विमान बंदूक M61A1 वल्कन (यूएसए)। मौत का हिंडोला: गैटलिंग गन छह-बैरल ज्वालामुखी

GSh-6-23 विमान गन 40 से अधिक वर्षों से नायाब बनी हुई है

“आप कार की नाक को थोड़ा नीचे करें, ध्यान से उसे लक्ष्य की ओर मोड़ें ताकि वह आसानी से नज़र के निशान में फंस जाए। आप एक सेकंड के लिए ट्रिगर दबाते हैं और ऐसा महसूस होता है मानो विमान को कोई विशालकाय झटका दे रहा हो, लेकिन आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि कैसे एक उग्र बवंडर जमीन की ओर उड़ रहा है। इस समय, आप वहां मौजूद दुश्मन से ईर्ष्या नहीं करेंगे, भले ही वह सशर्त हो,'' रूसी वायु सेना के एक पायलट ने सैन्य-औद्योगिक कूरियर के साथ छह बैरल वाले जीएसएच-6 के उपयोग के अपने अनुभव साझा किए। -23 विमान तोप.

जीएसएच-6-23एम, 23 मिमी कैलिबर, जिसकी आग की दर 10,000 राउंड प्रति मिनट है, को 70 के दशक की शुरुआत में दो महान रूसी बंदूकधारी डिजाइनर अर्कडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव द्वारा विकसित किया गया था। 1974 में "छह बैरल वाली सामान्य बंदूक" को सेवा में अपनाने के बाद से, इसके वाहक प्रसिद्ध सु-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षक और समान रूप से प्रसिद्ध सुपरसोनिक भारी इंटरसेप्टर मिग-31 रहे हैं।

"कार्डबॉक्स" से "वल्कन" तक

50 के दशक के मध्य में, जब पहली होमिंग, जैसे कि अमेरिकी एआईएम-9 साइडवाइंडर, ने लड़ाकू विमानों के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया, तो विमानन विशेषज्ञों ने इस तथ्य के बारे में बात करना शुरू कर दिया कि लड़ाकू विमानों पर मशीन गन और तोपों को छोड़ना होगा। निकट भविष्य। कई मायनों में, ये निष्कर्ष पिछले कोरियाई युद्ध के अनुभव पर आधारित थे, जहां जेट लड़ाकू विमानों ने पहली बार सामूहिक रूप से लड़ाई लड़ी थी। एक ओर, ये सोवियत मिग-15 थे, दूसरी ओर, अमेरिकी एफ-86 सेबर, एफ9एफ पैंथर्स, आदि। तीन बंदूकों से लैस मिग में अक्सर आग की दर की कमी होती थी, और सेबर में फायरिंग रेंज की कमी होती थी, कभी-कभी उनके पास मौजूद छह 12.7 मिमी मशीनगनों की शक्ति भी।

"शिपुनोव और ग्रियाज़ेव के विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का बहुत अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है विमानन प्रौद्योगिकी, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ते हैं"

उल्लेखनीय है कि उस समय के नवीनतम अमेरिकी वाहक-आधारित लड़ाकू विमान, एफ-4बी फैंटम-2 में केवल मिसाइल हथियार थे, जिसमें अल्ट्रा-आधुनिक मध्यम दूरी की एआईएम-7 स्पैरो भी शामिल थी। अमेरिकी वायु सेना की जरूरतों के लिए अनुकूलित F-4C बंदूकें भी स्थापित नहीं की गईं। सच है, वियतनाम में, फैंटम का शुरू में सोवियत मिग-17 द्वारा विरोध किया गया था, जिसमें केवल तोप आयुध था, जिस पर वियतनामी पायलटों ने करीब से उड़ान भरने की कोशिश की थी हवाई लड़ाईनिर्देशित मिसाइलों की चपेट में आने से बचने के लिए।

"कुत्ते की लड़ाई" में, जैसा कि पश्चिमी विमानन भाषा में ऐसी लड़ाइयों को कहा जाता है, अमेरिकी इक्के को हमेशा मदद नहीं की जाती थी और उस समय उन पर विचार किया जाता था सर्वोत्तम रॉकेटथर्मल होमिंग हेड के साथ एआईएम-9 शॉर्ट-रेंज। इसलिए, वायु सेना की कमान, साथ ही नौसेना और कोर विमानन नौसेनिक सफलतावियतनामी लड़ाकू विमानों का मुकाबला करने के लिए तत्काल नई रणनीति विकसित करना आवश्यक था, सबसे पहले, फैंटम को 20-मिमी छह-बैरल एम 61 वल्कन विमान तोपों के साथ निलंबित बंदूक कंटेनरों से लैस करना। और जल्द ही F-4E लड़ाकू विमान अमेरिकी वायु सेना में प्रवेश कर गया। नए मॉडल के मुख्य अंतरों में से एक धनुष में स्थापित मानक छह-बैरल वल्कन था।

वियतनाम में हवाई युद्ध पर हाल ही में प्रकाशित कई अध्ययनों में तर्क दिया गया है कि फैंटम 2 को तोप माउंट से लैस करने का निर्णय वियतनामी मिग का मुकाबला करने की आवश्यकता से प्रेरित नहीं था, बल्कि लड़ाकू विमान को जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने के लिए अधिक उपयुक्त बनाने की इच्छा से प्रेरित था। . निष्पक्ष मूल्यांकन के लिए, संख्याओं की ओर रुख करना उचित है। पेंटागन के अनुसार, दक्षिण पूर्व एशिया में पूरे युद्ध के दौरान, सुपरसोनिक मिग-19 और मिग-21 सहित 39 से 45 वियतनामी लड़ाकू विमानों को अमेरिकी लड़ाकू विमानों की तोप से मार गिराया गया। और कुल मिलाकर, अमेरिकी सैन्य इतिहासकारों की गणना के अनुसार, उत्तरी वियतनाम ने 131 मिग खो दिए, जिससे विमान बंदूकें 35-40 प्रतिशत हो गईं कुल गणनाअमेरिकी पायलटों द्वारा कारों को मार गिराया गया।

जो भी हो, यह एफ-4ई फैंटम-2 के आगमन के साथ ही था कि तोप आयुध, जिसे 50 के दशक के अंत में खारिज कर दिया गया था, लड़ाकू विमानों, लड़ाकू-बमवर्षकों, टोही विमानों और अन्य वाहनों के शस्त्रागार में वापस आना शुरू हुआ।

पश्चिमी वायु सेना के शस्त्रागार में सबसे लोकप्रिय में से एक पहले से ही उल्लेखित एम61 वल्कन था। उल्लेखनीय है कि अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान एफ-22 लाइटनिंग भी इस छह बैरल वाली बंदूक से लैस है, हालांकि यह विशेष रूप से आधुनिक है।

अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक, जिसने वल्कन का विकास और उत्पादन किया, ने पहले कभी छोटे हथियारों के मॉडल पर काम नहीं किया था। इसके अलावा, कंपनी का मुख्य व्यवसाय हमेशा विद्युत उपकरण रहा है। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद, अमेरिकी वायु सेना ने विमान तोपों और मशीनगनों के निर्माण के लिए एक आशाजनक विषय खोला, जिसकी आग की दर कम से कम 4000 राउंड प्रति मिनट होनी चाहिए थी, जबकि नमूनों के लिए पर्याप्त रेंज की आवश्यकता थी और हवाई लक्ष्यों पर प्रहार करते समय उच्च सटीकता।

पारंपरिक छोटे हथियारों के डिजाइन में, ऐसे ग्राहक अनुरोधों को लागू करना काफी समस्याग्रस्त था। यहां हमें चुनना था: या तो उच्च सटीकता, फायरिंग रेंज और सटीकता, या आग की दर। समाधान विकल्पों में से एक के रूप में, डेवलपर्स ने तथाकथित गैटलिंग बंदूक को आधुनिक आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में उनके दौरान किया गया था। गृहयुद्ध. यह डिज़ाइन 1862 में डॉ. रिचर्ड गैटलिंग द्वारा विकसित 10-बैरल घूमने वाले ब्लॉक के डिज़ाइन पर आधारित था।

आश्चर्यजनक रूप से, प्रतियोगिता में प्रख्यात हथियार डेवलपर्स और निर्माताओं की भागीदारी के बावजूद, जीत जनरल इलेक्ट्रिक को मिली। गैटलिंग योजना को लागू करते समय, यह स्पष्ट हो गया कि नई स्थापना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव था जो बैरल के ब्लॉक को घुमाता है, और अपने व्यापक अनुभव के साथ, जनरल इलेक्ट्रिक ने अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में इसे विकसित करने का बेहतर काम किया।

जून 1946 में, कंपनी ने अमेरिकी वायु सेना के एक विशेष आयोग के समक्ष परियोजना का बचाव करते हुए, हार्डवेयर में अपनी योजना को लागू करने का अनुबंध प्राप्त किया। नई विमानन शूटिंग प्रणालियों के निर्माण में यह पहले से ही दूसरा चरण था, जिसमें कोल्ट और ब्राउनिंग को भी भाग लेना था।

