Første flytur til månen. Flyreiser til månen - hvordan det skjedde

Apollo 11 er et bemannet romfartøy av Apollo-serien, under flygningen som 16.-24. juli 1969 landet innbyggerne på jorden for første gang i historien på overflaten av et annet himmellegeme - Månen.

Den omtrentlige tiden for å lese artikkelen er 30 - 40 minutter =) Men de er verdt det!

Den 20. juli 1969, klokken 20:17:39 UTC, landet besetningssjef Neil Armstrong og pilot Edwin Aldrin romfartøyets månemodul i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility. De ble værende på månens overflate i 21 timer, 36 minutter og 21 sekunder. Hele denne tiden ventet kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månebane. Astronautene gjorde en utgang til månens overflate, som varte 2 timer 31 minutter 40 sekunder. Den første mannen som satte sin fot på månen var Neil Armstrong. Dette skjedde 21. juli klokken 02:56:15 UTC. Aldrin ble med ham 15 minutter senere.

Astronautene plantet et amerikansk flagg på landingsstedet, plasserte et sett med vitenskapelige instrumenter og samlet inn 21,55 kg månens jordprøver, som ble levert til jorden. Etter flyturen gjennomgikk besetningsmedlemmer og månens steinprøver streng karantene, som ikke avslørte noen månemikroorganismer.

Den vellykkede gjennomføringen av Apollo 11-flyprogrammet betydde oppnåelsen av det nasjonale målet satt av USAs president John F. Kennedy i mai 1961 – å lande på månen før slutten av tiåret, og markerte USAs seier i månekappløp med USSR.

Fra venstre til høyre: Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin i Florida med romskipet sitt i bakgrunnen

Kommandør - Neil Armstrong.
Kommandomodulpiloten er Michael Collins.
Lunar modul pilot - Edwin Aldrin.
Alle besetningsmedlemmene var erfarne testpiloter. Armstrong tjenestegjorde i den amerikanske marinen, men hadde på tidspunktet for flyturen trukket seg tilbake og var sivil ansatt i NASA. Collins og Aldrin var US Air Force offiserer. Armstrong og Aldrin tjenestegjorde i Korea-krigen. Flyturen til Apollo 11 var andre gang i historien til det amerikanske bemannede romprogrammet da hele mannskapet besto av erfarne astronauter (den første var Apollo 10, den tredje skulle være STS-26 nesten to tiår senere). Alle tre foretok en romreise hver som en del av Gemini-programmet. Armstrong var sjefen for Gemini 8. På den flyturen i mars 1966, for første gang i verden, ble dokkingen av to romfartøy utført manuelt. Oppdraget ble avbrutt tidlig på grunn av funksjonsfeil i motoren til holdningskontrollsystemet, noe som førte til en ukontrollert rask rotasjon av de forankrede skipene og satt livene til mannskapet i fare.

Alle tre er like gamle, født i 1930.

Hvem blir den første til å sette sin fot på månen?

Så snart det ble klart at Apollo 11 ville gjøre den første landingen på månen, begynte journalister og noen NASA-ansatte å spekulere i at Edwin Aldrin ville være den første mannen på månen. Logikken var at under Gemini-flyvninger ble ekstravehikulære aktiviteter (EVA) i det ytre rom alltid utført av piloten, ikke fartøysjefen. I tidlige utkast til planer for den første månelandingen, spesialister på mellomnivå ved det bemannede senteret romflyvninger i Houston klarte de til og med å skrive at månemodulpiloten dro først. Samtidig ble det ikke tatt hensyn til at i den trange kabinen på måneskipet, ville piloten i romdrakt og med en ryggsekk med et bærbart livstøttesystem på ryggen bokstavelig talt måtte klatre over fartøysjefen, siden hovedluken åpnet fra venstre og innover, og fartøysjefens plass var til venstre, pilotens til høyre. Da de prøvde å øve på denne manøveren, ble resultatet mindre skade på kabinen til månemodulmodellen. Sjefen for astronautkorpset, Donald Slayton, husket senere at sjefen etter hans mening, selv basert på de vanlige protokollreglene, burde ha vært først. Slayton beordret endringer i skisseplanene, og ledelsen støttet ham. Slayton avviste kategorisk alle forslag om at Armstrong brukte sin offisielle stilling. Armstrong på sin side insisterte på at ingen spurte om hans mening. Og Aldrin skrev, ifølge eksperter, ikke særlig overbevisende, at han var ganske fornøyd om Neil skulle bli den første.

Trening med kamera.

Apollo romfartøyprogramleder George Lowe forklarte senere i et av brevene sine hvordan avgjørelsen ble tatt. Ifølge ham ble han den 27. juni 1969 vekket midt på natten av en telefon fra en Associated Press-korrespondent som ba ham om å avklare informasjonen han hadde om at Armstrong brukte sin stilling og fortelle hvordan avgjørelsen ble tatt. om hvem som ville være den første til å forlate månemodulen. Lowe svarte det i fjor ble vurdert ulike alternativer: utgang av en astronaut, utgang av begge som går ut først osv. Men det var bare én godkjent plan, som ble vedtatt 2-4 uker før den ble offentlig kunngjort. Dette var i april 1969. Beslutningen ble tatt basert på anbefaling fra Office of Flight Crew Operations. Lowe sa at han var sikker på at Armstrong hadde en hånd med å komme med denne anbefalingen, men han hadde på ingen måte det siste ordet.

Astronauttrening

Fram til mars 1969, da Apollo 9 gikk i bane, var Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin tredje i køen for å trene på kommando- og månemodulsimulatorene. Og først i mai, da Apollo 10 fløy til månen, fikk de prioritet. Hver av astronautene brukte mer enn 400 timer, utarbeide alle mulige nyanser av oppdraget og nødsituasjoner.

Neil Armstrong, Michael Collins og Edwin Aldrin i kommandomodulens cockpit under en av treningsøktene deres på jorden.

For sjefene og pilotene til månemodulen til hoved- og reservemannskapene var det viktigste å øve på å lande på månen. Pilotene trente på en modell av månemodulen, som ble hengt opp fra et høyt krantårn på kabler for å kompensere for 5/6 av vekten til simulatoren. Men samtidig var det ikke sikret full bevegelsesfrihet i alle tre retninger.

Kommandører hadde mer avanserte simulatorer til disposisjon, de såkalte fly for å øve på månelandinger - engelsk. Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) og dets modifikasjon Lunar Landing Training Vehicle (LLTV). De besto av en ramme laget av aluminiumsrør, hvorpå det var montert tre hoved- og 16 skiftemotorer og en kontrollkabin. En av hovedmotorene hevet kjøretøyet til ønsket høyde (tak - 1,8 km) og skapte deretter, under nedstigning og myk landing, en konstant skyvekraft som kompenserte 5/6 av massen, og ga forhold nær månens tyngdekraft. Astronautene kalte dem «The Flying Bedstead». I mai 1968, mens han fortsatt trente som reservemannskapssjef for Apollo 8, krasjet Neil Armstrong nesten på LLRV nr. 1.

Enheten kom ut av kontroll, og Armstrong måtte kaste ut fra 60 meters høyde, han slapp unna med mindre blåmerker. LLRV-en krasjet og brant.

De siste månedene før oppskytningen hadde astronautene mye trening, simulerte en utgang til måneoverflaten i fullt utstyr, arbeidet med å samle jordprøver og installere vitenskapelige instrumenter og eksperimenter (inkludert i et spesielt vakuumkammer ved Mission Control Center i Houston). Samtidig var det relativt lite praktisk feltopplæring i geologi. De deltok på sine siste forelesninger om geologi i midten av april. Etter hvert som starten nærmet seg, ble Armstrong stadig mer bekymret for at han kunne gjøre eller si noe galt mens han skrev om inntrykkene sine eller samlet inn prøver. En av geologene forsikret ham om at alt han sa og enhver prøve han samlet ville være uvurderlig bare fordi han ville være den første personen til å gjøre vitenskapelige observasjoner på Månens overflate.
Den 9. juni ble en fotomosaikk av landingsområdet levert til Cape Canaveral slik at Armstrong og Aldrin kunne øve på innflyging og landing i en simulator. Neil Armstrong avsluttet treningen for månelandinger 16. juni. I løpet av tre dager, fra 14. til 16. juni, foretok han 8 flyvninger på LLTV. Da Apollo 10 og Apollo 11 astronautene mottok en invitasjon fra Det hvite hus til lunsj med presidenten, svarte Donald Slayton på NASAs hovedkvarter i Washington, DC. at fjerning av én dag fra forberedelsesplanen kan forsinke lanseringen med en hel måned.

Bekymringer om biologisk forurensning

I 1964 begynte astrobiologer og spesialister fra US Public Health Service å uttrykke bekymring for at den kommende landingen av mennesker på månen kunne føre til at mikroorganismer ukjente for vitenskapen ville bli brakt tilbake til jorden, i stand til å forårsake katastrofale epidemier. Og selv om mange forskere trodde at Månen var livløs, var ingen helt sikre på dette. NASA fikk i oppgave å utvikle en handlingsplan for å forhindre biologisk forurensning av jorden og sikre implementeringen av den. En grundig vurdering av tingenes tilstand i de viktigste sivile og militære medisinske og biologiske institusjonene som eksisterte i landet på den tiden ble utført to ganger (første 12 objekter ble studert, andre gang - 27). Disse inspeksjonene viste at ikke et eneste sykehus eller laboratorium fullt ut oppfyller kravene til den strengeste isolasjonen av astronauter og månens jordprøver. Spesielt for disse formålene, i 1966-1968, ble Lunar Reception Laboratory (LRL) bygget på territoriet til Manned Space Flight Center i Houston.

På et område på 25 300 m² rommer det: et mannskapsområde designet for isolert opphold for tre uker astronauter, leger og servicepersonell, inkludert kokker; et månens jordprøveområde med vakuumkamre hvor prøver ble lagret, analysert og dokumentert; og et administrasjonsområde med laboratorier, kontorer og konferanserom. De to første ble skilt fra omverdenen med en biologisk barriere. Gjentatte kontroller av utstyr og opplæring av personell, inkludert en måned og 6 uker med simulert full karantene, krevde eliminering av mange mangler. 5. juni 1969 mottok Lunar Reception Laboratory sertifisering som et biologisk inneslutningsanlegg. Spesielle tiltak ble også utviklet for transportstadiet av astronauter og containere med månens jordprøver fra splashdown-stedet i Stillehavet til Lunar Reception Laboratory. De fastsatte at astronautene etter landing gikk over fra kommandomodulen til en gummibåt, tok på seg biologiske beskyttelsesdrakter, og ved ankomst med helikopter ombord på søkeskipet ble de overført til en spesiell mobil forseglet varebil uten hjul, der de ble levert. til Houston.

Allmennhetens nære oppmerksomhet til problemene med forurensning av jordens biosfære av fremmede organismer og karantene til astronauter ble vekket av publiseringen i 1969, kort før Apollo 11-flyvningen, av science fiction-romanen "The Andromeda Strain" av Michael Crichton.

Karantene før flyturen

Gitt trettheten og sykdommen til Apollo 9-astronautene, som forsinket starten på ekspedisjonen deres med 3 dager, overlege Under Apollo 11-flyvningen reduserte Charles Berry treningsbelastningen på astronautene to uker før oppskyting og plasserte dem i karantene. Kun en smal krets av spesialister knyttet til opplæringen og nære pårørende kunne komme i kontakt med dem, dersom ingen hadde symptomer på sykdom. Den 5. juli holdt Armstrong, Collins og Aldrin en pressekonferanse i Mission Control i Houston. De satt i en plastbod 15 meter fra nærmeste reportere.

Astronautene snakket om hva som vil skje for første gang i den kommende flyturen, som vil bli den siste testen av romfartøyet og månemodulen: landing på månen, folk som oppholder seg under forhold på 1/6 av jordens tyngdekraft, nytt temperaturforhold, utgangen av to astronauter til månens overflate, sover på månen, observerer stjernene fra månen gjennom et navigasjonsteleskop og tar av fra månen ved hjelp av en 7-minutters start av Eagle take-off stage-motoren.

14. juli fant den siste mannskapets pressekonferanse før flyturen, som ble sendt på TV. Denne gangen var astronautene og korrespondentgruppen på 4 reportere generelt i forskjellige bygninger på avstand 24 km fra hverandre koblet til med TV-kabel. TV-kameramenn slapp inn i samme publikum som mannskapet gjennomgikk en grundig medisinsk undersøkelse. På spørsmål om de har flyskrekk, sa Armstrong at frykt ikke er en følelse de ikke er kjent med. Men de, som et team, har ingen frykt for å ta av og dra på denne ekspedisjonen.

15. juli ble astronautene invitert til lunsj med president Richard Nixon. Men Charles Berry svarte på forhånd til Det hvite hus at fra et medisinsk synspunkt, President og patogene bakterier, som han kanskje har er ikke velkomne. Lunsj ble kansellert. Nixon begrenset seg til å sende et avskjedstelegram til besetningsmedlemmene 15. juli og snakke med dem på telefon.

Nedtelling før lansering

Den 27. juni startet en demonstrasjonstest av nedtellingen før utskytingen, en generalprøve av alle prosedyrer før utskytingen, inkludert kontroll av alle systemer, full tanking av raketten og løfting av mannskapet inn i skipets kabin. Den ble stoppet én gang i 3 timer og 18 minutter, hvor teknikere reparerte en av de lekkende drivstoffventilene. Den 3. juli ble testen fullført, en simulert oppskyting ble oppnådd kl. 13:32 UTC, den nøyaktige estimerte oppskytningen var 16. juli. Om kvelden 10. juli begynte den siste nedtellingen før lansering.

Spenning før start

På kvelden den 15. juli ankom 500 000 turister, ivrige etter å være vitne til den historiske begivenheten, til Brevard County, Florida, hjemmet til Cape Canaveral og Kennedy Space Center.


Tidlig neste morgen ble tallet spådd å nå 1 million. 1000 politifolk forsøkte å håndtere trafikkork. Antall kjøretøyer som ankom langveisfra var forventet å være 300 000 ved det lokale hovedkvarteret sivilforsvar De regnet ut at hvis et slikt antall biler ble plassert støtfanger til støtfanger, ville linjen deres strekke seg i omtrent 1600 km. Dette var praktisk talt lik lengden på alle veiene i området. Mange ankomster overnattet rett på stranden i den lille byen Cocoa Beach og på fjernere strender, hvorfra den sterkt opplyste raketten var godt synlig i mørket. Alle Brevard County hoteller og moteller ble booket i god tid før løpsdagen. Ingen ledig plass det var ikke engang noen hoteller i Orlando, 97 kilometer vest, eller Daytona, 120 kilometer mot nord. Alle typer virksomheter i området blomstret. Moteleiere kjøpte og leide ekstra barnesenger, solsenger og sjeselonger for å plassere i nærheten av bassengene og leie dem ut de siste to nettene til de som ikke kunne finne hotellrom. 300 husstander i Cocoa Beach-området var vertskap for gjester, noen gratis, men de fleste for $20 til $25 per person per natt. Restauranteiere laget ekstraordinære matlagre, men fryktet fortsatt at det ikke ville være nok og at budbiler ikke ville klare å komme seg gjennom trafikkork. Butikkene var fylt med suvenirer og leker med Apollo 11-tema, restauranter tilbød $1,25 Takeoff Martini, og supermarkeder hadde skilt på dørene: «Vi holder åpent hele natten før lansering.» Alt dette ble anslått å generere 4-5 millioner dollar i inntekter for Brevard County.

