पावर प्लांट बीटीआर 80. मुख्य घटकों और प्रणालियों का उद्देश्य

बीटीआर-80 एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में यूएसएसआर में निर्मित किया गया था, ताकि बीटीआर-70 की पहचानी गई कमियों को खत्म किया जा सके। अफगान युद्धऔर मोटर चालित राइफल सैनिकों में उपयोग के लिए अभिप्रेत है। सीरियल प्रोडक्शन 1984 में शुरू हुआ और उसके बाद कई अपग्रेड किए गए। 2012 तक, यह उत्पादन में है। कई विशेषज्ञ उन्नत हथियारों के साथ नवीनतम संशोधनों को पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के रूप में वर्गीकृत करते हैं। वापसी के बाद सोवियत सेनाअफगानिस्तान से आरएफ सशस्त्र बलों और अन्य राज्यों में मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया जो पहले यूएसएसआर का हिस्सा थे। सभी में भाग लिया प्रमुख युद्धउसके पर पूर्व क्षेत्र. अतीत और वर्तमान में, इसे विदेशों में बड़े पैमाने पर बेचा गया है।

1. तस्वीरें

2. वीडियो

3. निर्माण एवं उत्पादन का इतिहास

1980 के दशक की शुरुआत में, मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक सोवियत संघएक BTR-70 था. लेकिन सुधार के बावजूद वे BTR-60 की मुख्य खामियों से छुटकारा नहीं पा सके। मुख्य कमियों में से एक चालक दल और सैनिकों का अभी भी असंतोषजनक लैंडिंग/उतरना था। इसके अलावा, जुड़वां कार्बोरेटर इंजन से बने बिजली संयंत्र का डिज़ाइन अविश्वसनीय और जटिल था, और साथ ही इसमें बहुत अधिक ईंधन की खपत होती थी। डीजल की तुलना में और भी नुकसान थे. इसके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक खराब रूप से संरक्षित था, और जल-जेट प्रणोदन आसानी से पीट घोल, शैवाल और अन्य वस्तुओं से अवरुद्ध हो गया था।

इन कमियों को दूर करने का काम GAZ डिज़ाइन ब्यूरो को सौंपा गया था, जहाँ 80 के दशक की शुरुआत में। GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का डिज़ाइन पूरा हो गया। BTR-70 के लेआउट को संरक्षित किया गया है, लेकिन महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं। आरोहण/उतरने के लिए, पतवार के किनारों पर स्थित डबल-लीफ हैच स्थापित किए गए थे, कार्बोरेटर इंजन को एक, लेकिन बहुत शक्तिशाली डीजल इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आयाम इस प्रकार बढ़े - पतवार की ऊंचाई और लंबाई 11.5 सेमी और चौड़ाई - 10 सेमी बढ़ गई, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक की कुल ऊंचाई 3 सेमी बढ़ गई। आगे के संशोधनों से शूट करना संभव हो गया कवच के नीचे, पूर्वकाल गोलार्ध की ओर तैनात बॉल माउंट के लिए धन्यवाद। लेकिन बुकिंग थोड़ी बढ़ी है कुल वजन 2100 किलोग्राम की वृद्धि हुई। हालाँकि, बिजली आरक्षित में वृद्धि हुई है, लेकिन गतिशीलता में कमी नहीं आई है। GAZ-5903 के राज्य परीक्षणों में उत्तीर्ण होने के बाद, इसे 1986 में सेवा में लाया गया और पदनाम BTR-80 प्राप्त हुआ।

4. डिज़ाइन

बीटीआर-80 का लेआउट इस प्रकार है - मध्य भाग में एक संयुक्त लड़ाकू और सैन्य कम्पार्टमेंट है, सामने एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, और स्टर्न में एक मोटर-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। नियमित दल में एक ड्राइवर, एक वाहन (स्क्वाड) कमांडर और एक गनर होता है। यह सात मोटर चालित राइफलमैनों को ले जा सकता है।

वाहन खराब विभेदित बुलेटप्रूफ बख्तरबंद सुरक्षा से सुसज्जित है। विधानसभा बख्तरबंद कोर 0.5-0.9 सेमी की मोटाई के साथ बख्तरबंद सजातीय स्टील की लुढ़की हुई चादरों से बना है, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के ऊर्ध्वाधर कवच प्लेटों का मुख्य भाग, पार्श्व और पीछे के हिस्सों को छोड़कर, एक बड़ा ढलान है। पतवार को सुव्यवस्थित किया गया है, जिससे इसकी नौवहन क्षमता बढ़ जाती है। इसमें एक फोल्डिंग वेव-रिफ्लेक्टिव शील्ड भी शामिल है, जो पतवार की सामने की मध्य शीट पर संग्रहीत स्थिति में रखे जाने पर पतवार की सुरक्षा को और बढ़ा देती है।

नियंत्रण विभाग में कमांडर और ड्राइवर के कार्यस्थल शामिल हैं। इसके बाद लड़ाकू दस्ते के साथ संयुक्त लैंडिंग दस्ता आता है। पैराट्रूपर्स के लिए स्टर्न में छह सीटें और सामने दो सीटें भी हैं। इन दोनों स्थानों का दाहिना भाग गति की दिशा में मुड़ा हुआ है ताकि आग दागी जा सके, और बायीं ओर का पैराट्रूपर, अपनी पीठ को किनारे की ओर करके, युद्ध में बुर्ज गनर के कार्यों को करता है। अन्य पैराट्रूपर्स के बगल में व्यक्तिगत हथियारों से फायर करने के लिए डिज़ाइन किए गए बॉल माउंट हैं। चूँकि वे सामने वाले गोलार्ध की दिशा में स्थित हैं, पिछला गोलार्ध मृत है। इसके अलावा लैंडिंग हैच में ऊपरी गोलार्ध में फायरिंग के लिए डिज़ाइन की गई दो हैच हैं, जो बॉल इंस्टॉलेशन से रहित हैं।

उपरोक्त दोहरे दरवाजों के अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पास चढ़ने/उतरने के लिए छत में दो आयताकार हैच हैं। ऊपरी दरवाज़ा कवर यात्रा की दिशा में खुलता है, और निचला नीचे की ओर मुड़ जाता है, जिससे आप इसे एक सीढ़ी के रूप में उपयोग कर सकते हैं। इसके कारण, बख्तरबंद कार्मिक वाहक को उतरने/उतरने के लिए रुकना नहीं पड़ता है। कमांडर और ड्राइवर की सीटों के ऊपर अलग-अलग हैच हैं। उनके अलावा, इंजन, ट्रांसमिशन और चरखी इकाइयों की ओर जाने वाले कई हैच और हैच हैं।

5. प्रदर्शन विशेषताएँ

5.1 आयाम

• केस की लंबाई, सेमी: 765
• केस की चौड़ाई, सेमी: 290
• ऊँचाई, सेमी: 235..246
• आधार, सेमी: 440
• ट्रैक, सेमी: 241
• ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी: 47.5।

5.2 बुकिंग

• कवच प्रकार: लुढ़का हुआ स्टील
• शरीर का माथा, सेमी/डिग्री: 1
• पतवार की ओर, सेमी/डिग्री: 0.7..0.9
• हल स्टर्न, सेमी/डिग्री.: 0.7
• टॉवर माथा, सेमी/डिग्री: 0.7
• टावर की ओर, सेमी/डिग्री: 0.7
• टावर फ़ीड, सेमी/डिग्री: 0.7.

5.3 आयुध

• कोण वीएन, डिग्री: −4..+60
• जीएन कोण, डिग्री: 360
• फायरिंग रेंज, किमी: 1.5 (पीकेटी); 1..2 (केपीवीटी)
• जगहें: 1PZ-2
• मशीन गन: 1 × 7.62 मिमी पीकेटी; 1 × 14.5 मिमी केपीवीटी।

5.4 गतिशीलता

• इंजन का प्रकार: कामाज़ 7403
• इंजन की शक्ति, एल. पी.: 260
• राजमार्ग गति, किमी/घंटा: 80
• उबड़-खाबड़ इलाकों पर गति, किमी/घंटा: 9 - तैराकी; जमीन पर 20..40
• राजमार्ग पर क्रूज़िंग रेंज, किमी: 600
• उबड़-खाबड़ इलाकों में क्रूज़िंग रेंज, गंदगी वाली सड़कों पर किमी: 200..500
• विशिष्ट शक्ति, एल. एस./टी: 19.1
• पहिया सूत्र: 8×8/4
• सस्पेंशन प्रकार: हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ व्यक्तिगत टोरसन बार
• चढ़ने की क्षमता, डिग्री: 30
• दूर की जाने वाली दीवार, सेमी: 50
• खाई को दूर किया जाना है, सेमी: 200
• फोर्डेबल: तैरता है।

5.5 अन्य पैरामीटर

• वर्गीकरण: बख्तरबंद कार्मिक वाहक
• लड़ाकू वजन, किग्रा: 13600
• चालक दल, लोग: 3
• सैनिक, लोग: 7.

• बीटीआर-80 - मूल संशोधन। 7.62 मिमी पीकेटी और 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से लैस
• BTR-80K - BTR-80 का कमांड संशोधन। आयुध अपरिवर्तित है, अतिरिक्त मुख्यालय और संचार उपकरण स्थापित किए गए हैं।
• BTR-80A - इसमें 7.62 मिमी कैलिबर वाला एक बुर्ज और 30 मिमी कैलिबर की 2A72 स्वचालित तोप स्थापित है। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह संशोधन एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन है।
• BTR-80S, BTR-80A का एक संशोधन है, जिसके लिए डिज़ाइन किया गया है आंतरिक सैनिक. मॉनिटर-माउंटेड बुर्ज 7.62 मिमी पीकेटी और 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से सुसज्जित है
• BTR-80M - BTR-80A का संशोधन। अधिक बुलेट प्रतिरोध वाले KI-126 टायर और 240 hp की शक्ति वाला YaMZ-238 इंजन स्थापित किया गया है। शरीर की लंबाई बढ़ गयी है.
• बीटीआर-82, बीटीआर-82ए - बीटीआर-82ए पर 30 मिमी 2ए72 रैपिड-फायर तोप या बीटीआर-82 पर 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन स्थापित की गई है। उन्हें 7.62 मिमी पीकेटीएम, एक दो-प्लेन डिजिटल हथियार स्टेबलाइजर, एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, एक टीकेएन-4जीए ऑल-डे संयुक्त गनर दृष्टि के साथ रिमोट प्रोजेक्टाइल विस्फोट के लिए एक नियंत्रण चैनल और देखने के एक स्थिर क्षेत्र के साथ जोड़ा गया है। इसके अलावा एक इंजन (300 एचपी), एयर कंडीशनिंग और एंटी-फ्रग्मेंटेशन सुरक्षा भी स्थापित है। गतिशीलता, सेवा जीवन, उत्तरजीविता और विश्वसनीयता जैसी विशेषताओं में वृद्धि की गई है। साथ ही, विशेषज्ञों के अनुसार, युद्ध प्रभावशीलता का गुणांक दोगुना हो गया है। प्रोटोटाइप 2009 के अंत में रिलीज़ किये गये। अगले वर्ष, राज्य परीक्षण किए गए, जिसके बाद नए मॉडल सेवा में लाए गए। 2011 में, दक्षिणी सैन्य जिले की कई इकाइयों ने अपने आयुध को BTR-82A में बदल दिया। इसके अलावा, कजाकिस्तान को BTR-82 में दिलचस्पी हो गई।
• BTR-82A1 (BTR-88) - BTR-82 का आधुनिकीकरण। 7.62 मिमी मशीन गन और 30 मिमी स्वचालित तोप के साथ रिमोट कॉम्बैट मॉड्यूल स्थापित किया गया
• BTR-82AM - एक अपग्रेड जिसने BTR-80 को BTR-82A के स्तर तक बेहतर बनाया। एक प्रमुख ओवरहाल के दौरान बनाया गया।

