सैन्य उड्डयन. नया रूसी सैन्य विमान - हमारे पास क्या है और हम सैन्य-औद्योगिक परिसर से क्या उम्मीद कर सकते हैं? लंबी दूरी और रणनीतिक विमान
रूसी संघ की आधुनिक वायु सेना परंपरागत रूप से सशस्त्र बलों की सबसे गतिशील और गतिशील शाखा है। वायु सेना के साथ सेवा में उपकरण और अन्य साधनों का उद्देश्य, सबसे पहले, एयरोस्पेस क्षेत्र में आक्रामकता को रोकना और देश के प्रशासनिक, औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों, सैन्य समूहों और महत्वपूर्ण सुविधाओं को दुश्मन के हमलों से बचाना है; ताकि कार्रवाई सुनिश्चित की जा सके जमीनी बलऔर नौसेना; आकाश, ज़मीन और समुद्र में दुश्मन समूहों के साथ-साथ इसके प्रशासनिक, राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्रों पर हमले करना।
अपनी संगठनात्मक संरचना में मौजूदा वायु सेना 2008 की है, जब देश ने रूसी सशस्त्र बलों के लिए एक नया रूप बनाना शुरू किया था। फिर वायु सेना और वायु रक्षा कमांड का गठन किया गया, जो नव निर्मित परिचालन-रणनीतिक कमांड के अधीन थे: पश्चिमी, दक्षिणी, मध्य और पूर्वी। वायु सेना मुख्य कमान को युद्ध प्रशिक्षण की योजना और आयोजन, वायु सेना के दीर्घकालिक विकास के साथ-साथ कमांड और नियंत्रण कर्मियों के प्रशिक्षण का कार्य सौंपा गया था। 2009-2010 में, दो-स्तरीय वायु सेना कमांड प्रणाली में परिवर्तन किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप संरचनाओं की संख्या 8 से घटाकर 6 कर दी गई थी, और वायु रक्षा संरचनाओं को 11 एयरोस्पेस रक्षा ब्रिगेड में पुनर्गठित किया गया था। वायु रेजिमेंटों को हवाई अड्डों में समेकित किया गया कुल गणनालगभग 70, जिनमें 25 सामरिक (फ्रंट-लाइन) हवाई अड्डे शामिल हैं, जिनमें से 14 विशुद्ध रूप से लड़ाकू हैं।
2014 में, वायु सेना संरचना में सुधार जारी रहा: वायु रक्षा बलों और संपत्तियों को वायु रक्षा प्रभागों में केंद्रित किया गया, और विमानन में वायु प्रभागों और रेजिमेंटों का गठन शुरू हुआ। यूनाइटेड स्ट्रैटेजिक कमांड नॉर्थ के हिस्से के रूप में एक वायु सेना और वायु रक्षा सेना बनाई जा रही है।
2015 में सबसे मौलिक परिवर्तन की उम्मीद है: एक नए प्रकार का निर्माण - वायु सेना (विमानन और वायु रक्षा) और एयरोस्पेस रक्षा बलों की ताकतों और संपत्तियों के एकीकरण के आधार पर एयरोस्पेस बल ( अंतरिक्ष बल, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा)।
पुनर्गठन के साथ-साथ, विमानन बेड़े का सक्रिय नवीनीकरण भी हो रहा है। पिछली पीढ़ियों के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टरों को उनके नए संशोधनों के साथ-साथ व्यापक लड़ाकू क्षमताओं और उड़ान प्रदर्शन विशेषताओं वाली आशाजनक मशीनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। आशाजनक विमान प्रणालियों पर वर्तमान विकास कार्य जारी रखा गया और नए विकास कार्य शुरू हुए। मानवरहित विमान का सक्रिय विकास शुरू हो गया है।
आधुनिक हवाई बेड़ारूसी वायु सेना आकार में अमेरिकी वायु सेना के बाद दूसरे स्थान पर है। सच है, इसकी सटीक मात्रात्मक रचना आधिकारिक तौर पर प्रकाशित नहीं की गई थी, लेकिन इसके आधार परखुले स्रोत काफी पर्याप्त गणनाएँ की जा सकती हैं। विमान बेड़े को अद्यतन करने के लिए, VSVI.Klimov के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रेस सेवा और सूचना विभाग के प्रतिनिधि के अनुसार, अकेले 2015 में रूसी वायु सेना, राज्य रक्षा आदेश के अनुसार, 150 से अधिक प्राप्त करेगी नए विमान और हेलीकॉप्टर। इसमे शामिल हैनवीनतम विमान
Su‑30 SM, Su‑30 M2, MiG‑29 SMT, Su‑34, Su‑35 S, Yak‑130, Il‑76 MD‑90 A, साथ ही हेलीकॉप्टर Ka‑52, Mi‑28 N, Mi - 8 एएमटीएसएच/एमटीवी-5-1, एमआई-8 एमटीपीआर, एमआई-35 एम, एमआई-26, केए-226 और अंसैट-यू। रूसी वायु सेना के पूर्व कमांडर-इन-चीफ कर्नल जनरल ए. ज़ेलिन के शब्दों से यह भी ज्ञात होता है कि नवंबर 2010 तक वायु सेना कर्मियों की कुल संख्या लगभग 170 हजार लोग (40 हजार अधिकारियों सहित) थी ).
- सेना की एक शाखा के रूप में रूसी वायु सेना के सभी विमानन को इसमें विभाजित किया गया है:
- लंबी दूरी की (रणनीतिक) विमानन,
- परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन,
- सैन्य परिवहन विमानन,
सेना उड्डयन. इसके अलावा, वायु सेना में विमान भेदी मिसाइल सेना, रेडियो तकनीकी सेना, विशेष सेना, साथ ही इकाइयाँ और रसद संस्थान (ये सभी) जैसे प्रकार के सैनिक शामिल हैंपदार्थ
विचार नहीं किया जाएगा)।
- बदले में, विमानन को प्रकार के अनुसार विभाजित किया गया है:
- बमवर्षक विमान,
- आक्रमण विमान,
- लड़ाकू विमान,
- टोही विमान,
- परिवहन विमानन,
विशेष विमानन.
इसके बाद, रूसी संघ की वायु सेना में सभी प्रकार के विमानों के साथ-साथ आशाजनक विमानों पर भी विचार किया जाता है। लेख के पहले भाग में लंबी दूरी (रणनीतिक) और परिचालन-सामरिक (फ्रंट-लाइन) विमानन शामिल है, दूसरे भाग में सैन्य परिवहन, टोही, विशेष और सेना विमानन शामिल है।
लंबी दूरी की विमानन रूसी सशस्त्र बलों के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ का एक साधन है और इसका उद्देश्य सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के सिनेमाघरों में रणनीतिक, परिचालन-रणनीतिक और परिचालन कार्यों को हल करना है। लंबी दूरी की विमानन भी सामरिक परमाणु बलों की त्रय का एक घटक है।
शांतिकाल में किए जाने वाले मुख्य कार्य हैं निवारण (परमाणु सहित) संभावित प्रतिद्वंद्वी; युद्ध छिड़ने की स्थिति में - दुश्मन के महत्वपूर्ण सैन्य प्रतिष्ठानों पर हमला करके और राज्य और सैन्य नियंत्रण को बाधित करके उसकी सैन्य-आर्थिक क्षमता में अधिकतम कमी।
लंबी दूरी के विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र विमानों के आधुनिकीकरण के माध्यम से उनकी सेवा जीवन के विस्तार, नए विमानों की खरीद के माध्यम से रणनीतिक निवारक बलों और सामान्य प्रयोजन बलों के हिस्से के रूप में सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए परिचालन क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है। (टीयू-160 एम), साथ ही एक आशाजनक लंबी दूरी के विमानन परिसर PAK-DA का निर्माण।
लंबी दूरी के विमानों का मुख्य हथियार निर्देशित मिसाइलें हैं, परमाणु और पारंपरिक दोनों:
- ख‑55 एसएम लंबी दूरी की रणनीतिक क्रूज मिसाइलें;
- एरोबॉलिस्टिक हाइपरसोनिक मिसाइलेंएक्स‑15 सी;
- परिचालन-सामरिक क्रूज मिसाइलें X‑22।
साथ ही विभिन्न कैलिबर के मुक्त रूप से गिरने वाले बम, जिनमें परमाणु बम, डिस्पोजेबल क्लस्टर बम और समुद्री खदानें शामिल हैं।
भविष्य में, लंबी दूरी के विमानन विमानों के आयुध में काफी बढ़ी हुई रेंज और सटीकता के साथ नई पीढ़ी के X-555 और X-101 की उच्च परिशुद्धता क्रूज मिसाइलों को पेश करने की योजना बनाई गई है।
रूसी वायु सेना के लंबी दूरी के विमानन के आधुनिक विमान बेड़े का आधार मिसाइल ले जाने वाले बमवर्षक हैं:
- सामरिक मिसाइल वाहक टीयू‑160-16 इकाइयाँ। 2020 तक लगभग 50 आधुनिक टीयू-160 एम2 विमानों की आपूर्ति संभव है।
- रणनीतिक मिसाइल वाहक टीयू-95 एमएस - 38 इकाइयाँ, और भंडारण में लगभग 60 से अधिक। 2013 से, इन विमानों की सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए इन्हें Tu-95 MSM के स्तर तक आधुनिक बनाया गया है।
- लंबी दूरी की मिसाइल वाहक-बमवर्षक Tu-22 M3 - लगभग 40 इकाइयाँ, और अन्य 109 रिजर्व में। 2012 के बाद से, 30 विमानों को Tu-22 M3 M स्तर पर आधुनिक बनाया गया है।
लंबी दूरी के विमानन में आईएल-78 ईंधन भरने वाले विमान और टीयू-22एमआर टोही विमान भी शामिल हैं।
टीयू-160
1967 में यूएसएसआर में एक नए मल्टी-मोड रणनीतिक अंतरमहाद्वीपीय बमवर्षक पर काम शुरू हुआ। विभिन्न प्रकार के लेआउट विकल्पों की कोशिश करने के बाद, डिजाइनर अंततः एक वैरिएबल-स्वीप विंग के साथ एक इंटीग्रल लो-विंग विमान के डिजाइन पर आए, जिसमें धड़ के नीचे इंजन नैकलेस में जोड़े में चार इंजन स्थापित किए गए थे।
1984 में, Tu-160 को कज़ान एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था। यूएसएसआर के पतन के समय, 35 विमानों का उत्पादन किया गया था (जिनमें से 8 प्रोटोटाइप थे); 1994 तक, केएपीओ ने छह और टीयू-160 बमवर्षकों को रूसी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया, जो एंगेल्स के पास तैनात थे। सेराटोव क्षेत्र. 2009 में, 3 नए विमान बनाए गए और सेवा में लगाए गए, 2015 तक उनकी संख्या 16 इकाइयाँ हैं।
2002 में, रक्षा मंत्रालय ने सेवा में इस प्रकार के सभी बमवर्षकों की धीरे-धीरे मरम्मत और आधुनिकीकरण के लक्ष्य के साथ टीयू-160 के आधुनिकीकरण के लिए केएपीओ के साथ एक समझौता किया। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2020 तक टीयू-160 एम संशोधन के 10 विमान रूसी वायु सेना को वितरित किए जाएंगे। आधुनिक विमान को एक अंतरिक्ष संचार प्रणाली, बेहतर दृष्टि मार्गदर्शन प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक्स प्राप्त होंगे, और वे उपयोग करने में सक्षम होंगे आशाजनक और आधुनिक (X-55 SM) क्रूज़ मिसाइलें और पारंपरिक बम हथियार। लंबी दूरी के विमानन बेड़े को फिर से भरने की आवश्यकता को देखते हुए, अप्रैल 2015 में, रूसी रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु ने टीयू-160 एम के उत्पादन को फिर से शुरू करने के मुद्दे पर विचार करने का निर्देश दिया। उसी वर्ष मई में, सुप्रीम कमांडर-इन- प्रमुख वी.वी. पुतिन ने आधिकारिक तौर पर उन्नत टीयू-160 एम2 का उत्पादन फिर से शुरू करने का आदेश दिया।
