Attenzione al circuito della ventola del lampadario rx 6006. Collegamento del ventilatore da soffitto

Un ventilatore, come qualsiasi altro apparecchio elettrico, a volte tende a rompersi; l'avvolgimento dello statore al suo interno molto spesso si brucia. Ma questo non è affatto un motivo per mandarlo in pensione. In questo articolo parleremo della pratica di riparazione dei ventilatori domestici.

Iniziamo il processo di smontaggio rimuovendo il coperchio della ventola, nascosto sotto di esso c'è un piccolo rotore monofase a gabbia di scoiattolo con una potenza di 20 watt. Lascia che ti ricordi che il rotore è una parte mobile di un motore elettrico che ruota a causa di . Guidando così le pale del nostro ventilatore.

Lo statore è un avvolgimento statico su cui si trova anima in acciaio motore elettrico. Lo statore converte la corrente alternata in un campo magnetico rotante.

All'ispezione esterna, ovviamente, è difficile rompere qualsiasi dispositivo se non è presente segni evidenti il danno parla da solo. Nel nostro esempio, dobbiamo testare l'integrità dell'avvolgimento dello statore e del cavo di alimentazione. Il modo più semplice per farlo è con un normale multimetro, che dovrebbe essere nell'arsenale di strumenti di qualsiasi radioamatore. Puoi imparare come utilizzare correttamente un multimetro.

Dopo una serie di misurazioni, si è scoperto che il cavo di alimentazione nel nostro in perfetto ordine e l'avvolgimento dello statore di un ventilatore domestico si è semplicemente bruciato. Per ripararlo da soli, dovremo smontare parzialmente il motore. L'avvolgimento dello statore può essere rimosso abbastanza facilmente utilizzando un normale cacciavite avvitandolo con colpi uniformi nei punti indicati dalle frecce nella foto.

Dopo aver smontato con successo l'avvolgimento dello statore, è possibile passare alla matematica, ovvero al calcolo del numero di giri dell'avvolgimento dello statore del motore.

Per un calcolo semplificato è possibile utilizzare come base il seguente algoritmo:

La tensione in una normale rete a corrente alternata è di 220 Volt, la potenza del motore è di 20 Watt, la sezione trasversale del nucleo è di 1,2 cm 2, la corrente che passa attraverso la bobina sarà 0,09 A. (basato sulla nota formula I=P/U).

La sezione trasversale di un filo tipico può essere calcolata utilizzando la seguente formula:

Se convertiamo l'area della sezione trasversale del filo da 0,03 mm 2 al diametro del filo, otteniamo: d = 0,19 mm

Ho preso in prestito il filo di avvolgimento da una bobina di un avviatore magnetico con un diametro di 0,17 mm poiché non so come posizionare il numero di spire richiesto sul telaio della bobina.

In quest’ultimo caso: U – tensione di rete, S c – sezione del nucleo, B c – permeabilità magnetica del ferro (massimo 14.000 ettari).

Non appena calcoliamo il numero di giri, possiamo iniziare ad avvolgere. È difficile avvolgere manualmente così tanti giri attorno al nucleo, quindi consiglio di usarne uno fatto in casa.

Dopo aver realizzato la bobina, è necessario impregnarla con una speciale vernice impregnante, altrimenti l'isolamento dei fili in essa contenuti potrebbe essere danneggiato.

Dopo che la vernice si è asciugata, è necessario reinstallare la bobina. Se, dopo il montaggio e il test, sorgono problemi con la direzione di rotazione delle pale, è sufficiente rimuovere il rotore e installarlo sull'altra estremità del nucleo. In alternativa, è possibile estrarre nuovamente la bobina dello statore, ruotarla di 180 gradi e reinstallarla.

Nella figura sopra le spire cortocircuitate sono evidenziate con frecce rosse; su di esse si concentrerà il campo magnetico che fa ruotare le pale, che agisce sul rotore.

Per individuare la causa del guasto del ventilatore è necessario smontarlo, come nell'esempio precedente. Questo è abbastanza facile da fare. Per prima cosa rimuoviamo la griglia protettiva, quindi estraiamo le pale o la girante, che di solito è fissata con un dado speciale. Quindi è necessario smontare l'altra parte della griglia protettiva e svitare le viti del coperchio.

Consiglio anche di studiare lo schema elettrico tipico di un ventilatore da pavimento. Tipicamente utilizza un motore elettrico asincrono con 8 avvolgimenti (di lavoro e di avviamento). Per avviare correttamente il motore, è necessario creare uno sfasamento di 90 gradi. A tale scopo, il circuito contiene un condensatore. Il circuito funzionerà dopo aver premuto il pulsante di accensione, la spia dovrebbe accendersi e le lame inizieranno a ruotare, la velocità di rotazione del motore dipende dallo schema di collegamento degli avvolgimenti, utilizzando un interruttore.

