Kā pirmo reizi nokārtot automašīnas apliecību. Kā ātri iegūt autovadītāja apliecību

Negadījumu skaits valstī samazinājies par vairāk nekā pieciem procentiem. Bojāgājušo skaits ir pieaudzis par vairāk nekā 12 procentiem.

Kopā Krievijā par pagājušais gads Bija 173 694 negadījumi, kuros gāja bojā 20 308 cilvēki. Ceļu policijas mājaslapā šos datus iegūt vairs nav tik vienkārši. Jums jāiet uz lapu stat.gibdd.ru un jāizvēlas nepieciešamie parametri. Tikai pēc tam jūs saņemsit informāciju.

Mājaslapā vairs nebūs tā sauktās “regulatīvās tabulas”, kurās uzskaitīta visa ceļu policijas apkopotā statistika. Tomēr šie dati ir pieejami pēc pieprasījuma.

Saskaņā ar ceļu policijas datiem 2016. gadā licences saņēma vairāk nekā divi miljoni cilvēku. Der atgādināt, ka 2015. gadā tos saņēma 1,8 milj.

Vairāk nekā 1,6 miljoni iesācēju autovadītāju pirmo reizi saņēma vadītāja apliecību pēc visu nepieciešamo eksāmenu nokārtošanas. 2015. gadā visā valstī bija nedaudz vairāk par 1,5 miljoniem šādu “veiksminieku”. Tas ir, autovadītāju apmācības reforma joprojām darbojas. Neskatoties uz to, ka ceļu policijā pēc jauno noteikumu stāšanās spēkā ir manāmi samazinājies to cilvēku skaits, kuri pirmo reizi kārto eksāmenus.

Piemēram, provizoriskie rezultāti no septembra līdz decembrim liecināja, ka 44 procenti kandidātu nokārtoja teoriju ar pirmo reizi, tie paši 44 procenti nokārtoja platformas testu un 33 procenti kandidātu nokārtoja pilsētas pārbaudi kopumā.

Tomēr oficiālie dati ir zināmā mērā pretrunā šiem apgalvojumiem. Visa gada laikā 70 procenti licences kandidātu teoriju nokārtoja pirmo reizi. Šeit ir samazinājums. Iepriekš testu kārtoja 75 procenti. 75 procenti kandidātu pārbaudījumu nokārtoja ar pirmo reizi, salīdzinot ar 73 kandidātiem gadu iepriekš. Un 55 procenti kandidātu pabeidza mācības pilsētā, salīdzinot ar 50 gadu iepriekš.

Tas ir, var apgalvot, ka tieši jauno eksāmenu nokārtošanas prasību ieviešanas priekšvakarā ceļu policijā eksāmenu nodaļās bija to kandidātu pieplūdums, kuri nokārtoja pēc vecajām programmām un noteikumiem. Un tad manāmi samazinājās to cilvēku skaits, kuri pirmo reizi nokārtoja pārbaudi.

Dienu iepriekš Ģenerālprokuratūra publiskoja datus par pasākumu veikšanu pret autovadītājiem, kuriem ir kontrindikācijas braukšanai. Tas ir par galvenokārt par autobraucējiem, kuri ir reģistrēti narkotiku aptiekās. Taču par dažiem, kas reģistrēti garīgās veselības centros. Viņiem visiem kaut kādā nesaprotamā veidā izdodas iegūt medicīniskās izziņas, kas dod iespēju vadīt automašīnu.

Ģenerālprokuratūra apzināja 33 tūkstošus autobraucēju, kuri medicīnisku iemeslu dēļ nevarēja vadīt transportlīdzekli

Taču rūpīgi pārbaudot šos dokumentus, atklājas, ka tie ir vai nu viltoti, vai arī tos izdevusi iestāde, kurai nav tiesību to darīt. Rezultātā pērn vien Ģenerālprokuratūra apzinājusi 33 tūkstošus autobraucēju, kuriem medicīnisku iemeslu dēļ nebija tiesību vadīt transportlīdzekli. Materiāli nosūtīti tiesām un ceļu policijai. Jau 30 tūkstoši no šīm lietām ir izskatīti tiesās un pieņemts lēmums atņemt autovadītāja tiesības. Tagad bijušie šoferi Nepaies ilgs laiks, kad iegūsit jaunas licences.

Autovadītāja apliecības tiek izsniegtas tikai tiem pilsoņiem, kuri var pierādīt, ka labi pārzina ceļu satiksmes noteikumus un prot arī labi vadīt automašīnu. Tāpēc pirms izdošanas punktā tiek pārbaudītas pilsoņa zināšanas un prasmes. Lai to izdarītu, jums jākārto eksāmens, kas sadalīts trīs daļās. Bieži vien pretendentiem ir grūtības ar teorētisko daļu, tāpēc viņi domā, kā pirmo reizi teoriju nodot ceļu policijai. Lai to izdarītu, jums ir labi jāsagatavojas šim procesam, jāapgūst ceļu satiksmes noteikumi un arī garīgi jāsagatavojas, lai stundās nebūtu nervozs.

Kādi eksāmeni tiek kārtoti?

Lai iegūtu autovadītāja apliecību, jānokārto viena eksāmena trīs daļas. Daži pilsoņi, kuri vēlas iegūt apliecību pēc iespējas ātrāk, pastāvīgi steidzas, tāpēc nav labi sagatavoti pat teorijai. Tas noved pie nepieciešamības atkārtoti kārtot eksāmenus.

Pirms autovadītāja apliecības iegūšanas būs jānokārto vairāki eksāmeni:

• teorētisko daļu, kurā tiek pārbaudītas zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem, tāpēc, izmantojot datoru, būs jāatbild uz 20 jautājumiem;
• braukšanas prasmju pārbaude sacīkšu trasē, kurai braucēji veic dažādus unikālus manevrus;
• braukšana pilsētā, kas paredzēta, lai noteiktu, kā iedzīvotājs reaģē uz ceļa situāciju, uzvedas pie stūres un tiek galā ar dažādiem manevriem reālos apstākļos.

Sākotnēji ir jānokārto teorētiskā daļa, jo tikai pēc tam ir piekļuve nākamās daļas eksāmens.

Kā nokārtot teoriju ceļu policijā?

Pats pirmais eksāmens ir pilsoņa teorētisko zināšanu pārbaude. Lai to izdarītu, tiek pārbaudīts, cik labi viņš pārzina ceļu satiksmes noteikumus. Tas nosaka, vai viņš var bez grūtībām vadīt automašīnu pilsētā. Kad varu kārtot teorijas eksāmenu Valsts satiksmes inspekcijā? Process tiek veikts uzreiz pēc apmācību pabeigšanas autoskolā un iekšējā eksāmena nokārtošanas.

Parasti tās autoskolas darbinieki, kurā pilsonis tika apmācīts, patstāvīgi reģistrē skolēnus eksāmena teorētiskajai daļai. Pēc tam jums tikai jāierodas ceļu policijā MREO noteiktajā dienā un laikā, lai nokārtotu teoriju.

Kur kārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā? Šim nolūkam pilsoņa dzīvesvietā tiek izvēlēta ceļu policijas MREO nodaļa. Turklāt, ja nepieciešams, varat izvēlēties citu nodalījumu. Bieži vien iedzīvotāji paši pierakstās eksāmenam, kura kārtošanai var apmeklēt izvēlēto organizāciju vai izmantot Valsts dienestu portālu. Iespēja patstāvīgi izvēlēties ceļu policijas nodaļu ir saistīta ar to, ka eksaminējamais var atrasties citā pilsētā brīdī, kad viņam ir jāveic pārbaude.

Kā notiek teorijas eksāmens?

Pirms teorijas nodošanas ceļu policijai, jums jābūt labi sagatavotam. Tāpēc pilsonis rūpīgi izpēta ceļu satiksmes noteikumus. Šīs eksāmena daļas kārtošanas process ir atšķirīgs. šādas funkcijas:

• jāatbild uz 20 jautājumiem;
• process tiks veikts speciālā klasē, kas aprīkota ar galdiem un datoriem;
• ir atļauts mainīt atbildes uz jautājumiem līdz noteiktā termiņa beigām;
• jautājumu saraksts ir balstīts uz spēkā esošajiem ceļu satiksmes noteikumiem;
• Ir atļauts kļūdīties 2 reizes, bet par katru kļūdu jautājumu skaits palielinās par 5;
• Ja pilsonis nevar pareizi atbildēt uz visiem jautājumiem, tas kļūst par pamatu atkārtotas pārbaudes piešķiršanai.

