Tehniskās specifikācijas. Tehniskie parametri Kupola laukums d 10

Izpletnis D-10

D-10 nolaišanās izpletņu sistēma ir paredzēta apmācībai un kaujas lēcieniem no militārā transporta lidmašīnām An-22, Il-76, An-26, no An-2 lidmašīnām un Mi-6 un Mi-8 helikopteriem, ko veic individuāli desantnieki vai visu specialitāšu desantnieku grupas ar vai bez pilna servisa ieročiem un ekipējuma ar kopējo izpletņlēcēja lidojuma masu 140 kg.

Tehniskie un ekspluatācijas raksturlielumi

Darbības ierobežojumi
Izpletņlēcēja svars ar izpletņiem, kg
Gaisa kuģa lidojuma ātrums, km/h
Maksimālais drošais izpletņa izvietošanas augstums, m
Minimālais drošais lietošanas augstums, m
Stabilizācijas laiks, s
Nolaišanās ātrums uz stabilizējoša izpletņa, m/s
Nepieciešamais spēks, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti, kgf	ne vairāk kā 16
Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa, m/s
Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā, noņemot bloķēšanas auklu un pievelkot balstiekārtas brīvos galus, s	ne vairāk kā 60
Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā ar bloķētiem piekares sistēmas brīvajiem galiem, s	ne vairāk kā 30
Vidēji horizontālais ātrums kustība uz priekšu un atpakaļ, m/s	ne mazāk kā 2,6
Izpletņlēcēja augstums, m
Svars izpletņu sistēma bez izpletņa somas un izpletņa ierīces AD-3U-D-165, kg,	ne vairāk kā 11.7
Lietošanas gadījumu skaits:
ar desantnieka-desantnieka kopējo lidojuma svaru 140 kg,
ieskaitot ar kopējo desantnieka lidojuma svaru 150 kg
Uzglabāšanas laiks bez pārsaiņošanas, mēneši,	ne vairāk kā 3
Garantijas kalpošanas laiks, gadi

Izpletņa sistēmas daļas

1. Kameras stabilizēšanas sistēma;

2. Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijām);

3. Galvenā izpletņa kamera;

4. Galvenais izpletnis (nojume ar līnijām);

5. Piekares sistēma;

7. Dubultā konusa slēdzene;

8. Manuāla atvēršanas saite;

9. PPK-U vai AD-ZU-D tipa drošības izpletņa ierīce;

10. Izpletņa soma;

11. Pase;

12. Palīgdetaļas un detaļas.

Kameras stabilizācijas sistēma

Paredzēts stabilizējoša kupola ar stropēm un stabilizatora augšdaļas ievietošanai tajā, kā arī kārtīgai stabilizējošās sistēmas ieviešanai.

Forma ir cilindriska. Materiāls: neilons avisent. Sastāv no pamatnes (4) un uz tās: augšējā daļā - karabīne (1) piestiprināšanai pie kabeļa vai pagarinātāja lidmašīnā, stiprinājuma lentes (7) gumijas šūnveida stiprināšanai, drošības aukla (3) kameras pievilkšanai; apakšā ir metāla gredzeni (5) bloķēšanai ar stabilizatora gredzeniem.

Stabilizējošā sistēma (stropless stabilizing izpletnis) ir paredzēta, lai aktivizētu drošības izpletņa ierīci, nodrošinātu stabilizētu izpletņlēcēja nolaišanos un izvērstu galveno izpletni.

Stabilizācijas sistēma

Sastāv no nojumes ar līnijām un stabilizatora ar izpletņa saiti.

Kupola (1) pamatnei ir nošķelta konusa forma ar lielāku pamatnes laukumu 1,5 m2, izgatavota no neilona. Uz kupola staba daļā ir uzšūta izplūdes ierīce (2), kas paredzēta kupola piepildījuma nodrošināšanai un sastāv no astoņām kabatām. Armatūras lentes ir uzšūtas uz kupola ārējās puses: radiālā (3) no LTKP-15-185 lentes un apļveida (4) no LTKP-13-70 lentes. Kupola malu pastiprina, no ārpuses salocot audumu un no abām pusēm uzšujot lenti LTKP-15-185. Gar kupola apakšējo malu zem radiālajām stiegrojuma lentēm 16 no ShKP-200 auklas izgatavotu stropu gali ir caurvīti un sašūti ar zigzaga dūrienu. Ārējo līniju garums (6) collas brīvvalsts no nojumes apakšējās malas līdz stabilizatora spalvai - 0,52 m, un vidējām (5) līnijām - 0,5 m Nojumei ir rūpnīcas atzīme (18): izpletņa indekss un izlaiduma gads.

Stabilizators

Kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa rotāciju un sastāv no divām spalvām (7), no kurām katra ir izgatavota no DIV_ADBLOCK48">

No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (14), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (15) LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām tiek uzšūts virzošais gredzens (16), caur kuru tiek izvadīts izpletņa ierīces aktivizācijas vads. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.

Bezlīniju stabilizējošs izpletnis

Sastāv no nojumes, stabilizatora un izpletņa saites. Kupolam (1) ir puslodes forma ar platību 1,5 m2, izgatavots no neilona auduma. Kupola ārējā pusē ir uzšūtas radiālās stiegrojuma lentes (3) LTKP-15-185 un apļveida lentes (2) LTKP-13-70. Kupola mala ir pastiprināta ar LTKP-15-185 lenti, kas uz tā no abām pusēm uzšūta. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu: izpletņa indeksu un izlaiduma gadu.

Stabilizators

Kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa rotāciju un sastāv no četrām spalvām (4), kas ir izgatavotas no neilona auduma pelēks. Uz katras stabilizatora spalvas virsmas abās pusēs uzšūts pastiprinošs rāmis no LTKP-13-70 lentes..gif" align="left" width="223" height="237">Nostiprinu noņemamo šūnveida, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzens Vienā piespraušanas lentes galā ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir atzīme, kas ierobežo fiksāciju.

No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (11), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (12) LTKkrP-26-600, uz jaudas joslām starp izciļņiem ir uzšūts virzošais gredzens (13), caur kuru tiek izvilkta izpletņa ierīces aktivizācijas aukla. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.

Galvenā izpletņa kamera

To izmanto, lai tajā ievietotu nojume ar galvenā izpletņa līnijām un tās kārtīgai izvietošanai. Kamera ir izgatavota no pelēka neilona auduma un tai ir cilindra forma (salocīta).

Kameras virsma ir pastiprināta ar divām lentēm (2) LTKkrP-26-600, kas augšējā daļā veido sajūgu. Kupola ieklāšanas ērtībai kamerā mums ir šalle (5) gar kameras augšējo pamatni un iekaru lentes. Sasienamā aukla (3), kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas paredzēta kameras augšējās pamatnes pievilkšanai, tiek ievietota un iešūta kameras augšējās pamatnes ielocē.

Uzšūts uz kameras pamatnes:

Armatūra (12) no pelēka neilona auduma;

Deviņas taisnas (10) šūnveidīgas ar lentēm (11) apakšējā daļā galvenā izpletņa līniju nolikšanai;

Šūnveida sadalītājs (8) ar šūnveida gumiju (9) no mugursomas auklas, lai noturētu stropes šūnā;

Vārsts (15) ar diviem cilpiņu pāriem (14) izvadīšanai cauri noņemamām gumijas šūnām (16, 17) un ar divām kabatām (21) stropu saišķu pārklāšanai; lai atvieglotu stropu uzlikšanu, vārstam pie cilpām tiek uzlikti marķējumi - 1,2,3,4;

Kabata (22) kameras augšējā pamatnē auklas savienojuma galu salikšanai.

Šūnēs ielikto stropu saišķu segšanai kameras augšējā daļā iešūti priekšauti (7) no pelēka neilona auduma ar lentu saitēm (6).

Kameras apakšējās daļas apakšmalā ir ievietots gredzens (20), kas izgatavots no elastīgas lentes 29 mm platumā, kas paredzēts, lai nodrošinātu sakārtotu galvenā izpletņa nojumes izeju no kameras.

Kameras apakšējā pamatnē ir uzstādītas divas noņemamas gumijas šūnveida šūniņas un uzšūts priekšauts (19), kas savukārt ir vēl divas noņemamas gumijas šūniņas.

Galvenais izpletnis

Izstrādāts, lai nodrošinātu izpletņlēcējam drošu nolaišanās un nosēšanās ātrumu.

Sastāv no nojumes pamatnes un stropēm. Kupola pamatne sastāv no 24 ķīļiem (1), kas veido neplakanu apli 100 m2 platībā. Katrs kupola ķīlis, savukārt, sastāv no septiņiem ķīļiem, no kuriem seši ir izgatavoti no neilona auduma, bet viens ķīlis (2) 50 mm plats - no Excelsior auduma, kas ir siets. Ķīļi ir savienoti viens ar otru ar “slēdzenes” šuvi. LTKP-13-70 neilona lentes ir uzšūtas uz šuvēm, kas savieno kupola ķīļus. Kupola apakšējā mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lenti LTKP-15-185. Gar nojumes apakšējo malu visām stropēm, izņemot stropes Nr.1A, 1B, 13A, 13B, ir no neilona lentes LTKP-15-185 šūti džemperi, kas paredzēti, lai novērstu nojumes pārklāšanās gadījumus ar stropēm un samazinātu. tās aizpildīšanas laiks. Uz nojumes pamata starp stropēm Nr.1A un 1B, 13A un 13B ir 1,7 m garas spraugas (3), kas paredzētas nojumes pagriešanai nolaišanās laikā.

