Kas ir torpēda? Par mūsdienu zemūdeņu torpēdu izskatu

1984. gada rudenī Barenca jūrā notika notikumi, kas varēja izraisīt pasaules kara uzliesmojumu.

Padomju ziemeļu flotes kaujas apmācību zonā negaidīti pilnā ātrumā uz priekšu Ielauzās amerikāņu raķešu kreiseris. Tas notika torpēdas uzbrukuma laikā ar helikopteru Mi-14 lidojumu. Amerikāņi palaida ūdenī ātrgaitas motorlaivu un aizsūtīja gaisā helikopteru. Severomorskas aviatori saprata, ka viņu mērķis ir sagūstīt jaunāko padomju torpēdas.

Duelis virs jūras ilga gandrīz 40 minūtes. Ar manevriem un gaisa plūsmām no propelleriem padomju piloti neļāva kaitinošajiem jeņķiem pietuvoties slepenajam produktam, līdz padomju piloti to droši nepacēla uz klāja. Eskorta kuģi, kas šajā laikā ieradās laikā, izstūma amerikāņu kuģus no poligona.

Torpēdas vienmēr ir uzskatītas par visvairāk efektīvs ierocis vietējā flote. Nav nejaušība, ka NATO izlūkdienesti regulāri medī savus noslēpumus. Krievija joprojām ir pasaules līderis torpēdu izveidē izmantotās zinātības apjomā.

Mūsdienīgs torpēda milzīgs ierocis mūsdienu kuģi un zemūdenes. Tas ļauj ātri un precīzi iesist ienaidniekam jūrā. Pēc definīcijas torpēda ir autonoms, pašpiedziņas un vadāms zemūdens šāviņš, kas satur aptuveni 500 kg sprādzienbīstamas vai kodolenerģijas. kaujas vienība. Torpēdu ieroču izstrādes noslēpumi ir visvairāk aizsargāti, un valstu skaits, kurām pieder šīs tehnoloģijas, ir pat mazāks nekā “kodolkluba” dalībnieku skaits.

Laikā Korejas karš 1952. gadā amerikāņi plānoja nomest divus atombumbas katrs sver 40 tonnas. Šajā laikā Korejas karaspēka pusē darbojās padomju iznīcinātāju aviācijas pulks. Padomju Savienībai arī bija atomierocis, Un lokāls konflikts jebkurā brīdī var pārvērsties par īstu kodolkatastrofa. Kļuvusi pieejama informācija par amerikāņu nodomiem izmantot atombumbas Padomju izlūkdienests. Atbildot uz to, Josifs Staļins lika izveidot jaudīgāku kodoltermiskie ieroči. Jau tā paša gada septembrī kuģu būves rūpniecības ministrs Vjačeslavs Mališevs Staļinam iesniedza apstiprināšanai unikālu projektu.

Vjačeslavs Mališevs ierosināja izveidot milzīgu kodoltorpēda T-15. Šim 24 metrus garajam 1550 milimetru kalibra lādiņam bija paredzēts svērt 40 tonnas, no kurām tikai 4 tonnas bija kaujas galviņa. Staļins apstiprināja radīšanu torpēdas, kurai enerģiju ražoja elektriskie akumulatori.

Šis ierocis varētu iznīcināt lielas ASV jūras spēku bāzes. Pastiprinātās slepenības dēļ celtnieki un kodolinženieri nekonsultējās ar flotes pārstāvjiem, tāpēc neviens nedomāja, kā šādu monstru uzturēt un nošaut, turklāt ASV flotei bija pieejamas tikai divas bāzes padomju torpēdu izvietošanai, tāpēc viņi pameta. T-15 supergigants.

Tā vietā jūrnieki ierosināja izveidot parastā kalibra atomu torpēdu, ko varētu izmantot visiem. Interesanti, ka 533 milimetru kalibrs ir vispārpieņemts un zinātniski pierādīts, jo kalibrs un garums faktiski ir potenciālā enerģija torpēdas. Sita slēpti iespējamais ienaidnieks tas bija iespējams tikai lielos attālumos, tāpēc dizaineri un jūrnieki deva priekšroku termiskajām torpēdām.

