La persona è invulnerabile agli incidenti. Incontra Graham, una persona ipotetica che sopravviverebbe a qualsiasi incidente stradale

Incontra Graham e sarà in grado di sopravvivere al peggior incidente automobilistico. Graham è stato creato come parte di una nuova campagna australiana sulla sicurezza traffico. Alla creazione di Graham hanno preso parte importanti chirurghi, traumatologi e ingegneri della sicurezza stradale. Il risultato chiaramente non era un bell'uomo, ma questo è l'aspetto che dovrebbe avere una persona per sopravvivere a un grave incidente.

1. Incontra Graham.

Incontra Graham.

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Grazie al suo corpo insolito Graham può sopravvivere agli incidenti stradali.

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Al progetto hanno preso parte traumatologi, chirurghi e ingegneri della sicurezza stradale.

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Il corpo di Graham ha molteplici capezzoli che proteggono le sue costole come airbag naturali.

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Il cervello di Graham è uguale al nostro, ma il suo cranio è più grande e ce l'ha Di più fluidi e legamenti per sostenere il cervello durante una collisione.

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Graham ha una faccia abbastanza piatta e molto tessuto adiposo per assorbire l'energia di un impatto.

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Le costole di Graham sono protette da speciali sacchi in tessuto che fungono da airbag.

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Il cranio di Graham è molto più grande del nostro. Funziona infatti come un casco e dispone di zone di deformazione che assorbono l'energia in caso di impatto.

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Le ginocchia di Graham possono muoversi in tutte le direzioni, riducendo il rischio di infortuni.

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Il collo di Graham ha una struttura simile a un tutore che protegge dalle lesioni.

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La pelle di Graham è più spessa e resistente della nostra. Ciò ridurrà non solo le abrasioni, ma anche i gravi danni alla pelle.

È stata lanciata la Australian Transport Accident Commission (TAC). nuovo progetto sulla sicurezza stradale. Al suo interno, gli esperti hanno simulato una persona che si è evoluta per sopravvivere in incidenti stradali, riferisce il servizio stampa del dipartimento.

Il modello, chiamato Graham, è stato creato dal traumatologo del Royal Melbourne Hospital Christian Kenfield, dallo specialista in sicurezza stradale della Monash University David Logan e dalla famosa artista Patricia Piccinini, invitati da TAC. Una scultura interattiva realistica mostra quali caratteristiche anatomiche deve avere una persona per avere un'alta probabilità di sopravvivere a un incidente automobilistico moderno.

I creatori si sono concentrati su otto parti critiche del corpo: cervello, cranio, viso, collo, petto, pelle, ginocchia e piedi. Quindi, il cervello di Graham non è diverso dal normale, ma tra esso e il cranio ingrandito c'è più liquido cerebrospinale che assorbe gli urti, legamenti aggiuntivi aiutano a mantenere l'organo in posizione in caso di trauma cranico. Il cranio è più simile a un elmo, assorbe efficacemente lo shock e non lo conduce al cervello.

Il viso di Graham è piatto, con il naso e le orecchie incassati nel tessuto circostante. Sotto la pelle del viso si trovano abbondanti depositi di tessuto adiposo che assorbono gli urti e proteggono le ossa facciali. Il collo è praticamente assente: le costole continuano fino alla sommità della colonna vertebrale, sostenendo il cranio e proteggendo il midollo spinale cervicale dai danni durante i movimenti improvvisi e involontari della testa che si verificano quando l'auto si ferma improvvisamente.

Il torace del modello è ingrandito e a forma di botte e le costole sono ispessite. Tra le costole ci sono formazioni di cavità che fungono da airbag. La pelle è ispessita e compattata, soprattutto nella zona delle mani, che una persona copre istintivamente in caso di incidente. Le ginocchia di Graham sono rinforzate con legamenti aggiuntivi e l'articolazione consente loro di piegarsi in qualsiasi direzione, riducendo drasticamente il rischio di fratture. Nella parte inferiore della gamba è presente un'articolazione aggiuntiva che ricorda un secondo tallone: ​​tale dispositivo aumenta la mobilità, proteggendo dalle fratture e consente di saltare bruscamente lontano da un'auto in arrivo.

