daļa pretgaisa raķešu sistēma 2K22 "Tunguska" ietilpst seši 2s6 pašpiedziņas lielgabali ar tādu pašu nosaukumu. Šie militārie pretgaisa aizsardzības transportlīdzekļi kalpo, lai nodrošinātu tanku un motorizēto šauteņu vienību aizsegu un, tos pavadot, kājnieku vienības kaujas operāciju un pārdislokācijas laikā. Pretgaisa pašpiedziņas lielgabals 2s6 veic pretgaisa aizsardzību, iznīcinot zemu lidojošus mērķus: uzbrukuma lidmašīnas, spārnotās raķetes, dronus, kā arī ienaidnieka helikopterus, kas lidinās gaisā. Tajā pašā laikā pašpiedziņas lielgabals var iznīcināt pretējās puses darbaspēku uz sauszemes un ūdenī un ienaidnieka viegli bruņotos transportlīdzekļus.

Radīšanas vēsture

Tunguskas priekštecis bija ZSU 23-4 Shilka. Viņa ir sevi pierādījusi efektīvi līdzekļi Gaisa aizsardzība, jo īpaši arābu un Izraēlas militārā konflikta laikā septiņdesmitajos gados. Tomēr laiks un jauni notikumi militārais aprīkojums pieprasīja aktīvāku pretdarbību pretinieka uzbrukumam.

Jaunās vadības sistēmas projektēšana tika uzticēta Tulas instrumentu inženierijas projektēšanas birojam, bet ražošana tika uzticēta Uļjanovskas mehāniskajai rūpnīcai. Piedalījies arī tā izskatā liels skaits Padomju Savienībā labi zināmi uzņēmumi: Minskas traktors, Ļeņingradas LOMO (optika) utt. Kopumā izveide ilga divpadsmit gadus un līdz 1982. gadam bija gatavs jaunā ZSU2s6 “Tunguska” paraugs. Viņa nekavējoties uzsāka “dienestu” SA.

Pašpiedziņas lielgabals saņēma savu nosaukumu par godu Amūras upes pietekai. NATO klasifikācijā tas ir apzīmēts kā SA-19 ​​​​Grison.

class="eliadunit">

Šasijas tehniskie parametri 2s6

• Tunguskas apkalpē ir 4 cilvēki: komandieris, ložmetējs, operators un vadītājs.
• "Tunguska" izmēri: 7880 x 3400 mm. 2s6 augstums gājienā ir 3356 mm, kaujas apstākļos - 4021 mm, svars - 34 800 kg.
• Instalācija notiek uz GM-352 kāpurķēžu šasijas. Atkarībā no ceļa apstākļiem braukšanas augstums ir regulējams no 180 līdz 580 mm.
• Dzinēja jauda 760 zs. Ar. ļauj Tunguskai pārvietoties pa bezceļiem. Kustības ātrums
  • uz asfalta 65 km/h
  • zemes ceļi 40 km/h,
  • bezceļa 10 km/h.
• ZSU 2s6 var nobraukt 500 km bez papildu degvielas uzpildes.

Bruņojums

• Pašpiedziņas lielgabals var izšaut no diviem divstobriem mazkalibra torņu pistolesšautenes tipa 2 x 30 mm un ar pretgaisa vadāmo raķešu palīdzību 8 vienību apjomā.
• ZSU 2s6 ir laba veiktspēja. To var pilnībā uzlādēt 16 minūtēs. Instalācija var izšaut no pistoles no vietas un kustības laikā raķešu palaišanas ierīce tiek palaista tikai pēc pilnīgas apstāšanās. Attālums, kādā viņi var “sasniegt” ienaidnieku, ir no 2500 līdz 10 000 m. Viņu lidojuma ātrums ir 900 m/s. 9M311 SAM munīcija atrodas torņa sānos.
• Diviem 2A38M lielgabaliem ir iespēja izšaut sprādzienbīstamus, sadrumstalotus un bruņas caururbjošus marķiera šāviņus. Arsenālā ir 1904 šādas vienības. Ieroču stobrus var pacelt leņķī no -6 līdz +80. Uguns intensitāte ir 5000 patronu minūtē. “Tunguska” spēj iznīcināt ienaidnieku 3000 m augstumā, šāviņa minimālais attālums no zemes ir 10 metri.
• Tēmēšanas un optiskā ierīce ir aprīkota ar progresīvu vadības un stabilizācijas sistēmu, kas ļauj jums labas īpašības ar šaušanu. Augsto tehnoloģiju elektroniskais aprīkojums, kas uzstādīts uz vadāmām raķetēm, palielina iespēju trāpīt ar optiskiem traucējumiem aizsargātiem mērķiem.
• Torņa priekšpusē ir uzstādīts izsekošanas radars, bet aizmugurē - uztveršanas un mērķa identifikācijas sistēma. Radara darbības diapazons ir 18 km, ienaidnieka kontroles attālums ir 16 km.
• Pašpiedziņas lielgabals spēj noteikt, vai tajā redzamais mērķis pieder noteiktam stāvoklim, izmantojot iebūvēto vaicājumu sistēmu.

Tunguskas atšķirīgās iezīmes

Šī pašpiedziņas iekārta šobrīd tiek efektīvi izmantota un ir viena no labākajām savā klasē. Tam ir šādas atšķirīgās īpašības.

• Augsta mobilitāte. Spēja ātri reaģēt uz mainīgām situācijām kaujas laukā.
• Iespēja šaut dažādos stāvokļos: kustībā un apstājoties.
• Darbojas kā daļa no grupas un neatkarīgi.
• “vienaldzība” pret dažādiem laika un ceļa apstākļiem.
• Daudzfunkcionalitāte. Tajā pašā laikā veiciet izlūkošanas operācijas, aizsargājiet savas mehanizētās vienības un personālu ar uguni un iznīciniet ienaidnieka aprīkojumu un darbaspēku.

Pašlaik ZSU 2s6 darbojas Indijas, Marokas, Baltkrievijas un Sīrijas armijās.

class="eliadunit">

Radīšanas vēsture

Tunguskas kompleksa izstrāde ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes jūnija lēmumu tika uzticēta MOP Instrumentu projektēšanas birojam (KBP) (galvenais konstruktors A.G. Šipunovs) sadarbībā ar citām aizsardzības nozaru organizācijām. 8, 1970 un sākotnēji paredzēja izveidot jaunu pretgaisa lielgabalu pašpiedziņas vienību (ZSU), lai aizstātu slaveno "Shilka" (ZSU-23-4).

Neskatoties uz veiksmīgo Šilkas izmantošanu karos Tuvajos Austrumos, šīs karadarbības laikā atklājās arī tās nepilnības - īsa sasniedzamība līdz mērķiem (ne vairāk kā 2 km rādiusā), neapmierinoša lādiņu jauda, ​​kā arī gaisa mērķu pielaide. atlaist, jo nav iespējams savlaicīgi atklāt.

Tika izpētīta iespēja palielināt automātisko pretgaisa lielgabalu kalibru. Eksperimentālie pētījumi ir parādījuši, ka pāreja no 23 mm kalibra šāviņa uz 30 mm kalibra šāviņu ar sprāgstvielas masas palielināšanos divas līdz trīs reizes ļauj 2-3 reizes samazināt nepieciešamo sitienu skaitu, lai iznīcinātu lidmašīnu. . ZSU-23-4 un hipotētiskā ZSU-30-4 kaujas efektivitātes salīdzinošie aprēķini, šaujot uz iznīcinātāju MiG-17, kas lidoja ar ātrumu 300 m/s, parādīja, ka ar tādu pašu patērētās munīcijas masu iespējamība sakāves apjoms palielinās aptuveni pusotru reizi, augstums sasniedz - no 2000 līdz 4000 m, palielinoties ieroču kalibram, palielinās arī šaušanas efektivitāte uz zemes mērķiem un kumulatīvās darbības lādiņu izmantošanas iespējas. paplašinās pašpiedziņas ieroču sistēma, lai sasniegtu viegli bruņotus mērķus, piemēram, kājnieku kaujas mašīnas utt.

Pāreja no automātisko pretgaisa lielgabalu kalibra 23 mm uz 30 mm praktiski neietekmēja paredzēto uguns ātrumu, taču ar tālāku kalibra palielināšanu tehniski nebija iespējams nodrošināt augstu uguns ātrumu.

Shilka ZSU bija ļoti ierobežotas meklēšanas iespējas, ko nodrošināja tā mērķa izsekošanas radars 15...40 grādu sektorā. azimutā ar vienlaicīgu pacēluma leņķa maiņu 7 grādu robežās. no iestatītā antenas ass virziena.

ZSU-23-4 augstā šaušanas efektivitāte tika sasniegta tikai tad, kad tika saņemts sākotnējais mērķa apzīmējums no bateriju komandpunkta PU-12 (PU-12M), kas, savukārt, izmantoja datus, kas saņemti no divīzijas gaisa vadības posteņa. aizsardzības priekšnieks, kuram bija P-tipa vispusīgais radars -15 (P-19).

Tikai pēc tam radars ZSU-23-4 veiksmīgi meklēja mērķus.

Ja nebija mērķa apzīmējumu, ZSU radars varēja veikt autonomu apļveida meklēšanu, bet gaisa mērķu noteikšanas efektivitāte bija mazāka par 20%.