Ja cilvēks nevarēja apstiprināt savas labās ceļu satiksmes noteikumu zināšanas, tad pārējās eksāmena daļās viņš nedrīkstēs piedalīties. Tāpēc, lai brauktu pa sacīkšu trasi vai pilsētā, vispirms ir jānokārto teorija.

Jauni procesa noteikumi

Ceļu policijas ceļu satiksmes noteikumu teorijas nokārtošana ir pavisam vienkārša, ja esat labi sagatavojies šim procesam un arī izpētāt tā pamatnoteikumus. Tie ietver:

• Procesu var pabeigt ne tikai ceļu policijas nodaļā, kas atrodas pilsoņa dzīvesvietā, bet arī jebkurā citā nodaļā;
• ja cilvēkam ir apliecība, bet testu viņš kārtoja ar aprīkotu auto automātiskā pārnesumkārba pārnesumus, tad viņam ir atļauts izmantot tikai automašīnas ar šo ātrumkārbu, un, pārejot uz “mehāniku”, praktiskā daļa būs jākārto no jauna;
• Lai nokārtotu teoriju, jāatbild uz 20 jautājumiem, un process tiek pabeigts 20 minūšu laikā;
• ja nokārtosi teorētisko daļu, tad rezultāti ir spēkā tikai sešus mēnešus, un, ja šajā periodā neizdosies nokārtot praktiskos eksāmenus, teorija būs jākārto atkārtoti;
• Atkārtota uzņemšana ir iespējama tikai pēc 7 dienām, bet pēc trešā mēģinājuma šis periods palielinās līdz 30 dienām.

Tāpēc, pirms nododat teoriju ceļu policijai, jums vajadzētu izpētīt visas šī procesa iezīmes un noteikumus. Šī pieeja ievērojami vienkāršos tiesību iegūšanas procedūru.

Citi noteikumi

Ja cilvēks vēlas uzzināt, kā pirmo reizi nokārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā, viņam jāņem vērā šādas nianses:

• eksaminētājiem jābūt cilvēkiem ar augstākā izglītība, un viņu vecumam jābūt vecākam par 25 gadiem;
• eksāmenu kārtojošajam ir jābūt atbilstošas ​​kategorijas tiesībām;
• topošo autovadītāju pašmācības iespējas nav, tāpēc vispirms ir jāiziet maksas apmācība autoskolā;
• mūsdienīgas autoskolas sniedz iespēju iegūt praktiskās un teorētiskās zināšanas;
• eksāmena kārtošana ir atļauta personām, kas vecākas par 16 gadiem, bet vispirms jāsaņem atbilstoša vecāku vai aizbildņu piekrišana;
• Ja nepieciešams, visi eksaminējamie var nofilmēt eksāmena norisi savā tālrunī, ja rodas strīdīgi jautājumi.

Ja es nodevu teoriju ceļu policijai, cik ilgi tā ir derīga? Jūs varat izmantot rezultātus tikai sešus mēnešus. Ja šajā periodā neizdosies nokārtot praktisko daļu, teorija būs jākārto vēlreiz.

Kad ir nepieciešams apgūt teoriju?

Procedūra jāveic divās dažādās situācijās:

• Autovadītāja apliecības iegūšana pirmo reizi. Šajā gadījumā jums būs jākārto trīs eksāmena daļas uzreiz, jo jums būs jāpierāda, ka potenciālajam vadītājam ir ne tikai nepieciešamās zināšanas, bet arī nepieciešamās prasmes vadīt automašīnu.
• Sertifikāta iegūšana pēc atņemšanas. Pirms teorijas nodošanas ceļu policijai pēc atņemšanas jums jāgaida līdz tiesas noteiktā termiņa beigām. Par nopietnu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu tiek piemērots sods apliecības atņemšanas veidā, tāpēc pilsonim ir jāpierāda, ka viņš labi pārzina noteikumus, lai turpmāk pārkāpums netiktu fiksēts atkārtoti.

Darbības ir vienādas katrā situācijā, jo jums ir jāatbild tikai uz 20 jautājumiem, izmantojot datoru.

Kādi dokumenti ir nepieciešami?

Pirms teorijas nodošanas ceļu policijai bez kļūdām pilsonim ir jāsagatavo noteikta dokumentācija. Tas ietver šādus dokumentus:

• pilsoņa pase;
• ja viņam ir vadītāja apliecība, tad to kopija jānodod izvēlētajai ceļu policijas nodaļai, kur tiks veikta atbilstošā zināšanu pārbaude;
• pareizi noformētu pieteikumu, un to var drukāt datorā vai rakstīt ar roku;
• medicīniskā izziņa, ja procedūra tiek veikta pirmo reizi vai pēc tam, kad pilsonim tika atņemtas tiesības par transportlīdzekļa vadīšanu reibumā;
• apliecība, kas saņemta no autoskolas un apliecina, ka pilsonis ir faktiski pabeidzis apmācību un līdz ar to viņam ir nepieciešamās prasmes un zināšanas, lai iegūtu autovadītāja apliecību;
• ja pieteikuma iesniedzējs ir pilsonis, kurš vēl nav sasniedzis 18 gadu vecumu, tad viņam ir jāsaņem rakstiska vecāku atļauja;
• ja procedūra tiek veikta pirmo reizi, nevis pēc atņemšanas, tad papildus nepieciešama kvīts, kas apliecina valsts nodevas samaksu par vadītāja apliecības izsniegšanu.

Pareizi sagatavota dokumentācija tiek nodota izvēlētajai ceļu policijas nodaļai, pēc kuras tiek veikta tikšanās. precīzs datums kad tieši būs eksāmens.

Kurā ceļu policijas nodaļā var kārtot teorijas eksāmenu?

Bieži vien cilvēki, kas pretendē uz autovadītāja apliecību, atrodas reģionā, kur viņiem nav pastāvīgās uzturēšanās atļaujas. Agrāk viņiem bija jāapmeklē dzimtā pilsēta, lai kārtotu vietējos eksāmenus. Bet tagad jūs varat to izdarīt šī procedūra jebkurā ceļu policijas nodaļā.

Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpiesakās eksāmenam, ņemot vērā esošo rindu. Procesu var veikt personīgās vizītes laikā Ceļu policijas nodaļā, pa telefonu vai pat caur Valsts dienesta portālu.

Cik reizes es varu to ņemt?

Bieži pilsoņi ir vāji sagatavoti teorētiskās daļas kārtošanai, tāpēc viņi nevar nokārtot eksāmenu ar pirmo reizi. Tāpēc rodas jautājums, cik reizes viņi teoriju nodod ceļu policijai? Procedūru var veikt jebkuru reižu skaitu, taču intervāli starp procesiem nepārtraukti palielinās.

Par katru atkārtojumu nav jāmaksā valsts nodeva. Cik reizes jūs varat kārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā? Likumdošanā šim procesam nav ierobežojumu, taču vēlams sākotnēji sagatavoties procedūrai, lai nebūtu bieži jāierodas ceļu policijas nodaļā pēc apliecības iegūšanas.

Tā kā autovadītāju apliecības iegūt gribētāju skaits nepārtraukti pieaug, iedzīvotājiem ir ilgi jāgaida rindā. Cik ilgi var kārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā? Procesu var veikt neierobežotu skaitu reižu, taču parasti jums ir pārāk ilgi jāgaida sava kārta.

Kādas zināšanas jums ir jābūt?

Daudzi, kas pretendē uz autovadītāja apliecību, domā, kā bez kļūdām un ātri nokārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā. Lai to izdarītu, šim procesam ir iepriekš labi jāsagatavojas, lai labi izprastu satiksmes noteikumus. Tiek ņemts vērā, ka, sastādot kartes, tiek izmantoti atšķirīgi dati no šādiem noteikumiem:

• Satiksmes noteikumi, kas noteikti Krievijas Federācijas teritorijā;
• likumdošanas normas kas saistīti ar ceļu satiksmes drošību;
• noteikumi, kas paredzēti, lai sniegtu pilsoņiem pirmo palīdzību ceļu satiksmes negadījumos;
• noteikumi, kas norāda uz iespēju atļaut izmantot konkrētu transportlīdzekli;
• likumdošanas akti saistīts ar dažādi veidi autovadītāja atbildība, un tas ietver ne tikai civiltiesisko vai administratīvo atbildību, bet arī kriminālatbildību;
• drošas braukšanas pamati uz ceļiem.

Informācija no katra iepriekš minētā bloka tiek izmantota jautājumu sastādīšanas procesā. Visi pilsoņi, kas kārto eksāmenu, var atbildēt uz dažādiem jautājumiem jebkurā secībā.

Ar kādiem nosacījumiem eksāmens tiks kārtots?

