मर्कवा टैंक भगवान का क्रांतिकारी रथ है। रूसी सड़कों पर यहूदी टैंक टैंक के बारे में वीडियो

इज़राइली मुख्य युद्धक टैंक मर्कवा (रथ) को पहली बार 1979 में दिखाया गया था और इसने अपने लेआउट से कई लोगों को आश्चर्यचकित कर दिया था, अंततः यह बहस का विषय बन गया कि क्या आधुनिक एमबीटी के लिए ऐसा डिज़ाइन उचित था। इसके विकास में मुख्य रूप से रक्षात्मक युद्ध रणनीति और अधिकतम चालक दल सुरक्षा की आवश्यकता को ध्यान में रखा गया, जिसके कारण प्राथमिकताओं में बदलाव आया। अधिकांश एमबीटी को अग्निशक्ति-सुरक्षा-गतिशीलता के सिद्धांत पर डिज़ाइन किया गया है, जबकि मर्कवा में प्राथमिकता के रूप में सुरक्षा है।

इज़राइलियों ने एक एमबीटी बनाया जिसका उपयोग केवल उनके देश में किया जाना था और दूसरों को निर्यात नहीं किया जाना था। इसलिए, मर्कवा उनकी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है, जबकि ऐसी कमियाँ हैं जो अन्य सेनाओं में ध्यान देने योग्य होंगी, लेकिन हम लेख के अंत में उनके बारे में बात करेंगे।

डिज़ाइन

मुख्य डिजाइनर, इज़राइल ताल ने स्वेज संकट के दौरान एक बख्तरबंद ब्रिगेड और छह-दिवसीय युद्ध के दौरान एक डिवीजन का नेतृत्व किया, इसलिए वह, किसी और की तरह, युद्ध की विशिष्टताओं के बारे में नहीं जानते थे और उन्होंने इजरायली बख्तरबंद सिद्धांत को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया।

इसके अनुसार, ऊंचाई में अंतर के कारण अधिकांश युद्ध अभियान प्राकृतिक आश्रयों में पूर्व-तैयार रक्षात्मक पदों से संचालित किए जाने थे। इस प्रकार, अक्सर केवल टॉवर ही दुश्मन की आग की चपेट में आएगा। इसलिए, मर्कवा को विकसित करते समय, इसके बुर्ज के ललाट सिल्हूट को जितना संभव हो उतना कम किया गया था, और लड़ने वाले डिब्बे को जितना संभव हो सके पतवार में ले जाया गया था।

हल किया जाने वाला दूसरा कार्य चालक दल की अधिकतम सुरक्षा था। और यहाँ कार फिर से खड़ी है। इसका लेआउट अन्य आधुनिक एमबीटी के समान नहीं है, क्योंकि इंजन, ट्रांसमिशन और ईंधन टैंक को आगे बढ़ाया जाता है, एक बख्तरबंद विभाजन द्वारा एक दूसरे से अलग किया जाता है और चालक दल से एक अन्य बख्तरबंद विभाजन द्वारा अलग किया जाता है, जो इस प्रकार न केवल ललाट कवच द्वारा संरक्षित होते हैं।

इसके अलावा, पतवार में लड़ने वाले डिब्बे को अधिकतम रूप से बड़ा किया गया है और पीछे की तरफ एक दरवाजा है, इसलिए मर्कवा एमबीटी 6 पैराट्रूपर्स, 4 स्ट्रेचर को घायल या अतिरिक्त गोला-बारूद के साथ ले जा सकता है, जो एक अनूठी विशेषता है।

कवच सुरक्षा

टैंक की सुरक्षा अपने आप में असामान्य है और दूसरों से अलग है। अंतर पहले से उल्लिखित लेआउट में हैं, जिसमें इंजन और ट्रांसमिशन अतिरिक्त कवच के रूप में कार्य करते हैं, और उच्च ऊंचाई अधिक संख्या में हिट में योगदान करती है। पतवार और बुर्ज ढले हुए हैं, उनमें एक मजबूत ढलान है, और शीर्ष कवच प्लेट को हटाया जा सकता है और इसमें एक विशेष उभार है जो बुर्ज और पतवार के जंक्शन को कवर करता है।

पतवार के किनारों पर स्क्रीन हैं जो चेसिस की सुरक्षा करती हैं।

मर्कवा टॉवर, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, में एक छोटा ललाट प्रक्षेपण है, जो एक पच्चर के आकार द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिससे पलटाव की संभावना भी बढ़ जाती है। इसका डिज़ाइन मूल है, क्योंकि सुरक्षा में दूरी वाले कवच की दो परतें होती हैं, जिनकी दीवारों के बीच मशीन गन के लिए कारतूस बक्से होते हैं। लेबनान में लड़ाइयों से पता चला कि यह पर्याप्त नहीं था, इसलिए निम्नलिखित संशोधनों को अतिरिक्त कवच प्राप्त हुआ।

एक दिलचस्प विशेषता हेडलाइट्स है, जो कवच की आड़ में शरीर में छिपी होती हैं और उपयोग के दौरान खुलती हैं।

प्रत्येक संशोधन के साथ, मर्कवा की कवच ​​सुरक्षा बढ़ जाती है। उदाहरण के लिए, अतिरिक्त स्क्रीन और मॉड्यूलर कवच दिखाई देते हैं।

आयुध

प्रारंभ में, उन्होंने अमेरिकी 105 मिमी एम68 स्थापित किया, जो अंग्रेजी एल7ए1 का एक लाइसेंस प्राप्त संस्करण है, लेकिन तुरंत बुर्ज डिजाइन में एक बड़े कैलिबर बंदूक की स्थापना के लिए प्रदान किया गया। गोला-बारूद का भार 62 राउंड है, लेकिन लड़ाकू डिब्बे के कारण इसे हमेशा बढ़ाया जा सकता है।

Mk.3 संशोधन से शुरू होकर, टैंक को इजरायल निर्मित 120 मिमी MG251 बंदूक से सुसज्जित किया जाने लगा।

सहायक आयुध में एक समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन और बुर्ज की छत पर दो अतिरिक्त वियोज्य FN MAG मशीन गन शामिल हैं। कुल गोला बारूद 2000 राउंड है। वैकल्पिक रूप से, गन मेंटल पर 12.7 मिमी एम2एनवी मशीन गन लगाई जा सकती है।

स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए, एक मोर्टार प्रदान किया जाता है, जो आपको Mk.2 से शुरू करके कवच की आड़ में फायर करने की अनुमति देता है।

मेटाडोर अग्नि नियंत्रण प्रणाली उच्च स्तर पर है और प्रत्येक संशोधन के साथ अद्यतन की जाती है। हालाँकि, आग की सटीकता और दर औसत स्तर पर है। यह इजरायली सेना के लेआउट और आवश्यकताओं दोनों के कारण है।

सभी आधुनिक एमबीटी की तरह, दृष्टि उपकरणों का उपयोग करके लक्ष्यीकरण किया जाता है। समस्या यह है कि गर्म हवा के जेट के साथ सामने स्थित इंजन इन उपकरणों की क्षमताओं को काफी कम कर देता है, जिससे टैंक के चारों ओर एक निरंतर थर्मल क्षेत्र बन जाता है। इसे आंशिक रूप से पहले से तैयार पदों से और ठंडे इंजन से फायरिंग की रणनीति द्वारा हल किया जाता है, लेकिन यह हमेशा व्यवहार में लागू नहीं होता है।

इसके अलावा, लेआउट के कारण, मर्कवा का अगला भाग अत्यधिक वजनदार है, जो फायरिंग करते समय मजबूत अनुदैर्ध्य कंपन पैदा करता है, जिससे दोहराए गए शॉट की सटीकता काफी कम हो जाती है और शॉट्स के बीच रुकने के कारण आग की दर को कई बार कम करना पड़ता है।

लेकिन इजरायली सेना रणनीति और समायोज्य गोला-बारूद के उपयोग के कारण इस सब को महत्वपूर्ण नहीं मानती है, जो उन्हें पहले शॉट से लगभग 100% सटीकता के साथ लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है।

चेसिस और इंजन

इज़राइली इंजीनियरों ने सेंचुरियन के आधार पर एक चेसिस बनाने का फैसला किया, क्योंकि इसके निलंबन में खानों और विस्फोटक उपकरणों के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध था। यह प्रत्येक सस्पेंशन असेंबली की बॉडी में कॉइल स्प्रिंग्स और चार बोल्ट का उपयोग करता है, जिससे क्षतिग्रस्त हिस्सों को आसानी से बदला जा सकता है और एक वी-आकार का बॉडी बॉटम है जो नीचे से विस्फोटों के लिए प्रतिरोधी है।

कुल मिलाकर, मर्कवा के प्रत्येक तरफ 6 रबर-लेपित सड़क पहिये, 5 सपोर्ट रोलर्स, सामने एक ड्राइव व्हील और पीछे एक गाइड व्हील हैं।

ट्रैक भी सेंचुरियन से उधार लिए गए हैं।

अधिकांश टैंक 900 hp की शक्ति वाले अमेरिकी AVDS-1790 डीजल इंजन से लैस हैं। और संशोधित अमेरिकी एलिसन सीडी-850-6बी अर्ध-स्वचालित प्रसारण। उनके विशिष्ट स्थान के कारण, ललाट कवच को भेदने वाला लगभग कोई भी प्रक्षेप्य वाहन को स्थिर कर देता है। लेकिन उन्हें एक मॉड्यूल में इकट्ठा किया जाता है, जो क्षेत्र में त्वरित और आसान प्रतिस्थापन की अनुमति देता है। में फिर एक बारमर्कवा अन्य एमबीटी की तरह नहीं है, जिसमें ऐसी स्थिति में चालक दल का हिस्सा अक्षम हो जाता है, लेकिन टैंक स्वयं चलने की क्षमता नहीं खोता है।

संशोधनों

मर्कवा एमके.1

पहले संस्करण का बड़े पैमाने पर उत्पादन 1979 में शुरू हुआ, कुल मिलाकर लगभग 250 इकाइयाँ बनाई गईं। इसने 1982 के लेबनान युद्ध में भाग लिया, जिसके बाद सामने आई कमियों और कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए, एक नया संस्करण बनाने का निर्णय लिया गया, जिसके परिणामस्वरूप संशोधन मर्कवा एमके.2 (मर्कवा एमके.1बी) हुआ। पहले संशोधन के सभी टैंकों को बाद में एक नए स्तर पर लाया गया।

मर्कवा एमके.2

लेबनान युद्ध के अनुभव के आधार पर बनाया गया एक संस्करण। बहुत बेहतर सुरक्षा प्राप्त हुई, मारक क्षमता में वृद्धि हुई और युद्धाभ्यास में वृद्धि हुई। हमने साइड स्क्रीन को बदल दिया और ओवरहेड स्क्रीन स्थापित करके बुर्ज सुरक्षा में सुधार किया। बुर्ज के पीछे संपत्ति के लिए टोकरियाँ और गेंदों के साथ धातु की जंजीरें लटकी हुई हैं, यह सब संचयी गोला-बारूद के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है।

मेटाडोर-2 नियंत्रण प्रणाली और थर्मल इमेजर स्थापित किए गए, ट्रांसमिशन को इज़राइली एशॉट से बदल दिया गया, ईंधन टैंक की क्षमता 25% बढ़ा दी गई और निलंबन का आधुनिकीकरण किया गया।

कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 600 टैंकों का उत्पादन किया गया।

मर्कवा Mk.3

टैंक पतवार और बुर्ज के लिए मॉड्यूलर कवच सुरक्षा से सुसज्जित था, जिसमें पतवार और बुर्ज पर लगे विशेष मॉड्यूल शामिल थे। यह डिज़ाइन आपको कवच के क्षतिग्रस्त हिस्सों को आसानी से और जल्दी से बदलने की अनुमति देता है और मॉड्यूल को अधिक उन्नत मॉड्यूल से बदलकर मर्कवा की सुरक्षा बढ़ाता है।

LWS-2 लेजर विकिरण प्रणाली दिखाई दी, जिसने चालक दल को टैंक पर विभिन्न हथियारों को निशाना बनाने के बारे में चेतावनी दी, नियंत्रण प्रणाली को मेटाडोर -3 से बदल दिया गया, बुर्ज को मोड़ने और बंदूक को निशाना बनाने के लिए हाइड्रोलिक ड्राइव को इलेक्ट्रिक ड्राइव से बदल दिया गया, जिससे संभावना बढ़ गई मैन्युअल नकल का.

मारक क्षमता बढ़ाने के लिए, स्थानीय रूप से निर्मित 120 मिमी MG251 स्मूथबोर गन स्थापित की गई थी, और गतिशीलता में सुधार के लिए, AVDS-1790-9AR डीजल इंजन को 1200 hp तक बढ़ाया गया था। और ट्रांसमिशन को इजरायली ट्रांसमिशन से बदल दिया, और सस्पेंशन में भी सुधार किया।

कुल मिलाकर, ऐसे संशोधनों की लगभग 640 इकाइयाँ तैयार की गईं।

मर्कवा Mk.4

नवीनतम और सबसे उन्नत संस्करण.

सुरक्षा को और बढ़ा दिया गया, जिसके कारण आयाम बढ़ गए, वजन 70 टन तक पहुंच गया। गतिशीलता बनाए रखने के लिए, 1,500 एचपी वाला एक नया जीडी 883 इंजन स्थापित किया गया था। ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा परिसर स्थापित किया गया है, जो मर्कवा को एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से निर्देशित मिसाइलों और ग्रेनेड से बचाता है।

बुर्ज का आकार बढ़ गया है, मॉड्यूलर कवच द्वारा संरक्षित है और इसमें कमांडर द्वारा उपयोग की जाने वाली केवल एक हैच है, एक नया कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया है। अंडरबॉडी सुरक्षा जोड़ी गई।

मर्कवा एमके.4 टैंक श्रृंखला में आखिरी होने का वादा करता है, जिसके बाद इसे अगली पीढ़ी के मौलिक रूप से नए वाहन से बदल दिया जाएगा।

उपसंहार

जैसा कि लेख से देखा जा सकता है, मर्कवा टैंक को इजरायली सेना की आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से बनाया गया था, इसलिए यह मजबूत और स्पष्ट है कमजोरियों. इसलिए, इसे लंबी दूरी के परिवहन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था भारी वजनऔर आयामों का व्यावहारिक रूप से किसी भी चीज़ पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। न्यूनतम विराम के साथ-साथ चलते-फिरते शूटिंग के साथ सटीक शूटिंग की असंभवता को धीरे-धीरे नई अग्नि नियंत्रण प्रणालियों और समायोज्य गोला-बारूद द्वारा ठीक किया जा रहा है। आधुनिक प्रौद्योगिकियाँअवलोकन उपकरणों के सामने बढ़े हुए तापीय क्षेत्र को ठीक करना काफी संभव है। ललाट कवच को तोड़ने के बाद टैंक को हिलाने में असमर्थता की भरपाई चालक दल की सुरक्षा से अधिक होती है, जो टैंक के हिट होने के बाद साधारण पैदल सेना में बदल जाते हैं, फिर भी जीवित रहते हैं, और यह मर्कवा के विचार में मुख्य बात है .

इस टैंक की तुलना अन्य आधुनिक एमबीटी से करना गलत है, क्योंकि वे उन्हें सार्वभौमिक बनाने और विभिन्न जलवायु और युद्ध स्थितियों के अनुकूल बनाने की कोशिश कर रहे हैं। मर्कवा बिल्कुल अलग है.

इज़राइल की स्टील की मुट्ठी
इज़राइल को एक महान टैंक शक्ति माना जाता है: आईडीएफ टैंक बेड़े दुनिया में सबसे बड़े में से एक है - यह 4 से 5 हजार टैंकों से लैस है, कई विशेषज्ञों के अनुसार, इज़राइली टैंक कारखानों में निर्मित मर्कवा टैंक, दुनिया में सबसे अच्छा मुख्य युद्धक टैंक, इजरायली टैंक क्रू के पास कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त अमूल्य युद्ध अनुभव है। इजरायली युद्ध उदाहरण का बख्तरबंद बलों की रणनीति और रणनीति के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा

इज़रायली मर्कवा एमके1 टैंक शहर में लड़ रहे हैं। बेरूत.1982

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अलेक्जेंडर शुलमैन
इज़राइल की स्टील की मुट्ठी

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इज़राइली युद्ध उदाहरण का बख्तरबंद बलों की रणनीति और रणनीति के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा: इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल और मोशे पेलेड को जर्मन फील्ड मार्शल इरविन के साथ जनरल पैटन टैंक फोर्सेज सेंटर में ग्रेट टैंक कमांडरों के हॉल में प्रस्तुत किया गया है। रोमेल और अमेरिकी जनरल जॉर्ज पैटन।

इजरायली बख्तरबंद बलों का प्रतीक (हेल हाशिरयोन) टैंक बलों का निर्माण

इजरायली टैंक बल, मुख्य आक्रमणकारी बल जमीनी ताकतेंआईडीएफ, स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाइयों में पैदा हुआ। फरवरी 1948 में, यित्ज़ाक सदेह की कमान के तहत बख्तरबंद सेवा बनाई गई थी, लेकिन टैंक स्वयं अभी तक मौजूद नहीं थे - मुख्य टैंक निर्माताओं - संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस - ने यहूदी राज्य को हथियारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया। .

पहले से ही स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई के दौरान, 10 हॉचकिस एन-39 टैंक हासिल करना संभव था, जो कि शर्मन एम4 टैंक और अंग्रेजों से चुराए गए दो क्रॉमवेल टैंक के साथ, पहली टैंक इकाई - 82वें टैंक के साथ सेवा में आए। बटालियन. बटालियन कमांडर पूर्व पोलिश सेना प्रमुख फेलिक्स बीटस थे, जिन्होंने स्टेलिनग्राद से बर्लिन तक सेवा की थी। बटालियन के दल में टैंक दल शामिल थे - दुनिया भर के यहूदी स्वयंसेवक जो ब्रिटिश सेना और पोलिश सेना के रैंकों में नाजियों के खिलाफ लड़े थे।

इजरायली टैंक शेरमन एम4। स्वतंत्रता की लड़ाई। 1948

इनमें लाल सेना के कई पूर्व टैंक अधिकारी भी शामिल थे। उन्हें "आत्मघाती हमलावर" कहा जाता था - उन्होंने जर्मनी में सोवियत कब्जे वाली सेना को छोड़ दिया और विभिन्न मार्गों से एरेत्ज़ इज़राइल पहुंचे। यूएसएसआर में उन्हें "मातृभूमि के प्रति देशद्रोह" के लिए उनकी अनुपस्थिति में मौत की सजा सुनाई गई थी। वे यहूदी राज्य के लिए लड़ने के लिए नश्वर खतरे से गुज़रे।

1948 के मध्य तक, 7वीं और 8वीं टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया और अरब हमलावरों के साथ लड़ाई में भाग लिया।

इजरायली टैंक जनरल मोशे पेलेड. "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र

उन वर्षों में, सिद्धांत ने आकार लेना शुरू किया टैंक युद्ध, आईडीएफ द्वारा अपनाया गया। यह निम्नलिखित सिद्धांतों पर आधारित है:
पहला है टोटैलिटी टैंक। इसका मतलब यह है कि गतिशीलता, कवच और मारक क्षमता के कारण टैंक संरचनाएं भूमि युद्ध के मुख्य कार्यों को स्वतंत्र रूप से हल करने में सक्षम हैं।
दूसरा मुख्य टैंक युद्धाभ्यास के रूप में "बख्तरबंद मुट्ठी" है, जिसमें बड़े टैंक बलों को एक सफलता में शामिल करना शामिल है, जो तेज गति से हमला करने और रास्ते में दुश्मन सेना को नष्ट करने में सक्षम हैं।
इजरायली बख्तरबंद बलों की मुख्य लड़ाकू इकाई टैंक ब्रिगेड है। से लड़ाई के दौरान टैंक ब्रिगेडटैंक डिवीजन और कोर का गठन किया जाता है।

इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल। "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र
जनरल पैटन यूएस टैंक फोर्सेज सेंटर

टैंक युद्धों के विश्लेषण से टैंक कमांडरों के बीच नुकसान का उच्च प्रतिशत दिखाई दिया। यह इजरायली सेना में अपनाए गए कमांडर के सम्मान के एक अद्वितीय कोड की आवश्यकताओं के कारण है:
"मेरे पीछे आओ!" - आईडीएफ में मुख्य कमांड, कमांडर व्यक्तिगत उदाहरण द्वारा अपने अधीनस्थों का नेतृत्व करने के लिए बाध्य है।
टैंक खुली हैच के साथ युद्ध में जाते हैं - कमांडर, हैच को पीछे मोड़कर टैंक बुर्ज में खड़ा होकर चालक दल के कार्यों को नियंत्रित करता है। यह दृश्यता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है और आपको अपनी आँखें खुली रखकर लड़ने की अनुमति देता है, लेकिन कमांडर दुश्मन की गोलीबारी का प्रमुख लक्ष्य बन जाता है।

टैंक बलों का गठन

इस सिद्धांत का पहला युद्ध परीक्षण 1956 में ऑपरेशन कादेश के दौरान हुआ था। तीन दिनों में, 7वीं और 27वीं टैंक ब्रिगेड, पैदल सेना और पैराशूट इकाइयों के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की सुरक्षा में टूट गई और आगे निकल गई सिनाई रेगिस्तान, स्वेज नहर तक पहुंच गया। लड़ाई के दौरान, दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों की 600 इकाइयां नष्ट हो गईं या कब्जा कर ली गईं, इजरायली नुकसान में 30 टैंक और बख्तरबंद कार्मिक वाहक शामिल थे।

इजरायली टैंक AMX-13। ऑपरेशन कादेश 1956

आईडीएफ टैंक बेड़े को आधुनिक सैन्य उपकरणों से फिर से भरना शुरू किया गया। लड़ाई के दौरान, फ्रांस में खरीदे गए एएमएक्स-13 टैंकों ने अच्छा प्रदर्शन किया - आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने वाले पहले आधुनिक टैंक। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 200 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।
60 के दशक की शुरुआत में, सैकड़ों सुपर-शर्मन एम-50 और एम-51 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली सुपर शर्मन टैंक

