John Jacob Astor: Manden der forlod på dækket. På jagt efter en bedre ægtemand: Madeleine Astor Js triste skæbne

Det måske mest vovede blik ind i fremtiden blev taget af John Jacob Astor (1864-1912) i slutningen af det nittende århundrede. Hans roman fra 1894 A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future var tydeligt påvirket af Percy Gregg (Astor lånte f.eks. udtrykket "apergy" fra ham), men bogens handling er afgørende sat i fremtiden - en hundrede år i forvejen.

Årets Jord 2000 fremstår for læseren som fantastisk og smuk verden. Mekaniske "vandskridere" på en luftpude pløjer sine have, svinghjul på "apergisk" stød svæver på himlen, og helten rejser rundt i landet i en elektrisk phaeton. Et storslået projekt er ved at blive gennemført for at Align the Earth's Axis - mere præcist at reducere dens hældning til ekliptikaplanet fra 23 til 11 grader, hvilket vil gøre sæsonbestemte klimaændringer mindre udtalte...

Den politiske verdensorden er dog stadig langt fra perfekt i alt: Selvom det amerikanske kontinent, fra Canada i nord til Kap Horn i syd, gradvist forenes i det alamerikanske USA, bliver Eurasien fortsat revet fra hinanden af modsætninger . " Kold krig" mellem Rusland, Tyskland og Frankrig blev langvarig; de snedige briter undlod ikke at drage fordel af svækkelsen af deres kontinentale modstandere og udvidede koloniale indflydelse i hele Afrika og Asien.

Skibet til romanens helte, "Callisto", blev sendt på "apergisk" fremstød Solsystem, men gør først et stop på Jupiter og derefter på Saturn. På Jupiter opdager romanens helte næsten Edens have og venter på deres Adam og Evas udseende, og på Saturn viser det sig tværtimod at være muligt at tale med de døde jordiske retfærdiges sjæle. Forfatteren påpeger i introduktionen, at "videnskab er blevet menneskehedens hovedhåb, efter religion," og han bærer konsekvent denne idé gennem hele romanen ...

Selvom Astors bidrag til science fiction kun er begrænset til denne bog, er hans biografi vel værdig til at dvæle ved den mere detaljeret.

John Jacob Astor den Fjerde var en arvelig millionær. Hans oldefar, John Jacob Astor I, er blandt de mest berømte industrifolk i amerikansk historie: i slutningen af det attende århundrede tjente han en stor formue i pelshandelen. Hans oldebarn blev født den 13. juli 1864 i familiens hjem i byen Rhinebeck, New York. Efter sin eksamen fra Harvard rejste han i 1888 og vendte tilbage til staterne tre år senere for at overtage tøjlerne i familiens formueforvaltning. Udover litterær kreativitet Astor var også glad for opfindelser. Selvfølgelig var han ikke på niveau med Edison på dette område, men han blev krediteret for at opfinde en så nyttig ting som en cykelbremse (et patent blev udstedt i hans navn i 1898). Derudover deltog han i skabelsen af en turbopropmotor og en pneumatisk vejstamper.

Under den spansk-amerikanske krig donerede Astor sin personlige yacht Nurmahal til den amerikanske regerings behov og udstyrede også et batteri af bjergartilleri for egen regning. Selv havde han heller ikke tænkt sig at sidde ude bagved, og i 1898 fik han rang af oberst i en frivillig bataljon.

Dagens bedste

Astor blev gift med Ava Willing i 1891, og de havde en søn og en datter. Men i 1909 ansøgte Astor pludselig om skilsmisse, og i 1911 giftede han sig med atten-årige Madeleine Force (Astors søn, William Vincent, var et år ældre end hende). Offentlige mening Dette ægteskab blev mødt med en kedelig brokken, og de nygifte foretrak at tage til udlandet for at lade støjen aftage. De rejste til Egypten, boede i Paris og besluttede at vende tilbage til New York først, da Madeleine allerede var gravid i femte måned.

I april 1912 indtog Astorerne og deres tjenere (John havde en fodmand, Madeleine havde en stuepige og en sygeplejerske) to førsteklasses hytter på Titanic.

Madeleine og resten af passagererne på redningsbåd nr. 4 overlevede. Madeleine fødte en søn i august, som ved dåben modtog navnet til ære for sin far - John Jacob Astor den Femte. Det vil være interessant for den russiske læser, at Astors datter fra hans første ægteskab, Ava Alice Muriel Astor, senere blev prinsesse Obolenskaya, hustru til den hvide gardeofficer prins Sergei Obolensky.

Hvis det er sandt, at alle belønnes efter hans tro, så burde den modige oberst John Jacob Astors sjæl nu bo på Saturn...

Materialet blev skrevet som en del af et essay om historien om amerikansk magasinfiktion i første halvdel af det 20. århundrede.

30.11.2010 - 10:00

Forfatteren Morgan Robertson skrev en roman i 1898 kaldet The Wreck of the Titan or Futility. En aprilnat kolliderede denne liner med et isbjerg. Fjorten år senere byggede White Star Line-selskabet et linjeskib, som blev kaldt Titanic... Den 10. april 1912 drog det ud på sin første rejse. Om bord på Titanic var en anden forudsiger for fremtiden, multimillionæren John Astor IV...

Klan Astor

Grundlæggeren af Amerikas mest berømte klan, John Astor den første, blev født i 1763. Som syttenårig forlod han med et par øre på lommen sin fødeby i det tyske amt Baden til fods og tog til England. Fra den gamle verden ankom Astor til det Amerika, der blev lovet til emigranter. Han tjente sin formue gennem pelshandelen, som han købte af indianere på handelspladser i Alaska – man kan kun forestille sig, hvilke eventyr han skulle igennem dengang, og hvilken form for intelligens og opfindsomhed der skulle til for at overleve blandt indianerne og de barske nordens erobrere.

I 1808 skabte Astor det berømte American Fur Company, som lange år bliver monopolist i pelshandelen. Herefter følger ejendomsspekulation, som øger millionærens i forvejen betydelige formue.

