Corpo pistola meccanizzata d 44.

Cannone divisionale D-44 da 85 mm Nella fase finale della Seconda Guerra Mondiale, sorse la necessità di un cannone divisionale più potente del cannone ZIS-3 da 76 mm. Vari uffici di progettazione hanno proposto diverse opzioni per nuove armi progettate per distruggere strutture ingegneristiche e personale nemico, distruggere veicoli corazzati e postazioni di tiro a lungo termine. In particolare, l'ufficio di progettazione dello stabilimento n. 9 (Uralmash) sotto la guida del capo progettista F.F. Petrova nella seconda metà del 1944 progettò il cannone divisionale D-44 da 85 mm. Dopo i test militari, il cannone fu messo in servizio nel 1946 con il nome di "cannone divisionale da 85 mm D-44". Uno dei suoi principali creatori è N.G. Kostrulin ha ricevuto il Premio Stalin, 1 ° grado. Il cannone D-44 è realizzato secondo il design classico di un cannone d'artiglieria, il suo caratteristiche distintive sono il posizionamento compatto dei meccanismi di guida, l'altezza ridotta della linea di fuoco e la possibilità di trasporto mediante trazione meccanica a velocità fino a 60 km/h. Il tempo necessario per trasferire l'arma dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e viceversa non supera un minuto. La canna del cannone seriale D-44 (designazione di fabbrica - 52-P-367) consisteva in un tubo monoblocco, culatta, accoppiamento, freno di bocca e clip. Il freno di bocca è di tipo attivo. Il freno di rinculo è idraulico. I dispositivi di rinculo sono posizionati in una clip sopra la canna; quando vengono sparati, rotolano indietro con essa. La lunghezza normale del rollback è 580…660 mm, la lunghezza massima è 675 mm. L'otturatore è a cuneo verticale di tipo meccanico semiautomatico (fotocopiatrice). La culla era un telaio cilindrico fuso montato sulla macchina superiore della carrozza. Su di esso è montato anche un meccanismo di sollevamento. Il meccanismo di rotazione è del tipo a vite. Il meccanismo di bilanciamento era del tipo a spinta, con bloccaggio idraulico, ed era costituito da una colonna posta a sinistra della canna. Mirini: mirino panoramico M71-7 o mirino meccanico - S71-7, mirini ottici OP1-7, OP2-7, OP4-7 o OP4M-7. e mine, una copertura scudo è fissata alla macchina superiore della carrozza. Il carro inferiore della macchina è dotato di due telai tubolari scorrevoli. Il telaio è a due ruote. Ruote - misura 6.50-20 da un camion GAZ-AA, con pneumatico GK (riempito con gomma spugna). L'asse da combattimento consisteva in due semiassi diritti. La sospensione della pistola è a barra di torsione. Le munizioni utilizzate sono cartucce unitarie con granate a frammentazione ad alto esplosivo (più di 12 tipi), proiettili subcalibro a forma di bobina, proiettili cumulativi e fumogeni. La portata di un tiro diretto del BTS BR-367 su un bersaglio alto 2 m è di 1100 m. A una distanza di 500 m, questo proiettile penetra con un angolo di 90° una corazza spessa 135 mm. La velocità iniziale del BR-365P BPS è di 1.050 m/s, la penetrazione dell'armatura è di 110 mm da una distanza di 1.000 m. La produzione in serie del D-44 è stata effettuata nello stabilimento n. 9. Dal 1946 al 1954 furono prodotte 10.918 armi. Il D-44 era in servizio con gli eserciti dei paesi partecipanti Patto di Varsavia ed è stato esportato. Negli anni '60 produzione autorizzata le armi con la denominazione "tipo 56" furono dominate dalla Cina.

Alla fine del 1948, sulla base del D-44, fu creato il cannone anticarro D-48 (messo in servizio nel 1953). Nel 1956, per le forze aviotrasportate, un razzo da 140 mm a 16 canne fu montato sul carrello del cannone divisionale D-44. lanciatore RPU-14 (8U38).

L'elevata affidabilità e le grandi riserve di proiettili da 85 mm consentono al cannone D-44 di essere ancora in servizio con le forze armate russe, utilizzato per l'addestramento al combattimento e durante le operazioni di combattimento. Peso, kg: 1.725 t Lunghezza, mm: 8,34 metri Lunghezza canna, mm: 55,1 calibri Larghezza, mm: 1,68 metri (posizione retratta) Equipaggio (equipaggio), persone: 7 Calibro, mm: 85 Angolo di elevazione: -7° - + 35° Angolo di rotazione: 54° Cadenza di fuoco, colpi/min: 20-25 Velocità iniziale del proiettile, m/s: 793 Portata massima, m: 15820 metri Mirino: S71-7, OP2-7, OP4-7, OP4M- 7, APN-2, APN3-7 Nella fase finale del Grande Guerra Patriottica Quando l'Armata Rossa passò alle operazioni offensive attive, il fronte richiese urgentemente un cannone divisionale più potente del cannone ZIS-3 standard da 76 mm del modello del 1942. Vai a
calibro più grande prototipo, prodotto nello stabilimento n. 92 (dal nome di Stalin) a Gorkij, ha ricevuto la designazione "ZIS-D-44".

Nella seconda metà del 1944 - all'inizio del 1945, il cannone ZIS-D-44 fu sottoposto a test di fabbrica e messa a punto già nello stabilimento n. 9. La versione modificata dello ZIS-D-44 arrivò al campo di addestramento di Gorokhovets per i test sul campo - l'8 maggio 1945. Durante i test, l'arma ha mostrato un'elevata cadenza di fuoco: con correzione della mira ad un angolo di +20° - 15 colpi/min, e la cadenza di fuoco massima senza correzione della mira era fino a 20 - 22 colpi/min. Tuttavia, la pistola ZIS-D-44 non ha resistito ai test sul campo, anche a causa dell'estrazione insoddisfacente delle cartucce. E solo dopo la fine della guerra, quando il cannone fu sottoposto a ripetuti test sul campo e poi a test militari, nel 1946 fu adottato dall'esercito sovietico con la denominazione di "cannone divisionale D-44 da 85 mm".

