Garuma un attāluma pārveidotājs Masas pārveidotājs Lielapjoma un pārtikas tilpuma pārveidotājs Laukuma pārveidotājs Tilpuma un vienību pārveidotājs kulinārijas receptes Temperatūras pārveidotājs Spiediens, stress, Younga moduļa pārveidotājs Enerģijas un darba pārveidotājs Jaudas pārveidotājs Spēka pārveidotājs Laika pārveidotājs Lineārā ātruma pārveidotājs Plakana leņķa termiskās efektivitātes un degvielas patēriņa lietderības pārveidotāja skaitļa pārveidotājs uz dažādas sistēmas apzīmējumi Informācijas daudzuma mērvienību pārveidotājs Valūtu kursi Sieviešu apģērbu un apavu izmēri Vīriešu apģērbu un apavu izmēri Leņķiskā ātruma un rotācijas frekvences pārveidotājs Paātrinājuma pārveidotājs Leņķa paātrinājuma pārveidotājs Blīvuma pārveidotājs Īpatnējā tilpuma pārveidotājs Inerces momenta pārveidotājs Spēka momenta pārveidotājs Griezes momenta pārveidotājs Pārveidotājs īpašs karstums sadegšana (pēc masas) Enerģijas blīvums un sadegšanas īpatnējais siltums (pēc tilpuma) Temperatūras starpības pārveidotājs Termiskās izplešanās pārveidotāja koeficients Termiskās pretestības pārveidotājs Īpatnējās siltumvadītspējas pārveidotājs Īpatnējās siltuma jaudas pārveidotājs Enerģijas iedarbības un termiskā starojuma jaudas pārveidotājs Siltuma plūsmas blīvuma pārveidotājs Siltuma pārneses koeficients pārveidotājs Tilpuma plūsmas pārveidotājs Masas plūsmas pārveidotājs Molārās plūsmas pārveidotājs Masas plūsmas blīvuma pārveidotājs Molārās koncentrācijas pārveidotājs Masas koncentrācijas šķīdumā pārveidotājs Dinamiskais (absolūtās) viskozitātes pārveidotājs Kinemātiskās viskozitātes pārveidotājs Virsmas spraiguma pārveidotājs Tvaika caurlaidības pārveidotājs Tvaika caurlaidības un tvaika pārneses ātruma pārveidotājs Skaņas līmeņa pārveidotājs Mikrofona jutības pārveidotājs Skaņas spiediena līmeņa (SPL) pārveidotājs ) Skaņas spiediena līmeņa pārveidotājs ar atlasāmu atskaites spiedienu Spilgtuma pārveidotājs Gaismas intensitātes pārveidotājs Apgaismojuma pārveidotājs Izšķirtspējas pārveidotājs datorgrafikā Frekvences un viļņa garuma pārveidotājs Optiskā jauda dioptrijās un fokusa attālums Optiskā jauda dioptrijās un lēcas palielinājums (×) Elektriskā lādiņa pārveidotājs Lineārā lādiņa blīvuma pārveidotājs Virsmas uzlādes blīvuma pārveidotājs tilpuma uzlādes blīvuma pārveidotājs elektriskā strāva Lineārā strāvas blīvuma pārveidotājs Virsmas strāvas blīvuma pārveidotājs Sprieguma pārveidotājs elektriskais lauks Elektrostatiskā potenciāla un sprieguma pārveidotājs elektriskā pretestība Elektriskās pretestības pārveidotājs Elektrovadītspējas pārveidotājs Elektrovadītspējas pārveidotājs Elektriskā kapacitāte Induktivitātes pārveidotājs Amerikāņu vadu mērierīces pārveidotājs Līmeņi dBm (dBm vai dBmW), dBV (dBV), vatos un citās vienībās Magnetomotora spēka pārveidotājs Sprieguma pārveidotājs magnētiskais lauks Magnētiskās plūsmas pārveidotājs Magnētiskās indukcijas pārveidotājs Radiācija. Absorbētās devas ātruma pārveidotājs jonizējošā radiācija Radioaktivitāte. Radioaktīvā sabrukšanas pārveidotājs Radiācija. Ekspozīcijas devas pārveidotājs Radiācija. Absorbētās devas pārveidotāja decimālo prefiksu pārveidotāja datu pārsūtīšanas tipogrāfija un attēlu apstrādes vienības pārveidotājs kokmateriālu tilpuma vienību pārveidotāja aprēķins molārā masa Periodiskā tabula ķīmiskie elementi D. I. Mendeļejevs

1 kilometrs stundā [km/h] = 0,277777777777778 metri sekundē [m/s]

Sākotnējā vērtība

Konvertētā vērtība

metrs sekundē metrs stundā metrs minūtē kilometrs stundā kilometrs minūtē kilometrs sekundē centimetrs stundā centimetrs minūtē centimetrs sekundē milimetrs stundā milimetrs minūtē milimetrs sekundē pēda stundā pēda minūtē pēda sekundē jards stundā jards per minūte jards sekundē jūdze stundā jūdze minūtē jūdzes sekundē mezgls mezgls (UK) gaismas ātrums vakuumā pirmais evakuācijas ātrums otrais evakuācijas ātrums trešais evakuācijas ātrums Zemes griešanās ātrums skaņas ātrums saldūdenī skaņas ātrums jūras ūdens(20°C, dziļums 10 metri) Maha skaitlis (20°C, 1 atm) Maha skaitlis (SI standarts)

Elektriskā lauka stiprums

Vairāk par ātrumu

Galvenā informācija

Ātrums ir noteiktā laikā nobrauktā attāluma mērs. Ātrums var būt skalārs lielums vai vektora lielums - tiek ņemts vērā kustības virziens. Kustības ātrumu taisnā līnijā sauc par lineāru, bet aplī - par leņķisko.

Ātruma mērīšana

Vidējais ātrums v atrasts, dalot kopējo nobraukto attālumu ∆ x par kopējo laiku ∆ t: v = ∆x/∆t.

SI sistēmā ātrumu mēra metros sekundē. Plaši tiek izmantoti arī kilometri stundā metriskajā sistēmā un jūdzes stundā ASV un Lielbritānijā. Kad papildus lielumam ir norādīts arī virziens, piemēram, 10 metri sekundē uz ziemeļiem, tad mēs runājam par par vektora ātrumu.

Ķermeņu ātrumu, kas pārvietojas ar paātrinājumu, var atrast, izmantojot formulas:

• a, Ar sākotnējais ātrums u periodā ∆ t, ir ierobežots ātrums v = u + a×∆ t.
• Ķermenis, kas kustas ar pastāvīgu paātrinājumu a, ar sākotnējo ātrumu u un gala ātrums v, ir vidējais ātrums ∆ v = (u + v)/2.

Vidējie ātrumi

Gaismas un skaņas ātrums

Saskaņā ar relativitātes teoriju gaismas ātrums vakuumā ir lielākais ātrums, ar kādu var pārvietoties enerģija un informācija. To apzīmē ar konstanti c un ir vienāds ar c= 299 792 458 metri sekundē. Matērija nevar kustēties ar gaismas ātrumu, jo tai būtu nepieciešams bezgalīgs enerģijas daudzums, kas nav iespējams.

Skaņas ātrumu parasti mēra elastīgā vidē, un tas ir vienāds ar 343,2 metriem sekundē sausā gaisā 20 °C temperatūrā. Vismazākais skaņas ātrums ir gāzēs un lielākais cietās vielās. Tas ir atkarīgs no vielas blīvuma, elastības un bīdes moduļa (kas parāda vielas deformācijas pakāpi bīdes slodzes ietekmē). Maha skaitlis M ir ķermeņa ātruma attiecība šķidrā vai gāzes vidē pret skaņas ātrumu šajā vidē. To var aprēķināt, izmantojot formulu:

M = v/a,

Kur a ir skaņas ātrums vidē, un v- ķermeņa ātrums. Maha skaitli parasti izmanto, lai noteiktu ātrumu, kas ir tuvu skaņas ātrumam, piemēram, lidmašīnas ātrumu. Šī vērtība nav nemainīga; tas ir atkarīgs no vides stāvokļa, kas savukārt ir atkarīgs no spiediena un temperatūras. Virsskaņas ātrums ir ātrums, kas pārsniedz 1 mahu.

Transportlīdzekļa ātrums

Tālāk ir norādīti daži transportlīdzekļa ātrumi.

• Pasažieru lidmašīnas ar turboventilatora dzinējiem: Pasažieru lidmašīnu kreisēšanas ātrums ir no 244 līdz 257 metriem sekundē, kas atbilst 878–926 kilometriem stundā jeb M = 0,83–0,87.
• Ātrgaitas vilcieni (piemēram, Shinkansen Japānā): šādi vilcieni sasniedz maksimālo ātrumu no 36 līdz 122 metriem sekundē, tas ir, no 130 līdz 440 kilometriem stundā.