अनुसंधान, परीक्षण और विकास कार्य के दौरान, कंपनी को ट्रंकों की संख्या (इंच) के साथ प्रयोग करना पड़ा अलग-अलग समययह 10 से 6) के साथ-साथ कैलिबर (15.4 मिमी, 20 मिमी और 27 मिमी) के साथ भिन्न था। परिणामस्वरूप, सेना को 20 मिलीमीटर कैलिबर की छह बैरल वाली एयरक्राफ्ट गन की पेशकश की गई, जिसकी अधिकतम दर 6,000 राउंड प्रति मिनट थी, जो 1,030 मीटर प्रति सेकंड से अधिक की गति से 110 ग्राम के गोले दागती थी।

कई पश्चिमी शोधकर्ताओं का दावा है कि 20 मिमी कैलिबर के पक्ष में चुनाव ग्राहक, अमेरिकी वायु सेना की आवश्यकता के कारण था, जो 50 के दशक की शुरुआत में उठी थी, जो मानते थे कि बंदूक काफी सार्वभौमिक होनी चाहिए, समान रूप से उपयुक्त होनी चाहिए हवाई और जमीनी दोनों लक्ष्यों पर लक्षित गोलीबारी करना।

27 मिमी के गोले जमीन पर फायरिंग के लिए उपयुक्त थे, लेकिन जब इस्तेमाल किया जाता था, तो आग की दर तेजी से कम हो जाती थी और पीछे हटने की दर बढ़ जाती थी, और बाद के परीक्षणों में हवाई लक्ष्यों पर फायरिंग करते समय इस कैलिबर की बंदूक की अपेक्षाकृत कम सटीकता दिखाई दी।

15.4 मिमी के गोले में जमीन पर इच्छित दुश्मन के खिलाफ बहुत कम शक्ति थी, लेकिन इस तरह के गोला-बारूद के साथ एक तोप ने आग की अच्छी दर प्रदान की, हालांकि हवाई युद्ध के लिए अपर्याप्त सीमा के साथ। इसलिए जनरल इलेक्ट्रिक के डेवलपर्स ने एक समझौता क्षमता पर समझौता किया।

1956 में अपनाई गई एम61 वल्कन तोप के छह बैरल, बोल्ट के साथ, दक्षिणावर्त घूमते हुए, एक सामान्य आवरण में स्थित एक ब्लॉक में एकत्रित किए गए थे। एक क्रांति में, प्रत्येक बैरल को क्रमिक रूप से पुनः लोड किया गया था, और उस समय शीर्ष पर स्थित बैरल से एक गोली चलाई गई थी। पूरा सिस्टम 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके संचालित होता है।

सच है, सेना इस तथ्य से पूरी तरह संतुष्ट नहीं थी कि बंदूक का वजन लगभग 115 किलोग्राम था। वजन कम करने की जद्दोजहद जारी रही कई वर्षों के लिए, और नई सामग्रियों की शुरूआत के परिणामस्वरूप, F-22 रैप्टर पर स्थापित M61A2 मॉडल का वजन केवल 90 किलोग्राम से अधिक है।

उल्लेखनीय है कि वर्तमान में अंग्रेजी भाषा के साहित्य में घूर्णन बैरल ब्लॉक वाली सभी शूटिंग प्रणालियों को गैटलिंग-गन - "गैटलिंग गन (बंदूक)" कहा जाता है।

यूएसएसआर में, ग्रेट से पहले भी मल्टी-बैरल एयरक्राफ्ट गन के निर्माण पर काम चल रहा था देशभक्ति युद्ध. सच है, उनका अंत व्यर्थ हुआ। सोवियत बंदूकधारियों को एक ऐसी प्रणाली का विचार आया जिसमें बैरल को एक ब्लॉक में जोड़ा गया था, जिसे अमेरिकी डिजाइनरों के साथ-साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाएगा, लेकिन यहां हम असफल रहे।

1959 में, क्लिमोव्स्की रिसर्च इंस्टीट्यूट-61 में काम करने वाले अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव इस काम में शामिल हुए। जैसा कि बाद में पता चला, काम वस्तुतः शून्य से शुरू करना पड़ा। डिजाइनरों को जानकारी थी कि वल्कन संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया जा रहा था, लेकिन साथ ही न केवल अमेरिकियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तकनीकी समाधान, बल्कि प्रदर्शन विशेषताएँनई पश्चिमी व्यवस्था गुप्त रही।

सच है, अरकडी शिपुनोव ने खुद बाद में स्वीकार किया कि भले ही वह और वासिली ग्रियाज़ेव अमेरिकी तकनीकी समाधानों से अवगत हो गए हों, फिर भी उन्हें यूएसएसआर में लागू करना शायद ही संभव होगा। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जनरल इलेक्ट्रिक के डिजाइनरों ने 26 किलोवाट की शक्ति के साथ एक बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव को वल्कन से जोड़ा था, जबकि सोवियत विमान निर्माता केवल पेशकश कर सकते थे, जैसा कि वासिली ग्रायाज़ेव ने खुद कहा था, "24 वोल्ट और एक ग्राम भी अधिक नहीं।" इसलिए, एक ऐसी प्रणाली बनाना आवश्यक था जो किसी बाहरी स्रोत से संचालित नहीं होगी, बल्कि शॉट की आंतरिक ऊर्जा का उपयोग करेगी।

उल्लेखनीय है कि एक समय में आशाजनक विमान बंदूक बनाने की प्रतियोगिता में भाग लेने वाली अन्य अमेरिकी कंपनियों द्वारा भी इसी तरह की योजनाएं प्रस्तावित की गई थीं। सच है, पश्चिमी डिजाइनर ऐसे समाधान को लागू करने में असमर्थ थे। इसके विपरीत, अर्कडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव ने तथाकथित गैस निकास इंजन बनाया, जो अग्रानुक्रम के दूसरे सदस्य के अनुसार, एक इंजन की तरह काम करता था आंतरिक जलन- फायर करने पर बैरल से पाउडर गैस का कुछ हिस्सा निकाल लिया।

लेकिन, सुरुचिपूर्ण समाधान के बावजूद, एक और समस्या उत्पन्न हुई: पहली गोली कैसे चलाई जाए, क्योंकि गैस निकास इंजन, और इसलिए बंदूक तंत्र स्वयं, अभी तक काम नहीं कर रहा है। प्रारंभिक आवेग के लिए, एक स्टार्टर की आवश्यकता होती थी, जिसके बाद, पहले शॉट से, बंदूक अपनी गैस पर काम करती थी। इसके बाद, दो स्टार्टर विकल्प प्रस्तावित किए गए: वायवीय और आतिशबाज़ी (एक विशेष स्क्विब के साथ)।

अपने संस्मरणों में, अरकडी शिपुनोव याद करते हैं कि एक नई विमान बंदूक पर काम की शुरुआत में भी, वह परीक्षण के लिए तैयार किए जा रहे अमेरिकी वल्कन की कुछ तस्वीरों में से एक को देखने में सक्षम थे, जहां वह इस तथ्य से चकित थे कि एक बेल्ट भरी हुई थी गोला बारूद डिब्बे के फर्श, छत और दीवारों पर फैल रहा था, लेकिन एक भी कारतूस बॉक्स में एकत्रित नहीं हुआ था। बाद में यह स्पष्ट हो गया कि आग की दर 6000 राउंड प्रति मिनट थी कारतूस का डिब्बाकुछ ही सेकंड में, एक शून्य बन जाता है और टेप "चलना" शुरू कर देता है। इस मामले में, गोला बारूद बाहर गिर जाता है, और टेप स्वयं टूट जाता है। शिपुनोव और ग्रियाज़ेव ने एक विशेष वायवीय टेप पुल-अप विकसित किया जो टेप को हिलने नहीं देता। अमेरिकी समाधान के विपरीत, इस विचार ने बंदूक और गोला-बारूद का अधिक कॉम्पैक्ट प्लेसमेंट प्रदान किया, जो विमान के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां डिजाइनर हर सेंटीमीटर के लिए लड़ते हैं।

निशाने पर, लेकिन तुरंत नहीं

इस तथ्य के बावजूद कि उत्पाद, जिसे एओ-19 सूचकांक प्राप्त हुआ, सोवियत में व्यावहारिक रूप से तैयार था वायु सेनाआह, इसके लिए कोई जगह नहीं थी, क्योंकि सेना स्वयं मानती थी कि छोटे हथियार अतीत के अवशेष थे, और भविष्य मिसाइलों का था। वायु सेना द्वारा नई बंदूक को अस्वीकार करने से कुछ समय पहले, वासिली ग्रियाज़ेव को दूसरे उद्यम में स्थानांतरित कर दिया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि AO-19, सभी अद्वितीय तकनीकी समाधानों के बावजूद, लावारिस ही रहेगा।

लेकिन 1966 में, यूएसएसआर में उत्तरी वियतनामी और अमेरिकी वायु सेनाओं के अनुभव को सारांशित करने के बाद, आशाजनक विमान बंदूकें बनाने पर काम फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया। सच है, उस समय तक लगभग सभी उद्यम और डिज़ाइन ब्यूरो जो पहले इस विषय पर काम कर चुके थे, पहले ही खुद को अन्य क्षेत्रों में पुनः उन्मुख कर चुके थे। इसके अलावा, सैन्य-औद्योगिक क्षेत्र में इस कार्य क्षेत्र में लौटने को इच्छुक कोई भी व्यक्ति नहीं था!

