Japānas vispārīgās īpašības. Pabeigt nodarbības – zināšanu hipermārkets

Japāna ir kalnaina valsts (3/4 tās platības veido kalni un pakalni). Tie ir jauni kalni, daudzi vulkāni (200, no kuriem 40 ir aktīvi). Fudzi kalns (3776 m) ir Japānas augstākā virsotne. Salu piekrastē atrodas zemienes, lielākā no tām ir Kanto, kas atrodas salas austrumu daļā. Honshu. Ryukyu salās dominē zemi kalni un plato.

Japānas upes ir īsas, kalnainas un pilnas plūstošas ​​(Shinano, Tone, Kitanami). Pēc taifūnu pāriešanas ir plūdi. Japānā ir daudz ezeru, no kuriem lielākais ir Biwa (716 km2). Upes ir hidroenerģijas un lauku apūdeņošanas avots. Valsts ir bagāta ar minerālajiem un termiskajiem avotiem.

Japānas ziemeļos izplatītas ir podzoliskās un pļavu purvu augsnes mērenās joslas dienvidos, dominē brūnās meža augsnes; subtropu un tropu daļā - dzeltenzeme un sarkanzeme. Gar upju ielejām ir aluviālas augsnes. Labvēlīgi agroklimatiskie resursi ļauj novākt divas ražas gadā.

2/3 valsts teritorijas aizņem meži un krūmāji. 37% no meža platības veido skuju koki. Hokaido ziemeļos ir egļu-egļu taiga ar bambusa klātbūtni, rododendru un pundurciedra biezokņiem. Honsju dienvidos ir platlapju meži (ozols, kļava, dižskābardis, kastaņa, alksnis, liepa). Shikoku un Kyushu ir pārklāti subtropu meži no magnolijas, kampara koka, japāņu ciprese, bambusa, mūžzaļa ozola, japāņu priedes, tūjas. Okinavā aug tropu meži (cukurpalmas un sāgo palmas, banāni, ficus, koku papardes, rotangpalmas vīnogulāji, daudzi epifīti).

Valsts mežu resursi ir ļoti ierobežoti, tikai 27% mežu ražo rūpniecisko kokmateriālu. Tas ir mežu izciršanas, neapmierinošas meža apsaimniekošanas, ilgstošas ​​plēsonīgas izmantošanas un augsnes erozijas rezultāts. Meži ir stipri noplicināti.

Dzīvnieku pasaule dažādas daļas ir ļoti atšķirīgas. Tātad viņi dzīvo Hokaido brūnais lācis, ermīns, sabals, zebiekste, jenotsuņi. Honshu - Japāņu makaka, melnais lācis, salamandra. Dienvidu salām raksturīga tropiskā fauna: pērtiķi, sikspārņi, vilnas spārns, japāņu brieži, melnais zaķis, zilais putns. Dažādi jūras resursi – zivis, vēžveidīgie, krabji, aļģes.

Japānas derīgo izrakteņu krājumi ir ļoti dažādi, taču lielu rūpnieciskas nozīmes atradņu gandrīz nav. Pietiekamas tikai sēra, kaļķakmens, ļoti maz ogļu, mangāna, svina-cinka, vara rūdas, zelta, sudraba, dzīvsudraba un hromītu rezerves. Valstī ir ievērojami atpūtas resursi.

Japānas Vikipēdijas dabas resursu potenciāls
Meklēt vietnē:

Japāna- Austrumāzijas arhipelāgs, kas sastāv no vairāk nekā 6800 dažāda izmēra salām. Starp tiem lielākie ir Honshu, Hokaido, Kyushu un Shikoku.

Salas

Salas ir savienotas viena ar otru ar prāmi, tuneļiem un tiltiem. Valsts teritoriju no visām pusēm mazgā jūras: no rietumiem - Austrumķīna un Japāna, no ziemeļiem - Ohotskas okeāns, no austrumiem un dienvidiem - Klusais okeāns. Valsts galvaspilsēta ir Tokija, lielākās pilsētas ir Osaka un Jokohama.

Valsts daba

Valsts daba ir neticami skaista un daudzveidīga. Ir ūdenskritumi, aizas, karstie avoti un sniegotas kalnu virsotnes. Tie harmoniski saplūst ar debesskrāpjiem un vairākām ātrgaitas maģistrālēm un senie tempļi un viduslaiku pilis.

Reljefs pārsvarā ir kalnains, un augstākās virsotnes atrodas ziemeļu salās. Japānas kalnu grēdas ir līdzīgas Eiropas Alpiem. Plakanas ainavas var redzēt tikai gar piekrasti. Japānā ir daudz izdzisušu un aktīvu vulkānu. Viens no aktīvajiem ir slavenais svētais Fudži kalns. Šis ir viens no galvenajiem Japānas simboliem. Fudži augstums ir 3776 metri. Tas atrodas Honshu salā.

Kalnu upes pārsvarā ir augsta ūdens un īsas. Uz daudziem no tiem ir uzbūvētas spēkstacijas. Valsts lielākais ezers ir Biwa.

Atrašanās vieta

No ziemeļiem Uzlecošās saules zeme robežojas ar Krieviju.

Dienvidu robeža ir ar Filipīnām, bet ziemeļrietumu un rietumu robeža ir ar Dienvidkoreju un Ķīnu.

Japānas atrašanās vietu grūti nosaukt par izdevīgu.

Ar to īpaši skaidri jūtams izteikti nelabvēlīgu, dažkārt katastrofālu faktoru pārsvars.

Spēcīgi ievilktā krasta līnija ir garāka par visu Āfrikas piekrasti. Japānai ir pieejami pasaules tirdzniecības ceļi, bet tajā pašā laikā tā joprojām ir salu valsts, diezgan izolēta un slēgta.
Lielu ostu izveidi veicināja ievērojams skaits dziļūdens līču un līču, kas iestiepās zemē. Valstī ir trīs ostas, kas ir vienas no lielākajām struktūrām pasaulē.

Valsts atrodas Klusā okeāna seismiskajā joslā. Gada laikā tas piedzīvo vairāk nekā 2000 zemestrīču. Vairumā gadījumu tie ir gandrīz nemanāmi, taču tie var būt arī ļoti spēcīgi, ar katastrofālām sekām. Zemūdens zemestrīču rezultātā var veidoties cunami, kas atrodas uz tropisko taifūnu ceļa. Tie bieži izraisa smagus plūdus.

Valsts ģeogrāfiskais novietojums ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē tās ekonomisko attīstību, vēsturi, kultūru un šīs valsts iedzīvotāju mentalitāti.

Pašas Japānas ģeogrāfiskais novietojums ir diezgan specifisks, kas ne mazāk noteica tās kultūras specifiku.

Japāna, kas atrodas Japānas arhipelāga salās (kopā 6852) Klusā okeāna ziemeļrietumu daļā, pie Eirāzijas austrumu gala, ir jūras izolēta no kontinenta. Dienvidos un austrumos tas ir Klusais okeāns (Klusā okeāna daļu uz rietumiem no Ogasawara salām sauc arī par Filipīnu jūru), ziemeļrietumos - Japānas jūra, kas atdala Japānu no Korejas pussalas. , rietumos - Austrumķīnas jūra, kas atdala arhipelāgu no Ķīnas un Taivānas, ziemeļaustrumos ir Okhotskas jūra.

Japānas dabas apstākļi. Japānas dabas resursi (tabula)

Caur to Japāna robežojas ar Krieviju. Tādējādi Japānai nav sauszemes robežu ar citām valstīm. Vistuvāk jūras robeža- ar Krieviju.

Jūru starp Kyushu un Shikoku salām sauc arī par Japānas iekšējo jūru (vai Seto-naikai), un tajā ir liels skaits mazu salu.

Salu piekrastes līnija ir ļoti robaina, īpaši tās dienvidrietumu daļā, un tās garums ir 29 751 km.

Ja mēs runājam par jūras straumēm, siltā Kurošio straume iet no Japānas salu dienvidu puses, Japānas jūra, un no ziemeļiem - aukstā Oyashio straume.

Pats Japānas arhipelāgs ir šaura un gara salu ķēde, kas veidota kā loks. Starp tām ir 4 lielas salas, kas veido galveno teritoriju (no ziemeļiem uz dienvidiem):

Hokaido,

kā arī 6848 mazie. Tie sastāv no

Izuya salas

— Ogasawara salas, kas atrodas galvenās teritorijas dienvidos,

Nansei salas jeb Ryukyu salas dienvidrietumos. Lielākā no tām ir Okinavas sala

Turklāt Japānas uzziņu grāmatās Japānas teritorijā ietilpst četras dienvidu Kuriļu salas (sauktas par “ziemeļu salām” vai “ziemeļu teritorijām”), kuras faktiski atrodas Krievijas Federācijas kontrolē.

Japānas platība ir 378 000 kvadrātmetru. km, no tiem 374 744 kv. km aizņem zeme, bet pārējais ir ūdens. Valsts ieņem 61. vietu pasaulē pēc platības. 70% tās teritorijas aizņem kalni, 67% klāj meži, tas ir, lauvas tiesa Japānas teritorijas ir meža kalnu ainava.

Japāna tiek uzskatīta par mazu valsti. Tomēr apgabalā tas ir lielāks nekā Anglijā, Vācijā, Jaunzēlandē, Malaizijā, Itālijā vai Korejā. Bet, ņemot vērā to, ka lielāko tās teritorijas daļu aizņem kalni, apdzīvošanai ir piemērota tikai šaura piekraste un daži līdzenumi (lielākais no tiem ir Kanto, kas vienāds ar 13 tūkstošiem kvadrātkilometru). Tas nosaka valsts augsto iedzīvotāju blīvumu.

Upes šeit ir īsas, atkal kalnu pārpilnības dēļ. Neviena no tām nav caurejoša artērija, kas savienotu valsts rietumus un austrumus, tāpēc Japānas upes nekad nav spēlējušas svarīgu transporta ceļu lomu, kādu upes spēlē kontinentālās valstīs. Turklāt tie atrodas lietainos apgabalos, tāpēc to straumes ir ļoti spēcīgas un straujas, un tās veido ielejas kalnu apvidos un nogulumus pie grīvas.

Valsts lielā platība no ziemeļiem uz dienvidiem noteica tās klimata daudzveidību dažādos apgabalos: no aukstā Hokaido klimata līdz dienvidu salu tropiskajam klimatam.

Japānas austrumu daļas klimats, kas vērsts pret Kluso okeānu, ļoti atšķiras no rietumu daļas klimata, kas atrodas pret Japānas jūru, jo valsts ir sadalīta pa kalnu grēdām arhipelāga centrālajā daļā.

Ziemā Japānas ziemeļrietumu daļa, kur pūš auksti sezonāli vēji, saņem daudz sniega, savukārt austrumu daļai raksturīgs skaidrs un sauss laiks. Temperatūras starpība pamazām palielinās virzienā uz ziemeļiem. Japānas klimatam ir raksturīga skaidri noteikta gadalaiku maiņa. Vasaras sākumā ir ilgstošs lietus periods, pēc kura iestājas karsts un mitrs laiks. Augusta otrajā pusē karstums norimst un iestājas sauss rudens. Rudenī bieži ir taifūni, kas rada lielas briesmas.

Vēl viena bīstama iezīme ir Japānas arhipelāga augstā seismiskums. Šeit ir daudz vulkānu (augstākais punkts valstī un " valsts simbols» Japāna - Fudži kalns ir arī vulkāns), bieži notiek zemestrīces, kas var izraisīt postošus cunami.

Japāna ir nabadzīga ar derīgajiem izrakteņiem, kas nosaka valsts ekonomiskās attīstības intensīvo, resursus taupošo raksturu. Arī fauna ir slikta Japānas salu stāvokļa dēļ. Ainavas īpatnības neparedz iespējas vaislas un ganību lopkopībai. Tajā pašā laikā jūras straumes rada labvēlīgus apstākļus daudzu zivju sugu dzīvotnei. Tas ietekmēja Japānas arhipelāga iedzīvotāju tradicionālo uzturu, no kuriem liela daļa ir jūras veltes.

