रूसी नौसेना की सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बियाँ। रूस की परमाणु पनडुब्बियाँ: संख्या

नौसेना का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा उसकी पनडुब्बियां हैं। आधुनिक पनडुब्बियां दुश्मन के जहाजों, पनडुब्बियों या जमीनी लक्ष्यों का पता लगाने और उन्हें नष्ट करने के लिए कई तरह के मिशन कर सकती हैं। इसके अलावा, सामरिक परमाणु बलों का नौसैनिक घटक पूरी तरह से पर आधारित है पनडुब्बियों. वर्तमान में, नौसेना के नवीनीकरण के हिस्से के रूप में, नई पनडुब्बियों का निर्माण किया जा रहा है विभिन्न प्रकार. निकट भविष्य में, बेड़े को कई दर्जन पनडुब्बियां मिलनी चाहिए, दोनों रणनीतिक या बहुउद्देश्यीय, और डीजल-इलेक्ट्रिक या विशेष। हालाँकि, अभी के लिए, मात्रात्मक दृष्टि से पनडुब्बी बेड़े का आधार पहले निर्मित पनडुब्बियाँ हैं, जिनमें के पतन से पहले भी शामिल है सोवियत संघ.

रूसी नौसेना के चार बेड़े (कैस्पियन फ्लोटिला को छोड़कर) वर्तमान में कुल 76 पनडुब्बियों की सेवा करते हैं अलग - अलग प्रकार. मिसाइल पनडुब्बियां सेवा में और रिजर्व में हैं रणनीतिक उद्देश्य(एसएसबीएन), परमाणु हमला पनडुब्बियां, डीजल पनडुब्बियां, साथ ही कई परमाणु और डीजल विशेष प्रयोजन पनडुब्बियां।

सामरिक मिसाइल क्रूजर

परमाणु बलों के नौसैनिक घटक का आधार प्रोजेक्ट 667BDRM डॉल्फिन परमाणु पनडुब्बियां हैं। वर्तमान में, रूसी नौसेना के पास छह ऐसी पनडुब्बियां हैं: K-51 "वेरखोटुरी", K-84 "एकाटेरिनबर्ग", K-114 "तुला", K-117 "ब्रांस्क", K-118 "कारेलिया" और K-407 "नोवोमोस्कोव्स्क" ". पनडुब्बी "येकातेरिनबर्ग" की वर्तमान में मरम्मत चल रही है। काम पूरा होने और नाव की डिलीवरी इस साल के अंत तक निर्धारित है। डॉल्फिन परियोजना की एक और पनडुब्बी, K-64, को 1999 में बेड़े से हटा लिया गया और जल्द ही नवीनीकरण के लिए चला गया। सभी छह प्रोजेक्ट 677BDRM पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े में काम करती हैं।

रूसी नौसेना में एसएसबीएन का दूसरा सबसे बड़ा प्रकार प्रोजेक्ट 667बीडीआर "स्क्विड" है। इस प्रकार की पनडुब्बियों का निर्माण सत्तर के दशक के मध्य से अस्सी के दशक के प्रारंभ तक किया गया था। अधिकांश कलमार पनडुब्बी क्रूज़रों को अब सेवामुक्त कर दिया गया है और उनका निपटान कर दिया गया है। वर्तमान में, बेड़े में इस प्रकार की केवल तीन पनडुब्बियां हैं: K-433 "सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस", K-223 "पोडॉल्स्क" और K-44 "रियाज़ान"। उत्तरार्द्ध मौजूदा प्रोजेक्ट 667BDR पनडुब्बियों में सबसे नया है और इसे 1982 में बेड़े में वितरित किया गया था। तीनों कलमार प्रशांत महासागर में सेवा करते हैं।

नब्बे के दशक के मध्य तक, परियोजना 667BDR के अनुसार निर्मित K-129 ऑरेनबर्ग पनडुब्बी द्वारा परमाणु निरोध कार्य किए जाते थे। 1996 में इसे गहरे समुद्र में चलने वाले वाहनों के वाहक में बदलने का निर्णय लिया गया। वर्तमान में, ऑरेनबर्ग परियोजना 09786 से संबंधित है और इसे बीएस-136 नामित किया गया है।

उत्तरी बेड़े में परियोजना 941 और 941यूएम "अकुला" की तीन परमाणु पनडुब्बियां सेवा और रिजर्व में हैं। भारी मिसाइल क्रूजर TK-208 "दिमित्री डोंस्कॉय" सेवा जारी रखता है। इसे प्रोजेक्ट 941UM के अनुसार मरम्मत और आधुनिकीकरण द्वारा सुगम बनाया गया, जिसके दौरान पनडुब्बी को उपकरण प्राप्त हुए मिसाइल कॉम्प्लेक्स"गदा"। दो अन्य अकुलास, टीके-17 आर्कान्जेस्क और टीके-20 सेवरस्टल को आर-39 मिसाइलों की कमी के कारण पिछले दशक के मध्य में रिजर्व में रखा गया था। उनका भविष्य भाग्य अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है।

जनवरी 2013 में, नए प्रोजेक्ट 955 बोरेई के प्रमुख एसएसबीएन पर एक ध्वजारोहण समारोह हुआ। 1996 से निर्माणाधीन पनडुब्बी K-535 यूरी डोलगोरुकी ने सभी परीक्षण पास कर लिए और इसे बेड़े को सौंप दिया गया। उसी वर्ष दिसंबर के अंत में, पनडुब्बी क्रूजर K-550 अलेक्जेंडर नेवस्की को नौसेना में स्वीकार कर लिया गया। बोरेई परियोजना की प्रमुख पनडुब्बी उत्तरी बेड़े का हिस्सा बन गई, पहली उत्पादन पनडुब्बी प्रशांत बेड़े का हिस्सा बन गई।

बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियाँ

विभिन्न सतह, पानी के नीचे और तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने का कार्य सशस्त्र बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों को सौंपा गया है क्रूज मिसाइलेंऔर टॉरपीडो. इस श्रेणी की सबसे लोकप्रिय परमाणु पनडुब्बियां प्रोजेक्ट 971 शुका-बी पनडुब्बियां हैं। रूसी नौसेना के पास इस प्रकार की 11 पनडुब्बियां हैं, जो उत्तरी और प्रशांत बेड़े के बीच वितरित हैं। पांच शुकुका-बी पनडुब्बियां प्रशांत बेड़े में काम करती हैं, छह उत्तरी बेड़े में हैं। फिलहाल, पांच प्रोजेक्ट 971 पनडुब्बियों की मरम्मत चल रही है या उनके लिए तैयार की जा रही है। आज तक, नौसेना ने इस प्रकार की तीन पनडुब्बियां खो दी हैं। K-284 "अकुला" नाव 2002 से भंडारण में है, K-480 "Ak Bars" को पिछले दशक के अंत में निपटान के लिए सौंप दिया गया था, और K-263 "बरनौल" को नष्ट करना पिछले साल शुरू हुआ था .

K-152 "नेरपा" नाव का भाग्य विशेष विचारणीय है। इसे 1991 में घरेलू बेड़े के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन वित्तीय कठिनाइयों के कारण सभी कार्य समय सीमाएँ विफल हो गईं। 2004 में, एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसके अनुसार पनडुब्बी को पूरा करने और भारतीय नौसेना को हस्तांतरित करने की योजना बनाई गई थी। कई कठिनाइयों के बाद, सभी काम पूरा हो गया और जनवरी 2012 में पनडुब्बी को ग्राहक द्वारा स्वीकार कर लिया गया।

रूसी नौसेना में दूसरी सबसे बड़ी बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियां प्रोजेक्ट 949A एंटे पनडुब्बियां हैं। प्रशांत और उत्तरी बेड़े में इस प्रकार की क्रमशः 5 और 3 पनडुब्बियाँ सेवा में हैं। प्रारंभ में, यह योजना बनाई गई थी कि नौसेना को इनमें से 18 पनडुब्बियां प्राप्त होंगी, लेकिन बेड़े की वित्तीय क्षमताओं ने केवल 11 के निर्माण की अनुमति दी। आज तक, एंटे परियोजना की तीन नावें सेवा से बाहर हो गई हैं। अगस्त 2000 में, K-141 कुर्स्क पनडुब्बी की दुखद मृत्यु हो गई, और 2000 के दशक के अंत से, K-148 क्रास्नोडार और K-173 क्रास्नोयार्स्क पनडुब्बियों को नष्ट करने का काम चल रहा है। बाकी पनडुब्बियों में से चार की अभी मरम्मत चल रही है।

सत्तर के दशक के अंत से लेकर नब्बे के दशक की शुरुआत तक, प्रोजेक्ट 945 बाराकुडा और 945ए कोंडोर की चार पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था। जहाज बी-239 "कार्प" और बी-276 "कोस्त्रोमा" परियोजना 945 के अनुसार बनाए गए थे, और जहाज बी-534 "निज़नी नोवगोरोड" और बी-336 "प्सकोव" परियोजना 945ए के अनुसार बनाए गए थे। ये सभी पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े का हिस्सा हैं। पिछले साल कार्प पनडुब्बी की मरम्मत और आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ था। इसके बाद, कोस्त्रोमा की मरम्मत की जाएगी। "पस्कोव" और "निज़नी नोवगोरोड" सेवा जारी रखते हैं।

अब तक, प्रोजेक्ट 671RTMK "पाइक" की चार बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां उत्तरी बेड़े में बनी हुई हैं। दो पनडुब्बियां, बी-414 डेनियल मोस्कोवस्की और बी-338 पेट्रोज़ावोडस्क, सेवा जारी रखती हैं, जबकि अन्य दो, बी-138 ओबनिंस्क और बी-448 टैम्बोव, मरम्मत के अधीन हैं। वर्तमान योजनाओं के अनुसार, बेड़े के सभी शुकुका निकट भविष्य में अपनी सेवा समाप्त कर देंगे। पहले यह बताया गया था कि उन सभी को 2015 के अंत तक बट्टे खाते में डाल दिया जाएगा। इनका स्थान नई प्रकार की बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियाँ ले लेंगी।

17 जून 2014 को, प्रोजेक्ट 885 यासेन के प्रमुख और अब तक के एकमात्र जहाज, K-560 सेवेरोडविंस्क पनडुब्बी पर झंडा फहराने का समारोह हुआ। पहला यासेन 1993 के अंत में रखा गया था और केवल 2010 में लॉन्च किया गया था। 2020 तक मिसाइल हथियारों से लैस 8 यासेन श्रेणी की पनडुब्बियां बनाने की योजना है। मुख्य पनडुब्बी के निर्माण में लगने वाले लंबे समय के कारण, श्रृंखला की अन्य सभी पनडुब्बियों का निर्माण अद्यतन 885M परियोजना के अनुसार किया जाएगा। वर्तमान में, सेवमाश उद्यम के शेयरों में तीन नए प्रकार की पनडुब्बियां हैं: कज़ान, नोवोसिबिर्स्क और क्रास्नोयार्स्क।

नहीं परमाणु पनडुब्बियाँ

अस्सी के दशक की शुरुआत से, कई घरेलू शिपयार्ड प्रोजेक्ट 877 हैलिबट डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों के बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगे हुए हैं। पिछले दशकों में, इस परियोजना के कई संस्करण बनाए गए हैं, जिसकी बदौलत विभिन्न संशोधनों की हैलिबट रूसी नौसेना में सबसे लोकप्रिय पनडुब्बियां बन गई हैं।

बाल्टिक बेड़े में हैलिबट परियोजना की दो पनडुब्बियां हैं: बी-227 वायबोर्ग और बी-806 दिमित्रोव (परियोजना 877ईकेएम)। काला सागर बेड़े के पास केवल एक प्रोजेक्ट 877बी नाव है - बी-871 अलरोसा। उत्तरी बेड़े में हैलिबट का दूसरा सबसे बड़ा समूह है - पाँच प्रोजेक्ट 877 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियाँ और एक प्रोजेक्ट 877LPMB। अंत में, प्रोजेक्ट 877 हैलिबट की आठ डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां प्रशांत बेड़े के ठिकानों पर काम करती हैं।

प्रोजेक्ट 877 का एक और विकास प्रोजेक्ट 636 "वर्षाव्यंका" और इसके संस्करण हैं। 22 अगस्त 2014 को, प्रोजेक्ट 636.3 की प्रमुख पनडुब्बी, बी-261 नोवोरोस्सिएस्क को काला सागर बेड़े के साथ सेवा में स्वीकार किया गया था। दशक के अंत तक, काला सागर बेड़े को इस प्रकार की पांच और पनडुब्बियां प्राप्त होंगी। उनमें से दो, बी-237 रोस्तोव-ऑन-डॉन और बी-262 स्टारी ओस्कोल, पहले ही लॉन्च किए जा चुके हैं।

कुछ समय पहले तक, प्रोजेक्ट 677 लाडा डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों पर बड़ी उम्मीदें लगाई गई थीं, जो हैलिबट्स का एक और विकास है। पहले, कई प्रोजेक्ट 677 नावों की एक श्रृंखला बनाने की योजना थी, लेकिन मुख्य जहाज के परीक्षणों ने उनमें गंभीर समायोजन करने के लिए मजबूर किया। परिणामस्वरूप, परियोजना की पहली पनडुब्बी, बी-585 सेंट पीटर्सबर्ग, उत्तरी बेड़े द्वारा परीक्षण संचालन में है। प्रोजेक्ट 677 के दो उत्पादन जहाज निर्माणाधीन हैं। मुख्य पनडुब्बी के साथ समस्याओं के कारण, धारावाहिक पनडुब्बियों का निर्माण कुछ समय के लिए निलंबित कर दिया गया था।

