Pretgaisa raķešu sistēmu klasifikācija un kaujas īpašības

Pretgaisa raķešu ieroči attiecas uz zeme-gaiss raķešu ieročiem un ir paredzēti ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieroču iznīcināšanai, izmantojot pretgaisa vadāmās raķetes (SAM). To pārstāv dažādas sistēmas.

Pretgaisa raķešu sistēma (pretgaisa raķešu sistēma) ir pretgaisa raķešu sistēmas (SAM) un tās izmantošanu nodrošinošo līdzekļu kombinācija.

Pretgaisa kuģi raķešu sistēma- funkcionāli saistītu kaujas un tehnisko līdzekļu komplekts, kas paredzēts gaisa mērķu iznīcināšanai ar pretgaisa vadāmām raķetēm.

Pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpst atklāšanas, identifikācijas un mērķa noteikšanas līdzekļi, lidojuma kontroles līdzekļi pretraķešu aizsardzības sistēmām, viena vai vairākas palaišanas iekārtas (PU) ar pretraķešu aizsardzības sistēmām, tehniskie līdzekļi un elektroenerģijas padeves.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas tehniskā bāze ir pretraķešu aizsardzības vadības sistēma. Atkarībā no pieņemtās vadības sistēmas ir kompleksi raķešu tālvadībai, raķešu izvietošanai un kombinētai raķešu kontrolei. Katrai pretgaisa aizsardzības sistēmai ir noteiktas kaujas īpašības, īpašības, kuru kopums var kalpot klasifikācijas kritēriji, ļaujot to klasificēt kā īpašu veidu.

Gaisa aizsardzības sistēmu kaujas īpašības ietver spēju jebkuros laikapstākļos, trokšņu noturību, mobilitāti, daudzpusību, uzticamību, kaujas darba procesu automatizācijas pakāpi utt.

Spēja jebkuros laikapstākļos - pretgaisa aizsardzības sistēmas spēja iznīcināt gaisa mērķus jebkurā laika apstākļi. Ir pretgaisa aizsardzības sistēmas visiem laikapstākļiem un bez jebkādiem laikapstākļiem. Pēdējie nodrošina mērķu iznīcināšanu noteiktos laika apstākļos un diennakts laikā.

Trokšņa imunitāte ir īpašība, kas ļauj pretgaisa aizsardzības sistēmai iznīcināt gaisa mērķus ienaidnieka radīto traucējumu apstākļos, lai apspiestu elektroniskos (optiskos) līdzekļus.

Mobilitāte ir īpašība, kas izpaužas transportējamībā un pārejas laikā no ceļošanas pozīcijas uz kaujas pozīciju un no kaujas stāvokļa uz ceļošanas pozīciju. Relatīvais mobilitātes rādītājs var būt kopējais laiks, kas nepieciešams sākuma pozīcijas maiņai noteiktos apstākļos. Daļa no mobilitātes ir manevrētspēja. Par vismobilāko kompleksu tiek uzskatīts tāds, kas ir vieglāk transportējams un prasa mazāk laika manevrēšanai. Mobilās sistēmas var būt pašgājējas, velkamas un pārnēsājamas. Nemobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas sauc par stacionārām.

Universitāte ir īpašība, kas raksturo tehniskās iespējas Gaisa aizsardzības sistēma iznīcina gaisa mērķus plašā diapazonā un augstumā.

Uzticamība ir spēja normāli darboties noteiktos darbības apstākļos.

Balstoties uz automatizācijas pakāpi, pretgaisa raķešu sistēmas iedala automātiskajās, pusautomātiskajās un neautomātiskajās. Automātiskajās pretgaisa aizsardzības sistēmās visas darbības, lai atklātu, izsekotu mērķus un vadītu raķetes, tiek veiktas automātiski bez cilvēka iejaukšanās. Pusautomātiskajās un neautomātiskajās pretgaisa aizsardzības sistēmās cilvēks piedalās vairāku uzdevumu risināšanā.

Pretgaisa raķešu sistēmas izceļas ar mērķa un raķešu kanālu skaitu. Kompleksi, kas nodrošina vienlaicīgu viena mērķa izsekošanu un šaušanu, tiek saukti par vienkanālu, bet vairāku mērķu kompleksus sauc par daudzkanālu.

Pamatojoties uz to šaušanas diapazonu, kompleksi tiek iedalīti liela attāluma (LR) pretgaisa aizsardzības sistēmās ar šaušanas attālumu vairāk nekā 100 km, vidēja diapazona (SD) ar šaušanas diapazonu no 20 līdz 100 km, tuvās ( MD) ar šaušanas diapazonu no 10 līdz 20 km un mazo attālumu (BD) ar šaušanas diapazonu līdz 10 km.

Pretgaisa raķešu sistēmas taktiskie un tehniskie parametri

Taktiskās un tehniskās īpašības (TTX) nosaka pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas spējas. Tie ietver: gaisa aizsardzības sistēmas mērķi; gaisa mērķu iznīcināšanas diapazons un augstums; spēja iznīcināt dažādos ātrumos lidojošus mērķus; iespējamība trāpīt gaisa mērķos traucējumu neesamības un klātbūtnes gadījumā, šaujot pa manevrēšanas mērķiem; mērķa un raķešu kanālu skaits; pretgaisa aizsardzības sistēmu trokšņu noturība; pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas darbības laiks (reakcijas laiks); laiks pretgaisa aizsardzības sistēmas pārvietošanai no ceļošanas pozīcijas uz kaujas pozīciju un otrādi (pretgaisa aizsardzības sistēmas izvietošanas un sabrukšanas laiks sākuma pozīcijā); kustības ātrums; raķešu munīcija; jaudas rezerve; masas un izmēru raksturlielumi utt.

Veiktspējas raksturlielumi ir noteikti taktiskajās un tehniskajās specifikācijās jauna tipa pretgaisa aizsardzības sistēmas izveidei un tiek precizēti lauka testu laikā. Veiktspējas raksturlielumu vērtības nosaka pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas elementu konstrukcijas īpatnības un to darbības principi.

Gaisa aizsardzības sistēmas mērķis- vispārināts raksturlielums, kas norāda uz kaujas misijām, kas atrisinātas, izmantojot šāda veida pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Bojājumu diapazons(šaušana) - attālums, kurā tiek trāpīti mērķi ar varbūtību, kas nav zemāka par norādīto. Ir minimālais un maksimālais diapazons.

Bojājuma augstums(šaušana) - augstums, kādā tiek trāpīti mērķi ar varbūtību, kas nav zemāka par norādīto. Ir minimālais un maksimālais augstums.

Spēja iznīcināt dažādos ātrumos lidojošus mērķus ir īpašība, kas norāda iznīcināto mērķu maksimālo pieļaujamo lidojuma ātrumu noteiktos to lidojuma diapazonos un augstumos. Mērķa lidojuma ātruma lielums nosaka nepieciešamo raķešu pārslodzi, dinamiskās vadības kļūdas un varbūtību trāpīt mērķim ar vienu raķeti. Pie lielā mērķa ātruma palielinās nepieciešamās raķešu pārslodzes un dinamiskās vadības kļūdas, un samazinās iznīcināšanas iespējamība. Rezultātā tiek samazinātas mērķa iznīcināšanas maksimālā diapazona un augstuma vērtības.

Mērķa trāpījuma varbūtība- skaitliska vērtība, kas raksturo iespēju trāpīt mērķī noteiktos šaušanas apstākļos. Izteikts kā skaitlis no 0 līdz 1.

Mērķi var trāpīt, izšaujot vienu vai vairākas raķetes, tāpēc tiek ņemta vērā atbilstošā varbūtība trāpīt P ; un P n .

Mērķa kanāls- pretgaisa aizsardzības sistēmas elementu kopums, kas nodrošina vienlaicīgu viena mērķa izsekošanu un šaušanu. Ir viena un daudzu kanālu pretgaisa aizsardzības sistēmas, kuru pamatā ir mērķis. N-kanālu mērķu komplekss ļauj vienlaicīgi šaut uz N mērķiem. Mērķa kanālā ietilpst novērošanas ierīce un ierīce mērķa koordinātu noteikšanai.

Raķešu kanāls- pretgaisa aizsardzības sistēmas elementu kopums, kas vienlaikus nodrošina sagatavošanos vienas pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanai, palaišanai un vadīšanai uz mērķi. Raķešu kanālā ietilpst: palaišanas ierīce (palaidējs), ierīce raķešu aizsardzības sistēmas palaišanas un palaišanas sagatavošanai, tēmēšanas ierīce un ierīce raķetes koordinātu noteikšanai, ierīces elementi raķešu vadības ģenerēšanai un pārraidīšanai. komandas. Raķešu kanāla neatņemama sastāvdaļa ir pretraķešu aizsardzības sistēma. Ekspluatācijā esošās pretgaisa aizsardzības sistēmas ir vienkanālu un daudzkanālu. Pārnēsājamie kompleksi ir vienkanāla. Tie ļauj vienlaikus tēmēt uz mērķi tikai vienu raķeti. Daudzkanālu uz raķetēm balstītas pretgaisa aizsardzības sistēmas nodrošina vienlaicīgu viena vai vairāku mērķu izšaušanu ar vairākām raķetēm. Šādām pretgaisa aizsardzības sistēmām ir lieliskas iespējas konsekventi šaut uz mērķiem. Lai iegūtu noteiktu mērķa iznīcināšanas varbūtības vērtību, pretgaisa aizsardzības sistēmai ir 2-3 raķešu kanāli katrā mērķa kanālā.

Tiek izmantoti šādi trokšņa noturības rādītāji: trokšņu noturības koeficients, pieļaujamais traucējumu jaudas blīvums skartās zonas tālākajā (tuvajā) robežā traucētāja zonā, kas nodrošina savlaicīgu trokšņa atklāšanu (atvēršanu) un iznīcināšanu (iznīcināšanu). mērķis, atvērtās zonas diapazons, diapazons, no kura mērķis tiek atklāts (atklāts) uz traucējumu fona, kad traucētājs to iestata.

Pretgaisa aizsardzības sistēmas darba laiks(reakcijas laiks) - laika intervāls starp gaisa mērķa noteikšanas brīdi ar gaisa aizsardzības sistēmu palīdzību un pirmās raķetes palaišanu. To nosaka laiks, kas pavadīts mērķa meklēšanai un notveršanai un sākotnējo datu sagatavošanai šaušanai. Pretgaisa aizsardzības sistēmas darbības laiks ir atkarīgs no dizaina iezīmes un pretgaisa aizsardzības sistēmas raksturojums kaujas apkalpes sagatavotības līmenī. Mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmām tā vērtība svārstās no vienībām līdz desmitiem sekunžu.

Laiks pārcelt pretgaisa aizsardzības sistēmu no ceļošanas uz kaujas pozīciju- laiks no brīža, kad tiek dota komanda nodot kompleksu kaujas pozīcijā, līdz komplekss ir gatavs atklāt uguni. MANPADS šis laiks ir minimāls un ir vairākas sekundes. Laiku, kas nepieciešams pretgaisa aizsardzības sistēmas pārcelšanai kaujas pozīcijā, nosaka tās elementu sākotnējais stāvoklis, pārsūtīšanas režīms un strāvas avota veids.

Laiks pārcelt pretgaisa aizsardzības sistēmu no kaujas uz ceļošanas pozīciju- laiks no komandas došanas brīža pārvietot pretgaisa aizsardzības sistēmu ceļošanas pozīcijā līdz gaisa aizsardzības sistēmas elementu veidošanas pabeigšanai par ceļojošo kolonnu.

Cīņas komplekts(bq) - vienā pretgaisa aizsardzības sistēmā uzstādīto raķešu skaits.

Jaudas rezerve- maksimālais attālums, ko pretgaisa aizsardzības transportlīdzeklis var veikt pēc pilnas degvielas patēriņa.

Masas īpašības- pretgaisa aizsardzības sistēmu un pretraķešu aizsardzības sistēmu elementu (kabīņu) maksimālās masas raksturlielumi.

Izmēri- pretgaisa aizsardzības sistēmu un pretraķešu aizsardzības sistēmu elementu (kabīņu) maksimālās ārējās kontūras, ko nosaka lielākais platums, garums un augstums.

SAM skartā zona

Kompleksa iznīcināšanas zona ir telpas apgabals, kurā projektētās šaušanas apstākļos ar noteiktu varbūtību tiek nodrošināta gaisa mērķa iznīcināšana ar pretgaisa vadāmu raķeti. Ņemot vērā apšaudes efektivitāti, tas nosaka kompleksa sasniedzamību augstuma, diapazona un virziena parametru ziņā.

Projektēšanas nosacījumišaušana- apstākļi, kuros SAM pozīcijas aizvēršanās leņķi ir vienādi ar nulli, mērķa kustības raksturlielumi un parametri (tā efektīvā atstarojošā virsma, ātrums utt.) nepārsniedz noteiktās robežas un atmosfēras apstākļi netraucē novērot mērķis.

Realizēta skartā zona- skartās zonas daļa, kurā konkrētos šaušanas apstākļos ar noteiktu varbūtību ir iespējams trāpīt noteikta veida mērķim.

Šaušanas zona- telpa ap pretgaisa aizsardzības sistēmu, kurā raķete ir vērsta uz mērķi.

Rīsi. 1. SAM skartā zona: vertikālā (a) un horizontālā (b) sadaļa

Skartā zona ir attēlota parametriskā koordinātu sistēmā, un to raksturo tālākās, tuvās, augšējās un apakšējās robežas novietojums. Tās galvenie raksturlielumi: horizontālais (slīpums) diapazons līdz tālajām un tuvajām robežām d d (D d) un d(D), minimālais un maksimālais augstums H mn un H max, maksimālais virziena leņķis q max un maksimālais pacēluma leņķis s max. Horizontālais attālums līdz skartās zonas tālākajai robežai un maksimālais virziena leņķis nosaka skartās zonas ierobežojošo parametru P pirms t.i. maksimālais parametrs mērķis, kas nodrošina tā sakāvi ar varbūtību, kas nav zemāka par norādīto. Daudzkanālu pretgaisa aizsardzības sistēmām uz mērķi raksturīga vērtība ir arī skartās zonas parametrs Rstr, līdz kuram šaušanas skaits, kas tiek veikts uz mērķi, nav mazāks kā ar nulles tā kustības parametru. Attēlā parādīts tipisks skartās zonas šķērsgriezums ar vertikālu bisektri un horizontālām plaknēm.

Tiek noteikta skartās zonas robežu pozīcija liels skaits faktori, kas saistīti ar atsevišķu pretgaisa aizsardzības sistēmas elementu tehniskajiem parametriem un vadības cilpu kopumā, šaušanas apstākļiem, gaisa mērķa kustības īpašībām un parametriem. Ietekmētās zonas tālākās robežas pozīcija nosaka nepieciešamo SNR darbības diapazonu.

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas iznīcināšanas zonas realizētās tālākās un apakšējās robežas pozīcija var būt atkarīga arī no reljefa.

SAM palaišanas zona

Lai raķete sasniegtu mērķi skartajā zonā, raķete ir jāpalaiž iepriekš, ņemot vērā raķetes lidojuma laiku un mērķi līdz tikšanās vietai.

Raķešu palaišanas zona ir kosmosa zona, kurā, ja mērķis atrodas raķetes palaišanas brīdī, tiek nodrošināta to satikšanās pretgaisa aizsardzības raķešu zonā. Lai noteiktu palaišanas zonas robežas, ir nepieciešams atdalīt segmentu no katra skartās zonas punkta uz pusi, kas ir pretēja mērķa kursam, vienāds ar produktu mērķa ātrums V ii par raķetes lidojuma laiku līdz noteiktam punktam. Attēlā palaišanas zonas raksturīgākie punkti attiecīgi apzīmēti ar burtiem a, 6, c, d, e.

Rīsi. 2. SAM palaišanas zona (vertikālā sadaļa)

Izsekojot SNR mērķi, pašreizējās tikšanās punkta koordinātas parasti tiek aprēķinātas automātiski un parādītas indikatoru ekrānos. Raķete tiek palaista, kad tikšanās punkts atrodas skartās teritorijas robežās.

Garantēta palaišanas zona- kosmosa zona, kurā, mērķim atrodoties raķetes palaišanas brīdī, tiek nodrošināta tā satikšanās ar mērķi skartajā zonā neatkarīgi no mērķa pretraķešu manevra veida.

Pretgaisa raķešu sistēmu elementu sastāvs un raksturojums

Atbilstoši risināmajiem uzdevumiem funkcionāli nepieciešamie pretgaisa aizsardzības sistēmas elementi ir: gaisa kuģu atklāšanas, identifikācijas un mērķa noteikšanas līdzekļi; SAM lidojuma vadības ierīces; palaišanas iekārtas un palaišanas ierīces; vadāmās pretgaisa raķetes.

Pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas (MANPADS) var izmantot, lai cīnītos pret zemu lidojošiem mērķiem.

Lietojot kā daļu no pretgaisa aizsardzības sistēmas (Patriot, S-300) daudzfunkcionālajiem radariem, tie kalpo kā atklāšanas, identifikācijas, izsekošanas ierīces lidaparātiem un pret tiem mērķētajām raķetēm, ierīces vadības komandu pārraidīšanai, kā arī mērķa apgaismojuma stacijas, lai nodrošinātu. borta radiovirzienu meklētāju darbība.

Atklāšanas rīki

Pretgaisa raķešu sistēmās kā lidaparātu noteikšanas līdzekļus var izmantot radaru stacijas, optiskos un pasīvos virziena meklētājus.

Optiskās noteikšanas ierīces (ODF). Atkarībā no starojuma enerģijas avota atrašanās vietas optiskās noteikšanas līdzekļus iedala pasīvajos un daļēji aktīvajos. Pasīvie OSO parasti izmanto starojuma enerģiju, ko izraisa gaisa kuģa apvalka un darba dzinēju sildīšana, vai gaismas enerģiju no Saules, kas atstaro no gaisa kuģa. Daļēji aktīvajos OSO zemes vadības punktā atrodas optiskais kvantu ģenerators (lāzers), kura enerģija tiek izmantota telpas zondēšanai.

Pasīvais OSO ir televīzijas optiskais tēmēklis, kas ietver raidošo televīzijas kameru (PTC), sinhronizatoru, sakaru kanālus un videonovērošanas ierīci (VCU).

