दुनिया में पिंडों को अंतरिक्ष में एक बिंदु से दूसरे बिंदु तक ले जाने के तरीके के रूप में विभिन्न प्रकार की गति होती है। प्रकृति और प्रौद्योगिकी में, जो तब होता है जब इसका एक हिस्सा किसी भी गति से शरीर से अलग हो जाता है, निश्चित रूप से कम आम है, लेकिन फिर भी अपना उचित स्थान रखता है। और प्रौद्योगिकी में, वैज्ञानिकों ने वास्तव में जीवित प्रकृति से जेट प्रणोदन की "जासूसी" की। और उन्होंने अपने आविष्कारों में इसका काफी सफलतापूर्वक उपयोग किया। हमारी सामग्री आपको इसके बारे में और भी बहुत कुछ बताएगी, कोई कम दिलचस्प नहीं।

जानवरों में प्रतिक्रियाशीलता

उदाहरण के लिए, तैरना समुद्र की लहर, कई लोग अक्सर प्रतिनिधियों से रूबरू होते थे जलीय जीव- जेलिफ़िश। लेकिन कुछ लोगों ने सोचा कि ये जानवर आंदोलन के लिए प्रतिक्रियाशील प्रकार का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, समुद्री प्लवक और कुछ कीट प्रजातियों के लार्वा प्रतिक्रियाशीलता का उपयोग करके चलते हैं। और, वैसे, प्रौद्योगिकी में, जेट प्रणोदन, या बल्कि इसकी दक्षता, कभी-कभी प्रकृति की इन रचनाओं की तुलना में बहुत कम होती है।

कई शंख मछली भी इसका उपयोग करती हैं। और वे चलते हैं, उदाहरण के लिए, वाल्वों के संपीड़ित होने पर जानवर के खोल से निकलने वाली पानी की धारा की प्रतिक्रियाशीलता के कारण। स्क्विड में अभी भी प्रकृति द्वारा कुशलतापूर्वक विकसित कुछ है। इसके कारण इसमें तेजी से हलचल होती है जलीय पर्यावरणऔर कभी-कभी यह समुद्री जीवयह हवा में भी उड़ जाता है!

प्रौद्योगिकी में जेट प्रणोदन। उदाहरण

आधुनिक युग में भी इस पद्धति का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रौद्योगिकी में, प्रतिक्रियाशील गति काफी हद तक प्राकृतिक प्रतिक्रियाशीलता की नकल करती है। यहां तक ​​कि प्राचीन काल में चीन में (पहली सहस्राब्दी ई.पू.) बारूद से भरे बांस के पाइपों का आविष्कार किया गया था, जिनका उपयोग मुख्य रूप से मनोरंजन के लिए किया जाता था। वे प्रतिक्रियाशील सिद्धांत पर आधारित थे। और न्यूटन एक समय में न केवल उसी नाम के साथ आए, बल्कि एक कार का प्रोटोटाइप भी लेकर आए जो जेट इंजन से लैस थी।

मानव उड़ान के लिए

लोगों को एहसास हुआ कि जेट प्रणोदन का उपयोग उड़ान के लिए प्रौद्योगिकी में किया जा सकता है। इस तरह की परियोजना के पहले लेखक को नरोदनया वोल्या के सदस्य किबाल्चिच माना जाता है, जिन्होंने अपनी मृत्यु से कुछ दिन पहले (ज़ार पर हत्या के प्रयास में भागीदार के रूप में उन्हें मौत की सजा सुनाई गई थी) वैज्ञानिक डेटा विकसित और दर्ज किया था। त्सोल्कोवस्की ने किबाल्चिच के विचारों को विकसित किया और एक गणितीय समीकरण विकसित किया जो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण था, जिससे प्रतिक्रियाशीलता सिद्धांत के उपयोग की अनुमति मिली। यह वह था जिसने अपने कार्यों में तरल ईंधन का उपयोग करने वाली जेट इकाइयों के संचालन के सिद्धांतों का वर्णन किया था।

जेट इंजिन

अपने डिज़ाइन में, यह ईंधन रासायनिक ऊर्जा को गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करता है - पहले से ही एक गैस जेट। इस स्थिति में विपरीत दिशा की गति प्राप्त हो जाती है। त्सोल्कोव्स्की के विचारों को कोरोलेव द्वारा विकसित किया गया था, और इसका उपयोग करने वाले पहले उपग्रह का प्रक्षेपण 1957 में यूएसएसआर में किया गया था। और जेट प्रणोदन की मदद से गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने वाले पहले व्यक्ति 1961 में सोवियत पायलट गगारिन थे। उन्होंने वोस्तोक अंतरिक्ष यान पर ग्रह के चारों ओर उड़ान भरी।

रॉकेट डिवाइस

सीधे शब्दों में कहें तो, एक आधुनिक प्रक्षेपण यान में एक शेल और ईंधन (प्लस एक ऑक्सीडाइज़र) होता है। शेल में एक पेलोड होता है - एक अंतरिक्ष कैप्सूल, जिसे पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया जाता है। नियंत्रण उपकरण और इंजन भी यहीं स्थित हैं। रॉकेट के शेष उपयोगी क्षेत्र पर ईंधन और दहन प्रक्रिया का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए ऑक्सीडाइज़र का कब्जा है (आखिरकार, अंतरिक्ष में कोई ऑक्सीजन नहीं है)।

दहन कक्ष में, ईंधन को उच्च दबाव और बहुत उच्च तापमान पर गैस में परिवर्तित किया जाता है। अंतरिक्ष यान के बाहर और दहन कक्षों में दबाव में अंतर के कारण गैस बाहर निकल जाती है, जिसके कारण रॉकेट गति करता है।

इस टर्नटेबल को दुनिया का पहला स्टीम जेट टरबाइन कहा जा सकता है।

चीनी रॉकेट

इससे भी पहले, हेरॉन ऑफ अलेक्जेंड्रिया से कई साल पहले, चीन ने भी आविष्कार किया था जेट इंजिन थोड़ा अलग उपकरण, जिसे अब कहा जाता है आतिशबाजी रॉकेट. आतिशबाजी रॉकेटों को उनके नाम - सिग्नल रॉकेटों के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जिनका उपयोग सेना और नौसेना में किया जाता है, और तोपखाने की आतिशबाजी की गर्जना के तहत राष्ट्रीय छुट्टियों पर भी लॉन्च किए जाते हैं। फ्लेयर्स बस किसी पदार्थ से संपीड़ित गोलियां होती हैं जो रंगीन लौ के साथ जलती हैं। उन्हें बड़े-कैलिबर पिस्तौल - रॉकेट लांचर से दागा जाता है।

फ्लेयर्स किसी पदार्थ से संपीड़ित गोलियां होती हैं जो रंगीन लौ के साथ जलती हैं।

चीनी रॉकेटएक कार्डबोर्ड या धातु की ट्यूब होती है, जो एक सिरे से बंद होती है और भरी होती है पाउडर रचना. जब इस मिश्रण को प्रज्वलित किया जाता है, तो गैसों की एक धारा निकल जाती है उच्च गतिट्यूब के खुले सिरे से, रॉकेट को गैस धारा की दिशा के विपरीत दिशा में उड़ने का कारण बनता है। ऐसा रॉकेट रॉकेट लॉन्चर की मदद के बिना भी उड़ान भर सकता है। रॉकेट बॉडी से बंधी एक छड़ी इसकी उड़ान को अधिक स्थिर और सीधी बनाती है।

चीनी रॉकेटों से आतिशबाजी

समुद्री निवासी

पशु जगत में:

यहाँ जेट प्रणोदन भी पाया जाता है। कटलफिश, ऑक्टोपस और कुछ अन्य सेफलोपॉड में न तो पंख होते हैं और न ही शक्तिशाली पूंछ होती है, लेकिन वे दूसरों की तुलना में बदतर नहीं तैरते हैं समुद्री निवासी. इन कोमल शरीर वाले प्राणियों के शरीर में काफी विशाल थैली या गुहा होती है। पानी को गुहा में खींचा जाता है, और फिर जानवर के साथ महा शक्तिइस पानी को बाहर धकेलता है। उत्सर्जित पानी की प्रतिक्रिया के कारण जानवर धारा की दिशा के विपरीत दिशा में तैरने लगता है।

ऑक्टोपस एक समुद्री जीव है जो जेट प्रणोदन का उपयोग करता है

गिरती हुई बिल्ली

लेकिन सबसे ज्यादा दिलचस्प तरीकाआंदोलनों का प्रदर्शन एक साधारण व्यक्ति द्वारा किया गया बिल्ली.