Per prima cosa è necessario verificare la funzionalità del cavo di rete. Quindi esegui per avviare il motore. Si consiglia inoltre di verificare l'integrità dei contatti e dei fili. Se si sente un ronzio o un rumore mentre la ventola è in funzione, è necessario lubrificarla con il lubrificante denso Litol.

La riparazione del motore elettrico inizia con la lubrificazione dei cuscinetti, solitamente dopodiché la ventola inizia a funzionare bene. Per la lubrificazione è possibile utilizzare olio per macchine.

Un malfunzionamento abbastanza tipico è la rottura di uno degli avvolgimenti dello statore. Per verificare, è possibile ruotare bruscamente le lame nel senso di rotazione in senso orario. Se la ventola inizia a funzionare significa che uno degli avvolgimenti è bruciato.

La durata del motore elettrico si riduce più volte se non lo si pulisce dalla polvere o se si dimentica di lubrificare i cuscinetti o il cambio.

Il piano di collegamento per un ventilatore con un lampadario è conveniente. Questo dispositivo combina due dispositivi in uno, fornendo l'illuminazione generale della stanza e creando movimento d'aria in climi caldi e senza vento, risparmiando sull'aria condizionata. Molto spesso, tali ventilatori si trovano in edifici adibiti ad uffici o in piccole officine in affitto, ma possono anche trovarsi nella vita di tutti i giorni. Quando acquisti un ventilatore di questo tipo, assicurati che le istruzioni siano incluse nel kit. In precedenza, i produttori avevano aggiunto una sezione sullo schema operativo, ma a causa di frequenti casi di copia, hanno smesso di farlo.

Ma se non entri nei dettagli, il piano per collegare la ventilazione all'interno del lampadario è abbastanza semplice. L'illuminatore ha un motore integrato, che può essere acceso tramite un interruttore separato o combinazioni di commutazione (riavvio), oppure insieme all'illuminatore. Quest'ultimo schema di collegamento della ventola non è consigliato per l'uso ed è piuttosto raro. Non è raccomandato a causa dei limiti di tale schema: quando l'illuminazione è accesa, la ventola funziona sempre, il che tempo freddo inutile. Lo schema di collegamento consigliato è separato, quando il funzionamento di ciascuna funzione è regolato dal proprio interruttore.

Un semplice schema per collegare un ventilatore e un lampadario

Se scegli un ventilatore con lampadario per la tua casa o laboratorio domestico, presta attenzione al metodo di messa a terra del lampadario negli appartamenti è TN-C; Negli edifici adibiti ad uffici o negli spogliatoi, i metodi di messa a terra possono variare, quindi si possono commettere errori. Il numero richiesto di cavi collegati alla ventola e al pannello dipende dalla messa a terra. Attenzione, la messa a terra di tipo TT non deve in nessun caso entrare in contatto con altri dispositivi elettrici. Se parliamo del sistema TN-C, due cavi verranno fatti passare attraverso lo schermo fino all'illuminatore, fase e neutro.

Sarà necessario collegare zero e PE al distributore tramite morsetti. Attenzione: osservare le precauzioni di sicurezza. Quando si lavora con apparecchi elettrici, è necessario spegnere l'alimentazione e verificare con un multimetro che non vi sia tensione sui fili. Solo dopo iniziare a funzionare. Utilizzare i terminali per collegare i fili al distributore; non attorcigliarli in nessun caso.

Nelle nuove case è già possibile utilizzare il sistema di messa a terra TN-S. Il suo utilizzo è consigliato ed è prioritario per garantire la sicurezza.

L'utilizzo di TN-S implica la presenza nel cablaggio elettrico di un cavo in rame a tre conduttori, uno dei quali serve a mettere a terra il circuito ed è collegato all'elettrodo di terra nel pannello di distribuzione. Di conseguenza, il dispositivo deve disporre di un cavo di messa a terra collegato a questo nucleo. Gli schemi di collegamento dei ventilatori sono diversi, ma non è possibile descriverli tutti. Al momento dell'acquisto, leggere le istruzioni e utilizzare i consigli forniti.

Nei periodi più caldi giornate estive, l'unica salvezza dal caldo soffocante è un normale ventilatore da pavimento.

Non tutti possono permettersi un sistema split completo o addirittura un condizionatore mobile.

Ma sfortunatamente, anche questo ventilatore a vento economico e accessibile di tanto in tanto si rompe. Soprattutto i modelli cinesi volano come semi.

E ce n'è la stragrande maggioranza nel nostro mercato. Cosa fare se la ventola smette di girare e funzionare? Quali sono i suoi problemi principali e perché si rompe?

Diamo uno sguardo più da vicino.

Perchè la ventola non funziona?

