Caur mīnu laukiem

Atbrīvojot Novorosijsku un visu Tamanas pussalu no nacistu iebrucējiem, Melnās jūras militāro operāciju teātrī notika labvēlīgas izmaiņas. Jūras spēku bāzes zonas paplašināšana radīja apstākļus kuģu un formējumu kaujas aktivitāšu nostiprināšanai turpmākajos gados. uzbrukuma operācijas Padomju karaspēks Krimas un Sevastopoles atbrīvošanai. OVR formējumu kuģiem un traļu un aizsprostu brigādei bija jārisina jauni sarežģīti uzdevumi.

Jau 1943. gada 8. februārī Kerčas jūras spēku bāze un tās OVR sāka veidoties. Tā paša gada 6. novembrī tika izveidotas Odesas un Očakovas jūras spēku bāzes, bet 1944. gada 25. februārī – Sevastopoles jūras spēku bāzes OVR. Tajā ietilpa 2. mazo mednieku divīzija (ko komandēja kapteinis-leitnants S. G. Fleišers) un 12. mīnu meklētāju divīziju (komandā virsleitnants B. D. Gnoevojs). Nedaudz vēlāk formācijā ietilpa mazo mednieku 1. un 9. divīzija un lielo mednieku 3. divīzija.

1944. gada 8. aprīļa 2. karaspēks Aizsargu armija uzsāka ofensīvu Perekopas virzienā. Tajā pašā laikā 51. armijas karaspēks devās ceļā no placdarma Sivašas dienvidu krastā. Izlauzušies cauri ienaidnieka aizsardzībai, viņi ieņēma Džankoju. Atsevišķā Primorskas armija virzījās uz Keglu.

Tagad katra diena atnesa priecīgas ziņas. 11. aprīlī tika atbrīvota Kerča, 13. aprīlī - Feodosija, Simferopole, Evpatorija. 16. aprīlis padomju karaspēks Viņi iebrauca Jaltā, un nākamajā dienā viņi sasniedza Sevastopoli un sagūstīja Balaklavu.

18. aprīlī OVR komandieris 1. pakāpes kapteinis K. Juss, politiskās nodaļas un štāba virsnieki uz “MO-072” (komandieris virsleitnants V. V. Sedletskis) un “MO-0512” (komandieris virsleitnants D. I. Aksenovs) aizbrauca no Poti un devās uz Jaltu. Vadošais bija “MO-072”, uz tā atradās kapteinis Andreuss un vadošais navigators virsleitnants G. F. Saratovtsevs. Iebraucot Feodosijā, laivas uzpildīja degvielu. Jaltā ieradāmies 20.aprīlī. Pie mola jau atradās 1. brigādes mīnu meklētāji un torpēdu laivas 2. pakāpes kapteiņa G. D. Djačenko vadībā.

Jalta gulēja drupās. Nacisti, baidoties no desanta nolaišanās, pārvērta pilsētu par spēcīgu cietoksni. Krastmalai piegulošo māju fasādes viņi pārveidoja par skapīšu kastēm, logus un durvis apklāja ar ķieģeļiem, bet alejas izklāja ar dzeloņstieplēm. Ielas, kas ved uz jūru, bija bloķētas ar akmens sienām. Krastmalā tika uzstādītas dzelzsbetona kastes. Ostas akvatorija tika mīnēta. Bēgšanas laikā nacisti mīnēja arī molus, taču viņiem nebija laika tos uzspridzināt.

OVR jūrniekiem bija daudz darba. Bija nepieciešams atbrīvot ostas akvatoriju un pieejas tai, veikt patrulēšanas un kaujas pienākumus.

Pieejās Sevastopolei, kā arī ienaidnieka sakariem, kas veda uz Konstancas un Sulinas ostām, Jaltā bāzētās torpēdu laivas darbojās veiksmīgi. Mazajiem medniekiem, atrodoties patruļā, bija papildu uzdevums - piesegt torpēdu laivas, kas brauc uz kaujas zonu un atgriezās no misijām.

1944. gada 9. maijā Sevastopoli atbrīvoja. Tūlīt OVR kuģi pārcēlās uz Streļeckas līci pastāvīgai bāzēšanai, bet 1. traļu brigādes mīnu meklētāji pārcēlās uz Dienvidu līci.

1944. gada 31. maijā par priekšzīmīgu uzdevumu izpildi, izrādot drosmi, stingrību un varonību, ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu Sarkanā karoga ordenis tika piešķirts mazo mednieku 4. divīzijai par. zemūdenes(divīzijas komandieris Padomju Savienības varonis, kapteinis-leitnants I.V. Ledņevs). Sīvās cīņās laivu personāls darbojās drosmīgi un pašaizliedzīgi, nodarot ienaidniekam ievērojamus sitienus. Līdz 1943. gada 1. novembrim mednieku laivas bija nobraukušas 29 168 jūdzes, pavadījušas 1474 transportus, izsēdinājušas 11 014 karavīrus, 35 reizes apšaudījušas ienaidnieka okupēto piekrasti, notriekušas 6 ienaidnieka lidmašīnas ar pretgaisa uguni, iznīcinājušas laivu,tor130 mīnas, 63 reizes sniedza palīdzību bojā gājušiem kuģiem un laivām, un tika izglābti 3180 cilvēki.

Tūlīt pēc Krimas atbrīvošanas Sevastopoles līčos sākās intensīvs darbs pie mīnu tīrīšanas, un tika atjaunotas nacistu iznīcinātās ostas iekārtas.

Pieredzi šādā darbā ovrovieši ieguva jau Novorosijskā. Tūlīt pēc tās atbrīvošanas no nacistu iebrucējiem viņi sāka sagatavot ostu flotes galveno spēku bāzēšanai, lai paplašinātu tās kaujas operāciju laukumu.

Ovroviešiem nebija dokumentu par ostas ieguvi. Taču reida laivas, sauskravas baržas un niršanas laivas sprādziens neradīja šaubas, ka nacisti ir mīnējuši ostu. Bija nepieciešams to īsā laikā atbrīvot no mīnām.

1943. gada 17. septembrī OVR Novorosijskas jūras spēku bāzes mīnu meklētāji sāka darbu, lai ostu atbrīvotu no grunts bezkontakta mīnām. Līdz septembra beigām viņi bija iznīcinājuši deviņas mīnas. Pēc tam flotes komandieris šo darbu uzdeva mīnu meklēšanas un aizsprostu brigādei.

Lai vadītu tralēšanu, BTZ komandieris kontradmirālis T. A. Novikovs izveidoja lauka štābu. Tajā ietilpa brigādes karoga navigators kapteinis-leitnants V. G. Čuguenko, kurš ir arī maršēšanas štāba priekšnieks, ogļraču karognesējs kapteinis-leitnants I. V. Ščepačenko, navigatori virsleitnants V. A. Mišins un virsleitnants I. A. Homjakovs, vadošais doktors. Medicīnas dienesta E.I. Uz lauka štābu tika norīkoti hidrogrāfi, kurus vadīja komandieris-leitnants S. F. Sakhoshkins, flotes 3. pakāpes kalnraču jaunākais kapteinis G. N. Okhrimenko. Gājiena štābs atradās Gelendžikā. Traļus jūrā vadīja divīzijas komandieris 3. pakāpes kapteinis F. P. Šipovņikovs.

