माक अंतर्राष्ट्रीय विमानन समिति। मैक ने विश्वास खो दिया है

अंतरराज्यीय विमानन समिति- क्षेत्र में उड़ान सुरक्षा के लिए जिम्मेदार सुपरनैशनल कार्यकारी निकाय नागरिक उड्डयनराष्ट्रमंडल देशों में स्वतंत्र राज्य(सीआईएस)।

सदस्य राज्यों के शासनाध्यक्षों की परिषद के एक संकल्प के आधार पर स्थापित आर्थिक समुदायदिनांक 6 दिसंबर 1991 और नागरिक उड्डयन और हवाई क्षेत्र के उपयोग पर अंतर सरकारी समझौते पर 30 दिसंबर 1991 को हस्ताक्षर किए गए। समिति यूएसएसआर नागरिक उड्डयन मंत्रालय के कई आयोगों की उत्तराधिकारी है।

कहानी

सभी गणतंत्र वर्तमान में समझौते के सदस्य हैं पूर्व यूएसएसआरबाल्टिक राज्यों और जॉर्जिया के अपवाद के साथ, केवल 11 राज्य हैं: अज़रबैजान, आर्मेनिया, बेलारूस, कजाकिस्तान, किर्गिस्तान, मोल्दोवा, रूसी संघ, ताजिकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, उज्बेकिस्तान और यूक्रेन। जॉर्जिया 2009 में सीआईएस में अपनी सदस्यता समाप्त करने के साथ ही समझौते से हट गया।

प्रारंभ में, समिति को अंतरराष्ट्रीय हवाई सेवाओं, हवाई परिवहन सुरक्षा, विमानन शुल्क और शुल्क, अंतरराज्यीय हवाई यातायात कार्यक्रम, विमान, एयरलाइंस और हवाई क्षेत्रों के प्रमाणन के क्षेत्र में नीतियां विकसित करने और समन्वय करने के लिए अधिकृत किया गया था। उन्हें सीआईएस सदस्य राज्यों और उनके क्षेत्र के विमानों से जुड़ी सभी विमानन दुर्घटनाओं की जांच करने और एक सामान्य विमानन रजिस्टर बनाए रखने का भी काम सौंपा गया था।

नागरिक उड्डयन और हवाई क्षेत्र के उपयोग पर समझौते के अनुसार, आईएसी वह निकाय है जो विमानन और हवाई क्षेत्र के उपयोग पर परिषद के काम को सुनिश्चित करता है, जिसमें इस समझौते के तहत बनाए गए अनुबंधित राज्यों के अधिकृत प्रतिनिधि शामिल हैं और कार्यान्वयन कर रहे हैं। इसकी गतिविधियाँ आम सहमति के सिद्धांतों पर आधारित हैं।

1992-1997 में कई प्रस्तावों द्वारा, रूस के क्षेत्र में विमान दुर्घटनाओं के प्रमाणीकरण और जांच के मामले में एमएके को संघीय कार्यकारी निकाय के बराबर किया गया था।

1990 के दशक के अंत में - 2000 के दशक की शुरुआत में। एयरलाइंस, व्यक्तिगत विमानों के लिए प्रमाणन कार्य, प्रशिक्षण केन्द्र IAC से राज्य विमानन नियामक प्राधिकरणों में स्थानांतरित किया गया भाग लेने वाले देशसमझौते (रूस में वर्तमान में ऐसी संस्था है संघीय संस्थाहवाई परिवहन, रोसावियात्सिया)।

गतिविधि

आईएसी का मुख्य कार्य विमान प्रकार प्रमाणपत्र, हवाईअड्डा प्रमाणपत्र जारी करना, सिफारिशें और नियम विकसित करना और विमान दुर्घटनाओं की जांच करना है। समिति के 25 वर्षों के कार्य में, 200 से अधिक विमान दुर्घटनाओं की जाँच की गई। जांच के परिणामों के आधार पर, उड़ान सुरक्षा में सुधार लाने के उद्देश्य से 260 से अधिक सिफारिशें की गईं।

2001 में, IAC ने अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, और समिति इस संगठन के मानकों का उपयोग करती है।

आईएसी को 2013 में समझौते में भाग लेने वाले देशों के योगदान से वित्त पोषित किया गया था, स्पार्क-इंटरफैक्स के अनुसार, उनकी राशि 224 मिलियन रूबल थी। उसी वर्ष समिति का खर्च 211 मिलियन रूबल था, जिसमें से 133 मिलियन मजदूरी के लिए, 27 मिलियन परिसर और संपत्ति के रखरखाव के लिए थे।

MAK का मुख्यालय मास्को में स्थित है।

प्रबंध

IAC के निर्माण के बाद से, तात्याना एनोडिना इसकी अध्यक्ष रही हैं। उन्हें 6 दिसंबर, 1991 को आर्थिक समुदाय के सदस्य राज्यों के शासनाध्यक्षों की परिषद के निर्णय द्वारा इस पद पर नियुक्त किया गया था। न तो 6 दिसंबर, 1991 के आईएसी के निर्माण पर संकल्प, न ही 30 दिसंबर, 1991 के अंतर-सरकारी समझौते में प्रमुख की नियुक्ति और इस्तीफे की प्रक्रिया निर्दिष्ट की गई।

गुरुवार, 5 नवंबर को अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC) ने बोइंग 737 क्लासिक और नेक्स्ट जेनरेशन विमानों के संचालन को निलंबित करने की सिफारिश की। इसका कारण लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली की संभावित विफलता के कारण इन एयरलाइनरों द्वारा सुरक्षा मानकों का अनुपालन न करना है। उसी दिन, संघीय वायु परिवहन एजेंसी ने कहा कि वे अंतर्राष्ट्रीय विमानन समिति के प्रतिनिधियों के साथ परामर्श के बाद ही दस्तावेज़ को आगे बढ़ाएंगे, जो शुक्रवार, 6 नवंबर को होना चाहिए।

AiF.ru बताता है कि MAK क्या करता है और उसके पास क्या शक्तियाँ हैं।

मैक क्या है?

अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC) नागरिक उड्डयन और हवाई क्षेत्र के उपयोग के क्षेत्र में 11 CIS राज्यों का कार्यकारी निकाय है। इसकी स्थापना 30 दिसंबर, 1991 को हस्ताक्षरित अंतर-सरकारी "नागरिक उड्डयन और हवाई क्षेत्र के उपयोग पर समझौते" के आधार पर की गई थी।

समझौते के पक्षकार हैं:

• अज़रबैजान,
• आर्मेनिया,
• बेलारूस,
• कजाकिस्तान,
• किर्गिस्तान,
• मोल्दोवा,
• रूस,
• ताजिकिस्तान,
• तुर्कमेनिस्तान,
• उज़्बेकिस्तान,
• यूक्रेन.

