Åpningstider for elvetransport i Bangkok. Vannbuss i Bangkok

Hvem så filmen "Bangkok Hilton"? Jeg så den som barn, jeg var rundt tolv år gammel, jeg husker hvor veldig bekymret jeg var for Nicole Kidman, jeg var spesielt imponert over lydsporet i begynnelsen, og jeg husker hvordan karakterene i filmen syklet rundt i byen videre langhalebåter. Allerede da sank tanken inn i hodet mitt: å se "når jeg blir stor" denne uvanlige byen, som bokstavelig talt er full av elvekanaler.

Hvis du ankommer som vi gjorde, vil tuk-tuk-sjåførene definitivt tilby deg en omvisning i kanalene i Bangkok ved det første krysset. Men ikke skynd deg å bli enige og sett deg inn i en taxi, prisen for en slik fornøyelse er ikke den billigste (40 baht for sjåføren + 2000 baht for leie av båt/person), det er en mer budsjettvennlig måte å se denne ekskursjonen i Bangkok på egen hånd, ved å gå til brygga og leie en båt på stedet.

Hvordan leie en båt selv for en spasertur langs kanalene til Chao Phraya-elven

Da vi ankom Bangkok, var det første vi gjorde å skynde oss å utforske hovedattraksjonene som ligger i området rundt gaten, og mens vi gikk i nærheten av The Grand Palace, fulgte vi en mengde kinesiske turister og dro til vannbussholdeplass - Tha Chang-bryggen.

Her tilbyr mange lokale turselskaper turer langs kanalene i Bangkok, og denne ekskursjonen inkluderer:

besøker det flytende markedet
fiskebruk
Daggryets tempel (Wat Arun)
Royal Barge Museum

Etter å ha vandret rundt på brygga, prutte vi litt og leide en båt for 500 baht, som tok oss med på utflukt til Bangkoks kanaler. Ingen vil tillate deg å kjøre båten selv. Båten leies med sjåfør. I tillegg er det kun en lokal båtmann som kan forstå driften av disse fartøyene.

Tha Chang Pier nær det kongelige palasset

Langs kanalene til Chao Phraya-elven i Bangkok med en personlig båtsmann. Våre anmeldelser

Hva var båten vår som tok oss langs klongene, som thaiene kaller elvekanaler. Dette er en "langhalebåt" av tre med en uforståelig festet motor fra en lastebil - for å kontrollere en slik enhet, beveger kapteinen på båten seg konstant og henger bokstavelig talt på spaken. På sidene av fartøyet er det voksduksider som beskytter passasjerene mot sprut. taket er laget av samme materiale over toppen. Generelt ser selve båten veldig vakker ut: Thaiene elsker "longtails" og dekorerer dem med lyse dekorasjoner av blomster og kranser.

Slik styrer thaiene sin "longtail" - en langhalebåt

Utkledd longtails nær brygga i Bangkok

Hva du kan se på elvekanalene i Bangkok

Som du vet, er det i Bangkok bare rundt 150 kanaler med hovedpulsåren i byen - den majestetiske Chao Phraya-elven, som deler byen i to halvdeler. Utflukten vår fulgte en forhåndsplanlagt rute, og dessuten var vi bare to i båten - kapteinen selv ikke medregnet, så reisen vår var veldig avslappet: vi byttet seter hele tiden, tok bilder og hilste høyt på båter med turister som gikk forbi .

Når jeg graver litt fra emnet, vil jeg si at ekskursjonen vår fant sted samme dag da nøyaktig samme båt eksploderte, klokken 6.30 om morgenen på en av elvekanalene i Bangkok. Ingen advarte oss om faren, og generelt var det ingen panikk på brygga den dagen - det var de vanlige mengder av turister som skyndte seg for å ta plass på elvebussene. På kvelden ringte jeg moren min og fikk vite om denne hendelsen.

Jeg sitter i en longtail - en forretningspølse)
Nærmer seg det flytende markedet

Flytende marked

Den første selgeren av det flytende markedet, som så oss, svømte umiddelbart opp til longtailen vår i båten hennes og begynte å tilby suvenirer og andre pyntegjenstander (prislappen for søppelet var slett ikke rimelig, så på Koh Samui så vi bare de samme suvenirene dobbelt så dyrt). Generelt kan du kjøpe mye nyttig på slike båtmarkeder: lokale bønder strømmer hit og selger til konkurransedyktige priser fersk frukt, kan du prøve naturlig kokosjuice og iskrem rett fra båten. Men for å nyte synet av markedet på vannet, må du komme hit om morgenen.