1957. gada 10. oktobrī Novaja Zemļas apgabalā tika veikti pirmie zemūdens pētījumi. kodolizmēģinājumi torpēdas kalibrs 533 milimetri. Jauno torpēdu izšāva zemūdene S-144. No 10 kilometru attāluma zemūdene izšāva vienu torpēdas salveti. Drīz 35 metru dziļumā spēcīgs kodolsprādziens, viņa kaitīgas īpašības reģistrēti simtiem sensoru, kas atrodas testa zonā. Interesanti, ka ekipāžas šī bīstamākā elementa laikā nomainīja dzīvnieki.

Šo testu rezultātā flote saņēma pirmo kodoltorpēda 5358. Viņi piederēja termiskajai klasei, jo to dzinēji darbojās ar gāzu maisījuma tvaikiem.

Atomu epopeja ir tikai viena lappuse no Krievijas torpēdu ražošanas vēstures. Pirms vairāk nekā 150 gadiem ideju izveidot pirmo pašgājēju jūras mīnu jeb torpēdu izvirzīja mūsu tautietis Ivans Aleksandrovskis. Drīz pēc komandas torpēda pirmo reizi pasaulē tika izmantota kaujā ar turkiem 1878. gada janvārī. Un Lielā sākumā Tēvijas karš Padomju dizaineri radīja pasaulē lielākā ātruma torpēdu 5339, kas nozīmē 53 centimetrus un 1939. g. Tomēr patiesā rītausma vietējās skolas torpēdu celtniecība notika pagājušā gadsimta 60. gados. Tās centrs bija TsNI 400, vēlāk pārdēvēts par Gidropribor. Aiz muguras pagājušais periods institūts padomju flotei nodeva 35 dažādus paraugus torpēdas.

Papildus zemūdenēm ar torpēdām tika bruņota jūras aviācija un visas strauji attīstošās PSRS flotes virszemes kuģu klases: kreiseri, iznīcinātāji un patruļkuģi. Turpināja būvēt arī unikālas torpēdu laivas ar šiem ieročiem.

Tajā pašā laikā NATO bloks tika pastāvīgi papildināts ar kuģiem ar vairāk augsta veiktspēja. Tātad 1960. gada septembrī tika palaists pasaulē pirmais ar kodolenerģiju darbināms uzņēmums ar 89 000 tonnu tilpumu un 104 kodolieročiem. Lai cīnītos pret pārvadātāju trieciengrupām ar spēcīgu pretzemūdeņu aizsardzību, esošo ieroču klāsts vairs nebija pietiekams.

Tikai zemūdenes varēja tuvoties gaisa kuģu pārvadātājiem neatklāti, bet mērķtiecīga šaušana Aizsegt aizsargkuģus bija ārkārtīgi grūti. Turklāt Otrā pasaules kara laikā amerikāņu flote iemācījās stāties pretī torpēdu izvietošanas sistēmai. Lai atrisinātu šo problēmu, padomju zinātnieki pirmo reizi pasaulē radīja jaunu torpēdu ierīci, kas atklāja kuģa pamošanos un nodrošināja tā tālāku iznīcināšanu. Tomēr termiskajām torpēdām bija ievērojams trūkums, to īpašības strauji samazinājās liels dziļums, savukārt to virzuļdzinēji un turbīnas radīja skaļus trokšņus, kas atmaskoja uzbrūkošos kuģus.

Ņemot to vērā, dizaineriem bija jāatrisina jaunas problēmas. Tā parādījās lidmašīnas torpēda, kas tika novietota zem spārnotās raķetes korpusa. Rezultātā laiks, kas bija nepieciešams zemūdeņu iznīcināšanai, tika samazināts vairākas reizes. Pirmo šādu kompleksu sauca par "Metel". Tas bija paredzēts, lai šautu pret zemūdenēm no patruļkuģiem. Vēlāk komplekss iemācījās trāpīt virszemes mērķos. Arī zemūdenes bija bruņotas ar raķešu torpēdām.

70. gados ASV flote pārklasificēja savus gaisa kuģu pārvadātājus no uzbrukuma pārvadātājiem uz daudzfunkcionāliem. Lai to izdarītu, uz tiem balstīto lidmašīnu sastāvs tika aizstāts par labu pretzemūdenēm. Tagad viņi varēja ne tikai veikt gaisa triecienus PSRS teritorijā, bet arī aktīvi pretdarboties padomju zemūdeņu izvietošanai okeānā. Lai izlauztos cauri aizsardzībai un iznīcinātu daudzfunkcionālas pārvadātāju trieciengrupas, padomju zemūdenes sāka bruņoties ar spārnotajām raķetēm, kas tika palaistas no torpēdu caurulēm un lidoja simtiem kilometru. Bet pat šis tāldarbības ierocis nevarēja nogremdēt peldošo lidlauku. Bija nepieciešami jaudīgāki lādiņi, tāpēc Gidropribor dizaineri izveidoja torpēdu ar palielinātu 650 milimetru kalibru, kas pārvadā vairāk nekā 700 kilogramus sprāgstvielu, īpaši "Gidropribor" tipa kodolkuģiem.

