Ar 200 darbības principu. Pretgaisa raķešu sistēma SAM C200

Jāpiebilst, ka pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 bija ļoti slepena pusotru gadu desmitu, un pirmā valsts, kurai to sāka piegādāt, bija Sīrija. Tādi faktori kā pieejamība kodoltermiskie ieroči un virsskaņas aviācijas intensīvais progress ir novedis pie tā, ka uzdevums izveidot transportējamu pretgaisa aizsardzības sistēmu ir kļuvis ļoti steidzams liels attālums, kam ir iespēja pārtvert ātrgaitas mērķus lielā augstumā (50. gadu vidū). Pilns misiju klāsts, lai pārtvertu raķetes, kas uzbrūk rūpnieciski attīstītajām teritorijām, netika saņemts efektīvs risinājums izmantojot pretgaisa aizsardzības sistēmu S-75. PSKP CK un PSRS Ministru padomes 1958.gada 4.jūnija rezolūcija Nr.608-293 noteica jauna daudzkanālu pretgaisa kuģa izstrādi. raķešu sistēma S-200.

Tās līdzekļiem bija jānodrošina mērķu pārtveršana ar efektīvu izkliedes virsmu (ESR), kas atbilst frontes līnijas bumbvedim Il-28, kas lido ar ātrumu līdz 3500 km/h augstumā no 5 līdz 35 km attālumā no līdz 150 km. Līdzīgi mērķi ar ātrumu līdz 2000 km/h bija jāsasniedz 180–200 km diapazonā. Mērķu trāpīšanas varbūtībai visos līmeņos bija jābūt 0,7–0,8. Sistēmas kopumā un šaušanas kanāla radioiekārtu ģenerālprojektētājs pretgaisa raķešu sistēma"S-200" identificēja A.A. Raspletīns (KB-1). Pretgaisa vadāmās raķetes vadošo izstrādātāju iecēla P.D. vadībā. Grušins OKB-2. Raķetes virzīšanas galviņas izstrādātājs tika identificēts kā TsNII-108 (vēlāk TsNIRTI). Darbības raksturlielumi tika precizēti ar PSKP CK un PSRS Ministru padomes lēmumu un militāri rūpniecisko jautājumu komisijas lēmumu. Projektēšanai pieņemtajā pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpa: divīziju grupas komandpunkts (KP), kas veic mērķa sadali un kaujas operāciju kontroli; pieci vienkanāla mērķa šaušanas kanāli; radara izlūkošanas iekārtas; tehniskā nodaļa. 1958. gadā tika likti pamati liela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai, ko sauca par S-200 Angara pretgaisa aizsardzības sistēmu. Tā kā, kad raķetes tiek mērķētas uz mērķiem saskaņā ar zemes radara datiem, raķešu vadības precizitāte samazinās proporcionāli attālumam līdz mērķim, mums nācās pāriet uz raķešu mērķēšanu. Mobilā pretgaisa raķešu sistēma S-200 (kods "Angara") pieņemta dienestam valstis 1967. gadā. Pēc tam tika veiktas šīs pretgaisa raķešu sistēmas modernizācijas: 1970 - S-200V un 1975 - S-200D (kods "Vega"). Uzlabojumu laikā tika ievērojami palielināts šaušanas attālums (no 150 km līdz 300 km) un iedarbināšanas augstums (no 20 līdz 40 km).

Salīdzinošās īpašības dažādas S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijas dotas tabulā.

Adopcijas gads.Kanālu skaits vienam mērķim.Maks. sasniegto mērķu ātrums (km/h):Raķetes garums, mm.Kaujas galviņas svars, kg.

	S-200 "Angara"	S-200V "Vega"	S-200D "Dubna"
1967	1970	1975
SAM veids.	5В21В	5V28M	V-880M
1	1	1
Kanālu skaits uz vienu raķeti.	2	2	2
1100	2300	2300
Izšauto mērķu skaits:	6	6	6
Maksimālais mērķa piesaistes augstums (km):	20	35	40
Minimālais mērķa piesaistes augstums (km):	0,5	0,3	0,3
Maksimālais mērķa piesaistes diapazons (km):	180	240	300
Minimālais mērķa piesaistes diapazons (km):	17	17	17
10600	10800	10800
Raķetes palaišanas masa, kg	-	7100	8000
217	217	217
Raķetes kalibrs (galvenā skatuve), mm	860	860	860
Vienlaicīgi vadāmo raķešu skaits (gab):	12	12	12
Mērķu trāpīšanas varbūtība:	0,45-0,98	0,66-0,99	0,72-0,99

Tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma S-200 ir paredzēta, lai apkarotu modernus un modernus lidaparātus, gaisa komandpunktus, traucētājus un citus pilotētu un bezpilota gaisa uzbrukuma ieročus augstumā no 300 m līdz 40 km, lidojot ar ātrumu līdz 4300 km. /h, diapazonā līdz 300 km intensīvu radio pretpasākumu apstākļos. Pretgaisa raķešu sistēma S-200D ir paredzēta cīņai pret modernām un modernām lidmašīnām, gaisa komandpunktiem, traucētājiem un citām pilotētām un bezpilota gaisa uzbrukuma sistēmām intensīvu radio pretpasākumu apstākļos. "Vega" ir sistēma jebkuriem laikapstākļiem un to var izmantot dažādos klimatiskie apstākļi(tā saucamā visakimatiskā konstrukcija sauszemes un jūras, izņemot Antarktīdu) Pretgaisa raķešu sistēmas Vega galvenie elementi ir pretgaisa raķešu divīzijas un pretgaisa vadāmās raķetes.