Start og første dag på flyturen

Oppskytingen av Apollo 11 fant sted onsdag 16. juli 1969, klokken 13:32 UTC (16:32 Moskva-tid, for 45 år siden).


Blant de 5000 utmerkede gjestene ved Kennedy Space Center var USAs 36. president Lyndon Johnson, nåværende visepresident Spiro Agnew og den tyske rakettpioneren Hermann Oberth. Et eget podium hadde plass til 3.497 presserepresentanter. Det var litt spredt applaus under takeoff, men de fleste tilskuere så på i stillhet til Apollo 11 var ute av syne. Arrangementet ble sendt direkte på TV i 33 land på 6 kontinenter. I følge noen estimater så rundt 25 millioner TV-seere på den bare i USA. Sovjetisk fjernsyn og radio rapporterte lanseringen av Apollo 11, men ikke direkte (et kort segment ble vist på kveldens hovedprogram). Etter takeoff erklærte USAs president Richard Nixon i Det hvite hus den påfølgende mandagen, 21. juli, da astronautene skulle være på månen, som nasjonal deltakelsesdag og en fridag for offentlig ansatte. Lokale myndigheter og privat selskap over hele landet støttet dette initiativet.

Alle tre trinn av bæreraketten opererte normalt under start. 11 minutter og 42 sekunder etter oppskytingen gikk Apollo 11, etter å ha oppnådd en hastighet på 7,79 km/s (28 000 km/t), en nesten sirkulær bane nær jorden i en høyde av 190,8 km. Etter omtrent en og en halv bane, da skipet fløy over Stillehavet, ble tredje trinns motor slått på i 5 minutter og 47 sekunder. Apollo 11 nådde den andre rømningshastigheten (10,84 km/s - 39 000 km/t) og byttet til flyveien til Månen.
Rett etter dette begynte astronautene manøveren med å gjenoppbygge avdelingene, dokke med månemodulen og "dra" den fra adapteren som er plassert på toppen av det tredje trinnet. Kommando- og servicemodulen ble skilt fra tredje trinn. Så flyttet Michael Collins, som flyttet til venstre sjefssete under hele manøveren, ved hjelp av motorene til holdningskontrollsystemet, den omtrent 30 m, snudde den 180° og tok et møte og dokking med månemodulen. Da "Columbia" og "Eagle" trakk seg tilbake til sikker avstand, på kommando fra jorden, var han i sist Motoren til det tredje trinnet ble slått på, den byttet til en bane for å fly forbi Månen og gå inn i en heliosentrisk bane (elliptisk bane). Astronautene så ikke dette fordi skipet ikke var helt riktig orientert. De la merke til den trekkende tredje etappen da den allerede var flere kilometer unna dem. Samme dag, etter Armstrongs forslag, ble den første ikke-planlagte TV-sendingen laget fra skipet, som ble tatt opp på Goldstones dypromskommunikasjonsstasjon i California, og deretter videresendt til kontrollsenteret i Houston. TV-kameraet ombord var farget og ga et bilde av god kvalitet. Sendingen varte i drøyt 16 minutter. Avstanden fra jorden var omtrent 95 000 km. 7/8 av jordskiven ble opplyst av solen, og det østlige Stillehavet, det meste av USA, Mexico, Mellom-Amerika og Nord-Sør-Amerika var godt synlig. Astronautene satte skipet i passiv termisk kontrollmodus, hvor det sakte roterte rundt sin lengdeakse, og gjorde omtrent tre omdreininger på 1 time. Dette sikret jevn oppvarming av skipets hud. Det ble besluttet å avbryte den første mellomkurskorrigeringen, så besetningens hvileperiode begynte to timer tidligere enn planlagt, ved 11 timer og 20 minutter flytid.

Andre flydag

Den 17. juli kunngjorde Det hvite hus at Apollo 11-astronauter ville ta med seg til Månen minnemedaljer dedikert til de falne sovjetiske kosmonautene Yuri Gagarin og Vladimir Komarov. De ble brakt tilbake fra en reise til USSR av Frank Borman, som enkene til astronautene ga dem til ham. Om bord på skipet er også Apollo 204 (Apollo 1)-emblemet og minnemedaljer preget for familiene til astronautene Virgil Grissom, Edward White og Roger Chaffee før deres død 27. januar 1967.

Ved 25 timer 00 minutter og 53 sekunders flytid dekket Apollo 11 nøyaktig halvparten av avstanden fra jorden til månen, og fløy 193 256 km. Kort tid etter ble mellombanekorreksjon nr. 2 (det var faktisk den første) utført ved å slå på hovedmotoren i 2,9 sekunder. Mannskapet gjennomførte nok en ikke-planlagt 50-minutters TV-sending, som ble tatt opp. Utsikt over jorden, cockpiten, datamaskinen ombord ble vist, Aldrin viste hvordan Armstrong og Collins jogget på plass. På kvelden var det en annen, denne gangen en planlagt 35-minutters TV-sending. Publikum så jorden fra en avstand på 239 000 km, astronautene viste arbeidsplassene sine, "kjøkkenet", et sett med produkter og matlagingsprosessen, og Collins viste også stedet hvor han sover i en sovepose, i det nedre rommet , under stolene. På slutten av arbeidsdagen ba Mission Control Center i Houston astronautene om å delta i et eksperiment for å observere laserpulser. De ble sendt med jevne mellomrom fra McDonald Observatory ved University of Texas i Austin. Armstrong og Collins byttet på å se gjennom teleskopet ombord, men kunne ikke se noe.

Tredje dag med flyturen

Den 18. juli rapporterte den sovjetiske avisen Izvestia Richard Nixons kunngjøring om at Apollo 11-astronauter ville legge igjen minnemedaljer på Månen til ære for de sovjetiske kosmonautene Yuri Gagarin og Vladimir Komarov. Flynotatet inneholdt ingen kommentarer. Samme dag, som svar på en telefonforespørsel fra Frank Borman, sendte presidenten for USSR Academy of Sciences, Mstislav Keldysh, et telegram der han forsikret den amerikanske siden om at Luna 15, som går i bane rundt månen, ikke ville forstyrre fly av Apollo 11. Keldysh lovet å informere Borman om eventuelle endringer i flybanen til Luna-15 hvis de oppstår.

Et fotografi av jorden tatt av Apollo 11-astronautene på begynnelsen av den tredje dagen av deres flytur til månen fra en avstand på omtrent 300 000 km. Europa, Afrika og den arabiske halvøy er godt synlige

Ved starten av den tredje arbeidsdagen informerte Huston astronautene om at den planlagte kurskorreksjon nr. 3 ikke ville være nødvendig. Samme dag gikk Armstrong og Aldrin inn i månemodulen for første gang og sjekket tilstanden til hovedsystemene. I cockpiten fant de ikke en eneste mutter eller skrue som ville ha løsnet under takeoff. Arbeidet om bord på Eagle ble ledsaget av en TV-sending, som varte i 1 time og 36 minutter og ble sendt direkte i USA, Vest-Europa, Japan og de fleste latinamerikanske land. Kort tid før mannskapet skulle begynne sin neste natthvile, tok Armstrong uventet kontakt med Houston og spurte hvor langt den forkastede tredje etappen av bæreraketten var i det øyeblikket fra Apollo 11. Faktum var at astronautene gjennom vinduene på lang avstand så en merkelig gjenstand som blinket som et blinkende fyr. Det så ut som han ramlet i verdensrommet og reflekterte sollys. Det ble observert av alle tre astronautene da skipet sakte roterte under passiv termisk kontroll på det tidspunktet. Houston svarte dem noen minutter senere at den tredje etappen fløy i en avstand på 11 100 km fra dem. Fra dette ble det klart at det mystiske objektet umulig kunne være det tredje stadiet. Som Aldrin sa under debriefingen etter flyreisen, så i en monokulær formen på objektet ut som bokstaven L. Armstrong la til at det hele lignet en åpen koffert. Og Collins sa at det var en hul sylinder, og hvis fokuset til sekstanten var litt forskjøvet, så objektet ut som åpen bok. Det var aldri mulig å fastslå med sikkerhet hva det faktisk var. Antagelig kunne astronautene se et av adapterpanelene som holdt månemodulen på toppen av det tredje trinnet under takeoff.

Da astronautene forberedte seg på å legge seg, krysset Apollo 11 en usynlig grense, utenfor hvilken jordens gravitasjonspåvirkning på den ble mindre enn Månens. I dette øyeblikket var han i en avstand på 345 281 km fra jorden.

Fjerde dag med flytur og inntreden i månebane

Mens astronautene fortsatt sov, bestemte kontrollsenteret i Houston seg for å forlate mellomkurskorreksjon nr. 4. Kort tid etter at mannskapet våknet, gikk Apollo 11 inn i skyggen av Månen. For første gang under hele flyturen så astronautene en himmel strødd med stjerner og klarte å skille stjernebilder. De fotograferte solkoronaen. Collins rapporterte til Mission Control at månens askelys var så sterkt at man kunne lese en bok.

Ved 75 timer 41 minutter og 23 sekunders flytid forsvant Apollo 11 bak den vestlige kanten av måneskiven. På det tidspunktet radiosignalet gikk tapt, var skipet 572 km fra månen, hastigheten var 2,336 km/s. Åtte og et halvt minutt senere ble hovedmotoren til servicemodulen slått på. Han jobbet i 5 minutter og 57 sekunder. Apollo 11 gikk inn i månebane. Mens det ikke var noen forbindelse, så astronautene på landskapene på den andre siden av månen som åpnet seg foran dem og tok mange bilder. Snart så de jordens første soloppgang over månehorisonten, og da kommunikasjonen var gjenopprettet, rapporterte de til kontrollsenteret hvordan manøveren gikk. Houston informerte dem om at de var i en elliptisk bane nær den beregnede, med en periselinering på 114,1 km (smal del av ellipsen) og en befolkning på 313,9 km (bred del av ellipsen).

Jordens soloppgang over månehorisonten. Apollo 11 nærmer seg Smithhavet

Under den andre omløpet gjennomførte mannskapet en TV-sending, som viste stedene som skipet ville fly over før Eagle begynte sin nedstigning. Landingsområdet på den tiden var ennå ikke opplyst av solen. På slutten av den andre bane, da skipet var over motsatt side Moon, den planlagte banekorreksjonen ble utført. Hovedmotoren ble slått på i 17 sekunder, som et resultat senket Apollo 11s bane og ble nær sirkulær, med en omkrets på 99,5 km og en aposélasjon på 121,3 km. Etter dette gikk Armstrong og Aldrin inn i månemodulen for andre gang og byttet den til autonom strømforsyningsmodus. Driften av kommunikasjonsutstyr ble kontrollert. Collins forble i kommandomodulen hele denne tiden, så for første gang under flyturen ble kallesignalene til begge skipene, Columbia og Eagle, brukt under radiokommunikasjon.

Første menneskelige landing på månen

Den 20. juli gikk Neil Armstrong og Edwin Aldrin inn i månemodulen, aktiverte og sjekket alle dens systemer, og brakte de sammenfoldede landingstrinnstøttene i arbeidsposisjon. Michael Collins, ved å bruke det innebygde teleskopet til kommandomodulen på 12. bane, observerte landemerker ved tilnærming til hovedlandingsområdet for å klargjøre dataene i navigasjonssystemet og starttidspunktet for den kontrollerte nedstigningen av månemodulen. Etter dette fikk Apollo 11 klarsignal til å koble fra kommando- og servicemodulen og månemodulen. I begynnelsen av den 13. bane, da Apollo 11 var over månens andre side, løsnet Columbia og Eagle. Armstrong, ved hjelp av holdningskontrollmotorene, foretok en fullstendig rotasjon av månemodulen rundt den vertikale aksen, Collins undersøkte den visuelt og rapporterte at landingstrinnstøttene åpnet normalt. Da kontakten med jorden ble gjenopprettet, rapporterte Armstrong til Mission Control i Houston om avdokkingen. Han svarte på et spørsmål om følelsene sine, og sa: "Ørnen har vinger". Collins bemerket at Eagle så bra ut, men fløy opp ned. Som Armstrong svarte: "Noen av oss flyr opp ned". Collins tok Columbia til en avstand på ca. 1300 m. På slutten av den 13. bane, over den andre siden av månen, ble månemodulens landingsstasjonsmotor slått på i 29,8 sekunder, og Eagle gikk inn i en nedstigningsbane med en aposelesjon. på 105,9 km og gjenbosetting 15,7 km. Den fløy med bena på landingsplassen fremover og vinduene nede slik at astronautene kunne spore landemerker på overflaten.

Armstrong la merke til at de passerte et av landemerkene, Maskelyne W Crater, omtrent 3 sekunder tidligere enn forventet. Dette betydde at de ville lande lenger enn det beregnede punktet. Ved 102 timer 33 minutter 05 sekunders flytid, nær gjenbosettingen av nedstigningsbanen (omtrent 400 km øst for det planlagte landingsområdet), ble motoren til landingsstadiet til månemodulen slått på, og bremsestadiet begynte. Omtrent 4 minutter etter dette ble ørnen snudd 180°, med vinduene vendt opp, Armstrong og Aldrin så jorden nesten rett foran seg. Denne rotasjonen var nødvendig av to grunner: slik at landingsradaren kunne fange overflaten og slik at astronautene i sluttfasen av landingen, når skipet svinger inn i vertikal posisjon, kunne se området der de landet. Nesten umiddelbart etter dette gikk datamaskinalarmen om bord, noe Armstrong rapporterte til kontrollsentralen. Månemodulen var på det tidspunktet i en høyde på 10 200 m. De svarte fra Houston at alt så bra ut. Slik en nødsituasjon ble ikke praktisert av astronauter på jorden. Som Armstrong forklarte på pressekonferansen etter flyreisen, ble mange funksjonsfeil simulert under trening, og mannskapet ble alltid "ladet" for å avbryte oppdraget, men i en ekte flytur ble astronautene "ladet" for å lande.

Alarmen ble forårsaket av en overbelastning av datamaskinen ombord, som i tillegg til navigasjonsdata, mottok informasjon som var unødvendig i det øyeblikket fra møteradaren med kommando- og servicemodulen (radarbryteren ble satt av Armstrong til dette posisjon ca. 3 minutter før første alarmsignal). Totalt gikk alarmen 5 ganger under landingen, noe som i stor grad distraherte astronautenes oppmerksomhet. Den avgjørende faktoren i MCCs beslutning om å fortsette landingen var ordet fra spesialist på månemodulnavigasjonssystemer Steve Bales, som mente at datamaskinoverbelastning ikke ville sette landingen i fare (han og astronautene ville senere motta Presidential Medal of Freedom).

