बीटीआर 80 के ब्रिज नंबर कहां हैं। विभिन्न देशों के भारी बख्तरबंद कार्मिक

हाल के दशकों के सैन्य संघर्षों ने, जिनमें लड़ाकू संघर्षों का केंद्र ज्यादातर शहरी क्षेत्रों में स्थानांतरित हो गया है, बख्तरबंद वाहनों के विकास के रुझान में समायोजन किया है। इसके अलावा, एंटी-टैंक हथियारों का तेजी से विकास और कई देशों की सेनाओं में बड़े-कैलिबर स्नाइपर्स की उपस्थिति, या जैसा कि उन्हें पश्चिम में कहा जाता है, "एंटीमटेरियल बंदूकें", जिन्हें उपकरणों के खिलाफ राइफल्स के रूप में अनुवादित किया जा सकता है, भी भूमिका निभाई. इस संबंध में, बख्तरबंद वाहन डिजाइनरों ने मोटर चालित पैदल सेना (मोटर चालित राइफल) इकाइयों को उच्च स्तर की सुरक्षा, लगभग एक टैंक के समान, से लैस करने के लिए डिज़ाइन किए गए बख्तरबंद वाहनों को विकसित करना शुरू किया। पैदल सेना के लिए ऐसे लड़ाकू वाहन बनाने का सबसे तर्कसंगत तरीका अप्रचलित टैंक मॉडल को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में परिवर्तित करना था। एक अजीब संयोग से (और शायद काफी स्वाभाविक रूप से), सबसे आम प्रकार का टैंक, जो भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के निर्माण के आधार के रूप में कार्य करता था, सोवियत टी-55 था। इस अंक में, हम पाठकों को टी-55 को एक पैदल सेना वाहन में बदलने के बारे में सामग्री प्रदान करते हैं, और आपको कुछ अन्य प्रकार के भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के बारे में भी बताएंगे।

रूस. भारी बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर बीटीआर-टी



निर्माण
रूस में टैंकों के साथ मिलकर काम करने वाली मोटर चालित राइफल इकाइयों के पैदल सैनिकों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान करने के लिए, टी -55 टैंक चेसिस के आधार पर, ओम्स्क डिजाइन ब्यूरो ऑफ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (केबीटीएम) ने एक नए भारी बख्तरबंद कर्मियों का एक प्रोटोटाइप विकसित किया। वाहक, नामित बीटीआर-टी (भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक)। इसे पहली बार 1997 में ओम्स्क में VTTV-97 हथियार प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।

BTR-T भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निर्माण ओम्स्क ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट (ओम्स्कट्रांसमैश) में किया गया था।

डिजाइनरों के अनुसार, बड़ी संख्यारूस में उपलब्ध टी-55 टैंक, जिन्हें बीटीआर-टी में परिवर्तित किया जा सकता है, सेना को अपेक्षाकृत सस्ते और अत्यधिक संरक्षित पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन प्रदान करेंगे। कुछ स्रोतों के अनुसार, BTR-T का निर्यात मूल्य 600 हजार USD है, T-55 टैंक का BTR-T में रूपांतरण बहुत सस्ता है;

डिज़ाइन
नया भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर-टीटी-55 टैंक के चेसिस पर आधारित है, जिसमें से बुर्ज को हटा दिया गया था और वाहन के सामने चालक दल और सैनिकों के लिए अतिरिक्त जगह प्रदान करने के लिए पतवार का विस्तार किया गया था और इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बे को पीछे रखा गया था। वाहन.
कार के चालक दल में दो लोग शामिल हैं। ड्राइवर उसी स्थान पर सामने वाले हिस्से में है और कमांडर-गनर बुर्ज में है। सेना के डिब्बे में पांच पूरी तरह सुसज्जित पैदल सैनिक ले जा सकते हैं।

सैनिकों के उतरने और उतरने के लिए छत में टोपियाँ हैं: सामने दाईं ओर और बुर्ज के पीछे। चूंकि रहने योग्य डिब्बे की छत पतवार की छत के स्तर से ऊंची है, इसलिए केबिन के पिछले हिस्से में दो और हैच बनाए गए थे। इन हैचों के ढक्कन ऊपर की ओर खुलते हैं और इनमें अवलोकन के लिए अंतर्निर्मित प्रिज्म ब्लॉक होते हैं। इसी उद्देश्य के लिए, सेना का डिब्बा भी पेरिस्कोप उपकरणों से सुसज्जित है।

बीटीआर-टी भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन 38.5 टन है (मानक टी -55 टैंक के 36 टन की तुलना में)। यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि BTR-T बॉडी का द्रव्यमान 27 टन है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि BTR-T के 10 टन से अधिक बढ़े हुए वजन का बड़ा हिस्सा वाहन की कवच ​​सुरक्षा को मजबूत करने के लिए गया था।
ललाट कवच के हिस्से और किनारे नवीनतम पीढ़ी के कॉन्टैक्ट-5 गतिशील सुरक्षा पैकेज से सुसज्जित हैं, जो प्रदान करता है उच्च स्तरन केवल संचयी से, बल्कि कवच-भेदी उप-कैलिबर गोला-बारूद से भी सुरक्षा। आधुनिक पर एक समान रिमोट सेंसिंग डिवाइस का उपयोग किया जाता है रूसी टैंकटी-80यू और टी-90एस।

इसके अलावा, बीटीआर-टी में एंटी-टैंक खानों द्वारा विस्फोट किए जाने पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए एक प्रबलित पतवार वाला तल होता है। यह तल के अतिरिक्त कवच द्वारा सुनिश्चित किया जाता है, जिसे अंतराल पर इसमें वेल्ड किया जाता है, जिससे अतिरिक्त कवच और तल के बीच एक वायु अंतर बनता है, जो खदान द्वारा विस्फोट किए जाने पर विस्फोट तरंग के प्रभाव को काफी कम कर देता है।

बढ़े हुए द्रव्यमान की भरपाई करने और गतिशीलता को समान स्तर पर बनाए रखने के लिए, टी-55 टैंक से कम नहीं, वाहन पर एक अधिक शक्तिशाली वी-46-6 इंजन स्थापित किया गया था, जो 780 एचपी की शक्ति विकसित कर रहा था। कार के ट्रांसमिशन में भी सुधार किया गया है।

पतवार के सामने वाले हिस्से में एक लो-प्रोफाइल बुर्ज स्थापित किया गया है, जिस पर हथियार प्रणाली के तत्व लगे हुए हैं।

बीटीआर-टी पर हथियार प्रणाली की एक अलग संरचना हो सकती है, क्योंकि इसे विभिन्न मॉड्यूल के रूप में बनाया जाता है जिन्हें मशीन पर उसके उद्देश्य या ग्राहक की आवश्यकताओं के आधार पर स्थापित किया जा सकता है।

बीटीआर-टी पर स्थापना के लिए हथियार विकल्प

बीटीआर-टी के लिए निम्नलिखित आयुध विकल्प प्रदान किए गए हैं:
1. 30-मिमी 2ए42 स्वचालित तोप और दो कोंकुर्स एटीजीएम लांचर;
2. 30-मिमी स्वचालित तोप 2A42 और 30-मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
3. दो डबल बैरल वाली 30-मिमी मशीन गन 2A38;
4. 12.7 मिमी एनएसवीटी-12.7 "यूटेस" (या "कॉर्ड") मशीन गन और दो "कोंकुर्स" एटीजीएम लांचर;
5. 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "यूटेस" (या "कॉर्ड") और 30-मिमी स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17।

इसके अलावा, हथियार परिसर के साथ मॉड्यूल के हिस्से के रूप में उपयोग किए जाने के अलावा, रूसी विकासऔर उत्पादन, वे पश्चिमी निर्मित हथियारों से भी लैस हो सकते हैं।

कई बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों की तरह रूसी उत्पादनबीटीआर-टी में निकास पथ में ईंधन इंजेक्ट करके स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल स्मोक उपकरण हैं। इसके अलावा, धुआं या एयरोसोल ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए चार ब्लॉक (प्रत्येक में तीन लॉन्चर) हैं। इन ब्लॉकों से निकलने वाले धुएं (एरोसोल) के पर्दे वाहन के सामने लगाए जाते हैं।

बुनियादी रणनीति तकनीकी निर्देशभारी बीटीआर-टी:
मुकाबला वजन, टी - 38,5
दल + सैनिक, व्यक्ति - 2+5
अधिकतम गति, किमी/घंटा - 50
इंजन
- ब्रांड- बी-46-6
- पावर, एचपी - 780
आयुध (विकल्प):
- बुनियादी- 30 मिमी स्वचालित तोप 2A42
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी पीकेटी समाक्षीय मशीन गन
- पीयू एटीजीएम "कोंकुर्स-एम"
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 30 मिमी बंदूक 2A42 के लिए - 200
- PKT मशीन गन के लिए - 2000
- एटीजीएम के लिए - 3
कवच सुरक्षा- आरपीजी और एटीजीएम के खिलाफ सुरक्षा प्रदान करता है

जॉर्डन. भारी एपीसी एबी14 टेमसाह


"टेम्साह", 20 मिमी तोप और 4-पॉड एटीजीएम लॉन्चर से लैस है


यदि केवल दो दशक पहले बख्तरबंद वाहनों का निर्माण और यहां तक ​​कि आधुनिकीकरण ही भाग्य का विषय था छोटी राशिउच्च स्तर के उद्योग वाले राज्य, फिर में हाल ही मेंऐसे उपकरणों के निर्माताओं में वृद्धि हुई है। जॉर्डन का हाशमाइट साम्राज्य हाल ही में उनके समूह में शामिल हुआ है। लगभग दस तक हाल के वर्षजॉर्डन की कंपनी KADDB (किंग अब्दुल्ला II डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट ब्यूरो) अंतरराष्ट्रीय हथियार प्रदर्शनियों में बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में अपने विकास प्रस्तुत करती है।

टैंकों के संबंध में, केएडीडीबी उनका आधुनिकीकरण कर रहा था, लेकिन भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के संबंध में, यह एक नया विकास प्रस्तुत करने में सक्षम था। हालाँकि, यह समझ में आता है; भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन मध्य पूर्व में पैदा हुए थे, हालांकि वे पहली बार जॉर्डन के दूसरी तरफ दिखाई दिए थे। कुछ परिस्थितियों के कारण अरब देशोंवे इज़राइली अनुभव को नहीं अपनाते हैं और इस देश के विशेषज्ञों को आमंत्रित नहीं करते हैं। इसके अलावा, जॉर्डन में कोई सोवियत निर्मित टैंक नहीं हैं। दक्षिण अफ्रीका से मैकेनोलॉजी डिज़ाइन ब्यूरो (एमडीबी), अमेरिकी जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स और जॉर्डनियन सीएलएस की भागीदारी के साथ, एक अत्यधिक संरक्षित लड़ने वाली मशीनपैदल सेना AB14 "तेमसा" के लिए। इसे सेंचुरियन टैंक चेसिस के आधार पर डिजाइन किया गया है। हालाँकि, इसे काफी हद तक पुनर्व्यवस्थित करना पड़ा, इसलिए हम कह सकते हैं कि "तेमसा" पूरी तरह से जॉर्डन की रचना है।

लेआउट
नई मशीन का लेआउट फ्रंट-माउंटेड बनाया गया है बिजली संयंत्र. दूसरे शब्दों में, सेंचुरियन टैंक का पतवार 180 डिग्री घूम गया था। वाहन का पावर प्लांट 950 hp की शक्ति के साथ एक अमेरिकी AVDS 1790 डीजल इंजन का उपयोग करता है, जिसका उपयोग जॉर्डन में M60A1 टैंकों के आधुनिकीकरण में भी किया जाता है। ट्रांसमिशन स्वचालित सीडी 1000 है, इसमें दो फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का निलंबन जलवायवीय संतुलित है। रोलर का गतिशील स्ट्रोक +350 और -100 मिमी है।

आंतरिक "तेमसा"


सेंचुरियन टैंक के बेस चेसिस की तुलना में वाहन के कवच को काफी बढ़ाया गया है। यह वाहन के अंदर चालक दल और सैनिकों को न केवल आग से सुरक्षा प्रदान करता है बंदूक़ें, लेकिन से भी तोपखाना गोला बारूद. पतवार का डिज़ाइन गतिशील सुरक्षा की स्थापना के लिए प्रदान करता है, जो हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर से आग के संपर्क में आने पर भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को अधिक जीवित रहने योग्य बना देगा। सच है, यह रिपोर्ट नहीं की गई है कि किसके विकास ने प्रस्तावित गतिशील सुरक्षा का आधार बनाया। इसके अलावा, डेवलपर्स का मानना ​​​​है कि बिजली संयंत्र के सामने के स्थान से ललाट अनुमानों से फायर किए जाने पर युद्ध के मैदान पर वाहन के चालक दल की जीवित रहने की क्षमता बढ़ जाती है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के शरीर की ऊंचाई अपेक्षाकृत छोटी है, केवल दो मीटर से अधिक, जो वाहन के रचनाकारों की राय में, युद्ध के मैदान पर इसकी उत्तरजीविता को भी बढ़ाती है। पतवार अधिरचना - टावरों के साथ विभिन्न विकल्पहथियार प्रणालियाँ निर्जन हैं और वाहन बॉडी से दूर से नियंत्रित की जाती हैं।

