Visspēcīgākie ložmetēji pasaulē. Aviācijas ložmetējs shkas

ShKAS torņa versija

Apraksts

7,62 mm ShKAS lidmašīnas ložmetēja pieņemšana ekspluatācijā 1932. gadā atvēra jaunu lappusi attīstības vēsturē kājnieku ieroči ne tikai PSRS, bet visā pasaulē. ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviācijas ātrās uguns ložmetējs) tika īpaši izstrādāts izmantošanai aviācijā. Tā nebija neviena sauszemes modeļa pārveidošana par lidmašīnas modeli, bet gan pilnīgi neatkarīgs dizains.

Transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar šiem ieročiem

  • I-153 M-62, I-153-M62 Žukovskis
  • Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
  • un daudzas citas padomju lidmašīnas.

Galvenās īpašības

Kopumā tika pieņemti 3 veidu ShKAS ložmetēji:

Vārds Svars/uguns ātrums Sākotnējais
Ātrums
lodes		 Apraksts
ShKAS (t) - tornītis 10,5 kg / 1800 šāvienu/min 825-830 m/s Tornis, pirmā modifikācija.
ShKAS (k) - spārns 9,8 kg / 1800 šāvienu/min 825-830 m/s Spārnā uzstādītais ShKAS ložmetējs bija aizstājams ar torņa ložmetēju, un tam bija tikai tās atšķirības, kuras noteica lietošanas ērtums. Uzlādes rokturis tajā tika aizstāts ar kabeļa mehānismu.
ShKAS (s) - sinhrons 11,1 kg / 1650 metieni/min 850-870 m/s ShKAS ložmetēja sinhronizētu versiju 1936. gadā izveidoja dizaineri V. N. Rudņevs un V. P. Atšķirīga iezīmeŠī ložmetēja sinhronā mehānisma konstrukcija bija pārsūtīt visas tā galvenās daļas, izņemot šaušanas tapu un pagriešanas sviru, no skrūves uz uztvērēju. Mucas garuma palielināšana samazināja uguns ātrumu, bet palielinājās sākotnējais ātrums lodes.

Lentu sastāvs

ShKAS (k) un ShKAS (s):

Lentes nosaukums Savienojums Apraksts
Standarta T-P-P-BZ-PZ Standarta jostai, kas pieejama uzreiz pēc lidmašīnas iegādes, ir zems bruņu caururbšanas un aizdedzes efekts, ko nedaudz kompensē lielais ieroča uguns ātrums. Tajā ir marķiera lodes, kas ļauj šaut precīzāk, taču jūs atmasko.
Universāla iespēja T-BZ-PZ-BZT Piemērots uzbrukumiem gandrīz visiem mērķiem. Lieliski aizdedzina ienaidniekus, gan bruņotos bumbvedējus, gan agrīnos divplākšņus ar auduma pārklājumu.
Izsekotājs BZT Lente, kas pilnībā sastāv no BZT kārtas. Lieliski piemērots ložu lidojuma ballistikas izpētei. Efektīva pret visu veidu mērķiem.
Sneak Attack BZ-BZ-BZ-PZ Tomēr visefektīvākā lente prasa šaušanas prasmes un zināšanas par ieroču ballistiku. Iespēja pieredzējušiem spēlētājiem.

ShKAS (t):

Izmantotās munīcijas veidi:

1 - tēmekļa lode
2 - marķiera lode
3 - bruņas caururbjoša aizdedzinoša lode
4 - novērošanas aizdedzes lode
5 - bruņas caururbjoša aizdedzinošā marķiera lode

  • P- tēmekļa lode, kā redzams attēlā - pilnībā metāla lode. Spēles apstākļos tam ir vismazākā postošā ietekme.
  • T- marķiera lode, lode ar marķiera savienojumu, kas iespiesta dibenā, un tāpēc tai ir nedaudz sliktāka ballistika, bet ļauj daudz precīzāk šaut, pateicoties pamanāmai dūmu pēdai.
  • BZ- Bruņas caurduroša aizdedzes lode, lode, kas apvieno bruņu caurduršanu un aizdedzinošu darbību, visefektīvākā spēlē piedāvātā lode ar labu ballistiku, ļauj iekļūt viegli bruņotos mērķos, tostarp bumbvedēju tankos, dzinēju nacelēs un bruņu stiklā. pilota kabīne. Tajā pašā laikā tai nav marķierložu atmaskošanas efekta.
  • PZ- Aizdedzinošā tēmekļa lode bez bruņu caurduršanas efekta lieliski aizdedzina agrīno lidmašīnu audekls un saplākšņa pārklājumu, taču ir neefektīva pret jebkāda veida bruņām.
  • BZT- Bruņas caururbjošai aizdedzinošai marķiera lodei, faktiski tai pašai BZ munīcijai ar papildu marķiera efektu, ir nedaudz sliktāka ballistika nekā parastajām BZ lodēm.

Kā redzams no salīdzinājuma, “lēnākais” ShKAS (-i) izšauj ātrāk nekā jebkurš no konkurentiem vismaz par 500 patronām minūtē.

ShKAS lepojas arī ar labu uzticamību, pateicoties tā trumuļu mehānikai, unikālajai patronu padeves un korpusa izvilkšanas sistēmai, tomēr šaušana garos sērijās nebija ieteicama, jo mucas nodilums ievērojami palielinājās.

Ir vērts atzīmēt, ka ShKAS tika izstrādāts īpaši kā aviācijas, savukārt galvenie analogi bija adaptācija. kājnieku ložmetēji uzstādīšanai lidmašīnā.

Izmantot cīņā

Visefektīvākais šis tips ieroči pret viegliem ienaidnieka kaujiniekiem, šaušanas attālumā ne vairāk kā 350 (maksimums 400) metri, šaujot lielos attālumos, norādīts - lode zaudē enerģiju un līdz ar to arī tās postošo iedarbību. Arī lietošanas taktika ir atkarīga no ložmetēju uzstādīšanas veida un vietas:

ShKAS (c), t.i. sinhronais, uzstādīts uz lidmašīnas priekšgala, kas nodrošina augstu šaušanas precizitāti ekstremālos attālumos, neuztraucoties par tēmēšanas attālumu, jo galvenais ierocis ir uzstādīts tikai agrīnās PSRS lidmašīnās, kuru redzamākie pārstāvji ir I-16 "Ishak" un I-153 "Chaika". Uz iznīcinātājiem ieteicams šaut 1-2 sekunžu sērijās. Uzbrūkot bumbvedējiem, ir vērts mērķēt uz neaizsargātiem punktiem, piemēram, dzinējiem, apkalpi, tankiem. Pat neskatoties uz lielo uguns ātrumu, uzbrukumi bumbvedēja ķermenim ir neefektīvi, kas raksturīgi visiem šautenes kalibra ložmetējiem.

ShKAS (k)- spārns. Līdzīgi iepriekš aprakstītajam ShKAS (c), tikai pielāgots konverģences attālumam.

ShKAS (t)- tornītis. Pateicoties augstajam uguns ātrumam, tas ir labs aizsardzības ierocis spēles sākumposmā. Ieteicams atklāt uguni ne vairāk kā 600m attālumā, labāk šaut uz ienaidnieka transportlīdzekļa dzinēju, spārniem un pilotu.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

  • Augsts uguns ātrums;
  • Augsta uzticamība;
  • Zems atsitiens;
  • Laba uguns precizitāte;
  • Liela munīcijas ietilpība;
  • Ātra torņu ložmetēju pārlādēšana;
  • Laba lentu izvēle.

Trūkumi:

  • Zema efektivitāte vairāk nekā 400 metru attālumā;
  • Zema efektivitāte pret vēlākiem lidaparātiem;
  • Lodes lidojuma trajektorijas zems līdzenums.

Vēsturiska atsauce

Pirmo reizi ShKAS tika izmantots padomju iznīcinātājiem gaisa kaujas 1936. gada novembrī virs Madrides (tajā pašā laikā Spānijas debesīs cīnījās SB bumbvedēji, kas arī nesa ShKAS). Gadu vēlāk ar tiem bruņotie I-15 un I-16 cīnījās ar Japānas lidmašīnām virs Ķīnas. ShKAS sevi pierādīja gan kaujās pie Khalkhin Gol, gan padomju un somu karā. Tomēr līdz 40. gadu sākumam gaisa kuģu pasīvās aizsardzības palielināšanās (apkalpes vietu rezervēšana, gāzes tvertņu aizsardzība) noveda pie tā, ka šautenes kalibra ložmetēju, tostarp ShKAS, efektivitāte cīņā pret ienaidnieka lidmašīnām. strauji samazinājies, viņi varēja iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu tikai ar ļoti liels skaits hits.

Pēc kara B. G. Špitalnijs rakstīja: “Kad mūsu drosmīgais karaspēks, kas ar vētru ieņēma Berlīni, ielauzās Trešā reiha birojā, starp daudzajām birojā sagūstītajām trofejām, no pirmā acu uzmetiena, bija neparasts ierocis, rūpīgi pārklāts ar stikla pārsegu, un papīra gabals ar Hitlera personīgo parakstu. Eksperti, kas ieradās, lai pārbaudītu šo paraugu, bija pārsteigti, zem stikla atraduši lidmašīnas ložmetēju Tula ShKAS-7.62 un Hitlera personīgo rīkojumu, kas vēstīja, ka Tula ložmetējs atradīsies birojā, līdz vācu speciālisti radīs tādu pašu ložmetēju. fašistiskajai aviācijai. Kā mēs zinām, nacistiem tas nekad nav izdevies. Vācu speciālisti nespēja atklāt visus Tula ložmetēja noslēpumus. Ložmetējam ShKAS N. M. Elizarova vadībā tika izstrādātas patronas, kurām bija marķiera, aizdedzes un kombinētas darbības bruņas caurdurošas aizdedzinošas lodes, kas spēj aizdedzināt ar bruņām aizsargātas benzīna tvertnes. Šajās patronās, lai novērstu patronas izjaukšanu (demontāžu) ar milzīgu uguns ātrumu 30-50 patronas sekundē, tiek sabiezinātas patronas korpusa sienas, nostiprināts gruntējuma stiprinājums ligzdā un lodes dubultā gredzena gofrējums ir ievietots patronas korpusa stobrā. ShKAS ložmetēju patronas korpusa apakšā papildus standarta apzīmējumiem tika ievietots burts “Ш”. Kapsula ir nokrāsota sarkanā krāsā. Pretējā gadījumā krāsa ir standarta attiecīgajiem ložu veidiem. Kājnieku ieročiem paredzētās patronas nevarēja izmantot ShKAS ložmetējos. Patronas ShKAS ložmetējam bija pasaulē pirmās aviācijas patronas, tāpat kā pats ShKAS bija pasaulē pirmais aviācijas jonu ložmetējs.