Vietne yuki-onna.ru

« Nodokļu sistēma Japāna Krievijas un Japānas kara cēloņi »

Platība – 372 tūkst.km2.

Iedzīvotāju skaits – 125 miljoni cilvēku.

Galvaspilsēta ir Tokija.

Tāpat kā Lielbritānija, arī Japāna izstrādāja valdības formu, ko sauc konstitucionālā monarhija. Ticīgie atzīst budismu un šintoismu.

Ģeogrāfiskā atrašanās vieta. Dabas apstākļi un resursi

Japāna ir salu valsts Āzijas galējos austrumos.

Japānas valdības sistēma. Dabas apstākļi un resursi. Iedzīvotāju skaits

Tā nav nejaušība, ka japāņi savu dzimteni sauc par "Uzlecošās saules zemi". Japāna aizņem salu ķēdi (apmēram 4 tūkstoši no tām), no kurām lielākās ir Hokaido, Honsju, Šikoku un Kjušu.

Japāna ir kalnaina valsts ar akūtu zemes resursu trūkumu. Auglīgas zemienes aizņem tikai trešo daļu salu. Valstī praktiski trūkst galveno minerālo izejvielu veidu. Tāpēc svarīgi ir kļuvuši citi dabas resursi: piemēram, klimats, kas dienvidu salās ļauj konsekventi iegūt divas ražas gadā. Kalnu meži ir īpaši vērtīgi, kā saka pat japāņu sakāmvārds: "Kalni ir vērtīgi nevis tāpēc, ka tie ir augsti, bet gan tāpēc, ka tajos ir daudz mežu." Ļoti intensīvi tiek izmantoti dažādi okeāna resursi, kuros Japāna ir atzīta līdere.

Daudzas japāņu paaudzes ir būtiski mainījušas salu dabu. Īpaši tas jūtams piekrastē, kur rūpniecības un lauksaimniecība, attīstītais transporta tīkls izjauca dabas kompleksus. Tomēr daudzos nacionālajos parkos daba ir saglabāta pilnībā neskarta.

Iedzīvotāju skaits

Japāna ir vienas etniskas valsts, 99% tās iedzīvotāju ir japāņi. Nacionālajās minoritātēs galvenokārt ietilpst ainu - Hokaido pamatiedzīvotāju pēcteči.

Valsts iedzīvotāju skaitu raksturo zems dabiskais pieaugums. Japāna ieņem pirmo vietu pasaulē pēc dzīves ilguma (gandrīz 80 gadi), tāpēc šeit ir daudz vecāka gadagājuma cilvēku.

Japāna ir blīvi apdzīvota (300 cilvēki uz 1 km2) un ļoti urbanizēta valsts (86% iedzīvotāju ir pilsētnieki). Trīs ceturtdaļas pilsētas iedzīvotāju ir koncentrēti aglomerācijās, kas veido milzu Tokaido metropoli, kas stiepjas no Tokijas līdz Kobei.

Japānas starptautiskie panākumi daļēji ir saistīti ar faktu, ka ražošanas iedzīvotāji veido pusi valsts. Tas ir ļoti augsts rādītājs.

Transports. Iekšējās atšķirības. Starptautiskie savienojumi

Iekšzemes pārvadājumos aptuveni 90% kravu Japānā tiek pārvadātas ar autotransportu. Pasažieru ātrvilcienu vidējais ātrums sasniedz 120 km stundā. Japānā starp Honsju un Hokaido salām tika uzbūvēts pasaulē lielākais tunelis Seikan, kas zem ūdens vien stiepjas 23 km garumā. Jūras transports nodrošina gandrīz visas ārējās tirdzniecības attiecības. Tieši viņš, neskaitot valstu floti ar “lētajiem karogiem”, ir pasaules līderis kravnesības ziņā.

Iekšējās atšķirības ekonomikas izvietojumā nosaka tas, ka valsts sastāv no divām “valstīm” - galvaspilsētas un pārējās Japānas.

Japānas galvenais politiskais, finanšu (lielākais pasaulē), rūpniecības un zinātnes centrs ir Tokijas galvaspilsēta. Kopā ar Jokohamu tā veido milzīgu pilsētu aglomerāciju.

Vietējais sakāmvārds saka: "Japāna sākas Tokijā." Pilsētā, kuru 1923. gadā pilnībā nopostīja zemestrīce un ugunsgrēki, tagad dzīvo 8,5 miljoni cilvēku un 6 miljoni automašīnu. Pilsētā vien ir 70 tūkstoši restorānu, 2/3 valsts iedzīvotāju un 85% apstrādes rūpniecības ir koncentrēti Tokijas metropoles teritorijā.

Japāna iegulda lielus ieguldījumus, lai izveidotu ražotnes citās valstīs, kur Japāņu tehnoloģija un lēti darbaspēks ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. Japānas galvenie tirdzniecības partneri ir ASV un Rietumeiropas valstis.

Secinājumi:

Japāna ir salu valsts ar ierobežotiem dabas resursiem.

Japāna ir augsti attīstīta rūpnieciskā valsts, viena no pasaules līderēm mašīnbūves jomā.

Augstas intensitātes lauksaimniecība apmierina lielāko daļu pārtikas vajadzību.

Augsto tehnoloģiju transports nodrošina intensīvus iekšzemes un starptautiskos savienojumus.

Lasiet sadaļā

Straujā rūpniecības izaugsme, starpreģionālās un starptautiskās darba dalīšanas padziļināšanās, pieaugošā atkarība no eksporta un importa, pieaugošā iedzīvotāju mobilitāte – tas viss ir izvirzījis un izvirza Japānas transporta sistēmai paaugstinātas prasības. Pēc transporta sistēmas būtības tā atgādina Rietumeiropas valstis, taču preču un pasažieru pārvadājumu apjoma ziņā ir krietni lielāka par jebkuru no tām. Japānā ir labi attīstīti visi transporta veidi, izņemot iekšējos ūdensceļus un cauruļvadus.

Iekšzemes kravu pārvadājumos vadošā loma ir piekrastes flotei, un manāmi pieaugusi arī autotransporta nozīme. Bet pa dzelzceļu gandrīz neviena krava netiek pārvadāta. Mainījusies arī iekšzemes pasažieru apgrozījuma struktūra, kurā pirmajā vietā ierindojušies autopārvadājumi, otrajā vietā palikuši dzelzceļa pārvadājumi, trešajā – gaisa pārvadājumi. Ārējo kravu pārvadājumi tiek nodrošināti gandrīz tikai ar jūras transportu.

Visloģiskāk ir sākt raksturot Japānas transporta sistēmu dzelzceļa transports. Pirmkārt, tāpēc, ka tieši dzelzceļš joprojām veido tā mugurkaulu.

Galvenās maģistrāles iet gar salas ziemeļu un īpaši dienvidu krastu. Honshu. Kalnainās salas centrālo daļu šķērso īsāki šķērsceļi, kas savieno piekrastes maģistrāles. Šo sistēmu papildina ceļi Hokaido, Kjusju un Šikoku salās. Laika gaitā gandrīz visi no tiem tika dublēti ar lielceļiem.

Kopējais garums dzelzceļi Japāna pēdējo desmitgažu laikā ir ievērojami samazinājusies, 2005. gadā sasniedzot 20 tūkstošus km (18. vieta pasaulē). Arī dzelzceļa kravu apgrozījuma ziņā tā ieņem tikai 10. vietu. Bet pēc to pasažieru apgrozījuma (380 miljardi pasažieru km) Japāna uz ilgu laiku sacentās par pirmo vietu ar milzīgo Padomju Savienību un tikai nesen zaudēja vadību Ķīnai un Indijai – valstīm ar miljardu cilvēku. Ne mazāk skaidri ir šādi skaitļi: katrs japānis pa dzelzceļu gadā nobrauc vidēji 1900 km, bet francūzis 1235 km, vācietis 1170 km, krievs 1060 km, anglis 670 km.

Japānas dzelzceļiem ir ļoti augsts tehniskais līmenis. Visas galvenās maģistrāles ir elektrificētas. Viensliedes un ceļi maglev vilcieniem ir kļuvuši plaši izplatīti. Pateicoties tam, Japāna kopā ar Franciju ieņem vadošās pozīcijas pasaulē ātrgaitas dzelzceļu attīstībā, nodrošinot pasažieru vilcienu kustību ar ātrumu 200–300 km/h.

Jau 1979. gadā eksperimentālā kariete ar elektromagnētiski dinamisku piekari pārvarēja “sapņu barjeru” – ātrumu 500 km/h. Un 1999. gadā piecu vagonu vilciens ar pasažieriem, arī magnētiski piekārts, sasniedza ātrumu 552 km/h, bet 2008. gadā – 581 km/h.

Japānas panākumus ātrgaitas dzelzceļu izveidē var visskaidrāk demonstrēt ar piemēru Shinkansen šoseja(“jaunā sliežu ceļa līnija”), kas tika atklāta 1964. gadā, Tokijas olimpisko spēļu priekšvakarā. Šī līnija savienoja Japānas "trīs lielās" pilsētu aglomerācijas, t.i., Tokiju, Nagoju un Osaku, kas kopā veido Tokaido megapoli.

Shinkansen garums sākotnēji bija 515 km. Pa to sāka kursēt zili baltais Hikari (“gaismas”) ekspresis, kas uzņēma no 1200 līdz 2000 pasažieru. Tas aptver attālumu starp Tokiju un Osaku 2,5 stundās, neskatoties uz visgrūtāko maršrutu ar 300 tiltiem un 66 tuneļiem. 1996. gadā pa šo šoseju sāka kursēt superekspresis “Nozomi” (“cerība”), kura ātrums sasniedz 300 km/h. Shinkansen raksturo arī izcils satiksmes blīvums, sasniedzot 285 vilcienus dienā. Tiek lēsts, ka 35 līnijas pastāvēšanas gados pa to pārvadāti 3,5 miljardi pasažieru, un visā šajā laikā neviens no viņiem nav cietis kādu incidentu dēļ uz dzelzceļa. Un gada vidējais kavējums ir tikai 0,4 minūtes, ieskaitot kavējumus tādu iemeslu dēļ kā taifūni, zemestrīces, sniegputenis, lavīnas un citas dabas katastrofas.

Tomēr laika gaitā Shinkansen jēdziens paplašinājās tālu ārpus Tokaido metropoles. Pirmkārt, šī šoseja tika pagarināta līdz Fukuokas pilsētai, kas atrodas salas ziemeļos. Kyushu, savukārt tā garums palielinājās līdz 1100 km. Tad tika izbūvēts vesels ātrgaitas (līdz 270 km/h) dzelzceļu tīkls, kas savienoja dažādas salas daļas. Honshu (119. att.). Līdz 2025. gadam to kopējo garumu plānots palielināt līdz 14 tūkstošiem km.

Jaunāks autotransports jau ilgu laiku veiksmīgi konkurē ar dzelzceļu. Ceļu garuma ziņā Japāna ieņem piekto vietu pasaulē, atpaliekot tikai no tādām milzu valstīm kā ASV, Indija, Brazīlija un Ķīna. Bet pēc ceļu tīkla blīvuma (3130 km uz 1000 km 2 teritorijas) tas ir otrs aiz Beļģijas un Singapūras, bet pēc autoceļu kravu apgrozījuma un autoparka lieluma (75 miljoni automašīnu) ir otrajā vietā aiz ASV.

Lielas, efektīvas kravas automašīnas pārņēma vispārējo kravu pārvadājumus, kļūstot par galveno dzelzceļa konkurentu. Un pasažieru apgrozījuma ziņā Japānas autotransports jau ir divreiz lielāks par dzelzceļa transportu.

