Dokumenter for en kjørelærer. Kjørelærer - essensen i yrket, hva en kjørelærer skal være

Publiseringsdato 03/12/2013 04:49

Er du en god sjåfør? Har du undervist mange av vennene dine og de var fornøyde? Kanskje det er verdt å endre yrket ditt til et mer lønnsomt yrke som alltid er etterspurt? Har du noen gang tenkt på å bli kjørelærer?

Selvfølgelig, for et så avgjørende skritt, trenger du ikke bare å utarbeide en hel pakke med relevante dokumenter, bli mer disiplinert og ansvarlig, men også, mest sannsynlig, å utstyre bilen din på nytt. Skremmer det deg ikke? Er du klar til å gjøre alt dette for å nå målet ditt? Så la oss starte i rekkefølge.

Hvordan bli kjørelærer? Hva skal til for å få dine første studenter?

For et par år siden bestemte jeg meg endelig for å oppfylle drømmen min og lære å kjøre bil. Det vanskeligste var å finne en passende lærer. Selvfølgelig er det nok av kjøreskoler i byen min. Men likevel, veldig ofte, dessverre, hører man om hva slags tortur praktiske klasser blir til, hvordan kommende lærere roper på sine allerede voksne og veletablerte elever. Dette var, for å være ærlig, veldig skremmende. Jeg tåler patologisk ikke når folk hever stemmen til meg og jeg foretrekker å nyte alt jeg gjør, og spesielt for mine egne penger.

Jeg spurte vennene mine, og til slutt anbefalte de en privatlærer. Dusinvis av nykommere søkte å lære av ham, og gitt det faktum at en individuell kjørelærer mottar lønn avhengig av antall elever, betyr det, du forstår, det er lønnsomt å være en god spesialist.

Hvem kan bli ham? I henhold til kravene som stilles, må en slik person ha ikke mindre enn tre års kjøreerfaring, så må han selvfølgelig ha en bil utstyrt med hvilken som helst girkasse (selv om noen ganger biler leies av kjøreskoleadministrasjonen). Like viktig er pedagogiske evner (helst selvfølgelig å ha spesialutdanning), god diksjon og evnen til å uttrykke sine tanker klart og tydelig.

Hvordan bli kjørelærer på en kjøreskole?

Hvis du bestemmer deg for å jobbe som instruktør på en kjøreskole i nærheten, er oppgaven betydelig forenklet. Det eneste du trenger å bestemme deg for er nøyaktig hvordan du skal undervise, dvs. i statsbil eller i egen bil. Uansett hva du velger, vil det være både fordeler og ulemper. Som vi vet er det ingen perfekt jobb.

Med bil kjøreskole. Du vil bli møtt med det faktum at lønnen vil være ganske beskjeden, men ifølge erfarne blir den vanligvis kompensert på grunn av ubetydelig tyveri av bensin, ubemerket av ledelsen, samt ekstra, allerede individuelle, klasser i løpet av overtid, eller belønning for å prøve å «litt hjelpe til ved bestått trafikkpolitieksamener. Med egen bil. Her skal kjøreskolen i tillegg til midlene som er bevilget til bensin også dekke alle kostnader til reparasjoner og omutstyr økonomisk. Det viser seg at lønnen blir høyere. Igjen, privattimer og "hjelp" har ikke blitt kansellert.

Selvstendig næringsdrivende privat instruktør. Hvor lønnsomt er dette?

Nå er dette mer interessant, ikke sant? Det virket vel, hva kan være enklere enn å legge ut en annonse som denne: «En erfaren sjåfør tilbyr private kjøretimer. Jeg skal lære deg hvordan du kjører din egen bil, kjenner grepet og føler dimensjonene!»

Det er garantert at selv om du selv ikke vet hvordan du kjører, vil 3-4 klienter (og mest sannsynlig vil disse være kvinner) i måneden fortsatt ringe deg tilbake og spørre om slike leksjoner, det viktigste er å presentere deg selv vakrere. Det ser ut til at alt er ganske enkelt, men det er ulovlig. De. I henhold til lovgivningen til den russiske føderasjonen, selv om du ber naboen din om å sveise ekstra pedaler slik at du kan bremse når som helst, og feste "U"-merket, vil du fortsatt få en betydelig bot.

Hvordan bli kjørelærer og registrere alt riktig?