Topošajiem autovadītājiem būtu jāsaprot, cik reizes var kārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā, kā arī kad tieši šo čeku tiks uzskatīts par iesniegtu. Šim nolūkam tiek ņemti vērā šādi nosacījumi:

• 20 minūšu laikā pilsonis atbild uz visiem jautājumiem;
• pieļaujamas ne vairāk kā divas kļūdas;
• šī procesa laikā pilsonis neizmantoja dažādus tehniskos līdzekļus, krāpšanās lapas vai citu cilvēku padomus;
• cilvēks nedrīkst atstāt esošās telpas pirms teorijas nokārtošanas, pretējā gadījumā automātiski tiek uzskatīts, ka viņš nav nokārtojis ieskaiti.

Tikai pēc teorijas nokārtošanas pilsonis var paļauties uz praktiskās daļas nokārtošanu, kas tiek pārstāvēta, veicot noteiktus manevrus sacīkšu trasē un pārbaudot savas spējas un prasmes pilsētā.

Daudzi cilvēki, nepārliecinoties par savām spējām un zināšanām, domā par to, kā nokārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā. Daudzu topošo autovadītāju izmantotie triki ļauj bez problēmām tikt galā ar teorētisko daļu. Tāpēc iedzīvotāji ņem vērā šādus ieteikumus:

• Iepriekš jāapgūst visi satiksmes noteikumi, jo tie ir tie, kas tiek uzsvērti, veidojot jautājumus;
• ir svarīgi ne tikai apgūt noteikumus, bet arī tos labi saprast;
• Vēlams iepriekš vingrināties datora lietošanā, ja pilsonis neprot lietot šo tehnisko rīku;
• pirms atbildēt uz jebkuru jautājumu, tas rūpīgi jāizlasa, lai nerastos situācija, kad uzdoto jautājumu iedzīvotājs nepareizi interpretē;
• grūtības parasti rodas, ja biļetē ir vairāki viena veida jautājumi, tāpēc topošajam autovadītājam labi jāizpēta esošais teksts;
• Ieteicams vispirms atbildēt uz jautājumiem, kas ir viegli, un pēc tam pievērst uzmanību sarežģītiem jautājumiem;
• jums nevajadzētu steigties, jo pieejamā laika ir pietiekami, lai atrastu pareizo atbildi uz visiem jautājumiem;
• pirms faktiskā testa jums pēc iespējas vairāk uzmanības un laika jāvelta apmācībai, kurai varat instalēt īpašu programmu savā tālrunī vai veikt testēšanu tieši, izmantojot datoru internetā;
• jums pat nevajadzētu mēģināt saņemt mājienu no citiem telpā esošajiem cilvēkiem, jo ​​​​šādas darbības parasti tikai noved pie negatīvas sekas, jo, ja šādu saziņu pamanīs satiksmes inspektors, viņš diskvalificēs abus pilsoņus.

Ja ņem vērā iepriekš minētos padomus, tad pastāv liela varbūtība, ka persona, kas tuvākajā laikā plāno iegūt licenci, bez problēmām varēs nokārtot pārbaudi.

Pamatnoteikumi

Pirms teorijas eksāmena nokārtošanas ceļu policijā ir jāņem vērā vairāki noteikumi. Tie ietver:

• lai iegūtu aktuālas zināšanas par braukšanas noteikumiem, ieteicams apmeklēt visas nodarbības tajā autoskolā, kurā pilsonis tiek apmācīts;
• Ja stundu laikā kāds punkts ir neskaidrs, jūs vienmēr varat precizēt šo vai citu informāciju ar skolotāju;
• Vēlams pēc iespējas biežāk vingrināties ar atbilžu kartītēm iepriekš, kas ļaus automātiski atlasīt pareizās atbildes;
• papildus faktisko karšu izpētei ieteicams labi izpētīt ceļu satiksmes noteikumus, lai izprastu uzvedības noteikumus uz ceļa;
• varat izmantot papildu informācijas avotus, kas sniegti dažādās grāmatās, mācību grāmatās vai tematiskajās vietnēs internetā;
• pat braucot ar instruktoru, var izjaukt dažādi noteikumi uzdodot atbilstošus jautājumus instruktoram.

Kā sagatavoties garīgi?

Cik viegli ir nokārtot teorijas eksāmenu ceļu policijā? Lai to izdarītu, pilsonim, kurš pretendē uz autovadītāja apliecību, šim procesam ir jāsagatavojas pat garīgi. Tāpēc tiek ņemti vērā šādi punkti:

• Sākotnēji jums ir jānoskaņojas uz pozitīvu rezultātu, kas jebkuram cilvēkam dos sirdsmieru;
• Ieteicams runāt ar citiem cilvēkiem, kuri sekmīgi nokārtojuši testu, lai noskaidrotu, kā vislabāk uzvesties, lai paļautos uz pozitīvu rezultātu;
• pirms faktiskā eksāmena nav nepieciešams pilnībā atkārtot visu materiālu, jo tas tikai izraisīs aizkaitināmību, nogurumu un spriedzi;
• Pirms pārbaudes ir labi jāizguļas, kā arī var lietot vieglus sedatīvus līdzekļus;
• Eksāmenā jāņem vērā autoskolas instruktoru sniegtie ieteikumi.

Cilvēki, kuri jau ir nokārtojuši eksāmenu, uzstāj, ka uz visiem jautājumiem bez grūtībām varat atbildēt tikai ar labu koncentrēšanos un pašapziņu. Tāpēc uz ceļu policijas nodaļu jāierodas atslābinātā stāvoklī un pozitīvā noskaņojumā.

Pareiza uzvedība eksāmena laikā

Daudzi cilvēki, kuri vēlas uzzināt, kā ceļu policijā nokārtot teorijas eksāmenu, domā par to, kā pareizi uzvesties pārbaudes laikā. Sākotnēji ir jābūt pārliecinātam par sevi, taču tas ir iespējams tikai tad, ja pilsonis iepriekš ir reāli nodarbojies ar kāršu risināšanu, kā arī apguvis pamata satiksmes noteikumus. Eksāmena laikā tiek ņemtas vērā šādas nianses un noteikumi:

• Mierīgi jāieiet zālē, pēc tam jāieņem norādītā vieta pie datora;
• jūs nevarat veikt nekādas darbības, kamēr ceļu policijas darbinieks nav devis atbilstošu signālu;
• atbildes uz jautājumiem tiek sniegtas īpašā programmā, un pilsoņiem vispirms tiek dotas dažas sekundes, lai viņi izvēlētajā vietā justos ērti;
• Eksāmena laikā nevajadzētu pastāvīgi uzraudzīt taimeri, jo parasti paredzētais laiks ir pietiekams, lai mierīgi atbildētu uz visiem jautājumiem;
• ja neesat pārliecināts par pareizo atbildi uz konkrēts jautājums, tad varat to izlaist;
• Tiklīdz ir atbildēts uz visiem jautājumiem, jums ir jāsazinās ar inspektoru, kurš fiksē rezultātu un dod norādījumus par turpmākajām darbībām.

Iekštelpās nav atļauts sazināties ar citiem cilvēkiem pat par abstraktām tēmām, jo ​​tas var kļūt par pamatu abu pilsoņu diskvalifikācijai. Jums nevajadzētu nervozēt, raudāt vai citādi pasliktināt savu stāvokli.

Vai ir iespējams iegādāties tiesības?

Daži iedzīvotāji nevēlas mācīties ceļu satiksmes noteikumus, tāpēc viņi vienkārši vēlas iegādāties autovadītāja apliecību. Tas novērš nepieciešamību apgūt noteikumus, iemācīties braukt vai kārtot trīs testus. Bet pat mēģinājums iegūt tiesības ir nopietns likuma pārkāpums. Krāpnieki apgalvo, ka autovadītāja apliecību var iegūt par maksu no 20 līdz 80 tūkstošiem rubļu, taču pastāv iespēja, ka saņemtā apliecība būs nederīga vai arī šādas darbības novedīs pie pilsoņu saukšanas pie atbildības.

Tiesību iegūšana ir smags noziegums, par kuru paredzēts sods pēc Krimināllikuma. Ja tajā pašā laikā pilsonim trūkst zināšanu par ceļu satiksmes noteikumiem un iemaņu vadīt automašīnu, tad jebkurš brauciens ir bīstams, jo pastāv liela iespēja iekļūt smagā negadījumā.

Secinājums

Lai iegūtu autovadītāja apliecību pirmo reizi vai pēc atņemšanas, pilsoņiem ir jānokārto teorētiskais eksāmens. Procedūra tiek uzskatīta par diezgan vienkāršu, jo jums tikai iepriekš jāizpēta satiksmes noteikumi, kā arī jāsagatavojas pārbaudei.

