1934. gada 11. janvārī Vērmahtas Bruņojuma direkcijas sēdē tika apstiprināti tanku divīziju apbruņošanas pamatprincipi. Drīz pēc tam piedzima topošās PzKpfw IV tvertnes prototips, kuru sazvērestības nolūkos sauca par jau pazīstamo “vidēja traktora” definīciju - Mittleren Tractor. Kad pazuda nepieciešamība pēc slepenības un kaujas transportlīdzekli sāka atklāti saukt par bataljona komandiera tanku - Batail-lonfuhrerswagen (BW).

Šis nosaukums pastāvēja līdz vienotas apzīmējumu sistēmas ieviešanai vācu tankiem, kad BW beidzot kļuva par PzKpfw IV vidējo tanku. Vidējiem tankiem vajadzēja kalpot kā kājnieku atbalsts. Transportlīdzekļa svaram nebija paredzēts pārsniegt 24 tonnas, un tam bija jābūt bruņotam ar īsstobra 75 mm lielgabalu. Tika nolemts aizņemties vispārējo izkārtojumu, bruņu plākšņu biezumu, apkalpes izvietojuma principu un citus raksturlielumus no iepriekšējās tvertnes - PzKpfw III. Darbs pie jaunas tvertnes izveides sākās 1934. gadā. Uzņēmums Rheinmetall-Borsig bija pirmais, kas prezentēja topošās mašīnas saplākšņa modeli, un nākamajā gadā parādījās īsts prototips ar nosaukumu VK 2001/Rh.

Prototips bija izgatavots no viegli metināta tērauda un svēra aptuveni 18 tonnas. Tiklīdz viņš bija atstājis ražotnes sienas, viņš nekavējoties tika nosūtīts pārbaudei uz Kummersdorfu. (Tieši Kummersdorfā Ādolfs Hitlers pirmo reizi iepazinās ar Vērmahta tankiem. Šajā iepazīšanās braucienā Hitlers izrādīja lielu interesi par armijas motorizācijas un bruņoto spēku izveides jautājumiem. Bruņoto spēku štāba priekšnieks Guderians sarīkoja demonstrācijas testus. Motorizēto mehanizēto spēku reiha kancleram Hitleram tika parādīti motociklu un prettanku vadi, kā arī vieglo un smago bruņumašīnu vadi, pēc Guderiāna teiktā, fīrers bija ļoti apmierināts ar vizīti.)

PzKpfw IV un PzKpfw III tanki Tankfestā Bovingtonā

Daimler-Benz, Krupp un MAN arī uzbūvēja savus jaunās tvertnes prototipus. Krups prezentēja kaujas transportlīdzeklis, gandrīz līdzīgs vadu komandiera transportlīdzekļa prototipam, kuru viņi iepriekš bija ierosinājuši un noraidījuši. Pēc testiem tanku spēku tehniskā nodaļa masveida ražošanai izvēlējās Krupp piedāvāto VK 2001/K versiju, veicot nelielas izmaiņas tās konstrukcijā. 1936. gadā tika uzbūvēts pirmais 7,5 cm tanka Geschiitz-Panzerwagen prototips (VsKfz 618), bruņumašīna ar 75 mm lielgabalu (eksperimentālais modelis 618).

Sākotnējais pasūtījums bija 35 transportlīdzekļiem, kas tika ražoti Friedrich Krupp AG rūpnīcās Esenē no 1936. gada oktobra līdz 1937. gada martam. Tā sākās masīvākā vācu tanka ražošana, kas līdz pašām kara beigām palika ekspluatācijā ar Trešā reiha bruņotajiem spēkiem. PzKpfw IV vidējais tanks par savām augstām kaujas īpašībām ir pilnībā parādā dizaineriem, kuri lieliski tika galā ar uzdevumu uzlabot tvertnes bruņas un uguns spēku, neveicot būtiskas izmaiņas pamata dizainā.

PzKpfw IV Tvertnes modifikācijas

Tvertne PzKpfw IV Ausf A kļuva par paraugu visu turpmāko modifikāciju radīšanai. Jaunā tanka bruņojums sastāvēja no 75 mm KwK 37 L/24 lielgabala, koaksiāla ar torņa ložmetēju, un korpusā novietota priekšpuses ložmetēja. Elektrostacija bija 12 cilindru karburatora ar šķidrumu dzesēts Maybach HL 108TR dzinējs, kas attīstīja 250 ZS jaudu. Korpusā atradās arī papildu dzinējs, kas darbināja elektrisko ģeneratoru, kas nodrošināja jaudu elektriskajai piedziņai torņa rotēšanai. Tanka kaujas svars bija 17,3 tonnas, frontālās bruņas biezums sasniedza 20 mm.

Pz IV Ausf A tankam raksturīga iezīme bija cilindriskais komandiera kupols ar astoņām skata atverēm, kas pārklātas ar bruņu stikla blokiem.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf A

Šasija, kas piestiprināta no vienas puses, sastāvēja no astoņiem ceļa riteņiem, kas pa pāriem bija savienoti četros ratiņos un tika piekārti uz ceturtdaļeliptiskām lokšņu atsperēm. Uz augšu bija četri mazi ceļa riteņi. Piedziņas ritenis ir uzstādīts priekšā. Vadošajam ritenim (slinkumam) bija mehānisms kāpurķēžu nospriegošanai. Jāatzīmē, ka šis PzKpfw IV Ausf A tvertnes šasijas dizains nākotnē praktiski netika pakļauts būtiskām izmaiņām. PzKpfw IV Ausf A tvertne ir pirmā šāda veida ražošanas tvertne.

Taktiskais tehniskās specifikācijas vidēja tvertne PzKpfw IV Ausf A (SdKfz 161)

Izveidošanas datums........................ 1935 (pirmais tanks parādījās 1937. gadā)
Kaujas svars (t) ........................... 18.4
Izmēri (m):
garums........................5.0
platums........................2.9
augstums........................2.65
Bruņojums: ............ galvenais 1 x 75 mm KwK 37 L/24 lielgabalu sekundārie 2 x 7,92 mm MG 13 ložmetēji
Munīcija - galvenā...................122 patronas
Bruņas (mm): .................. ne vairāk kā 15 vismaz 5
Dzinēja tips ...................Maybach HL 108 TR (3000 apgr./min.)
Maksimālā jauda (zs) ..................250
Apkalpe...................5 cilvēki
Maksimālais ātrums (km/h) ..................32
Kreisēšanas diapazons (km)...................150

Šādas tvertnes modifikācijas: PzKpfw IV Ausf B- aprīkots ar uzlabotu Maybach HL 120TRM dzinēju ar 300 ZS jaudu. pie 3000 apgr./min un jaunu sešpakāpju ZFSSG 76 pārnesumkārbu piecu pakāpju SSG 75 vietā. Galvenā atšķirība starp PzKpfw FV Ausf B bija taisnas virsbūves plāksnes izmantošana, nevis salauzta tā priekšgājēja. Tajā pašā laikā tika demontēts priekšā uzstādītais ložmetējs. Tā vietā atradās radio operatora skatīšanās ierīce, kas caur spraugu varēja izšaut personīgos ieročus. Frontālās bruņas palielinājās līdz 30 mm, kā rezultātā kaujas svars palielinājās līdz 17,7 tonnām. Pārmaiņas piedzīvoja arī komandiera kupols, kura skatīšanās vietas tika nosegtas ar noņemamiem vākiem. Jauno “četrinieku” (joprojām saucas 2/BW) pasūtījums bija 45 transportlīdzekļi, tomēr nepieciešamo detaļu un materiālu trūkuma dēļ uzņēmums Krupp spēja saražot tikai 42.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf B

Tanki PzKpfw IV versija Ausf C parādījās 1938. gadā un ļoti maz atšķīrās no Ausf B transportlīdzekļiem Ārēji šīs tvertnes ir tik līdzīgas, ka tās var būt ļoti grūti atšķirt. Papildu līdzības ar iepriekšējā versija dod taisnu priekšējo plāksni bez MG ložmetēja, kuras vietā ir parādījusies papildu apskates ierīce. Nelielas izmaiņas skāra bruņota korpusa ieviešanu ložmetēja MG-34 stobram, kā arī speciāla bufera uzstādīšanu zem pistoles, kas, griežot tornīti, salieca antenu, neļaujot tai salūzt. Kopumā tika saražotas aptuveni 140 vienības 19 tonnu Ausf C tanku.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf C

Nākamā modeļa tvertnes - PzKpfw IV D- saņēma uzlabotu ieroča apvalka dizainu. Tvertņu izmantošanas prakse piespieda atgriezties pie saplēstas priekšējās plāksnes sākotnējā dizaina (kā PzKpfw IV Ausf A cisternām). Priekšējo ložmetēja stiprinājumu aizsargāja kvadrātveida bruņu apvalks, un sānu un aizmugures bruņas palielinājās no 15 līdz 20 mm. Pēc jauno tanku testēšanas parādījās militārais apkārtraksts (Nr. 685, datēts ar 1939. gada 27. septembri). nākamais ieraksts: "PzKpfw IV (ar 75 mm lielgabalu) SdKfz 161 tagad ir pasludināts par piemērotu veiksmīgai izmantošanai militārajos formējumos."

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf D

Kopā tika saražoti 222 Ausf D tanki, ar kuriem Vācija iekļuva Otrajā pasaules karā. pasaules karš. Polijas karagājiena laikā vairāki “četrinieki” neslavas cienīgi atgriezās no kaujas laukiem dzimtenē, lai veiktu remontu un pārveidojumus. Izrādījās, ka jauno tanku bruņu biezums ir nepietiekams, lai nodrošinātu to drošību, tāpēc svarīgāko komponentu aizsardzībai steidzami bija nepieciešamas papildu bruņu plāksnes. Interesanti, ka angļu ziņojumos militārā izlūkošana Tolaik pastāvēja pieņēmums, ka tanku kaujas bruņu nostiprināšana nereti notiek “nelegāli”, bez atbilstošas ​​pavēles no augšas un reizēm pat par spīti. Tādējādi britu pārtvertais vācu militārās pavēlniecības rīkojums stingri aizliedza nesankcionētu papildu bruņu plākšņu metināšanu uz vācu tanku korpusiem. Rīkojumā skaidrots, ka “makeshift* bruņu plākšņu stiprinājums nepalielina, bet samazina tanka aizsardzību, tāpēc Vērmahta pavēlniecība komandieriem lika stingri ievērot instrukcijas, kas reglamentē darbu kaujas tehnikas bruņu aizsardzības pastiprināšanai.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf E

Drīz vien piedzima ilgi gaidītais “kvartets”. PzKpfw IV Ausf E, kura dizainā tika ņemti vērā visi iepriekš konstatētie PzKpfw IV Ausf D trūkumi. Pirmkārt, tas bija saistīts ar pastiprinātu bruņu aizsardzību. Tagad korpusa 30 mm priekšējās bruņas tika aizsargātas ar papildu 30 mm plāksnēm, bet sāni tika pārklāti ar 20 mm loksnēm. Visas šīs izmaiņas noveda pie tā, ka kaujas svars palielinājās līdz 21 tonnai. Turklāt Pz-4 Ausf E tankiem bija jauns komandiera kupols, kas tagad gandrīz nesniedzās tālāk par tornīti. Kursa ložmetējs saņēma Kugelblende 30 lodīšu stiprinājumu Uz torņa aizmugures sienas tika uzstādīta kaste rezerves daļām un aprīkojumam. Šasijā tika izmantoti jauni, vienkāršoti piedziņas riteņi un platākas jauna tipa sliedes ar platumu 400 mm, nevis vecajām ar platumu 360 mm.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf F1

Nākamais variants bija tanks PzKpfw IV Ausf F1. Šīm tvertnēm bija cieta priekšējā plāksne 50 mm bieza un 30 mm sāni. Torņa piere saņēma arī 50 mm bruņas. Šī tvertne kļuva jaunākais modelis, bruņoti ar īsstobra 75 mm lielgabalu ar zemu sākotnējais ātrumsšāviņš.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf F2

Drīz Hitlers personīgi lika nomainīt šo neefektīvo pistoli ar garstobra 75 mm KwK 40 L/43 - tā radās vidējais tanks. PzKpfw IV F2. Jaunajam ierocim bija nepieciešamas izmaiņas torņa kaujas nodalījuma konstrukcijā, lai pielāgotos palielinātajai munīcijas slodzei. 32 šāvieni no 87 tagad tika ievietoti tornī. Parastā bruņu caurduršanas šāviņa sākotnējais ātrums tagad ir palielinājies līdz 740 m/s (pret 385 m/s iepriekšējam lielgabalam), un bruņu caurduršanas ātrums ir palielinājies par 48 mm un sasniedza 89 mm, salīdzinot ar iepriekšējiem 41 mm (ar bruņas caururbjošs šāviņš 460 metru attālumā ar trieciena leņķi 30°). Jaunais spēcīgais ierocis nekavējoties un uz visiem laikiem mainīja jaunā tanka lomu un vietu Vācijas bruņotajos spēkos. Turklāt PzKpfw IV saņēma jaunu Turmzielfernrohr TZF Sf tēmēkli un citas formas pistoles apvalku. No šī brīža vidējais tanks PzKpfw III pāriet fonā, apmierināts ar kājnieku atbalsta un eskorta tanka lomu, un PzKpfw IV uz ilgu laiku kļūst par galveno Vērmahta "uzbrukuma" tanku. Papildus Krupp-Gruson AG PzKpfw IV tanku ražošanai pievienojās vēl divi uzņēmumi: VOMAG un Nibelungenwerke. Modernizēto Pz IV “četrinieku” parādīšanās operāciju teātrī ievērojami sarežģīja sabiedroto stāvokli, jo jaunais lielgabals ļāva vācu tankam veiksmīgi cīnīties pret lielāko daļu PSRS un koalīcijas dalībvalstu bruņumašīnu. Kopumā laika posmā līdz 1942. gada martam tika saražoti 1300 agrīnie Ausf četri (no A līdz F2).

