Hva slags olje for en motor-kultivator girkasse? Olje for gå-bak traktor: for motor, girkasse, girkasse

En motorkultivator er et teknisk redskap som ofte finnes på gården. Det lar deg raskt dyrke jorda.

Men for at baktraktoren skal fungere lenge og effektivt, krever den kompetent vedlikehold.

Girkassen til en baktraktor er et betydelig designelement. Så alle eiere av slikt utstyr trenger å vite hva slags olje som skal tømmes i den bakgående traktorgirkassen, hvor ofte den skal skiftes, etc. Det er best å følge produsentens anbefalinger. For eksempel bør oljeskifting i girkassen til en Neva-baktraktor, i henhold til produsentens råd, gjøres hver 100. driftstime.

Alle nødvendig informasjon kan alltid finnes i instruksjonene. Men det er situasjoner når folk kjøper brukt utstyr. I dette tilfellet kan det hende at en person ikke har informasjon om hva slags transmisjonsvæske som skal helles inn i girkassen og hvordan du gjør det riktig.

Den er ansvarlig for å konvertere og transportere dreiemoment som kommer fra mekaniske transmisjoner. Vi kan si at denne komponenten lar den bakgående traktoren fungere. Effektiviteten til driften, og følgelig effektiviteten til hele enheten, vil avhenge av om riktig smøremiddel for girkassen er valgt.

Det finnes flere typer girkasser: vinkel, gir, reduksjon og revers. De har alle de samme komponentene.

Hvilken olje er bedre å bruke?

Når du velger smøremiddel, bør du unngå alternativer som er for billige. De kan være av dårlig kvalitet. I tillegg til prisen bør du også være oppmerksom på smøremidlets viskositet. Det er angitt på emballasjen. Det er mange spesielle tilsetningsstoffer som forbedrer kvaliteten på transmisjonsvæsken.

Typer oljer

SAE

Oljer av denne typen tåler perfekt store temperaturendringer. Så de kan brukes med hell hele året. Når du velger et smøremiddel av denne typen, må du være oppmerksom på tallet foran bokstaven W, det viser oljens tilpasningsevne til lave temperaturer. Jo lavere dette tallet er, jo mer tilpasningsdyktig vil oljen være. Hvis det ikke er noen bokstav W på markeringen, er dette smøremidlet egnet for bruk om sommeren.

API

Her vil bokstavene på emballasjen indikere motortypen. Hver spesifikke bokstav vil indikere at giroljen er egnet for en bestemt type motor. Tallene angir motortyper. Så for eksempel indikerer tallet 4 at smøremiddelet skal brukes til en firetaktsmotor. EU-verdien snakker om energisparing. Jo høyere den er, jo høyere kvalitet vil giroljen være.

ET HAV

Det meste stort antall Merkingen vil indikere at smøremidlet kan brukes under ekstreme forhold.

GOST 17479, 1-85

Disse indikatorene bestemmer viskositetsnivået til transmisjonsvæsken. Vanligvis skrives numeriske og alfabetiske verdier etter denne parameteren. Hvis de ikke er til stede, indikerer dette at smøremidlet er universelt.

ZIC 10W40

ZIC 10W40 olje er annerledes god kvalitet og har gode anmeldelser. Den kan brukes i både bensin- og diesel-gående traktorer.

Super T-3 85W-90

Et annet verdig alternativ er Super T-3 85W-90 olje. Den beholder flyten selv ved ganske lave temperaturer og har god viskositet.

Ved å ta hensyn til hovedparametrene, vil hver person kunne velge riktig olje for den bakgående traktorgirkassen, under hensyntagen til driftsforholdene til utstyret og motortypen.

Hvor mye olje skal helles inn i girkassen?

Spørsmålet om transmisjonsvæskevolum er veldig viktig. Før du svarer på dette, må du bestemme oljenivået. Det er veldig enkelt å gjøre.

Plasser den bakgående traktoren på et jevnt underlag slik at vingene er parallelle med den. Ta en ledning på 70 cm. Den skal brukes i stedet for en sonde. Bøy den til en bue, og før den så helt inn i påfyllingshullet. Etter det, ta den tilbake.