Åtte og et halvt minutt etter starten av bremsingen, i en høyde på i underkant av 2 km, begynte stadiet med å nærme seg landingspunktet, omborddatamaskinen begynte å kjøre et program, ifølge hvilket landingsstegets motor og holdningskontrollmotorer styres automatisk, og astronautene kan bare justere orienteringen manuelt. Ørnen begynte sakte å snu til en vertikal posisjon. I en høyde på 1,5 km med en nedstigningshastighet på 30,5 m/s skrudde Armstrong av automatisk modus en stund for å foreta en testholdningsjustering, alt fungerte fint. Armstrong burde ha gjort denne testen litt tidligere, slik at han i de øyeblikkene utelukkende kunne engasjere seg i et visuelt søk etter et passende landingssted. Eksperter mener denne forsinkelsen er en konsekvens av datalarmer som distraherte fartøysjefens oppmerksomhet. Å snu månemodulen til vertikal posisjon ga fartøysjefen ikke bare en oversikt over landingsområdet, men også muligheten til å endre landingspunktet. Vekter ble påført det indre og ytre glasset til fartøysjefens vindu. Månemodulpiloten dikterte for fartøysjefen vinkelverdiene som ble vist på dataskjermen, og fartøysjefen så ut av vinduet slik at begge skalaene ble justert. Så så han stedet hvor autopiloten ledet skipet. Denne plasseringen kan endres ved å flytte kontrollerhåndtaket. Flytting av kontrolleren ett skritt fremover flyttet landingsstedet 1/2° lenger langs banen, en bevegelse til siden flyttet den henholdsvis 2° til venstre eller høyre.

Crater West, til venstre for det er Eagle-landingsstadiet. LRO-bilde. Høsten 2009

I en høyde av ca. 460 m, så Armstrong at autopiloten ledet skipet til et punkt på nærkanten av et stort krater, omgitt av et felt med steinblokker på opptil 2-3 meter i diameter (senere ble det bestemt at dette var det vestlige krateret, 165 m i diameter). Under debriefingen etter flyreisen sa han at han først trodde dette var et bra sted, siden det fra et vitenskapelig synspunkt ville være svært verdifullt å lande ved siden av et stort krater. Armstrong innså imidlertid raskt at det ikke ville være mulig å lande ørnen på et ganske trygt sted uten å nå krateret. Han bestemte seg for å fly over den. I en høyde på omtrent 140 meter satte fartøysjefen datamaskinen over i halvautomatisk modus, der landingsstegets motor styres automatisk og holder en konstant vertikal hastighet på 1 m/s, og attitudekontrollmotorene styres helt manuelt. Armstrong reduserte tilten til månemodulen tilbake fra 18° til 5° fra vertikal. Dette økte hastigheten på horisontal foroverbevegelse til 64 km/t. Da månemodulen passerte over krateret, begynte fartøysjefen å lete etter et passende landingssted og valgte et relativt flatt område mellom små kratere og et felt med steinblokker. I en høyde på ca. 80 meter var den vertikale nedstigningshastigheten ca. 0,5 m/s. Aldrin rapporterte at 8% av drivstoffet gjensto. Etter noen sekunder til la han til at han så skyggen av ørnen på månens overflate. Under den siste fasen av landingen ble månemodulen snudd omtrent 13° til venstre for banen, og skyggen var utenfor Armstrongs synsfelt. I dette øyeblikket kom en advarsel om at datamaskinen ikke mottok data fra landingsradaren. Dette varte i flere sekunder. I en høyde på 30 meter rapporterte Aldrin at det var 5 % drivstoff igjen og at en advarsel hadde kommet. En 94-sekunders nedtelling har begynt, hvoretter Armstrong har bare 20 sekunder på seg til å lande skipet eller avbryte landingen og ta av. Etter 33 sekunder advarte kommunikasjonsoperatøren ved kontrollsenteret i Houston, Charles Duke, at 60 sekunder gjensto. I dette øyeblikket "mistet" landingsradaren igjen overflaten i flere sekunder. Armstrongs puls nådde 150 slag per minutt på sluttfasen av landingen.

I en høyde av 12 meter rapporterte Aldrin at månestøv steg opp. Men han så sjelden ut av vinduet. Under undersøkelsen etter flyreisen sa Armstrong at han først la merke til stigende støv i en høyde på i underkant av 30 m. Først så det ut som et gjennomsiktig ark med flygende støv, noe som svekket sikten litt. Etter hvert som skipet gikk ned, ble sikten dårligere. I følge Armstrong forstyrret dette ikke den visuelle høydebestemmelsen, men i det tykke sløret av bevegelig flygende støv var det svært vanskelig å følge statiske steiner og følgelig bestemme vertikale og horisontale hastigheter.

Som Armstrong husket, i en høyde på omtrent 9 meter, begynte ørnen, av en ukjent grunn, å bevege seg til venstre og tilbake. Det var mulig å takle bakoverbevegelsen, men det var ikke mulig å slukke bevegelsen til venstre helt. Det var umulig å bremse nedstigningen eller sveve lenger, siden det var veldig lite drivstoff igjen, og den tillatte tidsgrensen før avbrutt landingen var nesten oppbrukt (i et av intervjuene hans i 2001 husket Armstrong at han ønsket denne første landingen å gå så jevnt som mulig, men samtidig visste han at hvis den horisontale hastigheten ble redusert og skipet ble jevnet, ville det være mulig å falle fra en høyde på ca. 12 meter eller enda mer under forhold med svak månetyngdekraft , støttene til landingsplassen måtte tåle støtet). Kort tid etter at Aldrin rapporterte en høyde på 6 m, en vertikal hastighet på 0,15 m/s og en horisontal hastighet på 1,2 m/s, advarte Duke of Houston at 30 sekunder gjensto. 9 sekunder etter denne advarselen ropte Aldrin: "Kontaktsignal!" Dette skjedde klokken 20:17:39 UTC 20. juli (102 timer 45 minutter 39,9 s flytid). Et blått kontaktsignal betydde at minst én av de 1,73 m lange sondene, som var festet til tre av de fire støttene (unntatt den med stigen), hadde berørt måneoverflaten. 1,5 sekunder etter dette slo Armstrong av motoren. Under undersøkelsen etter flyreisen sa han at han ikke kunne fastslå nøyaktig landingsøyeblikket. Ifølge ham ropte Buzz: «Kontakt!», men selv så han ikke engang signalet lyse opp at motoren gikk før landingen, fordi den var så myk at øyeblikket da skipet traff bakken var vanskelig å fastslå; . Etter å ha landet på månen, sendte Armstrong til jorden: "Houston, dette er Tranquility Base som snakker. "Eagle" satte seg". Charles Duke svarte med en glippe av begeistring: «Jeg forstår deg, «Swok...», «Rolig». Du landet på månen. Vi var alle allerede blå i ansiktet her. Nå puster vi igjen. Takk så mye!"

Månemodulen landet på bakken med en svak tilt tilbake i 4,5° fra vertikalen, den forble rotert 13° til venstre for flybanen. Analyse etter flyging viste at 349 kg drivstoff var igjen i drivstofftankene på Orel-landingsplassen. Dette ville være nok til 25 sekunders sveving, hvoretter det ville være 20 sekunder igjen til å starte startmotoren og avbryte landingen (den neste Apollos hadde fra 499 til 544 kg igjen etter landing). Som det viste seg, kom advarselen om kritisk lavt drivstoff for tidlig fordi drivstoffet i tankene begynte å skvalpe rundt etter at Armstrong vippet månemodulen for å fly over Crater West. I alle påfølgende modeller av månemodulen ble det installert ekstra skillevegger i tankene. Skipet landet på et punkt med koordinatene 0,67408° N. w. 23,47297° Ø. d., 6858 meter vest for midten av landingsområdets ellipse. Årsaken til dette var mindre uoversiktlige endringer i orienteringen til Columbia og Eagle i bane på grunn av testing av motorene til månemodulens holdningskontrollsystem, som deretter økte over to baner før bremsingen begynte, samt ufullstendig trykkavlastning av overgangstunnelen mellom skipene, som forårsaket impulsen, som Ørnen mottok under utdokking, viste seg å være litt større enn beregnet.

Landingsområde

Apollo 11-månemodulen landet nesten på ekvator, i den sørvestlige delen av Sea of ​​Tranquility, på et punkt med koordinater: 0° 41′ 15″ N. w. 23° 26′ Ø. d.

Jeg brukte dette bildet til mine egne observasjoner, så det kan være opp ned!=) Beklager!

Følgende krav ble stilt til potensielle planteområder:

Siden den tidlige Apollos fløy til Månen langs den såkalte frie returen til Jorden (i tilfelle svikt i hovedmotoren når de gikk inn i månebane), måtte de være plassert på den synlige siden i båndet mellom 5 ° N. w. og 5° S. w. og mellom 45° E. lang og 45° vest d. (ca. 300 km bred og ca. 2400 km lang);
- oppfylle kravene for det mest økonomiske drivstofforbruket;
-ha en flat overflate (relativt en liten mengde kratere, steiner og steinblokker);
- ved innflyging skal det ikke ha vært store bakker, klipper eller dype kratere som kan føre til feil i landingsradaravlesningene;
- overflatehellingen ved innflyging og på landingsstedet skal ha vært mindre enn 2°;
- Vest for hoveddelen burde det vært ledige landingsområder slik at det, uten å vente en hel måned, var mulig å bytte til dem hvis nedtellingen før lansering ble forsinket med flere dager.

Tidspunktet for oppskyting og følgelig landing ble valgt på en slik måte at solen ikke var for lav (svært lange skygger) og ikke for høy (ingen skygger, uskarpe relieffdetaljer og høy temperatur på overflaten). En tidlig månemorgen ble ansett som optimal for landing, da solen skinte fra øst (og ikke blindet astronautene) og steg 5°-14° over horisonten. Disse lysforholdene eksisterte i 16 timer og ble gjentatt igjen etter 29,5 dager. "Vinduet" for utskyting med det formål å lande i et bestemt område forble åpent i 2,3 dager, hvoretter det var nødvendig å bytte til et reserveområde. Søket etter nettsteder for fremtidige landinger av bemannede romfartøyer begynte i midten av 1963, men først i 1967, basert på resultatene fra flygingene til Ranger, Lunar Orbiter og Surveyor automatiske stasjoner, kom en spesiell kommisjon sammen med en liste over 30 av dem. Ved slutten av 1967 ble det redusert til fem. I den endelige versjonen hadde Apollo 11 tre landingsområder igjen: det viktigste - i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility - og to reserveområder, den første - i Central Gulf, vest for Sea of ​​​​Ro, nesten i midten av måneskiven, og den andre - enda lenger vest, i den sørøstlige regionen av Stormhavet.

Etter landing

I løpet av de to første timene av oppholdet på månen var Neil Armstrong og Edwin Aldrin opptatt med å simulere forberedelser før utskyting, i tilfelle det av en eller annen grunn skulle bli nødvendig å avslutte oppholdet på månen tidlig. Etter landing ble neste mulighet til å ta av og møte Columbia i neste bane, etter 1 time og 58 minutter. En pre-launch simulering ble inkludert i flyplanen etter Aldrins forslag. For den første landingen virket dette slett ikke malplassert, men ingen påfølgende mannskaper gjorde noe lignende igjen. Under korte pauser så astronautene ut av vinduene og fortalte Huston om deres første inntrykk. Aldrin sa at fargen på overflaten avhenger i stor grad av vinkelen du ser på den i forhold til solen. Ifølge ham var det ingen vanlig primærfarge i det hele tatt. I følge Armstrong var fargen på overflaten på landingsstedet den samme som den ble oppfattet fra bane ved en gitt høydevinkel til solen (ca. 10°). Den er for det meste grå, blekgrå og litt brunaktig når den ses i motsatt retning fra solen, og med mørkere gråtoner når den ses i 90° mot solen. Området rundt var relativt flatt med stort beløp kratere med en diameter på 1,5 til 15 m og bokstavelig talt tusenvis av veldig små kratere med en diameter på 0,3-0,6 m I avstanden foran, i en avstand på 1-2 km, var en høyde synlig, selv om avstanden til den var. vanskelig å bestemme.

Armstrong rapporterte at stjernene ikke var synlige fra overflaten i det hele tatt, men gjennom dokkingvinduet over hodet hans var den store og lyse jorden godt synlig. Etter å ha simulert forberedelser før lansering, ba Armstrong Houstons tillatelse, i stedet for å hvile, som ble stående neste punkt i flyplanen, om omtrent tre timer, begynner å nå overflaten. Tillatelse ble gitt på under et halvt minutt, det var klart for alle følelsesmessig tilstand astronautene vil fortsatt ikke la dem sovne. I tillegg flyttet hovedbegivenheten til oppdraget seg i tid fra sent på kvelden øst kyst USA for beste sendetid.

Å nå månens overflate

Det tok Armstrong og Aldrin mye lengre tid å ta på seg de bærbare livsstøttepakkene, koble dem til draktene og teste dem, samt å sjekke tettheten til draktene. Det gikk mer enn fire timer fra man fikk tillatelse til tidlige ekstravehikulære aktiviteter (EVA) til starten på trykkavlastning av månemodulkabinen. Selve trykkavlastningen tok også lengre tid enn vanlig, omtrent 11 minutter, fordi trykkutløserventilen i hovedutgangsluken til "Eagle" var utstyrt med et spesielt antibakterielt filter (det ble forlatt i påfølgende ekspedisjoner).

Etter å ha åpnet utgangsluken, ved 109 timer 16 minutter og 49 sekunder flytid, begynte Armstrong, snu ryggen til den, sakte å presse seg inn i den. Aldrin fortalte ham hvilken vei han skulle bevege seg og snu for ikke å bli fanget i noe. Etter å ha klatret opp på plattformen over trappene, øvde Armstrong først på returen til månemodulen. Han krøp inn i den igjen og knelte ned. Alt ble bra. Han tok sekken med søppel som Aldrin ga ham, klatret igjen ut på stedet og kastet posen på månens overflate.

Etter det trakk Armstrong ringen og åpnet lasterommet til landingsplassen til venstre for trappen (når han så på månemodulen), og skrudde derved på TV-kameraet. Etter å ha gått ned på den runde platen til månemodulstøtten, hoppet Armstrong tilbake på det nederste trinnet av trappen og fortalte Aldrin at det var mulig å gå tilbake, men du måtte hoppe godt. Han hoppet tilbake på platen og rapporterte til Huston at modulens støtter ble presset inn i overflaten bare 2,5-5 cm, selv om månejorden var veldig finkornet, nesten som pulver når den ble sett på nært hold. holder fast høyre hånd bak trappen, gikk Armstrong inn på månens overflate med venstre fot (hans høyre fot ble liggende på tallerkenen) og sa: Dette er ett lite skritt for en person, men et stort sprang for hele menneskeheten. Dette skjedde ved 109 timer 24 minutter 20 sekunder flytid, eller 02 timer 56 minutter 15 sekunder UTC 21. juli 1969. Fortsatt holdt han fast i stigen med hånden, plasserte Armstrong sin høyre fot på bakken, hvoretter han rapporterte om sine første inntrykk. Ifølge ham var de små jordpartiklene som pulver som lett kunne kastes opp med tåen. De festet seg i tynne lag til sålene og sidene av månestøvlene, som knust kull.


Føttene hans sank ganske mye ned i det, ikke mer enn 0,3 cm. Men Armstrong kunne se fotsporene hans på overflaten. Astronauten rapporterte at det ikke er vanskelig å bevege seg på månen i det hele tatt, faktisk er det enda enklere enn under simuleringer av 1/6 av jordens tyngdekraft på jorden.