Dzīvnieka ātrums

Dažu dzīvnieku maksimālais ātrums ir aptuveni vienāds ar:

Cilvēka ātrums

• Cilvēki iet ar ātrumu aptuveni 1,4 metri sekundē jeb 5 kilometri stundā un skrien ar ātrumu līdz aptuveni 8,3 metriem sekundē jeb 30 kilometriem stundā.

Dažādu ātrumu piemēri

Četru dimensiju ātrums

Klasiskajā mehānikā vektora ātrumu mēra trīsdimensiju telpā. Saskaņā ar speciālo relativitātes teoriju telpa ir četrdimensionāla, un ātruma mērīšanā tiek ņemta vērā arī ceturtā dimensija - telpa-laiks. Šo ātrumu sauc par četrdimensiju ātrumu. Tās virziens var mainīties, bet tā lielums ir nemainīgs un vienāds ar c, tas ir, gaismas ātrums. Četru dimensiju ātrums ir definēts kā

U = ∂x/∂τ,

Kur x apzīmē pasaules līniju - laika telpas līkni, pa kuru pārvietojas ķermenis, un τ - " savu laiku", vienāds ar intervālu gar pasaules līniju.

Grupas ātrums

Grupas ātrums ir viļņu izplatīšanās ātrums, kas raksturo viļņu grupas izplatīšanās ātrumu un nosaka viļņu enerģijas pārneses ātrumu. To var aprēķināt kā ∂ ω /∂k, Kur k ir viļņa skaitlis un ω - leņķiskā frekvence. K mēra radiānos uz metru un viļņu svārstību skalāro frekvenci ω - radiānos sekundē.

Hiperskaņas ātrums

Hiperskaņas ātrums ir ātrums, kas pārsniedz 3000 metru sekundē, tas ir, daudzkārt lielāks par skaņas ātrumu. Cietie ķermeņi, kas pārvietojas ar šādu ātrumu, iegūst šķidrumu īpašības, jo, pateicoties inercei, slodzes šajā stāvoklī ir spēcīgākas nekā spēki, kas sadursmē ar citiem ķermeņiem satur vielas molekulas kopā. Īpaši lielā hiperskaņas ātrumā divas sadursmes cietas vielas pārvēršas gāzē. Kosmosā ķermeņi pārvietojas tieši tādā ātrumā un inženieri, kas projektē kosmosa kuģus orbitālās stacijas un skafandriem jārēķinās ar sadursmes iespējamību starp staciju vai astronautu ar kosmosa atkritumi un citus objektus, strādājot kosmosā. Šādā sadursmē cieš kosmosa kuģa āda un skafandrs. Aparatūras izstrādātāji veic hiperskaņas sadursmes eksperimentus īpašās laboratorijās, lai noteiktu, cik smagi triecieni ir uzvalkiem, kā arī ādai un citām kosmosa kuģa daļām, piemēram, degvielas tvertnēm un saules paneļi, pārbaudot savus spēkus. Lai to izdarītu, skafandri un āda tiek pakļauti dažādu objektu triecieniem no īpašas instalācijas ar virsskaņas ātrumu, kas pārsniedz 7500 metrus sekundē.

Vējš ir horizontāla gaisa plūsma, kas atšķiras ar vairākām specifiskām īpašībām: stiprumu, virzienu un ātrumu. Tas bija paredzēts, lai noteiktu vēja ātrumu, kurā Īrijas admirālis atgriezās XIX sākums gadsimtā izstrādāja īpašu tabulu. Tā sauktā Boforta skala tiek izmantota arī mūsdienās. Kāds ir mērogs? Kā to pareizi lietot? Un ko neļauj noteikt Boforta skala?

Kas ir vējš?

Šī jēdziena zinātniskā definīcija ir šāda: vējš ir gaisa plūsma, kas virzās paralēli zemes virsmai no augsta apgabala uz zemu. atmosfēras spiediens. Šī parādība ir raksturīga ne tikai mūsu planētai. Tātad, spēcīgākais iekšā Saules sistēma vēji pūš uz Neptūnu un Saturnu. UN zemes vēji, salīdzinot, var šķist viegls un ļoti patīkams vējiņš.

Vējš vienmēr ir spēlējis nozīmīgu lomu cilvēka dzīvē. Viņš iedvesmoja senos rakstniekus radīt mītiskus stāstus, leģendas un pasakas. Pateicoties vējam, cilvēkam bija iespēja pārvarēt ievērojamus attālumus pa jūru (ar buru laivu palīdzību) un pa gaisu (ar baloni). Vējš ir iesaistīts arī daudzu zemes ainavu “celšanā”. Tādējādi tas transportē miljoniem smilšu graudu no vietas uz vietu, veidojot unikālas eoliskās reljefa formas: kāpas, kāpas un smilšu grēdas.

Tajā pašā laikā vēji var ne tikai radīt, bet arī iznīcināt. To gradienta svārstības var izraisīt kontroles zaudēšanu pār lidmašīnu. Spēcīgi vēji ievērojami paplašina meža ugunsgrēku mērogu, un lielās ūdenstilpēs tas izraisa milzīgi viļņi kas iznīcina mājas un atņem dzīvības. Tāpēc ir tik svarīgi pētīt un izmērīt vēju.

Vēja pamatparametri

Ir pieņemts izšķirt četrus galvenos vēja parametrus: stiprumu, ātrumu, virzienu un ilgumu. Tos visus mēra, izmantojot īpašas ierīces. Vēja stiprumu un ātrumu nosaka, izmantojot tā saukto anemometru, bet virzienu – ar vējrādītāju.

Pamatojoties uz ilguma parametru, meteorologi izšķir vētras, vēsmas, vētras, viesuļvētras, taifūnus un citus vēja veidus. Vēja virzienu nosaka tā horizonta puse, no kuras tas pūš. Ērtības labad tie ir saīsināti ar šādiem latīņu burtiem:

• N (ziemeļu).
• S (dienvidi).
• W (rietumu).
• E (austrumi).
• C (mierīgs).

Visbeidzot, vēja ātrumu mēra 10 metru augstumā, izmantojot anemometrus vai īpašus radarus. Turklāt šādu mērījumu ilgums ir dažādas valstis pasaule nav tā pati. Piemēram, amerikāņu valodā meteoroloģiskās stacijas tiek ņemts vērā vidējais gaisa plūsmu ātrums 1 minūtē, Indijā - 3 minūtēs, un daudzās Eiropas valstīs - 10 minūtēs. Klasiskais rīks datu uzrādīšanai par vēja ātrumu un stiprumu ir tā sauktā Boforta skala. Kā un kad tas parādījās?

Kas ir Frensiss Boforts?

Frānsiss Boforts (1774-1857) - īru jūrnieks, jūras admirālis un kartogrāfs. Viņš dzimis mazajā pilsētā An Uavy Īrijā. Pēc skolas beigšanas 12 gadus vecais zēns turpināja mācības slavenā profesora Ašera vadībā. Šajā periodā viņš pirmo reizi parādīja ārkārtēju spēju studēt "jūras zinātnes". Pusaudža gados viņš iestājās Austrumindijas uzņēmuma dienestā un aktīvi piedalījās Javas jūras uzmērīšanā.

Jāpiebilst, ka Frensiss Boforts izauga par diezgan drosmīgu un drosmīgu puisi. Tādējādi 1789. gada kuģa avārijas laikā jauneklis izrādīja lielu centību. Pazaudējis visu pārtiku un personīgās mantas, viņam izdevās izglābt komandas vērtīgos darbarīkus. 1794. gadā Boforts piedalījās jūras kaujā pret frančiem un varonīgi vilka kuģi, kuru skāra ienaidnieka uguns.

Vēja mēroga attīstība

Frensiss Boforts bija ārkārtīgi strādīgs. Katru dienu viņš cēlās piecos no rīta un uzreiz ķērās pie darba. Boforts bija ievērojama autoritāte militārpersonu un jūrnieku vidū. Tomēr pasaules slavu viņš ieguva, pateicoties savai unikālajai attīstībai. Vēl būdams starpnieks, zinātkārais jauneklis katru dienu ierakstīja laikapstākļu novērojumu dienasgrāmatu. Vēlāk visi šie novērojumi viņam palīdzēja izveidot īpašu vēja skalu. 1838. gadā to oficiāli apstiprināja Lielbritānijas Admiralitāte.

Viena no jūrām, sala Antarktīdā, upe un zemesrags Kanādas ziemeļos ir nosaukti slavenā zinātnieka un kartogrāfa vārdā. Frānsiss Boforts kļuva slavens arī ar polialfabētiskā militārā šifra izveidi, kas arī saņēma viņa vārdu.

Boforta skala un to īpašības

Skala atspoguļo agrāko vēju klasifikāciju pēc to stipruma un ātruma. Tas tika izstrādāts, pamatojoties uz meteoroloģiskie novērojumi apstākļos atklāta jūra. Sākotnēji klasiskā Boforta vēja skala ir divpadsmit punktu. Tikai divdesmitā gadsimta vidū tas tika paplašināts līdz 17 līmeņiem, lai varētu atšķirt viesuļvētras spēkus.

