Tank t 34 sammensatt modellmagasin. Oppdatert og oversikt over hver sak

Dette er en prefabrikkert modell av T-34-85 fra Revell. Byggingen startet for flere år siden. Jeg ønsket, som mange ganger før, å gjøre en ut-av-boksen montering. Men som vanlig medfører en liten modifikasjon og kjøp av foto-etsing en del modifikasjoner. Arbeidet ble utført periodevis for andre prosjekter. Fotoetsing fra Part, beregnet spesielt for Revell-sett, ble brukt her. Nå kan jeg ikke huske hvorfor jeg ikke installerte vingene og fenderne, kanskje jeg var lat. Jeg måtte lage noen deler selv. Rekkverkene til T-34-85-modellen er laget av kobbertråd med en diameter på 0,3 mm. Radiooperatørens maskingevær er laget av en sprøytenål. Optikken i visningsenheter er laget av gammelt DVD-plater. Inspeksjonsspalter ble kuttet i kommandantens kuppel, og en etterligning av sveisingen deres ble laget av trukket sprue. Drivstofftankfestene er loddet fra en stripe av kobberfolie og kobbertråd. Frontlykten er boret ut og en stemplet reflektor laget av aluminiumsfolie er satt inn selve glasset er maskinert av plexiglass.

Generelt var det ingen spesielle vanskeligheter å sette sammen T-34-85 fra Revell. De fleste problemene oppsto under installasjonen av sporene. Settet fra den tyske produsenten mangler omtrent halvannet spor. Jeg måtte installere reservedeler fra UM-modellen. Det ene sporet ble gjort til et prefabrikkert halvannet spor, siden det var umulig å installere sporene på annen måte. Antennen er, som før, laget av en katts værhår (plukket opp fra gulvet, ikke et eneste dyr ble skadet). Slik så T-34-85-modellen fra Revell ut før maling.

Tanken ble malt med AKAN nitrobaserte malinger. Hovedfargen på modellen er 4BO. Tidligere ble det påført hvite kors for rask identifikasjon på tårnet. Deretter ble toning og vask utført. De ble laget med forskjellige typer maling. Arbeidet brukte vannløselig Zvezda-maling, Tamiya-emaljer fortynnet i Whitespirit, Tamiya-fargepigmenter, Ferrario-pigmenter, AK-vasker forskjellige typer. Imitasjon av støv ble gjort med Hobby + nitromaling i passende farge. Alternativet for å male modellen og bruke dekaler ble tatt, tilbudt i settet - april 1945. Resultatet er opp til deg å vurdere. Modellens fotoseanse fant sted på gaten etter min mening, den var ikke særlig vellykket. Igjen, som i tilfellet med UM T-34-85-modellen, likte jeg ikke fargegjengivelsen. Fargene er lysere og samsvarer ikke med de på modellen. Jeg konkluderte selv med at jeg må lære å fotografere modeller. Du må også se og forstå kamerainnstillingene. Jeg tilbyr også en kort video av det ferdige arbeidet.

T-34 ble betydelig forbedret under testing, og masseproduksjon ble lansert i september av Koshkins etterfølger, sjefsdesigner Alexander Morozov. De tidligere modellene, nemlig T-26, BT-7 og den tunge, multi-turreted T-28, ble kansellert for å gi plass til en ny middels tank.

Produksjonen ble også delt, Leningrad leverte L-11-kanonen, Kharkov V12-dieselmotoren, Moskva de elektriske komponentene og det pansrede skroget. Sluttmontering ble utført på Stalingrad traktorfabrikk.

Etter juli 1941 ble alle sårbare produksjonssentre flyttet østover. Bare Stalingrad-anlegget forble på plass helt til slutten av kampene tidlig i 1943 og overgivelsen av Von Paulus.