Novorosijskas osta vispirms tika trali ar laivu trali, un enkuru mīnas netika atrastas. Pēc tam ūdenslīdēji pārbaudīja visu pietauvošanās līniju līdz 50 metru platumā. Un šeit nebija nevienas mīnas. Pēc tam ostas akvatorijā vispirms tika nomesti 2034 dziļuma lādiņi un pēc tam secīgi traļi ar elektromagnētisko laivu, elektromagnētisko baržu un akustiskajiem traļiem.

Par veiksmīgu darbu atmīnēšanas laikā KATSCH-154 komandieris, kuģa komandieris P. A. Remezovs tika apbalvots ar ordeni. Tēvijas karš I grāds.

Navigācijas un hidrogrāfiskais atbalsts tralēšanai bija labi izveidots: tika uzstādīti pārnēsājami mērinstrumenti, tika nosegtas traļu zonas un spieķi. Lai palīdzētu KATSCH komandieriem, tika norīkoti divizionālie navigatori, kuri tralēšanas laikā tieši nodrošināja kuģu navigācijas precizitāti. Uzspridzināto mīnu atrašanās vietas tika noteiktas no krasta, ņemot gultņus no diviem reidu stabiem.

Kopumā Novorosijskas ostas tralēšanas laikā tika iznīcinātas 32 grunts mīnas. Tajā pašā laikā tika uzspridzinātas un invalīdizētas divas traļa liellaivas, plostu tralis, cilptralis un trīs laivas mīnu meklētāji.

Ceļojošo kuģu ceļu tralēšana uz Novorosijskas ostu tika veikta no 1943. gada 17. oktobra līdz 1944. gada 18. janvārim ar divīzijas laivu mīnu meklētājiem. Šī bija pirmā lielā mīnu meklēšanas operācija, ko jūras spēki veica jūras ostā un tās pieejās. Šeit izstrādātā tralēšanas taktika pēc tam tika izmantota citās ostās.

1944. gada aprīlī traļu un aizsprostu brigāde tika reorganizēta par 1. traļu brigādi, kas kļuva par Melnās jūras flotes galveno traļu vienību. 1944. gada 18. aprīlī pēc Flotes Militārās padomes rīkojuma brigādei tika uzdots iztīrīt mīnas no Feodosijas ostas, Dvukjakornajas līča, reidas pie Kiik-Atlama raga, kā arī atbrīvot ieejas kuģu ceļu uz Feodosiju.

Feodosijas līcī ienaidnieks izveidoja augsta blīvuma mīnu lauku ar mazām pretlaivu enkuru mīnām, kā arī mīnēja ostas ostu un pieejas tai ar grunts bezkontakta mīnām un sauszemes mīnām.

Uzdevuma veikšanai brigādes komandieris kontradmirālis T. A. Novikovs iedalīja laivu elektromagnētisko mīnu meklētāju 4. divīziju (deviņas vienības) un tāda paša sastāva laivu mīnu meklētāju 17. divīziju.

Feodosija, jūras ostas un dzelzceļa stacijas būves gulēja drupās. Brigādes štābs tajā laikā atradās Novorosijskā, un mīnu tīrīšanas operāciju tiešu vadību veica operatīvā grupa, kuru vadīja vadošais ogļracis, komandieris leitnants I. V. Pilnīgi pārzinot raktuves un mīnu tīrīšanas ieročus, viņš bija kompetents speciālists mīnu tīrīšanas organizēšanā.

Mīnu kuģu jūrnieki strādāja ar pilnu spēku. Viņi trīs reizes tralēja Feodosijas ostas akvatoriju un ārējo reidu ar laivu traļiem. Ūdenslīdēji rūpīgi apskatīja teritorijas gar piestātnes līnijām un izejas vārtu zonā, atklājot inženiertehniskās mīnas, ar sprāgstvielām pildītas dzelzs mucas un dziļuma lādiņu kūļus ar elektriskiem drošinātājiem. Pēc sprādzienbīstamo priekšmetu neitralizēšanas tika veikta spridzināšana. Feodosijas ostā nebija enkuru vai grunts bezkontakta mīnu.

Izlūkošanas tralēšanas laikā Feodosijas pieejās tika atklāts augsta blīvuma mīnu lauks, kas aprīkots ar mīnu aizstāvjiem. 197 enkuru mīnas, 44 mīnu aizstāvji, grunts mīna - tas ir tralēšanas un bombardēšanas rezultāts kuģu ceļā netālu no Feodosijas.

Laika posmā no 9. līdz 19. maijam tika veikta ieteicamo kursu tralēšana no Feodosijas ostas līdz Kiik-Atlama ragam un Dvujakornajas līcim. Šajā zonā tika dzēstas 28 mīnas un 13 mīnu aizsargi.

Mīnu kuģu apkalpes izrādīja drosmi un varonību.

Iztīrījis vēl vienu mīnu, “KATSCH-5385” (komandieris kuģa komandieris V. A. Leongards) pārtrauca traļa pārkraušanu. Tikmēr mīnu nojaukšanas strādnieki, Sarkanās jūras kara flotes vīrs G.F.Raks un 1.artiķa meistars V.E.Tovstiks devās uz mīnu, lai to uzspridzinātu. Pakāruši patronu, viņi aizdedzināja drošinātāju un steidzās uz mīnu meklētāju. Midshipman Leongard devās pretī laivai, lai to paņemtu un ātri nogādātu drošā vietā. Un tajā brīdī ap skrūvi tika uztīts kabelis. Laiva sāka dreifēt uz mīnas pusi. Sarkanās jūras kara flotes vīri, kas atradās laivā, saprata briesmas, kas draud pret mīnu kuģi, un nekavējoties devās uz mīnu. Līdz sprādzienam bija atlikušas tikai 40 sekundes, kad viņi izgrieza degošo drošinātāju, tādējādi novēršot nelaimi.

Šeit ir vēl viens gadījums. Bija jau vakars, kad “KATSCH-39” (komandieris galvenais virsnieks I. G. Baturins) iznīcināja mīnu. Lai to iznīcinātu, bija nepieciešama laiva, taču uz klāja tādas nebija. Sakari ar citiem mīnu meklētājiem, kas jau devās uz ostu, tika pārtraukti: tos klāja biezs lietus plīvurs, ko pavadīja stiprs vējš. Starp niknajiem viļņiem draudīgi šūpojās draudīga melna bumba. Vienīgā izeja ir aizpeldēt līdz mīnai un to uzspridzināt. Izvēle krita uz kalnraču nodaļas komandieri, komjaunieti, 2. panta meistaru N. V. Aņikinu.

Sagatavojis nojaukšanas patronu, ogļracis uzvilka glābšanas jostu un metās ūdenī. Jūrnieki ar aizturētu elpu vēroja katru brigadiera kustību. Laiks pagāja lēnām. Beidzot Anikins ir raktuvēs. Ar vienu roku veikli satvēris drošinātāja stiklu, ar otru uzmeta tam nojaukšanas patronu, aizdedzināja drošinātāju un ātri peldēja atpakaļ. Kad brigadieris uzkāpa uz mīnu meklētāja klāja, tas nekavējoties devās ceļā. Drīz vien notika sprādziens, taču mīnu meklētājam izdevās atkāpties drošā attālumā.

Ieguves darbiem no personāla bija nepieciešams augsts spriegums, pastāvīga gatavība uz izlēmīgu rīcību.

Kādu vakaru mīnu kuģu grupa, pabeigusi tralēšanu, atgriezās ostā. "KATSCH-38", kuru komandēja viduskuģis N. M. Hruščovs, bija traļa galapunkts. Krēsla iestājās jūrā, kad mīnu meklētāji viens pēc otra sāka ienākt līcī.

