वल्कन मशीन गन इलेक्ट्रिक है और इसमें छह घातक बैरल हैं। मौत का हिंडोला: गैटलिंग गन विमान वल्कन तोप

7.62-मिमी छह-बैरल विमानन मशीन गन M134 "मिनीगुन" (अमेरिकी वायु सेना में इसे पदनाम दिया गया है)गऊ-2 बी/ ए) को 1960 के दशक की शुरुआत में जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा विकसित किया गया था। इसके निर्माण के दौरान, कई अपरंपरागत समाधानों का उपयोग किया गया था जिनका उपयोग पहले छोटे हथियारों को डिजाइन करने के अभ्यास में नहीं किया गया था।

सबसे पहले, हासिल करना उच्च गतिफायरिंग के लिए, बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ एक मल्टी-बैरल हथियार डिज़ाइन का उपयोग किया गया था, जिसका उपयोग केवल विमान बंदूकों और रैपिड-फायर एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकों में किया जाता है। एक क्लासिक सिंगल-बैरेल्ड हथियार में, आग की दर 1500 - 2000 राउंड प्रति मिनट है। इस मामले में, बैरल बहुत गर्म हो जाता है और जल्दी खराब हो जाता है। इसके अलावा, हथियार को बहुत कम समय में पुनः लोड करना आवश्यक है, जिसकी आवश्यकता है उच्च गतिस्वचालन भागों की गति से सिस्टम की उत्तरजीविता में कमी आती है। बहु-बैरेल्ड हथियारों में, प्रत्येक बैरल के पुनः लोडिंग संचालन को समय में संयोजित किया जाता है (एक बैरल से एक गोली चलाई जाती है, एक खर्च किया हुआ कारतूस दूसरे से हटा दिया जाता है, एक कारतूस तीसरे में भेजा जाता है, और इसी तरह), जो इसे संभव बनाता है शॉट्स के बीच के अंतराल को न्यूनतम रखने के लिए और साथ ही बैरल को ज़्यादा गरम होने से बचाता है।

दूसरे, स्वचालन तंत्र को चलाने के लिए बाहरी स्रोत से ऊर्जा का उपयोग करने के सिद्धांत को चुना गया। इस योजना के साथ, बोल्ट फ्रेम शॉट की ऊर्जा से संचालित नहीं होता है, जैसा कि पारंपरिक स्वचालित इंजनों में होता है (बोल्ट, बैरल की पुनरावृत्ति या पाउडर गैसों को हटाने के साथ), लेकिन बाहरी ड्राइव की मदद से। ऐसी प्रणाली का मुख्य लाभ स्वचालन के गतिशील भागों की सुचारू गति के कारण हथियार की उच्च उत्तरजीविता है। इसके अलावा, इस दौरान गोला-बारूद फेंके जाने की व्यावहारिक रूप से कोई समस्या नहीं है जोरदार प्रहारस्वचालन लिंक जो उच्च तापमान वाले हथियारों में उत्पन्न होते हैं। 1930 के दशक में, ShKAS रैपिड-फायरिंग मशीन गन के डेवलपर्स को इस समस्या का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप एक प्रबलित डिज़ाइन वाला 7.62-मिमी कारतूस बनाया गया और इसके लिए विशेष रूप से अपनाया गया।

बाहरी ड्राइव का एक अन्य लाभ हथियार के डिजाइन का सरलीकरण है, जिसमें रिटर्न स्प्रिंग्स, एक गैस नियामक और कई अन्य तंत्रों का अभाव है। बाहरी रूप से संचालित हथियारों में आग की दर को नियंत्रित करना बहुत आसान होता है, जो कि बेहद महत्वपूर्ण है विमानन हथियार, अक्सर दो फायरिंग मोड होते हैं - दोनों कम दर के साथ (जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए) और उच्च दर के साथ (हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए)। और अंत में, बाहरी स्रोत द्वारा संचालित सर्किट का लाभ यह है कि यदि यह विफल हो जाता है, तो कारतूस स्वचालित रूप से बोल्ट द्वारा हटा दिया जाता है और हथियार से बाहर निकाल दिया जाता है। हालाँकि, ऐसे हथियार से तुरंत गोली चलाना असंभव है, क्योंकि बैरल ब्लॉक को घुमाने और आवश्यक रोटेशन गति तक पहुंचने में हमेशा कुछ समय लगता है। एक और कमी यह है कि जब बोल्ट पूरी तरह से लॉक नहीं होता है तो शॉट को रोकने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है।

मल्टी-बैरल सिस्टम बनाने का विचार नया नहीं है। उनके पहले नमूने स्वचालित हथियारों के आविष्कार से भी पहले सामने आए थे। सबसे पहले, डबल-बैरेल्ड, तीन-बैरेल्ड, चार-बैरेल्ड बंदूकें और पिस्तौल दिखाई दिए, और 19 वीं शताब्दी के मध्य में, तथाकथित ग्रेपशॉट बनाए गए - एक गाड़ी पर कई बैरल रखकर प्राप्त आग्नेयास्त्र। ग्रेपशॉट बैरल की संख्या 5 से 25 तक भिन्न थी, और उनकी आग की दर उस समय एक अभूतपूर्व आंकड़े तक पहुंच गई - 200 राउंड प्रति मिनट। सबसे प्रसिद्ध गैटलिंग बंदूकें हैं, जिनका नाम अमेरिकी आविष्कारक रिचर्ड जॉर्डन गैटलिंग के नाम पर रखा गया है। वैसे, आज संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी नमूने आग्नेयास्त्रोंबैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ मल्टी-बैरल डिज़ाइन के अनुसार बनाई गई गैटलिंग बंदूकें कहलाती हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, विमानन सिंगल-बैरल मशीन गन के सर्वोत्तम उदाहरणों की आग की दर 1200 राउंड प्रति मिनट (ब्राउनिंग एम2) तक पहुंच गई। विमानन की मारक क्षमता बढ़ाने का मुख्य तरीका फायरिंग पॉइंट की संख्या में वृद्धि करना था, जो लड़ाकू विमानों पर 6-8 तक पहुंच गया। बमवर्षकों को हथियारों से लैस करने के लिए, भारी दोहरे प्रतिष्ठानों का उपयोग किया गया, जो दो पारंपरिक मशीन गन (DA-2, MG81z) की एक जोड़ी थी। युद्ध के बाद की अवधि में हाई-स्पीड जेट विमानन के उद्भव के लिए आग की उच्च दर के साथ छोटे हथियारों और तोप हथियार प्रणालियों के निर्माण की आवश्यकता थी।

जून 1946 में अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक ने वल्कन प्रोजेक्ट पर काम शुरू किया। 1959 तक, विभिन्न कैलिबर: 60, 20 और 27 मिमी के गोला-बारूद के लिए T45 मल्टी-बैरल बंदूक के कई प्रोटोटाइप बनाए गए थे। सावधानीपूर्वक परीक्षण के बाद, 20 मिमी का नमूना चुना गया इससे आगे का विकासऔर पदनाम T171 प्राप्त किया। 1956 में, T171 को सेवा में लाया गया जमीनी ताकतेंऔर अमेरिकी वायु सेना M61 "वल्कन" नाम से।

बंदूक किसी बाहरी स्रोत द्वारा संचालित स्वचालित हथियार का एक नमूना थी। 6 बैरल के एक ब्लॉक को खोलने और स्वचालन तंत्र को चलाने के लिए, एक हाइड्रोलिक ड्राइव या संपीड़ित हवा का उपयोग किया गया था। इस डिज़ाइन योजना की बदौलत, तोप से आग की अधिकतम दर 7200 राउंड प्रति मिनट तक पहुँच गई। आग की दर को 4,000 से 6,000 राउंड प्रति मिनट तक नियंत्रित करने के लिए एक तंत्र प्रदान किया गया था। इग्निशन पाउडर चार्जगोला बारूद में एक इलेक्ट्रिक प्राइमर के साथ किया गया था।

कुछ समय बाद, वल्कन तोप का आधुनिकीकरण किया गया - एक लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली दिखाई दी। पदनाम M67 के तहत 6-बैरल बंदूक का 30 मिमी संस्करण भी विकसित किया गया था, लेकिन इसे आगे विकसित नहीं किया गया था। एम61 का भाग्य अधिक सफल रहा; बंदूक जल्द ही अमेरिकी वायु सेना और कई अन्य देशों के विमानन तोप आयुध का मुख्य मॉडल बन गई (और आज भी काम करती है)।

