Kāpēc ASV un Lielbritānija iznīcināja Drēzdeni. Operācija Firestorm

Ko mēs zinām par karu Rietumos? Un Klusajā okeānā? Vai Āfrikā bija karš? Kurš bombardēja Austrāliju? Mēs šajos jautājumos esam nespeciālisti. Mēs diezgan labi zinām par senajiem romiešiem. Ēģiptes piramīdas Mēs to zinām kā savu plaukstu. Un šeit ir tā, it kā vēstures mācību grāmata būtu pārrauta uz pusēm. Es pievērsos Lielajam Tēvijas karam. Un Otrais pasaules karš nekad nav noticis. Padomju ideoloģiskā mašīna šiem notikumiem pagāja garām. Nav grāmatu vai filmu. Vēsturnieki pat nav rakstījuši disertācijas par šīm tēmām. Mēs tur nepiedalījāmies, kas nozīmē, ka par to nav jārunā. Valstis ir zaudējušas atmiņu par Savienības dalību karā. Atriebjoties, mēs klusējam par jebkuru citu karu, izņemot mūsu pašu – padomju un vācu karu.

Dzēšot tukšos punktus Otrā pasaules kara vēsturē, runāsim par vienu no tā posmiem - Lielbritānijas zibensbombardēšanu.

Salas bombardēšanu Vācija veica no 1940. gada 7. septembra līdz 1941. gada 10. maijam Lielbritānijas kaujas ietvaros. Lai gan Blitz mērķis bija daudzās pilsētās visā valstī, tas sākās ar Londonas bombardēšanu un turpinājās 57 naktis pēc kārtas. Līdz 1941. gada maija beigām bombardēšanas rezultātā gāja bojā vairāk nekā 43 000 civiliedzīvotāju, puse no tiem Londonā. Liels skaits mājas Londonā tika iznīcinātas vai sabojātas. Mājas zaudēja 1400 tūkstoši cilvēku. Lielākais Londonas uzlidojums notika 7.septembrī, kad pilsētai uzbruka vairāk nekā 300 bumbvedēju vakarā un vēl 250 naktī. Bumbas liela kalibra radīja ievērojamus bojājumus dambjiem un citiem hidrotehniskās būves, kas aptver Temzu. Tika konstatēti vairāk nekā simts nozīmīgi postījumi, kas draud appludināt Londonas zemās daļas. Lai novērstu katastrofu, pilsētas komunālie dienesti veica regulārus atjaunošanas darbus. Lai izvairītos no panikas iedzīvotāju vidū, darbi tika veikti stingrā slepenībā.

Neskatoties uz to, ka Londonas varas iestādes uzlidojumu patversmes gatavoja jau kopš 1938. gada, to joprojām nebija pietiekami daudz, un lielākā daļa izrādījās vienkārši “manekeni”. Apmēram 180 tūkstoši londoniešu aizbēga no sprādzieniem metro. Un, lai gan sākotnēji valdība neatbalstīja šo lēmumu, cilvēki vienkārši nopirka biļetes un gaidīja reidus. Fotoattēli, kuros redzami jautri cilvēki dzied un dejo metro, ko cenzūra atļāva publicēt, nevar pastāstīt par smacībām, žurkām un utīm, ar kurām tur nācies saskarties. Un pat metro stacijas nebija garantētas pret tiešu bumbas triecienu, kā tas notika Bankas stacijā, kad gāja bojā vairāk nekā simts cilvēku. Tāpēc lielākā daļa londoniešu mājās vienkārši ielīda zem segas un lūdzās.

1941. gada 10. maijā Londona cieta pēdējo lielo uzlidojumu. 550 Luftwaffe bumbvedēji dažu stundu laikā uz pilsētu nometa aptuveni 100 tūkstošus aizdedzes un simtiem parasto bumbu. Izcēlās vairāk nekā 2 tūkstoši ugunsgrēku, tika iznīcināti 150 ūdensvadi un pieci doki, gāja bojā 3 tūkstoši cilvēku. Šī reida laikā parlamenta ēka tika nopietni bojāta.

Londona nebija vienīgā pilsēta, kas cieta gaisa uzlidojumu laikā. Citi nozīmīgi militārie un rūpnieciskie centri, piemēram, Belfāsta, Birmingema, Bristole, Kārdifa, Klaidbenka, Koventrija, Eksetera, Grīnoka, Šefīlda, Svonsija, Liverpūle, Hola, Mančestra, Portsmuta, Plimuta, Notingema, Braitona, Īstborna, Sanderlenda un Sauthemptona uzlidojumos un cieta lielu skaitu upuru.

Uzbrukumus veica 100 līdz 150 vidēji bumbvedēju spēki. 1940. gada septembrī vien Anglijas dienvidos tika nomestas 7320 tonnas bumbu, tostarp 6224 tonnas Londonā.

Līdz 1940. gada vasaras sākumam Lielbritānijas varas iestādes nolēma evakuēt bērnus no lielajām pilsētām kā potenciālos bombardēšanas mērķus. lauki. Pusotra gada laikā no pilsētām tika izvesti divi miljoni bērnu. Londoniešu bērni tika apmetināti īpašumos, lauku mājas, sanatorijas. Daudzi no viņiem visa kara laikā palika prom no Londonas.

Lielbritānijas armija palīdz atbrīvot pilsētu.

Ugunsgrēka dzēšana pēc uzlidojuma. Mančestra. 1940. gads

Tikmēr Staļins un Hitlers sadalīja Eiropu. PSRS un Vācija īstenoja Molotova-Ribentropa pakta līgumus. Bez neveiksmes minūtes, precīzi saskaņā ar grafiku, desmitiem vilcienu ar graudiem, metālu, eļļu, benzīnu, kokvilnu un tā tālāk iebrauca nacistu dzirnakmeņos. Tieši no mūsu metāla tika mestas bumbas, kas krita uz Lielbritāniju, tā bija mūsu maize, ko ēda Vācu dūži pirms lidojuma uz salu. Tā ir mūsu degviela, kas tika ielieta Luftwaffe bumbvedēju tvertnēs. Bet mēs par to klusējām toreiz un klusējam arī šodien.

Protams, briti kopā ar saviem sabiedrotajiem atriebās nacistiem, turklāt ļoti brutāli. Vācijas pilsētu uzlidojumi paklājiem joprojām rada šausmas ar savām sekām. Mūsu nākamais raksts ir par to.

Pavisam drīz atkal svinēsim visvairāk svarīgi svētki mūsu valstij - Uzvaras diena. Akcija “Sv. Jura lente” jau ir sākusies, un svētku dienā redzēsim Uzvaras parādi un tradicionālo akciju “Nemirstīgais pulks”. Kā mūsu pilsēta dzīvoja šajās grūtajās dienās un kādu ieguldījumu Gorkijas iedzīvotāji sniedza uzvarai.

Kara sākums un Gorkijas bombardēšana

Gorkijas iedzīvotāji par kara sākumu uzzināja 1941. gada 22. jūnijā, dažas stundas pēc ienaidnieka iebrukuma. Vispirms radio, pēc tam no laikraksta “Gorky Commune”. Sovetskas laukumā (tagad Miņina un Požarska vārdā nosauktais laukums) norisinājās tūkstošiem cilvēku mītiņš, kurā uzrunu uzrunāja Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Gorkijas reģionālās komitejas sekretārs Ivans Mihailovičs Gurjevs. Pārpildīti mītiņi un sanāksmes viļņveidīgi plosījās pa reģionu. Mobilizācija tika izsludināta jau nākamajā dienā, taču tikai 22., pirmajā kara dienā, ap 10 tūkstoši cilvēku visā reģionā, nesagaidot pavēstes no militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojiem, pieteicās pievienoties armijai.