T-34-76, modell 1940

1940-modellen hadde ulike skavanker. Det komplekst formede frontpansrede skroget var vanskelig å produsere, og det var mangel på V12-diesel, så de fleste tankene i 1940-serien var utstyrt med Mikulin M-17-motoren på Gorky-fabrikken, samt midlertidige clutchtransmisjoner derfra. Den originale L-11-kanonen ble kritisert for å ha lav munningshastighet, så en erstatning, F-34-kanonen, ble opprettet på Gorky-fabrikken. Den ble senere satt i produksjon, og de første tankene ble utstyrt med den i juli 1941.

T-34-76, modell 1941

Denne modellen var veldig forskjellig fra forgjengeren fra 1940. Nesten alt har blitt forsket på og redesignet for å lette masseproduksjon, for eksempel et nytt våpenfeste, et sveiset tårn med en ny bred luke og mange andre deler.

En enkelt luke ble lagt til for enkel produksjon, men den hadde også den ulempen at en havarert tank ble en felle for hele mannskapet. Dette gjorde livet svært vanskelig for mannskapet mange soldater følte mangelen på komfort, dårlig ergonomi og den enorme risikoen for å forbli i en brennende tank, hvis tårn på den tiden hadde fått kallenavnet "pai".

De svært store eksosrørene som er plassert bak, viste seg også å være et problem. Tårnet ga ikke tilstrekkelig beskyttelse til fartøysjefen, siden det ikke hadde en spesiell luke eller periskop. Den eneste tunge luken foran hadde bare en synsspalte, som lett ble skitten eller tilstoppet med skitt under kampforhold.

I tillegg ble sjefen tvunget til å laste kanonen, siden mannskapet bare besto av 4 personer. Dette ble bare rettet på T-34-85.

Senere hadde mange stridsvogner ekstra rustning, for eksempel på den skjermede versjonen av 1942. Dette måtte gjøres for på en eller annen måte å motstå de nye 88 mm tyske kanonene. Pansringen ble kraftig forbedret i forhold til 1940-modellen (eller "Model A").

Omtrent 324 T-34-modeller ble gjenutstyrt med ZIS-4-kanonen, som hadde utmerket prosjektilhastighet, ble kalt T-34-57 og ble brukt som tankjegere, for eksempel under slaget ved Moskva.

T-34-76, modeller 1942-1944

Fordi de standardiserte maskinene som ble brukt til å produsere T-34 ikke lett kunne tilpasses nye forhold, var korrigering av spesifikke produksjonsmangler sterkt begrenset. Mange funksjoner ved tanken forble uendret frem til 1943, til tross for klager fra mannskapene og befalene deres.

Nesten alt ble gjort for å forenkle, til og med automatisk sveising, som gjorde rustningen sterkere, ble introdusert for å få fart på og forenkle produksjonen. F-34-pistolen ble forenklet i en slik grad at nesten 200 færre deler (fra 861 til 614) var nødvendig for å sette den sammen. Siktene og avstandsmåleren forble fuktige, til tross for at det fantes alternative. For eksempel kunne ikke F-34-kanonen, kaliber 42, og siktet TMFD-7, sammen med PT-4-7 periskoppanoramasiktet, tillate bruk av våpen fra samme avstander som tyskerne. Dette førte til offensiv taktikk basert på konstant manøvrering og nærme seg fienden, mens tyske stridsvogner kunne stå og skyte, forble praktisk talt usårbare, fra lange avstander.

Mangelen på gummi hindret bruken av vanlige hjul, designet var i stadig endring, mange var laget av rent metall, som så veldig rart ut sammen med vanlige spor. Men i begynnelsen av 1942 dukket det opp et forbedret Model D-tårn, et mellomresultat fra T-34M-prosjektet, som var et stort fremskritt sammenlignet med tidligere modeller. Til slutt ble den eneste store luken fjernet og erstattet med separate luker, og et nytt panoramasikte for kommandanten med sikt rundt hele dukket opp på slutten av 1943.

