अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक। एम1 अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक (एम1ए2)

प्रारंभ में, यह परिकल्पना की गई थी कि टैंक को क्रमिक उन्नयन की एक श्रृंखला से गुजरना चाहिए। मानक उत्पादन टैंक एम-1 अब्राम्सयदि आवश्यक हो, तो 120 मिमी रीनमेटॉल स्मूथबोर गन के साथ कॉन्फ़िगरेशन में उत्पादन किया जा सकता है। 120 मिमी बंदूक स्थापित करने के प्रति सेना का रवैया 105 मिमी बंदूक के लिए नए गोला-बारूद के विकास में प्रगति और सोवियत संघ में नए टैंकों की उपस्थिति पर निर्भर था। 70 के दशक के अंत और 80 के दशक की शुरुआत में, 105 मिमी कवच-भेदी गोले में काफी सुधार किया गया था और अमेरिकी सेना के विशेषज्ञों के अनुसार, सामान्य युद्ध दूरी (2000 मीटर तक) पर सोवियत मुख्य युद्धक टैंकों के कवच को सफलतापूर्वक भेद सकते थे। 70 के दशक के अंत तक, अमेरिकी टैंकों के लिए मानक उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल टंगस्टन मिश्र धातु कोर के साथ M735 था और प्रारंभिक गति 1501 मी/से. इस गोला-बारूद ने 2000 मीटर की दूरी पर 350 मिमी मोटे स्टील कवच को भेद दिया। 1979 में, कम यूरेनियम कोर के साथ M774 उप-कैलिबर कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल का उत्पादन शुरू हुआ, जो लंबी दूरी पर मोटे कवच को भेदने में सक्षम था और अधिक विनाशकारी प्रभाव डालता था। यूरेनियम और स्टील की आतिशबाज़ी प्रतिक्रिया के लिए। 1983 में, सेना को लंबे और अधिक विशाल कोर के साथ M833 उप-कैलिबर गोला-बारूद मिलना शुरू हुआ। यह प्रक्षेप्य 60 डिग्री के प्रभाव कोण पर 2000 मीटर की दूरी पर 420 मिमी मोटी स्टील प्लेट में घुस गया। तुलना के लिए, एक अंग्रेजी 120-मिमी राइफल वाली बंदूक के लिए उप-कैलिबर कवच-भेदी गोले 2000 मीटर की दूरी पर 400 मिमी-मोटी कवच में घुस गए, और सोवियत 125-मिमी स्मूथबोर टैंक गन (अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार) से गोला बारूद 450 में घुस गया। समान दूरी पर मिमी-मोटा कवच।

नियमित एम1 अब्राम्सदुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए मुख्य रूप से उप-कैलिबर कवच-भेदी गोले का उपयोग दो कारकों के कारण होता है। सबसे पहले, अंग्रेजी चोभम/बर्लिंगटन और सोवियत "के-कॉम्बिनेशन" (स्टील-सिरेमिक-स्टील) जैसे नए कवच संरक्षण की शुरूआत के साथ, नई पीढ़ी के टैंकों का संचयी गोला-बारूद के प्रति संवेदनशील होना मुश्किल हो गया। उदाहरण के लिए, किसी टैंक का अगला भाग एम-1 अब्राम्सएक उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के संबंध में स्टील के बराबर मोटाई 350 मिमी और संचयी प्रोजेक्टाइल के संबंध में 700 मिमी है। दूसरे, जब गोली चलाई जाती है तो गतिज गोला-बारूद अधिक प्रभावी होता है लंबी दूरी, क्योंकि संचयी उड़ान की तुलना में उनकी उच्च उड़ान गति और बेहतर वायुगतिकी के कारण, वे प्रभाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं बाह्य कारक(साइड विंड)। 60 और 70 के दशक की शुरुआत में, लंबी दूरी तक दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को मार गिराने में सक्षम गाइडेड एंटी-टैंक प्रोजेक्टाइल ने काफी रुचि जगाई। हालाँकि, 80 के दशक तक, अग्नि नियंत्रण प्रणालियों में सुधार पर भरोसा करते हुए, निर्देशित प्रोजेक्टाइल का उपयोग छोड़ दिया गया था। पारंपरिक प्रोजेक्टाइल का उपयोग करते समय इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर, लेजर रेंजफाइंडर, हवा की दिशा और गति सेंसर, बैरल झुकने वाले सेंसर, बंदूक बैरल के लिए थर्मल इंसुलेटिंग कवर के उपयोग का प्रभाव अमेरिकी जैसे निर्देशित गोला-बारूद के उपयोग से अधिक था। शिलेला एटीजीएम को बैरल के माध्यम से लॉन्च किया गया। इसके अलावा, एक पारंपरिक प्रक्षेप्य की लागत एक निर्देशित प्रक्षेप्य की लागत का केवल 5% है, जो एक टैंक पर एक महंगा और महंगा स्थापित होने पर भी बचत प्रदान करता है। जटिल सिस्टमआग पर नियंत्रण. अमेरिकी सेनाएक टैंक के लिए विकसित किया गया एम-1 60 कैलिबर की बैरल लंबाई और पदनाम के तहत बेहतर बैलिस्टिक के साथ 105 मिमी एम68ए1 बंदूक का एक प्रकार "एम24 बैरल के साथ उन्नत 105 मिमी बंदूक।" पुनः हथियारबंद करना" अब्राम्स“नए सोवियत टैंक दिखाई देने पर यदि आवश्यक हो तो इन तोपों का उपयोग किया जा सकता है। ये फैसला 120 स्मूथबोर बंदूकें स्थापित करने की तुलना में अधिक किफायती था, क्योंकि इसमें हथियार नियंत्रण प्रणाली और गोला-बारूद को बदलने की आवश्यकता नहीं थी। हालाँकि, लंबी बैरल वाली बंदूक के साथ 105-मिमी M900 गोले के उपयोग से भी टैंक की मारक क्षमता में तेज वृद्धि नहीं हुई, टैंक के आधुनिकीकरण को दूसरा कदम माना गया। अब्राम्स"ब्लॉक I" संस्करण में उस पर 120-मिमी रीनमेटॉल स्मूथबोर गन की स्थापना के साथ। अमेरिकियों ने इस हथियार का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि अमेरिकी मानकों के अनुसार यह बहुत जटिल और बहुमुखी था। परिणामस्वरूप, बंदूक के डिज़ाइन को थोड़ा बदलना आवश्यक था, इसके संशोधित रूप में, बंदूक को पदनाम M256 प्राप्त हुआ, और प्रयोगात्मक " अब्राम्स"ऐसी बंदूक के साथ - एम-1ई1. नए हथियार के अलावा एम-1ई1एक नई संयुक्त हथियार सुरक्षा प्रणाली प्रदर्शित की गई सामूहिक विनाश, बेहतर ट्रांसमिशन और बुर्ज के ललाट भाग का प्रबलित कवच।

बुनियादी M1 और M-1IP के बीच मुख्य अंतरपहला एम-1ई1मार्च 1981 में निर्मित। अनेक तकनीकी समाधान, इस विकल्प पर परीक्षण किया गया, धारावाहिक पर लागू किया जा सकता है " अब्राम्स"; 1984 में, संस्करण का उत्पादन शुरू हुआ एम-1आईपी(बेहतर उत्पाद - बेहतर उत्पाद)। पर एम-1आईपीकई नवाचार पेश किए गए हैं एम-1ई1चेसिस, ट्रांसमिशन, कवच के लिए, बुर्ज के पीछे की तरफ एक अतिरिक्त टोकरी स्थापित की गई थी, हालांकि, "1R" 120 मिमी बंदूकें और सामूहिक विनाश प्रणालियों के संयुक्त हथियारों से सुसज्जित नहीं थे। अक्टूबर 1984 से मई 1986 तक कुल 894 टैंकों का निर्माण किया गया एम-1आईपी; "बुनियादी" संस्करण का उत्पादन एम-1जनवरी 1985 को बंद कर दिया गया, 2,374 का निर्माण किया गया।

अब्राम्स टैंक बुर्ज डिजाइन का विकासकाफी विस्तार हो सकता है युद्ध क्षमताकमांडर के स्थान पर एक स्वतंत्र पैनोरमिक थर्मल इमेजिंग अवलोकन उपकरण की टैंक स्थापना। एक समान उपकरण मूल XM-1 पर उपलब्ध था, लेकिन वित्तीय और आर्थिक कारणों से इसे छोड़ना पड़ा। पर एम-1गनर द्वारा लक्ष्य की खोज करने और निशाना साधने के लिए एकमात्र थर्मल इमेजर का उपयोग किया जाता है; ऑप्टिकल गाइड की उपस्थिति के कारण कमांडर गनर की दृष्टि से अवलोकन कर सकता है, लेकिन वह दृष्टि को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित नहीं कर सकता है। कमांडर के स्वतंत्र थर्मल इमेजर ने टैंक की लागत को अत्यधिक बढ़ा दिया, यही कारण है कि इसे "ब्लॉक I" टैंकों पर लागू नहीं किया गया था, हालांकि, कमांडर के पैनोरमिक अवलोकन उपकरण के लिए बुर्ज छत में एक छेद प्रदान किया गया था इसे "ब्लॉक I" पर स्थापित किया जाना चाहिए या नहीं, इस बारे में टैंक कर्मचारियों के बीच चर्चा हुई। अब्राम्स»सहायक बिजली संयंत्र. इससे गुजारा करना संभव माना जाता था एम-1एक सहायक इकाई के बिना, क्योंकि टरबाइन में निष्क्रिय और अधिकतम गति पर गाड़ी चलाते समय समान ईंधन खपत होती है। समस्या तब उत्पन्न हुई जब टैंक स्थिर क्षेत्र की स्थिति में था, क्योंकि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और अग्नि नियंत्रण प्रणाली की कार्यक्षमता को बनाए रखने के लिए टरबाइन को संचालित करने के लिए ईंधन की खपत करना आवश्यक था। इस मामले में एक सहायक स्थापना ईंधन की खपत को काफी कम कर सकती है, क्योंकि सभी विद्युत उपकरण इससे संचालित होंगे। सेना इसे एपीयू (सहायक) के रूप में उपयोग करने की संभावना का अध्ययन कर रही थी बिजली संयंत्र) इंजन आंतरिक जलनया एक छोटे आकार की गैस टरबाइन। टरबाइन को इसके छोटे आकार के कारण अधिक बेहतर माना जाता था; इसे ईंधन टैंक की क्षमता को थोड़ा कम करके इंजन डिब्बे में कवच के नीचे स्थापित किया जा सकता था। समस्या टरबाइन की उच्च लागत थी; इसके अलावा, एक अधिक विस्तृत विश्लेषण से पता चला कि वास्तव में टरबाइन एपीयू के उपयोग के कारण होने वाली सभी ईंधन बचत की भरपाई ईंधन टैंक की क्षमता में कमी से की जाएगी। बदले में, आंतरिक दहन इंजन सस्ता है, लेकिन इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे में इसकी स्थापना से आग का खतरा बढ़ जाता है। दोनों विकल्पों का एक विकल्प बाहरी बख्तरबंद बॉक्स में एक छोटे डीजल जनरेटर की स्थापना थी। छोटी मात्राऐसे उपकरण सेना द्वारा परीक्षण के लिए खरीदे गए थे, जो 1983 में किए गए थे।

एम-1ए1 अब्राम्स, कंपनी ए, बटालियन 1-37, प्रथम टैंक प्रभाग, कुवैत लिबरेशन फोर्स, जनवरी 1991। यूनिट का इतिहास द्वितीय विश्व युद्ध से जुड़ा है - क्रेयटन अब्राम ने युद्ध के दौरान 37वीं टैंक बटालियन की कमान संभाली थी। चित्र 7वीं कोर की इकाइयों के लिए विशिष्ट शेवरॉन दिखाता है। कुछ बटालियनों के अपने प्रतीक थे, उदाहरण के लिए, उप-कैलिबर के गोले से छेदा गया इराक के मानचित्र का एक चित्र। दिखाए गए टैंक का "बम्पर कोड" 1 1-37 ए-31 है। अलग-अलग टैंकों पर, बंदूक बैरल पर लगे पाउडर गैस इजेक्टर पर कैरिकेचर बनाए गए थे, उदाहरण के लिए, कंपनी बी में उन्होंने फ्रैंक फ्रांज़ेटा के प्रसिद्ध "हॉर्समैन ऑफ़ डेथ" ड्राइंग का एक सरलीकृत संस्करण दर्शाया था। पश्चिम जर्मनी में तैनात टैंक इकाइयों के बीच फ्रेंज़ेटा की ड्राइंग बेहद लोकप्रिय थी, जो "स्टॉर्म विकल्प" में भाग लेने वाले टैंकों पर "घुड़सवार" की छवि को चित्रित करने के लिए प्रेरणा थी एम-1ई1पदनाम के तहत अगस्त 1984 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया "एम-1ए1 अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक", 120 मिमी स्मूथबोर गन से लैस। पहला एम-1ए1दिसंबर 1985 में डेट्रॉइट में असेंबली लाइन बंद कर दी गई। सबसे पहले, इन टैंकों ने यूरोप में तैनात अमेरिकी सेना इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश किया। अमेरिकी सेना की सभी "यूरोपीय" टैंक बटालियनों को फिर से सुसज्जित किया गया एम-1ए1 1989 के अंत तक, और जुलाई 1991 तक एम-1ए1यूरोप में अमेरिकी सशस्त्र बलों के सैन्य उपकरणों के लिए सभी भंडारण आधार प्राप्त हुए। शत्रुता फैलने की स्थिति में, भारी डिवीजनों के कर्मियों को हवाई मार्ग से अमेरिका से यूरोप स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, जहां उन्हें भंडारण अड्डों से उपकरण प्राप्त करने थे। अक्टूबर 1988 में एम-1ए1असेंबली लाइन पर विकल्प बदल दिया एम-1ए1एनए, जिसने घटते यूरेनियम आवेषण के उपयोग के कारण कवच सुरक्षा (एचए - भारी कवच, भारी कवच) को बढ़ाया है। बाह्य एम-1ए1व्यावहारिक रूप से अप्रभेद्य एम-1ए1एनए. नई कवच सुरक्षा 1300 मिमी की मोटाई के साथ स्टील सजातीय कवच के बराबर है जब संचयी गोला बारूद द्वारा फायर किया जाता है और 600 मिमी जब कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल द्वारा फायर किया जाता है - पहले विकल्पों की कवच सुरक्षा से दोगुना " अब्राम्स" टैंक कवच सुरक्षा एम-1ए1एनएयह दुनिया के सभी टैंकों में सबसे प्रभावी है। M-1A1NA के उत्पादन के अनुबंध पर जनवरी 1991 में अप्रैल 1993 में डिलीवरी की समाप्ति के साथ हस्ताक्षर किए गए थे; टैंक का उत्पादन पूरा होने के बाद एम-1ए1एनए कुल मात्राबनाना " अब्रामसोव»संशोधन एम-1ए1केस की कुल संख्या 4802 होनी चाहिए नौसेनिक सफलताअमेरिका ने 564 टैंक खरीदने की योजना बनाई एम-1ए1 1986 में, लेकिन वित्तीय समस्याओं के कारण खरीद कार्यक्रम रद्द कर दिया गया था। मरीन कॉर्प्स ने नाविकों की आवश्यकताओं के अनुरूप टैंक को संशोधित करने के लिए वित्त पोषण किया, विशेष रूप से, तल पर पानी की बाधाओं पर काबू पाने के लिए उपकरणों की स्थापना, जो विशेष जहाजों से अब्राम की लैंडिंग सुनिश्चित करने वाले थे। यह निर्णय लिया गया कि संशोधनों (सेना के लिए, नौसैनिकों के लिए) का उत्पादन नहीं किया जाए, बल्कि उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान टैंकों पर "नौसेना" नवाचारों को पेश किया जाए; इन कारों का नाम रखा गया एम-1ए1"सॉटॉप टैंक" (एकल टैंक)। साठ टैंक एम-1ए1एनएऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान सेना ने इसे मरीन कोर में स्थानांतरित कर दिया। मरीन कॉर्प्स को 221 "यूनाइटेड टैंक" की डिलीवरी नवंबर 1990 में शुरू हुई और 1992 में पूरी हुई।