6.2 विदेशी

हंगरी में, BTR-80 के आधार पर विशेष वाहनों का एक परिवार बनाया गया, जो नाटो मानकों के अनुसार विभिन्न प्रकार के उपकरणों से लैस थे:

• BTR-80 SKJ - चिकित्सा वाहन
• बीटीआर-80 वीएसएफ - जैव-, रेडियो-रासायनिक टोही वाहन
• बीटीआर-80 एमवीजे - मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
• BTR-80 MPAEJ - मरम्मत और रखरखाव वाहन
• BTR-80 MPFJ - इंजीनियरिंग वाहन

BTR-80UP - एक आधुनिक BTR-80, जिसे यूक्रेन द्वारा इराक के लिए विकसित किया गया, नए वायवीय और विद्युत प्रणालियाँ, टायर और D-80 डीजल (300 hp) स्थापित किए गए। वॉटर कैनन को हटा दिया गया है. सुरक्षा में बढ़ोतरी हुई है. इस मशीन के आधार पर, निम्नलिखित संशोधन विकसित किए गए:

• BTR-80UP-KR - कंपनी कमांडर का कमांड पोस्ट
• BTR-80UP-KB - बटालियन कमांडर का कमांड पोस्ट
• बीटीआर-80यूपी-एस - केएसएचएम
• BTR-80UP-M - एम्बुलेंस
• BTR-80UP-R - टोही वाहन
• बीटीआर-80यूपी-ब्रेम - ब्रेम
• BTR-80UP-T - परिवहन वाहन

• 1वी152 - एकीकृत कमांड और अवलोकन पोस्ट केएसएयूओ 1वी126 "कपुस्टनिक-बी"
• 2S23 "नोना-एसवीके" - 120 मिमी कैलिबर की स्व-चालित बंदूकें
• बीआरवीएम-के - मरम्मत और बहाली वाहन
• बीआरडीएम-3 - टोही और गश्ती वाहन
• BREM-K - मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
• BREM-2000K - यूक्रेन में निर्मित मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
• GAZ-59037 - नागरिक एसयूवी
• बीपीडीएम "टाइफून" - तोड़फोड़ रोधी लड़ाकू वाहन
• बीपीडीएम "टाइफून-एम" (2007-2012) - बीटीआर-82 के आधार पर बनाया गया तोड़फोड़ रोधी लड़ाकू वाहन
• GAZ-59402 "पुरगा" - एक संयुक्त वायवीय पहिया और रेलवे ट्रैक पर एक अग्निशमन इंजन
• UNSh (K1Sh1) एक एकीकृत चेसिस है जिसे टोही उपकरण, संचार उपकरण, चिकित्सा सहायता और अन्य विशेष प्रयोजन उपकरणों की स्थापना के लिए आवश्यक पहिएदार विशेष वाहनों के उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई हैच और पतवार के मध्य भाग की अधिक ऊंचाई के साथ पूरक। यह दो किस्मों में निर्मित होता है: UNSh-10 - एक टोपी के साथ और UNSh-12 - इसके बिना।
• बीएमएम-80 - घायलों को ले जाने के लिए एक वाहन
• 9एस482एम6 - वायु रक्षा इकाइयों के लिए मोबाइल नियंत्रण बिंदु
• आर-149बीएमआर "कुशेत्का-बी" - केएसएचएम
• आरकेएचएम-4 - विकिरण और रासायनिक टोही के लिए एक वाहन
• आरकेएचएम-6 - विकिरण और रासायनिक टोही के लिए एक वाहन
• RPM-2 - टोही और खोज गतिविधियों के लिए वाहन
• ZS-88 - ध्वनि प्रसारण स्टेशन

7.2 विदेशी

• ASRAD - IGLA (ASGLA) - कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली, यूरोपीय संघ द्वारा यूक्रेन के साथ संयुक्त रूप से विकसित की गई। जर्मन निर्मित ASRAD वायु रक्षा प्रणाली का एक प्रकार, जो जर्मन डेमोक्रेटिक रिपब्लिक की सेना से संबंधित BTR-80 वाहनों के आधार पर बनाया गया है।

8. सेवा और युद्धक उपयोग

• अफगान युद्ध
• ट्रांसनिस्ट्रिया में सशस्त्र संघर्ष
• ताजिकिस्तान में गृह युद्ध
• कराबाख युद्ध
• जॉर्जियाई-अब्खाज़ संघर्ष
• चेचन युद्ध
• दक्षिण ओसेशिया में युद्ध
• सीरिया में गृह युद्ध
• पूर्वी यूक्रेन में सशस्त्र संघर्ष
• तुर्किये ने कुर्द विद्रोहियों के खिलाफ बीटीआर-80 का इस्तेमाल किया।

एक नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर काम 1980 के दशक की पहली छमाही में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइन ब्यूरो में शुरू हुआ। नई कार को फ़ैक्टरी पदनाम GAZ-5903 प्राप्त हुआ।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर-80 शीघ्र रिलीज

1986 में, सफल कारखाने और राज्य परीक्षणों के बाद, GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक को सोवियत सेना के साथ सेवा के लिए पदनाम BTR-80 के तहत अपनाया गया था। विनिर्माण उद्यम एएमजेड - अर्ज़ामास मशीन-बिल्डिंग प्लांट निर्धारित किया गया था।
BTR-80 (GAZ-5903) BTR-70 का आधुनिक संस्करण है। वाहन का लेआउट अपने पूर्ववर्तियों के समान है: पतवार के सामने के हिस्से में एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, इसके पीछे सेना का कम्पार्टमेंट है और पिछले हिस्से में इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। भली भांति बंद, पूरी तरह से बंद बॉडी को झुकाव के बड़े कोणों पर स्थित रोल्ड स्टील कवच प्लेटों से वेल्ड किया गया था। उन्होंने चालक दल और पैराट्रूपर्स को मैन्युअल गोलियों से बचाया बंदूक़ें 7.62 मिमी कैलिबर और शेल टुकड़े, और ललाट कवच - 12.7 मिमी कैलिबर गोलियों से।
नियंत्रण विभाग में वाहन के चालक और कमांडर के लिए सीटें होती हैं। क्षेत्र की निगरानी बख्तरबंद कवर और पेरिस्कोप अवलोकन उपकरणों से ढके निरीक्षण हैच के माध्यम से की जाती है। एक उपकरण पैनल, नियंत्रण, एक रेडियो स्टेशन और एक इंटरकॉम भी स्थापित किया गया है। सामने की प्लेट के दाहिनी ओर मशीन गन से फायरिंग के लिए बॉल सपोर्ट के साथ एक एमब्रेशर है। नियंत्रण डिब्बे तक पहुंच पतवार की छत में दो हैच के माध्यम से होती है।

देर से निर्मित बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80

बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पतवार और बुर्ज के मध्य भाग में एक लड़ाकू डिब्बे है। यहां, कमांडर और ड्राइवर की सीटों के ठीक पीछे, एक लैंडिंग इन्फैंट्रीमैन और बुर्ज मशीन गन माउंट के गनर के लिए दो सिंगल सीटें हैं। सभी उत्पादन BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक स्वायत्त बुर्ज मशीन गन माउंट BPU-1 से सुसज्जित हैं, जिसमें 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और एक समाक्षीय 7.62 मिमी PKT मशीन गन शामिल है। जमीनी लक्ष्य पर केपीवीटी मशीन गन से फायरिंग करते समय सबसे लंबी दृष्टि सीमा 2000 मीटर है, पीकेटी से - 1500 मीटर, केपीवीटी से हवाई लक्ष्य पर - 1000 मीटर केपीवीटी के गोला-बारूद में 500 राउंड होते हैं, और पीकेटी - 2,000 राउंड से। . मशीन गन को लंबवत रूप से -4° से +60° तक, क्षैतिज रूप से - 360° तक निशाना लगाना संभव है। मार्गदर्शन तंत्र मैनुअल हैं। शूटिंग के लिए, 1PZ-2 दृष्टि का उपयोग किया जाता है, जो जमीन और हवाई दोनों लक्ष्यों का विनाश सुनिश्चित करता है। फायर करने के लिए गनर बुर्ज में लगी एक निलंबित सीट पर बैठता है। बाद के उत्पादन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर, रात में फायरिंग करते समय लक्ष्य को रोशन करने के लिए मशीन गन माउंट के कंसोल पर एक OU-3GA2M इल्यूमिनेटर स्थापित किया गया था। बुर्ज की पिछली दीवार पर 81-मिमी धुआं ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए 902V "टुचा" प्रणाली के 6 3D6 लांचर हैं। इसके अलावा, BTR-80 के अंदर, 2 कलाश्निकोव असॉल्ट राइफलें, 2 पोर्टेबल 9K34M स्ट्रेला-2 वायु रक्षा प्रणाली, एक आरपीजी -7 ग्रेनेड लांचर और इसके लिए 5 राउंड पैक में ले जाए जाते हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80A