बंदूक के संस्करणों को खींचे गए विमान-रोधी (एम167) और स्व-चालित (एम163) प्रतिष्ठानों के लिए विकसित किया गया था, साथ ही कम-उड़ान वाले विमानों और जहाज-रोधी मिसाइलों का मुकाबला करने के लिए वल्कन-फालानक्स का एक जहाज संस्करण भी विकसित किया गया था। हेलीकॉप्टरों को सुसज्जित करने के लिए, जनरल इलेक्ट्रिक ने M195 और M197 तोपों के हल्के संस्करण विकसित किए हैं। उनमें से अंतिम में छह के बजाय तीन बैरल थे, परिणामस्वरूप आग की दर आधी हो गई - प्रति मिनट 3000 राउंड। वल्कन के उत्तराधिकारी भारी 30-मिमी सात-बैरल GAU-8/A "एवेंजर" तोप और इसके हल्के पांच-बैरल 25-मिमी संस्करण GAU-12/U "इक्वलाइज़र" थे, जिन्हें A-10 थंडरबोल्ट से लैस करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। क्रमशः AV-8 हैरियर ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ बमवर्षक।

वल्कन तोप की सफलता के बावजूद, हल्के हेलीकाप्टरों को हथियार देने के लिए इसका उपयोग बहुत कम था, जो तेजी से बढ़ता गया बड़ी मात्रा मेंसेवा दर्ज करें अमेरिकी सेनादौरान वियतनाम युद्ध. इसलिए, शुरुआत में अमेरिकियों ने हेलीकॉप्टर आयुध प्रणाली में या तो पारंपरिक 7.62-मिमी एम 60 पैदल सेना मशीन गन के थोड़ा संशोधित संस्करण, या हल्के 20-मिमी एम 24 ए 1 विमान तोपों और 12.7-मिमी ब्राउनिंग एम 2 भारी मशीन गन को शामिल किया। हालाँकि, न तो पैदल सेना की मशीन गन और न ही पारंपरिक तोप और मशीन गन प्रतिष्ठानों ने विमान हथियारों के लिए आवश्यक आग के घनत्व को प्राप्त करना संभव बनाया।

इसलिए, 1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी ने मौलिक रूप से प्रस्ताव रखा नया नमूनागैटलिंग सिद्धांत का उपयोग कर विमान मशीन गन। छह बैरल वाली मिनीगन को M61 तोप के सिद्ध डिज़ाइन के आधार पर विकसित किया गया था और यह इसकी छोटी प्रति के समान दिखती थी। बैरल का घूमने वाला ब्लॉक एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव द्वारा संचालित होता था, जो तीन 12-वोल्ट बैटरी द्वारा संचालित होता था। इस्तेमाल किया गया गोला-बारूद एक मानक 7.62 मिमी नाटो स्क्रू कारतूस (7.62×51) था।

मशीन गन से आग की दर परिवर्तनशील हो सकती है और आमतौर पर 2000 से 4000-6000 राउंड प्रति मिनट तक हो सकती है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो इसे 300 राउंड प्रति मिनट तक कम किया जा सकता है।

एम134 मिनीगन का उत्पादन 1962 में बर्लिंगटन के जनरल इलेक्ट्रिक प्लांट में शुरू हुआ, जहाँ वल्कन गन का भी उत्पादन किया गया था।

संरचनात्मक रूप से, M134 मशीन गन में एक बैरल ब्लॉक, एक रिसीवर, एक रोटर ब्लॉक और एक बोल्ट ब्लॉक होता है। छह 7.62 मिमी बैरल एक रोटरी ब्लॉक में डाले जाते हैं, और उनमें से प्रत्येक को 180 डिग्री घुमाकर लॉक किया जाता है। बैरल विशेष क्लिप द्वारा एक दूसरे से जुड़े हुए हैं जो उन्हें विस्थापन से बचाते हैं और फायरिंग के दौरान बैरल के कंपन को कम करने के लिए भी डिज़ाइन किए गए हैं। रिसीवर एक वन-पीस कास्टिंग है, जिसके अंदर एक घूमने वाली रोटर इकाई होती है। इसमें रिसीवर, माउंटिंग पिन और कंट्रोल हैंडल भी हैं। रिसीवर की आंतरिक सतह पर एक अण्डाकार खांचा होता है जिसमें बोल्ट रोलर्स फिट होते हैं।

रोटर ब्लॉक हथियार का मुख्य तत्व है। इसे बॉल बेयरिंग का उपयोग करके रिसीवर में लगाया जाता है। रोटर ब्लॉक के सामने छह बैरल हैं। रोटर के पार्श्व भागों में छह खांचे होते हैं जिनमें छह द्वार रखे जाते हैं। प्रत्येक खांचे में एक एस-आकार का कटआउट होता है, जो फायरिंग पिन को कॉक करने और शॉट फायर करने के लिए होता है, बोल्ट हेड को घुमाकर बैरल बोर को लॉक कर दिया जाता है। एक्सट्रैक्टर की भूमिका कॉम्बैट लार्वा और बोल्ट स्टेम द्वारा निभाई जाती है।

ड्रमर स्प्रिंग-लोडेड है और इसमें एक विशेष उभार है जो रोटर ब्लॉक पर एस-आकार के कटआउट के साथ इंटरैक्ट करता है। वाल्व, रोटर ब्लॉक के खांचे के साथ ट्रांसलेशनल मूवमेंट के अलावा, रोटर के साथ घूमते हैं।

मशीन गन तंत्र निम्नानुसार संचालित होते हैं। नियंत्रण हैंडल के बाईं ओर ट्रिगर बटन दबाने से रोटर इकाई बैरल के साथ वामावर्त दिशा में घूमने लगती है (जैसा कि हथियार के ब्रीच से देखा जाता है)। जैसे ही रोटर घूमना शुरू करता है, प्रत्येक बोल्ट का रोलर रिसीवर की आंतरिक सतह पर एक अण्डाकार खांचे द्वारा संचालित होता है। नतीजतन, शटर रोटर ब्लॉक के खांचे के साथ चलते हैं, बारी-बारी से रिसीवर की फ़ीड उंगलियों से कारतूस को पकड़ते हैं। फिर, रोलर की कार्रवाई के तहत, बोल्ट कारतूस को कक्ष में भेजता है। बोल्ट का सिर, बोल्ट के खांचे के साथ संपर्क करके घूमता है और बैरल को लॉक कर देता है। फायरिंग पिन को एस-आकार के खांचे की कार्रवाई के तहत कॉक किया जाता है और, बोल्ट की चरम आगे की स्थिति में, एक शॉट फायर करते हुए छोड़ा जाता है।

गोली बैरल से चलाई जाती है, जो घड़ी की सूई पर 12 बजे की स्थिति के अनुरूप होती है।

रिसीवर में अण्डाकार खांचे में एक विशेष प्रोफ़ाइल होती है जो तब तक अनलॉक होने की अनुमति नहीं देती है जब तक कि गोली बैरल से बाहर नहीं निकल जाती है और बैरल में दबाव सुरक्षित मूल्य तक नहीं पहुंच जाता है। इसके बाद, बोल्ट रोलर, रिसीवर के खांचे में घूमते हुए, बैरल को अनलॉक करते हुए बोल्ट को वापस लौटा देता है। जब बोल्ट पीछे की ओर बढ़ता है, तो यह खर्च किए गए कार्ट्रिज केस को हटा देता है, जो रिसीवर से परिलक्षित होता है। जब रोटर इकाई 360 डिग्री घूमती है, तो स्वचालन चक्र दोहराता है।

मशीन गन की गोला-बारूद क्षमता आमतौर पर एक लिंक बेल्ट से जुड़ी 1,500-4,000 राउंड होती है। यदि लटकने वाले टेप की लंबाई काफी लंबी है, तो हथियार में कारतूस की आपूर्ति के लिए एक अतिरिक्त ड्राइव स्थापित की जाती है। लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति योजना का उपयोग करना संभव है।

एम134 का उपयोग करने वाली हेलीकॉप्टर हथियार प्रणालियाँ बेहद विविध थीं। "मिनीगन" को हेलीकॉप्टर के स्लाइडिंग साइड दरवाजे के उद्घाटन में, और रिमोट-नियंत्रित त्रिकोणीय इंस्टॉलेशन (धनुष में, जैसे कि एएच -1 "ह्यूग कोबरा" पर, या साइड पाइलॉन पर, जैसे यूएच पर) स्थापित किया जा सकता है। -1 "ह्यूई"), और स्थिर लटकते कंटेनरों में। M134 बहुउद्देश्यीय UH-1, UH-60, प्रकाश टोही OH-6 कीयस, OH-58A किओवा और अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों AN-1, AN-56, ASN-47 से सुसज्जित था। वियतनाम युद्ध के दौरान, ऐसे मामले थे जब मिनीगन को मैदान में एक आसान हथियार में बदल दिया गया था।

