Alle som har lov til å passere under skiltet har adgangsforbud. Hvis et skilt er installert, er bevegelse forbudt, unntak for det

Blant de mange trafikkbruddene, som kan straffes med bøter eller til og med fratakelse av rettigheter, er et betydelig sted okkupert av de som er forbundet med "kjøring under en murstein" - det vil si under et "No Passing"-skilt.

La oss se hva gjerningsmannen møter i denne saken – og hva som kan gjøres hvis de prøver å stille deg for retten.

○ Hvem har rett til å gå inn under mursteinen?

I samsvar med trafikkreglene vil den berømte "mursteinen" (dvs. tegn 3.1) er installert på de stedene der det er fullstendig forbudt å kjøre inn i området på veien foran den er installert. Dette skiltet er designet for å fullstendig blokkere trafikk i motsatt retning på enveiskjørte veier, i områder med hindringer eller pågående reparasjoner, og i andre lignende situasjoner.

Det er imidlertid tilfeller der det fortsatt er mulig å kjøre under en murstein. Spesielt kan følgende bevege seg uten å ta hensyn til dette skiltet:

Biler som betjener bedriften foran som et slikt skilt er installert. Men her er det nødvendig at montering av skiltet avtales med trafikkpolitiet. Hvis det ikke er tillatelse, og skiltet ble montert av virksomhetsadministrasjonen uten tillatelse, kan alle som vil kjøre under mursteinen.
Minibusser - hvis en spesiell kjørebane er tildelt dem, og "mursteinen" forbyr bevegelse av bare andre biler på den.
Utrykningskjøretøy og ambulanser - i nødssituasjoner.

Tidligere var det en tvetydig situasjon med rygging. I noen regioner kan domstolene, når de behandler klager på vedtak vedr administrative saker knyttet til kjøring under forbudsskilt, ble saken stanset dersom lovbryteren kjørte i revers på enveiskjørt vei. Imidlertid i 2012 Plenum Høyesterett Den russiske føderasjonen har slått fast at domstolene bør vurdere en slik bevegelse som et brudd på trafikkreglene og en administrativ lovovertredelse.

○ Bøter for å kjøre under en murstein.

La oss nå snakke om hva som venter den skyldige hvis han kjører gjennom et forbudsskilt.

Først av alt må han betale en bot. Det konkrete beløpet vil avhenge av omstendighetene under hvilke lovbruddet ble begått.

For normal innreise, bøter, i henhold til del 1 av art. 12.16 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen, vil utgjøre 500 rubler. I tillegg, i dette tilfellet, har trafikkpolitiinspektøren rett til å begrense seg til en advarsel, uten å ilegge noen annen straff.
Sving til venstre eller snu under et forbudsskilt – del 2 av samme artikkel. Her blir straffen fra en til ett og et halvt tusen rubler.
I tilfelle en murstein forbyr innkjøring mot trafikk på enveiskjørt vei, del 3 av art. 12.16 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen. Her kan straffen bli 5 tusen rubler.
Gjentatt kjøring under en murstein inn på enveiskjørt vei, dersom overtredelsen ble registrert med et automatisk kamera, straffes ifølge del 3.1 i samme artikkel med bot på 5 tusen rubler.
Å kjøre under en murstein inn i et kjørefelt tildelt minibusser er straffbart i henhold til del 1.1 i art. 12.17 med bot på 1500 rubler.
Hvis kjøring under en murstein inn i et minibussfelt fant sted i Moskva eller St. Petersburg, vil den skyldige risikere en bot på 3 tusen rubler.

✔ Fratakelse av rettigheter.

Saken kan imidlertid ikke begrenses til bare en bot. Ved avgang mot trafikk på enveiskjørt vei skal del 3 av art. 12.16 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd tillater også slik straff som fratakelse av rettigheter. Dens varighet varierer fra 4 til 6 måneder.

I samme tilfelle, hvis overtredelsen blir begått på nytt, men lovbruddet ble registrert ikke av et kamera, men av en live trafikkpolitiinspektør, vil det definitivt ikke være noen bot. Her vil den skyldige møte gjentatte straffer - fratakelse av rettigheter for en periode på 1 år. Del 3.1 i samme artikkel gir ikke noen alternativ type straff.

Hvis du står overfor en bot eller fratakelse av rettigheter i henhold til en av artiklene ovenfor, er det flere måter å enten bevise din fullstendige uskyld på - eller redusere straffbeløpet betydelig.

