Motoblock-motor MB 1-erstatning med en importert. Fordeler med Robin Subaru-motoren

Motoblokker av gamle merker, utviklet og produsert på 80-tallet, som inkluderer Luch MB-1, kjennetegnes ved enkelheten i designet og den elementære naturen til alle tekniske løsninger. Dette, selvfølgelig, veldig langt fra ideelle, lette landbruksmaskineri var fortsatt laget av veldig sterkt stål av høy kvalitet. Og den er preget av utrolig pålitelighet og holdbarhet (som ikke kan sies om de fleste moderne gå-bak traktorer). "Luch MB-1" er en enhet som du kan dyrke hagen på nesten hele livet. Med riktig pleie reduseres antallet havarier og reparasjoner til et minimum.

Luch MB-1-traktoren er på samme linje med flere andre modifikasjoner av slikt utstyr, som bare skiller seg i navn, men er veldig like både i utseende og i utformingen av alle deler og sammenstillinger. Og fabrikkindeksen for alle er den samme - "MB-1" (det er også en helt identisk versjon, bare forskjellig i formen på drivstofftanken - "MB-5040").

Navnene på produktene deres ble valgt av produksjonsbedrifter, hvorav mange tilhørte det militærindustrielle komplekset og luftfartsindustrien. Produsenten av Luch MB-1 walk-behind traktoren var Perm Production Association Motorostroitel oppkalt etter Sverdlov (nå JSC UEC Perm Motors), en produsent av flymotorer.

Åtti- og nittitallet av det tjuende århundre ble for denne planten tiden da produktene «kom ned fra himmelen til jorden». Serien av produsert utstyr har blitt fylt opp med nye modeller av gassturbinutstyr beregnet for drift som en del av gasspumpeenheter til kompressorstasjoner til hovedgassrørledninger og gassturbinkraftverk.

Og også, i lys av den generelle "moten for konvertering" - forbruksvarer, blant annet Luch MB-1 siden 1985. Tidligere år var det ingen vits i å produsere baktraktorer i Sovjetunionen: det var ingen markedsetterspørsel etter dem. Personlige hager ble pløyd og dyrket med kollektivtraktorer, enten gratis eller mot en rimelig avgift. Det var alltid mye bensin og diesel på gårdene, og de kostet bare kroner. År med ødeleggelse av det forrige systemet Jordbruk landsdekkende - andre halvdel av 80-tallet og hele 90-tallet - ble en tid med utvidelse av produksjonen og bruken av innenlandske gå-bak-traktorer.

Hovedproduktene til Perm Motors-anlegget.

For øyeblikket (mer presist, siden begynnelsen av 2000-tallet), har Luch gå-bak-traktorer og annet ikke-kjerne "små" utstyr blitt fjernet fra listene over produkter produsert av Perm-anlegget: det produserer igjen bare turbojet-flymotorer og industrielle gassturbinmekanismer. Dette er også en landsomfattende trend: Produksjonen av baktraktorer har blitt forlatt overalt ved lignende virksomheter.

Mange av Luch MB-1 gå-bak-traktorer som ble solgt tilbake i forrige århundre er imidlertid ikke bare i brukbar stand, men fungerer også sesong etter sesong uten alvorlige havarier; gå fra hånd til hånd og regnes som en kjent assistent i husholdningene til familier fra forskjellige regioner i Russland og CIS. Ikke alle mekanismer er i stand til å demonstrere en slik holdbarhet i bruk.

Utformingen av dette utstyret er så universelt at analoger av Luch MB-1-baktraktoren fortsatt produseres av kineserne, så vel som flere bedrifter i Russland som, under dekke av egen produksjon, lager disse bak-traktorene. fra de samme kinesiske delene og komponentene.

Luch MB-1-baktraktoren er en kompakt, relativt lett enhet for dyrking av jord i personlige tomter og grønnsakshager, samt for noe annet landbruksarbeid. Det er så enkelt som mulig i design og ganske praktisk å bruke. Vedlikehold og reparasjon er heller ikke noe komplisert som krever spesiell kunnskap eller forberedelse. Alt du trenger å gjøre er å lese bruksanvisningen. Og reservedeler er tilgjengelige og rimelige.

