Atbilstība starp jūras un sauszemes militārajām pakāpēm. Pakāpes Krievijas flotē secībā: no jūrnieka līdz admirālim

Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos personām, kuras iziet, ir noteiktas divu veidu pakāpes militārais dienests- militārie un jūras spēki. IN senā krievija Pilnībā tika izslēgta zīmotņu un atsevišķu pastāvīgi veidotu militāro vienību klātbūtne. Toreizējā nožēlojamā pastāvīgās armijas izskata sadalīšana atsevišķos formējumos notika atbilstoši karavīru skaitam, kas atradās vienā vai otrā formācijā. Princips bija šāds: desmit karotāji - vienība, ko sauc par “desmit”, kuru vadīja “desmit”. Tad viss ir tādā pašā garā.

Militāro pakāpju rašanās vēsture Krievijā

Ivana Bargā un vēlāk cara Mihaila Fedoroviča vadībā šī sistēma tika veiktas dažas izmaiņas: parādījās Streltsy simti, un tajos parādījās militārās pakāpes. Tajā laikā rindu hierarhija bija šāds saraksts:

• Strēlnieks
• brigadieris
• Vasarsvētki
• simtnieks
• galvu

Protams, starp visām augstāk minētajām pakāpēm un šobrīd pastāvošajām pakāpēm var izvilkt šādu līdzību: brigadieris ir karotājs, mūsu laikā pildot seržanta jeb brigadiera pienākumus, vasarsvētnieks ir leitnants, un simtnieks, attiecīgi, ir kapteinis.

Pēc kāda laika, jau Pētera Lielā valdīšanas laikā, kārtu hierarhiskā sistēma atkal tika pārveidota par šādu:

• karavīrs
• kaprālis
• praporščiks
• leitnants, saukts par leitnantu
• kapteinis (kapteinis)
• ceturkšņa vadītājs
• majors
• pulkvežleitnants
• Pulkvedis

1654. gads kļuva par izcilu Krievijas militāro pakāpju veidošanās vēsturē. Toreiz pirmo reizi Krievijas vēsturē tika piešķirta ģenerāļa pakāpe. Tās pirmais īpašnieks bija Aleksandrs Uļjanovičs Leslijs, Smoļenskas ieņemšanas un atbrīvošanas operācijas vadītājs.

Krievijas armijas militāro pakāpju kategorijas

Viens no lielākajiem 20. gadsimta politiskajiem notikumiem, kas notika Krievijā, proti Oktobra revolūcija 1917. gads bija pēdējais posms ceļā uz iedibinātas militāro pakāpju sistēmas izveidi, kas nav piedzīvojusi nekādas izmaiņas veselu gadsimtu.

Militārās pakāpes

1. Privāts. Viens no pirmajiem, uzskatīts par zemāko Krievijas bruņoto spēku militāro pakāpi.
2. kaprālis. Pakāpe, kas tiek piešķirta militārpersonām, kas ir daļa no Krievijas Federācijas bruņotajiem spēkiem, par jebkādām militārām atšķirībām.

1. majors.
2. Pulkvežleitnants.
3. Pulkvedis.

Kuģu ierindas

Kuģu pakāpes var vienkārši uzskaitīt darba stāža secībā (no zemākā līdz augstākajam), jo tās pilnībā atbilst zemes ekvivalentam:

1. Jūrnieks, vecākais jūrnieks.
   
2. 2.(otrā) panta brigadieris, 1.(pirmā) panta brigadieris, galvenais brigadieris, galvenais brigadieris - militārpersonu grupas pārstāvji, kas klasificēti kā seržanti un brigadieri.
   
   
3. Midshipman, vecākais midshipman - militārais personāls no ordeņa virsnieku un starpnieku grupas.
   
4. Jaunākais leitnants, leitnants, virsleitnants, kapteinis-leitnants - militārpersonu grupa, kas pārstāv jaunākos virsniekus.
   
   
5. Kapteinis 3 (trešā) pakāpe, kapteinis 2 (otrā) pakāpe, kapteinis 1 (pirmā) pakāpe - vecāko virsnieku pārstāvji.
   
   
6. Kontradmirālis, viceadmirālis, admirālis un flotes admirālis ir attiecīgi vecāko virsnieku pārstāvji.
   

Tāpat kā ar militārajām pakāpēm, arī flotes augstākais militārais rangs ir Krievijas Federācijas maršals.

Ļoti ievērības cienīgs ir tas, ka jūras un militārās pakāpes tiek piešķirtas arī šādiem formējumiem: Krievijas Federācijas drošības spēki - Ārkārtas situāciju ministrija, Iekšlietu ministrija u.c., kā arī ūdens robežas formējumi, kas nodrošina drošība pie piekrastes robežām.

Plecu siksnu krāsas un veidi

Tagad pievērsīsimies plecu siksnām. Ar viņiem, atšķirībā no ierindas, lietas ir nedaudz sarežģītākas.

Plecu siksnas parasti izšķir pēc šādiem kritērijiem:

• pašas plecu siksnas krāsa (atšķirīga atkarībā no militārās struktūras);
• atšķirības zīmju izvietojuma secība uz plecu siksnām (arī atkarībā no konkrētas militārās struktūras);
• pašu uzlīmju krāsa uz plecu siksnām (līdzīgi iepriekš minētajiem punktiem).

Ir vēl viens svarīgs kritērijs - apģērba forma. Attiecīgi armijā nav visplašākā apģērbu izvēle, kas pēc reglamenta ir atļauta. Precīzāk, tās ir tikai trīs: ikdienas forma, lauka forma un tērpa forma.

Ne-virsnieku plecu siksnas

Sāksim ar ikdienas formas tērpa un tam pievienoto plecu siksnu aprakstu:

Nevirsnieku ikdienas formas tērpā ir plecu siksnas ar divām šaurām svītrām gar gareniskās daļas malām. Šādas plecu siksnas var redzēt uz ierindnieku, apakšvirsnieku un ordeņa virsnieku pleciem. Visi šie attēli ir parādīti iepriekš militāro un jūras spēku iecirkņos.

Virsnieka plecu siksnas

Amatpersonu ikdienas formas tērpa plecu siksnas ir sadalītas vēl trīs apakštipos:

• Plecu siksnas jaunāko virsnieku ikdienas formas tērpam: tikai viena svītra iet uz leju centrā gar pašu plecu siksnu.
• Plecu siksnas vecāko virsnieku ikdienas formas tērpam: tām ir divas gareniskas svītras, kas arī atrodas centrā.
• Plecu siksnas vecāko virsnieku ikdienas formas tērpam: tās krasi atšķiras no katra no iepriekšējiem veidiem ar to, ka tām ir īpašs auduma reljefs visā plecu siksnas laukumā. Malas ir ierāmētas ar vienu šauru sloksni. Atšķirīga zīme ir arī zvaigznes, kas seko stingri vienā rindā.
• Atsevišķā grupā nav iespējams neiekļaut Krievijas Federācijas maršalu un viņa ikdienas formas tērpam atbilstošo plecu siksnu veidu: tiem ir arī īpašs auduma reljefs, kas tika minēts iepriekšējā punktā, bet pēc krāsas būtiski atšķiras. . Ja plecu siksnas katrā no iepriekšējām rindkopām bija tumši zaļas krāsas taisnstūris, tad šīs izceļas ar uzreiz uzkrītošo zeltaino krāsu, kas diezgan atbilst to valkātājas augstajam titulam.

