NATO lidmašīnu ieroču kontroles radars. Gaisa aizsardzība un vairāk karaspēka
Pirms neilga laika Krievijas Ģenerālštāba operatīvās nodaļas vadītājs ģenerālleitnants Viktors Pozņihirs žurnālistiem sacīja, ka galvenais mērķis ir izveidot Amerikāņu sistēma Pretraķešu aizsardzība ir būtiska Krievijas stratēģiskā kodolpotenciāla neitralizēšana un gandrīz pilnīga Ķīnas raķešu draudu likvidēšana. Un šis nav pirmais asais Krievijas augsto amatpersonu paziņojums šajā jautājumā, tikai dažas ASV darbības izraisa Maskavā tādu kairinājumu.
Krievijas militārpersonas un diplomāti vairākkārt ir paziņojuši, ka Amerikas globālās pretraķešu aizsardzības sistēmas izvietošana novedīs pie trauslā līdzsvara starp kodolvalstīm, kas izveidojās aukstā kara laikā.
Savukārt amerikāņi apgalvo, ka globālā pretraķešu aizsardzība nav vērsta pret Krieviju, tās mērķis ir aizsargāt “civilizēto” pasauli no negodīgām valstīm, piemēram, Irānas un Ziemeļkoreja. Tajā pašā laikā jaunu sistēmas elementu būvniecība turpinās pie pašām Krievijas robežām - Polijā, Čehijā un Rumānijā.
Ekspertu viedokļi par pretraķešu aizsardzību kopumā un jo īpaši ASV pretraķešu aizsardzības sistēmu ir ļoti dažādi: vieni Amerikas rīcību uzskata par reālu draudu Krievijas stratēģiskajām interesēm, bet citi runā par Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas neefektivitāti pret Krievijas stratēģisko arsenālu.
Kur ir patiesība? Kas ir ASV pretraķešu aizsardzības sistēma? No kā tas sastāv un kā tas darbojas? Vai Krievijai ir pretraķešu aizsardzības sistēma? Un kāpēc tīri aizsardzības sistēma izraisa tik pretrunīgu reakciju Krievijas vadībā – kāds ir āķis?
Raķešu aizsardzības vēsture
Pretraķešu aizsardzība ir virkne pasākumu, kuru mērķis ir aizsargāt noteiktus objektus vai teritorijas no raķešu ieroču radītiem bojājumiem. Jebkura pretraķešu aizsardzības sistēma ietver ne tikai sistēmas, kas tieši iznīcina raķetes, bet arī kompleksus (radari un satelītus), kas nodrošina raķešu noteikšanu, kā arī jaudīgus datorus.
Sabiedrības apziņā pretraķešu aizsardzības sistēma parasti ir saistīta ar pretdarbību kodoldraudiem, ko nes ballistiskās raķetes ar kodolgalviņu, taču tā nav gluži taisnība. Faktiski pretraķešu aizsardzība ir plašāks jēdziens; pretraķešu aizsardzība ir jebkāda veida aizsardzība pret raķešu ieroči ienaidnieks. Tas ietver bruņumašīnu aktīvu aizsardzību pret ATGM un RPG, kā arī līdzekļus pretgaisa aizsardzība, kas spēj iznīcināt ienaidnieka taktiskās ballistiskās un spārnotās raķetes. Tātad pareizāk būtu visas pretraķešu aizsardzības sistēmas iedalīt taktiskajās un stratēģiskajās, kā arī pašaizsardzības sistēmas pret raķešu ieročiem nodalīt atsevišķā grupā.
Raķešu ieročus pirmo reizi sāka masveidā izmantot Otrā pasaules kara laikā. Parādījās pirmās prettanku raķetes MLRS un vācu V-1 un V-2, nogalinot Londonas un Antverpenes iedzīvotājus. Pēc kara raķešu ieroču attīstība paātrinājās. Var teikt, ka raķešu izmantošana ir radikāli mainījusi karadarbības metodes. Turklāt ļoti drīz raķetes kļuva par galveno kodolieroču piegādes līdzekli un kļuva par vissvarīgāko stratēģisko instrumentu.
Novērtējot nacistu pieredzi V-1 un V-2 raķešu kaujas izmantošanā, PSRS un ASV gandrīz uzreiz pēc Otrā pasaules kara beigām sāka veidot sistēmas, kas spēj efektīvi apkarot jaunos draudus.
1958. gadā ASV izstrādāja un pieņēma pretgaisa raķešu sistēmu MIM-14 Nike-Hercules, ko varēja izmantot pret ienaidnieka kodolgalviņām. Viņu sakāve notika arī pretraķešu kodolgalviņas dēļ, jo šī pretgaisa aizsardzības sistēma nebija īpaši precīza. Jāpiebilst, ka pārtvert milzīgā ātrumā lidojošu mērķi desmitiem kilometru augstumā ir ļoti grūts uzdevums pat plkst. mūsdienīgs līmenis tehnoloģiju attīstība. 60. gados to varēja atrisināt tikai ar kodolieroču izmantošanu.
MIM-14 Nike-Hercules sistēmas tālāka attīstība bija LIM-49A Nike Zeus komplekss, tā testēšana sākās 1962. gadā. Pretraķešu raķetes Zeus bija aprīkotas arī ar kodolgalviņu, tās varēja sasniegt mērķus līdz 160 km augstumā. Tika turēti veiksmīgi testi komplekss (bez kodolsprādzieni, protams), tomēr šādas pretraķešu aizsardzības sistēmas efektivitāte bija ļoti apšaubāma.
Fakts ir tāds, ka tajos gados PSRS un ASV kodolarsenāls auga neiedomājamā tempā, un neviena pretraķešu aizsardzība nevarēja aizsargāt pret ballistisko raķešu armādu, kas tika palaista otrā puslodē. Turklāt 60. gados kodolraķetes iemācījās izmest daudzus mānekļus, kurus bija ārkārtīgi grūti atšķirt no īstām kaujas galviņām. Tomēr galvenā problēma bija pašu pretraķešu raķešu nepilnības, kā arī mērķa noteikšanas sistēmas. Programmas Nike Zeus ieviešana amerikāņu nodokļu maksātājiem izmaksātu 10 miljardus dolāru, kas tajā laikā bija milzīga summa, un tā nenodrošināja pietiekamu aizsardzību pret padomju ICBM. Rezultātā projekts tika pamests.
60. gadu beigās amerikāņi uzsāka citu pretraķešu aizsardzības programmu, ko sauca par Safeguard - “Precaution” (sākotnēji to sauca par Sentinel - “Sentinel”).
Šai pretraķešu aizsardzības sistēmai vajadzēja aizsargāt uz amerikāņu tvertnēm bāzētu ICBM izvietošanas zonas un kara gadījumā nodrošināt iespēju veikt atbildes raķešu triecienu.
Safeguard bija bruņots ar divu veidu pretraķešu raķetēm: smagajām Spartan un vieglajām Sprint. Spartas pretraķešu rādiuss bija 740 km, un tām bija jāiznīcina kodolieroči. kaujas vienības ienaidnieks joprojām atrodas kosmosā. Vieglāko Sprint raķešu uzdevums bija “pabeigt” tās kaujas galviņas, kuras spēja tikt garām spartiešiem. Kosmosā kaujas galviņas bija jāiznīcina, izmantojot cietā neitronu starojuma plūsmas, kas bija efektīvākas nekā megatonu kodolsprādzieni.
70. gadu sākumā amerikāņi sāka praktiski īstenot Safeguard projektu, taču uzbūvēja tikai vienu šīs sistēmas kompleksu.
1972. gadā tika parakstīts viens no līgumiem starp PSRS un ASV. svarīgi dokumenti kodolieroču kontroles jomā – Līgums par pretballistisko raķešu sistēmu ierobežošanu. Pat šodien, gandrīz piecdesmit gadus vēlāk, tas ir viens no globālās kodoldrošības sistēmas stūrakmeņiem pasaulē.
Saskaņā ar šo dokumentu abas valstis varētu izvietot ne vairāk kā divas pretraķešu aizsardzības sistēmas, katras no tām maksimālā munīcijas jauda nedrīkst pārsniegt 100 pretraķešu aizsardzības sistēmas. Vēlāk (1974. gadā) sistēmu skaits tika samazināts līdz vienai vienībai. ASV pārklāja ICBM izvietošanas zonu Ziemeļdakotā ar Safeguard sistēmu, un PSRS nolēma aizsargāt štata galvaspilsētu Maskavu no raķešu uzbrukuma.
Kāpēc šis līgums ir tik svarīgs līdzsvaram starp lielākajām kodolieroču valstīm? Fakts ir tāds, ka aptuveni no 60. gadu vidus kļuva skaidrs, ka liela mēroga kodolkonflikts starp PSRS un ASV novedīs pie abu valstu pilnīgas iznīcināšanas, tāpēc kodolieroči kļuva par sava veida atturēšanas līdzekli. Izvietojot pietiekami jaudīgu pretraķešu aizsardzības sistēmu, jebkuram no pretiniekiem varētu rasties kārdinājums sist pirmais un pasargāt sevi no “atbildes” ar pretraķešu palīdzību. Atteikšanās aizstāvēt savu teritoriju nenovēršamās kodoliznīcināšanas priekšā garantēja parakstītāju valstu vadības ārkārtīgi piesardzīgu attieksmi pret “sarkano” pogu. Arī tāpēc pašreizējā NATO pretraķešu aizsardzības izvietošana rada tādas bažas Kremlī.
Starp citu, amerikāņi nesāka izvietot pretraķešu aizsardzības sistēmu Safeguard. 70. gados viņi iegādājās no jūras palaižamās ballistiskās raķetes Trident, tāpēc ASV militārā vadība uzskatīja par pareizāku investēt jaunās zemūdenēs un SLBM, nevis būvēt ļoti dārgu pretraķešu aizsardzības sistēmu. A krievu vienības un šodien viņi aizsargā Maskavas debesis (piemēram, 9. pretraķešu aizsardzības divīzija Sofrino).
Nākamais posms Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas attīstībā bija SDI programma (Strategic Defense Initiative), ko aizsāka četrdesmitais ASV prezidents Ronalds Reigans.
Šis bija ļoti liela mēroga projekts jaunai ASV pretraķešu aizsardzības sistēmai, kas bija absolūtā pretrunā ar 1972. gada līgumu. SDI programma paredzēja jaudīgas, slāņveida pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidi ar kosmosā bāzētiem elementiem, kurai vajadzēja aptvert visu ASV teritoriju.
Papildus pretraķešu raķetēm šī programma paredzēja uz citiem fiziskiem principiem balstītu ieroču izmantošanu: lāzerus, elektromagnētiskos un kinētiskos ieročus, sliežu pistoles.
Šis projekts nekad netika realizēts. Tās izstrādātāji saskārās ar daudzām tehniskām problēmām, no kurām daudzas nav atrisinātas līdz šai dienai. Taču vēlāk SDI programmas izstrādes tika izmantotas ASV nacionālās pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidē, kuras izvietošana turpinās līdz pat šai dienai.
Tūlīt pēc Otrā pasaules kara beigām PSRS sāka veidot aizsardzību pret raķešu ieročiem. Jau 1945. gadā Žukovska gaisa spēku akadēmijas speciālisti sāka darbu pie projekta Anti-Fau.
Pirmā praktiskā attīstība pretraķešu aizsardzības jomā PSRS bija “A sistēma”, pie kuras darbs tika veikts 50. gadu beigās. Tika veikta vesela kompleksa testu sērija (daži no tiem bija veiksmīgi), taču zemās efektivitātes dēļ “Sistēma A” tā arī netika nodota ekspluatācijā.
60. gadu sākumā Maskavas industriālā rajona aizsardzībai sāka izstrādāt pretraķešu aizsardzības sistēmu, to nosauca par A-35. Kopš tā brīža līdz PSRS sabrukumam Maskavu vienmēr sedza spēcīgs pretraķešu vairogs.
A-35 izstrāde tika aizkavēta, šī pretraķešu aizsardzības sistēma tika nodota kaujas dienestam tikai 1971. gada septembrī. 1978. gadā tas tika modernizēts uz A-35M modifikāciju, kas palika ekspluatācijā līdz 1990. gadam. Kompleksa Donube-3U radars kaujas dienestā atradās līdz divu tūkstošdaļas sākumam. 1990. gadā A-35M pretraķešu aizsardzības sistēma tika aizstāta ar A-135 Amur. A-135 bija aprīkots ar divu veidu pretraķešu raķetēm ar kodolgalviņu un 350 un 80 km darbības rādiusu.
Sistēma A-135 būtu jāaizstāj ar jaunāko A-235 “Samolet-M” pretraķešu aizsardzības sistēmu, kas šobrīd atrodas testēšanas stadijā. Tas tiks bruņots arī ar divu veidu pretraķešu raķetēm ar maksimālo iznīcināšanas diapazonu 1 tūkstotis km (saskaņā ar citiem avotiem - 1,5 tūkstoši km).
Papildus iepriekš minētajām sistēmām PSRS dažādos laikos tika strādāts pie citiem projektiem aizsardzībai pret stratēģiskajiem raķešu ieročiem. Var minēt Čelomejeva Taran pretraķešu aizsardzības sistēmu, kurai vajadzēja aizsargāt visu valsts teritoriju no amerikāņu ICBM. Šis projekts ietvēra vairāku jaudīgu radaru uzstādīšanu Tālajos Ziemeļos, kas uzraudzītu maksimāli iespējamās amerikāņu ICBM trajektorijas. Ziemeļpols. Tam bija paredzēts iznīcināt ienaidnieka raķetes ar jaudīgu kodoltermisko lādiņu (10 megatonu) palīdzību, kas uzstādīti uz pretraķetēm.
Šis projekts tika slēgts 60. gadu vidū tā paša iemesla dēļ kā amerikāņu Nike Zeus - PSRS un ASV raķešu un kodolarsenāls auga neticamā tempā, un neviena pretraķešu aizsardzība nevarēja pasargāt no masveida trieciena.