Aizsardzības ministrijas 3. zinātniski pētnieciskais institūts noteica, ka, lai nodrošinātu perspektīva ZSU kaujas autonomu darbību un augstu šaušanas efektivitāti, tam ir jābūt savam vispusīgajam radaram ar darbības rādiusu 16-18 km (ar saknes- vidējā kvadrātiskā kļūda diapazona mērījumā nav lielāka par 30 m), un šī radara skatīšanās sektoram vertikālajā plaknē jābūt vismaz 20 grādiem.

Taču pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēmas izstrādes iespējamība radīja lielas šaubas PSRS aizsardzības ministra A.A. Grečko. Pamats šādām šaubām un pat finansējuma pārtraukšanai Tunguska pašpiedziņas lielgabala tālākai attīstībai (laikā no 1975. līdz 1977. gadam) bija tas, ka 1975. gadā ekspluatācijā nodotajai pretgaisa aizsardzības sistēmai Osa-AK bija līdzīga -liela gaisa kuģa darbības zona diapazonā (līdz 10 km) un lielāka nekā Tunguska pašpiedziņas lielgabalam, gaisa kuģa iznīcināšanas zonas izmērs augstumā (0,025-5 km), kā arī aptuveni tādas pašas īpašības gaisa kuģu iznīcināšanas efektivitāte.

Bet šeit netika ņemta vērā pulka pretgaisa aizsardzības divīzijas bruņojuma specifika, kurai bija paredzēta ZSU, kā arī tas, ka, cīnoties ar helikopteriem, Osa-AK pretgaisa aizsardzības sistēma bija ievērojami zemāka par Tunguskas ZSU, jo tam bija ievērojami ilgāks darbības laiks - vairāk nekā 30 s pret 8-10 s Tunguska pašpiedziņas lielgabalam. Īsais Tunguska pretgaisa aizsardzības sistēmas reakcijas laiks nodrošināja veiksmīgu cīņu pret helikopteriem un citiem zemu lidojošiem mērķiem, kas uz īsu brīdi parādījās (“lecēja”) vai pēkšņi pacēlās no ielocēm reljefā, ko Osa-AK pretgaisa aizsardzības sistēma nevarēja nodrošināt. . Vjetnamas karā amerikāņi vispirms izmantoja helikopterus, kas bija bruņoti ar prettanku vadāmām raķetēm (ATGM). Kļuva zināms, ka 89 no 91 helikoptera ar ATGM veiksmīgi uzbruka bruņumašīnām, artilērijas apšaudes pozīcijām un citiem zemes mērķiem. Katrā ASV divīzijā tika izveidotas speciālas helikopteru vienības bruņutehnikas apkarošanai. Uguns atbalsta helikopteru grupa kopā ar izlūkošanas helikopteru ieņēma pozīciju, kas bija paslēpta reljefa krokās 3-5 km attālumā no karaspēka kaujas kontakta līnijas. Kad tanki tuvojās, helikopteri “uzlēca” 15-25 m, trāpīja tankiem ar ATGM un pēc tam ātri pazuda Šādos apstākļos tanki bija pilnīgi neaizsargāti, un helikopteri palika nesodīti.

Ar valdības lēmumu 1973. gadā tika uzsākts īpašs visaptverošs izpētes projekts “Zaprūda”, lai atrastu veidus, kā aizsargāt Sauszemes spēkus, īpaši tanku un citu bruņumašīnu virzību no ienaidnieka helikopteru uzbrukumiem. Šī pētnieciskā darba galvenais izpildītājs bija Aizsardzības ministrijas 3. Zinātniskās pētniecības institūts (darba zinātniskais vadītājs - S.I. Petuhovs). Pētnieciskā darba laikā Donguzas poligona teritorijā (mācību poligona vadītājs O.K. Dmitrijevs) tika veikts eksperimentāls vingrinājums ar dzīvās apšaudes. dažādi veidi

Sauszemes spēku ieroči pret mērķa helikopteriem. Izpētes darba rezultātā tika noskaidrots, ka pieejamie izlūkošanas un iznīcināšanas ieroči modernas tvertnes , tāpat kā parasti, ieroči, ko izmanto, lai iznīcinātu zemes mērķus motorizētās šautenes, tanku un artilērijas formējumos, nav spējīgi trāpīt helikopteriem gaisā. Osa pretgaisa aizsardzības sistēmas var nodrošināt drošu aizsegu tanku vienību virzīšanai no gaisa kuģu uzbrukumiem, taču tās nespēj aizsargāt tankus no helikopteriem. Šo pretgaisa aizsardzības sistēmu pozīcijas atradīsies līdz 5-7 km attālumā no helikopteru pozīcijām, kas, uzbrūkot tankiem, “lēks”, gaisā lidinās ne ilgāk kā 20-30 sekundes. Balstoties uz kompleksa kopējo reakcijas laiku un pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojumu uz helikopteru pozīciju, pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa un Osa-AK nevarēja trāpīt helikopteram. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Strela-2, Strela-1 un Shilka savu kaujas spēju dēļ arī nebija spējīgas apkarot uguns atbalsta helikopterus ar līdzīgu taktiku..

kaujas izmantošana

Vienīgais pretgaisa ierocis, kas spēj efektīvi apkarot lidojošos helikopterus, varētu būt Tunguska ZSU, kam bija iespēja pavadīt tankus kaujas formējumos, ar pietiekami tālu skartās zonas robežu (4-8 km) un īsu darbības laiku. laiks (8-10 s).

Militārais pretgaisa raķešu un lielgabalu komplekss (ZRPK) 2K22 "Tunguska" šobrīd ir plaši pazīstams pasaulē un atrodas ekspluatācijā. sauszemes spēki Krievija un numurs ārzemju Valstis. Tieši šāda kaujas transportlīdzekļa parādīšanās ir rezultāts reālam esošo pretgaisa aizsardzības sistēmu spēju novērtējumam un visaptverošam pētījumam par to izmantošanas pieredzi vietējos karos un militāros konfliktos 20. gadsimta otrajā pusē. ZPRK 2K22 "Tunguska" saskaņā ar ASV (NATO) klasifikāciju SA-19 ​​(Grison) tika izveidota kā pretgaisa aizsardzības sistēma tanku un motorizēto šauteņu militāro formējumu (pulku, brigāžu) tiešai aizsardzībai no uzbrukumiem, galvenokārt no uzbrukumiem. zemu lidojošās ienaidnieka lidmašīnas un helikopteri. Turklāt komplekss var efektīvi apkarot modernās spārnotās raķetes (CR) un attālināti pilotējamas lidmašīna(RPA), un, ja nepieciešams, izmanto, lai iznīcinātu viegli bruņotus zemes (virszemes) mērķus un ienaidnieka personālu tieši kaujas laukā. To vairākkārt apstiprinājuši dzīvās apšaudes rezultāti Krievijā un ārvalstīs.

2K22 Tunguska, kā arī citu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide bija diezgan sarežģīts process. Grūtības, kas viņu pavadīja, bija saistītas ar vairākiem iemesliem. Daudzus no tiem noteica izstrādātājiem izvirzītās prasības un uzdevumi, kas bija jārisina pretgaisa kompleksam, kas paredzēts operācijām segto pirmā ešelona karaspēka kaujas formējumos uzbrukumā un aizsardzībā, uz vietas un uz vietas. gājiens. Šo situāciju vēl vairāk sarežģīja fakts, ka jaunajam autonomajam pretgaisa kompleksam bija jābūt aprīkotam ar jauktiem artilērijas un raķešu ieročiem. Svarīgākās prasības, kurām jāatbilst jaunajam pretgaisa ierocim, bija: efektīva cīņa pret zemu lidojošiem mērķiem (LTC), īpaši uzbrukuma lidmašīnām un kaujas helikopteriem; augsta mobilitāte, kas atbilst aptvertajam karaspēkam, un darbības autonomija, arī tad, ja tā ir atdalīta no galvenajiem spēkiem; spēja veikt izlūkošanu un uguni kustībā un no īsas apstāšanās; augsts uguns blīvums ar pietiekamu transportējamu munīcijas krājumu; īss reakcijas laiks un izmantošana jebkuros laikapstākļos; iespēja izmantot, lai apkarotu sauszemes (virszemes) viegli bruņotus mērķus un ienaidnieka darbaspēku un citus.

Pretgaisa raķešu un lielgabalu komplekss 2K22 "Tunguska"

ZSU-23-4 "Shilka" kaujas izmantošanas pieredze arābu un Izraēlas karu laikā Tuvajos Austrumos liecināja, ka tas zināmā mērā nodrošināja šādu prasību izpildi un bija diezgan efektīva pretgaisa aizsardzība jebkuros laika apstākļos. ierocis vienkāršā un sarežģītā gaisa un elektroniskā vidē. Turklāt tika secināts, ka pretgaisa artilērija, salīdzinot ar raķetēm, saglabā savu nozīmi kā līdzeklis cīņai pret zema augstuma gaisa un zemes (virsmas) mērķiem un ienaidnieka personālu. Tomēr cīņu laikā līdz ar pozitīvajiem atklājās arī atsevišķi Šilkas trūkumi. Pirmkārt, tas ir mazs laukums (līdz 2 km) un iespējamība (0,2-0,4) trāpīt mērķos, viena lādiņa zemā fiziskā ietekme, Būtiskas grūtības savlaicīgi noteikt ātrgaitas zemu lidojošu gaisu. mērķus ar standarta izlūkošanas līdzekļiem, kas bieži vien noveda pie tiem bez apšaudes, un daži citi.