Televīzijas optiskais skatītājs no gaisa kuģa nākošo gaismas (starojuma) enerģijas plūsmu pārvērš elektriskos signālos, kas tiek pārraidīti pa kabeļa sakaru līniju un tiek izmantoti VKU, lai reproducētu pārraidīto lidmašīnas attēlu, kas atrodas redzamības laukā. no PTC objektīva.

Raidošajā televīzijas lampā optiskais attēls tiek pārveidots par elektrisko, un uz lampas fotomozaīkas (mērķa) parādās potenciāls reljefs, kas elektriskā veidā parāda visu lidmašīnas punktu spilgtuma sadalījumu.

Potenciālo reljefu nolasa raidošās caurules elektronu stars, kas novirzes spoļu lauka ietekmē pārvietojas sinhroni ar VCU elektronu staru. Pie raidošās caurules slodzes pretestības parādās video attēla signāls, ko pastiprina priekšpastiprinātājs un pa sakaru kanālu nosūta uz VCU. Video signāls pēc pastiprināšanas pastiprinātājā tiek padots uz uztverošās caurules (kineskopa) vadības elektrodu.

PTC un VKU elektronu staru kustības sinhronizāciju veic ar horizontāliem un vertikāliem skenēšanas impulsiem, kas netiek sajaukti ar attēla signālu, bet tiek pārraidīti pa atsevišķu kanālu.

Operators uz kineskopa ekrāna novēro gaisa kuģu attēlus, kas atrodas skatu meklētāja objektīva redzamības laukā, kā arī redzes zīmes, kas atbilst TOV optiskās ass pozīcijai azimutā (b) un augstumā (e), kā rezultātā kurā var noteikt gaisa kuģa azimutu un pacēluma leņķi.

Daļēji aktīvie SOS (lāzera tēmēkli) pēc savas uzbūves, uzbūves principiem un funkcijām ir gandrīz pilnībā līdzīgi radara tēmēkļiem. Tie ļauj noteikt mērķa leņķiskās koordinātas, diapazonu un ātrumu.

Kā signāla avots tiek izmantots lāzera raidītājs, ko iedarbina sinhronizatora impulss. Lāzera gaismas signāls tiek izstarots kosmosā, atspoguļots no lidmašīnas un uztverts teleskopā.

Radara noteikšanas iekārtas

Šaurjoslas filtrs, kas novietots atstarotā impulsa ceļā, samazina svešu gaismas avotu ietekmi uz skatu meklētāja darbību. Gaismas impulsi, kas atstaroti no gaisa kuģa, nonāk gaismjutīgā uztvērējā, tiek pārvērsti video frekvences signālos un tiek izmantoti mērvienībās leņķa koordinātu un diapazona mērīšanai, kā arī attēlošanai indikatora ekrānā.

Leņķisko koordinātu mērīšanas blokā tiek ģenerēti vadības signāli optiskās sistēmas piedziņām, kas sniedz gan telpas pārskatu, gan gaisa kuģa automātisku izsekošanu pa leņķa koordinātām (nepārtraukta optiskās sistēmas ass izlīdzināšana ar virzienu uz lidaparātu). ).

Gaisa kuģa identifikācijas līdzekļi

Identifikācijas rīki ļauj noteikt atklātā gaisa kuģa valstspiederību un klasificēt to kā “draugu vai ienaidnieku”. Tie var būt apvienoti vai autonomi. Kopā izvietotās ierīcēs pratināšanas un atbildes signālus izstaro un uztver radara ierīces.

Atklāšanas radara antena “Top-M1” Optiskie detektēšanas līdzekļi

Radar-optiskie noteikšanas līdzekļi

“Jūsu” lidmašīnā ir uzstādīts pieprasījuma signāla uztvērējs, kas saņem kodētus pieprasījuma signālus, ko sūta noteikšanas (identifikācijas) radars. Uztvērējs atkodē pieprasījuma signālu un, ja šis signāls atbilst noteiktajam kodam, nosūta to atbildes signāla raidītājam, kas uzstādīts uz “tā” gaisa kuģa. Raidītājs ģenerē kodētu signālu un nosūta to radara virzienā, kur tas tiek uztverts, atkodēts un pēc pārveidošanas parādīts uz indikatora nosacītas atzīmes veidā, kas tiek parādīta blakus atzīmei no “pašu ”lidmašīnu. Ienaidnieka lidmašīna nereaģē uz radara pieprasījuma signālu.

Mērķa apzīmējums nozīmē

Mērķa noteikšanas līdzekļi ir paredzēti, lai saņemtu, apstrādātu un analizētu informāciju par gaisa situāciju un noteiktu ugunsgrēku secību atklātajos objektos, kā arī pārraidītu datus par tiem citiem kaujas līdzekļiem.

Informācija par atklātajiem un identificētajiem gaisa kuģiem, kā likums, nāk no radara. Atkarībā no mērķa apzīmēšanas līdzekļu gala ierīces veida informācijas par lidaparātu analīze tiek veikta automātiski (izmantojot datoru) vai manuāli (operators, izmantojot katodstaru lampu ekrānus). Datora (skaitļošanas un risināšanas ierīces) lēmuma rezultātus var attēlot uz speciālām pultīm, indikatoriem vai signālu veidā, lai operators pieņemtu lēmumu par to turpmāko izmantošanu, vai automātiski pārsūtīt uz citām kaujas pretgaisa aizsardzības sistēmām.

Ja ekrāns tiek izmantots kā termināļa ierīce, tad atzīmes no atklātajiem lidaparātiem tiek parādītas kā gaismas zīmes.

Mērķa apzīmējumu datus (lēmumus šaut pa mērķiem) var pārraidīt gan pa kabeļu līnijām, gan radiosakaru līnijām.

Mērķa noteikšanas un noteikšanas līdzekļi var apkalpot gan vienu, gan vairākas pretgaisa aizsardzības vienības.

SAM lidojuma vadība

Kad gaisa kuģis tiek atklāts un identificēts, operators veic gaisa situācijas analīzi, kā arī šaušanas kārtību uz mērķiem. Tajā pašā laikā pretraķešu aizsardzības lidojumu vadības sistēmu darbībā ir iesaistītas ierīces diapazona, leņķisko koordinātu, ātruma mērīšanai, vadības komandu ģenerēšanai un komandu pārraidei (komandu radio vadības līnija), autopilots un raķešu vadības trakts.

Diapazona mērīšanas ierīce ir paredzēta gaisa kuģu un pretraķešu aizsardzības sistēmu slīpuma attāluma mērīšanai. Diapazona noteikšana balstās uz elektromagnētisko viļņu izplatīšanās taisnumu un to ātruma noturību. Diapazonu var izmērīt pēc atrašanās vietas un optiskiem līdzekļiem. Šim nolūkam tiek izmantots signāla pārvietošanās laiks no starojuma avota līdz lidmašīnai un atpakaļ. Laiku var izmērīt pēc no lidmašīnas atstarotā impulsa aizkaves, raidītāja frekvences izmaiņu lieluma un radara signāla fāzes izmaiņu lieluma. Informācija par attālumu līdz mērķim tiek izmantota, lai noteiktu pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanas brīdi, kā arī ģenerētu vadības komandas (sistēmām ar tālvadības pulti).

Leņķisko koordinātu mērīšanas ierīce ir paredzēta gaisa kuģa un pretraķešu aizsardzības sistēmas pacēluma leņķa (e) un azimuta (b) mērīšanai. Mērījumu pamatā ir elektromagnētisko viļņu taisnvirziena izplatīšanās īpašība.

Ātruma mērīšanas ierīce ir paredzēta lidmašīnas radiālā ātruma mērīšanai. Mērījumu pamatā ir Doplera efekts, kas sastāv no kustīgu objektu atstarotā signāla frekvences maiņas.

Vadības komandu ģenerēšanas ierīce (UFC) ir paredzēta elektrisko signālu ģenerēšanai, kuru lielums un zīme atbilst raķetes novirzes lielumam un zīmei no kinemātiskās trajektorijas. Raķetes novirzes lielums un virziens no kinemātiskās trajektorijas izpaužas savienojumu pārtraukšanā, ko nosaka mērķa kustības raksturs un raķetes mērķēšanas metode uz to. Šī savienojuma pārkāpuma mēru sauc par neatbilstības parametru A(t).

Neatbilstības parametra lielumu mēra ar SAM izsekošanas līdzekļiem, kas, pamatojoties uz A(t), ģenerē atbilstošu elektrisko signālu sprieguma vai strāvas veidā, ko sauc par neatbilstības signālu. Neatbilstības signāls ir galvenais komponents, ģenerējot vadības komandu. Lai palielinātu raķetes virzīšanas precizitāti uz mērķi, vadības komandā tiek ievadīti daži korekcijas signāli. Tālvadības sistēmās, ieviešot trīs punktu metodi, lai samazinātu raķetes palaišanas laiku līdz tikšanās vietai ar mērķi, kā arī samazinātu kļūdas, raķeti novirzot uz mērķi, slāpēšanas signālu un signālu kompensējot dinamiskās kļūdas, ko izraisa mērķa kustība un raķetes masa (svars), var ievadīt vadības komandā .

Ierīce vadības komandu pārsūtīšanai (radio komandrindas). Telekontroles sistēmās vadības komandu pārsūtīšana no vadības punkta uz borta pretraķešu aizsardzības ierīci tiek veikta, izmantojot aprīkojumu, kas veido komandu radio vadības līniju. Šī līnija nodrošina raķešu lidojuma vadības komandu pārraidi, vienreizējas komandas, kas maina borta aprīkojuma darbības režīmu. Komandu radiolīnija ir daudzkanālu sakaru līnija, kuras kanālu skaits atbilst raidīto komandu skaitam, vienlaikus vadot vairākas raķetes.

Autopilots ir paredzēts, lai stabilizētu raķetes leņķiskās kustības attiecībā pret masas centru. Turklāt autopilots ir neatņemama raķešu lidojuma vadības sistēmas sastāvdaļa un kontrolē paša masas centra stāvokli kosmosā saskaņā ar vadības komandām.

Palaišanas ierīces, palaišanas ierīces

Palaišanas ierīces (PU) un palaišanas ierīces ir īpašas ierīces, kas paredzētas raķetes novietošanai, mērķēšanai, sagatavošanai pirms palaišanas un palaišanai. Palaišanas iekārta sastāv no palaišanas galda vai vadotnēm, mērķēšanas mehānismiem, izlīdzināšanas līdzekļiem, pārbaudes un palaišanas aprīkojuma un barošanas avotiem.

Palaišanas ierīces izceļas ar raķešu palaišanas veidu - ar vertikālu un slīpu palaišanu, pēc mobilitātes - stacionāra, daļēji stacionāra (saliekama), mobila.

Stacionāra nesējraķete C-25 ar vertikālu palaišanu

Cilvēka pārnēsājama pretgaisa raķešu sistēma "Igla"

Cilvēka pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas Blowpipe palaišanas iekārta ar trim vadotnēm

Stacionārās palaišanas iekārtas palaišanas paliktņu veidā ir uzstādītas uz īpašām betona platformām un nav pārvietojamas.

Pusstacionārās palaišanas iekārtas, ja nepieciešams, pēc transportēšanas var tikt izjauktas un uzstādītas citā pozīcijā.

Mobilās palaišanas ierīces tiek novietotas uz īpašiem transportlīdzekļiem. Tie tiek izmantoti mobilajās pretgaisa aizsardzības sistēmās un tiek izgatavoti pašpiedziņas, velkamās, pārnēsājamās (pārnēsājamās) versijās. Pašpiedziņas palaišanas iekārtas ir novietotas uz kāpurķēžu vai riteņu šasijas, nodrošinot ātru pāreju no ceļošanas pozīcijas uz kaujas pozīciju un atpakaļ. Velkamās palaišanas iekārtas tiek uzstādītas uz kāpurķēžu vai riteņu nepašpiedziņas šasijas un transportētas ar traktoriem.

Pārnēsājamās palaišanas iekārtas ir izgatavotas palaišanas cauruļu veidā, kurās raķete tiek uzstādīta pirms palaišanas. Palaišanas caurulē var būt novērošanas ierīce priekšmērķēšanas un iedarbināšanas mehānismam.

Pamatojoties uz raķešu skaitu uz palaišanas iekārtas, tiek izdalītas atsevišķas palaišanas iekārtas, dubultās palaišanas iekārtas utt.

Vadāmās pretgaisa raķetes

Pretgaisa vadāmās raķetes tiek klasificētas pēc pakāpju skaita, aerodinamiskā dizaina, vadības metodes un kaujas galviņas veida.

Lielākā daļa raķešu var būt viena vai divpakāpju raķetes.

Pēc aerodinamiskā dizaina izšķir pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas izgatavotas pēc parastā dizaina, pēc “rotācijas spārna” dizaina un arī pēc “canard” dizaina.

Pamatojoties uz vadības metodi, tiek nošķirtas mērķraķetes un tālvadības raķetes. Vietējā raķete ir raķete, uz kuras ir lidojuma vadības aprīkojums. Tālvadības raķetes sauc par raķetēm, kuras tiek vadītas (vadāmas) ar uz zemes izvietotiem vadības (vadības) līdzekļiem.

Pamatojoties uz kaujas galviņas veidu, izšķir raķetes ar parasto un kodolgalviņu.

Pašpiedziņas PU pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Buk" ar slīpu palaišanu

Daļēji stacionāra S-75 pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārta ar slīpu palaišanu

Pašpiedziņas PU SAM S-300PMU ar vertikālu palaišanu

Pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas

MANPADS ir izstrādātas, lai cīnītos pret zemu lidojošiem mērķiem. MANPADS konstrukcija var būt balstīta uz pasīvās orientācijas sistēmu (Stinger, Strela-2, 3, Igla), radio komandu sistēmu (Blowpipe) vai lāzera stara vadības sistēmu (RBS-70).

MANPADS ar pasīvo orientācijas sistēmu ietver palaišanas ierīci (palaišanas konteineru), palaišanas mehānismu, identifikācijas aprīkojumu un pretgaisa vadāmu raķeti.

Palaišanas iekārta ir noslēgta stikla šķiedras caurule, kurā tiek glabāta pretraķešu aizsardzības sistēma. Caurule ir noslēgta. Ārpus caurules atrodas tēmēšanas ierīces raķetes palaišanas sagatavošanai un sprūda mehānisms.

Palaišanas mehānismā ("Stinger") ietilpst elektriskais akumulators, kas darbina gan paša mehānisma aprīkojumu, gan virzīšanas galviņu (pirms raķetes palaišanas), dzesēšanas šķidruma cilindrs meklētāja termiskā starojuma uztvērēja dzesēšanai, sagatavojot raķete palaišanai, komutācijas ierīce, kas nodrošina nepieciešamo komandu un signālu secību, indikatora ierīce.

Identifikācijas aprīkojums ietver identifikācijas antenu un elektronisko bloku, kas ietver raiduztvērēja ierīci, loģiskās shēmas, skaitļošanas ierīci un barošanas avotu.

Raķete (FIM-92A) ir vienpakāpes cietā degviela. Pielāgošanas galva var darboties IR un ultravioletā diapazonā, starojuma uztvērējs tiek atdzesēts. Optiskās meklētāja sistēmas ass izlīdzināšana ar virzienu uz mērķi tās izsekošanas laikā tiek veikta, izmantojot žiroskopisko piedziņu.

Raķete tiek palaista no konteinera, izmantojot palaišanas paātrinātāju. Galvenais dzinējs tiek ieslēgts, kad raķete attālinās līdz tādam attālumam, kādā pretgaisa ložmetēju nevar trāpīt strādājošā dzinēja strūkla.

Radiovadības MANPADS ietver transportēšanas un palaišanas konteineru, vadības bloku ar identifikācijas aprīkojumu un pretgaisa vadāmu raķeti. Konteiners ir savienots ar tajā esošo raķešu un vadības bloku MANPADS sagatavošanas procesā kaujas izmantošana.

Uz konteinera ir divas antenas: viena ir komandu pārraides ierīce, otra ir identifikācijas iekārta. Konteinera iekšpusē ir pati raķete.

Mērķauditorijas vienībā ietilpst monokulārs optiskais tēmēklis, kas nodrošina mērķa iegūšanu un izsekošanu, IR ierīci raķetes novirzes mērīšanai no mērķa redzes līnijas, ierīci vadības komandu ģenerēšanai un pārraidīšanai, programmatūras ierīci palaišanas sagatavošanai un izgatavošanai, drauga vai ienaidnieka identifikācijas aprīkojuma pieprasītāju . Uz bloka korpusa ir kontrolieris, ko izmanto, vēršot raķeti uz mērķi.

Pēc raķetes palaišanas operators seko tai gar astes IR marķieri, izmantojot optisko tēmēkli. Raķetes palaišana uz redzes līniju tiek veikta manuāli vai automātiski.

Automātiskajā režīmā raķetes novirze no redzes līnijas, ko mēra ar IR ierīci, tiek pārveidota par vadības komandām, kas tiek pārraidītas uz pretraķešu aizsardzības sistēmu. Infrasarkano staru ierīce tiek izslēgta pēc 1-2 sekundēm lidojuma, pēc kura raķete tiek manuāli mērķēta uz tikšanās vietu, ja operators panāk mērķa un raķetes attēla izlīdzināšanu redzes laukā līdz plkst. mainot vadības slēdža pozīciju. Vadības komandas tiek pārraidītas uz pretraķešu aizsardzības sistēmu, nodrošinot tās lidojumu pa nepieciešamo trajektoriju.

Kompleksos, kas nodrošina raķešu vadību, izmantojot lāzera staru (RBS-70), lāzera starojuma uztvērēji tiek novietoti raķetes astes nodalījumā, lai vadītu raķeti uz mērķi, kas ģenerē signālus, kas kontrolē raķetes lidojumu. Vadības blokā ietilpst optiskais tēmēklis un ierīce lāzera stara ģenerēšanai ar fokusēšanu, kas mainās atkarībā no pretraķešu aizsardzības sistēmas attāluma.

Pretgaisa raķešu vadības sistēmas Telekontroles sistēmas

Tālvadības sistēmas ir tās, kurās raķetes kustību nosaka uz zemes izvietots vadības punkts, kas nepārtraukti uzrauga mērķa un raķetes trajektorijas parametrus. Atkarībā no raķetes stūres vadības komandu (signālu) formēšanas vietas šīs sistēmas iedala stara vadības sistēmās un tālvadības komandu sistēmās.