Tāla darbības rādiusa pretgaisa vadāmā raķete, ko izstrādāja Fakel projektēšanas birojs, bija divpakāpju. Pirmais posms sastāv no četriem sānu pastiprinātājiem, otrās pakāpes piedziņas dzinējs ir šķidrs. Aprīkots ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības kaujas lādiņu un aprīkojumu pusaktīvai izvietošanai.

S-200V pretgaisa aizsardzības sistēmas sastāvs:
S-200V pretgaisa aizsardzības sistēma ir vienkanāla transportējama sistēma, kas novietota uz piekabēm un puspiekabēm.

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-200 palaišana / Foto: topwar.ru

Padomju pretgaisa raķešu sistēma S-200 mainīja aviācijas taktiku un piespieda to atteikties no lieliem lidojuma augstumiem. Tā kļuva par “garo roku” un “žogu”, kas apturēja stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnu brīvos lidojumus S.R.-71 virs PSRS un Varšavas pakta valstu teritorijām.

Amerikāņu augstkalnu izlūkošanas lidmašīnas Lockheed parādīšanās S.R. -71 ("Blackbird" - Blackbird, Black Bird) atzīmēts jauns posms konfrontācija starp gaisa uzbrukuma un pretgaisa aizsardzības sistēmām. Liels ātrums(līdz 3,2 M) un lidojuma augstums (apmēram 30 km) ļāva tai izvairīties no esošajām pretgaisa raķetēm un veikt izlūkošanu virs teritorijām, kuras tās aptver. Laika posmā no 1964.-1998. S.R. -71 tika izmantots Vjetnamas teritorijas izlūkošanai un Ziemeļkoreja, Tuvo Austrumu reģions (Ēģipte, Jordānija, Sīrija), PSRS un Kuba.

Bet līdz ar padomju pretgaisa raķešu sistēmas (ZRS) parādīšanos S-200 ( SA-5, Gammon pēc NATO klasifikācijas) liela attāluma (vairāk nekā 100 km) bija laikmeta pagrimuma sākums. S.R. -71 paredzētajam mērķim. Viņa dienesta laikā Tālie Austrumi autors bija liecinieks atkārtotiem (8-12 reizes dienā) šīs lidmašīnas pārkāpumiem gaisa robeža PSRS. Bet, tiklīdz S-200 tika nodots kaujas gatavībā, S.R. -71 s maksimālais ātrums un uzkāpjot nekavējoties atstāja šīs pretgaisa sistēmas raķešu palaišanas zonu.

Stratēģiskās izlūkošanas lidmašīna SR-71 / Foto: www.nasa.gov

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma ir izraisījusi jaunu NATO aviācijas darbības formu un metožu parādīšanos, kas sāka aktīvi izmantot vidēju (1000-4000 m), zemu (200-1000 m) un ārkārtīgi zemu (līdz 200 m). ) lidojuma augstumus, risinot kaujas uzdevumus. Un tas automātiski paplašināja zema augstuma pretgaisa aizsardzības sistēmu iespējas cīnīties pret gaisa mērķiem. Turpmākie notikumi, izmantojot S-200, parādīja, ka mēģinājumi maldināt Gammons (maldināšana, šķiņķis tulkots no angļu valodas) ir lemti neveiksmei.

Vēl viens iemesls S-200 izveidei bija pieņemšanauz borta aviācijas ieroči liela attāluma tips spārnotās raķetes Zils tērauda un kurtu suns. Tas samazina efektivitāti esošo sistēmu PSRS pretgaisa aizsardzība, īpaši Ziemeļu un Tālo Austrumu stratēģiskajos kosmosa virzienos.

Hound Dog tipa spārnotās raķetes / Foto: vremena.takie.org

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas izveide

Šie priekšnoteikumi kļuva par pamatu, lai izvirzītu uzdevumu (1958. gada 4. jūnija dekrēts Nr. 608-293) izveidot liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200. Saskaņā ar taktiskajām un tehniskajām specifikācijām tai vajadzētu būt daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmai, kas spēj trāpīt tādiem mērķiem kā Il-28 un MiG-19, kas darbojas ar ātrumu līdz 1000 m/s augstuma diapazonā no 5-35 km, diapazonā līdz 200 km ar varbūtību 0,7-0,8. Galvenie S-200 sistēmas un pretgaisa vadāmās raķetes (SAM) izstrādātāji bija KB-1 GKRE (NPO Almaz) un OKB-2 GKAT (MKB Fakel).

