Ātrākās raķetes pasaulē. Starpkontinentālās ballistiskās raķetes - TOP10

ICBM ir iespaidīgs cilvēka radījums. Milzīgi izmēri, kodoltermiskā jauda, liesmas stabs, dzinēju rūkoņa un draudīgā palaišanas rūkoņa... Tomēr tas viss pastāv tikai uz zemes un pirmajās palaišanas minūtēs. Pēc to derīguma termiņa beigām raķete pārstāj eksistēt. Tālāk lidojumā un kaujas misijas veikšanai tiek iztērēts tikai tas, kas paliek no raķetes pēc paātrinājuma - tās kravnesība.

Ar lieliem palaišanas attālumiem starpkontinentālās ballistiskās raķetes krava sniedzas kosmosā simtiem kilometru. Tas paceļas zemas orbītas satelītu slānī, 1000–1200 km virs Zemes, un atrodas starp tiem īsu brīdi, tikai nedaudz atpaliekot no to vispārējā skriešanas. Un tad tas sāk slīdēt lejup pa eliptisku trajektoriju...

Kas īsti ir šī slodze?

Ballistiskā raķete sastāv no divām galvenajām daļām - paātrinājošās daļas un otras, kuras dēļ tiek uzsākts paātrinājums. Paātrinošā daļa ir pāris vai trīs lielu vairāku tonnu pakāpju, kas ir piepildīti ar degvielu un ar dzinējiem apakšā. Tie dod nepieciešamo ātrumu un virzienu otras galvenās raķetes daļas - galvas - kustībai. Pastiprināšanas posmi, viens otru aizstājot palaišanas relejā, paātrina šo kaujas lādiņu tās turpmākā kritiena apgabala virzienā.

Raķetes galva ir sarežģīta slodze, kas sastāv no daudziem elementiem. Tajā ir kaujas galviņa (viena vai vairākas), platforma, uz kuras šīs kaujas galviņas ir novietotas kopā ar visu pārējo aprīkojumu (piemēram, ienaidnieka radaru un pretraķešu aizsardzības līdzekļu maldināšana), kā arī apvalks. Galvas daļā ir arī degviela un saspiestās gāzes. Visa kaujas galviņa nelidos uz mērķi. Tā, tāpat kā pati ballistiskā raķete agrāk, sadalīsies daudzos elementos un vienkārši pārstās pastāvēt kā viens vesels. Apšuvums no tā atdalīsies netālu no palaišanas zonas, otrā posma darbības laikā un kaut kur pa ceļam nokritīs. Iekļūstot trieciena zonas gaisā, platforma sabruks. Tikai viena veida elementi sasniegs mērķi caur atmosfēru. Kaujas galviņas.

Tuvumā kaujas galviņa izskatās pēc iegarena, metru vai pusotru gara konusa, kura pamatne ir tikpat bieza kā cilvēka rumpim. Konusa deguns ir smails vai nedaudz neass. Šis konuss ir īpašs lidmašīna, kura uzdevums ir nogādāt mērķī ieročus. Mēs atgriezīsimies pie kaujas galviņām vēlāk un apskatīsim tās tuvāk.

"Miera uzturētāja" vadītājs
Attēlos redzami amerikāņu smagā ICBM LGM0118A Peacekeeper, kas pazīstams arī kā MX, vairošanās posmi. Raķete bija aprīkota ar desmit 300 kt daudzkārtējām kaujas galviņām. Raķete tika izņemta no dienesta 2005. gadā.

Vilkt vai stumt?

Raķetē visas kaujas galviņas atrodas tā sauktajā audzēšanas stadijā jeb “autobusā”. Kāpēc autobuss? Jo, vispirms atbrīvojoties no apšuvuma un pēc tam no pēdējās pastiprinātāja stadijas, izplatīšanās stadija nes kaujas galviņas, tāpat kā pasažierus, pa noteiktām pieturām, pa to trajektorijām, pa kurām nāvējošie konusi izklīdīs uz saviem mērķiem.

“Autobuss” tiek saukts arī par kaujas posmu, jo tā darbs nosaka kaujas galviņas norādīšanas precizitāti uz mērķa punktu un līdz ar to arī kaujas efektivitāti. Pavairošanas stadija un tās darbība ir viens no lielākajiem raķetes noslēpumiem. Bet mēs tomēr nedaudz, shematiski aplūkosim šo noslēpumaino soli un tā grūto deju kosmosā.

Atšķaidīšanas stadijā ir dažādas formas. Visbiežāk tas izskatās pēc apaļa celma vai plata maizes kukuļa, uz kura augšpusē uzmontētas kaujas galviņas, kas vērstas uz priekšu, katrs uz sava atsperes stūmēja. Kaujas galviņas ir iepriekš novietotas precīzos atdalīšanas leņķos (raķešu bāzē, manuāli, izmantojot teodolītus) un priekšā dažādas puses, kā burkānu ķekars, kā eža adatas. Platforma, kas ir pilna ar kaujas galviņām, lidojuma laikā ieņem noteiktu pozīciju, kosmosā stabilizēta ar žiroskopu. Un īstajos brīžos kaujas lādiņas no tās tiek izstumtas pa vienai. Tie tiek izmesti uzreiz pēc paātrinājuma pabeigšanas un atdalīšanas no pēdējā paātrinājuma posma. Līdz (jūs nekad nezināt?) viņi nošāva visu šo neatšķaidītu stropu ar pretraķešu ieročiem vai kaut kas uz klāja vairošanās stadijā neizdevās.

Bet tas notika agrāk, vairāku kaujas galviņu rītausmā. Tagad audzēšana sniedz pavisam citu ainu. Ja agrāk kaujas galviņas “iestrēga” uz priekšu, tad tagad pati skatuve ir priekšā gar trasi, un kaujas lādiņas karājas no apakšas, ar galotnēm atpakaļ, apgrieztas, piemēram, sikspārņi. Arī pats “autobuss” dažās raķetēs atrodas otrādi, īpašā padziļinājumā raķetes augšējā pakāpē. Tagad, pēc atdalīšanas, vaislas stadija nevis spiež, bet velk līdzi kaujas galviņas. Turklāt tas velkas, nostiprinoties ar četrām šķērsām novietotām “ķepām”, kas novietotas priekšā. Šo metāla kāju galos ir uz aizmuguri vērstas vilces sprauslas izplešanās stadijai. Pēc atdalīšanas no paātrinājuma posma “autobuss” ļoti precīzi, precīzi nosaka savu kustību kosmosa sākumā ar savas jaudīgās vadības sistēmas palīdzību. Viņš pats ieņem precīzu nākamās kaujas galviņas ceļu - tās individuālo ceļu.

Pēc tam tiek atvērtas īpašās bezinerces slēdzenes, kas turēja nākamo noņemamo kaujas galviņu. Un pat ne atdalīts, bet vienkārši tagad vairs nesavienots ar skatuvi, kaujas galviņa paliek nekustīga te karājoties, pilnīgā bezsvara stāvoklī. Viņas pašas lidojuma mirkļi sākās un plūda garām. Kā viena atsevišķa oga blakus vīnogu ķekaram ar citām kaujas galviņas vīnogām, kas vēl nav noplūktas no skatuves audzēšanas procesā.

Uguns desmit
K-551 "Vladimir Monomakh" - Krievijas kodolzemūdene stratēģiskais mērķis(projekts 955 "Borey"), bruņots ar 16 cietā kurināmā Bulava ICBM ar desmit vairākām kaujas galviņām.

Smalkas kustības

Tagad skatuves uzdevums ir maksimāli smalki rāpot prom no kaujas lādiņa, netraucējot tās precīzi iestatīto (mērķtiecīgo) kustību ar tās sprauslu gāzes strūklām. Ja sprauslas virsskaņas strūkla ietriecas atdalītā kaujas galviņā, tā neizbēgami pievienos savas kustības parametriem savu piedevu. Turpmākajā lidojuma laikā (kas ir no pusstundas līdz piecdesmit minūtēm, atkarībā no palaišanas diapazona) kaujas galviņa novirzīsies no šī reaktīvās izplūdes "pļaukas" puskilometru līdz kilometram uz sāniem no mērķa vai pat tālāk. Tas dreifēs bez šķēršļiem: ir vietas, viņi to iepļaukāja - tas peldēja, neko neaizkavējot. Bet vai kilometrs sāniski šodien ir precīzs?

Lai izvairītos no šādām sekām, ir vajadzīgas tieši četras augšējās “kājas” ar dzinējiem, kas ir izvietoti viens no otra uz sāniem. Skatuves uz tiem it kā tiek vilktas uz priekšu, lai izplūdes strūklas aizietu uz sāniem un nevarētu noķert ar skatuves vēderu atdalīto kaujas galviņu. Visa vilce ir sadalīta starp četrām sprauslām, kas samazina katras atsevišķas strūklas jaudu. Ir arī citas funkcijas. Piemēram, ja ir virtuļa formas piedziņas pakāpe (ar tukšumu vidū - ar šo caurumu tas tiek novietots uz raķetes augšējo pakāpi, piemēram, laulības gredzens pirksts) no raķetes Trident-II D5, vadības sistēma nosaka, ka atdalītā kaujas galviņa joprojām atrodas zem vienas sprauslas izplūdes, tad vadības sistēma šo sprauslu izslēdz. Apklusina kaujas galviņu.