1960 के दशक की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका अंततः M48 टैंक बेचने पर सहमत हो गया, जिसे इज़राइल में मगह कहा जाता था, हालाँकि, अमेरिकियों ने इस सौदे को अपने अरब मित्रों से छिपाने की कोशिश की। इसलिए, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एक सौदा संपन्न हुआ और इज़राइल ने औपचारिक रूप से जर्मनी से ये टैंक खरीदे। कुल मिलाकर, इस सौदे के हिस्से के रूप में, 200 से अधिक एम48 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली टैंक मगह एम48।

लगभग उसी समय, कई सौ ब्रिटिश सेंचुरियन टैंकों ने बख्तरबंद बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिसे इज़राइल में शॉट नाम मिला (हिब्रू से "व्हिप" के रूप में अनुवादित)

इजरायली टैंक शॉट सेंचुरियन।

इस अद्यतन टैंक बेड़े के साथ, इज़राइल को भयंकर युद्ध करना पड़ा टैंक युद्धवी
1967 का छह दिवसीय युद्ध और 1973 का योम किप्पुर युद्ध।

1964 में, जनरल इज़राइल ताल टैंक बलों के कमांडर-इन-चीफ बने। युद्ध के अनुभव के आधार पर इस सबसे अनुभवी टैंकर ने टैंक युद्ध के संचालन के लिए पूरी तरह से नई सामरिक तकनीक विकसित की। इनमें स्नाइपर फायर भी शामिल है बुर्ज बंदूकेंलंबी और अति-लंबी दूरी के लिए टैंक - 5-6 किलोमीटर तक और यहां तक ​​कि 10-11 किलोमीटर तक। इससे युद्ध में तुरंत ध्यान देने योग्य लाभ मिला।

1964-1966 में "पानी के लिए युद्ध" के दौरान युद्ध में नई रणनीति का परीक्षण किया गया। तब सीरिया ने जॉर्डन नदी के पानी को मोड़ने की कोशिश की और इस तरह इज़राइल को पानी से वंचित कर दिया जल संसाधन. सीरियाई लोगों ने एक डायवर्सन नहर का निर्माण शुरू किया, जिसे इज़राइल अनुमति नहीं दे सका।
निर्माण को कवर करने वाले दुश्मन के पृथ्वी-चालित उपकरण, टैंक और तोपखाने की बैटरियों को नष्ट करने के लिए टैंक गन फायर का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

इस उद्देश्य के लिए, इज़राइली कमांड ने शर्मन और सेंचुरियन टैंक इकाइयों को प्रशिक्षित कर्मचारियों से सुसज्जित किया, जिसमें जनरल ताल ने व्यक्तिगत रूप से एक टैंक में गनर की जगह ली, और लोडर - 7 वें टैंक ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल श्लोमो लाहाट

इजराइलियों ने चारा के रूप में एक ट्रैक्टर को नो मैन्स लैंड में भेजा। सीरियाई लोग तुरंत चाल में आ गए और गोलीबारी शुरू कर दी। लक्ष्य का तुरंत पता लगा लिया गया। इज़राइली टैंक क्रू की ओर से स्नाइपर फायर ने 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित सभी चयनित लक्ष्यों को नष्ट कर दिया, और फिर टैंक फायर को 11 किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्यों पर स्थानांतरित कर दिया गया।

इस तरह के टैंक फायर हमले साल भर में कई बार किए गए। सीरियाई लोगों को भारी नुकसान उठाना पड़ा और पानी को मोड़ने की अपनी योजना को पूरी तरह से छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

छह दिवसीय युद्ध. 1967
1967 का छह दिवसीय युद्ध इजरायली टैंक बलों के लिए एक सच्ची जीत थी। पहली बार, इज़राइली टैंक संरचनाओं ने तीन मोर्चों पर एक साथ काम किया। पाँच अरब राज्यों की कई गुना बेहतर सेनाओं ने उनका विरोध किया, लेकिन इससे अरबों को पूरी हार से नहीं बचाया जा सका।


छह दिवसीय युद्ध 1967 इजरायली टैंक दल

दक्षिणी मोर्चे पर, हमला जनरल ताल, शेरोन और जोफ़े के तीन टैंक डिवीजनों की सेनाओं द्वारा किया गया था। आक्रामक ऑपरेशन में, जिसे "मार्च थ्रू सिनाई" कहा जाता है, इजरायली टैंक संरचनाओं ने विमानन, मोटर चालित पैदल सेना और पैराट्रूपर्स के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की सुरक्षा में बिजली की तेजी से सफलता हासिल की और घिरे हुए अरब समूहों को नष्ट करते हुए रेगिस्तान के माध्यम से आगे बढ़े। उत्तरी मोर्चे पर, जनरल पेलेड का 36वां टैंक डिवीजन अगम्य पहाड़ी रास्तों पर आगे बढ़ा और तीन दिनों की भीषण लड़ाई के बाद दमिश्क के बाहरी इलाके में पहुंच गया। पूर्वी मोर्चे पर, इजरायली सैनिकों ने जॉर्डन की इकाइयों को यरूशलेम से बाहर खदेड़ दिया और प्राचीन यहूदी मंदिरों को विदेशी आक्रमणकारियों से मुक्त कराया।

लड़ाई के दौरान, 1,200 से अधिक दुश्मन टैंक नष्ट कर दिए गए और हजारों बख्तरबंद वाहन, जिनमें ज्यादातर रूसी निर्मित थे, पकड़ लिए गए। पकड़े गए रूसी टी-54/55 टैंकों का इजरायली टैंक कारखानों में प्रमुख आधुनिकीकरण किया गया और "तिरान-4/5" नाम के तहत टैंक बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया।

यरूशलेम में एक परेड में छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए रूसी बख्तरबंद वाहन।

9 सितंबर, 1969 को, छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए 6 रूसी टी-55 टैंक और तीन बीटीआर-50 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक वाले एक बख्तरबंद समूह को गुप्त रूप से स्वेज नहर के मिस्र के तट पर लैंडिंग जहाजों पर ले जाया गया था। मुख्य लक्ष्य रूसी वायु रक्षा प्रणाली का विनाश था, जो इजरायली विमानन के कार्यों में हस्तक्षेप कर रहा था। रविव नामक इस शानदार ढंग से कल्पना और निष्पादित ऑपरेशन के दौरान, इजरायली टैंक क्रू ने दुश्मन की रेखाओं के पीछे आग की बौछार में 9 घंटे बिताए, रडार स्टेशनों, मिसाइल और तोपखाने की स्थिति, मुख्यालय, गोदामों और सेना के ठिकानों को बेरहमी से नष्ट कर दिया। बिना किसी नुकसान के सफलतापूर्वक छापेमारी पूरी करने के बाद, इजरायली बख्तरबंद समूह लैंडिंग जहाजों पर सुरक्षित रूप से अपने बेस पर लौट आया।

योम किप्पुर युद्ध. 1973

इज़राइल के लिए सबसे कठिन परीक्षा योम किप्पुर युद्ध था, जो 6 अक्टूबर 1973 को सबसे महत्वपूर्ण यहूदी छुट्टियों में से एक के दिन शुरू हुआ था, जब अधिकांश सैन्यकर्मी छुट्टी पर थे। इजराइल पर मिस्र, सीरिया, इराक, मोरक्को, जॉर्डन, लीबिया, अल्जीरिया, लेबनान, सूडान की सेनाओं, हजारों रूसी "सैन्य सलाहकारों", क्यूबा और उत्तर कोरियाई "स्वयंसेवकों" सहित सभी मोर्चों पर अचानक हमला किया गया। ” दुनिया की सबसे बड़ी टैंक लड़ाइयों में से एक सिनाई से गोलान हाइट्स तक की विशालता में सामने आई। सैन्य इतिहास- इसमें दोनों तरफ से छह हजार तक टैंकों ने हिस्सा लिया।

गोलान हाइट्स में एक विशेष रूप से खतरनाक स्थिति विकसित हुई - वहां, 7वीं और 188वीं टैंक ब्रिगेड के केवल 200 टैंकों ने 40 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 1,400 सीरियाई टैंकों का सामना किया। इज़रायली टैंक क्रू ने सामूहिक वीरता का प्रदर्शन करते हुए मौत तक लड़ाई लड़ी।

दुश्मन को रोकने वाले टैंक नायकों के नाम इज़राइल के इतिहास में दर्ज हो गए। इनमें प्लाटून कमांडर लेफ्टिनेंट ज़वी ग्रिंगोल्ड, कंपनी कमांडर कैप्टन मीर ज़मीर, उपनाम "टाइगर" और बटालियन कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल कहलानी शामिल हैं।

लेफ्टिनेंट (फोटो में पहले से ही एक कप्तान) ज़वी ग्रिंगोल्ड एक टैंकर है जिसने एक अभूतपूर्व उपलब्धि हासिल की: लगभग एक दिन तक चली लड़ाई के दौरान, उसने 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया

टैंकर आखिरी गोले तक लड़ते रहे; युद्ध में बचे टैंकरों से, जो अभी-अभी जलते हुए टैंकों से निकले थे, तुरंत नए दल बनाए गए, जो फिर से मरम्मत किए गए लड़ाकू वाहनों पर युद्ध में चले गए। लेफ्टिनेंट ग्रिंगोल्ड तीन बार नए वाहनों में युद्ध में गए। गोलाबारी और घायल होने के बावजूद, उन्होंने युद्ध का मैदान नहीं छोड़ा और 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया। इज़रायली टैंकर बच गए और जीत गए; जनरल डैन लेनर की कमान के तहत 210वां टैंक डिवीजन समय पर पहुंचा और दुश्मन की हार पूरी की।

इजरायली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973 सिनाई रेगिस्तान

इज़राइली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973। गोलान हाइट्स

लड़ाई के दौरान, इराकी टैंक कोर, जो सीरियाई लोगों की मदद के लिए भेजा गया था, भी नष्ट हो गया। इज़रायली सैनिकों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की और 14 अक्टूबर को वे पहले से ही दमिश्क के उपनगरीय इलाके में थे।

रूसी बख्तरबंद वाहनों - टी -62 टैंकों को नष्ट कर दिया और कब्जा कर लिया। अक्टूबर 1973 गोलान हाइट्स

सिनाई की रेत में भी उतना ही भीषण टैंक युद्ध हुआ, जहां अरब शुरू में जनरल मेंडलर के 252वें पैंजर डिवीजन की इकाइयों को पीछे धकेलने में कामयाब रहे। युद्ध में जनरल मेंडलर की मृत्यु हो गई, लेकिन उन्होंने दुश्मन को आगे बढ़ने से रोक दिया। 7 अक्टूबर को, जनरल ब्रेन की कमान के तहत 162वें पैंजर डिवीजन और जनरल एरियल शेरोन की कमान के तहत 143वें पैंजर डिवीजन ने युद्ध में प्रवेश किया। मुश्किल के दौरान टैंक युद्धमुख्य अरब सेनाएँ नष्ट हो गईं।

162वें टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल अब्राहम अदन (ब्रेन)

14 अक्टूबर को, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद टैंक संरचनाओं का सबसे बड़ा जवाबी युद्ध हुआ, "टैंकों के खिलाफ टैंक", जिसमें 260 दुश्मन टैंक नष्ट हो गए। इज़रायली टैंक क्रू ने अपने 20 लड़ाकू वाहन खो दिए।

16 अक्टूबर को, इजरायली टैंक बलों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की। जनरल शेरोन के टैंकर सामने से टूट गए, स्वेज नहर के पार एक पोंटून क्रॉसिंग स्थापित की, और इजरायली टैंक अफ्रीकी तट पर आ गए। आगामी लड़ाइयों में, मिस्र की सेना को घेर लिया गया, उसके सभी भंडार नष्ट कर दिए गए, और काहिरा पर हमले के लिए एक सीधा रास्ता खुल गया।

सिनाई में योम किप्पुर युद्ध के दौरान लड़ते हुए 14वें टैंक ब्रिगेड का वीडियो

योम किप्पुर का युद्ध। अक्टूबर 1973

योम किप्पुर युद्ध के भीषण टैंक युद्धों के दौरान, इजरायली टैंक बलों ने फिर से अपनी श्रेष्ठता साबित की: 2,500 से अधिक दुश्मन टैंक (टी -62, टी -55, टी -54) और हजारों अन्य बख्तरबंद वाहन लड़ाई में नष्ट हो गए। हालाँकि, जीत के लिए एक उच्च कीमत चुकानी पड़ी - वीरतापूर्वक लड़ने वाले एक हजार से अधिक इजरायली टैंक चालक दल लड़ाई में मारे गए।

टैंक मर्कवा

पिछले युद्धों के परिणामों में से एक हमारे स्वयं के टैंक का निर्माण था, जिसमें लड़ाकू वाहन के लिए इजरायली टैंक चालक दल की आवश्यकताओं को पूरी तरह से महसूस किया गया था और उनके युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखा गया था। एक और कारण जिसने सृजन को प्रेरित किया इजरायली टैंक, सैन्य उपकरणों की आपूर्ति पर प्रतिबंध बन गया, जब भी युद्ध शुरू हुआ तो विदेशी निर्माताओं द्वारा लगाया गया। यह स्थिति असहनीय थी, क्योंकि अरबों के पास हमेशा रूसी हथियारों का आना-जाना लगा रहता था।

इज़राइली टैंक परियोजना का नेतृत्व जनरल इज़राइल ताल ने किया था, जो एक लड़ाकू टैंक अधिकारी था जो सभी युद्धों से गुज़रा था। उनके नेतृत्व में, कुछ ही वर्षों में, पहले इज़राइली टैंक, मर्कवा-1 की परियोजना बनाई गई, जिसे 1976 में पहले से ही इज़राइली टैंक कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में टैंक उद्योग के निर्माण की ऐसी दर कभी नहीं देखी गई है।

पैराशूट ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल राफेल ईटन, और टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल इज़राइल ताल। 1967 छह दिवसीय युद्ध

जनरल ताल ने नए टैंक को "मर्कवा" नाम दिया, जिसका हिब्रू में अर्थ "युद्ध रथ" है। यह शब्द तनाख से आया है; इसका उल्लेख पैगंबर ईजेकील की पुस्तक के पहले अध्याय में आंदोलन, शक्ति और एक स्थिर नींव के प्रतीक के रूप में किया गया है।

पहली पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk1


दूसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा एमके2


तीसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk3


चौथी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk4

पहले मर्कवा टैंक जनरल ताल के बेटे की कमान वाली एक टैंक बटालियन से सुसज्जित थे। मर्कवा टैंक को ऑपरेशन के मध्य पूर्वी थिएटर के लिए दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में मान्यता प्राप्त है। मर्कवा टैंकों की चौथी पीढ़ी अब उत्पादन में है, और इज़राइली टैंक उद्योग दुनिया में सबसे बड़े में से एक बन गया है - 200 से अधिक उद्यमों में हजारों इंजीनियर और कर्मचारी काम करते हैं।

लेबनान में युद्ध. 1982

"श्लोम हागैलिल" (गैलील को शांति) - इस प्रकार आईडीएफ जनरल स्टाफ ने लेबनान पर इजरायली आक्रमण को बुलाया, जो 6 जून, 1982 को शुरू हुआ था। लेबनानी क्षेत्र से सक्रिय फ़िलिस्तीनी आतंकवादियों के हमलों के जवाब में।

लेबनानी सीमा पर, इज़राइल ने 11 डिवीजनों को केंद्रित किया, जो तीन सेना कोर में एकजुट हुए। प्रत्येक कोर को जिम्मेदारी या दिशा का अपना क्षेत्र सौंपा गया था: पश्चिमी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल येकुतिल एडम ने, केंद्रीय दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल उरी सिम्होनी ने और पूर्वी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल जानूस बेन-गैल ने संभाली थी। इसके अलावा, लेफ्टिनेंट जनरल मोशे बार कोखब की कमान के तहत दो डिवीजनों को दमिश्क के तत्काल आसपास गोलान हाइट्स में तैनात किया गया था। बख्तरबंद डिवीजनों में 1,200 टैंक शामिल थे। ऑपरेशन की समग्र कमान जनरल स्टाफ के प्रमुख कर्नल जनरल आर. ईटन और उत्तरी सैन्य जिले के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल ए. ड्रोरी को सौंपी गई थी।

टैंक डिवीजन तटीय दिशा में आगे बढ़े और पहले से ही 10 जून को लेबनान की राजधानी बेरूत के उपनगरों में प्रवेश कर गए। बाद में बेरूत पर इज़रायली सैनिकों ने पूरी तरह कब्ज़ा कर लिया। आक्रामक के दौरान, सबसे बड़ा उभयचर लैंडिंग ऑपरेशन किया गया, जब टैंक और मोटर चालित पैदल सेना इकाइयों को इजरायली नौसेना के लैंडिंग जहाजों से दुश्मन की रेखाओं के पीछे उतारा गया।

में विशेष रूप से भीषण लड़ाई हुई पूर्व दिशा, जहां आक्रामक का लक्ष्य रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बेरूत-दमिश्क राजमार्ग था। युद्धविराम समझौते की शर्तों के तहत इजरायली टैंकों को सीरिया की राजधानी दमिश्क से करीब 30 किलोमीटर दूर रोक दिया गया.

इजरायली टैंक और पैदल सेना बेरूत में सड़क पर लड़ाई में लगे हुए हैं। 1982 लेबनान में ऑपरेशन. 2006

जुलाई-अगस्त 2006 में लेबनान में ऑपरेशन के दौरान। आईडीएफ आतंकवादी समूहों के खिलाफ युद्ध के बिल्कुल नए तरीकों का अभ्यास कर रहा था।

आतंकवादी संगठन हिजबुल्लाह ने दक्षिणी लेबनान में गढ़वाले क्षेत्रों की एक गहरी पारिस्थितिक प्रणाली बनाई, जिसमें दसियों किलोमीटर लंबी सुरंगों से जुड़े कई छद्म भूमिगत बंकर शामिल थे। उनकी योजनाओं के अनुसार, आतंकवादियों द्वारा जमा किए गए हथियार और उपकरण कई महीनों की रक्षा के लिए पर्याप्त होने चाहिए थे, जिसके दौरान उन्हें इजरायली सेना को भारी नुकसान पहुंचाने की उम्मीद थी।

आतंकवादियों ने टैंक-विरोधी युद्ध पर विशेष ध्यान दिया - उन्होंने टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में लगातार खनन किया, जिसमें प्रत्येक में सैकड़ों किलोग्राम टीएनटी के साथ दर्जनों बारूदी सुरंगें लगाना शामिल था। आतंकवादी सबसे आधुनिक रूसी हथियारों से लैस थे टैंक रोधी हथियार: ATGMs "Malyutka", "Fagot", "Konkurs", "Metis-M", "Kornet-E", साथ ही आरपीजी-7 और आरपीजी-29 "वैम्पायर" ग्रेनेड लांचर।

उग्रवादियों के इतने प्रभावशाली प्रशिक्षण के बावजूद, आईडीएफ ने न्यूनतम नुकसान के साथ सभी सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया और सीमावर्ती क्षेत्रों में आतंकवादी उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर दिया।

इजरायली आंकड़ों के अनुसार, लड़ाई के दौरान आतंकवादियों ने टैंक रोधी मिसाइलों के सैकड़ों प्रक्षेपण किए, लेकिन उनकी प्रभावशीलता काफी कम थी: टैंक कवच के प्रवेश के केवल 22 मामले थे; लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त टैंक मरम्मत के बाद सेवा में लौट आए लेबनान. अपरिवर्तनीय क्षति केवल 5 टैंकों की हुई, जिनमें से दो को बारूदी सुरंगों द्वारा उड़ा दिया गया। लड़ाई के दौरान, 30 इजरायली टैंक चालक दल मारे गए।

इजरायली बख्तरबंद बल

सभी सैन्य विशेषज्ञ इजरायली टैंकों, विशेष रूप से सबसे आधुनिक मर्कवा 4 टैंक की उच्च उत्तरजीविता पर ध्यान देते हैं।
लेबनान में लड़ाई के अनुभव से पता चला है कि लड़ाई के दौरान बख्तरबंद वाहनों के न्यूनतम नुकसान के बावजूद, टैंक रोधी हथियारों से भरे युद्ध के मैदान पर मुख्य युद्ध टैंक और उसके चालक दल की जीवित रहने की समस्या का समाधान उच्च तकनीक का उपयोग है सक्रिय रक्षा का अर्थ है आने वाले सभी प्रकार के संचयी गोला-बारूद के प्रक्षेप पथ में परिवर्तन या विनाश सुनिश्चित करना।

इज़राइल में, बख्तरबंद वाहनों के लिए सक्रिय सुरक्षा उपकरणों का विकास सैन्य-औद्योगिक चिंता राफेल द्वारा किया जाता है; कई परियोजनाओं में, आयरन फिस्ट और ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इज़राइल इस दिशा में अग्रणी है - ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली बड़े पैमाने पर उत्पादित मर्कवा एमके4 टैंकों पर स्थापित होने वाली दुनिया की पहली प्रणाली बन गई।

इजरायली टैंक सेनाएं एक गौरवशाली युद्ध पथ से गुजरी हैं और उन्हें दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है - खुले आंकड़ों के अनुसार, यह ज्ञात है कि आईडीएफ के पास अब सेवा में 5,000 टैंक हैं। उदाहरण के लिए, यह यूके, फ़्रांस और जर्मनी जैसे देशों से कहीं अधिक है। लेकिन इजरायली टैंक बलों की मुख्य ताकत उन लोगों में निहित है जिनका अमूल्य युद्ध अनुभव और साहस इजरायल की सुरक्षा की गारंटी है।
एलेक्स शुलमैन ( शॉन )

इज़राइल को एक महान टैंक शक्ति माना जाता है: आईडीएफ टैंक बेड़े दुनिया में सबसे बड़े में से एक है - यह 4 से 5 हजार टैंकों से लैस है, कई विशेषज्ञों के अनुसार, इज़राइली टैंक कारखानों में निर्मित मर्कवा टैंक सबसे अच्छा मुख्य है दुनिया में युद्ध टैंक, इजरायली टैंक क्रू के पास कई युद्धों और सशस्त्र संघर्षों में प्राप्त अमूल्य युद्ध अनुभव है।

इज़राइली युद्ध उदाहरण का बख्तरबंद बलों की रणनीति और रणनीति के विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा: इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल और मोशे पेलेड को जर्मन फील्ड मार्शल इरविन के साथ जनरल पैटन टैंक फोर्सेज सेंटर में ग्रेट टैंक कमांडरों के हॉल में प्रस्तुत किया गया है। रोमेल और अमेरिकी जनरल जॉर्ज पैटन।

इजरायली बख्तरबंद बलों का प्रतीक (हेल हाशिरयोन)

टैंक बलों का निर्माण

इजरायली टैंक बल, आईडीएफ जमीनी बलों की मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स, स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई में पैदा हुए थे। फरवरी 1948 में, यित्ज़ाक सदेह की कमान के तहत बख्तरबंद सेवा बनाई गई थी, लेकिन टैंक स्वयं अभी तक मौजूद नहीं थे - मुख्य टैंक निर्माताओं - संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस - ने यहूदी राज्य को हथियारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया। .