Du trenger et spesielt sertifikat som gir deg rett til å delta i denne typen undervisningsaktivitet. For å få det må du kontakte ROSTO (DOSAAF). Endre bilen din riktig. Og ikke glem å ta hele pakken med dokumenter fra tjenesten. Du trenger det for å registrere en allerede konvertert kjøretøy.

Før vi fikk sertifikatene våre gjennomgikk vi alle opplæring på en kjøreskole, hvor vi måtte studere med en kjørelærer. Men har du noen gang tenkt på hvem som har rett til å undervise i bilkjøring og om det er nødvendig med tilleggsutdanning for dette? Faktisk er det å jobbe som kjørelærer tilgjengelig for nesten alle sjåfører, og for en slik aktivitet kan du velge to veier samtidig, som vi skal fortelle deg om nedenfor.

To hovedmåter å bli kjørelærer på

Bare en naiv person ville tro at for å bli en kjørelærer, er det nok å bare lære å kjøre bil profesjonelt. I praksis, til denne ferdigheten er det nødvendig å legge til evnen til å taktfullt og så tydelig som mulig forklare hvordan du gjør dette til elevene dine. Og selvfølgelig passer det heller neppe å jobbe som kjørelærer for hissige og utålmodige mennesker, siden elevene er forskjellige, og noen må bruke flere måneder bare for å lære seg plasseringen av bremse- og gasspedalene.

Interessant å vite! Den første kjøreskolen i Russland dukket opp først i 1906, og den ble kalt "Imperial School of Drivers." Omtrent de samme årene dukket den første kjøreskolen opp i Tyskland.

Men hvis du har bestemt deg for at en slik aktivitet kan bli ditt yrke, må du ta et annet viktig valg - hvilken opplæringsvei for å bli kjørelærer du skal velge. Men det er to måter, og hver av dem har både sine fordeler og ulemper.

Utdanning til å bli kjørelærer ved en kjøreskole

Faktisk, Dette er den enkleste måten å få og realisere yrket som kjørelærer. Det er klart at ved ankomst til kjøreskolen blir du ikke umiddelbart registrert som heltidsansatt. Hvis det er nytt for deg å jobbe som kjørelærer, må du først gjennomgå spesialutdanning, deretter vil du kunne bli spesialist på dette feltet.

Som følge av ansettelse blir du en del av kjøreskolepersonalet, som hver får tildelt sitt eget ansvar og tildelt et visst antall elever. Det er verdt å forstå at i dette tilfellet kan kjørelærere ikke bare gjennomføre praktisk opplæring "bak rattet", men også holde forelesninger og ta teoretiske eksamener. Derfor, i tillegg til å mestre rattet, må du beherske trafikkreglene grundig og lære hvordan du formidler informasjon til lyttere på en tilgjengelig måte.

Privat kjørelærer

Dette er en annen mulighet for å jobbe som kjørelærer dersom du har rettigheter og et ønske om å undervise andre. I dette alternativet er det to varianter til - arbeider lovlig og ulovlig. Vi kan ikke anbefale det andre tilfellet til deg, siden for slike aktiviteter gir straffeloven i ethvert land ikke bare straff i form av bot, men til og med arrestasjon i en periode på 4 til 6 måneder, eller fengsel i 1 år.

Enig, prospektet er ikke det mest ønskelige, derfor, selv om du først ikke vil skynde deg med registrering og vil sjekke om du vil ha kunder, er det i fremtiden fortsatt verdt å planlegge å få en offisiell lisens og registrere deg hos skattemyndighetene.Viktig! Offisiell privat transport, selv om det innebærer behov for å betale skatt, gir også fordelen med erfaring, siden du vil jobbe som individuell entreprenør

. Derfor, hvis du ønsker å jobbe for deg selv, bør du fortsatt ikke lure staten og utsette deg selv for risikoen for å få et strafferegister.

Hva skal til for å bli kjørelærer på en kjøreskole?

Nesten hvem som helst kan bli kjørelærer hvis de har førerkort til å kjøre klasse B-biler. Du trenger ikke å gjennomgå spesiell opplæring for å bli kjørelærer, men for å starte en privat praksis og lære andre, må du fortsatt følge en rekke obligatoriske regler:

Du kan bli kjørelærer først etter å ha fylt 21 år;

Ha førerkort av den kategorien du ønsker å undervise i (minst du må ha kategori "B");

Ha tre års ulykkesfri kjøreerfaring;

Ikke ha en presedens for fratakelse av førerkort de siste tre årene i biografien din.