Il cannone D-44 è realizzato secondo il design classico di un cannone d'artiglieria, le sue caratteristiche distintive sono il posizionamento compatto dei meccanismi di guida, l'altezza ridotta della linea di tiro e la possibilità di essere trasportato mediante trazione meccanica; ad alta velocità movimenti. La canna era costituita da un tubo monoblocco, culatta, accoppiamento, freno di bocca e clip. Insieme al freno di bocca attivo, una parte significativa della forza di rinculo veniva assorbita da dispositivi di rinculo idropneumatici montati in un supporto sopra la canna. Quando sparavano, rotolavano indietro insieme alla canna, mentre la lunghezza normale del rollback era di 580 - 660 mm, la lunghezza massima era di 675 mm. La pistola aveva una culatta a cuneo verticale di tipo meccanico semiautomatico (fotocopiatrice). Il suo design e l'uso di colpi unitari come munizioni garantivano una velocità di fuoco con correzione della mira di 13-15 colpi al minuto e una velocità di fuoco massima senza correzione della mira - fino a 25 colpi al minuto.

La canna veniva posta in una culla, che era una gabbia cilindrica fusa montata sulla macchina superiore della carrozza. Con l'aiuto di un meccanismo di sollevamento (che aveva un settore), anch'esso montato sulla macchina superiore, la canna insieme alla culla poteva ruotare su un piano verticale nell'intervallo di angoli da -7° a +35°. L'angolo di mira orizzontale fornito dal meccanismo rotante a vite era di 54°. Il meccanismo di bilanciamento era del tipo a spintore, con serranda idraulica, ed era costituito da una colonna posta a sinistra della canna.

Come dispositivi di mira sono stati installati un mirino panoramico o mirino S71-7, mirini ottici OP1-7, OP2-7, OP4-7 e OP4 M-7. Potrebbero essere utilizzati anche mirini notturni APN-2 o APNZ-7.

Per proteggere l'equipaggio dai proiettili di armi leggere e dai frammenti di proiettili e mine di artiglieria, sulla macchina superiore era fissata una copertura protettiva. Sul carro inferiore della macchina erano montati due telai tubolari scorrevoli. L'altezza della linea di tiro era di 825 mm. Il telaio è a due ruote; sono state utilizzate ruote rinforzate di un camion GAZ-AA con pneumatici riempiti di gomma spugna (GK). L'asse da combattimento consisteva in due semiassi diritti. La presenza di sospensioni a barra di torsione consentiva di trainare l'arma con camion militari (6x6) o trattori cingolati ad alta velocità lungo l'autostrada a velocità fino a 60 km/h.

Il tempo per trasferire la pistola dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e ritorno non ha superato un minuto. Le munizioni della pistola D-44 includevano proiettili unitari con granate a frammentazione ad alto esplosivo (più di 12 tipi), proiettili subcalibro a forma di bobina, proiettili cumulativi e fumogeni. Il raggio di tiro di una granata a frammentazione altamente esplosiva del peso di 9,54 kg (velocità iniziale 793 m/sec) era di 15.820 m. Il proiettile calibro perforante del cannone D-44 da una distanza di 500 m su un bersaglio alto 2 m. un angolo di armatura perforata di 90° con uno spessore di 135 mm e ad una distanza di 2000 m - armatura da 100 mm.

Dal 1945 al 1954, lo stabilimento n. 9 (Uralmash) produsse più di 12.500 cannoni D-44.

Il cannone divisionale D-44 da 85 mm era in servizio con l'esercito sovietico e le forze armate dei paesi del Patto di Varsavia e veniva anche esportato. Nel 1948, sulla base del D-44, fu creato il cannone anticarro D-48 da 85 mm, adottato dall'esercito sovietico nel 1952. Nel 1954, un'altra modifica di questa pistola entrò in servizio con l'esercito sovietico: la pistola semovente SD-44 da 85 mm, creata presso l'OKB-9 dello stabilimento n. 9 alla fine del 1948. Il progetto per la sua creazione prevedeva che sarebbe stato trasportato su lunghe distanze da trattori a ruote o cingolati e che il suo movimento sul campo di battaglia sarebbe stato effettuato in modo indipendente con l'ausilio di mezzi ausiliari centrale elettrica. La carrozza SD-44 differiva dal suo prototipo in quanto su uno dei suoi telai era montato un motore motociclistico da 14 cavalli, coperto da un involucro. Con. La coppia del motore veniva trasmessa alle ruote della pistola attraverso l'albero di trasmissione, il differenziale e i semiassi.

Il cambio incluso nella trasmissione prevedeva 6 marce avanti e 2 retromarce. Al telaio era anche fissato un sedile per uno dei numeri dell'equipaggio, che svolgeva le funzioni di conducente, e un volante, che controllava un'ulteriore, terza ruota montata all'estremità di uno dei telai. Per illuminare la strada al buio, alle estremità dei telai è stato installato un faro e, per superare tratti particolarmente difficili del percorso, la pistola è stata dotata di un dispositivo originale - un auto-tirante - un tamburo su ruote e un cavo attaccato ad uno scudo.

Il peso del cannone SD-44 in posizione di combattimento è aumentato a 2250 kg. Nella modalità di autopropulsione, la pistola si muoveva all'indietro con la canna, mentre trasportava sia l'intero equipaggio che parte delle munizioni. In autostrada, il cannone SD-44 raggiungeva velocità fino a 25 km/h, era in grado di superare autonomamente pendenze fino a 27°, guadi profondi fino a 0,5 mm e cumuli di neve alti 0,30-0,65 m i marciapiedi erano 220 km.