PzKpfw IV sauc par Vērmahta galveno tanku. Vairāk nekā 8500 “četrinieku” veidoja Vērmahta tanku spēku, tā galveno triecienspēku, pamatu.

Nākamā liela mēroga versija bija tvertne PzKpfw IV Ausf G. No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūnijam to tika radīts daudz vairāk nekā iepriekšējo modifikāciju transportlīdzekļu, vairāk nekā 1600 vienību.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf G

Paši pirmie Pz IV Ausf G praktiski neatšķīrās no PzKpfw IV F2, taču ražošanas procesā tika veiktas daudzas izmaiņas pamata dizainā. Pirmkārt, tas attiecas uz 75 mm KwK 40 L/48 lielgabala uzstādīšanu ar divu kameru uzpurņa bremzi. Tvertnes lielgabala KwK 40 modernizētās versijas sākotnējais šāviņa ātrums bija 750 m/s. Jaunais kvarteta tanka modelis tika aprīkots ar papildu 5 mm aizsargekrāniem, lai aizsargātu tornīti un korpusa sānus, kas karaspēka vidū saņēma humoristisku iesauku “priekšauts”. Kopš 1943. gada marta ražotais tanks Pz Kpfw IV Aufs G bija bruņots ar 75 mm lielgabalu ar stobra garumu L/48, nevis iepriekšējo ar stobra garumu 43 kalibri. Kopumā tika saražoti 1700 šīs modifikācijas transportlīdzekļi. Neskatoties uz palielināto bruņojumu, PZ-4 joprojām nevarēja konkurēt ar Krievijas T-34.
Vāja bruņu aizsardzība padarīja tos pārāk neaizsargātus. Šajā fotoattēlā varat redzēt, kā tvertne Pz Kpfw IV Ausf G izmanto smilšu maisus kā papildu aizsardzību. Protams, šādi pasākumi nevarēja būtiski uzlabot situāciju.

Populārākā sērija bija tanks PzKpfw IV Ausf N, tika saražoti vairāk nekā 4000 no tiem, tostarp dažādi pašpiedziņas lielgabali, kas izveidoti uz T-4 (“četri”) šasijas.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf H

Šī tvertne izcēlās ar jaudīgākajām frontālajām bruņām (līdz 80 mm), korpusa un torņa 5 mm sānu ekrānu ieviešanu, MG-34 -Fliegerbeschussgerat 41/42 pretgaisa ložmetēja stiprinājumu, kas uzstādīts uz komandiera korpusa. tornītis, jauna, uzlabota ZF SSG 77 pārnesumkārba un nelielas izmaiņas transmisijā Šīs Pz IV modifikācijas kaujas svars sasniedza 25 tonnas. Kvarteta jaunākā versija bija tvertne PzKpfw IV J, kuru turpināja ražot līdz 1945. gada martam. No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam tika saražoti vairāk nekā 1700 šo transportlīdzekļu. Šāda veida tvertnes tika aprīkotas ar lielas ietilpības degvielas tvertnēm, kas palielināja kreisēšanas diapazonu līdz 320 km. Tomēr kopumā jaunākie “četrinieki” ir ievērojami vienkāršoti, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem.

PzKpfw IV TANKAS KONSTRUKCIJAS APRAKSTS

TORNIS UN TANKA Pz IV korpuss

Pz-4 tanka korpuss un tornītis tika sametināti. Katrā torņa pusē bija evakuācijas lūkas apkalpes locekļu iekāpšanai un izkāpšanai.

Tvertne Pz IV ar uzstādītu aizsardzību pret kumulatīvām čaulām

Tornis bija aprīkots ar komandiera kupolu ar piecām skata atverēm, kas aprīkotas ar bruņustikla blokiem – tripleksu un aizsargbruņu pārsegiem, kas tika nolaisti un pacelti, izmantojot nelielu sviru, kas atradās zem katra spraugas.

Pz IV Ausf G tvertnes iekšpusē Foto ir uzņemts no labās lūkas (iekrāvēja).

Torņa stabs griezās kopā ar viņu. Bruņojums sastāvēja no 75 mm (īsstobra KwK 37 vai garstobra KwK 40) lielgabala un koaksiālā torņa ložmetēja, kā arī ložmetēja MG, kas uzstādīts korpusa frontālajās bruņās lodveida stiprinājumā un paredzēts. radio operatoram. Šī bruņojuma shēma ir raksturīga visām “četrinieku” modifikācijām, izņemot C versijas tankus.

Tvertnes Pz IV Ausf G iekšpusē Foto no kreisās lūkas (gunner).

PzKpfw IV tvertnes izkārtojums- klasisks, ar priekšējo transmisiju. Iekšpusē tvertnes korpuss tika sadalīts trīs nodalījumos ar divām starpsienām. Aizmugurējā nodalījumā atradās motora nodalījums.

Tāpat kā citos vācu tankos, kardānvārpsta tika izmesta no dzinēja uz ātrumkārbu un piedziņas riteņiem, kas iet zem torņa grīdas. Atrodas blakus dzinējam palīgdzinējs torņa rotācijas mehānisms. Sakarā ar to tornītis tika nobīdīts pa kreisi pa tvertnes simetrijas asi par 52 mm. Centrālā kaujas nodalījuma grīdā, zem torņa grīdas, tika uzstādītas trīs degvielas tvertnes ar kopējo ietilpību 477 litri. Cīņas nodalījuma tornī atradās atlikušie trīs apkalpes locekļi (komandieris, ložmetējs un iekrāvējs), ieroči (lielgabals un koaksiālais ložmetējs), novērošanas un mērķēšanas ierīces, vertikālās un horizontālās vadības mehānismi. Vadītājs un radists, kas šauj no ložmetēja, kas uzstādīts lodveida šarnīrā, atradās korpusa priekšējā nodalījumā, abās pārnesumkārbas pusēs.

Vācu vidējais tanks PzKpfw IV Ausf A. Skats uz vadītāja sēdekli.

PzKpfw IV tvertnes bruņu biezums pastāvīgi pieauga. T-4 frontālās bruņas tika metinātas no velmētām bruņu plāksnēm ar virsmas cementēšanu un parasti bija biezākas un stiprākas nekā sānu bruņas. Papildu aizsardzība, izmantojot bruņu plāksnes, netika izmantota līdz radīšanai Ausf tvertne D. Lai aizsargātu tanku no lodēm un kumulatīvajiem lādiņiem uz apakšējās un sānu virsmas Zimmerita pārklājums tika uzklāts uz torņa korpusa un sānu virsmām. Britu veiktā T-4 Ausf G testēšana pēc Brinela metodes deva šādus rezultātus: priekšējā frontālā plāksne slīpā plaknē (ārējā virsma) - 460-. 490 HB; priekšējā vertikālā plāksne (ārējā virsma) - 500-520 HB; iekšējā virsma -250-260 HB; torņa piere (ārējā virsma) - 490-51 0 HB; korpusa malas (ārējā virsma) - 500-520 HB; iekšējā virsma - 270-280 HB; torņa malas (ārējā virsma) -340-360 HB. Kā minēts iepriekš, jaunākajās kvarteta versijās tika izmantoti papildu bruņu “ekrāni”, kas izgatavoti no tērauda loksnēm ar izmēru 114 x 99 cm un uzstādīti korpusa un torņa sānos 38 cm attālumā no korpusa. Tornis tika aizsargāts ar 6 mm biezām bruņu plāksnēm, kas piestiprinātas ap aizmuguri un sāniem, un aizsargekrānam bija lūkas, kas atradās tieši torņa lūku priekšā.

TANKU BRUŅOJUMS.

Tanki PzKpfw IV Ausf A - F1 bija aprīkoti ar īsstobra 75 mm KwK 37 L/24 lielgabalu ar 24 kalibra stobra garumu, vertikālu spārnu un šāviņa sākotnējo ātrumu, kas nepārsniedz 385 m/s. PzKpfw III Ausf N tanki un StuG III uzbrukuma lielgabali bija aprīkoti ar tieši tādiem pašiem lielgabaliem. Pistoles munīcija ietvēra gandrīz visu veidu lādiņus: bruņu caururbšanas marķiera, bruņu caururbšanas marķiera subkalibra, kumulatīvās, sprādzienbīstamās sadrumstalotības un dūmus.

Skats uz dubultlapu evakuācijas lūku Pz IV tvertnes tornī

Lai pagrieztu pistoli par nepieciešamajiem 32° (no -110 līdz +21, bija nepieciešami 15 pilni apgriezieni. Pz IV tanki izmantoja gan elektrisko piedziņu, gan manuālo piedziņu torņa pagriešanai. Elektrisko piedziņu darbināja ar ģeneratoru darbināmu ar divu cilindru divtaktu ūdens dzesēšanas dzinēju. Aptuvenai mērķa apzīmēšanai tika izmantota pulksteņa tipa sistēma. divīzijas, un iedalījums, kas atbilst pulksteņa skalas skaitļa 12. tradicionālajai pozīcijai, rādīja tvertnes kustības virzienu. Šis gredzens tika iedarbināts ar eņģes vārpstu tika arī graduēts no 1 līdz 12 a, turklāt kupola ārējā skala, kas atbilst galvenā lielgabala ciparnīcai, bija aprīkota ar fiksētu rādītāju.

Skats uz PZ IV tvertnes aizmuguri

Pateicoties šai ierīcei, komandieris varēja noteikt aptuveno mērķa atrašanās vietu un dot attiecīgus norādījumus šāvējam. Vadītāja vieta bija aprīkota ar torņa stāvokļa indikatoru (ar diviem lukturiem) visos PzKpfw IV tvertnes modeļos (izņemot Ausf J). Pateicoties šai ierīcei, vadītājs zināja torņa un tanka pistoles atrašanās vietu. Tas bija īpaši svarīgi, pārvietojoties pa mežu un iekšā apdzīvotās vietās. Pistole tika uzstādīta kopā ar koaksiālo ložmetēju un TZF 5v teleskopisko tēmēkli (uz agrīnām tanku modifikācijām); TZF 5f un TZF 5f/l (uz cisternām sākot ar PzKpfw IV Ausf E cisternām). Ložmetējs tika darbināts no elastīgas metāla sloksnes, un šāvējs izšāva, izmantojot īpašu kājas pedāli. Teleskopiskais 2,5x tēmēklis bija aprīkots ar trīs diapazonu skalām (galvenajam lielgabalam un ložmetējam).

Skats uz tanka Pz IV torņa priekšējo daļu

Kursa ložmetējs MG-34 bija aprīkots ar teleskopisko tēmēkli KZF 2. Pilna munīcijas krava sastāvēja no 80-87 (atkarībā no modifikācijas) artilērijas patronām un 2700 patronām diviem 7,92 mm ložmetējiem. Sākot ar Ausf F2 modifikāciju, īsstobra lielgabals tiek aizstāts ar jaudīgāku garstobra 75 mm KwK 40 L/43 lielgabalu, un jaunākās modifikācijas (sākot ar Ausf H) saņem uzlabotu L/48 lielgabalu ar mucas garums 48 kalibri. Īsstobra ieročiem bija vienkameras uzpurņa bremze, savukārt garstobra ieročiem bija jābūt aprīkotiem ar divkameru. Mucas garuma palielināšanai bija nepieciešams pretsvars. Lai to panāktu, jaunākās Pz-4 modifikācijas tika aprīkotas ar smagu kompresijas atsperi, kas uzstādīta cilindrā, kas piestiprināts pie rotējošās torņa grīdas priekšpuses.

Dzinējs un transmisija

Pirmās PzKpfw IV versijas bija aprīkotas ar tādu pašu dzinēju kā PzKpfw III sērijas tvertnes - 12 cilindru Maybach HL 108 TR ar jaudu 250 ZS, kam bija nepieciešams benzīns ar oktānskaitli 74. Pēc tam tie sāka izmantot uzlabotus Maybach HL 120 TR un HL 120 TRM dzinējus ar 300 ZS jaudu. Dzinējs kopumā izcēlās ar augstu uzticamību un izturību pret temperatūras izmaiņām, taču tas neattiecās uz Āfrikas karstuma apstākļiem un tveicīgajiem Krievijas dienvidu reģioniem. Lai izvairītos no dzinēja uzvārīšanās, vadītājam bija jāvada tvertne ar visu iespējamo piesardzību. Ziemas apstākļos tika izmantota īpaša iekārta, kas ļāva no darba tvertnes pārsūknēt uzkarsētu šķidrumu (etilēnglikolu) tvertnē, kas bija jāiedarbina. Atšķirībā no PzKpfw III tankiem, T-4 dzinējs atradās asimetriski, korpusa labajā pusē. T-4 tvertnes mazo sviru kāpuri sastāvēja no 101 vai 99 posmiem (sākot ar F1) ar platumu (varianti) PzKpfw IV Ausf A - E 360 mm, bet Ausf F-J - 400 mm, to kopējais garums. svars bija tuvu 1300 kg. Kāpura spriegojums tika noregulēts, izmantojot aizmugurējo virzošo riteni, kas uzstādīts uz ekscentriskas ass. Sprūdrata mehānisms neļāva asij pagriezties atpakaļ un izraisīt sliežu ceļa noliekšanos.

TRAŠU REMONTS.
Katras Pz IV tanka apkalpes rīcībā bija rūpnieciskā lente ar tādu pašu platumu kā kāpurķēdes. Siksnas malas bija perforētas tā, lai caurumi sakristu ar piedziņas riteņa zobiem. Ja trase neizdevās, bojātajā vietā tika piestiprināta siksna, kas tika nodota pāri atbalsta veltņiem un piestiprināta pie piedziņas riteņa zobiem. Pēc tam tika iedarbināts dzinējs un transmisija. Piedziņas ritenis pagriezās un vilka sliežu ceļu un siksnu uz priekšu, līdz sliede aizķērās pie riteņa. Ikviens, kurš kādreiz ir novilcis smagu, garu kāpuru “vecmodīgā veidā” - izmantojot virves gabalu vai pirkstus, novērtēs, cik glābiņš komandai bija šī vienkāršā shēma.

