आईएसयू 152 का युद्धक उपयोग। स्टालिन का "सेंट जॉन पौधा": महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में प्रसिद्ध सोवियत स्व-चालित बंदूक ने क्या भूमिका निभाई

भारी कमी थी भारी बंदूकें, नाजी जर्मनी के बख्तरबंद वाहनों को मार गिराने में सक्षम। सैनिकों के बीच सबसे लोकप्रिय बड़ी क्षमता वाली बंदूकें और भारी टैंक थे। हालाँकि, यूएसएसआर ने 1941-1942 में जिन तोपों का इस्तेमाल किया था उनमें बहुत सारी कमियाँ थीं।

जनवरी 1943 में, सोवियत उद्योग ने KV-1s भारी टैंक पर आधारित SU-152 स्व-चालित तोपखाने माउंट का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। ट्रैक किए गए प्लेटफ़ॉर्म पर, इंजीनियरों ने 152 मिमी कैलिबर की 1937 मॉडल (एमएल-20) की एक हॉवित्ज़र-तोप स्थापित की।

यह हाइब्रिड बहुत सफल साबित हुआ। SU-152 ने जुलाई-अगस्त 1943 में भारी जर्मन टैंक T-5 पैंथर, T-6 टाइगर और स्व-चालित बंदूकें फर्डिनेंड के साथ लड़ाई में अपनी शुरुआत की। इसके बाद, SU-152 ने लाल सेना के आक्रामक अभियानों में भाग लिया पश्चिमी क्षेत्रयूएसएसआर।

हालाँकि, विशेषज्ञों का कहना है कि युद्ध की स्थिति में SU-152 को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करना एक आवश्यक उपाय बन गया। स्व-चालित बंदूक में चेसिस और ट्रांसमिशन की विश्वसनीयता की समस्या थी। इनमें से अधिकांश बंदूकें 1944 के मध्य तक नष्ट कर दी गईं या निष्क्रिय कर दी गईं।

नेता जी के सम्मान में

परीक्षण चरण के दौरान पहचानी गई SU-152 की महत्वपूर्ण कमियों ने डिजाइनरों को स्व-चालित बंदूक का आधुनिकीकरण शुरू करने के लिए प्रेरित किया। अद्यतन संस्करण बनाने पर काम 25 मई, 1943 को डिज़ाइन ब्यूरो में शुरू हुआ प्रायोगिक संयंत्रनंबर 100 (अब - OJSC VNIITransmash, चेल्याबिंस्क)। उनका नेतृत्व प्रतिभाशाली सोवियत डिजाइनरों और ग्रिगोरी निकोलाइविच मोस्कविन ने किया था।

आधुनिक स्व-चालित बंदूक को ISU-152 नाम मिला। हालाँकि, लाल सेना के सैनिकों ने जल्द ही इसे "सेंट जॉन वॉर्ट" नाम दिया: अपने पूर्ववर्ती से विरासत में मिली शक्तिशाली एमएल-20 बंदूक के साथ-साथ बेहतर ड्राइविंग विशेषताओं के कारण, यूनिट ने सबसे सुरक्षित जर्मन वाहनों में भी आसानी से प्रवेश किया।

कोटिन और मोस्कविन ने होनहार भारी टैंक IS-1 ("जोसेफ स्टालिन") के मंच पर ISU-152 बनाया, जिसे चेल्याबिंस्क उद्यम फरवरी 1943 से विकसित कर रहा था।

सोवियत नेता के नाम पर रखे गए इस टैंक का उद्देश्य उस टैंक को बदलना था, जिसका प्रदर्शन खराब था। आईएस परिवार के टैंक हल्के (41 टन बनाम 43-47), शक्तिशाली, संरक्षित और विश्वसनीय निकले।

IS-1 प्रोटोटाइप पारित सफल परीक्षणजुलाई-अगस्त 1943 में, और सितम्बर में नया टैंकलाल सेना द्वारा अपनाया गया था। इससे नवंबर में ISU-152 का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना संभव हो गया।

अद्यतन स्व-चालित बंदूक में 1.9 मीटर ऊंची (एसयू-152 के लिए 1.2 मीटर बनाम) और 1.5 मीटर गहरी खाई (एसयू-152 के लिए 0.9 मीटर बनाम) तक बाधाओं को दूर करने की क्षमता है। सच है, इंजीनियरों को राजमार्ग (35 किमी/घंटा बनाम 43 किमी/घंटा) और उबड़-खाबड़ इलाके (15 किमी/घंटा बनाम 30 किमी/घंटा) पर गति का त्याग करना पड़ा।

रनिंग प्लेटफॉर्म के अलावा, सेंट जॉन्स वॉर्ट अपने पूर्ववर्ती से कम लैंडिंग में भिन्न था, जबकि व्हीलहाउस लंबा और अधिक विशाल हो गया था। अक्टूबर 1944 से, 12.7 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ स्व-चालित बंदूकें का उत्पादन किया गया है। भारी मशीन गन DShK और रेडियो स्टेशन 10RK।

वन सड़क के किनारे नवीनतम भारी टैंक IS-2 का मार्ग
आरआईए न्यूज़
बोरिस कुडोयारोव

“दो स्व-चालित बंदूकों के बीच वास्तव में कोई बड़ा अंतर नहीं था। वहीं, ISU-152 में बेहतर सुरक्षा और गतिशीलता थी। बढ़े हुए व्हीलहाउस ने सेंट जॉन वॉर्ट के नियंत्रण को और अधिक सुविधाजनक बना दिया, हालांकि इसके आकार ने स्व-चालित बंदूक को युद्ध के मैदान पर काफी ध्यान देने योग्य लक्ष्य में बदल दिया। हालाँकि, ISU-152 की आवश्यकता बहुत अधिक थी," सैन्य विज्ञान के उम्मीदवार सर्गेई सुवोरोव ने आरटी के साथ बातचीत में बताया।

कुल मिलाकर, 1943-1947 में, सोवियत उद्योग ने 3242 आईएसयू-152 का उत्पादन किया, और नवंबर 1943 से मई 1945 की अवधि में - 1885 इकाइयों का उत्पादन किया। लाल सेना के अलावा, सेंट जॉन पौधा पोलैंड, चेकोस्लोवाकिया और मिस्र की सशस्त्र सेनाओं के साथ सेवा में था। पकड़े गए ISU-152 का उपयोग वेहरमाच और फ़िनलैंड के सैनिकों द्वारा किया गया था।

"उन्होंने ललाट कवच को छेद दिया"

यह उल्लेखनीय है कि ISU-152 की "विशेषज्ञता" को प्रारंभ में शामिल नहीं किया गया था। आम तौर पर स्वीकृत वर्गीकरण के अनुसार, सेंट जॉन पौधा मुख्य रूप से एक हमला हथियार है। युद्ध के मैदान पर, टैंक स्व-चालित बंदूक की तुलना में बहुत तेज़ और अधिक गतिशील था। हालाँकि, लाल सेना को ऐसी बड़ी क्षमता वाली तोपों की भारी कमी का अनुभव हुआ।

ISU-152 के साथ एक महत्वपूर्ण समस्या, खराब गतिशीलता के अलावा, इसकी आग की कम दर थी - केवल 1-3 राउंड प्रति मिनट, जबकि जर्मन टाइगर प्रति मिनट 5-8 राउंड तक फायर कर सकता था। "सेंट जॉन वॉर्ट" का गोला-बारूद छोटा था और इसकी मात्रा 20 शॉट्स थी। गोले लोड करने में लगभग 40 मिनट का समय लगा।

ISU-152 की कमियों की भरपाई के लिए, लाल सेना ने लड़ाकू वाहनों की सावधानीपूर्वक छलावरण का सहारा लिया। इसके अलावा, डीर्सलेयर्स ने कभी भी अकेले काम नहीं किया। सोवियत कमांड ने जर्मन टैंकों पर स्व-चालित बंदूकों का संख्यात्मक लाभ हासिल करने की मांग की। जबकि एक ISU-152 पुनः लोड हो रहा था, दूसरा फायरिंग कर रहा था।

सेंट जॉन्स वॉर्ट के ठोस कवच ने इसे भारी वेहरमाच टैंकों के करीब जाने या आग के नीचे स्थित स्थानों तक पहुंचने की अनुमति दी, जहां सैनिक खींची हुई बंदूक नहीं पहुंचा सकते थे।