By på vannet

Vi seiler videre og her begynner det mest interessante - byen Bangkok dukker opp foran øynene våre fra en helt annen side: vi ser undersiden av denne multimillion-dollar asiatiske metropolen: de fattigste kvartalene i Bangkok, hytter bygget av pappesker rett på vannet. Jeg fikk umiddelbart en assosiasjon til filmen vannland med Kevin Costner: det er folk her også som bor på ufattelige hus bygget på påler. De nærmer seg sine spinkle hjem på båter, fordi det ikke er noen annen måte å komme seg dit på. Vi så en gammel thailandsk mann fiske med fiskestang i kanalen rett fra vinduet til huset hans. Det er en følelse av at disse husene kan falle fra hverandre når som helst - bare på grunn av vindens blåsing er de så skjeve og falleferdige.

Et kjent syn på kanalene i Bangkok - klesvask hang ut til tørk

Vannet i elven som vi beveger oss langs er gjørmete og forurenset fra longtails og elvebusser som hele tiden kjører langs den. Men til tross for dette plasket lokale barn glade og hoppet i elven foran øynene våre. Jeg vil ikke si om det er krokodiller i Chao Phraya og om det er trygt å bade i en slik elv, men vi så en stor øgle sole seg i solen på kysten med våre egne øyne.

Monitorøgle soler seg på steiner langs elvekanalene i Bangkok

Temple of the Dawn Wat Arun

Forresten, Temple of the Dawn Wat Arun, på bildet i bakgrunnen kan du se en høy pagode i Khemer-stil - med andre ord "prang", var under rekonstruksjon i det øyeblikket, så vi seilte bare forbi uten stopper. Selve bygningen er uvanlig ved at den er dekorert til topps med farget glass, speil og porselen. Denne mosaikken er lagt ut i form av mønstre og design for hånd av thailandske håndverkere. Men vi ga ikke opp ideen om å klatre til toppen av Wat Arun Temple of the Dawn og se på Bangkok fra et fugleperspektiv.

Temple of the Dawn Wat Arun

Gå rundt i Bangkok med vannbuss

Utflukten vår endte her, men vi fortsatte å bli kjent med Chao Phraya-elven på egenhånd. Dagen etter, bevæpnet med et kart over Bangkok, kom vi til nærmeste brygge og gikk om bord på en elvebuss for å kjøre langs den bredeste elvekanalen i Bangkok – Chao Phraya-elven, oversådd med lektere og båter. Her tok vi ikke en utflukt, men kjøpte rett og slett en billett, som vanlige passasjerer - lokale innbyggere. Prisen er veldig symbolsk - bare 13 baht.

Vannbussholdeplass i bygningen til et kjøpesenter i Bangkok

Her er bildet et helt annet: I stedet for slumområder strekker det seg et overfylt område med skyskrapere foran øynene våre. Du begynner umiddelbart å føle den fulle kraften i den asiatiske metropolen byens moderne arkitektur gjør det klart hvor mye byen Bangkok utvikler seg og vokser.

Utsikt fra vannbussvinduet

Minnet meg om Cosmos Hotel i Moskva

Brisen tar deg forbi hovedattraksjonene i Bangkok - The Grand Palace. Så en slik spasertur kan betraktes som en ekspressutflukt, og hvis du vil kan du gå av - vannbussen stopper ved brygga med tilgang til Det kongelige palass (Det store palasset).

Slik svømte vi gjennom elvekanalene i Bangkok. Jeg tror denne vandringen er det første du bør gjøre når du ankommer Bangkok: den lar deg bedre forstå stedet du har ankommet og se byen fra forskjellige sider. I tillegg er dette en budsjettvennlig måte å lære å bevege seg rundt i Bangkok, omgå trafikkork og nyte bølgene.

Slik bestiller du et elvecruise i Bangkok

For å gå en spennende tur langs Chao Phraya, trenger du ikke gå på egen hånd til bryggen, spesielt hvis dette er første gang du er i byen og du ikke vil gå deg vill. Alt du trenger å gjøre er å bestille plass på båten via Internett, heldigvis finnes det slike applikasjoner nå. Du har sikkert hørt om Sputnik, og hvis ikke, så er utflukter fra Sputnik8 Bangkok gjennom øynene til lokale innbyggere, fordi guidene er mennesker som har bodd i englenes by i lang tid, og samtidig snakker russisk! Vel, hvor ellers kan du finne en slik tur, som vil inkludere en russisk guide, middag og transport fra hotellet? Følg banneret og les programmet, det er veldig innholdsrikt.

Chao Phraya-elven eller Chao Phraya-elven med sine mange grenkanaler er hovedtransport- og fraktåren i Bangkok, og omgir byen tett med et nettverk av båt- og fergeruter. Men i tillegg til den praktiske komponenten har Chao Phraya også en rent underholdende. Ja, jeg snakker om kveldscruise på Chao Phraya-elven, som rett og slett er veldig populære blant turister! Det er dette jeg vil fortelle deg mer detaljert om.