आश्चर्यजनक रूप से, सभी कठिनाइयों के बावजूद, अरकडी शिपुनोव, जो इस समय तक TsKB-14 के प्रमुख थे, ने अपने उद्यम में तोप विषय को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। सैन्य-औद्योगिक आयोग द्वारा इस निर्णय को मंजूरी देने के बाद, इसके प्रबंधन ने वसीली ग्रेज़ेव को तुला उद्यम में वापस करने पर सहमति व्यक्त की, साथ ही कई अन्य विशेषज्ञ जिन्होंने "एओ -19 उत्पाद" पर काम में भाग लिया था।

जैसा कि अरकडी शिपुनोव ने याद किया, तोप विमान हथियारों पर काम फिर से शुरू करने की समस्या न केवल यूएसएसआर में, बल्कि पश्चिम में भी पैदा हुई। वास्तव में, उस समय, दुनिया में एकमात्र बहु-नालीदार बंदूक अमेरिकी थी - वल्कन।

यह ध्यान देने योग्य है कि, वायु सेना द्वारा "एओ-19 ऑब्जेक्ट" की अस्वीकृति के बावजूद, उत्पाद नौसेना के लिए रुचिकर था, जिसके लिए कई बंदूक प्रणालियाँ विकसित की गईं।

70 के दशक की शुरुआत तक, केबीपी ने दो छह बैरल वाली बंदूकें पेश कीं: 30-मिमी एओ-18, जिसमें एओ-18 कारतूस का इस्तेमाल किया गया था, और एओ-19, 23-मिमी एएम-23 गोला-बारूद के लिए चैम्बर में रखा गया था। यह उल्लेखनीय है कि उत्पाद न केवल उपयोग किए गए प्रोजेक्टाइल में भिन्न थे, बल्कि बैरल ब्लॉक के प्रारंभिक त्वरण के लिए स्टार्टर्स में भी भिन्न थे। AO-18 में एक वायवीय था, और AO-19 में 10 स्क्विब वाला एक आतिशबाज़ी बनाने वाला था।

प्रारंभ में, वायु सेना के प्रतिनिधियों ने, जो नई बंदूक को होनहार लड़ाकू विमानों और लड़ाकू-बमवर्षकों के लिए हथियार मानते थे, गोला बारूद फायरिंग के लिए एओ -19 पर बढ़ी हुई मांग रखी - एक विस्फोट में कम से कम 500 गोले। मुझे बंदूक की उत्तरजीविता पर गंभीरता से काम करना था। सबसे अधिक भार वाला हिस्सा, गैस रॉड, विशेष गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से बना था। डिज़ाइन बदल दिया गया है. गैस इंजन को संशोधित किया गया, जिसमें तथाकथित फ्लोटिंग पिस्टन लगाए गए।

प्रारंभिक परीक्षणों से पता चला है कि संशोधित एओ-19 बहुत कुछ दिखा सकता है सर्वोत्तम विशेषताएँजितना मूल रूप से कहा गया है। केबीपी में किए गए काम के परिणामस्वरूप, 23 मिमी की तोप 10-12 हजार राउंड प्रति मिनट की दर से फायर करने में सक्षम थी। और सभी संशोधनों के बाद AO-19 का द्रव्यमान 70 किलोग्राम से थोड़ा अधिक था।

तुलना के लिए: अमेरिकी वल्कन, जिसे इस समय तक संशोधित किया गया था, ने सूचकांक एम61ए1 प्राप्त किया, वजन 136 किलोग्राम था, प्रति मिनट 6000 राउंड फायर किए, सैल्वो एओ-19 की तुलना में लगभग 2.5 गुना छोटा था, जबकि अमेरिकी विमान डिजाइनर भी विमान में 25 किलोवाट की बाहरी इलेक्ट्रिक ड्राइव भी है।

और यहां तक ​​कि एम61ए2 पर भी, जो पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान एफ-22 पर है, अमेरिकी डिजाइनर, अपनी बंदूकों की छोटी क्षमता और आग की दर के साथ, विकसित बंदूक की तरह वजन और कॉम्पैक्टनेस में अद्वितीय संकेतक प्राप्त करने में असमर्थ थे। वासिली ग्रियाज़ेव और अर्कडी शिपुनोव द्वारा।

एक किंवदंती का जन्म

नई AO-19 तोप का पहला ग्राहक सुखोई एक्सपेरिमेंटल डिज़ाइन ब्यूरो था, जिसके प्रमुख उस समय स्वयं पावेल ओसिपोविच थे। सुखोई ने योजना बनाई कि नई बंदूक टी-6 के लिए हथियार बन जाएगी, जो परिवर्तनशील विंग ज्यामिति वाला एक आशाजनक फ्रंट-लाइन बमवर्षक है जिसे वे तब विकसित कर रहे थे, जो बाद में प्रसिद्ध एसयू-24 बन गया।

नए वाहन पर काम करने की समय-सीमा काफी कड़ी थी: टी-6, जिसने 1973 की गर्मियों में 17 जनवरी, 1970 को अपनी पहली उड़ान भरी थी, सैन्य परीक्षकों को हस्तांतरित करने के लिए पहले से ही तैयार थी। विमान निर्माताओं की आवश्यकताओं के अनुसार AO-19 को ठीक करते समय, कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। बंदूक, जिसने परीक्षण बेंच पर अच्छी तरह से फायरिंग की, 150 से अधिक शॉट फायर नहीं कर सकी - बैरल ज़्यादा गरम हो गए और उन्हें ठंडा करने की आवश्यकता थी, जिसमें अक्सर परिवेश के तापमान के आधार पर लगभग 10-15 मिनट लगते थे।

एक और समस्या यह थी कि बंदूक नहीं चाहती थी, जैसा कि तुला इंस्ट्रूमेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने मजाक में कहा, "शूटिंग बंद करना।" लॉन्च बटन जारी करने के बाद, एओ-19 स्वचालित रूप से तीन या चार प्रोजेक्टाइल फायर करने में कामयाब रहा। लेकिन आवंटित समय के भीतर, सभी कमियों और तकनीकी समस्याओं को समाप्त कर दिया गया, और टी-6 को नए फ्रंट-लाइन बॉम्बर में पूरी तरह से एकीकृत तोप के साथ परीक्षण के लिए वायु सेना जीएलआईटी में प्रस्तुत किया गया।

अख्तुबिंस्क में शुरू हुए परीक्षणों के दौरान, उत्पाद, जिसे उस समय तक जीएसएच इंडेक्स (ग्रियाज़ेव - शिपुनोव) -6-23 प्राप्त हो चुका था, को विभिन्न लक्ष्यों पर गोली मार दी गई थी। नवीनतम प्रणाली के परीक्षण उपयोग के दौरान, एक सेकंड से भी कम समय में, पायलट लगभग 200 गोले दागते हुए सभी लक्ष्यों को पूरी तरह से कवर करने में सक्षम था!

पावेल सुखोई जीएसएच-6-23 से इतने संतुष्ट थे कि, मानक एसयू-24 गोला-बारूद के साथ, तथाकथित एसपीपीयू-6 निलंबित बंदूक कंटेनर, चल जीएसएच-6-23एम बंदूक माउंट के साथ, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रूप से विक्षेपण करने में सक्षम थे। 45 डिग्री शामिल थे। यह मान लिया गया था कि ऐसे हथियारों के साथ, और कुल मिलाकर फ्रंट-लाइन बॉम्बर पर दो ऐसे इंस्टॉलेशन लगाने की योजना बनाई गई थी, यह एक पास में रनवे को पूरी तरह से अक्षम करने में सक्षम होगा, साथ ही युद्ध में मोटर चालित पैदल सेना के एक स्तंभ को नष्ट करने में सक्षम होगा। एक किलोमीटर तक लंबे वाहन।

Dzerzhinets संयंत्र में विकसित, SPPU-6 सबसे बड़े मोबाइल तोप प्रतिष्ठानों में से एक बन गया। इसकी लंबाई पाँच मीटर से अधिक थी, और 400 गोले के गोला-बारूद के साथ इसका द्रव्यमान 525 किलोग्राम था। परीक्षणों से पता चला है कि फायरिंग करते समय नई स्थापनाप्रत्येक रैखिक मीटर के लिए कम से कम एक गोला मारा गया।

उल्लेखनीय है कि सुखोई के तुरंत बाद, मिकोयान डिज़ाइन ब्यूरो को तोप में दिलचस्पी हो गई, जिसका इरादा नवीनतम सुपरसोनिक इंटरसेप्टर मिग-31 पर जीएसएच-6-23 का उपयोग करने का था। उसके बावजूद बड़े आकार, विमान निर्माताओं को आग की उच्च दर के साथ काफी छोटे आकार की तोप की आवश्यकता थी, क्योंकि मिग -31 को सुपरसोनिक लक्ष्यों को नष्ट करना था। केबीपी ने एक अद्वितीय हल्के कन्वेयर-मुक्त लिंकलेस फीडिंग सिस्टम विकसित करके मिकोयान की मदद की, जिसकी बदौलत बंदूक का वजन कई किलोग्राम कम हो गया और इंटरसेप्टर पर अतिरिक्त सेंटीमीटर जगह प्राप्त हुई।

