Come utilizzare le patch per le telecamere per biciclette. Come sigillare la camera d'aria della bicicletta a casa

Non importa quanto un bambino cerchi di stare attento nell'indossare le cose, inevitabilmente succedono piccoli problemi: o rimarrà una macchia di cioccolato sul suo maglione preferito, oppure i suoi pantaloni si strapperanno. Non ha senso rimproverare i bambini per questi piccoli problemi, soprattutto se possono essere facilmente messi in ordine.
Ad esempio, i capispalla invernali a volte si strappano e devi rattopparli. Questo è successo a noi l'altro giorno. Sembra che sia possibile ricucirlo bene, come fanno alcune mamme, ma avendo esperienza di cucito alle spalle, voglio consigliarti un'altra via d'uscita e ti spiego perché: quando cuci elementi strappati, hai bisogno di un una certa quantità di tessuto per aumentarne la resistenza in modo che la cucitura tenga e non si sfaldi (circa 3-5 mm). Questa opzione è buona se il buco è lungo la cucitura: cucilo senza problemi.
Nel caso (come nella foto), è meglio eliminare il foro in un altro modo: sigillarlo su entrambi i lati. La cosa principale è farlo non appena appare prima che i bordi si sfilaccino.

Come applicare l'adesivo termoadesivo sugli indumenti per riparare un buco.

1. Considerando che il buco è “fresco”, non ci saranno problemi per la sua eliminazione. C'è uno strappo lungo il tessuto, l'isolamento e il rivestimento interno rimangono intatti, quindi necessitano solo di essere riparati strato superiore tessuto dal lato anteriore.

2. Per questo abbiamo bisogno di un pezzo di tessuto non tessuto sottile e di un adesivo termico. Entrambi dovrebbero avere un'area maggiore di almeno un centimetro su ciascun lato rispetto al foro.

3. Posizionare con attenzione la fodera interna attraverso il tessuto anteriore strappato del prodotto. Assicurati di posizionare lo strato adesivo verso l'alto, cioè sul tessuto strappato stesso dall'interno.

4. Raddrizzalo in modo che non vi siano bordi piegati.

5. Utilizzare un ferro caldo, allineando attentamente i bordi del foro.

6. Applicare un adesivo termico sul lato anteriore.

7. Stiralo con un ferro caldo (puoi usarlo attraverso una garza se il tessuto teme di diventare lucido).

8. Lasciarlo raffreddare e verificare che l'adesivo termico sia ben incollato.

9. In alcuni casi si può fare a meno del termoadesivo solo incollando internamente i lati del foro con materiale non tessuto. In questo caso, dovresti allineare con molta attenzione i bordi in modo che la controfodera non sia visibile e abbinarla al colore del prodotto (bianco, grigio o nero - personalmente non ne ho visti altri).

Per compagnia, ho semplicemente attaccato lo stesso adesivo sulla tasca della giacca: si è rivelato come una decorazione di fabbrica.

È improbabile che la cosa rimanga aspetto presentabile, se il buco è stato cucito.

Come nastrare la camera d'aria di una bicicletta:

1. Trova la foratura.
Per individuare la causa di una foratura, controllare lo pneumatico partendo dal nipplo. Rimuovi eventuali schegge di vetro o sassolini che vedi. Anche se hai trovato possibile motivo foratura, controllare comunque attentamente lo pneumatico.
2. Rimuovere la fotocamera.
Rilascia l'aria. Spingere la valvola nel pneumatico. Se è presente un anello sul capezzolo, svitarlo e conservarlo in un luogo sicuro. Sul lato della ruota opposto al nipplo, spingere il tallone sotto il tallone del pneumatico per circa 5 cm. Fare lo stesso con i talloni rimanenti. Le protezioni per bici possono essere acquistate presso quasi tutti i negozi di biciclette. Tirare il tallone più vicino a sé finché il tallone dello pneumatico non supera il bordo del cerchione.
Sollevando il tallone del pneumatico con i talloni rimanenti, assicurarsi che scivoli completamente dal cerchio. Tira fuori la macchina fotografica. Rimuovi l'intero pneumatico dal cerchione: ad eccezione dei pneumatici più stretti, la maggior parte dei pneumatici può essere rimossa manualmente.