Staru vadības sistēmās raķetes kustības virzienu nosaka, izmantojot virzītu elektromagnētisko viļņu starojumu (radioviļņus, lāzera starojumu utt.). Stars tiek modulēts tā, ka, raķetei novirzoties no noteiktā virziena, tās borta ierīces automātiski nosaka neatbilstības signālus un ģenerē atbilstošas ​​raķetes vadības komandas.

Piemērs šādas vadības sistēmas izmantošanai ar raķetes teleorientāciju lāzera starā (pēc tās palaišanas šajā starā) ir daudzfunkcionālā raķešu sistēma ADATS, ko izstrādājis Šveices uzņēmums Oerlikon kopā ar amerikāni Martinu Marietu. . Tiek uzskatīts, ka šī vadības metode, salīdzinot ar pirmā tipa komandu tālvadības sistēmu, nodrošina lielāku raķetes vadības precizitāti lielos attālumos.

Komandu tālvadības sistēmās raķešu lidojuma vadības komandas tiek ģenerētas vadības punktā un tiek pārraidītas pa sakaru līniju (tālvadības līniju) uz raķeti. Atkarībā no mērķa koordinātu mērīšanas metodes un tās pozīcijas noteikšanas attiecībā pret raķeti komandu tālvadības sistēmas tiek sadalītas pirmā tipa tālvadības sistēmās un otrā tipa tālvadības sistēmās. Pirmā tipa sistēmās mērķa pašreizējo koordinātu mērīšanu veic tieši zemes vadības punkts, bet otrā tipa sistēmās - borta raķešu koordinators ar sekojošu pārsūtīšanu uz vadības punktu. Raķešu vadības komandu ģenerēšanu gan pirmajā, gan otrajā gadījumā veic uz zemes izvietots vadības punkts.

Rīsi. 3. Komandu tālvadības sistēma

Mērķa un raķetes pašreizējo koordinātu (piemēram, attāluma, azimuta un pacēluma) noteikšanu veic izsekošanas radara stacija. Dažos kompleksos šo problēmu risina divi radari, no kuriem viens pavada mērķi (mērķa novērošanas radars 7), bet otrs - raķete (raķešu tēmēšanas radars 2).

Mērķa novērošana balstās uz aktīvā radara ar pasīvu reakciju principa izmantošanu, t.i., informācijas iegūšanu par mērķa pašreizējām koordinātām no radiosignāliem, kas atstaroti no tā. Mērķa izsekošana var būt automātiska (AS), manuāla (PC) vai jaukta. Visbiežāk mērķa novērošanas ierīcēm ir ierīces, kas nodrošina dažādi veidi mērķa izsekošana. Automātiskā izsekošana tiek veikta bez operatora līdzdalības, manuāla un jaukta - ar operatora līdzdalību.

Lai redzētu raķeti šādās sistēmās, parasti tiek izmantotas radara līnijas ar aktīvu reakciju. Uz raķetes ir uzstādīts raiduztvērējs, kas izstaro atbildes impulsus uz pieprasījuma impulsiem, ko nosūta vadības punkts. Šī raķetes novērošanas metode nodrošina tās stabilu automātisko izsekošanu, tostarp šaujot ievērojamos attālumos.

Mērķa un raķetes koordinātu izmērītās vērtības tiek ievadītas komandu ģenerēšanas ierīcē (CDD), ko var realizēt uz digitālā datora bāzes vai analogās skaitļošanas ierīces veidā. Komandas tiek ģenerētas saskaņā ar izvēlēto vadības metodi un pieņemto neatbilstības parametru. Katrai vadības plaknei ģenerētās vadības komandas tiek šifrētas un izdotas uz raķetes ar radio komandu raidītāju (RPK). Šīs komandas saņem borta uztvērējs, pastiprina, atšifrē un, izmantojot autopilotu, noteiktu signālu veidā, kas nosaka stūres novirzes lielumu un zīmi, ko izdod raķetes stūrēm. Stūru griešanās un uzbrukuma un slīdēšanas leņķu parādīšanās rezultātā rodas sānu aerodinamiskie spēki, kas maina raķetes lidojuma virzienu.

Raķetes vadības process tiek veikts nepārtraukti, līdz tas sasniedz mērķi.

Pēc raķetes palaišanas mērķa zonā, parasti, izmantojot tuvuma drošinātāju, tiek atrisināta problēma par zenītraķetes vadāmās raķetes kaujas galviņas detonēšanas brīža izvēli.

Pirmā tipa komandu tālvadības sistēmai nav nepieciešams palielināt borta aprīkojuma sastāvu un svaru, un tai ir lielāka elastība iespējamo raķešu trajektoriju skaitā un ģeometrijā. Sistēmas galvenais trūkums ir lineārās kļūdas lieluma atkarība no šaušanas diapazona, novirzot raķeti uz mērķi. Ja, piemēram, pieņem, ka leņķiskās vadības kļūdas lielums ir nemainīgs un vienāds ar 1/1000 no diapazona, tad raķetes garām šaušanas diapazonā no 20 un 100 km būs attiecīgi 20 un 100 m. Pēdējā gadījumā, lai sasniegtu mērķi, būs jāpalielina kaujas galviņas masa un līdz ar to arī raķetes palaišanas masa. Tāpēc pirmā veida tālvadības sistēmas tiek izmantotas, lai iznīcinātu pretraķešu aizsardzības mērķus nelielā un vidējā diapazonā.

Pirmā tipa tālvadības sistēmās mērķa un raķetes izsekošanas kanāli un radio vadības līnija ir pakļauti traucējumiem. Ārvalstu eksperti šīs sistēmas trokšņu noturības palielināšanas problēmas risinājumu saista ar dažādu frekvenču diapazonu un darbības principu (radaru, infrasarkano, vizuālo u.c.) mērķa un raķešu novērošanas kanālu izmantošanu, tostarp visaptverošā veidā, kā arī radaru stacijas ar fāzētu bloku antenu (PAR).

Rīsi. 4. Otrā tipa komandu tālvadības sistēma

Mērķa koordinators (virziena meklētājs) ir uzstādīts uz raķetes klāja. Tas izseko mērķi un nosaka tā pašreizējās koordinātas kustīgā koordinātu sistēmā, kas saistīta ar raķeti. Mērķa koordinātas tiek pārsūtītas pa sakaru kanālu uz vadības punktu. Tāpēc iebūvētais radio virziena meklētājs parasti ietver antenu mērķa signālu uztveršanai (7), uztvērēju (2), ierīci mērķa koordinātu noteikšanai (3), kodētāju (4), signāla raidītāju (5), kas satur informāciju par mērķa koordinātām un raidīšanas antenu (6).

Mērķa koordinātas saņem zemes vadības punkts un ievada ierīcē vadības komandu ģenerēšanai. No raķešu izsekošanas stacijas (radio tēmekļa) UVK saņem arī pašreizējās pretgaisa vadāmās raķetes koordinātas. Komandu ģenerēšanas ierīce nosaka neatbilstības parametru un ģenerē vadības komandas, kuras pēc atbilstošām komandu pārraides stacijas transformācijām tiek izdotas uz raķetes klāja. Lai saņemtu šīs komandas, pārvērstu tās un praktizētu uz raķetes, uz kuģa ir uzstādīts tāds pats aprīkojums kā pirmā tipa telekontroles sistēmās (7 - komandu uztvērējs, 8 - autopilots). Otrā tipa tālvadības sistēmas priekšrocības ietver raķetes vadības precizitātes neatkarību no šaušanas diapazona, izšķirtspējas palielināšanos, raķetei tuvojoties mērķim, kā arī spēju tēmēt uz mērķi nepieciešamo raķešu skaitu.

Sistēmas trūkumi ietver pieaugošās pretgaisa vadāmās raķetes izmaksas un manuālo mērķa izsekošanas režīmu neiespējamību.

Savā strukturālajā shēmā un raksturlielumos otrais tālvadības sistēmas veids ir tuvu pielāgošanas sistēmām.

Pielāgošanas sistēmas

Mājas noteikšana ir automātiska raķetes virzīšana uz mērķi, pamatojoties uz enerģijas izmantošanu, kas plūst no mērķa uz raķeti.

Raķetes virzīšanas galva autonomi izseko mērķi, nosaka neatbilstības parametru un ģenerē raķetes vadības komandas.

Pamatojoties uz enerģijas veidu, ko mērķis izstaro vai atstaro, izvietošanas sistēmas tiek iedalītas radara un optiskās (infrasarkanā vai termiskā, gaismas, lāzera utt.).

Atkarībā no primārā enerģijas avota atrašanās vietas pielāgošanas sistēmas var būt pasīvas, aktīvas vai daļēji aktīvas.

Ar pasīvo izvietošanu mērķa izstarotā vai atstarotā enerģija tiek radīta no paša mērķa vai mērķa dabiskā apstarotāja (Saule, Mēness) avoti. Līdz ar to informāciju par mērķa koordinātām un kustības parametriem var iegūt bez īpašas mērķa apstarošanas ar jebkāda veida enerģiju.

Aktīvo tuvināšanas sistēmu raksturo tas, ka uz raķetes ir uzstādīts enerģijas avots, kas izstaro mērķi un šī avota enerģija, kas atstarojas no mērķa, tiek izmantota raķešu izvietošanai.

Ar daļēji aktīvo orientāciju mērķi apstaro primārais enerģijas avots, kas atrodas ārpus mērķa un raķetes (Hawk pretgaisa aizsardzības sistēma).

Radara orientācijas sistēmas ir kļuvušas plaši izplatītas pretgaisa aizsardzības sistēmās, pateicoties to praktiskajai darbības neatkarībai no meteoroloģiskajiem apstākļiem un spējai vērst raķeti uz jebkura veida un dažāda diapazona mērķi. Tos var izmantot visā pretgaisa vadāmās raķetes trajektorijas daļā vai tikai tās pēdējā daļā, t.i., kombinācijā ar citām vadības sistēmām (tālvadības sistēma, programmu vadība).

Radara sistēmās pasīvās orientācijas izmantošana ir ļoti ierobežota. Šī metode ir iespējama tikai īpašos gadījumos, piemēram, novietojot pretraķešu aizsardzības sistēmu lidmašīnā, kurā ir nepārtraukti strādājošs radio traucētājs. Tāpēc radara izvietošanas sistēmās tiek izmantota īpaša mērķa apstarošana (“apgaismojums”). Novietojot raķeti visā tās lidojuma trajektorijas posmā uz mērķi, enerģijas un izmaksu attiecību ziņā parasti tiek izmantotas daļēji aktīvas izvietošanas sistēmas. Primārais enerģijas avots (mērķa apgaismojuma radars) parasti atrodas vadības punktā. Kombinētās sistēmas izmanto gan daļēji aktīvās, gan aktīvās izvietošanas sistēmas. Aktīvās tuvināšanas sistēmas darbības attāluma ierobežojums rodas maksimālās jaudas dēļ, ko var iegūt uz raķetes, ņemot vērā iespējamos borta aprīkojuma izmērus un svaru, ieskaitot tuvināšanas galvas antenu.

Ja orientācija nesākas no raķetes palaišanas brīža, tad, palielinoties raķetes šaušanas diapazonam, palielinās aktīvās mērķorientācijas enerģētiskās priekšrocības salīdzinājumā ar pusaktīvo virzīšanu.

Lai aprēķinātu neatbilstības parametru un ģenerētu vadības komandas, pārvietošanas galviņas izsekošanas sistēmām ir nepārtraukti jāseko mērķim. Šajā gadījumā vadības komandas veidošana ir iespējama, izsekojot mērķi tikai pēc leņķa koordinātām. Tomēr šāda izsekošana nenodrošina mērķa atlasi pēc diapazona un ātruma, kā arī nepasargā orientējošās galvas uztvērēju no sānu informācijas un traucējumiem.

Lai automātiski izsekotu mērķim pa leņķa koordinātām, tiek izmantotas vienāda signāla virziena noteikšanas metodes. No mērķa atstarotā viļņa ierašanās leņķi nosaka, salīdzinot signālus, kas saņemti no diviem vai vairākiem atšķirīgiem starojuma modeļiem. Salīdzināšanu var veikt vienlaikus vai secīgi.

Visplašāk tiek izmantoti virziena meklētāji ar momentānu vienāda signāla virzienu, kas mērķa novirzes leņķa noteikšanai izmanto summas starpības metodi. Šādu virziena noteikšanas ierīču parādīšanās galvenokārt ir saistīta ar nepieciešamību uzlabot automātisko mērķa izsekošanas sistēmu precizitāti virzienā. Šādi virziena meklētāji teorētiski ir nejutīgi pret no mērķa atstarotā signāla amplitūdas svārstībām.

Virzienu meklētājos ar vienāda signāla virzienu, kas izveidots, periodiski mainot antenas modeli, un jo īpaši ar skenēšanas staru, nejaušas izmaiņas no mērķa atstarotā signāla amplitūdās tiek uztvertas kā nejaušas leņķa izmaiņas. mērķa pozīcija.

Mērķa izvēles princips pēc diapazona un ātruma ir atkarīgs no starojuma rakstura, kas var būt impulss vai nepārtraukts.

Impulsa starojuma gadījumā mērķa atlase parasti tiek veikta pēc diapazona, izmantojot stingrības impulsus, kas atver orientējošās galvas uztvērēju brīdī, kad signāli pienāk no mērķa.

Rīsi. 5. Radara pusaktīvā izvietošanas sistēma

Ar nepārtrauktu starojumu ir salīdzinoši vienkārši izvēlēties mērķi, pamatojoties uz ātrumu. Doplera efektu izmanto, lai izsekotu mērķim pēc ātruma. No mērķa atstarotā signāla Doplera frekvences nobīdes lielums ir proporcionāls aktīvajai orientācijai relatīvais ātrums raķetes tuvošanās mērķim un ar pusaktīvo orientāciju - mērķa ātruma radiālā komponente attiecībā pret zemes apstarošanas radaru un raķetes tuvošanās mērķim relatīvais ātrums. Lai izolētu Doplera nobīdi raķetes pusaktīvās orientācijas laikā pēc mērķa iegūšanas, ir jāsalīdzina apstarošanas radara un mērķēšanas galvas saņemtie signāli. Uztvērēja noregulētie filtri pārraida leņķa maiņas kanālā tikai tos signālus, kas tika atspoguļoti no mērķa, kas pārvietojas ar noteiktu ātrumu attiecībā pret raķeti.

Saistībā ar Hawk tipa pretgaisa raķešu sistēmu tajā ietilpst mērķa apstarošanas (apgaismojuma) radars, pusaktīva orientācijas galva, pretgaisa vadāmā raķete u.c.

Mērķa apstarošanas (apgaismošanas) radara uzdevums ir nepārtraukti apstarot mērķi ar elektromagnētisko enerģiju. Radara stacija izmanto virzītu elektromagnētiskās enerģijas starojumu, kas prasa nepārtrauktu mērķa izsekošanu pa leņķa koordinātām. Lai atrisinātu citas problēmas, tiek nodrošināta arī mērķa izsekošana diapazonā un ātrumā. Tādējādi pusaktīvās orientācijas sistēmas zemes daļa ir radara stacija ar nepārtrauktu automātisku mērķa izsekošanu.

Daļēji aktīvā pielāgošanas galva ir uzstādīta uz raķetes un ietver koordinatoru un skaitļošanas ierīci. Tas nodrošina mērķa iegūšanu un izsekošanu pēc leņķa koordinātām, diapazona vai ātruma (vai visām četrām koordinātām), neatbilstības parametra noteikšanu un vadības komandu ģenerēšanu.

Uz pretgaisa vadāmās raķetes klāja ir uzstādīts autopilots, kas atrisina tās pašas problēmas kā vadības un kontroles sistēmās.

Pretgaisa raķešu sistēma, kas izmanto tuvināšanas sistēmu vai kombinēto vadības sistēmu, ietver arī aprīkojumu un aprīkojumu, kas nodrošina raķešu sagatavošanu un palaišanu, radiācijas radara novirzīšanu uz mērķi utt.

Pretgaisa raķešu infrasarkanās (termiskās) izvietošanas sistēmas izmanto viļņa garuma diapazonu, kas parasti ir no 1 līdz 5 mikroniem. Šis diapazons satur lielāko daļu gaisa mērķu maksimālo termisko starojumu. Iespēja izmantot pasīvo izvietošanas metodi ir galvenā infrasarkano staru sistēmu priekšrocība. Sistēma ir padarīta vienkāršāka, un tās darbība ir paslēpta no ienaidnieka. Pirms pretraķešu aizsardzības sistēmas palaišanas gaisa ienaidniekam šādu sistēmu ir grūtāk atklāt, un pēc raķetes palaišanas ir grūtāk tai aktīvi iejaukties. Infrasarkanās sistēmas uztvērēja dizains var būt daudz vienkāršāks nekā radara meklētāja uztvērējam.

Sistēmas trūkums ir diapazona atkarība no meteoroloģiskajiem apstākļiem. Lietus, migla un mākoņi ir ļoti vāji siltuma stari. Šādas sistēmas darbības rādiuss ir atkarīgs arī no mērķa orientācijas attiecībā pret enerģijas uztvērēju (uztveršanas virziens). Gaisa kuģa reaktīvo dzinēju sprauslas izstarojuma plūsma ievērojami pārsniedz tā fizelāžas starojuma plūsmu.

Termiskās virzīšanas galviņas tiek plaši izmantotas tuva un maza darbības rādiusa pretgaisa raķetēs.

Gaismas novirzīšanas sistēmas ir balstītas uz faktu, ka lielākā daļa gaisa mērķu atstaro saules gaismu vai mēness gaismu daudz spēcīgāk nekā fons, kas tos ieskauj. Tas ļauj atlasīt mērķi uz noteiktā fona un mērķēt uz to pretgaisa raķeti, izmantojot meklētāju, kas uztver signālu elektromagnētisko viļņu spektra redzamajā daļā.

Šīs sistēmas priekšrocības nosaka iespēja izmantot pasīvo izvietošanas metodi. Tās būtisks trūkums ir diapazona lielā atkarība no meteoroloģiskajiem apstākļiem. Labos meteoroloģiskajos apstākļos gaismas tuvināšana nav iespējama arī tajos virzienos, kur Saules un Mēness gaisma iekrīt sistēmas transportiera redzes laukā.

