Annonce i avis mistet attest. Sådan gendannes et certifikat for sekundær uddannelse: at løse et vanskeligt problem

Under drift kan batterier miste noget af elektrolytten, nemlig vandet, der er inkluderet i dets sammensætning. Som et resultat falder væskeniveauet over overfladen af ​​pladerne inde i batteriet, og mængden af ​​syredamp stiger betydeligt. Skal jeg tilføje vand eller elektrolyt til batteriet? Svaret på dette spørgsmål vil være - kun vand!

Batteriets levetid påvirkes af at opretholde det nødvendige elektrolytniveau. Når denne indikator falder, falder strømkildens ressource.

Fordampningen af ​​opløsningens vandige komponent afhænger direkte af, hvilke materialer batteriet er lavet af og på almen tilstand elektriske kredsløb.

For at genoprette det nødvendige elektrolytniveau tilsættes renset (destilleret) eller deioniseret vand til batteriet. Ved at udføre denne procedure rettidigt øger bilentusiasten strømkildens levetid betydeligt.

Hvordan oplader man et vedligeholdelsesfrit bilbatteri? For at gøre dette skal du bruge en almindelig nål og en medicinsk sprøjte.

Indikatorer for normale elektrolytniveauer og måder at øge eller mindske dem på

Normalt niveau elektrolytvæske inde i batteriet anses for at være et niveau, der er 9-15 mm over den øverste kant af separatorerne, men stiger ikke over påfyldningshalsområdet.

Hvis årsagen til manglen på væske er klart fastslået, nemlig sprøjt, bør du tilføje elektrolyt af samme densitet som inde i strømkilden. Det er værd at bemærke, at temperaturen også skal være identisk.

Der er tidspunkter, hvor væskeniveauet tværtimod er højere. I en sådan situation kan elektrolytten forsigtigt pumpes ud ved hjælp af en gummipære, der har en ebonitspids.

Elektrolytdensitetsmålinger bør kun udføres under følgende forhold:

• Niveauet inde i batteriet skal være normalt.
• Elektrolytten skal have gennemsnitstemperaturaflæsninger indeni fra +15 til +27 grader.
• Ved afslutningen af ​​vandtilsætningsproceduren er det nødvendigt at lade opløsningen blandes grundigt (det kan tage en dag).

Hvis det bruges til påfyldning svovlsyre eller almindeligt, ikke-destilleret vand, reduceres strømkildens levetid væsentligt. Som et resultat af sulfateringsprocesser opstår der oxidation af pladerne, og selve batteriets kapacitet falder.

Processen med at blande væsken inde i batteriet efter tilsætning af vand kan fremskyndes ved at lade batteriet oplade i en kort periode.

I den kolde årstid bør vand kun tilsættes før turens start for at forhindre frysning af den øverste del af elektrolytten.

Hvorfor fylder de batteriet med vand og ikke elektrolyt?

Til spørgsmålet: skal jeg putte elektrolyt eller vand i mit bilbatteri? du skal give et enkelt rigtigt svar - kun destilleret vand.

Køretøjets strømforsyning er konstant udsat for overophedning under driften. Det er også påvirket af temperaturer over nul om sommeren.

Som et resultat af disse effekter koger almindeligt vand simpelthen væk og fordamper, men syren forbliver inde, og dens koncentration stiger meget. Tilsætning af vand hjælper med at genoprette den ønskede tæthed og øger batteriets effektivitet.

Der skal lægges særlig vægt på vedligeholdelsesfrie batterier. Sådanne batterier har et forseglet hus, så der er simpelthen ingen steder, hvor vandet kan fordampe. Det sætter sig ganske enkelt på indersiden af ​​topdækslet i form af damp og bliver så tilbage til vand, der strømmer tilbage. Som følge heraf er vedligeholdelsesfrie batterier mindre modtagelige for elektrolytkogning end servicerede batterier.

Det er værd at nævne, at der kan tilsættes specielle additiver til batteriet sammen med destilleret vand, som mest effektivt kan opløse aflejringer på pladerne (sulfatering) og helt opløses af sig selv inden for 24 timer. Hvilken strøm skal jeg bruge til at oplade batteriet? Jævnstrøm bruges til at oplade batteriet., er det især nyttigt at genoplade batteriet efter tilsætning af vand for at maksimere blandingen af ​​den nye opløsning. Rettidig efterfyldning og overvågning af elektrolytniveauet vil forlænge ethvert batteris levetid betydeligt.