Secondo TAS, le differenze significative di Graham rispetto a una persona reale dovrebbero dimostrare chiaramente quanto le persone siano anatomicamente impreparate agli incidenti moderni. “Le automobili si sono evolute molto più velocemente degli esseri umani e Graham ci aiuta a capire perché ogni parte dei nostri sistemi stradali deve essere migliorata per proteggerci dai nostri stessi errori”, ha affermato Joe Calafiore, amministratore delegato di TAS.

Su richiesta delle autorità australiane, un traumatologo, un artista e un ispettore del traffico hanno sviluppato l'aspetto del “guidatore ideale”. In linea di principio, non può rimanere gravemente ferito in un incidente, a meno che la sua auto non venga investita da un BelAZ o da un'Armata. Sfortunatamente, per avere un tale superpotere, ho dovuto sacrificare qualcosa.

Uno di problemi globali, che l'umanità ha creato per se stessa, si esprime nel fatto che personalmente evolviamo molto più lentamente di quanto cambiamo il mondo intorno a noi. Come tutti gli animali, le persone si trasformano nel tempo, i nostri corpi si adattano alle nuove condizioni. Ma se nell'ultimo secolo l'auto è passata da un'auto sferragliante a un'auto elettrica ultramoderna, allora una persona ha solo imparato a stare seduta per ore in ingorghi infiniti e a non voler andare in bagno. E non è tutto.

Una soluzione è stata proposta da molto tempo: un'evoluzione operata dall'uomo, rapida, con un risultato affidabile, ma ancora irraggiungibile. Paradossi etici e questioni morali a parte, si profila uno strano futuro. Astronauti multi-armati, i cui corpi sono ideali per il movimento a gravità zero, delfini per le megalopoli sottomarine e aeronauti con una tuta alare “incorporata”, come uno scoiattolo volante. L’Australian Transport Accident Commission ha provato a immaginare un “mondo automobilistico”, simile alla saga di Mad Max, dove tutti si muovono solo su ruote. E devono essere perfettamente protetti dalle conseguenze degli incidenti.

In realtà, il compito formulato è molto più prosaico: analizzare gli aspetti della sicurezza stradale ed evidenziare i fattori chiave che portano agli infortuni negli incidenti stradali. Il risultato è stata la creazione di Graham, digitale e modello fisico realizzato in silicone e plastica, che illustra chiaramente quanto sia reale corpo umano diverso da "immortale". Affinché tutti coloro che guardano la Biblioteca di Stato di Victoria o un sito web speciale possano vedere con i propri occhi che in confronto siamo deboli e fragili, dobbiamo prenderci cura di noi stessi lungo la strada.

Il frutto dell'ingegno della scultrice Patricia Piccinini, del traumatologo Christian Kenfield e dell'ispettore degli incidenti David Logan è sorprendente. Presenta 8 importanti modifiche rispetto al corpo di un comune cittadino e tanti piccoli dettagli decorativi. Sfumatura importante– Graham, anche se non senza difficoltà, riesce a vivere tra la gente; il suo posto non è solo al volante di un camion infuriato. Ad esempio, un giunto aggiuntivo conferisce alle gambe un effetto elastico, che consente di attraversare rapidamente la carreggiata e saltare fuori da sotto le ruote delle auto all'ultimo momento.

La principale differenza di Graham è la sua testa. In primo luogo, si attacca direttamente al cingolo scapolare, dicendo addio al fragile collo, che è così facile da spezzare. In secondo luogo, il cranio è molto spesso e ha le dimensioni di una zucca decente, sebbene il cervello stesso sia abbastanza standard. Galleggia all'interno di un serbatoio pieno di liquido, quindi il nostro mutante non corre il rischio di tremare. Terzo, la sua faccia piatta e senza orecchie non si rompe quando colpisce un airbag o un cruscotto. Anche se Graham dovesse volare attraverso il parabrezza, il grasso in più sulla fronte, sugli zigomi e sul mento gli proteggerebbe la testa dai danni.

La pelle del "guidatore umano" è molto più forte del solito, non ha paura dei tagli vetro rotto. E le costole vengono rinforzate sia all'interno che all'esterno, a causa dell'accumulo di sacche smorzanti dello stesso tessuto adiposo. Non sembra troppo carino, ma organi interni in completa sicurezza. E come bonus, è complicato articolazione del ginocchio, che ora può piegarsi in qualsiasi direzione. L'apparizione del “guerriero della strada” è pronta, resta da risolvere l'ultima e più difficile questione. Una persona a priori invulnerabile in caso di incidente dovrebbe stipulare un'assicurazione medica e indossare la cintura di sicurezza?