Inspiser ledningen, hvis den er flekket med fett med 30 cm, er oljenivået normalt. Hvis det er mindre enn 30 centimeter olje på den, må den tilsettes.

Hvis girkassen er helt tørr, vil det være nødvendig med 2 liter girolje.

Hvordan fylle olje i girkassen?

Hyppigheten av å bytte ut girolje vil avhenge av kultivatormodellen. Men som regel utføres utskifting hver 100. driftstime av utstyret. I visse tilfeller kan hyppigere utskifting være nødvendig - hver 50. time. Hvis baktraktoren er ny, bør første oljeskift etter innkjøring gjøres etter 25-50 timer.

Regelmessig utskifting av girolje er nødvendig, ikke bare fordi det er anbefalt av produsenten, men også av en rekke andre grunner.

Under drift av baktraktoren oppstår fremmede metallpartikler i smøremidlet. De er forårsaket av friksjon komponenter gå-bak traktorer, som gradvis smuldrer opp.

Som et resultat blir transmisjonsvæsken tykkere. Dette fører til at den bakgående traktoren blir ustabil. I noen tilfeller kan girkassefeil oppstå.

Å fylle på en ny smøremiddelløsning bidrar til å forhindre slike problemer og unngå reparasjoner. Å bytte girolje er mye billigere enn å bytte ut en girkasse.

Hvis du vil at utstyret skal fungere i lang tid og trofast, ikke forsøm rettidig oljeskift.

Video: oljeskifting i en traktorgirkasse som går bak

Under drift av baktraktoren blir motoren utsatt for stor belastning, og for å beskytte den mot for tidlig slitasje brukes motorolje. Midlet varierer avhengig av kjemisk oppbygning og egenskaper, derfor brukes den i henhold til klassifisering.

Hva slags olje skal tømmes i en baktraktor

Som regel, i instruksjonene for motorsykkelutstyr, angir produsenten hvilket merke motorolje og i hvilket volum som er best å bruke. Hvis det ikke er slike anbefalinger, velges produktet i henhold til følgende egenskaper:

ACEA.

SAE-parameteren angir stoffets viskositetsklasse og består av en alfanumerisk forkortelse, hvor bokstaven "W" indikerer muligheten for bruk ved lave temperaturer. Tallet foran indikerer viskositeten ved negative verdier termometer, og tallene etter "streken" er positive. Disse indikatorene karakteriserer hvor lett væsken vil pumpes gjennom systemet og hvor raskt den vil nå overflatene til gnidedelene, og forhindrer dem fra tørr friksjon.

API-parameteren deler smøremidlet i henhold til ytelsesegenskapene i kategoriene C og S. Kategori C inkluderer produkter beregnet for firetakts dieselmotorer med luftkjøling, til kategori S - for bensinmotorer. Derfor, når du velger en væske, bør du definitivt ta hensyn til denne merkingen, siden den har en annen sammensetning for diesel- og forgassermotorer.

ACEA-klassifiseringen klassifiserer en olje basert på dens HT (High Temperature Viscosity)/HS (Shear Rate)-klassifisering, som indikerer hvor energieffektivt smøremidlet er. Jo høyere denne verdien, desto bedre beskytter den motorkomponenter mot slitasje. Det anbefales å helle et stoff med høy MPa * s i en traktor, minitraktor, samt tunge baktraktorer Neva, designet for tung belastning.

Nedenfor er de typer maskinsmøremidler som, i henhold til deres egenskaper, er de mest optimale for en kultivator eller en traktor. Selvfølgelig kan de brukes hvis det ikke er spesielle anbefalinger fra utstyrsprodusenten og i samsvar med S- og C-merkingene. Så dette er oljene:

5w30, 5w40 - hele sesongen, som kan helles i motorsykler ved temperaturer miljø ikke lavere enn -25 o C;
10w30, 10w40 - med anti-korrosjonsegenskaper;
15w40, 20w40 - beregnet for å helle inn i motoren ved en temperatur på +45 o C og over.
0w30, 0w40 - laget for vinterbruk;
MIL-L - designet for militærkjøretøy og kan brukes på gå-bak traktorer med diesel (kode 2104) og forgasser (kode 46152) motorer.