Instruktioner

Først skal du måle elektrolytniveauet. For at gøre dette skal du skrue propperne på den øverste overflade af (en bred skruetrækker fungerer godt), indsæt et glasrør på størrelse med en kuglepen i et af rummene og sænk det til bunden. Dæk det øverste hul i røret med din finger og træk det ud, elektrolytniveauet i røret er lig med niveauet i batteriet (13-15 mm), hvis det er højere, så sug den overskydende elektrolyt ud med en sprøjte hvis den er lavere, er det tid til at tilføje destilleret vand.

Tag en speciel oplader og sæt den på batteriet uden at lukke stikket. Dette er nødvendigt, hvis der er for meget elektrolyt, det vil have et sted at lække. Først skal du oplade og aflade batteriet 3-4 gange for at genoprette kapaciteten. Indstil derefter strømmen på opladeren til 0,1A og overvåg spændingen ved terminalerne. Lad ikke batteriet koge eller overophede, hvis det er nødvendigt, reducer ladestrømmen. Normal, når fuldt opladet, skal være 13,9-14,5V. Reducer derefter strømmen til 0,05A og fortsæt. Hvis spændingen forbliver uændret i løbet af de næste 2 timer, stop opladningen!

Bemærk

Når du servicerer batteriet, må du ikke glemme din egen sikkerhed. Skal nøje overholdes grundlæggende regler forholdsregler. Batteriet indeholder svovlsyre og brændbar detonationsgas, når du arbejder, hold dig væk fra åben ild.

Nyttige råd

Under drift og vedligeholdelse af batteriet er det bedre at tørre dets overflade med en klud vædet i ammoniak eller en opløsning af vand og bagepulver. Det hjælper især effektivt, når elektrolyt kommer på overfladen af ​​batteriet.

Når batterier "koger", falder niveauet, og tætheden af ​​elektrolytten stiger. Hvis de nødvendige foranstaltninger ikke træffes i tide, vil batteriet miste sin kapacitet over tid. Du kan genoprette disse indikatorer ved at tilføje vand til batteriet.

Du får brug for

• destilleret vand

Instruktioner

Rengør batteriets overflade
Overfladerengøring er nødvendig af flere årsager. For det første kan overfladen være forurenet af stænket svovlsyre, hvilket er usikkert for arbejderen og hans tøj, for det andet kan forurening komme ind i batteriet og føre til dets skade, og for det tredje er det mere behageligt at arbejde rent. For at rengøre overfladen skal du blot tørre den forsigtigt af med en fugtig klud dyppet i en opløsning af bagepulver. Det er bedre at rense fordybningerne på topdækslet, især omkring (eller påfyldningshuller), med en tændstik.

Tilsæt vand
Du kan kun tilføje vand til de krukker, hvor elektrolytniveauet er under minimumsmærket. Dette kan bestemmes i gennemsigtige batterier ved "risikoen" på siderne af kabinettet. Tidevand er synligt inde i påfyldningshullerne, hvilket indikerer det øvre og nedre niveau. Hvis der ikke er mærker, skal du fokusere på et niveau over 10-15 mm over toppen af ​​pladerne. Det er bedst at tilføje vand til tanken ved hjælp af en gummipære, en stor medicinsk sprøjte eller ved hjælp af et aerometer (eller rettere sagt en ekstern kolbe) til at måle tætheden af ​​elektrolytten.

Mål tætheden af ​​elektrolytten
Elektrolyttens tæthed genoprettes ikke umiddelbart efter tilsætning af vand. Dette skyldes, at der i batteriet er små mellemrum mellem pladerne, og der forekommer blanding af væsker (nogle gange udjævnes tætheden over flere uger). Derfor, efter tilsætning af vand, er det nødvendigt at nøjes i flere timer. Først da vil tæthedsindikatorer nærme sig de rigtige, og det kan måles. For nøjagtig tæthed er det nødvendigt at tage flere målinger med lige store intervaller. Og hvis forskellen mellem de nuværende og tidligere målinger er ubetydelig, er batteriet klar til brug efter genopladning.

Bilbatteriet er dens vigtigste komponent og kilde DC spænding, nødvendig for driften af ​​alle maskinens elektriske enheder og start af motoren. Batteriet består af seks celler forbundet i serie, som hver består af fire positive og fem negative plader. Alle elementer anbringes i en seks-kammer tank og fyldes elektrolyt. Det skal fyldes op med jævne mellemrum.