3. Gonfiare la camera.
Gonfiare il pneumatico e provare a determinare a orecchio la posizione della perdita d'aria. Di solito cerco di trovare il punto della puntura con le labbra. Se ancora non riesci a trovare il foro, prova a gonfiare nuovamente la fotocamera e mettila in una ciotola d'acqua. Ora il sito della puntura è facilmente riconoscibile dalle bolle d'aria che fuoriescono. Prima che inizi passo successivo, assicurati di lasciare asciugare la fotocamera.

4. Prepara la fotocamera.
Seleziona una toppa dimensione richiesta. In caso di dubbio, tra due cerotti, scegliere sempre quello più grande. Prima di sigillare la fotocamera, utilizzare carta vetrata per irruvidire la superficie della fotocamera attorno al foro. Non dovrebbe rimanere una sola area lucida. Mettere una goccia di colla e stenderla in uno strato sottile entro un raggio di 2 cm attorno al foro. Aspetta che la colla si asciughi. Applicare un secondo strato sottile di colla allo stesso modo. Lascia asciugare di nuovo la colla: dovrebbe diventare opaca, non lucida.

5. Attacca la toppa.
Gonfiare leggermente la fotocamera per vedere meglio il sito della puntura. Rimuovere la pellicola dal cerotto e premerla saldamente contro la fotocamera. Non è necessario rimuovere il sottile rivestimento di cellophane sul cerotto. Per evitare che la camera d'aria si attacchi al pneumatico, cospargere la zona sigillata con gesso, borotalco o polvere stradale.

6. Controllare l'interno del pneumatico.
Prima di installare la camera d'aria, ricontrollare l'interno del pneumatico per determinare la causa della foratura. Una volta, dopo aver percorso una strada lungo un fiume coperto di spine da siepe, ho trovato circa una dozzina di spine! Confrontando la camera d'aria e il pneumatico, puoi trovare il sito della foratura. Fai scorrere con attenzione la punta delle dita lungo l'interno del pneumatico per trovare gli oggetti che hanno causato la foratura e rimuoverli.

7. Installare il pneumatico.
Dopo aver riparato la camera d'aria e controllato la presenza di vetro, spine o altri detriti taglienti nel pneumatico, installare un tallone del pneumatico sul cerchione. Gonfiare leggermente la fotocamera e installarla sul bordo. Inserire il capezzolo nel foro previsto. Iniziando dal lato del cerchio opposto alla valvola, usa i pollici per piegare il tallone del pneumatico (la parte del pneumatico a diretto contatto con il cerchio) sul cerchio. Ripassa l'intera ruota allo stesso modo, lasciando disinstallata solo una piccola sezione del pneumatico. Utilizzando i pollici, installare con attenzione la sezione rimanente del tallone del pneumatico.

8. Eseguire l'ispezione finale.
Controllare che la camera d'aria non sia schiacciata tra il cerchio e il tallone del pneumatico. Gonfiare il pneumatico finché non è ancora morbido ma mantiene ancora la sua forma. Assicurarsi che il segno circolare del pneumatico sia uniforme su tutta la lunghezza del cerchio. In caso contrario, dovrai abbassare leggermente il tubo e livellare tutti i punti sporgenti in modo che il tallone si sposti uniformemente lungo il bordo.
Gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata e controllare nuovamente che il tallone del pneumatico sia posizionato uniformemente e che il pneumatico non sporga da nessuna parte dal cerchione. Infine, verificare che il battistrada si muova diritto quando la ruota gira. In caso contrario, è necessario sgonfiare il pneumatico e ripetere questo passaggio.

