Aviācijas diena (Gaisa flotes diena). Krievijas militārā aviācija atzīmē Gaisa spēku dienu tehniskās atjaunošanas laikā

Gada otrā mēneša sākumā tiek saņemti apsveikumi no pilotiem, stjuartiem, mehāniķiem un visiem pārējiem, kuru darbs saistīts ar lidmašīnām, jo ​​tiek svinēta Krievijas civilās aviācijas diena. Kad un kā parādījās šie svētki?

Stāsts

1923. gadā 9. februārī tika izdots dekrēts par gaisa kuģu ražošanas pieauguma tempa un kvalitātes sasniegšanu, kam jāatbilst standartiem. attīstītajām valstīm. Šo mērķu sasniegšanai tika organizēta īpaša Civilās aviācijas padome.

Tajā laikā nebija izglītības iestāžu, kas absolvētu speciālistus pilotus un lidmašīnu inženierus. Tāpēc visi valsts vadības izvirzītie uzdevumi krita uz militāro navigatoru pleciem, kuri steidzami sāka iziet pārkvalifikāciju.

Dažus gadus vēlāk, 1932. jauna struktūra kļuva stiprāka, tai bija savs karogs, uniforma un jauns nosaukums. Iepriekš Krievijas gaisa flote tika saukta par "Dobrolet", un tagad tā ir saņēmusi nosaukumu "Aeroflot". Taču tobrīd viņi vēl nebija domājuši par Krievijas civilās aviācijas dienu, kurā datumā to svinēt un kā. Tas notika tikai 1979. gadā, bet sākotnēji to sauca par "Aeroflot dienu". Šie svētki joprojām pastāv, bet tiek svinēti citā laikā.

Civilā aviācija Krievijā

1923. gadā PSRS galvenā lidosta, protams, atradās galvaspilsētā - Maskavā Hodinskoje laukā. Tolaik bija tikai viens maršruts, pa kuru lidoja lidmašīnas, kas veda cilvēkus un kravas: no Maskavas uz Berlīni ar pieturām Smoļenskā, Kauņā un Kēnigsbergā. Bet tā gada jūnijā, kad parādījās oficiālā struktūra, tika pievienots vēl viens regulārs reiss no Maskavas uz Ņižņijnovgorodu. Un no šī brīža valstī sāk parādīties arvien vairāk jaunu lidostu, sāk darboties jauni reisi.

Mūsdienās civilā aviācija veic šādas funkcijas:

• pasažieru un kravu pārvadājumi uz dažādām galamērķiem,
• piegāde humānā palīdzība,
• dalība meklēšanas un glābšanas operācijās,
• palīdzība medicīniskajā aprūpē valsts grūti sasniedzamo reģionu iedzīvotājiem u.c.

Mūsdienās Krievijas lidmašīnas var atrast katrā pasaules malā, un tas netiek uztverts kā kaut kas neparasts. Taču iepriekš uz katru lidojumu (īpaši lielos attālumos) uzlūkoja kā uz varoņdarbu un par to no sirds priecājās. Tātad 1927. gadā tajā laikā notika īsts izrāviens - tika veikts lidojums Maskava-Tokija, un tikai 2 gadus vēlāk Krievijas piloti apmeklēja Ziemeļameriku.

Otrā pasaules kara laikā lidojumi neapstājās, tāpēc šodien, Krievijas civilās aviācijas dienā, kad tiek svinēti svētki, neaizmirst par to pilotu patiesajiem varoņdarbiem, kuri veda humāno palīdzību un no aplenktās Ļeņingradas veda tos, kuriem steidzami bija nepieciešama medicīniskā palīdzība. aprūpi.

Svinēšana

9. februāris nav oficiāla brīvdiena, taču, neskatoties uz to, svinības notiek visā valstī. Tas, cik vērienīgi tie būs, galvenokārt ir atkarīgs no tā, vai datums ir apaļš (kopš 1923. gada ir pagājuši 50, 70 vai 90 gadi), un no pilsētas, kurā svinības notiek. Jubilejas gados var rīkot parādes, kurās piedalās valsts valdības pārstāvji un, protams, satiksmes ministrs.