Instruktioner

Elektrolytten består af svovlsyre (GOST 667-53) og destilleret vand (GOST 6709-53). For normal drift af batteriet er det nødvendigt at opretholde en vis Mellem zone Rusland er 1,28 g/cm. Men når batteriet bruges, ændres niveauet af elektrolyt i batteriet, tætheden øges, hvilket uvægerligt fører til hurtig afladning af batteriet og nogle gange til dets nedbrydning.

Erfarne bilentusiaster forlænger batteriernes levetid ved at tilføje elektrolyt til dem. For at gøre dette skal du først og fremmest bruge selve elektrolytten, som vil kræve både 0,36 liter og 1 liter destilleret vand. Hvis destilleret vand ikke er tilgængeligt, kan du bruge snesmeltevand el regnvand, som sætter sig i ikke-metalliske beholdere. Postevand kan ikke bruges til at fremstille elektrolyt på grund af tilstedeværelsen af ​​forskellige metalurenheder i det, som fører til batteriskader.

Tag en ikke-metallisk beholder (keramik- eller ebonitkop, blyskål) og hæld 1 liter destilleret vand i den, og hæld derefter 0,36 liter svovlsyre i vandet i små portioner under konstant omrøring. Luk den færdige elektrolyt tæt med et låg og lad stå i 15-20 timer, indtil alt bundfald falder ud.

Mål elektrolytniveauet i batteriet. Sænk et glasrør med en diameter på 3-5 mm ned i batteripåfyldningshullet, indtil det stopper, og prop det øverste hul på røret med fingeren. Tag det ud. Højden af ​​elektrolytsøjlen i røret angiver dens niveau i batteriet.

Hvis du har brug for at øge elektrolytniveauet, skal du skrue påfyldningsproppen af, sætte den på udluftningsfittingen så tæt som muligt og tilsætte destilleret vand til gevindene i påfyldningshullet. Fjern derefter stikket og sæt det på plads igen. Oplad batteriet.

Mål elektrolyttens tæthed med et bilhydrometer ved at suge væske fra batteriet med en pære. Hvis elektrolytdensiteten er mindre end påkrævet, hældes den forberedte elektrolyt i batteriet, mens den overskydende blanding drænes vha. Typisk fyldes elektrolytten i batterier op med almindeligt destilleret vand til det nødvendige niveau.

Kilder:

• batteri elektrolyt

De fleste moderne biler er udstyret med vedligeholdelsesfrie batterier. Sådanne batterier kræver ikke regelmæssig tilføjelse af destilleret vand, da dets forbrug er lille. Behovet herfor kan dog stadig opstå.

Fra tid til anden er det nødvendigt at kontrollere elektrolytniveauet (dette ikke let vand) i et bilbatteri. Det er der to grunde til. For det første han naturligt fordamper. For det andet, hver gang batteriet oplades, er det det små mængder nedbrydes til brint og ilt. Det er vigtigt at kontrollere og udskifte elektrolytten integreret del Vedligeholdelse. Derfor skal du vide, hvordan du gør det korrekt. Følgende er detaljerede instruktioner, hvordan man kontrollerer elektrolytniveauet for ikke at skade hverken dig selv eller bilen.

Trin

Del 1

Sådan rengøres batteriet og åbner påfyldningshullerne

Find batteriet til akkumulatoren. I de fleste biler er den placeret umiddelbart under motorhjelmen, som du blot skal åbne.

• Batterier kan også være placeret i den nederste del af motorrummet, bag den forreste kofanger og foran forhjulene. For at udføre vedligeholdelse skal de fjernes fra bunden af ​​bilen.
• I de fleste BMW, Mercedes-Benz og nogle andre modeller er batterierne placeret i et isoleret rum i bagagerummet.
• Nogle modeller, såsom Cadillacs, kan have batterier placeret under bagsædet.

Rengør batteriet. Før du kontrollerer elektrolytniveauet, skal du fjerne snavs og snavs, der har samlet sig oven på batteriet og omkring dets poler. Det er vigtigt at gøre dette, så der ikke kommer noget fremmed ind der, når du åbner påfyldningshullerne. Desuden vil det at holde batteriets overflade ren bremse eller undgå udvikling af korrosion på metaloverflader.