MAK का मुख्यालय मास्को में इस पते पर स्थित है: सेंट। बोलश्या ओर्डिन्का, 22/2/1.

संगठन क्या करता है?

IAC विमान, हवाई क्षेत्रों और एयरलाइनों के प्रमाणीकरण में शामिल है और हवाई परिवहन में दुर्घटनाओं की जांच में भाग लेता है। संगठन फ्लाइट रिकॉर्डर डेटा को समझने, घटनाओं के क्रम को फिर से बनाने और विशेषज्ञ मूल्यांकन प्रदान करने के लिए तकनीकी कार्य करता है। आपदाओं के कारणों और दोषसिद्धि के बारे में अंतिम निष्कर्ष जांच अधिकारियों द्वारा निकाला जाता है रूसी संघ.

IAC के कार्यों में ये भी शामिल हैं:

नागरिक उड्डयन और सीआईएस क्षेत्र में हवाई क्षेत्र के उपयोग के क्षेत्र में एकीकृत विमानन नियमों और प्रक्रियाओं की संरचना का विकास और गठन और विश्व विमानन समुदायों के विमानन नियमों के साथ उनका अनुपालन;

निर्माण एवं संचालन एकीकृत प्रणालीप्रमाणीकरण विमानन प्रौद्योगिकीऔर इसका उत्पादन, अन्य अंतरराष्ट्रीय प्रणालियों के साथ इसका सामंजस्य;

विमानन दुर्घटनाओं की जांच के लिए एक पेशेवर स्वतंत्र निकाय का निर्माण, न केवल राष्ट्रमंडल राज्यों के क्षेत्रों में, बल्कि उनकी सीमाओं से परे भी विमानन दुर्घटनाओं की वस्तुनिष्ठ जांच सुनिश्चित करना;

अंतरराज्यीय समझौतों और सहमति के माध्यम से हवाई परिवहन सेवा बाजार के सीआईएस देशों के लिए सुरक्षा नियमोंटैरिफ और आपसी समझौते के क्षेत्र में;

अधिकारियों के बीच बातचीत का समन्वय आपातकालीन क्षणऔर समझौते के पक्षकारों के राज्यों के क्षेत्र में स्थानीय सैन्य संघर्षों के क्षेत्रों में;

नागरिक उड्डयन की गतिविधियों में अवैध हस्तक्षेप के खिलाफ लड़ाई। विकास अंतरराष्ट्रीय सहयोगराज्यों और अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठनों के साथ।

अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठन

परिवहन - अंतरसरकारी (IMAO) और गैर-सरकारी (MNAO) में विभाजित। एमएमएओ राज्यों द्वारा अंतरराष्ट्रीय संधियों के आधार पर बनाए जाते हैं जो संगठनों के लक्ष्यों और उद्देश्यों, उनमें सदस्यता, उनके प्रतिभागियों के अधिकारों और दायित्वों, कामकाजी निकायों की संरचना और क्षमता आदि को परिभाषित करते हैं। एमएमएओ को विषयों के रूप में मान्यता दी जाती है अंतरराष्ट्रीय कानून. उन्हें निष्कर्ष निकालने का अधिकार है अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधराज्यों के साथ और आपस में संधियों के अनुपालन, सिफारिशों और अन्य कानूनी कृत्यों को अपनाने के लिए जिम्मेदार हैं।
प्रतिभागियों की सीमा के आधार पर, एमएमएओ सार्वभौमिक हैं, उदाहरण के लिए (आईसीएओ), या क्षेत्रीय (ईसीएसी, यूरोकंट्रोल, एएफसीएसी, एएसईसीएनए, कोकेस्ना, लैकाक, सीएसीएस)। उनकी संरचना समान है: उच्चतर शासी निकाय- विधानसभा, पूर्ण सत्र, आदि; एमएमएओ की वर्तमान गतिविधियाँ कार्यकारी निकायों द्वारा सुनिश्चित की जाती हैं। कुछ एमएमएओ के कार्यकारी निकायों के तहत, उनके अधीनस्थ विशेष समितियां या आयोग बनाए जाते हैं जो नागरिक उड्डयन गतिविधियों के संगठनात्मक, तकनीकी, प्रशासनिक और कानूनी मुद्दों को विकसित करते हैं। सत्रों के दौरान, आईएमएओ के सर्वोच्च शासी निकाय कार्यकारी निकायों की रिपोर्ट को मंजूरी देते हैं, समितियों और विशेषज्ञों की रिपोर्ट सुनते हैं, और प्रस्तावों और सिफारिशों को अपनाते हैं।
यूरोपीय नागरिक उड्डयन सम्मेलन(ईसीएसी) 1954 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय स्ट्रासबर्ग में है, ईसीएसी के सदस्य 22 यूरोपीय राज्य हैं। यूरोपीय राज्यों में से नए सदस्यों का प्रवेश केवल ईएसी के सभी सदस्यों की सामान्य सहमति से होता है। ईसीएसी लक्ष्य: अधिक कुशल और व्यवस्थित विकास के लिए हवाई परिवहन के क्षेत्र में यूरोपीय राज्यों के बीच सहयोग को बढ़ावा देना, सामान्य के व्यवस्थितकरण और मानकीकरण को सुनिश्चित करना तकनीकी आवश्यकताएंहवाई नेविगेशन उपकरण और संचार प्रणालियों सहित नए विमानन उपकरण, उड़ान सुरक्षा मुद्दों पर शोध, उड़ान दुर्घटनाओं पर सांख्यिकीय डेटा का संग्रह।
सर्वोच्च शासी निकाय पूर्ण सम्मेलन है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय समन्वय समिति और स्थायी समितियाँ हैं। ईसीएसी निर्णय प्रकृति में सलाहकारी होते हैं। ईसीएसी हवाई परिवहन से संबंधित 20 से अधिक एमएमएओ और एमएनएओ - आईएटीए, ईएआरबी, यूरोकंट्रोल, आईसीएए और अन्य के साथ सहयोग करता है - और यूरोपीय संघ की सलाहकार सभा को वार्षिक रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है।अफ्रीकी नागरिक उड्डयन आयोग (AFKAC) 1969 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय डकार में है, AFCAC के सदस्य 41 राज्य हैं; वे कोई भी अफ्रीकी राज्य हो सकते हैं - अफ्रीकी एकता संगठन (ओएयू) में भागीदार और अर्थव्यवस्था की गतिविधियों में रुचि रखने वाले, संयुक्त राष्ट्र अफ्रीका आयोग (ईसीए)। AFCAC उद्देश्य: नागरिक उड्डयन के उपयोग में AFCAC सदस्य देशों के लिए एक सामान्य नीति का विकास, नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में उनकी गतिविधियों के सहयोग और समन्वय के लिए आवश्यक उपायों की चर्चा, अधिक को बढ़ावा देनाऔर अफ्रीकी हवाई परिवहन में सुधार। एएफसीएसी अफ्रीका में टैरिफ और अन्य मुद्दों पर विचार करते हुए ऑन-बोर्ड उपकरण और जमीनी सुविधाओं के मानकीकरण के मुद्दों का भी अध्ययन कर रहा है। AFCAC का सर्वोच्च निकाय पूर्ण सत्र है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय ब्यूरो है। एएफसीएसी के निर्णय प्रकृति में सलाहकारी होते हैं। अपने कार्यों को पूरा करने में, एएफसीएसी ओएयू और आईसीएओ के साथ मिलकर काम करता है, और नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में किसी अन्य अंतरराष्ट्रीय संगठन के साथ भी सहयोग कर सकता है।
लैटिन अमेरिकी नागरिक उड्डयन आयोग(LACAC) की स्थापना 1973 में हुई थी, इसका मुख्यालय लीमा में है, LACAC के सदस्य 19 राज्य हैं। LACAC के सदस्य केवल दक्षिण और मध्य अमेरिका के राज्य हो सकते हैं, जिनमें पनामा, मैक्सिको और बेसिन में स्थित राज्य शामिल हैं कैरेबियन सागर. LACAC के उद्देश्य: प्रस्थान और गंतव्य बिंदुओं पर हवाई यात्रा पर सांख्यिकीय डेटा का संग्रह और प्रकाशन, हवाई परिवहन के क्षेत्र में टैरिफ नीति का अध्ययन, क्षेत्र में अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन करते समय टैरिफ के अनुपालन के लिए सिफारिशों का विकास। टैरिफ के अनुपालन और प्रतिबंध लगाने को सुनिश्चित करने के लिए अपने स्वयं के कानूनी तंत्र का निर्माण, उच्चतर शासी निकाय विधानसभा है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय कार्यकारी समिति है। LACAC नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में ICAO और अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ सहयोग करता है। LACAC एक सलाहकार निकाय है, इसलिए इसके निर्णयों और सिफारिशों के लिए इसके प्रत्येक सदस्य के अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
अरब नागरिक उड्डयन परिषद(CACAS) 1967 में बनाया गया, मुख्यालय रबात में, सदस्य - 20 राज्य। अरब राज्यों की लीग का कोई भी राज्य सदस्य CACAS का सदस्य हो सकता है। KACAS के उद्देश्य: अध्ययन अंतरराष्ट्रीय मानकऔर आईसीएओ की रुचि की सिफारिशें अरब देशों, नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय समझौते, मार्गदर्शन वैज्ञानिक अनुसंधानहवाई परिवहन और हवाई नेविगेशन के विभिन्न पहलुओं पर, सूचना के प्रसार की सुविधा, विवादों को हल करना, सीएसीए के सदस्य राज्यों के बीच असहमति, नागरिक उड्डयन सेवाओं में अरब देशों के विशेषज्ञों की शिक्षा और प्रशिक्षण की योजना बनाना। KACAS की गतिविधियाँ नियमित अंतर्राष्ट्रीय की दक्षता बढ़ाने में योगदान करती हैं वायु परिवहनअरब एयरलाइंस द्वारा किया गया, घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों का विस्तार, मौजूदा हवाई नेविगेशन सुविधाओं का आधुनिकीकरण और क्षेत्र में हवाई यातायात की सेवा के लिए आधुनिक उपकरणों का उपयोग किया गया। सर्वोच्च शासी निकाय परिषद है, कार्यकारी निकाय कार्यकारी समिति और स्थायी उपसमितियाँ हैं। KACAS नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में ICAO, AFCAC, ECAC और अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ सहयोग करता है।