Skatuve maigi, kā māte no guļoša bērna šūpuļa, baidīdamās traucēt viņa mieru, uz trim atlikušajām sprauslām zemas vilces režīmā izvirzās kosmosā, un kaujas galviņa paliek mērķēšanas trajektorijā. Pēc tam “donut” stadija ar vilces sprauslu krustu tiek pagriezta ap asi tā, lai kaujas galviņa izietu no izslēgtās sprauslas degļa zonas. Tagad posms attālinās no atlikušās kaujas galviņas uz visām četrām sprauslām, bet pagaidām arī ar zemu droseļvārstu. Kad ir sasniegts pietiekams attālums, tiek ieslēgts galvenais vilces spēks, un skatuve enerģiski virzās uz nākamās kaujas galviņas mērķa trajektorijas apgabalu. Tur tas aprēķināti nobremzē un atkal ļoti precīzi uzstāda savas kustības parametrus, pēc kā atdala no sevis nākamo kaujas lādiņu. Un tā tālāk – līdz tā nolaiž katru kaujas lādiņu savā trajektorijā. Šis process ir ātrs, daudz ātrāks, nekā jūs par to lasāt. Pusotras līdz divu minūšu laikā kaujas posms izvieto duci kaujas galviņu.

Matemātikas bezdibenis

Iepriekš teiktais ir pilnīgi pietiekami, lai saprastu, kā sākas kaujas galviņas ceļš. Bet, paverot durvis nedaudz plašāk un ieskatoties dziļāk, pamanīsit, ka mūsdienās kaujas galviņu nēsājošās audzēšanas stadijas rotācija telpā ir kvaterniona aprēķinu pielietošanas joma, kurā tiek izmantota borta attieksme. vadības sistēma apstrādā izmērītos tās kustības parametrus ar nepārtrauktu konstrukciju uz orientācijas ceturkšņa. Kvarterions ir tik sarežģīts skaitlis (virs lauka kompleksie skaitļi ir plakans kvaterniju kopums, kā teiktu matemātiķi savā precīzajā definīciju valodā). Bet nevis ar parastajām divām daļām, reālo un iedomāto, bet ar vienu reālo un trim iedomātajām. Kopumā kvaternijam ir četras daļas, ko patiesībā saka latīņu sakne quatro.

Atšķaidīšanas pakāpe veic savu darbu diezgan zemā līmenī, tūlīt pēc pastiprināšanas pakāpes izslēgšanas. Tas ir, 100–150 km augstumā. Un ir arī gravitācijas anomāliju ietekme uz Zemes virsmu, neviendabīgums vienmērīgajā gravitācijas laukā, kas ieskauj Zemi. No kurienes viņi ir? No nelīdzenā reljefa, kalnu sistēmas, dažāda blīvuma iežu rašanās, okeāna ieplakas. Gravitācijas anomālijas vai nu piesaista skatuvi pie sevis ar papildu pievilcību, vai, gluži pretēji, nedaudz atbrīvo to no Zemes.

Šādās neviendabībās rodas sarežģīti lokāli viļņojumi gravitācijas lauks, audzēšanas posmā kaujas galviņas jānovieto ar precīzu precizitāti. Lai to izdarītu, bija nepieciešams izveidot detalizētāku Zemes gravitācijas lauka karti. Labāk “izskaidrot” reāla lauka pazīmes diferenciālvienādojumu sistēmās, kas apraksta precīzu ballistisko kustību. Tās ir lielas, ietilpīgas (lai iekļautu detaļas) sistēmas ar vairākiem tūkstošiem diferenciālvienādojumu ar vairākiem desmitiem tūkstošu konstantu skaitļu. Un pats gravitācijas lauks mazos augstumos, tiešā Zemes tuvumā, tiek uzskatīts par vairāku simtu dažādu “svaru” punktu masu kopīgu pievilcību, kas atrodas netālu no Zemes centra. noteiktā secībā. Tādējādi tiek panākta precīzāka Zemes reālā gravitācijas lauka simulācija pa raķetes lidojuma trajektoriju. Un ar to precīzāka lidojuma vadības sistēmas darbība. Un arī... bet ar to pietiek! - Neskatīsimies tālāk un aizvērsim durvis; Ar teikto mums pietiek.

Lidojums bez kaujas galviņām

Vairošanās posms, ko raķete paātrina uz to pašu ģeogrāfisko apgabalu, kur vajadzētu nokrist kaujas galviņām, turpina lidojumu kopā ar tām. Galu galā viņa nevar atpalikt, un kāpēc viņai vajadzētu? Pēc kaujas galviņu atslēgšanas skatuve steidzami nodarbojas ar citām lietām. Viņa attālinās no kaujas galviņām, jau iepriekš zinot, ka lidos nedaudz savādāk nekā kaujas galviņas, un nevēloties tās traucēt. Vairošanās posms arī visas turpmākās darbības velta kaujas galviņām. Šī mātes vēlme visos iespējamos veidos aizsargāt savu “bērnu” lidojumu turpinās visu atlikušo īso mūžu.

Īsi, bet intensīvi.

Kosmoss nebūs ilgi
ICBM lietderīgā krava lielāko daļu lidojuma pavada kosmosa objekta režīmā, paceļoties līdz augstumam, kas trīs reizes pārsniedz ISS augstumu. Milzīga garuma trajektorija jāaprēķina ar ārkārtīgu precizitāti.

Pēc atdalītajām kaujas galviņām ir kārta citām palātām. Jautrākās lietas sāk lidot prom no pakāpieniem. Kā burvis viņa izlaiž kosmosā daudzus piepūšamus balonus, dažas metāliskas lietas, kas atgādina atvērtas šķēres, un visādas citas formas priekšmetus. Izturīgs baloni spoži dzirksti kosmiskajā saulē ar metalizētas virsmas dzīvsudraba spīdumu. Tie ir diezgan lieli, daži veidoti kā kaujas galviņas, kas lido tuvumā. To ar alumīniju pārklātā virsma atstaro radara signālu no attāluma līdzīgi kā kaujas galviņas korpuss. Ienaidnieka zemes radari uztvers šīs piepūšamās kaujas galviņas, kā arī īstās. Protams, jau pirmajos mirkļos, ieejot atmosfērā, šīs bumbas atpaliks un uzreiz pārsprāgs. Bet pirms tam tie novērsīs uzmanību un noslogos uz zemes izvietoto radaru skaitļošanas jaudu — gan liela attāluma noteikšanu, gan vadību. pretraķešu sistēmas. Ballistisko raķešu pārtvērēju valodā to sauc par "pašreizējās ballistiskās vides sarežģīšanu". Un visa debesu armija, kas nepielūdzami virzās uz rudens zonu, ieskaitot kaujas vienībasīsts un neīsts, baloni, dipola un stūra atstarotāji, visu šo raibo ganāmpulku sauc par "vairākiem ballistiskajiem mērķiem sarežģītā ballistiskā vidē".

Metāla šķēres atveras un kļūst par elektriskiem dipola atstarotājiem – tādu ir daudz, un tās labi atspoguļo tās zondējošā tāldarbības raķešu noteikšanas radara stara radiosignālu. Desmit vēlamo resno pīļu vietā radars redz milzīgu izplūdušu mazu zvirbuļu baru, kurā grūti kaut ko izšķirt. Visu formu un izmēru ierīces atspoguļo dažādi garumi viļņi

Papildus visam šim vizulis, skatuve teorētiski pati var izstarot radio signālus, kas traucē ienaidnieka pretraķešu mērķēšanu. Vai arī novērst viņu uzmanību no sevis. Galu galā nekad nevar zināt, ko viņa var — galu galā, vesela skatuve lido, liela un sarežģīta, kāpēc gan to nenolādēt ar labu solo programmu?

Mājas "Bulavai"
Projekta 955 Borei zemūdenes ir Krievijas ceturtās paaudzes "stratēģiskās raķetes zemūdenes kreisera" klases kodolzemūdeņu sērija. Sākotnēji projekts tika izveidots raķetei Bark, kas tika aizstāta ar Bulava.