Landet over Ørnen

I følge Armstrongs observasjoner etterlot ikke landingsplassmotoren noe krater på overflaten, omtrent 0,3 m mellom dyseklokken og bakken, og månemodulen sto på et veldig plant sted. Til tross for at han var i skyggen av månemodulen, kunne Armstrong, ifølge ham, tydelig se hele overflaten til Eagle og Buzz gjennom vinduet, var det reflekterte lyset fra den opplyste overflaten ganske sterkt. Ved å bruke en måneutstyrstransportør, som var en flat kabel med karabinkroker, ga Aldrin Armstrong et kamera, og sjefen begynte å ta det første månepanoramaet. Houston minnet ham om nødprøven av månejord (i tilfelle oppholdet på månen måtte avbrytes umiddelbart). Armstrong samlet den ved hjelp av en spesiell enhet, som ligner på et lite nett, og plasserte den i en pose i hoftelommen på romdrakten. Massen til nødprøven var 1015,29 g. Den besto av regolit og fire små steiner på ca. 50 g hver.

15 minutter etter at Armstrong tok sitt første skritt på Månen, begynte Aldrin å gå ned fra hytta. Armstrong, som sto nedenfor, ikke langt fra trappen, korrigerte bevegelsene sine og tok bilder.
Etter å ha gått ned på støtteplaten, prøvde Aldrin, som Armstrong før ham, å hoppe opp på det første trinnet på stigen, men han lyktes først på det andre forsøket. Han hoppet ned, så seg rundt, holdt seg i stigen og sa: «Vakker utsikt! Storslått ørken!" Etter noen skritt hoppet Aldrin litt på plass. Samtidig gjorde Armstrong tre høye hopp, opptil en halv meter i høyden. Under debriefingen etter flyreisen sa han at det ikke var vanskelig å holde balansen mens han gikk, men når han hoppet opp begynte han å falle bakover, og en gang falt han nesten, så han bestemte seg for at det var nok å hoppe.
Mens Aldrin ble komfortabel på overflaten, byttet Armstrong vidvinkellinsen til månemodulens fjernsynskamera med en linse med lengre brennvidde. De to åpnet deretter plaketten på månemodulstøtten ved å fjerne metalldekselet fra den. Armstrong beskrev i detalj hva som var avbildet på den og leste inskripsjonen høyt, hvoretter han tok fjernsynskameraet omtrent 20 m fra Eagle (lengden på kabelen var ikke lenger tillatt) og festet det på et stativ. Han snudde sakte kameraet og viste omgivelsene. Aldrin installerte en solfangerskjerm på dette tidspunktet. Det var et ark med aluminiumsfolie 30 cm bredt og 140 cm langt og var ment å fange helium, neon og argonioner. Deretter plantet begge astronautene det amerikanske flagget. Den teleskopiske flaggstangen satt fast og strakte seg ikke til full lengde. Armstrong klarte å utdype den med 15-20 cm med hendene, da ble jorden veldig hard. På dette tidspunktet dukket Columbia, som fortsatte sin baneflukt, fra bak kanten av måneskiven, og kommunikasjonsoperatøren i Houston informerte Collins om flaggplantingsseremonien og sa at kommandomodulpiloten sannsynligvis var den eneste personen som ikke kunne se det på TV.

Mens Armstrong forberedte instrumenter for å samle prøver av månejord, prøvde Aldrin ulike måter bevegelse. Han sa at hopping med samtidig push-off med begge bena, som en kenguru, fungerer bra, men for å komme videre er den tradisjonelle metoden fortsatt å foretrekke. I det øyeblikket ba Houston begge astronautene om å samles i synsfeltet til TV-kameraet. USAs president ønsket å snakke med dem på telefonen.
Richard Nixon sa at takket være det astronautene gjorde, ble himmelen en del av den menneskelige verden, i dette uvurderlige øyeblikket, for første gang i menneskehetens historie, er jordens folk virkelig forent. Armstrong takket presidenten og sa at de var beæret over å representere ikke bare USA, men verdens folk fra alle land. På jorden, under samtalen, så TV-seerne astronautene i den ene halvdelen av TV-skjermen, Nixon i den andre. Etter samtalen begynte Aldrin et eksperiment for å evaluere penetrasjonen av romdraktstøvler i bakken. Han beveget seg bort fra månemodulen til der det ennå ikke var spor på måneoverflaten, laget ett trykk, fotograferte det to ganger og tok et annet i nærheten. Armstrong samlet på dette tidspunktet prøver av månejord ved hjelp av den såkalte bulkmetoden. Han gikk flere ganger bort fra månemodulen, dit jorda var mindre forurenset av arbeidet med landingsmotoren, og øste opp regolit og små steiner med en langskaftet øse, formet som en smal boks, åpen på den ene siden. På denne måten ble en av de to forseglede koffertbeholderne for måneprøver fylt. Armstrong tok deretter et stereoskopisk kamera fra lasterommet for å ta nærbilder av månens overflate og tok flere bilder.

Videre i henhold til planen var det nødvendig å plassere et sett med vitenskapelige instrumenter, bestående av et passivt seismometer og en hjørnereflektor for laseravstandsmåling av månen. Aldrin losset instrumentene og flyttet dem til det valgte, relativt flate stedet. Armstrong fotograferte alle stadier av denne prosessen og plasserte en hjørnereflektor.

Det var ment å måle de nøyaktige avstandene mellom observatoriene på jorden som laserpulsene ble sendt fra og Tranquility Base. Aldrin hadde problemer med å justere seismometeret på overflaten. Nivået ved seismometeret var ikke det samme som ved hjørnereflektoren. Den var ikke fylt med væske med en gassboble, men var en rund fordypning med en liten metallkule, som en pellet. Ballen ble ikke installert i midten på noen måte, men rullet alltid mot kantene (i påfølgende flyvninger ble nivåene til alle instrumentene laget tradisjonell måte). Armstrong nærmet seg og la merke til at pelleten ikke rullet på en konkav, men på en konveks overflate. Houston tillot seismometeret å bli justert med øyet. Det oppsto også vanskeligheter med solcellepanelene til seismometeret. En av dem åpnet seg automatisk, Aldrin måtte åpne den andre manuelt. Houston informerte astronautene om at det hadde gått 2 timer og 12 minutter siden starten av oppstigningen til overflaten, men oksygen- og vannreservene for å kjøle romdraktene virket ganske tilstrekkelige, så det ble besluttet å forlenge turen med 15 minutter utover standarden. varighet. Kommunikasjonsoperatøren sa at Aldrin ville bli gitt en spesiell påminnelse 10 minutter i forveien om å gå tilbake til månemodulen. Huston ba om å få ta et nærbilde av seismometernivået. Armstrong fullførte oppgaven og ble overrasket over å finne at metallkulen hadde beveget seg nøyaktig til midten.

I den resterende tiden var det nødvendig å samle inn dokumenterte prøver av månejord. Etter planen ble det satt av ca 30 minutter til dette. Det ble antatt at begge astronautene ville jobbe i par. Aldrin måtte utdype prøvetakingsrøret, samle flere steiner (hver i en egen pose) og en spesiell jordprøve i en forseglet glassbeholder, og Armstrong måtte fotografere prøvene før og etter innsamling.
Men fordi han var forsinket, brukte Houston 10 minutter på å fullføre det hele og informerte Aldrin om at han måtte fullføre turen umiddelbart etter det. MCC informerte også om at seismometeret fungerer og registrerer astronautenes skritt. Mens Aldrin forberedte instrumentene sine, foretok Armstrong en kort ekskursjon til Little West Crater. Dette krateret med en diameter på 30 m lå 60 meter øst for Orel. Fartøysjefen filmet et delvis panorama og kom tilbake etter 3 minutter. Aldrin har allerede begynt å jobbe med prøvetakerrøret. Han fordypet den med hendene med ca 10 cm, så måtte han hamre den inn med en hammer. Røret kom inn i bakken 15-20 cm. Etter å ha trukket det ut, undersøkte Aldrin innholdet og rapporterte at jorden inne så ut til å være våt, som våt sand. Et annet sted, noen få meter fra det første, fordypet han det andre røret. Aldrin rullet deretter opp solvindpartikkelfangeren mens Armstrong samlet rundt 20 udokumenterte steiner i en pose. Da Aldrin begynte å klatre opp trappene, fotograferte ikke Armstrong oppstigningen hans, slik flyplanen foreskrev. I stedet helte han flere skjeer regolit i en pose med steiner. Så lukket Armstrong nesten ikke den første beholderen med prøvene, festet en kassett med film til den, hektet den på en spesiell krok, og ved å bruke et transportbånd for måneutstyr begynte han å løfte dem opp til Aldrin, inn i kabinen. Halvveis kom kassetten med filmen av hektet og falt i månestøvet.

Armstrong plukket den opp, og i det øyeblikket sa kommunikasjonsoperatøren i Houston en betinget setning på lufta, og ba ham sjekke drakten. Det betydde at Armstrong måtte bremse litt og trekke pusten. Siden starten av den endelige samlingen av prøver hadde pulsen hans hoppet til 160 slag per minutt (Aldrins maksimum for hele EVA var 105 slag). "Forstått," svarte Armstrong og rapporterte trykkavlesningene i drakten, og la merke til at det ikke var noen varselsignaler og at oksygenreservene var på 54 %. Armstrong sendte en annen koffertbeholder med prøver og en kassett oppe til Aldrin, hvoretter han spurte hvordan det gikk med vesken, som skulle være i en lomme på ermet til Aldrins romdrakt. Den inneholdt Apollo 1-emblemet, minnemedaljer for Virgil Grissom, Edward White, Roger Chaffee, Yuri Gagarin og Vladimir Komarov, en liten gyllen olivengren som de tre andre som astronautene ville bringe til sine koner, og en silisiumskive med meldinger fra presidentene. . Armstrong og Aldrin hadde til hensikt å utføre minneseremonien tidligere, men på grunn av deres travle timeplaner glemte de det. Aldrin slapp pakken til Armstrong, som plasserte den på overflaten ved siden av månemodulen. Etter det begynte også Armstrong å reise seg. Han satte seg på huk så lavt han kunne, og presset av med begge føttene og holdt sidene av stigen med hendene, hoppet rett opp på det tredje trinnet (ca. 1,5 m høyt). Aldrin hjalp ham med hint om å presse seg inn, de lukket luken og blåste opp hytta.

Å nå månens overflate fortsatte 2 timer 31 minutter og 40 sekunder. Den største avstanden til astronautene fra månemodulen (Armstrong) var 60 m. Totalt ble det samlet inn 21,55 kg månens steinprøver.

Forsøk på å hvile

Etter å ha lekt ned luken, tok Armstrong en nødprøve av månestein fra draktlommen og plasserte den på huden til startmotoren. Før flyturen uttrykte noen eksperter bekymring for at månejorden kunne reagere med luften, begynne å røyke, ulme eller til og med selvantenne. I dette tilfellet burde astronautene umiddelbart ha tatt trykket av skipet og kastet prøven. Men etter å ha begynt å tilføre oksygen, la ikke Armstrong og Aldrin merke til noe truende.

Armstrong Aldrin

Etter at hytta ble satt under trykk, begynte astronautene å ta bilder gjennom vinduene for å fullføre to fotokassetter og deretter kaste kameraet i kjøretøyet sammen med søppelet (ekstrabilkameraet som de tok bilder med under avkjøringen var allerede etterlatt utenfor skipet av Armstrong). De fjernet de bærbare livsstøttepakkene og de ytre månestøvlene, som også måtte kastes. Aldrin rapporterte til Jorden at på kontrollpanelet, til høyre, der han står, er den ene bryteren ikke i riktig posisjon, og startbryteren for motorens tenningsbryter er fullstendig ødelagt. Mest sannsynlig skjedde dette da Aldrin snudde seg i cockpiten med sekken fortsatt på skuldrene. Houston rapporterte at bryteren var i av-posisjon. Astronautene begynte å lete etter noe å slå på den ødelagte bryteren. Det viste seg at tusjpennen de hadde om bord var egnet til disse formålene. Etter middag tok Armstrong og Aldrin på seg hjelmene og hanskene igjen og begynte å forberede seg på at kabinen skulle reduseres. Houston tillot dem å åpne ikke bare frontlukeventilen, men også den øverste, slik at trykkavlastning ville skje raskere. Astronautene kastet ut alle tingene de ikke lenger trengte gjennom den åpne luken. Fra jorden var alt dette synlig takket være fjernsynskameraet som fortsatt virket. Et seismometer på overflaten registrerte fallet til begge pakkene. Etter å ha lukket luken og satt kabinen under trykk, skrudde astronautene, i avtale med Mission Control Center, av fjernsynskameraet (det ville fortsatt ikke vært i stand til å vise start - strømforsyningen ville ha stoppet i det øyeblikket scenene skilte seg ). Da Armstrong og Aldrin tok av seg hjelmene og hanskene, kjente de lukten av månestøv. Astronautene tørket ansikter og hender med våtservietter og håndklær. En partikkel av månestøv traff Armstrong i øyet, men den ble fjernet uten problemer; Verken han eller Aldrin klarte å rense månestøvet helt fra under neglene.

Etter å ha svart på en rekke spørsmål fra eksperter på jorden, ryddet Armstrong og Aldrin opp i hytta og begynte å legge seg. Vi måtte sove i romdrakter. De første astronautene på Månen hadde ennå ikke hengekøyer, så Aldrin satt på gulvet. Under undersøkelsen etter flyreisen sa han at han hadde den beste soveplassen: det var umulig å strekke seg ut til full høyde, men han kunne ligge på ryggen og hvile føttene på sidevegg eller plasser føttene på gulvet med bøyde knær. Du kan også snu på hvilken som helst side. Armstrong slo seg til ro på startmotorhuset. For å forhindre at bena hans henger på gulvet, laget han en løkke av selen som astronauter brukte til å binde seg på i flukt, i en tilstand av vektløshet. Hodet var lent mot den bakre veggen av kabinen, så lydene fra driftspumpene til månemodulen var veldig urovekkende. Astronautene sov i hjelmer og hansker - dette ga mindre støy, og viktigst av alt, det gjorde det mulig å puste inn rent oksygen og ikke månestøv (alt inne i månemodulen var kraftig tilsmusset med det). Hytta kunne ikke mørknes helt: gardinene på vinduene viste seg å ikke være helt lystette, horisontlinjen var synlig gjennom dem, og jordens skarpe lys trengte gjennom det optiske kikkertteleskopet. Teleskopet måtte dekkes til. I tillegg, uten å bevege seg, begynte astronautene å fryse: lufttemperaturen i kabinen var + 16 ° C, mens kjølesystemet til romdraktene fungerte. Armstrong og Aldrin økte først temperaturen på kjølevannet i den, og slo den deretter helt av, men dette hjalp fortsatt ikke. Under debriefingen etter flyreisen sa Aldrin at den burde vært slått av tidligere for å beholde mer varme. Det førte til at han, ifølge ham selv, blundet i anfall og startet i rundt to timer. Armstrong nærmet seg en tilstand av døsighet, men klarte ikke å sovne.