Sulle lunghe distanze l'arma veniva trainata da un trattore gommato o cingolato con una velocità massima fino a 60 km/h. Dal 1954 al 1957, lo stabilimento n. 9 convertì i cannoni D-44 in cannoni SD-44 semoventi e produsse circa 700 nuovi SD-44. Entrarono in servizio con le unità di artiglieria delle divisioni aviotrasportate. Per l'atterraggio con paracadute dell'SD-44 sono state sviluppate speciali piattaforme di atterraggio.

Nel 1957, la pistola subì un'altra modernizzazione: 150 cannoni SD-44N modificati furono dotati di mirini notturni. Attualmente, il cannone D-44 e le sue modifiche continuano ad essere in servizio con l'esercito russo.

Anni di produzione: 1945 - 1957

In totale furono prodotte più di 12.500 unità.

Calibro: 85 mm

Peso in posizione di tiro - 1725 kg

Lunghezza della canna: 4685 mm

Lunghezza della parte filettata - 3496 mm

Calcolo: 6 persone

Velocità di viaggio - 60 km/h

Cadenza di fuoco: 25 colpi/min

Portata più lunga poligono di tiro – 15.820 m

Portata di tiro diretto - 1100 m
Angoli di fuoco:

Orizzontale - 54°

Verticale - 7° +35°

Il cannone anticarro D-44 di calibro 85 mm è stato progettato presso l'ufficio di progettazione dello stabilimento n. 9 (Uralmash). Quest'arma può distruggere carri armati, veicoli corazzati, cannoni di artiglieria semoventi e altri veicoli corazzati nemici. Può anche essere usato per sparare contro cappucci corazzati, feritoie di legno-terra e punti a lungo termine, distruggendo manodopera e armi da fuoco situate dietro rifugi leggeri o all'esterno dei rifugi.

La disposizione strutturale della pistola aveva schema classico: la canna e l'otturatore sono posti su un carrello.

La canna è una pipa monoblocco a due camere freno di bocca, attacchi e porta culatta. L'affusto comprende: dispositivi di rinculo, meccanismo di bilanciamento, culla, meccanismi di guida, macchina superiore, macchina inferiore con sospensioni, ruote, telai, dispositivi di mira e copertura dello scudo.

Un freno di bocca attivo, che è un enorme cilindro cavo, è avvitato sulla volata della canna. Sulla sua generatrice vengono realizzate delle finestre (fori). L'otturatore a cuneo semiautomatico è progettato per bloccare la canna e sparare un colpo. Per sparare il primo colpo l'otturatore viene aperto manualmente successivamente, dopo ogni scatto, l'otturatore si apre automaticamente; La culla è di tipo cilindrico con supporto in fusione che guida la canna durante la retrazione e la retrazione. Il dispositivo antirinculo comprende un riavvolgitore pneumatico e un freno di rinculo idraulico. Alla culla è fissato mediante saldatura un supporto con prese, nel quale sono posizionati i perni che servono per il collegamento alla macchina superiore. Il telaio (macchina superiore) funge da base per la parte oscillante dell'attrezzo. L'azoto o l'aria vengono pompati nel meccanismo di bilanciamento. Pressione normale azoto (aria) nel meccanismo di bilanciamento: quando la parte oscillante è fissata in modo retratto da 54 a 64 kgf/cm2; all'angolo di elevazione massimo pari a 35° da 50 a 60 kgf/cm2. Per creare un blocco idraulico, nel meccanismo di bilanciamento vengono versati 0,5 litri di olio del mandrino AC. Nel meccanismo di bilanciamento, la pressione viene regolata da un compensatore quando la temperatura dell'aria varia nell'intervallo da -20° a +20°C.

Il meccanismo di bilanciamento con compensatore è riempito con olio per mandrino AU (0,6 litri). Sul lato sinistro della parte oscillante sono presenti meccanismi di guida a vite (rotativi e di sollevamento), una copertura protettiva e un meccanismo di bilanciamento. La parte rotante della pistola era posizionata sullo scudo di supporto, che era rigidamente fissato alle piastre e al telaio dell'armatura pieghevole inferiore, posteriore e anteriore. Sullo scudo è montato un sistema di sospensione a barra di torsione del telaio. L'asse da combattimento è costituito da due semiassi diritti. Ruote rinforzate da GAZ-AA, avevano pneumatici GK. I letti scorrevoli cavi SD-44 sono dotati di aperture alle estremità. Sono collegati incernierati allo scudo portante.

Lunghezza di pullback normale:
- a piena carica da 580 a 660 millimetri;
- a tariffa ridotta da 515 a 610 millimetri;
- la lunghezza massima del rollback è di 675 millimetri (contrassegnata con la scritta "Stop").

Per il fuoco diretto e da posizioni chiuse, il cannone anticarro D-44 è dotato del mirino S71-7, mirino ottico OP1-7, OP2-7, OP4-7, OP4M-7. Inoltre, è possibile utilizzare i mirini notturni APN3-7 o APN-2. La parte meccanica C71-7 deve essere permanentemente fissata alla pistola; Il panorama viene scattato e archiviato in una scatola standard.

La velocità di fuoco del cannone anticarro D-44: con un angolo di +20 gradi con correzione della mira è di 15 colpi al minuto; con un angolo di 0 gradi - 11-13 colpi al minuto; cadenza massima di fuoco 20 - 22 colpi al minuto.

Per sparare vengono utilizzati proiettili di artiglieria a caricamento unitario, con vari proiettili: sottocalibro perforante, frammentazione cumulativa e frammentazione ad alto esplosivo.

