Forze armate polacche alla vigilia della guerra. Campagna di Polonia - guerra tra carri armati (carri armati polacchi)

Il Trattato di Versailles limitò estremamente le capacità militari della Germania. Nella primavera del 1922 si tenne a Rapallo una conferenza internazionale, il cui tema principale fu il reciproco rifiuto di avanzare richieste di risarcimento per i danni causati durante i combattimenti della prima guerra mondiale. Il risultato della conferenza fu la conclusione del Trattato di Rapallo del 16 aprile 1922 tra la RSFSR e la Repubblica di Weimar. L'accordo prevedeva l'immediato ripristino completo delle relazioni diplomatiche tra l'URSS e la Germania. Per la Russia sovietica si trattò del primo trattato internazionale della sua storia. Per la Germania, che fino ad ora era stata un fuorilegge nel campo della politica internazionale, questo accordo era di fondamentale importanza, poiché in tal modo cominciava a rientrare nel numero degli Stati riconosciuti dalla comunità internazionale.

Poco dopo la firma del Trattato di Rapallo, l'11 agosto 1922, fu concluso un accordo segreto di cooperazione tra il Reichswehr e l'Armata Rossa. La Germania e la Russia sovietica hanno ora l’opportunità, almeno in parte, di mantenere e sviluppare reciprocamente il potenziale tecnico-militare accumulato durante la Prima Guerra Mondiale. In seguito agli Accordi di Rapallo e ai successivi accordi segreti, nel 1925 fu creato a Lipetsk un centro di addestramento aeronautico, nel quale istruttori tedeschi addestrarono cadetti tedeschi e sovietici. Vicino a Kazan nel 1929 fu creato un centro per l'addestramento dei comandanti delle formazioni di carri armati (il centro di addestramento segreto "Kama"), in cui istruttori tedeschi addestrarono anche cadetti tedeschi e sovietici. Durante il funzionamento della scuola, 30 ufficiali della Reichswehr furono addestrati per la parte tedesca. Nel 1926-1933, a Kazan furono testati anche carri armati tedeschi (i tedeschi li chiamavano "trattori" per segretezza). A Volsk (impianto di Tomka) è stato creato un centro per l'addestramento all'uso delle armi chimiche. Come risultato della cooperazione, l’Armata Rossa ottenne l’accesso alle conquiste tecniche dell’industria militare tedesca e ai metodi di lavoro dello Stato Maggiore tedesco, e la Reichswehr poté iniziare ad addestrare piloti, equipaggi di carri armati e specialisti di armi chimiche in tre scuole sul territorio. dell'URSS, e sulla base delle filiali dell'industria militare tedesca, introdurre i futuri ufficiali della Wehrmacht con nuovi modelli di armi proibite in Germania.

Con l'avvento al potere del Partito Nazionalsocialista dei Lavoratori guidato da Adolf Hitler nel 1933, la Germania, senza incontrare particolari obiezioni da parte di Inghilterra e Francia, e in alcuni paesi con il loro sostegno, iniziò presto a ignorare molte delle restrizioni del Trattato. di Versailles - in particolare, ha ripristinato la coscrizione nell'esercito e sta rapidamente aumentando la produzione di armi e attrezzature militari. Il 14 ottobre 1933 la Germania si ritira dalla Società delle Nazioni e rifiuta di partecipare alla Conferenza di Ginevra sul disarmo.

Nell'ottobre 1938, in seguito all'accordo di Monaco, la Germania annesse i Sudeti che appartenevano alla Cecoslovacchia. L'Inghilterra e la Francia acconsentono a questo atto e l'opinione della stessa Cecoslovacchia non viene presa in considerazione. Il 15 marzo 1939 la Germania occupò la Repubblica Ceca violando l’accordo. Sul territorio ceco viene creato il protettorato tedesco di Boemia e Moravia. L'Ungheria e la Polonia partecipano alla divisione della Cecoslovacchia e le truppe polacche entrano nelle vicinanze della città di Cesky Tesin.

Fino ad ora, le azioni aggressive della Germania non hanno incontrato una seria resistenza da parte di Gran Bretagna e Francia, che non osano iniziare una guerra e stanno cercando di salvare il sistema del Trattato di Versailles con concessioni ragionevoli, dal loro punto di vista (le così- chiamata “politica di pacificazione”). Tuttavia, dopo che Hitler violò il Trattato di Monaco, entrambi i paesi iniziarono a rendersi conto della necessità di una politica più dura e, in caso di ulteriore aggressione tedesca, Gran Bretagna e Francia diedero garanzie militari alla Polonia.

Il 21 marzo 1939, Ribbentrop lanciò un ultimatum chiedendo al suo collega polacco Beck di soddisfare tutte le richieste tedesche e di “attuare una politica antisovietica congiunta con la Germania”. La Polonia respinse categoricamente le richieste tedesche e il 31 marzo Chamberlain annunciò a nome dell'Inghilterra e della Francia la fornitura di garanzie alla Polonia in caso di aggressione. Il 6 aprile queste garanzie furono formalizzate nella Convenzione militare polacco-britannica. In un discorso al Reichstag del 28 aprile, Hitler annunciò la rottura del patto di non aggressione tedesco-polacco del 26 gennaio 1934 e della convenzione navale anglo-tedesca. È stato nuovamente notato che Hitler nel suo discorso “ha evitato i tradizionali attacchi contro l’Unione Sovietica”. Il 23 maggio Hitler annunciò all’élite militare la sua ferma intenzione di attaccare la Polonia e conquistare “spazio vitale in Oriente”. Allo stesso tempo, l'Inghilterra era definita il principale nemico della Germania, la cui lotta è "una questione di vita o di morte". Per quanto riguarda la Russia, Hitler non esclude che “il destino della Polonia le rimarrà indifferente”.

La Polonia era importante per Hitler. Influenzato dai ricordi spiacevoli della prima guerra mondiale, decise di evitare una guerra su due fronti con l'aiuto di un patto di non aggressione concluso con la Polonia nel 1934. Hitler pensava che la Polonia, per paura della Russia sovietica, sarebbe diventata volentieri una Germania. satellitare.

C’era però un ostacolo: nella mente dei tedeschi viveva un malcontento molto più profondo di quello associato all’Austria indipendente o alla popolazione di lingua tedesca della Cecoslovacchia. Secondo il Trattato di Versailles, Danzica (tedesco: Danzica) divenne una città libera e il cosiddetto corridoio polacco separò la Prussia orientale dal Reich. Hitler dovette rimuovere questa insoddisfazione per mantenere il suo prestigio, soprattutto davanti ai generali tedeschi. Sperava che i polacchi facessero volontariamente delle concessioni nella speranza di conquistare successivamente l'Ucraina.

Si sbagliava di grosso perché i leader polacchi consideravano il loro paese una potenza sovrana e volevano mantenere l'indipendenza sia dalla Russia sovietica che dalla Germania e non cedere a nessuno. Quando la Polonia divenne ostinata, Hitler cercò di influenzare i negoziati nel solito modo, con l'aiuto di una vaga minaccia di azione militare.

Hitler si aspettava che Inghilterra e Francia avrebbero fatto con la Polonia lo stesso che avevano fatto con la Cecoslovacchia l’anno precedente: l’avrebbero costretta a fare delle concessioni. Questa volta le sue aspettative furono vane. I polacchi non hanno voluto cedere di un centimetro. Hanno imparato una lezione dalla crisi ceca: l'unico modo per evitare di concedere troppo è non concedere nulla.

Durante la crisi politica del 1939 emersero in Europa due blocchi politico-militari: anglo-francese e tedesco-italiano, ciascuno dei quali era interessato a un accordo con l’URSS.

La Polonia, dopo aver concluso trattati di alleanza con Gran Bretagna e Francia, che erano obbligate ad aiutarla in caso di aggressione tedesca, rifiuta di fare concessioni nei negoziati con la Germania (in particolare sulla questione del corridoio polacco). Indubbiamente la Polonia ha sopravvalutato la propria forza. Inoltre, ovviamente, i polacchi pensavano che le potenze occidentali avrebbero onorato i loro obblighi e questo avrebbe assicurato la vittoria.

Il 23 agosto 1939 Joachim Ribbentrop, ministro degli Esteri del Reich tedesco, volò a Mosca e lo stesso giorno raggiunse un accordo con Stalin. L'URSS e la Germania firmano il patto di non aggressione. Il protocollo aggiuntivo segreto al trattato prevedeva la divisione delle aree di interesse in Europa orientale, compresi gli Stati baltici e la Polonia. Il protocollo segreto definiva con precisione le aree di interesse. Finlandia, Estonia e Lettonia facevano parte della sfera di interesse sovietica, la Lituania - in quella tedesca. Se, come detto, si verificassero dei cambiamenti in Polonia, la divisione delle sfere di interesse dovrebbe corrispondere grossomodo alla divisione etnica.

Hitler credeva che ora la resistenza dell'Inghilterra e della Francia alla conquista della Polonia sarebbe cessata, che avevano perso ogni speranza nell'aiuto sovietico. Incoraggiato raggiunto il successo, fissò la data per l'attacco alla Polonia al 26 agosto, anche se la Germania non poteva completare i preparativi militari entro quella data. Il 25 agosto ha rinviato l'inizio delle ostilità. Forse è stato fermato dalla firma ufficiale dell'accordo di alleanza tra Inghilterra e Polonia. Ma molto probabilmente aveva semplicemente capito che l'esercito non era ancora pronto. Seguirono sei giorni di energici negoziati, gli inglesi cercarono di ottenere concessioni dalla Polonia, ma i polacchi si rifiutarono di concederle. Hitler non poteva più aspettare. Il 31 agosto Hitler ordinò che l'offensiva iniziasse all'alba del giorno successivo.

Il 1 settembre 1939 le truppe del Terzo Reich invadono la Polonia. Il 1° settembre l’alba nell’Europa dell’Est è arrivata alle 4:45. La nave tedesca, la corazzata Schleswig-Holstein, arrivata a Danzica in visita amichevole e accolta con entusiasmo dalla popolazione locale, apre il fuoco sulle fortificazioni polacche a Westerplatte. Le forze armate tedesche invadono la Polonia. Le truppe slovacche partecipano ai combattimenti a fianco della Germania.

Geograficamente e militarmente, la Germania aveva tutti i prerequisiti per una rapida vittoria sulla Polonia. Le terre tedesche - Prussia orientale, Pomerania e Slesia circondavano gran parte della Polonia da nord e da ovest. Il crollo della Cecoslovacchia ampliò le aree di schieramento strategico delle forze armate tedesche, consentendo l'utilizzo della Slovacchia, amica della Germania.

In totale, 44 divisioni tedesche (di cui 6 carri armati e 2 motorizzate), la 1a flotta aerea (generale dell'aviazione Kesselring) e la 4a flotta aerea (generale dell'aviazione Lehr) furono schierate per la guerra contro la Polonia - per un totale di circa 2mila aereo.

Il Gruppo dell'esercito tedesco del Sud (colonnello generale von Rundstedt) era composto dall'8a, 10a e 14a armata. Avrebbe dovuto avanzare dalla Slesia in direzione generale di Varsavia (10a armata - 2 carri armati, 8 fanteria, 3 divisioni leggere, colonnello generale von Reichenau). 14a armata (2 carri armati, 6 fanteria, 1 divisione leggera, 1 divisione da montagna, colonnello elenco generale) - in direzione di Cracovia, avrebbe dovuto essere supportata dalle forze armate della Slovacchia. L'8a Armata (4 divisioni di fanteria, 1 reggimento SS, colonnello generale Blaskowitz) aveva l'obiettivo di Lodz.

Il gruppo dell'esercito tedesco Nord (colonnello generale von Bock) era composto dal 3° (1 carro armato, 5 divisioni di fanteria, colonnello generale von Küchler) e dal 4° esercito (1 carro armato, 2 motorizzati, 6 divisioni di fanteria, colonnello generale von Kluge). Il suo obiettivo era sconfiggere le forze polacche nella regione settentrionale della Vistola con un attacco simultaneo dalla Prussia orientale e dalla Pomerania.

In totale, le forze armate polacche comprendevano 39 divisioni di fanteria, 2 brigate motorizzate, 11 brigate di cavalleria, 3 brigate di montagna. Il comandante in capo delle forze polacche era il maresciallo Rydz-Smigly. Il suo piano è difendere il confine occidentale della Polonia e condurre operazioni offensive nella Prussia orientale.

L'esercito di Modlin (4 divisioni di fanteria e 2 brigate di cavalleria), così come nell'area di Suwalki - 2 divisioni di fanteria e 2 brigate di cavalleria erano di stanza al confine con la Prussia orientale. Nel corridoio polacco - l'esercito di Pomorie (6 divisioni di fanteria). .

Contro la Pomerania: l'Esercito di Lodz (4 divisioni di fanteria e 2 brigate di cavalleria).

Contro la Slesia: l'esercito di Cracovia (6 divisioni di fanteria, 1 cavalleria e 1 brigata motorizzata).

Dietro gli eserciti di Cracovia e Lodz c'è l'esercito prussiano (6 divisioni di fanteria e 1 brigata di cavalleria).

Il confine meridionale della Polonia doveva essere difeso dall'esercito dei Karpaty (dalle formazioni di riserva).

Riserve - 3 divisioni di fanteria e 1 brigata di cavalleria - sulla Vistola nella zona di Varsavia e Lublino.

Il 31 agosto la stampa tedesca riferiva: "...giovedì verso le 20 i locali della stazione radiofonica di Gleiwitz sono stati catturati dai polacchi". Nessun dato è stato fornito a sostegno di queste accuse, né allora né successivamente. Si trattava infatti di uomini delle SS (polizia terroristica delle camicie nere) vestiti con uniformi polacche, guidati da Otto Skorzeny.

Il 1° settembre, alle 10 del mattino, Hitler si rivolse al Reichstag in uniforme militare e, come al solito, nel ruolo di vittima. Cercò una soluzione pacifica attraverso negoziati con i polacchi, ma questi avrebbero ignorato le sue proposte. Per giustificare l'attacco alla Polonia, Hitler si riferiva all'incidente di Gleiwitz. Allo stesso tempo, evita attentamente il termine “guerra”, temendo l’ingresso nel conflitto di Inghilterra e Francia, che dava alla Polonia le garanzie adeguate. L’ordine da lui emesso parlava solo di “difesa attiva” contro l’aggressione polacca. Hitler e il suo entourage ultimo giorno Speravano che gli Alleati non osassero entrare in guerra e che la questione si concludesse con una seconda Monaco.

L'invasione della Polonia provoca una dichiarazione di guerra alla Germania da parte dell'Inghilterra, della Francia e di altri paesi alleati con la Polonia. Il 3 settembre alle 9 l'Inghilterra, alle 12:20 la Francia, così come l'Australia e la Nuova Zelanda dichiararono guerra alla Germania. Entro pochi giorni si uniranno a loro il Canada, Terranova, l'Unione del Sud Africa e il Nepal. La Seconda Guerra Mondiale è iniziata.

L'offensiva delle truppe tedesche si sviluppò secondo i piani. Le truppe polacche si rivelarono una forza militare debole rispetto alle formazioni di carri armati coordinate e alla Luftwaffe. Tuttavia, sul fronte occidentale, le truppe alleate anglo-francesi non intraprendono alcuna azione attiva. “C’è una strana guerra in corso” sul fronte occidentale. Solo in mare la guerra iniziò immediatamente: il 3 settembre il sottomarino tedesco U-30 attaccò senza preavviso la nave passeggeri inglese Athenia.

Così i polacchi furono lasciati a combattere da soli. Il ritardo nella mobilitazione per compiacere le potenze occidentali portò al fatto che oltre la metà delle divisioni polacche non furono mai completate. Inoltre, i tedeschi avevano 6 divisioni corazzate e 2mila aerei, mentre i polacchi avevano pochi carri armati e aerei. I polacchi, per proteggere le loro zone industriali, situate soprattutto a ovest, posizionarono i loro eserciti in posizioni avanzate. Due eserciti tedeschi, uno dalla Prussia orientale e l'altro dalla Slesia, penetrarono nella parte posteriore delle posizioni polacche e interruppero le comunicazioni. Le divisioni corazzate tedesche si lanciarono in avanti, contando più sulla velocità che sulla potenza di fuoco. La fanteria non fece altro che consolidare ciò che era stato realizzato. Negli eserciti polacchi scoppiò il caos.

Il 7 settembre, le truppe tedesche al comando di Heinz Guderian iniziano un attacco alla linea difensiva polacca vicino a Wizna. 720 soldati e ufficiali polacchi trattennero la forza nemica di quarantamila persone fino al 10 settembre.

L'8 settembre, le truppe polacche in ritirata verso est incontrarono il fianco tedesco vicino al fiume Bzura. Fino al 14 settembre, la difficile battaglia durò sei giorni. La battaglia di Bzura è la più grande battaglia combattuta in Europa dall'attacco tedesco alla Russia sovietica nel 1941.

Il comando tedesco era molto allarmato: questo era un indizio di come un attacco corazzato potesse fallire se si perdesse lo slancio dell'avanzata.