Generelt seilte jeg selvfølgelig langs Chao Phraya og på vanlige båter da jeg besøkte hovedattraksjonene i Bangkok - kongelig palass og mange templer i nabolaget. Men ved mitt andre besøk, da jeg tenkte på hvor jeg ellers kunne dra i Bangkok, lette jeg etter inspirasjon på Internett for turer rundt i byen og kom plutselig over et kveldscruise langs Chao Phraya. Hvorfor ikke, tenkte jeg, for jeg så nesten aldri Bangkok om natten, og enda mer fra vannet. Et par minutter og jeg har allerede gjort en reservasjon. 🙂

Så, hvilke typer cruise det er, hvor mye de koster og hvor du kan bestille en slik ekskursjon selv, vil jeg fortelle deg i denne artikkelen. Vel, jeg skal krydre det hele med en god del bilder. 🙂

Forresten, abonnere på Instagramen min. Der legger jeg bare ut de beste bildene og historiene fra mine reiser. 🙂

Hvor kan du kjøpe ekskursjonen "Kveldscruise på Chao Phraya"

Generelt bestilte jeg denne ekskursjonen gjennom Sputnik-tjenesten for $55 per person. UPD: Det er ikke lenger relevant, Sputnik sluttet å selge denne ekskursjonen, jeg fjernet lenken til den. 🙁 Sputnik god service, som jeg bruker med jevne mellomrom på mine reiser. Men, som det viste seg mens du skrev artikkelen, kan den samme turen i forskjellige varianter kjøpes billigere gjennom tjenesten.

Den eneste forskjellen mellom Sputniks tilbud og billigere er at du blir tilbudt en individuell transport med en russisktalende guide som ved ankomst tar deg til skipet, og etter cruiset vil møte deg og sette deg i bilen. Når det gjelder Get Your Guide, er overføringer gruppeoverføringer, uten guide og, viktigere, kun fra sentrale regioner Bangkok - les nøye beskrivelsen av ekskursjonen.

Chao Phraya cruise priser og typer

Kostnaden for elvecruise varierer faktisk bare avhengig av skipstype og om transport fra hotellet til brygga er inkludert eller ikke. Blant skip av samme type vil prisene være de samme pluss eller minus, men noen ganger kan noen selskaper ha rabatter, så studer tilbudene nøye.

Typer cruise:

2 timers middagscruise på Chao Phraya Princess er det mest populære alternativet på stort skip. Det koster ca $47, men veldig ofte er det rabatter opp til $33, og for $47 kan du få det med overføring.
Det 2-timers middags- og showcruise på White Orchid er akkurat det skipet jeg seilte på, og det er også stort. Pris per person er $44 uten overføring og $52 med det. Ofte rabatter opp til $30/$39 henholdsvis. Les mer om cruiset på dette skipet nedenfor.
2-timers cruise på Shangri-La Horizon - liten båt, 5-stjerners service og måltider om bord. Det koster betydelig mer - $95 på pari og $75 på rabattdager. Overføring tilbys ikke.
2-timers cruise på en antikk risflåte - en liten båt som passer for de som ønsker maksimal teft. 🙂 Pris - $72, $107 og $123 (med en rabatt på $59/89/104) avhengig av pakketype. De to dyrere pakkene inkluderer alkohol. Du kan velge avgangstid fra to alternativer. Det er ingen overføring.
Et 2-timers cruise på den luksuriøse antikke rislekteren Manohra er det samme som det forrige alternativet, bare mer luksuriøst. Koster $72 per person. Det er ingen overføring.

Dette er de viktigste og mest populære alternativene for kveldscruise på Chao Phraya. Vær oppmerksom på at jo større cruiseskipet er, desto mindre intim og romantisk vil atmosfæren være, og jo mer en stand. Det er ikke et faktum at en stand er dårlig, det er bare at hvis du vil ha en slags romantisk middag med den andre halvdelen din, så er det bedre å velge en liten båt, men dyrere. Maten blir bedre der også. 🙂 Vel, for de som liker høylytte show, sanger og danser, vil massesvømming være helt riktig.

Kveldscruise på Chao Phraya anmeldt av Travel or Die

Vel, la oss endelig gå videre til debriefingen. La meg merke nok en gang at vi snakker om en utflukt som ble presentert på Sputnik-nettsiden, men nå selges den ikke lenger, så jeg fjernet også linken. Jeg understreker fordi den har en hyggelig funksjon, som jeg først lærte om da ekskursjonen allerede hadde begynt.