T-34-tanken trenger ingen introduksjon. Selv folk langt fra historien til tankbygging kan enkelt navngi beste tanken under andre verdenskrig. Dessuten bor disse menneskene ikke bare på territoriet til Ukraina eller det tidligere Sovjetunionen(hver sandpiper priser sin egen sump), men polakkene, amerikanerne, britene, franskmennene og til og med tyskerne anerkjenner dette faktum. U tyske stridsvogner det var utmerkede kanoner, de beste i sin klasse, tykke Krupp-panser og kraftige Maybach-motorer, men med tanke på spekteret av kampkvaliteter hadde T-34 ingen like.
Gi deg selv eller barnet ditt gleden av å gjøre noe med egne hender, muligheten til å stupe inn i historien til hendelser underlagt den strategiske logikken til militære operasjoner, kjent tankkamper– Store katastrofer og fantastiske seire.

La oss se på trinn-for-trinn-monteringen av T-34-tanken

For å sette sammen tanken trenger du: - et T-34-tankmodellsett produsert av ZVEZDA 3525;
– modellkniv og trådkuttere;
– modellteppe;
– lim for plast;
- børster;
- lettere;
– tannpirker TRINN 1. MONTERING AV KASSEN

1. Først må du åpne esken, legge ut innholdet og nøye undersøke alle rammene med deler (sprues), samt instruksjonene for montering og maling. Alle rammer er angitt med bokstaver, og deler med tall. Instruksjonene viser når og hvilke deler som skal kuttes og limes.

2. Deretter må du forberede deg nødvendige verktøy: modelllim, som du skal bruke til å lime delene, en modellkniv og trådkuttere for å skille delene fra rammen og fjerne blits og grader (unødvendige partikler), en modellmatte og børster.

3. I henhold til instruksjonene ser vi på hvilke deler som må skjæres av først (alle rammer er merket med bokstaver, og hver del er merket med et tall), og skiller delene fra rammen ved hjelp av trådkutter eller en modellkniv .

4. Når alle delene er frakoblet i henhold til første trinn i instruksjonene, kan du begynne å lime dem sammen.

Vi limer kjølesystemgitteret på den øvre delen av skroget og monterer den bakre panserplaten med eksosrør. Hvilke deler som er koblet til hva og hvordan vises i modellveiledningen. Du må lime det med et spesielt modelllim og en børste (hvis det er mer praktisk for deg å påføre limet med noe annet, kan du bruke alle tilgjengelige midler). Vi brukte for eksempel en tannpirker.

5. Deretter, i henhold til instruksjonene, kutter vi av og limer delene av den nedre delen av kroppen - "badekaret".

Trinn 2. MONTERING AV SUSPENSJON

1. I henhold til instruksjonene kutter vi av tankrullene (hjulene) fra innløpet, kobler hjuldelene til spor, limer dem sammen og legger dem på bunnen av tanken. Vi sikrer rullene med en spesiell nagle.

2. Etter dette begynner vi å montere og sikre vinylsporene (larven). For å gjøre dette, kutter vi av larvebåndet fra innløpet, kobler sporene i en sirkel (det siste sporet har spesielle utsparinger som er satt inn i sporene på det første sporet) og loddet dem med en oppvarmet skrutrekker.

Til denne operasjonen trenger barn hjelp av en voksen!!!

3. Vi installerer larvesporet på rullene, og "ryggene" på sporene skal passe inn i gapet inne i valsen.

TRINN 3. MONTERING AV TÅRNET

I henhold til instruksjonene skiller vi tårndelene fra innløpet. Vi monterer våpenmantelen og løpet slik at sistnevnte forblir bevegelig. Vi limer tårnet til skulderstroppen og installerer stopperen. Vi limer våpenmantelen, visningsutstyr, luker, pansret viftedeksel, rekkverk osv. på tårnet.

