मैंने अपनी पहली चौबीस घंटे की यात्रा की। जलयात्रा और यात्रा
दुनिया भर में पहली यात्रा, या बल्कि यात्रा, 1519 से 1522 की अवधि में पुर्तगाली फर्डिनेंड मैगलन के अभियान द्वारा की गई थी। अभियान के दौरान, उनकी मृत्यु हो गई और मैगलन के स्क्वाड्रन के जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो नामक कप्तानों में से एक ने यात्रा पूरी की।
दुनिया भर में पहली यात्रा के दौरान, पृथ्वी का गोलाकार आकार व्यवहार में सिद्ध हुआ। मैगलन ने दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट, अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाली जलडमरूमध्य, साथ ही गुआम द्वीप और फिलीपीन द्वीपसमूह की खोज की।
दुनिया की दूसरी जलयात्रा (और दुनिया की पहली अंग्रेजी जलयात्रा) 1577-1580 में एडमिरल फ्रांसिस ड्रेक द्वारा की गई थी। उन्होंने दक्षिण अमेरिका और अंटार्कटिका के बीच जलडमरूमध्य की खोज की और दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट की खोज की।
दुनिया भर में तीसरी और चौथी यात्रा क्रमशः थॉमस कैवेंडिश और ओलिवियर डी नूर्ट द्वारा 1586-1588 और 1598-1601 में पूरी की गई थी। उन्होंने कोई गंभीर भौगोलिक खोज नहीं की।
फ्रांसीसियों द्वारा की गई विश्व भर की पहली यात्रा 1766-1769 में हुई। लुईस एंटोनी डी बोगेनविले के नेतृत्व में एक अभियान ने तुआमोटू और लुइसियाड द्वीपसमूह में द्वीपों की खोज की।
जेम्स कुक की दुनिया की तीन जलयात्राएं, जो उन्होंने 1768-1771, 1772-1775 और 1776-1779 में पूरी कीं, ने यूरोपीय लोगों को न्यूजीलैंड की द्वीप स्थिति, ग्रेट बैरियर रीफ के अस्तित्व, ऑस्ट्रेलिया की मुख्य भूमि, हवाई द्वीप समूह के बारे में बताया। और अलास्का.
दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा 1803-1806 में इवान क्रुज़ेंशर्टन की कमान के तहत एक अभियान द्वारा की गई थी।
दुनिया की दूसरी रूसी जलयात्रा 1815-1818 में ओटो इवस्टाफिविच कोटज़ेब्यू की कमान के तहत एक अभियान द्वारा पूरी की गई थी। अभियान ने प्रशांत महासागर में कई अज्ञात द्वीपों की खोज की और अलास्का के उत्तरी तट का पता लगाया।
1819-1821 की रूसी जलयात्रा के दौरान, थेडियस बेलिंग्सहॉसन की कमान के तहत एक अभियान ने अंटार्कटिका और प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में कई द्वीपों की खोज की।
ओट्टो कोत्ज़ेबु के नेतृत्व में एक और रूसी जलयात्रा 1823-1826 में पूरी हुई। इस बार, दक्षिण पोलिनेशिया, माइक्रोनेशिया और प्रशांत महासागर के अन्य क्षेत्रों में द्वीपों की खोज की गई।
1831-1836 में पूरा हुआ अंग्रेज रॉबर्ट फिट्ज़रॉय का विश्वव्यापी अभियान इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि उन्होंने इसमें भाग लिया और विकास के भविष्य के सिद्धांत के लिए डेटा एकत्र किया। जैविक दुनियाचार्ल्स डार्विन.
दुनिया भर में अकेले की गई पहली यात्रा 1895-1898 की है। 3 साल 2 महीने और 2 दिन में, दुनिया भर में नौकायन नौकायन नौकाजोशुआ स्लोकम द्वारा प्रतिबद्ध।
हवाई जहाज़ से दुनिया भर में पहली यात्रा 1929 में जर्मन एयरोनॉट ह्यूगो एकेनर द्वारा की गई थी।
दुनिया भर में पहली नॉन-स्टॉप उड़ान 1957 में तीन अमेरिकी वायु सेना बी-52 विमानों द्वारा की गई थी।
1961 - यूरी गगारिन की पृथ्वी के चारों ओर उड़ान अंतरिक्ष यान.
पूरी यात्रा के दौरान सतह पर आए बिना स्वायत्त मोड में पानी के अंदर दुनिया की पहली जलयात्रा 1966 में रियर एडमिरल ए. सोरोकिन की कमान के तहत यूएसएसआर नौसेना की परमाणु पनडुब्बियों की एक टुकड़ी द्वारा की गई थी।
बंदरगाहों पर गए या किसी बाहरी सहायता के बिना नौकायन नौका पर दुनिया भर में पहली स्वायत्त यात्रा 1968-69 में 313 दिनों में रॉबर्ट नॉक्स-जॉनस्टन द्वारा की गई थी।
15वीं शताब्दी के दौरान, इबेरियन शक्तियां - स्पेन और पुर्तगाल - व्यापक विदेशी विस्तार के मार्ग पर निकल पड़ीं। दोनों देशों में, उनके आंतरिक विकास की विशेषताएं और भौगोलिक स्थितिनई भूमि और नए समुद्री मार्गों की खोज की आवश्यकता और संभावना को निर्धारित किया। 15वीं सदी की सामाजिक लड़ाइयों में. पुर्तगाल और स्पेन दोनों में, शाही सत्ता के खिलाफ लड़ाई में सामंती कुलीनता हार गई, जो शहरों पर निर्भर थी और वहां, और यहां, देश के एकीकरण की प्रक्रियाएं रिकोनक्विस्टा की शर्तों के तहत हुईं - निरंतर बाहरी युद्धमूरों के साथ, जो कदम दर कदम, इबेरियन प्रायद्वीप की उन ज़मीनों को छोड़ने के लिए मजबूर हुए, जिन पर उन्होंने 8वीं शताब्दी में कब्ज़ा कर लिया था। पुर्तगाल में, ये युद्ध 13वीं शताब्दी के मध्य में समाप्त हुए, स्पेन में - केवल 15वीं शताब्दी के अंत में।
रिकोनक्विस्टा ने शूरवीरता को जन्म दिया, एक ऐसा वर्ग जो युद्ध में रहता था और उसका पोषण करता था और, जैसे ही यह समाप्त हुआ, धीरे-धीरे अपनी आर्थिक स्थिति खो दी।
जब प्रायद्वीप के दक्षिण में आखिरी मूरिश भूमि पर कब्ज़ा कर लिया गया, तो नाइटहुड, लालची और आसान शिकार प्राप्त करने की इच्छा में अथक, आय के नए स्रोतों की तलाश में भाग गया। युवा, अभी तक मजबूत पूंजीपति वर्ग और शाही सत्ता दोनों को उनकी सख्त जरूरत नहीं थी।
वह स्थिति जो उसी XV सदी में विकसित हुई। पश्चिमी एशिया में और भूमध्यसागरीय बेसिन के पूर्वी भाग में, पश्चिमी यूरोप और के बीच सीधे संबंधों की स्थापना को रोका सबसे अमीर देशसुदूर और मध्य पूर्व, जहाँ लाभ चाहने वालों के विचार दौड़ पड़े। मंगोल साम्राज्यध्वस्त हो गए, 13वीं शताब्दी में बनाए गए सीधे व्यापार मार्ग बंद हो गए। यूरोप से चीन और मध्य एशिया तक भूमि मार्ग से। तुर्कों ने खुद को बाल्कन प्रायद्वीप और एशिया माइनर पर स्थापित कर लिया, जिससे पूर्व के मुख्य द्वार - बीजान्टियम से होकर जाने वाले यूरोपीय व्यापारियों का रास्ता अवरुद्ध हो गया। सच है, मिस्र और लाल सागर के माध्यम से भारत की दक्षिणी सड़क मुक्त रही, लेकिन दक्षिण एशिया के साथ अलेक्जेंड्रिया के माध्यम से होने वाला सभी पारगमन व्यापार वेनेटियन के हाथों में था।
पूर्व की भूमि के लिए नए मार्ग खोजना - यही वह कार्य था जिसे वे 15वीं शताब्दी में हल करने के लिए लगातार प्रयासरत थे। सभी पश्चिमी यूरोपीय देशों में, और मुख्य रूप से पुर्तगाल और स्पेन में, जो अटलांटिक के पानी तक दूर तक फैले प्रायद्वीप पर स्थित है।
यादृच्छिक प्रकृति तस्वीरें 
कोलंबस, कैबोट, वेस्पूची और गामा की यात्राओं की खबरें यूरोप में खोज का बुखार पैदा करती हैं। सोने, गुलामों, मसालों, मोतियों, महंगी और दुर्लभ प्रकार की लकड़ी, समृद्ध और उपजाऊ भूमि के बारे में अफवाहें, पूर्वी इंडीज के समृद्ध शहरों और पश्चिमी इंडीज की अभी भी अज्ञात संभावनाओं के बारे में अफवाहें उन लाभ चाहने वालों को उत्साहित और उत्तेजित करती हैं जो विदेशों में भागते हैं। त्वरित और आसान संवर्धन की आशा.
अब हमारे लिए यह कल्पना करना कठिन है कि 15वीं शताब्दी के यूरोपीय लोग इसे कितना महत्व देते थे। लौंग, काली मिर्च, जायफल. ये अब सामान्य सामान, दक्षिण पूर्व एशिया में पुर्तगालियों के आगमन तक, बेहद जटिल और लंबे रास्ते से यूरोप पहुंचाए जाते थे: अरब व्यापारियों ने मोलुकास, सेलेब्स (सुलावेसी), तिमोर, जावा में छोटे राजाओं से मसाले खरीदे और अपना सामान दोबारा बेच दिया। होर्मुज़ या अलेक्जेंड्रिया में वेनेटियन के लिए। फिर, वेनिस के जहाजों पर, मसालों को इटली, फ्रांस और स्पेन में पहुंचाया गया, और वेनेटियन, जिन्होंने स्वयं दक्षिण पूर्व एशिया के बाजारों में सामान्य कीमतों से तीन गुना अधिक कीमत पर अरबों से काली मिर्च या लौंग खरीदी, उन्हें भारी मुनाफा हुआ। बिक्री पर. आख़िरकार, मसाला व्यापार का एकाधिकार अविभाजित रूप से उन्हीं का था। शानदार धन के स्रोत - मोलुकास के तट, जिस पर स्पाइस द्वीप समूह का आकर्षक नाम था, तक पुर्तगालियों के प्रवेश की खबर ने स्पेनिश लाभ चाहने वालों की उग्र गतिविधि को जगा दिया। स्पैनिश नाविकों का मानना था कि मोलुकास वेरागुआ के बहुत करीब स्थित थे। लेकिन स्पाइस द्वीप समूह तक पहुँचना तभी संभव था जब अटलांटिक महासागर से दक्षिण सागर तक जाने वाला मार्ग खोजना संभव हो।
स्पेनियों को इसमें कोई संदेह नहीं था कि यह मार्ग जल्द ही खुला होगा। और जैसे ही ऐसा होता है, कैस्टिलियन फ्लोटिला, पश्चिमी का अनुसरण करते हुए, और, जैसा कि तब लगता था, सबसे छोटा, मार्ग, मोलुकास तक पहुंच जाएगा और वहां से उत्साही पुर्तगाली प्रतिस्पर्धियों को बाहर निकाल देगा। इसलिए, उस समय, 16वीं शताब्दी के 10 के दशक में, नए विदेशी उद्यमों के आयोजकों और लालची सोना-प्रेमी आज़ाद लोगों, जो शिकार की तलाश में पृथ्वी के छोर तक जाने के लिए तैयार थे, को एक ऐसे कार्य का सामना करना पड़ा जिसकी आवश्यकता थी त्वरित एवं प्रभावी समाधान. यह हर कीमत पर आवश्यक था कि दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग खोजा जाए और उनका अनुसरण करते हुए स्पाइस द्वीप समूह तक पहुंचा जाए और पुर्तगालियों को वहां से बाहर निकाला जाए। हालाँकि, प्रतिष्ठित स्पाइस द्वीप स्पेनियों की पहुँच से बाहर रहे। वेस्पूची, सोलिस और अज्ञात पुर्तगाली नाविकों की योजनाओं का कार्यान्वयन फर्डिनेंड मैगलन के जिम्मे आया।
यह छोटा आदमीकड़ी दाढ़ी और ठंडी, काँटेदार आँखों वाला, सूखा, संयमित और मौन, महान विदेशी उद्यमों के कठोर और तूफानी युग का प्रतीक है, एक ऐसा युग जब सोने और मसालों की तलाश में लोग अज्ञात समुद्र पार करते थे और हर कदम पर अपनी जान जोखिम में डालते थे। , अथाह कठिनाइयों पर काबू पाते हुए, विजय प्राप्त की, जिन ज़मीनों को उन्होंने खोजा था उन्हें भुखमरी और बर्बादी की ओर धकेल दिया।
फर्नांडो मैगलन
फर्नांडो मैगलन, या पुर्तगाली में फर्नांड डी मैगलहाओ, का जन्म 1480 के आसपास पुर्तगाल में ट्रैज़ोस मोंटेस प्रांत के छोटे से गांव सबोरोजा में हुआ था। मैगलन एक कुलीन परिवार से थे और उस समय के सभी युवा हिडाल्गो की तरह, उन्होंने अपनी युवावस्था एक पेज के रूप में राजा मैनुअल के दरबार में बिताई। मैगलन के जीवन की इस अवधि के बारे में कोई जानकारी संरक्षित नहीं की गई है, लेकिन किसी को यह सोचना चाहिए कि मैगलन की ऊर्जावान और उद्यमशील प्रकृति संतुष्ट नहीं हो सकी सामाजिक जीवनशाही दरबार में. जैसा कि हो सकता है, मैगलन ने पहले ही बीस साल की उम्र में अदालत की सेवा छोड़ दी और फ्रांसिस्को अल्मेडा की टुकड़ी में एक अधिकारी बन गए, जो भारत में गवर्नर के रूप में गए। 1505 में उन्होंने पूर्वी अफ़्रीका में पुर्तगाली अभियान में भाग लिया।
यह ज्ञात नहीं है कि मैगलन अफ्रीका में कितने समय तक रहे; यह केवल इतना ज्ञात है कि 1508 में वह पहले से ही पुर्तगाल में थे, जहां उस समय मलय द्वीपसमूह में नई खोजों के लिए एक अभियान तैयार किया जा रहा था। इस अभियान का नेतृत्व डिओगो लोपेज़ दा सेक्वेरा को सौंपा गया, जिन्होंने मैगलन को अपने साथियों में शामिल कर लिया। सिकेरा के साथ, मैगलन ने मलक्का शहर का दौरा किया, जो उस समय पूर्व में अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का केंद्र था। इस शहर में, जो यूरोपीय लोगों के लिए अज्ञात देशों की सीमा पर स्थित था, जहाँ से महंगे मसाले लाए जाते थे, मैगलन ने सावधानीपूर्वक यह पता लगाने की कोशिश की कि लौंग, जायफल, कपूर, काली मिर्च और दालचीनी कहाँ से लाए गए थे।
मलेशियाई लोगों द्वारा लगभग पकड़े जाने के बाद, मैगलन और दा सिकेरा को मलक्का से कन्नानूर तक अपने जहाजों के साथ जल्दबाजी में सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर होना पड़ा, जहां पुर्तगाली पहले से ही हावी थे। यहां मैगलन की मुलाकात भारत के वायसराय अल्फोंस डी'अल्बुकर्क से हुई। डी'अल्बुकर्क के साथ मिलकर, मैगलन ने गोवा शहर की विजय में, मालाबार तट पर पुर्तगाली शासन की स्थापना में और डी'अल्बुकर्क के मलक्का अभियान में भाग लिया।
भौगोलिक मुद्दों के अध्ययन के लिए धन्यवाद, मैगलन ने अफ्रीका और भारत के सामान्य मार्ग का अनुसरण करते हुए नहीं, बल्कि पश्चिमी अटलांटिक महासागर के माध्यम से, दक्षिण अमेरिका की मुख्य भूमि को दरकिनार करते हुए, समृद्ध मसाला द्वीपों तक पहुंचने की योजना की कल्पना की। मैगलन ने पृथ्वी के गोलाकार आकार को पहचानते हुए यह मान लिया कि पश्चिमी पथ पूर्वी पथ की तुलना में सीधा और छोटा होगा। जैसा कि ज्ञात है, एशिया के तटों तक पश्चिमी मार्ग का यह विचार कोलंबस का था। मैगलन ने लिस्बन के कॉस्मोग्राफर रुई फलेरियो को अपनी योजना के बारे में बताया, जिन्होंने योजना को मंजूरी दे दी और मैगलन को किंग मैनुअल से संपर्क करने की सलाह दी।
