ध्वनि प्रदूषण क्या है? ध्वनि प्रदूषण के स्रोत

शोर भौतिक (तरंग) प्रदूषण का एक रूप है पर्यावरण. शोर को सभी अप्रिय और अवांछित ध्वनियों या उनके संयोजन के रूप में समझा जाता है, जो सामान्य कार्य, सूचना की धारणा में हस्तक्षेप करते हैं ध्वनि संकेत, आराम। यह संपीड़न और विरलन के कारण होता है वायुराशि, अर्थात वायुदाब में उतार-चढ़ाव वाला परिवर्तन। शोर हैं: निरंतर, रुक-रुक कर, दोलनशील, रुक-रुक कर और आवेगपूर्ण। सामान्य तौर पर, शोर विभिन्न आवृत्तियों, शक्तियों, ऊंचाइयों और अवधि की ध्वनियों का एक अराजक संचय है जो ध्वनि आराम की सीमा से परे जाता है। अब यह सर्वविदित है कि शोर लोगों के स्वास्थ्य पर हानिकारक प्रभाव डालता है, उनकी कार्यक्षमता को कम करता है, श्रवण अंगों (बहरापन), अंतःस्रावी, तंत्रिका संबंधी रोगों का कारण बनता है। हृदय प्रणाली(उच्च रक्तचाप)। किसी व्यक्ति का शोर के प्रति शारीरिक और जैविक अनुकूलन व्यावहारिक रूप से असंभव है, इसलिए विनियमन और सीमा ध्वनि प्रदूषणपर्यावरण एक महत्वपूर्ण एवं अनिवार्य घटना है।

पृथ्वी पर संगत ध्वनि परिदृश्य हमेशा से मौजूद रहा है, और लोगों ने हमेशा पर्यावरण के गुणों का उपयोग एक संवाहक, ध्वनियों के वाहक के रूप में किया है। पूर्ण मौन में मानव जीवन असंभव है।

शोर माप की इकाई बेल है - ध्वनि दबाव के प्रभावी मूल्य का मानव कान द्वारा अनुभव किए जाने वाले न्यूनतम मूल्य का अनुपात। व्यवहार में, इस भौतिक इकाई का दसवां हिस्सा उपयोग किया जाता है - डेसीबल (डीबी)।

पर्यावरणीय शोर स्तर 30-60 dBA है। आधुनिक परिस्थितियों में, यह प्राकृतिक पृष्ठभूमि औद्योगिक और परिवहन शोर से पूरित होती है, जिसका स्तर अक्सर 100 डीबीए से अधिक होता है। / शोर स्रोतों में सभी प्रकार के परिवहन, औद्योगिक सुविधाएं, लाउडस्पीकर उपकरण, लिफ्ट, टेलीविजन, रेडियो, शामिल हैं। संगीत वाद्ययंत्र, लोगों और व्यक्तियों की भीड़ (तालिका 2.8)।

लंबे समय से जाना जाता है लाभकारी प्रभावमानव शरीर पर पर्यावरणीय शोर (पत्तियों, बारिश, नदी, आदि का शोर)। आंकड़े बताते हैं कि जो लोग जंगल में, नदी के पास, समुद्र में काम करते हैं, उनमें शहर के निवासियों की तुलना में तंत्रिका और हृदय रोगों से पीड़ित होने की संभावना कम होती है। यह सिद्ध हो चुका है कि पत्तों की सरसराहट, पक्षियों का गाना, झरने का बड़बड़ाना, बारिश की आवाज़

तालिका 2.8. विभिन्न स्रोतों से शोर की तीव्रता

तंत्रिका तंत्र पर उपचारात्मक प्रभाव। झरने की ध्वनि तरंगों के प्रभाव में मांसपेशियों का काम तेज हो जाता है।

सामंजस्यपूर्ण शांत संगीत का सकारात्मक प्रभाव प्राचीन काल से जाना जाता है। ये लोरी हैं जो दुनिया भर में व्यापक हैं - शांत, सौम्य नीरस धुनें, और धारा के पानी की सुखदायक बड़बड़ाहट, नरम शोर के साथ तंत्रिका संबंधी रोगों का उपचार समुद्र की लहरेंया गाना. ध्वनि के नकारात्मक प्रभाव भी लंबे समय से ज्ञात हैं। मध्ययुगीन सज़ाओं में से एक शक्तिशाली घंटी की आवाज़ के साथ पीड़ित की क्रूर हत्या थी, जब बर्बाद व्यक्ति कानों में असहनीय दर्द से भयानक पीड़ा में मर जाता था।

सौ साल पहले, बड़े शहरों के केंद्रीय राजमार्गों पर शोर का स्तर 60 डीबीए से अधिक नहीं था। अब में बड़े शहरऐसे क्षेत्र हैं जहां यह 70 डीबीए से अधिक है ( स्वच्छता मानकरात के समय के लिए - 40 डीबीए)। शहर का 60-80% शोर वाहनों द्वारा उत्पन्न होता है।

मानव शरीर खर्च करता है बड़ी संख्याऊर्जा, तंत्रिका तंत्र पर अत्यधिक दबाव पड़ता है, थकान, तंत्रिका और मानसिक विकार उत्पन्न होते हैं।

अचानक, तेज़, उच्च-आवृत्ति ध्वनियों को सहन करना विशेष रूप से कठिन होता है। 80 डीबीए से अधिक के शोर स्तर पर, सुनवाई कमजोर हो जाती है, न्यूरोसाइकिएट्रिक रोग, पेट के अल्सर, उच्च रक्तचाप होते हैं और आक्रामकता बढ़ जाती है। बहुत तेज़ शोर (110 डीबीए से अधिक) तथाकथित शोर नशा की ओर ले जाता है, और फिर शरीर के ऊतकों, मुख्य रूप से श्रवण सहायता, के विनाश की ओर ले जाता है। महिलाएं तेज शोर के प्रभावों के प्रति अधिक संवेदनशील होती हैं और ध्वनि असुविधा की स्थिति में न्यूरस्थेनिया के लक्षण दिखाई देते हैं।

शोर सिर्फ इंसानों के लिए ही हानिकारक नहीं है। यह स्थापित किया गया है कि शोर के प्रभाव में पौधे अधिक धीरे-धीरे बढ़ते हैं, वे पत्तियों के माध्यम से नमी की अत्यधिक (यहां तक ​​कि पूर्ण, जिससे मृत्यु हो जाती है) रिहाई का अनुभव करते हैं, और कोशिका क्षति संभव है। लाउडस्पीकर के पास स्थित पौधों की पत्तियां और फूल मर जाते हैं।

शोर का जानवरों पर भी समान प्रभाव पड़ता है। शोर से जेट विमानमधुमक्खी के लार्वा मर जाते हैं, वे स्वयं नेविगेट करने की क्षमता खो देते हैं, और पक्षियों के घोंसलों में अंडों के छिलके फट जाते हैं। शोर से दूध की पैदावार, सूअरों का वजन बढ़ना और मुर्गियों के अंडे का उत्पादन कम हो जाता है। मछली का शोर कष्टदायक होता है, विशेषकर अंडे देने की अवधि के दौरान।

आधुनिक परिस्थितियों में, शोर नियंत्रण तकनीकी रूप से जटिल, जटिल और महंगा है। शोर को उसके स्रोत पर कम करना, मूक या कम शोर वाली मशीनें बनाना आदि महत्वपूर्ण है तकनीकी प्रक्रियाएं, परिवहन और औद्योगिक उपकरण, डिजाइन चरण से शुरू।

साथ ही, अपेक्षित शोर स्तर की गणना की जाती है, और शोर को स्वीकार्य स्तर तक कम करने के उपाय विकसित किए जाते हैं।

स्वच्छता विशेषज्ञ अस्पतालों और सेनेटोरियम के लिए ऊपरी शोर सीमा 35 डीबीए, अपार्टमेंट और शैक्षणिक परिसर के लिए - 40 डीबीए, स्टेडियम और ट्रेन स्टेशनों के लिए - 60 डीबीए मानते हैं।

औद्योगिक शोर विनियमन दो प्रकार के होते हैं: स्वच्छता और स्वास्थ्यकर और तकनीकी। पहला मानव शरीर पर इसके प्रभाव को ध्यान में रखते हुए शोर के स्तर को नियंत्रित करता है। आवासीय शोर का मानक दिन के दौरान 40 डीबीए, रात में सी डीबीए है। तकनीकी मानकीकरणसुविधा उपकरणों की मौजूदा या अपेक्षित शोर विशेषताओं का मानकीकरण करता है। दूसरे को पहले की आवश्यकताएं प्रदान करनी होंगी। मानव कान 16 हर्ट्ज से कम आवृत्ति वाली ध्वनि तरंगों को ध्वनि के रूप में नहीं, बल्कि कंपन के रूप में मानता है। कंपन विभिन्न कार्यों (कंक्रीट बिछाने, मेरे मामले में चट्टानों या सड़क की सतहों को कुचलने, जैकहैमर के साथ खदानों में काम करने, सामग्री काटने आदि) के दौरान पूरे शरीर या उसके अलग-अलग हिस्सों का कांपना या हिलना है। लंबे समय तक कंपन स्वास्थ्य को बहुत नुकसान पहुंचाते हैं - गंभीर थकान और शरीर के कई कार्यों में बहुत महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होने से लेकर आघात, ऊतक टूटना, हृदय संबंधी शिथिलता, तंत्रिका तंत्र, मांसपेशियों और कोशिका विकृति, बिगड़ा हुआ त्वचा संवेदनशीलता, रक्त परिसंचरण, आदि।

अधिकतम अनुमेय कंपन मान स्थापित किए गए हैं। उनका निर्धारण इस आधार पर किया जाता है कि, 8 घंटे के कार्य दिवस के दौरान व्यवस्थित रूप से संचालन करने पर, कंपन से कर्मचारी में उसकी उत्पादन गतिविधि की पूरी अवधि के दौरान बीमारी या स्वास्थ्य समस्याएं नहीं होती हैं।

पर्यावरणीय ध्वनि प्रदूषण की समस्या की सामाजिक प्रकृति यह निर्धारित करती है कि इसके खिलाफ लड़ाई न केवल एक तकनीकी, बल्कि एक सामाजिक कार्य भी है। मानव समाज और प्रकृति के बीच संपर्क की समस्या में, पर्यावरण के ध्वनि प्रदूषण के खिलाफ एक सचेत और सक्रिय लड़ाई होती है।

ध्वनि प्रदूषण प्राकृतिक पृष्ठभूमि शोर स्तर की अधिकता या ध्वनि विशेषताओं में असामान्य परिवर्तन है: आवृत्ति, ध्वनि तीव्रता, आदि। ध्वनि प्रदूषण से मनुष्यों और जानवरों में थकान बढ़ जाती है, श्रम उत्पादकता में कमी आती है, और शारीरिक और तंत्रिका संबंधी बीमारियाँ होती हैं।

इस प्रकार, ध्वनि प्रदूषण मानवजनित उत्पत्ति का परेशान करने वाला शोर है जो जीवित जीवों और मनुष्यों के जीवन को बाधित करता है। ध्वनि प्रदूषण का मुख्य स्रोत है वाहनों- कारें, रेलवे ट्रेनेंऔर हवाई जहाज.