हवाई नेविगेशन की सुरक्षा के लिए यूरोपीय संगठन(यूरोकंट्रोल) 1960 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय ब्रुसेल्स में है, इसके सदस्य 10 यूरोपीय देश हैं। सदस्यता सभी यूरोपीय देशों के लिए खुली है, जो सभी यूरोकंट्रोल सदस्यों की सहमति के अधीन है। यूरोकंट्रोल का लक्ष्य हवाई नेविगेशन और उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करना, यातायात को नियंत्रित और समन्वयित करना है हवाई जहाजनागरिक उड्डयन और वायु सेनायूरोकंट्रोल सदस्य देशों के क्षेत्र के ऊपर ऊपरी हवाई क्षेत्र में, एकीकृत उड़ान नियमों और हवाई नेविगेशन सेवाओं का विकास। सर्वोच्च शासी निकाय स्थायी आयोग है, जिसमें नागरिक उड्डयन और रक्षा मंत्री स्तर के राज्यों के प्रतिनिधि शामिल हैं, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय हवाई यातायात सेवा एजेंसी, राज्यपालों की समिति, सचिवालय हैं। यूरोकंट्रोल नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में आईसीएओ, आईएटीए और अन्य अंतरराष्ट्रीय संगठनों के साथ सहयोग करता है।
अफ़्रीका और मेडागास्कर में हवाई नेविगेशन की सुरक्षा के लिए एजेंसी(ASECNA) 1960 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय डकार में है, ASECNA के सदस्य 13 अफ्रीकी राज्य हैं। सदस्यता सभी ASECNA सदस्यों की सहमति के अधीन अफ्रीकी राज्यों के लिए खुली है। ASECNA के उद्देश्य: ASECNA सदस्य देशों के क्षेत्र में विमान उड़ानों की नियमितता और सुरक्षा सुनिश्चित करना, हवाई क्षेत्रों का प्रबंधन, संचालन और रखरखाव, वित्तीय और तकनीकी सहायता के प्रावधान में मध्यस्थता। सर्वोच्च शासी निकाय प्रशासनिक परिषद है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय सामान्य निदेशालय, प्रतिनिधि कार्यालय हैं। परिषद के निर्णय सदस्य देशों पर बाध्यकारी होते हैं। ASECNA, ICAO असेंबली की सिफारिशों की तैयारी और कार्यान्वयन में ICAO के साथ सहयोग करता है।
हवाई नेविगेशन सेवाओं के लिए मध्य अमेरिकी संगठन(COQUESNA) 1960 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय तेगुसीगाल्पा में है, COQUESNA के सदस्य 5 मध्य अमेरिकी राज्य हैं। COQUESNA उद्देश्य: COQUESNA सदस्य राज्यों के क्षेत्र और आईसीएओ क्षेत्रीय योजना में निर्दिष्ट अन्य क्षेत्रों में उड़ानों के लिए हवाई नेविगेशन सेवाएं प्रदान करना अंतर्राष्ट्रीय समझौते, सदस्य राज्यों के हवाई अड्डे और हवाई नेविगेशन उपकरण। सर्वोच्च शासी निकाय प्रशासनिक परिषद है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय तकनीकी आयोग, सचिवालय हैं। KOKESNA को ICAO और एजेंसी से तकनीकी सहायता प्राप्त होती है अंतर्राष्ट्रीय विकासयूएसए, इस संगठन में रुचि रखता है, क्योंकि अमेरिकी एयरलाइंस का स्वामित्व है बड़ी संख्या KOKESNA द्वारा सेवा प्रदान किया गया विमान।
एमएनएओ की गतिविधियाँ, जिसके अधिकांश मामलों में सदस्य हैं कानूनी संस्थाएं(परिवहन उद्यम), समर्पित विशेष मुद्देअंतर्राष्ट्रीय हवाई सेवाएँ। एमएनएओ के चार्टर उनके लक्ष्य, उद्देश्य, सदस्यता, संगठन के सदस्यों के अधिकार और दायित्व, कामकाजी निकायों की संरचना और क्षमता और गतिविधि के मुख्य क्षेत्रों को निर्धारित करते हैं। एमएनएओ अपनी गतिविधियों में घरेलू कानून और अंतरराष्ट्रीय कानून द्वारा निर्देशित होता है। एमएनएओ आईसीएओ के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करता है और उसे आईसीएओ में पर्यवेक्षक का दर्जा प्राप्त है। एमएनएओ को आईसीएओ के निर्देशों के अनुसार तैयार किया जाता है विशेषज्ञ की रायउनकी विशेषज्ञता के संबंध में.
अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ(IATA) 1945 में बनाया गया, मुख्यालय मॉन्ट्रियल में, IATA के पूर्ण और संबद्ध सदस्य - 117 देशों की 188 एयरलाइंस। "" 1989 से IATA का सदस्य है। IATA के एसोसिएटेड सदस्य घरेलू उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइंस हैं; IATA में उनकी सलाहकारी आवाज़ है; 1980 से, IATA ने उन एयरलाइनों के लिए "आंशिक" सदस्यता की अनुमति दी है जो हवाई परिवहन शुल्क निर्धारित करने में भाग नहीं लेना चाहते हैं। IATA के उद्देश्य: सुरक्षित, नियमित और किफायती हवाई परिवहन के विकास को बढ़ावा देना, विमानन वाणिज्यिक गतिविधियों को प्रोत्साहित करना और संबंधित समस्याओं का अध्ययन करना, हवाई सेवाओं में शामिल एयरलाइनों के बीच सहयोग के विकास को सुनिश्चित करना। IATA आर्थिक और के अनुभव का सारांश और प्रसार करता है तकनीकी संचालनएयरलाइंस, एयरलाइंस के बीच मानक मानकों को विकसित करती है, एयरलाइंस के बीच उड़ान कार्यक्रम के समन्वय और परिवहन बिक्री एजेंटों के साथ उनके काम का आयोजन करती है। सर्वोच्च निकाय सामान्य बैठक है, कार्यकारी निकाय कार्यकारी समिति है (सामान्य निदेशक उनके द्वारा नियुक्त किया जाता है)। महासभा द्वारा निर्वाचित राष्ट्रपति का पद मुख्यतः मानद होता है। मुख्य IATA निकायों में परिवहन सम्मेलन भी शामिल हैं, जिनमें यात्री और कार्गो टैरिफ और उनके आवेदन के लिए नियम समान रूप से विकसित किए जाते हैं सामान्य शर्तेंपरिवहन, यात्री सेवा मानक, परिवहन दस्तावेज के नमूने आदि। IATA द्वारा विकसित टैरिफ को लागू करने के लिए, उन्हें संबंधित सरकारों द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। IATA ICAO और अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ मिलकर काम करता है।
इंटरनेशनल सिविल एयरपोर्ट एसोसिएशन(आईसीएए) 1962 में बनाया गया, इसका मुख्यालय पेरिस में है, सक्रिय सदस्य - 113 (65 देशों के 208 हवाई अड्डे); संबद्ध - 19; मानद - 4. शेरेमेतयेवो हवाई अड्डा IKAA का सदस्य है। मुख्य उद्देश्य: सभी देशों के नागरिक हवाई अड्डों के बीच सहयोग के विकास को बढ़ावा देना, आईसीएए सदस्यों के सामान्य पदों का विकास, साथ ही सामान्य रूप से हवाई परिवहन के हित में नागरिक हवाई अड्डों का विकास, आईसीएए को संयुक्त राष्ट्र की विशेष सलाहकार स्थिति प्राप्त है हवाई अड्डों का निर्माण एवं संचालन। परम शरीर - साधारण सभा, शासी निकाय प्रशासनिक परिषद है, कार्यकारी निकाय कार्यकारी समितियाँ और सामान्य सचिवालय हैं। एसोसिएशन आईसीएओ, विमान निर्माताओं और अन्य अंतरराष्ट्रीय संगठनों के साथ सहयोग करता है।
इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयर लाइन पायलट एसोसिएशन(IFALPA) 1948 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय लंदन में है, IFALPA के सदस्य 66 राष्ट्रीय संघ हैं, जिनमें रूसी अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन पायलट भी शामिल हैं। IFALPA के उद्देश्य: पायलटों के हितों की रक्षा करना और नागरिक उड्डयन पायलटों के बीच एक सुरक्षित और नियमित हवाई सेवा प्रणाली, सहयोग और कार्रवाई की एकता के विकास में उनकी भूमिका को बढ़ाना। IFALPA विमानन प्रौद्योगिकी के विकास को बढ़ावा देता है और यह सुनिश्चित करता है कि नए प्रकार के विमानों का संचालन एक साथ पायलटों के लिए सुरक्षित और आरामदायक काम करने की स्थिति प्रदान करता है। फेडरेशन पायलटों के पेशे और हितों की रक्षा करता है, पारिश्रमिक और काम के घंटों के लिए निष्पक्ष और उचित मानक स्थापित करने में अपने संघों की सहायता करता है। सर्वोच्च शासी निकाय सम्मेलन है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय ब्यूरो है। IFALPA अन्य अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठनों के साथ सक्रिय रूप से सहयोग करता है।
वैमानिकी दूरसंचार के लिए अंतर्राष्ट्रीय सोसायटी(SITA) 1949 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय ब्रुसेल्स में है, सदस्य - 98 देशों की 206 एयरलाइंस। एअरोफ़्लोत 1958 से एसआईटीए का सदस्य रहा है। एसआईटीए के लक्ष्य: एसआईटीए सदस्य एयरलाइनों के काम से संबंधित जानकारी के प्रसारण और प्रसंस्करण के लिए आवश्यक साधनों का सभी देशों में अध्ययन, निर्माण, अधिग्रहण, उपयोग और संचालन करना। सर्वोच्च शासी निकाय महासभा है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय निदेशक मंडल है, जिसमें शामिल हैं सामान्य निदेशकएयरलाइंस - एसआईटीए के सदस्य। निदेशक मंडल से, महासभा एक कार्यकारी समिति की नियुक्ति करती है, जो कंपनी की वर्तमान गतिविधियों का प्रबंधन करती है। अपनी गतिविधियों में, एसआईटीए आईएटीए के साथ सहयोग करता है।
इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ इंडिपेंडेंट एयर ट्रांसपोर्ट(FITAP) 1947 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय पेरिस में है, पूर्ण और संबद्ध सदस्य - 12 देशों की 60 एयरलाइंस। FITAP के लक्ष्य हैं: एयरलाइनों की गतिविधियों का समन्वय - FITAP के सदस्य और उनके हितों की सुरक्षा, जिसमें अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर विमान संचालित करने वाले निजी उद्यमी शामिल हैं, निजी गैर-एकाधिकार वाली एयरलाइनों के लिए प्रतिबंधों को समाप्त करना और तकनीकी, आर्थिक और कानूनी मुद्दों, वाणिज्यिक गतिविधियों का अध्ययन करना नागरिक उड्डयन का. सर्वोच्च शासी निकाय महासभा है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय कार्यकारी समिति है।
इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन(IFATKA) की स्थापना 1961 में हुई, जिसका मुख्यालय एम्स्टर्डम में है, सदस्य - राष्ट्रीय संघ 32 देश. IFATCA के उद्देश्य हैं: अंतर्राष्ट्रीय हवाई नेविगेशन की सुरक्षा, दक्षता और नियमितता में सुधार करना, हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली की सुरक्षा और व्यवस्था को बढ़ावा देना, उच्च स्तर का ज्ञान बनाए रखना और व्यावसायिक प्रशिक्षणहवाई यातायात नियंत्रक। सर्वोच्च शासी निकाय सम्मेलन है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय परिषद है।
इंटरनेशनल एयर कैरियर एसोसिएशन(आईएकेए) 1971 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय स्ट्रासबर्ग में है, सदस्य - 9 देशों की 17 एयरलाइंस। आईएकेए लक्ष्य; अंतर्राष्ट्रीय चार्टर संचालन में भागीदारी की दक्षता बढ़ाने के तरीके और तरीके विकसित करना, चार्टर सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करके हवाई यातायात का विकास करना, अंतर्राष्ट्रीय चार्टर कंपनियों के बीच संचार और सहयोग को मजबूत करना। सर्वोच्च शासी निकाय विधानसभा है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय कार्यकारी समिति है। अपनी गतिविधियों में, IAKA ICAO, ECAC, AFCAC और Eurocontrol के साथ सहयोग करता है।
विमान मालिकों और पायलट संघों की अंतर्राष्ट्रीय परिषद(IOAPA) 1962 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय वाशिंगटन में है, इसके सदस्य 20 देशों के राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन हैं। मुख्य कार्य: परिषद के संबद्ध सदस्यों के विचारों और राय का समन्वय सुनिश्चित करना, उड़ानों के विनियमन और प्रबंधन में सुधार के लिए मानकीकरण विकसित करना; उड़ान सुरक्षा और हवाई परिवहन की दक्षता में सुधार के लिए योजना प्रणालियों के उपयोग के लिए सिफारिशों का विकास। सर्वोच्च शासी निकाय निदेशक मंडल है।
वायु परिवहन संस्थान(आईटीए) 1944 में बनाया गया, जिसका मुख्यालय पेरिस में है, 1954 में एक अंतरराष्ट्रीय संगठन बन गया, 63 देशों के 390 सदस्य: सरकारी एजेंसियां, हवाई परिवहन ऑपरेटर, विमान या विमान उपकरण निर्माता, बीमा कंपनियां, बैंक, उच्च शिक्षा संस्थान शैक्षणिक संस्थानोंआदि। इसके अलावा, निजी व्यक्ति आईटीए के सदस्य हो सकते हैं। आईटीए के उद्देश्य: अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन और पर्यटन के क्षेत्र में आर्थिक, तकनीकी और अन्य समस्याओं का अनुसंधान। सर्वोच्च शासी निकाय सामान्य बैठक है, कार्यकारी निकाय प्रशासनिक परिषद और निदेशालय हैं। अपनी गतिविधियों में, ITA ICAO, IATA और अन्य अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के साथ संबंध बनाए रखता है।
यूरोपीय वायु अनुसंधान कार्यालय(ईएआरबी) 1952 में बनाया गया था, इसका मुख्यालय ब्रुसेल्स में है, इसके सदस्य 20 सबसे बड़े पश्चिमी यूरोपीय एयरलाइंस हैं, जो यूरोप में सभी हवाई यातायात का लगभग 95% हिस्सा लेते हैं। ईएआरबी का लक्ष्य सांख्यिकीय डेटा का विश्लेषण करके यूरोप में वाणिज्यिक हवाई परिवहन के विकास में सुधार की समस्याओं का अध्ययन करना, ईएआरबी के सदस्यों - एयरलाइनों के काम का समन्वय करना, एयरलाइनों का संचालन करते समय अन्य एयरलाइनों से प्रतिस्पर्धा का मुकाबला करने में मदद करना है। यूरोपीय महाद्वीप. ईआरबी यूरोपीय हवाई परिवहन के त्रैमासिक बुलेटिन, रिपोर्ट और वर्गीकरण, इसके मौसमी उतार-चढ़ाव की जानकारी, साथ ही अंतर-यूरोपीय यात्री परिवहन के विकास पर डेटा, हवाई परिवहन की वैश्विक स्थिति की समीक्षा और इसके विकास का तुलनात्मक विश्लेषण प्रकाशित करता है। यूरोप और अमेरिका. सर्वोच्च शासी निकाय विधानसभा है, सर्वोच्च कार्यकारी निकाय सामान्य सचिवालय और तैयारी समिति हैं।
एम. ए में सदस्यता के बारे में जानकारी ओ 1990 की शुरुआत की बात है।

