शकास मशीन गन - विमानन हथियार - सेना विमानन - लेखों की सूची - युद्ध के हथियार, युद्ध के हथियार। शकास एविएशन मशीन गन: निर्माण का इतिहास

ShKAS (Shpitalny-Komaritsky एविएशन रैपिड-फायरिंग) पहली सोवियत रैपिड-फायरिंग एविएशन मशीन गन है।

1920 में, एक कारखाने में मैकेनिक के रूप में काम करते हुए, श्पिटलनी ने एक हाई-स्पीड मशीन गन बनाने का निश्चय किया। लेकिन उस समय उनके पास आवश्यक अनुभव नहीं था और ज्ञान का अभाव था। मॉस्को मैकेनिकल इंस्टीट्यूट से स्नातक होने के बाद, युवा इंजीनियर ने अपनी योजना को लागू करना शुरू कर दिया और जल्द ही ऐसी मशीन गन के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जिसने स्वचालित हथियारों के डिजाइन में कई जटिल मुद्दों को हल करने में अपने असाधारण साहस से ध्यान आकर्षित किया। जब परियोजना तैयार हो गई, तो नमूने को अंतिम रूप देने और इसके उत्पादन में तेजी लाने में श्पिटलनी की मदद करने के लिए अनुभवी हथियार डिजाइनर आई.ए. कोमारिट्स्की को नियुक्त किया गया।

1930 हाई-स्पीड एयरक्राफ्ट मशीन गन का पहला नमूना निर्मित किया गया था, जिसे श्पिटलनी ने कोमारिट्स्की की भागीदारी के साथ बनाया था। यह दुनिया में पहला था विमानन प्रणाली, जिसने तुरंत यूएसएसआर को हथियारों के इस क्षेत्र में पहले स्थान पर ला दिया।

1932 डिज़ाइन की अंतिम डिबगिंग पूरी हो गई।

जून 1932, मशीन गन के. ई. वोरोशिलोव को भेंट की गई
14 जुलाई, 1932 को मशीन गन को सरकार द्वारा मंजूरी दे दी गई, जिसने इसके विकास में तेजी लाने और इसे राज्य परीक्षण के लिए प्रस्तुत करने का निर्णय लिया।
7 अक्टूबर, 1932 को रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने मशीन गन के जमीनी परीक्षणों के परिणामों को मंजूरी दी।
11 अक्टूबर, 1932 को, उन्होंने "श्पिटलनी-कोमारिट्स्की सिस्टम, मॉडल 1932 की 7.62-मिमी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन" नाम के तहत इसे अपनाने का संकल्प अपनाया।

प्रारुप सुविधाये
सिस्टम ने पाउडर गैसों के हिस्से को हटाने के आधार पर स्वचालन के सिद्धांत का उपयोग किया। चैम्बर से गुजरने वाली गैसें बंद प्रकार, रॉड से सीधे जुड़े पिस्टन पर दबाव डालें, जो सिस्टम को गति में सेट करता है। स्वचालन के इस सिद्धांत का उपयोग बाद में कई सफल डिज़ाइन बनाने के लिए किया गया।
बोल्ट को नीचे की ओर झुकाकर बैरल बोर को लॉक कर दिया जाता है। ट्रिगर तंत्र एक रिकॉइल स्प्रिंग से संचालित होता है। ट्रिगर तंत्र केवल निरंतर आग सुनिश्चित करता है। यह एक ध्वज-प्रकार के फ़्यूज़ से सुसज्जित है जो सीयर को लॉक कर देता है। कारतूसों को धातु लिंक वियोज्य टेप से खिलाया जाता है। ड्रम-प्रकार के रिसीवर को टेप खिलाने का तंत्र बोल्ट फ्रेम द्वारा संचालित होता है। खर्च किए गए कार्ट्रिज केस का निष्कर्षण बोल्ट पैरों द्वारा किया जाता है, और इसका प्रतिबिंब बोल्ट फ्रेम रॉड से जुड़े एक चल परावर्तक द्वारा किया जाता है। मशीन गन बोल्ट फ्रेम और बोल्ट के लिए स्प्रिंग बफ़र्स से सुसज्जित है।
ShKAS मशीन गन में आग की उच्च दर स्वचालन के चलती भागों के छोटे स्ट्रोक और कई पुनः लोडिंग ऑपरेशनों के संयोजन के कारण प्राप्त होती है। कारतूस को नष्ट करने से बचने के लिए, बेल्ट लिंक से इसे हटाने का काम स्वचालित संचालन के दस चक्रों में किया जाता है, जो गियर आवरण पर एक स्क्रू नाली के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। लैंडिंग के दौरान और लाइन के अंत के बाद, सीयर पर चलने वाले हिस्सों के प्रभाव को नरम करने के लिए, एक बफर स्प्रिंग स्थापित किया जाता है।

बारूद
ShKAS मशीन गन के लिए, N. M. Elizarov के नेतृत्व में, कारतूस विकसित किए गए थे जिनमें ट्रेसर, आग लगाने वाली और संयुक्त कार्रवाई कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियां थीं जो कवच द्वारा संरक्षित गैसोलीन टैंक को प्रज्वलित करने में सक्षम थीं। इन कारतूसों में, 30-50 राउंड प्रति सेकंड की भारी दर से कारतूस को नष्ट (विघटित) होने से बचाने के लिए, कारतूस केस की दीवारों को मोटा किया जाता है, सॉकेट में प्राइमर के बन्धन को मजबूत किया जाता है, और एक गोली की डबल रिंग क्रिम्प को कारतूस केस के बैरल में डाला जाता है। ShKAS मशीन गन के लिए कारतूस मामले के निचले भाग में, मानक पदनामों के अलावा, "Ш" अक्षर रखा गया था। कैप्सूल को लाल रंग से रंगा गया है। अन्यथा, संबंधित प्रकार की गोलियों के लिए रंग मानक है। पैदल सेना के हथियारों के लिए इच्छित कारतूसों का उपयोग ShKAS मशीनगनों में नहीं किया जा सकता है। ShKAS मशीन गन के कारतूस दुनिया के पहले विमानन कारतूस थे।

असामान्य मिसफायर
शूटिंग के दौरान अप्रत्याशित रूप से मिसफायर हो गए। कारणों का पता लगाने के लिए एक विशेष आयोग बनाया गया। इसका नेतृत्व आर्टिलरी के मुख्य मार्शल एन.एन. वोरोनोव ने किया।
“हमने प्रायोगिक शूटिंग का आयोजन किया। उन्होंने दिखाया कि सभी संदिग्ध कारतूस साधारण राइफलों, हाथ और में हैं भारी मशीनगनेंजमीनी ताकतें त्रुटिहीन ढंग से काम करती हैं, और अंदर विमान मशीन गनमिसफायर करना जारी रखें. यह भी पता चला कि कारतूसों के कुछ बैच ऐसे हैं जो ShKAS से दागे जाने पर मिसफायर नहीं होते हैं। लेकिन कौन से और क्यों - कोई भी निश्चित रूप से स्थापित नहीं कर सका। आयोग की अगली बैठक में मैंने मेज पर पड़े लड़ाकू कैप्सूलों के नमूनों की ओर ध्यान आकर्षित किया। मैंने उन्हें ध्यान से जांचना शुरू किया और एक विवरण पाया: कैप्सूल के साथ लगाव बिंदु पर पन्नी काले या लाल वार्निश के साथ लेपित थी। लाल वार्निश आयातित था, और काला वार्निश घरेलू था। नई गोलीबारी की गई। आयातित वार्निश से लेपित कैप्सूल खराब नहीं हुए। इसके विपरीत, दूसरे वाले विफल हो गये। काले वार्निश से लेपित प्राइमर वाले सभी कारतूसों को तुरंत वायु सेना से वापस ले लिया गया और उपयोग के लिए स्थानांतरित कर दिया गया जमीनी ताकतें. वायु सेनालाल वार्निश से लेपित प्राइमर वाले कारतूसों की आपूर्ति की जाने लगी। आयोग ने घरेलू वार्निश का गहन अध्ययन करने का भी प्रस्ताव रखा। यह पता चला कि हमारे रसायनज्ञों ने काम पूरा नहीं किया: उनके द्वारा प्रस्तावित वार्निश का पन्नी पर हानिकारक प्रभाव पड़ा। इस दोष को तत्काल समाप्त करने का प्रस्ताव किया गया था। जल्द ही एक नया वार्निश बनाया गया जो पूरी तरह से इसके लिए आवश्यकताओं को पूरा करता था। मिसफायर बंद हो गए हैं।"