Citas brīvdienas, kuru vēsture ir ļoti interesanta:

Krievijas civilās aviācijas dienā apsveikumus saņem arī pensionāri un nozares veterāni. Starp citu, tie, kas strādā par pilotiem, var doties pensijā diezgan agri, profesijai veltījuši tikai 25 gadus (vīrieši) vai 20 (sievietes). Tāpēc daudziem “pensionāriem” vēl nav 50 gadu. Viņi ir salīdzinoši jauni un enerģijas pilni, tāpēc ir vērts sarīkot viņiem svētkus.

Ja nepieciešams sarīkot svētkus nelielā pilotu, stjuartu u.c. pulkā, tad vari pievērsties šādai izklaidei:

• vadīt rotaļlietu lidmašīnu noteiktā maršrutā, izmantojot radiovadību;
• stjuartus var lūgt uz laiku, turot paplāti ar vienu roku, savākt to no grīdas maksimālais daudzums glāzes ūdens;
• pārbaudiet pilotu vestibulāro aparātu, noliekot uz grīdas kaut kādu nūju (piemēram, sikspārni), palūdziet atspiesties ar pieri pret to un apgriezt to 10 reizes, un tad ātri skrieniet uz tuvāko krēslu.

Krievijas civilās aviācijas diena ir svētki, kad der runāt par pilotu jokiem, kas reiz tiešām notikuši. Piemēram, kā viens britu lidmašīnas kapteinis ieņēma vietu aizmugurējā rindā starp nenojaušajiem pasažieriem. Kad visi ieņēma vietas un sāka uztraukties, ka pilots jau ilgu laiku prom, viņš sašutis un teica, ka šajā gadījumā pie stūres stāsies pats, pēc kā atsprādzējās, iegāja kabīnē, aizvērās. durvis aiz viņa, un lidmašīna sāka kustēties.

Ir daudz līdzīgu stāstu. Un, iespējams, kāds nolems ne tikai viņiem pastāstīt, bet arī “pajokot” par godu svētkiem. Tomēr labāk to nedarīt, jo pasažieru vidū var būt ļoti iespaidojami cilvēki.

Lielākā daļa mūsu laikabiedru vismaz vienu reizi ir pacēlušies gaisā lidmašīnā. Tas nozīmē, ka viņš savu dzīvību uzticējis uzticamām civilās aviācijas darbinieku un aviācijas sektora darbinieku rokām, kas ne mazāk rūpējas par drošību gaisa transports nekā lidojumu personāls. Un 21. augustā mums visiem ir iespēja pateikties šiem cilvēkiem, atzīmējot viņus profesionālie svētki. Jā, un nejauciet Gaisa spēku dienu ar militāro dienu. gaisa spēki- tie ir dažādi svētki.

Stāsts

Pirmā mūsu valstī parādījās militārā aviācija, otrā dzima civilā gaisa flote. Regulāri gaisa satiksme sākās PSRS 1922. gadā, kad tika uzsākta pastāvīgā līnija Maskava-Konigsberga. Attīstoties valsts civilajai gaisa flotei, tā “uzņēma spārnos” un, lai atzīmētu šo fenomenu, 1933. gadā, pateicoties I.V svarīgi svētki- tajā laikā to sauca par "Padomju gaisa flotes dienu". Skaidrs, ka pēc Savienības sabrukuma tika veiktas izmaiņas nosaukumā un svētki ieguva pašreizējo nosaukumu.

Šobrīd vairāk nekā 4000 lidmašīnu un 2000 helikopteru, kas pieder dažādām Krievijas aviokompānijām, pārvadā līdz 30% pasažieru un kravas starppilsētu un starptautiskajās aviokompānijās “no plkst. dienvidu jūras uz polāro malu."

Tradīcijas

Katru gadu šī svinēšana svarīgs datums kļūst arvien izplatītāka mūsu valstī. Visos civilajos lidlaukos notiek liela mēroga aviācijas šovi, gan ar profesionālu akrobātikas komandu piedalīšanos, gan ar amatieru pilotu piedalīšanos.

Daudzās Krievijas pilsētas Tiek rīkotas masveida publiskas svinības, TV programmās ietilpst:

• stāsti no civilās aviācijas dzīves;
• izcilu pilotu stāsti par viņu darba biogrāfiju;
• atskaites par pilotu sniegumu;
• spēlfilmas par atbilstošām tēmām.