Vēja stiprumu pēc Boforta skalas nosaka divi kritēriji:

1. Pēc tās ietekmes uz dažādiem zemes objektiem un objektiem.
2. Atbilstoši atklātās jūras nelīdzenuma pakāpei.

Ir svarīgi atzīmēt, ka Boforta skala neļauj noteikt gaisa plūsmu ilgumu un virzienu. Tajā ir detalizēta vēju klasifikācija pēc to stipruma un ātruma.

Beaufort skalas: galds suši

Zemāk ir tabula ar Detalizēts apraksts vēja ietekme uz zemes objektiem un objektiem. Īru zinātnieka F. Boforta izstrādātā skala sastāv no divpadsmit līmeņiem (punktiem).

Beaufort svari suši

Vēja enerģija (punktos)	Vēja ātrums	Vēja ietekme uz objektiem
0	0-0,2	Pilnīgs miers. Dūmi paceļas vertikāli
1	0,3-1,5	Dūmi nedaudz novirzās uz sāniem, bet vējrādītāji paliek nekustīgi
2	1,6-3,3	Kokiem sāk čaukst lapas, vējš jūtams uz sejas ādas
3	3,4-5,4	Karogi plīvo, kokos šūpojas lapas un mazi zariņi
4	5,5-7,9	Vējš paceļ no zemes putekļus un sīkus gružus
5	8,0-10,7	Vēju var “sajust” ar rokām. Mazo koku tievie stumbri šūpojas.
6	10,8-13,8	Lieli zari šūpojas, vadi dūko
7	13,9-17,1	Koku stumbri šūpojas
8	17,2-20,7	Koku zari lūzt. Kļūst ļoti grūti iet pret vēju
9	20,8-24,4	Vējš iznīcina nojumes un ēku jumtus
10	24,5-28,4	Būtiski postījumi, vējš var izraut kokus no zemes
11	28,5-32,6	Liela iznīcināšana lielās platībās
12	vairāk nekā 32,6	Lieli postījumi mājām un ēkām. Vējš iznīcina veģetāciju

Jūras valsts Boforta tabula

Okeanogrāfijā ir tāda lieta kā jūras stāvoklis. Tas ietver augstumu, biežumu un spēku jūras viļņi. Zemāk ir Boforta skala (tabula), kas palīdzēs noteikt vēja stiprumu un ātrumu, pamatojoties uz šīm zīmēm.

F. Boforta skala priekš atklāts okeāns

Vēja enerģija (punktos)	Vēja ātrums	Vēja ietekme uz jūru
0	0-1	Ūdens spoguļa virsma ir ideāli līdzena un gluda
1	1-3	Uz ūdens virsmas parādās nelieli traucējumi un viļņošanās
2	4-6	Parādās īsi viļņi līdz 30 cm augstumā
3	7-10	Viļņi ir īsi, bet skaidri izteikti, ar putām un "vaļļiem"
4	11-16	Parādās iegareni viļņi līdz 1,5 m augstumā
5	17-21	Viļņi ir gari ar plaši izplatītiem "jēriem"
6	22-27	Veidojas lieli viļņi ar šļakatām un putojošiem cekuliem
7	28-33	Lieli viļņi līdz 5 m augsti, putas krīt strīpās
8	34-40	Augsti un gari viļņi ar spēcīgu aerosolu (līdz 7,5 m)
9	41-47	Veidojas augsti (līdz desmit metriem) viļņi, kuru virsotnes apgāžas un izkaisās ar šļakatām
10	48-55	Ļoti augsti viļņi, kas apgāžas ar spēcīgu rūkoņu. Visa jūras virsma ir klāta ar baltām putām
11	56-63	Visa ūdens virsma ir klāta ar garām bālganām putu pārslām. Redzamība ir ievērojami ierobežota
12	virs 64	Viesuļvētra. Objektu redzamība ir ļoti slikta. Gaiss ir pārsātināts ar aerosolu un putām

Tādējādi, pateicoties Boforta skalai, cilvēki var novērot vēju un novērtēt tā stiprumu. Tas ļauj sasniegt maksimumu precīzas prognozes laikapstākļi.

1. Vēja parādīšanās. Gaiss ir caurspīdīgs un bezkrāsains, bet mēs visi zinām, ka tas pastāv, jo jūtam tā kustību. Gaiss vienmēr ir kustībā. Tā kustību horizontālā virzienā sauc ar vēju.

Vēja cēlonis ir atmosfēras spiediena atšķirība zemes virsmas apgabalos. Tiklīdz spiediens kādā apgabalā palielinās vai samazinās, gaiss no augstāka spiediena vietas plūst uz zemāko. Ir dažādi iemesli, kuru dēļ tiek traucēts atmosfēras spiediena līdzsvars. Galvenais ir nevienmērīga zemes virsmas sasilšana un temperatūras atšķirības dažādās vietās.

Aplūkosim šo parādību, piemēram, vēsmas piemērā, kas veidojas jūras vai liela ezera krastā. Dienas laikā vējš divreiz maina virzienu. Tas notiek temperatūras un atmosfēras spiediena atšķirības dēļ uz zemes un ūdens virsmām dienā un naktī. Zeme, atšķirībā no jūras, dienā ātri uzsilst un naktī ātri atdziest. Dienā uz sauszemes ir zems spiediens, savukārt virs ūdens virsmas ir otrādi; Līdz ar to no jūras (ezera) uz siltāko zemi pūš dienas brīze, no vēsākas – uz jūru (20. att.). (Paskaidrojiet nakts vēsmas veidošanos.)Šie vēji aptver salīdzinoši šauru piekrastes joslu.

2. Vēja virziens un ātrums. Vēja enerģija. Vēju raksturo virziens un ātrums. Vēja virzienu nosaka tā horizonta puse, no kuras tas pūš (21. att.). (Kā sauc vēju, kas pūš uz dienvidiem? Rietumiem?) Vēja ātrums atkarīgs no atmosfēras spiediena: jo lielāka spiediena starpība, jo stiprāks vējš. Šo vēja indikatoru ietekmē berze un gaisa blīvums. Kalnu virsotnēs vējš pastiprinās. Jebkurš šķērslis (kalnu sistēmas un kalnu grēdas, ēkas, meža joslas utt.) ietekmē vēja ātrumu un virzienu. Aplidojot šķērsli, vējš tā priekšā vājinās, bet sānos pastiprinās. Vēja ātrums ievērojami palielinās, piemēram, starp divām cieši izvietotām kalnu grēdām. (Kāpēc atklātās vietās vējš ir stiprāks nekā mežā?)

Vēja ātrumu parasti mēra metros sekundē (m/s). Vēja stiprumu var novērtēt pēc tā ietekmes uz sauszemes objektiem un jūru Bofora skalas punktos (no 0 līdz 12 ballēm) (1. tabula).

1. tabula

Boforta skala vēja spēka noteikšanai

	Metri sekundē	Vēja īpašības	Vēja darbība
			Pilnīgs vēja trūkums. Dūmi paceļas vertikāli no skursteņiem
				Dūmi no skursteņiem neceļas gluži vertikāli
			Gaisa kustību jūt seja. Lapas čaukst
			Lapas un mazi zariņi šūpojas. Viegli karogi plīvo
		Mērens	Tievie koku zari šūpojas. Vējš saceļ putekļus un papīra lūžņus
			Šūpojas zari un tievie koku stumbri. Uz ūdens parādās viļņi
			Lieli zari šūpojas. Telefona vadi dūko
			Mazie koki šūpojas. Jūrā paceļas putojoši viļņi
			Koku zari lūzt. Grūti iet pret vēju
			Nelieli bojājumi. Mājai norautas caurules un flīzes
			Būtiska iznīcināšana. Koki ir izgāzti ar saknēm
		Nežēlīgi	Liela iznīcināšana
	vairāk nekā 32,7		Rada postošus efektus

Jūs jau zināt, ka vēja ātrumu un virzienu nosaka vējrādītājs (22. att.). Vējrādītājs sastāv no vējrādītāja, horizonta indikatora, metāla plāksnes un loka ar tapām. Vējrādītājs brīvi griežas pa vertikālo asi un ir novietots vēja virzienā. Izmantojot to un horizonta indikatoru, tiek noteikts vēja virziens. Vēja ātrumu nosaka metāla plāksnes novirze no vertikālā stāvokļa uz vienu no loka tapām. Meteoroloģiskajās stacijās vējrādītājs ir uzstādīts 10-12 m augstumā virs zemes virsmas.

Vairāk precīzs mērījums vēja ātrums, izmantojot īpašu ierīci - anemometru (23. att.).