Nav ieteicams pat mēģināt iegūt gatavas tiesības, jo šādas darbības ir noziegums, kas ir sodāms saskaņā ar Kriminālkodeksu. Ja cilvēkam trūkst zināšanu par braukšanas noteikumiem, tad auto vadīšana ir bīstams process.

Mūsdienās daudzi krievi, kuri mācās autoskolā vai tikai plāno uzsākt apmācību, sapņo par apliecības iegūšanu. Ja gaidāt, kad eksāmena prasības kļūs vieglākas, jau šodien jādodas un jāpiesakās autoskolā, jo likumdošanas īpatnības un eksāmenu programmas laika gaitā kļūst tikai sarežģītākas, un apmācību cena regulāri aug. Tāpēc jums vajadzētu pēc iespējas ātrāk doties mācīties. Nav jāuztraucas par eksāmena nokārtošanu, jo šī ir diena, kurai būsiet gatavs visu apmācību laikā autoskolā. Protams, viss ir atkarīgs no jums personīgi, no tieksmes, vēlmes un spējas mācīties jaunu informāciju, taču arī jāatceras, ka no autoskolas apmeklētājiem deviņdesmit pieci procenti apmācību procesu pametīs ar apliecību, bet pārējie pieci savu dokumentu saņems pēc papildus apmācībām un eksāmena atkārtotas kārtošanas.

Šodien Krievijas pilsoņiem ir tiesības uz divām kļūdām eksāmena teorētiskajā daļā, kā arī divas kļūdas praksē. Pēc trešā neveiksmīgā mēģinājuma jums būs jāatgriežas mācīties, lai varētu kārtot atkārtotu eksāmenu sēriju. Gatavojoties, neaizmirstiet, ka eksāmens sastāv no divām daļām, un ļoti svarīgi ir nokārtot abas daļas pietiekami labi, lai nebūtu jākārto atkārtoti. Ir arī noteiktu triku un neparastu rīku komplekts, kas palīdzēs pavisam vienkārši nokārtot ceļu policijas eksāmenu un iegūt licenci, par kuru sapņojat. Pietiek ievērot vienkāršus un skaidrus noteikumus, lai nekad nerastos problēmas, kas aizkavēs automašīnas vadīšanai nepieciešamā dokumenta iegūšanu.

Eksāmens ir grūtākais visā mācību procesā. Bet, ja mācīšanās tev nav tik grūta, kaut kā jauna apgūšanas process sagādā prieku, tad patiesu prieku izjutīsi gan no pašas mācīšanās, gan arī no sekmīgas visu pārbaudījumu nokārtošanas. Un, ja eksāmena praktiskajā daļā būs svarīga tava prasme rīkoties pie stūres konkrētās situācijās, tad teorētiskā pārbaudījuma kārtošanas posmā būs nepieciešamas tikai zināšanas un pārliecība par pašu spēku. Lai iegūtu šo pārliecību, varat izmantot ekspertu padomus, kā arī tos cilvēkus, kuri pirmo reizi nokārto teoriju bez problēmām:

• apmeklējiet visas nodarbības autoskolā, un, ja esat nokavējis kādu nodarbību, dodieties pie skolotāja un pajautājiet, kur var izlasīt informāciju par šo nodarbību;
• veikt daudz teorētisko vingrinājumu, kas ļaus sagatavoties tieši eksāmenam, praktizēties, izmantojot datorprogrammas;
• izlasiet noteikumu kopumu satiksme lai izprastu šī dokumenta veidošanas loģiku, un loģika tajā noteikti ir un strukturē visas funkcijas;
• mēģiniet uzdot jautājumus skolotājam, ja tēma ir neskaidra vai rodas šaubas, izprotiet priekšmetu tā, lai eksāmenu jūs dabiski nokārtotu perfekti;
• izmantot papildu literatūru, lai izpētītu noteikumus, izmantot dažādas vietnes, programmas, mācību grāmatas un citas asistenta iespējas savā apmācībā;
• Praktiskajās nodarbībās apgūto teoriju vienmēr projicējiet uz ceļa, uzdodiet instruktoram jautājumus, kāpēc te bija vajadzīgs tāds un tāds noteikums un tāda un tāda zīme.

Šādi veidojot apmācību, jūs varat viegli nokļūt līdz pašam eksāmenam un viegli to nokārtot, neuztraucoties par dažādām neprecizitātēm. Daudzi cilvēki saka, ka dažās eksāmenu biļetēs sākotnēji ir divas kļūdas. Tas ir, jūs atbildat pareizi, bet dators saka, ka šī atbilde nav pareiza. Visgrūtāk ir iedomāties šādu situāciju, jo Šis brīdis mūsdienu ceļu policijai ir diezgan grūti uztvert, jo šāds solis nozīmētu vairāku likumu pārkāpšanu vienlaikus. Ja tā būtu taisnība, visas ceļu policijas nodaļas jau sen būtu sēdējušas cietumā, apsūdzot korupcijā un citās nepatīkamās darbībās.

Kā garīgi sagatavoties braukšanas eksāmenam?

Teorētiskais pārbaudījums jākārto diezgan mierīgi. Lai to izdarītu, jums jāiegūst noteikta garīgā attieksme. Piemēram, jūs varat klausīties nomierinošu mūziku tikai dažas minūtes pirms eksāmena kārtošanas. Bet jums ir jāsagatavo morāle ilgi pirms pārbaudes veikšanas. Jārada pārliecība, ka lieliski pārzini materiālu, pieej eksāmenam ar izpratni, ka tas nav šķērslis, bet tikai tavu zināšanu pārbaude, kas ir diezgan adekvāta. Starp galvenajiem padomiem, kā attīstīt nepieciešamo morālo attieksmi teorētiskā eksāmena laikā ceļu policijā, ir šādi ieteikumi:

• sākotnēji esi pārliecināts par sevi, neatkārto ne prātā, ne skaļi, ka nevarēsi nokārtot eksāmenu, būs jāmeklē risinājumi, lai iegūtu autovadītāja apliecību;
• aprunājies ar tiem, kas jau sekmīgi nokārtojuši pārbaudījumu, pajautā viņiem praktiski padomi par to, kā vislabāk rīkoties konkrētajā situācijā eksāmena laikā;
• Materiālu nevajadzētu atkārtot visu nakti dienu pirms eksāmena - vakarā veiciet vairākus prakses testus, ar to jums pilnīgi pietiks;
• pirms eksāmena labi izgulieties - tas jums palīdzēs daudz vairāk nekā materiāla lasīšana un ilgstoša satiksmes noteikumu atkārtošana naktī;
• izmantojiet aktivitātes, kas jums ir relaksējošas, pēc iespējas samaziniet spriedzi un gūstiet gandarījumu par to, ka esat izdarījis visu iespējamo;
• pielieto ieteikumus un padomus, ko tev sniedz autoskolas skolotājs, nereti šie cilvēki ļoti labi pārzina savu darbu un iesaka ļoti noderīgas lietas.

Interesantākās pārbaudes kārtošanas iespējas parādīsies tad, kad cilvēks nebūs pārāk saspringts un koncentrējies uz atbildēm. Ceļu policijā eksāmena teorētiskās daļas ieskaiti nokārtot būs daudz vieglāk, kad ieradīsies pilnīgi atslābinātā stāvoklī, gūsi papildu pārliecību, sazinoties ar kolēģiem autoskolā un ar maksimālu pārliecību dosies uz eksāmenu zāli. ka jūs iznāksit ar izcilu rezultātu. Tikai šāda pārliecība var likt atcerēties visus noteikumus un loģiski spriest par pārējo. Šis domāšanas veids ļauj sasniegt daudz, tostarp nokārtot vissarežģītākos pārbaudījumus.

Kā uzvesties eksāmena laikā?

Lai būtu pilnīga pārliecība par visa testa nokārtošanu, jums ir jābūt pārliecinātam par sevi. Bet nejauciet šo sajūtu ar viltus pseidopārliecību. Ja jūs neko neesat mācījies, visticamāk, jūs nenokārtosiet eksāmenu, pat ja jūs izstaro pārliecību par pretējo. Ja materiālu būsi izstudējis un apguvis, atbildēs to pilnībā varēsi izklāstīt tikai tad, ja būsi mierīgs un bez panikas. Lai izņemtu no prāta panikas elementu, pietiek ar sevi piestrādāt pirms eksāmena kārtošanas. Apziņas sakārtošanas paņēmieni katram cilvēkam var būt atšķirīgi. Tehniskā ziņā ceļu policijas eksāmena laikā jums būs jārīkojas šādi:

• pēc uzaicinājuma uz eksāmenu zāli mierīgi jāieiet tajā, jāieņem norādītā vai izvēlētā vieta pie datora un jāgaida inspektoru norādījumi;
• Tad viņi ieslēgs programmu un dos jums dažas sekundes, lai pilnībā iejusties darba vietā, kā arī saprastu testa kārtošanas formātu;
• pēc tam, kad inspektors paziņos par eksāmena sākumu, jūsu laiks sāks beigties, taču jums nevajadzētu steigties un skatīties taimeri, jums būs laiks visu izdarīt;
• tad jāsniedz atbildes uz visiem jautājumiem, ja kļūdies, vienkārši turpini, tev ir tiesības kļūdīties divas, tikai pēc trešā eksāmens apstāsies;
• Pēc veiksmīgas atbildes uz visiem jautājumiem paceliet roku un piezvaniet pie inspektora, kurš fiksēs Jūsu veiksmīgo rezultātu un sniegs tālākos norādījumus.