Protams, mēs visi zinām, ka frontes līnija nešķērsoja pilsētu un netika veiktas nekādas militāras operācijas, taču Gorkijas pilsēta ir pelnījusi titulu “pilsēta - darba varonis”, jo Šeit katra otrā automašīna, katra trešā tvertne un katra ceturtā artilērijas iekārta tika izveidota frontes vajadzībām.

Protams, nedrīkst aizmirst arī par pilsētas galveno ražotņu un industriālo rajonu bombardēšanu, ko veica vācu lidmašīnas. Galvenais sprādzienu mērķis no 1941. gada rudens līdz 1943. gada vasarai bija sagraut pilsētas industriālo potenciālu Gorkijas automobiļu rūpnīca guva vislielākos postījumus. Kara laikā ienaidnieka bumbvedēji veica 43 reidus, no tiem 26 naktī, kuru laikā pilsētā tika nomestas 33 934 degbumbas un 1631 sprādzienbīstama bumba. Gorkija uzlidojumi bija lielākie Luftwaffe lidmašīnu uzbrukumi PSRS aizmugurējiem rajoniem kara laikā.

Pilsēta nonāca vāciešu uzmanības lokā, izstrādājot operāciju Barbarossa, lai uzvarētu PSRS. Toreiz viņš bija viens no lielākajiem ieroču ražotājiem un piegādātājiem Sarkanajai armijai. Pilnīgu Gorkija sagrābšanu un nodošanu tās kontrolē nacistiskā Vācija plānoja 1941. gada septembra otrajā pusē. Pirmkārt, nacistiem bija jāiznīcina pilsētas aizsardzības rūpniecība - Gorkijas automobiļu rūpnīca, Ļeņina rūpnīca, kā arī Sokol, Krasnoye Sormovo un Engine of the Revolution rūpnīcas. Gorkijas mašīnbūves rūpnīcu bija plānots pārveidot, lai ražotu vācu militāro aprīkojumu.

1941. gada 31. oktobrī automobiļu rūpnīca saņēma I. V. Staļina rīkojumu, ka ir nepieciešams strauji palielināt vieglo tanku T-60 ražošanu un tuvāko 2-3 dienu laikā to palielināt līdz 10 tankiem dienā. Un tikai 5 dienas vēlāk, naktī no 1941. gada 4. uz 5. novembri, tika veikts pirmais ienaidnieka lidmašīnu reids pilsētā. Tajā piedalījās Heinkel-111 un Junkers-88 bumbvedēju grupas, kopā līdz 150 lidmašīnām. No šī skaita 11 lidmašīnas ielauzās pilsētā.

Tā bija vēsa un mākoņaina novembra nakts. Izpleties Okas upes krastos un iegrimis tumsā, Gorkijs dzīvoja ikdiena aizmugurējā pilsēta. Desmitiem tūkstošu iedzīvotāju gulēja savās neapsildītās mājās un kazarmās, bet citi strādāja militāro rūpnīcu daudzajās aukstajās darbnīcās. Viņu drūmi pelēkās ēkas ar dēļu logiem un saplāksni neskaidri izcēlās uz vienmuļās ainavas fona. Cilvēki bija satraukti – ienaidnieks atradās netālu no Maskavas.

Gaisa bombardēšana: kā tas notika

Vācu bumbvedējs no dienvidrietumiem nelielā augstumā tuvojās Gorkijam. Heinkel apkalpe bija saspringtas gaidās. Navigators uzmanīgi ielūkojās skaidri redzamajā Okas siluetā, paredzot, ka tūlīt parādīsies tumsā paslēptās aizmugures pilsētas aprises. Kreisajā pusē pazibēja Dzeržinskas ķīmisko rūpnīcu drūmās aprises. Tas nozīmēja, ka līdz mērķim bija palikuši kādi 20 km. Un tad kreisajā krastā parādījās neskaitāmi dzīvojamo rajonu plankumi, un tad tumšais automobiļu rūpnīcas apjoms ar desmitiem skursteņu...

Pulksten 4.40 pēc vietējā laika bija 4. novembrī, kad GAZ satricināja trīs spēcīgi sprādzieni. Viens spridzeklis iekrita motorcehā Nr.2 uz kloķvārpstas līnijas, otrs eksplodēja ārā, vēl viena mīna trāpīja pretī esošā riteņu ceha stūrī, kur atradās elektrodu sekcija un garāža. Tad augs pārvērtās par traucētu skudru pūzni. Un virs dzinēju darbnīcas liesmas uzliesmoja arvien vairāk, draudīgi izgaismojot blakus esošās ēkas. Varas iestādes steidzās pie tālruņiem, lai ātri ziņotu par sprādzienu reģionālajai komitejai.

Tikmēr pilsētai no dienvidrietumiem tuvojās otrs bumbvedējs mākoņainā laika dēļ, tas atkal palika nepamanīts VNOS posteņiem. 02.15 Heinkel sasniedza mērķi, ko jau skaidri iezīmēja uguns spoža liesma. Vācu pilots mērķēja uz jauno virsbūvi, kurā tika samontēti vieglie tanki T-60. Kad krustpunktā parādījās tumši pelēkā ēkas daļa, navigators nospieda atiestatīšanas pogu un divas 500 kg smagas bumbas ar gaudām metās lejup. Taču šoreiz aprēķins izrādījās nepareizs. Viena bumba pietrūka, bet otra apgāzās, jau tramvaja pieturā aiz rūpnīcas. Spēcīgs sprādziena vilnis izpūta logus riteņu veikalā, rezerves daļu nodaļā, KEO un citās ēkās. Sprādzienu dārdoņa bija dzirdama lielā attālumā, un daudzi pilsētas iedzīvotāji, pamostoties, izskrēja uz ielas, kur viņu acis ieraudzīja automobiļu rūpnīcas uguns spožo mirdzumu. Ikvienam kļuva skaidrs, ka karš patiešām ir pienācis Gorkijam.

16.40 parādījās cits Heinkels. Bumbvedējs nāca no dienvidu virziena, no Ankudinovkas ciema virziena, un lidoja zemu virs dzelzceļa. Divdzinēju koloss rūca virs Myzas stacijas. Dažiem iedzīvotājiem pat izdevās redzēt milzīgu bumbu, kas bija pakārts zem fizelāžas. Pēkšņi izkāpusi aiz kalnainā krasta, lidmašīna pārlidoja Okas upi un no sekla niršanas nometa “kravu” uz “Revolūcijas dzinēja” rūpnīcas. Spēcīgs sprādziens notika uzņēmuma elektrostacijas ēkā, kurā atradās tvaika katli, dīzeļdegvielas, kompresoru un transformatoru apakšstacijas. Strādnieki, kuri atradās kaimiņu darbnīcās, no trieciena nokrita uz grīdas, tad no augšas uzlija īsts stikla lausku lietus no jumta logiem.

Bumbvedējs tikmēr lidoja uz Gorkijas centru, apskatot vietējos apskates objektus. Viņš veica “goda apli” pār Kremli un pēc tam pazuda. Diemžēl tajā dienā Kremļa aizsardzība vēl nebija gatava. PSKP (b) reģionālās komitejas darbiniece Anna Aleksandrovna Korobova pēc tam atgādināja: “Pārtraukumā starp sanāksmēm mēs izgājām ārā un par šausmām ieraudzījām melnu lidmašīnu ar svastiku, kas riņķo virs Kremļa. Tajā pašā laikā pilots izliecās no kabīnes un pat pamāja mums! Pēc tam mēs atgriezāmies ēkā un mūs informēja, ka viņi tikko bombardējuši rūpnīcu. Ļeņins, tā direktors Kuzmins nomira..."