हाल ही में, KADDB ने टेमसा भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का एक और उदाहरण प्रस्तुत किया, जिसमें कोई भी हथियार प्रणाली नहीं है। वाहन बॉडी की छत पर सभी तरफ अपेक्षाकृत बड़े बख्तरबंद ग्लास के साथ एक छोटी अधिरचना है, जो प्रदान करती है अच्छी समीक्षाकार से. यदि आवश्यक हो, तो ये चश्मे बख्तरबंद ढालों से ढके होते हैं, जिनमें अवलोकन के लिए स्लॉट होते हैं।

जॉर्डन के भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "तेमसा" एक अधिरचना (चालक का बुर्ज) और बिना हथियारों के


तेमसा बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चालक दल में दो लोग शामिल हैं: एक चालक और एक कमांडर, जो हथियार परिसर का संचालक भी है। हवाई पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन दस्ते को पूर्ण गियर में 10 पैदल सैनिकों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बता दें कि यह काफी विशाल है और इसकी लंबाई 3350 मिमी, चौड़ाई 1770 मिमी और ऊंचाई 1455 मिमी है।

वाहन निजी हथियारों से फायरिंग के लिए खामियों से सुसज्जित नहीं है। हालाँकि, लैंडिंग पार्टी द्वारा इलाके की निगरानी के लिए, टेलीविजन कैमरे लगाए जा सकते हैं, और लैंडिंग डिब्बे के अंदर 4 लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर हैं। वाहन में पैदल सैनिक किनारों पर उनकी पीठ करके तैनात हैं। सैनिकों की लैंडिंग और लैंडिंग के लिए, वाहन एक यांत्रिक ड्राइव के साथ पीछे की ओर एक तह रैंप से सुसज्जित है। फ़ौज डिब्बे की छत के पिछले हिस्से में भी टोपियाँ हैं। मशीन के संस्करण के आधार पर उनकी संख्या भिन्न हो सकती है - एक से छह तक।

वाहन के अंदर, लैंडिंग सीटों के नीचे, वाहन में सभी लोगों के लिए सूखा राशन और पानी रखने की व्यवस्था है। डेवलपर्स के अनुसार, पानी और खाद्य आपूर्ति वाहन को 48 घंटों तक स्वायत्त रूप से संचालित करने की क्षमता प्रदान करती है।

विकल्प
वाहन का आयुध भिन्न हो सकता है। अब तक, तेमसा बख्तरबंद कार्मिक वाहक के दो हथियार वेरिएंट का प्रदर्शन किया गया है: एक में, इसका इस्तेमाल हथियार परिसर के हिस्से के रूप में किया गया था भारी मशीन गन, दूर से नियंत्रित बुर्ज मॉड्यूल में स्थापित, और दक्षिण अफ्रीका में निर्मित दो INGWE ATGM लांचर। दूसरे संस्करण में - एक स्वचालित 20-मिमी तोप, एक समाक्षीय मशीन गन और 4 INGWE ATGM लांचर के साथ, एक दूर से नियंत्रित बुर्ज मॉड्यूल में भी स्थापित किया गया है।

तेमसा के हथियार दो विमानों में स्थिर हैं। स्वचालित तोप की आग की दर 200 राउंड प्रति मिनट है, इसका गोला बारूद 300 गोले हैं, जिनमें से केवल 150 उपयोग के लिए तैयार हैं। बाकी को वाहन में रखा जाता है और बुर्ज पर स्थित गोला-बारूद बेल्ट का उपयोग करने के बाद इसे लोड करने की आवश्यकता होती है। तोप की लक्ष्य फायरिंग रेंज 2000 मीटर है। तोप एकल शॉट या विस्फोट में फायर कर सकती है।

"तेमसा", बुर्ज में 20-मिमी स्वचालित तोप और दो-कंटेनर एटीजीएम लांचर (ZT-35 "इंगवे") से लैस है


M240 समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन प्रसिद्ध बेल्जियम FN MAG का एक टैंक संस्करण है। लक्ष्य फायरिंग रेंज 1200 मीटर है, गोला-बारूद का भार 2600 राउंड है, जिनमें से केवल 600 उपयोग के लिए तैयार हैं, शेष 2000 हैं। वाहन के सैन्य डिब्बे के अंदर रखा गया। एटीजीएम गोला-बारूद का भार 4 मिसाइलों का है - केवल लॉन्चरों में। INGWE ATGM की फायरिंग रेंज 500 से 5000 मीटर तक है।
स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के लिए, टॉवर मॉड्यूल पर स्मोक ग्रेनेड लॉन्चर लगाए गए हैं।

हथियार को वाहन के शरीर से दूर से निशाना बनाया जाता है। युद्धक्षेत्र का अवलोकन और लक्ष्यीकरण वाहन कमांडर के कार्यस्थल पर स्थापित लिक्विड क्रिस्टल टेलीविजन मॉनिटर पर किया जाता है। हथियार का उन्नयन कोण -8 से +40 डिग्री तक होता है, जो, मेरी राय में, काफी पर्याप्त नहीं है, क्योंकि वाहन को शहरी और पहाड़ी इलाकों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जॉर्डन में पर्याप्त से अधिक है।

ट्रैक किए गए बख्तरबंद चिकित्सा वाहन के रूप में टेमसा बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस का उपयोग करने के लिए विकल्प प्रदान किए गए हैं, कमांड पोस्ट, साथ ही आधार के लिए भी खुद चलने वाली बंदूकऔर मोर्टार.

हथियारों के लिए एक मंच के रूप में बीटीआर "तेमसा"।


मानक के रूप में, मशीन सामूहिक सुरक्षा प्रणाली, एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणाली से सुसज्जित है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "तेमसा" की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
मुकाबला वजन, टी - 49,5
दल + सैनिक, व्यक्ति - 2+10
आयाम, मिमी:
- लंबाई - 7962
- चौड़ाई - 3766
- इमारत की छत के साथ ऊंचाई - 2080
- धरातल - 500
इंजन
- ब्रांड- एवीडीएस 1790
- पावर, एचपी - 950
विशिष्ट शक्ति, एचपी/टी - 19,2 - 4
आयुध (विकल्प):
- बुनियादी- 20 मिमी स्वचालित तोप
- अतिरिक्त- 7.62 मिमी एम240 मशीन गन
- निर्देशित हथियार परिसर- पीयू एटीजीएम इंगवे
गोला बारूद, (शॉट्स):
- 20 मिमी बंदूक के लिए - 150+150
- M240 मशीन गन के लिए - 600+2000
- एटीजीएम के लिए - 4
ईंधन क्षमता, एल - 950
कवच सुरक्षा- आरपीजी के विरुद्ध सुरक्षा प्रदान करता है

इजराइल. भारी बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर "अचज़ारिट"



निर्माण
इज़राइल को भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के निर्माण में अग्रणी माना जाता है। इज़राइली इंजीनियरों को 1982 में लेबनान में युद्ध के अनुभव से इसके लिए प्रेरित किया गया था, अधिकांश लड़ाई शहरी परिस्थितियों में लड़ी गई थी। यदि इज़राइल रक्षा बलों (आईडीएफ) के साथ सेवा में अमेरिकी निर्मित एम60ए1 टैंक पहली बार इस्तेमाल किए गए गतिशील संरक्षण (आरए) द्वारा हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी-टैंक ग्रेनेड लांचर की आग से कुछ हद तक सुरक्षित थे, तो अमेरिकी एम113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक अरब ग्रेनेड लांचरों के लिए आसान शिकार बन गए। इज़राइली मर्कवा एमके1 टैंक गतिशील सुरक्षा से सुसज्जित नहीं थे। ऐसा माना जाता था कि इस वाहन की युद्धक्षेत्र पर सुरक्षा और उत्तरजीविता का स्तर पहले से ही काफी ऊँचा था। परन्तु सफलता नहीं मिली। अन्य सभी टैंकों की तरह, मर्कवाज़ भी ग्रेनेड लांचर की आग से जल रहे थे। लेकिन फिर भी बख्तरबंद कार्मिकों और उनमें बैठे पैदल सेना को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ।

उस युद्ध के अनुभव का अध्ययन करने के बाद, एसडीआई नेतृत्व ने एक भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास के लिए सामरिक और तकनीकी विशिष्टताओं को विकसित किया, जिसे बाद में "अचज़रिट" नाम मिला। उनके अनुसार, यह एक अत्यधिक संरक्षित वाहन माना जाता था, जो मुख्य मर्कवा टैंकों के साथ स्थानीय परिस्थितियों में काम करने में सक्षम था। ऐसे वाहन बनाने का विचार शहरी परिस्थितियों में युद्ध के मैदान में पैदल सेना पहुंचाने के साधन के रूप में इसके सफल उपयोग से प्रेरित हुआ। इंजीनियरिंग वाहनबैराज "प्यूमा", मुख्य टैंक "सेंचुरियन" के चेसिस पर बना है।

इज़राइली भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़ारित" एमके1 को टी-55 टैंक के आधार पर बनाया गया है


इज़राइल में भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के विकास में शुरू में विभिन्न चेसिस का उपयोग शामिल था, जिसमें मर्कवा और सेंचुरियन टैंक की चेसिस भी शामिल थी। Achzarit बख्तरबंद कार्मिक वाहक का पहला प्रोटोटाइप 1987 में बनाया गया था। इसके बाद, T-55 टैंक के चेसिस पर एक वाहन बनाने के विकल्प पर काम किया गया, जो बड़ी मात्रा में प्राप्त हुए थे इजरायली सेनाअरब-इजरायल युद्धों के दौरान ट्राफियों के रूप में और फिर एसडीआई के लिए कई वर्षों तक बहाल कर दिया गया।

एक अतिरिक्त कमांडर के गुंबद के साथ अख़ज़ारित एमके1 बख्तरबंद कार्मिक वाहक


टी-55 पर आधारित अच्ज़रिट वाहनों के प्रोटोटाइप के परीक्षणों ने पहले परीक्षण किए गए वेरिएंट और विशेष रूप से वाहन की कम लागत की तुलना में कुछ फायदे दिखाए। उन्हें इजरायली रक्षा बलों द्वारा भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के रूप में अपनाया गया था और उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत 1988 में हुई थी। भारी अचज़रिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक का उत्पादन एसओआई कार्यशालाओं और तेल हशोमर में स्थित सैन्य संयंत्र में किया गया था। जो तेल अवीव से ज्यादा दूर नहीं है.

विभिन्न अनुमानों के अनुसार, वर्तमान में इजरायली सशस्त्र बलों में लगभग 400-500 ऐसे वाहन हैं।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अख़ज़ारित" एमके1 वंश पर विजय प्राप्त करता है


मशीन डिज़ाइन
टी-55 टैंक को भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक में परिवर्तित करते समय, इसकी चेसिस को पूरी तरह से अलग कर दिया जाता है और फिर बहाल कर दिया जाता है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ। टैंक के बुर्ज को नष्ट कर दिया गया है और चालक दल के डिब्बे के क्षेत्र में वाहन के शरीर पर एक अतिरिक्त अधिरचना को वेल्ड किया गया है, जो नियंत्रण डिब्बे और सैन्य डिब्बे का निर्माण करता है। इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट वाहन के पीछे स्थित है, लेकिन मानक इंजन और ट्रांसमिशन के बजाय, इसमें इज़राइली कंपनी एनआईएमडीए का एक पावर प्लांट स्थापित किया गया है, जिसका आयाम थोड़ा छोटा है और इंजन अधिक शक्तिशाली है।

इज़राइल में विकसित अतिरिक्त कवच वाहन के शरीर पर स्थापित किया गया है, जो डेवलपर्स के अनुसार, इस वाहन को दुनिया में इस प्रकार के सभी उपलब्ध वाहनों के बीच सबसे अच्छी सुरक्षा प्रदान करता है।

वाहन के रहने योग्य डिब्बे में अधिकतम 10 लोग रह सकते हैं, जिसमें तीन लोगों का दल शामिल है: वाहन कमांडर, चालक और मशीन गन गनर। ड्राइवर की सीट सामने बाईं ओर बनी हुई है। इसके ऊपर एक अलग हैच है, जिसका ढक्कन बाईं ओर खुलता है। हैच के सामने चार पेरिस्कोप डे-टाइम निगरानी उपकरण स्थापित किए गए हैं, जिनमें से एक को केंद्र में रात की ड्राइविंग के लिए एक निष्क्रिय रात्रि निगरानी उपकरण से बदला जा सकता है।

वाहन का कमांडर चालक के दाईं ओर स्थित है और वाहन की छत पर एक घूमने वाला पेरिस्कोप डे-टाइम अवलोकन उपकरण लगा हुआ है और एक चौकोर हैच है, जिसका ढक्कन पीछे की ओर खुलता है। वाहन के सामने दाईं ओर मशीन गन गनर है, जो 7.62 मिमी एम240 मशीन गन के साथ राफेल ओवरहेड वेपन स्टेशन को नियंत्रित करता है। मशीन गन को दो विमानों में स्थिर किया जाता है और वाहन के अंदर से रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके लक्ष्य किया जाता है। दर्शन प्रणालीयह संस्थापन दिन और रात के थर्मल इमेजिंग स्थलों से सुसज्जित है।
रिमोट-नियंत्रित मशीन गन माउंट के अलावा, अचज़रिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक में तीन अतिरिक्त 7.62 मिमी मशीन गन भी हैं जो धुरी माउंट पर लगाए गए हैं: एक वाहन कमांडर की हैच पर और दो वाहन के सैन्य डिब्बे के पीछे। इन मशीनगनों से फायर करने के लिए, आपको हैच कवर को खोलना होगा और उनसे बाहर निकलना होगा।

