Varefaktura. Fraktbrev (last ned skjemaet ved hjelp av TTN-skjemaet)

Et konnossement er et dokument som bekrefter inngåelsen av en transportavtale: i en situasjon hvor varene leveres av en engasjert transportør. I materialet inneholder siden et utvalg av utfylling av et konnossement, prosedyren for utfylling og kravene til utfylling.

Siden 2011 har nye regler for godstransport på vei vært i kraft på den russiske føderasjonens territorium, som ble godkjent ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 15. april 2011 nr. 272" Ved godkjenning av reglene for godstransport på vei«(heretter referert til som regler nr. 272). Dette dokumentet (vedlegg 4) godkjente også fraktbrevets skjema og reglene for utfylling. La oss se på et eksempel på hvordan du bruker dem.

I hvilke tilfeller utsteder vi og i hvilke tilfeller utsteder vi ikke fraktbrev?

Du må fylle ut en faktura:

i en situasjon hvor varene leveres nøyaktig av den avtalte transportøren på grunnlag av en transportkontrakt;
hvis varene er levert av en speditør og en avtale og speditøren er pålagt å inngå en transportavtale (speditøren fungerer som avsender).

Hvis kontrakten ikke er inngått og kjøperen fjerner varene fra avsenderens lager ved hjelp av egen transport, leveres ikke transporttjenester og fakturaen er ikke utarbeidet.

Krav til fylling

Prøven for å fylle ut det nye 2019-konnossementet må ta hensyn til kravene i forskrift nr. 272.

Fraktbrevet er et dokument som bekrefter inngåelsen av en transportavtale (klausul 6 i regel nr. 272).
Med mindre annet følger av transportavtalen, er fakturaen utarbeidet for ett eller flere varepartier som transporteres på ett kjøretøy.
3 kopier (originaler) av fraktbrevet er utarbeidet for avsender, mottaker og transportør, de er signert av avsender og transportør eller deres autoriserte personer (klausul 9 i regel nr. 272).
Fraktbrevet, med mindre annet følger av kontrakten, er utarbeidet av avsenderen (klausul 6 i regel nr. 272). Avsender kan være både leverandør av varer og deres kjøper, personer autorisert av selger og kjøper, samt speditør.
Hvis det gjøres korrigeringer i dokumentet, må de også bekreftes med signaturene til både avsenderen og transportøren eller deres autoriserte personer (klausul 9 i regel nr. 272).
Ved lasting av last som skal transporteres på ulike kjøretøy, bør det utarbeides et antall fakturaer som tilsvarer antall kjøretøy som brukes (klausul 10 i regel nr. 272).

Personer som signerer dokumentet må være autorisert ved gyldige fullmakter eller myndighetsplikt.

Rekkefølgen for utfylling av seksjoner

Skjemaet består av 17 seksjoner:

1. Oppgi informasjon om avsender: navn, adresse, bankdetaljer, fullt navn, stedsadresse, telefonnummer.

2. Samme data er angitt, men om mottaker (vi gjentar: navn, adresse, bankdetaljer, fullt navn, lokasjonsadresse, telefonnummer - se eksempel).

3. Navnet på lasten som sendes, dens tilstand og annen nødvendig informasjon om lasten, antall stykker og netto- eller bruttovekt, dimensjoner registreres.

4. Følgedokumentene for lasten er angitt. Dette kan være hjemmelsdokumenter, ulike sertifikater, pass, sertifikater, tillatelser m.m. For eksempel, som vist i prøven, en følgeseddel og kvalitetssertifikater.

5. Om nødvendig er spesielle krav til lasttransport inkludert: parametere for kjøretøyet, informasjon om låse- og forseglingsanordninger, deklarert verdi (verdi) av lasten, nødvendig temperatur, volum, etc.

6. Informasjon om aksept av last for lasting (adresse, dato, klokkeslett, vekt, mengde, faktisk tilstand - se eksempel). Signaturene til sjåføren og avsenderen er påført en utskrift av signaturen og en angivelse av posisjonen.