Šajā dienā viņi staigā ne tikai civilie piloti, bet arī militāristi, kā arī visi, kas vismaz kaut kādā veidā ir saistīti ar aviāciju kopumā. Un, kas ir gluži dabiski, lielākā daļa cilvēku satiekas ne tikai uz ielām, bet arī pie svētku galda. Daudzas aviokompānijas pulcē darbiniekus sadarbības pasākumiem. Godātie speciālisti tiek apbalvoti ar balvām un vērtīgām dāvanām.

diena Gaisa flote Krievijā katru gadu tiek svinēta augusta trešajā svētdienā. 2019. gadā tas tiek svinēts 18. augustā. Svinīgajos pasākumos piedalās visi aviācijas darbinieki: piloti, stjuarti, lidostas atbalsta personāls un apkopes nodaļas. Svinībām pievienojas lidmašīnu rūpnīcu, projektēšanas biroju darbinieki, skolotāji, specializēto izglītības iestāžu studenti un absolventi.

Aviācija salīdzinoši lielos attālumos pārvieto cilvēkus un kravas īss laiks. Lidmašīnas veic svarīgas militāras operācijas: piedalās kaujas misijās un apgādā vienības ar aprīkojumu un pārtiku. Profesionāli svētki ir veltīti speciālistiem, kuri strādā šajā nozarē.

Tradīcijas

Krievijas gaisa flotes dienā aviācijas darbinieki pieņem apsveikumus. Vadība izcilajiem darbiniekiem pasniedz goda rakstus un vērtīgas dāvanas. Kolēģi pulcējas uz svētku galdi. Pasākumi notiek kafejnīcās, restorānos vai brīvā dabā. Pikniku pavada makšķerēšana un peldēšanās dīķos un gatavošana uz atklātas uguns. Sanākušie izsaka vēlējumus un tosts, ka pacelšanās reižu skaits sakrīt ar nosēšanās reižu skaitu, apmainās ar pieredzi, pārrunā tehniskos jauninājumus.

Televīzijas un radio stacijas pārraida raidījumus par aviācijas vēsturi. Piloti, stjuarti un dispečeri stāsta par saviem karjeras ceļiem un incidentiem lidojumu laikā.

Šajā dienā tiek atzīmēta arī Gaisa spēku diena.

Stāsts

Pirmās svinības notika 1933. gadā pēc PSRS Tautas komisāru padomes 1933. gada 28. aprīļa rezolūcijas Nr. 859 “Par PSRS gaisa flotes dienas atzīmēšanu” publicēšanas. Dokuments paredzēja pasākumu rīkot katru gadu 18. augustā.

Svētku tradīcija Krievijā tika saglabāta pēc PSRS sabrukuma. 1992.gada 28.septembris Augstākās padomes Prezidijs Krievijas Federācija izdeva Rezolūciju Nr.3564-1 “Par Krievijas gaisa flotes dienas svētku noteikšanu”. Dokuments oficiāli noteica svinīgo pasākumu rīkošanu katru gadu augusta trešajā svētdienā.

Par profesiju

Gaisa flotes piloti nodrošina un veic lidojumus. Viņiem ir jāvada gaisa kuģis saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem un noteikumiem. Tehniskās apkopes personāls veic aprīkojuma traucējummeklēšanu, nomaina to un pārbauda tā funkcionalitāti.

Ceļš uz profesiju sākas ar specializētās izglītības iestādes absolvēšanu. Absolvents saņem nepieciešamās teorētiskās zināšanas un praktiskās iemaņas. Pirms kļūstat par gaisa flotes darbinieku, jums ir jānokārto sertifikācija.

Kuģu apkalpei ir tiesības doties pensijā pirms noteiktā vecuma sasniegšanas. Tas ir saistīts ar profesijas kaitīgumu un bīstamību, kas nāk ne tikai no tehnoloģijām un nervu spriedze. IN augšējie slāņi Atmosfērā, kur atrodas lidmašīnu maršruti, radiācijas līmenis ir vairākas reizes augstāks nekā uz Zemes.

Tas atrod savu izcelsmi Krievijas impērija, kas kļuva par tās priekšteci, iegādājoties lidmašīnas no Francijas. Tas kļuva par priekšnoteikumu lidojumu skolu dibināšanai un pēc tam militārās aviācijas izveidei. Līdz šim Krievija godina pilotus, kuri neatgriezās no kaujas lauka un guva uzvaru par savas dzīvības cenu, un godina militārpersonas, kuras izgājušas mācības un guvušas panākumus dienestā. Tomēr ne visi zina, kāds datums ir gaisa spēku svētki, neskatoties uz to valsts statusu. Lai precizētu, mums vajadzētu ieskatīties vēsturē.