Suggerimenti importanti per riparare le forature:

Quando rimuovi la camera d'aria dal pneumatico, ricorda in quale direzione è stata posizionata la camera d'aria nella ruota. Ciò aiuterà a determinare la posizione della foratura nella camera d'aria dopo aver individuato la posizione dell'oggetto che ha causato la foratura nel pneumatico.
Usa una penna a sfera per contrassegnare il sito della puntura con una croce in modo da riconoscerlo esattamente.
Se non hai la carta vetrata, puoi usare la pietra e il selciato.
Per evitare che i talloni dei pneumatici che si gonfiano facilmente cadano nella scanalatura del cerchio da un lato e si gonfino sul lato opposto, installare un nastro per cerchioni più spesso o due nastri per cerchioni.
Per facilitare il montaggio e lo smontaggio degli pneumatici stretti, installare il nastro per cerchioni il più sottile possibile.
Seguire attentamente la procedura di riparazione della foratura. L'ultima cosa che devi installare sul cerchio è la sezione del pneumatico nel punto in cui è attaccato il nipplo. Assicurarsi che i talloni del pneumatico siano il più profondi possibile nella scanalatura del cerchio. Quando si installano alcuni pneumatici duri, non è possibile fare a meno dei talloni. Utilizzare i bordi speciali VAR 425 per facilitare l'installazione.

Determinazione del tipo di foratura.

Due piccoli fori adiacenti nella camera indicano morso di serpente , che si verifica a causa dello schiacciamento della camera d'aria tra il pneumatico e il cerchione durante la guida su un oggetto appuntito. Inoltre, queste forature sono spesso causate dal fatto che il pneumatico non viene gonfiato alla pressione consigliata. Assicurati che parete laterale le gomme sono rimaste intatte. Altrimenti non puoi farne a meno.

Un foro all'interno della camera indica che la testa è responsabile della foratura Ferri da maglia. Controllare l'intera lunghezza del cerchio e accertarsi che i fori dei raggi siano coperti con il rim tape e che le estremità dei raggi non sporgano oltre la superficie interna del cerchio. Se sporgono è necessario limare.

Una causa meno comune di puntura è bordo ruvido del foro del capezzolo. Questa foratura si trova alla base del nipplo e non è possibile sigillare la camera d'aria della bicicletta.

Crea il tuokit di riparazione della fotocamera:

Diverse patch;
Colla per gomma;
Una coppia di sponde in plastica;
Un pezzo di buona carta vetrata;
Piccola chiave regolabile (se si utilizzano ruote con dadi esagonali);
Oppure una chiave esagonale (se si utilizzano ruote con dadi esagonali);
Affidabile ;
Portachiavi LED (utile per);
Un paio di gomme di scorta (portatele sempre con voi).

Tutto tranne la pompa deve essere riposto nella borsa del sedile.

Ispezione sistematica dei pneumatici.

Controllare ogni settimana la presenza di tagli sul battistrada, rigonfiamenti dei fianchi e usura. I pneumatici con tagli, rigonfiamenti e i pneumatici con pelle visibile attraverso il battistrada non sono soggetti a ulteriore utilizzo. Rimuovere eventuali sassolini o vetri incastrati nel battistrada. Utilizzare un manometro per controllare la pressione dei pneumatici. I pneumatici gonfiati alla pressione consigliata forano meno spesso e durano più a lungo. La pressione consigliata è solitamente indicata sul fianco del pneumatico.

Porta con te camere d'aria e pneumatici di riserva.

Sotto la pioggia è molto difficile rattoppare la camera d'aria della bicicletta, poiché la toppa non riesce ad attaccarsi alla camera d'aria. In una situazione del genere, è necessario installare una fotocamera di riserva, che dovresti portare sempre con te! Una camera d'aria di scorta sarà indispensabile anche in caso di gonfiamento del pneumatico dal cerchio o di foratura nel punto di attacco del nipplo.

Riparazione urgente di pneumatici per biciclette.