Munizioni per il cannone anticarro D-44:

I proiettili UO-367 e UO-365K sono costituiti da un proiettile a frammentazione a corpo solido in acciaio 0-365K, un fusibile sulla testa, un bossolo in acciaio (ottone), un manicotto di innesco KV-4 avvitato nella sua parte inferiore e una polvere carica (l'UO-365K ha una carica completa e l'UO-367 ridotta).
UO-367A è costituito da un proiettile 0-367A (ghisa in acciaio a frammentazione a corpo solido), un fusibile per la testa, un manicotto in acciaio (ottone), un manicotto di primer KV-4 avvitato nella parte inferiore e una carica di polvere da combattimento ridotta.
L'UBR-365K è costituito da un proiettile BR-365K (tracciante perforante a punta affilata), un fusibile MD-8 con un tracciante avvitato nella parte inferiore, un manicotto in acciaio (ottone), una boccola di primer KV-4 avvitata la parte inferiore e una carica completa per il combattimento con la polvere.
L'UBR-365 è costituito da un proiettile BR-365 (un tracciante perforante dal naso smussato con punta balistica), un fusibile MD-7 dotato di tracciante è avvitato nella parte inferiore, un manicotto in acciaio (ottone), un KV -4 boccole di primer avvitate nella parte inferiore e una carica completa di polvere da combattimento.
L'UBR-367P è costituito da un proiettile BR-367P (sottocalibro tracciante perforante con punta balistica), un tracciante è avvitato nella punta della parte inferiore del proiettile, un manicotto in acciaio (ottone), un KV-4 Il manicotto del primer è avvitato nella punta della sua parte inferiore, una carica di polvere da combattimento.
UBR-365P e UBR-367PK sono costituiti da un proiettile sottocalibro tracciante BR-365P, il tracciante è avvitato nella punta della sua parte inferiore, un manicotto in acciaio (ottone), il manicotto di primer KV-4 è avvitato nella punta di la sua parte inferiore e una carica di polvere.
L'UBR-365P differisce dall'UBR-367PK solo per il design della carica.
UBK1 ha un proiettile cumulativo non rotante BK2 con tracciante n. 9 e un fusibile per la testa GPV-1, un manicotto in acciaio o ottone, un manicotto di primer KV-4 è avvitato nella sua punta, un accenditore da combattimento e una carica posizionata nel manicotto e fissato da un cilindro e un cerchio di cartone.
L'UBK1M differisce dall'UBK1 solo per il fatto che il BK2M ha un imbuto cumulativo in rame anziché in acciaio.
L'UD-367 ha un proiettile in acciaio fumé D-367, un fusibile della testa KTM-2 è avvitato nella punta della sua parte della testa, un manicotto in acciaio (ottone), un manicotto di primer KV-4 è avvitato nella punta del fondo parte, una carica di polvere ridotta in combattimento.
ZUD1 con carica completa e ZUD2 con carica ridotta, a differenza dell'UD-367, sono dotati di un fusibile KTM-1-U.
Il tiro PBR-367 con il proiettile PBR-367 ha lo stesso dispositivo del tiro con proiettili perforanti. Il PBR-367 non ha fusibile e non è dotato di esplosivi.

Dati di base:
velocità iniziale granata a frammentazione(con tariffa ridotta) – 655 m/s;
La velocità iniziale di una granata a frammentazione (con carica completa) è di 793 m/s;
La velocità iniziale del tracciante perforante è di 800 m/s;
La velocità iniziale del tracciante perforante sottocalibro è di 1050 m/s;
Peso a carica completa – 2,6 chilogrammi;
Peso della tariffa ridotta – 1,5 chilogrammi;
La massa del proiettile a frammentazione è di 9,54 chilogrammi;
La massa del proiettile tracciante perforante è 9,2 o 9,34 chilogrammi;
La massa del proiettile tracciante perforante sottocalibro è di 4,99 chilogrammi;
La massa del tiro avente proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo– 16,3 chilogrammi;
La massa di un colpo con un proiettile tracciante perforante è di 15,68 chilogrammi;
La massa di un colpo con un proiettile tracciante perforante di calibro inferiore è di 15,68 chilogrammi;
La pressione massima dei gas in polvere è 2550 kgf/cm;
La gamma di tavoli più ampia è di 15820 metri.

In servizio con una divisione di artiglieria anticarro separata di un reggimento di fucili motorizzati o di carri armati (due batterie di artiglieria anticarro composte da due plotoni di fuoco) 6 pezzi per batteria (12 per divisione).

Le munizioni sono unificate con l'SD-44.

Il mezzo di propulsione standard per un cannone anticarro è GAZ-66 o GAZ-63.
Velocità di trasporto:
- fuoristrada – 15 km/ora.
- su strade di campagna e strade acciottolate – 35 km/h;
- su strade asfaltate – 60 km/h.

Il D-44 PTP può essere trasportato per via aerea su aerei da trasporto militare cargo An-12, Il-76, An-22.

Per posizionarsi manualmente, un rullo speciale viene posizionato sotto la parte del bagagliaio della pistola, fissato in posizione retratta e trasportato su telai.

Caratteristiche tecniche del cannone anticarro D-44:
Calibro: 85 millimetri;
Lunghezza della canna: 4685 millimetri (55 calibri);
La lunghezza della parte rigata della canna è di 3496 millimetri (41 calibri);
Numero di scanalature – 24;
Il volume della camera di ricarica con un proiettile a frammentazione 0-365K è 3,94 dm3;
L'altezza della linea di tiro è di 825 mm;
Angolo di guida verticale – -7° +35°;
Angolo di guida orizzontale – 54°;
Lunghezza del sistema – 8340 millimetri;
L'altezza della linea di tiro è di 825 millimetri;
Larghezza – 1680 millimetri;
Altezza – 1420 millimetri;
Altezza da terra - 350 millimetri;
Larghezza della carreggiata: 1434 millimetri;
Peso in posizione di combattimento: 1725 chilogrammi;
Canna con otturatore - 718 chilogrammi;
Otturatore: 31,6 chilogrammi;
Parte oscillante: 920 chilogrammi;
Parti di rinculo (canna con dispositivi di rinculo e otturatore) - 785 chilogrammi;
Culle - 99 chilogrammi;
Freni antirollio assemblati – 42 chilogrammi;
Zigrinatura assemblata – 32 chilogrammi;
Meccanismo di bilanciamento – 13 chilogrammi;
Macchina superiore assemblata – 71 chilogrammi;
Copertura dello scudo assemblata - 83 chilogrammi;
Macchina inferiore assemblata – 133 chilogrammi;
Rullo per hobby - 12,3 chilogrammi;
Ruote (con mozzo) – 81 chilogrammi;
Telaio (ruote, sospensioni e asse da combattimento) - 222 chilogrammi;
Carrozza assemblata – 972 chilogrammi:
Installazione degli sci - 170 chilogrammi;
Trasferimento dalla posizione di combattimento alla posizione di viaggio – 1 minuto;
La velocità di fuoco target della pistola è di 10-15 colpi al minuto;
La cadenza massima di fuoco della pistola è di 20 colpi al minuto;
La velocità di trasporto su strade in buone condizioni è di 60 km/h;
La velocità di trasporto sull'acciottolato è di 35 km/h;
La velocità di trasporto fuoristrada è di 15 km/h.
Calcolo – 5 persone.