Pz IV TANKA KAUJAS REKORDS

Kvartets savu kaujas ceļu sāka Polijā, kur, neskatoties uz neliels daudzums, uzreiz kļuva par pamanāmu triecienspēku. Polijas iebrukuma priekšvakarā Vērmahta karaspēkā bija gandrīz divreiz vairāk "četrinieku" nekā "trīs" - 211 pret 98. "Četrinieku" kaujas īpašības uzreiz piesaistīja Heinca Guderiāna uzmanību, kurš no tā. uzstāt pastāvīgi palielināt to ražošanu. No 217 tankiem, ko Vācija pazaudēja 30 dienu karā ar Poliju, bija tikai 19 “četri”. Lai labāk iztēlotu PzKpfw IV kaujas ceļa poļu posmu, pievērsīsimies dokumentiem. Šeit es vēlos iepazīstināt lasītājus ar 35. tanku pulka vēsturi, kas piedalījās Varšavas okupācijā. Es piedāvāju jūsu uzmanībai fragmentus no nodaļas, kas veltīta uzbrukumam Polijas galvaspilsētai, ko sarakstījis Hanss Šauflers.

“Tā bija devītā kara diena. Es tikko pievienojos brigādes štābam par sakaru virsnieku. Mēs stāvējām mazajā Ochotas priekšpilsētā, kas atrodas uz Ravas-Ruskas-Varšavas ceļa. Tuvojas vēl viens uzbrukums Polijas galvaspilsētai. Karaspēks ir pilnā gatavībā. Tanki bija sarindoti kolonnā, aiz tiem kājnieki un sapieri. Gaidām pasūtījumu iepriekš. Es atceros dīvaino mieru, kas valdīja karaspēka vidū. Nebija dzirdami ne šautenes šāvieni, ne ložmetēja šāviens. Tikai reizēm klusumu pārtrauca virs kolonnas lidojošas izlūklidmašīnas dārdoņa. Es sēdēju komandtankā blakus ģenerālim fon Hārtlībam. Godīgi sakot, tvertnē bija nedaudz šauras. Brigādes adjutants kapteinis fon Hārlings rūpīgi pētīja topogrāfisko karti, kurā bija redzama situācija. Abi radisti pieķērās pie radioaparātiem. Viens noklausījās ziņu no divīzijas štāba, otrs turēja roku uz atslēgas, lai nekavējoties sāktu nosūtīt pavēles vienībām. Dzinējs skaļi murrāja. Pēkšņi klusumu iegrieza svilpe, nākamajā sekundē noslīka skaļš sprādziens. Vispirms tas skāra mūsu mašīnas labo, tad kreiso pusi, tad no aizmugures. Artilērija sāka darboties. Atskanēja pirmie ievainoto vaidi un saucieni. Viss kā parasti – poļu artilēristi sūta mums savu tradicionālo “sveiki”.
Beidzot tika saņemta pavēle ​​doties uzbrukumā. Dzinēji rūca un tanki virzījās Varšavas virzienā. Diezgan ātri sasniedzām Polijas galvaspilsētas priekšpilsētu. Sēžot tankā, es dzirdēju ložmetēju šaušanas pļāpāšanu, rokas granātu sprādzienus un ložu klikšķēšanu mūsu transportlīdzekļa bruņu malās. Mūsu radisti saņēma vienu ziņojumu pēc otras. “Uz priekšu uz ielas barikādi*,” tika pārraidīts no 35. pulka štāba. "Prettanku lielgabals - iznīcināti pieci tanki - priekšā ir mīnēta barikāde," ziņoja kaimiņi. “Pavēli pulkam! Pagriezieties taisni uz dienvidiem!" - dārdēja ģenerāļa bass. Viņam bija jākliedz pāri elles trokšņiem ārpusē.

"Nododiet ziņu divīzijas štābam," es pavēlēju radio operatoriem. -Mēs tuvojāmies Varšavas nomalei. Ielas ir aizbarikādētas un mīnētas. Pagriezieties pa labi*. Pēc kāda laika no pulka štāba atnāk īsa ziņa: -Barikādes ieņemtas*.
Un atkal ložu skaņas un skaļi sprādzieni pa kreisi un pa labi no mūsu tanka... Jūtu, ka kāds mani stumj aizmugurē. "Ienaidnieka pozīcijas ir trīssimt metru priekšā," kliedza ģenerālis. - Pagriezieties pa labi!* Briesmīgā kāpuru malšana uz bruģakmens ielas - un mēs ieejam pamestā laukumā. -Ātrāk, sasodīts! Vēl ātrāk!* - ģenerālis nikni kliedz. Viņam taisnība, nevar vilcināties – poļi šauj ļoti precīzi. “Mēs nokļuvām spēcīgas artilērijas apšaudē,” ziņo 36. pulks. *3b pulks! — uzreiz atbild vispārīgais. "Nekavējoties pieprasiet artilērijas segumu!" Var dzirdēt akmeņu un gliemežvāku lauskas atsitoties pret bruņām. Sitieni kļūst stiprāki. Pēkšņi pavisam netālu atskan briesmīgs sprādziens, un es ietriecos ar galvu radio. Tvertne tiek uzmesta un nosviesta uz sāniem. Dzinējs apstājas.
Caur lūkas vāku redzu žilbinoši dzeltenu liesmu.

Tvertne PzKpfw IV

Cīņu nodalījumā viss ir apgriezts kājām gaisā, visur guļ gāzmaskas, ugunsdzēšamie aparāti, nometnes bļodas un citi sīkumi... Dažas sekundes baismīgs nejutīgums. Tad visi kratās, bažīgi skatās viens uz otru un ātri sajūt sevi. Paldies Dievam, dzīvs un vesels! Šoferis ieslēdz trešo pārnesumu, ar aizturētu elpu gaidām pazīstamo skaņu un atviegloti ievelkam elpu, kad tanks paklausīgi attālinās. Tiesa, no pareizā ceļa atskan aizdomīgs klauvēšanas troksnis, bet mēs esam pārāk priecīgi, lai ņemtu vērā šādus niekus. Tomēr, kā izrādījās, mūsu nelaimes nebūt nebija beigušās. Pirms paguvām nobraukt dažus metrus, jauns spēcīgs trieciens satricināja tanku un nosvieda to pa labi. No katras mājas, no katra loga mūs bombardēja ar niknu ložmetēju uguni. No jumtiem un bēniņiem poļi mums meta rokas granātas un aizdedzes pudeles ar kondensētu benzīnu. Ienaidnieku, iespējams, bija simts reižu vairāk nekā bija, bet mēs neatgriezāmies.

Spītīgi turpinājām virzīties dienvidu virzienā un nedz apgāzto tramvaju barikādes, nedz savītās dzeloņstieples un zemē ieraktās sliedes mūs nespēja apturēt. Ik pa brīdim mūsu tankus apšaudīja prettanku lielgabali. "Kungs, pārliecinieties, ka viņi neizsit mūsu tanku!"- mēs klusībā lūdzām, pilnībā apzinoties, ka jebkura piespiedu apstāšanās būs pēdējā mūsu dzīvē. Tikmēr kāpura skaņa kļuva arvien skaļāka un draudīgāka. Beidzot iebraucām kaut kādā augļu dārzā un paslēpāmies aiz kokiem. Līdz tam laikam dažām mūsu pulka vienībām izdevās izlauzties līdz Varšavas nomalei, taču tālākā virzība kļuva arvien grūtāka. Šad un tad pa radio atskanēja vilšanās ziņas: "Ofensīvu apturēja spēcīga ienaidnieka artilērijas apšaude - tanks trāpīja mīnā - tankam trāpīja prettanku lielgabals - steidzami nepieciešams artilērijas atbalsts".

Arī augļu koku paēnā nepaspējām kārtīgi atvilkt elpu. Poļu artilēristi ātri atrada orientāciju un gāza pret mums nežēlīgu uguni. Ar katru sekundi situācija kļuva arvien biedējošāka. Mēģinājām pamest patversmi, kas bija kļuvusi bīstama, taču izrādījās, ka bojātā trase ir pilnībā izgāzusies. Neskatoties uz visiem mūsu pūliņiem, mēs pat nevarējām pakustēties. Situācija šķita bezcerīga. Bija nepieciešams trasi salabot uz vietas. Mūsu ģenerālis pat uz laiku nevarēja atstāt operācijas vadību, viņš diktēja ziņu pēc ziņas, pavēli pēc pavēles. Sēdējām dīkā... Kad uz brīdi apklusa poļu lielgabali, nolēmām izmantot šo īso atelpu, lai pārbaudītu bojāto šasiju. Taču, tiklīdz atvērām lūkas vāku, uguns atsākās. Poļi apmetās kaut kur pavisam tuvu un, palikuši mums neredzami, pārvērta mūsu mašīnu par izcilu mērķi. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem mums izdevās izrāpties no tvertnes un, aizsedzoties ērkšķainajās kazenēs, beidzot varējām pārbaudīt bojājumus. Pārbaudes rezultāti bija vislielākā vilšanās. Slīpā priekšējā plāksne, ko sprādziens salieca, izrādījās nenozīmīgākais no visiem bojājumiem. Šasija bija visnožēlojamākajā stāvoklī. Vairāki sliežu ceļu posmi izjuka, pa ceļam pazaudējot nelielas metāla detaļas, pārējās tika turētas goda vārdā. Bojātas ne tikai pašas kāpurķēdes, bet pat ceļa riteņi. Ar lielām grūtībām kaut kā sasprindzinājām vaļīgās daļas, noņēmām sliedes, ar jaunām tapām nostiprinājām saplēstās sliedes... Bija redzams, ka pat pie vislabvēlīgākā iznākuma šie pasākumi dos iespēju vēl pāris kilometrus noiet. , bet neko vairāk nevarēja izdarīt šādos apstākļos tas nebija iespējams. Man bija jākāpj atpakaļ tvertnē.

Tur mūs gaidīja vēl nepatīkamākas ziņas. Divīzijas štābs ziņoja, ka gaisa atbalsts nav iespējams, un artilērija nespēja tikt galā ar augstākajiem ienaidnieka spēkiem. Tāpēc mums lika nekavējoties atgriezties.

Ģenerālis vadīja savu vienību atkāpšanos. Tanks pēc tanka, vads pēc vada mūsējie atkāpās, un poļi viņus apbēra ar mežonīgu uguni no saviem ieročiem. Dažās jomās progress bija tik grūts, ka kādu laiku mēs aizmirsām par mūsu tanka bēdīgo stāvokli. Visbeidzot, kad pēdējā tvertne izkāpu no priekšpilsētas, kas bija kļuvusi par elli, bija laiks padomāt par sevi. Apspriedušies, nolēmām atkāpties pa to pašu maršrutu, kurā ienācām. Sākumā viss noritēja mierīgi, bet šajā mierā sajutām kaut kādas slēptas briesmas. Draudošais klusums krita uz nerviem daudz vairāk nekā pazīstamās kanonādes skaņas. Neviens no mums nešaubījās, ka poļu slēpšanās nebija nejaušība, ka viņi gaida īsto brīdi, lai izbeigtu mūsu dzīvi. Lēnām virzoties uz priekšu, ar ādu sajutām uz mums vērsto neredzamā ienaidnieka naidpilno skatienu... Beidzot nokļuvām vietā, kur saņēmām pirmos postījumus. Dažus simtus metru tālāk atradās šoseja, kas veda uz divīzijas atrašanās vietu. Taču ceļu uz šoseju aizšķērsoja vēl viena barikāde – pamesta un klusa, tāpat kā pārējā apkārtne. Uzmanīgi pārvarējām pēdējo šķērsli, iebraucām šosejā un šķērsojām sevi.

Un tad šausmīgs trieciens krita pa mūsu tanka slikti aizsargāto pakaļgalu. Tam sekoja vēl un vēl... Kopā četri sitieni. Notika ļaunākais – mēs nokļuvām mērķtiecīgā prettanku lielgabala apšaudē. Dzinējs rūca un tanks izmisīgi mēģināja aizbēgt no apšaudes, bet jau nākamajā sekundē spēcīga sprādziena dēļ mūs nometa malā. Dzinējs apstājās.
Pirmā doma bija - viss ir beidzies, poļi mūs iznīcinās ar savu nākamo šāvienu. Ko darīt? Viņi izlēca no tanka un metās zemē. Gaidām, kas būs... Paiet minūte, tad vēl viena... Bet nez kāpēc nav šāviena. Kas par lietu? Un pēkšņi skatāmies – virs tanka pakaļgala ir melnu dūmu stabs. Pirmā doma ir tāda, ka deg motors. Bet no kurienes nāk šī dīvainā svilpojošā skaņa? Ieskatījāmies vērīgāk un neticējām savām acīm – izrādās, ka no barikādes izšauta šāviņa trāpīja dūmu bumbām, kas atradās mūsu transportlīdzekļa aizmugurē, un vējš dūmus uzpūta debesīs. Mūs izglāba tas, ka tieši virs barikādes karājās melns dūmu mākonis un poļi nolēma, ka tanks deg.