राज्य रिपोर्ट से "2010 में मास्को में पर्यावरण की स्थिति पर"

शहर में शोर के मुख्य स्रोत हैं:

• शहर के सड़क नेटवर्क का मोटर परिवहन प्रवाह;
• रेलवे परिवहन;
• जमीन के ऊपर मेट्रो लाइनें;
• मॉस्को एयर हब के हवाई अड्डों (वनुकोवो, शेरेमेतियोवो, डोमोडेडोवो, कुछ हद तक ओस्टाफयेवो) का हवाई परिवहन;
• औद्योगिक उद्यम;
• उपयोगिता और भंडारण सुविधाएं;
• विद्युत और ताप विद्युत सुविधाएं;
• निर्माण उपकरण (विशेषकर रात में काम करते समय);
• इमारतों, संरचनाओं, आवासीय भवनों के इंजीनियरिंग उपकरण;
• "घरेलू मूल" का शोर;
• लाउडस्पीकर का शोर, आदि

विशेषज्ञों के अनुमान के अनुसार, मॉस्को शहर का 70% क्षेत्र विभिन्न स्रोतों से अत्यधिक शोर के अधीन है। मानक शोर स्तर आवासीय क्षेत्रों और वन क्षेत्रों में गहराई तक प्राप्त किया जाता है।

अतिरिक्त की मात्रा निम्नलिखित मूल्यों तक पहुँचती है:

• राजमार्गों के पास के क्षेत्रों में 20-25 डीबीए16:
• प्रमुख राजमार्गों के सामने आवासीय भवनों में अपार्टमेंट के लिए 30-35 डीबीए तक (शोर-रोधी ग्लेज़िंग के बिना);
• जब ट्रेनें चल रही हों तो रेलवे के पास 10-20 डीबीए तक;
• विमान के शोर के आवधिक संपर्क वाले क्षेत्रों में 8-10 डीबीए तक;17;
• यदि रात में निर्माण कार्य करते समय स्थापित आवश्यकताओं का पालन नहीं किया जाता है तो 30 डीबीए तक।

शहर के उद्देश्यपूर्ण विकास, निर्माण की मात्रा और गति में वृद्धि और परिवहन परिसर के विकास के संबंध में, नए शोर स्रोत दिखाई देंगे, और मौजूदा शोर स्रोतों की शोर विशेषताओं में वृद्धि होगी। उदाहरण के लिए, हाल के वर्षों में प्रवृत्ति राजमार्गों से सटे शहरों में दिन और रात के दौरान शोर के स्तर के बीच अंतर को कम करने की है। अधिकांश शहरी राजमार्गों की शोर विशेषताएँ दिन के दौरान (सुबह 3 से 5 बजे की अवधि को छोड़कर) थोड़ी बदल जाती हैं, इस तथ्य के कारण कि रात में वाहनों की संख्या में कमी की भरपाई यातायात प्रवाह की गति में वृद्धि से होती है।

शहर में देखी गई स्थिति के लिए पर्याप्त "क्षतिपूर्ति" उपायों के उपयोग और अत्यधिक शोर स्तर वाले क्षेत्रों में विशेष शोर संरक्षण उपायों के विकास की आवश्यकता है।

अतिरिक्त शोर को कम करने और शहर के मौजूदा ध्वनिक रूप से सुरक्षित क्षेत्रों को संरक्षित करने के लिए, शहरी अर्थव्यवस्था और उद्योग के सभी क्षेत्रों में बड़े पैमाने पर शोर कम करने वाली प्रौद्योगिकियों को पेश करना, शोर को कम करने के लिए विशेष उपाय विकसित करना, निर्माण से जुड़े उल्लंघनों के लिए दंड को कड़ा करना आवश्यक है। अतिरिक्त शोर को ज़िम्मेदारी देने की प्रक्रिया को सरल बनाते हुए।

बढ़ते शोर की शहरव्यापी समस्या को हल करने के लिए एक एकीकृत दृष्टिकोण को लागू करने के लिए, मॉस्को सरकार ने 16 अक्टूबर, 2077 के संकल्प संख्या 896-पीपी को अपनाया, जिसमें मॉस्को शहर में शोर और कंपन के स्तर को कम करने की अवधारणा को मंजूरी दी गई, जिसके मुख्य लक्ष्य थे:

• शोर के स्तर के संदर्भ में मॉस्को शहर में रहने और मनोरंजक स्थितियों की गिरावट को रोकना;
• शहर के ध्वनिक रूप से सुरक्षित क्षेत्रों का संरक्षण और विकास;
• रात में मास्को निवासियों के लिए मनोरंजन की स्थितियाँ प्रदान करना;
• मॉस्को की रेड बुक में सूचीबद्ध, प्रभावों के प्रति संवेदनशील जानवरों के आवासों का संरक्षण ऊंचा स्तरशोर और कंपन;
• यह सुनिश्चित करना कि शोर, कंपन की समस्याओं और उन्हें कम करने के लिए किए गए उपायों के बारे में जानकारी जनता तक पहुंच सके।

विभिन्न कार्यात्मक उद्देश्यों के लिए शहरी क्षेत्रों और परिसरों में मानक शोर स्तर प्राप्त करने के दो दृष्टिकोण हैं:

• शोर स्रोतों की शोर विशेषताओं को कम करने के लिए तकनीकी उपायों का कार्यान्वयन (इस मामले में, शोर विशेषताओं में कमी उपकरण के डिजाइन में सुधार और उन्नत प्रौद्योगिकियों के उपयोग के माध्यम से होती है);
• शोर कम करने वाली प्रौद्योगिकियों और सामग्रियों के उपयोग के माध्यम से क्षेत्रों और परिसरों की सुरक्षा।

सड़क नेटवर्क के निर्माण और पुनर्निर्माण और मल्टी-अपार्टमेंट आवासीय भवनों की प्रमुख मरम्मत के दौरान मॉस्को शहर में आवासीय परिसरों को अत्यधिक शोर के स्तर से बचाने के लिए (19 दिसंबर, 2007 के मॉस्को सिटी कानून के ढांचे के भीतर संख्या 52 "पर) प्रमुख मरम्मत के लिए शहर लक्ष्य कार्यक्रम अपार्टमेंट इमारतें 2008-2014") के लिए, शोर-रोधी खिड़कियाँ स्थापित की गई हैं। प्रशासनिक जिलों के प्रीफेक्चर के आंकड़ों के मुताबिक, 2007-2010 में, मॉस्को में 410,526 शोर-प्रूफ खिड़कियां स्थापित की गईं, जिनमें से 356,442 भीतर स्थापित की गईं ओवरहालमल्टी-अपार्टमेंट आवासीय भवन, 54084 - राजमार्गों के पुनर्निर्माण/निर्माण के दौरान।

दिसंबर 2010 में, मॉस्को शहर में शोर और कंपन के स्तर को कम करने की अवधारणा के अनुसार, मॉस्को के एनआईपीआई जनरल प्लान, मोस्कोमारखिटेक्टुरा द्वारा कमीशन, शोर असुविधा क्षेत्र में स्थित आवासीय भवनों की एक पता सूची के गठन पर काम शुरू हुआ। लेकिन बड़ी मरम्मत की आवश्यकता नहीं है (समापन तिथि - फरवरी 2012)। इस सूची में आवासीय भवन शामिल होंगे, जिनके अग्रभाग पर, भीतर पर्यावरण निगरानीशोर के स्तर के लिए स्थापित मानकों की अधिकता की पहचान की गई, साथ ही 2008 में मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर एंड अर्बन डेवलपमेंट द्वारा रेलवे परिवहन से अतिरिक्त शोर जोखिम के क्षेत्र में आने वाली आवासीय इमारतों की एक लक्षित सूची तैयार की गई।

2010 में, मॉस्को शहर के लिए रोस्पोट्रेबनादज़ोर के कार्यालय ने शहर में उन सामाजिक सुविधाओं की एक पता सूची का निर्माण पूरा किया जो शहर के स्वामित्व में हैं, जिसके लिए शोर संरक्षण उपायों की आवश्यकता है (मॉस्को सरकार का डिक्री दिनांक 14 अक्टूबर, 2008 संख्या 946) -पीपी "2010 तक गतिविधियों के विकास के साथ 2006-2008 के लिए मॉस्को शहर के लक्षित मध्यम अवधि के पर्यावरण कार्यक्रम की गतिविधियों को अद्यतन करने पर")। शोर के स्तर के क्षेत्र माप के परिणामों के आधार पर, अत्यधिक शोर के संपर्क में आने वाली 470 सामाजिक सुविधाओं (बच्चों के पूर्वस्कूली, सामान्य शिक्षा और चिकित्सा संस्थान) की पहचान की गई। इन सुविधाओं के लिए, शोर संरक्षण उपायों के वित्तपोषण के मुद्दे का समाधान किया जा रहा है।