Plašsaziņas līdzekļi

    ShKAS torņa ložmetējs

    ShKAS ierīce (t)

    Ložmetēja ShKAS (k) uzstādīšana IL-2 uzbrukuma lidmašīnas spārnā

    Šāvējs izšauj no ShKAS (t)

    Izskats un Īss apraksts ShKAS (t) ložmetējs par žurnāla "Jaunatnes tehnika" izplatību

Skatīt arī

  • SHVAK ir pirmais padomju aviācijas mazkalibra automātiskais 20 mm kalibra lielgabals.
  • TNSh (20 mm) - ShVAK pistoles tvertnes versija

Saites

· Aviācijas ložmetēji
Amerika 7,62 mm: brūnināšana
12,7 mm:

Kopš šaujamieroču parādīšanās militāristi ir norūpējušies par to šaušanas ātruma palielināšanu. Kopš 15. gadsimta ieroču kalēji to centušies panākt vienīgajā tajā laikā pieejamajā veidā - palielinot stobru skaitu.

Šādus daudzstobru ieročus sauca par orgāniem vai ribodekeniem. Tomēr nosaukums “ātrās šaušanas” šādām sistēmām nederēja: lai gan vienlaikus bija iespējams izšaut salvo no liels daudzums mucas, tālāka pārkraušana prasīja daudz laika. Un līdz ar lādiņu parādīšanos daudzstobru ieroči pilnībā zaudēja savu nozīmi. Bet 19. gadsimtā tās atkal tika atdzīvinātas – pateicoties cilvēkam, kurš ar vislabākajiem nodomiem vēlējās samazināt kaujas zaudējumus.

19. gadsimta otrajā pusē militārpersonas bija ārkārtīgi neizpratnē par artilērijas efektivitātes samazināšanos pret kājniekiem. Parastajam šāvienam ar buckshot bija nepieciešams nogādāt ienaidnieku 500–700 m attālumā, un jaunais tāldarbības šautenes, kas stājās dienestā ar kājniekiem, vienkārši neļāva to darīt. Tomēr vienotās patronas izgudrojums iezīmēja jaunu virzienu šaujamieroču attīstībā: palielināja šaušanas ātrumu. Tā rezultātā gandrīz vienlaikus parādījās vairākas problēmas risināšanas iespējas. Franču ieroču kalējs de Refī izstrādāja mitrailleuse, kas sastāv no 25 fiksētiem 13 mm kalibra stobriem, kas spēj izšaut līdz 5-6 salvojām minūtē. 1869. gadā beļģu izgudrotājs Montigny uzlaboja šo sistēmu, palielinot mucu skaitu līdz 37. Bet mitrailleuse bija ļoti apjomīgi un nebija īpaši izplatīti. Bija vajadzīgs principiāli atšķirīgs risinājums.

Labs ārsts

Ričards Gatlings dzimis 1818. gada 12. septembrī Hārtfordas apgabalā (Konektikutā) zemnieka ģimenē. Kopš bērnības viņš bija ieinteresēts izgudrot, palīdzot tēvam remontēt lauksaimniecības tehniku. Savu pirmo patentu (sējmašīnai) Ričards saņēma 19 gadu vecumā. Bet, neskatoties uz viņa hobiju, viņš nolēma kļūt par ārstu un 1850. gadā absolvēja Medicīnas koledža Sinsinati pilsētā. Tomēr kaislība uz izgudrojumiem uzvarēja. 1850. gados Gatlings izgudroja vairākas mehāniskās sējmašīnas un jaunu dzenskrūves sistēmu, taču lielākā daļa slavens izgudrojums izdarīja to vēlāk. 1862. gada 4. novembrī viņš saņēma patenta numuru 36 836 par dizainu, kas uz visiem laikiem ierakstīja viņa vārdu ieroču vēsturē - Rotējošā akumulatoru pistole. Neskatoties uz to, nāvējošā izgudrojuma autoram, kā jau ārstam pienākas, bija vislabākās jūtas pret cilvēci. Pats Gatlings par to rakstīja šādi: “Ja es varētu radīt mehāniskā sistēmašaušana, kas, pateicoties tā šaušanas ātrumam, ļautu vienam cilvēkam aizstāt simts šāvēju kaujas laukā, ir nepieciešams lielas armijas tiktu novērsts, kas radītu ievērojamu cilvēku zaudējumu samazināšanos. (Pēc Gatlinga nāves Scientific American publicēja nekrologu, kurā bija ietverti šādi vārdi: "Šim cilvēkam nebija līdzvērtīga laipnība un siltums. Viņš uzskatīja, ka, ja karš kļūs vēl briesmīgāks, cilvēki beidzot zaudēs vēlmi ķerties pie ieročiem. )

Gatlinga nopelns nebija apstāklī, ka viņš bija pirmais, kurš izgatavoja daudzstobru ieroci – kā jau minēts, daudzstobru sistēmas tajā laikā vairs nebija jaunums. Un nav tā, ka viņš stobrus izkārtoja “revolvera stilā” (šo dizainu plaši izmantoja rokas šaujamieročos). Gatlings izstrādāja oriģinālu mehānismu patronu padevei un patronu izmešanai. Vairāku stobru bloks tika pagriezts ap savu asi, gravitācijas ietekmē patrona no paplātes iekļuva stobrā augšējā punktā, pēc tam tika izdarīts šāviens, izmantojot šautuvu, tālāk griežot no stobra apakšējā punktā, atkal gravitācijas ietekmē tika izvilkts patronas korpuss. Šī mehānisma piedziņa bija manuāla, izmantojot īpašu rokturi, šāvējs pagrieza stobru bloku un izšāva. Protams, šāda shēma vēl nebija pilnībā automātiska, taču tai bija vairākas priekšrocības. Sākumā mehāniskā pārlādēšana bija uzticamāka nekā automātiskā pārlādēšana: agrīnas konstrukcijas ieroči pastāvīgi iestrēga. Bet pat šī vienkāršā mehānika tiem laikiem nodrošināja diezgan augstu uguns ātrumu. Mucas pārkarsa un kļuva piesārņotas ar kvēpiem (kas bija būtiska problēma, jo tajā laikā tika plaši izmantots melnais pulveris) daudz lēnāk nekā vienstobra ieroči.

Ložmetēji

Gatlinga sistēma parasti sastāvēja no 4 līdz 10 stobriem ar 12-40 mm kalibru un ļāva šaut līdz 1 km attālumā ar uguns ātrumu aptuveni 200 patronu minūtē. Šaušanas diapazona un uguns ātruma ziņā tas bija pārāks par parastajām artilērijas daļām. Turklāt Gatlinga sistēma bija diezgan apgrūtinoša un parasti tika novietota uz vieglo ieroču ratiņiem, tāpēc tika uzskatīts artilērijas ieroči, un bieži vien to ne gluži pareizi sauca par “skrotis” (patiesībā šo ieroci pareizi sauc par ložmetēju). Pirms 1868. gada Pēterburgas konvencijas pieņemšanas, kas aizliedza izmantot sprādzienbīstamus šāviņus, kas sver mazāk par 1 mārciņu, bija Gatlinga ieroči un liela kalibra, izšaujot sprādzienbīstamus šāviņus un šrapneļus.

Amerikā notika pilsoņu karš, un Gatlings piedāvāja savus ieročus ziemeļniekiem. Taču munīcijas departaments tika pārpludināts ar dažādu izgudrotāju priekšlikumiem par jaunu ieroču veidu izmantošanu, tāpēc, neskatoties uz veiksmīgo demonstrāciju, Gatlingam neizdevās saņemt pasūtījumu. Tiesa, daži Gatlinga ložmetēja eksemplāri kara beigās piedzīvoja nelielu kauju, kas izrādījās diezgan labs. Pēc kara, 1866. gadā, Amerikas valdība tomēr pasūtīja 100 Gatling pistoles eksemplārus, kurus ražoja Colt ar Model 1866 etiķeti. Šādi ieroči tika uzstādīti uz kuģiem, un tos pieņēma arī citu valstu armijas valstīm. Britu karaspēks 1883. gadā izmantoja Gatlinga ieročus, lai apspiestu sacelšanos Portsaidā, Ēģiptē, kur ierocis ieguva biedējošu reputāciju. Par to sāka interesēties arī Krievija: Gorlovs un Baranovskis šeit pielāgoja Gatlinga lielgabalu Berdanova patronai un nodeva ekspluatācijā. Vēlāk Gatlinga sistēmu vairākkārt uzlaboja un modificēja zviedrs Nordenfelds, amerikānis Gārdners un brits Ficdžeralds. Turklāt mēs runājām ne tikai par ložmetējiem, bet arī par maza kalibra lielgabaliem - tipisks piemērs ir 37 mm piecstobra lielgabals Hotchkiss, ko Krievijas flote pieņēma 1881. gadā (tika ražota arī 47 mm versija). .

Bet uguns ātruma monopols neturpinājās ilgi - drīz vien automātiskiem ieročiem tika piešķirts nosaukums “ložmetējs”, kas darbojās pēc pulvera gāzu izmantošanas un atsitiena pārlādēšanai. Pirmais šāds ierocis bija ložmetējs Hiram Maxim, kurā tika izmantots bezdūmu pulveris. Šis izgudrojums nobīdīja Gatlingus otrajā plānā un pēc tam pilnībā izspieda viņus no armijām. Jaunajiem vienstobra ložmetējiem bija ievērojami augstāks uguns ātrums, tie bija vieglāk izgatavojami un mazāk apjomīgi.

