भारतीय विमान. भारतीय वायु सेना

विमानों की संख्या के हिसाब से वे सबसे बड़ी सेना में चौथे स्थान पर हैं - वायु सेनाविश्व के देश (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद)।
ब्रिटिश भारतीय सशस्त्र बल की स्थापना 8 अक्टूबर, 1932 को हुई थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, उन्होंने बर्मा मोर्चे पर जापानियों के साथ लड़ाई में भाग लिया। 1947 में भारत को ग्रेट ब्रिटेन से आज़ादी मिली। सीमाओं के अनुचित रेखांकन के कारण, तुरंत हिंदुओं, सिखों और मुसलमानों के बीच झड़पें शुरू हो गईं, जिसके कारण पांच लाख से अधिक लोग मारे गए। 1947-1949, 1965, 1971, 1984 और 1999 में भारत ने पाकिस्तान के साथ लड़ाई लड़ी, 1962 में - चीन के साथ गणतन्त्र निवासी. अस्थिर सीमाएँ 1.22 अरब लोगों की आबादी वाले हिंदुस्तान प्रायद्वीप पर राज्य को सशस्त्र बलों को बनाए रखने पर भारी मात्रा में धन खर्च करने के लिए मजबूर करती हैं। 2014 में, इन उद्देश्यों के लिए लगभग 40 बिलियन अमेरिकी डॉलर आवंटित किए गए थे।
भारतीय वायु सेनासंरचना

भारतीय वायु सेना की एरोबेटिक टीम सूर्य किरण सूर्य किरण, जिसने हमारी सूर्य किरणों में अनुवाद किया

भारतीय वायु सेना (150 हजार से अधिक लोगों की संख्या) संगठनात्मक रूप से सशस्त्र बलों की संयुक्त शाखा - वायु सेना और का एक अभिन्न अंग है। हवाई रक्षा(हवाई रक्षा)। वायु सेना का नेतृत्व चीफ ऑफ स्टाफ द्वारा किया जाता है। वायु सेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: संचालन, योजना, युद्ध प्रशिक्षण, टोही, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।
मुख्यालय के अधीनस्थ पाँच वायु कमान हैं, जो स्थानीय इकाइयों का प्रबंधन करती हैं:

1. सेंट्रल (इलाहाबाद),
2. पश्चिमी (दिल्ली),
3. पूर्वी (शिलांग),
4. दक्षिण (त्रिवेंद्रम),
5. दक्षिण-पश्चिमी (गांधीनगर), साथ ही शैक्षिक (बैंगलोर)।

वायु सेना के पास 38 एयर विंग मुख्यालय और 47 लड़ाकू विमानन स्क्वाड्रन हैं। भारत के पास एक विकसित हवाई क्षेत्र नेटवर्क है। मुख्य सैन्य हवाई क्षेत्र इन शहरों के पास स्थित हैं: उधमपुर, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदमपुर, हलवारा, चंडीगढ़, पठानकोट, सिरसा, मलोट, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तंबरम, जोरहाट, तेजपुर , हाशिमारा, बागडोगरा, बैरकपुर, आगरा, बरेली, गोरखपुर, ग्वालियर और कलाईकुंडा।

भारतीय वायु सेना के सैन्य परिवहन बहुउद्देश्यीय विमान An-32

वर्तमान में, रिपब्लिकन वायु सेना पुनर्गठन के चरण में है: संख्या हवाई जहाजकम किया जा रहा है, पुराने हवाई जहाजों और हेलीकॉप्टरों को धीरे-धीरे नए या आधुनिक मॉडलों से बदला जा रहा है, पायलटों के उड़ान प्रशिक्षण में सुधार हो रहा है, पिस्टन प्रशिक्षण विमानों को नए जेट विमानों से बदला जा रहा है।

भारतीय वायु सेना के प्रशिक्षण उपकरण "किरण"।

भारतीय वायु सेना 774 लड़ाकू और 295 सहायक विमान संचालित करती है। लड़ाकू-बमवर्षक विमानन में 367 विमान शामिल हैं, जो 18 स्क्वाड्रनों में संगठित हैं:

• एक -
• तीन - मिग-23
• चार - "जगुआर"
• छह - मिग-27 (भारतीयों की 2015 तक अधिकांश मिग-27 को ख़त्म करने की योजना है)
• चार- मिग-21.

लड़ाकू विमानन में 20 स्क्वाड्रन में 368 विमान शामिल हैं:

• 14 मिग-21 स्क्वाड्रन (120 मिग-21 को 2019 तक संचालित करने का इरादा है)
• एक - मिग-23एमएफ और यूएम
• तीन - मिग-29
• दो - " "
• Su-30MK विमान के आठ स्क्वाड्रन।

टोही विमानन के पास कैनबरा विमान (आठ विमान) और एक मिग-25आर (छह विमान) का एक स्क्वाड्रन है, साथ ही दो मिग-25यू, एक बोइंग 707 और एक बोइंग 737 भी है।

इलेक्ट्रॉनिक युद्ध विमानन में शामिल हैं: तीन अमेरिकी गल्फस्ट्रीम III, चार कैनबरा विमान, चार HS-748 हेलीकॉप्टर, तीन रूसी निर्मित AWACS A-50EI विमान।

आईएल-38एसडी-एटीईएस भारतीय वायु सेना और नौसेना

सेवा में परिवहन विमानन 212 विमान शामिल हैं, जो 13 स्क्वाड्रन में संयुक्त हैं: यूक्रेनी एएन-32 (105 विमान) के छह स्क्वाड्रन, डीओ 228, बीएई 748 और आईएल-76 (17 विमान) के दो-दो स्क्वाड्रन, साथ ही दो बोइंग 737-200 विमान, सात BAe- 748 और पांच अमेरिकी C-130J सुपर हरक्यूलिस।
इसके अलावा, विमानन इकाइयां 28 बीएई-748, 120 किरण-1, 56 किरण-2, 38 हंटर (20 पी-56, 18 टी-66), 14 जगुआर, नौ मिग-29यूबी, 44 पोलिश टीएस- से लैस हैं। 11 इस्क्रा, 88 एनआरटी-32 प्रशिक्षक और एक हेवी-ड्यूटी प्रशासनिक बोइंग 737-700 बीबीजे।

हेलीकॉप्टर विमानन में 36 लड़ाकू हेलीकॉप्टर शामिल हैं, जो तीन स्क्वाड्रनों एमआई-25 (एमआई-24 का निर्यात संस्करण) और एमआई-35 में संगठित हैं, साथ ही 159 परिवहन और परिवहन-लड़ाकू हेलीकॉप्टर एमआई-8, एमआई-17, एमआई-26 और चिटक शामिल हैं। (फ्रेंच अलॉएट III का भारतीय लाइसेंस प्राप्त संस्करण), ग्यारह स्क्वाड्रनों में संगठित।

भारतीय वायु सेना के एमआई-17 हेलीकॉप्टर। 2010

भारतीय वायु सेना की मुख्य समस्या घिसे-पिटे उपकरणों, उच्च उड़ान तीव्रता और नए पायलटों की अपर्याप्त योग्यता के कारण होने वाली अत्यधिक उच्च दुर्घटना दर है। अधिकांश उड़ान दुर्घटनाएँ भारत में बने पुराने सोवियत मिग-21 लड़ाकू विमानों पर होती हैं। इस प्रकार 1971 से 2012 तक इस श्रृंखला के 382 मिग दुर्घटनाग्रस्त हुए। लेकिन पश्चिमी निर्मित विमान भी भारत में दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं।
भारतीय वायु सेनापुनर्गठन कार्यक्रम

भारतीय वायु सेना अगले 10 वर्षों में 460 नवनिर्मित लड़ाकू विमान पेश करने की योजना बना रही है, जिनमें शामिल हैं:

• पुराने मिग-21 को बदलने के लिए हल्के लड़ाकू विमानों एलसीए (हल्के लड़ाकू विमान) "तेजस" (148 इकाइयां) का अपना उत्पादन,
• फ्रेंच राफेल (126 इकाइयाँ),
• 144 5वीं पीढ़ी के एफजीएफए लड़ाकू विमान (रूस और भारत के बीच एक अंतरसरकारी समझौते के ढांचे के भीतर बनाए गए)
• और अतिरिक्त 42 रूसी Su-ZOMKI (इस कार्यक्रम के कार्यान्वयन के बाद)। कुलसु-ज़ोमकी 272 इकाइयों तक पहुंच जाएगी)।
• इसके अलावा, वायु सेना ने यूरोप में असेंबल किए गए छह एयरबस ए300 एमआरटीटी टैंकर विमान (पहले से मौजूद छह रूसी आईएल-78 एमकेआई के अलावा), दस अमेरिकी बोइंग सी-17 ग्लोबमास्टर III परिवहन विमान और विभिन्न विमानों और हेलीकॉप्टरों के अन्य मॉडल खरीदे। दुनिया के विभिन्न देश.

वायु सेनाभारत का निर्माण 8 अक्टूबर, 1932 को हुआ था, जब भारतीय पायलटों के पहले समूह को प्रशिक्षण के लिए ग्रेट ब्रिटेन भेजा गया था। 1 अप्रैल, 1933 को कराची में गठित भारतीय वायु सेना का पहला स्क्वाड्रन ब्रिटिश वायु सेना का हिस्सा बन गया। 1947 में ब्रिटिश उपनिवेश के दो राज्यों (भारत और पाकिस्तान) में पतन के कारण उसकी वायु सेना का विभाजन हो गया। भारतीय वायु सेना में केवल 6.5 स्क्वाड्रन हैं। वर्तमान में, भारतीय वायु सेना संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और रूस के बाद आकार में चौथी सबसे बड़ी है।

संगठन, शक्ति, युद्ध शक्ति और हथियार।वायु सेना का सामान्य प्रबंधन एक मुख्यालय द्वारा किया जाता है जिसकी अध्यक्षता एयर चीफ मार्शल के पद के साथ एक प्रमुख (जिसे वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ के रूप में भी जाना जाता है) करता है। वह वायु सेना की स्थिति, उन्हें सौंपे गए कार्यों के समाधान और उनके आगे के विकास के लिए देश की सरकार के प्रति जिम्मेदार है।

मुख्यालय परिचालन और लामबंदी तैनाती के लिए राष्ट्रीय योजनाओं के विकास का प्रबंधन करता है, युद्ध और परिचालन प्रशिक्षण की योजना और नियंत्रण करता है, राष्ट्रीय अभ्यासों में वायु सेना की भागीदारी सुनिश्चित करता है, और मुख्यालय के साथ बातचीत का आयोजन करता है। जमीनी फ़ौजऔर नौसैनिक बल। वायु सेना के परिचालन नियंत्रण का सर्वोच्च निकाय होने के नाते, इसे परिचालन और सामान्य भागों में विभाजित किया गया है।

संगठनात्मक रूप से, भारतीय वायु सेना में पाँच वायु कमान शामिल हैं - पश्चिमी (मुख्यालय दिल्ली में), दक्षिण-पश्चिमी (जोधपुर), मध्य (इलाहाबाद), पूर्वी (शिलांग) और दक्षिणी (त्रिवेंद्रम), साथ ही प्रशिक्षण भी।

वायु कमानयह सर्वोच्च परिचालन बल है, जिसका नेतृत्व एयर मार्शल रैंक वाला एक कमांडर करता है। इसे एक या दो परिचालन दिशाओं पर हवाई संचालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कमांडर इकाइयों और उप-इकाइयों की युद्ध तैयारी के लिए जिम्मेदार है, उसे सौंपी गई कमान के पैमाने पर परिचालन और युद्ध प्रशिक्षण, अभ्यास और प्रशिक्षण की योजना बनाता है और संचालित करता है। में युद्ध का समयवह अपनी जिम्मेदारी वाले क्षेत्र में युद्ध संचालन करने वाली जमीनी सेनाओं और नौसैनिक बलों के कमांडों के साथ बातचीत करता है। वायु कमान के पास वायु पंख, विमान भेदी निर्देशित मिसाइल पंख, साथ ही व्यक्तिगत इकाइयाँ और उप इकाइयाँ हैं। इस कमांड की लड़ाकू संरचना स्थिर नहीं है: यह जिम्मेदारी के क्षेत्र में परिचालन स्थिति और सौंपे गए कार्यों पर निर्भर करती है।

वायु पंखराष्ट्रीय वायु सेना की एक सामरिक इकाई है। इसमें एक मुख्यालय, एक से चार विमानन स्क्वाड्रन, साथ ही युद्ध और रसद सहायता इकाइयाँ शामिल हैं। वायु पंखों की संरचना आमतौर पर एक ही प्रकार की नहीं होती है, और इसमें स्क्वाड्रन भी शामिल हो सकते हैं विभिन्न प्रजातियाँविमानन.

विमानन स्क्वाड्रनराष्ट्रीय वायु सेना की मुख्य सामरिक इकाई है, जो स्वतंत्र रूप से या वायु विंग के हिस्से के रूप में काम करने में सक्षम है। इसमें आमतौर पर तीन टुकड़ियाँ शामिल होती हैं, जिनमें से दो उड़ान (लड़ाकू) होती हैं, और तीसरी तकनीकी होती है। स्क्वाड्रन एक ही प्रकार के विमानों से लैस है, जिनकी संख्या (16 से 20 तक) स्क्वाड्रन के मिशन पर निर्भर करती है। एक हवाई स्क्वाड्रन आमतौर पर एक हवाई क्षेत्र पर आधारित होता है।

वायु सेना की संख्या 140 हजार लोग हैं। सेवा में कुल 772 लड़ाकू विमान हैं (1 सितंबर 2000 तक)।

लड़ाकू विमानन में लड़ाकू-बमवर्षक, लड़ाकू और टोही विमान शामिल हैं।

लड़ाकू-बमवर्षक विमानन में 17 स्क्वाड्रन हैं, जो मिग-21, मिग-23 (चित्र 1), मिग-27 (279 इकाइयां) और जगुआर (88) विमानों से लैस हैं।

लड़ाकू विमानन देश की वायु सेना की रीढ़ है। इसमें 20 स्क्वाड्रन शामिल हैं, जो Su-30 (चित्र 2), मिग-21, मिग-23 और मिग-29 (चित्र 3) विभिन्न संशोधनों (325 इकाइयों) के विमानों और Mi-Rage-2000 ( 35 इकाइयाँ, चित्र 4)।

टोही विमानों में दो स्क्वाड्रन (16 विमान) शामिल हैं, जो मिग-25 टोही विमान (आठ) के साथ-साथ पुराने कैनबरा विमान (आठ) से सुसज्जित हैं।

वायु रक्षा लड़ाकू विमानन का प्रतिनिधित्व मिग-29 विमान (21 इकाइयों) के एक विमानन स्क्वाड्रन द्वारा किया जाता है।

सहायक विमानन में परिवहन विमानन इकाइयाँ, संचार विमान, एक सरकारी स्क्वाड्रन, साथ ही युद्ध प्रशिक्षण और प्रशिक्षण स्क्वाड्रन शामिल हैं। वे इनसे लैस हैं: 25 आईएल-76,105 एएन-32 विमान (चित्र 5), 40 डीओ-228 (चित्र 6), दो बोइंग 707, चार बोइंग 737,120 एनजेटी-16 "किरण-1", 50 एचजेटी "किरण- 1" 2" (रंग सम्मिलित देखें), 38 "हंटर", साथ ही 80 एमआई-8 हेलीकॉप्टर (चित्र 7), 35 एमआई-17, दस एमआई-26, 20 "चितक"। इसके अलावा, वायु सेना के पास एमआई-25 लड़ाकू हेलीकाप्टरों (32 इकाइयां) के तीन स्क्वाड्रन हैं।