M1A1NA "अब्राम्स", प्लाटून "एच" तीसरी नॉन-कैवेलरी रेजिमेंट, ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म, फरवरी 1991। टैंक एम-1 अब्राम्सस्विस सेना के लिए मुख्य युद्धक टैंक की प्रतियोगिता में भाग लिया, लेकिन पश्चिमी जर्मन तेंदुए -2 से प्रतियोगिता हार गए। एम-1 ए1और एम-1 ए2चैलेंजर टैंक के उत्तराधिकारी को विकसित करने के लिए ब्रिटिश कार्यक्रम के विकल्प के रूप में विचार किया गया था, हालांकि, यहां भी अमेरिकी टैंक विफल रहा - चैलेंजर II को चुना गया। विकल्प एम-1ए1इंग्लिश चैलेंजर और ब्राज़ीलियाई ओसोरियो के साथ, उन्होंने सऊदी अरब के सशस्त्र बलों के लिए एक टैंक की प्रतियोगिता में भाग लिया। अरबों ने चुना " अब्राम्स“हालांकि, अनुबंध समाप्त नहीं हुआ था, और अधिक उन्नत संशोधन की प्रतीक्षा करने का निर्णय लिया गया एम-1ए2. एम-1ए1एक अन्य अरब राज्य - मिस्र में सेवा में अपनाया गया। मिस्र के साथ अनुबंध ने संगठन के लिए प्रावधान किया लाइसेंस प्राप्त उत्पादन 555" अब्रामसोव"पिरामिडों की भूमि में; पहले 25 टैंक संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित किए गए थे, और उनकी असेंबली मिस्र के टैंक कारखाने में की गई थी। पहला टैंक 1991 में असेंबल किया गया था। पाकिस्तान ने एम-1 टैंक का परीक्षण किया, लेकिन पाकिस्तानी परमाणु कार्यक्रम को लेकर संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बिगड़ते संबंधों के कारण सौदा नहीं हो सका।

एम-1एआई "अब्राम्स", बटालियन 3-66 प्रथम पैदल सेना प्रभाग, कुवैत लिबरेशन फोर्सेज, जनवरी 1991। पहली इन्फैंट्री डिवीजन में, इकाइयों में टैंक पहचान चिह्न विशेष रूप से शेवरॉन द्वारा किए गए थे, और शेवरॉन कंपनियों को नहीं, बल्कि टैंक प्लाटून को नामित करते थे: पहली प्लाटून - "यू" ऊपर, दूसरी प्लाटून - "वी" " दाईं ओर, तीसरी पलटन - "यू" - नीचे, चौथी पलटन - "यू" - बाईं ओर। दो अंकों की संख्या बटालियन और कंपनी को निर्दिष्ट करती है; संख्या के पहले अंक पहली और दूसरी ब्रिगेड के अनुरूप हैं: "1" - पैदल सेना बटालियन 5-16, "2" - टैंक बटालियन 1-34, "3" - टैंक बटालियन 2-34, "4" - पैदल सेना बटालियन 2-16, "5" - टैंक बटालियन 3-37, "6" - टैंक बटालियन 4-37. तीसरी ब्रिगेड को दूसरे टैंक डिवीजन से पहली इन्फैंट्री डिवीजन में स्थानांतरित कर दिया गया था, इसकी बटालियनों के अपने कोड नंबर थे: "1" - पैदल सेना बटालियन 1-41, "2" - टैंक बटालियन 2-66, "3" - टैंक बटालियन 3-667 संख्या का तीसरा अंक कंपनी से मेल खाता है - "1" से "6" (कंपनियां "ए" - "ई", क्रमशः)। चित्र में बटालियन 3-66 की कंपनी "बी" की दूसरी पलटन का एक टैंक दिखाया गया है। बड़े पैमाने पर उत्पादन में "ब्लॉक I" संस्करण की शुरूआत के साथ, ध्यान "ब्लॉक II" संशोधन पर स्थानांतरित हो गया - जो कि एक क्रांतिकारी आधुनिकीकरण है। टैंक के इलेक्ट्रॉनिक उपकरण. अमेरिकी सेना ने एकीकरण के विचार को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमविमान पर रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक परिसरों के विमानन के प्रकार के अनुसार। "ब्लॉक II" पहला अमेरिकी "डिजिटल" टैंक बन गया; इसकी विद्युत तारें एक मील तक लंबी चलती हैं। एवियोनिक्स की वास्तुकला 1553 डिजिटल डेटा बस के उपयोग पर आधारित है, जैसा कि एवियोनिक्स में उपयोग किया गया था। विमाननाटो. एक एकीकृत कमांड और नियंत्रण प्रणाली टैंक कमांडर के काम को सुविधाजनक बनाती है और उसे युद्ध की स्थिति का आकलन करने और चालक दल के सदस्यों या अन्य टैंकों के कार्यों को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त अवसर देती है। ब्लॉक II टैंक POSNAV जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली से लैस हैं; अंत में, एक स्वतंत्र पैनोरमिक कमांडर का थर्मल इमेजिंग निगरानी उपकरण है। एकीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली में अद्वितीय क्षमताएं हैं: इसलिए। लक्ष्य की सीमा निर्धारित करने के लिए, कमांडर नए लेजर रेंजफाइंडर का उपयोग कर सकता है कार्बन डाईऑक्साइड. इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर लेजर रेंजफाइंडर और POSNAV नेविगेशन सिस्टम की रीडिंग को ध्यान में रखते हुए लक्ष्य का सटीक स्थान निर्धारित करता है। यह जानकारीशायद अंदर स्वचालित मोड"कॉल पर" फायरिंग के लिए डिवीजनल आर्टिलरी पदों पर तुरंत स्थानांतरित किया गया। ब्लॉक II संशोधन में अन्य सुधारों में नए वाइड-एंगल अवलोकन उपकरणों और एक सरलीकृत 7.62 मिमी मशीन गन बुर्ज के साथ एक नया कमांडर का गुंबद शामिल है। "ब्लॉक II" संस्करण के सीरियल उत्पादन की योजना 1992 में "पदनाम" के तहत बनाई गई थी। एम-1ए2 अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक", 120 मिमी स्मूथबोर गन से लैस। पहला प्रोटोटाइप एम-1ए2दिसंबर 1990 में तैयार हो गया था, और नवंबर 1992 में पहला उत्पादन टैंक एम-1ए2उन्होंने अमेरिकी सेना के लिए बहुत कम ऑर्डर दिया - कांग्रेस ने केवल 62 वाहनों की खरीद के लिए धन आवंटित किया, हालांकि सेना को इस संशोधन के लगभग 3,000 वाहन प्राप्त होने की उम्मीद थी। 1991 में कैपिटल हिल में यह निर्णय लिया गया कि नए टैंक बनाना नहीं, बल्कि उन्हें समान स्तर पर लाना अधिक सही होगा। एम-1ए2पहले से ही निर्मित. आधुनिकीकरण ने बड़े पैमाने पर उत्पादन की समाप्ति के बाद इसे बंद न करना संभव बना दिया" अब्रामसोव» 1993 में, लीमा में एक टैंक फैक्ट्री।

M-1A1 और M-1A2 टैंक के बीच मुख्य अंतरसमस्या यह है कि विदेशी टैंक ग्राहकों के लिए एम-1ए2अमेरिकी सेना की तुलना में अधिक निर्माण किया गया। सऊदी अरबचुना एम-1ए2मुख्य के रूप में युद्ध टैंकऔर 1993-96 में डिलीवरी के साथ 315 वाहनों का ऑर्डर दिया, कुवैत शामिल हो गया, 218 का ऑर्डर दिया एम-1ए2.लेकिन यूरोप में " अब्रामेस" वी फिर एक बारतेंदुए से हार गए, स्वीडन ने पसंद किया एम-1ए2नवीनतम "तेंदुए-2ए5" को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए एक आशाजनक मुख्य युद्धक टैंक की उपस्थिति को आकार देने पर अनुसंधान। अब्राम्स", 80 के दशक के मध्य में अमेरिकी सेना द्वारा शुरू किया गया था। अनुसंधान कार्यक्रम ने बार-बार अपना नाम बदला है - बख्तरबंद वाहनों का परिवार (एएफवी - वाहन का बख्तरबंद परिवार), भारी बल आधुनिकीकरण कार्यक्रम (एचएफएम - भारी बल आधुनिकीकरण कार्यक्रम), और अंत में - भविष्य का मुख्य युद्धक टैंक (एफएमबीटी - भविष्य का मुख्य युद्धक टैंक)। अंततः, टैंक विकास के विकासवादी पथ के पक्ष में कट्टरपंथी कार्यक्रम को छोड़ दिया गया।" अब्राम्स", इस अवधारणा को "ब्लॉक III" कोड दिया गया था। अमेरिकी कांग्रेस ने इस योजना पर ठंडी प्रतिक्रिया व्यक्त की, यह मानते हुए कि सेना को स्व-चालित विकसित करने पर प्रयासों और संसाधनों को केंद्रित करने की आवश्यकता है तोपखाने प्रणाली, एम-109 स्व-चालित बंदूकों को बदलने का इरादा है। " अब्राम्स"खाड़ी युद्ध के दौरान उत्कृष्ट प्रदर्शन किया; 1991 में यूएसएसआर के पतन के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सैन्य खतरा कम हो गया; इन दो कारकों के संयोजन के परिणामस्वरूप भारी सैन्य उपकरणों के आधुनिकीकरण के लिए धन उपलब्ध हुआ जमीनी ताकतेंतेजी से कमी आई। भविष्य में, यह संभावना है कि मुख्य प्रयास नई टैंक प्रौद्योगिकियों, जैसे विद्युत चुम्बकीय और विद्युत रासायनिक बंदूकें, उन्नत गोला-बारूद, इंजन और कवच सुरक्षा विकसित करने पर केंद्रित होंगे। शायद इन तकनीकों को लागू किया जाएगा नया टैंक 21वीं सदी की शुरुआत में भविष्य का मुख्य युद्धक टैंक बनाने के लिए अनुसंधान कार्यक्रमों के हिस्से के रूप में। अब्राम्स» का उपयोग विभिन्न अवधारणाओं के परीक्षण के लिए आधार के रूप में किया गया था। 80 के दशक की शुरुआत में बनाए गए एक शोध टैंक पर, इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल सेंसर को सर्वोत्तम रूप से समायोजित करने के लिए विभिन्न बुर्ज कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण किया गया था। XM-1E2 परीक्षण टैंक का उद्देश्य भविष्य के टैंक के लिए कम सिल्हूट वाले बुर्ज का परीक्षण करना था। एक अन्य प्रायोगिक वाहन 120 और 140 मिमी कैलिबर की प्रायोगिक XM291 तोपों, एक XM91 स्वचालित लोडर, एक मल्टी-चैनल लक्ष्यीकरण प्रणाली और एक आशाजनक एकीकृत आंदोलन प्रणाली XAR-1000 से सुसज्जित था। XM291 बंदूक के डिज़ाइन ने बैरल को 120 मिमी से 140 मिमी तक जल्दी से बदलना संभव बना दिया और इसके विपरीत, बंदूक का परीक्षण एक टैंक पर किया गया था एम-1 1987-88 में एम-1और एम-1ए1निकट भविष्य में अमेरिकी सेना के मुख्य युद्धक टैंक बने रहेंगे, अमेरिकी सेना ने 1990 में उनके आधुनिकीकरण के लिए एक चरणबद्ध कार्यक्रम अपनाया। कार्यक्रम में आठ चरण होते हैं - "ब्लॉक ए" से "ब्लॉक एच" तक। पहले चार चरणों के अनुसार टैंकों का आधुनिकीकरण पहले से ही चल रहा है, इसमें घटकों और उपकरणों के डिजाइन में न्यूनतम तकनीकी परिवर्तन शामिल हैं, जिसका उद्देश्य विशेष रूप से आग के खतरों को कम करना है। जून 1992 में, अमेरिकी सेना कमान के प्रतिनिधियों ने 400 टैंकों के आधुनिकीकरण की योजना की घोषणा की एम-1ए1प्रारंभिक रिलीज़, जिसने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म में भाग लिया। टैंक घटते यूरेनियम से बने कवच सुरक्षा से सुसज्जित हैं - जैसे कि एम-1ए1एनए, और अग्नि नियंत्रण प्रणाली के समान एक डिजिटल हथियार नियंत्रण प्रणाली एम-1ए2. आधुनिकीकृत टैंकों को एम-1ए1-डी सूचकांक प्राप्त होना चाहिए। अंतिम दो चरण, "ब्लॉक जी" और "ब्लॉक एच", 90 के दशक के मध्य में शुरू होने वाले थे। इन चरणों के दौरान, टैंक एम-1ए2लाने के लिए नया कवच सुरक्षा ("ब्लॉक जी") स्थापित किया एम-1ए1स्तर तक एम-1ए2, और एम-1 टैंकों के कुछ हिस्सों को 120-मिमी स्मूथबोर गन ("ब्लॉक एच") से फिर से सुसज्जित किया।