Først av alt må du finne ut om mursteinen ble installert lovlig og om plasseringen er i samsvar med GOST. Skiltet skal således være synlig minst 100 m unna, og det må ikke skjules av grener, veikantkonstruksjoner etc. Selve skiltet skal være plassert minst 25 m fra begynnelsen av forbudssonen i befolkede områder og 50 m – utenfor byen.

Dersom disse vilkårene ikke er oppfylt, kan du klage på boten og få den annullert. Hvis skiltet ikke er riktig plassert, må du registrere posisjonen så snart som mulig ved hjelp av et bilde eller en video.

Dersom du blir truet med straff for å ha kjørt under en murstein inn på enveiskjørt vei, vær oppmerksom på om skilt 5.5 «Enveiskjørt vei» ble montert ved siden av mursteinen. Hvis det ikke er noe slikt tegn, bør handlingene dine umiddelbart kvalifiseres under del 1, og ikke 3.1 i art. 12.16 Kode for administrative lovbrudd. Størrelsen på boten for disse to delene er tidoblet, og rettighetsfratakelse kan ikke lenger gjøres gjeldende.

Dersom du mener at straffen er idømt ulovlig, har du rett til å klage på avgjørelsen i saken. Du har 10 dager på deg til å gjøre dette. Fristen begynner å telle fra den dagen vedtaket ble tatt. Klagen sendes til de høyere myndighetene i trafikkpolitiet, men bedre - til retten på bostedet.

Erfarne bilister er godt klar over alle de ulike nyansene i koden for administrative lovbrudd. Men selv personer med nødvendig kunnskap blir ofte ofre for trafikkpolitiinspektører, som legger mye arbeid i å bøtelegge sjåføren selv for en tilsynelatende mindre lovovertredelse. Imidlertid, hvis du tar hensyn til noen finesser (de vil bli diskutert nedenfor), kan straffen mildnes noe ved å overraske trafikkpolitiet med din juridiske kompetanse.

Hovedformålet med veiskiltet "murstein" er å regulere trafikken, som veitransport: inn-/utkjøring fra parkeringsplasser, bensinstasjoner osv. Men hvert av disse stedene har sine egne særegne nyanser som kan redusere botens størrelse betydelig. Deretter kan du lære om eksisterende smutthull som kan motvirke argumentene til trafikkpolitiinspektøren.

La oss gå fra ord til handling

Nedenfor vil bli diskutert forskjellige typer bøter for å kjøre under «ingen passasje»-skilt:

1. Det er et veiskilt ved inngangen til motorveien. Vanligvis er reiser på et slikt sted bare tillatt for minibusser på en dedikert kjørebane. Men hvis et brudd oppstår, vil den skyldige bli bøtelagt på 1 tusen 500 rubler.

2. "Brick" er plassert ved inngangen til det nærliggende territoriet. Innreise fra denne retningen er forbudt. I et bestemt tilfelle kan sjåføren gå av med en advarsel eller bli underlagt en bot på 500 rubler. Slik straff for et slikt brudd gjenspeiles i del 1 av artikkel 12.16 Administrativ kode RF.

3. En meget alvorlig overtredelse er å kjøre under skilt «forbudt motorkjøretøy» inn på en vei i motsatt retning. For et slikt brudd risikerer en bilist en bot på fem tusen eller fengsel i 4-6 måneder. Gjentatte lovbrudd kan gitt periodeøke til 12 måneder. Hvis overtredelsen registreres av videokameraer installert på en bestemt del av veien, vil bilisten bli bøtelagt på 5 000 tusen rubler.

4. 1. januar 2017 trådte en oppdatert regel i kraft, hvorefter det kan betales bøter med 50 % av tildelt beløp over 20. kalender dager fra det øyeblikket protokollen ble utarbeidet. Men hvis bilisten ikke betaler boten som er pålagt ham i tide og lar det være for sent, vil han allerede den 21. dagen bli pålagt å betale hele straffbeløpet.

Hvordan ilegges en bot eller hva er hensikten med straffen?

En ansatt i Vegtilsynet gjør en konklusjon om lovbrudd og ilegger føreren bot. Hvis en bilist føler at han kan bli fratatt førerkortet, bør han forsikre seg om at dokumentet er riktig utformet.

