Ņemot vērā iepriekšējā lekcijā vispārējs jēdziens par pasaules ekonomiku, šodien aplūkosim cieši saistīto starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas jēdzienu. 1. tēmā mēs jau runājām par starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas teoriju un tās dibinātājiem, no kuriem galvenais atkal bija N.N. Baranskis. Atgriežoties pie šī jautājuma sīkāk, sīkāk raksturosim šī konkrētā zinātnieka uzskatus.
Pirmkārt, N.N. Baranskis definēja ģeogrāfiskā (teritoriālā) darba dalījuma būtību kā telpiskā forma sociālā darba dalīšana. Otrkārt, viņš to sadalīja starprajonu un starptautiskajā. Treškārt, viņš paplašināja izpratni par diviem galvenajiem faktoriem, kas ir darba ģeogrāfiskās dalīšanas pamatā – dabisko un sociāli ekonomisko. Ceturtkārt, viņš īpaši izsekoja starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas vēsturiskajam attīstības procesam. Piektkārt, viņš identificēja galvenās darba ģeogrāfiskās dalīšanas sekas, kas, no vienas puses, ir darba ražīguma palielināšana un, no otras puses, ekonomisko reģionu veidošanās un specializācija. Sestkārt, viņš ļoti skaidri aprakstīja šī jēdziena nozīmi, nosaucot to par ekonomiskās ģeogrāfijas pamatjēdzienu.
Taču saistībā ar pasaules ekonomikas tēmas izpēti mūs, protams, primāri interesē internacionālais
ģeogrāfiskā darba dalīšana (MGDT), ko tas pats N.N. Baranskis to nosauca par pasaules ekonomikas dzinējspēku un “dvēseli”. Viņš uzskatīja, ka starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas pamatā ir to atšķirības: a) valstu ekonomiskajā un ģeogrāfiskajā stāvoklī, b) dabas apstākļi un resursi, c) viņu sociālās ekonomikas attīstība. Tieši šīs atšķirības neizbēgami noved pie tā, ka daudzi ražošanas veidi ir it kā piesaistīti atsevišķu valstu teritorijām. Līdzīgas domas pauda I.A. Vitvers, kurš uzskatīja, ka MGRT rašanās gadījumā ražotājvalstij ir jābūt noteiktām šīs nozares priekšrocībām salīdzinājumā ar citām valstīm. Turklāt ir jābūt pieprasījumam pēc tās produktiem ārpus ražotājvalsts par augstāku cenu.
Tagad jums vajadzētu būt gatavam uztvert pašu MGRT definīciju.
Starptautiskais ģeogrāfiskais darba dalījums izpaužas kā atsevišķu valstu specializācija noteiktu ražošanu preču veidi pakalpojumus to turpmākajā apmaiņā.
Šai definīcijai it kā ir divas sastāvdaļas. No vienas puses, mēs runājam par par valsts specializāciju noteikta veida preču un pakalpojumu ražošanā, kas ietver to ražošanu apjomos, kas ievērojami pārsniedz pašas vajadzības. Tas rod koncentrētu izpausmi starptautiskas specializācijas nozaru veidošanā, t.i. tie, kas galvenokārt ir vērsti uz produktu eksportu. Viņi ir tie, kas galvenokārt nosaka valsts “seju” MGRT. Ja es tagad lūgtu sniegt piemērus par šādām nozarēm, jūs (pat pamatojoties uz skolas zināšanām) droši vien varētu nosaukt naftas nozari. Saūda Arābija, Kuveita, AAE, automobiļu rūpniecība un elektronika Japānai, graudkopība Kanādai un Argentīnai, aitkopība Austrālijai un Jaunzēlandei, starptautiskais tūrisms Francijai un Spānijai.
Savukārt starptautiskā specializācija var būt starpnozares, kuru piemēri tika doti iepriekš, vai iekšnozaru specializācija, kas var būt arī priekšmetu specifiska, pa vienībām, detalizēta un tehnoloģiska.
ekonomiskā integrācija
No otras puses, MGRT definīcija ietver starptautisku preču un pakalpojumu apmaiņu. Šeit atkal varam vērsties pie Baranska, kurš īpaši uzsvēra, ka konkrētā valsts var ražot rudzus un linus vai rīsus un kokvilnu, taču tas liecina tikai par viņu produktu daudzveidību, nevis dalību MGRT. Pēdējais rodas tikai tad, kad dažādas valstis strādā viena otrai, kad darba rezultāts tiek transportēts no vienas valsts uz otru.
Tālāk N.N. Baranskis formulēja šādu vispārīgu priekšnoteikumu ģeogrāfiskajai darba dalīšanai: to var veikt tikai gadījumos, kad preces cena tās realizācijas vietā pārsniedz preces cenu ražošanas vietā, kas pieskaitīta transporta izmaksām. par tās transportēšanu. Viņš izteica šo noteikumu formulas veidā: Cv gt; Cp+t, kur Cv ir preces cena tirdzniecības vietā, Cp ir preces cena ražošanas vietā, un t ir transportēšanas izmaksas.
Savukārt starptautiskā apmaiņa izpaužas starptautisko ekonomisko attiecību attīstībā, kravu un pasažieru plūsmu skaita un kapacitātes pieaugumā. Rezultātā rodas ne tikai specializācija, bet arī ražošanas kooperācija, kas noved pie lielākas vai mazākas teritoriālās plaisas veidošanās starp produktu ražošanas un patēriņa jomām. Lai to pārvarētu, tiek izmantoti visi mūsdienu transporta veidi.
Tomēr nevar ignorēt faktu, ka N.N. Baranskis un I.A. Vitvers savu karjeru beidza 20. gadsimta 60. gados, t.i., varētu teikt, zinātnes un tehnoloģiju revolūcijas rītausmā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka viņu izpratni par MGRT vadošajiem faktoriem tālāk attīstīja un padziļināja citi zinātnieki.
Pirmkārt, šeit es gribētu atsaukties uz vienu no slavenākajiem Krievijas ekonomistiem, akadēmiķi
NO. Bogomolovs, kurš ierosināja izdalīt trīs starptautiskās diferenciācijas faktoru grupas darba aktivitāte: 1) dabas un ģeogrāfiskās atšķirības, 2) zinātnes un tehnikas progress, 3) sociāli ekonomiskie apstākļi, t.i. mantoto vēsturisko mantojumu, izveidoto sociāli ekonomisko un politiskā sistēma, postindustriālā vai rūpniecības attīstība(11. att.). Visi šie faktori var atvieglot vai kavēt citu MGRT telpu izmantošanu.

Rīsi. 11. Starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas attīstības faktori (pēc O. T. Bogomolova domām)

Viņaprāt, visredzamākais iemesls ģeogrāfiskai darba dalījumam starp valstīm ir to dabas resursu atšķirības. Ļoti lielu naftas resursu pieejamība, dabasgāze, rūdas izejvielas un cita veida derīgie izrakteņi parasti piešķir vienai vai otrai valstij savu piegādātāja lomu pasaules tirgū, un to trūkums rada atkarību no degvielas un izejvielu importa. Es domāju, ka jūs jau esat iedomājies konkrētus šādas atkarības piemērus. Ar naftu bagātās Persijas līča valstis, Krievija, Venecuēla un Meksika ir pārvērtušas savu eksportu par svarīgāko ienākumu avotu. To pašu var teikt par gāzes eksportu no Krievijas, Irānas un Norvēģijas. Un ogļūdeņražu resursu trūkums vai trūkums ir novedis pie lielākās daļas Eiropas valstu, Japānas un ASV atkarības no importa.
Dabiski ģeogrāfiskie apstākļi līdzīgi ietekmē MGRT veidošanos, t.i. labvēlīgas ekonomiskās integrācijas esamība
jaunas iespējas noteiktu kultūraugu audzēšanai vai noteikta veida mājlopu audzēšanai. Šāda veida piemēru ir daudz, un mēs pie tiem atgriezīsimies vēlāk. Tai pašai grupai O.T. Bogomolovs ietver teritorijas lielumu, iedzīvotāju skaitu un ekonomiskās un ģeogrāfiskās atrašanās vietas īpatnības. Mēs visus šos jautājumus sīki apsvērsim šīs tēmas beigās.
Lai gan dabas-ģeogrāfiskie faktori joprojām ļoti ietekmē starptautisko ģeogrāfisko darba dalījumu, to nozīme sāk samazināties, pieaug zinātnes un tehnikas progresa nozīme. Tas skaidrojams ar to, ka jaunās tehnoloģijas vājina cilvēka atkarību no dabas, tajā skaitā no tās noteiktās dabas labumu sadales. Tādējādi jaunās iekārtas un tehnoloģija jūras urbumu urbšanai, par ko mēs jau runājām, ļāva Norvēģijai un daļēji Apvienotajai Karalistei kļūt par lielākajiem naftas un dabasgāzes ražotājiem un eksportētājiem. Lielā mērā pateicoties “transporta revolūcijai”, Japānai tas izdevās īstermiņa izveidot spēcīgu melno metalurģiju un nozīmīgu automobiļu rūpniecību. Polimēru ķīmijas attīstība ir novedusi pie daudzu dabisko materiālu aizstāšanas ar sintētiskiem materiāliem. Līdz ar zināšanu ietilpīgu nozaru parādīšanos starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas būtība sāka mainīties vēl straujāk.
Trešajā faktoru grupā, pēc O.T. Bogomolovs, ietver sociāli ekonomiskos apstākļus, kas arī ir diezgan loģiski. Galu galā valsts mūsdienu profils pasaules ekonomikā ir atkarīgs arī no tā mantotā vēsturiskā mantojuma, pastāvošās politiskās un sociāli ekonomiskās sistēmas un industriālās attīstības līmeņa. Šie faktori var atvieglot vai kavēt un izkropļot visu citu MGRT telpu izmantošanu. Jūs saprotat, ka ekonomiskajai atpalicībai un nepietiekamai attīstībai bieži vien ir dziļas vēsturiskas saknes.
Svarīgi ir arī atzīmēt, ka, attīstoties zinātnes un tehnikas progresam, starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana pakāpeniski kļūst sarežģītāka. Piemēram, tas arvien vairāk pārsniedz ražošanas nozare un sāk aptvert pakalpojumu, informācijas u.c. sfēru. Teritoriālajā aspektā šāda MGRT sarežģīšana un padziļināšana noved pie vēl ciešākas vairāku valstu nacionālo ekonomiku “saplūdes”.
Tas noveda pie jauna augstāka MGRT posma - starptautiskās ekonomiskās integrācijas - rašanās, kas būtu jāuzskata par kvalitatīvi. jauns posms ekonomiskās dzīves internacionalizācija, kuras pamatā ir valstu ekonomiku savstarpēja tuvināšanās un adaptācija atsevišķas grupas valstīm
Starptautiskā ekonomiskā integrācija ir objektīvs process, kurā tiek veidotas īpaši dziļas un ilgtspējīgas attiecības starp atsevišķām valstu grupām, pamatojoties uz koordinētas starptautiskās politikas īstenošanu.
Lai gan starptautisko integrāciju parasti sauc par ekonomisku, literatūrā ir minēts, ka integrācijas procesi parasti ir politiski, kas ir ļoti svarīgi atzīmēt. No skolas kurss 10. klasē jums jāzina, ka visas integrācijas grupas parasti tiek sadalītas divās klasēs - reģionālajā un nozaru.
Reģionālās integrācijas grupējumiem pasaules ekonomikā ir lielāka nozīme, un kvantitatīvi to ir vairāk: dažreiz to ir vairāk nekā 100, dažreiz vairāk nekā 30. Šī daudzveidība ir izskaidrojama ļoti vienkārši. Pirmajā gadījumā šādi grupējumi ietver daudzas ekonomiskās savienības, kas vēl nav sasniegušas integrācijas līmeni. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka patiesa integrācija var rasties tikai tad, kad reģionālās ekonomikas sasniegs augstu brieduma līmeni. Un pati starptautiskā ekonomiskā integrācija savā attīstībā parasti iet cauri vairākiem secīgiem posmiem: brīvās tirdzniecības zona, muitas savienība, monetārā savienība, kopējais tirgus un, visbeidzot, vienota ekonomiskā (un politiskā) telpa. Ja kopējais tirgus regulē galvenokārt apmaiņas sfēru, tad kopējā ekonomiskā telpa noved pie visu integrācijas grupā iekļauto valstu ekonomiskās politikas koordinācijas.
IN XXI sākums V. Pasaulē ir vairāk nekā 30 reģionālās integrācijas tipa grupējumi, taču lielākā daļa no tiem joprojām ir kopējā tirgus veidošanas stadijā. Par šīm grupām jums pastāstīs ārvalstu sociāli ekonomiskās ģeogrāfijas kursa reģionālajā daļā.
ekonomiskā integrācija
valstīm Un šodien mēs pievērsīsimies tikai svarīgākajiem no tiem, kuriem ir vislielākā ietekme pasaules ekonomika. Varbūt var izdalīt četras šādas galvenās grupas (12. att.).
IN aizjūras EiropāŠī ir Eiropas Savienība (ES), kas ir pasaulē attīstītākā integrācijas vienība, kas izgājusi septiņus secīgus veidošanās posmus un sasniegusi ciešas ekonomiskās un politiskās savienības līmeni. Daži pētnieki pat uzskata, ka ES atrodas pārejas posmā no augstākās ekonomiskās un politiskās integrācijas stadijas uz konfederālas valsts sākumposmu. Savulaik V.I. Ļeņins asi kritizēja ideju par "Eiropas Savienoto Valstu" izveidi, taču mūsdienās šķiet, ka tā ir tuvu piepildījumam.
Jau tagad ir izveidots komplekss ES funkcionēšanas mehānisms, kas ietver gan starptautiskās, gan pārnacionālās institūcijas: Eiropas Parlamentu, Eiropas Savienības Padomi, Eiropas Komisiju, Eiropas Banku, kas atrodas Strasbūrā, Briselē un Luksemburgā. Tika izveidota vienota Eiropas pilsonība, sagatavota vienota Konstitūcija. Jau 60. gados veidojās galvenie ES simboli: oficiālā himna bija oda “Priekam” no Bēthovena devītās simfonijas, bet karogs bija zils karogs ar zelta zvaigznēm.
IN svešā Āzijašī ir valstu asociācija Dienvidaustrumāzija(ASEAN), kas 1967.-1999. arī izgāja piecus veidošanās posmus un tagad apvieno desmit Dienvidaustrumāzijas valstis. ASEAN valstis faktiski jau ir izveidojušas brīvās tirdzniecības zonu un virzās tālāk uz padziļinātu integrāciju, līdzīgi kā ES.
Ziemeļamerikā tā ir Ziemeļamerikas Brīvās tirdzniecības asociācija (sākotnējie burti nosaukums angļu valodā NAFTA), kas vispirms ietvēra ASV un Kanādu, un pēc tam tām pievienojās Meksika. Šīs trīs valstis vienojās pakāpeniski atcelt muitas tarifus un liberalizēt tirdzniecību un ieguldījumus. Taču atšķirībā no ES NAFTA nav pārnacionālu struktūru.
Latīņamerikā tas ir dienvidu konusa (MERCOSUR) kopējais tirgus, kura dibinātājas bija Argentīna, Brazīlija, Paragvaja, Urugvaja, kurām pēc tam pievienojās Venecuēla, un Čīle, Bolīvija, Kolumbija, Peru un Ekvadora kā asociētās dalībvalstis. . Izredzes padziļināt integrāciju MERCOSUR ir atkarīgas no tā, cik lielā mērā tā piedalās