Galvenais izpletnis

Ir 26 galvenās līnijas (1), kas izgatavotas no neilona auklas ShKP-150 (no kurām 22 līnijas ir 4 m garas un 4 līnijas (4), kas piestiprinātas pie kupola spraugu cilpām, 7 m garas), 22 ārējās papildu līnijas (2 ) 3 m garš m, kā arī 24 iekšējās papildu stropes (3) no ShKP-120 neilona auklas, 4 m garumā.

Papildus stropes

Tās ir piestiprinātas pie galvenajām stropēm, un divas iekšējās papildu stropes (3) ir piestiprinātas pie stropēm Nr. 2 un 14 (5).

Stropes vienā galā piesietas pie kupola eņģēm, otrā - pie piekares sistēmas brīvo galu (6) pusgredzenu sprādzēm.

Lai atvieglotu galvenā izpletņa novietošanu, identifikācijas savienojumi izgatavoti no kokvilnas audums zaļš vai zils, un uz papildu slinga Nr.12 - sarkana vai oranža.

Lai atvieglotu stropu ieklāšanu, tās ir marķētas 0,2 m attālumā no kupola apakšējā mala un 0,4 m no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzenu sprādzēm, norādot uzstādīšanas sākumu un beigas.

Gar kupola apakšējo malu, pa kreisi no līnijām, to sērijas numuri. Nojumes ārpusē starp rindiņām 1A un 24 ir rūpnīcas marķējumi.

Stropes Nr.1A un 13A, 1B un 13B ir šūtas ar vadības stropēm (4), kas paredzētas nojumes pagriešanai un ir izgatavotas no sarkanas neilona auklas ShKPkr-190 divos locījumos. Vadības līnijas tiek izvilktas caur gredzeniem (2), kas uzšūti piekares sistēmas brīvo galu (1) iekšpusē. Kreisās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13A 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1A 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma. Labās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13B 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1B 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma.

Kad tiek pavilkta labā vadības līnija, līnijas Nr. 1B un 13B tiek nospriegotas, velkot nojumes apakšējo malu uz iekšu. Gaisa plūsma, kas izplūst no apakšas malas vietā, kur tā ir salocīta, rada reaktīvo spēku, kas DIV_ADBLOCK49">

Galvenā siksna ir sašūta no lentēm divos ielocēs. Galvenās siksnas augšējās daļas kreisajā pusē ir divas izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar kreiso muguras-plecu apkārtmēru, augšējā kreiso brīvo galu piestiprināšanai.

Galvenās siksnas augšējās daļas labajā pusē ir trīs izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar labo muguras-plecu apkārtmēru, augšējā attaisāmās ierīces saites stiprināšanai no LTKP-43-900. lentu un labo noņemamo brīvo galu pāri, vidējais ir paredzēts saites atvienošanas ierīces montāžai.

AR otrā puse no galvenās siksnas, zem izliektajām sprādzēm, izmantojot lenti LTKkrP-43-800, tiek uzšūtas sprādzes kravas konteineru siksnu piestiprināšanai.

Galvenās siksnas kreisajā pusē zem izliektajām sprādzēm ir uzšūta lente LTKkrP-26-600 elastīgas šļūtenes piestiprināšanai, bet zemāk, krūškurvja līmenī, iešūta manuāli atverama saites kabata.

Lai piestiprinātu rezerves izpletņa starpposma siksnu sistēmas brīvos galus, galvenajā siksnā ir uzstādīti divi stiprinājuma kronšteini..gif" align="left" width="192" height="245">DIV_ADBLOCK51">

Paredzēts, lai novietotu galvenā izpletņa nojume ar kamerā novietotām līnijām, uzkabes sistēmas brīvo galu daļa un ierīces izvietojums.

Soma ir izgatavota no neilona avisent vai neilona auduma un sastāv no pamatnes, augšējās apakšējās daļas, labā un kreisā vārsta. Starp galveno un augšējo apakšējo daļu ir ievietots stingrības rāmis.

Labajā atlokā ir ierīces kabata, kas izgatavota no LTKkrP-26-600 lentes ar sasienamām lentēm un izpletņa ierīces aktivizācijas auklas kabata, kas izgatavota no LTK lentes ar vārstu. Labā atloka augšpusē ir piestiprināta gumijas šūna, lai piestiprinātu nolikto stabilizēšanas sistēmu pakas augšpusē. Labā vārsta ārpusē ir rokturis, kas izgatavots no lentes LTKkrP-26-600, kas paredzēts labā vārsta atvilkšanai, palaižot zem tā stabilizējošo izpletņa saiti, gatavojoties lēcienam ar izpletni no Il- 76 lidmašīnas.

Mugursomas labā un kreisā vārsta brīvajos stūros ir iešūti gredzeni, kas paredzēti vārstu noturēšanai pievilktā stāvoklī.

Uz labā vārsta gredzena ir uzstādīta noņemama šūna, un mugursomas augšējā daļā, mugursomas kreisā vārsta ārpusē, ir metināts gredzens, kas paredzēts noņemamās šūnveida blīvēšanai ar lenti, kas atrodas uz stabilizējošās sistēmas izpletņa saites cilpa.

Labā atloka uzšūšanas sākumā, izmantojot lenti LTKkrP-20-150, tiek uzšūts stieples gredzens, kas paredzēts izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanas cilpas nostiprināšanai. Uz tās pašas labās atloka daļas ir uzšūta cilpa ar pogas smaili dubultkonusa slēdzeni nosedzošajam atlokam.

Mugursomas augšējā daļā zem dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes ar lenti LTKkrP-20-150 ir piestiprināts gredzens, kas paredzēts, lai izietu cauri gumijas šūnveida šūnām, kas nostiprina mugursomas augšpusē novietoto stabilizācijas sistēmu. . Pretējā pusē ir otra jostas cilpa ar pogas smaili vārstam, kas pārklāj dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas kreisajā pusē viens elastīgas šļūtenes gals ir piestiprināts pie sprādzes lentes ar robainu džemperi, kas paredzēts manuālas izvēršanas savienojuma kabelim un aizsargāt to no nejaušas aizķeršanās (šļūtenes garums - 0,38 m).

Augšā uz ra Starp stingrību ir divi apaļi un četri iegareni caurumi. Divos augšējos iegarenajos caurumos ir nostiprinātas LTKkrP-43-800 lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem un paredzētas mugursomas piestiprināšanai pie jostas sistēmas muguras-plecu apkārtmēriem. LTKMkrP regulēšanas lentes ir nostiprinātas divos apakšējos gareniskajos caurumos.

Piezīme: ir atļauts stingrs rāmis ar diviem logiem iepakojuma augšējā daļā. Šīs mugursomas augšpusē ir nostiprinātas siksnas, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem, un regulēšanas siksnas logu apakšpusē.

Mugursomas iekšpusē 0,26 m attālumā no augšas ir atzīme, kas ierobežo brīvo galu novietojumu uz mugursomas.

Uz mugursomas pamatnes ir uzšūti:

Astoņas cilpas mugursomas piestiprināšanai piekares sistēma;

Dubultā konusa bloķēšanas vārsts;

Divas šalles.

Mugursomas apakšējos stūros ir uzšūtas divas uzvelkamās lentes, kas izgatavotas no lentes LTKkrP-26-600 divos locījumos un paredzētas mugursomas apakšējo stūru piesaistīšanai piekarei https://pandia.ru/text/ 78/403/images/image015_17.jpg" līdzināt ="left" width="182 height=127" height="127"> izpletņu sistēmas uzstādīšana, ekspluatācija, remonts un pārveidošana.

Papildu daļās ietilpst drošības vītne un drošības aukla ШХБ-20. Drošības vītne tiek izmantota, lai nostiprinātu stabilizējošās sistēmas saites cilpu ar gredzenu uz mugursomas, elastīgo tapu izpletņa ierīces aizvarā un dubultkonusa slēdzenes aizvaru.

Tas ir izgatavots no kokvilnas dzijas (varat izmantot auklas serdi ShKhB-125, ShKhB-60).

Stabilizatora spalvu gredzenu bloķēšanai ar stabilizējošās sistēmas kameras gredzeniem tiek izmantota 0,3 m gara drošības aukla, savukārt, nolaižoties no lidmašīnas An-2 vai helikoptera Mi-8, ShKhB-20 tiek izmantots divos. locījumus, no lidmašīnas Il-76 - vienā locījumā.

IZpletnis D-10

08.06.2013
Dienvidu militārā apgabala GAISA uzbrukuma FORMĀCIJAS DARBĪBAI IEDALĪJA JAUNI IZpletņi

Dienvidu militārā apgabala (SMD) gaisa uzbrukuma formējuma zemessargi, kas izvietoti Volgogradas apgabals, sāka apgūt jaunos D-10 izpletņus, kas kopā ar formējumu nonāca dienestā šogad.
Personālam tika pasniegtas nodarbības par jauna izpletņa uzbūvi un tā uzstādīšanas kārtību, apmācība desanta kompleksā, pēc kuras militārpersonas sāka nosēšanos objektos. mācību centrs"Ļebjažje" Volgogradas apgabalā.
Karaspēks tiek nosēdināts no militārajām transporta lidmašīnām Il-76, kā arī no jaunākajiem helikopteriem armijas aviācija Mi-8 AMTSH "Terminators" no 800 m augstuma.
Dienvidu militārā apgabala preses dienests

18.10.2013
Federālā militāro ieroču piegādes aģentūra, īpašs aprīkojums Un materiālie resursi, rīkojoties Aizsardzības ministrijas interesēs Krievijas Federācija, izsludināja elektronisku izsoli 3300 D-10 izpletņu sistēmu piegādei.
Kā ziņoja Rosoboronpostavkas preses dienests, militārais departaments ir gatavs maksāt ne vairāk kā četri simti seši miljoni trīsdesmit pieci tūkstoši trīs simti rubļu par visu komplektu.
D-10 izpletņu sistēma ir paredzēta kaujas un treniņu lēcieniem augstuma diapazonā no 200 līdz 4000 m ar lidojuma ātrumu no 140 līdz 400 km/h ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, ar kopējo izpletņlēcēja lidojuma svaru 140 kg.