Šo paraugu izmanto tā sauktajā mirušajā zonā pretkuģu raķetes. Tas ir vērsts uz mērķi neatkarīgi vai saņem informāciju no ārējiem mērķa noteikšanas avotiem. Šajā gadījumā torpēda var tuvoties ienaidniekam vienlaikus ar citiem ieročiem. Pret tik masveida uzbrukumu ir gandrīz neiespējami aizstāvēties. Tas viņai ieguva segvārdu "lidmašīnu pārvadātāja slepkava".

Ikdienas lietās un rūpēs padomju cilvēki nedomāja par briesmām, kas saistītas ar lielvaru konfrontāciju. Bet pret katru no viņiem tika mērķēts aptuveni 100 tonnu ASV militārā aprīkojuma ekvivalents. Lielākā daļa šo ieroču tika nogādāti pasaules okeānos un novietoti uz zemūdens pārvadātājiem. Padomju flotes galvenais ierocis bija pretzemūdenes torpēdas. Tradicionāli tie tika izmantoti elektromotori, kura spēks nebija atkarīgs no ceļojuma dziļuma. Ar šādām torpēdām bija bruņotas ne tikai zemūdenes, bet arī virszemes kuģi. Spēcīgākie no tiem bija. Ilgu laiku Visizplatītākās pretzemūdeņu torpēdas zemūdenēm bija SET-65, bet 1971. gadā dizaineri pirmo reizi izmantoja televadību, kas tika veikta zem ūdens pa vadiem. Tas ievērojami palielināja zemūdenes šaušanas precizitāti. Un drīzumā tika izveidota universālā elektriskā torpēda USET-80, kas varēja efektīvi iznīcināt ne tikai virszemes, bet arī virszemes kuģus. Viņa attīstīja lielu ātrumu, kas pārsniedz 40 mezglus, un tai bija liels attālums. Turklāt tas ietriecās dziļumā, kas nebija pieejams nevienam NATO pretzemūdeņu spēkiem – vairāk nekā 1000 metrus.

90. gadu sākumā pēc izjukšanas Padomju savienība Gidropribor institūta rūpnīcas un izmēģinājumu poligoni nokļuva septiņu jaunu teritorijā suverēnas valstis. Lielākā daļa uzņēmumu tika izlaupīti. Bet zinātniskie darbi moderna zemūdens lielgabala izveidē Krievijā nebija nekādu pārtraukumu.

īpaši maza kaujas torpēda

Tāpat kā droni lidmašīna torpēdu ieroči turpmākajos gados būs arvien pieprasītāki. Šodien Krievija būvē karakuģi ceturtā paaudze, un viena no to iezīmēm ir integrēta ieroču vadības sistēma. Maza izmēra termiskā un universālā dziļūdens torpēdas. Viņu dzinējs darbojas ar vienotu degvielu, kas būtībā ir šķidrs šaujampulveris. Kad tas deg, tiek atbrīvota kolosāla enerģija. Šis torpēda universāls. To var izmantot no virszemes kuģiem, zemūdenēm, kā arī būt daļa no aviācijas pretzemūdeņu sistēmu kaujas vienībām.

Universālas dziļūdens torpēdas ar tālvadības pulti (UGST) tehniskie parametri:

Svars - 2200 kg;

Uzlādes svars - 300 kg;

Ātrums - 50 mezgli;

Brauciena dziļums - līdz 500 m;

Diapazons - 50 km;

Uzstādīšanas rādiuss - 2500 m;

IN Nesen ASV flote tiek papildināta ar jaunākajām Virdžīnijas klases kodolzemūdenēm. Viņu munīcijā ir 26 modernizētas Mk 48 torpēdas, kad tās tiek izšautas, ar ātrumu 60 mezgli. Torpēdas darba dziļums ienaidnieka neievainojamības nolūkos ir līdz 1 kilometram. Projekta 885 Krievijas daudzfunkcionālā zemūdene “Yasen” ir paredzēta, lai kļūtu par šo zemūdeņu pretinieku zem ūdens. Tā munīcijas ietilpība ir 30 torpēdas, un tās pašlaik slepenās īpašības nekādā ziņā nav zemākas.