Pareizā stūre! - viduskuģis pavēlēja.

Taču, pirms laiva paspēja pabeigt pagriezienu un iestāties jaunā kursā, atskanēja spēcīgs dubultsprādziens. Ass sitiens satricināja mīnu meklētāju. Uz mehāniķa augšējā klāja atradušos 2. klases apakšvirsnieku M. Deņisovu un Sarkanās jūras kara flotes ložmetēju G. M. Gavrilovu sprādziena vilnis izmeta pāri bortam. Melna ūdens siena trokšņaini ietriecās mīnu meklētājā. Dzinējs apstājās un iestājās klusums.

Pārbaudi auto, apskati telpas! - atskanēja komanda.

Sarkanās flotes dzinēju mehāniķis V.A.Averjanovs un Sarkanās flotes kalnracis P.F.Svešņikovs steidzās uz mašīntelpu, pārējie Sarkanās flotes pārstāvji sāka pārbaudīt korpusu un iekšpusi. Deņisovs un Gavrilovs iekāpa. Rīkojoties bez satraukuma, jūrnieki ātri novērsa problēmas. "KATSCH-38" droši ieradās ostā. Par prasmīgo rīcību divīzijas komandieris izteica pateicību kalnraču nodaļas komandierim, 2. nodaļas priekšniekam F. V. Karavaitsevam, vecākajam Sarkanās flotes vīram P. F. S. Stykalo.

Labākā starp izcilniekiem bija KATSCH-29 ekipāža. Par drosmi, kas parādīta kaujas misijās un prasmīgo mīnu kuģa vadīšanu, galvenais apakšvirsnieks A. N. Eltanskis tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni. Šo ordeni saņēma arī KATSCH-35 komandieris, galvenais virsnieks A.I. Kuģu ceļa kaujas tralēšanas mēneša laikā tā apkalpe neitralizēja 30 mīnas.

Diemžēl tika piedzīvoti zaudējumi. 1944. gada 19. aprīlī no “RTShch-37” (komandieris virsnieks G.I. Utsins), ejot pa formējuma dzegas galu, tika atklāta mīna tieši uz deguna, kas stāvēja seklā dziļumā. Mazā attāluma dēļ nebija iespējams nogriezties pret mīnu un pēc 35–40 sekundēm nogrima. Apkalpei izdevās aizbēgt.

29.aprīlī, iznīcinot mīnu krastu kuģu ceļa zonā, KATSCH-6 mīnu atbrīvoja, taču traļa patrona nedarbojās. Lai nogrieztu tapu, laivas brigadieris deva pilns ātrums, un tajā laikā tika atklāta vēl viena mīna tieši priekšgalā. Būdams ierobežots manevrēšanas laikā, meistaram nebija laika novērsties: sprādziens norāva laivas pakaļgala daļu. Kopumā tralēšana šajā apgabalā bija veiksmīga.

Kopumā 1944. gada aprīlī - maijā 4. un 17. divīzijas laivu mīnu meklētāju apkalpes tralēja un iznīcināja 283 enkuru mīnas un mīnu aizsargus, grunts un 6 inženiermīnas, 4 ar sprāgstvielām pildītas mucas un virkni dziļuma lādiņu. Feodosijas reģions. Kopējais daudzums visu veidu mīnas un sprādzienbīstamas ierīces bija 295.

Feodosijas reģiona tralēšanas uzdevums tika izpildīts laikā.

Laika posmā no 1944. gada 16. jūnija līdz 20. jūnijam četri mīnu meklētāji veica traļus pa ieteicamo kursu Feodosijā un Jaltā. Tralēšanu vadīja 12. divīzijas komandieris kapteinis-leitnants P. G. Kamļiks. Piekrastes orientieri un bojas tika izmantotas, lai nodrošinātu hidrogrāfisko atbalstu traļu zvejai. Vadošā mīnu meklētāja kuģa novietojums tika noteikts pēc diviem horizontāliem piekrastes orientieru leņķiem, kas izmērīti ar sekstantu. Kopējais tralētās joslas platums bija 50 metri.

Vienā no šīs tralēšanas dienām notika atgadījums, kad kalnraču nojaukšanas galvenais brigadieris A. M. Lepetenko un 1. artikula meistars V. E. Tovstiks saskārās ar pārsteigumu. Kad viņi tuvojās peldošajai mīnai, viņi dzirdēja šņākoņu. Pirmā doma ir nekavējoties doties atpakaļ! Bet ko tad, ja mīna tagad nesprāgst un gaida savu upuri?

Divas nāves nevar notikt, bet no vienas nevar izvairīties! - teica Ļepetenko. Tuvojoties raktuvēm, nojauktāji apgrieza laivu. Lepetenko apgūlās uz transa dēļa un ar sagatavoto patronu metās uz priekšu rokas. Lai strādātu netālu no “burbuļojošas” raktuves, bija vajadzīgi tērauda nervi un necilvēcīga izturība. Tomēr kalnrači izturēja pārbaudi: pēc patronas pakāršanas viņi aizdedzināja vadu. Mīna eksplodēja, kad laiva jau bija pārvietojusies drošā attālumā.

Vēlāk spridzinātāji uzzināja, kas notiek. Tā bija īpašas konstrukcijas mīna: kad tā parādījās, tās pašiznīcināšanās mehānisms tika automātiski iedarbināts un pēc noteikta laika eksplodēja.

Ļepetenko un Tovstiks nokļuva citās, ne mazāk riskantās situācijās. Kādu dienu laiva nokļuva piecdesmit metru attālumā no ragveida lodes, kad tā eksplodēja. Šķembas izlidoja cauri laivai un nokrita tieši blakus bortam. Par laimi, neviens nav cietis.

Pieredze, ko ieguva mīnu meklētāju apkalpes Novorosijskas un Feodosijas apgabalos, pēc tam tika veiksmīgi izmantota Sevastopoles apgabalā. Izlūkošanas tralēšana uz pieejas kuģu ceļiem sākās 1944. gada 25. maijā. Mēneša laikā Ovrovas komanda tralēja pieejas kuģu ceļus līdz 10 kabeļu platumam, kā arī Balaklava līci, pēc tam Streletskaya un Karantinnaya līci. Enkuru mīnas netika atrastas.

No 1944. gada 10. līdz 14. jūnijam Sevastopoles ostas 20. un 4. divīzijas laivu mīnu meklētāji, vēlāk 16. elektromagnētisko mīnu meklētāju divīzijas mīnu meklētāji veica traļus ar Sevastopoles ostas bezkontakta traļiem. Tika izslaucītas un iznīcinātas 11 grunts bezkontakta mīnas. Veicot sekundāro trali ar laivu trali Ziemeļu līcī, uz zemes tika tralēta vēl viena mīna, kas atradās kaujas stāvoklī.

1944. gada 16. augustā, zvejojot ar trali Sevastopoles līcī, KATSCH “V. Čkalovs." Dodoties uz Kilenas līci, lai veiktu tralēšanu, KATSCH viduskuģa komandieris M.V.Ševcovs manevrēšanas necaurlaidības dēļ nolēma pacelt magnētiski akustisko trali līdz piecdesmit metriem. Tobrīd kuģa pakaļgala tiešā tuvumā nelielā dziļumā eksplodēja grunts mīna. Mīnu meklētājs acumirklī nogrima. Gāja bojā komandieris un astoņi apkalpes locekļi.