लगभग एक किलोमीटर की दूरी से, ISU-152 बिल्कुल किसी भी लक्ष्य को मार सकता है। नाज़ी टैंकों के साथ लड़ाई में सेंट जॉन पौधा गोला-बारूद का आधार 43 किलोग्राम वजनी OF-540 उच्च-विस्फोटक विखंडन तोप ग्रेनेड और 48 किलोग्राम वजनी BR-540 कवच-भेदी ट्रेसर प्रोजेक्टाइल था।

ये अविश्वसनीय रूप से भारी प्रोजेक्टाइल अपने द्रव्यमान के लिए प्रभावशाली गति से हॉवित्जर से बाहर उड़ गए - लगभग 600 मीटर/सेकेंड। इससे ललाट कवच को भेदना और जर्मन टाइगर्स और पैंथर्स के बुर्जों को तोड़ना संभव हो गया। नाज़ियों के कम संरक्षित उपकरण पूरी तरह से विफल हो गए, भले ही गोले कुछ मीटर की दूरी पर फट गए।

“भारी बख्तरबंद वाहनों पर हमला करने के लिए एमएल-20 सबसे आदर्श हथियार नहीं है। BR-540 या OF-540 को लोड करने और लोड करने में बहुत काम करना पड़ा। लेकिन इन भारी गोलों से किसी भी अप्रत्यक्ष प्रहार से जर्मन टैंक को पंगु बनाने की गारंटी थी, ”सुवोरोव ने कहा।

स्व-चालित तोपखाने इकाई ISU-152
विकिमीडिया कॉमन्स

ISU-152 निकला एक अपरिहार्य सहायकलाल सेना और इसके प्रत्यक्ष उद्देश्य के दृष्टिकोण से - हमला अभियान। स्व-चालित बंदूक ने घने शहरी इलाकों में दुश्मन के फायरिंग पॉइंट के लिए कोई मौका नहीं छोड़ा। जैसा कि इतिहासकार ध्यान देते हैं, "सेंट जॉन वॉर्ट" ने कोएनिग्सबर्ग, बर्लिन पर कब्ज़ा करने और जापानी सेना के साथ लड़ाई के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया।

वेहरमाच और सैनिकों में सहयोगी यूएसएसआरदेशों (ग्रेट ब्रिटेन और यूएसए) में ISU-152 का कोई एनालॉग नहीं था। एक नियम के रूप में, विदेशी बड़े-कैलिबर आर्टिलरी सिस्टम हल्के बख्तरबंद गाड़ियां थीं। 150 मिमी कैलिबर गन वाला जर्मन ब्रुम्बार असॉल्ट टैंक इसका अपवाद था। हालाँकि, इसमें कम थूथन वेग और एक अविश्वसनीय चेसिस था।

“सेंट जॉन पौधा की कमियों को अधिक प्रभावी स्व-चालित बंदूक बनाने के लिए संसाधनों की कमी से समझाया जा सकता है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि तोपखाने प्रणालियों के विकास में तकनीकी सफलता बहुत बाद में हुई। कठिन आर्थिक परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, ISU-152 उत्पादन में आसानी, मरम्मत और युद्ध के मैदान पर लाभ के मामले में एक उत्कृष्ट हथियार था, ”सुवोरोव ने संक्षेप में कहा।

1943 की शुरुआत में, लाल सेना कमान को भारी स्व-चालित बंदूकें विकसित करने और उत्पादन में पेश करने की आवश्यकता के तत्काल प्रश्न का सामना करना पड़ा। तोपखाने की स्थापनाएँभारी किलेबंद दुश्मन की रक्षा पंक्तियों को हराने के लिए, साथ ही नष्ट करने के लिए जर्मन टैंकमोटे कवच के साथ, जैसे कि फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूक और नया जगदपेंजर टैंक।

डिज़ाइन ब्यूरो नंबर 100 की टीम द्वारा "ऑब्जेक्ट 237- - भविष्य के आईएस टैंकों का एक प्रोटोटाइप - के निर्माण और इसके सफल परीक्षण के बाद, राज्य रक्षा समिति ने ChKZ में नए आईएस-1 टैंकों के शीघ्र उत्पादन के लिए एक आदेश जारी किया। जो उस समय KV-85 भारी टैंक का उत्पादन कर रहा था। मध्यम टी-34 और भारी स्थापना एसयू-152। उत्तरार्द्ध KV-1S भारी बंदूक के आधार पर बनाया गया था, 152-मिमी ML-20S हॉवित्जर से सुसज्जित था, और बुर्ज के बजाय एक निश्चित व्हीलहाउस स्थापित किया गया था। यह स्व-चालित बंदूक पहले ही बड़ी लड़ाइयों में खुद को उत्कृष्ट साबित कर चुकी है। कुर्स्क बुल्गे. इसके 152 मिमी के गोले लगभग किसी भी दूरी से नवीनतम जर्मन टैंकों के कवच में सफलतापूर्वक घुस गए।

ChKZ में IS-1 टैंकों के उत्पादन ने धीरे-धीरे अन्य टैंकों के उत्पादन की जगह ले ली। और डिजाइनरों से नए के आधार पर निर्माण का सवाल पूछा गया भारी टैंकआईएस स्थापना, आयुध में एसयू-152 के समान। यह पता चला कि एक नई स्व-चालित बंदूक बनाने के लिए कॉनिंग टॉवर को फिर से डिज़ाइन करना आवश्यक था, क्योंकि आईएस और केबी के ज्यामितीय पतवार बहुत अलग थे। नए बख्तरबंद केबिन की ऊंचाई बढ़ गई, जिससे निश्चित रूप से युद्ध के मैदान पर वाहन की दृश्यता बढ़ गई, लेकिन चालक दल की कामकाजी परिस्थितियों में भी सुधार हुआ। तोपखाने प्रणाली को अपरिवर्तित छोड़ दिया जाना चाहिए था। इस प्रकार, एसयू-152 के उत्पादन में संचित अनुभव के लिए धन्यवाद, थोड़े समय में संयंत्र ने "ऑब्जेक्ट 241" प्रतीक के तहत एक स्व-चालित बंदूक बनाई।

प्रोटोटाइप ने 21 नवंबर, 1943 को परीक्षण में प्रवेश किया। वाहन ने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिया और पदनाम ISU-152 के तहत उत्पादन में डाल दिया गया। ML-20S बंदूक बैरल की कमी ने नई स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन में गंभीर बाधा उत्पन्न की, हालांकि, दिसंबर 1943 तक, ISU-122 और IS-1 के उत्पादन के समानांतर, संयंत्र ने 30 ISU-152 का उत्पादन किया।

डिज़ाइन बिजली संयंत्र, ट्रांसमिशन, चेसिस, विद्युत उपकरण और रेडियो उपकरण आईएस इकाइयों से अलग नहीं थे। ईंधन टैंकों का आकार संशोधित था। शरीर को कवच प्लेटों से वेल्ड किया गया था। आंतरिक लेआउट में दो डिब्बे शामिल थे: नियंत्रण और युद्ध; शक्ति।

बख्तरबंद केबिन, जो लुढ़की हुई चादरों से बना था, पतवार के सामने के हिस्से में रखा जाने लगा। इसमें एक विशेष मशीन पर 152-मिमी हॉवित्जर तोप रखी गई थी, जो वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष के दाईं ओर स्थानांतरित हो गई थी।

वहां कोई कमांडर का गुंबद नहीं था; कमांडर ने केबिन की छत पर लगे एक पेरिस्कोप उपकरण के माध्यम से अवलोकन किया। आग पर काबू पाने के लिए, ISU-152 एक ST-10 दूरबीन दृष्टि और एक हर्ट्ज़ पैनोरमा से सुसज्जित था, जो प्रत्यक्ष आग और अप्रत्यक्ष आग दोनों प्रदान करता था।

बाहरी संचार एक रेडियो स्टेशन का उपयोग करके किया गया था; आंतरिक संचार एक टैंक इंटरकॉम का उपयोग करके किया गया था। लैंडिंग पार्टी के साथ संचार, जो पतवार के पीछे स्थित था, एक ऑडियो अलार्म का उपयोग करके किया गया था।
चालक दल में चार या पाँच लोग शामिल थे: स्व-चालित बंदूक कमांडर, बंदूक कमांडर, ड्राइवर, लोडर और लॉक। यदि चालक दल चार लोगों तक कम हो गया, तो लोडर ने महल के कर्तव्यों का पालन किया।