Etter å ha oppfylt alle kravene til en kjørelærer, får du muligheten til å melde deg på instruktørkurs ved en kjøreskole, etter fullført vil du få status som kvalifisert spesialist. Interessant fakta! I Nord-Korea

Du kan bare få sertifikat hvis ditt faglige ansvar krever at du kjører bil. I alle andre tilfeller trenger ikke innbyggere i dette landet rettigheter, siden de ikke har rett til å eie privat transport.

Instruktørkurs Hvordan bli kjørelærer på en kjøreskole? Meld deg selvfølgelig på kurs. Det kreves opplæring for å få kjørelærerbevis. Men for hver kategori førerkort må du ta et annet kurs. Disse instruktørkursene fokuserer på følgende:

gi fremtidige instruktører kunnskap om hvordan de skal kommunisere med studenter på riktig måte, hva de skal ta hensyn til når de underviser nybegynnere og de som bare bestemte seg for å oppdatere kunnskapen sin;

Teoretisk grunnlag for kjøring, regler trafikk Og lovverket som er nyttig for alle sjåfører å vite;

Forbedre fremtidige instruktørers egne praktiske kjøreferdigheter.

Som sjåfører vil det være nyttig for fremtidige instruktører å bli kjent med hvordan de skal oppføre seg på spesielt trafikkerte veier, det vil si i situasjoner der selv de mest erfarne sjåførene gjør alvorlige feil. Dermed gir kurset svært verdifulle og praktiske kunnskaper og ferdigheter, uten hvilke det vil være mye vanskeligere å jobbe som kjørelærer.

Hvilke dokumenter må utarbeides før opplæringen starter? For å sende inn en søknad til en kjøreskole om at du ønsker å ta et kjørelærerkurs, må du i tillegg utarbeide obligatoriske dokumenter, som inkluderer:

- pass;

førerkort med de nødvendige kategoriene;

En legeattest som sier at din helsetilstand tillater deg å kjøre bil;

Sertifikat for Master of Industrial Driving Training (MPOV), hvis du skal ta gjentatte kurs for å få rett til å undervise i kjøring av en annen kategori biler;

To bilder i 3\4-format.

Velge en kjøreskole for jobb

Dette er den viktigste oppgaven, spesielt hvis du bor i stor by og du har et valg. Det er verdt å velge de største kjøreskolene, som er mest etterspurt blant de som ønsker å lære å kjøre.

Det vil også være nyttig å få informasjon om hva slags kjøretøypark skolen har, om det er biler med kun manuell girkasse eller automatisk, på hvilke steder og i hvilken del av byen det holdes praktiske timer. Komforten til arbeidet ditt vil avhenge av alle disse faktorene. Vær oppmerksom på at hvis en kjøreskole har en veldig liten flåte med kjøretøy, og dens ansatte tilbyr deg å konvertere bilen din til en treningsskole, vil det i dette tilfellet være bedre å velge alternativet med bedriftsregistrering og privat kjøreopplæring.

Privatlærer: hvem har rett til å undervise kjøring utenfor en kjøreskole?

Hva skal til for å bli kjørelærer utenfor en kjøreskole? Skal du jobbe lovlig, må du igjen ta kurs på en kjøreskole og få MPOV-sertifikat. Det vil ikke være mulig å bli kjørelærer, selv om DU HAR sertifikat, men ikke sertifikat, siden dette allerede vil være et brudd på loven. Men i tillegg til å få kunnskap, må du ta deg av en viktig oppgave til - klargjøring av bilen og ta vare på papirarbeid.

Hvordan konvertere en bil til en treningsbil?

Hvis kravene til en bilkjørelærer ikke er ekstremt komplekse, er kravene til selve bilen, som han skal trene klienter på, svært alvorlige. Det er umulig å gjøre om en vanlig personbil til en treningsbil uten hjelp fra spesialister. I tillegg til tekniske endringer, må du også sørge for å legge inn relevante data i registreringsbeviset for kjøretøyet.

Hvis du bestemmer deg for å konvertere "jernhesten", må du utføre følgende trinn:

1. Gå til trafikkpolitiet for å sende inn en søknad om ditt ønske om å gjøre strukturelle endringer på bilen du eier.

2. Finn spesialister i byen som installerer et ekstra par pedaler i en bil. Erfarne instruktører anbefaler å installere kabelpedaler i en slik situasjon, noe som vil bidra til å redusere slitasjen på bilen. Denne prosedyren er ganske dyr, men ingenting kan gjøres med det. Når arbeidet er fullført, be spesialistene om å gi deg dokumenter som du kan registrere endringene som er gjort i bilens design.