विशेष उपकरण

लड़ाकू पनडुब्बियों के अलावा, रूसी नौसेना के पास कई विशेष पनडुब्बियां और पानी के नीचे वाहन हैं जो विभिन्न प्रकार के विशिष्ट कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उदाहरण के लिए, बाल्टिक, उत्तरी और प्रशांत बेड़े चार प्रोजेक्ट 1855 प्रिज़ गहरे समुद्र में बचाव वाहन संचालित करते हैं।

खुले आंकड़ों के अनुसार, उत्तरी बेड़े में 10 विशेष प्रयोजन परमाणु और डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां हैं जो विभिन्न कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। इस उपकरण का उद्देश्य अनुसंधान कार्य करना, बचाव अभियान चलाना और पनडुब्बी मिसाइल क्रूजर की युद्धक ड्यूटी सुनिश्चित करना है। उपकरणों के इस वर्ग का सबसे प्रसिद्ध प्रतिनिधि विशेष AS-12 लोशारिक पनडुब्बी है, जो कई किलोमीटर की गहराई तक गोता लगाने में सक्षम है। बताया गया कि सितंबर 2012 में लोशारिक ने आर्कटिक में अनुसंधान कार्य में भाग लिया, जिसके दौरान इसके दल ने 2 किलोमीटर से अधिक की गहराई पर मिट्टी के नमूने एकत्र किए।

भविष्य में, रूसी नौसेना को कई नई विशेष प्रयोजन वाली पनडुब्बियाँ मिलनी चाहिए। इस प्रकार, 2012 से, प्रोजेक्ट 949A की बेलगोरोड पनडुब्बी एक विशेष परियोजना के अनुसार पूरी हो गई है, जिसकी बदौलत यह गहरे समुद्र में अनुसंधान वाहनों का वाहक बनने में सक्षम होगी। पिछले वसंत में, नौसेना के प्रतिनिधियों ने दावा किया था कि सैन्य विभाग एक विशेष जल ध्वनिक गश्ती पनडुब्बी बनाने की योजना बना रहा है, जिसका कार्य कई सौ किलोमीटर की दूरी पर पानी के नीचे के लक्ष्यों का पता लगाना होगा।

संभावनाएँ

फिलहाल, कुल मिलाकर, रूसी नौसेना के पास विभिन्न उद्देश्यों के लिए सात दर्जन से अधिक पनडुब्बियां और उपकरण हैं। इस उपकरण का अधिकांश हिस्सा सोवियत संघ के पतन से पहले बनाया गया था, जो तदनुसार पनडुब्बी बेड़े की स्थिति और क्षमताओं दोनों को प्रभावित करता है। हालाँकि, हाल के वर्षों में इसे अद्यतन करने के लिए कई उपाय किए गए हैं। वर्तमान योजनाओं के अनुसार, 2020 तक नौसेना को अपेक्षाकृत बड़ी संख्या में नई पनडुब्बियां प्राप्त होनी चाहिए।

इस दशक के अंत तक, बेड़े को आठ प्रोजेक्ट 955 बोरेई रणनीतिक मिसाइल वाहक, इतनी ही संख्या में प्रोजेक्ट 885 यासेन बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां और छह प्रोजेक्ट 636.3 वार्शव्यंका डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां प्राप्त होंगी। परमाणु-संचालित बोरेई और यासेन मिसाइलों को उत्तरी और प्रशांत बेड़े के बीच वितरित किया जाएगा। "वार्शव्यंका", बदले में, काला सागर अड्डों पर काम करेगी। पहले यह भविष्य की परियोजना 677 लाडा से संबंधित योजनाओं के बारे में बताया गया था। निकट भविष्य में, इस परियोजना का एक अद्यतन संस्करण विकसित करने की योजना बनाई गई है, जिसमें एक नए बिजली संयंत्र का उपयोग किया जाएगा। इस परियोजना के सफल समापन से गैर-परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण की योजनाओं का विस्तार होगा।

नई पनडुब्बियों के निर्माण के समानांतर, पुरानी पनडुब्बियों को सेवामुक्त कर दिया जाएगा। उदाहरण के लिए, 2015-16 तक शेष प्रोजेक्ट 671RTMK शचुका परमाणु पनडुब्बियों का संचालन बंद करने की योजना है। इस प्रकार की लगभग सभी पनडुब्बियों को पहले ही बेड़े से हटा लिया गया है और उनका निपटान कर दिया गया है, और केवल चार ही सेवा में बची हैं। समय के साथ, इसी तरह की प्रक्रियाएँ अन्य प्रकार की पनडुब्बियों के साथ भी होंगी, जिन्हें नई यासेन, बोरेई, वार्शव्यंका और, संभवतः, लाडा द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। हालाँकि, पनडुब्बी बेड़े के पूर्ण नवीनीकरण में काफी समय लगेगा और यह रूसी नौसेना के पूरे इतिहास में सबसे महंगी परियोजनाओं में से एक होगी।

साइटों से सामग्री के आधार पर:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

हमारे देश का पनडुब्बी बेड़ा हमेशा एक ऐसी ताकत का प्रतिनिधित्व करता है जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। यूएसएसआर के पतन के बाद, रूस में पनडुब्बी बेड़े का विकास कार्यक्रम प्रसिद्ध कारणों से धीमा हो गया। हालाँकि, 2000 के दशक के बाद से इस संबंध में ऐसी सफलता मिली है कि कई विदेशी विशेषज्ञ भी हो रहे परिवर्तनों से आश्चर्यचकित थे। वहीं, रूसी नेतृत्व यहीं रुकने वाला नहीं है। हम आधुनिकीकरण और नई पनडुब्बी परियोजनाओं के निर्माण के सभी रहस्यों को उजागर नहीं करेंगे, हम केवल उन रूसी पनडुब्बियों के बारे में बात करेंगे, जो हमारे विदेशी भागीदारों के अनुसार, उनके लिए मुख्य खतरा हैं।
"पाइक-बी"
इस सूची में पहले स्थान पर प्रोजेक्ट 971 "शुकुका-बी" (नाटो वर्गीकरण के अनुसार उर्फ ​​"अकुला") की परमाणु पनडुब्बियों का कब्जा है। वे तीसरी पीढ़ी की नौकाओं से संबंधित हैं और 1984 में बेड़े के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। नवीनतम उन्नत संशोधन एक विशेष खतरा पैदा करते हैं। बहुउद्देश्यीय "पाइक" को दुश्मन की पनडुब्बियों को रोकने, अपनी रक्षा करने और अन्य सतह के जहाजों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टॉरपीडो, मिसाइल-टारपीडो को फायर करने में सक्षम आठ टॉरपीडो ट्यूबों के साथ-साथ क्रूज़ मिसाइलों (परमाणु हथियार वाले लोगों सहित) को लॉन्च करने के लिए प्रतिष्ठानों के अलावा, "अकुला" का कोई कम महत्वपूर्ण "हथियार" इसकी चुपके और कम शोर नहीं है।
"हैलिबट" और "वार्षव्यंका"
दूसरे और तीसरे स्थान पर सहयोगी पनडुब्बियों हैलिबट (परियोजना 877) और वर्षाव्यंका (परियोजना 636) का कब्जा है। दोनों प्रकार अपनी कक्षा में सबसे शांत हैं; वार्शव्यंका को नाटो में "ब्लैक होल" उपनाम भी मिला है। प्रारंभ में डिजाइनरों (मुख्य परियोजना पिछली शताब्दी के 70 के दशक में बनाई गई थी) को एक पनडुब्बी बनाने का काम दिया गया था जो द्वंद्व की स्थिति में विजयी होने की गारंटी थी। यानी उसे कुछ भी समझ आने से पहले ही दुश्मन की पनडुब्बी का पता लगाकर उसे नष्ट कर देना था. और यह कार्य पूरा हो गया. हैलिबट छह टारपीडो ट्यूबों से लैस है, और वार्शव्यंका (नवीनतम संस्करण की ये पनडुब्बियां आज काला सागर बेड़े के लिए बनाई जा रही हैं) में कैलिबर क्रूज मिसाइलों को फायर करने के लिए लांचर भी हैं। दोनों प्रकार की पनडुब्बियां विदेशों में आसानी से खरीदी जाती हैं। हमारे हैलिबट और वर्षाव्यंका पहले से ही अल्जीरिया, वियतनाम, भारत और चीन में सेवा दे रहे हैं।
"बोरे"
प्रोजेक्ट 955 रणनीतिक पनडुब्बी मिसाइल वाहक बोरेई को भी समुद्र के तूफानों की सूची में शामिल किया गया था। यह सोवियत रूस के बाद पूरी तरह से डिजाइन और निर्मित पहली पनडुब्बी है। बोरेई परमाणु हथियारों और टारपीडो ट्यूबों के साथ बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है जो सतह और पनडुब्बी जहाजों को नष्ट करने के लिए हथियारों के पूरे शस्त्रागार को फायर करने में सक्षम है। परमाणु रिएक्टर पनडुब्बी को 30 समुद्री मील तक की पानी के भीतर गति प्रदान करता है, यह 480 मीटर तक की गहराई तक गोता लगाने और 90 दिनों तक पानी के नीचे रहने में सक्षम है। इस श्रेणी की तीन नावें पहले से ही रूसी नौसेना की सेवा में हैं और विश्व महासागर में कहीं भी अपने निर्धारित मिशन को पूरा करने में सक्षम हैं। 2020 तक, रूसी रक्षा मंत्रालय आठ और बोरिव्स को सेवा में लगाने की योजना बना रहा है।
"राख"
खैर, प्रोजेक्ट 885 की नवीनतम परमाणु पनडुब्बी "ऐश" "पानी के नीचे से तूफान" की सूची को बंद कर देती है। यह चौथी पीढ़ी की सबसे आधुनिक और सबसे महंगी रूसी परमाणु-संचालित बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी है। पहला जहाज "सेवेरोडविंस्क" 2014 में उत्तरी बेड़े में प्रवेश किया। पर्याप्त रूप से शक्तिशाली हथियार (400 मील तक की फायरिंग रेंज के साथ होमिंग टॉरपीडो और क्रूज़ मिसाइलें) यासेन को पानी के नीचे, पानी और जमीन पर समान रूप से प्रभावी ढंग से लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देते हैं।
नाव का पतवार कम-चुंबकीय स्टील से बना है और रबर से ढका हुआ है, जो इसे दुश्मन के लिए अदृश्य बनाता है। पनडुब्बी के धनुष में स्थित हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स का विशाल गोलाकार एंटीना नाविकों को दुश्मन के जहाज का पता लगाने से बहुत पहले ही सुनने की अनुमति देता है। पानी के भीतर 35 समुद्री मील की गति, 600 मीटर तक गोता लगाने और 100 दिनों तक पानी के नीचे रहने की क्षमता यासेनी को बहुत शक्तिशाली और आधुनिक हथियार बनाती है।

पनडुब्बियाँ रूस के नौसैनिक शस्त्रागार की मुख्य रीढ़ हैं। वे कई रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण कार्य करने में सक्षम हैं। इनका उपयोग दुश्मन के जहाजों, विभिन्न पानी के नीचे और सतह की वस्तुओं को नष्ट करने के साथ-साथ दुश्मन के तटीय जल में लक्ष्य पर हमला करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा, वे चुपचाप लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने और अस्थायी तैनाती के स्थानों को छोड़ने में सक्षम हैं। ऐसा माना जाता है कि रूसी संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के पनडुब्बी बेड़े सबसे शक्तिशाली हैं, और ये शक्तियां विश्व महासागर पर प्रभुत्व साझा करती हैं।

परमाणु पनडुब्बी बेड़े का जन्म कैसे हुआ?