विमानन: विश्वकोश। - एम.: महान रूसी विश्वकोश. मुख्य संपादकजी.पी. स्विशचेव. 1994 .

जांच समिति मैदान पर उतरे A321 के "ब्लैक बॉक्स" के डेटा की तुलना प्रत्यक्षदर्शियों के वीडियो से करेगी ... अन्य दस्तावेज़ "सच्चाई स्थापित करने के लिए महत्वपूर्ण।" TASS स्रोत में अंतरराज्यीय विमानन समिति(आईएसी) ने बताया कि विभाग ने विमान के फ्लाइट रिकॉर्डर से रिकॉर्डिंग को डिक्रिप्ट कर लिया था... आपातकाल की जांच के दौरान, वे ट्रांसक्रिप्ट से परिचित हो गए, उन्होंने नोट किया। मध्यकाल विवरण समितिजांच के नतीजे 30 दिनों के भीतर तैयार कर दिए जाएंगे... मॉस्को क्षेत्र में एक मैदान पर आपातकालीन लैंडिंग के बाद MAK ने A321 रिकार्डर दिखाया ... सामान्य स्थिति में, उन पर रिकॉर्ड संरक्षित किए गए हैं, MAK ने नोट किया। अंतरराज्यीय विमानन समिति(MAK) ने अपनी वेबसाइट पर यात्री विमान के फ़्लाइट रिकॉर्डर की तस्वीरें प्रकाशित कीं... वे इसे पुनर्स्थापित नहीं करेंगे। 18 अगस्त को जांचकर्ता की अनुमति से विशेषज्ञ समितिआंतरिक और यात्री सीटों को नष्ट करना शुरू कर दिया। घटना का तथ्य दर्ज कर लिया गया है... MAK ने एक खेत में उतरे A321 के "ब्लैक बॉक्स" को समझने की प्रगति पर रिपोर्ट दी ... "रिकॉर्डिंग स्पष्ट और अच्छी है।" विशेषज्ञ डिक्रिप्शन के ख़त्म होने की बात करना जल्दबाजी मानते हैं. अंतरराज्यीय विमानन समिति(IAC) ने एयरबस A321 यात्री विमान के फ्लाइट रिकॉर्डर से डेटा कॉपी किया... IAC ने बुरातिया में An-24 दुर्घटना पर एक अंतरिम रिपोर्ट प्रकाशित की ... सभी An-24 और An-26 के ब्रेक सिस्टम की जाँच करने की अनुशंसा की गई। अंतरराज्यीय विमानन समिति(IAC) इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि जून में An-24 विमान की दुर्घटना... यह बात वेबसाइट पर पोस्ट की गई अंतरिम रिपोर्ट (.pdf) में कही गई है समिति. "...उतरने के दौरान बायां इंजन विफल हो गया, चालक दल ने पंख लगाने की कार्रवाई की... दुर्घटना से पहले कैसी थी SSJ100 की उड़ान? MAK डेटा के अनुसार RBC का पुनर्निर्माण केवल 14% रूसी विमान से उड़ान भरने के लिए तैयार हैं रूसी उत्पादन. 5 मई को, एअरोफ़्लोत SSJ100 ने शेरेमेतयेवो में आपातकालीन लैंडिंग की और उसमें आग लग गई। 41 लोगों की मौत हो गई. आरबीसी ने एमएके रिपोर्ट के आंकड़ों के आधार पर घटनाओं का पुनर्निर्माण किया। मॉस्को-मरमांस्क उड़ान भरने वाले एसएसजे100 के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद आयोजित सर्बैंक सर्वेक्षण "इवानोव कंज्यूमर इंडेक्स" के अनुसार, ... MAK ने ट्रांसएरो के पूर्व सह-मालिकों के खिलाफ सेंट्रल बैंक के आरोपों का जवाब दिया ... कि इसके अध्यक्ष तात्याना एनोडिना ने सभी शेयर कानूनी रूप से बेच दिए। सभापति को अंतरराज्यीय विमानन समिति(आईएसी) तात्याना एनोडिना को कंपनी के शेयरों में हेरफेर के बारे में कुछ भी नहीं पता है... सरकारी आयोग के फैसले से एअरोफ़्लोत को उनका आगे स्थानांतरण, उन्होंने कहा समिति. 2016 की शुरुआत में, यह सामान्य ज्ञान था कि कंपनी की किस्मत... IAC ने 18 सेकंड में जले हुए SSJ के प्रक्षेप पथ को बदलने के 10 प्रयासों की घोषणा की ...वांछित उड़ान पथ प्राप्त करने का प्रयास किया। यह प्रारंभिक रिपोर्ट से पता चलता है अंतरराज्यीय विमानन समिति(पोपी)। "लगभग 20 डिग्री का रोल बनाने के लिए, पायलट ने और अधिक प्रदर्शन किया... एसएसजे100 की मृत्यु के बारे में प्रकाशनों के कारण आईएसी एक आंतरिक जांच करेगा ..., IAC में जोर दिया गया अंतरराज्यीय विमानन समिति(IAC) मीडिया में सामग्री के प्रकाशन की आंतरिक जांच करेगा। ये बात मैसेज में कही गई है समिति. प्रकाशनों में... IAC मीडिया से कोफमैन के प्रकाशित बयानों की ऑडियो और वीडियो पुष्टि भेजने के लिए कहता है। में समितिइस बात पर जोर दिया कि वह तकनीकी आयोग का सदस्य नहीं है, जो...

सोसाइटी, 20 मार्च, 03:54

रूस में विमान दुर्घटनाओं के पीड़ितों की संख्या ढाई गुना बढ़ गई है ...आपदा, 128 लोगों की मौत, वेबसाइट पर प्रकाशित रिपोर्ट से पता चलता है अंतरराज्यीय विमानन समिति(पोपी)। वहीं, 2017 में 39 हवाई दुर्घटनाएं दर्ज की गईं...हवाई दुर्घटनाओं के कारण मौतें हुईं। “प्रारंभिक अनुमान के अनुसार, 2018 में विमाननसभी प्रकार के कार्यों के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ मानवीय कारक, 75 हैं... सरकार ने EAEU में MAK का एक एनालॉग बनाने पर एक मसौदा समझौते को मंजूरी दे दी ...अंतर्राष्ट्रीय जांच ब्यूरो की स्थापना पर मसौदा समझौता विमाननदुर्घटनाएँ और गंभीर घटनाएँ - एनालॉग अंतरराज्यीय विमानन समिति(मैक) EAEU देशों में। परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत दस्तावेज़... सीआईएस (जॉर्जिया को छोड़कर)। 2015 में रूस अधिकार क्षेत्र से हट गया समितिविमान, इंजन और हवाई क्षेत्रों के प्रमाणीकरण के कार्य - उन्हें संघीय वायु परिवहन एजेंसी के बीच वितरित किया गया था... EAEU देशों के लिए MAK के एक एनालॉग के निर्माण पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करने की समय सीमा की घोषणा की गई है ... यूनियन (ईएईयू), सितंबर से पहले एक एनालॉग बनाने पर एक दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर कर सकता है अंतरराज्यीय विमानन समिति(MAK), जो संघ के देशों के क्षेत्र में विमान दुर्घटनाओं की जांच करेगा, ने कहा... IAC को बदलना होगा। जैसा कि कोमर्सेंट अखबार ने बताया, इंटरनेशनल का काम विमानन समिति"कई" राज्यों के बीच सवाल उठाता है और अंतरराष्ट्रीय संगठननागरिक उड्डयन। सेराटोव एयरलाइंस ने हत्या के बारे में शब्दों के कारण MAK पर मानहानि का आरोप लगाया ... विभाग को सेराटोव एयरलाइंस ने बदनामी की सूचना दी अंतरराज्यीय विमानन समिति(पोपी)। इस संबंध में, कंपनी ने अभियोजक के कार्यालय को एक अपील भेजी... फरवरी मास्को क्षेत्र में। इस आपदा में 71 लोगों की मौत हो गई। के अनुसार अंतरराज्यीय विमानन समिति, आपदा का कारण रिसीवरों पर बर्फ जमना था कुल दबाव, जिसने गवाही को विकृत कर दिया... MAK टीयू-154 दुर्घटना की जांच में शामिल हुआ ...विशेषज्ञ अंतरराज्यीय विमानन समिति(एमएके) ने काला सागर विशेषज्ञ पर रक्षा मंत्रालय के टीयू-154 विमान दुर्घटना की जांच में भाग लेने के लिए सोची के लिए उड़ान भरी। अंतरराज्यीय विमानन समिति(एमएके) काला सागर के ऊपर रक्षा मंत्रालय के टीयू-154 की दुर्घटना की जांच करने वाले आयोग का हिस्सा होगा। एक प्रेस सचिव ने आरबीसी को इस बारे में बताया समिति ... अंतरराज्यीय विमानन समिति खांटी-मानसीस्क ऑटोनॉमस ऑक्रग में विमान दुर्घटना से निपटेगी ... अंतरराज्यीय विमानन समिति(IAC) ने A-22L विमान की दुर्घटना की जांच के लिए एक आयोग का गठन किया... RBC Tyumen ने बताया, A-22LS विमान साइबेरियाई बेस LLC द्वारा संचालित है विमाननवन संरक्षण", 16 अगस्त को 85 किलोमीटर दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया...