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टीयू-160 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
4 × एनके-32 टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
4 × 18,000 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
4 × 25,000 किग्रा |
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2230 किमी/घंटा (एम=1.87) |
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परिभ्रमण गति |
917 किमी/घंटा (एम=0.77) |
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ईंधन भरने के बिना अधिकतम सीमा |
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लड़ाकू भार के साथ रेंज |
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युद्ध त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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सर्विस छत |
लगभग 22000 मी |
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चढ़ाई की दर |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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हथियार: |
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सामरिक क्रूज़ मिसाइलें X‑55 SM/X‑101 |
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सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइल ख‑15 एस |
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निर्बाध गिरावट हवाई बम 4000 किलोग्राम तक का कैलिबर, क्लस्टर बम, खदानें। |
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Tu‑95MS
विमान का निर्माण 1950 के दशक में आंद्रेई टुपोलेव की अध्यक्षता वाले डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा शुरू किया गया था। 1951 के अंत में, विकसित परियोजना को मंजूरी दी गई, और फिर उस समय तक निर्मित मॉडल को मंजूरी दी गई और अनुमोदित किया गया। पहले दो विमानों का निर्माण मॉस्को एविएशन प्लांट नंबर 156 में शुरू हुआ, और पहले से ही 1952 के पतन में प्रोटोटाइपअपनी पहली उड़ान भरी.
1956 में, विमान, जिसे आधिकारिक तौर पर टीयू-95 नामित किया गया था, लंबी दूरी की विमानन इकाइयों में आना शुरू हुआ। इसके बाद, जहाज-रोधी मिसाइलों के वाहक सहित विभिन्न संशोधन विकसित किए गए।
1970 के दशक के अंत में, बमवर्षक का एक बिल्कुल नया संशोधन बनाया गया, जिसे Tu-95 MS नामित किया गया।
नए विमान को 1981 में कुइबिशेव एविएशन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था, जो 1992 तक जारी रहा (लगभग 100 विमान उत्पादित किए गए)। अब रूसी वायु सेना के हिस्से के रूप में 37वीं वायु सेना का गठन किया गया हैरणनीतिक उद्देश्य
, जिसमें दो डिवीजन शामिल हैं, जिसमें Tu‑95 MS‑16 (अमूर और सेराटोव क्षेत्र) पर दो रेजिमेंट शामिल हैं - कुल 38 वाहन। लगभग 60 और इकाइयाँ भंडारण में हैं।
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उपकरणों के अप्रचलन के कारण, 2013 में टीयू-95 एमएसएम के स्तर पर सेवा में विमान का आधुनिकीकरण शुरू हुआ, जिसका सेवा जीवन 2025 तक रहेगा। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स, एक दृष्टि और नेविगेशन प्रणाली, एक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली से लैस होंगे और नई एक्स-101 रणनीतिक क्रूज मिसाइलों को ले जाने में सक्षम होंगे। |
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Tu-95MS की मुख्य विशेषताएं |
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7 लोग |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
पंख फैलाव: |
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4 × एनके‑12 एमपी थिएटर |
शक्ति |
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4×15,000 ली. |
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परिभ्रमण गति |
साथ। |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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लगभग 700 किमी/घंटा |
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युद्ध त्रिज्या |
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सर्विस छत |
अधिकतम सीमा |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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लगभग 11000 मी हथियार: में निर्मित सामरिक क्रूज़ मिसाइलें X‑55 SM/X‑101–6 या 16 |
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9000 किलोग्राम कैलिबर तक मुक्त रूप से गिरने वाले हवाई बम,
क्लस्टर बम, खदानें।
टीयू-22M3
वर्तमान में, लगभग 40 टीयू-22 एम3 इकाइयां सेवा में हैं, और अन्य 109 रिजर्व में हैं। 2020 तक, KAPO में लगभग 30 वाहनों को Tu-22 M3 M के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है (संशोधन 2014 में सेवा में लाया गया था)। वे नए इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस होंगे, नवीनतम उच्च परिशुद्धता गोला-बारूद पेश करके हथियारों की सीमा का विस्तार करेंगे और उनकी सेवा जीवन को 40 साल तक बढ़ाएंगे।
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Tu-22M3 की मुख्य विशेषताएं |
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4 लोग |
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7 लोग न्यूनतम स्वीप कोण पर अधिकतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × एनके-25 टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 14,500 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 25,000 किग्रा |
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4×15,000 ली. |
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परिभ्रमण गति |
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उड़ान सीमा |
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12 टन के भार के साथ लड़ाकू त्रिज्या |
1500...2400 किमी |
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सर्विस छत |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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लगभग 11000 मी जीएसएच-23 तोपों के साथ 23 मिमी रक्षात्मक स्थापना |
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X-22 एंटी-शिप क्रूज़ मिसाइलें |
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सामरिक एरोबॉलिस्टिक मिसाइलें X‑15 S. |
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आशाजनक विकास
पाक हाँ
2008 में, एक आशाजनक लंबी दूरी की विमानन कॉम्प्लेक्स, PAK DA बनाने के लिए रूस में R&D के लिए फंडिंग खोली गई थी।
कार्यक्रम में रूसी वायु सेना की सेवा में विमान को बदलने के लिए पांचवीं पीढ़ी के लंबी दूरी के बमवर्षक के विकास की परिकल्पना की गई है। तथ्य यह है कि रूसी वायु सेना ने PAK DA कार्यक्रम के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को तैयार किया और विकास प्रतियोगिता में डिजाइन ब्यूरो की भागीदारी के लिए तैयारी शुरू की, इसकी घोषणा 2007 में की गई थी। टुपोलेव ओजेएससी के जनरल डायरेक्टर आई. शेवचुक के अनुसार, PAK DA कार्यक्रम के तहत अनुबंध टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा जीता गया था। 2011 में, यह बताया गया कि एक आशाजनक परिसर के लिए एक एकीकृत एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स का प्रारंभिक डिजाइन विकसित किया गया था, और रूसी वायु सेना की लंबी दूरी की विमानन कमान ने एक आशाजनक बमवर्षक के निर्माण के लिए एक सामरिक और तकनीकी विनिर्देश जारी किया था। 100 वाहन बनाने की योजना की घोषणा की गई, जिनके 2027 तक सेवा में आने की उम्मीद है।
जिन हथियारों के इस्तेमाल की सबसे अधिक संभावना है उनमें उन्नत हाइपरसोनिक मिसाइलें, एक्स-101 प्रकार की लंबी दूरी की क्रूज मिसाइलें, कम दूरी की सटीक मिसाइलें और समायोज्य हवाई बम, साथ ही मुक्त रूप से गिरने वाले बम होंगे। यह कहा गया था कि मिसाइल के कुछ नमूने पहले ही टैक्टिकल मिसाइल कॉर्पोरेशन द्वारा विकसित किए जा चुके थे। शायद विमान का उपयोग परिचालन-रणनीतिक टोही और स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स के हवाई वाहक के रूप में भी किया जाएगा। संभव है कि आत्मरक्षा के लिए बमवर्षक को इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली के अलावा हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से भी लैस किया जाएगा.