Atdzīvināts PzKpfw IV tanks

*Brigādes štābs - divīzijas štābs* - ģenerālis mēģināja sazināties, bet radio klusēja. Mūsu tanks izskatījās šausmīgi – melns, iespiests, ar saplēstu aizmuguri. Turpat netālu gulēja pilnībā nokritušais kāpurs... Lai cik grūti bija, nācās stāties acīs patiesībai - nācās pamest mašīnu un mēģināt ar kājām tikt pie saviem cilvēkiem. Izvilkām ložmetējus, paņēmām rācijas un mapes ar dokumentiem un pēdējo reizi apskatījām izkropļoto tanku. Sirds sažņaudzās no sāpēm... Pēc instrukcijas bojāto tanku bija paredzēts uzspridzināt, lai tas nenokristu ienaidniekam, taču neviens no mums nevarētu izlemt to darīt... Tā vietā mēs braucamrīku nomaskējām cik vien varējām ar zariem. Sirdī visi cerēja, ka, ja apstākļi būs labvēlīgi, mēs drīz atgriezīsimies un vilksim mašīnu pie saviem cilvēkiem...
Līdz pat šai dienai ar šausmām atceros atpakaļceļu... Viens otru apsedzot ar uguni, īsos vilcienos mēs pārvietojāmies no mājas uz māju, no dārza uz dārzu... Kad beidzot vakarā tikām pie savējā, uzreiz sabrukām. un aizmiga .
Tomēr man nekad nav izdevies pietiekami gulēt. Pēc kāda laika es šausmās atvēru acis un paliku auksti, atceroties, ka esam pametuši savu tanku... Varēju redzēt, ka tas stāv, neaizsargāts, ar atvērtu tornīti, tieši pretī poļu barikādēm... Kad atkal pamodos. no miega, tad es dzirdēju aizsmakušu šofera balsi virs manis: "Vai tu ar mums?" Es pusmiegā nesapratu un jautāju: "Kur?" "Es atradu remonta automašīnu," viņš īsi paskaidroja. Es uzreiz pielecu kājās, un mēs devāmies glābt savu tanku. Būs vajadzīgs ilgs laiks, lai pastāstītu, kā mēs tur nokļuvām, kā mēs strādājām, lai atdzīvinātu mūsu sabojāto automašīnu. Galvenais, ka tajā naktī mums tomēr izdevās mūsu komandu “četri” likt lietā (atmiņu autors, visticamāk, kļūdās, nosaucot savu tanku par “četrinieku”. Fakts ir tāds, ka sākās Pz. Kpfw. IV tanki komandmašīnas pāraprīkot tikai kopš 1944. Visticamāk mēs runājam par par komandu tvertni, kuras pamatā ir Pz. Kpfw. III versija D.)
Kad pamodinātie poļi mēģināja mūs apturēt ar uguni, mēs jau bijām pabeiguši darbu, tāpēc ātri uzkāpām tornī un devāmies prom. Mēs bijām dvēselē laimīgi... Lai arī mūsu tanks bija izsists un stipri bojāts, mēs tomēr nevarējām to pamest par prieku triumfējošajam ienaidniekam! Mēnesi ilga kampaņa slikto Polijas ceļu un irdenas, purvainas augsnes apstākļos visnelabvēlīgāk ietekmēja vācu tanku stāvokli. Automašīnām bija steidzami nepieciešams remonts un restaurācija. Šis apstāklis, cita starpā, ietekmēja Hitlera iebrukuma atlikšanu uz Rietumeiropa. Vērmahta pavēlniecība varēja mācīties no kara pieredzes Polijā un veica būtiskas izmaiņas iepriekš pastāvošajā kaujas transportlīdzekļu remonta un apkopes organizēšanas shēmā. Par Vērmahta tanku remonta un atjaunošanas jaunās sistēmas efektivitāti var spriest pēc avīzes raksta, kas publicēts vienā no Vācijas laikrakstiem un pārpublicēts Anglijā 1941. gada maijā. Raksta nosaukums bija “Vācu tanku kaujas spēka noslēpums” un ietvēra detalizētu pasākumu sarakstu, lai organizētu nepārtrauktu remonta servisa darbību un restaurāciju, kas bija daļa no katra tanku divīzija.
“Vācu tanku veiksmes noslēpumu lielā mērā nosaka nevainojami organizētā bojāto tanku evakuācijas un remonta sistēma, kas ļauj visas nepieciešamās operācijas veikt pēc iespējas īsākā laikā. Jo lielāki attālumi, kas tvertnēm jāveic gājiena laikā, jo lielāka nozīme ir nevainojami noregulētam mehānismam bojātu transportlīdzekļu remontam un apkopei.
1. Katra tanku bataljona rīcībā ir speciāls remonta un restaurācijas vads ārkārtas palīdzībai nelielu bojājumu gadījumā. Šis vads, kas ir mazākā remonta vienība, atrodas tiešā frontes līnijas tuvumā. Grupas sastāvā ir dzinēju remonta mehāniķi, radiomehāniķi un citi speciālisti. Vada rīcībā ir vieglās kravas automašīnas nepieciešamo rezerves daļu un instrumentu pārvadāšanai, kā arī speciāls bruņutehnikas remonta un glābšanas auto, kas pārveidots no tanka, šo detaļu transportēšanai uz invalīdu tanku. Vadu komandē virsnieks, kurš nepieciešamības gadījumā var izsaukt palīdzību no vairākiem šādiem vadiem un visus kopā nosūtīt uz rajonu, kur nepieciešama neatliekamā palīdzība.

Īpaši jāuzsver, ka remonta un restaurācijas pulka efektivitāte ir tieši atkarīga no nepieciešamo rezerves daļu, instrumentu un atbilstoša transporta pieejamības. Tā kā laiks kaujas apstākļos ir zelta vērts, remontgrupas galvenā mehāniķa rīcībā vienmēr ir pamatkomponentu, mezglu un detaļu krājumi. Tas ļauj viņam, netērējot ne mirkli, pirmajam doties uz bojāto tvertni un sākt darbu, kamēr atlikušais nepieciešamo materiālu krājums tiek pārvadāts uz kravas automašīnu remontēts uz vietas, vai remonts prasa ilgu laiku, automašīna tiek nosūtīta atpakaļ ražotājam.
2. Katra tanku pulka rīcībā ir remonta un restaurācijas uzņēmums, kurā ir viss nepieciešamais aprīkojums un instrumenti. Remontfirmas mobilajās darbnīcās pieredzējuši meistari lādēja akumulatorus, metināšanas darbi un komplekss dzinēja remonts. Darbnīcas ir aprīkotas ar speciāliem celtņiem, frēzēšanas, urbšanas un slīpmašīnām, kā arī speciāliem instrumentiem santehnikas, galdniecības, krāsošanas un skārdniecības darbiem. Katrā remonta un restaurācijas rotā ietilpst divi remontvadi, no kuriem viens var tikt norīkots konkrētam pulka bataljonam. Praktiski abi vadi nepārtraukti pārvietojas pa pulku, nodrošinot atveseļošanās darba cikla nepārtrauktību. Katram pulciņam bija sava kravas automašīna rezerves daļu pārvadāšanai. Turklāt remonta un restaurācijas uzņēmumā obligāti bija iekļauta avārijas remonta un glābšanas transportlīdzekļu grupa, kas nogādā bojātās cisternas uz remontdarbnīcu vai savākšanas punktu, kur pēc tam tika nosūtīta cisternu remonta grupa vai viss uzņēmums. Turklāt uzņēmumā ietilpst arī ieroču remonta vads un radio remontdarbnīcas.
Praktiski abi vadi pastāvīgi pārvietojas pa pulku, nodrošinot atjaunošanas darbu cikla nepārtrauktību. Katram pulciņam bija sava kravas automašīna rezerves daļu pārvadāšanai. Turklāt remonta un restaurācijas uzņēmumā obligāti bija iekļauta avārijas remonta un glābšanas transportlīdzekļu grupa, kas nogādā bojātās cisternas uz remontdarbnīcu vai savākšanas punktu, kur pēc tam tika nosūtīta cisternu remonta grupa vai viss uzņēmums. Turklāt uzņēmumā ietilpst arī ieroču remonta vads un radio remontdarbnīcas.

3. Ja aiz frontes līnijas vai mūsu aizņemtajā teritorijā atrodas labiekārtotas remontdarbnīcas, karaspēks tos bieži izmanto, lai taupītu transportu un samazinātu dzelzceļa satiksmes apjomu. Šādos gadījumos no Vācijas tiek pasūtītas visas nepieciešamās rezerves daļas un aprīkojums, kā arī tiek norīkots augsti kvalificētu amatnieku un mehāniķu personāls.
Pilnīgi droši var teikt, ka bez rūpīgi pārdomātas un skaidri funkcionējošas remonta vienību darba shēmas mūsu drosmīgie tankkuģi īstā karā nebūtu spējuši pārvarēt tik plašus attālumus un izcīnīt tik spožas uzvaras*.

Pirms iebrukuma Rietumeiropā četrinieki joprojām veidoja absolūtu Panzerwaffe tanku mazākumu - tikai 278 no 2574 kaujas mašīnām. Vāciešiem pretojās vairāk nekā 3000 sabiedroto transportlīdzekļu, no kuriem lielākā daļa bija franču. Turklāt daudzi franču tanki toreiz gan bruņu aizsardzības, gan ieroču efektivitātes ziņā tie bija ievērojami pārāki pat par Guderiāna tik iemīļotajiem “četriniekiem”. Tomēr vāciešiem bija nenoliedzams pārsvars stratēģijā. Manuprāt, "blitzkrieg" būtība vislabāk izpaužas īsa frāze Heincs Guderians: "Nepieskarieties ar pirkstiem, bet sitiet ar dūri!" Pateicoties izcilai “blitzkrieg” stratēģijas īstenošanai, Vācija viegli uzvarēja Francijas kampaņā, kurā PzKpfw IV bija ļoti veiksmīgs. Tas bija šajā laikā Vācu tanki izdevās radīt sev milzīgu reputāciju, kas daudzkārt pārsniedz šo vāji bruņoto un nepietiekami bruņoto transportlīdzekļu reālās iespējas. Īpaši daudz tanku PzKpfw IV bija Rommela Afrika korpusā, bet Āfrikā tiem pārāk ilgi tika piešķirta kājnieku atbalsta palīgloma.
1941. gada februārī vācu preses apskatā, kas regulāri tika publicēts britu presē, tika publicēta īpaša izlase, kas veltīta jaunajiem tankiem PzKpfw IV Rakstos norādīts, ka katra Vērmahta tanku bataljona rīcībā ir desmit PzKpfw IV rota. tanki, kurus izmanto, pirmkārt, kā triecienartilērijas lielgabalu, un, otrkārt, kā svarīgāko elementu strauji virzošajās tanku kolonnās. Pirmais PzKpfw IV tanku mērķis tika izskaidrots vienkārši. Tā kā lauka artilērija nav spējīga uzreiz atbalstīt bruņotos spēkus vienā vai otrā virzienā, PzKpfw IV uzņēmās savu lomu ar savu jaudīgo 75 mm lielgabalu. Citas kvarteta izmantošanas priekšrocības izrietēja no tā, ka tā 75 mm lielgabals ar maksimālo šaušanas attālumu, kas pārsniedz 8100 m, varēja noteikt kaujas laiku un vietu, un lielgabala ātrums un manevrētspēja padarīja to par ārkārtīgi bīstamu ieroci. .
Jo īpaši rakstos ir piemēri, kā seši tanki PzKpfw IV tika izmantoti kā artilērijas formējums pret sabiedroto kolonnu, kas virzās uz priekšu, kā tie tika izmantoti arī kā ierocis pretbateriju karā, kā arī darbojās no slazda, kurā britu tanki tika vilināti ar vairākām vācu bruņumašīnām. Turklāt PzKpfw IV tika izmantoti arī aizsardzības operācijās, kā piemērs ir sekojošā Āfrikas kampaņas epizode 1941. gada 16. jūnijā vācieši ielenca britu karaspēku Kapuco apgabalā. Pirms tam bija neveiksmīgs britu mēģinājums izlauzties uz Tobruku un atgūt Rommela karaspēka aplenkto cietoksni. 15. jūnijā viņi apbrauca kalnu grēdu uz dienvidaustrumiem no Halfajas pārejas un virzījās uz ziemeļiem cauri Ridot ta Capuzzo gandrīz līdz Bardijai. Tā to atceras kāds tiešais notikumu dalībnieks no Lielbritānijas puses:

“Bruņumašīnas stiepās gar platu priekšu. Viņi pārvietojās divatā vai trijatā, un, ja sastapās ar nopietnu pretestību, nekavējoties atgriezās. Transportlīdzekļiem sekoja kājnieki kravas automašīnās. Tas bija pilna mēroga uzbrukuma sākums. Tanku ekipāžas šāva, lai nogalinātu, uguns precizitāte bija 80-90%. Viņi novietoja savus tankus tā, lai to priekšpuse un sāni būtu vērsti pret mūsu pozīcijām. Tas ļāva vāciešiem efektīvi trāpīt mūsu ieročiem, paliekot nekustīgiem. Pārvietojoties viņi šauj reti. Dažos gadījumos PzKpfw IV tanki pēkšņi atklāja uguni no saviem ieročiem, un tie nešāva ne uz kādu konkrētu mērķi, bet vienkārši izveidoja uguns sienu, pārvietojoties 2000-3600 m diapazonā mūsu aizstāvji. Godīgi sakot, viņiem tas izdevās diezgan labi.