Transfer fra hotell til brygge

Så ifølge kupongen skulle de hente meg i leiligheten min klokken 18.00. Jeg gikk ned til lobbyen ti minutter til minuttet, og arrangøren ringte meg umiddelbart og sa at de var en time forsinket på grunn av trafikkork. Innsjekkingen om bord starter klokken 19:30, så jeg bryr meg egentlig ikke, jeg tenkte bare at det sannsynligvis tok så lang tid før turister kom til hotellene sine. Se for deg overraskelsen min da en personlig sjåfør kl. 19.00 kom etter meg i en bil med guide og tok meg alene til brygga! Jeg hadde ikke forventet dette i det hele tatt, for selv på Sputnik står det at ekskursjonen er en gruppetur! Da vi ankom bryggen, var vi en til en med guiden, brukte vi ca. 40 minutter, frem til avgang, på å prate om forskjellige ikke-turiststeder i Bangkok. Generelt har begynnelsen allerede fengslet meg. 🙂 Så du forstår, utflukter fra andre selskaper innebærer en gruppeoverføring, noe som er enda morsommere i den travle kvelden i Bangkok.

Overføringsgebyr: 10/10

Venter på start og går ombord på skipet

1. Utgangspunktet for cruiset er kjøpesenteret River City Bangkok, hvor et stort nummer av antikke utstillinger som kan kjøpes. Før du starter, vil du sannsynligvis ha god tid til å vandre rundt i komplekset.

2. Utsikt fra Chao Phraya-elven.

3. Omtrent 19:40 dro vi til brygga ved siden av River City Bangkok kjøpesenter, de ga meg en billett til skipet, tok et bilde med den thailandske damen, som du så på skipet vil bli bedt om å kjøpe for 200 baht og et sted før 20:10 venter vi bare på lasting. Publikum var anstendig, for det meste asiater (indianere, kinesere), noen få europeere og andre bleke ansikter, inkludert en gruppe Russiske turister fra Anex Tour.

4. Ombordstigning varte i 5-7 minutter, men i selve skipet ble turiststrømmen raskt fordelt utover dekkene, så det viktigste var å tåle passasjen langs gangveien for å komme inn. 🙂

Rangering for ombordstigning: 7,5/10. De kommer tidlig, selve ombordstigningen er forsinket, om enn i 10 minutter, det er mengder av turister, sakte lasting.

Middag på skipet

Den andre overraskelsen, som virkelig ga respekt til organiseringen av hele denne begivenheten i mine øyne, skjedde i det øyeblikket vi ble fordelt til bordene. Vel, la oss starte med det faktum at alles billett strengt tatt oppgir bestemt sted, dvs. ingen skynder seg å ta et bedre bord. Der de legger dem, legger de dem der. Men jeg ble gal etter at jeg, som kom alene, fikk et SEPARAT bord! De satte meg ikke ned med noen, fordi jeg er alene uansett, men de ga meg en personlig en. 😀 Jeg forventet ikke dette fra thaiene i det hele tatt. Jeg trodde det ville være som vanlig - alle sitter på alle andres hoder, men her er det på deg. 🙂

5. Rød væske i et glass er en velkomstdrink vann etterfylles gratis utover kvelden.

6. Så snart alle gikk om bord i skipet og satte seg, overlot vi fortøyningslinene og ble straks invitert til bords. Buffet.

7. Alle skyndte seg selvsagt umiddelbart for å spise, så de som nølte måtte vente 5-7 minutter på tur på matavdelingen. Bufféen var akkurat der, på øvre dekk.

8. Det var nok mat stort valg som tilbehør...

9. ...så varmt. Her finner du svinekjøtt, kylling og storfekjøtt, reker og annen sjømat. Av suppene er det imidlertid bare tom yum, ser det ut til.

10. Flere typer salater, men de var alle slags merkelige. 🙂 Jeg prøvde litt av hvert, de var krydret og uspiselige etter min smak. 🙂

12. Dessertene var også veldig merkelige, jeg prøvde alt, ser det ut til, men alt var ikke riktig. 🙂 Men fruktbaren var ikke dårlig, alt var modent og smakfullt, men valget var klassisk.

13. Og det var også rundstykker. Vel, jeg mener, thairuller, hvis du skjønner hva jeg mener. 🙂 En veldig unik ting som jeg over tid lærte å like. Hoved soyasaus ikke angre på det. :))

Middagsvurdering: 8/10. Generelt er bildet med mat på skipet litt rart. Ja, valget er bra, kvaliteten er best av alle utfluktene jeg har vært på. Men pokker, totalt sett er det fortsatt ikke det samme. 🙂 Kanskje jeg satte noe feil, selvfølgelig, men av en eller annen grunn, av alt jeg prøvde, passet det klassiske sursøte svinekjøttet og ris med grønnsaker meg best. 🙂 Til og med sjømaten var myk og frisk, men på en eller annen måte smakløs. Jeg ville ikke være kresen og ville generelt bare venne meg til det faktum at thailandsk mat ikke er noe for meg, men min thailandske venn i Phuket, som jeg spiste klassisk thaimat fra nesten hver dag i tre måneder, kokte mye bedre. 🙂 Men samtidig var maten fortsatt merkbart bedre enn jeg forventet, og jeg gikk definitivt ikke sulten. 🙂

Cruise show program

14. Da jeg kjøpte billett til cruiset, forventet jeg ikke noe av middagen, jeg tenkte at det ville bli noen småretter og det var det, og jeg forventet absolutt ikke noe showprogram. 🙂 Men i virkeligheten begynte moroa med en gang vi dro.