हालाँकि, राजा ने मैगलन के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। फिर मैगलन पुर्तगाल छोड़कर स्पेन चले गये। 20 अक्टूबर, 1517 को वह सेविले पहुंचे, जहां उस समय उनके परिचित पुर्तगाली नाविक डिओगो बारबोसा रहते थे। जल्द ही, बारबोसा ने अपनी योजना को लागू करने में मैगलन की सहायता के लिए स्पेनिश सरकार को एक याचिका प्रस्तुत की। इस उद्देश्य से, मैगलन की परियोजना की जांच के लिए एक विशेष आयोग की स्थापना की गई थी।
आयोग में, मैगलन ने "भारत और स्पाइस द्वीपों के लिए एक नया मार्ग खोजने का प्रस्ताव रखा" और तर्क दिया कि स्पाइस द्वीप - भारत का यह मोती - स्पेन और पुर्तगाल के बीच पोप द्वारा किए गए दुनिया के विभाजन के अनुसार स्थित हैं। , स्पेनिश संपत्ति के भीतर।
लेकिन आयोग ने मैगलन के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया और इसे अव्यवहार्य माना, इसलिए आयोग के सदस्यों ने माना कि अमेरिकी महाद्वीप, एक बाधा की तरह, एक ध्रुव से दूसरे ध्रुव तक फैला हुआ है और इसलिए अटलांटिक महासागर से दक्षिण सागर तक कोई मार्ग नहीं है। सौभाग्य से मैगलन के लिए, आयोग के सदस्यों में एक निश्चित जुआन डी अरंडा भी था, जिसने अकेले ही मैगलन की परियोजना के पूर्ण महत्व की सराहना की और इसमें रुचि ली। जुआन डी अरंडा ने मैगलन को बेहतर तरीके से जाना और राजा के साथ उसके लिए दर्शक प्राप्त किए।
राजा ने मैगलन के प्रस्ताव को गंभीरता से लिया; मैगलन के प्रस्ताव पर मंत्रिपरिषद में फिर से चर्चा हुई और राजा उसकी मदद करने के लिए सहमत हो गया; उन्होंने केवल यह मांग की कि मैगलन अपने पथ को अधिक सटीक रूप से चिह्नित करें, क्योंकि स्पेनियों ने पहले ही दक्षिण में काफी दूरी पर दक्षिण अमेरिकी मुख्य भूमि के तट का पता लगा लिया था और उन्हें कहीं भी कोई मार्ग नहीं मिला था। मैगलन ने उत्तर दिया कि वह भूमध्य रेखा से दूर दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग की तलाश करने के बारे में सोच रहा था।
अफ्रीका के चारों ओर अपनी यात्राओं के दौरान, मैगलन ने देखा कि यह महाद्वीप कुछ हद तक दक्षिण की ओर था; उसी तरह, ब्राज़ील के तट पर स्पेनिश नाविकों द्वारा किए गए अध्ययन से यह स्थापित हुआ कि केप ऑगस्टीन से परे, दक्षिण अमेरिका का तट दक्षिण-पश्चिमी दिशा में जाता है। इन दोनों तथ्यों की तुलना करते हुए, मैगलन इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि अमेरिका महाद्वीप, अफ्रीका की तरह, दक्षिणी गोलार्ध में एक पच्चर में समाप्त होता है और इसलिए, अमेरिका के दक्षिण में दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग है। मैगलन की यह धारणा बिल्कुल सही है, लेकिन, फिर भी, उसे अमेरिका महाद्वीप के चारों ओर घूमना तय नहीं था, वह इस महाद्वीप के चरम सिरे तक नहीं पहुंच पाया, और, हालांकि उसने महान महासागर में प्रवेश किया, लेकिन उस तरह से नहीं जिस तरह से उसने किया था अपेक्षित।
मैगलन की योजना को राजा ने स्वीकार कर लिया और मैगलन को पांच जहाजों और 265 चालक दल वाले अभियान का एडमिरल और कमांडर नियुक्त किया गया।
जुलाई 1519 में, प्रस्थान की सभी तैयारियां पूरी कर ली गईं। स्पैनिश राजा के प्रति निष्ठा की शपथ लेने के एक गंभीर समारोह के बाद, मैगलन को शाही मानक प्राप्त हुआ, और 10 अगस्त की सुबह, अभियान सेविले से रवाना हुआ। सैनलुकर डी बारामेडा के बंदरगाह में अपनी आपूर्ति को फिर से भरने के बाद, मैगलन का स्क्वाड्रन रवाना हुआ खुला सागर. मैगेलन ने स्वयं त्रिनिदाद जहाज की कमान संभाली थी, दूसरे जहाज सैंटो एंटोनियो के कप्तान जुआन डी कार्टाजेना थे; इन जहाजों के बाद कैप्टन गैस्पर डी क्वेसाडा के साथ कारवेल्स "कॉन्सेपसियन", शाही कोषाध्यक्ष लुइस डी मेंडोज़ा की कमान के तहत "विक्टोरिया" और अंत में, हेलसमैन जोआओ सेरान के साथ छोटा जहाज "सेंट इयागो" आया। मैगलन के जहाज पर, साथियों में पुर्तगाली डुआर्टे बारबोसा और इतालवी एंटोनियो पिफाघेटा, दुनिया भर की इस पहली यात्रा के भावी इतिहासकार भी थे।
जब स्क्वाड्रन कैनरी द्वीप समूह से गुज़रा, तो मैगलन ने अपने साथियों से परामर्श किए बिना, कुछ हद तक रास्ता बदल दिया; सैंटो एंटोनियो जहाज के कप्तान जुआन डी कार्टाजेना ने खुद को मैगलन के बराबर शक्ति मानते हुए इसका विरोध किया और मैगलन को बताया कि वह शाही निर्देशों से बच रहे थे। यह मैगलन और जुआन डे कार्टाजेना के बीच मतभेद की शुरुआत थी। कार्टाजेना ने मैगलन और अन्य अधिकारियों के खिलाफ साजिश रचनी शुरू कर दी; तब मैगलन ने जुआन डी कार्टाजेना और अन्य अधिकारियों को एक बैठक के लिए अपने जहाज पर आमंत्रित किया, जुआन डी कार्टाजेना की गिरफ्तारी का आदेश दिया और उसे जंजीरों में डाल दिया। 29 नवंबर को, दक्षिण अमेरिका का तट आगे दिखाई दिया - केप ऑगस्टीन, और 13 दिसंबर को, ब्राजील के तट के साथ चलते हुए, मैगलन का स्क्वाड्रन रियो डी जनेरियो की खाड़ी तक पहुंच गया। जल्द ही मैगलन के जहाज उस समय तक पूरी तरह से अज्ञात क्षेत्रों में प्रवेश कर गए। कभी-कभी किनारे के पास रुककर, स्पेनियों ने मूल निवासियों के साथ व्यापार संबंधों में प्रवेश किया और विभिन्न ट्रिंकेट और छोटी चीज़ों के लिए उनके साथ फलों और विभिन्न खाद्य आपूर्ति का आदान-प्रदान किया।
ब्राज़ील के मूल निवासियों का वर्णन करते हुए पिफ़ाघेटा कहते हैं कि “ब्राज़ीलियाई लोग ईसाई नहीं हैं, लेकिन वे मूर्तिपूजक भी नहीं हैं, क्योंकि वे किसी भी चीज़ की पूजा नहीं करते हैं; प्राकृतिक प्रवृत्ति ही उनका एकमात्र नियम है। वे पूरी तरह से नग्न होकर चलते हैं और दो पेड़ों से बंधे सूती जाल जिन्हें झूला कहा जाता है, पर सोते हैं। वे कभी-कभी मानव मांस खाते हैं, इस उद्देश्य के लिए केवल बंदियों और विदेशी जनजाति के लोगों को मारते हैं।
इस क्षेत्र के मूल निवासी लंबे, चौड़े चेहरे वाले, लाल त्वचा वाले, चूने से रंगे बालों वाले थे, वे चौड़े फर वाले जूते पहनते थे, जिसके लिए स्पेनवासी उन्हें "पेटागोनियन" कहते थे, यानी बड़े पैरों वाले।
यह अनुमान लगाते हुए कि सर्दी लंबी होगी, और यह ध्यान में रखते हुए कि पैटागोनियन देश में भोजन की आपूर्ति बहुत कम थी, मैगलन ने चालक दल को भागों में भोजन देने का आदेश दिया। इस उपाय से नाविकों में असंतोष बढ़ गया और जुआन डे कार्टाजेना के पक्ष में खड़े कई अधिकारियों ने विद्रोह करने का फैसला किया। उनहोंने कहा। दक्षिण की ओर आगे बढ़ना पागलपन है, क्योंकि पूरी संभावना है कि अटलांटिक महासागर से महान महासागर तक कोई जलडमरूमध्य नहीं है। लेकिन मैगलन वापस जाने के बारे में सुनना नहीं चाहता था। इस बीच, अशांति और अधिक गंभीर हो गई। असंतुष्टों ने जुआन डे कार्टाजेना को मुक्त कर दिया और दो जहाजों पर कब्ज़ा कर लिया; जल्द ही तीसरे जहाज विक्टोरिया का कप्तान विद्रोहियों में शामिल हो गया। विद्रोहियों ने मैगलन को घोषणा की कि उसे स्पेन लौटना होगा, और अगर उसने इनकार कर दिया, तो उन्होंने हथियारों का सहारा लेने की धमकी दी।
मैगलन ने कठोर उपायों से विद्रोह को दबाने का निर्णय लिया। उन्होंने अपने वफादार जेनसालो गोमेज़ एस्पिनोसा को जहाज विक्टोरिया पर कप्तान को तुरंत रिपोर्ट करने के आदेश के साथ भेजा। विक्टोरिया के कप्तान लुइस मेंडोज़ा ने खुद को पूरी तरह से सुरक्षित मानते हुए मैगलन के आदेशों को मजाक के साथ सुना और उनके पास जाने से साफ इनकार कर दिया। तभी एस्पिनोसा ने अचानक एक छोटा सा खंजर निकाला और मेंडोज़ा की गर्दन पर वार कर दिया, एस्पिनोसा के साथ आये एक अन्य स्पैनियार्ड ने मेंडोज़ा पर दूसरा वार किया और मेंडोज़ा जहाज के डेक पर मृत होकर गिर पड़ा। लड़ाई शुरू हो गई, लेकिन मैगलन, जो अपने जहाज से इसे देख रहा था, ने तुरंत सैनिकों के साथ नावें विक्टोरिया में भेजीं, और जल्द ही विक्टोरिया के मस्तूल पर एक सिग्नल ध्वज फहराया गया, जिससे मैगलन को जीत की सूचना मिली।
इस प्रकार, दुश्मन की योजनाएँ थीं मारा. मैगलन की ऊर्जा और दृढ़ संकल्प से प्रभावित होकर, जुआन कार्टाजेना और उनके साथियों ने गुप्त रूप से स्पेन जाने का फैसला किया। लेकिन अगले ही दिन, मैगलन के जहाजों ने, जिन्होंने बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर स्थिति ले ली, अपना रास्ता काट दिया। अंधेरे की आड़ में घुसने का प्रयास असफल रहा, और जल्द ही दोनों जहाजों के कप्तान - क्वेसाडा और कार्टाजेना - पहले से ही मैगलन के कैदी थे। मैगलन ने विद्रोहियों को कड़ी सजा देने का फैसला किया। कोर्ट-मार्शल किया गया, उन्हें मौत की सजा सुनाई गई। “साजिशकर्ता बेड़े के अधीक्षक, जुआन डी कार्टाजेना, कोषाध्यक्ष, लुइस डी मेंडोज़ा, लेखाकार, एंटोनियो डी कोका और गैस्पर डी क्यूसाडा थे। साजिश का पता चला, और देखभाल करने वाले को मार डाला गया, और खजांची की खंजर के वार से मृत्यु हो गई। इसके कुछ दिनों बाद, गैस्पर डी क्वेसाडा को एक पादरी के साथ पेटागोनिया में निर्वासित कर दिया गया। कैप्टन-जनरल उसे मारना नहीं चाहता था, क्योंकि सम्राट डॉन चार्ल्स ने स्वयं उसे कप्तान नियुक्त किया था।
मैगलन का स्क्वाड्रन पूरे सर्दियों में सैन जूलियन के बंदरगाह में रहा। तूफ़ानी आने तक इंतज़ार किया समय बीत जाएगाऔर वसंत आ गया, मैगलन आगे दक्षिण की ओर चला गया। मैगलन ने अपने साथियों से घोषणा की कि वह दक्षिण की ओर 75 डिग्री दक्षिणी अक्षांश तक जाएंगे, और यह सुनिश्चित करने के बाद ही कि जलडमरूमध्य मौजूद नहीं है, वह पूर्व की ओर वापस लौटेंगे। 21 अक्टूबर को, मैगेलन का बेड़ा केप पहुंचा, जिसे संबंधित अवकाश के सम्मान में केप विरजेन्स नाम दिया गया। कैथोलिक चर्च, इस दिन के साथ मेल खाता है।
इस बिंदु पर पहुंचने और अपने सामने मुख्य भूमि में फैली एक खाड़ी को देखने के बाद, मैगलन को कोई अंदाजा नहीं था कि वह वांछित जलडमरूमध्य के प्रवेश द्वार के सामने था। अगले दिन उसने खाड़ी का पता लगाने के लिए दो जहाज भेजे, लेकिन जहाज खाड़ी के अंत तक पहुंचने से पहले ही लौट आए। तब मैगलन ने फैसला किया कि यही वह जलडमरूमध्य है जिसकी उसे तलाश थी, और इसलिए उसने पूरे स्क्वाड्रन को जलडमरूमध्य में जाने का आदेश दिया। जहाज़ सावधानी से आगे बढ़े, पार्श्व जलडमरूमध्य, खाड़ियों और खण्डों की भूलभुलैया के बीच रास्ता तलाशते रहे।
दोनों बैंक सुनसान थे. रात के समय, दक्षिणी तट पर, पहाड़ की चोटियों पर विभिन्न स्थानों पर असंख्य रोशनियाँ देखी जा सकती थीं, यही वजह है कि मैगलन ने इस देश का नाम टिएरा डेल फ़्यूगो रखा।
मैगलन जलडमरूमध्य और प्रशांत महासागर तक पहुंच
बाईस दिनों तक जलडमरूमध्य में नौकायन करने के बाद, जो कभी-कभी चार या अधिक मील तक फैल जाता था, कभी-कभी एक मील तक सीमित हो जाता था, मैगलन का बेड़ा सुरक्षित रूप से जलडमरूमध्य के दूसरे छोर पर पहुंच गया। जलडमरूमध्य में भटकते समय, एक जहाज, सैंटो एंटोनियो गायब हो गया और उसका कप्तान स्पेन लौट आया। कई दिनों तक इस जहाज की खोज करने के बाद मैगलन ने अपनी यात्रा आगे जारी रखने का फैसला किया और अंततः उसे अपने सामने एक और विशाल महासागर दिखाई दिया।
मैगेलन ने पहले केप को, जहां जलडमरूमध्य समाप्त होता था, केप डेसीडो (वांछित) कहा, "चूंकि," पिगाफेटा कहते हैं, "हम लंबे समय से इसे देखना चाहते थे।" 27 नवंबर को, विक्टोरिया, अन्य जहाजों से आगे बढ़ते हुए, खुले महासागर में पहुंचने वाला पहला जहाज था, जहां अमेरिकी महाद्वीप का तट तेजी से उत्तर की ओर मुड़ गया था। जलडमरूमध्य के अंत में स्थित केप का नाम स्पेनियों ने अपने जहाज के सम्मान में "विक्टोरिया" रखा था।
जब नाविकों ने अपने सामने एक नया महासागर देखा तो सामान्य खुशी की कल्पना की जा सकती है। अब से, सुदूर पूर्व के लिए एक नई सड़क खुल गई और मैगलन की धारणाओं की पुष्टि हो गई। जिस जलडमरूमध्य से होकर मैगलन पहली बार गुजरा, उसे स्पेनियों के नाम पर ऑल सेंट्स जलडमरूमध्य का नाम मिला, क्योंकि इस दिन मैगलन के जहाजों ने पहली बार इस जलडमरूमध्य में प्रवेश किया था; हालाँकि, बाद की पीढ़ियों ने इस नाम को नहीं पहचाना और इसे मैगेलैनिक नाम दिया, जिससे इसे आज भी जाना जाता है।