उत्कृष्ट बंदूकधारियों अरकडी शिपुनोव और वासिली ग्रियाज़ेव द्वारा विकसित, जीएसएच-6-23 स्वचालित विमान बंदूक अभी भी रूसी वायु सेना के साथ सेवा में बनी हुई है। इसके अलावा, कई मायनों में इसकी विशेषताएं, 40 साल से अधिक के सेवा जीवन के बावजूद, अद्वितीय बनी हुई हैं।

मल्टी बैरल मशीन गन के निर्माण पर काम बीसवीं सदी के 40 के दशक में शुरू हुआ। आग की उच्चतम दर और आग के उच्च घनत्व वाले इस प्रकार के हथियार को अमेरिकी वायु सेना के सामरिक जेट लड़ाकू विमानों के लिए एक हथियार के रूप में विकसित किया गया था।

पहले मानक छह-बैरल एम61 वल्कन के निर्माण का प्रोटोटाइप जर्मन 12-बैरल फोककर-लीमबर्गर विमान मशीन गन था, जिसका डिज़ाइन गैटलिंग घूमने वाली बैटरी डिज़ाइन पर आधारित था। इस योजना का उपयोग करते हुए, घूर्णन बैरल के एक ब्लॉक के साथ एक मल्टी-बैरल मशीन गन का एक पूरी तरह से संतुलित डिजाइन बनाया गया था, जबकि ब्लॉक की एक क्रांति में सभी आवश्यक संचालन किए गए थे।

वल्कन एम61 को 1949 में विकसित किया गया था और 1956 में अमेरिकी वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।पहला विमान जिसके धड़ में छह बैरल वाली M61 वल्कन मशीन गन लगाई गई थी, वह F-105 थंडरचीफ लड़ाकू-बमवर्षक था।

M61 वल्कन बंदूक की डिज़ाइन सुविधाएँ

एम61 वल्कन एक छह बैरल वाली विमान मशीन गन (तोप) है जिसमें एक एयर-कूल्ड बैरल और एक इलेक्ट्रिक कैप्सूल इग्निशन प्रकार के साथ 20 x 102 मिमी कारतूस के साथ गोला-बारूद है।

कस्टम_ब्लॉक(1,80009778,1555);

1000 राउंड की क्षमता वाली एक बेलनाकार पत्रिका से छह बैरल वाली वल्कन मशीन गन के लिए गोला बारूद आपूर्ति प्रणाली एक लिंक के बिना है। मशीन गन और मैगज़ीन दो कन्वेयर फ़ीड से जुड़े हुए हैं, जिसमें खर्च किए गए कारतूस रिटर्नेबल असेंबली फ्लो का उपयोग करके मैगज़ीन में वापस लौटा दिए जाते हैं।

कन्वेयर बेल्ट 4.6 मीटर की कुल लंबाई के साथ लोचदार गाइड आस्तीन में स्थित हैं।

मैगजीन में कारतूसों की पूरी श्रृंखला अपनी धुरी पर घूमती है, लेकिन केवल सर्पिल के आकार में बना केंद्रीय गाइड रोटर घूमता है, जिसके घुमावों के बीच गोला-बारूद रखा जाता है। फायरिंग करते समय, दो कारतूसों को पत्रिका से और साथ से सिंक्रनाइज़ रूप से हटा दिया जाता है विपरीत पक्षइसमें दो चले हुए कारतूस रखे जाते हैं, जिन्हें बाद में कन्वेयर में रखा जाता है।

फायरिंग तंत्र है बाहरी सर्किट 14.7 किलोवाट की शक्ति के साथ ड्राइव करें।इस प्रकार की ड्राइव के लिए गैस नियामक की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें मिसफायर का डर नहीं होता है।

कस्टम_ब्लॉक(1, 70988345, 1555);

गोला-बारूद का भार हो सकता है: कैलिबर, विखंडन, कवच-भेदी आग लगानेवाला, विखंडन आग लगानेवाला, उप-कैलिबर।

वीडियो: वल्कन मशीन गन से शूटिंग

कस्टम_ब्लॉक(5, 5120869, 1555);

एम61 गन के लिए माउंटेड एयरक्राफ्ट माउंट

1960 के दशक की शुरुआत में, जनरल इलेक्ट्रिक ने छह बैरल वाले 20 मिमी एम 61 वल्कन को समायोजित करने के लिए विशेष माउंटेड कंटेनर (माउंटेड तोप माउंट) बनाने का निर्णय लिया। इसका उपयोग 700 मीटर से अधिक की दूरी वाले जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए किया जाना था, और उन्हें सबसोनिक और सुपरसोनिक हमले वाले विमानों और लड़ाकू विमानों से लैस करना था। 1963-1964 में, दो पीपीयू वेरिएंट ने अमेरिकी वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया - एसयूयू-16/ए और एसयूयू-23/ए।

दोनों मॉडलों के घुड़सवार तोप प्रतिष्ठानों के डिजाइन में समान समग्र शरीर आयाम (लंबाई - 5.05 मीटर, व्यास - 0.56 मीटर) और एकीकृत 762-मिमी घुड़सवार इकाइयां हैं, जो विभिन्न मॉडलों पर पीपीयू में ऐसी मशीन गन की स्थापना की अनुमति देती हैं। लड़ाकू विमान का. एसयूयू-23/ए इंस्टालेशन में संबंधित अंतर रिसीवर ब्लॉक के ऊपर एक छज्जा की उपस्थिति है।

SUU-16/A PPU वल्कन मशीन गन के बैरल ब्लॉक को घुमाने और तेज करने के लिए एक यांत्रिक ड्राइव के रूप में आने वाले वायु प्रवाह द्वारा संचालित एक विमान टरबाइन का उपयोग करता है। पूर्ण गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित होने पर वजन 785 किलोग्राम होता है, उपकरण के बिना वजन 484 किलोग्राम होता है।

बैरल को तेज करने के लिए SUU-23/A इंस्टॉलेशन की ड्राइव एक इलेक्ट्रॉनिक स्टार्टर है, गोला बारूद में 1200 गोले होते हैं, सुसज्जित होने पर वजन 780 किलोग्राम होता है, उपकरण के बिना वजन 489 किलोग्राम होता है।

हिंग वाले कंटेनर में मशीन गन स्थिर है और गतिहीन है। शूटिंग के समय ऑन-बोर्ड अग्नि समायोजन प्रणाली या दृश्य शूटिंग दृष्टि का उपयोग दृष्टि के रूप में किया जाता है। फायरिंग के दौरान खर्च किए गए कारतूसों को बाहर, संस्थापन के किनारे से निकाला जाता है।

वल्कन एम61 के मुख्य सामरिक और तकनीकी गुण

• बंदूक की कुल लंबाई 1875 मिमी है।
• बैरल की लंबाई - 1524 मिमी।
• M61 वल्कन तोप का द्रव्यमान 120 किलोग्राम है, फ़ीड सिस्टम किट (कारतूस के बिना) के साथ - 190 किलोग्राम।
• आग की दर - 6000 राउंड/मिनट। 4000 राउंड/मिनट की फायरिंग दर वाले उदाहरण तैयार किए गए।
• कैलिबर/उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल की प्रारंभिक गति 1030/1100 मीटर/सेकेंड है।
• थूथन शक्ति - 5.3 मेगावाट।
• आग की उच्चतम दर तक पहुँचने का समय 0.2 - 0.3 सेकंड है।
• जीवन शक्ति - लगभग 50 हजार शॉट्स.

वल्कन एम61 रैपिड-फायर सबमशीन गन वर्तमान में लड़ाकू विमानों - ईगल (एफ-15), कोर्सेर (एफ-104, ए-7डी, एफ-105डी), टॉमकैट (एफ-14ए, ए-7ई), "फैंटम" पर स्थापित है। (एफ-4एफ)।

स्वचालित उपकरण - घड़ी नेर्फ़ वल्कन

जर्मन छात्र माइकलसन लोकप्रिय नेर्फ़ ब्लास्टर गन का उपयोग कर रहे हैं वल्कन सिस्टमएक मज़ेदार, लेकिन बहुत उपयोगी स्वचालित उपकरण डिज़ाइन किया गया है, जो क्षेत्र की सुरक्षा के लिए उत्कृष्ट है।

कई अतिरिक्त ड्राइव, पारंपरिक इलेक्ट्रॉनिक्स और का उपयोग करना कंप्यूटर प्रोग्राम, एक नेर्फ़ गार्ड हथियार स्वचालित रूप से किसी लक्ष्य को पहचान सकता है, ट्रैक कर सकता है और फिर उस पर हमला कर सकता है। इन सबके साथ, हथियार का मालिक शरण में हो सकता है।

मैकेनाइज्ड नेरफ वल्कन डिवाइस का ट्रिगर तंत्र एक लैपटॉप और प्रोसेसर के साथ हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर (एकीकृत सर्किट) Arduino Uno से जुड़ा है। यह तब ट्रिगर होता है जब एक वेब कैमरा अपने आस-पास के क्षेत्र की निगरानी और स्कैनिंग करके किसी अवांछित वस्तु की गतिविधि का पता लगाता है। इस मामले में, वेबकैम लैपटॉप के फ्रंट पैनल पर स्थापित किया गया है, और कंप्यूटर प्रोग्राम को आंदोलन के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है।