अमेरिकी वायु सेना में, 7.62-मिमी मिनीगन मशीन गन का उपयोग आतंकवाद विरोधी अभियानों के लिए ए-1 स्काईराइडर और ए-37 ड्रैगनफ्लाई जैसे हल्के हमले वाले विमानों को हथियार देने के लिए किया जाता था। इसके अलावा, यह अग्नि सहायता विमान से सुसज्जित था विशेष प्रयोजन"गैनशिप", जो परिवर्तित सैन्य परिवहन विमान (एस-47, एस-119, एस-130) हैं, एक संपूर्ण तोपखाने बैटरी से सुसज्जित हैं, जिसमें 105-मिमी पैदल सेना होवित्जर, एक 40-मिमी तोप, एक 20-मिमी वल्कन शामिल है। तोप और "मिनीगन्स।" गनशिप के ऑन-बोर्ड हथियारों से फायरिंग सामान्य रूप से नहीं की जाती है - विमान के पाठ्यक्रम के साथ, लेकिन उड़ान की दिशा के लंबवत ()।

1970-1971 में मिनीगन का एक छोटा-कैलिबर संशोधन 5.56 मिमी कैलिबर कारतूस के लिए चैम्बर में बनाया गया था। XM214 मशीन गन में एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव भी थी, जो प्रति मिनट 2000-3000 राउंड की आग की दर प्रदान करती थी और M134 की एक छोटी प्रति के समान थी। हालाँकि, यह नमूना इसके प्रोटोटाइप जितना सफल नहीं हुआ और इसे आगे विकसित नहीं किया गया।

बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ मिनीगन डिज़ाइन का उपयोग मशीन गन मॉड्यूल बनाने के लिए किया गया था बड़ी क्षमता. 1980 के दशक के मध्य में, जनरल इलेक्ट्रिक ने एक नई 12.7 मिमी एयरक्राफ्ट मल्टी-बैरेल्ड मशीन गन विकसित की, जिसे Gecal-50 नामित किया गया। मशीन गन को दो संस्करणों में डिज़ाइन किया गया है: छह-बैरल (मूल) और तीन-बैरल। आग की अधिकतम दर लिंक फ़ीड के साथ 4000 राउंड प्रति मिनट और लिंक रहित फ़ीड के साथ 8000 राउंड है। शूटिंग उच्च विस्फोटक विखंडन आग लगाने वाली, कवच-भेदी आग लगाने वाली और व्यावहारिक गोलियों के साथ मानक 12.7 मिमी अमेरिकी और नाटो कारतूस के साथ की जाती है। मिनीगन के विपरीत, Gecal-50 का उपयोग न केवल हेलीकॉप्टरों को हथियार देने के लिए किया जाता है, बल्कि जमीनी लड़ाकू वाहनों के लिए भी किया जाता है।

प्रतिस्थापन के लिए यूएसएसआर को भारी मशीन गन A-12.7, जो 1950 के दशक की शुरुआत से एकमात्र मॉडल रहा है बंदूक़ेंहेलीकॉप्टर (Mi-4, Mi-6, Mi-8 और Mi-24A), डिजाइनर TsKIB SOO B.A. बोरज़ोव और पी.जी. याकुशेव ने एक नई मल्टी बैरल मशीन गन बनाई। YakB-12.7 नामित नमूना, 1975 () में सेवा में आया।

मिनीगन की तरह याकबी-12.7 में चार बैरल का घूमने वाला ब्लॉक था, जो प्रति मिनट 4000-45000 राउंड की आग की दर प्रदान करता था। मशीन गन के लिए विशेष दो-बुलेट कारतूस 1SL और 1SLT विकसित किए गए थे, लेकिन B-32 और BZT-44 गोलियों के साथ पारंपरिक 12.7 मिमी गोला-बारूद का उपयोग भी फायरिंग के लिए किया जा सकता है। YakB-12.7 को Mi-24B, V और D लड़ाकू हेलीकाप्टरों के NSPU-24 धनुष मोबाइल इंस्टॉलेशन के साथ-साथ GUV-8700 निलंबित इंस्टॉलेशन (Mi-24, Ka-50 और Ka-52) में स्थापित किया जा सकता है।

आज, मशीनगनों ने लड़ाकू हेलीकाप्टरों पर 25-30 मिमी कैलिबर की स्वचालित तोपों का स्थान ले लिया है, जो अक्सर पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के तोप आयुध के साथ एकीकृत होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि युद्ध के मैदान पर दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करने के लिए, अग्नि सहायता हेलीकाप्टरों की अधिक आवश्यकता होती है शक्तिशाली हथियारमशीन गन प्रतिष्ठानों की तुलना में। कार्रवाई की रणनीति में सेना उड्डयननई अवधारणाएँ सामने आईं: "हेलीकॉप्टरों के बीच हवाई मुकाबला", "हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज के बीच हवाई मुकाबला", जिसके लिए हेलीकॉप्टरों की मारक क्षमता में वृद्धि की भी आवश्यकता थी।

हालाँकि, विमान मशीन गन हथियारों के ख़त्म होने के बारे में बात करना जल्दबाजी होगी। मल्टी-बैरल विमान मशीन गन के युद्धक उपयोग के कई क्षेत्र हैं जहां उनकी कोई प्रतिस्पर्धा नहीं है।

सबसे पहले, यह टोही, तोड़फोड़, खोज और बचाव और आतंकवाद विरोधी अभियानों के लिए विशेष बल विमानन का आयुध है। 7.62-12.7 मिमी कैलिबर की एक हल्की मल्टी बैरल मशीन गन असुरक्षित दुश्मन कर्मियों से निपटने और आत्मरक्षा कार्यों के लिए एक आदर्श और अत्यधिक प्रभावी उपकरण है। चूंकि इस तरह के ऑपरेशन अक्सर दुश्मन की रेखाओं के पीछे किए जाते हैं, इसलिए विमान और पैदल सेना के हथियारों के लिए गोला-बारूद की अदला-बदली भी महत्वपूर्ण है।

दूसरा कार्य है आत्मरक्षा। इस उद्देश्य के लिए, परिवहन-लैंडिंग, बहुउद्देश्यीय, टोही, खोज और बचाव हेलीकॉप्टर मशीन गन से लैस हैं, जिसके लिए आग का समर्थनमुख्य कार्य नहीं है. मल्टी बैरल मशीन गन का उपयोग न केवल विमानन में, बल्कि जमीनी वाहनों पर भी किया जा सकता है ( विमान भेदी प्रणाली 12.7-मिमी Gecal-50 मशीन गन के साथ "एवेंजर", साथ ही जहाजों और जहाजों की सुरक्षा के लिए।

और अंत में, एक मल्टी-बैरेल्ड मशीन गन का उपयोग सीमित लड़ाकू भार ले जाने वाले हल्के प्रशिक्षण और लड़ाकू प्रशिक्षक विमानों पर स्थापना के लिए सफलतापूर्वक किया जा सकता है। वैसे, कई विकासशील देशों के पास आधुनिक महंगा खरीदने का अवसर नहीं है लड़ाकू विमानऐसे विमान खरीदने में काफी दिलचस्पी दिखा रहे हैं। हल्के हथियारों से लैस, इन्हें लड़ाकू विमानों और हमलावर विमानों के रूप में उपयोग किया जाता है।

तुलनात्मक प्रदर्शन विशेषताएँ M61A1 तोप और M134 मिनीगन मशीन गन

विशेषता	М81А1 "ज्वालामुखी"	एम134 "मिनीगन"
गोद लेने का वर्ष
कैलिबर, मिमी
ट्रंकों की संख्या
प्रक्षेप्य (गोली) का प्रारंभिक वेग, मी/से
प्रक्षेप्य (गोली) द्रव्यमान, जी
थूथन ऊर्जा, केजे
दूसरे सैल्वो का द्रव्यमान, किग्रा/सेकेंड
आग की दर, आरपीएम
विशिष्ट शक्ति, किलोवाट/किग्रा
वजन, किग्रा
जीवन शक्ति (शॉट्स की संख्या)