No 1944. gada 15. oktobra līdz 1. novembrim Sarkanā karoga elektromagnētiskais mīnu kuģis "Mina" (komanda komandleitnants V. K. Stešenko) ar elektromagnētiskajiem un akustiskajiem traļiem tralēja Dienvidu un Ziemeļu līča centrālo daļu, kā arī kuģu noenkurošanās vietas. . Mīnu meklētājs bija bruņots ar modernākajiem un uzticamākajiem traļiem, un apkalpes locekļi brīvi pārvaldīja pretmīnu metodes.

Ziemeļu līča tralēšanu “pieturā” veica mīnu kuģa komandieris. Līcis tika sadalīts kvadrātos, bet kvadrāti - strēmelēs. Kuģis tika noenkurots, un atpakaļ atlaists tralis vienu joslu pēc otras apstrādāja ar elektromagnētiskajiem un akustiskajiem laukiem. Pēc tam viņš pārcēlās uz citu laukumu, un viss atkārtojās. Ziemeļu un Dienvidu līcī ārējā reidā tika iztīrītas 30 grunts bezkontakta mīnas.

1944. gada 19. oktobrī velkonis “ChF-4” ar baļķa vilktu ūdens iekraušanas baržu devās pa tralēto Inkermana vietu. Tuvojoties ieejas strēles vārtiem, simts metrus no velkona eksplodēja mīna. Kuģis guva nelielus bojājumus. Sprādziena iemesls, kā skaidro eksperti, bija tas, ka dziļuma bombardēšanas laikā raktuvēs iedarbojās steidzamības pulkstenis un tas kļuva bīstams. Garām braucošs velkonis izraisīja tā eksploziju.

Mīnu meklētāju apkalpes strādāja no rītausmas līdz krēslai. Dienu no dienas viņi ara jūru, cīnījās ar nāves briesmas un darbu pabeidza līdz 1944. gada 4. novembrim. Tas ļāva Krimas jūras aizsardzības reģiona pavēlniecībai atvērt Sevastopoles līčus un tuvoties kuģu ceļiem drošai kuģošanai.

Par kaujas tralēšanu Sevastopoles apgabalā daudzi mīnu kuģu jūrnieki tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām, tai skaitā ar Sarkanā karoga ordeni, laivu mīnu kuģu 4.divīzijas komandieris, virsleitnants P. P. Grigorjevs, mīnu kuģa "Mina" komandieris, kapteinis. -leitnants V. K. Stešenko, mīnu kuģa "Kopeikin" komandieris jaunākais leitnants P. A. Remezovs.

Pienāca neaizmirstamā 5.novembra diena – Melnās jūras eskadras kuģu ierašanās Sevastopolē. Lai tos sagaidītu, iekšējās un ārējās reidos pa kuģu ceļa asi sarindojās visi mīnu meklētāji, mazie mednieki un torpēdu laivas. Viegls vējiņš izskaloja Jūras spēku karogus un karogus. Primorsky bulvāris bija trokšņains: tūkstošiem pilsētnieku pulcējās šeit, lai sagaidītu karakuģus.

Atskanēja pirmais salūts, kam sekoja otrs, trešais... Kuģi ienāca ostā.

Krastā dārdēja orķestru misiņš, mirdzot saulē. Kuģi brauca stingrā kārtībā un izmeta enkurus katram no tiem paredzētajā vietā. Atskanēja zvana skaņas, skaitot kuģa sardzes laiku.

Klausoties zvanu skaņas, Sevastopoles iedzīvotāji priecājās. Viņu jūras pilsēta, Melnās jūras flotes jūrnieku galvaspilsēta, ir dzīva! Atkal ielās un laukumos pazibēja jūras spēku virsotnes un lentes ar zelta enkuriem.

Un mīnu meklētājiem sākās grūtas dienas. Vēl 1944. gada jūlijā - augustā 20. divīzijas laivu mīnu meklētāji (komandieris-leitnants Ja. P. Volkovs) veica tralēšanu Skadovskas ostas ūdeņos, Ak-Mečetas līča (tagad Černomorska) reidā, kā arī pieejas tām. Tika atbrīvotas četras pulksteņu mīnu ierīces, no kurām katra sastāvēja no četrām mīnām. Tajā pašā laikā vienuviet bija jātaisa vairāki savilkumi. Ak-Mechet līcī dibens tika pārbaudīts ar grunts trali-troli, ko vilka divi mīnu meklētāji. Šeit tika atklātas divas kastes tipa grunts raktuves. Kopumā šajā teritorijā tika tralētas 35 mīnas - 32 enkuru un 3 grunts bezkontakta mīnas.

Tajā pašā laikā Odesas jūras spēku bāzes spēki veica Nikolajevas, Hersonas, Očakovas un Odesas kuģu ceļu un ostu tralēšanu.

Saskaņā ar pieejamajiem datiem ienaidnieks Nikolajevas ostā izvietoja līdz 30 grunts mīnām, Dņepras-Bugas grīvā barjera sastāvēja no kontaktmīnām un bezkontakta mīnām, bet Odesas ostā un pieejās tai daudz enkuru. un tika novietotas grunts mīnas. 1944. gada 18. aprīlī pie ieejas Odesā pie Voroncova bākas divas mīnu laivas 4. atsevišķa brigāde upju kuģi.

Flotes Militārā padome uzdeva Odesas jūras spēku bāzei nodrošināt kuģošanas drošību no Tendras kāpas līdz Nikolajevas, Očakovas, Hersonas, Odesas ostām un pieejām tām, kā arī kuģu un transporta bāzēšanu. Vēlāk tika izvirzīts papildu uzdevums: nodrošināt flotes kuģu un transporta kuģošanas drošību posmā Odesa-Sulina.

Navigācijas un hidrogrāfijas atbalstu veica hidrogrāfu grupa, kuru vadīja virsleitnants V. G. Galyuga.

Problēmu risināšanai Odesas jūras spēku bāzes komandierim bija 3.traļu brigāde (komandieris kapteinis 2.pakāpe A.P.Ivanovs, bet no 1945.gada 16.marta - kapteinis 2.pakāpe A.M.Ratners) un laivu mīnu meklētāju 17.divīzija (komandieris virsleitnants Ņ.S. ).

Pirmkārt, viņi nolēma atbrīvot ostas no enkuru mīnām ar laivu trali (tērauda trosi, ko velk divas laivas). To noteica mīnu meklētāju uzspridzināšanas briesmas, īpaši Dņepras-Bugas grīvas rajonā, kur mīnas atradās līdz divdesmit piecu centimetru dziļumā, bet mīnu meklētāju iegrime bija 70 centimetri.

Grunts bezkontakta mīnu tralēšana tika veikta šādā secībā: vispirms ūdenslīdēji apskatīja pietauvošanās līniju, pēc tam akvatorija tika apstrādāta ar dziļuma lādiņiem, bet darbs tika pabeigts ar tralēšanu ar elektromagnētiskajiem un akustiskajiem traļiem. Turklāt Odesas osta tika trali ar atklātiem un akustiskiem traļiem.

Pateicoties šai taktikai, visas zonas bija atbrīvotas no mīnām. Kopumā Odesas jūras spēku bāzes kuģi 1944.gadā izslaucīja un iznīcināja 57 grunts bezkontakta mīnas un 385 enkura mīnas. Ostas un pieejas tām bija atvērtas navigācijai.

