John Jacob Astor: Mannen som dro på dekk. På jakt etter en bedre ektemann: den triste skjebnen til Madeleine Astor J

Det kanskje mest dristige blikket inn i fremtiden ble tatt av John Jacob Astor (1864-1912) på slutten av det nittende århundre. Hans roman fra 1894 A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future var tydelig påvirket av Percy Gregg (Astor, for eksempel, lånte begrepet "apergy" fra ham), men handlingen til boken er avgjørende satt i fremtiden - en hundre år i forveien.

Årets jord 2000 fremstår for leseren som fantastisk og Nydelig verden. Mekaniske «vannstridere» på en luftpute pløyer havet, svinghjul på «apergisk» skyvekraft svever på himmelen, og helten reiser rundt i landet i et elektrisk phaeton. Et storslått prosjekt blir implementert for å justere jordens akse - mer presist, for å redusere helningen til ekliptikkplanet fra 23 til 11 grader, noe som vil gjøre sesongmessige klimaendringer mindre uttalte...

Den politiske verdensorden er imidlertid fortsatt langt fra perfekt i alt: selv om det amerikanske kontinentet, fra Canada i nord til Kapp Horn i sør, gradvis forenes til det allamerikanske USA, fortsetter Eurasia å bli revet i stykker av motsetninger . " Kald krig"mellom Russland, Tyskland og Frankrike ble langvarig; de utspekulerte britene unnlot ikke å dra fordel av svekkelsen av deres kontinentale motstandere og utvidet kolonial innflytelse over hele Afrika og Asia.

Skipet til romanens helter, "Callisto", ble sendt på "apergisk" skyvekraft utenfor Solsystemet, men stopper først på Jupiter og deretter på Saturn. På Jupiter oppdager heltene i romanen nesten Edens hage, i påvente av utseendet til deres Adam og Eva, og på Saturn, tvert imot, viser det seg å være mulig å snakke med sjelene til de døde jordiske rettferdige. Forfatteren påpeker i introduksjonen at "vitenskap har blitt hovedhåpet for menneskeheten, etter religion," og han bærer konsekvent denne ideen gjennom hele romanen ...

Selv om Astors bidrag til science fiction bare er begrenset til denne boken, er biografien hans ganske verdig å dvele ved den mer detaljert.

John Jacob Astor den fjerde var en arvelig millionær. Oldefaren hans, John Jacob Astor I, er blant de mest kjente industrimennene i amerikansk historie: på slutten av det attende århundre tjente han en enorm formue i pelshandelen. Hans oldebarn ble født 13. juli 1864 i familiens hjem i byen Rhinebeck, New York. Etter at han ble uteksaminert fra Harvard, reiste han i 1888 og returnerte til USA tre år senere for å overta styringen av familieformuen. I tillegg litterær kreativitet Astor var også glad i oppfinnelser. Selvfølgelig var han ikke på nivå med Edison på dette feltet, men han ble kreditert for å ha oppfunnet en så nyttig ting som en sykkelbrems (et patent ble utstedt i hans navn i 1898). I tillegg var han med på å lage en turbopropmotor og en pneumatisk veistamper.

Under den spansk-amerikanske krigen donerte Astor sin personlige yacht Nurmahal for behovene til den amerikanske regjeringen, og utstyrte også et batteri med fjellartilleri for egen regning. Selv hadde han heller ikke tenkt å sitte ute bakerst, og i 1898 fikk han rang som oberst i en frivillig bataljon.

Beste i dag

Astor ble gift med Ava Willing i 1891, og de hadde en sønn og en datter. Men i 1909 søkte Astor plutselig om skilsmisse, og i 1911 giftet han seg med atten år gamle Madeleine Force (Astors sønn, William Vincent, var ett år eldre enn henne). Offentlig mening Dette ekteskapet ble møtt med en kjedelig murring, og de nygifte foretrakk å reise utenlands for å la støyen avta. De reiste til Egypt, bodde i Paris og bestemte seg for å returnere til New York først da Madeleine allerede var gravid i femte måned.

I april 1912 okkuperte Astors og deres tjenere (John hadde en fotmann, Madeleine hadde en hushjelp og en sykepleier) to førsteklasses hytter på Titanic.

Madeleine og resten av passasjerene på livbåt nr. 4 overlevde. Madeleine fødte en sønn i august, som ved dåpen fikk navnet til ære for sin far - John Jacob Astor den femte. Det vil være interessant for den russiske leseren at Astors datter fra hans første ekteskap, Ava Alice Muriel Astor, senere ble prinsesse Obolenskaya, kona til den hvite gardeoffiseren prins Sergei Obolensky.

Hvis det er sant at alle blir belønnet i henhold til hans tro, så burde sjelen til den modige oberst John Jacob Astor nå bo på Saturn...

Materialet ble skrevet som en del av et essay om historien til amerikansk magasinfiksjon i første halvdel av 1900-tallet.

30.11.2010 - 10:00

Forfatteren Morgan Robertson skrev en roman i 1898 kalt The Wreck of the Titan or Futility. En aprilnatt kolliderte denne rutebåten med et isfjell. Fjorten år senere bygde selskapet White Star Line en rutebåt som ble kalt Titanic... Den 10. april 1912 la den ut på sin første reise. Om bord på Titanic var en annen prediktor for fremtiden, multimillionær John Astor IV...

Klanen Astor

Grunnleggeren av USAs mest kjente klan, John Astor den første, ble født i 1763. Som syttenåring, med noen få øre i lomma, forlot han hjembyen i det tyske grevskapet Baden til fots og dro til England. Fra den gamle verden kom Astor til det Amerika som ble lovet emigranter. Han tjente formuen gjennom pelshandelen, som han kjøpte av indianere på handelsposter i Alaska – man kan bare forestille seg hvilke eventyr han måtte gjennom da, og hva slags intelligens og snarrådighet som skulle til for å overleve blant indianerne og de barske. erobrere av nord.

I 1808 opprettet Astor det berømte American Fur Company, som lange år blir monopolist i pelshandelen. Deretter følger eiendomsspekulasjoner, som øker millionærens allerede betydelige formue.