Størrelsen på Astors pengepose kan også bedømmes ud fra, at den amerikanske regering bad ham om et lån under den anglo-amerikanske krig 1812-1814. Og Astor er enig. Men han yder et lån til en usædvanlig høj rente, og det fører til, at hans tilstand simpelthen bliver fabelagtig. Det er interessant, at biografierne om alle Astors inspirerede forfattere fra forskellige tider til at skildre livskonflikter for repræsentanter for denne fantastiske familie. Dette startede tilbage umindelige tider. Den amerikanske forfatter Washington Irving (1783-1859) skrev en begejstret bog "Astoria", hvori han beundrede pelskongens virksomhed og udholdenhed.

Til ære for Astorerne må det siges, at de brugte en betydelig del af deres enorme formue på velgørenhed. Således blev et af New Yorks vartegn, det offentlige bibliotek, grundlagt af John Astor den første, og efterfølgende generationer af denne familie supplerede og udvidede den. De øgede også formuen efterladt af den driftige grundlægger af den rigeste familie i Amerika...

Arving til millioner

Oldebarnet af grundlæggeren af millionærklanen, John Astor IV, blev født den 13. juli 1864. Hans barndom var ganske lykkelig og naturligvis velstående - Astorernes formue havde i disse år allerede nået astronomiske beløb. En afkom til en berømt familie dimitterede fra Harvard og rejste i 1888. Tre år med at vandre rundt i byer og byer, og så vender Astor tilbage til staterne for at tage tøjlerne i styringen af familiens kapital. Astor den fjerde øger i sin families bedste traditioner klanens kapital ved at eksportere canadisk pels og være en virtuel monopolist på det europæiske pelsmarked.

Men Astor, en iværksætter, millionær, kapitalist, har egenskaber, der adskiller ham fra resten af familien. Han er helt anderledes end sin bedstefar, som en af hans samtidige kaldte "en maskine til at producere penge opfundet efter hans eget design." Mens han er engageret i handel, formår John Astor IV at gøre helt fantastiske ting. Under den spansk-amerikanske krig i 1898 donerede Astor sin personlige yacht Nurmahal til den amerikanske regerings behov og udstyrede også et batteri af bjergartilleri for egen regning.

Og i sin fritid var han engageret i opfindelser. Med hans deltagelse blev sådanne nyttige mekanismer som en turbopropmotor og en pneumatisk vejstamper, der blev brugt til at lægge veje, skabt. Derudover opfandt han en så uerstattelig og velkendt ting som en cykelbremse - et patent i navnet John Astor IV blev udstedt i 1898.

Men det mest fantastiske er, at denne mangemillionær også skrev bøger! Hans science fiction-roman "Rejsen til andre verdener" blev udgivet i 1894. Bogen foregår i 2000. Den dristige fantasi fra den berømte klan var i stand til at se mange år ud i fremtiden og se en magnetisk jernbane og elbiler, faktisk opfundet i det 20. århundrede. I denne roman sejler luftpudefartøjer på havene, og adskillige svinghjul flyver på himlen... Entreprenøren drømte, at jordens akse ville blive justeret, og det ville føre til et mildere klima på hele jorden. I denne roman drømte Astor også om flyvninger til Saturn og Jupiter...

Astorer på flugt

Men jordisk liv var langt fra fantastiske drømme. I 1909 chokerede Astor pludselig offentligheden - han blev skilt fra Ava Willing, som han havde været gift med i 18 år, og giftede sig med Madeleine Force. Den 18-årige pige var 28 år yngre end Astor og var næsten på samme alder som sin søn fra sit første ægteskab. Offentligheden fordømte dette skridt, og de nygifte rejste på en rejse til udlandet for at vente, indtil lidenskaberne forsvandt. De besluttede først at vende tilbage til New York, da Madeleine allerede var gravid i 5. måned. Der blev købt billetter til den nye liner, som overraskede alle med sin luksus og skønhed...

I april 1912 besatte Astorerne og deres tjenere to førsteklasses hytter på Titanic. Disse var de dyreste hytter, der kostede $4.000 ($50.000 i dag). Disse værelser havde endda et privat promenadedæk. Da der rejste en del rige mennesker på skibet, blev turen for dem til en konkurrence - hvem havde det smukkeste outfit eller de dyreste smykker.

Madeleine Astor strålede i outfits fra de mest berømte skræddere, og hendes mand forsøgte at tilfredsstille hendes mindste ønske ved at spilde penge til venstre og højre. Således huskede øjenvidner, at John for eksempel ikke havde nogen problemer med uden tøven at smide 800 dollars for en blondejakke, som en købmand viste på dækket, mens Titanic lå fortøjet i Queenstown. I luksus og i forventning om en lang og glad liv Astorerne var på vej hjem...

For meget is

De siger, at efter det fatale angreb på isbjerget, forsøgte Astor at spøge og sagde: "Ja, jeg bestilte is, men det er stadig for meget...". Først var alle passagererne og mangemillionæren selv sikre på, at der ikke var sket noget forfærdeligt. Astorerne forblev i deres luksuriøse kabine i nogen tid. Men snart blev førsteklasses passagerer bedt om at gå op på promenadedækket. Ifølge erindringerne fra overlevende, John i lang tid mente, at det var meget sikrere at være på dækket af et så stort "usænkeligt" skib end at være i en båd.

Men som tiden gik, blev situationen mere og mere kritisk, og Astor indrømmede, at frelse kun var mulig på en båd. Han fortsatte med at forblive rolig, selv når panikken begyndte. Astor hjalp sin kone, hendes stuepige og sygeplejerske ind i båden og spurgte kaptajnens styrmand, om han kunne slutte sig til dem i lyset af fru Astors "følsomme situation". Han svarede, at alle mændene skulle blive på dækket, indtil alle kvinder og børn havde sat sig. Astor sagde farvel til sin kone og blev hos de andre mænd.

Den reddede frisør August Wakeman talte senere om sidste minutter brugt på Titanic i selskab med en berømt millionær - katastrofen samlede dem, der tidligere havde stået på forskellige sociale niveauer. Prikmacher var ihjel stolt af, at han kommunikerede på lige fod med verdens stærke det her. "Jeg spurgte ham, om han ville give mig hånd," huskede Wakeman. "Med fornøjelse," svarede Astor. Men ikke desto mindre blev den magtesløse og stakkels frisør reddet efter den største katastrofe, og hans penge hjalp ikke den almægtige millionær...