3. Kjøp og installer "Student"-skilt på bilen din.

4. Registrer den oppdaterte bilen hos trafikkpolitiet og hent det tekniske passet.

Lisens til å undervise

Ifølge loven er det kun kjøreskoler som trenger sertifikat for å undervise i kjøring. Hvis du kun skal engasjere deg i privat opplæring, vil du deretter utstede førerkort til elevene dine statlig standard– du trenger ikke å få lisens.

Det eneste dokumentet du må ha er et sertifikat som lar deg gjennomføre opplæring (vi har allerede snakket om det ovenfor). Med dette sertifikatet kan du gå til skattekontoret og registrere deg som næringsdrivende.

Skatteregistreringsprosedyre

Vanligvis tar en slik oppgave et minimum av tid. Når du har det tekniske passet til din ombygde bil, førerkortet og MPOV-sertifikatet i hånden, kan du trygt gå til skattekontoret for å registrere en individuell gründer. I tillegg spesifiserte dokumenter For å bli privat kjørelærer må du ha med deg:

- pass;

Identifikasjonskode;

Attest for inntekt.

Å jobbe som kjørelærer på en kjøreskole eller jobbe for deg selv: hva er bedre å velge?

Hvis alt nå har blitt klart om hvordan man skal bli kjørelærer, så er det ikke helt klart hvilken vei man skal velge. Hvert beskrevet alternativ har både sine fordeler og ulemper, som ikke kan ignoreres. Hva er fordelene med å jobbe på en kjøreskole?

1. Du trenger ikke å lete etter klienter for trening på egen hånd, du bruker ikke penger på reklame, og du trenger ikke å jobbe med ditt eget rykte. Kjøreskolen tar på seg alle disse forpliktelsene.

2. Det er ikke nødvendig å gjøre om din egen bil til en opplæringsbil, siden alle kjøreskoler bør ha slike biler, og de vil ganske enkelt bli gitt til deg for å oppfylle jobbforpliktelsene dine.

3. Å jobbe som kjørelærer på en kjøreskole krever heller ingen penger brukt på drivstoff, siden kjøreskolen igjen tar seg av dette. Det er sant at noen private instruktører heller ikke bruker penger på drivstoff, inkludert kostnadene for betaling for tjenestene deres, noe som er ganske rasjonelt.

4. Å reparere en bil er igjen ikke skolens kjørelærer angående, selv om den ble skadet i løpet av timen hans.

Den eneste ulempen med dette alternativet er den lille lønnen som instruktører mottar. Ofte, i tillegg til hovedjobben, ser de fortsatt etter kunder og jobber med dem utenfor skolen i en vanlig bil. I prinsippet, hvis du velger denne tilnærmingen, kan du også tjene betydelige inntekter.

Men la oss gå videre til fordelene ved å jobbe som privat kjørelærer. Faktisk er alle fordelene ved å jobbe på en kjøreskole ulempene ved å jobbe som privatlærer. I dette tilfellet må du få en lisens, registrere deg hos skattekontoret som en individuell gründer, ombygge bilen din og tenke på hvordan og hvor du kan finne kunder og overbevise dem om å gjøre forretninger med deg.

Men uansett vil alle pengene som betales av klienten, minus skatter, bare gå i lommen din. Derfor, hvis du tar denne saken på alvor, investerer penger i reklame og bilen din, kan inntektene dine være svært betydelige, noe som vil kompensere for alle kostnader (både monetære og moralske).

Vi håper du ikke har flere spørsmål om hvordan du blir kjørelærer. For å gjøre dette kan du velge en av to måter, implementeringen som vi har beskrevet i detalj for deg. I alle fall er det viktigste å huske at du har valgt et veldig ansvarlig yrke, og nå vil trafikksikkerhet og utdanning av sjåfører avhenge av deg.

Abonner på feedene våre på

Hei kjære bilentusiast!

I denne artikkelen lærer du hvilke krav som gjelder for en kjørelærer og hvordan bli en kjørelærer.

Følgende krav stilles derfor til kjørelæreren:

1. Førererfaring på minst 3 år.

2. Tilgjengelighet av kjørelærerbevis.

3. Tilgjengelighet av bil med installerte duplikatpedaler og registrert i henhold til loven.

4. Registrering av individuell entreprenør ved behov.

Og nå mer detaljert.