Størrelsen på Astors pengesekk kan også bedømmes ut fra det faktum at den amerikanske regjeringen ba ham om et lån under den anglo-amerikanske krigen 1812-1814. Og Astor er enig. Men han gir et lån til en uvanlig høy rente, og dette fører til at tilstanden hans rett og slett blir fabelaktig. Det er interessant at biografiene til alle Astors inspirerte forfattere fra forskjellige tider til å skildre livskonfliktene til representanter for denne fantastiske familien. Dette startet inn igjen uminnelige tider. Den amerikanske forfatteren Washington Irving (1783-1859) skrev en entusiastisk bok "Astoria", der han beundret pelskongens virksomhet og utholdenhet.

Til ære for Astors må det sies at de brukte en betydelig del av sin enorme formue på veldedighet. Dermed ble et av landemerkene til New York, det offentlige biblioteket, grunnlagt av John Astor den første, og påfølgende generasjoner av denne familien komplementerte og utvidet den. De økte også formuen etter den driftige grunnleggeren til den rikeste familien i Amerika...

Arving til millioner

Oldebarnet til grunnleggeren av millionærklanen, John Astor IV, ble født 13. juli 1864. Barndommen hans var ganske lykkelig og, naturligvis, velstående - Astors formue i disse årene hadde allerede nådd astronomiske beløp. Etterkommeren til en kjent familie ble uteksaminert fra Harvard og reiste i 1888. Tre år med å vandre rundt i byer og landsbyer, og så returnerer Astor til USA for å ta styringen av familiens kapital. Astor den fjerde, i familiens beste tradisjoner, øker hovedstaden i klanen ved å eksportere kanadisk pels og være en virtuell monopolist på det europeiske pelsmarkedet.

Men Astor, en gründer, millionær, kapitalist, har egenskaper som skiller ham fra resten av familien. Han er helt annerledes enn bestefaren, som en av hans samtidige kalte "en maskin for å produsere penger oppfunnet i henhold til hans egen design." Mens han driver med handel, klarer John Astor IV å gjøre helt fantastiske ting. Under den spansk-amerikanske krigen i 1898 donerte Astor sin personlige yacht Nurmahal for behovene til den amerikanske regjeringen, og utstyrte også et batteri med fjellartilleri for egen regning.

Og på fritiden var han engasjert i oppfinnelser. Med hans deltakelse ble det laget slike nyttige mekanismer som en turbopropmotor og en pneumatisk veistamper, brukt til å legge veier. I tillegg oppfant han en så uerstattelig og velkjent ting som en sykkelbrems - et patent i navnet til John Astor IV ble utstedt i 1898.

Men det mest fantastiske er at denne mangemillionæren også skrev bøker! Hans science fiction-roman "Journey to Other Worlds" ble utgitt i 1894. Boken foregår i 2000. Den dristige fantasien til etterkommeren til den berømte klanen var i stand til å se mange år inn i fremtiden og se en magnetisk jernbane og elbiler, faktisk oppfunnet på 1900-tallet. I denne romanen seiler luftputefartøy over havet, og mange svinghjul flyr på himmelen... Entreprenøren drømte at jordaksen ville bli rettet inn, og dette ville føre til et mildere klima over hele jorden. I denne romanen drømte Astor også om flyreiser til Saturn og Jupiter ...

Astorer på flukt

Men jordisk liv var langt fra fantastiske drømmer. I 1909 sjokkerte Astor plutselig publikum - han skilte seg fra Ava Willing, som han hadde vært gift med i 18 år, og giftet seg med Madeleine Force. Den 18 år gamle jenta var 28 år yngre enn Astor, og var nesten like gammel som sønnen fra første ekteskap. Publikum fordømte dette trinnet, og de nygifte dro på utenlandsreise for å vente til lidenskapene stilnet. De bestemte seg for å returnere til New York først da Madeleine allerede var gravid i femte måned. Billetter ble kjøpt til den nye rutebåten, som overrasket alle med sin luksus og skjønnhet...

I april 1912 okkuperte Astors og deres tjenere to førsteklasses hytter på Titanic. Dette var de dyreste hyttene, og kostet 4000 dollar (50 000 dollar med dagens priser). Disse rommene hadde til og med et privat strandpromenade. Siden ganske mange rike mennesker reiste på skipet, ble turen for dem en konkurranse - hvem som hadde de vakreste antrekkene eller de dyreste smykkene.

Madeleine Astor strålte i antrekk fra de mest kjente skredderne, og mannen hennes prøvde å tilfredsstille hennes minste ønske ved å kaste bort penger til venstre og høyre. Dermed husket øyenvitner at John, for eksempel, ikke hadde noen problemer med å kaste bort, uten å nøle, 800 dollar for en blondejakke som en kjøpmann viste på dekk mens Titanic lå fortøyd i Queenstown. I luksus og i påvente av en lang og lykkelig liv Astorene var på vei hjem...

For mye is

De sier at etter det fatale sammenstøtet med isfjellet, prøvde Astor å spøke og sa: "Ja, jeg bestilte is, men dette er fortsatt for mye...". Til å begynne med var alle passasjerene og mangemillionæren selv sikre på at det ikke hadde skjedd noe forferdelig. Astorene ble værende i sin luksuriøse hytte en stund. Men snart ble førsteklasses passasjerer bedt om å gå opp til promenadedekket. I følge erindringene til overlevende, John i lang tid mente at det var mye tryggere å være på dekket av et så stort "usenkbart" skip enn å være i en båt.

Men etter hvert som tiden gikk ble situasjonen mer og mer kritisk, og Astor innrømmet at frelse bare var mulig på en båt. Han fortsatte å være rolig selv når panikken begynte. Astor hjalp sin kone, hennes hushjelp og sykepleier inn i båten og spurte kapteinens styrmann om han kunne bli med dem med tanke på fru Astors "ømfintlige situasjon". Han svarte at alle mennene skulle bli på dekk til alle kvinnene og barna hadde satt seg. Astor tok farvel med sin kone og ble igjen med de andre mennene.

Den redde frisøren August Wakeman snakket senere om siste minuttene brukt på Titanic i selskap med en kjent millionær - katastrofen samlet de som tidligere hadde stått på forskjellige sosiale nivåer. Prikmacher var i hjel stolt over at han kommuniserte på like vilkår med sterke av verden dette. "Jeg spurte ham om han ville håndhilse på meg," husket Wakeman. "Med glede," svarte Astor. Men likevel ble den maktesløse og stakkars frisøren reddet etter den største katastrofen, og pengene hans hjalp ikke den allmektige millionæren ...