Svētku dzimšana

Sākotnēji var uzskatīt 12. augustu. Tieši šajā datumā 1912. gadā Nikolajs II parakstīja dekrētu par pirmās aviācijas vienības izveidi, kas ietilpa Ģenerālštāba galvenajā direktorātā. Pirms tam aviācija bija daļa no un tikai ar dekrēta parakstīšanu sāka veikt neatkarīgas izlūkošanas funkcijas.

Kāpēc tad rodas jautājums, kurā datumā ir gaisa spēku svētki?

Jāatceras, ka Krievijā kādreiz bija padomju un pēcpadomju telpa.

Pirmais priekšnoteikums svinību datuma maiņai bija strādnieku un zemnieku sarkanās flotes izveide 1918. gadā.

Jau toreiz boļševiki atbrīvojās no visiem simboliem un paliekām, kas atgādināja kādreiz pastāvējušo Krievijas impēriju.

Sāksim pētīt tēmu. Gaisa spēku svētki, kāds datums ir apstiprināts kopš PSRS laikiem?

1933. gadā, lai atbilstu jaunajai flotei, viņš tika ievēlēts jauns datums svinības - 18. augusts. Galvenais dienas izvēles motīvs bija svētku apvienošana ar kaujas apmācības un nopelnu demonstrēšanas vasaras perioda beigām. aviācijas ražošana. Tagad svētki ietver obligātās aeronavigācijas sacensības, aerobātikas priekšnesumus un uguns vingrinājumus.

Gaisa spēku dienas izveides mērķis bija veicināt sociālisma attīstību caur aviācijas būvniecības izaugsmi un pretgaisa aizsardzības stiprināšanu. Tomēr būtu godīgi atzīmēt, ka PSRS flote sastāvēja no vairākām lidmašīnām, kas nozīmē, ka tās drīz sāka atdalīties, prasot pati diena pagodinājumi. Tā, piemēram, parādījās Diena Civilā aviācija.

Tātad jautājums par to, kad svinēt svētkus, paliek atklāts.

Situācija kļūst neizbēgama, kad Gaisa spēki pievienojies vispārējai tendencei un lūdz atsevišķu cieņas izpausmi.

1997. gadā Krievijas Federācijas prezidents, ņemot vērā militāro aviatoru lūgumus un ņemot vērā viņu nopelnus gan sauszemes, gan jūras militārajās operācijās, izdeva dekrētu, ar kuru tika atzīta Gaisa spēku diena un atgriežas. vēsturiskais datums- 12. augusts.

Tagad jautājums par to, kurā datumā gaisa spēku brīvdienas, šķiet, ir atrisināts. Bet, nē.

Pilnīgi apmulsinot cilvēkus, tika nolemts augusta trešo svētdienu apstiprināt par oficiālo Gaisa spēku dienu. Iemesls tam bija nepieciešamība sakrist ar dibināšanas dienu Krievijas aviācija priecīgu brīvdienu. Tādējādi valdība spēja rast vienprātību, neaizmirstot tās vēsturiskās saknes.

Neliels apjukums

Daži cilvēki ne tikai brīnās par svētku datumu, bet arī jautā: "Kāds datums ir gaisa spēku un pretgaisa aizsardzības svētki?"

Jums nevajadzētu apvienot šos divus lieliskos notikumus vienā. Neskatoties uz zināmu datu līdzību, Gaisa spēku diena, kā mēs noskaidrojām, tiek svinēta augusta trešajā svētdienā un Gaisa spēku diena Gaisa aizsardzība- aprīļa otrā svētdiena - brīvdienas atšķiras.

Turklāt pretgaisa aizsardzības dienas svinēšana ir jaunāka. Pirmā šo karaspēka dalība kaujā iezīmējās ar Lielās kara sākumu Tēvijas karš. Tieši par viņu pakalpojumiem šajā valstij grūtajā periodā armijai tika piešķirta piemiņas diena.

Tiesa, arī šeit notika datumu maiņa. Sākotnēji tā tika svinēta 11.aprīlī, bet jau 1980.gadā pārcelta uz tā paša mēneša otro svētdienu.

Tomēr atšķirības starp tām neaizmirstamus datumus spēcīgāki par to līdzībām.

Secinājums

Jāatceras lielie mūsu Dzimtenes datumi, jo tā ir vēsture, mūsu senču cīņa par dzīvību, kas mums tagad ir.