पहले से ही स्वतंत्रता संग्राम की लड़ाई के दौरान, 10 हॉचकिस एन-39 टैंक हासिल करना संभव था, जो कि शर्मन एम4 टैंक और अंग्रेजों से चुराए गए दो क्रॉमवेल टैंक के साथ, पहली टैंक इकाई - 82वें टैंक के साथ सेवा में आए। बटालियन. बटालियन कमांडर पूर्व पोलिश सेना प्रमुख फेलिक्स बीटस थे, जिन्होंने स्टेलिनग्राद से बर्लिन तक सेवा की थी। बटालियन के दल में टैंक दल शामिल थे - दुनिया भर के यहूदी स्वयंसेवक जो ब्रिटिश सेना और पोलिश सेना के रैंकों में नाजियों के खिलाफ लड़े थे।

इजरायली टैंक शेरमन एम4। स्वतंत्रता की लड़ाई। 1948

इनमें लाल सेना के कई पूर्व टैंक अधिकारी भी शामिल थे। उन्हें "आत्मघाती हमलावर" कहा जाता था - उन्होंने जर्मनी में सोवियत कब्जे वाली सेना को छोड़ दिया और विभिन्न मार्गों से एरेत्ज़ इज़राइल पहुंचे। यूएसएसआर में उन्हें "मातृभूमि के प्रति देशद्रोह" के लिए उनकी अनुपस्थिति में मौत की सजा सुनाई गई थी। वे यहूदी राज्य के लिए लड़ने के लिए नश्वर खतरे से गुज़रे।

1948 के मध्य तक, 7वीं और 8वीं टैंक ब्रिगेड का गठन किया गया और अरब हमलावरों के साथ लड़ाई में भाग लिया।

इजरायली टैंक जनरल मोशे पेलेड. "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र

उन वर्षों में, टैंक युद्ध का सिद्धांत आकार लेना शुरू हुआ, जिसे आईडीएफ ने अपनाया। यह निम्नलिखित सिद्धांतों पर आधारित है:
पहला है "टैंक की समग्रता"। इसका मतलब यह है कि गतिशीलता, कवच और मारक क्षमता के कारण टैंक संरचनाएं भूमि युद्ध के मुख्य कार्यों को स्वतंत्र रूप से हल करने में सक्षम हैं।
दूसरा मुख्य टैंक युद्धाभ्यास के रूप में "बख्तरबंद मुट्ठी" है, जिसमें बड़े टैंक बलों को एक सफलता में शामिल करना शामिल है, जो तेज गति से हमला करने और रास्ते में दुश्मन सेना को नष्ट करने में सक्षम हैं।
इजरायली बख्तरबंद बलों की मुख्य लड़ाकू इकाई टैंक ब्रिगेड है। युद्ध संचालन के दौरान, टैंक ब्रिगेड से टैंक डिवीजन और कोर का गठन किया जाता है।

इज़राइली टैंक जनरल इज़राइल ताल। "महान टैंक कमांडरों" की गैलरी से चित्र
जनरल पैटन यूएस टैंक फोर्सेज सेंटर

टैंक युद्धों के विश्लेषण से टैंक कमांडरों के बीच नुकसान का उच्च प्रतिशत दिखाई दिया। यह इजरायली सेना में अपनाए गए कमांडर के सम्मान के एक अद्वितीय कोड की आवश्यकताओं के कारण है:
"मेरे पीछे आओ!" - आईडीएफ में मुख्य कमांड, कमांडर व्यक्तिगत उदाहरण द्वारा अपने अधीनस्थों का नेतृत्व करने के लिए बाध्य है।
टैंक खुली हैच के साथ युद्ध में जाते हैं - कमांडर, हैच को पीछे मोड़कर टैंक बुर्ज में खड़ा होकर चालक दल के कार्यों को नियंत्रित करता है। यह दृश्यता को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है और आपको अपनी आँखें खुली रखकर लड़ने की अनुमति देता है, लेकिन कमांडर दुश्मन की गोलीबारी का प्रमुख लक्ष्य बन जाता है।

टैंक बलों का गठन

इस सिद्धांत का पहला युद्ध परीक्षण 1956 में ऑपरेशन कादेश के दौरान हुआ था। तीन दिनों में, 7वीं और 27वीं टैंक ब्रिगेड, पैदल सेना और पैराशूट इकाइयों के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की रक्षा को तोड़ दिया और सिनाई रेगिस्तान से गुजरते हुए स्वेज नहर तक पहुंच गई। लड़ाई के दौरान, दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों की 600 इकाइयां नष्ट हो गईं या कब्जा कर ली गईं, इजरायली नुकसान में 30 टैंक और बख्तरबंद कार्मिक वाहक शामिल थे।

इजरायली टैंक AMX-13। ऑपरेशन कादेश 1956

आईडीएफ टैंक बेड़े को आधुनिक सैन्य उपकरणों से फिर से भरना शुरू किया गया। लड़ाई के दौरान, फ्रांस में खरीदे गए एएमएक्स-13 टैंकों ने अच्छा प्रदर्शन किया - आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने वाले पहले आधुनिक टैंक। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 200 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।
60 के दशक की शुरुआत में, सैकड़ों सुपर-शर्मन एम-50 और एम-51 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली सुपर शर्मन टैंक

1960 के दशक की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका अंततः M48 टैंक बेचने पर सहमत हो गया, जिसे इज़राइल में मगह कहा जाता था, हालाँकि, अमेरिकियों ने इस सौदे को अपने अरब मित्रों से छिपाने की कोशिश की। इसलिए, जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच एक सौदा संपन्न हुआ और इज़राइल ने औपचारिक रूप से जर्मनी से ये टैंक खरीदे। कुल मिलाकर, इस सौदे के हिस्से के रूप में, 200 से अधिक एम48 टैंकों ने आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश किया।

इजरायली टैंक मगह एम48।

लगभग उसी समय, कई सौ ब्रिटिश सेंचुरियन टैंकों ने बख्तरबंद बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया, जिसे इज़राइल में शॉट नाम मिला (हिब्रू से "व्हिप" के रूप में अनुवादित)

इजरायली टैंक शॉट सेंचुरियन।

इस अद्यतन टैंक बेड़े के साथ, इज़राइल को भयंकर टैंक युद्ध लड़ना था
1967 का छह दिवसीय युद्ध और 1973 का योम किप्पुर युद्ध।

1964 में, जनरल इज़राइल ताल टैंक बलों के कमांडर-इन-चीफ बने। युद्ध के अनुभव के आधार पर इस सबसे अनुभवी टैंकर ने टैंक युद्ध के संचालन के लिए पूरी तरह से नई सामरिक तकनीक विकसित की। इनमें लंबी और अल्ट्रा-लंबी दूरी पर टैंक बुर्ज गन से स्नाइपर फायर करना शामिल है - 5-6 किलोमीटर और यहां तक ​​कि 10-11 किलोमीटर तक। इससे युद्ध में तुरंत ध्यान देने योग्य लाभ मिला।

1964-1966 में "पानी के लिए युद्ध" के दौरान युद्ध में नई रणनीति का परीक्षण किया गया। तब सीरिया ने जॉर्डन नदी के पानी को मोड़ने की कोशिश की और इस तरह इज़राइल को जल संसाधनों से वंचित कर दिया। सीरियाई लोगों ने एक डायवर्सन नहर का निर्माण शुरू किया, जिसे इज़राइल अनुमति नहीं दे सका।
निर्माण को कवर करने वाले दुश्मन के पृथ्वी-चालित उपकरण, टैंक और तोपखाने की बैटरियों को नष्ट करने के लिए टैंक गन फायर का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

इस उद्देश्य के लिए, इज़राइली कमांड ने शर्मन और सेंचुरियन टैंक इकाइयों को प्रशिक्षित कर्मचारियों से सुसज्जित किया, जिसमें जनरल ताल ने व्यक्तिगत रूप से एक टैंक में गनर की जगह ली, और लोडर - 7 वें टैंक ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल श्लोमो लाहाट

इजराइलियों ने चारा के रूप में एक ट्रैक्टर को नो मैन्स लैंड में भेजा। सीरियाई लोग तुरंत चाल में आ गए और गोलीबारी शुरू कर दी। लक्ष्य का तुरंत पता लगा लिया गया। इज़राइली टैंक क्रू की ओर से स्नाइपर फायर ने 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित सभी चयनित लक्ष्यों को नष्ट कर दिया, और फिर टैंक फायर को 11 किलोमीटर की दूरी पर स्थित लक्ष्यों पर स्थानांतरित कर दिया गया।

इस तरह के टैंक फायर हमले साल भर में कई बार किए गए। सीरियाई लोगों को भारी नुकसान उठाना पड़ा और पानी को मोड़ने की अपनी योजना को पूरी तरह से छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

छह दिवसीय युद्ध. 1967

1967 का छह दिवसीय युद्ध इजरायली टैंक बलों के लिए एक सच्ची जीत थी। पहली बार, इज़राइली टैंक संरचनाओं ने तीन मोर्चों पर एक साथ काम किया। पाँच अरब राज्यों की कई गुना बेहतर सेनाओं ने उनका विरोध किया, लेकिन इससे अरबों को पूरी हार से नहीं बचाया जा सका।

छह दिवसीय युद्ध 1967 इजरायली टैंक दल

दक्षिणी मोर्चे पर, हमला जनरल ताल, शेरोन और जोफ़े के तीन टैंक डिवीजनों की सेनाओं द्वारा किया गया था। आक्रामक ऑपरेशन में, जिसे "मार्च थ्रू सिनाई" कहा जाता है, इजरायली टैंक संरचनाओं ने विमानन, मोटर चालित पैदल सेना और पैराट्रूपर्स के साथ बातचीत करते हुए, दुश्मन की सुरक्षा में बिजली की तेजी से सफलता हासिल की और घिरे हुए अरब समूहों को नष्ट करते हुए रेगिस्तान के माध्यम से आगे बढ़े। उत्तरी मोर्चे पर, जनरल पेलेड का 36वां टैंक डिवीजन अगम्य पहाड़ी रास्तों पर आगे बढ़ा और तीन दिनों की भीषण लड़ाई के बाद दमिश्क के बाहरी इलाके में पहुंच गया। पूर्वी मोर्चे पर, इजरायली सैनिकों ने जॉर्डन की इकाइयों को यरूशलेम से बाहर खदेड़ दिया और प्राचीन यहूदी मंदिरों को विदेशी आक्रमणकारियों से मुक्त कराया।

लड़ाई के दौरान, 1,200 से अधिक दुश्मन टैंक नष्ट कर दिए गए और हजारों बख्तरबंद वाहन, जिनमें ज्यादातर रूसी निर्मित थे, पकड़ लिए गए। पकड़े गए रूसी टी-54/55 टैंकों का इजरायली टैंक कारखानों में प्रमुख आधुनिकीकरण किया गया और "तिरान-4/5" नाम के तहत टैंक बलों के साथ सेवा में प्रवेश किया।

यरूशलेम में एक परेड में छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए रूसी बख्तरबंद वाहन।

9 सितंबर, 1969 को, छह दिवसीय युद्ध में पकड़े गए 6 रूसी टी-55 टैंक और तीन बीटीआर-50 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक वाले एक बख्तरबंद समूह को गुप्त रूप से स्वेज नहर के मिस्र के तट पर लैंडिंग जहाजों पर ले जाया गया था। मुख्य लक्ष्य रूसी वायु रक्षा प्रणाली का विनाश था, जो इजरायली विमानन के कार्यों में हस्तक्षेप कर रहा था। रविव नामक इस शानदार ढंग से कल्पना और निष्पादित ऑपरेशन के दौरान, इजरायली टैंक क्रू ने दुश्मन की रेखाओं के पीछे आग की बौछार में 9 घंटे बिताए, रडार स्टेशनों, मिसाइल और तोपखाने की स्थिति, मुख्यालय, गोदामों और सेना के ठिकानों को बेरहमी से नष्ट कर दिया। बिना किसी नुकसान के सफलतापूर्वक छापेमारी पूरी करने के बाद, इजरायली बख्तरबंद समूह लैंडिंग जहाजों पर सुरक्षित रूप से अपने बेस पर लौट आया।

योम किप्पुर युद्ध. 1973

इज़राइल के लिए सबसे कठिन परीक्षा योम किप्पुर युद्ध था, जो 6 अक्टूबर 1973 को सबसे महत्वपूर्ण यहूदी छुट्टियों में से एक के दिन शुरू हुआ था, जब अधिकांश सैन्यकर्मी छुट्टी पर थे। इजराइल पर मिस्र, सीरिया, इराक, मोरक्को, जॉर्डन, लीबिया, अल्जीरिया, लेबनान, सूडान की सेनाओं, हजारों रूसी "सैन्य सलाहकारों", क्यूबा और उत्तर कोरियाई "स्वयंसेवकों" सहित सभी मोर्चों पर अचानक हमला किया गया। ” सिनाई से गोलान हाइट्स तक की विशालता में, विश्व सेना की सबसे बड़ी टैंक लड़ाइयों में से एक सामने आई - इसमें दोनों तरफ से छह हजार टैंकों ने हिस्सा लिया।

गोलान हाइट्स में एक विशेष रूप से खतरनाक स्थिति पैदा हुई - वहां, 7वीं और 188वीं टैंक ब्रिगेड के केवल 200 टैंकों ने 40 किलोमीटर की दूरी पर लगभग 1,400 सीरियाई टैंकों का सामना किया। इज़रायली टैंक क्रू ने सामूहिक वीरता का प्रदर्शन करते हुए मौत तक लड़ाई लड़ी।

दुश्मन को रोकने वाले टैंक नायकों के नाम इज़राइल के इतिहास में दर्ज हो गए। इनमें प्लाटून कमांडर लेफ्टिनेंट ज़वी ग्रिंगोल्ड, कंपनी कमांडर कैप्टन मीर ज़मीर, उपनाम "टाइगर" और बटालियन कमांडर लेफ्टिनेंट कर्नल कहलानी शामिल हैं।

लेफ्टिनेंट (फोटो में पहले से ही एक कप्तान) ज़वी ग्रिंगोल्ड एक टैंकर है जिसने एक अभूतपूर्व उपलब्धि हासिल की: लगभग एक दिन तक चली लड़ाई के दौरान, उसने 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया

टैंकर आखिरी गोले तक लड़ते रहे; युद्ध में बचे टैंकरों से, जो अभी-अभी जलते हुए टैंकों से निकले थे, तुरंत नए दल बनाए गए, जो फिर से मरम्मत किए गए लड़ाकू वाहनों पर युद्ध में चले गए। लेफ्टिनेंट ग्रिंगोल्ड तीन बार नए वाहनों में युद्ध में गए। गोलाबारी और घायल होने के बावजूद, उन्होंने युद्ध का मैदान नहीं छोड़ा और 60 रूसी टैंकों को नष्ट कर दिया। इज़रायली टैंकर बच गए और जीत गए; जनरल डैन लेनर की कमान के तहत 210वां टैंक डिवीजन समय पर पहुंचा और दुश्मन की हार पूरी की।

इजरायली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973 सिनाई रेगिस्तान

इज़राइली सेंचुरियन टैंक। योम किप्पुर युद्ध 1973। गोलान हाइट्स

लड़ाई के दौरान, इराकी टैंक कोर, जो सीरियाई लोगों की मदद के लिए भेजा गया था, भी नष्ट हो गया। इज़रायली सैनिकों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की और 14 अक्टूबर को वे पहले से ही दमिश्क के उपनगरीय इलाके में थे।

रूसी बख्तरबंद वाहनों - टी -62 टैंकों को नष्ट कर दिया और कब्जा कर लिया। अक्टूबर 1973 गोलान हाइट्स

सिनाई की रेत में भी उतना ही भीषण टैंक युद्ध हुआ, जहां अरब शुरू में जनरल मेंडलर के 252वें पैंजर डिवीजन की इकाइयों को पीछे धकेलने में कामयाब रहे। युद्ध में जनरल मेंडलर की मृत्यु हो गई, लेकिन उन्होंने दुश्मन को आगे बढ़ने से रोक दिया। 7 अक्टूबर को, जनरल ब्रेन की कमान के तहत 162वें पैंजर डिवीजन और जनरल एरियल शेरोन की कमान के तहत 143वें पैंजर डिवीजन ने युद्ध में प्रवेश किया। भारी टैंक युद्धों के दौरान, मुख्य अरब सेनाएँ नष्ट हो गईं।

162वें टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल अब्राहम अदन (ब्रेन)

14 अक्टूबर को, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद टैंक संरचनाओं का सबसे बड़ा जवाबी युद्ध हुआ, "टैंकों के खिलाफ टैंक", जिसमें 260 दुश्मन टैंक नष्ट हो गए। इज़रायली टैंक क्रू ने अपने 20 लड़ाकू वाहन खो दिए।

16 अक्टूबर को, इजरायली टैंक बलों ने जवाबी कार्रवाई शुरू की। जनरल शेरोन के टैंकर सामने से टूट गए, स्वेज नहर के पार एक पोंटून क्रॉसिंग स्थापित की, और इजरायली टैंक अफ्रीकी तट पर आ गए। आगामी लड़ाइयों में, मिस्र की सेना को घेर लिया गया, उसके सभी भंडार नष्ट कर दिए गए, और काहिरा पर हमले के लिए एक सीधा रास्ता खुल गया।

सिनाई में योम किप्पुर युद्ध के दौरान लड़ते हुए 14वें टैंक ब्रिगेड का वीडियो


योम किप्पुर का युद्ध। अक्टूबर 1973

योम किप्पुर युद्ध के भीषण टैंक युद्धों के दौरान, इजरायली टैंक बलों ने फिर से अपनी श्रेष्ठता साबित की: 2,500 से अधिक दुश्मन टैंक (टी -62, टी -55, टी -54) और हजारों अन्य बख्तरबंद वाहन लड़ाई में नष्ट हो गए। हालाँकि, जीत के लिए एक उच्च कीमत चुकानी पड़ी - वीरतापूर्वक लड़ने वाले एक हजार से अधिक इजरायली टैंक चालक दल लड़ाई में मारे गए।

टैंक मर्कवा

पिछले युद्धों के परिणामों में से एक हमारे स्वयं के टैंक का निर्माण था, जिसमें लड़ाकू वाहन के लिए इजरायली टैंक चालक दल की आवश्यकताओं को पूरी तरह से महसूस किया गया था और उनके युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखा गया था। एक अन्य कारण जिसने इजरायली टैंक के निर्माण को प्रेरित किया, वह सैन्य उपकरणों की आपूर्ति पर प्रतिबंध था, जो हर बार युद्ध शुरू होने पर विदेशी निर्माताओं द्वारा लगाया जाता था। यह स्थिति असहनीय थी, क्योंकि अरबों के पास हमेशा रूसी हथियारों का आना-जाना लगा रहता था।

इज़राइली टैंक परियोजना का नेतृत्व जनरल इज़राइल ताल ने किया था, जो एक लड़ाकू टैंक अधिकारी था जो सभी युद्धों से गुज़रा था। उनके नेतृत्व में, कुछ ही वर्षों में, पहले इज़राइली टैंक, मर्कवा-1 की परियोजना बनाई गई, जिसे 1976 में पहले से ही इज़राइली टैंक कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में टैंक उद्योग के निर्माण की ऐसी दर कभी नहीं देखी गई है।

पैराशूट ब्रिगेड के कमांडर, कर्नल राफेल ईटन, और टैंक डिवीजन के कमांडर, जनरल इज़राइल ताल। 1967 छह दिवसीय युद्ध

जनरल ताल ने नए टैंक को "मर्कवा" नाम दिया, जिसका हिब्रू में अर्थ "युद्ध रथ" है। यह शब्द तनाख से आया है; इसका उल्लेख पैगंबर ईजेकील की पुस्तक के पहले अध्याय में आंदोलन, शक्ति और एक स्थिर नींव के प्रतीक के रूप में किया गया है।

पहली पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk1

दूसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा एमके2

तीसरी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk3

चौथी पीढ़ी का टैंक मर्कवा Mk4

पहले मर्कवा टैंक जनरल ताल के बेटे की कमान वाली एक टैंक बटालियन से सुसज्जित थे। मर्कवा टैंक को ऑपरेशन के मध्य पूर्वी थिएटर के लिए दुनिया के सर्वश्रेष्ठ टैंक के रूप में मान्यता प्राप्त है। इजरायली डिजाइनर दुनिया में सबसे पहले गतिशील कवच विकसित करने वाले थे, जिसके उपयोग से किसी टैंक पर गोले और निर्देशित मिसाइलों से हमला होने की संभावना काफी कम हो गई थी। ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा इकाइयाँ मर्कवा टैंकों और अधिकांश सेंचुरियन, एम48 और एम60 पर स्थापित की गईं, जो आईडीएफ के साथ सेवा में रहीं।
मर्कवा टैंकों की चौथी पीढ़ी का अब उत्पादन किया जा रहा है, और इज़राइली टैंक उद्योग दुनिया में सबसे बड़े में से एक बन गया है - 200 से अधिक उद्यमों में हजारों इंजीनियर और कर्मचारी काम करते हैं।

लेबनान में युद्ध. 1982

"श्लोम हागैलिल" (गैलील को शांति) इसी तरह आईडीएफ जनरल स्टाफ ने लेबनान पर इजरायली आक्रमण को बुलाया, जो 6 जून, 1982 को शुरू हुआ था। लेबनानी क्षेत्र से सक्रिय फ़िलिस्तीनी आतंकवादियों के हमलों के जवाब में।

लेबनानी सीमा पर, इज़राइल ने 11 डिवीजनों को केंद्रित किया, जो तीन सेना कोर में एकजुट हुए। प्रत्येक कोर को जिम्मेदारी या दिशा का अपना क्षेत्र सौंपा गया था: पश्चिमी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल येकुतिल एडम ने, केंद्रीय दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल उरी सिम्होनी ने और पूर्वी दिशा की कमान लेफ्टिनेंट जनरल जानूस बेन-गैल ने संभाली थी। इसके अलावा, लेफ्टिनेंट जनरल मोशे बार कोखब की कमान के तहत दो डिवीजनों को दमिश्क के तत्काल आसपास गोलान हाइट्स में तैनात किया गया था। बख्तरबंद डिवीजनों में 1,200 टैंक शामिल थे। ऑपरेशन की समग्र कमान जनरल स्टाफ के प्रमुख कर्नल जनरल आर. ईटन और उत्तरी सैन्य जिले के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल ए. ड्रोरी को सौंपी गई थी।

टैंक डिवीजन तटीय दिशा में आगे बढ़े और पहले से ही 10 जून को लेबनान की राजधानी बेरूत के उपनगरों में प्रवेश कर गए। बाद में बेरूत पर इज़रायली सैनिकों ने पूरी तरह कब्ज़ा कर लिया। आक्रामक के दौरान, सबसे बड़ा उभयचर लैंडिंग ऑपरेशन किया गया, जब टैंक और मोटर चालित पैदल सेना इकाइयों को इजरायली नौसेना के लैंडिंग जहाजों से दुश्मन की रेखाओं के पीछे उतारा गया।

विशेष रूप से भयंकर लड़ाई पूर्वी दिशा में हुई, जहां आक्रामक का लक्ष्य रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बेरूत-दमिश्क राजमार्ग था। युद्धविराम समझौते की शर्तों के तहत इजरायली टैंकों को सीरिया की राजधानी दमिश्क से करीब 30 किलोमीटर दूर रोक दिया गया.