अच्छी हवा से प्रेरित होकर, मैगलन के जहाज दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट के साथ उत्तर की ओर बढ़े। मैगलन गर्म अक्षांशों की ओर बढ़ना चाहता था और फिर पश्चिम की ओर जाना चाहता था। 27 जनवरी को मैगेलन 16 डिग्री दक्षिणी अक्षांश पर पहुंचा और यहां पश्चिम की ओर मुड़ गया। जल्द ही अमेरिकी महाद्वीप का तट दृश्य से गायब हो गया, और जहाजों ने खुद को पूरी तरह से अज्ञात विशालता के बीच पाया पानी का रेगिस्तानमहासागर। मैगलन ने इस नए महासागर को प्रशांत नाम दिया, क्योंकि अटलांटिक की तुलना में मैगलन को यहां कम तूफानों का सामना करना पड़ा।
समुद्री यात्रा पूरे चार महीने तक चली और अविश्वसनीय कठिनाइयों के साथ थी। भोजन की लगभग कोई आपूर्ति नहीं थी, ताजा पानी सब खराब हो गया था और नाविकों को सड़े हुए पटाखे और चूहे खाने के लिए मजबूर होना पड़ा। पिगाफ़ेटा अपने साथियों के दुस्साहस का वर्णन करते हुए कहता है: “तीन महीने और बीस दिनों तक हम ताज़ा भोजन से पूरी तरह वंचित रहे। हमने पटाखे खाये, लेकिन वे अब पटाखे नहीं थे, बल्कि पटाखों की धूल में कीड़े मिले हुए थे, जिन्होंने सबसे अच्छे पटाखों को खा लिया था। उसे चूहे के पेशाब की तेज़ गंध आ रही थी। हमने कई दिनों से सड़ रहा पीला पानी पिया। हमने कफन को फटने से बचाने के लिए कुटी को ढकने वाली गाय की खाल भी खा ली; सूरज, बारिश और हवा की कार्रवाई से, यह अविश्वसनीय रूप से कठिन हो गया। हमने उसे भिगोया समुद्र का पानीचार से पांच दिनों तक, जिसके बाद उन्होंने इसे कुछ मिनटों के लिए गर्म कोयले पर रखा और खाया। हमने अक्सर खाया चूरा. प्रत्येक चूहे को आधे डुकाट में बेचा गया, लेकिन उस कीमत पर भी उन्हें प्राप्त करना असंभव था।
हालाँकि, इन सभी परेशानियों से भी बदतर यह था। चालक दल के कुछ सदस्यों के ऊपरी और निचले मसूड़े इस हद तक सूज गए थे कि वे कुछ भी खाने में असमर्थ थे और परिणामस्वरूप उनकी मृत्यु हो गई। इस बीमारी से उन्नीस लोगों की मृत्यु हो गई, जिनमें विशाल भी शामिल था, साथ ही वेरज़िन देश का एक भारतीय भी शामिल था। चालक दल के तीस सदस्यों में से पच्चीस बीमार थे, कुछ के पैरों में, कुछ के हाथों में, कुछ को अन्य स्थानों में दर्द का अनुभव हुआ, बहुत कम स्वस्थ रहे। मैं, प्रभु का धन्यवाद करता हूँ, मुझे कोई बीमारी नहीं हुई।”
ऐसी आपदाओं और कठिनाइयों के बीच, नाविक एक अज्ञात गंतव्य की ओर रवाना हुए, और इससे उनकी ऊर्जा और भी अधिक ख़त्म हो गई। प्रशांत महासागर में तीन महीने की यात्रा के दौरान, 19 लोगों की मृत्यु हो गई और लगभग 13 बीमार हो गए। हर कोई स्वयं को मृत्यु के लिए अभिशप्त मानता था। इसके बीच समुद्र में एक भी द्वीप नहीं था। समुद्र में केवल एक ही स्थान पर नाविकों को दो द्वीप दिखे, लेकिन उन पर उन्हें ऐसा कुछ नहीं मिला जो उनकी सेना का समर्थन कर सके। मैगलन ने इन द्वीपों को दुर्भाग्यपूर्ण कहा।
16 मार्च को, थीव्स द्वीप के पश्चिम में, मैगलन ने एक और खोज की नया द्वीप, विलासिता से आच्छादित उष्णकटिबंधीय वनस्पति. यहां मैगलन ने अपने थके हुए दल को आराम देने का फैसला किया और किनारे पर बीमारों के लिए दो तंबू लगाए। जल्द ही मूल निवासी अपने साथ केले, ताड़ की शराब, नारियल और मछली लेकर तट पर आ गए। स्पेनियों ने दर्पण, कंघी, झुनझुने और अन्य छोटी चीज़ों के लिए इन सभी उत्पादों का आदान-प्रदान किया। मैगलन द्वारा समर नाम दिया गया यह द्वीप उन कई द्वीपों में से एक था जो पूरे द्वीपसमूह का निर्माण करते हैं। मैगलन ने इस द्वीपसमूह का नाम सैन लाज़ारो द्वीपसमूह रखा, लेकिन बाद में स्पेन के राजा फिलिप द्वितीय के सम्मान में द्वीपों के इस समूह को फिलीपीन द्वीप के रूप में जाना जाने लगा।
स्पेनियों द्वारा द्वीपों पर पाए गए मूल निवासियों, सोने और अन्य मूल्यवान वस्तुओं के अनुकूल स्वागत - इन सभी ने मिलकर मैगलन को उसके मूल लक्ष्य - मोलुकास तक पहुँचने से कुछ समय के लिए विचलित कर दिया। मैगलन ने इन द्वीपों की खोज शुरू की और 27 मार्च की रात को, एक द्वीप के पास पहुँचते ही उसकी मुलाकात एक नाव पर एक मलायन से हुई। मैगलन के साथ मौजूद मलय अनुवादक को पता चला कि कुछ द्वीपों पर निवासी मलय बोली बोलते हैं।
मलय ने मैगलन से इस द्वीप के राजा को जहाजों तक लाने का वादा किया, और, वास्तव में, अगले दिन मस्सावा का राजा, आठ करीबी सहयोगियों के साथ, मैगलन के सामने आया। वह मैगलन के लिए उपहार लाया, जिसके बदले में उसे लाल कपड़े का एक कफ्तान, प्राच्य शैली में कटा हुआ, एक चमकदार लाल टोपी मिली; उनके सहयोगियों को चाकू और दर्पण वितरित किये गये। मैगलन ने राजा को आग्नेयास्त्र और तोपें दिखाईं, जिनके शॉट्स ने उसे बहुत डरा दिया।
“तब कैप्टन-जनरल ने हमारे एक आदमी को पूर्ण कवच पहनने का आदेश दिया, और अन्य तीन, तलवारों और खंजरों से लैस होकर, उसके पूरे शरीर पर वार करने का आदेश दिया। यह दृश्य देखकर शासक पूरी तरह आश्चर्यचकित रह गया। उसी समय, कप्तान-जनरल ने एक दास के माध्यम से उसे बताया कि इस तरह से हथियारबंद एक व्यक्ति अपने ही सौ लोगों के खिलाफ लड़ सकता है। जिस पर शासक ने उत्तर दिया कि उसे अपनी आँखों से इस बात का यकीन है। कैप्टन-जनरल ने घोषणा की कि प्रत्येक जहाज पर दो सौ आदमी थे, जो समान तरीके से हथियारों से लैस थे। उन्होंने उसे कुइरासेस, तलवारें, ढालें दिखाईं और यह भी दिखाया कि उनका उपयोग कैसे किया जाए,'' पिगाफेटा लिखती है।
अलग होते समय, राजा ने मैगलन से राजा के खजाने और उसके घर को देखने के लिए कई लोगों को अपने साथ भेजने के लिए कहा। मैगलन ने राजा के साथ पिगाफेटा को रिहा कर दिया, जिसे बहुत कुछ दिया गया था अच्छा स्वागत है. राजा ने उसे बताया कि उसे अपने द्वीप पर अखरोट या अंडे के आकार के सोने के टुकड़े मिले हैं; राजा के सभी कटोरे और कुछ घरेलू बर्तन सोने के बने थे। उन्होंने देश के रिवाज के अनुसार, बहुत करीने से कपड़े पहने थे और उनका रूप सुंदर था। काले बाल उसके कंधों पर गिरे हुए थे; रेशम की चादर सुंदर सिलवटों में लटकी हुई थी; वह स्टायरैक्स और मुसब्बर से सुगंधित था; उसके कानों में सोने की बड़ी बालियाँ थीं, और उसका चेहरा और हाथ अलग-अलग रंगों से रंगे हुए थे।
ईस्टर के पहले दिन, बेड़े ने अपने पाल उठाए और सेबू द्वीप की ओर रवाना हुए, जहां, जैसा कि मूल निवासियों ने कहा, भोजन की आपूर्ति प्रचुर मात्रा में मिल सकती थी। मैगलन के साथ, मसावा के राजा, जो एक अनुवादक के रूप में मैगलन की सेवा करने के लिए तैयार थे, ने भी सेबू की यात्रा करने की इच्छा व्यक्त की।
जब बेड़ा सेबू द्वीप पर पहुंचा, तो मैगलन ने अपने एक अधिकारी को स्थानीय राजा के पास भेजा। मैगलन के दूत से जब राजा ने पूछा कि वे किस तरह के लोग हैं, तो उन्होंने कहा: "हम पृथ्वी पर सबसे महान राजा की सेवा में हैं, और इस राजा ने हमें व्यापार संबंध स्थापित करने के लिए मोलुकास के पास भेजा था।"
राजा ने अधिकारी का स्वागत मित्रतापूर्वक किया, लेकिन उससे कहा कि यदि वे उसके द्वीप पर व्यापार करना चाहते हैं, तो उन्हें पहले शुल्क का भुगतान करना होगा जिसके अधीन सेबू आने वाले सभी जहाज़ होंगे।
स्पैनियार्ड ने इस बात पर आपत्ति जताई कि उसका स्वामी ऐसी माँगों को मानने के लिए बहुत महान सम्राट था; अधिकारी ने कहा कि वे शांतिपूर्ण इरादे से यहां आए हैं, लेकिन अगर वे उनके साथ युद्ध छेड़ना चाहते हैं तो वे अलग तरह से बात करेंगे।
राजा के दरबार में मौजूद एक मूरिश व्यापारी ने शक्ति के बारे में अधिकारी के शब्दों की पुष्टि की स्पेनिश राजा, और बातचीत के बाद, राजा ने स्पेनियों को द्वीप पर व्यापार करने का विशेष अधिकार दिया, और वह स्वयं मैगलन के तट पर चले गए।
इस बैठक के बाद, मूल निवासियों ने स्पेनियों के लिए प्रचुर मात्रा में खाद्य सामग्री लाना शुरू कर दिया और मूल निवासियों और स्पेनियों के बीच संबंध बेहद मैत्रीपूर्ण हो गए। राजा और कई मूल निवासियों ने ईसाई धर्म भी अपना लिया।
सेबू द्वीप से कुछ ही दूरी पर एक और द्वीप था, मैक्टन, जिसके राजा, जिन्होंने पहले सेबू के राजा की सर्वोच्चता को मान्यता दी थी, कुछ समय के लिए उन्हें श्रद्धांजलि नहीं देना चाहते थे। जब सेबू द्वीप के राजा ने मैगलन को इस बारे में बताया, तो मैगलन ने स्पेन के नए जागीरदार को सेवा प्रदान करने और साथ ही मूल निवासियों को यूरोपीय लोगों के हथियारों और सैन्य कला की श्रेष्ठता दिखाने का फैसला किया। उसने राजा को मैक्टन जाने और क्रोधित राजा को दंडित करने के लिए आमंत्रित किया। 26 अप्रैल को, तीन नावें, जिनमें 60 सैनिक थे, और लगभग तीस देशी नावें, जिन पर सेबू के राजा, उनके भतीजे और कई योद्धा थे, मैक्टन द्वीप के लिए रवाना हुए।
इस अभियान के बारे में बोलते हुए, पिगाफ़ेटा लिखती है: “फिर कप्तान ने हमें दो टुकड़ियों में बाँट दिया, और लड़ाई शुरू हुई। बंदूकधारियों और तीरंदाजों ने दूर से लगभग आधे घंटे तक गोलीबारी की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ, क्योंकि गोलियों और तीरों ने केवल लकड़ी के पतले तख्तों से बनी उनकी ढालों और उनके हाथों को ही छेदा। कप्तान चिल्लाया: “गोली चलाना बंद करो! शूटिंग बंद करो! - लेकिन किसी ने उसकी चीख पर ध्यान नहीं दिया। जब स्थानीय लोगों को यह विश्वास हो गया कि हमारी गोलीबारी लक्ष्य तक नहीं पहुंच रही है, तो उन्होंने चिल्लाना शुरू कर दिया कि वे मजबूती से डटे रहेंगे, और अधिक जोर से चिल्लाना शुरू कर दिया। अधिक ताकत. हमारी शूटिंग के दौरान, मूल निवासी एक जगह नहीं रुके, बल्कि अपनी ढालों के पीछे छिपते हुए इधर-उधर भागते रहे। उन्होंने हम पर इतने सारे तीर बरसाए और कप्तान की ओर इतने भाले फेंके (कुछ भालों की नोकें लोहे की थीं), और आग में कठोर डंडे, पत्थर और मिट्टी भी फेंकी, कि हम मुश्किल से अपना बचाव कर पाए। यह देखकर, कप्तान ने कई लोगों को उनके घरों को जलाने के आदेश के साथ भेजा ताकि उनमें डर पैदा हो सके। जलते घरों के दृश्य ने उन्हें और भी अधिक क्रोधित कर दिया। हमारे दो आदमी उनके घरों के पास मारे गए, जबकि हमने बीस से तीस घर जला दिए। इतने सारे मूल निवासियों ने हम पर हमला किया कि वे कैप्टन के पैर में जहर बुझे तीर से घायल करने में कामयाब रहे। परिणामस्वरूप, उन्होंने धीरे-धीरे पीछे हटने का आदेश दिया, लेकिन कैप्टन के साथ बचे छह या आठ लोगों को छोड़कर, हमारे लोग तुरंत भाग गए। मूल निवासियों ने केवल हमारे पैरों पर गोली चलाई, क्योंकि हमारे पास जूते नहीं थे। और उन्होंने हम पर इतने भाले और पत्थर फेंके कि हम विरोध करने में असमर्थ थे। हमारे जहाजों की बंदूकें हमारी मदद नहीं कर सकीं, क्योंकि वे बहुत दूर थीं। हम पीछे हटते रहे और, किनारे से शूटिंग दूरी के भीतर होने के कारण, घुटनों तक पानी में खड़े होकर लड़ना जारी रखा। मूल निवासियों ने पीछा करना जारी रखा और, एक ही भाले को जमीन से चार से छह बार उठाकर, बार-बार हम पर फेंका। कैप्टन को पहचानने के बाद, इतने सारे लोगों ने उस पर हमला किया कि हेलमेट उसके सिर से दो बार टूट गया, लेकिन फिर भी वह दृढ़ता से खड़ा रहा, जैसा कि एक गौरवशाली शूरवीर के साथ होता है, साथ ही उसके बगल में अन्य लोग भी खड़े थे। हम एक घंटे से अधिक समय तक इसी तरह लड़ते रहे और आगे पीछे हटने से इनकार कर दिया। एक भारतीय ने कप्तान के चेहरे पर बांस का भाला फेंका, लेकिन कप्तान ने तुरंत अपने भाले से उसे मार डाला, जो भारतीय के शरीर में फंस गया था। फिर, अपनी तलवार बाहर निकालने की कोशिश करते हुए, उसने उसे केवल आधी ही खींची, क्योंकि बांस के भाले से उसकी बांह में घाव हो गया था। यह देखते ही सभी स्थानीय लोगों ने उस पर हमला कर दिया। उनमें से एक ने उसके बाएं पैर में एक बड़े क्लीवर से उसे घायल कर दिया, जो तुर्की ब्रॉडस्वॉर्ड के समान था, लेकिन उससे भी बड़ा था। कैप्टन औंधे मुँह गिर पड़ा, और तुरंत उन्होंने उस पर लोहे और बांस के भालों से हमला किया और उस पर तब तक वार करना शुरू कर दिया जब तक कि उन्होंने हमारे दर्पण, हमारी रोशनी, हमारी खुशी और हमारे सच्चे नेता को नष्ट नहीं कर दिया। वह यह देखने के लिए बार-बार पीछे मुड़ता रहा कि क्या हम सभी नावों पर चढ़ने में कामयाब हो गए हैं।”
मैगलन की 27 अप्रैल, 1521 को 41 वर्ष की आयु में हत्या कर दी गई। हालाँकि वह अपनी यात्रा के लक्ष्य - मोलुकास - तक कभी नहीं पहुँच पाया - वह यात्रा के सबसे कठिन हिस्से से गुज़रा, अमेरिका के दक्षिणी सिरे पर एक जलडमरूमध्य खोला और सबसे बड़े महासागर को पार करने वाला पहला व्यक्ति था ग्लोब.