Pēdējais segments

Tomēr no aerodinamikas viedokļa skatuve nav kaujas galviņa. Ja tas ir mazs un smags šaurs burkāns, tad skatuve ir tukšs, plašs spainis ar atbalsojošām tukšām degvielas tvertnēm, lielu, racionālu korpusu un orientācijas trūkumu plūsmā, kas sāk plūst. Ar savu plato korpusu un pieklājīgo vēju skatuve daudz agrāk reaģē uz pirmajiem pretimnākošās plūsmas sitieniem. Kaujas galviņas arī izvēršas pa plūsmu, caurdurot atmosfēru ar vismazāko aerodinamisko pretestību. Pakāpiens noliecas gaisā ar saviem plašajiem sāniem un dibeniem, ja nepieciešams. Tas nevar cīnīties ar plūsmas bremzēšanas spēku. Tā ballistiskais koeficients - masīvuma un kompaktuma "sakausējums" - ir daudz sliktāks nekā kaujas galviņai. Tūlīt un spēcīgi tas sāk palēnināties un atpalikt no kaujas galviņām. Bet plūsmas spēki nepielūdzami palielinās, un tajā pašā laikā temperatūra uzkarsē plāno, neaizsargāto metālu, atņemot tam spēku. Atlikusī degviela jautri vārās karstajās tvertnēs. Visbeidzot, korpusa konstrukcija zaudē stabilitāti zem aerodinamiskās slodzes, kas to saspiež. Pārslodze palīdz iznīcināt iekšējās starpsienas. Kreka! Pasteidzies! Saburzīto ķermeni uzreiz pārņem hiperskaņa triecienviļņi, saplēšot soli gabalos un izkaisot tos. Pēc nelielas lidojuma kondensējošajā gaisā, gabali atkal sadalās mazākos fragmentos. Atlikusī degviela reaģē uzreiz. No magnija sakausējumiem izgatavotu konstrukciju elementu lidojošie fragmenti tiek aizdedzināti no karstā gaisa un acumirklī aizdegas ar apžilbinošu zibspuldzi, līdzīgi kā kameras zibspuldze - ne velti magnijs tika aizdedzināts pirmajos foto zibspuldzēs!

Amerikas zemūdens zobens
Amerikānis zemūdenes Ohaio klase ir vienīgais raķešu nesēju veids, kas tiek izmantots ASV. Uz klāja ir 24 ballistiskās raķetes ar MIRVed Trident-II (D5). Kaujas galviņu skaits (atkarībā no jaudas) ir 8 vai 16.

Viss tagad deg ugunī, viss ir pārklāts ar karstu plazmu un labi mirdz ugunskura ogļu oranžā krāsa. Blīvākās daļas palēninās uz priekšu, vieglākās un burājošās daļas tiek iepūstas astē, kas stiepjas pāri debesīm. Visas degošās sastāvdaļas rada blīvus dūmu strūklas, lai gan pie šāda ātruma šīs ļoti blīvās strūklas nevar pastāvēt, jo plūsma ir ārkārtīgi atšķaidījusies. Bet no attāluma tie ir skaidri redzami. Izmestās dūmu daļiņas stiepjas pa šīs šķembu karavānas lidojuma taku, piepildot atmosfēru ar plašu baltu taku. Trieciena jonizācija rada nakts zaļganu mirdzumu šai spalviņai. Sakarā ar neregulāra forma fragmenti, to palēninājums ir straujš: viss, kas nav sadedzināts, ātri zaudē ātrumu un līdz ar to arī gaisa reibinošo iedarbību. Virsskaņas ir spēcīgākā bremze! Nostājusies debesīs kā uz sliedēm sabrūkošs vilciens un uzreiz atdzisusi augstkalnu salnas zemskaņa, fragmentu josla kļūst vizuāli neatšķirama, zaudē formu un struktūru un pārvēršas garā, apmēram divdesmit minūšu, klusā haotiskā. izkliede gaisā. Ja atrodaties īstajā vietā, jūs varat dzirdēt nelielu pārogļotu duralumīnija gabalu, kas klusi noskan pret bērza stumbru. Šeit jūs esat. Uz redzēšanos vaislas posms!

Jūras tridents
Fotoattēlā redzama starpkontinentālās raķetes Trident II (ASV) palaišana no zemūdenes. Pašlaik Trident ir vienīgā ICBM saime, kuras raķetes ir uzstādītas uz amerikāņu zemūdenēm. Maksimālais metiena svars ir 2800 kg.

Divdesmitā gadsimta otrā puse kļuva par raķešu tehnoloģiju laikmetu. Kosmosā tika palaists pirmais satelīts, pēc tam slavenais "Ejam!" teica Jurijs Gagarins, taču raķešu ēras sākums nav jāskaita no šiem liktenīgajiem mirkļiem cilvēces vēsturē.

1944. gada 13. jūnijā nacistiskā Vācija uzbruka Londonai ar V-1 raķetēm, ko var saukt par pirmo kaujas spārnoto raķeti. Dažus mēnešus vēlāk londonieši tika bombardēti ar jauna attīstība nacisti - ballistiskā raķete V-2, kas prasīja tūkstošiem civiliedzīvotāju dzīvību. Pēc kara beigām vācu raķešu tehnoloģija nonāca uzvarētāju rokās un sāka darboties galvenokārt kara vajadzībām, un kosmosa izpēte bija tikai dārgs valsts PR veids. Tā tas bija gan PSRS, gan ASV. Kodolieroču radīšana gandrīz nekavējoties pārvērta raķetes par stratēģiskiem ieročiem.

Jāpiebilst, ka raķetes senatnē izgudroja cilvēks. Ir sengrieķu apraksti ierīcēm, kas ļoti līdzinās raķetēm. Viņiem īpaši patika raķetes Senā Ķīna(II-III gadsimts pirms mūsu ēras): pēc šaujampulvera izgudrošanas šīs lidmašīnas sāka izmantot uguņošanai un citām izklaidēm. Ir pierādījumi par mēģinājumiem tos izmantot militārās lietās, taču esošajā tehnoloģiju līmenī tie diez vai varētu nodarīt būtisku kaitējumu ienaidniekam.

Viduslaikos raķetes Eiropā ieradās kopā ar šaujampulveri. Par šiem lidaparātiem interesēja daudzi tā laikmeta domātāji un dabaszinātnieki. Tomēr raķetes bija vairāk kā zinātkāre, no tām praktiski nebija nekādas nozīmes.

IN XIX sākums gadsimtā Congreve raķetes pārņēma Lielbritānijas armija, taču to zemās precizitātes dēļ tās drīz vien aizstāja artilērijas sistēmas.

Praktiskais darbs pie radīšanas raķešu ieroči atsākās 20. gadsimta pirmajā trešdaļā. Entuziasti šajā virzienā darbojās ASV, Vācijā, Krievijā (toreiz PSRS). Padomju Savienībā šī pētījuma rezultāts bija BM-13 MLRS - leģendārās Katjušas - dzimšana. Vācijā izcilais dizainers Vernhers fon Brauns bija iesaistīts ballistisko raķešu izveidē, viņš bija tas, kurš izstrādāja V-2 un vēlāk varēja nosūtīt cilvēku uz Mēnesi.

50. gados sākās darbs pie tādu ballistisko un spārnoto raķešu radīšanas, kas spēj nogādāt kodolgalviņas starpkontinentālos attālumos.

Šajā materiālā mēs runāsim par visvairāk zināmas sugas ballistiskās un spārnotās raķetes, apskatā tiks iekļauti ne tikai starpkontinentālie milži, bet arī labi zināmās operatīvās un operatīvi taktiskās raķešu sistēmas. Gandrīz visas mūsu sarakstā iekļautās raķetes tika izstrādātas PSRS (Krievijas) vai ASV projektēšanas birojos - divu valstu, kurās ir pasaulē vismodernākās raķešu tehnoloģijas.

Scud B (P-17)

Šī ir padomju ballistiskā raķete, kas ir neatņemama sastāvdaļa operatīvi taktiskais komplekss "Elbrus". Raķete R-17 tika nodota ekspluatācijā 1962. gadā, tās lidojuma attālums bija 300 km, tā varēja izmest gandrīz tonnu kravnesības ar precizitāti (CEP - cirkulārā iespējamā novirze) 450 metrus.

Šī ballistiskā raķete ir viens no slavenākajiem padomju raķešu tehnoloģiju piemēriem Rietumos. Fakts ir tāds, ka daudzus gadu desmitus R-17 tika aktīvi eksportēts uz dažādas valstis pasaulē, kas tika uzskatīti par PSRS sabiedrotajiem. Īpaši daudz šo ieroču vienību tika nogādātas Tuvajos Austrumos: Ēģiptē, Irākā, Sīrijā.

Ēģipte izmantoja P-17 pret Izraēlu Jom Kipuras kara laikā, un Sadams Huseins izšāva Scud B teritorijā pirmā Persijas līča kara laikā. Saūda Arābija un Izraēla. Viņš draudēja izmantot kaujas galviņas ar dzīvām gāzēm, kas Izraēlā izraisīja panikas vilni. Viena no raķetēm trāpīja amerikāņu kazarmās, nogalinot 28 ASV karavīrus.

Krievija izmantoja R-17 Otrās Čečenijas kampaņas laikā.