Smøremiddel med doble markeringer (SG/CD, SF/CC) kan helles i alle motorer, siden det er universelt og like egnet for både diesel og motorer (for eksempel som Texas motorkultivator) som kjører på bensin. Blant variasjonen av smøremiddelprodukter er de mest populære produktene produsert under merkene Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. For å forbedre handlingen og forbedre kvaliteten, legges tilsetningsstoffer til den - Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec og andre. De kan brukes ved omgivelsestemperaturer fra -25 O C til +25 O C.

Også, når du velger et smøremiddel, er det nødvendig å ta hensyn til sesongvariasjoner og vær, der det er planlagt å bruke hageutstyr. Selv om de bakgående traktorene Zubr, Farmer, Salyut, Neva, Favorit, Centaur, Champion og andre modeller er designet for å operere i sommertid, men ingen forbyr å utnytte dem om vinteren. Derfor, når du bruker utstyr om vinteren som snøfreser eller vedbærer, anbefales det å fylle motoren med en smørevæske spesielt laget for lave temperaturer.

Hvordan skifte olje

For at motorsykkelutstyr skal fungere jevnt og fungere i lang tid, er det nødvendig å periodisk bytte ut smøremiddelet i girkassen og motoren. Første gang dette gjøres etter innbrudd, og deretter etter hver 50-100 timers drift av motorsykkelen (og under intens belastning vil det være nødvendig å "fylle på" enda oftere), med mindre annet er angitt av produsenten .

Skifte olje i girkassen

For å smøre girkassen, bruk hvilken som helst girolje, for eksempel TAD-17, TAP-15V eller med andre merker i samsvar med GOST 23652-79. Før du fyller den, sjekk for tilstedeværelsen av gammel væske. Innsjekking av gå-bak traktormodeller som Neva utføres som følger:

Utstyret er plassert på en horisontal overflate slik at det er tilgang til girkassen, og det selv er i en skrå stilling (dette vil gjøre det mer praktisk å helle produktet);
Sett en sonde inn i hullet på girkassen (dette kan være en metallstang 65-70 cm lang, bøyd i en bue) og bruk den til å måle nivået av tilstedeværelse av stoffet.

Hvis peilepinnen nedsenket i girkassen er 30 cm dyp i væsken, er det ikke nødvendig å fylle den i tillegg. Hvis resultatene er forskjellige, bør smøremiddelet helles inn i girkassen til ønsket nivå. Du må helle minst 2 liter smøremiddel i en helt tørr girkasse.

Skifte motorolje

Prosedyren for å skifte smøremiddel i motoren er som følger:

Motorkjøretøyets motor startes og varmes opp;
Traktoren som går bak er installert på en forhøyet horisontal overflate;
Åpne avløpshullet på tanken for å tømme innholdet i en separat beholder, og lukk den deretter godt;
Hell et nytt produkt gjennom påfyllingshullet, overvåk nivået med en peilepinne;
Bruk en tørr klut til å tørke av avløpet og fylle hullene, fjern forsiktig gjenværende smøremiddel.

Motorolje er ikke billig, men du bør ikke spare på det, akkurat som på drivstoff. Fyll kun på original smøremiddel og Høy kvalitet, siden ytelsen til den bakgående traktoren, så vel som holdbarheten til dens mekanismer, vil avhenge av den. Bare et høykvalitetsprodukt med riktig valgte parametere kan gi maksimalt nyttig handling og sikre minimal slitasje på interne motordeler.

Mange nye eiere av baktraktorer er interessert i spørsmål knyttet til bruk av oljer til landbruksmaskiner. La oss se på hvilke forbindelser som er egnet for å smøre visse mekanismer til en baktraktor, og hvordan du bruker dem for stabil drift og forlengelse av enhetens levetid.