Trinn 4. ENDELIG MONTERING Vi limer øvre og nedre deler av skroget, monterer og limer (i åpen eller lukket stilling) førerluken, kappen til kursmaskingeværet, maljer, reservedelsbokser, tilfeldig verktøy, gammel- stil drivstofftanker, reservebelter, slepekabler.

Det bør tas i betraktning at på hver tank ble alle de ovennevnte elementene festet veldig individuelt, ofte ikke på monteringsstedene. Derfor er det store muligheter for kreativitet her, og det er en reell mulighet for å tilføre modellen individualitet.
Du må lage din egen antenne. For å gjøre dette, må du kutte av 5-6 centimeter av en rett del av unødvendig sprøyte uten deler og varme den i midten, på brannen til en lighter, sakte vri den. Strekk deretter den oppvarmede delen av innløpet, og oppnå ønsket lengde og tykkelse på antennen. Klipp den nødvendige lengden og lim antennen på riktig plass til antenneinngangen.
Antennen skal lages og limes sist, fordi... det har en tendens til å gå i stykker raskt.

Samtidig trenger barn også hjelp av en voksen!!!

Vi installerer tårnet på plass, og det er det! Din første tank er satt sammen!
Nå gjenstår det bare å male den, påføre identifikasjonsmerker i form av dekaler (klistremerker), og du vil ha en liten tank hjemme, men veldig lik den ekte. Om ønskelig kan du detaljere det litt med fotoetsing (metalldetaljeringssett), men vi vil snakke om bruken av fotoetsing og maling i neste artikkel.

Å montere tanken var ikke noe særlig vanskelig for meg, selv om dette er min første modell. Med litt hjelp i form av råd fra mer erfarne kamerater tok forsamlingen ikke mer enn to ufullstendige dager. Samtidig blir kreativitetens glede usammenlignelig større når man ser det ferdige resultatet. T-34 modellen fra Zvezda i 35 skala kan godt bli din første modell!

Relansering av kolleksjonen, høsten 2017. Kolleksjonen er kun tilgjengelig med abonnement.
Nytt magasin Tank T-34 samling lar deg selvstendig sette sammen en nøyaktig skalamodell av den berømte T-34-tanken i skala 1:16. Hver utgave av magasinet kommer med kvalitetsdeler for å sette sammen modellen din. Eaglemoss Publishing.

Under andre verdenskrig var T-34 den mest masseproduserte tanken og ble et legendarisk kampkjøretøy fra den røde hæren. Han kombinerte høyt ildkraft, manøvrerbarhet og fart, og spilte en betydelig rolle i å presse Wehrmacht-troppene tilbake mot Tyskland.

Modell

For å sette sammen en unik modell trenger du ikke spesielle ferdigheter. Alle deler festes ved hjelp av spor og skruer. Med hver utgivelse av samlingen vil du motta et annet sett med deler og trinn for trinn vil du kunne sette sammen din egen modell. Metallelementene til den fremtidige modellen formidler den sanne kraften til en ekte tank, og inne i modellen ser den nøyaktig ut som prototypen - fra mannskapsrommet til motorrommet. Tanken har innvendig belysning.

Modellen du må sette sammen er laget i stor skala - 1:16 og gjengir med maksimal nøyaktighet den legendariske T-34-85 fra 1945 med en ZIS 85 mm kaliber kanon.
Bevegelige spor og hjul, roterende tårn med kanon, detaljert interiør, åpne luker.
Hver del er laget av høykvalitetsmateriale: fra metall til høystyrke ABS-plast.
Modellen tilsvarer en stridsvogn som deltok i kampene våren 1945 mot Nazi-Tyskland, som en del av 26. Guards Tank Brigade.
Alle deler av modellen er allerede malt.
For å sette sammen en tankmodell trenger du bare et diagram fra et magasin og en skrutrekker.

Blad

Hver utgave magasinet "Tank T-34" beskriver i detalj neste trinn av modellmontering. Og fascinerende historier om skapelsen Sovjetiske stridsvogner og utviklingen av T-34-modellen vil inspirere deg til å lage en mindre kopi av den.