Kombinētā vadība

Kombinētā vadība attiecas uz dažādu vadības sistēmu kombināciju, vēršot raķeti uz mērķi. Pretgaisa raķešu sistēmās to izmanto, šaujot lielos attālumos, lai iegūtu nepieciešamo raķetes vadības precizitāti uz mērķi ar pretraķešu aizsardzības sistēmas pieļaujamām masas vērtībām. Ir iespējamas sekojošas secīgas vadības sistēmu kombinācijas: pirmā tipa tālvadība un orientācija, pirmā un otrā tipa tālvadība, autonomā sistēma un izvietošana.

Kombinētās vadības izmantošana rada nepieciešamību atrisināt tādas problēmas kā trajektoriju savienošana pārī, pārejot no vienas vadības metodes uz citu, mērķa iegūšanas nodrošināšana ar raķetes virzīšanas galvu lidojuma laikā, vienas un tās pašas borta iekārtas izmantošana dažādos vadības posmos utt.

Pārejas brīdī uz homing (otrā tipa televadība) mērķim jāatrodas meklētāja uztverošās antenas starojuma shēmā, kuras platums parasti nepārsniedz 5-10°. Turklāt izsekošanas sistēmas ir jāvada: meklētājs pēc diapazona, pēc ātruma vai pēc diapazona un ātruma, ja tiek nodrošināta mērķa izvēle saskaņā ar šīm koordinātām, lai palielinātu vadības sistēmas izšķirtspēju un trokšņu noturību.

Meklētāja virzīšana uz mērķi var tikt veikta šādos veidos: ar komandām, kas tiek pārraidītas uz raķetes klāja no vadības punkta; ļauj veikt autonomu automātisku meklētāja mērķa meklēšanu pēc leņķa koordinātām, diapazona un frekvences; Meklētāja sākotnējās komandas vadības kombinācija pie mērķa ar sekojošu mērķa meklēšanu.

Katrai no pirmajām divām metodēm ir savas priekšrocības un būtiski trūkumi. Uzdevums nodrošināt uzticamu meklētāja vadību uz mērķi raķetes lidojuma laikā uz mērķi ir diezgan sarežģīts, un var būt nepieciešams izmantot trešo metodi. Iepriekšēja meklētāja vadība ļauj sašaurināt mērķa meklēšanas diapazonu.

Apvienojot pirmā un otrā tipa tālvadības sistēmas, pēc borta radiovirzienu meklētāja darbības sākšanas zemes vadības punkta komandu ģenerēšanas ierīce var vienlaikus saņemt informāciju no diviem avotiem: mērķa un raķetes izsekošanas stacijas un borta radiovirzienu meklētāja. . Pamatojoties uz ģenerēto komandu salīdzinājumu, pamatojoties uz datiem no katra avota, šķiet iespējams atrisināt trajektoriju saskaņošanas problēmu, kā arī palielināt raķetes rādīšanas precizitāti uz mērķi (samazināt nejaušās kļūdas komponentus, izvēloties avotu, nosverot dispersijas no ģenerētajām komandām). Šo vadības sistēmu apvienošanas metodi sauc par bināro vadību.

Kombinētā vadība tiek izmantota gadījumos, kad nepieciešamos pretgaisa aizsardzības sistēmas raksturlielumus nevar sasniegt, izmantojot tikai vienu vadības sistēmu.

Autonomās vadības sistēmas

Autonomās vadības sistēmas ir tās, kurās uz raķetes klāja tiek ģenerēti lidojuma vadības signāli saskaņā ar iepriekš iestatītu programmu (pirms palaišanas). Kad raķete atrodas lidojumā, autonomā vadības sistēma nesaņem nekādu informāciju no mērķa un vadības punkta. Vairākos gadījumos šāda sistēma tiek izmantota raķetes lidojuma trajektorijas sākotnējā posmā, lai to palaistu noteiktā kosmosa reģionā.

Raķešu vadības sistēmu elementi

Vadāmā raķete ir bezpilota lidaparāts ar reaktīvo dzinēju, kas paredzēts gaisa mērķu iznīcināšanai. Visas borta ierīces atrodas uz raķetes lidmašīnas korpusa.

Planieris ir raķetes nesošā konstrukcija, kas sastāv no korpusa, fiksētām un kustināmām aerodinamiskām virsmām. Planiera korpusam parasti ir cilindriska forma ar konisku (sfērisku, ožveida) galvas daļu.

Lidmašīnas korpusa aerodinamiskās virsmas tiek izmantotas, lai radītu pacelšanas un vadības spēkus. Tie ietver spārnus, stabilizatorus (fiksētas virsmas) un stūres. Pamatojoties uz stūru un fiksēto aerodinamisko virsmu relatīvo stāvokli, izšķir šādus raķešu aerodinamiskos dizainus: parasto, “bez astes”, “kanardu”, “rotācijas spārnu”.

Rīsi. b. Hipotētiskās vadāmās raķetes izkārtojuma diagramma:

1 - raķetes korpuss; 2 - bezkontakta drošinātājs; 3 - stūres; 4 - kaujas galviņa; 5 - tvertnes degvielas komponentiem; b - autopilots; 7 - vadības aprīkojums; 8 - spārni; 9 - borta barošanas avoti; 10 - sustainer stadijas raķešu dzinējs; 11 - palaišanas stadijas raķešu dzinējs; 12 - stabilizatori.

Rīsi. 7. vadāmo raķešu aerodinamiskās konstrukcijas:

1 - normāls; 2 - “bez astes”; 3 - “pīle”; 4 - "grozāmais spārns".

Vadāmo raķešu dzinēji ir sadalīti divās grupās: raķešu un gaisa elpojošie dzinēji.

Raķešu dzinējs ir dzinējs, kas izmanto degvielu, kas pilnībā atrodas uz raķetes. Tam nav nepieciešama skābekļa uzņemšana no vidi. Pēc degvielas veida raķešu dzinēji tiek iedalīti cietajos raķešu dzinējos (cietās degvielas raķešu dzinējos) un šķidro raķešu dzinējos (LPRE). Raķešu dzinējos ar cieto degvielu kā degvielu izmanto raķešu pulveri un jauktu cieto degvielu, ko ielej un iespiež tieši dzinēja sadegšanas kamerā.

Gaisa elpojošie dzinēji (ARE) ir dzinēji, kuros oksidētājs ir skābeklis, kas tiek ņemts no apkārtējā gaisa. Rezultātā uz raķetes klāja atrodas tikai degviela, kas ļauj palielināt degvielas padevi. Ūdens pamatdirektīvu trūkums ir to darbības neiespējamība retinātos atmosfēras slāņos. Tos var izmantot lidmašīnās lidojuma augstumā līdz 35-40 km.

Autopilots (AP) ir paredzēts, lai stabilizētu raķetes leņķiskās kustības attiecībā pret masas centru. Turklāt AP ir neatņemama raķešu lidojuma vadības sistēmas sastāvdaļa un kontrolē paša masas centra stāvokli telpā saskaņā ar vadības komandām. Pirmajā gadījumā autopilots spēlē raķešu stabilizācijas sistēmas lomu, otrajā - vadības sistēmas elementa lomu.

Lai stabilizētu raķeti gareniskajā, azimutālajā plaknē un, pārvietojoties attiecībā pret raķetes garenisko asi (gar riteni), tiek izmantoti trīs neatkarīgi stabilizācijas kanāli: slīpums, virziens un ritenis.

Borta raķešu lidojuma vadības aprīkojums ir vadības sistēmas neatņemama sastāvdaļa. Tās struktūru nosaka pieņemtā vadības sistēma, kas ieviesta pretgaisa un aviācijas raķešu vadības kompleksā.

Komandu tālvadības sistēmās uz raķetes klāja ir uzstādītas ierīces, kas veido komandas radio vadības līnijas (CRU) uztveršanas ceļu. Tie ietver antenu un radio signālu uztvērēju vadības komandām, komandu selektoru un demodulatoru.

Pretgaisa un gaisa raķešu kaujas aprīkojums ir kaujas galviņas un drošinātāja kombinācija.

Kaujas galviņai ir kaujas galviņa, detonators un korpuss. Saskaņā ar darbības principu kaujas galviņas var būt sadrumstalotības un sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Dažus pretraķešu aizsardzības sistēmu veidus var aprīkot arī ar kodolgalviņām (piemēram, Nike-Hercules pretgaisa aizsardzības sistēmā).

Kaujas galviņas bojājošie elementi ir gan fragmenti, gan gatavie elementi, kas novietoti uz korpusa virsmas. Kā kaujas galviņas tiek izmantotas spēcīgas sprāgstvielas (sasmalcināšanas) sprāgstvielas (TNT, trotila maisījumi ar heksogēnu utt.).

Raķešu drošinātāji var būt bezkontakta vai kontakta. Bezkontakta drošinātāji atkarībā no drošinātāja iedarbināšanai izmantotā enerģijas avota atrašanās vietas tiek sadalīti aktīvajos, daļēji aktīvajos un pasīvajos. Turklāt bezkontakta drošinātāji ir sadalīti elektrostatiskajos, optiskajos, akustiskajos un radio drošinātājus. Ārvalstu raķešu modeļos biežāk tiek izmantoti radio un optiskie drošinātāji. Dažos gadījumos optiskais un radio drošinātājs darbojas vienlaikus, kas palielina kaujas galviņas detonācijas uzticamību elektroniskās slāpēšanas apstākļos.

Radio drošinātāja darbība balstās uz radara principiem. Tāpēc šāds drošinātājs ir miniatūrs radars, kas ģenerē detonācijas signālu noteiktā mērķa pozīcijā drošinātāja antenas starā.

Saskaņā ar konstrukciju un darbības principiem radio drošinātāji var būt impulsa, doplera un frekvences.

Rīsi. 8. Impulsu radio drošinātāja blokshēma

Impulsu drošinātājā raidītājs rada īslaicīgus augstfrekvences impulsus, ko izstaro antena mērķa virzienā. Antenas stars ir koordinēts telpā ar kaujas lādiņu fragmentu izkliedes laukumu. Kad mērķis atrodas starā, atstarotos signālus uztver antena, tie iziet cauri uztveršanas ierīcei un nonāk sakritības kaskādē, kur tiek pielietots strobo impulss. Ja tie sakrīt, tiek izdots signāls, lai detonētu kaujas lādiņu detonatoru. Mirgojošo impulsu ilgums nosaka drošinātāja iespējamo degšanas diapazonu diapazonu.

Doplera drošinātāji bieži darbojas nepārtrauktas starojuma režīmā. No mērķa atstarotie un antenas saņemtie signāli tiek nosūtīti uz mikseri, kur tiek atdalīta Doplera frekvence.

Pie noteikta ātruma Doplera frekvences signāli iziet cauri filtram un tiek ievadīti pastiprinātājā. Pie noteiktas šīs frekvences strāvas svārstību amplitūdas tiek izdots detonācijas signāls.

Kontaktu drošinātāji var būt elektriski vai trieciena drošinātāji. Tos izmanto maza darbības rādiusa raķetēs ar augstu šaušanas precizitāti, kas nodrošina kaujas galviņas detonāciju tiešā raķetes trāpījuma gadījumā.

Lai palielinātu iespējamību trāpīt mērķī ar kaujas lādiņu fragmentiem, tiek veikti pasākumi, lai koordinētu drošinātāja aktivizācijas un fragmentu izkliedes zonas. Ar labu koordināciju fragmentu izkliedes laukums, kā likums, telpā sakrīt ar apgabalu, kurā atrodas mērķis.

Pretgaisa raķešu sistēma (SAM) - funkcionāli saistītu kaujas un tehnisko līdzekļu kopums, kas sniedz risinājumus problēmām ienaidnieka aviācijas uzbrukuma līdzekļu apkarošanā.

Kopumā pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpst:

• līdzekļi pretgaisa vadāmo raķešu (SAM) pārvadāšanai un palaišanas iekārtas iekraušanai ar tām;
• raķešu palaišanas iekārta;
• vadāmās pretgaisa raķetes;
• ienaidnieka gaisa izlūkošanas aprīkojums;
• gaisa mērķa valsts īpašumtiesību noteikšanas sistēmas zemes jautātājs;
• raķešu kontroles līdzekļi (var atrasties uz raķetes - izvietošanas laikā);
• gaisa mērķa automātiskās izsekošanas līdzekļi (var atrasties uz raķetes);
• automātiskās raķešu izsekošanas līdzekļi (raķetes nav nepieciešamas);
• iekārtu funkcionālās kontroles līdzekļi;

Klasifikācija

Pēc kara teātra:

• kuģis
• zeme

Sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmas pēc mobilitātes:

• stacionārs
• mazkustīgs
• mobilais

Kustības ceļā:

• pārnēsājams
• vilkts
• pašgājēji

Pēc diapazona

• neliels attālums
• neliels attālums
• vidējs diapazons
• liels attālums
• īpaši liels diapazons (ko attēlo viens CIM-10 Bomarc paraugs)

Pēc vadības metodes (skatīt vadlīniju metodes un metodes)

• ar 1. vai 2. tipa raķetes radiovadību
• ar radiovadāmām raķetēm
• tuvināšanas raķete

Ar automatizācijas metodi

• automātiski
• pusautomātiskais
• neautomātiska

Pēc pakļautības:

• pulks
• divīzijas
• armija
• rajons

Raķešu mērķēšanas veidi un metodes

Rādīšanas metodes

1. Pirmā veida televadība
2. Otrā veida televadība
   • Mērķa izsekošanas stacija atrodas uz pretraķešu aizsardzības sistēmas klāja, un mērķa koordinātas attiecībā pret raķeti tiek pārraidītas uz zemi
   • Lidojošo raķeti pavada raķešu novērošanas stacija
   • Nepieciešamo manevru aprēķina uz zemes esoša skaitļošanas ierīce
   • Vadības komandas tiek pārraidītas uz raķeti, kuras autopilots pārvērš vadības signālos uz stūrēm.
3. Telestaru vadība
   • Mērķa izsekošanas stacija atrodas uz zemes
   • Uz zemes izvietota raķešu vadības stacija rada elektromagnētisko lauku kosmosā ar vienāda signāla virzienu, kas atbilst virzienam uz mērķi.
   • Skaitīšanas un risināšanas iekārta atrodas uz pretraķešu aizsardzības sistēmas klāja un ģenerē komandas autopilotam, nodrošinot raķetes lidošanu vienāda signāla virzienā.
4. Mājas izmitināšana
   • Mērķa izsekošanas stacija atrodas uz pretraķešu aizsardzības sistēmas klāja
   • Skaitīšanas un risināšanas ierīce atrodas uz pretraķešu aizsardzības sistēmas klāja un ģenerē komandas autopilotam, nodrošinot pretraķešu aizsardzības sistēmas tuvumu mērķim.

Mājas novietošanas veidi:

• aktīva - pretraķešu aizsardzības sistēma izmanto aktīvo mērķa atrašanās vietas noteikšanas metodi: izstaro zondēšanas impulsus;
• daļēji aktīvs - mērķi apgaismo uz zemes izvietots apgaismojuma radars, un pretraķešu aizsardzības sistēma saņem atbalss signālu;
• pasīva - pretraķešu aizsardzības sistēma nosaka mērķa atrašanās vietu pēc sava starojuma (termiskais izsekojums, darbojas borta radars utt.) vai kontrasts pret debesīm (optiskais, termiskais utt.).

Vadības metodes

1. Divu punktu metodes - vadība tiek veikta, pamatojoties uz informāciju par mērķi (koordinātas, ātrums un paātrinājums) saistītā koordinātu sistēmā (raķetes koordinātu sistēmā). Tos izmanto 2. tipa tālvadībai un pārvietošanai.

• Proporcionālās pieejas metode - raķetes ātruma vektora griešanās leņķiskais ātrums ir proporcionāls griešanās leņķiskajam ātrumam

redzamības līnijas (raķešu mērķa līnijas): d ψ d t = k d χ d t (\displaystyle (\frac (d\psi )(dt))=k(\frac (d\chi )(dt))),

kur dψ/dt ir raķetes ātruma vektora leņķiskais ātrums; ψ - raķetes ceļa leņķis; dχ/dt - skata līnijas griešanās leņķiskais ātrums; χ - redzes līnijas azimuts; k - proporcionalitātes koeficients.

Proporcionālās pieejas metode ir vispārīga pielāgošanas metode, pārējie ir tās īpašie gadījumi, kurus nosaka proporcionalitātes koeficienta k vērtība:

K = 1 - vajāšanas metode; k = ∞ - paralēlās pieejas metode;

• Chase metode ru lv - raķetes ātruma vektors vienmēr ir vērsts uz mērķi;
• Tiešās vadīšanas metode - raķetes ass ir vērsta pret mērķi (tuvu vajāšanas metodei, precīzs uzbrukuma leņķim α un slīdēšanas leņķim β, ar kuru tiek pagriezts raķetes ātruma vektors attiecībā pret tās asi).
• Paralēlā satikšanās metode - redzes līnija uz vadības trajektorijas paliek paralēla pati sev, un, mērķim lidojot taisnā līnijā, raķete arī lido taisnā līnijā.

2. Trīspunktu metodes - vadība tiek veikta, pamatojoties uz informāciju par mērķi (koordinātas, ātrumi un paātrinājumi) un par raķetes tēmēšanu uz mērķi (koordinātas, ātrumi un paātrinājumi) palaišanas koordinātu sistēmā, visbiežāk saistīts ar zemes kontroles punktu. Tos izmanto 1. tipa tālvadībai un televadībai.

• Trīs punktu metode (pielāgošanas metode, mērķa nosegšanas metode) - raķete atrodas mērķa redzamības zonā;
• Trīspunktu metode ar parametru - raķete atrodas uz līnijas, kas pavirza redzes līniju par leņķi atkarībā no raķetes un mērķa diapazona atšķirības.

Stāsts

Pirmie eksperimenti

Pirmo mēģinājumu izveidot vadāmu tālvadības lādiņu trāpīšanai gaisa mērķos Lielbritānijā veica Arčibalds Lovs. Viņa “Aerial Mērķis”, kas nosaukts tā, lai maldinātu Vācijas izlūkdienests, bija radiovadāms dzenskrūves transportlīdzeklis ar ABC Gnat virzuļdzinēju. Lādiņš bija paredzēts cepelīnu un smago vācu bumbvedēju iznīcināšanai. Pēc diviem neveiksmīgiem palaišanas gadījumiem 1917. gadā programma tika slēgta, jo Gaisa spēku pavēlniecība par to neieinteresēja.