Før du får yrke som kjørelærer, tenk deg godt om!!! Bilinstruktør jobber med mennesker og må være i stand til å takle følelsene sine. I tillegg skal kjørelæreren ha undervisningsrekke.

Her må du forklare studenten alle finessene på riktig måte. Dessuten bør hver person ha sin egen tilnærming. Du må kunne gjenta det samme mange ganger og forskjellige språk slik at folk kan forstå bedre. Tro meg, arbeidet er ikke lett.

Du må også analysere regionen din nøye. For eksempel, i Voronezh er denne nisjen overfylt, og det er ganske vanskelig å få jobb som instruktør. Dessuten jobber instruktøren vår som en okse, og lønnen hans er ikke særlig stor. Men i Lipetsk er denne saken enklere, det er ikke nok instruktører.

1. Så det første du trenger er førerkort Kategori "B" med minst tre års erfaring.

2. Det er nødvendig å avlære spesielle kurs for kjørelærere. Slike kurs er ikke tilgjengelig overalt du trenger å finne ut spesifikt i hver region. Kostnaden for trening er omtrent 5000 rubler. Som et resultat vil du få et kjørelærerbevis, som du allerede kan undervise kjøring med.

Hvis du søker på en kjøreskole som har egne biler, så er det i grunnen det. Hvis du kun skal leies inn for å jobbe med bil, se neste punkt.

3. Det er nødvendig å utstyre og omregistrere bilen din. Først må du gå til trafikkpolitiet og be om spesiell tillatelse til å installere dupliserte pedaler. Trafikkpolitiet kan kreve en attest som viser at du blir ansatt som kjørelærer og derfor omregistrerer bilen din. Men kanskje dette sertifikatet vil ikke være nødvendig, det er annerledes overalt.

Etter at du har mottatt sertifikat fra trafikkpolitiet kan du installere dupliserte pedaler. Pedaler er ikke installert overalt; denne tjenesten er ennå ikke funnet. Kostnaden svinger rundt 8 000-12 000 rubler. Sammen med pedalene vil du få en pakke med dokumenter, som må sendes til trafikkpolitiet for å registrere dokumentene på nytt.

P.S. Kun en kjørelærer kan lære kjøring! Ellers ilegges elev og lærer som ikke er forsvarlig registrert bot.

• kjøretimer
• krav til kjørelærer
• yuseєўheshkh tyutsfhash■
• îáó÷åíèå âîæäåíèþ

Hvis du bestemmer deg for å takke instruktøren som lærte deg å kjøre og gi ham en minneverdig gave, kan du gi preferanse til noen biltema-artikler.

Sikkert din kjørelærer har en personlig bil, så du kan kjøpe en ny bilopptaker til ham. Husk at kostnadene for en slik gave vil være flere tusen rubler. Du kan også kjøpe for denne personen en GPRS-navigator, en bil-TV, en ny radio eller en USB-adapter for en flash-stasjon.

Et annet alternativ for en temagave til en instruktør er bilmatter, sete- eller ratttrekk, en massasjeapparat for førersetet, en duft, en nøkkelring med et emblem for nøkler, eller et anheng festet til frontruten. I tillegg kan du foretrekke bilputer som er plassert nær bakvinduet. Det er morsomme inskripsjoner på putene, for eksempel "Jeg parkerer hvor jeg vil", "Hvis du kjører roligere, vil du gå lenger", "Ikke heng på halen min", etc.

Når du kjøper en gave til en kjørelærer, kan du bestille en T-skjorte, krus, caps eller annet tilbehør fra et fotostudio med påskriften "Til den beste kjørelæreren fra takknemlige studenter." Et alternativ kan være lignende gjenstander med andre inskripsjoner eller biltemaer.

Du kan også bruke en skreddersydd kake som gave til en kjørelærer. Det er skrevet ønsker på den og en treningsbil er avbildet. Imidlertid vil en slik gave ikke bli minneverdig, så det er bedre å bruke den som et tillegg til hovedgaven.

Standardgaver til kjørelærere

Hvis du bestemmer deg for å gi kjørelæreren din en minneverdig standardgave, kan du takke ham med en flaske dyr elitesprit og en sjokoladeboks eller en mørk sjokoladeplate.

Muligheten for å gi instruktøren en bukett blomster kan ikke utelukkes. Denne gaven er ganske egnet ikke bare for kvinner, men også for menn. Men blomstene som er inkludert i buketten bør være forskjellige. Disse kan være delphiniums, callas eller iris. Hvis du vet at instruktøren er flink med innendørsblomster, kan du gi ham en yuccapalme eller kaktus. En slik gave vil være kreativ og minneverdig. En ekstra flaske champagne vil også glede kjørelæreren din.