सात पैदल सैनिकों को वाहन के पिछले क्रू डिब्बे में रखा गया है: तीन बाईं ओर एक ठोस बेंच सीट में, तीन दाईं ओर व्यक्तिगत जंप सीटों में, और एक सैनिक डिब्बे के पीछे केंद्रीय रूप से स्थित है।


पैदल सैनिकों के बाहर निकलने के लिए रैंप के साथ पिछला दरवाजा
मशीन गन माउंट के ड्राइवर, कमांडर और गनर प्रत्येक के पास अपनी-अपनी हैच होती है। अवलोकन के लिए कमांडर के हैच कवर को आधा खोला जा सकता है। वाहन चालक दल के हैच के पीछे दो अतिरिक्त हैच हैं: एक सेना के डिब्बे के केंद्र में और दूसरा थोड़ा बाईं ओर और पीछे।

स्टॉक बी-55 डीजल इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन को हटा दिया गया और एक एनआईएमडीए पावर प्लांट स्थापित किया गया। इस असामान्य और बेहद कॉम्पैक्ट पावर प्लांट ने वाहन के पीछे दाहिनी ओर लैंडिंग बल के लिए एक निकास बनाना संभव बना दिया, जो एक बख्तरबंद हाइड्रॉलिक रूप से टिका हुआ दरवाजा द्वारा बंद था। इसका निचला भाग नीचे की ओर मुड़कर सीढ़ी का काम करता है तथा ऊपरी भाग ऊपर की ओर खुलता है। लैंडिंग के लिए पिछला निकास वाहन पतवार के विन्यास को बदले बिना बनाया गया था। इसके अलावा, पैदल सेना चालक दल के डिब्बे की छत में हैच के माध्यम से चढ़ और उतर सकती है।

बिजली संयंत्र विभिन्न इकाइयों को जोड़ता है, जिनमें से मुख्य इज़राइल में आधुनिक संस्करण में उपयोग की जाने वाली इकाइयों के समान हैं सोवियत टैंकटी-55, जिसे वहां "समोवर" नाम मिला, साथ ही अमेरिकी 155-मिमी स्व-चालित बंदूक एम109 भी। इन दोनों मशीनों का उपयोग किया जाता है बड़ी मात्रा मेंइजरायली रक्षा बलों में।

इज़राइली कंपनी NIMDA द्वारा आपूर्ति किए गए Achzarit Mk1 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के बिजली संयंत्र में एक अमेरिकी दो-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डीजल इंजन डेट्रॉइट डीजल 8V-71 TTA शामिल है, जो 650 hp की शक्ति विकसित करता है। इंजन वाहन की पूरी बॉडी पर लगा होता है और एलीसन XTG-411-4 हाइड्रोडायनामिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में भी निर्मित होता है।

इंजन से हवा का सेवन या तो लड़ाकू डिब्बे के माध्यम से या इंजन-ट्रांसमिशन डिब्बे के माध्यम से किया जाता है। दोनों ही मामलों में, हवा शुरू में एक प्री-फ़िल्टर के माध्यम से प्रवेश करती है जिसमें धूल उत्सर्जन पंखा होता है, और फिर कारों में पाए जाने वाले पेपर एयर क्लीनर के माध्यम से प्रवेश करती है।

आंतरिक भाग
टी-55 टैंक की चेसिस, जिसमें पांच सड़क पहिए, पीछे एक ड्राइव व्हील और प्रत्येक तरफ सामने एक आइडलर व्हील शामिल था, को भी आधुनिक बनाया गया था। सड़क के पहियों की निलंबन इकाइयाँ नए मरोड़ शाफ्ट से सुसज्जित हैं, जो रोलर की गतिशील यात्रा को बढ़ाती हैं, और पहली और आखिरी निलंबन इकाइयाँ इज़राइल एयरक्राफ्ट इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोलिक स्टॉप से ​​​​सुसज्जित हैं, जिनका उपयोग मर्कवा टैंकों पर भी किया जाता है। यह सस्पेंशन अपग्रेड वाहन को उबड़-खाबड़ इलाकों में बेहतर गतिशीलता प्रदान करता है और इसे मुख्य टैंकों के साथ मिलकर संचालित करने की अनुमति देता है।

टी-55 टैंकों के 36 टन की तुलना में अचज़ारिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू वजन बढ़कर 44 टन हो गया। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टी-55 बुर्ज को अचज़ारिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक में परिवर्तित करते समय नष्ट कर दिया जाता है। 44 टन वाले अचज़रिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक और 27 टन वाले टी-55 पतवार के वजन के बीच वजन में मुख्य अंतर, युद्ध के मैदान पर वाहन की उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अतिरिक्त कवच सुरक्षा की स्थापना द्वारा समझाया गया है। . पतवार की छत की कुल ऊंचाई लगभग 2 मीटर है, और वाहन की चौड़ाई 3.64 मीटर है।

आवास के सामने के भाग में दोनों तरफ छह-छह हैं लांचरोंइज़राइल मिलिट्री इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित स्मोक ग्रेनेड लांचर CL-303Q। ऐसे ग्रेनेड लांचर मूल रूप से स्थापित किए गए थे इजरायली टैंक"सेंचुरियन", एम48/एम60 और "मर्कवा"। वाहन चलते समय वे विभिन्न प्रकार के हथगोले दाग सकते हैं।

अचज़ारिट बख्तरबंद कार्मिक वाहक के मानक उपकरण में स्पेक्ट्रोनिक्स आग का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली, सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ एक सामूहिक सुरक्षा प्रणाली और धुआं स्क्रीन स्थापित करने के लिए थर्मल धुआं उपकरण शामिल हैं, जो इंजन निकास मैनिफोल्ड में ईंधन इंजेक्शन के सिद्धांत का उपयोग करते हैं। पतवार के बाईं ओर.

वर्तमान में, SDI के पास भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "Achzarit" Mk2 का एक संस्करण है। इस वाहन में एक नया पावर प्लांट है, जिसकी आपूर्ति भी इजरायली कंपनी NIMDA द्वारा की जाती है। इसमें एक अमेरिकी डेट्रॉइट डीजल 8V-92 TA डीजल इंजन शामिल है, जो 850 एचपी विकसित करता है, जो एक अमेरिकी एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। यह पावर प्लांट वाहन को उच्च शक्ति घनत्व और बेहतर त्वरण विशेषताएँ प्रदान करता है। आज तक, "अचज़रिट" एमके2 मॉडल इस भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक का अंतिम उदाहरण है।

इज़राइली भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अहज़रिट" Mk2


इसके अलावा, भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक "अचज़रिट" के आधार पर, कमांड और स्टाफ वाहन का एक संस्करण बनाया गया था, जो इससे भिन्न है मानक नमूनाबख्तरबंद कार्मिक वाहक में वाहन की छत पर मशीनगनों का अभाव है और यह विशेष नियंत्रण कार्य करने के लिए अतिरिक्त रेडियो स्टेशनों से सुसज्जित है।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक अचज़रिट की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
मुकाबला वजन, टी - 44
दल + सैनिक, व्यक्ति - 3+7
अधिकतम गति, किमी/घंटा - 50
इंजन
- ब्रांड- "डेट्रॉइट डीज़ल" 8वी-92 टीए
- पावर, एचपी - 850
हथियार:
- बुनियादी- रिमोट कंट्रोल के साथ 7.62 मिमी एम240 मशीन गन
- अतिरिक्त- दो 7.62 मिमी एफएन एमएजी मशीन गन
कवच सुरक्षा- आरपीजी के विरुद्ध सुरक्षा प्रदान करता है

भारत। भारी बख्तरबंद ट्रांसपोर्टर टीबीएचए


भारी भारतीय बख्तरबंद कार्मिक TBHA


भारत, जिसके पास बड़ी संख्या में सोवियत निर्मित टी-55 टैंक भी हैं, ने भी भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक बनाने के अनुभव की ओर रुख करने का फैसला किया। इज़राइल के प्रभाव के बिना नहीं, उन्होंने अच्छे पुराने टी-55 टैंक को भी ले लिया, बुर्ज को हटा दिया, पतवार पर बहु-परत मोटे कवच के "आंतरिक भाग" को वेल्ड कर दिया, और बस इतना ही। इस प्रकार भारतीय भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक TBHA निकला - T-55 आधारित भारी APC (APC - बख्तरबंद कार्मिक वाहक - हमारी राय में बख्तरबंद कार्मिक वाहक)।

वाहन के विशाल "इंटीरियर" में 11 लोग (चालक दल के दो सदस्यों - ड्राइवर और कमांडर, जो मशीन गन गनर भी है) शामिल हो सकते हैं। मुझे कहना होगा, "सैलून" आराम से सुसज्जित है, आप इसमें खड़े हो सकते हैं पूरी ऊंचाई, आंतरिक भाग कालीन से सुसज्जित है।

आसपास के क्षेत्र की निगरानी के लिए, कमांडर वाहन की छत पर लगी रिमोट-नियंत्रित मशीन गन की दृष्टि प्रणाली का उपयोग करता है। संयुक्त दृष्टि से छवि लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीन पर प्रदर्शित होती है। इंस्टॉलेशन 12.7-मिमी मशीन गन, प्रकार NSVT-12.7 "यूटेस" से सुसज्जित है, जो दो विमानों में स्थिर है, जो चलती मशीन गन से लक्षित आग की अनुमति देता है। डेवलपर्स के अनुसार, "आंतरिक कवच हर तरफ से आरपीजी-7 ग्रेनेड की मार झेल सकता है," जो बहुत संदिग्ध लगता है। सच है, आरपीजी-7 के डेवलपर्स कुछ अलग बात कहते हैं: "आज बख्तरबंद वाहनों का कोई मॉडल नहीं है जिसका कवच आरपीजी-7 ग्रेनेड द्वारा नहीं भेदा गया हो।"

टी-55 टैंक के ट्रांसमिशन और इंजन को एनआईएमडीए के एक इजरायली बिजली संयंत्र से बदल दिया गया था, जैसा कि इजरायलियों ने अचज़रिट एमके2 बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर किया था। यह पिछले वाले की तुलना में थोड़ा अधिक कॉम्पैक्ट है, और एक अमेरिकी 850-हॉर्सपावर डेट्रॉइट डीजल 8V-92 डीजल इंजन और एक एलीसन XTG-411-5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को जोड़ता है। यह अमेरिकी घटकों से बनी एक इजरायली असेंबली है। नए बिजली संयंत्र ने परिवहन किए गए पैदल सैनिकों के लिए वाहन के पीछे निकास बनाना संभव बना दिया। इसका बख़्तरबंद दरवाज़ा, जब खोला जाता है, तो कार में चढ़ने और उतरने में आसानी के लिए सीढ़ी के रूप में भी काम करता है।

स्वाभाविक रूप से, टीबीएचए सामूहिक विनाश के हथियारों, आग बुझाने, एयर कंडीशनिंग और धुआं स्क्रीन के खिलाफ सामूहिक सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है। ग्राहक के अनुरोध पर इस पर अतिरिक्त हथियार प्रणालियाँ, निगरानी प्रणालियाँ आदि स्थापित की जा सकती हैं।

भारी बख्तरबंद कार्मिक वाहक के इस संस्करण का नुकसान वाहन के अंदर स्थित लैंडिंग बलों के व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग की असंभवता और केवल एक मशीन गन की उपस्थिति है। इसलिए कार्रवाई में केवल दो लोग होंगे - ड्राइवर और कमांडर, बाकी बस यात्रियों के रूप में निर्दिष्ट मार्ग पर यात्रा करेंगे।

भारी बख्तरबंद कार्मिक TBHA की मुख्य सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
मुकाबला वजन, टी- लगभग 45
दल + सैनिक, व्यक्ति - 2+9
अधिकतम गति, किमी/घंटा - 50
इंजन
- ब्रांड- डेट्रॉइट डीजल 8वी-92 टीए
- पावर, एचपी - 850
आयुध- रिमोट कंट्रोल के साथ 12.7-मिमी मशीन गन NSVT-12.7 "यूटेस"।
दर्शन प्रणाली- रिमोट कंट्रोल के साथ ऑप्टिकल और थर्मल इमेजिंग चैनलों के साथ संयुक्त
कवच सुरक्षा- आरपीजी के विरुद्ध सुरक्षा प्रदान करता है