Pēc pirmās bombardēšanas tika veikti steidzami pasākumi, lai uz automobiļu rūpnīcas zonu pārvietotu papildu personālu. pretgaisa ieroči un tika uzlabota munīcija, sakaru un uguns vadības sistēmas. Aizsprosta modelis ir mainīts. Vācijas aviācijas operāciju virzienos 2-3 un 6-7 kilometru attālumā no automobiļu rūpnīcas tika izveidotas divas aizkaru līnijas, bet uz darbnīcu jumtiem tika uzstādīti ložmetēji, lai šautu uz zemu lidojošām lidmašīnām. Turpmākie reidi notika organizētākā veidā, Gorkijas tuvošanās virzienā. Pavisam tika notriektas 14 lidmašīnas, no kurām 8 notriekušas pretgaisa baterijas un 6 ar iznīcinātājiem (pēc citiem avotiem notriektas 23, bojātas ap 210).

Nākamie masveida reidi notika 1942. gada februārī, šo sprādzienu rezultātā 20 cilvēki tika nogalināti un 48 tika ievainoti, un bojājumi rūpniecības objektiem bija nenozīmīgi. Tad jūnijā notika bombardēšanas reidi. Šajā periodā vācieši sāka veikt reidus citās Volgas reģiona pilsētās. Pēc tam tika ievērojami pastiprināti pretgaisa aizsardzības spēki. Volgas flotiles lielgabalu laivas tika iedalītas tiltu, kuģu un piestātņu aizsardzībai. Kopš tā laika sāka izmantot aizsprostu balonus.

Turpināta 1943. gada bombardēšana un automašīnu rūpnīcas atjaunošana

1943. gada jūnijā pēc ilgas klusēšanas Gorkijs, īpaši automobiļu rūpnīca, tika pakļauts virknei masīvu vācu lidmašīnu nakts reidu. Reidi tika veikti, gatavojoties lielai ofensīvai operācijai 1943.gada vasarā-rudenī, kuras laikā tika veikti bombardēšanas uzbrukumi Volgas apgabala rūpniecības centriem - Jaroslavļai, Gorkijai, Saratovai.

Neskatoties uz aktīvo Abvēra interesi (orgāns militārā izlūkošana un vācu pretizlūkošana - apm. rediģēt.) 1919.-1944.gadā Gorkijas aizsardzības rūpniecībai, tomēr vācu pavēlniecībai nebija pilnīgi precīzas informācijas par mūsu militārajām rūpnīcām. Viņi uzskatīja, ka GAZ ir galvenā padomju tanku izstrādājumu ražotne, kas katru nedēļu saražoja 800 T-34 tankus. Tāpēc Kurskas kaujas priekšvakarā tika izvirzīts uzdevums noslaucīt automašīnu rūpnīcu no zemes virsmas. Viņi bombardēja ar vācu precizitāti: organizēti, pēc viena un tā paša modeļa, tajā pašā diennakts laikā, pa to pašu maršrutu. Katru vakaru Gorkijas iedzīvotāji ar bailēm vēroja, kā pulksteņa rādītājs tuvojas pusnaktij.

Viņi ieradās dienu no dienas 150–200 lidmašīnu partijās, sākot no pulksten 00.00 līdz pulksten 3 no rīta. Viņi ar izpletņiem nometa signālraķetes un bombardēja tās. Bija gaišs kā diena. Dega rūpnīca, darbnīcas un ēkas. Šur tur sprāga bumbas. Galvenais kravas konveijers tika pilnībā iznīcināts.

Bet cilvēki, izsalkuši, pārguruši, slikti ģērbušies, paveica brīnumu un visu atjaunoja viena mēneša laikā. Restaurācijas darbi sākās jau bombardēšanas laikā un turpinājās pieaugošā tempā. Tika iesaistītas būvniecības un uzstādīšanas komandas no Maskavas, Urāliem, Sibīrijas, Vidusāzija. Kopējais darbinieku skaits sasniedza 35 tūkstošus. Pirmkārt, tika atvērts riteņu veikals. Un frontei vajadzīgās mašīnas atkal sāka ripot no konveijera. Oficiālais Gorkijas automobiļu rūpnīcas atjaunošanas datums tiek uzskatīts par 1943. gada 28. oktobri, šajā dienā tika nosūtīts ziņojums I. V., kuru parakstīja 27 tūkstoši celtnieku.

Par ienaidnieka aviācijas uzlidojumu seku savlaicīgu likvidēšanu, par sekmīgu Valsts aizsardzības komitejas uzdevumu izpildi apgūt jaunu veidu kaujas transportlīdzekļu un ieroču ražošanu, par militārās tehnikas pilnveidošanu un militārās produkcijas priekšzīmīgu piegādi uz frontē, rūpnīcai 1944. gada 9. martā tika piešķirts otrais ordenis - Sarkanā karoga ordenis. Vairāk nekā 500 strādnieku, inženieru un tehniķu tika apbalvoti ar Padomju Savienības ordeņiem un medaļām.

1943. gadā, vienlaikus ar uzbrukuma operācijām Vidusjūras operāciju teātrī, sabiedrotie veica nacistiskās Vācijas gaisa bombardēšanu.

1943. gada 21. janvāra angloamerikāņu apvienotā štāba priekšnieku direktīva norādīja, ka gaisa ofensīvas galvenais mērķis ir pakāpeniski pieaugošā militārās, rūpnieciskās un ekonomikas sistēma Vācija un vācu tautas morāles graušana tādā mērā, ka krasi vājinātos viņu spēja veikt bruņotu pretošanos (1096).

Aviācijas primārais un prioritārais uzdevums bija iznīcināt un iznīcināt visas svarīgākās kuģu būvētavas, kurās tika būvētas vācu zemūdenes. Pēc tam tika bombardētas lidmašīnu rūpnīcas, transporta līdzekļi, naftas pārstrādes rūpnīcas un uzņēmumi sintētiskās degvielas ražošanai un citas "ienaidnieka militārās rūpniecības iekārtas".

Gaisa triecienus pret Vāciju bija plānots veikt kopīgi ar ASV un Lielbritānijas lidmašīnām. Amerikāņu gaisa spēku mērķis bija iznīcināt atsevišķus svarīgus militāros un rūpnieciskos objektus, veicot mērķtiecīgu dienas bombardēšanu, savukārt britu aviācijas mērķis bija veikt masveida nakts reidus, izmantojot apvidus bombardēšanu.

Šo uzdevumu izpilde tika uzticēta Lielbritānijas bumbvedēju pavēlniecībai (komandieris gaisa virsmaršals A. Hariss) un Amerikas 8. gaisa spēkiem (komandieris ģenerālis A. Īkers). 1943. gada aprīlī Bumbvedēju pavēlniecībai bija 38 smago un 14 vidējo bumbvedēju eskadras, kopā 851 smagais un 237 vidējais bumbvedējs. Kā daļa no 8. Amerikas gaisa armija taktiskajos aviācijas sastāvos atradās 337 smagie bumbvedēji un 231 lidmašīna.

Lai gan pavēlēs un norādījumos par gaisa triecieniem bija norādīti militārie mērķi, praksē, pēc Vācijas bombardēšanu vadījušā A. Herisa vārdiem, galvenie uzlidojumu mērķi bija pilsētas un īpaši to centrālās daļas. “Mēs vienmēr uzskatījām par papildu veiksmi iznīcinātu uzņēmumu pilsētā” (1097). Stratēģiskās bombardēšanas biroja ziņojumā teikts: “Reidi pilsētās tika uzskatīti par līdzekli Vācijas pilsoņu morāles graušanai. Tika uzskatīts, ka, ja var ietekmēt rūpniecības strādnieku morāli, ja viņus var novirzīt no darba rūpnīcās un iesaistīties citās aktivitātēs, piemēram, rūpējoties par ģimenēm, remontējot sabojātās mājas... tad vācu kara ražošana. ciestu” (1098). Sabiedroto izvēlētās taktikas piemērs ir masveida britu bumbvedēju uzlidojums Vupertālei naktī uz 1943. gada 30. maiju, kad tika iznīcināti aptuveni 90 procenti pilsētas apbūvētās daļas (1099).