Pasaulē pirmās vadāmās pretgaisa raķetes, kas tika nodotas izmēģinājuma ražošanai, bija raķetes Reintochter, Hs-117 Schmetterling un Wasserfall, kas tika radītas Trešajā Reihā kopš 1943. gada (pēdējās tika pārbaudītas un jau sākumā bija gatavas palaišanai sērijveida ražošanā. no 1945. gada ražošanas, kas nekad netika sākta).

1944. gadā, saskaroties ar Japānas kamikadžu draudiem, ASV flote uzsāka vadāmo pretgaisa raķešu izstrādi kuģu aizsardzībai. Tika uzsākti divi projekti - tāla darbības rādiusa pretgaisa raķete Lark un vienkāršāka KAN. Nevienam no viņiem neizdevās piedalīties karadarbībā. Lark izstrāde turpinājās līdz 1950. gadam, taču, lai gan raķete tika veiksmīgi pārbaudīta, tā tika uzskatīta par pārāk novecojušu un nekad netika uzstādīta uz kuģiem.

Pirmās raķetes ekspluatācijā

Sākotnēji liela uzmanība tika pievērsta Vācijas tehniskajai pieredzei pēckara attīstībā.

ASV tūlīt pēc kara de facto bija trīs neatkarīgas pretgaisa raķešu izstrādes programmas: Armijas Nike programma, ASV gaisa spēku programma SAM-A-1 GAPA un Navy Bumblebee programma. Amerikāņu inženieri arī Hermes programmas ietvaros mēģināja izveidot pretgaisa raķeti uz vācu Wasserfall bāzes, taču atteicās no šīs idejas agrīnā attīstības stadijā.

Pirmā ASV izstrādātā pretgaisa raķete bija ASV armijas izstrādātā MIM-3 Nike Ajax. Raķetei bija zināma tehniskā līdzība ar S-25, taču Nike-Ajax komplekss bija daudz vienkāršāks nekā tā padomju līdzinieks. Tajā pašā laikā MIM-3 Nike Ajax bija daudz lētāks nekā C-25, un, pieņemts ekspluatācijā 1953. gadā, tika izvietots milzīgos daudzumos, lai segtu pilsētas un militārās bāzes Amerikas Savienotajās Valstīs. Kopumā līdz 1958. gadam tika izvietoti vairāk nekā 200 MIM-3 Nike Ajax akumulatori.

Trešā valsts, kas 50. gados izvietoja savas pretgaisa aizsardzības sistēmas, bija Lielbritānija. 1958. gadā Karaliskie gaisa spēki pieņēma Bristoles Bloodhound pretgaisa aizsardzības sistēmu, kas aprīkota ar reaktīvo dzinēju un paredzēta gaisa bāzu aizsardzībai. Tas izrādījās tik veiksmīgs, ka tā uzlabotās versijas darbojās līdz 1999. gadam. Britu armija izveidoja angļu Electric Thunderbird kompleksu, kas ir līdzīgs pēc izkārtojuma, bet atšķiras pēc vairākiem elementiem, lai segtu tā pamatnes.

Papildus ASV, PSRS un Lielbritānijai Šveice 50. gadu sākumā izveidoja savu pretgaisa aizsardzības sistēmu. Viņas izstrādātais komplekss Oerlikon RSC-51 tika nodots ekspluatācijā 1951. gadā un kļuva par pirmo komerciāli pieejamo pretgaisa aizsardzības sistēmu pasaulē (lai gan tās iegāde galvenokārt tika veikta pētniecības nolūkos). Komplekss nekad neredzēja kaujas, bet kalpoja par pamatu raķešu attīstībai Itālijā un Japānā, kuras to iegādājās 1950. gados.

Tajā pašā laikā tika izveidotas pirmās jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas. 1956. gadā ASV flote pieņēma vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu RIM-2 Terrier, kas paredzēta kuģu aizsardzībai no spārnotajām raķetēm un torpēdu bumbvedējiem.

Otrās paaudzes pretraķešu aizsardzības sistēma

1950. gadu beigās un 1960. gadu sākumā reaktīvo lidmašīnu attīstība militārā aviācija un spārnotās raķetes izraisīja plašu pretgaisa aizsardzības sistēmu attīstību. Lidmašīnu parādīšanās, kas pārvietojas ātrāk par skaņas ātrumu, beidzot nospieda smago pretgaisa artilēriju otrajā plānā. Savukārt kodolgalviņu miniaturizācija ļāva tās aprīkot ar pretgaisa raķetes. Kodollādiņa iznīcināšanas rādiuss efektīvi kompensēja jebkuru iedomājamo kļūdu raķetes vadīšanā, ļaujot tai trāpīt un iznīcināt ienaidnieka lidmašīnu pat ar spēcīgu neierašanos.

1958. gadā ASV pieņēma pasaulē pirmo liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu MIM-14 Nike-Hercules. MIM-3 Nike Ajax izstrādātajam kompleksam bija daudz lielāks darbības rādiuss (līdz 140 km), un to varēja aprīkot ar kodollādiņu. W31 jauda 2-40 kt. MIM-14 Nike-Hercules komplekss, kas tika masveidā izvietots, pamatojoties uz infrastruktūru, kas tika izveidota iepriekšējam Ajax kompleksam, līdz 1967. gadam bija visefektīvākā pretgaisa aizsardzības sistēma pasaulē. ] .

Tajā pašā laikā ASV gaisa spēki izstrādāja savus, vienīgo īpaši lielos attālumos pretgaisa raķešu sistēma CIM-10 Bomarc. Raķete de facto bija bezpilota pārtvērēja iznīcinātājs ar reaktīvo dzinēju un aktīvu izvietošanu. Tas tika virzīts uz mērķi, izmantojot signālus no uz zemes izvietotu radaru un radiobāku sistēmas. Bomark efektīvais rādiuss atkarībā no modifikācijas bija 450-800 km, kas padarīja to par vistālākā darbības rādiusa pretgaisa sistēmu, kas jebkad radīta. "Bomark" bija paredzēts, lai efektīvi nosegtu Kanādas un ASV teritorijas no pilotējamiem bumbvedējiem un spārnotajām raķetēm, taču straujās attīstības dēļ ballistiskās raķetesātri zaudēja nozīmi.

Padomju Savienība savu pirmo sērijveidā ražoto pretgaisa raķešu sistēmu S-75 laida klajā 1957. gadā, kas pēc veiktspējas ir aptuveni līdzīga MIM-3 Nike Ajax, taču tā ir mobilāka un pielāgota izvietošanai uz priekšu. S-75 sistēma tika ražota lielos daudzumos, kļūstot par pretgaisa aizsardzības pamatu gan valsts teritorijā, gan PSRS karaspēkam. Komplekss tika visplašāk eksportēts visā pretgaisa aizsardzības sistēmu vēsturē, kļūstot par pretgaisa aizsardzības sistēmu pamatu vairāk nekā 40 valstīs, un tika veiksmīgi izmantots militārajās operācijās Vjetnamā.

Padomju kodolieroču lielie izmēri neļāva tiem bruņot pretgaisa raķetes. Pirmā padomju tāla darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma S-200, kuras darbības rādiuss bija līdz 240 km un spēja nest kodollādiņu, parādījās tikai 1967. gadā. Septiņdesmitajos gados pretgaisa aizsardzības sistēma S-200 bija vistālākā un efektīvākā pretgaisa aizsardzības sistēma pasaulē. ] .

Līdz 60. gadu sākumam kļuva skaidrs, ka esošajām pretgaisa aizsardzības sistēmām ir vairāki taktiski trūkumi: zema mobilitāte un nespēja sasniegt mērķus zemā augstumā. Virsskaņas kaujas lidmašīnu, piemēram, Su-7 un Republic F-105 Thunderchief, parādīšanās padarīja parasto pretgaisa artilēriju par neefektīvu aizsardzības līdzekli.

1959.-1962.gadā tika izveidotas pirmās pretgaisa raķešu sistēmas, kas paredzētas karaspēka aizsegā un zemu lidojošo mērķu apkarošanai: amerikāņu MIM-23 Hawk 1959.gadā un padomju S-125 1961.gadā.

Aktīvi attīstījās arī flotes pretgaisa aizsardzības sistēmas. 1958. gadā ASV flote pirmo reizi pieņēma liela attāluma jūras pretgaisa aizsardzības sistēmu RIM-8 Talos. Raķete, kuras darbības rādiuss ir no 90 līdz 150 km, bija paredzēta, lai izturētu masīvus jūras raķetes nesošo lidmašīnu reidus, un tā varētu pārvadāt kodollādiņu. Kompleksa ārkārtējo izmaksu un milzīgo izmēru dēļ tas tika izvietots salīdzinoši ierobežotā veidā, galvenokārt uz pārbūvētiem Otrā pasaules kara laika kreiseriem (vienīgais pārvadātājs, kas īpaši būvēts Talosam, bija ar kodolenerģiju darbināms raķešu kreiseris USS Long Beach).

ASV flotes galvenā pretgaisa aizsardzības sistēma palika aktīvi modernizētais RIM-2 terjers, kura iespējas un darbības rādiuss tika ievērojami palielināts, tostarp tika izveidotas modifikācijas pretraķešu aizsardzības sistēmā ar kodolgalviņām. 1958. gadā tika izstrādāta arī maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma RIM-24 Tartar, kas paredzēta mazu kuģu apbruņošanai.

1955. gadā tika uzsākta pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādes programma padomju kuģu aizsardzībai no aviācijas, izstrādāšanai tika piedāvātas tuvās, vidējas un lielas darbības pretgaisa aizsardzības sistēmas un tiešās kuģu pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pirmā šīs programmas ietvaros izveidotā padomju flotes pretgaisa raķešu sistēma bija maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma M-1 Volna, kas parādījās 1962. gadā. Komplekss bija S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas jūras versija, izmantojot tās pašas raķetes.

PSRS mēģinājums izstrādāt lielāka darbības rādiusa jūras kompleksu M-2 Volkhov uz S-75 bāzes bija neveiksmīgs – neskatoties uz pašas raķetes B-753 efektivitāti, ierobežojumiem, ko radīja oriģinālās raķetes ievērojamie izmēri, šķidrais dzinējs pretraķešu aizsardzības sistēmas izturēšanas stadijā un kompleksa zemā ugunsdrošība lika apturēt šī projekta attīstību.

60. gadu sākumā arī Lielbritānija radīja savas jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas. Sea Slug, kas tika nodots ekspluatācijā 1961. gadā, izrādījās nepietiekami efektīvs, un līdz 20. gadsimta 60. gadu beigām Lielbritānijas flote izstrādāja daudz modernāku Sea Dart pretgaisa aizsardzības sistēmu, lai to aizstātu, kas spēj trāpīt lidmašīnām no attāluma. līdz 75-150 km. Tajā pašā laikā Lielbritānijā tika izveidota pasaulē pirmā maza darbības rādiusa pašaizsardzības pretgaisa aizsardzības sistēma Sea Cat, kas tika aktīvi eksportēta tās augstākās uzticamības un salīdzinoši nelielo izmēru dēļ [ ] .

Cietā kurināmā laikmets

Augstas enerģijas jauktās cietās raķešu degvielas tehnoloģiju attīstība 60. gadu beigās ļāva atteikties no grūti lietojamu pretgaisa raķešu izmantošanas. šķidrā degviela un radīt efektīvas un liela darbības rādiusa cietā kurināmā pretgaisa raķetes. Tā kā pirms palaišanas nav nepieciešama degvielas uzpilde, šādas raķetes varētu uzglabāt pilnībā gatavas palaišanai un efektīvi izmantot pret ienaidnieku, nodrošinot nepieciešamo uguns veiktspēju. Elektronikas attīstība ir devusi iespēju uzlabot raķešu vadības sistēmas un izmantot jaunas orientācijas galviņas un tuvuma drošinātājus, lai ievērojami uzlabotu raķešu precizitāti.

Jaunās paaudzes pretgaisa raķešu sistēmu izstrāde sākās gandrīz vienlaikus ASV un PSRS. Liels skaits tehnisku problēmu, kas bija jāatrisina, noveda pie tā, ka attīstības programmas ievērojami aizkavējās, un tikai 70. gadu beigās ekspluatācijā nonāca jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Pirmā uz zemes izvietotā pretgaisa aizsardzības sistēma, kas tika pieņemta lietošanai un pilnībā atbilst trešās paaudzes prasībām, bija padomju pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma S-300, kas izstrādāta un nodota ekspluatācijā 1978. gadā. Izstrādājot padomju pretgaisa raķešu līniju, komplekss pirmo reizi PSRS izmantoja cieto degvielu tāla darbības rādiusa raķetēm un javas palaišanai no transportēšanas un palaišanas konteinera, kurā raķete pastāvīgi tika glabāta noslēgtā. inerta vide (slāpeklis), pilnībā gatavs palaišanai. Tas, ka nebija nepieciešama ilgstoša sagatavošanās pirms palaišanas, ievērojami samazināja kompleksa reakcijas laiku uz gaisa draudiem. Tāpat līdz ar to ievērojami palielinājusies kompleksa mobilitāte un mazinājusies tā neaizsargātība pret ienaidnieka ietekmi.

Līdzīgu kompleksu ASV - MIM-104 Patriot sāka veidot tālajā 60. gados, taču kompleksam skaidru prasību trūkuma un to regulāro izmaiņu dēļ tā izstrāde ļoti aizkavējās un komplekss tika nodots ekspluatācijā tikai. 1981. gadā. Tika pieņemts, ka jaunā pretgaisa aizsardzības sistēma aizstās novecojušās MIM-14 Nike-Hercules un MIM-23 Hawk sistēmas kā efektīvu līdzekli mērķu sasniegšanai gan lielā, gan mazā augstumā. Izstrādājot kompleksu, jau no paša sākuma to bija paredzēts izmantot gan pret aerodinamiskiem, gan ballistiskajiem mērķiem, proti, to bija paredzēts izmantot ne tikai pretgaisa aizsardzībai, bet arī teātra raķešu aizsardzībai.

SAM sistēmas karaspēka tiešai aizsardzībai saņēma ievērojamu attīstību (īpaši PSRS). Plaša attīstība uzbrukuma helikopteri un vadītie taktiskie ieroči radīja nepieciešamību piesātināt karaspēku ar pretgaisa sistēmām pulka un bataljona līmenī. Laikā no 20. gadsimta 60. - 80. gadiem, dažādas mobilās sistēmas militārā pretgaisa aizsardzība, piemēram, padomju, 2K11 Krug, 2K12 Kub, 9K33 Osa, amerikāņu MIM-72 Chaparral, britu rapieris.

Tajā pašā laikā parādījās pirmās cilvēku pārnēsājamās pretgaisa raķešu sistēmas (MANPADS).

Attīstās arī jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tehniski pasaulē pirmā jaunās paaudzes pretgaisa aizsardzības sistēma bija Amerikas jūras spēku pretgaisa aizsardzības sistēmu modernizācija, izmantojot Standard-1 tipa pretraķešu aizsardzības sistēmas, kas izstrādātas 20. gadsimta 60. gados un nodotas ekspluatācijā 1967. gadā. Raķešu saime bija paredzēta, lai aizstātu visu iepriekšējo ASV jūras spēku pretgaisa aizsardzības raķešu līniju, tā sauktās "trīs T": Talos, Terrier un Tartar - ar jaunām, ļoti daudzpusīgām raķetēm, izmantojot esošās palaišanas iekārtas, uzglabāšanas telpas un kaujas vadības sistēmas. . Tomēr raķešu glabāšanas un palaišanas sistēmu izstrāde no TPK standarta raķešu saimei vairāku iemeslu dēļ tika aizkavēta un tika pabeigta tikai astoņdesmito gadu beigās, kad parādījās Mk 41 palaišanas iekārta. Universālo vertikālo palaišanas sistēmu izstrāde ir ļāvusi ievērojami palielināt uguns ātrumu un sistēmas iespējas.

PSRS 80. gadu sākumā Jūras spēki pieņēma pretgaisa raķešu sistēmu S-300F Fort - pasaulē pirmo tāla darbības rādiusa jūras spēku sistēmu ar raķetēm, kas bāzētas TPK, nevis uz staru kūļa instalācijām. Komplekss bija uz zemes bāzētā S-300 kompleksa jūras versija, un tas izcēlās ar ļoti augstu efektivitāti, labu trokšņu noturību un daudzkanālu vadības klātbūtni, ļaujot vienam radaram vienlaikus virzīt vairākas raķetes uz vairākiem mērķiem. Tomēr, pateicoties vairākiem dizaina risinājumiem: rotējošām rotējošām palaišanas ierīcēm, smagajam daudzkanālu mērķa apzīmējuma radaram, komplekss izrādījās ļoti smags un liela izmēra un bija piemērots izvietošanai tikai uz lieliem kuģiem.

Kopumā 20. gadsimta 70.-80. gados pretgaisa aizsardzības sistēmu attīstība gāja raķešu loģistikas īpašību uzlabošanas ceļā, pārejot uz cieto kurināmo, uzglabāšanu TPK un vertikālo palaišanas sistēmu izmantošanu, kā arī palielinot uzticamību un troksni. iekārtu imunitāte, izmantojot mikroelektronikas un unifikācijas sasniegumus.

Mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmas

Mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmu attīstība, sākot no 90. gadiem, galvenokārt ir vērsta uz to, lai palielinātu iespējas trāpīt ļoti manevrējamus, zemu lidojošus un neuzkrītošus mērķus (izgatavoti, izmantojot slepeno tehnoloģiju). Lielākā daļa mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmu ir izstrādātas arī ar vismaz ierobežotām iespējām, lai iznīcinātu maza darbības rādiusa raķetes.

Tādējādi amerikāņu Patriot pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrāde jaunās modifikācijās, sākot ar PAC-1 (Patriot Advanced Capabilites), galvenokārt tika pārorientēta uz ballistisko, nevis aerodinamisko mērķu trāpīšanu. Par militārās kampaņas aksiomu pieņemot iespēju panākt gaisa pārākumu jau diezgan agrīnā konflikta stadijā, ASV un vairākas citas valstis uzskata ienaidnieka spārnotās un ballistiskās raķetes par galveno pretinieku pretgaisa aizsardzības sistēmām, nevis pilotējamās lidmašīnas. .