In Polonia, durante la prima settimana di combattimenti, le truppe tedesche tagliarono il fronte polacco in più punti e occuparono parte della Mazovia, della Prussia occidentale, della regione industriale dell'Alta Slesia e della Galizia occidentale. Entro il 9 settembre i tedeschi riuscirono a spezzare la resistenza polacca lungo l'intera linea del fronte e ad avvicinarsi a Varsavia.

14 settembre, il 19° Corpo di Guderian cattura Brest dalla Prussia orientale. Le truppe polacche al comando del generale Plisovsky difendono la fortezza di Brest ancora per molti giorni. Nella notte del 17 settembre, i suoi difensori lasciarono i forti in modo organizzato e si ritirarono oltre il Bug.

Il 16 settembre l’ambasciatore polacco presso l’URSS venne informato che, da quando lo Stato polacco e il suo governo avevano cessato di esistere, l’Unione Sovietica avrebbe preso sotto la sua protezione le vite e le proprietà della popolazione dell’Ucraina occidentale e della Bielorussia occidentale.

Il 17 settembre alle 6 del mattino, temendo che la Germania si rifiutasse di rispettare i termini del protocollo aggiuntivo segreto al trattato di non aggressione, l'URSS iniziò l'invio di truppe nelle regioni orientali della Polonia. Le truppe sovietiche divise in due gruppi militari attraversano il confine di stato e occupano la Bielorussia occidentale e l'Ucraina. Lo stesso giorno, Molotov inviò le congratulazioni all'ambasciatore tedesco in URSS Schulenburg per il "brillante successo della Wehrmacht tedesca".

Il 19 settembre furono internati il ​​presidente polacco Ignacy Moscicki e il governo polacco, fuggiti in Romania la notte del 18 settembre.

Il 28 settembre i tedeschi occupano Varsavia. Nello stesso giorno venne firmato a Mosca il Trattato di amicizia e di frontiera tra l'URSS e la Germania, che stabiliva la linea di demarcazione tra la Germania e la Germania. Truppe sovietiche sul territorio dell’ex Polonia approssimativamente lungo la “Linea Curzon”.

Il 2 ottobre, nella zona di Kock, l'ultima grande formazione polacca - il gruppo del generale Kleeberg - entrò in battaglia con i tedeschi (13a e 29a divisione motorizzata) e le truppe sovietiche in avvicinamento da est. Sebbene queste battaglie abbiano avuto generalmente successo per i polacchi, la mancanza di cibo e munizioni li costrinse a capitolare ai tedeschi il 5 ottobre.

Ma quella non fu l'ultima battaglia delle unità regolari dell'esercito polacco. Fino al 30 aprile 1940 combatté attivamente " Squadra Speciale Truppe polacche" sotto il comando del maggiore Henryk Dobrzanski (pseudonimo "Hubal"). Uno dei primi (se non il primissimo) partigiani della Seconda Guerra Mondiale.

Continuando a combattere, Dobzhansky inflisse perdite significative ai tedeschi. Nel marzo 1940 sconfisse un battaglione di fanteria della Wehrmacht vicino a Khutsiski e pochi giorni dopo colpì gravemente un'altra unità tedesca vicino a Shalasy. Per distruggere il distaccamento del “maggiore pazzo”, i tedeschi formarono uno speciale gruppo antipartigiano composto da unità di SS, fanteria e carri armati. Nell'operazione contro i partigiani, che non furono più di 300, i tedeschi coinvolsero 8.000 soldati. Alla fine di aprile 1940, il distaccamento di Dobzhansky fu circondato e, dopo una difficile battaglia, sconfitto, e Dobzhansky morì con un'arma in mano. I resti del distaccamento di Dobzanski combatterono fino al 25 giugno, dopodiché furono sciolti.

L'occupazione tedesca della Polonia fu particolarmente brutale. Parte delle terre della Polonia occidentale che precedentemente facevano parte della Prussia (Poznan, Pomerania) furono annesse direttamente al Terzo Reich. Queste terre sono soggette a “germanizzazione”. La popolazione polacca viene deportata da qui a aree centrali Polonia, dove viene creato un Governo Generale in cui è organizzata l'amministrazione dell'occupazione.

Tutta la produzione industriale e agricola in Polonia era subordinata alle esigenze militari della Germania. Gli istituti polacchi di istruzione superiore furono chiusi e l'intellighenzia fu perseguitata. Centinaia di migliaia di persone furono costrette ai lavori forzati o imprigionate nei campi di concentramento. Contro il popolo polacco vengono attuate massicce repressioni. Negli ex territori della Polonia, completamente occupati dai tedeschi, era proibito Polacco, tutta la stampa polacca fu chiusa, quasi tutto il clero fu arrestato, tutte le università e le scuole secondarie polacche furono chiuse, le istituzioni culturali polacche furono liquidate, fu perseguita una politica sistematica di sostituzione dei nomi polacchi, l'intellighenzia e i funzionari pubblici polacchi furono perseguitati e metodicamente sterminati. I polacchi hanno perso circa 2 milioni di persone che non erano militari, tra cui il 45% dei medici, il 57% degli avvocati, il 40% del personale docente universitario, il 30% degli ingegneri, il 18% dei preti e quasi tutti i giornalisti. Si ritiene che durante la seconda guerra mondiale la Polonia abbia perso oltre il 20% della sua popolazione, circa 6 milioni di persone.

Particolarmente crudeltà furono sottoposti agli ebrei polacchi, che inizialmente furono concentrati in diversi grandi ghetti. Quando i leader del Reich adottarono la “Soluzione Finale” alla questione ebraica nel 1942, gli ebrei polacchi furono deportati nei campi di sterminio. Il campo di sterminio nazista più grande e famoso in Polonia fu quello vicino alla città di Auschwitz, dove morirono più di 4 milioni di persone.

I territori che entrarono a far parte della zona d'influenza dell'URSS furono inclusi nella SSR ucraina e nella SSR bielorussa (all'epoca anche la Lituania parzialmente indipendente). Nei territori occupati compresi nell'URSS si instaura il potere sovietico, si realizzano le “trasformazioni socialiste” (nazionalizzazione dell'industria, collettivizzazione dei contadini), accompagnate da deportazioni e repressioni contro la popolazione polacca. I polacchi etnici vivevano in questi territori nel 1939-1941. furono parzialmente deportati in Kazakistan e Siberia.

Lotta nella Polonia occupata

Il popolo polacco offrì sia la disobbedienza civile che la resistenza militare agli occupanti nazisti. La resistenza polacca iniziò fin dai primi giorni dell'occupazione tedesca. Nacquero l’“Organizzazione segreta di combattimento”, l’“Organizzazione polacca per la lotta per la libertà” e l’“Organizzazione dell’Aquila bianca”. Successivamente, il Partito popolare clandestino creò i Battaglioni popolari (PB) e l'Organizzazione militare popolare (PWO). I battaglioni popolari attaccarono obiettivi economici nella Polonia occupata, distrussero l'apparato amministrativo tedesco e tesero imboscate sulle strade. Il numero massimo di combattenti dei battaglioni popolari ha raggiunto i 100mila. Nel febbraio 1942, il generale Sikorski ordinò la creazione dell'Esercito nazionale, sotto il comando del generale Rowecki. Si presumeva che l'AK includesse NB e NVO, ma la parziale unificazione con loro ebbe luogo solo nel 1943.

Le operazioni attive dell'Esercito Nazionale (AK) iniziarono nel 1943. AK effettuò un sabotaggio sulle ferrovie, trasmise informazioni sul sito missilistico tedesco di Peenemünde agli alleati occidentali (di conseguenza, gli alleati bombardarono il sito), liberò prigionieri da una prigione a Varsavia, uccise tedeschi di alto rango, inclusa l'uccisione dei tedeschi generale Kucera.

L'Esercito nazionale polacco divenne il movimento di resistenza più forte nell'Europa occupata dai nazisti.

Oltre all'AK, durante la seconda guerra mondiale operarono in Polonia altre organizzazioni di resistenza, che spesso avevano obiettivi opposti ed erano subordinate a diversi centri di leadership. La Guardia di Ludow (dal 1944 - Esercito di Ludow) fu creata come organizzazione militare del Partito Comunista Polacco, mentre i Battaglioni Chlopske furono creati dal partito contadino. C'erano anche organizzazioni militanti ebraiche che organizzarono la rivolta del ghetto di Varsavia. Quando nell'aprile del 1943 iniziò la deportazione degli ebrei di Varsavia nei campi di sterminio, il ghetto di Varsavia (350mila ebrei) si ribellò. Dopo un mese di combattimenti senza speranza, senza alcun aiuto esterno, la rivolta fu repressa. I tedeschi distrussero il ghetto e la popolazione ebraica sopravvissuta fu deportata nel campo di sterminio di Treblinka.

Rivolta di Varsavia

La più grande azione militare dell'AK fu la rivolta di Varsavia del 1944. Quando parti dell'Armata Rossa si stavano già avvicinando a Varsavia, per ordine del "governo di Londra", iniziò una rivolta guidata dall'Esercito nazionale e guidata dal suo comandante, il generale Bur-Komorowski, con l'obiettivo di liberare la capitale della Polonia. prima dell'arrivo delle truppe sovietiche.

Nel frattempo, i tedeschi lanciarono un contrattacco vicino a Varsavia, e Rokossovsky (poche ore prima dell'inizio della rivolta a Varsavia) fu costretto a ordinare alla 2a Divisione Panzer, che stava avanzando verso la città, di mettersi sulla difensiva. Da parte sua, Stalin ignorò il piano Zhukov-Rokossovsky, che prevedeva la ripresa dell'offensiva dopo un raggruppamento, e dopo un appello di Churchill, che sosteneva il "governo di Londra", non permise l'uso degli aeroporti sovietici per aiutare i ribelli.

La rivolta iniziò il 1° agosto 1944. L'AK contava circa 50mila combattenti nell'area di Varsavia, ma a causa delle difficoltà di mobilitazione all'inizio della rivolta vi hanno preso parte circa 25mila, di cui circa il 10% era armato. All'inizio della rivolta, la guarnigione tedesca a Varsavia contava circa 20mila persone. Il 4 agosto, le forze tedesche a Varsavia furono aumentate a 50mila, grazie alle unità della 9a armata tedesca, che occupavano la difesa a est di Varsavia, così come alle divisioni delle SS russe, ai cosacchi e alle unità azerbaigiane dell'Osttruppen. Il comandante delle forze tedesche a Varsavia era l'SS-Obergruppenführer Erich von dem Bach.

I ribelli riuscirono a catturare una serie di oggetti tedeschi a Varsavia e in alcune zone della città. Tuttavia, i tedeschi mantennero le loro caserme e il controllo degli snodi dei trasporti. Il 5 agosto i tedeschi iniziarono a riconquistare zone di Varsavia. I ribelli furono presto isolati in diverse sacche isolate ( Città vecchia, centro, Mokotów, Żoliborz). I combattimenti continuarono, il numero delle vittime tra i popolazione civile, c'era carenza di cibo, medicine e acqua.

Il 2 ottobre 1944 Bur-Komorowski firmò la resa. A coloro che si arrendevano alla rivolta veniva garantito lo status di prigionieri di guerra. I tedeschi repressero brutalmente la rivolta. La maggior parte della città fu distrutta (in seguito speciali brigate tedesche distrussero gli edifici sopravvissuti). Durante i 63 giorni della rivolta morirono 10mila ribelli, 6mila dispersi, 20mila feriti (5mila gravemente), 15mila furono catturati (di cui 2mila donne). Inoltre, circa 150-250mila civili morirono, circa 500-550mila residenti della città e 100mila residenti della zona circostante furono espulsi dalle loro case, e circa 150mila di loro finirono nei campi di concentramento o furono mandati in carcere forzato. manodopera in Germania. Anche i tedeschi subirono perdite significative, circa 10mila soldati furono uccisi, circa 7mila dispersi e 9mila feriti, le truppe tedesche persero anche 300 carri armati, cannoni e veicoli blindati.

La rivolta non raggiunse né obiettivi militari né politici, ma divenne per i polacchi un simbolo di coraggio e determinazione nella lotta per l'indipendenza.

La propaganda sovietica interpretò questi eventi come un'avventura mal preparata. Tutta la responsabilità del fallimento della rivolta fu attribuita al governo degli emigrati di Londra. L'offensiva dell'Armata Rossa riprese il 12 gennaio 1945 e il 17 gennaio Varsavia fu liberata dall'Armata Rossa.

Unità polacche in Francia

Mentre la brigata separata di fucilieri da montagna fu inviata in Norvegia, la 1a divisione di fanteria polacca (ribattezzata 1a divisione di granatieri il 3 maggio 1940) sotto il comando del generale Bronislaw Duch fu inviata al fronte in Lorena. Il 16 giugno la divisione polacca fu quasi circondata dai tedeschi e ricevette l'ordine di ritirarsi dal comando francese. Il 19 giugno il generale Sikorsky ordinò alla divisione di ritirarsi nel sud della Francia o, se possibile, in Svizzera. Tuttavia, questo ordine era difficile da eseguire, e quindi solo 2mila polacchi riuscirono a raggiungere il sud della Francia, circa mille andarono in Svizzera; Le perdite esatte della divisione sono ancora sconosciute, ma almeno un migliaio di polacchi furono uccisi e almeno altri 3mila feriti. Anche la 2a divisione di fanteria polacca (ribattezzata 2a divisione di fanteria) sotto il comando del generale Prugar-Ketling combatté in Lorena. Il 15 e 16 giugno questa divisione coprì la ritirata del 45° corpo francese verso il confine svizzero. I polacchi entrarono in Svizzera il 20 giugno e vi furono internati fino alla fine della seconda guerra mondiale.

Oltre alla fanteria, le forze armate polacche in Francia includevano la 10a brigata di cavalleria corazzata sotto il comando del generale Stanislaw Maczko. Era di stanza sul fronte dello Champagne. Dal 13 giugno la brigata ha coperto il ritiro di due divisioni francesi. Quindi, per ordine, la brigata si ritirò, ma il 17 giugno fu circondata. Riuscendo a sfondare le linee tedesche, la brigata fu poi evacuata in Gran Bretagna.

Oltre alle unità polacche sopra menzionate, ai combattimenti in Francia presero parte anche diverse compagnie anticarro polacche appartenenti alle divisioni di fanteria francesi. La 3a e la 4a divisione di fanteria polacca erano in fase di formazione nel giugno 1940 e non ebbero il tempo di prendere parte alle battaglie.

Quando la sconfitta della Francia divenne evidente, il comandante in capo delle forze polacche decise di evacuarle in Gran Bretagna. Il 18 giugno 1940 il generale Sikorsky volò in Inghilterra. In un incontro a Londra, assicurò al primo ministro britannico Winston Churchill che le truppe polacche non si sarebbero arrese ai tedeschi e avrebbero combattuto fino alla completa vittoria. Churchill ordinò l'organizzazione dell'evacuazione delle truppe polacche in Scozia.

Mentre Sikorski era in Inghilterra, il suo vice, il generale Sosnkowski, chiese al generale francese Denin di aiutare i polacchi a evacuare. Il francese rispose che “i polacchi devono noleggiare da soli le navi di evacuazione e devono pagarlo in oro”. Suggerì anche che le truppe polacche si arrendessero ai tedeschi, proprio come i francesi. Di conseguenza, 17mila soldati e ufficiali polacchi riuscirono a evacuare in Gran Bretagna.

Unità polacche in Medio Oriente

Nell'aprile 1940, in Siria fu costituita la brigata polacca di fucilieri dei Carpazi sotto il comando del colonnello Stanislaw Kopanski (da soldati e ufficiali polacchi fuggiti attraverso la Romania). Dopo la resa delle truppe francesi in Siria ai tedeschi, il comando francese ordinò la resa Prigionia tedesca e i polacchi, ma il colonnello Kopansky non obbedì a questo ordine e portò la brigata polacca nella Palestina britannica. Nell'ottobre 1940 la brigata fu ridistribuita in Egitto. Nell'ottobre 1941, la Brigata polacca dei Carpazi sbarcò nella città libica di Tobruk, assediata dai tedeschi, per aiutare la 9a divisione di fanteria australiana che si difendeva lì. Nel dicembre 1941 le forze alleate attaccarono le truppe tedesche e italiane e il 10 dicembre ebbe fine l'assedio di Tobruk. Dal 14 al 17 dicembre 1941 la brigata polacca prese parte alla battaglia nella regione di Ghazala (in Libia). Dei 5mila soldati, i polacchi persero più di 600 morti e feriti.

Unità polacche in Gran Bretagna

Nell'agosto 1940, il primo ministro britannico Churchill firmò un accordo militare polacco-britannico che consentiva alle truppe polacche di stazionare in Gran Bretagna. Le forze armate polacche in Gran Bretagna ricevettero lo stesso status delle truppe dei paesi del Commonwealth britannico e ricevettero il diritto di formare nuove unità polacche. Entro la fine di agosto 1940 i polacchi forze di terra in Gran Bretagna era composta da 5 brigate di fucilieri (3 di loro erano composte quasi esclusivamente da personale di comando, a causa della mancanza di soldati semplici). Il 28 settembre 1940 il comandante in capo polacco, generale Sikorski, diede l'ordine di formare il 1° corpo d'armata polacco. Nell'ottobre 1941, la 4a brigata di fucilieri fu riorganizzata nella 1a brigata di paracadutisti separata (sotto il comando del colonnello Sosnovsky). Nel febbraio 1942 iniziò la formazione della 1a divisione Panzer polacca (sotto il comando del generale Maczka). Dopo la morte del generale Sikorski in un incidente aereo il 4 luglio 1943 vicino a Gibilterra, il generale Sosnowski divenne comandante in capo delle forze polacche.