Nel 1946, il progetto creato sotto la guida del capo progettista F. F. Petrov fu messo in servizio. Cannone anticarro D-44 da 85 mm. Quest'arma sarebbe stata molto richiesta durante la guerra, ma il suo sviluppo fu ritardato per una serie di motivi. Esternamente, il D-44 somigliava molto al Pak 40 anticarro da 75 mm tedesco.

Dal 1946 al 1954, nello stabilimento n. 9 (Uralmash) furono prodotte 10.918 pistole. I D-44 erano in servizio con una divisione di artiglieria anticarro separata di un reggimento di fucili motorizzati o di carri armati (due batterie di artiglieria anticarro composte da due plotoni di fuoco), 6 pezzi per batteria (12 nella divisione).

Le munizioni utilizzate sono cartucce unitarie con granate a frammentazione ad alto esplosivo, proiettili subcalibro a forma di bobina, proiettili cumulativi e fumogeni. La portata di un tiro diretto del BTS BR-367 su un bersaglio alto 2 m è di 1100 m. A una distanza di 500 m, questo proiettile penetra con un angolo di 90° una corazza spessa 135 mm. La velocità iniziale del BR-365P BPS è di 1050 m/s, la penetrazione dell'armatura è di 110 mm da una distanza di 1000 m. Nel 1957, su alcuni cannoni furono installati mirini notturni e fu sviluppata anche una modifica semovente. SD-44, che potrebbe muoversi sul campo di battaglia senza trattore.

La canna e il carrello dell'SD-44 sono stati presi dal D-44 con modifiche minori. Pertanto, su uno dei telai dei cannoni è stato installato un motore M-72 dello stabilimento motociclistico Irbit con una potenza di 14 CV, coperto da un involucro. (4000 giri/min) garantendo velocità di autopropulsione fino a 25 km/h. La trasmissione di potenza dal motore veniva fornita attraverso l'albero di trasmissione, il differenziale e i semiassi a entrambe le ruote della pistola. Il cambio incluso nella trasmissione prevedeva sei marce avanti e due retromarce. Sul telaio è presente anche un sedile per uno dei numeri dell'equipaggio, che svolge le funzioni di pilota. Ha a sua disposizione un meccanismo di sterzo che controlla una terza ruota di cannone aggiuntiva, montata all'estremità di uno dei telai. È installato un faro per illuminare la strada di notte. Successivamente, si decise di utilizzare il D-85 da 44 mm come divisionale per sostituire lo ZiS-3 e di affidare la lotta contro i carri armati a sistemi di artiglieria e ATGM più potenti.

In questa veste, l'arma è stata utilizzata in molti conflitti, anche nella CSI. Caso estremo uso in combattimento notato nel Caucaso settentrionale durante l’“operazione antiterrorismo”.

Il D-44 è ancora formalmente in servizio nella Federazione Russa; sono disponibili alcuni di questi cannoni truppe interne e in deposito. Sulla base del D-44, sotto la guida del capo progettista F. F. Petrov, a cannone anticarro D-48 da 85 mm. La caratteristica principale del cannone anticarro D-48 era la sua canna eccezionalmente lunga. Per garantire la massima velocità iniziale del proiettile, la lunghezza della canna è stata aumentata a 74 calibri (6 m, 29 cm). Nuovi colpi unitari sono stati creati appositamente per questa pistola. Un proiettile perforante a una distanza di 1.000 m penetrava un'armatura spessa 150-185 mm con un angolo di 60°. Un proiettile di calibro inferiore a una distanza di 1.000 m penetra un'armatura omogenea di 180-220 mm di spessore con un angolo di 60°. Il raggio di tiro massimo di proiettili a frammentazione ad alto potenziale esplosivo del peso di 9,66 kg. -19 km. Dal 1955 al 1957 furono prodotte 819 copie del D-48 e del D-48N (con mirino notturno APN2-77 o APN3-77).

I cannoni entrarono in servizio con le singole divisioni di artiglieria anticarro di un reggimento di carri armati o di fucili a motore. Come arma anticarro, il cannone D-48 divenne rapidamente obsoleto. All'inizio degli anni '60 del 20 ° secolo, nei paesi della NATO apparvero carri armati con una protezione corazzata più potente. Tratto negativo Il D-48 divenne una munizione "esclusiva", inadatta ad altri cannoni da 85 mm. Per sparare dal D-48, è vietato anche l'uso dei colpi del carro armato D-44, KS-1, 85-mm e dei cannoni semoventi, ciò ha ridotto significativamente l'ambito di utilizzo della pistola. Nella primavera del 1943 V.G. Grabin, nel suo memorandum indirizzato a Stalin, propose, insieme alla ripresa della produzione dello ZIS-2 da 57 mm, di iniziare a progettare un cannone da 100 mm con un tiro unitario, che fu utilizzato nei cannoni navali.