Sjåføren må forstå hvor ulovlige handlingene hans er før han samtykker i overtredelsen som er pålagt ham.

Det er veldig viktig å huske følgende:

Hvis trafikken på en motorvei er enveiskjørt, så er det helt motsatt retning Det skal være veiskilt 5.5 og 5.6 som har som formål å angi begynnelse/slutt på enveiskjøring.

Hvis en bil kommer inn på veien fra et tilstøtende territorium, er det veldig viktig at det er skilt som indikerer en enveis kjørefelt;

Før du kjører inn på en enfelts motorvei må du stå ved veiskilt"murstein";

Alle skilt skal plasseres til høyre for veien med minst hundre meter fra hverandre.

Etter at boten er utstedt bør du sjekke deg selv tidlig på punktene beskrevet ovenfor. Hvis det viser seg at skiltet var dekket av løvverk, så er dette et sterkt argument for å mildne straffen eller en utmerket mulighet til å gå av med en muntlig advarsel.

Men hva skal man gjøre hvis sjåføren ikke vil være enig med trafikkpolitibetjenten?

I dette tilfellet har bilisten rett til å anke straffen som er pålagt ham i retten.

Hvis trafikkpolitiinspektøren har til hensikt å skjerpe ansvaret ytterligere, bør han i protokollen han utarbeider skrive "Jeg er ikke enig i inspektørens avgjørelse, men jeg så ikke skilt 3.1 fordi bladene forstyrret det."

Konklusjon

Hvis sjåføren tross alt brøt trafikkreglene og kjørte under en "murstein", så, viktigst av alt, trenger han ikke å få panikk. Du må tydelig argumentere argumentene dine til trafikkpolitiinspektøren og prøve å bevise din uskyld for ham, spesielt siden et skilt dekket med noe kan hjelpe bilisten å rettferdiggjøre seg. Men bilisten må huske at hvis han bryter kravene til "ingen passasje"-skiltet, som er installert der trafikken ikke er enveiskjørt, kan han ikke bli straffet.

Det er viktig å vite at det alltid er nyanser som kan bidra til å mildne eller unngå straff helt. "DPS-offiserer" bruker ofte sjåførenes analfabetisme, tolker det til deres fordel og anklager bilisten for å bryte den.

Trafikkregelskiltet «Ingen adgang» kalles populært «murstein» fordi dens kolorografiske representasjon minner mest om dette byggematerialet.

Dette er sannsynligvis et av de mest kjente symbolene i landet vårt, som selv barn vet om.

Det må antas at selv de som er langt unna å kjøre bil, ser på «Innkjøring forbudt», forstår godt at dette er et forbudssignal og å kjøre under det innebærer bot.

Vel, sjåfører ser det langveis fra og vet oftest godt hvor hver "kloss" er plassert i byen og hvor veitrafikken er begrenset.

Til tross for sin brede popularitet og hyppige bruk, er "mursteinen" fortsatt en av de mest kontroversielle. Bøter og straff for å kjøre under en murstein i 2017 er annerledes!

Skruppelløse trafikkpolitifolk prøver ofte å endre konseptene og prøver å utstede maksimal bot for å kjøre under en murstein, selv der overtredelsen ikke er for alvorlig.

I vår artikkel vil vi prøve å forstå hvorfor dette symbolet er inkonsekvent. I hvilke tilfeller er en "murstein" installert og hva begrenser skiltet? Viktigst av alt, hvilken bot gis de som kjørte under en murstein i 2017, siden det er forbudt å kjøre under et murskilt?

Øv deg på å bruke "Ingen inngang"-tegnet

GOST R 52289 - 2004 er ansvarlig for å installere et slikt signal. Den beskriver i detalj i hvilke tilfeller begrensningen brukes. Det skal bemerkes med en gang at det er flere brukstilfeller.

