Personen er usårbar over for ulykker. Mød Graham - en hypotetisk person, der ville overleve enhver bilulykke

Mød Graham, og han er i stand til at overleve den værste bilulykke. Graham blev skabt som en del af en ny australsk sikkerhedskampagne Trafik. Ledende kirurger, traumatologer og trafiksikkerhedsingeniører deltog i skabelsen af ​​Graham. Resultatet var tydeligvis ikke en smuk mand, men sådan skal en person se ud for at overleve en alvorlig ulykke.

1. Mød Graham.

Mød Graham.

2.

Takket være hans usædvanlig krop Graham kan overleve bilulykker.

3.

4.

Traumatologer, kirurger og trafiksikkerhedsingeniører deltog i projektet.

5.

Grahams krop har flere brystvorter, der beskytter hans ribben som naturlige airbags.

6.

Grahams hjerne er den samme som vores, men hans kranium er større og har stor mængde væske og ledbånd til at støtte hjernen under en kollision.

7.

Graham har et ret fladt ansigt og masser af fedtvæv til at absorbere energien fra et stød.

8.

Grahams ribben er beskyttet af specielle stofposer, der fungerer som airbags.

9.

Grahams kranium er meget større end vores. Faktisk fungerer den som en hjelm og har krøllezoner, der absorberer energi ved stød.

10.

Grahams knæ kan bevæge sig i alle retninger, hvilket reducerer risikoen for skader.

11.

Grahams hals har en bøjle-lignende struktur, der beskytter mod skader.

12.

Grahams hud er tykkere og sejere end vores. Dette vil reducere ikke kun slid, men også alvorlig skade på huden.

Australian Transport Accident Commission (TAC) har lanceret nyt projekt om trafiksikkerhed. Inden for dens rammer modellerede eksperter en person, der har udviklet sig til at overleve i bilulykker, rapporterer afdelingens pressetjeneste.

Modellen, kaldet Graham, blev skabt af Royal Melbourne Hospital traumatolog Christian Kenfield, trafiksikkerhedsspecialist fra Monash University David Logan og den berømte kunstner Patricia Piccinini, inviteret af TAC. En realistisk interaktiv skulptur viser, hvilke anatomiske træk en person skal have for at have stor sandsynlighed for at overleve en moderne bilulykke.

Skaberne fokuserede på otte kritiske dele af kroppen: hjernen, kraniet, ansigtet, halsen, brystet, huden, knæene og fødderne. Så Grahams hjerne er ikke anderledes end normalt, men mellem den og det forstørrede kranium er der mere stødabsorberende cerebrospinalvæske, yderligere ledbånd hjælper med at holde organet på plads i tilfælde af en hovedskade. Kraniet er mere som en hjelm, der effektivt absorberer stød og leder det ikke til hjernen.

Grahams ansigt er fladt, med næse og ører forsænket i det omgivende væv. Under ansigtets hud er der rigelige aflejringer af fedtvæv, der absorberer stød og beskytter ansigtsknoglerne. Halsen er praktisk talt fraværende - ribbenene fortsætter helt til toppen af ​​rygsøjlen, støtter kraniet og beskytter den cervikale rygmarv mod skader under pludselige ufrivillige bevægelser af hovedet, der opstår, når bilen pludselig stopper.

Modellens bryst er forstørret og tøndeformet, og ribbenene er fortykkede. Mellem ribbenene er der hulrumsformationer, der fungerer som airbags. Huden er fortykket og komprimeret, især i det område af hænderne, som en person instinktivt dækker i tilfælde af en ulykke. Grahams knæ er forstærket med yderligere ledbånd, og leddet giver dem mulighed for at bøje i enhver retning, hvilket dramatisk reducerer risikoen for brud. I den nederste del af benet er der et ekstra led, der ligner en anden hæl - en sådan enhed både øger mobiliteten, beskytter mod brud og giver dig mulighed for skarpt at springe væk fra en modkørende bil.

Ifølge TAS skulle Grahams væsentlige forskelle fra en virkelig person tydeligt demonstrere, hvor anatomisk uforberedte mennesker er på moderne ulykker. "Biler har udviklet sig meget hurtigere end mennesker, og Graham hjælper os med at forstå, hvorfor alle dele af vores vejsystemer skal forbedres for at beskytte os mod vores egne fejl," sagde TAS-topchef Joe Calafiore.