• For at fjerne vejsnavs og mindre korrosion skal du bruge en ammoniakbaseret glasrens. For at gøre dette skal du sprøjte rengøringsmidlet på en klud, ikke på selve batteriet. Kan bruges køkkenrulle, men så snart det begynder at blive forringet, skal du udskifte det.
• Områder med alvorlig korrosion kan rengøres med en hjemmelavet blanding af vand og bagepulver. Fugt en klud med denne blanding og tør batteriet af. For at rengøre batteriet ordentligt skal du våde kluden og tørre den af ​​mere end én gang. Spray derefter en klud med glasrens og tør bagepulveret af. Hvis du efterlader sodavand på overfladen af ​​batteriet, vil dette fremskynde udviklingen af ​​korrosion af terminalerne og metaldele, der er placeret i nærheden.
• Du skal ikke skynde dig! Alle påfyldningsdæksler skal være på plads. Rengøringsmidler må ikke trænge ind i batteriet gennem disse åbninger.
• Bemærk: For at gøre rengøring og vedligeholdelse lettere kan batteriet tages ud af køretøjet og derefter geninstalleres. Dette vil være bedre af sikkerhedsmæssige årsager, især hvis batteriet er placeret et svært tilgængeligt sted. Dette vil dog nulstille bilens elektronik (ur, radiostation osv.). Så hvis du ikke tager batteriet ud af bilen, kan du spare tid.
• Alternativt kan du frakoble batteripolerne og placere dem i en beholder med meget varmt vand. varmt vand. Varmt vand vil fjerne et lag af korrosion og derved rense overfladen. Men før du tilslutter polerne til batteriet igen, skal du sørge for at tørre dem rene tør.

Skru påfyldningspropperne af. Der er to sekskantede påfyldningspropper på batteridækslet. De kan nemt skrues af, hvis du lirker dem let med en plastikspatel eller skruetrækker. Hvis propperne ikke giver efter, så prøv at lirke dem af på flere punkter rundt om omkredsen.

• Nogle batterier har seks separate runde stik. De skal skrues af mod uret og derefter fjernes.
• Batteriet kan være mærket "vedligeholdelsesfrit". Det betyder, at den ikke er genstand for vedligeholdelse og ikke kan åbnes. Hvis et sådant batteri holder op med at fungere korrekt, anbefaler producenterne blot at udskifte det med et andet, fordi der ikke kan tilføjes vand til det.

Fjern om nødvendigt snavs. Efter at have skruet propperne af, kan du bemærke, at der også har samlet sig snavs under dem. Fugt en klud med vinduespudser og tør påfyldningshullerne af.

• Det anbefales ikke at rense påfyldningshullerne med bagepulver. Fugt en klud let med rengøringsopløsning. Vær forsigtig med ikke at komme noget rengøringsmiddel, snavs eller stykker køkkenrulle ind i batteriet.
• Vær ikke doven og forsøm ikke dette råd. At holde påfyldningshullerne rene vil bremse udviklingen af ​​korrosion. Det her vigtigt punkt i vedligeholdelse, der hjælper med at bevare integriteten af ​​alle forbindelser.

Del 2

Sådan bestemmer du dit nuværende elektrolytniveau

Se på elektrolytniveauet. Ved at se ind i hvert påfyldningshul kan du bestemme niveauet af dette stof i hvert rum. Der skal være den samme mængde elektrolyt i alle rum

• Hvis niveauerne er lidt anderledes, kan det skyldes, at du tilsatte for meget væske sidste gang. I dette tilfælde, når dette overskud fordamper, skal du blot hælde den nødvendige mængde.
• Hvis niveauerne er tydeligt forskellige, kan problemet være en revnet sag og en lille lækage af elektrolyt. I dette tilfælde skal batteriet udskiftes. Hvis der ikke er synlige lækager, tilsæt destilleret vand (intet andet) til det maksimale sikre niveau i batteriet og kontroller efter et par uger for at se, hvor meget niveauet har ændret sig.

Tjek for lave elektrolytniveauer. Hvis elektrolytten ikke helt dækker pladerne, så er der ikke nok elektrolyt. I dette tilfælde vil batteriet ikke kunne fungere med maksimal ydeevne.

• Dele af pladen, der udsættes for luft, ødelægges i løbet af få dage.
• Hvis elektrolytniveauet kun er faldet 1 cm under den øverste kant af pladen, vil batteriet efter at have hældt den nødvendige mængde vand begynde at arbejde igen, men dets ydeevne vil falde lidt. (Tips til, hvordan du tilføjer vand, vil blive diskuteret i del 3 af denne artikel) Hvis niveauet falder meget lavere, skal du muligvis skifte batteriet.
• Et lavt elektrolytniveau kan indikere, at batteriet overoplader. I dette tilfælde skal du kontrollere generatoren.