Murstein plasseres på steder der det er nødvendig å organisere separat inn- og utkjøring fra en parkeringsplass, rekreasjonsområde, parkeringsplass eller bensinstasjon. I slike tilfeller hjelper skiltet til å rette trafikkflyten riktig.
Den er også plassert foran territoriet der det er forbudt å reise. Kjøretøy. Eller bevegelse, og derfor inngang, er begrenset til en bestemt type transport (for eksempel kan bare ambulanser komme inn i sykehusets lokaler).
"Innkjøring forbudt" er satt til å begrense reise på en bestemt del av veien. For eksempel under veireparasjoner.
Mursteinen er plassert foran et parti av veien som de ønsker å avsette til kollektivtransport. Et fenomen som er ganske vanlig i store byer. Med dette alternativet er det kun mulig å reise under det for minibusser og offentlig transport. Noen ganger er det ikke et parti av veien som er fremhevet, men kun ett kjørefelt, men dette endrer ikke betydningen.
Den er installert foran en del av gaten, langs hvilken bevegelse er gitt i bare én retning. I slike tilfeller plasseres «Innkjøring forbudt» i motsatt ende av en enveiskjørt veistrekning for å hindre biler og andre kjøretøy i å passere inn i møtende kjørefelt. Dessuten, hvis veien består av flere kjørefelt adskilt av en bulevard eller delelinje, og det er mulig å reise til noen av dem, er hvert kjørefelt begrenset.

Veldig viktig poeng- forbudsskiltet må monteres riktig, ellers vil ikke sjåføren bli gitt bot eller fratakelse av førerkortet.

Etter lovens krav og normer skal skiltet plasseres 25 meter før forbudssonen i byer og 50 meter før tilsvarende veistrekning utenfor byen.

I det første tilfellet skal høyden være innenfor 2-4 meter, i det andre skal den installeres i en høyde på 1,5-3 meter.

Viktig! «Innkjøring forbudt»-skiltet skal være godt synlig fra en avstand på 100 meter. Den skal ikke blokkeres av trær, reklametavler eller andre hindringer.

Dersom restriksjonsskiltet er montert på en slik måte at det er vanskelig å se, kan et eventuelt forelegg påklages i retten. Selv om dette selvfølgelig ikke blir lett å gjøre som vanlig. Men i 2016 er saker om klage på utstedte protokoller fortsatt vanligere enn det ble observert for to eller tre år siden.

Bøter

Så for de som leser artikkelen nøye, bør det allerede være klart at et slikt tegn sjelden eksisterer alene.

Oftest, i byen, er det installert sammen med andre. Og siden tilfellene av bruken er forskjellige, varierer bøtene også.

Vi vil finne ut hvilken bot som ilegges i 2017 i dette eller det tilfellet, og hvorfor beløpet kan variere mye.

Innreise under en "murstein" til et område hvor kjøring i prinsippet er forbudt eller bevegelse av kjøretøy er rett og slett begrenset.

Sjåføren er siktet for å ha ignorert trafikkskilt.

Straffen for et slikt brudd og en bot for en murstein er 500 rubler.

Regulert av paragraf 1 i art. nr. 12-16 i koden for administrative lovbrudd i Russland, som snakker om manglende overholdelse av kravene til veiskilt for trafikkstyring.

Hva er boten for å kjøre under en murstein i et kjørefelt beregnet for kollektivtransport? Slik transport i landet inkluderer busser, trolleybusser og byminibusser.

Vi snakker om unnlatelse av å gi en fordel og slik kjøring verdsettes dyrere.

Boten for slike reiser er 1500 rubler.

For oppføring under skiltet i Moskva og St. Petersburg - 3000 rubler.

Grunnlaget er punkt 1.1 i art. nr. 12-17 Kode for administrative lovbrudd i Russland. Samtidig i byer føderal betydning Paragraf 1.2 i samme artikkel i loven om brudd gjelder.

Kjøring under en murstein, noe som resulterte i å kjøre inn i møtende trafikk.

Hvis en sjåfør kjører ut på en vei med møtende biler, er overtredelsen hans den mest alvorlige, da det innebærer en alvorlig fare for alle deltakere.

Boten for å kjøre under en murstein med dette alternativet er 5000 rubler.

I tillegg gir loven en alternativ straff i form av rettighetsfratakelse i en periode på 4-6 måneder.

Artikkel 3 gjelder. nr. 12-16 i koden for administrative lovbrudd i Russland, som anser dette bruddet ikke som å ignorere et signal, men som å gå inn i kjørefeltet til møtende trafikk.

Viktig! Når en bilist ignorerer en murstein og kjører inn i møtende trafikk, kan han bli fratatt førerkortet i inntil 6 måneder!