ekonomiskā integrācija
valstis, jo īpaši Brazīlija un Argentīna, varēs izstrādāt saskaņotu pieeju galvenajiem makroekonomikas politikas jautājumiem. Pašlaik MERCOSUR darbojas kā nepilnīga muitas savienība, kurai nākotnē jākļūst par kopējo tirgu.
Pieminēsim, ka ASV izstrādā plānu NAFTA attiecināšanai uz visu Ameriku. Brīvās tirdzniecības zona, kas aptvertu ne tikai Ziemeļameriku, bet arī Centrālameriku un Dienvidameriku, būtu milzīgs un perspektīvs tirgus tās dalībniekiem, bet pirmkārt, protams, ASV. Viņiem jau ir izdevies pārliecināt lielāko daļu Latīņamerikas valstu par šo projektu. Taču ekonomiski attīstītākās no tām (Brazīlija, Argentīna, Venecuēla), baidoties no ASV paplašināšanās, bremzē šī plāna īstenošanu.
1. tabula sniedz vispārīgu priekšstatu par šo četru integrācijas grupu vietu pasaules ekonomikā. 8.
Vadošās reģionālās integrācijas grupas
mūsdienu pasaules ekonomika
8. tabula

Sokra piedzimis Vārds	gads obra zvanu nia	Numurs valstis- piedaloties nogāzies	Teritorija, milj.km2	Iedzīvotāji, miljoni cilvēku	Kopīgot VMP, %	Daļa pasaules eksportā, %
ES	1957	27	4,3	493	21,2	38,1
ASEAN	1967	10	4,5	580	4,4	7,0
NAFTA	1988	3	21,6	441	22,6	19,2
MERCOSUR	1991	10	18,7	368	3,2	3,3
Kopā		50	49,1	1882	51,4	67,6

Īpaša uzmanība jāpievērš šīs tabulas apakšējai rindai, kas parāda, ka tikai četrās minētajās reģionālajās grupās ietilpst 50 valstis ar kopējā teritorija vairāk nekā 49 miljoni km2 un iedzīvotāju skaits ir aptuveni 1,9 miljardi cilvēku, kuru īpatsvars VMP pārsniedz 1/2, bet pasaules eksportā - 2/3. Piekrītiet, ka katru no šīm grupām var saukt par lielu starptautisku ekonomisko reģionu vai "pasaules ekonomiku" (šo jēdzienu ieviesa slavenais pagājušā gadsimta franču zinātnieks Fernands Braudels, kurš to galvenokārt attiecināja uz pasaules veidošanās posmu. ekonomika). Bet vai Eiropas Savienība vai NAFTA nav viena no mūsdienu pasaules ekonomikām?
Papildus šīm četrām integrācijas vienībām nosauksim vēl vienu ļoti liela grupa valstis, kurām arī ir liela nozīme pasaules ekonomikā – Āzijas un Klusā okeāna reģionā ekonomiskā sadarbība(APEC), kurā ietilpst 21 valsts. Savas ekonomiskā spēka ziņā šī grupa, iespējams, ieņem pirmo vietu: 42% pasaules iedzīvotāju un 56% no GMP. Bet tas joprojām nedaudz atšķiras no četrām iepriekš apspriestajām grupām. Pirmkārt, APEC integrācijas procesu dziļums nav tik liels, jo sākotnēji tas tika iecerēts kā savdabīgs starpvaldību konsultāciju forums. Otrkārt, sastāvā to var saukt par “hibrīdu” grupu. Faktiski pasaules attīstītākās valstis (ASV, Japāna, Kanāda), Austrālija un JaunzēlandeĀzijas jaunizveidotās valstis (Korejas Republika, dažas ASEAN dalībvalstis), galvenās jaunattīstības valstis (Ķīna, Meksika) un vidējās attīstības valstis (Vjetnama, Peru, Kolumbija, Čīle) un vēl zemākās valstis (Papua-Jaungvineja) "ešeloni." 1998. gadā arī Krievija pievienojās APEC - kā viņi dažreiz raksta, "uzlecot pēdējā vagonā". Tas ir tāpēc, ka pēc tās pievienošanās tika pasludināts pagaidu moratorijs jaunu dalībvalstu uzņemšanai. APEC mērķis ir līdz 2020. gadam izveidot brīvās tirdzniecības sistēmu.
Nav pārsteidzoši, ka nozīmīgākās grupas ir izveidojušās ārvalstu Eiropā, Ziemeļamerikā un Latīņamerikā, kā arī Āzijas un Klusā okeāna reģionā. Tomēr īpaši jāizceļ integrācijas grupas, kas radušās NVS valstu teritorijā. Galvenais ir eirāzijas ekonomiskā kopiena(EurAsEC)gt; kurā ietilpst astoņas NVS valstis. Šīs asociācijas pamatā ir tās dalībvalstu ekonomiskās, politiskās un stratēģiskās intereses. EurAsEC turpinās darbs, lai izveidotu muitas savienību un nākotnē vienotu ekonomisko telpu. Tika izveidota Eirāzijas attīstības banka. Kopienas kodolu veido Krievija, Baltkrievija un Kazahstāna. EurAsEC pamazām pārvēršas par vienu no pasaules ilgtspējīgas ekonomiskās attīstības zonām. Sauksim arī Centrālāzijas sadarbības organizāciju

