Īsa informācija par eļļu. Kā dabā veidojās nafta

Kalnu eļļa no. Vai domājat par pārtikas produktu vai kosmētikas līdzekli? Vidējās karalistes iedzīvotājs būtu domājis par kaut ko citu.

Kalnu eļļu Ķīnā sauc eļļa. Shi yo, aptuveni tā izklausās tā nosaukums oriģinālā. 21. gadsimtā nafta tiek ražota visur.

Taču Ķīna ir pirmā valsts, kurā tika izurbta aka. Tas notika 347. gadā. Urbšanai tika izmantoti bambusa stumbri.

Naftas rezerves izmanto kā degvielu iztvaicēšanai jūras ūdens. Ķīnieši to saņēma no tā.

Nafta tika piegādāta arī Debesu impērijas armijai. viņi lēja degvielu keramikas podos, aizdedzināja un meta ienaidniekiem.

Kā redzat, pat mūsu ēras sākumā Ķīnas iedzīvotāji zināja un novērtēja eļļas īpašības. Taču ķīniešiem bija grūti atbildēt, kas tas ir. Līdz 21. gadsimtam zinātnieki šo jautājumu ir sapratuši detalizēti.

Kas ir eļļa

Eļļa ir melnais zelts. Labi pazīstama frāze uzsver šķidruma nozīmi un tā nozīmīgo lomu vēsturē.

Tomēr eļļai nav nekā kopīga ar kaut ko citu. Dārgmetāla būtība ir neorganiska.

Tas pats ir it kā organiskas izcelsmes minerāls.

No 80 līdz 90 procentiem tā sastāva ir ogļūdeņraži. Vēl 9-18 procentus aizņem vienkāršs ūdeņradis.

Skābeklis, , un citi neorganiskie komponenti veido ne vairāk kā 10%.

Taču ogļūdeņraži, kas tiek uzskatīti par organisko vielu, tas ir, augu atlieku, sadalīšanās sekām un var būt arī neorganiskas izcelsmes.

Ar to saistītās teorijas ietver: veidojas eļļa. Tās ir trīs. Sīkāka informācija atsevišķā nodaļā. Pagaidām turpināsim apskatīt degvielu.

Tas ir šķidrs un patiešām eļļains. Atkarībā no sastāva, nafta un naftas produkti Ir brūni, zaļgani, dzeltenīgi.

Ir pat pilnīgi caurspīdīga degviela. Tāda pastāv, piemēram, Kaukāzā.

No ekonomiskā viedokļa eļļa šodien- Tas ir izejmateriālu produkts, kura cena nosaka citu produktu pašizmaksu.

Šim jautājumam tiks veltīta arī atsevišķa nodaļa. No politiskā viedokļa šķidrā enerģija ir plaša mēroga karu un lokālu konfliktu cēlonis.

Ikviens vēlas kontrolēt naftas laukus, bet ne visiem tie ir. Noguldījumu klātbūtne vēl nav veiksmes un ekonomiskās labklājības garantija.

Eļļas formula var atšķirties, kas nozīmē, ka atšķirsies arī īpašības. No tiem ir atkarīga degvielas efektivitāte, tās kvalitātes parametri un modifikācijas “pieprasījumi”.

Eļļas īpašības

Ēst naftas lauki plūstošs kā ūdens un sveķains. Tas ir enerģijas blīvuma jautājums.

Jo lielāks ir asfalta-sveķaino vielu skaits, jo augstāks rādītājs. Šis ir lielmolekulārs organisks savienojums, kura pamatā ir sērs, ūdeņradis, skābeklis un ogleklis.

Asfalta sveķu klātbūtne veicina ūdens-eļļas emulsiju veidošanos, tas ir, savstarpēji nešķīstošu komponentu maisījumus.

Rūpniekiem ir jāattīra ogļūdeņraži no ūdens, kas sadārdzina pārstrādi. Secinājums: darvas eļļa tiek uzskatīta par zemu kvalitāti.

Sveķainos ogļūdeņražos ir palielināts sēra saturs. Tas ir vēl viens risks. Sērs paātrina iekārtu koroziju, un naftas ražošanā, kā zināms, tas nav lēts.

Eļļas blīvums svārstās no 8 līdz 9,98 gramiem uz kubikcentimetru.

Apakšējā josla ir enerģijas nesēji, kas bagāti ar vieglajām frakcijām. Tieši no tiem iegūst benzīna un dīzeļdegvielas destilātus.

Izrādās, ka mazāk blīva, gaiša eļļa ir vērtīgāka par tumšo, eļļaino. Tomēr priekšrocības var gūt no abiem veidiem. Par to mēs runāsim sadaļā "Lietojumprogramma".

Vieglās eļļas frakcijas izvārās temperatūrā līdz 350 grādiem pēc Celsija. Vēlams 60% vieglo komponentu klātbūtne.

Tā ir norma, piemēram, dīzeļdegvielas ražošanai. Ja vieglās frakcijas saturs ir mazāks, tas nozīmē, ka tajā ir daudz parafīnu. Tie negatīvi ietekmē degvielas kvalitāti.

Eļļas īpašības ietekmē arī hlorīdu koncentrācija. To klātbūtne sastāvā ir izejmateriāla piesārņojuma sekas tās ekstrakcijas laikā.

Jums ir jāveic atsāļošana. Pretējā gadījumā, tāpat kā ar sēra pārpalikumu, palielinās iekārtu korozija.

Īpaši “spilgti” tas izpaužas, ja tas tiek īstenots naftas rafinēšana piesātināts ar ūdeni.

Augstās temperatūrās tas izšķīdina hlorīda sāļus, kas nozīmē, ka veidojas hlorūdeņradis. Tas ir tas, kas korodē virsmas.

Ūdens bieži tiek iekļauts eļļas emulsijās, tās pašas, kas ir daudz sastopamas sveķainās šķirnēs.

Bet ir arī enerģijas nesējs, kurā atrodas mitrums tīrā formā, atsevišķi.

Ūdens, starp citu, ir pastāvīgs eļļas pavadonis. Ja tas neietilpst tajā, tas atrodas netālu.

Eļļas veidošanās

Ūdens klātbūtne blakus eļļai ir viens no pierādījumiem par tās organisko izcelsmi. To sauc arī par biogēnu.

Tiek uzskatīts, ka enerģijas resurss veidojies rezervuāros. Priekšnoteikumi– stāvošs ūdens, tā augsta temperatūra, dzīvības pārpilnība un līdz ar to arī nāve.

Kad aļģes, zivis un planktons nomira, tie nogrima dibenā, kur sapuvuši. Stāvošā ūdenī ir maz skābekļa, tāpēc process netika pilnībā pabeigts.

Kad organiskās vielas sadalās, izdalījās gāzes. Smiltis un ūdens tika saspiesti starp biogēniem materiāliem.

Ja ūdenskrātuve atradās starp smilšakmeņiem un citiem porainiem akmeņiem, caur tiem sūcas duļķainas masas no apakšas.

Ceļā sastopoties ar necaurredzamiem, masas apstājās, izkliedējot starp struktūrā kontrastējošiem slāņiem zemes garoza.

Tagad atlika tikai pārklāt eļļu ar necaurlaidīgu slāni virsū. Laika gaitā rezervuārs pazuda.

Litosfēras plākšņu kustība, laikapstākļi un citi akmeņi, kas satur , izraisīja sedimentāciju virs naftas ezeriem.

Tātad izejvielas iekrita slazdā. Zem un virs ir slāņi, sānos ir ūdens.

Galu galā tas arī sūcas cauri akmeņiem, gandrīz nesajaucās ar ogļūdeņražiem, attālinoties no tiem.

Eļļa melo lamatās antiklīnās. Tie kalpo kā pierādījums tektoniskajiem procesiem, kuriem teritorija savulaik tika pakļauta.