En uge efter Titanics forlis blev liget af John Astor opdaget – med 2.500 dollars på lommen. Eksperter mente, at millionæren døde af sammenbruddet af Titanics skorsten. Men i et essay af Washington Dodge, en advokat fra San Francisco, blev der skrevet om John Astor og Archie Butt, assistent for USA's præsident: "De gik ned og stod side om side på broen af liner It var uden tvivl dem, jeg kunne ikke identificere ". På en eller anden måde døde drømmeren med et jerngreb...

Madeleine overlevede. Da hun ankom til New York, blev hun mødt i to biler med to læger og en registreret sygeplejerske. Heldigvis kom barnet ikke til skade, og i august 1912 fødte hun en søn, som kaldte ham John Astor den femte. Madeleine fortalte aldrig nogen om omstændighederne under natten, da Titanic forliste og om hendes farvel til sin mand...

4104 visninger

Det måske mest vovede blik ind i fremtiden blev taget i slutningen af det nittende århundrede af John Jacob Astor IV (John Jacob Astor, 1864-1912), millionær og opfinder. Hans roman "Rejse til andre verdener" ("A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future"), som udkom i 1894, er skrevet under tydelig indflydelse af Percy Greg (Astor lånte f.eks. udtrykket "apergy" af ham), men bogens handling er afgørende placeret i fremtiden - hundrede år i forvejen.
Årets Jord 2000 fremstår for læseren som en fantastisk og smuk verden. Mekaniske "vandskridere" på en luftpude pløjer sine have, svinghjul på "apergisk" stød svæver på himlen, og helten rejser rundt i landet i en elektrisk phaeton. Et storslået projekt er ved at blive gennemført for at Align the Earth's Axis - mere præcist at reducere dens hældning til ekliptikaplanet fra 23 til 11 grader, hvilket vil gøre sæsonbestemte klimaændringer mindre udtalte...
Den politiske verdensorden er dog stadig langt fra perfekt i alt: Selvom det amerikanske kontinent, fra Canada i nord til Kap Horn i syd, gradvist forenes i det alamerikanske USA, bliver Eurasien fortsat revet fra hinanden af modsætninger . Den kolde krig mellem Rusland, Tyskland og Frankrig blev langvarig; De snedige briter undlod ikke at drage fordel af svækkelsen af deres kontinentale modstandere og udvidet kolonial indflydelse i hele Afrika og Asien.
Skibet af romanens helte, "Callisto", var ved at tage af sted på "apergisk" fremstød ud over solsystemet, men stopper først på Jupiter og derefter på Saturn. På Jupiter opdager romanens helte næsten Edens have og venter på deres Adam og Evas udseende, og på Saturn viser det sig tværtimod at være muligt at tale med de døde jordiske retfærdiges sjæle. Forfatteren påpeger i indledningen, at "videnskaben er blevet det vigtigste efter religion, håb for menneskeheden," og han bærer konsekvent denne idé gennem hele romanen ...

Selvom Astors bidrag til science fiction kun er begrænset til denne bog, er hans biografi vel værdig til at dvæle ved den mere detaljeret.

John Jacob Astor IV var en arvelig millionær.

Hans oldefar, John Jacob Astor I, er blandt de mest berømte industrifolk i amerikansk historie: i slutningen af det attende århundrede tjente han en stor formue i pelshandelen.

Hans oldebarn blev født den 13. juli 1864 i familiens hjem i byen Rhinebeck, New York. Efter sin eksamen fra Harvard rejste han i 1888 og vendte tilbage til staterne tre år senere for at overtage tøjlerne i familiens formueforvaltning. Ud over litterær kreativitet var Astor også interesseret i opfindelser. Selvfølgelig var han ikke på niveau med Edison på dette område, men han blev krediteret for at opfinde en så nyttig ting som en cykelbremse (et patent blev udstedt i hans navn i 1898). Derudover deltog han i skabelsen af en turbopropmotor og en pneumatisk vejstamper.

I 1897, inspireret af eksemplet fra hans fætter, William Waldorf Astor, som byggede et hotel i New York, investerede John Jacob Astor i opførelsen af endnu et luksushotel. Bygningerne, der stod i nærheden, fik et fælles navn, som var bestemt til at blive berømt over hele verden - "Waldorf-Astoria". På det tidspunkt var det det største hotelkompleks i verden. Efterfølgende byggede Astor også hotellerne St. Regis og Knickerbocker.
Under den spansk-amerikanske krig donerede Astor sin personlige yacht Nurmahal til den amerikanske regerings behov og udstyrede også et batteri af bjergartilleri for egen regning.

Selv havde han heller ikke tænkt sig at sidde ude bagved, og i 1898 fik han rang af oberst i en frivillig bataljon.
Astor blev gift med Ava Willing i 1891, og de havde en søn og en datter.

Men i 1909 ansøgte Astor pludselig om skilsmisse, og i 1911 giftede han sig med atten-årige Madeleine Force (Astors søn, William Vincent, var et år ældre end hende).

Den offentlige mening hilste dette ægteskab med kedelig brokken, og de nygifte foretrak at tage til udlandet for at lade støjen aftage. De rejste til Egypten, boede i Paris og besluttede at vende tilbage til New York først, da Madeleine allerede var gravid i femte måned.
I april 1912 besatte Astorerne og deres tjenere to førsteklasses hytter på Titanic. John havde en fodgænger (Mr. Victor Robbins), Madeleine havde en stuepige (Miss Rosalie Bidois) og en sygeplejerske (Miss Caroline Louise Endres). Derudover blev Astorerne ledsaget af deres yndlings Airedale terrier, Kitty.