मॉस्को में आवासीय क्षेत्रों को मोटर वाहनों के अत्यधिक शोर प्रभाव से बचाने के लिए, 25 किमी से अधिक शोर-सुरक्षात्मक सड़क किनारे स्क्रीन स्थापित की गई हैं (मॉस्को के सामान्य योजना के वैज्ञानिक अनुसंधान और डिजाइन संस्थान से डेटा)। सड़क नेटवर्क के नए खंडों के पुनर्निर्माण और निर्माण के लिए परियोजनाओं में शोर संरक्षण उपाय शामिल किए गए हैं।

2010 में, मॉस्को शहर के क्षेत्रों (पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी, दक्षिणी, दक्षिण-पूर्वी और ज़ेलेनोग्राड प्रशासनिक जिलों में स्थित 40 जिले) में रात में विमान उड़ाने की प्रथा जारी रही।

मॉस्को पर प्रतिबंधित क्षेत्र मॉस्को रिंग रोड (एमकेएडी) द्वारा सीमित है, साथ ही, प्रतिबंधित क्षेत्र की सीमाओं के भीतर (रूसी संघ के सशस्त्र बलों के जनरल स्टाफ से अनुमति के साथ) यासेनेवो पर विमान उड़ानें। मॉस्को रिंग रोड से 2.5 किमी से अधिक की दूरी पर चेर्टानोवो, बिरयुलोवो और ओरेखोवो-बोरिसोवो जिलों में एमकेएडी (ऊंचाई 400 मीटर से कम नहीं) से 3.5 किमी से अधिक की दूरी पर टेप्ली स्टेन माइक्रोडिस्ट्रिक्ट की अनुमति नहीं है। (ऊंचाई - 1200 मीटर से कम नहीं)। मॉस्को रिंग रोड के बाहर स्थित मॉस्को क्षेत्रों में उड़ानें प्रतिबंधित नहीं हैं।

हवाई परिवहन से अतिरिक्त शोर को खत्म करने के लिए, यूरोपीय संघ के देशों में रात की उड़ानें प्रतिबंधित/प्रतिबंधित हैं। इस बीच, संघीय राज्य एकात्मक उद्यम "स्टेट एटीएम कॉरपोरेशन" की शाखा "मॉस्को सेंटर फॉर ऑटोमेटेड एयर ट्रैफिक कंट्रोल" की जानकारी के अनुसार, मॉस्को एयर हब के हवाई अड्डों द्वारा किए जाने वाले हवाई परिवहन की तीव्रता में वृद्धि के कारण (बाद में एमएयू के रूप में संदर्भित), मार्ग नेटवर्क के उच्च घनत्व के कारण रात के समय सहित मॉस्को शहर के क्षेत्र में विमान उड़ानों का बहिष्कार असंभव है।

उपरोक्त के संबंध में, आज हवाई परिवहन से ध्वनि प्रदूषण को कम करने के क्षेत्र में एक यथार्थवादी लक्ष्य स्थापित उड़ान मार्गों के उल्लंघन में आवासीय क्षेत्रों पर विमान उड़ानों को खत्म करना है। इस उद्देश्य के लिए, स्वचालित विमान शोर निगरानी स्टेशनों का एक नेटवर्क बनाने की योजना बनाई गई है, जो विमान के अतिरिक्त घटक को उजागर करते हुए, चौबीसों घंटे माप करेगा। वर्तमान में, ज़ेलेनोग्राड में पहला स्वचालित विमान शोर निगरानी स्टेशन पहले ही स्थापित किया जा चुका है, जो वर्तमान में परीक्षण मोड में काम कर रहा है।

कम करने के लिए नकारात्मक प्रभावनिर्माण कार्य से होने वाला शोर विश्व अभ्यास में सप्ताहांत पर 19:00 से 7:00 तक निर्माण कार्य पर रोक लगाने जैसे तरीकों का अभ्यास करता है। छुट्टियां, निर्माण कार्य की वीडियो निगरानी, ​​दिन के दौरान शोर वाले काम की अवधि को सीमित करना और कम शोर वाले उपकरणों के उपयोग की आवश्यकताएं। मॉस्को में, वर्तमान में रात में (23:00 से 07:00 तक) निर्माण कार्य की अनुमति है (मास्को सरकार की डिक्री संख्या 857-पीपी दिनांक 7 दिसंबर, 2004 "तैयारी और उत्पादन के नियमों के अनुमोदन पर ज़मीनी, मॉस्को शहर में निर्माण स्थलों की व्यवस्था और रखरखाव")। साथ ही, काम के शोर स्तर पर प्रतिबंध स्थापित किए गए हैं, जिसमें कम शोर वाले उपकरणों के उपयोग की आवश्यकताएं भी शामिल हैं:

• सुनिश्चित करें कि साइट पर वाहन का इंजन बंद है;
• लाउडस्पीकर संचार को बाहर करें;
• उत्पादन मत करो वेल्डिंग का कामसुरक्षात्मक स्क्रीन स्थापित किए बिना;
• अनुमेय मानदंड से अधिक शोर के साथ नींव के ढेर और अन्य कार्यों के संचालन को बाहर करना;
• निर्माण स्थल से सटे आवासीय भवनों के अग्रभागों को रोशन करने के लिए फ्लडलाइट की अनुमति न दें;
• अनुमेय मानकों से अधिक शोर और कंपन स्तर वाले उपकरणों के संचालन को बाहर करें।

विश्व अभ्यास में, घरेलू शोर और पर भी ध्यान दिया जाता है विभिन्न प्रकारबाहर उपयोग किए जाने वाले उपकरण (ट्रिमर और ब्लोअर सहित), खेल आयोजनों का शोर। मॉस्को में, मॉस्को सिटी कोड का अनुच्छेद 3.13 प्रशासनिक उल्लंघनऐसे सभी स्रोतों के लिए रात में शांति और शांति का उल्लंघन करने के लिए प्रशासनिक दायित्व प्रदान किया जाता है।

शोर जोखिम के विभिन्न स्रोतों से मॉस्को शहर के क्षेत्र में शोर के स्तर की निगरानी, ​​​​रात में निर्माण स्थलों के ध्वनिक शासन के अवलोकन पर नियंत्रण सहित, जीपीयू की चौबीसों घंटे ध्वनिक सेवा द्वारा की जाती है। मोसेकोमोनिटोरिंग"।

2010 में शोर के संपर्क के बारे में निवासियों की शिकायतों के आधार पर राज्य सार्वजनिक संस्थान "मोसेकोमोनिटोरिंग" की ध्वनिक सेवा द्वारा किए गए शोध के बारे में जानकारी "मोबाइल प्रयोगशाला के काम के परिणाम" खंड में प्रस्तुत की गई है।

एक और प्रदूषण जो मानव स्वास्थ्य, पौधों, जानवरों और यहां तक ​​कि निर्जीव वस्तुओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है वह है ध्वनि प्रदूषण।

ध्वनि वायु के अणुओं के कंपन और वायु दाब में निरंतर परिवर्तन के परिणामस्वरूप उत्पन्न होती है। ये तरंगें हवा में अनुदैर्ध्य रूप में फैलती हैं। तो, ध्वनि तरंगें एक रूप हैं यांत्रिक तरंगें, रूप में वितरित किया गया अनुदैर्ध्य तरंगें, और श्रव्यता की भावना पैदा करें। ये तरंगें विभिन्न आवृत्तियों वाले माध्यम में फैलने में सक्षम हैं। सामान्य व्यक्ति 16 हर्ट्ज से 15-20 किलोहर्ट्ज़ तक की आवृत्ति रेंज में ध्वनि कंपन सुनने में सक्षम। मानव श्रव्यता की सीमा से नीचे की ध्वनि को इन्फ्रासाउंड कहा जाता है; ऊपर - अल्ट्रासाउंड.

शोर किसी भी प्रकार की ध्वनि है जिसे लोगों द्वारा अप्रिय माना जाता है, जो भाषण, संगीत, आराम, काम की धारणा में हस्तक्षेप करता है, या यहां तक ​​कि दर्द का कारण बनता है। शोर का मानव शरीर पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है। कष्टप्रद शोर प्रकृति (अजैविक और जैविक) में भी मौजूद हैं, लेकिन उन्हें प्रदूषण मानना ​​गलत है, क्योंकि जीवित जीवों ने विकास की प्रक्रिया में उन्हें अनुकूलित कर लिया है। इसलिए, संगीत भी हो सकता है नकारात्मक प्रभावमानस पर और शारीरिक स्थितिव्यक्ति। वायुदाब में परिवर्तन के आधार पर ध्वनि को डेसीबल (डीबी) में मापा जाता है। मानव कान ध्वनि के रूप में कंपन महसूस करता है, जिसकी आवृत्ति 16 हर्ट्ज से 20 किलोहर्ट्ज़ तक होती है। श्रवण सीमा और दर्द सीमा के बीच श्रव्य ध्वनियों की सीमा 0 से 130 डीबी तक होती है। ध्वनि प्रदूषण का सीधा संबंध औद्योगिक प्रौद्योगिकी से है। दूसरे शब्दों में, प्रौद्योगिकी की वृद्धि और विकास के साथ-साथ, शोर की समस्या अधिक विकट हो गई है और विकट समस्याएँ पैदा कर रही है।

ध्वनि प्रदूषण के मुख्य स्रोत वाहन - कारें, रेल गाड़ियाँ और हवाई जहाज, साथ ही उद्योग और निर्माण कार्य हैं।