Un anno dopo, nella primavera del 1944 Cannone da campo da 100 mm modello 1944 BS-3è stato messo in produzione. A causa della presenza di un otturatore a cuneo con un cuneo mobile verticalmente con funzionamento semiautomatico, della posizione dei meccanismi di puntamento verticale e orizzontale su un lato della pistola, nonché dell'uso di colpi unitari, la velocità di fuoco della pistola è 8-10 colpi al minuto. Il cannone sparava cartucce unitarie con proiettili traccianti perforanti e granate a frammentazione ad alto esplosivo. Un proiettile tracciante perforante con una velocità iniziale di 895 m/s ad una distanza di 500 m con un angolo di impatto di 90° penetra un'armatura spessa 160 mm. La portata del tiro diretto era di 1080 m. Tuttavia, il ruolo di quest'arma nella lotta contro i carri armati nemici è notevolmente esagerato. Al momento della sua apparizione, i tedeschi praticamente non usavano i carri armati su larga scala.

Durante la guerra fu rilasciato il BS-3 piccole quantità e non poteva svolgere un ruolo importante. Nella fase finale della guerra, 98 BS-3 furono assegnati come mezzo per rafforzarne cinque eserciti di carri armati. Il cannone era in servizio con le brigate di artiglieria leggera di 3 reggimenti.

Al 1 gennaio 1945, l'artiglieria RGK aveva 87 cannoni BS-3. All'inizio del 1945 nel 9° Esercito delle Guardie in tre corpi di fucilieri fu formato un reggimento di artiglieria di cannoni di 20 BS-3. Principalmente, grazie al suo lungo raggio di tiro - 20.650 me ad una granata a frammentazione ad alto esplosivo abbastanza efficace del peso di 15,6 kg, la pistola veniva utilizzata come arma da scafo per combattere l'artiglieria nemica e sopprimere bersagli a lungo raggio.

Il BS-3 presentava una serie di svantaggi che ne rendevano difficile l'utilizzo come arma anticarro. Quando sparava, la pistola saltava forte, il che rendeva insicuro il lavoro dell'artigliere e confondeva i supporti di mira, il che, a sua volta, portava ad una diminuzione del tempo pratico tiro mirato– qualità molto importante per un cannone anticarro da campo. La presenza di un potente freno di bocca con una bassa altezza della linea di fuoco e traiettorie piatte caratteristiche del fuoco su bersagli corazzati ha portato alla formazione di una significativa nuvola di fumo e polvere, che ha smascherato la posizione e accecato l'equipaggio. La mobilità di un cannone con una massa superiore a 3500 kg lasciava molto a desiderare, il trasporto da parte degli equipaggi sul campo di battaglia era praticamente impossibile;

Dopo la guerra, il cannone rimase in produzione fino al 1951 compreso; furono prodotti un totale di 3.816 cannoni da campo BS-3; Negli anni '60 le armi subirono un ammodernamento, riguardando principalmente mirini e munizioni. Fino all'inizio degli anni '60, il BS-3 poteva penetrare nell'armatura di qualsiasi carro armato occidentale.

Ma con l'avvento di: M-48A2, Chieftain, M-60, la situazione è cambiata. Nuovi proiettili subcalibro e cumulativi furono sviluppati con urgenza. La successiva modernizzazione ebbe luogo a metà degli anni '80, quando il proiettile guidato anticarro 9M117 Bastion fu aggiunto al carico di munizioni BS-3.

Quest'arma è stata fornita anche ad altri paesi e ha preso parte a molti conflitti locali in Asia, Africa e Medio Oriente, in alcuni di essi è ancora in servizio. In Russia, fino a poco tempo fa, i cannoni BS-3 venivano usati come arma di difesa costiera in servizio con la 18a divisione di mitragliatrici e artiglieria di stanza su Isole Curili, e una quantità piuttosto significativa di essi è in deposito.

Fino alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70 del secolo scorso, i cannoni anticarro erano il mezzo principale per combattere i carri armati. Tuttavia, con l'avvento degli ATGM con un sistema di guida semiautomatico, che richiede solo di mantenere il bersaglio nel campo visivo, la situazione è ampiamente cambiata. Leadership militare Molti paesi consideravano i cannoni anticarro ad alta intensità di metallo, ingombranti e costosi un anacronismo.

Ma non in URSS. Nel nostro paese sviluppo e produzione cannoni anticarro continuarono in numero significativo. E ad un livello qualitativamente nuovo. Nel 1961 entrò in servizio Cannone anticarro T-12 a canna liscia da 100 mm, sviluppato presso l'ufficio di progettazione dello stabilimento di costruzione di macchine Yurga n. 75 sotto la guida di V.Ya. Afanasyev e L.V. Korneeva.

La decisione di realizzare un'arma a canna liscia a prima vista può sembrare piuttosto strana, il tempo di tali armi è finito quasi cento anni fa; Ma i creatori del T-12 non la pensavano così. In un canale liscio, è possibile aumentare la pressione del gas rispetto a un canale filettato e aumentare di conseguenza velocità iniziale proiettile. In una canna rigata, la rotazione del proiettile riduce l'effetto perforante del getto di gas e metallo durante l'esplosione del proiettile cumulativo. Per una pistola a canna liscia, la sopravvivenza della canna è notevolmente aumentata: non devi preoccuparti del cosiddetto "dilavamento" dei campi di rigatura.

Il canale della pistola è costituito da una camera e da una parte di guida cilindrica a pareti lisce. La camera è formata da due coni lunghi e uno corto (tra di loro). Il passaggio dalla camera alla sezione cilindrica è una pendenza conica. L'otturatore è un cuneo verticale con molla semiautomatica. Il caricamento è unitario. L'affusto del T-12 è stato ricavato dal cannone anticarro rigato D-48 da 85 mm. Negli anni '60 fu progettata una carrozza più comoda da usare per il cannone T-12. Nuovo sistema ricevuto un indice MT-12 (2A29), e in alcune fonti è chiamato "Rapier".

La MT-12 entrò in produzione in serie nel 1970. Come parte delle divisioni di artiglieria anticarro divisioni di fucili a motore Le forze armate dell'URSS comprendevano due batterie di artiglieria anticarro, costituite da sei cannoni anticarro T-12 da 100 mm (MT-12).