Hvis du brenner for biler, har undervisningstalent og et godt vestibulært system, så kan du godt bli kjørelærer.

Din venn eller familiemedlem har meldt seg på kjøreskole. Men ofte skoletimer kjøring er ikke nok til å føle seg trygg bak rattet. Hvis du ønsker å fungere som instruktør, bør du vurdere noen punkter for å sikre at timene dine er effektive og, viktigst av alt, trygge.

Bruksanvisning

Først av alt, husk at trafikkregler krever kjøring på veier kun når de er ledsaget av en profesjonell instruktør og utstyrt med ekstra bremse- og clutchpedaler. Derfor må din foregå på et trygt sted hvor det ikke er fotgjengere, andre biler og trafikkpolitiinspektører.

Elementer du kan hjelpe deg med å mestre er start, taxiing, svinger, U-svinger, start i en bakke, kjøring, parkering. Prøv å forbli rolig og likesinnet i enhver situasjon. En av de største ulempene med dårlige kjørelærere er mangel på tilbakeholdenhet og nervøsitet.

Du, i motsetning til en kjøreskolelærer, har ikke midler til å raskt stoppe bilen. Vær derfor så forsiktig som mulig. Klassene bør gjennomføres med manuell girkasse. Hvis avdelingen din ikke har innledende kjøreferdigheter, er det bedre å kjøre i første hastighet uten å bruke gasspedalen. For å gjøre dette må du trykke inn clutchen, flytte girspaken til første girposisjon, og deretter sakte og jevnt slippe clutchen. Bilen vil begynne å bevege seg med en hastighet på 4-5 km/t.

For å gjennomføre opplæringselementene er det nødvendig å avgrense området. Hvis du ikke har eksamensstander som på en kjøreskole, bruk tilgjengelig materiale - for eksempel tomme bokser.

"Slange"-øvelsen vil hjelpe deg med å øve på styreteknikken i det innledende stadiet. For å gjøre dette, plasser eksamensstandene i en avstand på omtrent fem meter fra hverandre. Eleven skal gå rundt alle stolpene uten å berøre dem.

Vær nøye med å rygge. Hvor godt eleven mestrer det avhenger av hvordan han vil parkere og parkere i fremtiden. Det er flott hvis eleven din mot slutten av leksjonen kan kjøre "slangen" i revers.

Øv på svinger i tre, fem, syv trinn. Reduser gradvis bredden på korridoren der svingen gjøres, og bring den til 5 meter. Det er også nødvendig å mestre å gå inn i boksen i revers, svinge til venstre og høyre, og parallellparkering i revers.

Spise nyttig trening, som hjelper deg å føle dimensjonene til bilen. Plasser en gjenstand på bakken - en tom pakke sigaretter, fyrstikker, et ark papir. La eleven kjøre over denne gjenstanden først med venstre hjul på bilen, deretter med det høyre. Du kan kjøre over fra forskjellige posisjoner - snu, snu.

Når du velger en gave til en mann, kan du tvile lenge og lure på hva han vil like. Det er en vei ut av denne situasjonen - å presentere noe relatert til hans yrke eller hobbyer. Du kan for eksempel nevne flere elementer som definitivt vil være nyttige for en bilentusiast eller sjåfør.

Bruksanvisning

Praktiske gaver inkluderer en lommebok for bildokumenter. Det er vanligvis alle slags rom for alle viktige papirer. En lommebok med et rom for pass er også praktisk. Laget av skinn eller et materiale med en interessant tekstur, ser denne lommeboken flott ut.

En annen nyttig gave er en alkometer for individuell bruk. Det kan være nyttig i vanskelig situasjon og vil hjelpe deg å spare mye penger. Det viktigste er å velge en modell som er enkel å bruke og pålitelig.

Gaver som er relevante for sjåføren inkluderer også bilsetetrekk, alle slags verktøysett og mobiltelefonstativ. Elektroniske kommunikatører vil være svært nyttige for kommunikasjon på farten. Generelt kan du gi hvilken som helst enhet for å opprettholde komfort og sikkerhet når du kjører på veien.

Hvis du ikke forstår ulike tekniske enheter, kan du velge en gave til sjåføren i form av gjenstander med bilsymboler. Dette kan være logoer til bilmerker. Dette inkluderer sett med reiseredskaper. Du kan til og med plukke opp et bilde av en bil.