Umiddelbart efter dødsslaget forlod Astor kabinen for at finde ud af, hvad der var sket, og vendte næsten øjeblikkeligt tilbage med beskeden om, at liner var stødt sammen med en isflage. Hændelsen, sagde han, var ikke farlig. Men efter nogen tid blev førsteklasses passagerer bedt om at gå op fra deres kahytter til promenadedækket. Astor bad sin kone om at klæde sig i et lilla jakkesæt, tage en minkkrave på og tage en pelsring med sig, en smaragd- og diamanthalskæde, øreringe med perler, vielsesring, nogle ædelsten og 200 dollars. Astorerne slog sig ned blandt sportsudstyret på gymnastikpladsen. John var rolig, han udviste ikke bekymring, selv når passagererne begyndte at tage plads i redningsbådene - han mente, at dækket på en enorm liner var meget sikrere end overbelastede redningsbåde. Kvart i to om natten dukkede assisterende kaptajn Charles Lightoller op på dækket og beordrede bådene sænket, og først derefter hjalp Astor sin kone, hendes stuepige og sygeplejerske med at klatre gennem koøjet på det lukkede promenadedæk ind i båd nr. 4 . Han fortalte Lightoller, at Madeleine var "i en delikat position." Lightoller svarede, at mændene skulle blive på dækket, indtil alle kvinderne var i bådene. Astor nikkede, gav sine handsker til sin kone, trådte til side, og resten af tiden så han roligt på langvejs fra, mens passagererne forsøgte at søsætte andre både. Robbins bragte Kitty, og den hengivne hund sad ved hans fødder hele tiden.
Hans lig blev løftet op af vandet den 22. april - præcis en uge efter katastrofen. Trofaste Robbins og Kitty døde også.
Madeleine og resten af passagererne på redningsbåd nr. 4 overlevede.

Astor blev begravet på Trinity Church Cemetery i New York.

Madeleine fødte en søn i august, som ved dåben fik et navn til ære for sin far -

Madeleine Talmage Force(engelsk: Madeleine Talmage Force; 19. juni 1893 - 27. marts 1940) - millionæren John Jacob Astor IV's anden hustru og en af de overlevende passagerer på Titanic.

Biografi

Madeleine blev født i Brooklyn, New York, af William Hurlbut Force og Catherine Arvilla Talmage. Havde en ældre søster, Katherine Emmons Force. Madeleine mødte første gang John Jacob Astor IV i Bear Harbor, Maine, i august 1911, kort efter Mrs. Spencers eksamen fra gymnasiet. Den 9. september 1911 giftede den atten-årige Madeleine Force sig med den 47-årige John Jacob Astor i Newport i Astor-familiens hjem.

Om bord på Titanic

Astorerne gik ombord på Titanic som passagerer på første klasse i Cherbourg, Frankrig. Sammen med dem tog kammertjener Victor Robbins, stuepige Rosaline Bidosh, sygeplejerske Caroline Endres og Airedale terrier Kitty på rejsen.

Natten til den 15. april 1912 informerede oberst Astor Madeleine om, at skibet var stødt sammen med et isbjerg. Han forsikrede, at skaden var ubetydelig og bad sin kone om at klæde sig i et lilla jakkesæt, tage en minkkrave på og tage et pels pandebånd, en smaragd- og diamanthalskæde, øreringe med perler, en vielsesring, flere ædelstene og 200 dollars med sig. .

Madeleine steg ombord på redningsbåd nummer 4 gennem vinduet på promenadedæk A sammen med en stuepige og en sygeplejerske. Som et farvel gav Astor sine handsker til sin kone. John Jacob Astor og hans kammertjener blev dræbt. Oberstens lig blev fundet den 22. april. Madeleine og de andre overlevende passagerer blev reddet af Carpathia, og hun talte senere ikke mere om sin mand.

Fremtidigt liv

Den 14. august 1912 fødte Madeleine en søn, John Jacob Astor VI, opkaldt efter sin far. Astors søn, William Vincent, hævdede, at barnet ikke var den biologiske søn af den afdøde oberst.

Den 22. juni 1916 giftede Madeleine sig med bankmand William Carl Dick (1888-1953). Deres ægteskab gav to sønner, William og John. Den 21. juli 1933 blev parret skilt. Fire måneder senere giftede hun sig med den italienske bokser Enzo Firemont ved en borgerlig ceremoni i New York. Fem år senere, den 11. juni 1938, blev de skilt, og Madeleine vendte tilbage til sit efternavn Dick.

Død

Madeleine Astor døde af hjertesygdom i Palm Beach, Florida, den 27. marts 1940 i en alder af 46. Hun blev begravet på Trinity Church Cemetery i New York.

I biografen

1943: Titanic - Charlotte Thiele
1953: Titanic - Francis Bergen
1979: Red Titanic - Beverly Ross
1996: Titanic - Jen Mortil
1997: Titanic - Charlotte Chatton
2003: Ghosts of the Abyss: Titanic - Piper Gunnarson
2012: Titanic - Angela Eke

26. februar 2016, 00:10

Historien siger, at der var 16 nygifte par på Titanic, selvom nogle kilder indikerer stor mængde. For 7 pars vedkommende overlevede begge ægtefæller. Syv unge hustruer mistede deres mænd, og to par forblev sammen til det sidste og fandt deres lykke i himlen. Mange af dem var velkendte, andre blev skrevet om kun et par linjer. De fleste af de nygifte var i første klasse.

Første par: John Jacob Astor IV og Madeleine Astor (1. klasse)

Faktisk vides det ikke, hvor Madeleine Force og John Jacob Astor mødtes første gang, men der er en version af, at det var allerede før Madeleines debutbal, da hun først blev introduceret overklasse i december 1910 kendte de hinanden, og dette bekendtskab ville senere chokere alt anstændigt samfund.

Da de mødtes, John Jacob Astor, en af rigeste mennesker verden, var 45 og for nylig skilt. Skilt på et tidspunkt, hvor skilsmisse var strengt forbudt. Der er en version om, at fru Force, Madeleines mor, ønskede, at Catherine skulle gifte sig med Astor (hende storesøster), men han valgte Madeleine. Astor var 29 år ældre end hende, og hans søn fra sit første ægteskab var allerede 18. Sønnen var kun et år yngre end Madeleine.

Katherine Force, Madeleines storesøster.

Det kan være svært i dag at forstå den negative holdning til skilsmisse i begyndelsen af 1900-tallet, men det var meget svært at opnå. Det er uvist, om Astor eller hans kone, Ava Lawle Williams, søgte skilsmisse, men kun Astors rigdom hjalp med at fuldføre processen.

Astors problemer sluttede dog ikke med skilsmissen. Efter at have mødt Madeleine i sommeren 1910 meddelte han, at han havde til hensigt at gifte sig med hende, men på grund af skilsmissen var der næsten ingen, der ønskede at gifte sig med parret, da fraskilte ikke måtte gifte sig igen.

De blev gift den 9. september 1911 på Beachwood, Astors ejendom. At finde en præst viste sig at være en ganske vanskelig opgave, da hverken penge eller bønner forhindrede to personer i at nægte. Astors søn var hans bedste mand.