ISU-152 गोला-बारूद लोड में अलग-अलग लोड किए गए कवच-भेदी ट्रेसर गोले के 20 राउंड शामिल थे। बाकी गोला-बारूद में चालक दल के निजी हथियारों के लिए उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड और कारतूस शामिल थे
उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, ISU-152 के डिज़ाइन में मामूली बदलाव किए गए। बाद के उत्पादन के वाहनों पर, रेडियो स्टेशन को बदल दिया गया (YUR के बजाय 10RK), कॉनिंग टॉवर की छत पर 12.7 मिमी DShK एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन स्थापित की गई, और बाहरी ईंधन टैंक की क्षमता बढ़ा दी गई।

1944-1945 में ISU-152 की मारक क्षमता बढ़ाने का प्रयास किया गया। इस उद्देश्य के लिए, परीक्षण के आधार पर स्व-चालित बंदूकों पर लंबी बैरल वाली 152 मिमी बंदूकें बीएल -8 और बीएल -10 स्थापित की गईं। लेकिन परीक्षण के दौरान, लंबी बंदूक बैरल ने स्व-चालित बंदूकों को उबड़-खाबड़ इलाके से गुजरने से रोक दिया, और कई अन्य कमियों की भी पहचान की गई। मशीन को उत्पादन के लिए स्वीकार नहीं किया गया। ये प्रोटोटाइप कुबिन्का के संग्रहालय में आज तक बचे हुए हैं।

1944 की शुरुआत से, स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंट SU-152 से लैस हैं। ISU-152 और ISU-122 प्रतिष्ठानों से सुसज्जित होना शुरू हुआ। युद्ध के अंत तक, 53 ऐसी रेजिमेंट बनाई गईं, जिनमें से प्रत्येक में किसी न किसी प्रकार के 21 वाहन थे।

नई ISU रेजीमेंटों का मुख्य कार्य समर्थन देना है आक्रामक ऑपरेशनइसलिए, उनमें से अधिकांश सेनाओं और मोर्चों के रिजर्व में थे। आग का सहारास्व-चालित बंदूक की ओर से, आईएसयू को लंबी दूरी से फायर करना पड़ता था, क्योंकि आग के सीमित क्षैतिज क्षेत्र ने उन्हें करीबी लड़ाई के दौरान और फ्लैंक से आने के दौरान कमजोर बना दिया था। ISU-122 एक टैंक विध्वंसक के रूप में अधिक उपयुक्त था, क्योंकि इसकी बंदूक की कवच पैठ ISU-152 पर स्थापित ML-20S की तुलना में काफी बेहतर थी। 152-मिमी स्व-चालित बंदूकों का उपयोग करते समय मुख्य कार्य दुश्मन को भारी किलेबंद खाइयों से खदेड़ना था, जहां कंक्रीट-भेदी और विखंडन होता था उच्च विस्फोटक गोलेस्व-चालित बंदूकों ने मुक्ति का कोई मौका नहीं छोड़ा। ISU-152 ने सड़क पर लड़ाई में भी अच्छा प्रदर्शन किया, जब दुश्मन को जर्जर इमारतों से खदेड़ दिया।

पहली बार, 1944 की गर्मियों में ऑपरेशन बागेशन में नई स्व-चालित बंदूकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।" स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंटों ने विशेष रूप से पोलोत्स्क और विटेबस्क की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया। भारी स्व-चालित रेजिमेंट, जो टैंक से जुड़ी हुई थीं और राइफल संरचनाओं का उपयोग पैदल सेना और टैंकों की हमलावर कार्रवाइयों के समर्थन में सीधे तौर पर किया गया था। 1945 की सर्दियों में पूर्वी प्रशिया में लड़ाई में, अक्सर व्यक्तिगत दुश्मन रेजिमेंटों के जवाबी हमले के मामले सामने आते थे, लेकिन आईएसयू के शक्तिशाली तोपखाने ने जवाबी कार्रवाई की। -390वें गार्ड्स टीएसएपी की प्रोपेल्ड बंदूकों ने इन प्रयासों को विफल कर दिया।

अक्सर, ISU-152 का उपयोग तोपखाने की तैयारी के दौरान किया जाता था। एक मामला था, जब सैंडोमिर्ज़-सिलेसियन ऑपरेशन के दौरान, प्रथम यूक्रेनी मोर्चे के 368वें गार्ड टीएसएपी ने लगभग दो घंटे तक दुश्मन की चार बैटरियों पर एक बंद स्थिति से केंद्रित गोलीबारी की।

ISU-152 का उपयोग कोएनिग्सबर्ग की शक्तिशाली गढ़वाली संरचनाओं पर हमले के दौरान और बर्लिन की लड़ाई में सफलतापूर्वक किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यह यूएसएसआर की सबसे शक्तिशाली स्व-चालित बंदूक बन गई। इस दुर्जेय मशीन के उपनाम स्वयं बोलते हैं - सोवियत "सेंट जॉन पौधा" और जर्मन "डोसेनोफ़नर" (सलामी बल्लेबाज)।

युद्ध की समाप्ति के बाद ISU-152 का उत्पादन बंद नहीं हुआ। 1956 में, इन मशीनों का प्रमुख आधुनिकीकरण किया गया। V-2IS इंजन के बजाय, V-54K स्थापित किया गया था, साथ ही निगरानी और बंदूक लक्ष्यीकरण उपकरणों को भी अद्यतन किया गया था। बख्तरबंद केबिन की छत पर सात टीएनपी अवलोकन ब्लॉक और एक टीपीकेयू डिवाइस के साथ एक कमांडर का गुंबद स्थापित किया गया था। मामूली बदलावचेसिस में जोड़ा गया, ईंधन टैंक और गोला-बारूद की क्षमता में वृद्धि हुई। आधुनिक स्व-चालित बंदूक को ISU-152K सूचकांक प्राप्त हुआ। बाद में, 1959 में, दूसरा आधुनिकीकरण किया गया, जिसके दौरान चेसिस घटकों को आईएस-2एम टैंक से बदल दिया गया। इस मशीन को ISU-152M कहा जाता था।
बेहतर ISU-152M और ISU-152K लंबे समय तक काम करते रहे। सोवियत सेना, ने 1956 में हंगरी में सशस्त्र संघर्ष में भाग लिया। यह भी ज्ञात है कि दो स्व-चालित बंदूकें मिस्र में स्थानांतरित की गईं, जहां उन्होंने स्वेज नहर के किनारे निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में काम किया।

दूसरा विश्व युध्दयह अकारण नहीं है कि वे इसे "इंजन का युद्ध" कहते हैं; इस संघर्ष के दौरान टैंक और स्व-चालित बंदूकें ही थीं जिन्होंने सभी प्रमुख सैन्य अभियानों के परिणाम निर्धारित किए। यह पूर्वी मोर्चे के लिए विशेष रूप से सच है। उस काल के कई प्रसिद्ध लड़ाकू वाहन हैं जिन्हें हम किताबों और फिल्मों की बदौलत अच्छी तरह से जानते हैं।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की सबसे प्रसिद्ध स्व-चालित बंदूकें जर्मन फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकें और सोवियत एसयू-152 हैं। सबसे दिलचस्प बात यह है कि ये लड़ाकू वाहन सबसे लोकप्रिय नहीं थे: सोवियत उद्योग ने केवल 670 एसयू-152 इकाइयों का उत्पादन किया, और उत्पादित फर्डिनेंड स्व-चालित बंदूकों की संख्या 91 इकाइयां थी। इन स्टील दिग्गजों को कुर्स्क बुल्गे पर पहली बार मिलने का अवसर मिला, और दोनों वाहनों के लिए यह लड़ाई उनकी पहली लड़ाई थी।

1943 में, दोनों स्व-चालित बंदूकों का उत्पादन बंद कर दिया गया। हालाँकि, युद्ध के अंत तक, सोवियत टैंक चालक दल लगभग सभी जर्मन स्व-चालित बंदूकों को "फर्डिनेंड्स" कहते थे, और किसी भी सोवियत या रूसी इतिहास की पाठ्यपुस्तक में आप "सेंट जॉन वॉर्ट" का उल्लेख पा सकते हैं, जिसे सोवियत सैनिकों ने उपनाम दिया था एसयू-152.