Parastais vēja ātrums pie zemes virsmas ir 4-8 m/s, un tas reti pārsniedz 11 m/s (24. att.). Tomēr ir iznīcinoša spēka vēji - tās ir vētras (vēja ātrums vairāk nekā 18 m/s) un viesuļvētras (vairāk nekā 29 m/s). Vēja ātrums tropu viesuļvētrās sasniedz 65 m/s, bet ar atsevišķām brāzmām - pat līdz 100 m/s. Ļoti vieglu vēju (ar ātrumu ne vairāk kā 0,5 m/s) vai mierīgu sauc par mierīgu . (Kādos apstākļos tiek novērots miers?)

Vēja ātrums, tāpat kā virziens, pastāvīgi mainās gan laikā, gan telpā. Gaisa kustības raksturu var redzēt, vērojot vējā krītošās sniegpārslas. Sniegpārslas veic nejaušas kustības: tās lido uz augšu, tad nokrīt un pēc tam apraksta sarežģītas cilpas.

Vēja biežuma vizuāls attēlojums noteiktā laika periodā (mēnesis, sezona, gads). kompasa roze(25. att.) . Tas ir konstruēts šādi: tiek uzzīmēti astoņi galvenie horizonta virzieni un katram tiek uzzīmēta atbilstošā vēja frekvence pēc pieņemtas skalas. Šim nolūkam tiek ņemti vidējie ilgtermiņa dati. Iegūto segmentu gali ir savienoti. Nomierinājumu atkārtojamība ir norādīta centrā (aplī).

? pārbaudi pats

Kas ir vējš un kā tas rodas? No kā ir atkarīgs vēja ātrums? Izveidojiet atbilstību starp vēja ātrumu un tā īpašībām: 1) 0,6-1,7 m/s a) viesuļvētra 2) vairāk par 29,0 m/s b) mierīgs vējš 3) 9,9-12,4 m/s c) stiprs vējš d) neliels vējš Nosakiet, kur un kur pūtīs vējš: 775 mm 761 mm 753 mm 760 mm 748 mm 758 mm *Kur, tavuprāt, radās vēlējums “Asavējš!”? *Izmantojiet skaitli “Vēja roze Minskai”, lai noteiktu mūsu galvaspilsētā valdošos vējus. Apsveriet, kurā pilsētas daļā vai tās apkārtnē vislabāk ir būvēt rūpniecības uzņēmumus tīra gaisa uzturēšanai pilsētā. Pamato savu atbildi. Praktisks uzdevums Konstruējiet vēja rozi, pamatojoties uz šādiem datiem par janvāri (vēju biežums norādīts %): S-7, S-E-6, E-11, S-E-10, S-13, S-W-20, W-18, N -Z-9, Mierīgs-6.

Tas ir interesanti

Spēcīgi vēji rada lielus postījumus uz sauszemes un nelīdzenām jūrām. Spēcīgos atmosfēras virpuļos (tornado) vēja ātrums sasniedz 100 m/s. Viņi ceļ un pārvieto automašīnas, ēkas, tiltus. Īpaši postoši tornado ir vērojami ASV (26. att.). Katru gadu notiek no 450 līdz 1500 viesuļvētru ar vidējo nāves gadījumu skaitu aptuveni 100 cilvēku.

Vējš- tā ir horizontāla kustība (gaisa plūsma paralēli zemes virsmai), kas rodas no nevienmērīga siltuma un atmosfēras spiediena sadales un virzīta no augsta spiediena zonas uz zema spiediena zonu

Vēju raksturo ātrums (spēks) un virziens. Virziens tiek noteikts pēc horizonta malām, no kurām tas pūš, un tiek mērīts grādos. Vēja ātrums mēra metros sekundē un kilometros stundā. Vēja stiprums tiek mērīts punktos.

Vējš zābakos, m/s, km/h

Boforta skala- parastā skala vēja spēka (ātruma) vizuālai novērtēšanai un reģistrēšanai punktos. Sākotnēji to izstrādāja angļu admirālis Frensiss Bofors 1806. gadā, lai noteiktu vēja stiprumu pēc tā izpausmes veida jūrā. Kopš 1874. gada šī klasifikācija ir pieņemta plašai lietošanai (uz sauszemes un jūrā) starptautiskajā sinoptiskajā praksē. Turpmākajos gados tas mainījās un tika pilnveidots (2. tabula). Pilnīga miera stāvoklis jūrā tika pieņemts kā nulles punkts. Sākotnēji sistēma bija trīspadsmit punktu (0-12 bft, pēc Boforta skalas). 1946. gadā skala tika palielināta līdz septiņpadsmit (0-17). Vēja stiprumu uz skalas nosaka vēja mijiedarbība ar dažādiem objektiem. IN pēdējie gadi, vēja stiprums biežāk tiek novērtēts pēc ātruma, mērot metros sekundē - pie zemes virsmas, aptuveni 10 m augstumā virs atklātas, līdzenas virsmas.

Tabulā parādīta Boforta skala, ko 1963. gadā pieņēma Pasaules Meteoroloģijas organizācija. Jūras viļņu skala ir deviņu ballu (parametri doti lielai jūras zonai, mazās ūdens zonās viļņi ir mazāki). Gaisa masu kustības ietekmes apraksti sniegti “zemes atmosfēras apstākļiem zemes vai ūdens virsmas tuvumā”, ar gaisa blīvumu aptuveni 1,2 kg/m3 un temperatūrām virs nulles. Piemēram, uz planētas Marss attiecības būs atšķirīgas.

Vēja stiprums Boforta mērogā un jūras viļņi

1. tabula

Punkti	Vēja spēka verbāla norāde	Vēja ātrums, m/s	Vēja ātrums km/h	Vēja darbība
				uz zemes	jūrā (punkti, viļņi, raksturlielumi, augstums un viļņa garums)
0	Mierīgs	0-0,2	Mazāk par 1	Pilnīga prombūtne vējš. Dūmi paceļas vertikāli, koku lapas ir nekustīgas.	0. Nav sajūsmas Spogulis gluda jūra
1	Kluss	0,3-1,5	2-5	Dūmi nedaudz novirzās no vertikālā virziena, koku lapas ir nekustīgas	1. Vājš uztraukums. Jūrā ir viegli viļņi, uz grēdām nav putu. Viļņa augstums ir 0,1 m, garums - 0,3 m.
2	Viegli	1,6-3,3	6-11	Sejā jūtams vējš, lapas brīžiem vāji šalko, vējrādītājs sāk kustēties,	2. Zems uztraukums Izciļņi neapgāžas un izskatās stiklveida. Jūrā īsie viļņi ir 0,3 m augsti un 1-2 m gari.
3	Vāja	3,4-5,4	12-19	Nepārtraukti šūpojas koku lapas un tievie zari ar lapotni, šūpojas vieglie karogi. Šķiet, ka dūmi tiek laizīti no caurules augšdaļas (ar ātrumu vairāk nekā 4 m/sek).	3. Neliels uztraukums Īsi, labi izteikti viļņi. Izciļņi, apgāžoties, veido stiklveida putas, ik pa laikam veidojas mazi balti jēri. Vidēja auguma viļņi 0,6-1 m, garums - 6 m.
4	Mērens	5,5-7,9	20-28	Vējš saceļ putekļus un papīra gabalus. Tievie koku zari šūpojas bez lapām. Dūmi sajaucas gaisā, zaudējot formu. Šis ir labākais vējš parastā vēja ģeneratora darbināšanai (ar vēja riteņa diametru 3-6 m)	4. Mērens uztraukums Viļņi iegareni, daudzviet redzami balti cepures. Viļņu augstums ir 1-1,5 m, garums - 15 m. Pietiekama vēja vilce vindsērfingam (uz dēļa zem burām), ar iespēju pāriet planēšanas režīmā (ar vēju vismaz 6-7 m/s)
5	Svaigi	8,0-10,7	29-38	Šūpojas zari un tievie koku stumbri, vējš jūtams ar roku. Izvelk lielus karogus. Svilpo ausīs.	4. Nelīdzenas jūras Viļņi ir labi attīstīti garumā, bet ne īpaši lieli balti vāciņi ir redzami visur (dažos gadījumos veidojas šļakatas). Viļņu augstums 1,5-2 m, garums - 30 m
6	Spēcīgs	10,8-13,8	39-49	Resnie koku zari šūpojas, tievie koki liecas, telegrāfa vadi dūc, lietussargi ir grūti lietojami	5. Liels traucējums Sāk veidoties lieli viļņi. Baltas putojošās grēdas aizņem lielas platības. Veidojas ūdens putekļi. Viļņu augstums - 2-3 m, garums - 50 m
7	Spēcīgs	13,9-17,1	50-61	Koku stumbri šūpojas, lieli zari liecas, grūti iet pret vēju.	6. Spēcīgs uztraukums Viļņi sakrājas, cekuli nolūst, putas vējā guļ svītrās. Viļņu augstums līdz 3-5 m, garums - 70 m
8	Ļoti stiprs	17,2-20,7	62-74	Kokiem lūst plāni un sausi zari, vējā runāt nav iespējams, pret vēju iet ļoti grūti.	7. Ļoti spēcīgs uztraukums Vidēji augsti, gari viļņi. Smidzinātājs sāk lidot uz augšu gar izciļņu malām. Putu sloksnes atrodas rindās vēja virzienā. Viļņu augstums 5-7 m, garums - 100 m
9	Vētra	20,8-24,4	75-88	Lieli koki liecas, lieli zari lūzt. Vējš plēš jumtiem dakstiņu	8. Ļoti spēcīgs uztraukums Augsti viļņi. Putas vējā krīt platās blīvās svītrās. Viļņu virsotnes sāk apgāzties un sabrukt smidzinātājā, kas pasliktina redzamību. Viļņu augstums - 7-8 m, garums - 150 m
10	Spēcīgs vētra	24,5-28,4	89-102	Uz zemes tas notiek reti. Būtiska ēku postīšana, vējš gāž kokus un izrauj tos ar saknēm	8. Ļoti spēcīgs uztraukums Ļoti augsti viļņi ar garām, uz leju izliektām virsotnēm. Iegūtās putas vējš aizpūš lielās pārslās biezu baltu svītru veidā. Jūras virsma ir balta ar putām. Spēcīgā viļņu šalkoņa ir kā sitieni. Redzamība slikta. Augstums - 8-11 m, garums - 200 m
11	Nežēlīgi vētra	28,5-32,6	103-117	To novēro ļoti reti. To pavada liela iznīcināšana lielās platībās.	9. Ārkārtīgi augsti viļņi. Mazie un vidējie kuģi dažkārt tiek paslēpti. Jūra visa klāta ar garām baltām putu pārslām, kas atrodas pa vējam. Viļņu malas visur sapūstas putās. Redzamība slikta. Augstums - 11m, garums 250m
12	viesuļvētra	>32,6	Vairāk nekā 117	Postoša iznīcināšana. Atsevišķas vēja brāzmas sasniedz ātrumu 50-60 m.s. Pirms stipra pērkona negaisa var rasties viesuļvētra	9. Izcils uztraukums Gaiss ir piepildīts ar putām un aerosolu. Jūra visa klāta ar putu svītrām. Ļoti slikta redzamība. Viļņu augstums >11m, garums - 300m.