इस प्रकार, भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में आगे की सेवा के लिए अप्रचलित प्रकार के टैंक (मुख्य रूप से सेंचुरियन और टी -55) का उपयोग करने की वैश्विक प्रवृत्ति है। साथ ही, ऐसे बख्तरबंद कार्मिक वाहक नए लड़ाकू वाहनों की लागत में काफी कम हैं, जो कई सेनाओं को पर्याप्त संख्या में ऐसे बख्तरबंद कार्मिक वाहक रखने की अनुमति देता है। भारी बख्तरबंद कार्मिकों का मुख्य उद्देश्य विशेष परिस्थितियों (पहाड़ी और जंगली इलाकों में लड़ाई, शहर आदि) में टैंक इकाइयों के साथ स्वतंत्र या संयुक्त कार्रवाई के दौरान पैदल सेना इकाइयों को परिवहन और अग्नि सहायता प्रदान करना है। भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का शक्तिशाली कवच ​​आग से कर्मियों और वाहनों दोनों के नुकसान को कम करने की अनुमति देता है बड़े कैलिबर की राइफलेंऔर मशीन गन, छोटी-कैलिबर स्वचालित बंदूकें, साथ ही खदान विस्फोटों से भी।

BTR-80 एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में अफगान युद्ध के दौरान खोजी गई BTR-70 की कमियों को दूर करने के लिए यूएसएसआर में निर्मित किया गया था और मोटर चालित राइफल सैनिकों में उपयोग के लिए बनाया गया था। सीरियल प्रोडक्शन 1984 में शुरू हुआ और उसके बाद कई अपग्रेड किए गए। 2012 तक, यह उत्पादन में है। कई विशेषज्ञ उन्नत हथियारों के साथ नवीनतम संशोधनों को पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के रूप में वर्गीकृत करते हैं। अफगानिस्तान से सोवियत सैनिकों की वापसी के बाद, वह आरएफ सशस्त्र बलों और अन्य राज्यों में मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गया जो पहले यूएसएसआर का हिस्सा थे। सभी में भाग लिया प्रमुख युद्धउसके पर पूर्व क्षेत्र. अतीत और वर्तमान में, इसे विदेशों में बड़े पैमाने पर बेचा गया है।

1. तस्वीरें

2. वीडियो

3. निर्माण एवं उत्पादन का इतिहास

1980 के दशक की शुरुआत में, मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक सोवियत संघएक BTR-70 था. लेकिन सुधार के बावजूद वे BTR-60 की मुख्य खामियों से छुटकारा नहीं पा सके। मुख्य कमियों में से एक चालक दल और सैनिकों का अभी भी असंतोषजनक लैंडिंग/उतरना था। इसके अलावा, जुड़वां कार्बोरेटर इंजन से बने बिजली संयंत्र का डिज़ाइन अविश्वसनीय और जटिल था, और साथ ही इसमें बहुत अधिक ईंधन की खपत होती थी। डीजल की तुलना में और भी नुकसान थे. इसके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक खराब रूप से संरक्षित था, और जल-जेट प्रणोदन आसानी से पीट घोल, शैवाल और अन्य वस्तुओं से अवरुद्ध हो गया था।

इन कमियों को दूर करने का काम GAZ डिज़ाइन ब्यूरो को सौंपा गया था, जहाँ 80 के दशक की शुरुआत में। GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का डिज़ाइन पूरा हो गया। BTR-70 के लेआउट को संरक्षित किया गया है, लेकिन महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं। आरोहण/उतरने के लिए, पतवार के किनारों पर स्थित डबल-लीफ हैच स्थापित किए गए थे, कार्बोरेटर इंजन को एक, लेकिन बहुत शक्तिशाली डीजल इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आयाम इस प्रकार बढ़े - पतवार की ऊंचाई और लंबाई 11.5 सेमी और चौड़ाई - 10 सेमी बढ़ गई, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक की कुल ऊंचाई 3 सेमी बढ़ गई। आगे के संशोधनों से शूट करना संभव हो गया कवच के नीचे, पूर्वकाल गोलार्ध की ओर तैनात बॉल माउंट के लिए धन्यवाद। लेकिन बुकिंग थोड़ी बढ़ी है कुल द्रव्यमान 2100 किलोग्राम की वृद्धि हुई। हालाँकि, बिजली आरक्षित में वृद्धि हुई है, लेकिन गतिशीलता में कमी नहीं आई है। GAZ-5903 के राज्य परीक्षणों में उत्तीर्ण होने के बाद, इसे 1986 में सेवा में लाया गया और पदनाम BTR-80 प्राप्त हुआ।

4. डिज़ाइन

बीटीआर-80 का लेआउट इस प्रकार है - मध्य भाग में एक संयुक्त लड़ाकू और सैन्य कम्पार्टमेंट है, सामने एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, और स्टर्न में एक मोटर-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। नियमित दल में एक ड्राइवर, एक वाहन (स्क्वाड) कमांडर और एक गनर होता है। यह सात मोटर चालित राइफलमैनों को ले जा सकता है।

वाहन खराब विभेदित बुलेटप्रूफ बख्तरबंद सुरक्षा से सुसज्जित है। विधानसभा बख्तरबंद कोर 0.5-0.9 सेमी की मोटाई के साथ बख्तरबंद सजातीय स्टील की लुढ़की हुई चादरों से बना है, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के ऊर्ध्वाधर कवच प्लेटों का मुख्य भाग, पार्श्व और पीछे के हिस्सों को छोड़कर, एक बड़ा ढलान है। पतवार सुव्यवस्थित है, जिससे इसकी नौवहन क्षमता बढ़ जाती है। इसमें एक फोल्डिंग वेव-रिफ्लेक्टिव शील्ड भी शामिल है, जो पतवार की सामने की मध्य शीट पर संग्रहीत स्थिति में रखे जाने पर पतवार की सुरक्षा को और बढ़ा देती है।

नियंत्रण विभाग में कमांडर और ड्राइवर के कार्यस्थल शामिल हैं। इसके बाद लड़ाकू दस्ते के साथ संयुक्त लैंडिंग दस्ता आता है। पैराट्रूपर्स के लिए स्टर्न में छह सीटें और सामने दो सीटें भी हैं। इन दोनों स्थानों का दाहिना भाग गति की दिशा में मुड़ा हुआ है ताकि आग दागी जा सके, और बायीं ओर का पैराट्रूपर, अपनी पीठ को किनारे की ओर करके, युद्ध में बुर्ज गनर के कार्यों को करता है। अन्य पैराट्रूपर्स के बगल में व्यक्तिगत हथियारों से फायर करने के लिए डिज़ाइन किए गए बॉल माउंट हैं। चूँकि वे सामने वाले गोलार्ध की दिशा में स्थित हैं, पिछला गोलार्ध मृत है। इसके अलावा लैंडिंग हैच में ऊपरी गोलार्ध में फायरिंग के लिए डिज़ाइन की गई दो हैच हैं, जो बॉल इंस्टॉलेशन से रहित हैं।

उपरोक्त दोहरे दरवाजों के अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पास चढ़ने/उतरने के लिए छत में दो आयताकार हैच हैं। ऊपरी दरवाज़ा कवर यात्रा की दिशा में खुलता है, और निचला नीचे की ओर मुड़ जाता है, जिससे आप इसे एक सीढ़ी के रूप में उपयोग कर सकते हैं। इसके कारण, बख्तरबंद कार्मिक वाहक को उतरने/उतरने के लिए रुकना नहीं पड़ता है। कमांडर और ड्राइवर की सीटों के ऊपर अलग-अलग हैच हैं। उनके अलावा, इंजन, ट्रांसमिशन और विंच इकाइयों की ओर जाने वाले कई हैच और हैच हैं।

5. प्रदर्शन विशेषताएँ

5.1 आयाम

  • केस की लंबाई, सेमी: 765
  • केस की चौड़ाई, सेमी: 290
  • ऊँचाई, सेमी: 235..246
  • आधार, सेमी: 440
  • ट्रैक, सेमी: 241
  • ग्राउंड क्लीयरेंस, सेमी: 47.5।

5.2 बुकिंग

  • कवच प्रकार: लुढ़का हुआ स्टील
  • शरीर का माथा, सेमी/डिग्री: 1
  • पतवार की ओर, सेमी/डिग्री: 0.7..0.9
  • हल स्टर्न, सेमी/डिग्री.: 0.7
  • टॉवर माथा, सेमी/डिग्री: 0.7
  • टावर की ओर, सेमी/डिग्री: 0.7
  • टावर फ़ीड, सेमी/डिग्री: 0.7.

5.3 आयुध

  • कोण वीएन, डिग्री: −4..+60
  • जीएन कोण, डिग्री: 360
  • फायरिंग रेंज, किमी: 1.5 (पीकेटी); 1..2 (केपीवीटी)
  • जगहें: 1PZ-2
  • मशीन गन: 1 × 7.62 मिमी पीकेटी; 1 × 14.5 मिमी केपीवीटी।

5.4 गतिशीलता

  • इंजन का प्रकार: कामाज़ 7403
  • इंजन की शक्ति, एल. पी.: 260
  • राजमार्ग गति, किमी/घंटा: 80
  • उबड़-खाबड़ इलाकों पर गति, किमी/घंटा: 9 - तैराकी; जमीन पर 20..40
  • राजमार्ग पर क्रूज़िंग रेंज, किमी: 600
  • उबड़-खाबड़ इलाकों में क्रूज़िंग रेंज, गंदगी वाली सड़कों पर किमी: 200..500
  • विशिष्ट शक्ति, एल. एस./टी: 19.1
  • पहिया सूत्र: 8×8/4
  • सस्पेंशन प्रकार: हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ व्यक्तिगत टोरसन बार
  • चढ़ने की क्षमता, डिग्री: 30
  • दूर की जाने वाली दीवार, सेमी: 50
  • खाई को दूर किया जाना है, सेमी: 200
  • फोर्डेबल: तैरता है।

5.5 अन्य पैरामीटर

  • वर्गीकरण: बख्तरबंद कार्मिक वाहक
  • लड़ाकू वजन, किग्रा: 13600
  • चालक दल, लोग: 3
  • सैनिक, लोग: 7.
  • बीटीआर-80 - मूल संशोधन। 7.62 मिमी पीकेटी और 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से लैस
  • BTR-80K - BTR-80 का कमांड संशोधन। आयुध अपरिवर्तित है, अतिरिक्त मुख्यालय और संचार उपकरण स्थापित किए गए हैं।
  • BTR-80A - इसमें 7.62 मिमी कैलिबर वाला एक बुर्ज और 30 मिमी कैलिबर की 2A72 स्वचालित तोप स्थापित है। कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि यह संशोधन एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन है।
  • BTR-80S, BTR-80A का एक संशोधन है, जिसके लिए डिज़ाइन किया गया है आंतरिक सैनिक. मॉनिटर-माउंटेड बुर्ज 7.62 मिमी पीकेटी और 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से सुसज्जित है
  • BTR-80M - BTR-80A का संशोधन। अधिक बुलेट प्रतिरोध वाले KI-126 टायर और 240 hp की शक्ति वाला YaMZ-238 इंजन स्थापित किया गया है। शरीर की लंबाई बढ़ गयी है.
  • बीटीआर-82, बीटीआर-82ए - बीटीआर-82ए पर 30 मिमी 2ए72 रैपिड-फायर तोप या बीटीआर-82 पर 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन स्थापित की गई है। उन्हें 7.62 मिमी पीकेटीएम, एक दो-प्लेन डिजिटल हथियार स्टेबलाइजर, एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, एक टीकेएन-4जीए ऑल-डे संयुक्त गनर दृष्टि के साथ रिमोट प्रोजेक्टाइल विस्फोट के लिए एक नियंत्रण चैनल और देखने के एक स्थिर क्षेत्र के साथ जोड़ा गया है। इसके अलावा एक इंजन (300 एचपी), एयर कंडीशनिंग और एंटी-फ्रग्मेंटेशन सुरक्षा भी स्थापित है। गतिशीलता, सेवा जीवन, उत्तरजीविता और विश्वसनीयता जैसी विशेषताओं में वृद्धि की गई है। साथ ही, विशेषज्ञों के अनुसार, युद्ध प्रभावशीलता का गुणांक दोगुना हो गया है। प्रोटोटाइप 2009 के अंत में रिलीज़ किये गये। अगले वर्ष, राज्य परीक्षण किए गए, जिसके बाद नए मॉडल सेवा में लाए गए। 2011 में, दक्षिणी सैन्य जिले की कई इकाइयों ने अपने आयुध को BTR-82A में बदल दिया। इसके अलावा, कजाकिस्तान को BTR-82 में दिलचस्पी हो गई।
  • BTR-82A1 (BTR-88) - BTR-82 का आधुनिकीकरण। 7.62 मिमी मशीन गन और 30 मिमी स्वचालित तोप के साथ रिमोट कॉम्बैट मॉड्यूल स्थापित किया गया
  • BTR-82AM - एक अपग्रेड जिसने BTR-80 को BTR-82A के स्तर तक बेहतर बनाया। एक प्रमुख ओवरहाल के दौरान बनाया गया।

6.2 विदेशी

हंगरी में, BTR-80 के आधार पर विशेष वाहनों का एक परिवार बनाया गया, जो नाटो मानकों के अनुसार विभिन्न प्रकार के उपकरणों से लैस थे:

  • BTR-80 SKJ - चिकित्सा वाहन
  • बीटीआर-80 वीएसएफ - जैव-, रेडियो-रासायनिक टोही वाहन
  • बीटीआर-80 एमवीजे - मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
  • BTR-80 MPAEJ - मरम्मत और रखरखाव वाहन
  • BTR-80 MPFJ - इंजीनियरिंग वाहन