Vēl viens daudzsološs Padomju sistēma Raķešu aizsardzības sistēma, kas nekad netika izmantota, bija S-225 komplekss. Šis projekts tika izstrādāts 60. gadu sākumā; vēlāk viena no S-225 pretraķešu raķetēm tika izmantota kā daļa no kompleksa A-135.
Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēma
Šobrīd pasaulē ir izvietotas vai tiek izstrādātas vairākas pretraķešu aizsardzības sistēmas (Izraēla, Indija, Japāna, Eiropas Savienība), taču tām visām ir īss vai vidējs darbības rādiuss. Tikai divām pasaules valstīm ir stratēģiskā pretraķešu aizsardzības sistēma – ASV un Krievijai. Pirms pāriet pie Amerikas stratēģiskās pretraķešu aizsardzības sistēmas apraksta, ir jāpasaka daži vārdi visparīgie principišādu kompleksu darbība.
Starpkontinentālās ballistiskās raķetes (vai to kaujas galviņas) var tikt notriektas dažādās to trajektorijas daļās: sākotnējā, vidējā vai beigu posmā. Raķetes trāpīšana pacelšanās laikā (Boost-phase intercept) izskatās kā vienkāršākais uzdevums. Tūlīt pēc palaišanas ICBM ir viegli izsekot: tam ir mazs ātrums, un to neaizsedz mānekļi vai traucējumi. Ar vienu šāvienu jūs varat iznīcināt visas kaujas galviņas, kas uzstādītas uz ICBM.
Tomēr pārtveršanai raķetes trajektorijas sākotnējā posmā ir arī ievērojamas grūtības, kas gandrīz pilnībā neitralizē iepriekš minētās priekšrocības. Kā likums, izvietošanas zonas stratēģiskās raķetes atrodas dziļi ienaidnieka teritorijā un droši klāj gaisa un pretraķešu aizsardzības sistēmas. Tāpēc ir gandrīz neiespējami tiem tuvoties vajadzīgajā attālumā. Turklāt raķetes lidojuma (paātrinājuma) sākuma stadija ir tikai viena vai divas minūtes, kuru laikā nepieciešams ne tikai to atklāt, bet arī nosūtīt pārtvērēju, lai to iznīcinātu. Tas ir ļoti grūti.
Neskatoties uz to, ICBM pārtveršana palaišanas stadijā izskatās ļoti daudzsološa, tāpēc turpinās darbs pie stratēģisko raķešu iznīcināšanas līdzekļiem paātrinājuma laikā. Kosmosa lāzeru sistēmas izskatās visdaudzsološākās, taču šādu ieroču darbības sistēmas vēl nepastāv.
Raķetes var pārtvert arī to trajektorijas vidusdaļā (Midcourse intercept), kad kaujas galviņas jau ir atdalījušās no ICBM un turpina lidot. kosmosā pēc inerces. Arī pārtveršanai lidojuma laikā ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Galvenā priekšrocība, iznīcinot kaujas galviņas kosmosā, ir lielais laika intervāls, kāds ir pretraķešu aizsardzības sistēmai (pēc dažiem avotiem, līdz 40 minūtēm), bet pati pārtveršana ir saistīta ar daudzām sarežģītām tehniskām problēmām. Pirmkārt, kaujas galviņas ir salīdzinoši maza izmēra, tām ir īpašs pretradara pārklājums un tās neko neizdala kosmosā, tāpēc tās ir ļoti grūti atklāt. Otrkārt, lai vēl vairāk sarežģītu pretraķešu aizsardzības darbu, jebkurš ICBM, izņemot pašas kaujas galviņas, satur lielu skaitu viltus mērķu, kurus radara ekrānos nevar atšķirt no īstiem. Un treškārt: pretraķetes, kas spēj iznīcināt kaujas galviņas kosmosa orbītā, ir ļoti dārgas.
Kaujas galviņas var arī pārtvert pēc tam, kad tās nonāk atmosfērā (termināla fāzes pārtveršana) vai, citiem vārdiem sakot, pēdējā lidojuma posmā. Šeit ir arī plusi un mīnusi. Galvenās priekšrocības ir: spēja izvietot pretraķešu aizsardzības sistēmu savā teritorijā, relatīvā mērķu izsekošanas vieglums un zemās pārtvērējraķešu izmaksas. Fakts ir tāds, ka pēc nokļūšanas atmosfērā tiek novērsti vieglāki viltus mērķi, kas ļauj drošāk identificēt īstas kaujas galviņas.
Tomēr kaujas galviņu pārtveršanai to trajektorijas pēdējā posmā ir arī būtiski trūkumi. Galvenais no tiem ir ļoti ierobežotais laiks, kas pieejams pretraķešu aizsardzības sistēmai - vairāku desmitu sekunžu secībā. Kaujas galviņu iznīcināšana to lidojuma pēdējā posmā būtībā ir pēdējā pretraķešu aizsardzības līnija.
1992. gadā Amerikas prezidents Džordžs Bušs iniciēja programmu, lai aizsargātu ASV no ierobežota kodoltrieciena – tā parādījās nestratēģiskās pretraķešu aizsardzības (NSMD) projekts.
Mūsdienīgas nacionālās pretraķešu aizsardzības sistēmas izstrāde sākās ASV 1999. gadā pēc tam, kad prezidents Bils Klintons parakstīja atbilstošo likumprojektu. Programmas deklarētais mērķis bija izveidot pretraķešu aizsardzības sistēmu, kas varētu aizsargāt visu ASV teritoriju no ICBM. Tajā pašā gadā amerikāņi veica pirmo pārbaudi šī projekta ietvaros: beidzies Klusais okeāns Raķete Minuteman tika pārtverta.
2001. gadā nākamais Baltā nama iemītnieks Džordžs Bušs sacīja, ka pretraķešu aizsardzības sistēma aizsargās ne tikai Ameriku, bet arī tās galvenos sabiedrotos, no kuriem pirmais tika nosaukts par Lielbritāniju. 2002. gadā pēc Prāgas NATO samita tika uzsākta militāri ekonomiskās priekšizpētes izstrāde Ziemeļatlantijas alianses pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidei. Gala lēmums Eiropas pretraķešu aizsardzības sistēmas izveide tika pieņemta NATO samitā Lisabonā, kas notika 2010. gada beigās.
Vairākkārt uzsvērts, ka programmas mērķis ir aizsargāties pret tādām negodīgām valstīm kā Irāna un Ziemeļkoreja, un tā nav vērsta pret Krieviju. Vēlāk programmai pievienojās vairākas Austrumeiropas valstis, tostarp Polija, Čehija un Rumānija.
Šobrīd NATO pretraķešu aizsardzība ir sarežģīts komplekss, kas sastāv no daudziem komponentiem, kas ietver satelītu sistēmas ballistisko raķešu palaišanas izsekošanai, sauszemes un jūras raķešu palaišanas atklāšanas sistēmas (radari), kā arī vairākas sistēmas raķešu iznīcināšanai dažādos posmos. no to trajektorijas: GBMD, Aegis, THAAD un Patriot.
GBMD (Ground-Based Midcourse Defense) ir uz zemes bāzēts komplekss, kas paredzēts starpkontinentālo ballistisko raķešu pārtveršanai to trajektorijas vidusdaļā. Tas ietver agrīnās brīdināšanas radaru, kas uzrauga ICBM palaišanu un to trajektoriju, kā arī uz tvertnēm balstītas pārtvērējraķetes. To diapazons ir no 2 līdz 5 tūkstošiem km. Lai pārtvertu ICBM kaujas galviņas, GBMD izmanto kinētiskās kaujas galviņas. Jāpiebilst, ka šobrīd GBMD ir vienīgā pilnībā izvietotā ASV stratēģiskā pretraķešu aizsardzības sistēma.
Kinētiskā kaujas galviņa raķetei netika izvēlēta nejauši. Fakts ir tāds, ka, lai pārtvertu simtiem ienaidnieka kaujas galviņu, ir nepieciešams masveidā izmantot pretraķetes; vismaz viena kodollādiņa aktivizēšana kaujas galviņu ceļā rada spēcīgu elektromagnētisko impulsu un garantē pretraķešu aizsardzības radarus. Tomēr, no otras puses, kinētiskajai kaujas galviņai ir nepieciešama daudz lielāka vadības precizitāte, kas pats par sevi ir ļoti sarežģīts tehnisks uzdevums. Un, ņemot vērā to, ka mūsdienu ballistiskās raķetes ir aprīkotas ar kaujas galviņām, kas var mainīt to trajektoriju, pārtvērēju efektivitāte tiek vēl vairāk samazināta.
Līdz šim GBMD sistēma var lepoties ar 50% precīziem sitieniem - un tikai vingrinājumu laikā. Tiek uzskatīts, ka šī pretraķešu aizsardzības sistēma var efektīvi darboties tikai pret monobloka ICBM.
Pašlaik GBMD pārtvērējraķetes ir izvietotas Aļaskā un Kalifornijā. Iespējams, tiks izveidota cita zona sistēmas izvietošanai Atlantijas okeāna piekraste ASV.
Aegis (“Aegis”). Parasti, runājot par amerikāņu pretraķešu aizsardzību, viņi domā Aegis sistēmu. Jau 90. gadu sākumā ASV dzima ideja izmantot kuģu Aegis vadības un kontroles sistēmu pretraķešu aizsardzības vajadzībām, kā arī pārtvert vidēja un vidēja darbības rādiusa ballistiskās raķetes. neliels attālums pielāgot lielisko zenītraķeti Standard, kas tika palaista no standarta Mk-41 konteinera.
Kopumā pretraķešu aizsardzības sistēmas elementu izvietošana uz karakuģiem ir diezgan pamatota un loģiska. Šajā gadījumā pretraķešu aizsardzība kļūst mobila, iegūstot iespēju darboties pēc iespējas tuvāk apgabaliem, kur tiek izvietotas ienaidnieka ICBM, un attiecīgi notriekt ienaidnieka raķetes ne tikai vidusposmā, bet arī sākumposmā. par viņu lidojumu. Turklāt Krievijas raķešu galvenais lidojuma virziens ir Ziemeļu Ledus okeāns, kur vienkārši nav kur novietot pretraķešu tvertnes. 
Galu galā dizaineriem izdevās ievietot vairāk degvielas pretraķešu raķetē un būtiski uzlabot izvietošanas galvu. Tomēr, pēc ekspertu domām, pat vismodernākās pretraķešu aizsardzības sistēmas SM-3 modifikācijas nespēs pārtvert jaunākās manevrēšanas kaujas galviņas. Krievijas ICBM— viņiem vienkārši nepietiek degvielas šim nolūkam. Bet šīs pretraķešu raķetes ir diezgan spējīgas pārtvert parasto (ne-manevrējošo) kaujas lādiņu.
2011. gadā pretraķešu aizsardzības sistēma Aegis tika izvietota uz 24 kuģiem, tostarp pieciem Ticonderoga klases kreiseriem un deviņpadsmit Arleigh Burke klases iznīcinātājiem. Kopumā līdz 2041.gadam amerikāņu militāristi plāno ar Aegis sistēmu aprīkot 84 ASV flotes kuģus. Pamatojoties uz šo sistēmu, ir izstrādāta Aegis Ashore zemes sistēma, kas jau ir izvietota Rumānijā un tiks izvietota Polijā līdz 2019. gadam.
THAAD (Terminal High-Altitude Area Defense). Šis vienums Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēma ir jāklasificē kā ASV nacionālās pretraķešu aizsardzības sistēmas otrais ešelons. Šis ir mobilais komplekss, kas sākotnēji tika izstrādāts vidēja un maza darbības rādiusa raķešu apkarošanai; tas nevar pārtvert mērķus kosmosā. THAAD raķešu kaujas galviņa ir kinētiska.
daļa THAAD kompleksi atrodas ASV kontinentālajā daļā, kas skaidrojams tikai ar šīs sistēmas spēju cīnīties ne tikai pret vidēja un tuva darbības rādiusa ballistiskajām raķetēm, bet arī pārtvert ICBM. Patiešām, šī pretraķešu aizsardzības sistēma var iznīcināt stratēģisko raķešu kaujas galviņas to trajektorijas beigu posmā un dara to diezgan efektīvi. 2013. gadā notika ASV nacionālās pretraķešu aizsardzības mācības, kurās piedalījās Aegis, GBMD un THAAD sistēmas. Pēdējais uzrādīja vislielāko efektivitāti, notriecot 10 mērķus no desmit iespējamajiem.
Viens no THAAD trūkumiem ir tā augstā cena: viena pārtvērējraķete maksā 30 miljonus dolāru.
PAC-3 Patriot. "Patriot" ir taktiska līmeņa pretraķešu sistēma, kas paredzēta militāro grupu nosegšanai. Šī kompleksa debija notika pirmā amerikāņu kara laikā Persijas līcī. Neskatoties uz šīs sistēmas plašo PR kampaņu, kompleksa efektivitāte tika uzskatīta par ne pārāk apmierinošu. Tāpēc 90. gadu vidū parādījās progresīvāka Patriot versija - PAC-3.
.Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēmas svarīgākais elements ir SBIRS satelītu konstelācija, kas paredzēta ballistisko raķešu palaišanas noteikšanai un to trajektoriju izsekošanai. Sistēmas ieviešana sākās 2006. gadā, un tai vajadzētu būt pabeigtai līdz 2019. gadam. Viņa pilns sastāvs sastāvēs no desmit satelītiem, sešiem ģeostacionāriem un četriem augstās eliptiskās orbītās.
Vai amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēma apdraud Krieviju?
Vai pretraķešu aizsardzības sistēma spēs aizsargāt ASV no Krievijas masveida kodoltrieciena? Skaidra atbilde ir nē. Amerikāņu pretraķešu aizsardzības sistēmas efektivitāti eksperti vērtē dažādi, taču tā noteikti nevar nodrošināt garantētu visu no Krievijas teritorijas palaisto kaujas lādiņu iznīcināšanu.