Šosejas parasti iet paralēli dzelzceļiem, veidojot tā sauktos daudzceļus. Šosejas Japānā nodrošina divu vai pat vairāku joslu satiksmi abos virzienos. Ik pēc 15–20 km gleznainākajās vietās iekārtotas atpūtas zonas ar kafejnīcām, ēdnīcām, tālsatiksmes un avārijas tālruņiem, degvielas uzpildes stacijām, suvenīru kioskiem. Un ik pēc 40–60 km ir degvielas uzpildes stacijas, kas darbojas visu diennakti.

Japānā loma ir ārkārtīgi liela jūras transports, kas uzņemas kabotāžas un gandrīz visus ārējās tirdzniecības pārvadājumus. Japānas flote kuģu skaita ziņā (vairāk nekā 2,5 tūkstoši) ieņem otro vietu aiz Panamas. Tiesa, valsts tonnāžas ziņā šobrīd ir zemāka par divpadsmit citām valstīm, taču, ja ņemam vērā Japānas kuģus, kas kuģo zem “lētajiem karogiem”, tad tās tonnāža būs nevis 11, bet gan gandrīz 90 miljoni br. – reģ. T.

Rīsi. 119. Shinkansen ātrgaitas dzelzceļu tīkls

Japānas transporta sistēmā ļoti nozīmīgu vietu ieņem tās jūras ostas, kas nodrošina gan piekrastes, gan starptautiskie pārvadājumi. Kopumā valstī ir vairāk nekā tūkstotis ostu, no tām 19 ir starptautiskas nozīmes, tajā skaitā 9 ietilpst pasaules ostu kategorijā, tas ir, to kravu apgrozījums pārsniedz 50 miljonus tonnu gadā ( skatīt 150. tabulu I grāmatā). Tie veido trīs ostu kompleksus.

Galvenais ir Keihin, kas atrodas Tokijas līča krastā un ietver četras galvenās ostas. Centrālo vietu šajā kompleksā ieņem Tokija, kur uzbūvēts liels konteineru terminālis un izvietotas ģenerālkravu piestātnes. Vairāk nekā 2/3 no kopējā Tokijas ostas kravu apgrozījuma veido piekrastes kuģniecība, taču tā piedalās arī starptautiskajos pārvadājumos. Tokijas osta ir pieejama kuģiem, kuru iegrime ir līdz 12 m. Tokijas osta ir Jokohama, kas atrodas 30 km attālumā no galvaspilsētas un ar to savienota ar kuģošanas kanālu. Tā kravu apgrozībā dominē beramkravas - nafta, dzelzsrūda, ķīmiskie produkti, pārtika, bet arī ieņem nozīmīgu vietu gatavās preces. Agrāk Jokohama bija arī valsts galvenā pasažieru osta, taču tagad šī funkcija ir gandrīz pilnībā izmirusi. Starp Tokiju un Jokohamu atrodas Kavasaki osta, kuras piestātnes atrodas blakus smagajiem rūpniecības uzņēmumiem, bet Tokijas līča pretējā krastā atrodas Čibas osta, kas galvenokārt specializējas naftas kravu pārvadājumos.

Otro vietu ieņem Hanshin ostas komplekss, kas atrodas Akashi jūras šauruma krastā, kas savieno Japānas iekšējo jūru ar Osakas līci. Šajā kompleksā ietilpst Osakas un Kobes ostas. Pirmais no tiem veic aptuveni tādas pašas funkcijas kā Tokijas osta, bet otrais - kā Jokohamas osta Keeihin kompleksā. Lielākā daļa Kobes ostas teritorijas tika izveidota mākslīgi, aizpildot augsni, un dziļums šeit sasniedz 12–15 m, tāpat kā Jokohama, arī Kobe bija viens no galvenajiem regulārās pasažieru kuģošanas centriem Āzijā, bet mūsdienās par pamatu. tās darbības virziens ir piekrastes un starptautiskie kravu pārvadājumi.

Trešais ostas komplekss - Tokai - attīstījās Ises līča krastā. Tajā izceļas Nagoja, kuras piestātņu dziļums ir 5-15 m un tās ir pielāgotas šķidro, beramkravu un ģenerālkravu uzņemšanai.

Japānas dabas resursu potenciāls

Un caur šo ostu tiek eksportētas automašīnas, minerālmēsli, metāli un dažādas iekārtas.

Pēc attīstības līmeņa gaisa transports Japāna ir arī viena no pirmajām vietām pasaulē. Pasažieru apgrozījuma ziņā tas ir otrajā vietā aiz ASV, lai gan ar lielu starpību. Gaisa transports nodrošina gan iekšzemes, gan starptautiskos pārvadājumus. Un lielākās lidostas valstī atrodas Tokijā (Haneda, Narita) un Osakā.

Japānā kā kalnainā valstī pastāv dažādu veidu pārvarēšanas problēma dabiskie šķēršļi. Pietiek pateikt, ka tās dzelzceļos ir 3,5 tūkstoši tuneļu ar kopējo garumu 1500 km. No desmit garākajiem dzelzceļa tuneļiem pasaulē puse atrodas Japānā. Iespējams, ka lielākās grūtības šai arhipelāga valstij ir nodrošināt drošus jūras un sauszemes savienojumus starp četrām galvenajām salām.

Šim nolūkam ļoti plaši tiek izmantota Japānas iekšējā jūra (Seto), kas stiepjas 450 km garumā un ir viena no noslogotākajām pasaules okeāna kuģošanas vietām. Turklāt salas viena ar otru savieno tilti un transporta tuneļi. Tālajā 1942. gadā zem šaurā Šimonoseki šauruma tika atklāts Kanmonas zemūdens tunelis, kas atdalīja Honsju un Kjušu salas. Šim tunelim ir trīs līmeņi, un tas ir piemērots dzelzceļa, autoceļu un gājēju satiksmei. Pēckara periodā, kad tā jauda kļuva nepietiekama, tika uzbūvēts otrs tunelis - "Shinkanmon" - gandrīz 19 km garumā. 80. gadu beigās. Tika pabeigta Seto-Ohaši tiltu sistēmas būvniecība, kas savienoja Honsju un Šikoku salas. Satiksme pa tiem notiek divos līmeņos – apakšējā (dzelzceļa) un augšējā (ceļa). Šie ir lielākie divstāvu tilti pasaulē.

Bet, protams, vēl sarežģītāka lieta bija Honsju un Hokaido salu savienojums, ko atdala Tsugaru jūras šaurums, kas stiepjas gandrīz 100 km garumā ar minimālo platumu aptuveni 20 km. Ilgu laiku dzelzceļa un autotransports Caur Tsugaru šaurumu kursēja īpašs prāmju kuģis. Tomēr 1954. gadā tas apgāzās, nogalinot vairāk nekā tūkstoti pasažieru. Tieši tad radās ideja par Seikana tuneļa būvniecību. Tās celtniecība ilga vairāk nekā 20 gadus. Pēc globālās enerģētikas krīzes sākuma pat radās šaubas par tā ienesīgumu un tika piedāvāti citi tā izmantošanas varianti: elektrolīniju ievilkšanai, tūrisma objektu ierīkošanai, milzu pazemes naftas krātuvei un pat... šampinjonu audzēšanai. . Bet 1980. gados. tas joprojām bija pabeigts. Pasaulē garākais tunelis Seikan tunelis ir 54 km garš, no kuriem 23 km atrodas 100 m dziļumā zem ūdens. Pateicoties šim tunelim, ātrvilciens no Tokijas uz Saporo tagad dodas 6 stundās, nevis 16 stundās.

⇐ Iepriekšējais73747576777879808182Nākamais ⇒

Publicēšanas datums: 2014-10-25; Lasīts: 876 | Lapas autortiesību pārkāpums

Studopedia.org — Studopedia.Org — 2014-2018 (0,002 s)…

2.4. Ar ražošanu nesaistīta sfēra

2.4.1. Sakaru un transporta ģeogrāfija

Japāna ir slavena ar savu labi attīstīto transporta infrastruktūru. Tās uzlabošana, pamatojoties uz jaunākie sasniegumi zinātne un tehnoloģijas jau sen ir bijis viens no svarīgākajiem valdības uzdevumiem. Honsju salas Klusā okeāna piekrastē, kur atrodas galvenie rūpniecības centri un koncentrējas lielākā daļa valsts iedzīvotāju, ir vislielākais transporta sistēmas iekārtu blīvums. Jaunā gadsimta sākumā pasažieru plūsmas ievērojami palielinājās, pateicoties autotransportam un gaisa transportam. Autotransports arī ieņem vadošo pozīciju kravu pārvadājumos. Ceļu garums ir 1203777 km.

Dzelzceļa garums ir 26 435 km, no kuriem 15 895 km ir elektrificēti. Shinkasen ātrgaitas līnijās vilcieni sasniedz ātrumu līdz 300 km/h.

Lielākā daļa jūras transporta notiek pa ārvalstu līnijām. Aptuveni 40% no iekšzemes kravu pārvadājumiem tiek veikti piekrastes maršrutos. Valstī ir vairāki desmiti lielu jūras ostu. Lielākās un svarīgākās no tām: Jokohama (vidējais apgrozījums 9 triljoni jenu), Osaka (4 triljoni jenu), Tokija (8,9 triljoni jenu), Kobe (6,1 triljoni jenu), Nagoja (8,9 triljoni jenu), Shimizu (2,2 triljoni jenu) ), Nagasaki (182 miljardi), Modži (767 miljardi).

Gaisa transports veido līdz 80% no starptautiskās pasažieru satiksmes, kā arī steidzamas kravas. 176 lidostas (2010) ir sadalītas trīs klasēs. Pirmajā ietilpst divas starptautiskās lidostas Tokijā - Narita un Haneda un viena Osaka - Kansai. Otrajā ir lielas lidostas iekšzemes satiksmei, bet trešajā ir mazas lidostas iekšzemes satiksmei.

2.4.2. Tūrisms

Katru gadu valsti apmeklē vairāk nekā 5 miljoni tūristu. Japāna ir slavena augsts līmenis pakalpojumu. Japānā ir 3,5 tūkstoši Eiropas stila viesnīcu, kā arī liels skaits nacionālo Ryokan viesnīcu.

Japāna piesaista tūristus ar unikālajām un unikālajām savas tautas tradīcijām, gleznaino un neatkārtojamo dabu.

Japānā ir izveidota Tūrisma politikas padome un Tūrisma starpresoru koordinācijas padome, kas koordinē valsts aģentūru politiku tūrisma jautājumos, kā arī Japānas Transporta ministrijas Tūrisma departaments, kas veicina tūrismu un regulē tūrisma jomu. tūrisma organizāciju darbība.

Japānas ietekmīgākās tūrisma kompānijas ir Japānas Tūrisma aģentūru asociācija un Japānas Nacionālā tūrisma organizācija. Kopumā Japānā ir vairāk nekā 500 Satiksmes ministrijas licencētu tūrisma aģentūru un vairāk nekā 2000 organizāciju, kas atbild par vietējo tūrismu.

2.4.3. Tirdzniecība un finanses

Japānas valūta ir jena (¥). Inflācija – -0,9% (2010).

Valsts finanšu gads sākas 1. aprīlī un beidzas nākamā gada 31. martā. Valsts ieņēmumu daļā budžetu veido galvenokārt nodokļu ieņēmumi (57%), citi ieņēmumi veido niecīgu procentu. Lielākās valsts budžeta izdevumu pozīcijas ir: sociālās apdrošināšanas izdevumi, valsts parāda apkalpošana, prefektūru vajadzības, sabiedriskie darbi, izglītība un zinātne.

Galvenā loma monetārajā sistēmā ir centrālajai bankai, desmitiem pilsētu banku, vairākiem desmitiem pirmās un otrās kategorijas reģionālo banku, trasta bankām un avansa kredītu bankām. Centrālā banka ir vienīgā valūtas emitente valstī, kas īsteno monetāro politiku.