BTR-80UP - एक आधुनिक BTR-80, जिसे यूक्रेन द्वारा इराक के लिए विकसित किया गया, नए वायवीय और विद्युत प्रणालियाँ, टायर और D-80 डीजल (300 hp) स्थापित किए गए। वॉटर कैनन को हटा दिया गया है. सुरक्षा में बढ़ोतरी हुई है. इस मशीन के आधार पर, निम्नलिखित संशोधन विकसित किए गए:

  • BTR-80UP-KR - कंपनी कमांडर का कमांड पोस्ट
  • BTR-80UP-KB - बटालियन कमांडर का कमांड पोस्ट
  • बीटीआर-80यूपी-एस - केएसएचएम
  • BTR-80UP-M - एम्बुलेंस
  • BTR-80UP-R - टोही वाहन
  • बीटीआर-80यूपी-ब्रेम - ब्रेम
  • BTR-80UP-T - परिवहन वाहन
  • 1वी152 - एकीकृत कमांड और अवलोकन पोस्ट केएसएयूओ 1वी126 "कपुस्टनिक-बी"
  • 2S23 "नोना-एसवीके" - 120 मिमी कैलिबर की स्व-चालित बंदूकें
  • बीआरवीएम-के - मरम्मत और बहाली वाहन
  • बीआरडीएम-3 - टोही और गश्ती वाहन
  • BREM-K - मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
  • BREM-2000K - यूक्रेन में निर्मित मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन
  • GAZ-59037 - नागरिक एसयूवी
  • बीपीडीएम "टाइफून" - तोड़फोड़ रोधी लड़ाकू वाहन
  • बीपीडीएम "टाइफून-एम" (2007-2012) - बीटीआर-82 के आधार पर बनाया गया तोड़फोड़ रोधी लड़ाकू वाहन
  • GAZ-59402 "पुरगा" - एक संयुक्त वायवीय पहिया और रेलवे ट्रैक पर एक अग्निशमन इंजन
  • UNSh (K1Sh1) एक एकीकृत चेसिस है जिसे टोही उपकरण, संचार उपकरण, चिकित्सा सहायता और अन्य विशेष प्रयोजन उपकरणों की स्थापना के लिए आवश्यक पहिएदार विशेष वाहनों के उत्पादन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कई हैच और पतवार के मध्य भाग की अधिक ऊंचाई के साथ पूरक। यह दो किस्मों में निर्मित होता है: UNSh-10 - एक टोपी के साथ और UNSh-12 - इसके बिना।
  • बीएमएम-80 - घायलों को ले जाने के लिए एक वाहन
  • 9एस482एम6 - वायु रक्षा इकाइयों के लिए मोबाइल नियंत्रण बिंदु
  • आर-149बीएमआर "कुशेत्का-बी" - केएसएचएम
  • आरकेएचएम-4 - विकिरण और रासायनिक टोही के लिए एक वाहन
  • आरकेएचएम-6 - विकिरण और रासायनिक टोही के लिए एक वाहन
  • RPM-2 - टोही और खोज गतिविधियों के लिए वाहन
  • ZS-88 - ध्वनि प्रसारण स्टेशन

7.2 विदेशी

  • ASRAD - IGLA (ASGLA) - कम दूरी की वायु रक्षा प्रणाली, यूरोपीय संघ द्वारा यूक्रेन के साथ संयुक्त रूप से विकसित की गई। जर्मन निर्मित ASRAD वायु रक्षा प्रणाली का एक प्रकार, जो जर्मन डेमोक्रेटिक रिपब्लिक की सेना से संबंधित BTR-80 वाहनों के आधार पर बनाया गया है।

8. सेवा और युद्धक उपयोग

  • अफगान युद्ध
  • ट्रांसनिस्ट्रिया में सशस्त्र संघर्ष
  • ताजिकिस्तान में गृहयुद्ध
  • कराबाख युद्ध
  • जॉर्जियाई-अब्खाज़ संघर्ष
  • चेचन युद्ध
  • दक्षिण ओसेशिया में युद्ध
  • सीरिया में गृह युद्ध
  • पूर्वी यूक्रेन में सशस्त्र संघर्ष
  • तुर्किये ने कुर्द विद्रोहियों के खिलाफ बीटीआर-80 का इस्तेमाल किया।

एक नए बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर काम 1980 के दशक की पहली छमाही में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइन ब्यूरो में शुरू हुआ। नई कार को फ़ैक्टरी पदनाम GAZ-5903 प्राप्त हुआ।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर-80 शीघ्र रिलीज

1986 में, सफल कारखाने और राज्य परीक्षणों के बाद, GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक को पदनाम BTR-80 के तहत अपनाया गया था। सोवियत सेना. विनिर्माण कंपनी एएमजेड - अर्ज़मास मशीन-बिल्डिंग प्लांट निर्धारित की गई थी।
BTR-80 (GAZ-5903) BTR-70 का आधुनिक संस्करण है। वाहन का लेआउट अपने पूर्ववर्तियों के समान है: पतवार के सामने के हिस्से में एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, इसके पीछे सेना का कम्पार्टमेंट है और पिछले हिस्से में इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। भली भांति बंद, पूरी तरह से बंद बॉडी को झुकाव के बड़े कोणों पर स्थित रोल्ड स्टील कवच प्लेटों से वेल्ड किया गया था। इसने चालक दल और पैराट्रूपर्स को 7.62 मिमी कैलिबर की छोटे हथियारों की गोलियों और शेल के टुकड़ों से बचाया, और ललाट कवच को 12.7 मिमी कैलिबर की गोलियों से भी बचाया।
नियंत्रण डिब्बे में वाहन के चालक और कमांडर के लिए सीटें हैं। क्षेत्र की निगरानी बख्तरबंद कवर और पेरिस्कोप अवलोकन उपकरणों से ढके निरीक्षण हैच के माध्यम से की जाती है। एक उपकरण पैनल, नियंत्रण, एक रेडियो स्टेशन और एक इंटरकॉम भी स्थापित किया गया है। सामने की प्लेट के दाहिनी ओर मशीन गन से फायरिंग के लिए बॉल सपोर्ट के साथ एक एम्ब्रेशर है। नियंत्रण डिब्बे तक पहुंच पतवार की छत में दो हैच के माध्यम से होती है।

देर से निर्मित बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80

बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पतवार और बुर्ज के मध्य भाग में एक लड़ाकू डिब्बे है। यहां, कमांडर और ड्राइवर की सीटों के ठीक पीछे, एक लैंडिंग इन्फैंट्रीमैन और बुर्ज मशीन गन माउंट के गनर के लिए दो सिंगल सीटें हैं। सभी उत्पादन BTR-80 बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक स्वायत्त बुर्ज मशीन गन माउंट BPU-1 से सुसज्जित हैं, जिसमें 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और एक समाक्षीय 7.62 मिमी PKT मशीन गन शामिल है। जमीनी लक्ष्य पर केपीवीटी मशीन गन से फायरिंग करते समय सबसे लंबी दृष्टि सीमा 2000 मीटर है, पीकेटी से - 1500 मीटर, केपीवीटी से हवाई लक्ष्य पर - 1000 मीटर केपीवीटी के गोला-बारूद में 500 राउंड होते हैं, और पीकेटी - 2,000 राउंड से। . मशीन गन को लंबवत रूप से -4° से +60° तक, क्षैतिज रूप से - 360° तक निशाना लगाना संभव है। मार्गदर्शन तंत्र मैनुअल हैं। शूटिंग के लिए, 1PZ-2 दृष्टि का उपयोग किया जाता है, जो जमीन और हवाई दोनों लक्ष्यों का विनाश सुनिश्चित करता है। फायर करने के लिए गनर बुर्ज में लगी एक निलंबित सीट पर बैठता है। बाद के उत्पादन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक पर, रात में फायरिंग करते समय लक्ष्य को रोशन करने के लिए मशीन गन माउंट के कंसोल पर एक OU-3GA2M इल्यूमिनेटर स्थापित किया गया था। बुर्ज की पिछली दीवार पर 81-मिमी धुआं ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए 902V "टुचा" प्रणाली के 6 3D6 लांचर हैं। इसके अलावा, BTR-80 के अंदर, 2 कलाश्निकोव असॉल्ट राइफलें, 2 पोर्टेबल 9K34M स्ट्रेला-2 वायु रक्षा प्रणाली, एक आरपीजी -7 ग्रेनेड लांचर और इसके लिए 5 राउंड पैक में ले जाए जाते हैं।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80A

लैंडिंग बल का मुख्य भाग - 6 पूरी तरह से सुसज्जित पैदल सैनिक - पतवार के अनुदैर्ध्य अक्ष के साथ सेना के डिब्बे में स्थापित दो सीटों पर किनारे की ओर स्थित है। पैराट्रूपर्स द्वारा फायरिंग के लिए, पतवार के किनारों में 7 एम्ब्रेशर और सामने की प्लेट में एक और एम्ब्रेशर होता है, जो बॉल बेयरिंग और अवलोकन उपकरणों से सुसज्जित होता है। इसके अलावा, सेना के डिब्बे की बख्तरबंद छत की हैच में ऊंचे लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए एक एम्ब्रेशर है। पतवार की छत में दो हैच के अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के दोनों किनारों पर सैनिकों को उतारने और उतारने के लिए दोहरे दरवाजों का उपयोग किया जाता है। एक दरवाज़े का पत्ता ऊपर की ओर झूलता है, जबकि दूसरा नीचे की ओर झूलता हुआ एक सीढ़ी बनाता है।
पावर कम्पार्टमेंट इंजन के पिछले हिस्से में स्थित है, इसकी सर्विसिंग सिस्टम और ट्रांसमिशन इकाइयाँ स्थित हैं। बीटीआर-70 के विपरीत, इस वाहन के पावर प्लांट में 260 एचपी टर्बोचार्जर के साथ एक डीजल 8-सिलेंडर वी-आकार का चार-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड कामाज़-7403 इंजन होता है। 2600 आरपीएम पर. ठंड के मौसम में इंजन को शुरू करना आसान बनाने के लिए, यह एक इलेक्ट्रिक टॉर्च डिवाइस से लैस है, जो -20 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर इंजन को शुरू करने की अनुमति देता है, और एक प्री-हीटर भी है। एक इंजन की नियुक्ति से ट्रांसमिशन इकाइयों के डिजाइन में भी बदलाव आया। इसमें ड्राई डबल-डिस्क क्लच, पांच-स्पीड गियरबॉक्स और कार्डन ड्राइव शामिल है। दो स्थानांतरण मामलों के बजाय, एक इंटरएक्सल दो-चरण एक को दो प्रवाह (पहली - तीसरी और दूसरी - चौथी धुरी पर) और मजबूर अंतर लॉकिंग में अंतर टोक़ वितरण के साथ स्थापित किया गया है। ट्रांसफर केस जल-जेट प्रणोदन इकाई और चरखी के लिए पावर टेक-ऑफ बॉक्स से सुसज्जित है।

120 मिमी स्व-चालित तोपखाना बंदूक 2S23 "नोना-एसवीके"

BTR-80 की चेसिस में 8x8 पहिया व्यवस्था है। स्प्लिट रिम वाले पहिए और ट्यूबलेस बुलेटप्रूफ वायवीय टायर KI-80 या KI-126 आकार 13.00-18। एक या दो पहिए पूरी तरह खराब हो जाने पर भी कार चलती रह सकती है। स्वतंत्र टोरसन बार सस्पेंशन, हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक, टेलीस्कोपिक, डबल एक्टिंग। पहली और दूसरी धुरी के पहिये चलाने योग्य हैं।
पावर प्लांट 13.6 टन वजनी लड़ाकू वाहन को राजमार्ग पर कम से कम 80 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। हाईवे पर क्रूज़िंग रेंज 600 किमी है।
पानी के माध्यम से संचलन 425 मिमी व्यास वाले प्ररित करनेवाला के साथ एकल-चरण जल-जेट प्रणोदन इकाई द्वारा प्रदान किया जाता है। नाव की अधिकतम गति कम से कम 9 किमी/घंटा है। इंजन की औसत परिचालन स्थितियों (1800 - 2200 आरपीएम) पर क्रूज़िंग रेंज 12 घंटे है, पानी के माध्यम से चलते समय पतवार में प्रवेश करने वाले समुद्री पानी को निकालने के लिए, वाहन एक इजेक्शन ड्रेनेज सिस्टम और एक केन्द्रापसारक पंप से सुसज्जित है। बिजली से चलने वाली गाड़ी।
अप्रैल 1993 में, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक के लिए 240 hp की क्षमता वाले YaMZ-238M2 डीजल इंजन की स्थापना विकसित की गई थी।

कमांड बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80K
(जीएजेड-59031)