Uz zemes izvietotā GBMD sistēma nav pietiekami precīza, un līdz šim ir izvietotas tikai divas šādas sistēmas. Kuģa Aegis pretraķešu aizsardzības sistēma var būt diezgan efektīva pret ICBM to lidojuma paātrināšanas (sākotnējā) stadijā, taču tā nespēs pārtvert raķetes, kas palaistas no dziļi Krievijas teritorijas. Ja runājam par kaujas galviņu pārtveršanu lidojuma vidusposmā (ārpus atmosfēras), tad pretraķešu raķetēm SM-3 būs ļoti grūti tikt galā ar jaunākās paaudzes manevrētajām kaujas galviņām. Kaut arī novecojušas (nemanevrējamas) vienības tās var trāpīt.
Vietējie amerikāņu Aegis sistēmas kritiķi aizmirst vienu ļoti svarīgu aspektu: nāvējošākais Krievijas kodoltriādes elements ir ICBM, kas atrodas kodolā. zemūdenes. Raķešu aizsardzības kuģis var dežūrēt apgabalā, kur tiek palaistas raķetes no kodolzemūdenēm, un iznīcina tās tūlīt pēc palaišanas.
Sitot kaujas galviņas lidojuma vidusposmā (pēc tam, kad tās ir atdalījušās no raķetes) ir ļoti sarežģīts uzdevums, to var salīdzināt ar mēģinājumu ar lodi trāpīt citai lodei, kas lido tai pretī.
Šobrīd (un pārskatāmā nākotnē) Amerikas pretraķešu aizsardzības sistēma spēs aizsargāt ASV teritoriju tikai no neliela skaita ballistisko raķešu (ne vairāk kā divdesmit), kas joprojām ir ļoti nopietns sasniegums, ņemot vērā raķešu straujo izplatību. raķešu un kodoltehnoloģijas pasaulē.
Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem
Teica Aminovs, vietnes “Vestnik PVO” (PVO.rf) galvenais redaktors.
Galvenie punkti:
Šobrīd vairāki uzņēmumi aktīvi izstrādā un popularizē jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir gaiss-gaiss raķetes, ko izmanto no zemes palaišanas ierīcēm;
Ņemot vērā lielo ekspluatācijā esošo lidmašīnu raķešu skaitu dažādas valstis, šādu pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide var būt ļoti daudzsološa.
Ideja izveidot pretgaisa raķešu sistēmas, kuru pamatā ir gaisa kuģu ieroči, nav jauna. Vēl pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. ASV ir izveidojušas šaura darbības rādiusa pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu ar lidmašīnas raķeti Sidewinder un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu Sea Sparrow ar lidmašīnas raķeti AIM-7E-2 Sparrow. Šie kompleksi kļuva plaši izplatīti un tika izmantoti cīņā. Tajā pašā laikā Itālijā tika izveidota uz zemes bāzētā pretgaisa aizsardzības sistēma Spada (un tās versija uz kuģiem Albatros), izmantojot Aspide pretgaisa vadāmās raķetes, kas pēc konstrukcijas līdzīgas Sparrow.
Šajās dienās Amerikas Savienotās Valstis ir atgriezušās pie "hibrīdo" pretgaisa aizsardzības sistēmu projektēšanas, pamatojoties uz Raytheon AIM-120 AMRAAM lidmašīnas raķeti. SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēma, kas tika radīta ilgu laiku, ir izstrādāta, lai papildinātu sauszemes spēki ah un ķermenis Jūras korpuss ASV Avenger komplekss teorētiski varētu kļūt par vienu no visvairāk pārdotajām raķetēm ārvalstu tirgos, ņemot vērā ar AIM-120 lidmašīnu raķetēm bruņoto valstu skaitu. Kā piemēru var minēt jau populāro amerikāņu un norvēģu pretgaisa aizsardzības sistēmu NASAMS, kas arī izveidota uz AIM-120 raķešu bāzes.
Eiropas MBDA grupa popularizē vertikālās palaišanas pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras pamatā ir franču lidmašīnas raķete MICA, bet Vācijas kompānija Diehl BGT Defense ir balstīta uz IRIS-T raķeti.
Arī Krievija nestāv malā - 2005. gadā MAKS aviācijā prezentētā Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) rāda informāciju par vidēja darbības rādiusa aviācijas raķetes RVV-AE izmantošanu pretgaisa aizsardzībā. Šī raķete ar aktīvo radara vadības sistēmu ir paredzēta izmantošanai no ceturtās paaudzes lidmašīnām, tās darbības rādiuss ir 80 km, un tā tika eksportēta lielos daudzumos kā daļa no iznīcinātāju saimes Su-30MK un MiG-29 uz Ķīnu, Alžīriju, Indiju. un citām valstīm. Tiesa, pēdējā laikā informācijas par RVV-AE pretgaisa versijas izstrādi nav.
Chaparral (ASV)
Pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmu Chaparral jebkuros laikapstākļos Ford izstrādāja uz Sidewinder 1C (AIM-9D) lidmašīnas raķetes bāzes. Komplekss tika nodots ekspluatācijā Amerikas armija 1969. gadā un kopš tā laika ir vairākkārt modernizēts. Kaujas apstākļos Izraēlas armija pirmo reizi izmantoja Chaparral Golānas augstienēs 1973. gadā, un pēc tam Izraēla to izmantoja 1982. gadā, kad Izraēla okupēja Libānu. Tomēr līdz 90. gadu sākumam. Chaparral pretgaisa aizsardzības sistēma bija bezcerīgi novecojusi, un ASV un pēc tam Izraēla to pārtrauca no dienesta. Mūsdienās tas darbojas tikai Ēģiptē, Kolumbijā, Marokā, Portugālē, Tunisijā un Taivānā.
Jūras zvirbulis (ASV)
Sea Sparrow ir viena no populārākajām uz kuģiem balstītajām NATO flotes maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām. Komplekss tika izveidots uz raķetes RIM-7 bāzes, kas ir modificēta raķetes AIM-7F Sparrow gaiss-gaiss versija. Pārbaudes sākās 1967. gadā, un no 1971. gada kompleksu sāka izmantot ASV flotē.
1968. gadā Dānija, Itālija un Norvēģija panāca vienošanos ar ASV Jūras spēku par kopīgs darbs pretgaisa aizsardzības sistēmas Sea Sparrow modernizācijai starptautiskās sadarbības ietvaros. Rezultātā tika izstrādāta vienota pretgaisa aizsardzības sistēma NATO valstu virszemes kuģiem NSSMS (NATO Sea Sparrow Missile System), kas tiek masveidā ražota kopš 1973.gada.
Pašlaik Sea Sparrow pretgaisa aizsardzības sistēmai tiek piedāvāta jauna pretgaisa raķete RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missiles), kuras izstrādi 1995.gadā uzsāka starptautisks konsorcijs, kuru vadīja amerikāņu kompānija Raytheon. Konsorcijā ietilpst uzņēmumi no Austrālijas, Beļģijas, Kanādas, Dānijas, Spānijas, Grieķijas, Holandes, Itālijas, Norvēģijas, Portugāles un Turcijas. Jauno raķeti var palaist gan no slīpām, gan vertikālām palaišanas ierīcēm. Pretgaisa raķete RIM-162 ESSM tiek izmantota kopš 2004. gada. Modificēto pretgaisa raķeti RIM-162 ESSM plānots izmantot arī Amerikas sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmā SLAMRAAM ER (skat. zemāk).
RVV-AE-ZRK (Krievija)
Mūsu valstī pētnieciskais darbs (R&D) par gaisa kuģu raķešu izmantošanu pretgaisa aizsardzības sistēmās sākās 80. gadu vidū. Pētniecības un attīstības projektā Kleenka Valsts projektēšanas biroja Vympel (šodien daļa no KTRV) speciālisti apstiprināja iespēju un iespējamību izmantot raķeti R-27P kā daļu no pretgaisa aizsardzības sistēmas, un deviņdesmito gadu sākumā. Elnik izpētes projekts demonstrēja iespēju izmantot RVV-AE (R-77) tipa gaiss-gaiss tipa raķeti vertikālās palaišanas pretgaisa aizsardzības sistēmā. Modificētās raķetes prototips ar apzīmējumu RVV-AE-ZRK tika demonstrēts 1996. gadā starptautiskajā izstādē Defendory Atēnās Valsts dizaina biroja "Vympel" stendā. Tomēr līdz 2005. gadam netika ziņots par RVV-AE pretgaisa versiju.
Iespējama daudzsološas pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišana uz S-60 pretgaisa lielgabala GosMKB "Vympel" artilērijas ratiem
Aviācijas šova MAKS-2005 laikā Tactical Missiles Corporation prezentēja RVV-AE raķetes pretgaisa versiju bez ārējām izmaiņām no lidmašīnas raķetes. Raķete RVV-AE tika ievietota transportēšanas un palaišanas konteinerā (TPC), un tai bija vertikāla palaišana. Pēc izstrādātāja teiktā, raķeti tiek piedāvāts izmantot pret gaisa mērķiem no uz zemes izvietotām palaišanas ierīcēm, kas ir daļa no pretgaisa raķešu vai pretgaisa artilērijas sistēmām. Jo īpaši tika izplatītas shēmas četru TPK novietošanai ar RVV-AE uz pretgaisa lielgabala S-60 ratiem, kā arī tika ierosināts modernizēt pretgaisa aizsardzības sistēmu Kvadrat (gaisa aizsardzības sistēmas Kub eksporta versija). novietojot TPK ar RVV-AE uz palaišanas ierīces.
Pretgaisa raķete RVV-AE transportēšanas un palaišanas konteinerā Valsts projektēšanas biroja "Vympel" (Tactical Missile Weapons Corporation) ekspozīcijā MAKS-2005 izstādē Teica Aminovs
Sakarā ar to, ka RVV-AE pretgaisa versija aprīkojuma ziņā gandrīz neatšķiras no aviācijas versijas un nav palaišanas akseleratora, palaišana tiek veikta, izmantojot galveno dzinēju no transporta un palaišanas konteinera. Šī iemesla dēļ maksimālais palaišanas diapazons samazinājās no 80 līdz 12 km. RVV-AE pretgaisa versija tika izveidota sadarbībā ar pretgaisa aizsardzības koncernu Almaz-Antey.
Pēc MAKS 2005 nebija nevienas ziņas par šī projekta realizāciju no atklātajiem avotiem. Tagad RVV-AE aviācijas versija tiek izmantota Alžīrijā, Indijā, Ķīnā, Vjetnamā, Malaizijā un citās valstīs, no kurām dažām ir arī padomju artilērijas un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas.
Pracka (Dienvidslāvija)
Pirmie piemēri gaisa kuģu raķešu izmantošanai pretgaisa raķešu lomā Dienvidslāvijā ir datēti ar 90. gadu vidu, kad Bosnijas serbu armija izveidoja pretgaisa aizsardzības sistēmu uz TAM-150 kravas automašīnas šasijas ar divām vadotnēm padomju vajadzībām. izstrādāja infrasarkano staru vadāmās raķetes R-13. Šī bija "makeshift" modifikācija, un šķiet, ka tai nekad nav bijis oficiāls apzīmējums.
Pašpiedziņas pretgaisa lielgabals, kas balstīts uz R-3 raķeti (AA-2 "Atoll"), pirmo reizi tika publiski parādīts 1995. gadā (avots Vojske Krajine)
Vēl viena vienkāršota sistēma, kas pazīstama kā Pracka ("Sling"), bija infrasarkano staru vadīta R-60 raķete uz improvizētas palaišanas iekārtas, kuras pamatā bija velkama 20 mm M55 pretgaisa lielgabala kariete. Šķiet, ka šādas sistēmas faktiskā kaujas efektivitāte ir bijusi zema, ņemot vērā ļoti īso palaišanas diapazonu.
Velkama paštaisīta pretgaisa aizsardzības sistēma "Sling" ar raķeti, kuras pamatā ir gaiss-gaiss raķetes ar R-60 IR pielāgošanas galvu
NATO gaisa kampaņas sākums pret Dienvidslāviju 1999. gadā pamudināja šīs valsts inženierus izveidot steidzami pretgaisa raķešu sistēmas. VTI Militāri tehniskā institūta un VTO Gaisa izmēģinājumu centra speciālisti ātri izstrādāja pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības sistēmas Pracka RL-2 un RL-4, kas bruņotas ar divpakāpju raķetēm. Abu sistēmu prototipi tika izveidoti, pamatojoties uz pašpiedziņas pretgaisa pistoles šasiju ar čehu tipa M53/59 30 mm divstobru lielgabalu, no kuriem vairāk nekā 100 tika izmantoti Dienvidslāvijā.
Gaisa aizsardzības sistēmas "Sling" jaunas versijas ar divpakāpju raķetēm, kuru pamatā ir R-73 un R-60 lidmašīnas raķetes izstādē Belgradā 2004. gada decembrī. Vukasins Miloševičs, 2004.
Sistēma RL-2 tika izveidota, pamatojoties uz padomju raķeti R-60MK ar pirmo posmu līdzīga kalibra akseleratora formā. Šķiet, ka pastiprinātājs ir izveidots, apvienojot 128 mm raķešu dzinēju zalves uguns un lielie astes stabilizatori, kas uzstādīti šķērsām.
Vukasins Miloševičs, 2004
Raķete RL-4 tika izveidota uz padomju raķetes R-73 bāzes, kas arī aprīkota ar akseleratoru. Iespējams, ka RL-4 pastiprinātāji
tika izveidotas, pamatojoties uz padomju 57 mm lidmašīnu nevadāmām S-5 tipa raķetēm (sešu raķešu pakete vienā korpusā). Vārdā nenosaukts serbu avots sarunā ar Rietumu preses pārstāvi paziņojis, ka šī pretgaisa aizsardzības sistēma bijusi veiksmīga. Raķetes R-73 ir ievērojami pārākas par R-60 attiecībā uz izvietošanas jutīgumu un darbības rādiusu un augstuma sasniedzamību, radot ievērojamus draudus NATO lidmašīnām.