Pēc padziļinātas izpētes KB-1 prezentēja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas projektu divās versijās. Pirmajā tika izveidota vienkanāla S-200 ar kombinētu raķešu vadību un 150 km darbības rādiusu, bet otrā - piecu kanālu S-200A pretgaisa aizsardzības sistēma ar nepārtraukta viļņa radaru, daļēji aktīva raķete. vadības sistēma un mērķa iegūšana pirms palaišanas. Šis variants, balstoties uz “uguns un aizmirsti” principu, tika apstiprināts (1959. gada 4. jūlija lēmums Nr. 735-338).

Pretgaisa aizsardzības sistēmai bija jānodrošina tādu mērķu kā Il-28 un MiG-17 iznīcināšana ar mērķraķeti B-650 attiecīgi 90-100 km un 60-65 km attālumā.

Priekšējās līnijas bumbvedējs Il-28 / Foto: s00.yaplakal.com

1960. gadā tika izvirzīts uzdevums palielināt virsskaņas (zemskaņas) mērķu iznīcināšanas diapazonu līdz 110-120 (160-180) km. 1967. gadā tika nodota ekspluatācijā pretgaisa aizsardzības sistēma S-200A Angara ar 160 km palaišanas attālumu pret Tu-16 tipa mērķi. Tā rezultātā sāka veidot jauktas brigādes, kas sastāvēja no S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas un S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas. Saskaņā ar ASV datiem 1970.gadā pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtu S-200 skaits sasniedza 1100, 1975.gadā - 1600, 1980.gadā - 1900, bet 1980.gada vidū - aptuveni 2030 vienības. Gandrīz visus valsts svarīgākos objektus sedza pretgaisa aizsardzības sistēma S-200.

Sastāvs un iespējas

ZRS S-200A(“Angara”) ir visos laikapstākļos daudzkanālu, pārvietojama liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēma, kas nodrošina dažādu pilotējamu un bezpilota gaisa mērķu iznīcināšanu ar ātrumu līdz 1200 m/s 300-40 000 m augstumā un diapazons līdz 300 km intensīvu elektronisku pretpasākumu apstākļos. Tā bija visas sistēmas aktīvu un pretgaisa divīziju (šaušanas kanālu) grupas kombinācija. Pēdējā ietilpa radiotehnikas (mērķa apgaismojuma radara - antenas staba, aprīkojuma kabīnes un jaudas pārveidošanas kabīnes) un palaišanas (palaišanas vadības kabīne, 6 palaišanas iekārtas, 12 uzlādes iekārtas un barošanas avoti) akumulatori.

S-200 "Angara" pretgaisa aizsardzības sistēma / Foto: www.armyrecognition.com

Galvenie S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas elementi bija komandpunkts (CP), mērķa apgaismojuma radars (RTS), palaišanas pozīcija (SP) un divpakāpju sistēma. pretgaisa raķete.

KP sadarbībā ar augstāku komandpunktu risināja mērķu saņemšanas un sadales starp apšaudes kanāliem problēmas. Lai paplašinātu mērķu noteikšanas iespējas, komandpunkts tika aprīkots ar P-14A “Defense” vai P-14F “Van” tipa novērošanas radariem. Sarežģītos laikapstākļos un klimatiskajos apstākļos S-200 radara iekārtas tika novietotas zem īpašām nojumēm. ROC bija nepārtrauktas radiācijas stacija, kas nodrošināja mērķa apstarošanu un raķešu vadīšanu uz to ar atstarotā signāla palīdzību, kā arī informācijas iegūšanu par mērķi un raķeti lidojumā. Divu režīmu ROC ļāva bloķēt mērķi un pārslēgties uz automātisko izsekošanu ar raķetes virzīšanas galvu diapazonā līdz 410 km.

ROC S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma / Foto: topwar.ru

JV (divīzijā 2-5) kalpo raķešu sagatavošanai un palaišanai mērķos. Tas sastāv no sešām palaišanas ierīcēm (PU), 12 uzlādes transportlīdzekļiem, palaišanas vadības kabīnes un barošanas sistēmas. Tipiska SP ir apļveida platformu sistēma sešām palaišanas ierīcēm ar platformu palaišanas vadības kabīnei centrā, barošanas blokiem un sliežu sistēmu transportlīdzekļu uzlādēšanai (divas katrai palaišanas iekārtai). Palaidiet vadības kabīni nodrošina automatizētu sešu raķešu gatavības un palaišanas kontroli ne ilgāk kā 60 s. Transportējams PU ar pastāvīgu palaišanas leņķi ir paredzēts raķešu novietošanai, automātiskai iekraušanai, sagatavošanai pirms palaišanas, raķetes vadīšanai un palaišanai. Uzlādes mašīna nodrošināja automātisku palaišanas raķetes pārlādēšanu.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas sākuma pozīcijas diagramma / Foto: topwar.ru