PSRS un vēlāk Krievijā turpinājās pretgaisa raķešu līnijas S-300 izstrāde. Tika izstrādātas vairākas jaunas sistēmas, tostarp pretgaisa aizsardzības sistēma S-400, kas tika nodota ekspluatācijā 2007. gadā. Galvenā uzmanība to radīšanas laikā tika pievērsta vienlaikus izsekoto un izšauto mērķu skaita palielināšanai, uzlabojot spēju trāpīt zemu lidojošos un slepenos mērķos. Krievijas Federācijas un vairāku citu valstu militārā doktrīna izceļas ar visaptverošāku pieeju liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmām, uzskatot tās nevis par pretgaisa artilērijas attīstību, bet gan par neatkarīgu militārās mašīnas daļu, kopā ar aviāciju, nodrošinot gaisa pārākuma iekarošanu un saglabāšanu. Ballistisko raķešu aizsardzībai ir pievērsta nedaudz mazāka uzmanība, taču pēdējā laikā situācija ir mainījusies. Pašlaik S-500 tiek izstrādāts.

Jūras spēku sistēmas ir īpaši attīstījušās, starp kurām viena no pirmajām vietām ir ieroču sistēma Aegis ar standarta pretraķešu aizsardzības sistēmu. UVP Mk 41 izskats ar ļoti ātrā tempā raķešu palaišana un augsta daudzpusība, pateicoties iespējai katrā UVP šūnā ievietot plašu vadāmo ieroču klāstu (ieskaitot visu veidu standarta raķetes, kas pielāgotas vertikālai palaišanai, maza darbības rādiusa raķešu aizsardzības sistēmu Sea Sparrow un tās tālāku attīstību - ESSM, RUR – pretzemūdeņu raķešu 5 ASROC un Tomahawk spārnotās raķetes) veicināja kompleksa plašo izplatību. Šobrīd standarta raķetes apkalpo septiņpadsmit valstu flotes. Kompleksa augstie dinamiskie raksturlielumi un daudzpusība veicināja uz tā balstītu pretraķešu un pretsatelītu ieroču SM-3 izstrādi.

Skatīt arī

• Pretgaisa raķešu sistēmu un pretgaisa raķešu saraksts

Piezīmes

Literatūra

• Ļenovs N., Viktorovs V. NATO valstu gaisa spēku pretgaisa raķešu sistēmas (Krievija) // Ārvalstu militārais apskats. - M.: "Sarkanā zvaigzne", 1975. - Nr.2. - 61.-66.lpp. - ISSN 0134-921X.
• Demidovs V., Kutjevs N. Pretraķešu aizsardzības sistēmu uzlabošana kapitālistiskajās valstīs (Krievija) // Foreign Military Review. - M.: "Sarkanā zvaigzne", 1975. - Nr.5. - 52.-57.lpp. - ISSN 0134-921X.
• Dubinkins E., Prjadilovs S. Pretgaisa ieroču izstrāde un ražošana ASV armijai (Krievijas) // Foreign Military Review. - M.: "Sarkanā zvaigzne", 1983. - Nr.3. - 30.-34.lpp. -

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas vienmēr ir bijušas un paliek vismodernāko viedo, augsto tehnoloģiju un dārgāko militārā aprīkojuma veidu līderi. Tāpēc to izveides un ražošanas iespēja, kā arī progresīvu tehnoloģiju klātbūtne rūpnieciskā līmenī, atbilstošu zinātnisko un dizaina skolu klātbūtne tiek uzskatīta par vienu no svarīgākajiem rādītājiem valsts aizsardzības nozares attīstības līmenis.

Vidēja un liela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu izveide tika uzsākta valstīs, kurās darbs pie šīs tēmas nekad iepriekš nebija veikts. Šīs valstis ir Indija, Irāna un Ziemeļkoreja.

Akash (“Sky”) pretgaisa aizsardzības sistēmas projektēšana un izstrāde, kas aprīkota ar pretraķešu aizsardzības sistēmu ar daļēji aktīvu meklētāju, sākās Indijā 1983. gadā. No 1990. līdz 1998. gadam ilga pretraķešu aizsardzības sistēmas izmēģinājumi, un 2006. gadā pēc plašas pilnveidošanas Indijas Aizsardzības ministrijas pārstāvji paziņoja par šī kompleksa gatavību pieņemšanai. Pašlaik saskaņā ar Indijas avotiem tas atrodas izmēģinājuma operācijā sauszemes spēkos.

Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas Akash palaišana

Tipiskā Akash kompleksa pretgaisa raķešu baterija ietver četras pašpiedziņas palaišanas iekārtas uz kāpurķēžu (BMP-1 vai T-72) vai riteņu šasijas. Viens trīsdimensiju radars "Rajendra" ar fāzu bloku (uz kāpurķēžu šasijas), viens komandas un štāba transportlīdzeklis ar antenu uz teleskopiskā masta, vairāki transporta-iekraušanas transportlīdzekļi uz riteņu šasijas, viens trošu guldīšanas transportlīdzeklis; viens tehniskā atbalsta transportlīdzeklis, divdimensiju radars mērķa apzīmējumu datu noteikšanai un izdošanai.

Komplekss spēj trāpīt mērķos zemā un vidējā augstumā diapazonā no 3,5 līdz 25 km. Šajā laikā attīstībai tika tērēti līdzekļi, kurus varēja izmantot Indijas pretgaisa aizsardzības vienību aprīkošanai ar modernām ārvalstu sistēmām. Tika apgalvots, ka Akash ir padomju Kub (Kvadrātveida) pretgaisa aizsardzības sistēmas “neoptimālā modernizācija”, kas iepriekš tika piegādāta Indijai. Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēma Buk-M2 varētu kļūt par cienīgāku un efektīvāku novecojušās Kub (Kvadrat) pretgaisa aizsardzības sistēmas aizstājēju nekā nepabeigtā Indijas Akash pretgaisa aizsardzības sistēma.

KTDR vadītājs biedrs Kims Čenuns 2012. gadā apmeklēja Korejas Tautas armijas Aviācijas un pretgaisa aizsardzības pavēlniecību. Vienā no fotogrāfijām viņš atradās blakus Ziemeļkorejas jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas KN-06 palaišanas iekārtai.

Vēlāk šie kompleksi tika parādīti militārajā parādē Phenjanā. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas KN-06 transportēšanas un palaišanas konteineri atgādina TPK, kas atrodas uz Krievijas pretgaisa aizsardzības palaidējiem S-300P.

Jaunā Ziemeļkorejas kompleksa īpašības nav zināmas. Pēc KTDR oficiālo pārstāvju teiktā, pretgaisa aizsardzības sistēma KN-06 savās spējās nav zemāka par jaunākajām Krievijas S-300P modifikācijām, kas tomēr šķiet apšaubāmas.

Nav zināms, vai tā ir sakritība, taču aptuveni tajā pašā laikā Irāna militārajā parādē Teherānā demonstrēja jaunu pretgaisa aizsardzības sistēmu ar nosaukumu Bavar-373, ko vietējie avoti nodēvēja par Krievijas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-300P analogu. . Sīkāka informācija par daudzsološo Irānas sistēmu joprojām nav zināma.

SPU SAM Bavar-373

Irāna 2010. gada februārī paziņoja par savas pretgaisa raķešu sistēmas izstrādes sākšanu, kas pēc savām spējām ir salīdzināma ar S-300P. Tas notika neilgi pēc tam, kad Krievija 2008. gadā atteicās piegādāt Teherānai S-300P sistēmas. Atteikuma iemesls bija ANO rezolūcija, kas aizliedz Irānai piegādāt ieročus un militāro aprīkojumu. 2011.gada sākumā Irāna paziņoja par savu Bavar-373 kompleksu masveida ražošanas sākšanu, taču sistēmu pieņemšanas ekspluatācijā laiks vēl nav paziņots.

Vēl viena “neatkarīgi izstrādāta” Irānas pretgaisa aizsardzības sistēma bija Raad vidēja attāluma pretgaisa aizsardzības sistēma. Pretgaisa raķešu sistēma ir veidota uz šasijas ar 6X6 riteņu izkārtojumu. Kas ārēji ļoti atgādina Baltkrievijā ražotu MZKT-6922 tipa šasiju.

SPU vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma Raad

Raad pretgaisa aizsardzības sistēmas palaidējā ir trīs vadāmas pretgaisa raķetes, kas ārēji līdzīgas Krievijas 9M317E sērijas raķetēm, kas piegādātas Irānai Kvadrat pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai, taču atšķiras ar dažām detaļām. Tajā pašā laikā Raad pašpiedziņas pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtai, atšķirībā no Buk-M2E, nav mērķa apgaismojuma un vadības radara.

Krievija joprojām ir atzīta līdere vidēja un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu izveidē. Tomēr, salīdzinot ar padomju laikiem, jaunu sistēmu projektēšanas un ieviešanas tempi ir daudzkārt samazinājušies.

Vismodernākā Krievijas attīstība šajā jomā ir pretgaisa aizsardzības sistēma S-400 Triumph (). Tas pieņemts ekspluatācijā 2007. gada 28. aprīlī.

S-400 pretgaisa aizsardzības sistēma ir S-300P saimes pretgaisa aizsardzības sistēmas turpmākās attīstības evolucionāra versija. Tajā pašā laikā uzlaboti konstrukcijas principi un modernas elementu bāzes izmantošana ļauj nodrošināt vairāk nekā divkāršu pārākumu pār priekšgājēju. Pretgaisa raķešu sistēmas komandpunkts spēj to integrēt jebkuras pretgaisa aizsardzības vadības struktūrā. Katra sistēmas pretgaisa aizsardzības sistēma spēj izšaut līdz 10 gaisa mērķiem ar līdz 20 raķetēm. Sistēma izceļas ar visu kaujas darba procesu automatizāciju - mērķu noteikšana, to maršruta izsekošana, mērķu sadale starp pretgaisa aizsardzības sistēmām, mērķa iegūšana, raķetes veida izvēle un sagatavošana palaišanai, šaušanas rezultātu novērtēšana.

S-400 pretgaisa aizsardzības sistēma nodrošina iespēju veidot slāņainu zemes mērķu aizsardzību pret masīvu gaisa uzbrukumu. Sistēma potenciāli nodrošina tādu mērķu iznīcināšanu, kas lido ar ātrumu līdz 4800 m/s diapazonā līdz 400 km, mērķu augstumā līdz 30 km. Tajā pašā laikā kompleksa minimālais šaušanas attālums ir 2 km, un minimālais augstums trāpītie mērķi ir 5-10 m Laiks pilnai izvietošanai no ceļojošā stāvokļa līdz kaujas gatavībai ir 5-10 minūtes.

Visi sistēmas elementi ir balstīti uz bezceļa riteņu šasiju un ļauj transportēt pa dzelzceļu, gaisa vai ūdens transportu.

Mūsdienās Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēma S-400 neapšaubāmi ir labākā starp esošajām liela darbības rādiusa sistēmām, taču tās reālais potenciāls praksē nebūt nav pilnībā realizēts.

Pašlaik S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmā tiek izmantoti pretraķešu aizsardzības sistēmas varianti, kas iepriekš tika izveidoti pretgaisa aizsardzības sistēmai S-300PM. Pagaidām kaujas dienesta divīziju munīcijas kravā daudzsološu tāla darbības rādiusa raķešu 40N6E nav.

S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmas izkārtojums Krievijas Federācijas Eiropas daļā

Saskaņā ar informāciju no atvērtos avotos, uz 2015. gada maiju karaspēkam tika piegādātas 19 S-400 ugunsdzēsēju divīzijas, kurās ir 152 SPU. Daži no tiem pašlaik atrodas izvēršanas stadijā.

Kopumā līdz 2020. gadam plānots iegūt 56 nodaļas. Krievijas bruņotajiem spēkiem, sākot ar 2014.gadu, gadā, pieaugot piegāžu tempam, būtu jāsaņem divi vai trīs zenītraķešu sistēmu S-400 pulku komplekti.

Google zemes satelītattēls: S-400 pretgaisa aizsardzības sistēma Zveņigorodas apgabalā

Saskaņā ar Krievijas plašsaziņas līdzekļiem, S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmas ir izvietotas šādos apgabalos:
- 2 nodaļas Elektrostal;
- 2 divīzijas Dmitrovā;
- 2 divīzijas Zveņigorodā;
- 2 divīzijas Nahodkā;
- 2 divīzijas Kaļiņingradas apgabalā;
- 2 divīzijas Novorosijskā;
- 2 divīzijas Podoļskā;
- 2 divīzijas Kolas pussalā;
- 2 divīzijas Kamčatkā.

Tomēr ir iespējams, ka šie dati nav pilnīgi vai pilnīgi ticami. Piemēram, zināms, ka Kaļiņingradas apgabalu un Baltijas flotes bāzi Baltijskā no gaisa uzbrukuma aizsargā jauktais pulks S-300PS/S-400, bet pie Novorosijskas atrodas jauktais pulks S-300PM/S-400.

Tāla darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmu kā S-300PM un S-400 izmantošana īpaši svarīgu objektu, kas atrodas valsts iekšienē, pretgaisa aizsardzības sistēmā ne vienmēr ir pamatota, jo šādas sistēmas ir dārgas, vairākās jomās liekas. nekritiskas īpašības, un rezultātā saskaņā ar “izmaksu efektivitātes” kritēriju ievērojami zaudē aizsardzības sistēmām, kuru pamatā ir vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Turklāt visu modifikāciju S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmu un S-400 diezgan smago TPK aizstāšana ar SPU ir ļoti sarežģīta procedūra, kas prasa zināmu laiku un labu personāla apmācību.

Aviācijas izstādē MAKS-2013 tas tika demonstrēts pirmo reizi plašai sabiedrībai pretgaisa raķešu sistēma S-350 "Vityaz" (). Pēc izstrādātāju domām, šai daudzsološajai vidēja darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai būtu jāaizstāj agrīnās sērijas S-300P pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas pašlaik tiek izmantotas.

Pretgaisa raķešu sistēma S-350 ir paredzēta administratīvo, rūpniecisko un militāro objektu aizsardzībai no mūsdienu un nākotnes gaisa uzbrukuma ieroču masveida uzbrukumiem. Tas spēj vienlaicīgi atstarot dažādu sprādzienbīstamu ierīču triecienus apļveida veidā visā augstuma diapazonā. S-350 var darboties autonomi, kā arī kā daļa no pretgaisa aizsardzības grupām, kuras tiek kontrolētas no augstākiem komandpunktiem. Sistēmas kaujas darbība tiek veikta pilnīgi automātiski – kaujas ekipāža tikai nodrošina sagatavošanos darbam un kontrolē kaujas operāciju gaitu.

S-350 pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no vairākām pašpiedziņas palaišanas ierīcēm, daudzfunkcionāla radara un kaujas vadības punkta, kas atrodas uz riteņu četrasu BAZ šasijas. Viena SPU munīcijas kravā ir 12 raķetes ar ARGSN, domājams, 9M96/9M96E un/vai 9M100. Saskaņā ar citiem avotiem kopā ar norādītajām raķetēm var izmantot R-77 tipa vidēja darbības rādiusa aviācijas raķeti. Izskanējis, ka Vityaz varētu izveidot arī pašaizsardzības raķeti ar darbības rādiusu līdz 10 km.

Salīdzinot ar S-300PS pretgaisa aizsardzības sistēmām, kas šobrīd veido vairāk nekā 50% no visām gaisa aizsardzībā un gaisa spēkos pieejamajām liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmām, S-350 ir vairākas reizes lielākas iespējas. Tas ir saistīts ar lielo raķešu skaitu vienā Vityaz palaišanas ierīcē (uz SPU S-300P - 4 raķetes) un mērķa kanāliem, kas spēj vienlaicīgi šaut uz gaisa mērķiem. Laiks, kas nepieciešams, lai no gājiena nogādātu pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas gatavībā, ir ne vairāk kā 5 minūtes.

2012. gadā pretgaisa lielgabalu oficiāli pieņēma Krievijas armija. raķešu un ieroču komplekss maza darbības rādiusa "Pantsir-S1" ().
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma Patsir-S1 ir pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas projekta Tunguska-M attīstība. Ārēji pretgaisa sistēmām ir zināma līdzība, taču tās ir paredzētas dažādu uzdevumu veikšanai.

"Pantsir-S1" tiek novietots uz kravas automašīnas šasijas, piekabes vai pastāvīgi. Pārvaldību veic divi vai trīs operatori. Mērķus trāpa automātiskie lielgabali un vadāmās raķetes ar radio komandu vadību ar IR un radio virziena noteikšanu. Komplekss ir paredzēts, lai aizsargātu civilos un militāros objektus vai aptvertu liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas, piemēram, S-300P/S-400.

Komplekss spēj trāpīt mērķos ar minimālo atstarojošo virsmu ar ātrumu līdz 1000 m/s un maksimālo darbības rādiusu 20 000 metru un augstumu līdz 15 000 metriem, ieskaitot helikopterus, bezpilota lidaparātus, spārnotās raķetes un precīzās bumbas. Turklāt Patsir-S1 pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma spēj cīnīties ar viegli bruņotiem zemes mērķiem, kā arī ienaidnieka personālu.

ZPRK "Pantsir-S1"

Pantsir precizēšana un masveida ražošanas uzsākšana 2008. gadā tika veikta, pateicoties ārvalstu klienta finansējumam. Lai paātrinātu eksporta pasūtījuma izpildi šajā Krievu komplekss tika izmantots ievērojams daudzums importēto komponentu.

2014. gadā Krievijas Federācijā bija 36 pretgaisa aizsardzības sistēmas Patsir-S1, līdz 2020. gadam to skaitam vajadzētu palielināties līdz 100.

Pašlaik vidēja un liela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas un kompleksi atrodas Aviācijas un kosmosa aizsardzības spēkos (VVKO), pretgaisa aizsardzības un gaisa spēku un Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības vienībās. Dažādu modifikāciju pretgaisa aizsardzības sistēmām S-400, S-300P un S-300V Krievijas bruņotajos spēkos ir vairāk nekā 1500 palaišanas iekārtu.