Vukasins Miloševičs, 2004
Maz ticams, ka RL-2 un RL-4 bija lielas izredzes neatkarīgi veikt veiksmīgu šaušanu uz mērķiem, kas pēkšņi parādījās. Šie SAM ir atkarīgi no pretgaisa aizsardzības komandpunktiem vai priekšējiem novērošanas posteņiem, lai būtu vismaz kāds priekšstats par mērķa virzienu un aptuveno tā parādīšanās laiku.
Vukasins Miloševičs, 2004
Abus prototipus radīja VTO un VTI darbinieki, un atvērtos avotos nav informācijas par to, cik testa braucienu tika veikti (vai vispār tika veikti). Prototipi palika ekspluatācijā visu NATO bombardēšanas kampaņu 1999. gadā. Neoficiāli ziņojumi liecina, ka RL-4 varētu būt izmantota kaujā, taču nav pierādījumu, ka RL-2 raķetes būtu izšautas uz NATO lidmašīnām. Pēc konflikta beigām abas sistēmas tika izņemtas no ekspluatācijas un atgrieztas VTI.
SPYDER (Izraēla)
Izraēlas uzņēmumi Rafael un IAI ir izstrādājuši un ārvalstu tirgos reklamē SPYDER maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir attiecīgi Rafael Python 4 vai 5 un Derby lidmašīnas raķetes ar infrasarkano un aktīvā radara vadību. Pirmkārt jauns komplekss tika prezentēts 2004. gadā Indijas ieroču izstādē Defexpo.
Pieredzējis pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER palaidējs, uz kura Rafaels izmēģināja Džeinas kompleksu
SPYDER pretgaisa aizsardzības sistēma spēj trāpīt gaisa mērķos līdz 15 km attālumā un augstumā līdz 9 km. SPYDER ir bruņots ar četrām Python un Derby raķetēm TPK uz Tatra-815 visurgājēja šasijas ar 8x8 riteņu izkārtojumu. Palaidiet raķetes slīpi.
Indijas pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER versija Buržas gaisa izstādē 2007. gadā teica Aminovs
Derby, Python-5 un Iron Dome raķetes Defexpo-2012
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas SPYDER galvenais eksporta klients ir Indija. 2005. gadā Rafaels uzvarēja attiecīgajā konkursā Indijas gaisa spēki, savukārt konkurenti bija Krievijas un Dienvidāfrikas uzņēmumi. 2006. gadā uz Indiju testēšanai tika nosūtītas četras pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas SPYDER, kuras veiksmīgi tika pabeigtas 2007. gadā. Galīgais līgums par 18 SPYDER sistēmu piegādi par kopējo summu 1 miljards ASV dolāru tika parakstīts 2008. gadā. Plānots, ka sistēmas tiks piegādāts 2011.-2012. Pretgaisa aizsardzības sistēmu SPYDER iegādājās arī Singapūra.
Singapūras gaisa spēku SPYDER pretgaisa aizsardzības sistēma
Pēc karadarbības beigām Gruzijā 2008. gada augustā interneta forumos parādījās pierādījumi par viena SPYDER pretgaisa aizsardzības sistēmas akumulatora klātbūtni Gruzijas militārpersonu vidū, kā arī to izmantošanu pret Krievijas aviācija. Piemēram, 2008. gada septembrī tika publicēta raķetes Python 4 kaujas galviņas fotogrāfija ar sērijas numuru 11219. Vēlāk parādījās divas fotogrāfijas, kas datētas ar 2008. gada 19. augustu ar pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas ierīci SPYDER ar četrām Python 4 raķetēm uz šasijas. Krievijas vai Dienvidosetijas militāro spēku sagūstīts rumāņu izgatavotais romiešu 6x6. Uz vienas no raķetēm ir redzams sērijas numurs 11219.
Gruzijas pretgaisa aizsardzības sistēma SPYDER
VL MICA (Eiropa)
Kopš 2000.gada Eiropas koncerns MBDA popularizē pretgaisa aizsardzības sistēmu VL MICA, kuras pamatā ir lidmašīnas raķete MICA. Pirmā jaunā kompleksa demonstrācija notika 2000. gada februārī Asian Aerospace izstādē Singapūrā. Un jau 2001. gadā sākās testi Francijas poligonā Landesā. 2005. gada decembrī koncerns MBDA saņēma līgumu par pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA izveidi Francijas bruņotajiem spēkiem. Bija plānots, ka šie kompleksi nodrošinās uz objektu balstītu pretgaisa aizsardzību gaisa bāzēm, vienībām sauszemes spēku kaujas formējumos un tiks izmantotas kā pretgaisa aizsardzība uz kuģiem. Tomēr līdz šim kompleksa iepirkums no Francijas bruņoto spēku puses nav sākts. Raķetes MICA aviācijas versija tiek izmantota Francijas gaisa spēkos un jūras spēkos (ar tiem ir aprīkoti iznīcinātāji Rafale un Mirage 2000), turklāt MICA apkalpo AAE, Grieķijas un Taivānas gaisa spēki (Mirage). 2000).
Kuģu PU pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA modelis izstādē LIMA-2013
VL MICA sauszemes versijā ietilpst komandpunkts, trīsdimensiju noteikšanas radars un trīs līdz sešas palaišanas iekārtas ar četriem transportēšanas un palaišanas konteineriem. VL MICA sastāvdaļas var uzstādīt standarta apvidus automašīnām. Kompleksa pretgaisa raķetes var aprīkot ar infrasarkano vai aktīvo radaru orientācijas galvu, kas ir pilnīgi identisks aviācijas versijām. TPK VL MICA sauszemes versijai ir identisks TPK VL MICA kuģa versijai. Kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA pamata konfigurācijā nesējraķete sastāv no astoņām TPK ar MICA raķetēm dažādās mērķgalvu kombinācijās.
Pašgājējas PU pretgaisa aizsardzības sistēmas VL MICA modelis izstādē LIMA-2013
2007. gada decembrī VL MICA pretgaisa aizsardzības sistēmas pasūtīja Omāna (trīs Khareef projekta korvetēm, kas tiek būvētas Apvienotajā Karalistē), un pēc tam šīs sistēmas iegādājās Marokas flote (trīs SIGMA projekta korvetēm, kas tiek būvētas Nīderlandē) un AAE (par divām mazām raķešu korvetēm, kas noslēgtas Itālijā projektā Falaj 2). 2009. gadā Parīzes gaisa izstādē Rumānija paziņoja par VL MICA un Mistral kompleksu iegādi valsts gaisa spēkiem no koncerna MBDA, lai gan piegādes rumāņiem vēl nav sākušās.
IRIS-T (Eiropa)
Kā daļu no Eiropas iniciatīvas izveidot daudzsološu maza darbības rādiusa lidmašīnas raķeti, lai aizstātu amerikāņu AIM-9 Sidewinder, Vācijas vadītais valstu konsorcijs izveidoja IRIS-T raķeti ar darbības rādiusu līdz 25 km. Izstrādi un ražošanu veic Diehl BGT Defense sadarbībā ar uzņēmumiem Itālijā, Zviedrijā, Grieķijā, Norvēģijā un Spānijā. Raķeti dalībvalstis pieņēma 2005. gada decembrī. IRIS-T raķeti var izmantot visdažādākajos iznīcinātāju lidmašīnās, tostarp Typhoon, Tornado, Gripen, F-16, F-18 lidmašīnās. Pirmais IRIS-T eksporta klients bija Austrija, un vēlāk raķeti pasūtīja Dienvidāfrika un Saūda Arābija.
Iris-T pašpiedziņas nesējraķetes modelis izstādē Bourges 2007
2004. gadā Diehl BGT Defense sāka izstrādāt daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu, izmantojot IRIS-T lidmašīnas raķeti. IRIS-T SLS kompleksam kopš 2008. gada tiek veikti lauka testi, galvenokārt Dienvidāfrikas Overbergas izmēģinājumu poligonā. Raķete IRIS-T tiek palaista vertikāli no nesējraķetes, kas uzstādīta uz vieglas apvidus kravas automašīnas šasijas. Gaisa mērķu noteikšanu nodrošina zviedru kompānijas Saab izstrādātais vispusīgais radars Giraffe AMB. Maksimālais iznīcināšanas diapazons pārsniedz 10 km.
2008. gadā ILA izstādē Berlīnē tika demonstrēts modernizēts PU
2009. gadā Diehl BGT Defense prezentēja modernizētu IRIS-T SL pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju ar jaunu raķeti, kuras maksimālajam darbības rādiusam jābūt 25 km. Raķete ir aprīkota ar uzlabotu raķešu dzinēju, kā arī automātisko datu pārraidi un GPS navigācijas sistēmām. Uzlabotā kompleksa testi tika veikti 2009. gada beigās Dienvidāfrikas poligonā.
Vācijas pretgaisa aizsardzības sistēmas IRIS-T SL palaišanas iekārta 25.6.2011 Dubendorf Miroslava Gyürösi gaisa bāzē
Saskaņā ar Vācijas varas iestāžu lēmumu jauno pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju bija plānots integrēt perspektīvajā pretgaisa aizsardzības sistēmā MEADS (izveidota kopīgi ar ASV un Itāliju), kā arī nodrošināt mijiedarbību ar Patriot PAC. -3 pretgaisa aizsardzības sistēma. Taču 2011. gadā paziņotā ASV un Vācijas izstāšanās no pretgaisa aizsardzības sistēmu programmas MEADS padara ārkārtīgi neskaidras gan pašas MEADS, gan tajā integrētās raķetes IRIS-T pretgaisa versijas izredzes. Kompleksu var piedāvāt valstīm, kas ekspluatē IRIS-T lidmašīnas raķetes.
NASAMS (ASV, Norvēģija)
Gaisa aizsardzības sistēmas koncepcija, izmantojot lidmašīnas raķeti AIM-120, tika ierosināta 90. gadu sākumā. amerikāņu kompānija Hughes Aircraft (tagad daļa no Raytheon), veidojot daudzsološu pretgaisa aizsardzības sistēmu AdSAMS programmas ietvaros. 1992. gadā AdSAMS komplekss nonāca testēšanā, taču šis projekts netika tālāk attīstīts. 1994. gadā Hughes Aircraft noslēdza līgumu par NASAMS (Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System) pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrādi, kuras arhitektūra lielākoties bija tāda pati kā AdSAMS projektam. NASAMS kompleksa izstrāde kopā ar Norsk Forsvarteknologia (tagad ietilpst Kongsberg Defense grupā) tika veiksmīgi pabeigta, un 1995. gadā tika uzsākta tā ražošana Norvēģijas gaisa spēkiem.
NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no komandpunkta, Raytheon AN/TPQ-36A trīsdimensiju radara un trim pārvietojamām palaišanas ierīcēm. Palaišanas iekārta pārvadā sešas AIM-120 raķetes.
2005. gadā Kongsbergs saņēma līgumu par Norvēģijas NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmu pilnīgu integrāciju NATO kopīgajā pretgaisa aizsardzības vadības un kontroles sistēmā. Modernizētā pretgaisa aizsardzības sistēma ar apzīmējumu NASAMS II nonāca Norvēģijas gaisa spēku dienestā 2007. gadā.
SAM NASAMS II Norvēģijas Aizsardzības ministrija
2003. gadā Spānijas sauszemes spēkiem tika piegādātas četras NASAMS pretgaisa aizsardzības sistēmas, bet viena pretgaisa aizsardzības sistēma tika nodota ASV. 2006. gada decembrī Nīderlandes armija pasūtīja sešas modernizētas NASAMS II SAM sistēmas, kuru piegādes sākās 2009. gadā. 2009. gada aprīlī Somija nolēma aizstāt trīs Krievijas Buk-M1 SAM sistēmu bataljonus ar NASAMS II. Somijas līguma paredzamās izmaksas ir 500 miljoni eiro.
Pašlaik Raytheon un Kongsberg kopīgi izstrādā pretgaisa aizsardzības sistēmu HAWK-AMRAAM, izmantojot AIM-120 lidmašīnu raķetes uz universālajām palaišanas ierīcēm un Sentinel detektēšanas radaru I-HAWK pretgaisa aizsardzības sistēmā.
Augstas mobilitātes palaidējs NASAMS AMRAAM uz Raytheon FMTV šasijas
CLAWS/SLAMRAAM (ASV)
Kopš 2000. gadu sākuma. Amerikas Savienotajās Valstīs tiek izstrādāta daudzsološa mobilā pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā ir lidmašīnas raķete AIM-120 AMRAAM, kas pēc īpašībām ir līdzīga Krievijas vidēja darbības rādiusa raķetei RVV-AE (R-77). Galvenais raķešu izstrādātājs un ražotājs ir Raytheon Corporation. Boeing ir apakšuzņēmējs un ir atbildīgs par pretgaisa aizsardzības raķešu kontroles komandpunkta izstrādi un ražošanu.
2001. gadā ASV Jūras korpuss noslēdza līgumu ar Raytheon Corporation par CLAWS (Complementary Low-Altitude Weapon System, pazīstama arī kā HUMRAAM) pretgaisa aizsardzības sistēmas izveidi. Šī pretgaisa aizsardzības sistēma bija mobila pretgaisa aizsardzības sistēma, kuras pamatā bija nesējraķete, kas balstīta uz armijas visurgājēju HMMWV ar četrām AIM-120 AMRAAM lidmašīnu raķetēm, kas tika palaistas no slīpām vadotnēm. Kompleksa izstrāde ir ļoti aizkavējusies, jo atkārtoti tika samazināts finansējums un Pentagonam nav skaidra viedokļa par nepieciešamību to iegādāties.