Antiklīnas ir iežu slāņi, kas izliekas uz augšu. Zemes garozas nogulsnēšanās veidojas horizontāli.

Ja parādās viļņi, tas nozīmē, ka kaut kas spiedās no apakšas, un tā ir magma, kas izlaužas starp litosfēras plāksnēm, kad tās plaisā un saduras.

Izrādās, ka nafta jāmeklē tur, kur kādreiz bija jūras, ezeri un tektoniskā aktivitāte.

Saskaņā ar biogēno teoriju par enerģijas nesēja izcelsmi, tā izveidošanās prasa miljoniem gadu.

Daži zinātnieki pat uzskata, ka eļļa ir antracīta transformācijas stadija, tas ir,.

Lai izveidotu, tas aizņem aptuveni 400 000 000 gadu. Ko tad mēs varam teikt par šķidrajiem ogļūdeņražiem?

Kopumā, ja mēs pieturamies pie organiskās teorijas, eļļa ir neaizstājams produkts, jo to patērē ātrāk, nekā to ražo.

Otrā izcelsmes teorija šķidrā degviela- neorganisks vai minerāls.

Tas tika izvirzīts 1805. gadā, un līdz 1877. gadam to pat atbalstīja biogēno uzskatu piekritēji par eļļas rašanos.

Hipotēzes būtība ir izejvielu veidošanās lielā dziļumā, kur valda augsta temperatūra.

Ja šeit ir ūdens un metāla karbīdi, tie reaģēs. Tā tas veidojas eļļa.

UZ 2016 Tika veikti daudzi veiksmīgi eksperimenti ogļūdeņražu neorganiskajā sintēzē.

Pirmie eksperimenti notika pagājušā gadsimta 70. gados. Reakcijas piemērs: 2FeC + 3H 2 O = Fe 2 O 3 + H2COCOCH 4.

Saskaņā ar minerālu teoriju naftu var ātri papildināt, un cilvēce velti zvana trauksmes zvanus par tās trūkumu.

Jums vienkārši jāmeklē jaunizveidotie noguldījumi. Laika gaitā tektoniskās kustības un spiediens spiež tos tuvāk virsmai.

Naftas veidošanās biogēnās un minerālās teorijas ir konkurentes. Taču ir arī trešā hipotēze, kas atšķiras no cita un kuru atbalsta tikai daži.

19. gadsimta beigās popularizēts, to var uzskatīt par neorganisko pasugu. Runā, ka eļļa veidojusies no tām pašām minerālvielām, taču planētas dzīves sākumposmā.

Šo ideju pamudināja ogļūdeņražu klātbūtne komētu astēs. Sākumā ogļūdeņraži atradās Zemes gāzveida apvalkā.

Bet, tas atdzisa, izveidojās klintis. Viņi absorbēja ogļūdeņražus un uzkrāja tos.

Ja tā ir taisnība, tad nafta, tāpat kā biogēnas izcelsmes gadījumā, ir neatjaunojams resurss.

Naftas ražošana

Kāda veida eļļa antiklīnās? Nerafinēts, protams. Ogļūdeņraži tiek sajaukti ar gāzēm un ūdeni.

Spiediens, kas rodas slazdā, ir atkarīgs no to daudzuma un temperatūras atradnes slāņos.

Tas var būt vājš. Šajā gadījumā rūpniekiem ir jāuzstāda speciāli sūkņi, lai sūknētu šķidrumu uz virsmas.

Bet spiediens var pazemināties. Pēc tam izejvielas patstāvīgi steidzas uz vēl neaprīkotām akām, kas rada problēmas.

Šķidruma kustība uz aku ir pirmais ražošanas posms. Eļļas likme no apakšas līdz mutei - otrais posms.

Izejmateriālu savākšana un sadalīšana frakcijās ir priekšnobeiguma posms. Atliek tikai attīrīt eļļu un transportēt uz rafinētājiem.

Eļļas uzklāšana

Apstrādājot eļļu, izdalās gāze. Bet tas netiek izmantots viesu neievērošanas dēļ.

Tas prasa daudz pūļu un naudas, lai nodrošinātu resursu izvadīšanu caur caurulēm.

Ja sāksiet piegādāt gāzi no naftas neapstrādātā veidā, telpās ar gāzes plītim tā labākajā gadījumā beigsies ar sodrējiem.

Tagad par izmantotajiem ogļūdeņražiem eļļa. Krievija, tāpat kā citas valstis, patērē apmēram 5 galvenās frakcijas.

Vieglākais ir benzīns. To izmanto benzīna ražošanai gan aviācijā, gan automašīnās.

Otrā frakcija ir ligroīns, kas nepieciešams traktora degvielai. Petrolejas ogļūdeņraži tiek iepirkti raķešu un reaktīvo lidmašīnu palaišanai.

Dīzeļdegviela ir ceturtā frakcija, ko sauc par gāzeļļu. Salīdzinot ar vieglo frakciju, tā viršanas temperatūra palielinās vismaz 3,5 reizes.

Piektā naftas frakcija ir mazuts. Šī ir smagākā sastāvdaļa, kas sastāv no ogļūdeņražiem ar liels skaits atomi.

Atdalīts no viņiem barelu naftas- karsta prece. Taču arī mazutam ir priekšrocības. No tā iegūst saules un smēreļļas, vazelīnu un parafīnus.

Neaizmirstiet, ka eļļa kalpo kā izejviela daudzu sintētisko audumu, gumijas un plastmasas ražošanai.

Kopumā cilvēka dzīvē ir daudz vairāk ogļūdeņražu nekā personīgās automašīnas tvertnē.

Naftas cena

Tiek ņemts vērā enerģijas standarts Brent eļļa. Tas tiek iegūts Ziemeļjūrā, tas ir, tas ir krievs.

Produkts nav tikai viena veida degviela, bet gan vairāku veidu maisījums. Uz 2016. gada 22. jūniju naftas cena Brenta zīmogs ir gandrīz 51 rublis.

Iekšzemes ekonomikai tas ir labāk nekā noteiktās vidējās gada prognozes 40 rubļu par barelu, tas ir, aptuveni 160 litri.

Ārvalstu valūtas un gandrīz visu produktu izmaksas lielā mērā ir atkarīgas no naftas cenas.

Pat iekšzemē ražotais bieži satur importētas sastāvdaļas. Tātad, "Brent" - Krievijas priekšnieks un viņas galvenā cerība uz gaišu nākotni.

Eļļa ir svarīgs minerāls. Tas ir nogulumiežu izcelsmes un tiek iegūts visā pasaulē. Uz viņu vārda tiešā nozīmē viss turas kopā pasaules ekonomika.

Ražošana

Nafta tiek iegūta vietās, kur ģeologi atklāj tās atradnes. Šādās vietās tiek būvētas īpašas naftas ieguves iekārtas. Tās var būt ne tikai uz sauszemes, bet arī uz ūdens. Galu galā ļoti bieži naftas atradnes tiek atklātas, pārbaudot piekrastes šelfu.

Tas ir fosilais kurināmais sauc arī par "melno zeltu", jo bez tā neviens nevar pastāvēt attīstīta valsts. Krievija ir viens no galvenajiem naftas piegādātājiem visā pasaulē. Ir bagāti noguldījumi Sibīrijā, Urālos un Tālie Austrumi, ieslēgts Ziemeļkaukāzs, kā arī dažās citās jomās.

Bet lielākās rezerves tika atrastas Arābu valstis: Irāna, Irāka, Saūda Arābija. Viņu ekonomika gandrīz pilnībā balstās uz to, ka viņi pārdod naftu citām pasaules valstīm. Kāpēc "melnais zelts"?