Kāds datums ir Gaisa spēku svētki, šie svētki ir jāsvin, godinot visus, kas cīnījās par mūsu mierīgajām debesīm.

Neaizmirstami randiņi

ELISEEV Sergejs Pavlovičs- atvaļināts pulkvedis, vēstures zinātņu kandidāts (Maskava. E-pasts: [aizsargāts ar e-pastu])

Apmēram divi datumi, lai atzīmētu Krievijas Federācijas Bruņoto spēku gaisa spēku dienu un PSRS gaisa flotes dienu

Uz iekšzemes aviācijas izveides 100. gadadienu

2012. gada 12. augustā Krievija atzīmēs Gaisa spēku simtgadi Bruņotie spēki RF. Kuras vēstures notikumi pirms simts gadiem kas to izraisīja? Galu galā ir zināms, ka pirmie militārie piloti Krievijā parādījās jau 1910. gadā, un gadu vēlāk parādījās pirmās aviācijas vienības. Kāpēc iekrīt Krievijas gaisa spēku diena pagājušajā mēnesī vasara, kāpēc tika izvēlēts šis datums? Atbildes uz šiem jautājumiem ir saistītas ar aviācijas attīstības vēsturi mūsu valstī.

IN Padomju laiki No 1933. līdz 1972. gadam 181. augusts tika atzīmēts kā PSRS gaisa flotes diena. Par tās dibināšanu žurnāla “Avioflotes biļetens” 1933.gadam Nr.6 tika ziņots:

“Pēc Sarkanās armijas Militāro gaisa spēku priekšnieka biedra Alkšņa ieteikuma PSRS Revolucionārā militārā padome ierosināja lūgumu valdībai noteikt gaisa flotes svētku dienu.

Šajā gadījumā PSRS Tautas komisāru padome pieņēma rezolūciju, saskaņā ar kuru 18. augusts tika noteikts par Gaisa flotes ikgadējo svētku dienu.

Svētki ieplānoti tā, lai tas sakristu ar Gaisa spēku kaujas apmācības vasaras perioda beigām, kas ļauj brīvdienas apvienot ar vairākām sacensībām aviācijas tehnikā, akrobātikā, uguns un taktiskajā apmācībā.

Gaisa flotes dienu var izmantot arī, lai plaši popularizētu militāro un civilo aviāciju strādājošo masu vidū Padomju Savienība. Plašajā aviācijas festivālā, kurā jāpiedalās Sarkanās armijas gaisa spēkiem, civilajai gaisa flotei, padomju aviācijas nozarei un Osoaviakhim, tiks demonstrēti sasniegumi šajā jomā. aviācijas tehnoloģija un aviācijas celtniecība kā spēcīgs sociālistiskās būvniecības, tehnoloģiju attīstības un Padomju Savienības pretgaisa aizsardzības stiprināšanas līdzeklis”2.

Pati rezolūcija tika atrasta vienā no Krievijas Valsts bibliotēkas krājumiem3. Ievērības cienīgs ir teksta īsums un nekādu atsauču neesamība uz dokumentiem, kas kalpoja par pamatu šīs 1933.gada 28.aprīļa rezolūcijas Nr.859 izdošanai.

Pēc šī ziņojuma publicēšanas darbu sāka Sarkanās armijas gaisa spēki, PSRS civilā gaisa flote, PSRS aizsardzības, aviācijas un ķīmiskās būvniecības palīdzības biedrība, aviācijas rūpniecības uzņēmumi un citas valsts institūcijas un iestādes. sagatavoties pirmajiem Gaisa flotes dienas svētkiem. Svinīgākais un nozīmīgākais 18. augustā paredzētais notikums bija aviācijas festivāla rīkošana Maskavā, M.V. vārdā nosauktajā Centrālajā lidlaukā. Frunze.

Pirmā Gaisa flotes dienas svinēšana notika augstā organizatoriskā līmenī. Lidlaukā un tā tuvumā pulcējās maskavieši, galvaspilsētas viesi, ārvalstu pārstāvji. Svētku laikā tika demonstrēti padomju aviācijas tehnikas paraugi, aviatoru meistarība un drosme. Gaisa parādē piedalījās padomju valdības un Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas Centrālās komitejas locekļi ar I.V. Staļins. Kopš šīs dienas 18. augusts kļuva par valsts svētkiem, neskatoties uz to, ka tika pasludināta “visas” gaisa flotes diena, tas ir, visa PSRS aviācija, ieskaitot Jūras spēku aviāciju, Civilo gaisa floti, Osoaviakhimu. u.c., Sarkanās armijas gaisa spēki un skaita ziņā , un risināto problēmu daudzveidības ziņā viņiem bija vadošā loma šajos svētkos.