Til å begynne med er Luch MB-1 baktraktor kun utstyrt med en jordkultivator designet for å løsne og snu jorda. Men komplett med andre tillegg påmonterte redskaper, kjøpt separat, kan denne bakgående traktoren ikke bare dyrke, men også pløye lett "hage" jord; harve; skjære og rydde furer, bakke opp og luke rader; grave opp poteter og andre rotgrønnsaker; klippe; transportere varer.

Kompatibiliteten til den bakgående traktoren med ekstra redskaper er god, men når du bruker dem med MB-1, må du selvfølgelig følge instruksjonene i bruksanvisningen for hvert redskap nøye. En kraftig og økonomisk firetaktsmotor lar deg bruke baktraktoren i forskjellige husholdningsarbeid.

Strukturelt sett består denne bakgående traktoren av følgende hoveddeler: motor; clutch mekanisme; girkasse; håndtak med kontroller; to dekkhjul (eller fire kultivatorer). Detaljer om motoren er gitt nedenfor. clutchmekanismen er designet for å overføre energien til veivakselmomentet fra motoren til girkassen og består av to belter; fremre trinse; omvendt trinse; drev trinse; tannhjul, stenger; forover- og reversspaker og fjærer.

Girkassen er konstruert for å endre girforholdet og overføre rotasjonsenergi fra girkasseskiven til hjulene og arbeidsutstyret. Kjedereduksjonen består av to halvdeler av huset; kjeder; skift akselen; skift knotter; tre blokker med tannhjul og en utgående aksel.

Kontrollene på håndtakene brukes til å endre driftsmodusene til motoren og bevegelsesretningen til den bakgående traktoren. De består av: selve rattet; motorkontrollspak; girskiftknapper. Rattet er festet med fire bolter til girkassevinklene, og det er utstyrt med høydejustering.

Motorkontrollspaken er festet til høyre styre med en skrue, som er koblet til gassventilen til regulatoren med en kabel gjennom en spak og en fjær. På venstre håndtak på rattet, på toppen, er det en fremre spak, som er koblet til fremre remskive gjennom en stang, kjede og fjær. Og under, på det samme venstre håndtaket, er det en reversspak, som er koblet gjennom en kjede, stang og fjær til spaken som reversremskiven er installert på. Transmisjonen gir drift i 2 gir forover og 2 bakover.

Hjulene på Luch MB-1 gå-bak-traktorer er enten pneumatiske eller støpt gummi, størrelse 4,00×10″. Den ytre delen av slitebanen er oftest laget i form av et tradisjonelt fiskebein, og ved montering av slike hjul på en baktraktor må de plasseres med hjørnene fremover. Og for å få de beste resultatene når du pløyer, bakker og graver opp rotvekster, er det fornuftig å bytte ut gummihjul med metallhjul med knaster. I stedet for hjul kan en kultivator installeres på utgående aksel til girkassen.

Gå-bak-traktoren er utstyrt med en DM-1-motor. Dette er en firetakts ensylindret forgasser bensinmotor luftkjølt, slagvolum 316 kubikkcentimeter, effekt 3,7 kW (5 hestekrefter). Stempeldiameter –76 mm; stempelslag – 70 mm. Motorsmøresystem - sprut og i oljesumpen; tenningssystem – kontaktløst, elektronisk, med tennplugg “A17B” (AII-I GOST 2043-75).

Starten utføres av en innebygd manuell starter. Rotasjonsretningen til veivakselen er mot klokken (sett fra veivakselskiven). Tillatt motortiltvinkel er ikke mer enn åtte grader.

Pilen angir skruen for justering av drivstofftilførselen til forgasseren til Luch MB-1-traktoren.

Moderne kinesiske analoger av MB-1 er utstyrt med Lifan, Lianlong, Vanguard og Briggs og Stratton-motorer. Og også CADVI 168F-2A-motoren (Kaluga Engine), som er produsert i Kaluga fra fremmede komponenter og ligner i sine tekniske egenskaper på DM-1. Generelt, for sin tid, var "DM-1" et veldig progressivt motoralternativ for kompakte landbruksmaskiner. Mange baktraktorer fra disse årene var ikke utstyrt med firetaktsmotorer, men med totaktsmotorer.

Motoroljen må skiftes etter de første fem driftstimene. Deretter - hver 25.-30. driftstime. Mineralsk bilmotorolje for forgassermotorer er egnet for motoren til Luch MB-1 walk-behind traktoren. Oljen i den bakgående traktortransmisjonen skiftes hver 100. driftstime.