हवाई अड्डा नेटवर्क.विदेशी प्रेस के आंकड़ों के अनुसार, देश में 340 हवाई क्षेत्र हैं (जिनमें से 143 कृत्रिम टर्फ के साथ हैं: 11 में 3,000 मीटर से अधिक लंबे रनवे हैं, 50 - 2,500 से 3,000 मीटर तक, 82 - 1,500 से 2,500 मीटर तक)। में शांतिपूर्ण समयलड़ाकू और सहायक विमानन के आधार के लिए विभिन्न वर्गों के लगभग 60 हवाई क्षेत्र आवंटित किए गए हैं, जिनमें से मुख्य निम्नलिखित हैं: दिल्ली, श्रीनगर, पठान कोट, अंबाला, जोधपुर, भुज, जामनगर, पुणे, तांबरम, बैंगलोर, त्रिवेन्द्रम, आगरा , इलाहाबाद, ग्वालियर, नागपुर, कलाईकुंडा, बागडोगरा, गौहाटी, शिलांग (चित्र 8)।

वायु सेना कर्मियों का प्रशिक्षण और पुनर्प्रशिक्षणशैक्षिक संस्थानों में किया जाता है जो वायु सेना प्रशिक्षण कमान का हिस्सा हैं, जो विमानन की सभी शाखाओं, मुख्यालयों, एजेंसियों और वायु सेना की सेवाओं के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करता है। पायलटों, नाविकों और रेडियो ऑपरेटरों को एयर फ़ोर्स फ़्लाइट कॉलेज (जोधपुर) में प्रशिक्षित किया जाता है। इस में शैक्षिक संस्थाराष्ट्रीय रक्षा अकादमी और राष्ट्रीय कैडेट कोर के विमानन विभाग के स्नातक स्वीकार किए जाते हैं। पूरा होने पर, अध्ययन का पाठ्यक्रम वायु प्रशिक्षण कमान के प्रशिक्षण विंगों में से एक में जारी रहता है, जिसके बाद स्नातकों को अधिकारी के पद से सम्मानित किया जाता है।

हवाई रक्षाभारत मुख्यतः वस्तु प्रकृति का है। इसका मुख्य प्रयास सबसे महत्वपूर्ण सैन्य प्रतिष्ठानों, सैन्य-औद्योगिक और प्रशासनिक केंद्रों को हवाई हमले से बचाने पर केंद्रित है। वायु रक्षा बलों और साधनों में वायु रक्षा लड़ाकू विमानन इकाइयां, विमान भेदी निर्देशित मिसाइल प्रणाली, कमांड पोस्ट और केंद्र, साथ ही पता लगाने, प्रसंस्करण और डेटा ट्रांसमिशन सुविधाएं शामिल हैं जो वायु रक्षा प्रणाली के सभी घटकों को आवश्यक जानकारी प्रदान करती हैं।

वर्तमान में, भारत का पूरा क्षेत्र पाँच वायु रक्षा क्षेत्रों (पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी, मध्य, पूर्वी और दक्षिणी) में विभाजित है, जिनकी सीमाएँ संबंधित वायु कमानों की जिम्मेदारी के क्षेत्रों से मेल खाती हैं। वायु रक्षा क्षेत्रों को सेक्टरों में विभाजित किया गया है। यह क्षेत्र सबसे निचली प्रादेशिक वायु रक्षा इकाई है, जिसके अंतर्गत युद्ध संचालन की योजना बनाई जाती है, साथ ही वायु रक्षा बलों और साधनों का प्रबंधन भी किया जाता है।

चावल। 7. Mi-8 परिवहन और लैंडिंग हेलीकाप्टरों का समूह

वायु रक्षा की मुख्य संगठनात्मक इकाई मिसाइल रक्षा विंग है। एक नियम के रूप में, इसमें एक मुख्यालय, दो से पांच मिसाइल रक्षा स्क्वाड्रन और एक तकनीकी स्क्वाड्रन शामिल हैं।

वायु रक्षा बलों और साधनों का परिचालन नियंत्रण तीन स्तरों पर किया जाता है: भारतीय वायु रक्षा का परिचालन केंद्र, वायु रक्षा क्षेत्रों का परिचालन केंद्र, वायु रक्षा क्षेत्रों का नियंत्रण और चेतावनी केंद्र।

वायु रक्षा संचालन केंद्रदेश की सर्वोच्च वायु रक्षा प्रबंधन संस्था है, जो हवाई स्थिति पर डेटा एकत्र और संसाधित करती है और उसका आकलन करती है। युद्ध अभियानों के दौरान, वह वायु रक्षा क्षेत्रों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करता है और सबसे खतरनाक दिशाओं में हवाई हमले को विफल करने के लिए क्षेत्रों की ताकतों और संपत्तियों के वितरण का प्रबंधन करता है।

वायु रक्षा जिला परिचालन केंद्रनिम्नलिखित कार्यों को हल करें: हवाई स्थिति का आकलन करें, वायु रक्षा बलों और साधनों का प्रबंधन करें, जिम्मेदारी के क्षेत्र में हवाई लक्ष्यों के अवरोधन को व्यवस्थित करें।

वायु रक्षा क्षेत्रों के लिए नियंत्रण और चेतावनी केंद्रवायु रक्षा प्रणाली में मुख्य नियंत्रण निकाय हैं। उनके कार्यों में शामिल हैं: हवाई क्षेत्र की निगरानी करना, हवाई लक्ष्यों का पता लगाना, पहचानना और उन पर नज़र रखना, चेतावनी संकेतों को प्रसारित करना, अलार्म की घोषणा करना, लड़ाकू विमानों को हवा में उठाने और उन्हें लक्ष्य पर इंगित करने के लिए आदेश प्रसारित करना, साथ ही लक्ष्य पदनामों और आग खोलने के आदेशों को प्रसारित करना। विमान भेदी मिसाइल प्रणाली.

भारत में हवाई स्थिति की निगरानी के लिए स्थिर और मोबाइल रडार पोस्टों का एक नेटवर्क तैनात किया गया है। उनके और वायु रक्षा केंद्रों के बीच डेटा का आदान-प्रदान केबल लाइनों, क्षोभमंडल और रेडियो रिले संचार प्रणालियों के साथ-साथ भारतीय वायु सेना की स्वचालित नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके किया जाता है।

एसएएम स्क्वाड्रन 280 से लैस हैं लांचरोंएसएएम एस-75 "डीविना" और एस-125 "पिकोरा"।

चावल। 8. भारतीय वायु सेना के मुख्य हवाई अड्डों का स्थान

परिचालन और युद्ध प्रशिक्षणभारतीय वायु सेना का उद्देश्य सभी स्तरों पर नियंत्रण निकायों के प्रशिक्षण के स्तर को बढ़ाना, विमानन संरचनाओं, संरचनाओं और इकाइयों की युद्ध और लामबंदी की तैयारी, उन्हें उच्च स्तर की युद्ध तत्परता बनाए रखना, साथ ही रूपों में सुधार करना है। विमानन, वायु रक्षा बलों और साधनों का उपयोग करने के तरीके आधुनिक युद्ध. साथ ही, सशस्त्र बलों की वित्तीय जरूरतों पर सरकारी प्रतिबंधों के संदर्भ में, समग्र रूप से वायु सेना कमान मुख्य रूप से उनके कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने और संरचना को अनुकूलित करने के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण के माध्यम से मुख्य नियोजित युद्ध प्रशिक्षण गतिविधियों के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती है। शामिल बलों और संपत्तियों की. यह देखते हुए कि भारतीय नेतृत्व पाकिस्तान को ही मुख्य मानता है संभावित शत्रुभारतीय वायु सेना के पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी और मध्य विमानन कमांड की अधिकांश युद्ध प्रशिक्षण गतिविधियाँ भारतीय-पाकिस्तानी सीमा पर स्थिति के बिगड़ने की पृष्ठभूमि में की जाती हैं, जिसके बाद सीमा संघर्ष पूरी तरह से बढ़ जाता है। बड़े पैमाने पर शत्रुता.