P-17 pašlaik izmanto Jemenas nemiernieki karā pret Saūda Arābijas.

Scud B izmantotās tehnoloģijas kļuva par pamatu raķešu programmas Pakistāna, Ziemeļkoreja, Irāna.

Trident II

Tā ir cietā kurināmā trīspakāpju ballistiskā raķete, ko pašlaik izmanto ASV un Lielbritānijas jūras spēki. Raķete Trident-2 (Trident) tika nodota ekspluatācijā 1990. gadā, tās lidojuma diapazons ir vairāk nekā 11 tūkstoši km, tai ir kaujas vienība ar atsevišķām vadības vienībām katra jauda var būt 475 kilotonnas. Trident II sver 58 tonnas.

Šī ballistiskā raķete tiek uzskatīta par vienu no precīzākajām pasaulē, tā ir paredzēta, lai iznīcinātu raķešu tvertnes ar ICBM un komandpunktiem.

Pershing II "Pershing-2"

Šī ir amerikāņu ballistiskā raķete vidējs diapazons, kas spēj pārvadāt kodolgalviņu. Tā bija viena no lielākajām padomju pilsoņu bailēm aukstā kara beigu posmā un galvassāpes padomju stratēģiem. Raķetes maksimālais lidojuma diapazons bija 1770 km, CEP bija 30 metri, un monobloka kaujas galviņas jauda varēja sasniegt 80 Kt.

Amerikas Savienotās Valstis tos izvietoja Rietumvācijā, samazinot tuvošanās laiku Padomju teritorija līdz minimumam. 1987. gadā ASV un PSRS parakstīja vienošanos par vidēja darbības rādiusa kodolraķešu iznīcināšanu, pēc kuras Peršingi tika atcelti no kaujas pienākumiem.

"Točka-U"

Šī ir padomju taktiskā sistēma, kas tika pieņemta dienestam 1975. gadā. Šo raķeti var aprīkot ar kodolgalviņu ar jaudu 200 Kt un nogādāt to 120 km attālumā. Šobrīd "Tochki-U" dienē Krievijas, Ukrainas, bijušo PSRS republiku, kā arī citu pasaules valstu bruņotajos spēkos. Krievija plāno šīs raķešu sistēmas aizstāt ar modernākām Iskanders.

R-30 "Bulava"

Tā ir no jūras palaista cietā kurināmā ballistiskā raķete, kuras izstrāde sākās Krievijā 1997. gadā. R-30 jākļūst par projektu 995 "Borey" un 941 "Akula" zemūdeņu galveno ieroci. Bulavas maksimālais darbības rādiuss ir vairāk nekā 8 tūkstoši km (saskaņā ar citiem avotiem - vairāk nekā 9 tūkstoši km), raķete var pārvadāt līdz 10 atsevišķām vadības vienībām ar jaudu līdz 150 Kt katra.

Pirmā Bulava palaišana notika 2005. gadā, bet pēdējā – 2018. gada septembrī. Šo raķeti izstrādāja Maskavas Siltumtehnikas institūts, kas iepriekš bija iesaistīts Topol-M izveidē, un Bulava tiek ražota federālajā valsts vienotajā uzņēmumā Votkinsky rūpnīcā, kur ražo Topol. Pēc izstrādātāju domām, daudzas šo divu raķešu sastāvdaļas ir identiskas, kas var ievērojami samazināt to ražošanas izmaksas.

Sabiedrisko līdzekļu taupīšana, protams, ir cienīga vēlme, taču tai nevajadzētu kaitēt produktu uzticamībai. Stratēģiskie kodolieroči un to piegādes līdzekļi ir atturēšanas koncepcijas galvenā sastāvdaļa. Kodolraķetes jābūt bez problēmām un uzticamam kā Kalašņikova triecienšautenei, ko nevar teikt par jauno Bulava raķeti. Tas lido tikai vienu reizi: no 26 palaišanas reizēm 8 tika uzskatīti par neveiksmīgiem, bet 2 tika uzskatīti par daļēji neveiksmīgiem. Tā ir nepieņemama summa stratēģiskai raķetei. Turklāt daudzi eksperti kritizē Bulavas metiena svaru par pārāk vieglu.

"Topol-M"

Šī ir raķešu sistēma ar cietā kurināmā raķeti, kas spēj nogādāt kodolgalviņu ar 550 Kt jaudu 11 tūkstošu km attālumā. Topol-M ir pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete, kas nodota ekspluatācijā Krievijā.

Topol-M ICBM ir balstīta uz tvertnēm un mobilajām ierīcēm. Jau 2008. gadā Krievijas Aizsardzības ministrija paziņoja par darbu sākšanu pie Topol-M aprīkošanas ar vairākām kaujas galviņām. Tiesa, jau 2011. gadā militāristi paziņoja par atteikšanos turpmāk iegādāties šo raķeti un pakāpenisku pāreju uz raķeti R-24 Yars.

Minuteman III (LGM-30G)

Šī ir amerikāņu cietā kurināmā ballistiskā raķete, kas tika nodota ekspluatācijā 1970. gadā un joprojām tiek izmantota šodien. Tiek uzskatīts, ka Minuteman III ir ātrākā raķete pasaulē lidojuma gala posmā tā spēj sasniegt 24 tūkstošus km/h.

Raķetes lidojuma diapazons ir 13 tūkstoši km, tā pārvadā trīs kaujas galviņas ar katras jaudas 475 kt.

Darbības gadu laikā Minuteman III ir piedzīvojis vairākus desmitus uzlabojumus, amerikāņi nemitīgi maina savu elektroniku, vadības sistēmas un komponentus spēkstacijas uz progresīvākiem.

2008. gadā ASV bija 450 Minuteman III ICBM, kas pārvadāja 550 kaujas galviņas. Pasaulē ātrākā raķete joprojām darbosies ASV armijā vismaz līdz 2020. gadam.

V-2 (V-2)

Šai vācu raķetei bija tālu no ideāla dizaina, tās īpašības nevar salīdzināt ar mūsdienu analogiem. Tomēr V-2 bija pirmā kaujas ballistiskā raķete, ko vācieši izmantoja Anglijas pilsētu apšaudīšanai. Tieši V-2 veica pirmo suborbitālo lidojumu, paceļoties 188 km augstumā.

V-2 bija vienpakāpes šķidrās degvielas raķete, ko darbināja etanola un šķidrā skābekļa maisījums. Tas varētu nogādāt vienu tonnu smagu kaujas lādiņu 320 km attālumā.

Pirmā V-2 kaujas palaišana notika 1944. gada septembrī, kopumā uz Lielbritāniju tika izšautas vairāk nekā 4300 raķetes, no kurām gandrīz puse eksplodēja palaišanas laikā vai tika iznīcinātas lidojuma laikā.

V-2 diez vai var saukt par labāko ballistisko raķeti, taču tā bija pirmā, par ko tā bija pelnījusi augstu vietu mūsu reitingā.

"Iskander"

Šī ir viena no slavenākajām Krievijas raķešu sistēmām. Mūsdienās šis vārds Krievijā ir kļuvis gandrīz par kultu. "Iskander" ekspluatācijā nonāca 2006.gadā, tam ir vairākas modifikācijas. Ir Iskander-M, bruņota ar divām ballistiskajām raķetēm, kuru darbības rādiuss ir 500 km, un Iskander-K, variants ar divām spārnotajām raķetēm, kas spēj trāpīt arī ienaidniekam 500 km attālumā. Raķetes var pārvadāt kodolgalviņas ar jaudu līdz 50 kt.

Lielākā daļa Iskander ballistisko raķešu trajektorijas šķērso vairāk nekā 50 km augstumā, kas ievērojami sarežģī tās pārtveršanu. Turklāt raķetei ir hiperskaņas ātrums un tā aktīvi manevrē, kas padara to par ļoti sarežģītu mērķi ienaidnieka pretraķešu aizsardzībai. Raķetes tuvošanās leņķis mērķim tuvojas 90 grādiem, tas ļoti traucē ienaidnieka radara darbību.

Iskanderi tiek uzskatīti par vienu no vismodernākajiem Krievijas armijas rīcībā esošajiem ieroču veidiem.

"Tomahauks"

Šī ir amerikāņu spārnotā raķete liels attālums, kam ir zemskaņas ātrums, kas var veikt gan taktiskus, gan stratēģiskus uzdevumus. "Tomahawk" ASV armija pieņēma 1983. gadā un vairākkārt tika izmantots dažādos bruņotos konfliktos. Šobrīd šī spārnotā raķete atrodas ASV, Lielbritānijas un Spānijas flotēs.

Dažu Tomahawk modifikāciju diapazons sasniedz 2,5 tūkstošus km. Raķetes var palaist no zemūdenēm un virszemes kuģiem. Iepriekš bija Tomahawk modifikācijas gaisa spēkiem un sauszemes spēki. Raķetes jaunāko modifikāciju CEP ir 5-10 metri.