Izvirdums"

Ironiski, bet Gatlingu atriebība par vienstobra automātiem notika vairāk nekā pusgadsimtu vēlāk, pēc Korejas kara, kas kļuva par īstu reaktīvo lidmašīnu izmēģinājumu poligonu. Neskatoties uz to niknumu, cīņas starp F-86 un MiG-15 parādīja jauno reaktīvo iznīcinātāju artilērijas ieroču zemo efektivitāti, kas migrēja no saviem virzuļa priekštečiem. Tā laika lidmašīnas bija bruņotas ar veselām vairāku mucu baterijām ar kalibru no 12,7 līdz 37 mm. Tas viss tika darīts, lai palielinātu otro salveti: galu galā nepārtraukti manevrējoša ienaidnieka lidmašīna bija redzama tikai sekundes daļu, un, lai to uzvarētu, bija nepieciešams izveidot īsu laiku milzīgs uguns blīvums. Tajā pašā laikā vienstobra pistoles gandrīz sasniedza uguns ātruma “dizaina” robežu - stobrs pārāk ātri pārkarsa. Negaidīts risinājums nāca dabiski: amerikāņu korporācija General Electric sāka eksperimentus ar... vecie ieroči Gatlings, ņemts no muzejiem. Mucu bloku grieza elektromotors, un 70 gadus vecais lielgabals nekavējoties radīja šaušanas ātrumu vairāk nekā 2000 patronu minūtē (interesanti, ka ir pierādījumi par elektriskās piedziņas uzstādīšanu Gatlinga ieročiem XIX beigas gadsimts; tas ļāva sasniegt vairāku tūkstošu patronu apšaudes ātrumu minūtē - taču tajā laikā šāds rādītājs nebija pieprasīts). Idejas attīstība bija ieroča radīšana, kas atklāja veselu laikmetu ieroču nozarē - M61A1 Vulcan.

Vulkāns ir sešstobru lielgabals, kas sver 190 kg (bez munīcijas), 1800 mm garš, 20 mm kalibrs un 6000 patronu minūtē. Vulcan automatizāciju darbina ārēja elektriskā piedziņa ar jaudu 26 kW. Munīcijas padeve ir bezsaistes, tiek veikta no bungu žurnāla ar 1000 čaulu ietilpību, izmantojot īpašu uzmavu. Izlietotās kasetnes tiek atgrieztas žurnālā. Šāds lēmums pieņemts pēc incidenta ar F-104 Starfighter, kad no lielgabala izmestās izlietotās patronas gaisa plūsmas rezultātā tika izmestas atpakaļ un nopietni sabojāja lidmašīnas fizelāžu. Milzīgais pistoles uguns ātrums izraisīja arī neparedzētas sekas: šaušanas laikā radušās vibrācijas piespieda mainīt uguns ātrumu, lai novērstu visas konstrukcijas rezonansi. Pārsteigumu sagādāja arī pistoles atsitiens: vienā no neveiksmīgā F-104 testa lidojumiem šaušanas laikā Vulkāns nokrita no karietes un, turpinot šaut, ar šāviņiem apgrieza visu lidmašīnas degunu, kamēr pilotam brīnumainā kārtā izdevās katapultēties. Tomēr pēc šo trūkumu novēršanas ASV militārpersonas saņēma vieglu un uzticamu ieroci, kas uzticīgi kalpoja gadu desmitiem. M61 lielgabali tiek izmantoti daudzās lidmašīnās un iekštelpās pretgaisa komplekss Mk.15 Phalanx, kas paredzēts zemu lidojošu lidmašīnu iznīcināšanai un spārnotās raķetes. Pamatojoties uz M61A1, tika izstrādāts sešstobru ātrās šaušanas ložmetējs M134 Minigun ar 7,62 mm kalibru, pateicoties Datorspēles un filmējies daudzās filmās, kļūstot par slavenāko starp visiem “Gatlingiem”. Ložmetējs ir paredzēts uzstādīšanai uz helikopteriem un kuģiem.

Visspēcīgākais lielgabals ar rotējošu stobra bloku bija amerikāņu GAU-8 Avenger, kas paredzēts uzstādīšanai A-10 Thunderbolt II uzbrukuma lidmašīnā. 30 mm septiņstobru lielgabals ir paredzēts šaušanai galvenokārt uz zemes mērķiem. Tas izmanto divu veidu munīciju: sprādzienbīstami sadrumstaloti šāviņi PGU-13/B un bruņu caurduršanas PGU-14/B ar palielinātu sākotnējo ātrumu ar noplicinātā urāna serdi. Tā kā lielgabals un lidmašīna sākotnēji tika izstrādāti īpaši viens otram, šaušana no GAU-8 neizraisa nopietnus A-10 vadāmības traucējumus. Projektējot lidmašīnu, tika ņemts vērā arī tas, ka pulvera gāzes no pistoles nedrīkst iekļūt dzinējos lidmašīna(tas var izraisīt to apstāšanos) - šim nolūkam ir uzstādīti speciāli atstarotāji. Bet A-10 darbības laikā tika novērots, ka nesadegušās pulvera daļiņas nosēžas uz dzinēja turbokompresora lāpstiņām un samazina vilci, kā arī palielina koroziju. Lai novērstu šo efektu, lidmašīnas dzinējos ir iebūvēti elektriskie pēcdegļi. Atverot uguni, aizdedzes ierīces ieslēdzas automātiski. Tajā pašā laikā saskaņā ar instrukcijām pēc katras munīcijas izšaušanas A-10 dzinēji ir jānomazgā, lai noņemtu sodrējus. Lai gan kaujas lietošanas laikā lielgabals neuzrādīja augstu efektivitāti, izmantošanas psiholoģiskais efekts bija lielisks - kad uguns straume burtiski plūst no debesīm, tas ir ļoti, ļoti biedējoši...

Padomju reakcija

PSRS darbs pie ātrās šaušanas lielgabaliem sākās, izstrādājot kuģu maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Rezultātā tika izveidota pretgaisa lielgabalu saime, kas izstrādāta Tula Precision Instrumentation Design Bureau. 30 mm AK-630 lielgabali joprojām veido mūsu kuģu pretgaisa aizsardzības pamatu, un modernizētais ložmetējs ir daļa no jūras pretgaisa kuģa. raķešu un ieroču komplekss"Dirks".

Mūsu valsts vēlu saprata, ka ir nepieciešams izmantot Vulkāna analogu, tāpēc no lielgabala GSh-6−23 izmēģinājumiem līdz lēmuma pieņemšanai par tā pieņemšanu ekspluatācijā pagāja gandrīz desmit gadi. Lidmašīnām Su-24 un MiG-31 uzstādītā GSh-6−23 uguns ātrums ir 9000 patronu minūtē, un sākotnējo stobru rotāciju veic standarta PPL svārki (nevis elektriski). vai hidrauliskās piedziņas, tāpat kā amerikāņu analogos), kas ļāva ievērojami palielināt sistēmas uzticamību un vienkāršot tās dizainu. Pēc tam, kad ir izšauts squib un izšauts pirmais šāviņš, stobra bloks pagriežas uz augšu, izmantojot pulvera gāzu enerģiju, kas izņemta no stobra kanāliem. Lielgabalu var barot ar bezsaišu vai uz saitēm balstītiem šāviņiem.

30 mm lielgabals GSh-6−30 tika izstrādāts, pamatojoties uz kuģa pretgaisa lielgabalu AK-630. Ar šaušanas ātrumu 4600 patronu minūtē tas spēj nosūtīt 16 kilogramus smagu salveti uz mērķi 0,25 sekundēs. Pēc aculiecinieku stāstītā, 150 lādiņu sprādziens no GSh-6−30 vairāk līdzinājās pērkona sitienam nekā sprādzienam, un lidmašīnu apņēma spilgts ugunīgs spīdums. Šis lielgabals, kuram bija lieliska precizitāte, tika uzstādīts uz iznīcinātājiem-bumbvedējiem MiG-27 standarta divstobra pistoles GSh-23 vietā. GSh-6−30 izmantošana pret zemes mērķiem lika pilotiem iziet no niršanas uz sāniem, lai pasargātu sevi no pašu čaulu fragmentiem, kas pacēlās līdz 200 m augstumam Kritiku izraisīja arī milzīgais atsitiena spēks: atšķirībā no tā amerikāņu “kolēģis” A-10 MiG-27 sākotnēji nebija paredzēts tik spēcīgai artilērijai. Tāpēc vibrāciju un triecienu dēļ atteicās tehnika, deformējās lidmašīnas detaļas, un vienā no lidojumiem pēc ilgas rindas pilota kabīnē nokrita instrumentu panelis - pilotam nācās atgriezties lidlaukā, turot to iekšā. viņa rokas.

Šaujamieroči Gatlinga shēmas praktiski ir mehānisko ieroču sistēmu uguns ātruma robeža. Neskatoties uz to, ka mūsdienu ātrgaitas vienstobra lielgabalos tiek izmantota šķidruma stobra dzesēšana, kas ievērojami samazina tā pārkaršanu, sistēmas ar rotējošu stobra bloku joprojām ir piemērotākas ilgstošai šaušanai.

Gatlinga shēmas efektivitāte ļauj veiksmīgi veikt ierocim uzticētos uzdevumus, un šis ierocis pamatoti ieņem vietu visu pasaules armiju arsenālos.

Turklāt šis ir viens no visievērojamākajiem un kinematogrāfiskākajiem ieroču veidiem. Šaušana ar Gatlinga pistoli pati par sevi ir lielisks specefekts, un stobru, kas griezās pirms šaušanas, draudīgais izskats padarīja šos ieročus par neaizmirstamāko ieroci Holivudas asa sižeta filmās un datorspēlēs.

Lapa vēl nav pabeigta!