In totale, ci sono 5 ragioni principali per il fallimento dei ventilatori da pavimento:

grasso vecchio essiccato o mancanza di esso

condensatore essiccato

relè termico o fusibile bruciato

attivare il cortocircuito degli avvolgimenti o la rottura del filo

spostamento meccanico dell'albero motore

Il problema principale dei modelli economici, a cui per qualche motivo poche persone prestano attenzione, è l'errata fusione delle lame. Per questo motivo si verifica uno squilibrio, i cuscinetti si rompono e gli spazi aumentano.

Non puoi influire in alcun modo su questo, poiché hai già acquistato un ventilatore con un tale difetto iniziale. A volte sembra funzionare, la girante gira normalmente, ma non soffia.

Cioè, non c'è flusso d'aria di raffreddamento da esso. Perché sta succedendo questo?

A causa dell'angolo di attacco errato delle lame. I suoi petali sono deformati e guidano il flusso d'aria in un cerchio, invece di espellerlo.

Questo effetto può manifestarsi nel tempo, dopo che il ventilatore è rimasto a lungo esposto alla luce solare diretta e la sua girante, essendosi riscaldata, inizia a cambiare gradualmente forma.

Questo può essere risolto solo sostituendo la girante con una nuova.

Il ventilatore da pavimento non gira

Il problema più comune è il lubrificante secco o la sua mancanza. La ventola inizia a incepparsi, a perdere velocità e, di conseguenza, il carico sul motore aumenta. Il ventilatore eolico non funziona più a piena capacità.

Il motore, avvolto con un filo sottile di 0,2 mm, inizia a riscaldarsi e gli avvolgimenti si bruciano gradualmente.

Come si rileva un difetto del genere? In questo caso la ventola smette di ruotare. Ronza, ma la girante non gira.

Succede anche che si avvii solo alla 3a velocità e non risponda affatto alle prime due. Semplicemente non ha abbastanza potenza per far girare l'albero.

Per avviarlo bisogna far girare sfacciatamente le pale come sui vecchi aeroplani.

A proposito, lo stesso sintomo può verificarsi se il condensatore di avviamento è danneggiato. Senza strumenti, come si può scoprire quale sia la causa del guasto?

Per fare ciò è necessario raggiungere almeno l'albero motore rimuovendo l'involucro protettivo e le lame. Se l'albero gira a mano con grande difficoltà, la colpa è dello sporco e del grasso secco.

E se gira facilmente e ha inerzia, molto probabilmente il condizionatore d'aria è coperto. Sintomo: la ventola è collegata, ma non gira. Allo stesso tempo, accendi il motore e si avvia.

Se si tengono le pale del ventilatore con la mano mentre si lavora, potrebbe bloccarsi di nuovo. Il condensatore viene controllato con un multimetro se ha una scala di misurazione della capacità appropriata.

Per la sostituzione selezionare un nuovo condensatore secondo gli stessi parametri indicati sul corpo di quello vecchio.

A proposito, anche un condensatore non ancora completamente asciutto influisce sulla velocità. Se noti che sono caduti e la ventola ha cominciato a girare più lentamente, è segno di controllare.

Il problema della rotazione stretta viene risolto mediante una nuova lubrificazione dei cuscinetti. Qui vengono utilizzati i cosiddetti cuscinetti a strisciamento. Alcuni li chiamano boccole.

È un po’ costoso utilizzare le palline in tali strutture e col tempo vibrano. Per le riparazioni non è affatto necessario smontare l'intero motore. Basta svitare alcune viti e spruzzare le zone desiderate con l'aerosol universale WD40.

Come smontare un ventilatore: istruzioni con foto

Come raggiungere le boccole senza rimuovere il motore? Per iniziare, svitare la vite centrale sulla parete posteriore dell'involucro protettivo.

Un'altra vite autofilettante è nascosta nella leva del pulsante di regolazione per ruotare o arrestare la testa del ventilatore.

Successivamente, la cover posteriore può essere facilmente rimossa dalla sua posizione. Cosa c'è sotto? Qui potete vedere il meccanismo di rotazione che dà rotazione all'intera testa.

Un'asta speciale si collega ad esso dal basso.

Il condensatore di avviamento del motore è fissato in alto.

A proposito, tieni presente che potrebbe non essere presente in diversi modelli. In questo caso, cercalo vicino ai pulsanti di cambio velocità.

Per accedere al cuscinetto del motore, sarà necessario rimuovere il riduttore. È fissato con tre viti e sostenuto inferiormente da un'asta.

Stringere le viti e scollegare l'asta. Successivamente, il cambio viene rimosso dall'albero e si ha accesso alla boccola posteriore.

Non è necessario svitare o smontare nient'altro. Vedashka farà il resto per te.

Posiziona un tubo guida stretto sulla lattina WD40 e inseriscilo più volte nello spazio tra l'albero e il cuscinetto.

Dopo aver spruzzato WD40, ruotare manualmente l'albero lati diversi e spostarlo un po' avanti e indietro.