15. Ulike dansere og sangere avløste hverandre på scenen med misunnelsesverdig regelmessighet.

16. Damene var alle vokale, sang bra, repertoaret inkluderte superpopulære verdenspophits, vanligvis fra 90- og 2000-tallet. Du vet nøyaktig, for ikke å ta feil - bare materialet som til og med en døv tsjuktsji fra norden kjenner.

17. Jeg var generelt dypt uinteressert i hele dette showet, men jeg elsker å se folk ha det gøy å høre på alle slags spill, så i periodene mellom å tenke på de neste skjønnhetene som svever over bord og middag, ble jeg distrahert av programmet. 🙂

18. Og det som gledet meg med det var at det ikke var noen følelse av at alt som skjedde var billig. Respektable damer og herrer, vakre drakter av høy kvalitet. Ja, selvfølgelig, det er søppel på vegetabilsk olje for masseforbrukeren, men i det minste ble alt gjort til nivået. 🙂

19. Etter slutten av hoveddelen av showet kunne du trygt ta bilder med deltakerne.

20. Det var også et øyeblikk da alle ble invitert til scenen for å fremføre noe karaoke, en indisk kvinne kom ut og sang en hjerteskjærende sang a cappella på hindi. Og hun gjorde det nesten bedre enn sangerne fra showet. 🙂

21. Jeg skjønte fortsatt ikke hvem sine barn dette var, men de tilbrakte hele kvelden på scenen og noen ganger virket det som om de også var en del av showet.

22. En varm lampestemning hersket utover kvelden. 🙂

Vis vurdering: 8/10. Showet er anstendig, det eneste negative er at det er for påtrengende. Selv når du satt helt bakerst på skipet, lød musikken ganske høyt. Det vil si at dette ikke er alternativet i det hele tatt når noe spinner i bakgrunnen, diskré musikalsk akkompagnement, her river hver deltaker leddbånd som forrige gang. 🙂

Hva du skal se på et Chao Phraya-cruise

Men alt som er sagt ovenfor er alle tekster, jeg personlig tok dette cruiset ikke for maten og showet, men for å se Bangkok om natten! Så det var det jeg gjorde mesteparten av tiden, fordi det er så mye å se under turen. 🙂

23. Et kveldscruise langs Chao Phraya-elven starter nøyaktig et par hundre meter fra det nye lyse og utrolig vakre kjøpesenteret ICONSIAM.

27. Utrolig konkurrerer med ham når det gjelder episkhet tempelkompleks Wat Arun Ratchawararam Ratchawaramahawihan.

30. Etter Wat Arun vil Royal Court flyte forbi deg, selv om det ikke er så godt synlig.

32. Underveis vil du møte alle skipene som jeg listet opp i seksjonen med typer cruise. Dette er for eksempel den samme antikke rislekteren. 🙂

33. Hele linjer med lyse, fargerike skip vil suse frem og tilbake forbi deg. 🙂

34. Og også broer! Det vil være utallige av dem på vei. Fra den enkleste...

35. ...til et slikt nivå at de kan passere for en egen attraksjon - Rama 8th Bridge.

37. Noen ganger vil 3 broer om gangen flyte foran ansiktet ditt.

38. Og tog vil suse forbi hodet ditt!

39. Og selvfølgelig er skyskraperne i Bangkok som romskip som pløyer gjennom verdensrommet på vei til Månen.

40. Det siste punktet på ruten er et pariserhjul, når du ser hvilket skipet vil snu og gli tilbake.

41. Hoteller og kjøpesentre.

42. Og under cruiset vil du sannsynligvis være så heldig å se mer enn ett fyrverkeri.

43. Jeg er ikke sikker på at de ble lansert til vår ære, men med misunnelsesverdig frekvens. 🙂

Chao Phraya betyr "Royal River" på thai. Og det er virkelig slik - bred, dyp, den virkelige stoltheten til de lokale innbyggerne:

Enorme hengebroer strekker seg over Chao Phraya denne broen lyser utrolig om natten:

1.1. Båtmuligheter på Chao Phraya

Det er mange båter og ferger som reiser langs Chao Phraya, alle båter kan deles inn i 4 typer:

Ekspressbåter
Spesielle turistbåter
Ferger som seiler mellom bredden av elven
Taxibåter

Så hvordan navigerer du i dem?