Efter anmodning fra de australske myndigheder udviklede en traumatolog, en kunstner og en trafikinspektør udseendet af den "ideelle chauffør". I princippet kan han ikke komme alvorligt til skade i en ulykke, medmindre hans bil bliver kørt over af en BelAZ eller Armata. Desværre var jeg nødt til at ofre noget for at have sådan en superkraft.

En af globale problemer, som menneskeheden har skabt til sig selv, kommer til udtryk i, at vi personligt udvikler os meget langsommere, end vi ændrer os verdenen. Som alle dyr forvandler mennesker sig over tid, vores kroppe tilpasser sig nye forhold. Men hvis bilen i løbet af det sidste århundrede er gået fra en raslende bil til en ultramoderne elbil, så har en person kun lært at sidde i timevis i uendelige trafikpropper og ikke gider gå på toilettet. Og det er ikke alt.

En løsning har været foreslået i lang tid - menneskeskabt udvikling, hurtig, med et pålideligt resultat, men stadig uopnåeligt. Bortset fra etiske paradokser og moralske spørgsmål, tegner en mærkelig fremtid sig. Flerarmede astronauter, hvis kroppe er ideelle til bevægelse uden tyngdekraft, delfinmennesker til undersøiske megabyer og aeronauter med en "indbygget" vingedragt, som et flyvende egern. Den australske Transport Accident Commission forsøgte at forestille sig en "bilverden", der ligner Mad Max-sagaen, hvor alle kun bevæger sig på hjul. Og de skal være perfekt beskyttet mod følgerne af ulykker.

I virkeligheden er den formulerede opgave meget mere prosaisk – at gennemarbejde aspekter af trafiksikkerhed og fremhæve de nøglefaktorer, der fører til skader ved trafikulykker. Resultatet var skabelsen af ​​Graham, digital og fysisk model lavet af silikone og plastik, hvilket tydeligt illustrerer, hvor ægte menneskelige legeme forskellig fra "udødelig". For at alle, der kigger på Statsbiblioteket i Victoria eller en særlig hjemmeside, med egne øjne kan se, at vi i sammenligning er svage og skrøbelige, skal vi passe på os selv på vejen.

Udtænkt af billedhugger Patricia Piccinini, traumatolog Christian Kenfield og ulykkesinspektør David Logan er fantastisk. Han har 8 store modifikationer i forhold til en almindelig borgers krop og en masse små dekorative detaljer. Vigtig nuance– Selvom Graham ikke er uden problemer, kan han leve blandt mennesker; hans plads er ikke kun bag rattet i en rasende lastbil. For eksempel giver et ekstra led benene en fjedereffekt, som giver dig mulighed for hurtigt at krydse vejbanen og hoppe ud under hjulene på biler i sidste øjeblik.

Grahams største forskel er hans hoved. For det første sætter den sig direkte på skulderbæltet og siger farvel til den skrøbelige nakke, som er så let at knække. For det andet er kraniet meget tykt og på størrelse med et anstændigt græskar, selvom selve hjernen er ret standard. Han flyder inde i et reservoir af væske, så vores mutant er ikke i fare for at ryste. For det tredje bliver hans flade, øreløse ansigt ikke smadret, når det rammer en airbag eller instrumentbræt. Selv hvis Graham skulle flyve gennem forruden, ville det ekstra fedt på hans pande, kindben og hage beskytte hans hoved mod skader.

Huden på den "menneskelige chauffør" er meget stærkere end normalt, den er ikke bange for nedskæringer ødelagt glas. Og ribbenene er styrket både indvendigt og udvendigt, på grund af opbygningen af ​​dæmpningssække fra det samme fedtvæv. Det ser ikke for kønt ud, men indre organer i fuld sikkerhed. Og som en bonus er det kompliceret knæled, som nu kan bøjes i enhver retning. Udseendet af "vejkrigeren" er klar, det sidste og sværeste problem mangler at blive løst. Skal en person, der på forhånd er usårlig ved en ulykke, tegne en sygeforsikring og bruge sikkerhedssele?