पत्रिका के संपादकीय से

एक अनुभवहीन पाठक की राय हो सकती है कि रूस मल्टी-बैरल रैपिड-फायर छोटे हथियारों के विकास में पश्चिम से पीछे है। हालाँकि, यह मामले से बहुत दूर है। 1937 में, कोवरोव आर्म्स प्लांट ने 7.62-मिमी सिंगल-बैरेल्ड सविन-नोरोव मशीन गन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया, जिसमें प्रति मिनट 3,000 राउंड फायरिंग होती थी। डिजाइनर युर्चेंको द्वारा विकसित और एक ही संयंत्र में एक छोटी श्रृंखला में उत्पादित सिंगल-बैरल 7.62 मिमी मशीन गन की आग की दर 3600 राउंड प्रति मिनट थी।

द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन सेनाइस्तेमाल किया गया पैदल सेना मशीन गनएमजी-42, जिसकी आग की दर 1400 राउंड प्रति मिनट थी। 7.62-मिमी ShKAS विमान मशीन गन, जो उस समय लाल सेना के साथ सेवा में थी, ने इसे प्रति मिनट 1,600 राउंड फायर करने की अनुमति दी। इस मशीन गन की लोकप्रियता को इसके लेखकों की मुखरता और उनके लिए स्टालिन और वोरोशिलोव की व्यक्तिगत सहानुभूति से मदद मिली। वास्तव में, ShKAS मशीन गन उस समय की सर्वश्रेष्ठ रैपिड-फायर मशीन गन नहीं थी। स्वचालन योजना के अनुसार, यह सबसे आम, लेकिन सीमा तक मजबूर नमूना है। इसकी आग की दर "अनलोडिंग"* की समस्या के कारण सीमित थी। ShKAS के विपरीत, सविन-नोरोव और युर्चेंको मशीनगनों को आग की उच्च दर को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था, और "अनलोडिंग" की समस्या व्यावहारिक रूप से उन्हें चिंतित नहीं करती थी।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, 7.62 मिमी विमान हथियारों को अप्रभावी माना जाता था। उस दौर के सोवियत लड़ाके 23, 37 और 45 मिमी कैलिबर की स्वचालित तोपों से लैस थे। जर्मन लूफ़्टवाफे़ के विमान तीन प्रकार की शक्तिशाली 30-मिमी तोपों से लैस थे। अमेरिकी कोबरा लड़ाकू विमान - 37 मिमी स्वचालित तोप।

बैरल के घूमने वाले ब्लॉक की विशेषता वाले बहु-बैरेल्ड हथियार, 19वीं शताब्दी के मध्य में अमेरिकी गैटलिंग द्वारा बनाए गए थे। जैसे समय निकलता है बंदूक़ेंगैटलिंग प्रकार को सोवियत डिजाइनरों द्वारा तीस के दशक के मध्य में पुनर्जीवित किया गया था, विशेष रूप से कोवरोव बंदूकधारी आई.आई. द्वारा। स्लोस्टिन। 1936 में, आठ बैरल वाले बैरल ब्लॉक के साथ 7.62-मिमी मशीन गन बनाई गई थी, जो बैरल से निकाली गई गैसों द्वारा घूमती थी। स्लोस्टिन मशीन गन की आग की दर 5000 राउंड प्रति मिनट तक पहुंच गई।

वहीं, तुला डिजाइनर एम.एन. ब्लम ने 12 बैरल के ब्लॉक वाली एक मशीन गन विकसित की। मल्टी-बैरल हथियारों के सोवियत मॉडल इस तथ्य से प्रतिष्ठित थे कि बाहरी मैनुअल या इलेक्ट्रिक ड्राइव के बजाय, वे बोर से निकलने वाली पाउडर गैसों द्वारा संचालित होते थे। तब हमारे डिजाइनरों ने इस दिशा को छोड़ दिया, क्योंकि सेना ने इसमें कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई।

पचास के दशक के उत्तरार्ध में, NIISPVA (एविएशन के लिए छोटे हथियारों और तोप हथियारों के अनुसंधान संस्थान) को 20-मिमी हथियार के एक निश्चित प्रयोगात्मक अमेरिकी मॉडल के बारे में एक संक्षिप्त संदेश के साथ एक अमेरिकी खुली पत्रिका प्राप्त हुई। वहां यह भी बताया गया कि जब विस्फोट में गोलीबारी होती है, तो व्यक्तिगत शॉट पूरी तरह से अप्रभेद्य होते हैं। इस जानकारी को गैटलिंग प्रणाली को पुनर्जीवित करने का एक विदेशी प्रयास माना गया आधुनिक स्तर. सोवियत बंदूकधारी - डिजाइनर वासिली पेत्रोविच ग्रियाज़ेव और वैज्ञानिक अर्कडी ग्रिगोरिएविच शिपुनोव, तब छब्बीस वर्षीय अग्रणी इंजीनियर, और अब शिक्षाविद और प्रोफेसर, ने एक घरेलू एनालॉग बनाना शुरू किया। साथ ही, उन्होंने सैद्धांतिक रूप से पुष्टि की कि गैस से चलने वाला ऐसा हथियार अमेरिकी इलेक्ट्रिक हथियार की तुलना में बहुत हल्का होगा। अभ्यास ने इस धारणा की वैधता साबित कर दी है।

एक पकड़ी गई अमेरिकी वल्कन एयर गन (20 मिमी) वियतनाम से आई। हम अनुभव से आश्वस्त थे कि हमारे अधिक शक्तिशाली छह-बैरल एओ-19 (23 मिमी) की तुलना में, अमेरिकी वल्कन एक भारी मगरमच्छ जैसा दिखता था।

वी.पी. ग्रयाज़ेव और ए.जी. शिपुनोव ने 23-मिमी और 30-मिमी मल्टी-बैरेल्ड बंदूकों के नए मॉडल विकसित किए, जिससे उनके विभिन्न संस्करण तैयार हुए - विमानन, समुद्र और भूमि परिवहन योग्य।

यूएसएसआर में 7.62 मिमी राइफल कारतूस - जीएसएचजी-7.62 के लिए केवल एक हेलीकॉप्टर-माउंटेड चार-बैरल इलेक्ट्रिक मशीन गन बनाई गई थी। इसका एकमात्र डिजाइनर इस विशेषज्ञ मूल्यांकन के लेखक के युवा मित्र, तुला केबीपी के प्रमुख डिजाइनर एवगेनी बोरिसोविच ग्लैगोलेव हैं।

सैन्य ग्राहकों ने ऐसे हथियार का पैदल सेना संस्करण बनाने में कभी दिलचस्पी नहीं दिखाई।

घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाले हथियारों का रिकॉर्ड विकास NII-61 यू.जी. के वरिष्ठ इंजीनियर का है। ज़ुरावलेव। छह बैरल ब्लॉक ड्राइव के साथ 30 मिमी एयर तोप का उनका मॉक-अप जेट इंजनप्रति मिनट 16 हजार राउंड की आग की दर दिखाई! सच है, बैरल ब्लॉक इस शासन का सामना नहीं कर सका। घूमने वाले ब्लॉक के केन्द्रापसारक बल ने इसे 20वें शॉट में ही तोड़ दिया।

इसके साथ ही मैं यह भी नोट करना चाहूंगा कि पत्रिका के संपादकों की राय लेख के लेखक की राय से पूरी तरह मेल नहीं खाती है।

विशेषज्ञ सलाहकार दिमित्री शिरयेव

* "अनकारट्रिजमेंट" - हथियार के भीतर चलते समय प्रभाव और जड़त्वीय अधिभार के परिणामस्वरूप कारतूस का विखंडन या विरूपण।

मल्टी-बैरल रैपिड-फायर हथियारों का विचार 15वीं शताब्दी में उत्पन्न हुआ और उस समय के कुछ नमूनों में सन्निहित था। अपने स्पष्ट लाभों के बावजूद, इस प्रकार की बंदूक लोकप्रिय नहीं हुई और वास्तविक प्रभावी फायरिंग प्रणाली की तुलना में डिजाइन विचारों के विकास का एक आकर्षक उदाहरण थी।

19वीं सदी में, कनेक्टिकट के आविष्कारक आर. गैटलिंग, जिन्होंने कृषि मशीनरी पर काम किया और बाद में डॉक्टर बन गए, को "घूमने वाली बैटरी गन" के लिए पेटेंट प्राप्त हुआ। वह था दयालू व्यक्तिऔर विश्वास किया कि बहुत कुछ प्राप्त हुआ है भयानक हथियार, मानवता अपने होश में आ जाएगी और, असंख्य पीड़ितों के डर से, पूरी तरह से लड़ना बंद कर देगी।