शहरों में ध्वनि प्रदूषण के मुख्य स्रोत हवाई अड्डे, रेलवे स्टेशन, कार के हॉर्न और निकास, एम्बुलेंस सायरन, और निर्माण कार्य और औद्योगिक उपकरणों से निकलने वाली ध्वनियाँ हैं। शहर के बाहर, ध्वनि प्रदूषण का मुख्य स्रोत राजमार्गों, हवाई क्षेत्रों और रेलवे के पास का शोर माना जाता है। विशेषज्ञों के अनुसार, क्षेत्र में रेलवे की मौजूदगी से जानवरों और पौधों पर विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं, क्योंकि रेलवे लाइनें अद्वितीय प्राकृतिक पारिस्थितिक तंत्र से होकर गुजरती हैं। ट्रेनों से होने वाला ध्वनि प्रदूषण देशी पौधों और जानवरों को प्रभावित कर सकता है और जीवित प्राणियों और आसपास रहने वाले लोगों के जीवन को खतरे में डाल सकता है। रेलवे ट्रैक, और बल दुर्लभ पक्षीऔर जानवर अन्य पारिस्थितिक तंत्रों में चले जाते हैं, जो अपने आप में विलुप्त होने के लिए पूर्व शर्ते बनाता है दुर्लभ प्रजातिजीव - जंतुओं और वनस्पतियों।

अब ध्वनि प्रदूषण अधिकतर औद्योगिक है विकसित देशमुख्य में से एक माना जाता है पर्यावरण की समस्याए. अध्ययनों के नतीजे बताते हैं कि ध्वनि प्रदूषण मनुष्यों में कई शारीरिक और मनोवैज्ञानिक बीमारियों का कारण बनता है, जिससे समाज पर भारी लागत आती है।

ध्वनि प्रदूषण से सुनने की शक्ति कम हो जाती है। ध्वनि प्रदूषण के अन्य प्रतिकूल प्रभाव हैं सिरदर्द और चक्कर आना, अपच, कब्ज, गैस्ट्रोइंटेस्टाइनल अल्सर, खुजली और एलर्जी त्वचा रोग, तंत्रिका संबंधी विकार, वाहिकासंकीर्णन, वृद्धि रक्तचाप, दिल का दौरा और नींद में खलल। लगातार शोर से रक्त में एड्रेनालाईन और कोर्टिसोल हार्मोन का उत्पादन बढ़ जाता है। एड्रेनालाईन में वृद्धि से दिल तेजी से धड़कने लगता है और कोर्टिसोल व्यक्ति में तनाव और चिंता बढ़ाता है। ध्वनि प्रदूषण के परिणामस्वरूप, रक्तचाप बढ़ जाता है, विशेषकर खोपड़ी में, लार कम हो जाती है और मुँह शुष्क लगता है। उदाहरण के लिए, अध्ययन के नतीजे बताते हैं कि यदि कोई व्यक्ति आठ घंटे तक 70 डीबी से ऊपर के शोर के संपर्क में रहता है, तो उसका रक्तचाप 5-10 mmHg तक बढ़ जाता है। ध्वनि प्रदूषण गर्भपात का कारण भी बन सकता है। शोर "मातृ" तनाव का कारण बनता है, और यह तनाव गर्भ में रक्त वाहिकाओं को संकीर्ण कर देता है, जो ऑक्सीजन पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होते हैं और पोषक तत्वजिसके परिणामस्वरूप जन्म के समय कम वजन वाले बच्चे पैदा होते हैं।

ध्वनि प्रदूषण से न केवल लोगों, बल्कि जानवरों के जीवन को भी खतरा है। प्रयोगशाला अध्ययनों के परिणाम बताते हैं कि 85 डीबी से अधिक मात्रा वाली ध्वनियों की स्थिति में, जानवरों की सुनने की तीक्ष्णता और पर्यावरण और अन्य जानवरों की प्राकृतिक ध्वनियों को सुनने की उनकी क्षमता कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, अध्ययनों से पता चला है कि 95 डीबी की ध्वनि तीव्रता वाले बगीचों वाले वातावरण में रहने वाला एक रेगिस्तानी कंगारू रैटलस्नेक जैसे संभावित शिकारी से अपनी दूरी का एहसास नहीं कर सकता है। सामान्य अवस्था में, इंद्रियों को पंगु बनाने वाले किसी अन्य कारक का तो जिक्र ही नहीं, जब एक रैटलस्नेक रेगिस्तानी कंगारू के 40 सेमी के भीतर रेंगता है, तो कंगारू को उसके दृष्टिकोण का पता नहीं चल पाता है। उच्च ध्वनि तीव्रता की स्थितियों में, यह क्षमता 40 सेमी से घटकर 2 सेमी हो जाती है। इस परीक्षण के बाद, कंगारू को अपनी प्राकृतिक इंद्रियों को बहाल करने में तीन सप्ताह लग गए। परीक्षण एक पिंजरे में किया गया। यह स्पष्ट है कि में प्रकृतिक वातावरणऐसी परिस्थितियों में कंगारू जीवित नहीं रह सकते थे।

कभी-कभी ध्वनि प्रदूषण किसी जानवर की श्रवण प्रणाली पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं डाल सकता है, लेकिन हृदय गति, सांस लेने में समस्या और गंभीर तंत्रिका प्रतिक्रियाओं में वृद्धि का कारण बन सकता है। व्यवहार में परिवर्तन जैसे जन्म दर में गिरावट और निवास स्थान का परित्याग अन्य हैं नकारात्मक परिणामध्वनि प्रदूषण. यह तथ्य विभिन्न जानवरों पर किए गए परीक्षणों से सिद्ध होता है। उदाहरण के लिए, एक पिंजरे में बंदरों पर किए गए अध्ययन के नतीजों से पता चला कि 85 डीबी की औसत ध्वनि तीव्रता वाले वातावरण में एक बंदर का रक्तचाप 8 महीनों में 30% बढ़ गया (रात में यह स्तर कम हो गया, और दिन के दौरान यह कम हो गया) 85 डीबी की वृद्धि)।

ध्वनि प्रदर्शन की समाप्ति और सामान्य स्थिति में लौटने के बाद एक महीना बीत जाने के बाद, रक्तचाप में परिवर्तन बना रहा, अर्थात। सामान्य स्थिति में नहीं लौटा.

इसी तरह के प्रयोग चूहों पर भी किये गये। यह पता चला कि ध्वनि प्रदूषण से चूहों में तनाव और उनके शरीर में बीमारी का खतरा बढ़ जाता है। प्रतिदिन 8 घंटे की अवधि के लिए 82-85 डीबी के औसत स्तर के साथ एक और ध्वनि प्रदर्शन वयस्क चूहों की समस्याओं को हल करने की क्षमता में कमी और गर्भ में भ्रूण के वजन में 66% की कमी थी। जानवरों में शोर के अन्य प्रभावों में वन्यजीवों और पक्षियों का समय से पहले प्रवास, गर्भपात, कान से खून बहना, एनोरेक्सिया (भूख में कमी), आक्रामकता, स्तनधारियों में दूध उत्पादन में कमी और छोटा जीवन शामिल है। शोध से यह भी पता चलता है कि शहरी शोर-शराबा पक्षियों की आबादी पर नकारात्मक प्रभाव डालता है और उनके गायन और व्यवहार में बदलाव का कारण बनता है। शोर-शराबे वाले इलाकों में पक्षी जोर-जोर से गाने लगे उच्च आवृत्तियाँ. यू चमगादड़शिकार पकड़ने में कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। मेंढकों को संभोग साथी ढूंढने में कठिनाई होती है। व्हेलें एक-दूसरे से संवाद करने के लिए तेज़ आवाज़ें निकालने लगीं।

ध्वनि प्रदूषण न केवल जानवरों को, बल्कि पौधों को भी नुकसान पहुँचाता है।

बहुत से लोगों का मानना ​​है कि ध्वनि प्रदूषण का प्रभाव पेड़-पौधों पर नहीं पड़ता क्योंकि उनमें सुनने की प्रणाली नहीं होती। लेकिन नए शोध से पता चलता है कि ध्वनि प्रदूषण छोटे पौधों और पेड़ों को भी प्रभावित कर सकता है जो अपने बीज ले जाने और अपने फूलों को परागित करने के लिए जानवरों और कीड़ों पर निर्भर होते हैं। जब जानवरों को यातायात या अन्य मानवीय गतिविधियों से बढ़ते शोर का अनुभव होता है, तो वे अपना व्यवहार बदलने या शांत क्षेत्रों में जाने के लिए मजबूर हो जाते हैं। चीड़ के पेड़ों की संख्या, जिन पर पक्षियों और जानवरों की कई प्रजातियाँ घोंसला बनाती हैं, निवास स्थान के लिए उनकी सीमित प्रतिस्पर्धा के कारण कम हो रही हैं। हाल के वर्ष, मुख्य कारणध्वनि प्रदूषण क्या है.