Shpitalny-Komaritsky sistēmas (ShKAS) aviācijas ložmetēja galvenie raksturlielumi
RaksturīgsTornītisKriļevojsSinhrons
Kalibrs, mm7.62
Automatizācijas darbības principsPulvera gāzu noņemšana
UztursLente (brīva metāla sloksne)
BloķēšanaAizvara šķība
Sākotnējais lodes ātrums, m/s775-825 775-825 800-850
Ugunsgrēka ātrums, rds/min1800 1800 Pirms 1650
Ložmetēja svars, kg10.5 9.8 11.1
Purna enerģija, kgm329 329 353.5
Purna jauda, ​​kgm/s329 329 353.5
Kāda veida lidmašīnās tas tika uzstādīts?Il-4, Pe-8, Er-2, SB, DB-3, U-2I-16, Il-2I-16, I-153, LaGG-3, Jak-1, Jak-7
Boriss Gavriilovičs Špitalnijs (1902-1972) dzimis Rostovā pie Donas mehāniķa ģimenē. 1908. gadā viņš pārcēlās uz Maskavu, kur absolvēja tehnikumu, bet 1927. gadā absolvēja M. V. Lomonosova vārdā nosaukto Maskavas Mehānisko institūtu aviācijas inženiera specialitātē, pēc tam strādāja Zinātniskajā automobiļu institūtā (NAMI). 1934.-1953.gadā. Shpitalny ir Īpašā projektēšanas biroja vadītājs un galvenais dizaineris, pēc tam Maskavas Ģeodēzijas institūta profesors, aerofotogrāfiju un kartogrāfijas inženieri. Shpitalny sāka iesaistīties projektēšanas aktivitātēs tūlīt pēc institūta absolvēšanas un drīz izveidoja 7,62 mm ātrās šaušanas lidmašīnas ložmetēju, kas tika nodots ekspluatācijā. Gaisa spēki ar nosaukumu ShKAS. Pēc tam šī ložmetēja uguns ātrums tika vēl vairāk palielināts sistēmā UltraShKAS. Ložmetējs ShKAS kalpoja arī par pamatu 12,7 mm ShVAK smagā ložmetēja izveidei. Shpitalny arī sniedza vērtīgu ieguldījumu aviācijas lielgabalu bruņojuma izstrādē. Shpitalny pieder arī daži teorētiski pētījumi: “Noteikumi par izdevīgāko izmēru attiecību aprēķināšanu paraugos”, “Liela ātrās šaušanas ložmetēja mehānismu racionālākais dizains” uc Padomju valdība augstu novērtēja Špitalnija pakalpojumus Tēvzemei. , piešķirot viņam Sociālistiskā darba varoņa titulu, viņam divas reizes tika piešķirta PSRS Valsts balva, viņam tika piešķirti divi Ļeņina ordeņi, Suvorova ordeņi III pakāpe, divi Darba Sarkanā karoga ordeņi, Sarkanā zvaigzne, kā arī medaļas. Ods tehnisko zinātņu doktors, profesors. B. G. Shpitalny attīstīja vēlmi pēc izgudrojumiem no pusaudžu gadi. Dabiskā interese par visu neparasto, pārsteidzošo, dažkārt robežojas ar fantastisko, atstāja savdabīgu nospiedumu uz visu viņa dzīvi un apņēmību nākotnes liktenis. Jau 1920. gadā, strādājot par mehāniķi vienā no rūpnīcām, Špitalnijs nolēma izgatavot ātrgaitas ložmetēju. Bet tajā laikā viņam nebija vajadzīgās pieredzes un trūka zināšanu. Pēc institūta absolvēšanas jaunais inženieris sāka īstenot savu plānu un drīz vien prezentēja šāda ložmetēja projektu, kas piesaistīja uzmanību ar savu izcilo drosmi, risinot vairākus sarežģītus jautājumus automātisko ieroču projektēšanā. Kad projekts bija gatavs, lai palīdzētu Špitalnijam pabeigt paraugu un ātri to izgatavot, viņam tika norīkots pieredzējis ieroču konstruktors I. A. Komaritskis (GATO, f. 230, op. 5, d. 824, l. 51.) Irinarkh Andreevich Komaritskis (1891-1971) dzimis Tulā. 1908. gadā absolvējis Tulas tirdzniecības skolu, kur palika strādāt par brigadieru. 1910. gadā viņš iestājās Tulas ieroču tehniskajā skolā un pēc tam piecus gadus pasniedza rokas šaujamieroču un asmeņu ieroču kursu. 1918. gadā viņš pārcēlās uz ieroču rūpnīcu par ceha vadītāja vietnieku, bet 1920. gadā tika nosūtīts uz Padomi. militārā rūpniecība. Atrodoties dažādos vadošos amatos Komaritsky aktīvi iesaistījās racionalizācijā un izgudrošanā. Viņš sniedza nozīmīgu ieguldījumu 7,62 mm šautenes moduļa modernizācijā. 1891. gadā un 7,62 mm ShKAS ložmetēja izveidē. Par piedalīšanos jaunu ieroču veidu izveidē un esošo modeļu uzlabošanā I. A. Komaritskim tika piešķirta PSRS Valsts balva un divi Sarkanā karoga ordeņi, Sarkanās Zvaigznes ordenis, kā arī medaļas. Pēc Lielā Tēvijas karš Komaritskis piedalījās kara invalīdu protēzes jauna dizaina izstrādē, par ko viņam otro reizi tika piešķirta PSRS Valsts balva. Pirmais ātrgaitas gaisa kuģa ložmetēja paraugs, ko Shpitalny radīja ar Komaritsky piedalīšanos, tika ražots 1930. gada beigās. Tā bija pasaulē pirmā tīri aviācijas sistēma, kas nekavējoties izvirzīja mūsu valsti pirmajā vietā šajā jomā. ieročus. 1932. gada sākumā tika pabeigta konstrukcijas galīgā atkļūdošana, un 1932. gada 13. februārī Artilērijas departaments izdeva rīkojumu par 7 ložmetēju izgatavošanu. 1932. gada jūnija sākumā ložmetējs tika uzdāvināts K. E. Vorošilovam. Klātesošais Ružtresta pārstāvis I. A. Glotovs savos memuāros raksta: “Ložmetēja demonstrācijā tika sniegti paskaidrojumi.

#t V. G. Shpitalny un I. A. Komaritsky, kā arī Gaisa spēku biedra pārstāvis. Ponomarjovs. Ložmetēja demonstrēšanas beigās, iepriekš vienojoties ar izgudrotājiem, ierosināju to izmēģināt, šaujot Revolucionārās militārās padomes 1. nama vietējā šautuvē, kam K. E. Vorošilovs deva piekrišanu. I. A. Komaritskis ar zināmu sajūsmu nostājās aiz ložmetēja, un pēc aizsardzības tautas komisāra pavēles atklātā apšaude, šķiet, saplūda vienā spēcīgā šāvienu straumē... Visi ŠKAS ložmetēja mehānismi darbojās nevainojami. šaujot... Tas ir rezultāts neplānotam ložmetējam, kas saņemts no K.E.Vorošilova. Viņš apsveica izgudrotājus guva panākumus..." 1932. gada 22. jūnijā PSRS Revolucionārā militārā padome pieņēma īpašu rezolūciju "Par inženiera Špitalnija darbu". Rezolūcijā teikts: “1. Sviniet 7,62 mm īpaši ātrās šaušanas lidmašīnas ložmetēju inženiera izstrādes un būvniecības veiksmīgu pabeigšanu. Spitāls, bezproblēmu šaušanas laikā izdod līdz 2000 šāvieniem minūtē. 2. Ierosināt Sarkanās armijas GAU priekšniekam: a) mēneša laikā veikt visas ložmetēja pārbaudes un nodot to dienestam līdz 15/VII; b) nekavējoties izdot pasūtījumu rūpniecībai par 100 Shpitalny sistēmas ložmetējiem ar to izgatavošanu 1932. gadā; c) mēneša laikā kopā ar Sarkanās armijas gaisa spēku vadītāju izstrādāt jautājumu par Špitalnijas ložmetēju ieviešanas plānu kaujas lidmašīnas un priekšlikumi, kas jāiesniedz apstiprināšanai RVSS. 3. Īpašas nozīmes piešķiršana inženiera dizainam. Shditalny, lai pēc iespējas īsākā laikā sāktu darbu pie tiem” (VIMAIVS, SO, d. 675, l. 76.).

1932. gada 14. jūlijā ložmetēju apstiprināja valdība, kas nolēma paātrināt tā izstrādi un nodot valsts pārbaudei. 1932. gada 7. oktobrī Revolucionārā militārā padome apstiprināja ložmetēja lauka izmēģinājumu rezultātus un 1932. gada 11. oktobrī pieņēma rezolūciju par tā pieņemšanu ar nosaukumu “7,62 mm aviācijas ātrās šaušanas ložmetējs Shpitalny- Komaritsky sistēma. 1932 ShKAS (Shpitalny - Komaritsky aviation fast-fire) "(VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 56, l. 9.). Savā sistēmā dizaineri izmantoja jauns principsēku automatizācija, kuras pamatā ir pulvera gāzu daļas noņemšana. Gāzes, kas iet caur kameru slēgts tips, izdara spiedienu uz virzuli, kas savienots tieši ar stieni, kas iedarbina sistēmu. Šis automatizācijas princips vēlāk tika izmantots, lai izveidotu vairākus veiksmīgus dizainus. Mucas urbums tiek bloķēts, noliecot skrūvi uz leju. Sprūda mehānisms darbojas no atsitiena atsperes. Sprūda mehānisms nodrošina tikai nepārtrauktu uguni. Tas ir aprīkots ar karoga tipa drošinātāju, kas bloķē sear. Kasetnes tiek padotas no metāla saites noņemamas lentes. Mehānismu lentes padevei bungas tipa uztvērējam darbina skrūvju rāmis. Izlietotās kasetnes korpusa ekstrakciju veic ar skrūvju kājiņām, un tās atspīdumu veic kustīgs reflektors, kas savienots ar skrūvju rāmja stieni. Ložmetējs ir aprīkots ar atsperu buferiem skrūvju rāmim un skrūvei. Lielais uguns ātrums ShKAS ložmetējā tiek panākts, pateicoties automatizācijas kustīgo daļu īsajam gājienam un vairāku pārkraušanas darbību kombinācijai. Lai izvairītos no kasetnes demontāžas, tās noņemšana no siksnas saites tiek veikta desmit automātiskās darbības ciklos, kas tiek panākta ar skrūves rievu uz zobrata korpusa. Lai mīkstinātu triecienus, kad kustīgās daļas ir novietotas uz griezēja pēc auklas beigām, svirai ir buferatspere. Shpitalny un Komaritsky izdevās izveidot oriģinālu dizainu, kurā pirmo reizi pasaules ieroču praksē tika īstenoti vairāki drosmīgi risinājumi: īpašas ierīces nepārtraukta barošana, daudzkodolu atgriešanās atspere ar augstu izturību utt. Neskatoties uz mazo svaru un kompaktumu, ložmetējam bija izcils ātrā tempāšaušanas ātrums - 1800 patronas/min, kas nav sasniegts nevienā ārvalstu automātiskā ieroča modelī. Tādējādi amerikāņu ložmetējs Colt-Browning MZ, angļu ložmetējs Vickers, franču ložmetējs Darna, vācu ložmetējs MG-15 un citi, kuriem ir aptuveni tāda pati masa un kalibrs kā padomju modelim un vienāda vai mazāka. purna ātrums, deva uguns ātrumu 900-1100 šāvienu/min. Ložmetējam ShKAS N. M. Elizarova vadībā tika izstrādātas patronas, kurām bija marķiera, aizdedzes un kombinētas darbības bruņas caurdurošas aizdedzinošas lodes, kas spēj aizdedzināt ar bruņām aizsargātas benzīna tvertnes. Nikolajs Mihailovičs Elizarovs (1895-1955) dzimis Kronštatē militārpersonas ģimenē. Absolvējis kadetu korpuss Pēterburgā, pēc tam mācības turpinājis Mihailovska artilērijas skolā. Pēc koledžas beigšanas ar praporščika pakāpi viņš tika nosūtīts par kaujas komandieri uz artilērijas divīziju Dvinskas pilsētā. Pirmā pasaules kara sākumā viņš bija frontes vieglās baterijas vada komandieris. 1918. gadā iestājās Sarkanās armijas rindās, piedalījās kaujās vispirms kā artilērijas divīzijas komandieris, pēc tam kā divīzijas artilērijas priekšnieka palīgs līdz skolas beigšanai. pilsoņu karš. No 1922. gada strādāja Ziemeļkaukāza militārā apgabala štābā. 1926. gadā iestājās F. E. Dzeržinska vārdā nosauktajā Artilērijas akadēmijā, pēc kuras no 1930. līdz 1935. gadam strādāja Galvenās artilērijas direkcijas Zinātniski tehniskajā komitejā. 1935. gadā pārcelts uz rezervi un nosūtīts strādāt rūpniecībā, strādājis par tehnologu un izmēģinājuma rūpnīcas ceha vadītāju. 1941. gadā iecelts par tehniskās kontroles nodaļas vadītāju, bet 1947. gadā - par pētniecības institūta galveno konstruktoru. Par vairāku jaunu munīcijas veidu izstrādi viņam tika piešķirts Tēvijas kara ordenis, II pakāpe, Sarkanā zvaigzne un medaļas. Viņam tika piešķirta PSRS Valsts balva. ShKAS ložmetēja patronas ievērojami palielināja tā efektivitāti. Tās bija pasaulē pirmās aviācijas patronas.