ASV tos izmantoja spārnotās raķetes abu karu laikā Persijas līcī, Balkānos un Lībijā.

R-36M "Sātans"

Šī ir visspēcīgākā starpkontinentālā ballistiskā raķete, ko jebkad radījis cilvēks. Tas tika izstrādāts PSRS Južnoje projektēšanas birojā (Dņepropetrovskā) un nodots ekspluatācijā 1975. Šīs šķidrās degvielas raķetes masa bija vairāk nekā 211 tonnas, tā varēja nogādāt 7,3 tūkstošus kg līdz 16 tūkstošu km attālumam.

Dažādas R-36M "Satan" modifikācijas varēja pārvadāt vienu kaujas lādiņu (jauda līdz 20 Mt) vai būt aprīkotas ar vairākām kaujas galviņām (10x0,75 Mt). Pat modernas sistēmas Raķešu aizsardzība pret šādu spēku ir bezspēcīga. Ne velti R-36M ASV tika nodēvēts par "sātanu", jo tas tiešām ir īsts Armagedona ierocis.

Šodien R-36M joprojām tiek izmantots stratēģiskie spēki Krievija, kaujas dienestā ir 54 RS-36M raķetes.

Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem

ICBM ir ļoti iespaidīgs cilvēka radījums. Milzīgs izmērs, kodoltermiskā jauda, liesmas kolonna, dzinēju rūkoņa un draudīgā palaišanas rūkoņa. Tomēr tas viss pastāv tikai uz zemes un pirmajās palaišanas minūtēs. Pēc to derīguma termiņa beigām raķete pārstāj eksistēt. Tālāk lidojumā un kaujas misijas veikšanai tiek izmantots tikai tas, kas no raķetes paliek pāri pēc paātrinājuma - tās lietderīgā krava.

Tuvumā kaujas galviņa izskatās pēc iegarena, metru vai pusotru gara konusa, kura pamatne ir tikpat bieza kā cilvēka rumpim. Konusa deguns ir smails vai nedaudz neass. Šis konuss ir īpašs lidaparāts, kura uzdevums ir nogādāt mērķī ieročus. Mēs atgriezīsimies pie kaujas galviņām vēlāk un apskatīsim tās tuvāk.

“Peacekeeper” vadītājs, Fotogrāfijās redzami amerikāņu smagā ICBM LGM0118A Peacekeeper, kas pazīstams arī kā MX, vairošanās posmi. Raķete bija aprīkota ar desmit 300 kt daudzkārtējām kaujas galviņām. Raķete tika izņemta no dienesta 2005. gadā.

Vilkt vai stumt?

Audzēšanas solim ir dažādas formas. Visbiežāk tas izskatās pēc apaļa celma vai plata maizes kukuļa, uz kura augšpusē uzmontētas kaujas galviņas, kas vērstas uz priekšu, katrs uz sava atsperes stūmēja. Kaujas galviņas ir iepriekš novietotas precīzos atdalīšanas leņķos (raķešu bāzē, manuāli, izmantojot teodolītus) un ir vērstas dažādos virzienos, piemēram, burkānu ķekars, kā eža adatas. Platforma, kas ir pilna ar kaujas galviņām, lidojuma laikā ieņem noteiktu pozīciju, kosmosā stabilizēta ar žiroskopu. Un īstajos brīžos kaujas lādiņas no tās tiek izstumtas pa vienai. Tie tiek izmesti uzreiz pēc paātrinājuma pabeigšanas un atdalīšanas no pēdējā paātrinājuma posma. Līdz (jūs nekad nezināt?) viņi nošāva visu šo neatšķaidītu stropu ar pretraķešu ieročiem vai kaut kas uz klāja vairošanās stadijā neizdevās.

Bet tas notika agrāk, vairāku kaujas galviņu rītausmā. Tagad audzēšana sniedz pavisam citu ainu. Ja agrāk kaujas lādiņas “stingrās” uz priekšu, tad tagad pati skatuve ir priekšā gar trasi, un kaujas lādiņas karājas no apakšas, ar galotnēm atpakaļ, otrādi, kā sikspārņi. Arī pats “autobuss” dažās raķetēs atrodas otrādi, īpašā padziļinājumā raķetes augšējā pakāpē. Tagad, pēc atdalīšanas, vaislas stadija nevis spiež, bet velk līdzi kaujas galviņas. Turklāt tas velkas, nostiprinoties ar četrām šķērsām novietotām “ķepām”, kas novietotas priekšā. Šo metāla kāju galos ir uz aizmuguri vērstas vilces sprauslas izplešanās stadijai. Pēc atdalīšanas no paātrinājuma posma “autobuss” ļoti precīzi, precīzi nosaka savu kustību kosmosa sākumā ar savas jaudīgās vadības sistēmas palīdzību. Viņš pats ieņem precīzu nākamās kaujas galviņas ceļu - tās individuālo ceļu.

Fiery Ten, K-551 “Vladimir Monomakh” ir Krievijas stratēģiskā kodolzemūdene (projekts 955 “Borey”), kas bruņota ar 16 cietā kurināmā Bulava ICBM ar desmit vairākām kaujas galviņām.

Smalkas kustības

Lai izvairītos no šādām sekām, ir vajadzīgas tieši četras augšējās “kājas” ar dzinējiem, kas ir izvietoti viens no otra uz sāniem. Skatuves uz tiem it kā tiek vilktas uz priekšu, lai izplūdes strūklas aizietu uz sāniem un nevarētu noķert ar skatuves vēderu atdalīto kaujas galviņu. Visa vilce ir sadalīta starp četrām sprauslām, kas samazina katras atsevišķas strūklas jaudu. Ir arī citas funkcijas. Piemēram, ja raķetes Trident II D5 piedziņas pakāpē (ar tukšumu vidū - šis caurums tiek nēsāts uz raķetes augšējās pakāpes kā laulības gredzens pirkstā) vadības sistēma nosaka, ka atdalītā raķete. kaujas galviņa joprojām atrodas zem vienas sprauslas izplūdes, tad vadības sistēma šo sprauslu izslēdz. Apklusina kaujas galviņu.

Matemātikas bezdibenis

Starpkontinentālā ballistiskā raķete R-36M Voevoda Voevoda,

Iepriekš teiktais ir pilnīgi pietiekami, lai saprastu, kā sākas kaujas galviņas ceļš. Bet, paverot durvis nedaudz plašāk un ieskatoties dziļāk, pamanīsit, ka mūsdienās kaujas galviņu nēsājošās audzēšanas stadijas rotācija telpā ir kvaterniona aprēķinu pielietošanas joma, kurā tiek izmantota borta attieksme. vadības sistēma apstrādā izmērītos tās kustības parametrus ar nepārtrauktu konstrukciju uz orientācijas ceturkšņa. Kvaternions ir tik sarežģīts skaitlis (virs komplekso skaitļu lauka atrodas plakans ceturkšņu kopums, kā teiktu matemātiķi savā precīzajā definīciju valodā). Bet nevis ar parastajām divām daļām, reālo un iedomāto, bet ar vienu reālo un trim iedomātajām. Kopumā kvaternijam ir četras daļas, ko patiesībā saka latīņu sakne quatro.

Atšķaidīšanas pakāpe veic savu darbu diezgan zemā līmenī, tūlīt pēc pastiprināšanas pakāpes izslēgšanas. Tas ir, 100–150 km augstumā. Un ir arī gravitācijas anomāliju ietekme uz Zemes virsmu, neviendabīgums vienmērīgajā gravitācijas laukā, kas ieskauj Zemi. No kurienes viņi ir? No nelīdzena reljefa, kalnu sistēmām, dažāda blīvuma iežu rašanās, okeāna ieplakas. Gravitācijas anomālijas vai nu piesaista skatuvi pie sevis ar papildu pievilcību, vai, gluži pretēji, nedaudz atbrīvo to no Zemes.

Šādos nelīdzenumos, lokālā gravitācijas lauka sarežģītajos viļņojumos, vaislas posmā kaujas galviņas jānovieto ar precīzu precizitāti. Lai to izdarītu, bija nepieciešams izveidot detalizētāku Zemes gravitācijas lauka karti. Labāk “izskaidrot” reāla lauka pazīmes diferenciālvienādojumu sistēmās, kas apraksta precīzu ballistisko kustību. Tās ir lielas, ietilpīgas (lai iekļautu detaļas) sistēmas ar vairākiem tūkstošiem diferenciālvienādojumu ar vairākiem desmitiem tūkstošu konstantu skaitļu. Un pats gravitācijas lauks mazos augstumos, tiešā Zemes tuvumā, tiek uzskatīts par vairāku simtu dažādu “svaru” punktu masu, kas noteiktā secībā atrodas netālu no Zemes centra, kopīgu piesaisti. Tādējādi tiek panākta precīzāka Zemes reālā gravitācijas lauka simulācija pa raķetes lidojuma trajektoriju. Un ar to precīzāka lidojuma vadības sistēmas darbība. Un arī... bet ar to pietiek! - Neskatīsimies tālāk un aizvērsim durvis; Ar teikto mums pietiek.