Bestem normale elektrolytniveauer. Det normale niveau anses for at være et elektrolytniveau, der enten er cirka 1 cm over pladerne eller 3 mm under påfyldningshalsen.

• Hvis alt er normalt, er det ikke nødvendigt at tilføje vand endnu. Du kan blot skrue påfyldningspropperne på igen. Den næste inspektion skal udføres om tre måneder.

Bestem det maksimale elektrolytniveau. Væskeniveauet er på et sikkert maksimum, når elektrolytten rører ved påfyldningsstudsen.

• Et sted i bunden af ​​de fleste halse er der et par hak. Takket være disse indhak dannes en menisk (væsken buer tæt ved kanten af ​​halsen, formet som et øje). Hvis væsken rører halsen, vises en menisk. Hvis det er under halsen, er menisken ikke synlig.
• Den øjenformede menisk er nødvendig for at undgå overløb. Du bør bruge en lommelygte for at kunne bestemme væskestanden og se om der er en menisk.

I denne artikel vi taler om om bestemmelse af elektrolytniveauet i bly-syre-batterier. Du bør ikke følge rådene i denne artikel, hvis de er i modstrid med anbefalingerne fra din batteriproducent eller forhandler.

• Bemærk venligst, at nikkel-cadmium-batterier eller batterier, der bruges i golfvogne og scrubbere, kan have forskellige elektrolytkrav.

Del 3

Sådan justeres elektrolytniveauer

Fyld kun rummene med destilleret vand. Det sælges i de fleste supermarked. Hvis elektrolytniveauet er for lavt (når pladerne er synlige), er det nødvendigt at tilføje nok vand til hvert rum til at dække pladerne helt. Genoplad derefter batteriet oplader eller bare køre bilen som normalt i et par dage. Bare husk, at når batteriet er fuldt opladet, skal du fylde det op til det maksimale sikre niveau - til den nederste kant af halsen

Hvis batteriet er meget afladet, skal det ikke fyldes helt op. Hvis batteriet er afladet, er det bedre at tilføje lige nok vand, så det lige dækker pladerne (eller slet ikke tilføje, hvis niveauet er normalt).

• Når batteriet oplades, stiger elektrolytniveauet, så du skal have plads nok til den stigende væske. (Dette gælder ikke for batterier, der er fuldt opladede.)
• Elektrolytniveauet kan også stige, når batteriet varmes op.

Tør eventuelt spild af og stram propperne. Før du spænder propperne, skal du sikre dig, at der ikke er noget snavs tilbage på dem eller på låget, der kan komme ind.

• Hvis du ved et uheld har hældt for meget væske i, uden at det løber over, skal du stoppe med at tilføje og bare lade det være som det er. Hvis alt har spredt sig på taget, så prøv ikke at røre væsken, fordi den indeholder syre, der kan ætse hud og tøj.
• Tør spild op med en klud eller køkkenrulle, og arbejd væk fra påfyldningshullerne. Uanset hvad du tørrer af med, så lad det ikke blive så gennemblødt, at det begynder at dryppe på andre overflader af bilen og omgivende genstande. Skyl kluden eller køkkenrullen i en spand vand. Bær handsker for at forhindre vand i at komme på dine hænder.
• Når du er færdig med at tørre, skal du smide kluden eller køkkenrullen i skraldespanden. Hæld forsigtigt vandet ned i afløbet. Prøv ikke at sprøjte vandet, så den resterende syre ikke kommer nogen vegne. Aftør til sidst overfladen, der kom i kontakt med den spildte syre, med en klud dyppet i vinduespudser.
• Efterse et fuldt batteri i en måned. Hvis væsken løber over, skal den tørres af som beskrevet ovenfor.
• Selvom væske spildes fra batteriet, vil der være lidt svovlsyre i det, og dets tab vil ikke påvirke batteriets funktionalitet på nogen måde. Det er bedre ikke at tilføje syre for at kompensere for tabet, da for meget syre vil forkorte batteriets levetid endnu mere end for lidt.

Del 4

Hvilke forholdsregler skal du tage?