2004. gadā ASV armija pavēlēja Raytheon Corporation izstrādāt pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Kopš 2008. gada izmēģinājumu poligonos sākās pretgaisa aizsardzības sistēmas SLAMRAAM testēšana, kuras laikā tika pārbaudīta arī mijiedarbība ar pretgaisa aizsardzības sistēmām Patriot un Avenger. Tajā pašā laikā armija galu galā atteicās no vieglās HMMWV šasijas izmantošanas, un jaunākā SLAMRAAM versija tika testēta uz FMTV kravas automašīnas šasijas. Arī kopumā sistēmas attīstība bija gausa, lai gan bija paredzēts, ka jaunais komplekss ekspluatācijā nonāks 2012. gadā.
2008. gada septembrī parādījās informācija, ka AAE ir iesnieguši pieteikumu vairāku SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādei. Turklāt šo pretgaisa aizsardzības sistēmu plānoja iegādāties Ēģipte.
2007. gadā Raytheon Corporation ierosināja būtiski uzlabot SLAMRAAM pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas spējas, pievienojot bruņojumam divas jaunas raķetes - ar infrasarkano staru vadāmo maza darbības rādiusa raķeti AIM-9X un lielāka darbības rādiusa raķeti SLAMRAAM-ER. Tādējādi modernizētajam kompleksam vajadzēja būt iespējai no vienas palaišanas iekārtas izmantot divu veidu maza darbības rādiusa raķetes: AMRAAM (līdz 25 km) un AIM-9X (līdz 10 km). Pateicoties raķetes SLAMRAAM-ER izmantošanai, kompleksa maksimālais iznīcināšanas diapazons palielinājās līdz 40 km. SLAMRAAM-ER raķeti pēc savas iniciatīvas izstrādā uzņēmums Raytheon, un tā ir modificēta ESSM kuģu pretgaisa raķete ar orientācijas galvu un vadības sistēmu no AMRAAM lidmašīnas raķetes. Pirmie jaunās raķetes SL-AMRAAM-ER testi tika veikti Norvēģijā 2008. gadā.
Tikmēr 2011. gada janvārī parādījās informācija, ka Pentagons budžeta samazināšanas dēļ beidzot nolēma neiegādāties pretgaisa aizsardzības sistēmu SLAMRAAM ne armijai, ne jūras kājniekiem, neskatoties uz to, ka Avenger pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai nav izredžu. Tas acīmredzot nozīmē programmas beigas un apšauba tās iespējamās eksporta izredzes.
Uz gaisa kuģu raķetēm balstītu pretgaisa aizsardzības sistēmu taktiskie un tehniskie parametri
| Gaisa aizsardzības sistēmas nosaukums | Attīstības uzņēmums | Pretgaisa raķete | Mājas galvas tips | SAM iesaistīšanās diapazons, km | Aviācijas kompleksa bojājumu diapazons, km |
| Chaparral | Lockheed Martin (ASV) | Sidewinder 1C (AIM-9D) - MIM-72A | IR AN/DAW-2 rozešu skenēšana (Rosette Scan Seeker) - MIM-72G | 0,5–9,0 (MIM-72G) | Līdz 18 (AIM-9D) |
| SAM, pamatojoties uz RVV-AE | KTRV (Krievija) | RVV-AE | ARL | No 1,2 līdz 12 | No 0,3 līdz 80 |
| Pracka - RL-2 | Dienvidslāvija | R-60MK | IR | n/a | Līdz 8 |
| Pracka - RL-4 | R-73 | IR | n/a | Līdz 20 | |
| SPĪDERS | Rafaels, IAI (Izraēla) | Python 5 | IR | 1 līdz 15 (SPYDER-SR) | Līdz 15 |
| Derbijs | ARL GOS | No 1 līdz 35 (līdz 50) (SPYDER-MR) | Līdz 63 | ||
| VL Vizla | MBDA (Eiropa) | IR vizla | IR GOS | Uz 10 | No 0,5 līdz 60 |
| RF vizla | ARL GOS | ||||
| SL-AMRAAM/CLAWS/NASAMS | Raytheon (ASV), Kongsberga (Norvēģija) | AIM-120 AMRAAM | ARL GOS | No 2,5 līdz 25 | Līdz 48 |
| AIM-9X sānu satvērējs | IR GOS | Uz 10 | Līdz 18.2 | ||
| SL-AMRAAM ER | ARL GOS | Līdz 40 | Nav analogu | ||
| Jūras zvirbulis | Raytheon (ASV) | AIM-7F zvirbulis | PARL GSN | Līdz 19 | 50 |
| ESSM | PARL GSN | Līdz 50 | Nav analogu | ||
| IRIS — T SL | Diehl BGT Defense (Vācija) | IRIS-T | IR GOS | Līdz 15 km (aptuveni) | 25 |
MILITĀRĀ DOMA Nr.2/1991
ĀRZEMJU ARMIJĀS
(Pēc ārzemju preses materiāliem)
ĢenerālmajorsI. F. LOSEV ,
militāro zinātņu kandidāts
PulkvežleitnantsA. Y. MANAČINSKIS ,
militāro zinātņu kandidāts
Rakstā, kas balstīts uz ārvalstu preses materiāliem, vietējo karu pieredzi un kaujas apmācības praksi, atklāti galvenie virzieni NATO sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības uzlabošanai, ņemot vērā jaunos sasniegumus bruņoto līdzekļu attīstībā. karadarbība.
BALTOTIES uz vietējo karu un militāro konfliktu pieredzi pēdējo desmitgažu laikā, NATO militārie eksperti pievērš uzmanību arvien pieaugošajai karaspēka pretgaisa aizsardzības lomai mūsdienu kaujās (operācijās) un šajā sakarā izceļ jauno tendenci iesaistīt visus. vairāk spēki un līdzekļi, lai to apspiestu. Tāpēc pēdējos gados bloka militāri politiskā vadība precizē savus uzdevumus un pārskata savus uzskatus par tā organizāciju, būvniecību un līdzekļu attīstību.
Par galvenajiem sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības uzdevumiem tiek uzskatīti: ienaidnieka izlūkošanas lidmašīnu aizliegšana draudzīgo karaspēka kaujas formējumu zonās un tiešās pieejās tiem; aizsardzība no svarīgāko objektu gaisa triecieniem, artilērijas šaušanas pozīcijas, raķešu vienību palaišanas pozīcijas, kontroles punkti (KP), otrais ešelons, rezerves un aizmugures vienības; neļaujot otrai pusei iegūt gaisa pārākumu. Tiek atzīmēts, ka jauns uzdevums, kura risināšana jau 90. gados var lielā mērā noteikt karadarbības gaitu un iznākumu, būs cīņa pret taktiskajām raķetēm (TR), bezpilota lidaparātiem (UAV), spārnotajām raķetēm (CR) un. precīzijas ieroči (PTO), ko izmanto no gaisa pārvadātājiem.
Publikācijās nozīmīga vieta atvēlēta pretgaisa aizsardzības izlaušanas un apspiešanas metožu analīzei un, pamatojoties uz to, tās identificēšanai. vājās vietas. Jo īpaši tā nepietiekamā efektivitāte tiek atzīmēta lielos augstumos un stratosfērā. Tas izskaidrojams ar to, ka, pirmkārt, palielinoties augstumam, samazinās pretgaisa aizsardzības sistēmu uguns blīvums; otrkārt, gaisa kuģu nepārtraukti pieaugošā lidojuma ātruma dēļ samazinās laiks, ko tie pavada pretgaisa raķešu sistēmu (SAM) skartajos rajonos; treškārt, sauszemes spēkiem nav pietiekama skaita sistēmu, kas spēj efektīvi trāpīt gaisa mērķos šādos augstumos. Tas viss izpaužas lidojuma koridora klātbūtnē augstkalnu zonā, kas ir visdrošākais, lai izlauztos cauri pretgaisa aizsardzības sistēmai un to nomāktu. Tāpēc tiek secināts, ka, attīstot militāros līdzekļus Gaisa aizsardzība Lielāka uzmanība būtu jāpievērš tādu pretgaisa sistēmu izstrādei, kas spēj piespiest gaisa ienaidnieku nolaisties ārkārtīgi zemā augstumā (mazāk par 100 m), kur ir ļoti grūti izlauzties cauri pretgaisa aizsardzības sistēmai. Šeit ir vissarežģītākie apstākļi aviācijas operācijām: tiek samazināts lidojuma diapazons, sarežģītāka kļūst pilotēšana un navigācija, ierobežotas borta ieroču izmantošanas iespējas. Tādējādi varbūtība, ka tiks atklāti mērķi, lidaparātam, kas lido pa līdzenu reljefu aptuveni 60 m augstumā ar ātrumu 300 m/s, ir 0,05. Un tas ir nepieņemami gaisa kaujās, jo tikai viens no katriem 20 mērķiem tiks atklāts un, iespējams, izšauts. Šajā gadījumā, pēc NATO ekspertu domām, pat ja nevienu lidaparātu nenotriek pretgaisa aizsardzības sistēmas, to kaujas operācijas var uzskatīt par efektīvām, jo tās liek gaisa ienaidniekam nolaisties augstumā, kurā viņš praktiski nespēj trāpīt. zemes mērķi. Kopumā var secināt, ka lielus augstumus ieteicams “cieši aizvērt”, bet mazos atstāt “daļēji atvērtus”. Uzticams pēdējo pārklājums ir sarežģīts un dārgs jautājums.
Ņemot vērā iepriekš minēto, kā arī to, ka militāro operāciju teātrī praktiski nav iespējams izveidot nepārtrauktu un ļoti efektīvu pretgaisa aizsardzību visos augstumos, uzsvars tiek likts uz svarīgāko karaspēka grupu un objektu drošu aizsegšanu caur daudzslāņu iznīcināšanas zonas. Šī principa ieviešanai NATO valstīs plānots izmantot liela, vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, pārnēsājamās pretgaisa aizsardzības sistēmas (MANPADS) un pretgaisa aizsardzības sistēmas. artilērijas sistēmas(ZAK). Pamatojoties uz karaspēka lielo mobilitāti un kaujas operāciju manevrētspēju, uz visiem uguns ieročiem un līdzekļiem, kas tos atbalsta, tiek izvirzītas diezgan stingras prasības attiecībā uz mobilitāti, trokšņa imunitāti, darbības uzticamību un spēju veikt ilgstošas autonomas kaujas operācijas jebkurā situācijā. laika apstākļi. Uz šādu kompleksu bāzes izveidotās pretgaisa aizsardzības grupas, pēc NATO militārās vadības domām, spēs trāpīt gaisa mērķos attālās pieejās segtiem objektiem plašā augstuma un lidojuma ātruma diapazonā. Šajā gadījumā svarīga loma tiek piešķirta pārnēsājamām pretgaisa aizsardzības sistēmām, kurām ir augsta mobilitāte, ātra reakcija un kuras ir līdzeklis tiešai aizsardzībai pret gaisa triecieniem no ārkārtīgi zema un zema augstuma. Ar tām bruņotās vienības var izmantot, lai segtu kombinētās bruņojuma vienības un apakšvienības, artilērijas, raķešu vienību un apakšvienību apšaudes (palaišanas) pozīcijas, komandpunktus un aizmugures objektus gan patstāvīgi, gan kombinācijā ar citām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Atrodoties galvenokārt pirmā ešelona bataljonu (divīziju) kaujas formējumos, tie nodrošina to aizsegu kaujas laukā.
Precizēti arī galvenie kaujas izmantošanas noteikumi pretgaisa vienības un armijas korpusa vienības. Tā kā visu objektu vienlaicīgai un drošai aizsardzībai ar pretgaisa aizsardzības sistēmām nepietiek, prioritāte aizseguma nodrošināšanā tiek noteikta, vadoties pēc to operatīvās un taktiskās nozīmes, kas katrā konkrētajā situācijā var mainīties. Viņu tipiskākā klasifikācija ir šāda: karaspēks koncentrācijas zonās un gājienā, komandpunkti, aizmugures objekti, lidlauki, artilērijas vienības un apakšvienības, tilti, aizas vai pārejas kustības maršrutos, kustīgās rezerves, munīcijas piegādes un degvielas priekšējie punkti. un smērvielas. Gadījumos, kad korpusa objektus neaptver vecākā komandiera pretgaisa aizsardzības sistēmas vai viņš darbojas svarīgā darbības virzienā, viņam operatīvajā pakļautībā var tikt norīkotas papildu vienības, kas bruņotas ar liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Pēc ārvalstu preses ziņām, nesen NATO sauszemes spēku mācību laikā Īpaša uzmanība ir veltīta pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas izmantošanas metožu uzlabošanai. Virzot formējumus un vienības uz paredzamās tikšanās ar ienaidnieku līniju, ieteicams, piemēram, zenītvienības sadalīt pa kolonnām tā, lai nodrošinātu to spēku koncentrāciju, vienlaikus sedzot galvenos spēkus. gājienā, apstāšanās zonās un iespējamās izvietošanas līnijās kaujas formācijā. Maršējošajos vienību formējumos pretgaisa aizsardzības sistēmas tiek sadalītas tā, lai izveidotu iznīcināšanas zonas, kuru izmēri pārsniedz kolonnu dziļumu. Tiek uzskatīts, ka, ja ienaidnieka lidmašīnas veic grupu triecienus kustīgām vienībām (līdz 4-6 lidmašīnām), tad izlūkošanai tiek atvēlēti līdz 25-30 procentiem. pretgaisa ieroči, gatavi nekavējoties atklāt uguni. Atpūtas pieturās pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas ieņem palaišanas un šaušanas pozīcijas pie nosegtajām vienībām, kur, visticamāk, parādās lidmašīnas. Pretgaisa aizsardzības sistēmu savstarpēja mijiedarbība tiek veikta, katram no tiem iedalot atbildīgos sektorus izlūkošanai un apšaudei, bet segtajiem karaspēkiem - sadalot tiem vietas kolonnās tā, lai radītu apstākļus savlaicīgai atklāšanai un apšaušanai. galvenokārt zemu lidojošiem mērķiem no jebkura virziena. Veicot tuvojošos kauju, apšaudes un sākuma pozīcijas ir novietotas tā, lai vienību un apakšvienību atvērtie sāni būtu droši aizsargāti no gaisa triecieniem. Liela nozīme tiek piešķirta uguns un vienību manevram, lai savlaicīgi koncentrētu pretgaisa aizsardzības spēkus galvenajā virzienā. NATO pavēlniecība uzskata, ka kaujas īslaicīguma un pastāvīgi mainīgās situācijas pretgaisa aizsardzības organizācijā un vadīšanā kontekstā svarīga ir skaidra, konkrēta vecākā komandiera uzdevumu piešķiršana jaunākajam komandierim. Nekādā gadījumā nedrīkst kavēt pēdējo iniciatīvu, it īpaši jautājumos, kas saistīti ar mijiedarbības organizēšanu ar kaimiņu pretgaisa aizsardzības vienībām un segto karaspēku, kaujas pozīciju izvēli līdzekļiem un regulējot to kaujas gatavības pakāpi atklāt uguni. Gaisa uzbrukuma ieroču (AEA) masveida triecienu atvairīšanas gadījumā priekšroka tiek dota centralizētai uguns vadībai. Šajā gadījumā munīcijas patēriņš uz vienu iznīcināto mērķi tiek samazināts par 20-30 procentiem.