Levetiden til motoren til en landbruksenhet avhenger ikke bare av kvaliteten på komponentene og monteringen, men også av hvor riktig og hvor ofte du bytter motorolje. Ved å følge produsentens anbefalinger kan du forlenge enhetens levetid og beskytte den mot typiske sammenbrudd.

For å skifte smøremiddel i en baktraktor, må du først varme opp enhetens motor. For å skifte olje i en gå-bak traktormotor, må du fortsette i følgende rekkefølge:

Installer først enheten i horisontal posisjon. Hullene for å fylle og tappe olje er alltid plassert på venstre side av den bakgående traktormotoren. Den gjenværende oljen inne i motoren må tappes gjennom dreneringshullet, som er lukket med en konisk gjenget plugg. Hvis pluggen er vridd for stramt, kan du skru den av med en lang skrutrekker;
Plasser en bred beholder med et volum på minst 2 liter under avløpshullet og skru sakte ut pluggen. Etter å ha fjernet den til slutt, vent 10 minutter til smøremiddelet er helt tappet fra den bakgående traktormotoren;
Etter dette, stram tappepluggen og begynn å fylle på ny motorolje. Det er best hvis du velger 10W40 syntetisk eller mineralbasert olje som din nye formulering. Volumet skal være lik mengden tidligere drenert olje.

Smøremiddelet i den bakgående traktormotoren bør skiftes minst én gang hver 25.–30. driftstime. Hvis du ikke bruker enheten for ofte, og alt arbeid tar deg omtrent like lang tid, kan du skifte olje en gang i året. Samtidig må du huske at hvis du ikke har tid til å jobbe 30 timer per sesong, må oljen fortsatt skiftes, siden i løpet av tiden den bakgående traktoren er inaktiv, forringes egenskapene til sammensetningen merkbart.

Hvis du nettopp har kjøpt en baktraktor, må du bytte smøremiddel i motoren i løpet av de første 5 timene av enhetens drift. Faktum er at etter montering av nye baktraktorer, kommer smårester som er igjen inne i motoren inn i oljen, noe som fører til motorstopp og mindre sammenbrudd. For at motoren til den nye enheten skal rengjøres fullstendig, må oljen i den skiftes tre ganger til - 2 ganger etter 5 timers drift, og tredje gang etter 10 timer.

Dette spørsmålet er veldig relevant, spesielt blant begynnende bønder. Mange av dem bruker bilmotorolje, og tror at det absolutt ikke er noen forskjell mellom den og sammensetningen for å helle inn i en traktormotor som går bak.

Faktisk er det en stor feil å bruke bilolje. Faktum er at et slikt produkt ikke har de egenskapene som er nødvendige for riktig drift av den bakgående traktoren. Resultatet av dette er akselerert slitasje på sylindrene og stempelgruppen til motoren, noe som fører til sammenbrudd av baktraktoren og behovet for å erstatte motoren fullstendig.

For å forhindre dette, bør du bruke spesialisert motorolje for en bakgående traktor, hvis sammensetning fullt ut oppfyller kravene til en landbruksmaskin. For å fylle motoren kan du bruke 2-takts- eller 4-taktsolje - alt avhenger av motortypen til den bakgående traktoren.

Produsenten av smøremidlet er også av stor betydning - formuleringer fra populære merker har vist seg best i praksis: Shell, Mobile, Castrol og Liqui Moly - de fungerer like godt i motorer produsert av Briggs & Stratton, Subaru og andre kjente selskaper . Tredje viktig faktor– dette er sesongvariasjonen til motoroljen – denne egenskapen bestemmer ved hvilke temperaturer sammensetningen begynner å miste sine viktigste egenskaper. For ikke å gjøre en feil, anbefaler vi deg å velge en olje for en helårstraktor - den mister ikke egenskapene sine ved temperaturer i området fra -25 til +40 °C.

For å finne ut om det er nødvendig å fortynne bensin for en baktraktor, må du studere bruksanvisningen. Den indikerer hvilken type motor enheten er utstyrt med - 2-takts eller 4-takts.