Bær beskyttelsesbriller for at beskytte dine øjne. Elektrolytten i batteriet er svovlsyre, så det er meget vigtigt at beskytte dine øjne, så selv en dråbe af denne væske ikke kommer ind i dem. Husk, at du kan blive alvorligt skadet eller endda miste dit syn.

• Kontaktlinser er ikke et middel til beskyttelse og kan kun gøre tingene værre, hvis syre kommer ind i dine øjne. Almindelige briller giver heller ikke beskyttelse, da de ikke har beskyttelse på siderne.
• Det sikreste er at bruge sikkerhedsbriller, som fås i de fleste byggemarkeder.

Hvis du føler en brændende eller prikkende fornemmelse et eller andet sted, kan du have været udsat for en dråbe elektrolyt. Bare en dråbe er nok til en forbrænding.

Hvis du tror, ​​at der kan være sprøjtet elektrolyt på dig, skal du stoppe med at arbejde og straks vaske området. Tro ikke, at alt vil fungere. Rødme eller et sår vises ikke med det samme, men efter nogen tid.

Når du er færdig, skal du kassere alle handsker og klude, du har brugt. Ellers kan de beskadige andre ting, de kommer i kontakt med.

• Hvis du ikke er sikker på dine evner, er det bedre at søge hjælp hos en automekaniker. Mange auto reservedelsbutikker vil udføre denne procedure gratis.
• Når du servicerer dit batteri, skal du holde det rent og ryddeligt.
• Fjern ikke propperne, mens bilens motor kører.
• Bær øjenværn. Batterisvovlsyre er meget ætsende og kan forårsage synstab.
• Du skal bære sikkerhedsbriller for at kontrollere elektrolytniveauet og tilføje vand til rummene.
• Det er praktisk at lirke påfyldningspropperne af med en 2,5 cm bred plastikspatel. Plastspatel sælges i mange bygge- eller byggemarkeder. Du kan også bruge en skruetrækker med et isoleret håndtag. Når du lirker stikket op, må du ikke røre dets stang til andre metaldele, så den resulterende gnist ikke antænder brintgassen inde i batteriet.
• Hold batteriet rent. Snavs holder på fugten og er derfor noget ledende. Det drejer sig først og fremmest om snavs, som optager syredampe fra batteriet. Strømmen, der passerer gennem batteriets overflade, fremmer korrosion af nærliggende metaldele.

Hvad du skal bruge

• Beskyttelsesbriller
• Handsker. Neopren er bedst. Du kan bruge latex eller vinyl. Nitril modstår ikke batteri svovlsyre.
• Klude (klude) eller papirhåndklæder
• Destilleret vand
• En flaske med en sportshætte, en sprøjte eller en tragt.
• Ammoniakbaseret glasrens
• Bagepulver (valgfrit, men kan bruges, hvis der er alvorlig korrosion på batteripolerne)
• En plastikspatel (valgfri) 2,5 cm bred eller en skruetrækker med et isoleret håndtag til at lirke proppen ud.

Mange bilister er interesserede i, hvordan man tilføjer destilleret vand til batteriet. Når alt kommer til alt, nogle gange er dette arbejde nødvendigt for at opretholde batteriets sundhed. Oftest skyldes dette et fald i mængden af ​​elektrolyt i det batteri, der serviceres. Af og til anbefales sådant arbejde til et vedligeholdelsesfrit startbatteri. Men dette skal gøres ekstremt forsigtigt. Sådan et batteri kan meget let blive beskadiget. Tænk dig derfor om flere gange, før du tilføjer vand til et vedligeholdelsesfrit batteri. Hvis batteriet er gammelt, så er det i nogle tilfælde nemmere at købe et nyt.

Hvornår skal man fylde?

Hvordan tilføjer man destilleret vand til batteriet? Først skal du beslutte, hvornår du skal gøre dette. Lad os starte med batteriets struktur. Den består af en række plader, der er nedsænket i en blanding af elektrolyt og vand. Mens køretøjet kører, varmes væsken i batteriet op og koger væk. Mere præcist koger vandet væk, men elektrolytten bliver tilbage.

Som et resultat viser nogle af pladerne sig at være tørre, hvilket fører til deres skade. Det vil sige, at du skal tilsætte vand, når væsken i glassene holder op med at dække pladerne. Nogle batterier har mærker til inspektion, hvis de mangler, så fokuserer vi på toppen af ​​pladerne.