Pirmie divi trūkumi tika novērsti, palielinot lielgabalu ieroču kalibru, ko apstiprināja vairāku organizāciju un rūpniecības uzņēmumu zinātnisko un praktisko pētījumu rezultāti. Tika konstatēts, ka maza kalibra lādiņi ar kontaktu drošinātājiem trāpīja gaisa mērķim galvenokārt sprādziena viļņa spēcīgas sprādzienbīstamības rezultātā. Praktiskie testi ir parādījuši, ka pāreja no 23 mm uz 30 mm kalibru ļauj palielināt sprāgstvielu masu 2-3 reizes, adekvāti samazināt trāpījumu skaitu, kas nepieciešams lidmašīnas iznīcināšanai, kā arī ievērojami palielina sprāgstvielu masu. ZSU kaujas efektivitāti. Tajā pašā laikā palielinās bruņu caurduršanas un kumulatīvo lādiņu efektivitāte, šaujot uz viegli bruņotiem zemes un virsmas mērķiem, kā arī ienaidnieka personāla sakaušanas efektivitāte. Tajā pašā laikā automātisko pretgaisa lielgabalu (AZG) kalibra palielināšana līdz 30 mm nesamazināja 23 mm AGP raksturīgo uguns ātrumu.

Lai eksperimentāli pārbaudītu vairākus jautājumus, ar PSRS valdības lēmumu 1970. gada jūnijā Instrumentu projektēšanas birojam (KBP, Tula) kopā ar citām organizācijām tika uzdots veikt zinātnisku un eksperimentālu darbu, lai noteiktu iespēju izveidot jaunu 30 mm ZSU 2K22 “Tunguska” ar priekšprojekta izstrādi. Līdz tās izveides brīdim tika secināts, ka tas ir jāuzstāda Tunguskā pašu līdzekļi zemu lidojošu mērķu noteikšana (LTC), kas ļāva sasniegt maksimālu ZSU darbību autonomiju. No ZSU-23-4 kaujas izmantošanas pieredzes bija zināms, ka savlaicīga mērķu šaušana ar pietiekamu efektivitāti tiek panākta, ja ir iepriekšējs mērķa apzīmējums no akumulatora komandpunkta (BCP). Pretējā gadījumā mērķu autonomās apļveida meklēšanas efektivitāte nepārsniedz 20%. Tajā pašā laikā tika pamatota nepieciešamība palielināt pirmā ešelona karaspēka seguma zonu un palielināt jaunā ZSU kopējo kaujas efektivitāti. To tika ierosināts panākt, uzstādot ieročus ar vadāmu raķeti un optisko mērķa novērošanas sistēmu.

Īpaša izpētes darba gaitā “Binom” noteica jaunā pretgaisa kompleksa izskatu un tam izvirzītās prasības, ņemot vērā visas tā īpatnības. iespējamais pielietojums. Tas bija sava veida pretgaisa artilērijas (ZAK) un pretgaisa raķešu (SAM) sistēmu hibrīds. Salīdzinot ar Shilka, tai bija jaudīgāks lielgabalu bruņojums un vieglāki raķešu ieroči, salīdzinot ar Osas pretgaisa aizsardzības sistēmu. Bet, neskatoties uz vairāku organizāciju pozitīvo viedokli un atsauksmēm par iespējamību attīstīt Tunguskas ZSU atbilstoši šādām prasībām, sākotnējā posmā šī ideja netika atbalstīta toreizējā PSRS aizsardzības ministra A.A.Grečko birojā. Par pamatu tam un turpmākajai finansējuma pārtraukšanai darbam līdz 1977. gadam bija pretgaisa aizsardzības sistēma Osa, kas tika pieņemta 1975. gadā kā divīzijas pretgaisa aizsardzības sistēma. Tā gaisa kuģu darbības zona diapazona (1,5–10 km) un augstuma (0,025–5 km) un dažu citu kaujas efektivitātes īpašību ziņā bija tuvu Tunguskai vai pārāka par tām. Bet, pieņemot šādu lēmumu, netika ņemts vērā, ka ZSU ir pulka līmeņa pretgaisa aizsardzības sistēma. Turklāt, pēc taktiskajām un tehniskajām specifikācijām, tas bija efektīvāks cīņā pret pēkšņi uzradušām zemu lidojošām lidmašīnām un helikopteriem. Un šī ir viena no galvenajām viņu darbības apstākļu iezīmēm cīnās pirmā ešelona pulki.

Sava veida stimuls jauna darba posma uzsākšanai pie Tunguskas izveides bija veiksmīgā pieredze amerikāņu helikopteru ar prettanku vadāmām raķetēm (ATGM) kaujas izmantošanā Vjetnamā. Tādējādi no 91 tanku, bruņutransportieru, pozīcijās esošo artilērijas un citu zemes mērķu uzbrukuma 89 bija veiksmīgi. Šie rezultāti veicināja strauju uguns atbalsta helikopteru (FSH) attīstību, īpašu gaisa mobilo vienību izveidi sauszemes spēku sastāvā un to izmantošanas taktikas izstrādi. Pamatojoties uz pieredzi vjetnamas karš PSRS tika veiktas pētnieciskās un eksperimentālās militārās mācības. Tie parādīja, ka pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa, Strela-2, Strela-1 un Shilka nenodrošina drošu tanku un citu objektu aizsardzību pret sprādzienbīstamu ieroču uzbrukumiem, kas varētu tiem trāpīt no 15-30 augstuma 20-30 sekundēs. 25 m attālumā līdz 6 km ar lielu varbūtību.

Šie un citi rezultāti radīja nopietnas bažas PSRS Aizsardzības ministrijas vadībai un par pamatu finansējuma atvēršanai 1980. gadā pabeigtās 2S6 Tunguska ZSU tālākai attīstībai. Laika posmā no 1980. gada septembra līdz 1981. gada decembrim Donguzas poligonā tika veikti valsts izmēģinājumi un pēc to veiksmīgas pabeigšanas 1982. gadā tika nodota ekspluatācijā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma. ZSU 2K22 "Tunguska", kurai tajā laikā pasaulē nebija analogu, vairākās īpašībās būtiski atšķīrās no visām iepriekš izveidotajām pretgaisa sistēmām. Viena kaujas mašīna apvienoja lielgabalu un raķešu bruņojumu, elektroniskos līdzekļus gaisa un zemes mērķu atklāšanai, identifikācijai un izsekošanai un šaušanai. Turklāt viss šis aprīkojums tika novietots uz visurgājēja kāpurķēžu pašgājēja transportlīdzekļa.

Šāda kārtība nodrošināja vairāku pretgaisa aizsardzības sistēmas radītāju izvirzīto prasību izpildi – augstu manevrētspēju, uguns spēks un darbības autonomija, spēja cīnīties ar gaisa un sauszemes ienaidniekiem no vietas un kustībā, aizsargāt karaspēku no to gaisa palaižamo raķešu uzbrukumiem visu veidu kaujas operācijās dienu un nakti un citas. Ar vairāku organizāciju un uzņēmumu kopīgiem pūliņiem tika izveidots unikāls pretgaisa komplekss, kuram pēc vairākiem rādītājiem šobrīd nav analogu pasaulē. ZPRK 2K22, tāpat kā jebkurš cits pretgaisa komplekss, ietver kaujas līdzekļus, apkopes aprīkojumu un mācību aprīkojumu. Militārie līdzekļi- šī ir ZSU 2S6 “Tunguska” ar munīcijas kravu astoņām 9M311 pretgaisa vadāmām raķetēm un 30 mm pretgaisa lādiņiem 1936 vienību apjomā.

Kaujas transportlīdzekļu 2K22 Tunguska normālu darbību nodrošina tehnisko līdzekļu komplekts. Tas sastāv no: 2F77M transporta iekraušanas transportlīdzekļa divu munīcijas patronu un astoņu raķešu pārvadāšanai; remonta un apkopes transportlīdzekļi (2F55-1, 1R10-1M un 2V110-1); automatizēta vadības un testēšanas mobilā stacija 9B921; apkopes darbnīca MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, galvenais pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas elements, ir dažādu mērķu līdzekļu un sistēmu komplekss, no kuriem lielākā daļa atrodas uzstādīšanas tornī. Galvenās no tām ir: radara izlūkošanas un mērķa izsekošanas sistēma (radara noteikšanas stacijas - SOC un izsekošana - STS mērķi, uz zemes izvietots radara jautātājs - NRZ), pistoles-raķešu ieroču sistēma (divas 30 mm 2A38 triecienšautenes ar dzesēšanu sistēma un munīcija, astoņas palaišanas iekārtas ar vadotnēm, astoņas 9M311 raķetes transportēšanas un palaišanas konteineros un citā aprīkojumā), digitālā datorsistēma (DCS), tēmēšanas un optiskais aprīkojums ar vadības un stabilizācijas sistēmu, jaudas hidraulisko piedziņu sistēma virzošām lielgabaliem un raķešu palaišanas iekārtas un vairākas citas atbalsta sistēmas.