Interesants fakts ir tas, ka 2013. gada 22. februārī Krievijas Federācijas prezidents Vladimirs Putins parakstīja dekrētu, ka uz Krievijas flotes armijas ģenerāļu un admirāļu plecu siksnām būs viena zvaigzne ar diametru 40 mm, nevis 4. zvaigznes vienā rindā tāpat kā iepriekš. Atbilstošais attēls ir parādīts iepriekš.

• Nevirsnieku lauku formas tērps: plecu siksnas ir regulārs taisnstūris, maskēts kā vasaras taiga ar šķērsenisku (vai garenisku) svītru.
• Lauka formas tērps jaunākajiem virsniekiem: salīdzinoši maza izmēra zvaigznes kalpo kā atšķirības zīme.
• Vecāko virsnieku lauka formas tērps: majoram, pulkvežleitnantam uz plecu siksnām attiecīgi viena un divas lielas zvaigznes, pulkvedim – trīs.
• Vecāko virsnieku lauku formas tērps: visām personām, kurām ir dienesta pakāpes saskaņā ar iepriekš izsludināto sastāvu, ir absolūti vienāda uzbūve (tumši zaļas zvaigznes, stingri pēc kārtas), bet plecu siksnas atšķiras pēc atšķirīgo zīmotņu skaita. Tāpat kā ikdienas formas tērpos, armijas ģenerālis un Krievijas Federācijas maršals izceļas ar lielām zvaigznēm

Šīs funkcijas sīkāk var redzēt attēlā:

Nepagāja ilgs laiks, kad militārais apģērbs kļuva ērts un praktisks. Sākotnēji viņas skaistums tika novērtēts vairāk nekā nedaudz agrāk minētās īpašības. Par laimi, kad Aleksandra III(trešais) nāca sapratne, ka bagātas formas ir pārāk dārgas. Toreiz par primāro vērtību sāka uzskatīt praktiskumu un ērtības.

Atsevišķos laika periodos karavīra formas tērps atgādināja parastu zemnieku tērpu. Pat jau esošās Sarkanās armijas apstākļos maz uzmanības tika pievērsts tam, ka nav vienotas militārā uniforma. Vienīgā visu karavīru atšķirīgā zīme bija sarkans pārsējs uz piedurknēm un cepurēm.

Pat plecu siksnas kādu laiku izdevās nomainīt pret parastiem trijstūriem un kvadrātiem, un tikai 1943. gadā tās tika atgrieztas kā atšķirības zīmes.

Starp citu, līdz šai dienai Krievijas Federācijas militārpersonas valkā formas tērpu, ko 2010. gadā izstrādāja pazīstamais modes dizainers V. Judaškins.

Ja esat izlasījis visu rakstu un vēlaties pārbaudīt savas zināšanas, mēs iesakām veikt testu -

Kopš tā laika, kad mūsu tālo senču laivas sāka uzņemt nevis vienu, bet vairākus cilvēkus, viņu vidū sāka izcelties tas, kurš laivu stūrēja ar stūres airu, bet pārējie, izpildot viņa norādījumus, airēja vai laida buras. . Šis vīrs izbaudīja neierobežotu apkalpes uzticību, jo viņš spēja vadīt kuģi, paļaujoties uz savu pieredzi un intuīciju, un bija pirmais stūrmanis, navigators un kapteinis, kas visi kopā tika apvienoti.

Pēc tam, pieaugot kuģu izmēram, pieauga arī cilvēku skaits, kas nepieciešams, lai kuģis iedarbinātu un kontrolētu. Sākās dabiska darba dalīšana, kad katrs sāka būt atbildīgs par savu konkrēto biznesu un visi kopā – par veiksmīgu brauciena iznākumu. Tā jūrmalnieku vidū sākās gradācija un specializācija - parādījās amati, tituli, specialitātes.

Vēsture nav saglabājusi pirmos vārdus tiem, kuru liktenis bija kuģniecība, taču var pieņemt, ka jau tūkstošiem gadu pirms mūsu ēras piekrastes tautām bija termini, kas noteica cilvēku piederību jūrniecības profesijai.

Viena no septiņām muižu kastām Senā Ēģipte bija stūrmaņu kasta. Tie bija drosmīgi cilvēki, gandrīz pašnāvnieki saskaņā ar Ēģiptes standartiem. Fakts ir tāds, ka, atstājot valsti, viņiem tika atņemta viņu dzimto dievu aizsardzība...

Pirmā uzticamā informācija par jūras spēku ierindas sistēmu ir datēta ar laiku Senā Grieķija; vēlāk to pieņēma romieši. Arābu jūrnieki izstrādāja paši savu jūrniecības zināšanu sistēmu. Jā, visā Eiropas valodas Vārds "admirālis", kas cēlies no arābu valodas "amir al bahr", kas nozīmē "jūru kungs", ir nostiprinājies. Eiropieši daudzus no šiem arābu terminiem uzzināja no austrumu pasakas"Tūkstoš un viena nakts", īpaši no "Jūrnieka Sinbada ceļojuma". Un pats Sinbada nosaukums - arābu tirgotāju kolektīvs tēls - ir indiešu vārda "Sindhaputi" - "jūras valdnieks" - sagrozījums: tā indieši sauca kuģu īpašniekus.

Pēc 13. gadsimta dienvidu slāvu vidū izveidojās atšķirīga jūras spēku ierindas sistēma: kuģu īpašnieks - “brodovlastnik” (no “brod” - kuģis), jūrnieks - “brodar” vai “ladyar”, airētājs - “aieris”, kapteinis “. vadītājs", apkalpe - "posada", jūras spēku vadītājs - "Pomerānijas gubernators".

Pirmspetrīnas Krievijā nebija un nevarēja būt, jo valstij nebija piekļuves jūrai. Tomēr upju navigācija bija ļoti attīstīta, un dažos tā laika vēsturiskajos dokumentos kuģu amatiem ir krieviski nosaukumi: kapteinis - “galva”, locis - “vodich”, apkalpes vecākais - “ataman”, signālvedis - “makhonya”. (no "vicināšanas"). Mūsu senči jūrniekus sauca par "sar" vai "sara", tāpēc Volgas laupītāju draudīgajā saucienā "Sarīns uz kičku!" (kuģa priekšgalā!) "saryn" jāsaprot kā "kuģa apkalpe".

Krievijā kuģa īpašnieku, kapteini un tirgotāju vienā personā sauca par "kuģa vadītāju" vai viesi. Vārda "viesis" sākotnējā nozīme (no latīņu hostis) ir "svešinieks". Romāņu valodās tas izgāja šādu semantisko izmaiņu ceļu: svešinieks - ārzemnieks - ienaidnieks. Krievu valodā vārda "viesis" semantikas attīstība gāja pretējo ceļu: svešinieks - ārzemnieks - tirgotājs - viesis. (A. Puškins “Pastāstā par caru Saltānu” kā sinonīmus lieto vārdus “viesi-kungi” un “kuģnieki”.)

Lai gan Pētera I laikā vārdu “kuģu vadītājs” aizstāja jauni, svešvārdi, kā juridiskais termins tas pastāvēja Likumu kodeksā Krievijas impērija"Pirms 1917

Pirmais dokuments, kurā līdzās vecajiem krievu vārdiem “kuģa vadītājs” un “padevējs” atrada svešus, bija Deivida Batlera “Rakstu raksti”, kurš vadīja pirmo komandu. karakuģis"Ērglis". Šis dokuments bija Jūras hartas prototips. Pētera I tulkojumā no holandiešu valodas ir rakstīts: "Pareizi ir panti, pret kuriem visi kuģu kapteiņi vai sākotnējie kuģu vīri ir pelnījuši, lai viņus izmantotu."