ऑपरेशनल-टैक्टिकल (फ्रंट-लाइन) एविएशन को सैन्य अभियानों (रणनीतिक दिशाओं) के थिएटरों में सैनिकों (बलों) के समूहों के संचालन (लड़ाकू कार्यों) में परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बॉम्बर एविएशन, जो फ्रंट-लाइन एविएशन का हिस्सा है, मुख्य रूप से परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार है।
हमला करने वाले विमान मुख्य रूप से सैनिकों की हवाई सहायता, जनशक्ति और वस्तुओं को नष्ट करने के लिए होते हैं अग्रणी, दुश्मन की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में। इसके अलावा यह हवा में दुश्मन के विमानों से भी लड़ सकता है।
परिचालन-सामरिक विमानन के बमवर्षकों और हमले वाले विमानों के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र नए (एसयू-34) की आपूर्ति के माध्यम से सिनेमाघरों में युद्ध संचालन के दौरान परिचालन, परिचालन-सामरिक और सामरिक कार्यों को हल करने के ढांचे में क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है। ) और मौजूदा (एसयू-25 एसएम) विमानों का आधुनिकीकरण।
फ्रंट-लाइन एविएशन के बमवर्षक और हमलावर विमान हवा से सतह और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों और बिना निर्देशित मिसाइलों से लैस हैं अलग - अलग प्रकार, विमान बम, जिनमें समायोज्य बम, क्लस्टर बम, विमान बंदूकें शामिल हैं।
लड़ाकू विमानन का प्रतिनिधित्व बहु-भूमिका और फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमानों के साथ-साथ लड़ाकू-इंटरसेप्टर द्वारा किया जाता है। इसका उद्देश्य हवा में दुश्मन के विमानों, हेलीकॉप्टरों, क्रूज मिसाइलों और मानव रहित हवाई वाहनों के साथ-साथ जमीन और समुद्री लक्ष्यों को नष्ट करना है।
वायु रक्षा के लड़ाकू विमानों का कार्य इंटरसेप्टर की मदद से अधिकतम दूरी पर उनके विमान को नष्ट करके दुश्मन के हवाई हमलों से सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और व्यक्तिगत वस्तुओं को कवर करना है। वायु रक्षा विमानन भी शामिल है लड़ाकू हेलीकाप्टरों, विशेष और परिवहन विमान और हेलीकॉप्टर।
लड़ाकू विमानन के विकास के लिए मुख्य आशाजनक क्षेत्र मौजूदा विमानों के आधुनिकीकरण, नए विमानों (एसयू-30, एसयू-35) की खरीद के साथ-साथ एक के निर्माण के माध्यम से सौंपे गए कार्यों को पूरा करने की क्षमताओं को बनाए रखना और बढ़ाना है। आशाजनक PAK-FA विमानन परिसर, जिसका 2010 वर्ष से परीक्षण किया जा रहा है और, संभवतः, एक आशाजनक लंबी दूरी का इंटरसेप्टर है।
लड़ाकू विमानों के मुख्य हथियार विभिन्न रेंज की हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें हैं, साथ ही मुक्त रूप से गिरने वाले और समायोज्य बम, अनगाइडेड मिसाइलें, क्लस्टर बम और विमान तोपें भी हैं। उन्नत मिसाइल हथियारों का विकास चल रहा है।
हमले और फ्रंट-लाइन बमवर्षक विमानन के आधुनिक विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:
- Su‑25-200 हमले वाले विमान, जिनमें Su‑25UB भी शामिल है, लगभग 100 और विमान भंडारण में हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इन विमानों को यूएसएसआर में सेवा में रखा गया था, आधुनिकीकरण को ध्यान में रखते हुए, उनकी लड़ाकू क्षमता काफी अधिक बनी हुई है। 2020 तक लगभग 80 हमलावर विमानों को Su-25 SM स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
- फ्रंट-लाइन बमवर्षक Su‑24 M - 21 इकाइयाँ। सोवियत निर्मित ये विमान पहले से ही पुराने हो चुके हैं और इन्हें सक्रिय रूप से सेवामुक्त किया जा रहा है। 2020 में, सेवा में सभी Su‑24 M का निपटान करने की योजना बनाई गई है।
- लड़ाकू-बमवर्षक Su‑34-69 इकाइयाँ। नवीनतम बहुउद्देश्यीय विमान जो इकाइयों में अप्रचलित Su-24 M बमवर्षकों की जगह लेते हैं। ऑर्डर की गई Su-34 की कुल संख्या 124 इकाइयाँ हैं, जो निकट भविष्य में सेवा में प्रवेश करेंगी।
Su-25
Su-25 एक बख्तरबंद सबसोनिक हमला विमान है जिसे युद्ध के मैदान में जमीनी बलों को करीबी सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह किसी भी मौसम की स्थिति में दिन-रात जमीन पर प्वाइंट और एरिया लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम है। हम कह सकते हैं कि यह दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे अच्छा विमान है, जिसका वास्तविक युद्ध संचालन में परीक्षण किया गया है। सैनिकों के बीच, Su-25 को अनौपचारिक उपनाम "रूक" प्राप्त हुआ, पश्चिम में - पदनाम "फ्रॉगफुट"।
त्बिलिसी और उलान-उडे में विमान कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया (पूरी अवधि में, निर्यात सहित सभी संशोधनों के 1,320 विमानों का उत्पादन किया गया)।
वाहनों को विभिन्न संशोधनों में तैयार किया गया था, जिसमें नौसेना के लिए लड़ाकू प्रशिक्षण Su‑25UB और डेक-आधारित Su‑25UTD शामिल थे। वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास विभिन्न संशोधनों के लगभग 200 Su-25 विमान हैं, जो 6 लड़ाकू और कई प्रशिक्षण वायु रेजिमेंटों के साथ सेवा में हैं। लगभग 100 से अधिक पुरानी कारें भंडारण में हैं।
2009 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने वायु सेना के लिए Su-25 हमले वाले विमानों की खरीद फिर से शुरू करने की घोषणा की। उसी समय, 80 वाहनों को Su-25 SM के स्तर तक आधुनिक बनाने के लिए एक कार्यक्रम अपनाया गया था। वे नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स से सुसज्जित हैं, जिनमें शामिल हैं, बहुक्रियाशील संकेतक, नए इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण, निलंबित रडार "स्पीयर"। नए Su-25UBM विमान, जिसमें Su-25 SM के समान उपकरण होंगे, को लड़ाकू प्रशिक्षण विमान के रूप में अपनाया गया है।
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Su-25 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × R‑95Sh टर्बोजेट इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 4100 किग्रा |
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अधिकतम गति |
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परिभ्रमण गति |
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लड़ाकू भार के साथ व्यावहारिक सीमा |
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नौका रेंज |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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लगभग 11000 मी 30 मिमी डबल बैरल बंदूक जीएसएच-30-2 (250 राउंड) बाहरी स्लिंग पर निर्देशित हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें - Kh-25 ML, Kh-25 MLP, S-25 L, Kh-29 L हवाई बम, कैसेट - FAB-500, RBK-500, FAB-250, RBK-250, FAB-100, KMGU-2 कंटेनर शूटिंग और गन कंटेनर - एसपीपीयू-22-1 (23 मिमी जीएसएच-23 गन) |
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सु‑24एम
वैरिएबल-स्वीप विंग के साथ Su-24 M फ्रंट-लाइन बॉम्बर को कम ऊंचाई सहित सरल और प्रतिकूल मौसम की स्थिति में दिन और रात दुश्मन की परिचालन और परिचालन-सामरिक गहराई में मिसाइल और बम हमले शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नियंत्रित और नियंत्रित मिसाइलों से ज़मीनी और सतही लक्ष्यों को नष्ट करना। पश्चिम में इसे "फ़ेंसर" नाम दिया गया
नोवोसिबिर्स्क में चाकलोव के नाम पर NAPO में सीरियल उत्पादन किया गया था (KNAAPO की भागीदारी के साथ) 1993 तक निर्यात सहित विभिन्न संशोधनों के लगभग 1,200 वाहन बनाए गए थे;
सदी के अंत में, विमानन प्रौद्योगिकी के अप्रचलन के कारण, रूस ने फ्रंट-लाइन बमवर्षकों को Su-24 M2 के स्तर तक आधुनिक बनाने का कार्यक्रम शुरू किया। 2007 में, पहले दो Su-24 M2 को लिपेत्स्क कॉम्बैट यूज़ सेंटर में स्थानांतरित कर दिया गया था। रूसी वायु सेना को शेष वाहनों की डिलीवरी 2009 में पूरी हो गई।
वर्तमान में, रूसी वायु सेना के पास कई संशोधनों के 21 Su‑24M विमान बचे हैं, लेकिन जैसे ही नवीनतम Su‑34s लड़ाकू इकाइयों में प्रवेश करते हैं, Su‑24s को सेवा से हटा दिया जाता है और स्क्रैप कर दिया जाता है (2015 तक, 103 विमानों को स्क्रैप कर दिया गया था)। 2020 तक इन्हें वायुसेना से पूरी तरह वापस ले लिया जाना चाहिए.