SOC ir radara stacija (radars) ar vispusīgu redzamību decimetru viļņu diapazonā ar augstas veiktspējas īpašībām. Tas atrisina problēmu ar gaisa mērķu diennakts noteikšanu jebkuros laika, klimata un radioelektroniskos apstākļos, to koordinātu noteikšanu, sekojošu diapazona un azimuta izsekošanu, kā arī automātisku mērķa apzīmējuma piegādi STS un pašreizējo diapazonu uz digitālo datorsistēmu. Radara antenas elektromehāniskā stabilizācija ļauj izlūkot kustībā esošus gaisa mērķus. Ar vismaz 0,9 varbūtību stacija nosaka iznīcinātāju 25-3500 m augstuma diapazonā 16-19 km attālumā ar izšķirtspēju 500 m diapazonā, 5-6° azimutā un līdz 15°. augstumā. Šajā gadījumā kļūdu lielums mērķa koordinātu noteikšanā vidēji nepārsniedz 20 m diapazonā, 1° azimutā un 5° augstumā. STS ir centimetru viļņu radars ar divu kanālu signālu kustīgu mērķu identificēšanai un automātiskai izsekošanai pasīvo traucējumu un atstarojumu no vietējiem objektiem apstākļos. Tā raksturlielumi nodrošina cīnītāja izsekošanu ar varbūtību 0,9 trīs koordinātēs 25-1000 m augstumā no 10-13 km (7,5-8 km) diapazona saskaņā ar SOC mērķa apzīmējumu datiem (ar neatkarīgu sektoru). Meklēt). Šajā gadījumā vidējā mērķa izsekošanas kļūda nepārsniedz 2 m diapazonā un 2 transportiera dalījumus leņķiskās koordinātēs.

Šīs divas stacijas nodrošina drošu tādu mērķu noteikšanu un izsekošanu, kas ir grūti pretgaisa aizsardzības sistēmām, piemēram, zemu lidojošiem un lidojošiem helikopteriem. Tātad ar vismaz 0,5 varbūtību helikoptera noteikšanas diapazons 15 m augstumā ir 16–17 km, un pāreja uz automātisko izsekošanu ir 11–16 km. Šajā gadījumā helikopteru, kas lidinās gaisā, var noteikt rotējošā rotora dēļ. Turklāt abi radari ir aizsargāti no ienaidnieka elektronisko traucējumu ietekmes un var izsekot mērķiem, izmantojot modernas Kharm un Standard ARM tipa pretradara raķetes. 30 mm ātrās šaušanas divstobru pretgaisa ložmetējs 2A38 ir paredzēts ienaidnieka gaisa un zemes viegli bruņotu mērķu iznīcināšanai, kā arī ienaidnieka personāla apkarošanai kaujas laukā. Tam ir kopēja siksnas padeve un viens perkusijas tipa šaušanas mehānisms, kas nodrošina alternatīvu šaušanu ar kreiso un labo stobru. Tālvadības vadību veic ar elektrisko sprūdu. Mucu dzesēšana atkarībā no apkārtējās vides temperatūras tiek veikta ar ūdeni vai antifrīzu. Mērķa apļveida apšūšana ar augstas sprādzienbīstamības sadrumstalotības aizdedzes un sadrumstalotības marķieri čaulām ir iespējama mucas pacēluma leņķos no -9° līdz +85°. Lādiņu munīcijas slodze jostās ir 1936 gab.

Mašīnas izceļas ar augstu mucas uzticamību un nodilumizturību dažādi apstākļi darbību. Ar vispārējo uguns ātrumu 4060-4810 loki/min un lādiņu sākotnējo ātrumu 960-980 m/s, tie droši darbojas temperatūrā no -50° līdz +50°C un apledojumā, nokrišņos un putekļos, kad apdedzināšana ar sausām (attaukotām) ) automātiskajām daļām bez tīrīšanas un eļļošanas sešas dienas, katru dienu izšaujot 200 patronas uz vienu automātu. Šādos apstākļos var izšaut vismaz 8000 šāvienus, nemainot stobrus (izšaujot 100 šāvienus uz ložmetēju ar sekojošu stobru dzesēšanu). Var trāpīt 9M311 cietās degvielas raķete Dažādi veidi optiski redzami ātrgaitas un manevrējoši gaisa mērķi, šaujot no īsas apstāšanās un no vietas pretimbraucošos un ķeršanas kursos. Tas ir izgatavots pēc divkalibra konstrukcijas ar noņemamu dzinēju un pusautomātisko radio komandu vadības sistēmu, manuālu mērķa izsekošanu un automātisku raķetes palaišanu uz redzes līniju. Dzinējs paātrina raķeti līdz 900 m/s 2,6 sekunžu laikā pēc palaišanas. Lai novērstu dūmus no raķetes optiskās izsekošanas līnijas, tā lido uz mērķi pa lokveida trajektoriju ar vidējo ātrumu 600 m/s un pieejamo pārslodzi aptuveni 18 vienības. Galvenā dzinēja neesamība nodrošināja uzticamu un precīzu pretraķešu aizsardzības sistēmas vadību, samazināja tās svaru un izmērus, kā arī vienkāršoja borta aprīkojuma un kaujas aprīkojuma izkārtojumu.

Augstas precizitātes raksturlielumi nodrošina tiešu raķetes trāpījumu mērķī ar aptuveni 60% varbūtību, kas ļauj to vajadzības gadījumā izmantot šaušanai uz zemes vai virszemes mērķiem. Lai tos uzvarētu, raķete ir aprīkota ar sadrumstalotības stieņa kaujas galviņu, kas sver 9 kg, ar kontakta un bezkontakta (lāzera, aktivizācijas rādiuss līdz 5 m) drošinātājiem. Šaujot uz zemes mērķiem, otrs tiek izslēgts pirms raķetes palaišanas. Kaujas galviņa ir aprīkota ar stieņiem (garums aptuveni 600 mm, diametrs 4-9 mm), kas ievietots sava veida “kreklā” no gatavu kubu fragmentiem, kas sver 2-3 g Kaujas galviņai plīst, stieņi veido gredzenu ar 5 m rādiuss plaknē, kas ir perpendikulāra raķetes asij. Plkst augsts līmenis autonomiju, "Tunguska" var veiksmīgi darboties augstāka komandpunkta vadībā. Atkarībā no situācijas apstākļiem un mērķu veida ZSU spēj vadīt kaujas darbs automātiskā, pusautomātiskā, manuālā vai inerciālā režīmā.

Viss 2K22 Tunguska ZSU aprīkojums un sistēmas ir novietotas uz GM-352 pašgājējas visurgājējas kāpurķēžu šasijas, ko ražo Minskas traktoru rūpnīca. Pēc vairākiem rādītājiem tas ir apvienots ar labi zināmā pretgaisa kuģa šasiju raķešu sistēma— Tors. Šasijas korpusā atrodas spēkstacija ar transmisiju, šasiju, borta elektroiekārtām, autonomo barošanu, dzīvības nodrošināšanu, sakariem, kolektīvās aizsardzības sistēmām, ugunsdzēsības aprīkojumu, novērošanas ierīcēm ar vējstikla tīrītāju sistēmu un individuālu rezerves daļu komplektu. daļas un piederumi. Galvenā visa aprīkojuma daļa ir uzstādīta vadības nodalījumā (korpusa kreisajā priekšgalā), kur atrodas vadītājs, dzinēja transmisijas nodalījumā (korpusa aizmugurējā daļā), kā arī dzīvības nodalījumos. atbalsta un ugunsdzēsības iekārtas, akumulatori un autonomā barošanas sistēma (SAES), gāzes turbīnas dzinējs un citi.

Ar aptuveni 24 400 kg masu GM-352 nodrošina 2K22 Tunguska ZSU darbību apkārtējās vides temperatūrā no -50° līdz +50° C, putekļu līmeni apkārtējā gaisā līdz 2,5 t/m. relatīvais mitrums 98% 25° C temperatūrā un augstumā līdz 3000 m virs jūras līmeņa. Tā kopējie izmēri garumā, platumā (gar spārnu uzlikām) un augstumā (ar nominālo klīrensu 450 mm) nepārsniedz attiecīgi 7790, 3450 un 2100 mm. Maksimālais klīrenss var būt 580+10-20 mm, minimālais -180+5-20 mm. Elektrostacija ir dzinējs ar tā apkalpošanas sistēmām (degviela, gaisa attīrīšana, eļļošana, dzesēšana, sildīšana, palaišana un izplūde). Tas nodrošina Tunguska pašpiedziņas pistoles kustību ar ātrumu līdz 65, 52 un 30 km/h attiecīgi uz lielceļiem, zemes ceļiem un bezceļa apstākļos. Kā elektrostacija Tunguska pretgaisa aizsardzības sistēmā tiek izmantots ar šķidrumu dzesēts dīzeļdzinējs V-84M30, kas uzstādīts dzinēja un transmisijas nodalījumā un spēj attīstīt jaudu līdz 515 kW.

Hidromehāniskā transmisija (HMT - pagrieziena mehānisms, divi gala piedziņas ar bremzēm, savienojošās daļas un komponenti) nodrošina griezes momenta pārvadi no dzinēja kloķvārpstas uz gala piedziņas piedziņas vārpstām, mainot vilces spēku uz piedziņas riteņiem un braukšanas ātrumu atkarībā no ceļa apstākļi, braukšana atpakaļgaitā dzinēja kloķvārpstas pastāvīgas rotācijas laikā, tā atvienošana no gala piedziņām iedarbināšanas un apstāšanās laikā, kā arī no griezes momenta pārveidotāja, kad dzinējs uzsilst. Hidrostatiskais pagrieziena mehānisms un hidropneimatiskā piekare ar maināmu klīrensu un hidraulisko sliežu spriegošanas mehānismu ļauj šaut kustībā, nesamazinot ātrumu. Transmisijai ir planetārā pārnesumkārba ar četriem pārnesumiem uz priekšu un atpakaļgaitas visos pārnesumos atpakaļgaitā. Lai tos ieslēgtu vienmērīgi, tiek izmantots spoles tipa hidrauliskais mehānisms, kas tiek dublēts ar mehānisko, ieslēdzot otro pārnesumu un atpakaļgaitas pārnesumu.