Analizējot vietējo karu pieredzi, militārie eksperti atzīmē, ka karaspēka pretgaisa aizsardzībai ir jāiegūst jauna kvalitāte: jākļūst par prethelikopteru. Ārvalstu prese uzsvēra, ka "šo problēmu atrisināt ir ļoti grūti. Tas ir saistīts ar helikopteru ievērojamo sarežģītību un īso uztveršanas diapazonu, ierobežoto uzturēšanās laiku (25-50 s, bet turpmāk - 12-25 s) pretgaisa ieroču iznīcināšanas zonas, iznīcinātāju aviācijas nespēja ar tām cīnīties.Ārzemēs viņi nonāca pie secinājuma, ka uzdevumu droši aizsargāt karaspēku kaujas laukā un gājienā no helikopteru uzbrukumiem var atrisināt ar plaši izplatīto palīdzību. pretgaisa pašpiedziņas lielgabalu izmantošana ar augstu mobilitāti, kaujas gatavību, uguns ātrumu (600-2500 patronas/min) un reakcijas laiku (7-12 s).Turklāt tika novērota tendence izveidot īpašas pretgaisa aizsardzības sistēmas spēj cīnīties ar rotējošo spārnu lidmašīnām.
Sākās nepārtraukta karaspēka pilnveidošana un aprīkošana ar MANPADS, sāka izstrādāt īpašus prethelikopteru šāviņus tankiem un kājnieku kaujas mašīnām. Lai vienā instalācijā realizētu pretgaisa aizsardzības sistēmu un pretgaisa aizsardzības sistēmu priekšrocības, tiek izveidotas hibrīdsistēmas, kas aprīkotas ar pretgaisa aizsardzības lielgabaliem un pretgaisa raķetes. Ārvalstu militārie eksperti uzskata, ka tikai sarežģīta lietošana mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas un pretgaisa aizsardzības sistēmas, uzbrukuma lidmašīnas un helikopteri, kas bruņoti ar gaiss-gaiss raķetēm, un skaidra visu spēku un līdzekļu darbību koordinācija ļauj efektīvi cīnīties ar kaujas helikopteriem un citiem gaisa kuģiem zemā un ārkārtīgi zemā augstumā. .
Tiek uzskatīts, ka pēc 2000.gada galvenie uzbrukuma līdzekļi būs manevrējamās lidmašīnas, kas palaiž vadāmās raķetes ārpus pretgaisa aizsardzības zonas, un lidmašīnas, kas darbosies ārkārtīgi zemā un zemā augstumā. Tāpēc, lai palielinātu pretgaisa ieroču spējas cīnīties ar perspektīviem gaisa mērķiem, esošie ieroči tiek pastāvīgi modernizēti un tiek radīti jauni modeļi (1. tabula). ASV speciālisti izstrādāta integrētas dalījuma sistēmas koncepcija Gaisa aizsardzība FAADS (1. att.), kas ietver: daudzfunkcionālas uz priekšu balstītas CAI sistēmas - uzlaboti bruņumašīnu modeļi (tanki, kājnieku kaujas mašīnas), kas spēj trāpīt helikopteriem un citiem zemu lidojošiem mērķiem līdz 3 km attālumā, nākotnē - līdz 7 km; smagie ieroči pirmais ešelons LOSF-H, kas darbojas redzamības zonā un paredzēts zemu lidojošu mērķu iedarbināšanai vismaz 6 km attālumā (šim nolūkam plānots izmantot Roland-2, Paladin A2 (A3) pretgaisa aizsardzības sistēmas) un ADATS tipa ar šaušanas attālumu 6 -8 km, kā arī pretgaisa aizsardzības sistēmas “Shakhine”, “Liberty” Aršaušanas attālums līdz 12 km); NLOS pretgaisa ierocis, kas spēj iznīcināt mērķus ārpus redzamības līnijas un aizsargāt objektus no helikopteriem, kā arī kaujas tankus un kājnieku kaujas mašīnas (priekšroka tiek dota FOG-M raķešu sistēmai, kas izmanto optisko šķiedru vizuālai vadībai mērķis līdz 10 km attālumā optiskais kabelis); otrā ešelona pretgaisa aizsardzības ierocis LOS-R, kura galvenais mērķis ir aptvert kontroles punktus, divīzijas aizmugures objektus un citus objektus, kuriem ir nepietiekama mobilitāte (plānots izmantot Avenger tipa pretgaisa aizsardzības sistēmu ar šaušanas attālums 5 km). Šāda sistēma, kurai ir efektīvi vadības un kontroles un izlūkošanas līdzekļi, pēc izstrādātāju domām, spēs nodrošināt karaspēku no ienaidnieka gaisa triecieniem no ārkārtīgi zema un zema augstuma visā divīzijas zonā. Programmas izmaksas tiek lēstas 11 miljardu dolāru apmērā. To plānots pabeigt 1991. gadā.
Lai apkarotu operatīvi taktiskās un taktiskās raķetes Amerikas Savienotajās Valstīs, ir pilnveidota pretgaisa raķešu sistēma Patriot: uzlabota programmatūra, pretgaisa vadāmā raķete un tās mērķēšanas sistēma. Tas ļauj aizsargāt pretraķešu objektu 30x30 km platībā. Komplekss, ko pirmo reizi izmantoja daudznacionālie spēki kaujas operācijās Persijas līcī, parādīja augstu efektivitāti Scud raķešu sakaušanā.
Līdz 90. gadu beigām vajadzētu sagaidīt pretgaisa vienību un lāzerieroču apakšvienību nodošanu ekspluatācijā, kas ietekmēs vadāmo ieroču optiskās-elektroniskās vadības sistēmas un lidaparātu un helikopteru apkalpju redzes orgānus diapazonā uz augšu. līdz 20 km un tos atspējot, kā arī iznīcināt.lidmašīnu, helikopteru, bezpilota lidaparātu konstrukcijas diapazonā līdz 10 km. Ārvalstu eksperti uzskata, ka to plaši izmantos pret spārnotajām raķetēm un vadāmām bumbām.
2. tabula
SAUSES GAISA AIZSARDZĪBAS VIENĪBU UN VIENĪBU ORGANIZATORISKĀ STRUKTŪRA
NATO KARASAS
Līdz ar jaunu ieroču sistēmu parādīšanos un to pieņemšanu ekspluatācijā mums vajadzētu sagaidīt izmaiņas pretgaisa aizsardzības vienību un vienību organizatoriskajā struktūrā. Pašlaik, piemēram, tajos ietilpst jaukta sastāva nodaļas (baterijas), kas sastāv no maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmām un pretgaisa aizsardzības sistēmām, kā arī MANPADS vadi (2. tabula). Pēc ārvalstu ekspertu domām, šādu pasākumu kopums stiprinās sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības sistēmu.
NATO militārā vadība īpašu nozīmi piešķir pretgaisa vienību un vienību dzīvotspējas palielināšanai. Jau ieroču projektēšanas un izstrādes stadijās tiek izstrādāti tehniskie risinājumi, kas šo problēmu daļēji atrisinātu. Tajos ietilpst, piemēram, pretgaisa aizsardzības sistēmu un pretgaisa aizsardzības sistēmu galveno elementu bruņu aizsardzības stiprināšana, prettrokšņa imūno radioelektronisko iekārtu (RES) izveide, kompleksu izvietošana mobilā un ļoti pārrobežu bāzē. uc Pretgaisa aizsardzības sistēmu kaujas izmantošanas noteikumi un rokasgrāmatas paredz dažādus veidus, kā saglabāt izturību. Tomēr prioritāte tiek dota taktiskajam aspektam.
Svarīgākais notikums ir racionāla starta un šaušanas pozīciju izvēle. Ieteicams izvairīties no vienību kaujas formējumu standarta konstrukcijas. Izlūkošanas, kontroles un sakaru iekārtas, kad vien iespējams, tiek novietotas maksimāli pieļaujamā attālumā no ugunsdzēsēju vienībām. Inženiertehnikas kārtība tiek noteikta tā, lai vispirms tiktu aptverti svarīgākie pretgaisa aizsardzības sistēmas un pretgaisa aizsardzības sistēmas elementi. Šiem nolūkiem reljefs tiek plaši izmantots.
Efektīvs veids, kā palielināt izdzīvošanu, ir periodiska kaujas pozīciju maiņa. Konstatēts, ka to nepieciešams veikt 1-2 km attālumā pēc iespējas ātrāk pēc izlūklidmašīnas pārlidošanas, pēc apšaudes, kā arī gadījumos, kad vienība atrodas pozīcijā salīdzinoši ilgu laiku. Piemēram, Chaparral - Vulcan divīzijām tas nedrīkst pārsniegt 4-6 stundas, bet Hawk divīzijām - 8-12.
Lai maldinātu ienaidnieku un samazinātu pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu zaudējumus, plānots aprīkot viltus pozīcijas. Šim nolūkam ražots rūpnieciski militārā aprīkojuma simulācijas modeļi. Lai gan šādu amatu tīkla izveide un uzturēšana prasa ievērojamas izmaksas, tomēr, pēc NATO ekspertu domām, tās ir pamatotas. Kā liecina vietējo karu un militāro konfliktu pieredze, ja ir 2-3 viltus pozīcijas un varbūtība, ka ienaidnieks tās sajauks ar īstām, ir 0,6-0,8, sagaidāmais kaitējums no tā ietekmes uz starta (šaušanas) pozīcijām var būt samazināts 2-2,5 reizes.
Par vienu no svarīgākajiem veidiem, kā atrisināt izdzīvošanas problēmu, tiek uzskatīta sistemātiska, aktīva un savlaicīga radio un elektroniskās maskēšanās pasākumu īstenošana, lai paslēptu pretgaisa aizsardzības sistēmu no ienaidnieka. AER darbības slepenības nodrošināšana tiek panākta, mainot dažādus izstarojošo kanālu raksturlielumus, regulējot to darbības laiku un pastāvīgi uzraugot to. Maskēšanās tīklu izmantošana ar pareizi izvēlētu materiālu un aerosola veidojumiem, militārā ekipējuma kontūru maiņa ar speciālu krāsojumu un prasmīga reljefa dabiskā seguma izmantošana ievērojami samazina ienaidnieka spēju noteikt pretgaisa aizsardzības spēkus un līdzekļus pozīcijās.
Saistībā ar to, ka ienaidnieka lidmašīnas plaši izmanto pretradaru raķetes, liela nozīme ir vidēja un vidēja izmēra pretgaisa raķešu sistēmu tiešai aizsegšanai. garš diapazons. Lai to izdarītu, ieteicams izmantot kuģa Vulcan-Phalanx ZAK, kas novietots uz kravas automašīnas šasijas. Tiek uzskatīts, ka savlaicīga visbīstamāko mērķu iznīcināšana (elektroniskās kara lidmašīnas, RUK izlūkošana un stafete, gaisa kontroles posteņi utt.), kurā izšķiroša loma būtu jāpiešķir liela un vidēja attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmām un iznīcinātāju lidmašīnas, saglabās pretgaisa vienību un vienību izdzīvošanas spēju un tādējādi novērsīs vai būtiski vājinās ienaidnieka uzbrukumus segtajiem karaspēkiem. Tikpat svarīga pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu izdzīvošanas nodrošināšanas joma ir ieroču atjaunošanas laika samazināšana. Šim nolūkam uz vietas plānots novērst darbības traucējumus un bojājumus.
Analizējot NATO pavēlniecības uzskatus par sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības lomu un vietu bruņotā kara sistēmā, redzams, ka tai tiek pievērsta vislielākā uzmanība, tiek plānoti un pastāvīgi veikti pasākumi tās uzlabošanai. Tiek uzskatīts, ka tiek īstenoti tādi pasākumi kā pretgaisa vienību un apakšvienību aprīkošana mūsdienīgi līdzekļi Gaisa aizsardzība, pretgaisa formējumu pāreja uz jaunu organizatorisko struktūru, kā arī kaujas operāciju veikšanas tehnikas un metožu pilnveidošana būtiski palielinās spēju no ienaidnieka gaisa triecieniem segt karaspēka grupas, komandpunktus un aizmugures objektus.
Militārā tehnoloģija. - 1986, - V. 10. - Nr.8. - P. 70-71.
NATO"S piecpadsmit valstis.- 1982.-Jfe.-5*-P. 108-113.
Bruņoto spēku žurnāls. - 1986. - 10.- 34.-35.lpp.
Europaische Wehrkunde. - 1986. - 10.nr.
Lai komentētu, jums ir jāreģistrējas vietnē.
Pēdējā laika notikumi situācijā Eiropā (Balkānu notikumi) ir ļoti dinamiski gan politiskajā, gan militārajā jomā. Jaunās domāšanas principu ieviešanas rezultātā radās iespēja samazināt NATO bruņotos spēkus Eiropā, vienlaikus paaugstinot NATO sistēmas kvalitāti, kā arī sākās pašas sistēmas reorganizācija.