लैंडिंग बल का मुख्य भाग - 6 पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिक - पतवार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ सेना के डिब्बे में स्थापित दो सीटों पर किनारे की ओर स्थित है। पैराट्रूपर्स द्वारा फायरिंग के लिए, पतवार के किनारों में 7 एम्ब्रेशर और सामने की प्लेट में एक और एम्ब्रेशर होता है, जो बॉल बेयरिंग और अवलोकन उपकरणों से सुसज्जित होता है। इसके अलावा, सेना के डिब्बे की बख्तरबंद छत की हैच में ऊंचे लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए एक एम्ब्रेशर है। पतवार की छत में दो हैच के अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के दोनों किनारों पर सैनिकों को उतारने और उतारने के लिए दोहरे दरवाजों का उपयोग किया जाता है। एक दरवाज़े का पत्ता ऊपर की ओर झूलता है, जबकि दूसरा नीचे की ओर झूलता हुआ एक सीढ़ी बनाता है।
पावर कम्पार्टमेंट इंजन के पिछले हिस्से में स्थित है, इसकी सर्विसिंग सिस्टम और ट्रांसमिशन इकाइयाँ स्थित हैं। इस वाहन पर BTR-70 के विपरीत पावर प्वाइंटइसमें 260 एचपी की शक्ति के साथ टर्बोचार्जर सुपरचार्जिंग के साथ एक डीजल 8-सिलेंडर वी-आकार का चार-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड इंजन कामाज़-7403 शामिल है। 2600 आरपीएम पर. ठंड के मौसम में इंजन को शुरू करना आसान बनाने के लिए, यह एक इलेक्ट्रिक टॉर्च डिवाइस से लैस है, जो -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर इंजन को शुरू करने की अनुमति देता है, और एक प्री-हीटर भी है। एक इंजन की नियुक्ति से ट्रांसमिशन इकाइयों के डिजाइन में भी बदलाव आया। इसमें ड्राई डबल-डिस्क क्लच, पांच-स्पीड गियरबॉक्स और कार्डन ड्राइव शामिल है। दो स्थानांतरण मामलों के बजाय, एक इंटरएक्सल दो-चरण एक को दो प्रवाह (पहली - तीसरी और दूसरी - चौथी धुरी पर) और मजबूर अंतर लॉकिंग में अंतर टोक़ वितरण के साथ स्थापित किया गया है। ट्रांसफर केस में जेट प्रोपल्शन यूनिट और चरखी के लिए पावर टेक-ऑफ बॉक्स होता है।

120 मिमी स्व-चालित तोपखाना बंदूक 2S23 "नोना-एसवीके"

BTR-80 के चेसिस में 8x8 पहिया व्यवस्था है। स्प्लिट रिम्स और ट्यूबलेस बुलेटप्रूफ वायवीय टायर KI-80 या KI-126 आकार 13.00-18 वाले पहिए। एक या दो पहिए पूरी तरह खराब हो जाने पर भी कार चलती रह सकती है। स्वतंत्र टोरसन बार सस्पेंशन, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक, टेलीस्कोपिक, डबल एक्टिंग। पहली और दूसरी धुरी के पहिये चलाने योग्य हैं।
पावर प्लांट 13.6 टन वजनी लड़ाकू वाहन को राजमार्ग पर कम से कम 80 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। हाईवे पर क्रूज़िंग रेंज 600 किमी है।
पानी के माध्यम से संचलन 425 मिमी व्यास वाले प्ररित करनेवाला के साथ एकल-चरण जल-जेट प्रणोदन इकाई द्वारा प्रदान किया जाता है। अधिकतम गतितैरना - कम से कम 9 किमी/घंटा। इंजन की औसत परिचालन स्थितियों (1800 - 2200 आरपीएम) पर क्रूज़िंग रेंज 12 घंटे है, पानी के माध्यम से चलते समय पतवार में प्रवेश करने वाले समुद्री पानी को निकालने के लिए, वाहन एक इजेक्शन ड्रेनेज सिस्टम और एक केन्द्रापसारक पंप से सुसज्जित है। बिजली से चलने वाली गाड़ी।
अप्रैल 1993 में, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर 240 hp की क्षमता वाले YaMZ-238M2 डीजल इंजन की स्थापना विकसित की गई थी।

कमांड बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80K
(जीएजेड-59031)

वाहन रेडियो स्टेशनों R-123M और TPU R-124 (बाद के रिलीज़ वाहनों पर - R-163-50U और R-174) से सुसज्जित थे, सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा के साधन (FVU, रेडियो टोही उपकरण DP- सहित) 3बी, रासायनिक टोही वीपीकेएचआर), स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली और स्व-निष्कर्षण के लिए चरखी।
उत्पादन के दौरान, BTR-80 के डिज़ाइन में कुछ बदलाव किए गए। इस प्रकार, शुरुआती बीटीआर-80 के किनारों पर छोटी लैंडिंग रेलें थीं, लेकिन बाद में उन्हें काफी लंबा कर दिया गया। ड्राइवर की हैच के आसपास, पहले केवल तीन अवलोकन उपकरण थे, फिर बाईं ओर एक और जोड़ा गया। आगे और पीछे के बंपर का विन्यास बदल गया। शुरुआती बीटीआर-80 के दशक में, सामने वाले डैम्पर्स का आकार गोल था, लेकिन बाद में वे आयताकार हो गए। पीछे के बंपर में शुरू में बड़े अंडाकार आकार के छेद थे, बाद में सभी छेद गोल हो गए, आदि।
1994 में, BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक (GAZ-59029) को सेवा में रखा गया था। इस मशीन के निर्माण पर कार्य GAZ JSC द्वारा किया गया था। नए संशोधन और BTR-80 के बीच मुख्य अंतर बुर्ज तोप और मशीन गन माउंट है।

बख्तरबंद चिकित्सा वाहन बीएमएम-80
(GAZ-59039) "सिम्फनी"

स्थापना में 30-मिमी 2A72 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय PKT मशीन गन है। ऊर्ध्वाधर इंगित कोण -5° से +70° तक। गोला बारूद - 300 गोले और 2000 कारतूस। सभी हथियार रहने योग्य डिब्बे के बाहर स्थित एक गाड़ी पर रखे गए हैं। BTR-80A 1PZ-9 डे विज़न और TPN-3-42 "क्रिस्टल" टैंक नाइट विज़न से सुसज्जित है, जो इसे रात में 900 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है ऊंचाई बढ़कर 14.5 टन हो गई है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के मानवयुक्त डिब्बों से हथियारों को हटाने से बुर्ज स्थान की मात्रा बढ़ाना, गनर की सुविधा बढ़ाना और फायरिंग के दौरान मानवयुक्त डिब्बों में शोर और गैस प्रदूषण की समस्या को हल करना संभव हो गया।
इसके साथ ही BTR-80A के साथ, BTR-80S विकसित किया गया - आंतरिक सैनिकों के लिए एक विकल्प। 30 मिमी तोप के बजाय, यह 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से सुसज्जित है। केपीवीटी के गोला बारूद में 500 राउंड, पीकेटी मशीन गन - 2000 राउंड होते हैं। क्षैतिज तल में सूचक कोण 360° होते हैं, ऊर्ध्वाधर तल में -5° से +70° तक।

कमांड और स्टाफ वाहन BTR-80KSh (GAZ-59032)

1990 से, सैनिकों को 2S23 नॉन-एसवीके स्व-चालित तोपखाने बंदूक (एसएओ) प्राप्त हो रही है। इसके निर्माण के लिए आधार के रूप में BTR-80 चेसिस का उपयोग किया गया था। 120-मिमी 2A60 राइफल वाली बंदूक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने शंक्वाकार वेल्डेड बुर्ज में लगाई गई है। क्षैतिज मार्गदर्शन कोण 70° (प्रति पक्ष 35°) है। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन -4° से +80° की सीमा के भीतर संभव है। आग की अधिकतम दर - 10 राउंड/मिनट। स्व-चालित बंदूक से फायरिंग केवल एक जगह से ही की जा सकती है, दोनों बंद फायरिंग स्थितियों से, और उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले के साथ 120-मिमी राउंड और उच्च-विस्फोटक विखंडन, रोशनी, धुएं के साथ 120-मिमी राउंड के साथ सीधी आग। और आग लगाने वाली खदानें। अधिकतम फायरिंग रेंज उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य 3वीओएफ54 - 8700 मीटर, उच्च-विस्फोटक विखंडन खदान - 7100 मीटर। टॉवर एक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित है, जिसकी छत पर आत्मरक्षा के लिए एक पीकेटी मशीन गन स्थापित है। मशीन गन एक रॉड द्वारा TKN-3A डिवाइस से जुड़ी होती है, जो अनुमति देती है लक्षित शूटिंग, बुर्ज से आग पर काबू पाना। वाहन 902B "क्लाउड" स्मोक स्क्रीन सिस्टम से सुसज्जित है।

बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन BREM-K (GAZ-59033)

BTR-80 के आधार पर विभिन्न लड़ाकू वाहन बनाए गए।
कमांड बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80K (GAZ-59031) कमांडर के लिए डिज़ाइन किया गया है मोटर चालित राइफल बटालियन. लड़ाकू दल में 6 लोग शामिल हैं: चालक दल में 3 लोग हैं। और 3 अधिकारी. अधिकारियों के काम करने के लिए तीन कार्यस्थल सुसज्जित हैं। वाहन दो R-163-50U रेडियो स्टेशनों, एक 11-मीटर टेलीस्कोपिक मस्तूल, एक संकेतक टैबलेट के साथ TNA-4-6 नेविगेशन उपकरण और दो R-159 रिमोट VHF रेडियो स्टेशनों से सुसज्जित है।
बख्तरबंद चिकित्सा वाहन BMM-80 (GAZ-59039) "सिम्फनी"। चालक दल के अलावा, यह 7 घायलों को चिकित्सा विभाग में और 2 घायलों को स्ट्रेचर पर छत पर ले जा सकता है। चिकित्सा और स्वच्छता उपकरणों की संरचना के आधार पर, बीएमएम का उपयोग युद्ध के मैदान (बीएमएम-1) से घायलों को निकालने के लिए, बटालियन प्राथमिक चिकित्सा स्टेशन (बीएमएम-2) और चिकित्सा के साथ एक मोबाइल ड्रेसिंग रूम के रूप में किया जा सकता है। टीम और एक स्वचालित ड्रेसिंग स्टेशन AP-2 (BMM-3)।
BTR-80 कमांड और स्टाफ वाहन (GAZ-59032), बख्तरबंद मरम्मत और रिकवरी वाहन BREM-K (GAZ-59033), विकिरण और रासायनिक टोही वाहन RKhM-4 (RKhM-4-01), एकीकृत K1Sh1 चेसिस , परिचालन-सामरिक नियंत्रण स्तर आर-165बी का शॉर्ट-वेव रेडियो स्टेशन, वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली बैटरी के मोबाइल नियंत्रण बिंदु पीयू-12एम6 और पीयू-12एम7, मोबाइल कमांड और अवलोकन पोस्ट पीकेएनपी "कुशेतका-बी", उपग्रह संचार स्टेशन और ध्वनि प्रसारण स्टेशन, तोपखाने नियंत्रण वाहन 1V118।