22.10.2013

Izpletņu inženierijas pētniecības institūts (Izpletņu inženierijas pētniecības institūts), kas ir daļa no Rostec State Corporation Aviācijas aprīkojuma holdinga, XVII starptautiskajā valsts drošības aprīkojuma izstādē "Interpolitex-2013" prezentēs modificēta izpletņa eksperimentālo paraugu. kas notiks Maskavā no 22. līdz 25. oktobrim. -desansēšanas sistēma (PDS) D-10P.

30.11.2013
Jaunais īpašais izpletnis D-10P no AS Aviācijas aprīkojuma holdinga Izpletņu inženierijas pētniecības institūts ir paredzēts īpašu uzdevumu veikšanai un nodrošināšanai. neatliekamā palīdzība. Pirmo reizi jaunā izpletņa nosēšanās sistēma (PDS) D-10P tika demonstrēta gaisā MAKS-2013. Nedaudz vēlāk tas tika parādīts skatītājiem Starptautiskajā valsts drošības tehnikas izstādē “Interpolitex-2013”. Jaunā sistēma ļauj nomest karaspēku no 70 metru augstuma, kad lidmašīna vai helikopters izceļas no sauszemes ienaidnieka uzbrukuma.
Pētniecības institūta speciālisti darbu pie sistēmas izveides uzsāka 2011. gadā, un jau 2012. gadā to veiksmīgi izmēģināja ar manekeniem un cilvēkiem. Ar pietiekamu procesa atbalstu testēšanu var pabeigt 2-3 mēnešu laikā. Kā potenciālie klienti jauna sistēma tiek uzskatīti Krievijas un ārvalstu tiesībsargājošo iestāžu speciālie spēki un glābēji.
Rostec

05.06.2014
Gaisa desanta spēki (Airborne Forces) savā rīcībā saņēma vairāk nekā 1,7 tūkstošus D-10 izpletņu. Lielākā jauno desmitās sērijas izpletņu partija ieradās Kamišinas gaisa spēku vienībā. Turklāt Tulas, Ulan-Ūdes un Usūri formējumos nonākušas jaunas izpletņu sistēmas, ziņoja Krievijas Aizsardzības ministrijas Preses dienests un informācijas direktorāts.
Tiek piegādāti D-10 izpletņi Gaisa desanta vienības nomainīt novecojušas izpletņu sistēmas D-6 (4. sērija) vai izpletņus, kuru kalpošanas laiks ir beidzies.

09.09.2016
Rostec State Corporation holdings Technodinamika sāks modificētu D-10 izpletņu izstrādi, kas ir viens no visvairāk masu izpletņi, kas tagad atrodas Gaisa desanta spēkos. Jau ir sagatavota tehniskā specifikācija jaunai izpletņu sistēmai, izstrādes darbi sāksies 2017. gadā.
Tiks modernizēti D-10 izpletņi, kas pašlaik tiek izmantoti Gaisa desanta spēkos. Darbus veiks galvenais izpletņu aprīkojuma izstrādātājs Krievijā Izpletņu inženierijas pētniecības institūts (daļa no Rostec State Corporation holdinga Technodinamika). Ieslēgts šobrīd Ir izstrādāta tehniskā specifikācija jaunai izpletņu sistēmai, izstrādes darbi tiks uzsākti 2017. gadā.
“D-10 sērijas 2 izpletņa modernizācija attieksies uz uzkabes sistēmas izstrādi ar uzlabotiem ergonomiskajiem raksturlielumiem, cita starpā nodrošinot kombināciju ar moderniem aprīkojuma komplektiem, piemēram, “Ratnik” un kravas konteinera izvietošanu priekšā zem rezerves izpletņa. — Stāsta ģenerālmenedžeris"Tehnodinamika" Maksims Kuzjuks. "Kravas konteiners ļaus desantniekiem iegūt lielāku autonomiju kaujas operāciju laikā, turklāt izpletņlēcēja notriekšanas gadījumā tas tiks izmantots kā plosts."
D-10 sērijas 2 sistēma ir paredzēta visu specialitāšu desantnieku lēcieniem no Il-76, An-2 lidmašīnām un Mi-8 helikopteriem ar pilna servisa ieročiem un ekipējumu (vai bez tā), kā arī atsevišķiem desantniekiem vai desantnieku grupām. desantnieki.
Holdings Technodinamika

09.11.2016

Serbijas specvienības pieņēma Krievijas D-10 izpletņus, ko dāvināja komandieris Krievijas Gaisa desanta spēki, otrdien žurnālistiem sacīja brigādes komandieris īpašs mērķis Serbijas bruņoto spēku brigādes ģenerālis Zorans Veličkovičs.
No 2. līdz 15. novembrim pie Belgradas notiek starptautiskās taktiskās mācības “Slāvu brālība 2016”, kurās piedalās Krievijas, Baltkrievijas un Serbijas bruņoto spēku vienības. Mācībās iesaistīti aptuveni 200 Krievijas militārpersonu.
"Pagājušajā gadā mēs saņēmām D-10 izpletņu partiju kā dāvanu no Gaisa spēku komandiera, un pavisam nesen tie tika nodoti ekspluatācijā," mācībās sacīja Veļičkovičs.
RIA Novosti

03.05.2017
Kaujas tehnikas "Ratnik" izpletnis D-10 tiks modernizēts līdz 2018.gadam, piektdien paziņoja Krievijas Gaisa desanta spēku komandieris ģenerālpulkvedis Andrejs Serdjukovs.
Piektdien Uļjanovskā notika svinīgā ceremonija, kurā tika nodots jaunāko kaujas mašīnu BMD-4M un bruņutransportieru Rakushka komplekts 31. atsevišķās gvardes gaisa uzbrukuma karavīriem. gaisa desanta brigāde. Karaspēka komandiera klātbūtnē uz formējumu tika pārvestas aptuveni 50 tehnikas vienības.
“2018. gadā plānots veikt izstrādes darbus, lai modernizētu D-10 desanta izpletņu sistēmu un rezerves izpletni desanta personālam kaujas komplekts"Karotājs," sacīja Serdjukovs.
Viņš precizēja, ka 2018.gadā plānots arī pabeigt izstrādes darbus pie visas līnijas daudzfunkcionālu platformu un izpletņu-kravas sistēmu izveides nolaižamajiem ieročiem, militārais aprīkojums un kravas ar lidojuma masu no 500 kilogramiem līdz 18 tonnām.
RIA Novosti

28.10.2017

Gaisa desanta karaspēka rīcībā līdz gada beigām būs vairāk nekā 10 tūkstoši D-10 izpletņu sistēmu komplekti.
Viņu nākamās partijas jau ir Tulā, Ivanovā, Pleskavā, Novorosijskā, Ulaņ-Udinskā un Usūrijā gaisa formējumi, kur militārpersonas tos aktīvi izmanto kaujas apmācību procesā.
Gaisa desanta vienībās nonāk jauni D-10 izpletņi, lai aizstātu iepriekšējās sistēmas, kuru kalpošanas laiks ir beidzies.
Tie paredzēti, lai veiktu kaujas un kaujas treniņu lēcienus no militārā transporta lidmašīnām (MTA) ar lidojuma ātrumu no 140 līdz 400 km/h augstumā līdz 4000 m.
D-10 izpletnis tiek izmantots gaisa spēkos, lai veiktu militārpersonu masveida nosēšanos, un tas ir vienkāršāks un drošāks salīdzinājumā ar citām izpletņu sistēmām.
Jaunā izpletņa nojumes laukums ir 100 kvadrātmetri. metrus, un tā īpašā forma ļauj viegli apgriezties vējā.
D-10 izpletņiem ir palielināts kalpošanas laiks un kalpošanas laiks.
Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Informācijas un masu komunikāciju departaments

26.11.2017
Visas nodaļas Jūras korpuss Krievijas kara flote ir aprīkota ar jauniem D-10 izpletņiem, kas aizstāja D-6 sistēmu, sestdien radiostacijā Eho Moskvi sacīja virspavēlnieka vietnieks. Navy(Krievijas flote), ģenerālleitnants Oļegs Makarevičs.
Krievijas Jūras spēku Jūras korpusa diena (izveidota 1705. gadā laikā Ziemeļu karš ar Zviedriju) tiek svinēta katru gadu Krievijas Federācijā 27. novembrī.
"Gandrīz visas jūras vienības jau ir aprīkotas ar šiem izpletņiem," sacīja Makarevičs. Pēc viņa teiktā, jūras kājnieku korpusa izlūkošanas vienības Krievijas flote ir aprīkoti ar speciāliem izpletņiem.
Krievijas Jūras spēku virspavēlnieka vietnieks atzīmēja, ka 2017. gadā Krievijas jūras kājnieki veica vairāk nekā 10 tūkstošus lēcienu ar izpletni.
"Kopš 2012
RIA Novosti

06.03.2018
D-10 izpletņu sistēmas un Z-5 rezerves izpletņa modernizācija nosēšanās personālam Gaisa desanta karaspēks Krievija "Ratnik" kaujas komplektā sāksies martā, sacīja gaisa desanta mācību vadītājs - Gaisa spēku komandiera vietnieks gaisa desanta apmācībā Vladimirs Kočetkovs.
"Attiecībā uz cilvēku izpletņiem šā gada martā tiks uzsākts izstrādes darbs "Renovācija", lai modernizētu D-10 izpletņu sistēmu un Z-5 rezerves izpletni personāla nolaišanai "Ratnik" kaujas komplektā," sacīja Kočetkovs. intervija Krievijas laikrakstam bruņotie spēki "Red Star".
Pēc viņa rīcībā esošās informācijas, Krievijas Gaisa desanta spēki pašlaik izmanto D-6 sērijas 4 un D-10 izpletņu sistēmas gaisa nolaišanas personālam; rezerves izpletnis Z-5, speciālās izpletņu sistēmas "Arbalet-1" un "Arbalet-2"
RIA Novosti