टैंक M-1A1NA "अब्राम्स"पेंटागन ने यह निर्धारित करने के लिए विभिन्न अध्ययन किए कि भविष्य के टैंक आधुनिकीकरण कार्यक्रमों में क्या सुधार लाए जा सकते हैं। अब्राम्स" सैल्वो स्मोक ग्रेनेड लांचर MSGL स्थापित करने से दुश्मन के टैंकों के साथ द्वंद्व की स्थिति में अब्राम्स की उत्तरजीविता में काफी वृद्धि हो सकती है, क्योंकि धुआं थर्मल इमेजिंग चैनल के साथ स्थलों के संचालन को बहुत जटिल कर देता है। मौजूदा ग्रेनेड लॉन्चरों के विपरीत, जिन्हें प्रत्येक शॉट के बाद पुनः लोड करने की आवश्यकता होती है, नई प्रणाली पुनः लोड किए बिना प्रत्येक बैरल से कई ग्रेनेड फायर कर सकती है। XM81 रक्षात्मक ग्रेनेड में MSGL के अनुसंधान से निकटता से संबंधित, यह स्मोक ग्रेनेड इन्फ्रारेड और मिलीमीटर तरंग रेंज में संचालित निर्देशित मिसाइलों के होमिंग हेड्स के साथ हस्तक्षेप करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। खाड़ी युद्ध के दौरान, बहुराष्ट्रीय सेनाओं पर उनके अपने बख्तरबंद वाहनों पर विमानों और हेलीकॉप्टरों द्वारा हमले के कई मामले थे, और यह भी संभव है कि टैंकों ने मित्र सेनाओं पर गोलीबारी की हो; "दुखद" अनुभव के आलोक में, युद्ध के मैदान पर लड़ाकू वाहनों की पहचान के लिए चार-चरणीय प्रणाली पर काम चल रहा है। LWR (लेज़र वार्निंग रिसीवर) कार्यक्रम का उद्देश्य टैंकों की नियंत्रण प्रणाली में एक लेज़र चेतावनी रिसीवर को एकीकृत करना है। ऐसे रिसीवर की स्थापना बहुत प्रासंगिक है, क्योंकि नए रूसी एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम बैस्टियन और एसवीर में लेजर मिसाइल मार्गदर्शन प्रणाली हैं। रिसीवर चालक दल के सदस्यों को ऐसी प्रणालियों के उपयोग के खतरे के बारे में जानकारी प्रदान करेगा; समय पर स्मोक ग्रेनेड दागने से मिसाइल का मार्गदर्शन बाधित हो सकता है।

M1A1 अब्राम्स टैंक की सामरिक और तकनीकी विशेषताएं
कर्मी दल:	4 लोग
मुकाबला वजन:	62.6 टन
विशिष्ट शक्ति:	7.918 मी
चौड़ाई:	3.653 मी
इंजन:	1500 एचपी की शक्ति के साथ जीटीई टेक्सट्रॉन-लाइकिंग एजीटी-1500।
ट्रांसमिशन:	एलीसन एचपीओओ-जेडवी, हाइड्रोमैकेनिकल, 4 फॉरवर्ड गियर, 2 रिवर्स
ईंधन टैंक क्षमता:	1907 एल
अधिकतम गतिराजमार्ग द्वारा:	72 किमी/घंटा
अधिकतम ऑफ-रोड गति:	48 किमी/घंटा
परिभ्रमण गति:	40 किमी/घंटा
राजमार्ग सीमा:	443 कि.मी
फोर्डिंग गहराई:	बिना तैयारी के 1.22 मीटर प्रारंभिक तैयारी के साथ 1.98 मीटर
हथियार:	कवच-भेदी पंखों वाला उप-कैलिबर प्रक्षेप्य M829; बहुउद्देशीय संचयी प्रक्षेप्य M830
प्रभावी लक्ष्य विनाश की अधिकतम त्रिज्या:	कवच-भेदी प्रक्षेप्य 3500 मीटर; संचयी प्रक्षेप्य 3000 मी
गोला बारूद:	40 गोले
ऊर्ध्वाधर तल में बंदूक इंगित करने वाले कोण:	-10 से +40 डिग्री तक.

एम1 अब्राम्स मुख्य अमेरिकी टैंक है जो 1981 से बड़े पैमाने पर उत्पादन में है। यह युद्ध के बाद की तीसरी पीढ़ी के टैंकों से संबंधित है। यह वाहन अमेरिकी सेना और मरीन कोर के साथ सेवा में है, और दुनिया भर में कई अन्य सेनाओं द्वारा इसका उपयोग किया जाता है।

कुछ टैंकों ने अब्राम्स जितना ध्यान आकर्षित किया है। इसके बारे में सैकड़ों लेख लिखे गए हैं, जो अक्सर व्यक्तिपरकता से ग्रस्त होते हैं, और या तो इस मशीन की प्रशंसा करते हैं, या व्यापक (और अक्सर अवांछनीय) आलोचना पर उतर आते हैं। यह वास्तव में एक बहुत ही दिलचस्प वाहन है, जो टैंक निर्माण के पश्चिमी स्कूल की एक विशिष्ट रचना है। यह टैंक शीत युद्ध का एक उत्पाद है, इसे दुश्मन की रेखाओं को तोड़ने के लिए नहीं बनाया गया था, बल्कि एक टैंक-विरोधी हथियार के रूप में बनाया गया था। यह अब्राम्स ही थे जिन्हें इंग्लिश चैनल की ओर बढ़ते सोवियत टैंक हिमस्खलन को रोकना था।

अमेरिकी अब्राम्स को मानते हैं सर्वोत्तम टैंकदुनिया में, एक वास्तविक मौत की मशीन जिसका कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। लेकिन क्या यह राय वास्तविकता से मेल खाती है? आइए जानें क्या हैं खूबियां और कमजोरियोंयह टैंक.

M1A1 अब्राम्स टैंक का इतिहास

पिछली शताब्दी के 60 के दशक के अंत में, प्रमुख नाटो देशों ने नए प्रकार के सैन्य उपकरणों के निर्माण पर काम तेज कर दिया। मुख्य प्रयासों का उद्देश्य नए टैंक विकसित करना था। इसका कारण बहुत सरल था: इस क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों और यूएसएसआर के बीच अंतर बड़ा होता जा रहा था। नवीनतम सोवियत टैंक टी-72 की उपस्थिति के बाद यह विशेष रूप से स्पष्ट हो गया।

उस समय, अमेरिकी सेना का मुख्य टैंक M60 पैटन था, जिसकी उपस्थिति और विशेषताएं द्वितीय विश्व युद्ध के युग के साथ अधिक सुसंगत थीं। बुंडेसवेहर का मुख्य वाहन तेंदुआ 1 था, जो नवीनतम सोवियत टैंकों से भी काफी कमतर था।

60 के दशक के अंत में, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका ने संयुक्त रूप से एमवीटी-70 मुख्य टैंक बनाने की कोशिश की। यह दृष्टिकोण पूरी तरह से उचित था, क्योंकि प्रमुख नाटो देशों के लिए एक ही मुख्य टैंक संयुक्त सैन्य अभियानों की स्थिति में आपूर्ति और नियंत्रण के मुद्दों को गंभीरता से सरल बना देगा।

लेकिन जल्द ही सैन्य विभागों के बीच महत्वपूर्ण मतभेद पैदा हो गए और काम रुक गया। अमेरिकी युद्ध के किसी भी क्षेत्र के लिए उपयुक्त टैंक चाहते थे; बुंडेसवेहर की रुचि मुख्य रूप से यूरोप में थी। जर्मनों ने द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए एक शक्तिशाली टैंक गन पर जोर दिया बड़ी क्षमताऔर उच्च फायरिंग रेंज। अन्य, कम महत्वपूर्ण असहमतियाँ भी थीं। संयुक्त परियोजना बंद कर दी गई, और प्रत्येक पक्ष ने अपना स्वयं का टैंक विकसित करना शुरू कर दिया। एमवीटी-70 के कई प्रोटोटाइप बनाए गए, लेकिन वे बहुत महंगे और जटिल निकले।

टैंक निर्माण में यूएसएसआर से पिछड़ने की समस्या इतनी गंभीर थी कि अमेरिकी कांग्रेस में एक गुप्त सुनवाई इसी को समर्पित थी। इसने एक नए अमेरिकी टैंक के निर्माण पर काम में तेजी लाने की घोषणा की।

इस समय तक, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास पुराने M60 को बदलने के लिए एक नया मुख्य टैंक विकसित करने का अनुभव पहले से ही था। मुझे कहना होगा कि यह अनुभव बहुत सफल नहीं रहा। पिछला T95 कार्यक्रम विफलता में समाप्त हुआ। T95 टैंक अपने पूर्ववर्ती से बेहतर नहीं निकला।

विकास के चरण में, नए टैंक को सूचकांक XM-1 प्राप्त हुआ। अमेरिकी सेना नए वाहन के लिए बंदूक और बिजली संयंत्र पर तुरंत निर्णय नहीं ले पाई। XM-1 पर 105 मिमी M68 बंदूक, एक ब्रिटिश 110 मिमी राइफल वाली बंदूक और एक जर्मन 120 मिमी स्मूथबोर बंदूक स्थापित करने के विकल्पों पर विचार किया गया। प्रारंभ में, 120 मिमी बंदूक के संभावित प्रतिस्थापन के साथ टैंक पर M68 बंदूक स्थापित करने का निर्णय लिया गया था। नए टैंक के लिए बिजली संयंत्र के रूप में डीजल इंजन (वायु और जल शीतलन) के दो वेरिएंट और एक गैस टरबाइन इंजन पर विचार किया गया था।

1973 में, दो अमेरिकी कंपनियों ने प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए आवेदन प्रस्तुत किए: जनरल मोटर्स और क्रिसलर। उसी वर्ष के मध्य में, एक नए टैंक के प्रोटोटाइप बनाने के लिए उनके साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए।

डिज़ाइन पर बहुत प्रभाव और उपस्थितिनई कार अंग्रेजों द्वारा प्रौद्योगिकी के विकास से प्रभावित थी बहुपरत कवच"चोभम।" इसमें सिरेमिक, एल्युमीनियम और स्टील की शीटें एक साथ रखी गई थीं बोल्ट कनेक्शन, और संचयी और उप-कैलिबर गोला-बारूद का सामना करने में काफी बेहतर सक्षम था।

1973 के अरब-इजरायल युद्ध के अनुभव ने भी टैंक के डिजाइन को प्रभावित किया। उन्होंने टैंक की सुरक्षा और रख-रखाव बढ़ाने के लिए टैंक गन का गोला-बारूद भार और फायरिंग रेंज बढ़ाने की मांग की। प्रारंभ में, सेना नए टैंक पर बंदूक के साथ समाक्षीय M242 बुशमास्टर स्वचालित तोप स्थापित करना चाहती थी, लेकिन फिर 7.62 मिमी मशीन गन स्थापित करके इस विचार को छोड़ दिया।

मई 1976 में, नई मशीन के प्रोटोटाइप का परीक्षण शुरू हुआ। उन्होंने दिखाया कि दोनों प्रोटोटाइप बताई गई आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, लेकिन क्रिसलर और अधिक पेशकश करने में सक्षम थे दिलचस्प कीमत, इसलिए वह प्रतियोगिता की विजेता बनीं। 1979 तक, नए वाहन को अंतिम रूप दिया जा रहा था; अमेरिकी सेना के जनरल के सम्मान में टैंक का नाम "अब्राम्स" रखा गया, जिन्होंने अमेरिकी बख्तरबंद बलों के विकास में महान योगदान दिया।

1981 में, अब्राम्स को आधिकारिक तौर पर अमेरिकी सेना द्वारा अपनाया गया था।

M1A1 अब्राम्स टैंक संशोधन

अधिकांश मुख्य युद्धक टैंकों की तरह जो कई वर्षों से अपनी सेनाओं के साथ सेवा में हैं (तेंदुए 2, टी-72, चैलेंजर 2), अब्राम्स कई आधुनिकीकरणों से गुज़रे हैं। आज अमेरिकी सेना जिस टैंक का उपयोग करती है, वह 1981 में सेवा में आए अब्राम्स से बहुत कम मिलता जुलता है।