Divpakāpju pretraķešu aizsardzība (5V21, 5V28, 5V28M) ir izgatavots pēc parastā aerodinamiskā dizaina ar četriem trīsstūrveida spārniem ar augstu malu attiecību un daļēji aktīvu meklētāju. Pirmā pakāpe sastāv no 4 cietajiem raķešu pastiprinātājiem, kas uzstādīti starp otrās pakāpes spārniem. Raķetes otrā (piedziņas) pakāpe ir izgatavota aparatūras nodalījumu sērijas veidā ar šķidru divkomponentu raķešu dzinēju. Galvas nodalījumā atrodas daļēji aktīvs meklētājs, kas sāk darboties 17 s pēc komandas izdošanas sagatavot raķeti palaišanai. Lai sasniegtu mērķi, pretraķešu aizsardzības sistēma ir aprīkota ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības kaujas galviņu - 91 kg sprāgstvielas, 37 000 divu veidu sfērisku triecienelementu (sver 3,5 g un 2 g) un radio drošinātāju. Detonējot kaujas lādiņu, lauskas izkliedējas 120 grādu sektorā. ar ātrumu līdz 1700 m/s.

SAM 5V21 vietnē PU / fotoattēls topwar.ru

ZRS S-200V("Vega") un S-200D("Dubna") - šīs sistēmas modernizētas versijas ar palielinātu mērķu trāpīšanas attālumu un augstumu, kā arī modificēta 5V28M raķete.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas galvenie raksturlielumi

	S-200A	S-200V	S-200D
Adopcijas gads	1967	1970	1985
SAM veids	15В21	15×28	15v28M
Mērķa iesaistes diapazons, km	17-160	17-240	17-300
Mērķa iesaistīšanās augstums, km	0,3-40,8	0,3-40,8	0,3-40,8
Mērķu trāpījuma ātrums, m/s	~ 1200	~ 1200	~ 1200
Varbūtība tikt trāpītam ar vienu raķeti	0,4-0,98	0,6-0,98	0,7-0,99
Gatavs uguns laiks, s	līdz 60	līdz 60	līdz 60
Nesējraķetes svars bez raķetēm, t	līdz 16	līdz 16	līdz 16
Raķešu palaišanas svars, kg	7000	7100	8000
Kaujas galviņas masa, kg	217	217	217
Izplešanās (sabrukšanas) laiks, stunda	24	24	24

Cīņa pret lietošanu un piegādi ārzemēs

Pretgaisa aizsardzības sistēma S-200VE saņēma "ugunskristības" Sīrijā (1982), kur 180 km attālumā notrieca Izraēlas E-2C Hawkeye liela attāluma radaru noteikšanas lidmašīnu. Pēc tam amerikāņu lidmašīnu pārvadātāju flote nekavējoties devās prom no Libānas krastiem. 1986. gada martā Sirtes apgabalā (Lībija) dežūrējošā divīzija S-200 notrieca trīs uz pārvadātāju balstītas amerikāņu aviācijas bāzes kuģa Saratoga tipa A-6 un A-7 tipa uzbrukuma lidmašīnas ar trīs secīgiem startiem. raķetes. 1983. gadā (1. septembrī) raķete S-200 notrieca Dienvidkorejas Boeing 747, kas pārkāpa PSRS robežu. 2001. gadā (4. oktobrī) Ukrainas pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 mācību laikā kļūdaini notrieca Krievijas Tu-154, kas lidoja pa maršrutu Telaviva - Novosibirska.

Lidmašīna E-2C Hawkeye / Foto: www.navy.mil

Ar pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300P nodošanu ekspluatācijā līdz 2000. gada sākumam. Angara un Vega pretgaisa aizsardzības sistēmas tika pilnībā izņemtas no dienesta. Uz S-200V kompleksa pretgaisa raķetes 5V28 bāzes tika izveidota hiperskaņas lidošanas laboratorija "Kholod", lai pārbaudītu hiperskaņas reaktīvo dzinēju (scramjet dzinējus). Izmēģinājumu poligonā Kazahstānā 1991. gada 27. novembrī pirmo reizi pasaulē lidojumā tika izmēģināts hiperskaņas ramjets, kas 6 reizes pārsniedza skaņas ātrumu 35 km augstumā.

Lidojošā laboratorija "Auksts" / Foto: topwar.ru

Kopš 80. gadu sākuma. Pretgaisa aizsardzības sistēma S-200V ar apzīmējumu S-200VE "Vega-E" tika piegādāta VDR, Polijai, Slovākijai, Bulgārijai, Ungārijai, Ziemeļkorejai, Lībijai, Sīrijai un Irānai. Kopumā pretgaisa aizsardzības sistēma S-200, izņemot PSRS, tika nodota ekspluatācijā ar 11 ārvalstu armijām.