Lai, pildot testu, nenonāktu nepatikšanās, eksāmenam jāpieiet diezgan vienkāršā prāta stāvoklī. Pārāk liela spriedze un pārmērīgi nepatīkamas emocijas, nemiers vai pārliecība par neveiksmēm darīs savu un liks jums nopietni ciest no nevajadzīgām emocijām un radīt šķēršļus, faktiski nokārtojot eksāmenu. Esiet mierīgs un pārliecināts, un pirms tam strādājiet un apgūstiet visu materiālu, lai eksāmena laikā jūsu emocijas nekļūtu par jūsu ienaidniekiem. Jebkurā gadījumā, pat ja nenokārtojat eksāmenu ar pirmo reizi, nekautrējieties un ceriet to kārtot atkārtoti. Noskatieties video par to, kādus teorētiskos eksāmenus vāc vācieši policijas eksāmena teorētiskās daļas laikā:

Apkoposim to

Vadītāja apliecības eksāmena teorētiskā daļa ir grūts posms lielākajai daļai autovadītāja apliecības pretendentu. Pareiza izvēle autoskolas, adekvāts darbs pie visiem sniegtajiem materiāliem un pozitīvas, mierīgas emocijas paša eksāmena laikā - tā ir veiksmes formula ikvienam, kurš nokārto testu ar pirmo reizi. Eksāmena teorētiskā daļa ir viens no diezgan grūtajiem posmiem ceļā uz autovadītāja apliecību, bet pareizā pieejašis posms būs vienkārši interesants un neparasts. Visticamāk, jūs izturēsit teoriju pirmajā mēģinājumā, ja ievērosit iepriekš tekstā sniegtos padomus.

Jāatzīmē, ka daudzi pretendenti neiztur teoriju ne tāpēc, ka nezina atbildes uz jautājumiem. Viņi katrā jautājumā cenšas saskatīt kādu maldināšanu un viltību. Atcerieties, ka valdībai ir svarīgi pārbaudīt jūsu braukšanas prasmes un zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem, pirms jūs atļaujat jūs uz ceļa. Tāpēc eksāmenā nav nekādu viltību. Ir tikai ne pārāk prasmīga apiešanās ar programmu eksāmena nokārtošanai. Kā nokārtoji eksāmena teorētisko daļu?

IN mūsdienu apstākļos Ir ļoti grūti dzīvot bez automašīnas. Autovadītāja apliecība un “dzelzs drauga” klātbūtne nodrošina maksimālas iespējas ātrākai ceļošanai. Pieredzējuši instruktori no profesionālajām autoskolām ir gatavi palīdzēt jebkuram iesācējam autovadītājam apgūt braukšanas prasmes. Lai ceļotu droši, nepietiek tikai ar apliecību, ir jāzina daudz smalkumu, jāņem vērā daudzi nosacījumi un jāatceras liels skaits noteikumiem

Krievijas apstākļi neļauj autobraucējam atslābināties. Mūsu klimatiskajos apstākļos, kad ārā ir lietus, migla, snieg, stiprs vējš vai ledus, jābūt pēc iespējas uzmanīgākam. Pēkšņas temperatūras izmaiņas ievērojami apgrūtina braukšanu ar automašīnu. Akumulatora efektivitāte samazinās, un riepu elastība kļūst raupjāka. Drošai braukšanai pa apledojušu, slapju un zemes ceļi vadītājam jābūt pamatiemaņām ekstrēma braukšana, piemēram, kontrolēta sānslīde, gāze un bremzēšana dažādu piedziņu mašīnām.

Iesācēji bieži izjūt bailes, braucot pilsētā. Megacities prasa īpašas prasmes. Piemēram, braukšanu Maskavā apgrūtina milzīgs satiksmes sastrēgumu skaits un ielas ar aizliegtu satiksmi. Tagad pat mazākajās pilsētās transportlīdzekļu skaits ar katru dienu palielinās, bet ielu platums paliek nemainīgs. Šādos apstākļos topošais autovadītājs uzdod jautājumu “kā izturēt pilsētas braukšanu”, jo gandrīz katru minūti pastāv sadursmes draudi. Lai izvairītos no šādām situācijām, jums vajadzētu labi izjust automašīnas izmērus. Vadītājam ir jāsaprot, kur beidzas automašīnas kontūras, lai novērstu ķermeņa pieskārienu šķēršļiem.

Autoskolas apmācība

Pareizi izvēlēta autoskola palīdzēs iemācīties meistarīgi vadīt automašīnu. Tur sniegtās braukšanas nodarbības sniegs jums vairāk nekā tikai drošību. Bet arī daudzas patīkamas minūtes, kas pavadītas pie stūres. Kā nokārtot braukšanas eksāmenu, kā lasīt zīmes, ko nozīmē ceļa apzīmējumi, visu iemācīs instruktori.

Lai pilnībā apgūtu mākslu, rūpīgi jāizvēlas autoskola. Šajā jautājumā ļoti svarīgas ir atsauksmes no tiem, kuri jau ir pabeiguši apmācību un veiksmīgi nokārtojuši eksāmenus. Visticamākais veids, kā izvēlēties labu autoskolu, ir sekot draugu un paziņu ieteikumiem. Viņi patiesi pastāstīs par visām priekšrocībām, ko sniedz mācības konkrētā skolā. Mūsdienās ir grūti atrast cilvēku, kuru ieskauj cilvēki, kuri nepārzina tiesības. Viņi jums pateiks, kuru skolu labāk izvēlēties.

Saskaņā ar noteikumiem mūsdienu mācības, autoskolā tev būs divi instruktori. Teorijas skolotājs iemācīs ceļu satiksmes noteikumus un apmācīs uz simulatoriem. Praktisks instruktors iemācīs, kā īsti vadīt automašīnu. Pareizi izvēlēts instruktors ne tikai piespiedīs apgūt un stingri atcerēties ceļu satiksmes noteikumus, bet arī pastāstīs daudz noslēpumu, kas vēlāk palīdzēs ne reizi vien. Kā nodot pilsētu ceļu policijai, pareizi atbildēt uz biļešu jautājumiem - to visu pastāstīs instruktors.

Bet ne jau instruktors vai autoskola vadītājam ir svarīgākais. Svētie Raksti, kas jums jāzina no galvas pat miegā, ir braukšanas noteikumi. Noteikumu pārzināšana un prasme tos pielietot praksē ir jebkura autovadītāja svēts pienākums. Noteikumiem satiksmes dalībniekiem ir stingri jāturas galvā un “atlec no zobiem”. Cilvēkam, kurš mīl braukt, noteikumus apgūt nav grūti. Viņu mācīšana un situāciju izpratne uz ceļiem var būt ļoti aizraujoša pieredze.

Braukšanas eksāmeni

Saskaņā ar likumu pirms autovadītāja apliecības iegūšanas ir jāapgūst apmācības kursi autoskolā, akreditēta ceļu policijas nodaļā. Studēt var jebkura vecuma pilsoņi, bet eksāmenus var kārtot tikai personas, kuras sasniegušas 16 gadu vecumu un ir izgājušas medicīnisko pārbaudi. Apmācībās autoskolā iegūsi teorētiskas un praktiskās zināšanas par auto vadīšanu un no galvas apgūsi braukšanas noteikumus. Autoskolas pienākums ir sagatavot topošo vadītāju, lai nokārtotu priekšējās un galvenās pārbaudes, lai pārbaudītu sagatavotības līmeni.

Kandidātiem, kuri sekmīgi nokārtojuši iepriekšējo iekšējo eksāmenu autoskolā, ir atļauts kārtot eksāmenus ceļu policijā. Tās mērķis ir pārliecināties, ka autovadītāja kandidāts ir gatavs kārtot testus, zina visus satiksmes dalībniekiem noteikumus un labi lasa ceļa zīmes, ir orientēts uz ceļa apzīmējumi. Eksāmens autoskolā pilnībā atbilst eksāmenam ceļu policijā un tiek veikts trīs posmos: teorija, sacīkšu trase (vieta) un pilsēta. Tikai sekmīga iekšējā eksāmena nokārtošana ir pamats pielaišanai atlikušajos pārbaudījumos.