Det er bemerkelsesverdig at lovverket har en egen klausul for de som begår en gjentakelse ved å kjøre over i motgående kjørefelt. Klausul 3.1. den samme artikkelen i koden forteller oss det

dersom et slikt brudd er registrert automatiske kameraer videoovervåking, en kvittering på 5000 rubler vil bli utstedt til sjåføren (det er nyttig for slike borgere å lese, hvordan anke en trafikkpolitibot fra et kamera)
Hvis du er så uheldig å bli tatt for et slikt trafikkbrudd, vil boten virke som en lett straff, for i dette tilfellet kan førerkortet ditt bli tatt fra deg i ett år

Hvor mye du må betale avhenger altså av hva en slik kjøretur førte til.

Hva skal man gjøre når man blir tatt?

Trafikkbestemmelser for kjøring under murstein innebærer straff. Hvis du blir tatt, må du lese rapporten nøye slik at trafikkpolitimannen registrerer lovbruddet riktig. I dette tilfellet vil du ha en sjanse.

Skruppelløse trafikkpolitifolk forsøker ofte, i stedet for å ignorere dem, å kriminalisere innkjøring i møtende kjørefelt, med en tilsvarende endring i bøtekostnadene.

Det er verdt å huske at en enveiskjørt vei er indikert med passende veiskilt, som må være godt synlige.

Avkjørsler fra tilliggende torg inn på enveiskjørt veg skal også utstyres med informasjonsskilt.

Selve "mursteinen" skal være godt synlig fra en avstand på ca. 100 meter.

Du kan anke enhver handling fra en trafikkpolitibetjent innen 10 dager ved å kontakte dine overordnede eller til og med retten.

Sist oppdatert januar 2019

Hvor mange ganger under kjøringen møter en bilist et «innkjøring forbudt»-skilt? Enig, ganske mye. Omtrent bare én gang oppstår ønsket om å bryte forbudet og kjøre under skiltet og ta en snarvei. Hva kjøring under en "murstein" kan føre til: bot eller annen straff avhenger av situasjonen. For å forstå detaljene, les denne artikkelen.

Veiskilt 3.1

Dette skiltet tilhører kategorien forbud, det vil si sørger for absolutt umulighet for sjåføren å følge skiltet.

Et forbud mot bevegelse under et "murstein"-skilt kan være:

dersom føreren kjører inn på en vei hvor det kun er tillatt med enveiskjøring motsatt side. Det bør tas hensyn til om det finnes spesielle tegn, som indikerer begynnelsen og slutten av en enveiskjørt vei (skilt 5.5 og 5.6);
hvis bilen, etter å ha gått inn i skilt 3.1, begynner å bevege seg langs et kjørefelt som utelukkende er beregnet på rute og offentlig transport;
hvis reise gjennom territoriet (ved siden av noe - supermarked, bensinstasjon, underjordisk parkering) er forbudt. I dette tilfellet må det ved avkjørselen være et skilt "avkjørsel inn på enveiskjørt vei";
dersom skiltet står på et sted hvor det er behov for omkjøring (for eksempel på grunn av reparasjonsarbeid), og derfor er bevegelse uttrykkelig forbudt.

Det er viktig å forstå at påtale etter loven om administrative lovbrudd for kjøring under en murstein kan resultere i bot bare hvis kravene til synligheten til det installerte veiskiltet er oppfylt. Så hvis reell synlighet ikke lar deg se et skilt mer enn 100 meter unna når du beveger deg, kan du kjempe i retten for grunnløsheten i å ta administrativt ansvar.

Ved klage på vedtaket vil det være nødvendig å fremlegge støttebevis for manglende evne til å skille betydningen av veiskiltet.

I andre tilfeller kan det være forskjellige forstyrrelser som påvirker sjåførens oppfatning av det installerte "murstein"-skiltet.

Dermed kan et innreiseforbud bli sperret for sjåfører av trær, bygninger, tekniske innretninger – slike situasjoner på veien er sjeldne, men de skjer. For å registrere viktige omstendigheter, bør det noteres i protokollen at "mursteinen" ikke var synlig for bileieren og angi nøyaktig hva den var dekket med.

I praksis er det tilfeller hvor skiltet på en motorvei med et komplekst veikryss ble skjult av en lastebil parkert i siden av veien, og derfor opphevet andre instans vedtaket om å ilegge administrativt ansvar.

I følge GOST skal skiltet plasseres direkte på veibanen eller til høyre for den, ikke dekket av noe og godt synlig. I andre tilfeller vil det ikke være vanskelig å angripe lovligheten av vedtaket.