आधुनिकीकरण
ShKAS सिस्टम मशीन गन के सभी फायदों के साथ, उनकी पहली रिलीज़ चित्र के अनुसार की गई थी प्रोटोटाइप, अपर्याप्त संसाधन था - लगभग 1500-2000 शॉट्स।
मार्च 1933 में, सोवियत सरकार ने मशीन गन के पहले बड़े बैच के लिए ऑर्डर देते हुए सुझाव दिया कि डिजाइनर उनकी उत्तरजीविता को बढ़ाकर 5,000 राउंड तक लाएँ।
अप्रैल 1933 में, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की ने एक मॉडल प्रस्तुत किया जो न केवल बेहतर उत्तरजीविता में, बल्कि कुछ बदलावों में भी अपने पूर्ववर्ती से भिन्न था, जिसका मशीन गन डिजाइन की सादगी पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा। नए मॉडल में, इसके मुख्य भाग - बॉक्स - को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया गया था, हटाए गए तेरह भागों के बजाय पांच नए हिस्से पेश किए गए थे। इन परिवर्तनों के कारण संभोग भागों के आयामों और सहनशीलता में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए।
जुलाई 1933 में नये चित्र के अनुसार मशीनगनों का उत्पादन शुरू हुआ।
24 दिसंबर, 1934 को, मुड़े हुए तीन-कोर रिटर्न स्प्रिंग के साथ ShKAS मशीन गन का परीक्षण पूरा हुआ। पिछला रिकॉइल स्प्रिंग अक्सर विफल हो जाता था, 2500-2800 से अधिक राउंड झेलने में असमर्थ था। हमने विभिन्न प्रकार के स्टील आज़माए, स्प्रिंग्स का व्यास और तार की मोटाई बदली, लेकिन कुछ भी मदद नहीं मिली, और एक निश्चित संख्या में शॉट्स के बाद, स्प्रिंग को बदलने के लिए शूटिंग रोकनी पड़ी। श्पिटलनी द्वारा एक मूल समाधान खोजा गया, जिन्होंने स्प्रिंग को मल्टी-स्ट्रैंडेड बनाने का प्रस्ताव रखा। परीक्षणों से पता चला है कि एक मुड़े हुए तीन-कोर रिकॉइल स्प्रिंग की उत्तरजीविता 14,000 राउंड के बराबर है।
1935-1936 में के.एन. रुदनेव, वी.एन. पॉल्यूबिन और ए.ए. ट्रोनेन्कोव ने ShKAS मशीन गन की एक यांत्रिक जोड़ी विकसित की, जिसमें दो मशीन गनों की आग की कुल दर 6000-6400 राउंड प्रति मिनट तक बढ़ गई थी।
15 मई, 1937 को, श्पिटलनी और कोमारिट्स्की ने UltraShKAS मशीन गन के एक प्रोटोटाइप का उत्पादन पूरा किया। आगे बढ़ते समय चलती बैरल के सिद्धांत का उपयोग करके, उन्होंने प्रति मिनट 2800-3000 राउंड की आग की दर हासिल की।

1936 से, ShKAS प्रणाली की मशीनगनों ने सोवियत विमानन की हथियार प्रणाली में एक प्रमुख स्थान पर कब्जा कर लिया है।

7.62 मिमी एविएशन रैपिड-फायर मशीन गन

पहली बार, ShKAS का उपयोग सोवियत लड़ाकों पर किया गया था हवाई लड़ाईनवंबर 1936 में मैड्रिड पर (उसी समय एसबी बमवर्षक, जिनके पास ShKAS भी था, स्पेन के आसमान में लड़े)। एक साल बाद, I-15 और I-16 ने उनसे लैस होकर चीन के ऊपर जापानी विमानों से लड़ाई की। ShKAS ने खलखिन गोल की लड़ाई और सोवियत-फिनिश युद्ध दोनों में खुद को साबित किया।

मशीन गन का डिज़ाइन डिज़ाइनर बोरिस गवरिलोविच शपिटलनी ने इरिनारख एंड्रीविच कोमारित्स्की की मदद से विकसित किया था। आई.ए. ने इसके पुनरीक्षण में भाग लिया। पास्तुखोव, पी.के. मोरोज़ेंको, ए.ए. ट्रोनेंको, एम.ए. ममोनतोव, जी.आई. निकितिन, के.एन. रुडनेव, आई.पी. सोमोव. मशीन गन को 11 अक्टूबर, 1932 को सेवा में रखा गया था, लेकिन फिर तकनीकी शोधन और डिजाइन के कुछ सरलीकरण पर दो साल और खर्च किए गए, ताकि बड़े पैमाने पर उत्पादन 1934 की शुरुआत में ही शुरू हो सके। परिणामस्वरूप, हथियार दिया गया पदनाम “7.62 मिमी एविएशन रैपिड-फ़ायर मशीन गन सिस्टम ऑफ शपिटलनी और कोमारिट्स्की गिरफ्तार। 1934 (ShKAS)।" तुला में उत्पादन शुरू होने के बाद भी इसकी फाइन-ट्यूनिंग जारी रही। बहुत अधिक कामएक प्रमुख बंदूकधारी पी.आई. के नेतृत्व में विशेषज्ञों के एक समूह द्वारा किया गया। मैना. आई.वी. ने ShKAS में अपने डिज़ाइन कौशल को निखारा। सविन, ए.के. नोरोव, एस.ए. यार्त्सेव, एन.एफ. टोकरेव।

पाउडर गैसों को हटाकर संचालित स्वचालित मशीन गन को एक ढीली धातु लिंक बेल्ट से बिजली की आपूर्ति की गई थी। डिज़ाइन में एक केसिंग के साथ एक बैरल, एक कवर के साथ एक रिसीवर, एक रॉड और एक पिस्टन के साथ एक बोल्ट फ्रेम, एक बोल्ट, गियर, एक केसिंग गियर, एक फीड लीवर और उसका कवर, एक लोडिंग हैंडल के साथ एक कपलिंग, एक शामिल था। रिफ्लेक्टर, एक स्लीव कैचर, एक ट्रिगर मैकेनिज्म और एक बट प्लेट।

बैरल को क्रैकर जोड़ के साथ आवरण में सुरक्षित किया गया था। बैरल चैम्बर फ्लोटिंग प्रकार का होता है, यानी, दीवारों पर अनुदैर्ध्य खांचे आस्तीन के सामने के कट (रेवेली खांचे) से परे तक फैले होते हैं। शॉट के बाद, पाउडर गैसों का कुछ हिस्सा खांचे में चला गया, जिससे कारतूस के मामले की दीवारों पर दबाव का अंतर और कक्ष की दीवारों पर इसके आसंजन का बल कम हो गया। इससे निष्कर्षण में आसानी हुई और आस्तीन को फटने से बचाया गया उच्च गतिशटर मूवमेंट. थूथन से 180 मिमी की दूरी पर बैरल की दीवार में एक अनुप्रस्थ गैस आउटलेट छेद बनाया गया था। एक बंद प्रकार का गैस कक्ष बैरल के ऊपर स्थित था और एक प्लग से सुसज्जित था - एक गैस नियामक जिसमें 2.5, 3.0 और 3.5 मिमी के व्यास वाले तीन छेद थे। बैरल के साथ आवरण एक कपलिंग के साथ रिसीवर से जुड़ा हुआ था। बैरल को हवा से ठंडा किया गया था, हालाँकि 1939 में जल-ठंडा संस्करण का भी परीक्षण किया गया था।

स्वचालन का प्रमुख लिंक बोल्ट फ्रेम था, जो पिस्टन रॉड से मजबूती से जुड़ा हुआ था। रॉड चैनल में तीन-कोर रिटर्न स्प्रिंग लगाया गया था। बोल्ट को नीचे की ओर झुकाकर बैरल बोर को लॉक कर दिया गया था, जबकि बोल्ट का पिछला बेवल वाला भाग रिसीविंग विंडो के पीछे रिसीवर के कॉम्बैट स्टॉप पर खड़ा था। बोल्ट की लॉकिंग और अनलॉकिंग बोल्ट फ्रेम के एक घुंघराले ऊर्ध्वाधर फलाव द्वारा की गई थी। कुल वजनचलती प्रणाली 921 ग्राम थी, पीछे की ओर गति की गति 9.0 (2.5 मिमी गैस आउटलेट के साथ) से 12.1 मीटर/सेकेंड (3.5 मिमी छेद के साथ) थी।