इस बीच विशेषज्ञों के मुताबिक ध्वनि प्रदूषण को कम करने में पेड़ अहम भूमिका निभा सकते हैं। पेड़, एक "ढाल" की तरह, ध्वनि तरंगों को काफी कम कर देते हैं, और उनकी पत्तियाँ ध्वनि के स्तर को कम करने वाले कारक के रूप में कार्य करती हैं। मंत्रालय के तहत राष्ट्रीय वानिकी केंद्र के शोध पर आधारित कृषियूएसए, सही उपयोगऔर पेड़ों के विकास से शोर पांच से दस डीबी तक कम हो जाता है, यानी। मानवीय गतिविधियों से उत्पन्न ध्वनि प्रदूषण को 50% तक कम करता है। विशेषज्ञ पत्तियों की दीवार बनाने या झाड़ियाँ लगाने आदि की सलाह देते हैं लंबे वृक्ष, जैसे चिनार, अपने आसपास ध्वनि प्रदूषण को कम कर सकते हैं। यदि वनस्पति आवरण पर्याप्त ऊंचाई, चौड़ाई और घनत्व का है, तो यह राजमार्ग यातायात से शोर को कम कर सकता है।

ध्वनि प्रदूषण आज समग्र पर्यावरण प्रदूषण में उपेक्षित मुद्दों में से एक है। ध्वनि प्रदूषण के बारे में अपर्याप्त जानकारी के कारण अभी तक इससे निपटने के लिए गंभीर कदम नहीं उठाए गए हैं। लेकिन आज वैज्ञानिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि इस प्रकार का प्रदूषण पर्यावरण और जैव विविधता के लिए भी गंभीर खतरा है, इसलिए विश्व समुदाय को सक्रिय कार्रवाई करनी होगी।

कई साल पहले, "ध्वनि प्रदूषण" और उसके बाद "शोर रोग" की अवधारणा चिकित्सा में दिखाई दी। यह रोग घरेलू उपकरणों के शोर, खिड़की के बाहर यातायात, संगीत की निरंतर आवाज़ आदि से उत्पन्न हो सकता है मोबाइल फ़ोनआदि। आप जितनी बार ध्वनि आक्रमण का शिकार होंगे, दोनों को उतना ही अधिक कष्ट होगा महत्वपूर्ण कार्यशरीर - नींद और पाचन. तथ्य यह है कि श्रवण विश्लेषक के अत्यधिक तनाव से सेरेब्रल कॉर्टेक्स में निषेध प्रक्रियाओं में वृद्धि होती है, और यह बदल जाता है प्रतिवर्ती गतिविधिव्यक्ति। संभावित परिणामों में श्रवण हानि, वेस्टिबुलर डिसफंक्शन, उच्च रक्तचाप, सिरदर्द, घबराहट और अवसाद शामिल हैं। यहां तक ​​कि अत्यधिक पृष्ठभूमि शोर के कारण चयापचय संबंधी व्यवधान भी हो सकते हैं। इसलिए इससे पहले कि आप असफल रूप से कमजोर पेट का इलाज करें, इंट्राक्रैनील दबाव से लड़ें या वजन कम करने की कोशिश करें, स्थिति का विश्लेषण करें: यदि आप ध्वनि तरंगों की निरंतर गतिविधि के क्षेत्र में हैं तो क्या होगा।

यहाँ "स्थायी" शब्द महत्वपूर्ण है। यह कोई रहस्य नहीं है कि बड़े शहर कभी नहीं सोते हैं, जिसका अर्थ है कि शोर की घटनाएं आवधिक से निरंतर हो गई हैं (प्रमुख राजमार्गों या रेलवे के किनारे स्थित घरों के निवासी इसे विशेष रूप से अच्छी तरह से जानते हैं)। सामान्य कामकाज के लिए मस्तिष्क को कई घंटों का पूर्ण आराम यानी मौन रहना चाहिए। यह ऐसी परिस्थितियों में है कि शरीर न केवल मनोवैज्ञानिक, बल्कि शारीरिक कार्यों को भी बहाल करता है।

कान सबसे जटिल और नाजुक अंगों में से एक है; यह बहुत कमजोर और बहुत तेज दोनों तरह की आवाजें सुनता है। तेज़ शोर, विशेष रूप से उच्च-आवृत्ति शोर के प्रभाव में, सुनने के अंग में अपरिवर्तनीय परिवर्तन होते हैं। उच्च शोर स्तर पर, सुनने की संवेदनशीलता 1-2 साल के भीतर कम हो जाती है, मध्यम स्तर पर इसका पता बहुत बाद में चलता है, 5-10 साल के बाद, यानी सुनने की क्षमता धीरे-धीरे कम होती है, रोग धीरे-धीरे विकसित होता है। इसलिए पहले से ही उचित शोर संरक्षण उपाय करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। आजकल, काम के दौरान शोर के संपर्क में आने वाले लगभग हर व्यक्ति के बहरे होने का खतरा है।

एडुआर्ड सिंकोव, ओटोरहिनोलारिंजोलॉजिस्ट, चिकित्सा विज्ञान के उम्मीदवार, मॉस्को स्टेट मेडिकल यूनिवर्सिटी के विभाग में सहायक: "शोर लगातार सुनवाई हानि का कारण बन सकता है - सुनवाई हानि। चिकित्सा इस बीमारी के दो प्रकारों को अलग करती है: प्रवाहकीय श्रवण हानि (तब होता है जब इसका उल्लंघन होता है)। आंतरिक कान में ध्वनियों का संचालन) और न्यूरोसेंसरी - आंतरिक कान की क्षतिग्रस्त बाल कोशिकाओं द्वारा ध्वनियों की धारणा का उल्लंघन, प्रवाहकीय श्रवण हानि को आमतौर पर शल्य चिकित्सा द्वारा ठीक किया जाता है, और सेंसरिनुरल श्रवण हानि रूढ़िवादी उपचार या श्रवण सहायता के चयन के लिए एक संकेत है। ।"

शोर उन कारकों में से एक है जिसकी आपको आदत नहीं हो सकती। किसी व्यक्ति को केवल ऐसा लगता है कि वह शोर का आदी है, लेकिन ध्वनि प्रदूषण, लगातार कार्य करते हुए, मानव स्वास्थ्य को नष्ट कर देता है। शोर, एक हानिकारक उत्पादन कारक के रूप में, सभी व्यावसायिक बीमारियों में से 15% के लिए जिम्मेदार है। ध्वनि प्रदूषण का शरीर की सभी प्रणालियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। ध्वनिक प्रदूषण की घटनाओं और स्थितियों में रहने की अवधि के बीच एक संबंध है। 8-10 वर्षों तक जीवित रहने के बाद 70 डीबी से अधिक तीव्रता वाले शोर के संपर्क में आने पर बीमारियों में वृद्धि देखी गई है। शहरी शोर को उच्च रक्तचाप और कोरोनरी हृदय रोग के कारणों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। शोर के प्रभाव में ध्यान कमजोर हो जाता है, शारीरिक और मानसिक प्रदर्शन कम हो जाता है। लगातार शोर (80 डीबी से अधिक) के संपर्क में रहने से गैस्ट्राइटिस हो जाता है और पेप्टिक छालापेट। जैसा कि हम देखते हैं, शोर औद्योगिक समाज की सभी सबसे गंभीर बीमारियों के उद्भव को भड़काता है।

एक व्यक्ति लंबे समय तक अस्वस्थ महसूस करने की शिकायत करता है। लक्षण: सिरदर्द, चक्कर आना, मतली, अत्यधिक चिड़चिड़ापन। यह सब शोर-शराबे में काम करने का नतीजा है। कुछ समय पहले तक मनुष्यों पर शोर का प्रभाव विशेष शोध का विषय नहीं था। आजकल, शरीर के कार्यों पर ध्वनि और शोर के प्रभाव का अध्ययन विज्ञान की एक पूरी शाखा - ऑडियोलॉजी द्वारा किया जाता है।

ओल्गा ज़ेत्सेवा, चिकित्सा विज्ञान के उम्मीदवार, ओटोरहिनोलॉजी के वैज्ञानिक और नैदानिक ​​​​केंद्र के वेस्टिबुलोलॉजी और ओटोनूरोलॉजी विभाग के प्रमुख: “बाल कोशिकाओं को नुकसान अक्सर एक निश्चित आवृत्ति की निरंतर ध्वनि उत्तेजना के कारण होता है, बाल कोशिकाएं इतनी आदी हो जाती हैं ध्वनि उत्तेजना कि वे पूर्ण मौन में भी तनाव में हैं "इस मामले में उपचार का उद्देश्य मालिश, एक्यूपंक्चर के माध्यम से रक्त परिसंचरण को बहाल करना होना चाहिए, और कुछ मामलों में, दवा निर्धारित की जाती है।"

शोर का प्रभाव इसके प्रति व्यक्ति के दृष्टिकोण पर भी निर्भर करता है। इस प्रकार, व्यक्ति द्वारा स्वयं उत्पन्न शोर उसे परेशान नहीं करता है, जबकि छोटा बाहरी शोर एक मजबूत परेशान प्रभाव पैदा कर सकता है। आवश्यक मौन की कमी, विशेषकर रात में, समय से पहले थकान का कारण बनती है। शोर ऊंची स्तरोंलगातार अनिद्रा, न्यूरोसिस और एथेरोस्क्लेरोसिस के विकास के लिए अच्छी मिट्टी हो सकती है। 85-90 डीबी के शोर के प्रभाव में, उच्च आवृत्तियों पर सुनने की संवेदनशीलता कम हो जाती है।

कई अध्ययन इस बात की पुष्टि करते हैं कि ध्वनि प्रदूषण (यह वह शब्द है जिसे विशेषज्ञ आधुनिक महानगरों में रहने की स्थितियों को चिह्नित करते समय तेजी से उपयोग करते हैं) मायोकार्डियल रोधगलन, उच्च रक्तचाप और अवसादग्रस्तता स्थितियों का उत्प्रेरक (और 10% मामलों में मुख्य कारण) है। आँकड़े भी उत्साहवर्धक नहीं हैं। ऐसा माना जाता है कि शोर बड़े शहरों के निवासियों की जीवन प्रत्याशा को 10-12 साल कम कर देता है (तुलना के लिए, धूम्रपान हमारे जीवन के आठ साल तक ले लेता है)।

ध्वनि प्रदूषण पारिस्थितिकी तंत्र के प्राकृतिक संतुलन को भी तेजी से बाधित करता है। ध्वनि प्रदूषण से अंतरिक्ष में अभिविन्यास, संचार, भोजन की खोज आदि में व्यवधान हो सकता है। इस संबंध में, कुछ जानवर तेज़ आवाज़ें निकालना शुरू कर देते हैं, जिसके कारण वे स्वयं द्वितीयक ध्वनि प्रदूषक बन जाते हैं, जिससे पारिस्थितिकी तंत्र में संतुलन बिगड़ जाता है।

सबसे ज्यादा ज्ञात मामलेध्वनि प्रदूषण से प्रकृति को होने वाले नुकसान के कई मामले हैं जहां डॉल्फ़िन और व्हेल सैन्य सोनारों (सोनारों) की तेज़ आवाज़ के कारण अपना अभिविन्यास खोकर किनारे पर बह गए हैं।