Paldies par filmu!
Ko jūs vēlētos precizēt?
Es nezinu par kaut kādu "augu", bet KECh nozīmē UZ dzīvoklis - E darbojas H ir.
KECH ir pilsēta, ūdens, kanalizācija un pilsētas uzturēšana, kurā dzīvo virsnieki un viņu ģimenes.
Ir arī “vieta” jeb karavīru pilsētiņa, kur atrodas kazarmas, štābs, ēdnīca, parādes laukums, noliktavas, parks un pirts, kuras flīzēm atvēlēts ievērojams ekrāna laiks. Protams, lai gan šī flīze ir redzējusi daudz kailu ķermeņu, es nedomāju, ka tas ir visvairāk interesants objekts daļēji tomēr kā katlu telpas caurule.
Un pats interesantākais ir šaušanas un tehniskās pozīcijas. Šeit ir ilgi deklasificēti attēli no gaisa aizsardzības vēsturnieka. Pirmajā attēlā tipisks trīs S-200 divīziju pulks, otrajā 5 ugunsdzēsēju bataljonu grupa un tehniskā divīzija:

Attiecīgi katram šaušanas kanālam (uguns nodaļai) ir kalns ROC, plus atsevišķs (visam pulkam) kalns radiotehnikas uzņēmuma pozīcijai ar novērošanas radaru un radio altimetru. Vadības kabīņu nojumes, betona bedrēs katrā pa 6 palaišanas ierīcēm, kurām blakus ir nojumes otras salvetes rezervei ar automātisko iekraušanas mašīnu.
Tehniskās nodaļas vietā atrodas izjauktās raķešu munīcijas arkveida noliktavas, cisternas un detaļu uzpildes stacijas raķešu degviela angārs, kurā tika izmēģinātas raķetes, izmantojot AKIPS transportlīdzekli, un atsevišķi iežogota speciālo kaujas galviņu novietne. Visu konstrukciju izvietojums visur ir līdzīgs, tāpēc nākamreiz novēlu ekspedīcijai visu izpētīt sīkāk interesantas vietas. Jā, un nākamajā tēmā par S-200 parādījās īsts speciālists, kurš kalpoja šādā kompleksā. Es domāju, ka viņš ar prieku pastāstīs vairāk un izlabos, ja es kaut ko nepareizi paskaidroju.

Paldies par informāciju. Principā uzreiz ienāca prātā doma par atsevišķiem slaidiem katras divīzijas krievu pareizticīgo baznīcai. Bet viņi pat nedomāja par atsevišķu radiotehnikas uzņēmumam, vai drīzāk, viņi nezināja) Visticamāk, mēs bijām tur. Jā, paldies par diagrammām, viss kļuva skaidrs. Mums ir plāni par C 75, tagad, iepriekš neizpētot matemātikas daļas, mēs nekur nevaram tikt.

Tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma S-200 (kods "Angara") tika izstrādāta Almaz Centrālajā projektēšanas birojā 60. gadu sākumā.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma tika izveidota vienlaikus ar Dal pretgaisa aizsardzības sistēmu, un tai bija līdzīgi skartās zonas parametri, taču tā bija vienkanāla. Gaisa aizsardzības sistēmu S-200 (kods "Angara") valsts pretgaisa aizsardzības spēki pieņēma 1967. gadā. Pēc tam tika veiktas šīs pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas modernizācijas: 1970 - S-200B (kods "Vega") un 1975.g. - S -200D (kods “Dubna”). Uzlabojumu laikā tika ievērojami palielināts šaušanas attālums (no 150 km līdz 300 km) un iedarbināšanas augstums (no 20 līdz 41 km). Pretgaisa raķešu sistēma S-200 ir paredzēta, lai aizsargātu svarīgākos administratīvos, rūpnieciskos un militāros objektus no visa veida gaisa uzbrukuma ieroču uzbrukumiem. S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma nodrošina modernu un modernu gaisa kuģu iznīcināšanu, tostarp gaisa komandpunktu, AWACS lidmašīnu, traucētāju un citu pilotētu un bezpilota lidmašīnu iznīcināšanu. lidmašīna

. S-200 ir sistēma jebkuriem laikapstākļiem, un to var darbināt dažādos klimatiskajos apstākļos.

Pretgaisa raķešu sistēmas S-200V galvenie elementi ir pretgaisa raķešu divīzijas (ZRDN) un 5B28 pretgaisa vadāmās raķetes (SAM). Katrā nodaļā ietilpst mērķa apgaismojuma radars un palaišanas akumulators. Mērķa apgaismojuma radars ir augsta potenciāla nepārtraukta viļņa radars. Tas izseko mērķi un ģenerē informāciju raķetes palaišanai. Turklāt tas apgaismo mērķus raķetes pārvietošanas procesa laikā.

Starta akumulatoram ir seši 5P72V palaišanas ierīces. Viņi veic pretgaisa raķešu uzglabāšanu, sagatavošanu pirms palaišanas un palaišanu. S-200V pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas darbību nodrošina 83M6 vadības ierīces, automatizētas sistēmas

"Senezh-M", "Baikāls-M".

Pirmais posms sastāv no četriem cietajiem raķešu pastiprinātājiem, kas uzstādīti uz galvenās skatuves starp spārniem. Galvenā skatuve ir aprīkota ar šķidru divkomponentu raķešu dzinēju ar sūknēšanas sistēmu, kas paredzēta dzinēja degvielas padevei. Strukturāli atbalsta posms sastāv no vairākiem nodalījumiem, kuros ir pusaktīva radara virzīšanas galva, borta aprīkojuma bloki, sprādzienbīstama sadrumstalotības kaujas galviņa ar drošības izpildmehānismu, tvertnes ar degvielas komponentiem, šķidrums. raķešu dzinējs, raķešu vadības bloki. Raķetes palaišana - slīpa, ar nemainīgu pacēluma leņķi, ar palaidējs, inducēts azimutā. Raķetes lidojums tiek kontrolēts un tēmēts uz mērķi, izmantojot uz tā uzstādīto pusaktīvo radara tuvināšanas galvu.