Kerčas ostā un Kerčas šaurums tralēšanu veica kuģu mīnu meklētāju 13. atsevišķās divīzijas (komandieris-kapteinis leitnants I. G. Čerņaks) un 2. traļu brigādes (komandieris kapteinis 1. pakāpe A. F. Studeņičņikovs) ekipāžas. Mīnu lauka blīvums šeit bija ārkārtīgi augsts. Pretinieks dažādos dziļumos izvietoja kombinētās enkuru un grunts mīnu barjeras, no kurām dažas mierīgā laikā bija redzamas pat no laivām.

1944. gadā tika veikta kuģu ceļu kaujas tralēšana šauruma zonā un Azovas jūrā, kā arī ostās, kā rezultātā tika iznīcinātas 617 enkuru mīnas un mīnu aizsargi.

1943.–1944. gadā veikto traļu darbību rezultātā navigācijai tika atvērtas visas lielākās ostas un kuģu ceļi uz tām.

Kopumā karadarbības laikā Melnajā jūrā no 1941. līdz 1944. gadam tika iznīcinātas 2349 mīnas, no kurām 1788 enkurmīnas un mīnu aizsargi, 561 grunts bezkontakta mīna.

No grāmatas Par Melnās jūras kuģu ceļiem autors Voroņins Konstantīns Ivanovičs

Caur mīnu laukiem Atbrīvojot Novorosijsku un visu Tamanas pussalu no nacistu iebrucējiem, Melnās jūras militāro operāciju teātrī radās labvēlīgas izmaiņas. Jūras spēku bāzes zonas paplašināšana radīja apstākļus nostiprināšanai

No grāmatas Gaismas nodzisa jūrā autors Kapitsa Petrs Iosifovičs

Kuģi kuģo mīnu laukos 25. augustā. Vairākas nedēļas Baltijas spēki pie Tallinas apspieda lielus nacistu formējumus, neļaujot tiem ieņemt Igauniju, taču tiem nepietika spēka. Tallinas dienas ir skaitītas. Nacisti ielauzās priekšpilsētās. Ne šodien, rīt būs evakuācijas pavēle

No grāmatas Annapurna autors Hercogs Moriss

Rīsu laukos es kliedzu, jūtot nelielas sāpes: Ēzelis man tikko iedeva pirmo injekciju un ir šausmīgi sajūsmā. Līst un līst... Bēdīga situācija aizbraukt Udo vilcinājās, bet šodien ir 19. jūnijs, un mums ir laiks doties prom

Kopš seniem laikiem jebkurā militārā konfliktā galvenais uzdevums tika uzskatīts par ienaidnieka maksimālu kaitējumu, kas izteikts darbaspēka un aprīkojuma iznīcināšanā. Agrāk, kad nebija šaujampulvera, lai samazinātu to zudumus, tika izmantotas dažādas konstrukcijas un ierīces, piemēram, maskēti grāvji ar tajos nostiprinātiem asiem mietiņiem vai pildīti ar sveķos samērcētu zāli u.c. Līdz ar šaujampulvera izgudrošanu situācija kļuva vienkāršāka, kā izskatījās šaujamieroči, artilērija un mīnmetēji. Pēdējā munīcija ir mīnas, kuru ir daudz veidu.

Galvenie veidi

Metāla korpusā tiek ievietota mīna, kas apvienota ar drošinātāju un piedziņas ierīci, kas nodrošina munīcijas detonāciju. Prettanku mīnas (TM un TMK sērijas) tiek izmantotas ienaidnieka tanku un citu bruņumašīnu iznīcināšanai. Pretkājnieku mīnas ir paredzētas iznīcināšanai sauszemes spēki ienaidnieks (sērija MON-50, 90, 100, 200, PMN, POMZ).

Tiek izmantotas arī pretdesanta mīnas (PDM un YARM sērijas) un citi speciālie lādiņi. To daudzveidība ir liela: no banāliem slazdiem un vadiem līdz magnētiskiem, virziena, zemledus un citiem īpaši izstrādātiem lādiņiem.

Mīnu lauku veidi

Mīnu lauki atkarībā no to mērķa pēc analoģijas ar mīnu mērķi ir:

1. Pretkājnieki (paredzēts iznīcināt ienaidnieka sauszemes spēkus).
2. Prettanku (paredzēts ienaidnieka bruņumašīnu iznīcināšanai).
3. Pret nosēšanās (novērst ienaidnieka nosēšanos).
4. Jaukts (nepieciešams, lai iznīcinātu ienaidnieka darbaspēku un bruņumašīnas).

Pēc pārvaldības veida un metodes mīnu laukus iedala:

• nekontrolējams;
• pārvaldīts;
• cīnīties;
• viltus.

Mīnu lauka iestatīšana ir īpašs process, kas prasa noteiktas prasmes. Ir nepieciešams ievērot skaidru veikto darbību secību. Jauktie mīnu lauki tiek likti, izmantojot pretkājnieku un

Lādiņus izvieto vai nu rindās, mainot pretkājnieku un prettanku, vai grupās pa diviem vai trim. Tāpat pieeju prettanku laukam parasti sedz pretkājnieku mīnu lauks, kas atrodas līdz 20 metru attālumā no prettanku lauka.

Lai aizkavētu ienaidnieka virzību uz priekšu, tiek praktizēta viltus mīnu lauku uzstādīšana. Lādiņu lomu pilda dažādi metāla priekšmeti vai kannas. Šādu lauku apbūve tiek veikta, paaugstinot zemes kūdras slāni, veidojot nelielus uzkalniņus.

Galvenās iezīmes

Galvenie raksturlielumi, veidojot mīnu laukus, ir:

• blīvums (raksturo mīnu klāšanas biežumu);
• dziļums (var mainīties atkarībā no uzstādāmo raktuvju veida);
• instalācijas garums (atkarīgs no konkrētās situācijas frontes līnijā un karadarbības gaitas kopumā).

Mīnu uzstādīšanas blīvums un dziļums ir tieši atkarīgs arī no mīnu lauka mērķa, reljefa īpašībām (līdzens vai nelīdzens, sauss vai purvains) un vispārējās situācijas saskares līnijā.

Veicot ieguvi, ir svarīgi, lai šāviņam eksplodējot, draudzīgo karaspēku nesabojātu šrapneļi vai triecienvilnis, un šim attālumam līdz karaspēka pozīcijām jābūt vismaz 50-70 metriem. Prettanku barjeras lādiņu uzstādīšanas blīvumam jābūt no 600 līdz 1000 mīnām uz 1 frontes līnijas kilometru.

Prasības mīnu laukiem

Pareizi izvietotiem mīnu laukiem jāatbilst šādām prasībām:

1. Ienaidniekam vajadzētu būt pēc iespējas grūtākam atklāt mīnu un iziet cauri mīnu laukam. To var panākt, izmantojot augstu maskēšanos un dažādas kalnrūpniecības shēmas, veidojot viltus mīnu laukus un uzstādot slazdus.
2. Ir augsta pielietojuma efektivitāte, ko raksturo maksimāla kaitējuma nodarīšana ienaidniekam.
3. Nodrošina triecienizturību ārējie faktori(sprādzieni no blakus esošajiem lādiņiem, mīnu likvidēšanas lādiņi), kas tiek panākts, izmantojot sprādziendrošas mīnas un pareizu uzstādīšanas shēmu.
4. Tās militārajām vienībām ir jābūt iespējai ātri atklāt un attīrīt mīnu laukus. Lai to izdarītu, uzstādot mīnas, tie ir rūpīgi fiksēti.