ekonomiskā integrācija
(OCAC), kā arī GUAM, kas sastāv no Gruzijas, Ukrainas, Azerbaidžānas un Moldovas. Pieminēsim arī Šanhajas organizācija sadarbību (SCO), kurā ietilpst ne tikai piecas Krievijas vadītās NVS valstis, bet arī Ķīna un vēl četras Āzijas valstis (kā novērotājas valstis).
Apkopojot apsvērumus par reģionālo ekonomisko integrāciju, varam izdarīt vienu ļoti svarīgu secinājumu. Iepriekš mēs raksturojām mūsdienu pasaules ekonomiku kā pasaules valstu nacionālo ekonomiku kopumu. Taču tagad ir skaidrs, ka to var aplūkot arī kā savdabīgu integrācijas reģionu kombināciju vai kā makroekonomisku sistēmu.
Pasaulē ir arī daudzas nozares integrācijas grupas. Tie ir īpaši raksturīgi jaunattīstības valstīm, kuras, izmantojot dažāda veida karteļu līgumus starp vara, alvas, boksīta ražotājiem un eksportētājiem, dzelzs rūdas, cukurs, kafija, banāni utt. cenšas saglabāt savas pozīcijas pasaules preču tirgos. Tomēr, kā jums vajadzētu zināt, Naftas eksportētājvalstu organizācija (OPEC), kurā ietilpst 13 valstis Tuvajos un Tuvajos Austrumos, Āfrikā, Dienvidaustrumāzijā un Latīņamerikā, ieņem ļoti īpašu vietu starp šādiem nozares grupējumiem. Šo īpašo vietu nosaka fakts, ka OPEC kontrolē lielāko daļu naftas piegāžu pasaules tirgum*, kā arī tās cenas. Kurš no jums seko līdzi līdzekļiem? masu mediji, es nevarēju nepamanīt, cik lielu uzmanību viņi velta OPEC.
Interesanti, ka 2006.-2007. Dažas jaunattīstības valstis arī ir ierosinājušas izveidot "gāzes OPEC" - karteli lielākajiem ražotājiem un dabasgāzes eksportētājiem, kas sastāv no Krievijas, Irānas, Kataras, Alžīrijas, Venecuēlas, Kazahstānas, Uzbekistānas, kas kopā nodrošina vairāk nekā 50% no pasaules ražošanas. Taču daudzas valstis, tostarp ASV, iebilda pret šī projekta īstenošanu.
Pašmāju ekspertu viedokļi par šāda “gāzes kluba” izveidi dalās. Daži uzskata, ka tas ir diezgan lietderīgi, jo īpaši ņemot vērā faktu, ka mūsdienās Rietumi un jo īpaši ASV ir izvirzījuši mērķi iegūt ogļūdeņražus no valstīm, kurām tie pieder. Tāpēc konsolidācija ir nepieciešama, pirmkārt, lai aizsargātu savus resursus, otrkārt, lai koordinētu to ražošanu un, treškārt, lai noteiktu sabalansētu cenu politiku. Citi šādu soli uzskata par nepamatotu. Neskatoties uz to, 2008. gada beigās tika izveidota “gāzes OPEC” (Krievija, Irāna, Katara un citas valstis).
Šodienas lekcijā pieskārāmies tikai tajā izklāstītās tēmas “pamatiem”, taču tas var un tam vajadzētu būt par pamatu to tālākai padziļināšanai. Es ceru, ka tas ir tieši tas, ko jūs darīsit. Tad Borisa Pasternaka rinda “Visā es gribu tikt pie pašas būtības...” kļūs par sava veida moto ikvienam no jums.
Drošības jautājumi Paskaidrojiet, kāpēc N.N. Baranskis starptautisko ģeogrāfisko darba dalījumu nosauca par pasaules ekonomikas “dvēseli”. Definējiet MGRT un raksturojiet tā dualitāti. Pierādiet, ka starptautiskā ekonomiskā integrācija ir MGRT augstākais posms. Aprakstiet galvenās reģionālās un nozaru integrācijas grupas pasaulē.

Starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas jēdziens

Šis jēdziens ir piesaistījis un piesaista daudzu ģeogrāfu uzmanību - N. N. Baransky, I. A. Vitver, N. N. Koloshkin, Yu G. Maergoiz, P. M. Alampiev, B. N. Semevsky, E. B. Aleevs utt dibinātājs.

Pirmkārt, N. N. Baranskis definēja ģeogrāfiskās (teritoriālās) darba dalīšanas būtību kā sociālās darba dalīšanas telpisko formu. Otrkārt, viņš to sadalīja starprajonu un starptautiskajā. Treškārt, viņš paplašināja izpratni par diviem galvenajiem faktoriem, kas ir darba ģeogrāfiskās dalīšanas pamatā – dabisko un sociāli ekonomisko. Ceturtkārt, viņš īpaši izsekoja starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas vēsturiskajam attīstības procesam. Piektkārt, viņš identificēja galvenās darba ģeogrāfiskās dalīšanas sekas - darba ražīguma pieaugumu, ekonomisko reģionu veidošanos un specializāciju. Sestkārt, viņš skaidri aprakstīja šī jēdziena nozīmi, nosaucot to par ekonomiskās ģeogrāfijas pamatjēdzienu. Septītkārt, viņš fundamentāli korelēja starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas jēdzienu ar pasaules ekonomikas jēdzienu, nosaucot to par virzītājspēku. pasaules ekonomikas "dvēsele".

N.N. Baranskis īpaši uzsvēra, ka konkrēta valsts var ražot rudzus un linus vai rīsus un kokvilnu, taču tas liecina tikai par to produktu daudzveidību, nevis dalību starptautiskajā ģeogrāfiskajā darba dalījumā. Pēdējais rodas tikai tad, kad dažādas valstis strādā viena otrai, kad darba rezultāts tiek transportēts no vienas valsts uz otru. Šāda darba ārējā izpausme ir pasaules tirdzniecības pieaugums, kravu plūsmu skaits un kapacitāte.

Turklāt N. N. Baranskis formulēja šādu vispārīgu priekšnoteikumu attiecībā uz darba ģeogrāfisko sadalījumu: to var veikt tikai tad, ja produkta cena tās pārdošanas vietā pārsniedz tās cenu ražošanas vietā, kas pievienota tās transporta izmaksām. transportēšana. Viņš izteica šo noteikumu formulas veidā Cv> Tr+t, Kur Cv- preču cena tirdzniecības vietā, Tr ir preces cena ražošanas vietā, un t ir transporta izmaksas.

I. A. Vitvers rakstīja par trim nosacījumiem, kas nepieciešami starptautiskas ģeogrāfiskās darba dalīšanas veidošanai. Pirmkārt, ražotājvalstij ir jābūt noteiktām priekšrocībām šīs nozares attīstībā salīdzinājumā ar citām valstīm. Otrkārt, ārpus ražotājvalsts ir jābūt valstīm, kurās ir pieprasījums pēc tās produktiem par augstāku cenu. Treškārt, izmaksas par produktu transportēšanu no ražošanas vietas uz patēriņa vietu nedrīkst "apēst" starpību starp ražošanas cenu un pārdošanas cenu. I. A. Vitvers savos darbos aplūkoja arī ģeogrāfiskās darba dalīšanas attīstību “platumā”, tas ir, iesaistot šajos procesos jaunas teritorijas, un “padziļināti”, tas ir, palielinot darba dalīšanas intensitāti.

Ju G. Sauškins savā galvenajā monogrāfijā veltīja veselu nodaļu ģeogrāfiskās darba dalīšanas problēmām (atšķirībā no N. N. Baranska, I. A. Vitvera un vairuma citu ģeogrāfu, viņš to sauc par darba teritoriālo dalīšanu). Tajā viņš aprakstīja šī jēdziena nozīmi ģeogrāfiskajā zinātnē, apskatīja tās saistību ar transportu, dabas resursiem, ražošanas koncentrāciju un vidi. Bet, iespējams, vislielāko interesi rada viņa ierosinātā darba dalīšanas sešu līmeņu noteikšana: globālais, starptautiskais, starprajonu, intrarajonu, iekšreģionālais un vietējais. Pirmie divi no šiem līmeņiem arī ir tieši saistīti ar pasaules ekonomiku.

E. B. Alajevs mēģināja saskaņot divus terminoloģijas viedokļus, ierosinot par teritoriālo darba dalīšanu saukt tikai valsts iekšējo un reģionālo darba dalīšanu, tādējādi it kā nodalot to no starptautiskās darba dalīšanas. taču šis priekšlikums neguva lielu atbalstu.

Pēc tam akadēmiķis O. T. Bogomolovs daudz nodarbojās ar starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas jautājumiem. Saskaņā ar viņa definīciju starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana (IGLD) ir ilgtspējīgas materiālo preču un pakalpojumu ražošanas koncentrēšanās process atsevišķās valstīs, pārsniedzot iekšējās vajadzības, t.i., ārējai apmaiņai un vienlaikus... Patēriņa attīstības process, kas pārsniedz ražošanas iespējas, pamatojoties uz produktu iegādi no ārpuses. Viņš arī skaidrāk definēja starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas pamatā esošās faktoru grupas: 1) dabiski-ģeogrāfiskie; 2) ekonomiskie un ģeogrāfiskie; 3) sociāli politiskā; 4) sociāli ekonomiskais; 5) zinātnes un tehnikas progresa faktori.

Rezultātā var teikt, ka starptautisko ģeogrāfisko darba dalīšanu pavada divi viens otru papildinoši procesi. Pirmkārt, šis starptautiskā ražošanas specializācija, kas var būt gan starpnozares, gan iekšnozares. Plkst starpnozaru specializācija valsts parasti ražo un eksportē salīdzinoši maz produkcijas veidu, galvenokārt no kalnrūpniecības un degvielas un izejvielu rūpniecības, kā arī lauksaimniecības, kas kļūst par tās starptautiskās specializācijas nozarēm. Par nozares iekšējā specializācija raksturo specializācija ražošanā gatavie izstrādājumi(priekšmets), kā arī detaļas un mezgli (detalizēti). Ir arī pakāpeniska (tehnoloģiskā) specializācija. Otrkārt, šis starptautiskā ražošanas sadarbība, veidojot ražošanas sakarus starp atsevišķām valstīm un nacionālajām ekonomikām. Šāda specializācija un sadarbība nosaka katras valsts “seju” starptautiskajā ģeogrāfiskajā darba dalījumā. Tie arī noved pie tā, ka MGRT parasti izraisa teritoriālā plaisa starp produktu ražošanas un patēriņa jomām.

Attīstoties zinātnes un tehnikas progresam, starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana pakāpeniski kļūst sarežģītāka. Piemēram, tas arvien vairāk virzās ārpus ražošanas sfēras. Teritoriālajā aspektā šī komplikācija noved pie atsevišķu zonu veidošanās starptautiskā ekonomiskā integrācija.

3. Valsts iedzīvotāju atražošanas veida noteikšana, izmantojot vecuma-dzimuma piramīdu.

1. Vides pārvaldība. Racionālas un neracionālas vides pārvaldības piemēri.

2. Rietumeiropas valstu vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Nosakiet un salīdziniet divu valstu vidējo iedzīvotāju blīvumu (pēc skolotāja izvēlētā) un izskaidrojiet atšķirību iemeslus.

1. Dabas resursu veidi. Resursu pieejamība. Valsts resursu pieejamības novērtējums.

2. Transporta nozīme valsts pasaules ekonomikā, transporta veidi un to īpatnības. Transports un vide.

3. Iedzīvotāju skaita pieauguma tempu noteikšana un salīdzināšana dažādās valstīs (skolotāja izvēle).

1. Derīgo izrakteņu izplatības modeļi un valstis, kas atšķiras pēc to krājumiem. Resursu racionālas izmantošanas problēmas.

2. Vienas no Rietumeiropas valstīm vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi (pēc studenta izvēles).

3. Abu valstu transporta sistēmu salīdzinošās īpašības (pēc skolotāja izvēles).

1. Zemes resursi. Zemes pieejamības ģeogrāfiskās atšķirības. To racionālas izmantošanas problēmas.

2. Degvielas un enerģijas rūpniecība. Sastāvs, nozīme ekonomikā, izvietojuma īpatnības. Cilvēces enerģētikas problēma un tās risināšanas veidi. Vides aizsardzības problēmas.