एम1.यह मूल मॉडल है जिसे अपनाया गया। यह 55 राउंड गोला-बारूद के साथ 105 मिमी राइफल वाली तोप से सुसज्जित था।

एम1आईपी.इस टैंक को M1A1 संशोधन का एक संक्रमणकालीन मॉडल कहा जा सकता है। इस वाहन पर, बुर्ज के ललाट कवच को काफी मजबूत किया गया, निलंबन और गियरबॉक्स में सुधार किया गया और टैंक का वजन 900 किलोग्राम बढ़ गया।

एम1ए1.यह संशोधन 1984 में सामने आया, मूल अब्राम्स मॉडल से इसका मुख्य अंतर एक नई 120-मिमी स्मूथबोर बंदूक की स्थापना है। अमेरिकियों ने सिद्ध जर्मन रीनमेटॉल L44 तोप ली और ब्रीच और क्रैडल को बदलकर इसे थोड़ा संशोधित किया। कैलिबर में वृद्धि के कारण, टैंक का गोला-बारूद भार 40 राउंड तक कम हो गया। इस हथियार में गोला बारूद का इस्तेमाल किया जा सकता है जर्मन टैंक"तेंदुए-2"।

नई तोप लगाने के साथ ही टैंक की सुरक्षा भी मजबूत की गई. एम1ए1 अब्राम्स में बेस संस्करण की तुलना में ललाट पतवार कवच की मोटाई अधिक है। टैंक एक अंतर्निर्मित एयर कंडीशनर के साथ सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ एक नई सुरक्षा प्रणाली (एफवीयू) से सुसज्जित था।

अतिरिक्त कवच सुरक्षा, अधिक शक्तिशाली बंदूक की स्थापना और एक नए FVU के कारण वाहन के वजन में 2.6 टन की वृद्धि हुई। M1A1 अब्राम्स का सीरियल उत्पादन 1993 तक जारी रहा; इस टैंक की कुल 3,546 इकाइयाँ उत्पादित की गईं।

किसी को यह नहीं सोचना चाहिए कि M1A1 संशोधन के सभी अब्राम टैंक समान थे। इस मॉडल में लगातार सुधार किया गया और उत्पादन के वर्षों में इसमें कई बदलाव किए गए। 1988 में, टैंक को पहली पीढ़ी का यूरेनियम कवच (M1A1HA) प्राप्त हुआ, और कुछ साल बाद दूसरा (M1A1NA+)। एम1ए1 मॉडल के बाद के संशोधनों में, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में सुधार किया गया और अधिक उन्नत दृष्टि उपकरण सामने आए।

M1A1 निर्यात किया जाने वाला अब्राम्स टैंक का पहला संशोधन है। पहला अनुबंध 1988 में मिस्र के साथ हस्ताक्षरित किया गया था। अब्राम्स एम1ए1 के निर्यात संशोधनों का भी विशेष रूप से निर्माण किया गया था जमीनी ताकतेंइराक और मोरक्को.

M1A2 अब्राम्स।यह टैंक का मौलिक रूप से नया संशोधन है, जिस पर काम 90 के दशक की शुरुआत में शुरू हुआ था। अब्राम्स को पेश किए जाने के बाद से दस वर्षों में, कई प्रौद्योगिकियां काफी उन्नत हुई हैं। यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स और से संबंधित है कंप्यूटर प्रौद्योगिकी. M1A2 अब्राम्स संशोधन के निर्माण के लिए प्रेरणा एक उन्नत अग्नि नियंत्रण प्रणाली (FCS) के साथ नए जर्मन तेंदुए -2 टैंक की उपस्थिति थी। अमेरिकियों ने अपने टैंक के लिए एक समान प्रणाली विकसित करना शुरू किया। यह नई नियंत्रण प्रणाली है जो M1A2 अब्राम और पिछले मॉडल के बीच मुख्य अंतर है।

नियंत्रण प्रणाली एक नए टायर के आधार पर बनाई गई है; एम1ए2 अब्राम्स टैंक की नियंत्रण प्रणाली में शामिल हैं: एक स्थिर गनर की दृष्टि और एक कमांडर की थर्मल इमेजिंग डिवाइस, एक अधिक उन्नत लेजर रेंज फाइंडर, और ड्राइवर के लिए एक थर्मल इमेजिंग अवलोकन डिवाइस। . डेवलपर्स ने टैंक के बाकी ऑनबोर्ड उपकरणों को भी गंभीरता से बदल दिया: वाहन को उपग्रह नेविगेशन और एक नई पीढ़ी की संचार प्रणाली पर आधारित एक नई नेविगेशन प्रणाली प्राप्त हुई।

बुर्ज की कवच सुरक्षा भी बढ़ा दी गई थी; M1A2 की गोला-बारूद क्षमता 42 राउंड थी।

यह कहा जाना चाहिए कि M1A2 में जो सुधार किए गए, उससे इसकी रक्षात्मक प्रभावशीलता 2 गुना और आक्रामक प्रभावशीलता 1.5 गुना बढ़ गई।

M1A2 संशोधन का पहला टैंक 1990 के अंत में सामने आया; अमेरिकी सेना के पास इस वाहन के लिए गंभीर योजनाएँ थीं। हालाँकि, एक साल बाद, यूएसएसआर, मुख्य दुश्मन जिसके साथ एम1ए2 को लड़ना था, गुमनामी में डूब गया, इसलिए एम1ए2 अब्राम के उत्पादन की योजना को संशोधित किया गया।

सभी चालक दल के सदस्यों को अगली पीढ़ी के थर्मल इमेजर प्राप्त हुए, ऑन-बोर्ड नियंत्रण प्रणाली में सुधार हुआ, रंगीन मॉनिटर और नए संचार उपकरण सामने आए। सभी इलेक्ट्रॉनिक घटकों का निर्माण सबसे उन्नत प्रोसेसर का उपयोग करके किया गया था। टैंक को अतिरिक्त तीसरी पीढ़ी का कवच संरक्षण भी प्राप्त हुआ बिजली संयंत्र, नई प्रणालीएयर कंडीशनिंग।

अब्राम्स का अंतिम आधुनिकीकरण (SEP-3) 2018 में पूरा हुआ। अब वाहन के गोला-बारूद में दो मानकीकृत गोला-बारूद शामिल हैं:

प्रोग्रामयोग्य फ़्यूज़ के साथ बहुउद्देश्यीय XM1147 AMP;
कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य M829E4 AKE।

अब्राम्स का एक और संशोधन ध्यान देने योग्य है - M1A2 TUSK, जिसे विशेष रूप से शहरी युद्ध में वाहन चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मूलतः, यह उपकरण का एक सेट है जिसे खेत में एक टैंक पर स्थापित किया जा सकता है। इसमें गतिशील सुरक्षा का एक अतिरिक्त सेट, एम240 मशीन गन के लिए एक थर्मल इमेजिंग दृष्टि, खुली हैच और अतिरिक्त मशीन गन के साथ चालक दल के सदस्यों की सुरक्षा के लिए विशेष कवच प्लेटें शामिल हैं।

M1A1 अब्राम्स टैंक का विवरण

अब्राम्स मुख्य युद्धक टैंक में एक क्लासिक लेआउट है, जिसमें सामने एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट, वाहन के बीच में एक लड़ाकू कम्पार्टमेंट और पीछे एक पावर कम्पार्टमेंट स्थित है।

टैंक में चार लोगों का दल है: कमांडर, लोडर, गनर और ड्राइवर।

टैंक के पतवार और बुर्ज को वेल्डेड किया गया है, जो चोभम तकनीक का उपयोग करके बहु-परत कवच से बना है। पतवार और बुर्ज के ललाट कवच के झुकाव का कोण महत्वपूर्ण है (82°); पतवार और बुर्ज के बीच एक बड़ा अंतर है।

टैंक के सामने, केंद्र में, ड्राइवर के लिए जगह है, साथ ही टैंक नियंत्रण तंत्र और पार्टिंग भी हैं। इसके दायीं और बायीं ओर ईंधन टैंक हैं। शेष तीन चालक दल के सदस्य लड़ाई वाले डिब्बे में स्थित हैं।

पावर कम्पार्टमेंट में इंजन और ट्रांसमिशन होते हैं, जो एक इकाई में संयुक्त होते हैं।

अब्राम्स के बाद के संशोधन 120 मिमी कैलिबर वाली M256 स्मूथबोर गन से लैस हैं। एकात्मक टैंक गोला बारूद. गोला-बारूद भार में प्रोग्राम योग्य फ्यूज के साथ कवच-भेदी उप-कैलिबर और संचयी प्रोजेक्टाइल, ग्रेपशॉट और उच्च विस्फोटक विखंडन गोला-बारूद शामिल हैं।

एम240 मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा गया है, एक अन्य समान मशीन गन लोडर की हैच के सामने स्थित है, और एक 12.7 मिमी मशीन गन कमांडर के गुंबद पर स्थित है।

गोला बारूद पीछे की जगह में स्थित है, जो एक बख्तरबंद विभाजन द्वारा लड़ाकू डिब्बे से अलग किया गया है। आला में नॉकआउट पैनल हैं; यदि इस डिब्बे पर प्रहार किया जाता है, तो विस्फोट की ऊर्जा बढ़ जाती है।

इंजन कम्पार्टमेंट एक शक्तिशाली आग बुझाने की प्रणाली से सुसज्जित है।

अब्राम्स 1,500 एचपी की शक्ति के साथ एवीसीओ लाइकिंग एजीटी-1500 गैस टरबाइन इंजन से लैस है। साथ। गैस टरबाइन इंजन (जीटीई) के महत्वपूर्ण फायदे हैं: इसकी विशिष्ट शक्ति अधिक है, यह काफी सरल और विश्वसनीय है, इसमें शोर कम है और यह बेहतर काम करता है। कम तामपान. लेकिन साथ ही, गैस टरबाइन इंजन (डीजल की तुलना में) अधिक ईंधन की खपत करते हैं और वायु गुणवत्ता पर बहुत अधिक मांग रखते हैं। अब्राम्स पर वायु शोधन प्रणाली है बड़े आकारइंजन से भी ज्यादा.

ट्रांसमिशन स्वचालित है, जो चार आगे और दो रिवर्स गति प्रदान करता है।

चेसिस में प्रत्येक तरफ सात सपोर्ट रोलर्स और दो सपोर्ट रोलर्स होते हैं। सस्पेंशन - मरोड़ पट्टी।

अब्राम्स के बाद के संशोधनों पर स्थापित अग्नि नियंत्रण प्रणाली को आज दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। सभी चालक दल के सदस्यों (लोडर को छोड़कर) के पास थर्मल इमेजिंग जगहें या निगरानी उपकरण हैं। वाहन एक परिष्कृत लेजर रेंजफाइंडर और कई अन्य सेंसर से सुसज्जित है; एक इलेक्ट्रॉनिक बैलिस्टिक कंप्यूटर बड़ी संख्या में कारकों को ध्यान में रखते हुए स्वचालित रूप से रेंजफाइंडर से जानकारी संसाधित करता है।

टैंक के नवीनतम संशोधन एक टैंक सूचना और नियंत्रण प्रणाली, एक आधुनिक नेविगेशन प्रणाली और एक रेडियो स्टेशन से सुसज्जित हैं। नवीनतम मॉडलअब्राम्स में FBCB2-EPLRS सैन्य नियंत्रण प्रणाली है, जिसके माध्यम से वे टैंक बटालियन में अन्य वाहनों के साथ बातचीत करते हैं।

युद्धक उपयोग

अब्राम्स मुख्य अमेरिकी युद्धक टैंक है। इस कारण से, वाहन उन सभी हालिया संघर्षों में शामिल था जिनमें संयुक्त राज्य अमेरिका ने भाग लिया था।

अब्राम्स के लिए पहली वास्तविक परीक्षा 1991 में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म थी। M1A1 और बुनियादी M1 वाहनों के दोनों संशोधनों ने लड़ाई में भाग लिया। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, अमेरिकियों ने इराक में 18 टैंक खो दिए, अन्य शोधकर्ता एक अलग आंकड़ा देते हैं - 23 टैंक; इराकी टैंक की आग में अब्राम में से कोई भी नहीं खोया गया। उसी समय, बुनियादी मॉडल (एम1) दुश्मन टैंकों के साथ लड़ाई में शामिल नहीं हुए थे; यह अधिक संरक्षित और सशस्त्र एम1ए1 द्वारा किया गया था।

लड़ाकू वाहन हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक हथियारों की चपेट में आ गए, "दोस्ताना आग" का शिकार हो गए, या बारूदी सुरंगों से उड़ा दिए गए।

अगला गंभीर संघर्ष, जिसमें अब्राम्स टैंकों ने भाग लिया, दूसरा इराकी अभियान बन गया। युद्ध के पहले महीनों में, लड़ाकू वाहनों ने सक्रिय रूप से लड़ाई में भाग लिया नियमित सेनाइराक, इराकी टी-72 के साथ संघर्ष के कई मामलों का वर्णन किया गया, जिनमें से अब्राम्स हमेशा विजयी हुए।

2011 में, एक समुद्री टैंक कंपनी को अफगानिस्तान पहुंचाया गया था। हालाँकि, इसमें टैंकों का उपयोग होता है पहाड़ी देशक्षेत्र की विशिष्ट परिस्थितियों के कारण सीमित था। बारूदी सुरंग विस्फोटों के परिणामस्वरूप दो वाहन क्षतिग्रस्त हो गए, लेकिन बाद में उन्हें बहाल कर दिया गया।

सऊदी अरब के सैनिकों ने यमन में अब्राम्स टैंक का इस्तेमाल किया। लड़ाई में 14 लड़ाकू वाहन नष्ट हो गए। उनमें से कुछ को बारूदी सुरंगों द्वारा उड़ा दिया गया, कुछ को एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों द्वारा नष्ट कर दिया गया, और कुछ सामरिक आग की चपेट में आ गए। मिसाइल प्रणाली. कई कारों को चालक दल द्वारा यूं ही छोड़ दिया गया।