Un nobeigumā es gribētu to atzīmēt torpēdas ierocis satur daudz noslēpumu, par katru no kuriem potenciālajam ienaidniekam kaujā būs jāmaksā augsta cena.

Torpēdu spēkstacijas (EPS) ir paredzētas, lai nodrošinātu torpēdu kustību ar noteiktu ātrumu noteiktā attālumā, kā arī nodrošinātu enerģiju torpēdas sistēmām un mezgliem.

Jebkura veida ECS darbības princips ir pārveidot vienu vai otru enerģijas veidu mehāniskais darbs.

Atkarībā no izmantotās enerģijas veida ESU iedala:

Tvaika gāzei (termiskai);

Elektriskie;

Reaktīvs.

Katrā ESU ietilpst:

Enerģijas avots;

Dzinējs;

kustinātājs;

Palīgaprīkojums.

2.1.1. Tvaika-gāzes torpēdu sistēmas

PGESU torpēdas ir siltumdzinēju veids (2.1. att.). Enerģijas avots termiskajā ECS ir degviela, kas ir degvielas un oksidētāja kombinācija.

Mūsdienu torpēdu degvielas veidi var būt:

Daudzkomponentu (degviela – oksidētājs – ūdens) (2.2. att.);

Vienots (degviela sajaukta ar oksidētāju - ūdens);

Ciets pulveris;

-
cieta hidroreaģēšana.

Rezultātā tiek ģenerēta kurināmā siltumenerģija ķīmiskā reakcija tā sastāvā iekļauto vielu oksidēšanās vai sadalīšanās.

Degvielas sadegšanas temperatūra ir 3000…4000°C. Šajā gadījumā ir iespēja mīkstināt materiālus, no kuriem izgatavotas atsevišķas ESU sastāvdaļas. Tāpēc sadegšanas kamerā kopā ar degvielu tiek ievadīts ūdens, kas samazina sadegšanas produktu temperatūru līdz 600...800°C. Turklāt injekcija

saldūdens palielina tvaiku-gāzes maisījuma tilpumu, kas ievērojami palielina ESU jaudu. Pirmajās torpēdās kā oksidētājs izmantoja degvielu, kas ietvēra petroleju un saspiestu gaisu. Šis oksidētājs izrādījās neefektīvs zemā skābekļa satura dēļ.

Komponents

gaiss - slāpeklis, kas nešķīst ūdenī, tika izmests pāri bortam un izraisīja pēdas, kas atmaskoja torpēdu.

Pašlaik kā oksidētājus izmanto tīru saspiestu skābekli vai zemūdens ūdeņraža peroksīdu. Šajā gadījumā sadegšanas produkti, kas nešķīst ūdenī, gandrīz neveidojas, un pēdas praktiski nav redzamas.

Šķidrās unitārās degvielas izmantošana ļāva vienkāršot ESU degvielas sistēmu un uzlabot torpēdu darbības apstākļus.

Cietais kurināmais, kas ir vienots, var būt monomolekulārs vai jaukts.

Pēdējie tiek izmantoti biežāk. Tie sastāv no organiskās degvielas, cietā oksidētāja un dažādām piedevām.

Radītā siltuma daudzumu var kontrolēt ar piegādātā ūdens daudzumu. Šāda veida degvielas izmantošana novērš nepieciešamību uz torpēdas pārvadāt oksidētāju. Tas samazina torpēdas masu, kas ievērojami palielina tās ātrumu un darbības rādiusu. Tvaika-gāzes torpēdas dzinējs, kurā siltumenerģija tiek pārvērsta dzenskrūves mehāniskajā rotācijas darbā, ir viena no tās galvenajām vienībām. Tas nosaka torpēdas taktiskos un tehniskos pamatdatus - ātrumu, attālumu, izsekošanu, troksni. Torpēdu dzinējiem ir vairākas funkcijas, kas atspoguļojas to dizainā:

Īss darba ilgums;

Minimālais laiks, lai ieietu režīmā un tā stingra konsekvence;

Strādāt

ūdens vide
enerģija plūst uz turbīnas lāpstiņām, kur, izplešoties, tā darbojas. Turbīnas riteņa griešanās caur pārnesumkārbu un diferenciāli tiek pārraidīta uz iekšējo un ārējo dzenskrūves vārpstu, griežoties pretējos virzienos.