Manuāla uzstādīšana

Ar manuālo ieguves metodi lādiņus var novietot gan uz zemes, gan ierakt zemē līdz dziļumam, kas nepārsniedz 10 centimetrus, kas nodrošina papildu maskēšanās iespēju.

Gāzu uzstādīšanas process ir šāds: zemē tiek izrakta ieplaka, kas nav lielāka par pašu lādiņu, kurā tas ir ievietots. Drošinātāja mehānisma rokturis jāpārslēdz no transportēšanas stāvokļa uz kaujas stāvokli. Pēc tam, noņemot tapu un tālvadības mehānisma vāciņu, izvelciet tā vītni apmēram 1 metra attālumā.

Mina ir rūpīgi maskēta. Ieguves vieta ir jāatstāj, turot rokās tālvadības mehānisma vāku, velkot diegu visā garumā, kas ir aptuveni pieci metri. Kad ir pagājušas 20 sekundes kopš pavediena izvilkšanas, mīna pāriet kaujas gatavības stāvoklī.

Mīnu lauku uzstādīšana manuāli tiek veikta stingri saskaņā ar noteikumiem. Sapieru vads, kas mīnē šķēršļus, sastāv no trim sekcijām, no kurām divas tieši novieto mīnas, bet trešā nogādā iepriekš sagatavotus lādiņus uz sākuma pozīciju.

Rakšana gar raktuves auklu

Mīnu lauka ierīkošanu gar mīnu līniju veic sapieru vada sekcija. Tas ir sadalīts tā sauktajos aprēķinos, kas sastāv no diviem cilvēkiem. Rakšanas solis šajā gadījumā ir no 8 līdz 11 metriem. Šādi izbūvējot mīnu laukus, tiek izmantota īpaša orientiera zīme līdz 5-6 metru garumā.

Lādiņu uzstādīšanas process šādā veidā ir šāds: pirmkārt, komandas vadītājs virzās uz priekšu konkrēta vieta, un viens cilvēks no apkalpes (parasti pirmais numurs), nesot sev līdzi divus lādiņus un pie jostas piestiprinātu mīnas vadu, pārvietojas aiz viņa. Kustību ierobežo auklas garums. Pirmais cipars nostiprina vadu pie zemes un novieto pirmo lādiņu 50 centimetru attālumā no vada malas, maskē to un nodod kaujas gatavībā.

Komandieris uzstāda orientieri līdz 11 metru attālumā uz sāniem, un pirmais numurs no nākamajiem diviem sāk virzīties uz šo zīmi. Turpmāko kustību veic pirmie divnieku pāru skaitļi. Uzstādot pirmo lādiņu un nogādājis to kaujas gatavībā, sapieris atgriežas līdz atzīmei uz auklas, ko norāda viens gredzens, un novieto otro lādiņu kreisajā pusē, pēc tam, atkāpjoties 4 metrus no vada, virzās atpakaļ.

Kamēr pirmais numurs ir aizņemts ar lādiņu uzstādīšanu, otrais no diviem, kam līdzi ir divi lādiņi, pārvieto līdz trim zvaniem uz vada. Tur, atstājot vienu lādiņu, viņš virzās tālāk uz diviem riņķiem, kur uzliek vienu lādiņu vada labajā pusē 3-4 metru attālumā, taču neliekot to trauksmē. Uzreiz pēc pirmā sapiera atgriešanās otrais nodod savu lādiņu kaujas gatavībā un virzās uz pamesto lādiņu, uzstāda to auklas labajā pusē 8 metru attālumā, nodod kaujas gatavībā un atgriežas.

Mīnu lauku ieklāšana ar mīnu klājējiem

Mīnējot prettanku mīnu laukus, izmantojot mīnu klājējus, lādiņus var novietot gan uz zemes, gan nelielā bedrē. Mīnu klājēja PMZ-4 apkalpē ir pieci cilvēki, un tā galvenais uzdevums ir uzstādīt prettanku mīnu laukus.

Apkalpes operators, numur viens, atrodas tieši uz mīnu slāņa un nosaka ieguves soli, uzrauga lādiņu kustību uz konveijera lentes un kontrolē arklu. Trīs cilvēki izņem mīnas no konteinera automašīnas aizmugurē un novieto piektajam - traktora vadītājam. Rakšanas solis šādā veidā svārstās no 4 līdz 5,5 metriem.

Pretkājnieku mīnu lauku uzstādīšanu veic PMZ-4 mīnu klājēji, un tam jābūt aprīkojumam ar īpašām paplātēm, un kā mīnas tiek izmantoti vai nu sprādzienbīstami, vai sadrumstalotības lādiņi.

Mīnu lauku ieklāšana, izmantojot helikopteru

Mīnu lauku izvietošanu ar helikopteru MI-8T var veikt uz zemes virsmas vai sniega segas. Lidojuma augstumam jābūt ne vairāk kā 50 metriem, ātrumam jābūt robežās no 10 līdz 20 km/h, helikopteram jābūt aprīkotam ar speciālu ierīci - VMR-2 kaseti. Šīs ierīces lādiņi ir jāsagatavo pacelšanās brīdī un jāaprīko ar palaišanas mehānismu drošinātājā.

Galvenā atslēga zina tikai to, ko zina seifs.
Kādu dienu visiem ir redzamas divas mīlošas sirdis,
Pārtraucot klusumu ar vaidiem,
Viņi gāja valša tempā uz karu.

TNT, skūpstīdams dzirksti, sacīja: "Lai tā būtu!"
Zinātnē par maigām kaislībām svarīgs nav tas, kas, bet gan kā.
Kad ir tieši viens sitiens pirms sprādziena,
Un kontakts noslēdzas.

Kas nāk pie atmiņas, tas nenāks palīgā.
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
Mēs piepildīsim savu spilvenu ar sapņiem un sapņosim
Mīlestība ir kā staigāšana pa mīnu laukiem

Tāpēc ir dzimis pulkstenis, kurā ievietota bumba.
Es varbūt esmu lirisks varonis, bet es varu nogalināt.
Labs lēmums –
Uguns, lai nogalinātu.

Un saruna par to, ka zemeslode ir par mazu diviem,
Un kas ar mums notiks pēc tam, mēs lasīsim no grāmatām,
Kur tiks publicēts stāsts?
Par pirmo sniegu uz tempļiem.

Dziesmas Underwood tulkojums - Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu laukiem

Passepartout zina tikai to, ko viņš zina droši.
Reiz divu mīlētāju sirdis visu priekšā,
Pārtraucot klusumu vaid,
Gāja valsi uz karu.

TNT, dzirksti skūpstīdamies, teica: "Lai tā būtu!"
Zinātnē maigai kaislībai ir svarīga nevis kas, bet gan kā.
Kad tieši pirms sprādziena trieciena,
Un kontakts.

Kas nāk pie atmiņas, tas nenāks palīgā.
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
Mēs nabem spilvenu sapņus un sapņus par mums
Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu laukiem

Uzmanieties par to un esat dzimuši bumbu patversmē.
Es gan liriskais varonis, bet es varu nogalināt.
Labs lēmums -
Ugunsgrēks.

Un runāt par to zemeslodi ir pārāk mazs diviem,
Un kas ar mums notiek pēc grāmatu lasīšanas,
Kur tiks drukāts stāsts
Uz pirmā sniega uz tempļiem.