गैटलिंग बंदूक में मुख्य नवाचार स्वचालित रूप से कारतूसों को खिलाने और कारतूस निकालने के लिए गुरुत्वाकर्षण का उपयोग था। भोले-भाले आविष्कारक ने कल्पना भी नहीं की होगी कि उनके दिमाग की उपज 20वीं सदी के मध्य और उत्तरार्ध में एक सुपर-फास्ट-फायरिंग मशीन गन का प्रोटोटाइप बन जाएगी।

कोरियाई युद्ध के बाद तकनीकी सोच के विकास से विमानन के लिए नए हथियारों का उदय हुआ। मिग और सेबर की तीव्र गति के कारण पायलटों को सावधानीपूर्वक निशाना साधने के लिए बहुत कम समय मिला और तोपों और मशीनगनों की संख्या बहुत अधिक नहीं हो सकी। आग की दर इस तथ्य के कारण सीमित थी कि बैरल ज़्यादा गरम हो गए थे। इस इंजीनियरिंग गतिरोध से बाहर निकलने का रास्ता था छह बैरल वाली मशीन गन"वल्कन" एम61, एक नए नरसंहार, वियतनाम युद्ध के ठीक समय पर।

प्रत्येक गुजरते दशक के साथ, विरोधियों के बीच युद्ध संपर्क की अवधि कम होती जा रही है। जो अधिक आरोपों को फायर करने में कामयाब रहा और पहले शूटिंग शुरू कर दी, उसके जीवित रहने की बेहतर संभावना है। यांत्रिक उपकरण ऐसे वातावरण में आसानी से सामना नहीं कर सकते हैं, इसलिए वल्कन मशीन गन 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक इलेक्ट्रिक ड्राइव से लैस है, जो बारी-बारी से 20-मिमी प्रोजेक्टाइल को फायर करने वाले बैरल को घुमाती है, साथ ही प्रज्वलित करने के लिए एक इलेक्ट्रिक सिस्टम भी है। कैप्सूल. यह समाधान 2000 राउंड प्रति मिनट और टर्बो मोड में - 4200 तक की गति से फायरिंग की अनुमति देता है।

वल्कन मशीन गन काफी विशाल है और मुख्य रूप से विमानन के लिए बनाई गई है, हालांकि इसका उपयोग जमीन-आधारित वायु रक्षा प्रणालियों में भी किया जा सकता है। शुरुआत में इसे लॉकहीड स्टारफाइटर्स पर स्थापित किया गया था, लेकिन बाद में उन्होंने इसे ए-10 हमले वाले विमान से लैस करना शुरू कर दिया। इसे अतिरिक्त तोपखाने कंटेनर के रूप में फैंटम एफ-4 के धड़ के नीचे भी निलंबित कर दिया गया था, क्योंकि यह स्पष्ट हो गया था कि अकेले मिसाइलों का उपयोग युद्धाभ्यास वाले हवाई युद्ध में नहीं किया जा सकता है। 190 किलोग्राम का वजन कोई मज़ाक नहीं है, और यह गोला-बारूद के बिना है, जिसके लिए आग की दर पर काफी मात्रा की आवश्यकता होती है, इसलिए बच्चों के खिलौने, वल्कन नेरफ मशीन गन, जो तीर मारती है, प्रोटोटाइप के साथ बहुत कम आम है।

इस हथियार का रखरखाव अपेक्षाकृत आसान है; डिज़ाइन को यथासंभव व्यावहारिक बनाया गया है। वल्कन मशीन गन को लोड करने के लिए, आपको इसे हटाना होगा, लेकिन यह करना आसान है। समस्याएँ 50 के दशक में उत्पन्न हुईं, जब सर्वेक्षण कार्य किया गया। बड़ी मात्रागोले शक्तिशाली रीकॉइल बनाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप संचालन में कठिनाई होती है।

यूएसएसआर में, मल्टी-बैरेल्ड के निर्माण की दिशा में विमानन हथियारसंयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में दस साल बाद अच्छी शुरुआत हुई। वल्कन मशीन गन का जवाब 6K30GSh, AK-630M-2 और अन्य विमान भेदी स्वचालित बंदूकें थीं तोपखाने की स्थापनाएँउच्च अग्नि घनत्व के साथ। प्रारंभिक और परिचालन टॉर्क के निर्माण में कुछ सुधार कुछ तकनीकी और परिचालन लाभ प्रदान करते हैं, लेकिन डिज़ाइन अभी भी उसी गैटलिंग सिद्धांत पर आधारित है।

50 के दशक की शुरुआत में। अमेरिकी सरकार ने 1975 तक की अवधि के लिए हथियारों से लैस विमानों के लिए एक तोप विकसित करने के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। यह प्रतियोगिता जनरल इलेक्ट्रिक ने जीती, जिसने छह बैरल वाली M61A1 वल्कन तोप का प्रस्ताव रखा था। 20 मिमी कैलिबर की M61 तोप का पहला नमूना जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा 1957 में तैयार किया गया था। M61A1 वल्कन तोप का डिज़ाइन सरल था, फीडिंग और फायरिंग तंत्र 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी ड्राइव द्वारा संचालित होता था (अन्य स्रोतों के अनुसार) - 14.7 किलोवाट)। बैरल की लंबाई 1524 मिमी, बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी। बंदूक का वजन स्वयं 120 किलोग्राम है, फ़ीड सिस्टम के साथ बंदूक का वजन, लेकिन कारतूस के बिना 190 किलोग्राम है। आग की दर 6000 राउंड/एमआईपी। कुछ बंदूकों में आग की दर भी कम थी - जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए 4000 राउंड/एमआईपी। आग की अधिकतम दर तक पहुँचने का समय 0.3 सेकंड है।

बंदूक को लगभग 1000 राउंड की क्षमता वाली एक बेलनाकार पत्रिका से लिंकलेस खिलाया जाता है। मैगजीन को इलास्टिक गाइड स्लीव्स में स्थित एक या दो कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करके बंदूक से जोड़ा जाता है। एक कन्वेयर बेल्ट के साथ, खर्च किए गए कारतूस बाहर की ओर परिलक्षित होते थे, हालांकि, ऐसे मामलों में जहां कारतूस का बाहर की ओर प्रतिबिंब अस्वीकार्य था, इंस्टॉलेशन ने खर्च किए गए कारतूसों के लिए एक रिटर्न कन्वेयर प्रदान किया। एक बेलनाकार पत्रिका में, कारतूस रेडियल विभाजन के बीच स्थित थे। आर्किमिडीयन स्क्रू के रूप में बना केंद्रीय रोटर धीरे-धीरे कारतूसों को पत्रिका से कन्वेयर तक ले जाता था।

कारतूसों को खिलाने के लिए बाहरी ड्राइव बंदूक के हाइड्रोलिक ड्राइव से जुड़ा एक शाफ्ट है। फ़ीड प्रकार - दो-कन्वेयर: खर्च किए गए कारतूस पत्रिका में वापस कर दिए जाते हैं। गाइड आस्तीन की कुल लंबाई 4.6 मीटर है।

M61A1 तोप को M39 तोप के समान मानक "20 x 102" कारतूस के साथ दागा गया था। कारतूस कवच-भेदी आग लगाने वाले, उप-कैलिबर, विखंडन आग लगाने वाले और विखंडन प्रोजेक्टाइल से सुसज्जित हैं। 1990 के दशक की शुरुआत से। अधिकांश प्रोजेक्टाइल प्लास्टिक ड्राइविंग बेल्ट से सुसज्जित हैं। एक कैलिबर प्रोजेक्टाइल की प्रारंभिक गति 1030 मीटर/सेकेंड है, एक सबोट प्रोजेक्टाइल की 1100 मीटर/सेकेंड है, प्रभावी फायरिंग रेंज 1000 मीटर तक है। के साथ एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य स्टील कोर 800 मीटर की दूरी पर, यह सामान्यतः 16 मिमी कवच ​​को भेदता है।

विमान गन से फायरिंग करते समय, गुंजयमान कंपन उत्पन्न होता है, जिससे कभी-कभी ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के सामान्य संचालन में व्यवधान होता है। उदाहरण के लिए, जब F-16 विमान (सितंबर 1979) पर स्थापित M61A1 वल्कन तोप को फायर किया गया, तो कंपन ने नेविगेशन कंप्यूटर के सामान्य संचालन को बाधित कर दिया। 4200 मीटर की ऊंचाई पर प्रशिक्षण उड़ानों के दौरान, तोप से फायरिंग करते समय विमान के अनधिकृत मोड़ देखे गए। आग की दर में मामूली बदलाव का एक समाधान खोजा गया, जिससे गुंजयमान दोलनों की उपस्थिति समाप्त हो गई।