Efter brylluppet tog John Madeleine med på sin yacht, og inden han rejste, sagde han: "Nu hvor jeg er lykkeligt gift, er jeg ligeglad med komplikationerne ved skilsmisse og gengifte. Jeg sympatiserer helhjertet med næsten alle principperne i dette samfund, men jeg mener, at gengifte bør tillades, da ægteskab er det lykkeligste, der kan være for en person og samfund.”

For at undgå sladder rejste de nygifte på en lang rejse. Først besøgte de Egypten, derefter Paris. Mens de var i udlandet mødte de Margaret Brown, som (i modsætning til mange amerikanere) ikke anså deres bryllup for at være uanstændigt. Hun fortsatte med at rejse med dem, indtil Astorerne besluttede at vende hjem.

Et billede taget af journalister kort efter brylluppet

Årsagen til den pludselige beslutning om at vende tilbage efter 8 måneders rejse var enkel - Madeleine blev gravid, og parret ønskede, at barnet skulle blive født i Amerika, og de tog billetter til Titanic.

Efter sammenstødet forlod John Jacob kabinen for at finde ud af, hvad der var galt. Han vendte ret hurtigt tilbage og fortalte sin kone, at skibet var stødt sammen med et isbjerg, men faren virkede ikke alvorlig.

Senere, da førsteklasses passagerer begyndte at samles på båddækket, sad Astorerne i gymnastiksalen, hvor John fandt endnu en redningsvest og klippede den lidt for at vise Madeleine, hvad den var lavet af. Fru Astor gav senere sit sjal til Lia Axe (en 3. klasses passager) for at pakke sin ti måneder gamle søn Philly ind.

Selv da bådene blev sænket, hånede Astor tanken om at forlade Titanics hårde dæk til en skrøbelig lille redningsbåd. "Vi er meget mere sikre her end i denne lille båd." - sagde han til Madeleine. Men omkring kl. 01.45 ombestemte han sig, da andenbetjent Charles Lightoller kom til A Deck for at afslutte lastning af redningsbåd nr. 4.

John Jacob hjalp Madeleine op i båden og spurgte, om han kunne slutte sig til hende i lyset af hendes "sarte situation". Lightoller fortalte ham, at ingen mand ville gå ombord på båden, før alle kvinderne var gået ombord. Astor gik væk og spurgte lige Lightoller om nummeret på denne båd.

John Jacob døde og efterlod Madeline indtægten fra en fem millioner trustfond og hans hus på Fifth Avenue, indtil hun giftede sig igen. I august 1912 fødte Madeleine en søn og opkaldte ham efter sin mand, John Jacob Astor VI.

Madeleine i 1937

Under Første Verdenskrig giftede hun sig med William K. Dick (og gav afkald på alle krav på Astor-arven). De havde to sønner. De blev skilt i 1933, og Madeleine giftede sig med Enzo Fiermonte. Men dette ægteskab varede kun 5 år. Madeleine døde i en alder af 47 i 1940 i Palm Beach, Florida.

Andet par: Victor og Maria Penasco hos Castellan (1. klasse)

Den fabelagtig rige og utroligt forelskede 24-årige spanier Victor og hans unge kone Maria, 22, charmerede alle, de mødte om bord på Titanic. Victor er en energisk fyr i et fantastisk jakkesæt, som har arvet sin enorme rigdom fra sin far og bedstefar. Maria er en fantastisk skønhed, klædt i den nyeste mode.

I begyndelsen af april 1912 var parret i Paris, hvor de pludselig besluttede at afslutte deres bryllupsrejse med en tur til New York. Victors overtroiske mor advarede det unge par om, at enhver sejlads ville bringe dem uheld, så Victor skjulte sine hensigter for hende og efterlod sin kammertjener i Paris, som sendte hende postkort hver uge.

Victor og Maria var netop vendt tilbage til deres kahyt, da de mærkede sammenstødet. Victor løb væk for at finde ud af, hvad der skete. Da han kom tilbage, bad han Maria om at tage tøj på med det samme. Uden at gøre noget for at redde sig selv, fandt han en plads i redningsbåd nr. 8 til Maria og hendes tjenestepige.

Victor døde, hans lig blev aldrig fundet. I mellemtiden fortsatte hans mor med at modtage kort, uvidende om, at hendes søn ikke længere var i live. Til sidst lærte hun om alt fra Madrid-aviserne, men deres historie slutter ikke der.

Ifølge spansk lov, hvis liget af den afdøde ikke blev fundet, blev han ikke betragtet som officielt død i 20 år. På grund af dette kunne Maria ikke modtage sin mands arv, men hans mor, en velhavende indflydelsesrig kvinde, bestak embedsmænd. Victors dødsattest blev udstedt, og han blev "begravet" i Halifax.

Maria arvede Victors formue og giftede sig efter at have været en utrøstelig enke i omkring 6 år med baron de Rio Tovia. De fik tre børn, og Maria formåede at leve livet som en velhavende Madrid-mor til en familie, et liv, som hun kunne have levet med Victor.

Tredje par: John og Nellie Snyder (1. klasse)

Nellie Stevenson giftede sig med John Pillsbury Snyder, barnebarn af grundlæggeren af Pillsbury Company, i januar 1912. Det unge par begav sig ud på en tre-måneders rundrejse i Europa, og rejsen på Titanic skulle fuldføre deres bryllupsrejse reddede dem livet.

Nogle aviser rapporterede, at mens redningsbådene blev læsset, råbte en af besætningen: "Lad brudeparret komme ind først!" Så hr. og fru Snyder steg i båden med de andre nygifte: hr. og fru biskop og hr. og fru Dick. Fru Snyder steg ind i båden, og hendes mand fulgte efter hende. De slap ud i båd nr. 7.

John og Nell Snyder umiddelbart efter at have stået af Carpathia i New York. De er klædt i det samme tøj, som de efterlod den synkende liner i.

John og Nellie vendte tilbage til Minnesota, hvor John blev ejer af et bilfirma. De fik tre børn. Ud over sit arbejde i bilbranchen tjente John under Første Verdenskrig og var medlem af Minnesota Repræsentanternes Hus fra 1927 til 1929. Han døde i en alder af 71 i 1959, mens han spillede golf, blev Nellie 93.