7. Informasjon om levering av last for lossing (adresse, dato, klokkeslett, vekt, mengde, faktisk tilstand). Signaturen til sjåføren og mottakeren er påført en utskrift av signaturen og en angivelse av posisjon.

8. Betingelser for transport. Skriv inn eller velg fra de presenterte, spesielle transportbetingelser eller midlertidig lagring, informasjon om straffene fastsatt i transportkontrakten.

9. Informasjon om aksept av ordre (søknad) om utførelse er angitt.

10. Data om transportøren legges inn: navn og adresse på lokasjon, telefonnummer, fullt navn og telefonnummer til sjåføren.

11. Informasjon om kjøretøyet legges inn: mengde, type, merke, bæreevne, registreringsnummer.

12. Transportøren fyller ut data om den faktiske tilstanden til lasten, emballasje under lasting og forsendelse, og mulige endringer i transportforhold under bevegelse.

13. Andre forhold er indikert om nødvendig: ved transport av farlig, temperaturfølsom, overdimensjonert last; Sjåførens arbeids- og hvileplan langs ruten registreres.

14. Fylles ut dersom leveringsstedet for varene er endret.

15. Kostnadene for godstransporttjenester, prosedyren for beregning og beløpet for fraktkostnader, og transportørens utgifter presentert for avsenderen reflekteres. Det fulle navnet på betalerens organisasjon (avsender), adresse og bankopplysninger til betalers organisasjon (avsender) er også angitt.

16. Datoen for utarbeidelse og underskrifter fra partene (avsender og transportør) er angitt.

17. Her kan du legge inn brudd under godstransport og krav fra avsender, mottaker og transportør.

Hvis det ikke er informasjon å fylle ut i en bestemt seksjon, legges bindestreker til (se eksempel).

Deretter vil vi vise hvordan et utfylt fraktbrev ser ut (nedlasting av skjemaet for 2019 er ikke vanskelig, det viktigste er å ta hensyn til skjemaets relevans: de siste endringene i skjemaet ble gjort ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 12. desember 2017 N 1529).

Eksempel på utfylling av følgeseddel

Som et eksempel, her er et eksempeldokument utarbeidet av ConsultantPlus-spesialister.

"Fraktbrev"– dette er en bekreftelse på inngåelsen av kontrakten for transport av varer. Fraktbrevet, med mindre annet følger av kontrakten for godstransport, er utarbeidet for ett eller flere sendinger av last som transporteres på ett kjøretøy, i tre eksemplarer (originaler), som er beregnet på transportøren, avsenderen og mottakeren. Den nye prøven TTN, gjeldende i 2017 og 2018, kan lastes ned i Excel-format direkte fra vår nettside.

Formen for fraktbrevet er fastsatt av Reglene for transport av varer på vei, godkjent ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 15. april 2011 nr. 272. Skjemaet "Fraktbrevskjema 1-T" består av 2 deler. Dette er vare- og transportfakturaer. Varedelen skal fylles ut av leverandøren, og transportdelen skal fylles ut av transportøren.

Du kan laste ned et tomt TTN-skjema av den nye 2016-2018-modellen, i et enkelt å redigere Excel-format, helt gratis, uten registrering eller SMS, ved å bruke lenken helt nederst på denne siden.

Vi legger inn en kort videoutflukt til kompleksiteten og nyansene ved godstransport:

Regler for utfylling av fraktbrevet

«fraktbrevet» skal utformes i tre eksemplarer. Hvert eksemplar tildeles sitt eget serienummer. Alle må være originaler, det vil si at hver av dem må ha "våte" forseglinger og originale signaturer. Slettinger, eventuelle rettelser og blotting er uakseptable.

Fraktbrevet inneholder egne linjer for avsender/mottaker - en juridisk person eller en enkeltperson (avsnitt 1 og 2).

Viktig innovasjon! Det nye fraktbrevet har ikke bord med varer. Den angir kun navnet på lasten, volum og merking. Mengde og pris er ikke angitt (punkt 3).

Andre elementer på den nye fakturaen:

Punkt 4. Følgedokumenter for lasten: sertifikater, kvalitetspass og andre støttedokumenter.