Pirmā sadursme starp amerikāņu un vācu karaspēku Tunisijā notika 1942. gada 26. novembrī, kad Afrika korpusa 190. tanku bataljona karaspēks Mateur rajonā saskārās ar 1. tanku divīzijas 13. pulka 2. bataljonu. Vāciešiem šajā rajonā bija aptuveni trīs tanki PzKpfw III un vismaz seši jauni tanki PzKpfw IV ar garstobra 75 mm KwK 40 lielgabaliem. Tā šī epizode aprakstīta grāmatā “Old Ironsides”.
“Kamēr ienaidnieka spēki pulcējās no ziemeļiem, Votersa bataljons netērēja laiku. Izracis dziļas līnijas aizsardzību, maskējot savus tankus un darot citu nepieciešamo darbu, viņi ne tikai paguva sagatavoties tikšanās reizei ar ienaidnieku, bet pat izgrieza sev papildu atelpas dienu. Nākamajā dienā parādījās vācu kolonnas vadītājs. Siglina kompānija gatavojās steigties pretī ienaidniekam. Platons uzbrukuma ieroči leitnanta Reja Vaskera vadībā virzījās uz priekšu, lai pārtvertu un iznīcinātu ienaidnieku. Trīs 75 mm haubices uz pusceļu bruņutransportieru šasijas, kas atradās blīvas olīvu birzs malā, ļāva vāciešiem pietuvoties aptuveni 900 m un atklāja ātru uguni. Tomēr trāpīt ienaidnieka tankiem nebija tik viegls uzdevums. Vācieši ātri atkāpās un, gandrīz pilnībā paslēpti smilšu un putekļu mākoņos, atbildēja ar savu jaudīgo ieroču zalvi. Šāviņi uzsprāga ļoti tuvu mūsu pozīcijām, taču pagaidām nekādus nopietnus postījumus nenodarīja.

Drīz Vaskers saņēma bataljona komandiera pavēli aizdedzināt dūmu bumbas un aizvest savas pašpiedziņas artilērijas vienības drošā attālumā. Šajā laikā Siglina kompānija, kas sastāvēja no 12 M3 vieglajiem tankiem General Stewart, uzbruka ienaidnieka rietumu flangam. Pirmajam vadam izdevās izlauzties cauri vistuvāk ienaidnieka pozīcijām, taču itāļu-vācu karaspēks nebija zaudējis, ātri atrada mērķi un nogāza tajā visu savu ieroču jaudu. Dažu minūšu laikā A rota zaudēja sešus savus tankus, taču, neskatoties uz to, tai tomēr izdevās atgrūst ienaidnieka transportlīdzekļus, pagriežot tos ar aizmuguri pret B rotas pozīcijām. Tam bija izšķiroša loma kaujā. Uzņēmums B nolaida savus ieročus pašā vietā ievainojamības Vācu tanki un, neļaujot ienaidniekam nākt pie prāta, atspējoja sešus PzKpfw IV un vienu PzKpfw III. Atlikušie tanki nekārtībā atkāpās (Lai lasītājs izjustu situācijas nopietnību, kurā nokļuva amerikāņi, ir lietderīgi salīdzinājumam sniegt galvenos veiktspējas raksturlielumus viegla tvertne M 3 "Stuart": kaujas svars - 12,4 tonnas; ekipāža - 4 cilvēki; rezervācija - no 10 līdz 45 mm; bruņojums - 1 x 37 mm tanka lielgabals; 5 x 7,62 mm ložmetēji; dzinējs "Continental" W 670-9A, 7-cilindru, karburators, 250 zs. AR; ātrums - 48 km/h; Jaudas rezerve (uz šosejas) - 113 km.).
Taisnības labad jāatzīmē, ka amerikāņi ne vienmēr uzvarēja cīņās ar vācu tanku spēkiem. Daudz biežāk apstākļi izvērtās tieši pretēji, un amerikāņiem nācās ciest nopietnus zaudējumus militārajā ekipējumā un cilvēkos. Tomēr šajā gadījumā viņi faktiski izcīnīja pārliecinošu uzvaru.

Neskatoties uz to, ka iebrukuma Krievijā priekšvakarā Vācija ievērojami palielināja PzKpfw IV tanku ražošanu, tie joprojām veidoja ne vairāk kā vienu sesto daļu no visiem Vērmahta kaujas transportlīdzekļiem (439 no 3332). Tiesa, līdz tam laikam novecojušo vieglo tanku PzKpfw I un PzKpfw II skaits bija ievērojami samazinājies (pateicoties Sarkanās armijas darbībām), un Panzerwaffe lielāko daļu sāka veidot čehu LT-38 (PzKpfw 38 ( 1) un vācu "troikas" ar šādiem spēkiem vācieši sāka īstenot plānu "Barbarossa" Zināms Padomju Savienības pārākums militārajā ekipējumā nemulsināja OKW stratēģus, viņiem nebija šaubu, ka vācu mašīnas tiks galā. Ar šo milzīgo novecojušo krievu tanku floti tā izrādījās, bet operāciju teātrī radās jaunais tanks T-34 un smagais KV-1 Panthers un Tigers radīšanā neviens vācu tanks nevarēja konkurēt ar šiem lieliskajiem tankiem -stobra 75 mm KwK 40 lielgabals Tagad vēlos jūs iepazīstināt ar fragmentu no bijušā 24. tanku pulka tankista memuāriem”, kurā aprakstīts jaunā “četrinieka” duelis ar padomju tanku gada vasarā. 1942. gads pie Voroņežas.
“Par Voroņežu notika asiņainas ielu kaujas. Pat otrās dienas vakarā drosmīgie pilsētas aizstāvji nenolika ieročus. Negaidīti padomju tanki, kas bija galvenais aizsardzības spēks, mēģināja izlauzties cauri karaspēka gredzenam, kas slēgts ap pilsētu. Izcēlās sīva tanku kauja." Pēc tam autors sīki citē
Seržanta Freijera ziņojums: “1942. gada 7. jūlijā ar savu PzKpfw IV, bruņojies ar garstobra lielgabalu, ieņēmu pozīciju stratēģiski svarīgā Voroņežas krustcelēs. Labi nomaskējušies, paslēpāmies blīvā dārzā pie vienas no mājām. Mūsu tanku no ielas puses paslēpa koka žogs. Mēs saņēmām pavēli atbalstīt mūsu vieglo kaujas mašīnu virzību ar uguni, pasargājot tās no ienaidnieka tankiem un prettanku lielgabaliem. Sākumā viss bija samērā mierīgi, izņemot dažas sadursmes ar izkaisītām krievu grupām, bet tomēr kaujas pilsētā mūs turēja pastāvīgā spriedzē.

Bija karsta diena, bet pēc saulrieta likās, ka paliks vēl karstāks. Apmēram astoņos vakarā no mums pa kreisi parādījās krievu vidējais tanks T-34, kas nepārprotami grasījās šķērsot mūsu sargāto krustojumu. Tā kā T-34 sekoja vismaz 30 citi tanki, mēs nevarējām pieļaut šādu manevru. Man vajadzēja atvērt uguni. Sākumā veiksme bija mūsu pusē, ar pirmajiem šāvieniem izdevās izsist trīs krievu tankus. Bet tad mūsu ložmetējs, apakšvirsnieks Fišers pa radio pavēstīja: "Ierocis ir iestrēdzis!" Te gan jāpaskaidro, ka mūsu priekšējais tēmēklis bija pilnīgi jauns, un ar to bieži bija problēmas, proti, izšaujot katru otro vai trešo šāviņu, tukšā patronas čaula iestrēga aizslēgā. Šajā laikā cits krievu tanks nikni izlēja visu telpu ap sevi. Mūsu iekrāvējs kaprālis Grolls tika nopietni ievainots galvā. Mēs viņu izvilkām no tvertnes un noguldījām zemē, un radists ieņēma atbrīvotā iekrāvēja vietu. Ložmetējs izvilka izlietoto patronu čaulu un atsāka šaut... Vēl vairākas reizes mums ar virsnieku Šmitu nācās drudžaini ķerties pie stobra ar artilērijas karogu zem ienaidnieka uguns, lai izvilktu iestrēgušās patronas. Krievu tanku uguns gabalos sadragāja koka žogu, bet mūsu tanks joprojām nesaņēma nevienu bojājumu.

Kopumā mēs izsitām 11 ienaidnieka mašīnas, un krieviem izdevās izlauzties tikai vienu reizi, brīdī, kad mūsu lielgabals atkal iesprūda. Pagāja gandrīz 20 minūtes no kaujas sākuma, līdz ienaidnieks spēja atklāt mērķtiecīgu uguni uz mums no saviem ieročiem. Krītošajā krēslā šāviņu sprādzieni un rūcošas liesmas piešķīra ainavai kaut kādu baisi pārdabisku izskatu... Acīmredzot caur šo liesmu mūs atrada. Viņi mums palīdzēja nokļūt līdz pulka atrašanās vietai, kas bija izvietota Voroņežas dienvidu nomalē. Atceros, ka, neskatoties uz nogurumu, nevarēju aizmigt svelmainā karstuma un smacības dēļ... Nākamajā dienā pulkvedis Rigels atzīmēja mūsu nopelnus pavēlē par pulku:
"Fīrers un Augstākā virspavēlniecība 4. vada seržantu Freijeru apbalvo ar Bruņinieka krustu. Voroņežas kaujā tanka PzKpfw IV komandieris seržants Freijers iznīcināja 9 vidējos Krievijas tankus T-34 un divus vieglos T-60. tanki Tas notika brīdī, kad 30 krievu tanku kolonna mēģināja izlauzties uz pilsētas centru tuvoties un atklāja uguni uz viņu no viņa tanka Rezultātā krievu tanku kolonna tika daļēji iznīcināta.
Visa pulka priekšā es vēlos pirmais apsveikt seržantu Freijeru ar augsto apbalvojumu. Viss 24. tanku pulks lepojas ar mūsu Bruņinieka krustu un novēl veiksmi arī turpmākajās cīņās. Vēlos arī izmantot iespēju, lai izteiktu īpašu pateicību pārējiem drosmīgās tanku komandas locekļiem:
Ložmetēja apakšvirsniekam Fišeram
Šoferis-mehāniķis apakšvirsnieks Šmits
Notiek kaprāļa Grolla ielāde
Radio operators kaprālis Mullers

un izteikt savu apbrīnu par viņu rīcību 1942. gada 7. jūlijā. Jūsu varoņdarbs tiks ierakstīts mūsu drosmīgā pulka godības zelta hronikā.

Lēmums izveidot vidēju tanku ar īsstobra 75 mm lielgabalu tika pieņemts 1934. gada janvārī. Priekšroka tika dota Krupp projektam, un 1937. - 1938. gadā tas saražoja aptuveni 200 A, B, C un D modifikāciju transportlīdzekļus.

Šo tanku kaujas svars bija no 18 līdz 20 tonnām, bruņas līdz 20 mm biezas, ātrums uz šosejas nepārsniedza 40 km/h un rādiuss uz šosejas bija 200 km. Tornī tika uzstādīts 75 mm lielgabals ar 23,5 kalibra stobra garumu, koaksiāls ar ložmetēju.

Uzbrukuma Polijai laikā 1939. gada 1. septembrī vācu armija bija tikai 211 T-4 tanki. Tvertne labi parādīja sevi un tika apstiprināta kā galvenā kopā ar T-3. Kopš 1939. gada decembra sākās tā masveida ražošana (1940. gadā - 280 gab.).

Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) vācu tanku divīzijām Rietumos bija tikai 278 T-4 tanki. Vienīgais Polijas un Francijas kampaņu rezultāts bija korpusa priekšējās daļas bruņu biezuma palielināšana līdz 50 mm, sānu bruņas līdz 30 un torņa līdz 50 mm. Svars sasniedza 22 tonnas (modifikācija F1, ražota 1941. - 1942. gadā). Sliežu ceļu platums tika palielināts no 380 līdz 400 mm.

Kopš pirmajām kara dienām padomju tanki T-34 un KV (skatīt zemāk) demonstrēja savu ieroču un bruņu pārākumu pār T-4. Hitlera pavēlniecība pieprasīja, lai viņu tanks tiktu atkārtoti aprīkots ar garstobra lielgabalu. 1942. gada martā viņš saņēma 75 mm lielgabalu ar 43 kalibra stobra garumu (transportlīdzekļa modifikācija T-4F2).

1942. gadā tika ražoti G modifikācijas transportlīdzekļi, no 1943. gada - H un no 1944. gada marta - J. Pēdējo divu modifikāciju tankiem bija 80 mm priekšējā korpusa bruņas un tie bija bruņoti ar lielgabaliem ar stobra garumu 48 kalibri. Masa pieauga līdz 25 tonnām, un ievērojami pasliktinājās transportlīdzekļu apvidus spēja. J modifikācijā tika palielināta degvielas padeve un nobraukums palielināts līdz 300 km. Kopš 1943. gada uz tvertnēm sāka uzstādīt 5 mm sietus, kas aizsargā sānus un tornīti (sānu un aizmuguri) no artilērijas šāviņi un no prettanku šautenes lodēm.

Vienkāršas konstrukcijas metinātajam tvertnes korpusam nebija racionāla bruņu plākšņu slīpuma. Korpusā bija daudz lūku, kas atviegloja piekļuvi vienībām un mehānismiem, bet samazināja korpusa izturību. Iekšējās starpsienas to sadalīja trīs nodalījumos. Priekšā, vadības nodalījumā, notika pēdējie braucieni, atradās vadītājs (pa kreisi) un šāvējs-radists, kuram bija savas novērošanas ierīces. Cīņas nodalījumā ar daudzšķautņainu tornīti atradās trīs apkalpes locekļi: komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tornim sānos bija lūkas, kas samazināja tā izturību pret šāviņiem. Komandiera kupols ir aprīkots ar piecām apskates ierīcēm ar bruņu slēģiem. Bija arī apskates ierīces abās šautenes apvalka pusēs un torņa sānu lūkās. Torņa griešanās tika veikta ar elektromotoru vai manuāli, un vertikālā mērķēšana tika veikta manuāli. Munīcija ietvēra sprādzienbīstamas sadrumstalotības un dūmu granātas, bruņu caurduršanas, subkalibra un kumulatīvos šāviņus. Bruņu caurduršanas lādiņš (masa 6,8 kg, sākotnējais ātrums - 790 m/s) caururbās bruņās līdz 95 mm biezumā, bet subkalibra lādiņš (4,1 kg, 990 m/s) - aptuveni 110 mm attālumā 1000 m (dati par pistoli 48 kalibros).

Korpusa aizmugurē dzinēja nodalījumā tika uzstādīts 12 cilindru ūdens dzesēšanas Maybach karburatora dzinējs.