Esercito di Anders

Il 30 luglio 1941, il generale Sikorski e l'ambasciatore sovietico a Londra, Maisky, firmarono un accordo polacco-sovietico sulle operazioni militari congiunte contro la Germania. Il 4 agosto 1941 il generale polacco Wladyslaw Anders, nominato da Sikorski comandante delle truppe polacche in URSS, fu rilasciato autorità sovietiche dalla detenzione nella prigione della Lubjanka. Il 12 agosto 1941, il Presidium del Consiglio Supremo dell'URSS, con il suo decreto, dichiarò l'amnistia per tutti i cittadini polacchi imprigionati nell'URSS. L'URSS accettò la formazione di unità delle forze armate polacche: 2 divisioni per un totale di 25mila uomini. Quindi, su richiesta di Sikorsky, le restrizioni numeriche furono revocate. Nel novembre 1941 il numero dei polacchi riuniti nei campi di addestramento raggiunse i 44mila. Il 3 dicembre 1941, il generale Sikorsky, volato in URSS, incontrò Stalin al Cremlino. Come risultato dei loro negoziati, la forza dell'esercito polacco nell'URSS fu stabilita in 96mila e fu ottenuto il permesso di evacuare 25mila polacchi fuori dall'URSS. Nel marzo 1942, il capo della logistica dell'Armata Rossa, il generale Khrulev, informò il generale Anders che l'esercito polacco nell'URSS avrebbe ricevuto solo 26mila razioni di cibo al giorno. In un incontro con Stalin, Anders ottenne 44mila razioni di cibo al giorno e il permesso di evacuare il personale militare polacco dall'URSS. Nell'aprile 1942, 33mila militari polacchi e quasi 11mila polacchi civili, tra cui 3mila bambini, furono trasportati a Krasnovodsk per l'evacuazione in Iran. La seconda fase dell'evacuazione dei polacchi dall'URSS ebbe luogo nell'agosto 1942. In totale furono evacuati dall'URSS 78,6mila polacchi militari e 38mila civili.

Nel settembre 1942, le unità polacche evacuate dall'URSS erano di stanza nel nord dell'Iraq. Furono consolidati in 3 divisioni di fanteria e 1 brigata di carri armati, che formarono il 2° corpo polacco. Nel luglio 1943 il corpo fu ridistribuito in Palestina. Il 7 dicembre 1943 il comando britannico decise di inviare in Italia il 2° Corpo d'armata polacco.

Il 24 marzo 1944, il comandante del 2° Corpo d'armata polacco, generale Anders, ricevette dal comando britannico l'ordine di sfondare le posizioni tedesche nella zona di Montecassino, assaltare il monastero e occupare la città di Piedimonte e liberare così la strada verso Roma. A questo punto, le forze alleate avevano preso d'assalto Monte Cassino tre volte senza successo. Nell'aprile 1944, il 2° corpo polacco era composto dalla 3a divisione fucilieri dei Carpazi (comandata dal generale Dukh), dalla 5a divisione di fanteria Kresovo (generale Sulik), dalla 2a brigata di carri armati (generale Rakovsky) e dal 2° gruppo di artiglieria. Il numero dei corpi è di 46mila soldati e ufficiali. L'11 maggio iniziò la IV battaglia di Montecassino. Dopo feroci battaglie con i difensori tedeschi della 1a divisione paracadutisti e della 5a divisione da montagna, la mattina del 18 maggio i polacchi presero il monastero e su di esso issarono lo stendardo del reggimento del 12° Lancieri Podolsk e la bandiera della Polonia (più tardi, per ordine del generale Anders, fu issata la bandiera britannica). La mattina del 19 maggio l'intero massiccio di Montecassino fu sgomberato dalle truppe tedesche. La vittoria polacca assicurò il passaggio nella Valle del Liri al 13° Corpo britannico. Il 25 maggio, unità canadesi, britanniche e polacche sfondarono la "linea Hitler" tedesca. In totale, durante la battaglia nella zona di Monte Cassino, il 2o Corpo polacco perse mille persone uccise e 3mila ferite. Dopo un breve riposo, il generale Anders ricevette l'ordine di spostare il corpo polacco lungo la costa adriatica per catturare la città portuale di Ancona. Il 21 giugno iniziarono pesanti combattimenti in questa direzione. Il 17 luglio i polacchi iniziarono l'assalto ad Ancona. Il 18 luglio la 2a brigata corazzata tagliò fuori Ancona a nord-ovest, poi il reggimento Ulani dei Carpazi entrò in città. Il porto, come richiesto dal comando, fu preso indenne. Nella battaglia per Ancona i polacchi persero più di 600 morti e quasi 2mila feriti. La cattura del porto permise all'VIII Armata britannica di proseguire la sua avanzata verso Bologna. Al corpo polacco fu quindi ordinato di sfondare la Linea Gotica tedesca, che fu completata nell'agosto 1944. Entro la fine del 1944, il 2° corpo polacco fu rinforzato con due brigate di fanteria, la 2a brigata di carri armati fu riorganizzata nella 2a brigata di Varsavia. divisione carri armati. Nel gennaio 1945, il comandante americano del 15° gruppo d'armate, generale Clark, ordinò alle unità alleate di prepararsi per l'offensiva finale in Italia. Da quando il generale Anders fu nominato comandante supremo delle forze armate polacche, il generale Bohusz-Szyszko divenne il comandante del 2° corpo polacco. L'offensiva iniziò il 9 aprile 1945. Il 21 aprile i polacchi presero d'assalto Bologna, perdendo più di 200 morti e più di 1.200 feriti.

1a divisione Panzer del generale Maczka

La 1ª Divisione Panzer polacca, sotto il comando del generale Stanislaw Maczko, sbarcò in Normandia nel luglio 1944 e prese partecipazione attiva nella liberazione del Belgio e dell'Olanda. La principale missione di combattimento del corpo canadese nell'agosto 1944 era quella di catturare l'area intorno alla città di Falaise e connettersi con le unità americane che avanzavano da Argentan. Durante la battaglia di Falaise, la 1a divisione Panzer polacca aiutò le forze alleate a circondare importanti forze tedesche (la divisione stessa catturò più di 5mila tedeschi). Le perdite dei polacchi ammontarono a più di 400 morti e 1mila feriti. Alla fine di agosto 1944, la divisione polacca avanzò, con pesanti combattimenti, verso est. Il 6 settembre i polacchi attraversarono il confine franco-belga e presero la città di Ypres. Poi i polacchi presero le città di Tilt, Gand, Lokeren e San Nicola. Il 16 settembre i polacchi attraversarono il confine belga-olandese. Il generale Maczek ricevette l'ordine di prendere Anversa. Il compito fu portato a termine, ma poi la divisione polacca combatté per tre settimane contro i tedeschi che lanciarono una controffensiva. Poi, in ottobre, i polacchi avanzarono in Olanda e presero la città di Breda (il consiglio comunale di Breda dichiarò tutti i membri della divisione polacca cittadini onorari della città, e dopo la fine della seconda guerra mondiale molti veterani della 1a divisione Panzer polacca si stabilì lì). L'8 novembre 1944 i polacchi raggiunsero le rive della Mosa. Lì l'avanzata si fermò fino al 14 aprile 1945, quando la divisione polacca, dopo cinque giorni di combattimenti, sfondò le difese tedesche ed entrò in territorio tedesco. Il 6 maggio 1945 i polacchi conquistarono la base navale tedesca di Wilhelmshaven.

Operazione Market Garden

Il 17 settembre 1944 gli Alleati lanciarono l'operazione Market Garden, uno sbarco aereo in Olanda. Il 18 settembre, parte della prima brigata paracadutisti polacca sbarcò sulla riva settentrionale del Reno per aiutare la prima divisione aviotrasportata britannica assediata ad Arnhem. Tuttavia, a causa delle cattive condizioni meteorologiche, solo poco più di mille paracadutisti polacchi riuscirono ad atterrare. Il resto della brigata fu sbarcato il 23 settembre, ma a 30 km dal primo sbarco. Solo una piccola parte dei polacchi riuscì a connettersi con gli inglesi. Nel complesso, questa operazione alleata non ebbe successo. I polacchi vi persero più di 200 morti e dispersi e più di 200 feriti.

Flotta polacca nella battaglia dell'Atlantico

Le forze navali polacche continuarono a combattere in Occidente dopo il settembre 1939, poiché anche prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, 3 (su quattro) cacciatorpediniere polacchi - Bliskawica, Grom e Buza - furono inviati in Gran Bretagna. Dopo lo scoppio della guerra, due dei cinque sottomarini polacchi - Wilk e Orzel - riuscirono a raggiungere la Gran Bretagna dal Baltico. La cooperazione tra la marina polacca e la flotta britannica fu stabilita da un accordo navale del novembre 1939. Subito dopo, la marina polacca prese in affitto diverse navi dalla Gran Bretagna: 2 incrociatori (Dragon e Conrad), 6 cacciatorpediniere Garland ", "Piorun", " Krakowiak", "Kujawiak", "Szlenzak", "Orkan") e 3 sottomarini ("Falcon", "Yastszemb", "Dzik"). Nell'aprile 1940, il sottomarino Orzhel affondò il trasporto tedesco Rio de Janeiro, che partecipò allo sbarco delle truppe tedesche in Norvegia. Il cacciatorpediniere Piorun, insieme ad una flottiglia di cacciatorpediniere britannici, partecipò all'inseguimento della corazzata tedesca Bismarck nel 1941. Nel 1942 il cacciatorpediniere Schlenzak fornì supporto di artiglieria allo sbarco anglo-canadese a Dieppe. I sottomarini "Falcon" e "Dzik" operavano nel Mar Mediterraneo e ricevettero il soprannome di "Terribili Gemelli". Le navi da guerra polacche supportarono lo sbarco delle truppe alleate nell'operazione Narvik (1940), nell'operazione nordafricana (1942), nell'operazione siciliana (1943) e nell'operazione italiana (1943). Scortarono anche le carovane alleate che consegnavano armi, cibo e altri materiali all'URSS. In totale, i marinai polacchi affondarono diverse navi da guerra nemiche (tedesche e italiane), inclusi 2 sottomarini tedeschi, abbatterono circa 20 aerei e affondarono circa 40 navi da trasporto. Morirono circa 400 marinai polacchi (su un totale di circa 4mila). La maggior parte dei sopravvissuti alla seconda guerra mondiale rimasero a vivere in Occidente.

Aerei polacchi nella battaglia d'Inghilterra

Dopo la campagna del settembre 1939, molti piloti militari polacchi tentarono di trasferirsi in Francia. Durante la difesa della Francia, i piloti polacchi abbatterono circa 50 aerei tedeschi e 13 piloti polacchi furono uccisi. Quindi i piloti polacchi volarono in Gran Bretagna. 145 piloti di caccia polacchi presero parte alla battaglia d'Inghilterra (luglio-ottobre 1940). 2 squadroni polacchi furono formati come parte della RAF (302° e 303°, i polacchi prestarono servizio anche in altri squadroni britannici). I piloti polacchi ottennero un grande successo: lo squadrone 303 divenne uno dei più produttivi dell'aeronautica britannica, avendo abbattuto 125 aerei tedeschi. In totale, durante la battaglia d'Inghilterra, i polacchi abbatterono 201 aerei nemici. Nell'estate del 1940 furono formati 2 squadroni di bombardieri polacchi e presto il numero totale di squadroni polacchi in Gran Bretagna raggiunse i 15: 10 squadroni di caccia, 4 squadroni di bombardieri e 1 squadrone di guida di artiglieria. Un gruppo di piloti polacchi entrò in battaglia Nord Africa nel 1943 (il cosiddetto “Skalsky Circus”). I piloti polacchi bombardarono la Germania (15 kilotoni di bombe), comprese Berlino, Ruhr e Amburgo, e lanciarono armi e munizioni per i partigiani in Polonia (426 sortite) e in altri paesi (909 sortite). In totale, durante la guerra, i piloti polacchi effettuarono 73,5mila missioni di combattimento dalla Gran Bretagna. Abbatterono 760 aerei tedeschi e 190 missili V-1 e affondarono 2 sottomarini. I piloti polacchi di maggior successo furono Stanislaw Skalski, Witold Urbanowicz, Eugeniusz Horbaczewski e Boleslaw Gladysz, che abbatterono ciascuno 15 o più aerei nemici. Le perdite dell'aeronautica polacca ammontarono a 2mila morti.

Winston Churchill, in un discorso al Parlamento britannico del 20 agosto 1940, disse questo riguardo ai piloti polacchi che difendevano l’Inghilterra: “Mai prima nella storia dei conflitti umani così tanti dovevano così tanto a così pochi”. (Mai nel campo dei conflitti umani tanto è stato dovuto da così tanti a così pochi). Dopo la fine della seconda guerra mondiale, la maggior parte del personale tecnico di volo polacco (in totale nel maggio 1945 erano più di 14mila) rimase a vivere in Occidente.

Esercito polacco sul fronte orientale

Nel marzo 1943, il comando sovietico decise di creare nuove truppe polacche (filo-sovietiche). Nel maggio 1943, il quartier generale nominò comandante di questo esercito polacco (composto da una divisione di fanteria) il tenente colonnello in pensione (dal giugno 1939) Zygmunt Berling e Wanda Wasilewska, a cui fu assegnato il grado di colonnello, come commissario politico. (Berling era prigioniero di guerra, liberato grazie ad un'amnistia nell'agosto 1941 Prigione sovietica, arruolato nell'esercito polacco del generale Anders, fu nominato capo di stato maggiore della divisione e nel 1942 (quando Anders partì per gli alleati occidentali) rimase in URSS. Vasilevskaya, figlia del ministro della Polonia prebellica, dopo l'occupazione di Lvov da parte dell'Armata Rossa nel 1939, accettò la cittadinanza sovietica, si unì al Partito Comunista di tutta l'Unione (bolscevichi), fu eletta nel Consiglio Supremo dell'URSS e divenne uno scrittore sovietico).

1a divisione di fanteria polacca intitolata a Tadeusz Kosciuszko ( Polacco 1 Polska Dywizja Piechoty im.Tadeusza Kościuszki) è stata costituita nel giugno 1943. Il 10 agosto, il comandante in capo supremo (Stalin) ordinò la formazione di un corpo polacco composto da 2 divisioni di fanteria, una brigata di carri armati, una brigata di artiglieria, un reggimento di aviazione e unità di corpo. Lo stesso giorno, il comando assegnò a Berling il grado di generale e lo nominò comandante del corpo polacco.

Al 5 luglio 1943, la divisione contava 14.380 persone (di cui 13.520 polacchi, 439 ebrei, 209 ucraini, 108 bielorussi e 112 russi). Il 15 luglio 1943 (nell'anniversario della battaglia di Grunwald), i combattenti della divisione prestarono giuramento militare e lo stesso giorno l'Unione dei patrioti polacchi donò alla divisione uno stendardo di battaglia (rosso e bianco, con il motto " Per la vostra e la nostra libertà!”).

Il 10 agosto 1943 fu creato il 1° Corpo polacco, che comprendeva le unità militari polacche esistenti (inclusa la 1a divisione di fanteria polacca) e iniziò la formazione di nuove unità polacche. Il 1° settembre 1943 la 1a divisione di fanteria polacca fu inviata al fronte. Il 12 e 13 ottobre 1943, vicino a Lenino, nella regione di Mogilev, ebbe luogo la prima battaglia della 1a divisione di fanteria polacca. Durante le battaglie di due giorni, le unità della divisione polacca inflissero danni significativi al nemico. Tre soldati della divisione polacca ricevettero il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, 247 ricevettero ordini e medaglie. Le perdite della divisione nella "Battaglia di Lenino" raggiunsero il 25% del suo personale.

Il 13 marzo 1944 il quartier generale decise di schierare le unità polacche sul territorio dell'URSS nella 1a armata polacca. La forza dell'esercito polacco fu aumentata a 78 mila. Il 20 luglio 1944, le unità dell'esercito attraversarono il Bug occidentale ed entrarono nel territorio polacco. Il 21 luglio 1944, la 1a armata polacca si unì all'esercito partigiano di Ludowa. un unico esercito popolare polacco. Nell'esercito polacco c'erano i vice comandanti per gli affari politici e gli organi politici, ma allo stesso tempo nelle unità c'erano anche i cappellani. Al 22 luglio 1944, la forza totale della 1a armata dell'esercito polacco era di 100mila militari. Alla fine di luglio - inizio agosto la 1a armata polacca partecipò alla liberazione di Dęblin e Puławy. La 1a Brigata corazzata polacca prese parte alla difesa della testa di ponte di Studzian sulla sponda occidentale della Vistola a sud di Varsavia.