वाहन रेडियो स्टेशनों R-123M और TPU R-124 (बाद के रिलीज़ वाहनों पर - R-163-50U और R-174) से सुसज्जित थे, सामूहिक विनाश के हथियारों से सुरक्षा के साधन (FVU, रेडियो टोही उपकरण DP- सहित) 3बी, रासायनिक टोही वीपीकेएचआर), स्वचालित आग बुझाने की प्रणाली और स्व-निष्कर्षण के लिए चरखी।
उत्पादन के दौरान, BTR-80 के डिज़ाइन में कुछ बदलाव किए गए। इस प्रकार, शुरुआती BTR-80 के किनारों पर छोटी लैंडिंग रेलें थीं, लेकिन बाद में उन्हें काफी लंबा कर दिया गया। ड्राइवर की हैच के आसपास, पहले केवल तीन अवलोकन उपकरण थे, फिर बाईं ओर एक और जोड़ा गया। आगे और पीछे के बंपर का विन्यास बदल गया। शुरुआती बीटीआर-80 के दशक में, सामने वाले डैम्पर्स का आकार गोल था, लेकिन बाद में वे आयताकार हो गए। पीछे के बंपर में शुरू में बड़े अंडाकार आकार के छेद थे, बाद में सभी छेद गोल हो गए, आदि।
1994 में, BTR-80A बख्तरबंद कार्मिक वाहक (GAZ-59029) को सेवा में रखा गया था। इस मशीन के निर्माण पर कार्य GAZ JSC द्वारा किया गया था। नए संशोधन और BTR-80 के बीच मुख्य अंतर बुर्ज तोप और मशीन गन माउंट है।

बख्तरबंद चिकित्सा वाहन बीएमएम-80
(GAZ-59039) "सिम्फनी"

स्थापना में 30-मिमी 2A72 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय PKT मशीन गन है। ऊर्ध्वाधर इंगित कोण -5° से +70° तक। गोला बारूद - 300 गोले और 2000 कारतूस। सभी हथियार रहने योग्य डिब्बे के बाहर स्थित एक गाड़ी पर रखे गए हैं। BTR-80A 1PZ-9 डे विज़न और TPN-3-42 "क्रिस्टल" टैंक नाइट विज़न से सुसज्जित है, जो इसे रात में 900 मीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है ऊंचाई बढ़कर 14.5 टन हो गई है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के मानवयुक्त डिब्बों से हथियारों को हटाने से बुर्ज स्थान की मात्रा बढ़ाना, गनर की सुविधा बढ़ाना और फायरिंग के दौरान मानवयुक्त डिब्बों में शोर और गैस प्रदूषण की समस्या को हल करना संभव हो गया।
इसके साथ ही BTR-80A के साथ, BTR-80S विकसित किया गया - आंतरिक सैनिकों के लिए एक विकल्प। 30 मिमी तोप के बजाय, यह 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन से सुसज्जित है। केपीवीटी गोला बारूद लोड में 500 राउंड, पीकेटी मशीन गन - 2000 राउंड होते हैं। क्षैतिज तल में सूचक कोण 360° होते हैं, ऊर्ध्वाधर तल में -5° से +70° तक।

कमांड और स्टाफ वाहन BTR-80KSh (GAZ-59032)

1990 से, 2S23 नॉन-एसवीके स्व-चालित तोपखाने बंदूक (एसएओ) की आपूर्ति सैनिकों को की गई है। इसके निर्माण के लिए आधार के रूप में BTR-80 चेसिस का उपयोग किया गया था। 120-मिमी 2A60 राइफल वाली बंदूक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने शंक्वाकार वेल्डेड बुर्ज में लगाई गई है। क्षैतिज मार्गदर्शन कोण 70° (प्रति पक्ष 35°) है। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन -4° से +80° तक संभव है। आग की अधिकतम दर - 10 राउंड/मिनट। स्व-चालित बंदूकों से फायरिंग केवल एक जगह से ही की जा सकती है, दोनों बंद फायरिंग स्थितियों से, और उच्च विस्फोटक विखंडन गोले के साथ 120-मिमी राउंड और उच्च-विस्फोटक विखंडन, रोशनी, धुआं और 120-मिमी राउंड के साथ सीधी आग। आग लगाने वाली खदानें. अधिकतम फायरिंग रेंज उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य 3वीओएफ54 - 8700 मीटर, उच्च-विस्फोटक विखंडन खदान - 7100 मीटर। टॉवर एक कमांडर के गुंबद से सुसज्जित है, जिसकी छत पर आत्मरक्षा के लिए एक पीकेटी मशीन गन स्थापित है। मशीन गन एक रॉड द्वारा TKN-3A डिवाइस से जुड़ी होती है, जो अनुमति देती है लक्षित शूटिंग, बुर्ज से आग पर काबू पाना। वाहन 902B "क्लाउड" स्मोक स्क्रीन सिस्टम से सुसज्जित है।

बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति वाहन BREM-K (GAZ-59033)

BTR-80 के आधार पर विभिन्न लड़ाकू वाहन बनाए गए।
कमांड बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80K (GAZ-59031) कमांडर के लिए डिज़ाइन किया गया है मोटर चालित राइफल बटालियन. लड़ाकू दल में 6 लोग शामिल हैं: चालक दल में 3 लोग हैं। और 3 अधिकारी. अधिकारियों के काम करने के लिए तीन कार्यस्थल सुसज्जित हैं। वाहन दो R-163-50U रेडियो स्टेशनों, एक 11-मीटर टेलीस्कोपिक मस्तूल, एक संकेतक टैबलेट के साथ TNA-4-6 नेविगेशन उपकरण और दो R-159 रिमोट VHF रेडियो स्टेशनों से सुसज्जित है।
बख्तरबंद चिकित्सा वाहन BMM-80 (GAZ-59039) "सिम्फनी"। चालक दल के अलावा, यह 7 घायलों को चिकित्सा विभाग में और 2 घायलों को स्ट्रेचर पर छत पर ले जा सकता है। चिकित्सा और स्वच्छता उपकरणों की संरचना के आधार पर, बीएमएम का उपयोग युद्ध के मैदान (बीएमएम-1) से घायलों को निकालने के लिए, बटालियन प्राथमिक चिकित्सा स्टेशन (बीएमएम-2) और चिकित्सा के साथ एक मोबाइल ड्रेसिंग रूम के रूप में किया जा सकता है। टीम और एक स्वचालित ड्रेसिंग स्टेशन AP-2 (BMM-3)।
BTR-80 कमांड और स्टाफ वाहन (GAZ-59032), बख्तरबंद मरम्मत और रिकवरी वाहन BREM-K (GAZ-59033), विकिरण और रासायनिक टोही वाहन RKhM-4 (RKhM-4-01), एकीकृत K1Sh1 चेसिस , परिचालन-सामरिक नियंत्रण स्तर आर-165बी का शॉर्ट-वेव रेडियो स्टेशन, वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली बैटरी के मोबाइल नियंत्रण बिंदु पीयू-12एम6 और पीयू-12एम7, मोबाइल कमांड और अवलोकन पोस्ट पीकेएनपी "कुशेतका-बी", उपग्रह संचार स्टेशन और ध्वनि प्रसारण स्टेशन, तोपखाने नियंत्रण वाहन 1V118।

विकिरण और रासायनिक टोही वाहन

BTR-80 पर आधारित कमांड और स्टाफ वाहनों के बुर्ज में हथियार नहीं हैं। वे कमांड, परिचालन कर्मियों और संचार विशेषज्ञों के लिए स्वचालित कार्यस्थानों के रूप में विशेष उपकरणों से सुसज्जित हैं। मशीनें पर्सनल कंप्यूटर से सुसज्जित हैं। संचार साधन स्वायत्त रूप से और संचार नोड्स के हिस्से के रूप में कार्य करने में सक्षम हैं। संचार के मुख्य साधनों में एचएफ और वीएचएफ रेडियो स्टेशन, छोटे आकार के उपग्रह संचार और नेविगेशन स्टेशन आदि शामिल हैं।
BRDM-3 टोही और गश्ती वाहन BTR-80A के आधार पर बनाया गया था। वाहन का लड़ाकू दल 6 लोग हैं। यह आयुध BTR-80A के समान है। टोही के लिए, वाहन एक रेडियोलॉजिकल ग्राउंड टोही स्टेशन, रात्रि दूरबीन, एक माइन डिटेक्टर, TNA-4-6 नेविगेशन उपकरण और अतिरिक्त संचार उपकरण से सुसज्जित है।
अस्सी और नब्बे के दशक के अंत में बीटीआर-80 के आधार पर नागरिक संशोधन विकसित किए गए थे।

बख़्तरबंद एकीकृत चेसिस

GAZ-59037 सार्वभौमिक उद्देश्य वाला फ्लोटिंग ऑल-टेरेन वाहन, जिसमें 5 टन कार्गो के लिए ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म था। इस मशीन के चेसिस पर इंस्टालेशन के साथ एक मशीन तैयार की जाती है मोबाइल सिस्टमआग बुझाने वाला GAZ-5903V "वर्टलुगा", जो त्वरित प्रतिक्रिया मोड में विस्फोटक और औद्योगिक स्थलों पर 50 से 300 मीटर की दूरी पर आग बुझाने में सक्षम है। वाहन अग्नि स्थल पर एक दल (2 लोग), आग बुझाने वाले एजेंट (बैरल में 22 चार्ज और कनस्तर में 22 चार्ज) और अग्निशमन उपकरण पहुंचाता है।
एक अन्य विशेष वाहन GAZ-59038 हाइड्रोलिक लिफ्ट वाला एक तैरता हुआ वाहन है, जिसे बिजली लाइनों की सर्विसिंग और कठिन इलाके में विभिन्न उच्च ऊंचाई वाले कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लिफ्ट 18 मीटर तक की ऊंचाई पर काम प्रदान करती है, इसकी भार क्षमता 250 किलोग्राम है और 2 लोगों के लिए एक पालना है।
एक दिलचस्प कार GAZ-5903Zh संयुक्त ड्राइव है, जो नियमित सड़कों, ऑफ-रोड और रेलवे पटरियों पर चलने में सक्षम है, और विद्युतीकृत संपर्क नेटवर्क की मरम्मत के लिए है। रेलवे ट्रैक. यह 500 किलोग्राम वजन उठाने की क्षमता और 8 मीटर की ऊंचाई वाले हाइड्रोलिक टॉवर से सुसज्जित है। वाहन का इंटीरियर 8 लोगों के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया है। गाड़ी साथ चल सकती है रेलवे 50 किमी/घंटा तक की गति से।
रोमानिया में, BTR-80 की एक प्रति ज़िम्ब्रू नाम से तैयार की गई थी, जिसमें इसके सोवियत प्रोटोटाइप से मामूली अंतर था।
BTR-80s लगभग सभी CIS देशों के साथ-साथ एस्टोनिया, हंगरी, तुर्की, इंडोनेशिया (12 BTR-80A), बांग्लादेश और सिएरा लियोन में सेवा में हैं।

उद्देश्य के आधार पर मशीनों का विभाजन और उनके संचालन के लिए वार्षिक मानक।

बख्तरबंद वाहनों को, उनके उद्देश्य के आधार पर, बख्तरबंद हथियारों में विभाजित किया जाता है बख़्तरबंद वाहन

बीटीवी: टैंक, बख्तरबंद कार्मिक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन

बीटीटी: एमटीओ, ट्रैक्टर, बीआरईएम

लड़ाकू वाहनों के समूह में टैंक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, बख्तरबंद कार्मिक वाहक, अन्य प्रकार के सैन्य उपकरणों की स्थापना (माउंटिंग) के लिए उपयोग किए जाने वाले इन वाहनों के अड्डे शामिल हैं। इस समूह में सभी कमांड और नियंत्रण वाहन शामिल हैं। इसमें केवल नई और ओवरहाल की गई मशीनें शामिल हैं, तकनीकी रूप से मजबूत, आवश्यक उपकरण और स्पेयर पार्ट्स से सुसज्जित, अगली मरम्मत तक स्थापित न्यूनतम सेवा जीवन के साथ।

लड़ाकू समूह के वाहनों को अधिकांश समय समय-समय पर भंडारण में रखा जाता है, आमतौर पर वर्ष में दो बार से अधिक नहीं, युद्ध प्रशिक्षण योजनाओं के अनुसार, उन्हें भंडारण से हटा दिया जाता है और सामरिक अभ्यास में उपयोग किया जाता है।

लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों के समूह में "बख्तरबंद वाहनों के संचालन की प्रक्रिया पर" नियमों के अनुसार लड़ाकू समूह से आवंटित वाहन शामिल हैं शांतिमय समयसैनिकों के दैनिक प्रशिक्षण के लिए।"

युद्ध प्रशिक्षण समूह में वाहनों की संख्या सैनिकों के लिए युद्ध प्रशिक्षण कार्यक्रम के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक वाहनों की जरूरतों की गणना के आधार पर निर्धारित की जाती है।

लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों के समूह में सबसे अधिक परिचालन समय वाले लड़ाकू वाहन, पहले के उत्पादन के साथ-साथ सबसे खराब समय वाले लड़ाकू वाहन भी शामिल हैं तकनीकी स्थिति. इस समूह के वाहनों का उपयोग कर्मचारियों को प्रशिक्षण देने और इकाइयों के लिए सामरिक अभ्यास आयोजित करने के लिए किया जाता है। निरंतर युद्ध तत्परता सुनिश्चित करने के लिए लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों का उपयोग आयोजित किया जाता है।
लड़ाकू प्रशिक्षण समूह में कम से कम 60% वाहनों का सेवा जीवन होना चाहिए
अगली मरम्मत से पहले कम से कम 1,000 कि.मी.