पिछली शताब्दी के मध्य में, 1954 में, नॉटिलस लॉन्च किया गया था, जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लॉन्च की गई पहली परमाणु पनडुब्बी माना जाता है। एसएसएन 571 प्रकार के पनडुब्बी जहाज का विकास 1946 में शुरू हुआ और इसका निर्माण 1949 में शुरू हुआ। डिज़ाइन का आधार 27वीं श्रृंखला की जर्मन सैन्य पनडुब्बी थी, जिसके डिज़ाइन को अमेरिकियों ने मान्यता से परे बदल दिया और इसमें एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र स्थापित किया। 1960 की शुरुआत से पहले, ईबी 253-ए परियोजना की पहली परमाणु पनडुब्बियों का उत्पादन शुरू किया गया था, जिसे स्केट पनडुब्बियों के रूप में जाना जाता है।

ठीक 5 साल बाद, 1959 की शुरुआत में, प्रोजेक्ट 627 सामने आया, जो सोवियत संघ की पहली परमाणु पनडुब्बी बन गई। इसे तुरंत नौसेना द्वारा अपनाया गया। इसके तुरंत बाद, सोवियत डिजाइनरों ने प्रोजेक्ट 667-ए विकसित किया, जिसका मूल रूप से रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी क्रूजर (एसएसबीएन) के रूप में उपयोग करना था। दरअसल, 667 को लड़ाकू इकाइयों के रूप में सेवा में अपनाने को यूएसएसआर की परमाणु पनडुब्बियों की दूसरी पीढ़ी के विकास की शुरुआत माना जाता है।

पिछली शताब्दी के 1970 में, प्रोजेक्ट 667-बी को संघ में अपनाया और अनुमोदित किया गया था। यह "मोरे" नामक परमाणु पनडुब्बी थी। यह अंतरमहाद्वीपीय उपयोग के लिए शक्तिशाली नौसैनिक DBK (बैलिस्टिक मिसाइल प्रणाली) "D-9" से सुसज्जित था। इस पनडुब्बी के बाद, मुरेना-एम (प्रोजेक्ट 667-बीडी) दिखाई दी, और पहले से ही 1976 में सोवियत बेड़े को मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियों की पहली श्रृंखला, प्रोजेक्ट 667-बीडीआर प्राप्त हुई। वे ऐसी मिसाइलों से लैस थे जिनमें कई हथियार थे।

अग्रणी देशों की पनडुब्बियों का आगे विकास इस तरह से किया गया कि डिजाइन मूक प्रोपेलर और पतवार में कुछ बदलावों पर आधारित था। इस प्रकार, 1980 में, पहली आक्रमण पनडुब्बी सामने आई, जो प्रोजेक्ट 949 III पीढ़ी बन गई। कई रणनीतिक कार्यों को करने के लिए इसने टॉरपीडो और क्रूज़ मिसाइलों का इस्तेमाल किया।

थोड़ी देर बाद, प्रोजेक्ट 667-एटी सामने आया, जिसका प्रमुख K423 परमाणु पनडुब्बी था। इसे 1986 में सोवियत बेड़े द्वारा अपनाया गया था। यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह परियोजना आज तक जीवित रहने में सफल रही। अन्य रूसी परमाणु पनडुब्बियों की तरह, बेड़े की सक्रिय लड़ाकू इकाइयों में प्रोजेक्ट 667 मॉडल K395 शामिल है।

1977 में बनाई गई सोवियत पनडुब्बियों को नोट करने में कोई भी असफल नहीं हो सकता। वे परियोजना 667 ─ 671 आरटीएम का एक संशोधन बन गए, जिनमें से 26 इकाइयाँ 1991 के अंत तक बनाई गईं। इसके तुरंत बाद, पहली घरेलू बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं, जिनकी पतवार टाइटेनियम से बनी थी - बार्स-971 और 945, जिन्हें बाराकुडा के नाम से जाना जाता है।

आधा सैकड़ा बहुत है या थोड़ा?

रूसी पनडुब्बी बेड़ा एसएसबीएन, बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों, डीजल से चलने वाली पनडुब्बियों और विशेष प्रयोजन जहाजों सहित विभिन्न वर्गों की 76 पनडुब्बियों से लैस है। रूस में कितनी परमाणु पनडुब्बियां हैं, इस सवाल का उत्तर इस तरह दिया जा सकता है: उनमें से 47 हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह एक बहुत बड़ी संख्या है, क्योंकि आज एक परमाणु पनडुब्बी के निर्माण पर राज्य की लागत 1 अरब डॉलर से अधिक है। यदि हम जहाजों को फिर से सुसज्जित करने और जहाज मरम्मत यार्डों को ध्यान में रखते हैं, तो रूस में परमाणु पनडुब्बियों की संख्या 49 होगी। तुलना के लिए, हम महाशक्तियों के साथ सेवा में पनडुब्बियों पर कुछ डेटा प्रस्तुत करते हैं। अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े में 71 पनडुब्बी लड़ाकू इकाइयाँ हैं, जबकि ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस में प्रत्येक के पास 10 इकाइयाँ हैं।

परमाणु ऊर्जा से चलने वाले भारी मिसाइल ले जाने वाले क्रूजर

दुश्मन की ताकत और विनाशकारी क्षमता को परास्त करने की दृष्टि से भारी मिसाइल वाहक सबसे बड़े और खतरनाक माने जाते हैं। रूसी सेवा में ऐसी 3 परमाणु पनडुब्बियां हैं। इनमें मिसाइल वाहक दिमित्री डोंस्कॉय (भारी क्रूजर TK208), साथ ही व्लादिमीर मोनोमख भी शामिल है। इन्हें प्रोजेक्ट 945 के अनुसार बनाया गया था। उनके हथियार प्रस्तुत हैं मिसाइल प्रणाली"गदा"।

अकुला वर्ग का टीके-17 क्रूजर, जो 941यूएम परियोजना का हिस्सा है, पनडुब्बी बेड़े के साथ सेवा में है और इसे आर्कान्जेस्क कहा जाता है। TK-20 नाव को "सेवरस्टल" कहा जाता है, और इसे भी इसी परियोजना के अनुसार बनाया गया था। इनके बंद होने का एक कारण P-39 बैलिस्टिक मिसाइलों की कमी है। हम यह भी ध्यान देते हैं कि ये जहाज दुनिया में सबसे बड़े जहाजों में से हैं, और उनका कुल विस्थापन लगभग 50 हजार टन है।

2013 की शुरुआत में, परमाणु पनडुब्बी K-535 (प्रोजेक्ट 955 "बोरे") पर झंडा फहराया गया था, जिसका नाम यूरी डोलगोरुकी के नाम पर रखा गया था। यह पनडुब्बी उत्तरी बेड़े की प्रमुख पनडुब्बी मिसाइल क्रूजर बन गई। एक साल से भी कम समय के बाद, दिसंबर में, प्रशांत बेड़े को K-550 प्राप्त हुआ। इस परमाणु पनडुब्बी का नाम अलेक्जेंडर नेवस्की के नाम पर रखा गया है। सभी नावें IV पीढ़ी की रणनीतिक मिसाइल वाहक हैं।

सामरिक परमाणु पनडुब्बी "डॉल्फ़िन"

प्रोजेक्ट 667-बीडीआरएम 6 इकाइयों की मात्रा में रूसी नौसेना की परमाणु पनडुब्बियों का प्रतिनिधित्व करता है:

• "ब्रांस्क" ─ K117;
• "वेरखोटुरी" ─ K51;
• "एकाटेरिनबर्ग" ─ K84;
• "करेलिया" ─ K118;
• "नोवोमोस्कोव्स्क" ─ K407;
• "तुला" ─ K114.

1999 के मध्य में, परमाणु-संचालित क्रूजर K64 नौसेना की एक सक्रिय इकाई नहीं रह गई और इसे सेवा से हटा दिया गया। परियोजना में शामिल सभी रूसी परमाणु पनडुब्बियां (कुछ की तस्वीरें ऊपर देखी जा सकती हैं) उत्तरी एमएफ के साथ सेवा में हैं।

प्रोजेक्ट 667-बीडीआर। परमाणु नौकाएँ "स्क्विड"

नौसेना में उनकी संख्या के संदर्भ में, कलमर वर्ग की आधुनिक रूसी परमाणु पनडुब्बियां डॉल्फ़िन के ठीक पीछे हैं। परियोजना 667बीडीआर के तहत नावों का निर्माण यूएसएसआर में 1980 की शुरुआत से पहले ही शुरू हो गया था, इसलिए अधिकांश परमाणु पनडुब्बियां पहले ही सेवामुक्त हो चुकी हैं और अनुपयोगी हो गई हैं। आज, रूसी बेड़े में ऐसी पनडुब्बी क्रूजर की केवल 3 इकाइयाँ हैं:

• "रियाज़ान" ─ K44;
• "सेंट जॉर्ज द विक्टोरियस" ─ K433;
• "पोडॉल्स्क" ─ K223।

सभी पनडुब्बियां रूसी प्रशांत बेड़े की सेवा में हैं। उनमें से "सबसे युवा" को "रियाज़ान" माना जाता है, क्योंकि इसे 1982 के अंत में दूसरों की तुलना में बाद में परिचालन में लाया गया था।

बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी

रूस की बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियां, जिन्हें प्रोजेक्ट 971 के अनुसार इकट्ठा किया गया था, अपनी श्रेणी (शुका-बी) में सबसे अधिक मानी जाती हैं। वे तटीय जल में, किनारे पर लक्ष्यों को नष्ट करने में सक्षम हैं, साथ ही पानी के नीचे की संरचनाओं और पानी की सतह पर स्थित वस्तुओं को भी मार गिराने में सक्षम हैं। उत्तरी और प्रशांत बेड़े इस प्रकार की 11 परमाणु पनडुब्बियों से लैस हैं। हालाँकि, उनमें से 3 कई कारणअब उपयोग में नहीं रहेगा. उदाहरण के लिए, परमाणु पनडुब्बी "अकुला" का बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया जाता है, और "बरनौल" और "बार्स" को पहले ही निपटान के लिए स्थानांतरित कर दिया गया है। नेरपा K152 पनडुब्बी 2012 से अनुबंध के तहत भारत को बेची जा रही है। बाद में इसे भारतीय नौसेना को हस्तांतरित कर दिया गया।

प्रोजेक्ट 949ए. बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बी "एंटी"

3 रूसी प्रोजेक्ट 949A परमाणु पनडुब्बियां हैं और वे उत्तरी बेड़े का हिस्सा हैं। 5 एंटे परमाणु पनडुब्बियां बेड़े के साथ सेवा में हैं प्रशांत महासागर. जब इस पनडुब्बी की कल्पना की गई थी, तो इसकी 18 इकाइयों को परिचालन में लाने की योजना बनाई गई थी। हालाँकि, फंडिंग की कमी महसूस की गई, इसलिए उनमें से केवल 11 को ही लॉन्च किया गया।

आज, रूस की एंटे श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियां 8 लड़ाकू इकाइयों की मात्रा में बेड़े के साथ सेवा में हैं। कई साल पहले, पनडुब्बियों "क्रास्नोयार्स्क" K173 और "क्रास्नोडार" K178 को नष्ट करने और निपटान के लिए भेजा गया था। 12 सितंबर 2000 को बैरेंट्स सागर में एक त्रासदी हुई जिसमें 118 रूसी नाविकों की जान चली गई। इस दिन, एंटे 949A कुर्स्क K141 परियोजना डूब गई।

बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां "कोंडोर", "बाराकुडा" और "पाइक"

80 के दशक की शुरुआत से 90 के दशक तक, 4 नावें बनाई गईं, जो प्रोजेक्ट 945 और 945A थीं। उन्हें "बाराकुडा" और "कोंडोर" नाम दिया गया। 945 परियोजना के अनुसार, रूसी परमाणु पनडुब्बियों कोस्त्रोमा बी276 और कार्प बी239 का निर्माण किया गया था। जहाँ तक 945ए परियोजना की बात है, इसका उपयोग निज़नी नोवगोरोड बी534, साथ ही प्सकोव बी336 बनाने के लिए किया गया था, जिन्हें शुरू में उत्तरी बेड़े के साथ सेवा में रखा गया था। सभी 4 पनडुब्बियां आज भी सेवा में हैं।

बहुउद्देश्यीय परियोजना "पाइक" 671RTMK की 4 पनडुब्बियां भी सेवा में हैं, जिनमें शामिल हैं:

• "ओबनिंस्क" ─ बी138;
• "पेट्रोज़ावोडस्क" ─ बी338;
• "तांबोव" ─ बी448;
• "मॉस्को के डेनियल" ─ बी414।

रक्षा मंत्रालय की योजना इन नौकाओं को सेवामुक्त करने और उनके स्थान पर पूरी तरह से नए वर्ग की लड़ाकू इकाइयों को लाने की है।

परमाणु पनडुब्बी 885 "ऐश" प्रकार

आज, एसएसजीएन सेवेरोडविंस्क इस वर्ग की एकमात्र परिचालन पनडुब्बी है। पिछले साल 17 जून को K-560 पर एक औपचारिक ध्वजारोहण हुआ था। अगले 5 वर्षों में, ऐसे 7 और जहाज बनाने और लॉन्च करने की योजना है। पहले से ही भरा हुआ चल रहा हैपनडुब्बियों "कज़ान", "क्रास्नोयार्स्क" और "नोवोसिबिर्स्क" का निर्माण। यदि "सेवेरोडविंस्क" एक परियोजना 885 है, तो शेष नावें एक बेहतर संशोधन 885एम की परियोजना के अनुसार बनाई जाएंगी।

जहां तक ​​हथियारों की बात है, यासेन परमाणु पनडुब्बियां कैलिबर प्रकार की सुपरसोनिक क्रूज मिसाइलों से लैस होंगी। इन मिसाइलों की मारक क्षमता 2.5 हजार किमी हो सकती है, और ये उच्च परिशुद्धता वाले प्रोजेक्टाइल हैं जिनका मुख्य कार्य दुश्मन के विमान वाहक को नष्ट करना होगा। यह भी योजना बनाई गई है कि कज़ान परमाणु पनडुब्बी मौलिक रूप से नए उपकरणों से लैस होगी जिनका उपयोग पहले पानी के नीचे के वाहनों के विकास में नहीं किया गया है। इसके अलावा, कई तकनीकी विशेषताओं के कारण, मुख्य रूप से न्यूनतम शोर स्तर के कारण, ऐसी पनडुब्बी का पता लगाना बहुत समस्याग्रस्त होगा। इसके अलावा, यह बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी अमेरिकी SSN575 सीवॉल्फ की एक योग्य प्रतियोगी होगी।

नवंबर 2012 के अंत में, कैलिबर मिसाइल प्रणाली का परीक्षण किया गया। शूटिंग 1.4 हजार किमी की दूरी से जलमग्न सेवेरोडविंस्क पनडुब्बी से जमीनी लक्ष्यों पर की गई थी। इसके अलावा, एक सुपरसोनिक गोमेद-प्रकार का रॉकेट लॉन्च किया गया था। मिसाइल प्रक्षेपण सफल रहे और उनके उपयोग की व्यवहार्यता साबित हुई।