Lielākā daļa mūsdienu torpēdu kā dzenskrūves izmanto dzenskrūves. Priekšējā skrūve atrodas uz ārējās vārpstas ar rotāciju pa labi, aizmugurējā ir uz iekšējās vārpstas ar griešanos pa kreisi. Pateicoties tam, tiek līdzsvaroti spēku momenti, kas novirza torpēdu no dotā kustības virziena.

Dzinēja efektivitāti raksturo koeficients noderīga darbībaņemot vērā torpēdas korpusa hidrodinamisko īpašību ietekmi. Koeficients samazinās, kad dzenskrūves sasniedz griešanās ātrumu, pie kura sāk lāpstiņas

kavitācija es 1 . Viens no veidiem, kā cīnīties ar šo kaitīgo parādību, bija
stiprinājumu izmantošana skrūvēm, kas dod iespēju iegūt ūdens strūklas piedziņas ierīci (2.4. att.).

Galvenie aplūkotā veida ECS trūkumi ir šādi:

Augsts troksnis, kas saistīts ar liels skaits strauji rotējoši masīvi mehānismi un izplūdes gāzu klātbūtne;

Dzinēja jaudas samazināšanās un līdz ar to torpēdas ātruma samazināšanās, palielinoties dziļumam, jo ​​palielinās pretspiediens uz izplūdes gāzēm;

Pakāpeniska torpēdas masas samazināšanās tās kustības laikā enerģijas komponentu patēriņa dēļ;

Degvielas enerģijas komponentu agresivitāte.

Meklējot veidus, kā novērst uzskaitītos trūkumus, tika izveidots elektriskais ECS.

Šobrīd ir vērojams nopietns Krievijas atpalicības pieaugums torpēdu ieroču projektēšanā un izstrādē. Situāciju ilgu laiku kaut kā izlīdzināja 1977. gadā pieņemto raķešu-torpēdu Shkval klātbūtne kopš 2005. gada, līdzīgi ieroči parādījās arī Vācijā. Ir informācija, ka vācu Barracuda raķešu torpēdas spēj attīstīt lielāku ātrumu nekā Shkval, taču pagaidām šāda veida krievu torpēdas ir izplatītākas. Kopumā atstarpe starp parastajām krievu torpēdām un ārvalstu analogi sasniedz 20-30 gadus.

Galvenais torpēdu ražotājs Krievijā ir AS Concern Morskoe Subdovanoye – Gidropribor. Šis uzņēmums 2009. gada Starptautiskās jūras spēku izstādes (“IMMS-2009”) laikā iepazīstināja sabiedrību ar savu attīstību, jo īpaši 533 mm. universāla ar tālvadību vadāma elektriskā torpēda TE-2. Šī torpēda ir paredzēta mūsdienu ienaidnieka zemūdeņu iznīcināšanai jebkurā Pasaules okeāna apgabalā.

Torpēdai ir šādi raksturlielumi: garums ar tālvadības spoli (bez spoles) - 8300 (7900) mm, kopējais svars– 2450 kg, kaujas galviņas masa – 250 kg. Torpēda spēj sasniegt ātrumu no 32 līdz 45 mezgliem attiecīgi 15 un 25 km diapazonā, un tās kalpošanas laiks ir 10 gadi.

Torpēda ir aprīkota skaņas sistēma homing (aktīvs virszemes mērķiem un aktīvs-pasīvs zemūdens mērķiem) un bezkontakta elektromagnētiskie drošinātāji, kā arī diezgan jaudīgs elektromotors ar trokšņu samazināšanas ierīci.

Torpēdu var uzstādīt uz zemūdenēm un kuģiem dažādi veidi un pēc pasūtītāja pieprasījuma tiek izgatavots trīs dažādas iespējas. Pirmais TE-2-01 paredz mehānisku, bet otrais TE-2-02 elektrisko datu ievadi par atklāto mērķi. Trešajai torpēdas TE-2 versijai ir mazāks svars un izmēri ar 6,5 metru garumu, un tā ir paredzēta izmantošanai NATO tipa zemūdenēs, piemēram, Vācijas Project 209 zemūdenēs.