IZpletnis D-10

D-10 izpletnis aizstāja pašlaik ekspluatācijā esošo D-6, tas ir vienkāršāks un drošāks nosēšanās un ekspluatācijas laikā. Jaunā izpletņa nojumes apjoms ir 100 kvadrātmetri. m, nevis 83 kv. m no tā priekšgājēja, tā noapaļotā forma nodrošina vienmērīgu piezemēšanos.
D-10 ir paredzēts kaujas un treniņu lēcieniem ar lidojuma ātrumu no 140 līdz 400 km/h ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, augstuma diapazonā no 200 līdz 8000 m Ir arī izpletņa kalpošanas laiks un lietojumu skaits ir palielināts no 80 līdz 120 atkarībā no lēkšanas apstākļiem. Jaunā izpletņa masa ir par vairākiem kilogramiem mazāka nekā tā priekšgājēja masa, kas ļauj viegli griezties vējā, veikt horizontālu slīdēšanu, lēkt uz ūdens un ātri nodzēst nojume stiprā vējā.
Paredzēts viena un grupu treniņu un kaujas lēcienu veikšanai no jebkura gaisa kuģa un helikoptera ar ātrumu no 140 līdz 400 km/h.
Lietots ar rezerves izpletni Z-5.
Sistēma ir palielinājusi veiktspēju, kad izpletņlēcēji saplūst gaisā uz piepildītām galvenajām izpletņu nojumēm.
Lietojuma shēma paredz stabilizēšanu ar sekojošu izpletņa nodošanu ekspluatācijā, izmantojot manuālas izvietošanas saiti vai ierīci PPK-U 165-AD. Lai izvairītos no vilkšanas pa zemi pēc nolaišanās stiprā vējā, viens brīvais piekares sistēmas gals ir paredzēts atkabināšanai.

IZpletņa SISTĒMA D-10 SĒRIJA 2

Paredzēts, lai veiktu vienu treniņu un kaujas lēcienus, kā arī grupu lēcienus no jebkura militārā transporta lidmašīnas un helikoptera. Izmanto ar rezerves izpletņiem Z-2 vai Z-5.
Sistēma ir palielinājusi veiktspēju, kad izpletņlēcēji saplūst gaisā uz piepildītām galvenajām izpletņu nojumēm.
Sistēma tiek nodota ekspluatācijā, izmantojot ierīci PPK-U-165A-D vai AD-ZU-D-165 ar šļūtenes garumu 0,165 m vai manuāli atveramu saiti.
Neplakana apaļa izpletņa nojume 100 m2 platībā nodrošina vertikālās nolaišanās ātrumu līdz 5 m/s ar izpletņlēcēja lidojuma svaru 120 kg. Kupolā izmantots Excelsior sieta audums.
Lai izvairītos no vilkšanas pa zemi pēc nolaišanās stiprā vējā, viens brīvais piekares sistēmas gals ir paredzēts atkabināšanai.
Ražotājs: AS Polet - Ivanovas izpletņu rūpnīca.

Specifikācijas
Diapazons lietojumprogrammas	augstums 200–4000 m, ātrumu 140 – 400 km/h

Izpletņlēcējs? No kā tie ir izgatavoti? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsit rakstā. Izpletnis ir no auduma izgatavota ierīce, kas izgatavota pusloka formā, kurai ar stropēm tiek piestiprināta slodze vai piekares sistēma. Tas palēnina objekta kustību gaisā. Izpletņus izmanto, lai aizkavētu spārnoto transportlīdzekļu kustību nosēšanās laikā un lecot no nekustīgiem objektiem (vai no gaisa kuģa), lai droša kravas (cilvēku) nolaišanās un nolaišanās.

Šķirnes

Daudzi cilvēki ir ieinteresēti zināt, cik līniju ir desantnieka izpletņam. Sākumā gaisa lietussargus izmantoja, lai maigi nosēdinātu cilvēku uz Zemes. Mūsdienās tos izmanto, lai glābtu cilvēkus un izmestu tos no gaisa. Turklāt tie kalpo kā sporta aprīkojums.

Kravu un automašīnu nolaišanai tika izgudroti kravas debesu lietussargi. Vairākas šādas ierīces var izmantot vienlaikus, lai nosēdinātu smago aprīkojumu. Glābšanas sistēmas vieglajos lidaparātos ir to variācija. Šādas ierīces sastāv no izpletņa un piespiedu pagarinājuma paātrinātājiem (raķešu, ballistisko vai pirotehnisko). Kad tas rodas bīstama situācija, pilots aktivizē glābšanas ierīci un lidmašīna ar izpletni nolaižas uz zemes. Šīs metodes ļoti bieži tiek kritizētas.

Mazie stabilizējošie izpletņi (saukti arī par pilotu izpletņiem) palīdz regulēt ķermeņa stāvokli mierīgas nolaišanās laikā. Atbaidīšanas gaisa lietussargi tika izstrādāti, lai samazinātu transportlīdzekļu un kuģu bremzēšanas ceļu, lai apturētu automašīnas dragreisa sacīkstēs. Piemēram, Tu-104 un agrīnie modeļi Tu-134.

Lai samazinātu kosmosa kuģa ātrumu, nolaižoties uz debess objekta vai pārvietojoties atmosfērā, tiek izmantoti arī izpletņi. Zināms, ka cilvēku un kravu nolaišanai ir izstrādāti parastie apaļie debesu lietussargi. Ir arī apaļi izpletņi, kas izgatavoti Rogallo spārna formā, ar ievilktu augšdaļu, lentveida izpletņi virsskaņas ātrumam, parafoili - spārni elipses vai taisnstūra formā un daudzi citi.

Ierīces cilvēku izkāpšanai

Tātad, cik līniju ir desantnieka izpletnī? Cilvēka drošai nolaišanai eksperti ir izstrādājuši šādus gaisa lietussargus:

īpašs mērķis;
glābšana;
apmācība;
gaisā;
čaulu planēšanas izpletņu sistēmas (sports).

Pamattipi ir nosēšanās (apaļie) izpletņi un “spārnu” sistēmas (čaulas planēšanas līdzekļi).

Armijas "gaisa lietussargu" veidi

Katram karavīram būtu jāzina, cik līniju ir desantnieka izpletnī. Armijas debesu lietussargi ir divu veidu: kvadrātveida un apaļi. Nosēšanās apaļā izpletņa nojume ir daudzstūris, kas, piepildīts ar gaisu, iegūst puslodes izskatu. Augšpusē ir izgriezums (vai mazāk blīvs audums) centrā. Šādas sistēmas (piemēram, D-5, D-10, D-6) izceļas ar šādiem augstuma raksturlielumiem:

normāls darba augstums - no 800 līdz 1200 m;
maksimālais izlaišanas augstums - 8 km;
zemākais izmešanas līmenis ir 200 m ar nolaišanos uz piepildīta kupola vismaz 10 sekundes un stabilizāciju 3 sekundes.

Apaļos izpletņus ir grūti kontrolēt. Viņiem ir aptuveni vienāds horizontālais un vertikālais ātrums (5 m/s). Šo ierīču svars ir šāds:

13,8 kg (D-5);
11,7 kg (D-10);
11,5 kg (D-6).

Kvadrātveida izpletņiem (piemēram, krievu “Listik” D-12, T-11 USA) arkā ir papildu sloti, ar kuru palīdzību desantnieks kontrolē horizontālo kustību. Tie arī uzlabo manevrēšanas spēju. Izstrādājumu horizontālais ātrums ir līdz 5 m/s, bet nolaišanās ātrums līdz 4 m/s.

D-6

Tagad noskaidrosim, cik līniju ir desantnieka izpletnī D-6, ko izstrādājis Izpletņa inženierijas pētniecības institūts (Aviācijas aprīkojuma holdings). To izmanto kaujas un apmācības lēcieniem no transporta lidmašīnām. Iepriekš to izmantoja PSRS.

Mūsdienās modificēto ceturtās sērijas ierīci D-6 kopā ar jauno D-10 izmanto lidojošie klubi un gaisa desanta karaspēks. Tā nojumes korekcijas sistēma sastāv no līnijām, saites stabilizatora un virsotnes pamatnes. Gar arkas apakšējo malu zem pastiprinošajām radiālajām lentēm tika ievītas un sašūtas 16 virves no neilona virves ShKP-200. Ārējo līniju garums, kas novietots brīvā stāvoklī uz katras cilpas, no augšas apakšējās malas līdz stabilizatora cilpām ir 520 mm, bet vidējo - 500 mm.

D-6 nianses

D-6 kupola pamatne ir izgatavota no neilona materiāla mākslas. 560011P, un pārklājums ir izgatavots no tā paša auduma, bet ir art. 56006P. Starp stropēm Nr. 15A un 15B, 1A un 1B uz kupola pamatnes ir spraugas ar izmēru 1600 mm, kas paredzētas arkas pagriešanai nolaišanās laikā. Augšpusē ir 30 kabeļi, kas izgatavoti no ShKP-150 neilona virves. Piekaramās konstrukcijas Nr.2 un 4 brīvajām malām ir piestiprinātas 7 stropes, bet Nr.1 un 3 - 8.

Stropu garums brīvā stāvoklī no pusgredzenu sprādzēm līdz kupola apakšējai malai ir 9000 mm. Uz tiem tiek uzzīmētas atzīmes 200 mm attālumā no arkas apakšējās malas un 400 mm attālumā no brīvo galu pusgredzeniem-sprādzēm. Tie padara nojumes kabeļu uzstādīšanu ļoti vienkāršu. Koordinējošās virves ir piešūtas pie stropēm Nr.15A un 15B, 1A un 1B. Kupola platība ir 83 kvadrātmetri. m.