GM-352 šasija sastāv no kāpurķēžu piedziņas sistēmas un hidropneimatiskās balstiekārtas ar mainīgu klīrensu, nodrošinot augstu manevrēšanas spēju, ātrumu un vienmērīgu kustību nelīdzenā reljefā. No vienas puses tas ietver sešus dubultās gumijas pārklājuma riteņus, trīs atbalsta veltņus, aizmugurējo piedziņas riteni un priekšējo spriegojuma riteni. Augšējā daļa Sliežu ceļi no abām pusēm pārklāti ar šauriem tērauda sietiem. Katrs sliežu ceļš sastāv no kāpurķēdēm, no kurām katra ir štancēta tērauda zole ar piemetinātu izciļņu. Kāpurķēžu spriegojumu kontrolē hidropneimatiskie mehānismi, kas ir uzstādīti izstrādājuma iekšpusē gar sāniem korpusa priekšgalā. Kāpurķēdes tiek nospriegotas vai atslābinātas, virzot virzošo riteni lokā. BM kustoties, spriegošanas mehānismi nodrošina kāpurķēžu pievilkšanu, kas samazina to augšējo zaru vertikālās vibrācijas.

Aizmugurējie piedziņas riteņi ir uzstādīti uz gala piedziņas piedziņas vārpstas. Katrs ritenis sastāv no rumbas un zobratu diskiem pa 15 zobiem, kas ir piestiprināti pie tā, kuru darba virsmas un atbalsta laukumi ir pārklāti ar nodilumizturīgu sakausējumu. Kreisās un labās puses piedziņas riteņi ir savstarpēji aizvietojami. Vadošie riteņi atrodas kāpurķēžu transportlīdzekļa priekšgalā abās pusēs. Katrs ritenis sastāv no diviem identiskiem apzīmogotiem alumīnija diskiem, kas uzspiesti uz tērauda gredzena un saskrūvēti kopā. Lai aizsargātu diskus no sliežu ceļa izciļņu nodiluma, ir atloki. Ritenis ir simetrisks un var tikt apgriezts, kad diska ārējais atloks nolietojas. Kāpurķēžu rullīši (alumīnija dubultjoslas ar masīvām 630x170 riepām) uzņem izstrādājuma svaru un nodod to pa kāpurķēdēm uz zemi. Katrs veltnis ir divrindu un sastāv no diviem ar gumiju pārklātiem štancētiem alumīnija diskiem, kas piespiesti uz tērauda gredzena un savienoti ar skrūvēm. Disku galiem ir piestiprināti atloki, kas aizsargā tos no nodiluma. gumijas riepas un diski no kāpurķēžu grēdu trieciena. Atbalsta rullīši (alumīnija vienjosla ar masīvu riepu ar diametru 225 mm) nodrošina atbalstu kāpurķēžu augšējiem zariem un samazina vibrācijas to pārtīšanas laikā. Katrā izstrādājuma korpusa pusē ir uzstādīti trīs rullīši. Visi rullīši ir vienas riepas ar gumijas pārklājuma diskiem un ir savstarpēji aizvietojami.

Piekares sistēma (hidropneimatiska, neatkarīgi, 6 noņemami bloki katrā pusē) sastāv no 12 neatkarīgiem noņemamiem piekares blokiem un ceļa riteņu gājiena ierobežotājiem. Piekares bloki ir piestiprināti pie izstrādājuma korpusa ar skrūvēm un savienoti ar korpusa stāvokļa kontroles sistēmu caur cauruļvadu. Korpusa pozīcijas kontroles sistēma (hidrauliskā ar tālvadības pulti) nodrošina klīrensa maiņu, piešķir korpusa apdari, spriegošanu un kāpurķēžu vājināšanu. Kā elektrostacijas primārie barošanas avoti tiek izmantoti paralēli pieslēgtie 12ST-70M tipa startera akumulatori ar nominālo spriegumu 24 V un jaudu 70 A*h katrs. Kopējā akumulatora jauda ir 280 Ah.

Kopumā 2K22 Tunguska ZSU autonomā kaujas darbība pret gaisa mērķiem notiek šādi. SOC nodrošina vispusīgu redzamību un datu par gaisa situāciju pārsūtīšanu SOC, kas veic šaušanai izvēlētā mērķa iegūšanu un sekojošu automātisku izsekošanu. Tās precīzas koordinātas (no SOC) un diapazons (no SOC), kā arī ZSU slīpuma un virziena leņķi (no to mērīšanas sistēmas) tiek nosūtīti uz borta datorsistēmu. Šaujot ar lielgabaliem, TsVS nosaka skarto zonu un atrisina problēmu, vai šāviņš atbilst mērķim. Kad ienaidnieks iestata jaudīgu radioelektronisko traucēšanu, mērķi var manuāli izsekot diapazonā, izmantojot SOC vai CVS (inerciālās izsekošanas režīmu), un leņķiskās koordinātēs - izmantojot optiskais tēmēklis vai CVS (inerciālais režīms). Izšaujot raķetes, mērķi un raķetes pavada optiskais tēmēklis pa leņķiskām koordinātām. To pašreizējās koordinātas tiek nosūtītas uz centrālo vadības sistēmu, kas ģenerē vadības komandas, kas tiek nosūtītas caur raidītāju uz raķeti. Lai novērstu termisko traucējumu iekļūšanu optiskā tēmēekļa redzamības laukā, raķete lido prom no mērķa redzes līnijas un tiek palaista uz to 2-3 s pirms sastapšanās ar to. 1000 m attālumā no mērķa pēc pašpiedziņas pistoles komandas tiek uzvilkts raķetes lāzera drošinātājs. Sitot tieši mērķim vai lidojot līdz 5 m attālumā no tā, raķetes kaujas galviņa tiek detonēta. Netrāpīšanas gadījumā ZSU tiek automātiski pārslēgta uz gatavību palaist nākamo raķeti. Ja centrālajā militārajā sistēmā nav informācijas par attālumu līdz mērķim, pretraķešu aizsardzības sistēma nekavējoties tiek parādīta tās redzamības zonā, drošinātājs tiek ieslēgts 3,2 s pēc palaišanas, un pretgaisa aizsardzības sistēma ir sagatavota palaišanai. nākamā raķete pēc tam, kad ir beidzies raķetes lidojuma laiks līdz maksimālajam attālumam.

Organizatoriski vairākas 2K22 Tunguska pretgaisa aizsardzības sistēmas darbojas kopā ar tanku (motorizēto šauteņu) pulka vai brigādes pretgaisa divīzijas pretgaisa raķešu un artilērijas bateriju. Kā bateriju komandpunktu (BCP) var izmantot PU-12M komandpunktu vai Ranzhir vienoto bateriju komandpunktu (UBCP), kas atrodas pretgaisa bataljona komandpunkta vadības tīklā. Kā pēdējais parasti tiek izmantots mobilais izlūkošanas un kontroles punkts PPRU-1 (PPRU-1M).

ZPRK 2K22 “Tunguska” ir pastāvīgs daudzu izstāžu dalībnieks mūsdienu ieroči un tiek aktīvi piedāvāts pārdošanai citām valstīm ar viena kompleksa vidējām izmaksām 13 miljonu ASV dolāru robežās. Aptuveni 20 Tunguskas pašpiedziņas lielgabali tika izmantoti kaujas operācijās Čečenijā, lai apšaudītu zemes mērķus karaspēka atbalsta laikā. Viņu taktika bija tāda, ka ZSU atradās aizsegā un pēc precīza mērķa apzīmējuma saņemšanas izgāja no tā, atklāja pēkšņu uguni uz iepriekš izlūkotiem mērķiem un pēc tam atkal atgriezās aizsegā. Militārās tehnikas vai personāla zaudējumu nebija.

1990. gadā tika nodota ekspluatācijā modernizēta Tunguska-M kompleksa versija (2K22M). Atšķirībā no Tunguska tas bija aprīkots ar jaunām radio stacijām un uztvērēju saziņai ar Ranzhir UBKP (PU-12M) un PPRU-1M (PPRU-1), kā arī gāzturbīnas dzinēju kaujas mašīnas barošanas blokam ar palielināts stundas ātrums līdz 600 300 stundu vietā) darba resurss. Tunguska-M pašpiedziņas lielgabalu sistēma izturēja valsts lauka pārbaudes 1990. gadā un tika nodota ekspluatācijā tajā pašā gadā. Nākamais ZSU modernizācijas posms ir Tunguska-M1, kas pirmo reizi tika demonstrēts ieroču izstādē Abū Dabī 1995. gadā un nodots ekspluatācijā 2003. gadā. Tās galvenās atšķirības ir: raķetes vadības procesa automatizācija un informācijas apmaiņa ar bateriju komandpunktu, jaunas raķetes 9M311M izmantošana ar radara drošinātāju un impulsa lampu attiecīgi lāzera drošinātāja un marķiera vietā. Šajā ZSU versijā Baltkrievijas GM-352 vietā tiek izmantots jaunais GM-5975, ko izveidojusi Metrovagonmash ražošanas asociācija (PO) Mitiščos.