Lidojums bez kaujas galviņām

Fotoattēlā redzama starpkontinentālās raķetes Trident II (ASV) palaišana no zemūdenes. Pašlaik Trident ir vienīgā ICBM saime, kuras raķetes ir uzstādītas uz amerikāņu zemūdenēm. Maksimālais metiena svars ir 2800 kg.

Īsi, bet intensīvi.

ICBM lietderīgā krava lielāko daļu lidojuma pavada kosmosa objekta režīmā, paceļoties līdz augstumam, kas trīs reizes pārsniedz ISS augstumu. Milzīga garuma trajektorija jāaprēķina ar ārkārtīgu precizitāti.

Pēc atdalītajām kaujas galviņām ir kārta citām palātām. Jautrākās lietas sāk lidot prom no pakāpieniem. Kā burvis viņa izlaiž kosmosā daudzus piepūšamus balonus, dažas metāliskas lietas, kas atgādina atvērtas šķēres, un visādas citas formas priekšmetus. Izturīgie baloni spoži mirdz kosmiskajā saulē ar metalizētas virsmas dzīvsudraba spīdumu. Tie ir diezgan lieli, daži veidoti kā kaujas galviņas, kas lido tuvumā. To ar alumīniju pārklātā virsma atstaro radara signālu no attāluma līdzīgi kā kaujas galviņas korpuss. Ienaidnieka zemes radari uztvers šīs piepūšamās kaujas galviņas, kā arī īstās. Protams, jau pirmajos mirkļos, ieejot atmosfērā, šīs bumbas atpaliks un uzreiz pārsprāgs. Taču pirms tam tie novērsīs uzmanību un noslogos uz zemes izvietoto radaru skaitļošanas jaudu – gan liela attāluma detektēšanu, gan pretraķešu sistēmu vadīšanu. Ballistisko raķešu pārtvērēju valodā to sauc par "pašreizējās ballistiskās vides sarežģīšanu". Un visa debesu armija, kas nepielūdzami virzās uz trieciena zonu, ieskaitot īstas un viltus kaujas galviņas, balonus, dipolus un stūra atstarotājus, visu šo raibo ganāmpulku sauc par "vairākiem ballistiskajiem mērķiem sarežģītā ballistiskā vidē".

Pēdējais segments

Amerikas zemūdens zobens, Ohaio klases zemūdenes ir vienīgā raķešu pārvadāšanas zemūdeņu klase, kas tiek izmantota ASV. Uz klāja ir 24 ballistiskās raķetes ar MIRVed Trident-II (D5). Kaujas galviņu skaits (atkarībā no jaudas) ir 8 vai 16.

Tomēr no aerodinamikas viedokļa skatuve nav kaujas galviņa. Ja tas ir mazs un smags šaurs burkāns, tad skatuve ir tukšs, plašs spainis ar atbalsojošām tukšām degvielas tvertnēm, lielu, racionālu korpusu un orientācijas trūkumu plūsmā, kas sāk plūst. Ar savu plato korpusu un pieklājīgo vēju skatuve daudz agrāk reaģē uz pirmajiem pretimnākošās plūsmas sitieniem. Kaujas galviņas arī izvēršas pa plūsmu, caurdurot atmosfēru ar vismazāko aerodinamisko pretestību. Pakāpiens noliecas gaisā ar saviem plašajiem sāniem un dibeniem, ja nepieciešams. Tas nevar cīnīties ar plūsmas bremzēšanas spēku. Tā ballistiskais koeficients - masīvuma un kompaktuma "sakausējums" - ir daudz sliktāks nekā kaujas galviņai. Tūlīt un spēcīgi tas sāk palēnināties un atpalikt no kaujas galviņām. Bet plūsmas spēki nepielūdzami palielinās, un tajā pašā laikā temperatūra uzkarsē plāno, neaizsargāto metālu, atņemot tam spēku. Atlikusī degviela jautri vārās karstajās tvertnēs. Visbeidzot, korpusa konstrukcija zaudē stabilitāti zem aerodinamiskās slodzes, kas to saspiež. Pārslodze palīdz iznīcināt iekšējās starpsienas. Kreka! Pasteidzies! Saburzīto ķermeni uzreiz pārņem hiperskaņas triecienviļņi, saraujot skatuvi gabalos un izkaisot tos. Pēc nelielas lidojuma kondensējošajā gaisā, gabali atkal sadalās mazākos fragmentos. Atlikusī degviela reaģē uzreiz. No magnija sakausējumiem izgatavotu konstrukciju elementu lidojošie fragmenti tiek aizdedzināti no karstā gaisa un acumirklī aizdegas ar apžilbinošu zibspuldzi, līdzīgi kā kameras zibspuldze - ne velti magnijs tika aizdedzināts pirmajos foto zibspuldzēs!

Laiks nestāv uz vietas.

Raytheon, Lockheed Martin un Boeing pabeidza pirmo un galvenais posms, kas saistīts ar aizsardzības eksoatmosfēras kinētiskā pārtvērēja (Exoatmospheric Kill Vehicle, EKV) izstrādi, kas ir daļa no megaprojekta — globāla, ko izstrādā Pentagons. pretraķešu aizsardzība, pamatojoties uz pretraķetēm, no kurām katra spēj pārvadāt VAIRĀKAS kinētiskās pārtveršanas kaujas galviņas (Multiple Kill Vehicle, MKV), lai iznīcinātu ICBM ar vairākām kaujas galviņām, kā arī “viltus” kaujas galviņas.

"Sasniegtais pavērsiens ir svarīga koncepcijas izstrādes fāzes sastāvdaļa," sacīja Raytheon, piebilstot, ka tas "saskaņo ar MDA plāniem un ir pamats turpmākai koncepcijas apstiprināšanai, kas plānota decembrī."

Tiek atzīmēts, ka Raytheon šajā projektā izmanto pieredzi, veidojot EKV, kas ir iesaistīta amerikāņu globālajā pretraķešu aizsardzības sistēmā, kas darbojas kopš 2005. gada - Ground-Based Midcourse Defense (GBMD), kas paredzēta starpkontinentālo ballistisko raķešu pārtveršanai. un viņu kaujas vienības kosmossārpus Zemes atmosfēras. Pašlaik Aļaskā un Kalifornijā ir izvietotas 30 pārtvērējraķetes, lai aizsargātu kontinentālo ASV daļu, bet vēl 15 raķetes plānots izvietot līdz 2017. gadam.

Transatmosfēriskais kinētiskais pārtvērējs, kas kļūs par pamatu pašlaik topošajam MKV, ir galvenais GBMD kompleksa destruktīvais elements. 64 kilogramus smagu lādiņu ar pretraķešu raķeti palaiž kosmosā, kur tas pārtver un kontakts iznīcina ienaidnieka kaujas lādiņu, pateicoties elektrooptiskajai vadības sistēmai, ko no svešas gaismas aizsargā speciāls korpuss un automātiskie filtri. Pārtvērējs saņem mērķa apzīmējumu no zemes radariem, izveido sensoru kontaktu ar kaujas lādiņu un mērķē uz to, manevrējot kosmosā, izmantojot raķešu dzinēji. Kaujas galviņai sadursmes trasē ietriecas frontālais auns ar kopējo ātrumu 17 km/s: pārtvērējs lido ar ātrumu 10 km/s, ICBM kaujas galviņa ar ātrumu 5-7 km/s. Trieciena kinētiskā enerģija, kas ir aptuveni 1 tonna trotila ekvivalenta, ir pietiekama, lai pilnībā iznīcinātu jebkuras iedomājamas konstrukcijas kaujas galviņu un tādā veidā, ka kaujas galviņa tiek pilnībā iznīcināta.

2009. gadā Amerikas Savienotās Valstis apturēja vairāku kaujas galviņu apkarošanas programmas izstrādi, jo audzēšanas vienības mehānisma ražošana ir ārkārtīgi sarežģīta. Tomēr šogad programma tika atjaunota. Saskaņā ar Newsader analītiskajiem datiem, tas ir saistīts ar pastiprinātu agresiju no Krievijas puses un attiecīgiem draudiem izmantot kodolieročus, ko vairākkārt pauda Krievijas Federācijas augstākās amatpersonas, tostarp pats prezidents Vladimirs Putins, kurš komentārā par situāciju ar Krimas aneksiju, atklāti atzina, ka it kā esot gatavs izmantot kodolieročus iespējamā konfliktā ar NATO ( jaunākie notikumi saistībā ar Turcijas gaisa spēku veikto Krievijas bumbvedēja iznīcināšanu, liek šaubīties par Putina sirsnību un liek domāt par viņa "kodolblefu"). Tikmēr, kā zināms, Krievija ir vienīgā valsts pasaulē, kurai it kā pieder ballistiskās raķetes ar vairākām kodolgalviņas, tostarp “viltus” (novērš uzmanību).