#t Izmantojot visas ShKAS sistēmas ložmetēju priekšrocības, to pirmie izlaidumi tika izgatavoti saskaņā ar rasējumiem prototips, bija nepietiekama izdzīvošana - apmēram 1500-2000 šāvienu. Padomju valdība, dodot pasūtījumu pirmajai lielajai ložmetēju partijai 1933. gada martā, ieteica dizaineriem palielināt to izdzīvošanas spēju, palielinot to līdz 5000 patronu.

Valdības uzdevums tika pabeigts īsā laikā, un 1933. gada aprīlī Shpitalny un Komaritsky prezentēja modeli, kas no tā priekšgājēja atšķīrās ne tikai ar labāku izturību, bet arī ar dažām izmaiņām, kas pozitīvi ietekmēja ložmetēja konstrukcijas vienkāršību. . Jaunajā modelī tā galvenā daļa - kaste - tika būtiski mainīta, trīspadsmit atcelto detaļu vietā tika ieviestas piecas jaunas. Šīs izmaiņas izraisīja ievērojamu skaitu izmaiņu savienojošo daļu izmēros un pielaidēs. Ložmetēju ražošana pēc jauniem rasējumiem sākās 1933. gada jūlijā. Līdz gada beigām tika izveidota ložmetēju ražošana, kas no pusamatniecības posma tika pārcelta uz sērijveida ražošanu. Tagad dizaineriem tika uzdots pielāgot ShKAS sistēmas ložmetēju izmantošanai dažādos gaisa kuģa punktos kā tornīti, sinhronizētu un uzstādītu uz spārniem. Ložmetēja torņa un spārnu versijas tika izveidotas 1934. gada sākumā un 1934. gada 17. februārī tika iesniegtas apstiprināšanai partijas Centrālajā komitejā, kura tos apstiprināja un ierosināja nekavējoties sākt. masu produkcija. Torņa ložmetēja instalāciju izstrādāja N. F. Tokarevs un prezentēja 1934. gada februārī. veiksmīgi testi 1934. gada martā tika nodots ekspluatācijā. Iepriekšējie mēģinājumi uzstādīt ShKAS ložmetējus uz veciem torņiem, kas bija paredzēti Degtjarevu lidmašīnu ložmetējiem, kas ir daudz vājāks ierocis, bija neveiksmīgi, pateicoties spēcīgai ložu izkliedei. Spārnā uzstādītais ložmetējs ShKAS bija aizstājams ar torņa ložmetēju, un tam bija tikai tās atšķirības, kuras izraisīja lietošanas ērtums. Pārkraušanas rokturi tajā aizstāj kabeļa mehānisms, bet vadības rokturi - padeves mehānisms. Stiprinājuma gredzena funkcijas veic sakabe. Mucas gals no ārpuses ir gluds, salīdzinot ar torņa ložmetēja stobru. Mucas korpusā trūkst T veida spraugas, kas atrasta torņa ložmetējā. ShKAS ložmetēja sinhronizāciju veica dizaineri V.N.Sališčevs, K.N.Kotovs. Šī ložmetēja sinhronā mehānisma dizaina īpatnība ir visu tā galveno daļu, izņemot šaušanas tapu un pagriešanas sviru, pārvietošana no skrūves uz uztvērēju. Līdz 1936. gadam ShKAS sistēmas ložmetēji ieņēma dominējošo stāvokli ieroču sistēmā Padomju aviācija. "Pilotu lidaparātu būvniecība un sērijveida ražošana, - 1935. gada 28. martā rakstīja K. E. Vorošilovs smagās rūpniecības tautas komisāram G. K. Ordžonikidzei, - mēs pārejam uz ShKAS ložmetējiem, un 1936. gadā visas sērijveida lidmašīnas tiks ražotas tikai ar šiem ložmetējiem.. ShKAS ložmetēja augstās kaujas īpašības novērtēja republikāņu Spānijas piloti, kur viņi atrada savu pirmo. kaujas izmantošana. Tikai Madrides kaujas sākumā I-16 lidmašīnas, kas bruņotas ar 7,62 mm ShKAS ložmetējiem un 20 mm ShVAK lielgabaliem, ar nelieliem zaudējumiem notrieca vairāk nekā 350 fašistu lidmašīnas. “ShKAS, kad tas pirmo reizi parādījās slavenajā I-16,” savos memuāros rakstīja varonis Padomju savienība Aviācijas ģenerālleitnants F. I. Šinkarenko "vienkārši pārsteidza katru no mums ar savu oriģinālo dizainu (tas bija bez vienas savienojošās skrūves) un uguns ātrumu."(Shinkarenko F.I. Native Sky. Kaliningrad, 1965, 38. lpp.) Paplašinoties ložmetēju ražošanai, dizaineri kopā ar tehnologiem veic lielisks darbs lai palielinātu to izdzīvošanu. Automātisko ieroču konstruēšanas īpatnība ir tāda, ka jebkura nenozīmīga detaļa var izpausties visnegaidītākajā veidā un piespiest pārtaisīt jau gatavu sistēmu. Atsperes atspere radīja daudz nepatikšanas dizaineriem. Neskatoties uz visiem veiktajiem pasākumiem, tas bieži cieta neveiksmi, nespējot izturēt vairāk nekā 2500-2800 patronu. Izmēģinājām dažāda veida tēraudus, mainījām atsperu diametru un stieples biezumu, taču nekas nelīdzēja, un pēc noteikta kadru skaita šaušana bija jāpārtrauc, lai nomainītu atsperi. Sākotnējo risinājumu atrada Špitalnijs, kurš ierosināja izgatavot atsperu daudzkodolu, savītu. Šāda atspere, kā parādīja testi, varēja izturēt daudzkārt vairāk slodzes ciklu nekā parasta, nodrošinot atsperes izturību citu detaļu līmenī. “1934. gada 24. decembrī tika pabeigta ShKAS ložmetēja ar savītu trīsdzīslu atgriešanās atsperi testēšana,” teikts izmēģinājumu poligona protokolā, “kurā tika konstatēts, ka pārbaudītās savītās trīsdzīslu atgriešanās atsperes izturība ir bijusi. vienāds ar 14 000 patronu, savukārt parastā ShKAS ložmetēja viendzīslas atspere, kas līdzīgos apstākļos pārbaudīta ar savītu, ir vidēji 2500-2800 šāvienu. Tādējādi savītas trīsdzīslu atgriešanās atsperes izturība ir 4,5-5,5 reizes augstāka nekā parastai viendzīslu atsperei. Šī savītas trīsdzīslu atsperes noturība parāda, ka ar nosacījumu, ka atsperes kvalitāte tiek uzturēta vienāda ar pārbaudīto un ložmetējam tiek ievietotas divas rezerves atsperes, var pilnībā nodrošināt ložmetēja reālo izturību. (VIMAIVS, f. 6r, op. 1, d. 620, l. 208. ). Negaidītās grūtības izraisīja šaušanas aizkavēšanos patronu vainas dēļ. Šo kavējumu iemeslu nebija tik viegli izveidot un precizēt rīkojumu tautas komisārs PSRS aizsardzība pat izveidoja īpašu komisiju. To vadīja artilērijas galvenais maršals N. N. Voronovs. "Pēkšņi no nekurienes, viņš uzrakstīja, ShKAS sistēmas aviācijas ložmetēji sāka bieži izlaist. Aizsardzības tautas komisāra S. K. Timošenko vārdā mums bija jāuzsāk šī lieta. Mēs organizējām eksperimentālo šaušanu. Viņi parādīja, ka visas apšaubāmās patronas parastajās šautenēs, rokas un smagie ložmetēji sauszemes spēki strādā nevainojami, un iekšā aviācijas ložmetēji turpināt aizdedzināt. Izrādījās arī, ka ir dažas patronu partijas, kuras neizlaiž aizdedzes laiku, izšaujot no ShKAS. Bet neviens nevarēja precīzi noteikt, kuras un kāpēc. Nākamajā komisijas sēdē vērsu uzmanību uz kaujas kapsulu paraugiem, kas gulēja uz galda. Es sāku tos rūpīgi izpētīt un atklāju vienu detaļu: folija piestiprināšanas vietā ar kapsulu bija pārklāta ar melnu vai sarkanu laku. Sarkanā laka tika importēta, un melnā laka bija pašmāju. Tika veiktas jaunas šaušanas. Kapsulas, kas pārklātas ar importēto laku, neizraisīja aizdegšanos. Otrie, gluži otrādi, izlaida nepareizi. Visas patronas ar melniem lakotiem gruntiņiem nekavējoties tika izņemtas no gaisa spēkiem un nodotas lietošanai sauszemes karaspēks. Gaisa spēkus sāka apgādāt ar patronām ar gruntskrāsām, kas pārklātas ar sarkanu laku. Komisija arī ierosināja veikt rūpīgu mājas laku izpēti. Izrādījās, ka mūsu ķīmiķi darbu nepabeidza: viņu piedāvātā laka kaitīgi ietekmēja foliju. Tika ierosināts šo defektu steidzami novērst. Drīz vien tika izveidota jauna laka, kas pilnībā atbilda tai izvirzītajām prasībām. Aizdegšanās traucējumi ir beigušies"(Voronovs N. N. Militārajā dienestā, 161.