Vadības līnijas ir izgatavotas no sarkanas neilona virves ShKPkr. Tie tiek izlaisti caur gredzeniem, kas piešūti piekaramās konstrukcijas brīvo galu iekšpusē.

D-10

Tagad mēs jums pateiksim, cik līniju ir D-10 desantnieka izpletņam. Ir zināms, ka šis debesu lietussargs aizstāja D-6 izpletni. Tā kupols, kas izgatavots skvoša formā, ar skaistu izskats un uzlabotajām īpašībām platība ir 100 kv. m.

Ierīce D-10 tika izgatavota iesācēju desantnieku nolaišanai. Ar tās palīdzību jūs varat veikt kaujas un mācību lēcienus no transporta un militārajām lidmašīnām Il-76, lidmašīnām An-2 un helikopteriem Mi-6 un Mi-8. Atbrīvošanas laikā lidojuma ātrums ir 140-400 km/h, zemākais lēciena augstums ir 200 m ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, maksimālais ir 4000 m ar cilvēka lidojuma svaru 140 kg, nolaišanās notiek ar ātrumu no 5 m/s. Izpletņa D-10 līnijas garums ir atšķirīgs. Tas sver maz, un tam ir daudz vadības iespēju.

Katrs karavīrs zina, cik līniju ir D-10 desantnieka galvenajā izpletnī. Ierīcei ir 22 virves, kuru garums ir 4 metri, un 4 kabeļi, kas savienoti ar kupola slotu cilpām, 7 m izmēra, izgatavoti no ShKP-150 neilona virves.

Izpletnis ir aprīkots arī ar 22 papildu ārējām virvēm, kas izgatavotas no ShKP-150 uzkabes, 3 m garumā. Papildus tam ir 24 iekšējās papildu virves, kas izgatavotas no ShKP-120 uzkabes, 4 m garumā, kas piestiprinātas pie pamatnes līnijām. Pie kabeļiem 2 un 14 ir pievienots pāris iekšējo papildu stropu.

D10P

Kas ir labs nolaišanās izpletņā? D-10 un D10P ir pārsteidzošas sistēmas. Ierīce D10P ir veidota tā, lai to varētu pārveidot par D-10 un otrādi. Jūs varat praktizēt ar to bez stabilizēšanas piespiedu atvēršanai. Vai arī varat to piestiprināt, iedarbināt izpletni ar regulējumiem - un lidmašīnā, debesīs...

D10P nojume ir izgatavota no 24 ķīļiem, katras stropes stiepes izturība ir 150 kg. To skaits ir identisks debesssarga D-10 kabeļu skaitam.

Rezerves daļas

Cik līniju ir desantnieka rezerves izpletnī? Ir zināms, ka D-10 dizains ļauj izmantot rezerves gaisa lietussargi tips 3-5, 3-4, 3-2. Dubultkonusa slēdzenes atvēršana tiek nodrošināta ar izpletņa ierīcēm PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Apskatīsim rezerves izpletņa ierīci 3-5. Tas sastāv no sekojošās daļas Kabīne: nojume ar stropēm, piekarināmā starpsistēma, mugursoma, manuāli atverama saite, izpletņa soma un pase, palīgdaļas.

Rezerves izpletnis palīdz izveidot drošu nolaišanās (nosēšanās) ātrumu. Šī ir nesošā virsma, kas izgatavota ierāmēta virsmas slāņa veidā ar nesošajām daļām, kas savieno augšējo daļu ar piekaramo starpsistēmu.

Izpletnim ir apaļa arka ar platību 50 kvadrātmetri. m, kas sastāv no četriem sektoriem, kas izgatavoti no pieciem neilona paneļiem. Šīs sastāvdaļas ir sašūtas kopā ar fiksējošo šuvi.

Uz kupola cilpām ir piestiprinātas 24 stropes no ShKP-150 neilona virves. To garums brīvā stāvoklī no arkas apakšējās malas līdz piekārtās starpsistēmas pusgredzeniem ir 6,3 m Lai vienkāršotu arkas uzstādīšanu, 12. līnija ir izgatavota no sarkanas auklas (vai identificējošas sarkanas uzmavas). ir uzšūts uz tā).

Uz katras virves 1,7 m attālumā no arkas apakšējās malas ir melna atzīme, kas norāda vietu, kur līnijas ir pabeigtas mugursomas šūnās.

Daļu mijiedarbība

Ja galvenais izpletnis nedarbojas, desantniekam ar roku strauji jāizvelk manuālā atvēršanas elementa vilkšanas gredzens. Rezultātā izplūdes ierīces kabatas, kas atrodas ap staba spraugu, nonākot gaisa plūsmā, izvelk no mugursomas rezerves izpletņa arku un līnijas un izņem no tās cilvēku.

Gaisa plūsmas ietekmē šīs ierīces nojume pilnībā atveras, nodrošinot normālu nosēšanos.

Nosēšanās izpletnis D-10 ir sistēma, kas aizstāja D-6 izpletni. Kupola platība ir 100 kv.m ar uzlabotām īpašībām un skaistu izskatu - skvoša formā.

Izstrādāts

Izstrādāts lēkšanai gan iesācēju izpletņlēcējiem, gan desantniekiem - apmācības un kaujas lēcieni no AN-2 lidmašīnas, MI-8 un MI-6 helikopteriem un militārā transporta lidmašīnām AN-12, AN-26, AN-22, IL-76 ar pilnu servisu ieroči un ekipējums... vai bez tā... Lidojuma ātrums atbrīvošanas laikā ir 140-400 km/h, minimālais augstums lēciens 200 metri ar stabilizāciju uz 3 sekundēm, maksimums - 4000 metri ar desantnieka lidojuma svaru līdz 140 kg. Nolaišanās ātrums 5 m/sek.

Horizontālais ātrums līdz 3 m/sek. Nojume virzās uz priekšu ripinot brīvos galus, kur ripojot tiek samazināti brīvie gali, un tur iet kupols... Nojumes pagriezienus veic vadības līnijas, kupols griežas, pateicoties uz kupola esošajām spraugām. D-10 izpletņa auklu garums ir atšķirīgs... Vieglāks pēc svara, tam ir lielākas vadības iespējas...

Raksta beigās es ievietošu visus D-10 veiktspējas raksturlielumus (taktiskās un tehniskās īpašības)

Izpletņu sistēma D-10

Izpletņu sistēma D-10 Daudzi jau zina, ka sistēma ir tikusi pie karaspēka... nosēšanās parādīja, ka tā darbojas gaisā... ir ievērojami mazāk konverģences, jo ir lielākas iespējas zem atvērta nojumes skriet tur, kur neviena nav. .. ar izpletni šajā ziņā būs vēl labāk.. Tici man ir grūti... izveidot sistēmu, kas droši atvērsies, dos ātrumu nojumei, dos pagriezienus, izveido tādu vadību, ka desantnieks bez lēkšanas pieredzes var tikt galā... un desantniekiem, kad viņi dodas ar pilna servisa ieročiem un ekipējumu, saglabā nolaišanās ātrumu un ļauj viegli kontrolēt nojume...

Un kaujas situācijā nosēšanās laikā ir nepieciešams pēc iespējas vairāk novērst šaušanu uz desantniekiem, it kā tie būtu mērķi...

Izpletņa inženierijas pētniecības institūts ir izstrādājis D-10 izpletņa modifikāciju... satikt...

No 70 metru augstuma

Minimālais kritiena augstums ir 70 metri...! Mūsu desantnieki ir drosmīgi... bail iet no 100 metriem... :)) ir bail, jo zeme ir tuvu... un no 70 metriem... tas ir kā ar galvu ienirt baseinā... :)) zeme ir ļoti tuvu .. es zinu šo augstumu, šī ir pieeja pēdējai taisnei uz sporta nojumes... bet D-10P sistēma ir paredzēta ātrai atvēršanai... bez stabilizācijas piespiedu atvēršanai. mugursoma... vilkšanas virve ar karabīni tiek piestiprināta pie troses lidmašīnā vai helikopterā, bet otru galu ar trosi, lai aizvērtu izpletņa pakotni... trosi izvelk ar virvi, paka atveras un nojume iet... šī ir D-1-8, 6. sērijas izpletņa atvēršanas sistēma... iespēja aizbēgt lidmašīna 70 metru augstumā - tā ir drošība nosēšanās laikā kaujas apstākļos...

Maksimālais augstums, izkāpjot no lidmašīnas, ir 4000 metri...

D-10P sistēma ir veidota tā, lai to varētu pārveidot par D-10 sistēmu... un otrādi... citiem vārdiem sakot, to var darbināt bez stabilizācijas piespiedu izpletņa izvietošanai vai stabilizācijai ir pievienots, izpletnis ir novietots darbam ar stabilizāciju un uz priekšu, debesīs...

Nojume sastāv no 24 ķīļiem, stropēm ar stiepes izturību 150 kg katra...

22 stropes 4 metru garumā un četras stropes, kas piestiprinātas pie kupola spraugu cilpām, 7 m garumā no ShKP-150 neilona auklas,

22 ārējās papildu stropes no ShKP-150 auklas, 3 m garas

24 iekšējās papildu stropes no ShKP-120 auklas, 4 m garumā, piestiprinātas pie galvenajām stropēm... divas iekšējās papildu stropes ir piestiprinātas pie stropēm 2 un 14.