Aviācijas un kosmosa aizsardzības spēkos ir 12 pretgaisa aizsardzības raķešu pulki (ZRP), kas bruņoti ar pretgaisa aizsardzības sistēmām: S-400, S-300PM un S-300PS. Kuras galvenais uzdevums ir aizsargāt Maskavas pilsētu no gaisa uzbrukumiem. Lielākoties šīs pretgaisa aizsardzības sistēmas ir aprīkotas ar jaunākajām S-300PM un S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmu modifikācijām. VVKO piederošie pulki, kas ir bruņoti ar S-300PS, veic kaujas dežūras perifērijā (Valdai un Voroņežā).

Krievijas pretgaisa aizsardzības spēkos (tie, kas ir gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības daļa) ir 34 pulki ar S-300PS, S-300PM un S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmām. Turklāt pirms neilga laika vairākas pretgaisa raķešu brigādes, pārveidotas par pulkiem, no sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības tika nodotas Gaisa spēkiem un pretgaisa aizsardzībai - divas 2-divīziju brigādes S-300V un Buk un viena jaukta ( divas S-300V nodaļas, viena Buk nodaļa). Tātad karaspēkā mums ir 38 pulki, tajā skaitā 105 divīzijas.

Šķiet, ka šis milzīgais spēks ir diezgan spējīgs nodrošināt drošu mūsu debesu aizsardzību no gaisa uzbrukuma ieročiem. Taču, neskatoties uz ļoti iespaidīgo mūsu pretgaisa aizsardzības spēku skaitu, viņiem ne visur klājas labi. Ievērojama daļa S-300PS divīziju nepilda kaujas pienākumus ar pilnu spēku. Tas ir saistīts ar aprīkojuma nepareizu darbību un beidzies raķešu uzglabāšanas periodiem.

Pretgaisa raķešu brigāžu pārcelšana pretgaisa aizsardzības-gaisa spēkiem no sauszemes spēku pretgaisa aizsardzības ir saistīta ar nepietiekamu personālu un gaidāmo neizbēgamo masu norakstīšanu pretgaisa aprīkojuma un ieroču nolietojuma dēļ. pretgaisa aizsardzības un gaisa spēku raķešu vienības.

S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmu piegāde karaspēkam vēl nav spējusi kompensēt 90. un 2000. gados radušos zaudējumus. Gandrīz 20 gadus pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, kas pilda kaujas pienākumus, lai aizsargātu mūsu debesis, nav saņēmušas jaunus kompleksus. Tas noveda pie tā, ka daudzas kritiskās iekārtas un veselas teritorijas tika pilnībā atklātas. Ievērojamā valsts daļā atomelektrostacijas un hidroelektrostacijas paliek neaizsargātas, un gaisa triecieni tām var izraisīt katastrofālas sekas. Krievijas stratēģisko kodolspēku izvietošanas vietu neaizsargātība pret gaisa uzbrukumiem provocē "potenciālos partnerus" mēģināt "atbruņot triecienu" ar augstas precizitātes ieročiem, lai iznīcinātu ar kodolieročiem nesaistītus ieročus.

Tas skaidri redzams Kozelskas raķešu divīzijas piemērā, kas šobrīd tiek pāraprīkots ar RS-24 Yars kompleksiem. Agrāk šo teritoriju labi nosedza pretgaisa aizsardzības sistēmas dažādi veidi(attēlā). Šobrīd visas attēlā norādītās pretgaisa aizsardzības sistēmu pozīcijas ir likvidētas. Papildus Kozelskas raķešu divīzijas ICBM ziemeļos atrodas Šaikovkas lidlauks, kur atrodas raķešu pārvadātāji Tu-22M3.

Google Earth satelītattēls: Kozelskas raķešu divīzijas ICBM kaujas izvietošanas zona

Ja vecās pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 un S-200, kas aptver šo valsts drošībai vitāli svarīgo jomu, tika likvidētas 90. gadu sākumā - vidū, tad S-300P pretgaisa aizsardzības sistēmu sabrukums notika salīdzinoši nesen, jau zem. valsts jaunā vadība "labi barotajos" augšupejas un atdzimšanas gados." Taču to pašu varam novērot gandrīz visā valstī, izņemot Maskavu un Sanktpēterburgu.

Google Earth satelītattēls: pretgaisa aizsardzības sistēmu aizstāšanas shēma aiz Urāliem (krāsains — aktīva, balta — likvidētas pozīcijas, zils — gaisa situācijas radars)

Plašajā teritorijā no Urāliem līdz Tālajiem Austrumiem praktiski nav nekāda veida pretgaisa seguma. Aiz Urāliem, Sibīrijā, gigantiskā teritorijā ir izvietoti tikai četri pulki, katrs pa vienam S-300PS pulkam pie Novosibirskas, Irkutskā, Ačinskā un Ulan-Udē. Turklāt ir viens Buk pretgaisa aizsardzības sistēmas pulks: Burjatijā, netālu no Džida stacijas un Transbaikāla teritorijā Domnas ciemā.

Google Earth satelītattēls: vidēja un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu izkārtojums Krievijas Tālajos Austrumos

Dažu parastu cilvēku vidū ir plaši izplatīts plašsaziņas līdzekļu atbalstīts uzskats, ka "dzimtenes tvertnēs" ir milzīgs skaits pretgaisa sistēmu, ar kurām, "ja kaut kas notiek", viņi var efektīvi aizsargāt mūsu plašās valsts plašumi. Maigi izsakoties, tā "nav gluži taisnība". Protams, bruņotajiem spēkiem ir vairāki “apmācīti” S-300PS pulki, un S-300PT un S-125 tiek “glabāti” bāzēs. Tomēr ir vērts saprast, ka visas šīs iekārtas, kas ražotas pirms vairāk nekā 30 gadiem, parasti ir ļoti nolietotas un neatbilst mūsdienu realitātei. Var tikai minēt, kāds tehniskās uzticamības koeficients ir 80. gadu sākumā ražotajām raķetēm.

Var dzirdēt arī par “guļošām”, “slēptām” vai pat “pazemes” ugunsdzēsēju divīzijām, kas paslēptas attālajā Sibīrijas taigā simtiem kilometru no tuvākās. apmetnes. Šajos taigas garnizonos varonīgi cilvēki kalpo gadu desmitiem, dzīvojot “ganībā”, bez pamata sadzīves ērtībām un pat bez sievām un bērniem.

Protams, šādi “ekspertu” izteikumi neiztur kritiku, jo tiem nav ne mazākās jēgas. Visas vidēja un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmas miera laikā ir piesaistītas infrastruktūrai: militārajām nometnēm, garnizoniem, darbnīcām, apgādes bāzēm utt., un pats galvenais - aizsargājamajiem objektiem.

Google Earth satelīta attēls: S-300PS pozīcijas Saratovas reģionā

Pretgaisa sistēmas, kas atrodas pozīcijās vai "glabāšanā", tiek ātri atklātas ar mūsdienu kosmosa un elektroniskās izlūkošanas līdzekļiem. Pat Krievijas izlūkošanas satelītu konstelācija, kas pēc savām spējām ir zemāka par “iespējamo partneru” tehnoloģiju, ļauj ātri uzraudzīt pretgaisa aizsardzības sistēmu kustību. Protams, situācija ar pretgaisa sistēmu bāzi radikāli mainās, iestājoties “īpašajam periodam”. Šajā gadījumā pretgaisa aizsardzības sistēmas nekavējoties atstāj savas pastāvīgās dislokācijas un izvietošanas vietas, kas ir labi zināmas ienaidniekam.

Pretgaisa aizsardzības raķešu spēki ir un būs viens no stūrakmeņiem pretgaisa aizsardzības pamatos. Mūsu valsts teritoriālā integritāte un neatkarība ir tieši atkarīga no viņu kaujas efektivitātes. Līdz ar jaunās militārās vadības parādīšanos šajā jautājumā var novērot pozitīvas pārmaiņas.

2014. gada nogalē armijas aizsardzības ministrs ģenerālis Sergejs Šoigu paziņoja par pasākumiem, kam būtu jāpalīdz labot esošo situāciju. Kā daļu no mūsu militārās klātbūtnes paplašināšanas Arktikā ir plānots būvēt un rekonstruēt esošos objektus Jaunajās Sibīrijas salās un Franča Jozefa zemē, plānots rekonstruēt lidlaukus un izvietot modernus radarus Tiksi, Narjanmarā, Alykelā. , Vorkuta, Anadira un Rogačevo. Nepārtraukta radara lauka izveide virs Krievijas teritorijas būtu jāpabeidz līdz 2018. gadam. Vienlaikus Krievijas Federācijas Eiropas ziemeļos un Sibīrijā plānots izvietot jaunas pretgaisa aizsardzības sistēmas S-400 divīzijas.

Pamatojoties uz materiāliem:
http://rbase.new-factoria.ru
http://geimint.blogspot.ru/
http://www.designation-systems.net/
http://www.ausairpower.net/APA-PLA-Div-ADS.html

S-300 ir padomju (Krievijas) liela darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma, kas paredzēta pretgaisa un pretraķešu aizsardzība svarīgākie militārie un civilie objekti: lielās pilsētas un industriālās struktūras, militārās bāzes un punkti un kontrole. S-300 70. gadu vidū izstrādāja slavenās pētniecības un ražošanas asociācijas Almaz dizaineri. Pašlaik S-300 pretgaisa aizsardzības sistēma ir visa pretgaisa raķešu sistēmu saime, kas droši aizsargā Krievijas debesis no jebkura agresora.

Raķete S-300 spēj trāpīt gaisa mērķī no pieciem līdz divsimt kilometriem, tā var efektīvi “strādāt” gan pret ballistiskajiem, gan aerodinamiskajiem mērķiem.

Gaisa aizsardzības sistēmas S-300 darbība tika uzsākta 1975. gadā, un šis komplekss tika nodots ekspluatācijā 1978. gadā. Kopš tā laika, pamatojoties uz pamata modeli, tas ir izstrādāts liels skaits modifikācijas, kas atšķiras pēc to īpašībām, specializācijas, radara darbības parametriem, pretgaisa raķetēm un citām īpašībām.

S-300 saimes pretgaisa raķešu sistēmas (AAMS) ir viena no slavenākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām pasaulē. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šie ieroči ir ļoti pieprasīti ārzemēs. Mūsdienās ar bijušajām padomju republikām (Ukrainu, Baltkrieviju, Armēniju, Kazahstānu) tiek izmantotas dažādas S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācijas. Turklāt tiek izmantots komplekss bruņotie spēki Alžīrija, Bulgārija, Irāna, Ķīna, Kipra, Sīrija, Azerbaidžāna un citas valstis.

S-300 nekad nav piedalījies reālās kaujas operācijās, taču, neskatoties uz to, lielākā daļa vietējo un ārvalstu ekspertu kompleksa potenciālu novērtē ļoti augstu. Tiktāl, ka problēmas ar šo ieroču piegādi dažkārt izraisa starptautiskus skandālus, kā tas notika ar Irānas līgumu.

Pretgaisa aizsardzības sistēmu S-300 saimes tālāka attīstība ir daudzsološais S-500 Prometheus (noņemts ekspluatācijā 2007. gadā), kuru plānots nodot ekspluatācijā 2020. gadā. 2011. gadā tika nolemts pabeigt kompleksa agrīno modifikāciju - S-300PS un S-300PM - sērijveida ražošanu.

Daudzus gadus Rietumu eksperti sapņoja par S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmu “iepazīšanu”. Šādu iespēju viņi ieguva tikai pēc PSRS sabrukuma. 1996. gadā izraēlieši varēja novērtēt S-300PMU1 kompleksa efektivitāti, ko Krievija iepriekš pārdeva Kiprai. Pēc kopīgām mācībām ar Grieķiju Izraēlas pārstāvji sacīja, ka ir atraduši vājās vietas šajā jomā pretgaisa komplekss.

Ir arī informācija (apstiprināta no dažādi avoti), ka 90. gados amerikāņiem izdevās iegādāties sev interesējošā kompleksa elementus bijušajās padomju republikās.

2019. gada 7. martā vairāki Rietumu plašsaziņas līdzekļi (jo īpaši franču Le Figaro) publicēja informāciju par Sīrijas S-300 akumulatora iznīcināšanu Damaskas apgabalā ar jaunāko Izraēlas lidmašīnu F-35.

S-300 pretgaisa aizsardzības sistēmas izveides vēsture

Pretgaisa raķešu sistēmas S-300 izveides vēsture aizsākās 50. gadu vidū, kad PSRS bija aizņemta ar pretraķešu aizsardzības sistēmas izveidi. Projektu “Bumba” un “Aizsardzība” ietvaros tika veikts pētnieciskais darbs, kura laikā eksperimentāli tika pierādīta iespēja izveidot pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas spēj veikt gan pretgaisa aizsardzību, gan pretraķešu aizsardzību.

Padomju militārie stratēģi skaidri saprata, ka PSRS diez vai spēs konkurēt ar Rietumvalstīm kaujas lidmašīnu skaitā, tāpēc liela uzmanība tika pievērsta pretgaisa aizsardzības spēku attīstībai.

Līdz 60. gadu beigām padomju militāri rūpnieciskais komplekss bija uzkrājis ievērojamu pieredzi pretgaisa raķešu sistēmu izstrādē un darbībā, tostarp kaujas apstākļos. Vjetnama un Tuvie Austrumi nodrošināja padomju dizaineriem milzīgus faktu materiālus izpētei, parādīja spēcīgu un vājās puses SAM.

Rezultātā kļuva skaidrs, ka vislielākās iespējas trāpīt ienaidniekam un izvairīties no atbildes trieciena ir mobilajām pretgaisa raķešu sistēmām, kas spēj pēc iespējas ātrāk pārvietoties no ceļošanas pozīcijas uz kaujas pozīciju un atpakaļ.

60. gadu beigās pēc PSRS pretgaisa aizsardzības spēku pavēlniecības un Radiorūpniecības ministrijas KB-1 vadības rosinājuma radās ideja izveidot vienotu vienotu pretgaisa pretgaisa kompleksu, kas varētu trāpīja gaisa mērķos līdz 100 km attālumā un bija piemērots lietošanai gan sauszemes spēkos, gan valsts pretgaisa aizsardzībā un Jūras spēkos. Pēc diskusijas, kurā piedalījās militārā un militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji, kļuva skaidrs, ka šāda pretgaisa sistēma varētu attaisnot ražošanas izmaksas tikai tad, ja tā spētu veikt arī pretraķešu un pretsatelītu aizsardzības misijas.

Šāda kompleksa izveide ir vērienīgs uzdevums arī mūsdienās. Darbs pie S-300 oficiāli sākās 1969. gadā pēc tam, kad tika izdota atbilstošā PSRS Ministru padomes rezolūcija.

Galu galā tika nolemts izstrādāt trīs pretgaisa aizsardzības sistēmas: valsts pretgaisa aizsardzībai, Sauszemes spēku pretgaisa aizsardzībai un Jūras spēku pretgaisa aizsardzībai. Viņi saņēma šādus apzīmējumus: S-300P (“Valsts gaisa aizsardzība”), S-300F (“Jūras spēki”) un S-300В (“Militārs”).

Raugoties nākotnē, jāatzīmē, ka nebija iespējams panākt pilnīgu visu S-300 kompleksa modifikāciju apvienošanu. Fakts ir tāds, ka modifikāciju elementi (izņemot vispusīgo radaru un pretraķešu aizsardzības sistēmas) tika ražoti dažādos PSRS uzņēmumos, izmantojot savas tehnoloģiskās prasības, sastāvdaļas un tehnoloģijas.

Kopumā šajā projektā bija iesaistīti desmitiem uzņēmumu un zinātnisko organizāciju no visas Padomju Savienības. Galvenais pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrādātājs bija NPO Almaz, kompleksa S-300 raķetes tika izveidotas Fakel projektēšanas birojā.

Jo tālāk darbs virzījās uz priekšu, jo vairāk problēmu saistījās ar pretgaisa kompleksa apvienošanu. To galvenais iemesls bija šādu sistēmu izmantošanas īpatnības dažāda veida karaspēkā. Ja pretgaisa aizsardzības un jūras pretgaisa aizsardzības sistēmas parasti tiek izmantotas kopā ar ļoti jaudīgām radaru izlūkošanas sistēmām, militārajām pretgaisa aizsardzības sistēmām parasti ir augsta autonomijas pakāpe. Tāpēc tika nolemts darbu pie S-300V pārcelt uz NII-20 (nākotnē NPO Antey), kuram līdz tam laikam bija ievērojama pieredze armijas pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādē.

Īpaši nosacījumi pretgaisa raķešu sistēmu izmantošanai jūrā (atspīdums no signāla no ūdens virsmas, augsts mitrums, šļakatas, izšļakstīšanās) bija spiesti iecelt VNII RE par galveno S-300F izstrādātāju.

S-300V pretgaisa aizsardzības sistēmas modifikācija

Lai gan sākotnēji S-300V pretgaisa aizsardzības sistēma tika izveidota kā daļa no vienas programmas ar citām kompleksa modifikācijām, vēlāk tā tika nodota citam vadošajam izstrādātājam - NII-20 (vēlāk NIEMI) un būtībā kļuva par atsevišķu projektu. S-300V pretraķešu aizsardzības sistēmu izstrādi veica Sverdlovskas mašīnbūves projektēšanas birojs (SMKB) “Novator”. Kompleksa palaišanas un iekraušanas mašīnas tika izveidotas Start OKB, un Obzor-3 radars tika izstrādāts NII-208. S-300V saņēma savu nosaukumu “Antey-300V” un joprojām atrodas Krievijas armijā.

Kompleksa S-300V pretgaisa nodaļa ietver šādas sastāvdaļas:

• komandpunkts (9S457), lai kontrolētu pretgaisa aizsardzības sistēmas kaujas darbību;
• vispusīgais radars "Obzor-3";
• Sektora skata radars "Ginger";
• četras pretgaisa baterijas, lai iznīcinātu gaisa mērķus.

Katrā akumulatorā bija divu veidu palaišanas iekārtas ar dažādām raķetēm, kā arī divas palaišanas iekārtas katrai no tām.

Sākotnēji S-300B tika plānots kā frontes līnijas pretgaisa raķešu sistēma, kas spēj apkarot SRAM, spārnotās raķetes (CR), ballistiskās raķetes (Lance vai Pershing tipa), ienaidnieka lidaparātus un helikopterus, ņemot vērā to masveida izmantošanu un aktīvus. radioelektroniskā un ugunsdrošība.