Klausul 5. Instruksjoner fra avsender, nemlig nødvendig kapasitet til kjøretøyet, nødvendige anbefalinger om temperaturforhold under transport av varer, og andre.

Punkt 6. Dato og tidspunkt for levering av kjøretøy for lasting i henhold til kontrakten, samt tidspunkt for levering av kjøretøy faktisk.

Punkt 7. Dato og tidspunkt for levering av kjøretøy for lossing - i henhold til kontrakt og faktisk tidspunkt.

Punkt 8. Betingelser for transport. Denne paragrafen kan forbli tom hvis lasten transporteres under betingelsene fastsatt i "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport" og de nye reglene.

Punkt 9. Dette punkt fylles ut av transportøren selv.

Punkt 10. Fullt navn på personen som er ansvarlig for transporten, det fulle navnet på føreren av kjøretøyet og informasjon om deres kommunikasjonsmidler er angitt.

Punkt 11. Informasjon om kjøretøyet er angitt: lastekapasitet er angitt i tonn, kapasitet i kubikkmeter.

Pkt. 12. Transportøren kan angi sine personlige kommentarer og observasjoner: om lastens faktiske tilstand, dens markeringer mv.

Punkt 13. Denne paragrafen fylles ut ved transport av gods som krever spesielle tillatelser (stor, eksplosiv, tung last).

Pkt. 14. Fylles ut av transportøren dersom fraktleveringsadressen er endret under transport.

Klausul 15. Angi den endelige kostnaden for transporttjenester og fremgangsmåten for å beregne fraktkostnader.

Punkt 16. Angi datoen for utarbeidelsen, samt underskriftene til den ene og den andre parten.

Punkt 17. Skal fylles ut dersom avtalevilkårene plutselig ble brutt. Det settes et notat på den utfylte overtredelsesmeldingen.

Lenker for å laste ned den nye prøven "Forsendelsesseddel"

Fraktbrev, skjema som ble godkjent i 1997 ved Goskomstat resolusjon nr. 78, krever vanligvisbedrifter som ofte bruker veitransport for å levere produktene sine. For å automatisere prosessen med å utstede dette primærdokumentet, er det mer tilrådelig å bruke en elektronisk TTN-skjema.

TTN: last ned skjemaet i excel

Hvis selskapet ikke har automatiserte regnskapsprogrammer (for eksempel 1C:Enterprise), hvor TTN-skjema er integrert og fylt ut halvautomatisk, bør du bruke kontorprogrammer. For å fylle ut dette dokumentet, må du ha et tomt på datamaskinen. danner 1-T TTN i elektronisk format. For å unngå å kaste bort tid på å utvikle denne malen selv, er det enklere Last ned TTN-skjema fra en av Internett-ressursene.

Det bør tas i betraktning at det er usannsynlig at en fil med pdf-utvidelsen vil bli fylt ut elektronisk, siden ikke alle har en editor for filer av denne typen. TTN-skjemaer med utvidelsene doc, docx, odt er heller ikke veldig praktiske, siden mulighetene for automatisk beregning av mengder/beløp og autofyll-funksjoner i dokumenter i disse formatene er ganske beskjedne. Det vil være mye mer praktisk nedlastinggratis fraktbrev i excel-format (xls, xlt, xlsx). Slike filer er mest praktiske for å fylle ut elektroniske skjemaer, siden de er spesifikt fokusert på arbeid med regnearkdokumenter.

Men det er nødvendig å ta hensyn til når det ble godkjent fraktbrev, nedlastingsskjema som du skal til. Det er viktig at det i øvre høyre hjørne er et merke om forskriftsdokumentet som dette skjemaet fraktbrev (1-T) godkjent. Den riktige formen vil være den som resolusjonen til Russlands statsstatistikkkomité nr. 78 er angitt på.

TTN-skjema 2015-2016 (Russland)

I 2016 brukes den på den russiske føderasjonens territorium form for fraktbrev 1-T, godkjent tilbake i 1997. Etter godkjenning ble det ikke gjort andre endringer i dokumentskjemaet, men det kan oppstå forvirring på grunn av vedtakelsen av fraktbrevet (Regj.dekret nr. 272 datert 15. april 2011).