Takeoff fra månen og dokking

Tranquility Base, fotografert av romfartøyet LRO på slutten av 2011. Nordvest for Eagle-landingstrinnet (LM) er et fjernsynskamera, i sør er en laserreflektor (LRRR) og seismometer (PSEP), i øst er Little West-krateret.

Umiddelbart etter oppstigningen begynte astronautene å forberede seg til start. De har vært på månen i totalt 21 timer 36 minutter 21 sekunder. Månemodulens startfasemotor ble slått på, som planlagt, ved 124 timer og 22 minutters flytid. De første 10 sekundene steg ørnen strengt tatt vertikalt. Aldrin så gjennom vinduet sitt hvordan de under påvirkning av en jetstrøm fløy inn forskjellige sider små biter av termisk isolasjon av landingsplassen og flagget de satte falt. Når hastigheten nådde 12 m/s, dreide skipet 50° fremover i stigning slik at den horisontale hastigheten begynte å øke. Etter 7 minutter gikk "Eagle" inn i en mellombane med en forskyvning på 17 km og en befolkning på 87 km. Omtrent en time etter takeoff, da begge skipene var over månen, skrudde Armstrong på holdningskontrollmotorene. Månemodulen beveget seg inn i en nesten sirkulær bane, hvis omkrets steg til 83,3 km. Som et resultat av flere påfølgende manøvrer, tre og en halv time etter start, nærmet Eagle og Columbia seg til en avstand på 30 m og svevde ubevegelig i forhold til hverandre.

Ørn før dokking, skutt av Columbias Michael Collins, med jorden hevet i bakgrunnen

For å få et bedre innblikk i månemodulens startstadium, ba Collins Armstrong om å snu skipet litt rundt. Utførelsen av denne manøveren førte til den såkalte foldingen av rammene til det treaksede gyroskopet i Orel-navigasjonssystemet. Deretter utførte Collins manuelt det siste møtet og dokkingen. Før sammentrekningen oppsto en sterk sirkulær bevegelse av skipene i forhold til hverandre. Det ble forårsaket av aktiveringen av Eagles manøvreringsmotorer, som opprettholdt orienteringen. Collins klarte å stabilisere skipene og fullføre dokkingen, selv om han allerede tenkte på å måtte gjøre et nytt forsøk. Deretter blåste han opp overgangstunnelen, åpnet luken og ga støvsugeren til Armstrong og Aldrin. De renset draktene så mye som mulig og alt som skulle overføres til kommandomodulen. Collins ble den tredje personen som så månejord. Armstrong, uten å åpne den, viste ham pakken med nødprøver. Kort tid etter at Armstrong og Aldrin gikk inn i kommandomodulen, ble Eagles oppstigningsstadie kastet. Den forble i bane, men ville til slutt falle ned til månen. Collins skrudde på holdningskontrollsystemets motorer i 7 sekunder og tok Columbia til sikker avstand (i radiokommunikasjon byttet Mission Control igjen til kallesignalet "Apollo 11"). Da manøveren var fullført, fjernet Armstrong og Aldrin romdraktene, som de hadde hatt på seg siden dagen før. Kommunikasjonsoperatøren i Houston fortalte astronautene at flyturen deres var hovedtemaet i verdenspressen. Gratulasjons-telegrammer fra utenlandske ledere fortsatte å ankomme Det hvite hus i en konstant strøm. Den sovjetiske statsministeren Alexei Kosygin overbrakte sine gratulasjoner til Apollo 11-mannskapet og president Nixon gjennom tidligere USAs visepresident Hubert Humphrey, som var på besøk i USSR. Sovjetiske kosmonauter kom også med en gratulasjonserklæring.

Returfly til jorden

Helt i begynnelsen av den 31. bane, da skipet var over den andre siden av månen, ble fremdriftsmotoren slått på. Han jobbet i 2 minutter og 28 sekunder. Apollo 11 byttet til en flyvei mot jorden. Astronautene vendte nesen i motsatt retning for å fotografere den raskt tilbakevendende månen. Etter det satte de kommando- og servicemodulen i passiv termisk kontrollmodus (langsom rotasjon rundt lengdeaksen), og mannskapet begynte på en 10-timers periode med nattehvile.

På den syvende dagen av flyturen, 22. juli, kort tid etter at astronautene våknet, krysset Apollo 11 en usynlig grense utenfor hvilken jordens gravitasjonspåvirkning på den ble større enn Månens. Den beveget seg bort fra månen til en avstand på 62 600 km, og 322 000 km gjensto fra jorden. Kommunikasjonsoperatøren i Houston informerte mannskapet siste nytt, hvorfra det fulgte at bare fire land på planeten fortsatt ikke hadde informert sine innbyggere om Apollo 11-flyet og landingen av mennesker på månen: det kommunistiske Kina, Nord-Korea, Nord-Vietnam og Albania. Astronautene fikk også vite at president Nixon om kvelden dro til Stillehavet, hvor han en dag senere ville hilse på dem ombord på hangarskipet Hornet umiddelbart etter splashdown, og en dag tidligere styrtet den sovjetiske automatiske stasjonen Luna-15 i havet av kriser. Midlertidig kurskorrigering nr. 5 ble gjennomført, den første på hjemreisen. På slutten av dagen gjennomførte astronautene en TV-sending. Før det begynte, orienterte de skipet på en slik måte at både Jorden og Månen kunne vises gjennom forskjellige vinduer. Så, under Armstrongs kommentarer, så seerne forseglede beholdere med prøver av månejord. Aldrin snakket om maten astronauter spiser, viste hvordan de smurte skinkemasse på et stykke brød, og Tom krukke demonstrerte funksjonen til gyroskopet. Collins viste barn hvordan vann oppfører seg i null tyngdekraft og forklarte hvordan mannskapet drikker vann fra en vannpistol.

23. juli gjennomførte mannskapet sin siste TV-sending. Oppsummert snakket astronautene om betydningen av flyturen og takket titusenvis av mennesker på jorden hvis innsats sikret suksessen til ekspedisjonen. Før avgang ble mannskapet informert om at det på grunn av isolerte tordenvær i det estimerte landingsområdet ble besluttet å flytte splashdown-punktet ca. 400 km lenger langs banen. Dette skulle oppnås ved å bruke de aerodynamiske egenskapene til kommandomodulen. Hornet hangarskipet måtte ta seg til en ny destinasjon.

Gå tilbake til jorden

Den 24. juli, umiddelbart etter at astronautene steg opp, informerte Houston dem om at den siste av de planlagte banekorrigeringene ikke ville være nødvendig. Kort tid før den kom inn i de tette lagene av jordens atmosfære ble servicemodulen separert og flyttet bort fra kommandomodulen, sistnevnte ble utplassert med den butte enden fremover. Ved 195 timer 03 minutter og 06 sekunders flytid kom Apollo 11, i en høyde av 122 km fra jordens overflate, inn i de tette lagene i atmosfæren med en hastighet på 11 km/s. Etter 15 minutter sprutet skipet ned 3 km fra det beregnede punktet og 24 km fra Hornet hangarskipet, på et punkt med koordinatene 13°19′ N. w. 169°09′V d.
Ekspedisjonen varte i 8 dager 3 timer 18 minutter og 18 sekunder.

På vannet ble kommandomodulen først installert med bunnen opp (nesen i vannet), men etter 7 minutter og 40 sekunder ble den snudd til normal posisjon ved hjelp av oppblåsbare flytesylindere ombord. Tre dykkere ble sluppet fra helikopteret og festet en pongtongkrage til kommandomodulen.

Da de dro, ble to gummibåter og en sportsdykker i biologisk beskyttelsesdrakt senket fra helikopteret. Han behandlet kommandomodulluken med et desinfeksjonsmiddel, åpnet den, overleverte tre like romdrakter til mannskapet og lukket luken igjen. Astronautene tok på seg romdraktene og gikk på tur i gummibåten, Armstrong først, etterfulgt av Collins og Aldrin. Dykkeren klarte ikke å lukke skipets luke Armstrong forsøkte å hjelpe ham, men mislyktes også. Collins taklet denne oppgaven. En dykker behandlet astronautenes romdrakter med en jodløsning. I mellomtiden reduserte Hornet avstanden til landingsstedet til omtrent 1,5 km. Mannskapet ble løftet ombord i et helikopter og ført til hangarskipet 63 minutter etter splashdown. Etter 2 timer og 5 minutter ble også Columbia levert der. Fra helikopteret flyttet astronautene til en mobil karantenebil, hvor en lege og tekniker ventet på dem. President Richard Nixon, NASA-direktør Thomas Paine og astronaut Frank Borman ankom hangarskipet for å møte mannskapet på Apollo 11. Nixon hilste på astronautene gjennom glassdøren til karantenebilen.

I Sovjetunionen ble leveringen av astronauter ombord på USS Hornet sendt direkte på TV over Intervision-systemet for første gang under hele oppdraget. Samme kveld ble de første to tredjedelene av hovednyhetsprogrammet viet til den vellykkede gjennomføringen av Apollo 11-flyvningen, inkludert kunngjøringen om at presidenten for presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet, Nikolai Podgorny, hadde sendt en gratulasjon. telegram til president Nixon med beste ønsker til astronautene.

Karantene etter flyturen

På USS Hornet ble Columbia plassert ved siden av en karantenebil og koblet til den med en plasttunnel. I følge den ble beholdere med prøver av månejord og filmkassetter overført til en varebil og derfra overført utover gjennom en desinfeksjonsluftsluse. Beholder med prøver nr. 2 (selektivt innsamlede prøver, prøverør med jord og solfangerskjerm), samt kassetter med foto- og filmfilmer, ble pakket inn i en lastecontainer og sendt til Johnston Atoll. Der ble de lastet på et C-141 militærtransportfly og umiddelbart fløyet til Ellington Air Force Base. De ankom Lunar Reception Laboratory (LRL) i Houston rundt middagstid (lokal tid) 25. juli.
Container nr. 1 (som inneholder bulkprøver) ble sendt flere timer senere til Hickam Air Force Base på Hawaii og derfra til Houston.

Ved ankomst til Lunar Reception Laboratory ble filmkassettene sterilisert i autoklav i flere timer, hvoretter de ble sendt til mørkerommet. Før kassettene ble sterilisert, var det et tilfelle av direkte menneskelig kontakt med månejord. En av fototeknikerne tok kassetten som astronautene slapp på Månen med bare hender og farget hånden med månestøv. Han var allerede i karantene, som en av laboratorieansatte som skal være sammen med astronautene. Han måtte bare ta en 5-minutters desinfiserende dusj. Beholdere med prøver gjennomgikk dobbel sterilisering: først ultrafiolette stråler, deretter med pereddiksyre. Deretter ble de skylt med sterilt vann og tørket med nitrogen, hvoretter de ble plassert gjennom en vakuumlås inn i vakuumsonen (sonen av månens jordprøver) til Lunar Reception Laboratory. Åpningen av beholderne ble forsinket på grunn av ustabilt trykk i vakuumsonen. Eksperter mistenkte en liten lekkasje i en av hanskene som ble brukt til å manipulere prøvene. På ettermiddagen 26. juli ble den første containeren åpnet. Fotografering, katalogisering og forundersøkelse av månens jordprøver begynte før de ble overført til 142 vitenskapelige institutter og laboratorier. De satte en andre på den lekkende hansken og limte dem sammen med gaffatape. Men mindre enn en uke senere brøt de. De fleste måneprøvene ble eksponert for jordens atmosfære, og to tekniske ansatte måtte i karantene. Mens eksperter bestemte hva de skulle gjøre, ble arbeidet i vakuumsonen suspendert. Som et resultat ble det besluttet å fylle vakuumsonen med nitrogen (5. august oppsto en ny lekkasje, denne gangen fra autoklaven. Ytterligere fire teknikere ble satt i karantene. Totalt ble 23 personer satt i karantene).

Astronauter er neste

Den mobile karantenebilen som inneholdt astronautene og deres to følgesvenner, samt kommandomodulen Columbia, ble losset fra hangarskipet USS Hornet ved Pearl Harbor, Hawaii, klokken 00:15 UTC 27. juli. Varebilen ble fraktet på en lastebil til Hickam Air Force Base. På veien gjorde lastebilen en kort stopp slik at astronautene kunne bli møtt av flere tusen innbyggere i Honolulu.
Varebilen, ombord i et C-141 militærtransportfly, ankom Houston klokken 0600 UTC 28. juli.
Kommandomodulen ble fraktet til Ford Island i Pearl Harbor og, etter dekontaminering av squibs og desinfeksjon, sendt til Houston, hvor den ankom om kvelden 30. juli.

Astronautene måtte være i karantene i 21 dager (regnet fra øyeblikket de ble skutt opp fra månen). De ble møtt på Lunar Reception Laboratory (LRL) av 12 servicepersonell og spesialister, inkludert en lege og en presserepresentant fra Manned Flight Center i Houston, som hadde vært i karantene i en uke. Mannskapet fikk en hviledag, hvoretter teknisk debriefing etter flyging, rapportskriving og regelmessige medisinske undersøkelser og tester begynte. I fritid du kan trene i treningsstudioet, lese, se på TV, spille bordtennis. Kommunikasjon med familier er kun per telefon. Det var ingen pressekonferanser i karanteneperioden. Hver dag var en representant for MCC-pressetjenesten i samme konferanserom der undersøkelsen av astronauter etter flyet fant sted, gjennom glassvegg fortalte en gruppe journalister om de siste nyhetene.

Ingen patogener eller symptomer Smittsomme sykdommer Verken astronautene eller noen i karantene sammen med dem ble funnet å ha det, så det ble besluttet å avslutte karantenen for folk klokken 01.00 den 11. august, en dag tidligere enn planlagt. Natttid ble valgt for å unngå tilstrømning av presserepresentanter. Astronautene ble imidlertid løslatt enda tidligere, klokken 21.00 lokal tid 10. august. Da de kom ut av boligområdet til Lunar Reception Laboratory, svarte Armstrong, Collins og Aldrin kort på flere spørsmål fra de få journalistene som ikke ventet noe og ble tatt med hjem.

Vitenskapelige resultater av oppdraget

Månegeologi

5. januar 1970 åpnet den første Lunar Exploration Conference i Houston. Den samlet flere hundre forskere, inkludert alle 142 hovedetterforskere som mottok månens jordprøver fra NASA. De presenterte de første resultatene av arbeidet sitt. Rapportene indikerte at blant prøvene som ble brakt tilbake av Apollo 11-astronautene, var basalter dannet ved smelting, samt breccias. De fleste av de små fragmentene var de samme som de større steinene, men et lite antall lignet ikke på dem og kan ha kommet fra nærliggende høylandsområder. Egenskapene til månebergarten indikerte at den ble dannet under høye temperaturer, under forhold med fullstendig fravær av oksygen og vann. 20 mineraler kjent på jorden ble identifisert, noe som tyder på en enkelt opprinnelse for begge. himmellegemer. Samtidig ble det oppdaget tre nye mineraler som ikke finnes på jorden. En av dem ble kalt armalcolitt (etter de første bokstavene i astronautenes etternavn). Alderen på måneprøvene var annerledes.