Hvis den bakgående traktoren er utstyrt med en 2-taktsmotor, må drivstoffblandingen for den nødvendigvis bestå av bensin og olje. Når du tilbereder blandingen, følg de nøyaktige proporsjonene spesifisert av produsenten i bruksanvisningen. Samtidig trenger ikke drivstoff til en gåbaktraktor med 4-taktsmotor å blandes med olje, siden alle 4-taktene til slike motorer går på rent drivstoff.

Det bør huskes at baktraktorer som helles diesel i, heller ikke trenger å forberede en drivstoffblanding. Faktum er at alle dieselmotorer er 4-taktsmotorer og går på rent drivstoff.

Olje for en diesel-gående traktor - valgfrie funksjoner

Når du velger motorolje til en diesel-gående traktor, bør du følge instruksjonene i bruksanvisningen. Imidlertid, hvis bruksanvisningen har gått tapt, må du studere sammensetningene som er tilgjengelige på markedet mer nøye.

Motoroljer for dieselmotorer er klassifisert i følgende kategorier. De spesielle merkingene som er angitt på beholderen med smøremiddel, vil bidra til å bestemme typen og samsvaret med sammensetningen for en bestemt baktraktor:

API CJ-4 - blandinger med denne merkingen er designet spesielt for gå-bak traktorer med en kapasitet på 10 hk eller mer. Med. og mer. Sammensetningen av disse smøremidlene har en høy viskositet, som garanterer riktig drift av alle elementene i enhetens motor;
API CI-4 - disse oljene bør brukes for motorer utstyrt forskjellige typer injeksjon og superlading. Slike oljer har gode dispergeringsegenskaper og høy motstand mot termisk oksidasjon;
API CH-4 - smøremidler med denne merkingen oppfyller alle moderne krav og kvalitetsstandarder. Blant fordelene med disse sammensetningene bør man fremheve muligheten til å fylle dem i dieselmotorer som kjører på drivstoff der svovelprosenten overstiger 0,5%;
API CA - sammensetninger av denne typen er optimalt egnet i tilfeller der diesel inneholder en liten mengde svovel. Oljer med denne merkingen beskytter den bakgående traktormotoren mot dannelsen av skadelige avleiringer på veggene;
API CB - bruk av oljer av denne oljen reduserer risikoen for korrosjon av bakgående traktorlagre;
API CC - slike oljer vil være det beste alternativet for en motor utstyrt med turbolader, men uten superlader. Disse forbindelsene hjelper bakkjørende traktorer til å tåle langvarig belastning og fungere skikkelig under vanskelige forhold;
API CF-2 - oljer i denne gruppen fungerer godt når de brukes i bakkjørende traktorer som er utsatt for tung belastning.

Etter å ha kjøpt egnet motorolje, kan du fortsette med å helle den inn i den bakgående traktormotoren. Prosedyren for dette er ganske enkel:

Installer først enheten i horisontal posisjon;
Plasser en bred beholder under dreneringshullet i motoren og fjern pluggen ved å lirke den forsiktig av med en skrutrekker;
Vent til den gamle oljen renner ut av motoren og skru pluggen tilbake i hullet;
Hell minst 2 liter nytt smøremiddel inne i motoren.

Husk at oljen i nye baktraktorer bør skiftes tre ganger med intervaller på 5 timer med moderat bruk. Etter dette er det ikke nødvendig med utskifting mer enn én gang hver 25. driftstime av baktraktoren.

Olje i girkassen på en baktraktor - hvordan sjekke og bytte?

Girkassen er et viktig element i den bakgående traktoren, hvis funksjon er å overføre dreiemoment fra motoren til hjulene på enheten via en kileremdrift. Girkassedeler er utsatt for økt slitasje og krever derfor regelmessig smøring. La oss umiddelbart ta forbehold om at ikke alle tilgjengelige produkter på markedet er egnet for dette formålet.