PDS D-10 veiktspējas raksturlielumi

Izpletņlēcēja svars ar izpletņiem, kg	140-150
Gaisa kuģa lidojuma ātrums, km/h	140-400
Maksimālais drošais izpletņa izvietošanas augstums, m	4000
Minimālais drošais lietošanas augstums, m	200
Stabilizācijas laiks, s	3 vai vairāk
Nolaišanās ātrums uz stabilizējoša izpletņa, m/s	30-40
Nepieciešamais spēks, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti, kgf	ne vairāk kā 16
Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa, m/s	5
Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā, noņemot bloķēšanas auklu un pievelkot balstiekārtas brīvos galus, s	ne vairāk kā 60
Laiks pagriezties par 180 jebkurā virzienā ar bloķētiem piekares sistēmas brīvajiem galiem, s	ne vairāk kā 30
Vidējais horizontālais kustības ātrums uz priekšu un atpakaļ, m/s	ne mazāk kā 2,6
Izpletņa sistēmas svars bez izpletņa somas un izpletņa ierīces AD-3U-D-165, kg,	ne vairāk kā 11.7
Lietošanas gadījumu skaits
ar desantnieka-desantnieka kopējo lidojuma svaru 140 kg,	80 reizes
t.sk. ar desantnieka kopējo lidojuma svaru 150 kg	10
Uzglabāšanas laiks bez pārsaiņošanas, mēneši,	ne vairāk kā 3
Garantijas kalpošanas laiks, gadi	14

Daļu mērķis, struktūra un mijiedarbība

D-10 nolaišanās izpletņu sistēma paredzēta apmācībai un kaujas lēcieniem no militārajiem transporta lidaparātiem An-22, Il-76, An-26, no An-2 lidmašīnām un Mi-6 un Mi-8 helikopteriem, ko veic atsevišķi izpletņlēcēji vai visu specialitāšu desantnieku grupas ar vai bez pilna servisa ieročiem un ekipējuma ar kopējo izpletņlēcēja lidojuma masu 140 kg.

Tehniskie un ekspluatācijas raksturlielumi

Darbības ierobežojumi:
desantnieka svars ar izpletņiem, kg	140 – 150
lidmašīnas lidojuma ātrums, km/h	140 – 400
maksimālais drošais izpletņa izvietošanas augstums, m
minimālais drošais lietošanas augstums, m
Stabilizācijas laiks, s	3 vai vairāk
Nolaišanās ātrums uz stabilizējoša izpletņa, m/s	30 – 40
Nepieciešams spēks, lai atvērtu dubultkonusa slēdzeni, izmantojot manuālo atvēršanas saiti, kgf, ne vairāk
Nolaišanās ātrums uz galvenā izpletņa, m/s
Laiks pagriezties par 180 0 jebkurā virzienā, noņemot bloķēšanas auklu un pievelkot balstiekārtas brīvos galus, s	ne vairāk kā 60
Laiks pagriezties jebkurā virzienā par 180 0 ar bloķētiem piekares sistēmas galiem, s	ne vairāk
Vidējais horizontālais kustības ātrums uz priekšu un atpakaļ, m/s	ne mazāk kā 2,6
Izpletņlēcēja augstums, m	1,5 – 1,9
Izpletņa sistēmas svars bez izpletņa somas un izpletņa ierīces AD-3U-D-165, kg, ne vairāk	11,7
Lietošanas gadījumu skaits:
ar desantnieka-izpletņlēcēja kopējo lidojuma svaru 140 kg, reizes
t.sk. ar desantnieka kopējo lidojuma svaru 150 kg
Derīguma termiņš bez pārsaiņošanas, mēneši, ne vairāk
Garantijas kalpošanas laiks, gadi
Ir atļauts palielināt kalpošanas laiku, gadus	līdz 20

D-10 izpletņu sistēma ļauj izmantot Z-4, Z-5, Z-2 tipa rezerves izpletņus. Izpletņa ierīces AD-3U-D-165, PPK-U-165A-D tiek izmantotas kā drošības ierīce dubultkonusa slēdzenes atvēršanai. Izpletņa sistēmas daļas ir neatdalāmas, kas novērš to atvienošanu visa nosēšanās procesa laikā.

Izpletņa sistēmas daļas

1. Kameras stabilizēšanas sistēma.

2. Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijām).

3. Galvenā izpletņa kamera.

4. Galvenais izpletnis (nojume ar līnijām).

5. Piekares sistēma.

7. Dubultkonusa slēdzene.

8. Manuāla atvēršanas saite.

9. PPK-U vai AD-ZU-D tipa drošības izpletņa ierīce.

10. Izpletņa soma.

11. Pase.

12. Palīgdetaļas un detaļas.

Kameras stabilizācijas sistēma(1.20. att.) paredzēts stabilizējošā kupola ar stropēm un stabilizatora augšdaļas ievietošanai tajā, kā arī stabilizējošās sistēmas kārtīgai ieviešanai.

Forma ir cilindriska. Materiāls: neilons avisent. Sastāv no pamatnes (4) un uz tās: augšējā daļā - karabīne (1) piestiprināšanai pie kabeļa vai pagarinātāja lidmašīnā, stiprinājuma lentes (7) gumijas šūnveida stiprināšanai, drošinātāja (6) , savienojuma aukla (3) kameras pievilkšanai; apakšā ir metāla gredzeni (5) bloķēšanai ar stabilizatora gredzeniem.

Stabilizācijas sistēma (stabilizējošais izpletnis bez līnijas) paredzēti, lai aktivizētu drošības izpletņa ierīci, nodrošinātu stabilizētu izpletņlēcēja nolaišanos un izvērstu galveno izpletni.

Stabilizācijas sistēma ( rīsi. 1.21 ) sastāv no nojumes ar līnijām un stabilizatora ar izpletņa saiti.

Kupola staba daļā ir iešūta izplūdes iekārta (2), kas paredzēta kupola piepildījuma nodrošināšanai un sastāv no astoņām kabatām. Armatūras lentes ir uzšūtas uz kupola ārējās puses: radiālā (3) no LTKP-15-185 lentes un apļveida (4) no LTKP-13-70 lentes. Kupola malu pastiprina, no ārpuses salocot audumu un no abām pusēm uzšujot lenti LTKP-15-185. Gar kupola apakšējo malu zem radiālajām stiegrojuma lentēm 16 no ShKP-200 auklas izgatavotu stropu gali ir caurvīti un sašūti ar zigzaga dūrienu. Ārējo līniju (6) garums brīvā stāvoklī no nojumes apakšējās malas līdz stabilizatora spalvai ir 0,52 m, un vidējās līnijas (5) ir 0,5 m. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu (18). : izpletņa indekss un ražošanas gads.

Stabilizators kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa griešanos un sastāv no divām spalvām (7), no kurām katra ir izgatavota no pelēka neilona auduma un tām ir forma vienādsānu trīsstūris. Spalvas ir sašūtas augstumā, lai izveidotu četras stabilizatora spalvas. Katrai spalvai sānos uzšūtas lentes LTKkrP-26-600, augšējā daļā veidojot cilpas, kurām piestiprinātas auklas, bet apakšējā daļā pārvēršoties par izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (17). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras.

Izpletņa saite (8) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas fāzē un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no desantnieka un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta LTKkrP-26-600 lentes cilpa (9), kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (10), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (11). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir no LTKMkrP-27-1200 lentes uzšūta cilpa (13), kas paredzēta stabilizējošās sistēmas piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes iežogojuma un tās kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzstādīta stiprinājuma lente (12), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā no piestiprināšanas galiem ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir zīmēšanu ierobežojoša atzīme.

No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (14), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (15)LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām ir uzšūts virzošais gredzens (16), caur kuru tiek izvadīts izpletņa ierīces aktivizācijas vads. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.

Bezlīniju stabilizējošs izpletnis(1.22. att.) sastāv no nojumes, stabilizatora un izpletņa saites.

Kupolam (1) ir puslodes forma ar platību 1,5 m2, izgatavots no neilona auduma. Kupola ārējā pusē ir uzšūtas radiālās stiegrojuma lentes (3) LTKP-15-185 un apļveida lentes (2) LTKP-13-70. Kupola mala ir pastiprināta ar LTKP-15-185 lenti, kas uz tā no abām pusēm uzšūta. Nojume ir marķēta ar rūpnīcas marķējumu: izpletņa indeksu un izlaiduma gadu. _________________________________

Stabilizators kalpo, lai novērstu stabilizējošā izpletņa griešanos un sastāv no četrām spalvām (4), kas ir izgatavotas no pelēka neilona auduma. Uz katras stabilizatora asmeņa virsmas abās pusēs ir uzšūts no LTKP-13-70 lentes izgatavots pastiprinošs rāmis. Katras spalvas augšpuse ir piestiprināta pie nojumes, izmantojot stiegrojuma rāmja sloksņu dakšveida galus. Katrai spalvai sānos uzšūtas LTKkrP-26-600 lentītes, kas apakšējā daļā veido izpletņa saiti. Katrā spalvas pusē ir uzšūta lente ar gredzenu (15). Gredzeni kalpo to nostiprināšanai ar riņķiem, kas uzšūti uz stabilizējošā izpletņa kameras.