वायु सेना का विकास.भारत का सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व वायु सेना के विकास और उसकी लड़ाकू क्षमताओं को बढ़ाने पर लगातार ध्यान देता है। खासतौर पर सेनाओं में और सुधार की परिकल्पना की गई है संगठनात्मक संरचनाऔर लड़ाकू क्षमताओं में वृद्धि, विमान बेड़े का गुणात्मक सुधार और हवाई क्षेत्र नेटवर्क का विकास, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों का व्यापक उपयोग, साथ ही स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों की शुरूआत। वायु सेना कमान मिग-21 और मिग-23 प्रकार के अप्रचलित लड़ाकू विमानों के आधुनिकीकरण के लिए कार्यक्रम के कार्यान्वयन को तेज करने, 10 मिराज की आपूर्ति पर निर्णय लेने के लिए, Su-30I मल्टीरोल लड़ाकू विमानों को अपनाना जारी रखना आवश्यक मानती है। फ्रांस से 2000 विमान, और भारतीय विमानन उद्यमों में आधुनिक जगुआर सामरिक लड़ाकू विमानों का उत्पादन ब्रिटिश विशेषज्ञों की सहायता से शुरू होगा। वर्तमान में कार्यान्वित किए जा रहे प्राथमिकता वाले राष्ट्रीय कार्यक्रमों में हल्के लड़ाकू विमान, प्रकाश के प्रोटोटाइप का विकास शामिल है लड़ाकू हेलीकाप्टर, कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली "त्रिशूल" और मध्यम दूरी की "आकाश"।

सामान्य तौर पर, भारतीय कमान के अनुसार, वायु सेना आधुनिकीकरण योजना के कार्यान्वयन से इस प्रकार के सशस्त्र बलों की लड़ाकू क्षमताओं में काफी वृद्धि होगी और इसे राष्ट्रीय सैन्य सिद्धांत की आवश्यकताओं के अनुरूप लाया जाएगा।

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भारतीय वायु सेना(हिंदी भारतीय वायु सेना ; भारतीय वायु सेना) - भारतीय सशस्त्र बलों की शाखाओं में से एक। विमानों की संख्या के मामले में, वे दुनिया की सबसे बड़ी वायु सेनाओं (संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद) में चौथे स्थान पर हैं।

भारतीय वायु सेना की स्थापना 8 अक्टूबर, 1932 को हुई थी और इसकी संरचना में पहला स्क्वाड्रन 1 अप्रैल, 1933 को सामने आया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बर्मा मोर्चे पर लड़ाई में उन्होंने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1945-1950 में, भारतीय वायु सेना ने उपसर्ग "शाही" का उपयोग किया। भारतीय विमानन ने स्वीकार किया सक्रिय साझेदारीपाकिस्तान के साथ युद्धों के साथ-साथ कई छोटे अभियानों और संघर्षों में भी।

2007 तक, भारतीय वायु सेना के पास 1,130 से अधिक लड़ाकू और 1,700 सहायक विमान और हेलीकॉप्टर थे। एक गंभीर समस्या उच्च दुर्घटना दर है। 1970 के दशक की शुरुआत से 2000 के दशक की शुरुआत तक, भारतीय वायु सेना ने सालाना औसतन 23 विमान और हेलीकॉप्टर खो दिए। सबसे बड़ी संख्याअधिकांश उड़ान दुर्घटनाओं का श्रेय भारत निर्मित सोवियत मिग-21 लड़ाकू विमानों को दिया जाता है, जो भारतीय वायु सेना के बेड़े की रीढ़ हैं और जिन्होंने खुद को "उड़ते ताबूत" और "विधवा निर्माता" के रूप में ख्याति अर्जित की है। 1971 से अप्रैल 2012 तक, 482 मिग दुर्घटनाग्रस्त हुए (872 में से आधे से अधिक प्राप्त हुए)।

भारतीय वायु सेना संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद दुनिया में चौथी सबसे बड़ी वायु सेना है। भारतीय वायु सेना के निर्माण की तारीख 8 अक्टूबर, 1932 मानी जाती है, जब रुसलपुर में, जो अब पाकिस्तान में स्थित है, ब्रिटिश औपनिवेशिक प्रशासन ने स्थानीय पायलटों के बीच से पहला "राष्ट्रीय" आरएएफ विमानन स्क्वाड्रन बनाना शुरू किया था। स्क्वाड्रन का आयोजन केवल छह महीने बाद - 1 अप्रैल, 1933 को किया गया था।

भारतीय गणराज्य की वायु सेना, जिसे 1947 में स्वतंत्रता मिली, का गठन संप्रभुता प्राप्त करने के तुरंत बाद किया गया था। पहले दिन से ही भारतीय वायुसेना को पाकिस्तान और चीन के साथ खूनी लड़ाई में देश के हितों की रक्षा करनी पड़ी। 1947 से 1971 तक तीन भारत-पाकिस्तान युद्ध हुए, जिनमें दो नव निर्मित राज्यों के उड्डयन ने प्रत्यक्ष भागीदारी निभाई।

भारतीय वायु सेना संगठनात्मक रूप से सशस्त्र बलों की संयुक्त शाखा - वायु सेना और वायु रक्षा (वायु रक्षा) का एक अभिन्न अंग है। वायु सेना का नेतृत्व चीफ ऑफ स्टाफ द्वारा किया जाता है। वायु सेना मुख्यालय में विभाग शामिल हैं: संचालन, योजना, युद्ध प्रशिक्षण, टोही, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध (ईडब्ल्यू), मौसम विज्ञान, वित्तीय और संचार।

मुख्यालय के अधीनस्थ पाँच वायु कमान हैं, जो स्थानीय इकाइयों का प्रबंधन करती हैं:

वायु सेना के पास 38 एयर विंग मुख्यालय और 47 लड़ाकू विमानन स्क्वाड्रन हैं।

भारत के पास एक विकसित हवाई क्षेत्र नेटवर्क है। मुख्य सैन्य हवाई क्षेत्र इन शहरों के पास स्थित हैं: उधमपुर, लेह, जम्मू, श्रीनगर, अंबाला, आदमपुर, हलवारा, चंडीगढ़, पठानकोट, सिरसा, मलोट, दिल्ली, पुणे, भुज, जोधपुर, बड़ौदा, सुलूर, तंबरम, जोरहाट, तेजपुर , हाशिमारा, बागडोगरा, बैरकपुर, आगरा, बरेली, गोरखपुर, ग्वालियर और कलाईकुंडा।

भारतीय वायु सेना के उपकरणों और हथियारों पर डेटा एविएशन वीक एंड स्पेस टेक्नोलॉजी पत्रिका पृष्ठ से लिया गया है।

भारत ध्रुवीय कक्षाओं में 40 से अधिक क्रियाशील पृथ्वी इमेजिंग उपग्रह रखता है।

अंग्रेजी भारतीय सशस्त्र बलों की आधिकारिक भाषा है। सभी सैन्य रैंक केवल अंग्रेजी में मौजूद हैं और उनका कभी भी किसी भारतीय भाषा में अनुवाद नहीं किया जाता है। ब्रिटिश प्रणाली सैन्य रैंकभारतीय सशस्त्र बलों में व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित उपयोग किया जाता है।