Lai būtu vieglāk atcerēties(sastādītājs: vietnes autors)

3 - Vāji - 5 m/s (~20 km/h) - lapas un tievie koku zari nepārtraukti šūpojas
5 - Svaigi - 10 m/s (~35 km/h) - izvelk lielus karogus, svilpo ausīs
7 - Spēcīgi - 15 m/s (~55 km/h) - telegrāfa vadi dūc, grūti iet pret vēju
9 - Vētra - 25 m/s (90 km/h) - vējš gāž kokus, iznīcina ēkas

* Virszemes vēja viļņa garums ūdens ķermeņi(upes, jūras utt.) - mazākais horizontālais attālums starp blakus esošo grēdu virsotnēm.

Vārdnīca:

Vēsma– vājš sauszemes vējš, ar spēku līdz 4 ballēm.

Normāls vējš- pieņemams, kaut kam optimāls. Piemēram, sporta vindsērfingam ir nepieciešama pietiekama vēja vilce (vismaz 6-7 metri sekundē), savukārt lēkšanai ar izpletni, gluži pretēji, labāk ir mierīgs laiks (izņemot sānu novirzi, spēcīgas brāzmas zemes virsmas tuvumā). un nojumes vilkšana pēc nosēšanās).

Vētra tiek dēvēts par ilgstošu un vētrainu vēju līdz viesuļvētrai, kura spēks ir lielāks par 9 ballēm (gradācija pēc Boforta skalas), ko pavada postījumi uz sauszemes un spēcīgi viļņi jūrā (vētra). Vētras ir: 1) vētras; 2) putekļains (smilšains); 3) bez putekļiem; 4) sniegots. Squad sākas pēkšņi un beidzas tikpat ātri. Viņu rīcību raksturo milzīgs postošais spēks (šāds vējš iznīcina ēkas un izrauj kokus). Šīs vētras iespējamas visur Krievijas Eiropas daļā gan jūrā, gan uz sauszemes. Krievijā putekļu vētru izplatības ziemeļu robeža iet caur Saratovu, Samaru, Ufu, Orenburgu un Altaja kalniem. Liela spēka sniega vētras notiek Eiropas daļas līdzenumos un Sibīrijas stepju daļā. Vētras parasti izraisa aktīvas atmosfēras frontes pāriešana, dziļš ciklons vai viesuļvētra.

Squal- spēcīga un asa vēja brāzma (Peak gusts) ar ātrumu 12 m/s un vairāk, ko parasti pavada pērkona negaiss. Ar ātrumu, kas lielāks par 18-20 metriem sekundē, brāzmains vējš nojauc slikti nostiprinātas konstrukcijas, norādes, kā arī var nolauzt afišu stabus un koku zarus, izraisīt elektrolīniju pārrāvumus, kas rada bīstamību tuvumā esošajiem cilvēkiem un automašīnām. Brāzmains, brāzmains vējš rodas atmosfēras frontes pārejā un ar straujām spiediena izmaiņām bariskajā sistēmā.

Virpulis– atmosfēras veidojums ar gaisa rotācijas kustību ap vertikālu vai slīpu asi.

viesuļvētra(taifūns) ir iznīcinoša spēka un ievērojama ilguma vējš, kura ātrums pārsniedz 120 km/h. Viesuļvētra “dzīvo”, tas ir, pārvietojas, parasti 9–12 dienas. Sinoptiķi dod tam nosaukumu. Viesuļvētra iznīcina ēkas, izrauj kokus, nojauc vieglās konstrukcijas, pārrauj vadus, bojā tiltus un ceļus. Tās postošo spēku var salīdzināt ar zemestrīci. Viesuļvētru dzimtene ir okeāns, kas atrodas tuvāk ekvatoram. Ar ūdens tvaikiem piesātināti cikloni virzās no šejienes uz rietumiem, arvien vairāk griežoties un palielinot ātrumu. Šo milzu virpuļu diametrs ir vairāki simti kilometru. Viesuļvētras visaktīvākās ir augustā un septembrī.
Krievijā viesuļvētras visbiežāk notiek Primorskas un Habarovskas teritorijās, Sahalīnā, Kamčatkā, Čukotkā un Kuriļu salās.

Tornado– tie ir vertikāli virpuļi; lietusgāzes bieži ir horizontālas, ciklonu struktūras sastāvdaļa.

Vārds "smerch" ir krievu valoda, un tas nāk no semantiskā jēdziena "krēsla", tas ir, drūma, vētraina situācija. Tornado ir milzu rotējoša piltuve, kuras iekšpusē ir zems spiediens, un šajā piltuvē tiek iesūkti visi objekti, kas atrodas viesuļvētra kustības ceļā. Viņam tuvojoties, atskan apdullinoša rūkoņa. Tornado virzās virs zemes ar vidējo ātrumu 50–60 km/h. Tornado ir īslaicīgi. Daži no tiem “dzīvo” sekundes vai minūtes, un tikai daži - līdz pusstundai.

Ziemeļamerikas kontinentā sauc tornado tornado, un Eiropā - trombs. Tornado var pacelt automašīnu gaisā, izgāzt kokus, saliekt tiltu un sagraut ēku augšējos stāvus.

1989. gadā novērotais tornado Bangladešā tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā visbriesmīgākais un postošākais visā novērojumu vēsturē, neskatoties uz to, ka Šatūrijas pilsētas iedzīvotāji tika iepriekš brīdināti par viesuļvētra tuvošanos , par tās upuriem kļuva 1300 cilvēku.

Krievijā tornado notiek biežāk vasaras mēneši Urālos, Melnās jūras piekraste, Volgas reģionā un Sibīrijā.

Viesuļvētras, vētras un viesuļvētras sinoptiķi klasificē kā ārkārtas notikumus ar mērenu izplatīšanās ātrumu, tāpēc visbiežāk iespējams laikus sniegt brīdinājumu par vētru. To var pārraidīt pa civilās aizsardzības kanāliem: pēc sirēnu skaņas. Uzmanību visiem!“Jums jāklausās vietējās televīzijas un radio reportāžas.

Simboli laikapstākļu kartēs ar vēju saistītiem laikapstākļiem

Meteoroloģijā un hidrometeoroloģijā vēja virzienu (“no kurienes tas pūš”) kartē norāda bultiņas veidā, kuras apspalvojuma veids parāda vidējo gaisa plūsmas ātrumu. Aeronavigācijā virziena nosaukums ir pretējs. Kuģošanā uz ūdens kuģa ātruma mērvienību (mezglu) pieņem kā vienu jūras jūdzi stundā (desmit mezgli atbilst aptuveni pieciem metriem sekundē).