बोल्ट में फायरिंग पिन लगी हुई थी। गोली पीछे के सीयर से मारी गई थी, जो उच्च बैरल हीटिंग वाली मशीन गन के लिए स्वाभाविक है। लड़ाकू पलटन बोल्ट फ्रेम के बाईं ओर स्थित थी। ट्रिगर तंत्र को एक अलग आवास में इकट्ठा किया गया था; उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए, इसमें एक सियर बफर स्प्रिंग लगाया गया था। जब बोल्ट फ्रेम अपनी अत्यधिक आगे की स्थिति में आ गया (अर्थात, बोल्ट लॉक होने के बाद), तो उसका उभार फायरिंग पिन से टकराया।

ShKAS का मुख्य "हाइलाइट" बिजली आपूर्ति प्रणाली थी, जिसने वास्तव में, आग की इतनी उच्च दर - 1800 राउंड / मिनट प्राप्त करना संभव बना दिया। कारतूस को 10 स्लॉट वाले एक गियर (ड्रम) द्वारा खिलाया जाता था, जो एक स्थिर आवरण के अंदर एक अनुदैर्ध्य अक्ष पर घूमता था। गियर अक्ष और आवरण की आंतरिक सतह पर एक पेंच नाली बनाई गई थी। जब पिस्टन रॉड पीछे की ओर चली गई, तो इसकी घुमावदार रिज फ़ीड लीवर के ड्राइव रोलर पर दब गई, जो क्षैतिज विमान में घूम गई, और इसे बाईं ओर मोड़ दिया। लीवर ने अपनी उंगली से गियर घुमाया। गियर द्वारा उठाया गया कारतूस आस्तीन के रिम से पेंच खांचे में प्रवेश कर गया। एक स्वचालन चक्र में, गियर एक मोड़ का 1/10 भाग घूमता था, जबकि कारतूस पेंच नाली के साथ फिसल जाता था, ढीले बेल्ट लिंक से हटा दिया जाता था और वापस ले जाया जाता था।

इस प्रकार, बेल्ट से कार्ट्रिज को हटाना और उसकी फीडिंग सुचारू रूप से हुई - कार्ट्रिज पूरी तरह से रिसीवर की रिसीविंग विंडो के पास पहुंचा, यानी। 10 शॉट. यहां इसे एक लीवर फीडर द्वारा उठाया गया और प्राप्त करने वाली खिड़की के खिलाफ दबाया गया, इसे ऊपर की ओर उठाया गया। इससे शटर स्ट्रोक की लंबाई कम करना संभव हो गया। फ़ीड तंत्र का निरंतर संचालन, डिस्पेंसिंग लाइन को खिलाते समय बेल्ट और कारतूस की गति को कम करने से उनकी क्षति, विनाश या विरूपण को रोका जा सकता है (हालांकि, विमानन कारतूस के लिए कारतूस मामले की ताकत और उसमें गोली का बन्धन अभी भी बढ़ाना पड़ा) इसके अलावा, वर्णित प्रणाली ने हथियार की लंबाई को कम करना संभव बना दिया, जो हवाई जहाज पर प्लेसमेंट के लिए महत्वपूर्ण है। मशीन गन को लोड करते समय, गियर को छोड़ना, कारतूस बेल्ट को उसके पास लाना और फोल्डिंग लोडिंग हैंडल का उपयोग करके, गियर को चालू करना, उसमें 8-9 राउंड डालना, फिर फीडर चालू करना आवश्यक था।

इजेक्शन तंत्र भी कम सरलता से डिज़ाइन नहीं किया गया था। उनका कार्य दो चरणों में विभाजित था। पीछे की ओर बढ़ते समय, बोल्ट फ्रेम ने परावर्तक को अनुप्रस्थ तल में घुमाया। उसने कार्ट्रिज केस को बोल्ट लेग्स से बाहर रिसीवर के साइड सॉकेट में धकेल दिया, जहां इसे स्प्रिंग-लोडेड कार्ट्रिज केस कैचर द्वारा रखा गया था। यहां से आगे बढ़ने पर इसे रॉड के उभार द्वारा स्लीव आउटलेट छेद के माध्यम से धकेल दिया गया।

बोल्ट फ्रेम और बोल्ट के लिए स्प्रिंग बफ़र्स को बटप्लेट में लगाया गया था। उन्होंने न केवल पीछे की स्थिति में चलती प्रणाली के प्रभाव को नरम कर दिया, बल्कि आगे की ओर लौटने की प्रारंभिक गति भी बढ़ा दी। लघु शटर स्ट्रोक और पुनः लोडिंग संचालन के समय के संयोजन में, इससे स्वचालन चक्र की अवधि कम हो गई और आग की दर में वृद्धि हुई।

ShKAS कई मामलों में प्रथम था। उनसे पहले पीवी-1 ए.वी. थे। V.A-Degtyarev द्वारा Nadashkevich, DA और DA-2 प्रथम विश्व युद्ध के अनुभव की निरंतरता थे - विमानन के लिए अनुकूलित पैदल सेना की मशीनगनें"मैक्सिम" और डी.पी. ShKAS पहली विशेष विमान मशीन गन बन गई, जिसे अपने समय की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया था। टेप की निरंतर फ़ीड, मल्टी-कोर रिटर्न स्प्रिंग - इसे पहली बार ShKAS में लागू किया गया था। यह भी पहली बार है कि सिंगल-बैरल सिस्टम में आग की इतनी दर हासिल की गई है। वास्तव में:

7.62-मिमी फ्रेंच बेल्ट-फेड डार्न एविएशन मशीन गन ने प्रति मिनट 1100-1200 राउंड का उत्पादन किया, अंग्रेजी 7.7-मिमी विकर्स-आर (पत्रिका-फेड) - 1000, अमेरिकी 7.62-मिमी कोल्ट ब्राउनिंग "(टेप) - 900, जर्मन 7.92-मिमी एमजी-17 (टेप) - 1100।

ShKAS का उपयोग तीन संस्करणों में किया गया था। I-16 फाइटर इस हथियार को प्राप्त करने वाला पहला था - बिना दृष्टि उपकरणों के विंग-माउंटेड मशीन गन के रूप में, एक केबल रीलोडिंग तंत्र और रिलीज के लिए केबलों की एक प्रणाली के साथ।

बुर्ज संस्करण में, एक फ्रंट व्यू वेन (या फ्रंट व्यू) स्टैंड बैरल के थूथन से जुड़ा हुआ था, एक रिंग व्यू (रियर व्यू) स्टैंड आवरण से जुड़ा हुआ था, और एक होल्डिंग हैंडल बट प्लेट से जुड़ा हुआ था। एक ट्रांसफर लीवर के माध्यम से सीयर से जुड़ा ट्रिगर वाला एक नियंत्रण हैंडल था, सुरक्षा लीवर ने सीयर को लॉक कर दिया था। रीलोडिंग हैंडल ने चलती प्रणाली को सबसे पीछे की स्थिति में ले जाने का काम किया और फायरिंग के दौरान गतिहीन रहा। बैरल आवरण बदल गया है. बुर्ज स्थापना एन.एफ. टोकरेव द्वारा विकसित की गई थी। उदाहरण के लिए, TB-3-AM-34RN बॉम्बर में चार Tur-8 इंस्टॉलेशन थे। बाद में, नए विमानों के निर्माण के साथ, बुर्ज (ब्लिस्टर) प्रतिष्ठानों के अन्य संस्करण विकसित किए गए।

अंततः, 1936 में, के.एन. द्वारा विकसित एक तुल्यकालिक संस्करण (ShKAS मॉडल 1936) अपनाया गया। रुडनेव, वी.पी. कोटोव, वी.एन. सालिशचेव। प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग की अनुमति देने वाले सिंक्रोनाइज़र ने इसकी दर को 1650 राउंड/मिनट तक कम कर दिया, लेकिन बुलेट त्वरण पथ को थोड़ा लंबा करने से प्रारंभिक गति 800-850 मीटर/सेकंड तक बढ़ गई।

एन.एम. द्वारा विकास कवच-भेदी आग लगाने वाली, ट्रेसर और आग लगाने वाली गोली के साथ राइफल कारतूस के एलिज़ारोव वेरिएंट ने एक विमानन मशीन गन कॉम्प्लेक्स का निर्माण पूरा किया।