-162. lpp.). Veikto pasākumu rezultātā tika ievērojami uzlabotas ShKAS ložmetēja kaujas un darbības īpašības, un jau 1935. gadā tā izdzīvošanas spēja bija vismaz 15 000 patronu. Brīnišķīga Tula ieroču kalēju komanda ieguldīja daudz pūļu un enerģijas, organizējot ShKAS ložmetēju ražošanu, ieviešot progresīvas darba metodes un aprīkojot ražošanas procesus ar jaunākajām iekārtām. Projektēšanas biroja vadītāja vietnieks P.K. Morozenko, ložmetēju nodaļas vadītājs N.N., inženieri V. A. Kazanskis, B. M. Pastuhovs, Filipovs M. daudzi profesionāli darbinieki. Īpaši ievērības cienīgs ir rūpnīcas direktors B.L.Vaņņikovs, “kas radīja Tulas ieroču rūpnīcā, - kā norādīts vienā no valdības dekrētiem, - ShKAS ložmetēju masveida ražošana, izmantojot in-line metodi, pirmais inženieris, kurš pārvarējis senās TOZ tradīcijas ieroču ražošanā, un vairāku uzlabojumu autors gaisa kuģu instalāciju projektēšanā.(TSGANH, f. 7916, on. 1, d. 55, l. 100). Savos memuāros Komaritskis atzīmēja, ka Špitalnijs un viņš ir parādā savus panākumus milzīgajai palīdzībai, ko viņiem pastāvīgi sniedza partijas Centrālā komiteja un padomju valdība. "Pirmo reizi pasaules ieroču tehnoloģijā," rakstīja Komaritskis, "šī sistēma parādījās tikai PSRS, pateicoties bažām. Komunistiskā partija un padomju valdība, kas mūsu darbam pastāvīgi pievērsa īpašu uzmanību, radot visus nepieciešamos apstākļus veiksmīgai aviācijas ieroču attīstībai. Laikā 1931.-1933 Man bija tā liela laime trīs reizes atrasties Kremlī, un katru reizi mēs saņēmām vērtīgus norādījumus un palīdzību tik svarīga uzdevuma veikšanā” (VIMAIVS, f. 6p, 1. l., 620. dz., 208. dz.) . G. K. Ordžonikidze īpašu uzmanību pievērsa ShKAS ložmetēju bruto ražošanas organizēšanai. Viņš vairākkārt aicināja Špitalniju ziņot par noteiktiem darbiem, deva nepieciešamos norādījumus rūpnīcām, uzsāka īpaša aviācijas projektēšanas biroja celtniecību. kājnieku ieroči, aprīkots ar pēdējais vārds tehnoloģija. Lieliska palīdzība M. N. Tukhačevskis, kurš šim nolūkam atkārtoti ieradās Tulā, palīdzēja strauji palielināt ShKAS ložmetēju ražošanas jaudu. Liela nozīme jaunu gaisa kuģu ložmetēju ražošanas palielināšanā bija PSRS Tautas komisāru padomes Aizsardzības komitejas 1937. gada 26. maija lēmumam par ShKAS sistēmas ložmetēju ražošanu un to jaudas palielināšanu. ražošanu. Saskaņā ar šo lēmumu, sākot ar 1937. gadu, strauji pieauga ShKAS ložmetēju ražošana, apmierinot gaisa spēku straujā pieauguma vajadzības. Visu veidu Shpitalny-Komaritsky sistēmas ložmetēju (torņa, spārnu un sinhrono) ražošana 1933. gadā sastādīja 365 vienības, 1934. gadā 2476, 1935. gadā 3566, 1937. gadā 13 005, 1938, 37,37,37,37,3. i., salīdzinoši īstermiņa pieauga gandrīz 100 reizes. Strādā, lai vēl vairāk palielinātu ugunsgrēka ātrumu aviācijas ieroči, padomju dizaineri pierādīja, ka ShKAS ložmetēja sasniegtais augstais uguns ātrums nav ierobežojums. 1935. gadā I. V. Savins un A. K. Norovs izstrādāja ložmetēja modeli ar šaušanas ātrumu 2800-3000. Tik augsts uguns ātrums tika sasniegts, samazinot laiku, kas nepieciešams pilnīgam pārkraušanas ciklam, piemērojot pulvera gāzu noņemšanas principu, kad muca virzās uz priekšu. 1936. gadā veiksmīgi tika pārbaudīts Savin-Norov (SP) sistēmas aviācijas ložmetējs. 1937. gada 8. jūnijā Aizsardzības komiteja nolēma dot rīkojumu ložmetēja SP sērijveida ražošanai, piešķirot tam nosaukumu “7,62 mm ātrās uguns aviācijas ložmetējs mod. Savina-Norova sistēmas 1937. gads. 1937. gada 15. maijā Shpitalny un Komaritsky pabeidza UltraShKAS ložmetēja prototipa ražošanu. Piemērojot arī kustīgās stobra principu, virzoties uz priekšu, viņi sasniedza tādu pašu uguns ātrumu kā CH ložmetējam. 1938. gadā notikušo militāro izmēģinājumu rezultātā Aizsardzības komiteja 1939. gada 13. maijā nolēma pieņemt dienestam Sarkanās armijas gaisa spēkos torņa ložmetēju UltraShKAS. UltraShKAS un SN ložmetēji tika uzstādīti kaujas lidmašīnās un tika izmantoti kaujas laikā Padomju-Somijas kara laikā no 1939. līdz 1940. gadam. Neskatoties uz ievērojamo UltraShKAS un SN ložmetēju šaušanas ātruma palielināšanos, jautājums par gaisa kuģu ieroču šaušanas ātruma turpmāku palielināšanu netika izņemts no darba kārtības. Dizaineri devās dažādos virzienos, meklējot labākie risinājumišī problēma, daži no tiem nav zaudējuši savu aktualitāti šodien. Toreiz ātrgaitas bumbvedēju priekšgala stiprinājumos tika uzstādīti dvīņi ShKAS ložmetēji, kuriem bija viens sprūda, kas nodrošināja vienlaicīgu divu ložmetēju šaušanu. Šādas iekārtas uguns ātrums bija vienāds ar divu ložmetēju kopējo uguns ātrumu un bija 3600–4000 patronu minūtē. 1935.-1936.gadā K.N. Rudņevs, V.N.Poļubins un A.A.Tronenkovs izstrādāja ShKAS ložmetēju “mehānisko dvīni”, kurā to pašu ložmetēju šaušanas ātrums tika palielināts līdz 6000–6400 patronu minūtē. Pēc tam dvīņa izstrādē un izpētē piedalījās arī N. F. Tokarevs un A. A. Volkovs viena no projektēšanas biroju galvenā dizainera M. A. Mamontova (TsGANKh, f. 7537, op. 1, nr. 13) tiešā uzraudzībā. , 111. lpp.). Jaunās sistēmas darbības princips ir izmantot pulvera gāzu enerģiju, izšaujot vienā ložmetējā, lai paātrinātu cita ložmetēja detaļu atgriešanās kustību. Tas tika panākts sekojošā veidā. Parastajos ShKAS ložmetējos kustīgo daļu saritināšanas laiks ir gandrīz divas reizes ilgāks nekā atgriešanas laiks. Mehāniskā dvīņā ShKAS ložmetēju virzuļos tika ievietoti statīvi, kurus savienoja instalācijai piestiprināts zobrats, kas savienoja abu ložmetēju kustīgās sistēmas. Rezultātā, izšaujot, pirmā ložmetēja kustīgā sistēma ripo atpakaļ un caur zobratu pārvieto otrā ložmetēja kustīgo sistēmu galējā priekšējā pozīcijā, nodrošinot šāviena izšaušanu otrā ložmetējā. Tādējādi pirmā un otrā ložmetēju mobilās sistēmas pārmaiņus virzās un nodrošina vienādu atsitiena un uz priekšu ātrumu un augstu uguns ātrumu. Lai novērstu priekšlaicīgu ložmetēja atbloķēšanu, kad otrā ložmetēja kustīgās daļas attālinājās no bufera, virzuļos esošās līstes varēja pārvietoties gareniski par 9 mm. Šajā gadījumā viena ložmetēja kustīgās daļas palika galējā priekšējā pozīcijā, savukārt otrajā ložmetējā tās virzījās uz priekšu par 18 mm. Ar šo laiku bija pietiekami, lai novērstu priekšlaicīgu atbloķēšanu. Šaušanai sprūda mehānisms atradās uz viena no ložmetējiem. ShKAS ložmetēju “mehāniskais dvīnis” veiksmīgi izturēja lauka testus. Kopā ar lielo uguns ātrumu, tā pozitīvas īpašības bija dizaina vienkāršība un oriģinalitāte, kompaktums un apjomīgu detaļu trūkums, spēja ātri organizēt ražošanu, pateicoties nelielām izmaiņām ShKAS ložmetējos, kas ražoti, pamatojoties uz bruto produkciju. Kā norādīts dokumentos, to “var izmantot bez būtiskām izmaiņām

spārnu un torņu uzstādīšanai lidmašīnās, kā arī mērķiem pretgaisa aizsardzība, šajā gadījumā tas aizstāj 3 kvadraciklu instalācijas vai 12 Maxim ložmetējus" (TsGANKh, f. 7537, on. 1, d. 13, l. 110.) 1936. gada septembrī "Sparka" tika uzstādīta uz SB ražošanas lidmašīnām un pārbaudīts gaisā. Pamatojoties uz šiem testiem 1937. gada jūnijā jauna sistēma tika dots nosaukums “Mehāniskā dzirkstele ShKAS (MSSh)”, un Aizsardzības rūpniecības tautas komisariāts apņēmās ražot 20 gabalu sēriju. ar uzstādīšanu SB lidmašīnās militāras pārbaudes nolūkā (TsGANKh, f. 7515, op. 6, d. 31, l. 1). Pēc tam, ņemot vērā Spānijas kauju pieredzes tendenci bruņot lidmašīnas ar lielkalibra ložmetējiem, darbs pie tās tika pārtraukts un tā netika pieņemta ekspluatācijā.