Paša Pētera I valdīšanas laikā Krievijā ieplūda jaunu, līdz šim nezināmu amatu un nosaukumu straume. "Šī iemesla dēļ," viņš uzskatīja par nepieciešamu "izveidot" Jūras spēku noteikumus, lai uz katra liela un maza kuģa "visi zinātu savu stāvokli un neviens neattaisnotos ar nezināšanu".

Mēģināsim kaut vai ātri ieskatīties galveno ar kuģa komandas sastāvu saistīto terminu - jahtas vai laivas apkalpe - rašanās vēsturē.

BATTALER- tas, kurš pārvalda apģērbu un pārtikas krājumus. Vārdam nav nekā kopīga ar “kauju”, jo tas nāk no holandiešu bottelen, kas nozīmē “liet pudelēs”, tātad bottelier — glāžu nesējs.

BOATSVAINS- tas, kurš uzrauga kārtību uz klāja, spārnu un takelāžas izmantojamību, vada vispārējos kuģu darbus un apmāca jūrniekus jūrlietās. Atvasināts no holandiešu zābaka vai angļu laivas - “laiva” un cilvēks - “cilvēks”. Angļu valodā kopā ar boatsman jeb “boat (kuģa) man” ir vārds boatswain — tas ir nosaukums “vecākais boatswain”, kura vadībā ir vairāki “junior boatswains” (boatswain'mate, kur mūsu vecais “laivu palīgs” nāk no).

Krievu valodā vārds “boatswain” pirmo reizi atrodams D. Batlera “Rakstu rakstos” formās “botsman” un “butman”. Tur pirmo reizi tika noteikts viņa pienākumu apjoms. Tirdzniecības flotē šī pakāpe oficiāli tika ieviesta tikai 1768. gadā.

SKATĪT VĪRIETI- šis sākotnēji “zemes” vārds krievu valodā nāca no vācu valodas (caur Poliju), kurā Wacht nozīmē “sargs, sargs”. Ja runājam par jūrniecības terminoloģiju, tad Pētera I Jūras kara hartā ir iekļauts no holandiešu valodas aizgūtais vārds “sargs”.

VADĪTĀJS- stūrmanis uz laivas. Šajā nozīmē šis krievu vārds nesen parādījās kā draivera angļu valodas tiešais tulkojums. Tomēr pašmāju jūrniecības valodā tas nav tik jauns: pirmspetrīnas laikmetā loču apzīmēšanai tika izmantoti vienas saknes vārdi - "vodich", "kuģa vadītājs".

“Navigators” ir pašlaik pastāvošs un tīri oficiāls termins (piemēram, in jūras tiesības), kā arī "amatieru navigators" - "kapteiņa" nozīmē nelielas izklaides tūristu flotes "kapteinis".

ĀRSTS- pilnīgi krievisks vārds, tam ir tāda pati sakne kā vārdam “melis”. Tie nāk no senkrievu darbības vārda “melot” ar primāro nozīmi “runāt muļķības, dīkstāvē runāt, runāt” un sekundāro nozīmi “sazvērestība”, “dziedināt”.

KAPTEINIS- vienīgais komandieris uz kuģa. Šis vārds pie mums nonāca sarežģītā veidā, ienākot valodā no viduslaiku latīņu valodas: capitaneus, kas cēlies no caput - “galva”. Pirmo reizi rakstos tas parādās 1419. gadā.

“Kapteiņa” militārā pakāpe pirmo reizi parādījās Francijā - tā sauca vairāku simtu cilvēku vienību komandierus. Jūras spēkos tituls "kapteinis", iespējams, cēlies no itāļu capitano. Uz kambīzēm kapteinis bija pirmais “saprokomīta” palīgs militārajos jautājumos; viņš bija atbildīgs par karavīru un virsnieku apmācību, vadīja iekāpšanas kaujās un personīgi aizstāvēja karogu. Šo praksi vēlāk pārņēma militārie un pat tirdzniecības kuģi, kas nolīga bruņotas vienības aizsardzībai. Pat 16. gadsimtā pirmās personas amatā uz kuģa bieži tika iecelti tie, kas varēja labāk aizsargāt kroņa vai kuģa īpašnieka intereses, jo militārās īpašības tika vērtētas augstāk par jūrniecības zināšanām un pieredzi. Tādējādi nosaukums “kapteinis” kļuva obligāts uz gandrīz visu tautu karakuģiem no 17. gadsimta. Vēlāk kapteiņus sāka iedalīt pakāpēs, stingri ievērojot kuģa pakāpi.

Krievu valodā tituls "kapteinis" ir zināms kopš 1615. gada. Pirmie "kuģu kapteiņi" bija Deivids Batlers, kurš vadīja kuģa "Eagle" apkalpi 1699. gadā, un Lamberts Džeikobsons Gelts, kurš vadīja uzbūvētās jahtas apkalpi. kopā ar "Ērgli". Tad “kapteiņa” tituls saņēma oficiālu statusu Pētera I izklaides karaspēkā (pats Pēteris bija Preobraženska pulka bombardēšanas uzņēmuma kapteinis). 1853. gadā flotē kapteiņa pakāpi nomainīja "kuģa komandieris". Uz ROPiT kuģiem kopš 1859. gada un Brīvprātīgās flotes kuģiem kopš 1878. gada militārās flotes virsnieku kapteiņus sāka neoficiāli saukt par “kapteiņiem”, un oficiāli šī pakāpe civilajā flotē tika ieviesta 1902. gadā, lai aizstātu “kapteini”.

PAVĒT- pavārs uz kuģa, tā saukts kopš 1698. gada. Vārds krievu valodā nāca no holandiešu valodas. Atvasināts no lat. cocus - "pavārs".

KOMANDERIS- jahtkluba vadītājs, vairāku jahtu kopīgā brauciena vadītājs. Sākotnēji šī bija viena no augstākajām pakāpēm bruņinieku ordeņos, pēc tam krusta karu laikā tā bija bruņinieku armijas komandiera pakāpe. Vārds ir atvasināts no latīņu valodas: prievārds cum - "ar" un darbības vārds mandare - "pasūtīt".

Krievijas flotē 18. gadsimta sākumā tika ieviesta virsnieka pakāpe “komandieris” (starp 1. pakāpes kapteini un kontradmirāli; tā joprojām pastāv ārvalstu flotēs). Komandieri valkāja admirāļa formas tērpus, bet epauletus bez ērgļa. Kopš 1707. gada tā vietā tika piešķirts kapteiņa-komandiera tituls, kas beidzot tika atcelts 1827. gadā. Šo titulu ieguva izcilie navigatori V. Bērings, A.I. Čirikovs, un viens no pēdējiem - I.F. Krūzenšterns.

CILEM(angļu cooper, holandiešu Kuiper - "cooper", "cooper", no kuip - "tub", "tub") - ļoti svarīga vieta uz koka kuģiem. Viņš ne tikai uzturēja labā stāvoklī mucas un toveri, bet arī uzraudzīja kuģa korpusa ūdensnecaurlaidību. Svešvārds“Kupor” ātri ienāca ikdienas krievu valodā, veidojot atvasinājumus “korķis” un “atkorķēt”.