मशीन गन मोड मेंमिसाइलों सहित विमानन हथियारों के आगमन और निरंतर आधुनिकीकरण के साथ, जिसका नामकरण आज एक पूर्ण वर्ग से संबंधित है सटीक हथियारविमान पर पारंपरिक छोटे हथियारों और तोप हथियारों की आवश्यकता गायब नहीं हुई है। इसके अलावा, इस हथियार के अपने फायदे भी हैं। इनमें सभी प्रकार के लक्ष्यों के खिलाफ हवा से इस्तेमाल की जाने वाली क्षमता शामिल है, निरंतर तत्परताआग लगाने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक जवाबी उपायों के प्रति प्रतिरक्षा आधुनिक प्रकार की विमान बंदूकें वास्तव में आग की दर और साथ ही कैलिबर में तोपखाने के टुकड़ों के मामले में मशीन गन हैं। एयर तोप का सिद्धांत मशीन गन के समान है स्वचालित शूटिंग. इसी समय, कुछ घरेलू मॉडलों की आग की दर विमानन हथियारमशीन गन के लिए भी एक रिकॉर्ड है, उदाहरण के लिए, TsKB-14 (तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो के पूर्ववर्ती) में विकसित GSh-6-23M एयरक्राफ्ट गन को अभी भी सबसे तेज़ फायरिंग वाला हथियार माना जाता है। सैन्य उड्डयन. इस छह बैरल वाली बंदूक की आग की दर 10 हजार राउंड प्रति मिनट है! वे कहते हैं कि जीएसएच-6-23 और अमेरिकी एम-61 "वल्कन" के तुलनात्मक परीक्षणों के दौरान, एक शक्तिशाली बाहरी ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है! इसके संचालन के लिए स्रोत ने आग की दर लगभग दोगुनी दिखाई, जबकि उसका द्रव्यमान स्वयं का आधा था। वैसे, छह बैरल वाली बंदूक जीएसएच-6-23 में पहली बार एक स्वायत्त स्वचालित गैस निकास ड्राइव का उपयोग किया गया था, जिससे न केवल एक विमान पर, बल्कि उदाहरण के लिए, इस हथियार का उपयोग करना संभव हो गया। ग्राउंड फायरिंग प्रतिष्ठान। Su-24 फ्रंट-लाइन बमवर्षकों के साथ GSh-23-6 का एक आधुनिक संस्करण अभी भी 500 राउंड गोला-बारूद से सुसज्जित है: यह हथियार यहां एक निलंबित चल तोप कंटेनर में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, मिग-31 सुपरसोनिक ऑल वेदर लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर GSh-23-6M तोप से लैस है। जीएसएच तोप के छह बैरल संस्करण का उपयोग मिग-27 लड़ाकू-बमवर्षक के तोप आयुध के लिए भी किया गया था। सच है, यहां 30 मिमी की तोप पहले से ही स्थापित है, और इस कैलिबर के हथियार के लिए इसे दुनिया में सबसे तेज फायरिंग भी माना जाता है - प्रति मिनट छह हजार राउंड। आसमान से आग की बौछारयह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि "जीएस" ब्रांड वाले विमानन हथियार अनिवार्य रूप से घरेलू लड़ाकू विमानन के लिए इस प्रकार के हथियार का आधार बन गए हैं। विभिन्न कैलिबर और उद्देश्यों के गोला-बारूद के लिए नवीन तकनीकों के उपयोग के साथ एकल-बैरल और मल्टी-बैरल संस्करणों में - किसी भी मामले में, ग्रियाज़ेव-शिपुनोव बंदूकें ने विमानन छोटे हथियारों और तोपों के विकास के कारण कई पीढ़ियों के पायलटों के बीच अपनी पहचान अर्जित की है हमारे देश में हथियार 30 मिमी कैलिबर बंदूकें बन गए हैं। इस प्रकार, प्रसिद्ध GSh-30 (डबल-बैरल संस्करण में) कम प्रसिद्ध Su-25 हमले वाले विमान से सुसज्जित है। ये ऐसी मशीनें हैं जिन्होंने पिछली सदी के 70-80 के दशक के बाद से सभी युद्धों और स्थानीय संघर्षों में अपनी प्रभावशीलता साबित की है। ऐसे हथियारों की सबसे गंभीर कमियों में से एक - बैरल की "जीवित रहने की समस्या" को यहां हल कर दिया गया है। दो बैरल के बीच विस्फोट की लंबाई को वितरित करना और प्रति बैरल आग की दर को कम करना। इसी समय, आग की तैयारी के लिए सभी मुख्य ऑपरेशन - टेप को खिलाना, कारतूस को चैंबर करना, शॉट तैयार करना - समान रूप से होते हैं, जो बंदूक को आग की उच्च दर प्रदान करता है: Su-25 की आग की दर 3500 तक पहुंच जाती है प्रति मिनट राउंड। तुला विमानन बंदूकधारियों की एक अन्य परियोजना जीएसएच-30-गन 1 है। इसे दुनिया की सबसे हल्की 30 मिमी बंदूक के रूप में पहचाना जाता है। हथियार का वजन 50 किलोग्राम है (तुलना के लिए, समान क्षमता के "छह-भेड़िया" का वजन तीन गुना से अधिक होता है)। अनूठी खासियतयह बंदूक बैरल के लिए एक स्वायत्त जल बाष्पीकरणीय शीतलन प्रणाली से सुसज्जित है। यहां आवरण में पानी होता है, जो फायरिंग प्रक्रिया के दौरान बैरल के गर्म होने पर भाप में बदल जाता है। बैरल पर स्क्रू ग्रूव के साथ गुजरते हुए, यह इसे ठंडा करता है और फिर बाहर आता है। GSh-30-1 बंदूक मिग-29, Su-27, Su-30, Su-33, Su-35 विमान से सुसज्जित है। ऐसी जानकारी है कि यह कैलिबर पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू टी-50 (पीएके एफए) के छोटे हथियारों और तोप आयुध के लिए भी मुख्य होगा। विशेष रूप से, जैसा कि केबीपी प्रेस सेवा ने हाल ही में रिपोर्ट किया है, विभिन्न मोड में संपूर्ण गोला-बारूद भार के परीक्षण के साथ आधुनिक रैपिड-फायर एयरक्राफ्ट गन 9A1-4071 (इस बंदूक को यही नाम मिला है) के उड़ान परीक्षण सु- पर किए गए। 27SM विमान. परीक्षण पूरा होने के बाद इस तोप का टी-50 पर परीक्षण करने के लिए विकास कार्य की योजना बनाई गई है। "उड़ान" बीएमपीतुला केबीपी (टीएसकेबी-14) घरेलू रोटरी-विंग लड़ाकू वाहनों के लिए विमानन हथियारों की "होमलैंड" बन गया। यहीं पर जीएसएच-30 तोप एमआई-24 हेलीकॉप्टरों के लिए डबल बैरल संस्करण में दिखाई दी। इस हथियार की मुख्य विशेषता लम्बी बैरल की उपस्थिति है, जिसके कारण प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति बढ़ जाती है, जो 940 मीटर प्रति सेकंड है, लेकिन नए रूसी लड़ाकू हेलीकॉप्टरों - एमआई -28 और केए -52 पर - एक अलग तोप आयुध योजना का प्रयोग किया जाता है। आधार 30 मिमी कैलिबर की अच्छी तरह से सिद्ध 2A42 बंदूक थी, जिस पर स्थापित किया गया था लड़ाकू वाहनपैदल सेना. Mi-28 पर, यह बंदूक एक निश्चित चल बंदूक माउंट NPPU-28 में लगी हुई है, जो फायरिंग करते समय गतिशीलता को काफी बढ़ा देती है। गोले दो तरफ से और दो संस्करणों में दागे जाते हैं - कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक विखंडन। जमीन पर हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को 1500 मीटर की दूरी पर हवा से मारा जा सकता है, हवाई लक्ष्य (हेलीकॉप्टर) - ढाई किलोमीटर। , और जनशक्ति - चार किलोमीटर। एनपीपीयू-28 इंस्टॉलेशन हेलीकॉप्टर के धनुष में धड़ के नीचे एमआई-28 पर स्थित है और पायलट ऑपरेटर की दृष्टि (हेलमेट-माउंटेड सहित) के साथ समकालिक रूप से संचालित होता है। गोला-बारूद बुर्ज के घूमने वाले हिस्से पर दो बक्सों में स्थित है। 30-मिमी बीएमपी-2 बंदूक, जिसे एक चल तोप माउंट में भी रखा गया है, को भी Ka-52 पर सेवा के लिए अपनाया गया है। लेकिन एमआई-35एम और एमआई-35पी पर, जो अनिवार्य रूप से एमआई-24 हेलीकॉप्टरों की प्रसिद्ध श्रृंखला की निरंतरता बन गए, वे फिर से जीएसएच तोप और 23वें कैलिबर पर लौट आए। Mi-35P पर फायरिंग पॉइंट की संख्या तीन तक पहुंच सकती है। ऐसा तब होता है जब मुख्य बंदूकों को दो सार्वभौमिक तोप कंटेनरों (वाहन के किनारों पर तोरणों पर रखा जाता है) में रखा जाता है, और एक अन्य बंदूक को गैर-हटाने योग्य धनुष चल तोप माउंट में स्थापित किया जाता है। इस संस्करण में 35-श्रृंखला हेलीकॉप्टरों के लिए विमान तोप आयुध का कुल गोला-बारूद भार 950 राउंड तक पहुंचता है। शूटिंग... लंच ब्रेक के साथपश्चिम में लड़ाकू वाहन बनाते समय वे तोप हथियार नहीं छोड़ते। जिसमें अत्याधुनिक पांचवीं पीढ़ी के विमान भी शामिल हैं। इस प्रकार, F-22 फाइटर 480 राउंड गोला-बारूद के साथ उपरोक्त 20-मिमी M61A2 वल्कन से सुसज्जित है। बैरल के घूमने वाले ब्लॉक के साथ यह तेजी से फायरिंग करने वाली छह बैरल वाली बंदूक रूसी बंदूक से अधिक आदिम शीतलन प्रणाली में भिन्न होती है - पानी के बजाय हवा, साथ ही सभी कमियों के बावजूद, सबसे पहले, सहित। एक छोटा कैलिबर, साथ ही एक पुरातन लिंक फ़ीड सिस्टम गोले और आग की बहुत उच्च दर (चार से छह हजार राउंड प्रति मिनट) पर सीमित गोला-बारूद, वल्कन 50 के दशक से अमेरिकी लड़ाकू विमान का मानक हथियार रहा है। सच है, अमेरिकी सैन्य प्रेस ने बताया है कि गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली में देरी से अब निपटा जा चुका है: ऐसा लगता है कि एम61ए1 तोप के लिए एक लिंकलेस गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली विकसित की गई है, जिसमें मुख्य एक एएच-64 "अपाचे" भी है स्वचालित तोप से सुसज्जित। हमला हेलीकाप्टरअमेरिकी सेना। हालाँकि, कुछ विश्लेषक बिना किसी सांख्यिकीय डेटा का हवाला दिए इसे दुनिया में अपनी श्रेणी का सबसे आम रोटरक्राफ्ट कहते हैं। अपाचे में 30 मिलीमीटर की क्षमता वाली एक M230 स्वचालित तोप है और प्रति मिनट 650 राउंड की आग की दर है। इस हथियार का एक महत्वपूर्ण दोष प्रत्येक 300 शॉट्स के बाद इसकी बैरल को ठंडा करने की आवश्यकता है, और इस तरह के ब्रेक का समय 10 मिनट या उससे अधिक हो सकता है। इस हथियार के लिए, हेलीकॉप्टर 1200 गोले ले जा सकता है, लेकिन केवल अगर वाहन ऐसा नहीं करता है एक अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करें। यदि यह उपलब्ध है, तो गोला-बारूद की मात्रा समान 300 राउंड से अधिक नहीं होगी जिसे अपाचे बैरल के अनिवार्य शीतलन के लिए "ब्रेक" की आवश्यकता के बिना फायर कर सकता है। इस हथियार का एकमात्र लाभ इसके गोला-बारूद में उपस्थिति माना जा सकता है एक कवच-भेदी संचयी तत्व के साथ गोले का। ऐसा कहा जाता है कि इस तरह के गोला-बारूद के साथ अपाचे 300 मिमी सजातीय कवच से लैस जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। लेखक: दिमित्री सर्गेव फोटो: रूसी रक्षा मंत्रालय/रूसी हेलीकॉप्टर/।
इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो का नाम रखा गया। शिक्षाविद ए जी शिपुनोव