Lær kjøring på en kjøreskole eller praksis privat praksis er kun mulig hvis du har sertifikat for rett til å lære å kjøre kjøretøy. Skjønn dette sertifikat Personer uansett kjønn med minst 3 års kjøreerfaring kan søke. Det spiller ingen rolle om du offisielt jobber på en kjøreskole eller ikke.

Jeg lærte å kjøre bil, som mange landsbygutter, da jeg fortsatt var tenåring. Etter å ikke ha fått lisensen sin, lærte han selv guttene på farens vrak i bytte mot forskjellige småting. Så jeg lærte å forklare tålmodig til personen får det. I hæren var han sjåfør, og i det sivile ble han drosjesjåfør. Da barnet ble født bestemte jeg meg for å gjøre noe roligere, og vennene mine rådet meg til å se på en kjøreskole. Stien "taxisjåfør - kjørelærer" er ganske populær. Men mange blir instruktører «fra gaten».

Hvordan bli kjørelærer?

Det er en liste over formelle krav til en instruktør. Dette inkluderer å ha førerkort; kjøreerfaring på minst 3 år; utdanning ikke lavere enn videregående; sertifikat for gjennomføring av instruktørkurs. Hvis du ikke har sertifikat, men du har alt annet, pluss en spesialutstyrt bil, kan du bli privat kjørelærer.

For å få dette sertifikatet må du ta et kjørelærerkurs. De hjelper til med å friske opp minnet om grunnleggende kunnskap, og gir også informasjon spesifikt for å jobbe med nybegynnere, det grunnleggende om pedagogikk og andre småting. Kursene er betalt, omtrent 10-15 tusen rubler.

Da kan du søke etter ledige stillinger på nettsider, men jeg vil råde deg til å ikke kaste bort tid, men ringe skolene direkte og forhøre deg. Jeg ringte, og allerede på den tredje skolen ble jeg invitert til intervju.

Hva trenger en god kjørelærer?

Først av alt, erfaring. Ikke antall år for utstilling eller titusenvis av «kjente» kilometer, men god, sterk opplevelse. Selvfølgelig, ingen alvorlige ulykker på grunn av hans feil, fratakelse av rettigheter, brudd på trafikkregler ... i dette tilfellet vil han rett og slett ikke få lov til å studere.

Og med erfaring kommer en følelse av bilen, evnen til å gjøre små reparasjoner "på stedet" med egne hender, og kunnskap om hemmelighetene ved å bevege seg rundt i byen, selvfølgelig lovlig!

Et ønske om å jobbe i dette yrket er et must. Ikke fordi du liker å vri på rattet – for dette kan du være lastebilsjåfør, bussjåfør og kurer. Men fordi jeg vil lære folk.

Og her er evnen til å undervise. Hvis du lærte din kone, venn eller sønn å kjøre, betyr det ingenting. Du kjenner din familie og venner, men fremmede er forskjellige! Og jenter som fikk kjøpt en liten rød bil, eller gutter som har kunnet alt lenge og bare trenger et stykke papir, og pensjonister som vil ta igjen...

Det er veldig viktig å ha utholdenhet. I en kritisk situasjon, ikke skrem eleven med skrik, men løs problemet klart og raskt.

Instruktøren må også huske at han er en atferdsmodell for eleven. Ikke røyk i bilen, ikke se på telefonen din, ikke kjefte uanstendigheter til andre sjåfører. Ikke gå inn i konflikter - han er ansvarlig ikke bare for seg selv, men også for studenten i salongen.

Hvordan ser arbeidsdagen din ut?

Jeg står opp klokken 6, spiser frokost, går til garasjen, går gjennom en medisinsk undersøkelse, får fraktbrev, jeg møter en student - og det begynner.... Alt avhenger av den spesifikke eleven. Vi kan gå til byen eller øve på programmet på racerbanen. Så avsluttes ett skift og et annet begynner, med en annen elev, basert på hans kunnskap og behov.

Forteller du det slik, så ser arbeidsdagen kjedelig og monoton ut. Faktisk legger jeg ikke merke til kjedsomhet og rutine: forskjellige folk, det er både morsomme hendelser og akutte situasjoner, hvorpå adrenalinet bare koker (dessverre!). Jeg vil aldri glemme studenten min, en pensjonert barnelege, som bestemte seg for å reise med bil rundt i regionen. Lærte seg alle reglene, mestret bilen – og kjørte rundt i byen, høylytt og barnslig og bannet til alle de som overtrådte.