GM-5975 šasija ar 23,8 tonnu masu un maksimālo slodzi līdz 11,5 tonnām nodrošina pašpiedziņas pistoles kustību ar ātrumu līdz 65 km/h ar vidējo īpatnējo spiedienu uz zemi ne vairāk. vairāk nekā 0,8 kg/cm. Šasijas pamatne sasniedz 4605 mm, klīrenss - 450 mm. Elektrostacija ir vairāku degvielu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinējs ar jaudu 522 (710)-618 (840) kW (zs). Pilnībā uzpildīts degvielas nobraukums ir vismaz 500 km. Šasijas īpašības nodrošina tās darbību apkārtējās vides temperatūrā no -50° līdz +50°C, relatīvo gaisa mitrumu 98% pie +35°C un putekļu saturu kustībā līdz 2,5 g/m." Mikroprocesors sistēma ir uzstādīta uz jaunās šasijas diagnostikas un automātiskās pārnesumu pārslēgšanas.

Kopumā Tunguska-M1 kompleksa kaujas efektivitātes līmenis traucējumu apstākļos ir 1,3-1,5 reizes augstāks, salīdzinot ar Tunguska-M pašpiedziņas ieroču sistēmu. Dažādu modifikāciju Tunguska pretgaisa aizsardzības sistēmas augstās kaujas un darbības īpašības ir daudzkārt apstiprinātas vingrinājumu un kaujas treniņu šaušanas laikā. Komplekss ir vairākkārt demonstrēts starptautiskās ieroču izstādēs un vienmēr ir piesaistījis speciālistu un apmeklētāju uzmanību. Šīs īpašības ļauj Tunguska pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai saglabāt savu konkurētspēju pasaules ieroču tirgū. Šobrīd Tunguska atrodas dienestā ar Indijas un citu valstu armijām, un tiek pildīts līgums par šo sistēmu piegādi Marokai. Komplekss tiek pilnveidots ar mērķi vēl vairāk palielināt tā kaujas efektivitāti.

30 mm čaulas 1904. g

pretgaisa raķešu un lielgabalu komplekss

1973. gadā Jomkipuras kara laikā Izraēla izmantoja helikopterus, kas bija bruņoti ar jaudīgām prettanku raķetēm. Viņu taktika bija vienkārša, bet ļoti efektīva: helikopters 1,5-2,5 km attālumā pacēlās no aizsega un, lidojot gaisā, palaida prettanku raķeti, kontrolēja to, līdz tā sasniedza mērķi, un pēc tam atkal paslēpās aiz aizsega. Šo kaujas izmantošanas stilu sauca par šaušanu ar lēcienu. Līdzīgā veidā izraēlieši iznīcināja vairāk nekā 70 ēģiptiešu tankus, praktiski bez zaudējumiem. Tajā pašā laikā lēciena laiks, kura noteikšanai un izšaušanai helikopters bija pieejams pretgaisa ieročiem, bija 3-5 minūtes. Un plaušas pretgaisa sistēmas piemēram, Strela-1, Strela-2 un Shilka, lai gan tiem bija labs reakcijas laiks, to vājā munīcija nespēja iekļūt labi aizsargāta helikoptera bruņās.
Pēc Jom Kipuras kara rezultātiem, kā arī 1973. gadā veiktā Zapruda izpētes projekta rezultātiem, kura ietvaros tika pētīti jautājumi par karaspēka aizsardzību pret uzbrukuma helikopteriem, kļuva skaidrs, ka perspektīvajam ZSU jābūt aprīkotam ar pretgaisa raķetes, lai uzlabotu tās spējas cīņā ar helikopteriem.
1973. gadā tika pabeigts tehniskais projekts un projekts tika iesniegts Aizsardzības ministrijā. Saņemot pozitīvu slēdzienu un darba apstiprinājumu, KBP un ​​ar to saistītās komandas rūpniecības uzņēmumos akreditētu militāro pārstāvniecību kontrolē sāka dokumentācijas izstrādi un pēc tam ZSU 2S6 pirmā parauga izgatavošanu.
Tās montāža tika veikta KBP izmēģinājuma ražotnē un tika pabeigta 1976. gadā. Uļjanovskas mehāniskajā rūpnīcā, kas tika noteikta kā kaujas transportlīdzekļa sērijveida ražotājs, jau tika ražoti divi prototipi iepriekšējiem un valsts testiem.
Līdz 70. gadu beigām izstrāde tika pabeigta. Pamatojoties uz 1980.-1981.gadā veikto testu rezultātiem, komplekss tika pārveidots un nodots ekspluatācijā 1982.gada 8.septembrī. Bruņotie spēki PSRS.

Sākotnēji tam bija četras raķetes, pēc tam astoņas.

Pretgaisa pašpiedziņas lielgabals tika izgatavots uz sešu riteņu kāpurķēžu šasijas GM-352, kurai bija ļoti augstas kvalitātes balstiekārtas gluduma un vienlaikus stingrības ziņā, lai nodrošinātu ieroču šaušanu kustībā.
Uz GM tika uzstādīts tornītis, kuru pagrieza horizontālas vadības piedziņa. Tajā atradās divi radari - noteikšanas, identifikācijas un mērķa noteikšanas stacija un mērķa izsekošanas stacija, optiskais tēmēklis, palaišanas iekārtas raķešu palaišanas iekārtas astoņām raķetēm, divi divstobru 30 mm lielgabali, vertikālās vadības piedziņas. Turklāt torņa iekšpusē atradās apkalpe, kas sastāvēja no komandiera un diviem operatoriem. Vadītājs atradās GM priekšējā nodalījumā.

1 – tuvuma drošinātājs; 2 – stūres mehānisms; 3 – autopilots; 4 – žiroskopa ierīce; 5 – barošanas avots; 6 – kaujas galviņa; 7 – radiovadības iekārtas; 8 – posmu atdalīšanas iekārta; 9 – dzinējs.

SAM 9M311 ir paredzēta vizuāli novērojamiem gaisa mērķiem un ir divu kalibru divpakāpju raķete ar noņemamu cietā kurināmā raķešu dzinēju, kas izgatavota pēc aerodinamiskās “canard” konfigurācijas, ievietota noslēgtā transportēšanas un palaišanas konteinerā.

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma izmanto pusautomātisko radiovadības sistēmu ar optisko sakaru līniju pretraķešu aizsardzības sistēmai. Palaižot pretraķešu aizsardzības sistēmu, gaismas plūsma no strādājoša dzinēja lāpas pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojuma paātrinājuma fāzē vai no īpaša infrasarkanā luktura, kas tiek ieslēgts pretraķešu aizsardzības sistēmā pēc vilces sistēmas atdalīšanas infrasarkanā virziena meklētāja redzes lauks, kura optiskā ass ir saskaņota ar pretraķešu aizsardzības tēmēekļa optisko asi, un tiek pārveidota elektriskos signālos, kas ir proporcionāli pretraķešu aizsardzības sistēmas novirzei no mērķa tēmēkli. Šie signāli tiek nosūtīti uz centrālo militāro vadības sistēmu, lai radītu lidojuma vadības komandas pretraķešu aizsardzības sistēmai. Pretraķešu aizsardzības sistēmas borta aprīkojums atkodē pretraķešu aizsardzības sistēmas lidojuma vadības komandas, pārvēršot tās mehāniskos griezes momentos, kas raķeti nogādā mērķa redzamības zonā. Mērķi trāpa raķetes kaujas tehnika, kas sastāv no kaujas galviņas, radara bezkontakta drošinātājiem un kontaktu drošinātājiem.

Raķete 9M311, kas sver 42 kg (transportēšanas un palaišanas konteiners ar raķeti sver 57 kg), ir uzbūvēta pēc divkalibra konstrukcijas ar noņemamu dzinēju. Raķetei ir viena režīma piedziņas sistēma, kas sastāv no viegla palaišanas dzinēja ar plastmasas korpusu ar diametru 152 mm. Šis dzinējs teica raķetei sākotnējais ātrums un atdalīta pēc darba pabeigšanas aptuveni 2,6 s pēc sākuma. Lai likvidētu dūmus no strādājoša dzinēja raķetes optiskās novērošanas laikā palaišanas vietā, tika izmantota programma (ar radio komandām) loka formas palaišanas ceļam pretraķešu aizsardzības sistēmai.
Pēc tam, kad raķete tika nogādāta mērķa redzes lokā, tās izturētāja pakāpe (masa – 18,5 kg, diametrs – 76 mm) turpināja lidojumu pēc inerces. Vidējais ātrums bija 600 m/s, un vidējā pieejamā pārslodze bija 18 vienības, kas ļauj nodrošināt ar ātrumu līdz 500 m/s lidojošu un manevrējošo mērķu sakāvi ar pārslodzi 5...7 vienības. pretimbraucošo un apdzīšanas kursos. Uzturošā dzinēja neesamība novērš dūmus no mērķa redzamības līnijas, kas nodrošina uzticamu un precīzu raķešu vadību, samazina raķetes svaru un izmērus, kā arī vienkāršo borta aprīkojuma un kaujas aprīkojuma izkārtojumu. Divpakāpju raķetes konstrukcijas izmantošana ar palaišanas un atbalsta posmu diametru attiecību 2:1 ļāva gandrīz uz pusi samazināt raķetes masu salīdzinājumā ar vienpakāpes raķeti ar vienādiem veiktspējas parametriem, jo dzinēja atdalīšana ievērojami samazināja raķetes aerodinamisko pretestību galvenajā trajektorijas daļā.
Raķetes kaujas aprīkojums sastāv no stieņa kaujas galviņas, bezkontakta mērķa sensora un kontakta drošinātāja. 9 kg smagā kaujas galviņa, kas aizņem gandrīz visu stieņa posmu, ir izgatavota liela pagarinājuma nodalījuma formā ar stieņa formas triecienelementiem. Stieņu garums ir aptuveni 600 mm, diametrs ir 4–9 mm, stieņa gredzena diametrs ir aptuveni 5 m Uzklāts gatavu triecienelementu slānis kubu veidā, kas sver 2–3 g. stieņu augšdaļa Kaujas galviņa nodrošina griešanas efektu uz mērķa lidmašīnas korpusa konstrukcijas elementiem un aizdedzes – uz tās degvielas sistēmu elementiem. Maziem garām (līdz 1,5 m) tika nodrošināts arī spēcīgs sprādzienbīstams efekts. Kaujas galviņa tika uzspridzināta līdz 5 m attālumā no mērķa, izmantojot bezkontakta sensora signālu, bet tieša trāpījuma gadījumā (kura varbūtība sasniedza aptuveni 60%) - ar kontakta drošinātāju.