पिछली शताब्दी से पहले, बंदूकधारियों के पास डिज़ाइन में कई बैरल शामिल करके छोटे हथियारों की आग की दर (और इसलिए दक्षता) को बढ़ाने का विचार था। यहां तक ​​कि रिवॉल्वर भी इसी योजना के अनुसार बनाए गए थे, और सबसे प्रसिद्ध उदाहरण गैटलिंग कनस्तर है (जैसा कि इस मशीन गन को रूस में कहा जाता था)। बाद में इस विचार को अपनी राह मिल गई इससे आगे का विकासहालाँकि, इसका उपयोग थोड़े अलग कारणों से किया गया था। उदाहरणों में कई प्रणालियाँ शामिल हैं जैसे M134 मिनिगन, GAU-8/A एवेंजर और निश्चित रूप से, वल्कन इलेक्ट्रिक मशीन गन। इस हथियार की धूमिल महिमा अशांत 20वीं सदी के सैन्य इतिहास, विशेषकर इसके उत्तरार्ध के साथ अटूट रूप से जुड़ी हुई है।

गैटलिंग द्वारा आविष्कार किया गया प्रोटोटाइप

यह 1862 की बात है, जब गैटलिंग नामक एक अमेरिकी आविष्कारक को अपना पेटेंट प्राप्त हुआ। प्राथमिकता की पुष्टि करने वाला दस्तावेज़ एक फायरिंग प्रणाली के बारे में था जो प्रति मिनट दो सौ गोलियां दागती थी। ऑपरेशन का सिद्धांत एक ब्लॉक को घुमाना था जिसमें एक सर्कल में व्यवस्थित छह बैरल शामिल थे ताकि प्रत्येक शॉट के बाद अगला कारतूस अगले थूथन चैनल पर समाप्त हो जाए, जबकि केवल एक ब्रीच था। 60 डिग्री तक घुमाने के लिए मांसपेशीय बल का प्रयोग किया गया। इसके मूल में, यह घूर्णन अक्ष वाली छह बैरल वाली रिवॉल्वर-प्रकार की मशीन गन थी, समानांतर पंक्तिगोली मार दी गई, इस अंतर के साथ कि कारतूस को बैरल में डालने के बजाय, इसके विपरीत, बैरल को कारतूस में डाला गया। खैर, आविष्कार के लेखक के लिए तकनीकी समाधान की सुंदरता को नकारना कठिन है, हालांकि जल्द ही हथियार डिजाइनरों ने बेल्ट और डिस्क पत्रिकाओं को प्राथमिकता देते हुए गोला-बारूद ले जाने की इस पद्धति को छोड़ दिया, जिससे आग की उच्च दर और पुनः लोड करने में आसानी सुनिश्चित हुई। यहां तक ​​कि 1866 में गैटलिंग मॉडल के सुधार से भी प्रदर्शन में केवल मामूली सुधार हुआ। यह प्रणाली बोझिल बनी रही, हालाँकि, इसने इसे 20वीं सदी की शुरुआत तक अमेरिकी सेना के साथ सेवा में रहने से नहीं रोका।

वल्कन का जन्म

जेट विमानन के युग की शुरुआत में बहु-बैरेल्ड हथियारों को याद किया गया था। ट्रांसोनिक गति पर, हवाई युद्ध क्षणभंगुर हो गया, और पारंपरिक सबमशीन बंदूकों के पास सफलता प्राप्त करने के लिए आवश्यक संख्या में फायर करने का समय नहीं था। उन्होंने प्रति मिनट 1,400 राउंड से अधिक तेज़ गोलीबारी नहीं की, और सबसे सरल गणना से संकेत मिलता है कि यदि गति बढ़ा दी गई, तो कोई भी हथियार पिघल सकता है। उन्होंने मशीनगनों को ठंडा करने की कोशिश की, लेकिन फिर भी उन्होंने अपने संसाधनों का बहुत तेज़ी से उपयोग किया। और फिर उन्हें बूढ़े गैटलिंग की याद आई। अमेरिकी कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक ने मल्टी-बैरल सिद्धांत को आधार बनाया और ओवरहीटिंग की समस्या का समाधान किया। कार्यशील इकाई को घुमाने के लिए एक विद्युत मोटर का उपयोग किया गया था। 20 मिमी कैलिबर वाला छह बैरल वाला एम61 वल्कन 1956 में सेवा में आया।

बहुउद्देशीय प्रणाली

नए हथियार के प्रयोग का दायरा काफी व्यापक हो गया। आग की दर नाविकों और विमान भेदी बंदूकधारियों दोनों के लिए उपयोगी थी, हालांकि जीई ने मुख्य रूप से अमेरिकी वायु सेना के अनुरोध को पूरा किया। संचालित करने के लिए, वल्कन मशीन गन को जहाज, विमान, हेलीकॉप्टर, कार, बख्तरबंद वाहन या अन्य मोबाइल वाहक के ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल या हाइड्रोलिक सिस्टम से कनेक्शन की आवश्यकता होती है। यह भूमि-आधारित एम161 और एम163 और समुद्र-आधारित वल्कन-फालान्क्स जैसे विमान-रोधी प्रणालियों का आधार बन गया। आग की दर को 6 हजार राउंड/मिनट तक समायोजित किया जा सकता है। इस प्रणाली का व्यापक रूप से वियतनाम युद्ध सहित विभिन्न संघर्षों में अमेरिकी सेना और अन्य देशों के सशस्त्र बलों द्वारा उपयोग किया गया था। वल्कन मशीन गन को हेलीकॉप्टरों और हवाई जहाजों पर मानक हथियार के रूप में स्थापित किया गया था।

"मिनीगन" क्या है?