ShKAS विमानों का उत्पादन लगातार बढ़ रहा था: यदि 1933 में उनमें से 365 को अर्ध-हस्तशिल्प तरीके से इकट्ठा किया गया था, और 1934 में - 2,476, फिर 1937 में - 13,005, 1940 में - 34,233 सच है, विमानन हथियारों ने अधिक रुचि पैदा की युद्ध की शुरुआत. बड़े कैलिबर- 1941 के लिए, उन्होंने केवल 3,500 ShKAS मशीन गन और उनके लिए 30,000 अतिरिक्त बैरल का उत्पादन करने की योजना बनाई। आइए उन विमानों के प्रकारों की सूची बनाएं जिन पर ShKAS लगाए गए थे: लड़ाकू विमान I-16, I-153, Yak-1, Yak-7, LaGG-3, MiG-3, हमलावर विमान Il-2, बमवर्षक TB-3, टीबी-7, एसबी, एसयू-2, एचई-2, टीयू-2, आईएल-4, ईआर-2, यू-2 (पीओ-2), टोही विमान आर5-एसएसएस, पी-जेड, बीई-2 (जहाज), Li-2 के सैन्य संस्करण। G-5 और D-3 टारपीडो नौकाओं पर DShK के स्थान पर ShKAS भी स्थापित किए गए थे।

एसबी बमवर्षक पर ShKAS मशीन गन का बुर्ज माउंटिंग

1939 में इसे स्वीकार कर लिया गया और इसमें स्नातक किया गया छोटी मात्रा"सुपर-फास्ट-फायरिंग" अल्ट्रा-शकास - इसमें स्वचालन चक्र का समय कम कर दिया गया था, जिससे बैरल को अनलॉक करने के बाद आगे की गति मिल गई। एसबी जुड़वां ShKAS के साथ धनुष प्रतिष्ठानों से सुसज्जित था। 1935 - 1937 में के.एन. रुडनेव, वी.एन. पॉलीयूबिन, ए.ए. ट्रोपेनकोव ने तथाकथित मैकेनिकल ट्विन ShKAS (MSSh) पर काम किया - 6000-6400 राउंड/मिनट तक की आग की दर के साथ ऑर्गेनिक ट्विन ShKAS। मशीन गन की छड़ें गियर रैक से सुसज्जित थीं और एक गियर द्वारा जुड़ी हुई थीं - स्वचालन चक्र में दो शॉट चक्र शामिल थे, और अधिकतम पुनरावृत्ति बल एक शॉट के साथ इसके मूल्य से अधिक नहीं था। लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि आगे का कामनियोजित परिवर्तन के कारण इस दिशा में रुकावट आई भारी मशीनगनें.

ShKAS ने श्पिटल्नी को प्रसिद्धि दिलाई। तेज़ रफ़्तार करियर 30 के दशक की शुरुआत में यह एक सामान्य घटना थी। 1930 के आसपास पहली बार हथियार डिजाइनरों के बीच दिखाई देने के बाद, बोरिस गवरिलोविच को 1934 में ही विशेष डिजाइन ब्यूरो (ओकेबी-15) प्राप्त हो गया, जिसका नेतृत्व उन्होंने 1953 तक किया। ओकेबी के लिए ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ और तुखचेव्स्की द्वारा महान समर्थन प्रदान किया गया था। एक तरह से अभिनय किया तारा प्रणाली“, जब किसी भी क्षेत्र में एक “सर्वश्रेष्ठ” चुना गया था, जिसे अधिकारियों द्वारा सबसे अधिक संरक्षित किया गया था। श्पिटलनी तोपखाने और विमानन के छोटे हथियारों के क्षेत्र में ऐसे बन गए। वह स्टालिन की नज़र में भी आये. 1940 में, उन्होंने अन्य डिजाइनरों के साथ, सोशलिस्ट लेबर के हीरो का सितारा और तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर की डिग्री प्राप्त की। 1941 और 1942 में स्टालिन पुरस्कार, लेनिन के दो आदेश, सुवोरोव तीसरी डिग्री के आदेश, श्रम के लाल बैनर के दो आदेश, लाल सितारा के आदेश... अफसोस, वह "स्टार बुखार" से बचने में असमर्थ थे। किसी भी मामले में, बी.एल. वानीकोव, जिन्होंने ShKAS के उत्पादन की स्थापना और विकास के लिए बहुत कुछ किया, जिन्होंने युद्ध से पहले श्पिटलनी के साथ निकटता से संवाद किया, जब वह पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स थे, और वी.एन. युद्ध के दौरान डिप्टी पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स नोविकोव ने श्पिटलनी की सबसे अप्रिय यादें नहीं छोड़ीं।

डिजाइनर ShKAS की सफलता को दोहराने में विफल रहा। सच है, एस.वी. इसके आधार पर, व्लादिमीरोव ने पहले 12.7-मिमी मशीन गन बनाई, और फिर 20-मिमी ShVAK स्वचालित तोप (वैसे, बाइकैलिबर हथियारों के पहले उत्पादन नमूनों में से एक)। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, 20-मिमी ShVAK और 7.62-मिमी ShKAS लाल सेना वायु सेना के विमानों के मुख्य और सबसे लोकप्रिय हथियार थे। ShVAK एक टैंक गन (TNSh-20) भी बन गई। लेकिन युद्ध ने, सबसे क्रूर परीक्षक के रूप में, श्पिटलनी की "एकाधिकार" की उम्मीदों को दफन कर दिया। विमान में ShKAS को 12.7 मिमी यूबी सिस्टम एम.ई. द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। बेरेज़िना। ShVAK को पहले आंशिक रूप से 23-मिमी VYA-23 A.A द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। वोल्कोवा और एस.ए. यार्त्सेव, और 1944 से - बी-20 बेरेज़िना। श्पिटल्नी का ओकेबी-15 नियमित रूप से ए.ई. के ओकेबी-16 से हारने लगा। न्यूडेलमैन - 37-मिमी एसएच-37 तोप, पीपुल्स कमिसर ऑफ आर्मामेंट्स डी.एफ. के सुझाव पर। उस्तीनोव के अनुसार, 1942 के अंत से उन्हें एनएस-37 द्वारा उत्पादन में बदल दिया गया। श्पिटलनी 37-मिमी बंदूक को विमान भेदी या टैंक बंदूक के रूप में सौंपने में विफल रही। न्यूडेलमैन डिज़ाइन ब्यूरो ने श्पिटलनी को दरकिनार कर दिया और 45-मिमी, एक नई 20-मिमी तोप पर काम किया, युद्ध के बाद - 23- और 30-मिमी पर, वह नई 12.7-मिमी मशीन गन के लिए ए.एम. से प्रतिस्पर्धा हार गया। अफानसयेव। सबमशीन गन और एंटी टैंक राइफल की प्रतियोगिताओं में उन्हें ज्यादा सफलता नहीं मिली।

प्रदर्शन विशेषताएँ:

कैलिबर, मिमी - 7.62
वजन (बुर्ज), किग्रा - 10.5
आग की दर, शॉट/मिनट - 1800
प्रारंभिक गति, एम/एस - 825

घूमने वाली बैटरी गन

दुनिया में सबसे तेज फायरिंग करने वाले हथियार बनाने की खोज की शुरुआत 1862 में डॉ. गैटलिंग द्वारा तेजी से फायरिंग करने वाली मशीन गन के निर्माण को माना जा सकता है। यह तब था जब रिचर्ड गैटलिंग ने रिवॉल्विंग बैटरी गन का पेटेंट कराया - घूमने वाली बैरल वाली एक मल्टी-बैरल मशीन गन। इस बंदूक की आग की दर 400 (at) से लेकर थी प्रारंभिक मॉडलमैनुअल ड्राइव के साथ) प्रति मिनट 3000 राउंड तक (बाद में, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ)। तब से लगभग 150 वर्ष बीत चुके हैं, और इस मशीन गन में प्रयुक्त सिद्धांत अपरिवर्तित हैं।

रोटरी मशीन गन का सिद्धांत, जिसका उपयोग गैटलिंग मशीन गन में किया गया था, 20वीं सदी में भी मांग में था।

एक्सएम 134, एक्सएम 214 और हमारा उत्तर

कुछ लोकप्रिय मशीनगनें छह बैरल वाली एक्सएम 134 और एक्सएम 214 थीं, जिनकी क्षमता 7.62 और 5.54 मिमी थी। उनकी आग की दर 10,000 राउंड प्रति मिनट तक पहुंच गई। उनके पास 30 किलोग्राम गोला-बारूद था, जिसे मशीन गन एक मिनट की शूटिंग में "थूक" सकती थी, उन्हें एक केबल के माध्यम से बिजली की आपूर्ति की गई थी, और 110 किलोग्राम की पुनरावृत्ति ने उन्हें हाथ से फायर करने की अनुमति नहीं दी थी। एक और समान "खिलौना" 20 मिमी वल्कन विमान बंदूक थी, जिसका वजन 136 किलोग्राम था और प्रति मिनट 6,000 राउंड फायर करता था।

लेकिन आयातित मॉडलों के लिए हमारा एनालॉग, जीएसएच-6-23एम, 10,000 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ, दोगुना हल्का और अधिक विश्वसनीय निकला, क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक मोटर नहीं है, बल्कि पाउडर गैसों की ऊर्जा है। बैरल को घुमाने के लिए उपयोग किया जाता है। इसका रिकॉइल रिकॉइल 5 टन है और इसका रिकॉइल 3.5 टन है। इस बंदूक को क्रूज़ मिसाइलों सहित ज़मीनी और हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिग-31, एसयू-24 विमानों पर स्थापित। यह विशेष बंदूक दुनिया की सबसे तेज फायरिंग करने वाली बंदूक है, हालांकि कुल मिलाकर यह सबसे तेज फायरिंग करने वाला हथियार नहीं है।

बस आग की बौछार!