Eksāmens Valsts satiksmes inspekcijā notiek trīs posmos: teorētiskais eksāmens un prakse, kas sadalīta ieskaitēs sacīkšu trasē un braukšanā pilsētas ielās. Teorijas eksāmens notiek administrācijas ēkā ar datoriem aprīkotajās telpās. Sekmīga pirmā posma nokārtošana ļauj pāriet uz pārbaudes vietu, kur tiek pārbaudīts autovadītāja zināšanu līmenis dažādos elementos: stāvvietā, braukšanā ar šķēršļiem utt. Nākamais eksāmena posms būs pilsēta. Šeit inspektors pārbauda ceļu satiksmes noteikumu zināšanu līmeni, spēju tos pielietot praksē un vadītāja orientācijas pakāpi uz ceļiem, automašīnai braucot.

Teorētiskais eksāmens

Braukšanas teorijas eksāmens ir pirmais un vieglākais ieskaites posms. Atbilstoši likumam Valsts satiksmes drošības inspekcijā teorētisko eksāmenu atļauts kārtot personām, kuras ir vecākas par 16 gadiem (atbilstoši kategorijai), kurām nav veselības ierobežojumu un kuras ir izgājušas apmācību autoskolā. Pašgatavošanās aizliegts kārtot eksāmenu. Lai nokārtotu eksāmenu pārbaudījumus, autovadītāja kandidātam savlaicīgi jāierodas ceļu policijas nodaļā, līdzi jābūt pasei, medicīniskās pārbaudes izziņai, dokumentam par apmācību braukšanas kursos un valsts nodevas samaksas kvītim.

Teorētiskais eksāmens notiek aprīkotās auditorijās. Ieslēgts veiksmīga pabeigšana tiek dots viens mēģinājums. Eksāmena nolikumā ir 20 biļetes ar 4 jautājumiem katrā. Kopumā ir 800 jautājumi. Katrs autovadītāja kandidāts pēc nejaušības principa saņems vienu biļeti. Topošajam vadītājam jāatbild uz visiem biļetē norādītajiem jautājumiem. 2 kļūdas atbildēs tiek uzskatītas par pamatu iekļūšanai nākamajā kārtā. Vairāk nekā divas kļūdas, kas pieļautas atbildēs, tiek uzskatītas par negatīvu rezultātu.

Noteikumi paredz, ka sekmīga eksāmena derīguma termiņš nepārsniedz sešus mēnešus. Šajā laikā topošajam braucējam jāiziet atlikušie ātrumposmi. Ja šajā laika posmā objekts un “pilsēta” netiek izturēti, kandidātam vadītājam būs vēlreiz jāiziet visas pārbaudes. Topošais autovadītājs eksāmenu var kārtot Valsts satiksmes inspekcijas pārvaldē pēc faktiskās dzīvesvietas, nevis reģistrācijas vietā, kā tas bija ierasts iepriekš.

Lai veiksmīgi nokārtotu pārbaudījumu hipodromā un braucot pilsētā, centies ģērbties pēc iespējas ērtāk. Meitenēm nekādā gadījumā nav ieteicams valkāt augstpapēžu kurpes, labāk izvēlēties apavus ar plānām zolēm, lai labāk sajustu pedāļus. Labāk ir novilkt virsdrēbes (lielgabarīta dūnu jakas, aitādas mēteļi, jakas) - tie nedrīkst traucēt kustībām. Pirms eksāmeniem nav ieteicams lietot psihotropos nomierinošos līdzekļus. Vislabāk pirms pārbaudes ir labi izgulēties, lai pārliecinātos, ka esat vislabākajā formā. Pirms ceļu satiksmes noteikumu nokārtošanas nevajag drudžaini atkārtot eksāmenu darbi, ir apņēmīgi jādzen prom domas, ka eksāmens ir ļoti grūts, un tāpēc daudzi to nenokārto ar pirmo reizi. Ja esi patiešām labi sagatavojies, vari būt drošs, ka visus uzdevumus veiksi lieliski.

Autodroms vai rotaļu laukums

Personas, kuras sekmīgi nokārtojušas eksāmena teorētisko daļu, drīkst kārtot eksāmenu sacensību trasē. Eksāmens uz vietas ir paredzēts, lai atklātu eksaminējamo automašīnu īpašumtiesību līmeni un veiktspējas prasmes. dažādi elementi. Otrajā posmā kandidātiem jāierodas noteiktajā laikā un līdzi jābūt pasei. Inspektors kārto eksāmenu no katra priekšmeta pēc kārtas, lūdzot izpildīt trīs no pieciem elementiem. Inspektors izvēlas, kādus uzdevumus kandidāts veiks. Pirms braukšanas pa sacīkšu trasi “apbraucam garām”, apskatīsim tās elementus:

• Eksāmens "Čūska": ar automašīnu jābrauc zigzagā starp bākugunīm, netrāpot nevienai no tām un nepārkāpjot robežas.
• Eksāmens “Paralēlā stāvvieta”: topošajam vadītājam automašīna jānovieto paralēlā rindā, novietojot automašīnu starp priekšējo un aizmugurējo automašīnu;
• Pārvads vai kalns: jābrauc uz kalna, jāapstājas un jābrauc, neripojot atpakaļ. Tajā pašā laikā jūs nevarat pieļaut, ka automašīna apstājas.
• Kaste vai garāža: automašīna jānovieto “segtā stāvvietā” ar skatu uz priekšu.
• Pagrieziens ierobežotā telpā: jums ir jāpagriež automašīna par simts astoņdesmit grādiem trīs soļos.

Ņemiet vērā, ka praktiskos eksāmenus, kas sadalīti divos posmos, inspektors vērtē kā vienu ieskaiti. Eksāmenā iegūto kļūdaino punktu kopsumma nedrīkst pārsniegt piecus. Katrai topošā braucēja kļūdai ir sava soda punktu summa. Kad kopējais punktu skaits sasniedz piecus, eksāmens tiek pārtraukts un tiek uzskatīts, ka kandidāts eksāmenā nav nokārtots.

Eksāmens "pilsēta"

Topošie autovadītāji, kuri ir sekmīgi nokārtojuši divus iepriekšējos testēšanas posmus, tiek uzskatīti par tiesīgiem praktiskajā “pilsētas braukšanas” eksāmenā. Kā nodot “pilsētu” ceļu policijai, kad teorija un vieta jau ir nodota? Lai nokārtotu eksāmenu, jāierodas norādītajā vietā laicīgi. Līdzi jāņem pase vai cits dokuments, kas var apliecināt tavu identitāti. Inspektors, kas kārto eksāmenu, sēž pasažiera sēdeklī, bet braukšanas instruktors sēž aiz muguras. Maršrutu, pa kuru vadītājs brauks ar automašīnu, izvēlas ceļu policijas pārstāvis.

Pēdējā posma mērķis ir pārbaudīt sagatavotības līmeni praktiskai iebraukšanai apmetnes. Inspektors vada vadītāju pa maršrutu, aicinot apgriezties, apgriezties, apstāties un atsākt kustību. Vienlaikus viņš rūpīgi uzrauga, kā vadītājs lasa zīmes, saprot ceļa apzīmējumus, kā arī uzrauga luksoforus un gājējus. Katra braucēja kļūda tiek ņemta vērā un par to tiek piešķirti soda punkti. Soda punktu summa, kas pārsniedz piecus, nozīmē, ka eksāmens netiek ieskaitīts.

Ja maršruts ir veikts pareizi, ja vadītājs nav pieļāvis rupjus pārkāpumus un pareizi izpildījis visus inspektora prasītos elementus, eksāmens tiek uzskatīts par nokārtotu. Autovadītājs tiks apbalvots ar autovadītāja apliecību, kas dod tiesības vadīt vienas vai citas kategorijas automašīnu. Vadītāja apliecības iegūšana notiek ceļu policijas nodaļā darba laikā. Parasti apliecību sagatavošana un jaunā vadītāja datu ievadīšana reģistrā var aizņemt vairākas darbadienas.

Soda punkti

Lai novērtētu vadītāja sagatavotības līmeni eksāmena laikā, inspektors izmanto apstiprinātu soda punktu sistēmu. Braukšana pa pilsētu nav vieglākā eksāmenu bloka daļa. Autovadītāju pieļautās kļūdas tiek novērtētas ar 1, 3 vai 5 ballēm un atbilst veicamās darbības bīstamības līmenim. Par rupju ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu autovadītāja kandidāts saņem 5 punktus. Zināt, kā “pilsētu” nodot ceļu policijai un nesaņemt maksimālā summa punktus, aplūkosim kļūdu veidus sīkāk.