Par 4: Albert og Vera Dick (1. klasse)

Parret giftede sig den 31. maj 1911, samme dag som Titanic blev opsendt. 18-årige Vera Gillespie var stadig ung og uerfaren, så Albert besluttede at bruge sin bryllupsrejse på en storslået rundrejse i Europa, hvor han kunne lære hende alle tricks rigt liv. Titanic skulle tage dem hjem til Amerika.

Om bord kunne Vera lide en af de unge stewarder ved navn Jones, og til Alberts irritation flirtede hun med ham. Parret blev også venner med Thomas Andrews, og de spiste sammen om aftenen den 14. april. Senere vil Vera sige, at hun altid vil huske stjernerne den nat. "Selv i Canada, hvor nætterne er meget klare, har jeg aldrig set en så klar og stjerneklar himmel."

Parret var ved at gå i seng, da skibet ramte et isbjerg, men de mærkede intet. Hændelsen blev rapporteret til dem af den samme steward, som havde ømme følelser for Vera. "Vi ville have sovet igennem alt, hvis stewarden ikke havde banket på vores dør kort efter midnat og sagt, at vi skulle klæde os på og tage vores redningsveste." Thomas Andrews førte dem ind i båden. Albert sagde, at han og hans kone delte et stramt farvel-kram, før de blev skubbet ind i redningsbåden af Andrews.

Da de vendte hjem, blev Albert bredt afvist og ignoreret for at overleve. Der var rygter om, at han forklædte sig som kvinde for at flygte. Hans voksende hotelvirksomhed led, så Albert solgte den og fortsatte med at investere i fast ejendom. Vera studerede musik på Royal Conservatory i Toronto og blev en god vokalist. I gården til deres hus byggede de en trappe, der mindede lidt om Fronten på Titanic, men på alle mulige måder benægtede denne lighed. De fik et barn, datteren Gilda.

Par 5: Dickinson og Helen Bishop (1. klasse)

Dickinson Bishop var en ung, velhavende enkemand på tidspunktet for sit ægteskab med den 19-årige Helen Walton. Hans første kone testamenterede ham en stor andel i et firma i Michigan. Han og Helen giftede sig den 7. november 1911.

Parret var på vej tilbage fra et ophold på fire måneder bryllupsrejse gennem Egypten, Italien, Frankrig og Algeriet, og udsatte sin afrejse for at vende hjem på den nye Titanic.

Natten til den 14. april var Helen allerede gået i seng, og Dick læste, da Titanic kolliderede med et isbjerg. Helen rapporterede, at hun ikke hørte eller mærkede noget, før et par minutter senere, da nogen kom til deres dør og bad dem komme ud på dækket. Det gjorde parret, men betjentene fortalte dem, at de kunne vende tilbage til deres kahyt, da der ikke var nogen fare.

Lige da de gjorde sig klar til at gå i seng igen, blev de forstyrret igen. Denne gang var det deres ven, Albert Stewart, der udtrykte sin bekymring over den allerede mærkbare liste over skibet. Biskopperne klædte sig hurtigt på igen og gik ud på dækket, hvor der kun var få mennesker. Helen bad sin mand om at vende tilbage til kabinen efter sin muffe.

Dickinson Bishop i 1949.

Mens han gjorde dette, indhentede Helen ham og sagde, at ordren var kommet om at tage redningsveste på. Når de vendte tilbage til dækket, gik parret ombord på båd nr. 7. Helen, som blev den første passager på denne båd, hævdede senere, at hun hørte ordren "Alle brude og brudgomme må gå ombord", og at de tre andre nygifte par allerede kendte af os gik også ombord på denne båd.

Fru Bishop måtte efterlade sin hund Frou-Frou i kahytten. Det forstod hun "der vil være lidt sympati for en kvinde, der holder en hund i armene i stedet for et barn i sådan en situation" Der var kun 3 besætningsmedlemmer om bord på deres båd, så flere passagerer, inklusive Helen, hjalp med at ro.

Efter at være blevet reddet af Carpathia og vendt tilbage til New York, vidnede biskopperne for Senatskomiteen, der undersøgte katastrofen, ledet af senator William A. Smith.

Mens hun var ombord på Titanic, var Helen allerede gravid og fødte en søn, Randall Walton Bishop, den 8. december 1912, men babyen døde to dage senere.

At holde humøret hos folket i Redningsbåd nr. 7 flydende, mens den drev gennem det kolde, mørke vand Atlanterhavet, fortalte Helen dem historien. Mens biskopperne stadig var i Egypten, forudsagde en spåkone hendes fremtid. Hun vil overleve et skibsforlis og et jordskælv før bilulykke vil tage hendes liv. "Vi måtte redde os selv" , - hun sagde, - "så at resten af profetien går i opfyldelse."

Mens de holdt ferie i Californien, oplevede biskopperne et jordskælv, og den 15. november 1913 blev de fanget i bilulykke. Helen havde et kraniebrud, og ingen troede på, at hun ville overleve. Hun blev reddet med en stålplade placeret i hendes kranium, men ulykken forårsagede ændringer i hendes mentale tilstand, hvilket fik hendes ægteskab til at lide som følge heraf. I januar 1916 blev parret skilt.

Dickinson Bishop og familie i 1921

Tre måneder senere faldt Helen, mens hun besøgte venner. Hun døde den 16. marts 1916. En artikel om hendes død blev vist på forsiden af Dowagiac Daily News, ironisk nok på samme side som en artikel om Dickinson Bishops tredje ægteskab.

Par 6: George og Dorothy Harder (1. klasse)

Det nygifte par gik ombord på Titanic i Cherbourg. Det lykkedes begge at flygte i redningsbåd nr. 5. Parret er også kendt fra et fotografi taget på Carpathia under en samtale med fru Hayes, en 1. klasses passager.

Det samme foto.

Da de vendte tilbage til New York, dannede Harders en komité for at ære Carpathia-kaptajn Rostrons og hans besætnings tapperhed. De tildelte kaptajnen en indskrevet sølvkop og hver af de 320 besætningsmedlemmer en medalje.

Harder var en af de overlevende, der vidnede for det amerikanske senats undersøgelsesudvalg. Parret blev ofte bedt om at tale om Titanic-katastrofen, men de nægtede. Som mange mandlige overlevende fandt George Harder det svært at leve med stigmatiseringen af at være en Titanic-overlevende.