15 जून 2010 को, सेवेरोडविंस्क में, प्रोजेक्ट 885 की नवीनतम पनडुब्बी क्रूजर को नॉर्दर्न इंजीनियरिंग एंटरप्राइज की गोदी से हटा दिया गया था, इस प्रकार, आज रूस में तीन मुख्य वर्गों की नई श्रृंखला की प्रमुख पनडुब्बियां बनाई गई हैं: प्रोजेक्ट 955 की एसएसबीएन ("यूरी डोलगोरुकी"), प्रोजेक्ट 677 ("सेंट पीटर्सबर्ग") की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां और अंत में एसएसजीएन प्रोजेक्ट 885 ("सेवेरोडविंस्क")।

यह समझने के लिए इस मध्यवर्ती मील के पत्थर पर ध्यान देने योग्य है कि घरेलू पनडुब्बी बेड़े के लिए क्या संभावनाएं हैं और भविष्य के अधिकारी और नाविक जो आज केवल माध्यमिक विद्यालयों की 9वीं-11वीं कक्षा पूरी कर रहे हैं, वे किन पनडुब्बियों पर काम करेंगे।

चौथी पीढ़ी

घरेलू पनडुब्बियों की नई, चौथी पीढ़ी का इतिहास पिछली शताब्दी के 70-80 के दशक के अंत में शुरू हुआ, आवश्यकताओं के बनने और तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण की तैयारी शुरू होने के तुरंत बाद - परियोजनाएँ 941, 945, 949, 971 और अन्य। नई पीढ़ी की नौकाओं को उस सफलता पर आगे बढ़ना था जो तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों के निर्माण के साथ हासिल की गई थी, जो कुछ कमियों के बावजूद, उपकरण क्षमताओं और चुपके के स्तर के मामले में अपने अमेरिकी और ब्रिटिश साथियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम थीं।

सोवियत नौसेना की परंपरा के अनुसार, विभिन्न कार्यों को पूरा करने के लिए कई पनडुब्बी परियोजनाओं के एक साथ निर्माण की परिकल्पना की गई थी - रणनीतिक, विमान-रोधी वाहक, बहुउद्देश्यीय, पनडुब्बी-रोधी और विशेष उद्देश्य। हालाँकि, 80 के दशक के अंत में यह स्पष्ट हो गया कि इस तरह के अभ्यास से नौसेना के लिए लागत में अनुचित वृद्धि होती है, और संभावित दुश्मन के उदाहरण के बाद, इस विविधता को तीन मुख्य वर्गों में कम करने का निर्णय लिया गया: दो वर्ग परमाणु पनडुब्बियाँ - रणनीतिक और बहुउद्देश्यीय और बहुउद्देश्यीय डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का एक वर्ग।

परिणामस्वरूप, नई नावों पर काम करने से तीन परियोजनाओं का निर्माण हुआ, जिन्हें मुख्य के रूप में अनुमोदित किया गया। नए "रणनीतिकार" की भूमिका प्रोजेक्ट 955 "बोरे" और नए बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी क्रूजर - प्रोजेक्ट 885 "यासेन" के लिए थी। प्रोजेक्ट 677 लाडा के अनुसार आशाजनक डीजल पनडुब्बियों के निर्माण की योजना बनाई गई थी।

दुर्भाग्य से, इन योजनाओं का कार्यान्वयन हमारे देश के लिए अत्यंत कठिन समय में हुआ। यूएसएसआर के पतन और उद्योग के विनाश, मुख्य रूप से रक्षा उद्योग, ने इस तथ्य को जन्म दिया कि 90 के दशक और 2000 के दशक में, बेड़े को नई पनडुब्बियों का सपना देखे बिना, "सोवियत बैकलॉग" पनडुब्बियां प्राप्त हुईं। उत्तरार्द्ध का निर्माण भारी कठिनाइयों के साथ आगे बढ़ा। इस बीच, इसकी संरचना से हटने के कारण रूसी नौसेना की पनडुब्बियों की संख्या में तेजी से कमी आई थी बड़ी मात्राप्रारंभिक परियोजनाओं की नावें, और कई लड़ाकू इकाइयाँ, नाममात्र के लिए सेवा में बने रहने पर, वर्षों तक समुद्र में नहीं जा सके।

परिणामस्वरूप, अब रूसी पनडुब्बी बेड़े में निम्नलिखित स्थिति विकसित हो गई है।

समुद्री सामरिक परमाणु बल

वर्तमान में, रूसी रणनीतिक परमाणु बलों में छह आरपीके एसएन प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम (80 के दशक में निर्मित - 90 के दशक की शुरुआत में), पांच आरपीके एसएन प्रोजेक्ट 667 बीडीआर (70-80 के दशक में निर्मित), एक आरपीके एसएन प्रोजेक्ट 955 (2007 में लॉन्च किया गया, अभी तक नहीं) शामिल हैं। परिचालन में लाना)। इसके अलावा, तीन प्रोजेक्ट 941 आरपीके एसएन रूसी नौसेना के साथ सेवा में हैं, जिनमें से एक (दिमित्री डोंस्कॉय), रूपांतरण के बाद, बुलावा आईसीबीएम के साथ डी-30 मिसाइल प्रणाली का परीक्षण करने के लिए उपयोग किया जाता है, और दो अन्य के निर्णय की प्रतीक्षा कर रहे हैं। उनका भाग्य.

वर्तमान में, तीन और प्रोजेक्ट 955 मिसाइल पनडुब्बियों का निर्माण कार्य चल रहा है, उनमें से दो को 2011 के दौरान और तीसरे को 2014 या 2015 में वितरित किया जाना चाहिए। इस परियोजना का इतिहास काफी नाटकीय है: मुख्य जहाज का निर्माण आधिकारिक तौर पर 1995 में शुरू हुआ था, लेकिन कम फंडिंग के कारण लगभग प्रगति नहीं हुई। इसके बाद, परियोजना को गंभीर पुनर्विक्रय से गुजरना पड़ा, जब कई असफल प्रक्षेपणों के बाद, होनहार बार्क मिसाइल प्रणाली को बुलावा के पक्ष में छोड़ दिया गया, जिसका विकास एक वास्तविक नाटक में बदल गया। परिणामस्वरूप, रूस के नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों के नवीनीकरण में देरी हो रही है। आज, बुलावा की समस्याओं को हल करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण बौद्धिक, वित्तीय और औद्योगिक संसाधन आवंटित किए गए हैं, और इससे हमें उम्मीद है कि निकट भविष्य में मिसाइल को सेवा में डाल दिया जाएगा।

सामान्य तौर पर, मौजूदा कठिनाइयों के बावजूद, रूस के नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बलों की स्थिति को बाकी घरेलू पनडुब्बी बेड़े की तुलना में सबसे अनुकूल माना जा सकता है। उनका आधार छह आरपीके एसएन प्रोजेक्ट 667बीडीआरएम है, जो वर्तमान में सिनेवा आईसीबीएम पर पुन: उपकरणों के साथ मरम्मत के दौर से गुजर रहा है, और उम्मीद है कि वे 2020 तक नौसेना में बने रहेंगे, और आगे आधुनिकीकरण के अधीन रहेंगे, इससे भी अधिक समय तक।

परियोजना 955 के जहाजों की एक श्रृंखला के निर्माण को ध्यान में रखते हुए (यह मानते हुए कि बुलावा की सभी समस्याओं को अगले वर्ष के भीतर समाप्त किया जा सकता है) और इस वर्ष के वसंत में हस्ताक्षरित START-3 संधि के प्रतिबंधों को ध्यान में रखते हुए , हम कह सकते हैं कि परियोजना 667बीडीआरएम के छह आरपीके एसएन की सेवा में उपस्थिति और समान संख्या में बोरे के निर्माण से अगले 20 वर्षों के लिए रूसी रणनीतिक परमाणु बलों को अद्यतन करने के मुद्दे को एजेंडे से हटाना संभव हो जाएगा।

"हवाई वाहक हत्यारे"

आज, रूसी नौसेना के पास प्रोजेक्ट 949ए एंटेई के आठ परमाणु-संचालित पनडुब्बी क्रूजर हैं। ये नावें, जिनका निर्माण 80 के दशक में शुरू हुआ था, रूसी नौसेना में सबसे आधुनिक हैं, लेकिन पनडुब्बी के इस घटक की स्थिति को संकट कहा जा सकता है। सबसे पहले, लीजेंड ICRC की विफलता और अधिकांश Tu-95RC टोही विमानों के डीकमीशनिंग के साथ-साथ नए लियाना ICRC के चालू होने में कठिनाइयों के कारण। परिणामस्वरूप, इस प्रकार की नावें अपनी मिसाइलों को निर्देशित करने के लिए केवल P-700 का उपयोग कर सकती हैं स्वयं का धनपता लगाना, जो पूरी दूरी पर इस मिसाइल के उपयोग को रोकता है और लक्ष्य के करीब पहुंचने की आवश्यकता होती है।

दूसरी और अधिक गंभीर समस्या इन पनडुब्बियों की संकीर्ण विशेषज्ञता है। अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक संरचनाओं से लड़ने के लिए "तेज" प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बियां जहाजों के निर्माण और संचालन के लिए बहुत बड़ी, जटिल और महंगी निकलीं, जिनका आधुनिक परिस्थितियों में उद्देश्य स्पष्ट नहीं है। इसके अलावा बड़े आकारइन नावों को बहुत ध्यान देने योग्य बनाते हैं, और ये काफी शोर करने वाली भी होती हैं।

एंटिव्स की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है और प्रमुख मरम्मत और आधुनिकीकरण के माध्यम से उनकी क्षमताओं का विस्तार किया जा सकता है, जिसमें नौकाओं पर ग्रेनाइट मिसाइल प्रणाली को सार्वभौमिक लांचर के साथ एक नई मिसाइल प्रणाली के साथ प्रतिस्थापित किया जा सकता है। इस तरह के पुन: उपकरण एंटीज़ को आधुनिक क्रूज़ मिसाइलों की एक विस्तृत श्रृंखला का उपयोग करने और उन्हें बहुउद्देश्यीय जहाज बनाने की अनुमति देंगे। हालाँकि, इस तरह के आधुनिकीकरण से परियोजना की सभी कमियाँ दूर नहीं होंगी, और इसके अलावा, यह बेहद समय लेने वाली और महंगी होगी।

पनडुब्बी शिकारी

दिसंबर 2009 में, K-152 नेरपा परमाणु पनडुब्बी को रूसी नौसेना में शामिल किया गया था। नई प्रोजेक्ट 971I परमाणु पनडुब्बी को भारतीय नौसेना को पट्टे पर देने का इरादा है। इससे पहले पहले से गठित भारतीय दल पनडुब्बी पर प्रशिक्षण लेगा।

घरेलू बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के समूह की स्थिति को देखते हुए यह तथ्य विशेष रूप से दिलचस्प है। आखिरी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी ने 2001 में रूसी नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह नेरपा, गेपर्ड जैसी ही प्रकार की पनडुब्बी थी। आज, रूसी नौसेना, नेरपा को छोड़कर, प्रोजेक्ट 971 की 12 पनडुब्बियों का संचालन करती है, जिनकी औसत आयु 15 वर्ष से अधिक है। इन परमाणु पनडुब्बियों के अलावा, बेड़े में अन्य परियोजनाओं की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां भी हैं - 671RTMK (चार इकाइयाँ) और 945 (तीन इकाइयाँ)। अगले डेढ़ दशक में, इस श्रेणी की कम से कम आधी पनडुब्बियां विफल हो जाएंगी, विशेष रूप से, प्रोजेक्ट 671आरटीएमके और प्रोजेक्ट 945 की सभी पनडुब्बियां, साथ ही निर्मित पहली प्रोजेक्ट 971 परमाणु पनडुब्बियां, अगर मुआवजा नहीं दिया गया तो इतनी कमी हो जाएगी बेड़े में नई पनडुब्बियों के शामिल होने से 2020 के मध्य तक रूसी नौसेना की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों का समूह ऐसा करने में सक्षम नहीं होगा। युद्ध अभियान- युद्ध सेवा में रूसी रणनीतिक पनडुब्बी क्रूजर को कवर करने जितना महत्वपूर्ण भी, और विश्व महासागर के दूरदराज के क्षेत्रों में मिशनों को अंजाम देने के लिए परमाणु पनडुब्बियों की किसी भी ध्यान देने योग्य संख्या को आवंटित करने की कोई बात नहीं होगी।

इस स्थिति से कैसे बचा जा सकता है?