Par rupjiem satiksmes noteikumu pārkāpumiem, kas novērtēti ar 5 ballēm, tiek uzskatītas situācijas, kas rada draudus satiksmes dalībnieku veselībai un dzīvībai. Bīstamas darbības, piemēram, iebraukšana pretimbraucošajā satiksmē, priekšlikuma neievērošana, citu transportlīdzekļu iejaukšanās, sarkanās gaismas iedegšana, iebraukšana dzelzceļi laikā, kad tas ir aizliegts un citi rupji pārkāpumi izraisīt traumatiskas situācijas. Šādas kļūdas ir aizliegtas pat eksāmena posmā. Pietiek ar vienu šādu kļūdu, lai apturētu eksāmenu un neieskaitītu rezultātu.

Vidēja smaguma pārkāpumi, kas vērtēti trīs punktos, neapdraud transportlīdzekļu vadītāju un gājēju dzīvību un veselību, bet rada būtiskus šķēršļus citu transportlīdzekļu kustībai. Pie šādiem pārkāpumiem pieder iebraukšana sastrēgumā pārslogotā krustojumā, apstāšanās noteikumu pārkāpšana, pagrieziena signālu ignorēšana, marķējuma vai ceļa zīmju neievērošana, avārijas zīmes nerādīšana un avārijas gaismas neieslēgšana, kad tas ir nepieciešams.

Par sīkiem viena punkta vērtiem pārkāpumiem tiek uzskatīti tādi, kas satiksmes dalībniekiem lielu ļaunumu nenodarīs, bet briesmu gadījumā varētu palīdzēt izvairīties no nepatikšanām. Tā ir nepiesprādzēta drošības josta, nepareizs pagrieziena rādītājs, braukšana neatbilstoši satiksmes ātrumam un citas nelielas kļūdas.

Autovadītāja apliecību kategorijas

Lai iegūtu pilnīgu priekšstatu par visiem satiksmes dalībniekiem un pirms braukšanas eksāmena nokārtošanas ceļu policijai, jums vajadzētu iepazīties ar esošās kategorijas vadītāja apliecība. Vadītājam piešķirtās kategorijas dod tiesības vadīt atsevišķi veidi Transportlīdzeklis. Kā zināms, vadītājs nav tikai tas, kurš vada automašīnu. Uz mūsu ceļiem ir arī mopēdi, motocikli, vieglās, vieglās automašīnas, kā arī dažādas kravnesības kravas automašīnas.

Kategoriju klasifikācija tiek veikta, dalot burtus Angļu alfabēts: M, A, B, C un D, ​​kā arī Tm un Tb. Tajā pašā laikā A, B, C un D kategorijām ir savas apakškategorijas, sadalot transportlīdzekļus grupās, pamatojoties uz motora izmēru, kravnesību, piekabju esamību un pasažieru sēdvietu skaitu.

Vadītāja apliecības veidlapā ir norādīta kategorija, kuru vadītājam ir tiesības vadīt. Lai palielinātu kategoriju skaitu, autovadītājam ir jāapgūst pārkvalifikācijas kursi autoskolā un jānokārto eksāmens. Pašgatavošanās eksāmeniem ir aizliegta. Ir vērts atzīmēt, ka saskaņā ar jauninājumiem autovadītājam, kurš nokārtojis pārbaudi ar automašīnu ar automātisko ātrumkārbu, ir tiesības vadīt tikai automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu.

Detalizētu braukšanas kategoriju sadalījumu var atrast atvērta piekļuve. Ikviens var viegli atrast informāciju par to, kāda kategorija ir nepieciešama, lai vadītu konkrēto transportlīdzekli. Visu veidu kategorijām ir viens stingrs noteikums: ikvienam, kurš sēžas pie stūres, no galvas ir jāzina visi satiksmes noteikumi un jāuzrauga to izmaiņas. Ceļu satiksmes noteikumu neievērošana paredz administratīvo un kriminālatbildība saskaņā ar Krievijas tiesību aktu kodeksu pantiem.

Kā nokārtot braukšanas eksāmenu

Un tagad ir pienācis laiks eksāmeniem. Aiz muguras ir garas stundas teorijas, nebeidzamas apmācības par biļetēm, teorētisku problēmu risināšana, ilgas braukšanas stundas pa pilsētu ar pavadošu pārrunu. Šķiet, ka viss ir izpētīts, pārdomāts un iegaumēts. Atliek tikai nokārtot eksāmenus. Neatkarīgi no tā, cik sagatavots ir eksāmena kārtotājs, viņš savā sirdī uzdod jautājumu “kā nokārtot braukšanas eksāmenu”. Jebkurai personai eksāmenu testi ir saspringti. Situācija, kad nepieciešams mobilizēt visas iekšējās rezerves un uzrādīt labāko rezultātu, rada trauksmi pat vislīdzsvarotākajā cilvēkā.

Kā stāsta pieredzējušie inspektori, noteikumi satiksmes dalībniekiem bija ar asinīm rakstīti. Katrs no tiem nav nepārdomāts frāžu kopums, tā ir reāla dzīves situācija, kas var notikt tavā dzīvē. Lai būtu gatavs eksāmenam, jāiedziļinās katrā jautājumā, jāiedomājas sevi šajā vietā un jāsaprot, kāpēc jārīkojas tā, nevis citādi. Kad sapratīsi katra jautājuma būtību, tev būs daudz vieglāk saprast un atcerēties pareizās darbības.

Papildus absolūti pārliecinātām zināšanām par noteikumiem un spējai tos piemērot uz ceļiem, ir vērts pievērst īpašu uzmanību savam iekšējam stāvoklim. Pārmērīga nervozitāte, bailes un nenoteiktība var nodarīt ļaunu eksāmena nokārtošanu. Daudzi autovadītāji pirms pārbaudes iedzer vieglu nomierinošu līdzekli, lai nomierinātu iekšā valdošo emociju vētru. No inspektora nav jābaidās. Viņam vajag tikai, lai jūs pārliecinoši un mierīgi izpildītu visas viņa pavēles. Ja esi pārliecināts par savām spējām, tad auto vadīšana kļūs pat par patīkamu procesu. Reizēm nākas saskarties ar viltīgiem eksaminētājiem, kuri var lūgt apstāties nepareizajā vietā, taču labas noteikumu zināšanas neļaus kļūdīties.

Cik reizes var kārtot braukšanas eksāmenu?

Kā zināms, eksāmenu nokārtošana ceļu policijā ir sadalīta trīs posmos: teorija, sacīkšu trase un pilsēta. Ja jums neizdosies pirmais, jūs netiksiet uz nākamo posmu. Ja teorija neizdodas, eksāmenu var kārtot atkārtoti ne agrāk kā pēc nedēļas. Ja teoriju neizdosies nokārtot trīs reizes pēc kārtas, nākamais pārbaudījums būs pieejams tikai pēc mēneša. Kad pilota kandidāts ir nokārtojis teoriju, viņam tiek doti seši mēneši, lai izbrauktu sacīkšu trasi un pilsētu. Ja tas neizdodas, visi testi būs jāsāk no jauna. Lai process neievilktos, pēc teorijas un vietnes nokārtošanas jums jākoncentrējas uz to, kā “pilsētu” nodot ceļu policijai.

Teorētiski eksāmena atkārtoto kārtošanas reižu skaitu Valsts satiksmes inspekcija neierobežo, taču par katru mēģinājumu būs jāmaksā valsts nodeva. Tādējādi valsts cenšas paaugstināt autovadītāju kandidātu motivāciju un piespiest viņus būt atbildīgākiem savā apmācībā. IN Krievijas Federācija tiek izsniegtas autovadītāja apliecības izveidots paraugs. Tiesības ir spēkā 10 gadus, pēc tam tās beidzas.

secinājumus

Autovadītāja apliecības iegūšana mūsdienās vairs nav greznība, bet gan nepieciešamība. Ātrs temps dzīve liek paātrināties. Lielās pilsētas, platas ielas, milzīgi krustojumi un sešu joslu krustojumi rada nepieciešamību iegādāties automašīnu. Braukšana Maskavā, kur nepārtraukti tiek atjauninātas satiksmes joslas, no vadītāja prasa maksimālu uzmanību. Lai arī pilsētas ir pārpildītas transportlīdzekļiem, braucēju rindas tiek papildinātas katru dienu. Izpētiet ceļu satiksmes noteikumus, pievērsiet uzmanību vadītāja pienākumiem un neaizmirstiet par augsts līmenis atbildību, jo automašīnas vadīšana ir darbība ar paaugstinātu bīstamību.