Nozīmīga vieta šajos reorganizācijas plānos atvēlēta kaujas operāciju kaujas un loģistikas atbalsta jautājumiem, kā arī uzticamas pretgaisa aizsardzības (gaisa aizsardzības) izveidei, bez kuras, pēc ārvalstu ekspertu domām, nevar cerēt uz panākumiem kaujā mūsdienu apstākļos. Viena no NATO centienu izpausmēm šajā virzienā bija Eiropā izveidotā vienotā pretgaisa aizsardzības sistēma, kas ietvēra NATO valstu piešķirtos aktīvos spēkus un līdzekļus, kā arī automatizēto sistēmu "Nage".
1. Vienotas NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas organizācija
NATO pavēlniecība Kopīgās pretgaisa aizsardzības sistēmas mērķis noteikti ir šāds:
miera laikā nepieļautu iespējamo ienaidnieka lidmašīnu iekļūšanu NATO valstu gaisa telpā;
pēc iespējas nepieļaut to triecienu militāro operāciju laikā, lai nodrošinātu galveno politisko un militāri ekonomisko centru, bruņoto spēku triecienspēku, stratēģisko spēku, aviācijas līdzekļu, kā arī citu stratēģiskas nozīmes objektu darbību.
Lai veiktu šos uzdevumus, tiek uzskatīts par nepieciešamu:
iepriekš brīdināt komandu par iespējamu uzbrukumu, nepārtraukti uzraugot gaisa telpu un iegūstot izlūkošanas datus par ienaidnieka uzbrukuma ieroču stāvokli;
aizsardzība pret kodolspēku gaisa triecieniem, svarīgākajiem militāri stratēģiskajiem un administratīvi-ekonomiskajiem objektiem, kā arī karaspēka koncentrācijas zonām;
saglabājot maksimālo iespējamo pretgaisa aizsardzības spēku skaitu un līdzekļus, lai nekavējoties atvairītu uzbrukumu no gaisa, augstu kaujas gatavību;
pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu ciešas mijiedarbības organizēšana;
kara gadījumā - ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieroču iznīcināšana.
Vienotas pretgaisa aizsardzības sistēmas izveide balstās uz šādiem principiem:
aptver nevis atsevišķus objektus, bet veselas zonas, svītras
pietiekamu spēku un līdzekļu sadale, lai aptvertu svarīgākās teritorijas un objektus;
augsta pretgaisa aizsardzības spēku un līdzekļu kontroles centralizācija.
Vispārējo NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas vadību īsteno Sabiedroto spēku virspavēlnieks Eiropā ar sava vietnieka Gaisa spēku (arī NATO gaisa spēku virspavēlnieka) starpniecību, t.i. virspavēlnieks Gaisa spēki ir pretgaisa aizsardzības komandieris.
Visa NATO kopīgās pretgaisa aizsardzības sistēmas atbildības joma ir sadalīta 2 pretgaisa aizsardzības zonās:
ziemeļu zona;
dienvidu zona.
Ziemeļu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Norvēģijas, Beļģijas, Vācijas, Čehijas, Ungārijas un piekrastes ūdeņos valstis un ir sadalītas trīs pretgaisa aizsardzības reģionos (“Ziemeļi”, “Centrs”, “Ziemeļaaustrumi”).
Katrā rajonā ir 1–2 pretgaisa aizsardzības sektori.
Dienvidu pretgaisa aizsardzības zona aizņem Turcijas, Grieķijas, Itālijas, Spānijas, Portugāles, Vidusjūras un Melnās jūras teritoriju un ir sadalīta 4 pretgaisa aizsardzības reģionos
"Dienvidaustrumi";
"Dienvidu centrs";
"Dienvidrietumi;
Gaisa aizsardzības zonās ir 2–3 pretgaisa aizsardzības sektori. Turklāt dienvidu zonas robežās ir izveidoti 2 neatkarīgi pretgaisa aizsardzības sektori:
Kipras;
maltiešu;
Gaisa aizsardzības nolūkos izmanto:
iznīcinātāji-pārtvērēji;
Liela, vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas;
pretgaisa artilērija (ZA).
A) ekspluatācijā NATO pretgaisa aizsardzības iznīcinātājiŠādas cīnītāju grupas sastāv no:
grupa - F-104, F-104E (spēj uzbrukt vienam mērķim vidējā un lielā augstumā līdz 10 000m no aizmugures puslodes);
grupa - F-15, F-16 (spēj iznīcināt vienu mērķi no visiem leņķiem un visos augstumos),
grupa - F-14, F-18, "Tornado", "Mirage-2000" (spēj uzbrukt vairākiem mērķiem no dažādiem leņķiem un visos augstumos).
Pretgaisa aizsardzības iznīcinātājiem ir uzticēts pārtvert gaisa mērķus visaugstākajā iespējamajā augstumā no savas bāzes virs ienaidnieka teritorijas un ārpus SAM zonas.
Visi cīnītāji ir bruņoti ar lielgabaliem un raķetēm un ir piemēroti jebkuriem laikapstākļiem, aprīkoti ar kombinētu ieroču kontroles sistēmu, kas paredzēta gaisa mērķu noteikšanai un uzbrukumiem.
Šī sistēma parasti ietver:
Pārtveršanas un mērķēšanas radars;
skaitīšanas ierīce;
infrasarkanais tēmēklis;
optiskais tēmēklis.
Visi radari darbojas diapazonā λ=3–3,5 cm impulsa (F–104) vai impulsa-Doplera režīmā. Visām NATO lidmašīnām ir uztvērējs, kas parāda radara starojumu, kas darbojas diapazonā λ = 3–11,5 cm. Iznīcinātāji bāzējas lidlaukos 120–150 km attālumā no frontes līnijas.
B)Cīnītāju taktika
Veicot kaujas misijas, cīnītāji izmanto trīs cīņas metodes:
pārtveršana no pozīcijas “Dežūras lidostā”;
pārtveršana no gaisa dienesta pozīcijas;
brīvais uzbrukums.
"Dežurants lidostā"– galvenais kaujas misiju veids. To izmanto attīstīta radara klātbūtnē un nodrošina enerģijas ietaupījumu un pilnas degvielas padeves pieejamību.
Trūkumi: pārtveršanas līnijas pārvietošana uz savu teritoriju, pārtverot mērķus zemā augstumā
Atkarībā no draudošās situācijas un trauksmes veida pretgaisa aizsardzības iznīcinātāju dežūras var būt šādās kaujas gatavības pakāpēs:
Gatavs Nr.1 – izbraukšana 2 minūtes pēc pasūtījuma;
Gatavs Nr.2 – izbraukšana 5 minūtes pēc pasūtījuma;
Gatavs Nr.3 – izbraukšana 15 minūtes pēc pasūtījuma;
Gatavs Nr.4 – izbraukšana 30 minūtes pēc pasūtījuma;
Gatavs Nr.5 – izbraukšana 60 minūtes pēc pasūtījuma.
Iespējamā līnija militārās un tehniskās sadarbības sanāksmei ar iznīcinātāju no šīs pozīcijas ir 40–50 km attālumā no frontes līnijas.
"Gaisa pienākums" – izmantoja, lai segtu galveno karaspēka grupu svarīgākajos objektos. Šajā gadījumā armijas grupas zona tiek sadalīta dežūras zonās, kuras tiek piešķirtas gaisa vienībām.
Dežūru veic vidējā, zemā un lielā augstumā:
–PMU – lidmašīnu grupās līdz lidojumam;
-SMU - naktī - ar vienvietīgām lidmašīnām, pārsēšanās. saražots 45–60 minūtēs. Dziļums – 100–150 km no frontes līnijas.
Trūkumi: – spēja ātri atklāt ienaidnieka dienesta vietas;
spiesti biežāk ievērot aizsardzības taktiku;
iespēja ienaidniekam radīt spēku pārākumu.
"Bezmaksas medības" – gaisa mērķu iznīcināšanai noteiktā teritorijā, kurā nav nepārtraukta pretgaisa aizsardzības raķešu pārklājuma un nepārtraukta radara lauka Dziļums - 200–300 km no frontes līnijas.
Gaisa aizsardzības un pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji, kas aprīkoti ar atklāšanas un mērķēšanas radariem, bruņoti ar gaiss-gaiss raķetēm, izmanto 2 uzbrukuma metodes:
Uzbrukums no priekšējās PUSLODES (no 45–70 0 līdz mērķa virzienam). To izmanto, ja pārtveršanas laiks un vieta ir iepriekš aprēķināti. Tas ir iespējams, izsekojot mērķim gareniski. Tas ir ātrākais, bet prasa augstu norādīšanas precizitāti gan atrašanās vietā, gan laikā.
Uzbrukums no aizmugures PUSLODES (virziena leņķa sektorā 110–250 0). Var izmantot pret visiem mērķiem un ar visu veidu ieročiem. Tas nodrošina lielu varbūtību trāpīt mērķī.
Viens cīnītājs var veikt labus ieročus un pāriet no vienas uzbrukuma metodes uz citu 6-9 uzbrukumi , kas ļauj nošaut 5–6 BTA lidmašīnas.
Būtisks trūkums Pretgaisa aizsardzības iznīcinātāji un jo īpaši iznīcinātāju radari ir viņu darbs, pamatojoties uz Doplera efekta izmantošanu. Rodas tā sauktie “aklie” virziena leņķi (mērķa pieejas leņķi), kuros cīnītāja radars nespēj atlasīt (izvēlēties) mērķi uz traucējošu zemes atspulgu vai pasīvo traucējumu fona. Šīs zonas nav atkarīgas no uzbrūkošā iznīcinātāja lidojuma ātruma, bet tās nosaka mērķa lidojuma ātrums, virziena leņķi, pieeja un relatīvā tuvošanās ātruma minimālā radiālā komponente ∆Vbl., ko nosaka radara darbības raksturlielumi.
Radars spēj atlasīt tikai tos signālus no mērķa, kuriem ir noteikts Doplera ƒ min. Šī ƒ min ir paredzēta radaram ± 2 kHz.
Saskaņā ar radara likumiem ƒ = 2 V2 ƒ 0
kur ƒ 0 – nesējs, C–V gaisma. Šādi signāli nāk no mērķiem ar V 2 =30–60 m/s. Lai sasniegtu šo V 2, gaisa kuģim jālido virziena leņķī q=arcos V 2 /V c =70–80 0, un pašam sektoram ir akls virziens. leņķi => attiecīgi 790–110 0 un 250–290 0.
Galvenās pretgaisa aizsardzības sistēmas NATO valstu kopīgajā pretgaisa aizsardzības sistēmā ir:
Tālas darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas (D≥60km) – “Nike-Hercules”, “Patriot”;
Vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma (D = no 10-15 km līdz 50-60 km) – uzlabots "Hawk" ("U-Hawk");
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas (D = 10–15 km) – “Chaparral”, “Rapier”, “Roland”, “Indigo”, “Crotal”, “Javelin”, “Avenger”, “Adats”, “Fog- M”, “ Stinger”, “Blowpipe”.
NATO pretgaisa aizsardzības sistēmas lietošanas princips ir sadalīti:
Centralizēta izmantošana, piemērota saskaņā ar vecākā priekšnieka plānu zonā , apgabalā un pretgaisa aizsardzības nozare;
Militārās pretgaisa aizsardzības sistēmas ir daļa no sauszemes spēkiem un tiek izmantotas saskaņā ar to komandiera plānu.
Uz līdzekļiem, kas izlietoti saskaņā ar plāniem augstākie vadītāji ietver liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas. Šeit tie darbojas automātiskās vadības režīmā.
Pretgaisa ieroču galvenā taktiskā vienība ir divīzija vai līdzvērtīgas vienības.
Nepārtrauktas seguma zonas izveidošanai tiek izmantotas liela un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas ar pietiekamu to skaitu.
Kad to skaits ir neliels, tiek aptverti tikai atsevišķi, vissvarīgākie objekti.
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas un pretgaisa aizsardzības sistēmas izmanto, lai segtu sauszemes spēkus, ceļus utt.
Katram pretgaisa ierocim ir noteiktas kaujas iespējas šaušanai un trāpīšanai mērķī.
Kaujas spējas - kvantitatīvie un kvalitatīvie rādītāji, kas raksturo pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu vienību spējas veikt kaujas misijas uzstādīt laiku un īpašos apstākļos.
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas akumulatora kaujas spējas tiek novērtētas pēc šādiem raksturlielumiem:
Lobīšanas un iznīcināšanas zonu izmēri vertikālā un horizontālā plaknē;
Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits;
Sistēmas reakcijas laiks;
Akumulatora spēja ilgstoši vadīt uguni;
Palaišanas reižu skaits, šaujot pa noteiktu mērķi.
Norādītos raksturlielumus var iepriekš noteikt tikai ar manevrēšanu nesaistītiem nolūkiem.
Šaušanas zona - kosmosa daļa, uz kuras katru punktu var mērķēt raķeti.
Skartā teritorija - šaušanas zonas daļa, kurā raķete sasniedz mērķi un uzvar to ar noteiktu varbūtību.
Ietekmētās zonas atrašanās vieta šaušanas zonā var mainīties atkarībā no mērķa lidojuma virziena.
Kad pretgaisa aizsardzības sistēma darbojas režīmā automātiska vadība skartā zona ieņem pozīciju, kurā skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise horizontālajā plaknē vienmēr paliek paralēla lidojuma virzienam uz mērķi.
Tā kā mērķis var tuvoties no jebkura virziena, skartā zona var ieņemt jebkuru pozīciju, savukārt skarto zonu ierobežojošā leņķa bisektrise griežas pēc lidmašīnas pagrieziena.
Līdz ar to, pagrieziens horizontālajā plaknē leņķī, kas ir lielāks par pusi no skartās zonas ierobežojošā leņķa, ir līdzvērtīgs gaisa kuģa iziešanai no skartās zonas.