Lietošana

Tikko ieguva (jēl)eļļa parasti netiek izmantota. Bet tā apstrāde ļauj iegūt daudzu veidu degvielu, piemēram, benzīnu un petroleju. No eļļas iegūst mazutu, un no tās izgatavo plastmasu un citus materiālus. Pateicoties tam, satiksme neapstājas visā planētā. Visbiežāk izstrādājumi ir izgatavoti arī no materiāliem, kuru pamatā ir nafta. Tie ir burtiski visi atribūti mūsdienu dzīve, sākot no iepakojumiem un plastikāta logi un beidzot ar jaunāko datoru korpusiem.

Dažādi naftas produkti tiek ražoti, izmantojot dažādas tehnoloģijas. Arī to cenas ir atšķirīgas. Piemēram, benzīns ir attīrīts no piemaisījumiem, un jo tīrāks tas ir, jo dārgāks. Taču tādām vērtīgām izejvielām kā eļļai piemīt arī negatīvas īpašības. Tā ieguve un apstrāde ir kaitīga vidi. Un, sadedzinot degvielu, plastmasu un citus mākslīgos materiālus, atmosfērā nonāk vielas, kas ir toksiskas visam dzīvajam. Ja tankkuģis ar naftas kravu uz klāja avarē, tas kļūst par vides katastrofu.

Rezerves

Tāpat kā ekstrahēta eļļa agri vai vēlu tas beigsies. Pēc dažām desmitgadēm tas sāks beigties, un mums būs jāmeklē jauni degvielas veidi un jāražo jauni materiāli. Tagad jau ir izstrādāti un pārbaudīti dzinēji, kuriem nav nepieciešams ne benzīns, ne petroleja.

Bet pagaidām tie ir tikai eksperimenti. Tāpēc pasaules ekonomika joprojām ir pilnībā atkarīga no naftas. Daudzas lietas pasaulē maksā, pamatojoties uz to, cik maksā muca (pamata mērvienība ir vienāda ar 159 litriem). Cilvēku izaicinājums ir pārstāt būt pilnībā atkarīgiem no naftas. Daudzi analītiķi uzskata, ka tad pasaulē būs daudz mazāk karu un ekonomika kļūs daudz stabilāka.

Ja šī ziņa jums būtu noderīga, es priecātos jūs redzēt

Valsts izglītības iestāde

2011.gada vidusskolas Nr

Nosaukts trīskārtējā Padomju Savienības varoņa, gaisa maršala I.N. Kožedubs

KOPSAVILKUMS

Pēc tēmas:

Pasaule mums apkārt

Eļļas sastāvs un izmantošana.

Naftas attīstības vēsture 4

Eļļas sastāvs 6

Eļļas ražošana, izstrāde, rafinēšana un izmantošana 7

Secinājums 12

Naftas attīstības vēsture

Senatnē eļļu izmantoja arī militārām vajadzībām. Hronikas vēsta, ka senie grieķi piesēja trauku ar noslēpumainu maisījumu pie metamā šķēpa, ko palaist milzu strope. Kad šāviņš sasniedza mērķi, notika sprādziens un pacēlās dūmu mākonis. Liesmas nekavējoties izplatījās uz visām pusēm. Ūdens nevarēja nodzēst uguni. “Grieķu uguns” sastāvs tika turēts stingri slepenībā, un tikai 12. gadsimta arābu alķīmiķiem izdevās to atšķetināt. Viss šīs noslēpumainās receptes pamats bija eļļa ar sēra un salpetra piedevu.

XVII-XVIII gadsimtā. eļļu izmantoja arī kā zāles. 17. gadsimta vidū. Franču misionārs Parets Džozefs de la Rošs d. Alens atklāja noslēpumainus "melnos ūdeņus" Pensilvānijas rietumos. Indiāņi tos pievienoja kā saistvielu krāsām, lai krāsotu savas sejas. No šiem ūdeņiem, kas nebija nekas vairāk kā eļļas ezeri, priesteris radīja savu brīnumaino balzamu. Daudzās Eiropas valstīs to lietoja kā zāles.

Tomēr nafta ne visur saņēma pienācīgu novērtējumu. 1840. gadā Krievijas Baku gubernators nosūtīja Baku naftas paraugus uz Sanktpēterburgas Zinātņu akadēmiju, lai noteiktu tās piemērotību rūpnieciskām vajadzībām. Viņš saņēma ļoti "pamācošu" atbildi: "Šī smirdošā viela ir piemērota tikai riteņu un ratu eļļošanai."

Tikai pagājušā gadsimta otrajā pusē cilvēks atklāja apbrīnojamās “melnā zelta” iespējas. Rūpniecības attīstībai bija vajadzīgs milzīgs daudzums smērvielu, jauna degviela, kas bija lētāka un efektīvāka par oglēm, un principiāli jauni gaismas avoti. To visu varēja nodrošināt tikai nafta. Moloch nozare arvien vairāk un uzstājīgāk pieprasīja naftu un naftas produktus savai izaugsmei. Sākās tā plašā ieguve. Ausma jauna naftas laikmeta rītausma. Pirmais vēstnesis bija pulkveža Dreika naftas ieguves platformas. Ziemeļamerikas pilsētā Titesvilā, Pensilvānijas štatā, viņa labi ražo eļļu. Tas notika 1859. gada 27. augustā. Mūsdienu naftas rūpniecība pasaulē datēta ar šo datumu.

Sacensības par naftu ir sākušās. Visās pasaules malās, apdzīvotās un neizpētītās vietās, uz sauszemes un okeāna dzelmē viņi meklēja šīs melnbrūnās “zemes asinis”, kas bija eļļainas uz tausti un ar raksturīgu asu smaku. Naftas pieplūdumu pamudināja 1861. gada janvārī izgudrotais krekings, kas ir moderna naftas rafinēšanas metode. Viela, kurai tūkstošiem gadu pievērsa uzmanību tikai daži cilvēki, sāka plaši izmantot rūpnieciskiem un militāriem mērķiem, kļuva par tirdzniecības un spekulāciju objektu un kļuva par savdabīgu strīda kaulu dažādām pasaules valstīm.

Tomēr, neskatoties uz aktīvo izpēti, pagājušā gadsimta beigās tika saražoti tikai aptuveni 5 miljoni tonnu naftas gadā, kas pēc mūsdienu standartiem ir piliens jūrā. Kalnrūpniecība tika veikta primitīvā veidā.

Abšeronā, kur vadīja uzņēmīgais zviedru uzņēmējs E. Nobels, eļļa tika piegādāta vīna ādās no vienkāršām akām. Pagājušā gadsimta 80. gadu beigās viņa “naftas impērijā” strādāja vairāk nekā 25 tūkstoši strādnieku. Protams, ar šādiem līdzekļiem bija grūti palielināt naftas ieguvi.

Zinātnei un tehnoloģijai attīstoties, uzlabojās naftas urbumu urbšanas process un to darbība. Tā rezultātā jau 1900. gadā visā pasaulē tika saražoti 20 miljoni tonnu “melnā zelta”.

Īsts naftas ieguves sprādziens notika pēckara gados: 1945. gadā pasaulē saražoja 350 miljonus tonnu naftas, 1960. gadā - vairāk nekā 1 miljardu tonnu, bet 1970. gadā - aptuveni 2 miljardus tonnu Maksimālais ieguves apjoms samazinās 1979. gadā (3,2 miljardi tonnu), un pēc tam tās temps samazinājās. Tagad no zemes iekšpuses katru gadu tiek izsūknēti aptuveni 3 miljardi tonnu “melnā zelta” (1984. gadā – 2,8 miljardi tonnu) (1. att.).

Naftas pastāvīgā satelīta, degošās gāzes, ražošana attīstījās tādā pašā tempā. To sāk lietot tikai 20. gadsimta pirmajā pusē. 1920. gadā gāzes ieguve gadā sasniedza tikai 35 miljardus m3, bet 1950. gadā tā pieauga līdz 192 miljardiem m3. Kopš 1960. gada gāzes ieguve ir strauji pieaugusi, maksimumu sasniedzot 1984. gadā (1560 miljardi m3).