भारतीयों की योजना नेटवर्क इंटरेक्शन आर्किटेक्चर के साथ देश को दुनिया की सबसे शक्तिशाली और आधुनिक ताकतों में से एक में बदलने की है। भारतीय वायु सेना ने संभवतः हवा से सभी अनुमानित खतरों का मुकाबला करने के उद्देश्य से 2027 तक एक व्यापक दीर्घकालिक विकास कार्यक्रम एलटीपीपी (दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य योजना) तैयार किया है। सरकार इसके लिए उचित धनराशि आवंटित करेगी।

तीन मुख्य कार्यक्रमों के कार्यान्वयन के माध्यम से महत्वाकांक्षी कार्य प्राप्त किए जाते हैं:
- बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए नए विमानों की खरीद;
- निर्माण उपकरणों का आधुनिकीकरण;
- कर्मियों के साथ विमानन इकाइयों का पूरा स्टाफ उच्च स्तरऔर उनकी आजीवन सीख।

एक समय में, इंडियन एविएशन पत्रिका ने बताया था कि भारतीय वायु सेना ने 2012 से 2021 तक नए उपकरणों की खरीद और अपने बेड़े के आधुनिकीकरण पर 70 अरब डॉलर खर्च करने की योजना बनाई है। और प्रकाशन पाकिस्तान डिफेंस के अनुसार, उड़ानों के निरीक्षण और सुरक्षा के लिए आयोग के निदेशक, एयर मार्शल रेड्डी ने नवंबर 2013 में भारतीय एयरोस्पेस उद्योग के विकास में तेजी लाने पर 8वें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन के उद्घाटन पर कहा था कि अगले 15 अगले साल, भारतीय वायु सेना रक्षा खरीद पर 150 अरब डॉलर खर्च करेगी।

कई दशकों तक, भारतीय वायु सेना मुख्य रूप से आपूर्ति के एक स्रोत - यूएसएसआर/रूस तक ही सीमित थी। हमसे खरीदे गए अधिकांश उपकरण अब पुराने हो चुके हैं। आज, भारतीय सेना अपने विमान बेड़े की युद्ध प्रभावशीलता और कई अन्य संकेतकों में गिरावट से चिंतित है। इस बीच, भारतीय रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) और स्थानीय एयरोस्पेस उद्योग के लंबे और जोरदार प्रयास अभी तक भारतीय वायु सेना को वह क्षमताएं प्रदान नहीं कर पाए हैं जिनकी उन्हें उम्मीद थी।

आशाजनक प्रौद्योगिकियों और उन्नत उपकरणों के विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर लगभग पूर्ण निर्भरता संभावित रूप से मुख्य कारक है जो राष्ट्रीय वायु सेना की युद्ध प्रभावशीलता को खतरे में डाल सकती है।

नये विमान की खरीद

वर्तमान में भारतीय वायु सेना के सामने मुख्य चुनौती नवीनतम तकनीकी सिद्धांतों पर आधारित सैन्य प्लेटफार्मों का अधिग्रहण और एकीकरण और लड़ाकू उपकरणों का आधुनिकीकरण है। वायु सेना द्वारा खरीदे जाने वाले हथियारों और सैन्य उपकरणों (सैन्य उपकरणों) की सूची प्रभावशाली है।

अगले दशक में अकेले 460 लड़ाकू विमानों को परिचालन में लाने की योजना है।. इनमें हल्के लड़ाकू विमान तेजस (148 इकाइयां), एमएमआरसीए (मीडियम मल्टी-रोल कॉम्बैट एयरक्राफ्ट) टेंडर जीतने वाले 126 फ्रांसीसी रफाल लड़ाकू विमान, 144 पांचवीं पीढ़ी के एफजीएफए लड़ाकू विमान शामिल हैं, जिन्हें 2017 से अतिरिक्त 42 प्राप्त करने की योजना है। बहुउद्देश्यीय Su-30MK2 लड़ाकू विमानों के उत्पादन के लिए स्थानीय कंपनी हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के लिए आवश्यकताएँ पहले ही जारी की जा चुकी हैं।

इसके अलावा, वायु सेना बुनियादी प्रशिक्षण "पिलाटस" के 75 प्रशिक्षण विमान (यूटीएस), दो और - रूसी आईएल -76 परिवहन विमान, दस सैन्य परिवहन पर आधारित लंबी दूरी के रडार का पता लगाने और नियंत्रण (एडब्ल्यूएसीएस और यू) को सेवा में लेगी। बोइंग द्वारा निर्मित सी-17, 80 मध्यम श्रेणी के हेलीकॉप्टर, 22 हमला हेलीकाप्टर, 12 वीआईपी श्रेणी के हेलीकॉप्टर।

फाइनेंशियल एक्सप्रेस अखबार के मुताबिक, निकट भविष्य में भारतीय वायुसेना विदेशी देशों के साथ अपने सैन्य-तकनीकी सहयोग के इतिहास में सबसे बड़े सैन्य अनुबंध पर हस्ताक्षर कर सकती है, जो कुल 25 अरब डॉलर का होगा। योजनाओं में एमएमआरसीए लड़ाकू विमान कार्यक्रम ($12 बिलियन) के तहत 126 लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक लंबे समय से प्रतीक्षित सौदा, विशेष अभियान बलों के लिए तीन सी-130जे विमानों की खरीद का अनुबंध, 22 एएच-64 अपाचे लॉन्गबो लड़ाकू हेलीकॉप्टर ( 1.2 बिलियन डॉलर), 15 भारी सैन्य परिवहन हेलीकॉप्टर सीएच-47 चिनूक ($1.4 बिलियन), साथ ही छह ए330 एमआरटीटी टैंकर विमान ($2 बिलियन)।

भारतीय वायुसेना के एयर चीफ मार्शल ब्राउन के मुताबिक चालू वित्त वर्ष (मार्च 2014 तक) में 25 अरब डॉलर के पांच बड़े सौदे हस्ताक्षरित होने के करीब हैं।

मिसाइल हथियारों के लिए, भारतीय वायु सेना के पास 18 एमआरएसएएम (मध्यम दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें) लांचर, 49 एसआरएसएएम कम दूरी की मिसाइलों (छोटी दूरी की सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलें) के लिए चार स्पाइडर लांचर और आठ लांचर हैं। आकाश मिसाइल. वायु सेना ने बहुस्तरीय रक्षा प्रणाली बनाने के लिए विभिन्न श्रेणियों की मिसाइलों को सेवा में लाने के लिए एक बहुस्तरीय योजना विकसित की है।

इसके अलावा, वायु सेना के पास AWACS और UAS क्षमताएं हैं और, अमेरिका और भारतीय सरकारों के बीच एक समझौते के आधार पर, टोही, निगरानी, ​​पता लगाने और लक्ष्यीकरण (ISTAR) के लिए डिज़ाइन की गई दो प्रणालियों की खरीद पर अमेरिकी कंपनी रेथियॉन के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत कर रही है। ). कुल लागत$350 मिलियन. विश्लेषकों का मानना ​​है कि लीबिया में ऑपरेशन ख़त्म होने के बाद से ऐसी प्रणालियों में भारतीयों की दिलचस्पी बढ़ी है.