लड़ाकू वाहनों के समूह में बख्तरबंद वाहनों, टैंक ट्रैक्टरों, एआरवी और एमटीओ के रखरखाव और मरम्मत के मोबाइल साधन शामिल हैं। इसमें नई और ओवरहाल की गई, तकनीकी रूप से सुदृढ़, अगली मरम्मत तक स्थापित अघुलनशील सेवा जीवन शामिल है। भंडारण में हैं. इनका उपयोग इकाइयों और संरचनाओं के लिए सामरिक अभ्यास, जल बाधाओं पर काबू पाने के अभ्यास के साथ-साथ अग्निशमन उपाय प्रदान करने के लिए किया जाता है।



लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों के समूह में एक ही प्रकार के वाहन शामिल हैं, जिनका उपयोग विशेषज्ञों के प्रशिक्षण और बख्तरबंद वाहनों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत इकाइयों और इकाइयों में किया जाता है।

लड़ाकू और लड़ाकू वाहनों के समूह में केवल नए और ओवरहाल किए गए, तकनीकी रूप से मजबूत वाहन, आवश्यक उपकरण और स्पेयर पार्ट्स से सुसज्जित, स्थापित न्यूनतम सेवा जीवन के साथ शामिल होते हैं:

टैंक; बीएमपी; एआरवी - 3,500 किमी;

बख्तरबंद कार्मिक वाहक; – 10,000 किमी.

टी-72 ड्राइव व्हील के लिए स्थापना प्रक्रिया।

1. अंतिम ड्राइव शाफ्ट, आंतरिक शंकु के जर्नल को पोंछकर सुखा लें और इसे अंतिम ड्राइव शाफ्ट पर स्थापित करें।

2. भूलभुलैया की अप्रकाशित सतहों, ड्राइव व्हील के स्प्लिन और अंतिम ड्राइव शाफ्ट को लिटोल 24 स्नेहक के साथ उदारतापूर्वक चिकना करें।

3. ड्राइव व्हील को माउंट करें और इसे शाफ्ट पर स्थापित करें

4. बाहरी शंकु को पोंछकर सुखा लें, इसे अंतिम ड्राइव शाफ्ट पर स्थापित करें और इसे तब तक टैप करें जब तक यह कसकर फिट न हो जाए। बाहरी शंकु में छेदों को ZZK-3u पुट्टी से और अंतिम ड्राइव शाफ्ट को लिथोड 24 स्नेहक से भरें।

5. रबर रिंग को ड्राइव व्हील माउंटिंग प्लग पर रखें। प्लग के धागे और सिरे को स्नेहक से चिकना करें। ड्राइव व्हील प्लग की एक विशेष कुंजी के पिन पर दांतेदार वॉशर स्थापित करें

6. प्लग को अंतिम ड्राइव शाफ्ट में स्क्रू करें और इसे एक विशेष रिंच के साथ कस लें, यह सुनिश्चित करते हुए कि दांतेदार वॉशर में बोल्ट के लिए छेद ड्राइव व्हील हब में छेद के साथ मेल खाते हैं।

7. दांतेदार वॉशर स्थापित करें और इसे बोल्ट से सुरक्षित करें स्प्रिंग वॉशर्स

8. स्नेहन छेद प्लग पर एक गैसकेट रखें और इसे तब तक पेंच करें जब तक यह बंद न हो जाए। प्लग को तार से सील करें

टिकट 26 1. बीएमपी-2 का मुकाबला और तकनीकी विशेषताएं।

विकल्प बीएमपी-2
सामान्य जानकारी
लड़ाकू गियर में वजन, टी 14+2%
क्रू, लोग 3 (7)
कुल ऊंचाई, मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी।
हथियार:
बंदूक: 2ए42
कैलिबर, मिमी.
आग की दर, घंटा/मिनट। 200-300
डायरेक्ट शॉट रेंज, एम बीओडी/कुम।
अधिकतम देखने की सीमा, मी
मशीन गन: पीसीटी
समाक्षीय पीकेटी बंदूक, मिमी। 7,62
फ्लेयर गन, मिमी.
गोला बारूद:
- तोप के गोले, कुल (AZ), पीसी।
- पीकेटी, पीसी के लिए कारतूस।
- ऑन-बोर्ड पीसी, पीसी के लिए कारतूस।
- आरपीजी-7, पीसी के लिए हथगोले।
- हथगोलेएफ-1, पीसी।
- सिग्नल पिस्तौल के लिए कारतूस
गतिशीलता और पारगम्यता:
यात्रा की गति, किमी/घंटा:
- गंदगी वाली सड़क पर औसत 40-50
- हाईवे पर अधिकतम
- तैरना
शक्ति आरक्षित:
- मुख्य ईंधन टैंक पर, किमी. 600 तक
- ईंधन टैंक की क्षमता, एल.
दूर की जाने वाली बाधाएँ:
- अधिकतम उन्नयन कोण, डिग्री।
- खाई की चौड़ाई, मी. 2,5
- दीवार की ऊंचाई, मी. 0,7
- फोर्ड गहराई तैरना
- जल प्रेग. ओपीवीटी चौड़ाई/गहराई के साथ, (एम) तैरना
पावर प्वाइंट:
- इंजन ब्रांड UTD-20S1
- इंजन का प्रकार डिज़
- इंजन की शक्ति, किलोवाट/एचपी।
विशेष उपकरण:
- सामूहिक विनाश के हथियारों के खिलाफ सुरक्षा प्रणाली नाली
- अग्निशमन उपकरण पीपीओ
-छलावरण का मतलब है टीडीए
- पानी के भीतर ड्राइविंग के लिए उपकरण तैरना

BTR-80 चेसिस का सामान्य डिज़ाइन।

BTR-80 की चेसिस 8x8 व्हील व्यवस्था के अनुसार दो जोड़ी फ्रंट स्टीयरिंग व्हील के साथ बनाई गई है। वाहन का सस्पेंशन स्वतंत्र, विशबोन, टोरसन बार, डबल-एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक के साथ है। स्प्लिट रिम वाले पहिए। KI-80N टायर ट्यूबलेस, मोटी दीवार वाले, बुलेटप्रूफ, समायोज्य दबाव वाले हैं। बिना अल्पकालिक आवाजाही की अनुमति देता है उच्च्दाबाव. बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक केंद्रीकृत टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित है। कार्य दबाव - 50-300 kPa. एक या दो पहिए पूरी तरह से खराब होने पर भी BTR-80 चलता रह सकता है। ब्रेकिंग सिस्टम: सर्विस (सभी 8 पहियों पर कार्य करता है), पार्किंग (ट्रांसमिशन पर कार्य करता है), एंटी-रोल डिवाइस (ट्रांसमिशन को रोकता है)।

चार-ब्लेड प्रोपेलर के साथ एकल-चरण, एकल-शाफ्ट जल-जेट प्रणोदन इकाई के संचालन द्वारा पानी पर संचलन सुनिश्चित किया जाता है। जमीन पर चलते समय, वॉटर कैनन की आउटलेट विंडो एक बख्तरबंद फ्लैप द्वारा बंद कर दी जाती है: पानी पर चलते समय, फ्लैप को बंद करने से पानी रिवर्स चैनलों में चला जाता है और पानी पर रिवर्स थ्रस्ट या ब्रेकिंग बल का निर्माण होता है। पानी पर एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक को नियंत्रित करने के लिए, वाहन के सामने के स्टीयरिंग पहियों और पानी के पतवारों का उपयोग किया जाता है, जो वाहन के तैरते नियंत्रण इकाई के बॉक्स में स्थित होते हैं।

80 के दशक की पहली छमाही में. गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो, मुख्य डिजाइनर ए मास्यागिन की अध्यक्षता में, नए GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के विकास का नेतृत्व किया, जिसने BTR-60 - BTR-70 की डिज़ाइन श्रृंखला जारी रखी। इस बख्तरबंद कार्मिक वाहक को 1986 में सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था और उसी वर्ष इसे पदनाम BTR-80 के तहत अरज़मास मशीन-बिल्डिंग प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया था।

बीटीआर-80 को उसके पूर्ववर्तियों के समान लेआउट के अनुसार डिज़ाइन किया गया है: पतवार के सामने के हिस्से में एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, इसके पीछे सैन्य कम्पार्टमेंट है और पतवार के पीछे के हिस्से में इंजन और ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है।

विशेषताएँ
लड़ाकू वजन: 13.6 टन
चालक दल: 3 लोग
सैनिक: 8 लोग

आयाम:
केस की लंबाई 7650 मिमी
केस की चौड़ाई 2900 मिमी
ऊंचाई 2350 मिमी
आधार 4400 मिमी
ट्रैक 2410 मिमी
ग्राउंड क्लीयरेंस 475 मिमी

आरक्षण:
कवच प्रकार: लुढ़का हुआ स्टील
शरीर का माथा: 10 मिमी/डिग्री।
पतवार की ओर: 7-9 मिमी/डिग्री।
पतवार फ़ीड: 7 मिमी/डिग्री।
बुर्ज माथा: 7 ​​मिमी/डिग्री।
टावर साइड: 7 मिमी/डिग्री।
बुर्ज फ़ीड: 7 मिमी/डिग्री।

हथियार:
जगहें: दूरबीन 1PZ-2
14.5 मिमी केपीवीटी 500 राउंड
7.62 मिमी पीकेटी 2000 राउंड

इंजन:
ब्रांड/प्रकार कामाज़-7403/डीज़ल

पावर: 260 एचपी
अधिकतम भूमि गति: 80 किमी/घंटा
अधिकतम गति: 10 किमी/घंटा
पावर रिजर्व: 600 किमी
विशिष्ट शक्ति: 19.1 एल. अनुसूचित जनजाति
पहिया सूत्र 8×8
सस्पेंशन प्रकार: हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ व्यक्तिगत टोरसन बार

बाधाएं:
चढ़ने की क्षमता: 30 डिग्री.
चढ़ने योग्य दीवार: 0.5 मी
पार की जाने वाली खाई की चौड़ाई: 2 मीटर
फोर्डेबल: तैरता है

बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-80

बीटीआर-80 - सोवियत बख्तरबंद कार्मिक वाहक। 1980 के दशक की शुरुआत में BTR-70 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के एक और विकास के रूप में बनाया गया था, अफगान युद्ध में पहचाने गए बाद की कमियों को ध्यान में रखते हुए, और इसे मोटर चालित राइफल सैनिकों में बदलने का इरादा था। बीटीआर-80 ने 1984 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश किया, और, कई बार आधुनिकीकरण किए जाने के बाद, 2008 तक अभी भी उत्पादन में है। उन्नत हथियारों से लैस बीटीआर-80 के नवीनतम संशोधनों को कई विशेषज्ञों द्वारा पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के रूप में वर्गीकृत किया गया है। लागू सोवियत सेनाअफगान युद्ध में, और 1990 के दशक से यह मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक रहा है सशस्त्र बलरूस और कई अन्य पूर्व सोवियत गणराज्यों और लगभग सभी प्रमुखों में इसका उपयोग किया गया था सशस्त्र संघर्षपर सोवियत काल के बाद का स्थान. बीटीआर-80 को सक्रिय रूप से आपूर्ति और निर्यात किया गया था, 2007 तक, बीटीआर-80 लगभग 26 राज्यों में सेवा में है।

सृष्टि का इतिहास

1980 के दशक की शुरुआत तक, यूएसएसआर का मुख्य बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर-70 था, जिसे 1976 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था। उनके संचालन के अनुभव से जल्द ही पता चला कि पहले के बीटीआर-60 की तुलना में काफी सुधारों के बावजूद, इसके पूर्ववर्ती की अधिकांश मुख्य कमियों को लगभग अपरिवर्तित रूप में इसमें स्थानांतरित कर दिया गया था। उनमें से एक बिजली संयंत्र का अपेक्षाकृत जटिल और अविश्वसनीय डिजाइन था जिसमें जुड़वां कार्बोरेटर इंजन शामिल थे, जिसमें डीजल इंजन की तुलना में बढ़ी हुई ईंधन खपत और कई अन्य नुकसान भी शामिल थे। एक समान रूप से गंभीर समस्या सैनिकों और चालक दल की असंतोषजनक उतराई और लैंडिंग बनी रही, जिसमें बीटीआर -60 की तुलना में केवल थोड़ा सुधार हुआ। जैसा कि अफगान युद्ध से पता चला, वाहन की सुरक्षा भी असंतोषजनक रही। बीटीआर-70 में इन सबके अलावा जल-जेट प्रणोदन के एक नए डिजाइन की समस्याएं भी थीं, जो तैरते समय अक्सर शैवाल, पीट के घोल और इसी तरह की अन्य चीजों से भर जाती थीं।