शर्तों में स्थानीय संघर्षअमेरिकी सेना को उच्च दर की मारक क्षमता वाले हथियार की आवश्यकता थी, लेकिन साथ ही यह इतना कॉम्पैक्ट भी था कि इसे इरोक्वाइस या कोबरा हेलीकॉप्टर जैसे अपेक्षाकृत छोटे विमानों पर लगाया जा सके। अन्य लड़ाकू विशेषताएँ भी महत्वपूर्ण थीं: गोला-बारूद का द्रव्यमान (और इसे बड़ा होना आवश्यक था - कई हज़ार राउंड, अन्यथा इस पूरे व्यवसाय को शुरू करने का कोई मतलब नहीं था), साथ ही पुनरावृत्ति, जो एक मानक मॉडल में फायरिंग के दौरान एक से अधिक हो गई सौ किलोग्राम बल. जीई ने एक ऐसी प्रणाली विकसित की है जो पारंपरिक नाटो राइफल कारतूस (7.62 मिमी) को फायर करती है, जिससे वजन काफी कम हो जाता है। इसके मूल में, यह वही वल्कन मशीन गन थी, केवल छोटी और हल्की।

हमारे बारे में क्या है?

सोवियत बंदूकधारियों ने अपने अमेरिकी सहयोगियों की उपलब्धियों का बारीकी से पालन किया, लेकिन अपने तरीके से कार्य करना पसंद किया। यूएसएसआर में छह बैरल वाली मशीन गन की नकल करना अनावश्यक माना जाता था। जीएसएच-23 तोप (संख्या मिमी में कैलिबर है) वल्कन के वजन का आधा है, और यह प्रति मिनट 3-4 हजार राउंड तक फायर कर सकती है, जो आमतौर पर काफी है। GSh-30 का एक भारी 30-मिमी संस्करण भी है, जो Su-25 विमान और Mi-24P हेलीकॉप्टरों से लैस है। वैसे, दोनों बंदूकें डबल बैरल वाली हैं।

घरेलू बंदूकधारियों ने YakB-12.7 और GshG-7.62 मशीन गन के डिजाइन में घूमने वाले ब्लॉकों का इस्तेमाल किया (संख्याओं का मतलब एक ही है), लेकिन इस मामले में कम बैरल हैं - केवल चार। और अंत में, छह बैरल वाली सोवियत जीएसएच-6-23 तोपों के बारे में, जो मिग-27 और एके-230 और एके-630 जहाज-विरोधी विमान प्रणालियों के लिए विकसित की गईं। उनकी आग की दर वल्कन की तुलना में थोड़ी अधिक है - यह 10 हजार राउंड/मिनट है।

वैसे, घरेलू प्रणालियों को बाहरी ऊर्जा स्रोत की आवश्यकता नहीं होती है; बैरल ब्लॉकों का घूर्णन पाउडर गैसों की ऊर्जा द्वारा किया जाता है।

खिलौने और फिल्में

छह बैरल वाला राक्षस बस एक हॉलीवुड ब्लॉकबस्टर हीरो के हाथों में दिए जाने की मांग कर रहा है, लेकिन यह निर्देशन कदम केवल जंगली कल्पना के कारण है। यहां तक ​​कि अगर हम एक शक्ति स्रोत (27V, 400A, जिसे शक्ति के संदर्भ में हर कोई 4 एचपी समझता है) की आवश्यकता के रूप में इस तरह की परंपरा को त्याग दें, तो अभी भी बहुत सारा गोला-बारूद बचा हुआ है, जो लगभग 25 किलोग्राम प्रति मिनट है। और यहां तक ​​कि पीछे हटना भी... सामान्य तौर पर, वल्कन आपके हाथों में उतना ही उपयोगी है जितना आकाश में पाई।

लेकिन निराश होने की जरूरत नहीं है, जीवन में वीरता के लिए हमेशा जगह होती है। आप बस एक वल्कन नेरफ़ बंदूक खरीद सकते हैं (आमतौर पर खिलौने और खेल सहायक उपकरण विभाग में बेची जाती है)। और, ज़ाहिर है, कंप्यूटर शूटिंग गेम के डेवलपर्स ने M61 को नज़रअंदाज़ नहीं किया।

दशकों तक, तीव्र-अग्नि हथियारों के कुछ उदाहरणों में से एक था। मैन्युअल रूप से संचालित स्वचालन के साथ इस बोझिल मल्टी-बैरल प्रणाली का उपयोग 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के विभिन्न युद्धों में अलग-अलग सफलता के साथ किया गया था, और जल्दी ही मैक्सिम मशीन गन द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था।

लेकिन गैटलिंग प्रणाली को 20वीं सदी के मध्य में ही पुनर्जीवित कर दिया गया था, जब आग की अति-उच्च दरों के साथ विमान और विमान भेदी बंदूकें बनाने की आवश्यकता पैदा हुई। नई पीढ़ी की पहली गैटलिंग्स में से एक 20 मिमी एम61 वल्कन तोप थी। 50 से अधिक वर्षों से, यह अधिकांश अमेरिकी लड़ाकू विमानों का हथियार बना हुआ है।

सृष्टि का इतिहास

अमेरिकी वायु सेना के पहले जेट लड़ाकू विमानों ने अमेरिकी पिस्टन विमान की हथियार प्रणाली की विशेषता को बरकरार रखा - छह 12.7 मिमी ब्राउनिंग मशीन गन की बैटरी। हालाँकि, युद्ध के अनुभव से पता चला है कि "तोप" विमान दुश्मन को अधिक दूरी से मार सकता है। उस समय, संयुक्त राज्य अमेरिका में एकमात्र विमान तोप 20 मिमी एचएस.404 हथियार की लाइसेंस प्राप्त प्रति थी, और इसकी आग की दर आशाजनक विमानों के लिए अपर्याप्त थी।

तेजी से फायरिंग करने वाली स्वचालित तोप बनाने की समस्या को हल करने के विकल्पों में से एक घूमने वाला डिज़ाइन था। एक अन्य विकल्प में प्रतीत होता है कि अपरिवर्तनीय रूप से पुरानी गैटलिंग प्रणाली का पुनरुद्धार शामिल था। हालाँकि डॉ. गैटलिंग ने स्वयं अपने दिमाग की उपज के विकास की संभावनाओं की ओर इशारा किया था, जिन्होंने 1893 में एक मशीन गन के एक संस्करण का पेटेंट कराया था जिसमें बैरल एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके घूमते थे।

उस समय, हथियारों को चलाने के लिए बिजली का स्रोत ढूंढना केवल जहाजों पर ही संभव था, लेकिन 20वीं सदी के मध्य में यह कोई समस्या नहीं रही।

"वल्कन प्रोजेक्ट" पर काम 1946 में ही शुरू हो गया था।

शुरुआत में कैलिबर को थोड़ा बढ़ाकर 15 मिमी किया जाना था। यह माना जाता था कि उच्च प्रारंभिक गति और आग की दर इस क्षमता के साथ भी पर्याप्त दक्षता सुनिश्चित करेगी। 15 मिमी वल्कन प्रोटोटाइप (प्रतीक T45 के तहत) का उपयोग करके पहली फायरिंग 1949 में हुई थी, और प्रति मिनट 2500 राउंड की दर विकसित की गई थी।

1950 में यह आंकड़ा बढ़कर 4,000 शॉट्स तक पहुंच गया। लेकिन फिर कार्य बदल गया - उन्होंने फैसला किया कि 15 मिमी कैलिबर अब पर्याप्त नहीं होगा, और इसे बढ़ाने का फैसला किया। 1952 तक, T171 और T150 तैयार किए गए - क्रमशः 20 और 27 मिमी कैलिबर की बंदूकें। परिणामस्वरूप, 20 मिमी बंदूक को अधिक संतुलित माना गया।

T171 तोप ले जाने वाला पहला विमान, जिसे बाद में M61 नाम दिया गया, F-104 स्टारफाइटर था। और पहले से ही परीक्षण संचालन के दौरान, बिजली आपूर्ति की अविश्वसनीयता का पता चला था। कार्ट्रिज बेल्ट के बाहर फेंके गए लिंक विमान को नुकसान पहुंचा सकते थे, और चेंबर में एक शॉट डालने से विफलताएं हो सकती थीं। लिंकलेस शॉट फीड वाली आधुनिक बंदूक को M61A1 पदनाम प्राप्त हुआ और इसका उपयोग न केवल लड़ाकू विमानों पर किया गया।

डिज़ाइन और संशोधन

M61 घूमने वाले बैरल ब्लॉक वाली एक मल्टी बैरल बंदूक है। बैरल की संख्या के बावजूद, बंदूक का डिज़ाइन काफी सरल है। वल्कन के छह बैरल में से प्रत्येक का अपना बोल्ट और चैम्बर है।

ब्लॉक के पूर्ण घूर्णन के दौरान, बैरल एक चक्र से गुजरने का प्रबंधन करता है जिसमें फायरिंग, खर्च किए गए कारतूस के मामले को बाहर निकालना और एक नए प्रोजेक्टाइल को चैंबर करना शामिल है।

बोल्ट को उनसे जुड़े रोलर्स का उपयोग करके स्थानांतरित किया जाता है, जो रिसीवर में एक विशेष खांचे के साथ चलते हैं।