PILOTS- persona, kura pārzina vietējos kuģošanas apstākļus un uzņemas kuģošanas līdzekļa drošu kuģošanu un pietauvošanos. Parasti tas ir pusmūža navigators, par kuru jūrnieki jokojot, atceroties loča kuģim uzstādītās gaismas, saka: "Balti mati - sarkans deguns." Sākotnēji piloti bija apkalpes locekļi, bet XIII-XV gadsimtā parādījās tie, kas strādāja tikai savā konkrētajā jomā. Nīderlandieši šādu “pilotu” sauca par “pilotu” (loodsman, no lood - “lead”, “sineker”, “lot”). Pirmais dokuments, kas regulē loču darbību, parādījās Dānijā (1242. gada Jūras kodekss), bet pirmais valsts loču dienests tika organizēts Anglijā 1514. gadā.

Krievijā pilotu sauca par "kuģa vadītāju", bet viņa palīgu, kurš daudz mērīja dziļumu priekšgalā, bieži sauca par "degunu". 1701. gadā ar Pētera I dekrētu tika ieviests termins “locis”, bet līdz 18. gadsimta vidum bija sastopams arī termins “locis”. Pirmais valsts loču dienests Krievijā tika izveidots 1613. gadā Arhangeļskā, un pirmā rokasgrāmata tiem bija 1711. gadā admirāļa K. Kruisa izdotās instrukcijas Sanktpēterburgas ostas ločiem.

JŪROTĀJS- iespējams, "tumšākais" vārds pēc izcelsmes. Noteikti zināms tikai tas, ka tas pie mums nonāca 17. gadsimtā no holandiešu jūras mēles “matros” formā. Un, lai gan 1724. gada Jūras noteikumos jau ir sastopama forma “jūrnieks”, līdz 19. gadsimta vidum “matros” joprojām bija izplatītāks. Var pieņemt, ka šis vārds cēlies no holandiešu valodas mattengenoot — “gultas biedrs”: matta – “paklājiņš”, “paklājiņš” un genoot – “biedrs”.

Gadsimta vidū vārds mattengenoot, saīsinātā formā matten, nonāca Francijā un tika pārveidots par franču matelot - jūrnieks. Un pēc kāda laika šis pats “matlo” atkal atgriezās Holandē un, nīderlandiešu neatpazīts, vispirms pārvērtās par matrso, bet pēc tam par vieglāk izrunājamiem matro.

Ir arī cita interpretācija. Daži etimologi vārda pirmajā daļā redz holandiešu matētu - “biedrs”, citi - mats - “masts”. Daži zinātnieki šajā vārdā saskata vikingu mantojumu: piemēram, islandiešu valodā mati - "biedrs" un rosta - "kauja", "cīņa". Un kopā “matirosta” nozīmē “kaujas draugs”, “ieroču biedrs”.

VADĪTĀJS- vārds ir salīdzinoši jauns. Tas parādījās laikā, kad buras flotē sāka aizstāt ar tvaika dzinēju, un tika no tā aizgūts. Mašinists (no vecgrieķu machina), bet pirmo reizi atzīmēts krievu valodā 1721. gadā! Dabiski, ka tajā laikā šī jūrniecības specialitāte vēl nepastāvēja.

MEHĀNIĶIS- izcelsme ir līdzīga vārdam "mašīnists", bet krievu valodā formā "mechanicus" tas tika atzīmēts vēl agrāk - 1715.

JŪROTĀJS- cilvēks, kurš par savu likteni izvēlējies jūrnieka profesiju. Tiek uzskatīts, ka šī profesija ir aptuveni 9000 gadu veca. Mūsu senči tā pārstāvjus sauca par “morenīnu”, “jūrnieku” vai “jūrnieku”. Sakne "hod" ir ļoti sena. Izteiciens “ejot pa jūru” sastopams jau hronikā, aprakstot prinča Oļega karagājienu pret Konstantinopoli 907. gadā. Var atgādināt arī Afanasija Ņikitina “Pastaigas pāri trim jūrām”.

Mūsdienu valodā sakne “pārvietošanās” ir iesakņojusies jēdzienos “kuģošanas spēja”, “kuģošanas spēja”, “piedziņa” utt. Pēteris I mēģināja ieaudzināt militārā jūrnieka ārzemju itāļu-franču vārdu – “jūrnieks” (no plkst. latīņu ķēve — jūra). Kopš 1697. gada tas ir sastopams formās “mari-nir”, “marinal”, bet līdz 18. gadsimta beigām tas izkrita no lietošanas, atstājot tikai pēdas vārdā “midshipman”. Cits holandiešu termins “zeeman” vai “zeiman” cieta tādu pašu likteni. Tas pastāvēja tikai līdz pirmā beigām XIX ceturksnis gadsimtā.

PILOTS- sacīkšu laivas vadītājs (retāk - navigators); acīmredzams aizguvums no aviācijas "kā cieņas zīme" pret lielu ātrumu. Laikā agrīnie viduslaiki tas bija loča personīgais rangs, kurš pavadīja kuģi visā pārejas laikā no izbraukšanas ostas līdz galamērķa ostai. Šis vārds pie mums nonāca caur itāļu pilotu, un tā saknes ir sengrieķu valodā: pedotes - “stūrmanis”, kas atvasināts no pedon - “aivis”.

STURES- tas, kurš tieši kontrolē kuģa gaitu, stāvot pie stūres. Šis vārds atgriežas holandiešu valodā pyp ("stūre"), un šādā formā tas ir minēts 1720. gada Jūras spēku noteikumos ("Apskatiet Rūru pirms došanās ceļojumā"). Līdz 18. gadsimta vidum vārds "rūrs" beidzot nomainīja senkrievu "stūri", tomēr "stūrnieka" tituls Krievijas kambīzes flotē oficiāli tika saglabāts līdz tā paša gadsimta pēdējai desmitgadei.

SALAGA- nepieredzējis jūrnieks. Pretēji oriģinālajām “interpretācijām”, piemēram, par vēsturiskās anekdotes tēmu par mītisko Alagas salu (“No kurienes tu esi?” “No Alagas”), prozaiskā versija ir tuvāka patiesībai, savienojot šo vārdu. ar "siļķi" - mazas zivis. “Salaga” dažos krievu dialektos, galvenokārt ziemeļu provincēs, jau sen ir mazo zivju nosaukums. Urālos ir reģistrēts vārda “siļķe” lietojums kā segvārds, tas ir, “jaunas zivis” nozīmē.

SIGNALMAN- jūrnieks, kas pārraida ziņojumus no kuģa uz kuģi vai uz krastu, izmantojot manuālu semaforu vai paceļot signālkarodziņus. Vārds “signāls” pie mums nonāca Pētera I laikā caur vācu signālu no latīņu valodas (signum - “zīme”).

STARPO- abas šī vārda daļas nāk no senslāvu saknēm. Vecākais (no celma "simts") šeit nozīmē "priekšnieks", jo tam vajadzētu būt vispieredzējušākajam no kapteiņa palīgiem. Un “palīgs” cēlies no nu jau zudušā lietvārda “moga” - “spēks, varenība” (tā pēdas saglabājušās vārdos “palīdzība”, “augstmanis”, “nevarība”).

SKIPPER- civilā kuģa kapteinis. Vārds apzīmē "kuģa kuģa" vārdamāsu - "schipor" un pēc tam goll. schipper (no schip - "kuģis"). Daži etimologi saskata veidojumu no normaņa (vecais skand. Skipar) vai dāņu (skipper) vārda ar tādu pašu nozīmi. Citi norāda uz vārda tuvumu vācu Šiferam (no schiff(s)herr — “kuģa kungs, kapteinis”).