Magasinet inneholder mange spennende essays om store kamper som involverer T-34 og om menneskene som var direkte relatert til opprettelsen av den legendariske tanken.

Utgivelsesplan

№1 – Deler for montering – 2017
№2 – Deler for montering
№3 – Deler for montering

Aktuell og gjennomgang av hver utgave!

Hvor mange utgaver

Totalt planlagt: 120 utgaver.

Modellmontering på 15 måneder (8 utgaver per måned)
Sett med deler + elektronisk versjon av magasiner – 2312 rubr./mnd.
Sett med deler + magasiner – 2632 RUR/mnd.

Kampanjevideo

Forum

01.11.2016.

Jeg starter en ny blogg om konstruksjon, eller rettere sagt har jeg saget T-34-85-modellen fra Zvezda på nytt.

Stående på hyllen min, dekket av støv, var min første sammensatte tank. Det er tydelig at det var dårlig montert og malt deretter. Men jeg hadde fortsatt ikke tenkt å kaste den. Med jevne mellomrom så jeg på den og tenkte hva jeg skulle gjøre med den. Det så omtrent slik ut, et gammelt bilde fra da arbeidet med denne tanken ble fullført:

Og nå har jeg endelig modnet - jeg skal lage den på nytt. Du bør ikke forvente noe overnaturlig fra denne konstruksjonen, og du bør ikke forvente samsvar med maskinvare og andre ting. Sagingen gjøres for å øve på ulike ferdigheter. Jeg vil gjøre det sakte, avhengig av humøret mitt, kanskje jeg aldri blir ferdig med det)))

Nå til stadiene av arbeidet.

Det første trinnet var å fjerne den gamle malingen fra modellen. Til dette brukte jeg folkemedisin"Muldvarp". Bruksanvisning er vedlagt:

Etter å ha fjernet den gamle malingen, er det på tide å demontere hele modellen så mye som mulig. Fordi det var satt sammen ærlig elendig.

Etter at jeg rev av alt som ble av, gikk jeg over til mer radikale metoder. Jeg kuttet av fenderne og laget også hull i MTO-dekselet slik at jeg senere kunne sette inn nettet.

Jeg fjernet også alle detaljene fra den bakre panserplaten. Dessverre ble noen av boltene skadet og må restaureres.

Jeg bestemte meg for å eksperimentere, bare eksperimentere. Ta et plastnett for MTO fra Royal Tiger-settet fra Zvezda og lim det på det 34 kilometer lange lokket, etter å ha tilpasset det på forhånd. Ved første øyekast ser det ikke verst ut, jeg vil til og med si bra. Spesielt med tanke på hvordan det så ut opprinnelig.

Neste trinn var å lukke "hullene" mellom øvre og nedre halvdel av kroppen. Til dette brukte jeg plastfolie 0,3mm tykk. For ham å holde det nødvendige skjemaet, laget til et stativ av et arkunderlag for laminat.

Neste steg var å restaurere hengslene til tårnlukene. De pårørende ble knust under demontering.

Til å begynne med limte jeg dem i åpen tilstand, men... detailing ønsker å forlate det beste, bestemte jeg meg for å lukke dem.

04.11.2016.

Nok en liten oppdatering.

Lagt til sveisesømmer til de pansrede tårnventilasjonshettene. Jeg brukte Moment Epoxylin Duo til dette for første gang. Det ble middelmådig, kanskje jeg gjør det på nytt senere. Jeg forsterket effekten av merket fra gasskutterne ved i tillegg å kutte med en kniv og trimme med en fil. Og jevnet ut imitasjonen av sprøytestøpeformen til tårnet, fordi... på denne modellen er den laget på en ganske røff måte. Dette er også første gang. Fortsatt en god modell for eksperimenter :). Jeg gjorde det på denne måten: Jeg tok det på børsten min en liten mengde sparkel (i dette tilfellet var det sparkel fra Ya-Modelist), dyppet børsten i stjernelimet og gikk jevnt over hele overflaten som skulle behandles med stikkebevegelser. Resultatet av disse eksperimentene er på bildet.