सोसायटी, मार्च 23, 2016, 10:41

विशेषज्ञों ने रोस्तोव में दुर्घटनाग्रस्त हुए बोइंग के टुकड़े रखना शुरू कर दिया है ... मार्च। इंटरफैक्स ने इसके संदर्भ में यह रिपोर्ट दी है आधिकारिक प्रतिनिधि अंतरराज्यीय विमानन समिति(पोपी)। “बिछाने का काम शुरू हो गया है, विमान के टुकड़े अलग-अलग राज्यों में हैं। मूलतः... और चालक दल के सात सदस्य। वे सभी मर गये. विमान दुर्घटना के बाद जांच समिति(एसके) ने पायलट त्रुटि के रूप में जो हुआ उसके मुख्य संस्करणों को नाम दिया, खराब मौसमऔर...

सोसायटी, 21 मार्च 2016, 21:56

MAK ने दुर्घटनाग्रस्त बोइंग के वॉयस रिकॉर्डर से जानकारी कॉपी की ... अंतरराज्यीय विमानन समिति(एमएके) ने विमान और चालक दल के ऑन-बोर्ड वॉयस रिकॉर्डर से जानकारी कॉपी करने का काम पूरा कर लिया है। इससे पहले, एमएके के उप प्रमुख सर्गेई ज़ैको ने कहा था कि समितिबोइंग पैरामीट्रिक रिकॉर्डर से जानकारी प्राप्त करने में कामयाब रहे। ध्वनि रिकॉर्डर, जैसे... अधिकारी MAK को उसके प्रमाणन कार्य से वंचित करने की संभावना पर विचार करेंगे ...प्रमाणन कार्य और क्रेडेंशियल प्राप्त करें जो पहले दिए गए थे अंतरराज्यीय विमानन समिति. इस मुद्दे पर चर्चा रूसी सरकार की बैठक के एजेंडे में शामिल है... मेक के कार्यों को इसके लिए जिम्मेदार संघीय कार्यकारी अधिकारियों को स्थानांतरित करना विमाननसुरक्षा, सार्वजनिक चैंबर ने नवंबर की शुरुआत में सरकार से संपर्क किया। कैसे...

विमानन समिति. आइए हम आपको वो याद दिला दें पिछली बार अंतरराज्यीयविमानन समिति ने विमान दुर्घटना की जांच के परिणामों के बारे में समाचार प्रकाशित किया... IAC और संघीय वायु परिवहन एजेंसी के चयन के साथ उच्च स्तर, इसीलिए अंतरराज्यीय विमानन समितिअपनी स्थिति बताना आवश्यक है,'' उन्होंने कहा। ओ. पेंटेलिव के अनुसार...

कज़ान आपदा की प्रतिध्वनि: MAK के पास बोइंग 737 के ख़िलाफ़ दावे क्यों थे ... 2013. आरबीसी ने शुक्रवार सुबह इस दुर्घटना की परिस्थितियों को याद किया अंतरराज्यीय विमानन समितिआईएसी के अनुसार, बोइंग 737 विमान ... लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली के रूसी प्रमाणपत्रों को रद्द करने के कारणों की व्याख्या की गई। खुद समिति 29 जून 2015, सुबह 10:49 बजे आईएसी ने निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र में यूरोकॉप्टर हेलीकॉप्टर की दुर्घटना की जांच पूरी कर ली है अंतरराज्यीय विमानन समिति(IAC) ने निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र में पिछले नवंबर में यूरोकॉप्टर AS-350B3 RA-04032 हेलीकॉप्टर की दुर्घटना की जांच पूरी कर ली है। रिपोर्ट वेबसाइट पर प्रकाशित की गई है समिति.नैनोस्ट्रॉयइन्वेस्ट एलएलसी के स्वामित्व वाला एक विमान, जिसने हेलीकॉप्टर किराए पर लिया था...

लाइफ के अनुसार, प्रधान मंत्री दिमित्री मेदवेदेव ने विमान दुर्घटनाओं और गंभीर घटनाओं की जांच के लिए अंतर्राष्ट्रीय ब्यूरो की स्थापना के एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। नई संरचना को IAC के कार्यों को निष्पादित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसे 1991 में बनाया गया था। नई संरचना में आर्मेनिया, बेलारूस, कजाकिस्तान और किर्गिस्तान के विशेषज्ञ शामिल होंगे, जो यूरेशियन इकोनॉमिक यूनियन (ईएईयू) के सदस्य हैं। नए अंतर्राष्ट्रीय संगठन के दरवाजे अन्य सीआईएस देशों के लिए भी खुले हैं।

विमान, इंजन और हवाई क्षेत्रों के प्रमाणीकरण के लिए आईएसी के कार्यों का एक हिस्सा परिवहन मंत्रालय, उद्योग और व्यापार मंत्रालय और संघीय वायु परिवहन एजेंसी को हस्तांतरित करने की योजना है।