Laikapstākļu kartē, gara spalva vēja bulta - nozīmē 5 m/s, īsā - 2,5 m/s, trīsstūrveida karoga formā - 25 m/s (seko četru garo līniju un 1 īso līniju kombinācijai). Attēlā redzamajā piemērā vējš ir 7-8 m/s. Ja vēja virziens ir nestabils, bultiņas galā novieto krustiņu.

Attēlā redzams simboliem laika kartēs izmantotie virzieni un vēja ātrumi, kā arī ikonu un fragmentu pielietošanas piemērs no simtšūnu laika simbolu matricas (piemēram, snigšana un pūšošs sniegs, kad iepriekš nokritušais sniegs paceļas un tiek pārdalīts zemē gaisa slānis).

Šos simbolus var redzēt Krievijas Hidrometeoroloģiskā centra sinoptiskajā kartē (http://meteoinfo.ru), kas apkopota, analizējot pašreizējos datus par Eiropas un Āzijas teritoriju un kurā shematiski parādītas siltās un aukstās zonas atmosfēras frontes un to kustības virzieni pa zemes virsmu.

Ko darīt, ja ir vētras brīdinājums?

1. Cieši aizveriet un nostipriniet visas durvis un logus. Stiklam šķērsām uzklājiet ģipša sloksnes (lai neizkliedētu lauskas).

2. Sagatavojiet ūdens un pārtikas krājumus, zāles, lukturīti, sveces, petrolejas lampu, uztvērēju ar baterijām, dokumentus un naudu.

3. Izslēdziet gāzi un elektrību.

4. Izņemiet no balkoniem (pagalmiem) priekšmetus, kurus vējš varētu aizpūst.

5. Pāriet no vieglām ēkām uz spēcīgākām vai civilās aizsardzības patvertnēm.

6. Ciemata mājā pārvācies uz tās plašāko un izturīgāko daļu, bet vislabāk – uz pagrabu.

8. Ja jums ir automašīna, mēģiniet braukt pēc iespējas tālāk no viesuļvētras epicentra.

Bērni no bērnudārziem un skolām iepriekš jāsūta mājās. Ja brīdinājums par vētru pienāk pārāk vēlu, bērni jānovieto pagrabos vai ēku centrālajās zonās.

Viesuļvētru, viesuļvētru vai vētru vislabāk gaidīt patversmē, iepriekš sagatavotā nojumē vai vismaz pagrabā. Tomēr bieži vien brīdinājums par vētru tiek sniegts tikai dažas minūtes pirms vētras ierašanās, un šajā laikā ne vienmēr ir iespējams nokļūt patvērumā.

Ja viesuļvētras laikā atrodaties ārā

2. Nedrīkst atrasties uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem, kā arī vietās, kur tiek uzglabātas viegli uzliesmojošas un toksiskas vielas.

3. Paslēpties zem tilta, dzelzsbetona nojumes, pagrabā, pagrabā. Jūs varat apgulties bedrē vai jebkurā ieplakā. Aizsargājiet acis, muti un degunu no smiltīm un augsnes.

4. Jūs nevarat uzkāpt uz jumta un paslēpties bēniņos.

5. Ja braucat ar automašīnu pa līdzenumu, apstājieties, bet neatstājiet automašīnu. Cieši aizveriet tās durvis un logus. Sniega vētras laikā ar kaut ko pārklājiet dzinēja radiatora pusi. Ja vējš nav stiprs, ik pa laikam var šķūrēt no savas automašīnas sniegu, lai nepaliktu zem biezas sniega kārtas.

6. Ja atrodaties sabiedriskajā transportā, nekavējoties atstājiet to un meklējiet patvērumu.

7. Ja stihijas tevi noķer kādā paaugstinātā vai atklātā vietā, skrien (rāpo) uz kādu pajumti (akmeņi, mežs), kas varētu slāpēt vēja spēku, taču uzmanies no krītošiem zariem un kokiem.

8. Kad vējš pierimis, nekavējoties neizejiet no pajumtes, jo pēc dažām minūtēm brāzmains var atkārtoties.

9. Esiet mierīgs un nekrītiet panikā, palīdziet cietušajiem.

Kā uzvesties pēc dabas katastrofām

1. Izejot no pajumtes, paskatieties apkārt, vai nav pārkarušu priekšmetu, konstrukciju daļu vai plīsušu vadu.

2. Nekur nekur gāzi un uguni, neieslēdz elektrību, kamēr specdienesti nepārbauda sakaru stāvokli.

3. Neizmantojiet liftu.

4. Neieiet bojātās ēkās un neiet tuvu notriektiem elektrības vadiem.

5. Glābējiem palīdz pieaugušie iedzīvotāji.

Ierīces

Precīzu vēja ātrumu nosaka, izmantojot ierīci – anemometru. Ja šādas ierīces nav, varat izgatavot paštaisītu vēja mērīšanas ierīci “Wild board” (1. att.), ar pietiekamu mērījumu precizitāti vēja ātrumam līdz desmit metriem sekundē.

Rīsi. 1. Pašdarināts vējrādītāju dēlis Wilda:
1 - vertikāla caurule (600 mm gara) ar metinātu smailu augšējo galu, 2 - vējrādītāja priekšējais horizontālais stienis ar pretsvara lodi; 3 - vējrādīta lāpstiņritenis; 4 - augšējais rāmis; 5 - dēļa eņģes horizontālā ass; 6 - vēja mērīšanas dēlis (sver 200 g). 7 - apakšējais fiksētais vertikālais stienis ar uz tā uzstādītiem kardināliem indikatoriem: N - ziemeļi, S - dienvidi, 3 - rietumi, E - austrumi; Nr.1 - Nr.8 - vēja ātruma indikatora tapas.

Vējrādis tiek uzstādīts 6 - 12 metru augstumā virs atklātas, līdzenas virsmas. Zem vējrādītāja ir bultiņas, kas norāda vēja virzienu. Virs vējlāpstiņas 1. caurulei uz horizontālās ass 5 vēja mērīšanas dēlis 6, kura izmēri ir 300x150 mm, ir piestiprināti pie rāmja 4. Dēļa svars - 200 grami (noregulēts, izmantojot atsauces ierīci). Atpakaļ no 4. rāmja ir pievienots loka segments (ar rādiusu 160 mm) ar astoņām tapām, no kurām četras ir garas (katra 140 mm) un četras ir īsas (katra 100 mm). Leņķi, kuros tie ir fiksēti, ir ar vertikāli tapai Nr. 1-0°; Nr.2 - 4°; Nr.3 - 15,5°; Nr.4 - 31°; Nr.5 - 45,5°; Nr.6 - 58°; Nr.7 - 72°; Nr.8-80,5°.
Vēja ātrumu nosaka, izmērot dēļa novirzes leņķi. Nosakot vēja mērīšanas dēļa stāvokli starp loka tapām, pagriezieties uz galdu. 1, kur šī pozīcija atbilst noteiktam vēja ātrumam.
Dēļa novietojums starp tapām sniedz tikai aptuvenu priekšstatu par vēja ātrumu, jo īpaši tāpēc, ka vēja stiprums mainās ātri un bieži. Dēlis nekad ilgstoši nepaliek nevienā pozīcijā, bet pastāvīgi svārstās noteiktās robežās. Vērojot šī dēļa mainīgo slīpumu 1 minūti, tiek noteikts tā vidējais slīpums (aprēķināts, vidēji aprēķinot maksimālās vērtības) un tikai pēc tam tiek spriests par vidējo vēja ātrumu minūtē. Lielam vēja ātrumam, kas pārsniedz 12-15 m/s, šīs ierīces rādījumiem ir zema precizitāte (šajā ierobežojumā - galvenais trūkums no aplūkotās shēmas).

Pieteikums

Vidējais vēja ātrums pēc Boforta skalas dažādi gadi tās pielietojums

2. tabula

Punkts	Verbāls raksturīga	Vidējais vēja ātrums (m/s) saskaņā ar ieteikumiem
		Simpsons	Köppen	Starptautiskā meteoroloģijas komiteja
		1906	1913	1939	1946	1963
0	Mierīgs	0	0	0	0	0
1	Kluss vējš	0,8	0,7	1,2	0,8	0,9
2	Viegls vējiņš	2,4	3,1	2,6	2,5	2,4
3	Viegls vējš	4,3	4,8	4,3	4,4	4,4
4	Mērens vējš	6,7	6,7	6,3	6,7	6,7
5	Svaigs vējiņš	9,4	8,8	8,7	9,4	9,3
6	Stiprs vējš	12,3	10,8	11,3	12,3	12,3
7	stiprs vējš	15,5	12,7	13,9	15,5	15,5
8	Ļoti stiprs vējš	18,9	15,4	16,8	18,9	18,9
9	Vētra	22,6	18,0	19,9	22,6	22,6
10	Spēcīga vētra	26,4	21,0	23,4	26,4	26,4
11	Sīva Vētra	30,0		27,1	30,6	30,5
12	viesuļvētra			29,0	33,0	32,7
13					39,0
14					44,0
15					49,0
16					54,0
17					59,0

Viesuļvētras skalu 20. gadsimta 20. gadu sākumā izstrādāja Herberts Safirs un Roberts Simpsons, lai izmērītu viesuļvētras iespējamos postījumus. Tas ir balstīts uz skaitliskās vērtības maksimālo vēja ātrumu un ietver vētras uzplūdu novērtējumu katrā no piecām kategorijām. Āzijas valstīs šī dabas parādība sauc par taifūnu (tulkojumā no ķīniešu valodas kā “liels vējš”), bet Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā to sauc par viesuļvētru. Nosakot vēja plūsmas ātrumu, tiek izmantoti šādi saīsinājumi: km/h/mph- kilometri / jūdzes stundā, jaunkundze- metri sekundē.