Il 14 settembre 1944 la 1ª Armata polacca liberò il sobborgo della riva destra Varsavia-Praga e poi intraprese tentativo fallito attraversare la Vistola per aiutare la rivolta di Varsavia. Nel gennaio 1945 la 1a armata polacca prese parte alla liberazione di Varsavia, poi l'esercito polacco prese parte allo sfondamento attraverso la Polonia centrale. Il 28 gennaio 1945 Bydgoszcz fu liberata. La 1a armata polacca fu quindi spostata a nord e le forze principali dell'esercito presero parte all'assalto a Kołobrzeg (tedesco: Kolberg), mentre la 1a brigata corazzata polacca avanzò su Danzica (operazione Pomerania orientale). Nell'aprile 1945 fu organizzata la 2a armata polacca. Nel 1945, la forza dell'esercito polacco raggiunse le 200.000 persone (1a e 2a armata polacca, 1o corpo di carri armati, 1o corpo aereo e altre unità), pari a circa il 10% del numero totale delle forze che parteciparono alle operazioni della guerra di Berlino la parte sovietica. Nel giugno 1945, l'esercito polacco contava circa 400.000 persone. Era la più grande forza militare regolare che combatteva a fianco delle forze sovietiche.

1.3.1. Campagna di Polonia - guerra tra carri armati (carri armati polacchi)

Polonia: stato e tattica delle forze corazzate

Quando i tedeschi invasero la Polonia nel 1939, l’esercito polacco aveva 169 carri armati 7TR, 38 carri armati Vickers da 6 tonnellate, 67 carri armati leggeri Renault FT-17 rimasti dalla prima guerra mondiale, 53 carri armati leggeri Renault R 35 (che erano trasferiti in Romania senza prendere parte alle battaglie), circa 650 tankette TK/TKS e circa 100 veicoli corazzati diversi. È chiaro che questa modesta forza non aveva alcuna possibilità di sconfiggere i tedeschi, armati di più di 3.000 carri armati; Di conseguenza, la maggior parte dei veicoli corazzati polacchi furono distrutti molto rapidamente e ciò che sopravvisse cadde nelle mani dei tedeschi.
Un ruolo significativo nella rapida sconfitta delle forze corazzate polacche fu giocato anche dal fatto che nelle battaglie i polacchi usarono i loro carri armati secondo il modello francese. Distribuirono tutte le forze corazzate disponibili tra le unità di fanteria e cavalleria, riducendo la loro importanza a esclusivamente tattica, cioè supportando la fanteria e la cavalleria sul campo di battaglia. Non si parlava di unità corazzate più grandi di un battaglione nell'esercito polacco (così come in quello francese). Pertanto, nell'uso dei carri armati sul campo di battaglia, i polacchi non potevano eguagliare i tedeschi, che usavano potenti "pugni corazzati", tuttavia, l'equipaggiamento in servizio con l'esercito polacco poteva essere utilizzato solo per uno scopo simile. Quindi l'esercito polacco cercò di utilizzare le forze corazzate disponibili con la massima efficienza possibile per il suo stato di allora.

Veicoli corazzati polacchi

Come la maggior parte delle truppe di altri paesi, l'esercito polacco per molto tempo usavano carri armati stranieri. I primi carri armati apparvero tra i polacchi nel 1919: erano i francesi Renault FT-17, che si dimostrarono eccellenti durante la prima guerra mondiale. Costituirono la base delle forze armate polacche fino al 1931, finché non si presentò la necessità di sostituire questi veicoli obsoleti.
Nel 1930, la delegazione polacca firmò un contratto con la Gran Bretagna per la fornitura di 50 carri armati Vickers Mk.E ("Vickers 6-ton"). Il carro armato fece un'impressione positiva sui polacchi, ma presentava una serie di difetti: armatura sottile, armamento debole, costituito solo da mitragliatrici e un motore inaffidabile. Inoltre i carri armati erano molto costosi: il costo di un Mk.E era di 180.000 zloty. A questo proposito, nel 1931, il governo polacco decise di sviluppare un proprio carro armato basato su di esso. È così che è apparso il veicolo da combattimento di maggior successo dell'esercito polacco: il carro armato leggero 7TR.

Carro armato leggero Renault FT-17

Il carro armato francese Renault FT-17 fu il carro armato più popolare della Prima Guerra Mondiale e, inoltre, il più combattivo. Si comportava bene nelle battaglie ed era estremamente popolare. Ecco perché questo carro armato è stato ampiamente utilizzato negli eserciti di tutto il mondo: i militari dei paesi europei e asiatici lo hanno acquistato volentieri. I carri armati polacchi Renault FT-17 apparvero in servizio presso i legionari di Pilsudski nel 1919 e furono utilizzati nella guerra sovietico-polacca del 1920. Ma nel 1939 i famosi “francesi” erano irrimediabilmente superati: basti dire che la velocità massima di movimento possibile non raggiungeva nemmeno i 10 km/h! Non c'era bisogno di parlare dell'efficacia in combattimento di tali carri armati nelle nuove condizioni, e i polacchi non tentarono nemmeno di produrli.
Il serbatoio aveva uno scafo semplice, assemblato su un telaio realizzato con angoli di metallo. Il telaio era costituito da quattro carrelli: uno con tre e due con due rulli di piccolo diametro a bordo. Sospensione - su molle a balestra. La ruota motrice era situata nella parte posteriore e la ruota guida nella parte anteriore. Il serbatoio era dotato di un motore a carburatore Renault (35 CV). Velocità: fino a 7,7 km/h. L'armamento, alloggiato in una torretta rotante, era costituito da un cannone o da una mitragliatrice da 37 mm. L'equipaggio era composto da sole 2 persone. Lo spessore delle parti dell'armatura posizionate verticalmente è di 18 millimetri e il tetto e il fondo sono di 8 millimetri. Peso di combattimento 6,5 tonnellate.

Vickers Mk.E

Il Vickers Mk.E, comunemente noto anche come Vickers Six Ton, era un carro leggero britannico degli anni '30. Creato da Vickers-Armstrong nel 1930. Fu offerto all'esercito britannico, ma fu rifiutato dai militari, quindi quasi tutti i carri armati prodotti erano destinati all'esportazione. Nel 1931-1939 furono prodotti 153 carri armati Vickers Mk.E. In molti paesi che acquistarono questo carro armato, esso servì come base per i propri sviluppi, la cui produzione a volte era molte volte maggiore della produzione del veicolo base. In particolare, 38 carri armati Vickers Mk.E furono utilizzati dall'esercito polacco contro l'esercito tedesco (secondo il contratto, i polacchi avrebbero dovuto ricevere 50 di questi veicoli, ma 12 di loro non arrivarono mai in Polonia).

Peso di combattimento, t 7
Disposizione: doppia torre
Equipaggio, gente 3
Lunghezza cassa mm 4560
Larghezza cassa mm 2284
Altezza mm 2057
Altezza da terra mm 380
Prenotazione
Fronte del corpo, mm/gradi. 5-13
Lato dello scafo, mm/gradi. 5-13
Avanzamento dello scafo, mm/gradi. 8
Armamento
Mitragliatrici 2 × 7,92 mm Browning
Potenza del motore, l. Con. 91,5
Velocità autostradale, km/h 37
Autonomia in autostrada, km 120

Carro armato leggero 7TR

7TR fu costruito dal 1935 al 1939. Il primo modello aveva due torrette, ciascuna con una mitragliatrice. Lo spessore dello scafo è stato aumentato a 17 mm e quello della torretta a 15 mm. Il 18 marzo 1935, lo stabilimento Ursus ricevette un ordine per 22 carri armati a doppia torretta armati con mitragliatrici Browning da 7,62 mm. COME centrale elettrica Al posto del motore a carburatore inglese Armstrong-Siddley, fu utilizzato un motore diesel Saurer con una potenza di 111 CV. Con. A questo proposito è stato necessario modificare il disegno dello scafo sopra il vano motore. Il modello successivo aveva una torretta di fabbricazione svedese con un cannone Bofors da 37 mm e una mitragliatrice da 7,92 mm. Furono questi 7TP a torretta singola a diventare i carri armati di maggior successo delle forze armate polacche.
L'equipaggio del carro armato 7TR era composto da 3 persone. L'autista si trovava nella parte anteriore dello scafo a destra, il comandante nella torretta a destra e l'artigliere nella torretta a sinistra. I dispositivi di osservazione erano semplici e pochi in numero. I lati delle torri avevano due feritoie di osservazione protette da vetro blindato e accanto alle mitragliatrici erano installati mirini telescopici. L'autista aveva solo un portello anteriore a doppia anta, nel quale era ricavata anche una fessura di ispezione. I dispositivi periscopici non erano installati sui carri armati a doppia torretta.
Il cannone svedese Bofors da 37 mm, montato sul 7TR a torretta singola, aveva elevate qualità di combattimento per l'epoca ed era in grado di colpire quasi tutti i carri armati. A una distanza massima di 300 metri, un proiettile perforante è penetrato in armature spesse fino a 60 mm, fino a 500 metri - 48 mm, fino a 1000 metri - 30 mm, fino a 2000 metri - 20 mm. Il proiettile perforante pesava 700 grammi e sviluppava una velocità iniziale di 810 m/s. La portata pratica era di 7100 metri, la velocità di fuoco era di 10 colpi al minuto.

Peso di combattimento, t 11
Equipaggio, gente 3
Lunghezza 4990
Larghezza 2410
Altezza 2160
Armatura, mm: fino a 40
Velocità (in autostrada), km/h 32
Autonomia (in autostrada), km/h 160
Altezza della parete, m 0,61
Larghezza del fosso, m 1,82

Tacco a zeppa TKS

TK (TK-3) e TKS - Cuneo polacco (piccolo carro armato da ricognizione senza torretta) della Seconda Guerra Mondiale. Sviluppato sulla base del telaio a cuneo britannico Carden Loyd. La TK venne prodotta a partire dal 1931. Nel 1939, la tankette iniziò ad essere riequipaggiata con un cannone da 20 mm, ma prima dell'inizio della guerra solo 24 unità riuscirono a essere modernizzate. I TKS sono stati utilizzati anche come pneumatici blindati.

Peso, kg: 2,4/2,6 t
Armatura: 4 – 10 mm
Velocità km/h: 46/40 km/h
Potenza motore, CV: 40/46 l/s
Autonomia di crociera, km: 180 km
Armamento principale: mitragliatrice da 7,92 mm wz.25
Lunghezza, mm: 2,6 m
Larghezza, mm: 1,8 m
Altezza, mm: 1,3 m
Equipaggio: 2 (comandante, autista)

Modifiche
TK (TK-3) - circa 280 prodotti dal 1931.
TKF - Cuneo TK con motore da 46 hp. (34 watt); Ne furono prodotti circa 18.
TKS - modello migliorato del 1933; Furono prodotte circa 260 unità.
TKS con cannone da 20 mm - circa 24 TKS furono equipaggiati con il cannone da 20 mm nel 1939.
C2P - trattore di artiglieria leggera disarmato, prodotto in circa 200 esemplari.

Uso in combattimento
All'inizio dell'invasione della Polonia nel 1939, l'esercito polacco riuscì a mobilitare 650 tankette. Un ufficiale di carro armato tedesco catturato nei primi giorni di guerra apprezzò la velocità e l'agilità del cuneo polacco, dicendo: "... è molto difficile colpire uno scarafaggio così piccolo con un cannone".
Nel settembre 1939, la petroliera polacca Roman Edmund Orlik, utilizzando un cuneo TKS con un cannone da 20 mm, insieme al suo equipaggio, mise fuori combattimento 13 carri armati tedeschi (incluso presumibilmente un PzKpfw IV Ausf B).

Autoblindata Wz.29

Samochód pancerny wz. 29 - “auto blindata modello 1929” - Auto blindata polacca degli anni '30. La prima autoblindata di costruzione completamente polacca, la wz.29, fu creata dal designer R. Gundlach sul telaio del camion Ursus A nel 1929. Nel 1931, lo stabilimento Ursus, che fornì i telai, e le officine automobilistiche centrali di Varsavia, che fornirono gli scafi corazzati, assemblarono 13 veicoli corazzati di questo tipo. Il Wz.29 rimase in servizio polacco fino allo scoppio della seconda guerra mondiale. Il 1 settembre 1939 le truppe disponevano ancora di 8 unità, che furono utilizzate attivamente nelle battaglie di settembre, durante le quali tutte furono perse o distrutte dagli equipaggi per impedire la cattura da parte del nemico.

Peso di combattimento, t 4.8
Equipaggio, gente 4
Numero di emessi, pz 13
Dimensioni
Lunghezza cassa mm 5490
Larghezza cassa mm 1850
Altezza mm 2475
Base mm 3500
Binario, mm 1510
Altezza da terra mm 350
Prenotazione
Tipo di armatura: acciaio laminato
Fronte del corpo, mm/gradi. 6-9
Lato dello scafo, mm/gradi. 6-9
Avanzamento dello scafo, mm/gradi. 6-9
Armamento
Calibro e marca della pistola SA 18 da 37 mm
Munizioni per pistola 96
Mitragliatrici 3 × 7,92 mm "Hotchkiss"
Munizioni per mitragliatrici 4032
Tipo di motore: carburatore a 4 cilindri in linea raffreddato a liquido Ursus 2A
Potenza del motore, CV 35
Formula della ruota 4×2
Velocità autostradale, km/h 35
Autonomia in autostrada, km 380
Scalabilità, gradi. 10
Guadabilità, m 0,35

Il primo vero scontro di carri armati sul campo di battaglia avvenne il 24 aprile 1918. vicino al villaggio di Villers-Bretonneux nel nord della Francia. Poi si incontrarono tre carri armati britannici e tre tedeschi. E, sebbene gli inglesi e i francesi abbiano rilasciato diverse migliaia di carri armati sui campi di battaglia, non hanno incontrato un nemico degno o almeno uguale in numero. Dopotutto, i tedeschi costruirono solo venti carri armati. Inoltre, hanno utilizzato diverse dozzine di trofei.

Nella seconda guerra mondiale, i principali avversari avevano decine di migliaia di veicoli da combattimento. Tutti conoscono le grandiose battaglie tra carri armati vicino a El Alamein, Prokhorovka... Ma la prima fu la battaglia tra carri armati polacchi e tedeschi il 4 settembre 1939 durante la battaglia di Piotrkow.

L'invasione del territorio polacco da parte delle truppe tedesche avvenne all'alba del 1 settembre 1939, da tre lati: nord, ovest e sud. Dall'1 al 3 si sono verificati scontri nella cosiddetta zona di confine. Durante questo periodo si contano circa 30 episodi che hanno coinvolto carri armati, cunei (a scopo di ricognizione) e treni blindati. La collisione dei carri armati polacchi con i carri armati tedeschi avvenne poco dopo. Nel frattempo, durante questo periodo, i polacchi persero circa 60 unità corazzate, comprese le auto blindate.

La seconda fase dei combattimenti ebbe luogo dal 4 al 6 settembre sulla principale linea di difesa dell'esercito polacco. Qui scoppiò la battaglia nella zona di Piotrków. Ne abbiamo già parlato nel numero precedente della nostra rivista. Notiamo solo che fu allora che nella zona del villaggio di Ezhów ebbe luogo la prima battaglia tra carri armati della Seconda Guerra Mondiale.

In questa battaglia così grande (per i polacchi), gli equipaggi dei carri armati polacchi non riuscirono a rafforzare significativamente la difesa delle loro truppe, ma le loro azioni coraggiose ritardarono l'avanzata tedesca, facilitando l'evacuazione di Piotrkow senza troppe perdite. Il battaglione distrusse, secondo i dati polacchi, circa 15 unità corazzate, ma cessò di esistere come una singola unità. Le sue perdite possono essere stimate in 13 carri armati, principalmente a causa del fuoco dell'artiglieria anticarro tedesca. In una battaglia con i carri armati leggeri tedeschi Pz.ll, i carri armati leggeri polacchi 7TP meglio armati potevano contare sul successo.

BATTAGLIA SUL FIUME BZURA. PRIMA FASE (10-13 SETTEMBRE 1939)

Dal 10 al 13 settembre le truppe polacche tentarono di stabilizzare il fronte a ovest di Varsavia con contrattacchi. Ciò portò, in particolare, ad una controbattaglia sul fiume Bzura, l'affluente sinistro della Vistola. A questa battaglia hanno preso parte la 62a e la 71a divisione corazzata (per stato: 13 tankette e sette veicoli corazzati ciascuna) e la 31a e 71a compagnia separata carri armati da ricognizione(per stato – 13 spicchi). Hanno combattuto undici battaglie con le truppe nemiche.

Il 10 settembre, nella battaglia di Vartkovits, la 62a divisione perse diverse tankette e veicoli corazzati. L'11, vicino al villaggio di Orlya, la divisione ha sostenuto l'attacco della brigata di cavalleria della Pomerania, perdendo due tankette. La 12a divisione sostenne l'attacco del 14o reggimento di fanteria e inflisse danni significativi al distaccamento di ricognizione della 221a divisione di fanteria tedesca. Le azioni della divisione sono state valutate con successo.