इस प्रकार, प्रधान मंत्री के निर्देशों के अनुसार, विमान के प्रकारों को प्रमाणित करने के लिए IAC के कार्यों को संघीय वायु परिवहन एजेंसी, हवाई क्षेत्रों को परिवहन मंत्रालय, और इंजन और प्रोपेलर को उद्योग मंत्रालय को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। व्यापार। पहले, ये कार्य अनिवार्य रूप से स्वैच्छिक आधार पर IAC को सौंपे गए थे।

सरकार का मानना ​​है कि, आईएसी के विपरीत, नया ब्यूरो न केवल दुर्घटनाओं की जांच करेगा, बल्कि गंभीर घटनाओं की भी जांच करेगा जो न केवल परिणामों में, बल्कि परिस्थितियों में भी भिन्न हैं।

रूसी सरकार के एक जीवन सूत्र का कहना है, नई संरचना का मुख्य कार्य विमानन दुर्घटनाओं की परिस्थितियों की विशेषज्ञ जांच करना है।

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का कहना है कि रूस और अन्य सीआईएस देशों में राष्ट्रीय वायु कानून के गठन के बाद, आईएसी के निर्माण पर 1991 के समझौते ने "काफी हद तक अपने कार्य खो दिए।"

नई संरचना में आर्मेनिया, बेलारूस, कजाकिस्तान और किर्गिस्तान शामिल होंगे - यूरेशियन इकोनॉमिक यूनियन (ईएईयू) के सदस्य। यूरेशेक में शामिल देशों के साथ बातचीत पूरे 2018 में हुई। वे विमान दुर्घटनाओं और गंभीर घटनाओं की जांच के लिए अंतर्राष्ट्रीय ब्यूरो में शामिल होने के बारे में बात कर रहे थे।

एविएपोर्ट कंपनी के कार्यकारी निदेशक ओलेग पेंटेलेव के अनुसार, यदि नई जांच संस्था का निर्माण बिना जल्दबाजी के होता है, तो नए ब्यूरो के पास अपने काम के लिए कार्मिक, वैज्ञानिक, तकनीकी और भौतिक आधार तैयार करने का समय होगा। साथ ही, इस क्षेत्र में आईएसी के साथ संपर्क बनाए रखने से उच्च योग्य विशेषज्ञों और अंतरराष्ट्रीय संपर्कों के विकास का उपयोग करना संभव हो जाएगा।

विमानन उद्योग में जीवन स्रोत यूरेशियन के तहत विमान दुर्घटनाओं और गंभीर घटनाओं की जांच के लिए अंतर्राष्ट्रीय ब्यूरो के निर्माण का एक और संस्करण व्यक्त करते हैं। आर्थिक संघ(ईएईयू)। उनकी राय में, इस तरह रोसावियात्सिया स्वतंत्र जांच की प्रणाली पर नियंत्रण करने की कोशिश कर रही है जिसे MAK 27 वर्षों से संचालित कर रहा है।

रूसी संघ के सम्मानित पायलट, रूस के हीरो मैगोमेद टोलबोव का कहना है कि उन्हें समझ में नहीं आता कि सीआईएस देशों और यूरेशियन इकोनॉमिक यूनियन (ईएईयू) में विमानन दुर्घटनाओं की जांच के लिए एक नई संरचना क्यों बनाई जाए, अगर सक्षम विशेषज्ञ आईएसी में काम करते हैं।

विशेषज्ञ इसके लिए रूस में एमएसी और इसकी समस्याओं को जिम्मेदार मानते हैं कानूनी स्थितिदेश के क्षेत्र पर.

एक ओर, IAC रूसी संघ का संघीय कार्यकारी निकाय है जो विमान दुर्घटनाओं की जांच के लिए जिम्मेदार है, और दूसरी ओर, यह एक अंतरराज्यीय संरचना है जो रूस के प्रति जवाबदेह नहीं है। यहीं पर कानूनी संघर्ष निहित है।

एमएसी, उसके अधिकारी, साथ ही उनके द्वारा लिए गए निर्णय रूसी संघ की प्रशासनिक और न्यायिक प्रणाली के नियंत्रण से परे हैं। नतीजतन, आईएसी एक सुपरनैशनल निकाय है, जो कोई भी निर्णय लेने के लिए बिल्कुल स्वतंत्र है, जिसमें इसे शामिल करने के लिए कानूनी तंत्र शामिल नहीं हैं। अधिकारियोंदायित्व के लिए, और रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए विषयों के उल्लंघन किए गए अधिकारों की सुरक्षा के न्यायिक और प्रशासनिक साधनों के उपयोग की भी अनुमति नहीं देता है विमानन गतिविधियाँ,'' वकील अलेक्जेंडर ओस्ट्रोव्स्की ने लाइफ को समझाया।

अब आईएसी समझौते में शामिल राज्यों के विमानों से संबंधित सभी विमानन दुर्घटनाओं की जांच कर रहा है, दोनों अपने क्षेत्रों और उससे आगे, साथ ही अन्य राज्यों के साथ संपन्न समझौतों के ढांचे के भीतर। IAC जांच प्रणाली का मुख्य सिद्धांत स्वतंत्रता है, जो अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) की सिफारिशों के अनुरूप है। अंतर्राष्ट्रीय संघविमान दुर्घटनाओं की स्वतंत्र जांच के संबंध में हवाई परिवहन (आईएटीए) और यूरोपीय समुदाय निर्देश।

अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC) की स्थापना 30 दिसंबर 1991 को हुई थी। आज तक इस समझौते के पक्षकार अजरबैजान गणराज्य, आर्मेनिया गणराज्य, बेलारूस गणराज्य, कजाकिस्तान गणराज्य हैं। किर्गिस्तान गणराज्य, मोल्दोवा गणराज्य, रूसी संघ, ताजिकिस्तान गणराज्य, तुर्कमेनिस्तान, उज़्बेकिस्तान गणराज्य और यूक्रेन।

IAC ने स्वयं नई संरचना के निर्माण के बारे में लाइफ को विवरण बताने से इनकार कर दिया।

अंतरराज्यीय विमानन समिति (IAC) निर्णयों पर टिप्पणी नहीं करती है सरकारी एजेंसियोंरूसी संघ,'आईएसी ने लाइफ को बताया।

लाइफ के अनुसार, रूस कार्यकारी समिति की अगली बैठक में आईएसी से अपनी वापसी की घोषणा कर सकता है, जिससे एक श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रिया होगी।

इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि, रूस के बाद, अन्य भाग लेने वाले देशों के प्रतिनिधि आईएसी संस्थापकों से अपनी वापसी की घोषणा करेंगे। तब संगठन का अस्तित्व ही समाप्त हो जाएगा,'' स्थिति से परिचित लाइफ के वार्ताकार ने कहा।