लगभग डेढ़ सौ वर्ष पहले, एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी मार्सेल डिप्रेसकहा गया:

लेकिन आप जानते हैं, न्यूटन के नियम पूरी तरह सच नहीं हैं। शरीर किसी भी चीज़ पर भरोसा किए बिना या किसी चीज़ से दूर धकेले बिना, आंतरिक शक्तियों की मदद से आगे बढ़ सकता है।

सबूत कहां हैं, उदाहरण कहां हैं? - श्रोताओं ने विरोध किया।

सबूत चाहिए? यदि आप कृपा करके। एक बिल्ली का गलती से छत से गिर जाना इसका प्रमाण है! बिल्ली चाहे कैसे भी गिरे, सिर झुकाकर भी, वह चारों पंजों के साथ जमीन पर जरूर खड़ी रहेगी। लेकिन गिरती हुई बिल्ली किसी भी चीज़ पर भरोसा नहीं करती और किसी भी चीज़ से दूर नहीं हटती, बल्कि जल्दी और चतुराई से पलट जाती है। (वायु प्रतिरोध की उपेक्षा की जा सकती है - यह बहुत महत्वहीन है।)

वास्तव में, हर कोई यह जानता है: बिल्लियाँ, गिरना; वे हमेशा अपने पैरों पर वापस खड़े होने का प्रबंधन करते हैं।

बिल्लियाँ ऐसा सहज रूप से करती हैं, लेकिन मनुष्य भी सचेत रूप से ऐसा कर सकते हैं। तैराक जो एक मंच से पानी में कूदते हैं, वे एक जटिल आकृति बनाना जानते हैं - एक ट्रिपल सोमरसॉल्ट, यानी हवा में तीन बार पलटना, और फिर अचानक सीधे हो जाना, अपने शरीर के घूर्णन को रोकना और पानी में गोता लगाना एक सीधी पंक्ति।

किसी भी विदेशी वस्तु के साथ बातचीत के बिना, वही गतिविधियां सर्कस में कलाबाजों - हवाई जिमनास्टों के प्रदर्शन के दौरान देखी जा सकती हैं।

कलाबाज़ों का प्रदर्शन - हवाई जिमनास्ट

गिरती हुई बिल्ली की तस्वीर फिल्म कैमरे से ली गई और फिर स्क्रीन पर उन्होंने फ्रेम दर फ्रेम जांच की कि बिल्ली हवा में उड़ने पर क्या करती है। पता चला कि बिल्ली तेजी से अपना पंजा घुमा रही थी। पंजे के घूमने से पूरे शरीर में प्रतिक्रियात्मक गति होती है और यह पंजे की गति के विपरीत दिशा में मुड़ जाती है। सब कुछ न्यूटन के नियमों के अनुसार सख्ती से होता है, और यह उनके लिए धन्यवाद है कि बिल्ली अपने पैरों पर खड़ी हो जाती है।

सभी मामलों में ऐसा ही होता है जब जीवित प्राणीबिना किसी स्पष्ट कारण के हवा में अपनी गति बदलता है।

जेट बोट

आविष्कारकों के मन में एक विचार आया कि क्यों न कटलफिश से उनकी तैराकी पद्धति को अपनाया जाए। उन्होंने एक स्व-चालित जहाज बनाने का निर्णय लिया जेट इंजिन. यह विचार निश्चित रूप से व्यवहार्य है। सच है, सफलता का कोई भरोसा नहीं था: आविष्कारकों को संदेह था कि क्या ऐसा कुछ होगा जेट बोटएक नियमित पेंच से बेहतर. एक प्रयोग करना जरूरी था.

जेट बोट - जेट इंजन के साथ स्व-चालित जहाज

उन्होंने एक पुराना टग स्टीमर चुना, उसके पतवार की मरम्मत की, प्रोपेलर हटा दिए, और इंजन कक्ष में एक वॉटर जेट पंप स्थापित किया। यह पंप समुद्र के पानी को पंप करता था और एक पाइप के माध्यम से इसे एक मजबूत जेट के साथ स्टर्न के पीछे धकेलता था। स्टीमर तैर रहा था, लेकिन फिर भी यह स्क्रू स्टीमर की तुलना में धीमी गति से चल रहा था। और इसे सरलता से समझाया गया है: एक साधारण प्रोपेलर स्टर्न के पीछे बिना किसी रोक-टोक के घूमता है, जिसके चारों ओर केवल पानी होता है; वॉटर-जेट पंप में पानी लगभग उसी पेंच द्वारा संचालित होता था, लेकिन यह अब पानी पर नहीं, बल्कि एक तंग पाइप में घूमता था। पानी की धारा का दीवारों से घर्षण हुआ। घर्षण से जेट का दबाव कमजोर हो गया। जल-जेट प्रणोदन वाला स्टीमशिप पेंच-प्रोपेल्ड की तुलना में धीमी गति से चलता है और अधिक ईंधन की खपत करता है।

हालाँकि, उन्होंने ऐसे स्टीमर का निर्माण नहीं छोड़ा: उनके महत्वपूर्ण फायदे थे। प्रोपेलर से सुसज्जित नाव को पानी में गहराई में बैठना चाहिए, अन्यथा प्रोपेलर बेकार में पानी में झाग देगा या हवा में घूमेगा। इसलिए, स्क्रू स्टीमर उथले पानी से डरते हैं और वे उथले पानी में नहीं चल सकते। और वॉटर-जेट स्टीमर उथले-ड्राफ्ट और सपाट-तल वाले बनाए जा सकते हैं: उन्हें गहराई की आवश्यकता नहीं है - जहां नाव जाएगी, वॉटर-जेट स्टीमर जाएगा।

सोवियत संघ में पहली जल-जेट नौकाएँ 1953 में क्रास्नोयार्स्क शिपयार्ड में बनाई गई थीं। वे छोटी नदियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जहां सामान्य स्टीमबोट नेविगेट नहीं कर सकते हैं।

इंजीनियरों, आविष्कारकों और वैज्ञानिकों ने जेट प्रणोदन का विशेष रूप से लगन से अध्ययन करना शुरू किया आग्नेयास्त्रों . पहली बंदूकें - सभी प्रकार की पिस्तौलें, बंदूकें और स्व-चालित बंदूकें - प्रत्येक शॉट के साथ एक व्यक्ति के कंधे पर जोर से वार करती थीं। कई दर्जन गोलियों के बाद, कंधे में इतना दर्द होने लगा कि सैनिक अब निशाना नहीं लगा सका। पहली तोपें - स्क्वीक्स, यूनिकॉर्न, कल्वरिन्स और बॉम्बार्ड्स - दागे जाने पर वापस उछल जाती थीं, जिससे ऐसा होता था कि गनर-तोपखाने वाले अपंग हो जाते थे अगर उनके पास चकमा देने और किनारे पर कूदने का समय नहीं होता।

बंदूक के पीछे हटने से सटीक शूटिंग में बाधा आती थी, क्योंकि तोप के गोले या ग्रेनेड के बैरल से निकलने से पहले ही बंदूक हिल जाती थी। इससे बढ़त खत्म हो गई। गोलीबारी लक्ष्यहीन निकली.

आग्नेयास्त्रों से गोलीबारी

आयुध इंजीनियरों ने चार सौ पचास साल से भी अधिक समय पहले पुनरावृत्ति का मुकाबला करना शुरू किया था। सबसे पहले, गाड़ी एक कल्टर से सुसज्जित थी, जो जमीन में दुर्घटनाग्रस्त हो गई और बंदूक के लिए एक मजबूत समर्थन के रूप में काम किया। फिर उन्होंने सोचा कि अगर बंदूक को पीछे से ठीक से सहारा दिया जाए, ताकि उसके लुढ़कने की कोई जगह न हो, तो पीछे हटना गायब हो जाएगा। लेकिन यह एक गलती थी. संवेग संरक्षण के नियम को ध्यान में नहीं रखा गया। तोपों ने सभी सहारे तोड़ दिए और गाड़ियाँ इतनी ढीली हो गईं कि बंदूक युद्ध कार्य के लिए अनुपयुक्त हो गई। तब आविष्कारकों को एहसास हुआ कि गति के नियम, प्रकृति के किसी भी नियम की तरह, अपने तरीके से दोबारा नहीं बनाए जा सकते हैं, उन्हें केवल विज्ञान - यांत्रिकी की मदद से "बुद्धिमान" किया जा सकता है।

उन्होंने समर्थन के लिए गाड़ी में एक अपेक्षाकृत छोटा ओपनर छोड़ दिया, और तोप बैरल को "स्लेज" पर रखा ताकि केवल एक बैरल लुढ़के, पूरी बंदूक नहीं। बैरल एक कंप्रेसर पिस्टन से जुड़ा था, जो स्टीम इंजन पिस्टन की तरह ही अपने सिलेंडर में चलता है। लेकिन भाप इंजन के सिलेंडर में भाप होती है, और बंदूक कंप्रेसर में तेल और एक स्प्रिंग (या संपीड़ित हवा) होती है।

जब बंदूक की बैरल पीछे की ओर घूमती है, तो पिस्टन स्प्रिंग को संपीड़ित करता है। इस समय, पिस्टन के दूसरी तरफ पिस्टन में छोटे छेद के माध्यम से तेल डाला जाता है। मजबूत घर्षण होता है, जो रोलिंग बैरल की गति को आंशिक रूप से अवशोषित करता है, जिससे यह धीमा और चिकना हो जाता है। फिर संपीड़ित स्प्रिंग सीधा हो जाता है और पिस्टन और उसके साथ बंदूक बैरल को उसके मूल स्थान पर लौटा देता है। तेल वाल्व पर दबाव डालता है, उसे खोलता है और पिस्टन के नीचे स्वतंत्र रूप से वापस प्रवाहित होता है। तीव्र गोलीबारी के दौरान, बंदूक की बैरल लगभग लगातार आगे-पीछे चलती रहती है।

गन कंप्रेसर में, रिकॉइल को घर्षण द्वारा अवशोषित किया जाता है।

प्रतिक्षेप क्षतिपूरक

जब बंदूकों की शक्ति और सीमा बढ़ गई, तो कंप्रेसर रिकॉइल को बेअसर करने के लिए पर्याप्त नहीं था। उसकी मदद के लिए इसका आविष्कार किया गया था प्रतिक्षेप क्षतिपूरक.