Battaglia del 2° battaglione carri armati durante la battaglia di Piotrkow

Carro armato leggero polacco 7TR

Il 10 settembre, il 31° reparto separato di carri armati da ricognizione a sud di Łęczyca ebbe un certo successo in scaramucce minori con il nemico. I prigionieri furono catturati. Il 12 la compagnia venne erroneamente sottoposta al fuoco amico. Il 13 è stata l'ultima a lasciare Łęčica. Anche le sue azioni sono state valutate come di successo.

La 71a divisione corazzata, che faceva parte della brigata di cavalleria della Wielkopolska, partecipò alla ricerca di ricognizione e attaccò il convoglio tedesco. L'11, la divisione salvò dalla distruzione una batteria di artiglieria, respingendo l'assalto dei tedeschi. Il 12 la divisione sostenne il contrattacco della fanteria polacca contro il villaggio di Glowno. Dopo essermi imbattuto in una batteria anticarro tedesca, ho perso una tankette. Poi si ritirò con la sua brigata di cavalleria. I polacchi persero la battaglia sul fiume Bzura, ma le azioni delle deboli unità corazzate polacche meritavano una valutazione positiva.

È sorprendente che i tedeschi spesso assegnassero piccoli distaccamenti avanzati senza un adeguato supporto. O erano gruppi di ricognizione su auto blindate e veicoli corazzati, o avamposti di marcia. Ma la ricognizione fu condotta in modo insoddisfacente: spesso gli scontri con i polacchi erano per i tedeschi inaspettati. Anche le batterie e i convogli di artiglieria si trovavano spesso senza un'adeguata sicurezza. Unità deboli di carri armati polacchi, cunei e persino auto blindate ottennero un notevole successo. Naturalmente si trattava di battaglie minori che non potevano influenzare in modo significativo la situazione generale al fronte, ma avevano un indubbio significato morale.

Carro armato Vickers dell'esercito polacco

SECONDA FASE DELLA BATTAGLIA SUL FIUME BZURA (13-20 SETTEMBRE 1939)

A queste battaglie presero parte la 62a e la 71a divisione corazzata, la 71a, 72a, 81a, 82a compagnia separata di carri armati da ricognizione e due treni blindati. Queste forze combatterono sei battaglie nelle zone di Braki, Sochaczw, Brochow, Gurki...

Il 14 settembre, la 72a, 81a e 82a compagnia separata di carri armati da ricognizione, insieme alla fanteria nella zona di Braki, fermarono l'avanzata del 74o reggimento di fanteria tedesca con un contrattacco. Le tankette di queste tre compagnie aggirarono i tedeschi dal fianco e andarono alle loro spalle. Privi del supporto dell'artiglieria, subirono pesanti perdite (almeno otto veicoli), ma causarono disagi nei ranghi del 74° reggimento.

Il 16 ottobre, i carri armati della 71a compagnia separata di carri armati da ricognizione vicino al villaggio di Yasenets incontrarono i carri armati del 2o reggimento di carri armati della 1a divisione di carri armati tedeschi, li aggirarono, crearono una minaccia per il quartier generale della divisione, ma, avendo subito perdite, si ritirò.

Il 17 settembre, vicino a Brochow, i restanti veicoli da combattimento della 62a divisione corazzata, della 71a, 72a, 81a e 82a compagnia separata di carri armati da ricognizione furono abbandonati o distrutti a causa di danni, mancanza di carburante e munizioni. Un po' più lontano, a Gurka, la 62a divisione corazzata trovò la sua fine. Solo gli ultimi veicoli della 71a divisione corazzata raggiunsero Varsavia combattendo.

BATTAGLIA DI TOMASHOW – LUBELSKY (18-19 SETTEMBRE 1939)

Il 17 settembre le tenaglie della battaglia tedesca si chiusero nella zona di Brest-nad-Bug. Le unità polacche in ritirata verso est (o i loro resti) si riunirono nel cosiddetto gruppo operativo del generale Tadeusz Piskor (1889-1951).

Comprendeva, in particolare, la Brigata corazzata motorizzata di Varsavia (W.B.P.-M.), che riuniva sotto il suo comando tutti i resti delle unità corazzate polacche. Questi erano il 1o battaglione di carri armati, l'11a e la 33a divisione corazzata, la 61a, 62a compagnia separata di carri armati da ricognizione e altri. Ci sono circa 150 unità corazzate in totale.

Battaglia di Tomaszow-Lubelski

Autoblindata mod. 1934

Il gruppo di Piskor ha cercato di fuggire dall'accerchiamento a est in direzione di Lvov. Fu necessario sfondare la città di Gomaszow-Lubelski, un incrocio di strade. Sotto il comando del maggiore Kazimierz Majewski fu formato un distaccamento di svolta dai resti del 1° battaglione di carri armati, dell'11a e della 33a divisione corazzata e di 15 tankette di. la 61a e la 62a compagnia separata di carri armati da ricognizione erano fornite dal primo reggimento della Brigata di Varsavia (reggimento di “fucilieri a cavallo”).

Il 18, all'alba, il distaccamento di Mayevski attaccò le posizioni tedesche a ovest di Tomashov. Sul fianco destro del distaccamento, l'attacco è stato effettuato da 22 carri armati 7TR del 1o battaglione carri armati e da una tankette. Avendo perso un solo carro armato, i polacchi schiacciarono i tedeschi, presero il villaggio di Paseki e si spostarono, staccandosi dalla fanteria, verso Tomashov. Dopo aver incontrato i carri armati leggeri tedeschi, li abbiamo respinti ed siamo entrati nella periferia della città. Anche le tankette della 33a divisione corazzata, che fornivano il fianco destro del distaccamento di Mayevskij, raggiunsero la città. Ma poi la situazione è cambiata. I polacchi furono affiancati dai carri armati tedeschi provenienti dalla zona del villaggio di Jezerna, minacciando di tagliarli fuori dalla loro fanteria. Dovevo tornare indietro urgentemente. Ma in questa battaglia, gli equipaggi dei carri armati polacchi distrussero sei carri armati, quattro autoblinde, otto camion, cinque cannoni anticarro, liberarono un gruppo di prigionieri polacchi e catturarono a loro volta circa 40 prigionieri tedeschi.

I carri armati tedeschi facevano parte del 4° reggimento carri armati (molto indeboliti dalle precedenti perdite) e del 2° battaglione carri armati del 3° reggimento carri armati della 2a divisione carri armati. I carri armati del 4o reggimento di carri armati colpirono il villaggio di Paseki e il 3o reggimento colpì Tomashov. Durante la ritirata, due plotoni di carri armati 7TR misero fuori combattimento quattro carri armati tedeschi, perdendone uno distrutto e sette abbandonati.

I rimanenti carri armati polacchi e tankette della 33a divisione corazzata hanno messo fuori combattimento due carri armati tedeschi dal villaggio di Roguzhno.

Gli attacchi dei carri armati polacchi e dei cunei al centro e sul fianco sinistro del gruppo non hanno avuto successo. In serata, tutti i veicoli polacchi si ritirarono dietro le loro posizioni di fanteria.

In questo giorno, secondo i dati polacchi, furono distrutte fino a 20 unità corazzate nemiche. La brigata di Varsavia ha perso più della metà dei suoi veicoli da combattimento. Le forze erano troppo diseguali e il coraggio degli equipaggi dei carri armati polacchi non aiutò. Ma il feroce attacco a Tomaszow è stato ancora sconsiderato e scarsamente coordinato.

Il 19 nelle fila della W.B.P.-M. Erano rimasti sette carri armati 7TR, un Vickers e quattro cunei. Durante il giorno, l'attività di combattimento si spense, i polacchi si stavano preparando per una svolta notturna.

L'attacco è iniziato nell'oscurità. I tedeschi l'hanno accolta con una valanga di fuoco. Cinque carri armati presero immediatamente fuoco, i restanti tre si ritirarono, seguiti dalla fanteria polacca. Solo 7TP sono sopravvissuti. All'alba del 20 settembre l'attacco polacco si esaurisce definitivamente. Non sono riuscito a passare.

Alle 10:20 il generale Piskor informò i tedeschi di aver accettato di arrendersi.

I polacchi distrussero tutte le unità corazzate rimanenti. Solo piccoli gruppi isolati di petroliere a piedi uscirono dall'accerchiamento verso le zone di Varsavia e Lvov.

* * *

L'esercito polacco aveva due formazioni motorizzate che includevano veicoli corazzati. Questa è la 10a brigata di cavalleria motorizzata e motorizzata corazzata di Varsavia (W.B.P.-M.).

La 10a brigata di cavalleria faceva parte dell'esercito di Cracovia. Nei primi giorni di guerra, la 10a Brigata di cavalleria combatté battaglie difensive nel sud della Polinia. Il 6 settembre, vicino a Vishnich, frenò l'avanzata del 2o carro armato, della 3a fanteria da montagna e della 4a divisione leggera dei tedeschi. In serata, il comandante della brigata, il colonnello Stanislaw Maczek (futuro comandante della 1a divisione polacca di carri armati a ovest), riferì che la brigata aveva subito perdite fino all'80% nell'equipaggiamento. Apparentemente, ciò si applicava non tanto e non solo ai veicoli corazzati, poiché le unità della brigata subirono le maggiori perdite l'8 settembre. Fondamentalmente erano circondati. Con la brigata rimase solo la 101a compagnia di carri armati da ricognizione. Il 16 e 17 settembre la brigata si è recata a Lvov. Il 18 ha ricevuto dal comando l'ordine di recarsi alla frontiera rumena. Ad esso si unirono diversi carri armati del 21° battaglione carri armati. Il 19, una brigata di 100 ufficiali e 2.000 soldati ha attraversato il confine. Aveva ancora con sé un serbatoio R35 e quattro cunei.

La brigata di Varsavia era nella riserva dell'Alto Comando. La brigata si difese dall'1 all'11 settembre sul fiume Vistola. Il 12 combatté vicino ad Annopol e infine il 19 settembre vicino a Tomaszow-Lubelski. A questo punto vi si erano unite diverse unità combattenti, o meglio i loro resti. Sotto il comando del maggiore Stefan Majewski formavano forse il gruppo più numeroso di veicoli corazzati polacchi. Il 20 la brigata, insieme ad altre unità dell'esercito polacco, capitolò.

Non è necessario descrivere più in dettaglio le attività di entrambe le brigate, se non altro perché erano lontane dalle formazioni corazzate. Tracceremo il destino delle compagnie e degli squadroni in esse compresi. Allo stesso tempo, vorremmo attirare l'attenzione sul fatto che le fonti polacche, quando menzionano gli scontri delle loro unità corazzate, parlano di distaccamenti o pattuglie corazzate tedesche, in una strana pancerny polacca. Non è indicato qui se includessero carri armati o solo veicoli blindati. Carro armato in polacco si dice czolg, e ci sembra improbabile che i tankette, armati solo di mitragliatrice, potessero combattere con successo i carri armati leggeri Pz.II, che allora erano i più popolari nell'esercito tedesco.

* * *

Tacco a zeppa TK-3

Revisione dei carri armati 7TR a Varsavia

1° battaglione di carri armati leggeri.

Il 4 settembre il battaglione organizzò una pattuglia nelle vicinanze di Przhbot e il 6 i suoi carri armati incontrarono il nemico. L'8 prese parte alle battaglie sul fiume Dzhevichka. Qui la 1a e la 2a compagnia distrussero diversi gabbiani nemici, ma loro stesse subirono perdite considerevoli, non solo in battaglia, ma anche durante una ritirata piuttosto disordinata. Il battaglione si disperse. Le sue piccole unità combatterono nella regione di Glowaczow, così come sulla Vistola, dove persero la maggior parte dei loro veicoli. Dopo la battaglia, venti carri armati sopravvissero e riuscirono a fuggire oltre la Vistola.

Il 15 settembre i resti del battaglione entrarono a far parte del W.B.P.-M. e il 17 respinsero gli attacchi dei carri armati tedeschi vicino a Yuzefov. Il primo giorno della battaglia sotto Tomashov-Lyubelsky, il distaccamento ebbe successo, infliggendo perdite al nemico, catturando prigionieri e scacciando i tedeschi dalla periferia della città. I contrattacchi del giorno successivo e l'attacco finale nella notte del 20 portarono alla perdita di quasi tutti i carri armati. Il 20, insieme al gruppo del generale Piskor, il battaglione capitolò.

2° Battaglione Carri Leggeri

Il 1 settembre il battaglione entrò a far parte del gruppo operativo "Pstrkow" e il 4 settembre due delle sue compagnie combatterono con successo sul fiume Prudka. Il 5 l'intero battaglione combatté a Piotrkow e fu sostanzialmente smembrato. Solo una parte della terza compagnia lasciò la battaglia. A causa della mancanza di carburante, gli equipaggi abbandonarono i serbatoi. I 20 carri armati riuniti, sotto la guida del comandante della 2a compagnia, si ritirarono attraverso Varsavia fino a Brest-nad-Bug. Lì, dai resti del battaglione, fu formata una compagnia che combatté i carri armati tedeschi vicino a Wlodawa il 15 e 16 settembre. Il 17 è stato ricevuto l'ordine di recarsi alla frontiera rumena, ma i carri armati non potevano muoversi. E solo il personale ha attraversato il confine ungherese.

21° Battaglione Carri Leggeri

Mobilitato il 7 settembre a Lutsk ed entrato nella riserva dell'Alto Comando Supremo. Consisteva in 45 carri armati Renault R35. Il battaglione fu inviato a rinforzare l'esercito della Malopolska e il 14 arrivò a Dubno, dove fu caricato sui binari ferroviari, il treno raggiunse solo Radzivilov. Il 18 settembre, 34 carri armati del battaglione hanno attraversato il confine rumeno. Dai resti del battaglione il 14 settembre fu organizzata una mezza compagnia, che il 19 entrò a far parte del gruppo Dubno. Il 22, Strumilova combatté nell'area di Kamenka, abbattendo diversi veicoli da combattimento tedeschi, ma subì anche perdite. Poi si spostò verso nord e cessò di esistere il 25.

12a compagnia di carri armati leggeri

Mobilitato il 27 agosto 1939 con 16 carri armati Vickers E e destinati alla W.B.P.-M. Inizialmente era nella sua riserva e combatté la prima battaglia il 13 settembre vicino ad Annopol. Il suo attacco è stato respinto. Nella battaglia vicino a Tomaszow-Lubelski il 18 settembre, solo metà della compagnia, a costo di pesanti perdite, riuscì ad aiutare la propria fanteria e respingere l'attacco dei carri armati tedeschi. L'attacco notturno del 19 si concluse con la perdita di tutti i carri armati.

111a compagnia di carri armati leggeri

Composto da 15 carri armati Renault, il FT fu mobilitato il 6 settembre 1939 e si trovava nella riserva dell'Alto Comando Supremo (SHC). Subì perdite a causa degli attacchi di aerei tedeschi. Il 12 la compagnia combatté i tedeschi, perdendo diversi carri armati. Durante la ritirata verso sud, a causa della mancanza di carburante, i carri armati furono abbandonati.

112a compagnia di carri armati leggeri.

Mobilitato il 6 settembre 1939 come parte di 15 carri armati Renault FT ed era nella riserva dell'Alto Comando Supremo. La compagnia arrivò a Brest-nad-Bug, dove il 14 settembre prese parte alla battaglia con i carri armati tedeschi di G. Guderian, bloccando letteralmente con i suoi carri armati le porte della fortezza di Brest. Il 15 i carri armati della compagnia spararono da posizioni mimetizzate. Il 16 la guarnigione lasciò la fortezza. Le petroliere non sono riuscite a rimuovere i loro veicoli e li hanno lasciati nella fortezza.

113a compagnia di carri armati leggeri.

Mobilitato il 6 settembre 1939 come parte di 15 Renault FT ed era nella riserva dell'Alto Comando Supremo. Proprio come la 112a compagnia finì a Brest e il 14, negli scontri con le scarpe da ginnastica tedesche, perse tutti i suoi veicoli.

121a compagnia di carri armati leggeri.

Fu mobilitato il 15 agosto a Zhurawice come parte di 16 carri armati Vickers E ed era destinato alla 10a Brigata Motorizzata, che entrò a far parte dell'Esercito di Cracovia.

Insieme alla brigata si trasferì nella zona di Khabówka e il 3 settembre respinse due volte gli attacchi nemici vicino a Krzeczów. Il 4° assicurò il successo locale alla fanteria vicino a Kasina Wielka.

Il 5 e 6 settembre la compagnia ha preso parte ai contrattacchi nella zona di Dobrzyc e Wisnjic. Quando la brigata si ritirò, i carri armati si ritrovarono senza carburante e, dopo averlo ricevuto, di propria iniziativa intrapresero la battaglia a Kolbuszova, subendo pesanti perdite.

Dopo essersi ritirata dal fiume San, la compagnia cadde nelle mani della task force Boruta. I resti della compagnia combatterono l'ultima battaglia vicino a Oleszycy insieme alla 21a divisione di fanteria. La divisione e i resti della società capitolarono il 16 settembre.

1a compagnia di carri armati leggeri del comando di difesa di Varsavia (KOW).

Formato il 4 settembre come parte di 11 carri armati 7TR a doppia torretta. La compagnia era in battaglia dall'8 settembre vicino a Varsavia.