Transmisjonen til Luch, som alle gamle baktraktorer, er ormeutstyr. Dette er det enkleste alternativet, men det er det mest pålitelige og holdbare.

Clutchen på den bakgående traktoren er manuell, med drivkileremmer. Overføringen fra motor til girkasse (forover og revers), og fra motor til påmonterte redskaper, er kilerem. Kjedereduksjonsgirkasse: 1. gir – 1:17, 2. gir – 1:7.

Tekniske spesifikasjoner i tall

Vekten på den bakgående traktoren er 100 kg.
Reisehastigheten er fra 3,6 til 9 km/t.
Totale dimensjoner: lengde – 1,5 m; bredde - 60 cm; høyde – 1,15 m.
Bakkeklaring – 140 mm.
Arbeidssporbredde – 570 mm; transportmål – 310 mm;
Minste svingradius er 1,1 m.
Trekkkraft – ikke mindre enn 100 kgf.
Arbeidsbredden på utstyrskultivatoren er justerbar, fra 725 til 1200 mm; diameter – 360 mm.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk er fra 1,5 til 2 liter bensin i timen.
Volumet på drivstofftanken er 3,6 liter drivstoff.

Luch MB 1-baktraktoren brukes til drift på små husholdningstomter, grønnsakshager og hager for individuell bruk, samt i områder som ligger i myrområder, grunne skogsområder og i forstadsområder. Denne modellen er produsert i Russland og er ikke veldig vanlig. Utstyret er egnet for arbeid med lett jord.

Luch MB 1-modellen utmerker seg ved sin enkle betjening og lille størrelse. En økonomisk og kraftig motor installert i en baktraktor gjør at den kan brukes til å utføre ulike operasjoner. Modellen er aggregert med ulike monterte redskaper, som tillater:

rydde og lag furer;
plog;
harve;
grave opp og bakke opp rotavlinger;
vann;
spray planter;
fjerne snø;
løsne jorden;
klippe gresset;
transport av varer;
spray plantene.

Video

Arbeider med Luch MB 1 utstyr spesialtrening krever ikke. Hvert vedlegg må imidlertid inspiseres og studeres (bruksreglene er detaljert beskrevet i bruksanvisningen). Ellers kan det oppstå problemer ved arbeid med den bakgående traktoren.

I fabrikkkonfigurasjon leveres utstyret med kultivatorer designet for å snu og løsne jord, skjøteledninger og spesialhjul.
Ulike modifikasjoner av Luch MB 1-modellen er forskjellige i de installerte motorene, som enten kan importeres eller innenlands.

Blant funksjonene til modellen er:

enkel betjening av den bakgående traktoren. Å jobbe med det krever ikke alvorlig fysisk anstrengelse;
tilstedeværelsen av en kjedereduksjon med kileremdrift, noe som sikrer jevne bevegelser av utstyret;
hurtigutløsende hjul og et avtagbart ratt gjør enheten veldig kompakt og letter transporten betydelig;
rattet er vertikalt justerbart;
hjul med pneumatisk gummidekk og en stor slitebane gir god trekkraft med jorda;
beskyttende fendere installert på hjulene beskytter mot smuss, og forlenger levetiden til utstyret;
pålitelig girkasse med 2 gir fremover og 2 revers;
kraftige motorer sikrer effektiv og produktiv drift av baktraktoren.

Spesifikasjoner

Massen til Luch MB 1-modellen er 100 kg. I dette tilfellet kan utstyret bevege seg med en hastighet på 3,6-9 km/t.

Motoblock-dimensjoner:

lengde – 1500 mm;
bredde - 600 mm;
høyde – 1150 mm;
bakkeklaring - 140 mm;
arbeidsspor – 570 mm;
transportmål – 310 mm;
minimum svingradius – 1100 mm.

Arbeidsbredden til utstyrskultivatoren er 725-1200 mm, diameter – 360 mm.

Drivstofforbruk

Det gjennomsnittlige drivstofforbruket til Luch MB 1-modellen er 1,5-2 liter i timen. Drivstofftanken rommer opptil 3,6 liter drivstoff.