इन कमियों को ठीक करने के लिए, GAZ-5903 बख्तरबंद कार्मिक वाहक को 1980 के दशक की शुरुआत में आई. मुखिन और ई. मुराश्किन के नेतृत्व में गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइन ब्यूरो में डिजाइन किया गया था। BTR-70 के समान लेआउट को बनाए रखते हुए, नया वाहन कई परिवर्तनों में इससे भिन्न था। कार्बोरेटर इंजन की एक जोड़ी के बजाय, उच्च शक्ति का एक डीजल इंजन स्थापित किया गया था, और चालक दल के चढ़ने और उतरने के लिए पतवार के किनारों पर बड़े डबल हैच लगाए गए थे। बॉडी स्वयं 115 मिमी ऊंची और लंबी हो गई है, और 100 मिमी चौड़ी हो गई है, हालांकि कार की कुल ऊंचाई केवल 30 मिमी बढ़ी है। इससे आगे का विकासचालक दल को कवच की सुरक्षा के तहत फायर करने की क्षमता प्रदान करने की इच्छा थी, जिसके लिए पतवार के किनारों पर शूटिंग बंदरगाहों को सामने के गोलार्ध की ओर उन्मुख बॉल माउंट के साथ बदल दिया गया था। बख्तरबंद कार्मिक वाहक के कवच को केवल थोड़ा मजबूत किया गया था, लेकिन फिर भी, GAZ-5903 का वजन BTR-70 की तुलना में 18% बढ़ गया, 11.5 से 13.6 टन तक, हालांकि वाहन की गतिशीलता आम तौर पर अपरिवर्तित रही, और दायरा ही बढ़ा। सफल राज्य परीक्षणों के बाद, GAZ-5903 को 1986 में सोवियत सेना द्वारा पदनाम BTR-80 के तहत अपनाया गया था।

डिज़ाइन का विवरण

बीटीआर-80 में एक लेआउट है जिसमें सामने नियंत्रण कम्पार्टमेंट, बीच में संयुक्त लैंडिंग और कॉम्बैट कम्पार्टमेंट और वाहन के पीछे इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। बीटीआर-80 के नियमित चालक दल में दो लोग शामिल हैं, एक वाहन कमांडर और एक ड्राइवर; उनके अलावा, बख्तरबंद कार्मिक वाहक 8 लैंडिंग सैनिकों को ले जा सकता है, जिनमें से एक बुर्ज गनर के रूप में भी काम करता है।

बख्तरबंद पतवार और बुर्ज

BTR-80 में बुलेटप्रूफ कवच सुरक्षा खराब रूप से विभेदित है। कन्वेयर के बख्तरबंद शरीर को 5 से 9 मिमी की मोटाई के साथ सजातीय कवच स्टील की लुढ़का शीटों से वेल्डिंग द्वारा इकट्ठा किया जाता है। बीटीआर-80 की अधिकांश ऊर्ध्वाधर कवच प्लेटें, निचले हिस्से और पीछे वाले को छोड़कर, झुकाव के महत्वपूर्ण कोणों के साथ स्थापित की गई हैं। सभी बीटीआर-80 के बख्तरबंद पतवार में एक सुव्यवस्थित आकार होता है, जो इसकी समुद्री क्षमता को बढ़ाता है और एक तह तरंग-परावर्तक ढाल से सुसज्जित होता है जो पतवार की मध्य ललाट प्लेट पर संग्रहीत स्थिति में फिट होता है, जिससे इसकी सुरक्षा थोड़ी बढ़ जाती है।

पतवार के ललाट भाग में एक नियंत्रण कम्पार्टमेंट है, जिसमें क्रमशः बाईं और दाईं ओर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के चालक और कमांडर हैं। इसके पीछे एक लैंडिंग दस्ता है, जो एक लड़ाकू दस्ते के साथ संयुक्त है। सैन्य डिब्बे के पिछले हिस्से में छह पैराट्रूपर्स केंद्र में दो अनुदैर्ध्य प्लास्टिक सीटों पर स्थित हैं, जो किनारे की ओर मुंह करके बैठे हैं। सामने के हिस्से में, ड्राइवर और कमांडर की सीटों के ठीक पीछे, लैंडिंग पार्टी के बाकी सदस्यों के लिए दो सिंगल सीटें हैं, जिसमें फायरिंग की संभावना सुनिश्चित करने के लिए दाहिनी सीट वाहन की दिशा की ओर है, और बायीं सीट पर कब्जा है। लैंडिंग पार्टी के एक सदस्य द्वारा, जो युद्ध की स्थिति में बुर्ज गनर बन जाता है, बोर्ड की ओर पीठ करके मुड़ जाता है। लैंडिंग बल के सभी सदस्यों की सीटों के पास, बुर्ज गनर को छोड़कर, व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए ±15 से ±25° तक क्षैतिज लक्ष्य कोण के साथ किनारों पर आठ बॉल माउंट हैं। बॉल इंस्टॉलेशन को सामने वाले गोलार्ध की दिशा में तैनात किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप पिछला गोलार्ध पैराट्रूपर्स के लिए एक मृत क्षेत्र है, सामने बाईं ओर एक छोटा मृत क्षेत्र भी है। इसके अलावा, ऊपरी गोलार्ध में फायरिंग के लिए दो और हैच, बिना बॉल माउंट के, छत में लैंडिंग हैच में उपलब्ध हैं।

बीटीआर-80, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, छत में दो आयताकार लैंडिंग हैच हैं, लेकिन उतरने और उतरने का मुख्य साधन बुर्ज के ठीक पीछे स्थित बड़े डबल-पत्ती साइड दरवाजे हैं। जैसे ही वाहन चलता है, साइड के दरवाजे का ऊपरी ढक्कन आगे की ओर मुड़ जाता है, और नीचे का ढक्कन खुल जाता है, एक सीढ़ी बन जाता है, जो अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, सैनिकों को चलते-फिरते बीटीआर-80 से चढ़ने और उतरने की अनुमति देता है। ड्राइवर और कमांडर, बख्तरबंद कार्मिक वाहक के पिछले मॉडल की तरह, उनके कार्यस्थलों के ऊपर दो अलग-अलग अर्धवृत्ताकार हैच होते हैं। इसके अलावा, BTR-80 पतवार में कई हैच और हैच हैं जो इंजन, ट्रांसमिशन और चरखी इकाइयों तक पहुंच के लिए काम करते हैं।

निगरानी और संचार उपकरण

दिन के समय, गैर-लड़ाकू परिस्थितियों में, बीटीआर-80 के चालक और कमांडर विंडशील्ड द्वारा बंद पतवार के ऊपरी ललाट कवच प्लेट में दो हैच के माध्यम से इलाके की निगरानी करते हैं। युद्ध की स्थिति में या रात में चलते समय, वे पेरिस्कोप देखने वाले उपकरणों के माध्यम से इलाके की निगरानी करते थे विभिन्न प्रकार. प्रारंभिक उत्पादन वाहनों के ड्राइवर के पास बाद की श्रृंखला के वाहनों के सामने के क्षेत्र को देखने के लिए तीन TNPO-115 पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण थे, पतवार के ऊपरी बाएँ जाइगोमैटिक कवच प्लेट में एक और TNPO-115 जोड़ा गया था। रात की स्थिति में, केंद्रीय फॉरवर्ड-फेसिंग डिवाइस को एक पेरिस्कोपिक दूरबीन पैसिव नाइट विजन डिवाइस TVNE-4B द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो प्राकृतिक प्रकाश को बढ़ाकर या इन्फ्रारेड फिल्टर के साथ FG125 हेडलाइट के साथ इसे रोशन करके काम करता था। क्षितिज के साथ डिवाइस का दृश्य क्षेत्र 36° था, लंबवत - 33°, और देखने की सीमा थी सामान्य स्थितियाँ- हेडलाइट से प्रकाशित होने पर 60 मीटर और 5 × 10−3 लक्स की प्राकृतिक रोशनी के साथ 120 मीटर।

वाहन कमांडर के लिए अवलोकन का मुख्य साधन TKN-3 संयुक्त दूरबीन पेरिस्कोप इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल देखने वाला उपकरण है जिसमें दिन और निष्क्रिय रात के चैनल हैं। TKN-3 में दिन के चैनल के लिए 5× और रात के चैनल के लिए 4.2× का आवर्धन था, जिसमें क्रमशः 10° और 8° का दृश्य क्षेत्र था। डिवाइस की स्थापना ने इसे क्षैतिज रूप से ±50° के भीतर घूमने और ऊर्ध्वाधर विमान में -13…+33° के भीतर स्विंग करने की अनुमति दी। डिवाइस एक हटाने योग्य इन्फ्रारेड फ़िल्टर के साथ OU-3GA2M स्पॉटलाइट से जुड़ा था, जो अपर्याप्त प्राकृतिक प्रकाश में रोशनी के लिए काम करता था। TKN-3 की रात्रि दृष्टि सीमा 300-400 मीटर थी। TKN-3 के अलावा, कमांडर के पास तीन TNPO-115 उपकरण हैं - दो सामने के क्षेत्र को देखने के लिए और एक दाहिनी ऊपरी जाइगोमैटिक कवच प्लेट में स्थापित है।
एक बुर्ज गनर के लिए, इलाके का निरीक्षण करने का मुख्य साधन बंदूक की दृष्टि है; इसके अलावा, उसके पास पेरिस्कोपिक देखने वाले उपकरण हैं: टीएनपी-205, बुर्ज के बाईं ओर स्थित है और टीएनपीटी-1, बुर्ज की छत में स्थापित है। और पीछे की दृश्यता प्रदान करना। लैंडिंग बल के पास बुर्ज के पीछे पतवार की छत में मशीन गनर की सीटों पर दो TNP-165A पेरिस्कोप देखने वाले उपकरण स्थापित थे, साथ ही पतवार के दोनों किनारों पर पतवार के ऊपरी तरफ कवच प्लेटों में चार TNPO-115 उपकरण स्थापित थे। दरवाजे.
बाहरी संचार के लिए, प्रारंभिक रिलीज़ के BTR-80 पर R-123M रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था, जिसे बाद के रिलीज़ के वाहनों पर अधिक आधुनिक R-163 या R-173 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। आंतरिक संचार के लिए, BTR-80 तीन ग्राहकों - कमांडर, ड्राइवर और बुर्ज गनर के लिए एक टैंक इंटरकॉम R-124 से सुसज्जित है।

इंजन

संशोधन के आधार पर, BTR-80 कामाज़-740.3 या YaMZ-238M2 इंजन से सुसज्जित है।

आयुध

BTR-80 एक 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और एक 7.62 मिमी PKT के ट्विन माउंट से लैस है। इंस्टॉलेशन को बुर्ज के ललाट भाग में ट्रूनियन पर रखा गया है, ऊर्ध्वाधर विमान में इसका मार्गदर्शन, -4...+60° की सीमा के भीतर, एक स्क्रू तंत्र का उपयोग करके मैन्युअल रूप से किया जाता है, क्षैतिज मार्गदर्शन घूर्णन द्वारा किया जाता है बुर्ज. मशीनगनों को पेरिस्कोप मोनोक्युलर का उपयोग करके लक्ष्य पर निशाना साधा गया था ऑप्टिकल दृष्टि 1PZ-2, जिसमें क्रमशः 49° और 14° के दृश्य क्षेत्र के साथ 1.2× या 4× का परिवर्तनीय आवर्धन था, और केपीवीटी से जमीनी लक्ष्य के विरुद्ध 2000 मीटर और विरुद्ध 1000 मीटर की दूरी पर आग प्रदान करता था। हवाई लक्ष्य, और पीकेटी से - जमीनी लक्ष्य तक 1500 मीटर तक। केपीवीटी को कम-उड़ान वाले हवाई लक्ष्यों सहित हल्के बख्तरबंद और निहत्थे दुश्मन वाहनों का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसमें 10 बेल्ट में 500 राउंड का गोला बारूद है, जो बी -32 कवच-भेदी आग लगाने वाली गोलियों, कवच-भेदी ट्रेसर बीजेडटी, कवच से सुसज्जित है। -टंगस्टन कार्बाइड कोर, बीएसटी, आग लगाने वाली जेडपी और आग लगाने वाली त्वरित कार्रवाई एमडीजेड के साथ आग लगाने वाली गोलियों को छेदना। पीकेटी को दुश्मन कर्मियों और गोलाबारी को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें 8 बेल्टों में 2000 राउंड गोला बारूद का भार है।

संशोधनों

बीटीआर-80 - 14.5 मिमी केपीवीटी मशीन गन और 7.62 मिमी पीकेटी से आयुध के साथ बुनियादी संशोधन;
BTR-80K - BTR-80 का कमांड संस्करण, समान हथियारों और अतिरिक्त संचार और मुख्यालय उपकरणों के साथ;

बीटीआर-80ए - 30-मिमी 2ए72 स्वचालित तोप और 7.62-मिमी पीकेटी मशीन गन से आयुध के साथ संशोधन, एक नए मॉनिटर-माउंटेड बुर्ज में स्थापित। कई विशेषज्ञ इसे पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में वर्गीकृत करते हैं;
BTR-80S आंतरिक सैनिकों के लिए BTR-80A का एक प्रकार है, जो मॉनिटर-माउंटेड बुर्ज में 14.5 मिमी KPVT मशीन गन और 7.62 मिमी PKT से सुसज्जित है।

BTR-80 पर आधारित वाहन:
BTR-80K: कमांड बख्तरबंद कार्मिक वाहक। लैस अतिरिक्त उपकरणसंचार.
BTR-80M: YaMZ-238 इंजन और बढ़े हुए बुलेट प्रतिरोध के साथ KI-128 टायर के साथ।
बीआरवीएम-के: बख्तरबंद मरम्मत और बहाली वाहन।
बीएमएम: घायलों को निकालने के लिए बख्तरबंद वाहन।
आरकेएचएम-4-01: रासायनिक और विकिरण टोही के लिए बख्तरबंद वाहन।
2S23 "नोना-एसवीके": 120 मिमी स्व-चालित होवित्जर।



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