Raytheon teica, ka viņu prāta bērns spēs iznīcināt vairākus objektus vienlaikus, izmantojot modernu sensoru un citus jaunākās tehnoloģijas. Pēc uzņēmuma domām, laikā, kas pagāja starp standarta raķetes-3 un EKV projektu īstenošanu, izstrādātājiem izdevās sasniegt rekordaugstu sniegumu mācību mērķu pārtveršanā kosmosā - vairāk nekā 30, kas pārsniedz konkurentu sniegumu.

Krievija arī nestāv uz vietas.

Saskaņā ar ziņojumu atvērtos avotos, šogad notiks pirmā starpkontinentālās ballistiskās raķetes RS-28 Sarmat palaišana, kurai vajadzētu aizstāt iepriekšējās paaudzes RS-20A raķetes, kas pēc NATO klasifikācijas zināmas kā “Sātans”, bet mūsu valstī ar nosaukumu “Voevoda” .

Ballistiskās raķetes RS-20A (ICBM) izstrādes programma tika īstenota kā daļa no stratēģijas "garantēts atbildes trieciens". Prezidenta Ronalda Reigana politika, kas saasināja PSRS un ASV konfrontāciju, piespieda viņu veikt adekvātus atbildes pasākumus, lai atdzesētu prezidenta administrācijas un Pentagona "vanagu" degsmi. Amerikāņu stratēģi uzskatīja, ka viņi ir pietiekami spējīgi nodrošināt tādu aizsardzības līmeni savas valsts teritorijai no padomju ICBM uzbrukumiem, ka viņi varētu vienkārši nedomāt par noslēgtajiem starptautiskajiem līgumiem un turpināt uzlabot savu kodolpotenciālu un pretraķešu aizsardzības sistēmas. (ABM). "Voevoda" bija tikai vēl viena "asimetriska atbilde" uz Vašingtonas darbībām.

Visnepatīkamākais pārsteigums amerikāņiem bija raķetes skaldāmā kaujas galviņa, kurā bija 10 elementi, no kuriem katrs nesa atomu lādiņu ar ietilpību līdz 750 kilotonnām trotila. Piemēram, uz Hirosimu un Nagasaki tika nomestas bumbas ar “tikai” 18-20 kilotonnu ražu. Šādas kaujas galviņas spēja iekļūt toreizējās Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmās, turklāt tika uzlabota arī raķešu palaišanas infrastruktūra.

Jauna ICBM izstrāde ir paredzēta, lai vienlaikus atrisinātu vairākas problēmas: pirmkārt, aizstātu Voyevoda, kuras spējas pārvarēt mūsdienu amerikāņu pretraķešu aizsardzību (BMD) ir samazinājušās; otrkārt, atrisināt vietējās rūpniecības atkarības problēmu no Ukrainas uzņēmumiem, jo komplekss tika izstrādāts Dņepropetrovskā; visbeidzot, adekvāti reaģēt uz pretraķešu aizsardzības izvietošanas programmas turpināšanu Eiropā un Aegis sistēmu.

Saskaņā ar The Expectations Nacionālās intereses, Sarmat raķete svērs vismaz 100 tonnas, un tās kaujas lādiņa masa var sasniegt 10 tonnas. Tas nozīmē, turpina izdevums, ka raķete spēs pārvadāt līdz 15 vairākām kodoltermiskām kaujas galviņām.
"Sarmat darbības rādiuss būs vismaz 9500 kilometru, kad tā tiks nodota ekspluatācijā, tā būs lielākā raķete pasaules vēsturē," teikts rakstā.

Saskaņā ar ziņojumiem presē, NPO Energomash kļūs par galveno uzņēmumu raķešu ražošanā, un Permā bāzētais Proton-PM piegādās dzinējus.

Galvenā atšķirība starp Sarmat un Voevoda ir spēja palaist kaujas galviņas apļveida orbītā, kas ar šo palaišanas metodi krasi samazina attāluma ierobežojumus, jūs varat uzbrukt ienaidnieka teritorijai nevis pa īsāko trajektoriju, bet pa jebkuru un no jebkura virziena - ne tikai; cauri Ziemeļpols, bet arī caur Južniju.

Turklāt dizaineri sola, ka tiks īstenota ideja par manevrētajām kaujas galviņām, kas ļaus cīnīties pret visu veidu esošajām pretraķešu raķetēm un daudzsološām sistēmām, izmantojot lāzerieročus. Pretgaisa raķetes"Patriot", kas veido Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas pamatu, vēl nevar efektīvi cīnīties pret aktīvi manevrētiem mērķiem, kas lido ar ātrumu, kas tuvs hiperskaņas ātrumam.
Manevrēšanas kaujas galviņas solās par tādu kļūt efektīvs ierocis, pret kuru pašlaik nav uzticamības līdzvērtīgu pretpasākumu, ka iespēja izveidot starptautiskais līgums aizliedz vai būtiski ierobežo šis tips ieročus.

Tādējādi kopā ar jūras un mobilajām raķetēm dzelzceļa kompleksi"Sarmat" kļūs par papildu un diezgan efektīvu atturēšanas faktoru.

Ja tas notiks, centieni izvietot pretraķešu aizsardzības sistēmas Eiropā var būt veltīgi, jo raķetes palaišanas trajektorija ir tāda, ka nav skaidrs, kur tieši tiks mērķētas kaujas lādiņas.

Tāpat tiek ziņots, ka raķešu tvertnes tiks aprīkots ar papildu aizsardzību pret tuvu kodolieroču sprādzieniem, kas būtiski palielinās visas sistēmas uzticamību.

Pirmkārt prototipus jauna raķete jau ir uzbūvēti. Palaišanas testu sākums ir paredzēts šogad. Ja izmēģinājumi būs veiksmīgi, tiks uzsākta Sarmat raķešu sērijveida ražošana, un tās nonāks ekspluatācijā 2018. gadā.

ICBM ir galvenais ierocis. Un tas nav pārspīlēts. ICBM spēj nogādāt savu kravu uz jebkuru planētas punktu un, sasniedzot mērķi ar neticamu precizitāti, iznīcināt gandrīz jebko. Tātad, kur šausmas lido uz ballistiskās raķetes spārniem?

Kā pamata piemēru aplūkosim “atvērtāko” un vienkāršāko mūsdienu ICBM - Minuteman-III (ASV Aizsardzības departamenta indekss LGM-30G). Amerikāņu stratēģiskās triādes veterānam drīz ir piecdesmit (pirmais starts notika 1968. gada augustā, un viņš tika nodots dienestam 1970. gadā). Tā notika, ka uz šobrīd 400 no šiem “miličiem” ir vienīgie sauszemes ICBM Amerikas arsenālā.
Kad ieslēgts komandpunkts Kad tiek saņemts pasūtījums, divu līdz trīs minūšu laikā tiks palaists moderns uz tvertni bāzēts ICBM, lielāko daļu laika pavadot komandas pārbaudei un daudzu "drošinātāju" noņemšanai. Liels ātrums palaišana ir svarīga tvertnes raķešu priekšrocība. Nebruģēts raķešu komplekss vai vilcienam vajag vēl dažas minūtes apstāties, izvērst balstus, pacelt raķeti un tikai pēc tam notiks palaišana. Ko mēs varam teikt par zemūdeni, kas (ja tā iepriekš nebija minimālā dziļumā pilnā gatavībā) sāks palaist raķetes apmēram pēc 15 minūtēm.
Tad atvērsies vārpstas vāks, un no tā “izlēks” raķete. Mūsdienu sadzīves sistēmās tiek izmantota tā sauktā java jeb “aukstā” palaišana, kad raķete ar atsevišķu nelielu lādiņu tiek izmesta gaisā un tikai tad iedarbina tās dzinējus.
Tad ICBM pienāk vissvarīgākais laiks - ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk šķērsot atmosfēras posmu virs izvietošanas zonas. Tieši tur to sagaida intensīvs karstums un vēja brāzmas līdz pat vairākiem kilometriem sekundē, tāpēc ICBM lidojuma aktīvā fāze ilgst tikai dažas minūtes.
Minuteman III pirmais posms darbojas tieši vienu minūti. Šajā laikā raķete paceļas 30 kilometru augstumā, kustoties nevis vertikāli, bet leņķī pret zemi. Otrais posms, arī darbības minūtē, aizmet raķeti 70-90 kilometrus - šeit viss lielā mērā ir atkarīgs no attāluma līdz mērķim. Tā kā cietā kurināmā dzinēju vairs nav iespējams izslēgt, attālums jāpielāgo pēc trajektorijas stāvuma: ja vajag tālāk, lidojam augstāk. Skrienot no minimālā attāluma, nemaz nav jālaiž trešais posms, un uzreiz jāsāk izkaisīt dāvanas. Mūsu gadījumā (zemāk esošajā videoklipā) tas strādāja, beidzot pašas raķetes trīs minūšu darbu.