एसयू-152 का उपयोग युद्ध के अंत तक किया गया था, हालांकि युद्ध में नुकसान और इंजन और चेसिस की टूट-फूट के कारण सेना में इन वाहनों की संख्या धीरे-धीरे कम हो गई। युद्ध के बाद बचे हुए लगभग सभी "सेंट जॉन वॉर्ट्स" को धातु में काट दिया गया। आज, इस प्रसिद्ध स्व-चालित बंदूक की केवल कुछ इकाइयाँ ही बची हैं, वे सभी विभिन्न संग्रहालयों में हैं।

सृष्टि का इतिहास

SU-152 स्व-चालित बंदूक का इतिहास अक्सर दिसंबर 1942 में शुरू होता है, जब किरोव संयंत्र (चेल्याबिंस्क) में इस लड़ाकू वाहन के निर्माण पर काम शुरू हुआ था। लेकिन ये पूरी तरह सही नहीं है. पहले SU-152 का डिज़ाइन और निर्माण रिकॉर्ड समय में किया गया था कम समय, इसके लिए डिजाइनरों को केवल 25 (!!!) दिनों की आवश्यकता थी।

निःसंदेह, वहाँ एक युद्ध चल रहा था, और मोर्चे को जर्मन टैंकों को प्रभावी ढंग से नष्ट करने में सक्षम नए शक्तिशाली बख्तरबंद वाहनों की सख्त जरूरत थी। हालाँकि, इसके बावजूद, चालीस के दशक की शुरुआत में सोवियत डिजाइनरों द्वारा किए गए विकास का उपयोग किए बिना स्व-चालित बंदूक इतनी जल्दी नहीं बनाई जा सकती थी।

पहली स्व-चालित बंदूकें प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सामने आईं, लेकिन उनका व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया। दो युद्धों के बीच की अवधि में, स्व-चालित बंदूकों के निर्माण पर काम जर्मनी और यूएसएसआर में सबसे अधिक सक्रिय रूप से किया गया था। सोवियत संघ को एक शक्तिशाली स्व-चालित बंदूक की तत्काल आवश्यकता का एहसास हुआ तोपखाने प्रणालीशुरुआत के बाद शीतकालीन युद्ध. मैननेरहाइम रेखा पर विजय पाना लाल सेना के लिए बहुत महंगा था। इसी अवधि के दौरान टी-28 और टी-35 टैंकों पर आधारित स्व-चालित बंदूकों के निर्माण पर काम शुरू हुआ। हालाँकि, ये काम कभी पूरे नहीं हुए।

स्व-चालित बंदूकों के बजाय, केवी भारी टैंक (केवी -2) का एक संशोधन बनाया गया, जो 152 मिमी एम -10 हॉवित्जर से लैस था।

जर्मनी की स्थिति बिल्कुल अलग थी. युद्ध के प्रारंभिक चरण में जर्मन सेना हथियारों से लैस थी एक बड़ी संख्या कीअप्रचलित और कब्जे में लिए गए टैंक, जिन्हें जल्दी और अपेक्षाकृत सस्ते में स्व-चालित बंदूकों में परिवर्तित किया जा सकता था।

उपलब्ध विकल्पों में से जोसेफ कोटिन की स्व-चालित बंदूक परियोजना को कार्यान्वयन के लिए चुना गया था। नई स्व-चालित बंदूक के लिए, KV-1S भारी टैंक की चेसिस और 152-मिमी ML-20 हॉवित्जर को चुना गया। लड़ाकू वाहन के पहले प्रोटोटाइप की असेंबली 25 जनवरी, 1943 को ChKZ में की गई थी, इसका परीक्षण प्रशिक्षण मैदान में शुरू हुआ और 14 फरवरी को, नई स्व-चालित बंदूक को पदनाम SU- के तहत सेवा में रखा गया। 152.

नई स्व-चालित बंदूक का उत्पादन चेल्याबिंस्क किरोव संयंत्र में शुरू किया गया था। मई 1943 में, SU-152 (12 वाहन) का पहला बैच सैनिकों को सौंप दिया गया था। स्व-चालित बंदूक का सीरियल उत्पादन अल्पकालिक था। पहले से ही सितंबर 1943 में, KV-1S, जिसके आधार पर स्व-चालित बंदूकों का निर्माण किया गया था, को सेवा से वापस ले लिया गया था। 152 मिमी तोप के साथ एक नई स्व-चालित बंदूक का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया, लेकिन आईएस-85 (आईएस-1) टैंक के आधार पर। इसे ISU-152 नाम दिया गया; ऐतिहासिक और लोकप्रिय साहित्य में इस मशीन को अक्सर "सेंट जॉन पौधा" भी कहा जाता है।

अंतिम SU-152s 1943 की शुरुआत में ChKZ असेंबली लाइन से बाहर निकले।

एक बहुत ही आम मिथक है कि उच्च शक्ति वाली बंदूकों (SU-152, ISU-152) के साथ सोवियत स्व-चालित बंदूकें नाज़ियों द्वारा Pz Kpfw VI "टाइगर" टैंक की उपस्थिति के लिए घरेलू टैंक बिल्डरों की प्रतिक्रिया हैं। यह पूरी तरह से सच नहीं है। यूएसएसआर में ऐसे वाहनों का विकास नाजियों के नए बख्तरबंद वाहनों के साथ लाल सेना के पहले संपर्क से पहले ही शुरू हो गया था। हालाँकि, इसके बाद, काम तेज हो गया, क्योंकि यह स्पष्ट हो गया कि केवल SU-152 जैसे वाहन ही सभी युद्ध दूरी पर नए जर्मन टैंक से प्रभावी ढंग से लड़ सकते हैं।

लेकिन, इस परिस्थिति को ध्यान में रखते हुए भी, SU-152 को टैंक विध्वंसक नहीं माना जाना चाहिए। इस स्व-चालित बंदूक को मुख्य रूप से एक हमले के हथियार के रूप में डिजाइन किया गया था।

डिज़ाइन का विवरण

SU-152 स्व-चालित बंदूक का लेआउट युद्ध काल की अन्य सोवियत स्व-चालित बंदूकों (SU-76 के अपवाद के साथ) के समान था। वाहन KV-1S टैंक पर आधारित था, इसमें पूरी तरह से बख्तरबंद पतवार थी और यह 152 मिमी हॉवित्जर से सुसज्जित था। स्व-चालित बंदूक के चालक दल में पाँच लोग शामिल थे।

बख्तरबंद केबिन पतवार के सामने के हिस्से में स्थित था; इसने लड़ाकू डिब्बे और नियंत्रण डिब्बे को मिला दिया। केबिन में चालक दल के सदस्यों की सीटें, सभी गोला-बारूद और बंदूकें थीं। इंजन और ट्रांसमिशन वाहन के पीछे स्थित थे।

व्हीलहाउस में, तीन चालक दल के सदस्य बंदूक के बाईं ओर स्थित थे: चालक, गनर और लोडर। दो अन्य चालक दल के सदस्यों, कमांडर और महल कमांडर की सीटें, बंदूक के दाईं ओर स्थित थीं। वाहन के ईंधन टैंकों में से एक स्व-चालित बंदूक के व्हीलहाउस में स्थित था, जिससे हिट होने पर चालक दल के वाहन से जीवित बाहर निकलने की संभावना काफी कम हो गई थी।

स्व-चालित बंदूक के पतवार और व्हीलहाउस को लुढ़का हुआ कवच प्लेटों से वेल्ड किया गया था। वाहन की कवच सुरक्षा अलग-अलग थी (कवच की मोटाई 20 से 75 मिमी तक), एंटी-बैलिस्टिक, पतवार में झुकाव के तर्कसंगत कोण थे।

पहियाघर और पिछला डिब्बे को एक विभाजन द्वारा अलग किया गया था। चालक दल के सदस्यों के चढ़ने और उतरने के लिए, कॉनिंग टावर की छत पर एक गोल हैच था; एक और डबल-लीफ हैच कॉनिंग टावर की छत और इसकी पिछली दीवार के जंक्शन पर स्थित था। छत पर एक और गोल हैच का उद्देश्य वाहन के उपकरण (पैनोरमिक दृष्टि विस्तार) को बाहर लाना था, लेकिन चरम मामलों में इसके माध्यम से स्व-चालित बंदूक चालक दल को निकालना भी संभव था। वाहन से आपातकालीन निकास के लिए एक और हैच नीचे स्थित था।