Piega a metà un grande pezzo di polietilene resistente. Taglia il pezzo a una dimensione che sia 10 cm più larga del taglio e 5 cm più larga del pneumatico. Rimuovere il pneumatico dal cerchione. Centrare un doppio strato di toppa sullo spazio vuoto o tagliare all'interno della guaina. Tenendo la toppa di emergenza che dovrebbe sporgere da entrambi i lati del pneumatico, installare il primo tallone del pneumatico sul cerchione.

Se necessario, installare nuova fotocamera e pomparlo un po'. Installare il secondo tallone dello pneumatico e installare per ultima la sezione sigillata dello pneumatico. Assicurati che la toppa aderisca su entrambi i lati. Gonfia il pneumatico e taglia eventuali pezze in eccesso, che dovrebbero rimanere al loro posto grazie alla pressione dell'aria del pneumatico.

Saluti caro amico! So perché sei venuto qui: hai rotto una gomma della tua bici preferita dopo una bella pedalata? Beh, non succede a nessuno! Spine, vetri, chiodi e altri spiriti maligni ci incontriamo per strada e talvolta ci riservano sorprese sotto forma di un'altra foratura. Ma non disperare, in questo articolo imparerai come sigillare correttamente la camera d’aria di una bicicletta, perché non c’è nulla di complicato in questo.

Quindi hai guidato e ti sei divertito con tutta calma ricreazione attiva e i paesaggi circostanti, guidati su una strada di campagna, senza nemmeno pensare alle “sorprese” nascoste che ti aspettano insidiosamente da qualche parte laggiù. E ora stai andando oltre, e in questo momento una spina è conficcata nella ruota, proprio come una specie di sanguisuga. Dopo pochi chilometri, o forse anche metri, inizi a notare che qualcosa non va con la bici: è diventato più difficile pedalare, la controllabilità è peggiorata. Beh, è triste, hai forato! Spero che tu non abbia dimenticato di portarne una di riserva con te, perché dovrai trasportare la bici per un lungo tragitto.

Bene, facciamo un passo indietro dai testi e passiamo alla pratica. Cosa fare se si fora la fotocamera? Quando torni a casa, ispeziona immediatamente il pneumatico della ruota su cui si è verificata la foratura. Molto spesso la spina rimane conficcata. Se trovi questa infezione, estraila con attenzione con una pinzetta, perché se rompi la spina con le dita, sarà molto più difficile estrarla. Ok fatto! Successivamente, agiremo in conformità con istruzioni passo passo suggerito di seguito.

Passo 1

Il primo passo è rimuovere la camera d'aria dal pneumatico. Rimuovere la ruota dalla forcella e smontare il pneumatico con apposite spatole in plastica, dopo aver fatto uscire completamente l'aria dalla camera d'aria, se ne è rimasta.

Passo 2

Dopo aver estratto la camera d'aria, assicurati di controllare l'interno del pneumatico per eventuali spine rimanenti. Per fare questo, cammina con le dita di entrambe le mani in cerchio lungo la superficie interna potrebbero essere presenti piccole spine che non sempre sono visibili dall'esterno.

Passaggio 3

Il tuo prossimo compito sarà trovare e quindi neutralizzare la foratura nella fotocamera. Prendi una bacinella domestica a casa e riempila d'acqua. Quindi pompare bene la fotocamera e immergerla nell'acqua. Ruotatela lentamente, partendo dal capezzolo, e quando vedete delle bolle d'aria, tirate fuori la fotocamera e tracciate il punto della puntura con una penna a sfera.

Passaggio 4

Dopo aver contrassegnato tutte le aree forate, asciugare la fotocamera con uno straccio. Successivamente avrai bisogno della seguente attrezzatura:

Sgrassatore (alcool al 96%, benzina o solvente per unghie);
Ovatta o dischetti di cotone;
Un set di cerotti da un kit di pronto soccorso per biciclette (questo include colla e cerotti stessi);
Match (necessario per l'applicazione uniforme della colla sulla superficie);
Qualsiasi oggetto pesante (manubrio, pentola d'acqua).