3. Raksturlielumi valsts EGP (ekonomiski ģeogrāfiskā atrašanās vieta) kartēs (pēc skolotāja izvēles).

1. Sauszemes ūdens resursi un to izplatība uz planētas. Ūdensapgādes problēma un iespējamie tās risināšanas veidi.

2. Austrumeiropas valstu vispārīgais ekonomiskais un ģeogrāfiskais raksturojums.

3. Valsts nozaru struktūras izmaiņu tendenču noteikšana, pamatojoties uz statistikas materiāliem (pēc skolotāja izvēles).

1. Pasaules meža resursi un to nozīme cilvēces dzīvē un darbībā. Racionālas lietošanas problēmas.

2. Vienas no Austrumeiropas valstīm vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi (pēc studenta izvēles).

3. Pilsētu un lauku iedzīvotāju attiecības noteikšana un salīdzināšana dažādos pasaules reģionos (pēc skolotāja izvēles).

1. Pasaules okeāna resursi: ūdens, minerāli, enerģijas un bioloģiskie. Pasaules okeāna resursu racionālas izmantošanas problēmas.

2. ASV vispārējie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Dzelzsrūdas galveno kravu plūsmu virzienu skaidrojums kartē.

1. Rekreācijas resursi un to izplatība uz planētas. Racionālas izmantošanas problēmas.

2. Japānas vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Galveno naftas plūsmu virzienu skaidrojums, izmantojot kartes.

1. Vides piesārņojums un cilvēces vides problēmas. Piesārņojuma veidi un to izplatība. Cilvēces vides problēmu risināšanas veidi.

2. Lauksaimniecība. Sastāvs, attīstības iezīmes attīstītajās un jaunattīstības valstīs. Lauksaimniecība un vide.

3. Divu industriālo reģionu salīdzinošā apraksta sastādīšana (pēc skolotāja izvēles).

1. Pasaules iedzīvotāju skaits un tā izmaiņas. Dabiskais iedzīvotāju pieaugums un tā maiņu ietekmējošie faktori. Divi iedzīvotāju atražošanas veidi un to izplatība dažādās valstīs.

2. Augkopība: atrašanās vietas robežas, galvenās kultūras un to audzēšanas platības, eksportētājvalstis.

3. Vienas attīstītās un vienas attīstības valsts starptautiskās specializācijas salīdzinājums, atšķirību skaidrojums.

1. “Iedzīvotāju sprādziens”. Iedzīvotāju skaita problēma un tās īpatnības dažādās valstīs. Demogrāfijas politika.

2. Ķīmiskā rūpniecība: sastāvs, nozīme, izvietojuma pazīmes. Ķīmiskā rūpniecība un vides problēmas.

3. Resursu pieejamības novērtējums vienā no valstīm, izmantojot kartes un statistikas materiālus (pēc skolotāja izvēles).

1. Pasaules iedzīvotāju vecuma un dzimuma sastāvs. Ģeogrāfiskās atšķirības. Dzimuma un vecuma piramīdas.

2. Latīņamerikas valstu vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Salīdzinošie raksturlielumi, pamatojoties uz atsevišķu reģionu un valstu nodrošinājuma ar aramzemi karti.

1. Pasaules iedzīvotāju nacionālais sastāvs. Tās izmaiņas un ģeogrāfiskās atšķirības. Lielākās pasaules valstis.

2. Mašīnbūve ir vadošā mūsdienu rūpniecības nozare. Sastāvs, izvietojuma pazīmes. Valstis, kas izceļas ar mašīnbūves attīstības līmeni.

3. Vienas no pasaules valstīm galveno eksporta un importa preču noteikšana (pēc skolotāja izvēles).

1. Iedzīvotāju sadalījums pa Zemes teritoriju. Iedzīvotāju sadalījumu ietekmējošie faktori. Visblīvāk apdzīvotās vietas pasaulē.

2. Elektroenerģētikas nozare: nozīme, valstis, kas izceļas pēc elektroenerģijas ražošanas absolūtajiem un uz vienu iedzīvotāju rādītājiem.

3. Noteikšana, pamatojoties uz galveno graudu eksportētāju statistikas materiāliem.

1. Iedzīvotāju migrācijas un to cēloņi. Migrācijas ietekme uz iedzīvotāju skaita izmaiņām, iekšējo un ārējo migrāciju piemēri.

2. Ķīnas Tautas Republikas vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Galveno ogļu kravu plūsmu virzienu skaidrojums kartē.

1. Pasaules pilsētu un lauku iedzīvotāji. Urbanizācija. Lielākās pilsētas un pilsētu aglomerācijas. Urbanizācijas problēmas un sekas mūsdienu pasaulē.

2. Lopkopība: izplatīšana, galvenās nozares, atrašanās vietas iezīmes, eksportētājvalstis.

3. Galveno gāzes plūsmu virzienu skaidrojums kartē.

1. Pasaules ekonomika: veidošanās būtība un galvenie posmi. Starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana un tās piemēri.

2. Kādas Latīņamerikas valsts vispārējais ekonomiskais un ģeogrāfiskais raksturojums (pēc studenta izvēles).

3. Atsevišķu reģionu un valstu nodrošinājuma ar ūdens resursiem salīdzinošās īpašības.

1. Starptautiskā ekonomiskā integrācija. Mūsdienu pasaules valstu ekonomiskās grupas.

2. Āfrikas valstu vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Galveno kokvilnas eksportētāju identifikācija, pamatojoties uz statistikas materiāliem.

1. Degvielas nozare: sastāvs, galveno degvielas ražošanas zonu izvietojums. Nozīmīgākās ražotājvalstis un eksportētājvalstis. Galvenās starptautiskās degvielas plūsmas.

2. Starptautiskās ekonomiskās attiecības: formas un ģeogrāfiskās īpatnības.

3. Noteikšana, pamatojoties uz galveno cukura eksportētāju statistikas materiāliem.

1. Metalurģijas nozare: sastāvs, izvietojuma īpatnības. Galvenās ražotājvalstis un eksportētājvalstis. Metalurģija un vides aizsardzības problēma.

2. Kādas Āfrikas valsts vispārīgais ekonomiskais un ģeogrāfiskais raksturojums (pēc studenta izvēles).

3. Divu lauksaimniecības reģionu salīdzinošā apraksta sastādīšana (pēc skolotāja izvēles).

1. Mežsaimniecība un kokapstrādes nozare: sastāvs, izvietojums. Ģeogrāfiskās atšķirības.

2. Āzijas valstu vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi.

3. Noteikšana, pamatojoties uz galveno kafijas eksportētāju statistikas materiāliem.

1. Vieglā rūpniecība: sastāvs, izvietojuma īpatnības. Problēmas un attīstības perspektīvas.

2. Vienas no Āzijas valstīm vispārīgie ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi (pēc studenta izvēles).

3. Apzīmējums uz ģeogrāfisko objektu kontūrkartes, kuru zināšanas nodrošina programma (pēc skolotāja izvēles).

1. Pasaules ekonomika: veidošanās būtība un galvenie posmi. Starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana un tās piemēri.

2. Kādas Latīņamerikas valsts vispārējais ekonomiskais un ģeogrāfiskais raksturojums (pēc studenta izvēles).

3. Atsevišķu reģionu un valstu nodrošinājuma ar ūdens resursiem salīdzinošās īpašības.

1. Pasaules ekonomika: veidošanās būtība un galvenie posmi. Starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana un tās piemēri.

Pasaules ekonomika (WE) ir savstarpēji saistītu nacionālo ekonomiku sistēma, kuras pamatā ir starptautiska ģeogrāfiskā darba dalīšana un dažādas ekonomiskās un politiskās attiecības.

MX veidošanās faktiski aptver visu cilvēces vēsturi.

Tās izveides process sākās kapitālisma attīstības ražošanas posmā (XVI - XVIII gs.). Lielo ģeogrāfisko atklājumu rezultātā starptautiskā tirdzniecība aptvēra ne tikai Vecās, bet arī Jaunās pasaules teritorijas, kuru produktu apmaiņa noveda pie pasaules tirgus veidošanās.

Šī tirgus tālāku paplašināšanos veicināja transporta attīstība. Jūras transports savienoja visus kontinentus. Dzelzceļa garums ir palielinājies.

XVIII - XIX gs. Notika rūpnieciskā revolūcija, un vairākās Rietumeiropas un ASV valstīs izveidojās liela mašīnrūpniecība.

Galīgā MX veidošanās attiecināma uz laika posmu – no 19. gadsimta beigām. līdz 20. gadsimta sākumam

Šobrīd pasaulē dominē 3 galvenie MH centri: Eiropa (28% no IKP – iekšzemes kopprodukts), ASV (26% no IKP), Japāna (10% no IKP).

Informācijai: IKP ir iedzīvotāju patērēto preču un pakalpojumu kopējā vērtība, kas radīta valstī, valsts iepirkumi un kapitālieguldījumi.

Starptautiskais ģeogrāfiskais darba dalījums (IGLD) izpaužas kā atsevišķu valstu specializācija noteikta veida produktu un pakalpojumu ražošanā un sekojošā to apmaiņā.

Starptautiskās ģeogrāfiskās darba dalīšanas rezultāts ir starptautiskas specializācijas nozare konkrētai valstij.

Informācijai: starptautiskas specializācijas nozare ir nozare, kas vairāk orientēta uz produkcijas eksportu un primāri nosaka valsts “seju” MGRT.

Lai šāda specializācija notiktu, ir jāievēro daži nosacījumi:

1) valstij, kas piedalās MGRT, attiecīgo produktu ražošanā ir jābūt dažām priekšrocībām (piemēram, dabas resursu bagātībai) vismaz pār dažām valstīm;

2) ir jābūt valstīm, kurām ir vajadzība pēc šiem produktiem;

3) izmaksām, kas saistītas ar produktu piegādi uz tirdzniecības vietu, jābūt izdevīgām ražotājvalstij;

4) valstij šis produkts jāražo vairāk, nekā tai pašai vajag.

Starptautiskas specializācijas nozaru piemēri:

· Japāna - automašīnu, kuģu, radioelektronikas un robotikas produktu eksports.

· Bulgārija - lauksaimniecības produktu un pārkraušanas iekārtu ražošana.

· Kanāda - graudu ražošana, meža produkti.

· Zambija - vara rūdas un rafinētā vara eksports u.c.

Jebkuras valsts iesaistīšanās pakāpe MGRT galvenokārt ir atkarīga no tās produktīvo spēku attīstības līmeņa. Tāpēc rūpnieciski attīstītās valstis ieņem vadošās pozīcijas “nobledētu”, dārgu produktu - mašīnu un iekārtu, ilglietojuma preču u.c. ražošanā.

Kas attiecas uz jaunattīstības valstīm, tad to starptautiskās specializācijas galvenās nozares ir saistītas ar dabas resursu un lauksaimniecības produktu eksportu.

2. Kādas Latīņamerikas valsts vispārējais ekonomiskais un ģeogrāfiskais raksturojums (pēc studenta izvēles).

Ņemiet, piemēram, Brazīliju – tā ir lielākā Latīņamerikas štats, ar vislielāko ekonomisko potenciālu un attīstītāko rūpniecību reģionā.

Valsts platība ir 8512 tūkst.kv.km.

Galvaspilsēta ir Brazīlija.