थूथन ब्रेक बैरल के अंत में लगाया गया एक छोटा स्टील पाइप है और इसकी निरंतरता के रूप में कार्य करता है। इसका व्यास बैरल के व्यास से बड़ा है, और इसलिए यह बैरल से बाहर उड़ने वाले प्रक्षेप्य में किसी भी तरह से हस्तक्षेप नहीं करता है। ट्यूब की दीवारों की परिधि के चारों ओर कई आयताकार छेद काटे जाते हैं।

थूथन ब्रेक - आग्नेयास्त्र की पुनरावृत्ति को कम करता है

प्रक्षेप्य के पीछे बंदूक बैरल से उड़ने वाली पाउडर गैसें तुरंत पक्षों की ओर मुड़ जाती हैं, और उनमें से कुछ थूथन ब्रेक के छेद में गिर जाती हैं। ये गैसें बड़ी ताकत से छिद्रों की दीवारों से टकराती हैं, उनसे विकर्षित होती हैं और बाहर उड़ती हैं, लेकिन आगे की ओर नहीं, बल्कि थोड़ा टेढ़ी और पीछे की ओर। साथ ही, वे दीवारों पर आगे की ओर दबाव डालते हैं और उन्हें धक्का देते हैं, और उनके साथ बंदूक की पूरी बैरल भी। वे आग की निगरानी में मदद करते हैं क्योंकि वे बैरल को आगे की ओर लुढ़कने का कारण बनते हैं। और जब वे बैरल में थे, उन्होंने बंदूक को पीछे धकेल दिया। थूथन ब्रेक काफी हद तक कम हो जाता है और पुनरावृत्ति को कम कर देता है।

अन्य अन्वेषकों ने एक अलग रास्ता अपनाया। लड़ने के बजाय बैरल की प्रतिक्रियाशील गतिऔर इसे बुझाने की कोशिश करते हुए, उन्होंने अच्छे प्रभाव के लिए बंदूक के रोलबैक का उपयोग करने का निर्णय लिया। इन आविष्कारकों ने कई प्रकार के स्वचालित हथियार बनाए: राइफलें, पिस्तौल, मशीन गन और तोपें, जिनमें रिकॉइल खर्च किए गए कारतूस के मामले को बाहर निकालने और हथियार को फिर से लोड करने का काम करता है।

रॉकेट तोपखाने

आपको बिल्कुल भी पीछे हटने से लड़ने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन इसका उपयोग करें: आखिरकार, क्रिया और प्रतिक्रिया (पुनरावृत्ति) बराबर हैं, अधिकारों में समान हैं, परिमाण में समान हैं, इसलिए चलो पाउडर गैसों की प्रतिक्रियाशील क्रिया, बंदूक की बैरल को पीछे धकेलने के बजाय, प्रक्षेप्य को लक्ष्य की ओर आगे भेजता है। इस तरह इसका निर्माण हुआ रॉकेट तोपखाने . इसमें, गैसों का एक जेट आगे की ओर नहीं, बल्कि पीछे की ओर टकराता है, जिससे प्रक्षेप्य में आगे की ओर निर्देशित प्रतिक्रिया उत्पन्न होती है।

के लिए रॉकेट बंदूकमहँगा और भारी बैरल अनावश्यक हो जाता है। एक सस्ता, सरल लोहे का पाइप प्रक्षेप्य की उड़ान को निर्देशित करने के लिए पूरी तरह से काम करता है। आप पाइप के बिना भी काम कर सकते हैं, और प्रक्षेप्य को दो धातु स्लैटों के साथ स्लाइड करा सकते हैं।

इसके डिजाइन में, एक रॉकेट प्रक्षेप्य आतिशबाजी रॉकेट के समान होता है, यह केवल आकार में बड़ा होता है। रंग के लिए रचना के स्थान पर इसके मुख्य भाग में हीराएक बड़ा विस्फोटक चार्ज रखा गया है विनाशकारी शक्ति. प्रक्षेप्य के मध्य में बारूद भरा होता है, जिसे जलाने पर गर्म गैसों की एक शक्तिशाली धारा बनती है जो प्रक्षेप्य को आगे की ओर धकेलती है। इस मामले में, बारूद का दहन उड़ान समय के एक महत्वपूर्ण हिस्से तक रह सकता है, न कि केवल उस छोटी अवधि तक जब एक साधारण प्रक्षेप्य एक साधारण बंदूक की बैरल में आगे बढ़ता है। शॉट के साथ इतनी तेज़ आवाज़ नहीं है.

रॉकेट तोपखाना सामान्य तोपखाने से छोटा नहीं है, और शायद उससे भी पुराना है: ओ युद्धक उपयोगरॉकेटों के बारे में एक हजार साल से भी पहले लिखी गई प्राचीन चीनी और अरबी किताबों में बताया गया है।

बाद के समय की लड़ाइयों के वर्णन में, नहीं, नहीं, और लड़ाकू मिसाइलों का उल्लेख होगा। जब ब्रिटिश सैनिकों ने भारत पर विजय प्राप्त की, तो भारतीय रॉकेट योद्धाओं ने अपने तेज तीरों से उन ब्रिटिश आक्रमणकारियों को भयभीत कर दिया, जिन्होंने उनकी मातृभूमि को गुलाम बना लिया था। उस समय अंग्रेजों के लिए रॉकेट हथियारयह एक नवीनता थी.

रॉकेट ग्रेनेड का आविष्कार जनरल ने किया था के. आई. कॉन्स्टेंटिनोव 1854-1855 में सेवस्तोपोल के साहसी रक्षकों ने एंग्लो-फ्रांसीसी सैनिकों के हमलों को दोहरा दिया।

राकेट

पारंपरिक तोपखाने पर भारी लाभ - भारी बंदूकें ले जाने की कोई आवश्यकता नहीं थी - ने सैन्य नेताओं का ध्यान रॉकेट तोपखाने की ओर आकर्षित किया। लेकिन उतनी ही बड़ी खामी ने इसके सुधार को रोक दिया।

तथ्य यह है कि प्रोपेलिंग चार्ज, या, जैसा कि वे कहते थे, बल चार्ज, केवल काले पाउडर से बनाया जा सकता है। और काले पाउडर को संभालना खतरनाक है। ऐसा हुआ कि प्रोडक्शन के दौरान मिसाइलप्रणोदक में विस्फोट हो गया और श्रमिकों की मृत्यु हो गई। कभी-कभी प्रक्षेपण के समय रॉकेट फट जाता था, जिससे बंदूकधारियों की मौत हो जाती थी। ऐसे हथियार बनाना और इस्तेमाल करना खतरनाक था. इसीलिए यह व्यापक नहीं हो पाया है.

हालाँकि, जो कार्य सफलतापूर्वक शुरू हुआ, उससे अंतरग्रहीय अंतरिक्ष यान का निर्माण नहीं हो सका। जर्मन फासीवादियों ने एक खूनी विश्व युद्ध की तैयारी की और उसे छेड़ दिया।

मिसाइल

रॉकेट के उत्पादन में कमियों को सोवियत डिजाइनरों और अन्वेषकों द्वारा समाप्त कर दिया गया। महान के दौरान देशभक्ति युद्धउन्होंने हमारी सेना को उत्कृष्ट रॉकेट हथियार दिये। गार्ड मोर्टार बनाए गए - "कत्यूषा" और आरएस ("एरेस") का आविष्कार किया गया - रॉकेट्स.

मिसाइल

गुणवत्ता के मामले में, सोवियत रॉकेट तोपखाने ने सभी विदेशी मॉडलों को पीछे छोड़ दिया और दुश्मनों को भारी नुकसान पहुंचाया।

मातृभूमि की रक्षा करते हुए, सोवियत लोगों को रॉकेट प्रौद्योगिकी की सभी उपलब्धियों को रक्षा सेवा में लगाने के लिए मजबूर होना पड़ा।

फासीवादी राज्यों में, कई वैज्ञानिक और इंजीनियर, युद्ध से पहले भी, विनाश और सामूहिक हत्या के अमानवीय हथियारों के लिए गहनता से परियोजनाएँ विकसित कर रहे थे। इसे ही वे विज्ञान का उद्देश्य मानते थे।

स्व-चालित विमान

युद्ध के दौरान, हिटलर के इंजीनियरों ने कई सौ का निर्माण किया स्व-चालित विमान: FAU-1 गोले और रॉकेट्स"एफएयू-2"। ये सिगार के आकार के गोले थे, जिनकी लंबाई 14 मीटर और व्यास 165 सेंटीमीटर था। घातक सिगार का वजन 12 टन था; जिनमें से 9 टन ईंधन, 2 टन आवरण और 1 टन विस्फोटक हैं। "V-2" ने 5,500 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से उड़ान भरी और 170-180 किलोमीटर की ऊंचाई तक जा सकता था।

विनाश के ये साधन हिट सटीकता में भिन्न नहीं थे और केवल बड़े और घनी आबादी वाले शहरों जैसे बड़े लक्ष्यों पर गोलीबारी के लिए उपयुक्त थे। जर्मन फासीवादियों ने V-2 को लंदन से 200-300 किलोमीटर दूर इस विश्वास के साथ बनाया था कि शहर बड़ा था - यह कहीं न कहीं टकराएगा!

यह संभावना नहीं है कि न्यूटन ने कल्पना की होगी कि उनका मजाकिया अनुभव और उनके द्वारा खोजे गए गति के नियम लोगों के प्रति पाशविक क्रोध द्वारा बनाए गए हथियारों का आधार बनेंगे, और लंदन के पूरे ब्लॉक खंडहर में बदल जाएंगे और पकड़े गए लोगों की कब्र बन जाएंगे। अंधों की छापेमारी "एफएयू"।

यान

कई सदियों से, लोगों ने अंतरग्रहीय अंतरिक्ष में उड़ान भरने, चंद्रमा, रहस्यमय मंगल ग्रह और बादल वाले शुक्र पर जाने का सपना संजोया है। इस विषय पर कई विज्ञान कथा उपन्यास, उपन्यास और लघु कथाएँ लिखी गई हैं। लेखकों ने अपने नायकों को प्रशिक्षित हंसों पर बैठाकर आसमान की दूरियों तक भेजा गुब्बारे, तोप के गोले में या किसी अन्य अविश्वसनीय तरीके से। हालाँकि, उड़ान के ये सभी तरीके ऐसे आविष्कारों पर आधारित थे जिनका विज्ञान में कोई समर्थन नहीं था। लोगों को केवल यही विश्वास था कि वे किसी दिन हमारे ग्रह को छोड़ने में सक्षम होंगे, लेकिन यह नहीं जानते थे कि वे ऐसा कैसे कर पाएंगे।