Passaggio 5

Prendi uno sgrassatore, inumidiscilo con un batuffolo di cotone e poi pulisci il sito della puntura (tutto lo sporco e la pasta vengono rimossi dall'impugnatura). Ricorda dov'è il buco e prepara il cerotto mentre l'alcol evapora.

Passaggio 6

Prendi il cerotto preparato e rimuovi la pellicola protettiva. Applicare uno strato uniforme di colla, delle dimensioni di un pisello, stendendolo uniformemente con un fiammifero su tutta la superficie della toppa. Fai lo stesso con la fotocamera. Lascia asciugare la colla per 5 minuti.

Passaggio 7

Dopo che la colla si è asciugata, prendi la toppa e premila saldamente contro la superficie della fotocamera. Naturalmente, puoi sentirti un vizio stando in questa posizione per diversi minuti, oppure puoi prendere un manubrio, ad esempio, e metterlo sopra il cerotto per mezz'ora. Quando tutto si sarà sistemato, potrai rimuovere la pellicola protettiva sulla parte superiore della toppa e sentirti libero di rimettere la fotocamera nel volante.

Riassumiamo

Congratulazioni, hai imparato come incollare da solo la camera d'aria della bicicletta! Come puoi vedere, qui non c'è nulla di complicato e anche un bambino di sette anni può svolgere questo compito. Forse qualcuno ti dirà che devi pulire la macchina fotografica con carta vetrata prima di applicare la colla e questa persona avrà ragione. Inoltre, se ti dice che la colla deve essere applicata solo sulla fotocamera e non sulla toppa. In precedenza l'avevo pulito anche con carta vetrata, ma poi ho notato che anche senza aderisce tutto perfettamente. E applico la colla alla vecchia maniera su entrambe le superfici da incollare, per affidabilità, come insegnava mio nonno. In generale, provalo, ci riuscirai! Inoltre, assicurati di guardare il mio video, che ho realizzato appositamente per te, in modo che tu possa capire tutto nel miglior modo possibile. Scrivimi del tuo risultato nei commenti qui sotto. È tutto per ora!

Ai ciclisti capita spesso di avere una camera d'aria rotta. Se non ci sono officine di riparazione auto nelle vicinanze, devi risolvere il problema da solo. In questo caso, l'ingegno, la conoscenza delle generazioni più anziane e l'esperienza di vita vengono in soccorso.

Prima fase: determinazione del danno

Non basta sapere come sigillare la camera d’aria di una bicicletta. Devi essere in grado di rimuoverlo dal pneumatico e trovare i punti di foratura. Per fare ciò, rilasciare completamente l'aria dalla camera. Quindi utilizzare un cacciavite lungo o altro soggetto adatto Piegare con attenzione il pneumatico dal cerchione. Fallo ancora qualche volta. Dopo aver liberato abbastanza fotocamera, rimuovila semplicemente con le mani. Ora prendi la pompa tra le mani e pompala di nuovo (un po'). Bagnare il dito con la saliva e passarlo vicino alla superficie. In questo modo puoi catturare il movimento dell'aria. Segna i siti di puntura con il gesso o qualcos'altro. Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta se il foro non viene trovato utilizzando il metodo sopra descritto? Versi l'acqua in un'ampia bacinella o secchio, metti dentro l'oggetto che stai studiando e dalle bolle d'aria puoi vedere esattamente dove devi mettere i cerotti e in quale quantità.