En uke etter forliset av Titanic ble liket av John Astor oppdaget – med 2500 dollar i lommen. Eksperter mente at millionæren døde av kollapsen av Titanics skorstein. Men i et essay av Washington Dodge, en advokat fra San Francisco, ble det skrevet om John Astor og Archie Butt, en assistent for USAs president: «De gikk ned, stående side om side på broen til rutebåten. Det var utvilsomt dem, jeg kunne ikke identifisere ". På en eller annen måte døde drømmeren med et jerngrep ...

Madeleine overlevde. Da hun ankom New York ble hun møtt i to biler med to leger og en registrert sykepleier. Heldigvis ble barnet ikke skadet, og i august 1912 fødte hun en sønn som kalte ham John Astor den femte. Madeleine fortalte aldri noen om omstendighetene under natten da Titanic sank og om hennes farvel til ektemannen...

4104 visninger

Det kanskje mest dristige blikket inn i fremtiden ble tatt på slutten av det nittende århundre av John Jacob Astor IV (John Jacob Astor, 1864-1912), millionær og oppfinner. Romanen hans "Reise til andre verdener" ("A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future"), som dukket opp i 1894, ble skrevet under tydelig påvirkning av Percy Greg (Astor lånte for eksempel begrepet "apergy" fra ham), men handlingen til boken er avgjørende plassert i fremtiden - hundre år i forveien.
Årets jord 2000 fremstår for leseren som en fantastisk og vakker verden. Mekaniske «vannstridere» på en luftpute pløyer havet, svinghjul på «apergisk» skyvekraft svever på himmelen, og helten reiser rundt i landet i et elektrisk phaeton. Et storslått prosjekt blir implementert for å justere jordens akse - mer presist, for å redusere helningen til ekliptikkplanet fra 23 til 11 grader, noe som vil gjøre sesongmessige klimaendringer mindre uttalte...
Den politiske verdensorden er imidlertid fortsatt langt fra perfekt i alt: selv om det amerikanske kontinentet, fra Canada i nord til Kapp Horn i sør, gradvis forenes til det allamerikanske USA, fortsetter Eurasia å bli revet i stykker av motsetninger . Den kalde krigen mellom Russland, Tyskland og Frankrike ble langvarig; De utspekulerte britene unnlot ikke å utnytte svekkelsen til sine kontinentale motstandere og utvidet kolonial innflytelse over hele Afrika og Asia.
Skipet til romanens helter, "Callisto", var i ferd med å sette av gårde på "apergisk" skyvekraft utover solsystemet, men stopper først på Jupiter og deretter på Saturn. På Jupiter oppdager heltene i romanen nesten Edens hage, i påvente av utseendet til deres Adam og Eva, og på Saturn, tvert imot, viser det seg å være mulig å snakke med sjelene til de døde jordiske rettferdige. Forfatteren påpeker innledningsvis at «vitenskapen har blitt det viktigste etter religion, håp for menneskeheten," og han bærer konsekvent denne ideen gjennom hele romanen ...

Selv om Astors bidrag til science fiction bare er begrenset til denne boken, er biografien hans ganske verdig å dvele ved den mer detaljert.

John Jacob Astor IV var en arvelig millionær.

Oldefaren hans, John Jacob Astor I, er blant de mest kjente industrimennene i amerikansk historie: på slutten av det attende århundre tjente han en enorm formue i pelshandelen.

Hans oldebarn ble født 13. juli 1864 i familiens hjem i byen Rhinebeck, New York. Etter at han ble uteksaminert fra Harvard, reiste han i 1888 og returnerte til USA tre år senere for å overta styringen av familieformuen. I tillegg til litterær kreativitet, var Astor også interessert i oppfinnelser. Selvfølgelig var han ikke på nivå med Edison på dette feltet, men han ble kreditert for å ha oppfunnet en så nyttig ting som en sykkelbrems (et patent ble utstedt i hans navn i 1898). I tillegg var han med på å lage en turbopropmotor og en pneumatisk veistamper.

I 1897, inspirert av eksemplet til hans fetter, William Waldorf Astor, som bygde et hotell i New York, investerte John Jacob Astor i byggingen av et annet luksushotell. Bygningene som sto i nærheten fikk et felles navn, som var bestemt til å bli kjent over hele verden - "Waldorf-Astoria". På den tiden var det det største hotellkomplekset i verden. Deretter bygde Astor også hotellene St. Regis og Knickerbocker.
Under den spansk-amerikanske krigen donerte Astor sin personlige yacht Nurmahal for behovene til den amerikanske regjeringen, og utstyrte også et batteri med fjellartilleri for egen regning.

Selv hadde han heller ikke tenkt å sitte ute bakerst, og i 1898 fikk han rang som oberst i en frivillig bataljon.
Astor ble gift med Ava Willing i 1891, og de hadde en sønn og en datter.

Men i 1909 søkte Astor plutselig om skilsmisse, og i 1911 giftet han seg med atten år gamle Madeleine Force (Astors sønn, William Vincent, var ett år eldre enn henne).

Den offentlige opinionen hilste dette ekteskapet med dempet grumling, og de nygifte foretrakk å reise utenlands for å la støyen avta. De reiste til Egypt, bodde i Paris og bestemte seg for å returnere til New York først da Madeleine allerede var gravid i femte måned.
I april 1912 okkuperte Astors og deres tjenere to førsteklasses hytter på Titanic. John hadde en fotmann (Mr Victor Robbins), Madeleine hadde en hushjelp (Miss Rosalie Bidois) og en sykepleier (Miss Caroline Louise Endres). I tillegg ble Astors akkompagnert av deres favoritt Airedale-terrier, Kitty.