Il grasso addensato in eccesso, i detriti estranei e la polvere fuoriusciranno gradualmente. Questo sporco in eccesso può essere facilmente rimosso con dei tamponi di cotone.

Se si dispone di un lubrificante denso come ciatima o litolo, è consigliabile applicarlo sulla vite senza fine. Dopo queste procedure di pulizia, versare alcune gocce di olio per macchine da cucire sul cuscinetto dall'esterno.

Basta non applicarlo troppo. Altrimenti, col tempo si diffonderà dappertutto e la polvere vi si attaccherà, trasformandosi nuovamente in sporco. Di conseguenza, otterrai nuovamente un cuneo e un problema con la rotazione della ventola.

In alcuni modelli, le rondelle in feltro sono posizionate vicino alle boccole. Sono saturi di olio e quando riscaldati l'olio scorre sull'albero lubrificandolo.

Tutto è assemblato in ordine inverso. Asta - tre viti cambio - copertura esterna.

A proposito, se stringi eccessivamente la vite centrale sul coperchio posteriore, e questa è una vite autofilettante, non una vite, può passare attraverso la plastica del cambio rotante e appoggiarsi all'albero.

Avrai di nuovo problemi con i giri e gli inceppamenti. A volte la causa di un guasto è banale e imprevedibile.

Abbiamo sistemato il cuscinetto posteriore, quindi passiamo alla parte anteriore della ventola. Qui al centro c'è un cappuccio protettivo.

Si svita, attenzione, in senso orario, poiché qui la filettatura è mancina.

Lo butti via e rimuovi l'elica dall'albero. Ora hai accesso al cuscinetto del diario anteriore.

Il principio è lo stesso qui. Per prima cosa, strizza e ammorbidisci il vecchio grasso e lo sporco con un Vedashka, quindi applicane uno nuovo.

Successivamente, rimetti l'elica e chiudi il coperchio. Una volta completata la riparazione, accendere il ventilatore ad alta velocità, lasciarlo funzionare per qualche minuto e passare alla velocità desiderata.

Cortocircuito degli avvolgimenti o fili spezzati

Se il danno è più complesso e la semplice lubrificazione non aiuta, dovrai smontare la ventola in modo più dettagliato.

Per prima cosa eseguite tutte le operazioni di smontaggio come sopra indicato. Dopo aver rimosso l'elica, svitare il controdado anteriore in plastica, che si trova immediatamente dietro di essa, e rimuovere l'intero telaio protettivo.

Nelle tue mani hai ancora il motore stesso e la gamba in cui passano i cavi di alimentazione e si trova il meccanismo a pulsante.

Smonti questa gamba svitando 6 viti.

Prima di tutto controlla la saldatura dei fili. È del tutto possibile che uno di essi, o anche più, sia caduto o sia bruciato.

Se tutto è intatto, come puoi sapere quale filo? dove sta andando? e di cosa è responsabile? Inizia il test con due fili dalla spina di alimentazione.

Uno di questi, lascia che sia nero (come nella foto sotto), passa direttamente attraverso la retroilluminazione al motore del ventilatore.

Il secondo filo va al terminale inferiore del selettore (pulsante 0).

Successivamente, premendo i pulsanti corrispondenti: 1a velocità, 2a, 3a, alcuni contatti dell'interruttore vengono chiusi e quindi la velocità del motore cambia.

Ogni filo di questi pulsanti va al proprio terminale sull'avvolgimento, con un numero maggiore o minore di spire. Applicando loro tensione, fai girare l'elica più velocemente o più lentamente.

Schema di collegamento del ventilatore da pavimento

Un diagramma semplificato di un ventilatore a vento assomiglia a questo.

I circuiti tipici per i ventilatori da pavimento a 3 velocità più economici sono qualcosa del genere:

La pressione di ciascun pulsante è accompagnata dalla chiusura del relativo gruppo di contatti.

In questo caso, in questo momento si apre l'altro gruppo di contatti.

A volte questi contatti si bruciano o non raggiungono la loro piastra. Quindi perdi qualsiasi velocità.

Tutto questo viene controllato semplicemente con un multimetro cinese, in modalità continuità del circuito.

Se il primo filo si rompe o non c'è contatto su di esso, il motore della ventola semplicemente non si avvia. Pertanto, se la ventola è completamente guasta, controllarla prima.

A meno che, ovviamente, prima di assicurarti che la spina stessa e il cavo di alimentazione funzionino. Anche questo è causato dal tester.

Posizionare un'estremità delle sonde sul pin della spina e toccare l'altra estremità con il cuscinetto di contatto sul pulsante "0". Se funziona correttamente, la resistenza dovrebbe essere pari a zero.

Quindi puoi controllare i cavi allo stesso modo a tutte le velocità. Una sonda di contatto sulla spina - un'altra sonda sul filo in uscita dal pulsante di velocità corrispondente al motore.