Men i dag opererer begge dokumentformene – TTN og fraktbrev – parallelt. Hovedforskjellen mellom fraktbrevet og 1-T-skjemaet er at det første ikke har en produktseksjon, og når du angir varene, er prisen ikke angitt - det er bare mulighet for å angi den deklarerte verdien. Hvilken form av disse to bør brukes og når? Den generelle regelen i dette tilfellet er følgende: ved transport på egen hånd (av kjøper eller leverandør) utstedes en TTN, men hvis lasten fraktes av en tredjepartstransportør eller er i transitt, så skjema 1-T benyttes.

Kjenner du ikke rettighetene dine?

Forvirringen med bruk av dokumentskjema ved registrering av godstransport skyldes at Finansdepartementet ved brev av 6. november 2014 nr. 03-03-06/1/55918 fastslo at for å bekrefte kontrakten for frakt av varer, er det fraktbrevet som kreves. Dette betyr at transportkostnadene etter departementets oppfatning kun kan bekreftes ved fraktbrev utfylt i samsvar med skjema godkjent ved vedtak nr. 272.

Det er imidlertid også en forklaring fra skatteetaten om denne saken. Brevet fra Federal Tax Service datert 21. mars 2012 nr. ED-4-3/4681@ sier direkte at for å bekrefte transportkostnader ved beregning av inntektsskatt, kan du bruke både 1-T-skjemaet og fakturaskjemaet.

Derfor, hvis det er mer vanlig å utstede fraktsedler, eller bedriften bruker TTN og ikke fyller ut TORG-12, er det ikke nødvendig å endre noe og bytte til en ny form for transportdokumentasjon. I tillegg Last ned TTN(og helt gratis) på alle regnskapsnettsteder.

Nyanser ved å fylle ut TTN

Avsenderen er pålagt å utarbeide fraktsedler for hver kjøretøytur. Det spiller ingen rolle om kjøretøyet er avsenderens eiendom eller om han brukte tjenester fra en tredjepart for å yte transporttjenester. TTN, last ned skjemaet, som finnes på et hvilket som helst regnskapsnettsted, er satt sammen for hver mottaker separat. Dette bør også følges i tilfelle når alle disse inventarelementene flyttes samtidig i ett kjøretøy.

For sjåføren, i henhold til trafikkreglene, er TTN hoveddokumentet som må fremvises for lasten når det kontrolleres på veien av trafikkpolitibetjenter. I mangel av dette dokumentet kan hele lasten beslaglegges inntil omstendighetene rundt leveringen er avklart.

Fakturaer utferdiges i fire eksemplarer. I dette tilfellet forblir den første kopien med sjåførens signatur som bekrefter mottak av lasten hos avsenderen. I tilfelle tap eller skade på lasten under transport, i henhold til dette dokumentet, vil avsenderen av lasten kunne gjenopprette materielle skader fra transportorganisasjonen som utfører transporten av denne forsendelsen. Når alt kommer til alt, når du signerer fraktbrevet, overføres ansvaret for sikkerheten til lasten til transportorganisasjonen.

De resterende tre eksemplarene av TTN følger med lasten. Den andre kopien gis til avsenderen ved aksept av varene. Avsenderen gjør et notat om tilstedeværelse eller fravær av krav og signerer dokumentet (alle tre eksemplarer). Deretter returnerer transportselskapet én kopi av TTN, signert av alle parter, til avsenderen sammen med dokumenter om transporttjenester.

Mengde:

Pris: 25
Rabatt: %? Vi har et rabattsystem
ta mer - betal mindre
ved bestilling fra 50 stk. - 5 % rabatt
ved bestilling fra 100 stk. - 10 % rabatt
ved bestilling fra 300 stk. - 15 % rabatt
ved bestilling fra 500 stk. - 20% rabatt
ved bestilling fra 1000 stk. - 25% rabatt

Sum:
inkludert mva 20%

Legg i handlekurv

På lager

X
Du bestilte et tynt magasin igjen.
Kanskje du trenger et blad med flere sider og andre egenskaper.
Vennligst bruk kalkulator

Artikkel: 00803469
År: 2019
Format: A4 (210x290 mm)
Innbinding: Paperback
Bindingsmetode: Klipp

Sette opp en blokk med sider

Vis ▼

Sider: 10 (ark: 20) (60 sider anbefales )

Velg antall sider

Papirtetthet: ?