Japāna ir attīstīta postindustriāla valsts, neskatoties uz derīgo izrakteņu trūkumu. Daudzās apstrādes rūpniecības nozarēs Japāna ieņem vadošo vietu pasaulē. Valstī ir labi attīstīta pakalpojumu nozare, un tās transporta infrastruktūra ir viena no labākajām pasaulē. Valsts katru gadu piesaista daudzus tūristus ar savu noslēpumainību un oriģinalitāti. Pēdējos gados ievērojami pieauguši izdevumi pētniecībai un attīstībai. Arī progresīvāko industriālo iekārtu veidu izmantošanas mērogu ziņā Japāna ievērojami apsteidz visas pasaules valstis. Var teikt, ka Japāna ir piemērs tam, kā bez pietiekamas teritorijas izejvielu un labvēlīgi apstākļi, jūs varat kļūt par vienu no visattīstītākajām valstīm pasaulē.

2.5. Valsts ārējās ekonomiskās attiecības

2.5.1. Preču, pakalpojumu un finanšu tirdzniecība

Japāna ir viena no pasaules lielākajām tirdzniecības lielvalstīm.

Imports: 636 800 000 000 USD (2010). Partneri: Ķīna 22,2%, ASV 10,96%, Austrālija 6,29%, Saūda Arābija 5,29%, AAE 4,12%, Dienvidkoreja 3,98%, Indonēzija 3,95% (2009). Importā dominē degviela un rūpniecības izejvielas. IN pēdējā laikā Pieaug gatavo preču imports no Āzijas NIS. Japānas importa svarīgākās preces ir mašīnbūves produkcija - 23%, rūpniecības izejvielas un degviela - 14%, pārtika - 7%, apģērbi - 5%.

Eksports: 735 800 000 000 USD (2010). Partneri: Ķīna 18,88%, ASV 16,42%, Dienvidkoreja 8,13%, Taivāna 6,27%, Honkonga 5,49% (2009). Gatavās rūpniecības produkcijas eksportā 64% ir mašīnām un iekārtām. Japānas starptautiskā specializācija pasaules tirgū ir tirdzniecība ar zināšanu ietilpīgu augsto tehnoloģiju nozaru produktiem.

Svarīga Japānas ārējās ekonomiskās darbības joma ir kapitāla eksports. Ārvalstu investīciju apjoma ziņā valsts ir kļuvusi par vienu no pasaules līderiem līdzās ASV un Lielbritānijai. Turklāt pieaug kapitālieguldījumu īpatsvars attīstītajās valstīs. Japāna iegulda savu kapitālu ražošanas un kalnrūpniecības nozarēs visā pasaulē. Japāna joprojām ir pasaulē vadošā kreditore, un tai ir pasaulē lielākie ārvalstu aktīvi.

3.2. Baltkrievijas un Japānas sadarbība

Sadarbība starp Baltkrieviju un Japānu tiek attīstīta šādās jomās:

1. Sadarbība pierobežas zonā.

Minskā 2010. gada 11. decembrī. Notika darba tikšanās starp Valsts robežu komitejas priekšsēdētāja pirmo vietnieku ģenerālmajoru Andreju Gorulko un Japānas pilnvaroto lietvedību Baltkrievijā Kiyoshi Matsuzaki. Puses pārrunāja starptautiskā tehniskās palīdzības projekta "Kodolmateriālu un radioaktīvo materiālu nelikumīgas aprites apkarošanas sistēmas modernizācija uz Baltkrievijas valsts robežas" (RADBEL) īstenošanu, kā arī iezīmēja virzienus. tālākai attīstībai abu valstu sadarbība robežu jautājumos.

Saskaņā ar projektu plānots izveidot mobilās laboratorijas operatīvai un operatīvi stratēģiskai reaģēšanai uz kodolmateriālu un radioaktīvo materiālu nelikumīgas aprites faktiem uz robežas. Turklāt uz Baltkrievijas robežas plānots izveidot resoru centru un reģionālos reaģēšanas punktus radiācijas incidentiem.

2.Humānā sadarbība. Baltkrievijas Republikas un Japānas valsts un sabiedriskās struktūras aktīvi sadarbojas Černobiļas katastrofas seku pārvarēšanas jautājumos.

3.Finansiālās attiecības. 2010.gada 9.-10.novembrī Tokijā notika konference “JSC JSB Belarusbank paver investīciju un biznesa iespējas Baltkrievijas Republikā”.

Runātāji atzīmēja 2009. gada decembrī starp NEXI un AS JSB Belarusbank parakstītā Sadarbības memoranda nozīmi Baltkrievijas un Japānas tirdzniecības attīstībā, kā arī labos priekšnoteikumus Baltkrievijas un Japānas biznesa attiecību attīstībai tādās jomās kā naftas ķīmija, gaisma, pārtikas rūpniecība un mašīnbūve.

Tādējādi varam secināt, ka Japāna ieņem vadošo pozīciju preču un pakalpojumu tirdzniecībā un ieņem nozīmīgu vietu starptautiskajās finanšu attiecībās. Japāna attīsta savus starptautiskos kontaktus gan politiskos, gan ekonomiskos. Var izsekot arī Baltkrievijas un Japānas attiecību daudzvektoru attīstībai.

JAPĀNAS SOCIĀLĀ ATTĪSTĪBA

4.1 Zinātne un izglītība

Zinātnes attīstību Japānā veic specializētas pētniecības iestādes, privāti uzņēmumi, kā arī universitātes un citas augstākās izglītības iestādes. izglītības iestādēm.

Japāna ir viena no vadošajām valstīm zinātniskajos pētījumos, īpaši augsto tehnoloģiju, biomedicīnas un robotikas jomā. Valsts pētniecības un attīstības budžets ir 130 miljardi ASV dolāru, un pētniecībā ir iesaistīti gandrīz 700 tūkstoši zinātnieku. Japāna ieņem trešo vietu zinātnei iztērēto līdzekļu ziņā. Viņa ir līdere pamatzinātnēs: starp japāņiem 13 Nobela prēmijas laureāti fizikā, ķīmijā vai medicīnā trīs Fīlda medaļas ieguvēji un Gausa medaļas ieguvēji. Japāna ieņem pirmo vietu robotu ražošanā un izmantošanā. Šī valsts izgudroja tādus robotus kā QRIO, ASIMO un AIBO.

Japānas galvenie zinātniskie centri: Cukubas, Nomura, Mitsubishi, Torei, Tokijas, Osakas un Nagojas universitātes.

Valstī ir 1947. gada likums par obligātu bezmaksas 9 gadu izglītību. To ieviesa amerikāņu okupācijas varas iestādes, un tas sniedza nenovērtējamu ieguldījumu valsts ekonomiskajos panākumos.

Pašreizējā izglītības sistēma ietver pamatskolas (6 gadi), vidusskolas (3 gadi), vidusskolas (3 gadi), universitātes (4 gadi). Ir arī bērnudārzi, tehnikumi (5 gadi) vidusskolu un invalīdu skolu absolventiem. Izglītība līdz pamatskolas līmenim ir obligāta. 95% pamatskolu un vidusskolu ir valsts.

Japānas dabas resursi: apraksts un novērtējums

Privātās izglītības iestādes veido 24% vidusskolu un 73% augstskolu.

97,8% pamatskolas absolventu turpina mācīties abos vidusskolu līmeņos. 40% vidusskolu beidzēju dodas uz augstskolām, 10% uz citām izglītības iestādēm.

Lielākais valsts augstskolas: Tokija, Kioto, Osaka, Hokaido, Tohoku. Privāto vidū slavenākie ir Nihon, Waseda, Keio, Chuo, Meiji, Tokai, Kanasaisky.

4.2. Kultūra

Japāna ir senas un nepārtraukti atjaunotas kultūras valsts, kas vienmēr uzsūkusi svešas tendences, pielāgojoties tām un nezaudējot savu unikalitāti. Japānas kultūra ir pilna ar daudz noslēpumainu jēdzienu cilvēkam, kurš uzauga Eiropas vai tā sauktās Rietumu kultūras klēpī. Izsmalcināta tējas ceremonija, trausla un gracioza, oriģināla un unikāla, teātra māksla nekam citam pasaulē, tradicionālā dzeja un tikai Japānai raksturīga literatūra, glezniecība. Tas viss ir ļoti noslēpumaini, bet tajā pašā laikā ļoti pievilcīgi Eiropas cilvēks.

Sumo tiek uzskatīts par Japānas nacionālo sporta veidu un ir trešais populārākais profesionālais sporta veids. Daži veidi cīņas māksla, piemēram, džudo, kendo un karatē arī piesaista lielu skatītāju skaitu. Beisbols ir vispopulārākais profesionālais sporta veids. Futbols ir attīstīts arī mūsdienu Japānā. Citi populāri sporta veidi ir golfs, bokss, motosports un cīņa.

Valstī ir 15 valsts svētku dienas, ko sauc par šukudžitsu. Šīs dienas oficiāli ir brīvdienas, to sarakstu nosaka likums par svētku dienām. Papildus valsts svētkiem Japānā ir arī neoficiālas brīvdienas, ko sauc par matsuri. Vēl viens labi zināms svētku pasākums ir ķiršu ziedēšana.

4.4 Veselības aprūpe

Japāna ir viena no pirmajām pasaulē veselības aprūpes ziņā. Japānā uz 10 tūkstošiem iedzīvotāju ir lielākais slimnīcu gultu skaits (128) starp visām citām attīstītajām valstīm pasaulē.

Medicīnas pakalpojumus Japānā sniedz valsts un pašvaldības. Personas veselības aprūpes pakalpojumu apmaksa tiek veikta, izmantojot universālo veselības apdrošināšanas sistēmu, kas nodrošina relatīvu vienlīdzīgu pieejamību, valdības komisijas noteiktās maksas. Cilvēki bez apdrošināšanas ar darba devēja starpniecību var piedalīties valsts veselības apdrošināšanas programmā, ko vada pašvaldības. Kopš 1973. gada valsts sponsorētā apdrošināšana ir attiecināta uz visiem vecāka gadagājuma cilvēkiem. Pacientiem ir tiesības izvēlēties ārstu, kā arī telpas.

Mēs redzam, ka Japāna ir progresīva valsts sociālo attiecību un sociālās politikas jomā. Ar katru gadu valsts cenšas arvien vairāk izstrādāt tā saukto “sociālo paketi” valsts iedzīvotājiem. Neskatoties uz savu sākotnējo un seno kultūru, japāņi labi saprotas ar Eiropas civilizācijas sasniegumiem. Nevar vien godināt to, ka viņu kultūra no tā necieš, bet tikai attīstās arvien vairāk, nekopējot Rietumu valstu standartus.

SECINĀJUMS

Darba rezultātā tika izdarīti šādi secinājumi:

Pirmkārt, Japānas teritorijai nav īpaši labvēlīga ģeogrāfiskā atrašanās vieta. Derīgo izrakteņu praktiski nav, galvenās minerālās izejvielas tiek importētas. Kopumā valsts nav labi piemērota lauksaimniecībai valsts mazā izmēra dēļ. Tomēr jāatzīmē, ka klimats ir labvēlīgs, kas veicina lauksaimniecības un tūrisma attīstību.

Otrkārt, jāatzīmē valsts iedzīvotāju relatīvā viendabība. Lielākā daļa iedzīvotāju ir japāņi, kas ir saistīts arī ar to, ka Japāna joprojām ir salīdzinoši slēgta ārzemniekiem. Pēdējos gados pastāv dzimstības samazināšanas politika, lai samazinātu iedzīvotāju skaitu. Jāatzīmē, ka šī politika dod rezultātus.

Treškārt, Japāna ir attīstīta postindustriāla valsts. Apstrādes rūpniecība ir visas rūpniecības struktūras pamatā. Galvenās nozares: mašīnbūve, iekārtu ražošana. Šobrīd esam nosprauduši kursu uz prioritāru zināšanu ietilpīgu nozaru attīstību, kas ražo augsto tehnoloģiju produktus ar augstu pievienoto vērtību.