SU-152 का मुख्य हथियार 152-मिमी राइफल्ड होवित्जर ML-20S, मॉडल 1937 था। स्व-चालित बंदूक पर लगी बंदूक खींचे गए संस्करण से बहुत अलग नहीं थी। चालक दल के लिए अधिक सुविधा प्रदान करने के लिए ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज लक्ष्य के लिए फ्लाईव्हील को बंदूक के बाईं ओर ले जाया गया (बंदूक के खींचे गए संस्करण के लिए वे दोनों तरफ हैं)।

ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -5 से +18°, क्षैतिज - 12° तक होते हैं।

सीधी आग SU-152 3.8 किमी की दूरी तक फायर कर सकती थी, अधिकतम फायरिंग रेंज 13 किमी थी। लोडिंग अलग-अलग है, गोला बारूद क्षमता 20 शॉट्स है।

चौतरफा दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, एक पीटीके-4 पेरिस्कोप और केबिन की छत पर पांच देखने वाले उपकरणों का उपयोग किया गया था। ड्राइवर की दृश्यता एक बख्तरबंद फ्लैप द्वारा संरक्षित एक देखने वाले उपकरण द्वारा प्रदान की गई थी।

SU-152 600 hp की शक्ति वाले V-2K डीजल इंजन से लैस था। साथ। स्व-चालित बंदूक की चेसिस पूरी तरह से KV-1S टैंक के समान थी। SU-152 ट्रांसमिशन ड्राई फ्रिक्शन मेन क्लच और चार-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मैकेनिकल है।

युद्धक उपयोग

युद्ध की शुरुआत और " सुनहरा मौका»एसयू-152 कुर्स्क बुल्गे बन गया। स्व-चालित बंदूक ने इस लड़ाई में निर्णायक भूमिका नहीं निभाई, जिसके कारण छोटी मात्रासोवियत सैनिकों के पास मौजूद वाहन। कुल 24 SU-152 इकाइयाँ कुर्स्क भेजी गईं।

स्व-चालित बंदूक का उपयोग मुख्य रूप से टैंक रोधी हथियार के रूप में किया जाता था। एसयू-152 सोवियत बख्तरबंद वाहनों का लगभग एकमात्र उदाहरण निकला जो सभी प्रकार के जर्मन टैंकों और स्व-चालित बंदूकों को सभी युद्ध दूरी पर विश्वसनीय रूप से मार सकता था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल प्रसिद्ध "टाइगर्स" और "पैंथर्स" (उनमें से कई नहीं थे) सोवियत टैंकरों के लिए गंभीर प्रतिद्वंद्वी थे, आधुनिक जर्मन मध्यम टैंक भी कम खतरा नहीं थे; PzKpfw टैंक III और PzKpfw IV ललाट कवच के साथ 70 मिमी तक बढ़ गए। सोवियत कवच-भेदी कैलिबर के गोले इसे केवल न्यूनतम दूरी (300 मीटर से कम) से ही भेद सकते थे।

152-मिमी SU-152 शेल किसी भी प्रकार के जर्मन बख्तरबंद वाहन के लिए व्यावहारिक रूप से घातक था। कवच-भेदी खोल ने सचमुच जर्मन मध्यम टैंकों को नष्ट कर दिया, और टाइगर्स और पैंथर्स के कवच उनका सामना नहीं कर सके। कवच-भेदी गोले की कमी के साथ, कंक्रीट-भेदी और यहां तक कि उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले का उपयोग किया गया था। उत्तरार्द्ध ने कवच में प्रवेश नहीं किया, लेकिन उन्होंने लड़ाकू वाहनों के स्थलों, बंदूकों और अन्य उपकरणों को नष्ट कर दिया। प्रक्षेप्य की ऊर्जा इतनी अधिक थी कि दुश्मन के टैंकों के बुर्ज अक्सर उनके कंधे की पट्टियाँ फाड़ देते थे।

कुर्स्क बुल्गे पर, SU-152 एकमात्र सोवियत लड़ाकू वाहन था जो सामना कर सकता था जर्मन स्व-चालित बंदूकें"फर्डिनेंड"।

SU-152 को सबसे अधिक टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में तैनात किया गया था। सैनिकों ने एक नए महाशक्तिशाली के आगमन का प्रसन्नतापूर्वक स्वागत किया टैंक रोधी हथियारऔर जल्द ही नई स्व-चालित बंदूक का नाम "सेंट जॉन्स वॉर्ट" रखा गया। हालाँकि कुर्स्क बुल्गे पर इन लड़ाकू वाहनों की संख्या अपेक्षाकृत कम थी, लेकिन उनकी उपस्थिति का जर्मन और सोवियत सैनिकों दोनों पर बहुत मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा। सैनिकों का मनोबल बढ़ाने के लिए नई स्व-चालित बंदूकों के बारे में सोवियत सैनिकउन्होंने उनके बारे में पर्चों में बात की और उनके बारे में फिल्में दिखाईं।

SU-152 मुख्य रूप से घात लगाकर संचालित किया गया, आत्मविश्वास से नाजी बख्तरबंद वाहनों को नष्ट कर दिया गया। SU-152 द्वारा नष्ट किए गए दुश्मन के टैंकों और स्व-चालित बंदूकों की संख्या अलग-अलग स्रोतों में भिन्न है। लाल सेना में "फर्डिनेंड" को अक्सर कोई भी कहा जाता था जर्मन स्व-चालित बंदूक, और "टाइगर्स" को PzKpfw IV के आधुनिक संस्करण के रूप में लिया गया। हालाँकि, टैंक रोधी हथियार के रूप में SU-152 की प्रभावशीलता संदेह से परे है।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रारंभिक चरण में, भारी टैंक वेहरमाच की बख्तरबंद सेनाओं के लिए एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी था। हालाँकि, इसमें आधुनिकीकरण की वस्तुतः कोई संभावना नहीं थी, इसलिए 1943 तक केवी का उत्पादन बंद होने वाला था। इसे एक टैंक से बदला जाना था। हालाँकि, एक समस्या थी: केवी के आधार पर भारी हथियारों का उत्पादन किया जाता था। स्व-चालित बंदूकजिसकी सेना को सख्त जरूरत थी. जून 1943 में, चेल्याबिंस्क संयंत्र के डिज़ाइन ब्यूरो ने एक नई स्व-चालित बंदूक के निर्माण पर काम शुरू किया। विकास का नेतृत्व जोसेफ याकोवलेविच कोटिन ने किया था।

IS-1 टैंक स्वाभाविक रूप से नई स्व-चालित बंदूक का आधार बन गया। तकनीकी आवश्यकताएंवाहन में संशोधनों में ललाट कवच को 100 मिमी तक बढ़ाना, 152 मिमी बंदूक को सेवा में बनाए रखना, मशीन गन के साथ तोप आयुध को पूरक करना और दृश्यता और वेंटिलेशन में सुधार करना शामिल था। काम जुलाई 1943 की शुरुआत तक पूरा होना था, लेकिन डिजाइनर इसे पहले ही पूरा करने में कामयाब रहे। उन्होंने कार्यशील चित्र बनाने में कुछ सप्ताह बिताए और जुलाई की शुरुआत में उन्होंने एक प्रोटोटाइप बनाना शुरू कर दिया। इस स्तर पर, स्व-चालित बंदूक को IS-152 पदनाम प्राप्त हुआ।