तो, शोर का पूरे मानव शरीर पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है प्राकृतिक समुदायशहर में रह रहे हैं. इसका विनाशकारी कार्य इस तथ्य से भी सुगम होता है कि हम शोर के प्रति व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हैं। एक चकाचौंध करने वाली चमकदार रोशनी हमें सहज रूप से अपनी आँखें बंद करने पर मजबूर कर देती है। आत्म-संरक्षण की वही प्रवृत्ति हमें आग से या गर्म सतह से हाथ हटाकर जलने से बचाती है। लेकिन मनुष्यों में शोर के प्रभावों के प्रति कोई सुरक्षात्मक प्रतिक्रिया नहीं होती है।

"वायुमंडल का ध्वनि प्रदूषण"

परिचयपर्यावरणीय समस्या समाज और प्रकृति के बीच संबंध, पर्यावरण के संरक्षण की समस्या है। हजारों वर्षों के दौरान, मनुष्य ने लगातार अपनी तकनीकी क्षमताओं में वृद्धि की है, प्रकृति में अपना हस्तक्षेप बढ़ाया है, और इसमें जैविक संतुलन बनाए रखने की आवश्यकता को भूल गया है। 20वीं सदी के उत्तरार्ध में पर्यावरण पर भार विशेष रूप से तेजी से बढ़ा। समाज और प्रकृति के बीच संबंधों में एक गुणात्मक छलांग तब लगी, जब हमारे ग्रह की जनसंख्या में तेज वृद्धि, गहन औद्योगीकरण और शहरीकरण के परिणामस्वरूप, आर्थिक दबाव हर जगह पारिस्थितिक प्रणालियों की आत्म-शुद्धि और पुनर्जीवित करने की क्षमता से अधिक होने लगा। परिणामस्वरूप, जीवमंडल में पदार्थों का प्राकृतिक चक्र बाधित हो गया और लोगों की वर्तमान और भावी पीढ़ियों का स्वास्थ्य खतरे में पड़ गया। पर्यावरणीय समस्या आधुनिक दुनियान केवल तीक्ष्ण, बल्कि बहुआयामी भी। यह भौतिक उत्पादन के लगभग सभी क्षेत्रों में दिखाई देता है और ग्रह के सभी क्षेत्रों के लिए प्रासंगिक है। रुकें और सुनें: बहु-टन MAZ और ZIL सड़क पर शोर मचाते हुए दौड़ रहे हैं। शक्तिशाली स्टील स्प्रिंग्स पर लगे सामने के दरवाजे बंद हैं, आँगन से बच्चों की चीखें आती हैं और देर रात तक गिटार बजते रहते हैं। टेप रिकॉर्डर और टेलीविजन बहरे कर देने वाले हैं, कारखाने के फर्श मशीन टूल्स और अन्य मशीनों की गड़गड़ाहट के साथ हमारा स्वागत करते हैं... तस्वीर सामान्य लगती है। लेकिन क्या ये सामान्य है? हमारी सदी सबसे शोरगुल वाली हो गई है। अब प्रौद्योगिकी, उत्पादन और रोजमर्रा की जिंदगी के ऐसे क्षेत्र का नाम बताना मुश्किल है जहां ध्वनि स्पेक्ट्रम में शोर मौजूद नहीं होगा, यानी ध्वनियों का मिश्रण जो हमें परेशान करता है और हमें परेशान करता है। एक निश्चित आराम, संचार और परिवहन की सुविधा, जीवन में सुधार और उत्पादन में सुधार के लिए, आधुनिक मनुष्य को अब गाड़ियों की चरमराहट और ड्राइवरों की गाली-गलौज नहीं सुननी पड़ेगी, बल्कि कारों की चीख-पुकार, ट्राम की घिसट-घिसट सुननी पड़ेगी। मोटरसाइकिलों और हेलीकॉप्टरों की गड़गड़ाहट, जेट विमानों की गड़गड़ाहट। पिछले दशक में, कई देशों में शोर से निपटने की समस्या सबसे महत्वपूर्ण में से एक बन गई है। मनुष्य सदैव ध्वनियों और शोर की दुनिया में रहा है।ऐसे यांत्रिक कंपनों को ध्वनि कहा जाता है बाहरी वातावरण , जो मानव श्रवण यंत्र द्वारा (16 से 20,000 कंपन प्रति सेकंड तक) महसूस किए जाते हैं। उच्च आवृत्तियों के कंपन को अल्ट्रासाउंड कहा जाता है, और कम आवृत्तियों के कंपन को इन्फ्रासाउंड कहा जाता है। शोर वह तेज़ आवाज़ है जो बेसुरी ध्वनि में विलीन हो जाती है। मनुष्य सहित सभी जीवित जीवों के लिए, ध्वनि पर्यावरणीय प्रभावों में से एक है। प्रकृति में, तेज़ आवाज़ें दुर्लभ हैं, शोर अपेक्षाकृत कमज़ोर और अल्पकालिक होता है। ध्वनि उत्तेजनाओं का संयोजन जानवरों और मनुष्यों को उनके चरित्र का आकलन करने और प्रतिक्रिया तैयार करने के लिए आवश्यक समय देता है। उच्च-शक्ति वाली ध्वनियाँ और शोर श्रवण यंत्र, तंत्रिका केंद्रों को प्रभावित करते हैं और दर्द और आघात का कारण बन सकते हैं। इस प्रकार ध्वनि प्रदूषण काम करता है। ध्वनि प्रदूषण हमारे समय का ध्वनि संकट है, जाहिर तौर पर यह सभी प्रकार के पर्यावरण प्रदूषण में सबसे असहनीय है। वायु, मिट्टी और जल प्रदूषण की समस्याओं के साथ-साथ मानवता को शोर से निपटने की समस्या का भी सामना करना पड़ रहा है। "ध्वनिक पारिस्थितिकी", "पर्यावरण का ध्वनि प्रदूषण" आदि जैसी अवधारणाएँ सामने आई हैं और व्यापक होती जा रही हैं, यह सब इस तथ्य के कारण है कि मानव शरीर पर शोर का हानिकारक प्रभाव पड़ता है प्राणी एवं वनस्पति जगत निस्संदेह विज्ञान द्वारा स्थापित है। मनुष्य और प्रकृति तेजी से इसके हानिकारक प्रभावों से पीड़ित हो रहे हैं। आई. आई. डेडी (1990) के अनुसार, ध्वनि प्रदूषण शारीरिक प्रदूषण का एक रूप है, जो प्राकृतिक से ऊपर शोर के स्तर में वृद्धि में प्रकट होता है और अल्पावधि में चिंता पैदा करता है, और लंबी अवधि में - उन अंगों को नुकसान पहुंचाता है जो इसे महसूस करते हैं या जीवों की मृत्यु. मानव वातावरण में सामान्य शोर 35-60 डीबी के बीच होता है। लेकिन इस पृष्ठभूमि में नए डेसिबल जोड़े जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप शोर का स्तर अक्सर 100 डीबी से अधिक हो जाता है। पहिये के जन्म के साथ, यह लोगों को अधिकाधिक थका देने वाला और परेशान करने लगा। प्रकृति की प्राकृतिक आवाजें तेजी से दुर्लभ हो गई हैं, पूरी तरह से गायब हो रही हैं या औद्योगिक परिवहन और अन्य शोरों से दब गई हैं, ट्राम का शोर, जेट विमानों की गड़गड़ाहट, लाउडस्पीकरों की चीखें और इसी तरह की आवाजें मानवता का संकट हैं। हवाई जहाज और शोर.सभी हवाई जहाज़ शोर करते हैं, और जेट अन्य विमानों की तुलना में अधिक शोर करते हैं। परिणामस्वरूप, शोर का स्तर, विशेष रूप से हवाई अड्डों के आसपास, लगातार बढ़ रहा है क्योंकि अधिक से अधिक जेट विमान एयरलाइंस पर उड़ान भर रहे हैं और उनकी शक्ति बढ़ रही है। साथ ही, जनता में असंतोष बढ़ रहा है, इसलिए विमान डिजाइनरों को इस बात पर कड़ी मेहनत करनी होगी कि जेट विमानों को कम शोर वाला कैसे बनाया जाए। जेट इंजन की गड़गड़ाहट मुख्य रूप से बाहरी हवा के साथ निकास गैसों के तेजी से मिश्रण के कारण होती है। इसकी मात्रा सीधे हवा के साथ गैसों के टकराव की गति पर निर्भर करती है। यह तब सबसे बड़ा होता है जब विमान के उड़ान भरने से पहले इंजन पूरी शक्ति पर हो। शोर को कम करने का एक तरीका टर्बोफैन इंजन का उपयोग करना है, जिसमें अधिकांश सेवन हवा दहन कक्ष को बायपास कर देती है, जिसके परिणामस्वरूप निकास गैस उत्सर्जन की दर कम हो जाती है। टर्बोफैन इंजन का उपयोग अब अधिकांश आधुनिक यात्री विमानों में किया जाता है। आमतौर पर, जेट इंजनों का शोर स्तर वास्तविक कथित शोर के डेसीबल (डीबी) में मापा जाता है, जो ध्वनि की तीव्रता के अलावा, इसकी पिच और अवधि को भी ध्यान में रखता है। कान के अंदर.