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Su-24M की मुख्य विशेषताएं |
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2 लोग |
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पंख फैलाव अधिकतम स्वीप कोण पर न्यूनतम स्वीप कोण पर |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × AL-21 F-3 टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 7800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 11200 किग्रा |
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4×15,000 ली. |
1700 किमी/घंटा (एम=1.35) |
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200 मीटर की ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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नौका रेंज |
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युद्ध त्रिज्या |
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सर्विस छत |
लगभग 11500 मी |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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लगभग 11000 मी 23‑मिमी 6‑बैरेल्ड बंदूक GSh‑6–23 (500 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-60 निर्देशित हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 अनिर्देशित मिसाइलें - 57 मिमी एस-5, 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 240 मिमी एस-24, 266 मिमी एस-25 हवाई बम, कैसेट - FAB-1500, KAB-1500 L/TK, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-500, RBC-500, FAB-250, RBC-250, OFAB-100, KMGU-2 कंटेनरों शूटिंग और बंदूक कंटेनर - एसपीपीयू-6 (23-मिमी बंदूक जीएसएच-6-23) |
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सु‑34
Su-34 मल्टीरोल लड़ाकू-बमवर्षक रूसी वायु सेना में इस श्रेणी का नवीनतम विमान है और "4+" पीढ़ी के विमान से संबंधित है। साथ ही, इसे फ्रंट-लाइन बमवर्षक के रूप में तैनात किया गया है, क्योंकि इसे सैनिकों में पुराने Su-24 M विमान का उपयोग करने सहित उच्च-सटीक मिसाइल और बम हमलों को अंजाम देने के लिए डिज़ाइन किया गया है परमाणु हथियार, दिन के किसी भी समय जमीनी (सतह) लक्ष्य के विरुद्ध मौसम की स्थिति. पश्चिम में इसे "फुलबैक" नाम दिया गया है।
2015 के मध्य तक, ऑर्डर किए गए 124 में से 69 Su-34 विमान (8 प्रोटोटाइप सहित) लड़ाकू इकाइयों को सौंप दिए गए थे।
भविष्य में, रूसी वायु सेना को लगभग 150-200 नए विमानों की आपूर्ति करने और 2020 तक पुराने Su-24 को पूरी तरह से बदलने की योजना बनाई गई है। इस प्रकार, अब Su-34 हमारी वायु सेना का मुख्य स्ट्राइक विमान है, जो उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों की पूरी श्रृंखला का उपयोग करने में सक्षम है।
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Su-34 की मुख्य विशेषताएं |
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2 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × AL-31 F-M1 टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 8250 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 13500 किग्रा |
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4×15,000 ली. |
1900 किमी/घंटा (एम=1.8) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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नौका रेंज |
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युद्ध त्रिज्या |
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सर्विस छत |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक GSh-30–1 बाहरी स्लिंग पर - सभी प्रकार की आधुनिक हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें, बिना निर्देशित मिसाइलें, हवाई बम, क्लस्टर बम |
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आधुनिक लड़ाकू विमान बेड़े में निम्नलिखित प्रकार के विमान शामिल हैं:
- विभिन्न संशोधनों के मिग-29 फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान - 184 इकाइयाँ। मिग-29 एस, मिग-29 एम और मिग-29यूबी संशोधनों के अलावा, मिग-29 एसएमटी और मिग-29यूबीटी (2013 तक 28 और 6 इकाइयां) के नवीनतम संस्करण सेवा में लगाए गए थे। वहीं, पुराने निर्मित विमानों को आधुनिक बनाने की कोई योजना नहीं है। मिग-29 के आधार पर, होनहार बहुउद्देश्यीय लड़ाकू मिग-35 बनाया गया था, लेकिन इसके उत्पादन के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर मिग-29 एसएमटी के पक्ष में स्थगित कर दिया गया था।
- विभिन्न संशोधनों के फ्रंट-लाइन Su-27 लड़ाकू विमान - 360 इकाइयाँ, जिनमें 52 Su-27UB शामिल हैं। 2010 से, Su‑27 SM और Su‑27 SM3 के नए संशोधनों के साथ पुन: उपकरण का काम चल रहा है, जिनमें से 82 इकाइयाँ वितरित की जा चुकी हैं।
- फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान Su-35 S - 34 इकाइयाँ। अनुबंध के अनुसार, 2015 तक इस प्रकार के 48 विमानों की श्रृंखला की डिलीवरी पूरी करने की योजना है।
- विभिन्न संशोधनों के बहुउद्देश्यीय Su-30 लड़ाकू विमान - 51 इकाइयाँ, जिनमें 16 Su-30 M2 और 32 Su-30 SM शामिल हैं।
- कई संशोधनों के मिग-31 लड़ाकू-इंटरसेप्टर - 252 इकाइयाँ। ज्ञात हो कि 2014 के बाद से मिग-31 बीएस विमानों को मिग-31 बीएसएम स्तर पर अपग्रेड किया गया है, और अन्य 60 मिग-31 बी विमानों को 2020 तक मिग-31 बीएम स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
मिग 29
चौथी पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन फाइटर मिग-29 को यूएसएसआर में विकसित किया गया था और 1983 से इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। वास्तव में वह उनमें से एक था सर्वोत्तम लड़ाकेदुनिया में अपनी श्रेणी का और, एक बहुत ही सफल डिजाइन होने के कारण, बार-बार आधुनिकीकरण किया गया और, नवीनतम संशोधनों के रूप में, रूसी वायु सेना के हिस्से के रूप में एक बहुउद्देश्यीय विमान के रूप में 21 वीं सदी में प्रवेश किया। प्रारंभ में इसका उद्देश्य सामरिक गहराई पर हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था। पश्चिम में इसे "फुलक्रम" के नाम से जाना जाता है।
यूएसएसआर के पतन के समय तक, मॉस्को और निज़नी नोवगोरोड में कारखानों में लगभग 1,400 कारों का उत्पादन किया गया था विभिन्न विकल्प. अब मिग-29 आ गया है विभिन्न विकल्पनिकट और दूर-दराज के दो दर्जन से अधिक देशों की सेनाओं के साथ सेवा में है, जहां इसने स्थानीय युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में भाग लिया है।
रूसी वायु सेना वर्तमान में निम्नलिखित संशोधनों के 184 मिग-29 लड़ाकू विमानों का संचालन करती है:
- मिग-29 एस - मिग-29 की तुलना में लड़ाकू भार में वृद्धि हुई थी और यह नए हथियारों से सुसज्जित था;
- मिग-29 एम - "4+" पीढ़ी का एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान, इसमें बढ़ी हुई रेंज और लड़ाकू भार था, और यह नए हथियारों से लैस था;
- मिग-29यूबी - रडार के बिना दो सीटों वाला लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण;
- मिग-29 एसएमटी नवीनतम आधुनिक संस्करण है जिसमें उच्च-सटीक हवा से सतह पर मार करने वाले हथियारों का उपयोग करने की क्षमता, बढ़ी हुई उड़ान रेंज, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स (1997 में पहली उड़ान, 2004 में अपनाया गया, 2013 तक 28 इकाइयां वितरित), हथियार हैं छह अंडरविंग और एक वेंट्रल बाहरी निलंबन इकाइयों पर स्थित, एक अंतर्निर्मित 30 मिमी तोप है;
- मिग-29यूबीटी - मिग-29 एसएमटी का लड़ाकू प्रशिक्षण संस्करण (6 इकाइयाँ वितरित)।
अधिकांश भाग के लिए, सभी पुराने मिग-29 विमान भौतिक रूप से पुराने हो चुके हैं और उनकी मरम्मत या आधुनिकीकरण नहीं करने, बल्कि उनके स्थान पर नए उपकरण खरीदने का निर्णय लिया गया - मिग-29 एसएमटी (16 विमानों की आपूर्ति के लिए 2014 में एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे) और मिग-29यूबीटी, और आशाजनक मिग-35 लड़ाकू विमान भी।
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मिग-29 एसएमटी की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × आरडी‑33 टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 5040 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 8300 किग्रा |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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परिभ्रमण गति |
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लगभग 700 किमी/घंटा |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
2800...3500 किमी |
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सर्विस छत |
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व्यावहारिक सीमा |
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बाहरी स्लिंग पर: हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 कंटेनर KMGU-2 |
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मिग -35
4++ पीढ़ी का नया रूसी बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान मिग-35, मिग डिजाइन ब्यूरो में विकसित मिग-29 एम श्रृंखला के विमान का गहन आधुनिकीकरण है। डिजाइन में, यह प्रारंभिक उत्पादन विमान के साथ अधिकतम रूप से एकीकृत है, लेकिन साथ ही इसमें लड़ाकू भार और उड़ान रेंज में वृद्धि हुई है, रडार हस्ताक्षर कम हो गया है, एक सक्रिय चरणबद्ध सरणी रडार, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्स, एक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक युद्ध से सुसज्जित है प्रणाली, एक खुली एवियोनिक्स वास्तुकला और हवा में ईंधन भरने की क्षमता रखती है। दो सीटों वाले संशोधन को मिग-35 डी नामित किया गया है।
मिग-35 को हवाई श्रेष्ठता हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को रोकने और हमले करने के लिए डिज़ाइन किया गया है सटीक हथियारसभी मौसम स्थितियों में दिन-रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना, साथ ही संचालन करते हुए, जमीनी (सतह) लक्ष्यों के विरुद्ध हवाई टोहीऑन-बोर्ड उपकरण का उपयोग करना।
रक्षा मंत्रालय के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर होने तक रूसी वायु सेना को मिग-35 विमान से लैस करने का प्रश्न खुला रहता है।
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मिग-35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 - 2 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × टीआरडीडीएफ आरडी‑33 एमके/एमकेवी |
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अधिकतम जोर |
2 × 5400 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 9000 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2400 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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परिभ्रमण गति |
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लगभग 700 किमी/घंटा |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
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युद्ध त्रिज्या |
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उड़ान का समय |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी जीएसएच-30-1 तोप (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 निर्देशित हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 अनिर्देशित मिसाइलें - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 240 मिमी एस-24 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
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सु-27
Su-27 फ्रंट-लाइन फाइटर एक चौथी पीढ़ी का विमान है जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर में सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। इसका उद्देश्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करना था और एक समय यह अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में से एक था। Su‑27 के नवीनतम संशोधन रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बने हुए हैं; इसके अलावा, Su‑27 के गहन आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, "4+" पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के नए मॉडल विकसित किए गए हैं। चौथी पीढ़ी के हल्के फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान के साथ, मिग-29 दुनिया में अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ विमानों में से एक था। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार इसे "फ्लेंकर" कहा जाता है।
वर्तमान में, वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में पुराने उत्पादन के 226 Su‑27 और 52 Su‑27UB लड़ाकू विमान शामिल हैं। 2010 से, Su‑27 SM के आधुनिक संस्करण में पुन: उपकरण शुरू हुआ (2002 में पहली उड़ान)। वर्तमान में, ऐसे 70 वाहन सैनिकों तक पहुंचाए गए हैं। इसके अलावा, Su-27 SM3 संशोधन के सेनानियों की आपूर्ति की जाती है (12 इकाइयाँ उत्पादित की गईं), जो AL-31 F-M1 इंजन (आफ्टरबर्नर थ्रस्ट 13,500 kgf), प्रबलित एयरफ्रेम डिज़ाइन और अतिरिक्त हथियार निलंबन बिंदुओं में पिछले संस्करण से भिन्न हैं। .