10.01.2017.

Første oppdatering av det nye året.

Byttet til nytt kamera, nå er bildet i videoen mye mer detaljert og det er mulig å vise alt i detalj.

Det første jeg begynte å gjøre var kampprøve nytt bøyemateriale for fotoetsing, som jeg laget på slutten av fjoråret. Til å begynne med begynte jeg å lage fendere. Fordi Hvis oppgaven ikke er å "passe inn i tegningene og antall nagler", så tok jeg dimensjonene fra plast. Bredden på ytterkanten er 1 mm, den indre er 2 mm, og selve hyllen er 5 mm. Materialet til hyllen er folie fra et rør med sennep. Jeg har brukt den mer enn en gang til å lage forskjellige deler. Middels myk, holder formen godt og er lett å håndtere. Foreløpig resultat ser slik ut:

Noe manipulasjon vil bli gjort på hyllen, men senere er ikke dette det endelige utseendet.

Deretter ble det besluttet å erstatte den bakre panserplaten, fordi Den originale led ganske mye under demontering. Her kom plateplast inn. Selve platen ble skåret ut ved hjelp av en papirsjablon og avsluttet med 1 mm tykk plast. Motoradgangsluken er laget av 0,3 mm tykk plast. Sirkelen ble kuttet ut ved hjelp av et spesialverktøy (https://goo.gl/71DBKX eller http://ali.pub/zoalb). Den kutter papir uten problemer, men med plast måtte jeg tukle. Jeg måtte også lage hengslene til luken fra bunnen av, alt av samme folie og et stykke ståltråd. Vel, jeg laget en foreløpig skisse for å gjenopprette boltene. På dette stadiet så alt omtrent slik ut:

Neste trinn var å bore hull for montering av boltene. Deretter lagde jeg et par løkker til for bunnen av panserplaten. Jeg overførte dimensjonene og boret hull for installasjon av eksosanlegget. Jeg laget boltene ved hjelp av en gummiform fra GreenStuffWorld. Du kan se en video av produksjonsprosessen. Vel, etter å ha laget dem begynte jeg å lime alle delene. Jeg limte alt med vanlig Tamiya modelllim. Det endelige utseendet til panserplaten etter alle manipulasjoner:

I første del av bloggen viste jeg det modifiserte MTO-omslaget. Men så husket jeg at en av abonnentene sendte et foto-etsesett for 34k. I utgangspunktet planla jeg å bruke den på SU-100, men bestemte meg for å ta den i bruk nå. Og den modifiserte vil gå til TØRKING. Vel, et bilde for sammenligning av standard, modifisert og fotoetset MTO-deksel:

Det endelige utseendet på denne etappen er som følger:

Vel, som vanlig, en visuell video med kommentarer:

15.03.2017.

Etter den neste stort gjennombrudd fikk jobbe.

Det første trinnet var å legge til et håndtak til luken på den bakre panserplaten, som jeg glemte sist gang (takk til abonnentene, de foreslo det).

Under nedetiden klarte metallskinner fra FriulModel å komme til meg. Som jeg naturlig nok begynte å samle på. De monteres pent og uten problemer. Kvalitet og utseende elegant. Jeg samlet bare halvparten på den ene siden, jeg fortsetter senere, fordi... det er fortsatt en lang vei å gå før man jobber med suspensjonen. Separatorer ble også lagt til venstre fender, som ble revet av skroget pga vil forstyrre det videre arbeidet.

Avdelere, monteringsløkker og gripehåndtak ble også lagt på den andre siden av tanken. Avdeler laget av samme folie som hyllen. Rekkverk og løkker og tynn wire (0,5 og 0,35). Produksjonsdetaljer er i videorapporten.