Brazīlijas ekonomiskās un ģeogrāfiskās īpašības:

1) ekonomiskais ģeogrāfiskā atrašanās vieta: valsts atrodas Latīņamerikas austrumu un centrālajā daļā.

Robežojas ar štatiem: Urugvaju, Argentīnu, Paragvaju, Bolīviju, Peru, Kolumbiju, Venecuēlu, Gajānu, Surinama, Gviānu (to ekonomiskās attīstības līmenis ir daudz zemāks nekā Brazīlijai, izņemot Argentīnu).

Valstij ir plašas jūras robeža austrumos, un to apskalo Atlantijas okeāna ūdeņi, kas ir nozīmīgākais transporta ceļš, kas savieno Brazīliju ar Eiropu, Āfriku un Ziemeļameriku.

2) dabas apstākļi un resursi:

· reljefs: dominē līdzenumi (Amazonijas zemiene, Brazīlijas plato);

· derīgo izrakteņu resursi: dzelzs, mangāns, urāns, polimetālu rūdas, boksīts, alva, dimanti u.c. Rezerves ir bagātīgas, taču ir grūtības ar ieguvi, jo... Dažas no tām atrodas grūti sasniedzamās un mazapdzīvotās vietās.

· augsnes: sarkani un sarkandzeltenas ferraliskas, brūnsarkanas ferraliskas, dažas no tām ir purvainas;

· zemes resursi: daļu zemes aizņem ganības un kultivētas zemes, ievērojama daļa atrodas zem tropu un subtropu mežiem, augsnes ir diezgan auglīgas.

klimats: valsts atrodas vairākās klimatiskās zonas- ekvatoriālais, subekvatoriālais un tropiskais; vasaras temperatūra - no +24 līdz +16 grādiem pēc Celsija, ziemas temperatūra +24 grādi; nokrišņi - no 1000 līdz 3000 mm vai vairāk;

· agroklimatiskie resursi: labvēlīgi siltumu mīlošu daudzgadīgo un viengadīgo kultūru audzēšanai ar garāko veģetācijas periodu (cukurniedres, kafija, kakao, gumija, kokvilna utt.).

· ūdeņi: Amazone, Madeira, Rio Negro, Sanfrancisko uc upes, daudzi purvi;

· ūdens resursi: ļoti bagāti, resursu pieejamība kopējā upes caurtecē uz vienu iedzīvotāju svārstās no 25 līdz 50 tūkstošiem kubikmetru gadā.

· meži: 2/3 valsts teritorijas aizņem mitrie ekvatoriālie un mainīgi mitrie meži;

· meža resursi: ļoti bagāti, droši meža resursi uz vienu iedzīvotāju - 2,7 hektāri.

3) iedzīvotāju skaits:

a) iedzīvotāju skaits - 154 miljoni cilvēku, kas ir viena no piecām lielākajām valstīm pasaulē pēc iedzīvotāju skaita;

b) iedzīvotāju blīvums ir visaugstākais valsts austrumos un dienvidaustrumos (piekrastē) no 10 līdz 200 cilv./kv.km, mazāk cilvēku centrā un rietumos no 10 līdz 1 cilv./kv.km;

c) reprodukcijas veids - I; dzimstība - 26, mirstība - 7, dabiskais pieaugums - 19 cilvēki uz 1000 iedzīvotājiem;

d) ievērojama daļa bērnu un darbspējas vecuma cilvēku;

e) sieviešu ir vairāk nekā vīriešu;

f) iedzīvotāju etniskais sastāvs ir ļoti daudzveidīgs; tā veidojusies trīs faktoru ietekmē: vietējās indiāņu ciltis, Eiropas kolonisti no Spānijas un Portugāles un afrikāņi, ko šurp atveduši koloniālisti. Liela daļa iedzīvotāju ir mestizo;

g) reliģijas - katolicisms, vietējās tradicionālās pārliecības;

g) urbanizācijas līmenis - no 60 līdz 80%; lielākās pilsētas un tajā pašā laikā aglomerācijas ir Sanpaulu un Riodežaneiro.

h) darbaspēka resursi: ir to pārpalikums, kas saasina nodarbinātības problēmu; Kvalifikācijas līmenis joprojām nav pietiekami augsts, lai gan tas pakāpeniski palielinās.

4) valsts ekonomika:

Brazīlija ir viena no galvenajām valstīm jaunattīstības valstīs ekonomiskās attīstības ziņā.

Pēc IKP tā ieņem pirmo vietu ne tikai Latīņamerikā, bet arī starp visām pārējām jaunattīstības valstīm, un rūpnieciskās ražošanas ziņā Brazīlija ir viena no desmit lielākajām valstīm pasaulē.

a) nozare:

· ieguve (iepriekš minēto derīgo izrakteņu ieguve);

mašīnbūve:

gadā ražo vairāk nekā 1 miljonu automašīnu;

Mini- un mikrodatori, kuru ražošana ir otrajā vietā aiz ASV, Japānas un Vācijas;

Lidmašīnas, kuģi, militārais aprīkojums utt.

· ķīmiskā un naftas ķīmija (mēslojums, ķīmiskā šķiedra, sintētiskie sveķi, plastmasa un gumija);

· melnā metalurģija(tērauda ražošana uz vienu iedzīvotāju līdz 500 kg) tiek nodrošināta ar savām izejvielām;

· enerģija (bagātīgi ūdens resursi veicina hidroelektrostaciju attīstību);

· vieglā rūpniecība (kokvilnas audumu ražošana)

b) lauksaimniecība: tai raksturīgi lieli zemes īpašumi (arī ārvalstu);

· augkopība (dominējošā nozare): specializējas tropu kultūru audzēšanā ārējam tirgum (kafija, kakao, cukurniedres, sizala, sojas pupiņas, apelsīni, banāni, ananāsi u.c.);

· lopkopība (mazāk attīstīta, galvenokārt dienvidaustrumos): tur liellopus un aitas.

c) transports: ir sava veida bremzes Brazīlijas ekonomiskajai attīstībai.

Daudzās vietās praktiski nav modernu ceļu.

Galvenais sauszemes transporta veids ir automobiļi (Panamerikas automaģistrāle un Trans-American Highway ir ārkārtīgi svarīgas).

Jūras transportam ir izšķiroša loma ārējās ekonomiskajās attiecībās.

5) ārējās ekonomiskās attiecības:

Brazīlija ir Amerikas valstu organizācijas (OAS) locekle.

Eksporta preču struktūrai pārsvarā ir pārtikas un izejvielu raksturs, taču jūtams ir arī saražotās produkcijas īpatsvara pieaugums.

3. Salīdzinošās īpašības atsevišķu reģionu un valstu nodrošināšana ar ūdens resursiem.

Ūdens ir dzīvības pamats. Tā ir būtiska visu tautsaimniecības tehnoloģisko procesu sastāvdaļa.

Viegli pieejamā ūdens krājumi visā planētā ir sadalīti nevienmērīgi.

Izmantojot karti “Pasaules ūdens resursi”, mēs raksturosim šīs rezerves.

Ar ūdens resursiem visvairāk apveltītās valstis uz vienu iedzīvotāju ir:

a) labi apgādāti: Krievija (25 - 100 tūkstoši kubikmetru gadā), Kanāda (50 - 100 un vairāk), Jaunzēlande (50 - 100 un vairāk), Kongo (vairāk nekā 100), Norvēģija (50 - 100) , Brazīlija (līdz 100 tūkstošiem kubikmetru gadā);

b) maznodrošinātie: Ēģipte (mazāk par 0,5), Saūda Arābija (0,5 - 2,5), Alžīrija (0,5 - 2,5), Pakistāna (0,5 - 2,5), Ķīna (2,5 - 5 tūkstoši kubikmetru gadā) u.c.

Biļetes numurs 21

Starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana - darba dalīšana starp valstīm, to ražošanas specializācija uz noteiktiem produktu veidiem, ar kuriem tās apmainās. Lai šāda specializācija rastos, ir nepieciešami noteikti nosacījumi. Pirmkārt, valstij, kas piedalās starptautiskajā darba dalīšanā, ir jābūt ar kādām priekšrocībām (piemēram, dabas resursu bagātībai), tai jābūt priekšā vismaz dažām valstīm noteikta veida produkcijas ražošanā, otrkārt, jābūt valstīm, kas pieprasa šādus produktus;

Daudzu valstu ekonomisko uzskaiti nosaka to starptautiskā specializācija. Japāna, teiksim, ir lielākais eksportētājs automašīnas, radioelektronikas izstrādājumi un roboti

Jebkuras valsts iesaistes pakāpe starptautiskajā darba dalīšanā galvenokārt ir atkarīga no tās ražošanas spēku attīstības līmeņa. Tāpēc attīstītās valstis ieņem vadošās pozīcijas mūsdienu starptautiskajā darba dalīšanā, īpaši zināšanu ietilpīgu tehnoloģiju ražošanā. Kas attiecas uz valstīm. Āzija,. Āfrika un. latīņu valoda. Amerika, tad to lomas pieaugums starptautiskajā darba dalīšanā notiek galvenokārt pateicoties resursu piegādei ekonomiski attīstītajām valstīm to izejvielu specializācija, kas attīstījās koloniālajos laikos, turpinās līdz mūsdienām.

Ģeogrāfiskie faktori ietekmē arī dalību starptautiskajā darba dalīšanā. Tātad,. Anglija, lielā mērā pateicoties savai dominēšanai pagājušā gadsimta galvenajos jūras ceļos, saprata industriālās revolūcijas augļus. Revolūcija kļuva par kapitālisma dzimteni. Daži ražošanas veidi tiek "piešķirti" noteiktai valstij vai reģionam, pamatojoties uz tās bagātīgo resursu bāzi. Precīzi naftas un gāzes atradnes. Vidus. Austrumi ļāva pārveidot reģiona lielo degvielas un enerģijas bāzi pasaulē.

Taču gan ģeogrāfiskā atrašanās vieta, gan dabas resursi ir tikai primārais faktors starptautiskajā darba dalīšanā. Sociāli ekonomiskajiem apstākļiem šeit ir izšķiroša loma

Ja starptautiskā darba dalīšana primāri balstās uz valstu apveltīšanas ar dabas resursiem specifiku, tad diezgan loģiski, ka valstis. Āfrika specializējas arī tropu augļu ražošanā, savukārt citas valstis to nedara. Ziemeļu. Eiropa - uz nozvejas ziemeļu sugas zivis, ko viņi paši patērē. Bet daudz process ir svarīgāks starptautiskā darba dalīšana, kuras pamatā ir konkrēta produkta ražošanas ekonomiskās efektivitātes paaugstināšana. Šajā gadījumā darba dalīšanai ir jēga tikai ar tās konsekventu sadarbību, kuras pamatā ir stabila to produktu apmaiņa starp valstīm, kuras tās ražo ar vislielāko ekonomisko efektivitāti.