Mūsdienu rūpniecības attīstība nav iedomājama bez ogļūdeņražiem. Tas, pirmkārt, ir visrentablākais un efektīvākais degvielas veids. Nafta un deggāze nodrošina 65% no pasaules enerģijas vajadzībām un 100% transporta degvielas. Enerģijas iegūšanai izmanto 90-95% iegūto ogļūdeņražu. Taču D.I.Mendeļejevs arī sacīja, ka dedzināt naftu un gāzi krāsnīs ir tas pats, kas sildīt krāsni ar banknotēm.
Nafta un gāze ir daudzu vitāli svarīgu produktu avoti. Tie ir sintētiskā kaučuka un plastmasas, būvmateriāli un mākslīgie audumi, krāsvielas un mazgāšanas līdzekļi, insekticīdi un herbicīdi, sprāgstvielas un medikamenti, aromātiskie savienojumi smaržām un mēslošanas līdzekļiem, augšanas stimulatori un mākslīgās pārtikas olbaltumvielas, dažādas eļļas, benzīns, petroleja, mazuts, bez kuru mašīnu, automašīnu, lidmašīnu un raķešu darbība nav iespējama.

Ja pēkšņi naftas un gāzes avoti pēkšņi izžūst, pasaules civilizācija būtu uz katastrofas sliekšņa. Kā redzam, cilvēki ir ļoti atkarīgi no naftas. Īpaši asi tas bija jūtams šī gadsimta 70. gadu sākumā, kad sākās “degvielas krīze”. Tās atbalss bija vispārējais augsto dzīves dārdzības pieaugums Rietumu valstis. Cilvēki ir kļuvuši vēl atkarīgāki no naftas. Lai atbrīvotos no šīs atkarības, cilvēks meklē alternatīvu enerģijas avotu, izmantojot vēja, upju, atoma enerģiju, ogles. Zināms progress šajā virzienā ir panākts, taču nākamajos 20-30 gados nafta un gāze noteiks pasaules “degvielas seju”.

Eļļas sastāvs

IN eļļas sastāvs Tie izolē ogļūdeņraža, asfalta-sveķu un pelnu sastāvdaļas. Arī kā daļa no eļļas arī izdala porfirīnus un sēru. Ogļūdeņraži, kas atrodas eļļā, tiek iedalīti trīs galvenajās grupās: metāns, naftēns un aromātiskais. Metāna (parafīna) ogļūdeņraži ir ķīmiski visstabilākie, savukārt aromātiskie ogļūdeņraži ir vismazāk stabili (tajos ir minimālais ūdeņraža saturs). Tajā pašā laikā aromātiskie ogļūdeņraži ir toksiskākie eļļas sastāvdaļas. Eļļas asfalta-sveķu sastāvdaļa daļēji šķīst benzīnā: šķīstošā daļa ir asfaltēni, nešķīstošā daļa ir sveķi. Interesanti, ka sveķos skābekļa saturs sasniedz 93% no tā kopējā daudzuma kā daļa no eļļas. Porfirīni ir organiskas izcelsmes slāpekļa savienojumi, kas tiek iznīcināti 200-250°C temperatūrā. Sērs klāt kā daļa no eļļas vai nu iekšā brīvvalsts, vai sērūdeņraža un merkaptānu savienojumu veidā. Sērs ir visizplatītākais kodīgais piesārņotājs, kas ir jānoņem rafinēšanas rūpnīcā. Tāpēc naftas ar augstu sēra saturu cena ir daudz zemāka nekā eļļai ar zemu sēra saturu.

Eļļas sastāva pelnu daļa- Tas ir atlikums, kas iegūts, to sadedzinot, kas sastāv no dažādiem minerālu savienojumiem.

Jēlnaftu sauc eļļa, kas iegūta tieši no akām. Izejot no naftas rezervuāra, eļļa satur iežu daļiņas, ūdeni, kā arī tajā izšķīdinātus sāļus un gāzes. Šie piemaisījumi izraisa iekārtu koroziju un nopietnas grūtības naftas izejvielu transportēšanas un pārstrādes laikā. Tādējādi eksportam
tas vai piegāde uz naftas pārstrādes rūpnīcām, kas atrodas tālu no ražošanas vietām rūpnieciskā jēlnaftas pārstrāde: no tā tiek noņemts ūdens, mehāniskie piemaisījumi, sāļi un cietie ogļūdeņraži, izdalās gāze. Gāze un vieglākie ogļūdeņraži ir jāatdala no jēlnaftas sastāvs, T.Uz. tie ir vērtīgi produkti un uzglabāšanas laikā var tikt zaudēti. Turklāt gaismas gāzu klātbūtne laikā jēlnaftas transportēšana caur cauruļvadu var izraisīt gāzes maisu veidošanos paaugstinātos trases posmos. Attīrīts no piemaisījumiem, ūdens un gāzēm jēlnafta piegādāti naftas pārstrādes rūpnīcām (ORP), kur pārstrādes procesā tie ražo dažādi veidi naftas produkti. Kvalitāte patīk jēlnafta un no tā iegūtos naftas produktus nosaka tā sastāvs: tieši tas nosaka naftas pārstrādes virzienu un ietekmē galaproduktus.

Jēlnaftas īpašību svarīgākie raksturlielumi ir: blīvums, sēra saturs, frakcionētais sastāvs, kā arī viskozitāte un ūdens, hlorīda sāļu un mehānisko piemaisījumu saturs.
Eļļas blīvums, ir atkarīgs no smago ogļūdeņražu satura, piemēram, parafīnu un sveķu.

Eļļas ieguve, izstrāde, rafinēšana un izmantošana.

Naftas ieguvi cilvēce ir veikusi kopš seniem laikiem. Sākumā tika izmantotas primitīvas metodes: eļļas savākšana no rezervuāru virsmas, eļļā samērcētu smilšakmens vai kaļķakmens apstrāde, izmantojot akas. Pirmā metode tika izmantota Medijā un Sīrijā, otrā - 15. gadsimtā Itālijā. Bet par naftas rūpniecības attīstības sākumu tiek uzskatīta mehāniskās naftas urbšanas parādīšanās 1859. gadā ASV, un šobrīd gandrīz visa pasaulē saražotā nafta tiek iegūta caur urbšanas urbumiem.

Vairāk nekā simts attīstības gadu laikā daži lauki ir izsmelti, citi ir atklāti, ir palielinājusies naftas ieguves efektivitāte, palielinājusies naftas ieguve, t.i. eļļas ieguves pilnība no rezervuāra. Bet degvielas ražošanas struktūra ir mainījusies.

Galvenā mašīna naftas un gāzes ieguvei ir urbšanas iekārta. Pirmās urbšanas iekārtas, kas parādījās pirms simtiem gadu, būtībā kopēja strādnieku ar lauzni. Tikai šo pirmo mašīnu lauznis bija smagāks un vairāk atgādināja kaltu. Tā to sauca – urbis. Viņš tika piekārts uz virves, kas pēc tam tika pacelta ar vārtu palīdzību, pēc tam nolaista. Šādas mašīnas sauc par triecientrošu mašīnām. Šur tur tos var atrast arī tagad, taču tā jau ir pagātne: viņi ļoti lēni iedobj akmenī un velti tērē daudz enerģijas.

Vēl viena urbšanas metode ir daudz ātrāka un izdevīgāka - rotācijas, kurā tiek urbta aka. Resna tērauda caurule ir piekārta no ažūra metāla četrkājaina torņa desmit stāvu ēkas augstumā. To rotē īpaša ierīce - rotors. Caurules apakšējā galā ir urbis. Kad aka kļūst dziļāka, caurule tiek pagarināta. Lai iznīcinātais iezis neaizsprostotu aku, tajā caur cauruli tiek iesūknēts māla šķīdums. Šķīdums izskalo aku un caur spraugu starp cauruli un akas sienām pārnes iznīcinātos mālus, smilšakmeni un kaļķakmeni. Tajā pašā laikā blīvais šķidrums atbalsta akas sienas, neļaujot tām sabrukt.