अद्भुत वैज्ञानिक कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोव्स्की 1903 में पहली बार विचार को वैज्ञानिक आधार दिया अंतरिक्ष यात्रा . उन्होंने साबित कर दिया कि लोग जा सकते हैं धरतीऔर इसके लिए वाहन एक रॉकेट होगा, क्योंकि रॉकेट एकमात्र ऐसा इंजन है जिसे अपनी गति के लिए किसी बाहरी समर्थन की आवश्यकता नहीं होती है। इसीलिए राकेटवायुहीन अंतरिक्ष में उड़ने में सक्षम।

वैज्ञानिक कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोव्स्की ने साबित किया कि लोग रॉकेट पर दुनिया छोड़ सकते हैं

इसकी संरचना के संदर्भ में, अंतरिक्ष यान समान होना चाहिए राकेट, केवल इसके मुख्य भाग में यात्रियों और उपकरणों के लिए एक केबिन होगा, और शेष स्थान ईंधन आपूर्ति और इंजन द्वारा कब्जा कर लिया जाएगा।

जहाज को आवश्यक गति देने के लिए सही ईंधन की आवश्यकता होती है। बारूद और अन्य विस्फोटक किसी भी तरह से उपयुक्त नहीं हैं: वे दोनों खतरनाक हैं और बहुत तेज़ी से जलते हैं, दीर्घकालिक गति प्रदान नहीं करते हैं। के. ई. त्सोल्कोव्स्की ने तरल ईंधन का उपयोग करने की सिफारिश की: शराब, गैसोलीन या तरलीकृत हाइड्रोजन, शुद्ध ऑक्सीजन या किसी अन्य ऑक्सीडाइज़र की धारा में जलना। सभी ने इस सलाह की सत्यता को पहचाना, क्योंकि उस समय उन्हें सर्वोत्तम ईंधन का पता नहीं था।

सोलह किलोग्राम वजनी तरल ईंधन वाले पहले रॉकेट का परीक्षण 10 अप्रैल, 1929 को जर्मनी में किया गया था। प्रायोगिक रॉकेट हवा में उड़ गया और इससे पहले कि आविष्कारक और वहां मौजूद सभी लोग यह पता लगा पाते कि यह कहां उड़ रहा है, दृश्य से गायब हो गया। प्रयोग के बाद रॉकेट को ढूंढना संभव नहीं था। अगली बार, आविष्कारक ने रॉकेट को "पराजित" करने का फैसला किया और उसमें चार किलोमीटर लंबी रस्सी बांध दी। रॉकेट अपनी रस्सी की पूँछ को अपने पीछे खींचते हुए उड़ गया। उसने दो किलोमीटर लंबी रस्सी खींची, उसे तोड़ा और अज्ञात दिशा में अपने पूर्ववर्ती का पीछा किया। और इस भगोड़े का भी पता नहीं चल सका.

जेट इंजनप्रकृति और प्रौद्योगिकी में

भौतिकी पर सार

जेट इंजन- वह गति जो तब होती है जब उसका कोई भाग एक निश्चित गति से शरीर से अलग हो जाता है।

प्रतिक्रियाशील बल बाहरी पिंडों के साथ किसी भी अंतःक्रिया के बिना उत्पन्न होता है।

प्रकृति में जेट प्रणोदन का अनुप्रयोग

हममें से कई लोगों ने अपने जीवन में समुद्र में तैरते समय जेलीफ़िश का सामना किया है। किसी भी स्थिति में, काला सागर में इनकी संख्या काफी है। लेकिन कम ही लोगों ने सोचा था कि जेलीफ़िश चलने के लिए जेट प्रोपल्शन का भी उपयोग करती है। इसके अलावा, ड्रैगनफ्लाई लार्वा और कुछ प्रकार के समुद्री प्लवक इसी प्रकार चलते हैं। और अक्सर जेट प्रणोदन का उपयोग करते समय समुद्री अकशेरुकी जानवरों की दक्षता तकनीकी आविष्कारों की तुलना में बहुत अधिक होती है।

जेट प्रोपल्शन का उपयोग कई मोलस्क - ऑक्टोपस, स्क्विड, कटलफिश द्वारा किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक समुद्री स्कैलप मोलस्क अपने वाल्वों के तेज संपीड़न के दौरान खोल से बाहर फेंकी गई पानी की धारा की प्रतिक्रियाशील शक्ति के कारण आगे बढ़ता है।

ऑक्टोपस

कटलफ़िश

कटलफिश, अधिकांश सेफलोपोड्स की तरह, पानी में निम्नलिखित तरीके से चलती है। वह शरीर के सामने एक साइड स्लिट और एक विशेष फ़नल के माध्यम से पानी को गिल गुहा में ले जाती है, और फिर ऊर्जावान रूप से फ़नल के माध्यम से पानी की एक धारा बाहर फेंकती है। कटलफिश फ़नल ट्यूब को किनारे या पीछे की ओर निर्देशित करती है और तेजी से उसमें से पानी निचोड़कर अंदर जा सकती है अलग-अलग पक्ष.

सल्पा एक पारदर्शी शरीर वाला एक समुद्री जानवर है; चलते समय, यह सामने के उद्घाटन के माध्यम से पानी प्राप्त करता है, और पानी एक विस्तृत गुहा में प्रवेश करता है, जिसके अंदर गलफड़े तिरछे फैले होते हैं। जैसे ही जानवर पानी का एक बड़ा घूंट पीता है, छेद बंद हो जाता है। फिर सैल्प की अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ मांसपेशियां सिकुड़ती हैं, पूरा शरीर सिकुड़ता है, और पानी पीछे के उद्घाटन के माध्यम से बाहर धकेल दिया जाता है। भागने वाले जेट की प्रतिक्रिया सल्पा को आगे की ओर धकेलती है।

स्क्विड का जेट इंजन सबसे अधिक रुचिकर है। स्क्विड सबसे बड़ा अकशेरुकी निवासी है सागर की गहराई. स्क्विड ने जेट नेविगेशन में सर्वोच्च पूर्णता हासिल की है। उनके पास अपना शरीर भी है बाह्य रूपरॉकेट की नकल करता है (या बेहतर कहा जाए तो रॉकेट स्क्विड की नकल करता है, क्योंकि इस मामले में इसकी निर्विवाद प्राथमिकता है)। धीरे-धीरे चलते समय, स्क्विड एक बड़े हीरे के आकार के पंख का उपयोग करता है जो समय-समय पर झुकता है। यह तेजी से फेंकने के लिए जेट इंजन का उपयोग करता है। मांसपेशी ऊतक - मेंटल मोलस्क के शरीर को सभी तरफ से घेरता है; इसकी गुहा का आयतन स्क्विड के शरीर के आयतन का लगभग आधा होता है। जानवर मेंटल कैविटी के अंदर पानी चूसता है, और फिर तेजी से एक संकीर्ण नोजल के माध्यम से पानी की एक धारा बाहर फेंकता है और तेज गति से धक्का देकर पीछे की ओर बढ़ता है। उसी समय, स्क्विड के सभी दस तम्बू उसके सिर के ऊपर एक गाँठ में इकट्ठे हो जाते हैं, और यह एक सुव्यवस्थित आकार ले लेता है। नोजल एक विशेष वाल्व से सुसज्जित है, और मांसपेशियां इसे घुमा सकती हैं, गति की दिशा बदल सकती हैं। स्क्विड इंजन बहुत किफायती है, यह 60 - 70 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम है। (कुछ शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि 150 किमी/घंटा तक भी!) कोई आश्चर्य नहीं कि स्क्विड को "जीवित टारपीडो" कहा जाता है। बंधे हुए टेंटेकल्स को दाएं, बाएं, ऊपर या नीचे झुकाने से स्क्विड एक दिशा या दूसरी दिशा में मुड़ जाता है। चूंकि इस तरह के स्टीयरिंग व्हील में, जानवर की तुलना में, बहुत कुछ होता है बड़े आकार, तो इसकी हल्की सी हलचल भी स्क्विड के लिए पर्याप्त है अत्यधिक तेज़ गति के साथ आगे, किसी बाधा से टकराने से आसानी से बच सकता है। स्टीयरिंग व्हील का एक तीव्र मोड़ - और तैराक दौड़कर अंदर आता है विपरीत पक्ष. इसलिए उसने फ़नल के सिरे को पीछे झुकाया और अब सिर को पहले सरकाया। उसने उसे दाहिनी ओर मोड़ा - और जेट के धक्के ने उसे बायीं ओर फेंक दिया। लेकिन जब आपको तेजी से तैरने की आवश्यकता होती है, तो फ़नल हमेशा टेंटेकल्स के ठीक बीच में चिपक जाता है, और स्क्विड सबसे पहले पूंछ की ओर दौड़ता है, जैसे एक क्रेफ़िश दौड़ती है - एक तेज़ चलने वाला रेसर की चपलता से संपन्न होता है।