Pretgaisa raķešu SISTĒMAS S-200A/V/D TAKTISKAIS UN TEHNISKAIS RAKSTUROJUMS.

Mērķa iesaistes diapazons, km:
- maksimums	150/240/300
- minimums
Sasniegto mērķu augstums, km:
- maksimums	40.8/35/n.d.
- minimums	0,3/0,05/n.d.
Mērķu trāpījuma ātrums, m/s:
- maksimums
- minimums
Kanālu skaits vienam mērķim
Kanālu skaits uz vienu raķeti
Pretgaisa divīziju skaits, gab.
Raķešu skaits divīzijā, gab.
Gatavības degšanai laiks, min
Raķetes garums, mm	10800
Raķetes kalibrs (galvenā skatuve), mm	860
Raķetes palaišanas masa, kg	7100/8000/n.d.
Kaujas galviņas masa, kg

SAM S-200V SASTĀVS

Pretgaisa raķešu divīzija:

• Antenas stabs K1V ar mērķa apgaismojuma radaru 5N62V
• Aprīkojuma kabīne K2V
• Palaišanas sagatavošanas kabīne K3V
• K9M komandpunkts
• Kontroles tornis K7
• Sadales kabīne K21M
• Dīzeļa spēkstacija 5E97
• Sākuma pozīcija 5Zh51V, kas sastāv no:
  • Sešas 5P72V palaišanas iekārtas ar 5V28 raķetēm
  • Transporta iekraušanas transportlīdzeklis 5YU24M

EKSPORTĒT

Pretgaisa kuģi raķešu sistēma Kopš 80. gadu sākuma S-200V tiek piegādāts ārvalstīs ar apzīmējumu S-200VE "Vega-E" šādām valstīm:

• VDR - pēc apvienošanās ar Vāciju visi kompleksi tika nodoti PSRS vai izņemti no dienesta;
• Polija - dienestā viena pretgaisa raķešu brigāde, plānots veikt modernizāciju uz mūsu pašu;
• Slovākija - saņēma pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200VE pēc Čehoslovākijas sadalīšanas;
• Bulgārija;
• KTDR;
• Lībija;
• Sīrija;
• Irāna - S-200VE pretgaisa aizsardzības sistēma tika iegādāta 80. gadu beigās - 90. gadu sākumā.

MKB "Fakel"

CĪŅA IZMANTOŠANA

Pretgaisa raķešu sistēma S-200 piedalījās vietējos militāros konfliktos un atsevišķās militārās sadursmēs - piemēram, saskaņā ar dažiem datiem Sīrijas militārpersonas ar pretgaisa aizsardzības raķeti S-200VE notrieca Izraēlas AWACS E-2C "Hawkeye". , un Lībijas S-200 sistēmas piedalījās amerikāņu FB-111 bumbvedēju reida atvairīšanā un, iespējams, notrieka vienu bumbvedēju.

Padomju kompleksi

IZSTRĀDĀTĀJS Centrālais dizaina birojs "Almaz"

MKB "Fakel"- komplekss kopumā
__________________________________________________
1 - pretgaisa raķete 5V21, 5V28, 5V28M.
2 - sistēmu nevar saukt par pilnīgi mobilo, kas ir S-300P sistēma. Faktiski sistēma ir stacionāra ar iespēju pārdalīt, kas var ilgt vairākas dienas. - S-200 komplekss Kopumā sistēma tika izstrādāta, lai atvairītu masveida reidus stratēģiskā aviācija izmantojot īpašas kodolgalviņas, iznīcinot gaisa komandpunktus un AWACS lidmašīnas, kā arī SR-71 tipa stratēģiskās izlūkošanas lidmašīnas. Attiecīgi S-200 kompleksi bija galvenais mērķis, piesakoties iespējamais ienaidnieks

preventīvs streiks.

Informācijas avoti Būtībā tā ir Irānas attīstība Padomju sistēma

Pretgaisa aizsardzība S-200. Šo kompleksu dažādās modifikācijās sauca par “Angara”, “Vega” un “Dubna.

S-200 jebkuros laika apstākļos tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma ir paredzēta, lai apkarotu modernus un modernus gaisa kuģus, gaisa komandpunktus, traucētājus un citus pilotētu un bezpilota gaisa uzbrukuma ieročus augstumā no 300 m līdz 40 km, lidojot ar ātrumu. līdz 4300 km/h, diapazonā līdz 300 km intensīvu radio pretpasākumu apstākļos. Tāla darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēmas izstrāde sākās Almaz Centrālajā projektēšanas birojā 1958. gadā, ar apzīmējumu S-200A (kods "Angara") sistēma tika pieņemta pretgaisa aizsardzības dienestam. Padomju Savienība

1963. gadā. Pirmās S-200A divīzijas tika izvietotas no 1963. līdz 1964. gadam. Pēc tam S-200 sistēma tika vairākkārt modernizēta: 1970. gadā - S-200V (kods "Vega") un 1975. gadā - S-200D (kods "Dubna"). Uzlabojumu laikā tika ievērojami palielināts šaušanas diapazons un mērķa iesaistīšanās augstums.