Seconda fase, preparatoria

L'area danneggiata deve essere levigata, cioè pulita. Per fare questo, prendi un pezzo di carta vetrata e strofina con cura la sua superficie granulosa sull'area con i fori. Prima di sigillare la camera d'aria della bicicletta, sgrassare la superficie da trattare. In poche parole, pulire con un panno imbevuto di benzina o solvente universale (disponibile in negozio). Entrambe le operazioni vengono eseguite non solo con la fotocamera, ma anche con il cerotto che viene applicato sulla foratura. Lungo il percorso, sorge la domanda su cosa può essere utilizzato per sigillarlo. I kit di emergenza vengono venduti appositamente per tali scopi, che contengono tutto il necessario: colla, solvente, cerotti, ecc. Oppure trova una vecchia camera d'aria di un'auto o di una bicicletta. , ritagliane una piccola porzione e lavorala utilizzando il metodo , descritto sopra.

Terza fase: riparazione

Supponiamo che tu abbia un kit di pronto soccorso per bicicletta. Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta? Da un pezzo di gomma già pronto, rimuovi la pellicola protettiva, ricoprilo di colla, applicalo sulla foratura, premilo, mettilo sotto una pressa per 20 minuti o fissalo in una morsa (se stai facendo la riparazione a casa). Questa volta è sufficiente per impostare la patch. Pompare nuovamente la camera e controllare la presenza di fori nell'acqua. Se tutto è in ordine, monta la ruota, gonfiala e poi puoi guidare.

Come sigillare correttamente la camera d'aria di una bicicletta se non è presente un kit di pronto soccorso d'emergenza? Con tutti gli altri componenti necessari a posto, è importante scegliere l'adesivo giusto. Sono adatti numerosi "momenti", "universali" e "super", assicurati solo di leggere sul tubo stesso a cosa sono destinati.

Idealmente, sarebbe adatto uno speciale (per gomma). Applicane una piccola quantità sul cerotto e sulla fotocamera stessa, attendi mezzo minuto/minuto, collega entrambi gli elementi. Prima premeteli con le dita, poi metteteli anche sotto la pressa. Di solito è necessario stare sotto il carico per un giorno (o leggere le istruzioni per la colla). Quindi esegui la procedura di verifica, dopodiché sei a posto!

Forare una ruota di bicicletta è abbastanza semplice: puoi tagliare la ruota su una pietra tagliente, inciampare in un chiodo o inciampare su una spina, ad esempio una rosa canina, mentre vai in bicicletta fuori città o in aree rurali. La cosa più importante è sapere come sigillare la camera d'aria di una bicicletta. Consideriamo le opzioni per riparare la fotocamera in condizioni difficili e situazioni impreviste.

Quale minimo dovrebbe essere incluso nel kit di riparazione?

Oltre a questo piccolo kit, è necessario avere pinze, piccole chiavi inglesi, “montatori” per rimuovere pneumatico e camera d'aria e una camera d'aria di scorta. Questi sono gli strumenti principali che devi avere con te non solo nei lunghi viaggi, ma anche durante un normale viaggio in campagna.

Ora esamineremo i metodi alternativi per uscire dalla situazione nel caso in cui la ruota venga forata e strumenti necessari NO. Esistono molti modi per uscire da questa situazione apparentemente problematica.

La ruota è forata, oppure Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta per tornare a casa

Per prima cosa, rilascia la ruota dal freno. Se si tratta di cerchioni, è necessario premere i clacson dei freni e sganciare l'arco che li trattiene. Successivamente, dovresti disinnestare l'eccentrico e rimuovere la ruota. Se i freni sono a disco, il lavoro è notevolmente semplificato: disimpegniamo immediatamente l'eccentrico e rimuoviamo con attenzione la ruota. Per renderla più comoda, capovolgere la bici, appoggiandola sul manubrio e sul sellino.

Se i freni sono idraulici è meglio non tenere la bici capovolta per troppo tempo: potrebbe entrare aria all'interno dei freni e questo è indesiderabile. Se i freni sono a cerchione o meccanici, puoi tranquillamente girarli. Basta posizionare un pezzo di stoffa sotto il volante per non danneggiare gli interruttori e le leve dei freni, altrimenti la questione di come sigillare la camera d'aria di una bicicletta non sarà più così rilevante: dovrai riparare l'hardware.