Se ci sono zeri ovunque, l'interruttore e i cavi funzionano.

Successivamente, controlla il secondo contatto sulla spina e il cablaggio che passa direttamente dall'interruttore al motore. Assicurati che anche qui il cavo sia intatto.

Solo dopo si può procedere al controllo degli avvolgimenti del motore stesso.

Come controllare gli avvolgimenti del ventilatore

Imposta la resistenza del multimetro su 2000 ohm. Successivamente, per non mordere i fili da nessuna parte, nel punto in cui è collegato il condensatore, togliere leggermente l'isolamento.

Cerca il punto comune del circuito, come nello schema seguente.

Dopo averlo trovato, richiami la resistenza dell'avvolgimento. Per fare ciò, toccare uno per uno i contatti dell'interruttore con la seconda sonda.

I valori approssimativi della resistenza dell'avvolgimento della ventola possono essere i seguenti:

Naturalmente possono differire leggermente a seconda del modello, ma la cosa più importante è che non si verifichino rotture o cortocircuiti. Le misurazioni possono mostrare diverse centinaia di Ohm o poco più di 1 kOhm.

Tutto dipende dalla potenza della ventola e dalla sezione del filo.

La resistenza tra i terminali degli avvolgimenti sarà inferiore: 100-200 Ohm.

Vengono controllati anche l'avvolgimento del condensatore e la resistenza totale di tutti gli avvolgimenti combinati.

Ecco il video più competente e completo sul controllo delle prestazioni degli avvolgimenti dei ventilatori con un multimetro.

Se anche il controllo dell'integrità degli avvolgimenti non rivela deviazioni o difetti, vai avanti. Per fare questo, smontiamo completamente la ventola, come si suol dire, fino alle ossa.

Smontaggio e malfunzionamento del motore

Innanzitutto è necessario liberare il motore da tutte le parti in plastica. Svitare le 4 viti dal lato anteriore e rimuovere il coperchio.

Sui nuovi modelli, oltre alle viti, sono presenti anche i fermi. Devono essere piegati con un cacciavite.

Per scollegare la gamba, è necessario trovare un'altra vite, che di solito è nascosta sotto la spina.

Allentarlo ed estrarre l'albero di montaggio. Per smontare i fili che passano attraverso la gamba, dovrai morderli o dissaldarli dalle morsettiere sui pulsanti di velocità.

Allo stesso tempo, annota o disegna il punto in cui ciascuno è inizialmente collegato.

Di conseguenza, dovresti avere tra le mani un motore del ventilatore nudo, senza nulla di superfluo.

Smontiamolo. Svitare le viti che tengono insieme il coperchio posteriore.

Allo stesso tempo, prima di smontare, assicurati di apporre dei segni su tutte le coperture e l'hardware indicando come tutto era originariamente assemblato.

Altrimenti, dopo un aggancio errato, perderai l'allineamento. Ci saranno problemi con l'incuneamento dell'albero e la rotazione delle pale.

Malfunzionamento del relè di sicurezza termica

Dopo aver rimosso il cuscinetto si arriva agli avvolgimenti stessi. Tra il fascio di cavi di alimentazione provenienti dall'interruttore, cerca uno speciale relè termico.

Molto spesso il motore smette di funzionare dopo essersi bruciato. Questo relè dovrebbe funzionare e aprire il circuito a una temperatura dell'avvolgimento di 135-145 gradi.

Dopo il raffreddamento, il relè si chiude nuovamente e la ventola si avvia. Quindi, a volte si brucia completamente e svolge effettivamente il ruolo di miccia.

Se il tuo ventilatore si spegne spesso e si riavvia da solo, la colpa è di questa protezione. Sappi che non funziona e basta. Ciò significa che l'albero è bloccato o che gli avvolgimenti sono esauriti e si stanno surriscaldando.

Il surriscaldamento degli avvolgimenti può essere associato alla distruzione della piccola girante, che si trova sull'albero all'interno del motore stesso. È progettato per soffiare aria e ridurre la temperatura delle bobine.

I modelli più economici non hanno il relè del sensore di temperatura, tutto è collegato direttamente. Sulla base di ciò, se il tuo "fusibile termico" è bruciato, puoi ovviamente bypassarlo e avviare il ventilatore eolico. Ma allo stesso tempo rimarrai senza protezione antincendio.

Anche questo relè viene controllato dal tester.

Dovrebbe esserci una catena tra le sue gambe in modalità continuità.

Spostamento dell'albero e spire rotte

Se tutte le parti e i relè all'interno sono intatti, non resta che esaminare attentamente gli avvolgimenti, l'albero e il rotore attraverso una lente d'ingrandimento. Potresti vedere fili di rame rotti o danneggiati.

Ciò accade quando un cuscinetto salta fuori dalla sua sede e il rotore inizia a colpire gli avvolgimenti.