Alžīrija ir valsts Ziemeļāfrikā, kas atrodas Vidusjūras baseina rietumu daļā, tuvu svarīgiem jūras sakariem. Robežas: rietumos ar Maroku un Rietumsahāru, dienvidrietumos ar Mauritāniju un Mali, dienvidaustrumos ar Nigēru, austrumos ar Lībiju un Tunisiju. Alžīriju iekaroja Francija 1830. gados un oficiāli anektēja 1940. gados. 1954. gadā valstī sākās nacionālās atbrīvošanās cīņa pret franču koloniālistiem.

1962. gada jūlijā starp Franciju un Alžīriju tika noslēgts tā sauktais Evianas līgums, kas izbeidza vairāk nekā astoņus gadus ilgušo karadarbību. 3. jūlijā Alžīrija, kuras iedzīvotāji ilgus gadus cīnījās pret franču koloniālistiem, ieguva neatkarību. Valstī ieradās republikas valdība premjerministra Bena Jozefa Bena Hedas vadībā.
Jau pirmajos savas pastāvēšanas mēnešos Alžīrijas Republika saskārās ar vitāli svarīgu svarīgs jautājums– auglīgo zemju attīrīšana no sprādzienbīstamiem priekšmetiem.
Visblīvākais mīnu lauki atradās gar Alžīrijas-Marokas un Alžīrijas-Tunisijas robežām ("Shalya" un "Morris" līnijas).
Vēl 1959. gadā robežu ar Maroku visos svarīgākajos posmos bloķēja mīnu lauki, stabu sistēma un stiepļu žogi (560 km, no tiem 430 km elektrificēti). Gar robežu ar Tunisiju ir 1500 km elektrificētu stiepļu žogu, kas pastiprināti ar nepārtrauktiem mīnu laukiem.
Pēc dažu aculiecinieku stāstītā, franču sapieru bataljoni uz Alžīrijas robežas ar Maroku un Tunisiju uzcēluši barikādes, kas sastāvēja no daudzām dzeloņstiepļu rindām, no kurām daļai tika pieslēgta 6000 voltu spriegums. Uz katru kilometru joslā no 3-5 līdz 10-15 km zemē atradās līdz 20 tūkstošiem dažāda dizaina mīnu: "atlecošas" mīnas, izgaismojošas, "dziļas", sprādzienbīstamas, sadrumstalotas pretdesanta mīnas. spriedzes un spiediena darbība, franču ARMV lecamās mīnas (ar fragmentu rādiusu līdz 400 metriem), amerikāņu M-2, M-3 un M-2-A-2, Francijas pretkājnieku spiediena mīnas, kuras nav nosakāmas ar APID, plastmasas korpuss uc Saskaņā ar bijušo kolonistu un Francijas gaisa spēku pulkvedi, un pēc tam slavens rakstnieks Džūlss Rojs: "Tikai vājprātīgs cilvēks uzdrošinās spert kāju uz šīs zemes." Franču virsnieks bija tuvu patiesībai. Darba procesā padomju sapieri identificēja 15 shēmas mīnu lauku uzstādīšanai ar ieguves blīvumu uz 1 km mīnu lauka (joslas) tikai 100-160 lecošas APMB mīnas un 2000-9000, dažviet līdz 15 000, APID push- darbības mīnas.
Tā kā savā armijā nebija speciālistu ar nepieciešamo kvalifikāciju, Alžīrijas vadība bija spiesta vērsties pēc palīdzības vairākās Eiropas valstīs (Vācijā, Itālijā, Zviedrijā), taču saņēma atteikumu. Rezultātus nedeva arī mēģinājumi slēgt līgumus ar privātfirmām. Piemēram, grupa itāļu, kas sāka darbu atvaļinātā ģenerāļa Hipolito Armando vadībā, vairāku cilvēku, tostarp darba vadītāja, sprādziena dēļ uz mīnām, bija spiesta drīzumā pārtraukt atmīnēšanu.
1962. gada septembrī Alžīrijas valdība lūdza PSRS palīdzību mīnu sprāgstvielu un citu šķēršļu iznīcināšanā. Padomju puse piekrita veikt šo bīstamo darbu bez maksas (līgums datēts ar 1963. gada 27. jūliju).
1962. gada 11. oktobrī (pēc citiem avotiem 16. novembrī) Marnijas pilsētā (Alžīrijas un Marokas robeža) ieradās virsnieku darba grupa, lai veiktu izlūkošanu uz zemes. inženieru karaspēks vadīja pulkvedis V.Ya. Pahomovs (vēlākais padomju militāro sapieru grupas komandieris uz Alžīrijas un Marokas robežas). Tās locekļi bija pulkvedis Yu.N. Galkins, pulkvežleitnants L.A. Kazmins (vēlākais padomju sapieru grupas komandieris Tunisijas pierobežā), pulkvežleitnants V.G. Orlovs, majors M.A. Lomakins, kapteiņi I.F. Ščerba,
I.S. Tkačenko, M.I. Grekovs, G.A. Stariņins, virsleitnants A.I. Uļitins, tulki - leitnanti
V.S. Kostrjukovs un A.I. Mihailovs. 1963. gada 9. janvārī uz Alžīrijas un Marokas robežas ieradās inženiertehniskā tehnika, kas sastāvēja no 5 tanktraktoriem un virsleitnanta V.I. Kravčenko. 25. janvārī grupa, kuru vadīja Inženieru karaspēka ģenerālmajors P.I. Fadejevs (RSFSR finanšu ministra brālis) sāka eksperimentālus selektīvus mīnu likvidēšanas darbus.
Padomju speciālisti, kas ieradās Alžīrijā, saskārās ar vairākām ārkārtīgi sarežģītām problēmām. Pirmkārt, viņiem bija rūpīgi jāizpēta un jāatšifrē franču kalnraču sastādītās šķēršļu diagrammas, kuras bieži bija sagatavotas pavirši un ar konkrētiem alfabētiskajiem un ciparu kodiem, militārajiem terminiem, apzīmējumiem un saīsinājumiem. Turklāt jau pirmajā dokumentu analīzē padomju speciālistiem kļuva skaidrs, ka tie nebūt nav pilnīgi un neprecīzi. Bija arī acīmredzami viltojumi (daži dokumenti pat mākslīgi novecoti). Faktiskās ieguves vietu kartes franči Alžīrijai nodeva pavisam nesen, jau 2000. gadu sākumā, pēc 40 gadu klusēšanas.
Otrkārt, izstrādāt nestandarta paņēmienus un metodes iepriekš nezināmu Francijas un Amerikas ražošanas raktuvju neitralizēšanai.
Treškārt, rast tehniskos risinājumus lauku attīrīšanai no blīviem stiepļu žogiem. Darbu sarežģīja padomju kalnraču speciālā inženiertehniskā aprīkojuma trūkums - tanki, traktori, buldozeri un rippers. Vieglie traļi, kas izgatavoti lokāli, lai apkarotu kājnieku mīnas, un speciālās ecēšas to izstumšanai nebija pietiekami efektīvas un nevarēja nodrošināt pietiekamu drošību. Turklāt izrādījās, ka standarta armijas mīnu detektors nav piemērots tādu mīnu noteikšanai, kurās korpuss un citas daļas ir izgatavotas no plastmasas (franču sprādzienbīstamās mīnas APID (Antipersonel indetectable) - pretkājnieku nenosakāmas).
1963. gada jūnijā Alžīrijā ieradās otrā padomju militāro speciālistu grupa, kuru vadīja padomju militāro speciālistu grupas komandiera vietnieks uz Alžīrijas un Tunisijas robežas kapteinis A.Ya. Pavļenko. Drīz Alžīrijā jau bija vairāk nekā simts padomju speciālistu un militārpersonu iesaucamo dienestu. Es sāku darīt papildu lietas un īpašs aprīkojums. Līdz tā paša gada rudenim katra kalnrača kaujas kontā jau bija 10–15 tūkstoši iznīcinātu mīnu. Tomēr, neskatoties uz lieliska pieredze, piesardzība un cerība uz “sapper” veiksmi, neiztika bez upuriem, brūcēm un sakropļojumiem. Pildot savus pienākumus, kaprālis N.S. Pjaskorskis, kurš iepriekš bija atklājis un iznīcinājis vairāk nekā 10 tūkstošus mīnu, tostarp vairāk nekā 300 ārkārtīgi bīstamas lecošas sadrumstalotības mīnas. Sprādziena rezultātā jaunākais seržants V.V. Taisni. Pulkvežleitnants Yu.N. tika ievainots. Galkins, majors M.A. Lomakins, seržants V.F. Toluzarovs (divas reizes), seržants A.F. Žigalovs un ierindnieks M.A. Obilincevs. Turklāt pēdējais bija, sniedzot palīdzību alžīriešu karavīram, kuru uzspridzināja mīna. Kapteinis smagas traumas dēļ zaudēja redzi.
I.F. Ščerba. Par varonīgo varoņdarbu, kas paveikts, pildot militāros pienākumus Alžīrijā, kapteinis I.F. Ščerba pirms termiņa tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni ar majora pakāpi. Vēlākā dzīve I.F. Ščerbijs ir ne mazāk varonīgs. Atvaļinātais majors 37. dzīves gadā pēc 18 nostrādātiem gadiem faktiski sāka dzīvot no jauna. 1964. gada oktobrī viņš ieradās Baltkrievijas sabiedrība akli cilvēki, kas lūdz darbu. Viņš tika uzņemts kā māceklis elektriskās metināšanas darbnīcā. Drīz viņa sieva pēkšņi nomira, un bijušais sapieru rotas komandieris palika ar diviem maziem bērniem uz rokām. Bet bēdas, kas viņu piemeklēja, viņu nesalauza. Viņš turpināja strādāt un mācīties Institūta vakara fakultātē tautsaimniecība nosaukts V.V. Kuibiševa. Viņš bija organizatoriskās un masu nodaļas vadītājs, priekšsēdētāja vietnieks un Baltkrievijas Republikāņu Neredzīgo biedrības Centrālās valdes priekšsēdētājs. Par ieguldīto darbu apbalvots ar Baltkrievijas PSR Augstākās padomes Prezidija Goda rakstu. Majors I.F Ščerba 90. gadu sākumā.