Umiddelbart etter dødsstøtet forlot Astor hytta for å finne ut hva som hadde skjedd, og kom nesten umiddelbart tilbake med beskjeden om at rutebåten hadde kollidert med et isflak. Hendelsen, sa han, var ikke farlig. Men etter en tid ble førsteklasses passasjerer bedt om å gå opp fra lugarene sine til promenadedekket. Astor ba kona om å kle seg i en lilla dress, ta på seg en minkkrage og ta med seg en pelsbøyle, et smaragd- og diamantkjede, øredobber med perler, giftering, noen dyrebare steiner og 200 dollar. Astorene slo seg ned blant sportsutstyret på turnbanen. John var rolig, han viste ikke bekymring selv når passasjerene begynte å ta plass i livbåtene - han mente at dekket på en enorm rutebåt var mye tryggere enn overbelastede livbåter. Kvart på to om natten dukket assisterende kaptein Charles Lightoller opp på dekk og beordret at båtene skulle senkes, og først etter det hjalp Astor sin kone, hennes hushjelp og sykepleier med å klatre gjennom koøyet på det lukkede promenadedekket inn i båt nr. 4 . Han fortalte Lightoller at Madeleine var "i en delikat posisjon." Lightoller svarte at mennene skulle forbli på dekk til alle kvinnene var i båtene. Astor nikket, ga hanskene til kona, gikk til side, og resten av tiden så han rolig på langveisfra mens passasjerene forsøkte å sette ut andre båter. Robbins tok med seg Kitty, og den hengivne hunden satt ved føttene hans hele tiden.
Kroppen hans ble løftet opp av vannet 22. april – nøyaktig en uke etter katastrofen. Trofaste Robbins og Kitty døde også.
Madeleine og resten av passasjerene på livbåt nr. 4 overlevde.

Astor ble gravlagt på Trinity Church Cemetery i New York.

Madeleine fødte en sønn i august, som ved dåpen fikk et navn til ære for sin far -

Madeleine Talmage Force(engelsk: Madeleine Talmage Force; 19. juni 1893 – 27. mars 1940) - den andre kona til millionæren John Jacob Astor IV og en av de overlevende passasjerene på Titanic.

Biografi

Madeleine ble født i Brooklyn, New York, til William Hurlbut Force og Catherine Arvilla Talmage. Hadde en eldre søster, Katherine Emmons Force. Madeleine møtte John Jacob Astor IV for første gang i Bear Harbor, Maine, i august 1911, kort tid etter at fru Spencer var ferdig med videregående skole. Den 9. september 1911 giftet atten år gamle Madeleine Force seg med førtisju år gamle John Jacob Astor i Newport, hjemme hos Astor-familien.

Om bord på Titanic

Astors gikk ombord på Titanic som førsteklasses passasjerer i Cherbourg, Frankrike. Sammen med dem dro betjent Victor Robbins, hushjelp Rosaline Bidosh, sykepleier Caroline Endres og Airedale terrier Kitty på seilasen.

Natt til 15. april 1912 informerte oberst Astor Madeleine om at skipet hadde kollidert med et isfjell. Han forsikret at skaden var ubetydelig og ba kona kle seg i en lilla dress, ta på seg en minkkrage og ta med seg et pelsbånd, et smaragd- og diamantkjede, øredobber med perler, en giftering, flere edelstener og 200 dollar. .

Madeleine gikk om bord i livbåt nummer 4 gjennom vinduet på promenadedekk A, sammen med en hushjelp og en sykepleier. Som et farvel ga Astor hanskene til sin kone. John Jacob Astor og betjenten hans ble drept. Oberstens kropp ble funnet 22. april. Madeleine og de andre overlevende passasjerene ble reddet av Carpathia, og hun snakket senere ikke mer om mannen sin.

Fremtidig liv

Den 14. august 1912 fødte Madeleine en sønn, John Jacob Astor VI, oppkalt etter faren. Astors sønn, William Vincent, hevdet at barnet ikke var den biologiske sønnen til den avdøde obersten.

Den 22. juni 1916 giftet Madeleine seg med bankmannen William Carl Dick (1888-1953). Ekteskapet deres ga to sønner, William og John. 21. juli 1933 ble paret skilt. Fire måneder senere giftet hun seg med den italienske bokseren Enzo Firemont i en borgerlig seremoni i New York. Fem år senere, 11. juni 1938, skilte de seg og Madeleine vendte tilbake til etternavnet Dick.

Død

Madeleine Astor døde av hjertesykdom i Palm Beach, Florida, 27. mars 1940, 46 år gammel. Hun ble gravlagt på Trinity Church Cemetery i New York.

På kino

1943: Titanic - Charlotte Thiele
1953: Titanic - Francis Bergen
1979: Redd Titanic - Beverly Ross
1996: Titanic - Jen Mortil
1997: Titanic - Charlotte Chatton
2003: Ghosts of the Abyss: Titanic - Piper Gunnarson
2012: Titanic - Angela Eke

26. februar 2016, 00:10

Historien sier at det var 16 nygifte par på Titanic, selv om noen kilder indikerer stor kvantitet. I tilfellet med 7 par overlevde begge ektefellene. Syv unge koner mistet ektemennene sine, og to par forble sammen til slutten og fant sin lykke i himmelen. Mange av dem var velkjente, andre ble skrevet om bare et par linjer. De fleste av de nygifte var i første klasse.

Første par: John Jacob Astor IV og Madeleine Astor (1. klasse)

Faktisk er det ikke kjent hvor Madeleine Force og John Jacob Astor møttes første gang, men det er en versjon som var allerede før Madeleines debutball da hun først ble introdusert sosieteten i desember 1910 kjente de hverandre, og dette bekjentskapet skulle senere sjokkere alt anstendig samfunn.

Da de møttes, John Jacob Astor, en av rikeste mennesker verden, var 45 og nylig skilt. Skilt i en tid da skilsmisse var strengt forbudt. Det er en versjon om at Mrs. Force, Madeleines mor, ønsket at Catherine skulle gifte seg med Astor (henne eldre søster), men han valgte Madeleine. Astor var 29 år eldre enn henne, og sønnen fra sitt første ekteskap var allerede 18. Sønnen var bare ett år yngre enn Madeleine.

Catherine Force, Madeleines eldre søster.

Det kan være vanskelig i dag å forstå den negative holdningen til skilsmisse på begynnelsen av 1900-tallet, men det var svært vanskelig å få til. Det er ukjent om Astor eller hans kone, Ava Lawle Williams, søkte om skilsmisse, men bare Astors rikdom bidro til å fullføre prosessen.

Astors problemer tok imidlertid ikke slutt med skilsmissen. Etter å ha møtt Madeleine sommeren 1910 kunngjorde han at han hadde til hensikt å gifte seg med henne, men på grunn av skilsmissen var det nesten ingen som ønsket å gifte seg med paret, siden fraskilte personer ikke fikk gifte seg igjen.