रैपिड फायर की दुनिया में अगला कदम एक राइफल प्रणाली का विकास था, जिसकी युद्ध दर प्रति मिनट दस लाख राउंड से अधिक थी। माइक ओ ड्वायर ( माइक ओ ड्वायर) ऑस्ट्रेलियाई कंपनी मेटल स्टॉर्म से, 1990 के दशक के अंत में 36-बैरल माउंट का आविष्कार किया गया था, जिसने परीक्षण फायरिंग में प्रति मिनट दस लाख से अधिक राउंड दिखाए। स्वाभाविक रूप से, दस लाख गोलियाँ नहीं चलाई गईं, लेकिन फिर भी, इस स्थापना से 540 शॉट्स के बाद आग की दर का रिकॉर्ड दर्ज किया गया था।

परिचालन सिद्धांत

पारंपरिक तंत्र और चार्ज इतनी गति से काम नहीं कर सकते हैं, इसलिए मेटल स्टॉर्म से इंस्टॉलेशन में विशेष गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है, जो एक बैरल है जिसमें गोलियों को क्रमिक रूप से रखा जाता है, और उनके बीच एक ज्वलनशील तेज मिश्रण होता है। एक शॉट फायर करने के लिए, एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन विधि का उपयोग किया जाता है, जो शॉट्स के बीच विलंब की सही सटीकता प्राप्त करना संभव बनाता है।

मेटल स्टॉर्म का यह इंस्टॉलेशन ही आज दुनिया का सबसे तेज़ फायरिंग करने वाला हथियार है।

स्वेतलाना ग्रुशिना, समोगो.नेट

आग्नेयास्त्रों के आगमन के बाद से, सेना उनकी आग की दर को बढ़ाने को लेकर चिंतित है। 15वीं शताब्दी के बाद से, बंदूकधारियों ने इसे उस समय उपलब्ध एकमात्र तरीके से हासिल करने की कोशिश की है - बैरल की संख्या में वृद्धि करके।

ऐसी बहु-नाली वाली बंदूकों को ऑर्गन्स या राइबोडेकेन्स कहा जाता था। हालाँकि, "रैपिड-फायरिंग" नाम ऐसी प्रणालियों के अनुरूप नहीं था: हालाँकि एक साथ एक सैल्वो फायर करना संभव था बड़ी मात्राबैरल, आगे पुनः लोड करने में बहुत समय लगता है। और बकशॉट के आगमन के साथ, बहु-बैरेल्ड बंदूकों ने पूरी तरह से अपना अर्थ खो दिया। लेकिन 19वीं शताब्दी में उन्हें फिर से पुनर्जीवित किया गया - एक ऐसे व्यक्ति के लिए धन्यवाद, जो अच्छे इरादों के साथ, युद्ध के नुकसान को कम करना चाहता था

19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, पैदल सेना के विरुद्ध तोपखाने की प्रभावशीलता में गिरावट से सेना बेहद हैरान थी। बकशॉट से सामान्य शॉट के लिए, दुश्मन को 500-700 मीटर के भीतर लाना आवश्यक था, और नया लंबी दूरी की राइफलें, जिसने पैदल सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, ने बस ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। हालाँकि, एकात्मक कारतूस के आविष्कार ने आग्नेयास्त्रों के विकास में एक नई दिशा को चिह्नित किया: आग की दर में वृद्धि। परिणामस्वरूप, समस्या को हल करने के लिए कई विकल्प लगभग एक साथ सामने आए। फ्रांसीसी बंदूकधारी डी रेफ़ी ने एक माइट्रेल्यूज़ डिज़ाइन किया, जिसमें 13 मिमी कैलिबर के 25 निश्चित बैरल शामिल थे, जो प्रति मिनट 5-6 सैल्वो तक फायर करने में सक्षम थे। 1869 में, बेल्जियम के आविष्कारक मोंटिग्नी ने इस प्रणाली में सुधार किया, जिससे बैरल की संख्या 37 हो गई। लेकिन माइट्रेलियस बहुत भारी थे और विशेष रूप से व्यापक नहीं थे। एक मौलिक रूप से भिन्न समाधान की आवश्यकता थी।

अच्छा डॉक्टर

रिचर्ड गैटलिंग का जन्म 12 सितंबर, 1818 को हार्टफोर्ड काउंटी (कनेक्टिकट) में एक किसान परिवार में हुआ था। बचपन से ही उन्हें आविष्कार करने में रुचि थी, वे कृषि उपकरणों की मरम्मत में अपने पिता की मदद करते थे। रिचर्ड को अपना पहला पेटेंट (बीडर के लिए) 19 साल की उम्र में प्राप्त हुआ। लेकिन, अपने शौक के बावजूद, उन्होंने डॉक्टर बनने का फैसला किया और 1850 में उन्होंने स्नातक की उपाधि प्राप्त की मेडिकल कॉलेजसिनसिनाटी में. हालाँकि, आविष्कार के जुनून की जीत हुई। 1850 के दशक में, गैटलिंग ने कई यांत्रिक सीडर्स और प्रोपेलर का आविष्कार किया नई प्रणाली, लेकिन सबसे ज्यादा प्रसिद्ध आविष्कारबाद में किया. 4 नवंबर, 1862 को, उन्हें एक ऐसे डिज़ाइन के लिए पेटेंट नंबर 36,836 प्राप्त हुआ, जिसने हथियारों के इतिहास में हमेशा के लिए उनका नाम दर्ज कर दिया - रिवॉल्विंग बैटरी गन। फिर भी, घातक आविष्कार के लेखक, एक डॉक्टर के रूप में, मानवता के लिए सर्वोत्तम भावनाएँ रखते थे। गैटलिंग ने स्वयं इसके बारे में इस तरह लिखा: "अगर मैं एक यांत्रिक शूटिंग प्रणाली बना सकता हूं, जो इसकी आग की दर के कारण, एक व्यक्ति को युद्ध के मैदान पर सौ निशानेबाजों को बदलने की अनुमति देगा, तो इसकी आवश्यकता होगी बड़ी सेनाएँख़त्म कर दिया जाएगा, जिससे मानवीय क्षति में उल्लेखनीय कमी आएगी।” (गैटलिंग की मृत्यु के बाद, साइंटिफिक अमेरिकन ने एक मृत्युलेख प्रकाशित किया जिसमें निम्नलिखित शब्द शामिल थे: "इस व्यक्ति की दया और गर्मजोशी में कोई बराबरी नहीं थी। उनका मानना ​​था कि यदि युद्ध और भी भयानक हो गया, तो लोग अंततः हथियारों का सहारा लेने की इच्छा खो देंगे। ”)