इजरायली टैंक और पैदल सेना बेरूत में सड़क पर लड़ाई में लगे हुए हैं। 1982

लेबनान में ऑपरेशन. 2006

जुलाई-अगस्त 2006 में लेबनान में ऑपरेशन के दौरान। आईडीएफ आतंकवादी समूहों के खिलाफ युद्ध के बिल्कुल नए तरीकों का अभ्यास कर रहा था।

आतंकवादी संगठन हिजबुल्लाह ने दक्षिणी लेबनान में गढ़वाले क्षेत्रों की एक गहरी पारिस्थितिक प्रणाली बनाई, जिसमें दसियों किलोमीटर लंबी सुरंगों से जुड़े कई छद्म भूमिगत बंकर शामिल थे। और उग्रवादियों द्वारा जमा किए गए उपकरण, उनकी योजनाओं के अनुसार, कई महीनों की रक्षा के लिए पर्याप्त होने चाहिए थे, जिसके दौरान उन्हें इजरायली सेना को भारी नुकसान पहुंचाने की उम्मीद थी।

आतंकवादियों ने टैंक-विरोधी युद्ध पर विशेष ध्यान दिया - उन्होंने टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में लगातार खनन किया, जिसमें प्रत्येक में सैकड़ों किलोग्राम टीएनटी के साथ दर्जनों बारूदी सुरंगें लगाना शामिल था। आतंकवादी सबसे आधुनिक रूसी एंटी-टैंक हथियारों से लैस थे: एटीजीएम "माल्युटका", "फगोट", "कोंकुर्स", "मेटिस-एम", "कोर्नेट-ई", साथ ही आरपीजी -7 और आरपीजी -29 " वैम्पायर” ग्रेनेड लांचर।

उग्रवादियों के इतने प्रभावशाली प्रशिक्षण के बावजूद, आईडीएफ ने न्यूनतम नुकसान के साथ सभी सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा किया और सीमावर्ती क्षेत्रों में आतंकवादी उपस्थिति को पूरी तरह से समाप्त कर दिया।

इजरायली आंकड़ों के अनुसार, लड़ाई के दौरान आतंकवादियों ने टैंक रोधी मिसाइलों के सैकड़ों प्रक्षेपण किए, लेकिन उनकी प्रभावशीलता काफी कम थी: टैंक कवच के प्रवेश के केवल 22 मामले थे; लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त टैंक मरम्मत के बाद सेवा में लौट आए लेबनान. अपरिवर्तनीय क्षति केवल 5 टैंकों की हुई, जिनमें से दो को बारूदी सुरंगों द्वारा उड़ा दिया गया। लड़ाई के दौरान, 30 इजरायली टैंक चालक दल मारे गए।

इजरायली बख्तरबंद बल

सभी सैन्य विशेषज्ञ इजरायली टैंकों, विशेष रूप से सबसे आधुनिक मर्कवा 4 टैंक की उच्च उत्तरजीविता पर ध्यान देते हैं।
लेबनान में लड़ाई के अनुभव से पता चला है कि लड़ाई के दौरान बख्तरबंद वाहनों के न्यूनतम नुकसान के बावजूद, टैंक रोधी हथियारों से भरे युद्ध के मैदान पर मुख्य युद्ध टैंक और उसके चालक दल की जीवित रहने की समस्या का समाधान उच्च तकनीक का उपयोग है सक्रिय रक्षा का अर्थ है आने वाले सभी प्रकार के संचयी गोला-बारूद के प्रक्षेप पथ में परिवर्तन या विनाश सुनिश्चित करना।

इज़राइल में, बख्तरबंद वाहनों के लिए सक्रिय सुरक्षा उपकरणों का विकास सैन्य-औद्योगिक चिंता राफेल द्वारा किया जाता है; कई परियोजनाओं में, आयरन फिस्ट और ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इज़राइल इस दिशा में अग्रणी है - ट्रॉफी सक्रिय सुरक्षा प्रणाली बड़े पैमाने पर उत्पादित मर्कवा एमके4 टैंकों पर स्थापित होने वाली दुनिया की पहली प्रणाली बन गई।

इजरायली टैंक सेनाएं एक गौरवशाली युद्ध पथ से गुजरी हैं और उन्हें दुनिया में सबसे मजबूत में से एक माना जाता है - खुले आंकड़ों के अनुसार, यह ज्ञात है कि आईडीएफ के पास अब सेवा में 5,000 टैंक हैं। उदाहरण के लिए, यह यूके, फ़्रांस और जर्मनी जैसे देशों से कहीं अधिक है। लेकिन इजरायली टैंक बलों की मुख्य ताकत उन लोगों में निहित है जिनका अमूल्य युद्ध अनुभव और साहस इजरायल की सुरक्षा की गारंटी है।

पहले चरण में, टैंकों का केवल मानकीकरण हुआ - मरम्मत, मशीनगनों और रेडियो उपकरणों का प्रतिस्थापन, साथ ही कई अन्य छोटे बदलाव (स्पेयर पार्ट्स आंशिक रूप से स्वतंत्र रूप से उत्पादित किए गए, आंशिक रूप से फिनलैंड में खरीदे गए)। कुल मिलाकर 1968-69 में. आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 146 टैंकों को मानकीकृत किया गया था - 1968 में 139 और 1969 में 7 (पहले, संख्या 147, 151 और 154 अनौपचारिक स्रोतों में पाए गए थे)। बाद में (1973 के युद्ध से पहले), मूल 100 मिमी बंदूक को 105 मिमी एम68 से बदल दिया गया। कुछ स्रोतों के अनुसार, इज़राइल में कुल 250 टी-54/55 टैंकों को पुनः सुसज्जित किया गया था, जिसमें 1973 की ट्रॉफियाँ भी शामिल थीं।

टी-54/55 टैंकों ने 1969-1970 के युद्ध में भाग लिया। (ऑपरेशन रविव 09/09/69 सहित - स्वेज की खाड़ी के अफ्रीकी तट पर पैराट्रूपर्स के साथ 6 टी-55 और 3 बीटीआर-50 की छापेमारी), फिर 1973 के योम किप्पुर युद्ध में (युद्ध की शुरुआत तक) वे इजरायली टैंक बेड़े का 7.6% थे)। टी-54/55 की अपूरणीय क्षति में 7 वाहन शामिल थे (यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन टैंकों से सुसज्जित ब्रिगेड ने 12 अक्टूबर को ही युद्ध में प्रवेश किया था)।

1973 के युद्ध के दौरान, इज़राइल ने लगभग 1,500 अरब टैंकों (200 टी-62 सहित) पर कब्जा कर लिया, जिनमें से 550 चालू थे। इन टैंकों में से 400 को चालू कर दिया गया। 72 टी-62. 70 के दशक के मध्य में। आईडीएफ टैंक बेड़े में टी-54/55/62 का हिस्सा 20% तक था। टी-62 टैंकों को टी-54/55 के समान मानकीकरण से गुजरना पड़ा, लेकिन 115 मिमी स्मूथबोर गन को बरकरार रखा गया। 70 के दशक के अंत में - 80 के दशक की शुरुआत में। टी-54/55/62 को घुड़सवार गतिशील सुरक्षा, बंदूक बैरल के लिए एक गर्मी-इन्सुलेट आवरण आदि प्राप्त हुआ। यह संभव है कि 1973 के युद्ध के बाद, टी-54 का उपयोग नहीं किया गया था - अधिक उन्नत टी-55 पर्याप्त थे।

इज़राइली टी-54/55 ने 1982 के युद्ध की मुख्य लड़ाइयों में भाग नहीं लिया। हालाँकि, पश्चिम बेरूत की घेराबंदी शुरू होने के बाद, पूर्व से फिलिस्तीनी-नियंत्रित क्षेत्रों की नाकाबंदी को मजबूत करने के लिए कई टी-54/55 को समुद्र के रास्ते ईसाई क्षेत्रों में स्थानांतरित किया गया था। यह स्पष्ट नहीं है कि क्या उन्हें तुरंत ईसाई मिलिशिया में स्थानांतरित कर दिया गया था - इज़राइल 80 के दशक की शुरुआत से उन्हें ऐसे टैंकों की आपूर्ति कर रहा है। - या आईडीएफ इकाइयों के हिस्से के रूप में कार्य किया। 1982 के युद्ध में, इज़राइल ने 400 अरब टैंकों (जिनमें से 200 तक सेवा योग्य थे) पर कब्जा कर लिया, मुख्य रूप से टी -62, साथ ही टी -54/55, आदि। शायद इनमें से कई वाहनों को बाद में सेवा में डाल दिया गया था।

IISS संदर्भ पुस्तक द्वारा IDF में इन टैंकों की संख्या का अनुमान अलग-अलग वर्षों में बहुत भिन्न होता है - T-54/55 के लिए 250-488, T-62 के लिए 70-150। 1999 से, इसका अनुमान 200 टी-54/55 (भंडारण में) और 100 टी-62 लगाया गया है। जेसीएसएस के लिए, आधुनिक टी-55 के लिए इसने 1983-1986 में 250 का आंकड़ा दिया, फिर सेवा से उनकी वापसी शुरू हुई, जो 1993 में समाप्त हुई। टी-62 की संख्या 1983-1991 में 150, 1992 में 140 होने का अनुमान लगाया गया था। - 94, 1994-95 में 70, 1996 से अब तक 50।

जहां तक ​​टी-54/55 के पुन: निर्यात का सवाल है, तो, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 80 के दशक की शुरुआत से। उन्हें लेबनानी ईसाई मिलिशिया, साथ ही दक्षिण लेबनान सेना (एसएलए) को आपूर्ति की गई थी। उदाहरण के लिए, 1987 में ALE को लगभग 18 T-54 वितरित किए गए थे। 80 के दशक के उत्तरार्ध से। एएलई के पास लगातार लगभग 30 टी-54/55 थे। 12/03/99 को, दक्षिणी लेबनान में सुरक्षा क्षेत्र से आईडीएफ की वापसी से छह महीने से भी कम समय पहले, बामहान पत्रिका ने इस्राइल के अन्य 15 ऐसे टैंकों को एसएलए में स्थानांतरित करने के इरादे की सूचना दी थी (हालांकि यह रिपोर्ट नहीं की गई थी कि स्थानांतरण हुआ था या नहीं) हुआ)। मई 2000 में एसएलए के पतन के बाद, कुछ टैंक इज़राइल लौट आए, कुछ नष्ट हो गए (इज़राइली विमानों द्वारा बमबारी सहित), और कई हिजबुल्लाह के साथ समाप्त हो गए।

1990 में, इथियोपिया को 30 टी-55 बेचे गए, और 1997-98 में। 15 (एक अन्य स्रोत के अनुसार 11) टी-55 - उरुग्वे के लिए।

आईडीएफ में, टी-54/55 टैंक, और फिर टी-62 को "टायरेंट" नाम मिला, और यह शब्द लाल सागर में इलियट की खाड़ी के निकास पर द्वीप के नाम से नहीं है, लेकिन "क्रूर शासक"...
विशिष्ट:
- "तिरान-4" - टी-54;
- "तिरान-4एसएच" - 105 मिमी तोप के साथ टी-54;
- "तिरान-5" - टी-55;
- "तिरान-5एसएच" - 105 मिमी तोप के साथ टी-55;
- "तिरान-6" - टी-62।
यहां "श" (हिब्रू में "शिन" अक्षर) शब्द "शारीर" ("मजबूत") से आया है - इस तरह आईडीएफ ने 105-मिमी अंग्रेजी बंदूक (मूल एल 7 और इसके अमेरिकी संस्करण एम 68 दोनों) को बुलाया साथ ही IMI के लाइसेंस के तहत इज़राइल में निर्मित संस्करण)।

1984 तक, इज़राइली कंपनी निमडा ने T-54/55/62 को T-54/55/62 S श्रृंखला (समोवर) में अपग्रेड कर दिया। उरुग्वे को बेचे गए उपरोक्त टैंकों को इस परियोजना के अनुसार आधुनिक बनाया गया था। आईडीएफ ने कभी भी "समोवर" नाम का इस्तेमाल नहीं किया।

"तिरान" से संबंधित अंतिम संदेश 2005 के अंत में सामने आया (हदाशोत बामहाने, 12/30/2005)। लेख में कहा गया है कि आईडीएफ दक्षिणी सैन्य जिले की इकाइयों में तिरान टैंकों को एमएजीए से बदल रहा है, और पुराने तिरानों को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदल दिया जाएगा।
(वारोनलाइन, 2006)

छोटे इज़राइल को सही मायनों में तीसरी (रीच और यूएसएसआर के बाद) महान टैंक शक्ति माना जाता है, जो आश्चर्य की बात नहीं है: इज़राइली 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के सबसे अधिक लड़े गए टैंकर हैं, छह दिवसीय युद्ध की भव्य टैंक लड़ाई और योम किप्पुर युद्ध द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाइयों के दायरे, तीव्रता और गतिशीलता में कमतर नहीं है, और यह कुछ भी नहीं है कि पौराणिक मर्कवा को सर्वश्रेष्ठ आधुनिक टैंकों में से एक कहा जाता है (यदि सर्वश्रेष्ठ नहीं), जो साबित हुआ है युद्ध और आतंकवाद विरोधी अभियानों दोनों में इसकी उच्चतम दक्षता है। एक अग्रणी कवच ​​इतिहासकार की एक नई पुस्तक सच्चे इतिहास को पुनर्स्थापित करके हिब्रू "रथों" (इस तरह "मर्कवाह" शब्द का हिब्रू से अनुवाद किया गया है) को श्रद्धांजलि अर्पित करती है युद्धक उपयोगसभी अरब-इजरायल युद्धों में सभी प्रकार के इजरायली टैंक और गोपनीयता के शासन द्वारा उत्पन्न कई मिथकों और दंतकथाओं का खंडन करते हुए, जिसके साथ पवित्र भूमि में सब कुछ क्रम में है - यूएसएसआर आराम कर रहा है! यह पुस्तक इजरायली टैंक शक्ति का एक वास्तविक विश्वकोश है, जो सैकड़ों विशिष्ट चित्रों और तस्वीरों से सचित्र है।

• इज़राइल रक्षा बल के टैंक

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पुस्तक का परिचयात्मक अंश दिया गया है युद्ध में इजरायली टैंक (एम. बी. बैराटिंस्की, 2012)हमारे बुक पार्टनर - कंपनी लीटर्स द्वारा प्रदान किया गया।

मेरी असामयिक दिवंगत माँ को समर्पित

इज़राइल रक्षा बल के टैंक

पहला आईडीएफ टैंक

आईडीएफ बख्तरबंद बलों की तैनाती 1947-1949 के स्वतंत्रता संग्राम के दौरान शुरू हुई। जो घटना इस युद्ध का आरंभ बिंदु बनी वह थी वोट साधारण सभाप्रथम विश्व युद्ध के बाद ब्रिटिश शासन के अधीन रहे फ़िलिस्तीन के विभाजन के मुद्दे पर 29 नवंबर, 1947 को संयुक्त राष्ट्र। न्यूयॉर्क समयानुसार शाम 5:31 बजे, निर्णय को 10 मतों के साथ, 13 के मुकाबले 33 मतों के बहुमत से पारित किया गया।

फिलिस्तीनी मुद्दे पर संयुक्त राष्ट्र के फैसले की प्रत्याशा में, यिशुव (फिलिस्तीन की यहूदी आबादी) के एक प्रतिनिधिमंडल ने अरब राज्यों के लीग (एलएएस) के नेतृत्व से मुलाकात की और क्षेत्रों के विभाजन पर एक समझौता समाधान निकालने की कोशिश की। फ़िलिस्तीन में प्रभाव. इस प्रयास को अस्वीकार कर दिया गया। अरब लीग के अध्यक्ष, मिस्र के राजनयिक अज़्ज़म पाशा ने यहूदी दूतों को स्पष्ट कर दिया कि फिलिस्तीन का कोई शांतिपूर्ण विभाजन नहीं होगा और उन्हें हाथ में हथियार लेकर इसके क्षेत्र के किसी भी हिस्से पर अपने अधिकार की रक्षा करनी होगी।

फ़िलिस्तीन के विभाजन पर 29 नवंबर 1947 के संयुक्त राष्ट्र महासभा के प्रस्ताव संख्या 181 के अनुसार, दो स्वतंत्र राज्य- यहूदी और अरब, साथ ही ग्रेटर येरुशलम - संयुक्त राष्ट्र द्वारा नियंत्रित क्षेत्र। प्रत्येक राज्य में केवल तीन कोनों पर एक-दूसरे की सीमा से लगे तीन क्षेत्र शामिल होने थे। यहूदी विभाजन के लिए सहमत हो गए, लेकिन अरबों ने इसे मान्यता देने से इनकार कर दिया और फिलिस्तीन में एक एकल राज्य इकाई के निर्माण की मांग की। मतदान के अगले दिन, 30 नवंबर को, अरबों ने नेतन्या से तेल अवीव जा रहे यहूदियों की बस पर गोलीबारी की, जिसमें पांच लोग मारे गए और सात घायल हो गए। युद्ध शुरू हो गया है.