M61A1 गन में GAU-4A वैरिएंट है, जिसका मुख्य अंतर बाहरी गन ड्राइव की अनुपस्थिति है। GAU-4A बैरल ब्लॉक को घुमाने के लिए तीन बैरल से निकलने वाली पाउडर गैसों का उपयोग करता है। बैरल ब्लॉक का प्रारंभिक स्पिन-अप एक जड़त्वीय प्रारंभिक उपकरण द्वारा सुनिश्चित किया जाता है विद्युत मोटर. M61A1 की सभी सूचीबद्ध विशेषताएं GAU-4A बंदूक के समान हैं।

M61A1 वल्कन तोप से सुसज्जित पहला विमान F-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था। तोप को विमान के धड़ में बनाया गया था। 1961 से, M61A1 तोपों को फैंटम F-4C लड़ाकू विमानों से लैस किया जाने लगा, जो शुरू में केवल मिसाइलों से लैस थे। F-4C लड़ाकू विमान में निलंबित माउंट में दो तोपें थीं, जिनमें से प्रत्येक में 1,200 राउंड गोला-बारूद था। हालाँकि, संचालन करते समय हवाई युद्धशूटिंग सटीकता पर कंपन के प्रभाव के कारण निलंबित प्रतिष्ठानों की प्रभावशीलता अपर्याप्त हो गई। यह निष्कर्ष निकाला गया कि बंदूक का इष्टतम स्थान विमान के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ या उसके करीब था। इसलिए, F-4E, F-14A, F-15 और F-16 लड़ाकू विमानों को हथियारों से लैस करने के लिए एक अंतर्निर्मित तोप को अपनाया गया। M61A1 तोपों का उपयोग F-111A, F-104 लड़ाकू-बमवर्षकों और A-7D और A-7E वाहक-आधारित हमले वाले विमानों को हथियारों से लैस करने के लिए किया गया था।

M61A1 बंदूक अमेरिकी बमवर्षकों के पीछे के रक्षात्मक प्रतिष्ठानों में इस्तेमाल की जाने वाली आखिरी बंदूक थी। वल्कन तोपें स्टर्न (पूंछ) प्रतिष्ठानों से सुसज्जित थीं रणनीतिक बमवर्षकबी-52 और बी-58. इसके अलावा, वल्कन विमान तोप के आधार पर, शिपबॉर्न 20-मिमी वल्कन-फालानक्स इंस्टॉलेशन बनाए गए, साथ ही कई स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन भी बनाए गए।

20-मिमी M61A1 और GAU-4 बंदूकों के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका ने निलंबित कंटेनर SUU-23A और SUU-16A विकसित किए, जिनका उद्देश्य उप- और सुपरसोनिक लड़ाकू विमानों और हमले वाले विमानों पर लगाया जाना था। बंदूकों का मुख्य उद्देश्य 700 मीटर तक की दूरी पर जमीनी लक्ष्यों पर फायर करना है।

कंटेनर ले जाने वाले विमान से बैरल के ब्लॉक को घुमाने के लिए बिजली की आपूर्ति को खत्म करने के लिए, M61A1 तोप का स्वचालन आने वाले वायु प्रवाह से संचालित एक वायु टरबाइन द्वारा संचालित होता है। टरबाइन को कंटेनर के एक हिंग वाले पैनल पर लगाया जाता है, जो नीचे आने पर टरबाइन को वायु प्रवाह के संपर्क में लाता है। एयर टरबाइन के उपयोग से 650 किमी/घंटा से कम गति वाले विमान पर आग की दर सीमित हो जाती है और GAU-4 तोप के साथ SUU-23A कंटेनर द्वारा अनुभव किए गए वायु प्रतिरोध की तुलना में वायु प्रतिरोध में वृद्धि होती है। प्रत्येक शॉट के फटने से पहले GAU-4 गन बैरल ब्लॉक को तेज करने के लिए एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का उपयोग किया जाता है।

कंटेनरों में बंदूकें गतिहीन हैं। यदि चाहें तो जमीन पर तोप को कंटेनर की धुरी से क्षैतिज और लंबवत रूप से "1" का कोण दिया जा सकता है। फायरिंग के दौरान, कंटेनरों (बंदूकों) को बंदूक दृष्टि या अग्नि नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके निशाना बनाया जाता है। खर्च किये गये कारतूस बाहर फेंक दिये जाते हैं। फायरिंग बटन को छोड़ने के बाद, बंदूक स्वचालित रूप से डिस्चार्ज हो जाती है, इसलिए कारतूसों का स्व-प्रज्वलन व्यावहारिक रूप से बाहर रखा जाता है। जब बंदूक उतार दी जाती है, तो उसे बाहर फेंक दिया जाता है छोटी मात्राजीवित गोला बारूद.

इंस्टॉलेशन को विमान के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित किया जाता है: प्रत्यावर्ती धारा - 208 वी, 400 हर्ट्ज, तीन चरण - एसयूयू -16 ए कंटेनर की वर्तमान खपत - 7 ए; एसयूयू-23ए कंटेनर - 10 ए। एसयूयू-23ए कंटेनर की स्थापना 28 वी डीसी पर भी काम कर सकती है; वर्तमान खपत 3 ए है। प्रक्षेप्य फैलाव: 80% 8 मिलिराडियन के व्यास के साथ एक सर्कल में फिट होता है।

SUU-16A और SUU-23A कंटेनरों के आयाम समान हैं। लंबाई 560 मिमी, व्यास 560 मिमी। गोला बारूद क्षमता: 1200 राउंड. बिना कारतूस के SUU-16A (SUU-23A) कंटेनर का वजन 484 किलोग्राम (489 किलोग्राम) है, जिसमें कारतूस 780 किलोग्राम (785 किलोग्राम) है।

कैलिबर, मिमी 20
ट्रंकों की संख्या 6
आग की दर, आरडीएस/मिनट 4000-6000
बंदूक का वजन, किलो 190
कारतूस का वजन, जी 250
प्रक्षेप्य भार, जी 1100
प्रारंभिक गोली की गति, एम/एस 1030-1100
लंबाई, मिमी 1875
बैरल की लंबाई, मिमी 1524

दशकों तक, तीव्र-अग्नि हथियारों के कुछ उदाहरणों में से एक था। मैन्युअल रूप से संचालित स्वचालन के साथ इस बोझिल मल्टी-बैरल प्रणाली का उपयोग 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के विभिन्न युद्धों में अलग-अलग सफलता के साथ किया गया था, और जल्दी ही मैक्सिम मशीन गन द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था।

लेकिन गैटलिंग प्रणाली को 20वीं सदी के मध्य में ही पुनर्जीवित कर दिया गया था, जब आग की अति-उच्च दरों के साथ विमान और विमान भेदी बंदूकें बनाने की आवश्यकता पैदा हुई। नई पीढ़ी की पहली गैटलिंग्स में से एक 20 मिमी एम61 वल्कन तोप थी। 50 से अधिक वर्षों से, यह अधिकांश अमेरिकी लड़ाकू विमानों का हथियार बना हुआ है।

सृष्टि का इतिहास

अमेरिकी वायु सेना के पहले जेट लड़ाकू विमानों ने अमेरिकी पिस्टन विमान की हथियार प्रणाली की विशेषता को बरकरार रखा - छह 12.7 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन की बैटरी। हालाँकि, युद्ध के अनुभव से पता चला है कि "तोप" विमान दुश्मन को अधिक दूरी से मार सकता है। उस समय, संयुक्त राज्य अमेरिका में एकमात्र विमान तोप 20 मिमी एचएस.404 हथियार की लाइसेंस प्राप्त प्रति थी, और इसकी आग की दर आशाजनक विमानों के लिए अपर्याप्त थी।

तेजी से फायरिंग करने वाली स्वचालित तोप बनाने की समस्या को हल करने के विकल्पों में से एक घूमने वाला डिज़ाइन था। एक अन्य विकल्प में प्रतीत होता है कि अपरिवर्तनीय रूप से पुरानी गैटलिंग प्रणाली का पुनरुद्धार शामिल था। हालाँकि डॉ. गैटलिंग ने स्वयं अपने दिमाग की उपज के विकास की संभावनाओं की ओर इशारा किया था, जिन्होंने 1893 में एक मशीन गन के एक संस्करण का पेटेंट कराया था जिसमें बैरल एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके घूमते थे।