Torpēda TE-2-02 tika īpaši izstrādāta, lai apbruņotu Project 971 Bars klases kodoluzbrukuma zemūdenes, kas pārvadā raķešu un torpēdu ieročus. Ir informācija, ka līdzīga kodolzemūdene tika iegādāta saskaņā ar līgumu flote Indija.

Skumjākais ir tas, ka šāda torpēda jau neatbilst vairākām prasībām šādiem ieročiem, kā arī ir zemāka savā ziņā. tehniskās specifikācijas ārvalstu analogi. Visām modernajām Rietumos ražotajām torpēdām un pat jaunajiem Ķīnā ražotajiem torpēdu ieročiem ir šļūtenes tālvadības pults. Sadzīves torpēdām tiek izmantota velkama spole - gandrīz pirms 50 gadiem. Tas faktiski pakļauj mūsu zemūdenes ienaidnieka ugunij ar daudz lielākiem efektīvas šaušanas attālumiem. Nevienai no izstādē IMDS-2009 prezentētajām mājas torpēdām nebija tālvadības šļūtenes spoles, tās visas tika vilktas. Savukārt visas mūsdienu torpēdas ir aprīkotas ar optiskās šķiedras vadības sistēmu, kas atrodas uz zemūdenes klāja, nevis uz torpēdas, kas samazina viltus mērķu traucējumus.

Piemēram, moderna amerikāņu tālvadības torpēda garš diapazons Mk-48, kas paredzēts ātrgaitas zemūdens un virszemes mērķu saķeršanai, spēj sasniegt ātrumu līdz 55 un 40 mezgliem attiecīgi 38 un 50 kilometru attālumā ( novērtēt vietējās torpēdas TE-2 45 un 32 mezglu iespējas 15 un 25 km diapazonā). Amerikāņu torpēda ir aprīkota ar vairāku uzbrukumu sistēmu, kas tiek iedarbināta, kad torpēda zaudē savu mērķi. Torpēda spēj neatkarīgi atklāt, sagūstīt un uzbrukt mērķim. Torpēdas elektroniskais saturs ir konfigurēts tā, lai tas ļautu tai trāpīt ienaidnieka zemūdenēm komandpunkta zonā, kas atrodas aiz torpēdas nodalījuma.

Raķešu torpēda "Shkval"

Vienīgā pozitīvā lieta par Šis brīdis var uzskatīt par pāreju Krievijas flotē no termiskām uz elektriskajām torpēdām un ieročiem uz raķešu degviela, kas ir par lielumu izturīgāki pret visa veida katastrofām. Atcerēsimies, ka ūdeņos gāja bojā atomzemūdene "Kursk" ar 118 apkalpes locekļiem. Barenca jūra 2000. gada augustā nogrima termiskās torpēdas sprādziena rezultātā. Tagad tādas klases torpēdas, ar kādu bija bruņots zemūdens raķešu nesējs Kursk, jau ir pārtrauktas un netiek izmantotas.

Visticamāk torpēdu ieroču attīstība tuvākajos gados būs tā saukto kavitējošo torpēdu (aka raķešu torpēdu) uzlabošana. To atšķirīgā iezīme ir deguna disks ar aptuveni 10 cm diametru, kas torpēdas priekšā rada gaisa burbuli, kas palīdz samazināt ūdensizturību un ļauj sasniegt pieņemamu precizitāti lielā ātrumā. Šādu torpēdu piemērs ir sadzīves raķešu torpēda “Shkval” ar diametru 533 mm, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 360 km/h, kaujas galviņas masa ir 210 kg, torpēdai nav izvietošanas sistēma.

Šāda veida torpēdu izplatību novērš arī tas, ka lieli ātrumi to kustības ir grūti atšifrējamas sonāra signālus raķešu torpēdas vadīšanai. Šādas torpēdas tiek izmantotas kā dzinējspēks, nevis dzenskrūve reaktīvo dzinēju, kas savukārt apgrūtina to vadību, dažu veidu šādas torpēdas var pārvietoties tikai taisnā līnijā. Ir informācija, ka šobrīd notiek darbs pie jauna Shkval modeļa izveides, kas saņems izvietošanas sistēmu un palielinātu kaujas galviņas svaru.