Taču rotācijas urbšanai ir arī savi trūkumi. Jo dziļāka ir aka, jo grūtāk darbojas rotora motors, jo lēnāk notiek urbšana. Galu galā viena lieta ir pagriezt cauruli 5-10 m garumā, kad akas urbšana tikai sākas, un pavisam cita lieta ir pagriezt cauruļu auklu 500 m garumā.

1922. gadā padomju inženieri M. A. Kapeļušņikovs, S. M. Voloks un N. A. Korņevs bija pirmie pasaulē, kas uzbūvēja mašīnu urbumu urbšanai, kurā nebija nepieciešams pagriezt urbšanas caurules. Izgudrotāji dzinēju novietoja nevis augšā, bet apakšā, pašā akā - blakus urbjinstrumentam. Tagad dzinējs visu savu jaudu iztērēja tikai pašas sējmašīnas griešanai.

Šai mašīnai bija arī neparasts dzinējs. Padomju inženieri piespieda griezt urbi tam pašam ūdenim, kas iepriekš tikai izskaloja no akas iznīcinātos akmeņus. Tagad, pirms sasniedza akas dibenu, dubļi grieza nelielu turbīnu, kas bija piestiprināta pie paša urbšanas instrumenta.

Jauno mašīnu sauca par turbourbi, laika gaitā tā tika uzlabota, un tagad akā tiek nolaistas vairākas turbīnas, kas uzstādītas uz vienas vārpstas. Ir skaidrs, ka šādas “multiturbīnu” mašīnas jauda ir daudzkārt lielāka un urbšana ir daudzkārt ātrāka.

Vēl viena ievērojama urbjmašīna ir elektriskā urbjmašīna, ko izgudroja inženieri A. P. Ostrovskis un N. V. Aleksandrovs. Pirmās naftas akas tika izurbtas ar elektrisko urbi 1940. gadā. Arī šīs mašīnas cauruļu virtene negriežas, darbojas tikai pats urbšanas instruments. Bet to rotē nevis ūdens turbīna, bet elektromotors, kas ievietots tērauda apvalkā - korpusā, kas pildīts ar eļļu. Eļļa vienmēr ir zem augsts spiediens, tāpēc apkārtējais ūdens nevar iekļūt dzinējā. Lai jaudīgs dzinējs ietilptu šaurā eļļas urbumā, tas bija jāpadara ļoti augsts, un dzinējs izrādījās pēc staba: tā diametrs ir kā apakštase, un tā augstums ir 6-7 m.

Urbšana ir galvenais darbs naftas un gāzes ieguvē. Atšķirībā no, teiksim, oglēm vai dzelzsrūdas, nafta un gāze nav jāatdala no apkārtējās masas ar mašīnām vai sprāgstvielām, un tās nav jāceļ uz zemes virsmas ar konveijera lentēm vai ratiņiem. Tiklīdz aka sasniedz naftu nesošo veidojumu, gāzu un gruntsūdeņu spiediena dziļumā saspiestā eļļa pati ar spēku steidzas augšup.

Eļļai plūstot uz virsmu, spiediens samazinās un dziļumā atlikušā eļļa pārstāj plūst uz augšu. Pēc tam caur naftas lauku speciāli izurbtām akām sāk ievadīt ūdeni. Ūdens izdara spiedienu uz eļļu un izspiež to uz virsmas caur tikko atdzīvināto aku. Un tad pienāk brīdis, kad vairs nevar palīdzēt tikai ūdens. Tad eļļas urbumā tiek nolaists sūknis un no tā sāk izsūknēt eļļu.

Naftas lauka attīstība nozīmēšķidrumu un gāzu pārvietošanas procesa veidojumos uz ražošanas urbumiem īstenošana. Šķidrumu un gāzes kustības procesa kontrole tiek panākta, izvietojot uz lauka naftas, iesūknēšanas un kontroles akas, to nodošanas ekspluatācijā skaitu un secību, urbumu darbības režīmu un rezervuāra enerģijas bilanci. Konkrētai atradnei pieņemtā naftas atradņu attīstības sistēma nosaka tehniskos un ekonomiskos rādītājus. Pirms atradnes urbšanas tiek izstrādāta izstrādes sistēma. Pamatojoties uz izpētes un izmēģinājuma darbības datiem, tiek noteikti apstākļi, kādos notiks darbība: tās ģeoloģiskā struktūra, iežu rezervuāra īpašības (porainība, caurlaidība, neviendabīguma pakāpe), rezervuārā esošo šķidrumu fizikālās īpašības (viskozitāte, blīvums) , naftas iežu piesātinājums ar ūdeni un gāzi, rezervuāra spiediens. Pamatojoties uz šiem datiem, tiek veikts sistēmas ekonomiskais novērtējums un tiek izvēlēts optimālais.
Dziļi guļošajos rezervuāros dažos gadījumos veiksmīgi tiek izmantota augstspiediena gāzes ievadīšana rezervuārā, lai uzlabotu naftas atgūšanu.
Nafta tiek iegūta no akām vai nu ar dabisku plūsmu rezervuāra enerģijas ietekmē, vai arī izmantojot kādu no vairākām mehanizētām šķidruma pacelšanas metodēm. Parasti sākotnējā attīstības stadijā darbojas plūstoša ražošana, un, plūstošai vājinoties, urbums tiek pārnests uz mehanizētu metodi: gāzes pacelšana vai gaisa pacelšana, dziļa sūknēšana (izmantojot stieņa, hidraulisko virzuļu un skrūvju sūkņus).
Gāzes lifta metode būtiski papildina ierasto lauka tehnoloģisko shēmu, jo tai ir nepieciešama gāzes lifta kompresoru stacija ar gāzes sadalītāju un gāzes savākšanas cauruļvadi.
Naftas lauks ir tehnoloģisks komplekss, kas sastāv no urbumiem, cauruļvadiem un dažādu mērķu iekārtām, ar kuru palīdzību laukā tiek iegūta nafta no Zemes zarnām.
Naftas ieguves procesā nozīmīgu vietu ieņem urbumu produktu transportēšana uz lauka, kas tiek veikta pa cauruļvadiem. Tiek izmantotas divas iekšējās transporta sistēmas: spiediens un gravitācija. Ar spiediena sistēmām pietiek ar pašspiedienu urbuma galviņā. Gravitācijas plūsmas gadījumā kustība notiek, pateicoties akas galviņas atzīmes pacēlumam virs grupas savākšanas punkta atzīmes.
Attīstot naftas laukus, kas aprobežojas ar kontinentālajiem šelfiem, tiek izveidoti jūras naftas atradnes.

Naftas rafinēšana

Tīrīšanaeļļa– tā ir nevēlamo komponentu noņemšana no naftas produktiem, kas negatīvi ietekmē degvielu un eļļu ekspluatācijas īpašības.
Ķīmiskā tīrīšanaeļļa tiek iegūts, iedarbojoties dažādiem reaģentiem uz attīrīto produktu noņemtajām sastāvdaļām. Lielākā daļa vienkāršā veidā ir attīrīšana ar 92-92% sērskābi un oleumu, ko izmanto nepiesātināto un aromātiskie ogļūdeņraži. Fizikāli ķīmiskā attīrīšana tiek veikta, izmantojot šķīdinātājus, kas selektīvi noņem nevēlamās sastāvdaļas no attīrāmā produkta. Nepolārus šķīdinātājus (propānu un butānu) izmanto, lai atdalītu aromātiskos ogļūdeņražus no naftas rafinēšanas atliekām (darvas) (deasfaltēšanas process). Polāros šķīdinātājus (fenolu u.c.) izmanto, lai no naftas destilātiem atdalītu policikliskos aromātiskos oglekli ar īsām sānu ķēdēm, sēra un slāpekļa savienojumus.
Adsorbcijas attīrīšanas laikāeļļa No naftas produktiem tiek noņemti nepiesātinātie ogļūdeņraži, sveķi, skābes u.c. Adsorbcijas attīrīšana tiek veikta, saskaroties ar uzkarsētu gaisu ar adsorbentiem vai filtrējot produktu caur adsorbenta graudiem.
Katalītiskā attīrīšanaeļļa- hidrogenēšana vieglos apstākļos, izmanto sēra un slāpekļa savienojumu atdalīšanai.