I cannoni T-12 e MT-12 hanno lo stesso unità di combattimento- una canna lunga e sottile lunga 60 calibri con un freno di bocca - "saliera". I letti scorrevoli sono dotati di una ruota retrattile aggiuntiva installata sugli apriporta. La differenza principale del modello MT-12 modernizzato è che è dotato di una sospensione a barra di torsione, che viene bloccata durante lo sparo per garantire stabilità. Quando si fa rotolare manualmente la pistola, un rullo viene posizionato sotto la parte del tronco del telaio, che è fissato con un fermo sul telaio sinistro.

Il trasporto dei cannoni T-12 e MT-12 viene effettuato da un trattore standard MT-L o MT-LB. Per il movimento sulla neve è stato utilizzato il supporto da sci LO-7, che ha permesso di sparare dagli sci ad angoli di elevazione fino a +16° con un angolo di rotazione fino a 54° e ad un angolo di elevazione di 20° con un angolo di rotazione fino a 40°.

Una canna liscia è molto più conveniente per sparare proiettili guidati, anche se molto probabilmente non era ancora stata pensata nel 1961. Per combattere bersagli corazzati, un proiettile subcalibro perforante con una testata spazzata ad alto energia cinetica, capace di penetrare armature spesse 215 mm a una distanza di 1000 metri. Il carico di munizioni comprende diversi tipi di proiettili a frammentazione sub-calibro, cumulativi e ad alto esplosivo.

ZUBM-10 sparato con un proiettile sabot perforante

ZUBK8 sparato con un proiettile cumulativo Quando si installa uno speciale dispositivo di guida sulla pistola, è possibile utilizzare i colpi con il missile anticarro Kastet. Il missile è controllato in modo semiautomatico da un raggio laser, il raggio di tiro va da 100 a 4000 m. Il missile penetra l'armatura dietro la protezione dinamica ("armatura reattiva") fino a 660 mm di spessore.

Missile 9M117 e colpo ZUBK10-1 Per il fuoco diretto, il cannone T-12 è dotato di mirini diurni e notturni. Con mirino panoramico può essere utilizzato come arma da campo da posizioni chiuse. Esiste una modifica del cannone MT-12R con un radar di guida 1A31 "Ruta" montato.

MT-12R con radar 1A31 "Ruta" Il cannone era in servizio di massa con gli eserciti dei paesi del Patto di Varsavia e veniva fornito all'Algeria, all'Iraq e alla Jugoslavia. Hanno preso parte alle ostilità in Afghanistan, alla guerra Iran-Iraq, ai conflitti armati nei territori ex URSS e Jugoslavia. Durante questi conflitti armati, i cannoni anticarro da 100 mm vengono utilizzati principalmente non contro i carri armati, ma come normali cannoni di divisione o di corpo. I cannoni anticarro MT-12 continuano ad essere in servizio in Russia. Secondo il centro stampa del Ministero della Difesa, il 26 agosto 2013, utilizzando un tiro preciso con un proiettile cumulativo UBK-8 dal cannone MT-12 "Rapier" di Ekaterinburg separato brigata di fucilieri motorizzati L'incendio al pozzo n. P23 ​​​​U1 vicino a Novy Urengoy è stato spento dal distretto militare centrale.

L'incendio è scoppiato il 19 agosto e si è rapidamente trasformato in un incendio incontrollabile che ha provocato danni agli impianti gas naturale. L'equipaggio dell'artiglieria fu trasferito a Nuovo Urengoy da un aereo da trasporto militare in decollo da Orenburg. All'aeroporto di Shagol furono caricate attrezzature e munizioni, dopodiché gli artiglieri sotto il comando di un ufficiale di controllo forze missilistiche e sul posto furono consegnati l'artiglieria del distretto militare centrale, il colonnello Gennady Mandrichenko.

L'arma era impostata per il fuoco diretto dalla distanza minima consentita di 70 m. Il diametro del bersaglio era di 20 cm. Il bersaglio è stato colpito con successo.

Nel 1967, gli esperti sovietici giunsero alla conclusione che il cannone T-12 “non fornisce una distruzione affidabile dei carri armati Chieftain e del promettente MVT-70. Pertanto, nel gennaio 1968, all'OKB-9 (ora parte di Spetstekhnika JSC) fu ordinato di sviluppare un nuovo e più potente cannone anticarro con la balistica del cannone da carro armato a canna liscia D-81 da 125 mm.

Il compito era difficile da portare a termine, poiché il D-81, dotato di eccellente balistica, forniva un forte rinculo, che era ancora tollerabile per un carro armato del peso di 40 tonnellate. Ma durante le prove sul campo, il D-81 sparò con un obice B-4 da 203 mm da un carro cingolato. È chiaro che un cannone anticarro del genere, del peso di 17 tonnellate e con una velocità massima di 10 km/h, era fuori questione. Pertanto, il rinculo del cannone da 125 mm fu aumentato da 340 mm (limitato dalle dimensioni del serbatoio) a 970 mm e fu introdotto un potente freno di bocca. Ciò ha permesso di installare un cannone da 125 mm su un carrello a tre telai dell'obice seriale D-30 da 122 mm, che consentiva il fuoco a tutto tondo.

Il nuovo cannone da 125 mm è stato progettato dall'OKB-9 in due versioni: il D-13 trainato e l'SD-13 semovente (“D” è l'indice dei sistemi di artiglieria progettati da V.F. Petrov).

Lo sviluppo dell'SD-13 è stato Cannone anticarro a canna liscia da 125 mm "Sprut-B" (2A-45M). I dati balistici e le munizioni del cannone da carro armato D-81 e del cannone anticarro 2A-45M erano gli stessi.