Pieaugot citu PSRS gaisa flotes komponentu nozīmei, parādījās PSRS Civilās aviācijas diena (9. februāris), Jūras spēku aviācijas diena u.c.

Būtu loģiski pieņemt, ka gaisa spēki tika aicināti atrisināt kaujas misijas uz sauszemes un jūras kara teātriem ( tālsatiksmes aviācija), viņi vēlēsies “savu” dienu.

Atbildot uz militāro aviatoru lūgumiem, Krievijas Federācijas prezidents ar savu 1997.gada 29.augusta dekrētu Nr.949 pasludināja datumu 12.augustu par Krievijas Federācijas Bruņoto spēku Gaisa spēku dienu.

Tomēr ne visi zina, kāpēc izvēlēts tieši šis datums. Galu galā pirmie militārie piloti Krievijā parādījās 1910. gada vasarā, bet pirmās aviācijas vienības 1911. gadā. Pirmā aviācijas tehnikas spēju demonstrācija galvaspilsētā - "pirmā aviācijas nedēļa" - notika Sanktpēterburgā 1910. gada aprīlī, un jau maijā jaunizveidotajā Aviācijas departamentā sākās Krievijas aeronavigācijas virsnieku lidojumu apmācība. Virsnieku aeronavigācijas skola Gatčinā. Kopš 1914. gada aviācijas nodaļa ir kļuvusi par Gatčinas militārās aviācijas skolu.

1910. gada novembrī netālu no Sevastopoles, upes krastā. Kača, lielā hercoga Aleksandra Mihailoviča aizbildniecībā, otrā aviācija izglītības iestāde: Sevastopoles aviācijas virsnieku skola, taču atšķirībā no Gatčinas tā darbojās brīvprātīgi. Tāpēc Gatčinas skolai lidmašīnas ārzemēs iegādājās militārais departaments, bet Sevastopoles skolai lidmašīnas iegādājās tur, bet ar iedzīvotāju brīvprātīgiem ziedojumiem.

1911. gadā Galvenā inženieru direkcija (kopš 1913. gada - Galvenā militāri tehniskā direkcija - GVTU) izveidoja pirmās divas aviācijas vienības aeronavigācijas vienībās. Tiesa, lidojumi tajos sākās tikai 1912. gadā. Tādējādi pirmie aviācijas asni radās Aeronavigācijas dienestā, kas piederēja inženieru karaspēkam.

Taču 1912. gada 30. jūlijā (jaunajā stilā - 12. augusts) ar kara ministra pavēli (ar Nikolaja II akceptu) Nr.397 aviācijas vienības tika nodotas Galvenās direkcijas jurisdikcijā. Ģenerālštābs(GU GS)4. Tā bija nozīmīgs notikums, jo aviācija tika oficiāli atzīta par neatkarīgu “Aviācijas dienestu”, kas veica izlūkošanas un sakaru uzdevumus karaspēka sastāvā un neatkarīgi no Aeronavigācijas dienesta.

Rezultātā no eksperimentālajām gaisa vienībām, kas bija pievienotas dažām aeronavigācijas vienībām, aviācija kļuva par neatkarīgu strukturālu vienību ar atbilstošu amatu un personālu. Aviācijas un aeronavigācijas vienību vadīšanai 1912. gada rudenī pie Galvenā ģenerālštāba tika izveidota Aeronautikas nodaļa, kurā bija aviācijas un aeronavigācijas nodaļa. Parastais nosaukums nodaļa - “aeronautika” nedrīkst maldināt lasītājus, jo jēdziens “aeronautika” nozīmēja (līdz aptuveni 1920. gadam) “lidošanu gaisā” kopumā, neatkarīgi no tā, ko lidmašīna, smagāks vai vieglāks par gaisu, tas tika veikts.