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Su-27 SM की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × AL‑31F टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 7600 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 12500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.35) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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लगभग 700 किमी/घंटा |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
330 मी/से. से अधिक |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी जीएसएच-30-1 तोप (150 राउंड) हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L/KR, ZB-500, FAB-250, RBK-250, OFAB-100 |
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Su-30
"4+" पीढ़ी का भारी दो सीटों वाला मल्टीरोल फाइटर Su‑30 सुखोई डिजाइन ब्यूरो में गहन आधुनिकीकरण के माध्यम से Su‑27UB लड़ाकू प्रशिक्षक विमान के आधार पर बनाया गया था। मुख्य उद्देश्य हवाई श्रेष्ठता हासिल करने, अन्य प्रकार के विमानन के लड़ाकू अभियानों का समर्थन करने, जमीनी सैनिकों और वस्तुओं को कवर करने, हवा में लैंडिंग बलों को नष्ट करने के साथ-साथ हवाई टोही का संचालन करने और जमीन को नष्ट करने की समस्याओं को हल करने में लड़ाकू विमानों के समूह युद्ध अभियानों को नियंत्रित करना है। (सतह) लक्ष्य. Su-30 की विशेषता लंबी दूरी और उड़ान अवधि है प्रभावी प्रबंधनसेनानियों का एक समूह. विमान का पश्चिमी पदनाम "फ्लेंकर-सी" है।
रूसी वायु सेना के पास वर्तमान में 3 Su‑30, 16 Su‑30 M2 (सभी KNAAPO द्वारा निर्मित) और 32 Su‑30 SM (इरकुट संयंत्र द्वारा उत्पादित) हैं। पिछले दो संशोधनों की आपूर्ति 2012 के अनुबंधों के अनुसार की गई है, जब 30 Su-30 SM इकाइयों (2016 तक) और 16 Su-30 M2 इकाइयों के दो बैचों का ऑर्डर दिया गया था।
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Su-30 SM की मुख्य विशेषताएं |
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2 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
2 × AL-31FP टर्बोफैन इंजन |
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अधिकतम जोर |
2 × 7700 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 12500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2125 किमी/घंटा (एम=2) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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ग्राउंड रिफ्यूलिंग के बिना उड़ान रेंज |
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ऊंचाई पर ईंधन भरने के बिना उड़ान रेंज |
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युद्ध त्रिज्या |
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बिना ईंधन भरे उड़ान की अवधि |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी जीएसएच-30-1 तोप (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 निर्देशित हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M अनिर्देशित मिसाइलें - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13 हवाई बम, कैसेट - FAB-500, KAB-500 L/KR, FAB-250, RBK-250, KMGU |
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सु‑35
Su-35 मल्टी-रोल सुपर-मैन्युवरेबल फाइटर "4++" पीढ़ी का है और थ्रस्ट वेक्टर नियंत्रण वाले इंजन से लैस है। सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित, यह विमान विशेषताओं में पाँचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के बहुत करीब है। Su‑35 को हवाई श्रेष्ठता हासिल करने और दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को रोकने, सभी मौसम की स्थिति में दिन या रात वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना जमीन (सतह) लक्ष्यों के खिलाफ उच्च परिशुद्धता हथियारों से हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
स्थितियाँ, साथ ही हवाई साधनों का उपयोग करके हवाई टोही का संचालन करना। पश्चिम में इसे "फ्लेंकर-ई+" नामित किया गया है।
2009 में, 2012-2015 की अवधि में रूसी वायु सेना को 48 नवीनतम उत्पादन Su‑35C लड़ाकू विमानों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिनमें से 34 इकाइयाँ पहले से ही सेवा में हैं। 2015-2020 में इन विमानों की आपूर्ति के लिए एक और अनुबंध समाप्त होने की उम्मीद है।
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Su-35 की मुख्य विशेषताएं |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
OVT AL‑41F1S के साथ 2 × टर्बोफैन |
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अधिकतम जोर |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 14500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2500 किमी/घंटा (एम=2.25) |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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ग्राउंड रेंज |
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ऊंचाई पर उड़ान सीमा |
3600...4500 किमी |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी जीएसएच-30-1 तोप (150 राउंड) बाहरी स्लिंग पर: निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, उन्नत लंबी दूरी की मिसाइलें अनिर्देशित मिसाइलें - 80 मिमी एस-8, 122 मिमी एस-13, 266 मिमी एस-25 हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250, KMGU |
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मिग 31
दो सीटों वाले सुपरसोनिक ऑल-वेदर लंबी दूरी के लड़ाकू-इंटरसेप्टर मिग-31 को 1970 के दशक में यूएसएसआर में मिकोयान डिजाइन ब्यूरो में विकसित किया गया था। उस समय यह पहला चौथी पीढ़ी का विमान था। सभी ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों को रोकने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - अत्यधिक कम से बहुत अधिक तक, दिन और रात, किसी भी मौसम की स्थिति में, कठिन जाम वाले वातावरण में। वास्तव में, मिग-31 का मुख्य कार्य ऊंचाई और गति की पूरी श्रृंखला के साथ-साथ कम-उड़ान वाले उपग्रहों में क्रूज मिसाइलों को रोकना था। सबसे तेज़ लड़ाकू विमान. आधुनिक मिग-31 बीएम में एक ऑन-बोर्ड रडार है अद्वितीय विशेषतायेंअन्य विदेशी विमानों के लिए अभी तक उपलब्ध नहीं है। पश्चिमी वर्गीकरण के अनुसार, इसे "फॉक्सहाउंड" नामित किया गया है।
वर्तमान में रूसी वायु सेना (252 इकाइयों) के साथ सेवा में मिग-31 लड़ाकू-इंटरसेप्टर में कई संशोधन हैं:
- मिग-31 बी - उड़ान के दौरान ईंधन भरने की प्रणाली के साथ क्रमिक संशोधन (1990 में सेवा में अपनाया गया)
- मिग-31 बीएस बुनियादी मिग-31 का एक प्रकार है, जिसे मिग-31 बी के स्तर पर अपग्रेड किया गया है, लेकिन उड़ान के दौरान ईंधन भरने की कोई सुविधा नहीं है।
- मिग-31 बीएम ज़ैस्लोन-एम रडार (1998 में विकसित) के साथ एक आधुनिक संस्करण है, जिसकी सीमा 320 किमी तक बढ़ गई है, उपग्रह नेविगेशन सहित नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों से सुसज्जित है, और हवा से सतह पर मार करने में सक्षम है। निर्देशित मिसाइलें. 2020 तक 60 मिग-31 बी को मिग-31 बीएम के स्तर पर अपग्रेड करने की योजना है।
- विमान के राज्य परीक्षण का दूसरा चरण 2012 में पूरा हुआ।
मिग-31 बीएसएम ज़ैस्लोन-एम रडार और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मिग-31 बीएस का एक आधुनिक संस्करण है। लड़ाकू विमानों का आधुनिकीकरण 2014 से किया जा रहा है।
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इस प्रकार, रूसी वायु सेना के पास सेवा में 60 मिग-31 बीएम और 30-40 मिग-31 बीएसएम विमान होंगे, और लगभग 150 पुराने विमानों को सेवामुक्त कर दिया जाएगा। यह संभव है कि भविष्य में एक नया इंटरसेप्टर, कोडनेम मिग-41, दिखाई देगा। |
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2 लोग |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
मिग-31 बीएम की मुख्य विशेषताएं |
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अधिकतम जोर |
2 × टीआरडीडीएफ डी‑30 एफ6 |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 9500 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
2 × 15500 किग्रा |
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अधिकतम ज़मीनी गति |
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3000 किमी/घंटा (एम=2.82) |
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क्रूज़िंग स्पीड सबसोनिक |
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लगभग 700 किमी/घंटा |
क्रूज गति सुपरसोनिक |
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1450…3000 कि.मी |
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युद्ध त्रिज्या |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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टेकऑफ़/रन की लंबाई |
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व्यावहारिक सीमा |
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एक ईंधन भरने के साथ उच्च ऊंचाई वाली उड़ान रेंज अंतर्निर्मित: बाहरी स्लिंग पर: 23‑मिमी 6‑बैरेल्ड बंदूक जीएसएच‑23–6 (260 राउंड) निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें - आर-60 एम, आर-73, आर-77, आर-40, आर-33 एस, आर-37 निर्देशित हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M |
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आशाजनक विकास
हवाई बम, कैसेट - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBK‑250