उस समय, हथियारों को चलाने के लिए बिजली का स्रोत ढूंढना केवल जहाजों पर ही संभव था, लेकिन 20वीं सदी के मध्य में यह कोई समस्या नहीं रही।

"वल्कन प्रोजेक्ट" पर काम 1946 में ही शुरू हो गया था।

शुरुआत में कैलिबर को थोड़ा बढ़ाकर 15 मिमी किया जाना था। यह माना जाता था कि उच्च प्रारंभिक गति और आग की दर इस क्षमता के साथ भी पर्याप्त दक्षता सुनिश्चित करेगी। 15 मिमी वल्कन प्रोटोटाइप (प्रतीक T45 के तहत) का उपयोग करके पहली फायरिंग 1949 में हुई थी, और प्रति मिनट 2500 राउंड की दर विकसित की गई थी।

1950 में यह आंकड़ा बढ़कर 4,000 शॉट्स तक पहुंच गया। लेकिन फिर कार्य बदल गया - उन्होंने फैसला किया कि 15 मिमी कैलिबर अब पर्याप्त नहीं होगा, और इसे बढ़ाने का फैसला किया। 1952 तक, T171 और T150 तैयार किए गए - क्रमशः 20 और 27 मिमी कैलिबर की बंदूकें। परिणामस्वरूप, 20 मिमी बंदूक को अधिक संतुलित माना गया।

T171 तोप ले जाने वाला पहला विमान, जिसे बाद में M61 नाम दिया गया, F-104 स्टारफाइटर था। और पहले से ही परीक्षण संचालन के दौरान, बिजली आपूर्ति की अविश्वसनीयता का पता चला था। कार्ट्रिज बेल्ट के बाहर फेंके गए लिंक विमान को नुकसान पहुंचा सकते थे, और चेंबर में एक शॉट डालने से विफलताएं हो सकती थीं। लिंकलेस शॉट फीड वाली आधुनिक बंदूक को M61A1 पदनाम प्राप्त हुआ और इसका उपयोग न केवल लड़ाकू विमानों पर किया गया।

डिज़ाइन और संशोधन

M61 घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाली एक मल्टी बैरल बंदूक है। बैरल की संख्या के बावजूद, बंदूक का डिज़ाइन काफी सरल है। वल्कन के छह बैरल में से प्रत्येक का अपना बोल्ट और चैम्बर है।

ब्लॉक के पूर्ण घूर्णन के दौरान, बैरल एक चक्र से गुजरने का प्रबंधन करता है जिसमें फायरिंग, खर्च किए गए कारतूस के मामले को बाहर निकालना और एक नए प्रोजेक्टाइल को चैंबर करना शामिल है।

बोल्ट को उनसे जुड़े रोलर्स का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है, जो रिसीवर में एक विशेष खांचे के साथ चलते हैं।

बैरल को लॉक करना बोल्ट सिलेंडर को घुमाकर किया जाता है। कार्ट्रिज केस का प्रज्वलन विद्युत है। वल्कन के मूल संशोधन का स्वचालन वाहक विमान के हाइड्रोलिक सिस्टम से बाहरी ड्राइव के कारण संचालित होता है। अन्य संस्करणों पर, बैरल ब्लॉक को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जा सकता है।

संशोधनों

बैरल ड्राइव सिस्टम संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह बाहरी, हाइड्रोलिक है।

M61A2 बाद के F/A-18s पर स्थापित एक हल्का संस्करण है। पतली बैरल और धातु भागों के प्रतिस्थापन के कारण, बंदूक का वजन 92 किलोग्राम तक कम हो गया था।

M130 (GAU-4) - "वल्कन", जिसकी आवश्यकता नहीं है बाहरी बिजली की आपूर्ति. बैरल के ब्लॉक को समाप्त पाउडर गैसों द्वारा घुमाया जाता है। इस संशोधन का उपयोग निलंबित तोप नैकेल में स्थापना के लिए किया गया था।

एम197 एक तीन बैरल वाला वल्कन है जिसकी आग की दर 1500 राउंड प्रति मिनट तक कम हो गई है। एएच-1 कोबरा लड़ाकू हेलीकॉप्टरों को हथियारों से लैस करने का इरादा है।

एम195 छह छोटे बैरल वाले हेलीकॉप्टरों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया एक संस्करण है। परिणामस्वरूप, इसे सेवा में स्वीकार नहीं किया गया।

एक्सएम301 - दो बैरल वाला सबसे हल्का "वल्कन", जो हेलीकॉप्टरों को हथियार देने वाला था।

एम168 - विमान भेदी तोपखाने प्रतिष्ठानों के लिए तोप।

उपर्युक्त वल्कन वेरिएंट से भी अधिक प्रसिद्ध 7.62 मिमी कैलिबर की छह बैरल वाली एम134 मिनीगन मशीन गन है, जिसे हेलीकॉप्टरों को हथियार देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दरअसल, यह M61 तोप का छोटा संस्करण है।

गोलाबारूद

प्रारंभ में, वल्कन तोप के लिए दो प्रकार के प्रोजेक्टाइल विकसित किए गए थे: कवच-भेदी आग लगानेवाला M53 और उच्च-विस्फोटक विखंडन M56। पहला एल्यूमीनियम बैलिस्टिक टिप वाला एक साधारण स्टील ब्लैंक है, जिसका वजन 100 ग्राम है। आग लगाने वाली संरचना स्टील बॉडी और एल्यूमीनियम टिप के बीच स्थित होती है। प्रारंभिक गति - 1030 मीटर/सेकेंड। उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य 10 ग्राम विस्फोटक ("संरचना बी") से सुसज्जित, क्षति का दायरा 2 मीटर अनुमानित है।

एम246 प्रक्षेप्य को विमानभेदी तोपों के लिए विकसित किया गया था। यह एक स्व-परिसमापक की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है। 1980 के अंत से, PGU-28 या M940 जैसे "अर्ध-कवच-भेदी" गोले का प्रसार शुरू हुआ। उनका अंतर गर्मी से मजबूत स्टील से बनी बॉडी और फ़्यूज़ की अनुपस्थिति है।

जब एक तोप का गोला किसी लक्ष्य से टकराता है, तो आग लगाने वाली संरचना प्रज्वलित हो जाती है, और इसकी चमक विस्फोटक चार्ज को विस्फोटित कर देती है। इस प्रक्रिया की धीमी क्रिया और टिकाऊ आवरण के कारण प्रक्षेप्य लक्ष्य के अंदर ही फट जाता है। कवच प्रवेश - 500 मीटर की दूरी पर लगभग 12 मिमी।

नौसैनिक विमान भेदी वल्कन के लिए उच्च कवच पैठ वाले विशेष प्रोजेक्टाइल विकसित किए गए थे।

Mk.149 प्रक्षेप्य एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य है, जिसमें एक अलग करने योग्य ट्रे है। कोर मूल रूप से घटे हुए यूरेनियम से बना था। बाद में, इस उद्देश्य के लिए टंगस्टन कार्बाइड का उपयोग किया जाने लगा। Mk.244 प्रक्षेप्य का कोर द्रव्यमान बढ़ा हुआ है।

आवेदन

M61 वल्कन तोप से लैस पहला विमान 50 के दशक के अंत में सेवा में आया। वे एफ-104 लड़ाकू, एफ-105 लड़ाकू-बमवर्षक थे, और बंदूक बी-52 और बी-58 बमवर्षकों पर रक्षात्मक हथियार के रूप में दिखाई दी। और तब वरिष्ठ अधिकारीवायु सेना को लगा कि निर्देशित मिसाइलों के तेजी से विकास से बंदूकें अनावश्यक हो जाएंगी, और नए विमान बिना अंतर्निहित हथियारों के डिजाइन किए गए।

वियतनाम युद्ध ने ऐसे निष्कर्षों की भ्रांति को दर्शाया। वल्कन से लैस, F-105, अपनी सभी मिसाइलों को फायर करने के बाद भी, उत्तरी वियतनामी मिग-17 से सफलतापूर्वक लड़ सकता है।

लेकिन नवीनतम "फैंटम" ऐसी स्थितियों में असहाय साबित हुए। इस समस्या के अस्थायी समाधान के रूप में, फैंटम के लिए एम61 तोप और 1200 गोले के साथ एसयूयू-16/एसी निलंबित कंटेनर विकसित किया गया था। इसमें लगी बंदूक का रोटर आने वाले वायु प्रवाह से घूम जाता था। बाहरी शक्ति के बिना बंदूक वाले एक बेहतर मॉडल को पदनाम SUU-23/A प्राप्त हुआ। कभी-कभी ऐसे 5 कंटेनरों को फैंटम पर लटका दिया जाता था।