Eļļas uzklāšana.

No naftas tiek izolēti dažādi produkti, kuriem ir liels praktiska nozīme. Pirmkārt, no tā tiek atdalīti izšķīdušie ogļūdeņraži (galvenokārt metāns). Pēc gaistošo ogļūdeņražu destilācijas eļļu karsē. Ogļūdeņraži ar nelielu oglekļa atomu skaitu molekulā un ar salīdzinoši zemu viršanas temperatūru pirmie nonāk gāzveida stāvoklī un tiek destilēti. Palielinoties maisījuma temperatūrai, tiek destilēti ogļūdeņraži ar augstāku viršanas temperatūru. Tādā veidā var savākt atsevišķus eļļas maisījumus (frakcijas). Visbiežāk šī destilācija rada trīs galvenās frakcijas, kuras pēc tam tiek tālāk atdalītas.

Pašlaik no naftas tiek iegūti tūkstošiem produktu. Galvenās grupas ir šķidrais kurināmais, gāzveida kurināmais, cietais kurināmais (naftas kokss), smēreļļas un speciālās eļļas, parafīni un cerezīni, bitumens, aromātiskie savienojumi, sodrēji, acetilēns, etilēns, naftas skābes un to sāļi, augstākie spirti. Šie produkti ietver uzliesmojošas gāzes, benzīnu, šķīdinātājus, petroleju, gāzeļļu, sadzīves degvielu, plašu smēreļļu klāstu, mazutu, ceļu bitumenu un asfaltu; Tas ietver arī parafīnu, vazelīnu, ārstnieciskās un dažādas insekticīdu eļļas. Eļļas no naftas izmanto kā ziedes un krēmus, kā arī sprāgstvielu, medikamentu, tīrīšanas līdzekļu ražošanā visvairāk izmanto degvielas un enerģētikas nozarē. Piemēram, mazutam ir gandrīz pusotru reizi augstāka siltumspēja salīdzinājumā ar labākajām oglēm. Degšanas laikā tas aizņem maz vietas un degot nerada cietus atlikumus. Cietā kurināmā aizstāšana ar mazutu termoelektrostacijās, rūpnīcās un dzelzceļa un ūdens transportā nodrošina milzīgus izmaksu ietaupījumus un veicina galveno nozaru un transporta strauju attīstību.

Enerģētikas virziens naftas izmantošanā joprojām ir galvenais visā pasaulē. Naftas īpatsvars globālajā enerģijas bilancē ir vairāk nekā 46%.

Tomēr pēdējos gados naftas produkti arvien vairāk tiek izmantoti kā izejvielas ķīmiskā rūpniecība. Apmēram 8% no saražotās eļļas tiek patērēti kā mūsdienu ķīmijas izejviela. Piemēram, etilspirtu izmanto aptuveni 150 nozarēs. Ķīmiskajā rūpniecībā izmanto formaldehīdu (HCHO), plastmasu, sintētiskās šķiedras, sintētisko kaučuku, amonjaku, etilspirtu utt. Tiek izmantoti arī naftas produkti lauksaimniecība. Šeit tiek izmantoti augšanas stimulatori, sēklu aizsarglīdzekļi, pesticīdi, slāpekļa mēslojums, urīnviela, siltumnīcu plēves utt. Mašīnbūvē un metalurģijā tiek izmantotas universālas līmvielas, plastmasas ierīču detaļas un sastāvdaļas, smēreļļas u.c. Plašs pielietojums atrada naftas koksu kā anoda masu elektriskajai kausēšanai. Presēto ogli izmanto ugunsizturīgo oderējumu izgatavošanai krāsnīs. IN pārtikas rūpniecība Tiek izmantoti polietilēna iepakojumi, pārtikas skābes, konservanti, parafīns, ražoti olbaltumvielu un vitamīnu koncentrāti, kuru izejvielas ir metil- un etilspirti un metāns. Farmācijas un parfimērijas rūpniecībā no naftas atvasinājumiem tiek ražots amonjaks, hloroforms, formaldehīds, aspirīns, vazelīns u.c. Naftas atvasinājumi tiek plaši izmantoti kokapstrādes, tekstila, ādas, apavu un celtniecības nozarē.

Secinājums

Nafta ir visvērtīgākais dabas resurss, kas cilvēkiem ir pavēris pārsteidzošas iespējas “ķīmiskai transformācijai”. Kopumā jau ir aptuveni 3 tūkstoši naftas atvasinājumu. Nafta ieņem vadošo vietu pasaules degvielas un enerģijas ekonomikā. Tās īpatsvars kopējā enerģijas patēriņā nepārtraukti pieaug. Nafta veido visu ekonomiski attīstīto valstu degvielas un enerģijas bilances pamatu. Pašlaik no naftas tiek iegūti tūkstošiem produktu.

Nafta tuvākajā nākotnē paliks par pamatu tautsaimniecības enerģijas nodrošināšanai un izejvielām naftas ķīmijas rūpniecībai. Šeit daudz kas būs atkarīgs no panākumiem naftas atradņu izpētes, izpētes un attīstības jomā. Taču dabas naftas resursi ir ierobežoti. To ražošanas straujā paplašināšanās pēdējo desmitgažu laikā ir izraisījusi lielāko un labvēlīgāko atradņu relatīvu izsīkumu.

Naftas racionālas izmantošanas problēmā liela nozīme ir to lietderīgās izmantošanas koeficienta palielināšanai. Viens no galvenajiem virzieniem šeit ir naftas pārstrādes līmeņa padziļināšana, lai apmierinātu valsts vajadzības pēc vieglajiem naftas produktiem un naftas ķīmijas izejvielām. Vēl viens efektīvs virziens ir īpatnējā kurināmā patēriņa samazināšana siltumenerģijas un elektroenerģijas ražošanai, kā arī plaša elektroenerģijas un siltumenerģijas īpatnējā patēriņa samazināšana visās tautsaimniecības daļās.

Minerāls, kas ir eļļains šķidrums. Tā ir uzliesmojoša viela un bieži vien ir melnā krāsā, lai gan eļļas krāsa dažādās jomās atšķiras. Tas var būt brūns, ķiršu, zaļš, dzeltens un pat caurspīdīgs. No ķīmiskā viedokļa eļļa ir sarežģīts ogļūdeņražu maisījums ar dažādu savienojumu piejaukumu, piemēram, sēru, slāpekli un citiem. Arī tā smarža var būt dažāda, jo tā ir atkarīga no aromātisko ogļūdeņražu un sēra savienojumu klātbūtnes tā sastāvā.

Ogļūdeņraži, no kuras sastāv eļļa, ir ķīmiskie savienojumi kas sastāv no oglekļa (C) un ūdeņraža (H) atomiem. IN vispārējs skats ogļūdeņraža formula - C x H y. Vienkāršākajam ogļūdeņradim metānam ir viens oglekļa atoms un četri ūdeņraža atomi, tā formula ir CH 4 (tā shematiski parādīta labajā pusē). Metāns ir viegls ogļūdeņradis, kas vienmēr atrodas eļļā.