Rimozione della ruota

Per smontare la ruota utilizzare i "montatori". Si tratta di speciali dispositivi in plastica utilizzati per rimuovere i pneumatici. Di solito ce ne sono due in un set. Se non ci sono "installatori", puoi usare un cucchiaio o una chiave inglese. Insomma, bisogna trovare qualcosa che possa essere utilizzato per smontare con cura il pneumatico senza graffiare il cerchio e senza inoltre forare le camere d'aria. I "supporti" sono ideali perché hanno una forma comoda e sono realizzati in plastica.

Sgonfiamo completamente la camera d'aria e agganciamo il pneumatico con un “montatore”. Il suo bordo deve essere portato oltre il bordo. Non è un dato di fatto che funzionerà subito, quindi sarà necessaria una seconda "installazione". Usalo per staccare il pezzo di pneumatico più grande dal cerchione, tenendo il primo. Quindi, muovendosi poco a poco lungo il pneumatico, rimuoverlo completamente.

Identifichiamo il sito della puntura

Una volta smontato il pneumatico, rimuovere la valvola dal cerchio. Questo è tutto, la fotocamera è gratuita, puoi cercare una foratura.

Se la foratura è piccola, è necessario gonfiare leggermente la camera e ascoltare da dove proviene l'aria.

Non riesci a trovare una foratura? Immergere la fotocamera in acqua. Se non c'è abbastanza acqua, inumidisci uno straccio e puliscilo con la fotocamera: nel punto della puntura, l'acqua inizierà a bollire, informandoti del foro.

Incollare la fotocamera

Quando si scopre una foratura (magari più di una!), ricordarsi dove si trova e, se ce ne sono più, segnare tutti i fori con un gesso o un pennarello.

Devi pensare attentamente a come sigillare la camera d'aria della bicicletta e preparare tutto il necessario per facilitarne il lavoro.

Per prima cosa, pulisci tutti i punti di foratura con un pezzo di carta vetrata per sgrassare la gomma.

Quindi preparare le patch. Se non ce ne sono di speciali, puoi ritagliarli dalla vecchia fotocamera. Pulisci anche le toppe fatte in casa con carta vetrata. Applicare la colla sulla fotocamera e sulla toppa, collegarli e stringere saldamente. È meglio strizzare con una pinza, dopo aver posizionato uno straccio tra la gomma e il metallo. Ciò è necessario per garantire che il metallo delle pinze non danneggi la fotocamera e la patch. Se la confezione dice che dopo aver applicato la colla è necessario attendere cinque minuti affinché la colla si asciughi, seguire questo requisito e solo dopo sovrapporre le superfici.

Ora puoi assemblare la ruota. Dopo la prima gomma a terra, ricorderai come sigillare la camera d'aria della tua bicicletta su strada.

Ragioni per la foratura della fotocamera

Molto spesso la ruota urta contro qualcosa di affilato: una pietra, un vetro, una vite o un filo. Questo può succedere a chiunque.

Ma ci sono ragioni legate a un atteggiamento negligente nei confronti del tuo "cavallo di ferro". Ad esempio, se la fotocamera viene forata dal lato del bordo. In questo luogo viene spesso forato dalla testa del ferro da calza. Ciò accade perché il nastro che corre tra il cerchio e la camera d'aria si usura. In questo caso è molto difficile proteggerlo dagli ferri da maglia. Per evitare forature, avvolgere del nastro isolante attorno al cerchio per proteggere l'area in cui si trovano i raggi. Successivamente, metti sopra il vecchio nastro o, meglio ancora, acquistane uno nuovo e più rigido.

Se sono presenti abrasioni o tagli sulla camera d'aria lato cerchio, significa che non è stata pompata correttamente. Per questo motivo la fotocamera era un po' mobile durante la guida, il che ha provocato una foratura. E l'ultima cosa: se non ci sono buchi, ma la fotocamera si sgonfia comunque, è necessario verificare la forza del capezzolo immergendolo nell'acqua. In tal caso, la parte dovrà essere sostituita.