यदि जल्दी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो स्क्विड और कटलफिश लहरदार पंखों के साथ तैरते हैं - लघु तरंगें आगे से पीछे तक उनके ऊपर चलती हैं, और जानवर सुंदर ढंग से फिसलता है, कभी-कभी खुद को मेंटल के नीचे से फेंकी गई पानी की धारा के साथ भी धक्का देता है। फिर जलधाराओं के विस्फोट के समय मोलस्क को मिलने वाले व्यक्तिगत झटके स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं। कुछ सेफलोपोड्स पचपन किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकते हैं। ऐसा लगता है कि किसी ने प्रत्यक्ष माप नहीं किया है, लेकिन इसका अंदाजा उड़ने वाले स्क्विड की गति और उड़ान सीमा से लगाया जा सकता है। और यह पता चला कि ऑक्टोपस के परिवार में ऐसी प्रतिभाएँ हैं! मोलस्क के बीच सबसे अच्छा पायलट स्क्विड स्टेनोटूथिस है। अंग्रेजी नाविक इसे फ्लाइंग स्क्विड ("फ्लाइंग स्क्विड") कहते हैं। यह हेरिंग के आकार का एक छोटा जानवर है। यह इतनी तेजी से मछली का पीछा करता है कि वह अक्सर पानी से बाहर निकल जाती है, तीर की तरह उसकी सतह पर तैरती रहती है। वह शिकारियों - ट्यूना और मैकेरल - से अपनी जान बचाने के लिए इस तरकीब का सहारा लेता है। पानी में अधिकतम जेट थ्रस्ट विकसित करने के बाद, पायलट स्क्विड हवा में उड़ जाता है और पचास मीटर से अधिक दूरी तक लहरों के ऊपर उड़ता है। जीवित रॉकेट की उड़ान का शिखर पानी से इतना ऊपर होता है कि उड़ने वाले स्क्विड अक्सर समुद्र में जाने वाले जहाजों के डेक पर पहुँच जाते हैं। चार से पांच मीटर कोई रिकॉर्ड ऊंचाई नहीं है जहां तक ​​स्क्विड आसमान में चढ़ जाते हैं। कभी-कभी तो वे और भी ऊंची उड़ान भरते हैं।

अंग्रेजी मोलस्क शोधकर्ता डॉ. रीस ने एक वैज्ञानिक लेख में एक स्क्विड (केवल 16 सेंटीमीटर लंबा) का वर्णन किया है, जो हवा में काफी दूरी तक उड़कर एक नौका के पुल पर गिर गया, जो पानी से लगभग सात मीटर ऊपर उठा हुआ था।

ऐसा होता है कि बहुत सारे उड़ने वाले स्क्विड एक चमचमाते झरने के रूप में जहाज पर गिरते हैं। प्राचीन लेखक ट्रेबियस नाइजर ने एक बार एक जहाज के बारे में एक दुखद कहानी सुनाई थी जो कथित तौर पर अपने डेक पर गिरे उड़ने वाले स्क्विड के वजन के नीचे डूब गया था। स्क्विड बिना त्वरण के उड़ान भर सकते हैं।

ऑक्टोपस भी उड़ सकते हैं. फ्रांसीसी प्रकृतिवादी जीन वेरानी ने देखा कि कैसे एक साधारण ऑक्टोपस एक मछलीघर में तेजी से बढ़ता है और अचानक पानी से पीछे की ओर कूद जाता है। हवा में लगभग पाँच मीटर लंबे एक चाप का वर्णन करने के बाद, वह वापस मछलीघर में कूद गया। कूदने के लिए गति बढ़ाते समय, ऑक्टोपस न केवल जेट के जोर के कारण आगे बढ़ा, बल्कि अपने जाल के साथ पंक्तिबद्ध भी हुआ।
बेशक, बैगी ऑक्टोपस स्क्विड से भी बदतर तैरते हैं, लेकिन महत्वपूर्ण क्षणों में वे सर्वश्रेष्ठ स्प्रिंटर्स के लिए रिकॉर्ड क्लास दिखा सकते हैं। कैलिफ़ोर्निया एक्वेरियम के कर्मचारियों ने केकड़े पर हमला करते हुए एक ऑक्टोपस की तस्वीर खींचने की कोशिश की। ऑक्टोपस इतनी तेजी से अपने शिकार की ओर दौड़ा कि उच्चतम गति से फिल्माने पर भी फिल्म में हमेशा ग्रीस मौजूद रहा। इसका मतलब यह है कि थ्रो एक सेकंड के सौवें हिस्से तक चला! आमतौर पर, ऑक्टोपस अपेक्षाकृत धीमी गति से तैरते हैं। जोसेफ सीनल, जिन्होंने ऑक्टोपस के प्रवास का अध्ययन किया, ने गणना की: आधा मीटर आकार का एक ऑक्टोपस समुद्र में तैरता है औसत गतिलगभग पन्द्रह किलोमीटर प्रति घंटा. फ़नल से बाहर फेंका गया पानी का प्रत्येक जेट इसे दो से ढाई मीटर तक आगे (या बल्कि, पीछे की ओर, क्योंकि ऑक्टोपस पीछे की ओर तैरता है) धकेलता है।

जेट गति पौधे जगत में भी पाई जा सकती है। उदाहरण के लिए, "पागल ककड़ी" के पके फल, थोड़े से स्पर्श से, डंठल से उछल जाते हैं, और बीज के साथ एक चिपचिपा तरल बलपूर्वक परिणामी छेद से बाहर फेंक दिया जाता है। खीरा अपने आप उड़ जाता है उल्टी दिशा 12 मीटर तक.

संवेग के संरक्षण के नियम को जानकर, आप अपनी गति की गति को बदल सकते हैं खुली जगह. यदि आप नाव में हैं और आपके पास कई भारी पत्थर हैं, तो एक निश्चित दिशा में पत्थर फेंकने से आप विपरीत दिशा में चले जाएंगे। में भी वैसा ही होगा वाह़य ​​अंतरिक्ष, लेकिन वे इसके लिए जेट इंजन का उपयोग करते हैं।

हर कोई जानता है कि बंदूक से गोली चलने के साथ ही पीछे हटना भी पड़ता है। यदि गोली का वजन बंदूक के वजन के बराबर होता, तो वे समान गति से उड़ जातीं। रिकॉइल इसलिए होता है क्योंकि गैसों का उत्सर्जित द्रव्यमान एक प्रतिक्रियाशील बल बनाता है, जिसकी बदौलत हवा और वायुहीन अंतरिक्ष दोनों में गति सुनिश्चित की जा सकती है। और बहने वाली गैसों का द्रव्यमान और गति जितनी अधिक होगी, हमारे कंधे को पीछे हटने का बल उतना ही अधिक महसूस होगा, बंदूक की प्रतिक्रिया जितनी मजबूत होगी, प्रतिक्रियाशील बल उतना ही अधिक होगा।

प्रौद्योगिकी में जेट प्रणोदन का अनुप्रयोग

कई सदियों से मानवता ने अंतरिक्ष उड़ान का सपना देखा है। विज्ञान कथा लेखकों ने इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए विभिन्न प्रकार के साधन प्रस्तावित किए हैं। 17वीं शताब्दी में, चंद्रमा की उड़ान के बारे में फ्रांसीसी लेखक साइरानो डी बर्जरैक की एक कहानी सामने आई। इस कहानी का नायक एक लोहे की गाड़ी में चंद्रमा पर पहुंचा, जिस पर वह लगातार एक मजबूत चुंबक फेंकता था। उससे आकर्षित होकर, गाड़ी पृथ्वी से ऊपर और ऊपर उठती गई जब तक कि वह चंद्रमा तक नहीं पहुंच गई। और बैरन मुनचौसेन ने कहा कि वह बीन के डंठल के साथ चंद्रमा पर चढ़ गए।

पहली सहस्राब्दी ईस्वी के अंत में, चीन ने जेट प्रणोदन का आविष्कार किया, जो रॉकेटों को संचालित करता था - बारूद से भरी बांस की नलियां, इनका उपयोग मनोरंजन के लिए भी किया जाता था। पहली कार परियोजनाओं में से एक जेट इंजन वाली भी थी और यह परियोजना न्यूटन की थी

मानव उड़ान के लिए जेट विमान की दुनिया की पहली परियोजना के लेखक रूसी क्रांतिकारी एन.आई. थे। किबलचिच. सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय की हत्या के प्रयास में भाग लेने के लिए उन्हें 3 अप्रैल, 1881 को फाँसी दे दी गई। मौत की सज़ा सुनाए जाने के बाद उन्होंने जेल में अपना प्रोजेक्ट विकसित किया। किबाल्चिच ने लिखा: “जेल में रहते हुए, अपनी मृत्यु से कुछ दिन पहले, मैं यह परियोजना लिख ​​रहा हूँ। मैं अपने विचार की व्यवहार्यता में विश्वास करता हूं, और यह विश्वास मेरी भयानक स्थिति में मेरा समर्थन करता है... मैं शांति से मृत्यु का सामना करूंगा, यह जानते हुए कि मेरा विचार मेरे साथ नहीं मरेगा।

अंतरिक्ष उड़ानों के लिए रॉकेट का उपयोग करने का विचार इस सदी की शुरुआत में रूसी वैज्ञानिक कॉन्स्टेंटिन एडुआर्डोविच त्सोल्कोव्स्की द्वारा प्रस्तावित किया गया था। 1903 में, कलुगा व्यायामशाला के शिक्षक के.ई. का एक लेख छपा। त्सोल्कोव्स्की "प्रतिक्रियाशील उपकरणों का उपयोग करके विश्व स्थानों की खोज।" इस कार्य में अंतरिक्ष यात्रियों के लिए सबसे महत्वपूर्ण गणितीय समीकरण शामिल था, जिसे अब "त्सोल्कोवस्की फॉर्मूला" के रूप में जाना जाता है, जो परिवर्तनशील द्रव्यमान वाले पिंड की गति का वर्णन करता है। इसके बाद, उन्होंने इसके आधार पर एक रॉकेट इंजन डिज़ाइन विकसित किया तरल ईंधन, ने एक मल्टी-स्टेज रॉकेट डिज़ाइन का प्रस्ताव रखा, कम-पृथ्वी कक्षा में संपूर्ण अंतरिक्ष शहर बनाने की संभावना का विचार व्यक्त किया। उन्होंने दिखाया कि गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने में सक्षम एकमात्र उपकरण एक रॉकेट है, अर्थात। जेट इंजन वाला एक उपकरण जो उपकरण पर स्थित ईंधन और ऑक्सीडाइज़र का उपयोग करता है।

जेट इंजिनएक इंजन है जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को परिवर्तित करता है गतिज ऊर्जागैस जेट, जबकि इंजन विपरीत दिशा में गति प्राप्त करता है।