पाक-एफए होनहार फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स - PAK FA - में पदनाम T-50 के तहत सुखोई डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित पांचवीं पीढ़ी का बहु-भूमिका लड़ाकू विमान शामिल है। विशेषताओं की समग्रता सभी से अधिक होनी होगीविदेशी एनालॉग्स
और निकट भविष्य में, सेवा में आने के बाद, यह रूसी वायु सेना का मुख्य लड़ाकू विमान बन जाएगा।
योजनाओं के अनुसार, रूसी वायु सेना के लिए टी -50 विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2016 में शुरू होना चाहिए, और 2020 तक इससे सुसज्जित पहली विमानन इकाइयाँ रूस में दिखाई देंगी। यह भी ज्ञात है कि निर्यात के लिए उत्पादन संभव है। विशेष रूप से, भारत के साथ मिलकर एक निर्यात संशोधन बनाया जा रहा है, जिसे एफजीएफए (पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान) नामित किया गया है।
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PAK-FA की मुख्य विशेषताएं (अनुमानित) |
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1 व्यक्ति |
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पंख फैलाव |
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विंग क्षेत्र |
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ख़ाली द्रव्यमान |
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सामान्य टेक-ऑफ वजन |
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अधिकतम टेक-ऑफ वजन |
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इंजन |
UVT AL‑41F1 के साथ 2 × टर्बोफैन |
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अधिकतम जोर |
2 × 8800 किग्रा |
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आफ्टरबर्नर जोर |
2 × 15000 किग्रा |
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ऊंचाई पर अधिकतम गति |
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परिभ्रमण गति |
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सबसोनिक गति पर व्यावहारिक सीमा |
2700...4300 किमी |
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पीटीबी के साथ व्यावहारिक रेंज |
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सुपरसोनिक गति पर व्यावहारिक सीमा |
1200…2000 कि.मी |
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उड़ान का समय |
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सर्विस छत |
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चढ़ाई की दर |
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व्यावहारिक सीमा |
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अंतर्निर्मित - 30 मिमी बंदूक 9 ए1-4071 के (260 राउंड) आंतरिक स्लिंग पर - सभी प्रकार की आधुनिक और आशाजनक हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें, हवाई बम, क्लस्टर बम |
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पाक-डीपी (मिग‑41)
कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि मिग डिज़ाइन ब्यूरो, सोकोल विमान संयंत्र (निज़नी नोवगोरोड) के डिज़ाइन ब्यूरो के साथ मिलकर, वर्तमान में एक लंबी दूरी, उच्च गति वाले लड़ाकू-इंटरसेप्टर विकसित कर रहा है, जिसका कोड नाम "उन्नत लंबी दूरी के अवरोधन विमान परिसर" है। - PAK DP, जिसे मिग-41 के नाम से भी जाना जाता है। यह कहा गया था कि रूसी सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ के प्रमुख के आदेश से मिग-31 लड़ाकू विमान के आधार पर 2013 में विकास शुरू हुआ था। शायद यह मिग-31 के गहन आधुनिकीकरण को संदर्भित करता है, जिस पर पहले भी काम किया गया था, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया था। यह भी बताया गया कि होनहार इंटरसेप्टर को 2020 तक हथियार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित करने और 2028 तक सेवा में लाने की योजना है।
2014 में, मीडिया में जानकारी सामने आई कि रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ वी. बोंडारेव ने कहा कि अब केवल शोध कार्य चल रहा है, और 2017 में एक आशाजनक दीर्घकालिक निर्माण पर विकास कार्य शुरू करने की योजना है। रेंज अवरोधन विमान परिसर।
(अगले अंक में जारी)
विमान की मात्रात्मक संरचना की सारांश तालिका
रूसी संघ की वायु सेना (2014-2015)*
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विमान का प्रकार |
मात्रा |
की योजना बनाई |
की योजना बनाई |
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लंबी दूरी के विमानन के हिस्से के रूप में बमवर्षक विमान |
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सामरिक मिसाइल वाहक टीयू-160 |
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सामरिक मिसाइल वाहक Tu-95MS |
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लंबी दूरी की मिसाइल वाहक-बमवर्षक Tu-22M3 |
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फ्रंट-लाइन विमानन के हिस्से के रूप में बमवर्षक और हमलावर विमान |
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Su-25 हमला विमान |
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Su-24M फ्रंट-लाइन बमवर्षक |
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Su-34 लड़ाकू-बमवर्षक |
124 (कुल) |
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फ्रंट-लाइन विमानन के हिस्से के रूप में लड़ाकू विमान |
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फ्रंटलाइन लड़ाकू विमान मिग-29, मिग-29एसएमटी |
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फ्रंट-लाइन लड़ाकू विमान Su-27, Su-27SM |
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फ्रंटलाइन फाइटर्स Su-35S |
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बहुउद्देशीय लड़ाकू विमान Su-30, Su-30SM |
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इंटरसेप्टर लड़ाकू विमान मिग-31, मिग-31बीएसएम |
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आशाजनक फ्रंट-लाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स - PAK FA |
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सैन्य परिवहन विमानन |
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परिवहन विमान An-22 |
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परिवहन विमान An-124 और An-124-100 |
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परिवहन विमान आईएल-76एम, आईएल-76एमडीएम, आईएल-76एमडी-90ए |
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परिवहन विमान An-12 |
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परिवहन विमान An-72 |
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परिवहन विमान An-26, An-24 |
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परिवहन और यात्री विमान आईएल-18, टीयू-134, आईएल-62, टीयू-154, एएन-148, एएन-140 |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान आईएल-112वी |
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होनहार सैन्य परिवहन विमान आईएल-214 |
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सेना विमानन हेलीकाप्टर |
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बहुउद्देश्यीय हेलीकॉप्टर Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV |
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परिवहन और लड़ाकू हेलीकॉप्टर Mi-24V, Mi-24P, Mi-35 |
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Mi-28N लड़ाकू हेलीकॉप्टर |
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Ka-50 लड़ाकू हेलीकॉप्टर |
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Ka-52 लड़ाकू हेलीकॉप्टर |
146 (कुल) |
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परिवहन हेलीकॉप्टर Mi-26, Mi-26M |
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परिप्रेक्ष्य बहुउद्देशीय हेलीकाप्टरएमआई-38 |
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टोही और विशेष विमानन |
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विमान AWACS A-50, A-50U |
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हवाई जहाज आरईआर और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध आईएल-20एम |
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An-30 टोही विमान |
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Tu-214R टोही विमान |
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Tu-214ON टोही विमान |
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आईएल-80 वायु कमान पोस्ट |
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आईएल-78, आईएल-78एम ईंधन भरने वाले विमान |
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आशाजनक AWACS विमान A-100 |
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आशाजनक विमान आरईआर और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध ए-90 |
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Il-96-400TZ टैंकर विमान |
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मानव रहित हवाई वाहन (ग्राउंड फोर्सेज को हस्तांतरित) |
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"बी-1टी" |