Il 12, la compagnia prese parte all'attacco a Okeiche, scacciò i tedeschi dall'aerodromo e poi assicurò il ritiro della sua fanteria. Dopo le pesanti perdite subite in questa battaglia, i carri armati rimanenti furono trasferiti alla compagnia di carri leggeri 2a KOV.

Il 5 settembre venne costituita la 2a compagnia di carri armati leggeri KOV, composta da 11 carri armati 7TR dell'ultima serie. Sono andato in battaglia il 9. Il 10 sostenne un contrattacco della sua fanteria a Wola (zona di Varsavia), e la sera dello stesso giorno distrusse e catturò diversi carri armati tedeschi. Nella battaglia di Okecza del 12, la compagnia subì pesanti perdite. Il distaccamento combinato di entrambe le compagnie del 18° perse molti dei loro veicoli in una battaglia con i carri armati tedeschi. L'ultimo contrattacco ebbe luogo il 26 settembre. Durante la resa di Varsavia il 27 settembre, solo i veicoli non pronti al combattimento caddero nelle mani dei tedeschi.

Carro armato leggero rotto 7TR

Pneumatici blindati polacchi

PARTECIPAZIONE DELLE DIVISIONI CORAZZATE ALLE OPERAZIONI DI COMBATTIMENTO

11a divisione corazzata.

Mobilitato il 25 agosto per la Brigata di cavalleria masoviana composta da 13 tankette TK-3 e otto veicoli corazzati mod. 1929. Già il primo giorno di guerra la divisione riuscì a distruggere una pattuglia tedesca su veicoli blindati. Il giorno successivo, la divisione corazzata subì pesanti perdite in un contrattacco.

Il 4 settembre distrusse diversi veicoli corazzati tedeschi. Durante la ritirata dalla zona di Minsk Mazowiecki il 13 settembre, la divisione vicino a Seroczyn prese parte alla battaglia con il distaccamento avanzato della brigata corazzata Kempf. A questa battaglia prese parte la 62a compagnia separata di carri armati da ricognizione, che in seguito divenne parte della divisione.

La 14a divisione, insieme alle petroliere del 1o battaglione di carri armati, forniva la parte posteriore dell'esercito di Lublino. Anche i resti del 1° battaglione furono assegnati alla divisione.

Il 16 settembre gli ultimi veicoli blindati dovettero essere distrutti perché non potevano continuare a muoversi.

Il 18 settembre, nella battaglia di Tomashov-Lyubelsky, le tankette della divisione attaccarono le posizioni tedesche con pesanti perdite. Il giorno successivo, tutte le pantofole e le zeppe del gruppo andarono perdute.

21a divisione corazzata.

Mobilitato il 15 agosto come parte di 13 tankette TKS e otto veicoli corazzati mod. 34-P per la Brigata di cavalleria Volyn, che divenne parte dell'esercito di Lodz. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco il 1 settembre nella battaglia della brigata vicino a Mokra. Le perdite della divisione furono considerevoli. Il giorno successivo, vicino alle isole, la divisione cercò di frenare l'avanzata dei carri armati tedeschi. Il 4 vicino a Widawka, il 6 a sud di Lodz e vicino a Cyrusowa Wola, perse quasi tutti i suoi veicoli in battaglia. Il 14 fu portato nella parte posteriore a Lutsk, dove dai suoi resti fu riunito un distaccamento di ricognizione motorizzato. Il 18 settembre, il personale senza veicoli da combattimento ha attraversato il confine con l'Ungheria.

31a divisione corazzata.

Mobilitata il 21 agosto nella stessa composizione della 21ª Divisione, entrò a far parte della Brigata di cavalleria Suwalki. Il 10 settembre, come parte di una brigata vicino a Csrvony Bor, respinse i tedeschi di diversi chilometri. L'11, vicino a Zambrovo, subì pesanti perdite. Durante la ritirata, per mancanza di carburante, il 15 settembre, tutti i mezzi dovettero essere distrutti. Il personale della divisione raggiunse a piedi Volkovysk, dove si arrese alle truppe sovietiche.

32a divisione corazzata.

Mobilitata il 15 agosto 1939 per la Brigata di cavalleria Podlaska (13 tankette TKS e otto veicoli corazzati modello 34-I). La divisione prese parte alla battaglia del 4 settembre, sostenendo l'attacco della brigata al territorio della Prussia orientale nella zona di Gelepburg. . L'8a-9a divisione sostenne la fanteria nel tentativo di respingere i tedeschi e occupare l'isola di Mazowiecki. L'11 un plotone di tankette fu perso a Zambrovs. Il 12, vicino a Chizhov, una pattuglia motorizzata tedesca fu respinta a prezzo di pesanti perdite. Il 13, la divisione tentò di sfondare il ponte sul fiume Men, ma senza successo. L'attraversamento del guado ha comportato ingenti perdite di attrezzature. La mancanza di carburante li costrinse ad abbandonare i loro veicoli da combattimento.

Il 20 settembre il personale della divisione ha preso parte alla difesa di Grodno e il 24 settembre si è trasferito nel territorio della Lituania.

33a divisione corazzata.

Costituita il 25 agosto per la Brigata di Cavalleria Vilna composta da 13 tankette TKS e otto veicoli corazzati mod. 34-P. Dapprima assicurò il ritiro della brigata di cavalleria, poi andò oltre la Vistola, avendo piccoli scontri con il nemico. Il 13 settembre arrivò vicino a Lublino e il 15 entrò a far parte del gruppo di carri armati del maggiore S. Mayevskij. Il 17 assicurò il ritiro della W.B.P.-M. Nelle battaglie di Tomaszow-Lubelski del 18 settembre, i carri armati della divisione operavano sul fianco delle unità polacche attaccanti e i veicoli corazzati proteggevano la retroguardia. Il 19 settembre, sostenendo gli attacchi della fanteria, i tankette raggiunsero la periferia della città. Privi di carburante, fungevano da punti di tiro fissi.

51a divisione corazzata.

Mobilitata il 25 agosto dalla Brigata di cavalleria dell'Esercito di Cracovia (13 tankette TKS e otto veicoli corazzati modello 34-11). Fin dal primo giorno effettuò azioni restrittive e subì perdite significative a causa degli attacchi aerei.

Il 3 settembre catturò un'auto blindata tedesca e ne distrusse molte altre. Quindi perse il contatto con la brigata e il 5 entrò in battaglia con i tedeschi, respingendo i cannoni polacchi catturati. Il 7 entrò a far parte del gruppo operativo del generale Skvarchinsky e l'8 settembre, vicino a Ilzha, causò perdite significative al nemico, ma lui stesso soffrì. Il giorno successivo, mentre cercavo di uscire dall'accerchiamento, persi tutti i miei veicoli da combattimento.

61a divisione corazzata.

Mobilitato il 28 agosto per la Brigata di cavalleria Kresowa dell'Esercito di Lodz. Composizione: 13 tankette TKS e otto veicoli blindati mod. 34-II.

Il 4 settembre, i suoi veicoli blindati respinsero le pattuglie nemiche e il 7, vicino al villaggio di Panashev, attaccarono inaspettatamente il quartier generale. Divisione tedesca. Ma poi abbiamo dovuto abbandonare la maggior parte dei veicoli blindati per mancanza di carburante. L'11 i tankette della divisione effettuarono operazioni di sicurezza vicino a Radzyne e il 21, vicino a Komorow, combatterono con un distaccamento di carri armati tedeschi. Il 22, durante il contrattacco della 1a divisione di fanteria a Tarnavatka, la divisione subì pesanti perdite. La divisione depose le armi, ma se ne andò e il 25 settembre, all'incrocio del fiume Wieprz, lasciò i suoi ultimi veicoli.

62a divisione corazzata.

Mobilitato per la Brigata di cavalleria Podolsk dell'esercito di Poznan. L'armamento è lo stesso della 61a divisione.

Nella prima fase della battaglia di Bzura il 9 settembre, la divisione sostenne l'attacco della brigata e il giorno successivo perse diversi veicoli da combattimento nella battaglia di Wartkowice. L'11 ha preso parte agli attacchi nella zona di Pazhsnchsva. Il 16 settembre, nella battaglia di Kernozi, tutte le tankette del 2o plotone furono perse e lo stesso giorno, durante l'attraversamento della Bzura, sia le tankette che i veicoli corazzati dovettero essere abbandonati per mancanza di carburante.

71a divisione corazzata.

Mobilitato il 25 agosto per la Brigata di cavalleria della Wielkopolska dell'Esercito "Poznan" e disponeva di 13 TK-3 (di cui quattro con cannone da 20 mm) e otto veicoli corazzati mod. 1934.

In battaglia dal 1 settembre - sostenne la brigata di cavalleria e la fanteria nelle battaglie di Ravich e Kachkovo. La 2a Divisione invase addirittura il territorio tedesco nella zona di Rawicz. Il 7 la divisione frenò l'avanzata nemica verso Łęczyca, il 9 le sue autoblinde combatterono vicino a Łowicz. 10: una colonna nemica vicino a Belyavi fu sconfitta. L'11 settembre, un deciso e audace attacco da parte dei tankette permise di allontanare dalla battaglia la batteria di artiglieria. Un tentativo di contrattacco il 13 fallì, ma la divisione ebbe successo il giorno successivo.

I veicoli corazzati dovettero essere abbandonati durante l'attraversamento della Bzura, ma i tankette raggiunsero la Kampinovskaya Pushcha e il 18, vicino a Pochekha, diversi veicoli da combattimento tedeschi furono distrutti. Il 19 ebbe luogo l'ultima battaglia a Sierakow. Il 20 settembre l'unica tankette della divisione raggiunse Varsavia.

81a divisione corazzata.

Mobilitato il 25 agosto per la divisione di cavalleria della Pomerania dell'esercito “Aiuteremo. L'armamento è lo stesso della 71a divisione.

Il 1 settembre, durante un attacco nemico alla brigata, la divisione contrattaccò. Quindi, a costo di pesanti perdite, aiutò la brigata a fuggire dall'accerchiamento. Il 5 settembre la divisione era di pattuglia nell'area della città di Torun. A causa della grande usura dei vecchi tankette e dei veicoli blindati, il 7 la divisione dovette essere rimandata nelle retrovie. Il 13 a Lutsk fu formato un distaccamento misto di veicoli riparabili, che il 15 settembre, vicino a Grubeshov, sconfisse una pattuglia tedesca, catturando prigionieri. Il 18 settembre il distaccamento ha attraversato il confine ungherese.

91a divisione corazzata.

Mobilitato il 25 marzo 1939 per la Brigata di cavalleria Novogrudok, che divenne parte dell'esercito Modlin. Composizione: 13 tankette TK-3, otto veicoli corazzati mod. 1934.

Il 3 settembre, insieme alla brigata, prese parte all'attacco a Dzyaldow, infliggendo perdite al nemico. Dopo il ritiro della brigata, la divisione del 12 partecipò al tentativo di eliminare la testa di ponte tedesca sulla Vistola contro Góra Kalwaria. Il 13, le tankette della divisione hanno messo fuori combattimento un distaccamento tedesco di Sennitsa. Durante la ritirata verso Lublino molti veicoli da combattimento andarono perduti per motivi tecnici. Il 22 settembre, la divisione sostenne l'attacco della "sua" brigata a Tomashov-Lyubelsky, perdendo diverse tankette. Lo stesso giorno, i resti della divisione si unirono al cosiddetto gruppo motorizzato corazzato.

Il 27 settembre la divisione combatté la sua ultima battaglia nell'area di Sambir. Allo stesso tempo, il personale fu per lo più catturato dalle truppe sovietiche.

Carro armato R35 dell'esercito polacco

PARTECIPAZIONE DI SINGOLE COMPAGNIE E SQUADRONI DI CARRI DI RECUPERO ALLE OPERAZIONI DI COMBATTIMENTO

11a compagnia di carri armati da ricognizione

mobilitato il 26 agosto 1939 per la W.B.P.-M. composto da 13 tankette TKS (quattro delle quali con un cannone da 20 mm). Si unì alla brigata il 31 agosto ed entrambi i plotoni, uno alla volta, furono assegnati ai reggimenti di fucilieri della brigata.

La compagnia combatté la sua prima battaglia vicino ad Annopolsm il 1° settembre, subendo pesanti perdite a causa del fuoco dei cannoni anticarro tedeschi. Il 18 settembre ha sostenuto l'attacco della fanteria a Tomaszow-Lubelski. I resti della compagnia capitolarono con la brigata il 20 settembre.

La 31a compagnia di carri armati da ricognizione separata (ORRT) fu mobilitata il 25 agosto e con i suoi 13 tankette TKS entrò a far parte dell'esercito di Poznań. Il 3 settembre fu assegnato alla 25a divisione di fanteria per garantire il ritiro della divisione.

La prima battaglia con i tedeschi ebbe luogo vicino alla città di Turek, dove la compagnia disperse la pattuglia tedesca, catturando i prigionieri. Nella battaglia su Bzura il 10, vicino a Soltsa, Malaya sconfisse un gruppo di genieri tedeschi. Il 18, a Pushcha Kampinosskaya, la compagnia perse in battaglia quasi tutti i suoi veicoli. Le restanti tankette arrivarono a Varsavia il 20 settembre e presero parte alla sua difesa.

La 32a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 25 agosto 1939 (13 tankette TKS) e fu assegnata all'esercito di Lodz.

Il 5 settembre partecipò al tentativo di liquidare la testa di ponte tedesca sul fiume Warta, perdendo metà dei suoi veicoli. Durante la ritirata dell'8 settembre, in una battaglia con i tedeschi, perse molte altre tankette. I restanti veicoli l'11 settembre entrarono a far parte della 91a ORRT.

La 41a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 25 agosto (13 tankette TK-3) e fu assegnata all'esercito di Lodz.

Nelle file della 30a divisione di fanteria, fin dai primi giorni combatté sulla riva sinistra del Warta. Il 5 settembre, durante un contrattacco, inflisse perdite al nemico. Nelle battaglie, Iodio Girardov perse quasi tutte le sue zeppe il 13 settembre. Non è stato possibile uscire dall'accerchiamento e la compagnia è stata catturata.

Il 25 agosto fu mobilitata la 42a compagnia separata di carri armati da ricognizione, composta da 13 tankette TK-3 per l'esercito di Lodz. Era aggregato alla Brigata di cavalleria Kresova e il 4 settembre ne sostenne la difesa al passaggio del Varga. Dopo la battaglia del 7 vicino ad Aleksandrowa Lodzki perse tutti i suoi veicoli tranne uno, che andò perduto vicino a Garwolin l'11 settembre.

Il 25 agosto fu mobilitata la 51a compagnia separata di carri armati da ricognizione, composta da 13 tankette TK-3 ed entrò a far parte dell'esercito di Cracovia.

Già il 1 settembre combatté insieme alla 21a divisione di fanteria. Il 5 combatté nella zona di Bochnia con una pattuglia tedesca. Durante il ritiro, per motivi tecnici, ha perso quasi tutte le zeppe. L'8 settembre i resti della compagnia entrarono a far parte della 101a compagnia della 10a brigata di cavalleria.

La 52a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 25 agosto per l'esercito di Cracovia ed era armata con 13 tankette TK-3.

Già il 1 settembre 1939, a Mikolov, la compagnia respinse la pattuglia di ricognizione tedesca. 2o - ha sostenuto il contrattacco della fanteria. 3° – ha attaccato un gruppo di ciclisti tedeschi. L'8 aiutò a scacciare i tedeschi da Papanov, che occupavano. Il 13 la compagnia subì pesanti perdite nella battaglia con un treno corazzato tedesco vicino a Koprzywnica. Il 14 settembre, attraversando la Vistola, perse le sue ultime tankette. Il personale è entrato a far parte della W.B.P.-M.

La 61a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 30 agosto 1939 (13 tankette TK-3) per l'esercito di Cracovia.

Il 3 settembre la compagnia ha sostenuto con successo un contrattacco da parte della 1a Brigata da Montagna. Dal 4 al 6 settembre la compagnia partecipò alle battaglie tra Raba e Stradomka. Il 7, mentre appoggiava il contrattacco a Radlov, si è disperso, perdendo molto equipaggiamento. Il 14 ancora pesanti perdite nella zona di Cheshanov. Il 17 settembre i resti dell'azienda si unirono alla W.B.P.-M.

La 62a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 29 agosto per l'esercito di Modlin come parte di 13 TKS. Fu assegnato alla 20a divisione di fanteria. Dal 2 al 4 settembre ha sostenuto i suoi contrattacchi vicino a Mlawa. Poi, durante la ritirata, il 13 si unì all'11a divisione corazzata e prese parte alla battaglia vicino a Serochin. Ha terminato il suo viaggio di combattimento il 20 settembre insieme al W.B.P.-M. vicino a Tomaszów-Lubelski.

La 63a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 29 agosto 1939 e, con i suoi 13 tankette TKS, fu messa a disposizione dell'esercito di Modlin.

Insieme all'8a divisione di fanteria, attaccò il villaggio di Shchspanki vicino a Grudsk, quindi coprì il ritiro della 21a divisione di fanteria a Modlin. 12 – raid di ricognizione nella regione di Kazun. Poi si ritrovò circondata dalla fortezza di Modlin, dove capitolò il 29 settembre.