कीमत

अब्राम्स सबसे अधिक में से एक है महंगे टैंकइस दुनिया में। 1999 में M1A2 को संशोधित करने की लागत लगभग $6.2 मिलियन थी। यह समझा जाना चाहिए कि एक टैंक की कीमत काफी हद तक उसके कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। इराकी सशस्त्र बलों के लिए M1A1 संशोधन की लागत "केवल" $1.4 मिलियन थी, और ऑस्ट्रेलिया के लिए - $1.18 मिलियन।

2012 में, अमेरिकी सेना को प्रत्येक वाहन की कीमत 5.5-6.1 मिलियन डॉलर थी।

नीचे हैं प्रदर्शन विशेषताएँएम1 अब्राम्स टैंक की (प्रदर्शन विशेषताएँ)।

गति, किमी/घंटा:
राजमार्ग पर अधिकतम	72
क्रॉस कंट्री	48,3
बाधाओं पर काबू पाना, मी:
ऊर्ध्वाधर दीवार	1,07
टैंक रोधी खाई	2,74
क्रूज़िंग रेंज, किमी	465
इंजन की शक्ति, एल. साथ।	1500
आयाम, मी:
लंबाई	9,8
चौड़ाई	3,65
ऊँचाई (टावर के शीर्ष पर)	2,44
ज़मीनी दबाव, किग्रा/सेमी2	0,96
मुकाबला वजन, टी	54,5
हथियार कैलिबर, मिमी:
स्मूथबोर बंदूक	105
कमांडर की मशीन गन	12,7
मशीन गन लोडर	7,62
समाक्षीय मशीन गन	7,62
गोला बारूद, टुकड़े:
तोप के लिए शुल्क	55
12.7 मिमी मशीन गन के लिए कारतूस	1000
7.62 मिमी कारतूस	12400
धूम्रपान हथगोले	247
क्रू, यार	4

एम1 अब्राम्स टैंक के बारे में वीडियो

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मुख्य मुकाबला अब्राम्स टैंकएम1 को क्रिसलर डिफेंस द्वारा विकसित किया गया था और जनरल डायनेमिक्स ब्रांड के तहत निर्मित किया गया था।

यह 1979 में बनाया गया था, 1980 में सेवा में आया और कई उन्नयन के बाद, विभिन्न संस्करणों में, अभी भी सेवा में है। पहली बार 1991 में खाड़ी युद्ध के दौरान युद्ध में इसका इस्तेमाल किया गया, जिसके बाद बोस्निया, अफगानिस्तान और इराक में इसका इस्तेमाल जारी रहा। इसे ऑस्ट्रेलिया, मिस्र, इराक, कुवैत और सऊदी अरब को भी निर्यात किया जाता है। कुल मिलाकर, अब्राम के लगभग 8,800 विभिन्न संशोधन तैयार किए गए, और इसका उपयोग अभी भी अमेरिकी सेना और मरीन कॉर्प्स दोनों द्वारा किया जाता है।

एमबीटी-70

टैंक की उपस्थिति सोवियत टी-72 से बेहतर, नई पीढ़ी के मुख्य युद्धक टैंक बनाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिम जर्मनी के बीच असफल सहयोग के कारण हुई है। उस समय अमेरिकी सेना एम60 पैटन का इस्तेमाल करती थी, जिसकी जड़ें दूसरे तक चली गईं विश्व युध्द, और पश्चिमी जर्मनी तेंदुआ-1। यह तकनीक कई मायनों में नवीनतम टी-72 से कमतर थी, इसलिए इसे संयुक्त रूप से विकसित करने का निर्णय लिया गया लड़ाकू वाहन, सभी आवश्यकताओं को पूरा करना। इस परियोजना को एमबीटी-70 (मुख्य युद्धक टैंक 70) कहा गया।

एमबीटी-70 में अमेरिकी संस्करण में निर्देशित मिसाइलों को लॉन्च करने की क्षमता वाली 152 मिमी एक्सएम-150 मुख्य बंदूक और जर्मन संस्करण में 120 मिमी रीनमेटॉल तोप थी। दूर से नियंत्रित इंस्टॉलेशन में एक अतिरिक्त 20 मिमी बंदूक भी स्थापित की गई और, जो मानक बन गई, एक 7.62 मशीन गन। टावर में सभी तरफ एक मजबूत ढलान थी और पूरे दल को रखा गया था, जिनकी संख्या, स्वचालित लोडर के लिए धन्यवाद, 3 लोगों की थी। पतवार में एक मजबूत ललाट ढलान था, कवच लगभग 400 मिलीमीटर के बराबर था, और पतवार के नीचे एक भागने की जगह थी। चेसिस में एक हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन शामिल था, जिससे ड्राइवर की सीट से ग्राउंड क्लीयरेंस और झुकाव को समायोजित करना, पीछे की ओर ड्राइव व्हील, 12 रोड व्हील और सामने की ओर गाइड को समायोजित करना संभव हो गया। इंजन की क्षमता लगभग 1500 एचपी थी। संस्करण के आधार पर, इसने 50 टन से अधिक वजन वाले टैंक को 64 किमी/घंटा तक गति देने की अनुमति दी।

परियोजना का बजट लगातार बढ़ रहा था, भविष्य के टैंक के बारे में पार्टियों के विचार अलग हो गए, और परिणामस्वरूप, पश्चिम जर्मनी ने इसके विकास पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया, जो अंततः उन्हें तेंदुए -2 तक ले गया। 1971 तक, अमेरिकियों ने अपने वादे के बावजूद, एमबीटी-70 के विकास को कम करने और किसी की परवाह किए बिना अपना खुद का टैंक विकसित करने का फैसला किया। इस तरह अब्राम्स अस्तित्व में आया।

विकास

अब्राम्स एक्सएम1 प्रोटोटाइप क्रिसलर डिफेंस द्वारा विकसित किया गया था। बाद में, 1979 में, इसे क्रिसलर डिफेंस डिवीजन द्वारा खरीद लिया गया। XM1 में L7 श्रृंखला 105 मिमी तोप थी, जो उस समय मानक थी और कई टैंकों पर उपयोग की जाती थी। वाहन के इस संस्करण ने 1979 में अब्राम्स एम1 पदनाम के तहत उत्पादन में प्रवेश किया और एक साल बाद, युद्ध ड्यूटी में प्रवेश किया। टैंक को आधुनिक कवच, ईंधन और गोला-बारूद के लिए पूरी तरह से संरक्षित डिब्बे और एक शक्तिशाली इंजन प्राप्त हुआ। स्वचालित लोडर की कमी के कारण चालक दल में 4 लोग शामिल थे। वजन 67.5 टन तक पहुंच गया, जिससे यह टैंक दुनिया के सबसे भारी टैंकों में से एक बन गया।

संशोधनों

सेवा की एक छोटी अवधि के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि बंदूक नए हथियार मानकों को पूरा नहीं करती है। इसलिए, 120 मिलीमीटर कैलिबर वाली राइनमेटाल एजी स्मूथबोर गन, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका में एम256 के नाम से जाना जाता है, स्थापित करने का निर्णय लिया गया। अब्राम्स के इस संशोधन को M1A1 नामित किया गया था और इसका उत्पादन 1986 से 1992 तक किया गया था। टैंक को रासायनिक, जैविक और परमाणु सुरक्षा प्रणालियाँ भी प्राप्त हुईं।

जल्द ही M1A2 सामने आया, जो डिजिटल संचार और मार्गदर्शन प्रणालियों, एक थर्मल इमेजर और बेहतर नेविगेशन उपकरण में पिछले संशोधन से भिन्न था। M1A2 SEP (वैकल्पिक अपग्रेड पैकेज) ने अब्राम्स को और भी उच्च मानकों पर ला दिया, जिसमें डिजिटल मानचित्र, एक अधिक शक्तिशाली ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और एक बेहतर शीतलन प्रणाली शामिल है। नष्ट हुए यूरेनियम को कवच में जोड़ा गया, और निम्नलिखित संशोधन, M1A1, M1A1D, M1A1HC। नष्ट यूरेनियम ब्रेडिंग भी उन्नत उन्नयन का हिस्सा था, जबकि अन्य बाद के उन्नयन कार्यक्रमों ने एम1ए1, एम1ए1डी, एम1ए1एचसी और एम1ए2 एसईपी को प्रतिक्रियाशील कवच और टैंक शहरी जीवन रक्षा किट का उत्पादन किया।

डिज़ाइन

अब्राम्स में क्रू आवास सामान्य पश्चिमी मानकों के अनुरूप है। ड्राइवर सामने बैठता है, शरीर के मध्य में, और उसके पास एक हैच है। कमांडर, लोडर और गनर एक बुर्ज में स्थित होते हैं जो 360 डिग्री तक घूम सकते हैं, गनर कमांडर के सामने बैठता है, लोडर बाईं ओर होता है। कमांडर और लोडर के पास अपने स्वयं के हैच और सुरक्षात्मक हथियार होते हैं, जो हैच के विशेष डिजाइन के लिए धन्यवाद, जवाबी आग के संपर्क में आए बिना सीधे बुर्ज से इस्तेमाल किया जा सकता है।

ब्रिटिश-विकसित चोभम कवच का उपयोग चालक दल और महत्वपूर्ण प्रणालियों जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को कवर करने के लिए किया जाता है। यह एक संयुक्त कवच है जिसमें केवलर, सिरेमिक, प्लास्टिक और स्टील की कई परतें शामिल हैं।

गतिशीलता

टैंक हनीवेल AGT1500C मल्टी-फ्यूल गैस टरबाइन इंजन द्वारा संचालित है, जो एलीसन DDA X-1100-3B ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करके ड्राइव पहियों पर टॉर्क पहुंचाता है। इस संयोजन और 24.5 एचपी के थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के लिए धन्यवाद। प्रति टन, एक भारी वाहन राजमार्ग पर 72 किमी/घंटा और उबड़-खाबड़ इलाकों में 50 किमी/घंटा तक की गति पकड़ लेता है। सस्पेंशन टॉर्शन बार है, रेंज लगभग 460 किमी है।

आयुध

मुख्य हथियार के रूप में 120 मिमी एम256 तोप का प्रतिनिधित्व किया गया। सहायक में एक 12.7 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन शामिल है, जिसे हवाई लक्ष्यों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और कमांडर द्वारा अपने बुर्ज के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, और दो एम 240 7.62 मिमी मशीन गन, एक मुख्य बंदूक के साथ समाक्षीय और दूसरा लोडर की हैच के शीर्ष पर है बुर्ज. जुड़वां का लक्ष्य एम256 के साथ है, और दूसरा गनर को दुश्मन की आग और छर्रे से बचाने के लिए नाइट विजन सिस्टम और अतिरिक्त बाड़ से सुसज्जित किया जा सकता है।

निम्नलिखित प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है: पंख वाले कवच-भेदी उप-कैलिबर M829, M829A1, M828A2, M829A3, संचयी M830, संचयी विखंडन उप-कैलिबर M830A1, उच्च विस्फोटक कंक्रीट-भेदी उप-कैलिबर M908, बकशॉट M1028। गोला-बारूद में घटे हुए यूरेनियम से युक्त प्रक्षेप्य शामिल हैं, जिनकी पैठ अधिक है, लेकिन उनकी उच्च लागत के कारण, उनकी मात्रा सीमित है। इसके अलावा, उनके उपयोग के बाद, चालक दल को नुकसान स्पष्ट हो गया।

युद्ध में अब्राम्स फारस की खाड़ी में आग के बपतिस्मा से पता चला कि अब्राम्स टी-55/62 जैसे अपने पुराने प्रतिद्वंद्वियों से आसानी से निपट सकते हैं। पहचान प्रणालियों की कमी के कारण सबसे अधिक नुकसान मित्रवत गोलीबारी से हुआ। दूसरी ओर, पुरानासोवियत टैंक रात्रि दृष्टि प्रणाली नहीं थी और, और उनके दल के प्रशिक्षण का स्तर निम्न था। इस प्रकार अब्राम अपने शत्रुओं पर ऐसी दूरी से गोली चला सकते थे जिस पर वे जवाबी हमला करने के लिए अजेय थे।

लेकिन इराक में युद्ध पहले ही दिख चुका है कमजोर बिन्दु, जब अब्राम पतले पार्श्व और पीछे के कवच से टकराए थे और खानों से उड़ा दिए गए थे। लेकिन चालक दल के प्रशिक्षण और हवा दोनों में भारी लाभ का फल मिला और हानि अनुपात फिर से संयुक्त राज्य अमेरिका के पक्ष में हो गया।

अब्राम्स-आधारित वाहन

इसकी उच्च लागत और जटिलता के कारण, अब्राम्स का उपयोग लगभग कभी भी विभिन्न वाहनों के लिए चेसिस के रूप में नहीं किया गया था। एक भारी टैंक ब्रिज लेयर, एक रोलर माइन स्वीपर, एक बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन, और कई अन्य उदाहरण बनाए गए थे।

टैंक का नाम जनरल क्रेइटन अब्राम्स के नाम पर रखा गया था, जो 1968 से 1972 तक वियतनाम में कमांडर थे, और इसे M60 पैटन को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसका नाम भी जनरल के नाम पर रखा गया था। इन टैंकों ने लगभग 10 वर्षों तक एक साथ काम किया और उसके बाद ही एम1 अब्राम्स ने अपने पूर्ववर्ती को पूरी तरह से बदल दिया।