मैगलन की मृत्यु के बाद अभियान की आगे की यात्रा
अपनी हार से उबरने के बाद, स्पेनियों ने बड़ी फिरौती के लिए मूल निवासियों से मैगलन का शव प्राप्त करने का प्रयास किया, लेकिन मूल निवासियों ने इनकार कर दिया। वे अपनी जीत की ट्रॉफी अपने पास रखना चाहते थे. इस दुर्भाग्यपूर्ण अभियान के बाद, बचे हुए स्पेनवासी सेबू द्वीप पर लौट आए, लेकिन यहां भी, भारतीयों का मूड, जो उस समय तक मित्रतापूर्ण था, नाटकीय रूप से बदल गया। मैगलन का एक गुलाम, जो उसके अनुवादक के रूप में काम करता था, मैगलन की मृत्यु के बाद खुद को स्वतंत्र मानते हुए, जहाज से भाग गया और सेबू द्वीप के राजा को सूचित किया कि स्पेनियों ने राजा के खिलाफ साजिश रची थी। राजा ने उस पर विश्वास किया और डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को आमंत्रित किया, जो मैगलन की मृत्यु के बाद अभियान के नेता बने। कुछ भी संदेह न होने पर, 26 लोगों की संख्या वाले स्पेनवासी तट पर चले गए और राजा के दरबार में पहुंचे। लेकिन जैसे ही वे राजा के परिसर में दाखिल हुए, सशस्त्र भारतीयों की एक टुकड़ी ने उन्हें घेर लिया और उन पर हमला कर दिया। सारा विरोध बेकार था. जुआन सेरानो को छोड़कर सभी स्पेनवासी मारे गए। जब जहाजों को अपने साथियों के साथ हुई दुखद खबर का पता चला, तो वे तुरंत तट पर पहुंचे और गांव पर भारी तोप से गोलाबारी शुरू कर दी। व्यर्थ में, घायल सेरानो, जिसे मूल निवासी किनारे पर ले आए थे, ने गोलीबारी रोकने और उसके दुश्मनों से फिरौती मांगने की गुहार लगाई। पुर्तगाली कार्वाल्हो, जिन्होंने अभियान की कमान संभाली, ने अन्य लोगों को जोखिम में डालने की हिम्मत नहीं की और द्वीप से दूर जाने में जल्दबाजी की, क्योंकि यह उम्मीद की जा सकती थी कि भारतीय अपने शटल में जहाजों के पास जाएंगे और फ्लोटिला को नुकसान पहुंचा सकते हैं। . दुर्भाग्यशाली सेरानो को उसके भाग्य पर भारतीयों के हाथों छोड़ दिया गया, जिन्होंने संभवतः उसे मार डाला।
इस बीच, कार्वाल्हो ने अपने जहाज पड़ोसी द्वीप बोहोल में भेजे। यहां स्पेनियों को यह विश्वास हो गया कि अभियान के सदस्यों की कुल संख्या तीन जहाजों का प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त नहीं थी, परिणामस्वरूप, एक जहाज, सबसे पुराने कॉन्सेप्सियन को जलाने का निर्णय लिया गया, जिससे उसमें से सभी मूल्यवान चीजें हटा दी गईं; पड़ोसी द्वीपों पर, स्पेनियों को ऐसे मार्गदर्शक मिले जिन्होंने उन्हें मोलुकास तक ले जाने का वादा किया था। दरअसल, 6 नवंबर को एक छोटी यात्रा के बाद, स्पेनियों ने क्षितिज पर 4 द्वीप देखे। भारतीय गाइड ने घोषणा की कि यह मोलुकास था। “हमने,” पिगाफेटा लिखती है, “अपनी खुशी के संकेत के रूप में, सभी तोपों से वॉली फायर किया। इन द्वीपों को देखकर हमारी खुशी किसी को भी आश्चर्यजनक नहीं लगेगी, क्योंकि लगभग 26 महीनों से हम महासागरों में नौकायन कर रहे हैं, कई द्वीपों का दौरा कर रहे हैं, लगातार मोलुकास की तलाश कर रहे हैं।
जल्द ही जहाज़ एक द्वीप पर उतरे, जहाँ स्पेनियों को प्रचुर मात्रा में मसाले मिले। जहाजों पर मसाले लादकर और खाद्य सामग्री का स्टॉक करके, स्पेनवासी कुछ समय तक खड़े रहे और फिर बोर्नियो द्वीप की ओर चले गए, जो उस समय मलय सभ्यता का केंद्र था। बोर्नियो द्वीप के राजा ने स्पेनियों का शानदार स्वागत किया: उन्होंने अधिकारियों को लेने के लिए दो भव्य रूप से सजाए गए हाथी और गार्ड ऑफ ऑनर भेजा। महल में पहुंचने वाले स्पेनियों का स्वयं राजा ने बहुत सौहार्दपूर्ण ढंग से स्वागत किया, जिन्होंने उनकी यात्रा के उद्देश्य के बारे में पूछताछ की। राजा ने स्पेनियों की मदद करने और उन्हें खाद्य आपूर्ति प्रदान करने का वादा किया। उसने स्पेनियों को अपनी मित्रता का आश्वासन देते हुए जहाजों पर छोड़ दिया। हालाँकि, 29 जुलाई को, सौ से अधिक पिरोगों ने दोनों स्पेनिश जहाजों को घेर लिया, जाहिर तौर पर उन पर हमला करने का इरादा था। हमले के डर से, स्पेनियों ने उसे चेतावनी देने का फैसला किया और अपने सभी तोपखाने के साथ पिरोगों पर गोलाबारी की, जहां उन्होंने कई लोगों को मार डाला। राजा ने तब स्पेनियों को अपनी माफी भेजी, जिसमें बताया गया कि पिरोग्स स्पेनियों के खिलाफ बिल्कुल नहीं आए थे, बल्कि उन बुतपरस्तों के खिलाफ थे जिनके साथ मुसलमान युद्ध में थे।
बोर्नियो छोड़ने के बाद, स्पेनवासी एक और निर्जन द्वीप पर उतरे। यहां उन्होंने अपने जहाजों की मरम्मत करने का फैसला किया, जिन्हें मरम्मत की जरूरत थी। स्पेनियों ने जहाजों की मरम्मत में चालीस दिन से अधिक समय बिताया। पिगाफेटा इस समय द्वीप की वनस्पति का अध्ययन कर रहा था। इस द्वीप पर, सामान्य दक्षिणी पेड़ों के अलावा, पिगाफेटा उन असाधारण पेड़ों से चकित था जिनसे "चेतन पत्तियां" गिरती हैं। “हमें ऐसे पेड़ भी मिले जिनकी पत्तियाँ गिरने पर जीवन में आ जाती हैं और हिल भी जाती हैं। वे शहतूत की पत्तियों के समान होते हैं, लेकिन उतने लंबे नहीं। उनके छोटे और नुकीले डंठल के दोनों ओर दो पैर होते हैं। उनमें खून नहीं होता, लेकिन जैसे ही आप उन्हें छूते हैं, वे तुरंत खिसक जाते हैं। मैंने उनमें से एक को नौ दिनों तक एक बक्से में रखा। जब मैंने उसे खोला तो वह चादर डिब्बे के अंदर सरक गई। मेरा मानना है कि ये पत्तियाँ अकेले हवा में जीवित रहती हैं।"
अपने जहाजों की मरम्मत करने के बाद, स्पेनवासी आगे बढ़ गए। वे मलय समुद्री डाकुओं की गुफा सुलु द्वीपसमूह से गुज़रे, फिर मिंडानाओ द्वीप का दौरा किया। यहां से उन्होंने जल्दी से अपने वतन लौटने के लिए समुद्र के पार अपनी यात्रा जारी रखने का फैसला किया, क्योंकि जहाज, व्यापक मरम्मत के बावजूद, हर दिन अधिक से अधिक नष्ट हो रहे थे। जैसे ही बेड़ा मिंडानाओ से गुजरा और पश्चिम की ओर बढ़ा, त्रिनिदाद जहाज पर एक रिसाव हो गया और उस पर आगे नेविगेशन असंभव हो गया। परिणामस्वरूप, स्क्वाड्रन एक द्वीप पर उतरा, जहाँ मरम्मत करने का निर्णय लिया गया। यह तिमोर द्वीप था। यहां राजा मंसूर ने स्पेनियों का आतिथ्य सत्कार किया, जिन्होंने स्पेनियों के साथ बार-बार बातचीत करने के बाद, स्पेनिश राजा के संरक्षण में रहने की इच्छा व्यक्त की।
राजा की संपत्ति में मोलुकन द्वीपसमूह समूह में शामिल कई द्वीप शामिल थे। पिगाफेटा ने इन द्वीपों का वर्णन करते हुए इन द्वीपों पर प्रचुर मात्रा में उगने वाले मूल्यवान पौधों की प्रशंसा की। यहां साबूदाना, शहतूत, लौंग, पेड़ उगते हैं जायफल, काली मिर्च, कपूर का पेड़ और अन्य मसाला उत्पादक पेड़। यहां बहुमूल्य आबनूस के भी पूरे जंगल हैं।
तिमोर पहुंचकर, कार्वाल्हो ने एक परिषद बुलाई, जिसमें मरम्मत के लिए त्रिनिदाद को तिमोर में छोड़ने का निर्णय लिया गया, और विक्टोरिया को जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो की कमान के तहत मसालों के एक माल के साथ तुरंत स्पेन भेजने का निर्णय लिया गया। 53 स्पेनवासी और 30 भारतीय विक्टोरिया पर चले गए, जबकि 54 स्पेनवासी त्रिनिदाद पर रह गए। फिर "विक्टोरिया" दक्षिण-पश्चिम में सूड या ज़ुला द्वीप तक चला गया। यहां से 10 मील दूर, "विक्टोरिया" बुरु द्वीप पर उतरा, जहां उसने खाद्य आपूर्ति का स्टॉक किया। फिर, "विक्टोरिया" सोलोर द्वीप पर उतरा, जिसके निवासी सफेद चंदन का बड़ा व्यापार करते थे। यहां जहाज 15 दिनों तक रहा और जहाज की मरम्मत की गई, और जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो ने बहुत सारे मोम और काली मिर्च का आदान-प्रदान किया। उसके बाद दोबारा तिमोर का दौरा करते हुए वह जावा द्वीप की ओर चल पड़े।
जावा छोड़ने के बाद, विक्टोरिया ने सावधानी से मुठभेड़ों से बचते हुए, मलक्का प्रायद्वीप की परिक्रमा की पुर्तगाली जहाज. 6 मई को, विक्टोरिया ने केप ऑफ़ गुड होप का चक्कर लगाया, और यात्री यात्रा के सफल परिणाम की आशा कर सकते थे। हालाँकि, नाविकों को अभी भी कई दुर्भाग्य सहना पड़ा। खाद्य आपूर्ति व्यावहारिक रूप से समाप्त हो गई थी; चालक दल के सभी भोजन में केवल चावल और पानी शामिल थे।
9 जुलाई को, विक्टोरिया केप वर्डे द्वीप समूह पर पहुंची, चालक दल सचमुच भूख से मर रहा था, और डी एल्कानो ने बोआविस्टा द्वीप के पास उतरने का फैसला किया। बोआविस्टा में अपने आगमन के बारे में बोलते हुए, पिगाफेटा ने अपनी डायरी में निम्नलिखित तथ्य का हवाला दिया: “यह जानने के लिए कि क्या हमारी डायरी ठीक से रखी गई थी, मैंने किनारे पर यह पूछने का आदेश दिया कि यह सप्ताह का कौन सा दिन था। उन्होंने उत्तर दिया कि आज गुरुवार है। इससे मुझे आश्चर्य हुआ, क्योंकि मेरे रिकॉर्ड के अनुसार, हमारे पास केवल बुधवार था। हमें यह असंभव लग रहा था कि एक दिन हम सभी गलत हों। इससे मुझे दूसरों की तुलना में अधिक आश्चर्य हुआ, क्योंकि मैं हमेशा अपना जर्नल बहुत नियमित रूप से रखता था और सप्ताह के सभी दिन और महीने के सभी दिन बिना चूके नोट करता था। इसके बाद, हमें पता चला कि हमारे खाते में कोई गलती नहीं थी: पश्चिम की ओर लगातार नौकायन करते हुए, हमने सूर्य की गति का अनुसरण किया, और, उसी स्थान पर लौटते हुए, हमें उन लोगों की तुलना में 24 घंटे प्राप्त होने चाहिए थे जो जगह पर बने रहे।