दिवंगत मॉडल फैंटम और अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को एक बार फिर बिल्ट-इन वल्कन प्राप्त हुआ।

वियतनाम युद्ध के दौरान, M61 तोपों का उपयोग करके 39 उत्तरी वियतनामी सेनानियों को मार गिराया गया था।

1967 में उन्होंने गोद ले लिया विमान भेदी स्थापना M167, वल्कन से लैस, और 1969 में - M113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस पर M163 स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। दोनों एंटी-एयरक्राफ्ट गन को एक अस्थायी उपाय माना जाता था, लेकिन अधिक उन्नत प्रणाली के विकास में विफलताओं के कारण यह तथ्य सामने आया कि वल्कन एंटी-एयरक्राफ्ट गन 90 के दशक तक सेवा में रहीं, और अभी भी स्थानीय स्तर पर उपयोग की जाती हैं।

1980 में अमेरिकी नौसेना को प्राप्त हुआ विमान भेदी परिसर"फ़लान्क्स", M61 तोप से लैस है और मुख्य रूप से जहाजों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है जहाज रोधी मिसाइलें. 2004 में, इसका जमीनी संस्करण, सेंचुरियन, तोप की आग से गोले और मोर्टार खदानों को गिराता हुआ सामने आया।

विशेष विवरण

आइए वल्कन की तुलना उसके कुछ "समकालीनों" से करें - सोवियत जीएसएच-23 तोप और ब्रिटिश एडीईएन।

एक नई विमान बंदूक विकसित करते समय, ब्रिटिश एक एकल प्रक्षेप्य की शक्ति पर निर्भर थे। आग की अपेक्षाकृत कम दर की भरपाई कई बंदूकों की स्थापना से की गई। सोवियत बंदूकआग की दर में एम61 से कमतर और प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य, लेकिन इसके द्रव्यमान से थोड़ा अधिक है।

सेनानियों के मुख्य हथियार के रूप में, वल्कन के विपरीत, प्रतिस्पर्धी लंबे समय तक नहीं टिके - देर तक सोवियत विमान 30 मिमी कैलिबर की बंदूकें प्राप्त हुईं, और यूरोप में 27 मिमी कैलिबर की माउज़र तोप व्यापक हो गई। दिलचस्प बात यह है कि तीनों बंदूकें अलग-अलग डिजाइन के हिसाब से बनाई गई हैं। ADEN प्रणाली एक रिवॉल्वर डिज़ाइन पर बनाई गई है, और GSh-23 एक गैस्ट डिज़ाइन का उपयोग करता है, जिसमें एक बैरल को दूसरे फायर किए जाने पर पुनः लोड किया जाता है।

किसी भी रिकॉर्ड-ब्रेकिंग या बस प्रभावशाली विशेषताओं के बिना, एम61 वल्कन तोप एक पूरी तरह से सफल मॉडल बन गई, जो अपनी उपस्थिति के 60 साल बाद भी अपने कार्यों को पूरा कर रही है।

वह यह प्रदर्शित करने में भी कामयाब रही कि बैरल के घूमने वाले ब्लॉक वाले हथियार का डिज़ाइन बिल्कुल भी पुराना नहीं है और अधिक आधुनिक विकास के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

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मल्टी बैरल मशीन गन के निर्माण पर काम बीसवीं सदी के 40 के दशक में शुरू हुआ। आग की उच्च दर और आग के उच्च घनत्व वाले इस प्रकार के हथियार को अमेरिकी वायु सेना के सामरिक जेट लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

छह बैरल वाले एम61 वल्कन के पहले नमूने के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन बारह बैरल वाली फोककर-लीमबर्गर विमान मशीन गन थी, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग रिवॉल्वर-बैटरी डिज़ाइन पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूर्णन बैरल के एक ब्लॉक के साथ एक बहु-बैरल मशीन गन का एक अच्छी तरह से संतुलित डिजाइन बनाया गया था, और ब्लॉक की एक क्रांति में सभी आवश्यक संचालन किए गए थे।

वल्कन एम61 को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।पहला विमान जिसके धड़ में छह बैरल वाली M61 वल्कन मशीन गन लगाई गई थी, वह F-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन बंदूक की डिज़ाइन सुविधाएँ

M61 वल्कन एक छह बैरल वाली विमान मशीन गन (तोप) है हवा ठंडी करनाइलेक्ट्रिक कैप्सूल प्रकार के इग्निशन के साथ 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ बैरल और लड़ाकू उपकरण।

छह बैरल वाली गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली वल्कन मशीन गनबिना किसी लिंक के, एक बेलनाकार पत्रिका से जिसकी क्षमता 1000 राउंड है। मशीन गन और मैगज़ीन दो कन्वेयर फ़ीड से जुड़े हुए हैं, जिसमें खर्च किए गए कारतूस रिटर्न कन्वेयर का उपयोग करके मैगज़ीन में वापस लौटा दिए जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट को 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ लोचदार गाइड आस्तीन में रखा गया है।

पत्रिका में कारतूसों की पूरी श्रृंखला अपनी धुरी पर चलती है, लेकिन केवल सर्पिल के आकार में बना केंद्रीय गाइड रोटर घूमता है, जिसके घुमावों के बीच गोला-बारूद स्थित होता है। फायरिंग करते समय, दो कारतूसों को पत्रिका से सिंक्रनाइज़ रूप से हटा दिया जाता है, और दो खर्च किए गए कारतूसों को विपरीत दिशा में इसमें रखा जाता है, जिन्हें फिर कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग तंत्र है बाहरी सर्किट 14.7 किलोवाट की शक्ति के साथ ड्राइव करें।इस प्रकार की ड्राइव के लिए गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें मिसफायर का डर नहीं होता है।

गोला-बारूद का भार हो सकता है: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वल्कन मशीन गन से शूटिंग

M61 बंदूक के लिए निलंबित विमान स्थापना

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह बैरल वाले 20 मिमी एम61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष निलंबित कंटेनर (निलंबित तोप माउंट) बनाने का निर्णय लिया। इसका उपयोग 700 मीटर से अधिक की दूरी वाले जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए किया जाना था, और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करना था। 1963-1964 में, पीपीयू की दो किस्मों ने अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया - एसयूयू-16/ए और एसयूयू-23/ए।

दोनों मॉडलों के निलंबित बंदूक माउंट के डिजाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी निलंबन इकाइयां हैं, जो ऐसी मशीन गन को अधिकतम पीपीयू में स्थापित करने की अनुमति देती है। विभिन्न मॉडललड़ाकू विमान. SUU-23/A इंस्टॉलेशन की एक विशिष्ट विशेषता रिसीवर ब्लॉक के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16/A PPU वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को घुमाने और तेज करने के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित एक विमान टरबाइन का उपयोग करता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, लोड किया गया वजन 785 किलोग्राम है, अनलोडेड वजन 484 किलोग्राम है।

बैरल को तेज करने के लिए SUU-23/A इंस्टॉलेशन की ड्राइव एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर है, गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, लोड किया गया वजन 780 किलोग्राम है, उपकरण के बिना वजन 489 किलोग्राम है।

लटके कंटेनर में मशीन गन स्थिर और गतिहीन है। शूटिंग के समय ऑन-बोर्ड अग्नि समायोजन प्रणाली या दृश्य शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों को बाहर, संस्थापन के किनारे से निकाला जाता है।

वल्कन एम61 की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• M61 वल्कन तोप का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है, फ़ीड सिस्टम किट (कारतूस के बिना) के साथ - 190 किलोग्राम।
• आग की दर - 6000 राउंड/मिनट। 4000 राउंड/मिनट की फायरिंग दर वाले उदाहरण तैयार किए गए।
• कैलिबर/उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल की प्रारंभिक गति 1030/1100 मीटर/सेकेंड है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की अधिकतम दर तक पहुँचने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स.

वल्कन एम61 रैपिड-फायर सबमशीन गन वर्तमान में लड़ाकू विमानों - ईगल (एफ-15), कोर्सेर (एफ-104, ए-7डी, एफ-105डी), टॉमकैट (एफ-14ए, ए-7ई), "फैंटम" पर स्थापित है। (एफ-4एफ)।

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