Og jeg jobbet også litt med foto-etsing. Montert MTO persienner. Det ble mye mas med små detaljer. Det morsomme er at ingenting av dette vil være synlig i sluttresultatet. Men siden det ble gitt, bestemte jeg meg for å gjøre det på riktig måte.

Det virker som jeg ikke gjorde så mye, men det tok ganske lang tid.

Vel, en videorapport om arbeidet som er utført med alle detaljene:

30.05.2017.

I pausen mellom å bygge modeller eksperimenterte jeg med å skulpturere poser og ruller. Jeg ble tiltrukket av skulptur fordi... En pakke med modelleringsverktøy kom fra Kina. Alle modelleringsprodukter fra Kina finner du i artikkelen.

Dessverre visste jeg ikke at du ikke kan la det være ubakt. polymer leire på plast. Som et resultat smeltet siden av min 34. Jeg måtte sparkle. Og i tre pasninger. Til min overraskelse krymper Tamiya-kittet ganske mye.

Mens sparkelen tørket, satte jeg sammen MSD-tårnet. Overraskende nok passer delene perfekt sammen. Det gjenstår bare å legge til sveiser og imitasjon av sprøyteform. Vel, for en ting jeg prøvde på et metallfat fra Aber, det ser bra ut.

Et annet bilde for sammenligning med det originale tårnet fra Zvezda.

Valser fra MSD ble også satt sammen og prøvd på tanken sammen med et halvt psalteri fra FriulModel. Igjen ser det mange ganger bedre ut enn de fra Zvezda.

Vel, siste touch av denne tilnærmingen er panserhettene på tårnet. Jeg har laget 3 av dem for sikkerhets skyld. Jeg hengte den ene på en kjede fra Aber, og satte den andre inn i tårnet. Jeg måtte selvfølgelig bore ut de passende hullene først.

Her er den siste visningen av scenen:

Sagingen fortsetter i rolig tempo. I mellomtiden kan du se en annen video med dette byggetrinnet:

03.12.2018.

Byggingen var frosset i mer enn ett år. Først andre prosjekter, så flytting, og til slutt sorterte jeg ut boksene og kom til prosjektet med den 34.

Planene er å erstatte de tidligere installerte hengslene og avslutte med justeringen av den skadede siden.

Men jeg begynner med å sette sammen sporene. Og det første du må gjøre er å bore ut hvert spor med et 0,5 mm bor (i henhold til produsentens anbefaling). Jeg hadde ikke en passende en, så jeg brukte en større, rundt 0,7-0,9 mm. Prosessen er lang, men nødvendig.

Så kuttet jeg litt ekstra messingtråd som fulgte med Friul-sporene og koblet sporene til hverandre.

Overflødig lengde kan enkelt kuttes av med en tang.

Vel, så montere larvebanen på tanken.

Vel, mer tydelig "stående" på skøytebanene på begge sider:

Etter det fjernet jeg de gamle hengslene fra siden og jevnet laget med sparkel.

Setter nå sammen tankene. Det er tre av dem i foto-etsningssettet. Selv om jeg mest sannsynlig trenger 1 eller 2, samlet jeg dem alle. Montering er ikke vanskelig, alle detaljene er i videoen.

Jeg ble overrasket over å finne at fotoetsingssettet fra Aber ikke inkluderer festemidler for oppheng av tanker, kun for røyktønner.

Hele videoen med alle detaljene om scenen er allerede tilgjengelig på kanalen:

Jeg håper det ikke blir flere lange pauser og at neste episode slippes så snart som mulig.

21.04.2019.

Nok en liten oppdatering på 34ke.

Neste pause var på grunn av fødselen til mitt andre barn, og jeg er sakte på vei tilbake til modellering.

Jeg kuttet ut plastgitteret fra MTO-delen. Merket for foto-etsing. Nå ser det mye finere ut. Senere vil jeg "slå dem opp" litt, men dette er allerede nærmere slutten.