T-4 izrādījās uzticams un viegli vadāms transportlīdzeklis (tas bija Vērmahta populārākais tanks), taču slikta manevrēšanas spēja, vājš benzīna dzinējs (tanki dega kā sērkociņi) un nediferencētas bruņas bija trūkumi salīdzinājumā ar padomju tankiem. .

Vidēja tvertne Pz Kpfw IV
un tā modifikācijas

Visizplatītākā tvertne III Reihs. Ražots no 1937. gada oktobra līdz kara beigām. Kopumā tika saražoti 8519 tanki Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D, E, F1, F2, G, H, J, no tiem - 1100 ar īsstobra 7,5 cm KwK37 L/24 lielgabalu, 7 419 tanki ar garo stobra 7,5 cm KwK40 L/43 vai L/48 lielgabalu).

Pz IV Ausf A Pz IV Ausf B Pz IV Ausf C

Pz IV Ausf D Pz IV Ausf E

Pz IV Ausf F1 Pz IV Ausf F2

Pz IV Ausf G Pz IV Ausf H

Pz IV Ausf J

Apkalpe - 5 cilvēki.
Dzinējs - Maybach HL 120TR vai TRM (Ausf A - HL 108TR).

Maybach HL 120TR 12 cilindru karburatora dzinējam (3000 apgr./min) bija 300 ZS jauda. Ar. un ļāva tankam sasniegt maksimālo ātrumu uz šosejas līdz 40 - 42 km/h.

Visiem Pz Kpfw IV tankiem bija 75 mm tanka lielgabals (7,5 cm pēc vācu valodas terminoloģijas). Sērijā no modifikācijas A līdz F1 tika uzstādīti īsstobra 7,5 cm KwK37 L/24 lielgabali ar sākotnējo bruņu caururbšanas šāviņa ātrumu 385 m/s, kas bija bezspēcīgi pret padomju T-34 un KV tanku bruņām, kā arī pret lielāko daļu britu un amerikāņu tanku. Kopš 1942. gada marta pēdējie F modifikācijas transportlīdzekļi (175 transportlīdzekļi, kas apzīmēti ar F2), kā arī visi modifikāciju G, H un J tanki tika bruņoti ar garstobra 7,5 cm KwK40 L/43 vai L/48 lielgabaliem.

Tanki (KwK 40 L/48 lielgabals tika uzstādīts uz G sērijas transportlīdzekļu daļām un pēc tam uz H un J modifikācijām.) Pz Kpfw IV tanki, bruņoti ar KwK40 lielgabaliem ar sākotnējo bruņu caururbšanas šāviņa ātrumu 770 m/s, ieguva zināmu uguns pārsvaru pār T-34 laiku (1942. gada 2. puse - 1943. gads)

Pz Kpfw IV bija arī bruņoti ar diviem MG 34 ložmetējiem B un C modifikācijās nebija radio operatora ložmetēja. tā vietā ir apskates slots un pistoles iedobums.

Visām tvertnēm ir FuG 5 radioaparāti. Vidēja atbalsta tvertne Pz Kpfw IV Ausf A

(Sd Kfz 161)

No 1937. gada oktobra līdz 1938. gada martam Krupp-Guzon ražoja 35 tankus.
Kaujas svars - 18,4 tonnas, garums - 5,6 m - augstums - 2,65 m.
Bruņas 15 mm.

Dzinējs - Maybach HL 108TR.Ātrums - 31 km/h. Jaudas rezerve - 150 km.

Cīņas lietošana: viņi karoja Polijā, Norvēģijā, Francijā; 1941. gada pavasarī tika atsaukti no dienesta. Vidēja atbalsta tvertne 161)

Pz Kpfw IV Ausf B, Ausf C

(Sd Kfz

Tika izgatavoti 42 tanki Pz Kpfw IV Ausf B (no 1938. gada aprīļa līdz septembrim) un 134 tanki Pz Kpfw IV Ausf C (no 1938. gada septembra līdz 1939. gada augustam).

Tika uzstādīts cits dzinējs un jauna 6 pakāpju pārnesumkārba. Ātrums palielinājās līdz 40 km/h. Frontālo bruņu biezums ir palielināts līdz 30 mm. Uzstādīts jauns komandiera kupols. Ausf C modifikācijā tika mainīta motora instalācija un uzlabots torņa rotējošais gredzens.

Kaujas svars - 18,8 tonnas (Ausf B) un 19 tonnas (Ausf C).
Garums - 5,92 m Platums - 2,83 m.

Bruņas: korpusa un torņa priekšpuse - 30 mm, sāni un aizmugurē - 15 mm.

Dzinējs - Maybach HL 108TR. B un C modifikācijās nebija radio operatora ložmetēja; tā vietā ir apskates slots un pistoles iedobums.

Cīņas lietošana: Pz Kpfw IV Ausf B un Ausf C tanki karoja Polijā, Francijā, Balkānos un Austrumu frontē. Pz Kpfw IV Ausf C tika izmantots līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski pārtrauca darbību līdz 1944. gada beigām. 161)

Pz Kpfw IV Ausf D

(Sd Kfz

No 1939. gada oktobra līdz 1941. gada maijam tika ražoti 229 tanki.
Galvenā atšķirība starp Ausf D modifikāciju bija sānu un pakaļgala bruņu biezuma palielināšana līdz 20 mm.
Kaujas svars - 20 tonnas Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.

Dzinējs - Maybach HL 108TR. Bruņas: korpusa un torņa priekšā - 30 mm, sānos un aizmugurē - 20 mm.

Cīņas lietošana: Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 200 km. Pz Kpfw IV Ausf C tika izmantots līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski pārtrauca darbību līdz 1944. gada beigām. 161)

karoja Francijā, Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē līdz 1944. gada sākumam.

Pz Kpfw IV Ausf E No 1940. gada septembra līdz 1941. gada aprīlim tika saražoti 223 tanki.

Ieslēgts
Ausf E palielināja korpusa priekšējo bruņu biezumu līdz 50 mm; Parādījās jauna veida komandiera kupols. Bruņu uzlikas tika izmantotas virsbūves pieres daļā (30 mm) un korpusa un virsbūves sānos (20 mm).

Dzinējs - Maybach HL 108TR. Kaujas svars - 21 tonna Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.

Cīņas lietošana: Bruņas: korpusa priekšpuse - 50 mm, virsbūve un torņa priekšpuse - 30 mm, sāni un aizmugure - 20 mm. Vidēja atbalsta tvertne 161)

Pz Kpfw IV Ausf E tanki piedalījās kaujās Balkānos, Ziemeļāfrikā un Austrumu frontē.

Pz Kpfw IV Ausf E Pz Kpfw IV Ausf F1

No 1941. gada aprīļa līdz 1942. gada martam tika saražoti 462 tanki, no kuriem 25 tika pārveidoti par Ausf F2.

Pz Kpfw IV Ausf F bruņas atkal tika palielinātas: korpusa un torņa priekšpuse bija līdz 50 mm, torņa un korpusa malas bija līdz 30 mm. Vienviru durvis torņa sānos tika nomainītas pret divvērtnēm, un sliežu platums palielinājās no 360 līdz 400 mm. Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.

Dzinējs - Maybach HL 108TR. Kaujas svars - 22,3 tonnas Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km. Pz Kpfw IV Ausf F1 tanki cīnījās visos Austrumu frontes sektoros 1941.-44.gadā un piedalījās . Pakalpojumā iestājās un. Vidēja atbalsta tvertne 161/1)

Ražots no 1942. gada marta līdz jūlijam, 175 tanki un 25 transportlīdzekļi, kas pārveidoti no Pz Kpfw IV Ausf F1.

Sākot ar šo modeli, visi nākamie tika aprīkoti ar garstobra 7,5 cm KwK 40 L/43 (48) lielgabalu.

Ieroču munīcijas noslodze tika palielināta no 80 līdz 87 patronām.
Kaujas svars - 23 tonnas Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.
Kaujas svars - 20 tonnas Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.

Bruņas: korpusa priekšpuse, virsbūve un tornītis - 50 mm, sāni - 30 mm, aizmugurē - 20 mm. Viņi stājās dienestā ar jauniem tanku pulkiem un motorizētām divīzijām, kā arī lai kompensētu zaudējumus. 1942. gada vasarā tanki Pz Kpfw IV Ausf F2 spēja izturēt padomju T-34 un KV, pielīdzinot pēdējiem ugunsjaudas ziņā un pārspējot britu un Amerikāņu tanki

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km. tas periods. Vidēja atbalsta tvertne 161/2)

Pz Kpfw IV Ausf G

No 1942. gada maija līdz 1943. gada jūlijam tika saražoti 1687 transportlīdzekļi.

Ir ieviesta jauna pistoles uzgaļa bremze. Torņa malās tika uzstādīti dūmu granātmetēji. Tornī ir samazināts skatīšanās vietu skaits. Aptuveni 700 Pz Kpfw IV Ausf G tanki saņēma papildu 30 mm frontālās bruņas. Jaunākajiem transportlīdzekļiem no plāna tērauda (5 mm) izgatavoti bruņu ekrāni tika uzstādīti gar korpusa sāniem un ap tornīti. Modifikāciju Pz Kpfw IV Ausf F, G, H tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Krupp-Gruson, Fomag un Nibelungenwerke.
Kaujas svars - 23 tonnas Garums - 5,92 m. Augstums - 2,68 m.
Kaujas svars - 23,5 tonnas Garums - 6,62 m. Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km. Ātrums - 40 km/h. Jaudas rezerve - 210 km. Pz Kpfw IV Ausf C tika izmantots līdz 1943. gadam. Pz Kpfw IV Ausf B pakāpeniski pārtrauca darbību līdz 1944. gada beigām. 161/2)

Pz Kpfw IV Ausf N

No 1943. gada aprīļa līdz 1944. gada jūlijam tika saražoti 3774 transportlīdzekļi.

Ausf H modifikāciju sērija - visizplatītākā - saņēma 80 mm priekšējā korpusa bruņas (torņa bruņu biezums palika nemainīgs - 50 mm); torņa jumta bruņu aizsardzība palielināta no 10 līdz 15 mm. Tika uzstādīts ārējais gaisa filtrs. Radio antena tika pārvietota uz korpusa aizmuguri. Uz komandiera kupola ir uzstādīts stiprinājums pretgaisa ložmetējam. Uz korpusa un torņa tika uzstādīti 5 mm sānu aizslietņi, kas aizsargā pret kumulatīvām čaulām. Dažām cisternām bija bez gumijas pārklājuma (tērauda) atbalsta veltņi. Ausf H modifikācijas tvertnes tika ražotas trīs uzņēmumu rūpnīcās: Nibelungenwerke, Krupp-Gruson (Magdeburga) un Fomag Plauenā. Kopā tika saražoti 3774 Pz Kpfw IV Ausf H un vēl 121 šasija pašpiedziņas un uzbrukuma lielgabaliem.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m. Augstums - 2,68 m.

Ātrums - 42 km/h. Jaudas rezerve - 200 km. Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 210 km. Vidēja atbalsta tvertne 161/2)

Pz Kpfw IV Ausf J

No 1944. gada jūnija līdz 1945. gada martam rūpnīcā Nibelungenwerke tika saražoti 1758 transportlīdzekļi. Torņa elektriskā horizontālā tēmēšanas sistēma nomainīta pret dubulto manuāla mērķēšana. Brīvajā vietā tika uzstādīta papildu degvielas tvertne. Jaudas rezerve palielināta līdz 320 km. Tuvajai cīņai torņa jumtā tika uzstādīta mīnmetēja, izšaujot sadrumstalotības vai dūmu granātas, lai sakautu ienaidnieka karavīrus, kuri bija uzkāpuši uz tanka. Skatu atveres un pistoles iedobes sānu durvīs un torņa aizmugurē ir noņemtas.

Kaujas svars - 25 tonnas Garums - 7,02 m. Augstums - 2,68 m.
Bruņas: korpusa un virsbūves priekšpuse - 80 mm, torņa priekšpuse - 50 mm, sāni - 30 mm, aizmugurē - 20 mm.
Ātrums - 38 km/h. Jaudas rezerve - 320 km.

Apkarot vidējo tanku Pz Kpfw IV izmantošanu

Pirms iebrukuma Francijā karaspēka rīcībā bija 280 Pz Kpfw IV Ausf A, B, C, D tanki.

Pirms sākat Operācija Barbarossa Vācijai bija 3582 kaujas gatavības tanki. Pret Padomju Savienību izvietotajās 17 tanku divīzijās bija 438 Pz IV Ausf B, C, D, E, F tanki. Padomju KV un T-34 tankiem bija priekšrocības pār vācu Pz Kpfw IV.

KV un T-34 tanku šāviņi iekļuva Pz Kpfw IV bruņās ievērojamos attālumos. Pz Kpfw IV bruņas iekļuva arī 45 mm padomju prettanku lielgabali un T-26 un BT vieglo tanku 45 mm lielgabali. Un īsstobra vācu tanku lielgabals varēja efektīvi cīnīties tikai ar vieglajiem tankiem. Tāpēc 1941. gada laikā Austrumu frontē tika iznīcināti 348 Pz Kpfw IV.

5. tanku divīzijas tanks Pz Kpfw IV Ausf F1 1941. gada novembrī netālu no Maskavas 1942 Jūnijā gados Austrumu frontē atradās 208 tanki Pz Kpfw IV Ausf B, C, D, E, F1

un apmēram 170 Pz Kpfw IV Ausf F2 un Ausf G tanki ar garstobra lielgabalu. 1942. gadā tanku bataljons Pz Kpfw IV

bija jāsastāv no četrām tanku rotām ar 22 Pz Kpfw IV plus astoņiem tankiem pulka štāba rotā.