Kartet som er tilgjengelig ved hver Chao Phraya-brygge vil hjelpe oss med dette:

Alle Chao Phraya-bryggene er merket på kartet. Ved siden av nummeret på hver brygge er det flerfargede trekanter som indikerer hvilke ferger som stopper ved den bryggen. Kartet viser også ruten til hver ferge og kostnadene for turen.

Ekspressbåter brukt av lokale innbyggere, er dette en av de billigste typene elvetransport.

1.2. Ekspressbåtruter i Bangkok

Totalt er det 4 ekspressbåtruter(for å finne ut hvilken rute en båt tar, se bare på fargen på flagget; det er fargene som skiller rutene):

Båt uten flagg stopper ved hver brygge. Kostnad - fra 10 til 14 baht. Åpningstider: Man-fre 6.45-7.30 og 16.00 - 16.30.
Oransje flagg. Rute: Nonthaburi - Wat Rajsinkorn. Pris - 15 baht. Åpningstider: Hver dag 6.00 - 19.00.
Gult flagg. Rute: Nonthaburi - Wat Rajsinkorn, Rajburana-Nonthaburi. Kostnad - fra 20 til 29 baht. Åpningstider: Man-fre 6.15 - 8.20 og 16.00 - 20.00.
Grønt flagg. Rute: Pakkret - Sathorn. Kostnad - fra 13 til 32 baht. Åpningstider: Man-fre 6.10 - 8.10 og 16.05 - 18.05.

Det er også en spesiell turistbåt, gjør det færre stopp, hovedsakelig i nærheten av attraksjoner. Det er også en guide på denne båten som vil fortelle deg på engelsk om ruten og attraksjonene.

En enveisbillett for en turistbåt koster 40 baht. Du kan imidlertid kjøpe en billett for 150 baht, som lar deg foreta et ubegrenset antall turer i løpet av dagen. Turistbåt merket blå flagget, går hvert 30. minutt fra Central Pier (Sathorn Pier).

Rutediagram for ekspressbåter og turistbåter:

Mer detaljert informasjon Du kan se på den offisielle nettsiden: http://www.chaophrayaexpressboat.com

Inngangen til mange brygger er veldig vakkert dekorert med lyse grøntområder og blomster:

1.3. Hvordan komme seg til den andre siden av elven

I tillegg til turist- og ekspressbåter går det ferger mellom kysten av Chao Phraya, som du raskt kan krysse til den andre siden.

Kostnad ved kryssing- bare 3 baht. For å sjekke om det er en overgang fra en bestemt brygge til den andre siden, kan du bruke Google map alle vanntransportruter i Bangkok er merket der.

For eksempel, for å komme fra til, som ligger på den andre siden, bare ta fergen, betal 3 baht, og du vil finne deg selv på høyre side av elven:

Utsikt fra fergen til Chao Phraya på vei til Wat Arun:

Noen steder blomstrer elven så mye at du ikke engang kan se vannet:

Hvis du ønsker en individuell omvisning i Chao Phraya, kan du leie taxi båt på noen av bryggene. Riktignok vil denne gleden ikke være billig - fra 1500 baht.

Du kan også dra på en kveldstur i Chao Phraya på en spesiell båt, hvor du vil bli tilbudt en deilig middag og levende musikk. Du kan bestille en tur på forhånd eller direkte gjennom dette skjemaet:

Foruten Chao Phraya, er Bangkok krysset av et nettverk av vannkanaler kalt Klongs, hvorav noen også kan navigeres på spesialbåter.

Dessverre har Google Maps ennå ikke lært hvordan man bygger ruter ved hjelp av klonger, men å finne ut av rutene på egen hånd er ikke i det hele tatt vanskelig.

Offisiell nettside til Klong transport: http://khlongsaensaep.com

På kartet er bryggene merket som følger:

Klong-båter går daglig fra 5.30 til 20.30, i helgene til 19.00.

2.1. Ruter og bryggenavn

Det er totalt 2 linjer i Bangkok hvor båter går: Golden Mount Line Og Nida Line. Dessuten er dette i hovedsak en lang rute, en linje slutter og en annen begynner.

Hele ruten og navnene på bryggene:

Prisen avhenger av avstanden, fra 10 til 20 baht.

Ved overføring til en annen linje, i teorien ny billett Du trenger ikke å kjøpe, bare vis hva du har. Det står i hvert fall på nettsiden. Men da jeg kjørte denne båten for første gang, ble jeg bedt om å betale igjen, selv om jeg viste billetten fra forrige båt. Kanskje jeg bare hadde den billigste billetten, og jeg måtte gå nesten til slutten av ruten, jeg vet ikke. Billetter må kjøpes direkte inne i båten hos konduktøren.

Overføringen skjer ved brygga Pratunam.