Nei moderni ventilatori da pavimento cinesi il collegamento a vite tra le due metà del motore spesso si allenta. Non dimenticare che l'albero su entrambi i lati è montato su boccole autocentranti in rame-grafite, che sono saldamente bloccate nei coperchi.

Durante il montaggio e il serraggio, è possibile battere leggermente con un martello il ferro del trasformatore stesso in modo che l'albero ruoti facilmente, con poca inerzia. Qualcuno cerca di catturare il centro da solo e crea un orrore così silenzioso.

Alla fine l'albero cade dal cuscinetto, formando un cuneo. Di conseguenza, il rotore inizia a graffiare gli avvolgimenti e la sua superficie.

Tieni inoltre presente che se la ventola cade e poi smette di funzionare e ruotare, molto probabilmente anche qui le boccole sono disallineate. Nient'altro può rompersi da una simile caduta.

Ciò non danneggerà il condensatore e gli avvolgimenti ricoperti di vernice non si romperanno. Forse alcuni pulsanti potrebbero allontanarsi. Ma prima di tutto controlla l'allineamento dei cuscinetti. E poi tutto funzionerà come dovrebbe.

Sfortunatamente, non puoi far fronte da solo a un difetto meccanico negli avvolgimenti o nel rotore, così come ai loro cortocircuiti intra-giro. Non è razionale riavvolgere i motori delle turbine eoliche economiche; sarà molto più semplice acquistarne un nuovo modello.

Tuttavia, questo è già ultima fase controlla, e c'è la speranza che non ci riuscirai mai, avendo trovato il danno da qualche altra parte usando i metodi discussi sopra.

Quando produce modelli economici, il produttore risparmia sulla qualità dei materiali, quindi si rompono più spesso rispetto alle loro controparti più costose. Se la ventola smette di funzionare, non affrettarti a buttarla via, perché ripristinarne la funzionalità nella maggior parte dei casi non richiederà molto tempo e costi finanziari.

Non mi soffermerò sui guasti meccanici. come riparazione della girante, dell'alloggiamento, del meccanismo di rotazione, ecc. Per eliminare questi guasti è sufficiente ripristinare la parte usurata o rotta o sostituirla con una nuova. Questo articolo discuterà le questioni relative alla riparazione della parte elettrica del ventilatore, in cui il motore elettrico non si accende o funziona con un ronzio, odori sgradevoli bruciacchiato o inceppato. Verrà preso in considerazione un modello di pavimento più complesso. Gli aspiratori integrati hanno un design molto più semplice, a causa dell'assenza di un'unità di commutazione della velocità, quindi sono ancora più facili da riparare. Ma riparazioni, dato il prezzo di un modello semplice ventola di scarico senza fronzoli e fischietti non è pratico.

Per questo per trovare il motivo Se la ventola non funziona correttamente, dovrà essere smontata. Farlo da soli sarà abbastanza semplice e veloce. Primo rimuovere la griglia protettiva, quindi le pale del ventilatore o la girante, che è fissata con un dado. Successivamente è necessario rimuovere la seconda parte della griglia protettiva e svitare le viti del coperchio.

Risoluzione dei problemi durante la riparazione di un ventilatore domestico

Prima di iniziare le riparazioni Devi studiare lo schema di principio del dispositivo con le tue mani.

Di norma, un motore elettrico asincrono è installato in un ventilatore da pavimento, composto da otto avvolgimenti (di lavoro e di avviamento). Per un lancio riuscito è necessario uno sfasamento di 90 gradi. Per questi scopi, è installato un condensatore. Il dispositivo inizia a funzionare dopo aver premuto il pulsante di accensione, dopodiché si accende la spia e si avvia il motore, la cui velocità di rotazione dipende dal circuito di commutazione dell'avvolgimento, per il quale è presente un interruttore a 3 velocità con blocco meccanico dell'attivazione simultanea responsabile di più pulsanti, che potrebbe causare cortocircuiti.

Prima di iniziare a controllare il motore:

Subito è necessario verificare la funzionalità del cavo collegamento ad una presa elettrica. Per fare ciò, è necessario prima smontare il blocco interruttore e quindi, nel rispetto delle misure di sicurezza elettrica, utilizzare un multimetro per verificare la presenza di 220 Volt ai contatti della lampadina.
Controllare le condizioni del condensatore Di .
Suonare per verificare l'integrità e verificare l'affidabilità di tutti i contatti e le connessioni dei cavi nel circuito.
Se senti un ronzio quando la ventola è in funzione o rumore, quindi lubrificare con Litol o Solid Oil parti in plastica all'interno del cambio attraverso i fori appositamente previsti a questo scopo.
Verifica la disponibilità di 220 Volt all'uscita con il pulsante dell'interruttore acceso.