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जीपीवी-2020 को अपनाने के बाद, अधिकारी अक्सर वायु सेना के पुनरुद्धार (या, अधिक मोटे तौर पर, आरएफ सशस्त्र बलों को विमानन प्रणालियों की आपूर्ति) के बारे में बात करते हैं। साथ ही, इस पुन: शस्त्रीकरण के विशिष्ट मापदंडों और 2020 तक वायु सेना के आकार के बारे में सीधे तौर पर नहीं बताया गया है। इसे देखते हुए, कई मीडिया आउटलेट अपने पूर्वानुमान प्रस्तुत करते हैं, लेकिन उन्हें, एक नियम के रूप में, सारणीबद्ध रूप में प्रस्तुत किया जाता है - बिना तर्क या गणना प्रणाली के। यह लेख पूर्वानुमान लगाने का एक प्रयास मात्र है लड़ाकू कर्मीनिर्दिष्ट तिथि तक रूसी वायु सेना। सभी जानकारी खुले स्रोतों से - मीडिया सामग्रियों से एकत्र की गई थी। पूर्ण सटीकता का कोई दावा नहीं है, क्योंकि राज्य के तरीके... ...रूस में रक्षा व्यवस्था गूढ़ हैं, और अक्सर इसे बनाने वालों के लिए भी एक रहस्य हैं। वायुसेना की कुल ताकत तो, आइए मुख्य बात से शुरू करें - 2020 तक वायु सेना की कुल संख्या। यह संख्या नवनिर्मित विमानों और उनके आधुनिकीकृत "वरिष्ठ सहयोगियों" से बनी होगी। अपने कार्यक्रम लेख में, वी.वी. पुतिन ने संकेत दिया कि: "... आने वाले दशक में, सैनिकों को... पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों सहित 600 से अधिक आधुनिक विमान, एक हजार से अधिक हेलीकॉप्टर प्राप्त होंगे" वहीं, वर्तमान रक्षा मंत्री एस.के. शोइगु ने हाल ही में थोड़ा अलग डेटा प्रदान किया: "... 2020 के अंत तक, हमें औद्योगिक उद्यमों से लगभग दो हजार नए विमानन परिसर प्राप्त होंगे, जिनमें 985 हेलीकॉप्टर शामिल हैं». संख्याएँ समान क्रम की हैं, लेकिन विवरण में अंतर हैं। इसका संबंध किससे है? हेलीकॉप्टरों के लिए, वितरित वाहनों को अब ध्यान में नहीं रखा जा सकता है। जीपीवी-2020 के मापदंडों में कुछ बदलाव भी संभव हैं। लेकिन केवल उन्हें ही फंडिंग में बदलाव की जरूरत होगी. सैद्धांतिक रूप से, यह An-124 के उत्पादन को फिर से शुरू करने से इनकार करने और खरीदे गए हेलीकॉप्टरों की संख्या में मामूली कमी से सुगम हुआ है।
एस. शोइगू ने वास्तव में कम से कम 700-800 विमानों का उल्लेख किया है (हम कुल संख्या में से हेलीकॉप्टर घटाते हैं)। वी.वी. द्वारा लेख यह पुतिन (600 से अधिक विमान) का खंडन नहीं करता है, लेकिन "600 से अधिक" वास्तव में "लगभग 1000" से संबंधित नहीं है। और "अतिरिक्त" 100-200 वाहनों के लिए धन (यहां तक कि "रुस्लान" के इनकार को ध्यान में रखते हुए) अतिरिक्त रूप से जुटाने की आवश्यकता होगी, खासकर यदि आप लड़ाकू विमान और फ्रंट-लाइन बमवर्षक खरीदते हैं (एसयू -30 एसएम की औसत कीमत के साथ) 40 मिलियन डॉलर प्रति यूनिट, यह खगोलीय होगा कि यह आंकड़ा 200 वाहनों के लिए एक चौथाई ट्रिलियन रूबल तक है, इस तथ्य के बावजूद कि PAK FA या Su-35S अधिक महंगे हैं)। इस प्रकार, यह सबसे अधिक संभावना है कि सस्ते लड़ाकू प्रशिक्षण याक-130 (विशेषकर चूंकि यह बहुत आवश्यक है), हमले वाले विमान और यूएवी (ऐसा लगता है कि मीडिया सामग्री के अनुसार काम तेज हो गया है) के कारण खरीदारी बढ़ेगी। हालाँकि Su-34 की अतिरिक्त खरीद 140 इकाइयों तक है। भी हो सकता है. अब उनमें से लगभग 24 हैं। + लगभग 120 Su-24M। वहाँ होगा - 124 पीसी. लेकिन 1 x 1 प्रारूप में फ्रंट-लाइन बमवर्षकों को बदलने के लिए, अन्य डेढ़ दर्जन Su-34 की आवश्यकता होगी।
उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के आधार पर, 700 विमानों और 1000 हेलीकॉप्टरों का औसत आंकड़ा लेना उचित लगता है। कुल - 1700 बोर्ड. आइए अब आधुनिक तकनीक की ओर बढ़ते हैं। सामान्य तौर पर, 2020 तक सशस्त्र बलों में नए उपकरणों की हिस्सेदारी 70% होनी चाहिए। लेकिन यह प्रतिशत विभिन्न शाखाओं और प्रकार के सैनिकों के लिए समान नहीं है। सामरिक मिसाइल बलों के लिए - 100% तक (कभी-कभी वे 90% कहते हैं)। वायु सेना के लिए, आंकड़े समान 70% दिए गए थे। मैं यह भी स्वीकार करता हूं कि नए उपकरणों की हिस्सेदारी 80% तक "पहुंच" जाएगी, लेकिन इसकी खरीद में वृद्धि के कारण नहीं, बल्कि पुरानी मशीनों के अधिक राइट-ऑफ के कारण। हालाँकि, यह लेख 70/30 अनुपात का उपयोग करता है। इसलिए, पूर्वानुमान मध्यम रूप से आशावादी साबित होता है। सरल गणना (X=1700x30/70) द्वारा, हमें (लगभग) 730 आधुनिकीकृत पक्ष मिलते हैं। दूसरे शब्दों में, 2020 तक रूसी वायु सेना की ताकत 2430-2500 विमान और हेलीकॉप्टर के क्षेत्र में होने की योजना है. ऐसा लगता है जैसे हमने कुल संख्या सुलझा ली है। आइए विशिष्टताओं पर चलते हैं। आइए हेलीकॉप्टरों से शुरुआत करें। यह सबसे अधिक कवर किया जाने वाला विषय है, और डिलीवरी पहले से ही पूरे जोरों पर है। हेलीकाप्टर हमले के हेलीकॉप्टरों के लिए, 3 (!) मॉडल - (140 पीसी।), (96 पीसी।), साथ ही एमआई -35 एम (48 पीसी।) रखने की योजना है। कुल 284 इकाइयों की योजना बनाई गई थी। (विमान दुर्घटनाओं में खोए कुछ वाहन शामिल नहीं हैं)। रूसी वायु सेना के नवीनतम सर्वश्रेष्ठ सैन्य विमान और एक लड़ाकू विमान के मूल्य के बारे में दुनिया की तस्वीरें, चित्र, वीडियो हथियार"हवा में श्रेष्ठता" सुनिश्चित करने में सक्षम, 1916 के वसंत तक सभी राज्यों के सैन्य हलकों द्वारा मान्यता प्राप्त थी। इसके लिए एक विशेष लड़ाकू विमान के निर्माण की आवश्यकता थी, जो गति, गतिशीलता, ऊंचाई और आक्रामक उपयोग में अन्य सभी से बेहतर हो। हथियार. बंदूक़ें. नवंबर 1915 में, नीयूपोर्ट II वेबे बाइप्लेन मोर्चे पर पहुंचे। यह फ़्रांस में निर्मित पहला विमान था जो हवाई युद्ध के लिए बनाया गया था। रूस और दुनिया में सबसे आधुनिक घरेलू सैन्य विमान रूस में विमानन के लोकप्रियकरण और विकास के कारण अपनी उपस्थिति का श्रेय देते हैं, जिसे रूसी पायलट एम. एफिमोव, एन. पोपोव, जी. अलेख्नोविच, ए. शिउकोव, बी की उड़ानों द्वारा सुगम बनाया गया था। रॉसिस्की, एस यूटोचिन। डिजाइनरों जे. गक्केल, आई. सिकोरस्की, डी. ग्रिगोरोविच, वी. स्लेसारेव, आई. स्टेग्लौ की पहली घरेलू कारें दिखाई देने लगीं। 1913 में रूसी नाइट भारी विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी। लेकिन कोई भी मदद नहीं कर सकता लेकिन दुनिया में विमान के पहले निर्माता को याद कर सकता है - कैप्टन फर्स्ट रैंक अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजाहिस्की। यूएसएसआर के सोवियत सैन्य विमान महान हैं देशभक्ति युद्धहवाई हमलों के साथ दुश्मन सैनिकों, उसके संचार और पीछे के अन्य लक्ष्यों पर हमला करने की कोशिश की गई, जिसके परिणामस्वरूप काफी दूरी तक बड़े बम भार ले जाने में सक्षम बमवर्षक विमानों का निर्माण हुआ। मोर्चों की सामरिक और परिचालन गहराई में दुश्मन सेना पर बमबारी करने के लिए लड़ाकू अभियानों की विविधता ने इस तथ्य को समझ लिया कि उनका कार्यान्वयन किसी विशेष विमान की सामरिक और तकनीकी क्षमताओं के अनुरूप होना चाहिए। इसलिए, डिज़ाइन टीमों को बमवर्षक विमानों की विशेषज्ञता के मुद्दे को हल करना पड़ा, जिसके कारण इन मशीनों के कई वर्गों का उदय हुआ। प्रकार और वर्गीकरण, नवीनतम मॉडलरूस और दुनिया के सैन्य विमान। यह स्पष्ट था कि एक विशेष लड़ाकू विमान बनाने में समय लगेगा, इसलिए इस दिशा में पहला कदम मौजूदा विमानों को छोटे आक्रामक हथियारों से लैस करने का प्रयास था। मोबाइल मशीन गन माउंट, जो विमान से सुसज्जित होना शुरू हुआ, को पायलटों से अत्यधिक प्रयासों की आवश्यकता होती है, क्योंकि युद्धाभ्यास में मशीन को नियंत्रित करने और साथ ही अस्थिर हथियारों से फायरिंग करने से शूटिंग की प्रभावशीलता कम हो जाती है। लड़ाकू विमान के रूप में दो सीटों वाले विमान का उपयोग, जहां चालक दल के सदस्यों में से एक गनर के रूप में कार्य करता था, ने भी कुछ समस्याएं पैदा कीं, क्योंकि वजन में वृद्धि और खींचनामशीन के उड़ान गुणों में कमी आई। विमान कितने प्रकार के होते हैं? हमारे वर्षों में, विमानन ने एक बड़ी गुणात्मक छलांग लगाई है, जो उड़ान की गति में उल्लेखनीय वृद्धि में व्यक्त हुई है। यह वायुगतिकी के क्षेत्र में प्रगति, नए, अधिक शक्तिशाली इंजनों, संरचनात्मक सामग्रियों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के निर्माण से सुगम हुआ। गणना विधियों का कम्प्यूटरीकरण, आदि। सुपरसोनिक गति लड़ाकू विमानों की मुख्य उड़ान मोड बन गई है। हालाँकि, गति की दौड़ के अपने नकारात्मक पक्ष भी थे - विमान की टेकऑफ़ और लैंडिंग विशेषताएँ और गतिशीलता में तेजी से गिरावट आई। इन वर्षों के दौरान, विमान निर्माण का स्तर इस स्तर तक पहुंच गया कि परिवर्तनीय स्वीप पंखों के साथ विमान बनाना शुरू करना संभव हो गया। रूसी लड़ाकू विमानों के लिए, ध्वनि की गति से अधिक जेट लड़ाकू विमानों की उड़ान गति को और बढ़ाने के लिए, उनकी बिजली आपूर्ति को बढ़ाना, टर्बोजेट इंजनों की विशिष्ट विशेषताओं को बढ़ाना और विमान के वायुगतिकीय आकार में सुधार करना आवश्यक था। इस प्रयोजन के लिए, एक अक्षीय कंप्रेसर वाले इंजन विकसित किए गए, जिनमें छोटे ललाट आयाम, उच्च दक्षता और बेहतर वजन विशेषताएं थीं। जोर बढ़ाने के लिए, और इसलिए उड़ान की गति, आफ्टरबर्नर को इंजन डिजाइन में पेश किया गया था। विमान के वायुगतिकीय आकार में सुधार में बड़े स्वीप कोणों (पतले डेल्टा पंखों के संक्रमण में) के साथ पंखों और पूंछ की सतहों के साथ-साथ सुपरसोनिक वायु सेवन का उपयोग शामिल था। देश के केंद्रों, क्षेत्रों (प्रशासनिक, औद्योगिक और आर्थिक), सैन्य समूहों और महत्वपूर्ण सुविधाओं को दुश्मन के हवाई और अंतरिक्ष हमलों से बचाने, जमीनी बलों के कार्यों का समर्थन करने और दुश्मन के विमानन, भूमि और समुद्री समूहों पर हमला करने, उसके प्रशासनिक , राजनीतिक और सैन्य-आर्थिक केंद्र। वायु सेना के मुख्य कार्य आधुनिक स्थितियाँहैं:
शांतिकाल में, वायु सेना हवाई क्षेत्र में रूस की राज्य सीमा की रक्षा के लिए कार्य करती है और सीमा क्षेत्र में विदेशी टोही वाहनों की उड़ानों के बारे में अलर्ट करती है। वायुसेना शामिल है वायु सेनाएँसामरिक उद्देश्यों के लिए सर्वोच्च उच्च कमान और सैन्य परिवहन विमानन के सर्वोच्च उच्च कमान; मास्को वायु सेना और वायु रक्षा जिला; वायु सेना और वायु रक्षा सेनाएँ: अलग-अलग वायु सेना और वायु रक्षा कोर। वायु सेना में निम्नलिखित प्रकार के सैनिक शामिल हैं (चित्र 1):