विभिन्न शोधकर्ताओं के अनुसार, प्रायोगिक वाहनों का पहला प्रदर्शन 31 जुलाई या 31 अगस्त, 1943 को क्रेमलिन के इवानोवो स्क्वायर पर हुआ था। से घुलना - मिलना नई टेक्नोलॉजीस्टालिन, बेरिया, मोलोटोव, वोरोशिलोव आए। ऐसे महत्वपूर्ण लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एनकेवीडी ने चालक यांत्रिकी को छोड़कर, सभी चालक दल के सदस्यों को अधिकारियों से बदलने का निर्णय लिया। स्टालिन, जो नई स्व-चालित बंदूक में बहुत रुचि रखते थे, ने कार का अधिक बारीकी से निरीक्षण करने का निर्णय लिया। लड़ाकू डिब्बे में देखते हुए, जोसेफ विसारियोनोविच ने पूछा कि क्या आईएस-152 पर खराब वेंटिलेशन की समस्या हल हो गई है। स्वाभाविक रूप से, एनकेवीडी कार्यकर्ता जवाब नहीं दे सके, क्योंकि वे शोषण के मुद्दों को नहीं समझते थे बख़्तरबंद वाहन. मैकेनिक ड्राइवर ने समय पर हस्तक्षेप किया और स्टालिन को बताया कि स्व-चालित बंदूकों के डिज़ाइन में लड़ने वाले डिब्बे के लिए एक अतिरिक्त प्रशंसक प्रदान किया गया है। कार की जांच करने के बाद, जोसेफ विसारियोनोविच ने इसे मंजूरी दे दी, और नवंबर 1943 में राज्य समितिबचाव पक्ष ने गोद लेने पर एक डिक्री जारी की।

इस समय तक, स्व-चालित बंदूक का पहला प्रोटोटाइप पहना जा रहा था कार्य शीर्षक"ऑब्जेक्ट 241" पहले ही फ़ैक्टरी और फ़ील्ड परीक्षण पास कर चुका है। यह वह था जो धारावाहिक स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन के लिए मानक बन गया। नया लड़ने वाली मशीनपदनाम ISU-152 के तहत सेवा में प्रवेश किया। डिज़ाइन के दृष्टिकोण से, स्व-चालित बंदूक IS-1 टैंक और SU-152 स्व-चालित बंदूक के समाधान का योग थी।

इसने ISU-152 टैंक से चेसिस उधार लिया: वही छह डबल रोलर्स, एक रियर ड्राइव व्हील और एक स्वतंत्र टॉर्सियन बार सस्पेंशन। और SU-152 से नई स्व-चालित बंदूक को 1937/43 मॉडल का ML-20S हॉवित्जर प्राप्त हुआ। 152-मिमी बंदूक के गोला-बारूद में कवच-भेदी और उच्च-विस्फोटक गोले शामिल थे। यदि आवश्यक हो, तो कुछ शॉट्स को कंक्रीट-भेदी आरोपों से बदल दिया गया, जिनका उपयोग दुश्मन के पिलबॉक्स को नष्ट करने के लिए किया गया था। ISU-152 लोडर का काम बहुत कठिन था, क्योंकि उसे अकेले 40 किलोग्राम के गोले ले जाना पड़ता था।

स्व-चालित बंदूक 520 एचपी की शक्ति वाले वी-2-आईएस डीजल इंजन से लैस थी। साथ। इसने कार को राजमार्ग पर 35 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति दी। उबड़-खाबड़ इलाकों में, ISU-152 बहुत धीमी गति से चला - केवल 10-15 किमी/घंटा। हालाँकि, उसे गति रिकॉर्ड स्थापित करने की आवश्यकता नहीं थी, क्योंकि यह कार तेजी से फेंकने के लिए नहीं थी।

ISU-152 का उत्पादन नवंबर 1943 में शुरू हुआ। नई स्व-चालित बंदूकयह अपने पूर्ववर्ती SU-152 के समान ही था। इसके कारण, निर्माण की गति इतनी तेज़ थी कि एक महीने के भीतर इन स्व-चालित बंदूकों से सुसज्जित पहली भारी स्व-चालित रेजिमेंट का निर्माण शुरू करना संभव हो गया। इसके अलावा, 1944 के वसंत तक, नई स्व-चालित बंदूकों के लिए बख्तरबंद पतवारों का उत्पादन एमएल-20एस हॉवित्जर का उत्पादन करने के लिए बंदूकधारियों की क्षमताओं से अधिक हो गया। उन्होंने कम कर्मचारियों वाले वाहनों को 122 मिमी की बंदूक से लैस करने का निर्णय लिया। इस तरह एक और भारी स्व-चालित बंदूक दिखाई दी - ISU-122।

1944 के वसंत में अपने लड़ाकू करियर की शुरुआत करने के बाद, ISU-152 एक प्रभावी और बहुमुखी लड़ाकू वाहन साबित हुआ। उनका उपयोग टैंकों और पैदल सेना का समर्थन करने के लिए एक हमले के हथियार के रूप में और दुश्मन के टैंकों को नष्ट करने वाले दोनों के रूप में किया जाता था। युद्ध रिपोर्टों में आप बंद फायरिंग स्थितियों से फायरिंग के लिए ISU-152 के उपयोग के प्रमाण भी पा सकते हैं। बाद की रणनीति का दो कारणों से व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया। सबसे पहले, ISU-152 में बंदूक उन्नयन कोण अपर्याप्त था। इस वजह से, स्व-चालित बंदूक उच्च-खड़ी प्रक्षेप पथ पर गोली नहीं चला सकती थी। दूसरे, उसके पास बहुत कुछ था धीमी गतिशेल लोडिंग और छोटा गोला-बारूद (कुल 21 शॉट)। स्व-चालित बंदूक के बगल में गोला-बारूद रखना, अंदर गोले दागना और फिर या तो लगभग एक घंटे के लिए आग को बाधित करना, या एक समय में लोडर को गोले खिलाना आवश्यक था। इससे आग की पहले से ही कम दर कम हो गई, जिससे ISU-152 अब वास्तविक लाभ नहीं ला सका।

सामान्य तौर पर, बंदूक की अलग-अलग लोडिंग एक गंभीर खामी थी, जिसके कारण स्व-चालित बंदूक दुश्मन के टैंकों को नष्ट करने का पूर्ण साधन नहीं बन सकी। हालाँकि ISU-152 ने बख्तरबंद वाहनों के एक दुर्जेय दुश्मन के रूप में ख्याति अर्जित की है। में सोवियत सेनाइसे "सेंट जॉन वॉर्ट" और जर्मन में - "डोसेनोफ़नर" (कैन ओपनर) भी उपनाम दिया गया था।

ISU-152 दुश्मन के टैंकों से लड़ने में कितने प्रभावी ढंग से सक्षम है इसका एक उदाहरण 1 की लड़ाई है रक्षक सेनाट्रांसकारपाथिया में निज़ह्न्युव शहर के पास कटुकोवा। 40 टैंकों के साथ नाज़ियों ने आक्रमण किया युद्ध संरचनाएँ सोवियत सैनिकऔर कटुकोव के सैनिकों को घेरते हुए चेर्नित्सि शहर तक पहुंचने की धमकी दी। इसे रोकने के लिए, ISU-152 रेजिमेंट ने सबसे टैंक-खतरनाक दिशा में ऊंचाई पर कब्जा कर लिया और कई घंटों तक आगे बढ़ रहे नाजियों से लड़ाई की। अंततः, लगभग 30 टैंक खोकर जर्मन पीछे हट गए।

इस प्रकार की स्व-चालित बंदूकों ने शहरी लड़ाइयों में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया। 152 मिमी हॉवित्जर के सबसे शक्तिशाली उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले ने अक्सर घरों में छिपे दुश्मन के प्रतिरोध को सचमुच एक शॉट से खत्म करना संभव बना दिया। फ़ॉस्टपैट्रॉन से लैस सैनिकों से वाहनों की रक्षा के लिए, पैदल सेना कवर के साथ-साथ हमला समूहों के हिस्से के रूप में स्व-चालित बंदूकों का उपयोग किया गया था।

लेकिन इसके सभी फायदों के बावजूद, ISU-152 में कई नुकसान थे। एक अतिरिक्त पंखे की स्थापना (वही जिसके बारे में स्टालिन को बताया गया था) ने लड़ाकू डिब्बे में अत्यधिक गैस प्रदूषण की समस्या को समाप्त नहीं किया। वाहन के अंदर भीषण आग के दौरान, पाउडर गैसों से सांस लेना सचमुच असंभव था।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लोडर का काम, जिसे अत्यधिक तंग परिस्थितियों में भारी प्रोजेक्टाइल को मैन्युअल रूप से खिलाना पड़ता था, कठिन था। मनोरम दृश्य की असुविधा के कारण, गनर के लिए 900 मीटर से अधिक की दूरी पर लक्ष्य पर प्रभावी हमला सुनिश्चित करना मुश्किल था। पतवार के अंदर स्थित ईंधन टैंकों के क्षतिग्रस्त होने पर चालक दल के जिंदा जलने का खतरा पैदा हो गया और ईंधन वाष्प के विस्फोट के परिणामस्वरूप स्व-चालित बंदूकों के पूर्ण विनाश की संभावना बढ़ गई। जलता हुआ डीजल ईंधन लड़ाकू डिब्बे के फर्श पर भी फैल सकता है। सौभाग्य से, जैसा कि दस्तावेज़ों में बताया गया है, ISU-152 में लगी आग को अपेक्षाकृत आसानी से बुझा दिया गया।