Ceturtkārt, Japāna ir viena no līderēm ārējo ekonomisko attiecību jomā. Japānai ir ļoti dažādas ārējās ekonomiskās attiecības, valstij ir daudz partneru. Importa un eksporta rādītāju ziņā valsts ieņem līderpozīcijas. Japāna joprojām ir pasaulē vadošā kreditore, un tai ir pasaulē lielākie ārvalstu aktīvi. Jāatzīmē arī japāņu kultūras unikalitāte. Ir arī laba valsts sociālā attīstība, kas labvēlīgi ietekmē tās ekonomisko attīstību.

Lapas:← iepriekšējā1234nākamā →

Japāna ir maza valsts, kas pilnībā atrodas uz salām. Starp tiem ir 4 lieli (Honshu, Hokaido, Shikoku, Kyushu) un daudzi mazi. Padomāsim par Japānas apveltījumu ar dabas resursiem.

Īss iepazīšanās ar valsti

Japānu Klusā okeāna baseinā mazgā vairākas jūras:

• Ohotskis.
• japāņi.
• Austrumķīna.

Visa šīs valsts teritorija atrodas uz daudzām salām, no kurām dažas ir vulkāniskas izcelsmes.

Klimats un daba

Pirms veikt Japānas dabas apstākļu un resursu ekonomisko novērtējumu, raksturosim šīs valsts klimatu. Tas ir daudzveidīgs: ziemeļiem raksturīga zema temperatūra un garas ziemas. Dienvidaustrumos ziemas ir maigas, vasaras ir karstas, un ir daudz nokrišņu.

Japānas jūras piekrastē ziemā ir stiprs sniegs, bet vasarā šeit ir diezgan silts. Centrālajai daļai raksturīgas krasas temperatūras izmaiņas gan ziemā un vasarā, gan dienā un naktī.

Šajā stāvoklī bieži notiek vulkānu izvirdumi, cunami un zemestrīces.

Minerālvielas

Sāksim Japānas dabas resursu apskatu, iepazīstoties ar derīgo izrakteņu atradnēm, kuru šeit nav daudz. Informāciju par to, kādi resursi ir pieejami šajā neparastajā valstī un kas trūkst, mēs sniedzam tabulā.

Interesanti, ka Japāna, kas parasti ir nabadzīga ar minerālvielām, ir viena no pasaules līderēm joda ražošanā. Šīs valsts teritorijā ir un lieli noguldījumi urāna, vanādija, litija, titāna rūdas, ļoti pieticīgas zelta un sudraba rūdas rezerves.

Japānas dabas resursi ietver smiltis, kaļķakmeņus un pirītus, kas jau sen ir izmantoti visā pasaulē slavena japāņu tērauda ražošanā. No tā tika izgatavoti pārsteidzoši asi asmeņi griezīgajiem ieročiem.

Rezumējot, derīgo izrakteņu krājumi ir ļoti daudzveidīgi, taču to ir maz, tāpēc rūpniecības attīstībai nepieciešamie derīgie izrakteņi ir jāiegādājas ārzemēs.

Meža bagātība

Apskatīsim Japānas dabas apstākļus un resursus. Vairāk nekā pusi šīs salas valsts platības aizņem meži, kuros aug vairāk nekā 2000 floras sugu. Kādi augi tie ir?

• Japānā ir daudz kalnu, kuros aug priedes, ozoli un egles.
• Valsts ziemeļos var atrast dažādas skujkoku sugas.
• Ir arī tropiem raksturīgi augi: papardes, palmas un daudzi augļu koki.
• Saldie kartupeļi ir sastopami Ryukyu salu teritorijā.

Taču valsts nevar sevi pilnībā nodrošināt ar kokmateriāliem, tāpēc arī kokmateriāli ir jāieved. Pateicoties lauksaimniecības attīstībai, meža zeme ir sarukusi, tāpēc kokus nācās stādīt mākslīgi.

Dzīvnieku pasaules bagātības

Runājot par Japānas dabas resursiem, jāpiemin, ka šī valsts ir bagāta ar dažādām dzīvnieku sugām:

• Hokaido salā ir sastopami zebiekstes, jenotsuņi un stublāji.
• Honšū var redzēt melno lāci.
• Valsts dienvidos dzīvo melnais zaķis un daudz pērtiķu.

Jūras ir vairāk nekā bagātas, šeit ir sastopams liels skaits komerciālo zivju, krabju un vēžveidīgo. Aļģu ir arī daudz.

Zeme

Nākamais dabas resursu veids Japānā, kam jums vajadzētu pievērst uzmanību, ir augsne. Valsts ir pilnībā klāta ar kalniem, bet lauksaimniecība šeit plaukst, tāpēc japāņiem izdodas gandrīz pilnībā apmierināt savas pārtikas vajadzības. Tikai aptuveni 30% tiek importēti, kas ir diezgan augsts rādītājs kalnu salu valstij. Kādas augsnes ir raksturīgas Japānai?

• Ziemeļu zonām raksturīgas pļavu-purvu un podzoliskās augsnes.
• Brūnie meži - dienvidos, mērenajos reģionos.
• Sarkanās augsnes un dzeltenās augsnes ir izplatītas tropos un subtropos.

Japāņi audzē rīsus, kviešus, miežus un dažādus dārzeņus. Bieži vien ražu var iegūt divas reizes gadā.

Ūdens bagātība

Valsts teritorijā ir milzīgs skaits mazu upju, kas nav piemērotas kuģošanai, bet tiek aktīvi izmantotas lauksaimniecības kultūru apūdeņošanai. Pateicoties tam, ka upes ir kalnainas un plūstošas, tās kļūst par hidroenerģijas avotiem. Ir arī daudz ezeru un gruntsūdeņi, kas kopumā pozitīvi ietekmē lauksaimniecības attīstību. Valsts ir bagāta ar minerālajiem un termiskajiem avotiem.

Ūdens resursi var radīt daudz problēmu valsts iedzīvotājiem, jo ​​biežo taifūnu šeit bieži pavada plūdi.

Mūsdienu attīstība

Japānas dabas resursu novērtējums liecina, ka šī valsts ir ļoti atkarīga no importa. Tādējādi ir nepieciešams importēt minerālus un minerālus, koksni un pat pārtikas produktus. Lai samazinātu šo atkarību, japāņi strādā pie alternatīvu enerģijas avotu radīšanas:

• Saulains.
• Ūdens.
• Vējš.

Šāds darbs ir ļoti efektīvs. Valstī ir visas nepieciešamās iespējas: gadā ir daudz saulainu dienu, regulāri pūš vēji, Japānas teritorijā ir arī pietiekami daudz upju un ezeru.

Neskatoties uz to, ka valsts kopumā ir nabadzīga ar dabas resursiem, tā ir viena no spēcīgākajām ekonomiskajām lielvarām. Japāņi ir iemācījušies efektīvi izmantot savu bagātību. Arī dzīves līmenis šeit ir ļoti augsts, vidējais ilgums- vecāki par 80 gadiem, zīdaiņu mirstība ir minimāla.

Ģeogrāfiskā atrašanās vieta un ainavas īpatnības ir padarījušas Japānu par dabas resursiem nabadzīgu valsti. Tomēr tas viņai netraucēja kļūt par vienu no pasaules līderēm. Japāņi iegādājas visu nepieciešamo rūpniecības attīstībai ārzemēs, kā arī mācās izmantot bagātību, kas atrodas salu valsts teritorijā.

JAPĀNA (japāņu Nippon, Nihon) ir valsts austrumos, kas atrodas uz 4 lielām salām (Hokaido, Honshu, Shikoku un Kyushu) un daudzām mazām salām. Platība 372,2 tūkst.km2. Iedzīvotāju skaits 122 miljoni cilvēku (1988), galvaspilsēta - Tokija. Administratīvi tā ir sadalīta 43 prefektūrās, 3 apgabalos un Hokaido gubernācijā (Tokija, Osaka, Kioto). Oficiālā valoda— Japāņu. Naudas vienība ir jena. Organizācijas biedrs ekonomiskā sadarbība un attīstība (OECD) (kopš 1961. gada).

Saimniecības vispārīgie raksturojumi. Iekšzemes kopprodukta un rūpnieciskās ražošanas ziņā Japāna ieņem 2. vietu kapitālistiskajā pasaulē (pēc). Iekšzemes kopprodukta struktūra (1986,%): lauksaimniecība 2,9; ieguves rūpniecība 0,4; apstrādes rūpniecība 29,3; elektriskā jauda 3,6; būvniecība 7,5; tirdzniecība 13,2; transports un sakari 6.2. Galvenās nozares: melnā un krāsainā metalurģija, radioelektronika, kuģu būve un automobiļu rūpniecība, naftas ķīmija, instrumentu ražošana.

80. gados Valsts likvidē energoietilpīgās un materiāli ietilpīgās nozares, veicot rūpniecības strukturālo pārstrukturēšanu, lai mazinātu atkarību no izejvielu un degvielas importa. Japānas ekonomikas īpatnība ir lielu bažu kombinācija ar liels skaits mazajiem uzņēmumiem. Milzu monopolistiskās asociācijas (tostarp Mitsubishi, Mitsui, Sumitomo, Fuji, Sanwa) kontrolē gandrīz visas ekonomikas nozares.

Japānas degvielas un enerģijas bāze nav pietiekami attīstīta. Tradicionāli Japānas enerģijas pamatā bija ūdens un meža resursi. Ieslēgts mūsdienu skatuve Strauji pieaudzis naftas patēriņa apjoms, galvenokārt importētās, un pieaugusi kodolenerģijas loma. Kurināmā un enerģijas bilances struktūra 1986. gadam (%); ogles 23,7, šķidrā kurināmā 56,3, dabasgāze 12,8, hidroenerģija 3,4, kodolenerģija 4,7, ģeotermālā 0,1.

Elektroenerģijas ražošana 671,8 miljardi kWh (1986). Dzelzceļa garums ir 28 tūkstoši km, bruģēto ceļu garums pārsniedz 1,16 miljonus km. Pēc kopējās tirdzniecības flotes tonnāžas (apmēram 38 miljoni reģistrēto bruto tonnu, 1987. gadā) tā ieņem 2. vietu kapitālistiskajā pasaulē (pēc Libērijas).

Kopējais jūras ostu kravu apgrozījums (ieskaitot mazās ostas piekrastes kuģiem) ir aptuveni 3 miljardi tonnu (1985). Lielākās jūras ostas: Tokija, Jokohama, Kavasaki, Kobe, Nagoja.

Klimats ir musonu, subtropu lielākajā valsts daļā, mērens ziemeļos, tropisks dienvidu daļā. Vidējā janvāra temperatūra svārstās no -5°C Hokaido salā līdz 6°C Japānas salu dienvidos un līdz -16°C Ryukyu arhipelāgā, vidējā temperatūra Attiecīgi 22., 27. un 28 °C. Nokrišņu daudzums ir 1000-3000 mm gadā, dienvidos līdz 3500 mm; ziemeļos ir nepārtraukta sniega sega. Bieži sastopami taifūni (galvenokārt rudenī) ar viesuļvētru vējiem un lietusgāzēm.

Īsas, augsta ūdens upes tiek izmantotas apūdeņošanai un hidroelektrostacijai. Daudzi ezeri, no kuriem lielākais ir Biwa. 68% teritorijas klāj krūmi un meži, Hokaido salā galvenokārt skuju koki, dienvidos mūžzaļie, subtropiskie un tropiskie. Daudzas nacionālie parki(arī zemūdens, seklos ūdeņos), dabas liegumi, svētvietas.