Krievu valodā šis vārds pirmo reizi parādās 18. gadsimta sākumā kā juniors virsnieka pakāpe. Saskaņā ar Jūras spēku noteikumiem kapteinim bija "jāredz, ka virves ir labi salocītas un glīti atrodas iekšpusē"; "Izmetot un izņemot enkuru, jūs esat atbildīgs par sitienu [sitieniem] un enkura virves piesiešanas uzraudzību."

Tirdzniecības flotē navigatora kapteiņa pakāpe tika ieviesta tikai 1768. gadā ar obligātu eksāmenu nokārtošanu Admiralitātē. 1867. gadā tituls tika sadalīts tālsatiksmes un piekrastes kapteiņos, bet 1902. gadā tas tika atcelts, lai gan “zemkapteiņa” - klāja daļas kuģu krājumu turētāja - amats uz lieliem kuģiem joprojām pastāv, tāpat kā vārdu “kapteiņa noliktava”.

Škotovijs- jūrnieks, kas strādā uz palagiem (no holandiešu valodas - grīda). Vārds "palags" (rīks buras sagriešanas leņķa kontrolei) pirmo reizi parādās 1720. gada Jūras noteikumos formā "lapa".

NAVIGATORS- navigācijas speciālists. Šis vārds krievu valodā vispirms tika atzīmēts formā “šturman” D. Batlera “Rakstu rakstos”, pēc tam K. Kruisa (1698) “Bārkolona krājumu gleznošanā...” formās “sturman”. un "sturman" un visbeidzot, 1720. gada Jūras kara hartā ir atrodama vārda mūsdienu forma. Un tas nāk no holandiešu valodas stuur - “stūre”, “valdīt”. Navigācijas ziedu laikos, kad kuģi holandiešu Austrumindijas uzņēmums ir jau uzaruši ūdeņus Indijas okeāns un navigatoru loma ārkārtīgi pieauga, holandiešu vārds "navigators" kļuva starptautisks. Tātad krievu valodā tas aizstāja seno “stūrmani” vai “kormščiju” (no “kuģa pakaļgala”, kur kopš seniem laikiem bija kuģu kontroles punkts). Saskaņā ar “Rakstu pantiem” kuģa vadītājam bija jāinformē kapteinis “iegūtais staba (staba) augstums un jāuzrāda viņa piezīmju grāmatiņa par kuģa navigāciju un jūras navigācijas grāmata, lai vislabāk sniegtu padomu par kuģa kuģa saglabāšanu. kuģis un cilvēki...”.

YUNGA- zēns uz kuģa, kurš studē jūrniecību. Šis vārds krievu valodas vārdnīcā parādījās Pētera I laikā (no holandiešu jongen - zēns). Tolaik bija “kajīšu zēni”, kas tika pieņemti darbā par kalpiem, un “klāja kajīšu zēni” klāja darbam. Daudzi slaveni admirāļi savu jūras dienestu sāka kā kajīšu zēni, tostarp "admirāļu admirālis" - Horatio Nelsons.

Admirālis(vf) - augstāks
V jūras dienests pakāpe, kas atbilst ģenerāļa dienesta pakāpei armijā
karaspēks. Komandē floti. Admirāļa 4. pakāpe: ģenerāladmirālis,
admirālis, viceadmirālis un kontradmirālis.

Komodors(vf) - Anglijā un Holandē jūras spēku virsnieks, eskadras komandieris

Kapteinis - kuģa komandieris. Viņš pat var ieņemt leitnanta amatu (vairāk par to rakstā nākamais punkts)

leitnants -
jūras spēku virsnieks, ir kapteiņa palīgs. Tomēr leitnants
ir 4. ranga kuģa komandieris ar 14-16 lielgabaliem. Par tādiem
kuģa kapteinis nav iecelts. Uz 3. ranga kuģa ar 50 lielgabaliem
leitnants ir kapteiņa vecākais palīgs (jo saskaņā ar tur esošajiem noteikumiem
nav kapteiņa leitnanta). Runājot mūsdienu valoda leitnants ir
sardzes virsnieks, sardzes komandieris, t.i. daļa no apkalpes pārvadā
kuģa pakalpojumu noteiktā laika periodā.

Kuģa sekretārs -
Uz jebkura kuģa ir tikai viens sekretārs. Mēs varam teikt, ka šis virsnieks
ir kapteiņa palīgs personāla uzskaitē, personāla darbā,
grāmatvedība, visu piegādes dienestu darba uzraudzība, korespondence. Viņam tas ir jādara
kontrolēt visu krājumu saņemšanu uz kuģa, veikt žurnālu,
iepazīstināt apkalpi ar hartu, rakstiskiem rīkojumiem un instrukcijām
jūras kara flotes augstākie komandieri, kārto tiesas lietvedību, sastāda
līgumus par piegāžu piegādi, kontrolē pārtikas izplatīšanu un citus
personālsastāva īpašums, ņem vērā ienaidniekam atņemto laupījumu,
fiksēt šaujampulvera un lielgabalu ložu patēriņu kaujas laikā, izteikt pieprasījumus ostā
papildināt krājumus, kopēt mirušo mantas un
nodot tos radiniekiem. Viņam nav tiesību atstāt kuģi
(izņemot tādu pienākumu veikšanu, kuriem nepieciešama viņa klātbūtne
krasts) ldz tas tiek novietots uz ilgu laiku un netiks
atbruņots.

Priesteris (kapelāns) -
priesteris tika pielīdzināts drīzāk virsniekiem savā amatā, bet arī
Viņu nebija iespējams noteikti klasificēt kā virsnieku. Drīzāk viņš vienkārši stāvēja
atsevišķi. Jūras flotei bija viens galvenais priesteris
kuģu kapelānu darbība. Katram kuģim bija
priesteris, kurš vadīja visas reliģiskās darbības. Turklāt viņš
bija pienākums apmeklēt ievainotos un slimos un atvieglot viņu garīgo stāvokli
ciešanas. Priesteris bija atbildīgs par priesteru piegādēm un veica to uzskaiti un
izmantošana (kempinga baznīca, tronis ar tērpiem, evaņģēliji,
krusti utt.)

Ārsts -
Uz visiem kuģiem bija viens ārsts. Atkarībā no kuģa ranga
viņam bija dažādi daudzumi palīgi Ārsts bija atbildīgs par grāmatvedību,
medikamentu, medicīnisko instrumentu piegāde, pacientu uzskaite,
bija atbildīgs par pacientu ārstēšanu, viņiem sniegtās pārtikas kvalitāti un daudzumu.
Kaujas laikā viņam bija aizliegts kāpt uz klāja, bet tas bija jādara
atrasties iekštelpās, kur noteikts ievainoto savākšanas punkts. Ja
konstatēts, ka slimais vai ievainotais miris ārsta nolaidības dēļ, tad
pēdējais tika uzskatīts par slepkavu un viņam tika piemērots nāvessods.