उपसंहार

क्या अब्राम्स दुनिया का सबसे अच्छा टैंक है, जैसा कि कई स्रोत इसे कहना पसंद करते हैं? इसमें बहुत मजबूत कवच है, लेकिन केवल सामने की तरफ, एक शक्तिशाली इंजन है, लेकिन अनावश्यक है, इसमें ईंधन की भारी खपत और गर्मी विकिरण, बंदूक की मैन्युअल लोडिंग, बाहरी अतिरिक्त इंजन की भेद्यता, साथ ही उच्च कीमत भी है। 6 मिलियन डॉलर से अधिक. हालाँकि, अब्राम्स पहले से ही सेवा में है कब काऔर इसका लगातार आधुनिकीकरण किया जा रहा है और कोई यह नहीं कह सकता कि टैंक खराब है, बल्कि यह बस कुछ जरूरतों के लिए और एक निश्चित दृष्टि के साथ बनाया गया था आवश्यक गुण. इसलिए, हम इसे अपने कार्यों के लिए एक अच्छी कार और आधुनिक दुनिया में एक मजबूत औसत कह सकते हैं

एम1 अब्राम्स अमेरिका का मुख्य युद्धक टैंक है। 1980 से धारावाहिक रूप से निर्मित। यह अमेरिकी सेना और मरीन कॉर्प्स, मिस्र, सऊदी अरब, कुवैत, इराक और ऑस्ट्रेलिया के साथ सेवा में है। वह कई सैन्य संघर्षों का अनुभवी है: ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म से लेकर शांति स्थापना अभियान 2003 के इराक अभियान और अफगानिस्तान से पहले सोमालिया में संयुक्त राष्ट्र। विश्लेषण युद्धक उपयोगइन संघर्षों में टैंक ने अपनी युद्ध प्रभावशीलता (विशेष रूप से कवच) की आलोचना की, कई मिथकों को जन्म दिया और वर्गीकृत तथ्यों के बड़े हिस्से का खुलासा किया। क्या यह टैंक सचमुच इतना ख़राब है, और क्या इसकी आलोचना उचित है? आइए इसका पता लगाएं।

अब्राम्स में शक्तिशाली निष्क्रिय संयुक्त ललाट कवच है जो गतिक और संचयी दोनों खतरों के खिलाफ व्यापक सुरक्षा प्रदान करता है। पहले एम1 (1980) के बुर्ज के ललाट प्रक्षेपण की मोटाई 663 मिमी (62 मिमी बाहरी स्टील प्लेट + 500 मिमी संयुक्त कवच + 101 मिमी रियर स्टील प्लेट) है, पतवार सुरक्षा 563 मिमी आयाम (मोटाई के समान) के रूप में प्रस्तुत की गई है पीछे और बाहरी प्लेटों और 400 मिमी समग्र आयामों के लिए)। बाद के संशोधनों पर, IPM1 (1984) से शुरू होकर M1A2SEPv2 (2008) तक, बुर्ज के ललाट कवच की मोटाई (62 - 700 - 101) 863 मिमी है, और पतवार की मोटाई (62-500-) है 101) 663 मिमी.

वाहन के प्रत्येक संशोधन के लिए कवच भराव की प्रभावशीलता अलग है: m1a1 (1985 से) में कोरंडम सिरेमिक भराव AD92 है। M1A1HA (1988 से) कोरंडम सिरेमिक AD92 और यूरेनोसेरेमिक्स UO87, (1990) M1A1HA+\D\M1A2 कोरंडम सिरेमिक AD95, और दूसरी पीढ़ी के यूरेनोसेरेमिक्स UO100। (2000 से) M1A2SEP\SEPv2\M1A1SA\FEP में AD95 और तीसरी पीढ़ी के UO100 यूरेनियम सिरेमिक हैं जिनमें एल्यूमीनियम के बजाय ग्रेफाइट कोटिंग और विनिमेय कवच पैकेज की परत के रूप में टाइटेनियम है। इसके अलावा, मुख्य कवच भराव के अलावा, केवलर, फाइबरग्लास, टाइटेनियम, रबर और अन्य सामग्रियों का उपयोग कुछ हद तक किया जाता है।

विभिन्न खतरों के विरुद्ध फिलर्स के प्रतिरोध के संकेतक:
एडी90 - 0.84 - ओबीपीएस से 0.95 और केएस से 1.37
एडी99 - 1.13 - 1.08 ओबीपीएस से और 1.42 केएस से
यूओ87 - 1.93 - ओबीपीएस से 1.75 और केएस से 2.9
यूओ100 - 2.67 - ओबीपीएस से 2.4 और केएस से 4

विभिन्न संशोधनों के लिए ललाट कवच का प्रतिरोध:

एम1 (1980)
बुर्ज: बीओपीएस से 420 मिमी / केएस से 800 मिमी
केस: बीओपीएस से 380 मिमी / केएस से 700 मिमी

आईपीएम1/एम1ए1 (1984)
बुर्ज: बीओपीएस से 450 मिमी / केएस से 900 मिमी
केस: बीओपीएस से 470 मिमी / केएस से 800 मिमी

एम1ए1एचए (1988)
टावर: बीओपीएस से 680 मिमी / केएस से 1100-1320 मिमी
केस: बीओपीएस से 630 मिमी / केएस से 900 मिमी

M1A1HA+/D/AIM/M1A2 (1990)
टावर: बीओपीएस से 880-900 मिमी / केएस से 1310-1620 मिमी
केस: 650 मिमी? बीओपीएस से / 970 मिमी केएस से

M1A2SEP/SEPv2/M1A1AIMv2/FEP (2000)
टावर: बीओपीएस से 940-960 मिमी / केएस से 1310-1620 मिमी
मामला: एन/ए/एन/ए

ये आंकड़े संयुक्त कवच से सुसज्जित ललाट प्रक्षेपण के क्षेत्रों के लिए विशिष्ट हैं, उनके अलावा, एक महत्वपूर्ण हिस्से में साधारण अखंड कवच वाले क्षेत्र और दुश्मन की आग के प्रति कमजोर क्षेत्र भी शामिल हैं। आइए उन पर भी नजर डालें: अक्सर ये क्षेत्र ही आलोचना का विषय बन जाते हैं और आधुनिक पीटीएस से आग के प्रति संवेदनशील माने जाते हैं, आइए प्रत्येक क्षेत्र को अलग से देखें:

1) वीएलडी और एनएलडी आवास का निचला हिस्सा:
ड्राइवर के मैकेनिक के क्षेत्र में उनकी मोटाई 50 मिमी और ड्राइवर के मैकेनिक की स्थिति के दोनों तरफ 80 मिमी (50 मिमी + 30 मिमी ईंधन टैंक सुरक्षा) है। इनका झुकाव ऊर्ध्वाधर से 83 डिग्री है। पहली नज़र में, यह बहुत कमजोर सुरक्षा है, लेकिन समकक्ष मोटाई के संदर्भ में वे क्रमशः 360 मिमी और 570 हैं। लेकिन फिर भी, आधुनिक लड़ाकू वाहन की सुरक्षा के स्तर के लिए अनुवादित डेटा भी बेहद कम है।

अब आइए विरोधी के गुणों की ओर मुड़ें- टैंक गोला बारूद. आइए कवच-भेदी से शुरू करें: यहां तक कि आधुनिक ओबीपीएस में भी झुकी हुई बाधाओं पर काबू पाने के दौरान प्रक्षेपवक्र से भटकने और भटकने की प्रवृत्ति होती है।

78 डिग्री, 15:1 - 82-83 डिग्री, 30:1 - 84-85 डिग्री के कोण पर 1.7 किमी/सेकेंड रिकोशे की गति से 10:1 के ओबीपीएस बूम एक्सटेंशन वाले प्रोजेक्टाइल। (+- ओबीपीएस सामग्री के आधार पर 1-2 ग्राम)। इस प्रकार, केवल सबसे आधुनिक ओबीपीएस ही रिकोशे से बचने में सक्षम होगा, लेकिन प्रक्षेपवक्र से विचलन के साथ अगली बाधा का सामना करेगा। यहां तक कि 3-4 डिग्री का मामूली विचलन भी. दिशा से यह तथ्य सामने आएगा कि ओबीपीएस तीर को कवच की मोटाई में दोगुनी दूरी तय करनी होगी। इस प्रकार, 50 मिमी की बाधा को भी हिट करना बेहद मुश्किल हो सकता है। अत्यधिक ऊँचे कोण पर किसी बाधा से टकराने पर HEAT प्रोजेक्टाइल और ATGM वॉरहेड को भी बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है: हानिकारक कारकसंचयी जेट दृढ़ता से उस कोण पर निर्भर करते हैं जिस पर गोला-बारूद लक्ष्य से मिलता है (ऐसे कोणों पर जो सामान्य से 30 डिग्री से अधिक भिन्न होते हैं, जेट बाधा से परावर्तित, नष्ट और विक्षेपित हो सकता है)। 83 डिग्री के इतने चरम कोण पर कवच से संपर्क करने पर, संचयी जेट की लगभग आधी सामग्री बाधा से हवा में फैल जाएगी, शेष भाग दिशा से कई डिग्री विचलित होकर कवच में प्रवेश करेगा, जिसके परिणामस्वरूप पैठ 3-4 गुना कम हो सकती है। इस कोण पर, यह भी स्पष्ट है कि कवच के संपर्क में आने वाली पहली चीज़ सिर का हिस्सा और संपर्क फ़्यूज़ नहीं होगी, बल्कि एटीजीएम या केएस का किनारा होगा, इससे संचयी फ़नल का विरूपण होगा, इसका विस्फोट होगा एक अनियोजित बिंदु पर और, परिणामस्वरूप, एक संचयी जेट बनाने की असंभवता। (केवल संपर्क विस्फोट वाले हथियारों और सामने के भाग में उसके स्थान के लिए)।

2) बुर्ज की ऊपरी ललाट शीट, कमांडर और लोडर की हैच तक की छत को कवर करती है:
इसकी मोटाई 70 मिमी है, जो 84-85 डिग्री के कोण पर स्थित है (गुण (1) के समान हैं)।

3) बंदूक का आवरण:

इसे अब्राम्स का एक संवेदनशील क्षेत्र भी माना जाता है। रूसी विश्लेषकों का अनुमान है कि ओबीपीएस और केएस के मुकाबले इसकी टिकाऊपन 250 मिमी से 300 मिमी है। बंदूक की सबसे छोटी मोटाई लगभग 550 मिमी है, सबसे बड़ी - लगभग 70 मिमी। फोटो में दिखाए गए 2 भागों से मिलकर बना है। बाहरी हिस्से में कोरंडम और यूरेनियम सिरेमिक के साथ बदली जाने योग्य पैकेज हैं, पीछे वाले को काल्पनिक रूप से मोनोलिथिक स्टील कवच द्वारा विशेष रूप से दर्शाया गया है, इस बात से इनकार नहीं किया गया है कि इसमें बदली जाने योग्य कवच के साथ पैकेज भी हैं। गन मंटलेट के पीछे, कवच को ऊर्ध्वाधर विमान में बंदूक को जोड़ने, घुमाने और स्थिर करने के लिए एक तंत्र के साथ लगभग 300 मिमी ठोस स्टील के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। ललाट प्रक्षेपण के इस क्षेत्र का काल्पनिक प्रतिरोध ओबीपीएस से 850-900 मिमी और केएस से 1100-1200 मिमी अनुमानित है (बशर्ते कि बंदूक मेंटल के पीछे के हिस्से में मध्यम कठोरता के मोनोलिथिक रोल्ड स्टील होते हैं)।

कमजोर क्षेत्र!:
ललाट प्रक्षेपण के 8.9% पर कब्जा करता है।
1) ड्राइवर के मैकेनिक के सिर के लिए गन मास्क में एक कटआउट (मोटाई लगभग 300 मिमी)।
2) पतवार और बुर्ज के बीच का कटआउट: बुर्ज के निचले ललाट भाग द्वारा दर्शाया गया है, जो कंधे के पट्टा तक फैला हुआ है (मोटाई धीरे-धीरे 850 मिमी से 300 मिमी तक घट जाती है।

साइड प्रोजेक्शन का आरक्षण

चौखटा:
चालक के मैकेनिक के क्षेत्र में, बीओ तक, एक 70 मिमी ऑनबोर्ड एंटी-क्यूम्युलेटिव शील्ड + 25 मिमी मुख्य कवच होता है जिसमें एक वेल्डेड 30 मिमी शीट होती है जो ईंधन टैंक कवच के बीओ + 30 मिमी के मध्य से थोड़ा आगे तक जाती है।
पक्ष के क्षेत्र में, इसके 1/3 भाग तक समान है (एंटी-संचयी ढाल 6.5 मिमी - 30 मिमी अतिरिक्त शीट की मोटाई में आती है) एमटीओ क्षेत्र में 25 मिमी मुख्य कवच और 6.5 मिमी है संचयीरोधी ढाल.
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एमटीओ के पास कमजोर क्षेत्र तक, कवच प्रभावी रूप से कमजोर पिछले हिस्से में 30 मिमी तोपों और आरपीजी 7 के पुराने संशोधनों की आग का विरोध करता है, कवच 14.5 मिमी मशीन गन और से आग के लिए कमजोर है; बहुत पहले आरपीजी।

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विभिन्न क्षेत्रों में इसकी मोटाई 450 मिमी से 500 मिमी तक है। स्टारबोर्ड की ओर भौतिक मोटाई 450 मिमी है, बाईं ओर गोला-बारूद भंडारण के क्षेत्र में 450 मिमी है, ललाट कवच की ओर यह बढ़कर (500? मिमी) हो जाती है।

संरचना: मध्यम कठोरता के रोल्ड आर्मर स्टील की 30 मिमी बाहरी प्लेट, 20 मिमी वायु अंतराल, टाइटेनियम मैट्रिसेस में 2 रबर गास्केट के बीच यूरेनोसेरेमिक फिलर की 3x19 मिमी प्लेटें, प्लेटों के बीच 19 मिमी का अंतर भी। इसके बाद 180 मिमी एयर और 120 मिमी रियर स्टील प्लेट आती है, अब्राम्स के नवीनतम संशोधनों की स्थायित्व ओबीपीएस से 240-250 मिमी है। 60 डिग्री के कोण पर, यह 2000 मीटर से रूसी ओबीपीएस 3बीएम32 के प्रहार और 1000 मीटर से 3बीएम42 के प्रहार का सामना कर सकता है। संचयी से, जेट पर 3 यूरेनियम प्लेटों के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, साथ ही हवा के अंतराल + झुकाव के कोण के लिए सुधार के साथ एक दूरी वाले डिज़ाइन को ध्यान में रखते हुए, स्थायित्व लगभग 400 मिमी है। (केवल RPG7VL (500mm) और टेंडेम (650mm) के साथ-साथ RPG29 "वैम्पायर" (650mm), RPG22 (440mm) और RPG32 (650mm) लेता है.. गोला-बारूद की बाकी रेंज के लिए RPG7, RPG18, RPG22 ऐसी बाधा है बहुत सख्त है। बीसी क्षेत्र में टावर के किनारे एक बाहरी 30 मिमी स्टील प्लेट के बजाय, कई मिलीमीटर मोटी एक एल्यूमीनियम प्लेट है, और पैकेज और पीछे की प्लेट के बीच हवा के अंतराल में एक और है। एक बड़े कोण पर प्लेटों का पैकेज। कुल प्रतिरोध ओबीपीएस से लगभग 300 मिमी और केएस से 500 मिमी है, स्पेयर पार्ट्स बक्से को ध्यान में रखते हुए, हम इस स्थान पर कवच-भेदी वाले से 50-100 मिमी जोड़ते हैं , सुरक्षा और भी अधिक शक्तिशाली है। इसके अलावा, पार्श्व प्रक्षेपणों की सुरक्षा के लिए, ARAT (पतवार के लिए) और ARAT2 (पतवार और बुर्ज के लिए) गतिशील सुरक्षा परिसरों को स्थापित करना संभव है, जो अब्राम्स पक्ष की संचयी सुरक्षा को बढ़ाता है अनुमान.