गैटलिंग की योग्यता इस तथ्य में निहित नहीं थी कि वह मल्टी-बैरेल्ड हथियार बनाने वाले पहले व्यक्ति थे - जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, उस समय तक मल्टी-बैरेल्ड सिस्टम कोई नवीनता नहीं थी। और ऐसा नहीं है कि उन्होंने बैरल को "रिवॉल्वर-शैली" में व्यवस्थित किया था (यह डिज़ाइन व्यापक रूप से हाथ से पकड़े जाने वाले आग्नेयास्त्रों में उपयोग किया जाता था)। गैटलिंग ने कारतूसों को खिलाने और कारतूसों को बाहर निकालने के लिए एक मूल तंत्र तैयार किया। गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, कई बैरल के एक ब्लॉक को अपनी धुरी के चारों ओर घुमाया गया, ट्रे से एक कारतूस शीर्ष बिंदु पर बैरल में प्रवेश किया, फिर फायरिंग पिन का उपयोग करके एक शॉट फायर किया गया, बैरल से आगे घूमने के साथ निम्नतम बिंदुफिर से, गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में, कारतूस का डिब्बा निकाला गया। इस तंत्र की ड्राइव मैनुअल थी; एक विशेष हैंडल का उपयोग करके, शूटर ने बैरल के ब्लॉक को घुमाया और फायर किया। बेशक, ऐसी योजना अभी तक पूरी तरह से स्वचालित नहीं थी, लेकिन इसके कई फायदे थे। सबसे पहले, स्वचालित रीलोडिंग की तुलना में मैकेनिकल रीलोडिंग अधिक विश्वसनीय थी: शुरुआती डिज़ाइन के हथियार लगातार जाम हो जाते थे। लेकिन इस साधारण यांत्रिकी ने भी उस समय के लिए आग की काफी उच्च दर सुनिश्चित की। बैरल अत्यधिक गर्म हो गए और कालिख से दूषित हो गए (जो एक महत्वपूर्ण समस्या थी क्योंकि उस समय काले पाउडर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था) एकल-बैरल हथियारों की तुलना में बहुत धीमी गति से।

मशीन गन

गैटलिंग प्रणाली में आमतौर पर 12-40 मिमी कैलिबर के 4 से 10 बैरल होते थे और लगभग 200 राउंड प्रति मिनट की दर से 1 किमी तक की दूरी तक फायरिंग की अनुमति होती थी। फायरिंग रेंज और आग की दर के मामले में, यह पारंपरिक तोपखाने के टुकड़ों से बेहतर था। इसके अलावा, गैटलिंग प्रणाली काफी बोझिल थी और आमतौर पर हल्की बंदूकों वाली गाड़ियों पर रखी जाती थी, इसलिए इस पर विचार किया गया तोपखाना हथियार, और इसे अक्सर पूरी तरह से सही ढंग से "शॉटगन" नहीं कहा जाता था (वास्तव में, इस हथियार को सही ढंग से मशीन गन कहा जाता है)। 1868 के पीटर्सबर्ग कन्वेंशन को अपनाने से पहले, जिसमें 1 पाउंड से कम वजन वाले विस्फोटक प्रोजेक्टाइल के उपयोग पर प्रतिबंध था, गैटलिंग बंदूकें थीं और बड़ी क्षमता, विस्फोटक गोले और छर्रे दागना।

अमेरिका में गृहयुद्ध चल रहा था और गैटलिंग ने अपने हथियार उत्तरी लोगों को देने की पेशकश की। हालाँकि, आयुध विभाग विभिन्न अन्वेषकों से नए प्रकार के हथियारों के उपयोग के प्रस्तावों से भरा हुआ था, इसलिए सफल प्रदर्शन के बावजूद, गैटलिंग एक आदेश प्राप्त करने में विफल रहे। सच है, गैटलिंग मशीन गन की कुछ प्रतियों में युद्ध के अंत में थोड़ी लड़ाई देखी गई, जिससे खुद को काफी अच्छा साबित हुआ। युद्ध के बाद, 1866 में, अमेरिकी सरकार ने फिर भी गैटलिंग बंदूक की 100 प्रतियों का ऑर्डर दिया, जो मॉडल 1866 लेबल के तहत कोल्ट द्वारा निर्मित की गईं, ऐसी बंदूकें जहाजों पर स्थापित की गईं, और उन्हें अन्य सेनाओं द्वारा भी अपनाया गया देशों. ब्रिटिश सैनिकों ने 1883 में मिस्र के पोर्ट सईद में विद्रोह को दबाने के लिए गैटलिंग बंदूकों का इस्तेमाल किया, जहां इस हथियार ने एक डरावनी प्रतिष्ठा अर्जित की। रूस को भी इसमें दिलचस्पी हो गई: गैटलिंग बंदूक को यहां गोरलोव और बारानोव्स्की ने बर्डानोव कारतूस के लिए अनुकूलित किया और सेवा में डाल दिया। बाद में, गैटलिंग प्रणाली को स्वेड नॉर्डेनफेल्ड, अमेरिकन गार्डनर और ब्रिटिश फिट्जगेराल्ड द्वारा बार-बार सुधार और संशोधित किया गया। इसके अलावा, हम न केवल मशीनगनों के बारे में बात कर रहे थे, बल्कि छोटे-कैलिबर तोपों के बारे में भी बात कर रहे थे - एक विशिष्ट उदाहरण 37-मिमी पांच-बैरेल्ड हॉचकिस बंदूक है, जिसे 1881 में रूसी बेड़े द्वारा अपनाया गया था (47-मिमी संस्करण भी तैयार किया गया था) .

लेकिन आग की दर पर एकाधिकार लंबे समय तक नहीं रहा - जल्द ही "मशीन गन" नाम स्वचालित हथियारों को सौंपा गया जो पाउडर गैसों का उपयोग करने और पुनः लोड करने के लिए रीकॉइल के सिद्धांतों पर काम करते थे। ऐसा पहला हथियार हीराम मैक्सिम मशीन गन था, जिसमें धुआं रहित पाउडर का इस्तेमाल किया गया था। इस आविष्कार ने गैटलिंग्स को पृष्ठभूमि में धकेल दिया, और फिर उन्हें सेनाओं से पूरी तरह बाहर कर दिया। नई सिंगल-बैरल मशीन गन में आग की दर काफी अधिक थी, निर्माण करना आसान था और कम भारी थी।

वल्कन का विस्फोट

विडंबना यह है कि एकल-बैरेल्ड स्वचालित बंदूकों पर गैटलिंग्स का बदला आधी सदी से भी अधिक समय बाद, कोरियाई युद्ध के बाद हुआ, जो जेट विमानों के लिए एक वास्तविक परीक्षण स्थल बन गया। उनकी उग्रता के बावजूद, एफ-86 और मिग-15 के बीच की लड़ाई में नए जेट लड़ाकू विमानों के तोपखाने हथियारों की कम प्रभावशीलता दिखाई दी, जो अपने पिस्टन पूर्वजों से चले गए थे। उस समय के विमान 12.7 से 37 मिमी तक के कैलिबर वाली कई बैरल की पूरी बैटरियों से लैस होते थे। यह सब दूसरे सैल्वो को बढ़ाने के लिए किया गया था: आखिरकार, लगातार युद्धाभ्यास करने वाले दुश्मन के विमान को केवल एक सेकंड के एक अंश के लिए दृष्टि में रखा गया था और इसे हराने के लिए इसे बनाना आवश्यक था कम समयआग का अत्यधिक घनत्व. उसी समय, एकल-बैरल बंदूकें लगभग आग की दर की "डिज़ाइन" सीमा तक पहुंच गईं - बैरल बहुत जल्दी गर्म हो गया। एक अप्रत्याशित समाधान स्वाभाविक रूप से आया: अमेरिकी निगम जनरल इलेक्ट्रिक ने प्रयोग शुरू किया... पुरानी बंदूकेंगैटलिंग, संग्रहालयों से लिया गया। बैरल के ब्लॉक को एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया गया था, और 70 साल पुरानी बंदूक ने तुरंत 2000 राउंड प्रति मिनट से अधिक की आग की दर उत्पन्न की (दिलचस्प बात यह है कि गैटलिंग बंदूकों पर एक इलेक्ट्रिक ड्राइव की स्थापना का सबूत है) देर से XIXशतक; इससे प्रति मिनट कई हजार राउंड की आग की दर हासिल करना संभव हो गया - लेकिन उस समय ऐसा संकेतक मांग में नहीं था)। विचार का विकास एक बंदूक का निर्माण था जिसने हथियार उद्योग में एक पूरे युग की शुरुआत की - एम61ए1 वल्कन।