Starptautisko darba dalīšanu ietekmē dažādi līmeņi tehnoloģiju attīstība. Starptautiskais tehnoloģiju dalījums savukārt ir sekas zinātnes un tehnoloģiju progresa attīstības atšķirībām atsevišķās valstīs, un to lielā mērā nosaka atšķirības tādu ražošanas faktoru kā darbaspēka un kapitāla, kā arī zināšanu resursu nodrošinājumā. , zinātniskās un tehniskās informācijas apjoms koncentrēts zinātniskajās institūcijās, literatūrā, datu bankās u.c. Progresīvās datortehnoloģijas nodrošina. Amerikas Savienotās Valstis ieņem vadošo lomu pasaules datoru tirdzniecībā, un Nīderlandes svaigu ziedu audzēšanas tehnoloģija ir līderis. Nīderlande savā tirdzniecībā pasaules tirgū.

442 Specializācija un sadarbība pasaules valstīs

Mūsdienās starptautiskā sadarbība kļūst arvien svarīgāka. Viena no tās būtiskām formām ir starptautiskā specializācija un ražošanas sadarbība. Iepriekšējos posmos tie dominēja starpnozaru specialitātē, kas iepriekš radās labvēlīgu dabas apstākļu dēļ. Tātad, teiksim, radās specializācija. Polija ogļu ieguvei. Ungārija un Dienvidslāvija - no boksīta ražošanas. Somija - kokmateriālu ražošanai. Dānija un Nīderlande - gaļas un piena produktu ražošanai. Ar padziļinājumu. Zinātnisko un tehnoloģisko revolūciju starptautiskajā darba dalīšanā jau izspēlēja utrigalūziešu specializācija, kas balstījās ne tik daudz uz dabiskajiem priekšnoteikumiem, cik uz zinātniskās un tehniskās darbības rezultātiem. Tas ir aptvēris visas nozares, bet visspilgtāk izpaužas vadošajās galaktikās. Zinātniskā un tehnoloģiskā revolūcija, īpaši mašīnbūvē, savukārt šāda specializācija parādās arī dažādās formās.

Vienkāršākā no tām ir priekšmetu specializācija, kurā atsevišķas valstis parasti specializējas dažādu standarta izmēru noteikta veida produktu ražošanā. Tātad, traktoru ražošana. ASV galvenokārt specializējas smago riteņu un kāpurķēžu traktoru ražošanā. UK - vidējas jaudas traktori. Vācija - mazjaudas, un c. Japāna - dārza traktori.

kompleksā forma - detalizēta (pa vienībai) specializācija, kurā veidojas vēl ciešākas saites starp ražošanas uzņēmumiem dažādās valstīs. Tie ir izteikti tādu detaļu un mezglu apmaiņā, kuriem nav patstāvīgas nozīmes, bet tiek izmantotas kā galaprodukta daļas - automašīna, traktors, darbgalds. DATORS. Šāda specializācija augstāko līmeni sasniegusi, pirmkārt, integrēto grupu grupās. ES, kur atsevišķu valstu uzņēmumi ir savstarpēji saistīti ar daudziem tūkstošiem ražošanas pavedienu. To pašu var teikt par (tehnoloģiskās) specializācijas rašanos, kas tiek plaši izmantota tur, kur iespējams atsevišķu tehnoloģisko procesu sadalīt atsevišķos posmos - piemēram, etilēna un citu naftoķīmisko produktu ražošanā.

Starptautiskā specializācija un sadarbība tiek iemiesota kopīgā produktu ražošanā uz divpusējiem vai daudzpusējiem principiem, kad atsevišķas valstis piedalās viena vai cita veida galaprodukta ražošanā, kura montāža no agregātiem un komponentiem notiek vienā no tām. Jā, 80. gados. Vācija,. Francija,. Apvienotā Karaliste,. Beļģija,. Nīderlande,. Itālija un. Spānija kopīgi īstenoja programmu, lai izveidotu Air Obus lidmašīnu. Katra no šīm valstīm ražo dažas no nepieciešamajām detaļām un komponentiem, un gaisa autobusi tiek montēti Francijas pilsētā. Tuluci.

443 Pasaules valstu integrācija

Valstu ekonomiskā integrācija ir valstu ekonomiskās mijiedarbības process, kas noved pie ekonomisko mehānismu konverģences, izpaužas starpvalstu līgumu veidā un to konsekventi regulē starpvalstu institūcijas. Tas neveicina dziļu, ilgtspējīgu attiecību un darba dalīšanas attīstību starp valstu ekonomikām. Ekonomiskā integrācija ir ekonomiskās aktivitātes internacionalisma, valstu ekonomiku savstarpējās mijiedarbības tuvināšanās un padziļināšanas forma. Tas ir saistīts ar ražošanas spēku pieaugumu, ražošanas socializācijas līmeņa paaugstināšanos un zinātnes un tehnoloģiju revolūciju. Ekonomiskā integrācija izpaužas valsts formas valstu apvienošanās. Integrācijas procesu raksturo:

1) mērķtiecīgas izmaiņas atsevišķu valstu ekonomiskajā struktūrā, valstu sadarbības koordinēšana, produkcijas klāsta saskaņošana sadraudzības valstīs, kā arī kopīga pētniecības potenciāla izmantošana, balstoties uz starptautisko darba dalīšanu. Līdz ar to paātrinās zinātnes un tehnikas progress, pilnvērtīgāk tiek izmantotas izejvielas, paaugstinās tautsaimniecību funkcionēšanas efektivitāte;

2) starptautiskās sadarbības veidošana un pilnveidošana, kas padziļina starptautisko specializāciju un sadarbību ražošanā;

3) iekšējās ekonomiskās politikas lomas pastiprināšana, radot apstākļus ekonomisko attiecību efektivitātes padziļināšanai ar citām valstīm. Tas izpaužas apvienoto valstu ekonomiku pārveidē, ko virza savstarpēju un starptautisko kvalitātes un standarta normu ieviešana. Integrācija ietver ne tikai atsevišķu valstu ražošanas sektorālās struktūras atsevišķu iezīmju izmantošanu abpusēji izdevīgai darbību apmaiņai, bet arī mērķtiecīgu nacionālo ekonomiku struktūras pārstrukturēšanu, kas nodrošina ievērojami augstāku to mijiedarbības pakāpi un paplašinātas iespējas. starptautisko darba dalīšanu.

Ekonomiskās savienības var būt: reģionālas (Eiropas Savienība, NAFTA) īpašas (Magat), preču ražošanas (OPEC) investīcijas (starptautiskas). valūtas padome,. Starptautiskā rekonstrukcijas un attīstības banka.

No šobrīd strādājošajām integrācijas arodbiedrībām tā ir vispopulārākā pasaulē. Eiropas. Savienība ir reģionālais Rietumeiropas integrācijas grupējums, kurā ietilpst 15 lielvaras (Vācija, Francija, Itālija, Beļģija, Nīderlande, Luksemburga, kopš 1973. gada - Lielbritānija, Dānija, Īrija, kopš 1981. gada - Grieķija, kopš 1986. gada - Spānija, Portugāle, kopš 1994. Zviedrija. 1992. gada februārī Nīderlandes pilsētā. Māstrihta 12 dalībvalstu ārlietu un finanšu ministri. Eiropas. Kopienas parakstīja vienošanos par. Eiropas. Savienība, paredzot kopienas pārtapšanu par ekonomisku, politisku savienību. Līgums stājās spēkā 1993. gada 1. novembrī Valstu procentuālā daļa? ES veido 1/3 no pasaules tirdzniecības, 1/3 no pasaules zelta un ārvalstu valūtas rezervēm.

Vērtība palielinās. Ziemeļamerikas Brīvās tirdzniecības asociācija (NAFTA), kuru 1992. gadā izveidoja ASV. Kanāda un Meksika. NAFTA paver ceļu uz vienotas tirgus telpas izveidi kontinenta mērogā. Tas apvieno 370 miljonus cilvēku, un tā ražošanas apjoms sasniedz 8 triljonus ASV dolāru. Pilnīga trīs valstu tirgu izlīdzināšana un apvienošana ir gaidāma pēc 15 gadiem.

Jaunattīstības valstīs veidojas daudz dažādu integrācijas grupu. Piemērs būtu. Valstu asociācija. Dienvidaustrumi. Āzija (ASEAN) ir apakšreģionāla politiskā un ekonomiskā asociācija Apvienotās Karalistes piemērā. Indonēzija,. Malaizija,. Singapūra,. Taizeme. Filipīnas. Bruneja. Mērķis ir sniegt ieguldījumu dalībvalstu ekonomiskajā, sociālajā un kultūras attīstībā.

V. Dienvidi. Amerika izveidoja tirdzniecības un ekonomikas asociāciju. Amazones pakta sastāvs. Bolīvija. Brazīlija. Venecuēla. Gajāna. Kolumbija. Peru,. Surinama un Ekvadora. Izveidots Āfrikā. Muitas un ekonomiskā savienība. Centrālā. Āfrika iekļauta. Gabona. Kamerūna. Kongo un Centrālāfrikānis. Republika. Šo un daudzu citu integrācijas asociāciju darbība ir atkarīga no sociāli ekonomiskā progresa attīstības valstīs, kā arī no starptautiskās ekonomiskās un politiskās situācijas kopumā.

Ģeogrāfiskā darba dalīšana un ekonomiskā integrācija

Starptautiskās darba dalīšanas sistēma. Integrācijas procesi iekšā mūsdienu pasaule

Starptautiskā ģeogrāfiskā darba dalīšana (IGD) ir atsevišķu valstu specializācija noteikta veida produktu un pakalpojumu ražošanā un to sekojošā apmaiņā.

MRI pamatā ir konkurence starp valstīm, kuras rezultātā preces un pakalpojumi tiek ražoti valsts iekšienē, pārsniedzot vietējās vajadzības, sagaidot starptautisko tirgu. MRI ietekmē šādi faktori:

Dabisks un klimatisks;

Dabiski-ģeogrāfisks;

Atšķirības valstu ekonomiku ražošanas mērogā;

Valsts iekšējās darba dalīšanas iespējas.

MRI attīstības pakāpi nosaka valsts un tās apakšsistēmu līdzdalība starptautiskā apmaiņa. Indikatori dalībai MRI ir:

Eksporta īpatsvars IKP;

Ārējās tirdzniecības apjoma attiecība pret IKP;

Valsts daļa starptautiskajā tirdzniecībā;

Ārējās tirdzniecības apgrozījums uz vienu iedzīvotāju.

Dalība MRT ir priekšnoteikums starptautiskai sadarbībai ražošanā. Sadarbības process noveda pie ražošanas attiecību internacionalizācijas un ražošanas globalizācijas, kas bija par iemeslu integrācijas grupu rašanās brīdim.

Starptautiskā ekonomiskā integrācija ir objektīvs process, kurā veidojas dziļas un ilgtspējīgas attiecības starp atsevišķām valstu grupām, kuru pamatā ir koordinētas starpvalstu politikas īstenošana.