Kapteinis
- viens no vecākajiem virsniekiem. Saskaņā ar noteikumiem augstāk par viņu bija tikai stūrmanis.
Visiem kuģiem bija viens kapteinis. Kapteinis bija atbildīgs par uzskaiti, pieejamību,
glabāšana, lietošana, remonts, papildināšana, kapteiņa nomaiņa
īpašums. Viņš glabāja žurnālu par šo īpašumu. Uz kapteiņa īpašumu
ietvēra visu noņemamo lāpstiņu (masti, pagalmi), visu takelāžu (troses,
virves, bloki), enkuri, laternas, mazgāšanas un tīrīšanas iekārtas, sveces,
galdniecības iekārtas un instrumenti, laivu buras, viss metāls
kausētāja izstrādājumi, aprīkojums, materiāli un instrumenti, smērvielas
materiāli, stiprinājuma materiāli (naglas, skavas, skrūves). Kapteinis pieņem
uz kuģi visu šo īpašumu un uzrauga saņemšanas pilnīgumu un kvalitāti.
Viņš ir arī atbildīgs par visa īpašuma un piegāžu sadali uz vietām
uzglabāšana, īpašuma nostiprināšana no šūpošanas. Novietojot kuģi uz
enkurs un noņemšana no enkura uzrauga enkura kustību vai uztveršanu
virve, bloķēšanas ierīču darbība. Viņš ir arī atbildīgs par organizāciju
kuģa tīrīšana, lietu sakārtošana. Kapteinis uzrauga darbu
jūrniekus, soda neuzmanīgos, apmāca nespējīgos. Nomaina apakškapteinis
kapteinis viņa prombūtnes laikā.

Navigators
- bija atbildīgs par navigatora īpašumu, to saņemšanu, uzglabāšanu,
izlietojums, izdevumi. Karogi tika uzskatīti par navigatora īpašumu.
signāla karogi, vimpeļi, kuģu un laivu domkrati, kompasi,
smilšu pulkstenis, baļķi, partijas, lampas. Navigators veda žurnālu
navigatora aprīkojumu, uzraudzīja viņa papildināšanu un izmantojamību
īpašums. Viņš bija atbildīgs arī par jūras kartēm, kuģošanas norādēm un stūrmaņa apkalpojamību.
kuģu kontrole. Viņš pārbaudīja kompasu un smilšu pulksteni. Laikā
burājot, viņam bija jāpārbauda kartes ar īsto krasta līniju,
salas, klintis, rifi un kartē visas to izmaiņas.
Navigatora pienākums ir informēt virsniekus un kapteini par kuģa kursa briesmām
(sēkļi, rifi, akmeņi) un uzstāj, lai to mainītu, un pat tad, ja kapteinis
vai cits virsnieks viņu neklausīs, un kuģis pazudīs, tad navigators
tiks izpildīts vai nosūtīts smagajam darbam. Noenkurojoties, navigators
ir pienākums nodrošināt, lai šajā vietā nebūtu sekla ūdens un lai nebūtu kuģa korpusa
būtu izlauzies cauri ar savu enkuru. Navigators palīdz navigatoram, un viņa
par prombūtni pilnībā atbild navigatora serviss.

Boatswain
- kuģa apkalpes jaunākā komandpersonāla speciālists (Jūras spēkos -
vecākie virsnieki); klāja apkalpes tiešais vadītājs. IN
Kuģa maģistra pienākumos ietilpst uzturēt korpusu labā stāvoklī,
kuģa takelāžas un klāja aprīkojums, vispārējo kuģa darbu vadīšana
un parasto klāja apkalpes locekļu (jūrnieku) apmācība jūrlietās,
kārtības un tīrības uzraudzība uz kuģa. Uz lieliem karakuģiem
ir viens galvenais laivinieks un vairāki bocmaņi.

Midshipman -
tiešais virsnieku palīgs. Galvenais pienākums ir uzraudzīt
visu apkalpes locekļu pilnīga un precīza virsnieku rīkojumu izpilde.
Citi pienākumi ietver sakraušanas un ievietošanas organizēšanu
kuģa īpašuma telpās un veic šī īpašuma žurnālu.

Gunners
- Tie ir flotes ložmetēji. Varētu teikt – ieroču komandieri. Autors
par lielgabalu un ložmetēju skaitu var teikt, ka uz katriem trim lielgabaliem bija divi
šāvējs. Līdz ar to ložmetēji nodarbojās ar iekraušanu, tēmēšanu un
šāviena izšaušana un ieroču ripināšana vietā, dzesēšana, tīrīšana
pēc šāviena tika nozīmēta karavīriem. Jūrniekiem nav nekādas saistības ar ieročiem
bija.

Kvadrātmeistars
- komandē jūrnieki, kas atrodas šajā kabīnē. Viņam jāseko
par savu jūrnieku klātbūtni uz kuģa, par tā jūrnieku veselību,
viņu apģērba tīrību un izmantojamību, jūrnieku nodrošināšanu ar pārtiku un
pārtikas atlikumu un piederumu atgriešana virtuvē, lai produkti
ieroči, lietas un rīki no kuģa netika paņemti. Arī kvartāla vadītājs
ir laivas komandieris, uzrauga tās izmantojamību, aprīkojumu,
pārvalda to uz ūdens un komandē apkalpei norīkotos jūrniekus
glābšanas laivas

Galdnieks
- ir pienākums uzraudzīt visas korpusa un špagas koka daļas un
salabot tos; veic uz kuģa saņemto materiālu kvalitātes kontroli
koka rezerves daļas (masti, pagalmi); kopā ar blīvētāju
novērst noplūdes korpusā. Tāpat man ir pienākums uzraudzīt, vai kaut kur ir čeki
ūdeni korpusā. Saglabājiet žurnālu par ieņēmumiem un koksnes patēriņu
daļas, materiāli. Jāzina visu izmēri un dizains
koka detaļas, lai tās varētu pareizi pasūtīt krastā
detaļu ražošana šim kuģim.

Caulker -
pienākums tam sekot līdzi. lai korpusā nebūtu noplūdes, lai lūkas un
pistoles atveres bija cieši noslēgtas. Kad noplūdes parādās kopā ar
kuģa galdnieks, lai tās noņemtu.

Burāšanas meistars
- uz jebkura ranga kuģa ir viens burāšanas meistars. Viņa vadībā
viens vai divi burāšanas studenti. Atbildīgs par to, lai buras būtu labā stāvoklī un
salabot tos.

Karavīri (jūras kājnieki)- bija iesaistīti ieroču apkalpošanā, lai palīdzētu ložmetējiem iekāpšanas un desanta komandas;

Jūrnieki -
junioru rangs. Iesaistīts darbā uz kuģa, piemēram: strādāt ar
buras, ūdens sūknēšana no tilpnes, kuģa tīrības uzturēšana. Ieslēgts
uz laupītāju kuģiem viņi veidoja iekāpšanas apkalpi.

Militāro pakāpju sarakstu nosaka Krievijas Federācijas likums “Par militāro pienākumu un militārais dienests" Tie ir sadalīti militārajā un jūras (jūras).

Jūras spēku pakāpes tiek piešķirtas Jūras spēku zemūdenes un virszemes spēku militārpersonām. Militāri attiecas uz zemi, kosmosu un gaisa desanta karaspēks.

Tie ietver:

• Piekrastes karaspēks. Viņi apsargā stratēģiskās zonas piekrastes zona. Ir aprīkotas Krievijas Federācijas militārās bāzes raķešu sistēmas un artilērija. Viņiem ir torpēdu, pretgaisa un mīnu ieroči.
• Jūras aviācija aizsargā savus kuģus no gaisa uzbrukumiem. Tā organizē izlūkošanas, meklēšanas un glābšanas operācijas, vienību transportēšanu un nosēšanos. Tās formējumi atrodas Melnās jūras, Klusā okeāna, Ziemeļu un Baltijas flotēs.
• Jūras korpuss tika izveidots 1992. gadā. Tas ir paredzēts, lai aizsargātu jūras spēku bāzes, aizsargātu svarīgus piekrastes objektus un piedalītos kaujas operācijās.