Acīmredzot Spānijas pilsoņu kara laikā vāciešiem izdevās sagūstīt vairākus ShKAS ložmetējus, kas sagādāja daudz nepatikšanas fašistu pilotiem, un viņi mēģināja izveidot līdzīgu sistēmu savai patronai, kurai nebija atloka. Ložmetējā ShKAS patronas tika padotas skrūves virsmas iedarbības rezultātā uz patronas atloku, t.i., tika izmantots atloka izvirzījums virs patronas čaulas sānu virsmas. Vafeļu patronas izmantošana sistēmu tik ļoti sarežģīja, ka izrādījās praktiski nelietojama. “Kad mūsu drosmīgais karaspēks, kas iebruka Berlīnē, ielauzās Trešā Reiha birojā, - rakstīja B. G. Špitalnijs, - Tad starp daudzajām kancelejā notvertajām trofejām bija no pirmā acu uzmetiena neparasts ieroča paraugs, kas rūpīgi pārklāts ar stikla pārsegu, un papīri ar Hitlera personīgo parakstu. Speciālisti, kas ieradās apskatīt šo paraugu, bija pārsteigti, zem stikla atraduši Tula ShKAS 7,62 mm gaisa ložmetēju un Hitlera personīgo pasūtījumu, kas bija līdzi, ka Tula ložmetējs atradīsies birojā, līdz vācu speciālisti izveidos šādu ložmetēju. ložmetējs fašistiskajai aviācijai. Kā mēs zinām, nacistiem tas nekad nav izdevies.(Kommunar, Tula, 1965, 10. maijs).

Avoti

  • D.N. Bolotin padomju kājnieku ieroči
  • A.B. Shirokorad Aviācijas ieroču vēsture

ShKAS torņa versija

Apraksts

7,62 mm ShKAS lidmašīnas ložmetēja pieņemšana ekspluatācijā 1932. gadā atvēra jaunu lappusi kājnieku ieroču attīstības vēsturē ne tikai PSRS, bet arī visā pasaulē. ShKAS (Shpitalny-Komaritsky aviācijas ātrās uguns ložmetējs) tika īpaši izstrādāts izmantošanai aviācijā. Tā nebija neviena sauszemes modeļa pārveidošana par lidmašīnas modeli, bet gan pilnīgi neatkarīgs dizains.

Transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar šiem ieročiem

  • I-153 M-62, I-153-M62 Žukovskis
  • Su-2 M-82, Su-2 MV-5, Su-2 TSS-1
  • un daudzas citas padomju lidmašīnas.

Galvenās īpašības

Kopumā tika pieņemti 3 veidu ShKAS ložmetēji:

Vārds Svars/uguns ātrums Sākotnējais
Ātrums
lodes		 Apraksts
ShKAS (t) - tornītis 10,5 kg / 1800 šāvienu/min 825-830 m/s Tornis, pirmā modifikācija.
ShKAS (k) - spārns 9,8 kg / 1800 šāvienu/min 825-830 m/s Spārnā uzstādītais ShKAS ložmetējs bija aizstājams ar torņa ložmetēju, un tam bija tikai tās atšķirības, kuras noteica lietošanas ērtums. Uzlādes rokturis tajā tika aizstāts ar kabeļa mehānismu.
ShKAS (s) - sinhrons 11,1 kg / 1650 metieni/min 850-870 m/s ShKAS ložmetēja sinhronizētu versiju 1936. gadā izveidoja dizaineri V. N. Rudņevs un V. P. Šī ložmetēja sinhronā mehānisma dizaina īpatnība bija visu tā galveno daļu, izņemot šaušanas tapu un pagriešanas sviru, pārvietošana no skrūves uz uztvērēju. Mucas garuma palielināšana samazināja uguns ātrumu, bet palielināja purna ātrumu.

Lentu sastāvs

ShKAS (k) un ShKAS (s):

Lentes nosaukums Savienojums Apraksts
Standarta T-P-P-BZ-PZ Standarta jostai, kas pieejama uzreiz pēc lidmašīnas iegādes, ir zems bruņu caururbšanas un aizdedzes efekts, ko nedaudz kompensē lielais ieroča uguns ātrums. Tajā ir marķiera lodes, kas ļauj šaut precīzāk, taču jūs atmasko.
Universāla iespēja T-BZ-PZ-BZT Piemērots uzbrukumiem gandrīz visiem mērķiem. Lieliski aizdedzina ienaidniekus, gan bruņotos bumbvedējus, gan agrīnos divplākšņus ar auduma pārklājumu.
Izsekotājs BZT Lente, kas pilnībā sastāv no BZT kārtas. Lieliski piemērots ložu lidojuma ballistikas izpētei. Efektīva pret visu veidu mērķiem.
Sneak Attack BZ-BZ-BZ-PZ Tomēr visefektīvākā lente prasa šaušanas prasmes un zināšanas par ieroču ballistiku. Iespēja pieredzējušiem spēlētājiem.

ShKAS (t):

Izmantotās munīcijas veidi:

1 - tēmekļa lode
2 - marķiera lode
3 - bruņas caururbjoša aizdedzinoša lode
4 - novērošanas aizdedzes lode
5 - bruņas caururbjoša aizdedzinošā marķiera lode

  • P- tēmekļa lode, kā redzams attēlā - pilnībā metāla lode. Spēles apstākļos tam ir vismazākā postošā ietekme.
  • T- marķiera lode, lode ar marķiera savienojumu, kas iespiesta dibenā, un tāpēc tai ir nedaudz sliktāka ballistika, bet ļauj daudz precīzāk šaut, pateicoties pamanāmai dūmu pēdai.
  • BZ- Bruņas caurduroša aizdedzes lode, lode, kas apvieno bruņu caurduršanu un aizdedzinošu darbību, visefektīvākā spēlē piedāvātā lode ar labu ballistiku, ļauj iekļūt viegli bruņotos mērķos, tostarp bumbvedēju tankos, dzinēju nacelēs un bruņu stiklā. pilota kabīne. Tajā pašā laikā tai nav marķierložu atmaskošanas efekta.
  • PZ- Aizdedzinošā tēmekļa lode bez bruņu caurduršanas efekta lieliski aizdedzina agrīno lidmašīnu audekls un saplākšņa pārklājumu, taču ir neefektīva pret jebkāda veida bruņām.
  • BZT- Bruņas caururbjošai aizdedzinošai marķiera lodei, faktiski tai pašai BZ munīcijai ar papildu marķiera efektu, ir nedaudz sliktāka ballistika nekā parastajām BZ lodēm.

Kā redzams no salīdzinājuma, “lēnākais” ShKAS (-i) izšauj ātrāk nekā jebkurš no konkurentiem vismaz par 500 patronām minūtē.

ShKAS lepojas arī ar labu uzticamību, pateicoties tā trumuļu mehānikai, unikālajai patronu padeves un korpusa izvilkšanas sistēmai, tomēr šaušana garos sērijās nebija ieteicama, jo mucas nodilums ievērojami palielinājās.

Ir vērts atzīmēt, ka ShKAS tika izstrādāts īpaši kā aviācijas ierocis, savukārt galvenie analogi bija kājnieku ložmetēju pielāgošana uzstādīšanai lidmašīnās.

Izmantot cīņā

Šis ieroča veids ir visefektīvākais pret vieglajiem ienaidnieka kaujiniekiem, šaušanas attālumā ne vairāk kā 350 (maksimums 400) metri, šaujot lielos attālumos, lode zaudē enerģiju un līdz ar to arī savu postošo iedarbību. Arī lietošanas taktika ir atkarīga no ložmetēju uzstādīšanas veida un vietas:

ShKAS (c), t.i. sinhronais, uzstādīts uz lidmašīnas priekšgala, kas nodrošina augstu šaušanas precizitāti ekstremālos attālumos, neuztraucoties par tēmēšanas attālumu, jo galvenais ierocis ir uzstādīts tikai agrīnās PSRS lidmašīnās, kuru redzamākie pārstāvji ir I-16 "Ishak" un I-153 "Chaika". Uz iznīcinātājiem ieteicams šaut 1-2 sekunžu sērijās. Uzbrūkot bumbvedējiem, ir vērts mērķēt uz neaizsargātiem punktiem, piemēram, dzinējiem, apkalpi, tankiem. Pat neskatoties uz lielo uguns ātrumu, uzbrukumi bumbvedēja ķermenim ir neefektīvi, kas raksturīgi visiem šautenes kalibra ložmetējiem.

ShKAS (k)- spārns. Līdzīgi iepriekš aprakstītajam ShKAS (c), tikai pielāgots konverģences attālumam.

ShKAS (t)- tornītis. Pateicoties augstajam uguns ātrumam, tas ir labs aizsardzības ierocis spēles sākumposmā. Ieteicams atklāt uguni ne vairāk kā 600m attālumā, labāk šaut uz ienaidnieka transportlīdzekļa dzinēju, spārniem un pilotu.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

  • Augsts uguns ātrums;
  • Augsta uzticamība;
  • Zems atsitiens;
  • Laba uguns precizitāte;
  • Liela munīcijas ietilpība;
  • Ātra torņu ložmetēju pārlādēšana;
  • Laba lentu izvēle.

Trūkumi:

  • Zema efektivitāte vairāk nekā 400 metru attālumā;
  • Zema efektivitāte pret vēlākiem lidaparātiem;
  • Lodes lidojuma trajektorijas zems līdzenums.

Vēsturiska atsauce

Pirmo reizi ShKAS uz padomju iznīcinātājiem tika izmantotas gaisa kaujās 1936. gada novembrī virs Madrides (tajā pašā laikā Spānijas debesīs karoja SB bumbvedēji, kas arī nesa ShKAS). Gadu vēlāk ar tiem bruņotie I-15 un I-16 cīnījās ar Japānas lidmašīnām virs Ķīnas. ShKAS sevi pierādīja gan kaujās pie Khalkhin Gol, gan padomju un somu karā. Tomēr līdz 40. gadu sākumam gaisa kuģu pasīvās aizsardzības palielināšanās (apkalpes vietu rezervēšana, gāzes tvertņu aizsardzība) noveda pie tā, ka šautenes kalibra ložmetēju, tostarp ShKAS, efektivitāte cīņā pret ienaidnieka lidmašīnām. strauji samazinājies, viņi varēja iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu tikai ar ļoti lielu sitienu skaitu.