6 सितंबर, 1522 को, विक्टोरिया सुरक्षित रूप से सानलुकर डी बारामेडा के बंदरगाह में प्रवेश कर गई। 20 सितंबर, 1519 को समुद्र में गए 265 लोगों में से केवल 18 लोग विक्टोरिया लौट आए, लेकिन वे सभी बीमार और थके हुए थे। दो दिन बाद, विक्टोरिया सेविले पहुंचीं।
निष्कर्ष
मैगलन के अभियान की शुरुआत के बाद से गुजरे तीन वर्षों में, स्पेन में बहुत कुछ बदल गया है। मेक्सिको की खोज की गई और उस पर विजय प्राप्त की गई, और इस प्रकार दुनिया के उस हिस्से में लाभ के नए स्रोत पाए गए जहां स्पेनियों को पुर्तगाली प्रतिस्पर्धा से डरना नहीं पड़ता था। महत्वपूर्ण रूप से बदल गया है और विदेश नीतिस्पेन. चार्ल्स पंचम को अपनी नीति में स्पेन के हितों की तुलना में बहुत अधिक हद तक महान-शक्ति शाही हितों द्वारा निर्देशित किया गया था। यूरोप में आधिपत्य के लिए खूनी और कमजोर करने वाले युद्धों की एक श्रृंखला शुरू हुई और स्पेन भी इन युद्धों में शामिल हो गया। चार्ल्स पंचम के सैन्य उद्यमों में कुलीनता और शिष्टता ने खुद को समृद्ध किया; इसके अलावा, लूट दूर और दुर्गम भूमि को लूटकर नहीं, बल्कि पड़ोसी देशों - इटली और फ़्लैंडर्स को बर्बाद करके प्राप्त की गई थी, जिनके खेतों पर फ्रांसीसियों के साथ लगातार युद्ध चल रहा था।
अंत में, विशेष घटनाएँस्पेन के आंतरिक जीवन में घटित हुआ। 1521-1522 में शहरी समुदायों (कोमुनेरोस) के विद्रोह को दबा दिया गया, और शहरी स्वतंत्रता की राख पर, कुलीन वर्ग ने एक खूनी अंतिम संस्कार मनाया। शहरों पर विजय ने सामंती प्रतिक्रिया के युग की शुरुआत की शुरुआत की और अभी भी नाजुक बुर्जुआ वर्ग को करारा झटका दिया, जो स्पेनिश शहर के अंदरूनी हिस्सों में बन रहा था।
यही कारण है कि दक्षिण सागर की ओर जाने वाले जलडमरूमध्य के खुलने का संदेश, और यह खबर कि स्पेनिश जहाज स्पाइस द्वीप समूह तक पहुंच गए हैं, न तो राजा के सलाहकारों और न ही सभी प्रकार के लाभ चाहने वालों के बीच रुचि पैदा हुई।
साथ भौगोलिक बिंदुएक दृष्टिकोण से, दुनिया भर में इस पहली यात्रा का महत्व बहुत बड़ा था। यह एक ऐसा निर्णायक मोड़ था जो भूविज्ञान के क्षेत्र में प्राचीन काल को नये युग से अलग करता है। मैगलन से पहले, यद्यपि सैद्धांतिक रूप से, पृथ्वी की गोलाकारता को वैज्ञानिकों द्वारा मान्यता दी गई थी, लेकिन फिर भी पृथ्वी की गोलाकारता का सिद्धांत केवल एक मानसिक निर्माण था। जहाज "विक्टोरिया" की वापसी, जो पश्चिम की ओर चला गया था, पूर्व से साक्ष्य की प्रणाली में सबसे मजबूत तर्क था कि पृथ्वी है बड़ी गेंद. इस प्रकार मैगलन और डी एल्कानो की यात्रा ने पृथ्वी की गोलाकारता के बारे में मानव मन के लिए कुछ अजीब विचार के लोगों के मन में प्रसार और मजबूती में योगदान दिया। कोई भी पूर्वनिर्धारित राय तथ्य की ठोस शक्ति का विरोध नहीं कर सकती थी, और विक्टोरिया की यात्रा ने पिछले ब्रह्मांड संबंधी विचारों को एक और शक्तिशाली झटका दिया।
तथ्य यह है कि पृथ्वी अंतरिक्ष में स्वतंत्र रूप से लटकी हुई एक विशाल गेंद है, जिसका सभी मानव सोच पर भारी प्रभाव पड़ा, मानव मस्तिष्क के सामने विशाल क्षितिज तुरंत खुल गए, और मनुष्य अनायास ही उसके सामने खड़ा हो गया। नया प्रश्न: यदि हमारी पृथ्वी एक गेंद है, और, इसलिए, सूर्य और चंद्रमा के समान खगोलीय पिंड है, तो शायद यह स्थिर नहीं रहती है, बल्कि अन्य ग्रहों के साथ सूर्य के चारों ओर घूमती है? इस विचार को प्रमाणित करने और साबित करने की कोशिश खगोलशास्त्री निकोलस कोपरनिकस ने की, जिन्होंने 1548 में पृथ्वी की क्रांति पर अपनी प्रसिद्ध पुस्तक प्रकाशित की, यानी जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो के दुनिया भर की यात्रा से लौटने के इक्कीस साल बाद।
दल में शामिल हैं: 1) कमांडर, 2) क्राउन अधिकारियोंऔर पुजारी, 3) कनिष्ठ कमांडर, जिसमें जहाज के बढ़ई, नाव चलाने वाले, काल्कर, कूपर और बमबार्डियर शामिल थे, 4) नाविक मेरिनरोस - पहले लेख के नाविक और ग्रेमेटेस - डेक नाविक और केबिन लड़के, 5) सुपरन्यूमेरेरी - सोब्रेसलिएंटेस - वे लोग जिन्होंने ऐसा नहीं किया जहाजों और सैनिकों पर कुछ कर्तव्य हैं (एंटोनियो पिगाफेटा रिजर्व में हैं), 6) कमांडरों और अधिकारियों के नौकर।
दल की राष्ट्रीय संरचना बहुत विविध थी। इसमें शामिल थे: 37 पुर्तगाली, 30 या अधिक इटालियन, 19 फ्रांसीसी, जिनमें स्पेनवासी, फ्लेमिंग्स, जर्मन, सिसिली, अंग्रेज, मलय, नीग्रो, मूर, मदीरा, अज़ोरेस और कैनरी द्वीप के मूल निवासी शामिल नहीं थे।
“फर्नांडो मैगलन ने यह सुनिश्चित करने की कोशिश की कि अन्य शासक, उसके पड़ोसी, इस शासक के अधीन हो जाएं, जो ईसाई बन गया, लेकिन उन्होंने उसके अधीन होने से इनकार कर दिया। इसे देखते हुए, फर्डिनेंड मैगलन एक रात अपनी नावों पर निकले और उन लोगों की बस्तियों में आग लगा दी, जिन्होंने समर्पण करने से इनकार कर दिया था। इसके 10-12 दिन बाद, उसने जिस बस्ती को जलाया था, उससे आधा लीग दूर स्थित एक बस्ती का आदेश दिया और उसे मैक्टन कहा, जो एक द्वीप पर भी स्थित था, उसे तीन बकरियां, तीन सूअर, तीन माप चावल और तीन माप बाजरा भेजने का आदेश दिया। जवाब में, उन्होंने कहा कि उसके द्वारा मांगे गए प्रत्येक आइटम के तीन टुकड़ों के बजाय, वे उसे दो देने के लिए तैयार थे और यदि वह इसके लिए सहमत हो गया, तो वे तुरंत सब कुछ पूरा कर देंगे, लेकिन यदि नहीं, तो जैसा कि वह प्रसन्न होगा, वे नहीं करेंगे। कुछ और दे दो. इस तथ्य के कारण कि उन्होंने उसे वह देने से इनकार कर दिया जो उसने उनसे मांगा था, फर्डिनेंड मैगलन ने तीन नावों को 50-60 लोगों के दल से सुसज्जित करने का आदेश दिया और 28 अप्रैल की सुबह इस गांव के खिलाफ मार्च किया। उनकी मुलाकात कई लोगों से हुई, लगभग तीन से चार हजार लोग, जिन्होंने इतनी दृढ़ता से लड़ाई लड़ी कि फर्डिनेंड मैगलन और उनके साथ के छह लोग 1521 में मारे गए।
एक सप्ताह तक चलने वाला दौरा, एक दिवसीय लंबी पैदल यात्रा और भ्रमण खड्झोख (एडीगिया, क्रास्नोडार क्षेत्र) के पर्वत रिसॉर्ट में आराम (ट्रेकिंग) के साथ संयुक्त है। पर्यटक शिविर स्थल पर रहते हैं और कई प्राकृतिक स्मारकों का दौरा करते हैं। रुफ़ाबगो झरने, लागो-नाकी पठार, मेशोको कण्ठ, बड़ी अज़ीश गुफा, बेलाया नदी घाटी, गुआम कण्ठ।
परिस्थितियाँ और यात्राएँ, पृथ्वी के चारों ओर अभियान, जिसके दौरान पृथ्वी की सभी मध्याह्न रेखाएँ या समानताएँ प्रतिच्छेद करती हैं। शुरुआत में नई भूमि और व्यापार मार्गों की खोज में अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के माध्यम से दुनिया की परिक्रमा (विभिन्न अनुक्रमों में) हुई, जिससे महान भौगोलिक खोजें हुईं। इतिहास में पहली जलयात्रा 1519-22 में छह घूमने वाले कप्तानों की कमान के तहत यूरोप से वेस्ट इंडीज (जहां स्पेनवासी मसालों के लिए जा रहे थे) के लिए एक सीधे पश्चिमी मार्ग की तलाश में एफ. मैगलन के नेतृत्व में एक स्पेनिश अभियान द्वारा की गई थी। आखिरी वाले जे.एस. एल्कानो थे)। भौगोलिक खोजों के इतिहास में इस सबसे महत्वपूर्ण यात्रा के परिणामस्वरूप, प्रशांत महासागर नामक एक विशाल जल क्षेत्र की पहचान की गई, विश्व महासागर की एकता सिद्ध हुई, पानी पर भूमि की प्रधानता की परिकल्पना पर सवाल उठाया गया, का सिद्धांत पृथ्वी की गोलाकारता की पुष्टि की गई, इसके वास्तविक आयामों को निर्धारित करने के लिए अकाट्य डेटा सामने आया, और एक तिथि रेखा शुरू करने की आवश्यकता के बारे में विचार उत्पन्न हुआ। इस यात्रा में मैगलन की मृत्यु के बावजूद, उन्हें दुनिया भर में पहला जलयात्रा करने वाला माना जाना चाहिए। दुनिया भर में दूसरी यात्रा अंग्रेजी समुद्री डाकू एफ. ड्रेक (1577-80) द्वारा की गई थी, और तीसरी यात्रा अंग्रेजी समुद्री डाकू टी. कैवेंडिश (1586-88) द्वारा की गई थी; वे स्पेनिश-अमेरिकी बंदरगाह शहरों को लूटने और स्पेनिश जहाजों पर कब्जा करने के लिए मैगलन जलडमरूमध्य के माध्यम से प्रशांत महासागर में घुस गए। ड्रेक दुनिया का पूरा चक्कर लगाने वाले पहले कप्तान बने। दुनिया की चौथी जलयात्रा (फिर से मैगलन जलडमरूमध्य के माध्यम से) ओ. वैन नूर्ट (1598-1601) के डच अभियान द्वारा की गई थी। नीदरलैंड ईस्ट इंडिया कंपनी के एकाधिकार को खत्म करने के लिए प्रतिस्पर्धी हमवतन व्यापारियों से लैस जे. लेमेयर-डब्ल्यू. शौटेन (1615-17) के डच अभियान ने इसके द्वारा खोजे गए केप हॉर्न के आसपास एक नया मार्ग प्रशस्त किया, लेकिन कंपनी के एजेंटों ने उनके जहाज को जब्त कर लिया। मोलुकास से दूर, और बचे हुए नाविकों (शूटेन सहित) ने उसके जहाजों पर कैदियों के रूप में दुनिया की अपनी जलयात्रा पूरी की। अंग्रेजी नाविक डब्ल्यू डैम्पियर द्वारा दुनिया भर में तीन यात्राओं में से, सबसे महत्वपूर्ण पहली यात्रा है, जिसे उन्होंने 1679-91 में लंबे ब्रेक के साथ विभिन्न जहाजों पर पूरा किया, ऐसी सामग्री एकत्र की जिससे उन्हें समुद्र विज्ञान के संस्थापकों में से एक माना जा सके। .
18वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, जब नई ज़मीनों पर कब्ज़ा करने के लिए संघर्ष तेज़ हो गया, तो ग्रेट ब्रिटेन और फ़्रांस ने प्रशांत महासागर में कई अभियान भेजे, जिनमें एल. ए. डी बोगेनविले के नेतृत्व में दुनिया भर में पहला फ्रांसीसी अभियान भी शामिल था ( 1766-69), जिसने ओशिनिया में कई द्वीपों की खोज की; इस अभियान में भाग लेने वालों में जे. बेरेट भी शामिल थीं, जो दुनिया का चक्कर लगाने वाली पहली महिला थीं। इन यात्राओं ने साबित कर दिया, हालाँकि पूरी तरह से नहीं, कि प्रशांत महासागर में, समानताओं के बीच 50° हैं उत्तरी अक्षांशऔर 60° दक्षिण अक्षांश पर, न्यूजीलैंड को छोड़कर एशियाई द्वीपसमूह, न्यू गिनी और ऑस्ट्रेलिया के पूर्व में कोई बड़ा भूभाग नहीं है। अंग्रेजी नाविक एस. वालिस, 1766-68 में दुनिया के अपने जलयात्रा में, एक नए का उपयोग करके प्रशांत महासागर के पश्चिमी और मध्य भागों में ताहिती द्वीप, कई द्वीपों और एटोल की स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित करने वाले पहले व्यक्ति थे। देशांतर की गणना करने की विधि. अंग्रेजी नाविक जे. कुक ने दुनिया भर में तीन यात्राओं में सबसे महान भौगोलिक परिणाम हासिल किए।
19वीं शताब्दी में, व्यापार, मछली पकड़ने और विशुद्ध वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए दुनिया भर में सैकड़ों यात्राएँ हुईं और दक्षिणी गोलार्ध में खोजें जारी रहीं। 19वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में, रूसी नौकायन बेड़े ने एक उत्कृष्ट भूमिका निभाई; आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट और यू.एफ. लिस्यांस्की (1803-06) द्वारा "नादेज़्दा" और "नेवा" नारों पर पूरी की गई दुनिया की पहली जलयात्रा के दौरान, अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिधाराओं की पहचान की गई, और कारण बताए गए। समुद्र की चमक के बारे में बताया गया। बाद के दर्जनों अन्य रूसी जलयात्राओं ने अपेक्षाकृत सस्ते समुद्री मार्ग के माध्यम से सेंट पीटर्सबर्ग को सुदूर पूर्व और उत्तरी अमेरिका में रूसी संपत्ति से जोड़ा, और उत्तरी प्रशांत महासागर में रूसी स्थिति को मजबूत किया। रूसी अभियानों ने समुद्र विज्ञान के विकास में एक बड़ा योगदान दिया और कई द्वीपों की खोज की; ओ. ई. कोटज़ेब्यू ने दुनिया की अपनी दूसरी जलयात्रा (1815-18) के दौरान सबसे पहले मूंगा द्वीपों की उत्पत्ति के बारे में सही धारणा बनाई। 16 जनवरी, 5 और 6 फरवरी, 1820 को "वोस्तोक" और "मिर्नी" के नारों पर एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम.पी. लाज़रेव (1819-21) का अभियान लगभग पहले की पौराणिक दक्षिणी पृथ्वी - अंटार्कटिका (अब बेरेग) के तट के करीब आ गया था। प्रिंसेस मार्था और प्रिंसेस एस्ट्रिड कोस्ट) ने 4800 किमी लंबे एक धनुषाकार पानी के नीचे के रिज की पहचान की और 29 द्वीपों का मानचित्रण किया।
19वीं सदी के दूसरे भाग में, जब नौकायन जहाज़स्टीमशिप द्वारा विस्थापित किए गए और नई भूमि की मुख्य खोज पूरी की गई, दुनिया की तीन जलयात्राएँ हुईं, जिससे विश्व महासागर के तल की स्थलाकृति के अध्ययन में एक महान योगदान मिला। कार्वेट चैलेंजर पर 1872-76 का ब्रिटिश अभियान (कप्तान जे.एस. नरेस और एफ. टी. थॉमसन, जिन्होंने 1874 में उनकी जगह ली) अटलांटिक महासागरअंटार्कटिका के चारों ओर घाटियों, प्यूर्टो रिको ट्रेंच और पानी के नीचे की चोटियों की एक श्रृंखला की खोज की; प्रशांत महासागर में, गहराई का पहला निर्धारण कई पानी के नीचे के घाटियों, पानी के नीचे की ऊँचाइयों और ऊँचाइयों में किया गया था, और मारियाना ट्रेंच की पहचान की गई थी। सैन्य कार्वेट "गज़ेल" (कमांडर जी. वॉन श्लेनित्ज़) पर 1874-76 के जर्मन अभियान ने अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों में नीचे के राहत तत्वों और गहराई माप की खोज जारी रखी। कार्वेट "वाइटाज़" (कमांडर एस.ओ. मकारोव) पर 1886-89 के रूसी अभियान ने पहली बार मुख्य कानूनों का खुलासा किया सामान्य संचलनउत्तरी गोलार्ध के सतही जल और एक "ठंडी मध्यवर्ती परत" के अस्तित्व की खोज की जो समुद्र और महासागरों के पानी में सर्दियों की ठंडक के अवशेषों को संरक्षित करती है।
20वीं शताब्दी में, जलयात्राओं के दौरान प्रमुख खोजें की गईं, मुख्य रूप से स्थापित अंटार्कटिक अभियानों द्वारा सामान्य रूपरेखाअंटार्कटिका की रूपरेखा, जिसमें डी. जॉन और डब्ल्यू. कैरी की कमान के तहत डिस्कवरी-एन मोटर जहाज पर ब्रिटिश अभियान भी शामिल है, जिसने 1931-33 में दक्षिण प्रशांत महासागर में चैथम राइज की खोज की और लगभग 2000 तक दक्षिण प्रशांत रिज का पता लगाया। किमी और अंटार्कटिक जल का समुद्र विज्ञान संबंधी सर्वेक्षण किया।
19वीं सदी के अंत और 20वीं सदी की शुरुआत में, शैक्षिक, खेल और पर्यटन उद्देश्यों के लिए दुनिया भर में यात्राएँ की जाने लगीं, जिनमें एकल यात्राएँ भी शामिल थीं। दुनिया की पहली एकल जलयात्रा अमेरिकी यात्री जे. स्लोकम (1895-98) द्वारा की गई थी, दूसरी उनके हमवतन जी. पिजन (1921-1925) द्वारा, तीसरी फ्रांसीसी यात्री ए. गेरबॉट (1923-29) द्वारा की गई थी। ). 1960 में, दुनिया की पहली जलयात्रा कैप्टन ई. बीच की कमान में पनडुब्बी ट्राइटन (यूएसए) पर हुई। 1966 में, रियर एडमिरल ए.आई. सोरोकिन की कमान के तहत सोवियत परमाणु पनडुब्बियों की एक टुकड़ी ने सतह पर आए बिना दुनिया की पहली जलयात्रा की। 1968-69 में, दुनिया की पहली एकल नॉन-स्टॉप जलयात्रा अंग्रेजी कप्तान आर. नॉक्स-जॉन्सटन द्वारा नौकायन नौका सुखैली पर की गई थी। दुनिया भर में अकेले जलयात्रा करने वाली पहली महिला 1976-78 में माजुरेक नौका पर पोलिश यात्री के. चोजनोव्स्का-लिस्कीविक्ज़ थीं। ग्रेट ब्रिटेन दुनिया भर में एकल दौड़ शुरू करने और उन्हें नियमित करने वाला पहला देश था (1982 से)। रूसी नाविकऔर यात्री एफ.एफ. कोन्यूखोव (जन्म 1951) ने दुनिया भर में 4 एकल यात्राएँ कीं: पहली (1990-91) नौका कैराना पर, दूसरी (1993-94) नौका फॉर्मोसा पर, तीसरी ई (1998-99) - नौका पर "मॉडर्न ह्यूमैनिटेरियन यूनिवर्सिटी", अंतरराष्ट्रीय नौकायन दौड़ "अराउंड द वर्ल्ड - अलोन", चौथा (2004-05) - नौका "स्कार्लेट सेल्स" पर भाग ले रही है। 1995-1996 में रूसी प्रशिक्षण नौकायन जहाज क्रुज़ेंशर्टन की पहली जलयात्रा रूसी बेड़े की 300वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाने के लिए तय की गई थी।
दुनिया भर में पश्चिम से पूर्व की ओर पहली यात्रा 1586-1601 में पी. टेक्सेरा (पुर्तगाल) द्वारा की गई थी, जिसमें जहाजों और पैदल पृथ्वी की परिक्रमा की गई थी। दूसरा, 1785-1788 में, फ्रांसीसी यात्री जे.बी. लेसेप्स द्वारा पूरा किया गया था, जो जे. ला पेरोस के अभियान का एकमात्र जीवित सदस्य था। 19वीं शताब्दी के अंतिम तीसरे में, जे. वर्ने के उपन्यास "अराउंड द वर्ल्ड इन 80 डेज़" (1872) के प्रकाशन के बाद, रिकॉर्ड समय में दुनिया भर में यात्रा व्यापक हो गई। 1889-90 में, अमेरिकी पत्रकार एन. बेली ने 19वीं सदी के अंत और 20वीं सदी की शुरुआत में 72 दिनों में पृथ्वी की परिक्रमा की, इस रिकॉर्ड में बार-बार सुधार किया गया। 20वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, दुनिया भर में जलयात्रा और यात्रा को अब कुछ विदेशी नहीं माना जाता था; 1979-82 में, मानव जाति के इतिहास में पहली बार, आर. फिएनेस और सी. बर्टन (ग्रेट ब्रिटेन) ने ग्रह के दोनों ध्रुवों के माध्यम से पूर्व और पश्चिम में अपेक्षाकृत कम विचलन के साथ ग्रीनविच मेरिडियन के साथ दुनिया का चक्कर लगाया। जहाज, कार, मोटर-सार्ट, मोटर बोट और पैदल)। यात्रियों ने अंटार्कटिका के भौगोलिक अध्ययन में योगदान दिया। 1911-13 में, रूसी एथलीट ए. पैंकराटोव ने इतिहास में साइकिल पर दुनिया भर की पहली यात्रा की। वैमानिकी के इतिहास में पहली विश्वव्यापी उड़ान जी. एकेनर की कमान के तहत जर्मन हवाई पोत "ग्राफ ज़ेपेलिन" की थी: 1929 में, 21 दिनों में, इसने तीन मध्यवर्ती लैंडिंग के साथ लगभग 31.4 हजार किमी की दूरी तय की। 1949 में, अमेरिकी बी-50 बमवर्षक (कैप्टन जे. गैलाघेर द्वारा निर्देशित) ने दुनिया भर में पहली नॉन-स्टॉप उड़ान भरी (उड़ान में ईंधन भरने के साथ)। मानव इतिहास में पृथ्वी के चारों ओर पहली अंतरिक्ष उड़ान 1961 में सोवियत अंतरिक्ष यात्री यू. ए. गगारिन द्वारा वोस्तोक अंतरिक्ष यान पर की गई थी। 1986 में, ब्रिटिश चालक दल ने बिना ईंधन भरे हवाई जहाज (डी. रूटन और जे. येजर) पर विमानन इतिहास में पहली बार दुनिया भर में उड़ान भरी। पति-पत्नी केट और डेविड ग्रांट (ग्रेट ब्रिटेन) ने तीन बच्चों के साथ घोड़ों की एक जोड़ी द्वारा खींची गई वैन में दुनिया भर की यात्रा की। उन्होंने 1990 में ओर्कनेय द्वीप (ग्रेट ब्रिटेन) छोड़ दिया, महासागरों, यूरोप, एशिया और उत्तरी अमेरिका के देशों को पार किया और 1997 में घर लौट आए। रूसी यात्री पी.एफ. प्लोनिन और एन.के. डेविडोव्स्की ने 1992-98 में दुनिया भर में घोड़े पर यात्रा की। 1999-2002 में, वी. ए. शानिन (रूस) ने दुनिया भर की यात्रा की गुजरती हुई गाड़ियाँ, हवाई जहाज़, मालवाहक जहाज़। 2002 में, एस. फॉसेट (यूएसए) ने पहली बार गर्म हवा के गुब्बारे में अकेले उड़ान भरी, और 2005 में उन्होंने विमानन के इतिहास में बिना ईंधन भरे हवाई जहाज में दुनिया भर में पहली एकल नॉन-स्टॉप उड़ान भरी।
लिट.: इवाशिन्त्सोव एन.ए. 1803 से 1849 तक दुनिया भर में रूसी यात्राएँ। सेंट पीटर्सबर्ग, 1872; बेकर जे. भौगोलिक खोजों और अनुसंधान का इतिहास। एम., 1950; रूसी नाविक. [बैठा। कला।]। एम., 1953; ज़ुबोव एन.एन. घरेलू नाविक - समुद्र और महासागरों के खोजकर्ता। एम., 1954; अर्बनचिक ए. अकेले समुद्र के उस पार: एकल नेविगेशन के सौ साल। एम., 1974; मैगिडोविच आई. पी., मैगिडोविच वी. आई. भौगोलिक खोजों के इतिहास पर निबंध। तीसरा संस्करण. एम., 1983-1986। टी. 2-5; फेनेस आर. मेरिडियन के साथ दुनिया भर में। एम., 1992; ब्लोन जे. बढ़िया घंटामहासागर. एम., 1993. टी. 1-2; स्लोकम जे. अकेले दुनिया भर में नौकायन कर रहे हैं। एम., 2002; पिगाफेटा ए. मैगेलन की यात्रा। एम., 2009.
प्रत्येक शिक्षित व्यक्ति उस व्यक्ति का नाम आसानी से याद कर सकता है जिसने दुनिया भर में पहली यात्रा की और प्रशांत महासागर को पार किया। ऐसा लगभग 500 वर्ष पहले पुर्तगाली फर्डिनेंड मैगलन ने किया था।
लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह सूत्रीकरण पूरी तरह से सही नहीं है। मैगलन ने बहुत सोचा और यात्रा के मार्ग की योजना बनाई, इसे व्यवस्थित किया और इसका नेतृत्व किया, लेकिन इसे पूरा होने से कई महीने पहले ही उसकी मृत्यु तय थी। तो जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो (एल्कानो), एक स्पेनिश नाविक, जिसके साथ मैगलन के, इसे हल्के ढंग से कहें तो, मैत्रीपूर्ण संबंध नहीं थे, जारी रखा और दुनिया भर में अपनी पहली यात्रा पूरी की। यह डेल कैनो ही था जो अंततः विक्टोरिया (अपने गृह बंदरगाह पर लौटने वाला एकमात्र जहाज) का कप्तान बन गया और प्रसिद्धि और भाग्य प्राप्त किया। हालाँकि, मैगलन ने अपनी नाटकीय यात्रा के दौरान महान खोजें कीं, जिनकी चर्चा नीचे की जाएगी, और इसलिए उन्हें पहला जलयात्राकर्ता माना जाता है।
दुनिया भर में पहली यात्रा: पृष्ठभूमि
16वीं शताब्दी में, पुर्तगाली और स्पेनिश नाविकों और व्यापारियों ने मसाला-समृद्ध ईस्ट इंडीज पर नियंत्रण के लिए एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा की। उत्तरार्द्ध ने भोजन को संरक्षित करना संभव बना दिया, और उनके बिना ऐसा करना मुश्किल था। मोलुकास के लिए पहले से ही एक सिद्ध मार्ग था, जहां सबसे अधिक बड़े बाज़ारसबसे सस्ते सामान के साथ, लेकिन यह रास्ता लंबा और असुरक्षित था। दुनिया के बारे में सीमित ज्ञान के कारण, हाल ही में खोजा गया अमेरिका, नाविकों को समृद्ध एशिया के रास्ते में एक बाधा के रूप में लगा। कोई नहीं जानता था कि दक्षिण अमेरिका और काल्पनिक अज्ञात दक्षिण भूमि के बीच कोई जलडमरूमध्य है या नहीं, लेकिन यूरोपीय लोग चाहते थे कि वहाँ एक जलडमरूमध्य हो। उन्हें अभी तक नहीं पता था कि अमेरिका और पूर्वी एशिया एक विशाल महासागर द्वारा अलग हो गए हैं, और उन्होंने सोचा कि जलडमरूमध्य को खोलने से एशियाई बाजारों तक त्वरित पहुंच मिल जाएगी। इसलिए, दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले नाविक को निश्चित रूप से शाही सम्मान से सम्मानित किया गया होगा।
फर्डिनेंड मैगलन का करियर