Katrai nodaļai ir savi pienākumi, taču tiem ir tādas pašas pamatfunkcijas:

• valsts suverenitātes aizsardzība;
• sabiedriskās drošības nodrošināšana;
• spēka pielietošana, ja tiek konstatēts apdraudējums no jūras puses;
• paklausība virspavēlnieka pavēlēm.

Junior ierindojas flotē

Pirmajos dienesta mēnešos Krievijas flotē karavīrus sauc par jūrniekiem. Līdz 1946. gadam viņus sauca par "sarkanajiem flotes vīriem". Šis rangs ir līdzvērtīgs privātajam sauszemes spēki.

Labākajiem jūrniekiem par izcilību dienesta pienākumu veikšana un disciplīnas ievērošana tiek uzdota vecākajam jūrniekam. Viņi var aizstāt komandas komandierus viņu prombūtnes laikā. Atbilstošā militārā pakāpe ir kaprālis.

Komandas vadītājs ir pirmās vai otrās klases brigadieris. Šos nosaukumus sāka lietot 1940. gadā. Sauszemes spēkos tie ir līdzvērtīgi seržantam un jaunākajam seržantam.

Grupas komandiera vietnieku sauc par virsseržantu. Starp armijas karavīriem viņš atbilst vecākajam seržantam. Pakāpe virs viņa ir galvenais sīkais virsnieks.

Midshipman - šī militārā pakāpe tiek piešķirta personām, kuras paliek dienestā Jūras spēku rindās pēc noteiktā termiņa beigām. Viņi tiek apmācīti skolās vai kursos. Vecākais starpnieks ir augstāks rangs. Pakāpes ir līdzvērtīgas militārā ordera virsniekam un vecākajam ordera virsniekam.

Jūras spēku virsnieki

Jūras kara flotes jaunāko virsnieku pirmā pakāpe ir jaunākais leitnants. Pēc dienesta perioda pabeigšanas un sekmīgas atestācijas pabeigšanas viņi tiek pārcelti uz leitnantiem.

Nākamais līmenis ir virsleitnants. Pakāpe atbilst kazaku karaspēka kavalērijas kapteinim, kājnieku kapteinim vai esaulam. Augstākais rangs jaunākie virsnieki - kapteinis-leitnants.

3. pakāpes kapteini dažreiz sauc par "kaptri". Līdzvērtīgs sauszemes spēku majoram. 2. pakāpes kapteiņa saīsinātais vārds -"kavtorang" vai "kapdva". Atbilst pulkvežleitnantam bruņotajos spēkos. 1. pakāpes kapteinis jeb “kapraz” ir līdzvērtīgs pulkveža dienesta pakāpei un var komandēt kuģus.

Kontradmirālis ir pirmā admirāļa pakāpe, kas izveidota 1940. gada 7. maijā. Viņš pilda flotes komandiera vietnieka pienākumus. Līdzīgs rangs aviācijas un sauszemes spēkos ir ģenerālmajoram. Virs ir viceadmirālis un admirālis. Viņiem līdzīgi ir armijas karavīri, ģenerālleitnants un ģenerālpulkvedis.

Jūras spēku virspavēlnieka amatu ieņem flotes admirālis. Šis ir augstākais aktīvā jūras spēku rangs Krievijas Federācijā.

Zīmotnes

Jūrnieku plecu siksnas bez atšķirības zīmēm. Vecākajiem jūrniekiem ir viena bize - šķērssloksne. Otrās šķiras meistaram ir divas dzeltena auduma bizes, pirmās klases – trīs. Galvenās amatpersonas plecu siksnām ir viena plata svītra. Virsniekam ir viena gareniskā bize.

Midshipmen plecu siksnas ir marķētas ar mazām zvaigznītēm, kas atrodas vertikāli. Vidējam ir divas zvaigznes, vecākajam - trīs.

Jaunākie virsnieki uz plecu siksnām nēsā vertikālu dzeltenu svītru – klīrensu. Viņiem ir uzšūtas 13 mm zvaigznes. Jaunākajam leitnantam ir viena zvaigzne skaidrā, leitnantam ir divas zvaigznes abās dzeltenās svītras pusēs, vecākajam ir viena skaidrā un divas sānos, kapteinim-leitnantam ir divas uz līnijas un divas sānos. .

Vecāko virsnieku plecu siksnās ir divas paralēlas spraugas un zvaigznes, kuru izmērs ir 20 milimetri. 3. pakāpes kapteinim starp dzeltenajām svītrām ir viena zvaigzne, otrā - viena uz katras spraugas, pirmā - viena starp līnijām un viena uz tām.

Virsnieki augstākais līmenis nēsā plecu siksnas ar lielām zvaigznēm un bez atstarpēm. Kontradmirālim ir viena zvaigzne, viceadmirālim - divas, bet admirālim - trīs. Uz flotes admirāļa plecu siksnām ir tikai viena liela zvaigzne mēra 4 centimetrus.

Piedurkņu zīmotnes

Uz virsnieku formas tērpu piedurknēm ir dzeltenas svītras un zvaigznes. Augstākās pakāpes zvaigznes iekšpusē ir izšūts enkurs.

Svītru skaits un platums atšķiras atkarībā no ranga:

• vidēja izmēra svītra jaunākajam leitnantam;
• vidēja un šaura - leitnantam;
• divi vidējie - virsleitnantam;
• viens šaurs un divi vidēji - komandierleitnantam;
• trīs vidējie - 3. pakāpes kapteinim, četri vidēji - otrajam, viens plats - pirmajam;
• vidējs un plats - aizmugures admirālim;
• divi vidēji un plati - viceadmirālim;
• trīs vidēji un plati - admirālim;
• četri vidēji un viens plats - flotes admirālim.

Nākamā Jūras spēku pakāpes piešķiršanas procedūra

Likums nosaka šādus palielināšanas posmus:

• minimālais dienesta laiks otrā panta virsseržanta pakāpes iegūšanai ir viens gads;
• Trīs gadu darba stāžs ļauj kļūt par virsnieku;
• tikpat daudz gadu ir nepieciešams, lai būtu starpnieks;
• divos gados var saņemt jaunākā leitnanta, trijos - leitnanta, bet vēl trīs - virsleitnanta pakāpi;
• četri turpmākā dienesta gadi dod pamatu kvalificēties par kapteini-leitnantu, bet nākamie četri - par 3.pakāpes kapteini;
• pēc pieciem gadiem var kļūt par 2.pakāpes kapteini.

Par īpašiem sasniegumiem ir iespēja agri saņemt nākamo militāro pakāpi.

Jūrnieku rindas nedaudz atšķiras no sauszemes, raķešu, kosmosa spēks, Gaisa desanta spēki, Gaisa spēki. Sīkāk apskatīsim šo klasifikāciju, sākot ar priekšstatu par to, kādas pakāpes pastāv Krievijas bruņotajos spēkos.

Krievijas Federācijas bruņoto spēku sastāvs

Kopumā mūsu valstī ir divu veidu dienesta pakāpes militārpersonām - militārās un kuģu (jūras) pakāpes. Viņu saraksts ir noteikts federālajā likumā “Par militāro pienākumu un militāro dienestu”.

Jūras spēku pakāpes tiek piešķirtas jūrniekiem:

• Jūras spēku zemūdens un virszemes vienības;
• Krievijas Federācijas FSB krasta apsardzes robežvienības;
• Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas iekšējā karaspēka militārās jūras vienības.

Jūras spēku sastāvdaļas:

• piekrastes karaspēks;
• Jūras korpuss;
• jūras aviācija.