Mange mennesker behandlede ham med foragt som manden, der flygtede, da mere end hundrede kvinder og børn døde. Det var først i de sidste par år af sit liv, at George fortalte sine to døtre fakta om katastrofen, som han troede, ingen nogensinde havde kendt til. Han har sandsynligvis glemt, at hans vidnesbyrd ved Senatets undersøgelse blev optaget.

I de første år efter katastrofen led Dorothy af nyreproblemer. Hun døde i 1926, kun 36 år gammel. Efter hendes død giftede George sig igen, og hans anden kone, Elizabeth, var 15 år yngre.

Par syv: Daniel og Mary Marvin (1. klasse)

Daniel Marvin var søn af grundlæggeren af de første "film"-studier, Henry Norton Marvin, så det er ikke overraskende, at hans bryllup med Mary Farquharson blev fanget på kamera. Daniel var kun 19, og hans unge nye kone var 18. Parret var på vej hjem på Titanic efter deres bryllupsrejse i Europa.

Mrs. Marvin husker:

“Dan samlede mig op og skubbede mig rundt for at få mig ind i båden. Da han satte mig ned, råbte han: "Det er okay, skat. Gå, jeg bliver her indtil videre. Jeg tager en redningsvest på og springer af efter dig." Vores båd begyndte at stige ned, og han kyssede mig hurtigt. Det var mørkt, da vi kom ud på dækket efter sammenstødet. Jeg hørte omkring ti revolverskud. En kugle fløj næsten ved siden af min kind. Herrerne var modige og skubbede kujonerne væk fra bådene, der forsøgte at komme ind i dem før kvinderne. Mens vores båd blev sænket, så jeg major Butt, som jeg kendte lidt, stå på dækket med en jernstang eller stok og drive den voldsomme menneskemængde væk, der styrtede ind i de overfyldte både..."

Daniel Marvin døde, og hans lig blev aldrig fundet. Den 21. oktober 1912 blev deres datter, Mary Margaret Elizabeth Marvin, født, som Mary bar under sit hjerte, mens hun stadig var på Titanic. Den 25. december 1913 giftede Mary sig igen med en mangeårig familieven.

Par otte: Lucien og Mary Smith (1. klasse)

Nylig uddannet fra West Virginia University, Lucien, så først Mary Eloise Hughes på et fotografi vist til dem af en fælles ven og blev straks forelsket. For at møde denne mørkhårede skønhed tog han til hendes hjemby, Huntington. Efter et kort frieri indvilligede Mary i at blive Luciens kone, og bryllupsdatoen blev sat til den 8. februar 1912. Lokalaviser beskrev brylluppet som "et af de mest storslåede bryllupper, vores by nogensinde har set."

De nygifte besluttede at bruge deres bryllupsrejse på at rejse rundt i verden. De begav sig ud på deres rejse ombord på Olympic under kommando af kaptajn Smith, men i begyndelsen af april ville de pludselig vende tilbage til bjergene i West Virginia. Årsagen var enkel – Mary Eloise havde været gravid i to måneder. "Lucien kan ikke vente med at komme hjem og køre og fjolle rundt på gården." - skrev hun til sine forældre. – "Vi tager afsted på søndag. Vi sejler med skib til Brindisi, med tog tager vi til Nice og Monte Carlo, derefter til Paris og i Cherbourg går vi ombord på enten Lusitania eller Titanic.

Den 14. april, efter middagen på Parisien-cafeen, spillede Lucien kort med tre franskmænd. Mary sov allerede, da kollisionen fandt sted. Hun blev vækket af Lucien, som "langsomt" fortalte hende: "Vi har ramt et isbjerg. No big deal, men vi kommer nok en dag for sent, før vi ankommer til New York. Men af sikkerhedsmæssige årsager beordrede kaptajnen alle damerne til at gå på dækket.”

På dækket henvendte Eloise sig til kaptajn Smith og fortalte ham, at hun var her helt alene, og spurgte, om hendes mand måtte følge hende i båden. Kaptajnen svarede ikke noget, han gentog kun ordren "Kvinder og børn først!"

Efter at have forsikret sin kone om, at Titanic havde plads nok i bådene til alle, satte Lucien Héloïse i redningsbåd nr. 6. Han kyssede hende farvel og bad hende holde hænderne i lommen, så hun ikke blev kold.

Lucien døde. Ironisk nok var den næste båd lastet med tre par nygifte, som vi allerede kendte. Hvis familien Smith havde ventet lidt længere, kunne de to være sluppet.

Først rapporterede aviserne alligevel, at både Lucien og Heloise var reddet. Håbefulde slægtninge kom til New York for at møde Carpathia.

James Smith, Luciens ældre bror, rejste senere til Halifax for at se, om hans brors lig faktisk var blevet fundet. Efter en lang eftersøgning i lighuse og samtaler med kaptajnerne på eftersøgningsfartøjerne Mackay-Bennett og Minya besluttede han sig for at lade være. I mellemtiden forventede Héloïse, at hendes mands lig blev fundet, og begyndte at planlægge et luksuriøst mausoleum til ham.

Den 29. november 1912 fødte Eloise en søn, Lucien Philip Smith Jr. Fru Astor lykønskede hende med hans fødsel.

Lucien Smith Jr.

Den 18. august 1914 giftede Eloise sig igen med den førsteklasses katastrofeoverlevende Robert Williams Daniel. Parret blev skilt i 1923. Heloise ville gifte sig to gange mere, før hun vendte tilbage til sin første mands efternavn. Hun døde af et hjerteanfald i en alder af kun 46.

Niende par: Henry og Clara Frauenthal (1. klasse)

På tidspunktet for boarding af Titanic var dette par kun to uger gammelt fra deres officielle ægteskab i Frankrig.

Henry var på det tidspunkt allerede en ret kendt ortopædkirurg og var på toppen af sin karriere. En af hans medicinske interesser var behandlingen kroniske sygdomme led. Til dette formål grundlagde han i 1904 en klinik for at praktisere de metoder, han havde opfundet til behandling af disse sygdomme, og som havde så stor succes, at klinikken i 1908 blev udvidet med opførelsen af endnu en bygning.

Rejste med dem var Henrys bror Isaac Frauenthal, som sluttede sig til dem i Cherbourg.