Motor

Luch MB 1 gå-bak traktor kan utstyres med ulike alternativer motorer av merkene Subaru, Lian-Long, Vanguard og Lifan. derimot størst fordeling mottatt versjoner med kraftverk KADVI 168F-2A, produsert ved bruk av utenlandske komponenter ved bruk av Honda-teknologi. Denne enheten med overliggende sylindre er preget av lavt spesifikt drivstofforbruk, lav vekt, utmerkede designparametere og minimale støynivåer.

Den 4-takts, 1-sylindrede bensinmotoren har tvungen luftkjøling, en forgasser og en innebygd manuell starter. Smøresystemet utføres ved spruting. Motoren startes ved hjelp av en innebygd manuell starter.

Motoregenskaper:

arbeidsvolum - 0,316 l;
merkeeffekt – 3,7 (5) kW (hk);
rotasjonshastighet - 3200 rpm;
tillatt motortiltvinkel – 8 grader;
sylinderdiameter – 76 mm.

Enheten til Luch MB 1 walk-behind traktoren er upretensiøs og kjører på A-76, A-80 og AI-92 bensin.

Når du arbeider med motoren er det visse regler. Produsenten anbefaler ikke å fylle på tanken mens motoren går og berører tennpluggbraketten eller tenningsledningen.

Denne artikkelen er dedikert til den pålitelige "assistenten" til hver sommerboer. Det handler om om Luch MB 1-baktraktoren Denne modellen er beregnet på små tomter, egne grønnsakshager, samt hagestell. I tillegg kan den bakgående traktoren brukes til arbeid i forstadsområder og myrområder. Til tross for at gå-bak-traktoren er produsert i Russland, er ikke modellen spesielt populær. Produsenten anbefaler å dyrke lett jord.

De viktigste karakteristiske egenskapene til Luch MB 1 er enkel betjening og kompakt størrelse. Det er verdt å tenke på at de kompakte dimensjonene lar deg transportere den bakgående traktoren. Multifunksjonaliteten til enheten oppnås ved kompatibilitet med stort beløp vedlegg. Hovedkraftenheten bruker en liten mengde drivstoff. Dette vil igjen spare penger på drivstoff, som er en betydelig hjelp i vår tid. Beam MB 1 kan utføre følgende arbeid:

pløye landet;
harve;
grave opp rotvekster;
fjern snø fra hagen, hagen, grønnsakshagen;
transport av en rekke laster;
vann, sprøyteplanter.

For å begynne å jobbe med en baktraktor trenger du ikke høyere utdanning. Enheten er veldig enkel å bruke. Men før du starter arbeidsprosessen, må du fortsatt studere utformingen og driftsprinsippet for vedleggene. Ved eventuelle problemer kan operatøren alltid bruke reparasjonsinstruksjonene for Luch MB 1 gåbaktraktor.

Egenskaper til den bakgående traktoren

Motoren er KADVI 168F-2A kraftenheten, som ble utviklet på samme måte som det berømte japanske selskapet Honda. Motoren er 4-takts, med en sylinder. Traktoren som går bak bruker bensin som drivstoff. Luftkjølesystem. Prinsippet for drift av drivstoffsystemet er basert på prinsippet om drift av forgasseren til Luch walk-behind traktoren. Det produktive elementet startes ved hjelp av en manuell starter. Motoreffekten er 5 hk. Anbefalte drivstofftyper: AI-76, AI-80, AI-92.

Mens baktraktoren er i drift, er det strengt forbudt (av produsenten) å fylle bensin på bensintanken eller komme i kontakt med tuppen av tennpluggen og tenningsledningen. Hoveddimensjoner for Beam MB 1: lengde - 1500 mm; bredde - 600 mm; høyde - 1150 mm. Minste svingradius er 1100 mm. I arbeidsstilling griper enheten 700-1150 mm, grepdybden er 360 mm. Bensintanken er designet for 3,6 liter. I dette tilfellet er drivstofforbruket 1,5-2 liter. Klokken ett.

Detaljert anmeldelse av "LUCH"

Ved kjøp inkluderer fabrikkutstyret pneumatiske hjul, rototillere og skjøteledninger. Beam MB 1 har flere modifikasjoner. Modellene skiller seg fra hverandre i det installerte kraftverket. Dermed installerer produsenten japansk Subaru motorer. I tillegg er det modeller med motorer fra slike merker som Lifan, Vanguard, Lian-Long. Uten tvil ble de fleste modellene produsert med den innenlandsproduserte KADVI 168F-2A-motoren. Under utviklingen var Honda-teknologier ikke fraværende.