एक बार भारतीय वायु सेना को सौंपे जाने के बाद, ISTAR सिस्टम को मौजूदा भारतीय वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली IACCS (भारत की वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली) के साथ एकीकृत किया जाएगा। यह एक समान नाटो मानक प्रणाली पर आधारित है और आपको विमान की आवाजाही को नियंत्रित और समन्वयित करने, विमानन द्वारा लड़ाकू अभियानों के कार्यान्वयन की निगरानी करने और टोही गतिविधियों को अंजाम देने की अनुमति देता है। IACCS विभिन्न उद्देश्यों के लिए AWACS और UU विमान और रडार को एकीकृत करता है, जो प्राप्त डेटा को केंद्रीय कमांड और नियंत्रण प्रणाली में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

भारतीय रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के अनुसार, ISTAR और AWACS और U विमानों के बीच मुख्य अंतर यह है कि पहले को जमीनी लक्ष्यों को ट्रैक करने और युद्ध के मैदान पर सैनिकों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दूसरे को हवाई लक्ष्यों को लक्षित करने और हवाई सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रक्षा अभियान.

रडार क्षमताओं के संदर्भ में, वायु सेना के पास रोहिणीस रडार, छोटे गुब्बारा रडार हैं जो एक छोटा संस्करण हैं विमानन प्रणाली AWACS और U जमीनी लक्ष्यों, मध्यम-शक्ति रडार, निम्न-स्तरीय हल्के सामरिक रडार, AFNET (वायु सेना नेटवर्क) डेटा ट्रांसमिशन नेटवर्क और आधुनिक MAFI (हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण) हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे का पता लगाने में मदद नहीं करते हैं जो वर्तमान में बन रहे हैं .

प्रारंभ में, भटिंडा हवाई क्षेत्र (राजस्थान) को MAFI प्रणाली से सुसज्जित किया जाएगा। नलिया (गुजरात) में पहला मध्यम शक्ति वाला रडार 2013 में चालू हुआ। इन प्रणालियों के अलावा, देश के शस्त्रागार में टोही मिशनों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए यूएवी भी शामिल हैं, लेकिन उनकी क्षमताएं सीमित हैं।

बेड़े का आधुनिकीकरण

वायु सेना के बेड़े सुधार कार्यक्रम में 63 मिग-29, 52 मिराज-2000, 125 जगुआर लड़ाकू विमान शामिल हैं। भारत के 69 मिग-29बी/एस लड़ाकू विमानों में से तीन का आधुनिकीकरण 2009 में हस्ताक्षरित 964 मिलियन डॉलर के अनुबंध के तहत रूस में किया गया था। 2013 के अंत में तीन और विमान भारत आये।

शेष 63 मिग-29 लड़ाकू विमानों का 2015-2016 में नासिक में एचएएल संयंत्र और भारतीय वायु सेना के 11वें विमान मरम्मत संयंत्र में आधुनिकीकरण किया जाएगा। ये विमान क्लिमोव कंपनी के नए आरडी-33एमके इंजन, फैज़ोट्रॉन-एनआईआईआर कॉर्पोरेशन के ज़ुक-एमई चरणबद्ध-सरणी रडार और लाइन से परे हवाई लक्ष्यों को भेदने के लिए विम्पेल आर-77 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस होंगे। दृष्टि सीमा का.

मौजूदा मिराज 2000 मल्टी-रोल फाइटर जेट को पांचवीं पीढ़ी के मानक में अपग्रेड करने पर प्रति यूनिट 1.67 बिलियन रुपये (30 मिलियन डॉलर) का खर्च आएगा, जो इन विमानों को खरीदने से अधिक महंगा है। इसे मार्च 2013 में रक्षा मंत्री अराकापराम्बिल कुरियन एंथोनी द्वारा संसद में अधिसूचित किया गया था।

2000 में, भारत ने फ्रांस से 1.33 अरब रुपये (लगभग 24 मिलियन डॉलर) प्रति यूनिट की कीमत पर 52 मिराज-2000 लड़ाकू विमान खरीदे। आधुनिकीकरण के दौरान, लड़ाकू विमानों को नए रडार, एवियोनिक्स, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और लक्ष्यीकरण सिस्टम प्राप्त होंगे। छह विमानों का निर्माण फ्रांस में और बाकी का भारत में एचएएल में पूरा होने की उम्मीद है।

मल्टीरोल फाइटर "मिराज-2000"

जगुआर विमान को डेरिन III कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड करने का अनुबंध, जिसकी कीमत 31.1 बिलियन भारतीय रुपये है, पर 2009 में हस्ताक्षर किए गए थे। एचएएल कॉर्पोरेशन उद्यमों में काम 2017 में पूरा करने की योजना है। पहले अद्यतन विमान ने 28 नवंबर 2012 को सफलतापूर्वक परीक्षण उड़ान पूरी की।

विमान नए एवियोनिक्स (विमानन विज्ञान) और मल्टी-मोड रडार से लैस है। भविष्य में, इसे रीमोटराइज किया जाएगा, जो जगुआर को उच्च युद्ध प्रभावशीलता के साथ हर मौसम में उपयोग करने योग्य बना देगा, और इसकी सेवा जीवन में भी काफी वृद्धि करेगा।

आधुनिक जगुआर के बेड़े को सुसज्जित करने के लिए, भारत ने फ्रांसीसी कंपनी MBDA द्वारा विकसित उन्नत ASRAAM (एडवांस्ड शॉर्ट-रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल) मध्यम दूरी की मिसाइलों को चुना है और इस प्रकार की 350-400 मिसाइलें खरीदने का इरादा रखता है।

हाल ही में, हनीवेल ने 125 जगुआर लड़ाकू जेट के इंजनों को अपग्रेड करने के लिए सेपेकैट द्वारा विकसित और भारतीय एचएएल सुविधाओं में निर्मित 270 F125IN बिजली इकाइयों की आपूर्ति के लिए भारतीय रक्षा मंत्रालय को एक बोली प्रस्तुत की।

प्रशिक्षण

भारतीय वायु सेना के पुनर्गठन का एक महत्वपूर्ण पहलू सैनिकों की संख्या में वृद्धि करना और उन्हें नए उपकरणों को संचालित करने के लिए प्रशिक्षित करना है। वायु सेना की योजना 14वीं पंचवर्षीय अवधि (2022-2027) के अंत तक अपने लड़ाकू स्क्वाड्रन की संख्या को 40-42 तक बढ़ाने की है और 15वीं पंचवर्षीय अवधि (2027-2032) के लागू होने तक संभवतः इसे 45 तक बढ़ाने की है। वर्तमान में, भारतीय वायु सेना के पास 34 स्क्वाड्रन हैं।

सीरियल के लिए सभी योजनाओं को अपनाने के बाद उच्चतम युद्ध तत्परता हासिल करने की उम्मीद है लाइसेंस प्राप्त उत्पादनलड़ाकू विमान - Su-30MKI, MMRCA, FGFA। जाहिर है, इसके लिए बड़ी संख्या में लड़ाकू पायलटों की आवश्यकता होगी, जो एक बहुत कठिन समस्या है।

हालाँकि हाल के वर्षों में एयरक्रू प्रशिक्षण की स्थिति में सुधार हुआ है, फिर भी भारतीय वायु सेना वांछित मानकों को प्राप्त करने से अभी भी दूर है। इस समस्या के समाधान के लिए विभिन्न उपाय किए जा रहे हैं, जैसे उम्मीदवारों की भर्ती करना और वायु सेना में रैंक देने से पहले उन्हें अतिरिक्त प्रशिक्षण प्रदान करना। अपने पायलटों की रैंक बनाए रखने के लिए बहुत कुछ किया जा रहा है, विशेष रूप से, प्रशिक्षण सुविधाओं में लगातार सुधार किया जा रहा है।

पिछले तीन वित्तीय वर्षों में, वायु सेना को सशस्त्र बलों की अन्य दो शाखाओं की तुलना में रक्षा खरीद के लिए अधिक धन आवंटित किया गया है। जाहिर है, यह प्रवृत्ति अगले कुछ वर्षों तक जारी रहेगी।

हालाँकि, IAF भारतीय हवाई क्षेत्र की संप्रभुता की रक्षा करने में सक्षम एक शक्तिशाली बल के रूप में हासिल करने और सामने आने में कामयाब रही है। ऐसा लगता है कि भविष्य में भारतीय वायु सेना के पास विदेशों में आशाजनक तकनीक और उपकरण हासिल करने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं है। संयुक्त विकास और उत्पादन के साथ-साथ हाल ही में विकसित हो रहे ऑफसेट कार्यक्रमों की भी संभावना है। प्राप्ति की दृष्टि से यह दिशा सबसे उपयुक्त है सैन्य उपकरणोंघरेलू उत्पाद की स्थिति.