के.ई. त्सोल्कोवस्की के विचार को शिक्षाविद् सर्गेई पावलोविच कोरोलेव के नेतृत्व में सोवियत वैज्ञानिकों ने लागू किया था। इतिहास में पहला कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह 4 अक्टूबर, 1957 को सोवियत संघ में रॉकेट द्वारा लॉन्च किया गया था।

जेट प्रणोदन के सिद्धांत का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है प्रायोगिक उपयोगविमानन और अंतरिक्ष विज्ञान में। बाहरी अंतरिक्ष में ऐसा कोई माध्यम नहीं है जिसके साथ कोई पिंड संपर्क कर सके और इस तरह अपनी गति की दिशा और परिमाण को बदल सके अंतरिक्ष के लिए उड़ानकेवल प्रतिक्रियाशील का उपयोग किया जा सकता है विमान, यानी रॉकेट।

रॉकेट डिवाइस

रॉकेट की गति संवेग संरक्षण के नियम पर आधारित है। यदि किसी समय किसी वस्तु को रॉकेट से दूर फेंका जाता है, तो वह समान आवेग प्राप्त कर लेगा, लेकिन विपरीत दिशा में निर्देशित होगा

किसी भी रॉकेट में, चाहे उसका डिज़ाइन कुछ भी हो, हमेशा एक ऑक्सीडाइज़र के साथ एक शेल और ईंधन होता है। रॉकेट शेल में पेलोड (इस मामले में एक अंतरिक्ष यान), उपकरण डिब्बे और इंजन (दहन कक्ष, पंप, आदि) शामिल हैं।

रॉकेट का मुख्य द्रव्यमान एक ऑक्सीडाइज़र वाला ईंधन है (ईंधन के दहन को बनाए रखने के लिए ऑक्सीडाइज़र की आवश्यकता होती है, क्योंकि अंतरिक्ष में कोई ऑक्सीजन नहीं है)।

पंपों का उपयोग करके दहन कक्ष में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र की आपूर्ति की जाती है। जलने पर ईंधन गैस में बदल जाता है उच्च तापमानऔर उच्च दबाव. दहन कक्ष और बाहरी अंतरिक्ष में बड़े दबाव अंतर के कारण, दहन कक्ष से गैसें एक शक्तिशाली जेट में घंटी के माध्यम से बाहर निकलती हैं विशेष रूप, जिसे नोजल कहा जाता है। नोजल का उद्देश्य जेट की गति को बढ़ाना है।

रॉकेट लॉन्च होने से पहले इसका संवेग शून्य होता है। दहन कक्ष और रॉकेट के अन्य सभी हिस्सों में गैस की परस्पर क्रिया के परिणामस्वरूप, नोजल से निकलने वाली गैस को कुछ आवेग प्राप्त होता है। फिर रॉकेट एक बंद प्रणाली है, और प्रक्षेपण के बाद इसकी कुल गति शून्य होनी चाहिए। इसलिए, रॉकेट का पूरा खोल जो उसमें है, गैस के आवेग के परिमाण के बराबर लेकिन दिशा में विपरीत आवेग प्राप्त करता है।

रॉकेट का सबसे विशाल भाग, जिसका उद्देश्य संपूर्ण रॉकेट के प्रक्षेपण और त्वरण के लिए है, को पहला चरण कहा जाता है। जब पहला बड़ा कदम मल्टीस्टेज रॉकेटत्वरण के दौरान सभी ईंधन भंडार समाप्त हो जाते हैं, यह अलग हो जाता है। आगे का त्वरण दूसरे, कम विशाल चरण द्वारा जारी रखा जाता है, और यह पहले चरण की मदद से पहले हासिल की गई गति में कुछ और गति जोड़ता है, और फिर अलग हो जाता है। तीसरा चरण आवश्यक मूल्य तक गति बढ़ाना जारी रखता है और पेलोड को कक्षा में पहुंचाता है।

बाहरी अंतरिक्ष में उड़ान भरने वाले पहले व्यक्ति सोवियत संघ के नागरिक यूरी अलेक्सेविच गगारिन थे। 12 अप्रैल, 1961 को उन्होंने वोस्तोक उपग्रह से विश्व का चक्कर लगाया।

सोवियत रॉकेट चंद्रमा तक पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे, चंद्रमा की परिक्रमा की और पृथ्वी से अदृश्य उसके हिस्से की तस्वीरें खींची, और शुक्र ग्रह तक पहुंचने वाले और उसकी सतह पर वैज्ञानिक उपकरण पहुंचाने वाले पहले रॉकेट थे। 1986 में, दो सोवियत अंतरिक्ष यान, वेगा 1 और वेगा 2 ने हैली धूमकेतु की बारीकी से जांच की, जो हर 76 साल में एक बार सूर्य के पास आता है।

प्रकृति का तर्क बच्चों के लिए सबसे सुलभ और सबसे उपयोगी तर्क है।

कॉन्स्टेंटिन दिमित्रिच उशिंस्की(03.03.1823–03.01.1871) - रूसी शिक्षक, रूस में वैज्ञानिक शिक्षाशास्त्र के संस्थापक।

बायोफिज़िक्स: जीवित प्रकृति में जेट गति

मैं हरे पन्नों के पाठकों को देखने के लिए आमंत्रित करता हूं आकर्षक दुनियाबायोफिजिसिस्टऔर मुख्य बात जानिये वन्य जीवन में जेट प्रणोदन के सिद्धांत. आज के कार्यक्रम में: जेलिफ़िश कॉर्नरमाउथ- काला सागर में सबसे बड़ी जेलीफ़िश, पका हुआ आलू, उद्यमशील रॉकर ड्रैगनफ्लाई लार्वा, अद्भुत अपने बेजोड़ जेट इंजन के साथ स्क्विडऔर एक सोवियत जीवविज्ञानी द्वारा प्रदर्शित अद्भुत चित्र और पशु कलाकार कोंडाकोवनिकोलाई निकोलाइविच.

जेट प्रणोदन के सिद्धांत का उपयोग करके कई जानवर प्रकृति में चलते हैं, उदाहरण के लिए, जेलीफ़िश, स्कैलप्स, ड्रैगनफ्लाई लार्वा, स्क्विड, ऑक्टोपस, कटलफ़िश... आइए उनमें से कुछ को बेहतर तरीके से जानें ;-)

जेलिफ़िश की गति की जेट विधि

जेलीफ़िश हमारे ग्रह पर सबसे प्राचीन और असंख्य शिकारियों में से एक है!जेलिफ़िश के शरीर में 98% पानी होता है और यह काफी हद तक हाइड्रेटेड संयोजी ऊतक से बना होता है - mesogleaएक कंकाल की तरह कार्य करना। मेसोग्लिया का आधार प्रोटीन कोलेजन है। जेलिफ़िश का जिलेटिनस और पारदर्शी शरीर एक घंटी या छतरी (व्यास में कुछ मिलीमीटर) के आकार का होता है 2.5 मीटर तक). अधिकांश जेलीफ़िश चलती हैं प्रतिक्रियाशील तरीके से, छतरी गुहा से पानी को बाहर धकेलना।

जेलिफ़िश कॉर्नरेटा(राइज़ोस्टोमे), स्किफ़ॉइड वर्ग के सहसंयोजक जानवरों का क्रम। जेलिफ़िश ( 65 सेमी तकव्यास में) सीमांत स्पर्शकों का अभाव। मुंह के किनारे कई परतों के साथ मौखिक लोब में विस्तारित होते हैं जो एक साथ बढ़ते हुए कई माध्यमिक मौखिक उद्घाटन बनाते हैं। मुंह के ब्लेड को छूने से दर्दनाक जलन हो सकती हैचुभने वाली कोशिकाओं की क्रिया के कारण होता है। लगभग 80 प्रजातियाँ; वे मुख्य रूप से उष्णकटिबंधीय में रहते हैं, कम अक्सर समशीतोष्ण समुद्र में। रूस में - 2 प्रकार: राइजोस्टोमा पल्मोकाले रंग में आम और आज़ोव के समुद्र, रोपिलेमा असामुशीजापान के सागर में पाया जाता है.

समुद्री क्लैम स्कैलप्स का जेट एस्केप

शंख स्कैलप्प्स, आमतौर पर नीचे शांति से लेटे रहते हैं, जब उनका मुख्य दुश्मन उनके पास आता है - एक आनंददायक धीमा, लेकिन बेहद कपटी शिकारी - एक प्रकार की मछली जिस को पाँच - सात बाहु के सदृश अंग होते है- वे अपने सिंक के दरवाज़ों को तेज़ी से दबाते हैं, उसमें से पानी को ज़ोर से बाहर धकेलते हैं। इस प्रकार उपयोग कर रहे हैं जेट प्रणोदन सिद्धांत, वे उभरते हैं और, खोल को खोलना और बंद करना जारी रखते हुए, काफी दूरी तक तैर सकते हैं। यदि किसी कारण से स्कैलप के पास अपने साथ भागने का समय नहीं है जेट उड़ान, एक प्रकार की मछली जिस को पाँच - सात बाहु के सदृश अंग होते हैअपनी बांहें उसके चारों ओर लपेटती है, खोल खोलती है और उसे खाती है...