बमवर्षक विमानलंबी दूरी (रणनीतिक) और फ्रंट-लाइन (सामरिक) बमवर्षकों से लैस है विभिन्न प्रकार. इसे सैन्य समूहों को हराने, मुख्य रूप से दुश्मन की रक्षा की रणनीतिक और परिचालन गहराई में महत्वपूर्ण सैन्य, ऊर्जा सुविधाओं और संचार केंद्रों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बमवर्षक पारंपरिक और परमाणु दोनों प्रकार के विभिन्न कैलिबर के बम, साथ ही हवा से सतह पर मार करने वाली निर्देशित मिसाइलें ले जा सकता है। आक्रमण विमानसैनिकों के हवाई समर्थन, मुख्य रूप से अग्रिम पंक्ति में, दुश्मन की सामरिक और तत्काल परिचालन गहराई में जनशक्ति और वस्तुओं को नष्ट करने के साथ-साथ हवा में दुश्मन के विमानों के खिलाफ लड़ाई की कमान के लिए डिज़ाइन किया गया है। चावल। 1. वायु सेना की संरचना हमले वाले विमान के लिए मुख्य आवश्यकताओं में से एक जमीनी लक्ष्य को भेदने में उच्च सटीकता है। हथियार: बड़ी क्षमता वाली बंदूकें, बम, रॉकेट। लड़ाकू विमानवायु रक्षा वायु रक्षा प्रणाली का मुख्य गतिशील बल है और इसे दुश्मन के हवाई हमले से सबसे महत्वपूर्ण दिशाओं और वस्तुओं को कवर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सुरक्षित वस्तुओं से अधिकतम दूरी पर दुश्मन को नष्ट करने में सक्षम है। वायु रक्षा विमानन वायु रक्षा लड़ाकू विमान, लड़ाकू हेलीकॉप्टर, विशेष और परिवहन विमान और हेलीकॉप्टर से लैस है। टोही विमानदुश्मन, इलाके और मौसम की हवाई टोह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और दुश्मन की छिपी हुई वस्तुओं को नष्ट कर सकता है। टोही उड़ानें बमवर्षक, लड़ाकू-बमवर्षक, आक्रमणकारी और लड़ाकू विमानों द्वारा भी की जा सकती हैं। इस प्रयोजन के लिए, वे विशेष रूप से विभिन्न पैमानों पर दिन और रात की फोटोग्राफी के लिए फोटोग्राफिक उपकरण, उच्च-रिज़ॉल्यूशन रेडियो और रडार स्टेशन, ताप दिशा खोजक, ध्वनि रिकॉर्डिंग और टेलीविजन उपकरण और मैग्नेटोमीटर से सुसज्जित हैं। टोही विमानन को सामरिक, परिचालन और रणनीतिक टोही विमानन में विभाजित किया गया है। परिवहन विमाननसैनिकों, सैन्य उपकरणों, हथियारों, गोला-बारूद, ईंधन, भोजन, हवाई लैंडिंग, घायलों, बीमारों की निकासी आदि के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया। विशेष विमाननलंबी दूरी के रडार का पता लगाने और मार्गदर्शन, हवा में ईंधन भरने वाले विमान, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, विकिरण, रासायनिक और जैविक सुरक्षा, नियंत्रण और संचार, मौसम विज्ञान और तकनीकी समर्थन, संकट में फंसे कर्मचारियों को बचाना, घायलों और बीमारों को बाहर निकालना। विमान भेदी मिसाइल बलदेश की सबसे महत्वपूर्ण सुविधाओं और सैन्य समूहों को दुश्मन के हवाई हमलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे वायु रक्षा प्रणाली की मुख्य मारक क्षमता का गठन करते हैं और विमान भेदी तोपों से लैस होते हैं। मिसाइल प्रणालीऔर विभिन्न उद्देश्यों के लिए विमान भेदी मिसाइल प्रणालियाँ, जिनमें दुश्मन के हवाई हमले के हथियारों को नष्ट करने में बड़ी मारक क्षमता और उच्च सटीकता होती है। रेडियो तकनीकी सैनिक- हवाई दुश्मन के बारे में जानकारी का मुख्य स्रोत और रडार टोही का संचालन करने, उनके विमानों की उड़ानों की निगरानी करने और हवाई क्षेत्र के उपयोग के नियमों के साथ सभी विभागों के विमानों के अनुपालन के लिए है। वे हवाई हमले की शुरुआत, विमान भेदी मिसाइल बलों और वायु रक्षा विमानन के लिए युद्ध संबंधी जानकारी, साथ ही नियंत्रण संरचनाओं, इकाइयों और वायु रक्षा इकाइयों के बारे में जानकारी प्रदान करते हैं। रेडियो तकनीकी सैनिक रडार स्टेशनों और रडार प्रणालियों से लैस हैं जो मौसम संबंधी स्थितियों और हस्तक्षेप की परवाह किए बिना, वर्ष और दिन के किसी भी समय न केवल हवाई बल्कि सतही लक्ष्यों का भी पता लगाने में सक्षम हैं। संचार इकाइयाँ और उपविभागसभी प्रकार की युद्ध गतिविधियों में सैनिकों की कमान और नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए संचार प्रणालियों की तैनाती और संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया। इलेक्ट्रॉनिक युद्ध इकाइयाँ और इकाइयाँदुश्मन के हवाई हमले प्रणालियों के हवाई राडार, बम स्थलों, संचार और रेडियो नेविगेशन में हस्तक्षेप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। संचार और रेडियो इंजीनियरिंग सहायता की इकाइयाँ और उपविभागविमानन इकाइयों और उप-इकाइयों, विमान नेविगेशन, विमान और हेलीकॉप्टरों के टेकऑफ़ और लैंडिंग पर नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इकाइयाँ और उपविभाग इंजीनियरिंग सैनिक, और भी विकिरण, रासायनिक और जैविक सुरक्षा की इकाइयाँ और प्रभागक्रमशः सबसे जटिल इंजीनियरिंग और रासायनिक सहायता कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया। वायु सेना विभिन्न संशोधनों के विमान Tu-160 (चित्र 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 से लैस है (चित्र 3)। ), Su -25, Su-27, Su-39 (चित्र 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (चित्र 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, आईएल-76, आईएल-78; हेलीकॉप्टर Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (चित्र 6), Ka-62; विमान भेदी मिसाइल प्रणाली S-200, S-300, S-300PM (चित्र 7), S-400 "ट्रायम्फ", रडार स्टेशन और कॉम्प्लेक्स "प्रोटिवनिक-जी", "नेबो-यू", "गामा-डीई" , "गामा-एस1", "कास्टा-2"।
चावल। 2. सामरिक सुपरसोनिक मिसाइल वाहक-बमवर्षक टीयू-160: पंख फैलाव - 35.6/55.7 मीटर; लंबाई - 54.1 मीटर; ऊँचाई - 13.1 मीटर; अधिकतम टेक-ऑफ वजन - 275 टन; अधिकतम लड़ाकू भार - 45 टन; परिभ्रमण गति - 960 किमी/घंटा; रेंज - 7300 किमी; छत - 18000 मीटर; हथियार - मिसाइलें, बम (परमाणु सहित); चालक दल - 4 लोग
चावल। 3. मल्टी-रोल फाइटर मिग-31F/FZ: विंगस्पैन - 13.46 मीटर; लंबाई - 22.67 मीटर; ऊँचाई - 6.15 मीटर; अधिकतम टेक-ऑफ वजन - 50,000 किलोग्राम; परिभ्रमण गति - 2450 किमी/घंटा; रेंज - 3000 किमी; युद्ध का दायरा - 650 किमी; छत - 20,000 मीटर; आयुध - 23 मिमी छह नाली बंदूक(260 राउंड, आग की दर - 8000 राउंड/मिनट); लड़ाकू भार - 9000 किग्रा (यूआर, बम); चालक दल - 2 लोग
चावल। 4. Su-39 हमला विमान: पंख फैलाव - 14.52 मीटर; लंबाई - 15.33 मीटर; ऊंचाई - 5.2 मीटर; अधिकतम गतिजमीन पर - 2450 किमी/घंटा; रेंज - 1850 किमी; छत - 18,000 मीटर; आयुध - 30 मिमी तोप; लड़ाकू भार - 4500 किलोग्राम (एटीजीएम के साथ एटीजीएम, एंटी-शिप मिसाइलें, एनयूआर, यू आर बम - पारंपरिक, निर्देशित, क्लस्टर, परमाणु)
चावल। 5. लंबी दूरी के रडार का पता लगाने और नियंत्रण करने वाला विमान A-50: पंखों का फैलाव - 50.5 मीटर; लंबाई - 46.59 मीटर; ऊँचाई - 14.8 मीटर; सामान्य टेक-ऑफ वजन - 190,000 किलोग्राम; अधिकतम परिभ्रमण गति - 800 किमी/घंटा; रेंज - 7500 किमी; छत - 12000 मीटर; लक्ष्य का पता लगाने की सीमा: हवाई - 240 किमी, सतह - 380 किमी; चालक दल - 5 लोग + 10 लोग सामरिक दल
चावल। 6. युद्ध हमला हेलीकाप्टर Ka-52 "मगरमच्छ": मुख्य रोटर व्यास - 14.50 मीटर; घूर्णन प्रोपेलर के साथ लंबाई - 15.90 मीटर; अधिकतम वजन - 10,400 किलोग्राम; छत - 5500 मीटर; रेंज - 520 किमी; आयुध - 500 राउंड गोला बारूद के साथ 30 मिमी तोप; लड़ाकू भार - 4 हार्डपॉइंट पर 2000 किलोग्राम (एटीजीएम, मशीन गन और तोप हथियारों के साथ मानकीकृत कंटेनर, एनयूआर, एसडी); चालक दल - 2 लोग
चावल। 7. विमान भेदी मिसाइल प्रणालीएस-300-पीएम: हिट किए जाने वाले लक्ष्य विमान, क्रूज और सभी प्रकार की सामरिक मिसाइलें हैं; प्रभावित क्षेत्र - सीमा 5-150 किमी, ऊंचाई 0.025-28 किमी; एक साथ हिट लक्ष्यों की संख्या - 6 तक; लक्ष्य पर एक साथ निशाना साधने वाली मिसाइलों की संख्या - 12; मार्च से युद्ध कार्य के लिए तैयारी का समय - 5 मिनट सैन्य उड्डयन का इतिहास अमेरिकी राइट बंधुओं के विमान की पहली उड़ान के लगभग तुरंत बाद शुरू हुआ, जो 1903 में हुई थी - कुछ ही वर्षों में, दुनिया की अधिकांश सेनाओं की सेना को एहसास हुआ कि विमान एक उत्कृष्ट हथियार बन सकता है। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, सेना की एक शाखा के रूप में लड़ाकू विमानन पहले से ही काफी गंभीर बल था - सबसे पहले, टोही विमानों का इस्तेमाल किया गया, जिससे दुश्मन सैनिकों की गतिविधियों पर पूर्ण और परिचालन डेटा प्राप्त करना संभव हो गया, इसके बाद बमवर्षक, पहले तात्कालिक, और फिर विशेष रूप से निर्मित, जो आसमान तक ले गए। अंत में, दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए लड़ाकू विमान बनाए गए। दिखाई दिया हवाई इक्केजिनकी सफलता के बारे में फिल्में बनीं और अखबारों ने प्रशंसा के साथ लिखा। जल्द ही नौसेना ने अपनी स्वयं की वायु सेना भी हासिल कर ली - नौसैनिक विमानन का जन्म हुआ, और पहले हवाई परिवहन और विमान वाहक का निर्माण शुरू हुआ। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ सैन्य विमानन ने वास्तव में खुद को सेना की मुख्य शाखाओं में से एक साबित कर दिया। लूफ़्टवाफे़ बमवर्षक और लड़ाकू विमान जर्मन ब्लिट्जक्रेग के मुख्य उपकरणों में से एक बन गए, जिसने सभी मोर्चों पर युद्ध के पहले वर्षों में जर्मनी की सफलताओं को पूर्व निर्धारित किया, और मुख्य हड़ताली बल के रूप में जापानी नौसैनिक विमानन नौसेनापर्ल हार्बर पर हमले ने शत्रुता की दिशा तय कर दी प्रशांत महासागर. ब्रिटिश लड़ाकू विमान द्वीपों पर आक्रमण को रोकने में निर्णायक कारक थे, और रणनीतिक बमवर्षकमित्र राष्ट्रों ने जर्मनी और जापान को विनाश के कगार पर ला खड़ा किया। सोवियत हमला विमान सोवियत-जर्मन मोर्चे की किंवदंती बन गया। संबंधित आलेख
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