C-200 bija daļa no pretgaisa raķešu brigādēm vai jaukta sastāva pulkiem, ieskaitot C-125 divīzijas un tiešās aizsardzības līdzekļus. 1983. gadā Valstīs sāka izvietot pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200V: VDR, Čehoslovākijā, Bulgārijā un Ungārijā, kas bija sekas uzliesmojumiem, kas sākās 1982. gadā. AWACS AWACS lidmašīnu piegādes NATO. S-200V pretgaisa aizsardzības sistēma kopš 1980. gadu sākuma ar apzīmējumu S-200VE "Vega-E" tiek piegādāta Lībijai, Sīrijai un Indijai. 1987. gada beigās S-200VE tika piegādāti KTDR. Deviņdesmito gadu sākumā S-200VE kompleksu iegādājās Irāna.

Rietumos komplekss saņēma apzīmējumu SA-5 "Gammon".

S-200V pretgaisa aizsardzības sistēma ir vienkanāla transportējama sistēma, kas novietota uz piekabēm un puspiekabēm.

S-200V pretgaisa aizsardzības sistēma ietver:

Vispārējās sistēmas iekārtas, tostarp vadības un mērķu noteikšanas centrs, dīzeļelektrostacija, sadales kabīne un vadības tornis Pretgaisa raķešu nodaļa, kurā ietilpst antena ar 5N62V mērķa apgaismojuma radaru, aprīkojuma kabīne, palaišanas sagatavošanas kabīne. , sadales kabīne un dīzeļdegvielas spēkstacija 5E97, palaišanas akumulators 5Zh51, kas sastāv no sešām 5P72V palaišanas ierīcēm ar 5V28 raķetēm un transporta iekraušanas transportlīdzeklis uz KrAZ-255 vai KrAZ-260 šasijas.

Gaisa mērķu agrīnai atklāšanai S-200 pretgaisa aizsardzības sistēma ir aprīkota ar radara staciju gaisa izlūkošana tips P-35 un citi.

5N62V mērķa apgaismojuma radars (RPC) ir augsta potenciāla nepārtraukta viļņa radars. Tas izseko mērķi, ģenerē informāciju raķetes palaišanai un izgaismo mērķus raķetes virzīšanas procesa laikā. ROC konstrukcija, izmantojot nepārtrauktu mērķa zondēšanu ar monohromatisku signālu un attiecīgi atbalss signālu Doplera filtrēšanu, nodrošināja mērķu izšķirtspēju (izvēli) pēc ātruma, bet monohromatiskā signāla fāzes koda ievadīšanas ieviešanu - pēc diapazona. Tādējādi ir divi galvenie mērķa apgaismojuma radara darbības režīmi - MCI (monohromatiskais starojums) un PCM (fāzes koda maiņas atslēga). MHI režīma izmantošanas gadījumā atbalsts gaisa objekts ROC tiek veikts pēc trim koordinātām (paaugstinājuma leņķis - arī aptuvenais mērķa augstums - azimuts, ātrums), un FCM - pēc četrām (norādītajām koordinātām tiek pievienots diapazons). MHI režīmā indikatoru ekrānos S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības kabīnē mērķa zīmes izskatās kā gaismas svītras no ekrāna augšdaļas līdz apakšējai malai. Pārslēdzoties uz FCM režīmu, operators veic tā saukto diapazona neskaidrības paraugu ņemšanu (kas prasa ievērojamu laiku), signāls ekrānos iegūst “parasto” “sabrukta signāla” formu un kļūst iespējams. precīza definīcija mērķa diapazons. Šī darbība parasti ilgst līdz trīsdesmit sekundēm un netiek izmantota, fotografējot nelielos attālumos, jo diapazona neskaidrības izvēle un laiks, kad mērķis paliek palaišanas zonā, ir vienādas secības vērtības.

S-200V sistēmas pretgaisa vadāmā raķete 5V28 ir divpakāpju, izgatavota pēc parastā aerodinamiskā dizaina, ar četriem trīsstūrveida spārniem ar augstu malu attiecību. Pirmais posms sastāv no četriem cietajiem raķešu pastiprinātājiem, kas uzstādīti uz galvenās skatuves starp spārniem. Galvenā skatuve ir aprīkota ar šķidru divkomponentu raķešu dzinēju ar sūknēšanas sistēmu, kas paredzēta dzinēja degvielas padevei. Strukturāli atbalsta stadija sastāv no vairākiem nodalījumiem, kuros ir pusaktīvā radara pielāgošanas galva, borta aprīkojuma bloki, sprādzienbīstamas sadrumstalotības kaujas galviņa ar drošības iedarbināšanas mehānismu, tvertnes ar degvielas komponentiem, šķidrā kurināmā raķete. atrodas dzinēja un raķešu stūres vadības bloki. Raķetes palaišana ir slīpa ar nemainīgu pacēluma leņķi no palaišanas iekārtas, kas vērsta uz azimutu. Kaujas galviņa sprādzienbīstama sadrumstalotība ar gatavu apakšmunīciju - 37 tūkstoši gabalu, kas sver 3-5 g. Detonējot kaujas lādiņu, sadrumstalotības leņķis ir 120°, kas vairumā gadījumu noved pie garantēta gaisa mērķa trāpījuma.