Pēdējie padomju sapieri Alžīriju pameta 1965. gada jūnijā. Šajā laikā viņi iznīcināja aptuveni 1,5 miljonus mīnu, atbrīvoja vairāk nekā 800 km no mīnu sprādzienbīstamām joslām un 120 tūkstošus hektāru zemes.
Pēc atgriešanās dzimtenē lielākā daļa sapieru tika apbalvoti ar padomju valdības apbalvojumiem. Viņu vidū ir pulkvedis P. Kuzmins, kapteiņi V.F. Busalajevs, M.D. Kuricins, N.K. Solovjovs, virsleitnants A.I. Uļitins, seržanti un ierindnieki V. Andruščaks, N. Ahmedovs, V. Zuja, E. Morozovs, N. Paškins, U. Perfilovs, militārais ārsts M. P. Bolotovs, militārais tulks A.N. Vodjanovs un daudzi citi. Kaprālis Nikolajs Staņislavovičs Pjaskorskis pēc nāves tika apbalvots ar Sarkanā karoga ordeni.

D Gm
Galvenā atslēga zina tikai to, ko zina seifs
D Gm
Kādu dienu ikviena redzeslokā ir divas mīlošas sirdis
D# D#m B B
Pārtraucot klusumu ar stenēšanu
D# Cm D D
Mēs gājām tādā tempā kā valsis uz karu

D! Gm
Tonēja dzirksti skūpstoties, sakot: lai tā būtu
D Gm
Zinātnē par kaislību un maigumu nav svarīgi, kas, bet kā
D# D#m B B
Kad ir tieši viens sitiens pirms sprādziena
D# D Gm Gm! F#!
Un kontakts noslēdzas

F B D# D#/E!

B/F D/F# Gm F/A
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
F B D#

Cm D Gm Gm

D# D Gm Gm!
Mīlestība ir kā staigāšana pa mīnu laukiem

D Gm
Tāpēc ir dzimis pulkstenis, kurā ievietota bumba.
D Gm
Es varbūt esmu lirisks varonis, bet es varu nogalināt
D# D#m B B
Labs risinājums -
D# Cm D D
Uguns, lai nogalinātu

D Gm
Un saruna par to, ka globuss ir par mazu diviem
D Gm
Un kas ar mums notiks pēc tam, kad izlasīsim no grāmatām
D# D#m B B
Kur tiks publicēts stāsts?
D# D Gm Gm! F#!
Par pirmo sniegu uz tempļiem

F B D# D#/E!
Kas nāk pie atmiņas, tas nenāks palīgā
B/F D/F# Gm F/A
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
F B D#
Mēs piepildīsim savu spilvenu ar sapņiem, un mēs sapņosim
Cm D Gm Gm
Mīlestība ir kā staigāšana pa mīnu laukiem
D# D Gm Gm
Mīlestība ir kā staigāšana pa mīnu laukiem
D# D Gm Gm/B|D#|D|Gm|Gm/B|D#|D
Mīlestība ir kā staigāšana pa mīnu laukiem D Gm
Passepartout zina tikai to, ko viņš zina droši
D Gm
Reiz divu mīlētāju sirdis visu priekšā
D # D # m B B
Pārkāpj vaidu klusumu
D# Cm D D
Gāja valsi uz karu

D! Gm
TNT dzirksteles skūpstās, sakot, lai tā būtu
D Gm
Zinātnē kaislība un maigums, un svarīgi ir nevis kas, bet kā
D # D # m B B
Kad tieši pirms sprādziena sitiena
D#D Gm Gm! F#!
Un kontakts noslēdzas

FBD#D#/E!

B/F D/F # Gm F/A
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
FBD#

Cm D Gm Gm

D#D Gm Gm!
Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu lauku

D Gm
Uzmanies un dzimis bumbu patversmē
D Gm
Es gan liriskais varonis, bet es varu nogalināt
D # D # m B B
Labs lēmums -
D# Cm D D
Shoot, lai nogalinātu

D Gm
Un runājot par to, ka globuss ir pārāk mazs diviem
D Gm
Un kas ar mums notiek pēc tam, kad mēs lasīsim grāmatas
D # D # m B B
Kur publicēt stāstu
D#D Gm Gm! F#!
Uz pirmā sniega uz tempļiem

FBD#D#/E!
Kas nāk prātā, tas nenāks palīgā
B/F D/F # Gm F/A
Bet kas mūs dzen uz priekšu?
FBD#
Mums ir spilvenu sapņi un sapņi par mums
Cm D Gm Gm
Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu lauku
D#D Gm Gm
Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu lauku
D # D Gm Gm / B | D# | D | Gm | Gm/B | D# | D
Mīlestība ir kā pastaiga pa mīnu lauku