No 1943. gada 6. marta līdz 29. jūnijam Bumbvedēju pavēlniecība atļāva 26 masveida reidus Rūras pilsētās, kuru laikā sabiedrotie nometa 34 705 tonnas bumbu, zaudējot 628 lidmašīnas. Turklāt 1943. gada martā - aprīlī tika veikti trīs masīvi reidi Berlīnē, četri Vilhelmshavenā, pa diviem Hamburgā, Nirnbergā un Štutgartē un pa vienam Brēmenē, Ķīlē, Štetinā, Minhenē, Frankfurtē pie Mainas un Manheimā. 1943. gada 17. maija naktī britu bumbvedēji iznīcināja dambjus Mēnes, Edera un Zorpes upēs.

Amerikāņu aviācijas rīcība bija ierobežota. 4. aprīlī amerikāņu 8. gaisa spēki ar 85 lidmašīnām bombardēja Renault rūpnīcas Parīzē. 5. aprīlī viņa veica reidu Antverpenē. 14. maijā 126 amerikāņu smagie bumbvedēji bombardēja Ķīli.

1943. gada pavasarī reidi Vācijā tika veikti bez kaujinieku eskorta, jo to darbības rādiuss bija nepietiekams. Tajā pašā laikā Vācijas gaisa spēki saņēma Focke-Wulf 190A lidmašīnu ar uzlabotiem ieročiem, kā arī Messerschmitt 110 nakts iznīcinātāju. Izmantojot uzlabotus radara tēmēkļus, vācu iznīcinātāji nodarīja ievērojamus bojājumus sabiedroto lidmašīnām gan dienā, gan naktī.

Lai samazinātu gaisa kuģu zaudējumus, sabiedroto pavēlniecība pārskatīja bombardēšanas mērķu secību. 1943. gada 18. maijā Apvienotā štāba priekšnieki apstiprināja "Britu salu kombinētās bumbvedēju ofensīvas plānu" ar kodēto nosaukumu "Pointblank". Šis plāns veidoja pamatu 1943. gada 10. jūnija direktīvai, saskaņā ar kuru galvenais uzdevums gaisa spēki bija iznīcināšana Vācu cīnītāji un ar to ražošanu saistīto rūpniecības uzņēmumu iznīcināšana. “Kamēr tas nebūs sasniegts,” teikts direktīvā, “mūsu bumbvedēju aviācija nespēs izpildīt tai uzticētos uzdevumus” (1100). Galvenā loma Point Blanc plāna īstenošanā tika uzticēta Amerikas 8. gaisa spēkiem.

Saskaņā ar plānu apvienotā bumbvedēju ofensīva sastāvēja no četriem posmiem. Pirmajā posmā (tas beidzās jūlijā) galvenajiem objektiem bija jābūt kuģu būvētavām zemūdenes. Otrajā (augusts - septembris) galvenie centieni tika koncentrēti uz kaujas lidmašīnu bāzes zonām un rūpnīcām, kas ražo kaujas lidmašīnas. Šajā laikā smago bumbvedēju skaitu bija paredzēts palielināt līdz 1192. Trešajā (oktobrī – decembrī) bija paredzēts turpināt vācu iznīcinātāju un citu karadarbības līdzekļu iznīcināšanu. Līdz 1944. gada janvārim bija plānoti 1746 smagie bumbvedēji. Pēdējā posma (1944. gada janvāris - marts) uzdevumi tika samazināti galvenokārt līdz gatavošanās nodrošināšanai sabiedroto spēku iebrukumam kontinentā. Līdz 31. martam smago bumbvedēju skaitam bija jāpalielinās līdz 2702 (1101).

1943. gada jūlijā britu bumbvedēju lidmašīnas veica reidus Ķelnē, Āhenē, Esenē un Vilhelmshavenā. Īpaša vieta Starp angloamerikāņu aviācijas sprādzieniem Vācijas pilsētās bija reidi Hamburgā, kas tika veikti no 1943. gada 25. jūlija līdz 3. augustam. Šajos reidos piedalījās 3095 lidmašīnas, no kurām 2630 sasniedza mērķi un nometa 8621 tonnu bumbu. pilsēta. Sabiedroto zaudējumi sasniedza 87 bumbvedējus (1102).

Augustā tika bombardētas Berlīne, Manheima, Nirnberga, kā arī Itālijas pilsētas Turīna un Milāna. Naktī uz 18. augustu aptuveni 600 lidmašīnas nometa 1937 tonnas bumbu uz eksperimentālo raķešu centru Pēnemindē.

Kopš 1943. gada rudens aviācijas bombardēšanu sāka arvien vairāk pakārtot sabiedroto iebrukuma Francijā sagatavošanai. 1943. gada 24. augusta Kvadrantu konferences Apvienotā štāba priekšnieku gala ziņojuma sadaļā “Gaisa ofensīva” teikts: “Vācijas militāri ekonomiskā spēka graušana un dezorganizācija arvien pieaugošā mērogā, Vācijas iznīcināšana. svarīgākie objekti uz ienaidnieka sakariem un ievērojama vācu aviācijas kaujas spēku samazināšana, veicot vienotu gaisa ofensīvu no visām ērtajām bāzēm, ir priekšnoteikums operācijas Overlord veikšanai (ja krievi vieni nesasniegs pilnīgu uzvaru pirms starta no šīs operācijas). Tāpēc gaisa ofensīvas īpašās stratēģiskās nozīmes dēļ tai joprojām ir jāpievērš vislielākā uzmanība” (1103).

Augusta pēdējās desmit dienās Berlīnē tika veikti trīs reidi, kuru rezultātā Siemens-Stadt, Mariendorf un Lichtenfelde rajonos tika nodarīti smagi postījumi. Reidu laikā zaudējot 125 lidmašīnas, Bomber Command uz laiku pārtrauca reidus Reiha galvaspilsētā. Septembrī tā veica divus masveida reidus Manheimā, bet oktobrī tā veica bombardēšanu Hanoverē, Kaselē un Diseldorfā.

1943. gada rudenī amerikāņu 8. gaisa spēki uzbruka galvenokārt pilsētām, kas atrodas Vācijas iekšienē. Tajā pašā laikā viņa cieta lielus zaudējumus. Piemēram, 1943. gada 14. oktobrī Šveinfurtes bombardēšanas laikā, ko veica 388 amerikāņu smagie bumbvedēji, tika zaudētas 60 lidmašīnas. "Patiesība bija tāda," norādīja amerikāņu vēsturnieki, "ka 8. gaisa armija kādu laiku zaudēja gaisa pārākumu pār Vāciju" (1104).

Novembra vidū reidi Berlīnē atsākās. Naktī uz 19.novembri 402 bumbvedēji pilsētā nometa 1593 tonnas bumbu. Zaudējumi sastādīja 9 lidmašīnas (1105).

Veicot gaisa bombardēšanas sabiedroto pavēlniecība meklēja Dažādi ceļi maldināt ienaidnieku par patiesajiem uzbrukuma mērķiem. Piemēram, bumbvedēju maršruti tika izvēlēti tā, lai radītu iespaidu, ka tie lido kāda objekta virzienā. Taču pašā pēdējā brīdī lidmašīnas pēkšņi mainīja kursu un devās uz savu patieso mērķi. Šāds manevrs, ko veica aviācija, bieži mulsināja vācu iznīcinātāju vadības un vadības posteņu operatorus.