Jūras spēku vienības

Apskatīsim katru īsi:

1. Jūras korpuss (mēs apsvērsim zemāk esošās rindas). Militārā nodaļa tika izveidota 1992. gada 14. februārī. Tas ir paredzēts amfībijas uzbrukuma operācijām, svarīgu stratēģisku objektu aizsardzībai piekrastē un jūras spēku bāzu aizsardzībai. Atšķirības krāsa ir melna (melnā berete), devīze ir: "Kur mēs esam, tur ir uzvara!" Skaits: 12,5-35 tūkstoši militārpersonu. Savienojumi Jūras korpuss atrodas Klusajā okeānā, Ziemeļu, Melnajā jūrā, Baltijas flotēs un Kaspijas jūras flotilē.
2. Jūras aviācija. Pretinieka kaujas flotes, kā arī tās desanta spēku, karavānu, atsevišķu kuģu iznīcināšana gan jūrā, gan bāzēs, aizsargājot savus kuģus no gaisa uzbrukuma, gaisa izlūkošana, iznīcināšana spārnotās raķetes, lidmašīnas un helikopteri, gaisa transports, gaisa desanta karaspēks, meklēšanas un glābšanas operācijas. Bāzes punkti: Klusā okeāna, Ziemeļu, Baltijas, Melnās jūras flote.
3. Piekrastes aizsardzība un drošība. Karaspēks aizsargā Krievijas Jūras spēku militārās bāzes un stratēģiski svarīgās piekrastes zonas teritorijas. Viņiem ir piekrastes artilērijas un raķešu sistēmas, t.sk. un pretgaisa, torpēdu, mīnu ieroči un īpašie piekrastes aizsardzības kuģi.

Jūras spēku ierindas un plecu siksnas: tips, krāsas

Jūras flotē ir divas galvenās plecu siksnu kategorijas: virsniekiem un jaunākajiem darbiniekiem.

Vidēji, meistari un jūrnieki:

• ikdienas formas tērps: zilas (dažās variācijās ar sudraba apmalēm) plecu siksnas ar dzeltenām svītrām un burtu “F” izšūtu atbilstoši rangam;
• ceremoniāls bēšs krekls (tikai starpniekiem) - noņemamas plecu siksnas, identiskas tām, kas atrodas uz svinīgās tunikas;
• mētelis, tunika - pelēki melnas šūtas plecu lences ar šaha raksta rakstu.

Virsnieku jūras kara pakāpes un plecu siksnas:

• balts kleitas krekls - zeltainas noņemamas plecu lences bez apmalēm;
• bēšs kleitas krekls - plecu lences bez apmalēm, lai pieskaņotos apģērbam;
• ikdienas mētelis un jaka - melnas plecu siksnas ar dzeltenu apdari;
• svinīgā virsnieka jaka - izšūtas zelta krāsas plecu siksnas ar melnām apmalīšu svītrām.

Jaunāko jūras spēku pakāpes un atšķirības zīmes

Jūrnieki valkā plecu siksnas bez atšķirības zīmēm, tikai vecākajiem jūrniekiem ir viena šķērssvītra (galons).

Sīkajiem virsniekiem ir atšķirības zīmes - svītras, auduma bizes dzeltens(gan ikdienas, gan svētku formas tērpiem). Jūras spēku pakāpes:

• otrā izstrādājuma meistars (2 galoni);
• pirmā izstrādājuma meistars (3 bizes);
• galvenais virsnieks (viena plata svītra);
• galvenais kuģa meistars (viena plata, gareniska bize).

Midshipmen plecu siksnas ir nedaudz līdzīgas virsnieku plecu siksnām, taču ir izgatavotas bez atstarpēm (var pievienot vertikālas piešūtas apmales). Zīmotne ir mazas vertikālas zvaigznes. Jūras spēku pakāpes:

• midshipman (divas zvaigznes);
• vecākais starpnieks (trīs zvaigznes).

Jūras spēku virsnieki

Krievijas jaunāko virsnieku jūras kara flotes ierindas uz plecu siksnām nēsā vienu atstarpi (dzeltena, vertikāli novietota piešūta svītra). Metāla ķēdes ratu standarta izmērs ir 13 mm. Atšķirības:

• jaunākais leitnants (viena zvaigzne skaidrā);
• leitnants (divas zvaigznes abās spraugas pusēs);
• virsleitnants (trīs zvaigznes - viena skaidrā, pārējās divas abās viņa pusēs);
• kapteinis-leitnants (četras zvaigznes - divas skaidrā, divas līnijas malās).

Jūras kara flotes vecāko virsnieku pakāpēm jau ir divas pielaides, un zvaigznes uz plecu siksnām ir lielākas - 20 mm. Atšķirības:

• trešās pakāpes kapteinis (viena zvaigzne starp atstarpēm);
• otrās pakāpes kapteinis (starpās divas zvaigznes);
• pirmās pakāpes kapteinis (trīs zvaigznes - divas spraugās, viena starp svītrām)

Vecākie virsnieki valkā plecu siksnas bez atstarpēm ar lielām izšūtām zvaigznēm (22 mm):

• kontradmirālis (viena zvaigzne);
• viceadmirālis (divas zvaigznes);
• admirālis (trīs zvaigznes);
• flotes admirālis (viena liela izšūta zvaigzne - 40 mm).

Piedurkņu zīmotnes

Jūras spēkos virsniekiem bez plecu siksnām ir arī zīmotnes uz formastērpu piedurknēm - dzeltenas svītras un zvaigznes. Pēdējie jaunākajiem un vecākajiem virsniekiem ir piepildīti ar vienkrāsainu dzeltenu svītru, bet vecākajiem virsniekiem zvaigznes kontūrā ir izšūts enkurs. Svītru platums un skaits atšķiras atkarībā no ranga:

• jaunākais leitnants - vidējā josla;
• leitnants - vidējas un šauras svītras;
• virsleitnants - divi vidējie;
• kapteinis-leitnants - divi vidēji, viens šaurs;
• kapteiņa 3. pakāpe - trīs vidējie;
• kapteinis 2. pakāpe - četri vidējie;
• kapteiņa 1. pakāpe - viens plats;
• kontradmirālis - plats un vidējs;
• viceadmirālis - plats un divi vidēji;
• admirālis - plats un trīs vidējs;
• Flotes admirālis - plats un četri vidēji.

Atbilstība starp jūras un militārajām pakāpēm

Militārās un jūras kara pakāpes atbilst:

Krievijas Federācijas maršals
Flotes admirālis	Armijas ģenerālis
Admirāļi	Ģenerāļi pulkvedis
Viceadmirāļi	Ģenerālmajori
Kontradmirāļi	Ģenerālleitnants
Kapteiņi 1. pakāpe	Pulkveži
Kapteiņi 2. pakāpe	Pulkvežleitnants
Kapteiņi 3. pakāpe	Majors
Kapteiņi-leitnanti	Kapteiņi
Leitnanti
Jaunākie leitnanti
Vecākie starpnieki	Vecākie ordera virsnieki
Midshipmen	Praporščiki
Kuģa virsnieki	Sīkie virsnieki
Sīkie virsnieki 1 raksts	Seržanti
Sīkie virsnieki 2 raksti	Jaunākie seržanti
Vecākie jūrnieki	Kaprāļi
Jūrnieki	Privātpersonas

Jūras spēku dienesta pakāpes un zīmotnes uz plecu siksnām krievu armija ir skaidri strukturēti, tāpēc tos ir diezgan viegli saprast pat virspusēji iepazīstoties.