आधुनिक विमानों का सेवा जीवन आमतौर पर लगभग 30 वर्ष होता है। मध्य-जीवन उन्नयन के बाद इसे आम तौर पर अगले 10 से 15 वर्षों के लिए बढ़ा दिया जाता है। इस प्रकार, वायु सेना द्वारा अधिग्रहण कर लिया गया नई टेक्नोलॉजी 2050-2060 तक सेवा में रहेंगे। लेकिन चूंकि समय के साथ-साथ अधिग्रहण के अलावा युद्ध की प्रकृति भी बदलती रहती है आधुनिक हथियारइसके लिए संभावित संचालन योजना के व्यापक पुनर्मूल्यांकन की आवश्यकता है जिसका वायु सेना को सामना करना होगा और उसके अनुसार अपने हथियारों में सुधार करना होगा।

इस पर करने के लिए आधुनिक मंचवायु सेना को भारत की क्षेत्रीय शक्ति स्थिति को ध्यान में रखना चाहिए और नए भू-राजनीतिक और भू-रणनीतिक वातावरण में अपनी संभावित भूमिका और जिम्मेदारियों का आकलन करना चाहिए।

भारतीय रक्षा उद्योग का गौरव

तेजस विमान खरीदने की कुल लागत लगभग 1.4 बिलियन डॉलर थी। एलसीए कार्यक्रम भारतीय रक्षा उद्योग की एक बड़ी उपलब्धि है, उसका गौरव है। यह पहला अखिल भारतीय लड़ाकू विमान है। और हालांकि कुछ विश्लेषकों का संकेत है कि तेजस के इंजन, रडार और अन्य ऑनबोर्ड सिस्टम हैं विदेशी मूल, भारतीय रक्षा उद्योग को विमान को पूर्ण भारतीय उत्पादन में लाने का काम सौंपा गया है।

भारतीय रक्षा मंत्री एंथोनी ने 20 दिसंबर 2013 को घोषणा की कि हल्के लड़ाकू विमान तेजस एमके.1 (तेजस मार्क I) प्रारंभिक परिचालन तैयारी तक पहुंच गया है, यानी इसे अंतिम परीक्षण के लिए वायु सेना के पायलटों को सौंपा जा रहा है। उनके अनुसार, लड़ाकू विमान 2014 के अंत तक पूर्ण परिचालन तैयारी तक पहुंच जाएगा, जब इसे सेवा में लाया जा सकता है।

हल्का लड़ाकू विमान "तेजस"

“वायु सेना तेजस विमान का पहला स्क्वाड्रन 2015 में और दूसरा 2017 में शामिल करेगी। विमान का उत्पादन जल्द ही शुरू होगा, एंथोनी ने कहा, प्रत्येक स्क्वाड्रन दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में कोयंबटूर के पास सुलूर एयरबेस पर आधारित होगा और इसमें पुराने मिग -21 को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए 20 लड़ाकू विमान शामिल होंगे। कुल मिलाकर, वायु सेना की इन विमानों की ज़रूरत 200 इकाइयों से अधिक होने का अनुमान है।

एलसीए कार्यक्रम के तहत कार्यान्वित "तेजस", एचएएल और डीआरडीओ द्वारा किए गए डिजाइन कार्य के मामले में रिकॉर्ड धारकों में से एक है। इस अखिल भारतीय लड़ाकू विमान के निर्माण पर काम 1983 में शुरू हुआ, इसने जनवरी 2001 में अपनी पहली उड़ान भरी और अगस्त 2003 में सुपरसोनिक बाधा को तोड़ दिया।

समानांतर में, अमेरिकी जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा निर्मित अधिक शक्तिशाली और ईंधन-कुशल इंजन, बेहतर रडार और अन्य प्रणालियों के साथ तेजस एमके.2 फाइटर (तेजस मार्क II) के एक नए संशोधन का विकास चल रहा है। भारतीय रक्षा मंत्री एंटनी कहते हैं, "बाद में, वायु सेना लड़ाकू विमान के इस संशोधन के चार स्क्वाड्रन को शामिल करेगी, और नौसेना 40 वाहक-आधारित तेजस लड़ाकू विमानों को शामिल करेगी।"

भारत की योजना 2018-2019 तक मिग-21 लड़ाकू विमानों को पूरी तरह से बदलने की है, लेकिन इस प्रक्रिया में 2025 तक का समय लग सकता है।

Su-30MKI, राफेल, ग्लोबमास्टर-3

24 दिसंबर, 2012 को व्लादिमीर पुतिन की भारत यात्रा के दौरान एचएएल कॉर्पोरेशन द्वारा Su-30MKI के लाइसेंस प्राप्त असेंबली उत्पादन के लिए तकनीकी किट की आपूर्ति के लिए 1.6 बिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस अनुबंध के कार्यान्वयन के बाद, एचएएल सुविधाओं पर उत्पादित विमानों की कुल संख्या 222 इकाइयों तक पहुंच जाएगी, और रूस से खरीदे गए इस प्रकार के 272 लड़ाकू विमानों की कुल लागत 12 बिलियन डॉलर है।

आज तक, भारत ने रूस से ऑर्डर किए गए 272 में से 170 से अधिक Su-30MKI लड़ाकू विमानों को सेवा में लगाया है। 2017 तक इन विमानों के 14 स्क्वाड्रन भारतीय हवाई अड्डों पर तैनात होंगे।

आज तक, HAL पहले से ही Su-30MKI और तेजस लड़ाकू विमान का उत्पादन कर रहा है। भविष्य में, कंपनी राफेल का उत्पादन भी शुरू कर देगी, जिसने एमएमआरसीए टेंडर जीता है, और पांचवीं पीढ़ी के एफजीएफए लड़ाकू विमान, जो रूस और भारत द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया है।

एसयू -30 एमकेआई भारतीय वायु सेना

भारत और फ्रांस पिछले एक साल से राफेल फाइटर जेट की डिलीवरी की शर्तों पर सहमत नहीं हो पाए हैं, जिसने जनवरी 2012 में एमएमआरसीए टेंडर जीता था। अक्टूबर 2013 में, भारतीय वायु सेना के डिप्टी कमांडर, एयर मार्शल सुकुमार ने कहा कि मौजूदा समझौते की समाप्ति से पहले संबंधित समझौते पर हस्ताक्षर किए जाएंगे। वित्तीय वर्ष, मार्च 2014 में समाप्त हो रहा है।

प्रतियोगिता की शर्तों के अनुसार, विजेता विमान के लिए भुगतान की गई राशि का आधा हिस्सा भारत में लड़ाकू विमान के उत्पादन में निवेश करेगा। लगभग 110 राफेल विमानों का निर्माण एचएएल द्वारा किया जाना है, जबकि पहले 18 का निर्माण सीधे आपूर्तिकर्ता कंपनी द्वारा किया जाना है और ग्राहक को असेंबल किया जाना है। लेन-देन की राशि शुरू में $10 बिलियन होने का अनुमान लगाया गया था, लेकिन आज, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, यह पहले से ही 20-30 बिलियन से अधिक हो सकती है। प्रारंभ में, भारतीय वायु सेना ने 2016 में पहले राफेल लड़ाकू विमान को सेवा में लाने की योजना बनाई थी, लेकिन अब इस तिथि को कम से कम 2017 तक के लिए स्थगित कर दिया गया है।