Il cannone 2A-45M aveva un sistema meccanizzato per trasferirlo dalla posizione di combattimento alla posizione di viaggio e viceversa, costituito da un martinetto idraulico e cilindri idraulici. Usando un martinetto, la carrozza veniva sollevata una certa altezza, necessario per allargare o avvicinare i letti, e poi abbassato a terra. I cilindri idraulici sollevano la pistola alla massima altezza da terra, nonché sollevano e abbassano le ruote. "Sprut-B" è trainato da un veicolo "Ural-4320" o da un trattore MT-LB. Inoltre, per l'autopropulsione sul campo di battaglia, la pistola ha un propulsore speciale basato sul motore MeMZ-967A con azionamento idraulico. Il motore si trova sul lato destro della pistola sotto il carter. Sul lato sinistro del telaio sono installati i sedili del conducente e il sistema di controllo del cannone per l'autopropulsione. Velocità massima allo stesso tempo, su strade sterrate asciutte - 10 km/he munizioni trasportabili - 6 colpi; L'autonomia del carburante è fino a 50 km.

Il carico di munizioni del cannone Sprut-B da 125 mm comprende proiettili a caricamento separato con proiettili a frammentazione cumulativi, sottocalibro e ad alto esplosivo, nonché missili anticarro. Il proiettile VBK10 da 125 mm con il proiettile cumulativo BK-14M ​​può colpire i carri armati dei tipi M60, M48 e Leopard-1A5. VBM-17 sparato con un proiettile di calibro inferiore: carri armati del tipo M1 Abrams, Leopard-2, Merkava MK2.

Il proiettile VOF-36 con il proiettile a frammentazione ad alto potenziale esplosivo OF26 è progettato per distruggere manodopera, strutture ingegneristiche e altri obiettivi. Con speciali attrezzature di guida, il 9S53 Sprut può sparare colpi ZUB K-14 con missili anticarro 9M119, che sono controllati semi-automaticamente da un raggio laser, il raggio di tiro va da 100 a 4000 m. La massa del tiro è di circa 24 kg, i missili 17,2 kg, penetra l'armatura dietro la protezione dinamica con uno spessore di 700–770 mm.

Attualmente, i cannoni anticarro trainati (a canna liscia da 100 e 125 mm) sono in servizio con paesi: ex repubbliche dell'URSS, nonché con numerosi paesi in via di sviluppo. Gli eserciti dei principali paesi occidentali hanno da tempo abbandonato speciali cannoni anticarro, sia trainati che semoventi. Tuttavia, si può presumere che i cannoni anticarro trainati abbiano un futuro. La balistica e le munizioni del cannone Sprut-B da 125 mm, unificate con i cannoni dei moderni carri armati principali, sono in grado di colpire qualsiasi carro armato di produzione al mondo.

Un vantaggio importante dei cannoni anticarro rispetto agli ATGM è una più ampia scelta di mezzi per distruggere i carri armati e la capacità di colpirli a distanza ravvicinata. Inoltre, lo Sprut-B può essere utilizzato anche come arma non anticarro. Il suo proiettile a frammentazione ad alto esplosivo OF-26 è vicino in termini di dati balistici e massa esplosiva al proiettile OF-471 del cannone a scafo A-19 da 122 mm, diventato famoso nella Grande Guerra Patriottica.

Il cannone divisionale sovietico D-44 da 85 mm è un sistema di artiglieria universale progettato per distruggere obiettivi militari e fortificazioni nemiche in prima linea, per distruggere veicoli corazzati e supportare la fanteria durante un'offensiva.

Storia della creazione del cannone D-44 e della produzione di massa

I progettisti di artiglieria da campo sovietici, anche nella fase finale della Grande Guerra Patriottica, iniziarono a sviluppare un modello fondamentalmente nuovo sistema di artiglieria livello divisionale. Nonostante il fatto che il cannone ZiS-3 da 76 mm, in servizio, divenne la principale arma da campo dell'Armata Rossa durante la guerra, esso caratteristiche di performance e le proprietà balistiche lasciavano molto a desiderare. Le truppe avevano bisogno di un potente cannone da campo a lungo raggio in grado di rafforzarsi potenza di fuoco divisioni e corpi.

Il cannone sovietico D-44 da 85 mm, creato presso il Design Bureau dello stabilimento n. 9, divenne un tale mezzo di rinforzo. Lavoro di progettazione, iniziata nel 1944, era guidata dal famoso designer sovietico F.F. Petrov. Sei mesi dopo, la nuova pistola era pronta per essere testata e presentata all'attenzione della commissione statale. Nel 1946, una nuova arma, chiamata cannone divisionale D-44 da 85 mm, fu adottata dalle unità di artiglieria sovietiche.

Solo un'impresa nell'URSS era impegnata nella produzione di armi da fuoco: l'impianto n. 9, l'attuale Uralmash. Dal 1946 al 1954 furono prodotte complessivamente 10.918 armi.

Parametri tecnici e caratteristiche tattiche della pistola D-44

• Calcolo: 6 persone.
• Peso di combattimento: 1,72 tonnellate.
• Il caricamento è unitario.
• La velocità iniziale di un proiettile tracciante perforante è 800 m/s.
• Cadenza di fuoco: 20-25 colpi/min.
• Portata massima di tiro: 15820 m.
• La portata di un tiro diretto con un proiettile tracciante perforante è di 1100 m.
• Penetrazione dell'armatura con un proiettile tracciante perforante: a una distanza di 1000 m - 100 mm.
• La massa di un colpo con un proiettile tracciante perforante è di 15,68 kg.
• Principali tipi di munizioni: frammentazione ad alto potenziale esplosivo, proiettili traccianti perforanti.
• Tempo di trasferimento dal viaggio alla posizione di combattimento: 40-60 secondi.
• Metodo di trasporto: trasportato da trattori e camion Ya-12, MT-L e MTLB.

La pistola iniziò ad entrare in servizio con le unità di artiglieria esercito sovietico negli anni del dopoguerra. La maggior parte delle nuove armi furono fornite alle unità di artiglieria del gruppo di forze occidentali in Germania, dove Truppe sovietiche affrontò le unità corazzate degli stati alleati.

L'uso in combattimento del cannone divisionale D-44 da 85 mm modello 1946 è stato notato in numerosi conflitti armati nella seconda metà del 20 ° secolo. Questa è la partecipazione Guerra di Corea, il conflitto indo-pakistano e le guerre arabo-israeliane.

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