CIB. Kā pirmo reizi nokārtot ceļu policijas eksāmenu.

Jūs esat veiksmīgi pabeidzis apmācību autoskolā, un ir pienācis laiks demonstrēt savas pārliecinošās braukšanas prasmes un ieskaitīt ceļu satiksmes inspektoram kāroto atzīmi "ieskaitīts" eksaminējamā kartītē. Kā pirmo reizi nokārtot ceļu policijas eksāmenu. Testa kārtotāja padomi:

Praktiskais eksāmens - pilsēta

1. posms - kustības sākums.

Iekāp mašīnā

Piesprādzēties

Noregulējiet sānu un atpakaļskata spoguļus

Nospiediet sajūgu, ieslēdziet pirmo pārnesumu

Noņemiet automašīnu no rokas bremzes

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Paskatieties atpakaļskata spogulī, lai pārliecinātos, ka nav nevienas automašīnas, kas jau veic tādu pašu manevru.

Paskatieties kreisajā sānu spogulī, pārliecinieties, ka mēs nevienam netraucēsim ar savu manevru

Sāksim kustēties

Izslēdziet kreiso pagrieziena signālu

2. posms – virzieties taisni

Galvenais! Mēs sekojam zīmēm:

Ātruma ierobežojums (40 km/h)

Galvenais ceļš/ dot ceļu

Pāreja

Uzmanīgi Mēs uzraugām gājējus gājēju pārejas zīmes darbības zonā.

1. Gadījumos, kad ceļu policists dod komandu “meklējam vietu, kur apgriezties”

Rūpīgi sekojam marķējumam, neiebraucam nepārtrauktā marķējuma līnijā (parasti gājēju pāreju priekšā)

Mēs meklējam vietu, kur atļauts apgriezties, tas var būt vai nu krustojums vai plaisa starp brauktuvēm

Mēs adekvāti novērtējam atgriešanas iespēju un izvēlamies optimālāko variantu.

2. Gadījumos, kad ceļu policists dod komandu “nākamajā krustojumā pagriezties pa kreisi”

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Skatos kreisajā sānu spogulī

Nevienam netraucējot, mainām joslas uz galējo kreiso pusi

Rūpīgi sekojam marķējumam, neiebraucam nepārtrauktā marķējuma līnijā (parasti luksoforu vai gājēju pāreju priekšā)

3. gadījumos, kad ceļu policists dod komandu "nākamajā krustojumā pagriezieties pa labi"

Skatāmies atpakaļskata spogulī, lai pārliecinātos, vai aizmugurē braucošā automašīna nav sākusi to pašu manevru

Skatoties labajā sānu spogulī

Mainām joslu pa labi un ieņemam galējo labo pozīciju (ja ir zīme par pārvietošanos pa joslām, ievērojam tās norādījumus), nevienam netraucējot

Rūpīgi sekojam marķējumam, neiebraucam nepārtrauktā marķējuma rindā (parasti pirms luksoforiem vai gājēju pārejām)

4. gadījumos, kad ceļu policists dod komandu “iet taisni”

Ja nav priekšnoteikumu citam manevram, turpinām braukt bez joslu maiņas

Gadījumos, kad ir zīme “Braukšana pa joslām”, izvēlieties optimālāko atļauto joslu

Mēs rūpīgi uzraugām marķējumus, zīmes, luksoforus un gājējus.

3. posms - kustība krustojuma ietvaros, apgriešanās vietās

1. U-pagrieziens

1. Apgriešanās krustojumā ar luksoforu

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Gaidām zaļo luksoforu

Sāksim kustēties

Atkarībā no citu satiksmes dalībnieku atrašanās vietas vai nu sasniedzam pirmo brauktuvju krustojumu, vai arī dodamies uz krustojuma vidu. Tomēr visoptimālāk ir veikt manevru pēc pirmā brauktuves krustojuma sasniegšanas

Mēs dodam ceļu satiksmes dalībniekiem, kuriem ir priekšroka

2. Apļveida krustojumā pagriezieties atpakaļ

Tomēr! Neaizmirstiet, ka:

Iebraukt ringā var no jebkuras joslas, bet... Mēs veicam U-pagriezienu, apļveida krustojumā jāiebrauc tikai no kreisās joslas.

3. Apgriešanās nekontrolējamā krustojumā, braucot pa galveno ceļu

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Ja krustojums ir šaurs, sasniedzam krustojuma vidu (lai būtu manevrēšanas telpa)

Pabeidzam manevru, rūpīgi uzraugām gājējus

4. Apgriešanās nekontrolējamā krustojumā, braucot pa sekundāru ceļu.

Braucot pa sekundāro ceļu, cenšamies izvairīties no apgriezieniem nekontrolējamā krustojumā

2. Pagriezieties pa kreisi

1. Signalizētā krustojumā pagriezieties pa kreisi

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Mēs ieņemam galējo kreiso pozīciju, ja vien zīmes “Satiksme pa joslām” nenosaka citādi

Sākam braukt un dodamies uz krustojumu

Vēlams nokļūt joslā, pa kuru plānojat pabeigt manevru, bet, ja satiksmes dalībnieki krustojumā piedāvā citu trajektoriju, mēs ievērosim

Palaižot garām pretimbraucošo satiksmi

Pabeidzam manevru, rūpīgi uzraugām gājējus

2. Pagriezieties pa kreisi nekontrolējamā krustojumā, ja braucat pa galveno ceļu

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Mēs ieņemam galējo kreiso pozīciju

Izbraucam krustcelēs

Palaižot garām pretimbraucošo satiksmi

Pabeidzam manevru, rūpīgi uzraugām gājējus

3. Pagriezieties pa kreisi nekontrolējamā krustojumā, ja braucat pa sekundāru ceļu

Ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu

Mēs ieņemam galējo kreiso pozīciju

Neiebraucot krustojumā, ļaujam ceļu satiksmes dalībniekiem, kuriem ir tiesības, paiet garām un pabeigt manevru, uzmanīgi vērojot gājējus

4. Apļveida krustojumā pagriezieties pa kreisi

Kustības trajektoriju mēs izvēlamies, pamatojoties uz konkrētā krustojuma apstākļiem.

Tomēr! Neaizmirstiet, ka:

Iebraukt ringā var no jebkuras joslas, bet... Veicam kreiso pagriezienu, apļveida krustojumā jāiebrauc tikai no galējās kreisās joslas.

Izbraucam no krustojuma tikai no galējās labās joslas

3. Pagriezieties pa labi.

1. Signalizētā krustojumā pagriezieties pa labi.

Ieslēdziet labo pagrieziena signālu

Mēs ieņemam galējo labo pozīciju, ja vien zīme “Braukt pa joslām” neatļauj citādi

2. Pagriezieties pa labi nekontrolējamā krustojumā, ja braucat pa galveno ceļu

Ieslēdziet labo pagrieziena signālu

Braucam līdz krustojumam un uzmanīgi vērojam gājējus

Mēs pabeidzam manevru galējā labajā joslā

3. Pagriezieties pa labi nekontrolējamā krustojumā, ja braucat pa sekundāru ceļu

Ieslēdziet labo pagrieziena signālu

Mēs ieņemam galēji labo pozīciju uz brauktuves

Braucam uz brauktuves malu

Atļaujam pabraukt garām satiksmes dalībniekiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu

Pabeidzam manevru galējā labajā joslā, uzmanīgi vērojot gājējus

4. Apļveida krustojumos pagriezieties pa labi

Kustības trajektoriju mēs izvēlamies, pamatojoties uz konkrētā krustojuma apstākļiem.

Tomēr! Neaizmirstiet, ka:

Iebraukt ringā var no jebkuras joslas, bet... Mēs veicam labo pagriezienu, apļveida krustojumā jāiebrauc tikai no galējās labās joslas.

Izbraucam no krustojuma tikai no galējās labās joslas

4 - apstāties.

Pēc komandas "meklē vietu, kur apstāties" jums ir:

Jums jāizvēlas optimālā apstāšanās vieta, ceļa labajā vai kreisajā pusē

Ieslēdziet labo vai kreiso pagrieziena signālu

Mainiet joslas un apstājieties

Apstāšanās ir aizliegta:

Uz tramvaja sliedēm

Vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu ir mazāks par 3 metriem

Ieslēgts gājēju pārejas un tuvāk par 5 metriem tiem PRIEKŠĀ

Ielu krustojumā un tuvāk par 5 metriem no brauktuves malas

Tuvāk kā 15 metri no autobusu pieturām

Visos gadījumos ļaujam garām braucošajiem transportlīdzekļiem, kas izbrauc no pieturām.