Lielākā integrācijas asociācija ir Āzijas un Klusā okeāna ekonomiskā sadarbība (APEC), kurā ietilpst ASV, Ķīna, Krievija, Jaunzēlande uc Kopējā šo valstu teritoriju platība ir 43,7 miljoni km 2. Iedzīvotāju skaits ir vairāk nekā 2,2 miljardi cilvēku. IKP ir vairāk nekā 12 triljoni. dolāru. Daļa pasaules tirdzniecībā ir 40%, zelta un ārvalstu valūtas rezervēs - 80%. APEC trūkums ir tas, ka tās struktūrā ietilpst valstis, kas atšķiras pēc sociāli ekonomiskās attīstības līmeņa un ar diametrāli pretēju politisko orientāciju. APEC mērķi ietver:

Apmainīties ar informāciju par politikām un ekonomikas norisēm, lai panāktu ekonomisko izaugsmi;

Stratēģiju izstrāde, lai saīsinātu preču un pakalpojumu aprites maršrutu;

Sadarbība enerģētikas, zivsaimniecības, tūrisma, transporta, telekomunikāciju un drošības jomā vidi;

Veicināsim reģionālās tirdzniecības attīstību, finanšu plūsmu kustību, tehnoloģiju pārnesi un darbaspēka resursu nodrošināšanu.

Nākamā lielākā integrācijas asociācija ir Ziemeļamerikas brīvās tirdzniecības zona, kurā ietilpst ASV, Kanāda un Meksika. Šo valstu kopējais IKP ir 8 triljoni. dolāru, teritorija aizņem aptuveni 21 miljonu km 2, iedzīvotāju skaits ir 400 miljoni cilvēku.

Lielākā integrācijas asociācija Rietumeiropa ir Eiropas Savienība (ES), kas apvieno 15 valstis. Šīs asociācijas teritorija aizņem 2,3 miljonus km 2, iedzīvotāju skaits ir 380 miljoni cilvēku, IKP ir 7 triljoni. dolāru. ES mērķi ir:

Ciešas Eiropas tautu savienības veidošana;

Līdzsvarota sociāli ekonomiskā progresa veicināšana;

ES izveide starptautiskajā arēnā;

Sadarbības attīstība tieslietu un iekšlietu jomā;

Kopīpašuma saglabāšana un uzlabošana.

OPEC organizācija apvieno 12 naftas eksportētājvalstis. OPEC galvenie mērķi ir:

naftas politikas unifikācija;

Definīcija efektīvi līdzekļi iesaistīto valstu interešu aizsardzība;

Izmantojot veidus, kā nodrošināt iesaistīto valstu stabilitāti globālajā naftas tirgū;

Stabilu ienākumu nodrošināšana;

Efektīva, regulāra un rentabla naftas piegāde patērētājvalstīm;

Pasaules naftas tirgus stabilizācijas programmu īstenošana.

Pēdējos gados ir izveidota jauna integrācijas apvienība - NVS -, kas apvieno 12 valstis, kas iepriekš bija PSRS sastāvā. Šīs asociācijas teritorija aizņem 22,1 miljonu km 2, iedzīvotāju skaits ir 284 miljoni cilvēku, IKP ir 1 triljons. dolāru. Šīs asociācijas mērķi ir:

Pakāpeniska vienotas ekonomiskās telpas izveide;

Stabilas attīstības apstākļu veidošana;

Lielu ekonomisko projektu kopīga īstenošana;

Risinājums vides problēmas dabas katastrofu seku likvidēšana;

Vienlīdzīgu efektīvu iespēju un garantiju radīšana visām saimnieciskajām vienībām.

Lielajiem integrācijas grupas jaunattīstības valstis ietver:

Karību kopiena;

Dienvidaustrumāzijas valstu asociācija;

Centrālamerikas kopējais tirgus;

Latīņamerikas integrācijas asociācija;

YDEAC (Centrālā Āfrika);

ECOWAS (Rietumāfrika);

SADC (Dienvidāfrika);

COMESA (Austrumu un Dienvidāfrikas valstis).

Ekonomiskā darba dalīšana, pēc Ādama Smita, slavenā “Nāciju bagātības dabas un cēloņu izpētes” (1776) autora domām, ir galvenais produktivitātes pieauguma faktors, kas ir vispārēja ekonomiskās sadarbības forma starp cilvēku finansiālās labklājības interesēs.

Darba dalīšana radās senatnē. Vēsturiski tās pirmās formas, kas līdz mūsdienām sastopamas Amazones, Kongo baseina, Indoķīnas mitrajos ekvatoriālajos mežos dzīvojošo cilšu vidū, bija: dzimums un vecums – starp vīriešiem un sievietēm un starp dažāda vecuma cilšu pārstāvjiem, kā arī starp iesaistītajām kopienām dažādi veidi saimnieciskā darbība dabas apstākļu atšķirību dēļ. Dažās Indijas daļās joprojām pastāv iesaldētās darba dalīšanas relikvijas, kur saglabājusies uz hinduismu balstīta kastu sistēma. saimniecisko dzīvi sabiedrība, un drīzāk veicina nevis darba ražīguma pieaugumu, bet gan atpalicības saglabāšanu.

Mūsdienu ekonomikā darba dalīšana ir tieši saistīta ar specializāciju, t.i. viendabīgu produktu ražošanas koncentrācija neatkarīgās nozarēs ar speciālām tehnoloģiskais process, īpašs aprīkojums un personāls un turpmāka produktu apmaiņa starp tiem.

Ekonomiskā un ģeogrāfiskā darba dalīšana: vēsture un veidi. Starprajonu un starptautiskā teritoriālā darba dalīšana

Teritoriālā jeb ģeogrāfiskā darba dalīšana radās senatnē un ir saistīta ar teritoriju specializāciju tādu produktu ražošanā, kuru ražošana ir visrentablākā noteiktos dabas apstākļos un sociāli ekonomiskās attīstības līmenī.

Vēsturiski pirmais - starprajonu teritoriālā darba dalīšana radās, kad cilvēki sāka nodarboties ar lopkopību un lauksaimniecību. Preču apmaiņa starp tām deva impulsu savstarpēji saistītas un savstarpēji atkarīgas ekonomiskās telpas un valsts institūciju veidošanai tās aizsardzības nolūkā.

Starptautiskā darba dalīšana radās ilgstoša specializācijas procesa rezultātā visrentablāko produktu ražošanā valstīs, kur ražošanas izmaksas ir minimālas salīdzinājumā ar starptautiskajām.

Kopš 70. gadiem XX gadsimts cenas lielākajai daļai produktu veidu regulē lēmumi starptautiskās organizācijas, apvienojot ražotājvalstis, kas noslēdz līgumus par kvalitāti, ražošanas kvotām un cenu. Tādā veidā tiek noteikta cena, kas ļauj ikvienam līguma dalībniekam saņemt stabilus ienākumus, kas sedz ražošanas izmaksas, kvantitatīvi nepalielinot tās apjomus, kas var novest pie piedāvājuma pārsniegšanas pieprasījuma un cenu krituma pasaules tirgū. Šādas organizācijas pastāv gandrīz visām izejvielām - naftai (OPEC, OAPEC), kafijai, džutai.

Valstu specializācijas īpatnības noteiktu preču veidu ražošanā ietekmē to sociāli ekonomiskās attīstības raksturu un līmeni.

Šaura specializācija viena vai divu veidu preču ražošanā un eksportā, ar zemākām ražošanas izmaksām nekā vidēji pasaulē, no vienas puses, tas ir visoptimālākais un ienesīgākais, no otras puses, tas padara visu ekonomiku atkarīgu no tirgus apstākļu un šo preču cenu svārstībām pasaules tirgū, no laikapstākļiem. apstākļiem un dabas katastrofām. Piemēram, salnas Brazīlijā 80. gadu sākumā. izraisīja kafijas plantāciju bojāeju un strauju kafijas – galvenā eksporta produkta un ārvalstu valūtas peļņas avota – ražošanas samazināšanos, un tā rezultātā – krīzes parādības ekonomikā.

Monopreču ekonomikas specializācija tikai ieguves rūpniecībā, kas raksturīgs valstīm ar zemu sociāli ekonomiskās attīstības līmeni, ir ļoti ienesīga, neskatoties uz globālo tendenci samazināties izejvielu cenām un pieaugt gatavie izstrādājumi. Šis eksports nes ienākumus, kas ievērojami pārsniedz ražošanas izmaksas, jo dabas bezmaksas labums faktiski tiek pārdots. Specializācija ieguves rūpniecībā veicina iedzīvotāju zemā izglītības līmeņa saglabāšanos, jo prasības strādnieku kvalifikācijai ir zemas. Ieguves rūpniecības anklāviem, kas parasti ir orientēti uz ārējiem tirgiem, ir mazs sakars ar vietējo ekonomiku. Tā rezultātā tirdzniecības rezultāti preču biržās Eiropā vai Amerikā var tieši ietekmēt dzīvi Āfrikas priekšpilsētas kalnrūpniecības anklāvā.

Pasaules tirdzniecība ir starptautiskās darba dalīšanas pamats. Galvenie seno un jauno laiku tirdzniecības ceļi. Valstis ir pasaules tirdzniecības līderes. Pasaules reģionu globālās ekonomikas specializācijas iezīmes.

Līdz 16. gadsimta vidum, līdz Lielie ģeogrāfiskie atklājumi paplašināja Eiropas lielvaru ekonomisko un politisko interešu telpu, pasaules tirdzniecībā piedalījās ierobežots valstu skaits. Galvenie iemesli tam ir uzticamas informācijas trūkums par tautām vienai par otru, politiskā nestabilitāte, biežie kari un slikta transporta līdzekļu attīstība.

Starptautiskā tirdzniecība sastāvēja no dārgu un retu preču - zīda, zelta un juvelierizstrādājumu, garšvielu pārvadāšanas. Galvenie starptautiskās tirdzniecības ceļi bija Lielais Zīda ceļš, kas savienoja Eiropu un Āziju; maršruts "no varangiešiem līdz grieķiem" - tirdzniecība starp Ziemeļu un Dienvideiropa. Arābu tirgotāju kontrolētās transsahāras tirdzniecības galapunkti bija mūsdienu Marokas piekrastes bagātākās pilsētas - Seūta un Meliļa, no kurām zelts tika transportēts uz Eiropu.

XVI-XVII gs. Eiropas valstu tirdzniecība ar Austrumiem bija pamats sākotnējai kapitāla uzkrāšanai topošajai rūpniecībai, kurai, attīstoties, bija nepieciešami jauni tirgi un lēti izejvielu avoti. Kopš 18. gadsimta sākuma, kad transporta uzlabojumi un ģeogrāfiskie atklājumi nodrošināja eiropiešu ekonomisko iespiešanos Jaunajā pasaulē, pasaules tirdzniecība sāka kļūt globāla. Ir radikāli mainījusies ne tikai tās ģeogrāfija, bet arī lielsvara kravu - izejvielu, lauksaimniecības produktu - tirdzniecības preču struktūra.

Par 18.gs pasaules tirdzniecības apjoms pieauga 5 reizes, un 19. gs. - gandrīz 10 reizes. Līdz 19. gadsimta beigām. Anglijai, “pasaules darbnīcai” un “jūru saimniecei”, pasaules tirdzniecības līderei, bija nopietni konkurenti - Vācija, Francija un ASV. Kolonijas - Indija, Brazīlija, Argentīna un Ķīna - sāka spēlēt nozīmīgu lomu pasaules tirdzniecībā. Līdz 20. gadsimta sākumam. Eiropa veidoja 50% no pasaules tirdzniecības apgrozījuma, daļu Ziemeļamerika- 20%, bet visām pārējām pasaules valstīm - 15%.