वल्कन है छह नाली बंदूकवजन 190 किलोग्राम (बिना गोला बारूद), लंबाई 1800 मिमी, कैलिबर 20 मिमी और आग की दर 6000 राउंड प्रति मिनट। वल्कन ऑटोमेशन 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके संचालित होता है। गोला बारूद की आपूर्ति लिंक रहित है, एक विशेष आस्तीन के साथ 1000 गोले की क्षमता वाले ड्रम मैगजीन से की जाती है। खर्च किए गए कारतूस पत्रिका में वापस कर दिए जाते हैं। यह निर्णय F-104 स्टारफाइटर के साथ एक घटना के बाद लिया गया था, जब तोप से निकले हुए कारतूस हवा के प्रवाह से वापस फेंक दिए गए थे और विमान के धड़ को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया था। बंदूक की आग की भारी दर के कारण अप्रत्याशित परिणाम भी हुए: फायरिंग के दौरान उत्पन्न होने वाले कंपन ने पूरे ढांचे की प्रतिध्वनि को खत्म करने के लिए आग की दर को बदलने के लिए मजबूर किया। बंदूक के पीछे हटने से भी आश्चर्य हुआ: दुर्भाग्यपूर्ण एफ-104 की परीक्षण उड़ानों में से एक में, गोलीबारी के दौरान, वल्कन गाड़ी से गिर गया और गोलीबारी जारी रखते हुए, विमान की पूरी नाक को गोले से उड़ा दिया, जबकि पायलट चमत्कारिक ढंग से इजेक्ट करने में कामयाब रहा। हालाँकि, इन कमियों को ठीक करने के बाद, अमेरिकी सेना को एक हल्का और विश्वसनीय हथियार प्राप्त हुआ जो दशकों से ईमानदारी से काम कर रहा है। M61 तोपों का उपयोग कई विमानों और में किया जाता है विमान भेदी परिसर Mk.15 फालानक्स, कम उड़ान वाले विमानों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया क्रूज मिसाइलें. M61A1 के आधार पर, 7.62 मिमी कैलिबर वाली छह बैरल वाली रैपिड-फायर मशीन गन M134 मिनीगन विकसित की गई थी, धन्यवाद कंप्यूटर गेमऔर कई फिल्मों में फिल्मांकन किया, जो सभी "गैटलिंग्स" में सबसे प्रसिद्ध बन गया। मशीन गन को हेलीकॉप्टरों और जहाजों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अधिकांश शक्तिशाली बंदूकएक घूमने वाले बैरल ब्लॉक के साथ अमेरिकी GAU-8 एवेंजर था, जिसे A-10 थंडरबोल्ट II हमले वाले विमान पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया था। 30 मिमी की सात बैरल वाली तोप को मुख्य रूप से जमीनी लक्ष्यों पर फायर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें दो प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है: उच्च-विस्फोटक विखंडन गोलेपीजीयू-13/बी और कवच-भेदी पीजीयू-14/बी कम यूरेनियम कोर के साथ बढ़ी हुई प्रारंभिक गति के साथ। चूंकि बंदूक और विमान मूल रूप से एक दूसरे के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए थे, GAU-8 से फायरिंग से A-10 की नियंत्रणीयता में गंभीर व्यवधान नहीं होता है। विमान को डिज़ाइन करते समय इस बात का भी ध्यान रखा गया कि बंदूक से निकलने वाली पाउडर गैसें इंजन में प्रवेश न करें विमान(इससे उनका काम रुक सकता है) - इसके लिए विशेष रिफ्लेक्टर लगाए जाते हैं। लेकिन ए-10 के संचालन के दौरान, यह देखा गया कि बिना जले पाउडर के कण इंजन टर्बोचार्जर के ब्लेड पर जम जाते हैं और जोर कम कर देते हैं, और जंग भी बढ़ जाती है। इस प्रभाव को रोकने के लिए, विमान के इंजनों में इलेक्ट्रिक आफ्टरबर्नर बनाए जाते हैं। आग खुलने पर इग्निशन उपकरण स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं। वहीं, निर्देशों के मुताबिक, प्रत्येक गोला-बारूद दागने के बाद कालिख हटाने के लिए ए-10 इंजन को धोना चाहिए। हालाँकि इस दौरान युद्धक उपयोगबंदूक ने उच्च दक्षता नहीं दिखाई, उपयोग का मनोवैज्ञानिक प्रभाव बहुत अच्छा था - जब आग की धारा सचमुच आकाश से बरसती है, तो यह बहुत, बहुत डरावनी होती है...

सोवियत प्रतिक्रिया

यूएसएसआर में, शिपबोर्न कम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों के विकास के साथ रैपिड-फायर गन पर काम शुरू हुआ। इसका परिणाम तुला प्रिसिजन इंस्ट्रुमेंटेशन डिज़ाइन ब्यूरो में डिज़ाइन किए गए एंटी-एयरक्राफ्ट गन के एक परिवार का निर्माण था। 30-मिमी AK-630 तोपें अभी भी हमारे जहाजों की वायु रक्षा का आधार हैं, और आधुनिक मशीन गन कॉर्टिक नौसैनिक विमान भेदी मिसाइल और बंदूक प्रणाली का हिस्सा है।

हमारे देश को सेवा में वल्कन का एक एनालॉग रखने की आवश्यकता देर से महसूस हुई, इसलिए जीएसएच-6−23 तोप के परीक्षणों और इसे सेवा के लिए अपनाने के निर्णय के बीच लगभग दस साल बीत गए। जीएसएच-6−23 की आग की दर, जो एसयू-24 और मिग-31 विमान पर स्थापित है, 9000 राउंड प्रति मिनट है, और बैरल का प्रारंभिक घुमाव मानक पीपीएल स्क्विब (और इलेक्ट्रिक नहीं) द्वारा किया जाता है या हाइड्रोलिक ड्राइव, जैसा कि अमेरिकी एनालॉग्स में होता है), जिससे सिस्टम की विश्वसनीयता में उल्लेखनीय वृद्धि करना और इसके डिज़ाइन को सरल बनाना संभव हो गया। स्क्विब को फायर करने और पहले प्रोजेक्टाइल को फायर करने के बाद, बैरल ब्लॉक बैरल चैनलों से निकाली गई पाउडर गैसों की ऊर्जा का उपयोग करके घूमता है। तोप को लिंकलेस या लिंक-आधारित गोले से भरा जा सकता है।

30-मिमी GSh-6−30 बंदूक को AK-630 शिपबॉर्न एंटी-एयरक्राफ्ट गन के आधार पर डिजाइन किया गया था। 4,600 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ, यह 0.25 सेकंड में लक्ष्य पर 16 किलोग्राम का गोला भेजने में सक्षम है। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, जीएसएच-6−30 से 150-राउंड का विस्फोट एक विस्फोट से अधिक गड़गड़ाहट की गड़गड़ाहट जैसा था, और विमान एक चमकदार उग्र चमक में ढंका हुआ था। उत्कृष्ट सटीकता वाली यह बंदूक मानक जीएसएच-23 डबल-बैरेल्ड बंदूक के बजाय मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षकों पर स्थापित की गई थी। जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ जीएसएच-6−30 के उपयोग ने पायलटों को अपने स्वयं के गोले के टुकड़ों से बचाने के लिए गोता लगाने के लिए मजबूर किया, जो 200 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ गए थे, जिससे भारी पुनरावृत्ति बल की भी आलोचना हुई: विपरीत इसके अमेरिकी "सहयोगी" ए-10, मिग-27 को मूल रूप से इतने शक्तिशाली तोपखाने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इसलिए, कंपन और झटके के कारण, उपकरण विफल हो गए, विमान के घटक विकृत हो गए, और एक उड़ान में, पायलट के कॉकपिट में एक लंबी लाइन के बाद, उपकरण पैनल गिर गया - पायलट को इसे पकड़कर हवाई क्षेत्र में लौटना पड़ा। उसके हाथ.

आग्नेयास्त्रोंगैटलिंग योजनाएं व्यावहारिक रूप से यांत्रिक हथियार प्रणालियों की आग की दर की सीमा हैं। इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक हाई-स्पीड सिंगल-बैरल बंदूकें तरल बैरल कूलिंग का उपयोग करती हैं, जो इसकी ओवरहीटिंग को काफी कम कर देती है, घूर्णन बैरल ब्लॉक वाले सिस्टम अभी भी लंबी अवधि की फायरिंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं।

गैटलिंग योजना की प्रभावशीलता हथियार को सौंपे गए कार्यों को सफलतापूर्वक पूरा करना संभव बनाती है, और यह हथियार दुनिया की सभी सेनाओं के शस्त्रागार में अपना स्थान रखता है।

इसके अलावा, यह सबसे शानदार और सिनेमाई प्रकार के हथियारों में से एक है। गैटलिंग बंदूक चलाना अपने आप में एक उत्कृष्ट विशेष प्रभाव है, और फायरिंग से पहले घूमने वाली बैरल की खतरनाक उपस्थिति ने इन बंदूकों को हॉलीवुड एक्शन फिल्मों और कंप्यूटर गेम में सबसे यादगार हथियार बना दिया है।