Basalter fra Tranquility Base-området var 3-4 milliarder år gamle, mens jorda inneholdt partikler som kunne ha blitt dannet for 4,6 milliarder år siden. Dette indikerte at månens overflate ble formet av mer enn én katastrofal hendelse. Prøver tatt fra dypet viste at denne jorda en gang var på overflaten. Samtidig ble studiet av isotoper dannet som et resultat av bombingen kosmiske stråler, avslørte at prøver brakt tilbake av astronauter hadde vært på eller i umiddelbar nærhet til månens overflate i minst de siste 10 millioner årene. Kjemisk oppbygning Månebasalter viste seg å være forskjellige fra landbaserte. De hadde mindre flyktige grunnstoffer som natrium, men mye mer titan. Forskere fant det nesten forbløffende fullstendig fravær i månebasalter av et så sjeldent jordartselement som europium. Søk etter mulige spor etter liv var mislykket. Karbon og noen av dets forbindelser ble påvist, men ingen molekyler som kunne identifiseres som kommer fra levende organismer ble funnet. Et intensivt søk etter levende eller fossile mikroorganismer har ikke gitt resultater.

Samlet sett viste konferansen det foreløpige resultater Studier av månebergarter brakt til jorden har reist flere spørsmål enn de har besvart. Problemet med månens opprinnelse er ikke løst. Det ble klart at Månens overflate er heterogen i sammensetning og alder, og at det er nødvendig å trekke ut og studere materiale ikke fra ett, men fra flere forskjellige områder.

Seismometer

Det passive seismometeret fungerte tilfredsstillende på Månen i 21 dager. Midt på den andre månedagen sluttet den å svare på kommandoer fra jorden og ble slått av. I tillegg til aktiviteten til astronautene, deres skritt, tilstopping av prøvetakerrøret, dumping av brukt utstyr, registrerte han mange seismiske signaler av ukjent opprinnelse. Noen av dem var forårsaket av driften av månemodulsystemene, men resten kan ifølge eksperter være assosiert med ekte måneskjelv, men kan også være en konsekvens av fallende meteoritter, jordskred, jordskred eller rullende steiner nedover bakkene. Et av de viktigste resultatene av seismometeret var oppdagelsen av at nivået av seismisk bakgrunnsstøy på Månen er ekstremt lavt. Det ble også klart at Månen ikke er et veldig seismisk aktivt himmellegeme. Ingen av de oppdagede signalene kunne tydelig identifiseres som et ekte måneskjelv, og ingen av dem var formet som de som vanligvis oppdages på jorden. For fremtidige ekspedisjoner ble det gitt to anbefalinger: å installere seismometre bort fra månemodulen (i tilfelle Apollo 11 ble den installert 16 m fra Eagle) og å forårsake kunstige måneskjelv ved bevisst å dumpe brukte tredje trinn av utskytningskjøretøyer på måneoverflate og startstadier av månemoduler.

Hjørnereflektor

Hjørnereflektoren ble installert for å studere månens frigjøring i breddegrad og lengdegrad, månens avstand fra jorden på grunn av tidevannsspredning eller på grunn av mulige endringer i gravitasjonskonstanten og bevegelsen til jordens poler. De første forsøkene på å belyse reflektoren med en laser og motta refleksjonen av pulsen på jorden ble gjort den dagen enheten ble installert, men var mislykket - de nøyaktige koordinatene til landingsstedet var fortsatt ukjent, og reflektoren på månen ble sterkt opplyst sollys. 1. august 1969 mottok Lick Observatory i California den første reflekterte pulsen (dette ble mulig etter at solen gikk ned i Sea of ​​Tranquility). Den beregnede avstanden fra jorden til månen var 365 274,256 km. 19. august ble den første reflekterte pulsen mottatt av McDonald Observatory ved University of Texas i Austin. Den dagen var avstanden 373 804,594 km, Månen var 39,99 m lenger fra jorden enn tidligere antatt. Avstanden mellom de to himmellegemene ble målt med en nøyaktighet på omtrent 4 meter. Målingene skulle fortsette i måneder eller til og med år.

Solvindfang

Sble eksponert for solen på månens overflate i 77 minutter. Det var forventet at partiklene ville trenge inn i den tynne aluminiumsfolien til en dybde på 10−5 cm og forbli der, som om de var fanget. Skjermen ble levert til Lunar Reception Laboratory i en av beholderne for månesteinprøver. Et stykke med et areal på 0,09 m2 ble kuttet ut av det, som ble sterilisert i 39 timer ved en temperatur på 125 ° C og sendt til University of Bern, hvis forskere foreslo dette eksperimentet. Flere stykker folie med et areal på rundt 10 cm2 ble renset med ultralyd fra mikroskopiske partikler av månestøv. Deretter ble edelgassioner ekstrahert fra dem og utsatt for massespektrometrisk analyse. Resultatene hans viste tilstedeværelsen av isotoper av helium-3, helium-4, neon-20, neon-21, neon-22 og argon-36. Resultatene av eksperimentet, utført under utenomjordiske forhold, falt generelt sammen med det relative innholdet av disse elementene i solarmaterie.

Apollo 11 første trinns motorer

Nesten 43 år etter flyturen ble F-1-motorene til den første fasen av Saturn 5-raketten, som lanserte Apollo 11 i lav bane rundt jorden, oppdaget. Dette ble annonsert 28. mars 2012 av amerikansk gründer, grunnlegger av Amazon.com-nettbutikken Jeffrey Bazos. Motorer funnet ved hjelp av ekkolodd nederst Atlanterhavet, på en dybde på 4267 meter.

Nesten et år senere, 20. mars 2013, fant Jeff Bazos' ekspedisjon, etter tre ukers arbeid i åpent hav, nok deler fra bunnen til å presentere to F-1-motorer for publikum. Entreprenøren innrømmet imidlertid at det ville være svært vanskelig å fastslå hvilket oppdrag disse motorene ble brukt til. Mange deler mangler helt eller delvis serienumre. 21. mars ble motorene og noen deler av første trinn av S-IC (totalt 11.340 kg) levert til havnen i Cape Canaveral, Florida, og 25. mars til Kansas Cosmosphere and Space Center, tilknyttet Smithsonian Institusjon. Her gjennomgår de anti-korrosjonsbehandling og konservering for å forhindre ytterligere korrosjon og ødeleggelse.

Den 19. juli 2013 kunngjorde Jeff Bazos at en av delene positivt kunne identifiseres som tilhørende Apollo 11. Nummeret "2044", serienummeret til Rocketdyne-selskapet, ble funnet på forbrenningskammeret til en av F-1-motorene. Det tilsvarer NASA-nummeret "6044", som er serienummeret til Apollo 11s F-1 nr. 5-motor.

Bevaring av gjenstandene ved Kansas Cosmology and Space Center forventes å vare i omtrent to år, hvoretter de vil bli overført til andre museer.

Slik ser det eneste fotografiet av den første mannen på Månen ut i originalen, uten bearbeiding. Nesten to tiår etter flyturen ble det offisielt antatt at det ikke var et eneste bilde av Neil Armstrong tatt på månen under hans utgang fra skipet, siden kameraet var med ham hele tiden. Bare grundig, uavhengig forskning utført av en gruppe NASA-historikere, først og fremst Eric Jones, samt en gruppe britiske forskere, gjorde det mulig å gjøre en oppdagelse i 1987: det er fortsatt et fotografi, men det er det eneste. Edwin Aldrin tok kameraet som Armstrong hadde plassert på det åpne panelet til månemodulens lasterom før han samlet steinprøver, og tok et panorama. Bildet med Armstrong ble en del av dette panoramaet. Og umiddelbart etter flyturen, da filmene ble utviklet og forberedt for publisering i pressen, ble det tatt en beslutning - i påfølgende oppdrag om å lage røde striper på fartøysjefens romdrakt slik at astronautene lett kunne skilles fra hverandre (det ble implementert fra og med Apollo 14).

Du har nettopp lest 10 859 ord =) Jeg håper dette var interessant!

På månen, og om de var der i det hele tatt, har vært diskutert i flere tiår. Tilhengere av astronautlandingen hevder at denne hendelsen var det avgjørende argumentet i romkonflikten mellom USA og Sovjetunionen, hvoretter de grunnleggende romprogrammene ble betydelig justert på begge sider. For noen er menneskets første flytur til månen en myte utviklet av listige amerikanere, men for de fleste er det et ubestridelig faktum å besøke vår naturlige satellitt.

Bakgrunn

Den første romoppskytningen mot vår satellitt ble skutt opp i 1959, allerede 15 måneder etter oppskytingen. I ganske lang tid var det bare sovjetiske romforskere som handlet i denne retningen. Amerikanske representanter begynte å jobbe i denne retningen først etter lanseringen av deres Ranger måneroboter, den første serien ble lansert i 1964.

Inntil tidlig på 70-tallet, spørsmålet "Hvor mange mennesker var på månen?" ga ingen mening - det var ingen teknologiske muligheter for dette. I 1971 begynte Apollo-programmet for alvor å bli utviklet i USA. Den vellykkede implementeringen kostet amerikanske skattebetalere 25 milliarder dollar. Vellykket start President Kennedy betraktet måneutvidelse som en prioritert nasjonal oppgave som ville styrke romprestisjen til USA og bevise de økonomiske og vitenskapelige evnene til denne staten.

Gjennomføringen av planen om å lande en mann på månen ble mulig etter lanseringen og vellykket testing av Saturn 5-raketten. Det var han som ble brukt til å fullføre Apollo 11.

Første landing

Det under den første interplanetariske ekspedisjonen er kjent fra avispublikasjoner og rapporter som sirklet hele verden i juli 1969. Navnene på de tre amerikanerne, medlemmer av det første rombesetningen, er N. Armstrong, M. Collins. Av disse var Armstrong og Aldrin de første som satte foten på jorda til satellitten vår, og Collins forble i månebane. Astronautene etterlot minneskilt på Månen med bilder av de falne romfarerne, samlet prøver av månejord, installerte radarreflektorer, og 21 timer senere skjøt de opp på startscenen og ble med i hovedflyenheten.

Åtte dager senere landet mannskapet i Stillehavet uten uhell, hvor de ble plukket opp av et redningsteam.

Ytterligere ekspedisjoner

Den vellykkede starten av rompionerer ga opphav til ytterligere ekspedisjoner på skip av Apollo-typen. Totalt fem ekspedisjoner ble sendt til vår naturlige satellitt. Dette gir allerede en generell idé om hvor mange mennesker som har vært på månen og hvor mange reserver som ble brukt på disse flyvningene. I følge offisielle kilder ble 26 personer sendt til månen, og tolv heldige klarte å berøre direkte

Hvor mange ganger folk fløy til månen kan bestemmes fra Apollo-romprogrammet - totalt 7 ekspedisjoner ble sendt, og bare én av dem var ikke vellykket. Den skjebnesvangre Apollo 13 ble utsatt for en ulykke ved starten av reisen. Derfor inneholder svaret på spørsmålet om hvor mange ganger folk har vært på Månen en liten hake. Apollo 13 fløy til satellitten vår, men landet ikke på månens overflate.

to ganger?

Var det noen personer som besøkte satellitten vår flere ganger? Alle menneskene som fløy til månen var amerikanske statsborgere, erfarne astronautpiloter som gjennomgikk spesiell opplæring ved NASA-sentre. Av disse var det bare én astronaut som klarte å besøke månen vår to ganger. Det viste seg å være Y. Cernan. Han fløy først til månen som en del av Apollo 10-rommannskapet. Deretter var han om bord på en kunstig månesatell, bare 15 km fra overflaten. Eugene Cernan fløy til månen for andre gang som sjef for romfartøyet Apollo 17 i 1972. Så, sammen med sin partner H. Schmitt, landet han på månen i området av Littrov-krateret. Cernan gikk til overflaten av satellitten vår totalt tre ganger og ble der i 23 timer.

Så hvor mange mennesker var på månen? Totalt tolv personer berørte månens overflate, og tjueseks fløy som en del av rommannskaper.

Apollo 11" (eng. Apollo 11) - et bemannet romfartøy av Apollo-serien, under flygningen som den 16.-24. juli 1969, innbyggerne

For første gang i historien landet jorden på overflaten av et annet himmellegeme - Månen.

Den 20. juli 1969, klokken 20:17:39 UTC, landet besetningssjef Neil Armstrong og pilot Edwin Aldrin romfartøyets månemodul

i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility. De ble værende på månens overflate i 21 timer, 36 minutter og 21 sekunder.

Hele denne tiden ventet kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månebane. Astronautene tok én romvandring

måneoverflaten, som varte 2 timer 31 minutter 40 sekunder. Den første mannen som satte sin fot på månen var Neil Armstrong.

Astronautene plantet et amerikansk flagg på landingsstedet, plasserte et sett med vitenskapelige instrumenter og samlet inn 21,55 kg månens jordprøver,

som ble brakt til jorden. Etter flyturen gjennomgikk besetningsmedlemmer og månens steinprøver streng karantene, som ikke avslørte noen månemikroorganismer.

Den vellykkede gjennomføringen av Apollo 11-flyprogrammet betydde oppnåelsen av det nasjonale målet satt av USAs president John F. Kennedy

i mai 1961 - å lande på månen før slutten av tiåret, og markerte USAs seier i månekappløpet med USSR

Mannskap

Kommandør- Neil Armstrong.

Kommandomodulpilot- Michael Collins.

Månemodul pilot- Edwin Aldrin.

Å nå månens overflate

Ta på ryggsekker av et bærbart livstøttesystem (engelsk)russisk, koble dem til romdrakter og teste,

i tillegg til å sjekke tettheten til romdraktene tok Armstrong og Aldrin mye mer tid enn under trening

på bakken. Fra innhenting av tillatelse til tidlige ekstravehikulære aktiviteter (EVA) til begynnelsen av trykkavlastning av månekabinen

Mer enn fire timer har gått siden modulen. Selve trykkavlastningen tok også lengre tid enn vanlig, ca 11 minutter, på grunn av avlastningsventilen

trykket i hovedutgangsluken til "Eagle" var utstyrt med et spesielt antibakterielt filter (det ble forlatt i påfølgende ekspedisjoner).

Etter å ha åpnet utgangsluken, ved 109 timer 16 minutter og 49 sekunders flytid, begynte Armstrong å snu ryggen til den sakte

klem inn i den. Aldrin fortalte ham hvilken vei han skulle bevege seg og snu for ikke å bli fanget i noe. Etter å ha kommet seg ut

til avsatsen over trappen, øvde Armstrong først på returen til månemodulen. Han krøp inn i den igjen og knelte ned.

Alt ble bra. Han tok sekken med søppel som Aldrin ga ham, klatret igjen ut på stedet og kastet posen på månens overflate.

Etter det trakk Armstrong ringen og åpnet lasterommet til landingsplassen til venstre for trappen (når han så på månemodulen), og skrudde derved på

TV-kamera. Etter å ha gått ned på den runde platen til månemodulstøtten, hoppet Armstrong tilbake til det nederste trinnet av trappen og informerte Aldrin om at han ville komme tilbake

Du kan gå tilbake, men du må hoppe godt. Han hoppet på platen igjen og rapporterte til Houston at modulstøttene ble presset inn i overflaten med bare 2,5-5 cm,

selv om månejorden er veldig finkornet, nesten pulveraktig når den sees på nært hold. Holder på stigen med høyre hånd, Armstrong

Apollo 11"(Engelsk) Apollo 11 ) - bemannet romfartøy fra " Apollo", som for første gang leverte mennesker til overflaten av en annen kosmisk kropp - Månen.