2.2. Central Pier (for shopping og besøk i Baiyoke Sky)

Pratunam Pier ligger i sentrum av Bangkok - herfra er det praktisk å gå til, og:

For å komme inn i båten må du bøye deg bakover og hoppe på den gyngende båten, samtidig som du klarer å ikke kjøre over noen.

Å komme seg ut av båten er heller ikke så lett:

Flere båter møttes i en smal klong i Bangkok:

Denne gangen var vi heldige – det var nesten ingen passasjerer. Inne i båten er det trebenker, og på sidene er det en voksduk som kan heves for å beskytte deg mot sprut.

Til høyre kan du se et spesielt håndtak som løfter voksduken, vanligvis holder den som sitter ved siden av ham dette håndtaket:

2.3. Båtregler

Som jeg allerede skrev, må du kjøpe en billett direkte fra konduktøren på båten, og fortelle ham stedet du skal svømme til. Så det er absolutt ikke plass til konduktøren inne i båten, så for å samle inn penger går konduktøren rundt omkretsen av båten mens den beveger seg, og holder fast i tauet og taket på utsiden av båten ( bak voksduken). Så arbeidet er ikke lett, det krever oppmerksomhet og fingerferdighet, samt evnen til å svømme - for sikkerhets skyld.

Utsikten fra båten er veldig interessant, dessverre, en del av måten er utsikten blokkert av en oljeduk, men du kan fortsatt se bak den:

Seiler du langs longuene, kan du se det virkelige livet til lokale innbyggere - fattige nabolag og skyskrapere. Man får følelsen av at man er fordypet i historien, det er her antikkens ånd har vært veldig godt bevart, akkurat slik levde de her for 100 år siden, som om tiden hadde stått stille:

3. Konklusjoner om bruk av elvetransport i Bangkok

I rushtiden er båter rett og slett uerstattelige! De setter seg ikke fast i trafikkork, de beveger seg raskt. Riktignok bruker folk dem veldig aktivt, så du har fortsatt tid til å hoppe i båten.

Forresten, da det var stevner i Bangkok og sentrum av Bangkok var blokkert, gikk busser på helt andre ruter, og enkelte steder var det rett og slett umulig å komme til, var båter til stor hjelp.

Etter vår mening er offentlig transport i Bangkok i form av båter, som går langs elver og kanaler, en fantastisk hjelp for turister som ønsker å utforske så mye som mulig selvstendig i Bangkok med minimal investering i tid og penger. Båter er billige, og en tur langs elven på en varm thailandsk dag lover nytelse i form av lett kjølighet og interessante arter.
Chao Phraya Express er et selskap som tilbyr passasjertransport langs Chao Phraya-elven. Det er like enkelt å bruke tjenestene som å avskalle pærer, men det er noen nyanser.
Først av alt, vær forsiktig - båter har stopp på begge bredden av elven når du planlegger ruten, sørg for at brygga er på den siden du trenger, eller det er en forbindelse med den andre bredden - en ferge eller en bro.

Ved Sathorn Pier kan du gå til Sky Train-stasjonen på BTS metrolinje.

Det bør også tas i betraktning at båtens driftsplan avhenger av kategori, rute og ukedag. Vær oppmerksom på at båtene er:

det oransje flagget flagges daglig hele dagen;
grønn, gul og også uten flagg - bare på arbeidsdager, på visse dager;
blått flagg - turist, de kjører daglig og er urimelig dyre

Båter med forskjellig farge kjører etter sin egen tidsplan, med bestemte intervaller, avhengig av kjøreretningen.
Turistskip har også sin egen tidsplan, men vi snakker om tidsplanen deres, reise- og leiekostnader, samt utfluktsturer på slutten av artikkelen.

Pris for offentlige båter på elva Chao Phraya

Prisen på billetter avhenger av fargen på båtens flagg og tilbakelagt distanse:

oransje flagg - 14 baht, uavhengig av rute;
grønt flagg - fra 13 til 32 baht;
gult flagg - 20 baht;
uten flagg - fra 9 til 13 baht.

Billetter kan kjøpes enten ved brygga før ombordstigning eller direkte om bord i båten. Når du reiser på den grønne ruten eller på en båt uten flagg, ved kjøp av billett, vær forberedt på å navngi brygga du skal til.

Kart over båtruter ved Chao Phraya

Rutediagrammet til Chao Phraya Express er ganske enkelt, det vil ikke være vanskelig å forstå det, selv om du ikke snakker engelske språk. Fargen på linjen er fargen på flagget over skipet ( grå farge- en båt uten flagg).
Prikkene med tall og inskripsjoner er navn og serienummer på køyer hvor skipet under tilsvarende flagg stopper.