Raķetes lidojums tiek kontrolēts un tēmēts uz mērķi, izmantojot uz tā uzstādīto pusaktīvo radara tuvināšanas galvu (GOS). Šaurjoslas atbalss signālu filtrēšanai meklētāja uztvērējā ir nepieciešams atskaites signāls - nepārtraukta monohromatiska svārstība, kas prasīja autonomu HF heterodīnu uz raķetes klāja.

Raķetes sagatavošana pirms palaišanas ietver:

datu pārnešana no ROC uz sākuma pozīciju meklētāja (HF heterodīna) pielāgošana ROC zondēšanas signāla nesējfrekvences uzstādīšanai mērķa virzienā, un to automātiskās mērķa izsekošanas sistēmas diapazonā un ātrums - uz mērķa diapazonu un ātrumu meklētāja pāreja uz automātisko izsekošanas režīmu.

Pēc tam palaišana tika veikta ar meklētāja automātisku mērķa izsekošanu. Gatavības degšanai laiks - 1,5 minūtes. Ja piecu sekunžu laikā no mērķa nav signāla, ko nodrošina apgaismojums no ROC, raķetes virzīšanas galva neatkarīgi ieslēdz ātruma meklēšanu. Vispirms tas meklē mērķi šaurā diapazonā, pēc tam pēc pieciem skenēšanas gadījumiem šaurā diapazonā pārslēdzas uz 30 kilohercu plašo diapazonu. Ja radars atkal izgaismo mērķi, meklētājs atrod mērķi, mērķis tiek iegūts no jauna un notiek turpmāka vadība. Ja meklētājs pēc visām uzskaitītajām meklēšanas metodēm joprojām neatrod mērķi un to nesagūst, tad raķešu stūrēm tiek izdota komanda “maksimāli uz augšu”. Raķete nonāk atmosfēras augšējos slāņos, lai netrāpītu zemes mērķos, un tur kaujas galviņa tiek detonēta.

Pretgaisa aizsardzības sistēmā S-200 pirmo reizi parādījās digitālais dators - "Plamya" digitālais dators, kuram tika uzdots apmainīties ar komandu un koordinēt informāciju ar dažādiem komandpunktiem un pirms palaišanas problēmas risināšanas. Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-200V kaujas darbību nodrošina 83M6 vadības ierīces un Senezh-M un Baikal-M automatizētās sistēmas. Apvienojot vairākas viena mērķa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar kopīgu komandpunkts atviegloja sistēmas vadību no augstāka komandpunkta un ļāva organizēt pretgaisa aizsardzības sistēmu mijiedarbību, lai koncentrētu savu uguni uz vienu vai izplatītu to dažādiem mērķiem.

S-200 pretgaisa aizsardzības sistēmu var darbināt dažādos klimatiskajos apstākļos.

S-200V raksturojums

Kanālu skaits vienam mērķim 1

Kanālu skaits uz vienu raķeti 2

Diapazons, 17-240 km

Mērķa lidojuma augstums, km 0,3-40

Raķetes garums, mm 10800

Raķetes kalibrs (galvenā skatuve), mm 860

Raķetes palaišanas svars, kg 7100

Kaujas galviņas svars, 217 kg

Varbūtība trāpīt mērķī ar vienu raķeti ir 0,66-0,99

Pēc Sīrijas pretgaisa aizsardzības sakāves Bekaa ielejā Sīrijai tika nogādātas 4 pretgaisa aizsardzības sistēmas S-200, kas tika izvietotas 40 km uz austrumiem no Damaskas un valsts ziemeļaustrumos. Sākotnēji kompleksus apkalpoja padomju apkalpes, un 1985. gadā tie tika nodoti Sīrijas pretgaisa aizsardzības pavēlniecībai. Pirmkārt kaujas izmantošana Pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 notika 1982. gadā Sīrijā, kur 190 km attālumā tika notriekta lidmašīna E-2C Hawkeye AWACS, pēc kuras amerikāņu aviācijas bāzeskuģu flote izlidoja no Libānas krastiem.

Pirmās S-200 sistēmas tika piegādātas Lībijai 1985. gadā. 1986. gadā S-200 sistēmas, kuras apkalpoja Lībijas apkalpes, piedalījās amerikāņu bumbvedēju reida Tripolē un Bengāzī atvairīšanā un, iespējams, notriekja vienu bumbvedēju FB-111 ( saskaņā ar Lībijas Saskaņā ar datiem, amerikāņi zaudēja vēl vairākas pārvadātāja lidmašīnas).