Ģeoloģiskā uzbūve. Japānas salas pieder Klusā okeāna rietumu mobilās jostas salu loku sistēmai. Tie ir sadalīti trīs reģionos - Hokaido salā (izņemot Osimas pussalas dienvidrietumus), Honsju salas ziemeļaustrumu daļā, Honsju salas dienvidrietumu daļā, Šikoku un Kjušu salās un Ryukyu arhipelāgā. . Hokaido salas galvenā zona ir Hidakas grēdas antiklinorijs, ko veido gan augšējā paleozoiskā, gan apakšējā mezozoja nogulumiežu vulkanogēnie slāņi, kurus iepludina granitoīdu iebrukumi. Rietumos Hidakas antiklinoriju pavada šaura Kamunkotanas zona ar ofiolītiem, kuru ieži arī ir metamorfēti. Pēdējais ir virzīts virs Ishikari-Rumon sinklinorija, kas sastāv no augšējā krīta un kainozoja nogulumiem un atrodas blakus Osimas pussalas pacēlumam rietumos. Nemuro pussala (Hokaido ziemeļaustrumu daļa) ir Kuriļu salu grēdas gals, ko veido augšējā krīta vulkāni un robežojas ar Kurilas-Kamčatkas dziļjūras tranšejas dienvidu galu. Honsju salas ziemeļaustrumu daļu no dienvidrietumu daļas atdala lūzuma zona, starp kuru stiepjas meridionālais grābens (rifts) Fossa Magna, kura dienvidu paplašinājumā stiepjas Izu-Bonin (Ogasawara) jaunais vulkāniskais loks. okeāns, ko no austrumiem pavada tāda paša nosaukuma dziļjūras tranšeja. Honsju salas ziemeļaustrumu daļa robežojas ar Japānas tranšeju, kas ziemeļaustrumos savienojas ar Kuriļu-Kamčatkas tranšeju, bet dienvidos ar Izu-Boninas ierakumu. Honsju salas ziemeļaustrumu daļas struktūrā galvenā loma ir paleozoja nogulumiem, sākot no silura, nekonformējami pārklājošajiem metamorfītiem (acīmredzot prekembrija). Paleozoiku galvenokārt pārstāv terigēni slāņi, sekli rietumos, dziļūdens austrumos ar ofiolītu klātbūtni. Visas šīs atradnes ir intensīvi salocītas kopš agrīnā karbona perioda beigām (“Abe orogeny”). Mezozoja iežiem ir ierobežota izplatība (galvenokārt austrumos), un tos attēlo sekli jūras nogulumi; viņi piedzīvoja beigu sākuma locīšanu ("Sakawa orogeny" vai "Oga-Oshima"). Rietumkrastā veidojas tā sauktie neogēna vecuma zaļie tufi.

Japānas dienvidrietumu struktūrai ir raksturīga izteikta zonas struktūra ar vispārēju zonu atjaunošanos no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem. Ir iekšējās un ārējās zonu grupas, kuras atdala defekts, ko sauc par vidējo līniju. Senākie ieži (prekembrija) veido Hidas zonu tāda paša nosaukuma pussalā. Dienvidaustrumos ir izveidojušās paleozoja vulkāniski nogulumiežu nogulsnes, kas tika salocītas triasa sākumā (“Akiyoshi orogeny”), kā arī juras un neokomijas veidojumi, kas izmežģīti Sakavas laikmetā; Maizuru ofiolīti ir zināmi Hidas un Tambas zonās. Rijokas krīta vulkānoplutoniskā josla stiepjas gar robežu ar ārējo zonu kompleksu. Ryukyu arhipelāgs (Nansei), ko robežojas ar tāda paša nosaukuma dziļjūras tranšeju, ir Japānas dienvidrietumu ārējo zonu turpinājums. Šo zonu deformācijas sākās juras perioda beigās – krīta sākumā, Sakavas (Ogas) laikmetā un turpinājās līdz vēlam miocēnam, un zemūdens nogāzē, kas vērsta pret dziļjūras Nankai tranšeju, līdz pat mūsdienām. Tajā pašā laikā veidojās uz dienvidaustrumiem vērsti grūdieni un satricinājumi, kā arī olistostromas. Seismofokālo zonu darbība, kas rodas Kurilas-Kamčatkas, Japānas, Nankai un Izu-Bonin tranšejās, ir saistīta ar Japānas salu augsto seismiskumu, kā arī to vulkānisko aktivitāti. Mūsdienu Japānas loka līkums saskaņā ar paleomagnētiskajiem datiem radās miocēna sākumā un ir saistīts ar dziļūdens ieplaku atvēršanos Japānas jūrā.

Hidroģeoloģija. Hidroģeoloģiski Japānas teritorija ir sadalīta artēzisko baseinu sistēmā, ko attēlo nelielas kainozoja dizaina ieplakas un tās ierāmējošās kalnu struktūras. Ieplaku salocītā kalnainā karkasa gruntsūdeņi ir īpaši svaigi (mineralizācija ap 0,1 g/l), sastāvs HCO 3 - -Ca 2+ un HCO 3 - -Cl - -Ca 2+. Artēzisko baseinu paleogēna un miocēna atradnēm raksturīga zema caurlaidība un ūdens saturs. Pliocēna smiltis un smilšakmeņi ir vairāk ūdensizturīgi. Urbuma plūsmas ātrumi sasniedz 12 l/s. Visai neogēna atradņu sadaļai raksturīgs mineralizēto (no 3 līdz 35 g/l), parasti termālo, gruntsūdeņu sadalījums.

Galvenie saldūdens resursi ieplakās ir saistīti ar kvartāra nogulumiem, kuru biezums ir līdz 250-300 m. Ūdens nesošie horizonti ir smilšu un oļu augsti ūdensūdens horizonti. Aku ar dziļumu no 30 līdz 330 m caurplūdes svārstās no 5,6 līdz 63 l/s, īpatnējie caurplūdumi - no 0,9 līdz 39,4 l/s. Ūdens ir zem spiediena, pjezometriskie līmeņi ir noteikti vairākus metrus zem un virs Zemes virsmas. Ūdens mineralizācija parasti nepārsniedz 0,5 g/l, sastāvs HCO 3 - - Ca 2+.

Kopējie resursi kvartāra nogulumu gruntsūdeņi tiek lēsti 5-10,10 4 m 3 /gadā. Tos darbina daudzas (1500 Tokijā, vairāk nekā 500 Osakā utt.) urbumos.

Japānā ir vairāk nekā 10 tūkstoši grupu, kuru ūdeņus plaši izmanto balneoloģiskiem nolūkiem un dažādas jomas saimnieciskā darbība.

Seismiskums. Japāna ir viena no visvairāk skartajām valstīm postošas ​​zemestrīces. Japānas salas ir svarīga saikne Klusā okeāna seismiskajā joslā. Ja josla kopumā veido 80% no pasaules zemestrīcēm, tad Japāna veido 36% no jostas.

Klusā okeāna zonu sistēmā var notikt ārkārtējas zemestrīces, kuru stiprums (M) pārsniedz 8. Parasti tās izraisa destruktīvus cunami, un ūdens paceļas krastā līdz 10-20 m Japānas Klusā okeāna piekraste 684, 869, 887, 1096, 1099, 1351, 1498, 1611, 1703, 1707, 1854 (divas reizes), 1896., 1933., 1933., 1944. gads, zemestrīce 19 magnitūdes ar .926 centru mi līcis (uz dienvidiem no Tokijas) 1923. gada 1. septembrī pilnībā iznīcināja Japānas galvaspilsētu. Vēl viena zona, kuras maksimālā zemestrīces magnitūda ir mazāka par 8, atrodas Japānas jūras šelfa malā, un to izraisa pakāpeniska Japānas rotācija: tās austrumu krasta nogrimšana un rietumu krasta paaugstināšanās.

Visas salas, uz kurām atrodas Japāna, ir sadalītas blokos ar sarežģītu aktīvo lūzumu sistēmu, kurā notiek daudzas mērenas un vājas zemestrīces. Vāju, sekla fokusa Matsuširo zemestrīču bars Nagano prefektūrā 1965.–1970. gadā bija intensīvs, kad katru dienu notika līdz 600 zemestrīču, kas tika reģistrēti ar instrumentiem. Japānā esošo vulkānu izvirdumus pavada vāji satricinājumi.

Minerālvielas. Japāna ir salīdzinoši nabadzīga minerālo resursu ziņā; Ievērojamos daudzumos tiek iegūtas ogles, nafta un gāze, polimetālu rūdas, ieguves ķīmiskās izejvielas un nemetāliskie būvmateriāli. Ievērojamu daļu no valsts vajadzībām pēc minerālajām izejvielām sedz imports (piemēram, 9/10 – dzelzsrūda, 8/10 – ogles, 3/4 – varš, vairāk nekā 1/2 – svins un cinks). Lielākā daļa derīgo izrakteņu ir koncentrētas nelielās atradnēs. Bāzes derīgo izrakteņu rezerves (1. tabula), izņemot rūdas, sudrabu, sēru un barītu, veido mazāk nekā 1% no attīstīto kapitālistisko un jaunattīstības valstu kopējām rezervēm. Līdz ar to Japānā ir izpētītas nozīmīgas minerālu rezerves, piemēram, kaļķakmens, dolomīts, kvarca smiltis un pirīts (karte).

Japānā ir atklāti vairāk nekā 200 mazu naftas un gāzes atradņu, tostarp 9 atradnes jūrā. Lielākā daļa atradņu (vairāk nekā 150) atrodas Honsju salas ziemeļrietumos un Japānas jūrā - Uetsu baseinā, kas aprobežojas ar neogēna-kvartāra sile, kas piepildīta ar vulkāniski nogulumiežu kompleksiem līdz pat plkst. 6 km biezs. Vidējā augšējā miocēna un apakšējā pliocēna atradnes satur naftu un gāzi, savukārt pliocēna-kvartāra atradnes ir gāzi saturošas, un tās atrodas 0,02–3,0 km dziļumā. Lielākie atradumi baseinā ir Agi-Oki un Kubiki, sākotnējās atgūstamās ogļūdeņražu rezerves sasniedz 10 miljonus tonnu Ishikari-Rietumsahalīnas baseinā, kas aprobežojas ar Hokaido salas marginālo kainozoja ieplaku, kur ir atradušies vairāk nekā 10 atradnes. atklāti, naftas un gāzes veidojumi apakšējā – vidējā miocēnā, naftas avota mālaina slāņi oligocēnā un apakšējā miocēnā. Abukuma baseinā ir zināmi vairāk nekā 40 lauki, kas atrodas Japānas salu loka austrumu (ģeosinklinālajā) malā; naftas un gāzes atradnes ir miocēna apakšējā un vidējā, un gāzi saturošie ir oligocēna un pliocēna-kvartāra veidojumi.

Ogļu rezerves Japānā ir salīdzinoši nelielas. Lielākais ogļu baseins ir Ishikari, kur ogļu saturs ir saistīts ar paleogēna slāņiem. Ogles no subbitumena līdz bitumena koksēšanai. Kuširo baseinā Hokaido austrumu krastā ogļu saturs ir ierobežots ar eocēna-oligocēna vecuma nogulumiem, kas daļēji atrodas jūras gultnes pamatā. Otro vietu pēc ekonomiskās nozīmes ieņem Kjusju salas ogļu baseini (Čikuho, Fukuoka, Miike, Sakito-Matsušima, Takašima, Sasebo).

Kopš 1955. gada ir atklātas vairākas urāna atradnes. Galvenās urānu saturošās teritorijas Japānā atrodas Honsju salā. Tono reģionā, kurā ietilpst 4 atradnes ar 5 tūkstošu tonnu urāna rezervēm, rūdas mineralizācija ir saistīta ar miocēna vecuma konglomerātiem un smilšakmeņiem. Ningjo-Togo reģions Tottori prefektūrā ietver 5 atradnes ar 2,1 tūkstoti tonnu rezervēm. Šeit urāna mineralizāciju miocēna arkoza smilšakmeņos pārstāv ningioīts, uranīts, kofinīts, bet oksidācijas zonā - otenīts. Ir konstatēti arī mazāki hidrotermisko vēnu nogulumi (Kurayoshi et al.).