विकिरण और रासायनिक टोही वाहन

BTR-80 पर आधारित कमांड और स्टाफ वाहनों के बुर्ज में हथियार नहीं हैं। वे कमांड, परिचालन कर्मियों और संचार विशेषज्ञों के लिए स्वचालित कार्यस्थानों के रूप में विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं। मशीनें पर्सनल कंप्यूटर से सुसज्जित हैं। संचार साधन स्वायत्त रूप से और संचार नोड्स के हिस्से के रूप में कार्य करने में सक्षम हैं। संचार के मुख्य साधनों में एचएफ और वीएचएफ रेडियो स्टेशन, छोटे आकार के उपग्रह संचार और नेविगेशन स्टेशन आदि शामिल हैं।
BRDM-3 टोही और गश्ती वाहन BTR-80A के आधार पर बनाया गया था। वाहन का लड़ाकू दल 6 लोग हैं। यह आयुध BTR-80A के समान है। टोही के लिए, वाहन एक रेडियोलॉजिकल ग्राउंड टोही स्टेशन, रात्रि दूरबीन, एक माइन डिटेक्टर, TNA-4-6 नेविगेशन उपकरण और अतिरिक्त संचार उपकरण से सुसज्जित है।
अस्सी और नब्बे के दशक के अंत में बीटीआर-80 के आधार पर नागरिक संशोधन विकसित किए गए थे।

बख़्तरबंद एकीकृत चेसिस

GAZ-59037 सार्वभौमिक उद्देश्य वाला फ्लोटिंग ऑल-टेरेन वाहन, जिसमें 5 टन कार्गो के लिए ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म था। इस मशीन के चेसिस पर इंस्टालेशन के साथ एक मशीन तैयार की जाती है मोबाइल सिस्टमआग बुझाने वाला GAZ-5903V "वर्टलुगा", जो त्वरित प्रतिक्रिया मोड में विस्फोटक और औद्योगिक स्थलों पर 50 से 300 मीटर की दूरी पर आग बुझाने में सक्षम है। वाहन अग्नि स्थल पर एक दल (2 लोग), आग बुझाने वाले एजेंट (बैरल में 22 चार्ज और कनस्तर में 22 चार्ज) और अग्निशमन उपकरण पहुंचाता है।
एक अन्य विशेष वाहन GAZ-59038 हाइड्रोलिक लिफ्ट वाला एक तैरता हुआ वाहन है, जिसे बिजली लाइनों की सर्विसिंग और कठिन इलाके में विभिन्न उच्च ऊंचाई वाले कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लिफ्ट 18 मीटर तक की ऊंचाई पर काम प्रदान करती है, इसकी भार क्षमता 250 किलोग्राम है और 2 लोगों के लिए एक पालना है।
एक दिलचस्प कार GAZ-5903Zh संयुक्त ड्राइव है, जो नियमित सड़क, ऑफ-रोड और रेलवे ट्रैक पर चलने में सक्षम है, और विद्युतीकृत संपर्क नेटवर्क की मरम्मत के लिए है। रेल की पटरियों. यह 500 किलोग्राम वजन उठाने की क्षमता और 8 मीटर की ऊंचाई वाले हाइड्रोलिक टॉवर से सुसज्जित है। वाहन का इंटीरियर 8 लोगों के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार चल सकती है रेलवे 50 किमी/घंटा तक की गति से।
रोमानिया में, BTR-80 की एक प्रति ज़िम्ब्रू नाम से तैयार की गई थी, जिसमें इसके सोवियत प्रोटोटाइप से मामूली अंतर था।
BTR-80s लगभग सभी CIS देशों के साथ-साथ एस्टोनिया, हंगरी, तुर्की, इंडोनेशिया (12 BTR-80A), बांग्लादेश और सिएरा लियोन में सेवा में हैं।

हमारे देश में पिछले कुछ दशकों में इसका निर्माण हुआ है एक बड़ी संख्या कीविभिन्न बख्तरबंद कार्मिक वाहक। तकनीकी स्वरूप और विशेषताओं में अंतर के बावजूद, इन सभी मशीनों का उद्देश्य एक समान था। सभी घरेलू और विदेशी बख्तरबंद कार्मिकों को हथियारों के साथ कर्मियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसके अलावा, युद्ध के मैदान पर एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का "कर्तव्य" है आग का समर्थनलड़ाके. निर्माण घरेलू बख्तरबंद कार्मिक वाहकउनके हथियारों के निरंतर विकास के साथ। चालीस के दशक के उत्तरार्ध से लेकर आज तक, घरेलू बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध में वही बदलाव आया है बड़ा रास्ता, उन मशीनों की तरह जिनके लिए इसे बनाया गया था।

बीटीआर-40

पहला घरेलू सीरियल बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-40 ऑपरेटिंग अनुभव को ध्यान में रखते हुए, चालीस के दशक के अंत में बनाया गया था अमेरिकी कारेंएम3 स्काउट कार, जिसने इसकी उपस्थिति की मुख्य विशेषताओं को प्रभावित किया। बीटीआर-40 की इस "उत्पत्ति" ने इसके आयुध को भी प्रभावित किया। इस मॉडल के बेस वाहन में 7.62 मिमी कैलिबर की एक एसजीएमबी मशीन गन के रूप में रक्षात्मक हथियार थे।

स्थिति के आधार पर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक शूटर चार माउंटों में से एक पर मशीन गन स्थापित कर सकता है। सामने और पीछे की पतवार प्लेटों पर अनुप्रस्थ छड़ें और किनारों पर कुंडा ब्रैकेट थे। प्रारंभ में, BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक ने विभिन्न डिज़ाइनों की मशीनगनों को माउंट करने के लिए उपकरण ले गए, लेकिन पचास के दशक के मध्य में, अगले आधुनिकीकरण के दौरान, सभी ब्रैकेट एकीकृत हो गए। इसका उद्देश्य केवल युद्ध की स्थिति में मशीन गन को ब्रैकेट पर स्थापित करना था। संग्रहीत स्थिति में, यह बाएं व्हील आर्च पर, सेना के डिब्बे में स्थित था।

फ्रंट प्लेट माउंट पर एसजीएमबी मशीन गन स्थापित करते समय, शूटर 160° चौड़े क्षैतिज क्षेत्र के भीतर स्थित लक्ष्यों पर फायर कर सकता है। हथियार की अनुमेय कमी 13-15 डिग्री तक सीमित थी, अधिकतम ऊंचाई मशीन गन के डिजाइन और इसके उपयोग में आसानी पर निर्भर करती थी। मशीन गन के साइड माउंटिंग पॉइंट्स ने सेक्टरों को 140° चौड़े और पिछली इकाई - 180° को नियंत्रित करना संभव बना दिया। इस प्रकार, मशीन गन को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाते समय, लगभग चौतरफा आग सुनिश्चित की गई। स्वाभाविक रूप से, युद्ध की स्थिति में हथियार ले जाना बहुत कठिन था।

एसजीएमबी मशीन गन को 250 राउंड गोला बारूद के साथ बेल्ट का उपयोग करके खिलाया गया था। BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लड़ाकू डिब्बे में गोला-बारूद के पांच बक्सों के लिए जगह थी, जिनमें से प्रत्येक में एक बेल्ट थी। कुल परिवहन योग्य गोला-बारूद में 1250 राउंड गोला-बारूद शामिल था। इसके अलावा, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक की रक्षा के लिए, शूटर 8 विखंडन ग्रेनेड और 2 एंटी-टैंक ग्रेनेड का उपयोग कर सकता है।

1951 में, BTR-40A नामक लड़ाकू वाहन का एक विमान भेदी संस्करण सामने आया। इस वाहन के सैन्य डिब्बे में स्थित था विमान भेदी बंदूक ZPTU-2, 14.5 मिमी कैलिबर की दो KPV मशीन गन से सुसज्जित है। मशीन गन माउंट के ऊंचाई कोण -5° से +90° तक होने से हवाई और जमीनी दोनों लक्ष्यों पर फायर करना संभव हो गया। दोनों मशीनगनों के गोला बारूद में 1200 राउंड शामिल थे। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ZPTU-2 एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने सेना के डिब्बे की लगभग पूरी मात्रा पर कब्जा कर लिया, यही वजह है कि पूर्व बख्तरबंद कार्मिक वाहक ने अपनी परिवहन क्षमताओं को पूरी तरह से खो दिया।

पचास के दशक के मध्य में, पूरी तरह से बंद बॉडी वाले BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक संस्करण विकसित किया गया था। BTR-40B बख्तरबंद वाहन को दो डबल-लीफ हैच के साथ एक सैन्य डिब्बे की छत प्राप्त हुई। हैच छत के सामने और पीछे के हिस्सों में स्थित थे और शूटर के लिए थे। फायर करने के लिए, हैचों में से एक को खोलना और मशीन गन को संबंधित ब्रैकेट पर स्थापित करना आवश्यक था। BTR-40B बख्तरबंद कार्मिक वाहक का शूटर आगे और पीछे की पतवार शीट पर केवल दो ब्रैकेट का उपयोग कर सकता है।

बीटीआर-152

इसके साथ ही BTR-40 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के साथ, एक समान उद्देश्य वाला वाहन, BTR-152 बनाया गया। इन दो बख्तरबंद वाहनों के डिज़ाइन में हथियारों सहित उल्लेखनीय संख्या में सामान्य घटकों और असेंबलियों का उपयोग किया गया था। BTR-152 बख्तरबंद कार्मिक वाहक 7.62 मिमी कैलिबर की एक SGMB मशीन गन से लैस था। हथियार माउंटिंग सिस्टम बीटीआर-40 पर इस्तेमाल किए गए सिस्टम के समान थे। शूटर पतवार के सामने, पीछे या साइड प्लेटों पर चार ब्रैकेट में से एक का उपयोग करके फायर कर सकता है। लक्ष्य करने के कोण और गोला-बारूद की मात्रा BTR-40 के संबंधित मापदंडों से भिन्न नहीं थी।

शुरुआती पचास के दशक में, BTR-152 लड़ाकू वाहन का एक विमान भेदी संस्करण BTR-152A नाम से बनाया गया था। BTR-40A की तरह, यह वाहन 14.5 मिमी KPV मशीन गन के साथ ZPTU-2 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट से सुसज्जित था। अपनी विशेषताओं के मामले में यह हथियार BTR-40A के समान था। सैन्य डिब्बे की अपेक्षाकृत बड़ी मात्रा के बावजूद, BTR-152A ने अभी भी अपने परिवहन कार्य को बरकरार नहीं रखा है।