लेकिन सभी सूचीबद्ध कमियों की समग्रता भी दूर नहीं हो सकी सकारात्मक गुणखुद चलने वाली बंदूक ISU-152 बहुत लंबे समय से यूएसएसआर सेना के साथ सेवा में था। अंतिम भाग युद्धक उपयोगइस मशीन का उपयोग 1956 में हंगरी के विद्रोह को दबाने के लिए किया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि विद्रोहियों के खिलाफ लड़ाई के पहले चरण में सोवियत कमांडर खुद को साबित नहीं कर पाए सर्वोत्तम पक्ष, जिसके कारण मुख्य रूप से मोलोटोव कॉकटेल से लगभग एक दर्जन ISU-152 का नुकसान हुआ। नुकसान की सटीक संख्या अभी तक स्थापित नहीं की गई है। हंगरी की घटनाओं के बाद, इस प्रकार की स्व-चालित बंदूकें अब लड़ाई में भाग नहीं लेती थीं, लेकिन अक्सर अभ्यास और युद्धाभ्यास में उपयोग की जाती थीं।

अंतिम ISU-152 को 1972 में सोवियत सेना से सेवा से हटा लिया गया था।

आप सामग्री पर चर्चा कर सकते हैं.

इस कार के सभी रिज़ॉल्यूशन में रेंडर उपलब्ध हैं।

हम कह सकते हैं कि हम अंततः आ गये हैं! नहीं, अन्य टैंकों, स्व-चालित बंदूकों और स्व-चालित बंदूकों के बारे में अभी भी बहुत सारी कहानियाँ हैं, लेकिन यह कुछ है! आईएसयू-152. "सेंट जॉन का पौधा।" हालाँकि मैं इसे अलग तरह से कहूंगा।

शाब्दिक रूप से कहें तो यह उस समय के आर्मागेडन का हथियार है। मृत्यु का सार, धीमा और शांत। आप उन्मादी हो सकते हैं और उसे उकसाने की कोशिश कर सकते हैं। कृपया, जैसा वे कहते हैं। आपको कामयाबी मिले। आप गति का उपयोग करके भागने का प्रयास कर सकते हैं। कोई बात नहीं। प्रक्षेप्य अभी भी तेज़ है.

स्व-चालित बंदूक की पूरी उपस्थिति एक सिद्धांत की बात करती है। वही: "हम धीरे-धीरे पहाड़ी से नीचे जाएंगे, धीरे-धीरे नदी पार करेंगे, और तुम बर्बाद हो जाओगे।"

आप कह सकते हैं कि बहुत सारी भावनाएँ हैं। सहमत होना। लेकिन यहां तक कि आधुनिक "मस्टा", जिस पर थोड़ी देर बाद चर्चा की जाएगी, ऐसी भावनाएं पैदा नहीं करता है। "मस्टा" आधुनिक है, इतना परिष्कृत है कि मुझे नहीं पता कि इसे कैसे कहूँ। "सेंट जॉन पौधा" केंद्रित क्रूरता है, खासकर जब आप इसका सार समझना शुरू करते हैं।

और बात सीधी है. उन्होंने सबसे शक्तिशाली 152 मिमी हॉवित्जर तोप (एमएल-20, परेशान क्यों?) ली और इसे एक बख्तरबंद पतवार से जला दिया। और उन्होंने इसे एक टैंक चेसिस पर स्थापित किया।

पहले निगल को SU-152 कहा जाता था। स्वैलो का वजन 45.5 टन था और इसे KV-1s टैंक के चेसिस पर बनाया गया था। घटित। KV-1S के बंद होने के बाद, इनमें से 670 भारी आक्रमण बंदूकों का उत्पादन किया गया, जो (आंशिक रूप से) स्व-चालित बंदूकों के रूप में काम कर सकती थीं।

स्वैलो ने कुर्स्क बुल्गे पर टाइगर और पैंथर बुर्ज को सफलतापूर्वक हिला दिया, और यदि स्पष्ट रूप से कमजोर केवी चेसिस के लिए नहीं, तो शायद उनका उत्पादन जारी रहता।

लेकिन खुफिया जानकारी ने बताया कि जर्मन नए भारी टैंक विकसित कर रहे थे (जो सच था) और यह निर्णय पूरी तरह से सोवियत भावना में लिया गया था। उच्चतर, आगे, मजबूत या कुछ भी।

ISU-152 बस इतना ही है. आधार IS से है, जहां से नाम में "I" अक्षर आता है। केवी की तुलना में आईएस टैंक की छोटी चौड़ाई के कारण, साइड शीट के झुकाव को ऊर्ध्वाधर से 250 से 150 तक कम करना पड़ा, और पीछे की शीट के झुकाव को पूरी तरह से समाप्त करना पड़ा।

कवच की मोटाई सामने डेकहाउस में 75 से 90 मिमी और किनारे पर 60 से 75 मिमी तक बढ़ गई। बंदूक का आवरण 60 मिमी से बढ़ाकर 100 मिमी कर दिया गया।

इस फोटो में आप कवच की मोटाई का अंदाजा लगा सकते हैं. हमने कोई कंजूसी नहीं की

SU-152 की तुलना में ISU-152 का एक बड़ा लाभ मजबूर निकास वेंटिलेशन की स्थापना थी। जब एक शॉट के बाद बोल्ट खोला गया, गाढ़ा पाउडर धुआं, खट्टा क्रीम की स्थिरता के समान, धीरे-धीरे लड़ने वाले डिब्बे के फर्श पर फैल गया ... लड़ाई के दौरान, एसयू -122 चालक दल के सदस्य अक्सर संचित पाउडर गैसों से चेतना खो देते थे गोला-बारूद का आधा हिस्सा खर्च हो गया।

152-मिमी हॉवित्जर-गन ML-20S मॉडल 1937/43। इसे एक कास्ट फ्रेम में लगाया गया था, जो बंदूक के ऊपरी माउंट की भूमिका निभाता था, और एसयू-152 के समान, एक कास्ट बख्तरबंद मेंटल द्वारा संरक्षित किया गया था।

फील्ड होवित्जर के विपरीत, ISU-152 लोडिंग की सुविधा के लिए एक फोल्डिंग ट्रे और ट्रिगर तंत्र के लिए एक अतिरिक्त रॉड से सुसज्जित था, उठाने और मोड़ने वाले तंत्र के फ्लाईव्हील के हैंडल वाहन की दिशा में गनर के बाईं ओर स्थित थे, और प्राकृतिक संतुलन के लिए ट्रूनियनों को आगे बढ़ाया गया।

सीधी आग के लिए, एसटी -10 दूरबीन दृष्टि का उपयोग किया गया था; बंद फायरिंग स्थितियों से फायरिंग के लिए, एक विस्तार के साथ हर्ट्ज पैनोरमा का उपयोग किया गया था, जिसका लेंस खुली बाईं ऊपरी हैच के माध्यम से व्हीलहाउस से बाहर आया था।

सीधी आग की सीमा 3,800 मीटर थी, सबसे लंबी 6,200 मीटर थी, आग की दर 2-3 राउंड प्रति मिनट थी।

बंदूक में इलेक्ट्रिक और मैकेनिकल (मैन्युअल) ट्रिगर थे। इलेक्ट्रिक रिलीज ट्रिगर लिफ्टिंग मैकेनिज्म फ्लाईव्हील के हैंडल पर स्थित था। पहली रिलीज की बंदूकों पर, केवल एक मैनुअल ट्रिगर का उपयोग किया गया था।

गोला बारूद में कवच-भेदी ट्रेसर तेज सिर वाले प्रोजेक्टाइल बीआर -540, उच्च विस्फोटक विखंडन तोप और स्टील हॉवित्जर ग्रेनेड OF-540 और OF-530 के साथ अलग-अलग कारतूस लोडिंग के 21 राउंड शामिल थे, स्टील कास्ट आयरन से बने विखंडन हॉवित्जर ग्रेनेड 0- 530ए.