बैरल को लॉक करना बोल्ट सिलेंडर को घुमाकर किया जाता है। कार्ट्रिज केस का प्रज्वलन विद्युत है। वल्कन के मूल संशोधन का स्वचालन वाहक विमान के हाइड्रोलिक सिस्टम से बाहरी ड्राइव के कारण संचालित होता है। अन्य संस्करणों पर, बैरल ब्लॉक को ऑन-बोर्ड नेटवर्क से एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जा सकता है।

संशोधनों

बैरल ड्राइव सिस्टम संशोधन के आधार पर भिन्न हो सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह बाहरी, हाइड्रोलिक है।

M61A2 बाद के F/A-18s पर स्थापित एक हल्का संस्करण है। पतली बैरल और धातु भागों के प्रतिस्थापन के कारण, बंदूक का वजन 92 किलोग्राम तक कम हो गया था।

M130 (GAU-4) - "वल्कन", जिसकी आवश्यकता नहीं है बाहरी बिजली की आपूर्ति. बैरल के ब्लॉक को समाप्त पाउडर गैसों द्वारा घुमाया जाता है। इस संशोधन का उपयोग निलंबित तोप नैकेल में स्थापना के लिए किया गया था।

एम197 एक तीन बैरल वाला वल्कन है जिसकी आग की दर 1500 राउंड प्रति मिनट तक कम हो गई है। एएच-1 कोबरा लड़ाकू हेलीकॉप्टरों को हथियारों से लैस करने का इरादा है।

एम195 छह छोटे बैरल वाले हेलीकॉप्टरों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया एक संस्करण है। परिणामस्वरूप, इसे सेवा में स्वीकार नहीं किया गया।

एक्सएम301 - दो बैरल वाला सबसे हल्का "वल्कन", जो हेलीकॉप्टरों को हथियार देने वाला था।

एम168 - विमान भेदी बंदूक तोपखाने की स्थापनाएँ.

"वल्कन" का उपरोक्त वेरिएंट से भी अधिक प्रसिद्ध है छह बैरल वाली मशीन गन M134 "मिनीगन" 7.62 मिमी कैलिबर, हेलीकॉप्टरों को हथियार देने के लिए डिज़ाइन किया गया। दरअसल, यह M61 तोप का छोटा संस्करण है।

गोलाबारूद

प्रारंभ में, वल्कन तोप के लिए दो प्रकार के प्रोजेक्टाइल विकसित किए गए थे: कवच-भेदी आग लगानेवाला M53 और उच्च-विस्फोटक विखंडन M56। पहला एल्यूमीनियम बैलिस्टिक टिप वाला एक साधारण स्टील ब्लैंक है, जिसका वजन 100 ग्राम है। आग लगाने वाली संरचना स्टील बॉडी और एल्यूमीनियम टिप के बीच स्थित होती है। प्रारंभिक गति - 1030 मीटर/सेकेंड। उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य 10 ग्राम विस्फोटक ("संरचना बी") से सुसज्जित, क्षति का दायरा 2 मीटर अनुमानित है।

एम246 प्रक्षेप्य को विमानभेदी तोपों के लिए विकसित किया गया था। यह एक स्व-परिसमापक की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है। 1980 के अंत से, PGU-28 या M940 जैसे "अर्ध-कवच-भेदी" गोले का प्रसार शुरू हुआ। उनका अंतर गर्मी से मजबूत स्टील से बनी बॉडी और फ़्यूज़ की अनुपस्थिति है।

जब एक तोप का गोला किसी लक्ष्य से टकराता है, तो आग लगाने वाली संरचना प्रज्वलित हो जाती है, और इसकी चमक विस्फोटक चार्ज को विस्फोटित कर देती है। इस प्रक्रिया की धीमी क्रिया और टिकाऊ आवरण के कारण प्रक्षेप्य लक्ष्य के अंदर ही फट जाता है। कवच प्रवेश - 500 मीटर की दूरी पर लगभग 12 मिमी।

नौसैनिक विमान भेदी वल्कन के लिए उच्च कवच पैठ वाले विशेष प्रोजेक्टाइल विकसित किए गए थे।

Mk.149 प्रक्षेप्य एक उप-कैलिबर प्रक्षेप्य है, जिसमें एक अलग करने योग्य ट्रे है। कोर मूल रूप से घटे हुए यूरेनियम से बना था। बाद में, इस उद्देश्य के लिए टंगस्टन कार्बाइड का उपयोग किया जाने लगा। Mk.244 प्रक्षेप्य का कोर द्रव्यमान बढ़ा हुआ है।

आवेदन

M61 वल्कन तोप से लैस पहला विमान 50 के दशक के अंत में सेवा में आया। वे एफ-104 लड़ाकू, एफ-105 लड़ाकू-बमवर्षक थे, और बंदूक बी-52 और बी-58 बमवर्षकों पर रक्षात्मक हथियार के रूप में दिखाई दी। और तब वरिष्ठ अधिकारीवायु सेना को लगा कि निर्देशित मिसाइलों के तेजी से विकास से बंदूकें अनावश्यक हो जाएंगी, और नए विमान बिना अंतर्निहित हथियारों के डिजाइन किए गए।

वियतनाम युद्ध ने ऐसे निष्कर्षों की भ्रांति को दर्शाया। वल्कन से लैस, F-105, अपनी सभी मिसाइलों को फायर करने के बाद भी, उत्तरी वियतनामी मिग-17 से सफलतापूर्वक लड़ सकता है।

लेकिन नवीनतम "फैंटम" ऐसी स्थितियों में असहाय साबित हुए। इस समस्या के अस्थायी समाधान के रूप में, फैंटम के लिए एम61 तोप और 1200 गोले के साथ एसयूयू-16/एसी निलंबित कंटेनर विकसित किया गया था। इसमें लगी बंदूक का रोटर आने वाले वायु प्रवाह से घूम जाता था। बाहरी शक्ति के बिना बंदूक वाले एक बेहतर मॉडल को पदनाम SUU-23/A प्राप्त हुआ। कभी-कभी ऐसे 5 कंटेनरों को फैंटम पर लटका दिया जाता था।

दिवंगत मॉडल फैंटम और अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को एक बार फिर बिल्ट-इन वल्कन प्राप्त हुआ।

वियतनाम युद्ध के दौरान, M61 तोपों का उपयोग करके 39 उत्तरी वियतनामी सेनानियों को मार गिराया गया था।

1967 में उन्होंने गोद ले लिया विमान भेदी स्थापना M167, वल्कन से लैस, और 1969 में - M113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस पर M163 स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन। दोनों एंटी-एयरक्राफ्ट गन को एक अस्थायी उपाय माना जाता था, लेकिन अधिक उन्नत प्रणाली के विकास में विफलताओं के कारण यह तथ्य सामने आया कि वल्कन एंटी-एयरक्राफ्ट गन 90 के दशक तक सेवा में रहीं, और अभी भी स्थानीय स्तर पर उपयोग की जाती हैं।

1980 में अमेरिकी नौसेना को प्राप्त हुआ विमान भेदी परिसर"फ़लान्क्स", M61 तोप से लैस है और जहाजों को मुख्य रूप से जहाज-रोधी मिसाइलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2004 में, इसका जमीनी संस्करण, सेंचुरियन, तोप की आग से गोले और मोर्टार खदानों को गिराता हुआ सामने आया।

विशेष विवरण

आइए वल्कन की तुलना उसके कुछ "समकालीनों" से करें - सोवियत जीएसएच-23 तोप और ब्रिटिश एडीईएन।

एक नई विमान बंदूक विकसित करते समय, ब्रिटिश एक एकल प्रक्षेप्य की शक्ति पर निर्भर थे। आग की अपेक्षाकृत कम दर की भरपाई कई बंदूकों की स्थापना से की गई। सोवियत बंदूकआग की दर में एम61 से कमतर और प्रारंभिक गतिप्रक्षेप्य, लेकिन इसके द्रव्यमान से थोड़ा अधिक है।

सेनानियों के मुख्य हथियार के रूप में, वल्कन के विपरीत, प्रतिस्पर्धी लंबे समय तक नहीं टिके - देर तक सोवियत विमान 30 मिमी कैलिबर की बंदूकें प्राप्त हुईं, और यूरोप में 27 मिमी कैलिबर की माउज़र तोप व्यापक हो गई। दिलचस्प बात यह है कि तीनों बंदूकें अलग-अलग डिजाइन के हिसाब से बनाई गई हैं। ADEN प्रणाली एक रिवॉल्वर डिज़ाइन पर बनाई गई है, और GSh-23 एक गैस्ट डिज़ाइन का उपयोग करता है, जिसमें एक बैरल को दूसरे फायर किए जाने पर पुनः लोड किया जाता है।

किसी भी रिकॉर्ड-ब्रेकिंग या बस प्रभावशाली विशेषताओं के बिना, एम61 वल्कन तोप एक पूरी तरह से सफल मॉडल बन गई, जो अपनी उपस्थिति के 60 साल बाद भी अपने कार्यों को पूरा कर रही है।

वह यह प्रदर्शित करने में भी कामयाब रही कि बैरल के घूमने वाले ब्लॉक वाले हथियार का डिज़ाइन बिल्कुल भी पुराना नहीं है और अधिक आधुनिक विकास के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा कर सकता है।

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