पचास के दशक के उत्तरार्ध में, BTR-152 ने, BTR-40 की तरह, एक बख्तरबंद छत हासिल कर ली। छत में तीन टिका हुआ हैच थे, जिनमें से दो का उपयोग शूटर द्वारा किया जा सकता था। जैसा कि बीटीआर-40 के मामले में, छत के साथ बख्तरबंद कार्मिक वाहक के संशोधन में एसजीएमबी मशीन गन को माउंट करने के लिए केवल दो ब्रैकेट बनाए रखे गए थे।

बीटीआर-50पी

1954 में अपनाए गए BTR-50P बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पास इस वर्ग के पिछले वाहनों के समान हथियार थे। बख्तरबंद वाहन के चालक दल के पास एक 7.62-मिमी एसजीएमबी मशीन गन थी। साठ के दशक के उत्तरार्ध के आधुनिकीकरण के बाद, इस परिवार के सभी बख्तरबंद कार्मिकों को पीकेबी मशीनगनों से फिर से सुसज्जित किया गया। दोनों प्रकार की मशीनगनों को दो ब्रैकेटों में से एक पर लगाया जा सकता है: सेना के डिब्बे के सामने और पीछे की प्लेटों पर।

एसजीएमबी मशीन गन स्थापित करने के लिए उपकरणों को पिछले मॉडल के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की इकाइयों के साथ एकीकृत किया गया था। इसके लिए धन्यवाद, BTR-50P गनर आगे और पीछे के गोलार्धों में काफी व्यापक क्षेत्रों में गोलीबारी कर सकता है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक की मशीन गन में 250-राउंड बेल्ट का उपयोग किया गया था। परिवहन योग्य गोला-बारूद में पांच बेल्ट - 1250 राउंड शामिल थे।

BTR-50P बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर भारी-कैलिबर DShKM और KPV मशीन गन स्थापित करने के ज्ञात प्रयास हैं। महान के बावजूद गोलाबारीबख्तरबंद वाहनों से लैस करने के ऐसे विकल्प मानक नहीं बन पाए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि BTR-50P बख्तरबंद कर्मियों के वाहक दिखाने वाली तस्वीरें हैं बड़े क्षमता वाले हथियारहालाँकि, ऐसी मशीन गन केवल परेड के लिए स्थापित की गई थीं।

समय के साथ, BTR-50P बख्तरबंद कार्मिक वाहक को एक बख्तरबंद छत और एक नया पदनाम - BTR-50PK प्राप्त हुआ। इस तरह के आधुनिकीकरण के बाद, बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आयुध वही रहा, और इसके उपयोग के लिए छत में बड़ी टोपियाँ प्रदान की गईं।

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, BTR-50P, पिछले घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तरह, विमान भेदी का आधार बन सकता है स्व-चालित बंदूक. ऐसा करने के लिए, सेना के डिब्बे में ZPTU-2 मशीन गन माउंट के साथ एक कैबिनेट लगाने की योजना बनाई गई थी। इसके अलावा, चार-बैरल ZPTU-4 इंस्टॉलेशन का उपयोग करने के विकल्प पर विचार किया गया। यह तकनीक उत्पादन में नहीं आई।

बीटीआर-60

BTR-60 बख्तरबंद कार्मिक वाहक, जो बाद के सभी का प्रत्यक्ष "पूर्वज" है घरेलू कारेंइस प्रयोजन के लिए, पहले संशोधनों में इसमें छत नहीं थी। इस कारण से, बख्तरबंद वाहन का आयुध पिछले बख्तरबंद कार्मिक वाहक के अनुरूप था। BTR-60 में तीन ब्रैकेट में से एक पर लगी SGMB मशीन गन थी। ब्रैकेट सामने की प्लेट पर और पतवार के किनारों पर स्थित थे।

निशानेबाज के पास 1250 राउंड वाली पांच बेल्ट थीं। सामने माउंट पर DShKM मशीन गन और किनारे पर दो SGMB के साथ BTR-60 बख्तरबंद कार्मिक वाहक की छवियां हैं, हालांकि, ऐसी तस्वीरें "सांकेतिक" हैं और बख्तरबंद कार्मिक वाहक के संचालन की वास्तविकताओं को प्रतिबिंबित नहीं करती हैं।

साठ के दशक के मध्य में, BTR-60 बख्तरबंद कार्मिक वाहक ने पिछले वाहन के भाग्य को दोहराया और एक बख्तरबंद छत हासिल कर ली। प्रारंभ में, बख्तरबंद वाहन में एक छत थी, जिसे पिछली परियोजनाओं के विकास को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था: मशीन गन का उपयोग करने के लिए छत में एक हैच प्रदान किया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के इस संस्करण को पदनाम BTR-60A प्राप्त हुआ। इस वाहन की बाद की श्रृंखला में एसजीएमबी के बजाय नई मशीन गन प्राप्त हुईं, वे 7.62 मिमी पीसीबी से सुसज्जित थीं।

BTR-60PB परियोजना को घरेलू बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध के क्षेत्र में एक वास्तविक क्रांति माना जा सकता है। सोवियत अभ्यास में पहली बार, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक को हथियार संलग्न करने के लिए ब्रैकेट नहीं, बल्कि एक पूर्ण घूर्णन बुर्ज प्राप्त हुआ। सीधी ललाट प्लेट के साथ अपेक्षाकृत छोटे शंक्वाकार बुर्ज ने कई समस्याओं को हल करना संभव बना दिया जो पिछले मॉडल के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को परेशान करती थीं। बख्तरबंद बुर्ज ने शूटर को गोलियों और छर्रों से बचाया, हथियारों को अधिक सटीक रूप से निशाना बनाने की अनुमति दी, और अधिक हथियार भी ले जा सकते थे शक्तिशाली हथियारएक राइफल कैलिबर मशीन गन की तुलना में।

BTR-60PB बख्तरबंद कार्मिक वाहक का बुर्ज 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और 7.62 मिमी PKT मशीन गन से सुसज्जित था। शूटर बुर्ज को घुमाकर किसी भी दिशा में फायर कर सकता है, और -5° से +30° की सीमा के भीतर हथियार को लंबवत रूप से निशाना भी लगा सकता है। मशीनगनों को निशाना बनाने के लिए पेरिस्कोप का उपयोग करने का प्रस्ताव किया गया था ऑप्टिकल दृष्टिपीपी-61 2.6x आवर्धन के साथ। दृष्टि ने भारी मशीन गन से 2000 मीटर तक की दूरी पर और पीकेटी से 1500 मीटर तक की दूरी पर फायर करना संभव बना दिया।

केपीवी मशीन गन के गोला-बारूद में 50 राउंड के 10 बेल्ट (कुल 500 राउंड के लिए) शामिल थे। पीकेटी मशीन गन के गोला बारूद बक्से में 250 राउंड (2000 राउंड) के आठ बेल्ट थे।

बीटीआर-70

सत्तर के दशक की शुरुआत में, नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-70 ने सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह वाहन BTR-60PB परियोजना के तहत विकास के आधार पर बनाया गया था। यह मान लिया गया था कि नए प्रकार का बख्तरबंद वाहन बेस वाहन के सभी फायदे लेने में सक्षम होगा, लेकिन इसके नुकसान से रहित होगा। जाहिर है, दो मशीनगनों वाला बुर्ज सौंपा गया था सकारात्मक पहलुओंबख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-60PB, जिसके परिणामस्वरूप इसे बिना किसी बड़े बदलाव के BTR-70 में स्थानांतरित कर दिया गया।

आयुध और इसकी विशेषताएं वही रहीं, हालांकि बुर्ज के डिजाइन में विनिर्माण प्रौद्योगिकी से संबंधित कुछ बदलाव हुए। इसके अलावा, BTR-70 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज में एक उन्नत PP-61AM पेरिस्कोप दृष्टि स्थापित करने का प्रस्ताव किया गया था। गोला-बारूद भार और फायरिंग रेंज के आयाम समान रहे।

सोवियत संघ के पतन के बाद, कुछ देश जो BTR-70 बख्तरबंद कार्मिक वाहक से लैस थे, ने उन्हें आधुनिक बनाने के प्रयास किए। इसी तरह की कई परियोजनाओं में नए लड़ाकू मॉड्यूल सहित नए हथियारों का उपयोग शामिल था। इसके लिए धन्यवाद, BTR-70 स्वचालित तोपों और ग्रेनेड लांचरों के साथ-साथ एंटी-टैंक मिसाइलों का वाहक बनने में सक्षम था। रूसी सशस्त्र बलों में, BTR-70 वाहनों को बुनियादी हथियारों के साथ संचालित किया जाता था।

बीटीआर-80

BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का उद्देश्य इसी उद्देश्य के पिछले वाहनों को बदलना था। परिणामस्वरूप, इसके डिज़ाइन में पिछली परियोजनाओं के विकास का व्यापक रूप से उपयोग किया गया। इस कारण से, मूल संस्करण में, BTR-80 बख्तरबंद वाहन लगभग BTR-60PB या BTR-70 जैसे ही हथियारों से लैस था। वाहन की छत पर उन्होंने घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए "क्लासिक" डिजाइन का एक शंक्वाकार बुर्ज प्रदान किया।

BTR-80 के पहले संशोधन का आयुध पिछले बख्तरबंद वाहनों से उधार लिया गया था। बुर्ज 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन और 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन से सुसज्जित था। मशीन गन माउंटिंग सिस्टम में कुछ बदलाव हुए हैं। नए मैन्युअल रूप से संचालित तंत्रों ने -4° से +60° की सीमा के भीतर ऊर्ध्वाधर विमान में मशीनगनों को निशाना बनाना संभव बना दिया।

नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज को अद्यतन किया गया है देखने के उपकरण. बीटीआर-80 शूटर को परिवर्तनीय आवर्धन (1.2x और 4x) के साथ 1पी3-2 पेरिस्कोप ऑप्टिकल दृष्टि का उपयोग करना चाहिए, जो 49 या 14 डिग्री की चौड़ाई के साथ दृश्य क्षेत्र प्रदान करता है। मशीनगनों का गोला बारूद समान रहा: 14.5x114 मिमी कारतूस के 500 राउंड के लिए 10 बेल्ट और 7.62x54 मिमी आर के 2000 राउंड के लिए 8 बेल्ट।