Tāpat kā 8 amerikāņu armija, un īpaši Lielbritānijas bumbvedēju pavēlniecība pieturējās pie gaisa uzbrukuma Vācijai plāna tikai savā vispārīgs izklāsts. Tā vietā, lai veiktu reidus svarīgos militāri rūpnieciskos mērķos, britu aviācija koncentrēja savus galvenos spēkus uz Vācijas lielāko pilsētu bombardēšanu (1106). Gaisa spēku virspavēlnieks maršals Heriss 1943. gada 7. decembrī paziņoja, ka "līdz 1943. gada oktobra beigām uz 38 galvenajām Vācijas pilsētām bija nomestas 167 230 tonnas bumbu un tika iznīcināti aptuveni 8400 hektāri apdzīvotās teritorijas, kas veido 25 procentus. no kopējās gaisa uzbrukuma pilsētu platības." (1107) . Taču dzīvojamo kvartālu iznīcināšana neizraisīja un nevarēja novest pie militārās produkcijas samazināšanās.

Šādu secinājumu izdarījis angļu vēsturnieks A. Verjē, kurš grāmatā “Bomber Offensive” raksta: “Tagad mēs zinām, ka Vācijas smagā rūpniecība un galvenās ražotnes 1943. gadā nopietnus postījumus necieta. Neskatoties uz Rūras postījumiem, metalurģijas un citi uzņēmumi turpināja darboties; tehnikas netrūka; nebija akūts izejvielu trūkuma” (1108). Cits angļu vēsturnieks A. Teilors savu secinājumu, ka gaisa uzbrukums Vācijai nav attaisnojis uz to liktās cerības, atbalsta ar konkrētiem datiem. “1942. gadā,” viņš raksta, “angļi nometa 48 tūkstošus tonnu bumbu; vācieši saražoja 36 804 ieročus (smagos ieročus, tankus un lidmašīnas). 1943. gadā briti un amerikāņi nometa 207 600 tonnas bumbu; vācieši atbrīvoja 71 693 ieročus" (1109).

Līdz 1943. gada beigām ne britu bumbvedēju pavēlniecībai, ne 8. Amerikas gaisa spēku pavēlniecībai neizdevās pilnībā izpildīt Point Blanc plānā paredzētos uzdevumus.

Angloamerikāņu karaspēka ofensīva Itālijā un Vācijas gaisa bombardēšana 1943. gadā nesniedza rezultātus, uz kuriem sabiedroto pavēlniecība bija cerējusi. Čērčila apliecinājumi, ka Itālijā tiks saspiesti ievērojami Vērmahta spēki un tas sniegs nozīmīgu palīdzību padomju armijai, neapstiprinājās (1110). Nacistu komanda nosūtīta uz Itāliju neliels daudzums karaspēku, un pēc tam galvenokārt no Francijas. Septembrī Itālijā bija tikai 17,5 vācu divīzijas, bet padomju-vācu frontē bija 221 divīzija. Sabiedroto spēku novirzīšana operācijām Itālijā izraisīja kara pagarināšanos Eiropā.

Pretuzbrukums pie Kurskas un pēc tam vispārēja stratēģiska ofensīva padomju armija atņēma Hitlera pavēlniecībai iespēju mainīt notikumu gaitu Itālijā. Varonīga cīņa Padomju cilvēki ievērojami atviegloja angloamerikāņu karaspēka operācijas Sicīlijā un Apenīnu pussalā.

Amerikas Savienoto Valstu un Anglijas bruņotie spēki, kas darbojas Eiropā, veicināja kopējo cīņu pret Hitlera koalīciju. Itālijas izstāšanās no kara vājināja fašistu bloka spēkus.

Karaspēka desantēšanas laikā Sicīlijā un Salerno reģionā, kā arī turpmākajās darbībās Itālijā angloamerikāņu armijas ieguva pieredzi desanta operāciju un ofensīvu sagatavošanā un vadīšanā no ieņemtajiem placdarmiem. Ir pieaudzis to vienību skaits, kuras cīņās saņēma kaujas rūdījumu. Komanda un personāls ieguva lielāku pārliecību par panākumiem bruņotajā cīņā pret Vērmahtu.

Otrā pasaules kara totālie uzlidojumi pārliecinoši parādīja konflikta dalībnieku bezkompromisa līdzekļus. Masveida bombardēšanas uzbrukumi pilsētām iznīcināja sakarus un rūpnīcas, kā rezultātā gāja bojā tūkstošiem nevainīgu cilvēku.

Staļingrada

Staļingradas bombardēšana sākās 1942. gada 23. augustā. Tajā piedalījās līdz tūkstotim Luftwaffe lidmašīnu, kas veica no pusotra līdz diviem tūkstošiem kaujas lidojumu. Līdz brīdim, kad sākās aviācijas uzlidojumi, no pilsētas bija evakuēti vairāk nekā 100 tūkstoši cilvēku, taču lielākā daļa iedzīvotāju evakuēties nav varējuši.

Sprādziena rezultātā, pēc aptuvenām aplēsēm, gāja bojā vairāk nekā 40 tūkstoši cilvēku, galvenokārt civiliedzīvotāji. Vispirms notika bombardēšana spēcīgi sprādzienbīstami šāviņi, pēc tam ar aizdedzinošām bumbām, kas radīja ugunīga tornado efektu, kas iznīcināja visu dzīvo. Neskatoties uz ievērojamiem bojājumiem un milzīgs skaits upurus, daudzi vēsturnieki uzskata, ka vācieši nesasniedza savus sākotnējos mērķus. Vēsturnieks Aleksejs Isajevs komentēja Staļingradas bombardēšanu: “Viss nenotika pēc plāna padomju karaspēks uz rietumiem no Staļingradas un pilsētas okupācija. Rezultātā sprādziens izskatījās šādi terora akts, lai gan, ja viss būtu attīstījies pēc uzrakstītā plāna, tas liktos loģiski.”

Jāsaka, ka “pasaules sabiedrība” reaģēja uz Staļingradas bombardēšanu. Īpašu līdzdalību izrādīja Koventrijas iedzīvotāji, ko vācieši iznīcināja 1940. gada rudenī. Šīs pilsētas sievietes nosūtīja Staļingradas sievietēm atbalsta vēsti, kurā viņas rakstīja: “No pilsētas, kuru saplosījis pasaules civilizācijas galvenais ienaidnieks, mūsu sirdis sniedzas pie jums, tiem, kas mirst un daudz cieš. vairāk nekā mēs."

Anglijā tika izveidota “Angļu-padomju vienotības komiteja”, kas organizēja dažādus pasākumus un vāca naudu, ko nosūtīt uz PSRS. 1944. gadā Koventri un Staļingrada kļuva par sadraudzības pilsētām.

Koventrija

Anglijas pilsētas Koventrijas bombardēšana joprojām ir viens no visvairāk apspriestajiem Otrā pasaules kara notikumiem. Pastāv viedoklis, ko paudis arī britu rakstnieks Roberts Heriss grāmatā "Enigma", ka Čērčils zināja par plānoto Koventrijas bombardēšanu, taču nepastiprināja pretgaisa aizsardzību, jo baidījās, ka vācieši sapratīs, ka viņu kodeksi. bija atrisināts.

Taču šodien jau varam teikt, ka Čērčils patiešām zināja par plānoto operāciju, bet nezināja, ka mērķis būs Koventrijas pilsēta. Lielbritānijas valdība 1940. gada 11. novembrī zināja, ka vācieši plāno lielu operāciju ar nosaukumu Moonlight Sonata, kas tiks uzsākta nākamajā pilnmēnesī, kas bija 15. novembrī. Briti nezināja par vāciešu mērķi. Pat ja mērķi būtu zināmi, viņi diez vai spētu pienācīgi rīkoties. Turklāt valdība paļāvās uz elektroniskiem pretpasākumiem (Cold Water) pretgaisa aizsardzībai, kas, kā zināms, nedarbojās.