Innreise er forbudt med bøter

Den mildeste straffen for å kjøre under en "murstein" venter på de som ignorerte adgangsforbudet på parkeringsplasser, bensinstasjoner, adkomstveier til offentlige og medisinske institusjoner, etc. Slike brudd anses som manglende overholdelse av kravene til trafikkreglerskilt, det vil si at de faller inn under del 1 av art. 12.16 Kode for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen.

I praksis er det tilfeller der trafikkpolitiinspektører, med full tillit til deres rettferdighet, utstedte en bot på 5 000 rubler eller utarbeidet en protokoll med fratakelse førerkort for en periode på 4-6 måneder. Av uvitenhet tror mange bilister (stort sett uerfarne, med liten erfaring) at de har begått et alvorlig trafikkbrudd, det vil si å ha kjørt inn i motgående kjørefelt.

Samtidig må du kjenne rettighetene dine: i de beskrevne situasjonene bøtebeløpet vil ikke overstige 500 rubler, siden kjøring i møtende kjørefelt som tolket av reglene Veitrafikk, hadde ikke. Samtidig kan en advarsel være en alternativ straff.

I noen kjøresituasjoner er det ikke noe ansvar i det hele tatt. Ja, ifølge rettspraksis og resolusjonen fra Plenum for de væpnede styrker i den russiske føderasjonen, gir ikke "vei"-lovene noen straff for kjøring i revers på en enveiskjørt vei. I dette tilfellet, hvis under en slik bevegelse skiltet "inngang forbudt" ble krenket på motsatt side, vil bilisten ikke bli holdt ansvarlig.

Dersom sjåføren ikke overholdt kravene til forbudsskiltet og etter å ha bestått det fortsatte å kjøre i kjørefeltet for offentlig (rute)transport, vil han være underlagt pengestraff på 1500 rubler.

La oss minne om at i 2019 har hver sjåfør rett til å betale halvparten av den ilagte boten (forutsatt at betalingen skjer innen 20 dager), inkludert for boten for å kjøre under en murstein.

Når rettigheter fratas

Hvis en bilist kjører under en murstein inn i motgående kjørefelt, da en bot (på et beløp på 5000 rubler) er sjelden pålagt rettigheter i opptil 6 måneder.

Faktum er at sjåføren i denne situasjonen begår et grovt, dobbelt brudd på trafikkreglene, og skaper dermed farligste situasjoner på vei. En frontkollisjon mellom to biler, hvorav den ene kjørte under et forbudsskilt, er langt fra uvanlig.

Hvis et lignende brudd ble begått igjen, vil mest sannsynlig den uoppmerksomme sjåføren møte fratakelse av retten til å føre kjøretøy for en periode på ett år. Det eneste unntaket Denne regelen krever at videokameraer registrerer brudd - da må du betale 5000 rubler.

La oss oppsummere det

Kort fortalt kan alle de ovennevnte tilfellene gjenspeiles i tabellen:

Spørsmål svar

Spørsmål:
Da jeg kjørte under "mursteinen", trodde jeg at jeg beveget meg gjennom territoriet ved siden av butikken, men det viste seg at dette var en enveiskjørt vei, hvilken bot ville jeg få? Vil de ta hensyn til at jeg tok feil om betydningen av vegtraseen?

Dessverre, hvis skiltet ble installert riktig og var godt synlig, vil inspektører tolke feilen din som uoppmerksomhet og uvitenhet om trafikkregler. Overtredelsen er alvorlig, den tilsvarer del 3 av art. 12.6 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd, hvis sanksjoner er strenge: opptil 6 måneders fratakelse av rettigheter eller en bot på 5000 rubler.

Spørsmål:
Jeg hørte at i Moskva og St. Petersburg er straffen i henhold til koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen større enn i andre byer. Jeg kjørte under en "murstein" i Moskva, hvor mye av en bot vil jeg få?

Faktisk, i byer av føderal betydning, innebærer det en bot på 3000 rubler å gå inn i et forbudsskilt angitt av deg og deretter flytte inn i en kjørefelt for offentlig transport.

Hvis du har spørsmål om emnet for artikkelen, ikke nøl med å stille dem i kommentarene. Vi vil definitivt svare på alle spørsmålene dine innen få dager. Les imidlertid nøye alle spørsmålene og svarene til artikkelen, hvis det er et detaljert svar på et slikt spørsmål, vil ikke spørsmålet ditt bli publisert.