Riparazione del motore del ventilatore

Devi iniziare a riparare tu stesso il motore elettrico lubrificando i cuscinetti, molto spesso dopo questo la ventola inizia a funzionare normalmente. L'albero del motore ruota su boccole di plastica. L'olio per macchine è adatto per la lubrificazione: fai cadere un paio di gocce di olio inclinate in modo che scorra all'interno della boccola, quindi ruota l'albero avanti e indietro lungo l'asse finché non inizia a ruotare facilmente.

Possibilità di guasto del rotore il motore è relativamente piccolo e nella mia pratica di riparazione elettrodomestici Non l'ho ancora riscontrato, perché l'EMF viene indotta nel rotore (si forma corrente) sotto l'influenza degli avvolgimenti dello statore.

Spesso nei motori elettrici ventilatori domestici si è verificata una rottura in uno degli avvolgimenti dello statore. Se anche un solo avvolgimento è rotto, il motore non funzionerà affatto. Per verificare, ruotare semplicemente le lame in senso orario. Togli immediatamente e rapidamente la mano dalle lame per evitare lesioni. Se successivamente il ventilatore da pavimento inizia a funzionare, significa che uno degli avvolgimenti è bruciato. Tieni presente che se si rompe l'avvolgimento collegato al condensatore, la ventola non funzionerà comunque. Per determinare l'integrità di tutti gli avvolgimenti, consiglio di testarli con un multimetro. Si prega di notare che la resistenza dell'avvolgimento non deve essere troppo alta o pari a zero.

Molto importante Prima di scollegare i fili dagli avvolgimenti non confonderli durante il collegamento, quindi prima di rimuovere i fili applicare su di essi dei contrassegni distintivi se sono dello stesso colore. Prima di rimuovere i cavi o iniziare a smontare qualsiasi dispositivo con le mie mani, scatto sempre fotografie di tutte le fasi. Se poi avete domande o dubbi in fase di montaggio, allora le fotografie sono di grande aiuto.

Se l'avvolgimento dello statore è rotto o bruciato Considerando il prezzo di un ventilatore da pavimento o da incasso, non consiglio di riavvolgere o riparare l'avvolgimento. In questo caso è più consigliabile acquistare un nuovo modello.

La durata del motore del ventilatore si riduce più volte, se non lo si pulisce periodicamente da polvere e sporco, e anche se non si lubrificano i cuscinetti o la scatola del cambio.

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Ciao, il motore è rumoroso ma non gira.

Vittoria:

Ciao. Aiuto per favore. Il ventilatore da pavimento si è rotto e io, incinta, sto morendo di caldo. Ha funzionato, poi ha iniziato a ronzare e la girante non girava. Cosa fare?
Yuri:

È un peccato! Non ho fatto nulla... ho letto le istruzioni, ho messo un po' d'olio e la ventola ha ripreso a funzionare come nuova. Grazie!
Andrej:

Buon pomeriggio! Ho letto l'intero thread e, a dire il vero, ho visto solo una somiglianza con il mio problema, ma non ne sono completamente sicuro.
Quindi c'era un ventilatore, un normale kEtai. L'ho comprato quando ero in Bulgaria, l'ho portato a casa. Poi ha smesso di avviarsi, ronzava quando si accendeva e si avviava solo con lo spingitore fermarsi a volte. Aiutava a fermarsi di nuovo con lo spintore, ma con l'attivazione dell'overdrive) 2 o 3. Poi l'ho smontato, lavato e lubrificato Ha iniziato a funzionare senza spintore, ma con una perdita di potenza in tutte le modalità Alla velocità 3 funziona come alla velocità 1 circa.
Ho due opzioni. O un condensatore o un avvolgimento. Non ho ancora capito come farlo suonare. Grazie in anticipo
Marsiglia:

Ciao! Ho questo problema, la ventola girava, poi l'ho spenta, l'ho spostata in un'altra stanza, dopo un paio d'ore l'ho accesa e all'improvviso gira lentamente, dopo un paio di minuti ha smesso del tutto di girare, il motore l'interno funziona, ma la ventola stessa non gira. Cosa potrebbe esserci che non va? Cosa consigliate?
Anonimo:

Ciao! Ho questo problema. Ventilatore da pavimento Vitek, quando è acceso, due indicatori di accensione/velocità e modalità si accendono contemporaneamente. E la ventola si spegne. Per favore dimmi quale potrebbe essere il problema.
Vincitore:

Buon pomeriggio Un articolo molto buono e solido) L'essenza del mio difficile problema è questa: i bambini hanno rovesciato la ventola, danneggiando così gli avvolgimenti del motore con il rotore. Risultato: rotture multiple negli avvolgimenti. A causa del budget limitato e dell’interesse sportivo, voglio riavvolgere il motore. Almeno anche a una velocità. Hai qualche articolo utile a tua disposizione?
Ventilatore da pavimento convenzionale cinese delfa 40W. Motore a 8 avvolgimenti, tre velocità. Cosa mi ha sorpreso: il filo di avvolgimento è in alluminio. Io stesso sono un avvolgitore di trasformatori, ma non ho esperienza con i motori. Per favore aiutatemi. Grazie in anticipo!
Vincitore:

Sono anche interessato a sapere se esistono da qualche parte dati approssimativi sul numero di giri degli avvolgimenti (forse l'hai visto?). Altrimenti non è più possibile contare a occhio.
Ilya:

Ciao, ho comprato un ventilatore, l'ho montato a casa e l'ho acceso, mi sembrava che funzionasse abbastanza più rumoroso di quello che c'era nel campione in negozio e ho notato che l'albero motore (a cui sono attaccate le pale avvitato) diventa molto caldo, dopo circa mezz'ora di funzionamento l'albero diventa molto caldo, impossibile dire che faccia molto caldo fuori e in casa. È normale o questo perno di ferro non dovrebbe surriscaldarsi?
Elettricista esperto:

Durante la stagione calda, un ventilatore da soffitto di grandi dimensioni funziona meglio di altri modelli di ventilatori nel normalizzare il microclima della stanza. Il flusso d'aria da esso copre un'area significativa. E anche a bassa velocità l'effetto è molto piacevole per i residenti. Il fatto che il ventilatore occupi una posizione centrale sul soffitto, che di solito viene utilizzato per un lampadario, non crea problemi, poiché in alcuni modelli le funzioni del ventilatore e del lampadario sono combinate.

Ma attaccare un normale lampadario al soffitto e modello combinato un po' diverso. Per un normale lampadario è sufficiente un gancio, fornito in ogni stanza. È immobile e oltre alla gravità, su di esso non agiscono altre forze. E quando la girante ruota, si crea una coppia. È diretto nella direzione opposta alla rotazione. E questa caratteristica dovrebbe essere presa in considerazione quando si installa un ventilatore da soffitto di qualsiasi design, soprattutto se combinato con un lampadario. In assenza di fissaggio rigido, si verificheranno movimenti assiali durante la rotazione della girante.

Per soffitti alti

Un semplice ventilatore da soffitto non si nota durante questi movimenti. Ma il movimento delle lampadine in un lampadario con ventilatore creerà uno sgradevole effetto luminoso nella stanza. La luce e soprattutto le ombre inizieranno a muoversi. Se i soffitti nella stanza sono alti, vengono solitamente installati controsoffitti. La base di un normale lampadario è realizzata in base al livello controsoffitto e sospeso su una catena o un cavo. Queste prolunghe non possono essere utilizzate per un lampadario con ventilatore. In questo caso, la migliore prolunga sarebbe un tubo metallico. Il suo diametro dovrebbe essere tale da adattarsi al gancio del soffitto con due fori praticati vicino alla sua estremità. Questi fori dei ganci dovrebbero essere diametralmente opposti.

Il tubo è comodo anche per posizionare i cavi al suo interno. Sebbene i cavi siano collegati come se fossero un unico dispositivo, in realtà creano due circuiti operativi separati. Dopotutto, durante il giorno in cui la girante gira, la luce della lampada non è necessaria. Pertanto, per controllare le lampade nel circuito più semplice, avrai bisogno della stessa cosa di un lampadario. E la ventola ha il proprio circuito separato. Permette di regolare la velocità della girante. Lo schema di collegamento del modello più semplice è mostrato nell'immagine sottostante. Ha una velocità di rotazione della lampada e una della girante. Pertanto, per controllare un simile ventilatore da lampadario, è sufficiente un interruttore con due chiavi.

Varietà di modelli

Il numero di lampade può essere tre, cinque e talvolta di più. La velocità della girante può essere divisa in due o tre livelli e può anche essere regolata in modo fluido. Puoi anche regolare agevolmente la luce delle lampade utilizzando i dimmer. Sono stati prodotti molti modelli di tali strutture combinate ed è improbabile che possano essere standardizzati con solo pochi schemi. Per non avere problemi con l'installazione dello schema di collegamento per un lampadario di questo tipo, al momento dell'acquisto è necessario assicurarsi che sia disponibile la documentazione di accompagnamento e che in essa sia chiaramente indicato tutto ciò che riguarda il collegamento del prodotto alla rete elettrica.

Se lo schema di collegamento di un lampadario con ventilatore risulta essere troppo complicato per assemblarlo con le proprie mani, probabilmente ci saranno specialisti che faranno tutto il necessario. Quando il modello selezionato contiene sensori per il controllo dell'illuminazione o la velocità di rotazione della girante, è presente un'unità di controllo separata, con la possibilità di programmazione è meglio risolvere immediatamente il problema al momento dell'acquisto chiamando uno specialista per collegare un lampadario del genere con un ventilatore. Non solo puoi non riuscire ad assemblare un circuito complesso con le tue mani, ma anche danneggiare qualcosa.