Izpletņa saite (5) kalpo stabilizējošā izpletņa savienošanai ar mugursomu stabilizācijas posmā un galvenajam nojumei visos pārējos darbības posmos, kā arī stabilizējošā izpletņa noņemšanai no galvenā izpletņa un tā stabilas darbības nodrošināšanai. 0,45 m attālumā no stabilizatora spalvām uz saites tiek uzšūta LTKkrP-26-600 lentes cilpa (6), kas paredzēta izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanai. Saites apakšējā daļa atzarojas, veidojot spēka sloksnes (7), kuru galos iešūtas dubultkonusa slēdzenes sprādzes (8). Džemperi, kas izgatavoti no LTK-44-1600 lentes, ir uzšūti uz spēka lentēm abās pusēs. Starp džemperiem ir no LTKMkrP-27-1200 lentes uzšūta cilpa (10), kas paredzēta stabilizējošā izpletņa piestiprināšanai pie galvenā izpletņa nojumes ķegām un tā kameras iežogojuma. Uz cilpas ir uzmontēta stiprinājuma lente (9), kas izgatavota no sarkanas neilona lentes LTKkrP-26-600 trīs locījumos un paredzēta noņemamās šūnveida stiprināšanai, kas atrodas uz mugursomas labā vārsta gredzena. Vienā no zīmēšanas galiem ir cilpa piestiprināšanai pie stabilizējošā izpletņa izpletņa saites cilpas, otrā ir atzīme, kas ierobežo spārnu.

No lentēm veidotais trīsstūris no abām pusēm pārklāts ar šallēm (11), kas izgatavotas no neilona avisent. Izmantojot lenti (12)LTKkrP-26-600, uz spēka lentēm starp spraugām ir uzšūts vadotnes gredzens (13), caur kuru tiek izvilkta izpletņa ierīces aktivizācijas aukla. Uz jaudas joslām pie sprādzēm bultiņas ir marķētas ar melnu nekaitīgu krāsu, lai kontrolētu pareizu jaudas joslu uzstādīšanu un uzstādīšanu uz dubultkonusa slēdzenes.

Galvenā izpletņa kamera(1.23. att.) kalpo nojumes ievietošanai tajā ar galvenā izpletņa līnijām un tā kārtīgai atvēršanai. Kamera ir izgatavota no pelēka neilona auduma un tai ir cilindra forma (salocīta).

Kameras virsma ir armēta ar divām lentēm (2)LTKkrP-26-600, kas augšējā daļā veido bridžus. Kupola ieklāšanas ērtībai kamerā mēs šujam šalli (5) gar kameras augšējo pamatni un iežogojuma lentes. ShKP-150 auklas sasienamā aukla (3), kas paredzēta kameras augšējās pamatnes pievilkšanai, tiek ievietota un iešūta kameras augšējās pamatnes izliekumā.

Uzšūts uz kameras pamatnes:

Deviņas taisnas (10) šūnveida formas ar lentēm (11) apakšējā daļā galvenā izpletņa līniju nolikšanai:

Šūnveida sadalītājs (8) ar šūnveida gumiju (9) no mugursomas auklas, lai noturētu stropes šūnā;

Kabata (22) kameras augšējā pamatnē auklas savienojuma galu salikšanai.

Šūnēs ielikto stropu saišķu segšanai kameras augšējā daļā iešūti priekšauti (7) no pelēka neilona auduma ar lentu saitēm (6).

Kameras apakšējā pamatnē ir uzstādītas divas noņemamas gumijas šūniņas un uzšūts priekšauts (19), kuram savukārt ir vēl divas noņemamas gumijas šūniņas.

Galvenais izpletnis(1.24. att.) paredzēts, lai nodrošinātu drošu izpletņlēcēja nolaišanās un nosēšanās ātrumu.

Sastāv no nojumes pamatnes un stropēm. Kupola pamatne sastāv no 24 ķīļiem (1), kas veido nelīdzenu apli 100 m 2 platībā. Katrs kupola ķīlis, savukārt, sastāv no septiņiem ķīļiem, no kuriem seši ir izgatavoti no neilona auduma, bet viens ķīlis (2) 50 mm plats - no Excelsior auduma, kas ir siets. Ķīļi ir savienoti viens ar otru ar “slēdzenes” šuvi. LTKP-13-70 neilona lentes ir uzšūtas uz šuvēm, kas savieno kupola ķīļus. Kupola apakšējā mala no abām pusēm pastiprināta ar neilona lenti LTKP-15-185. Gar nojumes apakšējo malu visām stropēm, izņemot stropes Nr.1A, 1B, 13A, 13B, ir no neilona lentes LTKP-15-185 šūti džemperi, kas paredzēti, lai novērstu nojumes pārklāšanās gadījumus ar stropēm un samazinātu. tās aizpildīšanas laiks. Uz nojumes pamata starp stropēm Nr.1A un 1B, 13A un 13B ir 1,7 m garas spraugas (3), kas paredzētas nojumes pagriešanai nolaišanās laikā. Galvenajam izpletnim (1.25. att.) ir 26 galvenās auklas (1), kas izgatavotas no ShKP-150 neilona auklas (no kurām 22 auklas ir 4 m garas un 4 līnijas (4) piestiprinātas pie nojumes spraugu cilpām, 7 m garumā ), 22 ārējās papildu stropes (2) 3 m garumā , kā arī 24 iekšējās papildu stropes (3) no ShKP-120 neilona auklas, 4 m garumā.

Papildu stropes ir piestiprinātas pie galvenajām stropēm, un divas iekšējās papildu stropes (3) ir piestiprinātas pie stropēm Nr. 2 un 14 (5). Stropes vienā galā piesietas pie kupola eņģēm, otrā - pie piekares sistēmas brīvo galu (6) pusgredzenu sprādzēm.

Lai atvieglotu galvenā izpletņa novietošanu uz stropēm Nr.1A, 1B un uz papildu stropes Nr.24 pie nojumes apakšējās malas, kā arī pie pussprādzēm

Piekares sistēmas gredzens ir uzšūts ar identifikācijas savienojumiem, kas izgatavoti no zaļa vai zila kokvilnas auduma, un uz papildu stropes Nr.12 - sarkana vai oranža.

Lai atvieglotu stropu uzlikšanu, uz tām tiek uzliktas atzīmes 0,2 m attālumā no nojumes apakšējās malas un 0,4 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzenu sprādzēm, norādot sākumu un beigas. dēšanas.

Gar kupola apakšējo malu pa kreisi no līnijām ir norādīti to sērijas numuri. Nojumes ārpusē starp rindiņām 1A un 24 ir rūpnīcas marķējumi. Vadības līnijas (4) ir uzšūtas uz stropēm Nr. 1A un 13A, 1B un 13B (1.26. att.) , kas paredzēti kupola apgriešanai un ir izgatavoti no sarkanas neilona auklas ShKPkr-190 divos locījumus. Vadības līnijas tiek izvilktas caur gredzeniem (2), kas uzšūti piekares sistēmas brīvo galu (1) iekšpusē. Viens kreisās vadības līnijas gals ir pievienots līnijai

pe Nr.13A 1,65 m attālumā, otrais - līdz stropei Nr.1A 1,45 m attālumā no piekares sistēmas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. Labās vadības līnijas viens gals ir piestiprināts pie līnijas Nr.13B 1,65 m attālumā, otrs - pie līnijas Nr.1B 1,45 m attālumā no balstiekārtas brīvo galu pusgredzena sprādzēm. sistēma.

_________________________________
Pavelkot kreiso vadības līniju, līnijas Nr.1A un 13A tiek nospriegotas un nojume pagriežas pa kreisi.

Piekāršanas sistēma izpletnis ir izstrādāts:

Savienot izpletni ar izpletņlēcēju;

Vienmērīgi sadalīt dinamisko slodzi uz izpletņlēcēja ķermeni brīdī, kad izpletnis atveras;

Ērtai desantnieka izvietošanai tajā, rezerves izpletņa, ieroču un ekipējuma piestiprināšanai.

Piekares sistēma (1.28. att.) ir izgatavota no neilona lentes LTK-44-1600 un sastāv no šādām daļām:

Stāvvadi (1);

Galvenais apkārtmērs (2);

Muguras plecu apkārtmēri (3);

Krūškurvja tilts (4);

Vidukļa apkārtmērs (5);

Kāju cilpas (6);

Atvienojiet ierīci (7).

__________________________________

Vaļīgi galiņi ir apzīmētas ar cipariem: 1 un 2 – labais pāris, 3 un 4 – kreisais un beidzas ar pusgredzenu sprādzēm, kurām piestiprinātas galvenās izpletņa līnijas. Brīvajos galos, kas apzīmēti ar cipariem 2 un 3, ir no elastīgas lentes izgatavotas gumijas cilpas, kas paredzētas vadības līniju vaļīguma vītņošanai. Brīvo galu augšpusē ir četras lentes ar piešūtiem gredzeniem, caur kuriem tiek izlaistas kontroles līnijas.

Katram stāvvadu pārim ir bloķēšanas aukla, kas izgatavota no ShKP-150 auklas, kas tiek izmantota, izmantojot izpletņa sistēmu, neripinot uzkabes sistēmas stāvvadus.

Galvenais apkārtmērs sašūts no lentēm divos locījumos. Kreisajā pusē galvenā apkārtmēra augšējā daļā ir divas izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar kreiso muguras-plecu apkārtmēru, augšējā kreisā brīvo galu pāra stiprināšanai.

Labajā pusē galvenā apkārtmēra augšdaļā ir trīs izliektas sprādzes: apakšējā savienošanai ar labo muguras-plecu apkārtmēru, augšējā attaisāmās ierīces saites stiprināšanai no lentes LTKP-43-900. un labais noņemams brīvo galu pāris, vidējais -

atvienošanas ierīces savienojuma uzstādīšanai.

Galvenā apkārtmēra aizmugurē zem izliektajām sprādzēm uzšūtas sprādzes kravas konteineru siksnu stiprināšanai, izmantojot lenti LTKkrP-43-800.

Galvenā apkārtmēra kreisajā pusē zem izliektajām sprādzēm uzšūta LTKkrP-26-600 lente elastīgas šļūtenes piestiprināšanai, bet zemāk krūškurvja līmenī iešūta manuāli atverama saites kabata.

Lai piestiprinātu rezerves izpletņa starpposma siksnu sistēmas brīvos galus, galvenajā apkārtmērā tiek montēti divi stiprinājuma kronšteini.