3. tabula

№	Kategorija	Maksimālais ātrums vējš	Vētras viļņi, m	Ietekme uz zemes objektiem	Ietekme uz piekrastes zonu
1	Minimums	119-153 km/h 74-95 jūdzes stundā 33-42 m/s	12-15	Bojāti koki un krūmi	Nelieli molu bojājumi, daži nelieli kuģi enkurvietā tika atrāvušies no enkuriem
2	Mērens	154-177 km/h 96-110 jūdzes stundā 43-49 m/s	18-23	Būtiski bojājumi kokiem un krūmiem; daži koki tika nogāzti, saliekamās mājas tika stipri bojātas	Būtiski bojājumi piestātnēm un jahtu piestātnēm, mazie kuģi no enkuriem ir norauts no enkuriem
3	Nozīmīgi	178-209 km/h 111-129 jūdzes stundā 49-58 m/s	27-36	Tika nogāzti lieli koki, sagrautas paneļu mājas, dažām mazām ēkām tika bojāti logi, durvis un jumti.	Līdzās smagi plūdi piekrastes līnija; krasta mazās ēkas tika iznīcinātas
4	Milzīgs	210-249 km/h 130-156 jūdzes stundā 58-69 m/s	39-55	Tika nogāzti koki, krūmi un reklāmas stendi, saliekamās mājas nopostītas līdz zemei, logi, durvis un jumti tika stipri bojāti	Applūst teritorijas, kas atrodas augstumā līdz 3 metriem virs jūras līmeņa; plūdi stiepjas 10 km iekšzemē; viļņu un to nesto gružu radītie bojājumi
5	Katastrofa	>250 km/h >157 jūdzes stundā > 69 m/s	Vairāk nekā 55	Visi koki, krūmi un reklāmas stendi ir izgāzti, daudzas ēkas ir nopietni bojātas; dažas ēkas tika pilnībā iznīcinātas; saliekamās mājas nojauktas	Nopietni bojājumi nodarīti ēku apakšējiem stāviem līdz 4,6 metriem virs jūras līmeņa teritorijā, kas stiepjas 457 metrus iekšzemē. Ir nepieciešama iedzīvotāju masveida evakuācija no piekrastes zonām

Tornado mērogs

Tornado skalu (Fujita-Pearson Scale) izstrādāja Teodors Fudžita, lai klasificētu viesuļvētrus pēc vēja radīto bojājumu pakāpes. Tornado ir raksturīgi galvenokārt Ziemeļamerikā.

4. tabula

Kategorija	Ātrums, km/h	Bojājumi
F0	64-116	Bojā skursteņus, bojā koku vainagus
F1	117-180	Saliekamās (paneļu) mājas plēš no pamatiem vai apgāž
F2	181-253	Būtiska iznīcināšana. Saliekamās mājas tiek iznīcinātas, koki ir izgāzti ar saknēm
F3	254-332	Bojā jumtus un sienas, kaisa automašīnas, apgāž kravas automašīnas
F4	333-419	Iznīcina nocietinātās sienas
F5	420-512	Paceļ mājas un pārvieto tās ievērojamā attālumā

Terminu vārdnīca:

Aizvēja puse objekts (no vēja aizsargāts ar pašu objektu; apgabals augsts asinsspiediens, pateicoties spēcīgai plūsmas palēninājumam) ir vērsta pret to, kur pūš vējš. Attēlā - pa labi. Piemēram, uz ūdens mazie kuģi tuvojas lielākiem kuģiem no aizvēja puses (kur tos no viļņiem un vēja pasargā lielākā kuģa korpuss). "Smēķēšanas" rūpnīcām un uzņēmumiem jāatrodas attiecībā pret dzīvojamām pilsētas ēkām - aizvēja pusē (virzienā valdošie vēji) un jāatdala no šīm zonām ar diezgan plašām sanitārām aizsargjoslām.


Vēja puse objekts (kalns, jūras kuģis) - tajā pusē, no kuras pūš vējš. Vēja pusē no grēdām notiek gaisa masu kustība uz augšu, bet aizvēja pusē notiek gaisa kritums uz leju. Lielākā daļa nokrišņu (lietus un sniega veidā), ko rada kalnu barjerefekts, nokrīt to vēja pusē, un aizvēja pusē sākas aukstāka un sausāka gaisa sabrukums.

Aptuvenais dinamiskā vēja spiediena aprēķins ieslēgts kvadrātmetru reklāmas dēlis (perpendikulāri būves plaknei), kas uzstādīts pie brauktuves. Piemērā tiek pieņemts, ka konkrētajā vietā sagaidāmais maksimālais vētras vēja ātrums ir 25 metri sekundē.

Aprēķini tiek veikti pēc formulas:
P = 1/2 * (gaisa blīvums) * V^2 = 1/2 * 1,2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 kilogrami uz kvadrātmetru (kgf)

Ievērojiet, ka spiediens palielinās līdz ar ātruma kvadrātu. Ņemt vērā un iekļaut būvprojektā pietiekami drošības robeža, stabilitāte (atkarībā no atbalsta statīva augstuma) un izturība pret spēcīgām vēja brāzmām un nokrišņi, sniega un lietus veidā.

Pie kāda vēja stipruma civilās aviācijas lidojumi tiek atcelti?

Lidojumu grafiku traucējumu, lidojumu kavēšanās vai atcelšanas iemesls var būt vētras brīdinājums no sinoptiķu puses izlidošanas un galamērķa lidlaukā.

Gaisa kuģa drošai (normālai) pacelšanās un nosēšanās nepieciešamais meteoroloģiskais minimums ir pieļaujamās parametru kopas izmaiņu robežas: vēja ātrums un virziens, redzamības līnija, lidlauka skrejceļa stāvoklis un apakšējās daļas augstums. mākoņu ierobežojums. Slikti laikapstākļi, intensīva formā atmosfēras nokrišņi(lietus, migla, sniegs un putenis), ar plašiem frontāliem pērkona negaisiem - var izraisīt arī lidojumu atcelšanu no lidostas.

Meteoroloģisko minimumu vērtības var atšķirties atsevišķiem gaisa kuģiem (atbilstoši to tipiem un modeļiem) un lidostām (atbilstoši klasei un pietiekama zemes aprīkojuma pieejamībai, atkarībā no lidlauku aptverošā reljefa īpašībām un pieejamās iespējas augsti kalni), un tos nosaka arī apkalpes pilotu un kuģa komandiera kvalifikācija un lidojumu pieredze. Sliktākais minimums tiek ņemts vērā un izpildei.

Lidojumu aizliegums ir iespējams sliktu laikapstākļu gadījumā galamērķa lidlaukā, ja tuvumā nav divu alternatīvu lidostu ar pieņemamiem laikapstākļiem.

Spēcīgā vējā lidmašīnas paceļas un nolaižas pret gaisa plūsmu (šim nolūkam noskrienot uz atbilstošo skrejceļu). Šajā gadījumā tiek nodrošināta ne tikai drošība, bet arī ievērojami samazināts pacelšanās un nosēšanās distances garums. Vēja ātruma sānu un aizmugurējā vēja komponentu ierobežojumi lielākajai daļai mūsdienu civilo lidaparātu ir attiecīgi aptuveni 17-18 un 5 m/s. Lidmašīnas liela apgāšanās, dreifēšanas un pagrieziena briesmas pacelšanās un nosēšanās laikā rada negaidīts un spēcīgs brāzmains vējš (kvāls).

https://www.meteorf.ru - Roshydromet (Federālais hidrometeoroloģijas un monitoringa dienests vidi). Krievijas Federācijas Hidrometeoroloģisko pētījumu centrs.

Www.meteoinfo.ru - jauna Krievijas Federācijas Hidrometeoroloģijas centra vietne.

Http://193.7.160.230/web/losev/osad.gif - Noskatieties video animāciju ar prognozes sinoptisko laikapstākļu karti - nokrišņi, ciklonu un anticiklonu dinamika tuvākajām dienām, rāda izobāru (atmosfēras spiediena izolīnu) horizontālās kustības aprēķinātais laikapstākļu modelis.