युद्ध के पहले चरण में, 29 नवंबर, 1947 से 15 मई, 1948 तक, 1930 के दशक के मध्य से होने वाली कम तीव्रता वाली सशस्त्र झड़पें यहूदियों और अरबों के बीच संपर्क के लगभग सभी क्षेत्रों में पूर्ण पैमाने पर शत्रुता में बदल गईं। युद्ध के इस चरण की विशेषता यहूदी और अरब अनियमित ताकतों के बीच टकराव था। ब्रिटिश सैनिक आगामी निकासी की तैयारी कर रहे थे और जो कुछ हो रहा था उसमें उन्होंने बहुत कम दिलचस्पी दिखाई। यहूदी और अरब अर्धसैनिक बलों ने ब्रिटिश सैनिकों के जाने के तुरंत बाद प्रमुख बिंदुओं पर कब्ज़ा करते हुए, क्षेत्र पर अधिकतम कब्ज़ा करने और संचार पर नियंत्रण करने की कोशिश की।

14 मई, 1948 को इज़राइल राज्य की स्वतंत्रता की घोषणा की गई और 15 मई की रात को पाँच अरब राज्यों की सेनाओं ने फ़िलिस्तीन पर आक्रमण कर दिया। हालाँकि, क्रांतिकारी युद्ध की घटनाओं का वर्णन करना इस पुस्तक का उद्देश्य नहीं है। वास्तव में, हम टैंकों में रुचि रखते हैं।

लैट्रन में इज़राइली टैंक संग्रहालय में प्रदर्शन पर लाइट टैंक H39 "हॉचकिस"। कमांडर के गुंबद के आकार को देखते हुए, यह वाहन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मनों के हाथों में था

इज़राइल रक्षा बलों की 82वीं टैंक बटालियन की "रूसी" कंपनी सेवा में है। 1948 "612" नंबर वाले वाहन में फ्रांसीसी शैली का कमांडर का गुंबद है। सोवियत शैली के टैंक हेलमेट उल्लेखनीय हैं। ऐसे चेकोस्लोवाक निर्मित हेलमेट का उपयोग आईडीएफ द्वारा 1950 के दशक के अंत तक किया जाता था

इसलिए, पहले टैंकों पर 20 मई, 1948 को यहूदी अर्धसैनिक संगठन हगनाह की टुकड़ियों द्वारा कब्जा कर लिया गया था। ये 2-3 सीरियाई R35 लाइट टैंक थे. 31 मई, 1948 को, हगनाह को आईडीएफ - नियमित इज़राइल रक्षा बल (आईडीएफ) में बदल दिया गया था। जून में, इसने 82वीं टैंक बटालियन का गठन किया, जो स्वतंत्रता संग्राम के दौरान आईडीएफ की एकमात्र टैंक इकाई बन गई। इसे 10 हॉचकिस H39 टैंक प्राप्त हुए, जो मार्च में फ्रांस से खरीदे गए और जून 1948 में इज़राइल पहुंचे। हालाँकि, इन वाहनों की तकनीकी स्थिति वांछित नहीं थी, और पहले से ही अक्टूबर 1948 में उन्हें सेवा से वापस लेने का निर्णय लिया गया था। इसके बजाय, बिना हथियारों के 30 मध्यम शर्मन टैंक स्क्रैप धातु की कीमत पर इटली के एक लैंडफिल से खरीदे गए थे। हालाँकि, हम शेरमेन के बारे में अलग से बात करेंगे।

हॉचकिस के अलावा, 82वीं बटालियन के पास दो क्रॉमवेल टैंक भी थे (विभिन्न स्रोतों के अनुसार, संशोधन एमके III या एमके IV), जो 30 जून, 1948 की रात को हाइफ़ा शहर के पास एक ब्रिटिश सैन्य अड्डे से चुराए गए थे।

82वीं टैंक बटालियन की "इंग्लिश" कंपनी से "क्रॉमवेल" और "शर्मन"।

दिसंबर 1948 - जनवरी 1949 में, मिस्र के सैनिकों के साथ लड़ाई के दौरान, नौ एम22 टिड्डी टैंकों को मार गिराया गया और कब्जा कर लिया गया, जिनमें से तीन ने 82वीं बटालियन के साथ सेवा में प्रवेश किया। सच है, यह युद्ध की समाप्ति के बाद हुआ। 1 मार्च 1949 तक, इस प्रकार के एक टैंक को सेवा योग्य के रूप में सूचीबद्ध किया गया था, और दो की मरम्मत चल रही थी।

उपरोक्त सभी टैंकों को इज़राइल में कोई विशेष पदनाम नहीं मिला, लेकिन मॉडल या संशोधनों को निर्दिष्ट किए बिना, उन्हें केवल "रेनॉल्ट", "हॉचकिस", "क्रॉमवेल" और "लोकास्ट" कहा जाता था। इन सभी लड़ाकू वाहनों को 1952 में सेवा से हटा लिया गया।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्रांतिकारी युद्ध के संबंध में अन्य प्रकार के टैंकों का भी उल्लेख किया गया है। उदाहरण के लिए, 1948 में, मिस्र के सैनिकों से कई अंग्रेजी निर्मित एमके VI लाइट टैंक पकड़े गए थे, लेकिन उन्हें सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया था। जुलाई 1950 में, एक वैलेंटाइन टैंक की मरम्मत चल रही थी। इसकी उत्पत्ति अज्ञात है, लेकिन हो सकता है कि इसे परित्यक्त ब्रिटिश सैन्य अड्डों में से एक में स्क्रैप धातु के ढेर में खोजा गया हो। इसे सेवा के लिए भी स्वीकार नहीं किया गया।

इज़रायली सैनिक पकड़े गए सीरियाई रेनॉल्ट R35 टैंक का निरीक्षण करते हैं। 1948

मार्च-अप्रैल 1948 में, 35 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 38) एम5ए1 स्टुअर्ट लाइट टैंक संयुक्त राज्य अमेरिका में खरीदे गए थे। हालाँकि, जुलाई 1948 में उन्हें एफबीआई द्वारा जब्त कर लिया गया और वे इज़राइल नहीं पहुंचे। 1948 के दौरान, चेकोस्लोवाकिया के साथ दो प्रकार के 32 हल्के टैंकों की खरीद पर बातचीत की गई, जिन्हें दस्तावेजों में "9-टन" और "16-टन" कहा गया है। हम Pz.38(t) टैंक और हेट्ज़र टैंक विध्वंसक, या अधिक सटीक रूप से, LT-38/37 और ST-1 के बारे में बात कर रहे थे। सौदा इसलिए नहीं हुआ क्योंकि दोनों पक्ष कीमत पर सहमत नहीं थे।

"शर्मन" और एएमएक्स-13

पहला शर्मन टैंक 14 मई, 1948 को हगनाह संगठन के प्रतिनिधियों को सौंप दिया गया था। यह उन ब्रिटिश सैनिकों द्वारा किया गया था जो यहूदियों के प्रति सहानुभूति रखते थे और उन्हें ख़त्म करने में लगे हुए थे बख़्तरबंद वाहन, फ़िलिस्तीन से निर्यात के अधीन नहीं। यह एक M4A2 संशोधन वाहन था जिसमें दोषपूर्ण बंदूक और मरम्मत की आवश्यकता वाली चेसिस थी। 3 जून, 1948 तक, इस टैंक को ख़राब के रूप में सूचीबद्ध किया गया था और इसने शत्रुता में भाग नहीं लिया था। दूसरा M4A2 टैंक 1948 की गर्मियों में एक स्क्रैप मेटल डंप में खोजा गया था और अक्टूबर तक इसकी मरम्मत की गई थी।

तेल अवीव में परेड में आईडीएफ के 7वें टैंक ब्रिगेड से "शर्मन" M4A2। अप्रैल 1953

सितंबर 1948 में इटली से 41 शर्मन टैंक खरीदे गए थे। कुछ स्रोतों की रिपोर्ट है कि ये कॉन्टिनेंटल इंजन और 105 मिमी हॉवित्जर के साथ M4A1 टैंक थे। हालाँकि, M4A1(105) संशोधन मौजूद नहीं था। अग्नि समर्थन संस्करण में, वेल्डेड पतवार वाले केवल M4 और M4A3 टैंक का उत्पादन किया गया था। वहीं, केवल पहला कॉन्टिनेंटल रेडियल इंजन से लैस था। तो, सबसे अधिक संभावना है, एम4 (105) संशोधन के टैंक इटली में खरीदे गए थे, या बल्कि स्क्रैप धातु, टैंक नहीं। सभी वाहनों की चेसिस ख़राब थी, कोई मशीन गन, प्रकाशिकी, संचार उपकरण आदि नहीं थे, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके पास व्यावहारिक रूप से कोई मुख्य हथियार नहीं थे। औपचारिक रूप से, बंदूकें थीं, लेकिन बिना बोल्ट वाली और ऑटोजेनस बंदूकों द्वारा कई स्थानों पर बैरल काटे जाने के साथ। लेकिन इन वाहनों की केवल 30 इकाइयाँ ही भेजी गईं, और बाकी को इतालवी अधिकारियों ने जब्त कर लिया। नवंबर 1948 से जनवरी 1949 तक आने वाले वाहनों में से केवल 4 शेरमेन युद्ध के अंत तक पूरी तरह से बहाल हो गए थे, अन्य 5 चालू थे, लेकिन उनके पास बंदूकें नहीं थीं और उन्हें प्रशिक्षण और ट्रैक्टर के रूप में इस्तेमाल किया गया था;

स्वतंत्रता दिवस के सम्मान में तेल अवीव में परेड में M4A4 संशोधन के शर्मन टैंक। अप्रैल 1953

कुल मिलाकर, नवंबर 1949 तक, केवल 14 शर्मन टैंक चालू थे। लेकिन उनमें से केवल चार के पास बंदूकें थीं - तीन 75 मिमी एम 3 टैंक बंदूकें और एक 77 मिमी क्रुप फील्ड बंदूक। प्रथम विश्व युद्ध की इनमें से पचास बंदूकें अगस्त 1948 में स्विट्जरलैंड से खरीदी गई थीं। इसके बाद, पांच और शेरमेन पर क्रुप बंदूकें (कभी-कभी गलती से 75 मिमी कहा जाता है) स्थापित की गईं। हालाँकि, 1950 के मध्य में, फ्रांस से 50 75-मिमी एम3 तोपों की खरीद के बाद, शेरमेन्स पर 77-मिमी तोपें स्थापित करने का काम रोक दिया गया था, और पहले से ही इस तरह से हथियारों से लैस टैंकों को 105-मिमी एम4 टैंक से फिर से सुसज्जित किया गया था। इज़राइल में हॉवित्ज़र तोपों की मरम्मत की गई।

1955 में, ग्रेट ब्रिटेन से स्ट्राइकर माइन ट्रॉल्स से सुसज्जित 10 शर्मन क्रैब माइनस्वीपर टैंक प्राप्त हुए थे।

यहां यह याद रखना उपयोगी होगा कि रक्षा सेना में प्रवेश करने वाला पहला शर्मन कुछ समय के लिए 20-मिमी हिस्पानो-सुइज़ा एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस था, जिसकी बैरल पर एक बड़े व्यास का आवरण पाइप रखा गया था, जो अनुकरण करता था उपस्थितिएक असली 75 मिमी बंदूक.

1950 के अंत में, फिलीपींस में खरीदे गए 14 शेरमेन (12 एम4ए3 और 2 एम4ए1), इज़राइल पहुंचे। 1951 में, 75-मिमी एम3 तोपों के साथ अन्य 40 एम4ए4 टैंक फ्रांस से खरीदे गए थे। ये वाहन 1952 के अंत से पहले इज़राइल को सौंपे गए थे।

शर्मन डीगेम बेट टैंक 105 मिमी हॉवित्जर से लैस है। पृष्ठभूमि में एक M10 टैंक विध्वंसक है, जिसे 17-पाउंडर अंग्रेजी बंदूक के साथ इज़राइल में पुनः सुसज्जित किया गया है

1951 की शुरुआत में, इज़राइल रक्षा बलों के पास 31 सेवा योग्य शर्मन टैंक थे (एम 3 तोप के साथ 26 और क्रुप के साथ 5; इसके अलावा, एम 4 हॉवित्जर के साथ एक टैंक की मरम्मत चल रही थी)। 1953 के अंत में, सेना में पहले से ही 76 शेरमेन थे (30 इतालवी, 40 फ्रेंच और 6 फिलीपीनी; सभी एम3 बंदूकों के साथ)।

स्वतंत्रता दिवस पर तेल अवीव में परेड में सुपर शर्मन एम1 टैंक। अप्रैल 1957

1954 में सैन्य नेतृत्वइज़राइल ने शर्मन टैंकों को खरीदने पर ध्यान केंद्रित करने का एक मौलिक निर्णय लिया है जो स्क्रैप धातु की स्थिति में हैं, इसके बाद इज़राइल में उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण किया जाएगा। इस निर्णय के तहत, 1951-1954 में 181 टैंक खरीदे गए। इस संख्या में से 120 वाहनों का उत्पादन 1954 में किया गया था। एक साल बाद, 10 और शेरमेन खरीदे गए, 1956 में - 160 (जिनमें से 120 फ्रांस में थे, जिनमें 88 76 मिमी बंदूकों के साथ थे), 1957 में - 40, 1958 में - 8, 1963 में - 49, 1964 में - 113 और 1965 में - 3. 1959-1962 में, इज़राइल ने शर्मन टैंक नहीं खरीदे और 1966 से, इन वाहनों की खरीद पूरी तरह से बंद हो गई है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, फ्रांस में 1956 में खरीदे गए टैंकों को छोड़कर, अन्य सभी को स्क्रैप धातु की कीमत पर खरीदा गया था, जो वास्तव में, वे थे।

टैंकों के अलावा, 1951 में ग्रेट ब्रिटेन में 21 एम10 वुल्वरिन टैंक विध्वंसक खरीदे गए, 1957 में अन्य 30, 1960 में 50 और कुल 101 वाहन खरीदे गए। ये सभी अमेरिकी 76-एमएम एम7 तोपों से लैस थे। इज़राइल में, कुछ वाहनों को 1956 में मिस्र से पकड़े गए आर्चर टैंक विध्वंसक से ली गई 75-मिमी फ्रेंच एम50 तोपों और 17-पाउंड ब्रिटिश तोपों से फिर से सुसज्जित किया गया था। एम10 ने युद्ध अभियानों में भाग नहीं लिया और 1966 में उन्हें सेवा से हटा लिया गया। वैसे, M10 टैंक विध्वंसक को अक्सर टैंकों की ही सूची में शामिल किया जाता है, जो गणना में कुछ भ्रम पैदा करता है और विसंगतियों का आधार है।

इज़राइल में शर्मन टैंकों के नामों को लेकर कुछ भ्रम है। बात ये है कब कामूल इजरायली नामअज्ञात थे और उनका उपयोग पश्चिमी प्रेस में किया गया था। अधिकांशतः वे ही रूसी प्रकाशनों की ओर चले गए। आइए इसे ख़त्म करने का प्रयास करें.

स्वतंत्रता संग्राम के तुरंत बाद, इज़राइल रक्षा बलों ने दो प्रकार के शेरमेन का मानकीकरण किया। 75 मिमी एम3 तोप वाले टैंक को "शर्मन डीगेम एलेफ" ("शर्मन" एमके 1) नामित किया गया था, और 105 मिमी एम4 होवित्जर वाले टैंक को "शर्मन डीगेम बेट" ("शर्मन" एमके 2) नामित किया गया था। 1952 में, इन नामों को छोड़ दिया गया, और उन पर स्थापित बंदूकों के ब्रांड के अनुसार पदनाम "शर्मन" में बदल दिया गया। इस प्रकार, उपर्युक्त दो नमूनों को क्रमशः "शर्मन" एम3 और "शर्मन" एम4 कहा जाने लगा। आईडीएफ के साथ सेवा में प्रवेश करने वाली 76-मिमी एम1 बंदूक वाले एम4ए1 टैंकों को शर्मन एम1 कहा जाने लगा। उसी समय, क्षैतिज एचवीएसएस निलंबन और 24-इंच ट्रैक वाले टैंकों को "सुपर शर्मन" एम1 या बस "सुपर शेरमेन" कहा जाता था।

अब तक, हम शर्मन टैंक के मानक संशोधनों के बारे में बात कर रहे हैं, यानी, उन लोगों से अलग नहीं जो संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों की सेनाओं के साथ सेवा में थे। हालाँकि, उनके अलावा, आईडीएफ में सेवा में संशोधन भी थे जो सीधे इज़राइल में बनाए गए थे।

साथ ही लंबी-नाली वाली बंदूक की विशेषता बाहरी विशेषता M50 टैंक में एक बड़ा वेल्डेड बुर्ज आला था, जो अन्य चीजों के अलावा, एक प्रतिकार के रूप में कार्य करता था

शेरमेन एम50 एक शेरमेन टैंक है जो फ्रेंच 75 मिमी सीएन75-50 तोप से लैस है। AMX-13 लाइट टैंक पर लगी इस बंदूक की बैलिस्टिक्स, पैंथर टैंक की जर्मन KwK 42 बंदूक से उधार ली गई थी। इसके कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकेंड थी। इस बंदूक को शर्मन टैंक में स्थापित करने का विचार सितंबर 1953 में आया था, लेकिन तकनीकी कठिनाइयों के कारण इस परियोजना के कार्यान्वयन में देरी हुई। केवल 1955 के अंत में, बोर्जेस में शस्त्रागार के फ्रांसीसी विशेषज्ञों ने, इजरायली आदेश को पूरा करते हुए, शेरमन टैंक के बुर्ज में CN75-50 तोप की स्थापना पूरी की। ऐसा करने के लिए, मास्क के डिज़ाइन को बदलना और एक विकसित जगह के रूप में टॉवर में एक नया पिछला हिस्सा वेल्ड करना आवश्यक था जिसमें रेडियो स्टेशन और प्रशंसक स्थित थे। अधिक विशाल ब्रीच के साथ एक नई बंदूक रखने के बाद, बुर्ज में किसी के लिए भी कोई जगह नहीं बची थी। इसके अलावा, आला ने लंबी और भारी बंदूक बैरल को संतुलित करते हुए एक काउंटरवेट की भूमिका निभाई। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि शर्मन बंदूक ने अपना स्वचालित लोडर खो दिया। अपग्रेड किट (बंदूक सहित) का निर्माण फ्रांस में किया गया था, और अंतिम असेंबली इज़राइल में की गई थी। आईडीएफ आर्मामेंट्स सर्विस ने मार्च 1956 की शुरुआत में टैंकों को असेंबल करना शुरू किया। CN75-50 बंदूक को इज़राइल में M50 नाम दिया गया था, और इसके साथ वाले टैंक को शर्मन M50 कहा जाता था। इसके अलावा, पहली 50 कारों में एक ऊर्ध्वाधर निलंबन और एक कॉन्टिनेंटल आर975 कार्बोरेटर इंजन था, और बाकी में एक क्षैतिज निलंबन और 460 एचपी की शक्ति वाला कमिंस डीजल इंजन था। 1964 के अंत तक, 300 शर्मन टैंकों को एम50 संस्करण में अपग्रेड किया गया था।

सामरिक प्रशिक्षण के दौरान शर्मन एम50। आला की छत पर पंखे का हुड और दो एंटीना इनपुट स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं।

शर्मन एम51 एक शर्मन टैंक है जो एएमएक्स-30 टैंक के लिए डिज़ाइन की गई 105 मिमी फ्रेंच सीएन105-एफ1 तोप से लैस है। हालाँकि, यह पता चला कि यह बंदूक, जिसकी बैरल लंबाई लगभग 6 मीटर थी और कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति 1000 मीटर/सेकेंड थी, पीछे हटने के लिए जगह की कमी के कारण शर्मन बुर्ज में स्थापित नहीं की जा सकी। . बंदूक बैरल को 1.5 मीटर छोटा करना पड़ा और एक विशाल थूथन ब्रेक से सुसज्जित किया गया, जो संरचनात्मक रूप से पैनहार्ड एएमएल-90 बख्तरबंद कार की 90-मिमी बंदूक के ब्रेक के समान था। यह थूथन ब्रेकविशेषता बन गया बाहरी विशेषताटैंक. तेज धार वाले कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति घटकर 800 मीटर/सेकेंड हो गई। इज़राइल में M51 नामित एक नई बंदूक की स्थापना के लिए बुर्ज के पीछे एक काउंटरवेट आला की नियुक्ति की आवश्यकता थी। बड़े आकार M50 की तुलना में. 180 शर्मन टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया, जिनमें से अधिकतर ढले हुए पतवार के साथ थे, जिन्हें भारी बुर्ज स्थापित करने के लिए सबसे उपयुक्त माना जाता था। कुछ M50 टैंकों का भी पुनः शस्त्रीकरण किया गया। सभी टैंक क्षैतिज एचवीएसएस सस्पेंशन, 23-इंच कैटरपिलर और 460 एचपी वाले अमेरिकी कमिंस वीटी8-460 इंजन से लैस थे। और स्वचालित प्रसारण। इन टैंकों को M51 के नाम से जाना जाने लगा।

मध्यम टैंक"शर्मन" M51, 105 मिमी तोप से लैस

1952-1954 की अवधि में, शर्मन टैंक आईडीएफ टैंक का एकमात्र प्रकार था, और 1960 के दशक के अंत तक यह सबसे लोकप्रिय इज़राइली टैंक बना रहा। मार्च 1957 तक, रक्षा सेना में 183 युद्ध-तैयार शेरमेन थे (कुल 203), 1958 में - 405 (51 एम10 टैंक विध्वंसक सहित), 1962 में - 487 (101 एम10 सहित)। 1967 की शुरुआत तक, युद्ध के लिए तैयार शेरमेन की संख्या 522 तक पहुंच गई (इस समय तक एम10 को सेवा से वापस ले लिया गया था)।

लैट्रन में टैंक संग्रहालय में प्रदर्शन पर स्व-चालित 155-मिमी हॉवित्जर M50। पृष्ठभूमि में 290-मिमी एपिस्कोपी लॉन्चर है, जो शर्मन टैंक पर भी आधारित है।

1967 के युद्ध के दौरान, शेरमेन ने आईडीएफ टैंक बेड़े का 46% और मध्यम टैंक बेड़े का 56% तक हिस्सा बनाया। लड़ाई की शुरुआत तक, सेवा में 515 युद्ध के लिए तैयार शेरमेन थे (107 एम1, 231 एम50 और 177 एम51)।

1973 में, 341 शर्मन एम50 (केवल डीजल) और एम51 टैंक सेवा में रहे। उन्होंने रिजर्व टैंक ब्रिगेड की कुछ बटालियनों को सुसज्जित किया। युद्ध के बाद, शेरमेन को फिर से रिजर्व में रखा गया और 1980 के दशक की शुरुआत में उन्हें सेवा से हटा दिया गया।

शर्मन टैंक पर आधारित 160-मिमी स्व-चालित मोर्टार, इसके बाद 155-मिमी स्व-चालित होवित्जर"रोएम"

सेवा से हटाए गए टैंकों को स्व-चालित बंदूकें M50 और Roem (पश्चिमी साहित्य में L33 के रूप में जाना जाता है), 160-मिमी स्व-चालित मोर्टार, एपिस्कोपी लांचर, इवरी एमएलआरएस और विशेष वाहनों के कई वेरिएंट में परिवर्तित किया गया था। कई टैंक दक्षिणी लेबनान में "मेजर हद्दाद की सेना" और बेरूत में फलांगिस्ट मिलिशिया को हस्तांतरित किए गए और गृहयुद्ध में भाग लिया। इज़राइल ने युगांडा और निकारागुआ को इस प्रकार के लड़ाकू वाहन कम संख्या में बेचे। उत्तरार्द्ध में, शेरमेन ने सैंडिनिस्टा पक्षपातियों के साथ लड़ाई में भाग लिया। 1980 के दशक की शुरुआत में, 117 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 150 तक) M50 और M51 टैंक चिली पहुंचाए गए थे। वहां उन्हें नए इंजनों के साथ स्थापित किया गया और 20वीं सदी के अंत तक संचालित किया गया।