Koventrijas bombardēšana sākās 1940. gada 14. novembrī. Uzlidojumā piedalījās līdz 437 gaisa kuģiem, uzlidojums ilga vairāk nekā 11 stundas, kuru laikā pilsētā tika nomestas 56 tonnas degbumbu, 394 tonnas sprādzienbīstamu bumbu un 127 izpletņmīnas. Kopumā Koventrī gāja bojā vairāk nekā 1200 cilvēku. Pilsētas ūdens un gāzes apgāde praktiski tika pārtraukta, un Dzelzceļš un 12 lidmašīnu rūpnīcas, kas visnegatīvāk ietekmēja Apvienotās Karalistes aizsardzības spējas - lidmašīnu ražošanas produktivitāte samazinājās par 20%.

Tieši Koventrijas bombardēšana ievadīja jaunu visaptverošu gaisa uzlidojumu ēru, ko vēlāk nodēvēs par "paklāju bombardēšanu", kā arī kalpoja par iemeslu Vācijas pilsētu atbildes bombardēšanai kara beigās.

Vācieši pēc pirmā reida nepameta Koventriju. 1941. gada vasarā viņi veica jaunus pilsētas sprādzienus. Kopumā vācieši Koventri bombardēja 41 reizi. Pēdējā bombardēšana notika 1942. gada augustā.

Hamburga

Antihitleriskās koalīcijas karaspēkam Hamburga bija stratēģisks objekts, un tur atradās militāri rūpnieciskās rūpnīcas; 1943. gada 27. maijā RAF komandieris Artūrs Heriss parakstīja Bumbvedēju pavēles pavēli Nr. 173 par operāciju ar koda nosaukumu "Gomorra". Šis vārds netika izvēlēts nejauši, tas atsaucās uz Bībeles tekstu “Un Tas Kungs lēja sēru un uguni no debesīm uz Sodomu un Gomoru”. Hamburgas bombardēšanas laikā britu lidmašīnas pirmo reizi izmantoja jaunu vācu radaru traucēšanas līdzekli, ko sauca par logu: no lidmašīnas tika nomestas alumīnija folijas sloksnes.

Pateicoties Window, sabiedroto spēkiem izdevās pēc iespējas samazināt zaudējumu skaitu Lielbritānijas aviācija zaudēja tikai 12 lidmašīnas. Gaisa uzlidojumi Hamburgā turpinājās no 1943. gada 25. jūlija līdz 3. augustam, un aptuveni miljons iedzīvotāju bija spiesti pamest pilsētu. Upuru skaits atkarībā no dažādiem avotiem atšķiras, bet ir vismaz 45 000 iedzīvotāju. Lielākais skaitlis 29. jūlijā bija cietušie. Tāpēc ka klimatiskie apstākļi un masveida bombardēšana, pilsētā veidojās uguns tornado, burtiski iesūcot cilvēkus ugunī, dega asfalts, izkusa sienas, mājas dega kā sveces. Vēl trīs dienas pēc uzlidojumu beigām nebija iespējams veikt glābšanas un atjaunošanas darbus. Cilvēki gaidīja, kad atdziest gruveši, kas bija pārvērtušies par oglēm.

Drēzdene

Drēzdenes bombardēšana joprojām ir viens no strīdīgākajiem Otrā pasaules kara notikumiem līdz pat mūsdienām. Vēsturnieki ir apstrīdējuši sabiedroto uzlidojumu militāro nepieciešamību. Informāciju par Drēzdenes šķirošanas parka bombardēšanu ASV militārās misijas Maskavā aviācijas nodaļas vadītājs ģenerālmajors Hils nosūtīja tikai 1945. gada 12. februārī. Dokumentā nebija ne vārda par pašas pilsētas bombardēšanu.

Drēzdene netika uzskatīta par stratēģisku mērķi, un līdz 1945. gada februārim Trešais Reihs dzīvoja savas pēdējās dienas. Tādējādi Drēzdenes bombardēšana vairāk bija ASV un Lielbritānijas gaisa spēku spēka demonstrācija. Oficiāli pasludinātais mērķis bija Vācijas rūpnīcas, taču tās praktiski netika bojātas bombardēšanas rezultātā, tika iznīcināti 50% dzīvojamo ēku un kopumā 80% pilsētas ēku.

Drēzdeni sauca par "Florenci pie Elbas", un tā bija muzeju pilsēta. Pilsētas iznīcināšana radīja neatgriezenisku kaitējumu pasaules kultūrai. Tomēr jāsaka, ka lielākā daļa Drēzdenes galerijas mākslas darbu tika aizvesti uz Maskavu, pateicoties kuriem tie saglabājās. Vēlāk viņi tika atgriezti Vācijā. Precīzs upuru skaits joprojām tiek apspriests. 2006. gadā vēsturnieks Boriss Sokolovs atzīmēja, ka Drēzdenes bombardēšanas bojāgājušo skaits svārstījās no 25 līdz 250 tūkstošiem cilvēku. Tajā pašā gadā krievu žurnālista Aļabjeva grāmatā kopējais mirušo skaits bija no 60 līdz 245 tūkstošiem cilvēku.

Lībeka

Lībekas bombardēšana, ko 1942.gada 28.-29.martā veica Lielbritānijas Karalisko gaisa spēki, bija britu atriebības operācija par uzlidojumiem Londonai, Koventrijai un citām Lielbritānijas pilsētām. Naktī no 28. uz 29. martu plkst Pūpolsvētdiena, 234 britu bumbvedēji uz Lībeku nometa aptuveni 400 tonnas bumbu. Gaisa uzlidojums notika plkst klasiskā shēma: vispirms tika nomestas sprādzienbumbas, lai iznīcinātu māju jumtus, pēc tam aizdedzinošas bumbas. Pēc britu aplēsēm, tika iznīcināts gandrīz pusotrs tūkstotis ēku, vairāk nekā divi tūkstoši tika nopietni bojāti, bet vairāk nekā deviņi tūkstoši tika bojāti. Uzbrukuma rezultātā gāja bojā vairāk nekā trīs simti cilvēku, 15 000 palika bez pajumtes. Lībekas bombardēšanas neatgriezeniskais zaudējums bija vēsturisko un māksliniecisko vērtību zaudēšana.

Širokorads Aleksandrs 10.02.2015 plkst.15:01

1935. gada 28. jūlijā notika amerikāņu četru dzinēju bumbvedēja B-17 Flying Fortress pirmais lidojums. Un no 1945. gada 13. līdz 15. februārim ar šo jaudīgo mašīnu palīdzību angloamerikāņu aviācija praktiski iznīcināja seno pilsētu Drēzdeni. Atšķirībā no citām lielajām Vācijas pilsētām, piemēram, Esenes un Hamburgas, Drēzdenē nebija smagās rūpniecības. Drēzdeni bombardēt nebija jēgas. Taču ASV un Lielbritānijai bija citi apsvērumi...

ASV un Lielbritānija pakļāva Drēzdeni "Hamburgas" ārstēšanai

Kara sākumā Drēzdenē tika uzstādītas daudzas smagas pretgaisa baterijas, taču, tā kā pilsēta netika bombardēta, lielākā daļa lielgabalu tika pārdislocēti uz Rūras un Austrumu fronti.

Līdz janvāra vidum Drēzdenē pretgaisa lielgabalu vietā bija palikušas tikai betona platformas, un pilsētas aizsardzībai piepilsētas kalnos bija atstāti tikai koka maketi.

1945. gada 2. februārī Hitlers deva pavēli izmantot pretgaisa aizsardzības iznīcinātājus gaisa flote"Reihs" tiek izmantots tikai pret sauszemes mērķiem Austrumu frontē, kur krievi izveidoja placdarmus Oderas rietumu krastā, vai pret ienaidnieka karaspēka koncentrāciju tās austrumu krastā.