Aptuveni 20% no valsts kopējām dzelzsrūdas rezervēm atrodas primārajās atradnēs, starp kurām lielākā rūpnieciskā nozīme ir metasomatiskajām atradnēm Honsju salā, Kamaiši (Ivatas prefektūra) un Akatani (Niigatas prefektūra). Kamaiši atradnē ar skarniem saistītās magnetīta rūdas veidojas paleozoja nogulumos, ko iepludinājuši krīta granitoīdi. Ir zināmi vairāk nekā 15 rūdas ķermeņi. Uz vulkāniskām atradnēm minerālavoti ietver Kutchan Hokaido salā, Gunmu un Urakava (Gunmas prefektūra) Honsju salā. Rūdas sastāv no limonīta un gētīta. Kvartāra dzelzs smilšu piekrastes-jūras vietas ir plaši attīstītas Sendai, Saporo, Tokijas un Fukuokas apgabalos. Rūpnieciska nozīme ir arī jūras piekrastes daļās aptuveni 25 m dziļumā izstrādātām dzelzs smilšu zemūdens izvietošanas vietām ar augstu Fe un TiO 2 saturu.

Daudzas nelielas mangāna rūdas atradnes atrodas Hokaido, Honsju un Šikoku salās. Galvenā rūpnieciskā nozīme ir Hokaido salas (Inakuraishi, Yakumo, Oxe, Jekoku) hidrotermālajām atradnēm, kuras attēlo miocēna tufu, andezītu un riolītu rodohrozīta dzīslas. Mazāk nozīmīgas ir pārsvarā karbonātu rūdu atradnes, kas sastopamas paleozoja un mezozoja metasedimentārajos iežos - Hamajokogavā (Nagano prefektūra) un Ino (Koči prefektūra). Nogulumu atradnes (Pirika, Mennu) ir zināmas arī Hokaido dienvidrietumos.

Mikroelementu un retu elementu rūda. Rūpnieciskās koncentrācijas konstatētas atsevišķās ogļu atradnēs, kur to saturs ir 0,01-0,05%; dažās sulfīdu atradnēs koncentrācija sasniedz 0,03-0,1%. Ogļu atradnēs gallija bieži ir 0,0003–0,0015% daudzumā. Gallijs ir atrodams dažās svina-cinka nogulsnēs. Polimetāla rūdas bieži satur indiju un talliju (Takaoka nogulsnes).

Galvenā rūpnieciskā nozīme svina un cinka rūdu vidū ir vēnu (vairāk nekā 60% no vietējā Pb un 50% Zn) un skarna (vairāk nekā 30% no vietējā Pb un 40% Zn) atradnes. No vēnām lielākās ir svina-cinka atradnes (Hosokura un Taishu Honshu salā un Toyoha Hokaido salā). Hosokura atradnes rezerves ir 100 tūkst.t Pb un 500 tūkst.t Zn ar Pb saturu 1,0-1,7% rūdās; Zn 4,2-5,9%. Galena satur rūpniecisko Ag koncentrāciju. Kuroko tipa atradnēs (Kosaka, Hanawa, Uchinotai, Yatani uc) Pb saturs rūdās ir 0,9-3,7%; Zn 4,2-1,7%. Lielākā skarna atradne Kamioka Gifu prefektūrā satur vairāk nekā 50% no valsts Pb un Zn rezervēm. Mineralizācija, ko attēlo sarežģīti cauruļveida ķermeņi, ir saistīta ar paleozoja un mezozoja kaļķakmeņiem, kuros iekļuvuši skābie granīti. Lieli kontaktmetasomatiskie nogulumi ir zināmi arī Fukui prefektūrā (Nakayama, Hitokato, Senno).

Nemetāliskās rūpnieciskās izejvielas ir azbests, vermikulīts, ģipsis, grafīts, fluorīts, kaolīns, bentonīts uc Vairāk nekā 80% no azbesta rezervēm ir krizotila azbests. Apzinātie 10 atradņu resursi tiek lēsti 1500 tūkstošu tonnu apmērā. Galvenās atradnes ir koncentrētas Hokaido salā, Furano un Jamabes apgabalos, kā arī Honsju salā. Fukušimas prefektūrā konstatētas rūpnieciskās vermikulīta atradnes. Ģipša krājumi pārsniedz 2 miljonus tonnu kopā ar Kuroko tipa rūdām ir galvenā rūpnieciskā nozīme. lielākie ir Wanibuchi un Iwami lauki Shimane prefektūrā, Noto Ishikawa prefektūrā, Yonaihita un Ishigamori lauki Fukušimas prefektūrā. Uz Gifu un Tojamas prefektūru robežas atrodas daudzas nelielas pārslu grafīta atradnes. Hokaido salā, lielākajā Oshi-rabetsu atradnē, rūdas ķermeņi, kas aprobežoti ar gabbro, ir vizla, montmorilonīts), augšējos pārsvarā ir kaolīns.

Galvenās bentonīta un citu skābo mālu atradņu lokalizācijas zonas atrodas Aomori, Niigatas (Kanbenas, Haguro atradnes), Jamagatas (Tsukinumo, Oohiro), Shimane (Iwami) uc prefektūrās. Bentonīta krājumi ir aptuveni 1 miljons tonnu.

Ugunsizturīgo mālu rezerves pārsniedz 70 miljonus tonnu, un tās ir koncentrētas Ivates, Gifu, Kobes un Hirosimas prefektūrās. Lielākajā cieto ugunsizturīgo mālu atradnē Iwate rezerves ir 6,4 miljoni tonnu. Galvenās “kibushi” mālu rezerves, kas arī klasificētas kā ugunsizturīgās, ir koncentrētas Gifu prefektūrā Ejibora, Nishiyama un Higashitama atradnēs. Nozīmīgākās roseki māla (vaskveida māla ar augstu pirofilīta saturu) rezerves ir izpētītas Mitsuishi apgabalā uz rietumiem no Kobes pilsētas.

Valstī ir lielas diatomīta rezerves. Jūras izcelsmes neogēnu atradnes ir zināmas Išikavas (Noto), Akitas (Takanosu), Mijagi (Enda) un Šimanes (Oki) prefektūrās; tos attēlo iegulas, kuru biezums pārsniedz 10 m. Okajamas (Jacukas) un Mijagi (Onikobe) prefektūrās veidojas ezera izcelsmes atradnes.

Galvenās kvarca smilšu atradnes atrodas Točigi, Fukušimas, Mie, Gifu un Fukuokas prefektūrās. Augstas tīrības pakāpes kvarca (SiO 2 94-96%) rezerves, kas saistītas ar pegmatītiem (Fukušimas prefektūra), kā arī ar andezītu silifikācijas zonām (Šizuoki prefektūra, Izu atradne), ir vairāk nekā 460 miljoni tonnu. Lielākās diasporas atradnes atrodas Nagasaki prefektūrā Kjusju salā. Galvenās laukšpata atradnes, kas saistītas ar granīta pegmatītiem un aplītiem, ir identificētas Fukušimas, Niigatas, Naras, Hirosimas un Šimanes prefektūrās. Galvenās pirofilīta atradnes, kas atrodas Honsju salā (Hyogo, Okayama, Hiroshima, Yamaguchi prefektūras) un Kjusju salā (Nagasaki prefektūra), parasti ir lokalizētas terciārā un krīta laikmeta riolītu un kvarca porfīra krājumos. Ibaraki, Gunmas un Hjogo prefektūrās ir zināmi talka krājumi aptuveni 700 tūkstošu tonnu apmērā. Lielākā daļa fluorīta atradņu ir koncentrētas Honsju salā, kur ir zināmi Hotaru vēnu atradnes Fukušimas prefektūrā un Hiraiva Gifu prefektūrā. Metasomatisko rūdu atradnes: Igašima Niigatas prefektūrā, Džimmu un Mihara Hirosimas prefektūrā. Rūpnieciskās ceolītu atradnes ir zināmas Honsju salas ziemeļaustrumu daļā, vulkānisko un vulkānisko iežu attīstības zonās. Itaya atradnē, kas ir viena no lielākajām valstī, Jamagatas prefektūrā, rūdu minerālu sastāvā dominē klinoptilolīts un mordenīts.

Nemetāliskos būvmateriālus galvenokārt pārstāv kaļķakmens, dolomīts, tufs, pumeks, perlīts, marmors, granīts un andezīts. Lielākā daļa kaļķakmens atradņu ir tikai karbona un permas veidojumos, kas ir retāk sastopami triasa, juras un terciārā laikmetā. Lielākās dolomīta atradnes atrodas Kuzuu (Točigi prefektūra) un Kasugas (Gifu prefektūra) apgabalos. Produktīvo apvāršņu biezums ir 50-100 m Mazākas atradnes ir zināmas Fukuokas, Oitas, Ehimes un Ivates prefektūrās. Japānā ir plaši izplatītas daudzas citu nemetālisko minerālu atradnes. celtniecības materiāli: tufi (Točigi, Fukui, Fukušimas un Šidzuokas prefektūras); pumeks (Gumma, Kagošimas prefektūras); perlīts (Akitas, Fukušimas, Nagano prefektūras); granīts, andezīts, marmors (Yamaguchi, Iwate, Okayama, Gifu prefektūras).

Dārgais un pusdārgakmeņi identificēts Fukušimas un Išikavas prefektūrās (opāls), Niigatas prefektūrā (jadeite), Mijagi, Niigatas, Totori prefektūrās (ametists); Ir zināmi arī Ķīnas rubīna noguldījumi. Dzelzs sāka lietot tikai no 3.-4.gs. Šeit viņi prata no smilšu kāpām iegūt dzelzi saturošus minerālus – tā saukto smilšu dzelzi.

Dzelzs kausēšanas tehnoloģijas meistarība Japānā sakrīt ar valstiskuma sākumu. Saskaņā ar pirmo kalnrūpniecības kodeksu "Taihore" (701) visiem iedzīvotājiem bija atļauts brīvi meklēt derīgos izrakteņus un to attīstību tajās provincēs, kurās varas iestādes nenodarbojās ar šo zveju. Kalnrači saņēma prēmijas par saviem atklājumiem, un uzņēmēji saņēma aizdevumus kalnrūpniecības attīstībai. 708. gadā Čičibu (Musashi provincē) tika atklātas lielas vara rūdas atradnes; Šajā gadījumā ražošana pasludināja vispārēju amnestiju un brīvo iedzīvotāju atbrīvošanu no nodokļiem. Kalnrūpniecība attīstījās strauji. Papildus vara Musaši, zelts tika iegūts Vakujā. Raktuvju darbi sudraba raktuvju ost

Japāna ir salu valsts, kurā praktiski nav naftas vai dabasgāzes, vai daudzu citu derīgo izrakteņu vai dabas resursu, izņemot kokmateriālus. Tā ir viena no pasaulē lielākajām ogļu, sašķidrinātās dabasgāzes importētājām un otra lielākā naftas importētāja.

Daži no nedaudzajiem Japānas resursiem ir titāns un vizla.

• Titāns ir dārgs metāls, kas tiek novērtēts tā stiprības un viegluma dēļ. To galvenokārt izmanto reaktīvos dzinējos, gaisa rāmjos, raķešu un kosmosa iekārtās.
• Vizlas loksne tiek izmantota elektronisko un elektrisko iekārtu procesos.

Vēsture atceras laiku, kad Japāna bija vadošais vara ražotājs. Šodien tās milzīgās raktuves Ašio, Honsju centrālajā daļā un Bessi Šikoku ir izsmeltas un slēgtas. Dzelzs, svina, cinka, boksīta un citu rūdu rezerves ir niecīgas.

Ģeoloģiskā izpēte pēdējos gados atklāja lielu skaitu vietu, kas potenciāli ir bagātas ar minerāliem. Visi no tiem atrodas kontinentālajā slānī, kas pieder Japānai. Zinātnieki pierāda, ka šīs zemūdens atradnes satur lielu daudzumu zelta, sudraba, mangāna, hroma, niķeļa un citu smago metālu, ko izmanto dažāda veida sakausējumu ražošanai. Jo īpaši ir atklātas milzīgas metāna rezerves, kuru ieguve var apmierināt valsts vajadzības 100 gadus.

Meža resursi

Japānas platība ir aptuveni 372,5 tūkstoši km2, un apmēram 70% no visas teritorijas ir meži. Tā ieņem 4. vietu pasaulē pēc meža platības attiecības pēc Somijas un Laosas.