छत और नीचे का आरक्षण

गोला बारूद तक पतवार की छत का कवच 50 मिमी और 80 मिमी है, हैच तक बुर्ज छत की सुरक्षा गोला बारूद रैक तक 70 मिमी और 35 मिमी है, इजेक्शन पैनल की मोटाई और एमटीओ को कवर करने वाले कवच और भी छोटे हैं। संचयी उपतत्वों के साथ क्लस्टर गोला-बारूद के विरुद्ध ऐसी सुरक्षा संदिग्ध है। निचला कवच - 80 मिमी 50 और 20, क्षेत्र के आधार पर, अतिरिक्त खदान सुरक्षा के लिए वी-आकार की 12.7 मिमी शीट स्थापित करना संभव है।

अतिरिक्त सुरक्षा
1) सुरक्षा प्रणाली में निर्मित फ्रंटल ईंधन टैंक की दीवार की मोटाई 30 मिमी है, जिससे फ्रंटल और साइड प्रोजेक्शन का प्रतिरोध बढ़ जाता है। इसके अलावा, ईंधन में स्टील बैरियर की तुलना में संचयी जेट की विशेषताओं को 40-45% तक और कवच-भेदी को 10-15% तक बुझाने का गुण होता है। अंदर के ईंधन टैंक को छत्ते के रूप में डिज़ाइन किया गया है। ललाट प्रवेश के साथ, अपर्याप्त ऑक्सीजन आपूर्ति के कारण आग असंभव है। केवल पार्श्व प्रक्षेपण में प्रवेश से ही आग लग सकती है।
2) चालक दल से गोला-बारूद, ईंधन और आपूर्ति को अलग करने वाली सुरक्षात्मक दीवारें उनके जीवित रहने की संभावना बढ़ाती हैं।
3) 19 मीटर से अधिक बड़े कवच की मात्रा, कवच में प्रवेश करने वाले गोला-बारूद के कवच प्रभाव की प्रभावशीलता को कम कर देती है। कवच का डिज़ाइन प्रवेश के बाद संचयी और गतिज गोला-बारूद के विखंडन क्षेत्र के विनाशकारी प्रभाव को कम करता है।
4) चालक दल के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण: सिरेमिक प्लेट और केवलर हेलमेट के साथ बॉडी कवच पहनना अनिवार्य है।
5) आग बुझाने की व्यवस्था.

1963 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने, जर्मनी के साथ मिलकर, MVT-70 टैंक विकसित करना शुरू किया, जिसका उद्देश्य M60 टैंकों को बदलना था। प्रायोगिक मॉडल में बुर्ज में तीन लोगों के दल के साथ एक सामान्य लेआउट था, शिलाला निर्देशित मिसाइलों के साथ मिसाइल और बंदूक आयुध, एक स्वचालित लोडर, एक 20-मिमी स्वचालित वापस लेने योग्य बंदूक, जलवायवीय निलंबन, स्थिर शूटिंग और अवलोकन उपकरण और अन्य नए उपकरण उस समय तकनीकी समाधान.

परीक्षणों के परिणामस्वरूप, टैंक के मुख्य आयुध, साथ ही इसके आकार और वजन के संबंध में भागीदारों के बीच असहमति उत्पन्न हुई। इसके अलावा, कार की लागत डिज़ाइन लागत से पांच गुना अधिक थी। 1974 में, जर्मनी ने कार्यक्रम में आगे भाग लेने से इनकार कर दिया, और अमेरिकी कांग्रेस ने एमवीटी-70 टैंक और इसके सरलीकृत संस्करण एक्सएम803 के विकास के लिए धन कम कर दिया।

1973 में, अमेरिकी सेना ने XM1 नामक एक नया टैंक बनाने के लिए क्रिसलर और जनरल मोटर्स के साथ अनुबंध किया। 1976 में, दोनों कंपनियों के टैंकों और प्रायोगिक जर्मन लेपर्ड-2AV टैंक के तुलनात्मक परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, क्रिसलर मॉडल को अमेरिकी सेना को लैस करने के लिए चुना गया था।

फरवरी 1980 के अंत में, लीमा (ओहियो) में टैंक संयंत्र में निर्मित पहला उत्पादन टैंक सेना को हस्तांतरित कर दिया गया था। जनरल अब्राम्स के सम्मान में इसे आधिकारिक तौर पर एम1 अब्राम्स नाम दिया गया था, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में बख्तरबंद संरचनाओं और वियतनाम युद्ध के दौरान अमेरिकी सशस्त्र बलों के एक समूह की कमान संभाली थी। बुर्ज पर शिलालेख "थंडरबोल्ट" (बिजली का गिरना) अंकित था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जनरल अब्राम्स के टैंकों पर था। आइए आधुनिक M1A1 टैंक की डिज़ाइन विशेषताओं पर करीब से नज़र डालें।

लेआउट

पारंपरिक योजना के अनुसार बनाया गया। ड्राइवर टैंक पतवार के अनुदैर्ध्य अक्ष पर नियंत्रण डिब्बे में स्थित होता है और, हैच बंद होने पर, पीछे की स्थिति में इसकी गति को नियंत्रित करता है। चालक अपनी बंदूक को स्टर्न की ओर घुमाकर अपनी हैच के माध्यम से टैंक में प्रवेश करता है। इसमें आपातकालीन निकास द्वार नहीं है। चालक के कार्यस्थल के दायीं और बायीं ओर, बख्तरबंद डिब्बों में दो ईंधन टैंक हैं।

टैंक कमांडर और गनर बंदूक के दाईं ओर लड़ने वाले डिब्बे में स्थित हैं, और लोडर इसके बाईं ओर एक घूमने वाली सीट पर स्थित है। विदेशी टैंक निर्माण में पहली बार, टैंक कमांडर के कार्यस्थल के एक मॉड्यूलर डिजाइन का उपयोग "मुकाबला" और "यात्रा" स्थितियों में उसके कार्यों को सुनिश्चित करने के लिए एक बढ़ते मंच पर सीट और मुख्य नियंत्रण की स्थापना के साथ किया गया था।

फाइटिंग कंपार्टमेंट का आयतन 10.4 घन मीटर है। टैंक के मध्य भाग में मी. 120 मिमी बंदूक की बैरल लंबाई 5593 मिमी है, यानी यह 105 मिमी बंदूक की लंबाई से केवल 246 मिमी अधिक है। इससे महत्वपूर्ण संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना इसे M1A1 टैंक के बुर्ज में स्थापित करना संभव हो गया। बंदूक के गोला-बारूद का मुख्य भाग बुर्ज के पिछले हिस्से में स्थित है।

इंजन डिब्बे का आयतन 6.8 घन मीटर है। एक अनुदैर्ध्य रूप से स्थित गैस टरबाइन इंजन के साथ मी पिछे भाग में स्थित है और एक सीलबंद विभाजन द्वारा लड़ने वाले डिब्बे से अलग किया गया है। एमटीओ की लगभग एक तिहाई मात्रा पर पीछे के ईंधन टैंक का कब्जा है।

गोलाबारी

M1A1 टैंक का मुख्य हथियार 120-मिमी M256 स्मूथबोर गन है, जिसे जर्मनी में लेपर्ड-2 टैंक के लिए विकसित किया गया है और छोटे लाइसेंस के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित किया गया है। डिजाइन में परिवर्तन. बंदूक बैरल इलेक्ट्रोस्लैग रीमेल्टिंग के उच्च-मिश्र धातु इस्पात से बना है।

बैरल ट्यूब की आंतरिक सतह को ऑटोफ्रेटेज द्वारा मजबूत किया जाता है। बैरल को 7100 kgf/sq के पाउडर गैसों के अधिकतम दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। सेमी, जो हमें टैंक गोला-बारूद में सुधार के लिए रिजर्व रखने की अनुमति देता है, क्योंकि वर्तमान में फायर किए जाने पर दबाव का मान 6300 किलोग्राम/वर्ग तक पहुंच जाता है। सेमी. बैरल की उत्तरजीविता कम से कम 500 शॉट्स है.

फ़ील्ड में बैरल ट्यूब को बदलने के लिए, ब्रीच से एक त्वरित-रिलीज़ कनेक्शन प्रदान किया जाता है। मरम्मत के दौरान बंदूक की स्थापना और निराकरण लोडर की हैच के माध्यम से किया जाता है। बंदूक एक गर्मी-सुरक्षात्मक आवरण से सुसज्जित है और स्टील और प्लास्टिक से बने एक्जेक्टर द्वारा जर्मन 120-मिमी बंदूक से भिन्न है।

रिकॉइल उपकरणों में दो सममित रूप से स्थित हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक और एक हाइड्रोन्यूमेटिक नूरलर होता है। गनर की दृष्टि को संरेखित करने के लिए बैरल के थूथन से एक कोलिमेशन डिवाइस जुड़ा हुआ है।

बंदूक के गोला-बारूद में आंशिक रूप से दहनशील कारतूसों के साथ 40 एकात्मक शॉट होते हैं, जिनमें से 34 बुर्ज के पीछे के हिस्से में खुले बख्तरबंद विभाजन के पीछे स्थित होते हैं, और बाकी लड़ने वाले डिब्बे के निचले हिस्से में गोला-बारूद भंडारण में होते हैं।

बंदूक को मैन्युअल रूप से लोड किया जाता है; बंदूक के नीचे लड़ने वाले डिब्बे के फर्श पर एक कारतूस केस कलेक्टर स्थापित किया जाता है। शॉट के बाद, इस्तेमाल किए गए कार्ट्रिज केस को घूमने वाले ढक्कन के साथ एक बंद बॉक्स में भेजा जाता है, जो चालक दल के सदस्यों को गर्म कार्ट्रिज केस के संपर्क में आने से रोकता है।

तोप से फायरिंग के लिए, कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल M827 (टंगस्टन मिश्र धातु कोर के साथ) या M829 (यूरेनियम मिश्र धातु से बना ठोस शरीर), साथ ही संचयी विखंडन प्रोजेक्टाइल M830 का उपयोग किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो तेंदुए -2 टैंक की बंदूक के लिए इच्छित जर्मन गोले दागना संभव है।

तोप से आग न केवल गनर द्वारा चलाई जा सकती है, बल्कि टैंक कमांडर द्वारा भी दागी जा सकती है, जो गनर की दृष्टि संलग्नक का उपयोग दिन और रात की दृष्टि के रूप में करता है। दृष्टि के दृश्य क्षेत्र का ऊर्ध्वाधर तल में स्वतंत्र स्थिरीकरण होता है। इसके अलावा, कमांडर के पास 12.7 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से फायर करने की दृष्टि है। दोहरे अग्नि नियंत्रण मोड में, कमांडर एक विस्तारित केबल और लेजर रेंजफाइंडर, इलेक्ट्रिक ट्रिगर और गनर की अग्नि नियंत्रण चयन कुंजी के लिए बटन के साथ एक हटाने योग्य हैंडल का उपयोग करता है।

गनर की मुख्य दृष्टि एक लेजर रेंजफाइंडर के साथ संयुक्त है और इसमें रात में शूटिंग के लिए एक थर्मल इमेजिंग चैनल है। दृष्टि के दृश्य क्षेत्र में स्वतंत्र ऊर्ध्वाधर स्थिरीकरण भी है। लेजर रेंजफाइंडर की रेंज माप सीमा 200-8000 मीटर है, और नाइट विजन रेंज 2000 मीटर तक है। मुख्य दृष्टि के अलावा, गनर के पास एक सहायक दूरबीन दृष्टि होती है।

टैंक एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मार्गदर्शन ड्राइव और एक इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ एक हथियार स्टेबलाइज़र से सुसज्जित है। मध्य पूर्व में लड़ाई के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, आग के खतरे को कम करने के लिए एक विशेष कार्यशील तरल पदार्थ का उपयोग किया गया उच्च तापमानप्रज्वलन। टैंक में अग्नि नियंत्रण उपकरणों के संचालन के लिए एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली है, जो संरचनात्मक रूप से एक बैलिस्टिक कंप्यूटर के साथ संयुक्त है।