वर्तमान में नौसेना के लिए दो परियोजना 885 बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां निर्माणाधीन हैं। जैसा कि ज्ञात है, परियोजना के प्रमुख जहाज, के-329 सेवेरोडविंस्क को हाल ही में निर्माण दुकान से हटा दिया गया था। मौजूदा योजनाएं अगले दस वर्षों में इस प्रकार की छह परमाणु पनडुब्बियों के बेड़े को चालू करने का प्रावधान करती हैं, और वे स्पष्ट रूप से वर्तमान में सेवा में मौजूद सभी 27 बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों (विमान-रोधी 949A पनडुब्बियों सहित) को प्रतिस्थापित करने में सक्षम नहीं होंगे। समुद्री सेना।

उनका इरादा 80 और 90 के दशक के अंत में प्रोजेक्ट 885 की प्रमुख नाव बिछाने का था, लेकिन वित्तीय प्रतिबंधों और यूएसएसआर के पतन के कारण 1993 तक काम शुरू होने में देरी हुई। फिर इसके निर्माण का एक लंबा महाकाव्य शुरू हुआ। प्रारंभ में, यह माना गया था कि यह जहाज 1998 में नाविकों को सौंप दिया जाएगा, और दो या तीन और प्रोजेक्ट 885 पतवार बिछाने के बारे में अफवाहें सामने आईं, लेकिन 1996 में, धन की कमी के कारण, निर्माण व्यावहारिक रूप से रुका हुआ था।

1998 में, कमीशनिंग की तारीखें 2000 के दशक की शुरुआत में स्थानांतरित हो गईं, फिर 2005 से 2007 तक... नाव पर काम फिर से 2004 में शुरू हुआ। फंडिंग के नवीनीकरण के बाद, परियोजना को आधुनिक बनाना पड़ा - 80 के दशक के अंत में पनडुब्बी के रचनाकारों द्वारा लगाए गए उपकरण पुराने हो गए थे और इसके साथ क्रूजर को पूरा करना व्यर्थ था। इसके अलावा, कुछ जानकारी के अनुसार, मुख्य के साथ कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं बिजली संयंत्रनई पीढ़ी, जिसे संशोधित करना पड़ा।

वास्तव में, कथित तौर पर 90 के दशक में निर्धारित प्रोजेक्ट 885 की अगली इमारतों के निर्माण के बारे में अफवाहें भी झूठी निकलीं। वास्तव में, कज़ान नाम के बेहतर प्रोजेक्ट 885M के दूसरे जहाज पर काम 2009 में ही शुरू हुआ था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि छह प्रोजेक्ट 885 क्रूजर की एक श्रृंखला बनाने की आवश्यकता सवाल उठाती है। इस विषय को समझने के लिए, आपको मूल को समझने और सेवेरोडविंस्क की विशेषताओं का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। यह एक बड़ा पनडुब्बी जहाज है जिसका मानक विस्थापन 9,700 और कुल विस्थापन 13,500 टन से अधिक है, लगभग 120 मीटर लंबा और 13 मीटर चौड़ा है। इसकी उच्च गति है (कुछ स्रोतों के अनुसार, 33 समुद्री मील तक) और इसमें शक्तिशाली हथियार हैं: 533 और 650 मिमी कैलिबर के 8 टारपीडो ट्यूब, साथ ही 8 साइलो-प्रकार के लांचर, जिनमें से प्रत्येक में तीन क्रूज़ मिसाइलें रखी जा सकती हैं कई तरह का।

नाव शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और जल ध्वनिक से सुसज्जित है, और इसके निर्माण की लागत, कुछ स्रोतों के अनुसार, दो अरब डॉलर के करीब है। कार्यक्षमता और विशेषताओं के मामले में घरेलू परियोजना का निकटतम एनालॉग है अमेरिकी परियोजनाएसएसएन-21 समुद्री भेड़िया। समुद्री भेड़िये भी बड़ी, तेज़, भारी हथियारों से लैस और महंगी लड़ाकू इकाइयाँ हैं। 80 के दशक के उत्तरार्ध में, उन्हें यूएसएसआर नौसेना में प्रोजेक्ट 971 पनडुब्बियों की शुरूआत की प्रतिक्रिया माना जाता था, तब संयुक्त राज्य अमेरिका इस प्रकार की 30 पनडुब्बियों का निर्माण करना चाहता था। हालाँकि, शीत युद्ध की समाप्ति के कारण, ऐसी श्रृंखला की आवश्यकता गायब हो गई और 1989-2005 में अमेरिकी नौसेना को केवल तीन नावें प्राप्त हुईं, जबकि प्रत्येक पनडुब्बी की कीमत चार अरब डॉलर तक पहुंच गई। वर्जीनिया, जो आकार में छोटी थी और प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में इतनी उत्कृष्ट नहीं थी, को नई पीढ़ी की मुख्य परमाणु पनडुब्बी के रूप में चुना गया था। लॉस एंजेल्स श्रेणी की पुरानी पनडुब्बियों को बदलने के लिए इस प्रकार की पनडुब्बियों को 30 इकाइयों की मात्रा में बनाने की योजना है।

इस संबंध में, सवाल उठता है: क्या आज रूस को सी वुल्फ के समान जहाजों की एक श्रृंखला बनाने की आवश्यकता है, जिनकी विशेषताओं की गणना एक समय में पृथ्वी पर सबसे शक्तिशाली दुश्मन के साथ अपेक्षित बड़े युद्ध के आधार पर की गई थी? या, वर्तमान अंतर्राष्ट्रीय स्थिति को ध्यान में रखते हुए, हम खुद को दो या तीन प्रोजेक्ट 885 (885M) पनडुब्बियों को चालू करने तक सीमित कर सकते हैं, और भविष्य में मुख्य परमाणु पनडुब्बी के रूप में एक सस्ता विकल्प चुन सकते हैं, जो आधुनिक उपकरणों के कारण आवश्यक क्षमताओं को बरकरार रखता है और हथियार.

बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों के समूह में आगामी महत्वपूर्ण कमी के बारे में उपरोक्त विचार हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देते हैं: अगले डेढ़ दशक में कम से कम 12-15 इकाइयों की मात्रा में एक सस्ती "द्रव्यमान" परमाणु पनडुब्बी का निर्माण होगा। अत्यंत आवश्यक. बुनियादी विशेषताओं के संदर्भ में, ऐसी नाव को परियोजना 971 या यहां तक ​​कि 671आरटीएम परमाणु पनडुब्बियों के अनुरूप होना चाहिए, जो चुपके और निश्चित रूप से, उपकरण और हथियारों की क्षमताओं के मामले में इन पनडुब्बियों को पार कर जाएगी। कुछ जानकारी के आधार पर, ऐसी परियोजना का विकास कई डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा किया जा रहा है।

डीजल नावें

पिछली सदी के 90 के दशक के अंत में, प्रोजेक्ट 877 नावों को बदलने की आवश्यकता के बारे में सवाल उठाया गया था, जो आज घरेलू डीजल पनडुब्बी बेड़े का आधार बनती हैं। रूसी नौसेना को इस परियोजना की पनडुब्बियों की डिलीवरी 1994 में पूरी हुई। वर्तमान में, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, हमारे बेड़े में इस प्रकार की 12 से 15 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां हैं, जिनमें से सबसे पुरानी 80 के दशक की शुरुआत में बनाई गई थीं।

प्रतिस्थापन विकल्पों के रूप में, उन्नत प्रोजेक्ट 636/636एम पनडुब्बियों या नवीनतम प्रोजेक्ट 677 पनडुब्बियों के निर्माण पर विचार किया गया। पहले विकल्प में प्रोजेक्ट 636 और 877 पनडुब्बियों की संरचनात्मक समानता के कारण पनडुब्बी के अपेक्षाकृत सस्ते और त्वरित नवीनीकरण की संभावना का वादा किया गया था। , साथ ही, नए उपकरणों के कारण बाद की क्षमताओं में उल्लेखनीय वृद्धि होनी थी। दूसरा अधिक जोखिम भरा था - प्रोजेक्ट 677 नाव एक पूरी तरह से नया उत्पाद था, जिसके विकास के बाद सोवियत उद्योग के पतन की स्थितियों में बड़ी कठिनाइयों का वादा किया गया था।

फिर भी, 1997 में, प्रोजेक्ट 677 की प्रमुख पनडुब्बी रखी गई थी, लेकिन इसे केवल आठ साल बाद लॉन्च किया गया था, और पनडुब्बी को अंततः मई 2010 में ही परिचालन में लाया गया था। उसी समय, नाव को "सीमित संचालन" के लिए स्वीकार कर लिया गया था - उपलब्ध जानकारी के अनुसार, उस पर एक मानक सोनार प्रणाली स्थापित नहीं की गई थी, जिसके विकास में समस्याएं थीं, और मुख्य बिजली संयंत्र के साथ कठिनाइयां थीं।

लीड बोट के चालू होने में देरी ने परियोजना की अगली पनडुब्बियों - बी-586 "क्रोनस्टेड" और बी-587 "सेवस्तोपोल" के भाग्य को भी "निलंबित" कर दिया, जो 2005 और 2006 में निर्धारित की गई थीं। नतीजा ये हुआ कि इन्हें अभी तक लॉन्च भी नहीं किया जा सका है. क्या नाव की प्रदर्शन विशेषताओं को खराब किए बिना उत्पन्न हुई समस्याओं को ठीक करना संभव होगा और यह किस समय सीमा में किया जा सकता है यह अभी भी अज्ञात है।

परिणामस्वरूप, आज एक विरोधाभासी स्थिति उत्पन्न होती है: लगभग 15 वर्षों से, एक सफल, आधुनिक, प्रतिस्पर्धी प्रोजेक्ट 636, जो विश्व बाजार में मांग में है और निरंतर सुधार के माध्यम से अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखता है, रूस इन नावों का निर्माण नहीं कर रहा है। पाने के लिए। पर दांव लगाने की कोशिश की जा रही है नवीनतम परियोजना 677, हमारा देश कई संगठनात्मक और तकनीकी समस्याओं का सामना कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल पनडुब्बी के नवीनीकरण में दस साल की देरी हुई है। घटनाओं के अलग-अलग विकास के साथ, पिछले दस वर्षों में बेड़े को 636वीं परियोजना की छह, और शायद आठ पनडुब्बियां प्राप्त हो सकती थीं। यह संभव है कि वह अंततः उन्हें प्राप्त कर लेगा - लेकिन उसे जितना मिलना चाहिए था उससे डेढ़ दशक बाद।

भविष्य के विकल्प

पनडुब्बी बेड़े सहित रूसी नौसेना का नवीनीकरण सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि देश इस समस्या को हल करने के लिए कितना धन आवंटित कर सकता है और कितनी सावधानी से अपने खर्च को नियंत्रित करेगा। रूसी रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों के अनुसार, सशस्त्र बलों की जरूरतों को पूरी तरह से वित्तपोषित करने के लिए अगले 10 वर्षों में 28-36 ट्रिलियन रूबल खर्च करना आवश्यक है। यदि 2010-2020 के लिए राज्य शस्त्र कार्यक्रम का सबसे कम खर्चीला, 13 ट्रिलियन संस्करण अपनाया जाता है, तो नौसेना के लिए वित्त पोषण अवशिष्ट आधार पर होगा - रणनीतिक परमाणु बल, वायु सेना और वायु रक्षा को प्राथमिकता दी जाएगी। कई स्रोतों से मिली जानकारी के अनुसार, इस मामले में, नए जहाजों के साथ बेड़े की पुनःपूर्ति एक संयुक्त सैन्य और नागरिक जहाज निर्माण कार्यक्रम के कार्यान्वयन के माध्यम से की जाएगी जो राज्य सशस्त्र बलों में शामिल नहीं है। साथ ही, वास्तविक वित्तपोषण मुद्दों के अलावा, जहाज निर्माण उद्योग के पुनर्गठन और आधुनिकीकरण की कई समस्याओं का समाधान किया जाना चाहिए।

किसी न किसी परिदृश्य की स्थिति में, 15 साल बाद रूसी पनडुब्बी कैसी दिखेगी? निम्नलिखित मुख्य परिदृश्यों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

1. न्यूनतम. आवश्यक धन के अभाव में, पनडुब्बी बेड़े के मामले में केवल "संरक्षित" वस्तुओं को ही विकास प्राप्त होगा, ये नौसैनिक रणनीतिक परमाणु बल हैं; बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों का समूह 2-3 प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बियों और 6-7 प्रोजेक्ट 971 नौकाओं को बनाए रखेगा, और 4-6 प्रोजेक्ट 885 जहाज भी प्राप्त करेगा, इसमें कुल 10-16 परमाणु पनडुब्बियां शामिल होंगी। डीजल नौकाओं के समूह में प्रोजेक्ट 877 की अंतिम 5-6 पनडुब्बियां और प्रोजेक्ट 677 और/या 636एम की इतनी ही संख्या में नावें शामिल होंगी। मुख्य नौसैनिक थिएटरों की एक-दूसरे से दूरी को ध्यान में रखते हुए, रूस के पास उनमें से किसी में भी अधिक या कम मजबूत पानी के नीचे समूह बनाने का अवसर नहीं होगा, बिना दूसरों को गंभीर रूप से कमजोर होने की अनुमति दिए। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने की पनडुब्बी की क्षमताएं तेजी से कम हो जाएंगी।

2. स्वीकार्य. बड़ी मात्रा में धन के साथ, इसे सेवा में संरक्षित करने के लिए आवश्यक उपाय करना संभव है। अधिक"सोवियत परियोजनाओं" की नावें। सभी 12 मौजूदा बार्स का आधुनिकीकरण और, उदाहरण के लिए, प्रोजेक्ट 949ए की चार नावें, प्रोजेक्ट 885 की छह परमाणु पनडुब्बियों के कमीशनिंग के साथ संयोजन में और, संभवतः, नई परियोजना की पहली 2-3 नावें संख्या को बनाए रखना संभव बनाएंगी 22-25 इकाइयों के स्तर पर बहुउद्देश्यीय नौकाओं की, जिससे स्थिति कुछ हद तक आसान हो जाएगी। अप्रचलित प्रोजेक्ट 877 पनडुब्बियों से पूरी तरह छुटकारा पाकर डीजल पनडुब्बियों के समूह में 12-15 नई पनडुब्बियां शामिल होंगी।