Tanks Pz Kpfw IV Ausf C un panzergrenadiers

1943. gada pavasaris

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2

Galvenās iezīmes

Īsumā

3.3 / 3.3 / 3.7 Sīkāka informācija

BR

5 cilvēku apkalpe

Mobilitāte

22,7 tonnas svars
6 uz priekšu pirms 1

kontrolpunkts

Bruņojums

87 patronas 10° / 20°

UVN

3000 munīcijas

150 gliemežvāku klipa izmērs 900 apļi/min

uguns ātrums

Ekonomika

Panzerkampfwagen IV (7,5 cm) Ausführung F2 vai Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 - Trešā Reiha bruņoto spēku vidēja tvertne. Atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām, tas bija bruņots ar garstobra 75 mm KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibri un uzlabotu bruņu aizsardzību. Tas kļuva par pirmo vācu tanku, kas ar vienādiem nosacījumiem spēj stāties pretī padomju tankiem T-34 un KV-1, taču tas attiecās tikai uz ieročiem bruņu aizsardzības ziņā, un tas joprojām bija zemāks par saviem konkurentiem, un padomju 76. to varēja viegli iznīcināt; -mm tanku pistoles. Šī iemesla dēļ transportlīdzekļa bruņas bieži vien nostiprināja pati apkalpe, pievienojot rezerves kāpurķēdes un citus improvizētus līdzekļus.

Pz.Kpfw izlaišana. IV Ausf. F2 ilga no 1942. gada aprīļa līdz jūlijam. Šajā laika posmā no F1 modifikācijas tika uzbūvētas 175 vienības un vēl 25 automašīnas. Tanks galvenokārt tika izmantots Austrumu frontē, daži no šīs modifikācijas transportlīdzekļiem tika nosūtīti uz Afrika Korps, kur tos izmantoja, lai apspiestu sabiedroto ugunspunktus un darbaspēku bruņu caurduršanas šāviņu trūkuma dēļ. Tankam bija nozīmīga loma karā, stājoties pretī sabiedroto tankiem un bruņumašīnām, ar ko pārējie vācu tanki, kuriem bija vājāki ieroči, netika galā. Pēc F2 modifikācijas ražošanas pārtraukšanas transportlīdzeklis piekāpās progresīvākām Pz.Kpfw vidējās tvertnes modifikācijām. IV.

Galvenās iezīmes

Bruņu aizsardzība un izturība

Apkalpes un moduļu atrašanās vieta Pz.Kpfw iekšpusē. IV Ausf. F2

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 nav labākā bruņu aizsardzība starp līdzīgiem tankiem savā kaujas reitingā (BR). Visas tvertnes frontālās bruņas ir 50 mm biezas, izņemot bruņu sekciju zem vadītāja spraugas, kuras biezums ir 20 mm, bet atrodas 73 grādu leņķī, kas samazina bruņu biezumu. tie paši 50 mm. Turklāt, izpētot "Applied Armor" modifikāciju, frontālās bruņas ir pastiprinātas ar papildu kāpurķēdēm 15 mm biezumā. Torņa un korpusa sānu un aizmugures bruņas ir 30 mm, un tās viegli trāpa pat ar smagiem ložmetējiem. Tvertnes izdzīvošanas spējas negatīvi ietekmē apkalpes un moduļu blīvais izvietojums. Negatīvā puse ir augstais komandiera tornītis, kas var izvirzīties no aizsega, pat ja tanks ir pilnībā paslēpts no ienaidnieku acīm.

Mobilitāte

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir liels ātrums un mobilitāte. Auto maksimālais ātrums ir 48 km/h, tas ātri uzņem un gandrīz nepazūd no maziem šķēršļiem. Aizmugurējais ātrums ir 8 km/h un ar to pilnīgi pietiek, lai pēc šāviena ripotos atpakaļ vai brauktu aiz pārsega. Automašīnas manevrētspēja ir laba gan no vietas, gan braucot. No vietas tvertne enerģiski griežas, vienlaikus pārvietojoties vēl labāk un ātrāk, bet manāmi zaudē ātrumu. Pz.Kpfw krosa spēja. IV Ausf. F2 augsts.

Bruņojums

Galvenais ierocis

Pz.Kpfw vissvarīgākā priekšrocība. IV Ausf. F2 ir tā garstobra 75 mm KwK40 L43 lielgabals ar 87 patronām. Pistolei ir vienkārši pārsteidzoša bruņu iespiešanās. Mucas garuma dēļ, atšķirībā no iepriekšējām modifikācijām ar īsstobra lielgabaliem, KwK40 L43 ir laba šāviņa lidojuma ballistika. Saskaņā ar bruņu efektu Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir zemāks par T-34 un KV-1 šāviņiem, taču ar to pilnīgi pietiek, lai ar vienu precīzu sitienu iznīcinātu lielāko daļu ienaidnieka. Pistoles pārlādēšana notiek ātri. Vertikālie tēmēšanas leņķi ir no -10 līdz +20 grādiem, kas ļauj šaut no aiz kalniem un šķēršļiem, vienlaikus slēpjot ķermeni aiz tiem. Tornis griežas ar vidējo ātrumu, tāpēc dažreiz jums būs jāpagriež ķermenis pret pēkšņi uzradušos ienaidnieku.

Tvertnei ir pieejami piecu veidu apvalki:

• PzGr 39- bruņu caurduršanas lādiņš ar bruņu caurduršanas galu un ballistisko vāciņu. Tam ir lieliska bruņu iespiešanās un laba bruņu aizsardzība. Ieteicams kā galvenais šāviņš šim tankam.

• Hl.Gr 38B- kumulatīvs šāviņš. Tam ir mazāka bruņu iespiešanās nekā PzGr 39, taču tā saglabājas visos attālumos. Ieteicams šaušanai uz ienaidniekiem īpaši lielos attālumos.

• PzGr 40- bruņu caurduršanas subkalibra šāviņš. Tam ir visaugstākā bruņu iespiešanās spēja, taču daudz mazāka bruņu iespiešanās spēja nekā PzGr 39, kā arī ievērojami zaudē bruņu iespiešanos lielos attālumos. Turklāt šāviņš nav īpaši efektīvs pret pretiniekiem ar slīpām bruņām. Ieteicams lietošanai no tuva attāluma pret labi bruņotiem pretiniekiem.

• Sprgr. 34- sprādzienbīstams sadrumstalots šāviņš. Tam ir viszemākā bruņu iespiešanās spēja no visiem piedāvātajiem čaulām. Var būt efektīvs pret neapbruņotiem transportlīdzekļiem, piemēram, pret kravas automašīnām bāzētiem pašpiedziņas pretgaisa lielgabaliem (SPAAG).

• K.Gr.Rot Nb.- dūmu apvalks. Tam nav bruņu iespiešanās, un tas var izraisīt bojājumus, tikai trāpot tieši ienaidnieka komandai. Uz laiku izdala lielu dūmu mākoni, caur kuru ienaidnieks nevarēs redzēt spēlētāja darbības un kustības.

Ložmetēju ieroči

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 ir bruņots ar 7,92 mm ložmetēju MG34 ar 3000 patronu, koaksiālo ar 75 mm lielgabalu. Tas var padarīt darbnespējīgu apkalpi transportlīdzekļos, kuriem nav bruņu, piemēram, pašpiedziņas lielgabals, kura pamatā ir kravas automašīnas.

Izmantot cīņā

Lai aizsargātu Pz.Kpfw neaizsargāto korpusu. IV Ausf. F2, labāk izvēlēties pozīcijas, kas pilnībā nosegtu ķermeni no ienaidnieka čaulām

Spēlē Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, jums vienmēr jāatceras par tās vājajām bruņām un augsto ievainojamību. Pateicoties liels ātrums, vietnē Pz.Kpfw. IV, jūs varat būt viens no pirmajiem, kas ieradīsies uztveršanas punktā, bet, ja punktā nav seguma, tad jūs varat būt viegls laupījums ienaidnieka tankiem. Tas pats attiecas uz uzbrukumiem, jums ir jāizvairās no atklātām reljefa zonām, kur transportlīdzeklis tiks viegli iznīcināts, un jāpārvietojas tikai no vāka uz vāku, iznīcinot ienaidnieka tankus to dēļ. Auto ir labi piemērots arī snaipera lomai. Automašīna ir piemērota arī flangošanai, tā lielais ātrums ļaus ērti iekļūt ienaidnieka flangā vai aizmugurē, un pārsteiguma efekts un labs ierocis ļaus nodarīt būtisku kaitējumu pretinieka komandai.

Priekšrocības un trūkumi

Bruņām nav racionālu leņķu, tāpēc jums ir nepieciešams nedaudz pagriezt korpusu, bet ne pārāk daudz, lai neatsegtu vēl vājākas puses vairumā situāciju.

Priekšrocības:

• Lieliska bruņu iespiešanās
• Augsts plakanums
• Labs čaulu bruņu aizsardzības efekts
• Ievērojams ātrums un manevrētspēja
• Laba manevrēšanas spēja
• Ātra uzlāde

Trūkumi:

• Vājas bruņas
• Blīvs izkārtojums

Vēsturiskais fons

1934. gada janvārī Vācijas kara departamenta Bruņojuma direkcija sarīkoja konkursu par jauna vidēja tanka projektiem. Sacensībās piedalījās Krupp, MAN, Daimler-Benz un Rheinmetall. Konkursā uzvarēja uzņēmuma Krupp projekts ar apzīmējumu VK 2001 (K). Jauno tanku vācu pavēlniecība iecerējusi kā atbalsta tanku uzbrūkošajiem spēkiem, tā galvenais uzdevums bija apspiest ienaidnieka apšaudes punktus, galvenokārt tādus kā ložmetēju ligzdas un prettanku lielgabalu ekipāžas, kā arī cīnīties pret viegli bruņotām ienaidnieka mašīnām. . Savā dizainā un izkārtojumā tanks tika izgatavots klasiskā vācu stilā - ar vadības un transmisijas nodalījumu, kas atrodas priekšējā daļā, kaujas nodalījumu vidū un motora nodalījumu korpusa aizmugurē. Tanks bija bruņots ar īsstobra 75 mm lielgabalu. Sākotnēji, ievērojot Versaļas līguma aizliegumu slepenību, jaunais transportlīdzeklis tika apzīmēts kā Bataillonsführerwagen vai B.W., kas tulkojumā nozīmēja "bataljona komandiera transportlīdzeklis", vēlāk tanks saņēma savu galīgo apzīmējumu - Pz.Kpfw. IV (Panzerkampfwagen IV) vai Sd.Kfz. 161, padomju un iekšzemes avotos T-4 vai T-IV.

Pirmā tvertnes Pz.Kpfw modifikācija. IV Ausf. A

Pirmie pirmsražošanas paraugi Pz.Kpfw. IV, apzīmēti ar Ausf.A, tie tika atbrīvoti 1936. gada beigās - 1937. gada sākumā. Brīdī, kad sākās Vācijas karadarbība, 1939. gada 1. septembrī Vērmahta tanku flotē bija tikai 211 tanki Pz.Kpfw. IV no visām modifikācijām. Lai gan iekšā Polijas kampaņašie spēkrati nesastapa cienīgus pretiniekus, bet arī mazkalibra prettanku artilēriju poļu karaspēks radīja nopietnus zaudējumus vācu tankiem. Šī iemesla dēļ tika veikti steidzami pasākumi, lai stiprinātu tanku bruņu aizsardzību. Francijas kampaņa, kur vācu tanku spēki sadūrās ar franču un britu bruņumašīnām, tikai apstiprināja, ka Pz.Kpfw. IV joprojām nebija pietiekami daudz bruņu, turklāt tas arī parādīja, ka īsstobra 75 mm lielgabali bija bezspēcīgi pret smagajiem britu Matilda tankiem. Bet Pz.Kpfw ražošanas pēdējais beigas. IV ar īsstobra lielgabaliem tika uzstādīts kampaņā pret PSRS, kas sākās 1941. gada 22. jūnijā. Jau tā paša gada jūlijā, saskaroties ar smagajiem KV-1 un vidējiem T-34 tankiem, vācieši saprata, ka īsie lielgabali nevar neko nodarīt jaunajiem padomju tankiem pat tiešā attālumā.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 ar īsstobra lielgabalu

Šī iemesla dēļ 1941. gada rudens beigās sākās steidzīga jauna, garstobra 75 mm tanka lielgabala izstrāde, kas varētu veiksmīgi pretoties padomju T-34 un KV-1. Iepriekš tika izvirzīta ideja uzstādīt 50 mm lielgabalu ar stobra garumu 42 kalibri, taču kara pieredze Austrumu frontē liecināja, ka padomju 76 mm lielgabali ir pārāki par vācu 50 mm lielgabaliem. ieroči visos aspektos. Lai uzstādītu jauno pistoli, tika veikta Pz.Kpfw modifikācija. IV Ausf. F, kas tika ražots no 1941. gada aprīļa un bija karadarbības gaitas Polijā un Francijā analīzes rezultāts. Atšķirībā no visām iepriekšējām modifikācijām, Ausf. F, bruņu biezums torņa un korpusa priekšpusē palielinājās līdz 50 mm, sānos līdz 30 mm, korpusa priekšējā plāksne kļuva taisna, un vienviru lūku durvis torņa sānos bija aizstāts ar dubultlapu. Pateicoties palielinātajai tvertnes masai un īpatnējam zemes spiedienam, transportlīdzeklis saņēma jaunas kāpurķēdes ar platumu 400 mm, nevis 360 mm, kā visām iepriekšējām modifikācijām.