39 वर्ष की आयु तक, गरीब पुर्तगाली रईस मैगलन (मैगलहेज़) ने कई बार एशिया और अफ्रीका का दौरा किया था, मूल निवासियों के साथ लड़ाई में घायल हुए थे और अमेरिका के तटों की अपनी यात्रा के बारे में बहुत सारी जानकारी एकत्र की थी।
पश्चिमी मार्ग से मोलुकास तक पहुंचने और सामान्य रास्ते से लौटने (अर्थात दुनिया भर में पहली यात्रा करने) के अपने विचार के साथ, उन्होंने पुर्तगाली राजा मैनुअल की ओर रुख किया। उसे मैगलन के प्रस्ताव में बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं थी, जिसे वह अपनी वफादारी की कमी के कारण नापसंद भी करता था। लेकिन उन्होंने फर्नांड को अपनी नागरिकता बदलने की इजाजत दे दी, जिसका उन्होंने तुरंत फायदा उठाया। नाविक स्पेन में बस गया (अर्थात, पुर्तगालियों के प्रति शत्रुतापूर्ण देश में!), एक परिवार और सहयोगियों का अधिग्रहण किया। 1518 में, उन्होंने युवा राजा चार्ल्स प्रथम से मुलाकात की। राजा और उनके सलाहकार मसालों के लिए एक शॉर्टकट खोजने में रुचि रखते थे और अभियान को व्यवस्थित करने के लिए "आगे बढ़ गए"।
समुद्रतट के आस - पास। दंगा
दुनिया भर में मैगलन की पहली यात्रा, जो टीम के अधिकांश सदस्यों के लिए कभी पूरी नहीं हुई, 1519 में शुरू हुई। विभिन्न यूरोपीय देशों के 265 लोगों को लेकर पांच जहाज सैन लूकार के स्पेनिश बंदरगाह से रवाना हुए। तूफानों के बावजूद, फ्लोटिला अपेक्षाकृत सुरक्षित रूप से ब्राजील के तट पर पहुंच गया और इसके साथ दक्षिण की ओर "उतरना" शुरू कर दिया। फर्नांड को दक्षिण सागर में एक जलडमरूमध्य खोजने की आशा थी, जो उनकी जानकारी के अनुसार, 40 डिग्री दक्षिण अक्षांश के क्षेत्र में स्थित होना चाहिए था। लेकिन संकेतित स्थान पर यह जलडमरूमध्य नहीं था, बल्कि ला प्लाटा नदी का मुहाना था। मैगलन ने दक्षिण की ओर बढ़ना जारी रखने का आदेश दिया, और जब मौसम पूरी तरह से खराब हो गया, तो जहाजों ने सेंट जूलियन (सैन जूलियन) की खाड़ी में सर्दी बिताने के लिए लंगर डाला। तीन जहाजों (राष्ट्रीयता के आधार पर स्पेनवासी) के कप्तानों ने विद्रोह किया, जहाजों को जब्त कर लिया और दुनिया भर में पहली यात्रा जारी नहीं रखने, बल्कि केप ऑफ गुड होप और वहां से अपनी मातृभूमि की ओर जाने का फैसला किया। एडमिरल के प्रति वफादार लोग असंभव काम करने में कामयाब रहे - जहाजों पर फिर से कब्जा कर लिया और विद्रोहियों के भागने के रास्ते को काट दिया।
सभी संतों की जलडमरूमध्य
एक कप्तान मारा गया, दूसरे को मार डाला गया, तीसरे को किनारे लगा दिया गया। मैगलन ने सामान्य विद्रोहियों को क्षमा कर दिया, जिससे एक बार फिर उसकी दूरदर्शिता सिद्ध हुई। केवल 1520 की गर्मियों के अंत में जहाजों ने खाड़ी छोड़ दी और जलडमरूमध्य की खोज जारी रखी। एक तूफ़ान के दौरान सैंटियागो जहाज़ डूब गया। और 21 अक्टूबर को, नाविकों ने अंततः एक जलडमरूमध्य की खोज की, जो चट्टानों के बीच एक संकीर्ण दरार की याद दिलाता है। मैगलन के जहाज 38 दिनों तक इसके साथ चलते रहे।
किनारा साथ बाकी है बायां हाथ, एडमिरल को टिएरा डेल फुएगो कहा जाता था, क्योंकि उस पर चौबीसों घंटे भारतीय आग जलती रहती थी। यह सभी संतों के जलडमरूमध्य की खोज के लिए धन्यवाद था कि फर्डिनेंड मैगलन को दुनिया भर में पहली यात्रा करने वाला माना जाने लगा। इसके बाद, जलडमरूमध्य का नाम बदलकर मैगलन कर दिया गया।
प्रशांत महासागर
केवल तीन जहाजों ने तथाकथित "दक्षिण सागर" के लिए जलडमरूमध्य छोड़ा: "सैन एंटोनियो" गायब हो गया (बस निर्जन)। नाविकों को नया पानी पसंद आया, खासकर अशांत अटलांटिक के बाद। महासागर का नाम प्रशांत रखा गया।
अभियान उत्तर पश्चिम, फिर पश्चिम की ओर चला। कई महीनों तक नाविक ज़मीन का कोई निशान देखे बिना ही चलते रहे। भुखमरी और स्कर्वी के कारण लगभग आधे दल की मृत्यु हो गई। मार्च 1521 की शुरुआत में ही जहाज मारियाना समूह के दो अभी तक अनदेखे बसे हुए द्वीपों के पास पहुंचे। यहां से यह पहले से ही फिलीपींस के करीब था।
फिलीपींस. मैगलन की मृत्यु
समर, सिरगाओ और होमोनखोन द्वीपों की खोज ने यूरोपीय लोगों को बहुत प्रसन्न किया। यहां उन्होंने अपनी ताकत वापस हासिल की और स्थानीय निवासियों के साथ संवाद किया, जिन्होंने स्वेच्छा से भोजन और जानकारी साझा की।
मैगेलन का नौकर, एक मलय, मूल निवासियों के साथ उसी भाषा में धाराप्रवाह बात करता था, और एडमिरल को एहसास हुआ कि मोलुक्का बहुत करीब थे। वैसे, यह नौकर, एनरिक, अंततः उन लोगों में से एक बन गया, जिन्होंने अपने मालिक के विपरीत, दुनिया भर में पहली यात्रा की, जिसका मोलुकास पर उतरना तय नहीं था। मैगलन और उसके लोगों ने दो स्थानीय राजकुमारों के बीच आंतरिक युद्ध में हस्तक्षेप किया, और नाविक को मार दिया गया (या तो जहर वाले तीर से या कटलस से)। इसके अलावा, कुछ समय बाद, बर्बर लोगों के विश्वासघाती हमले के परिणामस्वरूप, उनके सबसे करीबी सहयोगी, अनुभवी स्पेनिश नाविक, मर गए। टीम इतनी पतली थी कि जहाजों में से एक, कॉन्सेपसियन को नष्ट करने का निर्णय लिया गया।
मोलुकास। स्पेन को लौटें
मैगलन की मृत्यु के बाद विश्व भर में पहली यात्रा का नेतृत्व किसने किया? जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, बास्क नाविक। वह उन षडयंत्रकारियों में से थे जिन्होंने मैगलन को सैन जूलियन बे में अल्टीमेटम दिया था, लेकिन एडमिरल ने उसे माफ कर दिया। डेल कैनो ने शेष दो जहाजों में से एक, विक्टोरिया की कमान संभाली।
उन्होंने यह सुनिश्चित किया कि जहाज मसालों से लदा हुआ स्पेन लौटे। ऐसा करना आसान नहीं था: पुर्तगाली अफ्रीका के तट पर स्पेनियों की प्रतीक्षा कर रहे थे, जिन्होंने अभियान की शुरुआत से ही अपने प्रतिस्पर्धियों की योजनाओं को विफल करने के लिए सब कुछ किया। दूसरे जहाज़, प्रमुख त्रिनिदाद, पर वे सवार थे; नाविकों को गुलाम बना लिया गया। इस प्रकार, 1522 में, अभियान के 18 सदस्य सैन लूकर लौट आये। उनके द्वारा पहुँचाया गया माल महंगे अभियान की सभी लागतों को कवर करता था। डेल कैनो को हथियारों के एक निजी कोट से सम्मानित किया गया। यदि उन दिनों कोई कहता कि मैगलन ने विश्व की पहली यात्रा की, तो उसका उपहास उड़ाया जाता। पुर्तगालियों पर केवल शाही निर्देशों के उल्लंघन का आरोप लगा।
मैगलन की यात्रा के परिणाम
मैगलन ने दक्षिण अमेरिका के पूर्वी तट की खोज की और अटलांटिक से प्रशांत महासागर तक एक जलडमरूमध्य की खोज की। उनके अभियान की बदौलत, लोगों को इस बात के पुख्ता सबूत मिले कि पृथ्वी वास्तव में गोल है, उन्हें यकीन हो गया कि प्रशांत महासागर अपेक्षा से कहीं अधिक बड़ा है, और उस पर मोलुकास के लिए नौकायन करना लाभहीन था। यूरोपीय लोगों को यह भी एहसास हुआ कि विश्व महासागर एक है और सभी महाद्वीपों को धोता है। स्पेन ने मारियाना और फिलीपीन द्वीपों की खोज की घोषणा करके अपनी महत्वाकांक्षाओं को पूरा किया और मोलुकास पर दावा किया।
इस यात्रा के दौरान की गई सभी महान खोजें फर्डिनेंड मैगलन की हैं। तो इस सवाल का जवाब कि दुनिया भर में पहली यात्रा किसने की, इतना स्पष्ट नहीं है। वास्तव में, यह आदमी डेल कैनो था, लेकिन फिर भी स्पैनियार्ड की मुख्य उपलब्धि यह थी कि दुनिया ने आम तौर पर इस यात्रा के इतिहास और परिणामों के बारे में सीखा।
रूसी नाविकों की दुनिया भर की पहली यात्रा
1803-1806 में, रूसी नाविक इवान क्रुज़ेनशर्ट और यूरी लिस्यांस्की ने अटलांटिक, प्रशांत और हिंद महासागरों के माध्यम से बड़े पैमाने पर यात्रा की। उनके लक्ष्य थे: रूसी साम्राज्य के सुदूर पूर्वी बाहरी इलाके की खोज करना, समुद्र के रास्ते चीन और जापान के लिए एक सुविधाजनक व्यापार मार्ग खोजना, और अलास्का की रूसी आबादी को उनकी ज़रूरत की हर चीज़ प्रदान करना। नाविकों (दो जहाजों पर रवाना) ने ईस्टर द्वीप, मार्केसस द्वीप, जापान और कोरिया के तट, कुरील द्वीप, सखालिन और येसो द्वीप का पता लगाया और उनका वर्णन किया, सीताका और कोडियाक का दौरा किया, जहां रूसी निवासी रहते थे, और एक राजदूत भी पहुंचाया सम्राट से जापान तक. इस यात्रा के दौरान, घरेलू जहाजों ने पहली बार उच्च अक्षांशों का दौरा किया। रूसी खोजकर्ताओं की दुनिया भर की पहली यात्रा को जनता में जबरदस्त समर्थन मिला और इसने देश की प्रतिष्ठा बढ़ाने में योगदान दिया। इसका वैज्ञानिक महत्व भी कम नहीं है।
रूसी यात्रियों की खोजें अद्भुत हैं। आइए, कालानुक्रमिक क्रम में, हमारे हमवतन लोगों की दुनिया भर में सात सबसे महत्वपूर्ण यात्राओं का संक्षिप्त विवरण प्रस्तुत करें।
दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा - क्रुज़ेनशर्ट और लिस्यांस्की का विश्व अभियान
इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट और यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की लड़ाकू रूसी नाविक थे: दोनों 1788-1790 में। स्वीडन के खिलाफ चार लड़ाइयों में भाग लिया। क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की की यात्रा रूसी नेविगेशन के इतिहास में एक नए युग की शुरुआत है। 
यह अभियान 26 जुलाई (7 अगस्त), 1803 को इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट के नेतृत्व में क्रोनस्टेड से शुरू हुआ, जो 32 वर्ष के थे। अभियान में शामिल थे:
- तीन मस्तूल वाला नारा "नादेज़्दा"। टीम की कुल संख्या 65 लोग हैं. कमांडर - इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न।
- तीन मस्तूल वाला नारा "नेवा"। जहाज के चालक दल की कुल संख्या 54 लोग हैं। कमांडर - लिस्यांस्की यूरी फेडोरोविच।
नाविकों में से हर एक रूसी था - यह क्रुसेनस्टर्न की स्थिति थी
जुलाई 1806 में, दो सप्ताह के अंतर के साथ, नेवा और नादेज़्दा क्रोनस्टेड रोडस्टेड पर लौट आये, पूरी यात्रा 3 वर्ष 12 दिन में पूरी की. ये दोनों नौकायन जहाज, अपने कप्तानों की तरह, दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गए। विश्व स्तर पर पहले रूसी अभियान का वैश्विक स्तर पर अत्यधिक वैज्ञानिक महत्व था।
अभियान के परिणामस्वरूप, कई पुस्तकें प्रकाशित हुईं, लगभग दो दर्जन भौगोलिक बिंदुओं का नाम प्रसिद्ध कप्तानों के नाम पर रखा गया।
बाईं ओर इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न हैं। दाईं ओर यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की हैं अभियान का विवरण "लेफ्टिनेंट-कमांडर क्रुज़ेनशर्टन की कमान के तहत जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा" पर 1803, 1804, 1805 और 1806 में दुनिया भर में यात्रा" शीर्षक के तहत 3 खंडों में प्रकाशित किया गया था। 104 मानचित्रों और उत्कीर्ण चित्रों का एटलस, और इसका अंग्रेजी, फ्रेंच, जर्मन, डच, स्वीडिश, इतालवी और डेनिश में अनुवाद किया गया है।
और अब, प्रश्न का उत्तर देने के लिए: "कौन सा रूसी दुनिया भर में यात्रा करने वाला पहला व्यक्ति था?", आप बिना किसी कठिनाई के उत्तर दे सकते हैं।
अंटार्कटिका की खोज - थैडियस बेलिंग्सहॉसन और मिखाइल लाज़रेव का विश्वव्यापी अभियान
ऐवाज़ोव्स्की का काम " बर्फ के पहाड़अंटार्कटिका में", एडमिरल लाज़रेव के संस्मरणों के आधार पर लिखा गया 1819 में, एक लम्बे समय के बाद सावधानीपूर्वक तैयारीक्रोनस्टाट से, एक दक्षिण ध्रुवीय अभियान लंबी यात्रा पर निकला जिसमें दो सैन्य नारे - "वोस्तोक" और "मिर्नी" शामिल थे। पहले की कमान थाडियस फाडेविच बेलिंग्सहॉसन ने संभाली थी, दूसरे की कमान मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव ने संभाली थी। जहाज़ों के चालक दल में अनुभवी, अनुभवी नाविक शामिल थे। आना हो रहा था लंबी दौड़अज्ञात देशों के लिए. अभियान को यह कार्य दिया गया कि दक्षिणी महाद्वीप के अस्तित्व के प्रश्न को अंतिम रूप से हल करने के लिए दक्षिण में और कैसे प्रवेश किया जाए।
अभियान के सदस्यों ने समुद्र में 751 दिन बिताए और 92 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। 29 द्वीपों और एक मूंगा चट्टान की खोज की गई। उनके द्वारा एकत्र की गई वैज्ञानिक सामग्रियों से अंटार्कटिका का पहला विचार बनाना संभव हो गया।
रूसी नाविकों ने न केवल आसपास स्थित विशाल महाद्वीप की खोज की दक्षिणी ध्रुव, बल्कि समुद्रशास्त्र के क्षेत्र में भी महत्वपूर्ण शोध किये। मकड़ियों की यह शाखा उस समय उभर ही रही थी। एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन समुद्री धाराओं (उदाहरण के लिए, कैनरी), सरगासो सागर में शैवाल की उत्पत्ति, साथ ही उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में मूंगा द्वीपों के कारणों को सही ढंग से समझाने वाले पहले व्यक्ति थे।
अभियान की खोजें उस समय के रूसी और विश्व भौगोलिक विज्ञान की एक बड़ी उपलब्धि साबित हुईं।