2011 में, भारतीय रक्षा मंत्रालय ने पांच अरब डॉलर मूल्य के 10 सी-17 ग्लोबमास्टर III भारी रणनीतिक सैन्य परिवहन विमान के लिए अमेरिकी सरकार के साथ एक एलओए (प्रस्ताव और स्वीकृति पत्र) समझौते पर हस्ताक्षर किए। पर इस पलवायु सेना को चार सी-17 प्राप्त हुए: जून, जुलाई-अगस्त और अक्टूबर 2013 में। सभी विमान 2015 से पहले वितरित कर दिए जाएंगे। बोइंग ने अनुबंध के कार्यान्वयन को पूरा करने के बाद 2014 में शेष सैन्य तकनीकी उपकरण ग्राहक को हस्तांतरित करने का वादा किया है। C-130J सामरिक सैन्य परिवहन विमान के समान, भारतीय वायु सेना C-17 बेड़े में अन्य 10 विमान बढ़ाने की योजना बना रही है।

शैक्षिक और प्रशिक्षण उपकरण

अगस्त 2009 से, वायु सेना ने अपने पुराने एचपीटी-32 प्रशिक्षण विमान के बेड़े को रोक दिया है। इसके बाद, रक्षा मंत्रालय ने भारतीय वायु सेना के लिए बेसिक ट्रेनर एयरक्राफ्ट (बीटीए) की आपूर्ति के लिए एक निविदा की घोषणा की, जिसे स्विस कंपनी पिलाटस ने जीता।

मई 2012 में, भारत सरकार के मंत्रियों की कैबिनेट की सुरक्षा समिति ने देश की वायु सेना के लिए 35 बिलियन भारतीय रुपये (अधिक) की राशि में 75 PC-7 Mk.2 (PC-7 मार्क II) विमान की खरीद को मंजूरी दी $620 मिलियन से अधिक)। फरवरी से अगस्त 2013 तक, पहले तीन वाहन भारतीय वायु सेना को हस्तांतरित किए गए थे। रक्षा मंत्रालय 37 अतिरिक्त प्रशिक्षण उपकरणों की आपूर्ति के लिए पिलाटस के साथ एक नए अनुबंध की योजना बना रहा है।

हॉक प्रशिक्षण विमान

उन्नत उड़ान प्रशिक्षण के लिए, वायु सेना AJT (उन्नत जेट ट्रेनर्स) हॉक्स खरीदती है। मार्च 2004 में, भारत सरकार ने 24 हॉक्स की आपूर्ति के लिए बीएई सिस्टम्स और टर्बोमेका के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, साथ ही अन्य 42 वाहनों के लाइसेंस के तहत उत्पादन के लिए एचएएल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंधों का कुल मूल्य $1.1 बिलियन है।

पहले सभी 24 विमान पूरी तरह से बीएई सुविधाओं में बनाए गए थे और भारतीय वायु सेना को सौंप दिए गए थे; तैयार किटों से एचएएल द्वारा निर्मित 42 विमानों में से अन्य 28 को जुलाई 2011 से पहले ग्राहक को सौंप दिया गया था।

जुलाई 2010 में, रक्षा मंत्रालय ने 57 अतिरिक्त हॉक विमान खरीदने के लिए 779 मिलियन डॉलर के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए: वायु सेना के लिए 40 विमान और भारतीय नौसेना के लिए 17 विमान। एचएएल ने 2013 में इनका उत्पादन शुरू किया और 2016 तक इसे पूरा कर लेना चाहिए।

सामरिक एयरलिफ्ट

भविष्य में भारतीय वायु सेना का एक मुख्य कार्य सामरिक हवाई परिवहन करना होगा। लेकिन नई दिल्ली की भागीदारी सुनिश्चित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षातीव्र प्रतिक्रिया बल की दिशा में वायु सेना के क्रमिक विकास की आवश्यकता है, जबकि घरेलू स्तर पर एक नियमित सुरक्षा बल का निर्माण एजेंडे में है।

एक क्षेत्रीय शक्ति के रूप में भारत की हालिया स्थिति, नए भू-राजनीतिक और भू-रणनीतिक वातावरण में देश की बढ़ती भूमिका और जिम्मेदारी, साथ ही संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ नवीनीकृत साझेदारी को देखते हुए, नई दिल्ली को किसी भी क्षेत्र में बड़ी संख्या में सैनिकों को तैनात करने की आवश्यकता हो सकती है। वायु सेना की रणनीतिक एयरलिफ्ट क्षमताओं को व्यावहारिक रूप से खरोंच से बनाया जाना चाहिए, क्योंकि संबंधित बेड़े का सेवा जीवन समाप्त हो रहा है।

सामरिक स्तर पर, वायु सेना को मध्यम सामरिक सैन्य परिवहन विमान और बलों के साथ काम करने में सक्षम हेलीकॉप्टरों का एक बेड़ा प्रदान किया जाना चाहिए विशेष प्रयोजनछोटी दूरी पर त्वरित प्रतिक्रिया के लिए।

स्पष्ट रूप से, यदि भारत का इरादा इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण सैन्य परिवहन क्षमताओं और प्रभाव का इरादा रखता है, तो उसे अपने ईंधन भरने वाले बेड़े का विस्तार करने की आवश्यकता है।

वायु सेना को पहले से ही सेवा में मौजूद कुछ उपकरणों की लड़ाकू क्षमताओं में भी वृद्धि करनी चाहिए। रणनीतिक स्तर पर, वायु सेना को पाकिस्तान और चीन के खिलाफ विश्वसनीय परमाणु प्रतिरोध प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए। उन्हें स्पष्ट रुचि वाले क्षेत्रों में सैन्य उपस्थिति रखने में सक्षम होने की भी आवश्यकता है। राष्ट्रीय सुरक्षाऔर मित्र देशों के क्षेत्र में लड़ाकू विमानों, टैंकरों और रणनीतिक परिवहन के साथ। दुश्मन के इलाके पर रणनीतिक हमले करने के लिए, वायु सेना को शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरणों के साथ प्लेटफार्मों पर रखे गए विमान मिसाइलों से लैस होना चाहिए। इस मामले में, सामरिक भूमिकाएं यूएवी और हेलीकॉप्टरों को हस्तांतरित की जा सकती हैं।

इन बलों के पास संकट की स्थिति में त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करने की क्षमता होनी चाहिए और लंबे समय तक मिशन को अंजाम देने के लिए तार्किक समर्थन होना चाहिए।

राष्ट्रीय सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित करने के लिए, वायु सेना को कम ऊंचाई पर निगरानी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए AWACS विमानों का एक अतिरिक्त बेड़ा हासिल करना चाहिए। देश में वर्तमान में सेवा में मौजूद वायु रक्षा प्रणालियों को नई पीढ़ी के ज़ोन और साइट-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों के साथ प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

वायु सेना को अपने स्वयं के उपग्रह सिस्टम और यूएवी के बेड़े का स्टॉक रखना चाहिए विस्तृत श्रृंखलाचौबीसों घंटे और हर मौसम में रणनीतिक और सामरिक टोही प्रदान करने के लिए सेंसर। यूएवी को खुफिया जानकारी के स्वचालित और तेजी से प्रसंस्करण के लिए उचित जमीनी बुनियादी ढांचे के साथ-साथ संभावित खतरों पर त्वरित प्रतिक्रिया के लिए सामरिक परिवहन विमान, हेलीकॉप्टर और विशेष बलों का एक बेड़ा प्रदान किया जाना चाहिए।