Gaisa aizsardzības sistēmas Atlant-300V izveide notika divos posmos. Pirmajā no tiem komplekss “iemācījās” pārliecinoši pretoties spārnotajām raķetēm, ballistiskajiem un aerodinamiskajiem mērķiem.

1980.-1981.gadā Embas poligonā tika veikti SAM testi, kas bija veiksmīgi. 1983. gadā “starpposma” S-300V1 tika nodots ekspluatācijā.

Otrā attīstības posma mērķis bija paplašināt kompleksa iespējas, uzdevums bija pielāgot pretgaisa aizsardzības sistēmu cīņai ar Pershing tipa ballistiskajām raķetēm, SRAM aeroballistiskajām raķetēm un traucējošām lidmašīnām attālumos līdz 100 km. Šim nolūkam kompleksā tika ieviests radars Ginger, jaunas pretgaisa raķetes 9M82, palaišanas iekārtas un iekraušanas mašīnas tām. Uzlabotā S-300V kompleksa testi tika veikti 1985.-1986.gadā. un veiksmīgi pabeigts. 1989. gadā S-300V tika nodots ekspluatācijā.

Pašlaik pretgaisa aizsardzības sistēma S-300V atrodas Krievijas armijā (vairāk nekā 200 vienības), kā arī Ukrainas, Baltkrievijas un Venecuēlas bruņotajos spēkos.

Balstoties uz S-300V pretgaisa aizsardzības sistēmu, tika izstrādātas modifikācijas S-300VM (Antey-2500) un S-300V4.

S-300VM ir Venecuēlai piegādātā kompleksa eksporta modifikācija. Sistēmai ir viena veida raķetes divās versijās, tās šaušanas diapazons sasniedz 200 km, S-300VM vienlaikus var trāpīt 16 ballistiskos vai 24 gaisa mērķos. Maksimālais augstums sakāve - 30 km, izvietošanas laiks ir sešas minūtes. Raķešu aizsardzības sistēmas ātrums ir 7,85 Mach.

S-300V4. Vismodernākā kompleksa modifikācija, tā spēj trāpīt ballistiskās raķetes un aerodinamiskos mērķus 400 km attālumā. Šobrīd visas Krievijas bruņotajos spēkos esošās sistēmas S-300V ir modernizētas līdz S-300V4 līmenim.

Modifikācija S-300P

Pretgaisa aizsardzības sistēma S-300P ir pretgaisa sistēma, kas paredzēta svarīgāko civilo un militāro objektu aizsardzībai no jebkura veida gaisa uzbrukumiem: ballistiskajām un spārnotajām raķetēm, lidmašīnām, bezpilota lidaparātiem, masveida izmantošanas apstākļos ar aktīviem. ienaidnieka elektroniskie pretpasākumi.

Pretgaisa raķešu sistēmas S-300PT sērijveida ražošana sākās 1975. gadā, pēc trim gadiem tā tika nodota ekspluatācijā un sāka ienākt kaujas vienībās. Burts “T” kompleksa nosaukumā nozīmē “transportējams”. Kompleksa galvenais izstrādātājs bija NPO Almaz, raķete tika izstrādāta Fakel projektēšanas birojā, un tā tika ražota Ziemeļu rūpnīcā Ļeņingradā. Nesējraķetes apstrādāja Ļeņingradas KBSM.

Šai pretgaisa aizsardzības sistēmai vajadzēja aizstāt jau tolaik novecojušās S-25 pretgaisa aizsardzības sistēmas un S-75 un S-125 pretgaisa aizsardzības sistēmas.

S-300PT pretgaisa aizsardzības sistēma sastāvēja no komandpunkta, kurā bija 5N64 noteikšanas radars un 5K56 vadības punkts, un sešas 5Zh15 pretgaisa aizsardzības sistēmas. Sākotnēji sistēmā tika izmantotas V-500K raķetes ar maksimālo darbības rādiusu 47 km, vēlāk tās tika aizstātas ar V-500R raķetēm ar darbības rādiusu līdz 75 km un iebūvētu radio virziena meklētāju.

5Zh15 pretgaisa aizsardzības sistēma ietvēra 5N66 mērķa noteikšanas radaru zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, vadības sistēmu ar 5N63 vadības apgaismojuma radaru un 5P85-1 palaišanas ierīci. Gaisa aizsardzības sistēma varētu viegli darboties bez 5N66 radara. Palaišanas iekārtas atradās uz puspiekabēm.

Balstoties uz pretgaisa raķešu sistēmu S-300PT, tika izstrādātas vairākas modifikācijas, kuras tika izmantotas PSRS un eksportētas. Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300PT ražošana ir pārtraukta.

Viena no visizplatītākajām pretgaisa kompleksa modifikācijām bija S-300PS (“S” nozīmē “pašpiedziņas”), kas tika nodota ekspluatācijā 1982. gadā. Padomju dizainerus to radīt iedvesmoja pieredze, izmantojot pretgaisa aizsardzības sistēmas Tuvajos Austrumos un Vjetnamā. Viņš skaidri parādīja, ka ir jāizdzīvo un jāveic efektīvi kaujas darbs spēj tikai ļoti mobilas pretgaisa aizsardzības sistēmas ar minimālu izvietošanas laiku. S-300PS tika izvietots no ceļojuma līdz kaujas pozīcijai (un atpakaļ) tikai piecās minūtēs.

S-300PS pretgaisa aizsardzības sistēma ietver 5N83S KP un līdz 6 5ZH15S pretgaisa aizsardzības sistēmas. Turklāt katram atsevišķam kompleksam ir augsta autonomijas pakāpe un tas var cīnīties neatkarīgi.

Komandpunktā ietilpst 5N64S noteikšanas radars, kas izgatavots uz MAZ-7410 šasijas, un 5K56S vadības centrs, kas balstīts uz MAZ-543. 5ZH15S pretgaisa aizsardzības sistēma sastāv no 5N63S apgaismojuma un vadības radara un vairākiem palaišanas kompleksiem (līdz četriem). Katrā palaišanas ierīcē ir četras raķetes. Tie ir izgatavoti arī uz MAZ-543 šasijas. Turklāt kompleksā var iekļaut 5N66M maza augstuma mērķu noteikšanas un iznīcināšanas sistēmu. Komplekss ir aprīkots ar autonomu elektroapgādes sistēmu.

Turklāt katra S-300PS nodaļa varētu būt aprīkota ar 36D6 vai 16Zh6 visa augstuma trīsdimensiju radaru un 1T12-2M topogrāfisko mērnieku. Turklāt pretgaisa raķešu sistēmu varētu aprīkot ar dežūras atbalsta moduli (uz MAZ-543 bāzes), kurā ietilpa ēdnīca, apsardzes telpa ar ložmetēju un dzīvojamās telpas.

80. gadu vidū, pamatojoties uz S-300PS, tika izstrādāta S-300PMU modifikācija, kuras galvenā atšķirība bija munīcijas palielināšana līdz 28 raķetēm. 1989. gadā parādījās S-300PMU kompleksa eksporta modifikācija.

80. gadu vidū sākās vēl vienas S-300PS modifikācijas, S-300PM, izstrāde. Ārēji (un sastāvā) šī sistēma maz atšķīrās no iepriekšējiem šīs sērijas kompleksiem, taču šī modifikācija tika veikta uz jauna elementāra pamata, kas ļāva uzlabot tās īpašības. jauns līmenis: ievērojami paaugstina trokšņu noturību un gandrīz divkāršo trāpīšanas mērķu diapazonu. 1989. gadā S-300PM pieņēma PSRS Gaisa aizsardzības spēki. Uz tā pamata tika izveidota uzlabota S-300PMU1 modifikācija, kas plašākai sabiedrībai pirmo reizi tika demonstrēta 1993. gadā Žukovska aviācijas izstādē.

Galvenā atšķirība starp S-300PMU1 bija jaunā 48N6 pretraķešu aizsardzības sistēma, kurai bija mazāka kaujas galviņa un modernāka aparatūra. Pateicoties tam, jaunā pretgaisa aizsardzības sistēma spēja cīnīties ar gaisa mērķiem, kas lidoja ar ātrumu 6450 km/h, un pārliecinoši trāpīja ienaidnieka lidmašīnām 150 km attālumā. S-300PMU1 ietvēra modernākas radara stacijas.

S-300PMU1 pretgaisa aizsardzības sistēmu var izmantot gan neatkarīgi, gan kombinācijā ar citām pretgaisa aizsardzības sistēmām. Mērķa minimālais RCS, kas ir pietiekams noteikšanai, ir 0,2 kvadrātmetri. metri.

1999. gadā tika demonstrētas jaunas pretgaisa raķetes S-300PMU1 kompleksam. Viņiem bija mazāka kaujas galviņa, bet lielāka precizitāte trāpīšanā mērķī, pateicoties jaunai manevrēšanas sistēmai, kas darbojās nevis astes dēļ, bet gan izmantojot gāzes dinamisko sistēmu.

Līdz 2014. gadam visas Krievijas bruņotajos spēkos esošās pretgaisa aizsardzības sistēmas-300PM tika modernizētas līdz S-300PMU1 līmenim.

Šobrīd norisinās modernizācijas otrais posms, kas sastāv no kompleksa novecojušo skaitļošanas iekārtu nomaiņas pret moderniem modeļiem, kā arī zenītmetēju darba vietu aprīkojuma nomaiņu. Jaunie kompleksi tiks aprīkoti ar moderniem sakaru līdzekļiem, topogrāfisko uzziņu un navigāciju.

1997. gadā sabiedrībai tika prezentēta jauna kompleksa modifikācija - S-300PM2 “Favorit”. Pēc tam to pieņēma dienestam. Šai opcijai ir palielināts trāpīšanas mērķu diapazons (līdz 195 km), kā arī spēja izturēt jaunākās lidmašīnas, kas ražotas, izmantojot slepenās tehnoloģijas (mērķis ESR - 0,02 kv.m).

“Favorit” saņēma uzlabotas raķetes 48N6E2, kas spēj iznīcināt maza un vidēja darbības rādiusa ballistiskos mērķus. S-300PM2 pretgaisa aizsardzības sistēmas sāka parādīties armijā 2013. gadā, iepriekš izlaistas S-300PM un S-300PMU1 modifikācijas var uzlabot līdz to līmenim.

Modifikācija S-300F

S-300F ir pretgaisa raķešu sistēma, kas izstrādāta flotei, pamatojoties uz S-300P pretgaisa aizsardzības sistēmu. Galvenais kompleksa izstrādātājs bija Viskrievijas Rekonstrukcijas un elektronikas zinātniskās pētniecības institūts (vēlāk NPO Altair), raķeti izstrādāja Fakel IKB, bet radaru izstrādāja NIIP. Sākotnēji ar jauno pretgaisa aizsardzības sistēmu bija plānots bruņot projektu 1164 un 1144 raķešu kreiserus, kā arī projekta 1165 kuģus, kas nekad netika realizēts.

Pretgaisa aizsardzības sistēma S-300F bija paredzēta gaisa mērķu saķeršanai līdz 75 km attālumā, lidojot ar ātrumu 1300 m/s augstuma diapazonā no 25 m līdz 25 km.

S-300F prototips pirmo reizi tika uzstādīts uz Azov BOD 1977. gadā, sistēma tika oficiāli nodota ekspluatācijā 1984. gadā. S-300 jūras versijas valsts testi notika uz raķešu kreisera Kirova (projekts 1144).

Pretgaisa aizsardzības sistēmas prototips sastāvēja no divām bungu tipa palaišanas ierīcēm, kas varēja uzņemt 48 raķetes, kā arī no Forta vadības sistēmas.

Pretgaisa aizsardzības sistēma S-300F Fort tika ražota divās versijās ar sešām un astoņām mucām, no kurām katrā varēja ievietot 8 vertikālās palaišanas konteinerus. Viens no tiem vienmēr atradās zem palaišanas lūkas, raķetes dzinējs tika iedarbināts pēc tam, kad tā atstāja vadotnes. Pēc raķetes palaišanas bungas pagriezās un zem lūkas atnesa jaunu konteineru ar raķetēm. S-300F šaušanas intervāls ir 3 sekundes.

S-300F pretgaisa aizsardzības sistēmām ir izvietošanas sistēma ar daļēji aktīvu raķešu radaru. Kompleksā ir 3R41 ugunsdrošības sistēma ar fāzētu masīvu radaru.

5V55RM pretraķešu aizsardzības sistēma, kas tika izmantota S-300 Fort kompleksā, ir cietā kurināmā raķete, kas izgatavota saskaņā ar parasto aerodinamisko dizainu. Raķete lidojuma laikā tika novirzīta gāzes dinamiskās sistēmas dēļ. Drošinātājs ir radars, kaujas galviņa ir sprādzienbīstama sadrumstalotība, kas sver 130 kg.

1990. gadā tika demonstrēta kompleksa modificēta versija S-300FM Fort-M. Tās galvenā atšķirība no bāzes modeļa bija jaunā 48N6 pretraķešu aizsardzības sistēma. Tās kaujas galviņas masa tika palielināta līdz 150 kg, un tās iznīcināšanas rādiuss tika palielināts līdz 150 km. Jauna raķete varētu iznīcināt objektus, kas lido ar ātrumu līdz 1800 m/s. S-300FM eksporta modifikāciju sauc par “Rif-M”, tā pašlaik ir bruņota ar Ķīnas flotes tipa 051C iznīcinātājiem.

Jaunākā S-300F Fort kompleksa modernizācija ir vadāmo pretgaisa raķešu 48N6E2 izstrāde, kuru šaušanas attālums ir 200 km. Šobrīd ar līdzīgām raķetēm ir bruņots Ziemeļu flotes flagmanis kreiseris Pēteris Lielais.

Ja jums ir kādi jautājumi, atstājiet tos komentāros zem raksta. Mēs vai mūsu apmeklētāji ar prieku atbildēsim uz tiem

Pretgaisa raķešu sistēma Strela-10 ir paredzēta, lai tieši segtu sauszemes spēku vienības un vienības visa veida kaujās un gājienā, kā arī maza izmēra militāros un civilos objektus no zemu lidojošu gaisa uzbrukuma ieroču (lidmašīnu) uzbrukumiem. , helikopteri, spārnotās raķetes, bezpilota lidaparāti), kad tie ir vizuāli redzami.

Paredzēts virszemes kuģu un palīgkuģu pašaizsardzībai no pretkuģu raķetēm, lidmašīnām un helikopteriem, kā arī šaušanai uz virszemes mērķiem. Kompleksa radara stacija nodrošina mērķa noteikšanu diapazonā līdz 30 km. Ir arī iespēja saņemt mērķa apzīmējumu no kuģu aktīviem.

Paredzēts, lai iznīcinātu lidmašīnas, kas pārvadā pretkuģu un pretlokācijas raķetes un aktīvos aizsegu traucētājus ārpus kuģu pašaizsardzības zonas, atvairot masīvus gaisa uzbrukuma ieroču uzbrukumus - taktiskās un uz nesējraķetes, spārnotās raķetes, tostarp tās, kas lido uz ārkārtīgi zemā augstumā virs jūras virsmas, veicot manevru un radio pretpasākumu apstākļos.

Paredzēts kuģu un civilo kuģu pašaizsardzībai no zemu lidojošu pretkuģu raķešu masveida uzbrukumiem, bezpilota un pilotējamiem gaisa uzbrukuma ieročiem, kā arī maziem virszemes kuģiem, ieskaitot ekranoplānus, intensīvu radio pretpasākumu apstākļos.

Paredzēts kuģu un karavānu formējumu kolektīvai aizsardzībai pret pretkuģu raķešu (ASM) un lidmašīnu uzbrukumiem, kā arī paplašinātu teritoriju aizsardzībai jūras piekraste. Komplekss var atvairīt vienlaicīgu gaisa uzbrukumu no dažādiem virzieniem.

Paredzēts pretgaisa aizsardzība karaspēku, militārās loģistikas objektus un objektus valsts teritorijā un nodrošina stratēģisko un taktisko aviācijas lidmašīnu, taktisko ballistisko raķešu, spārnoto raķešu, gaisa kuģu raķešu un vadāmo bumbu, helikopteru, arī lidojošo, iznīcināšanu intensīvas radio un uguns apstākļos. ienaidnieka pretestība.

Pretgaisa aizsardzības sistēma Favorit - pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma S-300PMU2 Favorit ar raķetēm 48N6E2 un raķetēm 83M6E2 - ir paredzēta svarīgāko administratīvo, rūpniecisko un militāro objektu aizsardzībai no gaisa uzbrukuma ieroču, tostarp nestratēģisko ballistisko ieroču uzbrukumiem. raķetes, kas lido ar ātrumu līdz 2800 m/s, kā arī raķetes ar nelielu efektīvo izkliedes laukumu (no 0,02 m2).

Mobilā daudzkanālu pretgaisa raķešu sistēma S-300PMU1 ir paredzēta svarīgāko administratīvo, rūpniecisko un militāro objektu aizsardzībai no gaisa uzbrukumiem, tostarp nestratēģiskās ballistiskās raķetes, kas lido ar ātrumu līdz 2800 m/s, kā kā arī raķetes ar nelielu efektīvo izkliedes laukumu (no 0,02 m2). S-300PMU1 pretgaisa aizsardzības sistēma ir fundamentāli jauna salīdzinājumā ar iepriekšējo S-300PMU sistēmu un veido modernu valsts pretgaisa aizsardzības pamatu. To izmanto uz Jūras spēku kuģiem un piegādā vairākām ārvalstīm. S-300PMU1 sistēma var vadīt cīnās autonomi, pamatojoties uz mērķa apzīmējumu no 83M6E vadības ierīcēm (CS) un pamatojoties uz informāciju no pievienotajām autonomajām mērķa apzīmēšanas ierīcēm.

Pretgaisa lielgabalu raķešu sistēma (ZPRK) "Tunguska-M1" (jaunākā Tunguskas pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas modifikācija) ir paredzēta, lai segtu karaspēku un objektus no gaisa uzbrukuma ieroču uzbrukumiem, un galvenokārt uguns atbalsta helikopteru un uzbrukuma lidmašīnu uzbrukumiem. ārkārtīgi mazos, mazos un vidējos augstumos, kā arī šaušanai uz viegli bruņotiem zemes un virszemes mērķiem.