और इसलिए 16 जनवरी (28), 1820 माना जाता है - अंटार्कटिका के उद्घाटन का दिन. घने बर्फ और कोहरे के बावजूद, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव 60° से 70° अक्षांशों पर अंटार्कटिका के चारों ओर से गुजरे और दक्षिणी ध्रुव के क्षेत्र में भूमि के अस्तित्व को निर्विवाद रूप से साबित कर दिया।
आश्चर्यजनक रूप से, अंटार्कटिका के अस्तित्व के प्रमाण को तुरंत एक उत्कृष्ट भौगोलिक खोज के रूप में मान्यता दी गई। हालाँकि, तब वैज्ञानिकों ने जो खोजा गया था उसके बारे में सौ से अधिक वर्षों तक तर्क दिया। क्या यह एक मुख्य भूमि थी, या बर्फ की सामान्य टोपी से ढका हुआ द्वीपों का एक समूह था? बेलिंग्सहॉसन ने स्वयं कभी भी मुख्य भूमि की खोज के बारे में बात नहीं की। जटिल तकनीकी साधनों का उपयोग करके लंबे शोध के परिणामस्वरूप अंटार्कटिका की महाद्वीपीय प्रकृति की अंततः 20 वीं शताब्दी के मध्य में पुष्टि की गई।
बाइक से दुनिया भर में यात्रा
10 अगस्त, 1913 को, हार्बिन में दुनिया भर की साइकिल दौड़ की समाप्ति रेखा हुई, जिसे 25 वर्षीय रूसी एथलीट, ओनिसिम पेत्रोविच पंकराटोव ने चलाया था।
ये यात्रा 2 साल 18 दिन तक चली. पंकराटोव ने एक कठिन रास्ता चुना। इसमें लगभग पूरे यूरोप के देश शामिल थे। जुलाई 1911 में हार्बिन छोड़कर, साहसी साइकिल चालक शरद ऋतु के अंत में सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचे। फिर उनका रास्ता कोनिग्सबर्ग, स्विट्जरलैंड, इटली, सर्बिया, तुर्की, ग्रीस और फिर तुर्की, इटली, फ्रांस, दक्षिणी स्पेन, पुर्तगाल, उत्तरी स्पेन और फिर फ्रांस से होकर गुजरा।
स्विस अधिकारियों ने पंकराटोव को पागल माना। कोई भी बर्फ से ढके चट्टानी दर्रों पर साइकिल चलाने की हिम्मत नहीं करेगा, जहां केवल अनुभवी पर्वतारोही ही पहुंच सकते हैं। पहाड़ों को पार करने में साइकिल चालक को काफी मेहनत करनी पड़ी। उन्होंने इटली को पार किया, ऑस्ट्रिया, सर्बिया, ग्रीस और तुर्की से होकर गुजरे। उसे बस नीचे सोना था तारों से आकाश, उनके पास भोजन के लिए अक्सर पानी और रोटी ही होती थी, लेकिन फिर भी उन्होंने यात्रा करना बंद नहीं किया।
नाव से पास डी कैलाइस को पार करने के बाद, एथलीट ने साइकिल से इंग्लैंड को पार किया। फिर, एक जहाज पर अमेरिका पहुंचने के बाद, वह फिर से साइकिल पर सवार हो गए और न्यूयॉर्क ─ शिकागो ─ सैन फ्रांसिस्को मार्ग का अनुसरण करते हुए पूरे अमेरिकी महाद्वीप की यात्रा की। और वहां से जहाज द्वारा जापान। फिर उन्होंने साइकिल से जापान और चीन को पार किया, जिसके बाद पंक्राटोव अपने भव्य मार्ग के प्रारंभिक बिंदु - हार्बिन पर पहुँचे।
50 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी साइकिल से तय की गई। उनके पिता ने ओनेसिमस को पृथ्वी के चारों ओर ऐसी यात्रा करने का सुझाव दिया
पैंकराटोव की दुनिया भर की यात्रा को उनके समकालीनों ने महान बताया। ग्रिट्ज़नर साइकिल ने उन्हें दुनिया भर में यात्रा करने में मदद की; यात्रा के दौरान ओनिसिम को 11 चेन, 2 स्टीयरिंग व्हील, 53 टायर, 750 स्पोक आदि बदलने पड़े।
पृथ्वी के चारों ओर - पहली अंतरिक्ष उड़ान
9 बजे 7 मिनट. मॉस्को के समय, वोस्तोक अंतरिक्ष यान ने कजाकिस्तान के बैकोनूर कोस्मोड्रोम से उड़ान भरी। दुनिया भर में उड़ान भरने के बाद, वह 108 मिनट बाद सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर लौट आया। जहाज पर एक पायलट-अंतरिक्ष यात्री, मेजर, सवार थे।
अंतरिक्ष यान-उपग्रह का वजन 4725 किलोग्राम (प्रक्षेपण वाहन के अंतिम चरण को छोड़कर) है, रॉकेट इंजन की कुल शक्ति 20 मिलियन अश्वशक्ति है।
में पहली उड़ान भरी स्वचालित मोड, जिसमें अंतरिक्ष यात्री मानो जहाज का यात्री था। हालाँकि, किसी भी क्षण वह जहाज को मैन्युअल नियंत्रण में बदल सकता था। पूरी उड़ान के दौरान अंतरिक्ष यात्री के साथ दो-तरफ़ा रेडियो संचार बनाए रखा गया।
कक्षा में, गगारिन ने सरल प्रयोग किए: उन्होंने शराब पी, खाया और पेंसिल में नोट्स बनाए। पेंसिल को अपने बगल में रखते हुए, उसे गलती से पता चला कि वह तुरंत तैरने लगी थी। इससे गगारिन ने निष्कर्ष निकाला कि पेंसिल और अन्य वस्तुओं को अंतरिक्ष में बाँधना बेहतर है। उन्होंने अपनी सभी संवेदनाओं और टिप्पणियों को ऑन-बोर्ड टेप रिकॉर्डर पर रिकॉर्ड किया।
नियोजित अनुसंधान को सफलतापूर्वक अंजाम देने और 10 बजे उड़ान कार्यक्रम पूरा करने के बाद। 55 मिनट. मास्को समय, उपग्रह जहाज "वोस्तोक" ने सोवियत संघ के एक दिए गए क्षेत्र में - स्मेलोव्का, टर्नोव्स्की जिले, सेराटोव क्षेत्र के गांव के पास एक सुरक्षित लैंडिंग की।
उड़ान के बाद अंतरिक्ष यात्री से मिलने वाले पहले लोग स्थानीय वनपाल की पत्नी, अन्ना (अनीखायत) तख्तरोवा और उनकी छह वर्षीय पोती रीता थीं। जल्द ही, डिवीजन के सैन्यकर्मी और स्थानीय सामूहिक किसान घटना स्थल पर पहुंचे। सैन्यकर्मियों के एक समूह ने डिसेंट मॉड्यूल पर पहरा दे दिया, और दूसरा गगारिन को यूनिट के स्थान पर ले गया। वहां से, गगारिन ने वायु रक्षा प्रभाग के कमांडर को टेलीफोन द्वारा सूचना दी:
कृपया वायु सेना कमांडर-इन-चीफ को बताएं: मैंने कार्य पूरा कर लिया, दिए गए क्षेत्र में उतर गया, मुझे अच्छा लग रहा है, कोई चोट या टूट-फूट नहीं है। गगारिन
गगारिन के उतरने के तुरंत बाद, वोस्तोक-1 के जले हुए डिसेंट मॉड्यूल को कपड़े से ढक दिया गया और मॉस्को के पास पोडलिप्की, शाही ओकेबी-1 के संवेदनशील क्षेत्र में ले जाया गया। बाद में यह रॉकेट और अंतरिक्ष निगम एनर्जिया के संग्रहालय में मुख्य प्रदर्शनी बन गया, जो ओकेबी-1 से विकसित हुआ। संग्रहालय लंबे समय से बंद था (इसमें प्रवेश करना संभव था, लेकिन यह काफी कठिन था - केवल एक समूह के हिस्से के रूप में, प्रारंभिक पत्र के साथ), मई 2016 में गगारिन जहाज सार्वजनिक रूप से सुलभ हो गया, के हिस्से के रूप में प्रदर्शनी।
सतह पर आए बिना किसी पनडुब्बी की पहली जलयात्रा
12 फरवरी, 1966 - उत्तरी बेड़े की दो परमाणु पनडुब्बियों की सफल विश्व यात्रा शुरू हुई। उसी समय, हमारी नावें पूरे मार्ग से गुज़रीं, जिसकी लंबाई भूमध्य रेखा की लंबाई से अधिक थी, पानी के नीचे, कम अध्ययन वाले क्षेत्रों में भी सतह पर आए बिना दक्षिणी गोलार्द्ध. सोवियत पनडुब्बियों की वीरता और साहस का उत्कृष्ट राष्ट्रीय महत्व था और यह महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पनडुब्बियों की युद्ध परंपराओं की निरंतरता बन गई।
25 हजार मील की दूरी तय की गई और उच्चतम स्तर की गोपनीयता का प्रदर्शन किया गया; यात्रा में 1.5 महीने लगे;
बिना किसी संशोधन के अभियान में भाग लेने के लिए दो धारावाहिक उत्पादन पनडुब्बियों को आवंटित किया गया था। प्रोजेक्ट 675 की K-116 मिसाइल बोट और प्रोजेक्ट 627A की दूसरी K-133 बोट, जिसमें टारपीडो आयुध है।
विशाल के अलावा राजनीतिक महत्व, यह वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों का एक प्रभावशाली प्रदर्शन था सैन्य शक्तिराज्य. अभियान से पता चला कि संपूर्ण विश्व महासागर हमारी परमाणु पनडुब्बियों के लिए वैश्विक लॉन्चिंग पैड बन गया है, जो क्रूज़ और दोनों से लैस हैं बैलिस्टिक मिसाइलें. साथ ही, इसने उत्तरी और प्रशांत बेड़े के बीच युद्धाभ्यास बलों के लिए नए अवसर खोले। व्यापक अर्थ में यह कहा जा सकता है कि " शीत युद्ध“हमारे बेड़े की ऐतिहासिक भूमिका विश्व महासागर में रणनीतिक स्थिति को बदलने की थी, और सोवियत पनडुब्बी ऐसा करने वाले पहले व्यक्ति थे।
5.5 मीटर लंबी नाव पर एकल जलयात्रा के इतिहास में पहली और एकमात्र यात्रा
7 जुलाई, 1992 को, एवगेनी अलेक्जेंड्रोविच ग्वोज़देव ने नौका "लीना" (माइक्रो क्लास, लंबाई केवल 5.5 मीटर) पर दुनिया के अपने पहले एकल जलयात्रा पर माखचकाला से प्रस्थान किया। 19 जुलाई 1996 को यात्रा सफलतापूर्वक पूरी हुई (इसमें 4 वर्ष और दो सप्ताह लगे)। इसने एक विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया - एक नियमित आनंद डोंगी पर की गई एकल जलयात्रा के इतिहास में पहली और एकमात्र यात्रा। एवगेनी ग्वोज़देव जब 58 वर्ष के थे, तब वे दुनिया भर में लंबे समय से प्रतीक्षित यात्रा पर गए थे।
आश्चर्य की बात यह है कि ऐसा नहीं था सहायक इंजन, वॉकी-टॉकी, ऑटोपायलट और स्टोव। लेकिन वहाँ एक क़ीमती "नाविक का पासपोर्ट" था, जिसे नए रूसी अधिकारियों ने एक साल के संघर्ष के बाद नाविक को जारी किया था। इस दस्तावेज़ ने न केवल एवगेनी ग्वोज़देव को उस दिशा में सीमा पार करने में मदद की, जिसकी उन्हें ज़रूरत थी: बाद में ग्वोज़देव ने बिना पैसे और बिना वीज़ा के यात्रा की।
अपनी यात्रा के दौरान, हमारे नायक को विश्वासघाती सोमाली "गुरिल्लाओं" के साथ टकराव के बाद एक गंभीर मनोवैज्ञानिक आघात का अनुभव हुआ, जिन्होंने केप रास हाफुन में उसे पूरी तरह से लूट लिया और लगभग उसे गोली मार दी।
दुनिया भर में उनकी पूरी पहली यात्रा को एक शब्द में वर्णित किया जा सकता है: "इसके बावजूद।" बचने की संभावना बहुत कम थी. एवगेनी ग्वोज़देव स्वयं दुनिया को अलग तरह से देखते हैं: यह एक एकल भाईचारे के समान दुनिया है अच्छे लोग, पूर्ण निःस्वार्थता की दुनिया, वैश्विक प्रसार में बाधाओं के बिना एक दुनिया...
पृथ्वी के चारों ओर एक गर्म हवा के गुब्बारे में - फेडर कोन्यूखोव
फ्योडोर कोन्यूखोव गर्म हवा के गुब्बारे में (अपने पहले प्रयास में) पृथ्वी के चारों ओर उड़ान भरने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति थे। कुल 29 प्रयास किये गये और उनमें से केवल तीन ही सफल रहे। यात्रा के दौरान, फेडर कोन्यूखोव ने कई विश्व रिकॉर्ड बनाए, जिनमें से मुख्य उड़ान की अवधि थी। यात्री लगभग 11 दिन, 5 घंटे और 31 मिनट में पृथ्वी के चारों ओर उड़ान भरने में कामयाब रहा।
गुब्बारा एक दो-स्तरीय डिज़ाइन था जिसमें हीलियम और सौर ऊर्जा का उपयोग किया गया था। इसकी ऊंचाई 60 मीटर है. सर्वोत्तम तकनीकी उपकरणों से सुसज्जित एक गोंडोला नीचे लगा हुआ था, जहाँ से कोन्यूखोव जहाज का संचालन करता था।
मैंने सोचा कि मैंने इतने पाप किये हैं कि नरक में नहीं, यहीं जलूँगा
यात्रा यहां हुई चरम स्थितियाँ: तापमान -40 डिग्री तक गिर गया, गुब्बारा तीव्र अशांति वाले क्षेत्र में प्रवेश कर गया शून्य दृश्यता, और ओलावृष्टि और तेज़ हवाओं के साथ एक चक्रवात भी था। कठिन मौसम की स्थिति के कारण, उपकरण कई बार विफल हो गए और फेडर को समस्याओं को मैन्युअल रूप से ठीक करना पड़ा।
उड़ान के 11 दिनों के दौरान, फेडर मुश्किल से सोया। उनके अनुसार, विश्राम का एक क्षण भी अपरिवर्तनीय परिणामों का कारण बन सकता है। ऐसे क्षणों में जब नींद से लड़ना संभव नहीं था, उसने एक समायोज्य रिंच लिया और एक लोहे की प्लेट के ऊपर बैठ गया। जैसे ही आंखें बंद हुईं, हाथ से चाबी छूट गई, वह आवाज करते हुए प्लेट पर गिर गई, जिससे विमान यात्री तुरंत जाग गया। यात्रा के अंत में उन्होंने यह प्रक्रिया नियमित रूप से की। जब उसने गलती से हस्तक्षेप करना शुरू कर दिया तो वह काफी ऊंचाई पर लगभग फट गया विभिन्न प्रकारगैस यह अच्छा हुआ कि मैं ज्वलनशील सिलेंडर को काटने में कामयाब रहा।
पूरे मार्ग के दौरान, दुनिया भर के विभिन्न हवाई अड्डों पर हवाई यातायात नियंत्रकों ने कोन्यूखोव की यथासंभव मदद की, उनके लिए हवाई क्षेत्र को साफ़ किया। इसलिए उन्होंने 92 घंटों में प्रशांत महासागर को पार किया, चिली और अर्जेंटीना को पार किया, अटलांटिक के ऊपर तूफानी मोर्चे का चक्कर लगाया, केप ऑफ गुड होप को पार किया और सुरक्षित रूप से ऑस्ट्रेलिया लौट आए, जहां उन्होंने अपनी यात्रा शुरू की।
फेडर कोन्यूखोव:
मैंने 11 दिन में पृथ्वी का चक्कर लगा लिया, यह बहुत छोटी है, इसकी रक्षा की जानी चाहिए। हम इसके बारे में सोचते भी नहीं हैं, हम लोग सिर्फ लड़ते हैं।' दुनिया बहुत खूबसूरत है - इसका अन्वेषण करें, इसे जानें
संबंधित आलेख
बुरी नजर के खिलाफ सबसे अच्छा ताबीज और बच्चों के लिए हाथों से बुरी नजर के खिलाफ नुकसान का ताबीज
स्तोत्र को सही ढंग से कैसे पढ़ें
सॉसेज के साथ स्वादिष्ट व्यंजन
बेला की एक झलक. रोमांटिक क्रॉनिकल. प्रतिभा की एक झलक. अखमदुलिना बोरिस मेसेरर के बारे में बेला रोमांटिक क्रॉनिकल की झलक
मैंने सपना देखा कि मैं नदी पर एक नाव पर नौकायन कर रहा था
एक फ्राइंग पैन में बीफ़ एंट्रेकोटे कैसे पकाएं
कंपनी के बारे में मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी में विदेशी भाषा पाठ्यक्रम
प्राचीन मेसोपोटामिया में कौन सा शहर और क्यों मुख्य बन गया?
क्यों बुक्सॉफ्ट ऑनलाइन एक नियमित लेखा कार्यक्रम से बेहतर है!
कौन सा वर्ष लीप वर्ष है और इसकी गणना कैसे करें?