Tādējādi reids Drēzdenē nebija gaisa kauja, bet gan desmitiem tūkstošu sieviešu un bērnu slepkavība, nesodīti.

Britu un amerikāņu pavēlniecība iepriekš plānoja operāciju Thunderbolt kā civiliedzīvotāju slaktiņu. Drēzdeni tika nolemts pilnībā pakļaut "Hamburgas" apstrādei (ar to domāts četru dienu reids Hamburgā 1943. gadā): vispirms vajadzēja noraut jumtus un izsist logus ar sprādzienbīstamām bumbām. Pēc tam uz pilsētu līs aizdedzinošas bumbas, aizdedzinot mājas un raidot karstu dzirksteļu virpuļus. Caur salauztiem jumtiem un logiem niknās liesmas aprīs spāres, mēbeles, grīdas, paklājus, aizkarus.

Otrajā uzbrukumā bija nepieciešamas sprādzienbīstamas bumbas, lai paplašinātu ugunsgrēka zonu un atbaidītu ugunsdzēsējus.

Pēc britu aplēsēm, slepenajā ziņojumā tika lēsts, ka šo reidu rezultātā nopietni bojāti 23 procenti pilsētas rūpniecisko ēku un 56 procenti civilo ēku. Pilnībā tika iznīcināti 78 tūkstoši dzīvokļu, 27,7 tūkstoši dzīvokļu bija īslaicīgi neapdzīvojami, bet vēl 64,5 tūkstoši dzīvokļu tika bojāti.

Britu vēsturnieks Ērvings rakstīja: “Tiek iznīcināti nenovērtējami arhitektūras pieminekļi, vecais rātsnams (arī Semper celtais), Jaunā mākslas galerija, četri muzeji, pasaulslavenā māksla Līdz pamatiem nodega arī galerija Zaļās velves, arhitektūras šedevrs Šinkels, Albertinum ar nenovērtējamo skulptūru kolekciju un Mākslas akadēmija.

Vai varbūt Drēzdenes totālā bombardēšana bija traģiska kļūda? Varbūt izlūkdienesta darbinieki ziņoja, ka tur tiek ražotas atombumbas? Atcerieties, CIP ziņoja Baltais nams ka Irākā tiek ražoti kodolieroči. Rezultātā Irāka tika bombardēta "kļūdas dēļ".

Nē, Anglijā viņi atklāti atzīst, ka bombardēšanas mērķis bija iznīcināt civiliedzīvotājus.

Angloamerikāņu bumbvedēji iznīcināja simtiem pilsētu

Trīsdesmito gadu vidū briti sāka ražot tāla darbības rādiusa bumbvedējus, kas paredzēti uzbrukumam lielākās pilsētas Eiropā.

1936. gada sākumā Karalisko gaisa spēku štābs izstrādāja taktiskās un tehniskās prasības jaunam smagajam bumbvedējam. Pēc viņu domām, bumbvedējam vajadzēja būt spējīgam, darbojoties no Lielbritānijas lidlaukiem, bombardēt Ļeņingradu. Starp citu, četru dzinēju Stirlinga bumbvedējs tika izstrādāts, pamatojoties uz šīm tehniskajām specifikācijām.

Jau 1940. gadā britu lidmašīnas sāka bombardēt Vācijas pilsētas. Kara laikā atklājās tāla darbības rādiusa četru dzinēju bumbvedēju zemā efektivitāte pret rūpnieciskiem un militāriem mērķiem.

Tā, piemēram, vācieši ļoti veiksmīgi maskēja un izkliedēja savas militārās rūpnīcas, kā arī izvietoja tās pamestās raktuvēs un citās patversmēs. Tā rezultātā trešā reiha militārā ražošana nepārtraukti pieauga līdz 1944. gada beigām.

Lieljaudas betona nojumes zemūdenēm un mazajiem kuģiem Norvēģijā un Francijā, kā arī betona nojumes lielkalibra pistoles Atlantijas siena izrādījās pārāk izturīga vai nu britu Stērlingiem un Lankasteriem, vai Amerikas lidojošajiem cietokšņiem.

Pieteikums stratēģiskie bumbvedēji par tiešu sauszemes spēku atbalstu Rietumu frontē 1944. gada rudenī - 1945. gada ziemā. arī izrādījās neefektīvs.

Bet angloamerikāņu bumbvedēju armadām izdevās iznīcināt simtiem pilsētu Vācijā, Itālijā, Austrijā, Francijā, Čehijā, Rumānijā un citās Eiropas valstīs. Jau 70 gadus Rietumu propaganda un attiecīgo valstu izglītības ministrijas cenšas par to aizmirst savus iedzīvotājus.

Tā, piemēram, vai vismaz viens no simts franču skolniekiem zina par briesmīgi sprādzieni Francijas pilsētas Biskajas līča piekrastē: Loriana, Sennazera, Nante, Bordo, Larošela uc Vācijas zaudējumi personāla un materiālos bija minimāli, jo Todt organizācija tām uzbūvēja jaudīgas un ērtas dzelzsbetona nojumes. Bet pēc konservatīvākajām aplēsēm piekrastes pilsētās gāja bojā 60 tūkstoši franču.

Angloamerikāņiem nebija nodoma cīnīties šajā dieva pamestajā Francijas nostūrī. Tā rezultātā lielākā daļa vācu garnizonu Biskajas līča piekrastē klusi padevās 1945. gada aprīlī-maijā. Taču senās Francijas pilsētas tika nežēlīgi iznīcinātas. Mēģiniet atrast pieminējumus par to franču vēstures mācību grāmatās.

Ķīmiskajiem ieročiem bija svarīga loma Anglijas plānos. Tikai divdesmitā gadsimta 80. gadu beigās Rietumu pētnieki atklāja iepriekš nezināmu Čērčila memorandu: "Es vēlos, lai jūs nopietni apsvērtu iespēju izmantot kaujas gāzes," viņš uzrunāja gaisa spēku vadību. "Ir stulbi morāli nosodīt šī metode... Tas ir tikai modes jautājums, kas mainās tāpat kā mainās sievietes kleitas garums... Protams, var paiet nedēļas vai pat mēneši, pirms es lūgšu noslīcināt Vāciju indīgās gāzēs kad es jums par to jautāju, es vēlos, lai efektivitāte būtu simtprocentīga.

Saskaņā ar plānu 20 no lielākajām Vācijas pilsētām (ieskaitot Kēnigsbergu) bija paredzēts apstrādāt ar fosgēnu, bet vēl 40 pilsētas - ar sinepju gāzi. Tomēr britu izlūkdienesta darbinieki Čērčilam paskaidroja, kā ķīmiskais uzbrukums Vācijai varētu beigties Anglijai.

“Saskaņā ar ziņojumu, kas publicēts laikrakstā Allgemeine Schweitzer Militarzeitung, sabiedroto okupācijas spēki Vācijā atklāja noliktavas, kurās atradās ievērojami ķīmisko ieroču krājumi, tostarp artilērijas šāviņi, 130 tūkstoši ķīmisko bumbu, kas sver 205 un 500 kilogramus, pildītas ar gāzi, no kuras aizsardzību nenodrošināja esošie gāzmasku veidi. Lielākā daļa no šīm noliktavām atradās pazemē."

Es atzīmēju, ka mierīgo pilsētu stratēģisko bombardēšanu veica tikai ASV un Lielbritānija. Vācijai, Itālijai un PSRS pat nepietika tāldarbības bumbvedēju. Piemēram, PSRS 19413.–1945. saražoja tikai 80 četru dzinēju bumbvedējus Pe-8, kamēr ASV saražoja aptuveni 16 tūkstošus!