Modellen er veldig pålitelig, alvorlige sammenbrudd er ganske sjeldne. På grunn av den raske og trygge driften av den bakgående traktoren, er føreren i stand til å behandle tomt produktivt. Noe som igjen vil ha en positiv innvirkning på avling og fortjeneste. Motstandsdyktig mot lave temperaturer lar deg betjene den bakgående traktoren om vinteren.

La oss komme tilbake til oppussingen. Problemer med motoren og baktraktor generelt forekommer svært sjelden. De viktigste "problemene" kan være forårsaket av utilstrekkelig oljenivå i motoren. Som et resultat oppstår den velkjente bankingen. Derfor må du hele tiden overvåke oljenivået! La oss liste de viktigste fordelene med modellen:

Enkelt og lett kontrollsystem. Operatøren trenger ikke å anstrenge seg mye fysisk for å dyrke hagen.
Høy produktivitet, som igjen har en positiv effekt på driften som helhet.
Kjedereduksjonen sikrer jevn drift av enheten.
Kompakte dimensjoner gjør det mulig å transportere den bakgående traktoren.
Spesialvinger installert i bunnen tjener som en beskyttende barriere mot støv og skitt. Disse beskyttelseselementene i huset forlenger levetiden til motoren betydelig.
Funksjonell girkasse lar deg velge ønsket hastighetsmodus(2 gir forover og 2 revers).

Pneumatiske hjul har seig kontakt med bakken, skli er ikke mulig.

Neva MB-1 gåbaktraktor har blitt produsert siden 1984 og har i løpet av denne tiden fått tillit fra mange brukere. Den er modernisert og forbedret, men det finnes fortsatt arbeidskopier fra 90-tallet av forrige århundre.

Produsent av Neva gå-bak traktorer - Red October-anlegget, St. Petersburg. Dette er en spesialisert bedrift for produksjon av motorsykkel- og landbruksmaskiner. Den første gå-bak-traktoren fra Neva-merket ble utgitt i 1984.

Gå-bak-traktoren blir stadig modernisert og er fortsatt populær blant kjøpere, siden den har tålt tidens tann. Produsenten har utviklet og levert denne teknikken ny Multi Agro girkasse med økt antall gir.

Neva MB1 MultiAGRO gå-bak traktor har 3 gir forover og 1 revers. Ved å omorganisere beltet på en dobbelttrådet trinse, kan du få enda et sett med gir som også har en funksjonell hensikt. Således, for hver landbruks- og økonomisk operasjon er det mulig å velge riktig hastighet, og dermed øke produktiviteten til arbeidet som utføres.

I tillegg er MultiAGRO-girkassen preget av et økt utvekslingsforhold, noe som forbedrer trekkraften og grepsegenskapene til den bakgående traktoren.

Girspaken er plassert på rattet, noe som er praktisk når du bruker MB 1 baktraktor som kjøretøy.

I MB1-FS/MB1-FS Premium-modifikasjonen gjør tilstedeværelsen av en elektrisk starter, som drives av et installert batteri og en generator på motoren, det lettere å starte den, og gjør det også mulig å bruke frontlyset kl. natt. Nå, for å starte enheten, er det ikke nødvendig å trekke den manuelle starteren, du kan ganske enkelt vri på tenningsnøkkelen.