Atkarībā no dažādu ogļūdeņražu kvantitatīvās attiecības, kas veido eļļu, atšķiras arī tās īpašības. Eļļa var būt caurspīdīga un šķidra kā ūdens. Un tas var būt melns un tik viskozs un neaktīvs, ka tas neizplūst no trauka, pat ja tas ir apgriezts.

No ķīmiskā viedokļa parastā (tradicionālā) eļļa sastāv no šādiem elementiem:

• Ogleklis - 84%
• Ūdeņradis – 14%
• Sērs – 1-3% (sulfīdu, disulfīdu, sērūdeņraža un paša sēra veidā)
• Slāpeklis - mazāk nekā 1%
• Skābeklis - mazāk nekā 1%
• Metāli – mazāk par 1% (dzelzs, niķelis, vanādijs, varš, hroms, kobalts, molibdēns utt.)
• Sāļi – mazāk par 1% (kalcija hlorīds, magnija hlorīds, nātrija hlorīds utt.)

Eļļa(un ar to saistītā ogļūdeņraža gāze) atrodas dziļumā no vairākiem desmitiem metru līdz 5-6 kilometriem. Tajā pašā laikā 6 km un zemāk dziļumā atrodama tikai gāze, bet 1 km un vairāk dziļumā – tikai nafta. Lielākā daļa rezervuāru atrodas dziļumā no 1 līdz 6 km, kur nafta un gāze atrodas dažādās kombinācijās.

Eļļa atrodas akmeņos, ko sauc par rezervuāriem. Rezervuārs- ir iezis, kas spēj saturēt šķidrumus, t.i. mobilās vielas (tā var būt eļļa, gāze, ūdens). Vienkārši sakot, rezervuāru var uzskatīt par ļoti cietu un blīvu sūkli, kura poras satur eļļu.

NAFTAS IZCELSME

Eļļas veidošanās ir ļoti, ļoti ilgs process. Tas iziet vairākus posmus un, pēc dažām aplēsēm, aizņem 50-350 miljonus gadu.

Mūsdienās visvairāk pārbaudītais un vispārpieņemtais ir eļļas organiskās izcelsmes teorija vai, kā to sauc arī biogēns teoriju. Saskaņā ar šo teoriju eļļa veidojās no mikroorganismu atliekām, kas pirms miljoniem gadu dzīvoja plašos ūdens baseinos (galvenokārt seklos ūdeņos). Kad šie mikroorganismi nomira, tie veidoja slāņus ar augstu organisko vielu saturu apakšā. Slāņi, kas pakāpeniski grimst arvien dziļāk (atgādināšu, process ilgst miljoniem gadu), tika pakļauti pieaugošam spiedienam augšējie slāņi un temperatūras paaugstināšanās. Bioķīmisko procesu rezultātā, kas notiek bez skābekļa pieejamības, organiskās vielas pārveidots par ogļūdeņražiem.

Daži no iegūtajiem ogļūdeņražiem bija gāzveida stāvoklī (vieglākie), daži šķidrā stāvoklī (smagāki) un daži cietā stāvoklī. Attiecīgi kustīgs ogļūdeņražu maisījums gāzveida un šķidrā stāvoklī spiediena ietekmē pakāpeniski virzījās cauri caurlaidīgajiem iežiem uz zemāku spiedienu (parasti uz augšu). Kustība turpinājās, līdz viņi savā ceļā sastapa biezu necaurlaidīgu slāņu slāni, un tālāka kustība nebija iespējama. Šis ir tā sauktais slazds, ko veido rezervuāra slānis un to nosedzošais necaurlaidīgais pamatakmens slānis (attēls pa labi). Šajā slazdā pakāpeniski uzkrājās ogļūdeņražu maisījums, veidojot to, ko mēs saucam naftas lauks. Kā redzat, depozīts faktiski nav dzimšanas vieta. Tas ir vairāk iespējams vieta. Bet, lai kā arī būtu, vārda došanas prakse jau ir izveidojusies.

Tā kā eļļas blīvums, kā likums, ir ievērojami mazāks par ūdens blīvumu, kas tajā vienmēr atrodas (pierādījumi par to jūras izcelsme), eļļa vienmēr virzās uz augšu un uzkrājas virs ūdens. Ja ir gāze, tā būs pašā augšā, virs eļļas.

Dažos apgabalos nafta un ogļūdeņraža gāze, nesastopoties ar slazdu, sasniedza zemes virsmu. Šeit tie tika pakļauti dažādiem virsmas faktoriem, kā rezultātā tie tika izkliedēti un iznīcināti.

NAFTAS VĒSTURE

Eļļa cilvēkiem zināms kopš seniem laikiem. Cilvēki jau sen ir pamanījuši melno šķidrumu, kas izplūst no zemes. Ir pierādījumi, ka jau pirms 6500 gadiem mūsdienu Irākas teritorijā dzīvojošie cilvēki, būvējot mājas, pievienojuši eļļu celtniecības un cementēšanas materiāliem, lai pasargātu savas mājas no mitruma iekļūšanas. Senie ēģiptieši savāca eļļu no ūdens virsmas un izmantoja celtniecībā un apgaismojumā. Eļļu izmantoja arī laivu aizzīmogošanai un kā sastāvdaļa mumificējoša viela.

Senās Babilonijas laikā Tuvajos Austrumos notika diezgan intensīva šī “melnā zelta” tirdzniecība. Dažas pilsētas pat tad burtiski uzauga naftas tirdzniecībā. Viens no septiņiem pasaules brīnumiem, slavens Piekārtie dārzi Seramīdi(saskaņā ar citu versiju - Babilonas piekārtie dārzi), arī neiztikt bez eļļas izmantošanas kā blīvējuma materiāls.

Ne visur eļļa tika savākta tikai no virsmas. Ķīnā pirms vairāk nekā 2000 gadiem nelielas akas tika urbtas, izmantojot bambusa stumbrus ar metāla galu. Sākotnēji akas bija paredzētas sālsūdens iegūšanai, no kura tika iegūta sāls. Bet, veicot urbumus lielākā dziļumā, no akām tika iegūta nafta un gāze. Nav zināms, vai eļļa ir atradusi pielietojumu senā Ķīna, zināms tikai tas, ka gāze tika aizdedzināta, lai iztvaicētu ūdeni un iegūtu sāli.

Pirms aptuveni 750 gadiem slavenais ceļotājs Marko Polo, aprakstā par saviem ceļojumiem uz Austrumiem, min Abšeronas pussalas iedzīvotāju izmantoto eļļu kā līdzekli pret ādas slimībām un degvielu apgaismojumam.

Pirmā naftas pieminēšana Krievijā ir datēta ar 15. gadsimtu. Nafta tika savākta no Ukhtas upes ūdens virsmas. Tāpat kā citas tautas, šeit to izmantoja kā medicīna un sadzīves vajadzībām.

Lai gan, kā redzam, eļļa ir pazīstama kopš seniem laikiem, tā ir atradusi diezgan ierobežotu pielietojumu. Mūsdienu vēsture eļļa datēta ar 1853. gadu, kad poļu ķīmiķis Ignāts Łukasiewicz izgudroja drošu un viegli lietojamu. petrolejas lampa. Saskaņā ar dažiem avotiem viņš atklāja veidu, kā iegūt petroleju no eļļas rūpnieciskā mērogā un 1856. gadā nodibināja naftas pārstrādes rūpnīcu Polijas pilsētas Ulašovices tuvumā.

1846. gadā kanādiešu ķīmiķis Ābrahams Gesners izdomāja, kā no oglēm ražot petroleju. Bet eļļa ļāva iegūt lētāku petroleju un par daudz augstākām izmaksām. vairāk. Pieaugošais pieprasījums pēc petrolejas, ko izmanto apgaismojumam, radīja pieprasījumu pēc izejmateriāla. Tas bija naftas rūpniecības sākums.