अफगानिस्तान में युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, एक नई हथियार प्रणाली के साथ BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक संशोधन बनाया गया था। BTR-80A बख्तरबंद वाहन को अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ एक नया लड़ाकू मॉड्यूल प्राप्त हुआ। बेस वाहन के बुर्ज रिंग के अपेक्षाकृत छोटे व्यास ने BTR-80A परियोजना के लेखकों को बंदूक मॉनिटर व्यवस्था का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जो घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए नया था।

BTR-80A वाहन की खोज में, एक घूमने वाला प्लेटफ़ॉर्म लगाया गया था, जिस पर हथियारों के साथ समर्थन और एक झूलता हुआ इंस्टॉलेशन था। नए मॉडल के बख्तरबंद कार्मिक वाहक का मुख्य हथियार 30-मिमी 2A72 स्वचालित तोप था। एक 7.62-मिमी पीकेटी मशीन गन को बंदूक के समान संरचना पर लगाया गया था, और हथियार समर्थन पर धुआं ग्रेनेड लांचर लगाए गए थे। बुर्ज 1PZ-9 (दिन) और TPNZ-42 (रात) दर्शनीय स्थलों से सुसज्जित था।

BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक बुर्ज के गोला-बारूद में एक स्वचालित तोप के लिए 300 राउंड और मशीन गन के लिए 2,000 राउंड होते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गोला-बारूद बक्से सहित बुर्ज के सभी घटक पतवार के बाहर स्थित हैं, यही कारण है कि गोला-बारूद की निरंतर आपूर्ति का उपयोग किया जाता है। टावर का डिज़ाइन हथियारों को किसी भी दिशा में निशाना बनाने की अनुमति देता है। ऊंचाई कोण 70 डिग्री तक सीमित है। इस्तेमाल किए गए गोला-बारूद के आधार पर, BTR-80A के हथियार 4 किलोमीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को मार सकते हैं।

2A72 तोप और PKT मशीन गन के साथ बुर्ज की एक दिलचस्प विशेषता अपेक्षाकृत उच्च लक्ष्य रेखा है - जमीन से 2.8 मीटर। यह बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चालक दल को, यदि आवश्यक हो, दीवारों या इमारतों के पीछे छिपने की अनुमति देता है, जिससे स्थिति की निगरानी करने और आग लगाने का अवसर मिलता है। शहरी परिवेश में लड़ते समय ऐसी क्षमताएं बहुत उपयोगी साबित होती हैं।

BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज में पिछले हथियार प्रणालियों की तुलना में कई फायदे हैं, लेकिन कुछ लड़ाकू अभियानों के लिए इसके हथियारों की शक्ति अत्यधिक हो सकती है। इसके अलावा, स्वचालित तोप के साथ भारी बुर्ज स्थापित करने के लिए, बेस बख्तरबंद कार्मिक वाहक के शरीर को संशोधित करना आवश्यक है।

मॉनिटर टॉवर के फायदों को संरक्षित करने और आवश्यक विशेषताएं प्रदान करने के लिए, BTR-80S बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाया गया था। इस लड़ाकू वाहन का बुर्ज संबंधित BTR-80A इकाई का एक संशोधित संस्करण है, लेकिन 30-मिमी स्वचालित तोप के बजाय यह KPVT मशीन गन से सुसज्जित है। समाक्षीय मशीन गन वही रही - पीकेटी 7.62 मिमी कैलिबर।

बीटीआर-82

2000 के दशक में, BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के कई नए संशोधन बनाए गए। मशीनें नए इंजनों और उनके प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए कई नए उपकरणों से सुसज्जित हैं। पहले की तरह, नए बख्तरबंद वाहनों का आयुध परिसर पिछले उपकरणों की संबंधित इकाइयों के आधार पर बनाया गया था। BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए बनाए गए मूल मॉनिटर-माउंटेड बुर्ज में सुधार किया गया है और इसे वाहनों के नए संशोधनों पर स्थापित किया गया है।

BTR-82 बख्तरबंद कार्मिक वाहक KPVT भारी मशीन गन और 7.62 मिमी PKT के साथ बुर्ज से लैस है। सामान्य सुविधाएंबुर्ज डिज़ाइन, बड़े बदलावों के बिना, BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लड़ाकू मॉड्यूल से उधार लिया गया था। केपीवीटी और पीकेटी मशीन गन में क्रमशः 500 और 2000 राउंड गोला-बारूद होता है। प्रत्येक मशीन गन को गोला-बारूद की आपूर्ति एक बेल्ट का उपयोग करके की जाती है। शूटिंग सटीकता में सुधार के लिए, हथियार दो-प्लेन स्टेबलाइज़र से सुसज्जित है। अलग-अलग दिन और रात के दृश्यों को TKN-4GA संयुक्त उपकरण द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया है।

BTR-82A बख्तरबंद कार्मिक वाहक में 30 मिमी स्वचालित तोप और एक PKT मशीन गन होती है। हथियार को दो स्तरों में स्थिर किया गया है। तोप और मशीन गन का गोला-बारूद भार BTR-80A - 300 गोले और 2000 राउंड के समान ही रहा। BTR-82A वाहन का बुर्ज मशीन गन आयुध के साथ एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर उपयोग की जाने वाली दृष्टि के समान सुसज्जित है।

बीटीआर-90

नब्बे के दशक की शुरुआत में, पहली बार एक नया घरेलू पेश किया गया था। यह लड़ने वाली मशीनअनुभव के आधार पर बनाया गया हाल के युद्धऔर मोटर चालित राइफल इकाइयों की युद्ध प्रभावशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि करने वाला था। 2011 में, रक्षा मंत्रालय ने अंततः BTR-90 की खरीद को छोड़ दिया आशाजनक प्रौद्योगिकीवर्तमान में बनाया जा रहा है. फिर भी, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का आयुध जो उत्पादन में नहीं गया, बहुत रुचि का है।

अनुभवी विकल्प

घरेलू अभ्यास में पहली बार, एक विकसित हथियार प्रणाली के साथ एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक को दो-व्यक्ति बुर्ज से लैस करने का प्रस्ताव किया गया था। अपने डिज़ाइन और उपकरणों में, BTR-90 बुर्ज कुछ हद तक BMP-2 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बुर्ज की याद दिलाता था। BTR-90 का मुख्य आयुध 30 मिमी कैलिबर की 2A42 स्वचालित तोप माना जाता था। 7.62 मिमी कैलिबर की एक पीकेटीएम मशीन गन को बंदूक के साथ समान तंत्र पर स्थापित किया जाना था। बैरल वाले हथियार में दो-प्लेन स्टेबलाइज़र था।

उन्होंने एक आशाजनक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बुर्ज की छत पर प्रदान किया लांचरटैंक रोधक मिसाइल कॉम्प्लेक्स 9K113 "प्रतियोगिता"। गनर के पास एक संयुक्त (दिन और रात) दृष्टि BPK-Z-42 थी। विदेशी ग्राहकों के अनुरोध पर कार्यस्थलगनर को फ्रांसीसी निर्मित थर्मल इमेजर के साथ बीपीके-एम दृष्टि से सुसज्जित किया जा सकता है। इसके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक विशेष 1P3-3 विमान भेदी दृष्टि से सुसज्जित था।

प्रबलित कवच के साथ BTR-90

बुर्ज तंत्र ने हथियार को क्षैतिज तल में 360° और ऊर्ध्वाधर तल में -5° से +75° तक निशाना लगाना संभव बना दिया। स्वचालित तोप के गोला बारूद में 500 राउंड, समाक्षीय मशीन गन - 2000 राउंड शामिल थे। इसके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लड़ाकू डिब्बे में 9M113 कोंकुर्स एंटी-टैंक मिसाइलों के साथ चार परिवहन और लॉन्च कंटेनरों को समायोजित करने के लिए जगह थी।

इस्तेमाल की गई हथियार प्रणाली ने बीटीआर-90 बख्तरबंद कार्मिक वाहक को 4 किमी तक की दूरी पर दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों और किलेबंदी पर मिसाइलों से हमला करने की अनुमति दी। 2A42 स्वचालित तोप थी देखने की सीमा 4 किमी तक जमीनी लक्ष्य के लिए, हवाई लक्ष्य के लिए - 2...2.5 किमी।

बीटीआर-डी

सत्तर के दशक के मध्य में, हवाई सैनिकों को एक नया हवाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-D प्राप्त हुआ। नए उपकरणों के विकास और निर्माण की सुविधा के लिए, यह परियोजना बीएमडी-1 हवाई लड़ाकू वाहन के आधार पर इसके घटकों और असेंबलियों के व्यापक उपयोग के साथ शुरू की गई थी। एयरबोर्न फोर्सेस के लिए मुझे दो मिले पीकेएम मशीन गनसैन्य डिब्बे में स्थापित किया गया।

चालक के कार्यस्थल के पीछे स्थित सैन्य डिब्बे की ललाट प्लेट में, दो हैच प्रदान किए गए थे, जिसके माध्यम से इसे दो पीके मशीन गन से फायर करना था। लड़ाकू वाहन के अंदर पैराट्रूपर्स को इन हथियारों को फायर करना होगा। निशानेबाजों के पास 250 राउंड की 8 बेल्ट हैं (प्रति मशीन गन 1000 राउंड)।

एक निश्चित संख्या से लैस करने की जानकारी है बख्तरबंद कार्मिक बीटीआर-डीस्वचालित ग्रेनेड लांचर AGS-17। यह हथियार सेना के डिब्बे की छत पर एक ब्रैकेट पर लगाया गया था। ग्रेनेड लांचर को फायर करने के लिए, पैराट्रूपर गनर को छत में से एक हैच का उपयोग करना पड़ता था। इसके अलावा, कुछ स्रोत मशीनगनों की समान स्थापना के साथ बख्तरबंद वाहनों के अस्तित्व का उल्लेख करते हैं।

बीटीआर-एमडी और बीटीआर-एमडीएम

निकट भविष्य में, एयरबोर्न फोर्सेस को कई मॉडलों के नए उपकरण प्राप्त होने चाहिए। जैसा कि कहा गया है, विभिन्न उद्देश्यों के लिए वाहनों का आधार बीटीआर-एमडीएम बख्तरबंद कार्मिक वाहक होना चाहिए। यह बख्तरबंद वाहन पिछले BTR-MD प्रोजेक्ट के आधार पर बनाया गया था। नई टेक्नोलॉजीएयरबोर्न फोर्सेज के लिए मौजूदा और नव विकसित घटकों और असेंबलियों का उपयोग करके निर्माण करने का प्रस्ताव है। कुछ घटकों को हवाई लड़ाकू वाहन से उधार लिया गया था।