48 gr./kvm- tynt, billig papir med en litt gråaktig eller treaktig fargetone. Brukes til trykking av aviser eller lignende produkter. Den har lav tetthet og følgelig lav slitestyrke. Fordelen med dette papiret er den lave prisen.

65 gr./kvm- bleket papir. Mye brukt i trykking av bøker, magasiner, etc.

80 gr./kvm- bleket papir. Brukes til trykking av bøker, blader, etc. Brukes i husholdningsskrivere. Styrken til dette papiret er betydelig høyere enn de to foregående papirtypene. Det anbefales å bestille magasiner fra dette papiret for produksjon (støv, skitt), serveringsenheter (våte hender), etc.

Nummer, blonder, segl: ?

Du mottar trykte produkter nummerert, snøret og klargjort for forsegling i henhold til gjeldende forskriftsdokumenter:

Kostnaden for snøring og festing er 45 rubler.

9 av 10 kjøpere bestiller snøring og forsegling
Og 7 av 10 bestiller i tillegg sidenummerering

Sidenummerering starter fra tittelsiden til siste side av bladet. Sidetall er plassert i de nedre hjørnene av magasinet.

Magasinblokken er stanset med to hull med en diameter på 6 mm, som er plassert i en avstand på 80 mm fra hverandre, på ryggsiden i midten av magasinet.

Magasinet er snøret med en spesiell lavsan-tråd tredd gjennom hullene til hullstansen. Fest med en pappinnsats og et utskrivbart klistremerke.

Sette opp dekselet

Vis ▼

Sy-klebende liming ? Sybinding

(gjør bindingen mer holdbar)

Sybinding Under produksjonsprosessen brukes trykte ark som brettes, settes sammen med notatbøker og sys sammen med tråder, noe som gir blokken høy styrke. Denne blokken settes deretter inn i bindingsdekselet. (Det brukes ett innbindingsomslag, bestående av 2,5 mm papp dekket med papirvinyl). Deretter kobles blokken til lokket ved hjelp av et flueblad - et papirark. En captal limes til de øvre og nedre delene av ryggraden til blokken for visuell skjønnhet og fullstendighet av produktet.

Preg på omslaget: ?

Navnet på magasinet er fullstendig overført ved preging til omslaget. Gullfolie brukes i hovedsak (men sølv, blått og rødt er også tilgjengelig). Du kan prege: navnet på organisasjonen, logo, enhver kombinasjon av bokstaver, tall og tegninger.

Kostnaden for pregearbeid er 80 rubler.

Hvis du har lastet opp firmalogoen din, kan vi prege den sammen med magasinnavnet

Nummer, blonder, segl: ? I henhold til dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 16. april 2003 N 225 "Om arbeidsbøker" Kvitterings- og utgiftsbok for regnskapsføring av arbeidsbokskjemaer og innstikk i denne Og bok med bevegelse av arbeidsbøker og innlegg i dem må være nummerert, snøret, sertifisert av signaturen til lederen av organisasjonen, og også forseglet med voksforsegling eller forseglet.

Mer om mykt omslag Mykt cover- en av de rimeligste og raskt produserte bindingene.

Innbindingsomslaget er laget av tykt papir med en tetthet på 160 g/m2 på forespørsel, omslaget kan lamineres.

Etter at omslaget er klart og blokken er skrevet ut, festes de med en binders, og hvis blokken inneholder mer enn 60 sider, utføres limingen ved hjelp av en smeltelimmaskin.

Myk binding, på grunn av sin enkle utførelse og rimelige pris, er den mest populære og en av de rimeligste typene binding.