जब कोई जेट विमान आपके ऊपर से उड़ता है, तो वह हवा के दबाव के स्तर में उतार-चढ़ाव के रूप में ध्वनि तरंगें अपने चारों ओर फैलाता है। ये तरंगें आपके कान के पर्दे में कंपन पैदा करती हैं, जो उन्हें तीन छोटी हड्डियों - मैलियस, इनकस और स्टेप्स के माध्यम से हवा से भरे मध्य कान में पहुंचाती हैं, वहां से कंपन अर्धवृत्ताकार नहरों से गुजरते हुए द्रव से भरे आंतरिक कान में जाते हैं , जो आपके संतुलन और कोक्लीअ को नियंत्रित करते हैं। श्रवण तंत्रिका कोक्लीअ में द्रव कंपन पर प्रतिक्रिया करती है, उन्हें कोडित आवेगों में परिवर्तित करती है। आवेग मस्तिष्क में प्रवेश करते हैं, जहां उन्हें समझा जाता है, और परिणामस्वरूप हम ध्वनि सुनते हैं। जीवों पर शोर का प्रभाव शोधकर्ताओं ने पाया है कि शोर पौधों की कोशिकाओं को नष्ट कर सकता है। उदाहरण के लिए, प्रयोगों से पता चला है कि ध्वनि बमबारी के संपर्क में आने वाले पौधे सूख जाते हैं और मर जाते हैं। मृत्यु का कारण पत्तियों के माध्यम से अत्यधिक नमी का निकलना है: जब शोर का स्तर एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाता है, तो फूल सचमुच फूट-फूट कर रोने लगते हैं। यदि आप तेज आवाज में बजने वाले रेडियो के बगल में कार्नेशन रखते हैं, तो फूल मुरझा जाएगा। शहर में पेड़ प्राकृतिक वातावरण की तुलना में बहुत पहले मर जाते हैं। जेट विमान के शोर के संपर्क में आने पर मधुमक्खी अपनी नेविगेट करने की क्षमता खो देती है और काम करना बंद कर देती है। जीवित जीवों पर शोर के प्रभाव का एक विशिष्ट उदाहरण दो साल पहले की निम्नलिखित घटना माना जा सकता है। यूक्रेन के परिवहन मंत्रालय के आदेश से जर्मन कंपनी मोबियस द्वारा किए गए ड्रेजिंग कार्य के परिणामस्वरूप बिस्ट्रो शाखा (डेन्यूब डेल्टा) के पास पिच्या स्पिट पर हजारों बिना अंडे वाले चूजों की मृत्यु हो गई। ऑपरेटिंग उपकरणों का शोर 5-7 किमी तक फैल गया, जिसका डेन्यूब बायोस्फीयर रिजर्व के निकटवर्ती क्षेत्रों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। डेन्यूब बायोस्फीयर रिज़र्व और 3 अन्य संगठनों के प्रतिनिधियों को स्पॉटेड टर्न और कॉमन टर्न की पूरी कॉलोनी की मृत्यु को दर्दनाक रूप से स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया था, जो पिच्या स्पिट पर स्थित थे। 16 जुलाई, 2004 को पिच्या स्पिट की सर्वेक्षण रिपोर्ट से: "स्पॉट-बिल्ड टर्न (950 घोंसले और 430 घोंसले) की बड़ी कॉलोनियों के स्थान पर पिच्या स्पिट (बिस्ट्रो शाखा के पास) की वास्तविक जांच के परिणामस्वरूप - 28 जून, 2004 को जनगणना के परिणामों के अनुसार) और सामान्य टर्न (120 घोंसले - समान रिकॉर्ड के अनुसार) लगभग 120x130 मीटर के क्षेत्र और लगभग 30x20 मीटर के क्षेत्र में, कई के अवशेष संकेतित प्रजातियों के सैकड़ों अंडे पाए गए। उनकी क्षति की प्रकृति स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि चूज़े उनसे नहीं निकले। इस कॉलोनी के चूजों के अण्डे से निकलने का अनुमानित समय 20 जुलाई था। कॉलोनी के लुप्त होने का सबसे संभावित कारण (वर्तमान में इसके स्थान पर कोई वयस्क पक्षी नहीं हैं) आस-पास चल रहे ड्रेजिंग उपकरणों के साथ-साथ इसकी सेवा करने वाली नौकाओं के कारण होने वाली अत्यधिक गड़बड़ी है। इसके बाद, यूक्रेनी विदेश मंत्रालय के एक प्रतिनिधि ने यह घोषणा करने का साहस किया कि "डेन्यूब-काला सागर नहर का निर्माण डेन्यूब डेल्टा के पारिस्थितिक संतुलन का उल्लंघन नहीं करता है।" यह बात यूक्रेन के विदेश मंत्री कॉन्स्टेंटिन ग्रिशचेंको ने यूरोपीय संघ के प्रतिनिधियों और कई अंतरराष्ट्रीय पर्यावरण संगठनों के पर्यावरणीय मूल्यांकन होने तक नहर के निर्माण को रोकने के आह्वान के जवाब में कही थी (अखबार के अनुसार) "यूक्रेन की आवाज")। यूक्रेन सरकार, परिवहन मंत्रालय की इस स्थिति का लाभ उठाते हुए, डेल्टा-पायलट और मोबियस कंपनियाँ नहर के निर्माण से होने वाले नुकसान को कम करने के लिए कोई प्रयास नहीं करने जा रही हैं। इसके विपरीत, 17 जुलाई को, डेल्टा-लॉट्समैन के एक प्रतिनिधि ने बिस्ट्रो कॉर्डन के क्षेत्र में पेड़ों और रिजर्व की बर्थ के विध्वंस की आसन्न शुरुआत की घोषणा की - यानी, एक ऐसे क्षेत्र में जो वंचित नहीं है संरक्षित स्थिति का. ध्वनि प्रदूषणशहरों में वायु प्रदूषण का एक प्रकार शोर है। शोर मनुष्य के लिए हानिकारक वायुमंडलीय प्रदूषकों में से एक है। किसी व्यक्ति पर ध्वनि (शोर) का परेशान करने वाला प्रभाव उसकी तीव्रता, वर्णक्रमीय संरचना और जोखिम की अवधि पर निर्भर करता है। निरंतर स्पेक्ट्रम वाले शोर संकीर्ण आवृत्ति रेंज वाले शोर की तुलना में कम परेशान करने वाले होते हैं। सबसे बड़ी जलन 3000-5000 हर्ट्ज की आवृत्ति रेंज में शोर के कारण होती है। बढ़े हुए शोर की स्थिति में काम करने से सबसे पहले तेजी से थकान होती है और उच्च आवृत्तियों पर सुनने की शक्ति तेज हो जाती है। तब व्यक्ति को शोर की आदत हो जाती है, उच्च आवृत्तियों के प्रति संवेदनशीलता तेजी से कम हो जाती है, और सुनने की क्षमता में गिरावट शुरू हो जाती है, जो धीरे-धीरे सुनने की हानि और बहरेपन में बदल जाती है। 145-140 डीबी की शोर तीव्रता पर, नाक और गले के कोमल ऊतकों के साथ-साथ खोपड़ी और दांतों की हड्डियों में कंपन होता है; यदि तीव्रता 140 डीबी से अधिक हो जाती है, तो छाती, हाथ और पैर की मांसपेशियां कंपन करने लगती हैं, कान और सिर में दर्द, अत्यधिक थकान और चिड़चिड़ापन दिखाई देने लगता है; 160 डीबी से ऊपर के शोर स्तर पर, कान के पर्दे फट सकते हैं। हालाँकि, शोर न केवल श्रवण यंत्र पर, बल्कि मानव केंद्रीय तंत्रिका तंत्र, हृदय की कार्यप्रणाली पर भी हानिकारक प्रभाव डालता है और कई अन्य बीमारियों का कारण बनता है। शोर के सबसे शक्तिशाली स्रोतों में से एक हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज हैं, खासकर सुपरसोनिक। एक आधुनिक विमान के नियंत्रण की सटीकता और विश्वसनीयता के लिए उच्च आवश्यकताओं को देखते हुए, जिन्हें चालक दल पर रखा गया है विमान , बढ़े हुए शोर स्तर का चालक दल द्वारा सूचना स्वीकृति के प्रदर्शन और गति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। हवाई जहाजों द्वारा उत्पन्न शोर के कारण हवाई अड्डे के जमीनी सेवा कर्मियों के साथ-साथ उन आबादी वाले क्षेत्रों के निवासियों में श्रवण हानि और अन्य दर्दनाक घटनाएं होती हैं, जहां से हवाई जहाज उड़ते हैं। लोगों पर नकारात्मक प्रभाव न केवल उड़ान के दौरान विमान द्वारा उत्पन्न अधिकतम शोर के स्तर पर निर्भर करता है, बल्कि संचालन की अवधि, प्रति दिन ओवरफ्लाइट की कुल संख्या और पृष्ठभूमि शोर के स्तर पर भी निर्भर करता है। शोर की तीव्रता और वितरण का क्षेत्र मौसम संबंधी स्थितियों से काफी प्रभावित होता है: हवा की गति, इसका वितरण और ऊंचाई पर हवा का तापमान, बादल और वर्षा। सुपरसोनिक विमानों के संचालन के संबंध में शोर की समस्या विशेष रूप से तीव्र हो गई है। वे हवाई अड्डों के पास घरों के शोर, ध्वनि उछाल और कंपन से जुड़े हुए हैं। आधुनिक सुपरसोनिक विमान शोर उत्पन्न करते हैं जिसकी तीव्रता अधिकतम अनुमेय मानकों से काफी अधिक है। उद्योग में नई तकनीकी प्रक्रियाओं की शुरूआत, तकनीकी उपकरणों की शक्ति और गति में वृद्धि और उत्पादन प्रक्रियाओं के मशीनीकरण ने इस तथ्य को जन्म दिया है कि उत्पादन में और घर पर लोग लगातार उच्च स्तर के शोर के संपर्क में हैं। शोर के विरुद्ध लड़ाई एक जटिल समस्या है। 