Det beste alternativet for å smøre girkassen er girolje. Denne typen blanding er utmerket for smøring av bevegelige deler. Det andre viktige spørsmålet er hvor mye smøremiddel som skal helles inn i girkassen. For å finne det ut, må du utføre en rekke spesifikke handlinger:

Plasser den bakgående traktoren forsiktig slik at vingene er parallelle med overflaten;
Ta en ledning som er minst 70 cm lang og bøy en av sidene til en bue;
Før ledningen gjennom påfyllingshullet til den stopper, og trekk den deretter ut igjen.

Deretter ser du på ledningen. Hvis den våte siden er 30 cm, er det ikke nødvendig å fylle olje på girkassen. Hvis nivået smøremiddel lavere, noe som betyr at du må tilsette så mye olje som kreves for å nå 30 cm-merket på ledningen. Smøremiddel må helles inn i girkassen i følgende rekkefølge:

Plasser den bakgående traktoren på stativ;
Finn tappepluggen under den bakgående traktoren i bunnen av girkassen. Plasser en bred beholder under den og skru sakte av lokket;
Vent i 10 minutter, hvor all oljen vil renne ut av girkassen;
Skru av avløpshetten helt, skru av påfyllingspluggen og plasser en trakt i den;
Fyll girkassen med ca. 2 liter girolje;
Sjekk nivået på sammensetningen ved hjelp av en ledning - hvis det er mindre enn 30 cm ledning i oljen, tilsett litt mer materiale.

I de fleste tilfeller er det nødvendig å skifte smøremiddel i girkassen til en baktraktor minst én gang hver 100. driftstime av enheten. I dette tilfellet kan hyppigheten av utskifting variere avhengig av anbefalingene fra produsenten av den bakgående traktoren. Hvis du bruker landbruksmaskinen din i mer enn 4 timer om dagen, må du bytte ut sammensetningen hver 50. driftstime for baktraktoren.

Når du velger girolje, er det første du bør være oppmerksom på anbefalingene fra produsenten av den bakgående traktoren. Hvert av merkene som er involvert i produksjonen av landbruksmaskiner bruker mekanismer som er forskjellige i design. Følgelig krever sistnevnte oljer med forskjellig sammensetning. For å unngå feil ved valg av girolje, anbefaler vi deg å studere tabellen, som inneholder anbefalinger fra de mest kjente produsentene av baktraktorer.

I tillegg til riktig valgt girolje, spiller hyppigheten av utskiftingen også en viktig rolle for å forlenge levetiden til den bakgående traktoren. Her, som i tilfellet med å velge en sammensetning, bør du være oppmerksom på rådene fra produsenten av gå-bak traktoren. I tabellen nedenfor kan du studere oljeskiftintervallene for de mest populære merkene av gåbaktraktorer.

Walk-behind traktormerke	Produsentens anbefalinger
Neva MB-1 og MB-2	Transmisjonsoljen må skiftes minst én gang hver 100. driftstime på baktraktoren.
Bison	Det første oljeskiftet utføres etter 50 timers drift av baktraktoren i moderat modus. Alle etterfølgende utskiftninger gjøres hver 200. driftstime av enheten.
Kentaur	Transmisjonsolje må skiftes etter hver 75. driftstime av baktraktoren.
Honda	Oljen bør skiftes etter hver 100. driftstime av baktraktoren.
Cascade	Det er best å skifte girolje hver 150. driftstime for baktraktoren.

Forskjellen i hyppigheten av å skifte girolje for bakkjørende traktorer av forskjellige merker skyldes ikke bare designfunksjoner enheter, men også deres tilstand. Tross alt, hvis den bakgående traktoren har et lite sammenbrudd, vil giroljen i den miste egenskapene sine mye raskere enn i tilfellet med en fullt funksjonell enhet. Sørg for å ta hensyn til dette og reparer eventuelle eksisterende havarier umiddelbart etter at de er oppdaget.

Hvilken type olje anbefales for en baktraktor og hvordan bør den skiftes? Mot en løsning dette problemet du må ta det på alvor, siden driftsperioden og kvaliteten på motordriften avhenger av hva slags olje som helles inn i traktoren.