लैट्रन में लाइट टैंक AMX-13

जहां तक ​​हल्के फ्रेंच एएमएक्स-13 टैंकों की बात है, पहले पांच वाहन (साथ ही 25 अतिरिक्त टैंकों का एक विकल्प) 1954 में खरीदे गए थे और फरवरी 1955 में इज़राइल पहुंचे। 1955 में, उपर्युक्त टैंकों में से 25 का विकल्प लागू किया गया (सभी नवंबर 1955 से पहले आ गए) और अन्य 30 खरीदे गए (फरवरी 1956 में आए)। जुलाई-सितंबर 1956 में, फ्रांसीसी सेना इकाइयों और गोदामों से बरामद अन्य 120 एएमएक्स-13 को आपातकालीन सैन्य सहायता के रूप में इज़राइल को वितरित किया गया था। टैंक 30 के बैच में पहुंचे। कुल मिलाकर, 1956 के युद्ध तक, आईडीएफ के पास 180 एएमएक्स-13 टैंक थे, जिनमें से 65 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 61) ने लड़ाई में भाग लिया और उन्हें कोई अपूरणीय क्षति नहीं हुई। हालाँकि, उसी समय, बड़ी संख्या में टैंक टूटने के कारण विफल हो गए, और 31 अक्टूबर, 1956 को, इजरायली विमानों द्वारा उन पर एक गलत हमले के परिणामस्वरूप दो एएमएक्स-13 क्षतिग्रस्त हो गए। 1962 में, इज़राइल ने चार और AMX-13 हासिल किए। परिणामस्वरूप, रक्षा सेना को इनमें से 184 टैंक प्राप्त हुए।

1967 के युद्ध तक, ये सभी टैंक सेवा में थे (जिनमें से 4 जून, 1967 को सेवा में आए 174 टैंक भी शामिल थे) और सभी मोर्चों पर लड़े। इस प्रकार के इज़राइली टैंकों के नुकसान पर कोई डेटा नहीं है, लेकिन, जाहिर है, वे काफी अधिक थे, क्योंकि युद्ध के तुरंत बाद एएमएक्स -13 को आधुनिक युद्ध स्थितियों में टैंकों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने के कारण सेवा से वापस ले लिया गया था। 1969 में सिंगापुर को 72 एएमएक्स-13 टैंकों की बिक्री पर डेटा प्रकाशित किया गया था।

दिसंबर 1958 में, इज़राइल को 60 सेंचुरियन टैंकों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए (अन्य 20-30 वाहनों के विकल्प के साथ)। 1959 में, इस समझौते को संशोधित किया गया और खरीदे गए टैंकों की संख्या घटाकर 30 कर दी गई (16 प्रयुक्त एमके 5 और 14 नए एमके 7)। हालाँकि, पहले से ही मई 1960 में, एक नए समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें अन्य 60 प्रयुक्त एमके 5 सेंचुरियन की आपूर्ति प्रदान की गई थी, 1961 में, पहले से खरीदे गए 90 टैंकों के साथ मूल 20-पाउंडर (83.8 मिमी) बंदूक को बदलने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इज़राइल द्वारा नवीनतम 105-मिमी L7 तोप के साथ। 1962 में खरीदी गई 45 प्रयुक्त एमके 5 105-एमएम बंदूकें यूके में स्थापित की गईं। वहां बड़ी मरम्मत भी की गई। लगभग 1964 से, इज़राइल में बंदूकों के प्रतिस्थापन और खरीदे गए टैंकों की प्रमुख मरम्मत की गई। इसके अलावा, टैंकों पर एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित किया गया था, और अन्य परिवर्तन किए गए थे। उदाहरण के लिए, कमांडर के हैच पर 12.7 मिमी ब्राउनिंग एम2 मशीन गन की धुरी माउंटिंग लगाई गई थी।

20-पाउंड तोपों के साथ शॉट टैंक। 1965

टैंक "सेंचुरियन" - मानक 20-पाउंडर (83.8 मिमी) बंदूक के साथ "शॉट" एमके 5

लेट्रन में टैंक संग्रहालय में मध्यम टैंक "शॉट कल गिमेल"।

इज़राइल को सेंचुरियन टैंकों की डिलीवरी

टिप्पणी। ऐसी जानकारी है कि डिलीवरी 1973 में भी जारी रही। कुछ स्रोतों के अनुसार, इज़राइल ने कुल 1000 या 1100 सेंचुरियन टैंक खरीदे।

मध्यम टैंक "शॉट कल"

1967 की शुरुआत में डिलीवरी को ध्यान में रखते हुए, इज़राइल के पास छह-दिवसीय युद्ध के लिए 385 सेंचुरियन टैंक थे, जिनमें से 293 युद्ध के लिए तैयार थे (कुल टैंक बेड़े का 26.3%), 283 105 मिमी बंदूकों के साथ। सेंट्रल फ्रंट पर (जॉर्डन के विरुद्ध) लड़ने वाले केवल 10 वाहनों के पास अभी भी 20-पाउंडर बंदूकें थीं।

दिसंबर 1969 में, सैन्य टैंक मरम्मत संयंत्र में सेंचुरियन टैंकों के आधुनिकीकरण के लिए एक लाइन का संचालन शुरू हुआ। आधुनिकीकरण में मुख्यतः प्रतिस्थापन शामिल था गैसोलीन इंजनउल्का और मैकेनिकल ट्रांसमिशन मेरिट-ब्राउन से डीजल टेलिडाइन कॉन्टिनेंटल AVDS-1790-2AC (संशोधन AVDS-1790-2A; यहां C सेंचुरियन से है) और हाइड्रोमैकेनिकल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एलिसन CD-850-6 (तब CD-850-6A)। नई इंजन-ट्रांसमिशन इकाई पुराने की तुलना में आकार में बड़ी थी, इसलिए पीछे की पतवार शीट को ऊर्ध्वाधर से 3.5 डिग्री झुकाना पड़ा, और एमटीओ छत को ऊपर उठाना पड़ा। ईंधन टैंकों की क्षमता बढ़ाना भी संभव था, जिसके साथ-साथ गैसोलीन इंजन की तुलना में कम "ग्लूटोनस" डीजल इंजन की स्थापना के कारण बिजली रिजर्व लगभग दोगुना हो गया। बिजली इकाई को आधुनिक बनाने के अलावा, ब्रेक में सुधार किया गया, नई आग बुझाने और बिजली आपूर्ति प्रणाली स्थापित की गई, और कुछ वाहनों को बंदूक बैरल के ऊपर 12.7 मिमी मशीन गन लगाई गई। मशीन गन को इलेक्ट्रिक ट्रिगर का उपयोग करके दूर से फायर किया गया था। बाह्य रूप से, आधुनिक सेंचुरियन को बढ़ी हुई ऊंचाई एमटीओ, पीछे की ओर झुकी हुई पतवार कवच प्लेट और फेंडर पर स्थित एक एयर क्लीनर की उपस्थिति से अलग किया गया था।

1970 में, 185 टैंकों का आधुनिकीकरण किया गया, 1971 में - 248, 1972 में - 258 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 276), कुल 691 या 709 वाहन। 1973-1974 में आधुनिकीकरण जारी रहा, लेकिन इसके बारे में सटीक आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। 1973 के युद्ध की शुरुआत तक, इज़राइल रक्षा बलों के पास 787 आधुनिक और 222 गैर-आधुनिकीकृत सेंचुरियन टैंक थे, कुल मिलाकर 1009। वे युद्ध की शुरुआत में इज़राइली टैंक बेड़े का लगभग आधा हिस्सा थे। यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि 1 अप्रैल, 1973 को इज़राइल के पास 2009 टैंक थे, जिनमें 975 "सेंचुरियन" (48.5%) शामिल थे।

इज़राइल में, सेंचुरियन टैंक को शॉट ("शॉट" - संकट, चाबुक) नाम मिला। हालाँकि, इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था मूल शीर्षक, साथ ही सेंचुरियन शॉट संयोजन।

टैंक "शॉट कल गिमेल", ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा के तत्वों से सुसज्जित है। 1980 के दशक

नए इंजन और ट्रांसमिशन वाले आधुनिक टैंक का नाम शॉट काल रखा गया। इसका शाब्दिक अर्थ है "लाइट शॉट", इसलिए नाम टैंक की बढ़ी हुई गतिशीलता को दर्शाता है। हालाँकि, शब्दों का खेल भी है: "कल" ​​इंजन निर्माता के नाम "कॉन्टिनेंटल" का संक्षिप्त रूप है। इस टैंक में कई संशोधन हुए।

शॉट कल एलेफ ("शॉट कल एलेफ", यानी, "शॉट कल" एमके 1 या एमके ए) एक बुनियादी आधुनिकीकरण मॉडल है।

शॉट कल डालेट मीडियम टैंक सेंचुरियन टैंक के इजरायली आधुनिकीकरण का नवीनतम संस्करण है।

शॉट कल बेट ("शॉट कल बेट", यानी एमके 2 या एमके बी) - बुर्ज और गन कंट्रोल ड्राइव को एम48ए3 टैंक की तरह ही इलेक्ट्रिक से हाइड्रोलिक में बदल दिया गया था। एमके ए से एमके बी का आधुनिकीकरण 1970 के दशक के मध्य से लेकर अंत तक हुआ, कुछ स्रोतों के अनुसार, आधुनिक वाहनों की कुल संख्या कम थी; केवल एक बख्तरबंद ब्रिगेड को ये टैंक प्राप्त हुए थे;

शॉट कल गिमेल ("शॉट कल गिमेल", यानी एमके 3 या एमके सी) - हाइड्रोलिक ड्राइव के अलावा, इस टैंक को एम60ए1 के समान एक हथियार स्टेबलाइजर प्राप्त हुआ। निकास को दो विशिष्ट पाइपों के माध्यम से पीछे की ओर भेजा जाता है। 650 ए के करंट वाला एक जनरेटर स्थापित किया गया था, यानी, इंजन को AVDS-1790-2AG संस्करण (जेनरेटर के लिए जी) में अपग्रेड किया गया था। इसके बाद, टैंक को ब्लेज़र माउंटेड डायनेमिक प्रोटेक्शन और नए CL-3030 स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर प्राप्त हुए। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, शॉट काल जिमेल को एक अग्नि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त हुई। एमके बी से एमके सी का आधुनिकीकरण 1970 के दशक के अंत से 1980 के दशक की शुरुआत तक हुआ।

शॉट कल डालेट ("शॉट कल डालेट", यानी एमके 4 या एमके डी) - पिछले सुधारों के अलावा, टैंक को एक नई नियंत्रण प्रणाली "बराक-ओर" (हिब्रू में "बराक" का अर्थ बिजली, "या" प्राप्त हुआ) मतलब प्रकाश) गन बैरल पर एक हीट-इंसुलेटिंग आवरण स्थापित किया गया था, ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन को MAG 58 से बदल दिया गया था। Mk C से Mk D का आधुनिकीकरण 1984-1988 के आसपास हुआ था।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "नागमाशोन"

1973 के युद्ध के बाद इज़राइल रक्षा बलों में शॉट कल टैंक बेड़े का आकार 900 से 1,100 इकाइयों तक था। 2002 तक, यह घटकर 800 (अन्य स्रोतों के अनुसार - 1000 तक) इकाइयाँ (टैंक पर आधारित भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक सहित) हो गई थी। 21 अक्टूबर 1992 को, इन टैंकों को सेवा से हटाने का एक आधिकारिक समारोह हुआ, लेकिन, जाहिर है, यह केवल नियमित इकाइयों और केवल टैंकों के बारे में था। हालाँकि, कुछ रिपोर्टों के अनुसार, शॉट काल टैंक 2001 तक रिजर्व टैंक इकाइयों के साथ सेवा में थे। सेवा से हटाए गए टैंकों को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और बख्तरबंद वाहनों में बदल दिया जाता है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक और आक्रमण इंजीनियरिंग वाहनों का परिवार विशेष रूप से दक्षिणी लेबनान में संचालन के लिए बनाया गया था। पहला नागमाशॉट था, जो सैपर्स के लिए एक हमला बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, जो 1982 में सामने आया था। अपने संचालन के अनुभव का उपयोग करते हुए, इज़राइल ने दो नई मशीनें विकसित की हैं - नागमाचोन और नाकपैडोन। नागमाचोन ने 1980 के दशक के अंत में और नाकपैडोन ने 1990 के दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश किया। उनमें से कुछ नागमाशॉट चेसिस का उपयोग करके बनाए गए थे। दोनों डिज़ाइनों में समान लैंडिंग योजना का उपयोग किया गया। सैनिक पहले ऊपरी हैच के माध्यम से पतवार से बाहर निकले, और फिर इंजन डिब्बे की छत को पार कर जमीन पर कूद गए। नागमाचोन के पास नागमाशोट की तुलना में प्रतिक्रियाशील कवच का अधिक शक्तिशाली सेट था। इसमें भारी साइड स्क्रीन भी लगाई गई थीं। प्रत्येक स्क्रीन में सात खंड शामिल थे, जिनमें से प्रत्येक को डबल टिका पर निलंबित कर दिया गया था, जिससे चेसिस की सर्विसिंग के लिए खंड को उठाया जा सके। सामने के चार खंडों में गतिशील सुरक्षा थी, और पीछे के तीन भाग साधारण स्टील शीट से बने थे। उतरने वाले पैदल सैनिकों की सुरक्षा के लिए अक्सर पीछे की चादरें ऊंची स्थिति में लगाई जाती थीं। इसके अलावा, नागमाचोन ने खानों के खिलाफ सुरक्षा बढ़ा दी थी।

नाकपैडोन बख्तरबंद कार्मिक वाहक की सुरक्षा का स्तर और भी ऊँचा था। इजरायली सेना ने घुड़सवार प्रतिक्रियाशील कवच के डिजाइन को लंबे समय तक गुप्त रखा, और केवल में हाल ही मेंयह ज्ञात हुआ कि इसके आधुनिक नमूनों में एक बहुपरत संरचना है, जिसमें स्टील और विस्फोटकों की चादरों के अलावा, रबर और सिरेमिक की परतें शामिल हैं। यह डिज़ाइन आपको वाहन को एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइलों, आरपीजी -7 हैंड ग्रेनेड लांचर से आग और 20 मिमी तक के कवच-भेदी गोला-बारूद से बचाने की अनुमति देता है।

स्थानीय संघर्षों के लिए लक्षित सभी भारी बख्तरबंद कार्मिकों में धुआं हथगोले के लिए लांचर होते हैं। नागमाचोन में सीएल-3030 इंस्टेंट एयर कर्टेन सिस्टम के लिए चार लॉन्चर हैं, और नाकपैडॉन में दो हैं। दोनों प्रकार के वाहन एक इलेक्ट्रॉनिक काउंटरमेजर्स सिस्टम से लैस हैं जो तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों को विस्फोट करने के लिए रेडियो सिग्नल के मार्ग को अवरुद्ध करने में सक्षम हैं। इस सिस्टम का एंटीना गाड़ी के पीछे लगाया जाता है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "प्यूमा"

भारी बख्तरबंद कार्मिकों के आयुध में चार 7.62 मिमी मशीन गन या एक 12.7- और तीन 7.62 मिमी मशीन गन शामिल थे। उन्हें बख्तरबंद केबिन के कोनों पर धुरी माउंट पर रखा गया था। जहां तक ​​नागमाचोन-मिफलेसेट संशोधन का सवाल है, इसे पूरी तरह से बख्तरबंद प्राप्त हुआ ऊँचा टावरकोनों में चार मशीन गन माउंट के साथ।

दोनों वाहनों का वजन लगभग 50-55 टन है। नागमाचोन में 750 एचपी की शक्ति वाला एक डीजल इंजन है, और नाकपैडोन में 900 एचपी की शक्ति वाला एवीडीएस-1790-6ए इंजन वाला इंजन कम्पार्टमेंट है। मर्कवा 1 टैंक से उधार लिया गया।

सेंचुरियन टैंक पर आधारित भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का नवीनतम संस्करण प्यूमा था। हालाँकि, सटीक होने के लिए, यह वाहन इंजीनियरिंग सैनिकों के एक मानक लड़ाकू वाहन के रूप में बनाया गया था। इस क्षमता में मुख्य रूप से प्यूमा का उपयोग किया गया था। इस वाहन के बाहरी स्वरूप का विशिष्ट विवरण एक डेकहाउस की अनुपस्थिति और मर्कवा टैंक से उधार लिया गया एक बुलवार्क था।

"तिरान" और अन्य सोवियत कब्जे वाले टैंक

1967 के छह-दिवसीय युद्ध के दौरान, इजरायली सैनिकों ने सिनाई में 820 मिस्र के टैंक और स्व-चालित बंदूकों पर कब्जा कर लिया, जिनमें कई सौ टी-54 और टी-55 (कुछ स्रोतों के अनुसार, 291 टी-54 और 82 टी-) शामिल थे। 55). गोलान हाइट्स पर अन्य 15 टी-54 और 5 टी-55 पकड़े गए। पकड़े गए लगभग 200 वाहन पूरी तरह से चालू थे, अन्य में मामूली क्षति वाले कई टैंक थे। अपने टैंक बेड़े को फिर से भरने की निरंतर आवश्यकता महसूस करते हुए, इजरायलियों ने कब्जे में लिए गए सोवियत टैंकों को सेवा में लेने का फैसला किया। जुलाई 1967 में ही, पहले 130 टैंकों ने सेवा में प्रवेश किया: 81 टी-54 और 49 टी-55। पहले चरण में, मरम्मत की गई, मशीन गन और रेडियो उपकरण बदले गए, और कई अन्य छोटे बदलाव किए गए (स्पेयर पार्ट्स आंशिक रूप से स्थानीय स्तर पर उत्पादित किए गए, आंशिक रूप से फिनलैंड में खरीदे गए)। कुल मिलाकर, 1968-1969 में, 146 टैंक इज़राइल रक्षा बलों द्वारा अपनाए गए थे - 1968 में 139 और 1969 में 7। आगे के आधुनिकीकरण और टैंकों को रक्षा सेना मानकों के अनुरूप लाने के क्रम में, मूल 100 मिमी बंदूक को 105 मिमी अमेरिकी एम68 से बदल दिया गया।

येरुशलम में एक परेड में तिरान-4एसएच टैंक। 1973

टी-54/55 टैंकों ने 1969-1970 में युद्ध के युद्ध में भाग लिया, जिसमें 9 सितंबर 1969 को ऑपरेशन रविव भी शामिल था - स्वेज की खाड़ी के अफ्रीकी तट पर पैराट्रूपर्स के साथ 6 टी-55 और 3 बीटीआर-50 की छापेमारी , और फिर 1973 में योम किप्पुर युद्ध के दिनों में। इस युद्ध की शुरुआत तक, उन्होंने इज़रायली टैंक बेड़े का 7.6% हिस्सा बना लिया था। टी-54/55 की अपूरणीय क्षति 7 वाहनों की हुई। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन टैंकों से लैस ब्रिगेड ने 12 अक्टूबर 1973 को ही युद्ध में प्रवेश किया था।

1973 में, इज़राइल ने लगभग 1,500 अरब टैंकों (लगभग 200 टी-62 सहित) पर कब्जा कर लिया, जिनमें से 550 तकनीकी रूप से अच्छी स्थिति में थे। इन टैंकों में से 400 को सेवा में लगाया गया, जिनमें 72 टी-62 भी शामिल थे। 1970 के दशक के मध्य में, टी-54/55 और टी-62 ने आईडीएफ टैंक बेड़े का 20% हिस्सा बनाया।

लैट्रन में आईडीएफ टैंक फोर्सेज संग्रहालय में प्रदर्शन पर टैंक "तिरान-5एसएच"।

इज़राइल रक्षा बलों में, टी-54/55 और फिर टी-62 टैंकों को तिरान कहा जाता था। इसके अलावा, यह नाम लाल सागर में इलियट की खाड़ी से बाहर निकलने वाले द्वीप से नहीं, बल्कि "क्रूर शासक" के अर्थ में "अत्याचारी" से लिया गया था। इस टैंक में कई संशोधन हुए।

"तिरान-4" - मानक 100 मिमी तोप के साथ टी-54। दो या तीन 7.62-मिमी ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन स्थापित हैं (कमांडर और लोडर की हैच के पास समाक्षीय और धुरी माउंट पर) और एक 12.7-मिमी ब्राउनिंग M2НВ मशीन गन (बंदूक बैरल के ऊपर सख्ती से, रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर के साथ), 60-मिमी बुर्ज के स्टारबोर्ड की तरफ (कुछ वाहनों पर) मोर्टार, स्टारबोर्ड की तरफ और बुर्ज के स्टर्न और पतवार के स्टर्न पर उपकरण के लिए बड़े बक्से, एक नया रेडियो स्टेशन और पीपीओ सिस्टम।

नेगेव रेगिस्तान में एक प्रशिक्षण मैदान में टैंक "तिरान-6"।

"तिरान-4एसएच" - "तिरान-4" 105 मिमी एम68 तोप के साथ। यहां "श" (हिब्रू में "शिन" अक्षर) शब्द "शारिर" (मजबूत) से आया है - इसी तरह आईडीएफ ने 105-मिमी अंग्रेजी बंदूक (दोनों मूल एल 7 और इसके अमेरिकी संस्करण एम 68, साथ ही साथ) को बुलाया IMI के लाइसेंस के तहत इज़राइल में निर्मित संस्करण)। गोला बारूद रैक को 105 मिमी राउंड को समायोजित करने के लिए संशोधित किया गया है।

"तिरान-5" - मानक 100 मिमी तोप के साथ टी-55। अन्यथा यह तिरान-4 टैंक के समान है।

"तिरान-5एसएच" - "तिरान-5" 105-मिमी एम68 तोप के साथ।

"तिरान-6" - मानक 115 मिमी तोप के साथ टी-62। तीन 7.62-मिमी ब्राउनिंग M1919A4 मशीन गन (समाक्षीय और कमांडर और लोडर हैच के पास धुरी माउंट पर) और एक 12.7-मिमी ब्राउनिंग M2NV मशीन गन (रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर के साथ बंदूक बैरल के ऊपर कठोरता से), स्टारबोर्ड पर 60-मिमी मोर्टार साइड में बुर्ज, स्टारबोर्ड की तरफ उपकरण के लिए बड़े बक्से और बुर्ज और पतवार स्टर्न, नए रेडियो स्टेशन और पीपीओ सिस्टम स्थापित हैं।

मॉडल "एस" तिरान-5एसएच और तिरान-6 टैंकों के आधुनिकीकरण का एक निर्यात संस्करण है, जो 1984 में सामने आया था। टैंक सुसज्जित है: 609 एचपी की शक्ति के साथ डेट्रॉइट डीजल 8वी-71टी इंजन; अर्ध-स्वचालित हाइड्रोमैकेनिकल ट्रांसमिशन; ब्लेज़र गतिशील सुरक्षा; एचआर टेक्सट्रॉन इनकॉर्पोरेटेड से हथियार स्टेबलाइजर; एमएसए मैटाडोर; बंदूक का ताप-रोधक आवरण; नए कमांडर का गुंबद; कमांडर, गनर और ड्राइवर के लिए निष्क्रिय रात्रि उपकरण, नए टैंक नियंत्रण (स्टीयरिंग व्हील); नए उपकरण बक्से, आदि।