Veiktspējas īpašības Veids 53-56 Veids: kuģa/laivas torpēda ar tālvadību. Izmēri: diametrs 533 mm (21 colla); garums 7,7 m (25 pēdas 1/4 collas). Kopējais svars: 2000 kg (4409 mārciņas); kaujas galviņas svars 400 kg (882 mārciņas). Papildu dati: diapazons/ātrums 8000 m (8750 jardi) pie 50 mezgliem. un 13 000 m (14 215) ar ātrumu 40 mezgli. Tips 65-73 Veids: pretkuģu torpēda Izmēri: diametrs 650 mm (26,6 collas); garums 11 m (36 pēdas 1 colla). Kopējais svars: vairāk nekā 4000 kg (8818 mārciņas); kaujas galviņa ar kodollādiņu. Papildu dati: diapazons/ātrums 50 km (31 jūdze) pie 50 mezgliem.

Padomju torpēdas, tāpat kā Rietumu, var iedalīt divās kategorijās - smagas un vieglas, atkarībā no to mērķa. Pirmkārt, ir zināmi divi kalibri - standarta 533 mm (21 colla) un vēlākais 650 mm (25,6 collas). Tiek uzskatīts, ka 533 mm torpēdu ierocis, kas tika izstrādāts uz vācu konstrukcijas risinājumiem Otrā pasaules kara laikā un ietvēra taisnas darbības un manevrēšanas torpēdas ar tvaika-gāzes vai elektrisko spēkstaciju, kas paredzētas virszemes mērķu iznīcināšanai, kā arī torpēdas. ar akustisko pasīvo orientāciju pretzemūdeņu un pretkuģu versijās. Pārsteidzoši, ka lielākā daļa mūsdienu lielas virsmas kaujinieku bija aprīkoti ar vairāku cauruļu torpēdu caurulēm, kas paredzētas akustiski vadītām pretzemūdeņu torpēdām.

Tika izstrādāta arī īpaša 533 mm torpēda ar 15 kilotonnu kodollādiņu, kurai nebija termināla vadības sistēmas, tā bija ekspluatācijā ar daudzām zemūdenēm un bija paredzēta, lai sasniegtu svarīgus virszemes mērķus, piemēram, gaisa kuģu bāzes kuģus un supertankuģus. Vēlākās paaudzes zemūdenes pārvadāja arī milzīgas 9,14 metrus (30 pēdas) Type 65 650 mm pretkuģu torpēdas. Tiek uzskatīts, ka viņu vadīšana tika veikta pēc mērķa, bija iespējams izvēlēties ātrumu 50 vai 30 mezgli, un diapazons bija attiecīgi 50 un 100 km (31 vai 62 jūdzes). Ar šādu diapazonu Type 65 torpēdas papildināja pārsteidzošo pretkuģu ieroču izmantošanu. spārnotās raķetes, kas kalpoja ar Čārlija klases raķešu zemūdenēm un pirmo reizi ļāva padomju kodolzemūdenēm izšaut torpēdas no teritorijām ārpus konvoja pretzemūdeņu aizsardzības zonas.

Pretzemūdeņu spēki, tostarp gaisa kuģi, virszemes kuģi un zemūdenes, ilgi gadi izmantoja vieglu 400 mm (15,75 collu) elektrisko torpēdu ar mazāku darbības rādiusu. Vēlāk to papildināja un pēc tam aizstāja torpēda, ko izmantoja pretzemūdeņu lidmašīnas un helikopteri lielāka kalibra 450 mm (17,7 collas), kam, domājams, ir lielāks lādiņš, palielināts diapazons un uzlabota vadības vienība, kas kopā padarīja to par nāvējošāku ieroci.
Abu veidu torpēdas, ko izmantoja no gaisa pārvadātājiem, bija aprīkotas ar izpletņiem, lai samazinātu iekļūšanas ūdenī ātrumu. Saskaņā ar vairākiem ziņojumiem īsa 400 mm torpēda tika izstrādāta arī pirmās paaudzes Want, Echo un November tipa kodolzemūdeņu pakaļgala torpēdu caurulēm. Nākamajās kodolzemūdeņu paaudzēs acīmredzot vairākas standarta 533 mm torpēdu caurules bija aprīkotas ar iekšējām buksēm to lietošanai.