Dekkfarge: hvit

Laminer dekselet: ?
Laminering– Dette er belegg av trykte produkter med film. Laminering vil bevare det attraktive utseendet til trykte produkter i lang tid og pålitelig beskytte dem mot forurensning og mekanisk skade. Vi utfører enkelt- og dobbeltsidig laminering opp til A1-format ved hjelp av spesielle enheter - laminatorer. Hovedformålet med varm laminering er å beskytte bildet mot ulike ytre påvirkninger, som kan inkludere sølt kaffe, alle slags forsøk på å rynke, skrape, skrape bildet, våtrengjøring av lokaler, regn, snø. Men erfarne brukere vet også om en annen verdifull egenskap ved laminering: den kan forbedre bildekvaliteten betydelig. Når du bruker blanke filmer, "vises" bildet og fargene blir mer kontrasterende og rikere. "Utvikle"-effekten gir billig laminert papir utseendet til luksuriøst fotopapir.

Fyll ut skjemaet uten feil på 1 minutt!

Gratis program for automatisk utfylling av alle dokumenter for handel og lager.

Business.Ru - rask og praktisk fullføring av alle primærdokumenter

Koble gratis til Business.Ru

Fraktbrevet (skjema nr. 1-T) er ment å registrere bevegelse av inventarvarer og betalinger for deres transport på vei.
TTN består av to seksjoner:

1) vare, som bestemmer forholdet mellom avsendere og mottakere og tjener til å avskrive lagervarer fra avsendere og sende dem til mottakere;

2) transport, som bestemmer forholdet mellom avsendere av motortransportkunder med organisasjoner som eier motorkjøretøyer som utførte transport av varer, og tjener til å registrere transportarbeid og oppgjør av avsendere eller mottakere med organisasjoner som eier motorkjøretøyer for tjenestene som tilbys dem for transport av varer.

Skjema nr. 1-T ble godkjent ved dekret fra Russlands statsstatistikkkomité datert 28. november 1997 nr. 78.
Merk! Siden juli 2011 har en ny form for fraktbrev trådt i kraft, godkjent ved dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen datert 15. april 2011 nr. 272.

(Send inn dokumenter uten feil og 2 ganger raskere ved automatisk å fylle ut dokumenter i Class365-programmet)

Hvordan forenkle arbeidet med dokumenter og føre journaler enkelt og naturlig

Se hvordan Business.Ru fungerer
Logg på demoversjon

Hvordan fylle ut et fraktbrev riktig

Fraktbrevet (Bill of Lading) inkluderer to seksjoner: vare og transport.

1. Varedelen bestemmer forholdet mellom avsendere og mottakere. Denne delen brukes til å avskrive lagervarer fra avsendere og kapitalisere dem fra mottakere.

2. Transportseksjonen bestemmer forholdet mellom avsender og organisasjonen som utfører transporten av varer. Denne delen tjener også til å registrere oppgjør mellom avsendere og kjøretøyeiere.

Hvordan automatisere arbeid med dokumenter og unngå å fylle ut skjemaer manuelt

Fyll ut skjemaer automatisk i nettprogrammet Class365! Glem feil og spar tid!

Koble til CLASS365 i dag og nyt hele spekteret av funksjoner:

Automatisk utfylling av gjeldende standard dokumentskjemaer
Utskrift av dokumenter med signatur og seglbilde
Oppretting av brevhoder med din logo og detaljer
Utarbeide de beste kommersielle forslagene (inkludert bruk av dine egne maler)
Laste opp dokumenter i Excel, PDF, CSV-formater
Sende dokumenter på e-post direkte fra systemet
Vil hjelpe deg med å utføre ABC-analyse (eksempel) >>

Funksjonene til Class365-programmet er ikke begrenset til automatisk dokumentutstedelse. Du vil kunne administrere et helt selskap i ett system, fra hvilken som helst enhet koblet til Internett.

Du kan enkelt organisere effektivt arbeid med kunder, partnere og ansatte, vedlikeholde handels-, lager- og økonomiske poster. Det tar bare noen få minutter å registrere og mestre programmet! Begynn å jobbe raskere og mer effektivt i dag!