De giftet seg til slutt 9. september 1911 på Beachwood, Astors eiendom. Å finne en prest viste seg å være en ganske vanskelig oppgave, siden verken penger eller bønner stoppet to personer fra å nekte. Astors sønn var hans beste mann.

Etter bryllupet tok John Madeleine med på yachten sin, og før han dro sa han: «Nå som jeg er lykkelig gift, bryr jeg meg ikke om komplikasjonene ved skilsmisse og gjengifte. Jeg sympatiserer helhjertet med nesten alle prinsippene i dette samfunnet, men jeg mener at gjengifte bør tillates, siden ekteskap er det lykkeligste som kan være for en person og et samfunn.»

For å unngå sladder dro de nygifte ut på en lang reise. Først besøkte de Egypt, deretter Paris. Mens de var i utlandet møtte de Margaret Brown, som (i motsetning til mange amerikanere) ikke anså bryllupet deres for å være usømmelig. Hun fortsatte å reise med dem til Astors bestemte seg for å reise hjem.

Et bilde tatt av journalister kort tid etter bryllupet

Årsaken til den plutselige beslutningen om å returnere etter 8 måneders reise var enkel - Madeleine ble gravid og paret ønsket at barnet skulle bli født i Amerika og de tok billetter til Titanic.

Etter sammenstøtet forlot John Jacob hytta for å finne ut hva som var galt. Han kom ganske raskt tilbake og fortalte kona at skipet hadde kollidert med et isfjell, men faren virket ikke alvorlig.

Senere, da førsteklasses passasjerer begynte å samles på båtdekket, satt Astors i gymsalen, hvor John fant en annen redningsvest og klippet den litt for å vise Madeleine hva den var laget av. Fru Astor ga senere sjalet sitt til Lia Axe (en passasjer i 3. klasse) for å pakke inn sin ti måneder gamle sønn Philly.

Selv da båtene ble senket, hånet Astor ideen om å forlate Titanics harde dekk for en skjør liten livbåt. "Vi er mye tryggere her enn i denne lille båten." – sa han til Madeleine. Men omtrent klokken 01.45 ombestemte han seg da annenbetjent Charles Lightoller kom til A Deck for å fullføre lasting av livbåt nr. 4.

John Jacob hjalp Madeleine opp i båten og spurte om han kunne bli med henne med tanke på hennes «skjøre situasjon». Lightoller fortalte ham at ingen mann ville gå ombord i båten før alle kvinnene hadde gått ombord. Astor gikk bort og spurte bare Lightoller om nummeret til denne båten.

John Jacob døde, og etterlot Madeline inntekten til et fond på fem millioner og huset hans på Fifth Avenue til hun giftet seg på nytt. I august 1912 fødte Madeleine en sønn, og oppkalte ham etter ektemannen, John Jacob Astor VI.

Madeleine i 1937

Under første verdenskrig giftet hun seg med William K. Dick (og ga avkall på alle krav på Astor-arven). De hadde to sønner. De skilte seg i 1933, og Madeleine giftet seg med Enzo Fiermonte. Men dette ekteskapet varte bare i 5 år. Madeleine døde i en alder av 47 i 1940 i Palm Beach, Florida.

Andre par: Victor og Maria Penasco hos Castellan (1. klasse)

Den fabelaktig rike og utrolig forelskede 24 år gamle spanjolen Victor og hans unge kone Maria, 22, sjarmerte alle de møtte om bord på Titanic. Victor er en energisk fyr i flott dress som har arvet sin enorme rikdom fra sin far og bestefar. Maria er en fantastisk skjønnhet, kledd i siste mote.

I begynnelsen av april 1912 var paret i Paris, hvor de plutselig bestemte seg for å avslutte bryllupsreisen med en tur til New York. Victors overtroiske mor advarte det unge paret om at enhver seiling ville bringe dem uflaks, så Victor skjulte intensjonene sine for henne, og etterlot betjenten sin i Paris som sendte henne postkort hver uke.

Victor og Maria hadde akkurat kommet tilbake til hytta da de kjente kollisjonen. Victor løp for å finne ut hva som skjedde. Da han kom tilbake ba han Maria om å kle på seg umiddelbart. Uten å gjøre noe for å redde seg selv, fant han plass i livbåt nr. 8 for Maria og hushjelpen hennes.

Victor døde, kroppen hans ble aldri funnet. I mellomtiden fortsatte moren hans å motta kort, uten å vite at sønnen hennes ikke lenger var i live. Til slutt lærte hun om alt fra Madrid-avisene, men historien deres slutter ikke der.

I følge spansk lov, hvis liket av den avdøde ikke ble funnet, ble han ikke ansett som offisielt død på 20 år. På grunn av dette kunne Maria ikke motta ektemannens arv, men moren hans, en velstående innflytelsesrik kvinne, bestukket tjenestemenn. Victors dødsattest ble utstedt og han ble "begravet" i Halifax.

Maria arvet Victors formue og, etter å ha vært en utrøstelig enke i omtrent 6 år, giftet hun seg med Baron de Rio Tovia. De fikk tre barn, og Maria klarte å leve livet til en velstående Madrid-familiemor, et liv hun kunne ha levd med Victor.

Tredje par: John og Nellie Snyder (1. klasse)

Nellie Stevenson giftet seg med John Pillsbury Snyder, barnebarn av grunnleggeren av Pillsbury Company, i januar 1912. Det unge paret la ut på en tre måneder lang tur i Europa, og reisen på Titanic skulle fullføre bryllupsreisen deres reddet dem livet.

Noen aviser rapporterte at mens livbåtene ble lastet, ropte en av mannskapet: «La brudeparet komme inn først!» Så Mr. og Mrs. Snyder gikk inn i båten med de andre nygifte: Mr. og Mrs. Bishop, og Mr. og Mrs. Dick. Fru Snyder gikk inn i båten og mannen hennes fulgte etter henne. De rømte i båt nr. 7.

John og Nell Snyder umiddelbart etter å ha gått av Carpathia i New York. De er kledd i de samme klærne som de la den synkende foringen i.

John og Nellie kom tilbake til Minnesota, hvor John ble eier av et bilfirma. De hadde tre barn. I tillegg til sitt arbeid i bilbransjen, tjenestegjorde John under første verdenskrig og var medlem av Minnesota House of Representatives fra 1927 til 1929. Han døde i en alder av 71 i 1959 mens han spilte golf Nellie levde til å være 93.