Hovedegenskaper og typer motoroljer

Patriot Garden Specific‒ takket være SAE-sammensetningen er den i stand til å fungere ved nesten alle temperaturer. Oljen egner seg for 4-takts motorer etc., og vil også sørge for normal drift av hageutstyr med Honda motor. Utholdenhetsnivået bestemmes ved å undersøke oljemerkingene: jo lavere tallet ved siden av W-symbolet er bedre olje i stand til å tåle lav temperatur. Fraværet av W-symbolet indikerer at smøremiddelet kun kan brukes i den varme årstiden. For å støtte normalt nivå smøremiddel må ha en sensor. Hvis du ikke vet hvordan du installerer en oljetrykksensor på en baktraktor, kontakt en spesialist, bruk Internett eller spesiallitteratur.
ET HAV‒ brukes i både personbiler og tunge kjøretøyer. Merkingen har tall og bokstaver, Høy verdi indikerer god ytelse av oljen. Siden smøremiddelet også beskytter bilens motor under drift, er svaret "Ja" på spørsmålet: "Kan bilolje tømmes i en bakkjørt traktor?"
MØLLE operert for militært utstyr. Merking 2104 indikerer bruken kun for en diesel-baktraktor, og 46152 for en bensin-walk-behind-traktor.
Symboler API angi kvaliteten på et produkt som girolje. Fra tallene kan du bestemme antall motorsykluser den skal brukes til.

Hva slags olje skal jeg fylle på baktraktoren min?

Før du går til en bilbutikk eller en butikk som spesialiserer seg på å selge utstyr for riktig drift av biler, les instruksjonene for kjøretøy. Ofte beskriver produsenter endringsprosessen og indikerer hva motoroljenivået skal være. Hvis slik informasjon er tilgjengelig, er det svært viktig å følge reglene som er angitt i den. Hvis dataene av en eller annen grunn mangler, er det nødvendig å ta hensyn til modellen til den bakgående traktoren.

For eksempel skal kun dieselolje helles inn i dieselmotoren på en baktraktor. Et obligatorisk kriterium er også tiden på året: noen typer olje brukes ikke ved temperaturer under null grader. Vinterolje for en baktraktor er en forutsetning for normal og langvarig drift ved lave temperaturer.

Hele prosedyren, basert på hva slags olje som skal helles inn i girkassen til en baktraktor og hvordan den skal erstattes, begynner med bruk av transmisjonsstoffer. Før du starter utskiftingen, bør du først overvåke nivået av brukt olje, og deretter tørke av peilepinnen med en fille. Under normale forhold bør smøremiddelnivået i baktraktoren være mellom minimums- og maksimumsmerkene. Hvis nivået av smøremidler faller under et visst nivå, må det økes.

Skifte olje i en baktraktor

Etter ca. 100 timers bruk av motor er det nødvendig å skifte olje i baktraktoren, noen ganger denne prosedyren må gjøres etter 50 timer. Du trenger kun å bruke den typen som oppfyller alle kravene og betingelsene for bruk. Så hva slags olje bør du helle i den bakgående traktoren?

Oljeskifteprosedyren består av flere operasjoner:

det er nødvendig å installere den bakgående traktoren horisontalt;
Bruk en sterk skrutrekker, fjern pluggen på avløpstanken;
Tøm innholdet i en ferdig tilberedt beholder (volum må være minst 2 liter), hele prosessen vil ta omtrent 20 minutter;
skru tilbake tappetankpluggen;
hell den nødvendige mengden olje for gå-bak-traktorer inn i girkassen, og lukk deretter hullet. Vær forsiktig når du fyller olje slik at den ikke renner ned langs sidene.

Den best egnede oljen å bruke er 10w30. 4-taktsolje for en gå-bak traktor vil komme godt med, og takket være dens anti-korrosjonsegenskaper vil motoren vare en størrelsesorden lenger. Ved bruk sammen med spesielle tilsetningsstoffer forsterkes effekten.