पिछले बख्तरबंद कार्मिक वाहक की तरह हवाई सैनिकबीटीआर-एमडीएम हल्की मशीनगनों से लैस है। बीटीआर-एमडीएम वाहन के आयुध में 7.62 मिमी पीकेटीएम मशीन गन के साथ रिमोट-नियंत्रित बुर्ज शामिल है। मशीन गन का गोला-बारूद उसके बगल वाले बॉक्स में स्थित है। मशीन गन को लक्ष्य पर निशाना साधने के लिए 1P67M पेरिस्कोप दृष्टि का उपयोग किया जाता है।

यदि आवश्यक हो, तो चालक दल अतिरिक्त फ्रंटल मशीन गन से फायर कर सकता है। के लिए पाठ्यक्रम निर्धारण लाइट मशीनगनआरपीके पतवार के दाहिने आधे हिस्से में ललाट प्लेट में स्थित है। इसके अलावा, फ्रंट प्लेट पर चार स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक हथियारों का भविष्य

आधी सदी के दौरान, घरेलू बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध में बड़े बदलाव आए हैं। BTR-40 में केवल एक राइफल-कैलिबर मशीन गन थी, जो चार ब्रैकेट में से एक पर लगी हुई थी। यदि आवश्यक हो, तो मशीन गन को दूसरी जगह ले जाया जा सकता है या हटाकर अलग से इस्तेमाल किया जा सकता है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक नवीनतम मॉडलउनके पास ठोस मशीन-गन या तोप-मशीन-गन आयुध है, जो इस वर्ग के पहले वाहनों पर इस्तेमाल किए गए हथियारों से कई गुना बेहतर है। मोटर चालित राइफल सैनिकों के लिए बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में हालिया विकास हमें विश्वास के साथ कहने की अनुमति देता है कि हथियारों का विकास जारी है और रुकने की संभावना नहीं है।

में पिछले साल काघरेलू और विदेशी रक्षा उद्योग उपकरणों पर स्थापना के लिए उपयुक्त नए लड़ाकू मॉड्यूल बनाने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं विभिन्न मॉडल. घरेलू उद्यम ग्राहकों को हथियारों से लैस विभिन्न मॉडलों के लड़ाकू मॉड्यूल प्रदान करने के लिए तैयार हैं अलग - अलग प्रकारऔर कक्षाएं. सेना की इच्छा के आधार पर, बख्तरबंद वाहन मशीन गन, स्वचालित तोपें, स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एंटी टैंक मिसाइलें ले जा सकते हैं। इसके अलावा, सभी मौजूदा लड़ाकू मॉड्यूल आधुनिक दृष्टि उपकरणों से लैस हैं।

यह सार्वभौमिक लड़ाकू मॉड्यूल हैं जो वर्तमान में सबसे सुविधाजनक और दिखते हैं प्रभावी साधनमोटर चालित राइफल इकाइयों के लिए बख्तरबंद वाहनों का आयुध। ऐसी प्रणालियाँ, जो कवच तत्वों, हथियारों और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को जोड़ती हैं, उपकरणों को सभी आवश्यक प्रणालियों से लैस करना संभव बनाती हैं, और इसे आधुनिक बनाना भी अपेक्षाकृत आसान बनाती हैं।

जहां तक ​​भविष्य के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध का सवाल है, यह संभवतः अपनी बुनियादी सुविधाओं को बरकरार रखेगा। यह मानने का कारण है कि ऐसे बख्तरबंद वाहन स्वचालित तोपों या राइफल-कैलिबर मशीनगनों के साथ समाक्षीय भारी मशीनगनों को ले जाना जारी रखेंगे। इसके अलावा, स्वचालित ग्रेनेड लांचर और एंटी-टैंक मिसाइलों को हथियार प्रणालियों में शामिल किया जा सकता है।

हालाँकि, केवल समय ही बताएगा कि भविष्य के बख्तरबंद कार्मिकों का आयुध कैसा दिखेगा। नये का प्रदर्शन घरेलू प्रौद्योगिकीयह कक्षा आने वाले वर्षों में होनी चाहिए।

रूस और दुनिया के बख्तरबंद वाहन, फोटो, वीडियो, ऑनलाइन देखें, अपने सभी पूर्ववर्तियों से काफी अलग थे। उछाल का एक बड़ा भंडार प्रदान करने के लिए, पतवार की ऊंचाई उल्लेखनीय रूप से बढ़ाई गई थी, और स्थिरता में सुधार करने के लिए, इसके क्रॉस सेक्शन को एक ट्रेपोज़ॉइडल आकार दिया गया था। पतवार के लिए आवश्यक गोली प्रतिरोध केओ ब्रांड (कुलेबाकी-ओजीपीयू) की अतिरिक्त कठोर बाहरी परत के साथ लुढ़का हुआ सीमेंट कवच द्वारा प्रदान किया गया था। पतवार के निर्माण में, कवच प्लेटों को आंतरिक नरम पक्ष पर वेल्ड किया गया था, और संयोजन की सुविधा के लिए विशेष स्टॉक का उपयोग किया गया था। इकाइयों की स्थापना को सरल बनाने के लिए, पतवार की ऊपरी कवच ​​​​प्लेटों को लाल सीसे से चिकनाई वाले कपड़े के गास्केट पर सील के साथ हटाने योग्य बनाया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के बख्तरबंद वाहन जिसमें दो लोगों का दल एक दूसरे के सिर के पीछे अनुदैर्ध्य अक्ष के पास स्थित था, लेकिन हथियारों के साथ बुर्ज को बाईं ओर 250 मिमी स्थानांतरित कर दिया गया था। पावर यूनिट को स्टारबोर्ड की तरफ इस तरह से स्थानांतरित किया जाता है कि सुरक्षा विभाजन को हटाने के बाद टैंक के फाइटिंग कंपार्टमेंट के अंदर से इंजन की मरम्मत के लिए पहुंच संभव हो सके। टैंक के पीछे, किनारों पर, 100 लीटर की क्षमता वाले दो गैस टैंक थे, और इंजन के ठीक पीछे एक रेडिएटर और एक हीट एक्सचेंजर था, जो तैरते समय समुद्र के पानी से धोया जाता था। स्टर्न पर, एक विशेष जगह में, नौगम्य पतवारों वाला एक प्रोपेलर था। टैंक का संतुलन इस तरह से चुना गया था कि तैरते समय इसकी कड़ी थोड़ी सी कटी हुई थी। प्रोपेलर को गियरबॉक्स हाउसिंग पर लगे पावर टेक-ऑफ से कार्डन शाफ्ट द्वारा संचालित किया गया था।

जनवरी 1938 में यूएसएसआर के बख्तरबंद वाहन, एबीटीयू के प्रमुख डी. पावलोव के अनुरोध पर, टैंक के आयुध को 45-मिमी अर्ध-स्वचालित बंदूक या 37-मिमी स्वचालित बंदूक स्थापित करके मजबूत किया जाना था, और अर्ध-स्वचालित बंदूक स्थापित करने के मामले में, चालक दल को तीन लोगों तक बढ़ाया जाना था। टैंक के गोला-बारूद में 45 मिमी तोप के लिए 61 राउंड और मशीन गन के लिए 1,300 राउंड शामिल होने चाहिए थे। प्लांट नंबर 185 के डिज़ाइन ब्यूरो ने "कैसल" थीम पर दो परियोजनाएं पूरी कीं, जिसका प्रोटोटाइप स्वीडिश लैंडस्वर्क-30 टैंक था।

वेहरमाच के बख्तरबंद वाहन इंजन बूस्ट की समस्या से बच नहीं पाए। जो कहा गया है, उसमें हम केवल यह जोड़ सकते हैं कि यह संकट वास्तव में केवल 1938 में ही दूर हो गया था, जिसके लिए टैंक को न केवल एक मजबूर इंजन प्राप्त हुआ था। सस्पेंशन को मजबूत करने के लिए मोटे पत्तों वाले स्प्रिंग्स का इस्तेमाल किया गया। घरेलू सिंथेटिक रबर, नियोप्रीन से बने रबर टायर पेश किए गए, गर्म मुद्रांकन द्वारा हार्टफील्ड स्टील से पटरियों का उत्पादन शुरू हुआ, और उच्च आवृत्ति-कठोर उंगलियों को पेश किया गया। लेकिन टैंक में ये सभी बदलाव एक साथ नहीं किये गये थे। झुकी हुई कवच प्लेटों के साथ टैंक पतवार का निर्माण समय पर नहीं किया जा सका। हालाँकि, बेहतर सुरक्षा के साथ शंक्वाकार बुर्ज समय पर प्रस्तुत किया गया था, और एक ही पतवार के साथ टैंक, प्रबलित निलंबन (मोटी पत्ती स्प्रिंग्स की स्थापना के कारण), एक मजबूर इंजन और एक नया बुर्ज एनआईबीटी परीक्षण स्थल पर परीक्षण में प्रवेश किया।

आधुनिक बख्तरबंद वाहन कोड T-51 के अंतर्गत आये। इसने किसी व्यक्ति को छोड़े बिना पहियों के साथ विशेष लीवर को नीचे करके, प्रोटोटाइप की तरह, पटरियों से पहियों तक संक्रमण की प्रक्रिया को बरकरार रखा। हालाँकि, टैंक के लिए आवश्यकताओं को समायोजित करने के बाद, इसे तीन-सीटर बनाने (लोडर के लिए बैकअप नियंत्रण बनाए रखने का निर्णय लिया गया था), और इसके आयुध को बीटी स्तर तक मजबूत करने के बाद, लैंडस्वर्क-प्रकार के पहिये को लागू करना संभव नहीं था। गाड़ी चलाना। इसके अलावा, टैंक का व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन अत्यधिक जटिल था। इसलिए, जल्द ही टी-116 टैंक पर "कैसल" थीम पर काम किया गया, जिसमें ट्रैक चेन को हटाकर बीटी प्रकार के अनुसार "जूते का परिवर्तन" किया गया।

BTR-80 सबसे व्यापक और सबसे लोकप्रिय है रूसी सेनापहिएदार बख्तरबंद कार्मिक वाहक। उन्होंने अफगानिस्तान की उग्र सड़कों पर अपनी सैन्य सेवा शुरू की।

1980 के दशक की शुरुआत में, मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक सोवियत सेना BTR-70 बन गया, जिसे 1976 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया। हालाँकि, इन वाहनों के संचालन के अनुभव से जल्द ही पता चला कि, पहले के BTR-60PB की तुलना में काफी सुधार के बावजूद, पूर्ववर्ती की अधिकांश कमियाँ लगभग अपरिवर्तित रहीं।

निर्माण

इन कमियों को दूर करने के लिए, 1980 के दशक की शुरुआत में I. S. मुखिन और E. M. Murashkin के नेतृत्व में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में एक नया बख्तरबंद कार्मिक वाहक GAZ-5903 डिज़ाइन किया गया था। बीटीआर-70 के समग्र लेआउट को बनाए रखते हुए, नए वाहन में कई बदलाव किए गए। दो कार्बोरेटर इंजनों के बजाय, उच्च शक्ति का एक डीजल इंजन स्थापित किया गया था, और चालक दल के चढ़ने और उतरने के लिए पतवार के किनारों पर बड़े डबल हैच लगाए गए थे। बॉडी स्वयं 115 मिमी लंबी और लंबी और 100 मिमी चौड़ी हो गई है, हालांकि कार की कुल ऊंचाई केवल 30 मिमी बढ़ी है।

चालक दल को कवच की सुरक्षा के तहत फायर करने की क्षमता प्रदान करने की इच्छा को और अधिक विकसित किया गया था, जिसके लिए पतवार के किनारों में फ्लैप द्वारा बंद किए गए सामान्य एम्ब्रेशर को आगे की ओर मुड़े हुए बॉल इंस्टॉलेशन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इस निर्णय ने, सैनिकों की तथाकथित सक्रिय तैनाती के साथ, वाहन को मोर्चे पर अभूतपूर्व गोलाबारी क्षमता प्रदान की
गोलार्ध.