Pēc kara B. G. Špitalnijs rakstīja: “Kad mūsu drosmīgais karaspēks, kas ar vētru ieņēma Berlīni, ielauzās Trešā reiha birojā, starp daudzajām birojā sagūstītajām trofejām, no pirmā acu uzmetiena, bija neparasts ierocis, rūpīgi pārklāts ar stikla pārsegu, un papīra gabals ar Hitlera personīgo parakstu. Eksperti, kas ieradās, lai pārbaudītu šo paraugu, bija pārsteigti, zem stikla atraduši lidmašīnas ložmetēju Tula ShKAS-7.62 un Hitlera personīgo rīkojumu, kas vēstīja, ka Tula ložmetējs atradīsies birojā, līdz vācu speciālisti radīs tādu pašu ložmetēju. fašistiskajai aviācijai. Kā mēs zinām, nacistiem tas nekad nav izdevies. Vācu speciālisti nespēja atklāt visus Tula ložmetēja noslēpumus. Ložmetējam ShKAS N. M. Elizarova vadībā tika izstrādātas patronas, kurām bija marķiera, aizdedzes un kombinētas darbības bruņas caurdurošas aizdedzinošas lodes, kas spēj aizdedzināt ar bruņām aizsargātas benzīna tvertnes. Šajās patronās, lai novērstu patronas izjaukšanu (demontāžu) ar milzīgu uguns ātrumu 30-50 patronas sekundē, tiek sabiezinātas patronas korpusa sienas, nostiprināts gruntējuma stiprinājums ligzdā un lodes dubultā gredzena gofrējums ir ievietots patronas korpusa stobrā. ShKAS ložmetēju patronas korpusa apakšā papildus standarta apzīmējumiem tika ievietots burts “Ш”. Kapsula ir nokrāsota sarkanā krāsā. Pretējā gadījumā krāsa ir standarta attiecīgajiem ložu veidiem. Kājnieku ieročiem paredzētās patronas nevarēja izmantot ShKAS ložmetējos. Patronas ShKAS ložmetējam bija pasaulē pirmās aviācijas patronas, tāpat kā pats ShKAS bija pasaulē pirmais aviācijas jonu ložmetējs.

Plašsaziņas līdzekļi

    ShKAS torņa ložmetējs

    ShKAS ierīce (t)

    Ložmetēja ShKAS (k) uzstādīšana IL-2 uzbrukuma lidmašīnas spārnā

    Šāvējs izšauj no ShKAS (t)

    Ložmetēja ShKAS (t) izskats un īss apraksts žurnāla "Tekhnika Molodezhi" izplatībā

Skatīt arī

  • SHVAK ir pirmais padomju aviācijas mazkalibra automātiskais 20 mm kalibra lielgabals.
  • TNSh (20 mm) - ShVAK pistoles tvertnes versija

Saites

· Aviācijas ložmetēji
Amerika 7,62 mm: brūnināšana
12,7 mm:

Laika posms no pagājušā gadsimta 30. līdz 40. gadiem, iespējams, ir visinteresantākais dažādu veidu ieroču radīšanas ziņā. Šajā īsajā laika posmā faktiski ir dzimuši visu veidu ieroči, kas joprojām tiek izmantoti mūsdienās: daži ievērojami modernizētā formā un daži gandrīz nemainīgi. Viena no jomām, kas šajā laikā guva ievērojamu progresu, protams, bija aviācija. Jo īpaši - cīnītājs. Visas valstis sacentās, lai izveidotu ātrāko, visātrāk kāpjošo un manevrētspējīgāko lidmašīnu. Arī PSRS piedalījās šajā skrējienā un pateicoties pūlēm ģeniāls dizainers Poļikarpovs savam laikam radīja tādus progresīvus iznīcinātājus kā I-15 un vēlāk I-16. Bet cīnītājs ir ne tikai pati lidmašīna, bet arī tās ieroči: jūs nevarat taranēt ienaidnieka transportlīdzekļus. Un, lai trāpītu ātrgaitas lidmašīnās, ir nepieciešams ātrgaitas ložmetējs. Diemžēl ar to bija problēmas.

Sarkanās armijas galvenais ložmetējs trīsdesmitajos gados bija plaši pazīstamais Maksims. Neskatoties uz to, ka ložmetējs tika izveidots jau 1883. gadā un bija morāli novecojis, to joprojām aktīvi izmantoja armijā. Otrs populārākais bija ne mazāk slavenais Degtyarev ložmetējs. Abi ložmetēji tika izgatavoti dažādās versijās: uz mašīnas, uz torņa, tanka, pretgaisa u.c. Tā kā nebija alternatīvas, viņi, pamatojoties uz Maxim un Degtyarev, veica savas aviācijas modifikācijas, kuras attiecīgi sauca par PV-1 (gaisa ložmetējs) un DA (Degtyarev Aviation). Te izrādījās, ka kājniekiem piemērotie ložmetēji aviācijai ir galīgi nepiemēroti. UN galvenais iemesls- iepriekš minētais ugunsgrēka ātrums.

Ņemsim to pašu Maksimu. Tā maksimālais uguns ātrums ir 600 patronas minūtē. Kājnieku apšaudīšanai - tas ir tikai acīm. Tāpēc patiesībā to izmantoja armijā visa kara laikā: jā, tas ir neērti, novecojuši un sarežģīti. Bet tajā pašā laikā tas pilda savu uzdevumu. Skatāmies uz Degtjarevu, tam laikam moderno. Tā maksimālais uguns ātrums ir vēl mazāks – aptuveni 550 šāvieni minūtē. Šķiet – 10 metieni sekundē! Tas ir tik daudz! Bet tas ir daudz, kad šauj uz kājnieku, kas skrien ar ātrumu 7 km/h. Ja tu šausi uz viņu īsā sērijā, viņš to visu uzņems sevī. Un, izšaujot lidmašīnu, kas lido ar ātrumu 350 km/h, tas ir ļoti maz. Kājniekam viena vai divas lodes ir nāve, bet lidmašīnai vajag daudz vairāk. Jā, un viņš manevrē, infekcija, pastāvīgi. Neļauj mērķēt. Tāpēc tajā īsajā periodā, kad viņš nokļuva redzeslokā, jums ir nepieciešams laiks, lai viņu piebāztu maksimālais skaits lodes

Tāpēc militārie biedri sāka saprast, ka kājnieku ložmetēju pārbūve ir tikai pārejas posms, un aviācijai bija nepieciešami īpaši gaisa kuģu ložmetēji ar paaugstinātu uguns ātrumu. To saprata arī inženieris Špitalnijs, kurš kopā ar Komaritski izveidoja savu ShKAS - Shpitalny - Komaritsky aviācijas ātrās uguns ložmetēju. 1932. gada 11. oktobrī ložmetējs tika nodots ekspluatācijā. Tas izrādījās vienkārši progresīvs savam laikam! Kalibrs bija standarta 7,62x54 mm R, bet uguns ātrums bija pārsteidzošs - 1800 patronu minūtē. Bet Špitalnijs un Komaritskis ar to neapstājās. Viņi turpināja pilnveidot savu ideju, un galu galā parādījās UltraShKAS ar ļoti augstu uguns ātrumu 3000 patronu minūtē.

1. Pats ložmetējs izskatās šādi:


Ložmetējā ir redzama bunga - cauri iet lente. Šī ir fotogrāfija no Zadorožnijas Tehnoloģiju muzeja, ja kas. Diemžēl manā kolekcijā nav tāda skaistuma.

2. Bet ir tikai josta ar kasetnēm:

Šeit ir redzamas divu veidu lentes. Ja paskatās uzmanīgi, jūs redzēsit atšķirību. Tas ir ne tikai saglabāts.

3. Blakus parastai Kalašņikova ložmetēja siksnai:

IN aviācijas ieroči tiek izmantotas nevis cietas, bet izkaisītas jostas - pēc patronas izņemšanas no jostas, saite aizlido kopā ar uzmavu.

4. Lai mehānisms būtu skaidrs, es ilustrēšu. Šeit ir lente, kas nonāk bungā:

5. Kasetne tiek izvilkta no tās atpakaļ:

6. Nosūtīts uz palātu:


Un šajā brīdī saite jau ir brīva un lido prom. Pēc mirkļa aiz tā lidos patronas čauls.

7. Kā jau rakstīju, ShKAS izmanto 7,62x54 mm R patronas, bet ne parastās. Šeit kreisajā pusē ir parasta bruņu caurduršanas patrona, bet labajā pusē - ShKAS:

Ārēji atšķirība ir neredzama, bet patiesībā tā bija. ShKAS tika ražotas atsevišķas patronu partijas ar sabiezinātām korpusa sienām, pastiprinātu lodes iespiedumu korpusā un droši nostiprinātu grunti. Tāpēc ložmetējam bija tik pārsteidzošs uguns ātrums: inženieri izveidoja pilnvērtīgu ieroču-patronu kompleksu. Starp citu, šī patrona bija pasaulē pirmā specializētā aviācijas kasetne (kaut arī izgatavota uz parastās bāzes).

8. Parastās patronas un ShKAS bruņas caururbjošā lode:

9. Zīmogi apakšā:



Uz otrās kasetnes var redzēt burtu “Ш” - šādi tika marķētas ShKAS kasetnes. Šis marķējums bija nepieciešams, jo, ņemot vērā ārējo līdzību, ShKAS nebija iespējams izmantot standarta 7,62 × 54 patronas - fotografēšanas laikā ar tām radās problēmas.

Protams, šis ložmetējs tika izgatavots visās aviācijas modifikācijās: spārnos montēts, sinhrons (kas šauj caur rotējošu dzenskrūvi), uz torņa. Tas tika uzstādīts gandrīz visās pirmskara un kara perioda iekšzemes lidmašīnās, tostarp leģendārajās uzbrukuma lidmašīnās Il-2

Nu, runājot par ShKAS, nevar minēt tādu momentu. Novikova grāmatā “Pārbaudes priekšvakarā un dienās” ir šāds fragments:
“Kad mūsu drosmīgais karaspēks, kas ar vētru ieņēma Berlīni, ielauzās Trešā reiha birojā,” pēc kara rakstīja B. G. Špitalnijs, “starp daudzajām birojā sagūstītajām trofejām, no pirmā acu uzmetiena, bija neparasts izskats. ierocis, kas rūpīgi pārklāts ar stikla pārsegu, un papīri ar Hitlera personīgo parakstu. Speciālisti, kas ieradās apskatīt šo paraugu, bija pārsteigti, zem stikla atrada Tula ShKAS 7,62 mm gaisa ložmetēju un Hitlera personīgo pasūtījumu, kas bija līdzi, ka Tula ložmetējs atradīsies birojā, līdz vācu speciālisti radīs tādu pašu ložmetēju. fašistiskajai aviācijai. Kā mēs zinām, nacistiem tas nekad nav izdevies.

Ņemot vērā, ka pats Špitalnijs stāstīja šo leģendu par savu ložmetēju, es kaut kā īsti neticu, ka tā ir patiesība. Es dzirdu, ka inženieris meloja. Ložmetējs ir lielisks - par to nav šaubu! Bet lai tā būtu, tieši birojā un zem stikla... Mani arī satrauc tas, ka šī informācija nav atrasta nevienā citā avotā.



Līdzīgi raksti