Raķete 9M311 tiek piegādāta karaspēkam transportēšanas un palaišanas konteinerā aprīkotā stāvoklī, un tai nav nepieciešama apkope 10 gadus.

30 mm kalibra divstobru pretgaisa ložmetējs 2A38 izšauj patronas, ko padod no abiem stobriem kopīgas patronu lentes, izmantojot vienu padeves mehānismu. Ložmetējam ir viens šaušanas mehānisms, kas pārmaiņus apkalpo kreiso un labo stobru. Šaušanas vadība - tālvadības pults - izmantojot elektrisko sprūdu. Mucu dzesēšana ir šķidra: ūdens vai izmantojot antifrīzu pie negatīvām gaisa temperatūrām.
Ložmetējs darbojas pacēluma leņķos no -9° līdz +85°. Patronu siksna sastāv no saitēm, kurām ir sprādzienbīstamas sadrumstalotības-aizdedzes un sadrumstalotības marķiera čaulas (proporcijā 4:1). Šāviņu munīcija - 1936 gab. Triecienšautenes nodrošina kopējo uguns ātrumu 4060-4810 patronas/min. Ložmetēja izturība (bez stobru maiņas) ir vismaz 8000 šāvienu (ar šaušanas režīmu 100 šāvieni uz ložmetēju ar sekojošu stobra dzesēšanu). Sākotnējais šāviņu ātrums ir 960-980 m/s.

Sistēmu mijiedarbību un kaujas uzdevumu risinājumu nodrošināja augstas veiktspējas digitālā vadības mašīna.
Pietiekami jaudīgas GM korpusa un torņa bruņas pārliecinoši pasargāja apkalpi un aprīkojumu no lodēm un ienaidnieka čaumalu fragmentiem.
Torņa aizmugurē uzstādītais novērošanas radars padarīja transportlīdzekli autonomu, spējīgu veikt pilnu kaujas darba ciklu no mērķa noteikšanas līdz tā iznīcināšanai. Tas novērsa vēl vienu Shilka trūkumu, kuram nebija apkārtējās teritorijas izlūkošanas līdzekļu.
1990. gadā tika veikta kompleksa modernizācija. Tās galvenais uzdevums bija ieviest kaujas iespēju liela summa maza izmēra mērķi. Aprīkojumā bija aprīkojums saskarnei ar 9S482M vadības punktu un mobilo izlūkošanas un kontroles punktu PPRU-1, pateicoties kuriem tika ieviesta sistēma mērķu sadalei starp iekārtām un ievērojami palielinājās kaujas efektivitāte. Arī gāzturbīnas bloks tika nomainīts pret jaunu ar divreiz ilgāku kalpošanas laiku. Komplekss tika nodots ekspluatācijā 1990. gada beigās.
Persijas līča karš parādīja jaunu karadarbības stratēģiju. Pirmkārt, masveida trieciens tiek veikts ar bezpilota lidaparātiem ārpus pretgaisa aizsardzības pārklājuma zonas pretgaisa aizsardzības radaru sistēmu izlūkošanai, pēc tam tiek iznīcināta pretgaisa aizsardzības sistēma un kaujas operācijās tiek iesaistītas pilotējamās lidmašīnas. Ņemot vērā iegūto pieredzi, 1992.gadā tika uzsākts darbs pie Tunguska pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas tālākas pilnveidošanas. Modernizācija attiecās uz bāzes šasijas nomaiņu pret GM-3975 šasiju. Tika ieviests arī aprīkojums automatizētas mērķa noteikšanas saņemšanai un ieviešanai no bateriju komandpunkta, infrasarkano staru raķešu virziena meklētājs un modernizēta sistēma slīpuma leņķu mērīšanai. Jaunajam datoram ir lielāks ātrums un atmiņa. Izmantotās raķetes tika uzlabotas un apzīmētas ar 9M311-1M. Trasera vietā ir palielināta trokšņu noturība; Pateicoties ieviestajiem uzlabojumiem, skartās zonas diapazons tika palielināts līdz 10 km. 2003. gada 2. septembrī komplekss Tunguska-M1 tika nodots ekspluatācijā. Kompleksā ietilpa: ZSU 2S6M1, TZM 2F77M, remonta un apkopes automašīna 1R10-1M1, apkopes automašīna 2V110-1, remonta un apkopes automašīna 2F55-1M1, apkopes darbnīca MTO-AGZ-M1.

Pirmās paaudzes ložmetēja-operatora amats Tunguskā


Gunner-operatora pozīcija uz Tunguska M1

Skatīt arī:

Pasaulē pirmais mobilais tālrunis bija padomju Kāpēc čečeni un inguši tika deportēti 1944. gadā? Pasaules valstu vērtējums pēc bruņoto spēku skaita Kas un kā pārdeva Aļasku Kāpēc mēs zaudējām auksto karu 1961. gada reformas noslēpums Kā apturēt tautas deģenerāciju Kura valsts dzer visvairāk?

Pretgaisa lielgabalu-raķešu sistēma Tunguska-M1 (ZPRK) tika izstrādāta 90. gadu otrajā pusē un tika nodota ekspluatācijā. krievu armija 2003. gadā. Pretgaisa raķešu sistēmas Tunguska-M1 galvenais izstrādātājs ir Valsts vienotā uzņēmuma Instrumentu projektēšanas birojs (Tula), transportlīdzekli ražo Uļjanovskas mehāniskā rūpnīca OJSC. Modernizētā kompleksa galvenais kaujas ierocis ir 2S6M1 Tunguska-M1 ZSU. Tās galvenais mērķis ir nodrošināt pretgaisa aizsardzība tanku un motorizēto šauteņu vienības gan gājienā, gan kaujas operāciju laikā.

Tunguska-M1 ZSU nodrošina dažāda veida gaisa mērķu (helikopteru, taktisko lidmašīnu, spārnotās raķešu, dronu) atklāšanu, identifikāciju, izsekošanu un sekojošu iznīcināšanu, darbojoties kustībā, no īsas apstāšanās un no vietas, kā arī iznīcināšanu. virszemes un zemes mērķi, objekti, kas tiek nomesti ar izpletni. Šajā pretgaisa kuģī pašpiedziņas vienība Pirmo reizi tika panākta divu veidu ieroču (lielgabalu un raķešu) kombinācija ar vienu radaru un instrumentu kompleksu.

Tunguska-M1 ZSU lielgabalu bruņojums sastāv no diviem 30 mm pretgaisa divstobru ātršaušanas ložmetējiem. Augstais kopējais uguns ātrums - 5000 patronu minūtē - garantē efektīvu pat ātrgaitas gaisa mērķu iznīcināšanu, kas salīdzinoši īsu laiku atrodas kompleksa uguns zonā. Augsta tēmēšanas precizitāte (panākta, pateicoties labai šāviena līnijas stabilizācijai) un augsts tempsšaušana ļauj šaut pa gaisa mērķiem, atrodoties kustībā. Transportējamā munīcija sastāv no 1904 30 mm lādiņiem, un katram ložmetējam ir neatkarīga barošanas sistēma.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas Tunguska-M1 raķešu bruņojums sastāv no 8 9M311 raķetēm. Šī raķete ir divkalibra, cietā degviela, divpakāpju, tai ir noņemams palaišanas dzinējs. Raķešu mērķēšana uz mērķi ir radio komanda ar optisko sakaru līniju. Tajā pašā laikā raķete ir ļoti manevrējama un izturīga pret pārslodzēm līdz 35 g, kas ļauj tai trāpīt aktīvi manevrējamos un ātrgaitas gaisa mērķos. Raķetes vidējais lidojuma ātrums maksimālajā diapazonā ir 550 m/s.

Pieredze, kas tika iegūta, aktīvi darbojoties iepriekšējām Tunguska pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas versijām, parādīja nepieciešamību paaugstināt trokšņa imunitātes līmeni, šaujot raķetes uz mērķiem, kuriem ir optiskās traucēšanas radīšanas līdzekļi. Papildus tika plānots kompleksā ieviest no augstākajiem komandpunktiem saņemto mērķa apzīmējumu automatizētas uztveršanas un ieviešanas aprīkojumu, lai intensīva gaisa uzlidojuma laikā paaugstinātu Tunguskas pretgaisa raķešu sistēmas baterijas kaujas efektivitāti.