3. इष्टतम. जहाज निर्माण के आधुनिकीकरण के साथ संयोजन में नियमित वित्त पोषण, विशेष रूप से, पुरानी परियोजनाओं के आरपीके एसएन के आधुनिकीकरण से परेशान हुए बिना, रणनीतिक परमाणु बलों की संरचना को पूरी तरह से अद्यतन करने की अनुमति देगा। बहुउद्देश्यीय नौकाओं का समूह पुरानी लड़ाकू इकाइयों को बरकरार रखेगा: 4-6 प्रोजेक्ट 949ए पनडुब्बियां, जिनका गहरा आधुनिकीकरण हुआ है, और 8-10 प्रोजेक्ट 871 पनडुब्बियों में भी सुधार हुआ है। प्रोजेक्ट 885 नावों के निर्माण का ऑर्डर घटाकर दो या तीन इकाइयों तक कर दिया जाएगा, लेकिन साथ ही बेड़े को 12-15 अधिक कॉम्पैक्ट और सस्ती पनडुब्बियां प्राप्त होंगी। इस मामले में, गुणवत्ता में सुधार करते हुए बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों की संख्या कम से कम मौजूदा स्तर पर रहेगी, और शायद थोड़ी बढ़ भी जाएगी। इस मामले में डीजल नौकाओं के समूह में प्रोजेक्ट 677 और/या 636एम की 20 इकाइयाँ और संभवतः कुछ अन्य शामिल होंगी।

पनडुब्बी - समुद्री तूफ़ान
काली टोपी के नीचे फौलादी आंखें

100 साल पहले, पनडुब्बियों ने अपनी युद्ध प्रभावशीलता साबित की, आत्मविश्वास से नौसैनिक हथियारों के क्षेत्र में अपना स्थान बना लिया। यह परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक थे जिन्हें "मानवता की कब्र खोदने वालों" की सम्मानजनक भूमिका सौंपी गई थी।
अपनी उच्च जटिलता और उच्च लागत के कारण, परमाणु पनडुब्बियाँ शुरू में केवल यूएसएसआर और यूएसए के बेड़े में उपलब्ध थीं। कुछ समय बाद, वे ब्रिटिश और फ्रांसीसी परमाणु पनडुब्बियों से जुड़ गए। बाद में, चीनी परमाणु पनडुब्बियाँ दिखाई दीं। अब भारतीय नौसेना के पास परमाणु पनडुब्बी हैं - भारतीय रूसी तकनीक का उपयोग करते हैं, लेकिन साथ ही वे अपनी परमाणु पनडुब्बी की परियोजना पर सक्रिय रूप से काम कर रहे हैं।

किसी तरह तकनीकी प्रणाली, विभिन्न डिज़ाइन की पनडुब्बियों के अपने फायदे और नुकसान हैं। अमेरिकी शैक्षिक चैनल डिस्कवरी ने सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बियों की रैंकिंग करके यही जानने की कोशिश की है। मेरे दृष्टिकोण से, विभिन्न युगों की पनडुब्बियों की सीधे तुलना करना मूर्खतापूर्ण और अज्ञानतापूर्ण है। एक जर्मन यू-बोट के नाविक की कल्पना करें, जो एक आदिम जाइरोकम्पास की मदद से यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहा है कि उत्तर इस पानी के नीचे कहाँ है, कहाँ जाना है और क्या करना है - बैटरी लगभग खाली है, किनारे से कोई संबंध नहीं है , और दुश्मन के पनडुब्बी रोधी जहाज उनकी पूंछ पर हैं। उपग्रह संचार और नेविगेशन प्रणालियों से सुसज्जित आधुनिक परमाणु पनडुब्बी के चालक दल के सदस्य के साथ एक जर्मन नाविक में क्या समानता है? एक परमाणु-संचालित जहाज महीनों तक समुद्र के पानी में गुप्त रूप से काम कर सकता है, और यह कई महाद्वीपों पर सभी जीवित चीजों को भस्म कर सकता है। "सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बियों" कार्यक्रम के आधार पर केवल परमाणु पनडुब्बियों की तुलना करना अधिक तर्कसंगत है।

पनडुब्बियों के सिद्धांत से कुछ और शब्द। अपने उत्कृष्ट लड़ाकू गुणों के बावजूद, पनडुब्बियां अभी भी बहुत विशिष्ट हथियार हैं, जो ज्यादातर मामलों में सतह के जहाजों की जगह लेने में सक्षम नहीं हैं। पनडुब्बियाँ विमानन के सामने शक्तिहीन हैं, और इस घटना में भी स्थानीय संघर्षजब, उदाहरण के लिए, लैंडिंग बल को आग से सहारा देना आवश्यक होता है, तो जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ उनकी मारक क्षमता गायब हो जाती है। पनडुब्बी का मुख्य लड़ाकू गुण चुपके है; यह वह पैरामीटर है जो पनडुब्बियों की तुलना करते समय आमतौर पर सबसे आगे होता है। हालाँकि एक फायदा अक्सर नुकसान बन जाता है - पनडुब्बी अपनी उपस्थिति का एहसास नहीं करा पाती है, क्योंकि यह बिल्कुल दिखाई नहीं देता है। लेकिन ये छोटी-मोटी बातें हैं.

इससे भी अधिक गंभीर तथ्य यह है कि विमानन और सतह के जहाजों से अलग काम करने वाली पनडुब्बी सेनाएं आसान शिकार बन रही हैं। जर्मन पनडुब्बी इक्के ने शुरू में निहत्थे परिवहन को नष्ट करके या एक अप्रस्तुत दुश्मन पर हमला करके अपने लिए भारी स्कोर बनाया। अधिक या कम गंभीर प्रतिक्रिया के आगमन के साथ, डोनिट्ज़ के "भेड़िया पैक" की प्रभावशीलता में तेजी से कमी आई, और जब नौसेना के पनडुब्बी रोधी विमान शिकार करने लगे, रडार और नए ध्वनिक स्टेशन दिखाई दिए, तो जर्मनों की सफलता की आखिरी संभावना खत्म हो गई। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, 783 जर्मन यू-बॉट अटलांटिक के तल पर रह गए, और 32,000 पनडुब्बी मारे गए!

नैतिक बात यह है: पनडुब्बियां अपने कार्यों में उत्कृष्ट हैं, लेकिन नौसेना के सामने आने वाली सभी समस्याओं को हल करने के लिए उनका उपयोग करना व्यर्थ और अप्रभावी है। और अब, मुझे लगता है कि यह सीधे रेटिंग पर जाने लायक है।

10वाँ स्थान - टाइप करें "वर्जीनिया"

चौथी पीढ़ी की अमेरिकी नौसेना बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियां।
प्रमुख जहाज ने 2004 में सेवा में प्रवेश किया। आज 8 परमाणु पनडुब्बियां सेवा में हैं, योजना के अनुसार 2030 तक 22 और पनडुब्बियां बनाई जानी चाहिए
पहली नज़र में, दुनिया के सबसे आधुनिक परमाणु-संचालित जहाज की विशेषताएं निराशा की गहरी भावना पैदा करती हैं। पानी के नीचे की गति 25 समुद्री मील है, काम करने की गहराई 250 मीटर है। खैर... आप ऐसे संकेतकों से क्रेग्समारिन पनडुब्बी चालकों को भी आश्चर्यचकित नहीं करेंगे। आयुध भी चमकता नहीं है: टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए 4 टारपीडो ट्यूब और 12 ऊर्ध्वाधर लॉन्च साइलो। गोला-बारूद - 26 टॉरपीडो और 12 "युद्ध कुल्हाड़ियाँ"। बहुत अधिक नहीं। से विशेष साधन- नाव लड़ाकू तैराकों और निर्जन पानी के नीचे के वाहनों के निकास के लिए एक एयरलॉक से सुसज्जित है।

लेकिन इस प्रोजेक्ट में भी कई हैं ताकत, जिससे वर्जीनिया परमाणु पनडुब्बी एक बेहद खतरनाक पानी के नीचे का दुश्मन बन गई। पूर्ण गोपनीयता उसका आदर्श वाक्य है! इंसुलेटेड डेक की एक प्रणाली, उपकरण के कैस्केडिंग वायवीय शॉक अवशोषण, नए "साइलेंसिंग" पतवार कोटिंग्स और फेनेस्ट्रॉन (कुंडलाकार फेयरिंग) में संलग्न एक प्रोपेलर - यह सब एक बेहद कम शोर स्तर सुनिश्चित करता है। समुद्र के शोर की पृष्ठभूमि में नाव का व्यावहारिक रूप से पता नहीं चल पाता है। जनरल इलेक्ट्रिक का नया S6E परमाणु ऊर्जा संयंत्र रिएक्टर को हर 30 साल में एक बार रिचार्ज करने की अनुमति देता है, जो पनडुब्बी के डिजाइन जीवन के अनुरूप है।
"वर्जीनिया" विभिन्न "हाई-टेक" प्रणालियों और सबसे आधुनिक रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से भरा है। विश्व अभ्यास में पहली बार, पारंपरिक पेरिस्कोप के बजाय, एक टेलीस्कोपिक मस्तूल का उपयोग किया जाता है, जिस पर एक वीडियो कैमरा, एक इन्फ्रारेड सेंसर और एक लेजर रेंजफाइंडर स्थापित होता है। छवि को फ़ाइबर-ऑप्टिक केबल के माध्यम से केंद्रीय स्थान पर स्थित मॉनिटर पर प्रेषित किया जाता है। निःसंदेह, समाधान दिलचस्प है।

लेकिन... चाहे अमेरिकी पनडुब्बी अपनी नई नाव की प्रशंसा करने की कितनी भी कोशिश करें, यह बिल्कुल भी उनके सपनों के अनुरूप नहीं है। 20 साल पहले, अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में ऐसी परमाणु पनडुब्बी ने आक्रोश का तूफान खड़ा कर दिया होगा - अमेरिका अत्यधिक विशेषताओं और बहुत अधिक लागत के साथ पूरी तरह से अलग पनडुब्बियों का निर्माण करने की तैयारी कर रहा था। इन संकेतकों के अनुसार, वर्जीनिया सिर्फ एक समझौता है। फिर भी, इस परियोजना की नावें सफल नवीन समाधान रखती हैं, उच्च युद्ध क्षमता रखती हैं और बड़े पैमाने पर निर्माण के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

9वाँ स्थान - तूफ़ान

प्रोजेक्ट 941 भारी रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी। इसका पतवार दो फुटबॉल मैदानों जितना लंबा है। ऊंचाई नौ मंजिला इमारत जितनी है। पानी के अंदर विस्थापन - 48,000 टन। चालक दल - 160 लोग।
मनुष्य द्वारा बनाया गया अब तक का सबसे बड़ा पानी के नीचे का जहाज। एक संदिग्ध उपलब्धियुद्ध की प्रभावशीलता के संदर्भ में, लेकिन साथ ही कोई भी इस पनडुब्बी के आकार की प्रशंसा किए बिना नहीं रह सकता। प्रोजेक्ट 941 के तहत कुल 6 परमाणु-संचालित मिसाइल पनडुब्बियां बनाई गईं।

अपने साइक्लोपियन आयामों के लिए धन्यवाद, टाइफून 2.5 मीटर मोटी (!) तक बर्फ को तोड़ने में सक्षम था, जिसने सोवियत पनडुब्बी क्रूजर के लिए उच्च आर्कटिक अक्षांशों में युद्ध ड्यूटी की संभावना खोल दी।
इस अविश्वसनीय "अंडरवाटर कैटामरन" का एक अन्य लाभ इसकी अत्यधिक उच्च उत्तरजीविता है। उन्नीस (!) सीलबंद डिब्बों ने हर चीज़ को फैलाना और उसकी नकल करना संभव बना दिया महत्वपूर्ण प्रणालियाँजहाज। टाइफून के रिएक्टरों को पनडुब्बी के विभिन्न पतवारों में दो स्वतंत्र डिब्बों में रखा गया था।
क्या? हम किन विभिन्न इमारतों की बात कर रहे हैं?

एंकर "टाइफून"

टाइफून का विशाल आकार आर-39 ठोस-ईंधन बैलिस्टिक मिसाइल के कारण है, जिसका प्रक्षेपण वजन 90 टन था, परमाणु पनडुब्बी क्रूजर पर उनमें से 20 थे; डिजाइनरों को अपरंपरागत लेआउट समाधानों का उपयोग करना पड़ा, परिणामस्वरूप - इस अविश्वसनीय "अंडरवाटर कैटामरन" में दो अलग-अलग टिकाऊ टाइटेनियम पतवार हैं (तकनीकी रूप से, उनमें से पांच हैं!)। इसी समय, प्रकाश पतवार में निहित समुद्री जल का द्रव्यमान 15,000 टन है, जिसके लिए टाइफून को नौसेना में विडंबनापूर्ण उपनाम "जल वाहक" मिला। लेकिन उन्होंने रणनीतिक परमाणु निरोध के अपने कार्य को 100% पूरा किया। मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों ने इस परियोजना के बारे में सबसे अच्छी बात कही: "सामान्य ज्ञान पर प्रौद्योगिकी की जीत।"

आठवां स्थान - "सुनहरी मछली"

रिकॉर्ड जो TASS द्वारा रिपोर्ट नहीं किए गए थे। 18 दिसंबर, 1970 को, उत्तरी बेड़े की परमाणु पनडुब्बी K-162 ने जलमग्न रहते हुए 44.7 समुद्री मील (82.78 किमी/घंटा) का पूर्ण विश्व गति रिकॉर्ड बनाया।

1971 के पतन में, अटलांटिक की लंबी यात्रा के दौरान - ब्राज़ीलियाई बेसिन तक, उसने विमान वाहक साराटोगा को एक से अधिक बार पछाड़ दिया - अमेरिकी नौसेना समूह कभी भी उससे अलग होने में कामयाब नहीं हुआ। बचने की तमाम कोशिशों के बावजूद, सोवियत पनडुब्बी ने चकित अमेरिकियों के सामने आसानी से और स्वाभाविक रूप से हमले के लिए एक लाभप्रद स्थिति ले ली।
उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन के अलावा, K-162 (1978 से - K-222) में ठोस हथियार थे। मुख्य क्षमता 10 एमेथिस्ट एंटी-शिप मिसाइल लांचर थी, इसमें 4 टारपीडो ट्यूब और 12 टॉरपीडो भी थे।

सुपर-प्रोजेक्ट 661 "एंचर" के अनुसार केवल एक पनडुब्बी क्यों बनाई गई थी? इसके अनेक कारण हैं:
बहुत अधिक शोर; 35 समुद्री मील से अधिक की गति से, K-162 ने एक भयानक गर्जना पैदा की। केंद्रीय पोस्ट में ध्वनिक शोर का स्तर 100 डेसिबल तक पहुंच गया। इससे नाव छिपने की क्षमता से वंचित हो गई और पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टरों के साथ गति में प्रतिस्पर्धा करना व्यर्थ हो गया।

एक और मज़ेदार बात यह है कि टाइटेनियम राक्षस की कीमत यूएसएसआर को 240 मिलियन रूबल थी (उसी समय, अमेरिकी करदाताओं ने विमान वाहक एंटरप्राइज के लिए 450 मिलियन डॉलर का भुगतान किया था, 1960 के दशक में उन्होंने 1 डॉलर के लिए 60 कोप्पेक का भुगतान किया था ... तो आप गणित करें ). अविश्वसनीय, लेकिन सच - पनडुब्बी की लागत लगभग 85,000 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल परमाणु-संचालित विमान वाहक जितनी है। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि K-162 का उपनाम "गोल्डफिश" रखा गया!