Flydata for skip
Start kjøretøy	Saturn-5SA-506
Avfyringsrampe	Romsenter Kennedy-komplekset 39A, Florida, USA
Lansering
Landing
Flyets varighet	8 dager 3 timer 18 minutter 0 sekunder
Vekt	kommandomodul 28.806 kg månemodul 15.095 kg
NSSDC ID	1969-059A
NORADID	04039
Flydata for mannskapet
Besetning
Kallesignal	"Columbia" "Ørn"

Mannskap

• Kommandør - Neil Armstrong .
• Kommandomodulpilot - Michael Collins .
• Månemodul pilot - Edwin E. Aldrin Jr. .

Alle besetningsmedlemmer er erfarne astronauter som har fullført programmet "Tvillingene". Armstrong Og Aldrin , begge pilotene hadde kamperfaring, Collins var en erfaren testpilot. Ved en tilfeldighet er mannskapet på samme alder.

Generell informasjon

Skipet inkluderte en kommandomodul (eksempel CSM-107) og månemodul (prøve LM-5). For kommandomodulen valgte astronautene kallesignalet " Colombia» (« Columbia"), for månemodulen - " Ørn» (« Ørn" - "Ørn"). Vekten på skipet er 43,9 tonn "Columbia" er navnet på statuen av kongressbygningen i Washington og skipet der Jules Vernes helter fløy til månen. Flyemblemet er en ørn over månens overflate, som holder en olivengren i klørne. En rakett ble brukt til oppskyting" Saturn-5"(prøve AS-506). Hensikten med flyturen ble formulert som følger: "Å lande på månen og returnere til jorden."

Den vellykkede fullføringen av oppdraget markerte USAs seier i "månekappløpet" og betydde oppfyllelsen av president Kennedys løfte om å lande på månen før slutten av 60-tallet.

Flymål

Følgende var planlagt: landing på månen i den vestlige delen av Sea of ​​Tranquility, innsamling av prøver av månejord, fotografering på overflaten av månen, installering av vitenskapelige instrumenter på månen, gjennomføring av TV-sesjoner fra skipet og fra overflaten av månen.

Forberedelse og start før lansering

Seks dager før den estimerte lanseringsdatoen ble det oppdaget en lekkasje i en av de komprimerte heliumsylindere plassert i oksidasjonstanken til første trinn av utskytningsfartøyet. To teknikere klatret inn i tanken og strammet til mutteren på tanken og eliminerte lekkasjen. Videre forløp forberedelsene før utskyting uten hendelser og enda jevnere enn alle tidligere bemannede Apollo-romfartøyer.

USAs 36. president var blant æresgjestene ved Launch Control Center. Johnson , visepresident Agnew og en pioner innen tysk rakettteknologi, 75 år gammel Hermann Oberth . Rundt en million mennesker så lanseringen på kosmodromen og i områdene rundt, og TV-sendingen av lanseringen ble sett av omtrent en milliard mennesker i forskjellige land rundt om i verden.

Skip" Apollo 11"lansert 16. juli 1969 kl. 13:32 GMT, 724 m senere enn beregnet tid.

Motorene til alle tre stadier av bæreraketten fungerte i samsvar med designprogrammet, skipet ble skutt opp i en geosentrisk bane nær designen.

Andre lansering og flytur til månen

Etter at den siste fasen av bæreraketten med romfartøyet gikk inn i den innledende geosentriske banen, sjekket mannskapet ombordsystemene i omtrent to timer.

Motoren til det siste trinnet av bæreraketten ble slått på for å overføre skipet til flybanen til månen etter 2 timer 44 minutter 16 sekunders flytid og virket i 346,83 sekunder.

Ved 3 timer 15 minutter og 23 sekunders flytid startet manøveren for å gjenoppbygge avdelingene, som ble fullført ved første forsøk etter 8 minutter og 40 sekunder.

Etter 4 timer 17 minutter og 3 sekunders flytid, skilte skipet seg (en kombinasjon av kommando- og månemoduler) fra den siste fasen av bæreraketten, beveget seg bort fra den til en sikker avstand og begynte en uavhengig flytur til Månen.

På kommando fra jorden ble drivstoffkomponentene tappet fra den siste fasen av bæreraketten, som et resultat av at scenen senere, under påvirkning av månens tyngdekraft, gikk inn i en heliosentrisk bane, hvor den forblir til i dag.

Under den 96-minutters farge-tv-økten, som begynte klokken 55:08:00 flytid, Armstrong Og Aldrin Vi flyttet inn i månemodulen for første kontroll av systemene ombord.

Måne landing

Første bilde tatt Neil Armstrong på månen .

Romfartøyet nådde månebane omtrent 76 timer etter oppskyting. Etter det Armstrong Og Aldrin begynte forberedelsene for å frigjøre månemodulen for landing på måneoverflaten.

Kommando- og månemodulene ble løsnet omtrent hundre timer etter oppskyting. I prinsippet var det mulig å bruke automatiske programmer imidlertid frem til landingsøyeblikket Armstrong Allerede før flyturen bestemte han seg for at han i en høyde på omtrent hundre meter over måneoverflaten ville bytte til et semi-automatisk landingskontrollprogram, og forklarte sin avgjørelse med følgende setning: "Automasjon vet ikke hvordan man velger landingssteder ." I følge dette programmet regulerer automatiseringen den vertikale komponenten av modulens hastighet, og endrer drivkraften til landingsmotoren i henhold til radiohøydemålersignaler, mens astronauten kontrollerer den aksiale posisjonen til hytta og følgelig den horisontale komponenten av hastigheten. Faktisk Armstrong byttet til manuell nedstigningskontroll mye tidligere, siden datamaskinen om bord var overbelastet og nødsignalet var på hele tiden, noe som gjorde mannskapet nervøst, til tross for forsikringene fra bakkeoperatøren om at signalet kunne ignoreres (senere operatøren, som bestemte seg for ikke å nekte til tross for nødsignalene fra landing på månen, mottok en spesiell pris fra NASA).

Analyser etter flyging viste at datamaskinoverbelastningen var forårsaket av det faktum at den i tillegg til landingskontroll, som krevde 90 % av datamaskinens kraft, ble satt til å kontrollere radaren, noe som sørget for et møte med kommandomodulen i bane, som krevde ytterligere 14 % av kraften. For påfølgende flyvninger av måneekspedisjoner under programmet " Apollo»Dataprogramvaren er endret.

Behovet for å bytte til et halvautomatisk kontrollprogram oppsto også fordi det automatiske modulprogrammet for landing i et krater med en diameter på ca. 180 meter, fylt med steiner. Armstrong bestemte seg for å fly over krateret, i frykt for at månemodulen skulle snu under landing.

Månemodulen landet i Sea of ​​Tranquility 20. juli klokken 20 timer 17 minutter 42 sekunder GMT. Månelandingssted Armstrong navngitt Base of Tranquility og i landingsøyeblikket formidlet han: " Houston, sier Tranquility Base. "Eagle" satte seg ned». Charles Duke fra Houston svarte: " Fikk deg, "Ro." Du landet på månen. Vi er alle blå i ansiktet her. Nå puster vi igjen. Takk så mye!"

Hold deg på månen

Menneskets første skritt på månen. Astronaut Buzz Aldrin dukker opp

Astronautene utførte operasjoner som simulerte en oppskyting fra månen og sørget for at systemene ombord var i orden. Selv i løpet av baneperioden i den selenosentriske bane, ba astronautene om tillatelse til å forlate den planlagte hvileperioden etter landing, ga den medisinske direktøren for flygningen en slik tillatelse nervøs spenning, tilsynelatende, ville fortsatt hindre astronauter i å sovne før de gikk på månen.

Et eksternt innebygd kamera montert på månemodulen ga en direktesending av utgangen Armstrong til månens overflate. Armstrong gikk ned til månens overflate 21. juli 1969 kl. 02 timer 56 minutter 20 sekunder GMT. Etter å ha gått ned til månens overflate, uttalte han følgende setning:

“ Dette er ett lite skritt for en person, men et stort sprang for hele menneskeheten.»

Aldrin nådde månens overflate omtrent femten minutter etter Armstrong . Aldrin prøvde forskjellige måter å raskt bevege seg på månens overflate. Astronautene fant at normal gange var det mest passende. Astronautene gikk på overflaten, samlet en rekke prøver av månejord og installerte et TV-kamera. Så plantet astronautene flagget til USA (før flyturen avviste den amerikanske kongressen NASAs forslag om å installere FN-flagget på månen i stedet for det nasjonale), holdt en to-minutters kommunikasjonssesjon med president Nixon, båret ut ytterligere jordprøvetaking, og installerte vitenskapelige instrumenter på overflaten av Månen (seismometre og laserreflektorer). Aldrin det var veldig vanskelig nivå seismometer ved hjelp av et nivå. Til slutt jevnet astronauten det ut "med øyet", og seismometeret ble fotografert slik at spesialister på jorden kunne bestemme posisjonen til enheten på bakken fra fotografiet. Noe forsinkelse var også forårsaket av det faktum at en av de to panelene solcellepaneler Seismometeret utløste seg ikke automatisk og måtte utløses manuelt.

Aldrin på seismometeret. Synlig i bakgrunnen er månemodulen, et amerikansk flagg med en trådramme for å forhindre henging, og et kamera på stativ.

Etter å ha installert instrumentene, samlet astronautene ytterligere jordprøver (totalvekten av prøvene levert til jorden var 22 kg, med en maksimal tillatt vekt på 59 kg) og returnerte til månemodulen.

Med en levetid på et autonomt livstøttesystem på omtrent fire timer Aldrin oppholdt seg på overflaten av månen i litt mer enn halvannen, Armstrong - omtrent to timer og ti minutter.

Etter at de kom tilbake til månekabinen, la astronautene ikke lenger nødvendige gjenstander i en pose, trykkavlastet hytte og kastet posen på overflaten av månen. Et TV-kamera som opererte på månens overflate viste denne prosessen og ble slått av like etter.

Etter å ha sjekket ombordsystemer og spist mat, sov astronautene i omtrent syv timer ( Aldrin - krøllet sammen på gulvet i hytta, Armstrong - i en hengekøye hengt over huset til hovedmotoren til startstadiet til månekabinen).

Start fra månen og gå tilbake til jorden

Etter nok et måltid av astronautene, ved den hundre og tjuefemte timen av flyturen, tok startstadiet til månemodulen av fra Månen.

Den totale varigheten av månemodulens opphold på måneoverflaten var 21 timer og 36 minutter.

På landingsstadiet til månemodulen som er igjen på månens overflate, er det et skilt med et kart over jordens halvkuler og ordene inngravert på det. Her satte mennesker fra planeten Jorden først sin fot på Månen. juli 1969 e.Kr. Vi kommer i fred på vegne av hele menneskeheten" Under disse ordene er signaturene til alle de tre astronautene på skipet gravert " Apollo 11"og presidenten Nixon .

Minneplakett på landingsplassen til Apollo 11 månemodulen

Etter at startstadiet til månemodulen gikk inn i en selenosentrisk bane, ble den dokket med kommandomodulen i den 128. timen av ekspedisjonen. Mannskapet på månemodulen tok prøvene samlet på månen og flyttet til kommandomodulen, startstadiet til månekabinen ble koblet fra, og kommandomodulen startet på vei tilbake til jorden. Kun én kurskorreksjon var nødvendig under hele returflyvningen, forårsaket av dårlige meteorologiske forhold i det planlagte landingsområdet. Det nye landingsområdet var omtrent fire hundre kilometer nordøst for det tiltenkte. Separasjonen av kommandomodulrommene skjedde ved den hundre og nittifemte timen av flyturen. For at mannskapsrommet skulle nå det nye området, ble det kontrollerte nedstigningsprogrammet modifisert ved å bruke løft-til-drag-forhold.

Mannskapsrommet sprutet ned i Stillehavet omtrent tjue kilometer fra transportøren." Hornet » ( CV-12)(Engelsk Hornet (CV-12)) 195 timer 15 minutter 21 sekunder fra starten av ekspedisjonen på punktet med koordinater13°30′ N. w.169°15′ Ø. d.

På vannet ble mannskapsrommet i utgangspunktet installert med bunnen opp, men etter noen minutter ble det ved hjelp av oppblåsbare flytesylindere snudd til beregnet posisjon.

Helikopteret slapp tre lette dykkere, som løftet pontongen under mannskapsrommet og brakte to gummibåter i beredskap. En av dykkerne iført biologisk beskyttelsesdrakt åpnet luken i mannskapsrommet, overleverte tre like drakter til mannskapet og lukket luken igjen. Astronautene tok på seg romdraktene og 35 minutter etter splashdown gikk de over til gummibåten. Dykkeren behandlet astronautenes romdrakter og den ytre overflaten av rommet med en uorganisk jodforbindelse. Mannskapet ble løftet ombord i et helikopter og ført til hangarskipet 63 minutter etter splashdown. Astronautene dro rett fra helikopteret til en karantenebil, hvor leger og teknikere ventet på dem.

Presidenten Nixon kommuniserer med mannskapet" Apollo 11", plassert i en karantenebil

Presidenten ankom hangarskipet for å møte astronautene Nixon , NASA-direktør Thomas Paine og også en astronaut Frank Borman . Nixon henvendte seg til astronautene i karantenebilen med en kort velkomsttale.

Astronautene var i karantene i 21 dager (regnet fra øyeblikket de ble skutt opp fra månen). Fra den aller første dagen av oppholdet på jorden begynte mannskapet rapport om flyturen og gjennomgå medisinske undersøkelser. Disse undersøkelsene, samt analyse av prøver og innvirkningen av månematerialer på planter og dyr, fant ikke tilstedeværelse av månemikroorganismer, og det ble ansett som mulig å ikke forlenge karantenen.

På slutten av karanteneperioden tilbrakte astronautene en dag med familiene sine, hvoretter 13. august 1969 ble det arrangert seremonielle møter for astronautene suksessivt i New York, Chicago og Los Angeles.

16. september ble mannskapet mottatt " Apollo 11» i den amerikanske kongressen. På denne dagen godkjente kongressen en ny amerikansk regjeringspris - Congressional Medal of Honor for Space Exploration.

Noen resultater av flyturen

NASA har gjentatte ganger understreket at romfartøyets flyvning " Apollo 11"hadde som hovedoppgave å løse tekniske problemer, og ikke vitenskapelig forskning på månen. Fra synspunktet om å løse disse problemene, er hovedprestasjonene til romfartøyets flytur " Apollo 11"vurderte en demonstrasjon av effektiviteten til den vedtatte metoden for landing på månen og oppskyting fra månen (denne metoden anses som anvendelig ved oppskyting fra Mars), samt en demonstrasjon av mannskapets evne til å bevege seg rundt månen og utføre forskning under måneforhold.

Imidlertid gjorde ekspedisjonen også et kolossalt vitenskapelig gjennombrudd: de aller første prøvene av månejord ble levert til jorden.