20. gadsimtā nostiprinājās tipiskas dažāda sociālekonomiskā tipa valstu līdzdalības iezīmes starptautiskajā darba dalīšanā un pasaules tirdzniecībā. No vienas puses, tos nosaka valstu specializācija noteiktu preču veidu ražošanā, un, no otras puses, tie paši ietekmē sociāli ekonomiskās attīstības raksturu.

Mūsdienu pasaules tirdzniecība (lielākajai daļai valstu tas ir galvenais ārējo ekonomisko attiecību veids) ir koncentrēta šaura valstu skaita rokās; Tādējādi 10 vadošās valstis veido 3/4 no kopējā tirdzniecības apgrozījuma (ASV, Vācija, Japāna, Francija, Lielbritānija, Itālija, Kanāda, NVS, Nīderlande, Beļģija.

80-90 gados. ASV ievērojami apsteidza visas pasaules valstis ārējās tirdzniecības apgrozījuma (vidējais īpatsvars pasaules eksportā bija 13%, importā - 11%) un kapitāla eksporta ziņā. Vācija ieņēma otro vietu. Līdz 90. gadu sākumam. Japāna ir ieņēmusi trešo vietu pasaulē ārējās tirdzniecības ziņā, dubultojot savu daļu visu pasaules valstu eksportā.

Būtiskas izmaiņas ekonomisko spēku samērā pasaulē ir veikušas jaunindustriāli attīstītās valstis. Pēdējo desmit gadu laikā Honkongas ārējās tirdzniecības apjoms Dienvidkoreja, Singapūra, Malaizija, Taizeme un Taivāna, kā arī Ķīna pieauga vidēji trīs reizes. Honkonga ir kļuvusi par vienu no pasaulē vadošajām apģērbu un tekstilizstrādājumu eksportētājām. Paredzams, ka līdz 90. gadu vidum. Ķīna kļūs par vienu no desmit vadošajām tirdzniecības lielvalstīm (1980. gadā tā bija 20. līderu sarakstā), un tās īpatsvars pasaules tirdzniecībā pieaugs līdz 2,5%.

Savstarpēji saistītā un savstarpēji atkarīgā pasaulē ārējās tirdzniecības ģeogrāfija ir ļoti atkarīga no politiskās orientācijas. Tirdzniecības sankcijas un ekonomiskās blokādes valstīs, kuras pārkāpj noteikumus starptautiskās tiesības, ir kļuvuši par efektīvu ieroci mūsdienu pasaulē (piemēram, tirdzniecības aizliegumi ar Dienvidāfriku, Irāku, Serbiju).

Austrumeiropas valstu ārējās tirdzniecības ģeogrāfija būtiski mainījās pēc Otrā pasaules kara, kas bija sekas to valstu pārorientācijai. ārpolitika uz PSRS. Tautsaimniecības strukturālā pārstrukturēšana, kas notika 50.–80. gados. Savstarpējās ekonomiskās palīdzības padomes (CMEA) ietvaros izraisīja izmaiņas visu nozaru struktūrā, izvietojumā un specialitātē.

Pāreja uz tirgus attiecībām 90. gados. un politiskā orientācija uz sakariem ar Rietumeiropas valstīm izraisīja izmaiņas gan ražošanas struktūrā, gan ārējās tirdzniecības ģeogrāfijā.

Statistikas rādītāji ārējās tirdzniecības analīzei

Svarīgākie ārējās tirdzniecības ģeogrāfijas analīzē izmantotie rādītāji ir:

1) Eksporta, importa apjomi, ārējās tirdzniecības apgrozījums (eksporta un importa vērtības summa.

2) Eksporta, importa apjoms, ārējās tirdzniecības apgrozījums uz vienu iedzīvotāju, 1 kv. km valsts teritorijas.

3) Eksporta, importa, ārējās tirdzniecības apgrozījuma indeksi, kas aprēķināti kā iepriekšējā gada apjomu attiecība pret pašreizējo.

4) Eksporta, importa, ārējās tirdzniecības apgrozījuma īpatsvars atbilstošajos pasaules rādītājos.

5) Ārējās tirdzniecības bilance - starpība starp eksportu un importu.

6) Importa (eksporta) struktūra - preču grupu pašizmaksas attiecība pret kopējām importa (eksporta) izmaksām.

7) Importa īpatsvars patēriņā parāda tautsaimniecības atkarību no starptautiskās tirdzniecības.

K1 - specializācijas koeficients

Tc ir valsts daļa konkrētā produkta pasaules eksportā

Тм - valsts daļa pasaules eksportā

K2 - specializācijas koeficients

DS - šīs preces īpatsvars valsts eksportā

Dm - preču īpatsvars pasaules eksportā

Attīstīto un jaunattīstības valstu ārējā tirdzniecība (eksporta (importa) ģeogrāfiskā un preču struktūra)

Ekonomiski attīstītajām valstīm raksturīga specializācija starptautiskajā darba dalīšanā ražošanas produktu ražošanā un eksportā prasa ievērojamus ieguldījumus ekonomikā un augsti kvalificētu darbinieku klātbūtni. darbaspēks. Piemēram, tādas mazas valstis kā Beļģija, Nīderlande, Luksemburga, kurām nav savu nozīmīgu dabas resursu, ir starp vadošajām valstīm pasaules tirdzniecībā. Viņi ieved izejvielas un pusfabrikātus, eksportē gatavo produkciju, nodrošinot lielu peļņu ekonomikai un ienākumus iedzīvotājiem.

Ekonomiski attīstīto valstu eksporta un importa struktūrā dominē ražošanas produkcija, galvenokārt mašīnas un iekārtas. Imports ietver ievērojamu izejvielu un degvielas daļu. Šāda ārējās tirdzniecības struktūra ir izskaidrojama ar tās ģeogrāfiju (ekonomiski attīstītās valstis galvenokārt tirgojas savā starpā), kā arī attīstīto detalizēto savas nozares specializāciju.

ATTĪSTĪBAS VALSTIS PASAULES TIRDZNIECĪBĀ. Jaunattīstības valstu ārējās tirdzniecības struktūra un ģeogrāfija tika noteikta koloniālajā periodā. Ekonomiskās un politiskās saites ar bijušajām metropolēm, viena veida ekonomiskā struktūra (galvenās eksporta preces ir degviela un izejvielas, tropu kultūras, kas nav pieprasītas vietējā tirgū) kavēja starpreģionālās tirdzniecības attīstību.

Globālā izejvielu (galvenā attīstības valstu eksporta prece) cenu samazināšanās un saražotās produkcijas (rūpnieciski attīstīto valstu galvenā eksporta prece) cenu kāpuma tendence pirmās nostāda nevienlīdzīgas apmaiņas apstākļos: tām ir jāpārdod arvien vairāk, lai sakārtotu. iepirkt saimniecības mašīnu un iekārtu modernizācijai nepieciešamo.

Attīstības valstu īpatsvars pasaules tirdzniecībā pēdējās desmitgadēs nepārtraukti samazinās, galvenokārt eksporta īpatsvara samazināšanās dēļ. Tās struktūrā dominē ieguves rūpniecības un tropiskās lauksaimniecības produkti, un vairākās valstīs galvenās eksporta preces īpatsvars ir vairāk nekā 90% (piemēram, Katarā, Kuveitā, Bahreinā, Irānā, Irākā, naftas un naftas produkti ir galvenais un vienīgais ārvalstu valūtas ieņēmumu postenis).

Importa struktūrā dominē tautsaimniecības attīstībai nepieciešamās tehnikas un iekārtas, kā arī pārtika. Enerģijas resursu atņemtie reģioni, Austrumāfrika, Vidusāzija- ir spiesti tos iegādāties arvien lielākos apjomos.

Pārtikas problēma, kas pēdējās desmitgadēs ir saasinājusies, ir izraisījusi strauju pieaugumu.

Līdzīgi dokumenti

Starptautiskā darba dalīšana: jēdziena būtība un teorētiskie pamati. Pasaules darba dalīšana. Tautsaimniecības specializācijas modeļi - MRT dalībnieki. Starptautiskā sadarbība un ekonomiskā sadarbība. Jaunattīstības valstis.

abstrakts, pievienots 26.02.2003


Teritoriālās darba dalīšanas nozīme ražošanas spēku izvietošanai un to teritoriālajai organizācijai. Teritoriālās darba dalīšanas sistēma, veidi un mērogs. Ražošanas organizācijas formas: koncentrācija, specializācija un sadarbība.

abstrakts, pievienots 03.06.2010


Teritoriālā darba dalīšana ir ražošanas specializācijas process, ekonomisko reģionu izolēšana, starprajonu sadarbības attīstība, preču un pakalpojumu apmaiņa. Tās veidi un līmeņi. Vologdas apgabala darba dalīšanas īpatnību izskatīšana.

kursa darbs, pievienots 12.10.2011


Teritoriālās darba dalīšanas jēdziens, veidi un līmeņi. Krievijas Federācijas un Čuvašas Republikas teritoriālās darba dalīšanas iezīmes. Čuvašijas sociāli ekonomiskās attīstības prognoze 2013.gadam un plānošanas periodam līdz 2015.gadam.

tests, pievienots 26.03.2015


Pasaules ekonomikas veidošanās un starptautiskā darba dalīšana. Savstarpēji saistītu valstu ekonomiku sistēma. Pasaules valstu ekonomiskā izaugsme un attīstība. Zinātniskā un tehnoloģiskā revolūcija un pasaules ekonomika. Starptautisko uzņēmumu ietekme.

abstrakts, pievienots 16.02.2011


Esošais valstu nacionālo ekonomiku kopums, to saistība ar globālajām ekonomiskajām attiecībām. Ģeogrāfiskais darba dalījums un starptautiskās specializācijas nozares, starptautiskā ekonomiskā integrācija, ražošanas izvietojuma faktori.

tests, pievienots 30.03.2010


Kaļiņingradas apgabala sociāli ekonomiskās attīstības līmenis. Teritoriālās darba dalīšanas starp reģioniem un ekonomiskās sadarbības pilnveidošana. Ražošanas apjomu atjaunošana un pieaugums, lai uzlabotu cilvēku labklājību Krievijā.

tests, pievienots 12.02.2010


Ražojošo spēku loma ekonomikas attīstībā. Reģionālā darba tirgus ģeogrāfija un pamatjēdzieni. Tatarstānas Republikas darba tirgus mūsdienu problēmas, mazo pilsētu darba tirgus. Kukmor ekonomikas iezīmes. Darba tirgus realitāte un izredzes.

diplomdarbs, pievienots 10.01.2010


N.N. Baranskis ir padomju ekonomiskās ģeogrāfijas un kartogrāfijas pamatu veidotājs. Zinātnieka biogrāfijas lappuses. Galvenie virzieni zinātniskā darbība: cilvēku sabiedrības ietekme uz dabu, sociālā darba dalīšanas ģeogrāfiskā forma.

abstrakts, pievienots 10.05.2016


Zinātniskās metodes ekonomikas teritoriālā organizācija. Krievijas Federācijas rūpniecības nozares struktūra. Integrācijas procesi mūsdienu pasaulē un to ģeogrāfija.