Hvordan velge riktig båt

Dette spørsmålet er enkelt - hver brygge har et navn og nummer, så:

åpne kartet (vi bruker kartapplikasjonen Maps.Me, som fungerer offline), bestemme bryggen du må svømme til og navnet eller nummeret;
ta en titt på rutediagrammet - skip som stopper ved din brygge (som du seiler fra) og på den du skal til vil passe deg;
se på tidsplanen og forsikre deg om at den ønskede båten er i drift på denne dagen i uken og på denne tiden av dagen.

Eksempel: La oss si at det er lørdag kl. 12 i dag, og vi må komme oss fra Khao San Road til skilpaddetempelet. Vi fastslår fra kartet at den nærmeste bryggen til Khao San Road er Phra Arthit (nr. 13), og den nærmeste bryggen til templet vi trenger er Memorial Bridge (nr. 6). Vi tar diagrammet og ser at den oransje linjen og den grå linjen (uten flagg) passer. Nå vender vi oss til timeplanen og ser at den grå linjen forsvinner, pga det fungerer bare på hverdager.
Dette betyr at vårt valg er et skip med oransje flagg.

Det som er bemerkelsesverdig er at vanligvis ikke i artikler om båter i Bangkok er tidsplanen og ukedagen nevnt. Jeg husker da vi nettopp begynte å oppdage denne fantastiske byen og ikke visste om noe slikt, et par ganger ventet vi lenge og til ingen nytte på båten vår. Generelt, i praksis er alt ofte mye enklere bare spør bryggearbeideren, og presiser at det du trenger er en offentlig båt.

Reisetjenester Chao Phraya Express

Hvis du av en eller annen grunn ikke ønsker å bruke offentlig transport, står turistruter, sightseeingturer og båtutleie til tjeneste.

Turistbåter som fører et blått flagg

Turistruten (blå linje) er liten i antall stopp, det er bare 9, men lengden er ikke så liten - fra brygga ved Asiatique shopping- og underholdningssenter, til Phra Arthit (nr. 13 Khao San Road) .
Den største fordelen er at den går raskere enn offentlig transport. Vi gjør oppmerksom på følgende:

fra Sathorn brygge til Phra Arthit (nr. 13) skip opererer hele dagen med intervaller på 30 minutter;
til Asiatique-brygga bare i kveldstid og bare i én retning.

Den blå rutens åpningstider er som følger:

fra Sathorn til Phra Arthit fra 09.00 – 17.30
fra Phra Arthit til Sathorn fra 09.30 – 18.00
fra Phra Arthit til Asiatique fra 16.00 – 18.00

For informasjon: gratis båter går mellom Sathorn og Asiatique fra 16:30 til 23:30.

Den fullstendige timeplanen for alle stasjoner er som følger:

Billetter selges i billettluken og kommer i to typer:

en gang – koster 50 baht, kun gyldig for én tur;
dagspass - koster 180 baht, gyldig hele dagen, ubegrenset antall turer.

Båttur på Chao Phraya-elven

Denne elveturen er veldig omfattende og interessant. Hvis du er i Bangkok for første gang og ikke tør uavhengige turer rundt i byen, anbefaler vi å bruke den for et første bekjentskap med byens historie og kultur. Foreløpig inkluderer turprogrammet besøk til 9 templer. Under omvisningen vil du blant annet besøke og se:

den mest populære Wat Arun (Temple of the Morning Dawn), fra tårnet som praktfulle panoramaer av Bangkok åpner;
Wat Yannawa-tempelet, bygget i form av en kinesisk seilbåt;
en enorm statue av en sittende Buddha i det gamle klosteret Wat Kalayanamitr Varamahavihara;
nesten ukjent, men veldig vakker Wat Prayoon - med en praktfull hvit pagode og skilpaddetempelet.

Turens varighet er fra 09.00 til 17.00. Billettpris:

599 baht for voksne;
499 baht for barn under 100 cm.

Prisen inkluderer en reiseleder, drikker vann, forsikring. Start fra Sathorn Pier.

Båtutleie i Bangkok

I tillegg til de oppførte offentlige og turistvanntransporttjenestene, kan du leie en båt for turer langs elven og kanalene på Chao Phraya Express. Vi tviler på at denne tjenesten er populær blant vanlige turister snarere, den er for reiseselskaper, så vi tar det kort. Selskapet leverer ulike elvebåter med en kapasitet på opptil 120 personer, prisene går opp til 50 000 baht.

Men hvis du reiser med en liten gruppe, eller du har mye penger, vil du sannsynligvis være interessert i følgende informasjon om båtcharterpriser.
Avslutningsvis vil vi si at vi personlig liker denne typen transport, vi bruker jevnlig tjenestene deres og anbefaler at alle, minst én gang, drar nytte av en av de ovennevnte mulighetene og tar en spennende tur langs elvene og kanalene. av Bangkok!