Jebkuras pretgaisa aizsardzības sistēmas skartajai zonai ir noteiktas robežas:
gar N - apakšējā un augšējā;
uz D no atvaļinājuma. mute – tālu un tuvu, kā arī ierobežojumi valūtas kursa parametram (P), kas nosaka zonas sānu robežas.
Skartās zonas apakšējā robeža – Tiek noteikts šaušanas Nmin, kas nodrošina noteikto varbūtību trāpīt mērķī. To ierobežo starojuma atstarošanas no zemes ietekme uz RTS darbību un pozīciju slēgšanas leņķiem.
Pozīcijas aizvēršanas leņķis ( α ) – veidojas, kad reljefs un vietējie objekti pārsniedz akumulatoru stāvokli.
Augšējā un datu robežas skartās teritorijas nosaka upes energoresurss.
Blakus robežai skarto zonu nosaka nekontrolēta lidojuma laiks pēc palaišanas.
Sānu robežas skartās zonas nosaka kursa parametrs (P).
Valūtas kursa parametrs P – īsākais attālums (KM) no akumulatora atrašanās vietas un gaisa kuģa trases projekcija.
Vienlaicīgi izšauto mērķu skaits ir atkarīgs no radaru skaita, kas apstaro (izgaismo) mērķi pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas baterijās.
Sistēmas reakcijas laiks ir laiks, kas paiet no gaisa mērķa noteikšanas brīža līdz raķetes palaišanai.
Iespējamo palaišanas reižu skaits uz mērķi ir atkarīgs no mērķa noteikšanas lielā attālumā ar radaru, mērķa un Vtarget kursa parametra P, H, sistēmas reakcijas T un laika starp raķetes palaišanu.
Ārvalstu militārie eksperti atzīmē, ka, ja iepriekš NATO valstu pretgaisa raķešu vienību un gaisa spēku galvenie ieroči bija ASV izstrādātās tālsatiksmes un vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas, tad tagad papildus tām arī maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzība. sistēmas () un "( ).
Rīsi. 1 Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības pozīcija. Priekšplānā ir mērķa izsekošanas radars, fonā ir mērķa noteikšanas radars.
Liela un vidēja attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas
NATO pavēlniecība plāno izmantot šos kompleksus lielu rūpniecisko objektu un karaspēka koncentrācijas zonu gaisa segumam.Visiem laikapstākļiem tāldarbības pretgaisa aizsardzības sistēma "Nike-Hercules"(ASV) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas lidmašīnas, kas lido galvenokārt vidējā un lielā augstumā. Tomēr, kā ziņots ārvalstu presē, pārbaužu rezultātā tika noskaidrots, ka šo kompleksu atsevišķos gadījumos var izmantot taktisko ballistisko raķešu apkarošanai.
Ugunsgrēka vienībā (akumulatorā) ietilpst: vadāmās pretgaisa raķetes; pieci radari, kas atrodas vadības pozīcijā (mazjaudas noteikšanas radars, mērķa izsekošanas radars, raķešu izsekošanas radars, radio tālmērs, lieljaudas radars mazu mērķu noteikšanai); kontrolpunkts raķešu palaišanai un virzīšanai uz mērķi; līdz deviņām stacionārām vai mobilām palaišanas ierīcēm; barošanas avoti; palīgaprīkojums (transports un iekraušana, kontrole un pārbaude utt.). Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas vadības pozīcija ir parādīta attēlā. 1.
Kopumā nodalījumā var būt līdz četrām baterijām. Saskaņā ar ārvalstu preses ziņām Nike-Hercules komplekss ir vairākkārt modernizēts, lai palielinātu tā elementu uzticamību un samazinātu ekspluatācijas izmaksas.
Visiem laikapstākļiem tāldarbības pretgaisa aizsardzības sistēma "Bloodhound" Mk.2(Apvienotā Karaliste), kas paredzēti zemskaņas un virsskaņas gaisa kuģu apkarošanai. Ugunsgrēka vienības (akumulatora) sastāvs: pretraķešu aizsardzība; Mērķa apgaismojuma radars (stacionārs un jaudīgāks vai mobilāks, bet mazāk jaudīgs "Firelight"); 4-8 palaišanas iekārtas ar vienu vadotni katrā; raķešu palaišanas kontroles punkts. Bloodhound Mk.2 baterijas ir sakārtotas eskadronās.
Informācija par gaisa mērķiem tiek pārsūtīta tieši uz mērķa apgaismojuma radaru no tā noteikšanas radara vai no radara no vispārējās noteikšanas un brīdināšanas sistēmas, kas izvietota noteiktā apgabalā.
Bloodhound pretgaisa aizsardzības sistēmas dienē ar Lielbritānijas gaisa spēku vienībām un vienībām, kas bāzējas šīs valsts teritorijās un. Turklāt tie ir aprīkoti ar Zviedrijas, Šveices un Singapūras gaisa spēkiem. Šo sistēmu sērijveida ražošana ir pārtraukta, un, lai tās aizstātu, Lielbritānijā un Francijā tiek izstrādāta jauna pretgaisa aizsardzības sistēma.
Vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma "Hawk" jebkuriem laikapstākļiem(ASV), kas paredzētas cīņai pret zemskaņas un virsskaņas gaisa kuģiem, kas lido zemā un vidējā augstumā.
Rīsi. 2. Vidēja un maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas: a - Hawk vadāmo pretgaisa raķešu pašgājēja palaišanas iekārta (uz kāpurķēžu transportiera XM-727 bāzes); b - pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas vadības un kontroles postenis ar palaišanas iekārtu; c - pretgaisa raķešu sistēma, kas uzstādīta uz kāpurķēžu bruņutransportiera; d - Krotal pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišanas iekārta (pa kreisi) un mērķa izsekošanas radars (pa labi)
Ugunsdzēsības vienībā (akumulatorā) ietilpst: pretraķešu aizsardzības sistēmas; Detekcijas radars, kas darbojas impulsa režīmā; Detekcijas radars, kas darbojas nepārtrauktā starojuma režīmā; divi mērķa apgaismojuma radari; radio tālmērs; komandcentrs; seši PU (katram ir trīs vadotnes); barošanas avoti un palīgiekārtas. Mērķa apgaismošanai tiek izmantoti mazas un lielas jaudas radari (pēdējo izmanto šaujot uz maziem gaisa mērķiem).
Gaisa spēki ir bruņoti arī ar Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas pašpiedziņas versiju, kas izveidota, pamatojoties uz XM-727 kāpurķēžu transportieriem (2. att., a). Šajā kompleksā ietilpst konveijeri, no kuriem katram ir vadības bloks ar trim vadotnēm. Braucot, šie transportieri piekabēs velk visu radaru un papildu aprīkojumu, kas nepieciešams akumulatora izspiešanai.
Ārvalstu prese ziņo, ka uzlabotā pretgaisa aizsardzības sistēma Hawk tagad ir nodota ekspluatācijā ASV. Tās galvenā atšķirība no pamata versijas ir tā, ka jaunajai raķetei (MIM-23B) ir palielināta uzticamība, jaudīgāka kaujas galviņa un jauns dzinējs. Tika uzlabots arī zemes kontroles aprīkojums. Tas viss, pēc amerikāņu ekspertu domām, ļāva palielināt pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības rādiusu un iespējamību trāpīt mērķī. Tiek ziņots, ka ASV NATO sabiedrotie plāno uzsākt visas nepieciešamās aparatūras un aprīkojuma licencētu ražošanu, lai modernizētu esošās Hawk pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Tuva darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma
Tie galvenokārt paredzēti, lai cīnītos pret zemu lidojošiem lidaparātiem gaisa bāzu un citu atsevišķu objektu aizsardzībā.Skaidra laika pretgaisa aizsardzības sistēma "Tiger Cat"(Lielbritānija) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un transskaņas zemu lidojumu lidmašīnas (var izmantot arī šaušanai uz zemes mērķiem). Tas tika izveidots, pamatojoties uz ZURO kuģa versiju, kas pēdējos gados ir vairākkārt modernizēta.
Ugunsdzēsēju vienības sastāvs: pretraķešu aizsardzība; vadības un kontroles stacija ar binokulāro tēmēkli, radio komandu raidītāju, datoru un vadības paneli; PU ar trim vadotnēm; SAM palaišanas sagatavošanas programmatūras vienība; ģenerators; palīgaprīkojums un rezerves aprīkojums (2. att., b).
Tiger Cat komplekss ir ļoti mobils. Viss ugunsdzēsēju vienības aprīkojums ir novietots uz diviem Land Rover transportlīdzekļiem un divām to velkām piekabēm. Kaujas apkalpe piecu cilvēku sastāvā. Šo pretgaisa aizsardzības sistēmu iespējams novietot uz dažādām bruņumašīnām. Nesen kompleksā iekļauts radars ST-850, kas, pēc britu ekspertu domām, ļaus to izmantot jebkuros meteoroloģiskos apstākļos.
Saskaņā ar ārvalstu preses ziņām, Tiger Cat pretgaisa aizsardzības sistēma darbojas arī ar Irānas, Indijas, Jordānijas un Argentīnas gaisa spēkiem.
Skaidra laika pretgaisa aizsardzības sistēma "Rapier"(Apvienotā Karaliste), kas izstrādāta, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas zemu lidojumu lidmašīnas.
Ugunsgrēka vienības sastāvs: pretraķešu aizsardzības sistēma, noņemama vizuālā izsekošanas iekārta, gaisa mērķa noteikšanas radars (ietver identifikācijas sistēmu un radio komandu raidītāju), integrēta palaišanas iekārta (četri vadotnes), noņemama litānijas vienība. Piecu cilvēku aprēķins.
Komplekss ir ļoti mobils. Viss ugunsdzēsēju vienības aprīkojums atrodas uz diviem Land Rover transportlīdzekļiem un divām to velkām piekabēm. Ir iespējams izvietot pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas uz kāpurķēžu bruņumašīnām (2. att., c).
Kompleksa galvenā versija ir skaidrs laiks. Taču, lai kompleksu darbinātu jebkuros laika apstākļos, tika izveidots un pārbaudīts īpašs radars. Pirmās pretgaisa aizsardzības sistēmas, kurās ir iekļauts šis radars, jau ir nonākušas dažās RAF zemes aizsardzības pulka vienībās. Pretgaisa aizsardzības sistēma Rapier darbojas arī Irānas un Zambijas gaisa spēkos.
Pretgaisa aizsardzības sistēma "Krotal" jebkuriem laikapstākļiem(Francija) ir paredzēts, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas zemu lidojumu lidmašīnas.
Ugunsdzēsēju vienības sastāvs: mērķa izsekošanas radars, palaišanas iekārta ar četriem virzošiem radiokomandu raidītājiem, infrasarkanā izsekošanas iekārta un palīgiekārtas. Trīs ugunsdzēsēju vienības tiek vadītas no komandas transportlīdzekļa, kur atrodas impulsa Doplera radars gaisa mērķu noteikšanai. Tiek ziņots, ka tipiskā mērķa noteikšanas diapazons ir 18,5 km. Ar speciālu datoru aprīkotais radars vienlaikus uztver līdz 30 gaisa mērķiem, bet automātiskās izsekošanas režīmā spēj strādāt tikai uz 12 mērķiem. Viss ugunsdzēsēju vienības aprīkojums ir novietots uz bruņumašīnas (2. att., d).
ASV Aizsardzības departaments notiekošajā bruņošanās sacensībā veic labs darbs uzlabot esošās un radīt jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas, piemēram, SAM-D tipa (tiek izstrādāta ASV armijai) un SLIM tipa (ASV gaisa spēkiem).
Komplekss SAM-D (raķešu izstrāde no zemes uz gaisu) jebkuros laika apstākļos, liela attāluma; paredzēti, lai apkarotu zemskaņas un virsskaņas lidmašīnas visos augstumos (izņemot īpaši zemas). 80. gadu sākumā tās plānots aizstāt ekspluatācijā esošās Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmas.
Amerikāņu eksperti uzskata, ka radarā izmantotā datu izlases metode ar kanālu multipleksēšanu laikā ļaus vairākas raķetes vienlaicīgi mērķēt uz dažādiem mērķiem vai atlasīt vienu mērķi no grupas.
Darbs pie pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas ir pretraķešu aizsardzības sistēmu un palaišanas iekārtu eksperimentālo paraugu testēšanas stadijā. Ir sākusies vadības sistēmas testēšana. Vienlaikus eksperti meklē veidus, kā vienkāršot un samazināt pretgaisa aizsardzības sistēmu izmaksas.
Tas būs jebkuros laikapstākļos ar darbības rādiusu līdz 1300 km. Tas paredzēts galvenokārt virsskaņas gaisa mērķu apkarošanai ASV pretgaisa aizsardzības sistēmā. Pēc provizoriskiem aprēķiniem maksimālais ātrums pretraķešu aizsardzības sistēmas SLIM lidojums (3. att.) atbildīs skaitlim M = 4 - 6. Vadības sistēma ir apvienota. Iespējamās metodes kaujas izmantošana: no nostiprinātām zemes vai pazemes būvēm un no nesējlidmašīnām. Palaišanu un vadību var veikt vai nu no gaisa kuģa, kas aprīkots ar atklāšanas un kontroles sistēmu, vai no zemes.
Amerikāņu prese ziņoja, ka šobrīd ASV ir pabeigti sākotnējie teorētiskie aprēķini pretgaisa aizsardzības sistēmas SLIM izveidei.
Līdzīgi raksti
Kā pannā pagatavot liellopu gaļas entrekotu
Par uzņēmumu Svešvalodu kursi Maskavas Valsts universitātē
Kura pilsēta un kāpēc kļuva par galveno Senajā Mezopotāmijā?
Kāpēc Bukhsoft Online ir labāka par parastu grāmatvedības programmu!
Kurš gads ir garais gads un kā to aprēķināt
Lūgšana par lampas iedegšanu mājās
Kāds bija viņu spēks un kāds vājums?
Sniegs, sals, ledus saldētavā?
Vadības prezentācija par organizāciju
Oša notikumi. Oša konflikts. Notiek karš – Lielais Kirgizstānas Tēvijas karš