कवच-भेदी ट्रेसर गोले विशेष फ्रेम, उच्च-विस्फोटक विखंडन ग्रेनेड में बाईं ओर कॉनिंग टॉवर के आला में स्थित थे - उसी स्थान पर, विशेष फ्रेम में और एक क्लैंप व्यवस्था में कॉनिंग टॉवर आला में युद्ध शुल्क के साथ कारतूस . लड़ाकू चार्ज वाले कुछ कारतूस बंदूक के नीचे तल पर रखे गए थे।

आरंभिक गति 48.78 किलोग्राम वजन वाला कवच-भेदी प्रक्षेप्य 600 मीटर/सेकेंड था, 1000 मीटर की दूरी पर इसने 123 मिमी मोटे कवच को भेद दिया।

अक्टूबर 1944 से, कुछ वाहनों पर, कमांडर की हैच के घूमने वाले कंधे के पट्टा पर 12.7 मिमी DShK मशीन गन के साथ एक विमान भेदी बुर्ज स्थापित किया जाने लगा। मशीन गन के लिए गोला-बारूद का भार 250 राउंड था।

इसके अलावा, दो निजी दल भी थे पीपीएसएच सबमशीन गन(बाद में पीपीएस), कारतूस के साथ 20 डिस्क और 20 हथगोलेएफ-1.

1944 के वसंत के बाद से, SU-152 से लैस भारी स्व-चालित तोपखाने रेजिमेंटों को ISU-152 और ISU-122 इकाइयों के साथ फिर से सुसज्जित किया गया। उन्हें नये राज्यों में स्थानांतरित कर दिया गया और सभी को रक्षक का दर्जा दिया गया। कुल मिलाकर, युद्ध की समाप्ति से पहले, 56 ऐसी रेजिमेंट बनाई गईं, जिनमें से प्रत्येक में 21 ISU-152 या ISU-122 वाहन थे (या दोनों; ऐसी रेजिमेंटों को मिश्रित कहा जाता था)।

आप और क्या दिखा सकते हैं?

मेरे दृष्टिकोण से, चालक दल में सबसे दुखी व्यक्ति ड्राइवर है। इसकी जगह लेने की ये योजना है. नीचे, जहां डैशबोर्ड है... वहां चढ़ना बहुत कठिन है, बाहर निकलना तो और भी कठिन है, साथ ही वहां ज्यादा जगह भी नहीं है।

न्यूनतम उपकरण. यहां कोई स्पीडोमीटर नहीं है, लेकिन यहां ज्यादा स्पीड भी नहीं है। हाँ, और सैद्धांतिक रूप से यह वास्तव में आवश्यक नहीं है।

क्रू हैच सभी पेरिस्कोप से सुसज्जित हैं।

यांत्रिक चालकों के लिए व्यक्तिगत प्रकाश उपकरण सामने आए हैं।

ISU-152 को सारांशित करने के लिए, हम कह सकते हैं कि स्व-चालित बंदूक एक सार्वभौमिक भारी स्व-चालित तोपखाने माउंट का एक सफल उदाहरण थी। इसकी सबसे अच्छी पुष्टि इसकी सेवा जीवन है, जो पिछली शताब्दी के 70 के दशक तक चली। और एक से अधिक स्थानीय संघर्षों में भागीदारी।

तोप के साथ एक अच्छी तरह से बख्तरबंद राक्षस, जिसके खिलाफ तब कोई कवच नहीं था, और यहां तक कि विश्वसनीय और सरल - आप और क्या चाह सकते हैं?

बेशक, नुकसान भी थे। मैं कहूंगा कि सबसे छोटा गोला-बारूद भार सबसे महत्वपूर्ण है। केवल 20 शॉट. इसके अलावा, बड़े गोले के कारण गोला-बारूद लोड करने में लगभग 40 मिनट का लंबा समय लगा। खैर, उन्होंने कमजोर लोगों को तोपची के रूप में नहीं लिया, लेकिन फिर भी, एक मजबूत आदमी की आवश्यकता थी।

दूसरा नुकसान प्रकाशिकी है। खैर, यह पहले से ही एक क्लासिक बन गया है। एसटी-10 की दूरबीन दृष्टि को 900 मीटर तक की दूरी पर फायरिंग के लिए कैलिब्रेट किया गया था, हालांकि बंदूक 3.5 किमी तक की दूरी पर सीधी गोलीबारी की अनुमति देती थी। हाँ, वहाँ एक मनोरम दृश्य था, लेकिन यहाँ बिल्कुल विपरीत है लम्बी दूरीमुझे एक टेलीस्कोपिक की जरूरत थी.

मैंने अपने संस्मरणों में पढ़ा है कि 1945 में हमारे तोपखानों ने एक बिंदु पर कई स्व-चालित बंदूकों से गोलीबारी की इस पद्धति का अभ्यास किया था। इस स्थिति में, सटीकता की कमी की कुछ हद तक भरपाई की गई।

किसी लक्ष्य से टकराने वाला उच्च-विस्फोटक विखंडन गोला अक्सर कवच को भेदे बिना भी उसे निष्क्रिय कर देता है। विस्फोट की लहरऔर टुकड़े किसी भी टैंक और स्व-चालित बंदूक, बंदूक, चेसिस और स्थलों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

बख्तरबंद वाहनों पर ISU-152 उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले दागना काफी आम था, क्योंकि गोला-बारूद लोड में 20 में से 13 राउंड उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले थे। शेष 7 कवच-भेदी (या, बहुत कम सामान्यतः, कंक्रीट-भेदी) थे। लेकिन फिर, 152-मिमी एचई शेल चीजों को गड़बड़ाने के लिए पर्याप्त था।

क्या आप जानते हैं हमारे बारे में सबसे मज़ेदार चीज़ क्या है? ISU-152 की तुलना करने वाला वास्तव में कोई नहीं है। मैं कुछ उपमाएँ बनाना चाहता था, लेकिन कुछ नहीं। यदि हम प्रदर्शन विशेषताओं, हथियारों और उपयोग को मानदंड के रूप में लेते हैं, तो हमें स्वीकार करना होगा: कोई एनालॉग नहीं थे।

बंदूकें थीं बड़े कैलिबर(150-155 मिमी) जर्मन और अमेरिकियों से स्व-चालित आधार पर। लेकिन जर्मनों के "हम्मेल" और अमेरिकियों के एम12 दोनों ही मध्यम टैंकों पर आधारित बहुत हल्के बख्तरबंद हॉवित्जर थे। और हम किसी भी समय नहीं थे टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकें, न ही हमला करने वाले हथियार।

भारी टैंक विध्वंसक "जगदपैंथर"? हां, प्रदर्शन विशेषताओं के मामले में यह समान है, लेकिन यह पूरी तरह से एक टैंक रोधी वाहन है।

जर्मनों के पास था हमला बंदूकेंजो टैंकों से लड़ सकता है। स्टुग III और स्टुग IV। लेकिन दोनों स्व-चालित बंदूकें आयुध और वजन के मामले में ISU-152 की तुलना में काफी हल्की थीं, और कमजोर बख्तरबंद भी थीं।

स्व-चालित बंदूक StuPz IV "ब्रुम्बार"... कैलिबर हाँ, बाकी - नहीं।

स्व-चालित बंदूक वजन में भी हल्की थी, और इसकी छोटी बैरल वाली 150-मिमी हॉवित्जर एक पूर्ण तोप की तुलना में एक बड़े मोर्टार की तरह थी।

"जगदतिगर"। ऐसा लगता है कि यह सच है.

बंदूक की क्षमता 128 मिमी है और कवच ISU-152 के स्तर पर है, और कुछ जगहों पर इससे भी बेहतर है। लेकिन वजन हमारी स्व-चालित बंदूक से लगभग 2 गुना अधिक है। साथ ही, फिर से, एक स्पष्ट टैंक रोधी हथियार।

और सबसे महत्वपूर्ण रूप से। मात्रा। अर्थात्, कुछ ऐसा जो वास्तविक योगदान दे सकता है। 79 "जगडटीगर्स" और 340 "ब्रुम्बर्स" - केवल तीन हजार से अधिक ISU-152 की तुलना में...