Motoblock Neva MB-1 detaljerte tekniske spesifikasjoner

Type baktraktor (GOST 28523-90)	Gjennomsnitt
Totalmål: lengde * bredde * høyde, mm ikke mer	MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300
Vekt, tørr, kg, ikke mer	MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85
Trekkkraft på transporthjul med en belastning på 20 kg, kgf, ikke mindre	140
Vinkel av tverrgående statisk stabilitet, grader, ikke mindre	15
Omgivelsestemperaturgrenser, C	Fra minus 25 til pluss 35
Foroverhastighet (andre verdi ved omorganisering av beltet) for bevegelse på lufthjul, ved en motorhastighet på 2500 rpm (maks. motormoment), km/t	MB1/MB1-FS: Første gir 2.1/2.6; Andre gir 7,4/9,2; Revers 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Første gir 1,9/2,4; Andre gir 3,7/4,6; Tredje gir 6,6/8,3; Revers 1,6/2,0;
Foroverhastighet (andre verdi ved omorganisering av beltet) for bevegelse på lufthjul, ved en motorhastighet på 3600 rpm (maksimal motoreffekt), km/t	MB1/MB1-FS: Første gir 3.0/3.8; Andre gir 10,6/13,3; Revers 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Første gir 2,7/3,4; Andre gir 5,4/6,7; Tredje gir 10.0/12.6; Revers 2,3/2,9;
Kraftuttaksaksel (BQM) (GOST28524-90)	Sidetrinse for kileremoverføring, plassert vinkelrett på lengdeaksen for symmetri til MB. Rotasjonshastigheten er lik motorens veivakselhastighet.
Mulighet for montering av vedlegg	det er - aktiv (høstebørste, snøfreser, vannpumpe, gressklipper) og passiv gjennom en kobling (hiller, plog, vogn, snøblad, potetgraver).
Chassis system	Enkelaksel, hjulformel - 2x2
Bakkeklaring, mm	120
Kløtsj	Konstant avslått, aktiveringsmekanisme - spennvalse for kileremmen
Girkasse	Mekanisk, girkjede med dobbeltsidig akselutløser
Antall gir	MB1/MB1-FS ((2+1) 2): Fire gir - fremover; To gir - revers. MB1 PremiumMB1-FS Premium ((3+1)2): Seks gir - fremover; To gir - revers.
Dekk	Pneumatisk - 4,00*8; 16x6,50-8
Spor	Variabel, trinnvis justerbar
Sporvidde, mm	Normal 320 Med utvidelser 570
Diameter på fresekultivatorer, mm	360
Aksel (nav) diameter	30 cm
Arbeidsbredde, m	6 kuttere 1.2 4 kuttere 0,86
Jordbearbeidingsdybde, cm	opptil 20
Styreutstyr	Stang, med mulighet for mellomliggende innstillinger av rattet i vertikale og horisontale plan
Tåkelampe	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743
Lampe	MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W
Batteri	MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218
Autosikring	MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A
Motor	MB1/MB1 Premium: 4-takts, forgasser, bensin, ensylinder med tvunget luftkjølt MB1-FS/MB1-FS Premium: 4-takts, forgasser, bensin, ensylinder med tvungen luftkjøling, elektrisk starter og generator
Drivstoff type	Ren bensin AI - 92, AI - 95
Motorolje	SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 10W50, SAE 15W30, SAE 15W40, SAE 30, SAE 40. Merker for drivstoff, motorolje og påfyll - i henhold til motormanualen
Motorkjøling	luft
Girkasse (brukte oljer og driftstemperatur)	Transmisjonsolje SAE85W-90 API GL-5 (det er tillatt å bruke TM-5 olje (fra -25 til +35) GOST 17479.2-85). Fyllingsvolum l., 1,5.
Belte	A53
Lufttrykk i pneumatiske dekk:	4,00-8 - 1,5 +0,2 kgf/cm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf/cm 2

Motorer til Neva MB 1 baktraktor

MB modifikasjon	Motormerke og type
	(2+1)*2
MB1-S7.0
MB1-S6.5 PRO
MB 1-B6.5	I/C 6.5 fra Briggs & Stratton (4-takts, ensylindret, luftkjølt, med rekylstarter)
MB1-B6.0	I/C 6.0 Compact fra Briggs & Stratton (4-takts, ensylindret, luftkjølt, med rekylstarter)
MB1-B6.0-FS
MB1-B6.0K	1/C 6.0 Compact fra Briggs & Stratton (4-takts, ensylindret, luftkjølt, med manuell starter)
MB1-S7.0 Premium	EX21 fra Subaru (4-takts, ensylinder, luftkjølt, med manuell starter)
M51-C6, OPRO Premium	EX17 fra Subaru (4-takts, ensylinder, luftkjølt, med manuell starter)
MB1-B6.0-FS Premium	I/C 6.0 fra Briggs & Stratton (4-takts, ensylindret, luftkjølt, elektrisk starter og generator)
Reduksjon Multi Agro (2+1)*2
MB1-B 6,5	Briggs&Stratton (USA) RS950
MB1-N	Honda GP200