Līdz tam laikam krava jau atrodas kosmosā un pārvietojas gandrīz ar evakuācijas ātrumu - visilgākā darbības rādiusa ICBM paātrina līdz 7 km/s vai pat ātrāk. Nav pārsteidzoši, ka ar minimālām modifikācijām smagie ICBM, piemēram, pašmāju R-36M/M2 vai amerikāņu LGM-118 Peacekeeper, tika veiksmīgi izmantoti kā vieglās nesējraķetes.

Tad sākas jautrība. Tiek izmantots tā sauktais "autobuss" - kaujas galviņu pavairošanas platforma/skats. Viņš nomet kaujas blokus pa vienam, virzot tos uz pareizo ceļu. Tas ir īsts tehnisks brīnums - "autobuss" visu dara tik gludi, ka mazi konusi bez vadības sistēmām lido pa pusi pāri jūrām un kontinentiem globuss, iekļaujas tikai dažu simtu metru rādiusā! Šādu precizitāti nodrošina īpaši precīza un neprātīgi dārga inerciālā navigācijas sistēma. Jūs nevarat paļauties uz satelītu sistēmām, lai gan kā palīdzību Tos arī izmanto. Un šajā posmā vairs nav pašiznīcināšanās signālu - pārāk liels ir risks, ka ienaidnieks spēs tos atdarināt.

Kopā ar kaujas vienībām “autobuss” arī bombardē ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmas ar viltus mērķiem. Tā kā platformas iespējas ir ierobežotas gan laikā, gan degvielas padevē, bloki no vienas raķetes var trāpīt mērķos tikai vienā reģionā. Saskaņā ar baumām, mūsējie nesen pārbaudīja jaunu Yars modifikāciju ar vairākiem “autobusiem” vienlaikus, katram blokam individuāli - un tas jau noņem ierobežojumu.

Bloks slēpjas starp daudziem mānekļiem, tā vieta ir iekšā kaujas kārtība nezināms un nejauši izvēlēts ar raķeti. Viltus mērķu skaits var pārsniegt simtu. Turklāt tiek izkliedēta vesela radara traucējumu radīšanas līdzekļu izkliede - gan pasīvie (bēdīgi slavenie nogrieztās folijas mākoņi), gan aktīvi, radot papildu “troksni” ienaidnieka radariem. Interesanti, ka 70. un 80. gados radītie līdzekļi joprojām var viegli pārvarēt pretraķešu aizsardzību.

Nu, tad pēc salīdzinoši klusas ceļojuma fāzes kaujas lādiņš iekļūst atmosfērā un steidzas uz mērķi. Viss lidojums starpkontinentālajā diapazonā aizņem apmēram pusstundu. Atkarībā no mērķa veida, detonācija ir iespējama vai nu noteiktā augstumā (optimāli, lai sasniegtu pilsētu), vai uz virsmas. Dažas kaujas lādiņas ar pietiekamu spēku var trāpīt pat pazemes mērķos, savukārt citas, pirms nonākšanas atmosfērā, spēj novērtēt to novirzi no ideālās trajektorijas un pielāgot detonācijas augstumu. Dienestā esošās vienības patstāvīgi nemanevrē, taču to izskats ir tuvākās nākotnes jautājums.

Jo rūpīgāk skatāties uz ICBM, jo skaidrāk saprotat, ka tehniskās izcilības un sarežģītības ziņā tas nav zemāks par “īstajām” kosmiskajām nesējraķetēm. Un tas nav pārsteidzoši – galu galā nevienam nevar uzticēt īpaši ātru mazas zvaigznes piegādi, kas dzīvo tikai uz mirkli.

Aleksandrs Ermakovs

russlandia_007, Tas nozīmē, ka Krievijas Federācija neplāno uzbrukt un visa šī pretkrieviskā propaganda Rietumos ir zilch!

"Amerikas zemes ICBM ir iestrēguši 1970. gados

Amerikas Savienotajās Valstīs tiek izmantots tikai viens uz zemes izvietots ICBM veids - LGM-30G Minuteman-3. Katrai raķetei ir viena W87 kaujas galviņa ar jaudu līdz 300 kilotonnām (bet var pārvadāt līdz trim kaujas galviņām).
Pēdējā šāda veida raķete tika ražota 1978. gadā. Tas nozīmē, ka “jaunākajam” no viņiem ir 38 gadi. Šīs raķetes ir vairākkārt modernizētas, un to kalpošanas laiks plānots beigties 2030. gadā.

Šķiet, ka diskusiju stadijā ir iestrēgusi jauna ICBM sistēma ar nosaukumu GBSD (Ground Based Strategic Deterrent). ASV gaisa spēki jaunu raķešu izstrādei un ražošanai pieprasījuši 62,3 miljardus dolāru, un 2017. gadā cer saņemt 113,9 miljonus dolāru.
Tomēr Baltais nams neatbalsta šo lietojumprogrammu. Patiesībā daudzi ir pret šo ideju. Attīstība aizkavējās par gadu, un GBSD izredzes tagad būs atkarīgas no 2016. gada prezidenta vēlēšanu iznākuma.

Ir vērts atzīmēt, ka Amerikas valdība plāno tērēt kolosālu summu kodolieročiem: līdz 2024. gadam aptuveni 348 miljardus dolāru, no kuriem 26 miljardi tiks novirzīti ICBM. Bet GBSD ar 26 miljardiem nepietiek. Faktiskās izmaksas var būt augstākas, ņemot vērā faktu, ka ASV jau ilgu laiku nav ražojušas jaunas. starpkontinentālās raķetes uz zemes.
Pēdējā šāda raķete ar nosaukumu LGM-118A Peacekeeper tika izvietota 1986. gadā. Taču līdz 2005. gadam ASV vienpusēji no kaujas pienākumiem izņēma visas 50 šāda veida raķetes, lai gan nebūtu pārspīlēts teikt, ka LGM-118A Peacekeeper bija labāks salīdzinājumā ar LGM-30G Minuteman-3, jo tas varēja pārvadāt līdz 10 kaujas galviņām.
Neskatoties uz START II Stratēģisko ieroču samazināšanas līguma neveiksmi, kas aizliedza izmantot individuāli mērķējamus MIRV, Amerikas Savienotās Valstis brīvprātīgi atteicās no saviem MIRV.
Uzticība tām zuda augsto izmaksu dēļ, kā arī skandāla dēļ, kurā atklājās, ka šīm raķetēm gandrīz četrus gadus (1984-88) nebija AIRS (Advanced Inercial Reference Sphere) VADĪBAS SISTĒMAS. Turklāt raķešu ražošanas uzņēmums mēģināja slēpt piegādes kavēšanos - laikā, kad aukstais karš tuvojās beigām.

Krievijai ir arī noslēpumaina raķete RS-26 Rubezh.
Par to ir maz informācijas, bet visticamāk šis komplekss ir tālākai attīstībai Yars projektam, kas spēj veikt triecienus starpkontinentālos un vidējos diapazonos.
Minimālais šīs raķetes palaišanas diapazons ir 2000 kilometru, un tas ir pietiekami izrāvienam Amerikas sistēmas Raķešu aizsardzība Eiropā. ASV iebilst pret sistēmas izvietošanu, pamatojoties uz to, ka tas būtu INF līguma pārkāpums. Taču šādi apgalvojumi neiztur pārbaudi: RS-26 maksimālais palaišanas diapazons pārsniedz 6000 kilometrus, kas nozīmē, ka tā ir starpkontinentālā ballistiskā raķete, bet ne vidēja darbības rādiusa ballistiskā raķete.

Paturot to prātā, ir skaidrs, ka ASV ievērojami atpaliek no Krievijas sauszemes ICBM izstrādē.
ASV ir viena, diezgan veca, starpkontinentālā ballistiskā raķete Minuteman III, kas spēj pārvadāt tikai vienu kaujas lādiņu.

Un izredzes izstrādāt jaunu modeli, lai to aizstātu, ir ļoti neskaidras. Krievijā situācija ir pilnīgi atšķirīga. Uz zemes izvietotās ICBM tiek regulāri atjauninātas - faktiski jaunu raķešu izstrādes process turpinās bez pārtraukuma.
Katrs jauns ICBM tiek izstrādāts, ņemot vērā ienaidnieka pretraķešu aizsardzības sistēmas izrāvienu, kā rezultātā tiks īstenots Eiropas pretraķešu aizsardzības projekts un uz zemes bāzētā vidēja lidojuma pretraķešu aizsardzības sistēma (ASV pretraķešu aizsardzības sistēma, kas paredzēta tuvojošos kaujas vienību pārtveršanai). būs neefektīva pret Krievijas raķetēm pārskatāmā nākotnē.
2016. gada 28. aprīlis, Militārais apskats,