La 71a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 25 agosto (13 tankette TK-3) per l'esercito di Poznan. Questa era la parte più "occidentale" dei veicoli corazzati polacchi.

Già il 1 settembre in battaglia con le pattuglie tedesche. Nella battaglia di Bzura fu subordinata alla 17a ID e l'8 perse diversi veicoli in un attacco fallito. Il 9, le sue azioni contro i tedeschi ebbero più successo (catturarono anche dei prigionieri). Il giorno di maggior successo fu il 10, quando nella zona di Pentek la compagnia distrusse una batteria di artiglieria tedesca. Il 15 settembre la compagnia respinse un attacco dei carri armati tedeschi. Ma il giorno successivo subì pesanti perdite in persone e attrezzature. E già senza cunei, i suoi soldati presero parte alla difesa di Varsavia.

Il 25 agosto è stata mobilitata la 72a compagnia separata di carri armati da ricognizione, composta da 13 tankette TK-3 per l'esercito di Poznan.

Il 4 settembre, insieme alla 26a divisione di fanteria, la compagnia difese l'attraversamento del fiume Notech nella zona di Nakly. Il 16, insieme ad un gruppo combinato di carri armati, ha combattuto nell'area della tenuta Braki. Durante l'ulteriore ritirata perse molto equipaggiamento, ma raggiunse comunque Varsavia e prese parte alla sua difesa.

L'81a compagnia separata di carri armati da ricognizione è stata mobilitata il 25 agosto (13 tankette TK-3) per l'Esercito di aiuto.

Il 2 settembre le sue tankette, anche se a costo di pesanti perdite, assicurarono il successo locale dei polacchi vicino al lago Melio. Poi - la ritirata e la battaglia il 16 nella tenuta di Braki insieme al 72° ORRT. Il 18 settembre, avendo perso tutte le attrezzature nell'area della Bassa Bzura, la compagnia fu catturata.

L'82a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 25 agosto (13 tankette TK-3) per l'esercito di Poznan. E il 16 settembre ha preso parte alla battaglia vicino alla tenuta di Braki. Il 17, attaccata dai carri armati nemici, fu sconfitta e cessò di esistere come unità combattente. Il giorno successivo, a causa della mancanza di carburante, i veicoli rimanenti dovettero essere distrutti.

La 91a compagnia separata di carri armati da ricognizione fu mobilitata il 26 agosto per l'esercito di Lodz, composta da 13 tankette TK-3.

Il primo giorno di guerra, nel settore della 10a divisione di fanteria, la compagnia disperse una pattuglia tedesca, catturando prigionieri e documenti preziosi. Il 5 settembre la compagnia prese parte alle battaglie contro la testa di ponte tedesca sul fiume Warga vicino a Sieradz, il 7 - all'attraversamento del fiume Hep e il 10 - contro la testa di ponte tedesca sulla Vistola. La compagnia comprendeva i resti del 32° ORRT e tutti insieme il 13 settembre entrarono a far parte della compagnia di carri armati da ricognizione del Comando di Difesa di Varsavia.

La 101a compagnia di carri armati da ricognizione fu costituita il 13 settembre 1939 per la 10a brigata di cavalleria, che divenne parte dell'esercito di Cracovia. La compagnia disponeva di 13 tankette TK-3, quattro delle quali armate con un cannone da 20 mm.

La prima battaglia ebbe luogo il 2 settembre a Yordanov. Il 6 la compagnia combatté a Visnjic e coprì la ritirata della brigata. Lo stesso giorno si unirono alla compagnia i resti del 51° ORRT. L'impresa ebbe il suo maggior successo il 9, quando respinse un attacco nemico nella zona di Rzeszów. Poi le battaglie dell'11 e del 12 vicino a Yavorov. Il 13, alla compagnia si unirono i resti dello squadrone di brigata di carri armati da ricognizione. Le ultime battaglie della 10a brigata di cavalleria e della 101a compagnia furono combattute il 15 e 16 mentre cercavano di sfondare a Lvov. Quando la brigata attraversò il confine ungherese il 19 settembre, nel corno erano rimasti ancora quattro tankette.

Squadrone di carri armati da ricognizione (ERT) della 10a Brigata di Cavalleria. Mobilitato il 10 agosto 1939 come parte di 13 tankette TKF, quattro delle quali armate con un cannone da 20 mm.

Cuneo TKS rotto della 10a Brigata di Cavalleria Motorizzata

La prima battaglia con unità corazzate tedesche ebbe luogo il 5 settembre nell'area di Dobchits. Durante la ritirata, lo squadrone perse il contatto con la sua brigata, con la quale si collegò solo il 13 settembre vicino a Zholkiev e divenne parte della 101a compagnia di carri armati da ricognizione.

Uno squadrone di carri armati da ricognizione fu mobilitato il 26 agosto per la W.B.P.-M., dotato di 13 tankette TKS, quattro dei quali dotati di un cannone da 20 mm.

Dall'inizio della guerra lo squadrone è stato in servizio di pattuglia. L'8 settembre ha preso parte ad un attacco nella zona di Solts. Nella battaglia vicino a Lipsk subì pesanti perdite. Il 17 combatté con un treno corazzato tedesco vicino a Sukhovolya. Il 18 settembre i suoi resti entrarono a far parte della 101a compagnia.

Il 3 settembre è stata costituita una compagnia di carri armati da ricognizione del Comando di Difesa di Varsavia, composta da 11 tankette TK-3.

In combattimento dal 7 settembre. L'8 Rashin subì pesanti perdite. Il 13 fu rifornito con i resti del 32esimo e del 91esimo ORRT. Difeso Varsavia nella regione di Wola. L'ultima battaglia ebbe luogo il 26 settembre alla stazione di Varsavia Tovarnaya. Il 27 settembre la compagnia capitolò insieme alla guarnigione di Varsavia.

Mappe e foto tratte dal libro “POLSKA BRON PANCERNA. 1939", Varsavia 1982

Emblema delle forze corazzate polacche.

La formazione delle forze armate polacche iniziò nel 1919, subito dopo la fine della prima guerra mondiale e l'indipendenza della Polonia dalla Russia. Questo processo ha avuto luogo con un forte sostegno finanziario e materiale da parte della Francia. Il 22 marzo 1919, il 505° reggimento carri armati francesi fu riorganizzato nel 1° reggimento carri armati polacco. A giugno il primo treno con carri armati è arrivato a Lodz. Il reggimento disponeva di 120 veicoli da combattimento Renault FT17 (72 cannoni e 48 mitragliatrici), che nel 1920 presero parte alle battaglie contro l'Armata Rossa vicino a Bobruisk, nella Polonia nordoccidentale, in Ucraina e vicino a Varsavia. Le perdite ammontarono a 19 carri armati, sette dei quali divennero trofei dell'Armata Rossa.

Dopo la guerra, la Polonia ricevette un piccolo numero di FT17 per compensare le perdite. Fino alla metà degli anni '30, questi veicoli da combattimento erano i più popolari nell'esercito polacco: al 1 giugno 1936 ce n'erano 174 (insieme ai modelli successivi e più avanzati NC1 e M26/27 ricevuti per i test).

Alla guerra sovietico-polacca del 1920 parteciparono 16-17 veicoli corazzati su telaio Ford, prodotti nello stabilimento di Varsavia Gerlach i Pulst, che divennero i primi esempi di veicoli corazzati di progettazione polacca. Oltre a questi veicoli, nelle battaglie furono utilizzate anche le auto blindate che furono consegnate ai polacchi dopo il crollo dell'esercito russo, così come quelle catturate dalle unità dell'Armata Rossa e ricevute dalla Francia.

Nel 1929, la Polonia acquisì una licenza per produrre il cuneo inglese Carden-Loyd Mk VI. In una forma significativamente modificata, con la denominazione TK-3, la sua produzione iniziò nel 1931. Nello stesso anno furono acquistati i carri armati leggeri Vickers E dalla Gran Bretagna. Dal 1935 fu messa in produzione la versione polacca 7TP. Il lavoro di rifacimento e miglioramento dei campioni importati è stato svolto presso l'Istituto di ricerca di ingegneria militare (Wojskowy Instytut Badari Inzynierii), successivamente ribattezzato Ufficio di ricerca sui veicoli corazzati (Biuro Badan Technicznych Broni Pancemych). Qui sono stati creati anche diversi prototipi originali di veicoli da combattimento: il carro armato anfibio PZInz.130, il carro armato leggero 4TR, il carro armato cingolato 10TR e altri.

Il volume di produzione di veicoli blindati negli stabilimenti del paese non era adatto al comando dell'esercito polacco, quindi furono ripresi gli acquisti all'estero. Allo stesso tempo, particolare interesse fu mostrato per i carri armati francesi di “cavalleria” S35 e H35. Tuttavia, nell'aprile 1939, fu firmato un contratto per la fornitura di 100 carri armati R35. A luglio sono arrivati ​​in Polonia i primi 49 veicoli. Di questi fu formato il 21° battaglione di carri armati leggeri, di stanza al confine rumeno. Molti dei veicoli da combattimento del battaglione presero parte a battaglie sia con le truppe tedesche che con quelle sovietiche. La maggior parte degli R35, evitando la resa, attraversarono il confine alla fine di settembre, furono internati in Romania e poi entrarono a far parte dell'esercito rumeno.

Il 1 settembre 1939, le forze corazzate polacche (Bran Pancerna) avevano 219 tankette TK-3, 13 TKF, 169 TKS, 120 carri armati 7TR, 45 R35, 34 Vickers E, 45 FT17, 8 wz.29 e 80 wz.34 auto blindate. Inoltre, numerosi veicoli da combattimento di vario tipo erano collocati nelle unità di addestramento e nelle imprese. 32 carri armati FT17 facevano parte dei treni blindati e venivano usati come pneumatici blindati. Con questa flotta di carri armati, la Polonia entrò nella seconda guerra mondiale.

Durante i combattimenti, parte dell'equipaggiamento fu distrutto, parte andò alla Wehrmacht come trofeo e una piccola parte andò all'Armata Rossa. I tedeschi praticamente non usarono i veicoli corazzati polacchi catturati, trasferendoli principalmente ai loro alleati.

Le unità corazzate che facevano parte delle forze armate polacche in Occidente erano formate secondo lo stato maggiore delle forze corazzate britanniche. La formazione più numerosa era la 1a divisione corazzata del generale Maczek (la 2a divisione corazzata di Varsavia fu costituita solo nel 1945 in Italia), che in vari periodi fu armata con i carri armati di fanteria Matilda e Valentine e con i carri armati da crociera Covenanter e Crusader. Prima di sbarcare in Francia, la divisione fu riarmata con i carri armati M5A1 Stuart VI, M4A4 Sherman V, Centaur Mk 1 e Cromwell Mk 4. La 2a brigata polacca di carri armati, che combatté in Italia e prese parte all'assalto al monastero di Monte Cassino, fu armato con carri armati M4A2 Sherman II e M3A3 Stuart V. Sfortunatamente, non è possibile indicare il numero esatto di veicoli da combattimento nelle forze polacche in Occidente. Approssimativamente possiamo supporre che nel loro arsenale dal 1943 al 1947 avessero circa 1.000 carri armati dei tipi elencati.

Oltre ai carri armati, le truppe avevano molti veicoli corazzati leggeri: veicoli corazzati da trasporto truppe britannici della Universal, veicoli semicingolati americani e vari veicoli corazzati (c'erano solo circa 250 veicoli corazzati americani Staghound).

Le unità corazzate dell'Esercito polacco, che combatterono insieme all'Armata Rossa, erano, di regola, equipaggiate con veicoli da combattimento di fabbricazione sovietica. Tra il luglio 1943 e l'aprile 1945 furono trasferiti alle truppe polacche 994 veicoli corazzati.

EQUIPAGGIAMENTO CORAZZATO TRASFERITO DALL'ESERCITO ROSSO ALL'ESERCITO POLACCO

Serbatoi:

carro armato leggero T-60 3

carro armato leggero T-70 53

carro medio T-34 118

carro medio T-34-85 328

carro pesante KB5

carro pesante IS-2 71

Veicoli corazzati e veicoli corazzati:

Universale Mk 1 51

BREM:

Nota: 21 carri armati IS-2 del 6° reggimento di carri pesanti furono restituiti al comando sovietico dopo la fine delle ostilità.

Il 3 settembre 1945 l'esercito polacco era armato con 263 carri armati, 142 unità di artiglieria semoventi, 62 veicoli corazzati e 45 veicoli corazzati. Fu questo equipaggiamento militare a diventare la base delle forze armate polacche nel dopoguerra.

Tacco a zeppa (lekk; czolg rozpoznawczy) TK

Il veicolo corazzato più popolare dell'esercito polacco negli anni '30. Sviluppato sulla base del cuneo inglese Carden-Loyd Mk VI, per la produzione del quale la Polonia ha acquisito una licenza. Adottato in servizio dall'esercito polacco il 14 luglio 1931. La produzione in serie venne effettuata dall'impresa statale PZIn2 (Panstwowe Zaklady Inzynierii) dal 1931 al 1936. Furono prodotte circa 600 unità.

Modifiche seriali:

TK-3: la prima versione di produzione. Scafo corazzato con parte superiore chiusa e rivettata. Peso di combattimento 2,43 tonnellate. Equipaggio 2 persone. Dimensioni 2580x1780x1320 mm. Motore Ford A, 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 40cv (29,4 kW) a 2200 giri/min, cilindrata 3285 cm?. Armamento: 1 mitragliatrice Hotchkiss wz.25 calibro 7,92 mm. Capacità munizioni: 1800 colpi. Sono state prodotte 301 unità.

TKD - Cannone "Pocisk" da 47 mm wz.25 dietro lo scudo nella parte anteriore dello scafo. Capacità munizioni: 55 colpi di artiglieria. Peso di combattimento 3 tonnellate 4 unità convertite.

Motore TKF Polski FIAT 122B, 6 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 46 lt. Con. (33,8 kW) a 2600 giri/min, cilindrata 2952 cm?. 18 unità prodotte.

TKS: nuovo scafo corazzato, sospensioni migliorate, dispositivi di sorveglianza e installazione di armi. 282 unità prodotte.

Cannone automatico TKS z nkm 20A - 20 mm FK-A wz.38 di progettazione polacca. Velocità iniziale 870 m/s, cadenza di fuoco 320 colpi/min, capacità munizioni 250 colpi. 24 unità furono riarmate.

Il 1° settembre 1939, le tankette TK e TKS erano in servizio con divisioni corazzate di brigate di cavalleria e compagnie separate di carri armati da ricognizione subordinate al quartier generale dell'esercito. I tankette TKF facevano parte dello squadrone di carri armati da ricognizione della 10a Brigata di cavalleria. Indipendentemente dal nome, ciascuna delle unità elencate aveva 13 tankette. I cacciacarri - veicoli da combattimento armati con cannoni da 20 mm - erano disponibili nelle divisioni 71a (4 unità) e 81a (3 unità), 11a (4 unità) e 101a (4 unità) compagnie di carri armati da ricognizione, uno squadrone di carri armati da ricognizione della 10a Brigata di cavalleria (4 pezzi) e uno squadrone di carri armati da ricognizione della Brigata corazzata motorizzata di Varsavia (4 pezzi). Erano questi veicoli i più pronti al combattimento, poiché i tankette armati di mitragliatrici si rivelarono impotenti contro i carri armati tedeschi.

I cannoni da 20 mm delle tankette polacche penetravano corazze spesse fino a 20-25 mm a una distanza di 500 - 600 m, il che significa che potevano colpire i carri armati leggeri tedeschi Pz.l e Pz.ll. La 71a divisione corazzata, che faceva parte della brigata di cavalleria della Wielkopolska, operò con maggior successo. Il 14 settembre 1939, sostenendo l'attacco del 7° reggimento fucilieri a cavallo su Brochow, i tankette della divisione distrussero 3 carri armati tedeschi con i loro cannoni da 20 mm! Se il riarmo delle tankette fosse stato completato per intero (250-300 unità), le perdite tedesche a causa del loro fuoco avrebbero potuto essere significativamente maggiori.

I cunei polacchi catturati non furono praticamente mai usati dalla Wehrmacht. Un certo numero di essi furono trasferiti agli alleati della Germania: Ungheria, Romania e Croazia.

Basato sul cuneo, il trattore di artiglieria leggera S2R è stato prodotto in Polonia.

TKS z nkm 20A

CARATTERISTICHE TATTICHE E TECNICHE DEL FOGLIO DI NOZZE TKS

PESO DI COMBATTIMENTO, t: 2,65.

EQUIPAGGIO, persone: 2.

DIMENSIONI GLOBALI, mm: lunghezza - 2560, larghezza - 1760, altezza - 1330, altezza da terra - 330.

ARMI: 1 mitragliatrice Hotchkiss wz.25, calibro 7,92 mm.

MUNIZIONI: 2000 colpi.

PRENOTAZIONE, mm: anteriore, laterale, poppa - 8...10, tetto - 3, inferiore - 5.

MOTORE: Polski FIAT 122BC, 6 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 46 cv (33,8 kW) a 2600 giri/min, cilindrata 2952 cm?.

TRASMISSIONE: frizione principale a secco monodisco, cambio a tre velocità, gamma a due velocità, differenziale, riduttori finali.