बख्तरबंद कार्मिक वाहक के कवच को थोड़ा मजबूत किया गया था, लेकिन इसके बावजूद, GAZ-5903 का वजन BTR-70 की तुलना में 18% बढ़ गया, 11.5 से 13.6 टन तक, अधिक शक्तिशाली इंजन की स्थापना के कारण, वाहन की गतिशीलता अपरिवर्तित रहा और इसकी सीमा बढ़ गई। सफल राज्य परीक्षणों के बाद, GAZ-5903 को सोवियत सेना द्वारा पदनाम BTR-80 के तहत अपनाया गया था।

उत्पादन और आधुनिकीकरण

नए वाहन के निर्माता की पहचान एएमजेड - अरज़ामास मशीन-बिल्डिंग प्लांट (सितंबर 1983 तक - अरज़ामास ऑटोमोटिव पार्ट्स प्लांट पीओ जीएजेड) के रूप में की गई थी, जो 1981 से बीटीआर -70 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का बड़े पैमाने पर उत्पादन कर रहा था। पहला उत्पादन BTR-80 24 फरवरी 1984 को फैक्ट्री से रवाना हुआ।

10 साल बाद - 1994 में - BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक (GAZ-59029) को सेवा में लाया गया। इस मशीन के निर्माण पर कार्य GAZ JSC द्वारा A. G. मास्यागिन के नेतृत्व में किया गया था। बीटीआर-80 से इसका मुख्य अंतर इसकी बुर्ज-माउंटेड तोप और मशीन गन माउंट है, जिसे जमीन और कम उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बुर्ज माउंट में 30-मिमी 2A72 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय PKT मशीन गन है। ऊर्ध्वाधर इंगित कोण -5° से +70° तक। गोला बारूद क्षमता: 300 गोले और 2000 राउंड। सभी हथियारों को रहने योग्य डिब्बे के बाहर स्थित एक गाड़ी पर रखा जाता है, जिससे फायरिंग के दौरान गैस संदूषण कम हो जाता है। BTR-80A 1PZ-9 डे विज़न और TPN-3-42 "क्रिस्टल" टैंक नाइट विज़न से सुसज्जित है, जो इसे रात में 900 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है 14.5 टन तक बढ़ गया है। इसके साथ ही BTR-80A के साथ BTR-80S विकसित किया गया - आंतरिक सैनिकों के लिए BTR-80A का एक संस्करण। इसके स्थान पर 30 मिमी की तोप से सुसज्जित है भारी मशीन गनकेपीवीटी. सच है, के कारण पूर्ण अनुपस्थितिइस लड़ाकू वाहन की तस्वीरों से यह कहना मुश्किल है कि इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था या नहीं।

BTR-80 को इसके पूर्ववर्ती BTR-60 और BTR-70 के समान लेआउट के अनुसार डिज़ाइन किया गया है: पतवार के सामने के हिस्से में एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, इसके पीछे एक सैन्य कम्पार्टमेंट है और पतवार के पिछले हिस्से में एक मोटर-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक के सीलबंद, पूरी तरह से संलग्न शरीर को ऊर्ध्वाधर झुकाव के बड़े कोणों पर स्थित रोल्ड स्टील कवच प्लेटों से वेल्डेड किया जाता है। यह चालक दल और पैराट्रूपर्स को 7.62 मिमी कैलिबर की छोटे हथियारों की गोलियों से और ललाट कवच को 12.7 मिमी कैलिबर की गोलियों से बचाता है।

केस लेआउट

नियंत्रण विभाग में वाहन के चालक और कमांडर के लिए सीटें होती हैं। उनके पास पेरिस्कोप निगरानी उपकरण हैं। सामने की प्लेट का दाहिना भाग मशीन गन से फायरिंग के लिए बॉल सपोर्ट से सुसज्जित है। नियंत्रण डिब्बे तक पहुंच पतवार की छत में दो हैच के माध्यम से होती है। ड्राइवर और कमांडर की सीटों के पीछे एक लैंडिंग इन्फैंट्रीमैन और बुर्ज मशीन गन माउंट के गनर के लिए एकल सीटें हैं।

लैंडिंग बल का मुख्य भाग - छह पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिक - पतवार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ सेना के डिब्बे में स्थापित दो सीटों पर पक्षों की ओर स्थित है। पैराट्रूपर्स द्वारा फायरिंग के लिए, पतवार के किनारों पर सात एम्ब्रेशर होते हैं, जो पाठ्यक्रम के साथ एक मोड़ के साथ बनाए जाते हैं, और उनमें से दो मशीन गन से फायरिंग के लिए होते हैं।

एम्ब्रेशर बॉल बेयरिंग से सुसज्जित हैं, जो उन्हें दूषित इलाके में सेना के डिब्बे पर दबाव डाले बिना फायर करने की अनुमति देते हैं।

सेना के डिब्बे की दोनों बख्तरबंद छतों में ऊपर की ओर फायरिंग के लिए एक एम्ब्रेशर भी है। पतवार की छत में दो हैच के अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के दोनों किनारों पर सैनिकों को उतारने और उतारने के लिए दोहरे दरवाजों का उपयोग किया जाता है। एक दरवाजे का पत्ता ऊपर की ओर मुड़ता है, और दूसरा नीचे जाकर एक सीढ़ी बनाता है, ताकि यदि आवश्यक हो, तो वाहन चलते समय सैनिकों को उतारा और उतारा जा सके।

हथियार, शस्त्र

बीटीआर-80 के मुख्य आयुध में 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन और एक समाक्षीय 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन शामिल हैं।

मशीन गन को शंक्वाकार बुर्ज में क्षैतिज रूप से 360° और लंबवत रूप से -4° से +60° के मार्गदर्शन कोण के साथ स्थापित किया जाता है। रात में फायरिंग करते समय लक्ष्य को रोशन करने के लिए मशीन गन माउंट के कंसोल पर एक आईआर इलुमिनेटर लगाया जाता है।

बुर्ज की पिछली दीवार पर 902V "तुचा" प्रणाली के स्मोक ग्रेनेड लांचर स्थापित किए गए हैं, और छत में एक TNPT-1 डिवाइस है, जिसे बुर्ज गनर के लिए पीछे के दृश्य क्षेत्र में स्थित सड़क और इलाके की निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इंजन और ट्रांसमिशन

बीटीआर-80 के पावर प्लांट में 260 एचपी की क्षमता वाला टर्बोचार्जर सुपरचार्जिंग वाला एक डीजल आठ-सिलेंडर वी-आकार का चार-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड कामाज़-7403 इंजन शामिल है। साथ। 2600 आरपीएम पर, कार्यशील मात्रा 10850 वर्ग मीटर। दो के बजाय एक इंजन की नियुक्ति से ट्रांसमिशन इकाइयों के डिजाइन में भी बदलाव आया। इसमें ड्राई डबल-डिस्क क्लच, दूसरे, तीसरे, चौथे और पांचवें गियर में सिंक्रोनाइजर के साथ पांच-स्पीड गियरबॉक्स और एक कार्डन ट्रांसमिशन शामिल है। दो ट्रांसफर मामलों के बजाय, एक इंटरएक्सल दो-चरण ट्रांसफर केस दो प्रवाहों में अंतर टोक़ वितरण (पहली - तीसरी और दूसरी - चौथी धुरी पर) और मजबूर अंतर लॉकिंग के साथ स्थापित किया गया है। लॉकिंग डिवाइस यह सुनिश्चित करते हैं कि डाउनशिफ्ट लगे हुए हैं और सेंटर डिफरेंशियल केवल तभी लॉक होता है जब फ्रंट एक्सल लगे होते हैं। ट्रांसमिशन तत्वों के ओवरलोड (डिफरेंशियल लॉक के साथ) होने पर ब्रेकडाउन को रोकने के लिए, ट्रांसफर केस में एक घर्षण क्लच होता है - एक सीमित टॉर्क क्लच। ट्रांसफर केस में जेट प्रोपल्शन यूनिट और चरखी के लिए पावर टेक-ऑफ बॉक्स होता है।

ड्राइव एक्सल के मुख्य गियर कैम लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल के साथ हैं। व्हील गियरबॉक्स सिंगल-स्टेज हैं, हेलिकल स्पर गियर के साथ।

स्प्लिट रिम वाले पहिए और ट्यूबलेस बुलेटप्रूफ वायवीय टायर KI-80 या KI-126 आकार 13.00-18। टायरों में हवा का दबाव 0.5 से 3 किग्रा/एम2 तक समायोज्य है, स्वतंत्र टोरसन बार सस्पेंशन, हाइड्रोलिक, टेलीस्कोपिक, डबल-एक्टिंग शॉक अवशोषक, पहले और चौथे एक्सल के पहियों के लिए दो-दो और एक्सल के पहियों के लिए एक-एक दूसरी और चौथी धुरी, पहली और दूसरी धुरी के पहिये चलाने योग्य हैं। एक केंद्रीकृत टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली ड्राइवर को, ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर, उचित टायर दबाव निर्धारित करने की अनुमति देती है, जो कम विशिष्ट जमीनी दबाव सुनिश्चित करती है और इस प्रकार ट्रैक किए गए वाहनों की तुलना में उच्च ऑफ-रोड क्षमता सुनिश्चित करती है।