Pateicoties klimatiskie apstākļi Uzlecošās saules zemē dominē lapkoku un skujkoku meži. Jāatzīmē, ka daži no tiem ir stādīti mākslīgi.

Neskatoties uz kokmateriālu pārpilnību valstī, nācijas vēsturisko un kultūras īpatnību dēļ Japāna bieži importē kokmateriālus no citām valstīm.

Zemes resursi

Japāna tiek uzskatīta par augsti kulturālu un tehnoloģiski attīstītu valsti, bet ne par lauksaimniecības valsti. Varbūt vienīgā kultūra, kas dod labu ražu, ir rīsi. Viņi cenšas audzēt arī citus graudus - miežus, kviešus, cukuru, pākšaugus u.c., taču nespēj nodrošināt valsts patērētāja kapacitāti pat par 30%.

Ūdens resursi

Kalnu straumes, saplūstot ūdenskritumos un upēs, nodrošina uzlecošās saules zemi ne tikai ar dzeramo ūdeni, bet arī ar elektrību. Lielākā daļa šo upju ir nemierīgas, kas ļauj uz tām izvietot hidroelektrostacijas. Arhipelāga galvenie ūdensceļi ietver šādas upes:

• Shinano;
• Tonis;
• Mimi;
• Gokase;
• Jošino;
• Čiguko.

Mēs nedrīkstam aizmirst par ūdeņiem, kas mazgā valsts krastus - Japānas jūru no vienas puses un Kluso okeānu no otras puses. Pateicoties viņiem, valsts ir kļuvusi par vadošo jūras zivju eksportētāju.

5. nodarbība. Politiskā sistēma. Dabas apstākļi un resursi. Iedzīvotāju skaits

Izglītības uzdevumi:

1. Iepazīstināt ar EGP galvenajām iezīmēm, teritorijas izmantošanas problēmām, nacionālo sastāvu, iedzīvotāju sadalījumu, ekonomikas attīstība valstīm.

2. Attīstīt prasmi sastādīt valsts ekonomisko un ģeogrāfisko profilu un izmantot dažādus ģeogrāfiskās informācijas avotus.

3. Veidot morālās vērtības un estētisku attieksmi pret japāņu tautas kultūru.

Aprīkojums: politiskā un ekonomikas karte Japāna, atlanti, kontūru kartes, ģerbonis, karogs.

Nodarbības progress

I. “Uzlecošās saules zemes” ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis.

Japāna atrodas uz četrām lielām salām (Hokaido, Honshu, Shikoku, Kyushu) un vairāk nekā četriem tūkstošiem mazu salu. Šī ir vesela salu pasaule! Japāna ir salīdzinoši nabadzīga ar dabas resursiem, un tā ir ļoti bagāta ar piekrastes līnijām. Pēc krasta līnijas kopējā garuma tā ir salīdzināma ar visu Āfriku.

Jautājums: Kāpēc Japānu sauc par “uzlecošās saules zemi” (studentu vēstījums).

Senais valsts nosaukums ir Jamato. Kopš seniem laikiem paši japāņi savu valsti sauc par Nippon vai Nihon. Šis nosaukums sastāv no diviem hieroglifiem "saule" un "bāze". Sarkans saules aplis uz Japānas karoga un apaļa krizantēma (Japānas nacionālais zieds). valsts emblēma simbolizē arī uzlecošo sauli.

Galvaspilsēta ir Tokija. Pilsēta atrodas lielākajā līdzenumā Kanto. Par galvaspilsētu tā kļuva 1869. gadā. "Tokija" ir tulkots kā "austrumu galvaspilsēta"; agrāk tur atradās Edo pils.

Japāņi vienmēr ir lepojušies ar savu galvaspilsētu kā “labāko”. Tagad rodas jautājums par galvaspilsētas pārvietošanu. Pēc ekspertu domām, jaunās galvaspilsētas (pilsētas ar 800 tūkstošiem iedzīvotāju) celtniecība prasīs 20 gadus un izmaksās 20 triljonus jenu.

Japānas EGP nosaka tās atrašanās vieta salā. Japānas salas nekad nav veiksmīgi iebrukuši ārvalstu spēki. Korejas šaurums, kas atdala “uzlecošās saules zemi” no Āzijas cietzemes, bija nopietns šķērslis senajiem iekarotājiem. 1274. gadā Ķīnas mongoļu valdnieks mēģināja iebrukt Japānā, taču tika atvairīts.

1281. gadā Kublai Khans atkal uzsāka kampaņu. Šoreiz, pēc hronistu domām, viņš plānoja pāri Korejas šaurumam novietot 10 000 kuģu, lai savienotu tos ar koka grīdu un nosūtītu pāri šim tiltam mongoļu kavalēriju. Taču šo gigantisko floti iznīcināja pēkšņs taifūns, kas Japānas vēsturē saņēma Dievišķā vēja nosaukumu – Kamikadze.

Salas atrodas Āzijas un Klusā okeāna reģiona centrā. Šī situācija paver ļoti lielas iespējas valstij piedalīties starptautiskajā ģeogrāfiskais iedalījums darbaspēku, tostarp ar Krieviju. Nav brīnums, ka japāņu sakāmvārds saka: "Tuvs kaimiņš ir svarīgāks par attālu radinieku." Taču Japānas un Krievijas attiecību attīstību kavē teritoriālās pretenzijas uz daļu Kuriļu salu.

II. Dabas apstākļi un resursi.

Japāna ir kalnaina valsts. Trīs ceturtdaļas tās teritorijas aizņem kalni. Šādas reljefa iezīmes liek no okeāna atkarot saimnieciskajai darbībai piemērotas zemes platības: lidlauki, ostas, uzņēmumi, dzīvojamie un administratīvie kompleksi atrodas uz mākslīgām salām un pussalām, kas izveidotas seklo ūdeņu piepildīšanas rezultātā. Japānas augstākais punkts ir Fudži kalns. Tā augstums ir 3776 m virs jūras līmeņa. Lielākā daļa arhipelāga kalnu ir vulkāni; Pavisam tādu ir 150, un 15 no tiem ir aktīvi.

Japānas salas ir apgabals ar paaugstinātu seismisko bīstamību. Vidēji šeit katru gadu notiek aptuveni pusotrs tūkstotis dažāda stipruma zemestrīču. Spēcīgas zemestrīces izraisa ievērojamu postījumu pilsētās, turklāt to rezultātā rodas visiem zināmie milzu viļņi - cunami.

No 2011. gada 11. līdz 25. martam Japāna piedzīvoja zemestrīču vilni ar stiprumu no 1 līdz 9. Pēc aculiecinieku teiktā, daudzas pilsētas trīcējušas gandrīz nepārtraukti. Visas šīs zemestrīces izraisīja vairākus spēcīgus viļņus, kas skāra Japānu, kuru augstums svārstījās no 3 līdz rekordaugstiem 10 metriem. Nokļuva viļņos , kā rezultātā notika , kas kļuva par nopietnāko radiācijas avāriju kopš tā laika .

Šie notikumi tiek dēvēti par lielāko krīzi Japānā kopš Otrā pasaules kara.

Biežo zemestrīču dēļ Japāna ir kļuvusi par pasaules līderi zemestrīču izpētē un prognozēšanā. Atklājumi iekšā modernās tehnoloģijas atļaut būvēt debesskrāpjus pat seismiski aktīvās zonās.

Citi dabas apdraudējumi ir ( 台風 Taifa: ), kas Japānā ierodas no .

Minerālvielas

Japānā ir maz minerālu resursu. ieņem centrālo vietu Japānas ieguves rūpniecībā (2010. gadā tika iegūti 3,4 miljoni tonnu sēra, 6. vieta pasaulē) Japāna arī ieņem 2. vietu pasaulē kalnrūpniecībā (9500 tonnas 2015. gadā)un 1. vieta joda rezervēs (5 milj.t) Turklāt Japāna in mazos daudzumos raktuves (2015. gadā 136,8 tūkst. barelu dienā, 43. vieta) , (167 miljardi kubikpēdu 2014. gadā, 21. vieta), (2012. gadā 7,2 tonnas, 38. vieta), (2012. gadā 3,58 tonnas, 48. vieta). 1976. gadā ogļu rezerves sasniedza 8630 miljonus tonnu; dzelzsrūda - 228 miljoni tonnu; sērs - 67,6 milj.t; mangāna rūda - 5,4 milj.t; svina-cinka rūda - 4,7 milj.t; nafta - 3,8 miljoni tonnu; vara rūda- 2,0 milj.t; hromīti - 1,0 milj.t.

Klimats

Japāna pieder temperatūras zonai ar četriem atšķirīgiem gadalaikiem, bet tās klimats svārstās no zemas temperatūras ziemeļos līdz subtropu temperatūrai dienvidos. Klimats ir atkarīgs arī no sezonāliem vējiem, kas pūš no kontinenta ziemā un pretējā virzienā vasarā.

Japānu var aptuveni iedalīt sešās klimata zonās:

Tas pieder pie zemas temperatūras zonas, un to raksturo garas salnas ziemas un vēsas vasaras.

IN ziemeļaustrumu sezonālais vējš ziemā nes spēcīgu snigšanu. Vasaras ir mazāk siltas nekā Klusajā okeānā, taču dažkārt šīs parādības dēļ tiek novērotas ārkārtīgi augstas temperatūras .

Klimats Tai ir tipisks salu klimats ar plašu temperatūru diapazonu ziemā un vasarā, naktī un dienā.

Zonā Klimats ir mērens, jo kalni Chugoku un Shikoku reģionos bloķē sezonālos vējus.taifūni .

III. Politiskā sistēma.

1947. gadā Japānā tika pieņemta jauna Konstitūcija, saskaņā ar kuru Japāna tika pasludināta par konstitucionālu monarhiju, impēriju. Pašlaik valsts imperators ir valsts un nācijas vienotības simbols, jo visa likumdošanas un izpildvara pieder parlamentam un ministru kabinetam. Autors valsts struktūra- Japāna ir unitāra valsts, tai ir 47 prefektūras un Hokaido gubernators

IV. Iedzīvotāju skaits.

Iedzīvotāju skaita ziņā Japāna ir pirmajā desmitniekā ar 127 miljoniem cilvēku. Taču šobrīd dabiskais iedzīvotāju skaita pieaugums samazinās. Japāna kļuva par pirmo valsti, kas pārcēlās no II tipa uz I. Japāna ir nācija veseliem cilvēkiem ar zemāko mirstības līmeni bērnu vidū - 4 cilvēki uz tūkstoš iedzīvotājiem un augstāko dzīves ilguma līmeni (vīriešiem - 76 gadi, sievietēm - 82 gadi). Vidusskolā notiek nodarbības par ģimenes plānošanas pamatiem.

Nacionālais sastāvs ir viendabīgs. 99% ir japāņi.

Japāņu valoda ir ļoti specifiska un nepieder nevienai valodu saimei. Arī japāņu rakstīšanas sistēma ir ļoti sarežģīta. Pat senos laikos japāņi aizņēmās ķīniešu rakstību. Mācoties 9-gadīgā obligātajā skolā zināšanas dod 1200 rakstzīmes, un kopā jāzina ap 2000. Japāņu teksti tiek lasīti no augšas uz leju un no labās uz kreiso pusi.

Japāna ir augstas kultūras un pilnīgas lasītprasmes valsts, kurā liela uzmanība tiek pievērsta bērnu izglītībai un audzināšanai jau no agras bērnības.

Vidējā iedzīvotāju blīvuma ziņā Japāna ieņem pirmo vietu pasaulē – 337 cilvēki uz km2. Bet faktiskais iedzīvotāju blīvums ir lielāks, jo visi valsts iedzīvotāji ir koncentrēti piekrastes zemienēs un upju ielejās. Japānā ir augsts urbanizācijas līmenis – 76% iedzīvotāju dzīvo pilsētās. Valstī ir vairāk nekā 200 lielo pilsētu, no kurām 12 ir miljonāru pilsētas.