Http://ada.ru/Guns/ballistic/wind/index.htm - Medniekiem par vēja ietekmi uz lodes lidojumu, ballistiskais kalkulators.

Katalogs ru.wikipedia.org/wiki/Climate_Moscow - metropoles meteoroloģiskās stacijas un statistikas dati par galveno laika parametru (temperatūra, vēja ātrums, mākoņainība, nokrišņi lietus un sniega veidā) vidējās mēneša vērtības, dienas, kad absolūtā temperatūra tika fiksēti rekordi, kā arī aukstākie un siltie gadi Maskavā un reģionā.

Https://meteocenter.net/weather/ - Krievijas laika ziņas no Meteoroloģijas centra.

Https://www.ecomos.ru/kadr22/postyMeteoMoskwaOblast.asp - meteoroloģiskais tīkls (stacijas un posteņi) Maskavas reģionā. un kaimiņu reģionos (Vladimira, Ivanovas, Kalugas, Kostromas, Rjazaņas, Smoļenskas, Tveras, Tulas un Jaroslavļas reģionos)

Https://www.ecomos.ru/kadr22/sostojanieZagrOSnedelia.asp - vides ziņojumi par vides piesārņojuma stāvokli Maskavā (meteostacijas VDNH, Balchug un Tushino) un reģionā pagājušajā nedēļā.

Pieņemts izmantošanai starptautiskajā sinoptiskajā praksē. Sākotnēji tajā nebija iekļauts vēja ātrums (pievienots 1926. gadā). 1955. gadā, lai atšķirtu viesuļvētras vējus dažādas stiprās puses, ASV Laikapstākļu birojs paplašināja skalu līdz 17 punktiem.

Boforta punkti	Vēja spēka verbāla definīcija	Vidējais vēja ātrums, m/s (km/h)	Vidējais vēja ātrums, mezgli	Vēja darbība
0	Mierīgs	0-0,2 (< 1)	0-1	Dūmi paceļas vertikāli, koku lapas ir nekustīgas. Spogulis gluda jūra
1	Kluss	0,3-1,5 (1-5)	1-3	Dūmi novirzās no vertikālā virziena, jūrā ir viegli viļņojumi, uz grēdām nav putu. Viļņu augstums līdz 0,1 m
2	Viegli	1,6-3,3 (6-11)	3,5-6,4	Sejā jūtams vējš, lapu šalkas, vējrādītājs sāk kustēties, jūrā ir īsi viļņi ar maksimālo augstumu līdz 0,3 m
3	Vāja	3,4-5,4 (12-19)	6,6-10,1	Koku lapas un tievie zari šūpojas, šūpojas viegli karodziņi, uz ūdens ir neliels traucējums, ik pa laikam veidojas mazi “jēriņi”. Vidējais viļņu augstums 0,6 m
4	Mērens	5,5-7,9 (20-28)	10,3-14,4	Vējš saceļ putekļus un papīra gabalus; Šūpojas tievie koku zari, daudzviet redzami balti “jēri” jūrā. Maksimālais viļņu augstums līdz 1,5 m
5	Svaigi	8,0-10,7 (29-38)	14,6-19,0	Šūpojas zari un tievie koku stumbri, ar roku jūtams vējš, un uz ūdens redzami balti “jēri”. Maksimālais viļņu augstums 2,5 m, vidējais - 2 m
6	Spēcīgs	10,8-13,8 (39-49)	19,2-24,1	Resnie koku zari šūpojas, tievie koki liecas, telefona vadi dūc, lietussargi ir grūti lietojami; baltas putojošas grēdas aizņem lielas platības, un veidojas ūdens putekļi. Maksimālais viļņu augstums - līdz 4 m, vidējais - 3 m
7	Spēcīgs	13,9-17,1 (50-61)	24,3-29,5	Koku stumbri šūpojas, lieli zari liecas, grūti iet pret vēju, viļņu cekulus norauj vējš. Maksimālais viļņu augstums līdz 5,5 m
8	Ļoti stiprs	17,2-20,7 (62-74)	29,7-35,4	Kokiem lūst plāni un sausi zari, vējā runāt nav iespējams, pret vēju iet ļoti grūti. Spēcīgas jūras. Maksimālais viļņu augstums līdz 7,5 m, vidējais - 5,5 m
9	Vētra	20,8-24,4 (75-88)	35,6-41,8	Lieli koki liecas, vējš plēš no jumtiem dakstiņi, ļoti skarba jūra, augsti viļņi ( maksimālais augstums- 10 m, vidējais - 7 m)
10	Spēcīga vētra	24,5-28,4 (89-102)	42,0-48,8	Uz zemes tas notiek reti. Būtiska ēku postīšana, vējš nogāž kokus un izrauj tos ar saknēm, jūras virsma ir balta ar putām, spēcīgi krītoši viļņi ir kā sitieni, ļoti augsti viļņi (maksimālais augstums - 12,5 m, vidējais - 9 m)
11	Sīva Vētra	28,5-32,6 (103-117)	49,0-56,3	To novēro ļoti reti. To pavada iznīcināšana lielās platībās. Jūrā ir īpaši augsti viļņi (maksimālais augstums - līdz 16 m, vidējais - 11,5 m), mazie kuģi dažkārt ir paslēpti.
12	viesuļvētra	> 32,6 (> 117)	> 56	Kapitālu ēku nopietna iznīcināšana

Skatīt arī

Saites

• Boforta skalas apraksts ar jūras virsmas stāvokļa fotogrāfijām.

Wikimedia fonds. 2010. gads.

Skatiet, kas ir “Boforta skala” citās vārdnīcās:

Mūsdienu enciklopēdija

BEAUFORTA SKALA, vēja stiprumam atbilstoša skaitļu virkne no 0 līdz 17, kas papildināta ar pavadošo parādību aprakstu uz sauszemes vai jūrā. Skaitlis 0 nozīmē vieglu vēju ar ātrumu mazāku par 1 km/h, kurā dūmu stabs paceļas vertikāli. Numurs 3... Zinātniskā un tehniskā enciklopēdiskā vārdnīca

Skatiet Boforta skalu. Edvarts. Ārkārtas situāciju ministrijas terminu vārdnīca, 2010 ... Ārkārtas situāciju vārdnīca

Boforta skala- BEAUFORT SCALE, parastā 12 punktu skala vēja stipruma (ātruma) izteikšanai ar vizuālu novērtējumu. Plaši izmantots jūras navigācija. Nulle pēc Bofora skalas mierīgs (bez vēja), 4 balles mērens vējš, 6 balles stiprs vējš, 10 balles vējš... Ilustrētā enciklopēdiskā vārdnīca

Nosacīta 12 ballu skala, ko 1806. gadā ierosināja F. Boforts, lai novērtētu vēja stiprumu pēc tā ietekmes uz zemes objektiem un pēc jūras stāvokļa: 0 mierīgs (mierīgs), 4 mērens vējš, 6 stiprs vējš, 10 vētra. (vētra), 12 viesuļvētras... Lielā enciklopēdiskā vārdnīca

Boforta skala- nosacīta skala vēja stipruma novērtēšanai punktos, pamatojoties uz tā ietekmi uz sauszemes objektiem un jūras stāvokli: 0 mierīgs (mierīgs vējš), 4 mērens vējš, 6 stiprs vējš, 10 vētra (stipra vētra), 12 viesuļvētras... Jūras biogrāfiskā vārdnīca

Boforta piedāvātais nosacītais vēja stipruma apzīmējums, ko vizuāli nosaka tā dažādās izpausmes. B. sh. ir 12 punkti, acij tiek piešķirtas šādas vērtības: 0 mierīgs, dūmi paceļas vertikāli, koku lapas ir nekustīgas; 1… Tehniskā dzelzceļa vārdnīca

F. Boforta 1806. gadā piedāvātā nosacītā 12 ballu skala vēja stipruma novērtēšanai pēc tā ietekmes uz sauszemes objektiem un jūras stāvokļa: 0 mierīgs (mierīgs), 4 mērens vējš, 6 stiprs vējš, 10 vētra. (vētra), 12 viesuļvētra. * * *…… enciklopēdiskā vārdnīca

Parastā skala vēja stipruma (ātruma) vizuālai novērtēšanai punktos, pamatojoties uz tā ietekmi uz zemes objektiem vai jūras viļņiem. To 1806. gadā izstrādāja angļu admirālis F. Boforts, un sākumā to izmantoja tikai viņš. 1874. gadā...... Lielā padomju enciklopēdija

Boforta skala- (Bīforta skala) Bīforta skala, skala vēja stipruma noteikšanai punktos no 0 (mierīgs) līdz 12 (viesuļvētra). Nosaukts tās autora, angļu admirāļa sera Frensisa Boforta (1774-1857) vārdā... Pasaules valstis. Vārdnīca