7वां स्थान - "मायावी माइक"

से एक और रिकॉर्ड धारक सागर की गहराई- टाइटेनियम पतवार के साथ बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी K-278 "कोम्सोमोलेट्स"। 4 अगस्त 1985 को उन्होंने स्थापित किया पूर्ण रिकॉर्डपनडुब्बियों के बीच गोता लगाने की गहराई 1027 मीटर है!
वास्तव में, यूएसएसआर नौसेना की सर्वश्रेष्ठ पनडुब्बी को और भी अधिक गहराई - 1250 मीटर के लिए डिज़ाइन किया गया था, जबकि रिकॉर्ड तोड़ने वाली पनडुब्बी किसी भी गहराई पर अपने हथियारों का उपयोग कर सकती थी; परीक्षण गोता के दौरान, K-278 ने 800 मीटर की गहराई पर डमी टॉरपीडो को सफलतापूर्वक दागा!

प्रोजेक्ट 685 का एकमात्र जहाज "प्लावनिक" अच्छी तरह से हथियारों से लैस और बहुत खतरनाक था - 6 धनुष टारपीडो ट्यूब और 22 गोला बारूद। पनडुब्बी के आयुध परिसर में रणनीतिक क्रूज मिसाइलें "ग्रेनाट", उच्च गति वाली पानी के नीचे की मिसाइलें "शक्वल", परमाणु हथियार और होमिंग इलेक्ट्रिक टॉरपीडो के साथ पनडुब्बी रोधी मिसाइल-टॉरपीडो "वोडोपैड" शामिल हैं।
अद्भुत पनडुब्बी "संभावित दुश्मन" नौसेना के लिए एक अघुलनशील रहस्य बन गई - 1 किलोमीटर की गहराई पर, "मायावी माइक" का किसी भी ध्वनिक, चुंबकीय या अन्य माध्यम से पता नहीं लगाया गया।

मीर गहरे समुद्र में पनडुब्बी से फुटेज, 1994

खैर... मैं इसका जिक्र नहीं करना चाहता... यह वही पनडुब्बी है जो 7 अप्रैल, 1989 को नॉर्वेजियन सागर में आग लगने से नष्ट हो गई थी। K-278 1858 मीटर की गहराई पर डूब गया, चालक दल के एक हिस्से को बचा लिया गया। पनडुब्बी की मृत्यु के सटीक कारण अभी तक स्थापित नहीं हुए हैं, आर्कटिक विश्वसनीय रूप से अपने रहस्य रखता है।

छठा स्थान - "सिटी किलर"

15 नवंबर, 1960 को परमाणु पनडुब्बी जॉर्ज वाशिंगटन बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ पहली बार युद्ध गश्त पर निकली। नई पनडुब्बी का मुख्य कार्य महत्वपूर्ण प्रशासनिक केंद्रों, सैन्य-आर्थिक क्षमता और के खिलाफ विश्व महासागर की गहराई से परमाणु मिसाइल हमले शुरू करना था। बड़े शहरउनके संपूर्ण विनाश के उद्देश्य से।

इस महत्वाकांक्षी परियोजना के पीछे विचार थे:
- पनडुब्बी से लॉन्च की गई बैलिस्टिक मिसाइल की उड़ान का समय भूमि बेस से लॉन्च की गई मिसाइल की तुलना में कम होता है। यह कारक अधिक आश्चर्य प्रदान करता है और उस समय को कम करता है जिसके दौरान दुश्मन जवाबी कार्रवाई कर सकता है;
- परमाणु मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बी में पारंपरिक डीजल नाव की तुलना में इतनी अधिक गतिशीलता होती है कि दुश्मन समय पर इसका पता लगाने और उस पर हमला करने में असमर्थ होता है;
- यदि विश्व महासागर में निश्चित संख्या में परमाणु मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियां हैं, तो दुश्मन कभी भी यह निर्धारित नहीं करेगा कि उसे कहां से हमले की उम्मीद करनी चाहिए;

एक वर्ष के भीतर “जे. वॉशिंगटन" के साथ 4 और समान पनडुब्बियां जुड़ गईं। नॉर्वेजियन में शुरुआती स्थिति में प्रवेश करना और भूमध्य सागरउनमें से प्रत्येक 2200 किमी की दूरी तक 16 पोलारिस ए-1 बैलिस्टिक मिसाइलें लॉन्च कर सकता है। मिसाइलें 600 किलोटन की विस्फोटक शक्ति वाले वॉरहेड से लैस थीं और 20 मीटर की गहराई से लॉन्च की गईं थीं। हमारे दिनों के दृष्टिकोण से स्पष्ट रूप से कमजोर विशेषताएं, लेकिन पचास साल पहले जे की रणनीतिक पनडुब्बी मिसाइल वाहक। वाशिंगटन'' ने पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया।

5वां स्थान - अद्वितीय "लिरे"

प्रोजेक्ट 705(K) अंडरवाटर इंटरसेप्टर। एक मायावी और निर्दयी हत्यारा, जिसे दुश्मन की पनडुब्बियों का शिकार करने के लिए बनाया गया था। पानी के नीचे की गति 41 समुद्री मील है, जो अविश्वसनीय है, लेकिन लाइरा ने स्थिर स्थिति से एक मिनट के भीतर पूरी गति विकसित कर ली। पूरी गति से, 180° मोड़ के साथ परिसंचरण 40 सेकंड में पूरा हो गया। इस तरह की तरकीबों से पनडुब्बी रोधी टारपीडो से बचना संभव हो गया।
"लायरा" तीस मिनट में घाट से दूर जा सकती है, गति पकड़ सकती है और पानी के नीचे गायब हो सकती है, विश्व महासागर की गहराई में घुल सकती है (एक पारंपरिक परमाणु पनडुब्बी को ऐसा करने में 2-3 घंटे लगते हैं)। ऐसी अद्भुत विशेषताएँ विशेष का ही परिणाम हैं तकनीकी समाधान, इस परियोजना के निर्माण में उपयोग किया गया।

सबसे पहले, मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों ने परमाणु पनडुब्बी के आकार को सीमा तक कम करने, चालक दल को न्यूनतम करने और केवल एक रिएक्टर छोड़ने की कोशिश की। एक व्यापक से सुसज्जित पनडुब्बी स्वचालित प्रणालीनियंत्रण, केवल 32 अधिकारियों के दल द्वारा नियंत्रित किया गया था।
दूसरे,... यह सही है, टाइटेनियम का उपयोग संरचनात्मक सामग्री के रूप में किया गया था। और, निःसंदेह, एक असामान्य नाव के लिए एक असामान्य की आवश्यकता होती है पावर प्वाइंट- तरल धातु शीतलक (एलएमसी) वाला एक रिएक्टर - यह पानी नहीं था जो रिएक्टर सर्किट में बुदबुदा रहा था, बल्कि बिस्मथ के साथ पिघला हुआ सीसा था। दरअसल, ऐसी "यूनिट" का इस्तेमाल केवल सोवियत पनडुब्बी K-27 पर किया गया था, जो उत्पादन में नहीं गई थी। इसके अलावा, अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी यूएसएस सीवॉल्फ (एसएसएन-575) पर एक तरल धातु रिएक्टर का परीक्षण किया गया था, लेकिन 4 साल के ऑपरेशन के बाद इसे नष्ट कर दिया गया और पारंपरिक जल-ठंडा रिएक्टर से बदल दिया गया। इसलिए, लाइरा तरल धातु रिएक्टर के साथ परमाणु पनडुब्बियों की दुनिया की एकमात्र श्रृंखला बन गई। इस प्रकार के रिएक्टरों का एक निर्विवाद लाभ है - असाधारण "ग्रहणशीलता" और उच्च शक्ति घनत्व।

उसी समय, तरल धातु सामग्री वाला एक रिएक्टर एक बढ़ा हुआ खतरा पैदा करता है और संचालन नियमों के अनुपालन के लिए विशेष उपायों की आवश्यकता होती है। थोड़ी सी भी जमने की स्थिति में, शीतलक पूरी तरह से अपना कार्य करना बंद कर देता है, जिससे रिएक्टर परमाणु बम में बदल जाता है। तरल धातु रिएक्टरों वाली अधिकांश नावें (प्रायोगिक K-27 सहित) रिएक्टर डिब्बे में हुई बुरी घटनाओं के कारण बेड़े से चली गईं। इसलिए 8 अप्रैल 1982 को, एक युद्धक यात्रा के दौरान, 2 टन K-123 परमाणु पनडुब्बी के डेक पर गिर गया। तरल धातुरिएक्टर प्राथमिक सर्किट से. दुर्घटना के परिणामों को खत्म करने में 9 साल लग गए।

एटोमैरीन प्रोजेक्ट 705(K) का बेस पश्चिमी लित्सा में था। इस प्रकार की पनडुब्बियों की सेवा के लिए वहां एक विशेष तटीय परिसर भी बनाया गया था: जहाजों को भाप की आपूर्ति करने के लिए एक बॉयलर रूम, और घाटों पर एक अस्थायी बैरक और एक विध्वंसक था जो उनके बॉयलरों से भाप की आपूर्ति करता था। हालाँकि, सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह पर्याप्त नहीं निकला - हीटिंग मेन पर एक सामान्य दुर्घटना के भयानक रूप में विकसित होने का खतरा था। विकिरण आपदा. इसलिए, लाइरास अपने आप "वार्म अप" हो गए, उनके रिएक्टर लगातार न्यूनतम नियंत्रित शक्ति स्तर पर संचालित होते रहे। नाव को एक क्षण के लिए भी लावारिस नहीं छोड़ा जा सकता था। इस सबने गैरीसन के निवासियों के बीच लिरास की लोकप्रियता में कोई इजाफा नहीं किया।
समय की सभी छह भयानक डरावनी कहानियाँ शीत युद्धअंततः 90 के दशक में इन्हें सेवामुक्त कर दिया गया, जिससे तरल धातु रिएक्टरों के साथ परमाणु पनडुब्बियों का विकास बंद हो गया। समुद्र के दोनों किनारों पर उन्होंने राहत की सांस ली - लीयर्स अमेरिकी नौसेना के लिए एक दुर्जेय पानी के नीचे के दुश्मन थे, लेकिन साथ ही छोटे लोग अपने स्वयं के चालक दल और कर्मियों के प्रति पूरी तरह से निर्दयी थे सैन्य अड्डेज़ापडनया लित्सा में।

चौथा स्थान - "पाइक-बी" बनाम "सी वुल्फ"

सबसे अच्छे से अच्छा। सोवियत बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी प्रोजेक्ट 971 "शुकुका-बी" ने प्रसिद्ध पूर्ववर्ती प्रोजेक्ट 671RTMK और टाइटेनियम पनडुब्बी प्रोजेक्ट 945 "बाराकुडा" के सबसे सफल विचारों को अवशोषित किया।

पानी के नीचे का कठिन योद्धा रिकॉर्ड के लिए नहीं बनाया गया था। यह एक बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी के लिए एक सुविचारित, संतुलित परियोजना थी जिसका वस्तुतः कोई अस्तित्व नहीं है कमजोर बिन्दु. पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील। विसर्जन की कार्यशील गहराई - 480 मीटर, अधिकतम - 600। आयुध - आठ टारपीडो ट्यूब, विभिन्न संयोजनों में गोला बारूद की 40 इकाइयाँ: परमाणु हथियार के साथ ग्रेनाट क्रूज मिसाइलें, पनडुब्बी रोधी मिसाइल टॉरपीडो, शक्वल पानी के नीचे की मिसाइलें, खदानें और गहरे समुद्र में होमिंग टॉरपीडो यूजीएसटी। अन्य बातों के अलावा, शुकुका-बी 650 मिमी कैलिबर के सबसे शक्तिशाली 65-76 टॉरपीडो से लैस था। वारहेड- 450 किलोग्राम, रेंज - लगभग 30 समुद्री मील। खोज मोड में गति 30 समुद्री मील है, हमले के समय - 50...70 समुद्री मील। परमाणु पनडुब्बी अपने पनडुब्बी रोधी हथियारों की सीमा में प्रवेश किए बिना दुश्मन पर हमला कर सकती है, और नाव के नवीनतम रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक और हाइड्रोकॉस्टिक उपकरण नाविकों को परमाणु पनडुब्बी से दसियों मील के दायरे में अंतरिक्ष को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं।