अचज़ारिट भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक टी-55 टैंकों के आधार पर इज़राइल में बनाया गया था। इसे 1980 के दशक की शुरुआत में एनआईएमडीए द्वारा विकसित किया गया था। इन बख्तरबंद कार्मिकों ने 1989 में सेवा में प्रवेश किया। टैंक से बुर्ज हटा दिया गया और हल्के हथियार लगाए गए। पतवार के किनारों और छत के कवच को मजबूत किया गया। इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, इंजन को अमेरिकी इंजन से बदल दिया गया है और लैंडिंग बल के बाहर निकलने के लिए जगह छोड़ने के लिए पीछे बाईं ओर रखा गया है। लैंडिंग हाइड्रोलिक संचालित रैंप के साथ पीछे से की जाती है, जिसमें लैंडिंग पार्टी ट्रांसमिशन के ऊपर से गुजरती है। चालक दल के तीन सदस्य - ड्राइवर, कमांडर और गनर सामने स्थित हैं। आयुध: राफेल से OWS लड़ाकू मॉड्यूल। वाहन में 7 पैराट्रूपर्स बैठ सकते हैं।

अचज़रिट में 44 टन के कुल वजन के साथ उच्च स्तर की सुरक्षा है, ललाट क्षेत्र में वाहन 125 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी गोला-बारूद से सुरक्षित है। पतवार के पीछे छिद्रित स्टील शीट से बना TOGA कवच है। दूरी वाले कवच के अंदर की जगह का उपयोग लैंडिंग उपकरण और आपूर्ति को समायोजित करने के लिए किया जाता है पेय जल. इसके अतिरिक्त, सामूहिक रक्षा प्रणालियों, अग्नि सुरक्षा प्रणालियों और स्मोक स्क्रीन प्रतिष्ठानों द्वारा उत्तरजीविता में वृद्धि होती है। इसके अलावा, इंजन धुआं निकास प्रणाली से सुसज्जित है।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़रित"

Achzarit बख्तरबंद कार्मिक वाहक शुरू में तीन OWS लड़ाकू मॉड्यूल से सुसज्जित था। उनके पास एक मॉड्यूलर डिज़ाइन है जो आपको 7.62 या 12.7 मिमी कैलिबर की मशीन गन का विकल्प स्थापित करने की अनुमति देता है। वैकल्पिक रूप से, 40 मिमी ग्रेनेड लांचर स्थापित किया जा सकता है। हालाँकि, मितव्ययता के कारणों से मुख्य विकल्प FN हर्स्टल की M240 7.62 कैलिबर मशीन गन है। ओडब्ल्यूएस का वजन 160 किलोग्राम है। उत्पादन मशीनों पर, केवल एक मॉड्यूल स्थापित किया गया है।

वाहन का पावर प्लांट M109 स्व-चालित बंदूक से उधार लिया गया है। इसमें 650 एचपी इंजन का उपयोग किया गया है। एलीसन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ डेट्रॉइट डीजल। NIMDA ने 850 hp इंजन के साथ Achzarit 2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक नया संस्करण भी विकसित किया है।

आधिकारिक इज़राइली आंकड़ों के अनुसार, 1997 के अंत में इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक का उपयोग दो पैदल सेना ब्रिगेड - एक नियमित (गोलानी) और एक रिजर्व में किया गया था। सभी पैदल सेना इकाइयों को इससे सुसज्जित करने की योजना बनाई गई थी। अचज़रिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर मोटर चालित पैदल सेना बटालियन के पास 37 ऐसे वाहन हैं, जो ब्रिगेड में 3 बटालियनों के आधार पर कुल 222 इकाइयों की संख्या देते हैं। प्रशिक्षण इकाइयों को ध्यान में रखते हुए, 1997 में आईडीएफ में इन वाहनों की संख्या मुश्किल से 250-300 इकाइयों से अधिक थी। 2002 के मध्य तक, अचज़रिट के नियमित पैदल सेना ब्रिगेड में अभी भी केवल गोलानी ही थी। हालाँकि, 2000-2002 में फिलिस्तीनी क्षेत्रों में लड़ाई के दौरान, इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का उपयोग अन्य पैदल सेना इकाइयों द्वारा भी किया गया था।

आईडीएफ में तिरान टैंकों के बेड़े का मूल्यांकन करना भी मुश्किल है। जाहिर है, इन वाहनों को 1990 के दशक के मध्य में सेवा से हटा लिया गया था। शायद कई दर्जन वाहन अभी भी आरक्षित संरचनाओं में भंडारण में हैं। इज़राइली प्रेस रिपोर्टों को देखते हुए, 2005 के अंत में, दक्षिणी सैन्य जिले की इकाइयों ने "अत्याचारियों" को मगाच टैंकों से बदलना शुरू कर दिया। पुराने "अत्याचारियों" को भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में बदल दिया जाएगा।

1980 के दशक की शुरुआत से, तिरान 4 और तिरान 5 टैंकों की आपूर्ति लेबनानी ईसाई मिलिशिया, साथ ही दक्षिण लेबनान सेना (एसएलए) को की गई है। उदाहरण के लिए, 1987 में लगभग 18 तिरान 4s ALE को वितरित किए गए थे। 1980 के दशक के उत्तरार्ध से, ALE के पास लगातार दोनों संशोधनों के लगभग 30 टैंक रहे हैं। मई 2000 में एसएलए के पतन के बाद, कुछ टैंक इज़राइल लौट आए, कुछ नष्ट हो गए (इज़राइली विमानों द्वारा बमबारी सहित), और कई हिजबुल्लाह के साथ समाप्त हो गए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि लेबनान को केवल सोवियत 100 मिमी बंदूकें से लैस टैंक की आपूर्ति की गई थी।

तेल अवीव में एक परेड के दौरान इजरायली सैनिकों द्वारा आईएस-3 टैंक को कब्जे में ले लिया गया। 1967

1990 में, 30 तिरान 5 टैंक इथियोपिया को बेचे गए, और 1997-1998 में, 15 "एस" मॉडल वाहन उरुग्वे को बेचे गए।

हल्के उभयचर टैंक पीटी-76 को पहली बार 1967 में मिस्र से पकड़ा गया था। युद्ध की शुरुआत तक, मिस्र के पास सिनाई में 28 ऐसे टैंक थे, और उनमें से लगभग सभी इजरायलियों की ट्रॉफी बन गए। इनमें से कितने अच्छी स्थिति में थे और कितने मरम्मत के अधीन थे, इसका कोई डेटा नहीं है। यह विश्वसनीय रूप से ज्ञात है कि आईडीएफ ने 1973 के युद्ध में लगभग एक दर्जन पीटी-76 का उपयोग किया था (मई 1973 तक, इन टैंकों को संचालित करने वाली इकाई में 7 पीटी-76 सेवा में थे)। 1973 के युद्ध के दौरान, बड़ी संख्या में पीटी-76 टैंकों पर कब्जा कर लिया गया था। यह कहना पर्याप्त है कि शत्रुता की शुरुआत तक, मिस्र के पास 101 ऐसे टैंक थे, और सीरिया के पास - 90। इसके अलावा, इराक के पास 20 पीटी-76 टैंक थे, और, शायद, उनमें से सभी या उनमें से कुछ इराकी के हिस्से के रूप में सीरिया में लड़े थे। अभियान बल. पश्चिमी आंकड़ों के अनुसार, 1974-1981 में आईडीएफ के पास 65 पीटी-76 थे। 1980 के दशक की शुरुआत में उन्हें सेवा से हटा दिया गया।

इज़राइल रक्षा बलों में पकड़े गए सोवियत टैंकों के बारे में बोलते हुए, यह उल्लेख करना आवश्यक है कि 1956, 1967 और 1973 में मिस्र से, 1967 और 1973 में सीरिया से, और 1982 में फिलिस्तीनियों से 300 से अधिक टी-34-85 टैंक पकड़े गए थे। इन वाहनों को सेवा के लिए स्वीकार नहीं किया गया। फिर भी, उन्हें कुछ उपयोग मिला। व्यक्तिगत टैंक संग्रहालयों (इज़राइली और विदेशी दोनों) के साथ-साथ आबादी वाले क्षेत्रों को स्मारकों के रूप में दिए गए थे। शर्मन टैंकों पर उपयोग के लिए 1956 में पकड़े गए कई टी-34-85 से डीजल हटा दिए गए थे, लेकिन चीजें प्रयोगों से आगे नहीं बढ़ पाईं। टी-34-85 के पतवारों को काट दिया गया, और इस प्रकार प्राप्त कवच प्लेटों का उपयोग शर्मन पर आधारित कुछ विशेष वाहनों के अतिरिक्त कवच के लिए किया गया। बड़ी मात्राप्रशिक्षण मैदानों में लक्ष्य के रूप में टैंकों का उपयोग किया गया।

कैद किया गया सोवियत टैंक पीटी-76 लेट्रन में आईडीएफ टैंक फोर्सेज संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया

सबसे दिलचस्प है IS-3 टैंकों का उपयोग (इन्हें इज़राइल में "स्टालिन टैंक" या "स्टालिन-3 टैंक" कहा जाता था)। इनमें से 40 वाहन 1967 में मिस्र से पकड़े गए थे। इनमें से कई टैंकों से इंजन और ट्रांसमिशन हटा दिए गए, खाली जगह में अतिरिक्त गोला-बारूद रखा गया, और टैंकों को खुद झुकी हुई कंक्रीट सतहों पर स्थापित किया गया, जिससे उनकी बंदूकों के बैरल को 45° बनाम का ऊंचाई कोण देना संभव हो गया। मानक 19°. इनमें से दो IS-3 का उपयोग 1969-1970 में युद्ध के दौरान बार-लेवा लाइन के टेम्पो गढ़ (स्वेज़ नहर के साथ सबसे उत्तरी गढ़, पोर्ट सईद से 10 किमी दक्षिण में) में किया गया था, दो और - बुडापेस्ट में ओपी (भूमध्य सागर के तट पर, पोर्ट सईद से 12 किमी पूर्व में)। कब्जे में लिए गए 122-मिमी गोला-बारूद के भंडार की कमी के बाद, आईएस-3 टैंकों का उपयोग बंद हो गया। दुर्भाग्य से, इस बात पर कोई डेटा नहीं है कि क्या उन सभी को ओपी से बाहर ले जाया गया था या बिना उपयोग के वहां छोड़ दिया गया था, साथ ही क्या आईएस-3 अन्य ओपी में मौजूद थे। यह केवल ज्ञात है कि 1973 के युद्ध के दौरान, बुडापेस्ट ओपी में ऐसा एक टैंक उपलब्ध था (लेकिन इस्तेमाल नहीं किया गया था)।

पहला M48 टैंक क्षतिपूर्ति भुगतान के हिस्से के रूप में जर्मनी से 1960 के दशक की शुरुआत में इज़राइल पहुंचे। 1964 में, इज़राइल को इस प्रकार के पहले 40 टैंक प्राप्त हुए। उस समय तक, इज़राइल के साथ जर्मनी के सैन्य संबंधों के बारे में जानकारी अखबारों में लीक हो गई थी, और अरब देशों ने जीडीआर की मान्यता और जर्मनी के साथ व्यापार संबंधों में कटौती की धमकी देना शुरू कर दिया था। जर्मनों ने सैन्य सहायता बंद कर दी, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका ने शेष 110 टैंकों की आपूर्ति करने का अपना दायित्व मान लिया। जून 1970 में, इज़राइल ने संयुक्त राज्य अमेरिका से अन्य 100 M48A1 और 150 M60/M60A1 (स्पष्ट रूप से 50 M60 और 100 M60A1) का ऑर्डर दिया। इस सौदे को जनवरी 1971 में कांग्रेस द्वारा अनुमोदित किया गया था, और सभी टैंक 1971 के अंत तक वितरित कर दिए गए थे। बाद के वर्षों में, दोनों प्रकार के टैंकों की डिलीवरी जारी रही, 1973 के युद्ध के बाद सबसे अधिक तीव्रता से। कुल मिलाकर, 1964 से, इज़राइल को विभिन्न संशोधनों के लगभग 800 एम48 और 1400 एम60 प्राप्त हुए हैं।

इज़राइल को जर्मनी से प्राप्त पहले M48A1 टैंकों में से एक। 1960 के दशक

इज़राइल रक्षा बलों में, M48 और M60 टैंकों को मागाच कहा जाता था ("मागा" हिब्रू में "अड़तालीसवां - तीसरा" अंक है, जिसका अर्थ M48A3 टैंक है, जिस स्तर पर उन्हें मूल रूप से अपग्रेड किया गया था अमेरिकी टैंकМ48А1 और М48А2С, जो इज़राइल पहुंचे) और 1965 में उनके गोद लेने के बाद बार-बार आधुनिकीकरण किया गया। प्रारंभ में, आधुनिकीकरण 105 मिमी एल7 तोप की स्थापना पर केंद्रित था, जिसका इज़राइल ने ब्रिटिश लाइसेंस के तहत उत्पादन शुरू किया था। बाद में सामान्य तत्वटैंकों के सभी इजरायली आधुनिकीकरण, एम48 और एम60 दोनों में लो-प्रोफाइल उर्दान कमांडर के बुर्ज, बंदूक बैरल के लिए थर्मल इन्सुलेशन कवर, स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए 60-मिमी मोर्टार और पिन माउंट पर अतिरिक्त मशीन गन की स्थापना शामिल थी। इसके अलावा, अमेरिकी कंपनी टेलीडाइन कॉन्टिनेंटल और ब्लेज़र डायनेमिक आर्मर के AVDS-1790-2A डीजल इंजन लगाए गए थे।

मध्यम टैंक "मगह-5"

1985 तक, तमाम आधुनिकीकरणों के बावजूद, मगख संभावित विरोधियों के टैंकों से लगातार पिछड़ रहा था। बुर्ज के लिए अपर्याप्त निम्न स्तर की सुरक्षा की समस्या विशेष रूप से गंभीर थी, जिसके टैंक-बनाम-टैंक संघर्ष में क्षतिग्रस्त होने की सबसे अधिक संभावना है। अपने सबसे चौड़े बिंदु पर M60 टैंक बुर्ज के सजातीय कवच की समतुल्य मोटाई 254 मिमी थी। और बाकी जगहों पर तो ये और भी कम था. 1970 के दशक में, एक मानक 120 मिमी कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य लगभग 400 मिमी तक प्रवेश कर सकता था। और 1990 के दशक तक, 120 और 125 मिमी कैलिबर के कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले 800 मिमी तक घुसने लगे।

ब्लेज़र माउंटेड डायनामिक प्रोटेक्शन किट का वजन 800 से 1000 किलोग्राम तक होता है। संचयी गोला-बारूद के विरुद्ध, इसने 10 टन स्टील के बराबर सुरक्षा में वृद्धि प्रदान की। हालाँकि, इस गतिशील कवच की प्रभावशीलता में निरंतर सुधार और वृद्धि के बावजूद, यह अभी भी पारंपरिक कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल और नए एटीजीएम के खिलाफ पर्याप्त स्तर की सुरक्षा प्रदान नहीं कर सका। नवंबर 1997 में, ब्लेज़र सुरक्षा तत्वों से लैस दो मैगाच 6बी हिजबुल्लाह द्वारा दागी गई भारी टैंक रोधी मिसाइलों की चपेट में आ गए। यदि 1982 में आरपीजी और एटीजीएम ब्लेज़र में प्रवेश नहीं कर सके, तो इस मामले में टैंक हिट हो गए। इस प्रकार, ब्लेज़र का गतिशील कवच न केवल गतिज गोला-बारूद के खिलाफ, बल्कि नई पीढ़ी के संचयी गोला-बारूद के खिलाफ भी अप्रभावी हो गया है। निष्क्रिय कवच को मजबूत करने से द्रव्यमान में अस्वीकार्य वृद्धि होगी। इसलिए, मगच को आधुनिक बनाने के लिए नई बैलिस्टिक सामग्रियों का उपयोग करने और विकास के परिणामों का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

मध्यम टैंक "मगह-6 बेट"। ब्लेज़र के उल्लेखनीय तत्वों में गतिशील सुरक्षा स्थापित है

इस प्रक्रिया के कारण 1990 के दशक के मध्य में एक नया संस्करण, मैगैच 7 पेश किया गया। उनके पास निष्क्रिय कवच का एक बढ़ा हुआ स्तर था, द्रव्यमान में वृद्धि की भरपाई के लिए इंजन की शक्ति में एक समान वृद्धि, और एक नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली का उपयोग किया गया था। मैगैच 7 में निष्क्रिय कवच है, जो कवच-भेदी और संचयी गोला-बारूद दोनों के खिलाफ समान रूप से प्रभावी है। इसमें एक बहुपरत मिश्रित सामग्री होती है, जिसकी संरचना वर्गीकृत होती है। पतवार और बुर्ज दोनों पर कवच अस्तर स्थापित किए गए हैं। इसके अलावा, साइड स्क्रीन भी जोड़ी गई हैं। पैंतरेबाज़ी करते समय सामग्री को ढीले होने से बचाने के लिए उन्हें भारी स्प्रिंग्स पर लगाया जाता है। साइड स्क्रीन के पहले दो पैनल मिश्रित सामग्री से बने हैं, बाकी स्टील के हैं। चूंकि आधुनिकीकरण की प्रक्रिया महंगी और श्रम-केंद्रित थी, इसलिए यह छोटे बैचों में हुई और सभी कारों को इसके अधीन नहीं किया गया।

1999 में, इजरायली सेना को मगाच 6बी पर महंगे लेकिन अधिक प्रभावी गद्देदार कवच की आवश्यकता थी। यह ऑर्डर बेहद तेजी से, मात्र 10 महीने में पूरा कर लिया गया। उन्नत वाहन का नाम Magach 6B Batash रखा गया।

इस टैंक के बुर्ज में हाइब्रिड कवच पैकेज हैं जिनमें प्रतिक्रियाशील और निष्क्रिय दोनों परतें शामिल हैं। सबसे अधिक संभावना है, वे एंटी-टैंक मिसाइलों द्वारा कई हमलों के खिलाफ सुरक्षा के लिए अनुकूलित हैं, जो स्थानीय संघर्षों के लिए विशिष्ट है। पतवार की ललाट प्लेट दूसरी पीढ़ी के सुपर ब्लेज़र गतिशील कवच द्वारा संरक्षित है। साइड स्क्रीन Magach 7 पर स्थापित स्क्रीन के समान हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑपरेशन में मगख टैंकों पर समय-समय पर मोकेड लेजर विकिरण चेतावनी प्रणाली स्थापित की गई थी। इसके अलावा, वे इज़राइली कंपनी स्पेक्ट्रोनिक्स के आधुनिक सॉफ्टवेयर सिस्टम से लैस हैं।

"मगह-6 बेट गैल"। फोटो इस संशोधन की मुख्य बाहरी विशिष्ट विशेषताओं को दर्शाता है - बंदूक का ताप-सुरक्षात्मक आवरण, बुर्ज के पीछे एक नई टोकरी और मर्कवा टैंक से उधार ली गई पटरियाँ।

सभी मागाच वेरिएंट में 105 मिमी तोप बरकरार रखी गई। उनकी मारक क्षमता में वृद्धि मुख्य रूप से बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणालियों और अधिक प्रभावी गोला-बारूद के माध्यम से हासिल की गई थी। बढ़े हुए कवच के कारण बुर्ज के द्रव्यमान में वृद्धि की भरपाई के लिए बुर्ज की हाइड्रोलिक ड्राइव को मजबूत किया गया था। कुछ Magach 6Bs पर एक बेहतर अग्नि नियंत्रण प्रणाली भी स्थापित की गई थी। नई अग्नि नियंत्रण प्रणाली को गैल कहा जाता है। पर अंतरराष्ट्रीय बाजारइसकी आपूर्ति एल्बिट और एल-ओप द्वारा मैटाडोर नाम से की गई थी। नई नियंत्रण प्रणाली के साथ Magach 6B को Magach 6B Gal कहा गया। वही गैल नियंत्रण प्रणाली मैगैच 7 पर स्थापित की गई थी। इसमें, मूल ऑप्टिकल रेंजफाइंडर को लेजर से बदल दिया गया था, और गनर को एक नया दिन/रात दृष्टि प्राप्त हुई थी। प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, एक अर्ध-स्थिर गनर की दृष्टि को बंदूक से जोड़ा जाता है, जो स्वतंत्र रूप से स्थिर होती है। कमांडर को अपनी दृष्टि प्राप्त हुई, जो बुर्ज के दाहिनी ओर गुंबद में एकीकृत हो गई। पुराने ऑप्टिकल रेंजफाइंडर द्वारा खाली की गई जगह का उपयोग इसके लिए किया जाता है।

"मगह-6 बेट गैल बताश" शक्तिशाली अतिरिक्त निष्क्रिय कवच सुरक्षा का उपयोग करके एम60 टैंक के इजरायली आधुनिकीकरण का पहला संस्करण है।

मूल M60 का वजन 49.7 टन था। पटरियों को हल्के वजन से बदलने के बावजूद, सबसे भारी Magach 7 का वजन 55 टन तक होने लगा, जिससे गतिशीलता में कमी के कारण अधिक सुरक्षा की कीमत में 1.7 टन की बचत हुई। पावर घनत्व बनाए रखने के लिए, 750 एचपी इंजन। 908 एचपी के साथ एवीडीएस 1790-5ए द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। मर्कवा 1 टैंक से उधार लिए गए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स से, इज़राइली कंपनी काइनेटिक्स ने चेसिस का आधुनिकीकरण किया। वास्तविक जीवन में, क्रू के अनुसार, Magach 7 M60 से भी अधिक मोबाइल बन गया है। चालक दल की थकान कम हो गई है. इस तथ्य के कारण कि शरीर गति में अधिक स्थिर हो गया, शूटिंग सटीकता में वृद्धि हुई।