Par 4: Albert og Vera Dick (1. klasse)

Paret giftet seg 31. mai 1911, samme dag som Titanic ble lansert. 18 år gamle Vera Gillespie var fortsatt ung og uerfaren, så Albert bestemte seg for å tilbringe bryllupsreisen på en storslått turné i Europa, hvor han kunne lære henne alle triksene rikt liv. Titanic skulle ta dem hjem til Amerika.

Om bord likte Vera en av de unge stewardene ved navn Jones, og til Alberts irritasjon flørtet hun med ham. Paret ble også venner med Thomas Andrews og de spiste sammen om kvelden 14. april. Senere skal Vera si at hun alltid vil huske stjernene den kvelden. "Selv i Canada, hvor nettene er veldig klare, har jeg aldri sett en så klar og stjerneklar himmel."

Paret skulle til å legge seg da skipet traff et isfjell, men de kjente ingenting. Hendelsen ble rapportert til dem av den samme stewarden som hadde ømme følelser for Vera. "Vi ville ha sovet gjennom alt hvis stewarden ikke hadde banket på døren vår like etter midnatt og bedt oss kle på oss og ta redningsvestene våre." Thomas Andrews førte dem inn i båten. Albert sa at han og kona delte en tett farvelklem før de ble dyttet inn i livbåten av Andrews.

Da de kom hjem, ble Albert bredt avvist og ignorert for å ha overlevd. Det gikk rykter om at han forkledde seg som kvinne for å rømme. Hans voksende hotellvirksomhet led, så Albert solgte den og fortsatte å investere i eiendom. Vera studerte musikk ved Royal Conservatory i Toronto og ble en god vokalist. På gårdsplassen til huset deres bygde de en trapp som minnet litt om Fronthallen på Titanic, men de benektet på alle mulige måter denne likheten. De fikk ett barn, datteren Gilda.

Par 5: Dickinson og Helen Bishop (1. klasse)

Dickinson Bishop var en velstående ung enkemann da han giftet seg med 19 år gamle Helen Walton. Hans første kone testamenterte ham en stor eierandel i et Michigan-selskap. Han og Helen giftet seg 7. november 1911.

Paret var på vei tilbake fra et fire måneder langt opphold bryllupsreise gjennom Egypt, Italia, Frankrike og Algerie, og utsatte hans avgang for å reise hjem på den nye Titanic.

Natt til 14. april hadde Helen allerede lagt seg og Dick leste da Titanic kolliderte med et isfjell. Helen rapporterte at hun ikke hørte eller følte noe før noen minutter senere da noen kom på døren deres og ba dem komme ut på dekk. Paret gjorde det, men betjentene fortalte dem at de kunne gå tilbake til hytta deres da det ikke var noen fare.

Akkurat da de gjorde seg klare til å legge seg igjen, ble de forstyrret igjen. Denne gangen var det vennen deres, Albert Stewart, som uttrykte sin bekymring over den allerede merkbare listen over skipet. Biskopene kledde seg raskt på igjen og gikk ut på dekk, hvor det bare var noen få mennesker. Helen ba mannen sin om å gå tilbake til hytta for å hente muffen.

Dickinson Bishop i 1949.

Mens han holdt på med dette, tok Helen ham opp og sa at ordren var kommet om å ta på seg redningsvester. Tilbake til dekket gikk paret ombord i båt nr. 7. Helen, som ble den første passasjeren på denne båten, hevdet senere at hun hørte ordren "Alle bruder og brudgom kan gå ombord" og at de tre andre nygifte parene allerede er kjent for oss gikk også om bord i denne båten.

Fru Bishop måtte forlate hunden Frou-Frou i hytta. Hun forsto det "det vil være liten sympati for en kvinne som holder en hund i armene i stedet for et barn i en slik situasjon" Det var bare 3 besetningsmedlemmer om bord i båten deres, så flere passasjerer, inkludert Helen, hjalp til med å ro.

Etter å ha blitt reddet av Carpathia og returnert til New York, vitnet biskopene for Senatskomiteen som undersøkte katastrofen, ledet av senator William A. Smith.

Mens hun var ombord på Titanic, var Helen allerede gravid og fødte en sønn, Randall Walton Bishop, 8. desember 1912, men babyen døde to dager senere.

For å holde humøret til menneskene i livbåt nr. 7 i live mens den drev gjennom det kalde, mørke vannet Atlanterhavet, fortalte Helen dem en historie. Mens biskopene fortsatt var i Egypt, spådde en spåkone fremtiden hennes. Hun vil overleve et forlis og et jordskjelv før bilulykke vil ta livet hennes. "Vi måtte redde oss selv" , - hun sa, - «slik at resten av profetien skal gå i oppfyllelse».

Mens de ferierte i California, opplevde biskopene et jordskjelv, og 15. november 1913 ble de fanget i bilulykke. Helen hadde et hodeskallebrudd, og ingen trodde at hun ville overleve. Hun ble reddet med en stålplate plassert i hodeskallen, men ulykken forårsaket endringer i hennes mentale tilstand, noe som førte til at ekteskapet hennes ble lidende. I januar 1916 ble paret skilt.

Dickinson Bishop og familie i 1921

Tre måneder senere falt Helen mens hun besøkte venner. 16. mars 1916 døde hun. En artikkel om hennes død ble omtalt på forsiden av Dowagiac Daily News, ironisk nok dukket opp på samme side som en artikkel om Dickinson Bishops tredje ekteskap.

Par 6: George og Dorothy Harder (1. klasse)

De nygifte gikk ombord på Titanic i Cherbourg. Begge klarte å rømme i livbåt nr. 5. Paret er også kjent fra et fotografi tatt på Carpathia under en samtale med fru Hayes, en passasjer på 1. klasse.

Det samme bildet.

Da de kom tilbake til New York, dannet Harders en komité for å hedre tapperheten til Carpathia-kaptein Rostron og hans mannskap. De tildelte kapteinen en påskrevet sølvbeger og hver av de 320 besetningsmedlemmene en medalje.

Mr. Harder var en av de overlevende som vitnet for U.S. Senatets etterforskningskomité. Paret ble ofte bedt om å snakke om Titanic-katastrofen, men de nektet. Som mange mannlige overlevende, fant George Harder det vanskelig å leve med stigmatiseringen av å være en Titanic-overlevende.