घोंघा(पेक्टेन), वर्ग के समुद्री अकशेरुकी जीवों की एक प्रजाति द्विकपाटी(बिवाल्विया)। स्कैलप खोल एक सीधे काज किनारे के साथ गोल है। इसकी सतह ऊपर से फैली हुई रेडियल पसलियों से ढकी होती है। शैल वाल्व एक मजबूत मांसपेशी द्वारा बंद होते हैं। पेक्टेन मैक्सिमस, फ्लेक्सोपेक्टेन ग्लैबर काला सागर में रहते हैं; जापान और ओखोटस्क के समुद्र में - मिज़ुहोपेक्टेन येसोएन्सिस ( 17 सेमी तकदायरे में)।

रॉकर ड्रैगनफ्लाई लार्वा जेट पंप

स्वभाव रॉकर ड्रैगनफ्लाई लार्वा, या एशनी(एशना एसपी.) अपने पंख वाले रिश्तेदारों से कम शिकारी नहीं है। वह पानी के नीचे के साम्राज्य में दो और कभी-कभी चार साल तक रहती है, चट्टानी तल पर रेंगती है, छोटे जलीय निवासियों पर नज़र रखती है, खुशी से अपने आहार में काफी बड़े आकार के टैडपोल और फ्राई को शामिल करती है। खतरे के क्षणों में, रॉकर ड्रैगनफ्लाई का लार्वा उल्लेखनीय कार्य से प्रेरित होकर झटके के साथ आगे बढ़ता है और तैरता है जेट पंप. पश्चांत्र में पानी लेना और फिर उसे अचानक बाहर फेंकना, लार्वा पीछे हटने के बल से प्रेरित होकर आगे की ओर कूदता है। इस प्रकार उपयोग कर रहे हैं जेट प्रणोदन सिद्धांत, रॉकर ड्रैगनफ्लाई का लार्वा आत्मविश्वास से भरे झटके और झटके के साथ अपना पीछा करने वाले खतरे से छिप जाता है।

स्क्विड के तंत्रिका "फ्रीवे" के प्रतिक्रियाशील आवेग

उपरोक्त सभी मामलों में (जेलीफ़िश, स्कैलप्स, रॉकर ड्रैगनफ्लाई लार्वा के जेट प्रणोदन के सिद्धांत), झटके और झटके एक दूसरे से महत्वपूर्ण समय से अलग हो जाते हैं, इसलिए गति की उच्च गति प्राप्त नहीं होती है। दूसरे शब्दों में, गति की गति बढ़ाने के लिए, प्रति इकाई समय प्रतिक्रियाशील आवेगों की संख्या, ज़रूरी तंत्रिका चालन में वृद्धिजो मांसपेशियों के संकुचन को उत्तेजित करता है, एक जीवित जेट इंजन की सर्विसिंग. इतनी बड़ी चालकता एक बड़े तंत्रिका व्यास के साथ संभव है।

ह ज्ञात है कि स्क्विड में पशु जगत के सबसे बड़े तंत्रिका तंतु होते हैं. औसतन, वे 1 मिमी के व्यास तक पहुंचते हैं - अधिकांश स्तनधारियों की तुलना में 50 गुना बड़ा - और वे तीव्र गति से उत्तेजना का संचालन करते हैं 25 मी/से. और तीन मीटर का स्क्विड डोसिडिकस(यह चिली के तट पर रहता है) नसों की मोटाई काल्पनिक रूप से बड़ी है - 18 मिमी. नसें रस्सियों की तरह मोटी होती हैं! मस्तिष्क के संकेत - संकुचन के ट्रिगर - एक कार की गति से स्क्विड के तंत्रिका "फ्रीवे" के साथ भागते हैं - 90 किमी/घंटा.

स्क्विड के लिए धन्यवाद, 20वीं शताब्दी की शुरुआत में तंत्रिकाओं के महत्वपूर्ण कार्यों पर शोध तेजी से आगे बढ़ा। "और कौन जानता है, ब्रिटिश प्रकृतिवादी फ्रैंक लेन लिखते हैं, हो सकता है कि अब ऐसे लोग हों जो इस तथ्य के प्रति कृतज्ञ हों कि वे विद्रूप हैं तंत्रिका तंत्रअच्छी स्थिति में है..."

स्क्विड की गति और गतिशीलता को इसकी उत्कृष्टता से भी समझाया जाता है हाइड्रोडायनामिक रूपपशु शरीर, क्यों स्क्विड और उपनाम "जीवित टारपीडो".

विद्रूप(ट्यूथोइडिया), डेकापोड्स क्रम के सेफलोपोड्स का उपवर्ग। आकार आमतौर पर 0.25-0.5 मीटर है, लेकिन कुछ प्रजातियां हैं सबसे बड़े अकशेरुकी जानवर(जीनस आर्किट्यूथिस के स्क्विड पहुंचते हैं 18 मी, तम्बू की लंबाई सहित)।
स्क्विड का शरीर लम्बा, पीछे की ओर नुकीला, टारपीडो के आकार का होता है, जो पानी में उनकी गति की उच्च गति निर्धारित करता है ( 70 किमी/घंटा तक), और हवा में (स्क्विड पानी से ऊंचाई तक छलांग लगा सकते हैं 7 मीटर तक).

स्क्विड जेट इंजन

जेट इंजन, जो अब टॉरपीडो, विमान, मिसाइलों और अंतरिक्ष गोले में उपयोग किया जाता है, की भी विशेषता है सेफलोपोड्स - ऑक्टोपस, कटलफिश, स्क्विड. तकनीशियनों और बायोफिजिसिस्टों के लिए सबसे बड़ी रुचि है स्क्विड जेट इंजन. ध्यान दें कि सामग्री के न्यूनतम उपयोग के साथ, प्रकृति ने इस जटिल और अभी भी नायाब कार्य को कितनी सरलता से हल किया;-)

संक्षेप में, स्क्विड में दो मौलिक रूप से भिन्न इंजन होते हैं ( चावल। 1 क). धीरे-धीरे चलते समय, यह एक बड़े हीरे के आकार के पंख का उपयोग करता है, जो समय-समय पर शरीर के साथ चलती लहर के रूप में झुकता है। स्क्विड स्वयं को शीघ्रता से लॉन्च करने के लिए जेट इंजन का उपयोग करता है।. इस इंजन का आधार मेंटल - मांसपेशी ऊतक है। यह मोलस्क के शरीर को चारों ओर से घेरता है, उसके शरीर का लगभग आधा आयतन बनाता है, और एक प्रकार का जलाशय बनाता है - मेंटल कैविटी - एक जीवित रॉकेट का "दहन कक्ष"।, जिसमें पानी समय-समय पर चूसा जाता है। मेंटल कैविटी में गिल्स और होते हैं आंतरिक अंगविद्रूप ( चावल। 1बी).

जेट तैराकी विधि के साथजानवर एक विस्तृत खुले मेंटल गैप के माध्यम से सीमा परत से मेंटल कैविटी में पानी चूसता है। जीवित इंजन के "दहन कक्ष" को समुद्र के पानी से भरने के बाद मेंटल गैप को विशेष "कफ़लिंक-बटन" के साथ कसकर "बन्धन" किया जाता है। मेंटल गैप स्क्विड के शरीर के मध्य के पास स्थित होता है, जहां यह सबसे मोटा होता है। जानवर की गति का कारण बनने वाला बल एक संकीर्ण फ़नल के माध्यम से पानी की एक धारा फेंकने से उत्पन्न होता है, जो स्क्विड की पेट की सतह पर स्थित होता है। यह फ़नल, या साइफन, है एक जीवित जेट इंजन का "नोज़ल"।.

इंजन "नोजल" ​​एक विशेष वाल्व से सुसज्जित हैऔर मांसपेशियां इसे घुमा सकती हैं। फ़नल-नोज़ल की स्थापना के कोण को बदलकर ( चावल। 1सी), स्क्विड समान रूप से अच्छी तरह से तैरता है, आगे और पीछे दोनों (यदि यह पीछे की ओर तैरता है, तो फ़नल शरीर के साथ विस्तारित होता है, और वाल्व इसकी दीवार के खिलाफ दबाया जाता है और मेंटल कैविटी से बहने वाली पानी की धारा में हस्तक्षेप नहीं करता है; जब स्क्विड को आगे बढ़ने की जरूरत है, फ़नल का मुक्त सिरा कुछ हद तक लंबा हो जाता है और ऊर्ध्वाधर तल में झुक जाता है, इसका आउटलेट ढह जाता है और वाल्व एक घुमावदार स्थिति ले लेता है)। जेट झटके और मेंटल कैविटी में पानी का अवशोषण मायावी गति से एक के बाद एक होता है, और स्क्विड समुद्र के नीले रंग में रॉकेट की तरह भागता है।

स्क्विड और उसका जेट इंजन - चित्र 1

1ए) स्क्विड – लाइव टारपीडो; 1बी) स्क्विड जेट इंजन; 1सी) जब स्क्विड आगे और पीछे चलता है तो नोजल और उसके वाल्व की स्थिति।

जानवर एक सेकंड का एक अंश पानी अंदर लेने और उसे बाहर धकेलने में खर्च करता है। जड़ता के कारण धीमी गति की अवधि के दौरान शरीर के पिछले हिस्से में मेंटल कैविटी में पानी खींचकर, स्क्विड सीमा परत का चूषण करता है, इस प्रकार अस्थिर प्रवाह शासन के दौरान प्रवाह को रुकने से रोकता है। उत्सर्जित पानी के अंशों को बढ़ाकर और मेंटल के संकुचन को बढ़ाकर, स्क्विड आसानी से अपनी गति की गति को बढ़ा देता है।

स्क्विड जेट इंजन बहुत किफायती है, जिसकी बदौलत वह गति तक पहुंच सकता है 70 किमी/घंटा; कुछ शोधकर्ता ऐसा भी मानते हैं 150 किमी/घंटा!