1965 से वर्तमान तक, इज़राइल रक्षा बलों में मागा टैंकों के कई संशोधनों का उपयोग किया गया है।

Magach 3 - М48А1/А2С, М48А3 स्तर पर अपग्रेड किया गया।

मगाच 5 - मूल अमेरिकी M48A5। इज़राइली मैगैच 3 से मुख्य अंतर इंजन था - AVDS-1790-2A के बजाय AVDS-1790-2D और CD-850-6 के बजाय CD-850-6A ट्रांसमिशन।

मागाच 6 - एम60। सामान्य तौर पर सभी मॉडलों में M60 को संदर्भित करने के लिए एक ही नाम का उपयोग किया जाता है।

मागाच 6 एलेफ (अर्थात मागाच 6ए) - एम60ए1। इज़राइल में, इस और अन्य मॉडलों के M60 का आधुनिकीकरण किया गया: एक नया इज़राइली-निर्मित कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया, इंजन टर्बोचार्जिंग सिस्टम में सुधार किया गया, गतिशील सुरक्षा स्थापित की गई और बंदूक बैरल पर एक गर्मी-इन्सुलेट आवरण स्थापित किया गया। मर्कवा टैंक आदि की पटरियों के समान, विकसित लग्स के साथ सभी-धातु ट्रैकों में क्रमिक परिवर्तन किया गया है।

Magach 6 Bet (यानी Magach 6B) - M60A1 (RISE), यानी M60A1 एक बेहतर इंजन के साथ, मूल AVDS-1790-2A डीजल इंजन के बजाय तथाकथित AVDS-1790-2C RISE (विश्वसनीयता बेहतर चयनित उपकरण इंजन) . इसके अलावा, टैंक को अधिक उन्नत बंदूक स्थिरीकरण प्रणाली, साथ ही रबर कुशन के साथ T142 प्रकार के ट्रैक प्राप्त हुए, जबकि Magach 6A में छोटे पच्चर के आकार के T97 प्रकार के ट्रैक थे। धीरे-धीरे, सभी M60A1s पर इंजन और स्टेबलाइज़र में सुधार किया गया, यानी, सभी Magach 6 Alefs को Magach 6 Bet स्तर पर अपग्रेड किया गया। परिणामस्वरूप, मागाच 6 एलेफ नाम का उपयोग नहीं हो पाया।

मगाच 6 बेट गैल - मर्कवा टैंक के मैटाडोर नियंत्रण प्रणाली के आधार पर बनाई गई नई गैल ("वेव") नियंत्रण प्रणाली के साथ मगाच 6 बेट। इसके अलावा, गतिशील सुरक्षा इकाइयों का विन्यास बदल गया है, और टावर के पीछे बढ़ी हुई मात्रा की संपत्ति के लिए एक नई टोकरी स्थापित की गई है।

मागाच 6 बेट गैल बताश, मागाच 6 बेट गैल का एक प्रकार है जिसमें बुर्ज और पतवार के ललाट भाग और साइड स्क्रीन के लिए शक्तिशाली अतिरिक्त निष्क्रिय कवच है (इसलिए इस मॉडल का एक और, अनौपचारिक नाम - मागाच 6 "मेमुगन" - "संरक्षित) ”). टैंक की एक विशिष्ट विशेषता बुर्ज के अतिरिक्त कवच का विन्यास है, जो इसे एक चपटा आकार देता है। इंजन 750 एचपी इसे एक अधिक शक्तिशाली 908 अश्वशक्ति से प्रतिस्थापित किया गया। "बताश" शब्द का अर्थ है "बिटचोन शुतेफ", यानी "दैनिक सुरक्षा सुनिश्चित करना।" आमतौर पर "बताश" शब्द अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण सीमाओं की सुरक्षा को संदर्भित करता है, लेकिन इस मामले में इसका मतलब लेबनान में आईडीएफ के दैनिक कार्य (मई 2000 में वहां से सैनिकों की वापसी से पहले) था - यही वह मॉडल है जिसके लिए यह बनाया गया था . इस संस्करण को उन्नत किया गया है छोटी मात्राटैंक मगाच 6 बेट गैल।

मागाच 6 बेट बाज़ - मागाच 6 बेट गैल के समान, लेकिन गैल नियंत्रण प्रणाली के बजाय बाज़ नियंत्रण प्रणाली (मर्कवा 3 टैंक पर) के साथ। थोड़ी संख्या में मागाच 6 बेट टैंकों को इस स्तर पर उन्नत किया गया है।

Magach 6 Gimel (अर्थात, Magach 6C) - M60A3।

Magach 6 Resh (यानी Magach 6R) - M60 (M60A1 और M60A3 के विपरीत) एक नए गन स्टेबलाइज़र के साथ (Magach 6 Bet पर), इंजन को AVDS-1790-2AG के स्तर पर अपग्रेड किया गया है। AVDS-1790-2AG और AVDS-1790-2A के बीच मुख्य अंतर बंदूक स्थिरीकरण प्रणाली (10 एचपी इंजन) की बढ़ी हुई बिजली आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मूल 300 ए के बजाय 650 ए के वर्तमान के साथ एक जनरेटर है हाइड्रोलिक सिस्टम, जाइरोस्कोप, सर्वो गन, और बाद में - अग्नि नियंत्रण प्रणाली)।

Magach 6 Resh* (Magach 6 R*) - Magach 6 Resh, नई Nachal-Oz नियंत्रण प्रणाली की स्थापना के लिए तैयार है, लेकिन अभी तक इसमें यह प्रणाली नहीं है।

मागाच 6 मेम (मागाच 6एम) - मागाच 6 रेश* नाचल-ओज़ नियंत्रण प्रणाली के साथ।

Magach 7, M60 का गहन आधुनिकीकरण है। बुर्ज और पतवार, साइड स्क्रीन के लिए नए अतिरिक्त निष्क्रिय कवच, 750-हॉर्सपावर AVDS-1790-2AG डीजल इंजन को 908-हॉर्सपावर AVDS-1790-5A द्वारा स्वचालित स्टार्टर, दो 6-चार्ज स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर के साथ बदल दिया गया है। पिछले 10-चार्ज वाले के बजाय), आदि।

मगाच 7 अलेफ (मगैच 7ए) - बुर्ज के सामने के हिस्से के लिए लगभग ऊर्ध्वाधर अतिरिक्त कवच है। पदनाम Magach 7 Alef का उपयोग नहीं किया गया है, केवल Magach 7 का उपयोग किया गया है।

मागाच 7 बेट (मागाच 7बी) - मागाच 7, मागाच 7 गिमेल जैसे कवच के साथ। प्रोटोटाइप, बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं।

मगाच 7 गिमेल (मगच 7सी) - कवच सबरा टैंक के समान है, यानी बुर्ज के सामने कवच प्लेटों की एक मजबूत ढलान के साथ। इसी मॉडल पर AVDS-1790-2AG से AVDS-1790-5A में इंजन का प्रतिस्थापन शुरू हुआ।

मुख्य युद्धक टैंक "मगह-7ए" - पीछे के दृश्य से ही आप समझ सकते हैं कि यह एम60 पर आधारित है

वर्तमान में, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इज़राइल रक्षा बल विभिन्न संशोधनों के 700 से 1000 मैगैच 6 और मैगैच 7 टैंकों के साथ सेवा में हैं। 2007 तक, 111 मागाच 7 टैंक थे।

सबरा संस्करण को विशेष रूप से तुर्की द्वारा घोषित एम60 टैंकों के आधुनिकीकरण के लिए निविदा में भाग लेने के लिए विकसित किया गया था। इस अपग्रेड विकल्प में Magach 7 के समान परिवर्तन शामिल हैं (अतिरिक्त कवच का रूप Magach 7 Gimel के समान है), इसके अलावा, 105 मिमी M68 राइफल वाली बंदूक को 120 मिमी स्मूथबोर MG251 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है (इसके लिए IMI द्वारा निर्मित और निर्मित किया गया है) मर्कवा 3 टैंक)। बंदूक को बदलने का काम 1994 में शुरू किया गया था। गोला बारूद में 42 राउंड होते हैं। इसके अलावा, वाहन 7.62 मिमी समाक्षीय मशीन गन और कमांडर और लोडर हैच के सामने बुर्ज छत पर लगी अतिरिक्त दो मशीन गन से सुसज्जित है। 60-मिमी सोल्टम मोर्टार स्थापित करना भी संभव है। मुख्य पर युद्ध टैंकसबरा एमके 2 लेजर रेंजफाइंडर के साथ एक उन्नत कम्प्यूटरीकृत नाइट III अग्नि नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है, जो एल-ऑप (इलेक्ट्रो-ऑप्टिक्स) इंडस्ट्रीज लिमिटेड द्वारा आपूर्ति की जाती है। और एल्बिट सिस्टम्स। ग्राहक के अनुरोध पर, टैंक पर जर्मन कंपनी एमटीयू का 1000 एचपी की क्षमता वाला डीजल इंजन लगाया जा सकता है। या 1200 एचपी के साथ एवीडीएस-1790। अमेरिकी कंपनी जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स।

मुख्य युद्धक टैंक "मगह-7S"

इज़रायलियों ने तुर्की टेंडर जीता। 2002 में, तुर्की ने अपने 170 M60A1 टैंकों को सबरा एमके 3 संस्करण में आधुनिकीकरण करने का आदेश दिया, जिसमें अन्य चीजों के अलावा, 1000 एचपी एमटीयू डीजल इंजन की स्थापना भी शामिल थी। और रेन्क से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। काइसेरी में तुर्की मरम्मत संयंत्र में 2006 में काम शुरू हुआ और अप्रैल 2010 में पूरा हुआ। आधुनिकीकृत टैंकों को पदनाम M60T (T - तुर्की) प्राप्त हुआ।

"मर्कवा"

इज़राइल में सीधे टैंक बनाने की संभावना पर पहली बार फरवरी 1964 में गंभीरता से विचार किया जाने लगा। उस समय, यह फ्रांसीसी एएमएक्स-30 टैंक को असेंबल करने का सवाल था, जबकि पतवार को इज़राइल में निर्मित करने की योजना थी, और बुर्ज को फ्रांस से तैयार रूप में आयात किया जाना था। विभिन्न कारणों से इस विचार को त्याग दिया गया।

1966 की शुरुआत में, ग्रेट ब्रिटेन ने इज़राइल को चीफटेन टैंक बेचने और यहां तक ​​​​कि इज़राइल में अपने लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करने के लिए प्रारंभिक सहमति व्यक्त की (शुरुआत में, आयातित घटकों से एक स्क्रूड्राइवर असेंबली, और फिर धीरे-धीरे पूर्ण इन-हाउस उत्पादन में संक्रमण)। नवंबर 1966 में, दो प्रतिनिधिमंडल - टैंक बल और हथियार सेवा - टैंक के व्यापक अध्ययन के लिए यूके गए। 1967 की शुरुआत में, दो चीफटेन टैंक व्यापक परीक्षण से गुजरने के लिए इज़राइल पहुंचे। उनकी सेवा अवधि समाप्त होने के बाद, इन वाहनों को दो नए टैंकों से बदल दिया गया। कुल मिलाकर, परीक्षण ढाई साल तक चले। उनके पाठ्यक्रम के दौरान, रेगिस्तान में काम करने के लिए टैंक को बेहतर ढंग से अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन को बदलने के लिए कई प्रस्ताव दिए गए थे। 17 अक्टूबर, 1968 को, इज़राइल ने आधिकारिक तौर पर चीफटेन टैंक खरीदने के अनुरोध के साथ ग्रेट ब्रिटेन से संपर्क किया। अप्रैल 1969 में, इज़राइली प्रतिनिधिमंडल ने ब्रिटेन में "सरदारों" के उत्पादन की तकनीक का अध्ययन शुरू किया। इस दौरान ब्रिटिश सरकार में इजराइल को टैंक बेचने के मुद्दे पर चर्चा चल रही थी. रक्षा मंत्रालय पक्ष में था, विदेश मंत्रालय विरोध में. आख़िरकार दिसंबर 1969 में ब्रिटेन ने आधिकारिक तौर पर इज़रायल को स्वीकार करने से इनकार कर दिया। उसी महीने के अंत में इजराइल में स्थित दोनों टैंकों को वापस इंग्लैंड भेज दिया गया।

आईडीएफ टैंक बलों के अधिकारियों का एक समूह। सुदूर दाएं - इज़राइल ताल

इज़राइल में टैंकों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को व्यवस्थित करने में विफलता ने अंततः इजरायली सैन्य नेतृत्व को अपने स्वयं के डिजाइन के टैंक के विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन की आवश्यकता की पुष्टि की। इस विचार का मुख्य "प्रवर्तक" निस्संदेह जनरल इज़राइल ताल था। चूँकि इज़राइली टैंकों के निर्माण में इस आदमी की भूमिका को शायद ही कम करके आंका जा सकता है, उसके बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए, खासकर जब से रूसी प्रकाशन उसके बारे में ज्यादातर तरह की बकवास लिखते हैं। इसका ताज़ा उदाहरण ताल को "सोवियत संघ का मूल निवासी" घोषित करना है! खैर, निश्चित रूप से, एक प्रतिभाशाली टैंकर, परिभाषा के अनुसार, गैर-सोवियत या, सबसे खराब, सोवियत जड़ों के बिना नहीं हो सकता है। खैर, या हमारे साथ अध्ययन किया। और कोई रास्ता नहीं! उसी क्लिप में गुडेरियन के बारे में दंतकथाएं हैं, जिन्होंने यूएसएसआर में टैंक इंजीनियरिंग का "अध्ययन" किया। तस्वीर को पूरा करने के लिए, जनरल पैटन की ओडेसा जड़ों को ढूंढना बाकी है, और सब कुछ सही क्रम में होगा! ऐसे ग्लैवपुरोव अश्लीलतावाद की पृष्ठभूमि के खिलाफ, एक संक्षिप्त बायोडाटाजनरल ताल के बारे में बस जरूरी है।

मर्कवा टैंक का एक प्रोटोटाइप (अधिक सटीक रूप से, एक चालू मॉडल)। इसके निर्माण में सेंचुरियन टैंक के पतवार का उपयोग किया गया था।

तो, इज़राइल ताल का जन्म 1924 में फिलिस्तीन में हुआ था। उन्होंने 1942 में अपनी सैन्य सेवा शुरू की, जब वे स्वेच्छा से ब्रिटिश सेना में शामिल हो गए, जिसके साथ उन्होंने उत्तरी अफ्रीका और इटली में लड़ाई लड़ी। 1946 में, ताल ब्रिटिश शासित फ़िलिस्तीन लौट आए और हगनाह संगठन में शामिल हो गए। स्वतंत्रता संग्राम के दौरान, उन्होंने पैदल सेना में लड़ाई लड़ी, युद्ध के बाद उन्होंने गिवती ब्रिगेड में एक बटालियन की कमान संभाली और 1956 में वह आईडीएफ पैदल सेना ब्रिगेड में से एक के कमांडर बन गए। बाद में, ताल टैंक बलों में चले गए, जहां उन्होंने डिप्टी कमांडर, फिर 7वीं बख्तरबंद ब्रिगेड के कमांडर के रूप में कार्य किया, और 1964-1969 में वह छह-दिवसीय युद्ध के दौरान आईडीएफ टैंक बलों के कमांडर थे, साथ ही साथ उन्होंने कमान भी संभाली। 162वां टैंक डिवीजन, सिनाई प्रायद्वीप के उत्तर में आगे बढ़ रहा है। जनरल ताल ने परिचालन विभाग के प्रमुख और जनरल स्टाफ के उप प्रमुख के रूप में 1973 के युद्ध का सामना किया और इसके अंतिम चरण में उन्होंने दक्षिणी मोर्चे की कमान संभाली। 1976 में, इज़राइल ताल ने इस्तीफा दे दिया और सहायक रक्षा मंत्री बन गए। इस पद पर रहते हुए, उन्होंने कई वर्षों तक मर्कवा टैंक के विकास और उत्पादन का नेतृत्व किया। लेकिन शायद ये मुख्य बात नहीं है. जनरल ताल एक उत्कृष्ट टैंक कमांडर थे और उन्हें इजरायली टैंक बलों का निर्माता माना जाता है। यह उनके नेतृत्व में था कि आईडीएफ टैंक बल एक दुर्जेय बल बन गया जिसने इज़राइल द्वारा लड़े गए युद्धों में प्रमुख भूमिका निभाई। जनरल ताल सच्चे टैंक कट्टरपंथियों में से एक थे जो सैन्य उपकरणों को अंतिम स्तर तक जानते और पसंद करते थे। सैनिकों ने एक से अधिक बार अपने जनरल को मशीन के तेल से सने हुए फील्ड वर्दी में देखा, जब उन्होंने यांत्रिकी के साथ मिलकर टैंक इकाइयों की खराबी को सुलझाया। इज़रायली टैंक क्रू ने अपने कमांडर को प्यार भरा उपनाम तालिक दिया। जनरल ताल की मृत्यु 8 सितंबर, 2010 को हुई।

मर्कवा एमके 1 टैंक के पूर्ण विकसित प्रोटोटाइप में से एक लैट्रन में आईडीएफ टैंक संग्रहालय में प्रदर्शित है।

यह ताल के प्रभाव में ही था कि इजरायली टैंक की अवधारणा ने आकार लेना शुरू किया। उनका मानना ​​था कि कोई भी टैंक मॉडल, चाहे वह अमेरिकी एम48 और एम60 टैंक हो या ब्रिटिश सेंचुरियन, इजरायली टैंक सिद्धांत की बुनियादी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता। इज़रायली सेना को एक पूरी तरह से नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी, जो पूरी तरह से ऑपरेशन के थिएटर और इज़रायली टैंक क्रू के युद्ध अनुभव के अनुरूप हो। मारक क्षमता और गतिशीलता के साथ-साथ मुख्य जोर, चालक दल के लिए अधिकतम सुरक्षा पर था: टैंक को पूरी तरह से अक्षम किया जा सकता है, लेकिन चालक दल को जीवित रहना होगा। यह दृष्टिकोण आम तौर पर स्वीकृत दृष्टिकोण से मौलिक रूप से भिन्न है, जिसमें किसी भी टैंक के डिजाइन के तीन घटक - सुरक्षा, गतिशीलता और मारक क्षमता - एक निश्चित संतुलन में होते हैं। लेकिन जिस देश में हर सैनिक की मौत एक राष्ट्रीय त्रासदी है, उसके लिए यह बिल्कुल भी आकस्मिक नहीं है। 6 जून, 1970 को, जनरल इज़राइल ताल ने इज़राइली रक्षा और वित्त मंत्रालय को अपने स्वयं के टैंक के विकास और उत्पादन की व्यवहार्यता पर एक आर्थिक अध्ययन के परिणाम भेजे। विकास कार्यक्रम, जिसे मर्कवा कार्यक्रम कहा जाता है, को आधिकारिक तौर पर 20 अगस्त, 1970 को सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था और राज्य संघ आईएमआई (इज़राइल सैन्य उद्योग) के अनुसंधान केंद्र ने डिजाइन शुरू किया था। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि यह कार्य संयुक्त राज्य अमेरिका के निकट सहयोग से किया गया था। इसके अलावा, जनरल ताल के नेतृत्व में टैंक अधिकारियों के एक समूह ने टैंक के विकास में भाग लिया। डिज़ाइन को बहुत तेज़ गति से पूरा किया गया, इस तथ्य के बावजूद कि शुरुआत में केवल 35 लोगों ने काम में हिस्सा लिया। सभी नौकरशाही देरी को कम से कम कर दिया गया था, मुख्य रूप से खुद ताल और सेना और डिजाइनरों के करीबी सहयोग के कारण।

तेल हशूमर में एक संयंत्र की असेंबली दुकान

दिसंबर 1974 में पहली बार प्रोटोटाइप(इससे पहले सेंचुरियन टैंकों से परिवर्तित प्रोटोटाइप का परीक्षण किया गया था)। पहले 4 उत्पादन वाहनों को 26 अप्रैल, 1979 को परीक्षण के लिए इज़राइल रक्षा बलों को हस्तांतरित किया गया था। मर्कवा टैंक ("मर्कवा" - रथ) को आधिकारिक तौर पर 29 अक्टूबर, 1979 को अपनाया गया। तेल ए-सुमेर शहर के एक संयंत्र में 1979 से सीरियल उत्पादन किया जा रहा है। 1980 में, पहले 30 टैंकों के जारी होने के बाद, उत्पादन दर 7-10 वाहन प्रति माह थी, फिर यह बढ़कर 10 वाहन प्रति माह या अधिक हो गई। 1982 के युद्ध तक, सैनिकों के पास लगभग 200 मर्कवा एमके 1 टैंक थे।

मर्कवा एमके 1

मर्कवा टैंक का डिज़ाइन इसकी अधिकतम उत्तरजीविता और चालक दल की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए डेवलपर्स की इच्छा को दर्शाता है। मुख्य टैंकों के तुलनीय मॉडल और एक असामान्य लेआउट की तुलना में टैंक का लड़ाकू वजन अधिक है। चालक दल की सुरक्षा को बढ़ाने के लिए, इंजन और ट्रांसमिशन पतवार के आगे के हिस्से में स्थित हैं और इस प्रकार एक प्रक्षेप्य के लिए एक अतिरिक्त बाधा के रूप में काम करते हैं, जब यह ललाट कवच में प्रवेश करता है। इसके अलावा, इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे के इस प्लेसमेंट ने अतिरिक्त मात्रा में गोला-बारूद को समायोजित करने के लिए वाहन के पीछे एक महत्वपूर्ण आरक्षित मात्रा को मुक्त करना संभव बना दिया। प्रबंधन विभाग एमटीओ के पीछे स्थित है। इस तक पहुंच पतवार की छत में एक हैच के माध्यम से और लड़ने वाले डिब्बे के माध्यम से प्रदान की जाती है। हैच में तीन पेरिस्कोप निगरानी उपकरण हैं, जिनके मध्य भाग को एक गैर-प्रबुद्ध रात्रि दृष्टि उपकरण से बदला जा सकता है। फाइटिंग कंपार्टमेंट पतवार के पीछे स्थित है।

परिचयात्मक अंश का अंत.