Tā visa sekas bija jaunās Tunguska-M1 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas izstrāde, kas ievērojami uzlaboja kaujas īpašības. Šī kompleksa apbruņošanai tika izveidota jauna pretgaisa vadāmā raķete, kas aprīkota ar modernizētu vadības sistēmu un impulsa optisko retranslatoru, kas ievērojami palielināja pretraķešu aizsardzības vadības kanāla trokšņu noturību un palielināja iespējamību iznīcināt gaisa mērķus, kas darbojas saskaņā ar optisko traucējumu vāks. Turklāt, jauna raķete saņēma bezkontakta radara drošinātāju, kura reakcijas rādiuss ir līdz 5 metriem. Šis solis ļāva palielināt Tunguskas efektivitāti cīņā pret maziem gaisa mērķiem. Tajā pašā laikā dzinēju darbības laika palielināšana ļāva palielināt gaisa trieciena diapazonu no 8 tūkstošiem līdz 10 tūkstošiem metru.

Iekārtu ieviešana kompleksā ārējo mērķu noteikšanas datu automatizētai apstrādei un saņemšanai no komandpunkta (līdzīgi kā PPRU - mobilais izlūkošanas un kontroles punkts) ievērojami palielināja kompleksa bateriju kaujas izmantošanas efektivitāti masveida ienaidnieka reida laikā. . Modernizētas digitālās datorsistēmas (DCS) izmantošana, kas veidota uz modernas elementu bāzes, ļāva ievērojami paplašināt 2S6M1 ZSU funkcionalitāti, risinot vadības un kaujas misijas, kā arī palielināt to izpildes precizitāti.

Kompleksa optiskā novērošanas aprīkojuma modernizācija ļāva ievērojami vienkāršot visu šāvēja mērķa izsekošanas procesu, vienlaikus palielinot mērķa izsekošanas precizitāti un samazinot optiskās vadības kaujas izmantošanas efektivitātes atkarību. kanāls par ložmetēja apmācības profesionālo līmeni. Tunguskas pretgaisa raķešu sistēmas radaru sistēmas modernizācija ļāva nodrošināt ložmetēja “izkraušanas” sistēmas darbību, datu saņemšanu un ieviešanu no ārējiem mērķa noteikšanas avotiem. Turklāt tas tika palielināts vispārējais līmenis kompleksā aprīkojuma uzticamība, uzlabota darbības un specifikācijas.

Modernāka un jaudīgāka gāzes turbīnas dzinēja izmantošana, kurai ir 2 reizes liels resurss darbība (600 stundas 300 vietā), ļāva palielināt visas iekārtas energosistēmas jaudu, panākot jaudas samazināšanos darbības laikā ar ieslēgtām ieroču sistēmu hidrauliskajām piedziņām.

Vienlaikus noritēja darbs pie termoattēlveidošanas un televīzijas kanālu uzstādīšanas uz ZSU 2S6M1, kas aprīkots ar automātisko mērķa izsekošanas sistēmu, kā arī tika modernizēta pati noteikšanas un mērķa noteikšanas stacija (SOC), lai palielinātu mērķa noteikšanu zonas lidojuma augstumā līdz 6 tūkstošiem metru (esošo 3,5 tūkstošu metru vietā). Tas tika panākts, ieviešot 2 SOC antenas pozīcijas leņķus vertikālajā plaknē.

Šādi modernizētā ZSU 2S6M1 modeļa rūpnīcas testi apstiprināja ieviesto opciju augsto efektivitāti, darbinot kompleksu pret gaisa un zemes mērķiem. Termiskās attēlveidošanas un televīzijas kanālu klātbūtne instalācijā ar automātisko mērķa izsekošanas sistēmu garantē pasīvā mērķa izsekošanas kanāla klātbūtni un esošo raķešu 24 stundu izmantošanu. ZSU "Tunguska-M1" spēj nodrošināt kaujas darbu, atrodoties kustībā, darbojoties segtos kaujas formējumos militārās vienības. Šī sistēma Pretgaisa aizsardzībai pasaulē nav analogu vienību aizsardzības īpašību un efektivitātes ziņā no ienaidnieka gaisa uzbrukumiem, kas uzsākti no zema augstuma.

Atšķirības starp Tunguska-M1 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu un iepriekšējo versiju

Tunguska-M1 kompleksa modifikācija izceļas ar pilnībā automatizētu raķešu virzīšanas procesu uz mērķi un informācijas apmaiņu ar akumulatora komandpunktu. Pašā raķetē lāzera bezkontakta mērķa sensors tika aizstāts ar radaru, kas pozitīvi ietekmēja ALCM tipa spārnotās raķetes. Marķiera vietā uz instalācijas tika uzstādīta zibspuldze, kuras efektivitāte palielinājās 1,3-1,5 reizes. Pretgaisa vadāmo raķešu darbības rādiuss tika palielināts līdz 10 tūkstošiem metru. Turklāt tika sākts darbs pie Baltkrievijā ražotās GM-352 šasijas nomaiņas ar vietējo GM-5975, kas tika izveidota Mitiščos Metrovagonmash ražošanas asociācijā.

Kopumā 2K22M1 Tunguska-M1 kompleksam, kas tika nodots ekspluatācijā 2003. gadā, izdevās ieviest vairākus tehniskus risinājumus, kas paplašināja tā kaujas spējas:

Kompleksā tika ieviests aprīkojums ārējā automatizētā mērķa noteikšanas saņemšanai un ieviešanai. Šis aprīkojums ir savienots ar akumulatora komandpunktu, izmantojot radio kanālu, un tas savukārt ļauj automātiski sadalīt mērķus starp akumulatora pašpiedziņas lielgabaliem no Ranzhir akumulatora komandpunkta un ievērojami palielina kompleksa kaujas izmantošanas efektivitāti.

- Kompleksā bija iekļautas izkraušanas shēmas, kas ievērojami atviegloja Tunguskas ložmetēja darbu, izsekojot kustīgus gaisa mērķus, izmantojot optisko tēmēkli. Faktiski viss tika samazināts līdz darbam it kā ar stacionāru mērķi, kas ievērojami samazināja kļūdu skaitu, izsekojot mērķi (tam ir ļoti liela nozīme izšaujot raķeti uz mērķi, jo maksimālais garām lidojums nedrīkst pārsniegt 5 metrus).

Tika mainīta kursa un slīpuma leņķu mērīšanas sistēma, kas ievērojami samazināja traucējošos efektus uz uzstādītajiem žiroskopiem, kas parādījās transportlīdzeklim pārvietojoties. Bija arī iespējams samazināt kļūdu skaitu, mērot ZSU virziena leņķus un slīpumu, palielināt ZSU vadības cilpas stabilitāti un tādējādi palielināt iespējamību trāpīt gaisa mērķos.

Saistībā ar jauna tipa raķešu izmantošanu tika modernizēts koordinātu atlases aprīkojums. Papildus nepārtrauktam gaismas avotam raķete saņēma arī impulsa avotu. Šis risinājums palielināja pretraķešu aizsardzības aprīkojuma trokšņu noturību un nodrošināja iespēju efektīvi iesaistīt gaisa mērķus, kuriem ir optiskās traucēšanas sistēmas. Jauna tipa raķešu izmantošana palielināja arī gaisa mērķu iznīcināšanas diapazonu - līdz 10 tūkstošiem metru. Turklāt raķetes konstrukcijā tika ieviests jauns radara bezkontakta mērķa sensors (NDTS), kura reakcijas rādiuss ir līdz 5 metriem. Tās izmantošana labvēlīgi ietekmēja nelielu gaisa mērķu, piemēram, spārnoto raķešu, iznīcināšanu.

Kopumā modernizācijas darbu laikā tika panākts būtisks efektivitātes pieaugums. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Tunguska-M1 ir 1,3-1,5 reizes efektīvāka ienaidnieka traucēšanas apstākļos nekā iepriekšējā kompleksa Tunguska-M versija.

"Tunguska-M1" taktiskie un tehniskie parametri:
Bojājumu zonas pēc diapazona: SAM - 2500-10000 m, ZAM - 200-4000 m.
Bojājumu zonas pēc augstuma: SAM - 15-3500 m, FOR - 0-3000 m.
Maksimālais šaušanas attālums pret zemes mērķiem ir 2000 m.
Mērķa noteikšanas diapazons ir līdz 18 km.
Mērķa izsekošanas diapazons ir līdz 16 km.
Maksimālais gaisa mērķu trieciena ātrums ir līdz 500 m/s.
Munīcija: SAM - 8 collas palaišanas iekārtas, PAR - 1904 30 mm apaļas.
Pretraķešu aizsardzības sistēmas masa transportēšanas un palaišanas konteinerā ir 45 kg.
Pretraķešu aizsardzības sistēmas kaujas galviņas masa ir 9 kg, bojājuma rādiuss ir 5 m.
Kompleksa ekspluatācijas apstākļi: FOR - no vietas un kustībā, SAM - no īsām pieturām.

Informācijas avoti:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-miss/buk-m2e-i-tunguska-m1
http://www.military-informant.com/index.php/army/pvo/air-defence/3603-1.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/tunguska/tunguska.shtml
http://www.kbptula.ru
http://www.ump.mv.ru/tung_ttx.htm