Drīz, 1913. gada beigās, notika aviācijas vienību kontroles decentralizācija: tās tika tehniski pakļautas GVTU, bet organizatoriski (galvenokārt vervēšanas un kaujas izmantošanas ziņā) - Ģenerālštāba galvenajam direktorātam. Saistībā ar šo reorganizāciju dažiem aviatoriem (un dažiem aviācijas vēsturniekiem, arī mūsdienu) radās uzskats, ka aviācija atkal ir inženieru karaspēks. Faktiski saskaņā ar Krievijas ģenerālštāba plāniem kara gadījumā aviācijas vienībām vajadzēja doties uz fronti un veikt tur kaujas izlūkošanas un sakaru misijas, operatīvi pakļaujoties korpusa un armiju štābam. Sākoties Pirmajam pasaules karam, tieši tā arī notika. Tāpēc aviācija de facto ir kļuvusi par sauszemes spēku atzaru.

Bet, neskatoties uz to, Krievijas gaisa spēku statuss joprojām nebija stingri noteikts, kas bija viens no iemesliem, kāpēc 1917. gada pavasarī un vasarā tika sasaukti aviācijas kongresi, vispirms karavīri un pēc tam ģenerālis ar virsnieku piedalīšanos.

Kongresos tika ieteikts atzīmēt Gaisa flotes dienu 2. augustā, pravieša Elijas dienā. Pie varas nākušie boļševiki, kas sevi dēvēja par “kareivīgiem ateistiem”, sāka pretoties šim datumam: strādnieku un zemnieku Sarkanajiem gaisa spēkiem nebija pareizi svinēt savu dienu reliģiskos svētkos.

Tāpēc divdesmitajos gados “Aviācijas dienu” sāka svinēt jūlijā, visbiežāk to sakrītot ar Bastīlijas dienu, tas ir, 14. jūliju.

Pēc pirmās lielās aviācijas tehnikas skates I.V. Staļins, un tas notika 1931. gada 21. maijā jaunieceltais gaisa spēku vadītājs Ya.I. Partijas, valsts un armijas vadītāju priekšā Alksnis pateicās pilotiem par lieliskiem lidojumiem un pirmo reizi pilotus nosauca par “Staļina piekūniem”. Un patiesībā no tā laika I.V. Staļins personīgi uzņēmās patronāžu Padomju aviācija, kas kļuva par iemeslu, lai to definētu kā “staļinisku”.

I.V. Staļins, saprotot, ka spēcīga gaisa flote ir gan valsts prestižs, gan jaunākās paaudzes izglītība, pamācīja Ya.I. Alksnis pētīt rakstības jautājumu jauna vēsture aviācija, kurā bija jāparāda boļševiku partijas vadošā un vadošā loma tās izveidē. Pats par sevi saprotams, ka šo stāstu nevajadzēja pieminēt bijušais priekšsēdētājs RVSR L.D. Trockis un viņa loma padomju militārās aviācijas izveidē. Pēc I.V. norādījumiem. Staļins, ja.I. Alksnis izveidoja īpašu vēsturisko grupu, kuru vadīja viens no Sarkanās gaisa flotes organizatoriem M.P. Strojevs. Šajā grupā bija bijušais Aviācijas un aeronautikas komisāru biroja priekšsēdētājs A.V. Mozhajevs, bijušais Republikas WF valdes loceklis N.D. Anoščenko un citi RKKVVF izveides dalībnieki 1917.-1920.

Minētās komisijas darba rezultātā 1932.gada beigās - 1933.gada sākumā "Avio flotes biļetenā" parādījās vairākas publikācijas par padomju militārās aviācijas izveidi 1917.-1918.gadā. Turklāt žurnāla 1933. gada jūnija numurā sadaļā “PSRS hronika” tika publicēts vēstījums, kura saturs sniegts šī raksta sākumā.

Dažās vēsturiskie dokumenti runā, ka PSRS Revolucionārā militārā padome ar K.E. Vorošilovs, Sarkanās armijas gaisa spēku vadītājs Ya.I. Alksnis un Gaisa spēku vadība, skaidrojot šī datuma izvēli, vadījās no tā, ka augusta otrā puse ir vispiemērotākais laiks Gaisa flotes dienas svinēšanai, jo ap šo laiku gaisa spēki beidzas. vasaras periods apmācību nometnēs lauka lidlaukos un pēc kopīgām mācībām ar sauszemes spēki atgriezties pie pastāvīga vieta izvietošana, kur svētki tiek rīkoti, piedaloties ne tikai militārpersonām, bet arī civilajām iestādēm un sabiedrībai.<…>