Mange behandlet ham med forakt som mannen som rømte da mer enn hundre kvinner og barn døde. Det var først de siste årene av livet hans at George fortalte sine to døtre fakta om katastrofen som han trodde ingen noen gang hadde kjent. Han har sannsynligvis glemt at vitnesbyrdet hans i Senatets undersøkelse ble registrert.

I de første årene etter katastrofen led Dorothy av nyreproblemer. Hun døde i 1926, bare 36 år gammel. Etter hennes død giftet George seg på nytt og hans andre kone, Elizabeth, var 15 år yngre.

Par syv: Daniel og Mary Marvin (1. klasse)

Daniel Marvin var sønn av grunnleggeren av de første "film"-studioene, Henry Norton Marvin, så det er ikke overraskende at bryllupet hans med Mary Farquharson ble fanget på kamera. Daniel var bare 19, og hans unge kone var 18. Paret var på vei hjem på Titanic etter bryllupsreisen i Europa.

Mrs. Marvin husker:

«Dan plukket meg opp og dyttet meg rundt for å få meg inn i båten. Da han satte meg ned, ropte han: «Det er greit, baby. Gå, jeg blir her for nå. Jeg tar på meg en redningsvest og hopper av etter deg.» Båten vår begynte å gå ned og han kysset meg raskt. Det var mørkt da vi kom ut på dekk etter sammenstøtet. Jeg hørte rundt ti revolverskudd. En kule fløy nesten inntil kinnet mitt. Herrene var modige og skjøv de feige bort fra båtene som prøvde å komme seg inn i dem før kvinnene. Mens båten vår ble senket, så jeg major Butt, som jeg kjente litt, stå på dekket med en jernstang eller stokk, kjøre vekk den voldelige folkemengden som hastet inn i de overfylte båtene ... "

Daniel Marvin døde og kroppen hans ble aldri funnet. Den 21. oktober 1912 ble datteren deres, Mary Margaret Elizabeth Marvin, født, som Mary bar under hjertet mens hun fortsatt var på Titanic. Den 25. desember 1913 giftet Mary seg på nytt med en langvarig familievenn.

Par åtte: Lucien og Mary Smith (1. klasse)

Nylig utdannet ved West Virginia University, Lucien, så først Mary Eloise Hughes på et fotografi vist til dem av en felles venn og ble umiddelbart forelsket. For å møte denne mørkhårede skjønnheten dro han til hjembyen hennes, Huntington. Etter et kort frieri gikk Mary med på å bli Luciens kone, og bryllupsdatoen ble satt til 8. februar 1912. Lokalavisa beskrev bryllupet som "et av de mest storslåtte bryllupene byen vår noen gang har sett."

De nygifte bestemte seg for å tilbringe bryllupsreisen på å reise verden rundt. De la ut på reise ombord på OL under kommando av kaptein Smith, men i begynnelsen av april ønsket de plutselig å returnere til fjellene i West Virginia. Årsaken var enkel – Mary Eloise hadde vært gravid i to måneder. "Lucien gleder seg til å komme hjem og kjøre og tulle på gården." – hun skrev til foreldrene sine. – «Vi reiser på søndag. Vi vil seile med skip til Brindisi, med tog skal vi til Nice og Monte Carlo, deretter til Paris og i Cherbourg går vi ombord enten på Lusitania eller Titanic.

Den 14. april, etter middag på Parisien-kafeen, spilte Lucien kort med tre franskmenn. Mary sov allerede da kollisjonen skjedde. Hun ble vekket av Lucien, som "sakte" informerte henne: "Vi har truffet et isfjell. Ingen big deal, men vi kommer nok en dag for sent før vi ankommer New York. Men av sikkerhetsgrunner beordret kapteinen alle damene til å gå på dekk.»

På dekk henvendte Eloise seg til kaptein Smith og informerte ham om at hun var her helt alene, og spurte om mannen hennes kunne følge henne i båten. Kapteinen svarte ikke på noe, bare gjentok ordren "Kvinner og barn først!"

Etter å ha forsikret sin kone om at Titanic hadde nok plass i båtene til alle, satte Lucien Héloïse inn i livbåt nr. 6. Han kysset henne farvel og ba henne holde hendene i lommene så hun ikke skulle bli kald.

Lucien døde. Ironisk nok var den neste båten lastet med tre par nygifte som allerede var kjent for oss. Hvis familien Smith hadde ventet litt lenger, kunne de to ha sluppet unna.

Først meldte avisene likevel at både Lucien og Heloise var reddet. Håpefulle slektninger kom til New York for å møte Carpathia.

James Smith, Luciens eldre bror, reiste senere til Halifax for å se om brorens kropp faktisk var funnet. Etter en lang leting i likhus og samtaler med kapteinene på letefartøyene Mackay-Bennett og Minya, bestemte han seg for ikke. I mellomtiden forventet Héloïse at mannens kropp skulle bli funnet, og begynte å planlegge et luksuriøst mausoleum for ham.

Den 29. november 1912 fødte Eloise en sønn, Lucien Philip Smith Jr. Fru Astor gratulerte henne med fødselen.

Lucien Smith Jr.

18. august 1914 giftet Eloise seg på nytt med førsteklasses katastrofeoverlevende Robert Williams Daniel. Paret ble skilt i 1923. Heloise skulle gifte seg to ganger til før hun vendte tilbake til sin første manns etternavn. Hun døde av et hjerteinfarkt bare 46 år gammel.

Niende par: Henry og Clara Frauenthal (1. klasse)

På tidspunktet for ombordstigning på Titanic var dette paret bare to uker gammelt fra deres offisielle ekteskap i Frankrike.

Henry på den tiden var allerede en ganske kjent ortopedisk kirurg og var på toppen av karrieren. En av hans medisinske interesser var behandlingen kroniske sykdommer ledd. Til dette formål grunnla han i 1904 en klinikk for å praktisere metodene han hadde oppfunnet for behandling av disse sykdommene, som var så vellykket at klinikken i 1908 ble utvidet med bygging av en bygning til.

På reise med dem var Henrys bror Isaac Frauenthal, som ble med dem i Cherbourg.