Tipisks padomju torpēdu detonācijas mehānisms bija magnētisks tālvadības deglis, kas uzspridzināja lādiņu zem mērķa korpusa, lai iznīcinātu ķīli, ko papildināja otrs kontakta deglis, kas tika aktivizēts pēc tieša trāpījuma.

Mūsdienu torpēda- milzīgs ierocis virszemes kuģiem, jūras aviācijai un zemūdenēm. Tas ļauj ātri un precīzi dot spēcīgu triecienu ienaidniekam jūrā. Šis ir autonoms, pašpiedziņas un vadāms zemūdens lādiņš, kas satur 0,5 tonnas sprāgstvielas vai kodolgalviņas.
Torpēdu ieroču izstrādes noslēpumi ir visvairāk apsargāti, jo štatu skaits, kam šīs tehnoloģijas pieder, ir pat mazāks nekā kodolraķešu kluba biedriem.

Šobrīd ir vērojams nopietns Krievijas atpalicības pieaugums torpēdu ieroču projektēšanā un izstrādē. Ilgu laiku situāciju kaut kā izlīdzināja 1977. gadā pieņemto raķešu-torpēdu Shvkal klātbūtne Krievijā, taču kopš 2005. gada līdzīgi torpēdu ieroči parādījās Vācijā.

Ir informācija, ka vācu Barracuda raķešu torpēdas spēj attīstīt lielāku ātrumu nekā Shkval, taču pagaidām šāda veida krievu torpēdas ir izplatītākas. Kopumā parasto krievu torpēdu atpalicība no ārvalstu analogiem sasniedz 20-30 gadus .

Galvenais torpēdu ražotājs Krievijā ir AS Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor. Šis uzņēmums 2009. gada Starptautiskās jūras spēku izstādes (“IMMS-2009”) laikā iepazīstināja sabiedrību ar savu attīstību, jo īpaši 533 mm universāla ar tālvadību vadāma elektriskā torpēda TE-2. Šī torpēda ir paredzēta mūsdienu ienaidnieka zemūdeņu iznīcināšanai jebkurā Pasaules okeāna apgabalā.

Torpēdai TE-2 ir šādas īpašības:
— garums ar tālvadības spoli (bez spoles) – 8300 (7900) mm;
- kopējais svars - 2450 kg;
- kaujas lādiņa masa - 250 kg;
— torpēda spēj sasniegt ātrumu no 32 līdz 45 mezgliem attiecīgi 15 un 25 km diapazonā;
- tā kalpošanas laiks ir 10 gadi.

Torpēda TE-2 ir aprīkota ar akustisko pielāgošanas sistēmu(aktīvs pret virszemes mērķiem un aktīvs-pasīvs pret zemūdens mērķiem) un bezkontakta elektromagnētiskie drošinātāji, kā arī diezgan jaudīgs elektromotors ar trokšņu samazināšanas ierīci.

TE-2 torpēdu var uzstādīt uz dažāda veida zemūdenēm un kuģiem un pēc klienta pieprasījuma izgatavots trīs dažādās versijās:
— pirmais TE-2-01 ietver datu mehānisku ievadi par atklāto mērķi;
- otrā TE-2-02 elektriskā datu ievade atklātajam mērķim;
— TE-2 torpēdas trešajai versijai ir mazāks svars un izmēri ar 6,5 metru garumu, un tā ir paredzēta lietošanai uz NATO tipa zemūdenēm, piemēram, uz Vācijas Project 209 zemūdenēm.

Torpēda TE-2-02 tika īpaši izstrādāts Project 971 Bars klases kodoluzbrukuma zemūdeņu apbruņošanai, kas pārvadā raķešu un torpēdu ieročus. Ir informācija, ka līdzīgu kodolzemūdeni saskaņā ar līgumu iegādājusies Indijas flote.

Skumjākais ir tas, ka līdzīga TE-2 torpēda jau neatbilst vairākām prasībām šādiem ieročiem, kā arī pēc tehniskajiem parametriem ir zemāka par ārvalstu analogiem.. Visām modernajām Rietumos ražotajām torpēdām un pat jaunajiem Ķīnā ražotajiem torpēdu ieročiem ir šļūtenes tālvadības pults.

Sadzīves torpēdām tiek izmantota velkama spole - gandrīz pirms 50 gadiem. Tas faktiski pakļauj mūsu zemūdenes ienaidnieka ugunij ar daudz lielākiem efektīvas šaušanas attālumiem.