Saskaņā ar dažiem avotiem, pirmais pasaulē eļļas urbums tika izurbts 1847. gadā netālu no Baku pilsētas Kaspijas jūras krastā. Drīz pēc tam Baku, kas tajā laikā bija daļa Krievijas impērija, tika izurbts tik daudz naftas urbumu, ka tas kļuva pazīstams kā Melnā pilsēta.

Tomēr 1864. gads parasti tiek uzskatīts par Krievijas naftas rūpniecības dzimšanu. 1864. gada rudenī Kubanas reģionā tika veikta pāreja no manuālās eļļas urbumu urbšanas metodes uz mehānisko triecienstieņu metodi, izmantojot tvaika dzinēju kā urbšanas iekārtas piedziņu. Pāreja uz šo naftas urbumu urbšanas metodi apliecināja tās augsto efektivitāti 1866. gada 3. februārī, kad Kudakinskas atradnē tika pabeigta 1. urbuma urbšana un no tā sāka plūst naftas strūklas. Šis bija pirmais naftas sūcējs Krievijā un Kaukāzā.

Rūpniecības sākuma datums pasaules naftas ražošana, saskaņā ar lielāko daļu avotu, tiek uzskatīts 1859. gada 27. augusts. Šī ir diena, kad pirmais naftas urbums ASV, ko urbis “pulkvedis” Edvīns Dreiks, radīja naftas pieplūdumu ar reģistrētu plūsmas ātrumu. Šo 21,2 metrus dziļo urbumu urbis Dreiks Titusvilā, Pensilvānijā, kur ūdens urbšanu bieži pavadīja naftas šovi.

Ziņas par jauna naftas avota atklāšanu, urbjot urbumu, ātri izplatījās visā Titusvilas apgabalā. meža ugunsgrēks. Līdz tam laikam apstrāde, pieredze darbā ar petroleju un piemērots tips apgaismojuma lampas jau bija izmantotas. Naftas urbuma urbšana ļāva iegūt diezgan lētu piekļuvi nepieciešamajām izejvielām, tādējādi pievienojot pēdējo elementu naftas nozares dzimšanai.

Eļļa ir fosilā viela, kas ir eļļains, viegli uzliesmojošs šķidrums. Naftas atradnes ir atrodamas dziļumā no vairākiem desmitiem metru līdz 5-6 kilometriem. Maksimālais daudzums Iegulas atrodas 2-3 kilometru dziļumā. Nafta joprojām ir galvenā degvielas izejviela pasaulē. Tās daļa globālajā enerģijas bilancē ir 46%.

Eļļas īpašības un veidi

Autors ķīmiskais sastāvs eļļa ir aptuveni 1000 vielu maisījums. Galvenā "sastāvdaļa" ir ogļūdeņraži ar dažādiem molekulmasa. Eļļā to ir aptuveni 80-85%. Ir trīs veidu ogļūdeņraži: parafīni (metāns), naftēni un aromātiskie. Pēdējie ir toksiskākie.

Apmēram 4-5% no eļļas sastāva aizņem organiskie savienojumi- sērs, slāpeklis un skābeklis. Citas sastāvdaļas: ogļūdeņražu gāzes, ūdens, minerālsāļi, metāli, mehāniski piemaisījumi (smiltis, māls, kaļķakmens).

Eļļas krāsa svārstās no gaiši dzeltenas līdz tumši brūnai. Ir arī melnā eļļa, bagātīgi zaļa un pat bezkrāsaina. Arī smarža var būt dažāda: no vieglas un patīkamas līdz smagai. Tas viss ir atkarīgs no sēra, skābekļa un slāpekļa satura eļļā.

Lielākā daļa svarīgs rādītājs Eļļas kvalitāte ir tās blīvums. Jo vieglāks tas ir, jo augstāk tas tiek novērtēts. Ir: vieglā eļļa (800-870 kg/m³), vidēja (870-910 kg/m³) un smagā (virs 910 kg/m³). Rādītāji ir atkarīgi no eļļas sastāva, temperatūras, spiediena un gāzes satura daudzuma. Eļļas blīvumu mēra ar hidrometru.

Citi parametri, pēc kuriem nosaka eļļas kvalitāti: viskozitāte, kristalizācija, degšanas un uzliesmošanas punkti, elektrovadītspēja un siltumietilpība.

Naftas lauks

Nafta ir neatjaunojams resurss. Šī minerāla atradnes tiek klasificētas dažādos veidos: atkarībā no ģeogrāfiskās atrašanās vietas, no izpētes un izpētes, no atradņu formas un lieluma.

Ar naftu bagātākā valsts ir Saūda Arābija (36 miljardi tonnu). Tam seko Kanāda (28 miljardi tonnu), Irāna (19 miljardi tonnu) un Lībija (15 miljardi tonnu). Krievija šajā sarakstā ir 8. vietā (13 miljardi tonnu).

Supergigantas naftas atradnes, kuru rezerves pārsniedz 5 miljardus tonnu: Rumaila Irākā, Kantarela Meksikā, Tengiza Kazahstānā, Al-Ghawar Saūda Arābijā, Samotlor Krievijā, Burgan Kuveitā un Daqing Ķīnā.

Nemitīgi notiek darbs pie jaunu atradņu izveides. Saskaņā ar BP statistikas pārskatu par pasaules enerģētiku, Venecuēla un Kanāda šajā ziņā ir ļoti perspektīvas. Eksperti uzskata, ka pie pašreizējiem rūpniecības attīstības tempiem ar naftu šajās divās valstīs vien pietiks, lai visa pasaule izturētu 110 gadus.

Naftas ražošana un pārstrāde

Eļļas ražošana ir ļoti sarežģīts process, kas sastāv no daudziem posmiem.

Ir trīs eļļas ražošanas metodes:

Primārais - pati eļļa izplūst zem augšējo slāņu dabiskā spiediena. Lai eļļa paceltos uz virsmas, viņi izmanto iegremdējamie sūkņi un sūknēšanas mašīnas. Tādā veidā tiek iegūti līdz 15% no pasaules naftas.

Sekundārā metode. Kad dabiskā spiediena vairs nepietiek, tie iesūknē veidojumā, lai palielinātu spiedienu. saldūdens, oglekļa dioksīds vai gaisu. Eļļas atgūšanas koeficients šajā gadījumā ir 45%.

Terciāro metodi izmanto, kad sekundārā vairs nav aktuāla. Šajā gadījumā vai nu tiek iesūknēti ūdens tvaiki, vai arī eļļa tiek sašķidrināta, karsējot to līdz noteiktai temperatūrai. Tādā veidā no lauka var izsūknēt vēl 15 procentus naftas.

Naftas pārstrāde ir daudzpakāpju darbību cikls, kas tiek veikts, lai no izejvielām iegūtu naftas produktus. Pirmkārt, naftu attīra no gāzēm, ūdens un dažādiem piemaisījumiem, pēc tam transportē uz naftas pārstrādes rūpnīcām, kur sarežģītas operācijas saņemt rūpniecisko produkciju.

Eļļas uzklāšana

Cilvēki sāka lietot eļļu ilgi pirms mūsu ēras. Piemēram, Babilonas sienu celtniecībā tika izmantots asfalts un bitumens. Ķēniņš Nebukadnecars uzsildīja milzīgu krāsni ar eļļu. Un sengrieķu vēsturnieks Hērodots aprakstīja eļļas ieguves metodi, ko izmantoja senie grieķi. Un iekšā Senā Indija Eļļu plaši izmantoja celtniecībā.

Pašlaik no naftas iegūto produktu saraksts ir tūkstošos. Pietiek pieminēt, ka naftas produktus izmanto gandrīz visu veidu rūpniecībā: enerģētikā, smagajā un vieglajā, ķīmiskajā un pārtikas rūpniecībā. Naftas produktus izmanto automobiļu rūpniecībā, medicīnā, raķetniecībā, lauksaimniecībā un celtniecībā.