1980 में अपनाए गए "वायुमंडलीय वायु के संरक्षण पर" कानून के अनुच्छेद 12 में। यह नोट किया गया है कि "औद्योगिक और अन्य शोर से निपटने के लिए, विशेष रूप से निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए: कम शोर वाली तकनीकी प्रक्रियाओं की शुरूआत, शहरों और अन्य आबादी वाले क्षेत्रों की योजना और विकास में सुधार, रोकथाम के लिए संगठनात्मक उपाय और घरेलू शोर को कम करें।" शोर वह ध्वनि है जो मनुष्य के लिए अवांछित है। सामान्य वायुमंडलीय परिस्थितियों में हवा में ध्वनि की गति 344 मीटर/सेकेंड होती है। ध्वनि क्षेत्र अंतरिक्ष का एक क्षेत्र है जिसमें ध्वनि तरंगें फैलती हैं। जब कोई ध्वनि तरंग फैलती है, तो ऊर्जा स्थानांतरण होता है। शोर का स्तर ध्वनि दबाव की डिग्री - डेसीबल (डीबी) को व्यक्त करने वाली इकाइयों में मापा जाता है। यह दबाव असीमित रूप से महसूस नहीं किया जाता है। 20-30 डीबी का शोर व्यावहारिक रूप से मनुष्यों के लिए हानिरहित है और एक प्राकृतिक पृष्ठभूमि ध्वनि का गठन करता है, जिसके बिना जीवन असंभव है। जहाँ तक "तेज़ आवाज़" का सवाल है, यहाँ अनुमेय सीमा लगभग 80 डीबी तक बढ़ जाती है। 130 डीबी का शोर पहले से ही एक व्यक्ति में दर्द का कारण बनता है, और जब यह 150 डीबी तक पहुंच जाता है तो यह उसके लिए असहनीय हो जाता है। यह अकारण नहीं था कि मध्य युग में फाँसी दी जाती थी - "घंटी तक"; घंटी बजने से एक आदमी की मौत हो गई. यदि पिछली सदी के 60 और 70 के दशक में सड़कों पर शोर 80 डीबी से अधिक नहीं था, तो अब यह 100 डीबी या उससे अधिक तक पहुँच जाता है। कई व्यस्त राजमार्गों पर रात में भी शोर 70 डीबी से कम नहीं होता, जबकि स्वच्छता मानकों के अनुसार यह 40 डीबी से अधिक नहीं होना चाहिए। विशेषज्ञों के अनुसार, बड़े शहरों में शोर सालाना लगभग 1 डीबी बढ़ जाता है। पहले से प्राप्त स्तर को ध्यान में रखते हुए, इस शोर "आक्रमण" के बहुत दुखद परिणामों की कल्पना करना आसान है। अधिक से अधिक नए सुपर-शक्तिशाली ध्वनि स्रोत सामने आ रहे हैं, उदाहरण के लिए: एक जेट विमान, एक अंतरिक्ष रॉकेट का शोर। औद्योगिक शोर का स्तर बहुत ऊँचा है। कई उद्योगों में यह 80-100 डीबी या उससे अधिक तक पहुंच जाता है, जिससे काम में त्रुटियों की संख्या में वृद्धि होती है, श्रम उत्पादकता में लगभग 10-15% की कमी आती है और साथ ही इसकी गुणवत्ता में काफी गिरावट आती है। शोर के स्तर और प्रकृति, उसकी अवधि, साथ ही किसी व्यक्ति की व्यक्तिगत विशेषताओं के आधार पर, शोर उस पर विभिन्न प्रभाव डाल सकता है। शोर, भले ही छोटा हो, मानव तंत्रिका तंत्र पर एक महत्वपूर्ण भार पैदा करता है, जिससे उस पर मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ता है। यह विशेष रूप से मानसिक गतिविधि में लगे लोगों में आम है। कम शोर लोगों को अलग तरह से प्रभावित करता है। इसका कारण यह हो सकता है: उम्र, स्वास्थ्य स्थिति, काम का प्रकार। शोर का प्रभाव इसके प्रति व्यक्ति के दृष्टिकोण पर भी निर्भर करता है। इस प्रकार, व्यक्ति द्वारा स्वयं उत्पन्न शोर उसे परेशान नहीं करता है, जबकि छोटा बाहरी शोर एक मजबूत परेशान प्रभाव पैदा कर सकता है। आवश्यक मौन की कमी, विशेषकर रात में, समय से पहले थकान का कारण बनती है। उच्च स्तरीय शोर लगातार अनिद्रा, न्यूरोसिस और एथेरोस्क्लेरोसिस के विकास के लिए अच्छी मिट्टी हो सकता है। 85-90 डीबी के शोर के प्रभाव में, उच्च आवृत्तियों पर सुनने की संवेदनशीलता कम हो जाती है। एक व्यक्ति लंबे समय तक अस्वस्थ महसूस करने की शिकायत करता है। लक्षण: सिरदर्द, चक्कर आना, मतली, अत्यधिक चिड़चिड़ापन। यह सब शोर-शराबे में काम करने का नतीजा है। कुछ समय पहले तक मनुष्यों पर शोर का प्रभाव विशेष शोध का विषय नहीं था। आजकल, शरीर के कार्यों पर ध्वनि और शोर के प्रभाव का अध्ययन विज्ञान की एक पूरी शाखा - ऑडियोलॉजी द्वारा किया जाता है। पता चला कि शोर है प्राकृतिक उत्पत्ति(समुद्री लहरों की आवाज, पत्ते, बारिश, नदी की बड़बड़ाहट और अन्य) मानव शरीर पर लाभकारी प्रभाव डालते हैं, इसे शांत करते हैं और उपचारात्मक नींद लाते हैं। इंद्रियों में श्रवण सबसे महत्वपूर्ण इंद्रियों में से एक है। इसके लिए धन्यवाद, हम विभिन्न प्रकार की ध्वनियों और अपने आस-पास के बाहरी वातावरण का विश्लेषण करने में सक्षम हैं। श्रवण हमेशा जागृत रहता है, कुछ हद तक रात में नींद में भी। यह लगातार जलन के संपर्क में रहता है क्योंकि इसमें पलकों के समान कोई सुरक्षात्मक उपकरण नहीं होता है जो आंखों को रोशनी से बचाता है। कान सबसे जटिल और नाजुक अंगों में से एक है; यह बहुत कमजोर और बहुत तेज दोनों तरह की आवाजें सुनता है। तेज़ शोर, विशेष रूप से उच्च-आवृत्ति शोर के प्रभाव में, सुनने के अंग में अपरिवर्तनीय परिवर्तन होते हैं। उच्च शोर स्तरों पर, श्रवण संवेदनशीलता 1-2 वर्षों के भीतर कम हो जाती है; मध्यम स्तर पर, इसका पता बहुत बाद में चलता है, 5-10 वर्षों के बाद, अर्थात, श्रवण हानि धीरे-धीरे होती है, और रोग धीरे-धीरे विकसित होता है। इसलिए पहले से ही उचित शोर संरक्षण उपाय करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। आजकल, काम के दौरान शोर के संपर्क में आने वाले लगभग हर व्यक्ति के बहरे होने का खतरा है। ध्वनिक जलन धीरे-धीरे, जहर की तरह, शरीर में जमा हो जाती है, जिससे तंत्रिका तंत्र तेजी से प्रभावित होता है। तंत्रिका प्रक्रियाओं की ताकत, संतुलन और गतिशीलता बदल जाती है - शोर जितना अधिक तीव्र होता है। शोर की प्रतिक्रिया अक्सर बढ़ी हुई उत्तेजना और चिड़चिड़ापन में व्यक्त की जाती है, जो संवेदी धारणाओं के पूरे क्षेत्र को कवर करती है। लगातार शोर के संपर्क में रहने वाले लोगों को अक्सर संवाद करने में कठिनाई होती है। इसलिए, शोर का पूरे मानव शरीर पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। इसके विनाशकारी कार्य को इस तथ्य से भी सुविधा मिलती है कि हम शोर के प्रति व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हैं। एक चकाचौंध करने वाली चमकदार रोशनी हमें सहज रूप से अपनी आँखें बंद करने पर मजबूर कर देती है। आत्म-संरक्षण की वही प्रवृत्ति हमें आग से या गर्म सतह से हाथ हटाकर जलने से बचाती है। लेकिन मनुष्यों में शोर के प्रभावों के प्रति कोई सुरक्षात्मक प्रतिक्रिया नहीं होती है। कई देशों ने शोर "आक्रमण" की समस्या के बारे में गंभीरता से सोचा है, और कुछ ने कुछ उपाय किए हैं। शोर बढ़ने से 10 साल में लोगों की क्या हालत होगी इसका अंदाजा लगाया जा सकता है. इसलिए, इस समस्या का समाधान किया जाना चाहिए, अन्यथा परिणाम भयावह हो सकते हैं। निष्कर्षप्रकृति संरक्षण हमारी सदी का कार्य है, एक समस्या जो सामाजिक हो गई है। हम बार-बार पर्यावरण को खतरे में डालने वाले खतरों के बारे में सुनते हैं, लेकिन हम में से कई लोग अभी भी उन्हें सभ्यता का एक अप्रिय लेकिन अपरिहार्य उत्पाद मानते हैं और मानते हैं कि हमारे पास अभी भी उत्पन्न होने वाली सभी कठिनाइयों से निपटने के लिए समय होगा। हालाँकि, पर्यावरण पर मानव प्रभाव चिंताजनक स्तर तक पहुँच गया है। स्थिति को मौलिक रूप से सुधारने के लिए लक्षित और विचारशील कार्यों की आवश्यकता होगी। पर्यावरण के प्रति एक जिम्मेदार और प्रभावी नीति तभी संभव होगी जब हम पर्यावरण की वर्तमान स्थिति पर विश्वसनीय डेटा जमा करेंगे, महत्वपूर्ण पर्यावरणीय कारकों की परस्पर क्रिया के बारे में उचित ज्ञान प्राप्त करेंगे और प्रकृति को होने वाले नुकसान को कम करने और रोकने के लिए नए तरीके विकसित करेंगे। आदमी। वह समय पहले से ही आ रहा है जब मनुष्य प्रकृति की सहायता के लिए नहीं आया तो दुनिया का दम घुट जाएगा। केवल मनुष्य के पास ही अपने आसपास की दुनिया को स्वच्छ रखने की पारिस्थितिक प्रतिभा है।