80 के दशक में, एक अंतरराष्ट्रीय घोटाला सामने आया - जानकारी प्रेस में लीक हो गई कि केजीबी, नकली "नागरिक" के माध्यम से
ग्राहकों ने तोशिबा से उच्च परिशुद्धता वाली धातु मशीनें खरीदीं। प्रोपेलर के अनुसार निर्मित नई टेक्नोलॉजी, सोवियत परमाणु पनडुब्बियों के शोर को काफी कम कर दिया। अमेरिका ने तोशिबा कंपनी के लालची प्रबंधकों के खिलाफ प्रतिबंध लगाए, लेकिन काम पूरा हो गया - शुचुक-बी पहले ही समुद्र में जा चुके हैं।
वर्तमान में, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां प्रोजेक्ट 971 रूसी पनडुब्बी बेड़े का आधार बनती हैं। कुल मिलाकर, 14 शुचुक-बी का निर्माण किया गया, एक और के-152 नेरपा को निर्यात संशोधन में पूरा किया गया, और 4 अप्रैल 2012 को, विशाखापत्तनम बेस पर, नाव को भारतीय नौसेना के साथ सेवा में स्वीकार कर लिया गया। बोरेई-क्लास एसएसबीएन के निर्माण में कई और पतवारों का उपयोग किया गया, जो उच्च स्तर की तैयारी में हैं।

सोवियत श्रेष्ठता से आहत होकर, पेंटागन ने बिना देर किए जवाबी कदम उठाने का फैसला किया। अक्टूबर 1989 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में भयानक नाम "सीवुल्फ़" के साथ एक नई प्रकार की पनडुब्बी रखी गई थी।
अमेरिकियों ने अपनी पूरी कोशिश की; नई परमाणु पनडुब्बी एक क्रांतिकारी प्रणोदन प्रणाली - एक जल तोप का उपयोग करती है। नाव के पतवार और बिजली संयंत्र तंत्र के बीच की दूरी बढ़ा दी गई, नए सदमे अवशोषक और शोर-अवशोषित कोटिंग्स का उपयोग किया गया। 20 समुद्री मील पर चलने पर नाव का व्यावहारिक रूप से पता नहीं चल पाता है।

आयुध परिसर शक्तिशाली और विविध है: सार्वभौमिक मार्क-48 टॉरपीडो, टॉमहॉक सामरिक क्रूज मिसाइलें, जहाज रोधी मिसाइलें"हार्पून", पनडुब्बी रोधी खदानें "कैप्टर"। इन्हें लॉन्च करने के लिए परमाणु पनडुब्बी के किनारों पर स्थापित आठ 660 मिमी टारपीडो ट्यूबों का उपयोग किया जाता है। नाव का धनुष पूरी तरह से सोनार द्वारा कब्जा कर लिया गया है, और किनारों पर 6 और निष्क्रिय हाइड्रोकॉस्टिक एंटेना स्थापित किए गए हैं। परिणाम एक वास्तविक समुद्री डाकू है, जो किसी भी दुश्मन से निपटने में सक्षम है। यह सिर्फ इश्यू की कीमत है...4 अरब डॉलर। एक अच्छी पनडुब्बी की कीमत आमतौर पर एक विमानवाहक पोत जितनी ही होती है।
30" समुद्री भेड़िये"भविष्य में इसे अमेरिकी नौसेना का मुख्य आधार बनना चाहिए था, लेकिन यूएसएसआर के पतन के कारण केवल तीन नावें ही बनाई गईं। बदले में, नाविकों को कम विशेषताओं वाला वर्जीनिया प्राप्त हुआ (याद रखें, हमने इस बारे में बात की थी?)।

सी वुल्फ निश्चित रूप से अच्छा है, लेकिन रूसी नौसेना के पास प्रोजेक्ट 971 शचुका-बी से तीन गुना अधिक परमाणु पनडुब्बियां हैं, जो विशेषताओं के मामले में लगभग उतनी ही अच्छी हैं।

तीसरा स्थान - "लॉस एंजिल्स" प्रकार

अमेरिकी नौसेना की 62 हमलावर परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला। अमेरिकी स्वयं उन्हें "तेज़ हमला करने वाली पनडुब्बियाँ" कहना पसंद करते हैं, जिसका संक्षेप में अर्थ "पनडुब्बी शिकारी" है। मुख्य कार्य विमान वाहक समूहों और रणनीतिक पनडुब्बी मिसाइल वाहकों के तैनाती क्षेत्रों को कवर करना और दुश्मन पनडुब्बियों से लड़ना है। कम से कम कुछ युद्ध अनुभव वाली कुछ परमाणु पनडुब्बियों में से एक - डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, दो लॉस एंजिल्स जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ हमलों में शामिल थे।

केंद्रीय पद

उनकी लोकप्रियता का राज क्या है? लॉस एंजिल्स की कारें अपनी विश्वसनीयता और कम शोर स्तर के लिए जानी जाती हैं। वे काफी गतिशील हैं (पानी के भीतर गति 35 समुद्री मील तक), उनका आकार और लागत मामूली है। बेड़े के असली कार्यकर्ता.

नावें अच्छी तरह से सशस्त्र हैं - टॉमहॉक्स को लॉन्च करने के लिए 4 टारपीडो ट्यूब और 12 ऊर्ध्वाधर लॉन्च साइलो हैं, कुल गोला बारूद 38 मिसाइल और टॉरपीडो है। "टॉमहॉक्स", "हार्पून", "चालाक" खदानें "कैप्टर" - अमेरिकी पनडुब्बियों का मानक सेट। "लॉस एंजिल्स" में से कुछ पानी के नीचे तोड़फोड़ करने वालों के काम के लिए ड्राई डेक शेल्टर कंटेनर से सुसज्जित हैं।

मिसाइल साइलो कवर खोलें

अमेरिका को अपनी सिद्ध पनडुब्बियों को छोड़ने की कोई जल्दी नहीं है। नए वर्जिनिया के साथ भी, लॉस एंजिल्स के कई हिस्से आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहे हैं और कम से कम 2030 तक सेवा में बने रहेंगे।

दूसरा स्थान - ओहियो प्रकार

सबसे उन्नत परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक। 18,700 टन के पानी के भीतर विस्थापन के साथ, अमेरिकी डिजाइनर
ट्राइडेंट बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए ओहियो पर 24 लॉन्च साइलो को "धक्का" देने में कामयाब रहा।

अन्यथा, ये सामान्य पनडुब्बियां हैं, जो अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े की सर्वोत्तम परंपराओं में निर्मित हैं: 4 डिब्बे, एक रिएक्टर, 20-25 समुद्री मील की पानी के नीचे की गति, आत्मरक्षा के लिए चार टारपीडो ट्यूब। ओहियो की युद्ध स्थिरता को बढ़ाने के लिए दो दिशाओं पर जोर दिया गया। सबसे पहले, डेवलपर्स ने ध्वनिक, चुंबकीय, विकिरण और थर्मल क्षेत्रों में आमूल-चूल कमी हासिल की है। दूसरे, नाव की युद्ध स्थिरता अत्यधिक उच्च गोपनीयता व्यवस्था द्वारा सुनिश्चित की जाती है - लड़ाकू गश्त के दौरान, एसएसबीएन की सटीक स्थिति यहां तक ​​कि पनडुब्बी के केवल कुछ वरिष्ठ अधिकारियों को भी पता नहीं होती है;

सामरिक हथियार सीमा संधि के संबंध में, 18 ओहियो में से 4 को एसएसजीएन (परमाणु संचालित क्रूज मिसाइल पनडुब्बियों) के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। ट्राइडेंट बैलिस्टिक मिसाइलों को उनके साइलो से हटा दिया गया और 22 पर प्रतिस्थापित किया गया मिसाइल साइलो 154 सामरिक टॉमहॉक (प्रत्येक में 7) तैनात किए गए। व्हीलहाउस के निकटतम दो शाफ्टों को लड़ाकू तैराकों के लिए एयरलॉक कक्षों में परिवर्तित कर दिया गया है। इसके अलावा, मुख्य दल के अलावा, नाव 66 पैराट्रूपर्स को समायोजित कर सकती है।

टॉमहॉक्स

आश्चर्यजनक रूप से, 35 साल पहले बनाया गया ओहियो पूरी तरह से आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है, जबकि उनका परिचालन तनाव गुणांक 0.6 से मेल खाता है। इसका मतलब यह है कि नावें अपना 2/3 समय लड़ाकू गश्त पर बिताती हैं।
अमेरिकी नौसेना कमांड ने 2040 से पहले ओहियो को बेड़े की परिचालन स्थिति से पूरी तरह से हटाने की योजना बनाई है। युद्ध सेवा में साठ साल? आइए देखें, आइए देखें...

प्रथम स्थान - नॉटिलस

17 जनवरी, 1955 को रेडियो पर एक ऐतिहासिक संदेश सुना गया: "परमाणु ऊर्जा पर काम चल रहा है!"

पनडुब्बी यूएसएस नॉटिलस (ऑपरेशनल कोड एसएसएन-571) ने प्रवेश किया दुनिया के इतिहास, पहली वास्तविक पनडुब्बी के रूप में, जो हमेशा प्रथम स्थान पर रहेगी। मैं अनैच्छिक वाक्य के लिए क्षमा चाहता हूं, लेकिन इसके सभी डीजल पूर्ववर्ती, वास्तव में, पनडुब्बियां नहीं थे। वे "गोताखोर" नावें थीं, जो अपना अधिकांश समय सतह पर बिताती थीं। गोता लगाना एक सामरिक युद्धाभ्यास माना जाता था, और पानी के नीचे बिताया गया समय कुछ दिनों तक सीमित था। साथ ही, पानी के भीतर नाव की गतिशीलता बेहद सीमित थी।

केवल परमाणु रिएक्टर की कभी न बुझने वाली लौ ने ही पानी के नीचे पूरी तरह से गायब होना संभव बनाया, जिससे पनडुब्बी को ऊर्जा का एक अटूट स्रोत मिला। अब से, और प्राचीन दार्शनिकों के सभी प्रतिबंधों के बावजूद, एक व्यक्ति नई उपलब्धियों के लिए अपना अदम्य मार्ग बनाते हुए, समुद्र के तल पर महीनों बिता सकता है।

डिज़ाइन चरण में भी, यह स्पष्ट हो गया कि परमाणु ऊर्जा संयंत्र वाले जहाजों के लिए क्या संभावनाएँ खुल रही हैं। 1954 में, नॉटिलस लॉन्च किया गया और पहला परीक्षण शुरू हुआ, जिससे नाविकों में प्रकृति की शक्तियों पर अपनी शक्ति का विश्वास पैदा हुआ। परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बी ने पानी में डूबे रहने के दौरान 23 समुद्री मील विकसित की और इस गति को अनिश्चित काल तक बनाए रख सकती थी। निस्संदेह, उचित सीमा के भीतर, एक रिएक्टर चार्ज 25,000 समुद्री मील के लिए पर्याप्त था। इस आंकड़े का मतलब है कि नॉटिलस की जलमग्न परिभ्रमण सीमा केवल भोजन, हवा की आपूर्ति और चालक दल के धीरज तक ही सीमित थी।

मात्र उपस्थिति के रूप में अपना पहला रिकॉर्ड स्थापित करने के बाद, नॉटिलस आश्चर्यचकित करता रहा - 3 अगस्त, 1958 को, यह उत्तरी ध्रुव पर पहुंचने वाला पहला जहाज बन गया। परमाणु ऊर्जा की सफलताओं से प्रेरित होकर, 1959 में अमेरिकी नाविकों ने डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण पूरी तरह से छोड़ दिया।

और फिर...और फिर नौसैनिक रोजमर्रा की जिंदगी शुरू हुई। संचालन की दृष्टि से नॉटिलस एक घटिया जहाज निकला। टर्बाइनों का कंपन इतना था कि पहले से ही 4 समुद्री मील पर सोनार बेकार हो गया। केंद्रित भार और ऊर्जा डिब्बे के महत्वपूर्ण आयामों के लिए नए लेआउट समाधान की आवश्यकता थी, जबकि सीसा जैविक संरक्षण का द्रव्यमान 740 टन (जहाज के विस्थापन का लगभग एक चौथाई!) था। हमें परियोजना द्वारा प्रदान किए गए कई उपकरणों को छोड़ना पड़ा।
"नॉटिलस" आपातकालीन स्थितियों की संख्या के लिए रिकॉर्ड धारक के रूप में भी प्रसिद्ध हो गया। ये मुख्य रूप से नेविगेशन त्रुटियाँ थीं (उदाहरण के लिए, 1966 में विमानवाहक पोत एसेक्स का दुर्घटनाग्रस्त होना)। असफल प्रयासउत्तरी ध्रुव पर विजय प्राप्त करते हुए आर्कटिक की बर्फ को तोड़ें)। हल्की आग भी लगी थी - 1958 में पनडुब्बी कई घंटों तक जलती रही थी।

एक चौथाई सदी तक सेवा देने के बाद, पनडुब्बी जहाज को ग्रोटन शहर में स्थायी रूप से रखा गया था, जो एक तैरते संग्रहालय में बदल गया।
मैं चाहता हूं कि हर कोई अपना जीवन नॉटिलस की तरह उज्ज्वलता से जिए।