सहायक हथियारों के रूप में, तोप के साथ समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन, कमांडर से रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन और लोडर के लिए कुंडा पर 7.62 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन का उपयोग किया जाता है। मशीन गन के गोला-बारूद में 12.7 मिमी कैलिबर के 1000 राउंड और 7.62 मिमी कैलिबर के 9400 राउंड होते हैं।

सुरक्षा

टैंक का पतवार और बुर्ज वेल्डेड हैं; उनके ललाट भाग मोटे हैं और झुकाव के बड़े कोण हैं (83 डिग्री तक)। पतवार और बुर्ज के ललाट भाग की कवच सुरक्षा में बहु-परत संयुक्त बाधाएँ होती हैं। इसके डिज़ाइन में ब्रिटेन में विकसित चोभम नामक कवच के घटक शामिल हैं। 1988 में, जर्मनी में तैनात सैनिकों को कवच सुरक्षा के साथ M1A1 टैंक मिलना शुरू हुआ, जो कवच संरचनाओं में पतवार और बुर्ज के ललाट भागों में घटते यूरेनियम के उपयोग से मजबूत हुआ। इस कवच वाले टैंक का वजन बढ़कर 59 टन हो गया।

दुश्मन के गोले के कवच प्रभाव को कम करने के लिए, बुर्ज आला में बंदूक का गोला बारूद बख्तरबंद विभाजन के पीछे स्थित है, और बुर्ज छत में इजेक्शन पैनल प्रदान किए गए हैं। पतवार के किनारों की सुरक्षा 70 मिमी मोटी मल्टीलेयर एंटी-संचयी स्क्रीन के साथ मजबूत की गई है।

टैंक को छिपाने के लिए, टीडीए, बुर्ज के किनारों पर बाहर स्थापित दो 66-मिमी अंग्रेजी छह-बैरल धुआं ग्रेनेड लांचर, और विकृत पेंट का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, थर्मल विकिरण को कम करने के लिए कई उपाय किए गए हैं।

तेज़ अभिनय स्वचालित प्रणालीइन्फ्रारेड सेंसर और आग बुझाने वाले एजेंट "हैलोन 1301" के साथ पीपीओ कवच में घुसने पर आग और विस्फोट को रोकने में सक्षम है। सिस्टम में एक मैनुअल ऑटोनॉमस ड्राइव है, जिसका स्विच आवास के बाईं ओर बाहर स्थित है।

टैंक मैन्युअल सक्रियण के साथ सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा की एक संयुक्त प्रणाली का उपयोग करता है। इसमें एक एफवीयू, एक डीगैसिंग यूनिट, एक रेडियोमीटर, एक रासायनिक युद्ध एजेंट डिटेक्टर और एक एयर कंडीशनर शामिल है। एफवीयू रहने योग्य डिब्बों में अतिरिक्त दबाव और चालक दल के सदस्यों को शुद्ध हवा का व्यक्तिगत वितरण प्रदान करता है। सामूहिक सुरक्षा प्रणाली केवल तभी कार्य कर सकती है जब इंजन चल रहा हो और टैंक सील हो। अन्य मामलों में, व्यक्तिगत सुरक्षा (गैस मास्क) का उपयोग किया जाना चाहिए।

ब्रिटिश-विकसित चोभम कवच का उपयोग चालक दल और महत्वपूर्ण प्रणालियों जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों को कवर करने के लिए किया जाता है। यह एक संयुक्त कवच है जिसमें केवलर, सिरेमिक, प्लास्टिक और स्टील की कई परतें शामिल हैं।

टैंक में एक AGT-1500 गैस टरबाइन इंजन है जिसमें ट्रांसमिशन और सर्विस सिस्टम के साथ एक इकाई में एक स्थिर हीट एक्सचेंजर स्थापित है। मोटर गैसोलीन पर गैस टरबाइन इंजन के अल्पकालिक (20 इंजन घंटे तक) संचालन की अनुमति है। इंजन को केवल इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग करके शुरू किया जा सकता है। 3,783 किलोग्राम वजन वाली बिजली इकाई को बदलने में एक घंटा लगता है।

X-1100-3B डबल-फ्लो हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन में एक लॉकिंग क्लच, एक प्लैनेटरी गियरबॉक्स, एक डिफरेंशियल टाइप टर्निंग मैकेनिज्म, एक अतिरिक्त ड्राइव में एक हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन, साथ ही दो अंतिम ड्राइव के साथ सिंगल-रिएक्टर कॉम्प्लेक्स हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन होता है।

तीन डिग्री की स्वतंत्रता वाले ग्रहीय गियरबॉक्स में तीन उच्चतम गियर की स्वचालित शिफ्टिंग होती है। टैंक के घूर्णन को नियंत्रित करने के लिए, टी-आकार की मोटरसाइकिल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील का उपयोग किया जाता है। ड्राइवर का पैनल बिजली इकाई और उसके सिस्टम की कार्यप्रणाली का निदान करने के लिए अंतर्निहित उपकरणों से सुसज्जित है। तेल खींचने का यंत्रइसके आउटपुट शाफ्ट द्वारा संचालित ट्रांसमिशन, खींचते समय टैंक की टर्निंग और ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है।

सस्पेंशन सिस्टम 1, 2 और 7 नोड्स पर लीवर-ब्लेड हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ टोरसन बार सस्पेंशन का उपयोग करता है। सस्पेंशन का डिज़ाइन टैंक के विपरीत दिशा में सपोर्ट रोलर को तोड़े बिना क्षतिग्रस्त टोरसन शाफ्ट को हटाना संभव बनाता है।

M1 और M1A1 टैंकों के सड़क पहिये विनिमेय हैं। सपोर्ट रोलर के साथ एकीकृत आइडलर व्हील में ट्रैक को तनाव देने के लिए एक हाइड्रोलिक क्रैंक तंत्र है। आरएमएस के साथ कैटरपिलर की डिज़ाइन विशेषताएं रबर-लेपित हैं TREADMILLऔर हटाने योग्य रबर कुशन, और क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए, स्पर्स की स्थापना प्रदान की जाती है।

टैंक 2.36 मीटर तक की गहराई तक खुदाई के लिए उपकरणों से सुसज्जित है। बुर्ज के पास पतवार के बाईं ओर दो वायु आपूर्ति पाइप और पतवार के पीछे एक निकास पाइप की स्थापना बुर्ज के दाईं ओर घूमने को सीमित करती है। ओपीवीटी किट का उपयोग एम1ए1 टैंक को चार मीटर गहराई तक पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है।

टैंक 30 - 76 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति रेंज के साथ एक अल्ट्रा-शॉर्ट वेव टेलीफोन सिम्प्लेक्स रेडियो स्टेशन AN/VRC-12 से सुसज्जित है। 18.4 किलोवाट (25 एचपी) की शक्ति वाले गैस टरबाइन इंजन और 10 किलोवाट की शक्ति वाले जनरेटर के साथ एक स्वायत्त बिजली इकाई हथियार प्रणाली के संचालन को सुनिश्चित करती है और टैंक इंजन नहीं चलने पर बैटरी को रिचार्ज करती है।

तक का माइलेज ओवरहाल 9600 किलोमीटर स्थापित। किसी टैंक (एम1 श्रृंखला) पर रोलर माइन स्वीपर या टैंक बुलडोजर स्थापित करना संभव है। एम1 टैंक के आधार पर एक एआरवी और एक टैंक पुल बिछाने वाला वाहन बनाया गया।

एम1 अब्राम्स टैंक का संशोधन

एम1 (1980)- एक बुनियादी मॉडल, 105 मिमी राइफल वाली तोप से लैस।

एम1ई1 (1981) — प्रोटोटाइप, जो 120-मिमी XM256 स्मूथबोर गन की स्थापना, बुर्ज की छत पर तीन नॉकआउट पैनलों की उपस्थिति और बाहरी एक पैकेज (तीन कवच प्लेटों में से) पर वेल्डिंग द्वारा बुर्ज की अतिरिक्त कवचिंग से एम1 से भिन्न था। बंदूक के दायीं और बायीं ओर बुर्ज की सामने की ओर की प्लेटें। पतवार के ऊपरी ललाट भाग पर एक अतिरिक्त कवच प्लेट को वेल्ड किया गया था।

एम1ए1 (1985)- आधुनिकीकृत नमूना। एम1 टैंक से मुख्य अंतर हैं: जर्मन लाइसेंस के तहत निर्मित 120-मिमी एम256 स्मूथबोर बंदूक की स्थापना; गनर और कमांडर की दृष्टि के क्षेत्र के ग्रिड डिवीजनों के साथ-साथ बैलिस्टिक कंप्यूटर को 120 मिमी बंदूक के बैलिस्टिक के लिए फिर से बनाया गया था; बंदूक गोला बारूद को 55 से घटाकर 40 राउंड कर दिया गया है; समाक्षीय मशीन गन का गोला-बारूद भार 4800 से घटाकर 2800 राउंड कर दिया गया है; टावर की छत पर तीन के बजाय एक ही आकार के दो नॉकआउट पैनल लगे हैं; कवच सामग्री में घटे हुए यूरेनियम का उपयोग जिससे पतवार और बुर्ज के ललाट भाग बनाए जाते हैं; व्यक्तिगत सुरक्षा के अलावा, सृजन को सुनिश्चित करने वाली सामूहिक सुरक्षा की एक प्रणाली का परिचय उच्च्दाबावइंजन चलने के साथ रहने योग्य डिब्बों के अंदर; अंतिम ड्राइव में गियर अनुपात 4.30 से बदलकर 4.67 कर दिया गया; ट्रांसमिशन और चेसिस की विश्वसनीयता में वृद्धि; टैंक का वजन 2.6 टन बढ़ गया।

एम1ए2 (1994)- आधुनिकीकृत नमूना। M1A1 टैंक से मुख्य अंतर हैं: कार्बन डाइऑक्साइड लेजर रेंजफाइंडर का उपयोग; दो डिस्प्ले और एक ड्राइवर के थर्मल इमेजिंग डिवाइस के साथ एक कमांडर की थर्मल इमेजिंग दृष्टि की स्थापना; टैंक को सूचना और नियंत्रण प्रणाली और नेविगेशन उपकरण से लैस करना; बुर्ज की अंतर्निहित गतिशील सुरक्षा का उपयोग और पतवार की छत की कवच सुरक्षा को मजबूत करना।

टैंक सूचना और नियंत्रण प्रणाली में युद्ध नियंत्रण, अग्नि नियंत्रण, सुरक्षा और छलावरण नियंत्रण, यातायात नियंत्रण और निदान के लिए उपप्रणालियाँ शामिल हैं। यह लक्ष्य को खोजने, पता लगाने और पहचानने के साथ-साथ युद्ध में बातचीत और नियंत्रण को व्यवस्थित करने के लिए एक टैंक या यूनिट कमांडर की क्षमताओं का विस्तार करता है।

उत्पादन और निर्यात आपूर्ति

सीरियल उत्पादन 1980 में स्टेट टैंक प्लांट (लीमा, ओहियो) में और 1982 में डेट्रॉइट आर्सेनल टैंक प्लांट (वॉरेन, मिशिगन) में शुरू हुआ। 1982 में, जनरल डायनेमिक्स कॉरपोरेशन ने इन संयंत्रों को पट्टे पर देने का अधिकार हासिल कर लिया। अगस्त 1985 से, इन कारखानों ने 120 मिमी तोप से लैस केवल M1A1 टैंक का उत्पादन किया है। इन टैंकों का उत्पादन 1993 में बंद हो गया। कुल 3,268 एम1 टैंक और 3,546 एम1ए1 टैंक का उत्पादन किया गया। 1992-93 के दौरान 62 M1A2 टैंकों का निर्माण किया गया।

एम1 श्रृंखला के टैंकों के उत्पादन में एक हजार से अधिक निजी उद्यम शामिल थे। उदाहरण के लिए, इंजन का निर्माण विमानन कंपनी AVKO-लाइको-मिंग (स्ट्रैटफ़ोर्ड, कनेक्टिकट) द्वारा किया जाता है, ट्रांसमिशन का निर्माण एलीसन (इंडियानापोलिस, इंडियाना) द्वारा किया जाता है, 120-मिमी बंदूक का उत्पादन वाटरफ़्लाइट आर्सेनल (न्यूयॉर्क) द्वारा किया जाता है। यॉर्क), अग्नि नियंत्रण प्रणाली उपकरण - ह्यूजेस (एल सेगुंडो, कैलिफ़ोर्निया) द्वारा, हथियार स्टेबलाइज़र - जनरल इलेक्ट्रिक (पिट्सफ़ील्ड, मैसाचुसेट्स) द्वारा।

1988 में, दस वर्षों में 555 M1A1 टैंकों की असेंबली और संयुक्त उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और मिस्र के बीच एक संयुक्त समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। टैंकों का उत्पादन 1992 में काहिरा के पास अबू ज़ाबल में प्लांट नंबर 200 में शुरू हुआ। सऊदी अरब अपने सशस्त्र बलों में फ्रांसीसी निर्मित AMX-30S टैंकों को बदलने के लिए M1A2 टैंक खरीद रहा है।

विशेष विवरण:

हथियार:

बुद्धि का विस्तार विमान भेदी बंदूक, मिमी 12.7
मुख्य बंदूक कैलिबर, मिमी 120
विमान भेदी मिसाइलों की स्थापना संभव छोटा दायरा
मुख्य बंदूक गोला बारूद, पीसी। 40
विमान भेदी बंदूक गोला बारूद, पीसी। 1000
सहायक बंदूक गोला बारूद, पीसी। 12400
ऊंचाई कोण, अधिकतम, डिग्री 20
झुकाव कोण, न्यूनतम, डिग्री -10
क्षैतिज मार्गदर्शन कोण, 360 डिग्री