Uzstādot uz tvertnes 75 mm garstobra KwK 40 lielgabalu ar stobra garumu 43 kalibri, tvertnes apzīmējums Pz.Kpfw. IV Ausf. F, beigās tika pievienoti skaitļi 1 un 2, kur cipars 1 nozīmēja, ka transportlīdzeklim ir īsstobra lielgabals, bet 2 - ar garo stobru. Tanka kaujas svars sasniedza 23,6 tonnas. Pz.Kpfw ražošana. IV Ausf. F2 sākās 1942. gada martā un beidzās tā paša gada jūlijā, dodot vietu citām, progresīvākām modifikācijām. Šajā laika posmā tika saražoti 175 Ausf transportlīdzekļi. F2 un 25 citi tika pārveidoti no F1. Līdz ar garstobra ieroču parādīšanos Pz.Kpfw. IV varēja konkurēt ar vienādiem noteikumiem ar padomju smagajiem un vidējiem tankiem, taču tas attiecās tikai uz ieročiem bruņu aizsardzības ziņā, transportlīdzeklis joprojām bija zemāks par padomju T-34 un vēl jo vairāk par KV-1. Turklāt palielinātais transportlīdzekļa svars samazināja tā ātrumu un manevrēšanas spēju, un garstobra pistoles uzstādīšana palielināja korpusa priekšējās daļas svaru, kas izraisīja strauju priekšējo veltņu nodilumu un izraisīja spēcīgu šūpošanos. tvertne pēkšņas apstāšanās laikā un pēc šāviena.

Plašsaziņas līdzekļi

1943. gada pavasaris



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 pirms nosūtīšanas uz priekšu



Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 brīvdabas bruņutehnikas muzejā

PzKpfw IV ausf F2 apskats no BlackCross

Ezida PzKpfw IV ausf F2 apskats

PzKpfw IV ausf F2 apskats no Omero

Skatīt arī

• saite ar aprīkojuma saimi;
• saites uz aptuveniem analogiem citās tautās un nozarēs.

• tēma birojā spēļu forums;
• Vikipēdijas lapa;
• lapa vietnē Aviarmor.net;
• cita literatūra.

Acīmredzot jāsāk ar diezgan negaidītu apgalvojumu, ka līdz ar tanka Pz.IV izveidi 1937. gadā vācieši noteica daudzsološu ceļu pasaules tanku būves attīstībai. Šī disertācija ir diezgan spējīga šokēt mūsu lasītāju, jo mēs esam pieraduši uzskatīt, ka šī vieta vēsturē ir rezervēta padomju T-34 tankam. Neko nevar izdarīt, jums būs jāatbrīvo vieta un jādala lauri ar ienaidnieku, kaut arī uzvarētu. Nu, lai šis apgalvojums neizskatītos nepamatots, sniegsim dažus pierādījumus.

Šim nolūkam mēs mēģināsim salīdzināt “četriniekus” ar padomju, britu un amerikāņu tankiem, kas pretojās tam dažādos Otrā pasaules kara periodos. Sāksim ar pirmo periodu - 1940-1941; Tajā pašā laikā mēs nekoncentrēsimies uz toreizējo vācu tanku klasifikāciju pēc ieroču kalibra, kas klasificēja vidējo Pz.IV kā smago. Tā kā britiem nebija vidēja tanka kā tāda, viņiem būtu jāapsver divi transportlīdzekļi uzreiz: viens kājnieks, otrs kreisēšanas līdzeklis. Šajā gadījumā tiek salīdzināti tikai “tīri” deklarētie raksturlielumi, neņemot vērā darba kvalitāti, ekspluatācijas uzticamību, apkalpes sagatavotības līmeni utt.

Kā redzams 1. tabulā, 1940. - 1941. gadā Eiropā bija tikai divi pilnvērtīgi vidējie tanki - T-34 un Pz.IV. Britu Matilda bruņu aizsardzībā bija pārāka par vācu un padomju tankiem tādā pašā mērā, cik Mk IV bija zemāka par viņiem. Franču S35 bija tanks, kas tika pilnveidots un atbilda Pirmā pasaules kara prasībām. Kas attiecas uz T-34, lai gan vairākās svarīgās pozīcijās (apkalpes locekļu funkciju nodalīšana, novērošanas ierīču daudzums un kvalitāte) bija zemāka par vācu transportlīdzekli, tam bija Pz.IV līdzvērtīgas bruņas, nedaudz labāka mobilitāte un ievērojami labāka mobilitāte. jaudīgāki ieroči. Šī vācu transportlīdzekļa aizkavēšanās ir viegli izskaidrojama - Pz.IV tika iecerēts un izveidots kā uzbrukuma tanks, kas paredzēts cīņai pret ienaidnieka apšaudes punktiem, bet ne pret viņa tankiem. Šajā ziņā T-34 bija daudzpusīgāks, un rezultātā saskaņā ar tā norādītajām īpašībām tā bija labākā vidējā tvertne pasaulē 1941. gadā. Jau pēc sešiem mēnešiem situācija mainījās, kā var spriest pēc tanku īpašībām no 1942. līdz 1943. gadam.

1. tabula

Tvertnes zīmols Svars, t Apkalpe, cilvēki Priekšējās bruņas, mm Pistoles kalibrs, mm Munīcija, rds. Novērošanas ierīces, gab. Šosejas diapazons rāmis tornis Pz.IVE 21 5 60 30 75 80 49 10* 42 200 T-34 26,8 4 45 45 76 77 60 4 55 300 Matilde II 26,9 4 78 75 40 93 45 5 25 130 Kreiseris Mk IV 14,9 4 38 40 87 45 5 48 149 Somua S35 20 3 40 40 47 118 40 5 37 257

* Komandiera kupols skaitās viena novērošanas iekārta

2. tabula

Tvertnes zīmols Svars, t Apkalpe, cilvēki Priekšējās bruņas, mm Pistoles kalibrs, mm Munīcija, rds. Caurdurto bruņu biezums 1000 m attālumā, mm Novērošanas ierīces, gab. Maksimālais braukšanas ātrums, km/h Šosejas diapazons rāmis tornis Pz.IVG 23,5 5 50 50 75 80 82 10 40 210 T-34 30,9 4 45 45 76 102 60 4 55 300 Valentīna IV 16,5 3 60 65 40 61 45 4 32 150 Krustnešs II 19,3 5 49 40 130 45 4 43 255 Grants I 27,2 6 51 76 75" 65 55 7 40 230 Šermans II 30,4 5 51 76 75 90 60 5 38 192

* Grant I tankam tiek ņemts vērā tikai 75 mm lielgabals.

3. tabula

Tvertnes zīmols Svars, t Apkalpe, cilvēki Priekšējās bruņas, mm Pistoles kalibrs, mm Munīcija, rds. Caurdurto bruņu biezums 1000 m attālumā, mm Novērošanas ierīces, gab. Maksimālais braukšanas ātrums, km/h Šosejas diapazons rāmis tornis Pz.IVH 25,9 5 80 80 75 80 82 3 38 210 T-34-85 32 5 45 90 85 55 102 6 55 300 Kromvels 27,9 5 64 76 75 64 60 5 64 280 M4A3(76)W 33,7 5 108 64 76 71 88 6 40 250

2. tabulā parādīts, cik dramatiski palielinājās Pz.IV kaujas īpašības pēc garstobra lielgabala uzstādīšanas. Visos citos aspektos ne zemāki par ienaidnieka tankiem, izrādījās, ka “četrinieki” spēj trāpīt padomju un amerikāņu tankiem ārpus viņu ieroču darbības rādiusa. Mēs nerunājam par angļu automašīnām - četrus kara gadus briti atzīmēja laiku. Līdz 1943. gada beigām T-34 kaujas īpašības praktiski nemainījās, Pz.IV ieņemot pirmo vietu starp vidējiem tankiem. Atbilde — gan padomju, gan amerikāņu — nebija ilgi jāgaida.

Salīdzinot 2. un 3. tabulu, var redzēt, ka kopš 1942. gada Pz.IV taktiskie un tehniskie raksturlielumi nav mainījušies (izņemot bruņu biezumu) un divu kara gadu laikā tie palika neviena nepārspējami! Tikai 1944. gadā, uzstādot Sherman 76 mm garstobra lielgabalu, amerikāņi panāca Pz.IV, un mēs, uzsākuši T-34-85 ražošanu, to apsteidzām. Vāciešiem vairs nebija ne laika, ne iespēju cienīgai atbildei.

Analizējot visu trīs tabulu datus, mēs varam secināt, ka vācieši agrāk nekā citi sāka uzskatīt tanku par galveno un efektīvāko prettanku ieroci, un tā ir galvenā tendence pēckara tanku būvniecībā.

Kopumā var apgalvot, ka no visiem Otrā pasaules kara vācu tankiem Pz.IV bija vislīdzsvarotākais un daudzpusīgākais. Šajā automašīnā dažādas īpašības harmoniski apvienojās un papildināja viens otru. Piemēram, "Tiger" un "Panther" bija skaidra aizsprieduma pret aizsardzību, kas izraisīja to lieko svaru un dinamisko īpašību pasliktināšanos. Pz.III, ar daudzām citām īpašībām līdzvērtīgas Pz.IV, bruņojuma ziņā nebija līdzvērtīgs tam un, kam nebija rezerves modernizācijai, pameta skatuvi.

Pz.IV, ar līdzīgu Pz.III, bet nedaudz pārdomātāku izkārtojumu, šādas rezerves bija pilnībā. Šis ir vienīgais kara laika tanks ar 75 mm lielgabalu, kura galvenais bruņojums tika būtiski nostiprināts, nemainot tornīti. T-34-85 un Sherman tornītis bija jāmaina, un kopumā tie bija gandrīz jauni transportlīdzekļi. Briti gāja savu ceļu un kā modesista mainīja nevis torņus, bet tankus! Taču “Cromwell”, kas parādījās 1944. gadā, nekad nesasniedza “četrinieku”, tāpat kā “Komēta”, kas tika izdota 1945. gadā. Tikai pēckara Centurion spēja apiet vācu tanku, kas tika izveidots 1937. gadā.

No iepriekš minētā, protams, neizriet, ka Pz.IV būtu bijis ideāls tanks. Teiksim, tam bija nepietiekama dzinēja jauda un diezgan stingra un novecojusi piekare, kas negatīvi ietekmēja tā manevrētspēju. Zināmā mērā pēdējo kompensēja zemākā L/B attiecība 1,43 starp visām vidējām tvertnēm.

Pz.lV (kā arī citu tanku) aprīkošanu ar pretkumulatīvajiem ekrāniem nevar uzskatīt par veiksmīgu vācu dizaineru gājienu. HEAT munīcija tika masveidā izmantota reti, taču ekrāni palielināja transportlīdzekļa gabarītus, apgrūtinot pārvietošanos šaurās ejās, bloķēja lielāko daļu novērošanas ierīču, kā arī apgrūtināja apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu. Tomēr vēl bezjēdzīgāks un diezgan dārgs pasākums bija tanku pārklāšana ar Zimmeritu.

Specifiskas jaudas vērtības vidējām tvertnēm

Bet, iespējams, lielākā kļūda, ko vācieši pieļāva, bija mēģinājums pārslēgties uz jauna veida vidēja veida tanku - Panther. Kā pēdējais tas nenotika (sīkāk sk. "Bruņu kolekcija" Nr. 2, 1997), pievienojoties "Tīģerim" smago transportlīdzekļu klasē, taču tam bija liktenīga loma Pz liktenī. .lv.

1942. gadā koncentrējuši visus spēkus jaunu tanku radīšanai, vācieši pārtrauca nopietnu veco tanku modernizāciju. Mēģināsim iedomāties, kas būtu noticis, ja ne Pantera? “Panther” torņa uzstādīšanas projekts uz Pz.lV ir labi zināms gan standarta, gan “tuvās” (Schmall-turm). Projekts ir diezgan reālistiska izmēra - torņa gredzena skaidrais diametrs Panther ir 1650 mm, Pz.lV tas ir 1600 mm. Tornis piecēlās, nepaplašinot torņa kasti. Situācija ar svara raksturlielumiem bija nedaudz sliktāka - pistoles stobra tālās stiepes dēļ smaguma centrs nobīdījās uz priekšu un slodze uz priekšējiem ceļa riteņiem palielinājās par 1,5 tonnām, taču to varēja kompensēt, pastiprinot to piekari. Turklāt jāņem vērā, ka KwK 42 lielgabals tika radīts Panther, nevis Pz.IV. "Četriem" varēja aprobežoties ar mazāka svara un gabarītu ieroci, kura stobra garums, teiksim, bija nevis 70, bet 55 vai 60 kalibri. Pat ja šādam ierocim būtu jāmaina tornītis, tas tomēr ļautu iztikt ar vieglāku dizainu nekā Panther.

Neizbēgami pieaugošais (starp citu, pat bez šādas hipotētiskas pārbruņošanās) tvertnes svara prasīja dzinēja nomaiņu. Salīdzinājumam: Pz.IV uzstādītā dzinēja HL 120TKRM izmēri bija 1220x680x830 mm, bet Panther HL 230P30 - 1280x960x1090 mm. Dzinēja nodalījumu skaidrie izmēri bija gandrīz identiski šīm divām tvertnēm. Panther's bija par 480 mm garāks, galvenokārt aizmugures korpusa plāksnes slīpuma dēļ. Līdz ar to Pz.lV aprīkošana ar lielākas jaudas dzinēju nebija nepārvarams projektēšanas uzdevums.

Protams, šī iespējamo modernizācijas pasākumu saraksta rezultāti būtu ļoti bēdīgi, jo tie atņemtu darbu pie T-34-85 izveides mums un Sherman ar 76 mm lielgabalu amerikāņiem. . 1943.-1945. gadā Trešā Reiha rūpniecība saražoja apmēram 6 tūkstošus “Panteru” un gandrīz 7 tūkstošus Pz.IV. Ja ņem vērā, ka "Panther" izgatavošanas darbietilpība bija gandrīz divas reizes lielāka nekā Pz.lV, tad var pieņemt, ka tajā pašā laikā Vācijas rūpnīcas varēja saražot papildus 10-12 tūkstošus modernizētu "četrinieku", kas tiktu nogādātas antihitleriskās koalīcijas karavīriem daudz lielākas nepatikšanas nekā Panteras.