20वीं सदी का पूर्वार्द्ध विमानन उद्योग के लिए एक स्वर्णिम काल बन गया, जो सबसे अधिक संचय करने में कामयाब रहा नवीनतम उपलब्धियाँविज्ञान और प्रौद्योगिकी। यह विमान उद्योग में था कि सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियों, नव निर्मित इंजनों, उपकरणों और हथियारों का पहली बार उपयोग किया गया था, और नई सामग्रियों का परीक्षण किया गया था। अन्य उद्योगों के प्रतिनिधियों ने भी विमानन उद्योग में विकास का अनुसरण किया। 1930 के दशक के मध्य में, इनमें से एक असंख्य उदाहरणसोवियत विमान और टैंक निर्माण के बीच बातचीत T-37A उभयचर टैंक पर ShKAS विमान मशीन गन स्थापित करने का एक प्रयास था सोवियत इतिहासइस तरह की बातचीत के सफल उदाहरण मौजूद हैं। देश के लिए एक बहुत ही कठिन समय में, जब जर्मन सैनिक मास्को के पास खड़े थे, और लाल सेना ने अपने लगभग सभी टैंक खो दिए, न कि सबसे उन्नत और बहुत सरल फेफड़ेटी-60 टैंक, जिन पर सोवियत उद्योग ने थोड़े ही समय में महारत हासिल कर ली। इन लड़ाकू वाहनवे 20-मिमी टीएनएसएच तोप से लैस थे, जो कि ShVAK विमान तोप का एक टैंक संस्करण था। बंदूक को मूल रूप से एक विमान बंदूक के रूप में विकसित किया गया था, डिजाइनरों ने इसे जमीन-आधारित सैन्य उपकरणों पर स्थापित करने की योजना नहीं बनाई थी, लेकिन युद्ध की स्थिति में वे इसे स्थापना के लिए जल्दी से अनुकूलित करने में सक्षम थे; प्रकाश टैंक. लेकिन स्थापित करने का पहला प्रयास विमानन हथियारद्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले ही सोवियत संघ में टैंक पर काम शुरू किया गया था।

1930 में, यूएसएसआर ने देश की पहली मशीन गन डिजाइन की, जो विशेष रूप से विमानन के लिए बनाई गई थी - यह 7.62-मिमी ShKAS (श्पिटलनी-कोमारिट्स्की एविएशन रैपिड-फायर) थी। यह पहली सोवियत रैपिड-फायरिंग सिंक्रोनस एयरक्राफ्ट मशीन गन बन गई। 1932 से 1945 तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया, जब इसे नए मॉडलों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। कवच-भेदी आग लगाने वाली और कवच-भेदी गोलियों के साथ बढ़ी हुई विश्वसनीयता के नए विमानन कारतूस विशेष रूप से ShKAS मशीन गन के लिए बनाए गए थे। हर चीज़ पर मशीन गन रखी हुई थी सोवियत विमान, जो 1934 से 1941 तक जारी किए गए थे, और यूएसएसआर से शुरू होने वाले सभी सशस्त्र संघर्षों में उपयोग किए गए थे गृहयुद्धस्पेन में और महान की लड़ाई के साथ समाप्त हुआ देशभक्ति युद्ध. मशीन गन का उत्पादन विंग-माउंटेड, बुर्ज-माउंटेड और सिंक्रोनाइज़्ड संस्करणों में किया गया था।

बॉल इंस्टालेशन ShKAS, RGVA

ShKAS मशीन गन के विमानन संस्करणों में, बेल्ट को 250 राउंड के लिए एक बॉक्स से खिलाया गया था, बाद के संस्करणों में - 750 और 1000 राउंड के लिए। कुछ मशीनगनों में विशेष रूप से 1,500 राउंड के लिए कारतूस बक्से स्थापित किए गए थे। T-37A टैंक में, मशीन गन को 750 राउंड गोला बारूद के साथ एक बॉक्स से संचालित किया गया था। इसके अलावा, लड़ाकू वाहन के शरीर में 2000 राउंड गोला-बारूद की आपूर्ति थी। मशीन गन की कुल गोला बारूद क्षमता 250 टुकड़ों की बेल्ट में 2,750 राउंड थी, जो टैंक के अंदर निम्नानुसार स्थित थीं: तीन बेल्ट एक बॉक्स में रखे गए थे जो सीधे मशीन गन को खिलाते थे। और 2000 कारतूस - 250 कारतूसों के बक्सों में, जिन्हें 7 बक्सों के लिए स्लॉट के साथ एक विशेष ग्रिड धारक में डाला गया था। कारतूसों का एक और डिब्बा अलग पड़ा था। कारतूसों को एक लचीली धातु की आस्तीन का उपयोग करके बॉक्स से खिलाया जाता था, जो विमानन में उपयोग किए जाने वाले कारतूसों के समान था। इस उपकरण ने ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज दोनों विमानों में किसी भी लक्ष्य कोण पर फायरिंग करते समय मशीन गन को निर्बाध बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करना संभव बना दिया।

ShKAS टैंक मशीन गन और एविएशन मशीन गन के बीच मुख्य अंतर यह था कि, GABTU विशेषज्ञों के अनुरोध पर, इसे ढीली धातु बेल्ट के बजाय कपड़े की बेल्ट में स्थानांतरित किया गया था। इसे काफी सरलता से समझाया गया था: कपड़े के टेप को कारतूसों से भरना आसान था, और फायरिंग के बाद बिखरी हुई कड़ियों को एक विशेष कंटेनर में इकट्ठा करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। इसके अलावा, एक जोखिम था कि ढीले बेल्ट लिंक गलती से टैंक के अंदर चलने वाले हिस्सों में फंस सकते हैं, जिससे वे जाम हो सकते हैं। फैब्रिक बेल्ट पर स्विच करने के लिए, मशीन गन में रिसीवर और कारतूस की आपूर्ति को बदल दिया गया।

परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, T-37A उभयचर टैंक के बुर्ज में ShKAS मशीन गन स्थापित करने का प्रयोग असफल माना गया। कई कारण सामने आए: मशीन गन के छोटे ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण, फैब्रिक टेप की कम विश्वसनीयता, जो नमी के प्रति संवेदनशील थी, सूज गई और फिर फट गई, जिससे विकृतियां पैदा हुईं। उच्च गतिशूटिंग. इन समस्याओं को खत्म करने में लड़ाकू वाहन के कमांडर को काफी समय लगा। लेकिन बेल्ट के साथ समस्याओं के बिना भी, ShKAS मशीन गन T-37A टैंक के छोटे और तंग बुर्ज के लिए बहुत जटिल और असुविधाजनक निकली। सेना ने मशीन गन की आग की बहुत अधिक दर को भी एक नुकसान माना। बक्सों को बदलने में लगने वाले समय को ध्यान में रखते हुए, पूरे गोला-बारूद को वस्तुतः 5 मिनट की लड़ाई में शूट किया जा सकता था। यह भी नोट किया गया कि ShKAS को विशेष, अधिक विश्वसनीय कारतूसों की आवश्यकता थी, जो सोवियत उद्योग विमानन और टैंक इकाइयों दोनों को पर्याप्त मात्रा में प्रदान नहीं कर सका।

मशीन गन को लंबवत निशाना लगाना।

एक बात निश्चित है: एक उभयचर टैंक पर 1800 राउंड प्रति मिनट की आग की दर के साथ ShKAS मशीन गन स्थापित करने से दुश्मन पर एक मजबूत नैतिक प्रभाव पड़ सकता है। प्रसिद्ध एकल जर्मन मशीन गनबोल्ट के आधार पर एमजी-42 की आग की दर 1200-1500 राउंड/मिनट थी। यह एक भयानक हथियार था जिसका सभी विरोधियों को सामना करना पड़ा हिटलर का जर्मनीयह अकारण नहीं है कि इसने हिटलर के लॉन घास काटने की मशीन और गोलाकार आरी जैसे उपनाम अर्जित किए हैं। सोवियत विमानन ShKASआग की दर के मामले में, यह उससे बेहतर था। 1800 राउंड प्रति मिनट यानी 30 राउंड प्रति सेकंड। साथ ही, मानव आंख छवि को 18 हर्ट्ज या 18 फ्रेम प्रति सेकंड की आवृत्ति पर पहले से ही चिकनी और निरंतर मानती है। सिनेमा में आम तौर पर स्वीकृत मानक 24 फ्रेम प्रति सेकंड है। 1800 राउंड/मिनट की आग की दर और ट्रेसर गोला बारूद के उपयोग के साथ, एक दृश्य प्रभाव उत्पन्न हो सकता है जिसमें टैंक से फायरिंग को आंख से दुश्मन की ओर बढ़ती किरणों के रूप में देखा जाएगा। रात में पानी से टैंकों पर हमला करते समय, प्रभाव विशेष रूप से मजबूत होगा।