Alle tre blev reddet i båd nr. 5. En ret ubehagelig situation opstod med Henrys deltagelse - det lykkedes ham ikke at komme ind i båden, men at falde. Da han var en ret stor mand, faldt han på 1. klasses passager Annie May Stengel og brækkede flere af hendes ribben.

Efter sin heldige flugt vendte Frauenthal tilbage til arbejdet på klinikken, som fortsatte med at vokse. Endnu en bygning blev bygget i 1914, og i dets første driftsår blev mere end 48.000 patienter indlagt. Henry har muligvis senere fortalt om sine indtryk af katastrofen i en artikel til maj 1912-udgaven af Journal of American Medicine.

Henry og Clara havde ikke deres egne børn, men det havde de steddatter- Natalie. Der er oplysninger om, at Natalie måske var Claras datter fra hendes første ægteskab.

Nathalie Frauenthal

Katastrofen viste sig tilsyneladende at være sådan stærkt stød at Frauenthalerne i de efterfølgende år led af psykiske problemer. Tidligt om morgenen den 11. marts 1927 begik Henry selvmord ved at hoppe fra 7. sal på sit eget hospital. Clara blev indlagt på et hospital i Connecticut i de resterende 16 år af sit liv.

Henry overlod det meste af sin ejendom, inklusive familiens ejendom, til hospitalet. Den berømte kirurg overlod kun sin personlige ejendom til Clara, "med undtagelse af værdifulde papirer og penge i banken,” samt husholdningsartikler.

Testamentet indeholdt en ret interessant klausul: Henry bad om, at hans aske blev spredt over hospitalet på 50-året for dets grundlæggelse, som faldt den 1. oktober 1955. Hvilket blev gjort.

Par ti: John og Sarah Chapman (2. klasse)

De giftede sig den 26. december 1911. Sarahs bror boede og arbejdede i Amerika, så parret besluttede at emigrere til ham. De ønskede også at tilbringe deres forsinkede bryllupsrejse på Titanic.

I de tidlige dage blev parret venner med James Hawking, en passager på 2. klasse. Efter kollisionen gik Chapmans på dækket med Hocking og Drew-familien, ifølge Emily Richards, en 2. klasses passager. The Drews gik fra hinanden, men de andre blev sammen. Sarah gik ombord på båd nr. 4 med Emily, men da hun indså, at hun ville være nødt til at gå ombord alene, vendte hun sig om og sagde til Emily: "Farvel, Mrs. Richards. Hvis John ikke kan komme med mig, går jeg heller ikke."

Hr og fru Chapman døde. Mackay-Bennett fandt kun Johns lig.

Par ellevte: Neil og Eileen McNamee (3. klasse)

I 1901 imponerede en ung irsk immigrant lederen af en Lipton-butik, at han straks blev ansat af Lipton-butikken. kendt virksomhed. Denne fyr var den 17-årige Neil McNamee, og fra det øjeblik var hans skæbne beseglet.

Unge McNamee gik videre i graderne og blev efter et par år tilbudt en stilling som trainee manager i virksomhedens Wiltshire-afdeling i det sydlige England. Det var der, han mødte og forelskede sig i den unge Eileen O'Leary, der kom for at arbejde i butikken som sælger. Hun var en elegant, charmerende og meget dygtig pige.

Deres forhold blev godkendt af alle, da de unge var meget berømte for deres upåklagelige arbejde. Rygter om Neil nåede virksomhedens grundlægger, Sir Thomas Lipton, som tilbød McNamee et job i Amerika.

Det så ud til, at parret havde en lys fremtid foran sig. De giftede sig den 17. januar 1912 og besluttede at tilbringe deres bryllupsrejse ombord på den nye Titanic. Inden svømmeturen var Eileen naturligvis bekymret og købte endda en smuk hvid bluse med et lille blåt anker broderet.

Det nygifte par gik ombord på Titanic i Southampton som 3. klasses passagerer, hvor de mødte mange medirere.

Kroppen af Nilen, smuk ung mand, blev aldrig fundet. Eileens lig blev samlet op af Mackay-Bennett og begravet på havet den 22. april 1912. De siger, at hun bar den samme hvide bluse med et anker, en vielsesring på hånden, og hun tog en pung med sig, der indeholdt en billet til flyrejsen.

Par tolvte: Pekka og Elin Hakkarainen (3. klasse)

Pekka og Elin blev gift den 15. januar 1912 i Finland. Elin var fra Quincy, Massachusetts, hvor hun arbejdede som hushjælp i 4 år, før hun mødte Pekka, der boede i Pennsylvania. De planlagde deres rejse til Amerika meget tidligere end deres ægteskab, for hvis parret var blevet i Finland, ville Pekka have været nødt til at tjene i russisk hær. De ville oprindeligt ombord på Mauretania, men ændrede mening og gik ombord på Titanic i Southampton.

Natten til den 14. april blev parret vækket af et sammenstød, som de beskrev som stærke vibrationer og slibende lyde. Pekka rejste sig for at finde ud af, hvad der foregik, og Elin gik tilbage i seng.

Hun faldt i søvn igen, men vågnede efter et stykke tid. Pekka var endnu ikke vendt tilbage, og da en af hendes venner bankede på døren, rejste hun sig. Elin havde ikke tid nok til at klæde sig ordentligt på, så hun greb sin pung og redningsvest og skyndte sig ud på gangen. Alle trapper var dækket af tremmer, men til sidst bemærkede hun en steward, der var kommet for at hente kvinderne fra tredje klasse for at tage dem til bådene.

Elin ledte efter sin mand på dækket, men en betjent henvendte sig og sagde, at der stadig var plads i den nærmeste båd (nr. 15).

Båden var allerede ved at blive sænket, og Elin faldt næsten ned i mellemrummet mellem skibet og båden, da nogen greb hendes hånd og trak hende ind i båden.

Pekkas lig blev aldrig fundet, og Eileen modtog senere £50 kompensation. I 1917 flyttede hun til West Virginia, hvor hun giftede sig igen og fødte en søn.

Hvert par var lykkelige på deres egen måde. Nogle så frem til et nyt liv sammen i et andet land, nogle var glade for, at frugten af deres fælles kærlighed snart ville dukke op, andre ville simpelthen gøre begyndelsen af deres ægteskab særlig lys og mindeværdig.

Men skæbnen afsagde andet og samlede dem alle om bord på den storslåede, men dødsdømte Titanic.