Alle tre ble reddet i båt nr. 5. En ganske ubehagelig situasjon oppsto med Henrys deltagelse - han klarte ikke å komme inn i båten, men å falle. Som en ganske stor mann falt han på 1. klasses passasjer Annie May Stengel og brakk flere av hennes ribbeina.

Etter hans heldige flukt kom Frauenthal tilbake for å jobbe på klinikken, som fortsatte å vokse. En annen bygning ble bygget i 1914, og i det første driftsåret ble det tatt inn over 48 000 pasienter. Henry kan senere ha fortalt om sine inntrykk av katastrofen i en artikkel for mai-utgaven av Journal of American Medicine fra 1912.

Henry og Clara hadde ikke egne barn, men det hadde de stedatter- Natalie. Det er informasjon om at kanskje Natalie var datteren til Clara fra hennes første ekteskap.

Nathalie Frauenthal

Katastrofen viste seg tilsynelatende å være slik sterkt sjokk at i de påfølgende årene led Frauenthals av psykiske problemer. Tidlig om morgenen 11. mars 1927 begikk Henry selvmord ved å hoppe fra 7. etasje på sitt eget sykehus. Clara ble innlagt på et sykehus i Connecticut de resterende 16 årene av livet hennes.

Henry overlot det meste av eiendommen sin, inkludert familiens eiendom, til sykehuset. Den berømte kirurgen overlot bare sin personlige eiendom til Clara, «med unntak av verdifulle papirer og penger i banken», samt husholdningsartikler.

Testamentet inneholdt en ganske interessant klausul: Henry ba om at asken hans ble spredt over sykehuset på 50-årsdagen for grunnleggelsen, som falt 1. oktober 1955. Noe som ble gjort.

Par ti: John og Sarah Chapman (2. klasse)

De giftet seg 26. desember 1911. Sarahs bror bodde og jobbet i Amerika, så paret bestemte seg for å emigrere til ham. De ønsket også å tilbringe sin forsinkede bryllupsreise på Titanic.

I de første dagene ble paret venner med James Hawking, en passasjer på 2. klasse. Etter kollisjonen gikk Chapmans på dekk med Hocking og Drew-familien, ifølge Emily Richards, en 2. klasses passasjer. The Drews delte opp, men de andre ble sammen. Sarah gikk ombord på båt nr. 4 med Emily, men da hun innså at hun måtte gå ombord alene, snudde hun seg og sa til Emily: «Farvel, Mrs. Richards. Hvis ikke John kan bli med meg, går jeg heller ikke.»

Mr og Mrs Chapman døde. Mackay-Bennett fant bare Johns kropp.

Par ellevte: Neil og Eileen McNamee (3. klasse)

I 1901 imponerte en ung irsk immigrant så lederen av en Lipton-butikk at han umiddelbart ble ansatt av Lipton-butikken. velkjent selskap. Denne fyren var 17 år gamle Neil McNamee, og fra det øyeblikket var skjebnen hans beseglet.

Young McNamee gikk videre i gradene og ble etter noen år tilbudt en stilling som trainee manager i selskapets Wiltshire-avdeling i Sør-England. Det var der han møtte og ble forelsket i unge Eileen O'Leary, som kom for å jobbe i butikken som selger. Hun var en elegant, sjarmerende og veldig dyktig jente.

Forholdet deres ble godkjent av alle, siden de unge var veldig kjent for sitt upåklagelige arbeid. Ryktene om Neil nådde selskapets grunnlegger, Sir Thomas Lipton, som tilbød McNamee en jobb i Amerika.

Det så ut til at paret hadde en lys fremtid foran seg. De giftet seg 17. januar 1912 og bestemte seg for å tilbringe bryllupsreisen ombord på den nye Titanic. Før svømmeturen var Eileen naturligvis bekymret og kjøpte til og med en vakker hvit bluse med et lite blått anker brodert.

De nygifte gikk ombord på Titanic i Southampton som passasjerer i 3. klasse, hvor de møtte mange andre irere.

Kroppen til Nilen, vakker ung mann, ble aldri funnet. Eileens kropp ble plukket opp av Mackay-Bennett og begravet til sjøs 22. april 1912. De sier at hun hadde på seg den samme hvite blusen med et anker, en giftering på hånden, og hun tok med seg en lommebok som inneholdt en billett til flyturen.

Par tolvte: Pekka og Elin Hakkarainen (3. klasse)

Pekka og Elin ble gift 15. januar 1912 i Finland. Elin var fra Quincy, Massachusetts, hvor hun jobbet som hushjelp i 4 år før hun møtte Pekka, som bodde i Pennsylvania. De planla reisen til Amerika mye tidligere enn ekteskapet, for hvis paret hadde blitt i Finland, ville Pekka vært nødt til å tjene i russisk hær. De ønsket først å gå om bord på Mauretania, men ombestemte seg og gikk ombord på Titanic i Southampton.

Natt til 14. april ble ekteparet vekket av en kollisjon som de beskrev som kraftige vibrasjoner og grindelyder. Pekka reiste seg for å finne ut hva som foregikk, og Elin la seg tilbake.

Hun sovnet igjen, men våknet etter en stund. Pekka var ennå ikke kommet tilbake, og da en av venninnene hennes banket på døren, reiste hun seg. Elin hadde ikke nok tid til å kle seg ordentlig, så hun tok tak i veska og redningsvest og skyndte seg ut i gangen. Alle trappene var dekket av stenger, men etter hvert la hun merke til en stuert som hadde kommet for å hente tredjeklassekvinnene for å ta dem til båtene.

Elin lette etter mannen sin på dekk, men en offiser kom bort og sa at det fortsatt var plass i nærmeste båt (nr. 15).

Båten var allerede i ferd med å senkes, og Elin falt nesten ned i gapet mellom skipet og båten, da noen tok tak i hånden hennes og dro henne inn i båten.

Pekkas kropp ble aldri funnet, og Eileen fikk senere £50 kompensasjon. I 1917 flyttet hun til West Virginia, hvor hun giftet seg på nytt og fødte en sønn.

Hvert par var lykkelige på sin egen måte. Noen gledet seg til et nytt liv sammen i et annet land, noen var glade for at frukten av deres felles kjærlighet snart skulle dukke opp, andre ønsket ganske enkelt å gjøre begynnelsen av ekteskapet spesielt lys og minneverdig.

Men skjebnen bestemte noe annet, og samlet dem alle om bord på den storslåtte, men dødsdømte Titanic.