Padomju gaisa spēki un Luftwaffe veica intensīvus uzbrukumus ienaidnieka pilsētām tikai to sauszemes spēku interesēs, kas virzās uz konkrētu pilsētu: Varšava 1939, Roterdama 1940, Smoļenska 1941, Staļingrada 1942, Kēnigsberga, Poznaņa, Berlīne 19453. utt.

Drēzdenes bombardēšanā vainoja PSRS

Bet tad pienāca 1945. gads. Sarkanā armija ienāca Vācijā. Kara iznākums acīmredzami ir iepriekš noteikts. Šķiet, ka ir pienācis laiks pārtraukt mierīgo pilsētu bombardēšanu. Tomēr angloamerikāņi viņus tikai stiprina. Fakts ir tāds, ka bombardēšanas mērķis vairs nav uzvaras tuvošanās, bet gan vēlme šantažēt un biedēt Padomju savienība, tas ir, viņa paša sabiedrotais.

Kad sabiedroto lidmašīnas bombardēja Drēzdeni, Sarkanās armijas tanku vienības atradās tikai 80 km attālumā no pilsētas.

Drīz briti sāka nekaunīgi melot, ka Jaltas konferencē Staļins lūdza bombardēt Drēzdeni. Diemžēl ne Staļins, ne kāds cits padomju militārais vadītājs ar šādu lūgumu nevērsās pie sabiedrotajiem.

Amerikāņi apgalvo, ka gribējuši palīdzēt Sarkanajai armijai, atspējojot dzelzceļa stacijas Drēzdenē. Bet dzelzceļa sliedes un stacijas bija gandrīz neskartas.

Un pēc kara angloamerikāņu politiķi vairākkārt mēģināja barbariskajā Drēzdenes iznīcināšanā vainot... PSRS. Tādējādi 1953. gada 11. februārī ASV Valsts departaments nāca klajā ar paziņojumu, kurā teikts, ka "postošā Drēzdenes bombardēšana tika veikta, reaģējot uz padomju lūgumu palielināt gaisa atbalstu, un par to iepriekš bija panākta vienošanās ar padomju vadību".

Un 1955. gada februārī, Drēzdenes bombardēšanas desmitajā gadadienā, britu laikraksts Manchester Guardian atgādināja par reidiem kā operāciju, "ko veica britu un amerikāņu lidmašīnas, reaģējot uz steidzamu padomju lūgumu uzbrukt šim svarīgajam sakaru centram".

Padomju propaganda, kas ar vai bez iemesla tik dedzīgi nosodīja britu un amerikāņu “imperiālistus”, šoreiz apkaunojoši klusēja.

Faktiski Čērčils ierosināja veikt operāciju Thunderclap Krimas konferences laikā, kas notika no 1945. gada 4. līdz 11. februārim Jaltā. Čērčils gribēja iebiedēt Staļinu, iznīcinot lielu Vācijas pilsētu. Diemžēl sliktie laikapstākļi pievīla Lielbritānijas premjerministru, un Drēzdenes iznīcināšana notika pēc konferences beigām.

Runājot par 8. Amerikas gaisa spēku un Karalisko gaisa spēku darbību 1945. gada pavasarī, ir diezgan pareizi uzdot jautājumu: vai viņi bija Sarkanās armijas sabiedrotie vai cīnījās pret to?

Šeit ir tipisks piemērs: 25. aprīlis, 69. amerikāņu divīzija un 58. padomju gvarde šautenes divīzija satikās uz Elbas Vācijas pilsētā Torgau. Un tajā pašā dienā 8. Amerikas gaisa spēku bumbvedēji veica pilnīgi bezjēdzīgu reidu uz Škodas rūpnīcām Pilzenē, uz kuru viņi nometa 638 tonnas bumbu, apmēram tikpat, cik vācieši izdarīja 1940. gada 14.-15. Koventrija. Šo lielāko industriālo centru Čehoslovākijā tuvākajās dienās bija paredzēts ieņemt Sarkanās armijas vienībām, taču tas jeņķiem nederēja.

Es atzīmēju, ka pirms tam sabiedrotie praktiski nebombardēja Skoda rūpnīcas. Vai tāpēc, ka 95 procenti tur ražoto tanku, ieroču un lidmašīnu nonāca Austrumu frontē?

Angloamerikāņi 1945. gadā nogalināja vismaz 2 miljonus civiliedzīvotāju

ASV valdība joprojām skaidro Hirosimas un Nagasaki kodolbombardēšanu ar vēlmi glābt simtiem tūkstošu amerikāņu, kuri varētu būt gājuši bojā Japānas salu iebrukumā. Bet kad bija jānotiek iebrukumam Japānā? Pēc publicētajiem amerikāņu plāniem - 19463.–1947.

Tas varētu būt, kaut arī strīdīgs, arguments, ja Sarkanās armijas nebūtu. No 1941. līdz 1945. gadam amerikāņi ar āķi vai viltu mēģināja ievilkt PSRS karā ar Japānu. Un 1945. gada februārī Jaltā Staļins garantēja PSRS iestāšanos karā ar Japānu tieši 3 mēnešus pēc Vācijas kapitulācijas.

Tādējādi jau 1945. gada 9. maijā amerikāņi droši zināja, ka 1945. gada 9. augustā Sarkanā armija sāks ofensīvu.

Vai varbūt prezidentam Trūmenam bija šaubas, vai informācija netika nodota štāba priekšniekiem? Diemžēl dažas nedēļas pirms 9. augusta padomju un amerikāņu ģenerāļi un admirāļi noteica militāro operāciju demarkācijas zonas un citus jautājumus, kas saistīti ar padomju un Japānas kara sākšanos.

Rodas pamatots jautājums: varbūt būtu bijis vērts gaidīt 2-3 nedēļas uz Japānas atombumbu? Japānas armija bija ievērojami vājāka nekā vācu armija, un iespēja, ka Sarkanā armija ātri sakāvi japāņus, bija acīmredzama.

Pēc padomju pavēlniecības plāniem līdz 1945. gada septembra sākumam mūsu tanku divīzijas bija paredzēts uzņemt Harbinu un Portartūru un tuvoties 100 km līdz Pekinai. Un 87. strēlnieku korpusam vajadzēja ieņemt Hokaido salu. Retorisks jautājums: vai japāņi pēc tam pretotos?

Es atzīmēju, ka visas operācijas Mandžūrijā un Ķīnā Sarkanā armija veica precīzi laikā. Bet 87. korpuss jau bija nosēdināts uz kuģiem Vladivostokā, taču pēc prezidenta Trūmena histēriskām telegrammām Staļinam nosēšanās Hokaido tika atcelta.

Piekrītu, viss izrādījās kaut kā nepieklājīgi. Amerikāņi un briti pret samurajiem cīnījās jau kopš 1941. gada, bet izkāpšana Japānas dienvidu salā Kjusju varēja notikt tikai 1945. gada pašās beigās vai pat 1946. gadā. Un krievi būtu nonākuši Hokaido. mazāk nekā mēnesi pēc karadarbības sākuma.

Tāpēc amerikāņi nometa atombumbas uz Hirosimu un Nagasaki. Japānas militāro upuru skaits abās pilsētās bija tuvu nullei. Bet aptuveni 250 tūkstoši japāņu nomira uzreiz un vēl 100 tūkstoši nomira dažu mēnešu laikā.

Pēc manām aptuvenām aplēsēm, angloamerikāņi 1945. gadā Vācijā, Čehijā, Japānā un citās valstīs nogalināja vismaz 2 miljonus civiliedzīvotāju, galvenokārt sievietes, bērnus un vecus cilvēkus, ar vienīgo mērķi nobiedēt “tēvoci Džo”. Kas tāds nekad neienāca prātā ne Attila, ne Čingishana, ne Ādolfam Hitleram.