Eukaristienpå månen

Like etter landing Aldrin , som utøvet sine rettigheter som eldste i den presbyterianske kirke, holdt en kort privat nattverdsgudstjeneste. Armstrong , som er en vantro, tok ikke nattverd. Selv om arrangementet opprinnelig var planlagt å bli sendt, forlot NASA ideen i siste liten, hovedsakelig på grunn av et søksmål tidligere anlagt av ateister mot NASA på grunn av mannskapets offentlige lesning Apollo 8 i kapittelet Christmas Lunar Orbit Gen.1. Av denne grunn skjedde alt under en kommunikasjonspause. Aldrin hadde med seg en liten plastboks med et leirsett av en miniatyrbeger, verter og vin, som han tok på forhånd fra en kirke i Houston. Et dikt ble lest opp for dem OG n.15:5. I ettertid, Aldrin husket:

"Jeg tok imot de hellige gavene og takket for sinnet og ånden som bar de to unge pilotene til Sea of ​​Tranquility. Det er interessant, tenkte jeg, fordi den aller første drinken og den aller første maten som ble servert på Månen var vin og nattverdsbrød.»

Vi vil snakke om hvem og hvor mange ganger som reiste til Månen, hvordan det er der og om det er utsikter for slike "flyvninger". Og om disse flyvningene i det hele tatt fant sted...

Månen spiller en veldig viktig rolle i vår planets eksistens, sola kan selvfølgelig ikke overskygges av den, men uten månen er det ikke et faktum at jorden vår ville vært i live i det hele tatt.

Noen få ord om månen.

Til tross for debatten om Månen er en satellitt av jorden eller en uavhengig planet, antas det nå at det er en satellitt av jorden.

"Månen er en naturlig satellitt på jorden. Planetens nærmeste satellitt til Solen, siden planetene nærmest Solen, Merkur og Venus, ikke har satellitter. Det nest lyseste objektet på jordens himmel etter solen og den femte største naturlige satellitten på planeten solsystemet. Gjennomsnittlig avstand mellom sentrene til jorden og månen er 384 467 km (0,002 57 AU, ~ 30 jorddiametre).

Månen er det eneste astronomiske objektet utenfor jorden som har blitt besøkt av mennesker.»

En av de vanligste versjonene av månens opprinnelse er at det er fragmenter av himmellegemet Theia og jordkappen som kolliderte med jorden. "Som et resultat ble mesteparten av stoffet til den støtende gjenstanden og en del av stoffet i jordkappen kastet i lav bane rundt jorden. Fra disse fragmentene samlet proto-månen seg og begynte å bane rundt med en radius på omtrent 60 000 km (nå ~ 384 tusen km). Som et resultat av nedslaget fikk jorden en kraftig økning i rotasjonshastigheten (en omdreining på 5 timer) og en merkbar tilt på rotasjonsaksen.»

Månen er full av kratere. Hovedhypotesene om deres opprinnelse er vulkansk og meteoritt. Kratere er oppkalt etter store vitenskapsmenn og kjendiser.

De begynte å studere Månen allerede før vår tidsregning, for eksempel studerte Hipparchus dens bevegelse. Nærmere 1900-tallet tok jordboerne en mer grundig tilnærming til spørsmålet om å utvikle den mystiske jordsatellitten, men flyvninger ut i verdensrommet var fortsatt langt unna. I 1902 ble den første science fiction-filmen i kinohistorien, "A Trip to the Moon", utgitt i Frankrike (du kan se den på lenken nederst i artikkelen, varighet 12 minutter). Folk, som da fortsatt var på et naivt nivå, spådde en flytur til månen og fantaserte om hvordan det kunne være.

Russerne var de første som utforsket månens vidder med egne øyne. I 1959 dro Luna-stasjonene (1-2-3) til Månen.

"Den 14. september 1959 kl. 00:02:24 nådde Luna-2-stasjonen for første gang i verden Månens overflate i Mare Mons-regionen nær kratrene Aristyllus, Archimedes og Autolycus."

Samme år 59 "skaffet" Luna-3-stasjonen det første bildet av månens andre side, som flyr over en overflate usynlig fra jorden.

Luna 24 brakte jord fra månens overflate til jorden i 1976 for viktig forskning.

Liste over amerikanske astronauter som gikk på månen (totalt 12 personer)

Charles ("Pete") Conrad, Alan Bean - 1969 (Apollo 12)

Alan Shepard, Edgar Mitchell - 1971 (Apollo 14)

David Scott, James Irwin 1971 (Apollo 15)

John Young, Charles Duke - 1972 (Apollo 16)

Eugene Cernan, Harrison Schmitt - 1972 (Apollo 17)

"Apollo 11"

Så i 1969 klarte den amerikanske astronauten Neil Alden Armstrong å sette foten på månen, om enn i en romdrakt. Den 20. juli 1969 oppnådde Armstrong det menneskeheten hadde forberedt seg på i århundrer, årtusener, og sa: "Dette er ett lite skritt for en mann, men et stort sprang for hele menneskeheten."

20 minutter senere, da Armstrong allerede fredelig gikk langs månens kratere, ble Buzz Aldrin (amerikansk luftfartsingeniør, pensjonert oberst i det amerikanske luftforsvaret og NASA-astronaut) med den første personen som forstyrret månens fred. Dette er den andre personen som går på månen.

Disse to astronautene var en del av Apollo 11-mannskapet.

Apollo 11 (engelsk: Apollo 11) er et bemannet romfartøy i Apollo-serien, under flygningen som den 16.-24. juli 1969, jordens innbyggere for første gang i historien landet på overflaten av et annet himmellegeme - månen.

Deretter varte utgangen til månens overflate av Armstrong og hans partner Buzz Aldrin så mye som 2 timer 31 minutter og 40 sekunder.

«Den 20. juli 1969, klokken 20:17:39 UTC, landet besetningssjef Neil Armstrong og pilot Edwin Aldrin romfartøyets månemodul i den sørvestlige regionen av Sea of ​​Tranquility. De ble værende på månens overflate i 21 timer, 36 minutter og 21 sekunder. Hele denne tiden ventet kommandomodulpiloten Michael Collins på dem i månebane. Astronautene tok en utgang til månens overflate, som varte i 2 timer 31 minutter og 40 sekunder. Den første mannen som satte sin fot på månen var Neil Armstrong. Dette skjedde 21. juli klokken 02:56:15 UTC. Aldrin ble med ham 15 minutter senere.

Astronautene plantet et amerikansk flagg på landingsstedet, plasserte et sett med vitenskapelige instrumenter og samlet inn 21,55 kg månens jordprøver, som ble levert til jorden. Etter flyturen gjennomgikk besetningsmedlemmer og månens steinprøver streng karantene, som ikke avslørte noen månemikroorganismer.

Den vellykkede gjennomføringen av Apollo 11-flyprogrammet betydde oppnåelsen av det nasjonale målet satt av USAs president John F. Kennedy i mai 1961 – å lande på månen før slutten av tiåret, og markerte USAs seier i månekappløp med USSR."

Mange materialer er viet til de første trinnene til mennesker på Månen: «Dette skjedde ved 109 timer 24 minutter 20 sekunders flytid, eller ved 02 timer 56 minutter og 15 sekunder UTC 21. juli 1969. Fortsatt holdt han fast i stigen med hånden, plasserte Armstrong sin høyre fot på bakken, hvoretter han rapporterte om sine første inntrykk. Ifølge ham var de små jordpartiklene som pulver som lett kunne kastes opp med tåen. De festet seg i tynne lag til sålene og sidene av månestøvlene, som knust kull.

Føttene hans sank ganske mye ned i det, ikke mer enn 0,3 cm. Men Armstrong kunne se fotsporene hans på overflaten. Astronauten rapporterte at det ikke er vanskelig å bevege seg på månen i det hele tatt, faktisk er det enda enklere enn under simuleringer av 1/6 gravitasjon på jorden.»

På bildet er Apollo 11-astronautene under månelandingen.

"Apollo 12"

Apollo 12-romfartøyet, som ble skutt opp 14. november 1969 og landet på månen – det andre menneskelige møtet med månens overflate – returnerte til jorden 24. november 1969. Charles ("Pete") Conrad og Alan Bean er de andre astronautene som besøker Månen personlig.

På bildet er Apollo 12-astronautene under månelandingen.

"Apollo 14"

Oppskytingen av skipet, hvis oppdrag var det tredje besøket til månen, fant sted 31. januar 1971. Alan Shepard og Edgar Mitchell var de tredje som besøkte månen. Astronautene tok to turer til månen, hvor de samlet inn flere dusin jordprøver, totalt 23 kg prøver, brakte "månetrær", frø som hadde vært bagasje på månen og deretter ble plantet i skogene i Amerika.

På bildet er Apollo 14-astronautene under månelandingen.

"Apollo 15"

Apollo 15 er det niende bemannede romfartøyet i Apollo-programmet, den fjerde landingen av mennesker på månen. Besetningssjef David Scott og månemodulpiloten James Irwin tilbrakte nesten tre dager (snaue 67 timer) på månen.

Den totale varigheten av tre utganger til månens overflate var 18 timer og 30 minutter. På månen brukte mannskapet et månekjøretøy for første gang, og kjørte det totalt 27,9 km. 77 kilo med månens jordprøver ble samlet inn og deretter levert til jorden. Etter flyturen kalte eksperter prøvene levert av denne ekspedisjonen for den "rikeste fangsten" av hele programmet, og Apollo 15-oppdraget "en av de mest strålende fra et vitenskapelig synspunkt."

På bildet er Apollo 15-astronautene under månelandingen.

"Apollo 16"

Den tiende bemannede flygningen til Apollo-programmet brakte menn til Månen for femte gang, datert 16.-27. april 1972, flyturen varte i drøyt 10 dager.

«Første landing i et fjellområde, på et platå ikke langt fra Descartes-krateret. Dette var det andre J-oppdraget, etter Apollo 15, med vekt på vitenskapelig forskning. Astronautene (som mannskapet på den forrige ekspedisjonen) hadde til rådighet et månekjøretøy, Lunar Rover nr. 2.»

På bildet er Apollo 16-astronautene under månelandingen.

"Apollo 17"

Det var den siste flyturen til Apollo-programmet, den sjette og siste landingen av menn på månen, det tredje vitenskapelige oppdraget - 7. desember 1972 - 19. desember 1972.

Astronautene foretok tre utganger fra skipet i en total varighet på 22 timer 3 minutter 57 sekunder. 110,5 kg månens steinprøver ble samlet inn og brakt til jorden.

På bildet er Apollo 17-astronautene under månelandingen.

På litt over tre år foretok amerikanerne 6 landinger på Månen, og 12 personer satte sine føtter på månens overflate.

De siste oppdragene var spesielt produktive i vitenskapelige termer: jordprøver ble innhentet, inkludert dype prøver ved bruk av boreverktøy, astronautene "kjørte" rundt månen i en spesiell rover, foretok flere turer på en flytur, gikk, etterlot forskjellige gjenstander som suvenirer, kanskje for fremmede nasjoner.

Imidlertid ble det brått slutt på flyvninger til månen i 1972, siden den gang har bare kunstige kjøretøy berørt overflaten av jordens satellitt. Hvorfor det ikke er noen forsøk på å fly til Månen nå er ikke klart, fordi astronautikken har nådd mye større høyder enn på 1970-tallet.

Retrett. Uttrykket nevnt tidligere i sitater - "månerase" - er en ekstremt viktig handling som kan oversettes til et filosofisk og politisk nivå.

Tror du at jorden bare er en planet, med visse områder med hus, skoger, der folk suser rundt og ønsker å vinne en større del for seg selv? Og månen er en abstrakt mystisk glorie som lyser opp jorden vår om natten og om flyreiser, som du kan drømme om når du vil ha noe urealistisk? Alt i denne verden (og ikke bare i dette, og ikke bare i dette universet er mulig), inkludert jorden og månen, er gjenstander for selvbekreftelse av tilstander, og dette er først og fremst.

Så mange mennesker er gjennomsyret av dårlige instinkter - tørsten etter makt, grådighet, forfengelighet, etc. Det er derfor i løpet, hvem vil fly først til månen, hvem vil få mer olje på jorden, hvem skal bygge den kuleste skyskraperen - alle deltar febrilsk, i virkeligheten bare et par stater. To stater kjempet i månekappløpet, to spesialstater - USA og USSR.

Det er en annen side ved denne rasen - ingenting kommer nærmere fremgang enn konkurranse, konflikt og ønsket om selvbekreftelse. Og det er ukjent hvor vi ville vært med utforskningen av månen hvis det ikke var for statens sårede stolthet. Men fremskritt i denne saken går over hodet... lik... og gir et eksempel for hele menneskeheten på hvordan de skal nå sine mål.

Hva fikk vi med å gå ut i verdensrommet? Forskere vil merke seg de mange vitenskapelige prestasjonene som er oppnådd takket være menneskets flukt til verdensrommet og til månen, prestasjoner som er utrolig nødvendige for utviklingen av både himmelske og jordiske rom. Men jeg tror det er én veldig viktig prestasjon, i tillegg til den materielle, - vi har blitt mindre redde for det ukjente. Tross alt har folk levd i århundrer i glemsel om det faktum at det er plass og denne runde platen som lyser opp natten. Folk vet ikke bare antall planeter i vår galakse, men også fotografier av himmellegemer ble tatt, jordprøver ble tatt, kunstige satellitter flyr rundt jorden, etc. Verden har avansert, men det som var viktigere for stater var ikke reduksjonen av frykt for universets størrelse og innhold, men hvem som ville være den første til å plante et flagg på Månen.

Ja, forresten, det er en oppfatning om at landingen av mennesker under Apollo-ekspedisjonene ble forfalsket.

"Moon conspiracy" er en konspirasjonsteori, hvor den sentrale ideen er påstanden om at under "moon race" under det amerikanske romprogrammet "Apollo" (1969-1972) ble ingen mennesker landet på månen, og fotografier , filming og annet dokumentarmateriale fra måneekspedisjonene ble forfalsket av den amerikanske regjeringen.

Hvis det ikke var fly til månen (i lenkene under artikkelen er det en video med dokumentarer om hvordan vi kunne bli lurt, finesser, detaljer, teknologi), hvorfor trengte da Amerika alt dette? Poenget er klart – Amerika ønsket på alle måter å være foran... Og så ble det allokert så mange materielle ressurser til Apollo-programmet at det var synd å svikte hele verden og ikke fly til Månen. Hele maskeraden var nøye gjennomtenkt, spilt bra, alle involverte signerte taushetserklæringer...

Hvis amerikanerne virkelig ikke har vært på månen, så ligger alt foran, og det er mange utsikter.

Da er filmen A Trip to the Moon fra 1902 rett: å gå til månen er en stor fantasi for verden. Vi fantaserte akkurat som vi gjorde for hundre år siden, så vi gjør i dag... Det er bare det at amerikanerne spilte det litt mer troverdig enn franskmennene.

Vi er fortsatt vant til å tro at det var en mann på månen. Faktisk vil ingenting endre seg mye for de fleste av oss hvis vi finner ut sannheten om hvorvidt mennesket setter sin fot på månen eller ikke. Derfor kan du tro på hvilken som helst sannhet.

Hva tror du, var det en mann på månen eller ikke?