इंजीनियर पहले ही बना चुके हैं स्क्विड जेट इंजन के समान इंजन: यह पानी की बंदूक, एक पारंपरिक गैसोलीन या डीजल इंजन का उपयोग करके संचालन। क्यों स्क्विड जेट इंजनअभी भी इंजीनियरों का ध्यान आकर्षित करता है और बायोफिजिसिस्टों द्वारा सावधानीपूर्वक शोध का उद्देश्य है? पानी के अंदर काम करने के लिए ऐसा उपकरण रखना सुविधाजनक होता है जो बिना पहुंच के काम करता हो वायुमंडलीय वायु. इंजीनियरों की रचनात्मक खोज का उद्देश्य एक डिज़ाइन बनाना है हाइड्रोजेट इंजन, समान हवाई जहाज़…

अद्भुत पुस्तकों की सामग्री के आधार पर:
"भौतिकी पाठों में बायोफिज़िक्स"सीसिलिया बुनिमोव्ना काट्ज़,
और "समुद्र के प्राइमेट्स"इगोर इवानोविच Akimushkina

कोंडाकोव निकोले निकोलाइविच (1908–1999) – सोवियत जीवविज्ञानी, पशु कलाकार, जैविक विज्ञान के उम्मीदवार। में मुख्य योगदान जैविक विज्ञानउनके द्वारा बनाए गए चित्र बन गए विभिन्न प्रतिनिधिजीव-जंतु इन चित्रों को कई प्रकाशनों में शामिल किया गया, जैसे महान सोवियत विश्वकोश, यूएसएसआर की लाल किताब, पशु एटलस और शिक्षण सहायक सामग्री में।

अकिमुश्किन इगोर इवानोविच (01.05.1929–01.01.1993) – सोवियत जीवविज्ञानी, लेखक और जीवविज्ञान के लोकप्रियकर्ता, पशु जीवन के बारे में लोकप्रिय विज्ञान पुस्तकों के लेखक। ऑल-यूनियन सोसाइटी "नॉलेज" पुरस्कार के विजेता। यूएसएसआर राइटर्स यूनियन के सदस्य। इगोर अकिमुश्किन का सबसे प्रसिद्ध प्रकाशन छह खंडों वाली पुस्तक है "प्राणी जगत".

इस आलेख की सामग्री न केवल लागू करने के लिए उपयोगी होगी भौतिकी के पाठों मेंऔर जीवविज्ञान, बल्कि पाठ्येतर गतिविधियों में भी।
जैवभौतिकीय सामग्रीछात्रों का ध्यान आकर्षित करने, अमूर्त फॉर्मूलेशन को किसी ठोस और करीबी चीज़ में बदलने के लिए बेहद फायदेमंद है, जो न केवल बौद्धिक, बल्कि भावनात्मक क्षेत्र को भी प्रभावित करता है।

साहित्य:
§ काट्ज़ टी.एस.बी. भौतिकी पाठों में बायोफिज़िक्स

§ § अकिमुश्किन आई.आई. समुद्र के प्राइमेट्स
मॉस्को: माइसल पब्लिशिंग हाउस, 1974
§ तारासोव एल.वी. प्रकृति में भौतिकी
मॉस्को: प्रोस्वेशचेनी पब्लिशिंग हाउस, 1988

इसके माध्यम से प्रतिक्रियाशीलता और गति प्रकृति में काफी व्यापक घटना है। खैर, वैज्ञानिकों और अन्वेषकों ने इसकी "जासूसी" की और अपने तकनीकी विकास में इसका इस्तेमाल किया। उदाहरण हर जगह देखे जा सकते हैं. अक्सर हम स्वयं इस तथ्य पर ध्यान नहीं देते हैं कि यह या वह वस्तु - एक जीवित प्राणी, एक तकनीकी तंत्र - इस घटना की मदद से चलती है।

जेट प्रणोदन क्या है?

सजीव प्रकृति में प्रतिक्रियाशीलता एक ऐसी गति है जो एक निश्चित गति से किसी कण के शरीर से अलग होने की स्थिति में हो सकती है। प्रौद्योगिकी में, एक ही सिद्धांत का उपयोग किया जाता है - आवेगों के संरक्षण का नियम। उपकरण के जेट प्रणोदन के उदाहरण: एक रॉकेट में जिसमें एक शेल (जिसमें एक इंजन, नियंत्रण उपकरण, कार्गो ले जाने के लिए एक उपयोगी क्षेत्र भी शामिल है) और एक ऑक्सीडाइज़र के साथ ईंधन शामिल होता है, ईंधन जलता है, गैसों में बदल जाता है जो नोजल के माध्यम से बाहर निकलता है एक शक्तिशाली जेट में, पूरी संरचना को विपरीत दिशा में गति देता है।

प्रकृति में जेट प्रणोदन के उदाहरण

बहुत से जीवित प्राणी गति के इस सिद्धांत का उपयोग करते हैं। यह ड्रैगनफलीज़, जेलिफ़िश और मोलस्क की कुछ प्रजातियों के लार्वा की विशेषता है - घोंघा, कटलफिश, ऑक्टोपस, स्क्विड। और में फ्लोरा- पृथ्वी की वनस्पतियाँ - ऐसी प्रजातियाँ भी हैं जो गर्भाधान के लिए इस घटना का उपयोग करती हैं।

"फुहार ककड़ी"

फ्लोरा हमें जेट प्रणोदन के उदाहरण प्रदान करता है। केवल इसके द्वारा उपस्थितिअजीब उपनाम वाला यह पौधा उन खीरे के समान है जिनके हम आदी हैं। और अपने बीज फैलाने के असामान्य तरीके के कारण इसे "पागल" विशेषण प्राप्त हुआ। पकने पर पौधे के फल डंठल से उछल जाते हैं। यह एक छेद बनाता है जिसके माध्यम से खीरा एक तरल पदार्थ निकालता है जिसमें प्रतिक्रियाशीलता का उपयोग करके प्रजनन के लिए उपयुक्त बीज होते हैं। और फल स्वयं शॉट के विपरीत दिशा में 12 मीटर तक उड़ सकता है।

कटलफिश कैसे चलती है?

जेट प्रणोदन के उदाहरण जीवों में काफी व्यापक रूप से दर्शाए गए हैं। कटलफिश एक सेफलोपॉड है जिसके शरीर के सामने के भाग में एक विशेष फ़नल स्थित होता है। इसके माध्यम से (और एक अतिरिक्त साइड स्लिट के माध्यम से) पानी जानवर के शरीर में, गिल गुहा में प्रवेश करता है। फिर तरल को फ़नल के माध्यम से तेजी से बाहर फेंक दिया जाता है, और कटलफ़िश एक विशेष ट्यूब को किनारे या पीछे की ओर निर्देशित कर सकती है। परिणामी विपरीत बल विभिन्न दिशाओं में गति प्रदान करता है।

सल्पा

ये जानवर ट्यूनिकेट परिवार से हैं - ज्वलंत उदाहरणप्रकृति में जेट प्रणोदन. उनके पास छोटे आकार के पारभासी बेलनाकार शरीर हैं और वे दुनिया के महासागरों के सतही जल में रहते हैं। चलते समय, जानवर शरीर के सामने स्थित एक छेद के माध्यम से पानी खींचता है। द्रव उसके शरीर की एक विस्तृत गुहा में रखा जाता है, जिसमें गलफड़े तिरछे स्थित होते हैं। सल्पा पानी का एक घूंट लेता है, और उसी समय छेद कसकर बंद हो जाता है, और शरीर की मांसपेशियां - अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य - सिकुड़ जाती हैं। नतीजतन, सल्पा का पूरा शरीर सिकुड़ जाता है, और पानी तेजी से पीछे के छेद से बाहर निकल जाता है। इस प्रकार, सैल्प्स जल तत्व में अपनी गति में प्रतिक्रियाशीलता के सिद्धांत का उपयोग करते हैं।

जेलिफ़िश, मोलस्क, प्लवक

समुद्र में अभी भी ऐसे निवासी हैं जो इसी तरह चलते हैं। तट पर आराम करते समय शायद हर कोई कम से कम एक बार पानी में किसी से मिला होगा। विभिन्न प्रकारजेलिफ़िश लेकिन वे प्रतिक्रियाशीलता का उपयोग करके भी चलते हैं। समुद्री प्लवक, अधिक सटीक रूप से, इसका कुछ हिस्सा और स्कैलप्स - वे सभी इसी तरह चलते हैं।

पिंडों की जेट गति के उदाहरण. विद्रूप

स्क्विड की शारीरिक संरचना अनोखी होती है। वास्तव में, इसकी संरचना में उत्कृष्ट दक्षता वाला एक शक्तिशाली जेट इंजन शामिल है। समुद्र और महासागरों के जीवों का यह प्रतिनिधि कभी-कभी बहुत गहराई पर रहता है और विशाल आकार तक पहुँच जाता है। यहां तक ​​कि जानवर का शरीर भी आकार में रॉकेट जैसा दिखता है। अधिक सटीक रूप से, वैज्ञानिकों द्वारा आविष्कार किया गया यह आधुनिक रॉकेट प्रकृति द्वारा निर्मित स्क्विड के रूपों का अनुकरण करता है। इसके अलावा, जलीय वातावरण में इत्मीनान से चलने के लिए, एक फिन का उपयोग किया जाता है, लेकिन यदि झटके की आवश्यकता है, तो प्रतिक्रियाशीलता का सिद्धांत!

यदि आपसे प्रकृति में जेट प्रणोदन के उदाहरण देने के लिए कहा जाए तो सबसे पहले हम इसी मोलस्क के बारे में बात कर सकते हैं। इसका पेशीय आवरण शरीर में स्थित एक गुहा को घेरे रहता है। पानी को बाहर से खींचा जाता है और फिर एक संकीर्ण नोजल (रॉकेट की याद ताजा करती है) के माध्यम से काफी तेजी से बाहर फेंक दिया जाता है। परिणाम: स्क्विड विपरीत दिशा में झटके से चलता है। यह सुविधा जानवर को निष्पक्ष रूप से चलने की अनुमति देती है उच्च गति, अपने शिकार से आगे निकलना या पीछा करने से बचना। यह एक सुसज्जित आधुनिक जहाज के बराबर गति तक पहुंच सकता है: 70 किलोमीटर प्रति घंटे तक। और कुछ वैज्ञानिक जो घटना का विस्तार से अध्ययन करते हैं वे 150 किमी/घंटा तक की गति के बारे में बात करते हैं! इसके अलावा, समुद्र के इस प्रतिनिधि के पास टेंटेकल्स के कारण अच्छी गतिशीलता है, जो एक गुच्छा में मुड़े हुए हैं, सही दिशा में चलते समय झुकते हैं।