Zemāk, izmantojot lenti LTKkrP-43-800, galvenajā apkārtmērā tiek iešūtas sprādzes, lai pievilktu mugursomu, izmantojot regulēšanas lentes. Šeit trijstūrīšos, ko veido muguras-plecu siksnu siksnas, kreisajā pusē nostiprināta karabīne, bet labajā pusē sprādze kāju siksnu stiprināšanai. Apakšdaļā galvenais apkārtmērs ir divšķautņains, lentes sašūtas no gala līdz galam, un uz tām uzšūts mīksts paliktnis ērtai sēdēšanai uzkabes sistēmā un riņķi lentēm mugursomas apakšējo stūru savilkšanai.

Muguras-plecu apkārtmēri Lai novērstu spontānu kustību caur izliektām sprādzēm un sprādzēm ar zobainiem tiltiņiem, tām ir uzšūta LTKkrP-43-800 lente un cilpas no lentes LTKkrP-43-800.

Krūšu tilts To veido muguras plecu cilpas, kas iet uz augšu no šķērsgriezuma caur izliektām sprādzēm, un kreisajā pusē ir karabīne, bet labajā pusē ir sprādze.

Kāju cilpas veido muguras-plecu apkārtmēru apakšējie gali, kas iet starp galvenā apkārtmēra lentēm, un labajā apkārtmērā ir karabīne un kreisajā pusē ir sprādze. Kāju cilpās ir uzstādītas taisnstūra sprādzes, lai pielāgotu kāju cilpas atbilstoši izpletņlēcēja augumam.

Vidukļa apkārtmērs ko veido krūškurvja džempera lentes pēc tam, kad tās iziet starp galvenā apkārtmēra lentēm; tai ir divas taisnstūrveida regulēšanas sprādzes

Noņemiet ierīci(1.30. att.) ir paredzēts labā brīvo galu pāra atvienošanai no piekares sistēmas un ir izgatavots no vieglas lentes LTKOkr-44-1600, uz kuras uzšūtas:

Lente LTKMP-12-450, veidojot cilpu, kurai ir piestiprināta tapa;

Lente LTKP-15-185, veidojot cilpu attaisāmās ierīces piestiprināšanai pie galvenā apkārtmēra izliektās sprādzes;

Lente LTKkrP-26-600, veido rokturi.

Lentes LTKOkr-44-1600 galos ir uzšūts tekstila stiprinājums. Pie tapas gredzena ir piestiprināta noņemama izpletņa šūna.

Soma(1.31. att.) ir paredzēts, lai novietotu galvenā izpletņa nojume ar līnijām, ievietota kamerā, daļa no uzkabes sistēmas brīvajiem galiem un ierīces izvietojums.

Labajā atlokā ir ierīces kabata no LTKkrP-26-600 lentes ar saitēm un izpletņa ierīces aktivizācijas auklas kabata, kas izgatavota no LTK-44-1600 lentes ar vārstu. Labā atloka augšpusē ir piestiprināta gumijas šūna, lai piestiprinātu nolikto stabilizēšanas sistēmu iepakojuma augšpusē. Labā vārsta ārpusē ir rokturis, kas izgatavots no lentes LTKkrP-26-600, kas paredzēts labā vārsta atvilkšanai, palaižot zem tā stabilizējošo izpletņa saiti, gatavojoties lēcienam ar izpletni no Il- 76 lidmašīnas.

Mugursomas labā un kreisā vārsta brīvajos stūros ir iešūti gredzeni, kas paredzēti vārstu noturēšanai pievilktā stāvoklī.

Labā vārsta šūšanas sākumā, izmantojot lenti LTKkrP-20-150, tiek uzšūts stieples gredzens, kas paredzēts izpletņa ierīces aktivizācijas auklas piestiprināšanas cilpas nostiprināšanai. Uz tās pašas labās atloka daļas ir uzšūta cilpa ar pogas smaili pārlokam, kas nosedz dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas augšējā daļā zem dubultkonusa slēdzenes montāžas plāksnes ar lenti LTKkrP-20-150 ir piestiprināts gredzens, kas paredzēts, lai izietu cauri gumijas šūnveida šūnām, kas nostiprina mugursomas augšpusē novietoto stabilizācijas sistēmu. . Pretējā pusē ir otra jostas cilpa ar pogas smaili vārstam, kas pārklāj dubultkonusa slēdzeni. Mugursomas kreisajā pusē viens elastīgas šļūtenes gals ir piestiprināts pie sprādzes lentes ar robainu džemperi, kas paredzēts manuālas izvēršanas savienojuma kabelim un aizsargāt to no nejaušas aizķeršanās (šļūtenes garums - 0,38 m).

Stingrības rāmja augšpusē ir divas apaļas un četras iegarenas atveres (1.32. att.). Divos augšējos iegarenajos caurumos ir nostiprinātas LTKkrP-43-800 lentes, kas beidzas ar sprādzēm ar robainiem tiltiņiem un paredzētas mugursomas piestiprināšanai pie jostas sistēmas muguras-plecu apkārtmēriem. Regulēšanas lentes LTKMkrP-27-1200 ir nostiprinātas divos apakšējos gareniskajos caurumos.

Piezīme: pieļaujams stingrs rāmis ar diviem logiem augšpusē

mugursomas daļas. Šai mugursomai ir lentes, kas beidzas ar dziju

kami ar zobainiem tiltiņiem, fiksēts augšpusē

pusē, un regulējošās lentes atrodas logu apakšējā pusē.

Mugursomas iekšpusē 0,26 m attālumā no augšas ir atzīme, kas ierobežo brīvo galu novietojumu uz mugursomas.

Uz mugursomas pamatnes ir uzšūti:

Astoņas cilpas mugursomas piestiprināšanai pie jostas;

Dubultā konusa bloķēšanas vārsts;

Divas šalles.

Šalles aprīkotas ar apaļām sprādzēm ar peldošiem tiltiņiem, kurās ievītas LTKkrP-26-600 rezerves izpletņa stiprinājuma lentes, kas beidzas ar karabīnēm, un oranžām lentēm LTKkrP-26-600, kas paredzētas rezerves izpletņa stiprinājuma lentu ātrai atbrīvošanai. Uz kreisās šalles ir kabata kartei, kas aizstāj pasi. Virs labās spraugas šūšanas uz mugursomas ir uzšūtas divas saites strēmeles ierīces šļūtenes piestiprināšanai. Mugursomas apakšējos stūros uzšūtas divas uzvelkamās lentes, kas izgatavotas no LTKkrP-26-600 lentes divos locījumos un paredzētas mugursomas apakšējo stūru piesaistīšanai piekares sistēmai.

Dubultā konusa slēdzene(1.33. att.) ir paredzēts stabilizācijas sistēmas spēka lentu sprādzes noturēšanai un atbrīvošanai, kad tiek izvilkta manuālā izplešanās saite vai tiek aktivizēta izpletņa ierīce Divu konusu slēdzene ietver šādas daļas.

Montāžas plāksne;

Korpuss ar diviem konusiem;

Vārti ar diviem konusiem;

Divi amortizatori;

Atsperes un regulēšanas paplāksnes;

Montāžas plāksne;

Pārsega skrūve;

5 stiprinājuma skrūves;

Z manuāla vēnu atvēršana(1.34. att.) paredzēts dubultkonusa slēdzenes atvēršanai pašam izpletņlēcējam. Tas sastāv no tērauda gredzena stienis; kabelis 0,6 m garš; ierobežotājs un stieples cilpa. Manuāli atveramas saites kabelis 0,21 m attālumā no ierobežotāja un 0,057 m attālumā no cilpas

pārklāts ar polietilēnu Oločkojs. Manuāla saite ir atļauta

atvere bez polietilēna apvalka uz kabeļa.

Drošības izpletņa ierīce(1.35. att.) paredzēts dubultkonusa slēdzenes atvēršanai, ja izpletņlēcējs kādu iemeslu dēļ neizvelk manuālo atvēršanas saiti.

____________________________

Ar D-10 izpletņu sistēmu

PPK-U-165A-D un AD-3U-D-165 tipa ierīces tiek izmantotas ar 0,165 m garām šļūtenēm, 0,322 m gariem kabeļiem, 0,019 m garām cilpām un 0,36 m gariem komutācijas vadiem ar elastīgām tapām.

Izpletņa soma(1.36. att.) ir paredzēts izpletņa sistēmas novietošanai transportēšanas un uzglabāšanas laikā.

_____________________

Taisnstūra izpletņa soma ir izgatavota no avisenta, un tai ir: divi rokturi, cilpa birkai, vārsts ar divām pusgredzenu sprādzēm, aukla somas pievilkšanai, birka somas aizzīmogošanai, lente vārsta pievilkšanai un kabata.

Pase ir izpletņu sistēmas neatņemama sastāvdaļa un paredzēta izpletņu sistēmas saņemšanas, nodošanas, nostiprināšanas, apkopes, ekspluatācijas, remonta un modifikācijas uzskaites uzturēšanai.

UZ palīgdaļas ietver drošības vītni un drošības auklu ШХБ-20.

Drošības vītne tie kontrolē stabilizācijas sistēmas saites cilpu ar gredzenu uz mugursomas, elastīgo tapu izpletņa ierīces aizvarā un dubultkonusa slēdzenes aizvaru.

Tas ir izgatavots no kokvilnas dzijas (varat izmantot auklas serdi ShKhB-125, ShKhB-60).

Drošības vads 0,3 m garumā stabilizatora spalvu gredzeni ir bloķēti ar stabilizējošās sistēmas kameras gredzeniem, savukārt, nolaižoties no lidmašīnas An-2, helikoptera Mi-8, ShKhB-20 tiek izmantots divos locījumos, no plkst. lidmašīna Il-76 - vienā locījumā.