Noen ganger kjøper brukere gå-bak-traktorer uten smøremidler, i så fall må de fylles med ferske før du begynner å bruke dem. For ikke å gjøre en feil i valget, må du bruke høykvalitets, pålitelig og egnet olje for den bakgående traktoren. Spesiell oppmerksomhet Det er verdt å være oppmerksom på viskositeten (indikatoren er angitt på etiketten). I henhold til dette kriteriet vil det beste alternativet være oljemerket SAI, API. Men først må du lese håndboken nøye, som tydelig indikerer anbefalt smøremiddelvariasjon.

Oljen for en bak-traktor girkasse er forskjellig, og kvaliteten avhenger nesten alltid av kostnadene. Men i alle fall vil den høye kostnaden lønne seg, fordi motorreparasjon vil koste en pen krone, og vil til og med bli en stor plage.

Det er viktig å bruke olje fra kjente produsenter når det er mulig, deres høykvalitetssmøring vil beskytte den bakgående traktorgirkassen. Det viktigste i denne saken er ikke å falle for en falsk. Når du velger olje, vær oppmerksom på dens egenskaper, samt hvilken tid på året den er beregnet på.

Hver enhet som brukes krever alltid riktig betjening og forsiktig pleie, så du bør ikke i noe tilfelle forsømme den spesifiserte tekniske assistenten. Moderne bønder bruker i økende grad de berømte Neva-baktraktorene, som først dukket opp på 80-tallet og ennå ikke har mistet sin popularitet, dessuten har de økt produktivitetsnivået betydelig og blitt en kvalitetsstandard. Men selv slike kraftige enheter mislykkes over tid, så du må forstå hovedårsakene til funksjonsfeil og forstå hvordan du kan bli kvitt problemene selv.

Reparasjon av Neva-baktraktoren: hvordan gjøre alt riktig uten hjelp fra spesialister

Først bør det bemerkes at blant de mange modellene til denne produsenten er det MB1 og MB2 som regnes som de mest kjente og utbredte. Ved å bruke deres eksempel vil vi håndtere vanlige funksjonsfeil.

MB-1

Fokuset var på de vanligste problemene. Takket være bruksanvisningen kan du enkelt forstå funksjonene og utføre reparasjoner selv.

MB-2

Hvis eieren av enheten står overfor umuligheten av å skille akselakslene, må han sjekke drivjusteringen og endre kabelspenningen;
Selvkobling av gir er ofte et resultat av en funksjonsfeil, for eksempel et brudd på girkontrollsystemet. Deretter bør du redusere spenningen på skruene som holder brettet, koble inn 1. gir og igjen stramme skruene så mye som mulig;
Hvis det ikke er noen kinematisk forbindelse i girkassen, er det nødvendig å oppdatere girgaffelen.

Løsninger på andre problemer og mer detaljert informasjon om bruk av baktraktoren finner du i spesialiserte bruksanvisninger designet for nye og gamle enheter.

Skifte olje på Neva-baktraktoren

Det er verdt å merke seg at valg av olje og selve erstatningsprosessen ofte er ganske problematisk. Derfor stiller mange eiere av Neva MB1- og MB2-baktraktorer spørsmålet: "Hva slags olje skal jeg tømme i Neva-baktraktoren og hvordan gjøre det?"

Et viktig poeng: fyllingsprosessen er den samme for begge modellene, bare typene giroljer er forskjellige:

Enheten må installeres vertikalt;
Da bør du plassere en tank med et volum på minst 3 liter under selve girkassen;
Du må skru ut luftepluggen og rengjøre den forsiktig for eventuelle forurensninger;
Ved å skru inn oljetappeskruen bør den eksisterende oljen tappes ut;
Nå kan du begynne å fylle på fersk girolje av en bestemt type (volum 2,2 l);
Skru inn luftepluggen, tørk av bøssingen og aksen til drivremspenningsspaken og smør dem med olje;
Sørg for at clutchmekanismen fungerer som den skal, og smør den.

Det er alltid verdt å huske at girkassen til Neva MB1 og MB1 gå-baktraktorer må repareres etter hver 100. driftstime.