Fordeler og ulemper med å være kjørelærer?

Nye mennesker, interessante – og noen ganger nyttige! – bekjente og forbindelser. Dette er det største pluss.

Minus -. I det høflige samfunnet snakker de ikke om dette, men jeg vil advare nybegynnere instruktører om forebygging av hemoroider. Du må også puste inn eksosgasser, noe som heller ikke bidrar til helsen din.

Hvilke stereotypier om instruktører har du møtt?

Det mest støtende er de angivelig enorme lønningene for å bare sitte ved siden av studenten. Du forstår allerede at dette ikke bare er å sitte ved siden av hverandre. Men lønn... I Moskva er en instruktør lovet omtrent 50 tusen rubler, i provinsene - omtrent 20 tusen. Lønn avhenger av skolen. I store, velfylte med kunder, kan du faktisk tjene penger (jeg får bare 40 tusen), men på små skoler eller i upopulære kategorier, forvent ikke noe vesentlig.

Hva er forskjellen mellom en privat instruktør og en skole?

Dette er for de som allerede føler seg trygge. Personlig ønsker jeg å jobbe som instruktør på en kjøreskole i noen år til og først da gå over til privat trening.

Fordelene med en kjøreskole er tilstedeværelsen av en statseid bil, ledelsen tar seg av tilbudet av elever, og en stabil lønn. Ulemper: lønnen er liten, studentene er forskjellige, og du kan heller ikke velge sjef.

Fordelene med privat undervisning er å jobbe etter din egen timeplan, muligheten til å sette dine egne priser. Ulemper - det er ingen flyt av klienter, du må annonsere deg selv, se etter studenter. Du må ta vare på din personlige bil i god stand, utstyre den på nytt (installer dupliserte clutch- og bremsepedaler) og registrere den som et treningskjøretøy. Og ikke glem bokstaven "U"! Slik modernisering er dyrt, pluss husk prisen på bensin, behovet for å hele tiden opprettholde " salgbar tilstand» bil, utgifter til relaterte detaljer, registrering av individuelle gründere...

En privat instruktør kan belaste fra 500 til 1500 rubler per time, eller enda mer, men vil du være i stand til å motstå konkurransen, vil du være i stand til å annonsere deg selv ordentlig og opprettholde en konstant flyt av klienter? Jeg tviler på meg selv, så foreløpig jobber jeg på en kjøreskole.

Du kan kombinere privattimer og jobbe på en kjøreskole, men jeg er ikke klar for å bruke 20 timer i bil, det blir kjedelig.

Hva bør nybegynnere instruktører advares om?

Det er et lite kjent punkt som dessverre noen mennesker møter. Det er alltid konkurranse mellom kjøreskoler, en kamp om nye elever. Skitne metoder brukes også - for eksempel "falske" anmeldelser. Instruktørens navn er hentet tilfeldig fra kjøreskolens nettside og det skrives en knusende anmeldelse om hans inkompetanse, uprofesjonalitet, og hvis anmeldelsen er fra en jente, så om hans forsøk. Ledelsen begynner å finne ut om en slik student faktisk eksisterte, om denne instruktøren jobbet på den tiden, og det viser seg ofte at anmeldelsen er baktalende. Men, som de sier, "skjeene ble funnet, men sedimentet ble igjen."

Ikke rot med uærlige instruktører. "Erfarne" kolleger kan gi deg råd om hvordan du kan få ekstra fortjeneste - ikke fall for det! Jeg vil ikke snakke om den moralske siden av saken, jeg vil bare si at alle disse triksene er kjent for lederne, og før eller siden vil en slik instruktør bli kastet ut. Hvis du ikke liker lønnen din, løs problemet med ledelsen eller bytt skole.

Vær veldig forsiktig med elevene. Dette er bare morsomt i iscenesatte videoer, vitser eller TV-serier i virkeligheten, alt kan ende veldig trist.

Og – dette er veldig viktig når du underviser kvinner! – umiddelbart legge vekt på «lærer» og «elev». I en trang bil vil du måtte ta på eleven ofte, ta ham i armen eller skulderen, ta på hoften hans slik at han plasserer foten riktig. Hvis du ikke umiddelbart skisserer grenser og grenser, kan det oppstå misforståelser. Selv om kvinnelige instruktører nå dukker opp på kjøreskoler, er det mer sannsynlig at jenter velger dem.