Come riparare una fotocamera se hai pochi strumenti a portata di mano

Se non è disponibile un kit di riparazione, come sigillare la camera d'aria di una bicicletta senza colla? Gli artigiani hanno trovato una via d'uscita molto tempo fa. Devi prendere una moneta, piegarla con una pinza o, tenendola stretta, colpirla con una pietra. Una volta piegata la moneta, posiziona una fotocamera tra i bordi piegati e piega ulteriormente la moneta per comprimere saldamente il sito della puntura. L'area danneggiata verrà compressa con una moneta e potrai tornare a casa. Questa è una delle risposte alla domanda: “Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta senza colla?” Un metodo dubbio, ovviamente, ma molti sostengono che li abbia aiutati.

Vuoi sapere come arrivare a destinazione con una gomma a terra? Ora ti diremo come sigillare la camera d'aria di una bicicletta senza cerotto usando l'acqua. Riempire la pompa con acqua e pomparla nella camera. La conclusione è che l’acqua non sarà in grado di fuoriuscire così velocemente come l’aria. Puoi guidare su una ruota "sigillata" per circa mezz'ora e questa, vedi, è una distanza piuttosto lunga. È utile anche aggiungere acqua periodicamente. Si dedica poco tempo a tutto, molto meno che a tirare una bicicletta e camminare.

Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta con l'autoadesivo se questo è l'unico materiale disponibile? Puoi gonfiare la camera e applicare qualsiasi pezzo di gomma sul sito della puntura (funzionerà anche un preservativo), avvolgerlo con nastro autoadesivo o adesivo. Puoi guidare su una zona del genere per un periodo piuttosto lungo, a meno che, ovviamente, la strada non sia asfaltata. E se gonfi il pneumatico secondo necessità, puoi tranquillamente arrivare a casa tua o al centro di assistenza auto più vicino.

Se mezzi speciali Se non ce l'hai a portata di mano, la supercolla ti aiuterà a far fronte al compito. Diamo uno sguardo più da vicino a come sigillare la camera d'aria di una bicicletta con la supercolla.

Ritagliamo il cerotto, lo puliamo accuratamente e il sito della puntura con carta vetrata.

Applicare la colla su entrambe le superfici e attendere il tempo richiesto indicato sul tubo.

Trascorso il tempo, applicare la toppa sul foro e premere con forza. Puoi avvolgere la fotocamera su tutti i lati con un panno asciutto e utilizzare delle pinze per pizzicare l'area di incollaggio. Lo tratteniamo per circa trenta secondi e lo rilasciamo: il cerotto è fissato saldamente. Questo metodo di riparazione è perfetto sia per le condizioni sul campo che per l'uso domestico.

Come sigillare la camera d'aria di una bicicletta con gomma bagnata

Il modo più affidabile per riparare una foratura in uno pneumatico è la vulcanizzazione con gomma grezza. Di solito i camion vengono sigillati in questo modo, ma cosa c'è di peggio in una bicicletta? Questa patch durerà in modo più affidabile. È impossibile utilizzare questo metodo in condizioni limitate, ma chiunque può eseguire il lavoro a casa.

Scopriamo allora come sigillare la camera d'aria di una bicicletta con la gomma grezza: immergila nella benzina, poi ritaglia il pezzo necessario per la toppa e applicalo sul punto della foratura precedentemente pulito. SU gomma cruda Posizionare un pezzo di carta e posizionare la “struttura” sotto un ferro da stiro caldo e spento. Aspettiamo che si raffreddi e lo rimuoviamo. Tutto è pronto! Questo metodo è il più affidabile, ma può essere utilizzato solo a casa.

Nel nostro articolo troverai le risposte alla domanda su come sigillare una ruota di bicicletta. Ricorda che se parti per un viaggio (anche breve), prenditi la briga di portare con te tutto il necessario per le riparazioni.