TELAIO: quattro rulli di appoggio rivestiti in gomma a bordo, incastrati a coppie in due carrelli di bilanciamento, sospesi su balestra semiellittica, quattro rulli di appoggio, una ruota folle, una ruota motrice anteriore; larghezza caterpillar 170 mm, passo cingoli 45 mm.

VELOCITÀ MASSIMA, km/h: 40.

RISERVA DI CARICA, km: 180.

OSTACOLI DA SUPERARE: angolo di salita, gradi. -35...38; larghezza del fossato, m - 1,1; altezza della parete, m - 0,4; profondità del guado, m - 0,5.

Carro leggero (czolg lekki) Vickers E

Un carro armato di scorta di fanteria leggera popolare negli anni '30, ampiamente noto come carro armato Vickers da 6 tonnellate. Sviluppato nel 1930 dalla società inglese Vickers-Armstrong Ltd. in due versioni: Vickers Mk.E mod.A - doppia torretta, Vickers Mk.E mod.B - torretta singola. Il contratto per la fornitura di carri armati alla Polonia fu concluso il 16 settembre 1931. Tra giugno 1932 e novembre 1933 furono prodotte e consegnate 38 unità.

Modifiche seriali:

mod.A - versione a due torrette. Diverso dallo standard Campione inglese la forma delle torri e delle armi. In Polonia i carri armati erano dotati di uno speciale involucro di presa d'aria. 22 unità consegnate.

mod.B - Cannone Vickers da 47 mm e mitragliatrice Browning wz.30 da 7,92 mm in una torretta conica, spostata verso il lato anteriore del carro armato. Munizioni 49 colpi e 5940 colpi. 16 unità consegnate.

Il 1 settembre 1939, l'esercito polacco aveva due compagnie di carri armati armati con Vickers: la 12a (12 Kompanie Czotgow Lekkich) e la 121a (121 Kompanie Czotgow Lekkich) compagnie di carri armati leggeri. Ciascuno di essi era composto da 16 veicoli da combattimento (tre plotoni di 5 carri armati e un carro armato del comandante della compagnia). Il primo fu formato presso il Centro di addestramento delle forze armate di Modlin per la Brigata corazzata motorizzata di Varsavia, che faceva parte dell'Esercito di Lublino, il secondo faceva parte della 10a Brigata di cavalleria dell'Esercito di Cracovia. Entrambe le compagnie presero parte alle battaglie con i tedeschi.

Vickers E

CARATTERISTICHE TATTICHE E TECNICHE DEL SERBATOIO Vickers E

PESO DI COMBATTIMENTO, t: 7.

EQUIPAGGIO, persone: 3.

DIMENSIONI GLOBALI, mm: lunghezza - 4560, larghezza - 2284, altezza - 2057, altezza da terra - 381.

ARMAMENTO: 2 mitragliatrici Browning wz.30 calibro 7,92 mm.

MUNIZIONI: 6600 colpi.

PRENOTAZIONE, mm: fronte, lato scafo - 5...13, poppa - 8, tetto - 5, torretta - 13.

MOTORE: Armstrong Siddeley Puma, 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddato ad aria; potenza 91,5 cv (67 kW) a 2400 giri/min, cilindrata 6667 cm?.

TRASMISSIONE: frizione principale a secco monodisco, cambio a cinque marce, albero di trasmissione, frizioni laterali, riduttori finali.

TELAIO: otto ruote stradali doppie rivestite in gomma a bordo, interbloccate a coppie in quattro carrelli di bilanciamento, sospese su balestre quartiellittiche, quattro rulli di supporto, una ruota folle, una ruota motrice anteriore (innesto a lanterna); ogni bruco ha 108 cingoli con una larghezza di 258 mm, il passo dei cingoli è di 90 mm.

VELOCITÀ MASSIMA, km/ora: 37.

RISERVA DI CARICA, km: 120.

OSTACOLI DA SUPERARE: angolo di salita, gradi. -37; larghezza del fossato, m - 1,85; altezza della parete, m - 0,76; profondità del guado, m - 0,9.

Carro leggero (czolg lekki) 7TP

L'unico carro armato polacco di serie degli anni '30. Sviluppato in Polonia sulla base del design Polmone inglese Carro armato Vickers Mk.E Prodotto dallo stabilimento Ursus di Varsavia dal 1935 al settembre 1939. Sono state prodotte 139 unità.

Modifiche seriali:

versione a doppia torretta: le torrette e l'armamento sono identici a quelli installati sul carro leggero Vickers E. Due mitragliatrici Browning wz.30 con 6.000 colpi di munizioni. Peso di combattimento 9,4 tonnellate Dimensioni 4750x2400x2181 mm. 38 - 40 unità prodotte.

La versione a torretta singola è una torretta conica sviluppata dall'azienda svedese Bofors. Dal 1938 la torre ricevette una nicchia poppiera rettangolare destinata all'installazione di una stazione radio.

Alla vigilia della seconda guerra mondiale, i carri armati 7TR erano armati con il 1o e il 2o battaglione di carri armati leggeri (49 veicoli ciascuno). Poco dopo lo scoppio della guerra, il 4 settembre 1939, presso il Centro di addestramento delle forze armate di Modlin fu formato il primo corno di carri armati del comando di difesa di Varsavia. Consisteva di 11 veicoli da combattimento. C'erano lo stesso numero di carri armati nella 2a compagnia di carri armati leggeri del Comando di difesa di Varsavia, formato poco dopo.

I carri armati 7TP erano meglio armati dei Pz.l e Pz.ll tedeschi, avevano una migliore manovrabilità ed erano quasi altrettanto efficaci nella protezione della corazza. Hanno preso parte attiva alle ostilità, in particolare al contrattacco delle truppe polacche vicino a Piotrkow Trybunalski, dove il 5 settembre un 7TR del 2° battaglione di carri armati leggeri ha messo fuori combattimento cinque carri armati tedeschi Pz.l.

I veicoli da combattimento della 2a compagnia di carri armati che difendevano Varsavia combatterono più a lungo. Hanno preso parte ai combattimenti di strada fino al 26 settembre.

Basato sul carro armato 7TR, il trattore d'artiglieria S7R fu prodotto in serie.

7TR (doppia torretta)

7TR (torretta singola)

CARATTERISTICHE TATTICHE E TECNICHE DEL SERBATOIO 7TR

PESO DI COMBATTIMENTO,t: 9.9.

EQUIPAGGIO, persone: 3.

DIMENSIONI GLOBALI, mm: lunghezza - 4750, larghezza - 2400, altezza - 2273, altezza da terra - 376... 381.

ARMAMENTO: 1 cannone wz.37 calibro 37 mm, 1 mitragliatrice wz.30 calibro 7,92 mm.

MUNIZIONI: colpi - 80, cartucce - 3960.

DISPOSITIVI DI PUNTAMENTO: mirino periscopico WZ.37C.A.

PRENOTAZIONE, mm: parte anteriore dello scafo - 1 7, laterale e poppa - 1 3, tetto - 1 0, fondo - 9,5, torretta - 1 5.

MOTORE: Saurer-Diesel V.B.L.Db (PZInz.235), 6 cilindri, diesel, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 110 cv (81 kW) a 1800 giri/min, cilindrata 8550 cm?.

TRASMISSIONE: frizione principale multidisco a secco, albero di trasmissione, cambio a quattro velocità, frizioni finali, riduttori finali.

TELAIO: otto ruote stradali doppie rivestite in gomma a bordo, interbloccate a coppie in quattro carrelli di bilanciamento, sospese su balestre quartiellittiche, quattro rulli di supporto, una ruota folle, una ruota motrice anteriore (innesto a lanterna); ogni bruco ha 109 cingoli con una larghezza di 267 mm.

VELOCITÀ MASSIMA, km/ora: 32.

RISERVA DI CARICA, km: 150.

OSTACOLI DA SUPERARE: angolo di salita, gradi. - 35; larghezza del fossato, m - 1,8; altezza della parete, m - 0,7; profondità del guado, m - 1.

COMUNICAZIONI: Stazione radio N2C (non installata su tutti i serbatoi).

Auto blindata (samochod pancerny) wz.29

La prima autoblindata dal design completamente polacco. Prodotto dallo stabilimento Ursus (telaio) e dalle officine automobilistiche centrali (scafo corazzato) di Varsavia. Nel 1931 furono prodotte 13 unità.

Modifica seriale:

il telaio di un camion Ursus A da due tonnellate, dotato di una stazione di controllo a poppa. Lo scafo e la torretta ottagonale sono rivettati da piastre corazzate laminate. La torretta conteneva un cannone e due mitragliatrici montate su supporti sferici. La terza mitragliatrice era situata nella parte posteriore dello scafo. Nel 1939, la mitragliatrice montata sul tetto della torre e progettata per sparare contro gli aerei e i piani superiori degli edifici fu rimossa.

Nel 1931, l'Ursus entrò nello squadrone di autoblindo della 4a divisione di cavalleria, di stanza a Lvov. Sostituirono le autoblindo Peugeot della Prima Guerra Mondiale. Nel 1936 tutti i veicoli wz.29 furono trasferiti al Centro di addestramento delle forze armate di Modlin, dove furono utilizzati per l'addestramento del personale.

Il 1° settembre 1939 l'esercito polacco aveva in servizio 8 veicoli corazzati di questo tipo. Facevano tutti parte dell'11a divisione corazzata della brigata di cavalleria masoviana (esercito di Modlin), schierata al confine con la Prussia orientale. Nonostante la loro obsolescenza, gli Ursus furono utilizzati piuttosto attivamente nelle battaglie. Grazie alle potenti armi, in alcuni casi furono in grado di resistere anche ai carri armati tedeschi leggeri. Il 4 settembre 1939, ad esempio, il 1° plotone dello squadrone, sostenendo l'attacco del 7° Reggimento Lancer, incontrò i carri armati leggeri tedeschi Pz.l. Le autoblinde polacche hanno messo fuori combattimento due carri armati tedeschi con il fuoco dei loro cannoni.

Dopo due settimane di combattimenti, quasi tutti i veicoli andarono perduti e la maggior parte di essi fallì per motivi tecnici. I rimanenti Ursus furono bruciati dai loro equipaggi il 16 settembre 1939.

CARATTERISTICHE TATTICHE E TECNICHE DEL VEICOLO CORAZZATO wz.29

PESO DI COMBATTIMENTO, t: 4.8.

EQUIPAGGIO, persone: 4.

DIMENSIONI GLOBALI, mm: lunghezza - 5490, larghezza - 1850, altezza - 2475, passo -3500, carreggiata -1510, altezza da terra -350.

ARMAMENTO: 1 cannone Puteaux wz.18 SA calibro 37 mm, 2 mitragliatrici Hotchkiss wz. calibro 7,92 mm.

MUNIZIONI: 96 colpi, 4032 colpi.

PRENOTAZIONE, mm: anteriore, laterale, scafo posteriore - 6...9, tetto e fondo - 4, torretta - 10.

MOTORE: Ursus2A, 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 35 cv (25,7 kW) a 2600 giri/min, cilindrata 2873 cm?.

TRASMISSIONE: frizione multidisco a secco, cambio a quattro velocità; cardanici e riduttori finali, freni meccanici.

TELAIO: rodiggio 4x2, pneumatici misura 32x6, sospensioni a balestre semiellittiche.

VELOCITÀ MASSIMA, km/ora: 35.

RISERVA DI CARICA, km: 380.

OSTACOLI DA SUPERARE: angolo di salita, gradi. - 10, profondità del guado, m - 0,35.

Auto blindata (samochod pancerny) wz.34

Nel 1928 l'esercito polacco adottò il carro armato leggero a semicingolato wz.28. Le officine automobilistiche centrali produssero 90 di questi veicoli sul telaio Citroen-Kegresse P. 10 acquistato in Francia. Nel 1934-1937 furono modernizzati dalle officine militari sostituendo la trasmissione a cingoli con un asse automobilistico convenzionale e ricevettero la designazione wz. .34. Circa un terzo dei veicoli da combattimento era armato di cannone, il resto di mitragliatrice.

Modifiche seriali:

wz.34 - wz.28 autoblindo con asse posteriore tipo Polski FIAT 614. La carrozzeria è rivettata, di forma semplice. Sul lato sinistro c'era una porta dove poteva sedersi l'autista, e nella parete di poppa c'era una porta dove poteva sedersi l'artigliere. La torretta è rivettata, ottagonale, con attacco a sfera universale per il montaggio delle armi. Peso di combattimento 2,1 tonnellate Dimensioni 3620x1910x2220 mm. Motore Citroen B-14, 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 20cv (14,7 kW) a 2100 giri/min. Velocità massima 55 km/h.

wz.34-1 - Motore Polski FIAT 108, 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 23 cv (16,9 kW) a 3600 giri/min.

wz.34-11 - asse posteriore Polski FIAT 618, motore Polski FIAT 108-111.

All'inizio della seconda guerra mondiale, 10 squadroni corazzati erano equipaggiati con veicoli corazzati wz.34, che facevano parte della 21a, 31a, 32a, 33a, 51a, 61a, 62a, 71a, 81a e 91a divisione di cavalleria corazzata delle brigate di l'esercito polacco. A causa dell'uso intensivo in tempo di pace, anche l'attrezzatura obsoleta degli squadroni era gravemente usurata. Questi veicoli non hanno preso parte notevole alle ostilità e sono stati utilizzati per la ricognizione. Alla fine delle battaglie, quasi tutti furono abbattuti o falliti per motivi tecnici.

CARATTERISTICHE TATTICHE E TECNICHE DEL VEICOLO CORAZZATO wz.34-II PESO DI COMBATTIMENTO, t: 2.2,

EQUIPAGGIO, persone: 2.

DIMENSIONI GLOBALI, mm: lunghezza - 3750, larghezza - 1950, altezza - 2230, passo - 2400, carreggiata - 1180/1 540, altezza da terra - 230.

ARMAMENTO: 1 cannone Puteaux wz.18 SA calibro 37 mm oppure 1 mitragliatrice wz.25 calibro 7,92 mm.

MUNIZIONI: 90...100 colpi o 2000 colpi.

DISPOSITIVI DI PUNTAMENTO: mirino telescopico wz.29.

PRENOTAZIONE, mm: 6...8.

MOTORE: Polski FIAT 108-Ш (PZ)nz.117), 4 cilindri, carburatore, in linea, raffreddamento a liquido; potenza 25 cv (18,4 kW) a 3600 giri/min, cilindrata 995 cm3.

TRASMISSIONE: frizione monodisco a secco, cambio a quattro velocità, riduttori cardanici e finali, freni idraulici.

TELAIO: rodiggio 4x2, pneumatici misura 30x5, sospensioni a balestre semiellittiche.

VELOCITÀ MAX, km/h: 50. RISERVA DI POTENZA, km: 180.

OSTACOLI DA SUPERARE: angolo di salita, gradi. -18; profondità del guado, m - 0,9.

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7TP (siedmiotonowy polski - polacco da 7 tonnellate).

Il 1 settembre 1939, cioè al momento dell'attacco tedesco alla Polonia, la flotta di carri armati polacchi comprendeva 135 carri armati 7TR. Il carro armato di tipo 7TR fu sviluppato da progettisti polacchi nel 1933 sulla base del carro armato inglese Vickers - 6 tonnellate, lo stesso sulla base del quale fu sviluppato il T-26 sovietico. Il progetto originale è stato soggetto a modifiche significative. Innanzitutto è stata sostituita la centrale elettrica. Al posto del motore a carburatore inglese venne installato un motore diesel Saurer, prodotto in serie in Polonia. Lo spessore della corazza venne aumentato e la forma dello scafo nella parte posteriore venne modificata.

Ciò causò un aumento di peso e richiese un rafforzamento del telaio. Dopo la produzione di diverse dozzine di veicoli da combattimento nella versione inglese a due torrette, si decise di produrli cisterna con una torretta e come arma fu scelto il cannone anticarro svedese Bofors da 37 mm. La stessa azienda ha fornito anche la documentazione progettuale per la produzione della torre. Oltre al cannone, il carro armato era armato anche con una mitragliatrice Browning da 7,92 mm. Sono stati installati un mirino telescopico, un periscopio del carro armato per l'osservazione del campo di battaglia e una stazione radio. Nel complesso, era un buon carro armato per l'epoca, abbastanza mobile e tecnicamente affidabile.

All'inizio degli anni '30, i polacchi acquistarono circa 50 carri armati leggeri Vickers da 6 tonnellate dalla Gran Bretagna. Come risultato di una serie di miglioramenti, apparve il carro leggero 7TR, costruito dal 1935 al 1939. Il primo modello pesava 9 tonnellate e aveva due torrette, ciascuna dotata di mitragliatrice. Lo spessore dello scafo è stato aumentato a 17 mm e quello della torretta a 15 mm. Il 18 marzo 1935, lo stabilimento Ursus ricevette un ordine per 22 carri armati a doppia torretta armati con mitragliatrici Browning da 7,62 mm. Al posto del motore a carburatore inglese Armstrong-Siddley, come centrale elettrica è stato utilizzato un motore diesel Saurer con una potenza di 111 CV. Con. A questo proposito è stato necessario modificare il disegno dello scafo sopra il vano motore.