Årsager til overkogning

Der er flere årsager til dette fænomen. Det mest almindelige er overopladning. Dette sker normalt om sommeren, hvor temperaturen er ret høj, men energiforbruget er tværtimod reduceret. Generatoren producerer strøm som normalt. Som et resultat stiger elektrolyttens temperatur endnu mere. Resultat: batteriet koger. Noget af vandet fordamper fra det, de resterende komponenter forbliver. Det samme sker, når netværket er overbelastet (kortslutning).

Vær forsigtig, en reduceret mængde væske kan indikere mekanisk skade på batteriet. Dette kan ske, hvis batteriet tabes på siden (nogle mennesker taber det sammen med bilen). Under alle omstændigheder, før du tilføjer vand, skal du bestemme batteriets integritet.

Den nemmeste måde at tilføje destilleret vand på er med en pære. Det samme hydrometer er velegnet til dette. Vi fylder det blot med væske og overfører det til batteribeholderen. Du kan også bruge en stor sprøjte eller vandkande. Glem samtidig ikke at overvåge elektrolytniveauet; overfyld ikke vand over det anbefalede niveau. Efter at have gennemført proceduren, skal du lade batteriet sætte sig. I løbet af få timer vil elektrolytten være tilstrækkeligt blandet med vand. Kontroller derefter tætheden, den skal være lidt lavere end de oprindelige værdier. Du bør også genoplade batteriet lidt.

Særligt skal nævnes tilsætning af vand til bilen. Dette kan gøres selv med motoren i gang. Samtidig skal motoren køre i tomgang. Herefter er det tilrådeligt at lade bilen køre i 30-40 minutter. Hvis det er nødvendigt, kan du køre stille og roligt; det vil ikke gøre nogen skade, men væskerne blandes hurtigere.

Konklusion. Enhver bilejer står før eller siden over for behovet for at servicere startbatteriet. Det er her, spørgsmålet opstår, hvordan man tilføjer destilleret vand til batteriet. Det er faktisk ikke svært. Det vigtigste er at undgå at lave et par fejl. En af dem kommer snavs i krukker, den anden bruger almindeligt vand. Brug kun destilleret vand til dette.

For at forhindre, at dens tæthed stiger markant, når elektrolytten koger væk, er det nødvendigt at tilsætte destilleret vand til batteriet omgående. Hvordan tilføjes destilleret vand korrekt til batteriet? Lad os se på denne proces mere detaljeret.

Funktioner ved at hælde destillat

Før du begynder processen med at fylde destillatet (elektrolyt), skal batteriet klargøres. Det skal slukkes, fjernes, placeres på en flad overflade og renses for støv og snavs. Rengøring af batteriet er et must, fordi endda små partikler Hvis der kommer snavs ind, kan det føre til fuldstændig fejl. Den nemmeste måde at rengøre batteriet på er med en opløsning af almindelig bagepulver.

Der er særlige risici inde i den aktuelle kilde, der indikerer minimal og maksimalt niveau til destillat.

For at forhindre, at der kommer snavs ind i batteriet, skal du bruge en almindelig sprøjte til at fylde det med destilleret vand. Det giver dig mulighed for at hælde væske ikke kun absolut hygiejnisk, men også så nøjagtigt som muligt.

Efter påfyldning skal du lukke batteriet og udskifte det.

1. Du må under ingen omstændigheder påfylde væske umiddelbart efter du har slukket motoren. Den skal sidde i mindst seks til otte timer. Først efter "hvile" kan batteriet åbnes og påfyldningsprocessen begynde.
2. Efter påfyldning med vand kan du heller ikke straks sætte enheden i drift. Vent mindst til næste morgen, ellers kan det koge, hvilket vil føre til fatale konsekvenser.
3. Efterfyldning med destillat vil ikke gøre enheden ny, men vil blot forbedre dens funktion en smule. Hvis batteriet allerede har brugt sin ressource, er det bedre at erstatte det med et nyt.
4. Inden batteriet tages i brug, skal du kontrollere mængden af ​​væske indeni. Du kan kun begynde at bruge den, hvis vandstanden er inden for normale grænser.
5. Og brug under ingen omstændigheder almindeligt vand til genopfyldning, men kun specielt destilleret vand købt hos en specialist. opbevares i lukkede beholdere. Ved påfyldning med almindeligt vand ødelægges pladerne, og batteriet svigter helt.
6. Påfyldning af vand i batteriet skal ske, når stuetemperatur indendørs.